Вы находитесь на странице: 1из 5

Chana Benni / CV6 с 2008 г.

Руководство по ремонту,
инструкция
Содержание
по эксплуатации, каталог деталей. 1

Содержание

Содержание .......................................................................................................................................................... 1
Введение ............................................................................................................................................................... 2
1. Инструкция по эксплуатации и техническое обслуживание автомобиля............................................... 3
2. Механическая часть двигателя ................................................................................................................. 33
3. Система охлаждения.................................................................................................................................. 66
4. Система смазки ........................................................................................................................................... 74
5. Система питания ......................................................................................................................................... 77
6. Система впуска и выпуска ......................................................................................................................... 84
7. Электрооборудование двигателя ............................................................................................................. 89
8. Коробка передач ...................................................................................................................................... 105
9. Приводные валы и оси ............................................................................................................................. 124
10. Подвеска .................................................................................................................................................... 130
11. Тормозная система ................................................................................................................................... 149
12. Рулевое управление................................................................................................................................. 178
13. Кузов ........................................................................................................................................................... 186
14. Система кондиционирования воздуха ................................................................................................... 231
Электросхемы ........................................................................................................................................... 245

Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com


2 Введение

ȼɜɟɞɟɧɢɟ

В руководстве приводится момента учреждения ChangAn, ние и задние электростекло-


ин�ормация по эксплуатации, его производство и продажи ав- под�емники, ABS+EBD. Во всех
обслуживани� и ремонту авто- томобиле� возраста�т до 30% комплектациях автомобиль
мобиля Chana Benni, выпускае- ежегодно. осна�ен центральным замком;
мого с 2008 года. В 2007 году об�ем произ- радио, которое входит в ком-
�ензиновы� двигатель 1,3 л. водства Chana Auto Co. Ltd со- плектаци� Classic и Premium,
Компания Chana Auto Co. Ltd ставил 854 600 единиц, полная и CD-плеер (Premium) не дадут
или просто ChangAn – один из коммерческая прибыль за 2007 скучать в дороге.
крупне��их и самых знамени- год – 57.3 млрд �ане� (7.85 млрд Кроме того, далеко не по-
тых производителе� легковых долларов С��). следним аргументом при выбо-
и коммерческих автомобиле� в С такими показателями в ре данного автомобиля являет-
Китае. �го �таб-квартира рас- 2007 году Chana вы�ла на 4-е ся наимень�ая цена в сегменте
положена в г. �унцине. место среди всех кита�ских про- компактных хэтчбеков.
Комания Chana имеет длин- изводителе�. В конце 2007 года о�ициаль-
ну� истори�. Эта компания Вне�няя коммерческая сеть ны� импортер кита�ских авто-
была основана в �анхае в 1862 Chana Auto Co. Ltd распростра- мобиле� марки Chana в �кра-
Hongzhang Li, личность�, прини- нена в более чем 50 странах и ине компания «Вега-Моторс»
мав�е� активное участие в дви- регионах мира. подписала контракт с кита�ско�
жении на запад династии Qing. В 2007 году компании уда- компание� Chana Auto Co. Ltd
В то время это было так называ- лось экспортировать прибли- (ChangAn) на поставку в �краину
емое �анха�ское Иностранное зительно 40000 единиц транс- данных автомобиле� и их ориги-
�руди�ное ��ро, которое бы- портных средств, таким обра- нальных запчасте�. С �евра-
стро развивалось, чтобы стать зом, достигнув третьего места ля 2008 года Chana Benni соби-
перво� индустриально� группо� среди кита�ских производите- рается методом крупноузлово�
в современном Китае. ле� автомобиле�. сборки на Кременчугском автос-
Chana впервые влилась в Chana Benni – переднепри- борочном заводе из комплекту-
промы�ленность автомобиле� водны� пятидверны� хэтчбек ��их, которые поставляет ки-
в 1957. Именно в этот год в Ки- класса A. та�ская компания Chana Auto.
тае был произведен первы� �ля автомобиля предлагает- В 2008 году на про�ед�ем в
джип под названием «Река �нц- ся бензиновы� двигатель рабо- Москве автосалоне автомобиль
зы». В 1984 году началось про- чим об�емом 1301 см³ мо�но- Chana Benni был представлен в
дуктивное и успе�ное техниче- сть� 79 л.с., выпускаемы� по ли- России. Продвижением Chana
ское и коммерческое сотрудни- цензии Suzuki, и пятиступенча- на росси�ском рынке занима-
чество с японско� компание� тая механическая коробка пере- ется предприятие Chanaru Avto,
Suzuki. дач. Расход топлива при этом, которое является генеральным
В настоя�ее время Chana – по словам производителя, не импортером.
быстрорасту�ая компания. �на должен превы�ать 5,5 л на сто �втомобиль Chana интере-
имеет три производственных километров. сен, в перву� очередь, молоде-
базы – на �го-западе, на восто- Модель отличается разноо- жи и л�дям с активным образом
ке и на севере Китая. Chana со- бразием опци�, необходимых жизни, для которых постоянное
трудничает с такими междуна- для безопасно� и ком�ортно� передвижение по городу явля-
родными лидерами по производ- езды, а привлекательны� ди- ется ежедневно� нормо�. �вто-
ству автомобиле� как, напри- за�н автомобиля от итальянско- мобиль не только компактны�, а
мер, Ford, Mazda и Suzuki, кроме го ателье I.De.A., порадует глаз, удобны� и легки� в управлении.
того, с некоторыми из вы�епе- как мужчин, так и жен�ин. �н подо�дет всем, кто устал ез-
речисленных всемирно извест- В базову� комплектаци� дить в переполненном об�е-
ных компани� организованы со- входят кондиционер и усили- ственном транспорте и мар�-
вместные предприятия в Китае, тель руля. Кроме того, в макси- рутках, кому невмоготу носить
как например, ChangAn Suzuki мально� комплектации автомо- тяжелые сумки из магазинов,
Auto Corp. (1993), ChangAn Ford биль имеет электронну� про- кто хочет быстро, надежно, а
Auto Corp. (2001) и ChangAn Ford тивоугонну� систему, поду�ку главное всегда вовремя доби-
NanjingCorp. (2004). �ачиная с безопасности водителя, перед- раться в нужные места.

Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com


2.Механическая часть двигателя 33

2. ���ани����а� �а��� ��и�а����

�. ���и� �����ни� положение и подогнать поверх- та электрооборудования с «мас-


ности соединения должным об- со�», минусовая клемма аккуму-
разом. лятора должна быть отсоедине-
���а� ин����а�и� Во время ремонта двигате- на.
ля, клеммы аккумулятора необ- При демонтаже возду�ного
�вигатель с жидкостным ходимо отсоединить, иначе мож- �ильтра, выпускного коллекто-
охлаждением, цилиндры распо- но повредить электрооборудо- ра, возду�но� заслонки
ложены в ряд, управление с об- вание. или впускного коллектора,
ратно� связь� и разделенным В данном руководстве счет отверстие возду�ных каналов
впрыском топлива, 4-х цилин- номеров цилиндров 1, 2, 3 и 4 должно быть постоянно закрыто
дровы� и 4-х тактны�. �а дви- указан от �кива коленвала к ма- во избежание попадания в
гателе установлен один рас- ховику. цилиндр посторонних предме-
предвал (SOHC) с V – образны- тов, что может привести к по-
ми 16-� клапанами (2 впускных 1 2 3 4 вреждени� двигателя во время
и 2 выпускных на цилиндр). Рас- его запуска.
предвал установлен в головке При раз�единении раз�е-
блока цилиндров и приводится ма, тянуть необходимо за кор-
в движение ремнем �Р�. Клапа- пус раз�ема (Рис. 2), а не за про-
ны открыва�тся при помо�и ко- вод. В случае если раз�ем обо-
ромысел. рудован стопором, то его необ-
ходимо освободить перед отсо-
единением, иначе корпус раз�е-
��и�ани� ��и���и и ма будет поврежден. Соединяя
������и�ани� раз�ем, убедиться в надежно-
1. 1-й цилиндр. 2. 2-й ци- сти его крепления можно по ха-
�вигатель состоит из многих линдр. 3. 3-й цилиндр. 4. 4-й ци- рактерному �елчку.
детале�, про�ед�их механиче- линдр.
ску� обработку, �ли�овку, по-
лировку и другие виды точно�
обработки. Точность обработ-
������и�ани� ��и�а����
ки достигает нескольких микро- Следу��ая ин�ормация
метров. Поэтому ремонт л�бо- важна, во избежание поврежде-
го компонента в двигателе необ- ния двигателя в течении обслу-
ходимо проводить аккуратно и живания и гарантирования на-
в чистоте. После ознакомления дежности рабочих характери-
с данно� ин�ормацие� Вы убе- стик двигателя после обслужи-
дитесь в необходимости собл�- вания, таким образом, ее необ-
дения чистоты и за�ите обрабо- ходимо т�ательно изучить.
танных поверхносте� детале� и, При поднятии двигателя не При запуске двигателя, вре-
что это является важным эле- поме�а�те домкрат под мас- мя работы стартера не должно
ментом во время обслуживания. лосборником или напротив него. превы�ать 15 с. �сли запуск не
Во время сборки, поверхно- �омкрат, установленны� против состоялся, то повторну� попыт-
сти трения необходимо смазать поддона двигателя, может иска- ку необходимо осу�ествить че-
достаточным количеством мо- зить поддон и повредить �ильтр рез 1 мин.
торного масла, для за�иты и маслоприемника, так как зазор
смазки рабочих поверхносте� между �ильтром маслоприем-
двигателя. ника, и поддоном очень малень- ���ни����и� ����а�ии на
Снятые в процессе обслужи- ки�. а������и��
вания клапаны, пор�ни, пор�- При обслуживании, необ-
невые кольца, �атуны, под�ип- ходимо учитывать, что в элек- �������а ��������ии �
ники �атуна и под�ипники �еек трическо� системе напряжение �и�ин��а�
коленвала, во время сборки не- 12В, и при коротком замыкании
обходимо установить в то� же систему можно повредить. По- Проверьте компресси� в 4-х
последовательности и в то же этому, при вероятности контак- цилиндрах следу��им образом:

Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com


2.Механическая часть двигателя 35

7. Перед установко� датчи- 3. Поверните коленвал по ча- ����и�и �о�е��но����и �о-


ка давления масла, нанесите сово� стрелке (смотреть со сто- �о����а и ���а��а.
уплотнитель (герметик) на резь- роны �кива ремня) до совме-
бу датчика и затяните его необ- �ения метки на �киве с метко�
ходимым моментом. 10° на �кале, при этом пор�ень
Момент затяжки: первого цилиндра будет нахо-
(a):14 ��м. диться в верхне� мертво� точке. 1 A 2

�ни�ание:
���о�ни�е�� нео��о�и�о
нано�и�� �о���о на �е���� 1 2 Сторона 3 4 Впуск
�а��и�а, он не �о��ен �а���- выпуска
Выпуск
�а�� о��е���ие на �о��е.

8. �апустите двигатель и убе-


дитесь в отсутствии утечек мас-
ла из-под датчика. 1
9. �становите двигатель,
подсоедините раз�ем к датчи- Сторона
ку давления масла и установите выпуска
за�итны� чехол на датчик. 5 6 7 8
A
�а�о� ��а�ано�
1. �уп
2. Стопор га�ки
1. �тсоедините минусову�
клемму от аккумулятора.
2. Снимите клапанну� кры�- 4. Проверьте коромысло 1-го
ку. цилиндра.
�сли коромысло отходит от
кулачка распредвала, то можно 5. �сли зазор клапана выхо-
1 2
отрегулировать зазор клапанов дит за пределы стандартного
1, 2, 5 и 7. значения, то его необходимо от-
�сли от кулачка распредвала регулировать.
отходит коромысло 4-го цилин- �слабьте стопорну� га�-
дра, то можно отрегулировать ку и поверните регулировочны�
зазор клапанов 3, 4, 6 и 8. винт. После регулировки затя-
ните стопорну� га�ку необхо-
�ни�ание: димым моментом и добе�тесь
��и �е���и�о��е, ��� ��� усто�чивого положения винта.
1. �кала передняя (10°) и��е�ени� �а�о�о� нео��о�и- �атем повторно проверьте зазор
2. Метка на �киве ремня
�о ���а����� �е��� �он�а��и- клапанов.
Момент затяжки: (a):12 �м.
�о�о�ное �о��о�ние �о���ее �о��о�ние
Стандартное значение
Впускно� 0.13-0.17 мм 0.17-0.21 мм
зазора клапанов
Выпускно� 0.23-0.27 мм 0.27-0.31 мм
клапанов, проведите сборку в об- 1. �тсоедините пл�сову� и
ратном порядке. минусову� клеммы от аккумуля-
тора и снимите аккумулятор.
2. Снимите кату�ку зажига-
2. �����а �о�о��и ния в сборе с проводами высо-
��о�а �и�ин��о� кого напряжения.
1 2 3 4 3. �тсоедините клапан венти-
ляции картера и �ланг вентиля-
�н��ие �����и �о�о��и ции от кры�ки.
��о�а �и�ин��о� 4. Снимите кры�ку с уплотни-
телем и сальниками.
5 6 7 8
1
6. Проверьте и отрегулиру�те 2
клапаны (1), (2), (5), (7) или (3), (4),
(6), (8), затем поверните колен- 3
вал на 360˚, проверьте зазоры
клапанов (3) ,(4), (6), (8) или (1),(2), 1. Крышка головки блока
(5),(7), при необходимости. цилиндров. 2. Уплотнитель
7. После регулировки всех крышки. 3. Сальник.

Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com


Электросхемы 245

Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com

Вам также может понравиться