INSTRUKTsII DLYa KONTROLLERA ARCAII

1
ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ КОНТРОЛЛЕРА ARCAII

ПУЛЬТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾
ОБЩИЕ ИНСТРУКЦИИ
Номер. No.: 0466005 Подготовлено: Проверено: Дж.М. Альбистур

Редакция : 5 Дж. Редондо Проект:ARCA II
Общее кол-во страниц+: 121
Дата: 24/12/2021
2
ОГЛАВЛЕНИЕ
Страница
1. РАБОТА С ПУЛЬТОМ ОШИБКА! ЗАКЛАДКА НЕ ОПРЕДЕЛЕНА.
1.1. МЕСТА ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5
1.2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПУЛЬТА 6
НАЧАЛЬНЫЙ ЭТАП 6
ПОДКЛЮЧЕНИЕ К КОНТРОЛЛЕРАМ ARCA 7
ПОДКЛЮЧЕНИЕ К КОНТРОЛЛЕРАМ ARCAII 7
НАЧАЛО РАБОТЫ С КОНТРОЛЛЕРОМ (ARCA И ARCAII) 8
ДОСТУП К ДЕРЕВУ МЕНЮ 9
2. РАБОТА ПУЛЬТА 9
2.1. ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ПО ПУНКТАМ МЕНЮ ПУЛЬТА 9
2.2. ПРОСМОТР ДИАЛОГОВОГО МЕНЮ 10
2.3. ИЗМЕНЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ПАРАМЕТРА 11
2.4. ОПИСАТЕЛЬНЫЙ ФОРМАТ МЕНЮ ПУЛЬТА В ДАННОМ ДОКУМЕНТЕ 13
2.5. 5.3.2.- ПРИМЕР - СКОРОСТИ 14
3. УСТРОЙСТВО ПУЛЬТА 15
3.1. ТАБЛИЦА ПУНКТОВ МЕНЮ ПУЛЬТА 15
1.- ПРЕДСТАВЛЕНИЕ 15
2.- ФУНКЦИИ ПУЛЬТА 15
4. КОНТРОЛЛЕР УСТРОЙСТВА 17
4.1. ТАБЛИЦА ПУНКТОВ МЕНЮ КОНТРОЛЛЕРА 17
1.- НЕИСПРАВНОСТИ 17
2.- ПАМЯТЬ СОБЫТИЙ 24
3.- ПЕРЕМЕННЫЕ 24
4.- ФУНКЦИИ 41
5.- ПАРАМЕТРЫ 48
7.- МОНТАЖ 86
4.2. ОПИСАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОНТРОЛЛЕРА УСТРОЙСТВА 88
5. АВТОМАТИЧЕСКИЙ НАБОР НОМЕРА УСТРОЙСТВА 105

5.1. ТАБЛИЦА ПУНКТОВ МЕНЮ УСТРОЙСТВА ПО АВТОМАТИЧЕСКОМУ НАБОРУ НОМЕРА 105
1.- НЕИСПРАВНОСТИ 105
2.- ОТСЛЕЖИВАНИЕ СОБЫТИЯ 105
7.- УСТАНОВКА 117
6. ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКИЙ ДИСПЛЕЙ 118

6.1. ТАБЛИЦА ПУНКТОВ МЕНЮ ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКОГО ДИСПЛЕЯ 118
4.- ПЕРСОНИФИКАЦИЯ 119
5.- ЗАГРУЗКА 119
6.- ОТЛАДКА 119
7. ПРИЛОЖЕНИЕ 1 : СТАТУС АВТОМАТИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА ВЕРТИКАЛЬНОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ 120
8. ПРИЛОЖЕНИЕ 2: СТАТУС АВТОМАТИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА ДВЕРЕЙ 123
Версия программного обеспечения пульта:TM5.0

Руководство для ползоьвателей уровня: 2
Версия комплектующих пульта:TM.ARCAII.00
Ссылка на проект: ARCA II
3
ОПИСАНИЕ ПУЛЬТА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Кабель подключения
Экран
Клавиатура
Штекер
Корпус

4
1. РАБОТА С ПУЛЬТОМ
Для правильной работы пульт технического обслуживания необходимо соблюдать следующие
предосторожности во время работы:
 Не храните и не используйте пульт при высоких температурах. Рекомендованная рабочая

температура лежит в диапазоне 5ºC ÷ 40ºC.
 Избегайте попадания брызгов или чрезмерной влажности.
 Избегайте конденсации, появляющейся из-за перемещения из очень холодной в очень теплую
среду.
 Избегайте ударов и падений.
 Не нажимайте на экран.
 Нажимайте на клавиатуру спокойно (не прилагайте чрезмерные усилия).
 Не наносите ущерб кабелю подключения порезами или чрезмерным изгибом (не скручивайте
кабель).
 При подключении и отключении не тяните за кабель. Используйте корпус штекера.

5
1.1. Места подключения

Новый пульт может быть подключен к контроллеру ARCA, а также к контроллеру ARCAII.
Пункт Контроллер ARCA Контроллер ARCAII

Подключение напрямую к Подключение напрямую к коммуникационной шине
Тип подключения
контроллеру (канал связи)
Штекер J27 коммуникационной шине (канал связи)
Только штекер J9 на главном главного щита (PBCM)
Нормальные места щите контроллера (PBCM). Штекер J25 на распределительном щите крыши
подключения Требуется адаптер «мама- кабины (PDCC).
мама». Штекер J7 на контактной гребенке управляющей
станции кабины (PCB).
Места
подключения, Кабель-удлинитель 1 управляющей станции в шахте.
требующие нет Индикатор положения монохромного
адаптационного жидкокристаллического монитора.
кабеля
Штекер входа J1 для общих управляющих станций
Другие места (PGW).
подключения для Штекер J43 на гонге контроллера и на
нет
многократных горизонтальной коммуникационной плате (PCH/G).
установок лифта Требуется подвод внешнего электроснабжения к
пульту.
Цель следующих цифр – привести примеры разницы в подключениях нового терминала к контроллерам
ARCA и ARCAII.
В сисмеме ARCAII, пульт может подключаться к следующим устройствам:
Контроллер
Сигнал тревоги на экране / теле обслуживание
Индикатор положения монохромного жидкокристаллического монитора.
Удлинители 1, 2, 3, 4 & 5.
Переключатель взвешивания нагрузки Orona (в будущем).

6
Подключение к контроллеру ARCA Подключение к контроллеру ARCAII
1.2. Подключение пульта
НАЧАЛЬНЫЙ ЭТАП
 перед подключением пульта должны быть произведены следующие провеки:
Контроллер включен, КРАСНАЯ контрольная лампа включена.

Кабина лифта находится на остановке.
 Вставьте штекер пульта в соответствующий штекер.
 На экране появится следующее сообщение:
Нажмите любую кнопку ORONA (C)

7
 На экране появится следующее сообщение:
SEARCHING ARCA
(ПОИСК ARCA)
Если Вы хотите подключиться к устройству ARCAII Вы можете нажать кнопку  чтобы пропустить этап
поиска ARCA.
ПОДКЛЮЧЕНИЕ К КОНТРОЛЛЕРАМ ARCA

Если пульт подключен к контроллеру ARCA, будет показано окно начала работы контроллера.
Ver UN:1.0 TM:1.00
(12: 4:10)( 3/10/04)
Código: 0
Clave [ 0]
С этого момента, действия для контроллеров ARCA и ARCAII схожи и описаны в разделе 0.
ПОДКЛЮЧЕНИЕ К КОНТРОЛЛЕРАМ ARCAII

 Сразу после сообщения ПОИСК ARCA , на экране появится следующее сообщение:
SEARCHING ARCAII
(поиск ARCAII)
 Сразу после сообщения ПОИСК ARCAII , на экране появится следующее сообщение:
* MAIN MENU * * ГЛАВНОЕ МЕНЮ *

> 1.Present 1. Present
2.MT Functions 2. Функции пульта
 Нажмите 
после выбора пункта “1.Presentes” для обзора списка устройств, которых нашел
пульт для подключения к коммуникационной шине:
*1. PRESENT * * 1. Present *

> 1.Control (0) > 1. Управление (0)
2.(R)Extensions 2. (R) Расширения
3.Autodialler 3. Автоматический набор номера
 Нажмите 
после выбора пункта “1.Control (0)” для обзора меню начала работы контроллера,
которое схоже с контроллерами ARCA:

8
Ver UN:1.0 TM:1.00

(12: 4:10)( 3/10/04)
Enter password:
Password [ 0]
С этого момента, действия для контроллеров ARCA и ARCAII схожи и описаны в разделе 0.
НАЧАЛО РАБОТЫ КОНТРОЛЛЕРА (для ARCA и ARCAII)
КОНТРОЛЛЕР ШАГ 1. На экране появится сообщение:
No. версии программы

контроллера No. версии
программы пульта
Время на часах
контроллера Ver D:M1.0 TM:1.0 Дата на часах
контроллера
(32: 4:10)( 3/10/96)
Основной код
доступа
Password [ 0] Пароль
КОНТРОЛЛЕР ШАГ 2. Ввод пароля:
Нажмите  (курсор будет мигать между скобками Пароля).

Введите пароль (максимум 4 цифры 4).

Нажмите снова.
Если был введен правильный пароль, на экране появится гланое меню; в противном случае,
повторите действие, введя правильный пароль.
Главное меню:
* ARCA CONTROL * * ARCA контроллер *
»1-faults >> 1- Неисправности
2-hystoric 2- Память событий
3-variables 3- Переменные

9
ДОСТУП К ДЕРЕВУ МЕНЮ

Главное дерево
* ARCA CONTROL *
ORONA (C) 2004 ARCA »1-faults
2-hystoric
3-variables
Ver D:M1.70 TM 010

SEARCHING ARCA … (12: 4:10)( 3/10/96)
Code : 1 2
Password [ 0]
ARCA II
SEARCHING ARCAII …
* MAIN MENU *
> 1.Present
2.MT functions
Дерево ARCAII
* MAIN MENU *
> 1.Present *1. PRESENT *
2.MT functions > 1.Control (0)
2.(R)Extensions
3.Autodialler
Ver UN:1.0
UN 1.0 TM:1.00
TM:0.10
(12: 4:10)( 3/10/04)
Enter Password:
* MT MENU * Clave
Password [[ 0]0]
> 1.Calculator
2.MT clock
3.Monitor * ARCA II CONTROL *
> 1-faults
2-hystoric
3-variables
2. РАБОТА ПУЛЬТА
Информация, содержащаяся в пульте технического обслуживания, распределяется в структуре меню и
подменю, группированные вместе в соответствии с их фугкциями и содержанием на разных уровнях.
Обычно, последнее подменю определенного разряда содержит диалоговое меню в котором возможно
показывать и/или редактировать переменные и параметры пульта. Доступ и перемещение по «дереву»
показаны ниже:
2.1. Перемещение по пунктам меню пульта

Дисплей меню может быть следующим:
Нумерация пунктов меню

(каждый уровень отделен Имя высшего подменю
одной точкой)
Положение курсора: *5.3. VERTICAL MOV Список подменю

наводится на подменю (вертикальное
перемещение) *
»1-type acc. (тип)
2-speeds (скорости)
3-times (время)

10
Для передвижения по пунктам подменю, используйте следующие клавиши:
: Передвигайте курсор, который наводится на подменю, одно движенио ВВЕРХ.

: Передвигайте курсор, который наводится на подменю, одно движение ВНИЗ.
: Передвигайте курсор, который наводится на одну страницу подменю (три движения)
ВВЕРХ.
: Передвигайте курсор, который наводится на одну страницу подменю (три движения)

ВНИЗ.
: Обеспечьте доступ к верхнему меню немедленно (кроме верхнего уровню).

: Обеспечьте доступ к меню, которое указано курсором “»”.
2.2. Перемещение по диалоговому меню
Дисплей диалогового меню может быть следующим:
Нумерация пунктов меню

(каждый уровень отделен Наименование подменю, в
одной точкой) котором находятся переменные
или параметры
*3.1. GENERALES Значение переменной или

(Общие) * параметров
Mode () »
Идентификационный номер NORMAL)
переменной или параметра
Положение курсора:
указывающее на значение
переменной или параметра
Примечание: Есть два общих типа поля данных:
Переменные: Их значения написаны в скобках (). Эти значения не могуть быть

отредактированы (только чтение).
Параметры: их значения написаны в квадратных скобках []. Эти значения могут быть
отредактированы (считывание/запись).
Для перемещения по диалоговому меню, используйте следующие клавиши:
: Устанавливает курсор на первую строчку меню (только для меню которое не включает в себя
подменю).
: Устанавливает курсор на последнюю строчку меню (только для меню которое не включает в
себя подменю).
: Передвигает курсор который указывает на переменную или параметр на одну строчку вверх. :
Передвигает курсор который указывает на переменную или параметр на одну строчку вниз.
 : Передвигает курсор который указывает на переменную или параметр на одну позицию влево.
 : Передвигает курсор который указывает на переменную или параметр на одну позицию вправо.
 : Удаляет ярлык подменю на первой строчке, увеличивая возможность показа переменных или
параметров до 4 строчек. Ярлык появляется снова при повторном нажатии клавиши.
 : Передвигает курсор который указывает на переменную или параметр на одну страницу (три
строчки) вверх.

11
 : Передвигает курсор который указывает на переменную или параметр на одну страницу (три
строчки) вниз.
: Обеспечивает немедленный доступ к вышестроящему меню (оставляя диалоговое меню). :

Обеспечивает доступ к редактирвоанию значения параметра, указывая на это курсором “»”.
2.3. Редактирвоание значения параметра

Существует три основных типа параметров в списке параметров:
Числовые: позволяют осуществлять ввод десятичных чисел.
Параметры, который представляют единицу времени как показано буквой, которая обозначает
временную ось. Примеры:
Delay P36 (задержка) [ ]C : временная ось в сотой части секунды “С”
Car Call (вызов кабины) [ ]D : временная ось в десятой части секунды “D”
Max Leveling (макс.выравнивание) [ ]S : временная ось в секундах “S”
T_car_light (освещение кабины) [ ]M : временная ось в минутах “M”
S. Insp. (скорость осмотра) [ ]N :скорость в см/с “N”
В параметрах или переменных, которые представляют расстояния, элемент представляющий

миллиметры, кроме тех, которые указаны в кодированных испальсах “p”.
В параметрах скорости, элемент в см/с “C”.
Список: позволяет значению быть в списке значений по умолчанию.

Бууквенно-цифровой: позволяет как цифры так и буквы.
Когда курсор (мигание) помещен в поле редактирования параметра, процесс редактирования

параметров с помощью квалиатуры выглядит следующим образом:
и  : В случае если параметр находится в списке, кнопки меняют значения между возможными
параметрами по умолчанию.
 до  : В случае числового параметра, кнопки вводят цифры с требуемым значением.

 до  : В случае буквенно-цифрового параметра, кнопки вводят цифры с требуемым значением.
Оставаясь в выбранной кнопке, нажатие AV_PAG  и RE_PAG позволяет изменять различные
характеристики, связанные с данной кнопкой. Знак '-' (минус) находится на кнопке '1' .
: В случае числового параметра, кнопка удаляет последнюю введенную цифру.

 : Кнопка оставляет поле для редактирования без изменения значения параметра.
 : Кнопка посылает введенное значение на контроллер. Если данные введены правильно, это
будет показано в поле редактирования, в противном случае будет показано начальное значение
(должно быть введено новое действительное значение).
Изменение параметра возможно только если кабина находится в состоянии покоя. Для того,чтобы
измененный параметр (ы) остался после отключения электричества, должна быть включена
функция [Store Param. – сохранение параметра] в меню «4.2.1. Сохранение параметров».

12
2.4. Описательный формат меню пульта в данном документе

Все пункты меню, показанные на экране пульта, состоят из нескольких полей чтения или записи,
окруженных текстом. Нажимая клавиши 
, пользователь может перемещать курсор с
одного поля на другое. Следующий раздел «Примеры» показывает обычное описание так называемого
«Быстрого» меню. Это реальное меню пульта. Будут показаны различные поля.
Описание различных частей меню приведено в таблице:

Поле на экране
Экран No. Ссылки Возможные значения Описание
Данное поле Номер Иконки указывают на Поле устанавливает единицу Данное поле описывает
воспроизводит поля, некоторые измерения, использованную взаимодействующую
содержание меню пульта которое характеристики поля. для параметра/переменной и переменную подробно.
как оно будет описывает Примеры такеих их возможных значений.
появляться на дисплее, ся. иконок рассмотрены Иногда поле содержит
если будет достаточное ниже: информацию о каждом
значении.
количество строк для
полного просмотра меню.
 обозначает
поле, которое
Поля синего цвета и в
постоянно
квадратных скобках обновляется
являются каждые
перезаписываемыми тогда полсекунды.
как поля оранжевого
цвета и в кругых  обозначанет
скобках предназнаяены поле, которое
только для чтения. n предназначено
orange and. Времмя от только для чтения.
времени, из-за
ограниченности
 обозначает поле
в двоичном
пространства, символы: формате.
“:” и “=” используются
вместо [] (), но они  обозначает поле
имеют такое же в
значение. шестрандатирично
м формате.
 обозначает, что
нужно нажать
клавишу VALIDAR
(Подтвердить) для
запуска
выполнения
функции. Когда
действие
закончиться,
результат будет
показан на экране.
Следующий раздел показывает пример как будет выглядеть один из пунктов меню.

13
2.5. 5.3.2.- Пример – Скорости

Данный пример с комментариями показывает, как работает меню и как можно им управлять.
Описание дисплея
Поля экрана
Экран No. Ссылки Возможные значения Описание
*5.3.2. Скорости* 1 Ед. измерения:[см/с] Номинальная скорость: параметры,
Номин.скорость[ 1]n  350 макс.скорость приведенные в Приложении А1 Нормы по
Vmax [ 2]n регулировке положения, связаны с данным
 250 параметром.
V3( 3)значение[ 4]n
V2( 5)значение[ 6]n  200
V1( 7)значение[ 8]n  160 номин.скорость
V РЕВИЗИЯ [ 9]n  100
V00[10]зн-е [ 11]n  70 рекомендованная
мин.скорость. Более низкие
V0 [ 12]n скорость должны
Ускорение ( 13) использоваться только при
Толчок ( 14) проверке установки лифта.
 60
 50
 40
 25
2 Ед. измерения:[см/с] Макс.рабочая скорость
3   НЕТ Подтверждает уровень скорости V3. Данное

 ДА поле обновляется постоянно каждые 0,5
секунд.
4 Ед. измерения:[см/с] Скорость V3

секунд.

секунд.
9 Ед. измерения:[см/с] Скорость в режиме РЕВИЗИЯ
10  НЕТ Подтверждает уровень скорости.

 ДА
11 Ед. измерения:[см/с] Скорость
12 Ед. измерения:[см/с] Скорость
13  Значение старта ускорения. Это поле только

для чтения…
14  Значение толчка во время старта
(неисправность).
ПРИМЕЧАНИЕ: В отдельных случаях, замечания могут быть добавлены в нижнюю часть меню для
предоставления важной информации или предупреждений о меню. Они подсвечены для
привлечения внимания читателя.

14
3. Устройство пульта
Узел пульта
3.1. Таблица меню пульта

Главное меню пульта технического обслуживания.
1.- ПРЕДСТАВЛЕНИЕ
Показывает все узлы, представленные в CAN шине. Подождите 5 сек для просмотра всех представленных
узлов.
2.- ФУНКЦИИ ПУЛЬТА

Функции, характерные для пульта технического обслуживания.
2.1.- КАЛЬКУЛЯТОР
Утилита для упрощения расчетов. В разработке.
2.2.- ЧАСЫ ПУЛЬТА

Установка времени пульта технического обслуживания. Сохраняется, даже когда пульт выключен.
Описание экрана
Экран Поля экрана
No. Отметки Возможные значения Описание
*2.2. MT CLOCK * 1 Раздел, определяющий дату.
(2.2. ЧАСЫ ПУЛЬТА)
2  Раздел, определяющий время.
Date (дата)[ 1]
Time(время)[ 2]
2.3.- МОНИТОР
Утилиты для наблюдения за связями.
2.4.- ПАМЯТЬ ЧТЕНИЯ / ЗАПИСИ

Функции для чтения памяти устройств.
2.4.1.- АКТИВНЫЙ УЗЕЛ

Разрешает выбор узла, на котором выполнено чтение памяти.
2.4.3.- ПО ПЕРЕМЕННОЙ
Чтение памяти по идентификатору переменной.
2.6.- SMART MEDIA

Функции, относящиеся к съемной карте памяти. Разрешает использовать файлы программ и парамтеров.
2.6.1.- РАСПОЗНАВАНИЕ
Разпознавание карты памяти. Имя соответствует назначенному имени во время процесса
форматирования карты.
2.6.2.- ФОРМАТИРОВАНИЕ
Форматирвоание карты памяти. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Вся сохраненная информация будет потеряна.
2.6.3.- ОБОЗРЕВАТЕЛЬ
Для просмотра списка файлов, находящихся на карте памяти.
2.6.3.1.- ИНФОРМАЦИЯ
Показывает дополнительную информцию файла.
2.6.3.2.- УДАЛИТЬ ФАЙЛ

Удаляет один файл с карты памяти.

Руководство для пользователей уровня: 2
Устройство пульт технического обслуживания
15
2.6.3.3.- ПЕРЕДАЧА ФАЙЛА

Передает один файл с карты памяти на выбранное устройство.
2.6.3.4.- ПРОСМОТР ФАЙЛА

Показывает содержание выбранного файла на карте памяти.
2.8.- УСТАНОВКА
Для просмотра или установки внутренних переменных пульта.
2.8.1.- О ПУЛЬТЕ
Показывает РЕГИСТРАЦИОННЫЙ номер пульта и версию программного обеспечения и комплектующих.
No. Отметка Возможные значения Описание
*2.8.1. ABOUT MT * 1  Версия программного обеспечения пульта
О пульте
2  Версия комплектующих пульта
ORONA (c) 2006
3  Максимальное Специальная переменная позволяет рег. номеру
Soft : 1 количество знаков: 12 пульта быть указанным в текстовой строке.
Программное обеспечение
4  Испанский ПЕРЕВОД – ПРОСМОТР
Hard : 2  Английский
Комплектующие  Французский
Regis. : 3
рег.номер
Language = 4
язык

Устройство пульт технического обслуживания
16
4. Управление устройством
Узлы управления ARCA II
4.1. Таблица меню Управление

Главный контроллер
1.- ОШИБКИ
Показывает все ошибки
1.1.- ПОСЛЕДНЯЯ ОШИБКА
*1.1. LAST FAULT * 1  Самая последняя неполадка
Последняя ошибка
2  Самое последнее отклонение
Fault.Nr ( 1)
№ошибки
Anom.Nr ( 2)
№ отклонения
1.2.- СПИСОК ОШИБОК

Список ошибок
*1.2. FAULTS LIST * 1  Определитель ошибки
Список ошибок
0) ( 1)... ( 2) 2   ВКЛ Текущее состояние сигнализации (ВКЛ:1 или ВЫКЛ:0)
1) ( )... ( )  ВЫКЛ
2) ( )... ( )
1.2.1.- ИМЯ ОШИБКИ

Меню с подробностями об ошибке
*1.2.1. (n)-NOMBRE * 1  Макс. количество Информация об условиях управления когда появилась
(Имя) символов: 12 ошибка.
Xtra Info.( 1) Показывает данные, связанные с ошибкой: ввод
(доп. информация) информации и пр.
Started ( 2) Дата начала ошибки. Данный раздел определяет
( 3) 2  время.
(Началось)
3  Дата начала ошибки. Данный раздел определяет
Ended ( 4)
время.
( 5)
(Закончилось) 4  Дата окончания ошибки. Данный раздел определяет
Mode ( 6) время.
(режим) 5  Дата окончания ошибки. Данный раздел определяет
время.
Версия программного обеспечения :TM5.0

Версия комплектующих :TM.ARCAII.00
Управление устройством
17

6   РЕВИЗИЯ Информация об условиях управления когда появилась
DZ( 7) Gen.Act( 8)  НОРМАЛЬНАЯ ошибка.
(общие действия) РАБОТА Режим
PI-Act: CS( 9)CB(10)  ПОЖАРНЫЕ
Logic Pos (11)
положение контроллера  ЭВАКУАЦИЯ
fms_mv ( 12)  ГЕНЕРАТОР
fms_pu (13)  СРОЧНО_ОТМЕНА
PI-Start: CS(14)(15)  ДВЕРИ
Start sp ( 16) БЛОКИРОВАНЫ
Direction ( 17)
 ВОДА_ПРИЯМОК
(направление)
Delete? [18]  НЕ_СРОЧНО_ОТМЕ
НА
(удалить)
 ВНЕШ ЭВАК
 PRI КАБИНА
 ЭВАКУАЦИЯ
 ОТКЛЮЧЕНИЕ
ГЕНЕРАТОРА
 VIP
 REENV.TLSV
7   НЕТ Информация об условиях управления когда появилась
 ДА ошибка.
Показывает, находилась ли кабина в зоне двери когда
появилась ошибка.
Показывает, был ли включен генератор когда
9  Положение датчика CB.
10  Положение датчика CS.
11  Информация об условиях управления когда появилась

ошибка.
Положение контроллера когда появилась ошибка.
ошибка.
Положение вертикального привода контроллера когда
ошибка.
Положение контроллера двери, когда появилась
ошибка.
16   VNULL: Информация об условиях управления когда появилась

 V00 ошибка.
 V0 Уровень скорости при последнем запуске.
 VINSP (РЕВИЗИЯ)
 V1
 V2
 V3
 VMAX
17   ВВЕРХ Информация об условиях управления когда появилась
 ВНИЗ ошибка.
 НЕТ Направление движение при последнем запуске
18  НЕТ Данная команда удаляет ошибку, если она введена

 ДА правильно

18
Данное меню можно увидеть только на клавишах типа позиционирования II
1.2.2.- ИМЯ ОШИКБИ

Меню с деталями об ошибке
*1.2.2. (n)-NOMBRE * 1  Максимальное Информация об условиях управления когда появилась
(имя) количество символов: ошибка.
Xtra Info ( 1) 12 Показывает данные, связанные с ошибкой: ввод
(доп.информация) информации и пр.
( 3) 2  время.
(Началось)
Ended ( 4)
время.
( 5)
(закончилось) 4  Дата окончания ошибки. Данный раздел определяет
DZ( 7) Gen.Act( 8) время.
PII-Act. ( 9)  РЕВИЗИЯ Информация об условиях управления когда появилась
Logic Pos (10)
6  ошибка.
 НОРМАЛЬНАЯ
(положение РАБОТА Режим
контроллера)
 ПОЖАРНЫЕ
fms_mv ( 11)
fms_pu (12)  ЭВАКУАЦИЯ
PII-Start. ( 13)  ГЕНЕРАТОР
Start sp. ( 14)  СРОЧНО_ОТМЕНА
Direction ( 15)
 ДВЕРИ
(направление) БЛОКИРОВАНЫ
Delete? [16]
(удалить)  ВОДА_ПРИЯМОК
 НЕ_СРОЧНО_ОТМЕ
НА
 VIP
 REENV.TLSV

ошибка.
Положение контроллера, когда появилась ошибка.
ошибка.
ошибка.
ошибка.

19

 V0 Уровень скорости при последнем запуске
 V1
 V2
 V3
 VMAX
 НЕТ Направление движения при последнем запуске
16  НЕТ Данная команда удаляет ошибку, если она введена

 ДА правильно.
1.3.- СПИСОК ОТКЛОНЕНИЙ

Список всех отклонений
No. Отметки Возможные Описание
*1.3. ANOMAL.LIST * 1  Идентификатор ошибки
(список отклонений)
1) ( )... ( )  ВЫКЛ
2) ( )... ( )
3) ( )... ( )
1.3.1.- ИМЯ ОТКЛОНЕНИЯ

Меню с подробным отклонением. Меню отклонения аналогично меню ошибок.

Меню с деталями об ошибке
1.4.- ОШИБКИ СИСТЕМЫ

Список ошибок системы.
*1.4. SYSTEM FAULTS* 1  Идентификатор ошибки
(ошибки системы)
 ВЫКЛ

20

Меню с деталями об ошибке.
Xtra Info.( 1) 12 Показывает данные, связанные с ошибкой: ввод
( 3) 2  время.
(началось)
Ended ( 4)
время.
( 5)
DZ( 7) Gen.Act( 8) время.
PI-Act: CS( 9)CB(10)  РЕВИЗИЯ Информация об условиях управления когда появилась
Logic Pos (11)
6  ошибка.
(положение РАБОТА Режим
контроллера)
fms_mv ( 12)
fms_pu (13)  ЭВАКУАЦИЯ
PI-Start: CS(14)(15)  ГЕНЕРАТОР
Start sp ( 16)  СРОЧНО_ОТМЕНА
Direction ( 17)
 ДВЕРИ
(направление) БЛОКИРОВАНЫ
Delete? [18]
(стереть)  ВОДА_ПРИЯМОК
НА
 VIP
 REENV.TLSV

ошибка.
ошибка.
ошибка.
ошибка.

21


 V0 Уровень скорости при последнем запуске
 V1
 V2
 V3
 VMAX
18  НЕТ Данная команда удаляет ошибку, если команда

 ДА введена правильно.

Меню с подробностями об ошибке
Xtra Info ( 1) 12 Показывает данные, связанные с ошибкой: ввод
( 3) 2  время.
(началось)
Ended ( 4)
время.
( 5)
DZ( 7) Gen.Act( 8) 5  Дата окончания ошибки. Данный раздел определяет
PII-Act. ( 9) время.
Logic Pos (10)  РЕВИЗИЯ Информация об условиях управления когда появилась
(положение
6  ошибка.
контроллера) РАБОТА Режим
fms_mv ( 11)
fms_pu (12)
PII-Start. ( 13)  ЭВАКУАЦИЯ
Start sp. ( 14)  ГЕНЕРАТОР
Direction ( 15)  СРОЧНО_ОТМЕНА
 ДВЕРИ
Delete? [16] БЛОКИРОВАНЫ
(удалить)
НА
 VIP
 REENV.TLSV

22


ошибка.
ошибка.
ошибка.
ошибка.
13  Положение контроллера CB.

 V0
 VINSP (РЕВИЗИЯ) Уровень скорости при последнем запуске
 V1
 V2
 V3
 VMAX
16  НЕТ Данная команда удаляет ошибку, если команда

 ДА введена правильно.
1.5.- ИСПРАВЛЕНИЕ ОШИБКИ
*1.5. FAULT RECOV. * 1  НЕТ Данная команда приводит в действие процесс
(исправление ошибки)  ДА исправления сохраненных типовых ошибок
Select Yes
(выбирите ДА)
and press Confir[ 1]
(и нажмите Подтверд)
1.6.- СПИСОК УДАЛЕНИЙ

23
*1.6. DELETE LIST * 1  НЕТ Данная команда служит для удаления уже
(список удалений)  ДА исправленных ошибок и отклонений.
Select Yes
(выбирите ДА)
and press Confir[ 1]
(и нажмите Подтверд)
1.7.- SMART MEDIA
2.- ПАМЯТЬ СОБЫТИЙ
3.- ПЕРЕМЕННЫЕ
3.1.- ОБЩЕЕ
Экран Поял экрана
*3.1. GENERAL * 1   РЕВИЗИЯ Рабочий режим: РЕВИЗИЯ - INSPECTION, АВАРИЯ
(общее)  НОРМАЛЬНАЯ -EMERGENCY, ПОЖАРНЫЕ - FIREMEN'S, ЭВАКУАЦИЯ -
Mode ( 1) РАБОТА EVACU, ВОДА_ПРИЯМОК - AGUA FOSO (вода в
(режим) приямке), ДВЕРИ БЛОКИРОВАНЫ - BLOQ_PUER (замок
 ПОЖАРНЫЕ двери), ПРЕИМУЩЕСТВО КАБИНЫ - PRI_CAB,
Fault ( 2)
(ошибка)  ЭВАКУАЦИЯ SUSP_URG (срочно остановленный), SUS_NO_URGE
 ГЕНЕРАТОР (не срочно остановленный), ANUL_GEN (выключение
Num.Pres.Faul. ( 3)
генератора), VIP, Нормальная работа - Normal,
(кол-во ошибок)  СРОЧНО_ОТМЕНА
REENV.TLSV (обратное отправление при включении
Anomaly ( 4)  ДВЕРИ теста звука голоса TLSV).
(отклонение) БЛОКИРОВАНЫ
Num.Pres.An. ( 5)
(кол-во отклонений) Режим АВАРИЯ приводится в действие с помощью
Direct ( 6)  НЕ_СРОЧНО_ОТМЕ переключателя BMCM и включенного параметра
НА Valida_MON T.M. 7 .
Out of Serv ( 7)  ВНЕШ ЭВАК Режим ДВЕРИ БЛОКИРОВАНЫ приводится в дейсвтие
(вышел из строя)  ПРЕИМУЩЕСТВО через команду Замок Двери пульта 4.3.1.
All out of Serv ( 8) КАБИНА
(всевышло из строя)  ЭВАКУАЦИЯ
Speed level ( 9)  ОТКЛЮЧЕНИЕ
(уровень скорости) ГЕНЕРАТОРА
StartToRope( 10)
 VIP
(запуск с троса)
Tot.Num.Sta( 11)  REENV.TLSV
Dis.Car Calls (12) 2   НЕТ (ДА) Управление находится в состоянии ошибки.
Id.Fuera S.[ 13](14)  ДА
Id.InhLlCab[ 15](16)
3  Количество текущих ошибок
4   НЕТ (ДА) Управление находится в состоянии отклонения.

 ДА
5  Количество текущих зарегистрированных отклонений.
6   ВВЕРХ Состояние системы направления кабины (НЕТ, ВВЕРХ,

 ВНИЗ ВНИЗ).
 НЕТ
7   НЕТ Вышел из строя. (ДА) Лифт находится в любом
 ДА режиме, отличном от нормальной работы или режима
ошибки. Лифт на отвечает на вызовы с этажей.
Светодиод FS на плате центрального процессора
включен.

24
Экран Поял экрана

8   НЕТ Все вышло из строя. (ДА) На всех частях лифта в
 ДА транспортной группе включены переключатели
«выход из строя». Вызовы с этажей не
зарегистрированы. Светодиод FS на плате
центрального процессора включен.
9   VNULL: Уровень скорости вертикального движения.
 V00 NUL: Нет скорости.
 V0 VMAX: Максимальная скорость.
 VINSP (РЕВИЗИЯ) V0: Скорость выравнивания.
 V1 VINSP: Скорость в режима РЕВИЗИЯ
 V2 (дифференциальные привода).
 V3 V1: Промежуточная скорость 1
 VMAX (дифференциальные привода).
V2: Промежуточная скорость 2
(дифференциальные привода).
V00: Скорость толчковой подачи (дифференциальные
привода)
10  Количество запусков до появления ошибки 326
AV_CAMBIO_CABLE.
11  Общее количество запусков.
12   НЕТ (ДА). Вызовы кабины не могут быть

 ДА зарегистрированы.
13  Показатель выхода из строя.
14   НЕТ Для данного показателя, указывает, если кабина

 ДА вышла из строя. Каждый показатель указывает на
различную причину выхода из строя.
15  Показатель задержки вызовов кабины.
16   НЕТ Для данного показателя, указывает, возможно или нет

 ДА совершать вызовы кабины. Каждый показатель
указывает на различную причину задержки вызова
кабины.
3.2.- ВЕРТИКАЛЬНОЕ ДВИЖЕНИЕ
3.2.1.- ТЕКУЩАЯ ПЕРЕМЕННАЯ
*3.2.1. INSTANT. VA* 1   RECOVERY Тип перемещения кабины:
(текущая переменная)  FLOOR TO FLOOR RECOVERY – восстановление
Type Mov( 1)
 ZEROING FLOOR TO FLOOR – от этажа к этажу
(тип перемещения)
Direction ( 2)  L.WELL EXPLOR ZEROING – обнуление
(направление)  INSPEC INSPEC – РЕВИЗИЯ
Speed level ( 3)  EMERGENCY EMERGENCY – авария
(уровень скорости)  LEVELLING_DO_F LEVELLING_DO_F – выравнивание
Speed>03 ( 4)
 LEVELLING_DO_N LEVELLING_DO_N – выравнивание
(скорость >03)
Car Statu( 5)  LEVELLING_DC_F LEVELLING_DC_F - выравнивание
(положение кабины)  LEVELLING_DC_N LEVELLING_DC_N - выравнивание
fms mv ( 6)  LOWER LEVEL LOWER LEVEL HYDR – нижний уровень гидр
Gen. Active ( 7) HYDR RESCUE - эвакуация
Speed ( 8)  RESCUE

25

(скорость) 2   ВВЕРХ Направление движения кабины: ВВЕРХ, ВНИЗ, НЕТ
 ВНИЗ
 НЕТ
3   VNULL: Уровень скорости вертикального движения.
 V00 NUL: Нет скорости.
 V0 VMAX: Максимальная скорость.
 VINSP (РЕВИЗИЯ) V0: Скорость выравнивания.
 V1 VINSP: Скорость в режима РЕВИЗИЯ
 V2 (дифференциальные привода).
 V3 V1: Промежуточная скорость 1
 VMAX (дифференциальные привода).
V00: Скорость толчковой подачи (дифференциальные
привода)
4   НЕТ (ДА): Показывает, что скорость больше чем 0.3м/с.
 ДА
5   ХОЛОСТОЙ Статус хода кабины.
 ХОД_DC MARCHA_PC – перемещение с закрытыми дверьми
 ХОД_DO MARCHA_PA – перемещение с открытыми дверьми
REPOSO (Idle) - холостой
6  Значение положения вертикального перемещения
контроллера
7   НЕТ (ДА) Генератор запущен
 ДА
8  Скорость кабины
3.2.2.- ПОСЛЕДНЯЯ ПОЕЗДКА
3.2.3.- ПРЕВЫШЕНИЕ СКОРОСТИ EXT.PT
3.2.3.1.- ВВОД/ВЫВОД
3.2.3.2.- ВРЕМЯ
3.3.- ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ДВЕРИ
No. Отметки Возможные значения Опсиание
*3.3. DOOR MOV. * 1   ОТКРЫТО Показывает возможное положение двери во время
(перемещение двери)  ЗАКРЫТО остановки на этаже.
Park w/Door ( 1) OPE(открыто); CLO (закрыто); NUL (ничего)
 НУЛЕВОЙ
fms pu ( 2)
2  Значение положения контроллера двери
3.4.- РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ

26
3.4.1.- ДАННЫЕ
*3.4.1. DATA * 1  С неподвижной кабиной:
(данные) В зоне двери: это этаж, на котором остановилась
Logic Position ( 1) кабина.
(положение За пределами зоны двери: в системе положения 1 эти
контроллера) нижний этаж и в системе положения 2 это ближайший
Door Zone ( 2) этаж.
(зона двери)
С подвижной кабиной: ближайший этаж, на котором
Pos Ref. ( 3) возможно выравнивание.
L.well Data ( 4)
Положение контроллера нижнего терминального
этажа – 0, кроме ассиметричных сложных лифтов, где
вышеуказанное положение совпадает с значением
параметра PLANTA INF 5.1.1
2   НЕТ (ДА): Показывает, что кабина находится в зоне
 ДА двери.
3   НЕТ (ДА): Показывает, что система знает положение

 ДА кабины
4   НЕТ [ДА]: Показывает, был ли правильно завершен

 ДА осмотр шахты лифта.
3.4.2.- ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
Описание экарна
*3.4.2. SWITCHES * 1   ВЫКЛ Датчик CS
(переключатели)  ВКЛ
CS CB CO CU
2   ВЫКЛ Датчик CB
( 1) ( 2) ( 3) ( 4)
FCH CEHI FCI FCIS  ВКЛ
( 5)( 6)( 7)( 8) 3  Состояние датчика C0. В зависимости от параметра
'5.4.1. Reading (чтение) C0CU' будет показан ввод
информации расширения 4 или ввод информации
главной платы.
4  Состояние датчика CU. В зависимости от параметра
'5.4.1. Reading (чтение) C0CU' будет показан ввод
информации расширения 4 или ввод информации
главной платы.
5   ВЫКЛ PBCM: Ввод информации
 ВКЛ
6   ВЫКЛ PBCM: Ввод информации
 ВКЛ
7  Состояние FCI. Связанный с этим физический ввод
информации зависит от типа вертикального привода.
8  Состояние FCIS. Связанный с этим физический ввод
информации зависит от типа вертикального привода.
3.4.3.- ТИП I
С кабиной, выравненной на нижнем терминальном этаже, значение обоих датчиков 1.

27
В направлении вверх, как при приближении так и при удалинии от магнита, показания датчика
увеличиваются.
В направлении вниз, показания датчика аналогично уменьшаются.
*3.4.3. TYPE I * 1  Это значение датчика зоны CS в положении тип I. Он
(тип I) дает информацию о положении кабины.
Counter CS ( 1) Это значение датчика зоны CB в положении тип I. Он
(датчик)
2  дает информацию о положении кабины.
Counter CB ( 2)
(датчик)
3.4.4.- ТИП II
3.4.4.1.- POSI.ПЕРЕМЕННЫЕ
*3.4.4.1. POSI.VARI* 1  Это абсолютное положение кабины в системе
Actual Pos. ( 1) положения 2.
Error_CS ( 2) В верхнем углу магнита CB на нижем терминальном
Error_CB ( 3) этаже, расстояние 2000 мм
Error_CO ( 4) Это положение отклонения между местом остановки
Error_CU ( 5) 2  лифта при движении вверх и положением данного
Dis.Lev.Pt.( 6)p места, как безопасного во время осмотра шахты
лифта.
3  Это положение отклонения между местом остановки
лифта при движении вверх и положением данного
места, как безопасного во время осмотра шахты
лифта.
4  Это разница между положением точки переключения
CO и положением данной точки, как безопасной во
время осмотра шахты лифта.
5  Это разница между положением точки переключения
CU и положением данной точки, как безопасной во
время осмотра шахты лифта.
6  Единицы измерения : Это расстояние (в импульсах) от места остановки
[импульс] кабины при перемещении между этажами до точки
выравнивания.
 Положительное значение: кабина перешла за
уровень точки выравнивания.
 Отрицательное значение: кабина не перешла за
уровень точки выравнивания.
3.4.4.2.- ДАННЫЕ ОСМОТРА ШАХТЫ
3.4.4.2.1.- МЕТИЗЫ (ПРИНАДЛЕЖНОСТИ)

28
*3.4.4.2.1. SUNDRIE* 1  Это расстояние между точками выравнивания
Travel ( 1) терминальных этажей.
(высота подъема) Положение точки переключения переключателя CO
Pos_CO ( 2)
2 
Pos_CU ( 3) 3  Положение точки переключения переключателя CU
3.4.4.2.2.- ТОЧКИ ОСТАНОВКИ
*3.4.4.2.2. STOP PO* 1  Точка остановки в направлении вверх
(точки остановки)
Level 0 CS( 1) 2  Точка остановки в направлении вниз
CB( 2)
(уровень 0)
Level 1 CS( )
CB( )
(уровень 1)
Level 2 CS( )
CB( )
...
(уровень 2)
Level 63 CS( )
CB( )
(уровень 63)
3.4.4.2.3.- ВЫСОТА МЕЖДУ ЭТАЖАМИ
3.4.4.3.- ВНУТРЕННИЕ ДАТЧИКИ
3.4.5.- МАГНИТЫ
*3.4.5. MAGNETS * 1  Во время осмотра шахты лифта, магнит подсчитывает
(магниты) количество магнитов CS в зоне CU
Magnets CS in CU( 1) Во время осмотра шахты лифта, магнит подсчитывает
(магниты CS в CU)
2  количество магнитов CB в зоне CO
Magnets CB in CO( 2)
(магниты CS в CO)
3.5.- ШКАФ
3.5.1.- ВВОД/ВЫВОД PBCM 1 до 10
1  PBCM:ввод

29

*3.5.1. I/O PBCM 1 * 2  PBCM:ввод
(ввод/вывод)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 3  PBCM:ввод
E1 2 3 4 5 6 7 8 9 A
SB C D E F G H I J K
A  PBCM:ввод
B  PBCM: вывод
C  PBCM: вывод
D  PBCM: вывод
E  PBCM: вывод
F  PBCM: вывод
G  PBCM: вывод
H  PBCM: вывод
I  PBCM: вывод
J  PBCM: вывод
K  PBCM: вывод
3.5.2.- ОБЩИЙ ВВОД/ВЫВОД
*3.5.2. GENERIC I/O* 1   ВЫКЛ PBCM:ввод
(общий ввод/вывод)  ВКЛ
P32 P35 P36
2   ВЫКЛ PBCM:ввод
E ( 1) ( 2) ( 3)
 ВКЛ
BMCM BSCM BDCM 3   ВЫКЛ PBCM:ввод
E ( 4) ( 5) ( 6)  ВКЛ
CS CB CO CU
E( 7) ( 8) ( 9) (10)  ВКЛ
 ВКЛ
 ВКЛ
 ВКЛ
 ВКЛ
 ВКЛ
 ВКЛ

30
3.5.3.- ВВОД/ВЫВОД ОПЦИЙ ДВИЖЕНИЯ ДВЕРИ
*3.5.3. I/O MOV. DO* 1   ВЫКЛ PBCM:ввод
EA EB EC EPS  ВКЛ
( 1)( 2)( 3)( 4)
SPS SCC
( 5)( 6)  ВКЛ
 ВКЛ
 ВКЛ
5   ВЫКЛ PBCM: вывод
 ВКЛ
6   ВЫКЛ PBCM: вывод
 ВКЛ
3.6.- КАБИНА
3.6.1.- COP КАБИНА 1
3.6.1.1.- ПЕРЕМЕННЫЕ КАБИНЫ 1
*3.6.1.1. VARIABLES* 1   ВЫКЛ Кнопка открытия двери.
(переменные)  ВКЛ
AP CP IAE
2   ВЫКЛ Кнопка закрытия двери.
( 1) ( 2) ( 3)
IN IAC IM  ВКЛ
( 4) ( 5) ( 6) 3   ВЫКЛ Переключатель блокирования внешних вызовов. д
PV LV PIP LIP  ВКЛ
( 7) ( 8) ( 9) (10)
4   ВЫКЛ Блокирует функцию аннулирования зоны.
IAB LIAB LSC CRC
(11) (12) (13) (14)  ВКЛ
5   ВЫКЛ Блокирует шахтные вызовы кабины.
 ВКЛ
6   ВЫКЛ Удаляет вызовы кабины.
 ВКЛ
7   ВЫКЛ Кнопка вентилятора.
 ВКЛ
8   ВЫКЛ Выходное устройство вентилятора.
 ВКЛ
9   ВЫКЛ Входное устройство частичного освещения.
 ВКЛ
10   ВЫКЛ Выходное устройство частичного освещения.
 ВКЛ
11   ВЫКЛ Пожарный переключатель.
 ВКЛ
12   ВЫКЛ Пожарное освещение.
 ВКЛ
13   ВЫКЛ Выходное устройство перегрузки.
 ВКЛ

31

14   ВЫКЛ Звуковая обратная связь кнопки.
 ВКЛ
3.6.1.2.- КНОПКИ ВЫЗОВА
*3.6.1.2. CALL PUSH* 1 Диапазон:0..6 . 'Этаж x 10' = 0: Этажей 0 до 9
(кнопка вызова) 'Этаж x 10' = 1: Этажей 10 до 19 и s. o.
Floor x 10[ 1]
2  РАСШИРЕНИЕ 2: B0 - B10 - PIP
(этаж)
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 РАСШИРЕНИЕ 2: B1 - IN1
E2 3 4 5 6 7 8 9 A B
3 
SC D E F G H I J K L 4  РАСШИРЕНИЕ 2: B2 - B12
5  РАСШИРЕНИЕ 2: B3 - B13
6  EXT 2: B4 - B14
7  РАСШИРЕНИЕ 2: B5 - B15 - IAC
8  РАСШИРЕНИЕ 2: B6 - B16 - IM
9  РАСШИРЕНИЕ 2: B7 - AP - IAB
A  РАСШИРЕНИЕ 2: B2 - CP
B  РАСШИРЕНИЕ 2: B9 - IAE
C  РАСШИРЕНИЕ 2: вывод
D  РАСШИРЕНИЕ 2: вывод
E  РАСШИРЕНИЕ 2: вывод
F  РАСШИРЕНИЕ 2: вывод
G  РАСШИРЕНИЕ 2: вывод
H  РАСШИРЕНИЕ 2: вывод
I  РАСШИРЕНИЕ 2: вывод
J  РАСШИРЕНИЕ 2: вывод
K  РАСШИРЕНИЕ 2: вывод
L  РАСШИРЕНИЕ 2: вывод
3.6.1.3.- ВВОД/ВЫВОД РАСШИРЕНИЕ2 КАБИНА 1
No. Отметки Возможные значения Description
*3.6.1.3. I/O EXT2 * 1 Диапазон :0..7 Количество расширений 2 (0 до 7)для показа..
Ext2[ 1] Указанный показатель расширения
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
E2 3 4 5 6 7 8 9 A B
SC D E F G H I J K L РАСШИРЕНИЕ 2: B2 - CP
3 
4  РАСШИРЕНИЕ 2: B9 - IAE
6  РАСШИРЕНИЕ 2: B1 - IN1

32

No. Отметки Возможные значения Description
A  РАСШИРЕНИЕ 2: B5 - B15 - IAC
B  РАСШИРЕНИЕ 2: B6 - B16 - IM
3.6.2.- COP КАБИНА 2
3.6.2.1.- ПЕРЕМЕННЫЕ КАБИНЫ 2
Экрана Поля экрана
*3.6.2.1. VARIABLES* 1   ВЫКЛ Кнопка открытия двери.
AP CP IAE
2   ВЫКЛ Кнопка закрытия двери.
( 1) ( 2) ( 3)
IN IAC IM  ВКЛ
( 4) ( 5) ( 6) 3   ВЫКЛ Переключатель блокирования внешних вызовов. д
PV LV PIP LIP  ВКЛ
( 7) ( 8) ( 9) (10)
4   ВЫКЛ Блокирует функцию аннулирования зоны.
IAB LIAB LSC CRC
(11) (12) (13) (14)  ВКЛ
5   ВЫКЛ Блокирует шахтные вызовы кабины.
 ВКЛ
6   ВЫКЛ Удаляет вызовы кабины.
 ВКЛ
7   ВЫКЛ Кнопка вентилятора.
 ВКЛ
8   ВЫКЛ Выходное устройство вентилятора.
 ВКЛ
9   ВЫКЛ Входное устройство частичного освещения.
 ВКЛ
10   ВЫКЛ Выходное устройство частичного освещения.
 ВКЛ
11   ВЫКЛ Пожарный переключатель.
 ВКЛ
12   ВЫКЛ Пожарное освещение.
 ВКЛ

33
Экрана Поля экрана

13   ВЫКЛ Выходное устройство перегрузки.
 ВКЛ
14   ВЫКЛ Звуковая обратная связь кнопки.
 ВКЛ
3.6.2.2.- КНОПКИ ВЫЗОВА
*3.6.2.2. CALL PUSH* 1 Диапазон :0..6 . 'Этаж x 10' = 0: Этажей 0 до 9
(кнопка вызова) 'Этаж x 10' = 1: Этажей 10 до 19 и s. o.
Floor x 10[ 1]
(этаж)
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 РАСШИРЕНИЕ 2: B1 - IN1
E2 3 4 5 6 7 8 9 A B
3 
SC D E F G H I J K L 4  РАСШИРЕНИЕ 2: B2 - B12
7  РАСШИРЕНИЕ 2: B5 - B15 - IAC
8  РАСШИРЕНИЕ 2: B6 - B16 - IM
A  РАСШИРЕНИЕ 2: B2 - CP
B  РАСШИРЕНИЕ 2: B9 - IAE
3.6.2.3.- ВВОД/ВЫВОД РАСШИРЕНИЕ2 КАБИНА 2
Опсиание экрана
(ввод/вывод Указанный показатель расширения
расширение2)
Ext2[ 1]
(расширение 2) РАСШИРЕНИЕ 2: B2 - CP
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
3 
E2 3 4 5 6 7 8 9 A B 4  РАСШИРЕНИЕ 2: B9 - IAE
SC D E F G H I J K L

34

6  РАСШИРЕНИЕ 2: B1 - IN1
A  РАСШИРЕНИЕ 2: B5 - B15 - IAC
B  РАСШИРЕНИЕ 2: B6 - B16 - IM
3.6.3.- ДВЕРИ
3.6.3.1.- ВВОД/ВЫВОД РАСШИРЕНИЕ.3
*3.6.3.1. I/O EXT.3* 1 Диапазон :0..2 Количество расширений 3 (0 до 1)для показа..
расширение 3)
2   ВЫКЛ Порядок открытия дверей
Ext3[ 1]
(расширение 3)  ВКЛ
BAP BCP BCF 3   ВЫКЛ Порядок закрытия дверей
( 2) ( 3) ( 4)  ВКЛ
IR IRM LAP LCP
4   ВЫКЛ Порядок аварийного закрытия.
( 5) ( 6) ( 7) ( 8)
 ВКЛ
5   ВЫКЛ Оптическое движение назад
 ВКЛ
6   ВЫКЛ Механическое движение назад
 ВКЛ
7   ВЫКЛ Предел открытия.
 ВКЛ
8   ВЫКЛ Предел закрытия.
 ВКЛ
3.6.4.- КРЫША КАБИНЫ
3.6.4.1.- ПЕРЕМЕННЫЕ

35
Описание экаран
*3.6.4.1. VARIABLES* 1   ВЫКЛ Переключатель режима «РЕВИЗИЯ»
BMM BSM BDM
2   ВЫКЛ РЕВИЗИЯ – Пдъем.
( 1) ( 2) ( 3)
SC CC CO CU  ВКЛ
( 4) ( 5) ( 6) ( 7) 3   ВЫКЛ РЕВИЗИЯ – Спуск.
FS FB FTA  ВКЛ
( 8) ( 9) (10)
4   ВЫКЛ Перегрузка
ALCA VENT RB
(11) (12) (13)  ВКЛ
5   ВЫКЛ Полная нагрузка.
 ВКЛ
6   ВЫКЛ Датчик C0.
 ВКЛ
7   ВЫКЛ Датчик CU.
 ВКЛ
8   ВЫКЛ Стрелка входа ВВЕРХ.
 ВКЛ
9   ВЫКЛ Стрелка входа ВНИЗ.
 ВКЛ
10   ВЫКЛ Фильтр устройства автонабора.
 ВКЛ
11   ВЫКЛ Освещение кабины.
 ВКЛ
12   ВЫКЛ Вентилятор.
 ВКЛ
13   ВЫКЛ RB.
 ВКЛ
3.6.4.2.- ВВОД/ВЫВОД РАСШИРЕНИЕ4
2  РАСШИРЕНИЕ 4: Ввод.
Ext4[ 1]
(расширение 4) РАСШИРЕНИЕ 4: Ввод.
1 2 3 4 5 6 7
3 
E2 3 4 5 6 7 8 4  РАСШИРЕНИЕ 4: Ввод.
S9 A B C D E
9  РАСШИРЕНИЕ 4: Вывод.
A  РАСШИРЕНИЕ 4: Вывод.
B  РАСШИРЕНИЕ 4: Вывод.
C  РАСШИРЕНИЕ 4: Вывод.
D  РАСШИРЕНИЕ 4: Вывод.
E  РАСШИРЕНИЕ 4: Вывод.

36
3.7.- РАСШИРЕНИЕ 1
3.7.1.- ВВОД/ВЫВОД РАСШИРЕНИЕ1
*3.7.1. I/O EXT1 * 1 Диапазон :0..63 Количество расширений 1 для показа..
2  РАСШИРЕНИЕ 1: E 1
Ext1[ 1]
(расширение 1) РАСШИРЕНИЕ 1: E 2
1 2 FB FS CRP
3 
E 2 3 4  РАСШИРЕНИЕ 1: Bit 0
S 4 5 6 7 8
5  РАСШИРЕНИЕ 1: бит 1
3.8.- РАСШИРЕНИЯ 5
3.8.1.- ВВОД/ВЫВОД РАСШИРЕНИЕ5
*3.8.1. I/O EXT5 * 1 Диапазон :0..63 Количество расширений 5 (0 до 63) для показа..
Ext5[ 1]
(расширение 5) РАСШИРЕНИЕ 5: E 2
1 2 3 4 5 6
3 
E 2 3 4 5 6 7 4  РАСШИРЕНИЕ 5: E 3
S 8 9 A B C D
A  РАСШИРЕНИЕ 5: бит 2
B  РАСШИРЕНИЕ 5: бит 3
C  РАСШИРЕНИЕ 5: бит 4
D  РАСШИРЕНИЕ 5: бит 5
3.9.- УЗЛЫ СБРОСА
1 
37

*3.9.
N. 0)
NODES DISCARD*
( 1) ( 2)
2 
N. 1) ( ) ( )
N. 2) ( ) ( )
...
N.63) ( ) ( )
3.A.- СВЯЗИ ГОРИЗОНТ.

Переменные горизонтальных связей.
3.A.1.- ТРАНСПОРТНАЯ ГРУППА

Переменные транспортной группы.
*3.A.1. GRUPO TRAFI* 1  Абсолютные идентификаторы кабины, к которым
No( 1) GT( 2) MT( 3) подключен пульт. СМ. параметр 5.1.2 'Num.Nodo Man'.
NoGT GWGT Если идентификатор равен 255, это значит, что
0) ( 4) ( 5) данный узел находится не в пределах транспортной
1) ( ) ( ) группы.
2) ( ) ( ) 2  Идентификатор транспортной группы. СМ. параметр
... 5.1.2 'Ident.Grupo Traf'.
5) ( ) ( ) Абсолютный идентификатор кабины основной
6) ( 6)
3  транспортной группы.
... Абсолютные идентификаторы лифтаов в пределах
11) ( ) 4  транспортной группы. Если идентификатор равен 255,
это значит, что данный узел находится не в пределах
транспортной группы.
5  Идентификаторы входов в пределах транспортной
группы. Если идентификатор равен 255, это значит,
что данный узел находится не в пределах
6  Идентификаторы входов в пределах транспортной
группы. Если идентификатор равен 255, это значит,
что данный узел находится не в пределах
3.B.- ТРАНСПОРТ
3.B.1.- ТРАНСПОРТ ПОРОГОВОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ (CGC)
3.B.1.1.- ОЧЕРЕДЬ ВЫЗОВОВ
*3.B.1.1. CALL QUEU* 1  Этаж зарегистрированного вызова.
(очередб вызовов)
Pis Sen Ran Tiem 2   S (Вверх) Направление вызова 'S' (вверх) или 'B' (вниз).
0)( 1) (2)( 3)( 4)s  B (Вниз)
3   NO Диапазон вызова в очереди.
 LW
 H1
 P1
 H2
 P2
4  Единицы измерения:[с] Время ожидания вызова (секунды).

38
3.B.1.2.- ПЕРЕМЕННЫЕ
Описание экарана
*3.B.1.2. VARIABLES* 1  Пороговый переключатель (CGC): Если его значение
(переменные) равно 1, распределение вызова было выполнено в
Switch Umbral ( 1) соответствии с временем ожидания. Если значение
(данный равно 0 (переполненный лифт), вызовы
переключатель) распределяются самым нижним этажом. Вызовы
Umbral Tespera( 2)s распределяются по ранжиру 0, установка лифта
переполнена.
 См. параметр NIV.ACT.BLOQ и NIV.DESCT.BLOQ
2  Единицы измерения : Пороговое время ожидания (CGC). Получается при
[с] подсчетах значения переменной времени ожидания
вызова в последней выборке (см. параметр
TIEMP.MUESTREO) умноженной на параметр
CTE.UMRAL.ESPERA. Вызовам с временем ожидания
большим чем это значение дается преимущество. Это
означает транспортную перегрузку установки лифта.
Максимальное значение ограничено параметрром
MAX.TIEMPO.ESPE
3.B.1.3.- КАБИНЫ
*3.B.1.3. CARS * 1   S Активный флаг (ПРАВДА = действующая кабина)
(кабины)  N
N FS D NL 1a
2   N Поддерживающий флаг (ПРАВДА = кабина НЕ
0 1 2 3 4 5
 S свободна)
1
2 3  Количество LC установленных к кабине.
...
5 4  Этаж и направление LC, установленных к кабине,
упорядоченных расстоянием. Предполагает описание
поля.
5   S Этаж и направление LC, установленных к кабине,
 B упорядоченных расстоянием. Предполагает описание
поля.
3.B.1.4.- НАСЫЩЕННЫЕ T. ДАННЫЕ
Описсание экрана
*3.B.1.4. HEAVY T. * 1  Положение контроллера этажа.
0)Piso( 1) Dir (2)
(этаж) () 2   S Направление вызова.
( 3)( 4)  B
( 5)( 6) Исходные данные. Раздел, определяющий время.
1)Piso( ) Dir ( )
3 
(этаж) 4  Исходные данные. Раздел, определяющий дату.
( : : )( / / )
( : : )( / / ) 5  Окончательные данные. Раздел, определяющий
2)Piso( ) Dir ( ) время.
6  Окончательные данные. Раздел, определяющий дату.

39

(этаж) 7   НЕТ Используются для сброса статистических
( : : )( / / )  ДА «Насыщенных данных» и «Переключателя данных».
( : : )( / / )
...
19)Piso( ) Dir ( )
(этаж)
( : : )( / / )
( : : )( / / )
Reset Estad. [ 7]
3.B.1.5.- ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАННЫХ
*3.B.1.5. SWITCH DA* 1  Исходные данные. Раздел, определяющий время.
Activacion: 0
( 1)( 2) 2  Исходные данные. Раздел, определяющий дату.
( 3)( 4)
3  Окончательные данные. Раздел, определяющий
Activacion: 1 время.
( : : )( / / )
( : : )( / / ) 4  Окончательные данные. Раздел, определяющий дату.
Activacion: 2
( : : )( / / )
( : : )( / / )
...
Activacion: 19
( : : )( / / )
( : : )( / / )
3.D.- РЕЖИМЫ / ФУНКЦИИ

Режимы или переменные функций режимов.
3.D.1.- ЗОНЫ АННУЛЯЦИИ

Переменные зоны аннуляции.
*3.D.1. ANUL.ZONAS * 1  Состояние зоны аннуляции (Зоны 0 to 15).
0:1 1:2 2:3 3:4
4:5 5:6 6:7 7:8 2  Состояние зоны аннуляции (Зоны 0 to 15).
8:9 9:A 10:B 11:C
3  Состояние зоны аннуляции (Зоны 0 to 15).
12:D 13:E 14:F 15:G
A  Состояние зоны аннуляции (Зоны 0 to 15).
B  Состояние зоны аннуляции (Зоны 0 to 15).
C  Состояние зоны аннуляции (Зоны 0 to 15).
D  Состояние зоны аннуляции (Зоны 0 to 15).
E  Состояние зоны аннуляции (Зоны 0 to 15).

40

F  Состояние зоны аннуляции (Зоны 0 to 15).
G  Состояние зоны аннуляции (Зоны 0 to 15).
4.- ФУНКЦИИ
4.1.- ВОЗМОЖНЫЕ ВЫЗОВЫ
*4.1. ENABLE CALLS * 1
(возможные вызовы)
2  НЕТ Приводит в действие функцию проверки скорости
Landing[ 1] Act[ 2]
 ДА программируемого контроллера прерываний.
(место высадки)
(включение) 3  КАБИНА
Type [ 3]  МЕСТО
(тип) ВЫСАДКИ_ВВЕРХ
Entr [ 4]  МЕСТО
(вход) ВЫСАДКИ_ВНИЗ
Pos [ 5]
 VIP
()
4  ENT1
 ENT2
5  С неподвижной кабиной:
В зоне двери: это этаж, на котором остановилась
кабина.
За пределами зоны двери: в системе положения 1 эти
нижний этаж и в системе положения 2 это ближайший
этаж.
возможно выравнивание.
4.2.- ПАРАМЕТРЫ
4.2.1.- СОХРАНЕНИЕ ПАРАМЕТРЫ
Экран Поля кэрана
*4.2.1. STORE PARAM* 1  НЕТ Команда сохранения параметров
(сохранение  ДА
параметров)
2   НЕТ [ДА]: показывает, что параметр был изменен, но
Store Param. [ 1]
 ДА функция параметра GRABAR PARAM (Сохранение
(сохранение параметров) 4.2.1 пока не была приведена в действие.
параметров)
Pend. storing ( 2)
(ожидающее
сохранение)
4.2.2.- СВЯЗАННЫЕ ПАРАМЕТРЫ
4.2.2.1.- НАЧАЛЬНАЯ КОНФИГУРАЦИЯ ВЫЗОВОВ

41
*4.2.2.1. INI CONFG* 1  НЕТ Получает типовую конфигурацию вызовов
Inic. Confg. Cal[ 1]  ДА
4.2.2.2.- КОНФИГУРАЦИЯ СЕТИ
*4.2.2.2. CONFG NET* 1  НЕТ ДА: 5.2.1 Num Nodo Man автоматически рассчитан в
Calc IDFisico Ta[ 1]  ДА единицах других данных на шине.
НЕТ: 5.2.1 Num Nodo Man может быть
запрограммирован вручную.
4.2.3.- ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Позволяет восстановление заводских установок.
*4.2.3. RESTORE * 1  НЕТ Позволяет восстановить заводские установки
(восстановление)  ДА параметров.
ExtractDefaultPa[ 1]
(получите значение
параметра по
умолчанию)
4.3.- ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
4.3.1.- ДВЕРИ БЛОКИРОВАНЫ

*4.3.1. DOOR BLOCKE* 1  НЕТ Данная команда приводит в действие режим замка
(двери блокированы)  ДА двери (включен, если никакой другой режим высшей
Door Blocked [ 1] категирии не активен).
(двери блокированы) Вызовы с места высадки отменяются; вызовы с кабины
Relev.Do.Blocked[ 2] обрабатываются, но двери не откроются, когда лифт
(относительные достигнет этажа. Кнопка открытия дверей активна и
блокированные двери) при ее нажатии дверь остается открытой пока не
Test.Up.Sfty [ 3] совершен новый вызов с кабины. Все вызовы с кабины
(проверка при высокой стираются, когда происходит повторное открытие
безопасности) дверей или при достижении нового этажа. Данная
Test.Low.Sfty [ 4] функция используестя для проведения проверки
установки лифта без внешних вызовов.
(проверка при низкой
безопасности) 2  НЕТ [НЕТ]: Функция самовыравнивания отменяется в
 ДА режиме замка двери.
Данная функция используется при регулировке
остановки лифта.
3  НЕТ Если данная команда приводится в действие в режиме
 ДА замка двери, кабина совершает движение вверх без
проведения процесса выравнивания. Служит для
проверки средств безопасности на верхей
оконечности ограждения.
4  НЕТ Если данная команда приводится в действие в режиме
 ДА замка двери, кабина совершает движение вниз без
проведения процесса выравнивания. Служит для
проверки средств безопасности на нижней
оконечности ограждения.

42
4.3.2.- ОСМОТР ШАХТЫ ЛИФТА (L.WELL EXPLOR.)

Осмотр шахты лифта.
*4.3.2. L.WELL EXPL* 1  НЕТ Данная команда приводит в действие осмотр шахты
(осмотр шахты лифта)  ДА лифта. Кабина совершает движение с нижнего до
Act [ 1] верхнего этажа, анализируя точки изменения
(действие) скорости, остановки и пр. Обнаруживает
TypeWellExpl неисправности установки лифта, которые могут
(тип осмотра шахты) влиять на систему позиционирования лифта.
4.3.5.- ТОЧНОЕ ПОВТОРНОЕ ВЫРАВНИВАНИЕ

СМ. норму 0466010
*4.3.5. FINE RELEVE* 1  Единица измерения: Это расстояние от места остановки кабины (в
(точное повторное [импульсы] импульсах) при движение от между этажами до точки
выравнивание) выравнивания.
Dis.Lev.Pt.( 1)p  Положительное значение: кабина перешла за
Dist_LevP [ 2]p уровень точки выравнивания.
Dist V00 [ 3]p  Отрицательное значение: кабина не перешла за
Hysteresis V00 [4]p уровень точки выравнивания.
Test FLev [ 5]
2  Единица измерения: Расстояние в импульсах от точки остановки скорости
F.Lev Type [ 6] [импульсы] выравнивания V0 до точки выравнивания.
Enable V00 [ 7]
3  Единица измерения: Расстояние в импульсах от точки выравнивания до
[импульсы] точек медленной остановки (уровень скорости V00)
4  Единица измерения: Количество импульсов для задержки медленной
[импульсы] остановки ( скорость V00) касаемо конца зоны
замедления (параметр DIST.V00)
5   НЕТ Когда данная команда приведена в действие, кабина
 ДА может быть смещена кнопками открытия и закрытия
двери, а также кнопками вверх и вниз на
эвакуационной станции управления.
6   ЖЕСТКИЙ ЖЕСТКИЙ: Переключатели CIFS,CIFB используются
 МЯГКИЙ для медленного перемещения (при скорости V00)
МЯГКИЙ: Медленное перемещение производится
переключателями CIFS, CIFB. Система
позиционирования должна быть II типа (энкодер на
ограничителе скорости). В обоих случаях: привод
должен быть с закрытым контуром V3F (Тип V3F_CL
(5.3.1)) Параметр 'скорость V00' (5.3.2) должен быть
включен. Управление должно включать в себя
устройство для перемещения с открытыми дверьми.
Параметр Ison.Pu.Abi (5.5.3) должен быть приведен в
действие.
7   НЕТ Подтверждает уровень скорости.
 ДА
4.3.6.- ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ
Внимание! Данное меню будет скоро запущено.
4.3.7.- АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

43
*4.3.7. TRAFFIC AUT* 1  НЕТ Если данная команда включена, вызовы из кабины
Auto Traffic [ 1]  ДА производятся случайным образом. Служит для
Traf. Auto Extre[ 2] проверки реальной работы лифта. В случае сложного
Piso Sup. Traf. [ 3] управления, горизонтальные кабели связи шины
Piso Inf. Traf. [ 4] должны быть отсоединены для данной функции чтобы
быть эффективными для всех средств управления.
2  НЕТ [ДА] Включает автоматический трансфорт между 'Piso
 ДА Sup. Traf. Auto' и 'Piso Inf. Traf. Auto'. Лифт
перемещается от 'Piso Sup. Traf. Auto' до 'Piso Inf. Traf.
Auto' и в качестве альтернативы от 'Piso Inf. Traf. Auto'
до 'Piso Sup. Traf. Auto'.
3 Верхний этаж автоматического транспорта между
двумя этажами.
4 Нижний этаж автоматического транспорта между
двумя этажами.
4.3.8.- CAN АНАЛИЗ

Показывает уровень качества сети CAN.
*4.3.8. CAN ANALYSI* 1  Измеряет частоту появления ошибок на вертикальной
Pcent CAN ( 1) шине CAN. Подсчетом циклических сообщений (200мс)
Veces BusOFF ( 2) расширения 4 определено, что управление
Reset Veces OFF [ 3] достигается за период 4 сек.
Val.CntrlBusOFF [ 4]  Значение 100 обозначает ситуация, в которой все
T.Recup.BusOFF[ 5]d ожидаемые сообщения были получены.
 Значения менее 100 обозначают ситуацию, в
которой не все ожидаемые сообщения были
получены. Проверьте положение кабеля.
 Значения 112, 113 и 114 показывают, что в CAN
шине присутствует неисправимая ошибка.
2  Число, при котором контроллер CAN входит в
состояние шины ВЫКЛ.
Это значение сбрасывается, когда:
 Достигает максимального значения (65535).
 Контроллер выключен.
 Функция 'Reset Veces OFF' (Отключение поочередно
ВЫКЛ) включена.
Это относится к отклонению AN_BUSOFF_V.
3   НЕТ Сбрасывает 'Veces Bus OFF' (Поочередное ВЫКЛ
 ДА шины). См. 'Veces Bus OFF' (Поочередное ВЫКЛ
шины).
4   НЕТ [ДА] Позволяет определять отклонение AN_BUSV_OFF
 ДА (2236).
[НЕТ] Исправляет отклонение.
Значение по умолчанию: [SI] (ДА)

5  Единицы измерения: Минимальное время без дифференциала 'Veces Bus
[с/10] OFF' (Поочередное ВЫКЛ шины) для исправления
отклонения AN_BUSOFF_V.
Значение по умолчанию: [20] десятая часть секунды.
4.3.9.- ПРОВЕРКА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАБОРА НОМЕРА

Проверка выполнения функций автоматическим набором номера.
4.3.9.1.- ГОЛОСОВАЯ ПРОВЕРКА

Голосовая проверка произведена из шкафа.

44
*4.3.9.1. VOICE TES* 1   НЕТ Приводит в действие голосовую проверку
Act. Test Voz [ 1]  ДА (ежемесячная проверка) автоматического набора
T.restante test( 2)m номера из шкафа. При включении, Управление
Modo ( 3) установлено в режим 'Autodialler redirect'
Posicion Logica( 4) (переадресация автоматического набора номера),
EstadoCab( 5) аннулирует все вызовы с мест высадки, и когда при
обслуживании кабины, позволяет осуществлять
Valida test [ 6]
вызовы с кабины на этаж Planta reenv.', шахтные
Planta reenv. [ 7]
двери открыты. При этом у инженера есть время
T.Salida Test [ 8]m 'T.Salida Test' с момента включения проверки провести
Result test ( 9) голосовую проверку. Когда это время достигает нуля,
проверка закончена. Время также закончено в случае
'Act. Test Voz' [НЕТ].
2  Единицы измерения : Время окончания голосовой проверки
[мин] автоматического набора номера. Данное время
загружается вместе со значением 'T.Salida Test', когда
проверка инициализируется. Когда время достигает
нуля, управление выходит из режима 'Autodialler
redirect' (переадресация автоматического набора
номера).
3   РЕВИЗИЯ Рабочий режим: РЕВИЗИЯ - INSPECTION, АВАРИЯ
 НОРМАЛЬНАЯ -EMERGENCY, ПОЖАРНЫЕ - FIREMEN'S, ЭВАКУАЦИЯ -
РАБОТА EVACU, ВОДА_ПРИЯМОК - AGUA FOSO (вода в
приямке), ДВЕРИ БЛОКИРОВАНЫ - BLOQ_PUER (замок
 ПОЖАРНЫЕ двери), ПРЕИМУЩЕСТВО КАБИНЫ - PRI_CAB,
 ЭВАКУАЦИЯ SUSP_URG (срочно остановленный), SUS_NO_URGE
 ГЕНЕРАТОР (не срочно остановленный), ANUL_GEN (выключение
генератора), VIP, Нормальная работа - Normal,
 СРОЧНО_ОТМЕНА
REENV.TLSV (обратное отправление при включении
 ДВЕРИ теста звука голоса TLSV).
БЛОКИРОВАНЫ
Режим АВАРИЯ приводится в действие с помощью
 ВОДА_ПРИЯМОК переключателя BMCM и включенного параметра
 НЕ_СРОЧНО_ОТМЕ Valida_MON T.M. 7 .
НА Режим ДВЕРИ БЛОКИРОВАНЫ приводится в дейсвтие
 ВНЕШ ЭВАК через команду Замок Двери пульта 4.3.1.
 ПРЕИМУЩЕСТВО
КАБИНА
 VIP
 REENV.TLSV
4  С неподвижной кабиной:
В зоне двери: это этаж, на котором остановилась
кабина.
За пределами зоны двери: в системе положения 1 эти
нижний этаж и в системе положения 2 это ближайший
этаж.
возможно выравнивание.
5   ПОКОЙ Статус перемещения кабины. MARCHA_PC
 ПЕРЕМЕЩЕНИЕ_PC (Перемещение с закрытыми дверьми). MARCHA_PA
(Перемещение с открытыми дверьми; ПОКОЙ
 ПЕРЕМЕЩЕНИЕ_PA
(Холостой)
6   НЕТ Позволяет производить голосовую проверку
 ДА автоматического набора номера (ежемесячно). В
действительности эта возможность не будет
воздействовать на команду 'Act. Test Voz' (Пульт
4.3.9.1).
Значение по умольчанию : [NO] (НЕТ)

45

7  Этаж для перенаправления кабины при начале
голосовой проверки автоматического набора номера.
Значение по умолчанию: [17] или этаж, где
располагается устройство управления.
8  Единицы измерения : Максимальное время для проведения голосовой
[мин] проверки. Проверка закончится когда закончится
время или если 'Act. Test Voz' [NO] (НЕТ) (Пульт
4.3.9.1).
Значение по умолчанию: [5] мин

9   OK (ХОРОШО) Результаты голосовой проверки автоматического
 ERR (ОШИБКА) набора номера.
 PTE
4.4.- ЧАСЫ
Позволяет менять дату и время часов контроллера.
Показывает на экране в две строчки как показано ниже:
Дата [ 3/10/96] : (День/ Месяц / Год) показывает дату часов.
Время [13: 4:10] : (Часы / Минуты / Секунды) показывает время часов.
Процедура изменения Даты / времени:
Поместите курсор в нужное поле (Дата или Время) и нажмите клавишу «Подтвердить» ('CONFIRM').
Мигающий курсор перемещается в поле между []. Введите 6 цифр, используя клавиши '0' до '9'. Вводите
цифры последовательно (курсор перемещается на следующее положение когда цифра введена).
Примечание 1: Если цифра в поле (часы, мниуты, секунды, день, месяц, год) меньше 10, тогда перед ней
вводите 0. Например, два часа пять минут три секунды – будет написано: 14/05/03.
Примечание 2: Январь – месяц '01', Февраль – месяц '02' и т.д.
Примечание 3: Год 2005 обозначается как '05', 2006 - '06' и т.д.
Когда все шесть цифр введены, курсор будет продолжать мигать на символе ']'. Нажмите либо клавишу
«Подтвердить» ('CONFIRM') для сохранения новых значений или клавишу «ВЫХОД» ('ESC') для выхода
без сохранения.
*4.4. CLOCK * 1  Раздел, определяющий дату.
Date [ 1]
Time [ 2] 2  Раздел, определяющий время.
4.6.- ФАЙЛЫ
Функции для использования файлов, находящихся на карте памяти.
4.6.1.- ИНФОРМАЦИЯ. ФАКТИЧЕСКАЯ ВЕРСИЯ.

Информация о фактической версии программного обеспечения контроллера.
Описание экрана.
*4.6.1. INFO. VERSI* 1  Максимальное Номер версии программного обеспечения
Vers.Man. ( 1) количество символов: контроллера.
Vers.Da( 2) 12
Vers.EPLD ( 3) Максимальное Версия прогаммного обеспечения контроллера для
2  количество символов: создания данных
12
3  Номер версии логического устройства с электрическим
программированием центрального процессора.

46
4.6.2.- SMART MEDIA

Функции, относящиеся к съемной карте памяти. Позволяет использовать программные файлы и файлы
параметров.
4.6.2.1.- ИДЕНТИФИКАЦИЯ
Идентификация карты памяти. Имя соответствует присвоенному во время форматирования карты.
4.6.2.2.- ФОРМАТ
Форматирования карты памяти. ВНИМАНИЕ! Вся сохраненная информация будет утеряна.
4.6.2.3.- АНАЛИЗ
Позволяет просматривать список файлов, находящихся на карте памяти.
4.6.2.3.1.- ИНФОРМАЦИЯ
Показывает дополнительную информацию о файле.
4.6.2.3.2.- УДАЛЕНИЕ ФАЙЛА

Позволяет удалить файл с карты памяти.
4.6.2.3.3.- ПЕРЕДАЧА ФАЙЛА

Позволяет передавать один файл с карты памяти на выбранное устройство.
4.6.2.3.4.- ПРОСМОТР ФАЙЛА

Показывает содержание файла, выбанного на карте памяти.
4.7.- ТРОС
*4.7. ROPE * 1  Количество запусков до ошибки 326
Starts left( 1) AV_CAMBIO_CABLE.
Tot.Num.Sta( 2) Общее количество запусков.
Reset Value [ 3]
2 
3 При установке значения 51 (Пятьдесят один) данная
функция возвращает ошибку номер 326
(AV_CAMBIO_CABLE) и отклонение 2416
(AN_CAMBIO_CABLE) и значение ARR.REST. Принимает
значение, которое рано сумме параметров
LIMANCABLE и INCAVCABLE.
Данная функция должна запускаться после смены
троса. Если команда приведено в действие по ошибке,
будет необходимо зарядить память центрального
процессора и сообщить дату записанную на
контрольном листе переменной ARR.RES.TAV
5.- ПАРАМЕТРЫ
5.1.- УСТАНОВКА
Параметры, относящиеся к характеристикам установки лифта.
Примечание: Если любой из данных параметров будет изменен, контроллер должен быть выключен и
включен повторно для приведение в действия параметров.
5.1.1.- ХАРАКТЕРИСТИКИ

47
*5.1.1. CHARACTERIS* 1 Количество этажей
Num of Floors [ 1]
2 Положение нижнего терминального этажа. Обычно,
BottomFloor [ 2]
значение равно 0, кроме случая, когда транспортная
Techo Corto [ 3] группа вместе с лифтом не достигает нижнего этажа
(ассиметричный лифт), где параметр обозначает
положение нижнего этажа, которого достиг лифт,
являющийся нижним уровнем в группе.
3  НЕТ Делает возможным уравновешивающие измерения в
 ДА случае короткой крыши.
5.1.2.- ДАННЫЕ СЕТИ
*5.1.2. NETWORK DAT* 1  НЕТ [ДА] Запускает в работу горизонтальные связи.
Hor.Com. [ 1]  ДА
Num.Node Man [ 2]
2 Диапазон :0..15 Абсолютный идентификатор кабины.
Num.Cars [ 3]
Traf.Group Id [ 4]
Traf.Car Id [ 5] Значение по умолчанию: [0]
Shared PB.w/o GW[ 6] Диапазон :0..15 Указывает на количество кабин в транспортной группе
3
Num GW TrafGroup[ 7] (1 симплекс и универсальный, 2 дуплекс, 3 триплекс и
Num.GroupsH [ 8] т.д.). Используется для подсчета Fuera S.Total. См.
меню 3.1
4 Диапазон :0..15 Определяет транспортную группу, к которой
принадлежит лифт.
Служит для определения различных транспортных
групп, подключенных к одной Горизонтальной шине.
Должно быть произведено соединение различных
транспортных групп, когда один генератор питает
различные транспортные группы.
Это также должно быть сделано, когда есть монитор.
5 Диапазон :0..6 Определение лифта в пределах транспортной группы.
Должно быть: 0 для симплекс, 0 и 1 для дуплекс,0, 1 и
2 для триплекс управления и т.д. Данный параметр
должен быть не больше чем параметр Num.Cabina
(подменю 5.1.2).
6  НЕТ [ДА] Распределенная станция управления дуплекс без
 ДА входа.
7 Диапазон :0..15 Количество входов в транспортной группе.
Значение по умолчанию: [0]

8 Диапазон :0..15 Количество кабин, подключенных к генератору.
5.1.4.- ШИНА V(СПЕЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ)
5.1.6.- МОДЕРНИЗАЦИЯ
Параметры модернизированных установок.

48
*5.1.6. MODERNIZACI* 1  НЕТ Позволяет осуществлять модернизацию: расширения
Val. Moder.Piso [ 1]  ДА 5 (5.40 до 5.55) используются вместо расширений 1
Logica_AP [ 2] для приведения в действие стрелок и подтверждений
Logica_CP [ 3] регистрации вызовов. В случае, если возможность –
ПРАВДА, расширения 1 не должны быть подключены к
шине CAN.
Значение по умолчанию: [НЕТ]

2  N_O B7 - AP - IAB
 N_C
3  N_O B2 - CP
 N_C
5.2.- ТРАНСПОРТ
Параметры, относящиеся к алгоритмам транспорта.
5.2.1.- ТИП АЛГОРИТМА

Тип транспортного алгоритма.
Экран Поля экрана creen
No. Отметки Возможные Описание
значения
*5.2.1. ALGORITHM T* 1  UNIV Позволяет выбрать тип алгоритма транспорта:
Type Algorithm[ 1]  DS  UNIV : Унимерсальный транспорт.
 CGC  CGC : Собирательный/ выбирающий алгоритм для
ожидания оцененного времени (рекомендовано для
сложного типа)
 DS : Собирательный/ выбирающий алгоритм для
размещения кабины с помощью динамических зон
(rрекомендовано для простого типа)
o ПРИМЕЧАНИЕ: Если данный параметр изменен,
контроллер должне быть выключен и включен
заново для введение в силу изменений.
5.2.2.- ВЫБИРАЮЩИЙ CTRL
*5.2.2. SELECTIVE C* 1 Диапазон :0..15 Показывает количество кабин в группе транспорта (1
Num. Car [ 1] симплекс и универсальный, 2 дуплекс, 3 триплекс и
t_Blocked [ 2]s пр.). Используется для расчета Fuera S.Total. См. меню
Capacity [ 3] 3.1
2 Единицы измерения:[с] Данный параметр блокирует время регистрации
(время неподвижной кабины с заданными вызовами).
После того, как это время закончится, вызов будет
задан для другого лифта. Значение данного
параметра должно быть больше чем T.nugging (5.5.3)
Если Act.Nugging включен.
3 Максимально разрешенное количество человек в
лифте. Только CGC.
5.2.3.- ТРАНСПОРТ CGC

Параметры относятся к алгоритму транспорта CGC.
5.2.3.1.- ЭТАЖИ CGC

49
*5.2.3.1. PISOS CGC* 1 Приоритетный этаж 0/1. Вызовы с этих этажей имеют
Piso Prior 0 [ 1] приоритет, в функции значения параметров 'Limite
Limite Inf.0 [ 2]s Inf.0'/'Limite Inf.1' и 'Limite Sup.0'/'Limite Sup.1',
Limite Sup.0 [ 3]s соответственно.
Piso Prior 1 [ ] 2 Единицы измерения:[с] Время после вызова с этажа на этаж 'Piso Prior 0'/'Piso
Limite Inf.1 [ ]s Prior 1' принимает приоритет 1
Limite Sup.1 [ ]s Единицы измерения:[с] Время после вызова с этажа на этаж 'Piso Prior 0'/'Piso
3
Piso Pesado 0 [ 4] Prior 1' принимает приоритет 2
Umbral Carga 0[ 5]
4 Тяжелые полы 0/1. См. параметры 'Umbral Carga
Piso Pesado 1 [ ] 0'/'Umbral Carga 1'.
Umbral Carga 1[ ]
5 Если разница в нагрузке между отъезжающей кабиной
и приезжающей кабиной на этаже определенная как
'Piso Pesado 0'/'Piso Pesado 1' будет больше чем или
равно соответствующему параметры 'Umbral Carga
0'/'Umbral Carga 1', диапазон вызова увеличивается:
если NORMAL (НОРМАЛЬНО) диапазон ('NO' - НЕТ)
затем принимает значение HEAVY1('H1') (Тяжелый1);
Если HEAVY1 (Тяжелый1) диапазон принимает
значение HEAVY2('H2') (Тяжелый2). Если диапазон
вызовов будет HEAVY2, свободная кабина
перенаправляется на тот этаж. В действительности,
управление использует два уровня нагрузки: значение
0 (без нагрузки) и значение 5 (полная нагрузка). Так
разница в нагрузке, необходимая для
перенаправления кабины, будет измеряться от пустой
кабины до полной нагрузки. В будущем, будут
контроллироваться большее количество уровней. Для
этажей с параметрами 'Piso Pesado 0'/'Piso Pesado 1',
отличными от этого значение будет 'Umbral Q Normal'
(5.2.3.2).
5.2.3.2.- ДАННЫЕ CGC
*5.2.3.2. DATOS CGC* 1 Значение постоянной KHI, использующееся для
Cte.Umbral Sup[ 1] расчета значения переменной 'Umbral Tespera' (3.A.2).
Umbral Q Norma[ 2] Типичное значение, выведенное экспериментально,
Tiemp Muestreo[ 3]s равно 3.
Num Muestras [ 4] 2 См. 'Umbral Carga0'/'Umbral Carga 1' (5.2.3.1).
Max.Tiem.espe[ 5]s
3 Единицы измерения:[с]
Calc_T_Viaje [ 6]
Cambio Heavy [ 7]s 4
5 Единицы измерения:[с] Максимальное значение переменной 'Umbral Tespera'
(3.A.2). Типичное значение равно 90 сек.
6  НЕТ Рассчитывает значение перемещения между этажами
 ДА для оценки параметров 'T_viaje x_p' (5.2.3.3).
7 Единицы измерения:[с] Если вызовы не были совершены с этажей HEAVY1

или HEAVY2 в конце данного времени приостановки,
рассматриваемый этаж будет оценен как NORMAL или
HEAVY1 соответственно.
5.2.3.3.- ВРЕМЯ CGC
*5.2.3.3. TIEMPOS C* 1  Единицы измерения:[с] Преполагаемое время для открытия дверей кабины.
T_apertura_P.[ 1]s
T_cierre_P [ 2]s 2  Единицы измерения:[с]

50

T_Transferen [ 3]s 3  Единицы измерения:[с]
T_viaje 1_p [ 4]s
T_viaje 2_p [ ]s 4  Единицы измерения:[с] Время перемещения между этажами. Для системы
T_viaje 3_p [ ]s позиционирования 2 если 'Calc_T_Viaje' утверждено,
T_viaje 4_p [ ]s запускается функция для расчета этого времени. Это
время является функцией: перемещения,
...
максимальной скорости, ускорения и толчка. Эти
T_viaje 63_p [ ]s параметры также могут быть изменены вручную.
Num.Cab.Traf. [ 5]
Id.Cab.Traf. ( 6) 5  Диапазон :0..6 Идентификатор для визуализации или корректировки
Tviaje Simetrico[ 7] временного параметра кабины при перемещении
между этажами. Идентификатор равен 'Ident.Cab.Traf.'
в меню пульта 5.1.2).
6  Диапазон :0..6 Идентификация лифта в пределах транспортной
группы. Должен быть: 0 для симплекс, 0 и 1 для
дуплекс, 0, 1 и 2 для триплекс контроля, и пр.
Данный параметр не может быть больше чем
параметр Num.Cabina (sub_menu 5.1.2).
7   НЕТ Команда для получения сходного времени
 ДА перемещения между этажами для каждой кабины в
транспортной группе. Время 'Id.Cab.Traf.'Кабина
возвращается в состояние покоя.
5.2.3.4.- ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФУНКЦИИ
*5.2.3.4. FUNCION S* 1 Если количество вызовов с этажей больше, чем
N.act.bloq1 [ 1] данное значение, тогда переключатель функции
N.des.bloq1 [ 2] приводится в действие (3.A.2).
N.act.bloq2 [ ]  'N.act.bloq1' – значение для приведения в действие
N.des.bloq2 [ ] переключателя функции при одной обслуживаемой
N.act.bloq3 [ ] кабине.
N.des.bloq3 [ ]  'N.act.bloq2' – значение для приведения в действие
... переключателя функции при двух обслуживаемых
N.act.bloq6 [ ] кабинах.
N.des.bloq6 [ ]  и т.д..
Значение по умолчанию: [0,2,4,6,8,10]

2 Если количество вызовов с этажа равно или меньше
чем данное значение, тогда функция будет отключена
(переключатель функции) (3.A.2).
 'N.des.bloq1' значение для отключения
переключателя функции при одной обслуживаемой
кабине.
 'N.des.bloq2' значение для отключения
переключателя функции при двух обслуживаемых
кабинах.
 и т.д..
Значения по умолчанию: [2,4,6,8,10,12]
5.3.- ВЕРТИКАЛЬНОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ
5.3.1.- ТИП ПРИВОДА

51
*5.3.1. DRV.TYPE * 1  T_2S Тип вертикального привода
DRV Type.[ 1]  T_V3F_2C  E_2V: Электрический двухскоростной
 T_V3F_3C  E_V3F_2C: V3F регулируемый электрический с
 T_V3F_CAN двумя контакторами
 H_DIR_NR  E_V3F_3C: V3F регулируемый электрический с тремя
контакторами
 H_DIR_R
 E_V3F_CAN: V3F регулируемый электрический с
 H_ST_NR двумя контакторами интерфейса CAN
 H_ST_R  H_DIR_NR: Гидравлический прямого действия, без
 H_SOFT_NR регулировки
 H_SOFT_R  H_DIR_R: Гидравлический, прямого действия,
регулируемый
 H_ST_NR: Гидравлический, пуск переключением со
звезды на треугольник, без регулировки
 H_ST_R: Гидравлический, пуск переключением со
звезды на треугольник, регулируемый
 H_ST_NR: Гидравлический мягкий запуск, без
регулировки
 H_ST_R: Гидравлический мягкий запуск,
регулируемый
5.3.2.- СКОРОСТИ
*5.3.2. SPEEDS * 1 Единицы измерения: Номинальная скорость: с данным параметром связаны
Rated speed [ 1]n [см/с] параметры, приведенные в списке Приложения А1
Vmax [ 2]n  350 норм положения.
V3[ 3] Value[ 4]n  250
V2[ 5] Value[ 6]n
V1[ 7] Value[ 8]n  200
VInsp [ 9]n  160
V00[10] Value[ 11]n  100
V0 [ 12]n  70
Acceleration [ 13]
 60
Jerk ( 14)
 50
 40
 25
2 Единицы измерения: Значение скорости
[см/с]
3  НЕТ Подтверждает уровень скорости
 ДА
[см/с]
 ДА
[см/с]
 ДА
[см/с]
[см/с]
 ДА

52

[см/с]
[см/с]
13 Значение ускорения во время запуска лифта
14  Значение толчка во время запуска лифта (не

активно).
5.3.3.- ВРЕМЯ
*5.3.3. TIMES * 1 Единицы измерения:[с] Максимальное время прогона. Связано с
Max travelling[ 1]s определением ошибок 800 (см. список ошибок).
Max levelling [ 2]s Единицы измерения:[с] Максимальное время выравнивания. Связано с
2
Max.Lev.0ing_W[ 3]s определением ошибок 801 (см. список ошибок).
Inc.0ing [ 4]d Единицы измерения:[с] Максимальное время выравнивания во время процесса
Relevelling [ 5]s 3
обнуления или осмотра шахты лифта. Связано с
T.Max.Resc [ 6]s определением ошибок 802, 805 and 806 (см. список
Stop Vinsp [ 7]d ошибок).
Stop Vmax [ 8]d
4 Единицы измерения: Неактивно.
Stop V0 [ 9]d [с/10]
Outside DZ [ 10]s
Delay P32 [ 11]s 5 Единицы измерения:[с] Максимальное время для выполнения одного
Delay P35 [ 12]s самовыравнивающего перемещения Связано с
определением отклонений 2100 и 2150 (см. список
Delay P36 [ 13]c
ошибок).
Travel t. [ 14]d
Del. Relevel. [ 15]c 6 Единицы измерения:[с] Только электрические привода. Максимальное время
Contac.Drop [ 16]d для перемещения до самого нижнего этажа с
вспомогательной системой эвакуации (перемещение
tye RESCATE). Связано с определением отклонений
2271 (См. список отклонений).
7 Единицы измерения: Время остановки.
[с/10]
[с/10]
[с/10]
10 Единицы измерения:[с] Максимальное время для остановки кабины за
пределами зоны двери. Связано с определением
ошибок 290 (см. список ошибок).
11 Единицы измерения:[с] Задержка определения ошибок 2.
12 Единицы измерения:[с] Задержка определения ошибок 4.
13 Единицы измерения: Задержка подтверждения P36 перед запуском лифта.

[с/10] (Предотвращает отсоединение дверного замка от
переключения контакторов)
14 Единицы измерения: Задержка, которая должна прекращать запуск
[с/10] гидравлических лифтов в направлении вверх перед
началом определения отсутствия движения кабины,
связана с ошибками 801, 806, 850 , 851, 852, 853 и с
отклонениями 2000, 2050, 2100, 2150. (См. лист
отклонений). (увеличивает время взаимодействующих
параметров). Рекомендованное значение для
гидравлических лифтов : 100D. Задержка, которая
должна прекращать, независимо от направления
запуска и типа привода, до включения функции,
которая контролирует ошибку 804.
15 Единицы измерения: Задержка запуска самовыравнивания с открытыми
[с/10] дверьми. Предотвращает быстрые колебания кабины
от повторного выравнивания.

53

16 Единицы измерения: Для дифференциальных приводов (электрических и
[с/10] гидравлических), контакторы будут выключены в в
конце этого времени после точки остановки. Во время
данного промежутка времени, скорость должна
снизиться до нуля без задержки электроснабжения
двигателя.
Для недифференциальных гидравлических
двигателей, значение будет задержкой отключения
электромагнитного клапана VMP после точки
остановки.
5.3.4.- СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ
5.3.4.1.- ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПРИВОД
5.3.4.1.1.- ОБЩЕЕ
No. Отметки Возможные значения Описание экрана
*5.3.4.1.1. GENERAL* 1  НЕТ [NO/PIC/REG] Тип управления скоростью менее чем
Control V03 [ 1]  PIC 0,3 м/с. Необходимо для перемещений с открытыми
Fine Lev Type [ 2] дверьми (самовыравнивание и предварительное
 REG открытие) для дифференциальных приводов. Связано
Enables V00 [ 3]
с ошибками 602, 603 и отклонениями1804, 1805 и
2400.
 [NO]: (НЕТ) – нет управления.
 [PIC]: Сигнал управления от управления PIC (тип
II).
 [REG]: Сигнал управления от регулятора скорости.
Значение по умолчанию: [NO] (НЕТ)

2  ЖЕСТКИЙ ЖЕСТКИЙ: Переключатели CIFS,CIFB используются
 МЯГКИЙ для толчового режима электродвигателя (при
скорости V00)
МЯГКИЙ: Толчок выполняет с помощью
переключателей CIFS, CIFB. Система
позиционирования должна быть тип II (энкодер на
ограничитель скорости). Для обоих случаях: привод
должен быть с закрытым контуром V3F (Tipo Acci
V3F_CL (5.3.1)) Параметр 'скорость V00' (5.3.2)
должен быть включен. Управление должно включать в
себя устройство для перемещения с открытыми
дверьми. Параметр Ison.Pu.Abi (5.5.3) должен быть
приведен в действие.
 ДА
5.3.4.2.- ТЕРМИСТОР

54
*5.3.4.2. THER * 1   НЕТ Средства управления аварийной остановкой из-за
THER Immediate [ 1]  ДА включения температурного зондирования во время
Delay THER [ 2]s перемещения с этажа на этаж и перемещения
Value R ( 3)o возврата.
Value ROn [ 4]o  [НЕТ]: Позволяет закончить текущее перемещение с
Value ROff [ 5]o этажа на этаж.
NumReadings [ 6]  [ДА]: Осуществляет аварийную остановку после
задержки, определенной с помощью Retardo STH
(5.3.3).

2  Единицы измерения:[с] Задержка для аварийной остановки во время
перемещения с этажа на этаж или дальнейшего
восстановления работы термистора.
Данный параметр активен только когда приведен в
действие параметр valida_STH_inmediato.
3  Единицы измерения:[o] Сопротивление двигателя температурного зонда
4  Единицы измерения:[o] Аналоговое чтение термистора двигателя. Верхний

предел (в Омах), при котором переменная
аналогового входа термистора тягового двигателя
включена.
5  Единицы измерения:[o] Аналоговое чтение термистора двигателя. Нижний
предел (в Омах), при котором переменная
аналогового входа термистора тягового двигателя
выключена.
6  Диапазон :0..255 Аналоговое чтение термистора двигателя. Количество
последовательных измерений либо до нижнего
предела либо после верхнего предела, необходимых
для переключения статуса переменной.
5.3.4.3.- УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ

Управление тормозной системой.
*5.3.4.3. BRK CONTR* 1  НЕТ [ДА]: Активирует функцию контакта контроля
Control BR [ 1]  ДА отпускания тормоза FRA: вход E9 джампера J18 на
Delay T BR [ 2]d PBCM.

2 Единицы измерения: Задержка чтения контакта контроля отпускания
[с/10] тормоза FRA.
Значение по умолчанию: [30] десятая часть секунды
5.3.4.4.- ЭВАКУАЦИЯ

55
Описание экрана Поля экрана

*5.3.4.4. RESCUE * 1  NULL (0) Тип эвакуации в случае отказа электроснабжения.
Type Rescue [ 1]  MAC  [NULL]: Нет.
Tmax Resc [ 2]s
 Q  [MAC]: Эвакуация с регулятором, предназначенным
T. CEM1 [ 3]d для процедура эвакуации.
T. CEM2 [ 4]d  UP (ВВЕРХ)
 DOWN (ВНИЗ)  [Q]: Эвакуация с собственным регулятором.
Направление для эвакуации определяется
 REG грузоподъемностью кабины (больше или меньше
чем 50%).
 [UP]: Эвакуация с собственным регулятором.
Направление для эвакуации – ВВЕРХ.
 [DOWN]: Эвакуация с собственным регулятором.
Направление для эвакуации – ВНИЗ.
 [REG]: Эвакуация с собственным регулятором.
Направление для эвакуации, выбранное с помощью
регулятора, в соответствии с режимом нагрузки
кабины.
2 Единицы измерения:[с] Только для электрических приводов. Максимальное
время перемещения до нижнего этажа с
вспомогательной системой безопасности
(перемещение tye RESCATE). Связан с определением
отклонений 2271 (См. список отклонений).
3 Единицы измерения: Время для подтверждения чтения контактора CEM1
[с/10] при запуске лифта
4 Единицы измерения: Задержка входа контактора после подтверждения
[с/10] чтения контактора CEM1
5.3.4.5.- ТЕМПЕРАТУРА МАШИННОГО ПОМЕЩЕНИЯ

Температура машинного помещения.
*5.3.4.5. MRTEMP * 1  TYPE1 (Тип1) Тип датчика измерения температуры.
Type NTC [ 1]  TYPE2 (Тип2)
Value RTCM ( 2)o
 TYPE3 (Тип3) Значение по умолчанию: [0]
Value TCM ( 3)c
Value TI [ 4]c 2  Единицы измерения:[o] Значение датчика температуры в Омах.
Value TS [ 5]c
3  Единицы измерения: Значение датчика температуры в ºC
Rhyst [ 6] [с/100]
NumReadings [ 7]
Confirms TI [ 8] 4  Единицы измерения: Аналоговое чтение термистора машинного
[с/100] помещения. Низкая температура машинного
Confirms TS [ 9]
помещения.
FCTCMAQ [10]
5  Единицы измерения: Аналоговое чтение термистора машинного
[с/100] помещения. Высокая температура машинного
помещения.
6  Аналоговое чтение термистора машинного
помещения. Запаздывание, использующееся для
расчета верхнего и нижнего пределов, высокой и
низкой тмепературы.
7  Диапазон :0..255 Аналоговое чтение термистора машинного
помещения. Количество последовательных измерений
либо до нижнего предела либо после верхнего
предела, необходимых для переключения статуса
переменной.
8   НЕТ [ДА]: Подтверждает вход, связанный с датчиком
 ДА перегрева машинного помещения, в связи с ошибкой
307.
9   НЕТ [ДА]: Подтверждает вход, связанный с датчиком
 ДА перегрева машинного помещения, в связи с ошибкой
329.

56

10  Поправочный коэффициент температуры в машинном
помещении. Равен разнице между температурой
окружающей среды в машинном помещении и
температурой, измеренной с помощью NTC
(отрицательного температурного коэффициента) на
PBCM. Поправочный коэффициент для лабораторных
условий равен 4ºC.
Значение по умолчанию: [4]ºC
5.3.4.7.- 24 ВОЛЬТА
*5.3.4.7. 24 VOLTS * 1  Единицы измерения: 24В напряжение питания платы PBCM
Value V24 ( 1)d [с/10]
Value Von [ 2]d Единицы измерения: Аналоговое чтение напряжения 24В. Верхний предел,
Value Voff [ 3]d
2  [с/10] при котором аналоговый вход переменной 24В
NumReadings [ 4] включается.
3  Единицы измерения: Аналоговое чтение напряжения 24В. Нижний предел,
[с/10] при котором аналоговый вход переменной 24В
выключается.
4  Диапазон :0..255 Аналоговое чтение напряжения 24В. Количество
последовательных измерений либо до нижнего
предела либо после верхнего предела, необходимых
для переключения статуса переменной.
5.3.4.8.- ТРОС
*5.3.4.8. ROPE * 1   НЕТ [ДА] Приводит в действие функцию, ограничивающую
Enable Rope Fa. ( 1)  ДА количество запусков. См. LIM_AN_CABLE и
Lim.Rope An( 2) INC_AV_CABLE.
Inc.Rope Fa( 3)  Применимо к версии M33.
 Не может быть изменено с помощью пульта.
2  Количество запусков, необходимых для вызова
отклонения 2416 AN_CAMBIO_CABLE.
 Активно только когда значение параметра Valida AV
CABLE установлено на [ДА].
3  Количество запусков, необходимых для вызова
отклонения 326 AV_CAMBIO_CABLE после
определения отклонения 2416 AN_CAMBIO_CABLE
 Активно только когда значение параметра Valida AV
CABLE установлено на [ДА].
5.3.4.9.- ЦЕПЬ БЕЗОПАСНОСТИ

57
*5.3.4.9. SECURITY * 1   НЕТ [ДА]: В электрических приводах, ошибка '1'
MemP32Running [ 1]  ДА AV_NO_P32_MARCHA может сохраняться. Для ввода в
действие, функция пульта REC.AVE.MEM 1.5 должна
быть включена.
5.3.4.A.- ОТКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ
*5.3.4.A. DOORS OPE* 1  НЕТ (ДА) Реле C цепи PPS деактивируется при
Enable Desact C [ 1]  ДА перемещении с этажа на этаж
Levelling DO [ 2]
2  НЕТ [ДА]:Включает функцию самовыравнивания с
Relevel. DO [ 3]
 ДА открытой дверью (предварительное открытие двери).

3  НЕТ [ДА]: Включает функцию самовыравнивания с
 ДА открытой дверью (для гидравлических лифтов и
медленного перемещения с приводами V3F).
5.3.4.C.- КОНТРОЛЬ ДЫМА

Параметры контроля дыма.
*5.3.4.C. SMOKE CNT* 1  НЕТ Включает функцию контроля дыма.
EnableSmokeCntrl[ 1]  ДА
LogicInputSC [ 2]
Значение по умолчанию [НЕТ]
Mov Fire Smoke [ 3]
2  N_O E1
 N_C
3  НЕТ Позволяет пожарному перемещаться в условиях дыма.
 ДА Значение по умолчанию [НЕТ]
5.3.4.D.- УПРАВЛЕНИЕ ТЕЛЕФОННОЙ ЛИНИЕЙ

Параметры управления состоянием телефонной линии.
*5.3.4.D. CONTROL L* 1  НЕТ Позволяет определять неполадки в телефонной
Detec.Av LineaT [ 1]  ДА линии.
T.detec.Av [ 2]m
Detec.An TLSV [ 3] Значение по умолчанию [НЕТ]
T.detec.An [ 4]s
Me.Sint.Av Linea[ 5] 2 Единицы измерения: Время простоя телефонной линии, в течение которого
[мин] определяется ошибка.
Значение по умолчанию: [5] минут

58

3  НЕТ Позволяет определять неполадки автоматического
 ДА набора номера:
 Отклонение Falta TLSV (2340).
 Отклонение Falta Línea telefónica (2265).
Только если автоматический набор номера поключен
к управлению шины CAN. См. параметр 5.1.4.1
'Interfaz'.

4 Единицы измерения:[с] Время простоя телефонной линии, в течение которого
определяется отклонение.
Значение по умолчанию: [25] секунд

5  НЕТ [ДА] В случае, когда осуществляется вызов с кабины и
 ДА телефонная линия повреждена, устройство для
воспроизведения голосового сообщения включено.
5.3.5.- ГИДРАВЛИКА
No. Отметки Возможные значения Описание экрана
*5.3.5. HYDRAULIC * 1  DIR Неактивно
Type Start [ 1]  S_D
Starting Time [ 2]d
 SOFT
Time Home Land.[ 3]m
T.MAX LLH [ 4]m 2 Единицы измерения: При запуске переключением со звезды на треугольник
[с/10] гидравлических приводов, это время когда контактор
звезды CS включен.
При запуске гидравлических приводов с мягким
запуском (МЯГКИЙ), это задержка в приведении в
действие электромагнитных клапанов (не
регулируемых) или уровни скорости (регулируемые),
что касается включения контакторов.
3 Единицы измерения: Время возврата на нижний терминальный этаж
[мин] лифтов, приводимых в действие гидравлическим
приводом.
4 Единицы измерения: Максимальная продолжительность перемещения до
[мин] нижнего терминального этажа, связана с ошибкой 803
5.4.- ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ
Параметры, относящиеся к системе позиционирования кабины.
5.4.1.- ТИП ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ
No. Отметки Возможные знаечния Описание
*5.4.1. POS.TYPE * 1  I Позволяет выбрать используемого тип
Pos.Type [ 1]  II позиционирования.
Reading COCU [ 2]  [I]: Тип 1 (без энкодера на ограничителе скорости)
Timeout EXT4_0 [ 3]  [II]: Тип 2 (с энкодером на ограничителе скорости)
Значение по умолчанию: [II]

59

No. Отметки Возможные знаечния Описание
2  PB  [PB] Чтение CO/CU произведено через входы
 EXT4 CO/CU на главной плате (J22).
 [РАСШИРЕНИЕ4] Чтение CO/CU произведено через
расширение 4.0 и передано на CPU через шину CAN.
Значение по умолчанию: [РАСШИРЕНИЕ4]

3 Время отключения расширения 4.0 Измерительная
база 0.5 сек.
5.4.2.- ТИП I
*5.4.2. TYPE I * 1 Единицы измерения:[с] Это максимальное время кабины в движении между
T. in CS_CB [ 1]s CS / CB, связано с ошибками 850 и 851
T. out CS_CB [ 2]s Единицы измерения:[с] Для типа позиционирования I: это максимальное
2
время перемещения кабины за пределами CS / CB.
Связано с ошибками 852 и 853
5.4.3.- ТИП II
5.4.3.1.- DEC./ОСТАНОВОЧНЫЙ ПУТЬ
*5.4.3.1. DEC./STOP* 1 Это интервал между соединением переключателя CO с
Distance CO [ 1] точкой выравнивания нижнего терминального этажа.
Distance CU [ 2] Обновляется при осмотре шахты лифта.
Dist_Up_Vins[ 3] Должно быть больше чем значение DIST_B_VMAX
Dist_Dn_Vins[ 4]
Dist_V1 [ 5] 2 Это интервал от включения переключателя CU до
точки выравнивания верхнего терминального этажа.
Dist_V2 [ 6]
Dist_V3 [ 7] Обновляется при осмотре шахты лифта.
Dist_Up_Vmax[ 8] Должно быть больше чем значение DIST_S_VMAX
Dist_Dn_Vmax[ 9] Это интервал замедления в направлении вверх с
Dist_V00 [10]p
3
уровня VINSP (скорость РЕВИЗИИ).Должно быть
Hyst_V00 [B]p дбольше значения Dist_ZP_marcha. Должно быть
Dist_Lev.P [12]p меньше значения Dist_MIN_Vins
Dist_V0 [ 13]p Это интервал замедления в направлении вниз с
4
уровня VINSP. Должно быть больше значения
Dist_ZP_marcha. Должно быть меньше значения
Dist_MIN_Vins
5 Интервал замедления в направлении вверх
8 Это максимальный интервал замедления скорости в

направлении вверх, уровня Vmax.
Должно быть меньше или равно значению DISTANCIA
_CU.
Должно быть меньше значения DIST_MIN_VMAX

60

9 Это максимальный интервал замедления скорости в
направлении вниз, уровня Vmax.
Должно быть меньше или равно значению DISTANCIA
_CO.
Должно быть меньше значения DIST_MIN_VMAX
10 Единицы измерения : Расстояние в импульсах от точки выравнивания до
[импульсы] точки остановки медленного перемещения (уровень
скорости V00)
B Единицы измерения : Количество испульсов для задержки медленного
[импульсы] перемещения точки остановки (уровень V00) касаемо
конца зоны медленного перемещения (параметр
DIST.V00)
12 Единицы измерения : Интервал в импульсах от точки остановки скорости
[импульсы] выравнивания V0 до точки выравнивания.
13 Единицы измерения : Расстояние от точек остановки (уровень скорости V0)
[импульсы] до точки выравнивания.
 Если лифт имеет более 2 остановок, это значение
подгоняется под значение на 1 этаже, полученное
во время осмотра шахты лифта.
5.4.3.2.- ИНТЕРВАЛ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ
*5.4.3.2. TRAVEL DI* 1 Минимальное расстояние перемещения
DistMin_V0 [ 1]
2 Минимальное расстояние перемещения
DistMIN_Vins [ 2]
DistMIN_V1 [ 3] 3 Минимальное расстояние перемещения
DistMIN_V2 [ 4]
DistMIN_V3 [ 5]
DistMIN_Vmax [ 6] 5 Минимальное расстояние перемещения
5.4.3.3.- D.Z.РАССТОЯНИЕ
*5.4.3.3. D.Z. DIST* 1 В любых точках при расстоянии меньшем чем
Dist_DZ_at res[ 1] расстояние до точки выравнивания, разрешено
Dist_DZ_runnin[ 2] открытие дверей кабины в вертикальном
перемещении в состоянии покоя.
2 В любых точках при расстоянии меньшем чем
расстояние до точки выравнивания, разрешено
открытие дверей кабины во время выравнивания.
Должно быть меньше DIST_S_VINSP
Должно быть меньше DIST_B_VINSP
5.4.3.4.- ЗНАЧЕНИЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ

61
*5.4.3.4. VAR.DIST.* 1 Это перемещение кабины в шахте лифта
Centi.mm/pulse [ 1] соответствующее одному импульсу энкодера и
Encoder Rot. [ 2] перемещения кабины.
ERROR CS/CB [ 3] Значение = (Диаметр ограничительного шкива (мм) x
ERROR CO CU [ 4] 100 x 3.1416) / (4 x Количество выемок диска)
ERROR Overrunn[ 5]  Dir0 С помощью этого параметра, управление ожжет быть
ERROR P_S/P_B.[ 6]
2
 Dir1 подогнано под два типа импульсного сдвига фазы
Dist.CM.Max [ 7] энкодера ограничителя скорости (A,B).
Dist.ContraM [ 8]
3 Максимальная ошибка положения точек остановки,
Inc_Dmin_Insp [ 9] определенная во время осмотра шахты лифта и
которая прочитывается во время нормальной работы
лифта. Связана с ошибками 905 и 906.
4 Максимальный предел ошибки между положением
переключения переключателей (магнитов) CO /CU,
определенное во время осмотра шахты лифта и
положения прочитанные при нормальной работе.
Связан с ошибками 900 - 901- 903 - 904.
5 Максимальный интервал от точки выравнивания до
точки действительной остановки. Связан с ошибками
2402 и 2403.
6 Максимально разрешенный интервал от точки
остановки при движении вверх до точки остановки
при движении вниз на каждом этаже. Определяется
во время осмотра шахты лифта. Связан с ошибкой
907.
7 Если движение лифта в обратную сторону при запуске
меньше чем это параметр, скорость соответственно
изменяется.
8 Максимально разрешенный интервал при движении в
обратную сторону. Связан с ошибками 310 и 311.
9 Увеличение безопасности при минимальном
интервале перемещения на уровне скорости Vinsp. во
время осмотра или эвакуации.
5.4.4.- ОБЩИЙ I, II
No. Отметки Возможные знаечения Описание
*5.4.4. COMMON I, I* 1 Диапазон :1..10 Это значение должно утверждать количество CS,
Magnets CS in CU[ 1] которые находятся над верхним магнитом (зона CU).
Magnets CB in CO[ 2] Это количество должно совпадать со значением,
определенным с помощью переключателей пульта
3.2.5.
2 Диапазон :1..10 Это значение должно утверждать количество, которые
находятся под нижним магнитом (зона CO). Это
количество должно совпадать со значением,
определенным с помощью переключателей пульта
3.2.5.
5.5.- ДВЕРИ ВХОДА

параметры, относящиеся к управлению приводом двери кабины.
5.5.1.- ПРИВОД

62
*5.5.1. OPERATOR * 1  PA_V3F Позволяет выбрать тип привода двери для входа 1.
Entrance 1 [ 1]  OR_TRI PA_V3F - OR_TRI - TRI_LCP - ARTICUL - RC24 - PEIGN -
Entrance 2 [ 2] GAL - MAN - ESP
 TRI_LCP
 ARTICUL
 RC24
 PEIGN
 GAL
 MAN
 SPE
2  PA_V3F Позволяет выбрать тип привода двери для входа 2.
 OR_TRI PA_V3F - OR_TRI - TRI_LCP - ARTICUL - RC24 - PEIGN -
GAL - MAN - ESP
 TRI_LCP
 ARTICUL
 RC24
 PEIGN
 GAL
 MAN
 SPE
5.5.2.- ВРЕМЯ
5.5.2.1.- ОТКРЫТИЕ ДВЕРИ
*5.5.2.1. DOOR OPEN* 1 Единицы измерения : Это время задержки двери, соответствующее вызова
Car call [ 1]d [с/10] кабины.
Land./VIP call[ 2]d Единицы измерения : Это время задержки двери, соответствующее высадке
2
Car/Ex call [ 3]d [с/10] или VIP вызову.
Open PB [ 4]d Единицы измерения : Это время задержки двери, применяемое при ответе
Reopening [ 5]d 3
[с/10] на вызов кабины и на вызов места высадки
Cancel_DOT_UNI [ 6] одновременно.
Rest_DO [ 7]d
4 Единицы измерения : Это время задержки двери, соответствующее кнопки
[с/10] вызова AP
5 Единицы измерения : Это время задержки двери, соответствующее
[с/10] приведению в действие сигнала повторного открытия
IR/IRM (фотоэлемент или механический
барьер/повторное открытие).
6  НЕТ [ДА]: При универсальном управлении транспортом,
 ДА время TPA отменяется, при нажатии на любую кнопку
вызова кабины.
7 Единицы измерения : Если нет зарегистрированных вызовов после времени
[с/10] задержки двери, эта задержка должна пройти до того,
как начтется закрытие для прибытия с закрытой
дверью.
5.5.2.2.- ПРОЧИЕ
No. Mark Возможные значения Описание
*5.5.2.2. OTHERS * 1 Единицы измерения: Время для определения ошибок 202 , 203, 208, 209
PER_IR_Detect [ 1]m [мин] (повторное открытие двери IR1, IR2, IRM1, IRM2
t_nop35t [ 2]d активировано постоянно).

63

No. Mark Возможные значения Описание
Open_delay [ 3]c 2 Единицы измерения: В случае открытия шахтной двери вручную, этот
Closing_delay [ 4]c [с/10] параметр устанавливает время, данное для
пользователя, заходящего в кабину для нажатия
кнопки пуска кабины (преимущественно к
направленному курсу).
Значение по умолчанию: [40] десятая часть секунды.

3 Единицы измерения: Задержка открытия двери. (Только для открытия
[с/10] после премещения) Вводя 50 в качестве значения
параметра открытия дверей, если контакт LAP
отскакивает при остановке.
4 Единицы измерения: Осуществляет задржку закрытия двери равную
[с/10] значению параметра только когда точка P35
(закрытие шахтной двери вручную) включена. Вводя
60 в качестве значения параметра, во избежании
проблем с замком двери, при закрытии шахтных
дверей вручную.
Значение по умолчанию: [4] сотые части
5.5.3.- ФУНКЦИИ
5.5.3.1.- ОБЩИЕ
*5.5.3.1. GENERAL * 1 Количество входов
Num.Entrances [ 1]
2  НЕТ [ДА]: Приводит в действие функцию
Relevel DO [ 2]
 ДА самовыравнивания с открытой дверью (в случае
Levelling DO [ 3] гидравлических лифтов и медленного перемещения с
Num.Max.Reopen. [ 4] приводами V3F).
Ena.IR.Insp/Emer[ 5]
IR EnableRedirec[ 6]
Car Stop PB [ 7] Значение по умолчанию: [НЕТ]
Double COP [ 8] 3  НЕТ [ДА]: Приводит в действие функцию
 ДА самовыравнивания с открытой дверью
(предварительное открытие двери).

4 Количество последовательных повторных открытий
который должны произойти для определение ошибок
200 и 201.
5  НЕТ Установка значения [НЕТ] отменяет определение
 ДА сигналов повторного открытия двери (IR:
фотоэлемент и IRM: механическое повторное
открытие во время осмотра и эвакуации. Позволяет
кабине перемещаться без установки привода двери.
6  НЕТ Только гидравлические привода [НЕТ]: IR не активно
 ДА во время закрытия двери для возврата на нижний
терминальный этаж, после времени T.Reenvio (See
menu 5.3.5) плюс одна минута. inic_activaciones.
(Приложение только для грузовых лифтов,
подъемников для автомобилей) [ДА]: IR активно во
время закрытия двери для возврата на нижний
терминальный этаж как указано выше. IR
фотоэлектрические переключатели возврата
7  НЕТ [ДА]: Станция управления кабины включает в себя
 ДА выключатель. Данный параметр осуществляет
функцию 'открытие двери'.

64

8  НЕТ [ДА]: Только при наличии двух станций управления
 ДА кабиной. Позволяет осуществлять синхронное
включение индикаторов вызова с кабины, имеющих
такие же функции (одинаковое место высадки,
одинаковый вход и различные кнопки) См. меню 5.8.3
и 5.8.4.
Значение по умолчанию [НЕТ]
5.5.3.2.- ПОДТАЛКИВАНИЕ
*5.5.3.2. NUDGING * 1  НЕТ [ДА]: Подтверждает функцию принудительного
Enable Nugging [ 1]  ДА закрытия подталкивания. Данная функция
IRM in Nugging [ 2] активируется, когда появляются попытки запуска
AP in Nugging [ 3] (вызовы с других этажей) и пользователь
T.Nugging [ 4]s препятствует запуску лифта в течение T.nugging
Limit Nugging [ 5] предотвращая закрытие дверей. Когда данная
функция включена, повторное открытие IR1/2
неактивно.

2  НЕТ [ДА]: Механическое повторное открытие дверей
 ДА (IRM1/2) активно в течение времени функции
подталкивания.

3  НЕТ ДА: Кнопка открытия двери активна в течение
 ДА времени функции подталкивания.

4 Единицы измерения:[с] Это время для включения функции подталкивания.
5 Количество последовательных закрытий

подталкивания необходимых для определения
отклонения 1809.
5.5.4.- ВРЕМЯ ОШИБКИ

Время ошибки.
No. Отметки Возможыне значения Описание
*5.5.4. FA.TIMES * 1 Единицы измерения: Максимальное разрешенное время для октрытия или
Max Door T. [ 1]d [с/10] закрытия двери до отключения следующих сигналов:
Recov.IR.Lock [ 2]m  Номер 5: Tmax закрытие
Lock.Rec. T. [ 3]m  Номер 1400 : Tmax открытие
Recov.LAP OFF [ 4]m
2 Единицы измерения: Это время, необходимое для восстановления
[мин] неисправных условий, вытекающих из ошибки
Последовательное повторное открытие (номер 200
and 201). При каждой новой попытке, время
увеличивается на свое собственное значение.
3 Единицы измерения: Время задержки между двумя последовательными
[мин] сериями попыток для восстановления ошибок
дверного замка. При каждой новой попытке, время
увеличивается на свое собственное значение.
4 Единицы измерения: Это время, необходимое для восстановления
[мин] неисправных условий, созданных ошибкой LAP OFF
(номер 1400 до 1531).

65
5.5.5.- ТАБЛИЦА ВХОДА
*5.5.5. ENTRANCE TA* 1  НЕТ
Level0)A1[ 1] A2[ 2]  ДА
Level1)A1[ ] A2[ ]
2  НЕТ
Level2)A1[ ] A2[ ]
...  ДА
Level63)A1[ ] A[ ]
5.5.6.- ТАБЛИЦА IND.OP.

Таблица независимого открытия
*5.5.6. IND.OP.TABL* 1  NORMAL
Piso 0 [ 1] (НОРМАЛЬНЫЙ)
Piso 1 [ ]  ESPECIAL
Piso 2 [ ] (СПЕЦИАЛЬНЫЙ)
...
Piso 63 [ ]
5.5.7.- ТАБЛИЦА ПРИБЫТИЯ
5.5.8.- РАБОЧИЕ ПАРАМЕТРЫ
*5.5.8. OPER.PARAM.* 1  НЕТ [ДА]: Подтверждает контакт концевого выключателя
LCP Entr1 [ 1]  ДА закрытия двери на входе 1.
LCP Entr2 [ 2]
2  НЕТ [ДА]: Подтверждает контакт концевого выключателя
For.Clos.Entr1 [ 3]
 ДА закрытия двери на входе 2.
For.Clos.Entr2 [ 4]
Entrance 1 AUT [ 5] 3  НЕТ [ДА]: Подтверждает выход закрытия с
Entrance 2 AUT [ 6]  ДА принудительным движением, который контроллирует
Closing1 running[ 7] замок двери на входе 1.
Closing2 running[ 8] 4  НЕТ [ДА]: Подтверждает выход закрытия с
3-phase_1 [ 9]  ДА принудительным движением, который контроллирует
3-phase_2 [10] замок двери на входе 2.
5  НЕТ [ДА]: Подтверждает наличие самозакрывания двери
 ДА на входе 1.
6  НЕТ [ДА]: Подтверждает наличие самозакрывания двери

 ДА на входе 2.
7  НЕТ [ДА]: Приводит в действие выход для закрывания

 ДА дверей во время перемещения лифта, на входе 1
(преимущественно LCP).
8  НЕТ [ДА]: Приводит в действие выход для закрывания
 ДА дверей во время перемещения лифта, на входе 2
(преимущественно LCP).
9  НЕТ [ДА]: Вход 1 с трехфазным двигателем.
 ДА
10  НЕТ [ДА]: Вход 2 с трехфазным двигателем.
 ДА
5.6.- ЗНАКИ
Параметры относящиеся к сигнализации лифтовой установки.

66
5.6.1.- ИНДИКАТОР ПОЛОЖЕНИЯ
5.6.1.1.- ТИП ИНДИКАТОРА
*5.6.1.1. INDICATOR* 1  NEWTDS Тип кодирования линии LSA.
Type Indic [ 1]  TDS  [TDS]: для индикаторов TDS типа.
 [NEWTDS]: для индикаторов NEWTDS типа.
Значение по умолчанию: [NEWTDS]
5.6.1.2.- ТАБЛИЦА ARCAII
*5.6.1.2. ARCAII TA* 1 Левая цифра индикатора положения
Level 0)Left[1]Rt[2]
2 Правая цифра индикатора положения
Level 1)Left[ ]Rt[ ]
Level 2)Left[ ]Rt[ ]
...
Level 63)Left[ ]R[ ]
5.6.1.3.- ТАБЛИЦА TDS
*5.6.1.3. TDS TABLE* 1 Диапазон :0..32 Количество импульсов, предоставляющие одну цифру.
Level 0 [ 1]
Level 1 [ ]
Level 2 [ ]
...
Level 31 [ ]
5.6.1.4.- ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ
При включении данной функции или изменении параметра Main Floor Pos. (положение главного этажа),
таблица индикатора положения будет обновляться следующим образом:
В положении контроллера Main Floor Pos. (положение главного этажа): _0
В положении контроллера Main Floor Pos. (положение главного этажа): + 1: _1
В положении контроллера Main Floor Pos. (положение главного этажа): + 2: _2
и т.д.
В положении контроллера Main Floor Pos. (положение главного этажа): - 1: _-1
В положении контроллера Main Floor Pos. (положение главного этажа): - 2: _-2
и т.д.
*5.6.1.4. FILL CONS* 1  НЕТ Приводит в действие функцию.
Enable? [ 1]  ДА
5.6.1.5.- ИНДИКАТОР ARCA

67
*5.6.1.5. ARCA INDI* 1  ALPHANUMERIC Автоматически выбирает сигнальную таблицу места
TYPE IND. ARCA:  CONSECUTIVE высадки управления ARCA : CONSECUTIVO /
[ 1] SEG_TABLA / ALFANUMERICO
 ACC.TO TABLE
Enable? [ 2]
Значение по умолчанию: [CONSECUTIVO]
2  НЕТ Приводит в действие функцию.
 ДА
5.6.2.- ГОНГ МЕСТА ВЫСАДКИ
*5.6.2. LANDING GON* 1 Начало времени звучания гонга при максимальной
EndVolMin [ 1] выбранной громкости.
EndVolMax [ 2]
VolGongMin [ 3] Значение по умолчанию: [00:00:00]
VolGongMax [ 4]
T1Gong [ 5] 2 Конец времени звучания гонга при максимальной
выбранной громкости.
TtotGong [ 6]
VolProgPhase ( 7)
Значение по умолчанию: [00:00:00]
3  VOL10 Уровень минимальной громкости гонга:
 VOL9  Примечание: программирование не имеет
 VOL8 немедленного эффекта.
 VOL7  См. FaseProgVol.
 VOL6
 VOL5 Значение по умолчанию: [VOL1]
 VOL4
 VOL3
 VOL2
 VOL1
4  VOL10 Уровень максимальной скорости гонга:
 VOL9  Примечание: программирование не имеет
 VOL8 немедленного эффекта.
 VOL7  См. FaseProgVol.
 VOL6
 VOL5 Значение по умолчанию: [VOL10]
 VOL4
 VOL3
 VOL2
 VOL1
5 Продолжительность звучания первого гонга при
перемещении вниз.
Значение по умолчанию: [8] десятые доли секунд.

6 Общая продолжительность звучания гонга.
Значение по умолчанию: [20] десятые доли секунд.

7  Показывает, если программирование громкости гонга
места высадки произведено.
 (0): Программированиепроизведено.
 (Значение отличное от 0): Программирование
выполняется.

68
5.6.3.- СТРЕЛКИ
*5.6.3. ARROWS * 1  НЕТ Данный параметр действует на индикаторы стрелки
Enable Perm.Arro[ 1]  ДА места высадки и активно только для управления
транспортом отличных от универсального. Стрелки
места высадки всегда показывают напрравленность
(следующее направление) чтобы не ошибиться для
направления текущего перемещения.
 [НЕТ]: Только для стрелок на месте высадки на
этаже, где кабина находится в покое или включено
выравнивание следующая стрелка запусска)
 [ДА]: Все стрелки на местах высадки постоянно
показывают статус установки направления лифта.
 Если есть гонг места высадки, должно быть
установлено [НЕТ].
5.6.4.- CONF.REG.
Подтверждение регистрации вызова.
*5.6.4. CONF.REG. * 1 Параметры, относящиеся к расширениям.
Volum. ZRP [ 1]
2 Единицы измерения : Параметры, относящиеся к расширениям.
Tiempo ZCRP [ 2]d
[с/10]
Desact.CRP [ 3]
Tiempo ZCRC [ 4]d 3  AUT (АВТ) Параметры, относящиеся к расширениям.
Desact.CRC [ 5]  MAN (РУЧН)
4 Единицы измерения : Параметры, относящиеся к расширениям.
[с/10]
5  AUT (АВТ) Параметры, относящиеся к расширениям.
 MAN (РУЧН)
5.6.5.- В РАБОТЕ
*5.6.5. IN USE * 1  UP (ВВЕРХ) Только для универсального транспорта.
Pilot? [ 1]  DOWN (ВНИЗ)  СПУСК: Случай однокомпонентной станции
Flashing [ 2] управления местом высадки (кнопка вызова с
использованием индикатора)
 ПОДЪЕМ: Случай двухкомпонентной станции
управления местом высадки (кнопка вызова с
индикатором принятого вызова (прибытие лифта)
и использованием контрольной лампы).
Значение по умолчанию: [СПАСК]

2  НЕТ Только для универсального транспорта.
 ДА  [ДА]: Означает, что использующийся индикатор
мигает во время движения кабины (Индикатор не
мигает, когда кабина находится в покое).
 [НЕТ]: Означает, что использующийся индикатор не
мигает.
Значение по умолчанию: [ДА]

69
5.6.6.- ГОНГ КАБИНЫ
*5.6.6. CAR GONG * 1  END_AP Устанавливается при звучании гонга кабины:
Gong type [ 1]  PR_LL  [FIN_AP]: Завершение открытия двери.
Gong Dur. [ 2]d [PROX_PAR]: Определенное время после начала
 NULL
Gong Ret. [ 3]d открытия двери (от закрытого положения).
Значение по умолчанию: [FIN_AP]

2 Единицы измерения: Определяет длительность сигнала гонга кабины.
[с/10]
Значение по умолчанию: [10] десятая доля секунды
3 Единицы измерения: Время для задержки активации гонга кабины. Только
[с/10] если параметр 'Tipo Gong' находится в значении
[PR_LL] (5.6.6).
5.6.9.- КРЫША КАБИНЫ
*5.6.9. CAR ROOF * 1  AUTO Рабочий режим частичного освещения кабины: AUTO,
Partial Car Li[ 1]  PB INT, PULS
Car Fan [ 2]  [AUTO]: Автоматический
 SW
Car_Light_T. [ 3]m  [INT]: Выключатель на станции управления кабины
Fan_T [ 4]m
Car Light. DO [ 5]  [PULS]: Кнопка на станции управления кабиной
Значение по умолчанию: [AUTO]

2  AUTO Рабочий режим вентилятора кабины: AUTO, INT, PULS
 PB  [AUTO]: Автоматический
 SW  [INT]: Выключатель на станции управления кабины
 [PULS]: Кнопка на станции управления кабиной
Значение по умолчанию: [AUTO]

3 Единицы измерения : Время, на которое остается дополнительное
[мин] освещение, после нахождения неподвижных дверей в
зоне двери.
Значение по умолчанию [3] минуты

4 Единицы измерения : Позволяет контролировать время, на которое остается
[мин] вентилятор, когда кабина находится в состоянии
покоя. Выход S5 расширение 4.0.
Значение по умолчанию: [3] минуты

5  НЕТ [ДА]: Дополнительное освещение выключается также
 ДА когда кабина приходит с открытыми дверьми.
(Дополнительное освещение всегда выключено при
приходе кабины с закрытыми дверьми).
Значение по умолчаниию: [НЕТ]
5.6.A.- СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ВРЕМЕНЕМ

Управление временем для максимального и минимального программирования гонга.

70
Описание экаран
*5.6.A. TIME CONTRO* 1 Начало времени звучания гонга при максимальной
FinVolMin [ 1] выбранной громкости.
FinVolMax [ 2]
2 Окончание времени звучания гонга при
максимальной выбранной громкости.
5.6.C.- ПОЖАРНЫЕ
Конфигурация сигнализации в режиме пожарные.
*5.6.C. BOMBEROS * 1 Единицы измерения: Время, в течение которого приводится в действие
Frec.Zumb.AlBo[ 1]d [с/10] сигнал nugging, в случае:
Val.Sint.AlBomb[ 2]  Режим эвакуации.
Frec.Men.AlBom[ 3]s  Режимы Помощь или Ревизия с активацией
прерывания пожарных.
 Firemen's reenvy.
Соответствует EN81-72.
2  NO (НЕТ) параметр для активации устройства для создания
 UNA (ОДИН) голосовых сообщений в случае управления пожарной
службой и:
 SIE (ВСЕГДА)
 Режимы Помощь или Ревизия с активацией
прерывания пожарных.
 Firemen’s reenvy.
Возможные значения:
 [НЕТ] Ни одно сообщение не активировано.
 [ОДИН] Сообщение активировано один раз.
Соответствует EN81-72.
 [ВСЕГДА] Сообщение активируется каждые
'Frec.Men.AlBomb.' секунд. Соответствует EN81-72.
3 Единицы измерения:[с] См. 5.6.C 'Val.Sint.AlBomb.'.
5.7.- ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ
*5.7. LOAD * 1  НЕТ [ДА]: Подтверждает уровень полной загрузки кабины
Enable CC [ 1]  ДА CCC.
Enable SC [ 2]
Enable Q1 [ 3] Значение по умолчанию: [ДА]
Enable Q2 [ 4]
Enable Q3 [ 5] 2  НЕТ [YES]: Включает уровень перегрузки кабины (SC).
 ДА
3  НЕТ [YES]: Подтверждает уровень нагрузки кабины Q1 (10
 ДА %).

 ДА %).

71

 ДА %).
5.8.- ВЫЗОВЫ
Параметры, относящиеся к специальной конфигурации вызова.
ПРИМЕЧАНИЕ: После изменения устанвоки одной или нескольких кнопок, контроллер должен быть
выключен и затем включен повторно для приведения изменений в действие
5.8.1.- ВЫЗОВЫ ЭТАЖА (V)

Позволяет установить входы расширения 1 (расширение этажа ) (VerticalBus – вертикальная шина).
Специальное меню для НЕ УНИВЕРСАЛЬНОГО алгоритма. Законченный документ...
*5.8.1. LLAMADAS PI* 1 Диапазон :0..63 Указатель выбранного расширения 1.
Ext1[ 1]BUS V P : 2
2   YES (ДА): Показывает, если расширение представлено в шине
E1 [ 3]
Представленный узел CAN.
E2 [ 4]
 NO (НЕТ): Не
Pis [ 5] представленный узел
Emb [ 6]  RE: Повторяющийся
узел
3  P_UP (ВВЕРХ): Тип вызова: (E_UP:0;E_DOWN:1;VIP:2) для входа 1.
Вызов с места
высадки ВВЕРХ
 P_DOWN (ВНИЗ):
высадки ВНИЗ
 VIP: VIP вызовl
5 Диапазон :0..64 Кнопка этажа.
6  ENT1 Выбор входа для данного вызова.

 ENT2
Меню для НЕ УНИВЕРСАЛЬНОГО типа транспорта.
5.8.2.- ВЫЗОВЫ ЭТАЖА (H)

Позволяет установить входы расширения 1 (расширение этажа ) (Horizontal Bus – горизонтальная шина)
Ext1[ 1]BUS V P : 2
E1 [ 3]
E2 [ 4]
Pis [ 5] представленный узел
Emb [ 6]  RE: Повторяющийся
узел
72


 ENT2
5.8.3.- ВЫЗОВЫ ЭТАЖА (V)

Позволяет установить входы расширения 1 (расширение этажа ) (VerticalBus – вертикальная шина).
Ext1[ 1] P : 2
E1( 3) E2[ 4]
Piso[ 5] Embar[ 6]
представленный узел
 RE: Повторяющийся
узел
3   ЭТАЖ Тип вызова: (E_UP:0;E_DOWN:1;VIP:2) для входа 1.
4  IR_PISO Тип вызова: (E_UP:0;E_DOWN:1;VIP:2) для входа 2.

(ЕХАТЬ_ЭТАЖ)
 NADA (НИЧЕГО)

 ENT2
5.8.5.- ВЫЗОВЫ КАБИНЫ

Позволяет установку входов расширения 2 (расширения кабины) Законченный 3 документ.
*5.8.5. LLAMADAS CA* 1 Диапазон :0..15 Указатель выбранного расширения.
Ext2[ 1] J[ 2]Pr : 3 Указатель, данный SW1
Piso[ 4] Emb [ 5]
Вес индикаторов записан на PCB. Цифры, нанесенные
Boton [ 6] на переключатели, не действительны.
Вес переключателя 2EMB Расширения 1 равен 32.
2 Диапазон :1..10 Количество джамперов (J1, J2, ...) для кнопки.

73

представленный узел
 RE: Повторяющийся
узел
4 Количество выбранных этажей.
5  ENT1 Номер входа.

 ENT2
6 Диапазон :0..64 Панель управленияl (если присутствует более чем
 B2 одна).
 B1
Меню для конфигурации вызово кабины.
5.8.6.- PROP. LLA. CABINA

Свойства вызовов кабины.
*5.8.6. PROP. LLA. * 1 Максимальное количество вызовов кабины, которые
No.Llam.Cab_max [ 1] могут быть приняты одновременно.
Bor.Cab.Pres. [ 2]  НЕТ Включает функцию, которая стирает все вызовы
2
N. max.Borr_F [ 3] кабины, когда количество последовательных
 ДА
перемещений без активации фотоэлементов (IR1/2)
больше параметра 'N. max. Borr_F'. Для стирания
ошибочных вызовов кабины.
3 См. параметр 'Bor.Cab.Pres.'
5.9.- РЕЖИМЫ
Параметры, относящиеся к рабочим режимам контроллера.
5.9.1.- НОРМАЛЬНЫЙ
*5.9.1. NORMAL * 1 Диапазон :0..63 Показывает положение контроллера основного этажа
Main Floor Pos. [ 1] Следит за индиатором положения.
Park w-Door[ 2]
Cancel Car Call [ 3]
CollecUniv Call [ 4] Значение по умолчанию: [0]
Pri.Cab.CP [ 5] 2  OPEN (ОТКРЫТО) Определяет положении двери при прибытии на этаж
 CLOSED при обычном обслуживании:
(ЗАКРЫТО)  [OPE]: Дверь открыта
 NULL (НОЛЬ)  [CLO]: Дверь закрыта
 [NUL]: Нет никаких особых вынужденных
положений
Значение по умолчанию: [ЗАКРЫТО]

3  НЕТ [ДА]: Вызовы кабины в нормальном режиме
 ДА приминаются только если станция управления кабины
IM1 или IM2 включена.

74

4  НЕТ [ДА]: 'УНИВЕРСАЛЬНОЕ' управление транспортом (см.
 ДА меню 5.2.1) позволяет регистрировать больше чем
один вызов кабины. Стрелки при входе кабины
возвращаются в прежнее состояние и места высадки
показывают направление движения.
[НЕТ: 'УНИВЕРСАЛЬНОЕ' управление транспортом
позволяет регистрировать только один вызов кабины.

5  НЕТ При универсальном транспорте, кабина размещена с
 ДА открытыми дверьми (кабина занята) пока кнопка CP
не станет работать в импульсном режиме или не будет
произведен вызов кабины.
5.9.2.- ПОЖАРНЫЕ
*5.9.2. FIREMEN'S * 1  НЕТ [ДА]: Включает пожарное обслуживание.
Enable Firemen's[ 1]  ДА Активируется с помощью входа IB (вход E1
Firemen's[ 2] расширения 5.0).
Firemen's Floor [ 3]
Logica_IB [ 4] Значение по умолчанию: [НЕТ]
Enable IRM [ 5]
2  ANUL_CAB Показывает тип работы пожарного обслуживания:
Enable IAB [ 6]
 FRENCH (Французский - Английский - Американский - Anul_cab
Car Cancel [ 7]
(аннулирование кабины)).
Val.AP.Redirect.[ 8]  ENGLISH
Exit Fireme[ 9]  AMERICAN
Altern.Floor [10] Значение по умолчанию: [Французский]
 OTHERS
Closing CP Firem[11]
Aut.Opening PB [12] 3 Диапазон :0..63 Это положение контроллера этажа, лифт переходит в
Entr2.Exclusive [13] режим пожарного обслуживания.
Val.Av.Temp.Cmaq[14]
4  N_O E1
 N_C
5  НЕТ [ДА]: Механическое повторное открытие двери (IRM1
 ДА and IRM2) активно во время возврата лифта в режим
пожарного обслуживания.

6  НЕТ [ДА]: Вызов кабины может быть совершен только если
 ДА включен переключатель, приводящий в действие
вызовы кабины в режиме пожарного обслуживания
'IAB'.

7  OPEN (ОТКРЫТО) Определяет положении двери при прибытии на этаж
 CLOSED при пожарном обслуживании Anul_cab:
(ЗАКРЫТО)  [OPE]: Дверь открыта
 [CLO]: Дверь закрыта
положений

75

8  НЕТ [ДА]: Кнопка откртия двери активна во время
 ДА возвращения лифта в режим пожарного обслуживания
[НЕТ]: Кнопка откртия двери не ктивна во время
возвращения лифта в режим пожарного обслуживания

9  NO (НЕТ) [ДА]: В английском типе управления пожарным
 BRITISH обслуживанием, пожарный этап в кабине
(БРИТАНСКИЙ) заканчивается, когда пожарный переключатель
остается выключенным на более чем 5 сек и
 EN8172 включается снова, с кабиной, находящейся за
пределами пожарного возвратного этажа.
[НЕТ]: Пожарное обслуживание кабины не
заканчивается при вышеуказанных условиях.

10 Диапазон :0..63 В английском типе управления пожарным
обслуживанием (Firemen's Type [America])),
возвратный этаж будет как указано в данном
параметре, когда пожарное возвратное место высадки
потерпело аварию (пожарный вход данного этажа
включен).

11  НЕТ ДА: При пожарном обслуживании с кабиной типа
 ДА English 'Firemen's Type', закрытие двери требует,
чтобы кнопка закрытия двери 'CP' нажималась вместе
с кнопкой кабины.

12  НЕТ [ДА]: На этапе пожарного обслуживания в кабине
 ДА типа [English] 'Firemen's Type', дверь кабины
автоматически открывается при достижении места
высадки 'Firemen's landing'.

13  НЕТ Показывает, что доступ кабины 2 является
 ДА ограничивающим для режима работы пожарного
обслуживания.
14  НЕТ [НЕТ] При режиме пожарного обслуживания, контроль
 ДА температуры в машинном помещении отключен.
5.9.3.- ЭВАКУАЦИЯ
*5.9.3. EVACUATION * 1  НЕТ [ДА]: Включает функцию эвакуации. Активируется при
Enable evacuat. [ 1]  ДА помощи входа IEV (вход E3 расширение 5.0). В этом
Evac.Floor [ 2] режиме, только следущие выховы активны: вызов
LogicEV [ 3] кабины с этажа эвакуации (этаж для отъезда), вызовы
места высадки вверх до этажа, находящегося под
этажом эвакуации, вызовы места высадки вниз до
этажа, находящегося над этажом эвакуации.

2 Диапазон :0..63 Это положение контроллера этажа для эвакуации
здания.

76

3  N_O E3
 N_C
5.9.4.- РЕЗИВИЯ
*5.9.4. INSPECTION * 1  НЕТ [ДА]: Включает опцию концевого выключателя на
Insp.Limit.S [ 1]  ДА верхнем терминальном этаже в режиме упралвения
Dist. FCSI [ 2]m ревизией. Предотвращает переход за предельное
Vmax Insp. [ 3] положение:
 Тип позиционирования 1: положение магнита CU.
 Тип позиционирования 2: параметр FCSI.

2 Единицы измерения: Это положение предела перемещения в отношении
[мин] точки выравнивания на верхнем терминальном этаже
(только тип 2).

3  VNULL: Максимальный уровень скорости ревизии.
 V00
 V0 Значение по умолчанию: [VINSP]
 V1
 V2
 V3
 VMAX
5.9.5.- АВАРИЯ
5.9.6.- ПРЕИМУЩЕСТВО КАБИНЫ
*5.9.6. CAR PRIORIT* 1  НЕТ [ДА]: Подтверждает отмены вызова места высадки
Cancel.Call IAC[ 1]  ДА переключатели IAE1, IAE2 и отмену вызова места
Park w/door [ 2] высадки и кабины переключатели IAC1, IAC2. Если
T.Exit [ 3]d включены IAE1 или IAE2 , кабина не будет принимать
DeleteCarCall [ 4] вызовы места высадки. Если включены IAC1 или IAC2,
кабина не будет отвечать ни на вызовы с места
высадки ни на вызовы кабины.

2  OPEN (открыто) Определяет положение двери при приходе кабины в
 CLOSED (закрыто) режиме обслуживания преимущество кабины.
 NULL(ноль)  [OPE]: Двери открыты
 [CLO]: Двери закрыты
положений
Значение по умолчанию: [Открыто]

77

3 Единицы измерения: Это временной интервал для избежания выхода этого
[с/10] режима при изменении переключателя кабины из
Диапазон :0..60 положения IAC до IAE, или наоборот.
Значение по умолчанию: [10] десятая часть секунд.

4  НЕТ (ДА) При активации IAE1/2, вызовы кабины
 ДА стираются.
5.9.8.- ВОДА В ПРИЯМКЕ
*5.9.8. WATER IN PI* 1  НЕТ Подтверждает функцию определения воды в приямке.
Enable IAF [ 1]  ДА Является причиной прямого возврата лифта на этаж
Park w-Door [ 2] (этаж запрограммировани в параметре Planta
Park level. [ 3] Aparcam) и помещает лифтв в состояние выхода из
LogicIAF [ 4] строя.

2  OPEN (открыто) Определяет положение двери при приходе лифта в
 CLOSED (закрыто) режиме вода в приямке:
 NULL (ноль)  [OPE]: Дверь открыта
положений

3 Это положение контроллера этажа куда лифт
переходит в режим вода в приямке.

4  N_O E4
 N_C
5.9.9.- СРОЧНАЯ ОТМЕНА
*5.9.9. URGENT CANC* 1  НЕТ [ДА]: Подтверждает режим срочной отмены.
Enable IAU [ 1]  ДА
Park w-Door [ 2]
Park level. [ 3]
LogicIAU [ 4] 2  OPEN (открыто) Определяет положение двери при приходе лифта в
 CLOSED (закрыто) режиме обслуживания срочной отмены:
 NULL(ноль)  [OPE]: Дверь открыта
положений

переходит в режиме обслуживания срочной отмены.

78

4  N_O E5
 N_C
5.9.A.- НЕ СРОЧНАЯ ОТМЕНА
*5.9.A. NO.URGENT C* 1  НЕТ [ДА]: Пдтверждает режим не срочной отмены.
Enable IAN [ 1]  ДА
Park w-Door [ 2]
Type ANU [ 3]
Park level. [ 4] 2  OPEN (открыто) Определяет положение двери при приходе лифта в
LogicIAN [ 5]  CLOSED (закрыто) режиме обслуживания не срочной отмены:
 NULL (ноль)  [OPE]: Дверь открыта
положений

3  ANY (любой) Выбирает соседнее место высадки в режиме не
 DEFINED срочной отмены.
(определенный)  [CONCRETA - определенный]: Лифт послан назад на
этаж, запрограммированный в параметре PLANTA
NO URG.
 [CUALQUIER - любой]: Возврат на место не
осуществляется.
Значение по умолчанию: [CUALQUIER - любой]

переходит в режиме не срочной отмены.

5  N_O E6
 N_C
5.9.B.- VIP
*5.9.B. VIP * 1  НЕТ Включает функцию вызовов VIP.
Enable VIP [ 1]  ДА Вызов VIP в результате осуществляет прибытие пустой
Hands Free Vip [ 2] кабины на этаж, с которого был совершен вызов.
Hand Door [ 3] Пользователю предоставляется время T.SALIDA.VIP
T.Out of VIP [ 4]s для активации переключателя IAE или если значение
Tmax wout Adj [ 5]s параметра VIP_MANOS_LIBRES установлено на [ДА],
Park.Door [ 6] или для осуществления вызова кабины для
безостановочного перемещения.

2  НЕТ [ДА] Пользователю не нужно активировать
 ДА переключатель IAE для того, чтобы был приоритет
над вызовами места высадки.

3  НЕТ Не действует
 ДА

79

4 Единицы измерения:[с] Время VIP пользователя для включаения
переключателя IAE или для нажатия кнопки вызова
кабины (случай VIP MANOS LIBRES (свободные руки)).
По окончании данного времени, система выходит из
режима VIP.

5 Единицы измерения:[с] Время данное для алгоритма для определения вызовы
VIP для свободной кабины. Если в течение этого
времени не будет произведено определение, система
активизирует статус несиправности всех кабин группы
VIP для того, чтобы ускорить время поиска.
6  OPEN Определяет положение двери при приходе лифта в
 CLOSED режиме VIP:
 NULL  [OPE]: Дверь открыта
положений
Значение по умолчанию: [ОТКРЫТО]
5.9.C.- REENVIO TELESERVICIO

Параметры, относящиеся к режиму 'Переадреации автоматического набора номера'.
*5.9.C. REENVIO TEL* 1  НЕТ Позволяет осуществлять голосовую проверку
Valida test [ 1]  ДА автоматического набора номера (ежемесячно). В
Planta reenv. [ 2] действительности это позволение не влияет на
T.Salida Test [ 3]m команду 'Act. Test Voz' (TM 4.3.9.1).

2 Этаж, на который перенаправляется кабина при
запуске голосовой проверки автоматического набора
номера.
Значение по умолчанию: [17] или этаж, где
располагается аппарат управления.
3 Единицы измерения: Максимальное время для осуществления голосовой
[мин] проверки. Проверки заканчивается, когда
заканчивается время или когда значение 'Act. Test
Voz' - [НЕТ] (TM 4.3.9.1).
Значение по умолчанию: [5] минут
5.A.- MODES FUNCT.

Параметры, относящиеся к специальным функциям в режимах работы.
5.A.1.- ПОЖАР
*5.A.1. FIRE * 1  НЕТ Подтверждает зону функции отмены в случае пожара.
Anul.Pis.Incen [ 1]  ДА
Anul.Incen.Bomb.[ 2]
LogicAPI [ 3]
2  НЕТ [ДА]: Функция отмены пожара активна в режиме
 ДА пожарного обслуживания.

80

3  N_O E1
 N_C
5.A.2.- ОТМЕНА ЗОНЫ

Эти параметры оказывают влияние на функции отмены зоны.
16 зоны (зоны 0 до 15).
Активация функции:
С монитора.
Всегда.
От расширения 5.37 до 5.39 (вход каждой зоны) расположены в машинном помещении.
Дезактивация функции:
Благодаря различным режимам (пожарный, эвакуация).
От расширения 5.59 до 5.61 (вход каждой зоны) расположены на крыше кабины (ключи доступа).
Дезактивация отмены вызовов кабины без дезактивации функции:
Благодаря входом IN1/IM1.
Благодаря режимам: режим блокирования двери или режим приоритета кабины с параметром 'Val.AZ
Pri_Cab' FALSE.
См. результат функции отмены в меню 3.D.1.
5.A.2.1.- COM GEN AZ

Параметры для всех зон.
*5.A.2.1. COM GEN A* 1  НЕТ [ДА] Включает все функции отмены зоны (каждая
Valida AZ [ 1]  ДА функция должна быть включена по отдельности)
Val.AZ Pri_Cab [ 2]
Val.Borra Lla [ 3] Значение по умолчанию: [НЕТ]
T.password [ 4]s
2  НЕТ [ДА]: Функция отмены зоны включается в режиме
 ДА приоритета кабины.

3  НЕТ (ДА) Когда функция отмены зоны включена, вызовы,
 ДА относящиеся к выбранной зоне, стираются.

4 Единицы измерения:[с] Максимальное время для введения пароля для
дезактивации функции отмены зоны.
5.A.2.2.- COM PART AZ

Парамтеры для каждой зоны.
*5.A.2.2. COM PART * 1 Диапазон :0..16 Указатель зоны функции отмены зоны.. Всего 16 зон.
Zona[ 1] Указатель должен быть в диапазоне между 0 и 15.
Valida Zona [ 2]  НЕТ [ДА] Включает функцию отмены зоны, особый для
2
Act AZ Ext5 [ 3] каждой зоны. Для активации, значение параметра
 ДА
Desact AZ Ext2 [ 4] 'Valida AZ' (TM 5.A.2.1) должно быть [ДА].
Desact AZ Ext5 [ 5]
Llam.VIP Zona [ 6]

81

Llam.Cab Zona [ 7] 3  НЕТ [ДА] Позволяет активировать функцию отмены зоны
Llam.Ext Zona [ 8]  ДА через расширение 5 (ext5.37, 5.38, 5.39), находящиеся
Pass.Zona [ 9] в машинном помещении.
[НЕТ] Функция отмены активна всегда.
Функция отмен может быть активирована также с
монитора.

4  NO [NO/IN/IM] Подтверждает дезактивацию (или не
 IN активацию) отмены кабины (функция отмены не
дезактивирована, только кабина) с ключами кабины
 IM через расширения 2 (ext2.7, 2.15). Каждая зона
дезактивируется с помощью ключа. Каждый ключ
может дезактивировать более чем одну
зону.Расширения 2 имеют 2 входа (ext2.7, для доступа
1; ext2.15, для доступа 2) для дезактивации функции
отмены: IN11/IN12, IM1/IM2. Последняя также
существует для значений по умолчанию.
Значение по умолчанию: [AZ_IN]

5  НЕТ [ДА] Позволяет дезактиваци ю (или не активацию)
 ДА функции отмены зоны с картами доступа через
расширения 5 (ext5.59, 5.60, 5.61), расположенные на
крыше кабины. Существует один вход для каждой
зоны.

6  НЕТ Значение по умолчанию: [НЕТ]
 ДА
 ДА
 PASS
 ДА
9 Пароль, который должен ввести пользователь для
доступа в зону, обозначенную указателем зоны.
Цифры пароля вводятся при помощи кнопок вызова
кабины.
5.A.2.3.- ДОСТУП AZ
Таблица доступа для каждой зоны.
*5.A.2.3. ACCESOS A* 1 Диапазон :0..16 Указатель зоны функции отмены зоны.. Всего 16 зон.
Zona[ 1] Указатель должен быть в диапазоне между 0 и 15.
Acc1 Acc2  ВЫКЛ Зоны с доступом 1 включены.
2
P0) [ 2] [ 3]
 ВКЛ Значение по умолчанию: [НЕТ].
P1) [ ] [ ]
P2) [ ] [ ] 3   ВЫКЛ Зоны с доступом 2 включены.
...  ВКЛ Значение по умолчанию: [НЕТ].
P63) [ ] [ ]
5.A.3.- ВЫНУЖДЕННАЯ ОСТАНОВКА НА МЕСТЕ ВЫСАДКИ

Связана с входом E1 расширения 5.8.
5.A.4.- СОСЕДНЕЕ МЕСТО ВЫСАДКИ

82
*5.A.4. HOMELANDING* 1  НЕТ Включает функцию для отправки пустой кабины на
Enable function [ 1]  ДА место назначения после выбранного времени.
End Level [ 2]
T.of resend [ 3]s Значение по умолчанию: [НЕТ]
Start. Level[ 4][ 5]
2 Диапазон :0..63 Показывает положение контроллера этажа куда лифт
переходит в режиме функции прибытия.

3 Единицы измерения:[с] Время, в течение которого свободная кабина должна
быть отправлена.

4 Диапазон :0..63 Выбирает этаж для предоставления этажа reenvy.
Выбирает уровень запуска для показа.
5  НЕТ ДА: показывает, что кабина была отправлена с
 ДА выбранного уровня.
5.A.5.- ANUL. LLCAB. PISO
*5.A.5. ANUL. LLCAB* 1  НЕТ Вызовы кабины с этажа дезактивированы, если входы
Anul.LlCab.Piso [ 1]  ДА расширений 5.22 до 5.27 активны (этажи 0 до 35).
Logica_API [ 2]
2  N_O E1
 N_C
5.B.- ГЕНЕРАТОР
Параметры, относящиеся к режиму работы генераторной установки.
5.B.1.- PARAM.GEN.
Параметры, относящиеся к мощности генератора и потребляемой мощности кабин.
*5.B.1. PARAM.GEN. * 1  НЕТ [ДА]: Подверждает функию генератора.
Valida GEN [ 1]  ДА
Ident_Grupo_G [ 2]
2 Диапазон :0..5 Показывает количество генераторов, к которым
Ident_Cab_G [ 3]
подключен данный лифт.
Num. Cab. Gen. [ 4]
Tipo Anu.[ 5] 3 Диапазон :0..5 Идентификатор кабины в пределах группы кабин,
Planta anulacion[ 6] подсоединенных к одному и тому же генератору.
Estac.puer [ 7] 4 Диапазон :0..6 Параметры генератора.
N_Cab Evac.Nor. [ 8]
5  CUALQUIER Выбирает соседнее место высадки в режиме
(любой) отключения генератора. [ESP PLANT]: Лифт
 CONCRETA отправляется обратно на этаж, запрограммированный
(определенный) в параметре PLANTA ANULACION. [CUAL PLANTA]: Нет
соседнего места высадки.
переходит в режиме отключения генератора.

83

7  OPEN (открыто) Тип прибытия при отмене кабины в соответствии с
 CLOSED (закрыто) разъяснениями в режиме отключения генератора.
 NULL(ноль)  [OPE]: Дверь открыта
положений
8 Диапазон :0..6 Если количество рабочих кабин в нормальном режиме
или в режиме эвакуации превышают данный параметр
при работе генератора, кабины с низким указателем
IDENT_CAB_G помещаются в необслуживаемое
состояние. (режим отключения генератора
активирован)
5.B.2.- KVA GEN.

параметры, относящиеся к режиму работы генераторной установки.
*5.B.2. KVA GEN. * 1 Мощность генератора может быть обеспечивать.
kVA generador [ 1]
2 Это входная мощность мотора при его работе.
kVA marcha [ 2]
5.B.3.- PRI.GEN.
Параметры, относящиеся к режиму работы при активировании генератора.
*5.B.3. PRI.GEN. * 1  НЕТ Параметры генератора.
Anul_Bloq_Puer [ 1]  ДА
Anul_No_Urgen. [ 2]
2  НЕТ Параметры генератора.
Anul_Pri_Cab. [ 3]
 ДА
3  НЕТ Параметры генератора.
 ДА
5.B.4.- T.ARRANQ.GEN.
параметры, относящиеся к времени запуска кабин генераторной установки.
*5.B.4. T.ARRANQ.GE* 1 Единицы измерения:[с] параметры генератора.
T_Arr_Gen [ 1]s
5.C.- PIC
5.C.1.- ВЫКЛЮЧЕНИЕ
*5.C.1. PHASE OUT * 1  F60 Питающая сеть частоты: 50/60 Гц.
Frequency [ 1]  F50 Значение по умолчанию: [50].
ConsecFail. [2]
2 Диапазон :0..7 Количество последовательных примеров ошибок для
ConsecFlank [3]
отказа питания и отказа фазы.
Значение по умолчанию: [3].
84

FlankError [ 4] 3 Диапазон :0..3 Количество последовательных положительных
TensionMonofasic[ 5] примеров для восстановления отказа питания и отказа
фазы.
Значение по умолчанию: [3].
4 Диапазон :0..255 Максимальная ошибка фазы для функции упралвения
фазой (основа 50 микросекунд (PIC).

5  НЕТ Напряжение питания однофазной сети
 ДА
5.D.- ФИЛЬТР ТЕЛЕСИГНАЛИЗАЦИИ

Параметры управления фильтром вызовов телесигнализации.
*5.D. TELEALARM FIL* 1  НЕТ Включает фильтр телесигнализации.
Validates FTA [ 1]  ДА Несмотря на значение данного параметра, фильтр
T. discon. FTA[ 2]d телесигнализации пассивен, при:
 Режимах работы пожар, ревизия или эвакуация.
 Без исходного положения или просмотра данных.
Если параметр 'Valida FTA' имеет значение TRUE
(ПРАВДА), телесигнализация проходит фильтрация в
следующих ситуациях:
 Кабина движется.
 Кабина остановлена в зоне двери с открытой
дверью (дверь соответствует доступу) и без панелей
двери.
Если условия фильтрации исчезнут, существует время
'T.desact.FTA' до отключения фильтрации.

2 Единицы измерения: Время для отключения фильтра телесигнализации.
[с/10] См. параметр 'Valida FTA'.
Значение по умолчанию: [50] десятые доли секунды
7.- МОНТАЖ
параметры для запуска контроля во время монтажа.
*7. ASSEMBLY * 1  НЕТ [ДА]: Активирует специальный аварийный режим,
Assembly mode [ 1]  ДА который используется во время первоначального
Limits Vmax [ 2] монтажа. Это значение может быть установлено на
Vmax_insp [ 3] [НЕТ] по завершении монтажа лифта.
0ing_Sp [ 4] 2  Vinsp (Ревизия) [VMAX]: Пределы максимального уровня скорости в
W.Expl_Sp [ 5]  V_GV1 следующих перемещениях: от этажа на этаж,
Ena.Ir.Insp/Emer[ 6] восстановление, обнуление, и осмотр шахты лифта.
 V_GV2
Magnets CB in CO[ 7]
Magnets CS in CU[ 8]  V_GV3
Enable Ent Ext5 [ 9]  V_GMAX
Encoder Rot. [ 10]  Vinsp (Ревизия) Максимальный уровень скорости ревизия.
3
Desact.TI/TS [11]
 V0
 VMAX Значение по умолчанию: [VINSP]

85

4  Vinsp (Ревизия) Позволяет осуществлять выбор Vinsp, V1, V2, V3 или
 V1 VMAX в качестве скорости для процесса обнуления.
Только для дифференциальных приводов с системой
 V2 позиционирования тип 2. Убедитесь, что выбранная
 V3 скорость активирована (см. 5.3.2).
 VMAX
5  Vinsp (Ревизия) Позволяет осуществлять выбор Vinsp, V1, V2, V3 или
 V1 VMAX в качестве скорости для смотра шахты лифта.
Только для дифференциальных приводов с системой
 V2 позиционирования тип 2. Убедитесь, что выбранная
 V3 скорость активирована (см. 5.3.2).
 VMAX
6  НЕТ Устанавливая значение [NO], отменяет регистрацию
 ДА сигналов повторного открытия двери.(IR:
фотоэлемент и IRM: механическое повторное
открытие, во время режимов Ревизии или Аварии.
Позволяет кабине перемещаться без установленного
привода двери.
7 Диапазон :1..10 Данный параметр должен устанавливать количество
полозьев (skate) CB, которые находятся ниже нижнего
магнита (зона CO). Это количество должно совпадать
со значением, определенным переключателями в 3.2.5
меню пульта.
8 Диапазон :1..10 Данный параметр должен устанавливать количество
полозьев (skate) CS, которые находятся выше
верхнего магнита (зона CU). Это количество должно
совпадать со значением, определенным
переключателями в 3.2.5 меню пульта.
9  НЕТ Включает все режимы 'Включено' , соответствующие
 ДА следующим функциям режимов/функций/клавиш:
 Включает режим Пожар (5.9.2)
 Включает режим эвакуация (5.9.3)
 Включает режим вода в приямке (5.9.8)
 Включает режим срочной отмены (5.9.9)
 Включает режим не срочной отменыl (5.9.A)
 Включает режим самонаведения (5.3.4.C)
 Включает режим эвакуации (5.3.4.4)
 Включает режим отмены при пожаре (5.A.1)
Если параметр 'Valida Ent Ext5' имеет значение FALSE
(ЛОЖЬ), все данные режимы 'Включено'
дезактивированы.
Если параметр имеет значение Правда, все режимы
'Включено' (Правда) активированы
Значение по умолчанию: [НЕТ]. Должен принимать

значение [ДА], кроме того должен завершать этап
монтажа и наладки.
10  Dir0 С данным параметром, управление может быть
 Dir1 применено к двум типам импульсных фазовых сдвигов
энкодера ограничителя скорости (A,B).
11   НЕТ Контроль температуры машинного помещения
 ДА временно дезактивирован. (в течение 300 циклов).

86
4.2. Описание ошибок устройства управления

Описание ошибок устройство управления
No. Наименование Описание Причина
1 FA_NO_P32_RUNNING При движущейся кабине, цепь безопасности Проверьте контакты безопасности,
была прервана до точки 32. расположенные выше от точки 32
В режимах ревизии и аварии, эта ошибка не (безопасное перемещение LS,
регистрируется. предохранительный механизм
ограничителя скорости, натяжной шкив,
Что касается электрических приводов, если контакты, амортизаторы и пр). Шкив
параметр 'Mem.P32 marcha' (5.3.4) включен, ограничителя скорости может являться
ошибка имеет сохраненный тип. причиной периодически повторяющейся
ошибки.
2 FA_NO_P32_REST С кабиной, находящейся в состоянии покоя, Проверьте контакты безопасности,
цепь безопасности оставалась прерванной на расположенные выше точки 32
время (см. 5.3.3 Задержка P32). (безопасное перемещение LS,
В режиме Ревизия, данная ошибка предохранительный механизм
регистрируется только в случае нажатия ограничителя скорости, натяжной шкив,
кнопок запуска BSM/BDM. контакты, амортизаторы и пр). Шкив
ограничителя скорости может являться
В режиме Авария, данная ошибка причиной периодически повторяющейся
регистрируется только в случае нажатия ошибки.
кнопок запуска BSCM/BDCM.
3 FA_NO_P35_RUNNING При движущейся кабине, цепь безопасности Проверьте контакты определения двери (в
была прервана между точками 32 и 35. случае шахтных дверей ручного типа
открытия).
4 FA_NO_P35_REST С кабиной, находящейся в состоянии покоя, Проверьте контакты обнаружения двери
цепь безопасности оставалась прерванной на 'CP' (в случае с шахтными дверьми ручного
время (см. 5.3.3 Задержка P35) между точками типа открытия).
32 и 35. Информация о положении, которое
предоставляет подробности об ошибке,
помогающие определить проблематичную
дверь.
Обычно, эта ошибка возникает, когда
пользователь оставляет шахтные двери
открытыми на долгое время.
5 FA_DOOR_LOCK Точка 36 цепи безопасности не активирована  Проверьте контакты шахтных дверей и
после задержки с начала закрытия дверей. замка, особенно на этажах, где была
зарегистрирована ошибка.
 Проверьте дверь кабины и контакт
закрытия двери.
 Проверьте привод двери. Информация о
положении, которое которое
предоставляет подробности об ошибке,
помогающие определить
проблематичную дверь.
6 FA_UPPER_LIMIT_SW_HYDR В гидравлических лифтах,переключатель Проанализируйте, почему лифт превысил
AULIC верхнего терминального этажа приведен в верхний пределх перемещения
действие (вход Е9). переключателя (чрезмерный тормозной
Когда цепь безопасности закрывается, кабина путь, холодное масло…). Если никакие
переходит на нижний терминальный этаж. Все неисправности не найдены, увеличьте
типы вызовов для данного лифта стираются. скорость, поменяйте расстояние для
последнего этажа.
Данная ошибка закрыта (для возврата в
прежнее состояние, включите функцию 1.5
REC:AVE)
7 FA_WATCHDOG Ошибка системы.
Это случается, когда задание программного
обеспечения не обновлено.
В результате происходит сброс CPU.
8 FA_NO_TEL_LINE Наборное устройство сигнала (автоматический
набор номера 2005) сообщает, что телефонная
линия не доступна.

87

100 FA_NO_P36_RUNNING При движущейся кабине, цепь безопасности Во время перемещения, проверьте
была прервана между точками 35 и 36. расстояние между устройством привода
шахтной двери и замками (CT)
Особенно, на этаже, где была
зарегистрирована ошибка. (данные
ошибки пульта.
Данная ошибка должна быть
соответствующей прерыванию контактов
зкрытой двери кабин CC1, CC2.
200 FA_IR1/IRM1_CLOSING  Максимальное количество  Проверьте правильную работу
последовательных повторных открытий повторного открытия двери на входе
двери на входе №1 под действием IR1 или №1 (затруднение движения, положение
IRM1, было превышено (см. пульт 5.5.3 двери, регулировка фотоэлемента,
No_MAX_RETROC). препятствие и пр.)
 Вызовы кабины сдерживаются, кабина Ошибка, вызванная пользователем.
пришла на этаж с открытыми дверьми и не
обслуживается для вызовов места высадки.
 Вызовы кабины все еще могут
регистрироваться.
 Ошибка возобновляется, когда дверь
заканчивает процесс закрытия.
Необслуживаемый статус также меняется на
противоположный при окончании времени
Recup_IR_Cerr (5.5.4)
201 FA_IR2/IRM2_CLOSING Максимальное количество последовательных Проверьте правильную работу повторного
повторных открытий двери на входе № 2 под открытия двери на входе 2 (затруднение
действием IR2 или IRM2 (см. 5.5.3 движения, положение двери, регулировка
No_MAX_RETROC). Выполнение аналогично фотоэлемента, препятствие и пр.)
ошибке 200. Ошибка, вызванная пользователем.
202 FA_IR1_PERMANENT Фотоэлемент или препятствие вызвало Проверьте правильную работу
повторное открытие двери на входе №1 (IR1), фотоэлектрического повторного открытия
остался прерванным на время (см. 5.5.2 двери на входе №1 (регулировка
Detect_IR_PER) фотоэлемента, препятствие и пр.)
Ошибка, вызванная пользователем.
203 FA_IR2_PERMANENT Фотоэлемент или препятствие вызвало Проверьте правильную работу
повторное открытие двери на входе №2 (IR2) фотоэлектрического повторного открытия
остался прерванным на время (см. 5.5.2 двери на входе №2 (регулировка
Detect_IR_PER) фотоэлемента, препятствие и пр.)
Ошибка, вызванная пользователем.
204 FA_LCP1_ON Система обнаружила, что концевой Проверьте автоматизм двери и контакты
выключатель закрытия двери на входе № 1, закрытия двери LCP
постоянно включен.
Эта ошибка может быть обнаружена только
елси включен параметр 5.5.7 LCP Entr1.
205 FA_LCP2_ON Система обнаружила, что концевой Проверьте автоматизм двери и контакты
выключатель закрытия двери на входе № 2, закрытия двери LCP
постоянно включен.
Эта ошибка может быть обнаружена только
елси включен параметр 5.5.7 LCP Entr2.
208 FA_IRM1_PERMANENT Механическое повторное открытие двери на  Проверьте правильную работу
входе №1 (IRM2) осталось прерванным на механического повторного открытия
время (см. 5.5.2 Detect_IR_PER). двери.
 Ошибка, вызванная пользователем.
209 FA_IRM2_PERMANENTE Механическое повторное открытие двери на  Проверьте правильную работу
входе №2 (IRM2) осталось прерванным на механического повторного открытия
время (см. 5.5.2 Detect_IR_PER). двери.
 Ошибка, вызванная пользователем.
210 FA_AP1_PERMANENT Кнопка открытия двери AP1 осталась  Проверьте кнопку.
включенной на более чем 30 сек.  Ошибка, вызванная пользователем.
211 FA_AP2_PERMANENT Кнопка открытия двери AP2 осталась  Проверьте кнопку.
включенной на более чем 30 сек.  Ошибка, вызванная пользователем.

88

290 FA_OUT_DZ Кабана остановилась за пределами зоны Проверьте связанные с этим ошибки ,
двери на определенное время (см. 5.3.3 которые приводят к такой ситуацией.
Outside DZ).
Ошибка не определяется в режимах Ревизия
или Авария.
291 FA_OUT_DZ_RESCUE Во время переадресации на этаж с системой  Перемещение, осуществленное при
эвакуации в электрической установке, кабина чрезмерной скорости.
останавливается за пределами зоны двери.  Для параметра пульта Ret:punto Par п.
Мешает проводить последовательные 5.3.3 установлено слишком высокое
операции по эвакуации. значение.
Для возможности проводить новую операцию
по эвакуации, включите функцию 1.5 REC.
AVE. MEM
307 FA_M/C_ROOM_LOW_TEMP Значение температуры машинного помещения Будьте осторожны с особыми условиями
ниже значения минимальной температуры, окружающей среды.
запрограммированного в качестве параметра.
Мешает только запуску перемещения с этажа
на этаж.
Данная ошибка регистрируется только когда
управление имеет опцию (см. 5.3.4.5).
308 FA_PRESSSURE_SW_HYDR Не выполнено.
309 FA_ALARM_INVERTER Была зарегистрирована ошибка регулятора Проанализируйте причины, которые
скорости (вход E5 включен). создали данную ошибку, восстановив
Данная ошибка регистрируется только когда информацию регулятора скорости.
привод имеет переменный тип.
310 FA_UP_ROLLBACK Система обнаружила движение в обратную  Проверьте соединения энкодера
сторону во время начала цикла в направлении ограничителя скорости (Кабель A или
вверх. Для восстановления ошибки, включите кабель /A может быть поменен
функцию 1.5 REC. AVE. MEM или нажмите соответственно с кабелем B или кабелем
переключатель ревизии. /IB)
 Проблемы с вертикальным приводом,
электроснабжение двигателя и пр.
 Проблемы на плате расширения A/B
311 FA_DOWN_ROLLBACK Система обнаружила движение в обратную  Проверьте соединения энкодера
сторону во время начала цикла в направлении ограничителя скорости (Кабель A или
вниз. Для восстановления ошибки, включите кабель /A может быть поменен
функцию 1.5 REC. AVE. MEM или нажмите соответственно с кабелем B или кабелем
переключатель ревизии. /IB)
 Проблемы с вертикальным приводом,
электроснабжение двигателя и пр.
 Проблемы на плате расширения A/B
312 FA_RELAY_RPS_STUCK Реле RPS вспомогательной цепи для Проверьте реле RPS (плата PPS) и вход PS
перемещений открытия двери постоянно (Главной платы).
включено (вход PS включен). Данная ошибка
регистрируется только когда управление
включает опцию 'relevelling w/ open door
(повторное выравнивание / открытие двери)'
(см. 5.5.3.1 Ison.Pu.Abi.) или опцию 'levelling
w/ open door' (повторное выравнивание /
открытие двери) (см. 5.5.3.1 Nivel.Pu.Abi.).
Для восстановления ошибки, включите
функцию 1.5 REC. AVE. MEM или нажмите
переключатель ревизии.
313 FA_IR1_RUNNING Возникает при управлении фотоэлементом на Проанализируйте причины активации
входе №1 (IR1) во время перемещения ошибки, действия пользователя.
кабины.
Регистрируется, только когда параметр 5.5.3.1
IR1_Journey включен. используется только в
установках кабин без дверей. Ошибка
является сохраняемой.Также может быть
восстановлена с помощью осуществления

89

314 FA_IR2_RUNNING Возникает при управлении фотоэлементом на Проанализируйте причины активации
входе №2 (IR2) во время перемещения ошибки, действия пользователя.
кабины. Регистрируется, только если параметр
5.5.3.1 IR2_Journey включен. Ошибка
является сохраняемой.Также может быть
восстановлена с помощью осуществления
315 FA_RESCUE_DOES_NOT_RE Данная ошибка появляется, когда управление Проверьте подключение к
ACT электрическим лифтом управляет вспомогательной системе эвакуации.
переадресацией на ближащий этаж в режиме Проверьте, чтобы реле R1 в щите
эвакуации (выход ActRe включен) и не управления эвакуацией было включено.
выполняет получение подтверждения
активации входа ConRe в течение 30 сек. Для
возможности проводить новую операцию по
эвакуации, включите функцию 1.5 REC. AVE.
MEM
319 FA_RPS_OFF Данная ошибка появляется когда реле RPS не Вспомогательная цепь перемещений
включается при активации (вход PS остается открытия двери PPS.
выключенным). Неправильные параметры.
Данная ошибка регистрируется только когда Поврежденные соединения.
управление включает опцию 'relevelling w/
open door (повторное выравнивание /
открытие двери)' (см. 5.5.3.1 Ison.Pu.Abi.).
Для восстановления ошибки, включите
функцию 1.5 REC. AVE. MEM или нажмите
переключатель ревизии.
326 FA_CHANGE_ROPE Для лифтов M33, количество перемещений
превышает сумму значений LIM_AN_CABLE +
INC_FA_CABLE (see 5.3.4.8)
327 FA_ODD_PARITY_AON_BOFF Данная ошибка возникает при статусе входов Произошла проверка на нечетность.
EA, EB на главной плате (PBCM) - EA ON (ВКЛ),
EB OFF (ВЫКЛ).
Эти входы имеют отношение к положении
реле A и B на плате PPS (перемещения
открытия двери).
328 FA_ODD_PARITY_AOF_BON Данная ошибка возникает при статусе входов Произошла проверка на нечетность.
EA, EB на главной плате (PBCM) - EA OFF
(ВЫКЛ), EB ON (ВКЛ).
Эти входы имеют отношение к положении
реле A и B на плате PPS (перемещения
открытия двери).
329 FA_M/C_ROOM_OVERTEMP Значение температуры машинного помещения Будьте осторожны с особыми условиями
выыше значения максимальной температуры, окружающей среды.
запрограммированного в качестве параметра.
Мешает только запуску перемещения с этажа
на этаж.
Данная ошибка регистрируется только когда
управление имеет опцию (см. 5.3.4.5).
330 FA_CONTAC_STUCK Данный сигнал возникает, когда вход Застревание контактора или плохое
контактора включен в то время как связанная соединение.
с ним катушка контактора выключена.
Поле "Xtra Info (Дополнительная
информация)" ошибки показывает
соответствующий вход контактора. См.
электромеханический чертеж.
340 FA_NO_CONTACTOR Данный сигнал возникает, когда вход Контактор остается выключенным.
контактора выключен в то время как
связанная с ним катушка контактора
включена.
Поле "Xtra Info (Дополнительная
информация)" ошибки показывает
соответствующий вход контактора. См.
электромеханический чертеж.
348 FA_CEM1_STUCK Данный сигнал возникает, когда вход Застревание контактора или плохое
контактора CEM1 включен в то время как соединение.
катушка контактора выключена.

90

349 FA_HUMO_HUECO Приложение для Бельгии . (5.3.4.B Smoke Детектор дыма активирован.
control (Контроль дыма) [ДА]) Для сброса ошибки, детектор должен быть
выключен и должен быть активирован
вход
500 FA_24VDC_SUPPLY Ошибка цепи электропитания 24VDC. Падение напряжения или короткое
замыкание.
502 FA_PHASE_FAULT Возникает при фазном повреждении и при Проверьте электроснабжение трехфазной
активированной инверсии цепи (плата PBCM) системы и/или поменяйте подключение
двух фаз.
Пересмотрите параметризацию
программируемого контроллера
прерываний. (Пульт 5.C.1)
505 FA_POWER_SHUTDOWN Электроснабжение к главной плате PBCM было Данная ошибка может также возникнуть в
отключено. случае неисправной работы центрального
процессора, например, ошибка
наблюдения.
600 FA_NUM_STOPS_WELL_EXPL Количество этажей, определенных в процессе  Проверьте правильность монтажа
осмотра шахты лифта, не совпадает с полозьев в ограждение в соответствии
реальным значением (см. 5.1 Кол-во этажей, со спецификациями установки лифта.
первый этаж).  Проверьте, если установочные
Это ошибка типа позиционирования. кронштейны промежуточных полозьев
были установлены в положение, в
котором находятся полозья CS и CB.
 В версиях программного обеспечения
после 1.48, ошибка может происходить
из-за проблемы стирания параметров.
602 FA_V>03_OPEN_DOOR_MOV Во время перемещения с открытыми дверьми, Ошибка привода, ошибка устройства
скорость превысила значение 0.3 м/с (вход определения уровня скорости PCV или
V03 включен). данная ошибка регистрируется управления.
только если значение параметра 5.3.4.1.1 Неправильная параметризация
Control V меньше чем 03, включено. Это программируемого контроллера
сохраняемая ошибка. прерываний (5.C.5)
603 FA_V>03_LEVELLING_MOV Во время перемещения, которое начато при Ошибка привода, ошибка устройства
скорости выравнивания (V0), действительная определения уровня скорости PCV или
скорость превышает значение 0.3 м/с (вход управления.
V03 включен). Данная ошибка регистрируется Неправильная параметризация
только если параметр 5.3.4.1.1 Control V имеет программируемого контроллера
значение меньше чем 03, включен. Это прерываний (5.C.5)
сохраняемая ошибка.
604 FA_PERMANENT_OVERLOAD Система определила, что вход перегрузки Проверьте:
кабины SC (EXT. 4.0 или PBCM) остался  Нагрузка кабины.
включенным в течение заданного времени (30
сек.). Проверьте статус входа с помощью  Установка контакта перегрузки SC, и
пульта. т.д..
605 FA_VERTICAL_COMMUNICAT Нет соединения с узлами Вертикальной Шины. Узлы не отвечают.

IONS
607 FA_NO_CO_ZEROING Данная ошибка регистрируется когда точка 32 Если работал переключатель нижнего
отключается во время процесса обнуления, не предела перемещения, это могло означать,
смотря на то, что переключатель CО не был что переключатель CO не был активирован
включен. правильно.
608 FA_LOWER_NUM_CB_CO_ZE Данная ошибка регистрируется когда точка 32 Если работал переключатель нижнего
ROING отключается во время процесса обнуления. предела перемещения, это могло означать,
что количество зарегистрированных
полозьев в области, где CO включен,
меньше чем значение, установленное в
параметре N.Skates CB в CO.(см. меню
пульта 7.).

91

609 FA_SMALL_DISTANCE_CO_Z Данная ошибка регистрируется когда точка 32 Если работал переключатель нижнего
EROING отключается при остановки кабины во время предела перемещения, это могло означать,
процесса обнуления. Эта ошибка типа что расстояние, на котором работает
позиционирования. переключатель CO, меньше по отношению
к расстоянию торможения.
В случае дифференциальных приводов
типа позиционирования II, может
произойти:
 Что параметр 5.4.3.1 Расстояние CO
имеет слишком большое значение по
сравнению с действительным
расстоянием CO.
 Что параметр 5.4.3.1 Dist_B_Vinsp имеет
малое значение в соответствии с
расстоянием торможения привода.
610 FA_NO_CU_WELL_EXPL Данная ошибка регистрируется когда точка 32 Если работал переключатель верхнего
отключается во время перемещений осмотра предела перемещения, это могло означать,
шахты лифта, несмотря на то, что что переключатель CU не был активирован
перекаключатель CU не был включен. правильно.
611 FA_LOWER_NUM_CS_CU_W Данная ошибка регистрируется когда точка 32 Если работал переключатель верхнего
ELL_EXPL отключается во время перемещений осмотра предела перемещения, это могло означать,
шахты лифта с включенным CU. что что количество зарегистрированных
полозьев CS в области, где включен CU,
меньше чем значение, установленное в
параметре N.Skates CS в CU(см. меню
пульта 7.)
612 FA_SMALL_DISTANCE_CU_ Данная ошибка регистрируется когда точка 32 Если включен переключатель верхнего
WELL_EXPL отключается во время остановки кабины при предела премещения, это может означать,
осмотре шахты лифта. Это ошибка типа что расстояние, на котором переключатель
позиционирования. CU включается, слишком велико по
отношению к расстоянию торможения
привода.
В случае дифференциального привода
системы позиционирования тип II, может
произойти следующее:
 Значение параметра 5.4.3.1 Расстояние
CU слишком велико по сравнению с
действительным расстоянием CU.
 Значение параметра 5.4.3.1 Dist_S_Vxx
скорости, при которой имеет место
перемещение, мало по отношению к
расстоянию торможения двигателя.
613 FA_CO_PERMANENT_ZEROI Данная ошибка регистрируется, когда точка 32 Если включен переключатель верхнего
NG отключается и CO остается включенным, во предела премещения, это может означать,
время перемещения обнуления, которое что переключчатель CO не был отключен
начинается при включении CO. правильно.
617 FA_CO_PERMANENT_IN_WE Данная ошибка регистрируется когда Положение переключателя нарушено.
LL_EXPL_ZEROING переключатель CU включается и CO остается Сигнал позиционирования CO не
включенным во время осмотра шахты лифта выключен Это может произойти из-за
или перемещения обнуления, которое неправильного монтажа магнитов.
начинается при включении CO.
Это ошибка типа позиционирования.
618 FA_CU_PERMANENT_IN_ZER Данная ошибка регистрируется, когда  Положение переключателя нарушено.
OING переключатель CO включается и CU остается Сигнал позиционирования CU не
включенным во время перемещения выключен.
обнуления.  Это может произойти из-за
Это ошибка типа позиционирования. неправильного монтажа магнитов.
619 AV_ENRASE_PLANTA_INF Регистрируется, когда достигнут самый  Проблемы с энкодером.
нижний этаж при перемещении поиска связей.
Для типа позиционирования type II, это
указывает на то, что от энкодера не
получаются импульсы.
630 FA_EXT_3.0 Отключенный или дефектный узел. Проблемы с шиной.

92

633 FA_NO_COM_VERTICAL Не связи с любым устройстовм вертикальной Вертикальная шина отключена или это
шины. ошибка управления.
634 FA_COM_PIC Ошибка связи устройства PIC Устройство PIC (программируемый
(программируемый контроллер прерываний) контроллер прерываний)
на плате PBCM депрограммировано.
Поменяйте PBCM
658 FA_MYASSERT Нет причины.
800 FA_TMAX_JOURNEY Время одного перемещения превысило  Проблемы с перемещением кабины
установку параметра Max Journey (см. 5.3.3). (прерывание, препятствие,
Для перемещения обнуления и перемещения недостаточно масла для гидравлических
осмотра шахты лифта, это время увеличено на лифтов, тормоз не открывается, и пр.)
15 секунд и более того, данная ошибка не  Значение параметра неадекватно и пр.
проверена, если скорость перемещения  Проблемы с вертикальным приводом
меньше чем номинальная скорость. (неадекватная скорость).
801 FA_TMAX_LEVELLING Время выравнивания (скорость меняется при  Проблемы с перемещением кабины
остановке) превысило значение, (прерывание, препятствие,
установленное в параметре Max Levelling (см. недостаточно масла для гидравлических
5.3.3) лифтов, тормоз не открывается, и пр.)
Это значение также регистрируется, когда o Не правильное положение полозьев.
время до полудня (a.m.) было превышено во o Неадекватное значение параметра, и
время перемещения с этажа на этаж, и
пр.
восстанавливает перемещения ,которые
запускаются при скорости выравнивания o Проблемы с вертикальным приводом
(V0). Что касается гидравлических приводов, (неадекватная скорость).
время до полудня (a.m.) увеличено на
параметр T.Desplaza (см. 5.3.3.) при запуске в
направлении вверх.
802 FA_TMAX_LEVELLING_ZERO Во время перемещения обнуления, время o Проблемы с перемещением кабины
ING выравнивания (скорость меняется на (прерывание, препятствие,
остановке) превысило значение недостаточно масла для
установленное в параметре Max гидравлических лифтов, тормоз не
Lev.Zeroing/W.EXPL (см. 5.3.3). открывается, и пр.)
o Неадекватное значение параметра, и
пр.
o Проблемы с вертикальным приводом
(неадекватная скорость).
803 FA_TMAX_JOURNEY_LOW_E В гидравлическом лифте, время перемещения  Проблемы с перемещением кабины
XTR_HYDRAULIC до самой нижней крайней точки превысило (прерывание, препятствие,
значение установленное в параметре Tmax недостаточно масла для гидравлических
EIH (см. 5.3.5) лифтов, тормоз не открывается, и пр.)
o Не правильное положение полозьев.
пр.
804 FA_SLIPPING Только если система позиционирования иммет  Проблемы с перемещением кабины
тип II. (прерывание, препятствие,
Система зарегистрировала, что кабина недостаточно масла для гидравлических
перемещалась более медленно чем было лифтов, тормоз не открывается, и пр.)
запланировано. Расстояние, которое должна  Проблема с энкодером ограничителя
пройти кабиина, рассчитывается из скорости и скорости.
данных ускорения (см. 5.3.2). o Проблемы с платой PBCM.
Мониторинг начинается через определенное o Параметр Centi.mm/pulse
время после запуска лифта, параметр
(мм/импульсы) меню 5.4.3.4.
T.Desplaza (см. 5.3.3).
неадекватен.
o Параметры некорректной скорости
(Value_Vxx Menu 5.3.2).

93

805 FA_TMAX_LEVELLING_WELL Во время осмотра шахты лифта, время o Проблемы с перемещением кабины
_EXPL выравнивания (скорость меняется на (прерывание, препятствие,
остановке) превысило значение, недостаточно масла для
установленное в параметре Max гидравлических лифтов, тормоз не
Lev.Zeroing/W.EXPL (см. 5.3.3). открывается, и пр.)
пр.
806 FA_TMAX_EXITING_CO_ZER Во время пперемещения обнуления, время для o Проблемы с перемещением кабины
OING выхода из CO превысило значение, (прерывание, препятствие,
установленное в параметре Max недостаточно масла для
Lev.Zeroing/W.EXPL (см. 5.3.3). яЧто касается гидравлических лифтов, тормоз не
гидравлических приводов, время до полудня открывается, и пр.)
(a.m.) увеличено на параметр T.Desplaza (см. o Неадекватное значение параметра, и
5.3.3.) при запуске в направлении вверх.
пр.
o Переключатель CO не включается, и
пр.
850 FA_TMAX_IN_CS Только для системы позиционирования тип I: o Проблемы с перемещением кабины
Время, пройденное кабиной в полозе CS,в (прерывание, препятствие,
течение запуска команды, превысило недостаточно масла для
значение, установленного в параметре T. in гидравлических лифтов, тормоз не
CSCB (см. 5.4.2). открывается, и пр.)
Что касается гидравлических лифтов, o Неправильное положение полозьев.
мониторинг запускается при запуске в o Неправильная установка параметра
направлении вверх. (см. 5.3.3. T.Desplaza). T.in CSCB.
o Захват CS постоянно включен.
o Пр.
o В гидравлических приводах, значение
параметра T.Desplaza 5.3.3 слишком
мало. Рекомендованное значение 100
851 FA_TMAX_IN_CB Только для системы позиционирования тип I. o Проблемы с перемещением кабины
Время, пройденное кабиной в полозе CB, в (прерывание, препятствие,
течении запуска команды, превысило недостаточно масла для
значение, установленное в параметре T. in гидравлических лифтов, тормоз не
CSCB (см. 5.4.2). открывается, и пр.)
Что касается гидравлических приводов, o Неправильное положение полозьев.
мониторинг запускается после задержки при o Неправильная установка параметра
запуске движения в направлении вверх (см. T.in CSCB.
MT. 5.3.3. T.Desplaza).
o Захват CS постоянно включен.
852 FA_TMAX_NO_CS Только для системы позиционирования тип I. o Проблемы с перемещением кабины
Время, пройденное кабиной в полозе CS, (прерывание, препятствие,
зарегистрировано, в течении запуска недостаточно масла для
команды, превысило значение, установленное гидравлических лифтов, тормоз не
в параметре T. no CSCB (см. 5.4.2). открывается, и пр.)
мониторинг запускается после задержки o Неправильная установка параметра
(параметр MT 5.3.3. T.Desplaza) при запуске T.in CSCB.
движения в направлении вверх
o Захват CS постоянно выключен.

94

853 FA_TMAX_NO_CB Только для системы позиционирования тип I. o Проблемы с перемещением кабины
Время, пройденное кабиной в полозе CB (прерывание, препятствие,
зарегистрировано, в течении запуска недостаточно масла для
команды, превысило значение, установленное гидравлических лифтов, тормоз не
в параметре T. no CSCB (см. 5.4.2). открывается, и пр.)
мониторинг запускается после задержки при o Неправильная установка параметра
запуске движения в направлении вверх (см. T.in CSCB.
MT. 5.3.3. T.Desplaza).
o Захват CS постоянно выключен.
900 FA_NO_CU Система не обнаружила включение Переключатель CU (магнит или
переключателя CU в зоне крайней верхней переключатель) не включается.
точки. Это мешает перемещению осмотра в  В системе позиционирования тип I:
направлении вверх. Это ошибка типа
позиционирования. o Неправильный счет или положение
полозьев CS, CB.
o Неадекватные параметры MT. 5.1
Количество этажей, нижний этаж.
o В версиях программного обеспечения
ниже чем 1.63, данная ошибка
возникает из-за проблемы стирания
параметров..
 В системе позиционирования тип II:
o Ошибка счета энкодера.
o Параметр MT. 5.4.3.4 Ошибка CO CU
уменьшена.
901 FA_NO_CO Система не обнаружила включение  Переключатель CO (магнит или
переключателя CO в зоне крайней нижней переключатель) не включается.
точки. Это мешает перемещению осмотра.  В системе позиционирования тип I:
Это ошибка типа позиционирования. o Неправильный счет или положение
полозьев CS, CB.
o Ошибка счета энкодера.
o Параметр MT. 5.4.3.4 Ошибка CO CU
уменьшена.
902 FA_COCU_ON_SIMULTANEO Система обнаружила что захваты CO и CU  Переключатель положения отсутствует
USLY включены одновременно. или поврежден.
Это также может случится, если  Один из сигналов положения CO, CU не
переключатели COCU подсоединены к Ext4.0 дезактивирован. Может быть из-за
(параметр 'Чтение COCU' в пульте MT. 5.4.1) и неправильного положения магнитов.
связь с вышеуказанным расширением
прервана.В данном случае, ошибка, ошибка
fault FA_NO_EXT4_0 632 будет появляться
одновременно.
В то время как CO и CU остаются
одновременно включенными, какие бы то ни
было перемещения запрещены, кроме режиме
эвакуации.
903 FA_CU_NOT_IN_ZONE Система определила, что переключатель CU  Переключатель положения отсутствует
включается за пределами его заданной зоны или не включен
для включения (верхняя крайная точка).  Неправильное положение магнитов
Это ошибка типа позиционирования.  В системе позиционирования тип I:
o Неправильный счет или положение
полозьев CS,CB.
o Неадекватные параметры MT. 5.1
Количество этажей, нижний этаж.
o В системе позиционирования тип II:
o Ошибка энкодера.
o параметр 5.4.3.4 Ошибка CO CU
уменьшена

95

904 FA_CO_NOT_IN_ZONE Система обнаружила, что переключатель CO  Переключатель положения отсутствует
включается за пределами его заданной зоны или не включен
для включения (нижняя крайная точка).  Неправильное положение магнитов
Это ошибка типа позиционирования.  В системе позиционирования тип I:
o Неправильный счет или положение
полозьев CS,CB.
o В системе позиционирования тип II:
o Ошибка энкодера.
o параметр 5.4.3.4 Ошибка CO CU
уменьшена
905 FA_NO_CS Система зарегистрировала, что полоз CS  Неправильное положение или
отсутствует. определение полозьев CS.
Это ошибка типа позиционирования. o В системе позиционирования тип II:
o Параметр MT. 5.4.3.4 Ошибка CS/CB
уменьшена.
o Проблемы с энкодером.
906 FA_NO_CB Система зарегистрировала, что CB отсутствует.  Неправильное положение или
Это ошибка типа позиционирования. определение полозьев CB.
o Параметр MT. 5.4.3.4 Ошибка CS/CB
уменьшена.
o Проблемы с энкодером.
907 FA_DISTANCE_BTWN_STOP Только для системы позиционирования тип II. Неправильный монтаж или определение
_POINTS Во время осмотра шахты лифта, система полозьев и магнитов или ошибка в
зарегистрировала, что расстояние между параметрах установки системы
точками остановки на месте высадки, в позиционирования.
направлениях вверх и вниз (сторона входа для
CS и сторона выхода для CB), больше
значения, установленного в параметре ERROR
P_S/P_B (см. 5.4.3.4).
908 FA_DISTANCE_CO_WELL_EX Только для системы позиционирования тип II. Неправильное положение магнита CO или
PL Система зарегистрировала, что после осмотра ошибка в параметрах установки системы
шахты лифта, расстояние от точки позиционирования.
переключения переключателя CO до точки
выравнивания нижнего терминального этажа,
меньше чем параметр dist_B_Vmax (см.
5.4.3.1)
909 FA_DISTANCE_CU_WELL_EX Только для системы позиционирования тип II. Неправильное положение магнита CU или
PL Система зарегистрировала, что после осмотра ошибка в параметрах установки системы
шахты лифта, расстояние от точки позиционирования.
переключения переключателя до точки
выравнивания верхнего терминального этажа,
меньше чем параметр dist_S_Vmax
(см.5.4.3.1).
910 FA_PO_FS_CB_DEC Только для системы позиционирования тип I Проверьте положение полозьев и
Система зарегистрировала, что при переключателя.
проникновении на верхнюю часть полоза CB
на месте высадки, подсчеты этих полозьев
были неверными.
911 FA_PO_FS_CS_DEC Только для системы позиционирования тип I Проверьте положение полозьев и
проникновении на верхнюю часть полоза CS

96

912 FA_PO_FS_CB_INC Только для системы позиционирования тип I Проверьте положение полозьев и
проникновении на нижнюю часть полоза CB
913 FA_PO_FS_CS_INC Только для системы позиционирования тип I Проверьте положение полозьев и
проникновении на нижнюю часть полоза CS
914 FA_PO_FB_CB_DEC Только для системы позиционирования тип I Проверьте положение полозьев и
Система зарегистрировала, что при выходе из переключателя.
нижней части полоза CB на месте высадки,
подсчеты этих полозьев были неверными. Это
ошибка типа позиционирования.
915 FA_PO_FB_CS_DEC Только для системы позиционирования тип I Проверьте положение полозьев и
нижней части полоза CS на месте высадки,
подсчеты этих полозьев были неверными.
916 FA_PO_FB_CB_INC Только для системы позиционирования тип I Проверьте положение полозьев и
верхней части полоза CB на месте высадки,
подсчеты этих полозьев были неверными.
917 FA_PO_FB_CS_INC Только для системы позиционирования тип I  Переключатель положения поврежден.
Система зарегистрировала, что при выходе из  Сигнал положения CO остается
верхней части полоза CS на месте высадки, включенным. Это может быть из-за
подсчеты этих полозьев были неверными. неправильного положения магнита.
918 FA_PO_CSMCB Только для системы позиционирования тип I Проверьте положение полозьев и
Система зарегистрировала, что имеется переключателя.
слишком много активаций боковых датчиков
CS по отношению к боковым датчикам CB
(больше чем два).
919 FA_PO_CBMCS Только для системы позиционирования тип I Проверьте положение полозьев и
Система зарегистрировала, что имеется переключателя.
слишком много активаций боковых датчиков
CB по отношению к боковым датчикам CS
(больше чем два).
925 AV_FCI_ON Нет причины.
926 AV_FCI_OFF Нет причины.
927 AV_FCIS_ON Нет причины.
928 AV_FCIS_OFF Нет причины.

97

1000 FA_THERMAL_PROBE_MOTO Данная ошибка происходит, когда датчик  Перенапряжение мотора.
R максимальной температуры двигателя и  Экстремальные условия окружающей
температуры масла (гидравлические лфиты) среды (охлаждение).
J35 на PBCM включен.
Если параметр MT. 5.3.4.2 находится в
значении STH Imnmediate [НЕТ], кабина
останавливается на следующем этаже при
перемещении с этажа на этаж и
перемещениях восстановления.
Если параметр MT. 5.3.4.2 находится в
значении STH Imnmediate [ДА], при
перемещении с этажа на этаж и
перемещениях восстановления, кабина
останавливается по окончании времени,
установленного в параметре MT. 5.3.4.2 Delay
STH [XX] с .
При других типах перемещений, кабина
останавливается сразу же.
1300 FA_LAP1_NOT_ON_OPENIN Данная ошибка происходит при открытии  Ошибка автоматизма двери на входе 1
G двери на входе 1, когда нет ссылки (затруднение продвижения, ошибка
положения, и превышено время контакта LAP, проблемы с приводом, и
установленное в параметре Tmax. Doors (см. пр. )
MT.5.5.4) до того, как был зарегистрирован  Ошибка расширения 3.0
концевой выключатель открытой двери LAP1.
(входы LAP расширения 3.0) ).
1301 FA_LAP1_PERMANENTLY_ON Данная ошибка происходит, когда, при  Ошибка автоматизма двери на входе 1.
закрытой двери, запускается открытие и  Ошибка контакта LAP1 или его
концевой выключатель открытой двери LAP1 соединения.
включен.
1302 FA_LAP2_NOT_ON_OPENIN Данная ошибка происходит при открытии  Ошибка автоматизма двери на входе 2
G двери на входе 2, когда нет ссылки (затруднение продвижения, ошибка
MT.5.5.4) до того, как был зарегистрирован  Ошибка расширения 3.1
концевой выключатель открытой двери LAP2
(входы LAP расширения 3.1).
1303 FA_LAP2_PERMANENTLY_ON Данная ошибка происходит, когда, при  Ошибка автоматизма двери на входе 2.
закрытой двери, запускается открытие и  Ошибка контакта LAP2 или его
концевой выключатель открытой двери LAP2 соединения.
включен.
 Ошибка расширения 3.1.
1400 FA_LAP1_NOT_ON_AT_LAND Данная ошибка происходит при открытии  Ошибка автоматизма двери на входе 1.
ING двери на входе 1, когда нет ссылки  Затруднение продвижения, ошибка
установленное в параметре Tmax. Doors (см. пр.
MT. 5.5.4) до того, как был зарегистрирован
концевой выключатель открытой двери (входы  Проверьте шахтную дверь, которая
LAP расширения (3:0)). может быть причиной ошибки.
 Поле 'Дополнительная информация'  Ошибка расширения 3.0.4

показывает положение контроллера место
высадки, имеющего отношение к этому.
1450 FA_LAP2_NOT_ON_AT_LAND Данная ошибка происходит при открытии  Ошибка автоматизма двери на входе 2
ING двери на входе 2, когда нет ссылки (затруднение продвижения, ошибка
MT. 5.5.4) до того, как был зарегистрирован  Проверьте шахтную дверь, которая
концевой выключатель открытой двери (входы может быть причиной ошибки.
LAP расширение 3.1)
 Ошибка расширения 3.1.
 Поле 'Дополнительная информация'
показывает положение контроллера место
высадки, имеющего отношение к этому.
1800 AN_LCP1_OFF LCP входа 1 остается выключенным. Проверьте автоматизм двери и концевые
Данное отклонение регистрируется только при переключатели закрытия закрытой двери
включении параметра 5.5.8 LCP Entr1. LCP.
1801 AN_LCP2_OFF LCP входа 2 остается выключенным. Проверьте автоматизм двери и концевые
Данное отклонение регистрируется только при переключатели закрытия закрытой двери
включении параметра 5.5.8 LCP Entr2. LCP.

98

1804 AN_VO3_REST Данное отклонение происходит, когда  Неправильная параметризация
переменная V03 (скорость больше чем 0.3 м/с) управления (Меню 5.C.5)
включена при кабине, находящейся в  При установке значения параметра
состоянии покоя. 5.3.4.1.1 Control V03 на [PIC]:
Не возможны перемещения открытия двери до поврежденный вход E6 или ошибка его
восстановления данного отклонения. электропроводки.
Данное отклонение регистрируется только  пр.
если значение параметра 5.3.4.1.1 Control V03
установлено на [PIC] или [REG].
1805 AN_V03_NOT_ON_HIGH_SP Данное отклонение происходит, когда  Неправильная параметризация
EED переменная V03 остается выключенной во управления (Меню 5.C.5)
время перемещения, которое начинается при  При установке значения параметра
уровне скорости, болшем чем скорость 5.3.4.1.1 Control V03 на [PIC]:
выравнивания (V0). Не возможны поврежденный вход E6 или ошибка его
перемещения открытия двери до электропроводки.
восстановления данного отклонения.
 пр.
Данное отклонение регистрируется только
если значение параметра 5.3.4.1.1 Control V03
установлено на [PIC] или [REG].
1807 AN_CIRCUIT_JUMP_SECURI Во время перемещения открытия двери,  Вспомогательный контур перемещения
TIES вспомогательный контур PPS не соответствует открытия двери PPS.
безопасности двери.  Неправильная электропроводка.
По определении данного отклонения,
перемещения выравнивания с открытыми
дверьми отменены до тех пор пока отклонение
не будет восстановлено с помощью пульта
(для восстановления отклонения, включите
функцию пульта 1.5REC.AVE.
Данное отклонение регистрируется только
когда управление включает опцию 'Relevelling
w/ open door' – повторное выравнивание /
открытая дверь (см. MT. 5.5.3.1 Ison.Pu.Abi.)
или опцию 'Levelling w/ open door' –
выравнивание / открытая дверь (см. MT.
5.5.3.1 Nivel.Pu.Abi.).
1809 AN_NUM_CONSECUTIVE_NU Управление совершает вынужденное закрытие  Пользователь постоянно прерывает
GGING дверей (nugging) максимальное количество перемещение двери и активирует
раз, как установлено в параметре nugging (см. данную функцию непрерывно.
T.M. 5.5.3.2).  Ошибка фотоэлемента или цепь
преграды повторного открытия.
1810 AN_NO_HORIZONTAL_COM Нет связи с горизонтальной шиной.  Горизонтальная шина отключена, другие
средства управления группы
обесточены, ошибка управления.
1811 AN_OUT_DOOR_ZON_MOV_ Нет причины.
DO
1812 AN_OVERRUN_RESCUE Данное отклонение регистрируется, когда  Превышение скорости перемещения
кабина останавливается за пределами зоны эвакуации.
перекрытия полозьев места выставки во время
переадресации на этаж в режиме эвакуации.
Данное перемещение совершено при помощи
системы эвакуации автоматически в случае
ошибки питания для электрических приводов.
1813 AN_CC_PERMANENT Переключатель полной нагрузки CCC остается Проверьте установку переключателя CCC,
постоянно включенным. Отклонение показанного в MT. 3.1.
регистрируется когда, при кабине,
находящейся в состоянии покоя,
переключатель полной нагрузки CCC остается
включенным на 30 секунд без какого-либо
зарегистрированного вызова кабины.
2000 AN_TMAX_RELEV_UP Во время нормального выравнивания (при  Проблемы с перемещением кабины
скорости V0) в направлении вверх, (скольжение, препятствие, нехватка
максимально размещенное время (см. MT. масла в гидравлических лифтах, и пр.).
5.3.3 Relevelling) было превышено. o Неадыкватная установка параметров
В гидравлических приводах, время до полудня и пр.
(a.m.) увеличено на значение, установленное
в параметре 5.3.3. T.Desplaza.

99

2050 AN_TMAX_RELEV_DN Во время нормального выравнивания (при  Проблемы с перемещением кабины
скорости V0) в направлении вниз, (скольжение, препятствие, нехватка
максимально размещенное время (см. MT. масла в гидравлических лифтах, и пр.).
и пр.
2100 AN_TMAX_FINE_REL_UP Во время толчкового режима двигателя (при  Проблемы с перемещением кабины
скорости V00) в направлении вверх, (скольжение, препятствие, нехватка
максимально разрешенное время (см. MT. масла в гидравлических лифтах, и пр.).
и пр.
2150 AN_TMAX_FINE_REL_DN Во время толчкового режима двигателя (при  Проблемы с перемещением кабины
скорости V00) в направлении вниз, (скольжение, препятствие, нехватка
максимально разрешенное время (см. MT. масла в гидравлических лифтах, и пр.).
и пр.
2151 AN_CONSECUTIVE_RELEVEL Во время повторного выравнивания, кабина  Скорость повторного выравнивания (V0
остановилась в противоположной зоне или V00) слишком велика.
повторного выравнивания.  В случае нормального повторного
выравнивания (скорость V0), магниты
CS/CB перекрытия слишком малы.
 В случае точкового режима двигателя
(скорость V00) значение параметра
Dist_V00 мало.
2200 FIRE AT FLOOR Данное отклонение происходит, когда вход Сигнализатор пожара работал на первом
этажа отмены включен в случае пожара. этаже.
Поле дополнительная информация показывает
количество этажей, имеющих отношение к
этому.
Отклонение регистрируется только когда
включен параметр 5.A.1 Cancel.Floor.Fire.
2264 AN_STARTS_ROPE Данное отклонение происходит, когда Количество запусков превысило
количество запусков превысило установленный параметр 5.3.4.8
установленный параметр 5.3.4.8 LIM_AN_CABLE.
LIM_AN_CABLE.
Применимо к лифтам M33: параметр Valida AV
CABLE в значении [ДА]
ВАЖНО: Замените троса.
2265 AN_NO_TEL_LINE Система зарегистрировала, что устройство Ошибка устройства автоматического
автоматического набора номера телефонной набора номера телефонной линии.
линии было отключено на время.
2266 AN_CEM2_REMAINS_OFF Данный контактор не управляется сейчас.
2267 AN_CEM2_STUCK Данный контактор не управляется сейчас.
2268 AN_AL_INV_RESC Во время эвакуации с помощью собственного Проблемы с регулятором.
инвертера, был зарегистрирован сигнал Напряжение системы бесперебойного
регулятора. электропитания слишком мало.
2269 AN_DROP_CONTACT_RESC_ Во время эвакуации с помощью собственного Напряжение системы бесперебойного
INV инвертера, система обнаружила, что один электропитания слишком мало.
контактор сбросился.
2270 AN_CEM1_REMAINS_OFF В начале перемещения эвакуации с помощью Контактор не включается.
собственного регулятора, контактор CEM1
остается выключенным.
2271 AN_TMAX_RESCUE Время переадресации на этаж, в режиме  Проблемы с перемещением кабины
эвакуации с электрическим приводом, (скольжение, препятствие, и пр.).
превысило установленное значение параметра  Неадекватная установка параметров
T.Max.Res (see MT. 5.3.3). Данное отклонение
аварийно прекращает действующее  Проблемы с системой эвакуации
перемещение эвакуации и предотвращает (неадекватная скорость).
новые перемещения эвакуации, которые
должны быть выполнены. Отклонение
восстанавливается, при помощи пульта и/или
режима ревизия.

100

2272 AN_F24_RESCUING Данное отклонение происходит, при выходе  Разряженная батарея системы
из строя или падении 24В электроснабжения бесперебойного электропитания.
(ниже примерно 16В) во время переадресации
электрического лифта на этаж в режиме
эвакуации.
Данное отклонение аварийно прекращает
действующее перемещение эвакуации и
предотвращает новые перемещения
эвакуации, которые должны быть выполнены.
Для проведения новых операций по
эвакуации, включите функцию 1.5 REC. AVE.
MEM.
2273 AN_EXT5.15 Данное отклонение возникает, когда  Расширение 5.15 отключено.
расширение 5.15 отключается, только в  Ошибка вертикальной шины CAN.
регулируемых приводах.
расширение 5.2 сброшено, только если  Ошибка вертикальной шины CAN.
включен контроль дыма (TM 5.3.4.C).
расширение 5.0 сброшено, только если любое  Ошибка вертикальной шины CAN.
из нижеперечисленных средств управления
включено:
 'Включено пожар' (TM 5.9.2)
 'Включено эвакуация.' (TM 5.9.3)
 'Включено IAU' (TM 5.9.9)
 'Включено AF' (TM 5.9.8)
 'Включено ANU' (TM 5.9.A)
 'Включено GEN' (TM 5.B.1)
2276 AN_EXT5.AI Данное отклонение возникает, когда любое  Любое расширение от 5.0 до 5.13
расширение от 5.3 до 5.13 сброшено, только сброшено.
если Отмена в функции пожар активирована  Ошибка вертикальной шины CAN.
(TM 5.A.1).
2336 AN_BUSOFF_V Данное отклонение возникает при каждом  Фатальная ошибка вертикальной шины
расширении 'Veces Bus OFF' или с активацией CAN.
параметра 'Val.CntrlBusOFF'. Отклонение
восстанавливается после времени
'T.Recup.BusOFF' без расширения 'Veces Bus
OFF' или с дезактивацией параметра
'Val.CntrlBusOFF'. См. меню 4.3.8.
2338 AN_INI_BUSV Данное отклонение возникает при  Фатальная ошибка в вертикальной шине
регистрации ошибки в инициализации CAN.
вертикальной шины CAN. После отклонения,  Проверьте кабели, приемопередатчик
связи в шине V некорректны или не PBCM CAN, другие узлы в шине V, и пр.
существуют. Восстанавливается, если после
сброса, инициализация корректна. Если
зарегистрироованы ошибки такие как AV. 605,
630, 631, 632, 633, 902, и пр., проверьте,
зарегистрировано ли данное отклонение.
2339 AN_INI_BUSH Данное отклонение возникает при  Фатальная ошибка в горизонтальной
регистрации ошибки в инициализации шине CAN.
горизонтальной шины CAN. После отклонения,  Проверьте кабели, устройство
связи в шине H некорректны или не GONGCAN, другие узлы в шине H, и пр.
существуют. Управление работает как
симплекс. Восстанавливается, если после
сброса инициализация коррестна или
значение параметра 5.1.2 'Hor.Com.' [НЕТ].
2340 AN_FALTA_TLSV Данное отклонение возникает, когда  Устройство автоматического набора
зарегистрировано, что устройство номера сброшено.
автоматического набора номера не  Фатальная ошибка в вертикальной шине
представлен в шине CAN. Только при CAN.
использовании устройства автоматического
набора номера ОРОНА. См. параметр 'xxxx'

101

2400 AN_V>03_AT_STOP_POINT Данное отклонение возникает, когда скорость  Ошибочная параметризация
превышает 0.3м/с при достижении точки программируемого контроллера
остановки во время процесса выравнивания. прерываний (MT. 5.C.5)
Регистрируется, только если параметр  Несоответствующее расстояние
5.3.4.1.1 Control V меньше чем 03, включен. выравнивания:
o Для системы позиционирования тип
I: исправьте скорость, поменяйте
полозья.
o Для системы позиционирования тип
II: параметризуйте расстояние
торможения соразмерно в
соответствии с приводом.
 Если торможение слишком плавное, это
расстояние может быть уменьшено, если
привод является дифференциальным.
o Ошибка привода.
o Цепь реле скорости вращения PCV
(установка].
o Неправильная электропроводка, и
пр.
2402 AN_OVERRUN_MINUS Для типа позиционирования II: Проблемы с остановкой:
После остановки, кабина останавливается до  Положение остановочных полозьев.
точки выравнивания, меньше установки  Регулировка тормозов.
параметра Dist ERR Reb. (5.4.3.4)
 Параметр Dist ERR. Reb. (5.4.3.4)
Для типа позиционирования I: слишком мал.
После остановки, кабина останавливается до  пр.
зоны выравнивания (зона выравнивания
находится на пересечении CS и CB), но в
пределах зоны двери (CS или CB включен).
2403 AN_OVERRUN_PLUS Для типа позиционирования II: Это может возникать по следующим
После остановки, кабина останавливается за причинам:
пределами точки выравнивания плюс  Расстояние торможения, которое
установка параметра Dist ERR Reb. (5.4.3.4) требуется приводу, больше чем
Для типа позиционирования I: расстояние, обеспеченное системой
позиционирования (Для типа
После остановки, кабина останавливается за позиционирования I исправьте скорость,
пределами зоны выравнивания (зона поменяйте полозья. Для типа
выравнивания находится на пересечении CS и позиционирования II параметризуйте
CB), но в пределах зоны двери (CS и CB соразмерно в соответствии с приводом)
включен).
 Если торможение слишком мягкое,
Кабина достигает точки остановки на данное расстояние может быть
превышенной скорости. уменьшено, если привод имеет
дифференциальный тип или имеет
ошибку.
Проблемы с остановкой:
 Положение остановочных полозьев.
 Регулировка тормозов.
 Параметр Dist ERR. Reb. (5.4.3.4)
слишком мал, и пр.
2406 AN_STOP_OUTSIDE_DOOR_ Только в системе позиционирования тип I.  Расстояние торможения, которое
ZONE Система зарегистрировала, что кабина, после требуется приводу, больше чем
остановки, остановилась за пределами зоны расстояние, обеспеченное системой
двери (CS и CB выключены). позиционирования (Для типа
позиционирования I исправьте скорость,
Кабина достигает точки остановки на поменяйте полозья. Для типа
превышенной скорости. позиционирования II параметризуйте
соразмерно в соответствии с приводом)
 Если торможение слишком мягкое,
данное расстояние может быть
уменьшено, если привод имеет
дифференциальный тип или имеет
ошибку.
Проблемы с остановкой:
 Положение остановочных полозьев.
 Регулировка тормозов и пр.

102

2407 LAST START_CPU Нет причины.
2414 AN_CHECKSUMSTORAGE При запуске управления, системы  Ошибка электроснабжения во время
регистрирует, что контрольная сумма сохранения параметров.
параметров FLASH не соответствует заранее Важно: Сразу после осмотра шахты лифта,
сохраненной контрольной сумме. управление сохраняет параметры
В данном случае, параметры установки по автоматически. Поэтому целесообразно не
умолчанию восстановлены. выключать электроснабжение сразу после
осмотра шахты лифта.
 Батарея не подсоединена, например,
переключатель SW201 на плате
центрального процессора выключен. Он
должен быть включен.
 батарея разряжена или установлен
плохой контакт.
2415 AN_CHECKSUMBATTERY При запуске управления, системы  Батарея не подсоединена, например,
регистрирует, что контрольная сумма переключатель SW201 на плате
параметров RAM с батарейным питанием не центрального процессора выключен. Он
соответствует заранее сохраненной должен быть включен.
контрольной сумме.  батарея разряжена или установлен
плохой контакт.
 Питание было выключено во время
изменения параметров.
 Новая версия программного
обеспечения была загружена в
центральный процессор.

5. Устройство автоматического набора номера.
Узел связи 2005. Данное устройство сосредотачивает все звуковые функции кабины (Устройство
автоматического набора номера, Гонг кабины и система двусторонней связи). Узел соответствует
европейскому стандарту EN81-28. Для дополнительной информации о данном узле и его работе, см.
стандарт ОРОНА 0466008.
5.1. Таблица меню устройства автоматического набора номера

Пункты главного меню сигнализации лифта.
1.- ОШИБКИ
Ошибки, произошедшие в узле сигнализации лифта.
1.1.- ПОСЛЕДНЯЯ ОШИБКА

Данные, относящиеся к последней ошибке.
1.2.- СПИСОК ОШИБОК

Список ошибок.
2.- ОТСЛЕЖИВАНИЕ СОБЫТИЙ

Список произошедших событий.
Переменные узла сигнализации лифта.
3.1.- ОБЩИЕ
Общие переменные
*3.1. GENERALS * 1   НЕТ Указывает на то, что устройство автоматического
Lift Alarm mode ( 1)  ДА набора номера находится или не находится в режиме
View IOs [ 2] автоматического набора номера.
Manager Connec[ 3] 2  НЕТ Показывает переменные входов и выходов.
SW Version[ 4]  ДА
SW Date [ 5]
3  НЕТ Показывает статус соединения с контроллером ARCAII.
 ДА
4 Максимальное Установленное версия программного обеспечения.
количество знаков: 12
5 Максимальное Дата составления программного обеспечения.
3.2.- БАТАРЕЯ
Переменные, относящиеся к батарее.
3.3.- ЛИНИЯ
Переменные, относящиеся к Variables related to the PSTN
*3.3. LINE * 1  Наблюдает за статусом прогресса зкука телефонной
Ring ( 1) линии RING Call (Вызов ЗВОНОК)
LineTone ( 2) Наблюдает за статусом телефонной линии. Есть
Congestion ( 3)
2  телефона ялиния или нет.
Busy ( 4) Наблюдает за статусом прогресса зкука телефонной
Calling ( 5) 3  линии CONGESTION Call (Собирательный вызов).
4  Наблюдает за статусом прогресса зкука телефонной
линии BUSY Call (Вызов ЗАНЯТО).
104

5  Наблюдает за статусом прогресса зкука телефонной
линии CALLING Call (Вызов).
3.4.- ВХОДЫ
Переменные, относящиеся к входам узла.
3.5.- ВЫХОДЫ
Переменные, относящиеся к выходам узла.
4.- ФУНКЦИИ
Функции сигнализации лифта.
4.1.- ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Функции, относящиеся к техническому обслуживанию.
4.1.1.- ПАРАМЕТРЫ
Функции, относящиеся к параметрам.
*4.1.1. PARAMETERS * 1   Сохраненные Данная кнопка выполняет действия над параметрами
Save Params.. [ 1] параметры узла. Может сохранять параметры или выводить
Store Pend. ( 2) параметры по умолчанию для примера.
2   НЕТ Показывает, если параметры связи 2005 находятся на
 ДА рассмотрении для сохранения (если они были
изменены).
4.1.2.- ПРОВЕРКИ
Данное меню включает в себя некоторые функции проверки для облегчения проверки правильной
настройки сигнализации лифта.
*4.1.2. TESTS * 1   Проверка Используется для осуществления проверки Вызовов с
Start voice Test[ 1] началась оборудования. Данные Вызовы необходимо совершить
Start Ciclic Tes[ 2] с одним из активированных протоколов EN81_28_XX
VoiceTestMode [ 3] DTMF.
TimeOVoiceTe[ 4]s 2   Проверка Используется для осуществления проверки Вызовов с
началась оборудования. Данные Вызовы необходимо совершить
с одним из активированных протоколов EN81_28_XX
DTMF.
3   НЕТ При установке данной переменной в значение ДА,

 ДА устройство автоматического набора номера перейдет
в режим Тестирования Голоса. Это трежим позволяет
совершать сигнальный вызов с кабины, который
должен быть определен Центром Вызова как вызов
технического обслуживаниия или вызов проверки.
Кроме этого, вызов, совершенный в Центр Вызова,
будет идентичен вызовы, совершенному при
нормальных условиях.
4 Единицы измерения:[с] При установке оборудования в режим проверки
голоса, данный параметр устанавливает максимальное
время до того, как перерыв снова не установит
устройство автоматического набора номера в
нормальный режим.
4.1.3.- УСТАНОВКА
Функции, относящиеся к установке, где находится сигнализация лифта.
Версия программного обеспечения пульта :TM5.0

Руководство для пользователя уровняl: 2
Версия комплектующих пульта :TM.ARCAII.00
Устройство автоматического набора номера
105
4.1.4.- ПАРАМЕТРЫ ПО УМОЛЧАНИЮ

Функции для управления параметрами, установленными заводом по умолчанию.
*4.1.4. DEFAULT PAR* 1   Значение по Данная кнопка выполняет действия над параметрами
Load Default Par[ 1] умолчанию узла. Может сохранять параметры или выводить
загружено. параметры по умолчанию для примера.
4.1.5.- ФУНКЦИИ TLSV
*4.1.5. FUNCTIONS T* 1   Сброс OK Данная кнопка выполняет мгновенный сброс узла
Reset TLSV.. [ 1] связи 2005. Так как пульт теряет связь с узлом из-за
этого сброса, сообщение на экране пульта 'TIMEOUT
ERROR' (Ошибка перерыва) или пустое меню,
совершенно нормально после данного действия.
4.2.- ЭВАКУАЦИЯ
Функции для режима эвакуации.
*4.2. RESCUE * 1   Окончание Данная кнопка осуществляет окончание процесса
Gen. End of Alar[ 1] запущенной сигнализации устройства автоматического набора
сигнализации номера. Данный процесс требуется по стандарту
EN81-28 и должен быть осуществлен только с
помощью режима эвакуации, при эвакуации
пассажиров кабины.
4.3.- ПРОИЗВОДСТВО
Функции, которые должны использоваться на заводе. Не используйте их.
*4.3. PRODUCTION * 1  ORONA1 Позволяет выбрать тип пользователя, который
Client Ty[ 1]  ORONAARCA собирается использовать устройство автоматического
Main Floor [ 2] набора номера. Когда этот параметр изменен,
 ORONA3 подмножество параметров, такие как телефонные
Garage Floor [ 3]
CloseDoors [ 4]  CUS_SP номера и характеристики звонка телефонной линии
Up/Down [ 5]  CUS_POR (что меняется от одной страны к другой), изменяются.
Save Params.. [ 6]  CUS_FRA Главная цель этой параметризации способствовать
Play CD/UP/DOWN [ 7] конфигурации устройства автоматического набора
 CUS_UK
Play Floor 0-15 [ 8] номера.
 CUS_BEL
Play Floor 16-31[ 9]
 CUS_MAL
 RES_1
 RES_2
 RES_3
 RES_4
2 Диапазон :0..64 Устанавливает основной этаж. Изменяя данный
параметр, вы также изменяете конфигурацию
устройства создания голосового сообщения.
3 Диапазон :0..255 Устанавливает гаражный этаж. Изменяя данный
4  НЕТ Таблица для преобразования идентификатора LSB в
 ДА идентификатор созданного сообщения.

106

5  НЕТ Включает/выключает сообщения "лифт идет вверх" и
 ДА "лифт идет вниз".
6   Сохраненные Данная кнопка выполняет действия над параметрами

параметры узла. Может сохранять параметры или выводить
параметры по умолчанию для примера.
7  Генерирует голосовые сообщения. Только для целей
проверки.
проверки.
проверки.
4.4.- ИЗГОТОВЛЕНИЕ
Функции для процесса изготовления. Не используйте их.
*4.4. MANUFACT. * 1   Мультизагрузка Использование данной кнопки ограничивается
MultiCANAPLI [ 1] Apli производством и R+D. Не используйте ее до того,
MultiCANAUDIO [ 2] пока Узел не включен в состояние, которое не должно
достигаться при нормальном использовании.
2   Мультизагрузка Использование данной кнопки ограничивается
аудио производством и R+D. Не используйте ее до того,
пока Узел не включен в состояние, которое не должно
достигаться при нормальном использовании.
4.6.- ФАЙЛЫ
Функции, относящиеся к управлению SmartMedia
4.6.1.- ТЕКУЩАЯ ВЕРСИЯ ИНФОРМАЦИЯ

Информация о текущей версии загруженного программного обеспечения связи 2005.
*4.6.1. CURRENT VER* 1  Максимальное Установленное программное обеспечение.
VersionSW ( 1) количество знаков: 12
FechaSW ( 2) Максимальное Дата составления программного обеспечения.
Ver.Au( 3)
2  количество знаков: 12
3  Показывает версию аудио файла, загруженного в
связь 2005
4.6.2.- SMART MEDIA

Функции, относящиеся к съемной карте памяти. Позволяет использование программных и
параметрических файлов.
4.6.2.1.- ИДЕНТИФИКАЦИЯ
Идентификация карты памяти. Имя соответствует назначенному имени во время процесса
форматирования карты.
4.6.2.2.- ФОРМАТИРОВАНИЕ
Форматирование карты памяти. ВНИМАНИЕ! Вся сохраненная информация будет потеряна.
4.6.2.3.- ОБОЗРЕВАТЕЛЬ
Для просмотра списка файлов, находящихся на карте памяти.
4.6.2.3.1.- ИНФОРМАЦИЯ
Показывает дополнительную информацию на файле.

107
4.6.2.3.2.- УДАЛЕНИЕ ФАЙЛА

Удаляет один файл с карты памяти.
4.6.2.3.3.- ПЕРЕДАЧА ФАЙЛА

Передает один файл с карты памяти на выбранное устройство.
4.6.2.3.4.- ПРОСМОТР ФАЙЛА

Показывает содержание выбранного файла карты памяти.
Параметры сигнализации лифта.
5.1.- ОБЩИЕ
Общие параметры сигнализации лифта.
*5.1. GENERALS * 1 Временной интервал между двумя DTMF-s. DTMF-s
DTMFFilterValu[ 1] получено в течение более короткого времени, не
Node direction[ 2] будет зарегистрировано. Соответствует стандартам.
Client Typ[ 3] Влияет на определение DTMF-s.
MotherPara[ 4] 2 Направление узла, в отношение шины CAN.
Interface [ 5]
AV_INH Logic [ 6] 3  ORONA1 Позволяет выбрать тип пользователя, который
 ORONAARCA собирается использовать устройство автоматического
AL_CAB Logic [ 7]
набора номера. Когда этот параметр изменен,
AL_TEC_SUE Logi[ 8]  ORONA3 подмножество параметров, такие как телефонные
AL_AUX Logic [ 9]  CUS_SP номера и характеристики звонка телефонной линии
GONG Logic [ 10] (что меняется от одной страны к другой), изменяются.
 CUS_POR
BOMB Logic [ 11]
 CUS_FRA Главная цель этой параметризации способствовать
конфигурации устройства автоматического набора
 CUS_UK
номера.
 CUS_BEL
 CUS_MAL
 RES_1
 RES_2
 RES_3
 RES_4
4  OK IS_OK: Параметры "мама" TLSV2005 имеют значение
 WOPARAM OK. W/O_PARAMS: TLSV не имеет параметров «мама».
NEW_PARAM: Материнские параметры были изменены
 NEW_PARAM в связи и будут переданы контроллеру.
5  CAN Выбирает интерфейс: CAN или параллельный через
 PARALLEL который сигнал будет действительыйм (LSb,
GONG,BOMB,AV_INH)
6  ОТКРЫТО Устанавливает контроллер соответствующего входа
 ЗАКРЫТО связи 2005.
7  N_O Устанавливает контроллер соответствующего входа

 N_C связи 2005.




5.2.- СИНТЕЗ
Параметры, относящиеся к устройство синтеза голоса.

108
5.2.1.- КОНФИГУРАЦИЯ
Параметры, относящиеся к конфигурации сигнализации лифта.
5.2.1.3.- CONV LS-AUDIO

Таблица перехода данных передаваемых последовательно (CAN или LSB) в аудио сообщение.
Положение 0 = 0 С сообщением 'Закрытие двери'.
Положение 0 = 255 без сообщения 'Закрытие двери'.
Положение 10 = 10 С сообщением 'Подъем'.
Положение 10 = 255 Без сообщения 'Подъем'.
Положение 11 = 11 С сообщением 'Спуск'.
Положение 11 = 255 Без сообщения 'Спуск'.
Положение 14 Аудио сообщение для положения контроллера 0.
Положение 14 = 14 Сообщение 'Главный этаж' на положении контроллера 0.
Положение 15 Аудио сообщение для положения контроллера 1.
Положение 15 = 14 Сообщение 'Главный этаж' на положении контроллера 1 .
Положение 15 = 15 Сообещние 'Первый этаж' на положении контроллера 1.
и пр.
Screen Fields of the screen
No. Mark Possible Values Description
*5.2.1.3. CONV LS-A* 1  Таблица для преобразования идентификатора LSB в
N. 0 ( 1) идентификатор созданного сообщения.
N. 1 ( ) Таблица для преобразования идентификатора LSB в
2
N. 2 ( ) идентификатор созданного сообщения.
... Таблица для преобразования идентификатора LSB в
N. 13 ( ) 3  идентификатор созданного сообщения.
N. 14 [ 2]
...
N. 45 [ ]
N. 46 ( 3)
...
N.160 ( )
5.2.2.- ОБЩИЕ
Общие параметры синтеза.
*5.2.2. GENERALS * 1  SPANI Данная переменная устанавливает основной язык,
Main Language[ 1]  ENGLI использующися для синтеза голоса.
Secondary Lan[ 2]
 FRENC
Main Floor [ 3]
Garage Floor [ 4]  NONE
En.Voice.Synt. [ 5]  BASQUE
GONGMode [ 6]  GALICI
Num.Msgs.Lang1 ( 7)  GERMAN
Num.Msgs.Lang2 ( 8)
 PORTUGUESE
Available Lang.
9 - 10  ITALIAN
 CATALAN

109

2  SPANI Данная переменная устанавливает второй язык,
 ENGLI использующися для синтеза голоса. Если второй язык
не выбран, устройство для синтеза голоса будет
 FRENC проигрывать сообщения только на основном языке.
 NONE
 BASQUE
 GALICI
 GERMAN
 PORTUGUESE
 ITALIAN
 CATALAN
3 Диапазон :0..64 Устанавливает главный этаж. Изменяя данный
4 Диапазон :0..255 Устанавливает гаражный этаж. Изменяя данный
5  НЕТ Включает / выключает устройство синтеза голосовых
 ДА сообщений (оба языка).
6  WOUT_GONG Позволяет установку типа гонга: звук, голосовое

 ONLYGONG сообщение (вверх/вниз) или нет гонга.
 GONG_MSG
7  Количество произведенных голосовых сообщений в
языке 1.
8  Количество произведенных голосовых сообщений в
языке 2.
9   SPANI Один из доступных языков устройства синтеза
 ENGLI голосовых сообщений.
 FRENC
 NONE
 BASQUE
 GALICI
 GERMAN
 PORTUGUESE
 ITALIAN
 CATALAN
10   SPANI Один из доступных языков устройства синтеза
 ENGLI голосовых сообщений.
 FRENC
 NONE
 BASQUE
 GALICI
 GERMAN
 PORTUGUESE
 ITALIAN
 CATALAN
5.3.- ТЕЛЕФОН МАШИННОГО ПОМЕЩЕНИЯ

Параметры, относящиеся к телефону машинного помещения и к телефону в комнате смотрителя.
5.3.1.- ОБЩИЕ
Общие параметры телеофна машинного помещения и телефона в комнате смотрителя.
*5.3.1. GENERALS * 1  НЕТ Параметр включающий вызов в систему двусторонней
En.MR phone [ 1]  ДА (комната смотрителя) до вызова Центра Вызова.

110

MR Phone Time[ 2] 2 Длительность разговора через системы двусторонней
En.Fireman phone[ 3] связи.
3  НЕТ Данная переменная включает или отключает
 ДА пожарный режим. Данный режим воздействует на
режим работы системы двусторонней связи из
машинного помещения, с пожарного этажа и с
комнаты смотрителя, когда лифт находится в
пожарном режиме. Эти системы двусторонней связи
будут включены при нахождении лифта в пожарном
режиме.
5.4.- СИГНАЛИЗАЦИЯ ТРЕВОГИ ЛИФТА

Параметры, относящиеся к состоянию сигнализации тревоги лифта.
5.4.1.- КОНФИГАРУЦИЯ
Параметры, относящиеся к конфигурации сигнализации лифта.
*5.4.1. CONFIGURATI* 1 Максимальное Пароль для программы автоматического набора
Password [ 1] количество знаков: 12 номера. Используется во входящих вызовах для
Ins.Co[ 2] доступа устройтсва автоматического набора номера.
Country [ 3] 2 Максимальное Код установки лифта. Значение должно уже быть
Alarm filtering [ 4] количество знаков: 12 установлено с помощью центральный процессор
Min time cabi[ 5] (только контроллеры ARCAII) или должно быть
Act.siren [ 6] утсановлено с помощью Центра Вызова (остальные
Num.rings unhoo[ 7] контроллеры)
TimeOutg.Call[ 8] 3  SPAIN Страна, в которой находится устройство
TimeInco.Call[ 9]  PORTUGAL автоматического набора номера.
Autonom.alarm [10]
 FRANCE
Time.Tel.Msg [ 11]
T.Act.Al.Auto[ 12]  MOROCCO
En. ciclic test [13]  UK
En. line test [14]  BELGIUM
Group Id [ 15]
 MALTA
Lift Al.w.voice [16]
DTMFProto[ 17]  IRELAND
InterDTMFPause[ 18]m 4  НЕТ Включает фильтр сигнала тревоги, с цифрового входа
MaxNumCallTries [19]  ДА и с входа CAN.
5 Время, в течение которого вход должен быть включен,

для сигнала тревоги, считаемого включенным. Это
применимо, когда принимается во внимание фильтр
(текущая ситуация).
6  ВСЕГДА  ВСЕГДА: Всегда приходит сигнал от гудка при
 ФИЛЬТР нажатии кнопки тревоги.
 НИКОГДА  ФИЛЬТР: Приходит сигнал от гудка, как функции
фильтра подавления тревоги.
 НИКОГДА: Сигнал от гудка не приходит.
7 Количество звонков, который должны быть
зарегистрированы перед подвозом пассажира.
8 Максимальное время для произведения вызова
(совершено при помощи TS).
9 Максимальное время входящего вызова (получено при
помощи TS).
10  НЕТ Включает автономное устройство автоматического
 ДА набора номера (для случаев TLSV без контроллера).
11 Время фильтрации хулиганского вызова.
12 Время ожидания для того, чтобы пользователь смог

нажать кнопку тревоги кабины еще раз в автономном
устройстве автоматического набора номера..

111

13  НЕТ Включает голосовую проверку. Проверка должна быть
 ДА представлена только один раз. После произведения
проверки, данный параметр автоматически
отключается.
14  НЕТ Включает проверку телефонной линии. Позволяет
 ДА оценить качество телефонной линии и таким образом
качество связи между устройством автоматического
набора номера и CC.
15 Идентификатор TS, когда группа TS-s используют
совместно одну и тоже телефонную линию.
16  НЕТ Включает голосовые сообщения устройства
 ДА автоматического набора номера. Если данный
параметр выключен, никакие синтезированные
сообщения не будут проигрываться при нахождении
устройства автоматического набора номера в режиме
автонабора.
17  TLSV2000 Выбирает протокол DTMF для связи с Центром
 EN8128_ORONA Вызова..
 ONE_DTMF
 NO_PROTOCOL
 STAIRS
 EN8128_PUB
 OTHER1
 OTHER2
 OTHER3
18 Единицы измерения: Данная переменная устанавливает временной
[мин] интервал между двумя DTMFs.
19 Максимальное количество попыток телефонного
вызова, которые может совершить связь 2005.
Действительно для всех типов вызова (тревога,
голосовая проверка, циклические вызовы.)
20  НЕТ Не для использования. Для целей R&D.
 ДА
5.4.2.- ТЕЛЕФОНЫ
Телефонный номера, набранные в каждом режиме Сигнализации тревоги лифта: тревога, окончание
тревоги, автоматическая проверка и голосовая проверка.
*5.4.2. TELEPHONES * 1 Максимальное Телефонные номера, на которые нужно звонить в
AL1 [ 1] количество знаков: 12 каждой ситуации. Возможные ситуации: тревога,
AL2 [ ] окончание тревоги, циклический, голосовая проверка.
AL3 [ ] 2 Максимальное Телефонные номера, на которые нужно звонить в
... количество знаков: 12 каждой ситуации. Возможные ситуации: тревога,
AL5 [ ] окончание тревоги, циклический, голосовая проверка.
EndAL1[ 2] Максимальное Телефонные номера, на которые нужно звонить в
3
... количество знаков: 12 каждой ситуации. Возможные ситуации: тревога,
EndAL5[ ] окончание тревоги, циклический, голосовая проверка.
CiclT1[ 3] Максимальное Телефонные номера, на которые нужно звонить в
... 4
количество знаков: 12 каждой ситуации. Возможные ситуации: тревога,
CiclT5[ ] окончание тревоги, циклический, голосовая проверка.
VoiceT[ 4]
...
VoiceT[ ]
5.4.4.- ИНТЕРФЕЙС
Выбор типа линейного интерфейса: PSTN или GSM

112
*5.4.4. INTERFACE * 1  PSTN Указывает доступный телефонный интерфейс или
Interface [ 1]  GSM интерфейс, который должен использоваться: RTC или
GSM.
5.4.5.- ПРОТОКОЛЫDTMF
Параметры, относящиеся к режиму доступных протоколов DTMF
5.4.5.1.- EN81-28 ОРОНА

Параметры, относящиеся к режиму протокола EN81-28 ORONA DTMF
*5.4.5.1. EN81-28 O* 1  НЕТ Данный параметр включает дополнительную
En.DataSending [ 1]  ДА информацию, отсылаемую в протокол EN81_28_XX
Period.Test Mute[ 2] DTMF. Данный параметр должен быть включен для
Shared line [ 3] информирования Центра Вызова о событиях батареи,
PickUp by Inv. [ 4] как требуется в EN81-28.
2  НЕТ Включает / выключает беззвучную циклическую
 ДА проверку. Это параметр работает только с
протоколами EN81_28_XX DTMF.
3  НЕТ Данный параметр должен быть включен, когда связь
 ДА 2005 установлен в совместную телефонную линию.
Меняет режим протоколов EN81_28_XX до того, как
параметр подавляет ответы устройства
автоматического набора номера в некоторых ходах
связи DTMF.
4  НЕТ Данный параметр включает определение наличия
 ДА собеседника, определяя изменение полярности линии.
5.4.5.2.- EN81-28
Параметры, относящиеся в режиму протокола EN81-28 PUBLIC DTMF
5.4.5.3.- TLSV2000
параметры, относящиеся к режиму протокола TLSV2000
*5.4.5.3. TLSV2000 * 1  НЕТ Данный параметр включает открытие микрофона
Prev.Mic Opening[ 1]  ДА после набора телефонного вызова в TLSV2000(ARCA),
ONE_DTMF или протокол NO_PROTOCOL DTMF.
5.4.5.4.- НЕТ ПРОТОКОЛА

Параметры, относящиеся к режиму протокола NO PROTOCOL DTMF
5.4.5.5.- ОДИН DTMF

Параметры, относящиеся к режиму протокола ONE DTMF
5.4.5.6.- ЛЕСТНИЦА
Параметры, относящиеся к режиму протокола STAIRS DTMF
5.4.6.- РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЩИТ
5.4.6.1.- ОБЩИЕ

113
*5.4.6.1. GENERALS * 1  НЕТ Позволяет совершать телефонные вызовы с
No Tone Call [ 1]  ДА устройством автоматического набора номера без
TWait No Tone [ 2] телефонной линии, которая должна быть
Line Inv. Detect[ 3] зарегистрирована первой.
2 Время, запрашиваемое устройством автоматического
набора номера, до набора при установке в линии,
которые не имеют тонального набора.
3  НЕТ Включает / выключает определение инверсии
 ДА полярности телефонной линии.
5.4.6.2.- ХОД ВЫЗОВА
*5.4.6.2. CALL PROG* 1 Данная переменная показывает звук хода вызова,
Tone[ 1]Type[ 2] показанного на экране пульта, от различных доступов.
ON1[ 3]OFF1 [ 4]  NULL (НОЛЬ) Множество характеристик звуков хода вызова. Тип
2
ON2[ 5]OFF2 [ 6] звука хода тона.
 BUSY (ЗАНЯТО)
ON3[ 7]OFF3 [ 8]
Tol[ 9]Capt[ 10]  CALLING (ВЫЗОВ)
MaxTimeON ( 11)  LINE (ЛИНИЯ)
MaxTimeOFF ( 12)  NO_LINE (НЕТ
ДИНИИ)
 CALL (ВЫЗОВ)
 CONGESTION
(НАКОПЛЕНИЕ)
3 Множество характеристик звуков хода вызова.
Модуляция звука хода вызова.
Разница в измерении определения звука, в %.
10  START (ЗАПУСК) Данная переменная запускает поглощение модуляции
 WAIT хода звонка.
(ОЖИДАНИЕ)
 DISABLED
(ОТКЛЮЧЕНО)
11  Время самого длинного включения таблицы. Полезно
для проверки целостности таблицы.
12  Время самого длинного выключения таблицы.
Полезно для проверки целостности таблицы.
5.4.6.3.- ВХОДЯЩИЕ ВЫЗОВЫ
*5.4.6.3. INCOMING * 1  НЕТ Включает простое определение звонка.
DetectRingSimple[ 1]  ДА

114

MinPulsesSimpl[ 2] 2 Данный параметр включает простое определение
RingPeriod [ 3]m звонка.
TimeMinONRing[ 4]m Единицы измерения: Период сигнала звонка в телефонной линии.
3
ONRingMinPulses( 5) [мин]
ONsInARING [ 6] Единицы измерения: Минимальное необходимое время для получения
4
[мин] звонка. Используется в стандартном определении
звонка.
5  Данный параметр показывает количество колебаний
сигнала звонка, необходимых длятого, чтобы считать
звонок представленным.
6 Переменная подсчитывается из минимального
времени, которое должен представлять звонок, и
интервала сигнала звонка.
5.5.- АУДИО
Установки громкости аудио.
*5.5. AUDIO * 1 Позволяет осуществить установку значения громкости
Cabina_Vol [ 1] усилителя аудио кабины. Изменение этого значения
MR_Phone_Vol [ 2] повлияет на громкость основных акустических
DSynthesis_Vol [ 3] функций (устройства двусторонней связи, пассивное
NSynthesis_Vol [ 4] участие (устройство автоматического набора номера),
Phone_PSTN_Vol [ 5] гонг и устройство синтезирования голоса).
DTMF Level [ 6] 2 Позволяет установку значения громкости устройства
двусторонней связи.
3 Позволяет установку дневного значения громкости
устройства синтезирования голоса.
4 Позволяет установку ночного значения громкости
устройства синтезирования голоса.
5 Позволяет установку пассивного значения громкости
(громкость устройства автоматического нвбора
номера).
6 Позволяет установку громкости генератора звонка
DTMF.
5.7.- МОНИТОРИЗАЦИЯ
Параметры для мониторизации вспомогательного электроснабжения.
*5.7. MONITORIZATIO* 1  НЕТ Данный параметр включает наблюдение наличия
BatSurveillance [ 1]  ДА батареи (или нет). Данный параметр является
24VSurveillance [ 2] независимым от того, что включает мониторизацию
BatMonitoriza [ 3] батареи.
V.woBat(mV) [ 4] 2  НЕТ Данный параметр включает наблюдение наличия
V.Bat1H(mV) [ 5]  ДА основного электроснабжения (или нет).
Perio.MonBat[ 6]m
3  НЕТ Данный параметр включает мониторизации батареи.
NextMon ( 7)m
 ДА Данная мониторизация сообщит, если батарея
T.Disc.Mon [ 8]s
является старой или нет.
Period BatSur[ 9]s
MonAutoCall [10] 4 Данный параметр, в минивольтах, фиксирует предел
BatStatus ( 11) существования батареи или нет. Рекомендуется
проконсультироваться со специалистом отдела
постпродажного обслуживания прежде чем менять
этот параметр, до того, как он сможет создать
отключающие вызовы ошибочной батареи в Центр
Вызова.

115

5 Данный параметр, вмиливольтах, фиксирует предел
старения батареи во время мониторизации батареи.
Рекомендуется проконсультироваться со специалистом
отдела постпродажного обслуживания прежде чем
менять этот параметр, до того, как он сможет создать
отключающие вызовы ошибочной батареи в Центр
Вызова.
6 Единицы измерения: Показывает период мониторизации батареи. Это
[мин] значение должно быть больше 1200 мин (стандартное
время полной зарядки батареи), для предотвращения
фальшивого вызова в Центр вызова из-за периода
зарядка батареи после долгой разрядки.
7  Единицы измерения: Пройденное время в минутах для вледующей
[мин] мониторизации батареи.
8 Единицы измерения:[с] Время разрядки батареи в режиме мониторизации.
9 Единицы измерения:[с] Период заданий мониторизации и наблюдения

батареи и основного электроснабжения.
10  НЕТ Включает автоматический вызов в Центр вызова при
 ДА нахождении ошибки батареи устройством
автоматического набора номера. Данный
автоматиечский вызов генерируется только с
помощью протоколов EN81_28_XX DMTF.
11   LESS_1_H Показывает статус батареи, как результат
 BAT_OK мониторизации батареи.
 NO_BAT
7.- УСТАНОВКА
Меню для опций хода установки.
*7. SETUP * 1  НЕТ Показывает, если связь 2005 установлена в лифте.
EnabSETUP [ 1]  ДА Пределы некоторых его особенностей.

116
6. Устройство жидкокристаллического дисплея

Узел монохромного индикатора (Жидкокристаллический дисплей)
6.1. Таблица меню жидкокристаллического дисплея.
*1. VARIABLES * 1   ВЫКЛ
FB ( 1)  ВКЛ
FS ( 2)
2   ВЫКЛ
Load ( 3)
Number ( 4)  ВКЛ
TLSV
Out of Serv.
( 5)
( 6)
3 
Overload ( 7) 4 
Fire man ( 8)
5   ВЫКЛ
Evacuate ( 9)
Handicapped ( 10)  ВКЛ
Version soft( 11) 6   ВЫКЛ
Date ( 12)  ВКЛ
7   ВЫКЛ
 ВКЛ
8   ВЫКЛ
 ВКЛ
9   ВЫКЛ
 ВКЛ
10   ВЫКЛ
 ВКЛ
11  ПЕРЕДАТЬ-ОСМОТРЕТЬ
12  Максимальное ПЕРЕДАТЬ-ОСМОТРЕТЬ
Экран поля экрана
*2. PARAMETERS * 1 Диапазон :0..255 Уровень звука для зарегистрированного вызова.
VolumeCR [ 1]  Vol max = 0
TimeCR [ 2]
 Vol min = 255
Date Forma[ 3]
Lighting [ 4] 2 Диапазон :0..255 Период время для регистрации вызова. Десятая часть
Contrast [ 5] секунды.
Temperatuere Type[6] 3  ddmmyyyy Формат даты
Offset Temp. [ 7]  yyyymmdd  dd/mm/yyyy: День/Месяц/Год
Checksum ( 8)  mmddyyyy  yyyy/mm/dd: Год/Месяц/День
 NULL  mm/dd/yyyy: Месяц/День/Год
 NULL: без даты
4 Диапазон :0..100 Уровень освещения 0-100%
5 Диапазон :0..100 Уровень контраста 0-100%
6  C Тип температуры
 F  C:Цельсия
 F:Фаренгейт
TM software version :TM5.0
Manual for user level: 2
TM hardware version :TM.ARCAII.00
Reference project: ARCA II
Device LCD
117
Экран поля экрана

7 Компенсационная температура (ºC)
8  ПЕРЕДАТЬ-ОСМОТРЕТЬ
3.- ФУНКЦИИ
*3. FUNCTIONS * 1  НЕТ ПЕРЕДАТЬ-ОСМОТРЕТЬ
Reset Node [ 1]  ДА
Record.Parameter[ 2]
2  НЕТ ПЕРЕДАТЬ-ОСМОТРЕТЬ
 ДА
4.- ПЕРСОНАЛИЗАЦИЯ
Незаконченные инструменты
4.1.- ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕКСТА

4.1.1.- ЭТАЖИ
4.1.2.- УЗЛЫ
5.- ЗАГРУЗКА
6.- ОТЛАДЧИК

Device LCD
118
ССЫЛКА ПОИСКА
7. ПРИЛОЖЕНИЕ 1 : (BUS_REF Menu Menú 3.2.1. Type Mov)
(Передвижение до самого нижнего этажа
СОСТОЯНИЕ для поиска исходного положения)
ЗНАЧЕ
АВТОМАТИЧЕСКОГО НИЕ
СОСТОЯНИЕ
УСТРОЙСТВА ВЕРТИКАЛЬНОГО 30 Передвижение на высокой или средней

скорости
ПЕРЕМЕЩЕНИЯ
31 Выравнивание
32 Передвижение между точкой остановки
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ С ЭТАЖА НА ЭТАЖ и действительной остановкой
(PISO_A_PIS Menú 3.2.1. Type Mov) 33 Ожидание, что время предвижения
после нормальной остановки,
(Нормальное перемещение между этажами)
заканчивается
ЗНАЧЕ
СОСТОЯНИЕ 34 Ожидание, что время окончания
НИЕ
передвижения после остановки из-за
0 Бесшумный (за исключением ревизии и ошибочни, заканчивается.
эвакуации)
35 Ожидание, что время окончания
1 Передвижение на высокой или средней передвижения после остановки из-за
скорости ошибочни, заканчивается.
2 Выравнивание до зоны двери 36 Выход из зоны, где активирован CO.
3 Выравнивание после зоны двери
4 Передвижение до зоны двери при
перемещении, начавшемся на скорости
ШАХТА ЛИФТА
выравнивания (этажи очень низко).
(RECO_HUE Menú 3.2.1. Type Mov)
5 Передвижение в зоне двери при
перемещении, начавшемся на скорости (Передвижение от самого нижнего этажа до
выравнивания (этажи очень низко). верхнего этажа для проверки состояния
элементов позиционирования)
и действительной остановкой ЗНАЧЕ
СОСТОЯНИЕ
НИЕ
7 Ожидание, что время предвижения
после нормальной остановки, 40 Передвижение на высокой или средней
заканчивается скорости
8 Ожидание, что время окончания 41 Выравнивание
передвижения после остановки из-за 42 Передвижение между точкой остановки
ошибочни, заканчивается. и действительной остановкой
ВОССТАНОВЛЕНИЕ после нормальной остановки,
(RESTAURA Menú 3.2.1. Type Mov)
(Передвижение от положения за пределами передвижения после остановки из-за
зоны двери до уровня этажа) ошибочни, заканчивается.
ЗНАЧЕ
СОСТОЯНИЕ
НИЕ
ВЫРАВНИВАНИЕ C ЗАКРЫТЫМИ ДВЕРЬМИ
20 Передвижение на высокой или средней
скорости (ISONIV_PC_N or ISONIV_PC_F Menú 3.2.1.
Type Mov)
21 Выравнивание до зоны двери
(Перемещение для повторного
22 Выравнивание после зоны двери выравнивания кабины с закрытыми
23 Передвижение до зоны двери при дверьми, из положения внутри зоны двери)
перемещении, начавшемся на скорости ЗНАЧЕ
выравнивания (этажи очень низко). СОСТОЯНИЕ
НИЕ
24 Передвижение в зоне двери при 50 Выравнивание на нормальной скорости
перемещении, начавшемся на скорости выравнивания
выравнивания (этажи очень низко).
51 Выравнивание на точной скорости
25 Передвижение между точкой остановки выравнивания
и действительной остановкой
26 Ожидание, что время предвижения после нормальной остановки,
после нормальной остановки, заканчивается
27 Ожидание, что время окончания и действительной остановкой
ошибочни, заканчивается. 54 Ожидание, что время окончания
ошибочни, заканчивается.

119
АВАРИЯ
ВЫРАВНИВАНИЕ С ОТКРЫТЫМИ ДВЕРЬМИ (SOCORRO Menú 3.2.1. Type Mov)
(ISONIV_PA_N o ISONIV_PA_F Menú 3.2.1. (Movement provoked by the machine room
Type Mov) emergency pushbutton station)
ЗНАЧЕ
СОСТОЯНИЕ
(Перемещение для повторного НИЕ
выравнивания кабины с открыми дверьми, 80 Бесшумный
из положения внутри зоны двери)
81 Передвижение на высокой скорости с
ЗНАЧЕ исходным положением и данными
СОСТОЯНИЕ
НИЕ шахты (Тип позиционирования II)
60 Проверка активации реле RPS. 82 Передвижение между точкой остановки
61 Выравнивание на нормальной скорости и действительной остановкой
выравнивания 83 Ожидание, что время кончания
62 Выравнивание на точной скорости передвижения после выравнивания в
выравнивания одном из предельных этажей,
и действительной остановкой 84 Ожидание, что время окончания
передвижения после окончания из-за
64 Ожидание, что время предвижения ошибки или из-за любого нажатия,
после нормальной остановки, заканчивается
85 Передвижение на высокой скорости без
65 Ожидание, что время окончания исходного положения (Тип
передвижения после остановки из-за позиционирования II) или без данных
ошибочни, заканчивается. шахты.
86 Выравнивание с исходным положением
и данными шахты (Тип
позиционирования II)
РЕВИЗИЯ
данными шахты (Тип позиционирования
(INSPEC Menú 3.2.1. Type Mov) I).
88 Выравнивание с данными шахты (Тип
(Перемещение, вызванное кнопочной позиционирования I).
станцией ревизии)
ЗНАЧЕ
СОСТОЯНИЕ
НИЕ
70 Бесшумный
ПЕРЕДВИЖЕНИЕ НА САМЫЙ НИЖНИЙ ЭТАЖ
71 Передвижение на высокой скорости с (гидравлика).
исходным положением и данными
шахты (Тип позиционирования II) (EXT_INF_H Menú 3.2.1. Type Mov)

и действительной остановкой (Передвижение до самого нижнего этажа
для остановки кабины в случае ошибки)
передвижения после окончания из-за ЗНАЧЕ
СОСТОЯНИЕ
ошибки или из-за любого нажатия, НИЕ
заканчивается 90 Спуск на высокой скорости
74 Выравнивание с исходным положением 91 Передвижение на скорости
и данными шахты (Тип выравнивания, когда запуск вверх был в
позиционирования II) CO или из-за ошибки положения.
75 Ожидание, что время кончания 92 Передвижение между точкой остановки
передвижения после выравнивания в и действительной остановкой
одном из предельных этажей,
заканчивается 93 Ожидание, что время предвижения
76 Передвижение на высокой скорости без заканчивается
исходного положения (Тип
позиционирования II) или без данных 94 Ожидание, что время окончания
шахты. передвижения после остановки из-за
данными шахты (Тип позиционирования 95 Выравнивание после вхождения в CO на
I). высокой скорости
78 Выравнивание с данными шахты (Тип

позиционирования I).

120
ЭВАКУАЦИЯ НА СЛЕДУЮЩЕМ ЭТАЖЕ

(электрика).
(RESCATE Menú 3.2.1. Type Mov)
(Type MAC ) (T.M.5.3.4.4 Resc Type = MAC)
(Передвижение до следующего этажа для

поправки положения,вызванного системой
эвакуации, из-за ошибки фазы или ошибки
электроснабжения)
ЗНАЧЕ
СОСТОЯНИЕ
НИЕ
96 Передвижение до точки остановки
ЭВАКУАЦИЯ НА СЛЕДУЮЩЕМ ЭТАЖЕ

(электрика).
(RESCATE Menú 3.2.1. Type Mov)
(Type MAC ) (T.M.5.3.4.4 Resc Type = MAC)
(Передвижение до следующего этажа для

поправки положения,вызванного системой
эвакуации, из-за ошибки фазы или ошибки
электроснабжения)
ЗНАЧЕ
СОСТОЯНИЕ
НИЕ
10 Запуск протокола
11 После ошибки на запуске фазы
12 Передвижение до точки остановки

ARCA CONTROLLER ASSEMBLY INSTRUCTIONS STANDARD No.: 0466005
GENERAL INSTRUCTIONS REVISION No.: 552
MAINTENANCE TERMINAL PAGE 121 OF 121

Prepared by: J.Redondo
8. ПРИЛОЖЕНИЕ 2: СОСТОЯНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА

ДВВЕРЕЙ
РЕЖИМ РЕВИЗИЯ
ЗНАЧЕНИЕ СОСТОЯНИЕ
1 Открытие
2 Закрытие
3 Состояние входа-выхода автоматического устройства
4 Закрытие во время передвижения
5 Закрытие ожидающее запуск или дезактивацию
АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ
11 Открытие
12 Закрытие
14 Закрыто во время передвижения
15 Закрытие ожидающее запуск или дезактивацию
НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ
20 Нормальное состояние автоматического устройства двери
21 Открытие
22 Открытие, теряя значение времени открытия двери
23 Открытие
24 Нормальное закрытие
26 Завершение закрытия
27 Закрытие из-за nugging
28 Вынужденное закрытие (Повторная отсылка Пожар)
29 Закрытие
30 Управление ошибкой замка
31 Бесшумный с ошибкой замка
АНГЛИЙСКИЙ ПОЖАРНЫЙ
(Соответствует автоматическому устройству пожарного в кабине для
английского (Меню 5.9.2 Tipo Bomb Ingles) или Американскому типу
пожарного (Меню 5.9.2 Tipo Bomb America)
50 Автоматическое открытие
51 Открытие
52 Автоматическое закрытие
54 Закрытие завершено
55 Закрытие
57 Закрытие с помощью импульсов (При остановке нажимая кнопку вызова,
состояние меняется на 50)
58 Открытие с помощью импульсов (При остановке нажимая кнопку вызова,
состояние меняется на 52)
MT software version: TM5.0

Manual for User’s level: 2
MT hardware version: TM.ARCAII.00
Reference Project: ARCA II

INSTRUKTsII DLYa KONTROLLERA ARCAII

Загружено:

Сведения о документе

Описание:

Оригинальное название

Авторское право

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Описание:

Авторское право:

INSTRUKTsII DLYa KONTROLLERA ARCAII

Оригинальное название:

Загружено:

Описание:

Авторское право:

1

ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ КОНТРОЛЛЕРА ARCAII

Номер. No.: 0466005 Подготовлено: Проверено: Дж.М. Альбистур

5. АВТОМАТИЧЕСКИЙ НАБОР НОМЕРА УСТРОЙСТВА 105

6. ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКИЙ ДИСПЛЕЙ 118

7. ПРИЛОЖЕНИЕ 1 : СТАТУС АВТОМАТИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА ВЕРТИКАЛЬНОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ 120

8. ПРИЛОЖЕНИЕ 2: СТАТУС АВТОМАТИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА ДВЕРЕЙ 123

Версия программного обеспечения пульта:TM5.0

ОПИСАНИЕ ПУЛЬТА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Версия программного обеспечения пульта:TM5.0

 Не храните и не используйте пульт при высоких температурах. Рекомендованная рабочая

Версия программного обеспечения пульта:TM5.0

1.1. Места подключения

Пункт Контроллер ARCA Контроллер ARCAII

Версия программного обеспечения пульта:TM5.0

Подключение к контроллеру ARCA Подключение к контроллеру ARCAII

1.2. Подключение пульта

Контроллер включен, КРАСНАЯ контрольная лампа включена.

 Вставьте штекер пульта в соответствующий штекер.

 На экране появится следующее сообщение:

Нажмите любую кнопку ORONA (C)

Версия программного обеспечения пульта:TM5.0

 На экране появится следующее сообщение:

ПОДКЛЮЧЕНИЕ К КОНТРОЛЛЕРАМ ARCA

ПОДКЛЮЧЕНИЕ К КОНТРОЛЛЕРАМ ARCAII

 Сразу после сообщения ПОИСК ARCAII , на экране появится следующее сообщение:

* MAIN MENU * * ГЛАВНОЕ МЕНЮ *

*1. PRESENT * * 1. Present *

Версия программного обеспечения пульта:TM5.0

Ver UN:1.0 TM:1.00

НАЧАЛО РАБОТЫ КОНТРОЛЛЕРА (для ARCA и ARCAII)

КОНТРОЛЛЕР ШАГ 1. На экране появится сообщение:

No. версии программы

КОНТРОЛЛЕР ШАГ 2. Ввод пароля:

Нажмите  (курсор будет мигать между скобками Пароля).

Версия программного обеспечения пульта:TM5.0

ДОСТУП К ДЕРЕВУ МЕНЮ

Ver D:M1.70 TM 010

2.1. Перемещение по пунктам меню пульта

Нумерация пунктов меню

Положение курсора: *5.3. VERTICAL MOV Список подменю

Версия программного обеспечения пульта:TM5.0

Для передвижения по пунктам подменю, используйте следующие клавиши:

: Передвигайте курсор, который наводится на подменю, одно движенио ВВЕРХ.

: Передвигайте курсор, который наводится на одну страницу подменю (три движения)

: Обеспечьте доступ к верхнему меню немедленно (кроме верхнего уровню).

Нумерация пунктов меню

*3.1. GENERALES Значение переменной или

Примечание: Есть два общих типа поля данных:

Переменные: Их значения написаны в скобках (). Эти значения не могуть быть

Для перемещения по диалоговому меню, используйте следующие клавиши:

Версия программного обеспечения пульта:TM5.0

: Обеспечивает немедленный доступ к вышестроящему меню (оставляя диалоговое меню). :

2.3. Редактирвоание значения параметра

В параметрах или переменных, которые представляют расстояния, элемент представляющий

В параметрах скорости, элемент в см/с “C”.

Список: позволяет значению быть в списке значений по умолчанию.

Когда курсор (мигание) помещен в поле редактирования параметра, процесс редактирования

 до  : В случае числового параметра, кнопки вводят цифры с требуемым значением.

: В случае числового параметра, кнопка удаляет последнюю введенную цифру.

Версия программного обеспечения пульта:TM5.0

2.4. Описательный формат меню пульта в данном документе

1. PRESENT * 1. Present *