Вы находитесь на странице: 1из 9

ОБМУРОВКА

Обмуровка котлоагрегата выполнена с применением шамотных


огнеупорных материалов для футеровки с изоляцией диатомовым кирпичом
или диатомбетоном. Снаружи обмуровка имеет плотную обшивку из
стальных листов , приваренных к щитам каркаса.

Нагрузка от веса обмуровки передаётся полностью на каркас котла с


помощью кронштейнов , которые устанавливаются поясами на высоте
примерно через один метр. На кронштейны укладываются чугунные и
стальные плиты. Для защиты плит и кронштейнов предусмотрены защитные
пояса из фасонного шамотного кирпича. В отличие от обмуровки стен
топочной камеры и конвективных газоходов , перекрытия выполнены из
шамотобетона и диатомбетона . Вес обмуровки потолочных перекрытий
передаётся на каркас через подвесные чугунные балки.
Асинхронные электродвигатели

8 марта 1889 года величайший русский учёный и инженер Михаил


Осипович Доливо-Добровольский изобрёл трёхфазный асинхронный
двигатель с короткозамкнутым ротором.

Современные трёхфазные асинхронные двигатели являются


преобразователями электрической энергии в механическую. Благодаря своей
простоте, низкой стоимости и высокой надёжности асинхронные двигатели
получили широкое применение. Они присутствуют повсюду, это самый
распространённый тип двигателей, их выпускается 90% от общего числа
двигателей в мире. Асинхронный электродвигатель поистине совершил
технический переворот во всей мировой промышленности.
Огромная популярность асинхронных двигателей связана с простотой их
эксплуатации, дешивизной и надежностью.
Асинхронный двигатель - это асинхронная машина, предназначенная для
преобразования электрической энергии переменного тока в механическую
энергию.Само слово “асинхронный” означает не одновременный. При этом
имеется ввиду, что у асинхронных двигателей частота вращения магнитного
поля статора всегда больше частоты вращения ротора. Работают
асинхронные двигатели, как понятно из определения, от сети переменного тока.
На рисунке: 1 - вал, 2,6 - подшипники, 3,8 - подшипниковые щиты, 4 - лапы,
5 - кожух вентилятора, 7 - крыльчатка вентилятора, 9 - короткозамкнутый
ротор, 10 - статор, 11 - коробка выводов.
Основными частями асинхронного двигателя являются статор (10) и ротор
(9).
Статор имеет цилиндрическую форму, и собирается из листов стали. В пазах
сердечника статора уложены обмотки статора, которые выполнены из
обмоточного провода. Оси обмоток сдвинуты в пространстве относительно
друг друга на угол 120°. В зависимости от подаваемого напряжения концы
обмоток соединяются треугольником или звездой.
Роторы асинхронного двигателя бывают двух видов: короткозамкнутый и
фазный ротор.
Короткозамкнутый ротор представляет собой сердечник, набранный из
листов стали. В пазы этого сердечника заливается расплавленный алюминий,
в результате чего образуются стержни, которые замыкаются накоротко
торцевыми кольцами. Эта конструкция называется "беличьей клеткой". В
двигателях большой мощности вместо алюминия может применяться медь.
Беличья клетка представляет собой короткозамкнутую обмотку ротора,
откуда собственно название.
Фазный ротор имеет трёхфазную обмотку, которая практически не
отличается от обмотки статора. В большинстве случаев концы обмоток
фазного ротора соединяются в звезду, а свободные концы подводятся к
контактным кольцам. С помощью щёток, которые подключены к кольцам, в
цепь обмотки ротора можно вводить добавочный резистор. Это нужно для
того, чтобы можно было изменять активное сопротивление в цепи ротора,
потому что это способствует уменьшению больших пусковых токов.
Подробнее о фазном роторе можно прочитать в статье - асинхронный двигатель с
фазным ротором.

Преимущества частотного регулирования двигателя:

 Экономия ресурсов и электроэнергии;


 Повышение надежности и срока службы оборудования;
 Автоматизация и управление параметрами производства.

Обеспечить долговечную и эффективную работу привода позволяет


специальный асинхронный двигатель частотного регулирования с опциями,
требуемыми для конкретных условий эксплуатации привода. Внедрение
частотного регулирования асинхронных двигателей, производимое
компанией ЭЛРЕ, включает в себя следующие опции:

 Установка энкодера(датчика скорости/положения). Позволяет с


точностью регулировать скорость вращения вала (момента на
валу). По желанию заказчика в процессе внедрения частотно
регулируемого привода (ЧРП) возможен монтаж энкодеров
различных производителей;
 Установка датчика температур. Защита от перегрева в
зависимости от температуры срабатывания на основе
термодатчиков, терморезисторов, термореле;
 Установка независимой вентиляции. Независимый вентилятор с
собственным приводом повышает эффективность охлаждения,
исключает перегрев двигателя во всем скоростном диапазоне. ЧРП
позволяет несколько вариантов исполнения, в т.ч. совпадающие или
отдельные оси вращения вала и вентилятора;
 Установка электромагнитного тормоза. Варианты – с зависимым и
независимым питанием, ручной тормоз, динамический тормоз
(заказчик может менять тормозной момент в ходе работы
электродвигателя);
 Изменение мощности. Внедрение частотного регулирования
двигателя предусматривает изменение его номинальной
мощности;
 Монтаж кабельных уплотнений, манжет. Выполняется для защиты
подшипников от влаги и загрязнения;
 Изменение монтажного и климатического исполнения
двигателя.  ЧРП позволяет по желанию заказчика изготовить
электродвигатели с климатическим исполнением УХЛ1, У2 либо У1;
 Изменение защиты. По желанию заказчика можно степень защиты
изменить с IP54 на IP55 (сальниковый ввод, цанговый ввод);
 Установка защитного кожуха. Одна из защитных опций частотного
регулирования асинхронных двигателей по желанию заказчика;
 Замена подшипников. Отечественные подшипники могут быть
заменены импортными для увеличения ресурса подшипникового узла,
его надежной эксплуатации, сокращения расходов на
техобслуживание электродвигателя, снижения шумности при
работе.

Производство и ремонт электродвигателей


Компания ООО ЭЛРЕ обеспечена тем уровнем производственных мощностей
и подготовки персонала, который позволяет не только изготавливать АДЧР
(асинхронные двигатели частотного регулирования), но и выполнять работы
по капитальному ремонту двигателей переменного тока как отечественных,
так и зарубежных марок.

В частности, мы ремонтируем роторы и статоры, производим замену их


обмоток и изготавливаем новые, выполняем балансировку роторов и
ремонтируем подшипниковые щиты, активное железо статоров, заменяем
крыльчатки, проводим пропитку обмотки и выполняем защитное покрытие
роторов.

Характеристики двигателей для ЧРП (частотно регулируемого привода),


которые производит наша компания:

 Отечественные и зарубежные электродвигатели с габаритными


размерами 56 – 400 и мощностью 0,18 – 355 кВт.
 Двигатели для ЧРП (частотно регулируемый привод) со
стандартными параметрами – степенью защиты IP 54 и в
климатическом исполнении У3 – по желанию заказчика выполняются
с более высокой степенью защиты – изменение с IP54 на IP 55 и в
климатическом исполнении У2, У1, УХЛ1.
 Стандартные двигатели с частотным регулированием, имеющие
класс изоляции F, по желанию заказчика выполняются с классом
изоляции Н.

Электродвигатель АДЧР
Электродвигатель АДЧР с независимой вентиляцией
базовый

Диагностика и испытания электродвигателей


В нашу компетенцию, согласно сертификационным документам, входят
также диагностические и испытательные работы:

 полный комплекс испытаний всего электрического оборудования;


 тепловизионное обследование электродвигателей;
 усовершенствование системы изоляции двигателей;
 подключение двигателей;
 вибродиагностика двигателей;
 ремонт подшипниковых узлов.

Право на подключение и монтаж дополнительных опций, производство


АДРЧ (асинхронных двигателей частотного регулирования) также
подкреплено соответствующим сертификатом. Это означает, что все наши
специалисты прошли аттестацию, подтверждающую достаточный уровень
квалификации для проведения производственных, ремонтных и
диагностических работ.
В ООО ЭЛРЕ все работы, в том числе для ЧРП, выполняются на
современном оборудовании зарубежного и отечественного производства, с
использованием качественного электроизоляционного материала,
пропиточных эмалей и лаков для F и H классов нагревостойкости.

Выбирая у нас в каталоге в качестве базовых любые электродвигатели,


представленные в широком ассортименте, наши клиенты имеют возможность
в дальнейшем получить более эффективные и экономичные машины:

 оснащенные набором только необходимых опций, которые


подобраны с учетом конкретных условий использования
асинхронного двигателя АДЧР;
 прошедшие тщательный входной контроль перед доработкой и усиленный контроль
на выходе к заказчику в готовом виде;
 доработанные по конкурентоспособной стоимости, за минимальный срок, в любом
количестве единиц в одной партии.

3. Опыт от пройденной практики

3.1.Каким навыкам я научился в период прохождения производственной


практики.

В начале практики представители отдела Техники Безопасности


Производства ознакомили меня с несколькими факторами опасности на
территории действующего завода. Обьяснили каким последствиям могут
привлечь холодное отношение по несоблюдение техники безопасности и до
каких уровней важности критичности может довести персонал не
соблюдивщейся правила по техники безопасности. В далее начальник
котельного, турбинного цеха ознакомили меня с основными компонентыми
завода по структурам производства. Произвели ознакомления в кратце по
установкам ТЭЦ. По требованиям Правилам эксплуатации электроустановок
РК провели беседу по нормативными правовыми документами и правилами
действующие на территории РК предусмотренных для электротехнических и
неэлектротехнических персонал. После ознакомление с Правилами РК
использующих на территории ТЭЦ, произвели экскурсию в соответсвии с
сопроваждающим персоналом соответствующего группа допуска указанного
в Правилах Техники Безопасности. Ознакомлен со следующими установками
ГТЭС:

- Турбинный цех, где практические установлены газотурбогенераторы


производства Hitachi H-15 с мощностью 16 МВт в количестве 6
оборудовании;
- Котельный цех, где установлен котельный агрегат БКЗ-75-39М;
- Закрытое расрпеделительное устройство 35кВ, 10кВ (ЗРУ 35кВ, 10кВ);
- Парогенераторы с мощностью 15МВт в количестве 3 оборудовании;
- Дизельные генераторы с мощностью 5МВт в количестве 2
оборудовании;
- Система источники бесперебойного питания (ИБП);

После окончания экскурсии были курсы:

- Правила ведения оперативной документации;


- Правила ведения инструктажей на рабочем месте;
- Действия при противоаварийной случае;
- Ознакомление по противопожарной безопасности;

4. Заключение

В период прохождения производственной практики приобрел много опыта


по ведению технической документации. В этот период собрал много
информации по теме диссертации. Узнал насколько важную роль играет
асинхронные электродвигатели, тем самым узнав много информации насчет
качеств электроэнергии. Ознакомился методами контроля качеств.
Приобретенные навыки надеюсь пригодятся не в только при подготовке
диссертации ну и на практике естественно.

Вам также может понравиться