— рулевые рубки или помещения рулевой машины в качестве поста управления (на
небольших судах) или для размещения рулевых машин;
Накатное судно (РОРО)- судно, предназначенное для перевозки различной колесн
ой техники (автомобилей, железнодорожного подвижного состава, гусеничной техники,
трейлеров с грузом и без груза), грузовые операции на котором производятся преимуще
ственно горизонтальным способом – накатом.
Осадка судна:
– Теоритическая Т от основной плоскости до плоскости КВЛ измереное в
плоскости миделя
– Практическая Тп измеренное в плоскости миделя от нижней кромки киля до ВЛ
Высота борта
– Н― вертикальное расстояние, измеренное на мидель-шпангоуте у борта от
верхней кромки горизонтального киля до верхней кромки бимса палубы
надводного борта.
Высота надводного борта F―это разность между высотой борта и осадкой F = H –
T.
в) килевую (или продольную) качку — вокруг поперечной оси, проходящей через центр тяжести
судна.
При плавании судна на взволнованной поверхности воды часто все три вида качки возникают
одновременно или в различных комбинациях. Существенное влияние на все виды качки судна
оказывает направление его движения по отношению к бегу волны. Качка судна вредно отражается на
его эксплуатационных и мореходных качествах.
EPS = Rv/75
Однако что бы обеспечить судну заданную скорость, мощность, подведённая к гребному винту,
должна быть больше буксировочной мощности вследствие неизбежных потерь, возникающих в
процессе преобразования энергии, подводимой к гребному винту, в энергию поступательного
движения судна.
η = EPS/Np
Понятно, что эффективная мощность на фланце главного двигателя должна быть больше мощности на
гребном валу, чтобы компенсировать потери в редукторе (η ред. = 2-4%), в подшипниках валопровода
(ηв = 2-3%) или в других специальных передач.
Ne=EPS/η*η ред.*ηв.
Движителем называют такое судовое устройство, которое, используя работу двигателя, создаёт в
воде упор – силу, способную двигать судно в заданном направлении.
Водомётные движители создают упор за счёт отбрасывания воды, забранной специальным насосом.
Так как и лопастные, и водомётные движители создают упор за счёт реакции отбрасываемых назад
масс воды, их называют реактивными. Среди судовых движителей наибольшее распространение
получили гребные винты.
- низкая живучесть судна (необходима замена винта целиком, при повреждении
одной лопасти).
Противопожарные системы:
помещения.
Санитарные системы:
Система забортной воды. Основное назначение системы — подача воды к
санитарному оборудованию судна, в санитарно-бытовые помещения и помещения
пищеблока. Забортная вода принимается, как правило, кингстоном через приемную
трубу и перекачивается электронасосом в пневмоцистерну (рис. 3.34), откуда
подается к местам потребления. В пневмоцистерне системы забортной воды, а также
в напорной магистрали поддерживается давление, позволяющее обеспечить подачу
воды по всей магистрали. Система забортной воды обычно является автономной.
отопления и охлаждения.