ПТЭ задание №3

3<question> Формы оперативного ТО:

A<variant> А1, А2 и Б
B<variant> А1, А3 и В
C<variant> А1, E и В
D<variant> E, В и Д

5<question> Ежедневная техническая проверка (Daily check) – это?

A<variant> еженедельная проверка ВС, выполняется каждые 36 – 44 часов
B<variant> ежесуточный технический осмотр самолета, выполняется каждые 24 -48 часов
C<variant> плановая проверка, через каждые 10 часов
D<variant> выполняется в любое время
E<variant> ежесуточный технический осмотр ВС, выполняется каждые 12 часов

6<question> Какова периодичность выполнения формы 3 (Ф-3)

A<variant> через каждые (1600 ±30) ч. Налета
B<variant> через каждые (1800±30) ч. налета
C<variant> через каждые (600±30) ч. налета
D<variant> один раз в сутки

7<question> При перерывах в полетах свыше срока, установленного РО, воздушное судно:
A<variant> отдают на ремонт
B<variant> продолжает полет
C<variant> никакие меры не принимают
D<variant> ставят на хранение
E<variant> ставят в известность руководителя рабочих бригад

8<question> : Кто назначает форму оперативного ТО для транзитного ВС ?

A<variant> член экипажа с необходимыми по данному вопросу полномочиями
B<variant> ИТС аэропорта , имеющий допуски к самостоятельному ТО данного типа ВС
C<variant> начальник смены аэропорта
D<variant> главный инженер ИТС аэропорта
E<variant> АДП аэропорта

9<question> Организация и осуществление инженерно-авиационного обеспечения полетов относится к компетенции

A<variant> ИКАО
B<variant> ИАС авиапредприятий
C<variant> ИАТА
D<variant> авиационной администрации РК

12<question> Отметьте правильный ответ . Когда ВС считается подготовленным к полетам :

A<variant> когда устранены записанные экипажем в бортовом журнале отказы.
B;<variant> когда выполнены в полном объеме установленные регламентом работы;
C<variant> когда устранены, обнаруженные при техническом обслуживании неисправности и отказы
D<variant>когда оформлена в установленном порядке техническая документация.
E<variant> Все ответы правильные

13<question> Отметьте правильный ответ . Предусматривает ли РЛЭ вылет с отдельными неисправностями ?:

A<variant> РЛЭ не предусматривает вылет с неисправностями .
B<variant> не разрешается вылет с базового аэропорта.
C<variant> не разрешается вылет с транзитного аэропорта.
D<variant> РЛЭ предусматривает вылет с отдельными неисправностями в соответствии с MEL .
E<variant> решение о вылете с неисправностями принимает лично командир ВС

14<question> Отметьте правильный ответ . Кто проводит предварительную подготовку :?:

A<variant> командир летного подразделения или его заместитель .
B<variant> КВС- командир ВС.
;C<variant> второй пилот.
D<variant> любой член экипажа.
E<variant> все ответы правильные

15<question> Отметьте правильный ответ . Кто проводит предполетную подготовку :?:

A<variant> командир летного подразделения или его заместитель
B<variant> КВС- командир ВС.
C<variant> диспетчер АДП
D<variant> второй пилот.
E<variant> любой член экипажа, назначенный КВС.

<question> Техническая эксплуатация ВС (воздушного судна) – это

<variant> работы, выполняемые на ВС по обеспечению поддержания и исправности оборудования ВС, срока
эксплуатации ВС, выполнение работ на ВС при полетах в ВЛН и ОЗН (периоды)
<variant> работы, выполняемые на ВС в процессе эксплуатации
<variant> работы, выполняемые на ВС после полетов в особых условиях
<variant> работы, выполняемые на ВС перед вылетом
<variant> работы, выполняемые на ВС после налета определенного числа часов

<question> Что определяет объем и периодичность профилактических работ выполняемых при ТО на данном
типе ВС?
<variant> Регламент ТО
<variant> Бортовой журнал
<variant> Карта - наряд
<variant> Стратегия ТО и состояние ВС
<variant> Приказ начальника

<question> Эксплуатационно (ремонтная) документация (ЭД) или (ЭРД) подразделяется на:.

<variant> общую (для всех типов ВС);
<variant> типовую (для определенного типа воздушного судна) - ТЭРД;
<variant> пономерную (для конкретных экземпляров AT);
<variant> производственно-техническую.
<variant> все ответы правильные

<question> К какому виду документации относится руководство по загрузке и центровке:.

<variant> к пономерной;
<variant> к производственно-технической .
<variant> к распорядительной;
<variant> к общей
<variant> к типовой- ТЭРД;

<question> К какому виду документации относится IPC :.

<variant> к производственно-технической .
<variant> к распорядительной;
<variant> к пономерной;
<variant> к типовой- ТЭРД;
<variant> к общей

<question> К какому виду документации относится РЛЭ :.

<variant> к производственно-технической .
<variant> к распорядительной;
<variant> к типовой- ТЭРД;
<variant> к пономерной;
<variant> к общей
<question> MEL- Minimum Equipment List относится :.
<variant> к пономерной;
<variant> к типовой- ЭД
<variant> к распорядительной;
<variant> к производственно-технической .
<variant> к общей

<question> Регламент относится :

<variant> к производственно-технической .
<variant> к типовой- ЭД
<variant> к распорядительной;
<variant> к пономерной;
<variant> к общей

<question> Технологические указания относятся :

<variant> к пономерной;
<variant> к производственно-технической .
<variant> к распорядительной;
<variant> к типовой- ЭД
<variant> к общей

<question> MP –Maintenance Program относится :

<variant> к типовой- ЭД
<variant> к пономерной;
<variant> к производственно-технической .
<variant> к распорядительной;
<variant> к общей

<question> TSM - Troubleshooting Manual относится :

<variant> к производственно-технической .
<variant> к типовой- ЭД
<variant> к распорядительной;
<variant> к пономерной;
<variant> к общей

<question> Аналогом ТУ- технологических указаний на западной технике является :

<variant> АММ
<variant> AFM .
<variant> SRM
<variant> TSM
<variant> MP

<question> Аналогом регламента на западной технике является :

<variant> AFM .
<variant> TSM
<variant> АММ
<variant> SRM
<variant> MP

<question> Внесение изменений в контрольные и рабочие экземпляры регламентов, ТУ, РТЭ производится:
<variant> не позднее 15 дней
<variant> не позднее 10 дней
<variant> не позднее 5 дней

<variant> не позднее 3-х дней

<variant> сразу же после получения изменения

<question> Срок годности удостоверения летной годности ВС к полетам составляет :

<variant> 5 лет
<variant> 1год
<variant> 3 года .
<variant> 10лет
<variant> до очередного ремонта

<question> Срок годности свидетельства эксплуатанта составляет

<variant>1год
<variant> 5 лет
<variant> 3 года .
<variant> 10лет
<variant> до очередного ремонта

<question> Формуляр самолета относится :

<variant> к пономерной
<variant> к типовой- ТЭРД;
<variant> к производственно-технической .
<variant> к распорядительной;
<variant> к общей

<question> Формуляр на АД-авиационный двигатель относится :

<variant> к пономерной
<variant> к типовой- ТЭРД;
<variant> к производственно-технической .
<variant> к распорядительной;
<variant> к общей

<question> Формуляры и паспорта на агрегаты, установленные на ВС хранятся :

<variant> в ИАС-инженерно-авиационной службе
<variant> в летной службе ;
<variant> на воздушном судне .
<variant> на заводе -изготовителе
<variant> в конструкторском бюро

<question> В паспортах каких изделий при установке на ВС вносится запись о месте его установки :
<variant> В паспортах всех изделий, устанавливаемых на ВС.
<variant> Только в паспортах на важные агрегаты –авиагоризонты, агрегаты систем управления
<variant> В паспортах однотипных изделий, указанных в перечне ,утвержденном КГА РК.
<variant> Во всех паспортах место установки не указывается , а только дата установки и роспись исполнителя
<variant> В паспортах изделий , которые устанавливаются впервые.

<question> Где можно узнать о работах, которые должны проводиться на ВС после попадания в него молнии :
<variant> В АММ Chapter 53 Fuselage
<variant> В SRM- Structure Repair Manual
<variant> В TSM-Troubleshooting Manual
<variant> В АММ Сhapter 05
<variant> Только в отдельной специальной инструкции

<question> Где можно узнать о работах, которые должны проводиться на ВС после грубой посадки:
<variant> В АММ Chapter 53 Fuselage
<variant> В SRM- Structure Repair Manual
<variant> В TSM-Troubleshooting Manual
<variant> В АММ Сhapter 05
<variant> Только в отдельной специальной инструкции

<question> Что может служить основанием для выполнения на ВС работ после грубой посадки:
<variant> Справка (заключение) после расшифровки cамописца параметров полета
<variant> Устный доклад пилота по личным ощущениям о большой перегрузке
<variant> По жалобам пассажиров на грубую посадку
<variant> По показаниям прибора АУАСП, если он установлен на ВС
<variant> По докладу диспетчера по посадке

<question> Перед вылетом обнаружена потеря Log Book. Можно ли вылетать ? :

<variant> Вылет запрещается
<variant> Вылет разрешается
<variant> Вылет разрешается с условием временного ведения записей на бумаге
<variant> Вылет разрешается с условием временного ведения записей на бумаге и наличия справки о наработке.
<variant> Все ответы неправильные

<question> При потере какого документа вылет ВС запрещается? :

<variant> Регламент
<variant> Технологические указания
<variant> Формуляр на двигатель
<variant> АММ
<variant> WDM

<question> Укажите правильный ответ . При потере какого документа вылет ВС запрещается? :
<variant> АММ
<variant> WDM
<variant> Регламент
<variant> Технологические указания
<variant> Страховое свидетельство

<question> Таблица нивелировочных данных относится к одной следующей документации:

<variant> к пономерной
<variant> к типовой- ТЭРД;
<variant> к производственно-технической .
<variant> к распорядительной;
<variant> к общей

<question> Тарировочные графики регистраторов режимов полета относится к одной следующей документации:
<variant> к типовой- ТЭРД;
<variant> к пономерной
<variant> к производственно-технической .
<variant> к распорядительной;
<variant> к общей

<question> К какой документации относится технический акт по устранению повторной неисправности на

конкретном ВС:
<variant> к производственно-технической .
<variant> к распорядительной;
<variant> к общей
<variant> к пономерной
<variant> к типовой- ТЭРД;

<question> Анализ по надежности АТ относится:

<variant> к распорядительной документации.
<variant> к общей документации.
<variant> к производственно-технической документации
<variant> к пономерной документации.
<variant> к типовой- ТЭРД;

<question> Кто вносит изменения в бортовые экземпляры РЛЭ? :

<variant> участок подготовки производства
<variant> старший инженер летного отряда
<variant> технический отдел АТБ
<variant> представитель авиационной администрации РК
<variant> начальник смены АТБ