Вы находитесь на странице: 1из 293

Номер заказа

46558

0
 

1
ПОЛНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ЛИФТОВ

1. Общая информация

2. Инструкция по монтажу

3. Руководство по вводу в эксплуатацию

4. Руководство по обслуживанию

5. Действия при аварийной ситуации

6. Руководство пользователя

7. Монтажные чертежи

8. Перечень элементов безопасности и


Сертификатов

9. Спецификации лифтов и список


компонентов

2
1. Общая информация

3
Index
Общая информация

Соответствие Директивой 95/16/EC


На выполнение Стандартов EN 81/1 и EN 81/2

Со следующим содержанием:

0. Досье монтажника – Указатель – Журнал


1. Руководство по монтажу гидравлических лифтов ДА  НЕТ 
2. Руководство по монтажу электрических лифтов ДА  НЕТ 
3. Руководство по вводу в эксплуатацию
4. Руководство по эксплуатации
5. Инструкция аварийной работы
6. Руководство по эксплуатации
7. Монтажные чертежи
8. Перечень узлов безопасности и сертификаты
9. Спецификации лифтов и их комплектующих

НОМЕР УСТАНОВКИ.: ..............................................................................................................................................


Адрес: ..................................................................................................................................
Город: ..................................................................................................................................
МОНТИРУЮЩАЯ Наименование: ...................................................................................................................
ОРГАНИЗАЦИЯ Адрес: ..................................................................................................................................

Мы, ниже подписавшиеся, удостоверяем в том, что указанные выше документы, сопровождающие
лифт, были переданы клиенту и приняты им.

МОНТИРУЮЩАЯ МОНТИРУЮЩАЯ
ОРГАНИЗАЦИЯ ОРГАНИЗАЦИЯ
(дизайн) (окончательная проверка)

Дата/подпись:

www.doppler.gr Стр. 1 из 1 Документ: 1.1


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 2/1/2014

4
Index
Общая информация

ЖУРНАЛ

(Настоящий журнал должен вести Владелец лифта и обновлять записи на протяжении всего
времени эксплуатации лифта)

ОПИСАНИЕ ЛИФТА

НОМЕР УСТАНОВКИ:. .................................................................................................................................


Адрес монтажа ..............................................................................................................................................
Владелец .......................................................................................................................................................
Адрес ..............................................................................................................................................................

Дата ввода в эксплуатацию: ........................................................................................................................

Наименование: .........................................................................................................
Обслуживающая Адрес: ........................................................................................................................
организация Дата вступления в силу договора обслуживания: ................................................

Описание сути Компания, проведшая Дата модерниза-


модернизации/ ремонта модернизацию/ ремонт ции/ ремонта

Значимые
модернизации и
ремонт

Лицо, ответственное за Наименование Дата


инспекцию организации, ответствен- проведения
ной за инспекцию инспекции

Обязатель-ные
инспекции

Работа пожаротушителей, несчастные случаи и т. п.

Иная информация

www.doppler.gr Стр. 1 из 1 Документ: 1.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 2/1/2014

5
Примечания
Общая информация

ПРИМЕЧАНИЯ

Область применения
Применение электрического лифта прямого действия (1:1) без машинного помещения (MRL),
рекомендуется для установок которые соответствуют стандартам 95/16, EN 81-2, а также стандартам
ANSI A17, в рамках системы.

Информация по продукту

 Использование настоящего документа


Настоящий документ являестя частью документации комплексных систем лифтов специфический
для электрических лифтов без машинного помещения прямого действия (1:1). В нестандартных
случаях необходимо следовать специальной процедуре. Если у заказчика есть затруднения
необходимо обратиться к производителю за помощью.

 Производитель
Выпуск и производство:
DOPPLER SA

Расположенная в Поликастро индустриальный парк

61200 Поликастро, Греция

Дополнительные компоненты могут поставляться с соответствующими субпоставщиками.

 Определение, модель и грузоподъемность


Определение : Полный вид лифта
Модель : Электрический лифт прямого действия (1:1)
Грузоподъемность, кг : 375 – 1000
Чертежи будут подготовлены чертежным отделом завода.

 Срок действия настоящего документа

Настоящий документ является действительным до опубликования следующей версии которая


напечатана на верхнем колонтитуле на каждой странице.

 Права собственности
Все права собственности чертежей и документов будут применятся с соответствии с DIN 34.

www.doppler.gr Стр. 1 из 2 Документ: 1.3.2.1.2.


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 3/1/2014

6
Примечания
Общая информация
 Техническое обслуживание
При любых ремонтных работах, которые должны быть выполнены, обращайтесь к производителю.

 Система обеспечение качества


Используемая система обеспечения качества обеспечивает высокий уровень качества всех
комплексных систем лифтов DOPPLER. Соблюдение системы обеспечения качества ISO 9001/2000
включает в себя все подробные систематические мероприятия необходимые для соответствия
определенного продукта с всеми соответствующими нормами безопасности. Правила ввода в
эксплуатацию лифта для каждого отдельного рынка должны быть определены и доведены до
сведения производителя потенциальным заказчиком.

 Гарантия
Ответственность производителя за дефектную продукцию или нехватку компонентов определяется
в доставке и условии оплаты, которые состоят неотъемлемой частью договора любого поставщика.
Производитель не будет нести ответственности за любые дефекты, при несоблюдением
инструкции. В случае, если изменяются характеристики продукта (например: скорость кабины,
грузоподъемность, мощности и.т.д.) продукт должен быть пересмотрен и сертифицирован
компанией DOPPLER. В течение гарантийного срока, а также, если не указан таковой, все продукты и
компоненты, поставляемые компанией DOPPLER, могут быть изменены только заводом-
изготовителем или компаниами, которые имеют необходимые разрешения от компании DOPPLER.
В любом другом случае, производитель не будет нести ответственности за ущерб или
преждевременный износ оборудования.

www.doppler.gr Стр. 2 из 2 Документ: 1.3.2.1.2.


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 3/1/2014

7
Электрический Лифт Без Машинного
Помещения Basic 2
Краткое Техническое Описание Лифта

КРАТКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

электрического лифта без машинного помещения типа Basic 2 MRL

Лифт предназначен для подъема и спуска пассажиров и грузов. Допускается подъем и спуск грузов,
вес и габариты которых вместе не превышают номинальную грузоподъемность лифта и не
повреждают оборудование и отделку кабины и двери шахты.

Лифт рассчитан на эксплуатацию в условиях, исключающих попадание на оборудование лифта


атмосферных осадков, в невзрывоопасной и непожароопасной средах, без агрессивных паров и газов
в концентрациях, разрушающих металл и изоляцию.

Нормальные значения климатических факторов окружающей среды для машинного помещения и


шахты лифта:
• диапазон температур воздуха в машинном помещении и шахте от +5°С до +40°С;
• машинное помещение должно быть отапливаемым и вентилируемым с относительной
влажностью не более 80% при температуре +25°С.

В шахте лифта и в машинном помещении не допускается устанавливать оборудование и


прокладывать коммуникации, не относящиеся к лифту, за исключением систем, предназначенных
для отопления и вентиляции шахты; при этом пускорегулирующие устройства этих систем не должны
располагаться внутри шахты и машинного помещения.

Размещение оборудования в строительной части, глубина приямка, высота подъема, высота от


уровня верхней остановки до перекрытия приведены в паспорте и установочном (монтажном)
чертеже конкретного лифта.

www.doppler.gr Стр. 1 из 2 Документ: 1.6.2.2.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

8
Электрический Лифт Без Машинного
Помещения Basic 2
Краткое Техническое Описание Лифта

Рис. 1 Трёхмерное изображение лифта с действием 1 : 1

1 10 19 отводной блок ограничителя


стена шахты дверь кабины
скорости
2 11 крепления канатов к 20
Направляющие кабины машинное помещение
каркасу кабины
3 стык направляющих 12 буфер с подставкой 21 шкаф MRL
4 кронштейны направляющих 13 лестница приямка 22 ловители кабины
5 кронштейны стены 14 подвесной кабель 23 ограждение противовеса
6 двери шахты 15 канаты 24 грузы противовеса
7 вызывной пост 16 подлебедочная рама 25 Направляющие противовеса
8 кабина 17 лебедка 26 цепь уравновешивания
9 перила крыши кабины 18 ограничитель скорости

www.doppler.gr Стр. 2 из 2 Документ: 1.6.2.2.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

9
Безопасность
Общая информация

Общие правила
Следующие инструкции по эксплуатации содержат важную информацию, которую необходимо
учитывать во время установки, эксплуатации и технического обслуживания. Для этого монтажникам
и лицам, участвующим в монтаже необходимо внимательно прочесть инструкцию, прежде чем
начать установку.

Опасности которые могут возникнуть не соблюдая правила


безопасности
Несоблюдение правил безопасности может привести к опасным ситуациям для людей и для
монтажа в целом. Возможные опасности, которые могут возникнуть перечисляются ниже:
• Дефекты в важных системах безопасности.
• Дефекты в определенных процедурах технического обслуживание и ремонта.
• Опасности для людей из-за электрических или механических отказов/неисправностей.
• Риск загрязнение окружающей среды из-за утечки загрязняющих веществ.
• Другие риски.

Меры предосторожности во время работы


Правила безопасности, упомянутые в настоящей инструкции, соответствующие процедуре
предотвращения аварий и внутренние руководящие указания, касающиеся монтажника во время
работы и функционирования системы должны всегда соблюдаться.

Указания опасностей (Предупреждающие знаки)

Предупреждающий знак "Внимание!" Должен быть виден в случаях, когда возможная


невнимательность может привести к опасным ситуациям. Дополнительные меры безопасности
должны применяться по усмотрению монтажника.

Правила безопасности для пассажиров


Если примечается какой-либо риск травмирования, из-за чрезмерно горячей или холодной
комплектующей, пассажиры должны быть защищены от случайного контакта с ней. Должны быть
приняты меры, чтобы избежать непреднамеренный контакт с любой движущейся комплектующей
(например, зажимы стальных канатов). В общем плане все соответствующие правила безопасности
должны соблюдаться.

www.doppler.gr Стр. 1 из 3 Документ: 1.4


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 3/1/2014

10
Безопасность
Общая информация

Правила безопасности для обслуживания, надзора и монтажных


работ
Все ремонтные, проверочные работы и работы обслуживания должны выполнятся,
уполномоченным и обученным персоналом, который достаточно подготовлен к эквивалентным
процедурам. Все работы по лифту должны проводиться только когда лифт находится не в рабочем
состоянии.

Сразу после завершения установки, все компоненты безопасности должны быть проверены. Все
квалифицированные техники знают хорошо правила предотвращения аварий. Все правила техники
безопасности в соответствии местного законодательства должны соблюдаться персоналом,
которые участвуют в монтаже. В целом все правила безопасности, введенные местными властями,
должны соблюдаться.

Все работы относительно электрической части системы должны осуществляться только


уполномоченным персоналом, как этого требуют местные правила безопасности.
Применение этих правил должно быть распространено на работы с неэлектрическим/электронным
оборудованием, только если они находятся рядом с электрическими/электронными
комплектующими.

Инструкции по правильной установке оборудования безопасности, содержатся в технической


документации, касающейся оборудования для обеспечения безопасности, и также можно их найти
в документах.

Ограничения, касающиеся неуполномоченных изменений и


модификаций,
Изменения или модификации различных систем лифта запрещаются без официального
письменного разрешения компании DOPPLER. Такие действия могут отменить действие сертификата
испытания продукта.

Неуполномоченный процесс
Компания DOPPLER гарантирует безопасность эксплуатации систем только тогда, когда они
используются в целях ее предназначения. Использование лифта не по предназначению
запрещается. Ограничения системы, описанные в спецификации, не должны быть превышены.

www.doppler.gr Стр. 2 из 3 Документ: 1.4


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 3/1/2014

11
Безопасность
Общая информация

Другие опасности связанные с безопасностью


• Опасности, которые могут привести к несчастным случаем на производстве должны всегда
приниматься во внимание.
• Обеспечьте стабильность системы в каждом случае.
• Убедитесь, что все собранные части надежно закреплены от падения, стабилизируйте и
укрепите все ослабленные части с помощью соответствующих инструментов.
• Соблюдайте правила, касающиеся использования электрических / механических систем, а
также правила местных властей и общественных организаций.

www.doppler.gr Стр. 3 из 3 Документ: 1.4


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 3/1/2014

12
Транспортировка и временное хранение
Общая информация

ТРАНСПОРТИРОВКА И ВРЕМЕННОЕ ХРАНЕНИЕ

Меры предосторожности

Все крупные и тяжелые компоненты, такие как рама кабины, гидроцилиндр, шкив, направляющие,
должны подниматься с помощью грузоподъемного оборудования. Во время подъема, компоненты
должны быть сбалансированы. Также грузоподъемность этого оборудования должна быть
достаточной для выполнения этой работы.

Транспортировка

Во время транспортировки должны избегаться повреждения комплектующих. Закрепите хорошо


комплектующие, во избежание падений. Все упакованные части должны перевозиться осторожно.
Все примечания и предупреждения должны строго соблюдаться.

Распаковка компонентов

Тщательно проверьте партию товара на бракованные комплектующие сразу после получения


оборудования. Если обнаружатся повреждения элементов немедленно сообщить в письменной
форме производителю-изготовителю по поводу любой проблемы, которые касаются партии товара.
Претензии, предоставленные производителю, после долгого срока после получения товара,
приниматься не будут. Извлеките все упаковочные материалы перед установкой оборудования.

Временное хранение

Некоторые комплектующие, обычно поставляются после финишной обработки или гальванизации.


Они должны быть защищены от влаги.

Внимание

Необходимо проверять регулярно все упаковочные компоненты в случае наличия конденсата,


который может привести к износу гидроцилиндра, блока питания, и всех электрических частей.

Дополнительные меры предосторожности

Дополнительные меры предосторожности не требуются.

www.doppler.gr Стр. 1 из 2 Документ: 1.5


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 3/1/2014

13
Транспортировка и временное хранение
Общая информация

Длительность мер предосторожности

Длительность мер предосторожности не так важна при условии, что все комплектующие хранятся в
соответствии с указаниями. Все комплектующие должны регулярно проверяться.

Восстановление предосторожности

Внимание: Если срок хранения комплектующих больше, чем положено, то заказчик должен
выполнять регулярные проверки эффективности мер предосторожности. Компания DOPPLER не
несет никакой ответственности за ненадлежащее хранение.

Защита от условий окружающей среды

Место хранения должно быть сухое и без пыли. Защита от износа с течением времени может быть
достигнута только в правильной упаковке и при правильном хранении.

www.doppler.gr Стр. 2 из 2 Документ: 1.5


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 3/1/2014

14
2. Инструкция по монтажу 

15
Лифт - Инструкция По Монтажу
Подготовительные Работы – Меры
Безопасности

ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ– МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Организационно-технические мероприятия

Не позднее 2-х недель до поставки оборудования или начала монтажа, либо получив от
генподрядчика (заказчика) уведомление о готовности строительной части шахты и машинного
помещения, монтажная организация направляет на объект своего представителя для обследования
готовности строительной части лифтов к производству монтажных работ.

Представитель монтажной организации, прибыв на объект:

• проверяет состояние ограждений дверных проемов;


• проверяет наличие и уровень освещения в шахте;
• проверяет наличие, комплектность и правильность оформления технической документации
завода-изготовителя и ее соответствие данному объекту;
• определяет степень готовности шахты, приямка и машинного помещения под монтаж
оборудования лифта и уточняет сроки начала монтажа;
• решает с заказчиком вопросы, связанные с использованием грузоподъемного оборудования
(краны, погрузчики) для разгрузки оборудования;
• проверяет наличие оборудования и его состояние;
• согласовывает совмещенный график строительно-монтажных работ;
• согласовывает место размещения бытовки или временного помещения для размещения
монтажников и ценного инструмента;
• решает вопросы, связанные с доставкой оборудования и его складирования;
• проверяет готовность подачи электрической энергии для питания лебедки и
электроинструмента.

При наличии замечаний после проверки готовности объекта к монтажу, стороны составляют Акт
обследования строительной части лифтовой установки, в котором приводится перечень работ
(замечаний), подлежащих выполнению генподрядчиком (заказчиком) до начала монтажа.

Проверка готовности объекта к монтажу лифтов

Готовность строительной части лифтовой установки под монтаж лифтового оборудования определяет
представитель монтажной организации, при этом он проверяет:

• наличие освещения в шахте. Перед началом монтажных работ генподрядчик (Заказчик)


должен выполнить временное освещение по шахте лифта лампами накаливания
напряжением не более 42 В и мощностью не менее 25 Вт (освещенность не менее 50 лк).
Лампы следует размещать выше каждой остановки в пределах 0,9-1,2 метра, также
расстояние между лампами не может превышать 3-х метров. Гирлянда должна
располагаться в одном из дальних углов шахты и не препятствовать монтажу оборудования

www.doppler.gr Стр. 1 из 11 Документ: 2.7


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

16
Лифт - Инструкция По Монтажу
Подготовительные Работы – Меры
Безопасности
лифта. Гирлянда временного освещения лифтовой шахты должна иметь выключатель,
который прикрепляют к стене на первой остановке перед входом в шахту лифта.

• правильность установки подмостей. Подмости должны быть установлены в соответствии с


заданием, выданным строителям монтажной организацией. К заданию на изготовление
подмостей должен быть приложен чертёж настила, а также указаны места их установки в
лифтовой шахте (привязка подмостей по высоте).
Деревянные подмости должны изготовляться из пиломатериалов не ниже второго сорта,
иметь ровную поверхность с зазорами между досками не более 5 мм, прочность настилов
должна быть рассчитана на равномерную распределённую нагрузку не менее 200 кг/м2. При
высоте этажа 3,6 м и более необходимо устанавливать дополнительные подмости с таким
расчётом, чтобы расстояние между щитами по высоте было не менее 1.8 м и не более 3м.

• ограждение дверных проемов. Все дверные проемы, а также временные (монтажные)


проемы должны иметь ограждения высотой не менее 1,1 м, надежно крепиться к стенам
дверного проема и внизу иметь отбортовочную доску высотой не менее 150 мм. Помимо
ограждения проемы шахты по всей своей высоте должны быть закрыты сеткой или плотной
пленкой для предотвращения падения предметов в шахту.

Рис. 1 Ограждение проемов шахты

• размеры шахты (в плане) и вертикальность стен по исполнительной схеме, выданной


генподрядчиком. Отклонение действительных внутренних размеров стен шахты (в плане) от

www.doppler.gr Стр. 2 из 11 Документ: 2.7


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

17
Лифт - Инструкция По Монтажу
Подготовительные Работы – Меры
Безопасности
номинальных, указанных в рабочих чертежах, должно соответствовать указанным на
монтажном чертеже.

• приямок шахты. Глубина приямка должна быть не менее размера, указанного в монтажном
чертеже. Приямок должен быть защищен от попадания в него грунтовых и сточных вод (при
необходимости должна быть выполнена гидроизоляция). Приямок лифтов с глубиной до
2000 мм должны быть оборудованы скобами (только для монтажа) или лестницами с шагом
ступеней не более 400 мм. Оси скоб должны совпадать с осями дверного проема и выступать
от стен шахты на 100 мм.

• расположение дверных проемов. Размеры дверных проемов (высота и ширина) должны


соответствовать размерам, указанным на монтажном чертеже. На стенах шахт в
непосредственной близости от дверных проемов, а при проходной кабине и с другой
стороны должны быть нанесены отметки чистых полов остановок. Размеры и расположение
отверстий для установки вызывных аппаратов, световых указателей и табло должны
соответствовать размерам, указанным в монтажном чертеже. При расстоянии между
остановками более 6 м в шахтах лифтов должны быть предусмотрены монтажные проемы
размерами 800х1500 мм с шагом не более 6 м. Эти проемы должны располагаться на
лицевой стене шахты, т.е. стене, где расположены дверные проемы.

• техническую документацию лифта.


Комплект технической документации на лифт должен включать:
 паспорт лифта
 копия сертификата на лифт
 копия сертификата на противопожарные двери (при их наличии)
 копия сертификатов узлов безопасности
 монтажный чертеж лифта;
 принципиальную электрическую схему и схему электрических соединений;

ПРИМЕЧАНИЕ: Инструкция по монтажу; техническое описание и инструкция по эксплуатации лифта; а


также инструкция по монтажу, пуску и наладке системы управления и другие справочные материалы
могут поставляться с каждым лифтом на электронном носителе (CD – диске).

• помещения для бытовых нужд (бытовка). Помещение для бытовых нужд должно быть
оборудовано отоплением, освещением, стеллажами, столом и табуретками и иметь дверь,
запирающуюся на замок. При наличии у монтажной организации своих передвижных
бытовок, место их установки должно быть согласовано с генподрядчиком. Подсоединение
бытовки к сети электроснабжения производит обслуживающий персонал генподрядчика
(Заказчика). Ответственным лицом за пожарную безопасность и электробезопасность в
бытовом помещении должен быть назначен представитель монтажной организации.

• условия складирования и хранения лифтового оборудования. К началу монтажа лифтовое


оборудование должно быть складировано в непосредственной близости от входа в здание,
где устанавливается лифт или в месте, отдельно оговоренном с генподрядчиком

www.doppler.gr Стр. 3 из 11 Документ: 2.7


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

18
Лифт - Инструкция По Монтажу
Подготовительные Работы – Меры
Безопасности
(Заказчиком), согласно условиям контракта. Площадка для складирования должна быть
ровной и чистой. Независимо от наличия упаковки под лифтовое оборудование должны быть
подложены деревянные подкладки, чтобы исключить его сползание или опрокидывание, а
также чтобы обеспечить свободный доступ к отдельным грузоместам. Узлы лифтов с
установленным на них электрооборудованием, а также стальные канаты следует хранить в
закрытых помещениях. Прочее оборудование лифтов, на котором не установлено
электрооборудование (направляющие кабины и противовеса, каркасы и грузы противовеса и
т.п.) можно хранить под навесами или на открытых площадках при условии защиты
попадания влаги как сверху, так и снизу.

Инструмент и оснастка монтажной бригады

Бригада монтажников обеспечивается инструментом, монтажными приспособлениями, оснасткой и


контрольно-измерительным инструментом, необходимый перечень которых определяется прорабом
в зависимости от типа лифта, метода монтажа, вида работ и состава бригады.

Перед началом монтажа производитель работ должен проверить наличие и исправность у


монтажной бригады инструмента, монтажных приспособлений, грузоподъемных механизмов,
защитных средств и контрольно-измерительных приборов, а также доукомплектовать их, если этого
требует производственная необходимость.

Если при монтаже должны применятся приспособления и оснастка, которые не являются типовыми,
то они должны быть заранее изготовлены в монтажной организации и доставлены на объект к началу
выполнения монтажных работ.

При выполнении монтажных работ бригада, если этого требует производственная необходимость,
может использовать специальный инструмент, входящий в комплект поставки лифта.

Ознакомление с технической документацией

Перед началом работ по монтажу лифта бригадир должен ознакомиться с распоряжением на


открытие объекта.

До начала монтажа, но не позднее чем за 1 (один) рабочий день, бригаде монтажников должен быть
выдан Проект Производства Работ (ППР), разработанный на конкретный лифт (объект),
утвержденный руководством монтажной организации. ППР готовится по утвержденной форме и
объеме информации. Одновременно с выдачей ППР производитель работ обязан провести
инструктаж на рабочем месте, выявить все риски, базируясь на разработанном ППР и характере
предстоящей работы.

Объем документов, необходимых для выполнения монтажных работ, может быть изменен в
зависимости от особенностей строительной части лифта. При этом все изменения должны быть
оформлены в ППР и доведены до сведения каждого монтажника.

www.doppler.gr Стр. 4 из 11 Документ: 2.7


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

19
Лифт - Инструкция По Монтажу
Подготовительные Работы – Меры
Безопасности

Приемка оборудования в монтаж

Монтажная организация принимает оборудование лифта в монтаж после готовности строительной


части шахты, машинного помещения и приямка, а также выполнения организационно-технических
мероприятий (кроме случаев, когда оборудование находится у монтажной организации).

Приемку механического и электрического оборудования производят по комплектовочной ведомости


завода-изготовителя. Наличие оборудования проверяют по упаковочному листу, вложенному в
каждый ящик.

При приемке оборудования необходимо обратить внимание на: целостность упаковки ящиков
(грузомест) и соответствие вида упаковки указаниям в комплектовочной ведомости завода-
изготовителя лифтов; комплектность механического и электрического оборудования.

Обнаруженные при приемке несоответствия оборудования проекту, некомплектность, повреждения


и другие дефекты, а также необходимость ревизии должны быть отражены в Акте проверки
состояния и приемки оборудования в монтаж и устранены ответственным за это лицом согласно
акту.

Последовательность выполнения монтажных работ

Технологическая последовательность производства монтажных работ зависит от состояния поставки


лифтового оборудования на объект монтажа, а также степени строительной готовности шахты и
машинного помещения.

Установка кронштейна для крепления линии жизни

Кронштейны для крепления линии жизни устанавливаются по одному на каждого монтажника.


Варианты установки кронштейнов можно посмотреть на Рис. 2. Каждый кронштейн должен быть
рассчитан на нагрузку 22000 Н, изготовлен по специальным чертежам и испытан необходимой
нагрузкой. Кронштейн позволяет крепить линию жизни как на перекрытии так и на стенах шахты.
Перед началом монтажа производитель работ обязан определить место крепления кронштейна,
указать эскиз крепления и место в ППР.
Крепление на стену производить не менее чем на 3 (три) дюбеля Ø12 мм.
Крепление на кирпичную стену разрешается только с применением химических дюбелей
HILTI и на все 4 дюбеля.

Установку на перекрытии кронштейна разрешается при соблюдении следующих условий:


• Перекрытие должно быть выпол нено в виде железобетонной плиты толщиной не менее150
мм;
• Технологическое отверстие должно быть не более 100х100 мм;

Рым болт кронштейна должен удерживаться посредством двух гаек зафиксированных


относительно друг друга с усилием не менее 10 Нм.

www.doppler.gr Стр. 5 из 11 Документ: 2.7


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

20
Лифт - Инструкция По Монтажу
Подготовительные Работы – Меры
Безопасности

Установку кронштейна на перекрытие проводить в следующем порядке:

1. Установить рым болт на полку кронштейна большей плоскости;


2. Зафиксировать рым болт двумя гайками;
3. Зацепить карабин линии жизни за рым болт;
4. Опустить линию жизни и рым болт в технологическое отверстие перекрытия.

Установку кронштейна на стене проводить в следующем порядке:

1. Проверить наличие необходимого инструмента и материалов;


2. Проверить уровень освещения рабочего места, наличие ограждений проемов более 300 мм;
3. Подключить перфоратор с использованием УЗО;
4. Выбрать место для установки с учетом рекомендаций производителя работ;
5. Сделать 3 (три) необходимые отметки маркером;
6. Выполнить сверление отверстий;
7. Установить дюбеля в отверстия;
8. Установить рым болт на полку кронштейна большей плоскости;
9. Зафиксировать рым болт двумя гайками;
10. Установить кронштейн на дюбеля;
11. Зацепить карабин линии жизни за рым болт;

Рис. 2 Варианты установки кронштейнов для крепления линии жизни

При работе со строительных лесов (настилов, подмостей) крепиться к линии жизни необходимо с
этажной площадки до входа на строительные леса (настилы, подмости).

www.doppler.gr Стр. 6 из 11 Документ: 2.7


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

21
Лифт - Инструкция По Монтажу
Подготовительные Работы – Меры
Безопасности
Открепление от линии жизни производится в обратной последовательности, после выхода со
строительных лесов настилов, подмостей за периметр шахты. Запрещается крепится к одной линии
жизни более одного человека, а также работать на одном настиле более двух монтажников. При
производстве небольших объёмов работ вручную с приставных лестниц
на высоте более 1,3 м. необходимо также применять полную подвесную систему.
При производстве работ в шахте для защиты монтажников от падающих предметов, открытые
проёмы шахты оборудуются защитными экранами достаточной прочности и размеров (возможна
установка сетки или армированной плёнки).

Монтаж специального кронштейна и висков

Для определения положения осей монтируемого лифта и привязки к ним основного оборудования
(направляющих кабины и противовеса, дверей шахты, лебедки), необходимо из проема последней
остановки опустить виски в приямок и сделать фактические замеры шахты (далее провеску шахты).
Для этого потребуется следующий инструмент и оснастка:

1 Установочные чертежи данного лифта

Бланк для занесения и расчета фактических


2 См. таблицу 6.1
размеров

Специальный кронштейн, который устанавливается в


3
дверной проем последнего этажа.

4 Специальный мерный уровень большой

5 Специальный мерный уровень малый

6 Специальный груз для висков – 2 шт.

7 Висковая проволока D= 0,8 мм L= (высота шахты)*2

8 Рулетка

Для монтажа двух висков на специальный кронштейн необходимо:

1. Убедится в надежности установки ограждения проема последнего этажа!


2. Смонтировать уголки крепления балки (Рис. 3).
3. Закрепить балку на уголках таким образом, чтобы она выступала в шахту лифта на 200 – 250
мм.

www.doppler.gr Стр. 7 из 11 Документ: 2.7


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

22
Лифт - Инструкция По Монтажу
Подготовительные Работы – Меры
Безопасности
4. Опустить с последней остановки 2 ветви висковой проволоки в приямок и закрепить их на
установленной балке. Длина висков должна быть достаточной для подвески груза в приямке
на расстоянии 150-200 мм от пола приямка;
5. Подвесить в приямке на каждую ветвь проволоки штатный груз весом 7-8 кг.

Рис. 3 Установка специального кронштейна для висков

www.doppler.gr Стр. 8 из 11 Документ: 2.7


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

23
Лифт - Инструкция По Монтажу
Подготовительные Работы – Меры
Безопасности

Проверка размеров шахты для определения осей лифта

Для провески шахты необходимо подвести виски в ближнее положение к проему. Виски должны
находиться в пределах 200 - 250 мм в глубине шахты от проема. После установки висков в заданных
пределах необходимо зафиксировать специальный кронштейн как показано на рис. 3.

Очень важно правильно выполнить провеску шахты, так как от этого зависит вся дальнейшая работа
по монтажу (безопасность, производительность, эффективность, качество монтажа). Перед провеской
необходимо тщательно подумать, посмотреть и проанализировать установочные чертежи.

При помощи малого и большого мерного уровня (в небольших шахтах возможно использование
рулеток способных держать жесткость полотна в 2 метра) выполнить фактические замеры шахты.
Замерить величины на каждом этаже A, B, C, D, E, G, I, H, M, а также глубину приямка L и высоту
последнего этажа K. Все данные необходимо занести в Таблицу 1.

Рис. 4

www.doppler.gr Стр. 9 из 11 Документ: 2.7


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

24
Лифт - Инструкция По Монтажу
Подготовительные Работы – Меры
Безопасности

Рис. 5

Замеры выполняются с этажной площадки, при помощи специальных мерных уровней.


Выполнять замеры при отсутствии штатных ограждений ЗАПРЕЩЕНО.
После выполнения всех замеров на всех этажах необходимо вычислить фактические минимальные
размеры шахты и также занести их в Таблицу 1.

Таблица 1 Бланк для занесения и расчета фактических размеров

Минимальные
Этаж A B C D E G F I H M
размеры
N (A+C)min =
... (G+D)min =
3 (B+F+E)min =
2 К=
1 L=

Исходя из таблицы провески и установочного чертежа на лифт, в приямке, специальным маркером


наносят контур шахты в свету. То есть максимальный контур шахты в который вписывается
вертикальная пространственная часть ствола шахты. Делается сравнение данного контура с
необходимым контуром установочного чертежа, т.е. необходимым контуром для монтажа

www.doppler.gr Стр. 10 из 11 Документ: 2.7


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

25
Лифт - Инструкция По Монтажу
Подготовительные Работы – Меры
Безопасности
поставленного оборудования. Фактический, максимальный контур шахты должен попадать в
пределы размеров установочного чертежа. Если этот размер меньше (т.е. оборудование лифта не
входит в максимальный контур шахты), необходимо расширение шахты. Если размеры шахты
превышают допустимые пределы, то необходимы дополнительные конструкции (дополнительные
швеллера, удлиненные кронштейны и т.д.).

Рис. 6

Далее необходимо нанести в приямке специальным маркером оси кабины, противовеса и дверных
проемов. После чего необходимо определить координаты установки всего лифтового оборудования.

www.doppler.gr Стр. 11 из 11 Документ: 2.7


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

26
 

27
Электрический лифт типа Basic II MRL(1-1)
Сборочные чертежи

Трехмерное изображение

Рис. 1

1 Стена шахты 10 Дверь кабины 19 Отводной блок ОС


2 Направляющие 11 Крепления канатов к 20 Шкаф MRL
каркасу кабины

3 Стык направляющих 12 Буфер с подставкой 21 Станция управления


4 Кронштейн направляющей 13 Лестница приямка 22 Ловители кабины
5 Кронштейны стены 14 Подвесной кабель 23 Ограждение противовеса
6 Двери шахты 15 Канаты 24 Грузы противовеса
7 Вызывной пост 16 Подлебедочная рама 25 Направляющие противовеса
8 Кабина 17 Лебедка 26 Цепь уравновешивания
9 Перила крыши кабины 18 Ограничитель 27 Отводной шкив
скорости(ОС)

www.doppler.gr Стр. 1 из 2 Документ: 2.1.2.1.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 10/9/2013

28
Электрический лифт типа Basic II MRL(1-1)
Сборочные чертежи

Общий вид сверху

Для того чтобы обеспечить правильную и безопасную работу лифта, конструкция шахты должна
соответствовать строительным требованиям здания и по крайней мере выдержывать нагрузки
создаваемые оборудованием, направляющими кабины особенно в момент активации ловителей или
когда нагрузка кабины является смещенной с центра. Также при работе буферов в случае удара, при
шатании кабины с направлением вниз и в случае загрузки (разгрузки) и т.д.

Для правильной установке наших лифтов необходимо правильно определить нужные размеры
шахты.
Все эти размеры должны примечаться всегда в дополнительных чертежах и так же в диаграммах.

Рис. 2

www.doppler.gr Стр. 2 из 2 Документ: 2.1.2.1.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 10/9/2013

29
Направляющие
Инструкция по монтажу

МОНТАЖ НАПРАВЛЯЮЩИХ
До установки направляющих, имейте виду как пазовая сторона и шиповая сторона слаживаются и
если ли направляющие подержаны или под подвесом.

Рис. 1

В большинстве типов лифтов, нижняя часть направляющих является целой частью пять метров, а
верхняя часть режется на заводе, чтобы соответствовала размеров шахты. Однако, некоторые типы
лифтов без МП, которые требуют чтобы подлебедочная рама была установлена на направляющих,
имеют целую часть вверху, 5м или 2,5м, а нижняя часть режется. Этим образом, отверстия
соединения направляющих используются для крепления подлебедочной рамы. На следующей
таблицы указаны типы лифтов в соответствии с нижней и верхней части направляющей.

Тип лифта Нижняя направляющая: Верхняя направляющая:


Режется в соответствии
Гидравлические лифты (Все типы) 5м или 2.5м – целая часть
габаритов шахты
Электрические лифты с машинным Режется в соответствии
5м или 2.5м – целая часть
помещением габаритов шахты
Basic 2 Traction MRL Режется в соответствии
5м или 2.5м – целая часть
(Электрический без МП) габаритов шахты
ECO2 Traction MRL Режется в соответствии
5м или 2.5м – целая часть
(Электрический без МП) габаритов шахты
ECO2i Traction MRL Режется в соответствии габаритов
5м или 2.5м – целая часть
(Электрический без МП) шахты
ECO2is Traction MRL Режется в соответствии габаритов
5м или 2.5м – целая часть
(Электрический без МП) шахты

ВСЕГДА советуйтесь с удельными строительными чертежами, где ясно видно специфические


размеры направляющей.
Если есть сомнения в соответствии с специфическим проектированиям для любого удельного заказа,
свяжитесь с компанией DOPPLER S.A.

www.doppler.gr Стр. 1 из 2 Документ: 2.2.1


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 9/1/2014

30
Направляющие
Инструкция по монтажу

При монтаже направляющих, подъем деталей может быть сделан при помощи подъемной лебедки.
Соедините направляющие, при помощи фланцев и болтов с гайками и шайбами, находящимися в
комплекте.

Рис. 2

Ниже таблица указывает обязательные детали для разных видов направляющих.

Тарельчатая
Тип направляющих A Болт B Планка соединения C Накидная гайка E
пружина D
GL505 T50x50x5 Μ8x25 P505/506/509 Ø8 M8
GF765 T70x65x9 Μ12x35 P708/765 Ø12 M12
GF829 T82x68x9 Μ12x35 P829 Ø12 M12
GL809 T80x80x9 Μ12x35 P809 Ø12 M12
GM/F890 T89x62x16 P890/965/975 Ø12 M12
Μ12x40 P890/975LAV
GM/F975 T90x75x16 P890/965/975 Ø12 M12
Μ12x40 P890/975LAV
GM/F125 T125x82x16 Μ16x50 P125/127 P125/127LAV Ø16 M16
GM/F127-3 T127x89x16(-3) Μ16x50 P125/127 P125/127LAV Ø16 M16

www.doppler.gr Стр. 2 из 2 Документ: 2.2.1


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 9/1/2014

31
Направляющие
Инструкция по монтажу

УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩИХ
До установки направляющих, имейте виду как пазовая сторона и шиповая сторона слаживаются и
если ли направляющие подержаны или под подвесом.

Рис. 1

При монтаж е направляющих, подъем деталей может быть сделан при помощи подъемной лебедки.
Соедините направляющие, при помощи стыков и балтов с гайка ми и шайба ми, находящимися в
комплекте.

Рис. 2

Ниже таблица указывает обязательные детали для разных видов направляющих


Тип направляющей A Болт B Пластина C Пружинная гайка D Гайка
GL505 T50x50x5 Μ8x25 P505/506/509 Ø8 M8
GF765 T70x65x9 Μ12x35 P708/765 Ø12 M12
GF829 T82x68x9 Μ12x35 P829 Ø12 M12
GL809 T80x80x9 Μ12x35 P809 Ø12 M12
GM890 T89x62x16 Μ12x40 P890/965/975 P890/975LAV Ø12 M12
GM975 T90x75x16 Μ12x40 P890/965/975 P890/975LAV Ø12 M12
GM125 T125x82x16 Μ16x50 P125/127 P125/127LAV Ø16 M16
GM127-3 T127x89x16(-3) Μ16x50 P125/127 P125/127LAV Ø16 M16

www.doppler.gr Стр. 1 из 5 Документ: 2.2.3.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 17/1/2014

32
Направляющие
Инструкция по монтажу

УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНОВ

Специальные кронштейны электрического лифта Basic MRL

Рис. 3
Клемма

дюбел
Анкер

Тип A B C D1 D2 E F G H I J K L M N
направляющей
стены
Кронштейн

Кронштейн

[mm]

WB1 GBS 1 240 240 80 11 15 150 200 140 70 80 130 80 330 330 60 T1/T2 M12x120
WB2 GBS 2

www.doppler.gr Стр. 2 из 5 Документ: 2.2.3.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 17/1/2014

33
Направляющие
Инструкция по монтажу

Монтаж направляющих к кронштейну стены

Рис. 4
Направляющей

Кронштейн

Пружинная

Пружинная
кронштейн

пружина
Плоская
Клемма
Шайба

Шайба

Шайба
шайба

шайба
Гайка

Гайка

Гайка
Болт

Болт

A B C D E F G H I J K L M N O
T45-T50 GBS 1 WB1 M12x30 ∅12 ∅12 M12 T1 ∅10 ∅10 M10 M12 ∅12 ∅12 M12
T60-82.5 GBS 2 WB2 M12x30 ∅12 ∅12 M12 T2 ∅12 ∅12 M12 M12 ∅12 ∅12 M12
T80-T90 GBS 3 WB1 M12x30 ∅12 ∅12 M12 T3 ∅14 ∅14 M14 M12 ∅12 ∅12 M12
T125-T127.1 GBS 4 WB2 M12x30 ∅12 ∅12 M12 T4 ∅16 ∅16 M16 M12 ∅12 ∅12 M12

www.doppler.gr Стр. 3 из 5 Документ: 2.2.3.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 17/1/2014

34
Направляющие
Инструкция по монтажу

КРЕПЛЕНИЕ КРОНШТЕЙНОВ К СТЕНЕ


Анкерные дюбеля
После выбора кронштейнов и способа их крепления, следуйте данный процесс установки.
Приложите кронштейн к стене и отметьте точки, в которые войдут анкерные дюбеля. После
просверливания отверстий, закрепите кронштейн и проверти его вертикальность.

Рис. 5

№ ОПИСАНИЕ
1 Анкерный- дюбель
2 Шайба DIN 125
3 Пружинная шайба DIN 127
3 Гайка DIN 934

Размеры:

ТИП HSA-K M10 HSA-K M12


Длина анкерного дюбеля L (mm.) 80 120
Диаметр отверстия D (mm.) 10 12
Максимальная толщина e (mm.) 25 25
Минимальная глубина отверстия pt (mm.) 45 70

www.doppler.gr Стр. 4 из 5 Документ: 2.2.3.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 17/1/2014

35
Направляющие
Инструкция по монтажу

Монтаж направляющих и кронштейнов к стене шахты

Рис. 6

Кронштейн стены A B c
WB1 240 140 245
WB2
CWDBG: Штихмас противовеса, DBG: Штихмас

www.doppler.gr Стр. 5 из 5 Документ: 2.2.3.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 17/1/2014

36
Подлебедочная рама для лифта Basic 2 MRL
1:1
Инструкция по монтажу
Сборка подлебедочной рамы показано на следующем рисунке.

Рис. 1

№ ОПИСАНИЕ
1 Редукторная лебедка
2 Регулируемый кронштейн стены лебедки
3 Подлебедочная рама
4 Кронштейн стены подлебедочной рамы
5 Направляющие кабины
6 Направляющие противовеса

www.doppler.gr Стр. 1 из 7 Документt: 2.3.2.1.1.2.1


info@doppler.gr Версия: 2.1
Дата: 11/2/2014

37
Подлебедочная рама для лифта Basic 2 MRL
1:1
Инструкция по монтажу
Процесс установки различных элементов составляющие подлебедочную раму показан на следующем
рисунке пошагово.

Шаг 1-й

Установите кронштейны направляющей подлебедочной рамы на верхней части направляющих


кабины, используя прижимы.

Рис. 2

№ ОПИСАНИЕ КОЛ.
1 Кронштейн направляющей подлебедочной рамы 2
2 Прижим направляющей T3 12
3 Плоская шайба Ø 14 DIN 125 12
4 Гайка M14 DIN 934 12
5 Направляющая противовеса 2
6 Направляющая кабины 2

www.doppler.gr Стр. 2 из 7 Документt: 2.3.2.1.1.2.1


info@doppler.gr Версия: 2.1
Дата: 11/2/2014

38
Подлебедочная рама для лифта Basic 2 MRL
1:1
Инструкция по монтажу

Шаг 2-й

Установите кронштейны стены подлебедочной рамы с помощью болтов/шайб/гаек, которые


поставляются. Затем закрепите кронштейны к стене используя анкерные дюбеля.

Рис. 3

Рис. 4

№ ОПИСАНИЕ КОЛ.
1 Кронштейн направляющей подлебедочной рамы 2
2 Кронштейн стены подлебедочной рамы 2
3 Болт M12 x 35 DIN 933 6
4 Плоская шайба Ø 12 DIN 125 10
5 Пружинная шайба A12 DIN 127 10
6 Гайка M12 DIN 934 10
7 Анкерные дюбеля M12x110 4

www.doppler.gr Стр. 3 из 7 Документt: 2.3.2.1.1.2.1


info@doppler.gr Версия: 2.1
Дата: 11/2/2014

39
Подлебедочная рама для лифта Basic 2 MRL
1:1
Инструкция по монтажу

Шаг 3-й

Закрепите подлебедочную раму на кронштейны направляющих на сайленблоки (2), которые


вставляются между ними, с помощью болтов/шайб/конических шайб/ гаек, которые поставляются.

Рис. 5

№ ОПИСАНИЕ КОЛ.
1 Подлебедочная рамы 1
2 Сайлентблок 4
3 Болт M12 x 50 DIN 933 8
4 Плоская шайба Ø 12 DIN 125 8
5 Квадратная коническая шайба Ø 12 DIN 434 8
6 Гайка M12 DIN 934 16

www.doppler.gr Стр. 4 из 7 Документt: 2.3.2.1.1.2.1


info@doppler.gr Версия: 2.1
Дата: 11/2/2014

40
Подлебедочная рама для лифта Basic 2 MRL
1:1
Инструкция по монтажу

Шаг 4-й

Закрепите лебедку на подлебедочную раму используя болты/шайбы/ конические шайбы/гайки


которые поставляются. Закрепите верхний кронштейн с болтами/шайбами которые поставляются.

Рис. 6

№ ОПИСАНИЕ КОЛ.
1 Подлебедочная рама 1
2 Лебедка 4
3 Верхний кронштейн лебедки 1
4 Болт M16 x 60 DIN 933 4
5 Плоская шайба Ø 16 DIN 125 4
6 Квадратная коническая шайба Ø 16 4
7 Болт M16 x 40 DIN 933 4
8 Пружинная шайба A16 DIN 127 4

www.doppler.gr Стр. 5 из 7 Документt: 2.3.2.1.1.2.1


info@doppler.gr Версия: 2.1
Дата: 11/2/2014

41
Подлебедочная рама для лифта Basic 2 MRL
1:1
Инструкция по монтажу

Шаг 5-й

Закрепите вертикальный кронштейн лебёдки к подлебедочной раме и на угловую подставку


подлебёдочной рамы с помощью болтов/шайб/гаек которые поставляются.

Рис. 7

№ ОПИСАНИЕ КОЛ.
1 Вертикальный кронштейн лебёдки 1
2 Угловая подставка подлебёдочной рамы 1
3 Болт M16 x 40 DIN 933 4
4 Пружинная шайба A16 DIN 127 4
5 Плоская шайба Ø 16 DIN 125 4
6 Гайка M16 DIN 934 2

www.doppler.gr Стр. 6 из 7 Документt: 2.3.2.1.1.2.1


info@doppler.gr Версия: 2.1
Дата: 11/2/2014

42
Подлебедочная рама для лифта Basic 2 MRL
1:1
Инструкция по монтажу

Шаг 6-й

Закрепите регулируемый кронштейн стены лебёдки на верхний кронштейн лебедки, а затем


закрепите к стене с помощью болтов/шайб/гаек/анкерных дюбелей которые поставляются.

Рис. 8

№ ОПИСАНИЕ КОЛ.
1 Регулируемый кронштейн стены лебедки 1
2 Сайлентблок 1
3 Верхний кронштейн лебедки 1
4 Болт M10 x 60 DIN 933 2
5 Плоская шайба Ø 10 DIN 125 2
6 Пружинная шайба A10 DIN 127 2
7 Гайка M10 DIN 934 2
8 Анкерный дюбель M12x110 4
9 Плоская шайба Ø 12 DIN 125 4
10 Пружинная шайба A12 DIN 127 4
11 Гайка M12 DIN 934 4

www.doppler.gr Стр. 7 из 7 Документt: 2.3.2.1.1.2.1


info@doppler.gr Версия: 2.1
Дата: 11/2/2014

43
 

44
Basic 2
Инструкция по монтажу

МОНТАЖ РАМЫ КАБИНЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ЛИФТА


Детальная схема рамы кабины BASIC II в собранном виде показано ниже. Большинство
комплектующих поставляемых предварительно собраны и установлены, чтобы сделать монтаж легче
и быстрее на участке эксплуатации.

№ ОПИСАНИЕ
1 Болты глаза
2 Верхняя балка рамы кабины
3 Масленка
4 Кронштейн для герконовых датчиков
5 Ролик Ø80
6 Башмак
7 Стойка
Устойчивые кронштейны крыши
8
кабины
9 Соединительная поперечная балка
10 Соединительная штанга ловителя
11 Клин ловителя
12 Ролик Ø125
13 Пластиковая резиновая подкладка
14 Балка
15 Нижняя балка
16 Ограничитель скорости «Star»
17 Сайлентблок
18 Зажимное устройство

Рис. 1

Процесс монтажа различных комплектующих, которые составляют раму кабины показан ниже
пошагово.

www.doppler.gr Стр. 1 из 21 Документ: 2.3.2.3.1.2


info@doppler.gr Версия: 5.2
Дата: 12/12/2014

45
Basic 2
Инструкция по монтажу
Стойки (1) поставляются собранными с горизонтальными балками (8), алюминиевыми башмаками
рамы кабины (3), роликами (2 и 6) и клинами ловителя(4) и механизм срабатывания ловителей (5).

Рис. 2

№ ОПИСАНИЕ КОЛ.
1 Стойка 2
2 Ролик Ø80 4
3 Башмак 2
4 Клин ловителя Dynatech 2
5 Механизм срабатывания ловителя 2
6 Ролик Ø125 4
7 Пластиковая резиновая подкладка 2
8 Поперечная балка 2

www.doppler.gr Стр. 2 из 21 Документ: 2.3.2.3.1.2


info@doppler.gr Версия: 5.2
Дата: 12/12/2014

46
Basic 2
Инструкция по монтажу
Ловитель поставляется в собранном и настроенном виде.

Клин ловителя должен свободно скользить. Не затягивайте специальные болты,


которые держат клин ловителя, поскольку это может повредить болты или повлиять на
работу ловителя.

Рис. 3

№ ОПИСАНИЕ КОЛ.
1 Клин ловителя 2
2 Планка-прокладка ловителя 2
3 Стойка 2
4 Пружинная шайба A12 ISO 7089 8
5 Накидная гайка M12 ISO 4032 16
6 Болт M12 ISO 4017 8
7 Оцинкованная проволока -

www.doppler.gr Стр. 3 из 21 Документ: 2.3.2.3.1.2


info@doppler.gr Версия: 5.2
Дата: 12/12/2014

47
Basic 2
Инструкция по монтажу
Закрепите балку (2) со стойками и горизонтальными балками (3). Соедините механизмы ловителей
(4) использую тягу(5).

Механизм срабатывания ловителей поставляется предварительным собранным и


настроен. Не уполномоченный персонал не должен вмешиваться в настройках
ловителей, поскольку это может повлиять на безопасную работу рамы кабины.

Рис. 4

№ ОПИСАНИЕ КОЛ.
1 Стойка 2
2 Соединительная балка 1
3 Горизонтальная балка 2
4 Механизм срабатывания ловителей 2
5 Тяга ловителей 1

www.doppler.gr Стр. 4 из 21 Документ: 2.3.2.3.1.2


info@doppler.gr Версия: 5.2
Дата: 12/12/2014

48
Basic 2
Инструкция по монтажу
Закрепите нижнюю балку (1) к поперечным балкам (2), как показано ниже.

Рис. 5

№ ОПИСАНИЕ КОЛ
1 Нижняя балка 1
2 Поперечные балки 2

Настройте ролики, чтобы не было зазора


между направляющими и роликами.
Убедитесь, что рама кабины выравнена.
Сохраните зазор 3мм между верхнем
башмаком и направляющей.

Рис. 7
Рис. 6

www.doppler.gr Стр. 5 из 21 Документ: 2.3.2.3.1.2


info@doppler.gr Версия: 5.2
Дата: 12/12/2014

49
Basic 2
Инструкция по монтажу
Настройка ловителей
Настройте клин ловителей в соответствии с направляющей, с помощью крепежных болтов (7).
Оставьте зазор:
 A=2 мм для Dynatech PR-2000UD или
 A=1,5 мм для Dynatech PR-2500UD
между направляющей и клина ловителей. Имейте ввиду, что механизм заклинивания проектирован
перемещаться в бок при срабатывание.

Рис. 8

Отрегулируйте ролики таким образом, чтобы


между направляющей и ролика не было зазора.

№ ОПИСАНИЕ КОЛ.
1 Направляющая -
2 Плоская пружина 2
3 Горизонтальная балка 2
4 Рычаг ловителя 2
5 Ролик Ø125 4
6 Башмак 4
7 Пружина крепежных болтов 4
8 Клин ловителей 2

Рис. 9

www.doppler.gr Стр. 6 из 21 Документ: 2.3.2.3.1.2


info@doppler.gr Версия: 5.2
Дата: 12/12/2014

50
Basic 2
Инструкция по монтажу
Установите болты глаза (1) на верхнюю балку рамы кабины (2), вставьте виброизоляторы (3), плоские
шайбы (4), пружины сжатия (5), втулки (6) между болтами глазами и балкой и, закрепите их с
помощью накидных гаек (7) и шплинтов (8) поставляемые заводом. Пружины должны быть сжаты до
того как плоские шайбы не будут прикасаться к втулкам. Закрепите верхнюю балку на стойки (13) и
верхние дитали стоек (12), как показано ниже.

Рис. 10

№ ОПИСАНИЕ КОЛ.
1 Болт глаз 5
2 Верхняя балка 1
3 Виброизолятор 10
4 Плоская шайба M16 DIN 125 2
5 Пружина сжатия 8
6 Втулка 8
7 Накидная гайка M16 ISO 4032 8
8 Шплинт 2
9 Устройство защелки/крепления 2
10 Пружинная шайба М16 10
11 Накидная гайка M16 ISO 4032 5
12 Верхняя часть стойки 5
13 Стойка 5

www.doppler.gr Стр. 7 из 21 Документ: 2.3.2.3.1.2


info@doppler.gr Версия: 5.2
Дата: 12/12/2014

51
Basic 2
Инструкция по монтажу
Отрегулируйте болты глаза на такой высоте, чтобы они имели зазор 5мм между ними и устройством
слабины подвесных канатов.

Рис. 11

www.doppler.gr Стр. 8 из 21 Документ: 2.3.2.3.1.2


info@doppler.gr Версия: 5.2
Дата: 12/12/2014

52
Basic 2
Инструкция по монтажу

УСТАНОВКА И НАСТРОЙКА КОНТАКТА УСТРОЙСТВА СЛАБИНЫ ПОДВЕСНЫХ КАНАТОВ (СПК)

Установите контакт устройства СПК на соответствующий кронштейн, как показано на следующем рисунке.

Рис. 12

Важно: Отрегулируйте положение контакта таким образом, чтобы он включал устройство СПК
при срабатывания, как показано на следующем рисунке.

Рис. 13

www.doppler.gr Стр. 9 из 21 Документ: 2.3.2.3.1.2


info@doppler.gr Версия: 5.2
Дата: 12/12/2014

53
Basic 2
Инструкция по монтажу
Закрепите нижнюю балку (1) к поперечным балкам (2) и кронштейны крыши кабины (4) к верхней
балки рамы кабины (3). Кабина изолирована от остальной конструкции с помощью сайлентблоков
поставляемые для верхних и нижних кронштейнах. Не забудьте поставить нижние сайлентблоки (6)
между поперечными балками (2) и нижние кронштейны, как показано на следующем рисунке.

Рис. 14

№ ОПИСАНИЕ КОЛ
1 Нижняя балка 1
2 Поперечная балка 2
3 Верхняя балка 1
4 Кронштейн крыши кабины 2
5 Верхний сайлентблок 8
6 Нижний сайлентблок 6

www.doppler.gr Стр. 10 из 21 Документ: 2.3.2.3.1.2


info@doppler.gr Версия: 5.2
Дата: 12/12/2014

54
Basic 2
Инструкция по монтажу
Ограничитель скорости
Установите ограничитель скорости Dynatech STAR (1) под соединительной балкой (3), как показано на
следующем рисунке. Соедините рычаг (2) с ОС.

Рис. 15

№ ОПИСАНИЕ КОЛ
1 Ограничитель скоростиDynatech Star 1
2 Соединительный рычаг 1
3 Соединительная балка 1

www.doppler.gr Стр. 11 из 21 Документ: 2.3.2.3.1.2


info@doppler.gr Версия: 5.2
Дата: 12/12/2014

55
Basic 2
Инструкция по монтажу
Монтаж нижнего и верхнего крепления ограничителя скорости
Установите верхнее крепление ниже подлебедочной рамы, как показано на следующем рисунке.
Нижнее крепление устанавливается на полу приямка с помощью анкерных дюбелей. Когда крепите
нижнюю часть на пол приямка, убедитесь, что трос падает вертикально от шкива ОС.

Рис. 16

№ ОПИСАНИЕ КОЛ
1 Верхнее крепления ОС 1
2 Болт M10 ISO 4017 2
3 Шайба A10 DIN 125 1
4 Кронштейн верхнего крепления ОС 2
5 Пружинная шайба A10 DIN 127 8
6 Накидная гайка M10 ISO 4032 6

Закрепите трос ОС используя три зажима и следуйте за путем, как показано на следующих рисунках.

Рис. 17

www.doppler.gr Стр. 12 из 21 Документ: 2.3.2.3.1.2


info@doppler.gr Версия: 5.2
Дата: 12/12/2014

56
Basic 2
Инструкция по монтажу
Для дополнительной информации по креплению каната ограничителя в приямке и на потолке
шахты см. инструкцию по монтажу ОС Dynatech STAR.

Основы для герконовых выключателей и масленок

Установите кронштейн герконовых переключателей (2) на верхнюю часть стойки рамы кабины.
Масленки (1) крепятся на верхней части кронштейна (2), как показано.

Рис. 18

№ ОПИСАНИЕ КОЛ
1 Масленка 2
Кронштейн для герконовых
2 2
выключателей
Верхняя части стойки рамы
3 2
кабины

www.doppler.gr Стр. 13 из 21 Документ: 2.3.2.3.1.2


info@doppler.gr Версия: 5.2
Дата: 12/12/2014

57
Basic 2
Инструкция по монтажу
Устройство перегрузки
Установите устройство перегрузки на канаты, прямо над последнем зажимом. Убедитесь, что
устройства перегрузки не прикасается к подлебедочной рамы. Учитывая перебег 100мм.
Для настройки и наладки устройства перегрузки см. инструкцию изготовителя.

Рис. 19

Рис. 20

www.doppler.gr Стр. 14 из 21 Документ: 2.3.2.3.1.2


info@doppler.gr Версия: 5.2
Дата: 12/12/2014

58
Basic 2
Инструкция по монтажу
Лыжи концевых переключателей

Закрепите лыжи концевых переключателей на обоих концах стойки, как показано. Когда крепятся
лыжи, они практически находятся на том же уровне с согнутой поверхности стойки. Таким образом
стойка действует вся как лыжа для срабатывания обоих выключателей концевых механических и
датчиков.

Рис. 21

Датчик принудительного замедления


Используйте прижимы для установки датчиков принудительного замедления на направляющую, как
показано на следующем рисунке.

www.doppler.gr Стр. 15 из 21 Документ: 2.3.2.3.1.2


info@doppler.gr Версия: 5.2
Дата: 12/12/2014

59
Basic 2
Инструкция по монтажу

Рис. 22

Установите датчики по расстояниям, как указано на следующей табличке. Данные расстояния НИЖЕ
уровня этажа для ВЕРХНЕГО ЭТАЖА, и ВЫШЕ уровня этажа для НИЖНЕГО ЭТАЖА.
Скорость движения Расстояние “A”
1 m/s ~1.1м

Рис. 23
www.doppler.gr Стр. 16 из 21 Документ: 2.3.2.3.1.2
info@doppler.gr Версия: 5.2
Дата: 12/12/2014

60
Basic 2
Инструкция по монтажу

Для расстояния указанное выше на предыдущей странице, закрепите датчики принудительного


замедления, таким образом, чтобы лыжа рамы кабины включала датчики, как показано ниже.

Рис. 24

Рис. 25

www.doppler.gr Стр. 17 из 21 Документ: 2.3.2.3.1.2


info@doppler.gr Версия: 5.2
Дата: 12/12/2014

61
Basic 2
Инструкция по монтажу

Фиксатор (фиксирующее устройство)

Закрепите концевой выключатель к фиксатору. Концевой выключатель не поставляется в собранном


виде чтобы избежать повреждение при транспортировки.
Концевой выключатель должен быть установлен, как показано на следующих рисунках.

Рис. 26

Осторожно: Ролик концевого выключателя должен быть в контакте с пружинным


устройством когда фиксатор находится в открытом положении. После установке,
проверьте, если пружина давит концевой выключатель в открытом положении.

Фиксатор используется для проведения работ обслуживания на верхнем этаже, когда находится
человек на крыши кабины. Данное устройство имеет защелку и работает в ручную с электрическим
устройством безопасности для диспетчеризации его положения. Когда оно на месте, это устройство
блокирует движения кабины. Установите планку фиксатора к направляющим используя прижимы,
как показано на следующем рисунке, 200мм ниже датчика принудительного замедления.

www.doppler.gr Стр. 18 из 21 Документ: 2.3.2.3.1.2


info@doppler.gr Версия: 5.2
Дата: 12/12/2014

62
Basic 2
Инструкция по монтажу

Рис. 27

Использования кабины в качестве платформы для техобслуживания

При крепления кабины


фиксатором, должно оставаться
не менее 500мм свободного
пространство между
механизмом кабины и балкой двери шахты.
Это считается достаточное пространство для
эвакуации персонала из рабочего места при
аварийной ситуации. На чертеже показано
обычное расположение кабины на последнем
верхнем этаже (установлен датчиком верхнего
этажа), когда кабина перемещается с
помощью пульта ревизии – обычно 1000мм
ниже этажа для номинальной скорости
кабины 1м/с). На рисунке показано что есть
750мм свободного пространство для
эвакуации.

Рис. 28
www.doppler.gr Стр. 19 из 21 Документ: 2.3.2.3.1.2
info@doppler.gr Версия: 5.2
Дата: 12/12/2014

63
Basic 2
Инструкция по монтажу
Чтобы закрепить защелку фиксатора, потяните ручку с нормального положения (1), защелка
выталкивается с помощью пружиной в положение закрывания (2).
Передвиньте защелку из положения покоя на положения закрывания (2), задвиньте обратно чтобы
сжать пружину. Как только защелка достигнет первоначальное положение (1) она будет опять в
положении покоя.

Для того чтобы провести работы обслуживания лебедки вам понадобится портативная
лестница.

Рис. 29

www.doppler.gr Стр. 20 из 21 Документ: 2.3.2.3.1.2


info@doppler.gr Версия: 5.2
Дата: 12/12/2014

64
Basic 2
Инструкция по монтажу
Основа буфера
Основа буфера состоит из двух полых труб. Закрепите нижнюю трубу (5) на пол приямка используя
анкерные дюбеля, как показано на следующем рисунке. Приведены типичные размеры. Определите
правильные размеры, которые показаны на чертежах поставляемые компанией DOPPLER.
Удалите штыри (7), вставьте верхнюю часть (3) и затяните болт (4) для устойчивости. Просверлите
отверстия, используя сверло Ø13 и закрепите верхнюю часть (3), вставив обратно штыри (7).
Закрепите штыри с помощью поставляемых шплинтов.

Рис. 30

№ ОПИСАНИЕ
1 Буфер
2 Основа буферов
3 Верхняя полая труба
4 Болт M12x30 ISO 4017
5 Нижняя полая труба
6 Планка поставки
7 Штырь

Рис. 31

Установка пола кабины


Пол кабины закрепляется на нижних устойчивых кронштейнах с помощью прижимов, как показано на
следующем рисунке.

Рис. 32

www.doppler.gr Стр. 21 из 21 Документ: 2.3.2.3.1.2


info@doppler.gr Версия: 5.2
Дата: 12/12/2014

65
Электрический лифт Basic 2 MRL - Рама
противовеса
Руководство по установке

Монтаж рамы противовеса

Детальная схема рамы противовеса BASIC II в собранном виде показано на следующем рисунке.

Рис. 1

№ ОПИСАНИЕ КОЛ.
1 Клиновые обоймы 5
2 Масленка 2
3 Верхняя балка рамы противовеса 1
4 Башмак направляющих противовеса 4
5 Груз противовеса -
6 Стойки рамы противовеса 2
7 Нижняя балка противовеса 1

www.doppler.gr Стр. 1 из 8 Документ: 2.3.2.4.1.2


info@doppler.gr Версия: 2.2
Дата: 18/2/2014

66
Электрический лифт Basic 2 MRL - Рама
противовеса
Руководство по установке
Установите стойки рамы противовеса (1) между направляющих и соберите верхнюю (3) и нижнюю
балки (5). Башмаки (2) поставляются в собранном виде вместе со стойками рамы противовеса.

Рис. 2

№ ОПИСАНИЕ КОЛ.
1 Стойка 2
2 Башмак направляющих противовеса 4
3 Верхняя балка 1
4 Направляющая противовеса 2
8 Нижняя балка 1

www.doppler.gr Стр. 2 из 8 Документ: 2.3.2.4.1.2


info@doppler.gr Версия: 2.2
Дата: 18/2/2014

67
Электрический лифт Basic 2 MRL - Рама
противовеса
Руководство по установке
Вставьте грузы противовеса (2) между стоек рамы через отверстия вверху, как показано на рисунке.
Закрепите их на месте с помощью поддерживающих кронштейнов. Закройте отверстия лестницы
крышками-пластинами (8).

Рис. 3

№ ОПИСАНИЕ КОЛ.
1 Стойка рамы противовеса 2
2 Груз противовеса -
3 Нижняя балка противовеса 1
4 Болт M8x30 ISO 4017 4
5 Кронштейн крепления 1
6 Пружинная шайба А8 DIN 127 4
7 Накидная гайка M8 ISO 4032 4
8 Закрывающая пластина 2
9 Болт M12x30 ISO 4017 4
10 Пружинная шайба А8 DIN 127 4
11 Накидная гайка M8 ISO 4032 4

www.doppler.gr Стр. 3 из 8 Документ: 2.3.2.4.1.2


info@doppler.gr Версия: 2.2
Дата: 18/2/2014

68
Электрический лифт Basic 2 MRL - Рама
противовеса
Руководство по установке
Установите устройства для закрепления канатов (1), пружины регулировки (6) и смазывающие
устройства(масленки) (10) на верхней балки противовеса (2). Проведите канаты через клиновые
обоймы и зафиксируйте их зажимами. Всегда используйте не менее три зажима правильным
образом для крепления канатов, как показано на следующем рисунке.

Рис. 4

№ ОПИСАНИЕ КОЛ.
1 Обойма клиновая 5
2 Верхняя балка противовеса 1
3 Виброизолятор 10
4 Плоская шайба А16 DIN 125 10
5 Накидная гайка M16 ISO 4032 5
6 Пружина регулировки 5
7 Втулка 5
8 Шплинт 2
9 Болт M5x20 ISO 4017 2
10 Смазывающее устройство(масленка) 2
11 Пружинная шайба А5 DIN 127 2
12 Накидная гайка M5 ISO 4032

www.doppler.gr Стр. 4 из 8 Документ: 2.3.2.4.1.2


info@doppler.gr Версия: 2.2
Дата: 18/2/2014

69
Электрический лифт Basic 2 MRL - Рама
противовеса
Руководство по установке
УСТАНОВКА КАНАТОВ
• Переместите противовес до нижнего упора и посадите его на буферы.
• Поднимите кабину вверх что бы она оказалась на уровне верхнего этажа.
• Закрепите глаза винты на раму кабины.

Рис. 5

№. ОПИСАНИЕ
1 Буфер противовеса
2 Противовес
3 Стальные канаты
4 Рама кабины

www.doppler.gr Стр. 5 из 8 Документ: 2.3.2.4.1.2


info@doppler.gr Версия: 2.2
Дата: 18/2/2014

70
Электрический лифт Basic 2 MRL - Рама
противовеса
Руководство по установке

Процесс оценки натяжения каната

• Поставьте противовес на нижний упор и поместите его на буферы.


• Закрепите кабину вверху в такой позиции, чтобы перебег кабины вверх, соответствовал
показанными строительными чертежами.
• На стороне противовеса открутите гайки клиновых обоймов, до тех пор, пока канат не
ослабнет достаточно.
• Начните закреплять гайки на первом канате, пока он не был натянут достаточно туго, и чтобы
пружина была сжата.
• Таким образом прикрутите гайки на всех канатах, чтобы шайбы, которые находятся под
гайками, сравнялись с первой.

Рис. 6

После выполнения этих действий:


• Проверьте, чтобы выполнялся перебег кабины вверх, показанный на строительных чертежах,
и откорректируйте, если требуется.
• Проверьте, чтобы механизм СПК (слабины подвесных канатов) работал должным образом и
тогда, если кабина дойдет до самой верхней позиции и противовес находится на буфере, то
движение прекратится на катушке, не давая кабины двигаться дальше.
• Несколько раз поднимите и опустите лифт, и проверьте еще раз, чтобы все шайбы были на
одинаковом уровне, и если необходимо исправить.

www.doppler.gr Стр. 6 из 8 Документ: 2.3.2.4.1.2


info@doppler.gr Версия: 2.2
Дата: 18/2/2014

71
Электрический лифт Basic 2 MRL - Рама
противовеса
Руководство по установке

Установка ограждения противовеса

Установите ограждения противовеса с помощью кронштейнов (1). Кронштейны фиксируются на


направляющие с помощью зажимов. Убедитесь, что ограждение противовеса установлено не более
300 мм выше пола приямка до позиции не менее 2500 мм, как показано на следующих рисунках.

Рис. 7

№ ОПИСАНИЕ КОЛ.
1 Кронштейн ограждения 6
2 зажим Т1 / T2 для направляющих 12
3 Накидная гайка M10 / M12 ISO 4032 12
4 Пружинная шайба А10 / A12 DIN 127 12
5 Ограждения противовеса 1
6 Болт M8x30 ISO 4017 6
7 Шайба A8.4 DIN125 6
8 Пружинная шайба А8 DIN 127 6
9 Накидная гайка M8 ISO 4032 6

www.doppler.gr Стр. 7 из 8 Документ: 2.3.2.4.1.2


info@doppler.gr Версия: 2.2
Дата: 18/2/2014

72
Электрический лифт Basic 2 MRL - Рама
противовеса
Руководство по установке

Установка буфера

Основу буфер а закрепить к приямку дюбелями, совмещенных с центральной линией направляющих ,


к центру нижней балки рамы противовеса. Закрепить эластичный буфер на верхней пластине (2)
болтами М16

Рис. 1

№ ОПИСАНИЕ
1 Эластичный буфер
2 Верхняя пластина
3 квадратная труба
4 Опорная пластина

www.doppler.gr Стр. 8 из 8 Документ: 2.3.2.4.1.2


info@doppler.gr Версия: 2.2
Дата: 18/2/2014

73
Страница: 1
ОГРАНИЧИТЕЛЬ
СКОРОСТИ Версия: 1.0
DYNATECH STAR MRL Дата: 20.06.06

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ.

Действие этой модели ограничителя скорости показано на схеме 01:

Фиксирование на
верху

Канат
Канатограничителя
ограничителя
скорости
скорости

Ограничитель
Натяжной
Натяжной
Натяжной
шкив
шкив
шкив объединенный с
кабиной

Канатоведущий
Канатоведущий
Канатоведущий
шкив
шкив
шкив
Фиксирование
внизу

Схема 01. Генеральная схема установления DYNATECH-STAR.

Контакты ослабления каната ограничителя скорости


Канат ограничителя скорости зафиксирован на потолке и на дне шахты, с
помощью устройства натяжных пружин. Таким путём не обязательно
применение противовеса и его шкива для правильной натяжки каната.

74
Страница: 2
ОГРАНИЧИТЕЛЬ
СКОРОСТИ Версия: 1.0
DYNATECH STAR MRL Дата: 20.06.06

Контакты ослабления каната устанавливаются при фиксировании каната.


Контакты подключаются параллельно между собой и последовательно с
цепью безопасности. Таким путём цепь безопасности прерывается только
в случае перерыва обоих контактов. Подключение контактов
показывается в электрических схемах шкафа управления. Если
произойдёт разрыв или ослабление каната оба контакта прерываются
одновременно. Смысл сопоставления двух контактов в том, что при
движении вниз или вверх и одновременном действии ограничителя один
край каната натягивается, а другой ослабляется. Таким способом при
нормальном действии ограничителя прерывается только один контакт, не
прерывая цепь безопасности.

Аварийный контакт ограничителя скорости.


Аварийный контакт (1-Схема 02) встроен в ограничитель и соединён
последовательно с цепью безопасности. Так как ограничитель
устанавливается под кабиной, нет возможности его ручной перезарядки,
если он сработает. Поэтому у ограничителя есть автоматическая
перезарядка. Ввод в действие лифта после срабатывания ограничителя
имеет право только технический персонал, но без доступа к самому
ограничителю. На схеме 02 показывается аварийный контакт
ограничителя.

После срабатывания ограничителя цепь безопасности прерывается от


контакта ограничителя и от контакта устройства ловителей. Установки
лифта без машинного помещения в коробках обслуживания шкафа

75
Страница: 3
ОГРАНИЧИТЕЛЬ
СКОРОСТИ Версия: 1.0
DYNATECH STAR MRL Дата: 20.06.06

управления имеют переключатель, который соединяет контакт


ограничителя и контакт ловителей.
Этот переключатель даёт возможность механику придать лифту режим
работы обслуживания и освободить ловители. Для безопасности
переключатель не разрешает переход лифта в нормальный режим
работы, пока он активирован.

Дистанционное тестирование действия ограничителя.

Эта модель ограничителя снабжена реле дистанционного управления (1-


схема 03), для возможности тестирования его действия. Специальная
панель с кнопкой (схема 03) установлена в шкафу несущая
ответственность за питания 24В-1,1А дистанционного управления. Если
нажать кнопку на несколько секунд устройство ограничителя должно
сработать и лифт притормозить. После остановки лифта освободите
кнопку, потому что есть опасность перегрева системы дистанционного
управления.

Установка-ввод в эксплуатацию.

Установка ограничителя и подключение к устройству ловителей показано


на схеме 04. Устройство ограничителя (1) устанавливается под полом
кабины, на специальную поперечину (2). Активационная пластинка (3)
подключается к рычагу передачи (4). При вводе в действие ограничителя
скорости пластинка (3) двигается вверх или вниз, отталкивая или
притягивая рычаг передачи (4). Активационный рычаг устройства
ловителей (5), следует за движением, отталкивая ролик (6) устройства
ловителей (7) на направление торможения.

76
Страница: 4
ОГРАНИЧИТЕЛЬ
СКОРОСТИ Версия: 1.0
DYNATECH STAR MRL Дата: 20.06.06

2 5 7

1 3 4
Схема04.Подключение ограничителя к устройстве ловителей.

Регулировка скорости привода в действие ограничителя.

Регулировка скорости привода в действие ограничителя проводится


благодаря болту регулятора, который затягивает или ослабляет одну
центробежную систему пружины. При затягивании болта скорость
действия поднимается, при ослаблении наоборот. Регулировка
проводится производителем ограничителя с помощью
компьютеризованной вычислительной системы, в соответствии с
техническими требованиями пользователя. После проведении
регулировки и тестировании работы ограничителя болт фиксируется и не

77
Страница: 5
ОГРАНИЧИТЕЛЬ
СКОРОСТИ Версия: 1.0
DYNATECH STAR MRL Дата: 20.06.06

полагается к изменением. ЗАПРЕЩАЮТСЯ ИЗМЕНЕНИЯ


РЕГУЛИРОВКИ ОГРАНИЧИТЕЛЯ.

СХЕМА 05.Регулировка скорости привода в действие ограничителя.

Техническое обслуживание

Чтоб избежать риски от неисправной работы ограничителя, двум


основным критериям надо уделить особенное внимание: содержать в
чистом состояние устройство ограничителя и следить за появлением
ржавчины. У регулятора есть подвижные элементы, которые взаимно
блокируются. Накопление пыли на этих элементах может привести
устройство в неисправность. Монтажники и персонал обслуживания
должны быть очень внимательны и обеспечивать абсолютную чистоту
ограничителя.
Ограничитель произведён из коррозиестойкого материала, Персонал
обслуживания должен часто зрительно проверять за прогрессом
коррозии и конечно тестировать ограничитель. Если внешние условия
шахты очень коррозионные тогда частота проверок должна увеличиться.
Компания Doppler не несет ответственности за повреждения,
явившиеся результатом выполнения ремонта, изменений и
регулировки ограничителя с нарушением инструкций завода –
изготовителя, и нарушении правил пользования.

78
Страница: 6
ОГРАНИЧИТЕЛЬ
СКОРОСТИ Версия: 1.0
DYNATECH STAR MRL Дата: 20.06.06

79
Страница: 7
ОГРАНИЧИТЕЛЬ
СКОРОСТИ Версия: 1.0
DYNATECH STAR MRL Дата: 20.06.06

80
Страница: 8
ОГРАНИЧИТЕЛЬ
СКОРОСТИ Версия: 1.0
DYNATECH STAR MRL Дата: 20.06.06

81
Страница: 9
ОГРАНИЧИТЕЛЬ
СКОРОСТИ Версия: 1.0
DYNATECH STAR MRL Дата: 20.06.06

82
Страница: 10
ОГРАНИЧИТЕЛЬ
СКОРОСТИ Версия: 1.0
DYNATECH STAR MRL Дата: 20.06.06

83
Страница: 11
ОГРАНИЧИТЕЛЬ
СКОРОСТИ Версия: 1.0
DYNATECH STAR MRL Дата: 20.06.06

84
Страница: 12
ОГРАНИЧИТЕЛЬ
СКОРОСТИ Версия: 1.0
DYNATECH STAR MRL Дата: 20.06.06

ATISAE
СЕРТИФИКАТ-ЭКСПЕРТИЗА ТИП ЕС

Ограничитель скорости

Номер сертификата ATI/LD-VA/M109A-1/02

Уведомлённая организация Asistencia Tecnica Industrial S.A.E.


Avda.de la industria, 51 bis
E 28760 Tres Cantos MADRID (ESPANA)

Наименование и адрес производителя DYNATECH DYNAMICS AND TECHNOLOGY S.L.


C/Maria de Luna, 11. Nave 7
50015 ZARAGOZA (ESPANA)

Наименование и адрес владельца DYNATECH DYNAMICS AND TECHNOLOGY S.L.


сертификата C/Maria de Luna, 11. Nave 7
50015 ZARAGOZA (ESPANA)

Дата подачи документов НОЯБРЬ 2000


ЯНВАРЬ 2002

Дата экспертизы ДЕКАБРЬ 2000


ФЕВРАЛЬ 2002

Лаборатория экспертизы Lab.De ensayos de materials de la


E.T.S.I.I.M.
C/Jose Gutierez Abascal, 2.
28006 MADRID (ESPANA)

Номер и дата осведомления 2000014/1 DE OCTUBRE DE 2000


лаборатории 2001-013 DE OCTUBRE DE 2001

Директив ЕС Директив ЕС 95/16/EC от 29.06.1995

Рекомендация стандарта EN 81-1: Август 1998

Изложение Цель этой статьи технической


безопасности это составлять
приложение к сертификату.

Эта страница составляет главную часть сертификата, технический аппендикс


состоит из 4 страниц и одна страницей чертежа. Только комплектная и не
прерывная копия действительна.

85
Страница: 13
ОГРАНИЧИТЕЛЬ
СКОРОСТИ Версия: 1.0
DYNATECH STAR MRL Дата: 20.06.06

ATISAE
АППЕНДИКС К СЕРТИФИКАТУ ЭКСПЕРТИЗЫ ТИПА ЕС (вышеописанное)

1. ЦЕЛЬ

Этот сертификат составляет первое продолжение предыдущего


ATI/LD – VA/M109/00 с целью усовершенствование номинальной
скорости лифта выше минимальной 0,4м/с.

Ограничитель скорости “STAR” удостоверен действовать как

А. Средство обеспечение безопасности при спуске вниз (контролеры


скорости). Действует на роликовый и буферного действия механизм
ловителей мгновенного действия, механизм ловителей прогрессивного
действия.

В. Средство обеспечение безопасности при подъеме вверх (контролеры


скорости), действует на тормозные средства против скорости подъема.
Кроме того

Потолок

Канат

Кабина

Ограничитель
скорости

Пол

86
Страница: 14
ОГРАНИЧИТЕЛЬ
СКОРОСТИ Версия: 1.0
DYNATECH STAR MRL Дата: 20.06.06

1.1.Краткое описание ограничителя скорости

Ограничитель скорости “STAR” сконструирован с учетом нового принципа установки, он


встроен в кабину лифта и перемещается с кабиной вдоль шахты. Для достижения
соответственной работы системы канат должен быть прикреплён в нижней и в верхней
части шахты. Канат натягивается благодаря сжатым пружинам и электрическому
аварийному устройству (в согласии с 14.1.2.2 ЕN 81-1). Это устройство при обрыве
каната прерывает цепь безопасности.

Сила тяги между канатом и шкивом ограничителя скорости, так как пара двух
внедренных центробежных масс, постоянно придерживает ограничитель в циркулярном
движении, это вынуждает массы двигаться за границы шкива, производя центробежные
силы.

Так как ограничитель придерживается центробежными массами системы, одна из них


заклинивает звездообразной формой с тремя концами. Потом эта звезда выдвигает
один маленький штопор, который действует на один жёсткий шток (не входит в цель
этого сертификата) соединенный с тормозным устройством, такой как
предохранительный механизм, притормаживает кабины на направляющих.
Кроме того у устройства есть шкив отклонения (натяжной), без механических
ограничений, установляется по схеме.

1.2 Максимальная и минимальная номинальная скорость лифта.

Минимальная номинальная скорость 0,4м/сек

Максимальная номинальная скорость 2,3м/сек

1.3 Диаметр канатоведущего шкива

Диаметр делительной окружности шкива ограничителя скорости 200мм

87
Страница: 15
ОГРАНИЧИТЕЛЬ
СКОРОСТИ Версия: 1.0
DYNATECH STAR MRL Дата: 20.06.06

1.4 Канат

Диаметр 6мм

Тип 6 Х 19+1

1.5 Сила растяжения каната при нормальном использовании.

Эту натяжную силу принимают пружины на узлах фиксирования каната, в порядке


страхователь верной службе всей системы (750-1050)N

1.6 Сила способна переходить на предохранительный механизм

И при подъёме и при спуске максимальная нагрузка 300N

2. Замечание

2.1. Кроме этого должна поместиться на ограничитель опознавательная


таблица со следующими пунктами

Наименование производителя

Знак экспертизы типа СЕ и рекомендация

Скорость действия ограничителя отрегулирована

2.2. Остальные важные параметры ограничителя это:

А) Ограничитель может быть установлен снизу или сверху кабины. Когда


ограничитель установляется сверху, он доступен для персонала
обслуживания, с соблюдением соответствующих мер безопасности.

В) Ограничитель скорости должен иметь вспомогательное устройство


действия с кабельной проводкой дистанционного управления.

С) Электрический контакт безопасности возвращается автоматически в


нормальное состояние и восстановляется после срабатывания ограничителя

88
Страница: 16
ОГРАНИЧИТЕЛЬ
СКОРОСТИ Версия: 1.0
DYNATECH STAR MRL Дата: 20.06.06

D) Способ и метод действия тормозного устройства, предохранительного


механизма, не определённы в этом сертификате. Установщик лифта должен
быть уверен в прочности соединительных элементов между ограничителем
скорости и механизмом ловителей. Прочность определяется в соответствии с
механическими требованиями к устройству экстренного торможения,
образуемого из механизма ловителей, ограничителя а также всех
вышеупомянутых соединительных элементов.

F) Установщик должен знать что соответствующая сила растяжения при


нормальном состоянии устройства должна находится в пределах которые
устанавливает производитель лифта.

2.5. Следующие документы, приложены к этому сертификату:

DESIGNACION FECHA LEYENDA


DYN 09.000.01 13/11/01 LIMITADOR STAR CONJUTO 3D

Эти схемы приложены в порядке предоставления обозначений и информации


об основной конструкции и предохранительных компонентов.

89
Автоматические двери DOPPLER
Руководство по установке

Монтаж рамы двери шахты

Рис. 1

№. ОПИСАНИЕ
1 Левый стояк
2 Балка
3 Медленная створка
4 Быстрая створка
5 Правый стояк
6 Порог
7 Фартук

www.doppler.gr Стр. 1 из 12 Документ: 2.4.1.4


info@doppler.gr Версия: 1.2
Дата: 21/11/2013

90
Автоматические двери DOPPLER
Руководство по установке
Закрепите стояки к порогу с помощью трех болтов М8х25 и гаек.
Затем закрепите верхнюю балку к стоякам и затяните ее, используя болты.

Рис. 2

www.doppler.gr Стр. 2 из 12 Документ: 2.4.1.4


info@doppler.gr Версия: 1.2
Дата: 21/11/2013

91
Автоматические двери DOPPLER
Руководство по установке
Балка к стоякам закрепляется с помощью трех болтов М8х25.

Рис. 3

Закрепите алюминиевый порог к поддержки порога с помощью болтами М10Х30 и гайками.

Рис. 4

www.doppler.gr Стр. 3 из 12 Документ: 2.4.1.4


info@doppler.gr Версия: 1.2
Дата: 21/11/2013

92
Автоматические двери DOPPLER
Руководство по установке

Монтаж подвесного устройства двери шахты

Поместите подвесное устройство на соединения балки, и затем затяните балку 4мя потайными
болтами М8Х30.

Рис. 5

При фиксировании подвесного устройства соединениями на закрывающейся стороне подвесного


устройства (для боковой двери), один болт также используется для установки ролика возвратной
пружины. Специальный потайной болт М8Х50 длиннее.

Рис. 6

www.doppler.gr Стр. 4 из 12 Документ: 2.4.1.4


info@doppler.gr Версия: 1.2
Дата: 21/11/2013

93
Автоматические двери DOPPLER
Руководство по установке

Установка двери шахты

С помощью расширительных болтов М12 закрепляются внизу кронштейны. Для каждого кронштейна
требуется 1 или 2 болта.

Рис. 7

Поставьте раму двери на нижние кронштейны стены и затяните их болтами М10Х30 и специальными
квадратными гайками.

Рис. 8

www.doppler.gr Стр. 5 из 12 Документ: 2.4.1.4


info@doppler.gr Версия: 1.2
Дата: 21/11/2013

94
Автоматические двери DOPPLER
Руководство по установке
После того, как рама помещена на нижние кронштейны, закрепите дверь к стене с помощью боковых
кронштейнов.
Для боковой поддержки используйте металлические вкладыши со стороны опоры дверной рамы,
вставив их в отверстия, сделаны на стене шахты. Затем залейте отверстия бетоном.

Рис. 9

Как вариант, можно заказать дверную раму с боковой поддержкой. В этом случае, после того, как
рама помещена на нижний кронштейн, зафиксируйте дверь к стене с помощью боковых и верхних
кронштейнах.

Рис. 10

www.doppler.gr Стр. 6 из 12 Документ: 2.4.1.4


info@doppler.gr Версия: 1.2
Дата: 21/11/2013

95
Автоматические двери DOPPLER
Руководство по установке

Монтаж створок

Створки закрепляются на подвесное устройство таким образом, чтобы, когда они висят, был интервал
5 мм между рамой и нижним алюминиевым порогом.
Затем, зафиксируйте направляющие внизу панели, совместив их вертикально с подвесным
устройством. Затяните направляющие посередине в углублении порога. В этой позиции проверьте,
чтобы движение по горизонтали панели было свободным.

Рис. 11

Установите башмаки створок как показано на следующем рисунке и настройте правильное


положение с помощью цапфой эксцентрика.

Рис. 12

www.doppler.gr Стр. 7 из 12 Документ: 2.4.1.4


info@doppler.gr Версия: 1.2
Дата: 21/11/2013

96
Автоматические двери DOPPLER
Руководство по установке

Регулирование роликов дверной каретки

Чтобы правильно отрегулировать ролики дверной каретки, выполняйте указания следующей


инструкции:
Освободите болт двух нижних эксцентричных роликов. После этого поднимите вверх, а затем вниз,
одной рукой поместите ролик в такое положение, чтобы он касался рельса. Затем затяните болт.
После этой регулировки ролик должен касаться рельса, не давая каретке балансировать, и в то же
время обеспечивая сосредоточенное движение. Давление регулируется таким образом, чтобы ролик
прикасающийся к рельсам, можно было вращать одним пальцем.

Рис. 13

Фиксирование возвратной пружины двери

Закрывающая возвратная пружина двери показана на рисунке ниже.

Рис. 14

www.doppler.gr Стр. 8 из 12 Документ: 2.4.1.4


info@doppler.gr Версия: 1.2
Дата: 21/11/2013

97
Автоматические двери DOPPLER
Руководство по установке

2-х панельная центральная дверь

Поместите ролики для пружины правой каретки как показано на следующем рисунке. Затем
пропустите веревку от левой каретки через ролик к пружине.

Рис. 15

Пружина блокирует в конце правой панели.

Рис. 16

www.doppler.gr Стр. 9 из 12 Документ: 2.4.1.4


info@doppler.gr Версия: 1.2
Дата: 21/11/2013

98
Автоматические двери DOPPLER
Руководство по установке

Регулирование роликов зуба защелки замка

Отвинтите болт 1 для регулировки ролика А, отвинчивая болт 2, можно двигать ролик В.

Рис. 17

Когда выдвижной упор закрыт, ролики крюка подвесного устройства должны соприкасаться в упором
и таким образом освободить замок-крючок.
Когда выдвижной упор открыт, роли4и подвесного устройства должны иметь расстояние 10 мм с
каждой стороны упора.

Рис. 18

www.doppler.gr Стр. 10 из 12 Документ: 2.4.1.4


info@doppler.gr Версия: 1.2
Дата: 21/11/2013

99
Автоматические двери DOPPLER
Руководство по установке

Регулировка ремня двигателя

Проверьте, чтобы ось двигателя была зафиксирована должным образом шкивом приводного ремня,
при затянутых двух болтах.

Рис. 19

Чтобы регулировать натяжения ремня двигателя и ремня натягивания отводки, используйте болты
регулирования как показано на рисунке ниже.

Рис. 20

Убедитесь, что натяжения ремня правильное, нажимая на середину свободного расстояния с


пальцем. Перемещения не должно быть более 10-15мм.

www.doppler.gr Стр. 11 из 12 Документ: 2.4.1.4


info@doppler.gr Версия: 1.2
Дата: 21/11/2013

100
Автоматические двери DOPPLER
Руководство по установке

Рис. 21

Для регулировки прочности проволочного троса используйте два болта, изображенных ниже.

Рис. 22

www.doppler.gr Стр. 12 из 12 Документ: 2.4.1.4


info@doppler.gr Версия: 1.2
Дата: 21/11/2013

101
Электрический контроль разблокировки
замка аварийной ситуации. –Руководство по
установке

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Электрический контроль разблокировки замка аварийной ситуации – отныне EMELR- применяется на
замках автоматических дверей, для предотвращения неполномочному открыванию треугольного
замка аварийной ситуации (ключевины). Когда, кто-то поворачивает ключевину, чтобы открыть
замок, EMELR активирует один контакт, который дает сигнал станции управления, чтобы остановит
любое движение. Лифт можно поставить опять в рабочий режим только тогда, когда
уполномоченное лицо (специалист) ставит лифт в режим ревизии и обратно опять в рабочий режим
(reset) со станции управления.

EMELR состоит из следующих частей:

Рис. 1

№ ОПИСАНИЕ Кол.
1 No-Reset Переключатель 1
2 Ключевина (левая или правая) 1
3 Планка безопасности 1
4 Металлический кронштейн 1
5 Сердцеобразная часть 1

www.doppler.gr Стр. 1 из 4 Документ: 2.4.1.6


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 3/7/2014

102
Электрический контроль разблокировки
замка аварийной ситуации. –Руководство по
установке

2. УСТАНОВКА
Обычно EMELR поставляется в собранном виде на верхней балке двери. Однако, в редких случаях
монтажнику приходится собирать на месте. В этом случае, следуйте согласно параграфу 2.1. В
противном случае перейдите прямо к параграфу 2.2.

2.1. Сборка EMELR


Проведите ключевину через шестиугольное отверстье на балке и закрепите ее, как показано на
следующих рисунках . Примечание: Двухстворчатые двери собираются согласно дверей с левым
открыванием.

Рис. 2 Дверь (Левое открывания)

Рис. 3 Дверь (Правое открывания)

Застрахуйте ключевину с помощью планкой безопасности, как показано на следующих рисунках..

Рис. 4

www.doppler.gr Стр. 2 из 4 Документ: 2.4.1.6


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 3/7/2014

103
Электрический контроль разблокировки
замка аварийной ситуации. –Руководство по
установке

2.2. Регулировка переключателя


Контакт регулируется вперед-назад по отношению к пластмассовой детали, вызывая активацию
сердцеобразной части с помощью отверстий на переключателе и металлическом кронштейне.
Правильная настройка проводится следующим образом:

• Когда ключевина находится в состояние покоя (ключевина не поворачивается чтобы открыть


замок двери), ролик выключателя должен в плотную прилегать но не надавливать часть
«сердечка» замка.,

• При вращения ключевины для разблокирования замка двери, выключатель должен


зрабатывать.

Пожалуйста обратите внимание, что поверхность в форме «сердца», которая активирует ролик
выключателя, эта боковая круглая поверхность а не конец устройства. Иначе можно повредить
устройство.

0мм

Рис. 5 Двери левого открывания - Выключатель Рис. 6 Двери левого открывания - Выключатель
деактивируется. активируется.

0mm

Рис. 7 Двери правого открывания - Выключатель Рис. 8 Двери правого открывания - Выключатель
деактивируется. активируется.

Убедитесь, что выключатель работает правильно с помощью мультиметра. Проверьте, если


выключатель активируется и деактивируется.

3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Техническое обслуживание устройства замка-выключателя включают следующие детали:

• Контактный переключатель. Уберите пыль и песок с контактого выключателя с помощью


сухой тряпки. Проверьте визуально на износ. Убедитесь, чтобы все работало правильно. В

www.doppler.gr Стр. 3 из 4 Документ: 2.4.1.6


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 3/7/2014

104
Электрический контроль разблокировки
замка аварийной ситуации. –Руководство по
установке
противном случае необходимо заменить выключатель.

• Ключевина. Очистить ключевину с помощью тряпки слегка смазаной. маслом. Проверьте


визуально состояние детали на износ. Убедитесь, что ее рабочее состояние хорошее. В
противном случае замените деталь.

• Электрическая функция. Проверьте два состояния выключателя (активации и деактивации),


с помощью мультиметра.

www.doppler.gr Стр. 4 из 4 Документ: 2.4.1.6


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 3/7/2014

105
Световая завеса - WECO 917-Q
Инструкция по монтажу

АВТОМАТИЧЕСКИЕ ДВЕРИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ОТКРЫВАНИЯ


В случае автоматических дверей центрального открывания, обои стороны световой завесы должны
быть установлены с наружной стороны дверях кабины, используя поставляемые специальные болты
и прижимы. Это процедура показана на следующих рисунках.

Отверстия под болты должны соответствовать определенному типу световой завесы,


как показано на следующем рисунке. Другие отверстия сделаны для другого типа
световых завес предоставляемые компанией DOPPLER.

Рис. 1 Подходящее отверстие для световых завес MEMCO E10 на прижимах.

Рис. 2 Вид сверху и ее подробности двери кабины.

www.doppler.gr Стр. 1 из 6 Документ: 2.4.7.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 17/9/2013

106
Световая завеса - WECO 917-Q
Инструкция по монтажу

Световая завеса закрепляется прижимами, используя отверстия, расположены на расстояниях, как


показано внизу.

Рис. 3

www.doppler.gr Стр. 2 из 6 Документ: 2.4.7.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 17/9/2013

107
Световая завеса - WECO 917-Q
Инструкция по монтажу

Рис. 4

№. ОПИСАНИЕ
1 Болт M3x20
2 Световая завеса
3 Прижимы закрепления

Болты M3x20 предоставлены в упаковки световой завесы.

www.doppler.gr Стр. 3 из 6 Документ: 2.4.7.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 17/9/2013

108
Световая завеса - WECO 917-Q
Инструкция по монтажу

АВТОМАТИЧЕСКИЕ ДВЕРИ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ОТКРЫВАНИЯ


В случае автоматических дверей телескопического открывания, одна сторона световой завесы
устанавливаться на передней стороне быстрой створки двери кабины, используя специальные болты
и прижимы. Другая сторона световой завесы должна устанавливаться на стойке входа двери.
Процедура показана на следующих рисунках.

Отверстия под болты должны соответствовать для определенного типа световой


завесы, как показано на следующем рисунке. Другие отверстия сделаны для другого
типа световых завес предоставляемые компанией DOPPLER.

Рис. 5 Подходящее отверстие для световых завес MEMCO E10 на прижимах.

Рис. 6 Вид сверху и подробности двери кабины.

www.doppler.gr Стр. 4 из 6 Документ: 2.4.7.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 17/9/2013

109
Световая завеса - WECO 917-Q
Инструкция по монтажу

Одна сторона световой завесы закрепляется прижимами, а другая сторона закрепляется прямо в
отверстии, которые расположены на стойки входа двери, используя отверстия световой завесы,
расположены на расстояниях, как показано внизу.

Рис. 7

www.doppler.gr Стр. 5 из 6 Документ: 2.4.7.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 17/9/2013

110
Световая завеса - WECO 917-Q
Инструкция по монтажу

Рис. 8

№ ОПИСАНИЕ
1 Болт M3x20
2 Световая завеса
3 Прижимы закрепления

Болты M3x20 предоставлены в упаковки световой завесы.

www.doppler.gr Стр. 6 из 6 Документ: 2.4.7.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 17/9/2013

111
Пассажирский лифт Forest
Руководство по установке

Монтаж кабины

Кабина и ее детали изображены подробно на рисунке ниже.

Рис. 1

№ ОПИСАНИЕ КОЛ.
1 Крыша кабины 1
2 Основание кабины 1
Боковая левая стенка с установкой управления
3 1
кабины
4 Задняя стенка 1
5 Боковая правая стенка 1
6 Правая входная панель 1
7 Левая входная панель 1
8 Ригель 1
9 Порог 1
10 Ножной упор 1

www.doppler.gr Стр. 1 из 13 Документ: 2.5.1.3


info@doppler.gr Версия: 1,4
Дата: 14/10/2013

112
Пассажирский лифт Forest
Руководство по установке

Ниже приведена пошаговая инструкция установки различных элементов кабины.

Шаг 1: Установите основание кабины к подвеске кабины

Обратитесь к детальному описанию в соответствующем разделе, относящемуся к данному типу шасси


кабины.

Шаг 2: Монтаж боковых стенок к полу

Задняя стенка прикрепляется к основанию кабины, как показано на рисунке ниже.

Примечание: Перед началом установки рекомендуется на время положить на пол


деревянные доски, чтобы ходить по ним, чтобы установка панелей была легче и
безопасней.

Рис. 2

№ ОПИСАНИЕ
1 Болт M8x20 DIN 933
2 Плоская шайба Ø8 DIN 125
3 Гайка M8 DIN 934

www.doppler.gr Стр. 2 из 13 Документ: 2.5.1.3


info@doppler.gr Версия: 1,4
Дата: 14/10/2013

113
Пассажирский лифт Forest
Руководство по установке

Выполните такие же действия для левой и правой стенок.

Рис. 3

№ ОПИСАНИЕ
1 Болт M8x20 DIN 933
2 Плоская шайба Ø8 DIN 125
3 Гайка M8 DIN 934

www.doppler.gr Стр. 3 из 13 Документ: 2.5.1.3


info@doppler.gr Версия: 1,4
Дата: 14/10/2013

114
Пассажирский лифт Forest
Руководство по установке

Шаг 3: Монтаж входных панелей на боковые стены и пол

Входные панели прикрепляется к боковым стенам и основанию, как показано на рисунке ниже.

Рис. 4

№ ОПИСАНИЕ
1 Болт M8x20 DIN 933
2 Плоская шайба Ø8 DIN 125
3 Гайка M8 DIN 934

www.doppler.gr Стр. 4 из 13 Документ: 2.5.1.3


info@doppler.gr Версия: 1,4
Дата: 14/10/2013

115
Пассажирский лифт Forest
Руководство по установке

Шаг 4: Крепление крыши к стенкам

Складчатые конструкции приваривают к кромкам крыши, что обеспечивает поддержку крыши на


стенах. Таким образом, соединение болтами может быть выполнено без удерживания крыши в
данном положении.
Крыша кабины прикрепляется к стенкам кабины, как показано на рисунке ниже.

Рис. 5

№ ОПИСАНИЕ
1 Болт M8x20 DIN 933
2 Плоская шайба Ø8 DIN 125
3 Гайка M8 DIN 934

www.doppler.gr Стр. 5 из 13 Документ: 2.5.1.3


info@doppler.gr Версия: 1,4
Дата: 14/10/2013

116
Пассажирский лифт Forest
Руководство по установке

Шаг 5: Крепление ригеля к крыше и дверной коробке

Ригель соединить с крышей и входными панелями, как показано ниже. Расширение для ригеля (если
есть), установлено предварительно на заводе.

Рис. 6

№ ОПИСАНИЕ
1 Болт M8x20 DIN 933
2 Плоская шайба Ø8 DIN 125
3 Гайка M8 DIN 934

www.doppler.gr Стр. 6 из 13 Документ: 2.5.1.3


info@doppler.gr Версия: 1,4
Дата: 14/10/2013

117
Пассажирский лифт Forest
Руководство по установке

Шаг 6: Установка пола кабины

Пол устанавливается в кабине, вдоль плоскости пола, как показано ниже.

Рис. 7

Примечание: Проверьте, что вы закрепили пол на раме, как показано на


рисунке ниже.

Рис. 8

www.doppler.gr Стр. 7 из 13 Документ: 2.5.1.3


info@doppler.gr Версия: 1,4
Дата: 14/10/2013

118
Пассажирский лифт Forest
Руководство по установке

Шаг 7: Установка порога и ножного упора

На рисунках показано, как установить порог и стандартный ножной упор.

Обратите внимание, что если устанавливается какой-либо другой вид ножного упора
(выдвижной или шарнирный), необходимо обратиться к специальному разделу с
детальным описанием процесса установки.

Рис. 9

Рис. 10

№ ОПИСАНИЕ
1 Болт M8x20 DIN 933
2 Плоская шайба Ø8 DIN 125
3 Гайка M8 DIN 934

www.doppler.gr Стр. 8 из 13 Документ: 2.5.1.3


info@doppler.gr Версия: 1,4
Дата: 14/10/2013

119
Пассажирский лифт Forest
Руководство по установке

Шаг 8: Установка крыши кабины к стропам кабины

Обратитесь к детальному описанию в соответствующем разделе, относящемуся к данному типу троса


для подъема кабины.

Шаг 9: Установка боковой перегородки

Установите перегородку как показано на рисунке ниже, сначала вставив скобы в перегородку и затем
зафиксировав их на боковых стенках. Повторите это действие для всех перегородок на боковых
стенах.

Рис. 11

Рис. 12

www.doppler.gr Стр. 9 из 13 Документ: 2.5.1.3


info@doppler.gr Версия: 1,4
Дата: 14/10/2013

120
Пассажирский лифт Forest
Руководство по установке

Шаг 10: Установка панели управления кабиной (COP)

Панель управления кабиной прикрепляется к стенкам кабины, как показано на рисунке ниже.

Рис. 13

www.doppler.gr Стр. 10 из 13 Документ: 2.5.1.3


info@doppler.gr Версия: 1,4
Дата: 14/10/2013

121
Пассажирский лифт Forest
Руководство по установке

Шаг 11: Установка зеркала в кабине

Установите зеркало на боковой стене, как показано на рисунке ниже. Сначала нанесите силиконовый
адгезив на панель. Затем вставьте нижнюю часть зеркала в отверстие над поручнем и прижмите
зеркало к стене.

Рис. 14

www.doppler.gr Стр. 11 из 13 Документ: 2.5.1.3


info@doppler.gr Версия: 1,4
Дата: 14/10/2013

122
Пассажирский лифт Forest
Руководство по установке

Шаг 12: Установка подводящего (гибкого) кабеля в кабину

Установка кронштейна подводящего кабеля может быть произведена одним из следующих способов:

1. Установка под раму пола кабины

Для установки кронштейна подводящего кабеля под рамой пола кабины понадобятся обе части
кронштейна гибкого кабеля. Для установки кронштейна на стальной раме пола используйте зажим,
как показано на рисунке ниже.
Закрепите на кронштейне подвесной механизм подводящего кабеля.

Рис. 15

Рис. 16

www.doppler.gr Стр. 12 из 13 Документ: 2.5.1.3


info@doppler.gr Версия: 1,4
Дата: 14/10/2013

123
Пассажирский лифт Forest
Руководство по установке

2. Установка на боковую панель кабины:

Для установки кронштейна подводящего кабеля на боковой стенке кабины понадобятся обе части
кронштейна подводящего кабеля. Зафиксируйте кронштейн на боковой стенке кабины с помощью
болтов M8 и гаек, как показано на рисунках ниже.

Рис. 17

Рис. 18

www.doppler.gr Стр. 13 из 13 Документ: 2.5.1.3


info@doppler.gr Версия: 1,4
Дата: 14/10/2013

124
 

125
УСТАНОВКА БЛОКА Стр.: 2.5.3.1

УПРАВЛЕНИЯ(РЕВИЗИИ) НА Версия 1.0

КРЫШЕ КАБИНЫ Дата 27.11.07

Шаг 1-й:

На следующих рисунках подробно показано как закрепляются специальные квадратные гайки на П-


образных профилях крыши кабины.

№ НАИМЕНОВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ
1 Специальные квадратные гайки М10
2 П-образные профили крыши кабины

www.doppler.gr

126
УСТАНОВКА БЛОКА Стр.: 2.5.3.2

УПРАВЛЕНИЯ(РЕВИЗИИ) НА Версия 1.0

КРЫШЕ КАБИНЫ Дата 27.11.07

Шаг 2-й:

На рисунке показано как блок управления устанавливается на крышу кабины.

№ НАИМЕНОВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ
1 Болт M10X25 DIN 933
2 Блок управления на крыше кабины
3 П-образный профиль крыши кабины
4 Специальная квадратная гайка М10
5 Кнопочная панель кабины

www.doppler.gr

127
УСТАНОВКА БЛОКА Стр.: 2.5.3.3

УПРАВЛЕНИЯ(РЕВИЗИИ) НА Версия 1.0

КРЫШЕ КАБИНЫ Дата 27.11.07

Позиция блока управления на крыше кабины


Установить блок управления слева или справа кабины. А лучше установить его над кнопочными панелями
кабины.

№ НАИМЕНОВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ
1 Блок управления на крыше кабины
2 Двигатель закрывания дверей кабины
3 Кнопочная панель кабины
4 Кабина

www.doppler.gr

128
Балюстрада крыши кабины
Инструкция по монтажу

1. ОБЩАЯ СХЕМА СБОРКИ

Рис. 1

№ ОПИСАНИЕ КОЛ

1 Боковая стойка балюстрады-перила 2


2 Нижняя часть 1
3 Горизонтальный поручень 2
4 Раздвижная нижняя балка 1
5 Раздвижной горизонтальный поручень 2
6 Треугольный кронштейн балюстрады R и L 2
7 Болт с шестигранной головкой ISO 4017 - M6 X 12 24
8 Шайба DIN 9021 M6 12
9 Шайба DIN 152 M6 12
10 Шестигранная фланцевая гайка DIN 6923 - M6 6

www.doppler.gr Стр. 1 из 5 Документ: 2.5.4.1


info@doppler.gr Версия: 1.1
Дата: 9/5/2014

129
Балюстрада крыши кабины
Инструкция по монтажу

Шаг 1-й

№ ОПИСАНИЕ КОЛ
1 Боковая стойка балюстрады 2
Болт с шестигранной головкой ISO 4017 - M6
2 6
X 12
3 Шайба DIN 152 M6 12
4 Горизонтальный поручень 2
5 Нижняя балка 1

Прикрепите горизонтальные поручни к боковым стойкам,


как показано на Рис. 2.

Рис. 2

Шаг 2-й

№ ОПИСАНИЕ КОЛ.

1 Балюстрады R и L 2
Болт с шестигранной головкой
2 6
DIN 933 - M6 X 12
3 Шайба DIN 9021 M6 6
Шестигранная фланцевая гайка
4 6
DIN 6923 - M6

Введите расположенные напротив друг друга


горизонтальные поручни один в другой и
отрегулируйте желаемую длину балюстрады.
Используйте болты и гайки, поставляющиеся в
комплекте для монтажа частей поручня (Рис.
3), но не затягивайте гайки до закрепления
балюстрады в конечной позиции (Шаг 4-й ).

Рис. 3

www.doppler.gr Стр. 2 из 5 Документ: 2.5.4.1


info@doppler.gr Версия: 1.1
Дата: 9/5/2014

130
Балюстрада крыши кабины
Руководство по монтажу
Шаг 3-й

Рис. 4 Рис. 5

Прикрепите треугольные кронштейны в резьбовые отверстия нижней части стоек балюстрады-


перила, как показано на рисунках 4 и 5.

Шаг 4-й

a) Если крыша кабины имеет 2 паза в форме "U" со стороны балюстрады (Рис. 6)

Рис. 6

№ ОПИСАНИЕ КОЛ.
1 Балюстрада 1 Рис. 7
Специальная квадратная гайка
2 4 Установите балюстраду на крышу кабины и
M10
Болт с шестигранной головкой закрепите ее в конечной позиции с помощью
3 4 специальных квадратных гаек M10,
DIN 933 - M10 X 30
4 Шайба DIN 9021 - M10 4 поставляющихся в комплекте. Затяните все
болты, незавинченные на 2-ом Этапе

www.doppler.gr Page 3 of 8 Document: 2.5.3


info@doppler.gr Version: 1.0
Date: 27.02.2013

131
Балюстрада крыши кабины
Руководство по монтажу
b) Если крыша кабины имеет 1 паз в форме "U" со стороны балюстрады (Рис. 8)

Рис. 9

Рис. 8
Установите крепежные кронштейны, показанные на Рис. 8, над пазом в форме "U" на крыше кабины, и
закрепите их в боковых отверстиях кабины болтами M8, поставляемыми для монтажа панелей кабины
к боковым отверстиям кабины

№ ОПИСАНИЕ КОЛ.
Специальная квадратная гайка
1 2
M10
2 Балюстрада-перила 1
Болт с шестигранной головкой
3 2
DIN 933 - M10 X 30
4 Шайба DIN 9021 - M10 2
5 Кронштейны 2
Болт с шестигранной головкой
6 2
DIN 933 - M6 X 12
7 Шайба DIN 9021 - M6 2
Рис. 10

Установите балюстраду на кронштейны и


закрепите балюстраду в паз в форме "U"
болтами M10, болтами M6 и специальной
квадратной гайкой. Закрепите нижнюю
пластину треугольного кронштейна
балюстрады на крепежной кронштейн. См. Рис.
10. Закрутите все болты, незавинченные на 2-
ом шагу.

Рис. 11

www.doppler.gr Стр. 4 из 8 Документ: 2.5.4.1


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 27.02.2013

132
Балюстрада крыши кабины
Руководство по монтажу

• Балюстрада должна находиться на


расстоянии не более 150 мм от края
крыши кабины, как показано на рис. 12.
• Горизонтальное расстояние от
наружного края поручня балюстрады до
любого элемента шахты лифта
(противовес или система
уравновешивания, переключатели,
направляющие, кронштейны и т.д.)
должно быть не менее 100 мм.

Рис. 12

ВАРИАНТ
В случае, когда перила должны установить со стороны рамы кабины, ограждение может мешать ее
установлению. См. следующий рисунок.
В этом случае ограждение должно быть установлено отдельно в соответствии со следующими
инструкциями.

Рис. 13

www.doppler.gr Стр. 5 из 8 Документ: 2.5.4.1


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 27.02.2013

133
Балюстрада крыши кабины
Руководство по монтажу

СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ

Рис. 14

Шаг 1-й
Поместите планку на крышу кабины и отметьте место отреза, который нужно сделать, чтобы вместить
планку в наружные выступления боковых панелей.

Рис. 15

№ ОПИСАНИЕ
1 Засечки
2 Линия Отреза

www.doppler.gr Стр. 6 из 8 Документ: 2.5.4.1


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 27.02.2013

134
Балюстрада крыши кабины
Руководство по монтажу

Шаг 2-й
Отрежьте по отмеченным точкам, как показано на Рис. 3.

Рис. 16

Шаг 3-й
Подогните промежуточное соединение к площади сечения, как показано ниже.

Рис. 17

www.doppler.gr Стр. 7 из 8 Документ: 2.5.4.1


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 27.02.2013

135
Балюстрада крыши кабины
Руководство по монтажу

Шаг 4-й
Поместите нижнюю часть на крышу кабины и закрепите ее в конечном положении с помощью болтов
и гаек на боковой панели.

Рис. 18

www.doppler.gr Стр. 8 из 8 Документ: 2.5.4.1


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 27.02.2013

136
Телескопические и шарнирные перила
(балюстрада) крыши кабины
Инструкция по монтажу

ОБЩИЕ ЧЕРТЕЖИ СБОРКИ

Рис. 1

www.doppler.gr Стр. 1 из 14 Документ: 2.5.4.4


info@doppler.gr Версия: 1.2
Дата: 10/7/2014

137
Телескопические и шарнирные перила
(балюстрада) крыши кабины
Инструкция по монтажу
№ ОПИСАНИЕ КОЛ.
1 Стойка нижней части перила 2
2 Правый (R) треугольный кронштейн перила 2
3 Нижняя стойка перила 2
4 Основа подставки боковой стойки 4
5 Верхняя балка перила 2
6 Крышка задней стойки 2
7 Нижняя часть перила 1
8 Телескопическая часть перила 1
9 Горизонтальный поручень 2
10 Телескопический горизонтальный поручень 2
11 Кронштейн выключателя 1
12 Выключатель положения SND4162-SP-C SUNS 1
13 Выключатель положения SND4172-SP-C SUNS 1
14 SND4172 кронштейн переключателя 1
15 Шестигранные болты ISO 4017 - M6 x 12 39
16 Шайба DIN 125 - A 6.4 39
17 Шестигранная фланцевая гайка DIN 6923 - M6 17
18 Шестигранный болт ISO 4017 - M6 x 16 4
19 Шестигранный болт ISO 4017 - M4 x 30 4
20 Шестигранная гайка ISO 4032 - M4 4

www.doppler.gr Стр. 2 из 14 Документ: 2.5.4.4


info@doppler.gr Версия: 1.2
Дата: 10/7/2014

138
Телескопические и шарнирные перила
(балюстрада) крыши кабины
Инструкция по монтажу

Шаг 1-й

Соберите стойки перил закрепляя нижнюю стойку перила к крышки задней стойки. Поместите
верхние части стойки в сборку, как показано на Рисунках 2 и 3.

Рис. 2 Рис. 3

№ ОПИСАНИЕ КОЛ.
1 Нижняя часть стойки перила 2
2 Верхняя часть стойки перила 2
3 Крышка задней стойки 2
4 Шестигранный болт DIN 933 - M6 X 12 6

www.doppler.gr Стр. 3 из 14 Документ: 2.5.4.4


info@doppler.gr Версия: 1.2
Дата: 10/7/2014

139
Телескопические и шарнирные перила
(балюстрада) крыши кабины
Инструкция по монтажу

Шаг 2-й

Соедините горизонтальные поручни к боковым стойкам, как показано на Рисунках 4 и 5.

Рис. 4 Рис. 5

Шаг 3-й

Установите нижнюю часть перил к треугольным кронштейнам, как показано на Рисунке 6.

Рис. 6

www.doppler.gr Стр. 4 из 14 Документ: 2.5.4.4


info@doppler.gr Версия: 1.2
Дата: 10/7/2014

140
Телескопические и шарнирные перила
(балюстрада) крыши кабины
Инструкция по монтажу

Шаг 4-й

Закрепите перила к основе подставки боковой стойки с помощью шестигранных болтов ISO 4017 - M6
x 16, как показано на Рисунках 7 и 8.

Рис. 7 Рис. 8

В случае, если есть больше чем одно перила в заказе, можно поставить шарнир(петлю) в иное место
для разной высоты так, чтобы они могли складываться на разных уровнях. На Рисунке 9, видно
подробно эти два варианта.

Рис. 9

www.doppler.gr Стр. 5 из 14 Документ: 2.5.4.4


info@doppler.gr Версия: 1.2
Дата: 10/7/2014

141
Телескопические и шарнирные перила
(балюстрада) крыши кабины
Инструкция по монтажу

Шаг 5-й

Раздвиньте горизонтальные поручни вдоль противоположной стороны и настройте желаемую длину


перила (Рис. 10). Используйте болты и гайки, которые поставляются заводом, для того чтобы они
держали две части вмести, но не затягиваете их. Когда перила будут в окончательном положении,
тогда можно закрепить их (Шаг 7-й).

Рис. 10

Шаг 6-й

Закрепите концевые выключатели к перилам, как показано на Рис. 11 и Рис. 12. Установите
выключатель закрытого положения (нижний) на поручни. Выключатель должен устанавливаться на
фиксирующий поручень, а выключатель открытого положения (верхний) на стойку с помощью
соответствующих кронштейнов.

Рис. 11 Рис. 12

www.doppler.gr Стр. 6 из 14 Документ: 2.5.4.4


info@doppler.gr Версия: 1.2
Дата: 10/7/2014

142
Телескопические и шарнирные перила
(балюстрада) крыши кабины
Инструкция по монтажу
Убедитесь, что нижний выключатель срабатывает, когда перила сложены, а верхний, когда перила в
открытом положении. Положение показано на следующих рисунках( Рис. 13и Рис. 14).

Рис. 13 Рис. 14

Имейте виду, что когда перила в собранном или полностью открытом положении, должны быть, как
показано на Рис. 15 и Рис. 16.

Рис. 15 Рис. 16

www.doppler.gr Стр. 7 из 14 Документ: 2.5.4.4


info@doppler.gr Версия: 1.2
Дата: 10/7/2014

143
Телескопические и шарнирные перила
(балюстрада) крыши кабины
Инструкция по монтажу

Шаг 7-й

а) Если на крыши кабины установлены две U-образные направляющие на стороне, где перила
должны быть установлены (Рис. 17Рис. 18)

Рис. 17 Рис. 18

№ ОПИСАНИЕ КОЛ.
Специальная квадратная
1 4
гайка M10
2 Перила 1
Шестигранный болт
3 4
DIN933 - M10 X 30
Шайба
4 4
DIN 9021 - M10

Установите перила на крышу кабины, и закрепите ее в окончательным положение с помощью


специальных квадратных гаек M10. Затяните части которые были оставлены не затянуты (Шаг 5-й).

б) Если крыша кабины имеет одну U-образную направляющую со стороны, где устанавливаются
перила (Рис. 19Рис. 20)

Рис. 19 Рис. 20

www.doppler.gr Стр. 8 из 14 Документ: 2.5.4.4


info@doppler.gr Версия: 1.2
Дата: 10/7/2014

144
Телескопические и шарнирные перила
(балюстрада) крыши кабины
Инструкция по монтажу
Установите кронштейны крепления, как показано на Рис. 21Рис. 22, на U-образную направляющую
крыши кабины и закрепите их с помощью тех же болтов М8, которые используются для панелей
кабины, входящие в боковые отверстия кабины.

Рис. 21 Рис. 22

№ ОПИСАНИЕ КОЛ.
Специальные квадратные
1 2
гайки M10
2 Перила 1
Шестигранные болт
3 2
DIN 933 - M10 X 30
4 Шайба DIN 9021 - M10 2
5 Кронштейны крепления 2
Шестигранный болт
6 2
DIN 933 - M6 X 12
7 Шайба DIN 9021 - M6 2

Закрепите перила на кронштейны используя болт М10 и специальную квадратную гайку, чтобы
закрепить перила на U-образную направляющую. Закрепите нижнюю часть треугольного кронштейна
перила к кронштейну крепления. Затяните части, которые были оставлены на 5-ом шагу.

www.doppler.gr Стр. 9 из 14 Документ: 2.5.4.4


info@doppler.gr Версия: 1.2
Дата: 10/7/2014

145
Телескопические и шарнирные перила
(балюстрада) крыши кабины
Инструкция по монтажу

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКЛПУАТАЦИЮ

Как только специалисты поднимутся на крышу кабины в шахте, необходимо открыть


шарнирные перила, во избежание свободного падения с крыши.

Шаг 1-й

Удалите стопорный штифт, чтобы свободна мог перемещаться на шарнирах.


Убедитесь, что контактный выключатель отключается при вращение перила.
Покрутите сложенные перила (Рис. 23). Как только вставите перила в вертикальное положения,
установите стопорный штифт в соответственную позицию.
Убедитесь, что контактный выключатель срабатывает при вертикальном положении перил (Рис. 24).

Рис. 23 Рис. 24

Шаг 2-й

Вытащите телескопическую часть перила вверх, как показано на Рисунках 25 и 26.

Рис. 25 Рис. 26

www.doppler.gr Стр. 10 из 14 Документ: 2.5.4.4


info@doppler.gr Версия: 1.2
Дата: 10/7/2014

146
Телескопические и шарнирные перила
(балюстрада) крыши кабины
Инструкция по монтажу

Шаг 3-й

Как только откроите полностью верхнюю часть перила, резьба будет в соответствии с отверстием, как
показано на следующем Рисунке.

Рис. 27

Шаг 4-й

Закрутите болт-барашек до конца его резьбы.

Перила должны быть установлены на расстояние не более 150мм от краях


крыши кабины, как показано на Рисунке 28.
Горизонтальное расстояние между наружного края поручня перил и любой
части в шахте (противовеса или уравновешивающего устройства, переключателей,
направляющих, кронштейнов и т.д. ) должно быть не менее 100 мм.

Рис. 28

После завершения работ технического обслуживания соберите перила в собранное их изначальное


положение, до того как покинете крышу кабины, следуя обратной процедуры.

www.doppler.gr Стр. 11 из 14 Документ: 2.5.4.4


info@doppler.gr Версия: 1.2
Дата: 10/7/2014

147
Телескопические и шарнирные перила
(балюстрада) крыши кабины
Инструкция по монтажу

ВАРИАНТ

Если перила должны быть установлены на стороне рамы кабины, нижнее ограждение может
мешать. См. следующий рисунок.
В этот случае нижнее ограждение нужно устанавливать отдельно, согласно следующим инструкциям.

Рис. 29

СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ

Рис. 30

www.doppler.gr Стр. 12 из 14 Документ: 2.5.4.4


info@doppler.gr Версия: 1.2
Дата: 10/7/2014

148
Телескопические и шарнирные перила
(балюстрада) крыши кабины
Инструкция по монтажу

Шаг 1-й

Установите нижнее ограждение на крыши кабины и поставьте отметку, где нужно порезать, чтобы
поместить его снаружи боковых панелей.

№ ОПИСАНИЕ
1 Засечки
2 Линия Отреза

Рис. 31

Шаг 2-й

Порежьте по отметок, как показано на Рисунке 32.

Рис. 32

www.doppler.gr Стр. 13 из 14 Документ: 2.5.4.4


info@doppler.gr Версия: 1.2
Дата: 10/7/2014

149
Телескопические и шарнирные перила
(балюстрада) крыши кабины
Инструкция по монтажу

Шаг 3-й
Согните металлические части, как показано на следующих рисунках.

Рис. 33

Шаг 4-й
Установите нижнее ограждение на крышу кабины и закрепите его в окончательном положении с
помощью болтов и гаек боковой панели.

Рис. 34 Рис. 35

www.doppler.gr Стр. 14 из 14 Документ: 2.5.4.4


info@doppler.gr Версия: 1.2
Дата: 10/7/2014

150
Грузовзвешивающее устройство DINACELL LCK
Инструкция по монтажу

ГРУЗОВЗВЕШИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВО С ВСТРОЕНОЙ ЭЛЕКТРОНИКОЙ

www.doppler.gr Стр. 1 из 8 Документ: 2.6.10


info@doppler.gr Версия: 1.1
Дата: 8/10/2014

151
Грузовзвешивающее устройство DINACELL LCK
Инструкция по монтажу

1. РАЗМЕРЫ

2. ОПИСАНИЕ СОЕДИНЕНИЙ

Красный Положительное электропитание (24-48Vdc)


Черный Отрицательное электропитание
Фиолетовый Реле контакт полной нагрузки (AL-C)
Синий
Розовый Реле контакт перегрузки (AL-S)
Коричневый
Серый Ожидание
Белый
Желтый Заземление
Зеленый Не соединенные

AL-C (Реле контакт полной нагрузки)

Измените состояние если нагрузка указанна в параметре будет больше.


AL-S (Реле контакт полной нагрузки)

Измените состояние если нагрузка указанна в параметре будет больше.

www.doppler.gr Стр. 2 из 8 Документ: 2.6.10


info@doppler.gr Версия: 1.1
Дата: 8/10/2014

152
Грузовзвешивающее устройство DINACELL LCK
Инструкция по монтажу

Примечание: Состояние остальных реле могут изменится параметром


ОЖИДАНИЕ (HOLD) (Срабатывает с напряжением между 24 и 220В переменного или постоянного
тока).
Когда лифт находится в процессе, измерение веса плохое. Реле может сработать и табло кабины
может стать не стабильным.
Активировать вход ОЖИДАНИЕ(HOLD), когда лифт начинает двигаться. Измерение веса блокируется,
тогда табло представляя в прерывистым и реле вмести с реле кабины сохраняет свое состояние до
того пока вход не будет отключен, которое будет когда остановится лифт.

3. КЛАВИШИ ДОСТУПА ПАРАМЕТРОВ МЕНЮ


Устройство имеет меню для доступа настроек параметров.

Нажимая на эту клавишу, переходит на все программируемые параметры меню циклически.


Чтобы вернутся назад на визуальную презентацию веса, нажмите на клавишу несколько раз
чтобы достичь до конца меню, или нажмите непрерывно на клавишу (длительность 2
секунды).

Нажимая данную клавишу, входит в выборочную опцию. И когда мы внутри мы можем


выбрать цифру чтобы изменить.

Нажимая данную клавишу можно изменить выборочную цифру.


Также, нажимая данную клавишу, когда находитесь на выбранном параметре табло
показывает свое содержание.

4. ИЗМЕНЕНИЕ ПАРАМЕТРА

1. Нажмите клавишу последовательно до того, пока не найдете желаемый параметр.

2. Нажмите клавишу чтобы войти в изменение параметра (modification of the parameter),


является цифрой в прерывистый.

3. Вставьте на табло желаемое значение, используя клавиши

4.Нажмите на клавишу два раза, чтобы сохранить назначенное значение. После этого
табло покажет следующий параметр.
Примечании:

А) Если не нажмете на клавишу второй раз, работа/действие не сохранится и, дисплей


покажет опять параметры которые вы изменили.

Б) Чтобы изменить параметры и , см. раздел №6 (Калибровка устройства)


www.doppler.gr Стр. 3 из 8 Документ: 2.6.10
info@doppler.gr Версия: 1.1
Дата: 8/10/2014

153
Грузовзвешивающее устройство DINACELL LCK
Инструкция по монтажу

5. СТРУКТУРА ПРОГРАММИРОВАНИЯ МЕНЮ

Дисплей веса

Клавиша Menu

Alarm (сигнал опасности) полная нагрузка

Alarm (сигнал опасности) перегрузки

Adjust (регулировка) настройки к нулю

Adjust (регулировка) настройки к нулю

Проверка нагрузочной работы. Максимальная нагрузочная работа = 120%


значении CELL

Компенсирующая цепь груза(веса)

Конфигурация дисплея кабины и состояние реле

6. КАЛИБРОВКА УСТРОЙСТВА
Данный раздел необходим для того, чтобы устройство знала связь сигнала элемента и веса уложен в
кабину.
Существуют два способа калибровки устройства:
Нормальная калибровка
1) Настройка к нулю:
а) Выберите опцию меню

б) Проверьте, чтобы кабины была пустая и нажмите на клавишу . Меню дисплея


станет прерывистым в течение 10 секунд.

в) Нажмите опять клавишу в время прерывности, чтобы действия/работа подтвердилось

начиная считать назад. И когда оно закончится, дисплей покажет параметр

Примечание: Если вы не нажмете клавишу до окончания прерывности, работа не будет

сохранена, и дисплей опять будет показывать параметр .

www.doppler.gr Стр. 4 из 8 Документ: 2.6.10


info@doppler.gr Версия: 1.1
Дата: 8/10/2014

154
Грузовзвешивающее устройство DINACELL LCK
Инструкция по монтажу

2) Настройка веса: (Очень важно совершить настройку к нулю)


а) Выберите опцию меню

б) Вставьте внутри кабины точный вес и нажмите


Примечание: Рекомендуется не менее, как минимум, 50% полной нагрузки.

в) Вставьте значение веса уложен в кабине с помощью клавишей

г) Сохраните значение нажав клавишу , два раза (Устройство начнет считать обратно и

значение будет сохранено). Затем дисплей покажет следующий параметр

Примечание: Если не нажмете на клавишу второй раз, работа/действие не сохранится и,

дисплей покажет опять параметр .

3. Система автокалибровки

а) Сначала проведите настройку , как указывается в нормальной калибровке.

б) Вставьте значение в параметр используя клавиши


значение CELL находится на этикетки датчика (например: CELL=3200)
в) Затем устройство LCK будет автоматически настроено.

7. СИГНАЛЫ ОПАСНОСТИ (ALARMS)


Сигналы опасности являются уровнями нагрузки, которые меняют состояние реле. Чтобы настроить
их никакой вес не нужен, только нужно программировать их на клавишной панели.

Значение нагрузки показывает, что лифты полные. Когда груз лифта преодолеет это
значение, состояние реле меняется и показывает полная нагрузка.

Значение нагрузки показывает, что лифт перегружен. Когда груз лифта преодолеет это
значение, состояние реле меняется в перегружен.

Примечание: Для настройки сигналов опасности, см. раздел №4 (Изменение параметра).


8. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ

Опция компенсирующей цепи. Данная опция позволяет компенсировать разницу веса между
полом состоявшись цепью. Чтобы использовать опцию, необходимо вставить приблизительный вес
цепи, учитывая, что допустимое значение 50кг. В случае если поставить ее на ноль
компенсирующая цепь будет окулированная.

www.doppler.gr Стр. 5 из 8 Документ: 2.6.10


info@doppler.gr Версия: 1.1
Дата: 8/10/2014

155
Грузовзвешивающее устройство DINACELL LCK
Инструкция по монтажу

Позволяет конфигурировать выход табло кабины и состояние реле:

Конфигурация Состояние реле


ConF=0 ON
ConF=1 ON
ConF=2 OFF
ConF=3 OFF

9. РЕЖИМ НИЗКОГО ПОТРЕБЛЕНИЯ


Как дисплей является элементом самого большого потребления и, он является не видимым.
Предусмотрен способ низкого потребления, при котором дисплей выключается автоматически,
дисплей показывает вращающийся сегмент что значит он работает непрерывно.
Варианты когда устройство входит в функцию низкого потребления
1) Когда соединяется устройство с питанием, оно показывает вес в течения трех минут.
И в случае если ни нажимается не какая клавиша, автоматически оно переходит на режим
низкого потребления.
2) Когда проходит один час после последнего раз как нажали клавишу.

3) Когда устройство показывает вес, нажимая на клавишу в течения двух секунд.

Примечание: Чтобы выйти из функции низкого потребления необходимо нажать любую клавишу.

10.ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модель LCK
Номинальное напраяжение 24-48Vdc
Номинальный ток <100mA

11. ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ОШИБОК


Элемент(клетка) нагрузки поврежден

Негативное переполнение(перегрузка)
- клетка нагрузки работает противоположно(наоборот) или не хорошо
соединенная
Положительное переполнение(перегрузка).
- Клетка нагрузки поддерживает больше веса по сравнению с номинальным
значением.
Ошибка полярности (Это ошибка может появится если устройство
настраивается не ставив вес в кабину).
-Повторите настройку нуля (Cero) и веса (Peso)
Потерянные данные памяти.
Необходимо повторить программу всех параметров.

Примечание: Когда появляется ошибка срабатывают все сигналы опасности и лифт блокируется.

www.doppler.gr Стр. 6 из 8 Документ: 2.6.10


info@doppler.gr Версия: 1.1
Дата: 8/10/2014

156
Грузовзвешивающее устройство DINACELL LCK
Инструкция по монтажу

12.ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ (шаг за шагом)


Данный раздел описывает шаги по установке грузовзвешиваюшее устройство LCK.
1. УСТАНОВИТЕ ХОРОШО УСТРОЙСТВО И ПРОВОДА.
2. СОЕДИНИТЕ ПРОВОДА УСТРОЙСТВО В СООТВЕТСТВИИ С КОДОМ ЦВЕТОВ
-См. раздел №2 (Описание соединений).
3. ДАЙТЕ ПИТАНИЕ ИНТЕГРИРУЕМУ УСТРОЙСТВУ КОНТРОЛЯ.

Быстрое руководство чтобы конфигурировать самые важные параметры устройства.

А) Для того чтобы найти параметр который требует изменений нажмите последовательно

И чтобы найти параметр нажмите

Б) Измените его используя клавиши

В) Чтобы сохранить данные нажмите два раза

4. САМЫЕ ВАЖНЫЕ ПАРАМЕТР ЧТОБЫ КОНФИРУРИРОВАТЬ:


a. СПРОГРАММИРУЙТЕ СИГЛАНЫ ОПАСНОСТИ

i. Вставьте значение нагрузки, начиная с того, которое требуется для


срабатывания сигнала опасности Полной нагрузки.

ii. Вставьте значение нагрузки, начиная с того, которое требуетс ядля


срабатывания сигнала опасности перегрузки.
b. НАСТРОЙТЕ НОЛЬ
Условия до настройки нуля.
i. Поставьте кабину вниз на средний этаж.
ii. Подпрыгните в кабине, чтобы избежать возможные трения.
iii. Лифты должны быть пустые.

Затем настройте Zero которые находится в параметре нажмите и оно начнет


считать обратно.

c. СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КАЛИБРОВКИ


Просто вставьте значение CELL которое найдете на таблички.
(См. раздел № 6.3 Система автоматической калибровки))
d. НАСТРОЙКА ВЕСА (PESO): «Опциональная работа»
-Вставьте внутри кабины точный вес (не менее 50% полной нагрузки).

-Вставьте в параметр значение нагрузки, которое поместили в кабину используя

клавиши , затем чтобы сохранить нажмите два раза и устройство начнет


считать наоборот.

www.doppler.gr Стр. 7 из 8 Документ: 2.6.10


info@doppler.gr Версия: 1.1
Дата: 8/10/2014

157
Грузовзвешивающее устройство DINACELL LCK
Инструкция по монтажу
Примечание: Очень важно конфигурировать настройку нуля прежде чем провести работу
системы автоматической калиброки или либо Настройки либо Веса.

5. СЕЙЧАС УСТРОЙСТВО РАБОТАЕТ

www.doppler.gr Стр. 8 из 8 Документ: 2.6.10


info@doppler.gr Версия: 1.1
Дата: 8/10/2014

158
3. Руководство по вводу в
эксплуатацию

159
Общие сведения лифтов
Руководство по вводу в эксплуатацию

ИСПЫТАНИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ ВСЕХ ВИДОВ


ЛИФТОВ

Перед вводом лифта в эксплуатацию необходимо выполнить следующие испытания и технические


освидетельствования:

ЗАМОК ДВЕРЕЙ

• Сначала, надо убедиться, что двери шахты и двери кабины находятся на одном уровне. Они
не должны тереться друг о друга или о дверную раму.
• Проверить регулировки роликов замков.
• Проверить контакт замков и защелок, и убедиться, что кабина начинает движение только
после полного закрытия двери шахты.
• Попытайтесь сдвинуть дверь в сторону в закрытом положении, дверь не должна двигаться.
• При открывании какой-либо двери со специальным ключом, кабина должна немедленно
останавливаться. Работа лифта продолжается в обычном режиме, при закрытии двери.

Двери DOPPLER центрального открывания

www.doppler.gr Стр. 1 из 8 Документ: 3.1


info@doppler.gr Версия: 2.0
Дата: 24/1/2014

160
Общие сведения лифтов
Руководство по вводу в эксплуатацию

www.doppler.gr Стр. 2 из 8 Документ: 3.1


info@doppler.gr Версия: 2.0
Дата: 24/1/2014

161
Общие сведения лифтов
Руководство по вводу в эксплуатацию

Двери DOPPLER Телескопического открывания

№ ОПИСАНИЕ
1 Замок
2 Гнездовой контакт
3 Рычаг защелки
4 Штыревой контакт

www.doppler.gr Стр. 3 из 8 Документ: 3.1


info@doppler.gr Версия: 2.0
Дата: 24/1/2014

162
Общие сведения лифтов
Руководство по вводу в эксплуатацию

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ УСТРОЙСТВА БЕЗОПАСНОСТИ (ПРИЛОЖЕНИЕ A- ПРАВИЛА)

1. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ


• Убедитесь в том, что нет расслабленых контактов и что все соединения являются
безопасными.
• Проверьте клеммные соединения двигателя.
• Дифференциалы: Должны иметь соответствующую чувствительность срабатывания (300mA
для мощности и 30mA для освещения) и должны иметь, одинаковый ток, как
термомагнитный. Они должны быть отключены вручную и быть проверены.
• Термомагнитные: Должны иметь максимальную мощность в два раза больше так, как они
защищают элементы в обычных условиях работы использования.
Идеально вход провода должен идти к дифференциалу, а выход к термомагниту.
Эти проверки должны быть сделаны в цепи питания и освещения.

2. КОНТРОЛЛЕРЫ
• Проверьте все соединения проводов, входа и выхода. Особенно проверьте соединения
сильного тока и убедитесь, что правильно затянуты и отрегулированы. Провода должны быть
внутри клемм.
• Винты всех клемм контроллера должны быть затянуты две недели после первого ввода в
эксплуатацию. Это должно повторяться ежегодно.
• Убедитесь, что все контакты настроены правильно, особенно тех, которые соответствуют
контактору блоков вспомогательных контактов. Проверьте, если все контакты настроены
правильно в своих гнездах. Если это необходимо разберите капсулу реле или контактных
блоков чтобы настроить их или продуйте их чтобы убрать возможную пыл.
• Тепловое реле должно функционировать с мотором при обычной рабочей температуре
после нескольких перемещений. Удалите фазу с мотора или блока (отключить) тормоз для
того чтобы не открылся. Время, необходимое для отключения контроллера не должно быть
больше десяти секунд или менее восьми секунд.
• Проверьте если заземление хорошо соединено к контроллеру и что дверь заземлена.

3. КАБИНА (ЗА ПРЕДЕЛАМ) И ТАЙМЕРЫ МАКСИМАЛЬНОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ


• Убедитесь, что отдается предпочтение командам остановки кабины перед управлением
остановок за пределами, как минимум, на две секунды.
• Если нет, необходимо настроить таймеры кабины и за пределами кабины таким образом,
чтобы время ожидания не было очень долгое. Например, таймер кабины 2 секунды, за
пределами кабины 4 или 5 секунд.
• Таймер максимального перемещения должен быть настроен таким образом, чтобы он
длился дольше, чем когда кабина перемещается между последовательными остановками
(например, этажи, где лифт останавливается). Если где-то есть расстояние больше вдоль
перемещения, (например этаж, где лифт не останавливается, это расстояние должно быть
замерено.)
• Если лифт имеет две скорости, на нижней скорости время максимального перемещения
должно быть более чем 5 секунд более времени необходимого для кабины чтобы
переместиться на расстоянии между двумя этажами снова с учетом существования больших
расстояний вдоль перемещения. Этот таймер также управляет прекращением работы, в
случае скольжения канатов на канатоведущем шкиве.

www.doppler.gr Стр. 4 из 8 Документ: 3.1


info@doppler.gr Версия: 2.0
Дата: 24/1/2014

163
Общие сведения лифтов
Руководство по вводу в эксплуатацию
4. КОНТАКТ ОГРАНИЧИТЕЛЯ
• Проверьте что, когда контакт ограничителя активируется, работа прекращается. Также
проверьте контакт натяжного шкива. Этот контакт должен прекращать работу в случае
растяжения каната.

5. ЛОВИТЕЛИ КАБИНЫ
• Проверьте, что контакт ловителей прекращает работу. Активируйте ловители.

6. СТАНЦИЯ УПРАВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ


• Убедитесь в том, что кнопки вверх и вниз правильно перемещают лифт в желаемое
направление. Проверьте, что выключатель технического обслуживания отключает работу
лифта с кабины и остановок этажей (управление лифта из кабины и остановок этажей не
должно работать, когда происходит техобслуживания).
• Проверьте, что лифт останавливается, когда нажимается кнопка «STOP».

7. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОКОНЧАТЕЛЬНОГО ПРЕДЕЛА


• Убедитесь, что работа прекращается, когда лифт переходит в нижние и верхние пределы.
Дополнительно, работа прекращается прежде, чем кабина или противовес соприкасаются к
буфером.

8. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ НА КРЫШЕ КАБИНЫ


• Проверьте что выключатель ослабления натяжных канатов, кнопка «STOP» и другие
устройство безопасности установлены на крыше кабины отключают питание и останавливают
лифт при их активации.
• Проверьте, что переключатели балок высоты последнего этажа (если есть) работают
правильно.

9. КОНТАКТЫ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАКРЫВАНИЯ ДВЕРЕЙ


• Убедитесь, что контакты дверей функционируют правильно, что штыревые и гнездовые
контакты подходят друг другу, и что соединение проводов затянуто хорошо.

10. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВЫХОД ПРИЯМКА И УСТРОЙСТВО ОСТАНОВКИ


• Убедитесь, что есть основа выхода розетки с заземлением и устройство для остановки
работы.

11. АВАРИЙНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ


• Убедитесь в том, что освещение достаточное, при наличии и отсутствии электроэнергии.
• Аварийное освещение должно функционировать как минимум один час.

12. ТОЧНОСТЬ ОСТАНОВКИ И ПЛАВНОСТЬ


• Отклонение от уровня этажа должно быть менее 5мм.

13. КНОПКИ ВЫЗОВА (шахты и кабины)


• Проверьте, что лифт работает при вызове кнопок и что нумерация соответствует
правильному этажу.
• Проверьте, что разные освещенные знаки дисплея («вызов», «дверь открыта») работают
правильно.
www.doppler.gr Стр. 5 из 8 Документ: 3.1
info@doppler.gr Версия: 2.0
Дата: 24/1/2014

164
Общие сведения лифтов
Руководство по вводу в эксплуатацию

14. УСТРОЙСТВО ПЕРЕГРУЗКИ ВЕСА И ОСВЕЩЕННЫЙ ЗНАК


• Убедитесь, что освещенный знак светодиод работает и при случае перегрузки кабины лифт
не должен двигаться с места. Знак индикатора груза загорается и звучит внутренний
предупредительный зуммер перегрузки.

15. ЗНАК ИНДИКАТОРА ПОЗИЦИИ


• Проверьте, что он работает правильно – цифра на индикаторе должна соответствовать этажу,
где находится кабина.

16. СВЕТОВАЯ ЗАВЕСА


• Убедитесь в том, что она работает правильно для автоматических дверей шахты и дверей
кабины, и что это вызывает их повторное открытие, в случае попадания какого-то
препятствия.

17. КНОПКА ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРИ


• Нажмите и проверьте, что двери вновь открываются, за исключением, если это команда
открывания отменена, и при любом случае открывания дверей должна происходить в
течение 5 секунд от закрывания дверей.

18. ДВЕРИ КАБИНЫ


• Убедитесь, что двери полностью закрывают входной проем и что щель в дверях не больше
3,5мм. Двери должны бесшумно закрываться и отрываться, и лифт не должен перемещаться
при попадании предмета шириной 1,5 см. Двери не должны тереться друг о друга.

19. ЗАЗЕМЛЕНИЕ
• Убедитесь в том, что все двери соединены с терминалом заземления лифта.

ЭЛЕМЕНТЫ ПОДВЕСКИ И ИХ ОБОРУДОВАНИЕ

• Убедитесь в том, что диаметр каната (используйте штангенциркуль) и форма соответствуют


со спецификациями.

• Убедитесь в том, что подвески, клиновые обоймы, зажимы, гайки, крепежные гайки и
шплинты безопасности – кабины и противовеса – находятся в отличном состоянии.

ИЗМЕРЕНИЯ ЭНЕРГОЕМКОСТИ И ИЗМЕРЕНИЯ СКОРОСТИ

• Чтобы проверит скорость лифта, поместите в лифт половину его грузоподъемности,


используя тахометр убедитесь в том, что рабочая скорость соответствует техническим
условиям.
• Используйте амперметр для того, чтобы проверить пусковой ток и рабочий ток. Убедитесь,
что эти данные соответствуют характеристикам двигателя. Это измерение следует провести в
трех фазах.

www.doppler.gr Стр. 6 из 8 Документ: 3.1


info@doppler.gr Версия: 2.0
Дата: 24/1/2014

165
Общие сведения лифтов
Руководство по вводу в эксплуатацию

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА

• Измерение сопротивление изоляции для различных цепей. Используя омметр, проверьте,


если они превышают значения сопротивления изоляции.

Испытательное Сопротивление изоляции


Номинальное Напряжение цепи (V)
напряжение (c.c.) (V) (MΩ)
SELV 250 0.25
500 500 0.5
500 1000 1

Сопротивление изоляции должно измеряться между каждым проводником и землей.


ПРИМЕЧАНИЕ: Электронные компоненты должны быть отсоединены так, чтобы выполнить эти
измерения.

• Также проверьте непрерывность (соединения терминалов заземления между устройств)


между терминалами заземления машинного помещения и лебедки, контроллера,
направляющих, ограничителей, натянутого шкива и кабины и любого другого элемента
который подвержен случайному падению напряжения.

ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ОКОНЧАТЕЛЬНОГО ПРЕДЕЛА

Проверьте, что выключатели окончательного предела отключают работу лифта тогда, когда лифт
переходит за последние остановки.

ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ

• Используйте тахометр, чтобы проверить активацию ограничителя скорости. Убедитесь в том,


что скорость соответствует указанной на ограничителе. Для того чтобы это сделать,
ограничитель не должен иметь подсоединенный канат. Работа должна выполнятся прямо на
ограничителе.
• Убедитесь в том, что когда контакт ограничителя активируется, работа останавливается.

БУФЕРЫ

Виды буферов накопления энергии

• Для этой проверки, кабина с номинальной грузоподъемностью должна поместится на


буферы и расслабить канаты.
• Проверьте, что все расстояния соответствуют разделу 7 «Чертежи монтажа».
• Визуально проверьте, что никакого ухудшения не было вызвано в любой из частей, которые
могли бы отрицательно повлиять на нормальную работу лифта.

Виды буферов рассеяние энергии

www.doppler.gr Стр. 7 из 8 Документ: 3.1


info@doppler.gr Версия: 2.0
Дата: 24/1/2014

166
Общие сведения лифтов
Руководство по вводу в эксплуатацию
• Для этой проверки, кабина с номинальной грузоподъемностью или противовесом, должны
поместиться на буферы с номинальной скоростью или со скоростью на которой буфер был
рассчитан.
• Убедитесь что, в случае активации, электрические контакты буфера вызывают прекращения
работы.
• Визуально проверьте, что никакого ухудшения не было вызвано в любой из частей, которые
могли бы отрицательно повлиять на нормальную работу лифта.

НАПРАВЛЯЮЩИЕ

Проверьте, если направляющие кабины и(или) направляющие противовеса чистые и на них нету
грязи и пыли и, они хорошо смазаны до ввода в эксплуатацию.

Лифты DOPPLER поставляются с запасным комплектом башмаков направляющих. Убедитесь, что


башмаки направляющих в хорошем состоянии до ввода в эксплуатацию и, если необходимо,
замените их.

ВНУТРЕННЯЯ СВЯЗЬ

• Проверьте, что внутренняя связь работает правильно. Поднимите телефон на крышу кабины
и говорите в трубку. Если сотрудник, который находится в машинном помещении, слышит
вас, тогда внутренняя связь работает.

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ


0.
• Температура устанавливается фабрикой на 45 C

ЭЛЕКТРИЧЕКСАЯ СИСТЕМА АНТИ ПОЛЗУЧЕСТИ

• Проведите функциональную проверку с номинальным грузом в кабине.

www.doppler.gr Стр. 8 из 8 Документ: 3.1


info@doppler.gr Версия: 2.0
Дата: 24/1/2014

167
Электрический Лифт Без Машинного
Помещения Basic 2
Пусконаладочные Работы - Испытания И
Сдача Лифта В Эксплуатацию

ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА ОБОРУДОВАНИЯ


Регулировку оборудования, расположенного в шахте, производить с крыши кабины лифта.
Перемещение осуществлять с помощью кнопки ревизии.
При регулировке оборудования производить замеры зазоров, регламентированные ГОСТ Р 53780.

Регулировке и контролю подлежат следующие узлы оборудования:

• двери кабины
• двери шахты
• привод дверей
• контакт СПК
• натяжное устройство ОС
• вытяжка компенсирующих цепей (при наличии)
• концевые выключатели
• вытяжка тяговых канатов
• штихмас направляющих кабины и противовеса
• маркировка двери шахты

Необходимо отрегулировать точность остановок.


Промаркировать контроллер, Ограничитель скорости, вводное устройство, лебёдку, указать
направление движения штурвала.
Наклеить на лифтовое оборудование знаки безопасности.
Установить правила пользования лифтом.

ПРОВЕРКА УСТАНОВОЧНЫХ ПАРАМЕТРОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ


После выполнения работ по механической регулировке всех узлов оборудования лифта произвести
наладочные работы.
Произвести работы по замеру параметров электрических цепей и аппаратуры лифта, опробовать
работы оборудования лифтов под нагрузкой с электрической регулировкой аппаратуры с целью
получения заданных проектом характеристик, наладить автоматические режимы работы лифта или
группы лифтов.
Наладочные работы выполнять в соответствии с инструкцией по наладке лифтов и технической
документацией завода-изготовителя.

КОМПЛЕКСНОЕ ОПРОБОВАНИЕ И ОБКАТКА ЛИФТА


Комплексное опробование и обкатку лифта производить после выполнения строительно-отделочных
и регулировочных работ.

www.doppler.gr Стр. 1 из 14 Документ: 3.3.3.3


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 28/3/2014

168
Электрический Лифт Без Машинного
Помещения Basic 2
Пусконаладочные Работы - Испытания И
Сдача Лифта В Эксплуатацию

Эта часть работы включает в себя проверку работоспособности лифта, взаимодействия узлов и
механизмов во всех предусмотренных режимах, балансировку кабины с противовесом, проверку
работы электроаппаратуры.
После проведения комплексного опробования и проверки работы электросхемы производиться
обкатка лифта. Обкатка производится с номинальной загрузкой кабины.
В процессе обкатки движение кабины должно осуществляться с остановками по всем этажам как
снизу вверх, так и сверху вниз.
Цикл с остановками по этажам должен чередоваться с транзитным циклом движения кабины между
крайними остановками.
Непрерывность работы лифта в указанных режимах не должна превышать 8-10 мин., после чего в
работе лифта должна быть сделана пауза на 2 - 3 мин. Всего за время обкатки должно быть
выполнено 12-15 чередующихся циклов.
После обкатки необходимо убедиться в отсутствии течи масла из редуктора (если лебёдка
редукторная), проверить состояние стыков направляющих, башмаки кабины и противовеса, а также
произвести ревизию крепежа кронштейнов, направляющих, каркасов кабины и противовеса, лебедки
и другого оборудования.

ИСПЫТАНИЯ И СДАЧА ЛИФТА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

Полное техническое освидетельствование

После окончания монтажа и пусконаладочных работ лифт подвергается полному техническому


освидетельствованию согласно ГОСТ Р 53782-2010.
Полное техническое освидетельствование проводит экспертная организация на основании заявки
организации, смонтировавшей лифт, в присутствии ее представителя и представителя генподрядной
строительной организации

Полное техническое освидетельствование проводится с целью установить, что:

• лифт соответствуют паспортным данным и ГОСТ Р 53780-2010;


• лифт находится в исправном состоянии, обеспечивающем его безопасную работу;
• комплект документации, поставляемый с лифтом, соответствует ГОСТ Р 53783-2010.

При проведении полного технического освидетельствования лифта должны присутствовать:

• представитель предприятия (организации) - владельца лифта;


• прораб, ответственный за монтаж лифта;
• монтажник выполнявший монтаж лифта;
• инженер ИКЦ.

www.doppler.gr Стр. 2 из 14 Документ: 3.3.3.3


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 28/3/2014

169
Электрический Лифт Без Машинного
Помещения Basic 2
Пусконаладочные Работы - Испытания И
Сдача Лифта В Эксплуатацию

При полном техническом освидетельствовании:

• проверяется соответствие лифтового оборудования сведениям, указанным в паспорте лифта;


• проводится визуальный и измерительный контроль установки лифта и соответствие
монтажному чертежу и ГОСТ Р 53780-2010;
• проверяется функционирование лифта во всех режимах в соответствии с Руководством по
эксплуатации;
• проводятся испытания;
• проверяется наличие документации, поставляемой с лифтом.

При выявленном несоответствии лифта, в том числе строительной части, а также комплекта
технической документации требованиям ГОСТ Р 53782-2010, выявленные несоответствия устраняются
организацией, допустившей нарушение, после чего проводится проверка устранения выявленных
несоответствий.
Результаты освидетельствования отражаются в Акте полного технического освидетельствования
лифта и Паспорте лифта, заверяются подписью и штампом специалиста экспертной организации.

Визуальный и измерительный контроль

При визуальном и измерительном контроле лифта проверяется соответствие лифта паспортным


данным, соответствие монтажа лифта установочному монтажному чертежу и состояние следующего
оборудования:

• ограждения шахты;
• привода лифта;
• кабины;
• противовеса;
• направляющих кабины и противовеса;
• тяговых канатов;
• ограничителя скорости;
• буферов кабины и противовеса;
• электропроводки;

Кроме того, должно быть проверено крепление оборудования, целостность механизмов, расстояния
и размеры, регламентируемые ГОСТ Р 53780-2010.

Проверка функционирования лифта в различных режимах

Проверка функционирования лифта проводится с незагруженной кабиной. При этом контролируется


работа следующих узлов:

• привода лифта;

www.doppler.gr Стр. 3 из 14 Документ: 3.3.3.3


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 28/3/2014

170
Электрический Лифт Без Машинного
Помещения Basic 2
Пусконаладочные Работы - Испытания И
Сдача Лифта В Эксплуатацию

• дверей кабины и шахты;


• привода дверей;
• устройств безопасности, за исключением проверяемых при испытаниях;
• системы управления;
• точность остановки кабины на этажных площадках;
• световой сигнализации;
• связи и диспетчерского контроля;
• освещения;

Проверка лебедки

Производится при управлении из контроллера, при этом проверяется равномерность шума лебедки,
отсутствие вибрации, стука, скрежета

Проверка дверей кабины и шахты

Проводится при работе лифта в режиме "НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА".


Находясь в кабине отправить кабину поочередно на каждую остановку и проверить открытие и
закрытие дверей кабины и шахты. Двери должны открываться и закрываться плавно без рывков, не
должно быть скрежета, вибрации.

Проверка устройств безопасности шахтных дверей

Производится при управлении с крыши кабины в режиме "РЕВИЗИЯ". Находясь на крыше кабины с
помощью кнопок управления поочередно установить кабину ниже уровня остановки так, чтобы
свободно можно было открыть рычаг замка и нажать кнопку "ВНИЗ" или "ВВЕРХ". Кабина должна
оставаться неподвижной.

Проверка конечных выключателей.

Проверка выключателей производиться из машинного помещения.


- перевести лифт в режим "РЕВИЗИЯ" в контролёре;
- в режиме «РЕВИЗИЯ», необходимо из контролёра, опустить (поднять) кабину ниже (выше)
уровня 1 (последней) этажной площадки на 70-80 мм;
- нажать кнопку "вверх" ("вниз"), кабина должна оставаться неподвижной;
- перенести кабину лифта кабину на уровень 1 (последней) этажной площадки;
- перевести лифт в режим "НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА";

www.doppler.gr Стр. 4 из 14 Документ: 3.3.3.3


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 28/3/2014

171
Электрический Лифт Без Машинного
Помещения Basic 2
Пусконаладочные Работы - Испытания И
Сдача Лифта В Эксплуатацию

Проверка срабатывания выключателей натяжного устройства ОС

Проверка производится в приямке, путем полного отвинтивания регулировочной гайки кронштейна


натяжного устройства до срабатывания выключателя (нижнего и верхнего).
Два выключателя электрически соединены параллельно (нижний и верхний), поэтому для
срабатывания нужно освободить полностью канат ограничителя скорости:

No ОПИСАНИЕ
1 канат ОС
2 металлическая тарелка
3 точка контакта
4 выключатель
5 кронштейн
6 регулировочная гайка
Рис. 1 Способ крепления каната ограничителя
7 натяжная пружина каната ОС
скорости

• перевести лифт в режим «РЕВИЗИЯ» в контролёре;


• выключить вводное устройство;
• войти в приямок;
• отвинтить регулировочную гайку кронштейна натяжного устройства;
• после срабатывания выключателя, выйти из приямка;
• закрыть дверь шахты;
• включить вводное устройство;
• нажать кнопку "ВВЕРХ" или "ВНИЗ", кабина должна оставаться неподвижной;
• после успешной проверки вернуть натяжное устройство в исходное состояние;
• перевести лифт в режим «НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА».

www.doppler.gr Стр. 5 из 14 Документ: 3.3.3.3


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 28/3/2014

172
Электрический Лифт Без Машинного
Помещения Basic 2
Пусконаладочные Работы - Испытания И
Сдача Лифта В Эксплуатацию

Проверка выключателя приямка

Для проверки выключателя цепей управления в приямке необходимо:


• установить кабину на уровень 2 остановки;
• перевести лифт в режим "РЕВИЗИЯ";
• выключить вводное устройство;
• спец. ключом открыть дверь шахты 1 остановки;
• установив фиксатор шахтных дверей;
• спуститься в приямок;
• выключить выключатель приямка;
• в это время второй механик контролирует открытый проем шахтных дверей;
• выйти из приямка;
• снять фиксатор дверей шахты;
• закрыть дверь шахты;
• включить вводное устройство;
• нажать кнопку "ВВЕРХ" или "ВНИЗ" в контроллере. Кабина должна оставаться неподвижной.
• после успешной проверки вернуть выключатель в исходное состояние
• перевести лифт в режим "НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА";

Проверка режимов работы лифта

• по приказам из кабины;
• по вызовам;
• инспекционные режимы из контроллера и с крыши кабины;
• приоритетного вызова - осуществляется проверка работоспособности системы управления.
• При проверке системы управления проверяется сигнализация в кабине, на остановочных
площадках.
• Освещение кабины и шахты проверяется включением и отключением соответствующих
выключателей, находящихся в приямке и в контроллере.

Проверка точности остановки

Точность остановки проверяется в режиме "НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА". Проверка проводится при


незагруженной кабины. Точность остановки проверяется на каждой остановке при движении в
каждом из направлений. Управление кабиной осуществляется с этажных площадок.

Испытания

Испытаниям подвергаются:

• защитное заземление (зануление), изоляция электрических сетей и электрооборудования.

www.doppler.gr Стр. 6 из 14 Документ: 3.3.3.3


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 28/3/2014

173
Электрический Лифт Без Машинного
Помещения Basic 2
Пусконаладочные Работы - Испытания И
Сдача Лифта В Эксплуатацию

• ограничитель скорости
• ловители кабины и противовеса (при наличии);
• буфера кабины и противовеса;
• тормозная система;
• канатоведущий шкив;
• электропривод;

Замер сопротивления изоляции

После полного окончания электромонтажных работ замерить сопротивление изоляции


электрооборудования и электрических цепей, о чем выдают «Справку о проверке состояния
изоляции и защитного заземления электрических сетей и электрооборудования лифта». Справка
хранится в паспорте лифта.
Замеры изоляции проводятся специализированной организацией, имеющей лицензию и разрешение
органов технического надзора на проведение указанных работ.

Испытание ограничителя скорости кабины в направлении вниз

Необходимые инструменты и приспособления

Рис. 2 Тахометр

Рис. 3 Дрель аккумуляторная со специальным диском. Инструмент должен иметь возможность


плавного повышения и понижения скорости вращения

www.doppler.gr Стр. 7 из 14 Документ: 3.3.3.3


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 28/3/2014

174
Электрический Лифт Без Машинного
Помещения Basic 2
Пусконаладочные Работы - Испытания И
Сдача Лифта В Эксплуатацию

• переключить лифт в режим "РЕВИЗИЯ» в контролёре;


• направить кабину на уровень второго этажа для свободного входа в приямок и
одновременно иметь допуск на ограничитель скорости, который находится под кабиной;
• отключить вводное устройство и запереть его;
• открыть специальным ключом дверь шахты нижней этажной площадки;
• выключить выключатель приямка;
• соблюдая установленную процедуру, войти в приямок;
• полностью отвинтить регулировочную гайку кронштейна натяжного устройства и вывести
канат ОС из кронштейна и оставить его в свободном состоянии (Рис. А3-1).
• с помощью лестницы подняться до нижней части кабины рядом с ограничителем скорости.

Рис. 4

• с помощью дрели постепенно начинать вращать рабочий шкив ОС в сторону направления


движения кабины вниз и измеряя при этом скорость его движения тахометром, до момента
срабатывания ограничителя скорости.
• по показанию тахометра определить скорость срабатывания ограничителя скорости;
• после окончания проверки вернуть выключатель ограничителя скорости и все оборудование
в исходное положение;
• соблюдая установленную процедуру, покинуть приямок;
• включить вводное устройство;
• перевести лифт в режим «НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА».

Испытание ограничителя скорости кабины скорости в направлении вверх

Испытание производится аналогично предыдущего пункта с учетом направления вверх

www.doppler.gr Стр. 8 из 14 Документ: 3.3.3.3


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 28/3/2014

175
Электрический Лифт Без Машинного
Помещения Basic 2
Пусконаладочные Работы - Испытания И
Сдача Лифта В Эксплуатацию

Испытание ловителей кабины от срабатывания ограничителя скорости при движении вниз

Испытание ловителей кабины при полном техническом освидетельствовании проводится при


нахождении в кабине груза, масса которого:

- Равна номинальной грузоподъемности лифта для ловителей мгновенного действия или


ловителей мгновенного действия с амортизацией.
- Равна номинальной грузоподъемности на 25% для ловителей плавного торможения;

• направить кабину на нижнюю остановку и открыть двери кабины и шахты;


• перевести лифт в режим "РЕВИЗИЯ" в контролёре;
• разместить в кабине груз, масса которого равна 100% или 125% номинальной
грузоподъемности лифта (в зависимости от типа ловителей);
• включить вводное устройство;
• отключить грузовзвешивающее устройство (Установить в параметрах программы главной
платы ACT контролёра К4=00);
• Установить скорость ревизии равной номинальной скорости лифта (Установить в параметрах
инвертора лифта параметр d1-01=100% и d1-03=100%).
• при помощи кнопки «ВВЕРХ» поднять кабину примерно до уровня верхней этажной
площадки;
• отключить вводное устройство в режиме “РЕВИЗИЯ”;
• руководствуясь принципиальной схемой, установить шунты на выключатели слабины
подвесных канатов (клеммы 116-120), ловителей (клеммы 115-116), ограничителя скорости
(клеммы 115-116) и натяжного устройства ОС (клеммы 110-111) на контролёре;
• включить вводное устройство;
• при помощи кнопки «ВНИЗ» направить кабину вниз;
• во время движения лифта (кабина двигается на номинальной скорости), нажать на кнопку
активации срабатывания ограничителя скорости и включения ловителей;
• после посадки кабины на ловители немедленно отпустить кнопку «ВНИЗ» (для остановки
лифта);
• нажать кнопку "Вниз" в режиме “РЕВИЗИЯ”. Кабина не должна двигаться. В ходе этой
проверки, визуально контролируя положение канатов кабины;
• убедитесь в прочной посадке кабины на ловители;
• визуально убедиться в отсутствии деформаций рамы и купе с полом кабины после
испытания;
• в режиме “ РЕВИЗИЯ” при помощи кнопки "ВВЕРХ" снять кабину с ловителей и поднять
кабину до уровня площадки, удобного для доступа на крышу кабины;
• отключить вводное устройство режиме “РЕВИЗИЯ”;
• в соответствии с установленной процедурой войти на крышу кабины;
• убедиться в отсутствии деформаций рамы и купе с полом кабины после испытания;

www.doppler.gr Стр. 9 из 14 Документ: 3.3.3.3


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 28/3/2014

176
Электрический Лифт Без Машинного
Помещения Basic 2
Пусконаладочные Работы - Испытания И
Сдача Лифта В Эксплуатацию

• Слезьте с крыши кабины.


• Удалить шунты с выключателей (в контроллере);
• включить вводное устройство находясь в режиме “РЕВИЗИЯ”;
• В режиме «РЕВИЗИЯ» направить кабину на 1ый этаж. Открыть двери и разгрузить кабину
• Восстановить скорость ревизии лифта (Установить в параметрах инвертора лифта параметр
d1-01=15% и d1-03=15%)
• в соответствии с установленной процедурой выйти на крышу кабины и переключить
управление в режим "РЕВИЗИЯ";
• с крыши кабины проверить расположение следов от ловителей на направляющих - они
должны быть параллельны и иметь одинаковую длину. Замерить путь торможения. При
необходимости удалить задиры на направляющих;
• вывести лифт из режима "РЕВИЗИЯ" и в соответствии с установленной процедурой выйти из
шахты;
• Включить грузовзвешивающее устройство (Установить в параметрах программы главной
платы ACT контролёра К4=07)
• перевести лифт в режим "НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА".

Испытание ловителей кабины от срабатывания ограничителя скорости при движении вверх

Испытание производится аналогично предыдущего пункта с учетом движения незагруженной кабины


вверх.

Испытание буфера кабины

• разместить в кабине груз, масса которого равна 100% номинальной грузоподъемности лифта;
• переключить лифт в режим "РЕВИЗИЯ» в контролёре;
• отключить грузовзвешивающее устройство (Установить в параметрах программы главной
платы ACT контролёра К4=00);
• направить кабину на второй этаж;
• Установить скорость ревизии равной номинальной скорости лифта (Установить в параметрах
инвертора лифта параметр d1-01=100% и d1-03=100%).
• при помощи кнопки «ВНИЗ» направить кабину вниз;
• Кабина на номинальной скорости опустится ниже уровня первой этажной площадки и сядет
на буфер;
• после посадки на буфер немедленно отпустить кнопку «ВНИЗ» (для остановки лифта);
• отключить вводное устройство и запереть его;
• открыть специальным ключом дверь шахты нижней этажной площадки и замерить
расстояние между уровнем этажной площадки и порогом кабины. Расстояние должно
соответствовать свободному ходу и ходу сжатия буфера;
• закрыть и проверить запирание двери шахты;
• включить вводное устройство;

www.doppler.gr Стр. 10 из 14 Документ: 3.3.3.3


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 28/3/2014

177
Электрический Лифт Без Машинного
Помещения Basic 2
Пусконаладочные Работы - Испытания И
Сдача Лифта В Эксплуатацию

• при помощи кнопки «ВВЕРХ» поднять кабину до уровня второй этажной площадки;
• отключить вводное устройство и запереть его;
• открыть специальным ключом дверь шахты нижней этажной площадки;
• выключить выключатель приямка;
• соблюдая установленную процедуру, войти в приямок;
• произвести визуальный осмотр буферов (буфера не должны иметь остаточных деформаций и
повреждений; для гидравлических буферов - проверить уровень жидкости и отсутствие
подтеканий);
• соблюдая установленную процедуру, покинуть приямок;
• включить выключатель приямка;
• закрыть и проверить запирание двери шахты;
• в соответствии с установленной процедурой войти на крышу кабины;
• произвести визуальный осмотр кабины на предмет отсутствия деформации купе кабины и
рамы;
• в соответствии с установленной процедурой покинуть крышу кабины;
• включить вводное устройство;
• Восстановить скорость ревизии лифта (Установить в параметрах инвертора лифта параметр
d1-01=15% и d1-03=15%)
• Включить грузовзвешивающее устройство (Установить в параметрах программы главной
платы ACT контролёра К4=07)
• в режиме “РЕВИЗИЯ” опустить кабину на уровень нижней этажной площадки в точную
остановку;
• разгрузить кабину;
• перевести лифт в режим "НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА".
• При отсутствии срабатывания светового и звукового сигналов перегруза, лифт готов к работе
в нормальном режиме.

Испытание буфера противовеса:

Испытание буфера противовеса производится с незагруженной кабины.

• переключить лифт в режим "РЕВИЗИЯ» в контролёре;


• Установить скорость ревизии равной номинальной скорости лифта (Установить в параметрах
инвертора лифта параметр d1-01=100% и d1-03=100%)
• при помощи кнопки «ВВЕРХ» направить кабину вверх;
• Кабина на номинальной скорости поднимется выше уровня верхней этажной площадки, и
противовес сядет на буфер;
• после посадки на буфер немедленно отпустить кнопку «ВНИЗ» (для остановки лифта);
• отключить вводное устройство и запереть его;

www.doppler.gr Стр. 11 из 14 Документ: 3.3.3.3


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 28/3/2014

178
Электрический Лифт Без Машинного
Помещения Basic 2
Пусконаладочные Работы - Испытания И
Сдача Лифта В Эксплуатацию

• открыть специальным ключом дверь шахты верхней этажной площадки и замерить


расстояние между уровнем этажной площадки и порогом кабины. Расстояние должно
соответствовать свободному ходу и ходу сжатия буфера противовеса;
• закрыть и проверить запирание двери шахты;
• включить вводное устройство;
• при помощи кнопки «ВНИЗ» спустить кабину до уровня верхней этажной площадки;
• отключить вводное устройство и запереть его;
• открыть специальным ключом дверь шахты нижней этажной площадки;
• выключить выключатель приямка;
• соблюдая установленную процедуру, войти в приямок;
• произвести визуальный осмотр буферов (буфера не должны иметь остаточных деформаций и
повреждений; для гидравлических буферов - проверить уровень жидкости и отсутствие
подтеканий);
• произвести визуальный осмотр противовеса на предмет отсутствия деформации рамы;
• соблюдая установленную процедуру, покинуть приямок;
• включить выключатель приямка;
• закрыть и проверить запирание двери шахты;
• включить вводное устройство;
• Восстановить скорость ревизии лифта (Установить в параметрах инвертора лифта параметр
d1-01=15% и d1-03=15%)
• перевести лифт в режим "НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА".

Испытание тормозной системы

• разместить в кабине груз, массой 125% номинальной грузоподъемности лифта;


• переключить управление лифта в режим "РЕВИЗИЯ";
• отключить грузовзвешивающее устройство (Установить в параметрах программы главной
платы ACT контролёра К4=00);
• Установить скорость ревизии равной номинальной скорости лифта (Установить в параметрах
инвертора лифта параметр d1-01=100% и d1-03=100%)
• при помощи кнопки «ВВЕРХ» поднять кабину примерно до середины высоты подъема;
• при помощи кнопки «ВНИЗ» направить кабину вниз;
• остановить кабину при помощи кнопки СТОП , в зоне нижней этажной площадки, примерно
на 1,5 ÷ 2 м выше уровня точной остановки;
• проверить остановку кабины, наблюдая за движением кабины.
• в режиме “РЕВИЗИЯ” опустить кабину на уровень нижней этажной площадки в точную
остановку;
• разгрузить кабину
• Восстановить скорость ревизии лифта (Установить в параметрах инвертора лифта параметр
d1-01=15% и d1-03=15%)

www.doppler.gr Стр. 12 из 14 Документ: 3.3.3.3


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 28/3/2014

179
Электрический Лифт Без Машинного
Помещения Basic 2
Пусконаладочные Работы - Испытания И
Сдача Лифта В Эксплуатацию

• Включить грузовзвешивающее устройство (Установить в параметрах программы главной


платы ACT контролёра К4=07).
• перевести лифт в режим "НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА".

Испытание шкива трения

а) Проверка возможности остановки загруженной кабины

Проверка производится в следующем порядке:

• отправить кабину на уровень нижней этажной площадки;


• переключить управление в режим "РЕВИЗИЯ";
• разместить в кабине груз, массой 125% номинальной грузоподъемности лифта;
• отключить грузовзвешивающее устройство (Установить в параметрах программы главной
платы ACT контролёра К4=00);
• после закрытия шахтной двери нижней этажной площадки отключить привод дверей кабины
(чтобы не было возможности автоматического открытия дверей кабины и шахты);
• в режиме " РЕВИЗИЯ" нажав на кнопку «ВВЕРХ» поднять кабину на 1-3 остановки высшее
уровня первой остановки ;
• переключить лифт в режим "НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА":
• с помощью вызывного поста первой остановки вызвать кабину на первую остановку. Кабина
должна остановиться на уровне первой остановки или ниже до ее соприкосновения с
буферами;
• после испытания переключить управление в режим "РЕВИЗИЯ" в контролёре;
• в режиме " РЕВИЗИЯ" направить кабину на уровень нижней этажной площадки;
• разгрузить кабину;
• Включить грузовзвешивающее устройство (Установить в параметрах программы главной
платы ACT контролёра К4=07)
• перевести лифт в режим "НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА"

б) Проверка невозможности подъема незагруженной кабины при неподвижном противовесе


• отправить кабину на уровень верхней этажной площадки;
• переключить управление в режим "РЕВИЗИЯ";
• установить шунты на концевой выключатель (клеммы 113-114, с помощью электрической
схемы в контролёре лифта);
• переместить кабину вверх до посадки противовеса на буфер (с помощью кнопки «ВВЕРХ»);
• открыть дверь шахты на верхней этажной площадке и зафиксировать ее раздвижным упором
в открытом положении;
• в режиме " РЕВИЗИЯ" направить кабину вверх, нажав на кнопку «ВВЕРХ»;

www.doppler.gr Стр. 13 из 14 Документ: 3.3.3.3


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 28/3/2014

180
Электрический Лифт Без Машинного
Помещения Basic 2
Пусконаладочные Работы - Испытания И
Сдача Лифта В Эксплуатацию

• визуально проконтролировать отсутствие подтягивания кабины при работающем приводе


(должно происходить проскальзывание канатов в ручьях КВШ). В случае подтягивания
кабины, немедленно остановить лифт;
• закрыть и проверить запирание двери шахты на верхней этажной площадке;
• направить кабину в зону верхней этажной площадки;
• удалить шунты от концевого выключателя;
• переключить лифт в режим "НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА".

Испытание электропривода на электрическое торможение;

Конструкцией лифта не предусмотрено выполнение электрического торможения (удержания) кабины


на уровне этажной площадки без наложения механического тормоза (пункт 5.5.2.3г. ГОСТ Р 53780-
2010).
Поэтому испытание электропривода лифта при питании от управляемого преобразователя
на выполнение электрического торможения (удержания) не проводиться.

www.doppler.gr Стр. 14 из 14 Документ: 3.3.3.3


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 28/3/2014

181
Лифт -
Срок Службы И Утилизация Лифта

УКАЗАНИЕ О СРОКЕ СЛУЖБЫ ЛИФТА.


Назначенный срок службы лифта 25 лет.

УТИЛИЗАЦИЯ
Лифт DOPPLER является полностью автономным механическим устройством, которое не представляет
никакой опасности для пользователя и окружающей среды. Для нормальной работы лифта не
требуются смазочные материалы, которые могут представлять определенную опасность для
окружающей среды.
Для обеспечения правильной утилизации демонтированного лифта владелец заключает контракт с
предприятием по утилизации отходов, или с предприятием по вторичной переработке материалов.

www.doppler.gr Стр. 1 из 1 Документ: 3.4


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

182
4. Руководство по
обслуживаниию

183
Электрический Лифт Без Машинного
Помещения Basic 2 / Eco 2is
Состав, устройство составных частей и
работа лифта

СОСТАВ, УСТРОЙСТВО СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ И РАБОТА ЛИФТА

Введение

Настоящее Руководство по эксплуатации содержит основные сведения по устройству и работе


электрического лифта, а так же основные положения по эксплуатации и техническому обслуживанию.
Руководство предназначено для специалистов и обслуживающего персонала специализированной
организации.
При эксплуатации лифтов следует также руководствоваться следующими документами:

• Сопроводительной документацией, поставляемой с лифтом (паспорт, электрическая схема,


сертификаты).
• ГОСТ Р 53780-2010 - Лифты. Общие требования безопасности к устройству и установке
• ГОСТ Р 53783-2010 - Лифты. Правила и методы оценки соответствия лифтов в период
эксплуатации
• Правилами устройства и эксплуатации электроустановок;
• Техническое описание микропроцессорной системы управления.

В процессе изготовления лифта заводом-изготовителем могут быть внесены незначительные


конструктивные изменения, в результате чего лифтовые узлы в некоторых деталях могут не
соответствовать рисункам, представленным в настоящем руководстве.

Назначение лифта.

Пассажирские – грузопассажирские лифты, на которые распространяется настоящее руководство,


предназначены для подъема и спуска людей и (или) грузов в кабине, движущейся по жестким
вертикальным направляющим в специальной изолированной шахте..
Лифты рассчитаны на эксплуатацию в условиях, исключающих попадание на оборудование лифта
атмосферных осадков, в невзрывоопасной и не пожароопасной средах, без агрессивных паров и
газов в концентрациях, разрушающих металл и изоляцию.
Значения климатических факторов окружающей среды для машинного помещения и шахты лифта
составляют:

рабочая температура воздуха:


• в машинном помещении от +40°С до +5°С,
• в шахте от +40 °С до +5 °С;
• рабочая относительная влажность воздуха не более 80% при температуре +25°С.

www.doppler.gr Стр. 1 из 8 Документ: 4.4.2.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

184
Электрический Лифт Без Машинного
Помещения Basic 2 / Eco 2is
Состав, устройство составных частей и
работа лифта

Состав, устройство и работа лифта

Электрический лифт представляет собой подъемную систему, в которой движение кабины и


противовеса осуществляется лебедкой, за счет силы трения между тяговыми канатами и
канатоведущим шкивом.
Общий вид лифта, кинематическая схема и гидравлическая схема лифта описаны в пункте А1
настоящего руководства.
Основными составными частями лифта являются: лебедка, кабина, ограничитель скорости с
натяжным устройством, противовес направляющие кабины и противовеса, двери шахты, тяговые
канаты, электрооборудование и электропроводка.
На лифтах (при необходимости) устанавливаются компенсирующие цепи, которые крепятся к раме
пола кабины и раме противовеса.
Привод установлен в машинном помещении над шахтой лифта, там же размещаются контроллер и
ограничитель скорости. Там же находятся вводное устройство, выключатели освещения кабины и
шахты и розетка, для подключения электрифицированного инструмента.
Для входа в кабину и выхода из нее, шахта по высоте подъема имеет проемы, закрытые дверями,
количество которых соответствует количеству остановок лифта. Двери шахты запираются
автоматическими замками. Открывание и закрывание дверей производится с помощью привода ,
установленного на балке двери кабины. Двери шахты открываются, когда кабина находится на
данном этаже. В случае отсутствия кабины на заданном этаже открывание двери шахты снаружи
возможно только специальным ключом.
Кабина приводится в движение после нажатия кнопки приказа или вызова, выбор направления (пуск,
разгон, замедление и остановка кабины, работа дверей) обеспечивается системой управления лифта.
Передача сигналов от установленной на кабине электроаппаратуры к НКУ осуществляется с помощью
подвесного кабеля.

Общий принцип действия лифта следующий:

При нажатии кнопки вызывного аппарата в электроаппаратуру управления лифтом подается


электрический импульс (вызов). Если кабина находится на остановке, с которой поступил вызов,
открываются двери кабины и шахты на данной остановке. Если кабина отсутствует, то подается
команда на ее движение. В обмотку электродвигателя лебедки и в катушку электромагнита тормоза
подается напряжение, тормоз снимается, и ротор электродвигателя начинает вращаться.
Канатоведущий шкив за счет сил трения увлекает тяговые канаты и приводит в движение кабину и
противовес.
При подходе кабины к требуемой посадочной площадке система управления лифтом переключает
электродвигатель лебедки на работу с пониженной частотой вращения ротора. Скорость движения
кабины снижается, подается команда на остановку, и в момент, когда порог кабины совместится с
уровнем порога двери шахты, кабина останавливается, накладывается тормоз, включается в работу
привод дверей и двери кабины и шахты открываются.
При нажатии кнопки приказа на панели управления, расположенной в кабине, закрываются двери
кабины и шахты, и кабина отправляется на посадочную площадку, кнопка приказа которой нажата.

www.doppler.gr Стр. 2 из 8 Документ: 4.4.2.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

185
Электрический Лифт Без Машинного
Помещения Basic 2 / Eco 2is
Состав, устройство составных частей и
работа лифта

Для экстренного открывания дверей в зоне остановки кнопочный пост снабжен специальной кнопкой
"двери". Кнопка позволяет открыть двери и держать их открытыми до тех пор, пока не будет
отпущена.
По прибытии на требуемую посадочную площадку и выхода пассажиров, двери закрываются, и
кабина (в зависимости от заданной программы) остается на данной остановке или перемещается в
парковочную зону.
Движение кабины возможно только при исправности всех блокировочных и предохранительных
устройств.
Срабатывание любого предохранительного устройства приводит к размыканию цепи управления и к
остановке кабины.
Кабина снабжена ограничителем грузоподъемности, не допускающим пуск лифта в случае его
перегрузки на 10% выше номинальной грузоподъемности.

Устройство составных частей лифта

Привод лифта (лебедка).

Лифт комплектуется лебедкой. Основными составными частями привода являются:


электродвигатель, редуктор (при редукторной лебёдки), электромагнитный тормоз,
канатоведущий шкив, отводной блок (при наличии). Лебедка устанавливается на основание, в
котором размещается отводной блок (при наличии). Электродвигатель снабжен защитой по току и
Q
по температуре (датчик температуры на +140 C). Вал электродвигателя совмещен со шкивом.
Канатоведущий шкив преобразует вращательное движение в поступательное движение тяговых
канатов за счет силы трения, возникающей между канатами и шкивом под действием силы тяжести
кабины и противовеса

Тормоз

Тормоз предназначен для остановки и удержания в неподвижном состоянии кабины лифта при
неработающем электродвигателе лебедки. Тормоз состоит из электромагнита, рычагов, с
закрепленными на них термоустойчивыми фрикционными накладками. Необходимый тормозной
момент создается пружинами. Во время работы электродвигателя лебедки рычаги в разжатом
состоянии удерживаются посредством электромагнита.
Для тормоза лебедки применен электромагнит постоянного тока. Ограничение напряжения при
включении и выключении осуществляется с помощью варистора. Ток через катушку электромагнита
тормоза задается резистором.

Кабина

Кабина лифта предназначена для перевозки пассажиров и грузов. Кабина подвешивается на тяговых
канатах и фиксируется от разворота относительно вертикальной оси направляющими.
Основными составными частями кабины являются:

www.doppler.gr Стр. 3 из 8 Документ: 4.4.2.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

186
Электрический Лифт Без Машинного
Помещения Basic 2 / Eco 2is
Состав, устройство составных частей и
работа лифта

• каркас кабины
• потолок
• пол
• панели ограждения
• двери кабины
• привод дверей

Пост «Ревизия», служащий для управления лифтом с крыши кабины (при техническом обслуживании)
и клеммная коробка , устанавливаются на крыше кабины.

Двери шахты

Дверь шахты автоматическая приводимая в движение приводом дверей кабины. Дверь состоит из
портала и створок. На портале установлены линейки, на которых установлены каретки, с
закрепленными к ним створками.
На каретке установлен качающийся рычаг с двумя роликами.
Ролики взаимодействуют с подвижной отводкой, установленной на каретке створки кабины. Кроме
того на рычаге установлена штепсельная вилка. При закрытии дверей шахты штепсельная вилка
входит в соединение с розеткой, образуя электрическую цепь безопасности.
При закрывании створки и при повороте качающегося рычага в его паз входит упор, обеспечивающий
запирание дверей шахты. Контроль запирания осуществляется выключателем.

Направляющие

Направляющие кабины определяют положение кабины относительно друг друга и относительно


шахты, а также воспринимают нагрузки, возникающие при движении кабины и посадки их на
ловители.
Направляющие изготовлены из специального таврового профиля длиной 5 метров. Отдельные
отрезки, соединяются между собой с помощью шипа на одном конце направляющей и паза на
другом. Место стыка скреплено стыковой планкой и болтами с гайками и шайбами. Направляющие
устанавливаются на различные типы кронштейнов, на строительной части шахты. К бетонным и
кирпичным стенам кронштейны крепятся при помощи дюбелей, распорных и химических
соответственно с гайками и шайбами или с помощью приварки к закладным элементам шахты.
Установка регламентируемых зазоров и штихмасса кабины и противовеса производится
перемещением кронштейнов по пазам относительно друг друга и установкой под направляющими
прокладок.
Кронштейны соединены между собой болтами с гайками и шайбами. Направляющие крепятся к
кронштейнам с помощью прижимов.

Канаты

www.doppler.gr Стр. 4 из 8 Документ: 4.4.2.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

187
Электрический Лифт Без Машинного
Помещения Basic 2 / Eco 2is
Состав, устройство составных частей и
работа лифта

Тяговые канаты крепятся на каркасе кабины и противовеса (при подвеске 1:1) или на верхней части
шахты (при подвеске 2:1). Тяговые канаты уложены в канавки канатоведущего шкива лебёдки и при
вращении шкива приводят кабину в вертикальное движение.

Ловители

Одними из основных узлов безопасности лифта являются ловители. Ловители плавного торможения с
тормозной колодкой и подпружиненным роликом предназначены для остановки и удержания
кабины или противовеса (при наличии на нем ловителей) на направляющих, если скорость движения
кабины (противовеса) превысит номинальную на 15% и составит не более 1,25ν + 0,25/ν.
Срабатывание ловителей происходит от ограничителя скорости, и действующего на привод
ловителей при помощи каната ограничителя скорости.

Снятие с ловителей производится двумя способами:

1. Механическим - при выключенном вводном устройстве вручную с помощью штурвала.


2. Электрическим - производится нажатием кнопки "вверх" на пульте управления “INSPECTION”.
При движении кабины вверх ролики ловителей расклиниваются, и рычаги пружинами
отводятся в исходное положение.

Ограничитель скорости и натяжное устройство каната ограничителя скорости

Ограничитель скорости служит для приведения в действие ловителей при возрастании скорости
движения кабины.
Ограничитель скорости (рис.1.) состоит из корпуса, с закрепленным на нем чугунным тормозным
диском. На боковой стенке корпуса закреплен выключатель.

Рис. 1 Способ крепления Ограничителя скорости (при нижнем и верхнем расположении в кабине)

www.doppler.gr Стр. 5 из 8 Документ: 4.4.2.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

188
Электрический Лифт Без Машинного
Помещения Basic 2 / Eco 2is
Состав, устройство составных частей и
работа лифта

Ограничитель скорости настраивается на заводе - изготовителе на специальном стенде. В процессе


эксплуатации ограничитель скорости настройке не подлежит.

Принцип действия ограничителя следующий:

• при движении кабины лифта, канат ограничителя скорости, уложенный в ручей рабочего
шкива, вращает шкив за счет сил трения;
• при превышении числа оборотов шкива, регламентируемого значения, рычаги за счет
центробежных сил преодолевают сопротивление пружин и начинают разворачиваться на
осях;
• плечи рычагов взаимодействуют с рычагом выключателя и разрывают цепь управления;
• в случае дальнейшего увеличения скорости лифта происходит дальнейший поворот рычагов,
что приводит к заклиниванию ролика между поверхностями тормозного диска и рабочего
шкива;
• вращение шкива прекращается и при дальнейшем движении кабины разворачивается рычаг
привода ловителей и кабина садится на ловители.

Для восстановления работоспособности лифта необходимо снять кабину с ловителей и установить в


исходное положение выключатель.

Натяжное устройство каната ограничителя скорости расположено в приямке шахты лифта и


предназначено для обеспечения необходимого натяжения каната ограничителя скорости.
Натяжное устройство состоит из 2х кронштейнов (верхний и нижний). Натяжное устройство крепится
на дно приямка и на потолок шахты.

Противовес

Противовес предназначен для уравновешивания веса кабины и 50% ее номинальной


грузоподъемности.
Противовес размещается в шахте лифта и подвешен на тяговых канатах. Противовес движется по
направляющим.
Противовес состоит из каркаса, в котором уложены грузы . Грузы закреплены уголками,
исключающими их случайное выпадение из рамы каркаса. Каркас состоит из верхней и нижней балок
и стояков. В верхней и нижней части стояков установлены башмаки. Через отверстия верхней балки
пропущены тяги, к которым крепятся тяговые канаты.

www.doppler.gr Стр. 6 из 8 Документ: 4.4.2.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

189
Электрический Лифт Без Машинного
Помещения Basic 2 / Eco 2is
Состав, устройство составных частей и
работа лифта

Рис. 2 Противовес для подвески 1:1 и 2:1

Буфера

В нижней части шахты (в приямке) установлены буфера кабины и противовеса, предназначенные для
гашения кинетической энергии кабины (противовеса) при переходе кабиной (противовеса) уровней
нижней посадочной площадки. В лифтах со скоростью до 1,0 м/с применяются резиновые буфера.

Устройство слабины и подтягивания канатов СПК

Устройство слабины и подтягивания канатов СПК. служит для отключения цепей управления лифта в
случае неравномерной вытяжке тяговых канатов, а так же при ослаблении натяжения тяговых
канатов.

Система позиционирования

Система позиционирования служит для остановки лифта на уровне посадочной площадки и


отключения привода лифта в случае перехода кабиной крайних верхнего и нижнего положений.
Элементы системы позиционирования располагаются на каркасе кабины и на направляющих кабины.
Размещение датчиков, шунтов произвести в соответствии с требованиями монтажного чертежа.

www.doppler.gr Стр. 7 из 8 Документ: 4.4.2.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

190
Электрический Лифт Без Машинного
Помещения Basic 2 / Eco 2is
Состав, устройство составных частей и
работа лифта

Контроллер

Контроллер управления лифтом на микропроцессорной базе представляет собой металлический


шкаф, установленный в машинном помещении. Внутри шкафа установлены: электронная плата,
осуществляющая логическое управление всей системой, необходимые коммутационные и защитные
элементы и ряд других модулей, наличие которых определяется функциями, выполняемыми лифтом.

www.doppler.gr Стр. 8 из 8 Документ: 4.4.2.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

191
Электрический лифт
Описание Системы Управления Лифта

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЛИФТА

Краткое описание системы управления

В настоящем описании приведены основные сведения по работе электрической схемы лифта.


Описание рассчитано на специалистов, обученных и аттестованных для эксплуатации.
Система управления лифта фирмы DOPPLER SA, реализованная в данной схеме, представляет собой
одиночную или групповую систему управления.
Программное обеспечение устанавливается на заводе-изготовителе в соответствии с заказом.
Данное описание содержит сведения обо всех функциональных возможностях и режимах работы
лифта, обеспечиваемых этой схемой.

• Подключение питания в машинное помещение осуществляется через вводное устройство.


• Электродвигатель лебедки снабжен защитой по току и по температуре.
• Питание двигателя привода дверей осуществляется напряжением 220В AC через
автоматический выключатель.
• Питание цепей безопасности и управления осуществляется переменным
напряжением 110 B AC или 48 B DC (в зависимости от заказа) от трансформатора.
• Питание цепей сигнализации и управления осуществляется постоянным напряжением 24 В
DC от трансформатора и выпрямителя.
• Питание цепей освещения кабины, шахты осуществляется напряжением 220 В AC от сети
здания через автоматические выключатели.
• Закрытие дверей и пуск кабины лифта осуществляется кнопкой приказа,
размещенной на кнопочной панели в кабине. Вызов кабины осуществляется кнопками
вызова, установленными на этажных площадках.
• Кнопки приказа, кнопки вызова, сигнальные лампы, указатели направления движения,
индикаторы на этажных площадках подключаются к дистанционным станциям,
расположенным на этажных площадках и в кабине. Связь между контроллером и
дистанционными станциями осуществляется последовательной линией дистанционной
связи.
• В качестве этажных аппаратов, отслеживающих положение кабины в шахте, применен
датчик, установленный на кабине. Этот датчик подает импульс на замедление кабины перед
остановкой и на остановку в уровне точной остановки.
• Режимы работы лифта определяются программным обеспечением, заложенным в
микропроцессор, который осуществляет управление аппаратами контроллера и периферии.
• Двери кабины и шахты автоматические, телескопические или центрального открывания.
• Для защиты кабины от переподъема и переспуска относительно крайних этажей
устанавливается конечные выключатели, которые срабатывают при переходе кабиной
крайних рабочих положений, разрывая цепь безопасности.
• Движение кабины возможно только при условии исправности всех блокировочных
устройств. Срабатывание любого предохранительного устройства приводит к размыканию
соответствующего контакта в цепи безопасности и остановки кабины.

www.doppler.gr Стр. 1 из 4 Документ: 4.5.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

192
Электрический лифт
Описание Системы Управления Лифта

• Электрооборудование, устанавливаемое в шахте, рассчитано на установку и эксплуатацию


его в отапливаемом, вентилируемом помещении (температура от + 5 °до + 40 °С, влажность
не более 80% при 25 °С).
• Все электрооборудование подлежит заземлению в соответствии с действующими правилами
и нормами.

Описание режимов работы

Включение лифта в работу

Питание электрооборудования производится через вводное устройство. После подключения питания


к системе управления автоматически включается режим коррекционного пробега лифта, при котором
кабина начинает движение вверх или вниз до датчиков крайних этажей. Направление
коррекционного пробега закладывается в программное обеспечение. Цель коррекционного пробега -
определение системой управления положения кабины в шахте. При достижении кабиной одного из
выключателей точной крайней остановки она переходит на малую скорость и останавливается на
уровне верхнего (нижнего) этажа, после чего лифт готов к работе.

Режим "Нормальная работа"

В режиме нормальной работы осуществляется внутреннее кнопочное управление из кабины и


наружный вызов пустой кабины, а также выполнение попутных вызовов при движении вверх и вниз.
Свободная кабина с закрытыми дверями остается в ожидании вызова, на котором она была
оставлена последним пассажиром или перемещается в зону парковки.

Режим "Ревизия"

В режиме ревизии, который предназначен для осмотра шахты, управление производится только с
крыши кабины с помощью специальных кнопок "ПУСК" и "ВВЕРХ" или "ВНИЗ" (движение возможно
только при одновременном воздействии на две кнопки). При этом действие вызывных кнопок,
кнопок приказов из кабины, управление из машинного помещения - исключаются.
Для перевода лифта в режим ревизии необходимо переключатель на блоке управления на крыше
кабины установить в положение "РЕВИЗИЯ". В этом режиме кабина перемещается на малой скорости,
и ее движение ограничивается выключателем на крайних остановках. Движение возможно только
при полностью закрытых дверях кабины и шахты. В режиме "РЕВИЗИЯ" имеется возможность
движения кабины при шунтировании дверей шахты.

Режим "Управление из машинного помещения"

Управление лифтом из машинного помещения производится с помощью кнопок ВВЕРХ или ВНИЗ,
расположенных на блоке “РЕВИЗИЯ”, который подключается разъему контроллера. Переход на
управление из машинного помещения осуществляется установкой переключателя в положение
“РЕВИЗИЯ”. При этом переключатель на блоке ревизии на крыше кабины должен находиться в
положении "Нормальная работа". В этом режиме блокируются (отключаются) все вызовы, приказы и
работа привода двери. Движение кабины происходит на скорости ревизии между верхним и нижним

www.doppler.gr Стр. 2 из 4 Документ: 4.5.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

193
Электрический лифт
Описание Системы Управления Лифта
этажами при нажатии и удержании в нажатом состоянии кнопки ВВЕРХ или ВНИЗ. После остановки
пуск кабины возможен только после подачи новой команды от кнопок ВВЕРХ или ВНИЗ. Для
остановки лифта возможно использование кнопки «Стоп» на контроллере. Индикацию о достижении
кабиной зоны отпирания дверей возможно наблюдать по светодиодным индикаторам.

Примечание.
При проведении испытаний допускается при работе лифта в режиме «Нормальная работа»
имитировать из машинного помещения задание приказов.

Режим "Пожарная опасность"

В режиме "пожарная опасность" выполняется следующий алгоритм работы лифта. При


возникновении пожара из автоматической системы пожарной сигнализации здания (сооружения) в
систему управления лифтом подается электрический сигнал. После принятия команды о
возникновении пожара система управления лифтом автоматически переходит в режим "пожарная
опасность", при котором обеспечивается принудительное движение кабины на основной
посадочный этаж.
При движении вверх кабина останавливается на ближайшем по ходу движения этаже, двери не
открываются, кабина не реагирует на приказы и попутные зарегистрированные вызовы и
отправляется вниз на основной посадочный этаж.
При движении кабины вниз или стоянке на любом этаже, кроме основного посадочного, кабина
отправляется на основной посадочный этаж, не реагируя на приказы и зарегистрированные попутные
вызовы. Если кабина стояла на этаже с открытыми дверями, и в ней находились пассажиры, двери
автоматически закроются и кабина также отправится на основной посадочный этаж.
Во всех случаях после прибытия кабины на основной посадочный этаж двери кабины и шахты
автоматически открываются и остаются открытыми, после чего возможность дальнейшего движения
кабины в этом режиме исключается.

Режим "Перевозка пожарных подразделений"

Перевод лифта в режим «перевозка пожарных подразделений» производиться только после


выполнения режима «пожарная опасность».
Режим «перевозка пожарных подразделений» включается из кабины, при этом:
- Включение режима «перевозка пожарных подразделений» производиться при помощи
специального ключа, который вставляется в гнездо, расположенное на панели управления
или рядом с ней. Ключ поворачивается из позиции «Выключено» (Выкл.) в позицию
«Включено» (Вкл.). Ключ выниматься из гнезда только в позиции «Выключено».
- Если во время работы в режиме «перевозка пожарных подразделений» ключ повернуть из
позиции «Включено» в позицию «Выключено», то автоматически лифт переходит в режим
«Пожарная опасность» и управление лифтом производиться только из кабины;
- Действие вызовов с этажных площадок исключается;
- Лифт может быть остановлен по приказу с панели управления кабины на всех
обслуживаемых этажах;
- Приказ для движения подается путем нажатия кнопки на панели управления с номером
нужного этажа. После нажатия этой кнопки двери лифта начнут закрываться, при этом

www.doppler.gr Стр. 3 из 4 Документ: 4.5.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

194
Электрический лифт
Описание Системы Управления Лифта
кнопку-приказ нужно держать в нажатом состоянии до полного закрытия дверей. Отпускание
кнопки в процессе закрытия приводит к автоматическому возвращению дверей в открытое
положение.
- После остановки кабины на нужном этаже двери остаются в закрытом положении.
После нажатия на кнопку «Открытие дверей». Двери лифта придут в движение. При этом
кнопку «Открытие дверей» нужно держать в нажатом состоянии до полного открытия
дверей, отпускание кнопки в процессе открытия приводит к автоматическому возвращению
дверей в закрытое положение.

Действие предохранительных и аварийных устройств

Автоматическое отключение электродвигателя лебедки происходит в следующих случаях:

• при отключении автоматического выключателя (вводного устройства) под действием


максимально-теплового расцепителя или вследствие ручного воздействия на механизм
отключения;
• при исчезновении питания в сети;
• при исчезновении одной из фаз напряжения, либо при падении напряжения хотя бы в одной
фазе более чем на 30%;
• при перемене фаз местами или при изменении угла между фазами более чем на 10%;
• при переподъеме или переспуске кабины относительно крайних этажей;
• при вытяжке более регламентированной величины или обрыве одного или нескольких
несущих канатов;
• при посадке кабины на ловители;
• при обрыве каната ограничителя скорости;
• при срабатывании ограничителя скорости;
• при нажатии кнопки "Стоп" на крыше кабины;
• при нажатии кнопки "Стоп" в приямке;
• при нажатии кнопки "Стоп" на контроллере;
• при открывании дверей шахты или кабины;

В случае если остановка явилась следствием нажатия кнопок "Стоп" лифт будет готов к работе после
перевода этих кнопок в нормальное положение.
В случае неисправностей, вызвавших разрыв цепи безопасности, движение может быть остановлено
только после устранения их техническим персоналом.

www.doppler.gr Стр. 4 из 4 Документ: 4.5.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

195
Электрический Лифт
Условия И Требования Безопасной
Эксплуатации Лифта

УСЛОВИЯ И ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛИФТА

Введение

Настоящее Руководство содержит указания, необходимые для правильной эксплуатации лифта.


Руководство предназначено для специалистов, обученных и аттестованных в соответствии с
требованиями «ГОСТ Р 53780-2010 лифты, общие требования безопасности к устройству и установке».
Помимо настоящего руководства при эксплуатации лифта следует руководствоваться документами
поставляемыми заводом изготовителем.

Общие указания

Перед вводом в эксплуатацию лифт подлежит регистрации в органе Госгортехнадзора и полному


техническому освидетельствованию в соответствии с ГОСТ Р 53782-2010.
Эксплуатирующая организация (Владелец лифта) обеспечивает содержание лифта в исправном
состоянии и его безопасную эксплуатацию путем организации надлежащего обслуживания и
ремонта.
Техническое обслуживание и осмотр лифта должны выполняться в соответствии с
производственными инструкциями обслуживающего персонала и настоящей инструкцией.
Порядок и объем работы по проверке технического состояния и выполнению технического
обслуживания лифта приведен в настоящей инструкции.

Указания мер безопасности.

Работы по осмотру и техническому обслуживанию лифта должны производиться при строгом


соблюдении мер безопасности, изложенных в производственных инструкциях обслуживающего
персонала и инструкциях по технике безопасности, действующих в организации, эксплуатирующей
лифт.
К эксплуатации допускается только исправный и прошедший техническое свидетельствование лифт. В
паспорте лифта должна быть запись инспектора, разрешающая ввод его в эксплуатацию.
Перед проведением работ по осмотру и техническому обслуживанию лифта необходимо принять
меры, исключающие ошибочный или внезапный пуск лифта или его механизмов.
Работы по техническому обслуживанию и ремонту лифта должны выполняться в соответствии с "ГОСТ
Р 53780-2010 лифты, общие требования безопасности к устройству и установке" и "Инструкцией по
охране труда электромеханика по лифтам", разрабатываемой специализированной организацией,
выполняющей работы по техническому обслуживанию и ремонту лифта.
Перемещение на кабине для производства работ в шахте разрешается только при управлении
лифтом в режиме "РЕВИЗИЯ".
Во время движения персоналу, находящемуся на крыше кабины необходимо располагаться ближе к
центру кабины, держась за ограждения на крыше кабины.

www.doppler.gr Стр. 1 из 19 Документ: 4.6.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

196
Электрический Лифт
Условия И Требования Безопасной
Эксплуатации Лифта

При обслуживании или ремонте контроллера, а также при управлении лифта с поста «панель
управления» должны использоваться средства, предохраняющие от поражения электрическим током
(диэлектрические коврики). При техническом обслуживании вводного устройства обслуживающий
персонал должен использовать диэлектрические перчатки.
Перед проведением работ, связанных с техническим обслуживанием электрооборудования и
электроаппаратуры, необходимо отключить вводное устройство (автоматический выключатель
силовой цепи) и запереть его на замок.
На все время работ на главном выключателе должен быть вывешен плакат:

"НЕ ВКЛЮЧАТЬ, РАБОТАЮТ ЛЮДИ"

Перед работой в приямке необходимо проверить исправность блокировочных выключателей двери


шахты нижнего этажа. Работы в приямке должны проводиться при открытой двери шахты нижнего
этажа, при выключенном в приямке выключателе цепей управления и установленном на проем
двери ограждении или охране открытого проема двери. При этом должен быть вывешен плакат:

"ПРОСЬБА ИЗВИНИТЬ, ПРОИЗВОДИТСЯ ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ"

После переключения лифта в режим "Управление из машинного помещения " и до начала работы в
этом режиме проверить и убедиться, что все двери шахты закрыты и заперты.
Перемещение кабины вручную производить только при отключенном вводном устройстве.
Контроллер должен быть всегда заперт, за исключением времени, когда проводятся работы в
контроллере.
Перед началом работ, связанных с заменой деталей тормоза или его регулировкой, установить
противовес на упоры. При этом кабина не должна быть загружена.

При эксплуатации ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

• выводить из действия предохранительные и блокировочные устройства;


• производить пуск лифта путем непосредственного воздействия на аппараты, подающие
напряжение на электродвигатель;
• пользоваться неисправным инструментом и приспособлениями, а также неисправными
защитными и предохранительными средствами;
• подключать к цепям управления лифтом электроинструмент, лампы освещения или другие
электрические приборы, за исключением измерительных;
• пользоваться переносными лампами на напряжение более 42 В;
• оставлять открытыми двери шахты при отсутствии кабины на этаже;
• высовываться за габариты движущейся кабины;
• находиться людям в кабине при динамическом испытании лифта;
• находиться в шахте и приямке без защитных касок;
• проводить одновременно работы в двух уровнях: на кабине и в приямке
• спускаться и подниматься по конструкциям шахты и по тяговым канатам;

www.doppler.gr Стр. 2 из 19 Документ: 4.6.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

197
Электрический Лифт
Условия И Требования Безопасной
Эксплуатации Лифта

• оставлять после работы на крыше кабины горючесмазочные материалы, ветошь,


• инструмент, запчасти;
• транспортировать легковоспламеняющиеся и горючие жидкости бытового назначения не в
герметически закупоренной таре в объеме более двух литров;
• курить в кабине и шахте лифта.

Эвакуация пассажиров из кабины в случае остановки ее между этажами должна проводиться в


соответствии с пунктом «МЕТОДИКА БЕЗОПАСНОЙ ЭВАКУАЦИИ ЛЮДЕЙ ИЗ КАБИНЫ ЛИФТА»
настоящего Руководства.

Подготовка лифта к работе

Подготовка лифта к работе имеет целью проверить его техническое состояние и убедиться, что лифт
исправен и может эксплуатироваться.

Подготовку лифта к работе выполнить:

I. при вводе лифта в эксплуатацию


II. после ремонтных работ на лифте
III. у лифта, бездействующего более 15 суток.

Подготовка лифта к работе должна проводиться электромехаником из числа персонала по


обслуживанию лифта.
Результаты подготовки лифта к работе должны установленным порядком отражаться в журнале
технического обслуживания.
Неисправности, обнаруженные при подготовке лифта к работе, должны быть устранены до начала
пользования лифтом.

При подготовке лифта к работе необходимо:

• убедиться, что лифт отключен от питающей линии (вводное устройство выключено) и нажата
кнопка "Стоп";
• проверить замки дверей шахты на всех этажах, для чего при отсутствии кабины на
проверяемом этаже попытаться, находясь на этажной площадке, раздвинуть створки двери,
если створки не раздвигаются, замок работает исправно;
• осмотреть размещенное в машинном помещении оборудование: лебедка, ограничитель
скорости и электрооборудование не должны иметь механических повреждений,
оборудование должно быть закреплено (болты и винты затянуты, сварные швы не должны
иметь видимых разрушений);
• осмотреть контроллер, визуально убедиться в исправном состоянии аппаратов, не должно
быть поломок (сколов, трещин), убедиться в отсутствии обрывов проводов, незатянутых
контактных соединений, коррозии, неплотного соединения соединителей;

www.doppler.gr Стр. 3 из 19 Документ: 4.6.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

198
Электрический Лифт
Условия И Требования Безопасной
Эксплуатации Лифта

• проверить заземление оборудования;


• включить вводное устройство и отжать кнопку "Стоп". Если кабина не находится на крайних
остановках, то должен включиться режим коррекционного пробега: кабина автоматически
направляется вверх или вниз до крайней остановки. После выполнения коррекционного
пробега система управления лифтом готова к работе;
• проверить лифт в работе в режиме "Управление из машинного помещения. Произвести
пробные пуски лифта, нажав на аппарат управления "Вверх" или "Вниз"-кабина должна
прийти в движение (движение возможно только при удержании аппарата управления). При
опускании аппарата управления "Вверх" или "Вниз" кабина должна остановиться. Обратить
внимание на правильность работы механизмов лебедки, оборудования контроллера,
ограничителя скорости, проверить действие кнопки "Стоп" в контроллере, убедиться в
отсутствии обрывов прядей канатов;
• проверить наличие и достаточность освещения в купе кабины, целостность ограждения купе,
надежность крепления панели управления, правил пользования лифтом;
• проверить работу блокировочных выключателей дверей кабины и шахты на всех этажах. Для
проверки, кабину направить с уровня одного этажа на другой и убедиться, что кабина
начинает движение только после полного смыкания створок дверей кабины и шахты;
• проверить работу привода дверей: при нажатии кнопки приказа в кабине двери должны
автоматически закрываться, при нажатии на кнопку вызова этажа, на котором находится
кабина, двери должны автоматически открываться. Если в течение 3-5 секунд после открытия
дверей в кабину никто не войдет, двери должны автоматически закрываться;
• при проверке кнопочного поста в кабине и вызывных постов на этажных площадках
убедиться, что кабина приходит на тот этаж, куда была направлена или вызвана;
• проверить сигнализацию о регистрации приказа и вызова, исправность работы световых
табло и освещения кабины -при нажатии на кнопку приказа или вызова должна загореться
индикация их регистрации и гореть до прибытия кабины на данный этаж. При движении
кабины на световых табло, установленных на основном посадочном этаже и в кабине
должны загораться цифры, соответствующие этажу, проходимому кабиной, и стрелки,
указывающие направление ее движения;
• проверить работу двусторонней связи из кабины с диспетчерским пунктом (при его наличии),
а при его отсутствии - действие сигнализации вызова обслуживающего персонала:
• при нахождении кабины на предпоследнем этаже с закрытыми дверями проверить
срабатывание устройства безопасности. Открыть и через 3–4 секунды закрыть створку двери
шахты на последнем этаже

Порядок пользования лифта

При пользовании лифтом необходимо руководствоваться "Правилами пользования лифтом",


которые вывешены на основной посадочной площадке или в кабине.
При необходимости владелец лифта может установленным порядком разработать и утвердить
дополнения к Правилам пользования лифтом, отражающие особенности эксплуатации лифта с

www.doppler.gr Стр. 4 из 19 Документ: 4.6.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

199
Электрический Лифт
Условия И Требования Безопасной
Эксплуатации Лифта

учетом местных условий. Дополнения не должны противоречить Правилам пользования лифтом и


требованиям ГОСТ Р 53780-2010

Лифтер-оператор обязан прекратить пользование лифтом, вывесить табличку "ЛИФТ НЕ РАБОТАЕТ" и


сообщить электромеханику в случаях, если:

• кабина приходит в движение при открытых дверях кабины или шахты;


• отсутствует освещение кабины;
• двери могут быть открыты снаружи при отсутствии кабины на данном этаже без применения
специального ключа;
• кабина вместо движения вверх движется вниз или наоборот;
• кабина не останавливается на этаже, на который направлена;
• точность автоматической остановки кабины более предусмотренной;
• произошел пробой изоляции на корпус металлоконструкции лифта или корпуса
электроаппаратов оказались под напряжением;
• появился необычный шум, стук, рывки, толчки при движении кабины, повреждение стенок
купе, дверей, ощущается запах гари;
• не работает двусторонняя переговорная связь.

Лифтеру (оператору по диспетчерскому обслуживанию) запрещается:

• самостоятельно производить ремонт лифта и включать аппараты в контроллере;


• самостоятельно производить эвакуацию пассажиров из кабины;
• находиться на крыше кабины и спускаться в приямок.

Проверка технического состояния

Проверку технического состояния проводить согласно пункта "техническое обслуживание"


Обслуживание лифта осуществляется лифтером и включает в себя проведение ежесменных осмотров
лифта
Результаты ежесменного осмотра должны заноситься в журнал приема-сдачи смен и заверяться
подписью проводившего осмотр. Неисправности, выявленные при проведении ежесменного
осмотра, должны быть устранены; до их устранения пользование лифтом запрещено.
Содержание и методика проведения ежесменного осмотра, порядок проведения работ, технические
требования, предъявляемые к лифту, указаны в таблице 1.
При положительных результатах ежесменного осмотра привести лифт в исходное положение.

ВНИМАНИЕ! Неисправный лифт к пользованию не допускается.

www.doppler.gr Стр. 5 из 19 Документ: 4.6.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

200
Электрический Лифт
Условия И Требования Безопасной
Эксплуатации Лифта

Таблица 1 Перечень основных проверок ежесменного осмотра лифта

Что проверяется
Технические требования
и методика проверки

При не устраненных неисправностях


1. Ознакомиться с записями предыдущей
пользование лифтом запрещено до их
смены.
устранения.
Правила пользования лифтом должны быть
2. Проверить наличие Правил пользования
вывешены на основном посадочном этаже или
лифтом.
в кабине лифта.
На панели управления должна загореться
3. Включить или убедиться, что лифт включен в
световая индикация (один сигнал мигающий,
работу.
второй -постоянный)
Стенки купе и двери кабины не должны иметь
4. Проверить состояние ограждения кабины.
повреждений.
Освещение шахты включается выключателем,
5. Проверить наличие и исправность освещения
расположенным на панели управления или в
кабины, шахты и посадочных площадок.
приямке.
В вызывных постах должны загораться лампы
регистрации вызова. При движении кабины на
6. Проверить работу световой сигнализации. световых табло, установленных на основном
Поочередно нажимать кнопки вызова на посадочном этаже и в кабине должны
каждом этаже. Поочередно нажимать кнопки загораться цифры, соответствующие этажу,
приказа в кабине. Нажать кнопку "вызов" на проходимому кабиной, и стрелки,
кнопочном посту в кабине. Проверить работу сигнализирующие о направлении движения
двусторонней связи с диспетчерским пунктом кабины. На кнопочном посту кабины должны
(при его наличии), а при его отсутствии - загораться лампы регистрации приказа. В
действие сигнализации вызова диспетчерском пункте должен зазвенеть
обслуживающего персонала. звонок. В кабине и диспетчерском пункте
должна быть слышимость разговорной речи,
сигнала вызова.
7. Проверить исправность действия замков
дверей шахты на каждом этаже. Для проверки
при отсутствии кабины на проверяемом этаже Створки не должны раздвигаться.
попытаться с этажной площадки раздвинуть
створки.

8. Проверить исправность действия


Кабина должна начинать движение только
блокировочных выключателей дверей кабины и
после полного смыкания створок дверей
шахты. Для проведения проверки кабину
кабины и шахты.
поочередно направить на каждый этаж.

www.doppler.gr Стр. 6 из 19 Документ: 4.6.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

201
Электрический Лифт
Условия И Требования Безопасной
Эксплуатации Лифта

9. Выборочно проверить не менее чем на двух


этажах точность остановки незагруженной
Точность остановки должна быть <= 10 мм
кабины при подъеме и спуске. Замерить
расстояние от уровней порога двери шахты и
порога двери кабины.

Возможные неисправности и методы их устранения.

Перечень возможных неисправностей приведен в таблице 2.


Отдельные отказы в работе лифта могут возникнуть из-за разрыва участков цепей управления,
состоящих из контактов выключателей, контролирующих работу элементов лифта, либо из-за
неисправностей самих элементов.

При поиске неисправностей запрещается применение контрольной лампы накаливания.

Таблица 2 Перечень возможных неисправностей

Наименование
неисправностей, внешние
Вероятная причина Метод устранения
проявления,
дополнительные признаки

Проверить наличие напряжения


на фазах вводного устройства,
При нажатие на кнопки
предохранителей всех цепей
приказа и вызовов кабина
управления и сигнализации.
остается неподвижной, не Отсутствует напряжение
Выяснить причины отсутствия
открываются двери от кнопки питания
напряжения и при
вызова этажа, где находится
необходимости заменить
кабина.
соответствующий
предохранитель.
1.Укоротить канат ограничителя
1. Опустилась до срабатывания скорости перепасовкой ветви,
При движении кабина выключателя подвижная часть подходящей к рычагу механизма
остановилась. Остановка натяжного устройства каната включения ловителей сверху.
возможна в любом месте ограничителя скорости. 2.По индикации в контроллере
шахты. 2. Сработал один из установить срабатывание
выключателей безопасности. выключателя и устранить
неисправность.

www.doppler.gr Стр. 7 из 19 Документ: 4.6.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

202
Электрический Лифт
Условия И Требования Безопасной
Эксплуатации Лифта

При нажатии на любую


кнопку приказа двери кабины Отключился автоматический Включить автоматический
и шахты не закрываются (не выключатель привода дверей. выключатель.
включается привод дверей).
При нажатии кнопки приказа
двери закрываются, но Нет электрического контакта в
Устранить неисправность.
кабина остается замке шахтной двери.
неподвижной.
Двери не открываются при Обрыв электрической цепи Восстановить электрическую
нажатии на кнопку "двери". кнопки открытия двери. цепь.
Само реверсирование Между створками дверей попал
дверей. Двери непрерывно посторонний предмет. Очистить пороги дверей кабины и
открываются и закрываются. Неправильно установлено шахты. Отрегулировать установку
Кабина остается устройство инфракрасного устройства.
неподвижной. контроля проема.
При принудительной
задержке створок в процессе Неправильно установлено Отрегулировать установку
закрывания, двери не устройство контроля проема. устройства.
реверсируются.
После остановки кабины и
открытия двери, их закрытие Неисправность электронной Проверить, исправить или
происходит без выдержки платы. заменить электронную плату.
времени.
Кабина останавливается, но
Неисправность электронной Проверить, исправить или
двери кабины и шахты не
платы. заменить электронную плату
открываются.
Кабина, не замедляясь,
Неисправность датчика
проходит заданную Заменить датчик.
замедления.
остановку.
Кабина на малой скорости Неправильно установлены
Отрегулировать установку
проходит мимо заданного магниты точной остановки
магнитов.
этажа. соответствующего этажа.

1. Ослабло крепление башмаков


Кабина самопроизвольно кабины; Подтянуть крепления; Сменить
"садится" на ловители. 2. Большой износ вкладышей вкладыши.
башмаков кабины.
При пуске электродвигатель Отсутствие напряжения на Замерить напряжение на фазах
гудит, кабина остается одной из фаз электродвигателя, вводного устройства. Величина
неподвижной, срабатывает длительное падение напряжения между каждыми
реле контроля фаз. напряжения в сети более чем на двумя фазами должна быть в

www.doppler.gr Стр. 8 из 19 Документ: 4.6.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

203
Электрический Лифт
Условия И Требования Безопасной
Эксплуатации Лифта

10% от номинального. пределах 380 В ± 10%.

Пробой изоляции на корпус или Проверить сопротивление


При прикосновении к
нарушение изоляции проводов изоляции и устранить пробой;
металлическим частям лифта
при неудовлетворительном проверить заземление,
"бьет" электрическим током.
заземлении. повреждение устранить.

Техническое обслуживание.

Виды и периодичность технического обслуживания.

При эксплуатации лифта. предусмотрены следующие виды технического обслуживания:

• ежемесячное техническое обслуживание;


• квартальное техническое обслуживание;
• полугодовое техническое обслуживание;
• годовое техническое обслуживание .

При совпадении сроков проведения текущих ремонтов на лифтах выполняется текущий ремонт,
который имеет больший объем работ.

Каждый вид текущего ремонта включает осмотр и ремонт по потребности и обеспечивает


поддержание (восстановление) работоспособности лифта.
В случае выявления каких-либо отклонений от нормальной работы оборудования лифта, независимо
от того осматривается это оборудование или нет при данном виде текущего ремонта,
электромеханик обязан принять меры по их устранению. Если обнаруженная неисправность
(повреждение) угрожает безопасному пользованию лифтом, электромеханик обязан установить
лифт, устранить выявленную неисправность и вновь пустить лифт в работу.

Подготовка к проведению технического обслуживания.

Работы по техническому обслуживанию лифта, проводятся аттестованными электромеханиками по


лифтам специализированной организации.
Перед проведением технического обслуживания электромеханику необходимо ознакомиться с
записями в журнале приема-сдачи смен, отражающими состояние лифта.
Подготовить к проведению работ необходимый инструмент для выполнения соответствующих работ,
принадлежности, материалы и документацию.
При техническом обслуживании лифта электромеханик должен соблюдать меры безопасности,
предусмотренные настоящей инструкцией для электромеханика и инструкцией по охране труда.

Порядок технического обслуживания.

www.doppler.gr Стр. 9 из 19 Документ: 4.6.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

204
Электрический Лифт
Условия И Требования Безопасной
Эксплуатации Лифта

В настоящем подразделе инструкции приведены указания и сведения о порядке проведения и


объеме работ при проведении технического обслуживания лифта.
Перед проведением ежемесячного обслуживания лифта выполнить проверки ежесменного осмотра.
При ежемесячном, квартальном, полугодовом и ежегодном техническом обслуживании лифта
выполнить операции, отмеченные знаком "+" в таблица А3.

Таблица 3 Перечень работ для различных видов технического обслуживания лифтов

Виды и периодичность
Содержание работ и методика их ТР
Технические требования
проведения 1 3 6 1
мес. мес. мес. год

1. Проверка оборудования на основном посадочном этаже

1.1. Убедиться в исправности освещения


+ + + +
на основном посадочном этаже
1.2. Повесить на основном посадочном
этаже плакат "Лифт на текущем
+ + + +
ремонте" с указанием сроков начала и
окончания ремонта
1.3. Проверить наличие информационных
+ + + +
табличек
1.4. Проверить состояние и исправность Вызывной пост и его кнопки не
+ + + +
вызывного поста должны иметь повреждений
1.5. Проверить состояние створок двери Не должно быть механических
+ + +
шахты повреждений створок
1.6 Проверить зазоры между Зазор должен быть в пределах 4±
+ + +
обрамлением и створками двери шахты 3-4 мм
При воздействии на ролик,
отпирающий замок двери шахты и
1.7. Проверить работу контакта
при нажатии на кнопку приказа на + + +
блокировки замка двери шахты
крыше кабины, лифт не приходит в
движение
1.8. Проверить зазор между низом
Зазор должен быть в пределах 5± 1
створок двери шахты и порогом при + + +
2 мм
закрытых дверях
Зазор должен быть не более 2мм,
1.9. Проверьте зазор между обкладками
суммарной длиной не более + + +
сомкнутых створок ДШ.
300мм.
При попытке открытия створок
1.10. Проверить вручную исправность
двери должны оставаться + + +
замка ДШ.
запертыми.

www.doppler.gr Стр. 10 из 19 Документ: 4.6.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

205
Электрический Лифт
Условия И Требования Безопасной
Эксплуатации Лифта

1.11. Проверить состояние светового Световое табло не должно иметь


+ + + +
табло (при его наличии) повреждений

2. Проверка состояния купе кабины

Панель COP и ее кнопки не


2.1. Проверить состояние купе кабины: должны иметь повреждений.
целостность и исправность панели COP, Повреждение ограждающих
ограждающих панелей, створок двери панелей, створок двери кабины, + + + +
кабины, кнопок, состояние плафона повреждение плафона освещения,
освещения и целостность ламп отсутствие ламп освещения – не
допускается
2.2. Проверьте зазор между
обрамлением ДК и створками при Зазор должен быть 4-3+4 мм. + + + +
закрытых створках.
2.3. Проверьте зазор между низом Зазор должен быть не более 3-1+2
+ + + +
створок ДК и порогом. мм.
Зазор должен быть не более 2 мм,
2.4. Проверьте зазор между обкладками
суммарной длиной не более 300 + + + +
замкнутых створок ДК.
мм.
2.5. Проверить наличие и качество связи с Отсутствие связи с диспетчером не
+ + + +
диспетчером допускается
Для проверки необходимо
установить препятствие или
перекрыть луч устройства
2.6. Проверить работу реверса дверей контроля проема двери. Работа + + + +
реверса считается нормальной,
если при такой проверке привод
переключается на открытие
3. Передвижение в кабине по этажам

3.1. Произвести пуск кабины нажатием Кабина должна


кнопок приходить на тот этаж,
приказа на каждый этаж и убедиться в куда была направлена.
+ + + +
правильности При движении не
работы панели COP и комфортности должно быть толчков и
поездок повышенного шума
3.2. Проверить точность остановки на Точность остановки должна быть
+ + + +
всех этажах ±10 мм

www.doppler.gr Стр. 11 из 19 Документ: 4.6.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

206
Электрический Лифт
Условия И Требования Безопасной
Эксплуатации Лифта

3.3. Проверить исправность замка и


При попытке разжать створки,
контакта двери кабины. После нажатия
последние не должны
на одну из кнопок приказа, когда лифт + + + +
открываться, а кабина не должна
придет в движение, попытаться разжать
останавливаться
створки двери кабины

3.4. Проверить состояние створок дверей


шахты, вызывных постов и
+ + + +
регламентированные зазоры на каждом
этаже.
4. Осмотр подхода к машинному помещению (или к шкафу управления лифта).
Подход к машинному помещению
4.1. Проверьте наличие освещения и
должен быть освещен,
отсутствие посторонних предметов при + + + +
посторонние предметы и мусор
подходе к машинному помещению.
должны отсутствовать.
Дверь не должна иметь
4.2. Проверьте состояние двери повреждений, замок должен быть
машинного помещения, исправность исправен. На двери должна быть + + + +
замка и наличие надписи на двери. надпись "Машинное помещение
лифта".
5. Осмотр шкафа управления
Наличие грязи и пыли не
5.1 Очистить контролер от пыли + + +
допускается
5.2. Проверить крепление проводов в
контроллере, надежность электрических При необходимости провести
+ +
контактов в местах присоединения подтяжку креплений
силовых проводов к электродвигателю
5.3. Проверить легкость и запас хода
подвижных частей контакторов и реле Ход подвижных частей должен
+ +
при включении их от руки при быть легким, без заедания
отключенном питании
6. Проверка лебедки
6.1. Очистить лебедку и раму от Наличие пыли и грязи не
+ + + +
загрязнения допускается
6.2. Осмотреть лебедку и раму лебедки,
Механические повреждения не
проверить состояние сварных швов и + + + +
допускаются
резьбовых соединений.
При необходимости провести
6.3. Проверить крепление привода + + + +
подтяжку креплений
6.4. Проверка надежности электрических При необходимости провести + + + +

www.doppler.gr Стр. 12 из 19 Документ: 4.6.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

207
Электрический Лифт
Условия И Требования Безопасной
Эксплуатации Лифта

контактов в местах присоединения подтяжку креплений


силовых проводов
6.5. Произвести смазку подшипников
+ +
отводного блока
6.6. Произвести пробный пуск лифта в
одном и другом направлении в режиме + + +
"Управление из машинного помещения"
Лебедка должна работать плавно
6.7. Проверить работу лебедки + + +
без вибрации и ударов
7. Техобслуживание канатоведущего шкива (КВШ) и отводного блока (при наличии).
Крепления должны быть затянуты.
7.1.Очистить КВШ и блок от грязи,
Сколы, трещины, коррозия не + + +
осмотреть и подтянуть крепления.
допускаются
Осадка тяговых канатов на дно
7.2.Проверить износ ручьев КВШ и блока, ручьев КВШ не допускается.
+ + +
при необходимости заменить Неравномерность осадки канатов
должна быть не более 0,5 мм.
8. Проверка тормозного устройства
8.1.Перед техобслуживанием тормоза
необходимо установить противовес на
буфер.
8.2.Осмотреть тормоз и убедиться в
Механические повреждения
отсутствии механических повреждений + + +
тормоза недопустимы.
его частей.
8.3.Очистить тормоз от загрязнения. При
Наличие грязи, масел на рабочей
замасливании тормозных накладок
поверхности тормозного шкива и + + +
последние необходимо очистить и
накладках недопустимы.
промыть тормозной шкив.
8.4.Проверить и подтянуть крепления
Болты должны быть затянуты + + +
деталей
8.5.Проверить зазоры, при
+ + +
необходимости отрегулировать.
8.6.Проверить точность остановки
+ + + +
кабины на этажах
9. Проверка ограничителя скорости
9.1. Очистить ограничитель скорости от Наличие пыли и грязи не
+ + + +
загрязнений допускается
9.2. Снять кожух с ограничителя скорости Наличие пыли и грязи не
+ + + +
и удалить грязь и налет на шкиве допускается
9.3. Проверить внешним осмотром Сколы, трещины, поломки, + + + +

www.doppler.gr Стр. 13 из 19 Документ: 4.6.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

208
Электрический Лифт
Условия И Требования Безопасной
Эксплуатации Лифта

состояние составных частей, деталей и коррозия – не допускаются


элементов ограничителя скорости
9.4. Проверить износ ручья шкива Износ ручья до посадки каната на
+ + + +
ограничителя скорости дно не допускается
10. Осмотр подвески кабины и противовеса
Наличие пыли и грязи не
10.1. Очистить подвеску от пыли и грязи + +
допускается
Механические повреждения не
10.2. Проверить состояние составных
допускаются, крепления должны + +
частей подвески и их крепление
быть затянуты
10.3. .Проверить действие
блокировочного выключателя СПК. Для
Кабина не должна двигаться. + +
проверки вручную нажать пластину СПК и
произвести пуск лифта.
11. Проверка конечных выключателей
11.1. Очистить конечные выключатели от Выключатель должен четко
+ +
пыли и грязи срабатывать
11.2. Проверить и отрегулировать
Переключение рычага должно
взаимодействие конечного выключателя + +
производиться легко, без удара
с кабиной.
11.3. Для проверки срабатывания
конечных выключателей, поднять
(опустить) на 100 мм, выше (ниже) уровня Кабина не должна двигаться. + + + +
верхней (нижней) остановки и
произвести пробный пуск лифта.

12. Осмотр тяговых канатов и каната ограничителя скорости

12.1. Очистить тяговые канаты и канат


+ +
ограничителя скорости от загрязнения.
12.2. Произвести проверку состояния
+ +
канатов по всей длине.
12.3. Проверить равномерность Разность натяжения канатов не
+ +
натяжения тяговых канатов более + 5 % от среднего значения
13. Проверка оборудования крыши кабины с этажной площадки
13.1 Установить кабину в удобном месте
для входа так, чтобы крыша ее
+ +
находилась не более 200 мм от уровня
этажной площадки
13.2. Открыть ДШ и установить Освещение шахты должно быть
+ +
фиксаторы дверей шахты. Активировать достаточным Наличие грязи на

www.doppler.gr Стр. 14 из 19 Документ: 4.6.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

209
Электрический Лифт
Условия И Требования Безопасной
Эксплуатации Лифта

кнопку СТОП. Проверить исправность крыше кабины не допускается


крыши и люка внешним осмотром.
Проверить исправность освещения в
шахте, чистоту на крыше кабины
13.3. Выполнить процедуру по входу на
Процедура входа на крышу кабины + +
крышу кабины

14. Техобслуживание оборудования привода дверей и створок кабины

14.1 Очистить составные части, детали и Наличие пыли и грязи не


+ + + +
элементы от грязи и пыли допускается
14.2. Проверить состояние привода,
крепление линеек, роликов к кареткам, Механические повреждения,
+ + +
створок к кареткам и натяжение каната поломки – не допускаются
связи створок
14.3. Проверить крепление
электродвигателя, редуктора, упоров, Ослабление крепления – не
+ +
роликов, линеек и других деталей допускается
открывания створок дверей кабины
14.4. Проверить натяжение ремня Суммарная величина прогиба
+ +
привода дверей должна быть не более 6 мм
14.5. Проверить величину зазора между
Величина зазора при заходе
боковыми поверхностями отводки двери
отводки в замок должна быть 8±1 + +
кабины и поверхностями роликов замка
мм
двери шахты
14.6. Проверить зазор между порогом Величина зазора должна быть
+ +
шахты и подвижной отводкой кабины 8±1,5 мм
14.7. Произвести осмотр и проверку
+ + + +
действия контакта двери кабины
15. Проверка состояния балок дверей шахты
15.1. Очистить оборудование (линейки,
Наличие пыли и грязи не
ролики, контрролики, защелки, + +
допускается
выключатели и др.) от пыли и грязи
15.2. Проверить зазоры между Величина зазора контролируется
линейками и контрроликами кареток щупом и не должна превышать 0,2 + +
створок двери шахты мм
15.3. Проверить зазоры между упором Величина зазора должна быть в
+ +
портала и защелкой замка пределах 2÷2,5 мм
15.4. Проверить крепление
При необходимости произвести
направляющих линеек, роликов к + +
затяжку креплений
кареткам, створок к кареткам, башмаков
15.5. Проверить работу контакта При воздействии на ролик, + + + +

www.doppler.gr Стр. 15 из 19 Документ: 4.6.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

210
Электрический Лифт
Условия И Требования Безопасной
Эксплуатации Лифта

блокировки замка двери шахты. отпирающий замок двери шахты и


при нажатии на кнопку приказа на
крыше кабины, кабина не
приходит в движение

16. Осмотр башмаков кабины

Наличие пыли и грязи не


16.1. Очистить башмаки от пыли и грязи + + +
допускается
16.2. Произвести осмотр Механические повреждения не + + +
башмаков и подтянуть допускаются. Проверить затяжку
крепления болтов крепления
Суммарный боковой зазор не + + +
более 3 -3,5 мм., торцевой зазор
16.3. Проверить суммарный боковой и
не более 2 -3 мм. Регулировку
суммарный торцевой зазор между
производить прокладками,
вкладышами и направляющими.
устанавливаемыми под
башмаками.

17. Проверка состояния ловителей

17.1.Очистить ловители и их привод от


+ +
загрязнения
17.2.Проверить зазоры между
Зазор должен быть не более 2-2,5
направляющими кабины и корпусом + +
мм.
ловителей
17.3.Проверить ход роликов ловителей и
Ролики должны свободно, без
одновременность их касания с
заедания, вернуться в исходное
направляющими. Для проверки в зоне
положение. В случае заедания
предполагаемого касания роликов
отрегулировать привод ловителей.
направляющих нанести меловое
На меловом покрытии должен
покрытие. Подъемом рычага привода + +
быть виден заметный след от
ловителей подвести ролики к
касания роликов. Ловители
направляющим. Снять усилие с рычага.
регулировке не подлежат, в случае
Допускается применение других
их неисправности заменить на
методов, не ухудшающих качество
новые.
проверки.

Выключатель должен сработать в


17.4.Проверить действие блокировочного начальный момент до касания
выключателя ловителей. Проверку роликов направляющих. При
+ + +
производить ручным подъемом рычага нажатии на кнопку кнопочного
привода ловителей. поста инспекции кабина не должна
двигаться.

www.doppler.gr Стр. 16 из 19 Документ: 4.6.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

211
Электрический Лифт
Условия И Требования Безопасной
Эксплуатации Лифта

18. Осмотр оборудования в шахте в режиме "РЕВИЗИЯ"


18.1. Проверить состояние электрических
Загрязненные поверхности
контактов в аппаратах, установленных в + +
контактов очистить
шахте и на кабине
18.2. Очистить от пыли, подтянуть
крепления. Проверить величину зазора
Зазор должен быть 10 +1 мм + + + +
между датчиками на кабине, и
магнитами, установленными в шахте.
19. Техообслуживание направляющих кабины и противовеса

В случае обнаружения
искривления направляющих,
19.1. Произвести визуальный осмотр необходимо ослабить крепление
+ +
направляющих прижимов кронштейнов; после
чего направляющая должна
выровняться. Затянуть болты
19.2. Очистить направляющие от грязи и
Наличие пыли и грязи не
пыли, провести смазку в соответствии с +
допускается
картой смазки
19.3. Проверить по штихмасу
Штихмасс + 1мм +
направляющие кабины и противовеса
19.4. Подтянуть крепления
+
направляющих в стыках
Смещение головок направляющих
19.5.Проверить состояние стыков
в местах стыка более 0,1 мм,
направляющих и убедиться в отсутствии + +
устранить зачисткой на длине не
выступов в местах стыков.
менее 100 мм.

20. Техобслуживание противовеса

20.1. Произвести осмотр составных Механические повреждения не


+
частей противовеса допускаются
20.2. Проверить состояние креплений Болты и гайки должны быть
+
противовеса и подвески затянуты
20.3. Проверить башмаки противовеса +
20.4. При установке ловителей на Ролики должны свободно, без
противовесе проверить ход роликов заедания, вернуться в исходное
ловителей и одновременность их касания положение. В случае заедания
с направляющими. Для проверки в зоне отрегулировать привод ловителей. + +
предполагаемого касания роликов На меловом покрытии должен
направляющих нанести меловое быть виден заметный след от
покрытие. Подъемом рычага привода касания роликов. Ловители

www.doppler.gr Стр. 17 из 19 Документ: 4.6.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

212
Электрический Лифт
Условия И Требования Безопасной
Эксплуатации Лифта

ловителей подвести ролики к регулировке не подлежат, в случае


направляющим. Снять усилие с рычага. их неисправности заменить на
Допускается применение других новые.
методов, не ухудшающих качество
проверки.
21. Техобслуживание электроразводки, электроаппаратов и подвесного кабеля
Провода и кабели не +
21.1. Проверить состояние
должны иметь нарушения
электроразводки
изоляции или обрывов
Подвесной кабель не должен
21.2. Проверить крепление и состояние
иметь обрывов и нарушения +
подвесного кабеля
изоляции.
21.3. Произвести техобслуживание
вызывных постов и световых +
индикаторов
22. Осмотр оборудования приямка и пола кабины
22.1. Установить кабину в зоне второго
+ +
этажа в точной остановке
22.2. Открыть дверь шахты первого этажа
и застопорить раздвижным упором.
+ +
Проверить, что лифт не идет на "Вызов".
Проверить освещение приямка
22.3. Выключить выключатель приямка.
Войти в приямок. Включить переносную
Процедура входа в приямок + +
лампу, если освещения недостаточно.
Занести в приямок лестницу
22.4. Установить лестницу. Подняться на
лестницу. Пристегнуть монтажный пояс к
кронштейнам направляющих и
+ +
приступить к осмотру пола кабины и
верхней балки двери шахты первого
этажа
Механические повреждения не
22.5. Визуально проверить состояние
допускаются. Все крепления + +
составных частей пола кабины.
должны быть затянуты.
22.6. Проверить состояние крепления Крепления должны быть затянуты,
+ +
компенсирующих цепей (при наличии). шплинты разведены
Кабель не должен иметь
22.7. Проверить состояние крепления
повреждений. Крепления должны + +
подвесного кабеля
быть затянуты
22.8. Выполнить работы по проверке + +

www.doppler.gr Стр. 18 из 19 Документ: 4.6.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

213
Электрический Лифт
Условия И Требования Безопасной
Эксплуатации Лифта

нижних башмаков кабины.

22.9. Очистить пол приямка, буфера и


Наличие пыли и мусора не
натяжное устройство каната + +
допускается
ограничителя скорости от мусора и пыли

22.10. Произвести осмотр натяжного Элементы натяжного устройства не


устройства каната ограничителя скорости, должны иметь механических + +
при необходимости подтянуть крепления повреждений
22.11. Смазать шарниры натяжного
устройства каната ограничителя скорости + +
(при наличии)
Буфера не должно иметь
остаточных деформаций и трещин.
22.12. Произвести осмотр буферов
Отклонение по вертикали буферов + +
кабины и противовеса
и стоек не более 2 мм, на всей
высоте.
22.13. Проверить внешним осмотром
Нарушение изоляции – не
состояние электроаппаратов, проводов и +
допускается
кабелей, их крепление и заземление

23. Завершение технического обслуживания


23.1. Проверьте лифт на
+ + + +
функционирование.
23.2. Снимите плакат "Лифт на ремонте",
сделайте запись в журнале об окончании
+ + + +
текущего ремонта и пуска лифта в
эксплуатацию

www.doppler.gr Стр. 19 из 19 Документ: 4.6.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

214
Электрический Лифт
Периодическое Техническое
Освидетельствование Лифта

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ


Периодическое техническое освидетельствование проводится согласно ГОСТ Р 53783-2010.

При периодическом техническом освидетельствовании:

• проводится визуальный и измерительный контроль установки лифтового оборудования, за


исключением размеров, неизменяемых в процессе эксплуатации;
• проверяется функционирование лифта во всех режимах;
• проводятся испытания;
• проверяется соответствие организации эксплуатации лифта.

Визуальный и измерительный контроль

Визуальный и измерительный контроль лифта проводится согласно разделу «Визуальный и


измерительный контроль» настоящего руководства.

Проверка функционирования лифта в различных режимах

Проверка функционирования лифта проводится согласно разделу «Проверка функционирования


лифта в различных режимах» настоящего руководства.

Испытания

Испытаниям подвергаются:

• защитное заземление (зануление), изоляция электрических сетей и электрооборудования.


• ограничитель скорости
• ловители кабины и противовеса (при наличии);
• буфера кабины и противовеса;
• тормозная система;
• канатоведущий шкив;
• электропривод;

Замер сопротивления изоляции

Испытание проводится согласно разделу «Испытания - Замер сопротивления изоляции» настоящего


руководства.

Испытание ограничителя скорости кабины и противовеса (при наличии)

www.doppler.gr Стр. 1 из 5 Документ: 4.7.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

215
Электрический Лифт
Периодическое Техническое
Освидетельствование Лифта

Испытание проводится согласно разделу «Испытания - Испытание ограничителя скорости кабины и


противовеса (при наличии)» настоящего руководства.

Испытание ловителей кабины и противовеса (при наличии) от срабатывания ограничителя


скорости

Испытание проводится согласно разделу «Испытания - Испытание ловителей кабины и противовеса


(при наличии) от срабатывания ограничителя скорости» настоящего руководства при условии, что
кабина незагруженная.

Допускается при периодическом техническом освидетельствовании лифтов с номинальной


скоростью более 1,0 м/с проводить испытания на пониженной скорости, но не менее 1,0 м/с.

При частичном техническом освидетельствовании после замены ловителей проводят испытания при
нахождении в кабине груза, масса которого:

• превышает номинальную грузоподъемность лифта на 25 % для ловителей плавного


торможения;
• равна номинальной грузоподъемности лифта для ловителей мгновенного действия или
ловителей мгновенного действия с амортизацией.

Испытание ловителей противовеса проводят при незагруженной кабине.

Испытание буферов кабины и противовеса

При периодическом техническом освидетельствовании испытание энергонакопительных буферов,


буферов с амортизированным обратным ходом кабины и противовеса проводить не требуется.
Проводят только визуальный контроль их состояния и проверку соответствия размеров монтажному
чертежу.

При периодическом техническом освидетельствовании испытание энергорассеивающих буферов


проводят при незагруженной кабине на скорости не более 0,71 м/с, согласно разделу «Испытания -
Испытание буферов кабины» настоящего руководства

При частичном техническом освидетельствовании замененных энергонакопительных буферов


кабины испытание проводят опусканием кабины с номинальным грузом на буфера с рабочей
скоростью, согласно разделу «Испытания - Испытание буферов кабины» настоящего руководства.

При частичном техническом освидетельствовании замененных энергонакопительных буферов


кабины с амортизированным обратным ходом и энергорассеивающих буферов испытания проводят
при нахождении в кабине номинального груза на рабочей скорости или на скорости, для которой был
рассчитан ход буферов, в случае применения буферов с укороченным ходом, согласно разделу
«Испытания - Испытание буферов кабины» настоящего руководства.

www.doppler.gr Стр. 2 из 5 Документ: 4.7.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

216
Электрический Лифт
Периодическое Техническое
Освидетельствование Лифта

При частичном техническом освидетельствовании замененных энергонакопительных буферов


противовеса с амортизированным обратным ходом и энергорассеивающих буферов испытания
проводят при незагруженной кабине на рабочей скорости или на скорости, для которой был
рассчитан ход буферов, в случае применения буферов с укороченным ходом, согласно разделу
«Испытания - Испытание буферов противовеса» настоящего руководства.

Испытание тормозной системы

При периодическом и частичном техническом освидетельствовании испытание тормозной системы


проводят посредством отключения питания электродвигателя и тормоза при движении
незагруженной кабины вверх. Тормоз должен остановить кабину.

Испытание шкива трения

При периодическом и частичном техническом освидетельствовании испытание сцепления канатов с


канатоведущим шкивом или барабаном трения проводят при подъеме до крайней верхней
остановки незагруженной кабины. При этом остановка кабины должна происходить в зоне точной
остановки верхнего этажа.

Проверка невозможности подъема противовеса при неподвижной кабине и проверка


невозможности подъема незагруженной кабины при неподвижном противовесе проводится
согласно разделу «Испытания - Испытание шкива трения» настоящего руководства.

Испытание электропривода;

Испытание проводится согласно разделу «Испытания - Испытание электропривода» настоящего


руководства.

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ЛИФТА


Капитальный ремонт обеспечивает восстановление исправности, полного или близкого к полному
ресурсу лифта.

С точки зрения оценки технического состояния оборудования периодичность проведения


капитального ремонта определяется «Положением о системе планово-предупредительных
ремонтов».

При капитальных ремонтах работы производятся с заменой и регулировкой узлов и деталей,


выработавших свой ресурс или близких к его выработке. При этом дополнительно выполняются
работы, входящие в состав текущего ремонта.

С целью сокращения сроков простоя лифтов в капитальном ремонте и учитывая, что большое
количество составных частей и деталей, входящих в комплект лифтового оборудования, имеет ресурс

www.doppler.gr Стр. 3 из 5 Документ: 4.7.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

217
Электрический Лифт
Периодическое Техническое
Освидетельствование Лифта

до очередного капитального ремонта ниже регламентированного для лифта в целом, а


долговечность их работы зависит от интенсивности и условий эксплуатации лифта, требований
безопасности, капитальный ремонт этих составных частей и деталей должен производится вне
зависимости от ремонтного цикла по мере необходимости.

В этом случае в состав работ, выполняемых при капитальном ремонте составных частей и
оборудования (работы капитального характера), входит замена одного или нескольких ниже
перечисленных узлов:

• Электродвигателя главного привода


• Тормозного устройства
• Электрозащита (панели) управления лифтом
• Купе кабины
• Ограничителя скорости
• Створок дверей шахты и кабины
• Пружинных подвесок кабины

Для лифтов, имеющих преждевременный физический моральный износ оборудования, допускается


проведение капитального ремонта по его фактическому состоянию.
После капитального ремонта (замены) или установки лифтового оборудования лифт подвергается
частичному техническому освидетельствованию.
Частичное техническое освидетельствование проводится с целью установить, что замененное, вновь
установленное или отремонтированное лифтовое оборудование находится в исправном состоянии,
обеспечивающем безопасную работу лифта.

Лифт подвергается частичному техническому освидетельствованию после:

• замены или установки устройств безопасности;


• замены или ремонта канатоведущего шкива, тормозного устройства, тяговых канатов;
• изменения принципиальной электрической схемы;
• замены контроллера.

При частичном техническом освидетельствовании:

• Проверяется соответствие установленного, замененного или отремонтированного лифтового


оборудования паспортным данным;
• проводится визуальный и измерительный контроль установленного оборудования;
• проводятся испытания и (или) проверка установленных, замененных или
отремонтированных устройств безопасности и оборудования в объеме периодического
технического освидетельствования.

www.doppler.gr Стр. 4 из 5 Документ: 4.7.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

218
Электрический Лифт
Периодическое Техническое
Освидетельствование Лифта

ТЕХНИЧЕСКОЕ ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ЛИФТА

Диагностическое обследование лифтов, отработавших нормативный срок службы, производится с


целью определения возможности его дальнейшей эксплуатации.

При обследовании лифт подвергается:

• визуальному и измерительному контролю;


• проверке работы лифта во всех режимах;
• определению состояния лифтового оборудования с выявлением дефектов, неисправностей,
степени износа, коррозии;
• испытаниям устройств безопасности;
• обследованию металлоконструкций с применением неразрушающих методов контроля;
• испытаниям защитного зануления (заземления), сопротивления изоляции электрических
сетей и электрооборудования, проверке срабатывания защиты в сетях с глухо-заземленной
нейтралью.

На основании результатов обследования лифта и анализа условий его эксплуатации проводятся


работы по определению остаточного ресурса оборудования и возможности продления срока
безопасной эксплуатации лифта. Работа по продлению срока безопасной эксплуатации лифта
проводятся до достижения им нормативно установленного срока. Допускается совмещать, в
пределах одного года, работы по обследованию лифта с работами по техническому
освидетельствованию.

Результаты технического диагностирования лифта отражаются в паспорте лифта, а также:

• при полном освидетельствовании в "Акте полного технического освидетельствования


лифта";
• при периодическом освидетельствовании в "Акте периодического технического
освидетельствования лифта".

Результаты обследования лифта, отработавшего нормативный срок службы, отражаются в


"Заключении экспертизы промышленной безопасности о возможности продления срока безопасной
эксплуатации лифта".

www.doppler.gr Стр. 5 из 5 Документ: 4.7.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

219
Электрический Лифт
Ведомость Инструмента, Принадлежности,
Материалов И Запасных Частей

ВЕДОМОСТЬ ИНСТРУМЕНТА, ПРИНАДЛЕЖНОСТИ, МАТЕРИАЛОВ И


ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Наименование Код Применяемость Количество в Примечание


запасной части продукции комплекте
Струбцины Лебёдка 2
канатоведущего
шкифа
Вкладыш башмака шасси кабины 4
кабины
Вкладыш башмака шасси противовеса 4
противовеса
Магнитный Система управления 2
выключатель
Магнитный Система управления 1
выключатель
принудительного
замедления
Магнит Система управления 3

Башмак панели Двери кабины и 4


дверей шахты
Контакт дверей Двери шахты 2

www.doppler.gr Стр. 1 из 1 Документ: 4.8.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/9/2013

220
Стр 4.1
РУКОВОДСТВО ПО Версия 1.0
ЭКСПЛУАТАЦИИ
Дата 24.08.07

 AВТОМАТИЧЕСКИЕ ДВЕРИ ШАХТЫ

Убедитесь, что расцепляющиеся части блокировочного устройства не мешают друг другу


и не находят друг на друга. Таким же образом проверьте, что смещение створок двери не
привело к тому, что двери не замыкаются. Также проверьте расстояние, показанное на
рисунке, оно должно соблюдатся как показано.

№ ОПИСАНИЕ
5 ОСНОВА ЗАМКА
4 ШТЫРЕВОЙ КОНТАКТ
3 КРЮЧОК
2 ГНЕЗДОВОЙ КОНТАКТ
1 ГЛАВНАЯ ОСНОВА ЗАМКА

www.doppler.gr – 04_01_02_01_Ru
221
Стр 4.2
РУКОВОДСТВО ПО Версия 1.0
ЭКСПЛУАТАЦИИ
Дата 24.08.07

№ ОПИСАНИЕ
5 ОСНОВА ЗАМКА
4 ШТЫРЕВОЙ КОНТАКТ
3 КРЮЧОК
2 ГНЕЗДОВОЙ КОНТАКТ
1 ГЛАВНАЯ ОСНОВА ЗАМКА

www.doppler.gr – 04_01_02_01_Ru
222
Стр 4.3
РУКОВОДСТВО ПО Версия 1.0
ЭКСПЛУАТАЦИИ
Дата 24.08.07

ДВЕРИ DOPPLER ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ОТКРЫВАНИЯ

№ ОПИСАНИЕ
1 ЗАМОК
2 ГНЕЗДОВОЙ КОНТАКТ
3 КРЮЧОК
4 ШТЫРЕВОЙ КОНТАКТ

Во время регулярных эксплуатационных обследований необходимо проверить


следующее: блокировочное устройство; чувствительность двери, когда пассажир ударяет
или едва ударяется об закрывающиеся двери; лифт не начинает движение, когда дверь
открыта; износ башмачков; контактов; роликов каретки и т.д. Если необходимо, части
должны быть почищены, отрегулированы или заменены (во время регулярных проверок).

www.doppler.gr – 04_01_02_01_Ru
223
Ограничитель скорости
Руководство по техническому обслуживанию

ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ

Следующие проверки и испытания проводятся во время работ технического обслуживания.

 Проверьте, если ограничитель скорости(ОС) работает надежно и безопасно.

 Все движущиеся части, необходимо, проверять и смазывать ежегодно.

 Проверьте, если канат натяжного шкива натянуты и, что переключатель слабины каната
работает правильно.

 Убедитесь, что канат ОС чрезмерно не удлиненный, потому что это может вызвать
срабатывания контакта безопасности натяжного шкива. В таком случае сократите канат.

 Проверьте, что проволоки каната ограничителя скорости не повреждены. Если есть


поврежденный, замените канат. Чтобы проверить состояния канатов можно проверить если
есть сломанные проволоки или их стальные эквиваленты, вдоль одного метра каната. Для
того, чтобы обнаружить сломанные проволоки или пряди, проведите канат с хлопчатой
тряпкой. Обычно проволоки повреждаются из-за износа (истирание), которые
обнаруживаются визуально.

 Часто проверяйте контакт превышения скорости (контакт ограничителя), если он работает


правильно.

 Проверьте крепления каната и ручья шкива. Очистите их от частичек мусора, чтобы


обеспечить правильную работу ограничителя скорости.

www.doppler.gr Стр. 1 из 1 Документ: 4.1.3


info@doppler.gr Версия: 2.0
Дата: 16/1/2014

224
Сочлененная балюстрада крыши кабины
Описание Системы Управления Лифта

Прежде чем, залезть на крышу кабины убедитесь, что телескопическая или сочлененная
балюстрада правильно установлена на нужной стороне согласно EN81-1/2. Она должна
функционировать полностью и все контактные выключатели должны быть установлены,
правильно соединены и в хорошем состояние. Также, убедитесь, чтобы все наклейки
предупреждения были на своих местах. Если обнаружится износ, неисправность или
отсутствия защитных мер (балюстрада, выключатели, наклейки), проведите необходимые работы
ремонта или замените их.

1. ИНСТРУКЦИЯ РАБОТЫ

Откройте вверх движущуюся часть балюстрады.


Как только движущуюся часть будет находиться в вертикальном положении, вставьте шпильку
крепления в петлю, как показано на рисунке ниже (DETAIL A).
Убедитесь, что контактный выключатель срабатывает, когда движущуюся часть балюстрады
находится в вертикальном положении.

Рис. 1

www.doppler.gr Стр. 1 из 1 Документ: 4.1.7.2


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 5/12/2013

225
Устройство автоматических дверей
Руководство по техническому обслуживанию

УСТРОЙСТВО ДВЕРЕЙ ШАХТЫ И КАБИНЫ

Рис. 1

Рис. 2

www.doppler.gr Стр. 1 из 3 Документ: 4.1.2.4


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 17/1/2014

226
Устройство автоматических дверей
Руководство по техническому обслуживанию

УСТРОЙСТВО ПРИВОДА ДВЕРЕЙ


Привод дверей крепится на С-образную балку на крыше кабины с помощью болтов М10x25 А и
специальных квадратных гаек В.

Рис. 3

www.doppler.gr Стр. 2 из 3 Документ: 4.1.2.4


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 17/1/2014

227
Устройство автоматических дверей
Руководство по техническому обслуживанию

РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА ДВЕРЕЙ


Настройте точку центрального упора механизма на линии отвеса который показан на следующем
рисунке.

www.doppler.gr Стр. 3 из 3 Документ: 4.1.2.4


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 17/1/2014

228
Двухстворчатая телескопическая дверь
Руководство по обслуживанию

ДВУХСТВОРЧАТАЯ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ ДВЕРЬ ШАХТЫ БОКОВОГО


ОТКРЫВАНИЯ

Стандартная длина SL, SR равна 120мм


Согласно спецификации заказа параметры SL и SR могут изменяться минимум от 50мм и более 120мм
SL,SR>=50
С.О = Чистый проем
C.O L1 L2 L3 C.O L1 L2 L3
700 1095 1100 290 1300 1995 2000 393
750 1170 1175 315 1350 2070 2075 410
800 1245 1250 340 1400 2145 2150 427
850 1320 1325 365 1450 2220 2225 443
900 1395 1400 390 1500 2295 2300 460
950 1470 1475 415 1550 2370 2375 477
1000 1545 1550 293 1600 2445 2450 493
1050 1620 1625 310 1650 2520 2525 510
1100 1695 1700 327 1700 2595 2600 527
1150 1770 1775 343 1750 2670 2675 543
1200 1845 1850 360 1800 2745 2750 560
1250 1920 1925 377

www.doppler.gr Стр. 1 из 2 Документ: 4.1.2.3.1


info@doppler.gr Версия: 2.0
Дата: 9/12/2013

229
Двухстворчатая телескопическая дверь
Руководство по обслуживанию

ДВУХСТВОРЧАТАЯ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ ДВЕРЬ КАБИНЫ БОКОВОГО


ОТКРЫВАНИЯ
210 90
L1 75

50
HW (210 - 230)

485
435
HS=HL+HW
min 35

LH
L2

37

37

L3
90
200 70 150 193
50 50 50
10

275
90 80 100

260

210

42

190 15
C.O./2-13
C.O.
L4

C.O L1 L2 L3 L4 C.O L1 L2 L3 L4
700 1085 1080 733 1050 1300 1985 1980 1333 1950
750 1160 1155 783 1125 1350 2060 2055 1383 2025
800 1235 1230 833 1200 1400 2135 2130 1433 2100
850 1310 1305 883 1275 1450 2210 2205 1483 2175
900 1385 1380 933 1350 1500 2285 2280 1533 2250
950 1460 1455 983 1425 1550 2360 2355 1583 2325
1000 1535 1530 1033 1500 1600 2435 2430 1633 2400
1050 1610 1605 1083 1575 1650 2510 2505 1683 2475
1100 1685 1680 1133 1650 1700 2585 2580 1733 2550
1150 1760 1755 1183 1725 1750 2660 2655 1783 2625
1200 1835 1830 1233 1800 1800 2735 2730 1833 2700
1250 1910 1905 1283 1875

www.doppler.gr Стр. 2 из 2 Документ: 4.1.2.3.1


info@doppler.gr Версия: 2.0
Дата: 9/12/2013

230
АВТОМАТИЧЕСКИЕ ДВЕРИ DOPPLER
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КОНТРОЛЛЕРА YS-K01

МАРТ 2014 г.
231
ОГЛАВЛЕНИЕ

1 БЕЗОПАСНОСТЬ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ .......................................................................... 4


1.1 Определение безопасности ........................................................................................................... 4
1.2 Меры предосторожности ............................................................................................................... 4
2 МОНТАЖ И ПРОКЛАДКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРОВОДОВ ............................................................... 5
2.1 Разводка клемм............................................................................................................................... 6
2.1.1 Выключатель питания ..................................................................................................................... 6
2.1.2 Описание входной клеммы питания главной цепи ..................................................................... 6
2.1.3 Описание выходной клеммы питания главной цепи .................................................................. 6
2.1.4 Описание клеммы управляющего сигнала ................................................................................... 7
2.1.5 Описание интерфейсной панели ................................................................................................... 7
2.1.6 Описание индикатора состояния................................................................................................... 8
2.1.7 Провод клеммы............................................................................................................................... 9
3 ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ YS-P02 ..................................................................................... 9
3.1 Состояние дисплея панели YS-P02............................................................................................... 11
3.1.1 Самодиагностика панели YS-P02 ................................................................................................. 13
3.1.2 Сброс параметров и очистка информации о неисправности YS-P02........................................ 14
3.2 Загрузка и выгрузка параметров ................................................................................................. 15
3.2.1 Загрузка и выгрузка параметров с помощью YS-P02 ................................................................. 16
4 ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРИЧЕСКОЙ ФУНКЦИИ................................................................................ 17
4.1 Группа P0. Основные параметры. ................................................................................................ 17
4.2 Группа P1. Номинальные параметры двигателя. ....................................................................... 18
4.3 Группа P2 - параметры ширины двери для кодера ................................................................... 19
4.4 Группа P3 - параметры кривой открытия двери......................................................................... 19
4.5 Группа P4 - параметры кривой закрытия двери......................................................................... 20
4.6 Группа P5 - параметры момента .................................................................................................. 21
4.7 Группа P6 - расширенные параметры ......................................................................................... 22
4.8 Группа P7 - параметры векторного управления ......................................................................... 22
4.9 Группа P8 - параметры автонастройки двигателя ...................................................................... 23
4.10 Группа P9 - параметры диагностики............................................................................................ 24
5 НАЛАДКА КОНТРОЛЛЕРА .............................................................................................................. 25
5.1 Автонастройка параметров двигателя (при P0.06=0) ................................................................ 25

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 2


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
232
5.2 Саморегулирование ширины двери (при P0.06=0) .................................................................... 26
5.3 Оптимальная кривая открытия/закрытия двери (OD/CD) ......................................................... 26
5.3.1 Оптимальная кривая открытия двери (OD) ................................................................................ 27
5.3.2 Оптимальная кривая закрытия двери (CD) ................................................................................. 28
5.4 Завершение наладки и установка в систему .............................................................................. 29
5.5 Сигнал наступления открытия/закрытия двери ......................................................................... 29
5.6 Сигнал повторного открытия ....................................................................................................... 29
5.7 Проверка истории состояний контроллера ................................................................................ 29
5.8 Версия ПО ...................................................................................................................................... 29
5.9 Руководство по наладке ............................................................................................................... 30
5.9.1 Примечания по наладке ............................................................................................................... 30
5.9.2 Этапы наладки ............................................................................................................................... 31
6 ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ................................................................................. 32
6.1 Отклонение от нормы ...................................................................................................................... 33
7. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ...................................................................................................... 34
7.1 Ежедневное техническое обслуживание ..................................................................................... 34
7.2 Периодическое техническое обслуживание ................................................................................ 35
7.3 Замена поврежденных деталей .................................................................................................... 35
7.4 Утилизация непригодного к использованию контроллера ........................................................ 35
APPENDIX A Список параметров ........................................................................................................... 36
ПОМЕТКИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ....................................................................................................................... 43

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 3


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
233
1 БЕЗОПАСНОСТЬ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

1.1 Определение безопасности

Содержит важную информацию для предотвращения опасности


травмирования.
ОПАСНОСТЬ

Содержит информацию для предотвращения риска повреждения


устройства или сопутствующего оборудования.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Примечание Содержит информацию по правильной эксплуатации устройства.

1.2 Меры предосторожности

Перед поставкой данное устройство необходимо тщательно проверить и запаковать.


Вследствие перемещения, погрузки и разгрузки при транспортировке устройство может
быть повреждено.

Поэтому после вскрытия упаковки тщательно проверьте целостность устройства.

Пункты проверки Методы проверки


Нет ли повреждений отдельных частей или Проверьте общий внешний вид и наличие
устройства в целом повреждений, полученных в процессе
транспортировки
Нет ли ослабленных винтов или других При необходимости используйте отвертку для
крепёжных деталей ремонта

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 4


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
234
2 МОНТАЖ И ПРОКЛАДКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРОВОДОВ

ОПАСНОСТЬ
• Не проводите монтаж, если контроллер с дефектом или поврежден.
• Убедитесь в том, что вблизи контроллера не располагаются взрывчатые или воспламеняемые материалы.
• Оголенная металлическая часть провода клеммы питания должна быть изолирована при помощи
изоляционной изоленты.
• Работы по прокладке электрических проводов должны выполняться только квалифицированными
инженерами-электриками.
• Работы по прокладке электрических проводов должны выполняться только спустя 10 мин после полного
отключения от источника питания.
• Линия связи должна содержать экранированные кабели "витую пару" с шагом витков 20-30 мм,
экранирующий слой должен быть заземлен.
• К кодеру должен подходить экранированный кабель, экранирующий слой должен быть надежно заземлен.
• Не соединяйте входные клеммы питания с выходными клеммами (U/V/W) контроллера.
• Клемма заземления PE контроллера должна быть тщательно заземлена. К ней должны подходить два
отдельных заземляющих провода, что связано с током утечки от контроллера к земле.
• Не касайтесь клемм проводов контроллера, когда они запитываются током. Клеммы главной цепи не дают
возможности ни соединиться с корпусом, ни закоротиться.
Только когда крышка клеммной коробки контроллера закрыта, можно включать источник питания переменного
тока. Не снимайте крышку после включения питания.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Не помещайте металлические предметы в контроллер в процессе монтажа.
• Не запускайте и не выключайте контроллер путем соединения и отсоединения от контактора.
• Обнаружение сигналов в процессе эксплуатации должно осуществляться только квалифицированными
специалистами.
• Не подвергайте контроллер испытанию на диэлектрическую прочность.

Убедитесь в том, что место монтажа соответствует нижеприведенным требованиям:


• не проводите монтаж в местах под прямыми солнечными лучами, во влажных помещениях и в
помещениях, где возможно попадание капель воды на устройство;
• не проводите монтаж в помещениях вблизи воспламеняемых, взрывоопасных веществ, агрессивных газов
и жидкостей;
• не проводите монтаж в помещениях с наличием маслянистой пыли, волокон и металлического порошка;
• проводите вертикальный монтаж на огнестойких материалах при наличии хорошей опоры;
• убедитесь в том, что помещение оснащено системой охлаждения для поддержания температуры
окружающей среды в диапазоне - 10-+ 40℃;
• монтаж возможен, если вибрация составляет менее 5,9 м/с2 (0,6 g).
Примечание:
1. Это значение будет другим, если контроллер работает при температуре свыше 40℃.
Измененное значение выходного тока контроллера должно равняться 2% для каждого градуса
Цельсия. Макс. допустимая температура — 50℃.
2. Поддерживайте температуру окружающей среды в диапазоне -10-+40℃. Это поможет
улучшить эксплуатационные характеристики контроллера в случае, если он установлен в месте с
хорошей вентиляцией и охлаждающей системой.

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 5


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
235
2.1 Разводка клемм
Схема соединения клемм контроллера показана на рис. 2-1.

Рис. 2-1 Расположение клемм

2.1.1 Выключатель питания


Для простоты проведения отладки и технического обслуживания мы сконструировали для контроллера
выключатель питания, который упростит инженерам задачу эксплуатации лифта.

Примечание:
После того, как прекращена подача питания к контроллеру, входная клемма 220 В все еще находится под
высоким напряжением. Не прикасайтесь и не подключайте клемму под напряжением 220 В, пока не будет
отключен внешний источник питания, в противном случае существует опасность поражения током.

2.1.2 Описание входной клеммы питания главной цепи

Название клеммы Описание функции


L, N однофазные клеммы электропитания 230 В перем. тока
PE клемма заземления

2.1.3 Описание выходной клеммы питания главной цепи

Название клеммы Описание функции


PE клемма заземления
U, V, W клемма соединения с двигателем

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 6


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
236
2.1.4 Описание клеммы управляющего сигнала

Клемма Описание функции Спецификации


+24 В, макс. выходной ток: 200 мА, макс. частота: 35 кГц

Номер Определение
вывода DB9 сигнала
1 COM
Сигнальные клеммы импульсного
DB9 2 A
кодера
3 /Z
5 +24
6 B
7 Z
4, 8, 9 Резерв.
Входная клемма команды открытия
DO
двери
Команда ВКЛ. (ON) действует, пока клемма подключена к COM.
Входная клемма команды закрытия
DC Команда ВЫКЛ. (OFF) действует, пока клемма отсоединена от
двери
COM.
Входная клемма команды
SS
медленного движения двери
COM Входной сигнал с заземлением Отделен от выхода на землю PAC
Выходная клемма сигнала начала
PC1 Допустимая мощность на контактах: 125 В перем. тока/0,5A или
открытия двери
24 В пост. тока/1A для зажимов реле.
Выходная клемма сигнала начала
PC2 Можно установить низкий или высокий уровень, в зависимости от
закрытия двери
параметра. PC1, PAC нормально разомкнутый, PC2, PAC
Выходная клемма сигнала положения
DPA нормально разомкнутый, DPA, PAC нормально разомкнутый
двери
PAC Выходной сигнал с заземлением Отделен от входа на землю COM

2.1.5 Описание интерфейсной панели


Контроллер можно по усмотрению подключить к специальной панели (YS-P01, YS-P02 или YS-P03) через
интерфейс RJ45 при помощи проводов общей сети. Она может использоваться для настройки параметров
пользователя, копирования, мониторинга состояния работы и .т.д. Интерфейс RJ45 изображен на рис. 2-2.

Рис. 2-2 Интерфейсная


панель

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 7


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
237
2.1.6 Описание индикатора состояния
Светодиод Описание работы
Настройте наступление открытия двери на нормально разомкнутый контакт, индикатор
покажет ВЫКЛ. (OFF).
Светодиод
Когда наступит открытие двери, индикатор покажет ВКЛ. (ON).
PC1
Настройте наступление открытия двери на нормально замкнутый контакт, индикатор
(зеленый)
покажет ВКЛ. (ON).
Когда наступит открытие двери, индикатор покажет ВЫКЛ. (OFF).
Настройте наступление закрытия двери на нормально разомкнутый контакт, индикатор
покажет ВЫКЛ. (OFF).
Светодиод
Когда наступит закрытие двери, индикатор покажет ВКЛ. (ON).
PC2
Настройте наступление закрытия двери на нормально замкнутый контакт, индикатор
(зеленый)
покажет ВКЛ. (ON).
Когда наступит закрытие двери, индикатор покажет ВЫКЛ. (OFF).
Настройте сигнал положения двери на нормально разомкнутый контакт, индикатор
покажет ВЫКЛ. (OFF).
Светодиод
Когда дверь достигнет нужного положения, индикатор покажет ВКЛ. (ON).
DPA
Настройте сигнал положения двери на нормально замкнутый контакт, индикатор покажет
(зеленый)
ВКЛ. (ON).
Когда дверь достигнет нужного положения, индикатор покажет ВЫКЛ. (OFF).
Светодиод Если контроллер неактивен при включенном питании (ждущий режим), индикатор
RUN покажет ВКЛ. (ON).
(зеленый) Если контроллер работает при включенном питании, индикатор будет мигать.
Светодиод Если контроллер неисправен, индикатор покажет ВКЛ. (ON).
FAULT Если контроллер исправен, индикатор покажет ВЫКЛ. (OFF).
(красный)

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 8


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
238
2.1.7 Провод клеммы

показанной на рисунке ниже. (Рис. 3-1)


3 ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ YS-P02
Рис. 2-3 Соединения контроллера

Примечание:
1. Допустимая входная мощность для блочного автоматического выключателя предполагает использование однофазного воздушного
выключателя на 4A.

КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1


ДВЕРИ DOPPLER
2. Провод подводимого питания и провод выхода двигателя должен представлять собой медный многожильный кабель с диаметром не менее
1мм

Параметры по умолчанию контроллера можно менять при помощи заказной светодиодной панели YS-P02,

Стр. 9
3. Предполагается, что для надежного подключения клеммы PE к земле должен использоваться медный многожильный кабель с диаметром не
²

07.03.2014
239
Рис. 3-1 Панель YS-P02

Клавиши на панели YS-P02 и их функции приведены ниже, в Таблице 3-1.


Клавиша Название Функция
Программирование/выход Клавиша ввода или выхода из режима
PRG
программирования
OD Клавиша OD Команда включения открытия двери
CD Клавиша CD Команда включения закрытия двери
Клавиша стоп/сброс Для остановки движения и сброса вручную при
STOP
ошибке
Многофункциональная Резерв.
M
клавиша
ENT — клавиша Подтверждает сохранение данных
ввода/подтверждения
SHF — клавиша shift Выбор отображаемых параметров и функция
переключения
 Клавиша увеличения Увеличивает значение параметра
 Клавиша уменьшения Уменьшает значение параметра
Таблица 3-1 Описание клавиш YS-P02
Панель YS-P02 содержит 5-разрядные светодиодные цифровые трубки. Однако левая светодиодная
цифровая трубка YS-P02 не отображается все время (кроме как при включении пусковой мощности и
самодиагностике панели).
Панель YS-P02 имеет 5 индикаторов состояния и 5 индикаторных блоков, их обозначения показаны в
Таблице 3-2.
Функция
Светодиоды Название
 - СОСТОЯНИЕ ВКЛ. (ON):  - СОСТОЯНИЕ ВЫКЛ. (OFF):
Индикатор состояния Контроллер в состоянии "Открытие двери". Контроллер не в состоянии "Открытие двери".
FWD
"Движение открытия двери"
Индикатор состояния Контроллер в состоянии "Закрытие двери". Контроллер не в состоянии "Закрытие двери".
REV
"Движение закрытия двери"
Индикатор состояния Контроллер неисправен. Контроллер исправен.
ALM
"Предупреждение"
Индикатор состояния Контроллер не в режиме управления Контроллер в режиме управления панелью.
LO/RE
дист./локальн. упр. панелью.
Индикатор состояния Пароль пользователя контроллера Для контроллера нет пароля или пароль в состоянии
LOCK
"Блокировка пароля" разрешен. блокировки.
Индикатор единиц Текущие единицы измерения — Гц. Текущие единицы измерения — не Гц.
Hz
измерения частоты
Индикатор единиц Текущие единицы измерения — А. Текущие единицы измерения — не А.
A
измерения тока
Индикатор единиц Текущие единицы измерения — В. Текущие единицы измерения — не В.
V измерения напряжения
Индикатор единиц Текущие единицы измерения — об/мин. Текущие единицы измерения — не об/мин.
RPM измерения частоты вращения
Индикатор единиц Текущие единицы измерения — %. Текущие единицы измерения — не %.
% измерения долей
Таблица 3-2 Описание индикатора YS-P02

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 10


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
240
3.1 Состояние дисплея панели YS-P02
Параметры контроллера отображаются на заказной панели YS-P02.
Дисплей панели контроллера может отображать такие состояния: останов, в работе, редактирование и
аварийная сигнализация.

Параметры дисплея в состоянии останова.


Если контроллер перестает работать, панель отображает параметр состояния останова, как показано на рис.
3-2.

При нажатии клавиши на дисплее отобразятся остальные параметры останова: импульс положения
двери, сигнал наступления открытия/закрытия двери (подача импульса открытия двери, подача момента
открытия двери, подача импульса закрытия двери, подача момента закрытия двери), настроенная частота,
состояние входной клеммы и напряжение на шине постоянного тока.

Рисунок 3-2 Дисплей YS-P02 в состоянии останова

Параметры дисплея в состоянии работы.


Если контроллер находится в состоянии работы, на панели отобразятся параметры состояния работы, как
показано на рисунке ниже.

При нажатии клавиши на дисплее отобразятся остальные параметры работы: импульс положения двери,
сигнал наступления открытия/закрытия двери (подача импульса открытия двери, подача момента открытия
двери, подача импульса закрытия двери, подача момента закрытия двери), настроенная частота, выходная
частота, выходное напряжение, выходной ток, выходной момент, напряжение на шине постоянного тока и
состояние входной клеммы.

Рисунок 3-3 Дисплей YS-P02 в состоянии работы

Примечание: отображение состояний входных клемм для различных физических источников может быть в
виде многоугольника и побитово (бинарно) для данных параметров функции, как показано в таблице
ниже.

Номера Единицы
Бит7 Бит6 Бит5 Бит4 Бит3 Бит2 Бит1 Бит0
- - - - - SS CD OD

0: соответствующая клемма и общая клемма разъединены.


1: соответствующая клемма и общая клемма соединены.

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 11


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
241
Параметры дисплея в состоянии редактирования.
В состоянии останова, работы и неисправности можно нажать клавишу PRG для запуска состояния
редактирования параметров функции.
На панели используется три уровня меню конфигурации для настройки параметров и осуществления других
операций. Последовательно: групповая настройка параметров функции (меню первого уровня)→настройка
параметров функции (меню второго уровня)→настройка параметров (меню третьего уровня). Данная схема
показана на рис. 3-4, описание клавиш приведено в Таблице 3-3.

Рисунок 3-4 Состояние редактирования параметров YS-P02

Клавиша Название Меню второго уровня Меню третьего уровня


Неисправность, возврат в
меню неисправностей;
Не сохранять текущее значение,
PRG неисправность устранена, Возврат в меню первого уровня.
вернуться в меню второго уровня.
возврат к работе или
останов.
Войти в меню второго Сохранить текущее значение и
Войти в меню третьего уровня.
уровня. вернуться в меню второго уровня.
Изменить значение функции.
Изменить внутреннее число групп функции.
 Выбор групп функции.
Увеличить на 1 по текущему изменяемому биту.
Увеличить на 1 по текущему
изменяемому биту.
Изменить значение функции.
Изменить внутреннее число групп функции.
 Выбор групп функции.
Уменьшить на 1 по текущему изменяемому биту.
Уменьшить на 1 по текущему
изменяемому биту.
Показывает единицы, тысячи,
Недопустимое. Недопустимое.
сотни, десятки.
Таблица 3-3 Описание переключения клавиш YS-P02

В случае если настраиваемые параметры меню третьего уровня не отображаются на экране, это означает,
что данный параметр не подлежит изменению. Причины этого могут быть следующие:
• Параметр функции нельзя изменить, т.к. это фактически определяемые или записанные параметры.
• Параметры функции нельзя изменить, пока контроллер находится в состоянии останова.
• Параметр функции нельзя изменить, т.к. не введен пароль или пароль недействителен.

Состояние дисплея: неисправность


Если контроллер неисправен, панель будет мигать, и на дисплее появится код ошибки. После выявления и
устранения неисправностей нажмите клавишу STOP для сброса состояния панели, и панель перейдет в
состояние останова. См. главу 6.

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 12


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
242
3.1.1 Самодиагностика панели YS-P02
На панели контроллера имеется функция самодиагностики, которая позволяет периодически проводить
проверку панели и клавиш.

Процесс самодиагностики панели:


1.Если контроллер находится в состоянии останова, нажмите одновременно клавиши и , и
удерживайте их в течение 2 - 3 секунд, на светодиодах панели циклически отобразятся пять знаков “8.”,
слева направо, поочередно в течение трех раз, как показано на рисунке 3-5.

Рисунок 3-5 Самодиагностика светодиода YS-P02


Затем индикатор циклически, бит за битом, будет загораться, двигаясь по часовой стрелке, от левого верхнего
положения и далее, как показано на рисунке 3-6.

Рисунок 3-6 Самодиагностика индикатора YS-P02


2.Нажмите любую клавишу панели и наблюдайте за светодиодом и состоянием индикаторов, пока не
понадобится нажать другую соответствующую клавишу. Правильное отображение показано на рисунке 3-7.

Рисунок 3-7 Правильное отображение клавиш и дисплеев YS-P02

Если не нажать на клавишу в течение 4-5 секунд, меню автоматически перейдет к шагу 4. Если
самодиагностика прошла успешно, появится шаг меню 3.

3.Если самодиагностика прошла успешно, на панели отобразится надпись “PASS”, и все клавиши будут
активны. Надпись “PASS” автоматически исчезнет через 3-5 секунд и появится на дисплее вновь перед
самодиагностикой.

4.Если самодиагностика не удалась, на панели отобразится надпись “FAIL”. Возможные причины неудачи
самодиагностики: не произошло нажатие в течение 5 сек или клавиша недействительна. Надпись “FAIL”
автоматически исчезнет через 3-5 секунд и появится на дисплее вновь перед самодиагностикой.

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 13


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
243
3.1.2 Сброс параметров и очистка информации о неисправности YS-P02

Сброс параметров по умолчанию


После настройки P0.01=3, исключая значение параметра неисправности, значение параметра P0.00-P8.14
будет сброшено, и установится параметр по умолчанию. При настройке параметров по умолчанию на
панели отобразится следующее — см. рис. 3-8.

Рисунок 3-8 Сброс параметров по умолчанию YS-P02

Обратитесь к описанию сброса для YS-P01, чтобы сбросить параметры YS-P02: 70 Вт, 80 Вт и 150 Вт для
асинхронного двигателя.

Очистка информации о неисправности


После настройки P0.01=4 информация о неисправности P9.00-P9.06 будет сброшена, и установится
параметр по умолчанию. При очистке информации о неисправности на панели отобразится следующее —
см. рис. 3-9.

Рисунок 3-9 Очистка информации о неисправности YS-P02

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 14


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
244
3.2 Загрузка и выгрузка параметров

Конструкция контроллера предполагает сохранение параметров кривой управления и групповой функции


загрузки и выгрузки с целью эффективной отладки лифта и его технического обслуживания.
При одинаковой ширине и типе дверей механизм имеет возможность использовать аналогичную кривую
параметров для управления дверью. Загрузите полученные опытным путем параметры кривой из
контроллера настраиваемого изделия в панель. Затем выгрузите из панели такую же ширину двери и тип
двери устройства для осуществления оптимального управления дверью, как показано на рис. 3-10.

Пример: Дверь 1 и Дверь 2 имеют одинаковые ширины и аналогичный тип механической конструкции.
После наладки кривой работы Двери 1 загрузите параметр кривой из контроллера 1 в соответствующее
положение панели и скомпилируйте номер группы. Затем выгрузите параметр кривой из соответствующего
положения номера группы панели в контроллер 2 для достижения оптимального управления Дверью 2.
Можно воспользоваться групповым копированием данных аналогичного контроллера (3-n). Если
эксплуатационное испытание прошло нормально, можно устанавливать такое изделие. Групповая функция
загрузки и выгрузки параметров может увеличить эффективность работы и техобслуживания.

Загрузка Панель
параметров
Выгрузка
параметров

Дверной блок Дверной блок Дверной блок

Рисунок 3-10 Групповая загрузка и выгрузка параметров

Панель имеет 12 макроячеек для параметров. Для простоты настройки и отладки можно загружать
параметр с контроллера в одну из 12 макроячеек или выгружать поддерживаемые, полученные опытным
путем, параметры из 12 макроячеек в целевой контроллер, как показано на рис. 3-11.

Панель
Макроячейка № 1
Макроячейка № 2
-----------
Макроячейка № 12

Параметры, Контроллер Контроллер n


полученные 1
опытным путем

Рисунок 3-11 Макроячейки панели

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 15


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
245
3.2.1 Загрузка и выгрузка параметров с помощью YS-P02

Загрузка параметров

Например: загрузим параметры контроллера в группу панели 8, как показано на рисунке 3-12.
Когда параметры полностью загрузятся, отобразится состояние останова.

Рисунок 3-12 Загрузка параметров в YS-P02

Выгрузка параметров

Например: выгрузим параметры группы панели 7 в контроллер, как показано на рисунке 3-13.
Когда параметры полностью выгрузятся, отобразится состояние останова.

Рисунок 3-13 Выгрузка параметров из YS-P02

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 16


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
246
4 ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРИЧЕСКОЙ ФУНКЦИИ
В этой главе подробно описывается задание функции для каждой отдельной группы. А также заводские
настройки значений по умолчанию синхронного двигателя KS.
4.1 Группа P0. Основные параметры.
Диапазон [заводская
Код Название/описание
настройка]
Пароль пользователя 0000- 9999【0】
XXXX: Для защиты паролем введите любое ненулевое число в качестве пароля.
• После задания пароля необходимо правильно ввести пароль в состоянии настройки параметров.
В противном случае вы не сможете изменить параметр через панель, только просмотреть его.
• После правильного ввода пароля нажмите клавишу для сохранения текущего значения и вернитесь к P0.01,
P0.00 пароль пользователя будет действительным. Если вы хотите изменить параметры, необходимо ввести
правильный пароль. Если задать интервал простоя — 5мин, устройство перегрузится через 5 мин. 0000:
Заводские настройки контроллера и отсутствие пароля пользователя.
• Если пользователь снимет блокировку пароля, это означает удаление пароля пользователя.
• Восстановите (RESET) существующий пароль. Введите 2801 как пароль по умолчанию, а затем введите P0.00
повторно появится «0000», затем предыдущий пароль будет удален.
Групповой выбор параметров 00-30【00】
00: Без функции. Требуется задание параметра вручную.
01: Загрузка параметров.
02: Выгрузка параметров.
03: Сброс параметров по умолчанию, параметры синхронного двигателя.
04: Очистка информации о неисправности.
05 - 10: Резерв.
P0.01
11: Сброс первой группы параметров автоматических дверей DOPPLER (сброс параметров асинхронного двигателя
мощностью 70 Вт).
12: Сброс второй группы параметров автоматических дверей DOPPLER (сброс параметров асинхронного двигателя
мощностью 80 Вт).
13: Сброс третьей группы параметров автоматических дверей DOPPLER (сброс параметров асинхронного двигателя
мощностью 150 Вт).
14 - 30: Резерв.
Число загружаемых параметров 1-12【1】
P0.02
Задает число загружаемых параметров.
Число выгружаемых параметров 1-12【1】
P0.03
Задает число выгружаемых параметров.
Подтверждение группового выбора параметров 0,1【0】
0: Без функции.
P0.04
1: Нажмите клавишу для подтверждения группового выбора. Значение станет равно 0, если групповой выбор
параметров будет завершен.
Выбор режима 0,1【1】
P0.05 0: Заводской режим (отдельные функции дверного механизма недействительны).
1: Режим управления дверью.
Выбор управляющих команд 0-2【0】
0: Панель управления (вручную).
● Запуск и останов задаются с панели.
● Нажмите клавишу OD для открытия двери лифта, нажмите клавишу CD для закрытия двери лифта, нажмите
клавишу STOP для останова контроллера.
1: Терминальное управление (автоматическое).
● Контроллер осуществляет открытие и закрытие двери через систему управления, посылающую команды OD
(открытие двери) и CD (закрытие двери).
P0.06 2: Автоматический демонстрационный режим работы.
● Автоматический демонстрационный режим работы используется для демонстрации работы или отладки на
заводе. При этом нет необходимости в управлении через систему управления. Автоматический
демонстрационный режим можно установить после настройки эксплуатационной кривой дверного механизма.
Временной интервал между открытием и закрытием двери в демонстрационном режиме можно настроить через
P6.04.
• Для запуска автоматического демонстрационного режима нажмите клавиши OD/CD или замкните
внешние клеммы OD/CD и COM.
• Для останова автоматического демонстрационного режима нажмите клавишу STOP.
Максимальная выходная частота 1,00-99,99【24,00 Гц】
P0.07
Определяет максимально допустимую выходную частоту контроллера.

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 17


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
247
Диапазон [заводская
Код Название/описание
настройка]
Расширенный пароль 0000-9999【0000】
P0.08 После введения расширенного пароля можно перейти к проверке расширенных параметров. Обычно не требуется
проверять расширенные параметры. Однако, если это необходимо, вы можете обратиться к производителю для
получения расширенного пароля.
Режим управления 0-2【1】
0: Дистанционное управление асинхронным двигателем с разомкнутым контуром.
P0.09
1: Дистанционное управление асинхронным двигателем с замкнутым контуром.
2: Дистанционное управление синхронным двигателем с замкнутым контуром.

4.2 Группа P1. Номинальные параметры двигателя.


Диапазон [заводская
Код Название/описание
настройка]
P1.00 Номинальная мощность двигателя 1-750 Вт【250 Вт】
P1.01 Номинальное напряжение двигателя 1-300 В【220 В】
P1.02 Номинальный ток двигателя 0,10-10,00 А【1,10 А】
P1.03 Номинальная частота двигателя 1,00-P0.07【24,00 Гц】
Номинальная частота вращения двигателя 1-6000 об/мин【180
P1.04
об/мин】
Коэффициент торможения 1,00-9,99【1,00】
Для дверного механизма KS данный параметр равен 1,00. Для дверного механизма MS необходимо ввести
P1.05 корректное значение согласно текущему положению. Для малого вала диаметром 25 мм необходимо ввести
значение 5,60; для большого вала диаметром 30 мм необходимо ввести значение 4,67. Обычно, если ширина
открытой двери составляет не более 1950 мм, дверной механизм считается механизмом с малым валом.
Автонастройка параметров двигателя 0,1【0】
0: Без действия.
1: Автонастройка двигателя.
• Перед автонастройкой необходимо ввести правильные параметры двигателя согласно его заводской
табличке с паспортными данными.
P1.06
• При выборе P1.06 как 1, запускается автонастройка параметров двигателя. По завершении автонастройки
P1.06 автоматически обнуляется.
• Убедитесь в том, что P0.06 = 0, затем нажмите клавиши OD или CD для запуска автонастройки. Нажмите
клавишу для останова автонастройки параметров двигателя.
• Более подробную информацию по автонастройке параметров см. в разделе 5.1.
Ток холостого хода 0,01-10,00【0,38 A】
Этот параметр недействителен для дверного механизма KS. Используется только для дверного механизма MS:
P1.07
значение тока холостого хода составляет 0,40A для асинхронного двигателя мощностью 70 Вт; 0,50A для
асинхронного двигателя мощностью 80 Вт; 0,60A для асинхронного двигателя мощностью 150 Вт.
P1.08 Резерв.
Угол положения магнитного полюса 0,0-359,9【0,0°】
После автонастройки синхронного двигателя угловое положение магнитного полюса двигателя будет
P1.09
автоматически определяться значением P1.09.
Этот параметр недействителен для двигателя двери MS.

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 18


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
248
4.3 Группа P2 - параметры ширины двери для кодера
Диапазон [заводская
Код Название/описание
настройка]
P2.00 Число импульсов кодера за оборот 0-9999【1024】
Настройки направления кодера 0,1【0】
P2.01 0: То же направление, что для текущего соединения кодера.
1: Направление, обратное тому, что и для текущего соединения кодера.
Рабочая частота при малых оборотах 0,01-15,00 Гц【7,00 Гц】
P2.02 Когда доступна внешняя клемма малых оборотов (SS), дверной механизм будет работать на данной частоте
вращения.
Рабочая частота вращения при первом включении мощности 0,01-15,00 Гц【4,00 Гц】
P2.03
Определяет рабочую частоту вращения двигателя двери при первом включении мощности.
Саморегулируемая скорость раскрытия двери 0,01-15,00 Гц【4,00 Гц】
Определяет рабочую скорость при саморегулирующемся процессе раскрытия двери. Для минимизации
P2.04
вероятности ошибки раскрытия двери этот параметр не должен быть слишком большим, чтобы предупредить
возможный удар в момент движения открытия/закрытия двери.
Возможность саморегулирования ширины дверного проема 0,1【0】
0: Не разрешается.
1: Саморегулирование ширины дверного проема разрешено.
• При режиме управления дверью P0.05=1 установите для P0.06 значение 0 или 2, для P2.05 — значение 1 для
запуска саморегулирования ширины дверного проема, по завершению саморегулирования P2.05 станет равным
нулю. (Нажмите клавишу OD или CD для запуска саморегулирования, для останова саморегулирования нажмите
P2.05
клавишу STOP)
Процесс саморегулирования ширины дверного проема:
После запуска саморегулирования двигатель двери начнет вращаться с частотой саморегулирования согласно
алгоритму “открыть двери → закрыть двери → открыть двери →закрыть двери”.
Информация о ширине дверного проема будет автоматически сохраняться по завершении операции
саморегулирования.
Низкие значения (младшего разряда) величины импульса 0-9999【3700】
P2.06 Данный параметр содержит четыре цифры младшего разряда значения импульса, полученные при
саморегулировании ширины дверного проема (макс.: четыре цифры).
Высокие значения (старшего разряда) величины импульса 0-9999【0】
Данный параметр содержит цифры старшего разряда значения импульса, полученные при саморегулировании
ширины дверного проема (мин.: четыре цифры).
P2.07
• Метод расчета ширины двери: Ширина двери = P2.07 × 10000+P2.06.
• Значение импульса для ширины дверного проема, полученного при автоматическом регулировании, можно
менять путем задания этого значения с панели.

4.4 Группа P3 - параметры кривой открытия двери


Для получения оптимальной кривой открытия двери см. раздел 5.3.1.
Диапазон [заводская
Код Название/описание
настройка]
P3.00 Начальный промежуток открытия двери 0-9999【240】
Начальная скорость открытия двери 0,00-15,00 Гц【2,50 Гц】
P3.01
Когда дверь находится в начальном положении открытия, двигатель двери работает на начальной скорости.
Время ускорения (Acc) при открытии двери 0,1-99,9 с【0,8 с】
P3.02 Время ускорения при открытии двери — это отрезок времени, при котором происходит ускорение от нуля до
максимальной частоты.
Скорость открытия двери 0,00-P0.07【20,00 Гц】
P3.03
Показывает высокую рабочую частоту вращения в процессе открытия двери.
Точка торможения (Dec) при открытии двери Ширина двери 50,0-90,0
【72,0%】
P3.04 Если величина импульса ≥ P3.04×ширину двери, двигатель двери замедлится с величины P3.03 (скорость открытия
двери) до P3.06 (замедленная скорость по завершении открытия двери). Чем больше установленное значение
P3.04, тем короче тормозной путь Dec.
Время торможения при открытии двери 0,1-99,9【1,0 с】
P3.05 Время торможения при открытии двери изменяется от максимального значения частоты (P0.07) до частоты,
равной нулю.
Замедленная скорость по завершении открытия двери 0,00-15,00【2,00Hz】
P3.06
Показывает низкую замедленную скорость (частоту вращения) дверного механизма в процессе открытия двери.

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 19


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
249
Диапазон [заводская
Код Название/описание
настройка]
Предельная точка открытия двери Ширина двери 80,0-99,9
【90,0%】
P3.07
Если импульс положения двери >P3.07×ширину двери, дверной механизм выдаст сигнал завершения открытия
двери.
Кривая повторного открытия. Область высоких скоростей Ширина двери 10,0-90,0
【70,0%】
P3.08 определяет область высоких скоростей на кривой повторного открытия в процессе повторного открытия
P3.08 двери. Настройка этого параметра помогает увеличить эффективность повторного открытия.
Пример:
P3.08 = 70.0%, что показывает, что дверь находится в положении 0-30% (100%-70%), после этого дверь
автоматически ускорится до высоких скоростей при повторном открытии; если положение двери 30-100%,
рабочая кривая автоматически перестроится под текущее положение повторного открытия.

4.5 Группа P4 - параметры кривой закрытия двери


Для получения оптимальной кривой закрытия двери см. раздел 5.3.2.

Диапазон [заводская
Код Название/описание
настройка]
P4.00 Начальный промежуток закрытия двери 0-9999【0】
Начальная скорость закрытия двери 0,00-15,00 Гц【3,00 Гц】
P4.01 Если импульс положения двери и положение наступления открытия двери относятся к начальному промежутку
закрытия двери, двигатель двери будет работать при начальной скорости закрытия двери.
Время ускорения при закрытии двери 0,1-99,9 с【1,0 с】
P4.02 Время ускорения при закрытии двери — это отрезок времени, при котором происходит ускорение от нуля до
максимальной частоты.
Скорость закрытия двери 0,00-P0.07【18,00 Гц】
P4.03
Показывает высокую рабочую скорость (частоту вращения) в процессе закрытия двери.
Точка торможения при закрытии двери 50,0-90,0%【68,0%】
Если величина импульса ≥ P4.04×ширина двери, двигатель двери замедлится с величины P4.03 (скорость закрытия
P4.04
двери) до P4.06 (замедленная скорость по завершении закрытия двери). Чем больше установленное значение
P4.04, тем короче тормозной путь Dec.
Время торможения при закрытии двери 0,1-99,9 с【1,1 с】
P4.05
Время торможения при закрытии двери изменяется от максимального значения частоты до нуля.
Замедленная скорость по завершении закрытия двери 0,00-15,00 Гц【1,50 Гц】
P4.06
Показывает низкую замедленную скорость (частоту вращения) дверного механизма в процессе закрытия двери.
Рабочее положение дверного упора по завершении закрытия двери 1-210【160】
P4.07 Если значение импульса≤ установленного значения P4.07, дверной механизм выполнит завершение закрытия
двери и остановит дверное полотно.
Рабочая скорость дверного полотна по завершении закрытия двери 0,00-15,00 Гц【3,00 Гц】
P4.08 Определяет рабочую скорость (частоту вращения) в положении активации дверного полотна в диапазоне P4.07 в
процессе закрытия двери.
Предельная точка закрытия двери 10-200【200】
P4.09 Если положение двери соответствует предельной точке закрытия двери, дверной механизм выдаст сигнал
завершения закрытия двери.

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 20


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
250
4.6 Группа P5 - параметры момента
Диапазон [заводская
Код Название/описание
настройка]
Момент переключения открытия двери 20,0-150,0%【80,0%】
В процессе открытия двери, если число импульсов достигло величины P3.07×ширину двери, дверной механизм будет
продолжать движение на малой скорости в конечной фазе открытия двери. Когда двери достигнут положения
P5.00
ограничения, двигатель остановится. Если момент зацепления двигателя≥ величины P5.00×номинальный момент
двигателя, дверь окажется в состоянии полного открытия и поддержание текущего момента не прекратится до того
времени, пока двери вновь не откроются или не закроются.
Момент удержания открытия двери 30,0-150,0%【75,0%】
Если двигатель работает на открытие двери, будет доступна функция ограничения положения открытия. Если момент
P5.01 удержания вращающегося двигателя ≥P5.00×номинальный момент двигателя, дверной механизм будет
поддерживать двери в полностью открытом состоянии с моментом удержания (P5.01 ×номинальный момент
двигателя).
Конечный момент открытия двери 0,0-100,0%【70,0%】
P5.02
Определяет момент удержания системы дверного механизма по завершении времени переключения (P5.03).
Время переключения от удержания открытия двери до конечного момента 0,1-999,9【60,0 с】
P5.03 открытия двери
Определяет состояние удержания момента в процессе открытия двери. (внутр. имеет угол спада)
Момент переключения закрытия двери 20,0-150,0%【75,0%】
В процессе закрытия двери, если число импульсов достигло величины P4.07×ширину двери, дверной механизм будет
продолжать движение на малой скорости в конечной фазе закрытия двери. Когда двери достигнут положения
P5.04
ограничения, двигатель остановится. Если момент зацепления двигателя≥ величины P5.04×номинальный момент
двигателя, дверь окажется в состоянии полного закрытия и поддержание текущего момента не прекратится до того
времени, пока двери вновь не откроются или не закроются.
Момент удержания закрытия двери 30,0-150,0%【70,0%】
Если двигатель работает на закрытие двери, будет доступна функция ограничения положения закрытия. Если момент
P5.05 удержания вращающегося двигателя ≥P5.04×номинальный момент двигателя, дверной механизм будет
поддерживать двери в полностью закрытом состоянии с моментом удержания (P5.05 ×номинальный момент
двигателя).
Конечный момент закрытия двери 0,0-100,0%【60,0%】
P5.06
Определяет момент удержания системы дверного механизма по завершении времени переключения (P5.07).
Время переключения от удержания закрытия двери до конечного момента 0,1-999,9【60,0 с】
P5.07 закрытия двери
Определяет состояние удержания момента в процессе закрытия двери. (внутр. имеет угол спада)
P5.08 Момент для защиты пассажира 0,0-150,0%【70,0%】
Область отсутствия защиты пассажира 0,0-150,0%【1,0%】
Эти две функции определяют момент для защиты пассажира от закрытия двери, а также область этой защиты.
В данном случае не будет препятствия к закрытию двери.
• В процессе закрытия двери, если положение двери попадает в диапазон P5.09, препятствие к закрытию двери не
P5.09 определяется.
• При закрытии двери переходят в состояние удержания момента таким образом, чтобы не было препятствий к
закрытию двери.
• Момент защиты пассажира от закрытия дверью настроен на ноль таким образом, чтобы не было препятствий к
закрытию двери.
Настройка момента при низких скоростях 30,0-150,0%【100,0%】
P5.10 Определяет правильность саморегулирования ширины двери и значение переключения момента при первой подаче
мощности. Это значение имеет процентное выражение по отношению к номинальному моменту двигателя.
Момент сопротивления открытию двери 0,0-150,0%【100,0%】
P5.11 Диапазон, в котором не определено сопротивление открытию двери: дверной механизм выходит из состояния
удержания момента открытия двери.
Время сопротивления открытию двери 0,1-9,9【3,0 с】
P5.12 В состоянии сопротивления открытию двери оно соответствует длительности сигнала на открытие двери при
сопротивлении.

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 21


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
251
4.7 Группа P6 - расширенные параметры
Диапазон [заводская
Код Название/описание
настройка]
Выбор выходных сигналов PC1, PC2, DPA 0,1【0】
0: Сигнал открытый, это показывает завершение открытия/закрытия двери и положение наличия выходного сигнала
P6.00 двери (соответствует нормально разомкнутому контакту).
1: Сигнал закрытый, это показывает завершение открытия/закрытия двери и положение наличия выходного сигнала
двери (соответствует нормально замкнутому контакту).
Выбор функции DPA 0,1【1】
P6.01 0: Выходной сигнал положения двери.
1: Выходной сигнал на повторное открытие при сопротивлении закрытию двери.
Настройка выходного сигнала положения двери 0,1-99,9【90,0%】
Если положение двери превышает значение, заданное для этой функции, генерируется выходной сигнал положения
P6.02
двери (DPA).
Функция разрешается только в случае, если P6.01 установлено на значение 0 (выходной сигнал положения двери).
Время торможения при сопротивлении открытию/закрытию 0,1-2,0【0,5 с】
Этот параметр определяет время торможения в диапазоне скоростей от текущей скорости закрытия двери до нуля,
P6.03 когда возникает сопротивление закрытия двери.
Если данное значение очень мало, дверь будет подвержена сильной тряске при торможении.
Если данное значение очень велико, это приведет к очень медленному торможению.
Время удержания при открытии/закрытии в демо-режиме 0,1-360,0【3,0 с】
P6.04
Определяет время удержания при наступлении открытия/закрытия двери в демо-режиме (P0.06 = 2).
Выбор режима отмены открытия/закрытия 0-2【2】
0: Удержание момента при наступлении открытия и закрытия двери, а в другом положении ход при нулевой
P6.05 скорости.
1: Останов.
2: Только удержание момента при наступлении открытия и закрытия двери.
Настройка момента при отмене открытия/закрытия 0,0-150,0%【100,0%】
P6.06
Если P6.05 равно 0, создается специальный момент для задержки движения двери.

4.8 Группа P7 - параметры векторного управления

Диапазон [заводская
Код Название/описание
настройка]
P7.00 Высокоскоростной KP ASR 10-3000【350】
P7.01 Высокоскоростной KI ASR 1-1000【200】
P7.02 Низкоскоростной KP ASR 10-3000【350】
P7.03 Низкоскоростной KI ASR 1-1000【200】
Частота переключения ASR 0,00-P0.07【8,00 Гц】
Параметры P7.00-P7.04 подтверждают параметры ПИД-регулятора ASR. Структура ASR показана на рисунке.

• Реакцию системы можно увеличить путем увеличения коэффициента пропорциональности P, если значение P
слишком велико, могут возникнуть колебания.
P7.04 • Реакцию системы можно увеличить путем увеличения постоянной времени интегрирующего звена Ti, если
значение Ti слишком велико, может возникнуть перегрузка или колебания.
• Если установить Ti на уровень 0 и выключить функцию интегрирования, контур скорости будет работать только как
пропорциональный регулятор.
• В обычных условиях P необходимо настроить на максимальное значение, чтобы не происходила вибрация
системы, затем необходимо настроить Ti таким образом, чтобы увеличить быстродействие системы без
перегрузки.
Увеличивайте P и уменьшайте Ti при необходимости сократить динамическую реакцию при работе на низкой
частоте.

P7.05 Токовый контур KP 10-9999【50】

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 22


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
252
Диапазон [заводская
Код Название/описание
настройка]
Токовый контур KI 0-9999【100】
P7.05 и P7.06 определяют параметры PI-регулятора токового контура.
• Реакцию системы можно увеличить путем увеличения выходного момента при увеличении KP или KI токового
контура; а также улучшить стабильность системы путем уменьшения KP или KI.
P7.06
• Если значения KP или KI токового контура слишком велики, в системе возникнут колебания.
• При очень низких значениях KP или KI выходной момент также будет небольшим.
Примечание: Параметры PI токового контура редко требуют настройки. Рекомендуется изменять эти параметры с
осторожностью.
Предельное значение момента 0,0-200,0【120,0%】
P7.07 Определяет выходной ток предельного значения момента контроллера. Это значение имеет процентное выражение
по отношению к номинальному току двигателя (P1.02).
Постоянная времени прохождения скоростного сигнала через фильтр 0-7【2】
P7.08
Используется на выходе из фильтра ASR-регулятора. Если P7.08 = 0, фильтр контура скорости не отключен.

4.9 Группа P8 - параметры автонастройки двигателя


Код Название/описание Диапазон [заводская настройка]
0,00-99,99 Ом【в зависимости от
P8.00 Сопротивление статора
модели】
0,00-99,99 Ом【в зависимости от
P8.01 Сопротивление ротора
модели】
0-9999 мГн【в зависимости от
P8.02 Индуктивное сопротивление статора
модели】
0-9999 мГн【в зависимости от
P8.03 Индуктивное сопротивление ротора
модели】
0-9999 мГн【в зависимости от
P8.04 Коэффициент взаимоиндукции
модели】
Компенсация скольжения 50,0-200,0【100,0%】
P8.05 используется для расчета частоты скольжения двигателя.
P8.05
Значение 100,0% означает номинальную частоту скольжения, которая отвечает номинальному току момента.
Пользователь может установить значение P8.05 для точной настройки разности скоростей управления.
Выбор кривой 0,1【0】
P8.06 0: Линия.
1: S-образная кривая.
Контрастность ЖКД 1-10【0】
P8.07 Этот параметр используется для настройки контрастности ЖКД. (действителен только для
панелей YS-P03 с ЖКД по заказу)
Цвет экрана ЖКД 0,1【0】
P8.08 0: Белый фон (обычный).
1: Черный фон (негатив). (действителен только для панелей YS-P03 с ЖКД по заказу)
Язык ЖКД 0,1【0】
P8.09 0: Китайский.
1: Английский. (действителен только для панелей YS-P03 с ЖКД по заказу)
Сброс специальных параметров автоматической двери DOPPLER 00-99【00】
00: Недопустимое.
01: Сбросить параметры контроллера KS800.
02: Сбросить параметры контроллера KS900.
03: Сбросить параметры контроллера MS800.
04: Сбросить параметры контроллера MS900.
05: Сбросить параметры контроллера PL1100.
P8.10
06: Сбросить параметры контроллера PL1200.
07-10: Резерв.
11: Сбросить параметры панели KS800.
12: Сбросить параметры панели KS900.
13: Сбросить параметры панели MS800.
14: Сбросить параметры панели MS900.
15: Сбросить параметры панели PL1100.
16: Сбросить параметры панели PL1200.
17-99: Резерв.

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 23


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
253
Код Название/описание Диапазон [заводская настройка]

Скорость закрытия дверного полотна при закрытии двери 0,00-2,00 Гц【0,00 Гц】
P8.11 Определяет скорость работы дверного механизма (частоту),
когда контакт дверных полотен при закрытия двери начинается с положения P8.12.
Положение закрытия дверного полотна при закрытии двери 0-80【0】
P8.12 Когда число импульсов не превышает число импульсов, настроенное на P8.12,
двигатель двери будет работать со скоростью, настроенной на P8.11.
P8.13 Резерв.
Выбор режима пуска синхронного двигателя 0-2【1】
P8.14 0: Выбор импульса.
1: Выбор тока.
2: Резерв.

4.10 Группа P9 - параметры диагностики


Код Название/описание Диапазон [заводская
настройка]
0: Обычное состояние.
1: Перенапряжение на контроллере (E001).
2: Сверхток на контроллере от оборудования
3-й тип неисправности
P9.00 (E002).
(последняя неисправность)
3: Сверхток на контроллере от ПО (E003).
4: Потеря сигнала фазы Z кодера постоянного
магнита
синхронного двигателя (E004).
5: Ошибка типа механизма (E005).
6: Неудачная автонастройка параметров двигателя
(E006).
P9.01 2-й тип неисправности 7: Контроллер перегружен (E007).
8: Перегрев радиатора (E008).
9, 10: Резерв.
11: Неисправность панели EEPROM (E011).
12: Резерв.
13: Ошибка соединения между панелью и
контроллером (E013).
14: Неисправность контроллера EEPROM (E014).
15, 16: Резерв. 【фактическое значение】
17: Неисправность модуля (E017).
18: Ошибка определения тока (E018).
P9.02 1-й тип неисправности 19-22: Резерв.
23: Ошибка кодера (E023).
24, 25: Резерв.
26: Ошибка саморегулирования ширины дверного
проема разрешено (E026).
-Lu-: Недостаточное напряжение.
P9.03 Напряжение на шине пост. тока (посл. неисправность)
P9.04 Выходной ток (посл. неисправность)
P9.05 Рабочая частота (посл. неисправность)
P9.06 Положение двери (посл. неисправность)
P9.07 Нижнее значение цикла открытия-закрытия
P9.08 Верхнее значение цикла открытия-закрытия
P9.09 Часы работы
P9.10 Дни работы
P9.11 Температура радиатора
P9.12 Версия ПО контроллера
P9.13 Версия ПО панели

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 24


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
254
5 НАЛАДКА КОНТРОЛЛЕРА
5.1 Автонастройка параметров двигателя (при P0.06=0)

Для управления двигателем двери контроллер использует высокоэффективную технологию векторного


управления. В ней выполняется автонастройка параметров двигателя перед запуском для получения
корректных параметров двигателя, это дает возможность получения качественного управления.

Для асинхронных двигателей после автонастройки будет получено значение тока холостого хода. Сначала
необходимо убрать ремень и нагрузку, затем ввести параметры двигателя согласно его заводской табличке
с паспортным данными: P1.00 (номинальная мощность двигателя), P1.01 (номинальное напряжение
двигателя), P1.02 (номинальный ток двигателя), P1.03 (номинальная частота двигателя), P1.04
(номинальная частота вращения двигателя в об/мин) и P1.05 (коэффициент торможения), затем настроить
P1.06 (автонастройка параметров двигателя) на 1 (убедитесь, что P0.06=0), и нажать клавишу OD или CD для
запуска автонастройки параметров. Проверьте направление вращения вала двигателя. Если вращение после
автонастройки происходит в направлении закрытия двери, необходимо поменять два соединения фаз
между контроллером и двигателем. Повторная автонастройка параметров двигателя не требуется. Ток
холостого хода установится на значении 1,07.

Для синхронных двигателей после автонастройки будет получено значение угла положения магнитного
полюса. Вначале необходимо убрать ремень и нагрузку. Можно пренебречь значением напряжения на
паспортной табличке, т.к. параметр напряжения двигателя является напряжением на выходе инвертера, и
обычно равен 220 В, затем введите параметры с паспортной таблички: P1.00 (номинальная мощность
двигателя), P1.02 (номинальный ток двигателя), P1.03 (номинальная частота двигателя), P1.04
(номинальная частота вращения двигателя, об/мин) и P1.05 (коэффициент торможения). Затем настройте
P1.06 (автонастройка параметров двигателя) на значение 1 (убедитесь, что P0.06=0) и нажмите клавишу OD
или CD для запуска автонастройки параметров. Проверьте направление вращения вала двигателя. Если
вращение после автонастройки происходит в направлении закрытия двери, необходимо остановить
двигатель и поменять два любых соединения фаз между контроллером и двигателем, затем перезапустить
двигатель и вновь провести автонастройку параметров. По завершении автонастройки угловое положение
магнитного полюса сохранится как P1.09. В конце вновь запустите автонастройку двигателя для получения
двух результатов P1.09. Если разность фаз меньше 5°, это означает, что автонастройка прошла успешно, и
можно переходить к следующим действиям. В противном случае необходимо вновь выполнять
автонастройку параметров, пока система не будет хорошо работать и разность фаз двух результатов не
будет меньше 5°.

Примечание:
1. Для автонастройки асинхронного двигателя необходимо убрать ремень с двигателя.
2. При выполнении автонастройки параметров синхронного двигателя с неразгруженным ремнем,
двери необходимо двигать до закрытия вручную. При автонастройке параметров двери должны
двигаться в направлении открытия. Когда автонастройка завершена, двери автоматически
остановятся. Если двери не открылись, и включается аварийная сигнализация неисправности
кодера, необходимо остановить двигатель и поменять два любых соединения фаз между
контроллером и двигателем, затем перезапустить двигатель и вновь провести автонастройку
параметров.

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 25


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
255
5.2 Саморегулирование ширины двери (при P0.06=0)

Ширина двери дверного механизма — основа дистанционного управления, настройки кривой


открытия/закрытия двери и оценки завершения открытия/закрытия двери. Ширину двери можно
рассматривать как гарантированную величину, позволяющую осуществлять нормальное дистанционное
управление. По завершении автонастройки параметров двигателя вначале введите скорость
саморегулирования ширины двери (P2.04) и момент, настроенный при малой скорости (P5.10), и установите
значение P2.05 равным 1 (убедитесь, что P0.06=0), затем запустите саморегулирование нажатием клавиш
OD или CD. Процесс саморегулирования — это установленный циклический процесс "открыть двери -
закрыть двери - открыть двери - закрыть двери". После саморегулирования число импульсов будет
автоматически сохранено в виде параметров P2.06 и P2.07.

В процессе саморегулирования нормальной является последовательность "открыть двери - закрыть двери -


открыть двери - закрыть двери". Изменение импульса соответствует числу позиций двери,
увеличивающееся при открытии двери и уменьшающееся при закрытии двери. Меры по предотвращению
проблем при саморегулировании ширины двери следующие:

После того, как посылается команда на саморегулирование ширины двери, и первое направление
движения — закрытие двери, необходимо остановить двигатель и поменять два любых соединения фаз
между контроллером и двигателем, а для синхронного двигателя осуществить перезапуск и вновь провести
автонастройку параметров.

В процессе саморегулирования проверьте импульсный сигнал открытия/закрытия двери, если число


импульсов открытия уменьшается, а число импульсов закрытия двери увеличивается, необходимо поменять
настроенную величину P2.01 (направление кодера), а для синхронного двигателя осуществить перезапуск и
вновь провести автонастройку параметров.

Если в процессе саморегулирования активируется аварийная сигнализация E026 (неисправность при


саморегулировании ширины двери), проверьте сигнал кодера. Для двери, предназначенной для тяжелых
условий работы, соответственно увеличьте значение P5.10 (момент саморегулирования) для увеличения
момента саморегулирования.

5.3 Оптимальная кривая открытия/закрытия двери (OD/CD)


Хорошо работающая дверь является гарантией удобства и безопасности для проходящего сквозь нее
пассажира. Отличия в требованиях к открытию двери и закрытию двери следующие: Рабочая кривая
открытия двери требует быстрой и плавной работы лифта, в то время как для рабочей кривой закрытия
двери требуется быстрая реакция для защиты проходящего пассажира.

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 26


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
256
5.3.1 Оптимальная кривая открытия двери (OD)
График-кривая открытия двери имеет четыре участка: запуск открытия двери, быстрое движение открытия
двери, замедление открытия двери и удержание открытия двери.
Глядя на рисунок 5-1 можно установить необходимые параметры для достижения необходимого эффекта при
открытии двери.

Рисунок 5-1 Соотношение между кривой открытия двери и параметрами кривой


Запуск открытия двери:
Поле закрытия двери и команды на ее открытие, дверное полотно должно прийти в движение. Т.к. скорость
небольшая, скорость запуска (P3.01) должна подаваться на размыкание дверного полотна так, чтобы не
повредить его. По завершении запуска скорость открытия двери возрастет. Если на контроллер поступает
команда на открытие двери, когда положение двери превышает промежуток запуска открытия двери (P3.00), и
дверные полотна размыкаются, процесс открытия двери не будет короче, чем процесс запуска, но при этом будет
происходить изменение скорости от нуля до скорости открытия двери (P3.03). Как показано на Рисунке 5-2.

Рисунок 5-2 Кривая запуска открытия двери при повторном открытии

Быстрое движение открытия двери:


По завершению запуска на открытие двери скорость будет изменяться от скорости запуска (P3.01) до скорости
открытия двери (P3.04). Скорость движения двери не упадет до замедленной скорости (P3.06) до тех пор, пока
двери не придут в положение, соответствующее точке торможения (P3.04).
Торможение при открытии двери:
Для защиты двери и других механизмов от повреждения при столкновении, вызванном высокими рабочими
скоростями, скорость двери в процессе открытия должна упасть до замедленной скорости (P3.06).
Удержание открытия двери:
После того, как двери прошли через предельную точку открытия (P3.07), сгенерируется сигнал завершения
открытия двери. Если момент двери > момента переключения открытия двери (P5.00), двери перейдут в
состояние удержание момента открытия двери. После того, как двери будут находиться в полностью открытом
положении некоторое время, произойдет переключение на состояние удержания малого момента, которое
является энергосберегающим и защищает двигатель от перегрева, а также позволяет двери дольше оставаться
открытой.

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 27


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
257
5.3.2 Оптимальная кривая закрытия двери (CD)
График-кривая закрытия двери имеет четыре участка: запуск закрытия двери, быстрое движение закрытия
двери, замедление закрытия двери, активация дверного упора и удержание закрытия двери. Глядя на
рисунок 5-3 можно установить необходимые параметры для достижения необходимого эффекта при закрытии
двери.

Рисунок 5-3 Соотношение между кривой закрытия двери и параметрами кривой


Запуск закрытия двери:
Запуск закрытия двери происходит при скорости запуска (P4.01). Для того чтобы увеличить эффективность
закрытия двери обычно отменяют состояние запуска двери и переходят непосредственно к ускорению на
скорости закрытия двери (P4.03) для дальнейшего перехода к быстрому закрытию. Как показано на Рисунке 5-
4.

Рисунок 5-4 Оптимальная кривая запуска закрытия двери


Быстрое движение закрытия двери:
По завершении процесса запуска закрытия двери разгоняются до начальной скорости закрытия двери (P4.01), а
затем до скорости закрытия двери (P4.03). Скорость движения двери не упадет до замедленной скорости
(P4.06) до тех пор, пока двери не придут в положение, соответствующее точке торможения (P4.04).
Торможение при закрытии двери:
Для защиты двери и других механизмов от повреждения при столкновении, вызванном высокими рабочими
скоростями, скорость двери в процессе закрытия должна упасть до замедленной скорости (P3.06).
Контакт дверных полотен:
Скорость при переходе от процесса закрытия двери до контакта дверных полотен выше, чем замедленная
скорость (P4.08), для повышения эффективности закрытия этот переход должен осуществляться за короткое
время, при этом необходимо достигнуть надежного контакта дверных полотен. После того, как произошел
контакт дверных полотен, для предотвращения ударов двери можно установить относительно небольшую
скорость настройкой значения P8.11, оно соответствует диапазону импульсов P8.12.
Удержание закрытия двери:
После того, как двери прошли через предельную точку закрытия (P4.09), сгенерируется сигнал завершения
закрытия двери. Если момент двери > момента переключения закрытия двери (P5.04), двери перейдут в
состояние удержание момента закрытия двери. После того, как двери будут находиться в полностью закрытом
положении некоторое время, произойдет переключение на состояние удержания малого момента, которое
является энергосберегающим и защищает двигатель от перегрева, а также позволяет двери дольше оставаться
закрытой.

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 28


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
258
5.4 Завершение наладки и установка в систему
После завершения оптимизации кривой открытия/закрытия двери установите для P0.06 (выбор управляющей
команды) значение 1 (терминальное управление), после этого контроллер устанавливается в систему лифта
согласно командной логике контроллера лифта и автоматической работе.

5.5 Сигнал наступления открытия/закрытия двери


Полярность выходного сигнала наступления открытия/закрытия двери задается P6.00 (выходные значения PC1,
PC2, DPA).

5.6 Сигнал повторного открытия


Установите P6.01=1, сигнал на повторное открытие разрешен. Если существует сопротивление закрытию двери,
будет подан сигнал на повторное открытие двери.
При наступлении повторного открытия будет подан сигнал на завершение повторного открытия.

5.7 Проверка истории состояний контроллера


В группе P9 (параметры диагностики) контроллера хранятся записи о трех последних неисправностях,
содержащие данные, такие как: напряжение на шине постоянного тока, выходной ток, выходная частота и
положение двери в момент неисправности.
В той же группе коды функции содержат информацию о количестве закрытий/открытий двери и часах/днях
работы дверного механизма.

5.8 Версия ПО
Версию программного обеспечения контроллера можно посмотреть в P9.12, версию программного
обеспечения панели — в P9.13.

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 29


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
259
5.9 Руководство по наладке

5.9.1 Примечания по наладке

YS-K01 — контроллер управления дверью с синхронным и асинхронным режимами, применимыми к


двигателям управления дверьми серии KS (синхронные) и MS (асинхронные).
На рисунках 5-5 и 5-6 показана разница в конструкции дверных механизмов серии KS и серии MS.

Рисунок 5-5 Дверной механизм серии KS

Рисунок 5-6 Дверной механизм серии ΜS

Примечание:
1. На заводе для контроллера настраиваются все параметры. В общем случае пользователю можно не
менять эти параметры! Однако в зависимости от ситуации пользователь может менять параметры
группы P3 и P4.
2. Параметры контроллера можно сбросить нажатием одной кнопки, если необходимо настроить
параметры для другой модели двигателя.
3. Наладка может проводиться после выполнения следующих действий: замена на месте YS-K01 или
двигателя, или кодера дверного механизма KS.

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 30


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
260
5.9.2 Этапы наладки
Шаг 1: Для контроллера более поздней версии его параметры можно сбросить согласно параметрам модели
двигателя нажатием одной кнопки! Детали см. в описании параметра P0.01.

Пример: Если в заводской табличке с паспортным данными двигателя указан ток 1,10/1,35A, это значит, что
перед нами синхронных двигатель. Наши технические требования подразумевают только одну
настройку для синхронного двигателя — P0.01=3, при данном параметре появятся настройки для
синхронного двигателя.
Если в заводской табличке с паспортным данными двигателя указан ток 0,95/0,55A, это значит, что
перед нами асинхронный двигатель на 70 Вт, настройте P0.01=11 и нажмите клавишу для
установки параметра асинхронного двигателя 70Вт;
Если в заводской табличке с паспортным данными двигателя указан ток 1,95/0,90 A, это значит, что
перед нами асинхронный двигатель 150 Вт, установите P0.01=13 м нажмите клавишу для установки
параметров асинхронного двигателя на 150 Вт; при этом коэффициент торможения P1.05 настроится по
умолчанию на значение 4.67, некоторые параметры нужно настраивать в зависимости от ситуации.
Детали см. в приложении А.
Параметры обновленной модели контроллера можно сбросить нажатием одной кнопки. Детали см. в
описании параметра P8.10.
Для удобства наладки устройства пользователем компания Doppler предлагает систему, разработанную
под требования заказчика: в нее необходимо ввести параметры открытия двери двигателями серий KS
и MS, а также версию ПО V1.04 на контроллере и панели. Пользователю останется лишь ввести
несколько параметров для использования функции. Режим настройки показан в таблице 5-1.
С панелью или контроллером (один — нормально)
Серия Обозначения
YS-P02 или YS-P03 Контроллер V1.04 или выше
Центральное расстояние KS
P8.10=11 P8.10=01
— 800
Серия KS
Центральное расстояние KS
P8.10=12 P8.10=02
— 900
Центральное расстояние
P8.10=13 P8.10=03
MS — 800
Центральное расстояние
P8.10=14 P8.10=04
MS — 900
Серия MS
Боковое расстояние MS —
P8.10=15 P8.10=05
1100
Боковое расстояние MS —
P8.10=16 P8.10=06
1200
Таблица 5-1 Режим наладки

Шаг 2: Для запуска автоналадки двигателя установите P0.06=0 и P1.06=1, затем нажмите следующую клавишу.
Автоматическую наладку параметров двигателя см. 5.1.

Шаг 3: Для запуска саморегулирования двери установите значение P2.05=1, затем нажмите следующую
клавишу, дверной механизм выполнит последовательность "открыть двери - закрыть двери - открыть
двери - закрыть двери". По окончании саморегулирования значение ширины двери сохранится в
параметрах P2.06 и P2.07. Саморегулирование ширины двери см. в разделе 5.2.

Шаг 4: Для тестирования работы нажмите следующую клавишу, открывайте/закрывайте двери вручную и
смотрите на кривую открытия/закрытия, затем соответственно поменяйте точку и время
ускорения/торможения открытия/закрытия двери. Подробнее см. в группах P3 и P4.

Шаг 5: Запустите сигнал на действие дверного механизма согласно текущей ситуации в шкафу управления
лифтом (выбор выходного сигнала реле: P6,00=0 — нормально разомкнутое, P6.00=1 — нормально
замкнутое, по умолчанию — нормально замкнутое.)

Шаг 6: Запустите лифт, установите в режиме конечного управления P0.06=1.

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 31


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
261
6 ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
В случае генерирования аварийного сигнала, примите меры, руководствуясь таблицей 6-1.
Код
неисп Название
Возможные причины неисправности Меры предотвращения
равно неисправности
сти
• Нормальное состояние включения и
• При включении или выключении мощности питания
выключения мощности
Недостаточное напряжение • Входное напряжение слишком низкое • Проверьте входное напряжение от источника
-Lu- • Неправильная разводка электрических проводов
на шине постоянного тока питания
привела к недостаточному напряжению на
• Тщательно проверьте провода и разводку
оборудовании
проводов
• Проверьте входное напряжение от источника
• Входное напряжение слишком высокое питания
Перенапряжение на шине • Время замедления слишком малое • Установите правильное значение времени
E001
постоянного тока • Неправильная разводка электрических проводов замедления
привела к перенапряжению оборудования • Тщательно проверьте провода и разводку
проводов
Постоянный сверхток на • Подключите контроллер к двигателю
E002 выходе из контроллера (на надлежащим образом
• Неправильное подключение контроллера и
оборудовании) • Установите правильные параметры для
двигателя
двигателя
• Неправильные параметры двигателя
• Для обеспечения правильности сигнала кодера
• Ошибка сигнала кодера
проверьте подключение кодера
Сверхток на выходе из • Неправильная разводка электрических проводов
E003 • Тщательно проверьте провода и разводку
контроллера (ПО) привела к сверхтоку на оборудовании
проводов в системе
• Время ускорения/замедления слишком малое
• Правильно настройте время
ускорения/замедления.
Потеря сигнала фазы Z
кодера постоянного
E004 • Не определяется сигнал Z • Определите сигнал кодера
магнита синхронного
двигателя
• Используйте новую панель YS-P02 или YS-P03
E005 Ошибка типа механизма • Версия YS-P01 устарела (ранее V1.02) • Ошибка аварийного сигнала, необходимо один
раз сбросить параметры панели
• Неправильно установлены номинальные параметры
• Правильно установите параметры двигателя
Неудачная автонастройка двигателя
E006 • Неправильное подключение двигателя
• Проверьте подключение двигателя
параметров двигателя
• Проверьте кодер
• Потеря сигнала кодера Z
• Нагрузка слишком большая • Необходима отладка механической части
E007 Перегрузка контроллера
• Препятствия на пути дверного механизма • Проверьте механизмы на наличие препятствий
• Отклонение от нормы в контуре определения • Свяжитесь с поставщиком для осуществления
E008 Перегрев радиатора температуры ремонта.
• Выход вентиляционного клапана защемлен • Проверьте выход вентиляционного клапана
E009 Резерв.
E010 Резерв.
• Замените панель
Неисправность панели
E011 • ИС памяти на панели EEPROM неисправна • Свяжитесь с поставщиком для осуществления
EEPROM ремонта.
E012 Резерв.
Ошибка соединения между • Ошибка соединения RJ45 • Проверьте соединение, перезапустите панель
E013
панелью и контроллером • RJ45: соединение отсутствует или прервано • Проверьте соединение, перезапустите панель
Неисправность • Свяжитесь с поставщиком для осуществления
E014 • ИС памяти контроллера EEPROM неисправна
контроллера EEPROM ремонта.
E015 Резерв.
E016 Резерв.
• Проверьте подключение и правильно
• КЗ межфазное на выходе или на земле подключите провода
E017 Неисправность модуля • КЗ на землю • Проверьте подключение и правильно
• Ток на выходе слишком большой подключите провода
• Проверьте подключение и механическую часть
• Свяжитесь с поставщиком для осуществления
E018 Ошибка определения тока • Контур определения тока неисправен
ремонта.
E019 Резерв.
E020 Резерв.
E021 Резерв.
E022 Резерв.

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 32


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
262
Код
неисп Название
Возможные причины неисправности Меры предотвращения
равно неисправности
сти
• Кодер поврежден • Проверьте кодер, замените его
• Неправильное подключение кодера • Проверьте подключение кодера и проводов
E023 Ошибка кодера
• Неправильная настройка кодера — число • Установите правильное значение числа
импульсов за оборот импульсов за оборот (P2.00)
E024 Резерв.
E025 Резерв.
• Кодер поврежден • Проверьте кодер, замените его
Неисправность
• Неправильное подключение кодера • Проверьте подключение кодера и проводов
E026 саморегулирования
• Неправильные параметры саморегулирования • Настройте правильное значение скорости
ширины дверного проема скорости или момента (P2.04) и момента (P5.10) саморегулирования
Таблица 6-1 Описание аварийных сигналов неисправностей и мер по их предотвращению

6.1 Отклонение от нормы


В случае отклонений от нормального режима работы примите меры, руководствуясь таблицей 6-
2.

№ Отклонение от нормы Меры предотвращения


п/п
• Проверьте правильность входного сигнала кодера.
• Проверьте правильность установки направления кодера. Отсоедините
При саморегулировании ширины дверного
от источника питания, затем вновь подведите питание, панель
проема дверь выполняет операции
1 отобразит число импульсов; если вручную передвинуть дверное
"открытие двери - закрытие двери" вновь и
полотно, число импульсов будет увеличиваться при открытии двери и
вновь.
уменьшаться при закрытии двери, если ситуация противоположная —
смените направление кодера через P2.01.
• Соответственно увеличьте P5.08 (момент защиты пассажира).
• Коэффициент торможения P1.05 настроен неверно. Для вала двигателя
необходимо ввести корректное значение согласно текущему
(Для асинхронного двигателя) В процессе
положению. Для малого вала диаметром 25 мм необходимо ввести
2 закрытия двери постоянно открываются
значение 5,60; для большого вала диаметром 30 мм необходимо
повторно, без наступления закрытия
ввести значение 4,67. Обычно, если ширина открытой двери составляет
не более 1950 мм, дверной механизм считается механизмом с малым
валом.
(Для асинхронного двигателя) При
• Соответственно увеличьте P4.06 (замедленную скорость при
3 наступлении закрытия двери возникают
завершении закрытия двери) до 3,5-4,5 Гц.
сильные толчки на низких скоростях
Таблица 6-2 Отклонение от нормы и меры предотвращения

Настройка параметров реверса


Добавились три параметра на YS-K01-B, чтобы улучшить силу открывания вновь.
Сначала, поставьте P0.08=9888. Можно посмотреть и, поменять данные параметры. Затем откройте новые
параметры:
PH.00=200ms – время продолжительности момента для защиты пассажиров на стабильной скорости.
PH.01=55 – момент защиты пассажира при ускорении и замедлении.
PH.02=400ms – время для момента защиты пассажира при ускорении и замедлении.
В случае широкой двери, трудно определить правильные параметры. Если указать маленькие значения
параметров то, тогда дверь может открыться вновь и вновь. По этому специалист должен сделать это сам, т.е.
настроить PH.00 PH.02. Данный параметр, указывается большое значение по умолчанию.

При установки двери кабины, может понадобиться 2 или 3 минуты для настройки параметров.

Например, установите параметр p0.08=9888

Ph.00=80 (рекомендуется данный параметр был больше 60. Если установить очень маленький, дверь может
открыться вновь, когда закрывается дверь.

Ph.02=80 (рекомендуется данный параметр был больше 60. Если установить очень маленький, дверь может
открыться вновь, когда закрывается дверь. )

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 33


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
263
7. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ОПАСНОСТЬ

• Техническое обслуживание контроллера может осуществляться только обученным и


квалифицированным персоналом.

• Обслуживающий персонал должен предварительно снять все металлические декоративные элементы


перед обслуживанием или
любыми действиями с контроллером. Необходимо использовать удобную одежду и соответствующие
инструменты.

• При включении или работе контроллера на него подается высокое напряжение.

• Техническое обслуживание (если необходимо снять крышку) следует проводить по истечении 10 мин
после отключения контроллера от источника переменного тока.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• Если контроллер хранился более 2 лет, используйте стабилизатор напряжения для постепенного
увеличения
подаваемого напряжения.

• Не оставляйте металлические детали, такие как винты или втулки внутри контроллера.

• Не вносите изменения во внешнюю конструкцию контроллера, если это не предусмотрено


инструкцией производителя.

• Внутри контроллера расположены элементы ИС, чувствительные к статическому электричеству.


Прямой контакт с
элементами платы запрещен!

7.1 Ежедневное техническое обслуживание


В процессе эксплуатации могут возникнуть внештатные ситуации. Поэтому необходимо проводить
ежедневное ТО контроллера и проверять соответствие условий его работы условиям, приведенным в
таблице 7-1, записывать эти данные и немедленно устранять неполадки.

Поз. Содержание Критерии


Рабочая среда Температура и влажность -10-+40℃, у ху
дше ниех аракт
ерис
тик
при 40-50℃
Пыль и капли воды Нет капель воды
Газ Без подозрительного запаха
Контроллер Колебания и нагрев Стабильные колебания и
соответствующая температура
Шум Без постороннего шума
Таблица 7-1 Позиции ежедневной проверки

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 34


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
264
7.2 Периодическое техническое обслуживание

Необходимо проводить техобслуживание контроллера каждые 3-6 месяцев или чаще в зависимости от
фактических условий эксплуатации для выявления скрытых неполадок или чтобы убедиться, что контроллер
работает нормально.

Общий осмотр:
• Проверьте, не ослаблены ли винты контроллера. Если да, затяните их с помощью отвертки.
• Проверьте, надежно ли подключены клеммы основного контура, не перегреты ли основные кабели.
• Проверьте, не повреждены ли силовые кабели и кабели цепи управления, проверьте наличие износа
модулей.
• Проверьте наличие изолирующей ленты вокруг наконечников кабеля и следов перегрева вблизи
соединителей, установленных на концах кабелей.

Примечание:
1.Контроллер уже прошел испытание на диэлектрическую прочность на заводе.
Не проводите его вновь. В противном случае можно повредить контроллер.
2.Если требуется провести испытание изоляции контроллера, его необходимо выполнить на ровной
поверхности после отключения всех входных/выходных клемм
от проводников. Запрещено проводить проверку заземления каждой клеммы отдельно.
Рекомендовано использовать
мегомметр с номинальным напряжением 500 В.
3.Контроллеры, которые хранятся в течение длительного периода времени, необходимо включать
каждые 2 года.
При подаче питания от источника переменного тока используйте стабилизатор напряжения для
постепенного увеличения значения входного напряжения
до значения номинального входного напряжения в течение 5 ч.

7.3 Замена поврежденных деталей

К легко повреждаемым элементам относятся электролитические конденсаторы фильтров. Обычно срок


службы электролитического конденсатора составляет 40000-50000 часов. Под действием высокой
температуры окружающей среды и большого импульсного тока, обусловленного быстрой сменой нагрузки,
электролитические конденсаторы стареют.
Критерии: Проверьте частоту сбоев от сверхтока или перенапряжения при подаче нагрузки на контроллер.
Проверьте наличие протекания любых жидкостей. Проверьте, нормально ли работает предохранительный
клапан. Измеряйте статическую емкость и сопротивление изоляции.

7.4 Утилизация непригодного к использованию контроллера

При утилизации контроллера помните следующее:


При сжигании конденсаторы могут взорваться.
При сжигании пластиковых деталей, таких как передняя крышка, может выделяться ядовитый газ.
Способ утилизации: Пожалуйста, утилизируйте непригодный контроллер как промышленный мусор.

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 35


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
265
APPENDIX A Список параметров
APPENDIX B Обозначение изменений:
”*”: Обозначает, что значение данного параметра является фактической величиной, которую нельзя
менять.
“×”: Обозначает, что данный настраиваемый параметр нельзя менять в процессе эксплуатации.
”○”: Обозначает, что данный настраиваемый параметр можно менять в процессе эксплуатации.

Группа P0 - основные параметры

KS Польз
Изменен
Код Название Диапазон MS овател
ия
ь
P0.00 Пароль пользователя 00000-65535 ○ 0000 0000
00: Без функции. Требуется задание параметра
вручную.
01: Загрузка параметров.
02: Выгрузка параметров.
03: Сброс параметров синхронного двигателя по
умолчанию.
04: Очистка информации о неисправности.
05-10: Резерв.
Групповой выбор 11: Сброс параметров первой группы DOPPLER
P0.01 × 00 00
параметров (сброс параметров асинхронного двигателя
на 70 Вт)
12: Сброс параметров второй группы DOPPLER
(сброс параметров асинхронного двигателя на
80 Вт)
13: Сброс параметров третьей группы DOPPLER
(сброс параметров асинхронного двигателя на
150 Вт)
14-30: Резерв.
Число загружаемых
P0.02 1 – 12 × 1 1
параметров
Число выгружаемых
P0.03 1 – 12 × 1 1
параметров
0: Без функции.
1: Нажмите клавишу для подтверждения
Подтверждение группового
P0.04 группового выбора. Параметр × 0 0
выбора параметров станет равным 0, если групповой выбор
параметров будет завершен.
0: Заводской режим (отдельные функции
P0.05 Выбор режима дверного механизма недействительны). × 1 1
1: Режим управления дверью.
0: Панель управления
Выбор управляющих 1: Терминальное управление (автоматическое).
P0.06 × 1 1
команд 2: Автоматический демонстрационный режим
работы.
Максимальная выходная
P0.07 1,00-99,99 Гц × 24,00 (Гц) 50,00 (Гц)
частота
Введите расширенный пароль для просмотра
P0.08 Расширенный пароль расширенных параметров.
○ 0000 0000
0: Дистанционное управление асинхронным
двигателем с разомкнутым контуром.
1: Дистанционное управление асинхронным
P0.09 Режим управления × 2 1
двигателем с замкнутым контуром.
2: Дистанционное управление синхронным
двигателем с замкнутым контуром.

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 36


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
266
Группа P1 - Номинальные параметры двигателя

KS Польз
Изменен
Код Название Диапазон MS овател
ия
ь
Номинальная мощность
P1.00 1-750 Вт, по умолчанию 250 Вт × 250 (Вт) 250 (Вт)
двигателя
Номинальное напряжение
P1.01 1-300 В, по умолчанию 220 В × 220 (В) 220 (В)
двигателя
Номинальный ток 0,10-10,00 A, согласно номинальному току
P1.02 × 1,10 (A) 0,55/0,65/0,90 (А)
двигателя двигателя
Номинальная частота 1,00-P0.07, согласно номинальной частоте
P1.03 × 24,00 (Гц) 50,00 (Гц)
двигателя двигателя
Номинальная частота 1-6000 об/мин, согласно номинальной частоте 180 900/930/900
P1.04 ×
вращения двигателя вращения двигателя в об/мин (об/мин) (об/мин)
1,00-9,99
Для малого вала диаметром 25 мм необходимо
ввести значение 5,60;
для большого вала диаметром 30 мм
P1.05 Коэффициент торможения необходимо ввести значение 4,67. Обычно, если × 1,00 4,67
ширина открытой двери составляет не более
1950 мм,
дверной механизм считается механизмом с
малым валом.
Автонастройка параметров 0: Не разрешается.
P1.06 × 0 0
двигателя 1: Автонастройка двигателя.
P1.07 Ток холостого хода 0,01-10,00A × 0,38 (A) 0,40/0,50/0,60 (А)
P1.08 Резерв. - × - -
Угол положения
P1.09 0,0-359,9° × 0,0 (°) 0,0 (°)
магнитного полюса

Группа P2 - параметры ширины двери для кодера

Поль
Изменен
Код Название Диапазон KS MS зова
ия
тель
Число импульсов кодера за
P2.00 0-9999 × 1024 200
оборот
0: То же направление, что для текущего соединения
Настройки направления кодера.
P2.01 × 0 1
кодера 1: Направление, обратное тому, что и для текущего
соединения кодера.
Рабочая частота при малых
P2.02 0,01-15,00 Гц ○ 7,00 (Гц) 7,00 (Гц)
оборотах
Рабочая частота вращения
P2.03 при первом включении 0,01-15,00 Гц ○ 4,00 (Гц) 7,00 (Гц)
мощности
Саморегулируемая скорость
P2.04 0,01-15,00 Гц ○ 4,00 (Гц) 7,00 (Гц)
раскрытия двери
Возможность 0: Не разрешается.
P2.05 саморегулирования ширины 1: Саморегулирование ширины дверного проема × 0 0
дверного проема разрешено.
Низкие значения (младшего
P2.06 0-9999 (число импульсов) × 3700 0
разряда) величины импульса
Высокие значения (старшего
P2.07 0-9999 (число импульсов) × 0 0
разряда) величины импульса

Группа P3 - параметры кривой открытия двери

Поль
Изменен
Код Название Диапазон KS MS зова
ия
тель
Начальный промежуток
P3.00 0-9999 (число импульсов) ○ 240 90
открытия двери
Начальная скорость открытия
P3.01 0,00-15,00 Гц ○ 2,50 (Гц) 5,50 (Гц)
двери
P3.02 Время ускорения при 0,1-99,9 с, рекомендованные значения 0,8-2,0 с ○ 0,8 (с) 1,0/1,0/1,3 (с)

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 37


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
267
Группа P3 - параметры кривой открытия двери

Поль
Изменен
Код Название Диапазон KS MS зова
ия
тель
открытии двери
0,00-макс. частота (P0.07),
P3.03 Скорость открытия двери ○ 20,00 (Гц) 36,00/38,00/38,00 (Гц)
рекомендованное значение: 30-45 Гц
Точка торможения при 50,0-90,0 % (ширина двери),
P3.04 ○ 72 (%) 68,0/80,0/80,0(%)
открытии двери рекомендованное значение: 65-85%
0,1-99,9 с, рекомендованное значение: 0,8-2,0
Время торможения при
P3.05 с, оно увеличивается при увеличении ширины ○ 1,0 (с) 1,0/1,0/1,3 (с)
открытии двери двери.
Замедленная скорость по
P3.06 0,00-15,00 Гц ○ 2,00 (Гц) 4,00/5,00/4,00 (Гц)
завершении открытия двери
Предельная точка открытия
P3.07 80,0-99,9% ширины двери ○ 90,0 (%) 95,0 (%)
двери
Кривая повторного открытия. (запуск замедления скорости при открытии двери)
P3.08 ○ 70,0 (%) 90,0 (%)
Область высоких скоростей 10,0-90,0% ширины двери

Группа P4 - параметры кривой закрытия двери

Поль
Изменен
Код Название Диапазон KS MS зова
ия
тель
Начальный промежуток
P4.00 0-9999 (число импульсов) ○ 0 0
закрытия двери
Начальная скорость
P4.01 0,00-15,00 Гц ○ 3,00 (Гц) 4,00/5,00/4,00 (Гц)
закрытия двери
0,1-99,9 с, рекомендованное значение: 0,8-2,0
Время ускорения при
P4.02 с, оно увеличивается при увеличении ширины ○ 1,0 (с) 0,9/1,0/1,3 (с)
закрытии двери двери.
0,00-макс. частота (P0.07),
P4.03 Скорость закрытия двери ○ 18,00 (Гц) 32,00/34,00/34,00 (Гц)
рекомендованное значение: 26-38 Гц
Точка торможения при 50,0-90,0% (ширина двери),
P4.04 ○ 68,0 (%) 66,0/80,0/78,0 (%)
закрытии двери рекомендованное значение: 65-85%
0,1-99,9 с, рекомендованное значение: 0,8-2,0
Время торможения при
P4.05 с, оно увеличивается при увеличении ширины ○ 1,1 (с) 0,9/1,0/1,3 (с)
закрытии двери двери.
Замедленная скорость по
P4.06 0,00-15,00 Гц ○ 1,50 (Гц) 3,50 (Гц)
завершении закрытия двери
Положение контакта
дверных полотен
P4.07 0-210 (число импульсов) ○ 160 65
по завершении закрытия
двери
Рабочая скорость дверного
P4.08 полотна по завершении 0,00-15,00 Гц ○ 3,00 (Гц) 5,50 (Гц)
закрытия двери
Предельная точка закрытия
P4.09 0-200 (число импульсов) ○ 200 60
двери

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 38


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
268
Группа P5 - параметры момента

KS Польз
Измене
Код Название Диапазон MS овател
ния
ь
Момент переключения
P5.00 20,0-150,0 % (номинальный момент двигателя) ○ 80,0 (%) 75,0 (%)
открытия двери
Момент удержания открытия
P5.01 30,0-150,0 % (номинальный момент двигателя) ○ 75,0 (%) 70,0 (%)
двери
Конечный момент открытия
P5.02 00,0-100,0 % (номинальный момент двигателя) ○ 70,0 (%) 60,0 (%)
двери
Время переключения от
удержания открытия двери до
P5.03 0,1-999,9 с (внутр. имеет угол спада) ○ 60,0 (с) 60,0 (с)
конечного момента открытия
двери
Момент переключения
P5.04 20,0-150,0% (номинальный момент двигателя) ○ 75,0 (%) 65,0 (%)
закрытия двери
Момент удержания закрытия
P5.05 30,0-150,0% (номинальный момент двигателя) ○ 70,0 (%) 75,0 (%)
двери
Конечный момент закрытия
P5.06 00,0-100,0% (номинальный момент двигателя) ○ 60,0 (%) 55,0 (%)
двери
Время перехода
от удержания закрытия двери
P5.07 0,1-999,9 с (внутр. имеет угол спада) ○ 60,0 (с) 30,0 (с)
до конечного момента
закрытия двери
0,0-150,0% Чем меньше это значение, тем больше
чувствительность. Если настроенное значение равно
Момент для защиты 0, функция запрещена.
P5.08 ○ 70,0 (%) 50,0 (%)
проходящего человека При низких скоростях заданное значение
увеличивается на 120,0% (номинальный момент
двигателя)
Область отсутствия защиты
P5.09 0,0-50,0% (ширина двери) ○ 1,0 (%) 1,0 (%)
пассажира
30,0-150,0 % (номинальный момент двигателя)
Настройка момента при низких Примечание: Определяет правильность
P5.10 саморегулирования ширины двери и значение ○ 100,0 (%) 100,0 (%)
скоростях переключения момента при первой подаче
мощности.
0,0-150,0% Чем меньше это значение, тем
больше чувствительность. Если значение P5.11
Момент сопротивления
P5.11 равно 0, эта функция запрещена. При низких ○ 100,0 (%) 0,0 (%)
открытию двери скоростях заданное значение увеличивается на
120,0% (номинальный момент двигателя)
0,1-9,9 с, этот код функции определяется после
Время сопротивления настройки времени P5.12, он соответствует
P5.12 ○ 3,0 (с) 3,0 (с)
открытию двери команде открытия двери при сопротивлении
открытию.

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 39


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
269
Группа P6 - расширенные параметры

KS Польз
Измене
Код Название Диапазон MS овател
ния
ь
Выбор выходных сигналов 0: логика нормально разомкнутого контакта
P6.00 × 0 0
PC1, PC2, DPA 1: логика нормально замкнутого контакта
0: Выходной сигнал положения двери
P6.01 Выбор функции DPA 1: Выходной сигнал на повторное открытие при × 1 1
сопротивлении закрытию двери.
Настройка выходного сигнала
P6.02 0,1-99,9% ○ 90,0 (%) 90,0 (%)
положения двери
Время торможения при
P6.03 сопротивлении 0,1-2,0 с ○ 0,5 (с) 1,0 (с)
открытию/закрытию
Время удержания при
P6.04 открытии/закрытии в демо- 0,1-360,0 с ○ 3,0 (с) 3,0 (с)
режиме
0: Удержание момента при наступлении открытия и
закрытия двери, а в другом положении ход при
Выбор режима отмены нулевой скорости.
P6.05 ○ 2 2
открытия/закрытия 1: Останов
2: Только удержание момента при наступлении
открытия и закрытия двери.
0-150,0%. Если P6.05 равно 0, создается
Настройка момента при
P6.06 специальный момент для задержки движения ○ 100,0 (%) 100,0 (%)
отмене открытия/закрытия двери.

Группа P7 - параметры векторного управления

MS Польз
Измене
Код Название Диапазон KS овател
ния
ь
P7.00 Высокоскоростной KP ASR 10-3000 ○ 350 1000
P7.01 Высокоскоростной KI ASR 0 (недопустимое), 1-1000 ○ 200 500
P7.02 Низкоскоростной KP ASR 10-3000 ○ 350 1000
P7.03 Низкоскоростной KI ASR 0 (недопустимое), 1-1000 ○ 200 500
P7.04 Частота переключения ASR 0,00-P0,07 ○ 8,00 Гц 8,00 Гц
P7.05 Токовый контур KP 10-9999 ○ 50 100
P7.06 Токовый контур KI 0-9999 ○ 100 1000
Предельное значение
P7.07 0,0-200,0 % (номинальный ток двигателя) × 120,0% 120,0%
момента
Постоянная времени
P7.08 прохождения скоростного 0-7 ○ 2 2
сигнала через фильтр

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 40


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
270
Группа P8 - параметры автонастройки двигателя

Поль
Изменен
Код Название Диапазон KS MS зова
ия
тель
P8.00 Сопротивление статора 0,00-99,99 Ом ×
P8.01 Сопротивление ротора 0,00-99,99 Ом ×
Индуктивное сопротивление
P8.02 0-9999 мГн × в завис. от в завис. от
статора
Индуктивное сопротивление модели модели
P8.03 0-9999 мГн ×
ротора
Коэффициент
P8.04 0-9999 мГн ×
взаимоиндукции
P8.05 Компенсация скольжения 50,0-200,0% × 100,0% 100,0%
0: Линия
P8.06 Выбор кривой
1: S-образная кривая
○ 0 0
P8.07 Контрастность ЖКД 0-10 ○ 0 0
0: Белый фон (обычный)
P8.08 Цвет экрана ЖКД
1: Черный фон (негатив)
○ 0 0
0: Китайский
P8.09 Язык ЖКД
1: Английский
○ 0 0
0,00-99,00: Недопустимо
01: Сбросить параметры контроллера KS800.
02: Сбросить параметры контроллера KS900.
03: Сбросить параметры контроллера MS800.
04: Сбросить параметры контроллера MS900.
05: Сбросить параметры контроллера PL1100.
Сброс специальных 06: Сбросить параметры контроллера PL1200.
P8.10 параметров автоматической 07-10: Резерв. × 00 00
двери DOPPLER 11: Сбросить параметры панели KS800.
12: Сбросить параметры панели KS900.
13: Сбросить параметры панели MS800.
14: Сбросить параметры панели MS900.
15: Сбросить параметры панели PL1100.
16: Сбросить параметры панели PL1200.
17-99: Резерв.
Скорость закрытия дверного
P8.11 0.0 - 2,00 Гц × 0,00 (Гц) 0,80 (Гц)
полотна при закрытии двери
Положение закрытия
P8.12 дверного полотна при 0 - 80 × 0 30
закрытии двери
P8.13 Резерв. ×
0: Выбор импульса
Выбор режима пуска
P8.14 1: Выбор тока × 1 0
синхронного двигателя 2: Резерв.

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 41


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
271
Группа P9 - параметры диагностики

Польз
Изменен
Код Название Диапазон KS MS овате
ия
ль
1: Перенапряжение на контроллере (E001).
2: Сверхток на контроллере от оборудования
(E002).
3: Сверхток на контроллере от ПО (E003).
3-й тип неисправности
P9.00
(последняя неисправность)
4: Потеря сигнала фазы Z кодера постоянного * * *
магнита
синхронного двигателя (E004).
5: Ошибка типа механизма (E005).
6: Неудачная автонастройка параметров двигателя
(E006).
7: Контроллер перегружен (E007).
8: Перегрев радиатора (E008).
9,10: Резерв.
P9.01 2-й тип неисправности
11: Неисправность панели EEPROM (E011).
* * *
12: Резерв.
13: Ошибка соединения между панелью и
контроллером (E013).
14: Неисправность контроллера EEPROM (E014).
15,16: Резерв.
17: Неисправность модуля (E017).
18: Ошибка определения тока (E018)
19, 20, 21, 22: Резерв.
P9.02 1-й тип неисправности
23: Ошибка кодера (E023) * * *
24,25: Резерв.
26: Ошибка саморегулирования ширины дверного
проема разрешено (E026)
-Lu-: Недостаточное напряжение
Напряжение на шине пост.
P9.03
тока (посл. неисправность)
0-999 В * * *
Выходной ток (посл.
P9.04
неисправность)
0,00-99,99 А * * *
Рабочая частота (посл.
P9.05
неисправность)
0,00-99,99 Гц * * *
Положение двери (посл.
P9.06
неисправность)
0-65535 * * *
Нижнее значение цикла
P9.07
открытия-закрытия
0-9999 * * *
Верхнее значение цикла
P9.08
открытия-закрытия
0-9999 * * *
P9.09 Часы работы 0-23 * * *
P9.10 Дни работы 0-9999 * * *
P9.11 Температура радиатора 0,0-150,0℃ * * *
P9.12 Версия ПО контроллера 1,00-99,99 * * *
P9.13 Версия ПО панели 1,00-99,99 * * *

ДВЕРИ DOPPLER Стр. 42


КОНТРОЛЛЕР YS-K01 v2.1 07.03.2014
272
5. Действия при аварийной
ситуации

273
Электрический лифт без МП ECO 2 VVVF
Методика безопасной эвакуации людей из
кабины лифта

МЕТОДИКА БЕЗОПАСНОЙ ЭВАКУАЦИИ ЛЮДЕЙ ИЗ КАБИНЫ ЛИФТА


Настоящая процедура содержит сведения о порядке безопасной эвакуации пассажиров из кабины
лифта.
Эвакуация пассажиров из кабины лифта в зависимости от конкретной ситуации может производиться:
одним аттестованным электромехаником;
одним аттестованным электромехаником с привлечением аттестованного лифтера;
двумя аттестованными электромеханиками.

ПРИМЕЧАНИЕ

Лифт сопровождается с автоматической системы освобождения пассажиров. Эту систему составляет


UPS с батарейками. При исчезновений питания напряжения от сети, UPS дает однофазное
напряжение 220 В на панель управления и на частотный преобразователь. Частотный
преобразователь преобразует однофазное напряжение 220 В на трехфазное 380 В и дает движение
на двигатель.
Эту систему можно использовать и при аварийной не автоматической эвакуаций пассажиров при
соблюдении всех правил безопасности.

Меры безопасности

Перед началом работ по эвакуации людей электромеханик должен:


• убедиться, что все двери шахты закрыты и заперты;
• установить местонахождение кабины и расстояние от пола кабины до точной остановки;
• убедиться в отсутствии слабины тяговых канатов со стороны кабины.
• Эвакуацию пассажиров производить при отключенном и запертом вводном устройстве.
• на дверях шахты всех этажных площадках повесить плакат"ЛИФТ НЕ РАБОТАЕТ";

Эвакуацию людей из кабины лифта допускается выполнять, если пол кабины находится выше или
ниже уровня точной остановки не более чем на 600 мм.

В случаях, когда перемещение кабины одним электромехаником произвести невозможно, он должен


сообщить об этом диспетчеру или мастеру для срочного вызова и прибытия на лифт лифтера, или
второго электромеханика, или аварийной службы.

Общая подготовка к освобождению пассажиров любым методом

1. Установить связь с пассажирами в кабине:

• сообщить пассажирам, что начаты действия по их освобождению;

www.doppler.gr Стр. 1 из 8 Документ: 5.2.4


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 4/4/2014

274
Электрический лифт без МП ECO 2 VVVF
Методика безопасной эвакуации людей из
кабины лифта

• сообщить пассажирам, что во время выполнения действий по их освобождению дверь


кабины должна оставаться закрытой;
• узнать количество пассажиров в кабине;
• поддерживать постоянный контакт с пассажирами в кабине.

2. Визуальная проверка в шахте

Для этого лишь слегка приоткрыть шахтную дверь и проверить:


• Отсутствует слабина каната.
• Механические элементы тормоза (насколько можно судить) в порядке
• Проверить если кабина на ловителях

Общий порядок действий по освобождению пассажиров

1. Надлежит соблюдать:

• Регламентирующие положения, касающиеся предотвращения несчастных случаев

2. Последовательность действий:

• Выключить вводное устройство.


• Прежде чем покинуть этаж, надлежит запереть шкаф управления.
• Направиться на этаж, на котором находится кабина.
• При помощи приспособления для аварийного открывания двери открыть шахтную дверь и
освободить пассажиров.
• Вновь закрыть дверь и убедиться, что все шахтные двери и дверь кабины закрыты.
• Лифт не включать.

3. Завершающие работы, выполняемые после освобождения пассажиров:

• Проверка работоспособности лифта.


• Анализ и устранение причины сбоя.
• Если произошла посадка на ловители, то надлежит устранить (строганием) на направляющих
следы посадки.

www.doppler.gr Стр. 2 из 8 Документ: 5.2.4


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 4/4/2014

275
Электрический лифт без МП ECO 2 VVVF
Методика безопасной эвакуации людей из
кабины лифта

Схема выполнения операций

Пассажир в кабине лифта

1.Автоматическая
ДА
эвакуация

НЕТ

2. Эвакуация без
ДА
перемещения кабины

НЕТ

3. Эвакуация в режиме
«Управление из
ДА
контроллера» - лифт
необесточен

НЕТ

4. Эвакуация когда зазор


между фартуком кабины и ДА
порогом шахтной двери
<=600мм

НЕТ

5. Эвакуация в Освобождение
экстремальной ситуации пассажиров

www.doppler.gr Стр. 3 из 8 Документ: 5.2.4


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 4/4/2014

276
Электрический лифт без МП ECO 2 VVVF
Методика безопасной эвакуации людей из
кабины лифта

1. Автоматическая эвакуация

• Лифт обесточен и все цепи безопасности в исправном состоянии


• Лифт с помощью UPS автоматически выбирает направление движения вверх или вниз и со
скорости ≤ 0,4 м/сек идет до ближайшей остановк и и останавливается на точной уровней
посадочной площадки. Двери открываются автоматически, и пассажиры выходят из кабины
лифта.

2. Эвакуация пассажиров из кабины лифта когда светится индикатор зоны дверей (без
перемещения кабины)

• Кабина находится в зоне дверей.


• Надлежит направиться на этаж и освободить пассажиров

3. Эвакуация пассажиров из кабины лифта в режиме "Управление из контроллера" (Лифт не


обесточен).

• Лифт не обесточен.
• Лифт, по какой-то причине остановился между этажами
• Кабина не на ловителях (или на ловителях).
• Скорость в режиме освобождения (ревизия) ≤ 0,4 м/с
• Проверка показала, что тормоз в исправном состоянии.
• Переключить управление лифта в режим "Управление из контроллера".
• Установить шунты во всех не исправных цепях безопасности
• Нажимать в режиме "Управление из контроллера" на кнопку «вверх» или «вниз» до тех пор,
пока не загорится индикатор зоны дверей, после чего отпустить кнопку.

ВНИМАНИЕ!!!
Если кабина на ловителях тогда следует нажимать кнопку «вверх» или
«вниз» (в зависимости от стороны зацепления ловителей) до снятия
кабины с ловителей.
Если кабина не снимается из ловителей, то с помощью руководства
«Частотного преобразователя» увеличить скорость «Ревизии» на величину
0,6 м/сек и повторить предыдущий пункт.

• Если кабина не движется, то см. «Схему выполнения операций».


• Для освобождения пассажиров кабину следует, как правило, перемещать до ближайшей
этажной площадки
• Выключить вводное устройство.
• Удалить всех установленных шунтов в цепях безопасности
• Закрыть шкаф управления.
• Выпустить пассажиров – см. «Общий порядок действий по освобождению пассажиров».

www.doppler.gr Стр. 4 из 8 Документ: 5.2.4


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 4/4/2014

277
Электрический лифт без МП ECO 2 VVVF
Методика безопасной эвакуации людей из
кабины лифта

• После освобождения пассажиров проанализировать и устранить причину сбоя лифта.

4. Эвакуация пассажиров когда зазор между фартуком кабины и порогом шахтной двери
≤ 600
мм.
Действия выполняются двумя механиками Состояние:

• Освобождение пассажиров в режиме "Управление из контроллера" невозможно.


• проверка, проведённая согласно требованиям раздела «Общая подготовка к освобождению
пассажиров любым методом», показала, что кабина находится на ловителе.
• Зазор между фартуком кабины и порогом шахтной двери ≤ 600 мм.
• Выключить вводное устройство.
• Закрыть шкаф управления.
• Освободить пассажиров (см. «Общий порядок действий по освобождению пассажиров»).
• После освобождения пассажиров проанализировать и устранить причину сбоя лифта.
• Выполнить завершающие работы.

ВНИМАНИЕ!!! Если зазор между фартуком кабины и порогом шахтной


двери составляет > 600 мм, то надлежит применить метод освобождения
пассажиров в экстремальной ситуации. См. «Схему выполнения
операций».

5. Эвакуация пассажиров в экстремальной ситуации.

Действия по снятию кабины с ловителей (выполняются двумя механиками)

Состояние:

• Освобождение пассажиров в режиме "Управление из контроллера" не возможно.


(Сработали ловители кабины)
• Кабина находится в зоне, в которой безопасное освобождение пассажиров невозможно.
(Зазор между фартуком кабины и порогом шахтной двери > 600 мм.)
• Скорость движения в режиме инспекции ≤ 0,4 м/с.
• Вводное устройство выключено.
• Выполнены все требуемые проверки – тормоз в исправном состоянии.

Обратить внимание на следующее:

• Если расстояние между порогом этажной площадки и крышей кабины более одного метра,
то потребуется лестница.

www.doppler.gr Стр. 5 из 8 Документ: 5.2.4


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 4/4/2014

278
Электрический лифт без МП ECO 2 VVVF
Методика безопасной эвакуации людей из
кабины лифта

• При покидании пассажирами кабины не произойдет смещение центра тяжести


(следовательно, не будет иметь места неконтролируемое движение кабины).
• Если требуется снять с ловителей кабину (действуя с крыши кабины), то необходимо
дополнительно зафиксировать кабину для предотвращения неожиданного движения кабины
вверх или вниз. Для этого следует блокировать скольжение кабины, накинув на ближайший
кронштейн стропы (1000 кг) и закрепив их на упорном уголке на крыше кабины, к которому
крепится индивидуальное защитное снаряжение.

Используемые средства

• Два захватных приспособления (1) для фиксации канатов, каждое с максимальной


допустимой нагрузкой 3 тонны.
• Два зажима для крепления кабеля, каждый длиной минимум 360 мм, шириной 7,6 мм
(минимальный предел прочности при растяжении 545 Н).
• Косые острогубцы.
• Два стропа (2) грузоподъёмностью по 1000 кг
• Материал для защиты кромок (3) (пример см. на фотоснимке).
• Две рычажные лебёдки (4) грузоподъёмностью по 750 кг (лебёдки BKS).
• Две грузовые скобы.
• Ветошь для удаления масла с тыльной стороны направляющих (если требуется).
• Подъёмный механизм (приводимый в действие гидравлическим/механическим
путём/гидростойка) грузоподъёмностью 2000 кг для приподнятия противовеса.

Рис. 1 Необходимые приспособления для эвакуации пассажиров

www.doppler.gr Стр. 6 из 8 Документ: 5.2.4


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 4/4/2014

279
Электрический лифт без МП ECO 2 VVVF
Методика безопасной эвакуации людей из
кабины лифта

Кабина находится на ловителях (крыша кабины доступна).


• Запереть панель, ступить на крышу кабины
• Внимание! Ступая на крышу кабины, надлежит соблюдать регламентирующие положения
• Снять масло с тыльной стороны направляющих
• Укрепить проушиной вниз на соответствующей высоте на тыльной стороне! - а не на
рабочей поверхности - левой и правой направляющих кабины по одному зажимному
приспособлению (1 рис. 1) для фиксации стальных канатов.
• зажимные приспособления (1) для фиксации стальных канатов зафиксировать
приспособлениями (2 рис 1) для крепления канатов.
• Укрепить строп (3 рис 1) с защитным материалом на крыше кабины
Внимание! Чтобы избежать перекоса при натяжении, надлежит по возможности вертикально
соединить более короткий конец стропа с рычажной лебёдкой (за поручнем)
• Подвесить (рис. 2) рычажную лебёдку (4 рис 1) между приспособлением для фиксации
стальных канатов и стропом

Рис. 2

Внимание! Рычажная лебёдка пропускается за поручнем на крыше кабины.


Цепь пропускается по возможности вертикально, чтобы предотвратить
нагрузку на приспособление для фиксации канатов, которая может быть
вызвана перекосом.

www.doppler.gr Стр. 7 из 8 Документ: 5.2.4


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 4/4/2014

280
Электрический лифт без МП ECO 2 VVVF
Методика безопасной эвакуации людей из
кабины лифта

• Одновременно двумя лебедками плавно поднимая кабину снять кабину с ловителей.


• Далее плавно поднять кабину в положение, в котором пассажиры могут покинуть кабину.

Внимание! Если при подъёме кабины образуется слабина канатов, то


надлежит ПРЕКРАТИТЬ ПРОЦЕСС и выяснить, почему противовес не
опускается.

• Направиться на этаж, на котором находится кабина.


• Открыть шахтную дверь приспособлением для аварийного открывания дверей и выпустить
пассажиров
• Закрыть дверь и убедиться, что все шахтные двери и дверь кабины закрыты.
• После освобождения пассажиров проанализировать и устранить причину сбоя
• Переключить лифт из режима "Управление из контроллера" в режим "нормальный режим
работы"

Внимание! Если требуется установить зажим для фиксации стальных канатов в новое положение на
направляющей, то надлежит:
• ослабить в достаточной мере натяжение цепи рычажной лебёдки;
• нажатием на проушину снизу ослабить прижимное давление
приспособления для фиксации стальных канатов
• повторить предыдущие пункты до поднятия кабины в положение,
в котором пассажиры могут покинуть кабину

Кабина находится на ловителях (самая верхняя этажная площадка, противовес находится на


буфере).

Работа выполняется двумя механиками.

• Освободить пассажиров легко.


• Снять обшивку противовеса.
• При помощи подъёмного механизма (приводимого в действие механическим /
гидравлическим путём) приподнять противовес настолько, чтобы буфер больше не
находился под нагрузкой.
• Снять буфер.
• Убрать инструменты и покинуть приямок.
• В режиме "Управление из контроллера" снять кабину с ловителей (второй механик).
• Завершающие работы: см. «Общий порядок действий по освобождению пассажиров».

www.doppler.gr Стр. 8 из 8 Документ: 5.2.4


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 4/4/2014

281
6. Руководство
пользователя

282
Лифты DOPPLER
Руководство Пользователя

ЦЕЛЬ РУКОВОДСТВА
Настоящее руководство содержит информацию, необходимую для нормальной эксплуатации лифтов,
приведенных выше в технических описаниях, в соответствии с ГОСТ Р 53780-2010.

Настоящее руководство содержит информацию, необходимую для нормальной эксплуатации лифтов,


и ставит особое внимание, на некоторые вопросы, которые могут вызвать трудности или
представляют особую важность для правильной работы лифтов.

НАЗНАЧЕНИЕ ЛИФТА
Лифт предназначен для перевозки пассажиров и (или) грузов. В случаях, когда необходимо перевезти
груз, следует принимать во внимание его вес и габариты. Вес и габариты не должны превышать
номинальной грузоподъемности лифта и выходить за пределы размеров кабины.
Перевозить предметы, которые могут повредить кабину или другое лифтовое оборудование, строго
запрещено.
Внутри кабины предусмотрена табличка, на которой указывается номинальная грузоподъемность
лифта в килограммах и максимальное количество пассажиров. Допускаемая нагрузка не должна
превышаться. В лифте есть устройство, которое срабатывает в случае перегрузки. Лишний груз
должен быть удален, чтобы лифт работал нормально. Также число пассажиров не должно
превышаться так, как это может привести к перегрузки.
В основных функциях лифта входит движение кабины – загруженной или пустой – с одного этажа на
другой. Чтобы достичь эту цель, пользователь должен встать перед входе лифта.
Кнопки вызывных постов находятся рядом с дверями шахты, и могут иметь различные символы и
буквы. Некоторые символы и буквы, которые используются для лифтов, представлены ниже:

Кнопка вызова: вызывает лифт, чтобы ехать вниз или вверх.


CALL LL

Кнопка «вверх»: дает команду лифту ехать вверх.

Кнопка «вниз»: дает команду лифту, ехать вниз.

После вызова лифта, о прибытии кабины сообщит световой или звуковой сигнал на этажной
площадке.

www.doppler.gr Стр. 1 из 5 Документ: 6.1


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 2/1/2014

283
Лифты DOPPLER
Руководство Пользователя

Когда двери откроются, вы можете входить в кабину. В ней находятся панель управления и табличка с
номинальной грузоподъемности лифта и максимального количества пассажиров.

На панели управления находится ряд кнопок:

Кнопочный пост вызова желаемой остановки.


-1 0 1 (-2, -1, 0, 1, 2, 3, и т.д.).

Кнопка «стоп» для остановки кабины


STOP

Кнопка аварийного вызова(сигнализация)

Кнопка открывания дверей.

Кнопка закрывания дверей.

Кнопка интеркома для внешней связи.

Индикатор перегрузки.
Kg

Также внутри кабины и на этажных площадках установлены дисплеи,


показывающие, на каком этаже находится лифт.

По особому требованию заказчика на индикации панели управления и на этаже могут появляться и


другие сообщения.

В кабине лифте установлено устройство защиты от перегрузки. Оно срабатывает, когда нагрузка
кабины превышает 110% допустимой загрузки. В этом случае загорится соответствующий индикатор и

www.doppler.gr Стр. 2 из 5 Документ: 6.1


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 2/1/2014

284
Лифты DOPPLER
Руководство Пользователя

буден слышен звуковой сигнал. Когда это происходит, лифт не придет в движение, пока нагрузка не
будет уменьшена до допустимого уровня.

Пассажиры должны входить и выходить из кабины быстро и организованно, не задерживаясь в


дверях. Если в лифте установлена система повторного открывания дверей (фотоэлементы, т.п.), не
оставайтесь в дверях, это помешает им закрыться.

При входе и выходе убедитесь, что ваша одежда или другие предметы не застряли в дверях. Чтобы
этого не произошло, не стойте слишком близко к дверям.

В случае возникновения непредвиденной ситуации (например, лифт остановился), пассажиры


должны сохранять спокойствие. Если лифт неожиданно остановился, нажмите кнопку какого-нибудь
этажа, если лифт не реагирует, нажмите кнопку аварийного вызова. Если кнопки аварийного вызова
нет, нажмите кнопку внешней связи и ожидайте ответа.

Если необходима спасательная операция, ожидайте инструкций диспетчера.

ТИПЫ УПРАВЛЕНИЯ ЛИФТА


Лифт может функционировать по-разному в зависимости от типа управления:

одиночное управление (simplex), собирательное при движении вниз:

Лифт, оснащенный такой системой управления, регистрируют вызовы, поступившие из кабины, как
вверх, так и вниз. В отношении вызовов с этажных площадок – регистрируются только вызовы вниз и
не регистрируются вызовы вверх.

Движение вверх: при движении вверх лифт не реагирует на вызовы с этажных площадок, кроме
последнего этажа, предполагая, что этот этаж выше, чем самый высокий этаж, заявленный
пассажирами из поднимающейся кабины. Когда кабина достигает этого этажа, пассажиры заходят и,
как обычно, у них есть три секунды для нажатия желаемого этажа до того, как пассажиры на этажных
площадках смогут вызвать лифт. Если кто-то нажимает кнопку для движения вверх, лифт поедет
вверх, даже если он ранее зарегистрировал вызовы для движения вниз.

Движение вниз: пассажиры нажимают кнопки этажей, на которые они хотят ехать, и лифт едет вниз,
останавливаясь на каждом заявленном этаже.

одиночное управление (simplex),полное собирательное при движении


вверх и вниз:

При этой системе управления кабина останавливается для принятия пассажиров с этажных площадок
не только при движении вниз, как в предыдущей системе, но и при движении вверх.

www.doppler.gr Стр. 3 из 5 Документ: 6.1


info@doppler.gr Версия: 1.0
Дата: 2/1/2014

285
Лифты DOPPLER
Руководство Пользователя

Движение вверх: как только пассажиры зашли в кабину и нажали кнопки соответствующих этажей,
эти вызовы регистрируются в памяти лифта. Когда последний пассажир зашел, и дверь закрылась,
лифт начинает движение. Он последовательно останавливается на этажах заявленных из кабины, а
также на тех этажах, с этажных площадок которых поступили вызовы «вверх». Он не будет
реагировать на вызовы с этажных площадок, где была нажата кнопка «вниз», но зарегистрирует их в
памяти. При этом лифт будет реагировать на вызов вниз на этаже, расположенном выше последнего
этажа, на который он поднимается.

Движение вниз