КОМБИНИРОВАННЫЕ ГАЗОВЫЕ КЛАПАНЫ СЕРИИ V46../V86../VS86..

СЕРИИ V46../V86..VS86..
КОМБИНИРОВАННЫЕ ГАЗОВЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ МАЛОГО РАЗМЕРА

РУКОВОДСТВО ПО ИЗДЕЛИЮ

ПРИМЕНЕНИЕ
Газовые регуляторы малого
размера V4600 и V8600 являют-
ся комбинированными газовыми
регуляторами с сервоприводом
и включают в себя пилотстат
(механизм ручного запуска и вы-
ключения газовой системы),
оператор и серворегулятор с
прямой обратной связью или
дроссель.

Газовые регуляторы малого

размера V4600 и V8600 в соче-
тании с пилотной горелкой, тер-
моэлементом и термостатами,
предназначенными для регули-
рования температуры помеще-
ний или котлов, производства
СОДЕРЖАНИЕ фирмы Honeywell могут обеспе-
чить полностью автоматическое
Общие данные регулирование работы котлов в
системе центрального отопле-
Описание 2
ния, калориферов, водогрейных
Свойства 3 котлов или водонагревателей.

Техническое описание
Технические характеристики 4
Функциональные характеристики 5-6
Кривые пропускной способности 7 – 14
Чертеж в масштабе V4600/V8600A,C 15
Чертеж в масштабе V4600/V8600A,C с операто- 16
ром, соответствующим стандарту DIN
Чертеж в масштабе V4600/V8600E,T с операто- 17
ром, соответствующим стандарту DIN

Установка и функционирование
Установка 18
Функционирование 19
Регулировка и заключительная проверка 20
Выявление и устранение неисправностей 21
Особенности конструкции и функционирования 22 - 25

Различная дополнительная информация

Гарантия качества 26
Данные для заказа 27

–1–
КОМБИНИРОВАННЫЕ ГАЗОВЫЕ КЛАПАНЫ СЕРИИ V46../V86../VS86..
ОПИСАНИЕ
Комбинированные газовые регуляторы мало-
го размера включают в себя стандартный
корпус, на который на заводе монтируется
ряд различных компоновочных узлов, для
обеспечения функционирования систем с
различными параметрами. Это приводит к
значительному упрощению конструирования
систем котлов, так как технические характе-
ристики и размеры большинства узлов явля-
ются одними и теми же для систем с различ-
ными параметрами.
Все комбинированные газовые регуляторы
малого размера состоят из термоэлектриче-
ского предохранительного устройства, соот-
ветствующего стандарту EN 125 и клапана с
серво оператором вкл./выкл. (on/off) для от-
крытия основного клапана класса C или D,
соответствующего стандарту EN 161.
Комбинированные газовые регуляторы мало-
го размера соответствуют дополнительным
требованиям классов C’ и D’ по стандарту
prEN 297.
Дополнительные функции систем включают в
себя серворегулирование давления, дрос-
сельные клапаны, режим плавного розжига
основной горелки (переключаемый), элек-
трическую или механическую модуляцию и
high-low регулирование (ограничитель вход-
ного давления по верхнему и/или нижнему
пределу) для всего спектра управляющих
устройств.
Все комбинированные газовые регуляторы
малого размера для полного спектра систем
выпускаются как в модификации, предназна-
ченной для работы под сетевым напряжени-
ем, так и в модификации, предназначенной
для работы под низким напряжением. По за-
казу покупателей выпускаются также модели,
–2–
Honeywell
предназначенные для работы под определен-
ным напряжением.
Могут быть предложены также и другие вариан-
ты электрических соединений.
Предохранительная система пилотной горелки
включает в себя встроенный предохранитель-
ный затвор, который полностью исключает воз-
можность подачи газа к основной горелке в
промежутке времени, после того момента, как
вручную будет отключена подача газа к пилот-
ной горелке, и до того момента, как термоэле-
мент охладится до такой степени, чтобы отклю-
чить механизм сброса.
Комбинированные газовые регуляторы малого
размера рассчитаны на работу с отопительным
(MFD) газом Группы A (G110), отопительным га-
зом Группы B (G120), природным газом высоко-
го давления (G20), природным газом низкого
давления (G25) и сжиженным нефтяным (LP) га-
зом (G30).
Все измерения были выполнены в стандартных
условиях, если иное не указано в явном виде.
Стандартные условия
 Номинальное давление на входе Pвходное = 25
0
мбар, сухой воздух с температурой 20 C
 Pокружающей среды – 1013 мбар
0
 Tокружающей среды – 20 C
 Диаметр выходного отверстия – 2.8 мм
3
 Расход измеряется в м /час
 Фиксация давления на выходе производится
при помощи датчика, подсоединенного к
трубке ½” длиной 10 D с короткой гибкой
трубкой на расстоянии, равном 5 D от начала.
 Двухкоординатный регистратор затухания
установлен на ноль.
 Номинальное давление
 Вертикальное положение, т.е. положение, ко-
гда кнопка находится сверху.
 КОМБИНИРОВАННЫЕ ГАЗОВЫЕ КЛАПАНЫ СЕРИИ V46../V86../VS86..
СВОЙСТВА
Общие
 Регуляторы специально разработаны для
использования с газовыми устройствами
со стационарной пилотной системой для
розжига основной горелки.
 При разработке использованы проверен-
ные временем принципы, гарантирующие
надежность.
 Единственная кнопка для ручной опера-
ции Включения/Выключения (ON/OFF).
 100 % надежный затвор и безопасная пи-
лотная система розжига.
 Управление Включением / Выключением (
ON/OFF) основной горелки при помощи
серво оператора вкл./выкл. (on/off).
 Со стороны входного канала установлен
внутренний тонкий фильтр. Этот фильтр
не рассчитан на то, что он может быть
снят для очистки. При использовании
фланцев, между ними и основным корпу-
сом могут быть установлены сменные
фильтры.
 Все регулировочные приспособления
находятся на верхней части корпуса регу-
лятора.
 Штуцер для измерения давления с внеш-
ним диаметром 9 мм, как со стороны вход-
ного, так и со стороны выходного канала
для контроля и регулировки давления на
горелке.
 Для монтажа труб на корпусе регулятора
со стороны входного канала выполнен
прилив со шлицами под гаечный ключ.
 Регулятор может монтироваться с поворо-
0
том до 90 в любом направлении относи-
тельно положения, при котором кнопка
находится сверху.
 Для обеспечения жесткого крепления к
оборудованию на базовой поверхности ре-
гулятора находятся два монтажных отвер-
стия с резьбой.
Варианты соединений газовой арматуры
 Входное и выходное соединение находят-
ся на одной оси.
 Для входного и выходного соединений мо-
гут также использоваться фланцы.
 Соединение газовых труб пилотной систе-
мы с использованием отрывного соедини-
теля для внешних трубопроводов различ-
ного вида расположено со стороны выход-
ного канала регулятора.
Варианты электрических соединений
 Серво оператор включения/выключения
(on/off) сетевого напряжения может осна-
щаться заземляющим контактом с шайбой.
–3–
 Для сервооператора включения/выключения
(on/off) сетевого напряжения может быть
предусмотрен корпус для электрозащиты и
защиты от деформации.
 Возможно соединение IP 44 с использовани-
ем разъема, соответствующего стандарту
DIN.
 На сервооператоре электрического включе-
ния / выключения (on/off) могут быть преду-
смотрены контакты 6.3 мм для быстрого со-
единения в сочетании с единым защитным
корпусом.
Дополнительные функциональные возмож-
ности
 Сервосистема регулирования давления
обеспечивает стабильное давление на выхо-
де.
 Обратная связь по давлению обеспечивает
постоянное давление на горелке (дополни-
тельные возможности).
 Вместо нерегулируемых клапанов могут быть
установлены дроссельные клапаны.
 Дополнительная возможность плавного роз-
жига горелок.
 Дополнительная возможность переключения
плавного розжига для перехода с одного газа
на другой.
 Электрическая или механическая модуляция.
 High-low регулирование.
 Встроенный фильтр пилотной системы.
 Встроенное устройство регулирования пода-
чи газа к пилотной горелке.
 По специальному заказу могут быть постав-
лены регуляторы с основным клапаном, вы-
держивающим противодавление, равное 4
мбар.
 Отрывные соединители для внешних трубо-
проводов различного вида.
 Термоэлемент обычно расположен на базе
регулятора. Его можно расположить со сто-
роны выходного канала регулятора, устано-
вив для этого устройство изменения направ-
ления действия термоэлемента.
 Для подсоединения плавких предохраните-
лей или концевых переключателей с широким
диапазоном действия регуляторы с термо-
элементами могут быть снабжены разъемами
ECO (разъем, позволяющий включать в цепь
дополнительный контакт).
 Регулятор может быть снабжен электриче-
ским переключателем зажигания, который
может быть совмещен с электронным генера-
тором зажигания.
КОМБИНИРОВАННЫЕ ГАЗОВЫЕ КЛАПАНЫ СЕРИИ V46../V86../VS86..

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Примечание Минимальная настраиваемая производи-

Характеристики электрической и механической тельность
модуляции, high-low регулирования, системы (только для дроссельных клапанов)
3
плавного розжига с возможностью выключения 0.6 м /час воздуха при Δp равном 20 мбар
и других функциональных особенностей Максимальное рабочее давление
предоставляются по специальному запросу. Pmax на корпусе регулятора показывает макси-
мальное рабочее давление, при котором регу-
Модели лятор функционирует нормально.
Смотрите схему номеров моделей на страни- Кроме того, максимальное рабочее давление
це 27. ограничено диапазоном давления, на который
Размеры трубных соединений рассчитан рассматриваемый регулятор давле-
 Входной и выходной каналы ½” ISO 7-1 (½” ния (смотрите приведенную ниже таблицу)
BSP, PI) с внутренней трубной резьбой. Модель Диапазон дав- Макс. рабочее
 Входной и выходной каналы с диаметром 23 ления (мбар) давление
мм. С регулиро- 2.5…20 30
 Входной канал ¾” ISO 7-1 (¾” BSP, PI) с ванием 3…37* 45
внутренней трубной резьбой, а выходной 5…50* 60
канал с диаметром 23 мм. Без регули-
-- 60
 На входе и выходе могут также использо- рования
ваться прямые и расположенные под углом Только с
фланцы. дроссель-
-- 60
ным клапа-
Соединения для подвода газа к пилотной
ном
системе * Этот тип может использоваться также для нерегулируе-
M11 x 1 для ¼”, 6 мм или 4 мм внешних трубо- мых моделей при работе с низким давлением, в том слу-
проводов. чае, если винт регулировки давления поворачивается по
Соединение для обратной связи по давле- часовой стрелке до конца.
нию Корпус
Для подключения системы обратной связи по IP 40 с крышкой или заглушкой
давлению серворегулятор давления имеет IP 44 с заглушкой DIN, соответствующей стан-
резьбовое соединение M5. дарту DIN 43650
Размеры Монтажные отверстия
Смотрите чертежи в масштабе Два монтажных отверстия М5 расположены на
Температура окружающей среды нижней части регулятора.
0…70 C
0 Для установки фланцев предусмотрено четы-
Минимальная производительность регули- ре монтажных отверстия с резьбой М5 и с ми-
ровки нимальным размером резьбы 6.5 мм.
3
0.31 м /час Кроме того для выполнения задач монтажа
предусмотрено еще два резьбовых отверстия
М4 на сервооператоре включения / выключе-
ния (on/off).

–4–
КОМБИНИРОВАННЫЕ ГАЗОВЫЕ КЛАПАНЫ СЕРИИ V46../V86../VS86.. Honeywell

Пропускная способность (смотрите также кривые пропускной способности)

Модель ∆p (мбар) Размер трубных соединений Пропускная способность

V4600/V8600/VS8620 2.5 ½” x ½” 3.15
диам. 23 x диам. 23 3.7
¾” x диам. 23 3.4
V4610/V8610 5 ½” x ½” 3.8
Примечание: При установке
3
регулятора в горизонтальном положении указанные выше значения возрастают на
0.3 м /час
Для модификации с противодавлением, равным 4 мбар пропускная способность падает на 0.8
3
м /час.

–5–
КОМБИНИРОВАННЫЕ ГАЗОВЫЕ КЛАПАНЫ СЕРИИ V46../V86../VS86..

Электрические параметры
Максимальное потребление энергии (Вт) Максимальный ток (мА)
Номинальное
напряжение при номинальном при 110 % от номи- при номинальном при 110 % от номи-
напряжении нального напряжения напряжении нального напряжения
540mV - - 211 255
24 В, 50 Гц 3.8 5.3 211 255
24 В, 60 Гц 4.7 6.4 266 315
220/240 В, 50 Гц 3.4/4.5 4.6/6.1 20.4/24 24.5/28
220 В, 60 Гц 3.5 4.8 21.1 26

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Утечки Для систем с плавным розжигом, оснащенных
Каждый регулятор малого размера проходит адаптером переключения с одного газа на дру-
тестирование на заводе на соответствие сле- гой, время продува/восстановления
дующим требованиям, связанным с допусти- не должно превышать 30 сек.с момента обес-
мым объемом утечек: точивания оператора.
3
 внешняя стенка: 70 см /час воздуха при те-
Тест на высокое давление
стовом давлении 150 мбар.
В закрытом состоянии регулятор может вы-
 уплотнение штока в исходном состоянии
3 держать без повреждения давление на входе,
при нажатой кнопке: 150 см /час воздуха
равное 3 бар (воздуха). Попытка активизации
при тестовом давлении 150 мбар.
регулятора, пребывающего в этом состоянии
 газовый предохранительный клапан: 40
3 не приведет к его поломке.
см /час воздуха при тестовом давлении 8 и
150 мбар. Характеристики закрытия клапана
3
 пилотный клапан: 20 см /час воздуха при При входном давлении, равном 22.5 мбар, и
тестовом давлении 8 и 150 мбар. минимальном перепаде давления 2.5 мбар,
 основной клапан (плюс входной клапан опе- регулятор будет закрыт в течение 1 секунды с
3
ратора): 40 см /час воздуха при тестовом момента обесточивания оператора.
давлении 8 и 150 мбар. Характеристики открытия основного кла-
пана.
Пределы регулирования выходного давле- При условии, что перепад давления в регуля-
ния: торе составит не менее 2.5 мбар, максималь-
Природный / 2.5…20 ное время задержки будет равно 1 сек.. Ис-
отопительный мбар ключение составляют модификации с быстро
газ открывающимся клапаном с входным отвер-
Природный / 3…37 мбар стием 0.2 мм, установленные в вертикальном
сжиженный положении. Для них максимальное время за-
нефтяной газ держки составит 2.5 сек.
Сжиженный 5…50 мбар Давление на выходе достигнет 50 % от задан-
нефтяной газ 10…60 ного значения в течение 1 сек. с начала рабо-
мбар ты.
Полное давление на выходе будет достигнуто
Расход газа в пилотной системе в течение 5 сек.
 Расход газа в пилотной системе не должен Полное давление на выходе для модификации
быть ниже 0.1 м3/час при перепаде давле- без регулировки или с дроссельным клапаном
ния 9 мбар. будет достигнуто в течение 5 сек.
 Точность регулировки расхода газа в пилот-
Модификация с плавным розжигом (см.
ной системе может быть доведена до 0.003
3 таблицу ниже)
м /час при перепаде давления 9 мбар.
При стандартных тестовых условиях заданное
Время продува/восстановления сервоси- давление на выходе будет достигнуто мини-
стемы мум за 5 и максимум за 20 секунд с начала ра-
Время продува/восстановления стандартной боты (для сжиженного нефтяного газа потре-
системы с плавным розжигом не должно пре- буется от 4 до 10 сек.)
вышать 15 секунд с момента обесточивания
оператора.

–6–
КОМБИНИРОВАННЫЕ ГАЗОВЫЕ КЛАПАНЫ СЕРИИ V46../V86../VS86..

Таблица 1. Характеристики открытия основного клапана (только класса D) для систем с

плавным розжигом
Номер си- Давление Тип газа Может работать с пере- Макс. время задержки (сек.) Давление на выходе
стемы плав- на входе ключаемым адаптером Вертикальное Горизонтальное (мбар) через 1.5 сек.
ного розжига (мбар) плавн. розжига положение положение после начала работы
5 20 G 20/25 нет 1.5 1.2 2.5…6.0
7 1.5 1.2 4.5…7.5
9 1.5 1.2 6.5…9.0
10 1.5 1.2 9.0…15.0
5 да 1.3 1.0 3.0…5.5
7 1.3 1.0 5.0…7.0
9 1.3 1.0 7.0…9.0
10 1.3 1.0 9.5…15.0
5 37 G 30/31 нет 2.5 1.8 1.0…4.6
7 1.8 1.5 2.5…6.5
9 1.8 1.5 4.5…8.0
10 1.8 1.5 7.5…14.5
5 да 2.0 1.4 1.5…4.0
7 1.5 1.2 3.0…6.0
9 1.5 1.2 5.0…7.5
10 1.5 1.2 8.0…14.0
5 50 G 30/31 нет 3.3 2.4 1.0…4.5
7 1.5 1.2 2.5…6.5
9 1.5 1.2 3.5…8.0
10 1.5 1.2 6.5…14.5
5 да 2.5 1.8 1.5…4.0
7 1.3 1.0 2.5…5.5
9 1.3 1.0 4.0…7.5
10 1.3 1.0 7.5…14.0
 С полностью открытым дросселем

Осцилляция
Максимальная осцилляция при любых услови-
ях: ≤ 0.5 мбар.
Повторяемость уставки давления на выхо-
Чувствительность уставки давления на
де
выходе
Максимальное отклонение от уставки для всех
Для всех газов максимальное отклонение мо-
газов составит: ± 0.3 мбар или ±3 % от значе-
жет быть 1 мбар.
ния уставки в зависимости от того, какая из
этих величин больше.
Ток в силовом блоке
Тип Макс. ток удержания (мА)
Суммарное смещение уставки
001 300 Диапазон из- Допустимое отклонение
002 240 менения
давления
2.5…20 6 % от значения уставки или 1
Рабочий диапазон напряжений мбар. В зависимости от того,
Регулятор малого размера будет функциони- какая из величин больше
ровать нормально при напряжении в диапа- 5…50 6 % от значения уставки или 1.5
зоне от 85 % до 110 % от номинального мбар. В зависимости от того,
напряжения. какая из величин больше
10…60 6 % от значения уставки или 2.2
Номинальное Рабочее напряжение мбар. В зависимости от того,
напряжение какая из величин больше
540 mV 600…750mV
24В, 50 Гц 19.2…26.4В Расчетный срок службы
500 000 циклов для оператора, регулятора и
24В, 60 Гц 19.2…26.4В основного клапана (при макс. частоте циклов
220/240В, 50 Гц 187…264В 100 циклов в час).
10 000 для механизма пилотстата.
220В, 60 Гц 187…264В

–7–
КОМБИНИРОВАННЫЕ ГАЗОВЫЕ КЛАПАНЫ СЕРИИ V46../V86../VS86..

ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ

Противодавление Выходной раз-

Код Входной размер Страница
(мбар) мер
V4600x/V8600x
VS8620x 0 ½” ½” 8
(C 20)
V4600x/V8600x
0 ¾” диам. 23 мм 9
(C 30)
V4600x/V8600x
0 диам. 23 мм диам. 23 мм 10
(C 40)
V4600x/V8600x
4 ½” ½” 11
(C 50)
V4600x/V8600x
4 ¾” диам. 23 мм 12
(C 60)
V4600x/V8600x
4 диам. 23 мм диам. 23 мм 13
(C 70)
V4610x/V8610x
10 ½” ½” 14
(C 80)
*x =дополнительная буква

–8–
 КРИВАЯ МИНИМАЛЬНОЙ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ
ДАТА

П ВОЗДУХ
Е
Р
Е
П
А
Д

Д
А
В
Л
Е
Н

–9–
И
Я

м
б
КРИВАЯ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ C20

а
р
КОМБИНИРОВАННЫЕ ГАЗОВЫЕ КЛАПАНЫ СЕРИИ V46../V86../VS86..

ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ [м3/час]

 КРИВАЯ МИНИМАЛЬНОЙ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ
ДАТА

ВОЗДУХ
П
Е
Р
Е
П
А
Д

Д
А
В
Л
Е

– 10 –
Н
И
Я

м
КРИВАЯ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ С30

б
а
КОМБИНИРОВАННЫЕ ГАЗОВЫЕ КЛАПАНЫ СЕРИИ V46../V86../VS86..

ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ [м3/час]

 КРИВАЯ МИНИМАЛЬНОЙ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ
ДАТА

ВОЗДУХ
ВОЗДУХ
П
Е
Р
Е
П
А
Д

Д
А
В
Л
Е

– 11 –
Н
И
Я

м
КРИВАЯ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ С40

б
а
КОМБИНИРОВАННЫЕ ГАЗОВЫЕ КЛАПАНЫ СЕРИИ V46../V86../VS86..

ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ [м3/час]

 КРИВАЯ МИНИМАЛЬНОЙ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ
ДАТА

П ВОЗДУХ
Е
Р
Е
П
А
Д

Д
А
В
Л
Е
Н

– 12 –
И
Я

м
б
КРИВАЯ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ С50

а
р
КОМБИНИРОВАННЫЕ ГАЗОВЫЕ КЛАПАНЫ СЕРИИ V46../V86../VS86..

ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ [м3/час]

 КРИВАЯ МИНИМАЛЬНОЙ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ
ДАТА

П
Е ВОЗДУХ
Р
Е
П
А
Д

Д
А
В
Л
Е
Н
И
Я

– 13 –
м
б
а
КРИВАЯ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ С60

р
КОМБИНИРОВАННЫЕ ГАЗОВЫЕ КЛАПАНЫ СЕРИИ V46../V86../VS86..

ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ [м3/час]

 КРИВАЯ МИНИМАЛЬНОЙ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ
ДАТА

П
Е ВОЗДУХ
Р
Е
П
А
Д

Д
А
В
Л
Е
Н
И

– 14 –
Я

м
б
а
КРИВАЯ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ С70

р
КОМБИНИРОВАННЫЕ ГАЗОВЫЕ КЛАПАНЫ СЕРИИ V46../V86../VS86..

ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ [м3/час]

 КРИВАЯ МИНИМАЛЬНОЙ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ
ДАТА

П
Е ВОЗДУХ
Р
Е
П
А
Д

Д
А
В
Л
Е
Н
И
Я

– 15 –
м
б
а
КРИВАЯ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ С80

р
КОМБИНИРОВАННЫЕ ГАЗОВЫЕ КЛАПАНЫ СЕРИИ V46../V86../VS86..

ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ [м3/час]

 М5х0.8(8)
6.5 МИНИМАЛЬНЫЙ РАЗМЕР
КЛЕММЫ 6.3 И ВИНТЫ ДЛЯ ПОЛНОЙ РЕЗЬБЫ
ПОДСОЕДИНЕНИЯ ПРОВОДОВ

НЕ МОГУТ БЫТЬ ДОПУЩЕНЫ НИКАКИЕ НЕ-

ТОЧНОСТИ В ЗАШТРИХОВАННОЙ ЗОНЕ (2)

ФИТИНГ, УПЛОТНЯЕМЫЙ ВРУЧНУЮ 4 мм ИЛИ 6 мм

ТРУБНАЯ РЕЗЬБА
ИЛИ М11 х 1

ПРИ НАЖАТОЙ КНОПКЕ

ТЕРМОЭЛЕМЕНТ С ИЗМЕНЕНИЕМ НАПРАВЛЕ-

НИЯ ДЕЙСТВИЯ

ВЫХОД ПИЛОТНОЙ СИСТЕМЫ

– 16 –
ЧЕРТЕЖ В МАСШТАБЕ V4600/V8600A,C

(СПР) (СПР)
КОМБИНИРОВАННЫЕ ГАЗОВЫЕ КЛАПАНЫ СЕРИИ V46../V86../VS86..

СОЕДИНЕНИЯ С ФЛАНЦЕВОЙ РЕЗЬБОЙ

(СПР)
(СПР)
ИЛИ

ИЛИ

МОНТАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ
 СООТВЕТСТВУЕТ

М5х0.8(8)
М5х0.8(8)
6.5 МИНИМАЛЬНЫЙ РАЗМЕР
6.5 МИНИМАЛЬНЫЙ РАЗМЕР
ПОЛНОЙ РЕЗЬБЫ
ПОЛНОЙ РЕЗЬБЫ

НЕ МОГУТ БЫТЬ ДОПУЩЕНЫ НИКАКИЕ НЕ-

ФИТИНГ, УПЛОТНЯЕМЫЙ ВРУЧНУЮ 4 мм ИЛИ 6 мм
ТРУБНАЯ РЕЗЬБА ИЛИ М11 х 1 ТОЧНОСТИ В ЗАШТРИХОВАННОЙ ЗОНЕ (2)

ПРИ НАЖАТОЙ КНОПКЕ

ТЕРМОЭЛЕМЕНТ С ИЗМЕНЕНИЕМ НАПРАВЛЕ-

НИЯ ДЕЙСТВИЯ 11 / 32”-
СТВУЮЩИМ СТАНДАРТУ DIN

ВЫХОД ПИЛОТНОЙ СИСТЕМЫ

– 17 –
(СПР) (СПР)
КОМБИНИРОВАННЫЕ ГАЗОВЫЕ КЛАПАНЫ СЕРИИ V46../V86../VS86..

(СПР) ИЛИ (СПР)

ИЛИ
ЧЕРТЕЖ В МАСШТАБЕ V4600/V8600A,C С ОПЕРАТОРОМ, СООТВЕТ-

МОНТАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ
 РЕГУЛИРОВКА ДРОССЕЛЯ

М5х0.8(8)
6.5 МИНИМАЛЬНЫЙ РАЗМЕР
ПОЛНОЙ РЕЗЬБЫ

ФИТИНГ, УПЛОТНЯЕМЫЙ ВРУЧНУЮ 4 мм ИЛИ 6 мм НЕ МОГУТ БЫТЬ ДОПУЩЕНЫ НИКАКИЕ НЕ-

ТРУБНАЯ РЕЗЬБА ИЛИ М11 х 1 ТОЧНОСТИ В ЗАШТРИХОВАННОЙ ЗОНЕ (2)

ПРИ НАЖАТОЙ КНОПКЕ

ТЕРМОЭЛЕМЕНТ С ИЗМЕНЕНИЕМ НАПРАВЛЕ-

НИЯ ДЕЙСТВИЯ 11 / 32”-

КОНЕЧНЫЙ ВЫХОД ПИЛОТНОЙ СИСТЕМЫ

– 18 –
(СПР)
ЧЕРТЕЖ В МАСШТАБЕ V4600/V8600E,T

(СПР)

(СПР)
КОМБИНИРОВАННЫЕ ГАЗОВЫЕ КЛАПАНЫ СЕРИИ V46../V86../VS86..

(СПР)

МОНТАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ
КОМБИНИРОВАННЫЕ ГАЗОВЫЕ КЛАПАНЫ СЕРИИ V46../V86../VS86..
УСТАНОВКА
Предупреждение
 Убедитесь в том, что установкой занимает-
ся хорошо подготовленный сотрудник, име-
ющий соответствующий –опыт.
 Перед началом установки отключите подачу
газа.
 Отключите электропитание, чтобы избежать
удара током и/или повреждение оборудова-
ния.
Положение регулятора при монтаже
Регулятор малого размера может быть уста-
новлен под углом от 0 до 90 градусов по от-
ношению к вертикальному положение (поло-
жению, при котором кнопка расположена в
верхней части регулятора).
Соединения основной газовой системы.
 Позаботьтесь о том, чтобы во время уста-
новки в регулятор не попала грязь.
 Используйте конусный фитинг с резьбой в
соответствии со стандартом ISO 7 – 1 (BS
21, DIN) или новые соответствующим обра-
зом рассверленные, хорошо очищенные от
смазки и заусенцев трубы.
 Не ввинчивайте трубы слишком глубоко и
не затягивайте их слишком сильно (смотри-
те приведенную ниже таблицу). Иначе это
может привести к деформации клапана и
его неправильному функционированию.
Размер тру- Максимальная длина трубной
бы (дюймы) резьбы (мм)
½ 18.6
¾ 19.9
 Используйте умеренное количество смазки
для резьбы хорошего качества только в ме-
стах соединения труб, оставляя при этом
два последних витка свободными от смазки,
вместо смазки может быть использована
лента из фторопласта (PTFE).
 Убедитесь в том, что направление газового
потока совпадает с направлением стрелок,
расположенных на плите основания регуля-
тора.
Соединение системы обратной связи по
давлению
Предупреждение
Для того чтобы избежать ухудшения рабочих
характеристик регулятора давления из-за
ущемления, возникающего в трубопроводе
обратной связи по давлению, рекомендуется в
системе обратной связи использовать только
металлические трубы.
– 19 –
Соединения пилотной газовой системы
 Обработайте, как следует, торец трубы и
очистите его от заусенцев.
 Установите на трубу фитинг и надежно
уплотните его.
 Вставьте трубу в корпус регулятора таким
образом, чтобы она дошла до дна, а фитинг
встал на свое место, и заверните рукой на
сколько сможете.
 Для лучшего уплотнения используйте гаеч-
ный ключ, повернув с его помощью фитинг
еще примерно на 1½ оборота после ручной
затяжки.
Не используйте компаунд для стыков.
Подсоедините другой конец трубопровода к
пилотной горелке, аккуратно следуя ин-
струкции производителя.
Осторожно
После уплотнения фитинга не перемещайте
трубопровод пилотной системы относи-
тельно регулятора, так как это может приве-
сти к возникновению утечек газа в соедине-
нии.
Термоэлементное соединение
Регулятор имеет электрическое термоэле-
ментное соединение, поэтому необходимо
всегда поддерживать его в сухом и чистом со-
стоянии; при его монтаже ни в коем случае
нельзя использовать многокомпонентную
смазку для резьбы.
Для обеспечения хорошего электрического
контакта необходимо. Чтобы соединение было
затянуто не более, чем на ¼ оборота по срав-
нению затяжкой вручную.
Предупреждение
Тест на герметичность после монтажа
 Нанесите густой мыльный раствор на все
места трубных соединений и уплотнений.
 Пустите газ и проверьте, нет ли образова-
ния пузырьков. При обнаружении утечки в
каком-либо из трубных соединений устрани-
те ее.
Утечки в местах уплотнения устраняются
обычно более сильной затяжкой болтов.
Если это не поможет, замените газовый
клапан.
 Следите за тем, чтобы остатки мыльного
раствора не засорили отверстия сброса.
Помните, что при открытии и закрытии кла-
пана через отверстия сброса будет выхо-
дить воздух, и Вы можете ложно принять
это за утечку.
КОМБИНИРОВАННЫЕ ГАЗОВЫЕ КЛАПАНЫ СЕРИИ V46../V86../VS86..
Электрические соединения
Внимание
 Отключите питание, перед тем как начать
работать с электрическими соединениями.
 Никогда не устанавливайте перемычки
между низковольтовыми клеммами регуля-
тора, так как из-за этого может перегореть
фазоопережающая цепь термостата отоп-
ления помещения.
 Убедитесь в том, что вся электропроводка
соответствует местным нормам и правилам.
Используйте провода, которые могут выдер-
жать температуру окружающей среды, равную
0
105 C.
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Работа с пилотной системой заключается в
манипулировании кнопкой, на которой нанесе-
ны условные обозначения, показывающие, как
осуществить розжиг и перекрыть подачу газа.
Процедура розжига
 Нажмите на кнопку и удерживайте ее в
нажатом положении
 Воспламенится пилотная горелка
 После того, как пилотная горелка загорится,
удерживайте кнопку в нажатом состоянии
еще в течение 20 секунд.
 Отпустите кнопку.
Важная информация
Если в первый раз не установится ровное го-
рение пилотной горелки, подождите, по край-
ней мере, три минуты, прежде чем предпри-
нять вторую попытку.
– 20 –
Серво оператор включения/выключения элек-
тропитания снабжен:
клеммами 6.3 мм для контактов 6.3 мм
(например, разъемы APM “Серии 250”) и
зажимными контактами
или
быстро соединяемыми клеммами для кон-
тактов 6.3 мм (например, разъемы APM
“Серии 250”) или гнездовыми контакт-
деталями, соответствующими стандарту
DIN 43650.
Электропроводка
Следуйте инструкциям производителей элек-
трооборудования.
Процедура перекрытия подачи газа.
Для перекрытия газового потока, проходящего
через регулятор, необходимо повернуть кноп-
ку до конца по часовой стрелке.
После того, как вы отпустите кнопку, она авто-
матически повернется в нормальную позицию.
Примечание
До тех пор, пока термоэлемент не охладится
до такой степени, чтобы был обесточен сило-
вой блок, предохранительный блокировочный
механизм не допускает полного нажатия кноп-
ки. После охлаждения термоэлемента, кнопка
снова переходит в рабочее состояние.
При попытке нажать кнопку во время блоки-
ровки, газ пилотной системы будет поступать к
пилотной горелке. Однако, после того как
кнопка будет отпущена, пилотная горелка гас-
нет, подача газа прекращается, все это не
оказывает никакого влияния на основную си-
стему подачи газа.
После перекрытия подачи газа подождите од-
ну минуту прежде чем начать процедуру роз-
жига.
КОМБИНИРОВАННЫЕ ГАЗОВЫЕ КЛАПАНЫ СЕРИИ V46../V86../VS86..
РЕГУЛИРОВКА И ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Предупреждение
Регулировка должна выполняться только ква-
лифицированным персоналом.
Точно следуйте инструкциям по проверке
и/или обслуживанию и текущему ремонту обо-
рудования, если таковые предоставлены про-
изводителем. При отсутствии этих инструкций
воспользуйтесь процедурой, описанной ниже.
Внимание
Для обеспечения безопасного закрытия кла-
панов необходимо, чтобы напряжение, пода-
ваемое на клеммы сервооператора, было
снижено до 0 вольт.
Регулировка пилотного пламени (см. рис. 6,
стр. 24)
При отгрузке регулятор настроен на макси-
мальный расход газа в пилотной системе. Для
определения оптимальной величины пилотно-
го факела обратитесь к инструкциям произво-
дителя пилотной горелки.
Если требуется регулировка, поверните
настроечный винт расхода газа в пилотной си-
стеме по часовой стрелке для уменьшения
пламени и против часовой стрелки для увели-
чения пламени.
Модель с сервосистемой регулировки дав-
ления на выходе (см. рис. 6, стр. 24)
 Отключите соединение обратной связи по
давлению (если таковое используется).
 Подайте питание на сервооператор включе-
ния/выключения для того, чтобы обеспечить
подачу газа к горелке.
 Проконтролируйте поступление газа к
устройству при помощи синхронизированно-
го газового счетчика или при помощи мано-
метра, подсоединенного к штуцеру для из-
мерения давления на выходе.
 Отверните винт, фиксирующий крышку ре-
гулятора давления, для того, чтобы полу-
чить доступ к настроечному винту регулято-
ра давления.
 Медленно поворачивайте настроечный винт
при помощи небольшой отвертки до тех
пор, пока манометр не покажет, что на го-
релке установилось требуемое давление.
Для увеличения давления газа на горелке
настроечный винт поворачивается по часо-
вой стрелке, а для уменьшения – против ча-
совой.
– 21 –
Honeywell
 При режиме, когда регулировка невозможна
(сжиженный газ), поверните настроечный
винт по часовой стрелке до конца.
 Установите на место винт, фиксирующий
крышку регулятора давления
 Подключите соединение обратной связи по
давлению (если таковое используется).
Модель с регулировкой давления на выхо-
де при помощи дросселя (см. рис. 7, стр. 25)
 Подайте питание на сервооператор включе-
ния/выключения для того, чтобы обеспечить
подачу газа к горелке.
 Проконтролируйте поступление газа к
устройству при помощи синхронизированно-
го газового счетчика или при помощи мано-
метра, подсоединенного к штуцеру для из-
мерения давления на выходе.
 Снимите крышку, чтобы получить доступ к
настроечному винту дросселя (если таковой
имеется).
 При помощи отвертки поворачивайте
настроечный винт расхода газа в одну или
другую сторону до тех пор, пока манометр
не покажет, что на горелке установилось
требуемое давление.
 Закройте крышку.
Проверка медленного открытия (плавный
розжиг)
Давление при плавном розжиге устанавлива-
ется на заводе.
Проверьте работу горелки при этом давлении,
обратив особое внимание на момент возгора-
ния и на характер пламени. Горелка должна
зажигаться сразу же без обратного зажигания
и все пламенные окна должны оставаться го-
рящими. Дайте горелке возможность отрабо-
тать несколько циклов (делайте между цикла-
ми 30-секундный перерыв для того, чтобы
дать возможность сервосистеме полностью
отработать медленное открытие). Повторите
проверку медленного открытия через проме-
жуток времени, достаточный для того, чтобы
устройство полностью остыло.
Заключительная проверка после установки
После завершения регулировки запустите
устройство в работу и понаблюдайте за ним в
течении нескольких циклов для того. чтобы
убедиться, что все его элементы работают
нормально.
КОМБИНИРОВАННЫЕ ГАЗОВЫЕ КЛАПАНЫ СЕРИИ V46../V86../VS86.. Honeywell

ВЫЯВЛЕНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Примечание должая удерживать кнопку в нажатом состоянии,
Если пилотная горелка в сочетании с термоэлемен- и считайте показания милливольтметра. Это
том не дают возможность обеспечить требуемый значение представляет собой выходной сигнал
ток, термоэлектрическая предохранительная цепь при разомкнутой цепи термоэлемента (с подклю-
перекрывает подачу газа к основной и пилотной го- ченным силовым блоком).
релке.  Поверните винт переключателя адаптера в за-
мкнутое положение и еще раз считайте показа-
Если пилотная горелка не горит ния милливольтметра. Это значение представ-
Возможны следующие причины: ляет собой выходной сигнал при замкнутой цепи
 Газовый вентиль перекрыт. Газ не подается. термоэлемента (с подключенным силовым бло-
 Предохранительный клапан закрыт. Газ не пода- ком).
ется. Выходной сигнал под нагрузкой будет примерно
 Кнопка не была нажата. в два раза слабее, чем выходной сигнал без
 Трубопровод пилотной системы все еще содер- нагрузки, при условии, что силовой блок работа-
жит воздух. ет нормально (а цепь термоэлемента не имеет
Продуйте трубы, нажав для этого кнопку регуля- выключателя, при
тора и выдержав ее в нажатом состоянии в тече-
ние одной минуты, а затем попробуйте повторно помощи которого можно отключить нагрузку).
зажечь пилотную горелку. Проверьте работу цепи силового блока, используя
 Пилотный факел слишком мал. Для правильной для этого графики, приведенные на рис. 1 и 2.
регулировки прочтите описанную на странице 20 Используйте график на рисунке 1 для стандартной
процедуру Регулировки пилотного факела. цепи термоэлемента и график на рисунке 2 для це-
пи с регулированием по предельным значениям,
Если возникает пилотный факел при отпущен- следующим образом:
ной стартовой кнопке  Отложите значение показания милливольтметра
 Плохо отрегулирована пилотная система. Для (без нагрузки) по горизонтальной оси графика
правильной регулировки прочтите описанную на  Отложите значение показания милливольтметра
странице 20 процедуру Регулировки пилотного (с нагрузкой) по вертикальной оси графика
факела.  Отметьте точку их пересечения на графике. Если
 Термоэлемент недостаточно плотно прилегает к точка пересечения находится:
корпусу. Убедитесь в том, что это соединение в затененной области – цепь термоэлемента
является достаточно чистым и сухим. находится в нормальном состоянии и должен рабо-
 Возникновение неисправности в термоэлементе тать правильно.
или силовом блоке. Проверьте цепь термоэле- в заштрихованной области – проверьте давле-
мента. ние газа, настройку пилотного факела, и не засори-
лось ли сопло пилотной горелки. Если все проверки
При возникновении неисправности в термоэлементе или дадут положительные результаты, замените термо-
силовом блоке протестируйте термоэлектрическую предо- элемент.
хранительную цепь, используя для этого системный изме- вне заштрихованной области – проверьте эле-
рительный прибор W129A 1008 фирмы Honeywell и следуя менты, указанные на графике. Замените их, если
описанной ниже процедуре: необходимо.
 Подключите системный измерительный прибор  После замены термоэлемента или газового кла-
W129A 1008 к адаптеру термоэлемента. пана проверьте еще раз цепь силового блока.
 Нажмите кнопку регулятора. Чтобы газ начал по- Если цепь функционирует нормально, отключите
ступать в пилотную систему. Воспламените пи- измерительные инструменты и подсоедините
лотную горелку. термоэлемент к регулятору. Если цепь все-таки
 Отрегулируйте пилотный факел до нужного раз- функционирует неправильно, повторите еще раз
мера (прочтите описанную на странице 20 про- процедуру тестирования.
цедуру Регулировки пилотного факела).  Проверьте работу силового блока
 Поверните винт переключателя адаптера против
часовой стрелки в разомкнутое положение, про-

При наличии сомнений, закоротите цепь регулирова-

ния по предельным значениям и повторите проверку

Нормально функционирующая
цепь силового блока
Выходной сигнал для замкнутой цепи (мВ)
Выходной сигнал для замкнутой цепи (мВ)

Проверьте силовой блок и цепь

регулирования по предельным
Нормально функционирующая цепь силового блока значениям

Проверьте пилотный фа-

Проверьте силовой кел и подсоединение
блок термоэлемента

Проверьте пилотный фа-

кел и подсоединение Диапазон
термоэлемента выпадения
сигнала си-
гового бло-
Диапазон выпа- ка
Замена термоэлемента дения сигнала
сигового блока

Выходной сигнал для разомкнутой цепи (мВ)

Выходной сигнал для разомкнутой цепи (мВ)

Рис. 1. Контрольный график для стандарт- Рис. 2 Контрольный график для цепи с ре-
ной цепи термоэлемента гулированием по предельным значе-
ниям

– 22 –
КОМБИНИРОВАННЫЕ ГАЗОВЫЕ КЛАПАНЫ СЕРИИ V46../V86../VS86..
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ
Предохранительный механизм пилотного
розжига
Пилотная система розжига обеспечивает воз-
можность, как ручного розжига, так и отключе-
ния системы регулирования подачи газа. Узел
пилотного розжига имеет встроенный предо-
хранительный механизм, который обеспечи-
вает:
 Газ не начнет поступать в основную го-
релку до тех пор, пока не загорится пи-
лотный факел, который должен будет его
поджечь.
 Если сработает предохранительный ме-
ханизм, что укажет на наличие сбоя в си-
стеме, будет отключена подача газа, как к
пилотной, так и к основной горелке.
Для того, чтобы запустить устройство, нажми-
те на кнопку. При этом откроется пилотный
клапан, а якорь силового блока через рычаг
силового блока войдет в контакт с полюсными
наконечниками электромагнита. При возникно-
вении пилотного факела, электрический ток,
вследствие нагрева термоэлемента от пилот-
ного факела, подается на электромагнит,
следствием чего якорь входит в соприкосно-
вение с полюсными наконечниками.
После того, как кнопка будет отпущена, шток
пойдет вверх, и предохранительное устрой-
ство наклонится. Оно войдет в зацепление с
рычагом предохранительного клапана и от-
кроет клапан (II). Это обеспечит возможность
подачи газа к основной горелке. При получе-
Пилотная Пилотная
горелка горелка
(I) ЗАПУСК (II) ВКЛЮЧЕНО (III) ВЫКЛЮЧЕНО
(Силовой блок под током)
Рис. 3 Функционирование предохранительного механизма пилотного розжига
– 23 –
Honeywell
нии сигнала на подачу тепла, основной клапан
откроется, и загорится основная горелка.
Для выключения системы просто поверните
кнопку на 15… 20 градусов по часовой стрелке
и отпустите ее. При этом рычаг предохрани-
тельного клапана (III) выйдет из зацепления,
что позволит закрыться клапану пилотной си-
стемы и предохранительному клапану основ-
ной системы. До тех пор, пока электромагнит
остается под напряжением, а оба клапана, как
пилотный, так и предохранительный, закрыты,
повторный розжиг невозможен, так как рычаг
силового блока не может воздействовать на
предохранительный узел, и поэтому пружина
предохранительного устройства удерживает
его в наклонном положении. При этом ограни-
читель не позволяет опрокинуться штоку и
предохранительному узлу в наклонном поло-
жении. Это, в свою очередь, не позволяет ры-
чагу предохранительного клапана войти в за-
цепление и таким образом открыть предохра-
нительный клапан.
При нормальных условиях, шток и предохра-
нительный узел не вступают в контакт с огра-
ничителем. Только после того, как электромаг-
нит будет обесточен, рычаг силового блока
воздействует на пружину предохранительного
устройства, и регулятор снова будет готов к
работе( IV).
Пилот
лот-
ная
го-
релка
(V) РАБОТА ПРЕДО-
(IV) ВЫКЛЮЧЕНО ХРАНИТЕЛЬНОГО
МЕХАНИЗМА
КОМБИНИРОВАННЫЕ ГАЗОВЫЕ КЛАПАНЫ СЕРИИ V46../V86../VS86..
Функционирование сервосистемы регули-
рования давления
Одной из особенностей регулятора является
позитивная сервосистема, т.е. в нормальном
положении основной газовый клапан закрыт
под воздействием пружины и может быть от-
крыт только в том случае, когда давление газа
становится достаточным, чтобы противодей-
ствовать силе пружины. Этот очень важный
механизм, обеспечивающий безопасность, га-
рантирует, что клапан закроется автоматиче-
ски в случае сбоя в подаче газа или электро-
энергии.
Основной частью системы является сервопри-
вод, состоящий из клапана сброса давления,
встроенного в мембрану регулятора, которая
установлена сверху и регулирует работу ос-
новного клапана.
Основной частью системы является сервопри-
вод, состоящий из клапана сброса давления,
встроенного в мембрану регулятора, которая
установлена сверху и регулирует работу кла-
пана.
Когда на сервооператор подается питание, по-
ток газа проходит через отверстие и открытый
клапан оператора в сервосистему и регулятор.
Этот газ давит на мембрану, заставляя ее
подниматься вверх и открывать основной кла-
пан. Как только открывается основной клапан,
давление на выходе, создаваемое регулято-
ром, будет воспринято мембраной через канал
обратной связи.
Как только сила давления превысит значение,
заданное предварительно при помощи уста-
новочного винта, клапан регулятора откроется,
что приведет к снижению рабочего давления.
Рабочее положение
Рис. 4 Регулирование давления в сервосистеме
Работа системы плавного розжига
Некоторые горелки нормально функционируют в
сочетании с быстро открывающимися клапанами,
при этом рост давления происходит так, как это по-
казано на рис. 2. Однако, для других горелок /
устройств необходимы дополнительные средства
для улучшения характеристик процесса розжига пу-
тем обеспечения плавного розжига и уменьшения
свертывания пламени. Механизм плавного розжига
позволяет достигнуть этого путем изменения конту-
ра кривых давления на выходе, как показано на рис.
5.
Дополнительные диафрагма и пружина устанавли-
ваются под основной пружиной. Когда клапан сер-
вооператора открыт, рабочий газ проходит в модуль
плавного
– 24 –
Honeywell
При этом уменьшится и сила, действующая на
пружину основного клапана, что приведет к
пропорциональному закрытию основного кла-
пана. Таким образом, клапан позволяет под-
держивать выходное давление (давление на
горелке) на предварительно установленном
уровне.
Таким образом, давление на выходе постоян-
но поддерживается на определенном уровне
путем
сравнения его величины с предварительно
установленным значением и соответствующей
регулировки клапана. Это означает, что посто-
янное значение давления на выходе поддер-
живается вне зависимости от колебания зна-
чения давления на входе.
При отключении клапана небольшое количе-
ство рабочего газа, содержащегося в регуля-
торе и камере мембраны выше основного кла-
пана, сбрасывается в основной выходной от-
сек.
Система обратной связи по опорному давле-
нию позволяет осуществить дальнейшую ста-
билизацию выходного давления, обеспечивая
компенсацию разности давления воздуха в
клапане и камере.
При отсутствии необходимости в регулировке
давления, пружину регулятора можно блоки-
ровать, завернув регулировочный винт до его
полного останова или до отключения регуля-
тора давления. В этом случае полное давле-
ние рабочего газа открывает основной клапан
настолько, на сколько это позволяет перепад
давления.
Плавный розжиг с адаптером
Быстрое открытие
Плавный розжиг
Давление на выходе (мбар)
Время (сек)
Рис. 5 Характеристики открытия
розжига через отверстие на входе и подается в
пространство между диафрагмами. Давление рабо-
чего газа быстро возрастает до предварительно
установленного уровня, открывая частично основ-
ной клапан (смотрите рис. 6)
Как только оно достигает уровня запуска, оно может
преодолеть сопротивление пружины плавного роз-
жига. Возникающее вследствие этого движение
диафрагмы плавного розжига замедляет рост дав-
ления рабочего газа. Только после того, как пружи-
на плавного розжига будет полностью сжата, дав-
ление рабочего газа снова начнет быстро возрас-
тать до тех пор, пока не достигнет значения, необ-
ходимого для нормального горения.
КОМБИНИРОВАННЫЕ ГАЗОВЫЕ КЛАПАНЫ СЕРИИ V46../V86../VS86.. Honeywell

Серворегулятор Серворегулятор
Винт настройки серво- давления давления
регулятора давления

Пружина серворегуля-
тора давления Диафрагма серворегу-
лятора давления
Клапан серворегуля- Электрическое соеди-
тора давления нение с силовым опе-
ратором
Винт регулировки газа
Клапан сервооператора в пилотной системе
Клапан пилотной системы

Предохранитель- Выход к пилотной

ное устройство горелке

Основной клапан
Фильтр
Давление га- Выход к основной го-
за на входе релке

Силовой блок

Предо-
хранит.
Давление
клапан
Фиксатор газа в сер-
Подсоединение направляющей / восистеме
термоэлемент а предохранитель- Пружина предохрани-
ного устройства тельного клапана

Рычаг предохрани-
тельного клапана

Рабочее положение системы плавного розжига, газ только в си- Рабочее положение системы плавного
стеме плавного розжига, основной клапан частично открыт розжига, основной клапан открыт

Рис. 6 Модели сервосостем для плавного регулирования давления

– 25 –
КОМБИНИРОВАННЫЕ ГАЗОВЫЕ КЛАПАНЫ СЕРИИ V46../V86../VS86..
Функционирование дроссельного клапана (смотрите рис. 7)
Дроссельный клапан расположен после ос-
новного клапана и может
регулироваться при помощи винта. При помо-
щи дроссельного клапана давление на выходе
может регулироваться относительно давления
Дроссель открыт
Рис. 7 Регулировка дросселя
ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА
Изделие производится в соответствии со
стандартом ISO 9001 (BSI 5750: 1987часть 1
EN 29001) сертифицировано соответствую-
щим образом и отвечает всем требованиям
Системы критериев Качества.
Система критериев качества подробно описа-
на в Программе обеспечения качества Центра
Систем управления процессами горения фир-
мы Honeywell (Honeywell Combustion Controls
Center Quality Assurance Programme) и отно-
сящихся к ней операционных процедурах и ин-
струкциях по эксплуатации.
Система критериев качества утверждена Бри-
танским Институтом Стандартов (British Stand-
ard Institution –
BSI), имеет сертификат под номером FM 6 и
дважды в год проходит проверку BSI.
Организация по проверке качества несет от-
ветственность за определение характеристик,
поддержание, модернизацию и проверку си-
стем критериев качества в области проектиро-
– 26 –
Honeywell
на входе.Винт регулировки дросселя имеет
передаточное число 4:1 и может быть повер-
нут в любом направлении.
Дроссель закрыт
вания, процесса производства и работы служ-
бы качества.
Процессы сборки осуществляются в соответ-
ствии с рабочими инструкциями. Одной из со-
ставляющих частей процесса сборки является
контроль на месте проведения работ (летучий
контроль).
После завершения сборки все устройства, в
которых используется газ, проходят эксплуа-
тационные испытания и тест на наличие уте-
чек с соответствующей регулировкой.
Контроль готовых изделий осуществляется со-
трудниками департамента управления каче-
ством, для чего используется их собственное
оборудование.
Все проверки (как поставляемых, так и произ-
водимых устройств) производятся квалифици-
рованным персоналом в соответствии с опре-
деленными процедурами контроля.
КОМБИНИРОВАННЫЕ ГАЗОВЫЕ КЛАПАНЫ СЕРИИ V46../V86../VS86..
ДАННЫЕ ДЛЯ ЗАКАЗА
При оформлении заказа укажите:
 Номер модели требуемого регулятора:
смотрите приведенную ниже схему номера
модели.
 Необходимые размеры труб на входе и на
выходе: необходимо учесть пропускную
способность труб определенных размеров.
 Для определения правильного сочетания
пилотной горелки и термоэлемента для
осуществления нормальной установки об-
ратитесь к руководству по воспламенителям
фирмы Honeywell EN0R – 0038.
Схема номера модели
Номер спецификации для заказа
V 4 6 0 0 A 9999
V: Стационарный пилотный клапан
4: Сетевое напряжение
8: Низкое напряжение
S8: Мили вольтовое напряжение
6: Семейство компактных устройств
Классификация клапанов
0: Класс D
1: Класс C
– 27 –
 Номера для заказа необходимых запасных
частей и комплектующих, например, разъ-
емов ECO, фланцев, фитингов с ручным
уплотнением, переключателей зажигания и
разъемов термоэлементов с изменением
направления действия: смотрите данные по
запасным частям / комплектующим.
Примечание
Большинство клапанов, запасных деталей и
комплектующих поступают в продажу под мар-
кой “TRADELINE”. Более подробную информа-
цию Вы можете получить у своих поставщиков.
{ Номер спецификации
A: Быстрое открытие с регулятором
B: Быстрое открытие без регулятора
C: Плавное открытие с регулятором
D: Плавное открытие без регулятора
E: Быстрое открытие с дросселем
M: Быстрое открытие с Модурегом
N: Плавное открытие с Модурегом
P: Быстрое открытие по граничным
условиям
Q: Плавное открытие по граничным
Условиям
T: Плавное открытие с дросселем