162 WORLD SCIENCE: PROBLEMS AND INNOVATIONS

УДК 338

ИССЛЕДОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ОТРАСЛИ

АРМЕНИИ
Григорян Сона Грачиковна
экономист первого класса
Институт экономики им. М. Котаняна НАН РА

Аннотация: В статье представлено состояние рынка логистических услуг в РА. Рассмотрены актуаль-
ные проблемы в этой отрасли, а также намечены некоторые перспективы развития транспортно-
логистических услуг в Армении. Для Республики Армения, расположенной на стратегически важном
Южном Кавказе, местоположение, топография и геополитическая ситуация создают проблемы с точки
зрения логистики.
Ключевые слова: логистика, Индекс эффективности логистики, COVID-19, грузооборот.

A STUDY OF ARMENIA'S LOGISTICS INDUSTRY

GRIGORYAN SONA

Abstract: Thе article presents the state of the logistics services market in the RA. Topical problems in this
industry are considered, as well as some prospects for the development of transport and logistics services in
Armenia are outlined. For the Republic of Armenia, which is located in the strategically important South
Caucasus, the location, topography and geopolitical situation pose challenges in terms of logistics.
Key words: logistics, Logistics Performance Index, COVID-19, freight turnover.

Армения - небольшая страна-импортер, не имеющая выхода к морю, расположенная между Чер-

ным и Каспийским морями. Он граничит с Грузией, Азербайджаном (с которым он находится в конфлик-
те с 1988 года), Ираном (находящимся под угрозой международных торговых санкций) и Турцией (с ко-
торой Армения не поддерживает дипломатических отношений с 1991 года). [1]
С 2007 года Всемирный банк рассчитывает эффективность логистических процессов, используя
Индекс эффективности логистики. Индекс эффективности логистики (LPI) сравнивает логистические
возможности внешнеторговых услуг в 160 странах на основе многофакторной оценки эффективности
логистики, оценивая их по шкале от 1 (худший) до 5 (лучший). [2]
Обследование проводится 1 раз в 2 года. Индекс формируется путем изучения 6 показателей,
связанных с логистикой: своевременность, отслеживание, компетенция логистики, международные пе-
ревозки, инфраструктура, таможня.
Эффективность логистических процессов жизненно важна для торговли и экономического роста.
Способность страны участвовать в международной торговле зависит от доступности глобальных сетей
грузоперевозок и логистики для ее трейдеров. Возможности подключения к глобальной логистической
сети зависят от инфраструктуры страны, рынка услуг и торговых процедур. При этом эффективность
цепочки поставок (стоимость, время и надежность) зависит от специфики логистической системы оте-
чественной экономики.
Армения занимает 92-е место в рейтинге LPI за 2018 год. Наиболее уязвимыми из 6 компонентов
индекса эффективности логистики являются качество грузовых перевозок и транспортная инфраструк-
тура (для которого соответствующий компонент индекса LPI составил 2,48) и компетентность логисти-
ческих услуг (соответствующий компонент индекса LPI = 2,50).

LIII международная научно-практическая конференция | МЦНС «НАУКА И ПРОСВЕЩЕНИЕ»

 WORLD SCIENCE: PROBLEMS AND INNOVATIONS 163

Логистическая
компетентность
5,00

2,50
Международные
Отслеживание
перевозки
2,65
2,51

1,00

Своевременность 2,90 2,48 Инфраструктура

2,61 2,57

LPI Таможня

Армения, 2018

Рис. 1. Индекс эффективности логистики и его составляющие в 2018 г. [3]

В последние годы Армения занимала следующие места в списке 144 стран: 2012 год - 100 место,
2014 год - 92 место, 2016 год - 141 место.
Рынок грузовых перевозок и логистики Армении фрагментирован с преобладанием местных иг-
роков. Основными международными игроками, присутствующими в стране, являются CEVA, DHL и
Hellmann Worldwide Logistics, и это лишь некоторые из них. В стране высокие затраты на логистику в
результате жесткой конкуренции за поддержание конкурентоспособных цен. [4]
2020 год начался с эпидемии нового коронавируса в мире, которая вынудила сначала Китай, а
затем и весь мир пойти на ограничения практически всех секторов экономики. Армения не была исклю-
чением.
Эти ограничения оказали значительное влияние на экономику, особенно в области логистики и
внешней торговли. Логистические фирмы, которые участвуют в перемещении, хранении и потоке това-
ров, напрямую пострадали от пандемии COVID-19. Являясь неотъемлемой частью производственно-
сбытовых цепочек как внутри, так и за рубежом, логистические фирмы способствуют торговле и ком-
мерции и помогают предприятиям доставлять свою продукцию клиентам. Таким образом, сбои в цепоч-
ке поставок в секторе, вызванные пандемией, могут повлиять на конкурентоспособность, экономиче-
ский рост и создание рабочих мест. [5]
Если в январе определенные страны почувствовали воздействие вируса, то в феврале негатив-
ные последствия стали заметны в Армении. Доказательством тому является то, что в январе этого го-
да экспорт превысил показатель января прошлого года более чем на 20% (что явилось результатом
общего экономического роста). Однако, начиная с февраля, он начал снижаться; уже в марте (после
принятия решения о ЧП) экспорт стал значительно уступать объемам экспорта 2019 года.
По данным Статистического комитета РА, в январе-мае этого года в Армению было импор-
тировано товаров на сумму 1 миллиард 652,8 миллиона долларов, что на 12,8% меньше, чем за анало-
гичный период прошлого года. В прошлом году было импортировано товаров на сумму около 1 милли-
арда 900 миллионов долларов.

LIII International scientific conference | www.naukaip.ru

 164 WORLD SCIENCE: PROBLEMS AND INNOVATIONS
250

207,5 207,9 208,5

193,7 192,4 192,2
200
178,7 174,2

146,4 148,7
150

100

50

0
Январь Февраль Март Апрель Май

2019 2020

Рис. 2. Объемы экспорта в 2019-2020 гг., млн США долл. [6]

600
533,6

500
411,4 408,7 399,6
400 377,6 371,5

298,5 310,2 304,9 312,6

300

200

100

0
Январь Февраль Март Апрель Май

2019 2020

Рис. 3. Объемы импорта в 2019-2020 гг., Млн США долл. [6]

График показывает, что в январе, когда эпидемия еще не оказала существенного влияния на ми-
ровую экономику, экспорт Армении превысил прошлогодний показатель примерно на 4%. Однако эф-
фект от COVID-19 стал заметен в феврале, который стал более заметным в марте. В основном это
произошло из-за чрезвычайного положения и блокировки экономики, в результате чего импорт упал на
12 ± 2% в марте и на 30 ± 3% в апреле. В мае в Армению было импортировано товаров на сумму 312,6
миллиона долларов, тогда как в мае прошлого года было импортировано товаров на сумму около 400
миллионов долларов.
В связи с возможностями тесного сотрудничества с зарубежными странами возникает необходи-
мость в полной мере использовать преимущества транспортно-географического положения республи-
ки. Но для этого необходимо решить ряд задач, в первую очередь, привести транспортные процессы в
соответствие с требованиями международных стандартов.
LIII международная научно-практическая конференция | МЦНС «НАУКА И ПРОСВЕЩЕНИЕ»
 WORLD SCIENCE: PROBLEMS AND INNOVATIONS 165

Список литературы

1. Gagik Gabrielyan, Ankur Huria, Arsen Nazaryan, Putting Trade Logistics Reform “on the Map” in
Armenia, January 2012 , p. 1-5
2. Connecting to Compete 2016: Trade Logistics in the Global Economy: The Logistics Performance
Index and Its Indicators / by Arvis J.F., Saslavsky D., Ojala L., Shepherd B.,
3. https://lpi.worldbank.org/international/scorecard/radar/254/C/ARM/2018#chartarea
4. https://www.mordorintelligence.com/industry-reports/armenia-freight-and-logistics-market
5. Ian Twinn, Navaid Qureshi, Maria López Conde, Carlos Garzón Guinea, Daniel Perea Rojas, The
Impact of COVID-19 on Logistics, June 2020, p. 1-5
6. https://armstat.am/

LIII International scientific conference | www.naukaip.ru