Vremeks Manuale Rip

Фирма «Времекс»
СССР МОСКВА
ЧАСЫ
НАРУЧНЫЕ МЕХАНИЧЕСКИЕ
Руководство по ремонту
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
Введение 4
М е х а н и з м завода и п е р е в о д а 5
Выпадает заводной к п ю ч 7
Т у г о е п е р е к л ю ч е н и е з а в о д н о г о вала 8
О т с у т с т в у е т ф и к с а ц и я з а в о д н о г о вала 9
Т р е с к п р и заводе 10
Т у г о й завод 11
О т с у т с т в у е т завод часов 12
Треск при переводе стрелок 13
Слабый или т у г о й перевод стрелок 14
Отсутствует перевод стрелок 15
Рассогласованность стрелок 16
Двигатель 17
О т с у т с т в у е т завод п р у ж и н ы 18
О с т а н о в часов при заведенной п р у ж и н е 19
Мала п р о д о л ж и т е л ь н о с т ь хода часов от полностью заведенной
пружины 21
Колесная система 23
Останов ч а с о в - о т с у т с т в у е т вращение колес 25
М а л а п р о д о л ж и т е л ь н о с т ь х о д а ч а с о в и л и мала а м п л и т у д а колебаний
баланса 27
С п у с к о в о й механизм 29
О с т а н о в механизма (механические п о в р е ж д е н и я деталей) 33
Не в ы д е р ж а н ы гарантированные расстояния между мостом и платиной 35
Не в ы д е р ж а н ы гарантированные расстояния при взаимодействии анкер
ной вилки с балансом 36
О с т а н о в механизма ( н а р у ш е н и е параметров ладки палет) 38
Останов механизма (нарушение параметров предохранительных
устройств) 40
Мала продолжительность хода часов. Мала амплитуда колебаний
баланса 43
Баланс—спираль 48
О с т а н о в механизма (механические повреждения деталей, нарушение
гарантированных расстояний) 50
Мала а м п л и т у д а к о л е б а н и й баланса. Н а р у ш е н и е т о ч н о с т н ы х параметров 54
Календарь 58
Календарное у с т р о й с т в о часов «Заря»-2014, «Луч»-1814 60
Не работает указатель дат 62
Смещение д а т ы в окне циферблата (недоброе) 62
Смещение д а т ы в окне циферблата (переброс) 63
Календарное у с т р о й с т в о часов «Восток»-2214 64

Не работает указател ь дат 64
Н е т ч е т к о й фиксации указателя дат 64
Календарное у с т р о й с т в о часов «Ракета»-2628Н, «Восток»-2Д28А 65
Не срабатывает календарное устройство 66
Замедленное п е р е к л ю ч е н и е д а т ы в т е ч е н и е двух часов, о т 12 д о 2
(недоброе) 67
Смещение д а т ы в окне циферблата (переброс) 67
Не работает указатель дней недели 67
Не работает к о р р е к т и р у ю щ е е у с т р о й с т в о 67
Календарное у с т р о й с т в о часов « П о л е т » - 2 6 2 8 Н , «Слава»-2428А 68
Н е работает указател ь дат 69
Смещение д а т ы в о к н е циферблата 70
Не работает указатель дней недели 70
2
Стр.
Смещение показаний дней недели в окне циферблата 71

Рассогласованность показаний д а т ы и показаний дней недели 71
Не работает к о р р е к т и р у ю щ е е устройство 71
Автоподзавод 72
Н е т вращения и н е р ц и о н н о г о груза 74
Не работает п е р е к л ю ч а т е л ь (реверсивное устройство) 75
Не работает р е д у к т о р (колесная система) 75
Не заводится п р у ж и н а о т автоподзавода 75
Мала п р о д о л ж и т е л ь н о с т ь х о д а часов 76
Н е р а б о т а е т о т к л ю ч а ю щ е е у с т р о й с т в о (у к о н с т р у к ц и й с т р е н з е л ь н ы м
устройством) 76
Сигнал 77
Не работает сигнал 79
Сигнал срабатывает раньше или позже установленного времени 80
П р о д о л ж и т е л ь н о с т ь д е й с т в и я с и г н а л а м е н ь ш е 10 с 80
Не работает тормозное устройство 80
Н е т завода с и г н а л ь н о г о м е х а н и з м а 81
Секундомер 82
Нет включения секундомера 83
Неравномерное движение хронографной стрелки ЬЪ
Н е т с б р о с а с т р е л о к на н у л ь 83
Неправильное показание счетчика минут 83
Не работает счетчик секунд 84
П е р е к л ю ч е н и е стрелки счетчика минут происходит раньше или позже
интервала (59,7-60 с), в к о т о р о м н а х о д и т с я х р о н о г р а ф н а я с т р е л к а 84
Требования к внешнему о ф о р м л е н и ю часов 84
Чистка 86
Смазка 87
Ч а с о в ы е масла 87
Д о з ы масла 88
У с л о в и я и с р о к и х р а н е н и я ч а с о в ы х масел 89
Введение
В справочном пособии представлены классифицированные по блокам часто встречаю

щиеся неисправности в наручных механических часах, а также приводятся методы устра
нения неисправностей.
Руководство по ремонту часов является пособием в обнаружении дефектов; оно рас

считано на часовщиков-ремонтников, имеющих определенные навыки и о п ы т по ремонту
часов. Поэтому в пособии не предусмотрено описание приемов выполнения операций по
устранению дефектов. Пособие поможет приемщикам часов в определении дефектов,
а значит и правильной оценке сложности ремонта.
Руководство по ремонту часов построено с учетом удобства пользования материалом:
дефекты рассматриваются по функциональным блокам, согласно цепочке взаимодейст

вия деталей и с б о р о ч н ы х единиц часового механизма;
форма разбита на две графы (в левой части перечисляются основные п р и ч и н ы , в ы з ы

вающие дефект, и методы его устранения, в правой - технические требования, предъявля
емые к внешнему виду деталей, с б о р о ч н ы х единиц, а также дается описание методов
контроля качества параметров, указанных в т е х н и ч е с к и х требованиях).
Руководство по ремонту часов позволяет ознакомиться с международным стандартом

И С О . Индексация и наименование деталей, с б о р о ч н ы х единиц в схемах функциональных
блоков даны по Часовому словарю, изданному фирмой «Эбош» в 1976 году.
П о в ы ш е н и е качества и надежности часов, изготовляемых в СССР, решается путем

внедрения н о в ы х т е х н о л о г и ч е с к и х процессов производства часов и прогрессивных мето
дов обработки деталей. Массовость часового производства в СССР обусловила значитель
н у ю унификацию и высокий уровень взаимозаменяемости деталей и с б о р о ч н ы х единиц
часового механизма. В связи с этим современные методы устранения неисправностей
сводятся, в основном, к замене дефектных деталей и с б о р о ч н ы х единиц. В порядке исклю
чения допускаются такие операции, как перепрессовка оси баланса, перепрессовка двой
ного ролика, исправление деформированных пружин (для часов, у к о т о р ы х истек гарантий
ный срок ремонта).
Причиной м н о г и х дефектов является загрязнение механизма, поэтому «Чистка» и

«Смазка» выделены в самостоятельные разделы.
Д е ф е к т ы , возникающие по причине намагниченности часов, устраняются на приборах

типа «Магноматик» и п о д о б н ы х установках отечественного производства.
4
МЕХАНИЗМ ЗАВОДА И ПЕРЕВОДА
Механизм завода и перевода является частью механизма часов и служит для завода
п р у ж и н ы в барабане и установки стрелок на время с п о м о щ ь ю заводного вала.
Механизм завода
Колесо заводное 31.023
Колесо храповое (барабанное)
31.020
Собачка 51.120
Пружина собачки 61.080
Места смазки:
- м е с т о в з а и м о д е й с т в и я вала б а р а б а н а с к о р п у с о м б а р а б а н а , с м о с т о м и п л а т и н о й , к р ы ш к о й барабана
( и с п о л ь з у е м о е масло - МЦ-3);
- место взаимодействия ш а й б ы с з а в о д н ы м к о л е с о м ( и с п о л ь з у е м о е масло - М Ц - 3 ) .
Механизм перевода
- к з а д р а т н а я ч а с т ь з а в о д н о г о вала ( и с п о л ь з у е м о е м а с л о - РС-1 и л и Ц И А Т И М - 2 0 1 ) ;
- в ы е м к а на з а в о д н о м валу п о д п е р е в о д н о й р ы ч а г ( и с п о л ь з у е м о е м а с л о - РС-1 и л и Ц И А Т И М - 2 0 1 ) ;
- выточка кулачковой муфты под рычаг кулачковой м у ф т ы (используемое масло - РС-1 и л и Ц И А
ТИМ-201);
- место взаимодействия рычага кулачковой муфты с переводным р ы ч а г о м (используемое масло-РС-1
или Ц И А Т И М - 2 0 1 ) ;
- место взаимодействия штифта переводного рычага с фиксатором переводного рычага (использу
е м о е м а с л о - РС-1 и л и Ц И А Т И М - 2 0 1 ) ;
- к о с ы е зубья к у л а ч к о в о й м у ф т ы и з а в о д н о г о т р и б а (используемое масло - РС-1 и л и Ц И А Т И М - 2 0 1 ) ;
- место взаимодействия пружины кулачковой муфты с рычагом кулачковой муфты (используемое
м а с л о - РС-1 и л и Ц И А Т И М - 2 0 1 ) ;
- Головка заводная 93.160
Ban зазодной 51.010
П р у ж и н а переводного рычага
61.090
Т р и б заводной 31.120
Рычаг переводной 5 1 . 0 8 0
Рычаг к у л а ч к о в о й муфты
Муфта кулачковая 31.121 51.050
Пружина кулачковой муфтв

Колесо переводное 31.100
61.051
Ф и к с а т о р переводного рычага
Колесо переводное промежу
51.090
точное 31.101
К о л е с о часовое 3 1 . 0 4 6 — Колесо вексельное 31.041
Шайба ф р и к ц и о н н а я 8 0 . 2 9 5
Триб минутный ведущий
31.08
к о л о н к и п о д п е р е в о д н ы е и в е к с е л ь н о е к о л е с а ( и с п о л ь з у е м о е масло - М Ц - 3 ) ;
- место взаимодействия м и н у т н о г о т р и б а с о с ь ю ц е н т р а л ь н о г о колеса (используемое масло - МЧМ-5).
Кинематическая схема завода пружины
Вал з а в о д н о й
Триб заводной
Колесо заводное
Колесо храповое
(барабанное)
Собачка
(стопорное устройство
Вал барабана
М у ф т а ;;у.^£ч;<э^э
6
Вал заводной
Муфта кулачковая
Колесо переводное
промежуточ ное
Колесо вексельное
Триб минутный
Н С
ТЕ
Колесо часовое
Выпадает з а в о д н о й ключ
Переводной рычаг должен удерживать за

в о д н о й вал в м е х а н и з м е
Сломан ш т и ф т или носик, сработан штифт Штифт или носик переводного рычага
переводного рычага должен входить в расточку заводного вала и
Заменить дефектные детали у д е р ж и в а т ь его в механизме
Ii—~сР))
Сломана, деформирована пружинящая часть П р у ж и н я щ а я часть фиксатора или пружина

фиксатора переводного рычага переводного рычага должна удерживать ось
Заменить дефектные детали переводного рычага в платине
Не довернут или провертывается винт В и н т ы д о л ж н ы б ы т ь д о в е р н у т ы до отказа,
п р у ж и н ы п е р е в о д н о г о р ы ч а г а - п р и п о д н я т пе- что препятствует их самоотвертыванию
реводной рычаг
Д о в е р н у т ь винт или 31менить
С л о м а н б у р т и к з а в о д н о г о вала Буртик должен препятствовать выпаданию

З а м е н и т ь б у р т и к з а в о д н о г о вала з а в о д н о г о вала из м е х а н и з м а
В е л и к р а д и а л ь н ы й зазор з а в о д н о г о вала Зазор д о л ж е н о б е с п е ч и в а т ь взаимодействие

в платине з а в о д н о г о вала с п е р е в о д н ы м р ы ч а г о м
Заменить дефектные детали
О т с у т с т в у е т перемещение или т у г о е пере Ось переводного рычага должна свободно
мещение оси переводного рычага в платине и перемещаться в платине и мосту под действием
мосту - заусенцы в о т в е р с т и и моста и п л а т и н ы пинцета и п р у ж и н ы переводного рычага
под ось или коррозия оси
О ч и с т и т ь отверстия под ось или заменить
ось
Тугое переключение заводного вала
З а в о д н о й вал д о л ж е н с в о б о д н о в р а щ а т ь с я
и перемещаться в д о л ь своей оси
О т с у т с т в у е т масло в местах смазки П о в е р х н о с т и взаимодействия деталей д о л ж -
О ч и с т и т ь и смазать детали н ы б ы т ь с м а з а н ы м а с л о м РС-1 и л и Ц И А Т И М - 2 0 1
8
Зажат рычаг кулачковой муфты фиксатором Зазор между фиксатором и р ы ч а г о м кулач
переводного рычага ковой муфты должен обеспечивать свободное
О т о г н у т ь фиксатор или заменить перемещение рычага кулачковой муфты
Т у г а я п о с а д к а п е р е в о д н о г о р ы ч а г а на о с ь Переводной рычаг должен свободно пере
Развернуть отверстие в рычаге или заменить м е щ а т ь с я на о с и
рычаг
Коррозия деталей Детали д о л ж н ы иметь чистую поверхность
О т с у т с т в у е т фи заводного вала
З а в о д н о й вал д о л ж е н ч е т к о ф и к с и р о в а т ь с я
в п о л о ж е н и я х «завод» и «перевод»
Отсутствует перекрытие переводного ры В п о л о ж е н и и з а в о д н о г о вала «перевод»
чага р ы ч а г о м к у л а ч к о в о й м у ф т ы должно быть перекрытие рычагов
О т р е г у л и р о в а т ь п е р е к р ы т и е поворотом экс
ц е н т р и к а или заменой д е т а л е й
Распрессовался э к с ц е н т р и к с р ы ч а г о м к у л а ч З а п р е с с о в к а э к с ц е н т р и к а д о л ж н а б ы т ь с на
ковой муфты тягом
Сломан фиксирующий штифт переводного Ш т и ф т должен фиксировать заводной вал
рычага в п о л о ж е н и я х «завод» и « п е р е в о д »
Заменить дефектную деталь
9
Сработана фиксирующая часть фиксатора Фиксатор должен удерживать штифт пере
переводного рычага в о д н о г о р ы ч а г а в п о л о ж е н и я х «завод» и « п е р е
Заменит ь д е ф е к т н у ю детал ь вод»
Т р е с к при з а в о д е
М е л к о е з а ц е п л е н и е к у л а ч к о в о й м у ф т ы с за З а ц е п л е н и е з у б ь е в д о л ж н о б ы т ь б е з зазора
водным трибом:
- отсутствует зазор между переводным В п о л о ж е н и и з а в о д н с г о вала « з а в о д » д о л ж е н

рычагом и рычагом кулачковой муфты б ы т ь зазор м е ж д у р ы ч а г а м и
О т р е г у л и р о в а т ь зазор п о в о р о т о м э к с ц е н
т р и к а или заменой деталей
- зажат р ы ч а г к у л а ч к о в о й муфты фиксато Рычаг должен перемещать муфту по ква

ром п е р е в о д н о г о рычага д р а т у з а в о д н о г о вала
- слабое усилие п р у ж и н ы рычага кулач П р у ж и н а должна обеспечивать зацепление
ковой муфты к у л а ч к о в о й м у ф т ы с з а в о д н ы м т р и б о м б е з зазора
10
- деформирована, сработана квадратная З а в о д н о й вал д о л ж е н п р и в о д и т ь во в р а щ е
ч а с т ь з а в о д н о г о вала ние к у л а ч к о в у ю муфту (без т р е с к а )
А
А
Г /Л
W
Полом или износ зубьев (заводного т р и б а , Не допускается нарушение зацепления зуб
заводного и барабанного колес) ч а т ы х пар
В е л и к о с е в о й з а з о р , р а д и а л ь н ы й зазор (за П р и п р о в е р к е зазоров зубья взаимодейст

водного, барабанного колес, собачки) в у ю щ и х д е т а л е й н е д о л ж н ы в ы х о д и т ь из з а ц е п
Заменить дефектные детали ления
Н е д о в е р н у т , п р о в е р т ы в а е т с я винт завод В и н т ы д о л ж н ы б ы т ь д о в е р н у т ы до отказа,

н о г о колеса, барабанного колеса, собачки что препятствует их самоотвертыванию
Д о в е р н у т ь винт или заменить
Радиальное б и е н и е з а в о д н о г о т р и б а , завод Биение колес, трибов, видимое визуально,
н о г о колеса, барабанного колеса не д о п у с к а е т с я
Т у г о й завод
Т у г о е в р а щ е н и е з а в о д н о й г о л о в к и на в т у л к е Вращение заводной головки должно быть

корпуса без затираний
О т с у т с т в у е т масло в местах с м а з к и : П о в е р х н о с т и т р е н и я д о л ж н ы б ы т ь смазаны
маслом М Ц - 3
11
- между шайбой и заводным колесом
О ч и с т и т ь и смазать детали
- между валом барабана, барабанным мо

с т о м и п л а т и н о й , валом и к о р п у с о м барабана
Г л у б о к о е зацепление зубьев заводного т р и Глубина зацепления зубьев должна быть

ба, заводного и барабанного колес 2
равной / з в ы с о т ы зубьев
Малы или о т с у т с т в у ю т осевой, радиальный При перемещении вала б а р а б а н а пинцетом

зазоры: минимальные зазоры должны ощущаться и
- м е ж д у валом барабана и б а р а б а н н ы м мо обеспечивать свободное вращение вала в от
стом в е р с т и я х п л а т и н ы и моста и в к о р п у с е барабана
- м е ж д у валом барабана и п л а т и н о й
- м е ж д у валом и к о р п у с о м барабана
О т с у т с т в у е т завод часов
Сорвана резьба в заводной г о л о в к е Заводная головка должна довертываться

Заменить дефектную деталь до отказа и обеспечивать вращение заводного
вала
Сломана кулачковая муфта Не допускаются механические повреждения
Заменить дефектную деталь деталей и с б о р о ч н ы х единиц
1
О т в е р н у л с я или п р о в е р т ы в а е т с я в и н т завод В и н т ы д о л ж н ы б ы т ь д о в е р н у т ы до отказа,
ного, барабанного колес, собачки что препятствует их самоотвертыванию
Д о в е р н у т ь в и н т ы или заменить
Отсутствует свободное вращение собачки Зазоры собачки д о л ж н ы обеспечивать сво
- мал о с е в о й р а д и а л ь н ы й з а з о р ы с о б а ч к и б о д н ы й ее п о в о р о т в о б е стороны
Сломана или деформирована пружина собач Усилие п р у ж и н ы должно обеспечивать по
ки в о р о т с о б а ч к и и з а ц е п л е н и е зуба с о б а ч к и с б а
Замен ит ь д е ф е к т н у ю детал ь рабанным колесом
Деформирована пружина рычага кулачковой Пружина должна обеспечивать зацепление
м у ф т ы - слабое усилие пружины зубьев кулачковой муфты с заводным трибом
ппт; ттлп
1Ш
' 1H I
1!
Т р е с к при п реводе с т р е л о к
М е л к о е з а ц е п л е н и е з у б ь е в к у л а ч к о в о й муф Глубина зацепления зубьев должна быть

т ы с переводным колесом:
в пределах h = — Н
- распрессовался эксцентрик с рычагом
Не допускается произвольное вращение экс
к у л а ч к о в о й м у ф т ы (ослабла напрессовка);
центрика в отверстии рычага кулачковой муфты
- * | А
1 |
d) Н »
J
- сработаны зубья кулачковой муфты и Не допускается нарушение г л у б и н ы зацеп

переводного колеса ления зубчатых пар
О т р е г у л и р о в а т ь зацепление поворотом экс
центрика или заменить детали
С л о м а н и л и п о г н у т зуб в е к с е л ь н о г о колеса Не допускаются механические повреждения
Заменить дефектные детали деталей и с б о р о ч н ы х единиц
13
Приподнят минутный триб - отсутствует
взаимодействие зубьев вексельного колеса с ми
нутным трибом
О б ж а т ь м и н у т н ы й т р и б или заменить
Сработаны колонки под переводное, век

сельное колеса
- велики радиальные зазоры колес
Заменить дефектные детали Зазоры должны обеспечивать глубину за-
Деформирована или сработана квадратная 2
ч а с т ь з а в о д н о г о вала цепления зубьев в пределах h = у Н
С л а б ы й или т у г о й перевод с т р е л о к
С л а б ы й или т у г о й о б ж и м м и н у т н о г о т р и б а О б ж и м минутного триба должен обеспечи

О б ж а т ь м и н у т н ы й т р и б или развернуть от вать плавный перевод стрелок
верстие в трибе
Глубина зацепления д о л ж н а б ы т ь в пределах

Глубокое зацепление зубьев кулачковой
муфты, переводного и вексельного колес, ми
нутного триба
и
О т с у т с т в у е т масло в местах смазки: П о в е р х н о с т и трения деталей д о л ж н ы быть
- колонки под переводные и вексельное смазаны маслом
колеса
- между минутным трибом и о с ь ю централь

н о г о колеса

Отсутствует перевод стрелок
Сломаны зубья кулачковой муфты, пере- Не допускаются механические повреждения

водного и вексельного колес, минутного триба деталей и с б о р о ч н ы х единиц
Сломана кулачковая муфта

15
Приподнят минутный триб - отсутствует
взаимодействие зубьев вексельного колеса с ми
нутным трибом
О б ж а т ь м и н у т н ы й т р и б или заменить
Рассогласованность стрелок
При совмещении минутной стрелки с цифрой

1 2 о т к л о н е н и е ч а с о в о й с т р е л к и о т ц и ф р 3 , 6, 9,
12 не д о л ж н о п р е в ы ш а т ь п о л о в и н ы минутного
деления шкалы циферблата
В е л и к о с е в о й зазор ч а с о в о г о к о л е с а : П р и п р о в е р к е зазора не д о л ж н о н а р у ш а т ь с я
- не д о с а ж е н а м и н у т н а я с т р е л к а и л и слабая взаимодействие часового колеса с т р и б о м век-
п о с а д к а минутной стрелки с е л ь н о г о колеса
Досадить стрелку или заменить
16
- не довернуты, провертываются винты Винты д о л ж н ы б ы т ь д о в е р н у т ы до отказа,
циферблата что препятствует их самоотвертыванию
- ослабло усилие фрикционной шайбы Шайба должна обеспечивать взаимодей
Заменить дефектную деталь ствие часового колеса с вексельным колесом
Сломан зуб часового колеса Не допускаются механические повреждения
ДВИГАТЕЛЬ
Барабан с валом и пружиной 20.010
крышка барабана 20.050
Вал барабана 20.060
Пружина заводная
20.100
Корпус барабана 20.040
заводная п р у ж и н а ( и с п о л ь з у е м о е м а с л о - МЦ-3);
места в з а и м о д е й с т в и я вала б а р а б а н а с к о р п у с о м и к р ы ш к о й б а р а б а н а , с м о с т о м и п л а т и н о й ( и с п о л ь з у е
мое м а с л о - М Ц - 3 ) .
Двигателем в часах называют источник энергии, обеспечивающий работу часового

механизма. В наручных механических часах применяют п р у ж и н н ы й двигатель.
Упругая сила п р у ж и н ы измеряется вращающим моментом, к о т о р ы й зависит о т упру
гости материала, размеров ( т о л щ и н ы , ш и р и н ы , д л и н ы ) и угла закручивания п р у ж и н ы .
17
Заводные п р у ж и н ы различают:
по форме:
спиральная,
- S-образная, получила большее распространение, так как она обеспечивает

более п р о д о л ж и т е л ь н ы й ход часов от одной заводки;
по способам крепления внешнего к о н ц а :
- с п о м о щ ь ю мечевидной накладки. Такое крепление обеспечивает к о н

ц е н т р и ч н ы й , плавный роспуск п р у ж и н ы , что снижает потери на межвитковое
трение, а значит повышает К П Д п р у ж и н ы ;
- с п о м о щ ь ю V-образной накладки. Ее преимущество заключается в простом

исполнении;
- с п о м о щ ь ю фрикционной накладки. Она применяется в часах с автопод

заводом (при п о л н о с т ь ю заведенной пружине под действием и н е р ц и о н н о г о
груза возникает и з б ы т о ч н ы й момент, накладка проскальзывает в корпусе
барабана, тем самым предохраняет пружину о т чрезмерной заводки и п о л о м
ки).
Заводная пружина имеет высокий К П Д , если соответствует следующим требованиям:

- обладает равномерной у п р у г о с т ь ю , эластичностью, постоянными размерами сечения
по всей д л и н е ;
- закреплена наиболее рациональным способом;
- не имеет царапин, рисок, х о р о ш о отполирована, имеет ч и с т у ю смазанную маслом
юверхность.
О т с у т с т в у е т завод п р у ж и н ы
С р ы в внутреннего витка заводной пружины

к р ю ч к а вала б а р а б а н а :
- с р а б о т а н к р ю ч о к вала б а р а б а н а Крючок должен обеспечивать надежное
Заменить дефектную деталь к р е п л е н и е п р у ж и н ы н а в а л у . П р и п р о в е р к е на
д е ж н о с т и к р е п л е н и я п р у ж и н ы вал п р и д е р ж и в а ю т
п и н ц е т о м , а к о р п у с барабана в р а щ а ю т в направ
л е н и и з а в о д к и на 0,5 о б о р о т а к о р п у с а б а р а б а н а
- внутренний виток заводной пружины не Внутренний виток пружины должен плотно
п л о т н о п р и л е г а е т к валу б а р а б а н а о х в а т ы в а т ь вал б а р а б а н а
Обжать внутренний виток пружины
О б р ы в заводной п р у ж и н ы Не допускаются механические повреждения

Заменить д е ф е к т н у ю детал ь деталей и с б о р о ч н ы х единиц
Срыв внешнего витка заводной пружины Накладка должна обеспечивать надежное

с корпуса барабана-сломана или деформирована крепление внешнего витка п р у ж и н ы в корпусе
накладка заводной пружины барабана
О с т а н о в часов при з а в е д е н н о й п р у ж и н е
С л о м а н ы , п о г н у т ы или срезаны зубья бара З у б ь я барабана д о л ж н ы и м е т ь правильный

бана профиль и обеспечивать передачу энергии на
Заменить дефектную деталь к о л е с н у ю систему
19
Заусенцы, загрязнение в зубьях барабана Не допускается наличие инородных тел
О ч и с т и т ь и смазать детали в часовом механизме
м ц - з
i m z z m n z z .
///////;/л p » / t / / 7 T
^ r W * MU-ö
О т к р ы л а с ь к р ы ш к а барабана: Не допускается самопроизвольное откры-

- деформирована к р ы ш к а барабана, перекос вание к р ы ш к и
: р ы ш к и о т н о с и т е л ь н о к о р п у с а барабана
Устранить деформацию подгибкой или
аменой деталей
- о т с у т с т в у е т н а т я г к р ы ш к и в к о р п у с е ба- К р ы ш к а должна входить в корпус с натягом,

•абана исключающим самопроизвольное открывание
Заменить дефектную деталь крышки
Отсутствует осевой, радиальный зазоры Зазоры д о л ж н ы обеспечивать свободное
ала барабана: в р а щ е н и е к о р п у с а б а р а б а н а на валу
1 ill
р- Т Т Л ТТЛ i m
1
II "Ч" и IHK
1
J_l
1
F In,7
-HUI, .'iliiV
Ol
- коррозия деталей Детали д о л ж н ы иметь чистую поверхность

- загрязнение деталей
О ч и с т и т ь и смазать д е т а л и
20
- несоосность отверстии корпуса и к р ы ш к и Не допускается смещение отверстий, пре
барабана пятствующих свободному вращению корпуса
Заменить дефектные детали о т н о с и т е л ь н о вала б а р а б а н а
, n J U . 1 \| \t
1г
г т
.-J
>\
1—1—1
^ i_l
г т 1 /| 1
1
|Ч п
З а д е в а н и е б а р а б а н а за п л о с к о с т ь к о л е с а и л и
барабанного моста:
- велики зазоры между корпусом и валом П р и в ы б о р е зазоров д о л ж н ы б ы т ь г а р а н т и
барабана, барабаном и мостом, барабаном и рованные расстояния между барабаном и мостом,
платиной барабаном и п л а т и н о й , барабаном и п л о с к о с т ь ю

колеса
1 u///////<iW\ ?
" Т П
1 "
111 - ' J.Ii.
- п е р е к о с барабана
1 1 1
iiiin u
— » i n та
М а л а п р о д о л ж и т е л ь н о с т ь х о д а часов от п о л н о с т ь ю з а в е д е н н о й п р у ж и н ы
Малы осевой, радиальный зазоры между Зазоры должны обеспечивать свободное

валом и к о р п у с о м барабана: в р а щ е н и е к о р п у с а б а р а б а н а на в а л у
21
- к о р р о з и я вала б а р а б а н а Детали д о л ж н ы иметь чистую поверхность
- несоосность отверстий корпуса и к р ы ш к и Не допускается смещение отверстий, пре
барабана пятствующее свободному вращению корпуса
Заменить дефектные детали о т н о с и т е л ь н о вала б а р а б а н а
Д е ф о р м и р о в а н а заводная п р у ж и н а Не допускаются перегибы пружины. Пружи

Заменить дефектную деталь на д о л ж н а о б л а д а т ь равномерной упругостью,
п о с т о я н н ы м и р а з м е р а м и п о всей д л и н е
Коррозия заводной пружины Пружина должна иметь ч и с т у ю поверхность

Деформирована фрикционная накладка (у Момент упругости накладки должен обес
часов с автоподзаводом) печивать п о л н у ю заводку заводной пружины
О т с у т с т в у е т масло в местах с м а з к и : М е с т а с м а з к и д о л ж н ы б ы т ь с м а з а н ы маслом
- вала б а р а б а н а МЦ-3
- заводной п р у ж и н ы
О ч и с т и т ь и смазать д е т а л и
22
КОЛЕСНАЯ СИСТЕМА
Мост колесной передачи
10.048
Колесо центральное 30.015
Колесо промежуточное
30.012
Колесо секундное 30.027
Триб анкерного колеса
30.100
Колесо анкерное 30.040
Места смазки: ;
- камни в мосту й п л а т и н е (используемое масло - МЧМ-5);
- о с ь ц е н т р а л ь н о г о колеса с т р и б о м ( и с п о л ь з у е м о е масло - М Ч М - 5 ) ;
- о с ь ц е н т р а л ь н о й с е к у н д н о й с т р е л к и ( и с п о л ь з у е м о е масло - МЧМ-5).
Колесная система служит для передачи энергии о т двигателя на спусковой механизм

и баланс — спираль, изменяя числа оборотов колес.
В часовых механизмах встречается большое разнообразие кинематических схем,
состоящих из т р е х и более колесных пар (колесо - триб).
Классическая кинематическая схема
Для передачи энергии с наибольшим К П Д от двигателя на с п у с к о в о й м е х а н и з м п о т е р и на т р е н и е

в колесной системе д о л ж н ы б ы т ь м и н и м а л ь н ы м и . Э т о достигается отладкой параметров колесной системы.
23
Т р и б анкерного колеса
Т р и б секундного колеса
Т р и б п р о м е ж у т о ч н о г о колеса
К о л е с о центральное
С
Барабан
Т р и б центрального колеса
Колесо секундное
Колесо анкерное
Качество работы колесной системы проверяют п у т е м завода п р у ж и н ы на 3 - 4 зуба б а р а б а н н о г о к о л е с а ,

п р и э т о м с к а т д о л ж е н б ы т ь п л а в н ы м с о б р а т н ы м о т х о д о м а н к е р н о г о к о л е с а на 3 - 4 о б о р о т а ( п о с л е р а с к р у ч и
вания п р у ж и н ы ) . С этой ц е л ь ю к к о л е с н о й системе п р е д ъ я в л я ю т с я с л е д у ю щ и е т р е б о в а н и я :
- д и а м е т р ы цапф о с е й д о л ж н ы б ы т ь мень
ш е о т в е р с т и й в к а м н я х ( р а д и а л ь н ы й з а з о р ) , а рас
стояние между заплечиками осей д о л ж н о быть
меньше расстояния между плоскостями их о п о р
(осевой зазор);
- глубина зацепления зубьев (И) должна

2
б ы т ь р а в н о й / з в ы с о т ы зуба ( Н ) ;
- при выборке осевых зазоров должны

б ы т ь гарантированные расстояния между сопря
гаемыми деталями.
/ / / / 7 7 / 7 / 7 7 7 7 7 / / / / / /
О т с у т с т в и е и л и н е д о с т а т о ч н о с т ь в ы п о л н е н и я о д н о г о из т р е б о в а н и й в ы з ы в а е т о с т а н о в и л и с н и ж е н и е
х о д о в ы х качеств часов.
24
О с т а н о в часов - о т с у т с т в у е т в р а щ е н и е колес
Отвернулся винт и попал в к о л е с н у ю систему В и н т ы д о л ж н ы б ы т ь д о в е р н у т ы до отказа,

Извлечь винт из м е х а н и з м а и привернуть что препятствует их самоотвертыванию
его или заменить Не допускается наличие инородных тел

Заусенец или д р у г о е и н о р о д н о е т е л о в зубьях в механизме
колес и т р и б о в
С л о м а н а цапфа т р и б а , колеса Не допускаются механические повреждения

Заменить дефектные детали деталей, с б о р о ч н ы х единиц
Распрессовано колесо с т р и б о м Не допускается перемещение колеса о т н о

Заменить дефектные детали сительно триба при проверке пинцетом
Задевание деталей колесной системы (при П р и в ы б о р к е зазоров д о л ж н ы быть гаран
б о л ь ш и х о с е в ы х зазорах и п л о с к о с т н о м биении т и р о в а н н ы е расстояния между деталями и сбо
колес) рочными единицами механизма. Биение колес,
О т р е г у л и р о в а т ь зазоры Передвижкой камней в и д и м о е в и з у а л ь н о , не д о п у с к а е т с я
или заменой деталей
25
Распрессовалась центральная в т у л к а в пла В т у л к а д о л ж н а б ы т ь запрессована с н а т я г о м ,
тине перпендикулярно платине
С л о м а н или п о г н у т зуб колеса, т р и б а Не допускаются механические повреждения

Выправить зуб и л и з а м е н и т ь к о л е с о , т р и б деталей и сборочных единиц. Зубья должны
иметь правильный профиль
П о к о л камня
Заменить камень
И з н о с цапф о т т р е н и я в к а м н я х из-за н е д о Дозировка масла 1

Д - 2
/з объема масленки
с т а т о ч н о с т и масла в к а м н я х камня предохраняет цапфы о т износа
26
М а л а п р о д о л ж и т е л ь н о с т ь х о д а часов или мала амплитуда к о л е б а н и й баланса
Отсутствует свободное вращение колес:

- о т с у т с т в у е т или загрязнено масло в камнях М а с л о д о л ж н о з а п о л н я т ь м а с л е н к у к а м н я на
О ч и с т и т ь и смазать детали 1 2
/ г - / з ее о б ъ е м а
— мал о с е в о й зазор к о л е с , т р и б о в П р и п р о в е р к е п и н ц е т о м м и н и м а л ь н ы й зазор

О т р е г у л и р о в а т ь зазор п е р е д в и ж к о й камней д о л ж е н о щ у щ а т ь с я , а при максимальном - не
д о л ж н о б ы т ь задевания п л о с к о с т е й колес д р у г
за д р у г а , за м о с т ы и п л а т и н у
////////////////////////// )
.ЦШЩЦЦЩ
•.•lUUlLlin
1
vwwmwwwuwwwww
Отсутствует свободное перемещение цапф П р и в ы б о р к е о с е в о г о зазора к о л е с а и т р и б ы

в камнях: д о л ж н ы возвращаться в исходное положение
- п о г н у т а цапфа к о л е с а , т р и б а п о д д е й с т в и е м с о б с т в е н н о г о веса
П р а в к а ц а п ф ы и л и замена д е т а л е й
- несоосность отверстии в камнях моста и

платины
fl Т Т Л Л il || .il
m m . f f i L 1 .|| ill ill 'II 'II ill QMfflffflHl
'///////№ 777777ШМ7777777.
27
- перекос камня или центральной втулки Запрессовка должна осуществляться с натя
Перепрессовать камень или втулку или г о м , без п е р е к о с а
заменить детали
- несоответствие размера цапфы размеру Между диаметром цапфы и диаметром от
отверстия в камне верстия в камне д о л ж е н б ы т ь зазор, о б е с п е ч и
Заменить дефектные детали вающий свободное вращение колеса
1 Г"
п
1
|1
Задевание деталей колесной системы (при П р и в ы б о р к е зазоров д о л ж н ы б ы т ь г а р а н т и
б о л ь ш и х о с е в ы х зазорах или п л о с к о с т н о м б и е рованные расстояния между деталями и с б о р о ч
нии колес) ными единицами. Биение колес, видимое визуаль
Отрегулировать зазоры передвижкой ка н о , не д о п у с к а е т с я
мней или заменой деталей
№ • 1 0 : 1 тш i m и л и ; ид к u L i
im Ii и Iii d; u: d cmti l . j| | | ц
:
Коррозия деталей Детали и сборочные единицы д о л ж н ы иметь
Заменить д е ф е к т н ы е детали чистую поверхность
П о к о л камня
Заменить камень
28
Плоскостное биение колес Б и е н и е колес, в и д и м о е в и з у а л ь н о , не д о п у с -
И с п р а в и т ь или заменить колеса кается
Б о л ь ш о е у с и л и е п р у ж и н ы на ц е н т р а л ь н ы й Колеса должны свободно вращаться при
секундный триб усилии п р у ж и н ы
Ослабить усилие пружины подгибом пру
жины
Отсутствует свободное вращение двойного Свободно посаженное колесо должно

колеса (свободно посаженного колеса относи вращаться о т н о с и т е л ь н о д р у г о г о под действием
тельно другого) струи воздуха
Мелкое или глубокое зацепление зубьев Глубина зацепления зубьев должна быть
колес и т р и б о в : равной / 2
3 в ы с о т ы зубьев
- с м е щ е н ы м е ж ц е н т р о в ы е расстояния моста
и платины под колеса и т р и б ы
- б о л ь ш о е радиальное биение колес, трибов Биение колес, трибов, видимое визуально,
Заменить дефектные детали не д о п у с к а е т с я
СПУСКОВОЙ МЕХАНИЗМ
Спусковой механизм (анкерный ход) - часть механизма, предназначенная для передачи

энергии о т двигателя к балансу, для поддержания его колебаний и управления движением
колес. За время о д н о г о полного колебания баланса анкерное колесо поворачивается на
один зуб. Анкерная вилка, поворачиваясь под действием зуба анкерного колеса, сообщает
импульс эллипсу д в о й н о г о ролика, осуществляя тем самым поступление энергии к балансу.
В современных конструкциях приборов времени нашли применение свободные анкер
ные хода, к о т о р ы е взаимодействуют с балансом т о л ь к о в момент передачи импульса
балансу, а остальной п у т ь баланс п р о х о д и т свободно, вне кинематической связи с х о д о м .
За счет этого достигается более высокая изохронность колебаний баланса, следовател ьно,
и более высокая т о ч н о с т ь хода часового механизма.
29
Ролик двойной с в ы е м к о й 40.121
Эллипс 40.124
Копье 40.033
' В и л к а анкерная 40.010
Ось а н к е р н о й в и л к и 4 0 . 0 2 0
Палета в х о д н а я 4 0 . 0 3 0 Палета в ы х о д н а я 4 0 . 0 3 1
Колесо анкерное 30.040
- камни в мосту и платине п о д а н к е р н о е к о л е с о (используемое масло - МЧМ-5);
- п а л е т ы (импульсная п л о с к о с т ь ) (используемое масло - МБП-12).
Свободные анкерные хода по распол* н и ю палет делят на т р и г р у п п ы :
- равноплечие, у к о т о р ы х середины
импульсных плоскостей палет находятся
на одинаковом расстоянии от центра
вращения в и л к и ;
30
- неравноплечие, у которых плос
кости покоя палет находятся на одина
ковом расстоянии о т центра вращения
вилки;
- полуравноплечие, у к о т о р ы х плос
кости покоя палет смещены в одну сто
рону относительно центра вращения
вилки на одинаковую величину.
Во время работы часового механизма анкерное колесо, анкерная вилка и баланс нахо
дятся в определенном взаимодействии друг с другом, для чего необходима отладка пара
метров спускового механизма.
П о л н ы й угол покоя А на палете состоит:
- из покоя С в момент падения зуба
анкерного колеса(гарантийный п о к о й ) -
К
это момент, когда зуб упал на палету,
но не произвел еще давление, а вилка
не дошла до о г р а н и ч и т е л ь н о г о выступа;
- из покоя ß при углублении зуба на
палете за счет прохождения вилкой по
терянного пути.
У г о л , на к о т о р ы й поворачивается вилка с момента падения зуба на палету до соприкос

новения вилки с ограничительным штифтом, называется углом потерянного п у т и , к о т о р ы й
необходим для компенсации погрешностей деталей хода. П о т е р я н н ы й путь вилка п р о х о д и т
за счет п р и т я ж к и .
Плоскости покоя палет расположены под определенным углом к направлению с и л ы ,
с которой зуб анкерного колеса давит на палеты. О н обеспечи
вает моменты, поворачивающие вилку к ограничительным
выступам, и удерживает ее в момент прохождения балансом
дополнительной д у г и . Д л я определения угла п р и т я ж к и необхо
димо провести прямую через центр вращения вилки и т о ч к у
касания зуба на плоскости покоя палеты. У г о л , образованный
перпендикуляром Aß, о п у щ е н н ы м к проведенной прямой O B , и
плоскостью покоя палеты, называется углом п р и т я ж к и .
31
У г о л п р и т я ж к и на входной палете увеличивается в процессе освобождения палеты,
а на в ы х о д н о й палете уменьшается.
После прохождения балансом д о п о л

нительной дуги (при возвращении на
л и н и ю хода), анкерная вилка, получая
э н е р г и ю о т баланса, поворачивается о т
о г р а н и ч и т е л ь н о г о выступа на угол пол
н о г о покоя или угол освобождения.
А н к е р н о е колесо в э т о т момент скользит
по плоскости покоя палеты и поворачи
вается в обратном направлении на угол
отхода назад.
После отхода назад зуб анкерного колеса скользит по плоскости импульса. Импульс
продолжается до т е х пор, пока пятка зуба анкерного колеса не пройдет плоскость им
пульса палеты. У г о л , пройденный за это время анкерным колесом, называется углом
импульса колеса. Затем анкерное колесо проходит у г л ы внутреннего и внешнего падений.
У г о л , на к о т о р ы й поворачивается
анкерное колесо с момента, когда зуб
сошел с импульсной плоскости входной
палеты, называется углом внутреннего
падения.
У г о л , на к о т о р ы й поворачивается
анкерное колесо с момента, когда зуб
сошел с импульсной плоскости в ы х о д
ной палеты, называется углом внешнего
падения.
Если внутренний угол падения мал, анкерную вилку называют узкой. Если внешний
угол падения мал, анкерную вилку называют ш и р о к о й . Во время эксплуатации часы претер
певают смену положений, т о л ч к и и сотрясения, поэтому, ч т о б ы анкерная вилка не могла
самопроизвол ьно перебрасываться о т о д н о г о ограничителя к другому, конструкция анкер
н о г о хода предусматривает предохранительные устройства:
- притяжка - ограничительные в ы с т у п ы (не дают возможности отклонения вилки на
бол ьший у г о л ) ;
- копье - предохранительный ролик (предохраняют вилку о т переброса во время
прохождения балансом дополнительной д у г и ) ;
- р о ж к и - эллипс (предохраняют вилку о т переброса в момент прохождения копьем
выемки предохранительного ролика).
32
Д л я нормального функционирования анкерного хода очень важно установить гаран
тированные зазоры:
- между копьем и предохранитель

ным р о л и к о м ;
- между рожками и эллипсом.
Не все конструкции часового механизма позволяют визуально определить зазоры

в предохранительных устройствах, поэтому рекомендуется определять величину указанных
зазоров по перемещению зуба анкерного колеса по плоскости покоя палеты. Оценивать
отладку параметров анкерного хода рекомендуется проверкой на « О б р а т н ы й х о д » , т о
есть положение хода при переводе стрелок в обратном направлении. Д л я э т о г о необхо
димо остановить баланс при прохождении им дополнительной д у г и , вилку отвести о т
о г р а н и ч и т е л ь н о г о выступа до соприкосновения копья с предохранительным роликом,
при этом зуб анкерного колеса должен находиться на плоскости покоя палеты. Поворачи
вая баланс к п о л о ж е н и ю равновесия, эллипс должен свободно пройти мимо р о ж к о в .
Примечания:
1. При устранении одной из причин, вызывающих дефект, необходима проверка всех

параметров, отклонение которых вызывает этот дефект.
2. Перед передвижкой палет рекомендуется промыть анкерную вилку от следов масла,
так как при нагревании масло меняет свои свойства, что может явиться причиной дефекта -
низкая ил и нестабил ьная амплитуда колебаний баланса.
О с т а н о в механизма
(механические повреждения деталей)
С л о м а н а цапфа о с и а н к е р н о й в и л к и Детали и с б о р о ч н ы е е д и н и ц ы не должны

Заменить дефектную деталь иметь механических повреждений
33
Распрессована анкерная вилка Напрессовка вилки на ось должна быть
Н а п р е с с о в а т ь в и л к у на о с ь и л и з а м е н и т ь п р о ч н о й , без зазора
вилку
* А п г - •пп 1 —1 .
Ц1 Ill 1 1
\
\
V
П о к о л камня в мосту или платине под ан- Камень должен иметь полированную по
кернуювилку верхность и обеспечивать свободное переме
Заменить камень щение вилки
©
Распрессовался э л л и п с с д в о й н ы м роликом Эллипс должен передавать импульс от
Запрессовать эллипс или заменить детали в и л к и балансу и о т баланса в и л к е . Запрессовка
эллипса в ролик должна б ы т ь с натягом, перпен
дикулярно плоскости импульсного ролика и
параллельно оси баланса
2 1
'il II
1
'<>/,
1«
1
Распрессовалась палета или перекос п а л е т ы Палеты должны входить в пазы вилки
в анкерной вилке с натягом. Не допускается перекос палеты от
Установить палету, проклеить шеллаком. носительно верхней плоскости скобы вилки.
О ч и с т и т ь и смазать д е т а л и Шеллак должен обеспечивать надежное креп
ление палеты. При смазывании палет масло
с л е д у е т д а в а т ь на с е р е д и н у п л о с к о с т и и м п у л ь с а
каждой палеты
34
Н е в ы д е р ж а н ы г а р а н т и р о в а н н ы е расстояния м е ж д у мостом и платиной
З а д е в а н и е ш е л л а к а за п л а т и н у и л и а н к е р н ы й Н е д о п у с к а е т с я н а л и ч и е ш е л л а к а на р а б о ч и х
мост п л о с к о с т я х п а л е т и на в е р х н е й п л о с к о с т и в и л к и .
С н я т ь излишки шеллака в разогретом состо- Ш е л л а к не д о л ж е н з а д е в а т ь за п л а т и н у и л и м о с т
я н и и . О ч и с т и т ь и смазать палету
£0.
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
/ 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
З а д е в а н и е в и л к и за а н к е р н ы й мост: При в ы б о р к е зазора в и л к и ( в в е р х ) должно

- в е л и к о с е в о й зазор в и л к и б ы т ь гарантированное расстояние между вилкой
О т р е г у л и р о в а т ь зазор п е р е д в и ж к о й камней и анкерным мостом
7777Fßky/////
- недопрессован камень в мосту К а м е н ь не д о л ж е н в ы с т у п а т ь над в е р х н е й

Допрессовать камень и н и ж н е й плоскостями моста
//// '///
ж
/ / / / ///
/ S S /
- не д о п р е с с о в а н а в и л к а на о с ь Напрессовка вилки должна быть прочной,

Допрессовать вилку до упора
З а д е в а н и е к о п ь я за п л а т и н у ( и л и н а к л а д к у П р и в ы б о р к е зазора а н к е р н о й в и л к и ( в н и з )
противоударного устройства): д о л ж н о б ы т ь гарантированное расстояние между
платиной и копьем
35
- низкая установка х в о с т о в о й части вилки Копье не должно выходить за пределы
П о д о г н у т ь х в о с т о в у ю часть вилки нижнего и верхнеготорцев предохранительного
ролика
- о т о г н у т о к о п ь е вниз
Копье должно быть параллельно рожкам
Выправить копье
вилки
- не д о п р е с с о в а н к а м е н ь в п л а т и н е З а п р е с с о в к а к а м н я д о л ж н а б ы т ь на в с ю е г о
Допрессовать камень высоту
Н е в ы д е р ж а н ы г а р а н т и р о в а н н ы е расстояния при взаимодействии а н к е р н о й

вилки с балансом
Задевание рожков анкерной вилки за им
п у л ь с н ы й ролик баланса:
- в е л и к о с е в о й зазор в и л к и П р и в ы б о р к е зазора в и л к и ( в в е р х ) , б а л а н с а
У с т а н о в и т ь зазор п е р е д в и ж к о й к а м н е й (вниз) м е ж д у рожками и импульсным роликом
д о л ж н о б ы т ь гарантированное расстояние, обес
п е ч и в а ю щ е е с в о б о д н ы е к о л е б а н и я баланса
36
- высокая установка хвостовой части ан П р и в ы б о р к е о с е в ы х и р а д и а л ь н ы х зазоров
керной вилки вилки и баланса рожки не должны касаться
О т о г н у т ь х в о с т о в у ю часть вниз импульсного ролика
- не д о п р е с с о в а н двойной ролик на ось Н а п р е с с о в к а д в о й н о г о р о л и к а н а о с ь баланса

баланса должна б ы т ь с натягом, до упора
Допрессовать ролик
З а д е в а н и е к о п ь я за э л л и п с : При выборке зазора вилки должно быть

- в е л и к о с е в о й зазор а н к е р н о й в и л к и гарантированное расстояние между копьем и
У с т а н о в и т ь зазор п е р е д в и ж к о й к а м н е й эллипсом
! l
1 "III
— ,
1 Г
\
I ' Т . ;
/ / / / / / / / / / / / / / / / У / / / / / / / / / / / / /
- высокая установка хвостовой части ан- При установке хвостовой части копье
керной вилки должно быть в пределах верхнего и нижнего
Отогнуть хвостовую часть вниз торцев предохранительного ролика
37
- копье отогнуто вверх Копье должно быть параллельно рожкам
В ы п р а в и т ь к о п ье анкерной вилки
- ослаблазапрессовкаэллипса Запрессовка эллипса д о л ж н а быть с натя

Запрессовать эллипс или заменить детали гом, на всю высоту импульсного ролика и
параллельна оси баланса
( н а р у ш е н и е параметров ладки палет)
Палеты анкерной вилки расположены над При выборке зазора анкерного колеса и
верхней или нижней плоскостью анкерного в и л к и ( в в е р х и вниз) зуб а н к е р н о г о к о л е с а д о л
колеса: жен находиться в пределах верхней и нижней
- в е л и к о с е в о й зазор а н к е р н о г о к о л е с а и л и плоскостей палет (по высоте)
вилки
Установить зазоры передвижкой камней
или заменой деталей
П а л е т а не п р о п у с к а е т з у б ь я а н к е р н о г о к о л е Проверку взаимодействия зуба анкерного

са: колеса и палеты следует производить на всех
- глубокая ладка палет з у б ь я х колеса при в ы б о р к е осевого и радиаль
Отрегулировать взаимодействие зуба и ного зазоров анкерной вилки в направлении
палеты передвижкой палеты в сторону паза к анкерному колесу
в и л к и (в п о д о г р е т о м с о с т о я н и и шеллака)
38
Отладка п о л н о г о п о к о я на п а л е т е должна
соответствовать '/«-'/з величины плоскости
импульса палеты
Заклиниваниехода: Для обеспечения работы механизма при

- отсутствует или мал угол внутреннего взаимодействии а н к е р н о г о колеса и палет д о л ж
падения зуба а н к е р н о г о колеса на выходную н ы б ы т ь внутреннее и внешнее падения анкер
палету (узкая скоба вилки) ного колеса
39
- о т с у т с т в у е т и л и мал у г о л в н е ш н е г о п а д е
н и я з у б а а н к е р н о г о к о л е с а на в х о д н у ю палету
(широкая скоба вилки)
- не в ы д е р ж а н размер д и а м е т р а а н к е р н о г о П о в о р о т а н к е р н о г о к о л е с а на у г л ы с в о б о д
колеса и шага между зубьями н о г о падения (внешний и внутренний) необходим
Заменить дефектную деталь д л я о б е с п е ч е н и я о т х о д а а н к е р н о г о к о л е с а назад
в м о м е н т о с в о б о ж д е н и я зуба и з - п о д плоскости
п о к о я д о п е р е х о д а е г о на п л о с к о с т ь и м п у л ь с а
7_
Останов механизма
( н а р у ш е н и е параметров п р е д о х р а н и т е л ь н ы х устройств)
З а с к о к э л л и п с а за р о ж о к : Отладка параметров предохранительных

устройств должна исключать преждевременный
переброс вилки (от внешних толчков) к другому
ограничителю
- в е л и к зазор в к о п ь е ( к о р о т к о е к о п ь е ) З а з о р в к о п ь е д о л ж е н б ы т ь м е н ь ш е зазора
Установить зазор о т т я ж к о й и полировкой в рожке. При перемещении вилки от ограничи
к о п ь я . О ч и с т и т ь в и л к и и смазать п а л е т ы тельного выступа до соприкосновения копья
с р о л и к о м зуб а н к е р н о г о к о л е с а д о л ж е н п е р е м е
1 _ 1
щаться на /4 /г величины полного покоя
палеты
40
- высокая или низкая установка хвостовой Установка хвостовой части вилки должна
части вилки обеспечивать взаимодействие к о п ь я и предо
Установить хвостовую часть хранительного ролика, р о ж к о в и эллипса во
всех п о л о ж е н и я х механизма
- о т о г н у т о копье вверх или вниз Копье д о л ж н о б ы т ь параллельно рожкам

В ы п р а в и т ь к о п ье
м > 1 ! 1 1 !
! !
ihi!! 1 1 1 1 II
'//////////и///////////•
- короткий эллипс Запрессовка эллипса д о л ж н а б ы т ь в преде-

Перепрессоватьэллипс лах верхней плоскости импульсного ролика
41
Н а с к о к э л л и п с а на р о ж о к : При правильном соотношении параметров
х о д а не д о л ж н о б ы т ь н а с к о к а э л л и п с а на р о ж о к
- зазор в р о ж к е м е н ь ш е зазора в к о п ь е З а з о р в р о ж к е д о л ж е н б ы т ь б о л ь ш е зазора

Оттянуть копье, установить соотношение в копье. При перемещении вилки от ограничи
зазоров в к о п ь е и рожках. Очистить вилки и тельного выступа до соприкосновения рожка
1 3
смазать п а л е т ы с э л л и п с о м зуб д о л ж е н п е р е м е щ а т ь с я на /г- /4
величины полного покоя палеты. П р и выборке
зазоров в рожках не д о п у с к а е т с я выход зуба
а н к е р н о г о к о л е с а на п л о с к о с т ь и м п у л ь с а п а л е т ы
- смещен эллипс по о т н о ш е н и ю к выемке Э л л и п с д о л ж е н б ы т ь р а с п о л о ж е н на о д н о м

в предохранительном ролике радиусе с в ы е м к о й п р е д о х р а н и т е л ь н о г о ролика
П е р е п р е с с о в а т ь р о л и к или заменить баланс
42
М а л а п р о д о л ж и т е л ь н о с т ь х о д а часов.
М а л а амплитуда к о л е б а н и й баланса
М а л ы осевой, радиальный зазоры анкерной Зазоры должны обеспечивать свободное

вилки: перемещение вилки под действием собственного
веса от одного ограничительного выступа
к д р у г о м у п р и п о в о р о т е механизма ( п р и незаве-
денной пружине)
- г н у т а я цапфа о с и а н к е р н о й вилки Не допускаются механические повреждения
- коррозия оси анкерной вилки Не допускается загрязнение и коррозия де

Заменить дефектную деталь талей и с б о р о ч н ы х единиц
43
П е р е к о с в и л к и на оси Напрессовка вилки должна б ы т ь с натягом,
Допрессовать вилку до упора, перпендикулярно оси
7
pr-j—-s ^
^ - f i h Ii illl 1—* ,
1 1
II ijl
Скол палеты, плохая полировка плоскостей Не допускаются механические поврежде

покоя и импульса палеты ния п о в е р х н о с т е й палет
О т с у т с т в у е т м а с л о и л и з а г у с т е л о м а с л о на Поверхность палет должна быть чистой.

палетах П р и с м а з ы в а н и и п а л е т м а с л о с л е д у е т д а в а т ь на
О ч и с т и т ь и смазать детали середину плоскости импульса каждой палеты.
П о с л е смазки не д о л ж н а б ы т ь н а р у ш е н а плос
костность палет
Наличие масла на с к о б е вилки, рожках и П р и в з я т и и масла из м а с л е н к и м а с л о д о з и р о в -
ограничительныхвыступах(загрязнениеи прили ку следует д е р ж а т ь под углом 60° и п о г р у ж а т ь
пание вилки) в м а с л е н к у на в ы с о т у л о п а т о ч к и . М а с л о д о л ж н о
О ч и с т и т ь и смазать детали б ы т ь т о л ь к о на п л о с к о с т я х и м п у л ь с а и п о к о я
З а т и р а н и е к о п ь я за р о л и к : З а з о р в к о п ь е д о л ж е н б ы т ь м е н ь ш е зазора
- мал зазор в к о п ь е и л и з а у с е н е ц в к о п ь е в р о ж к е , но б о л ь ш е в е л и ч и н ы п о т е р я н н о г о п у т и .
Опилить и отполировать копье. Очистить Грани к о п ь я д о л ж н ы иметь полированную по
и смазать д е т а л ь верхность
Разные зазоры в к о п ь е : Зазоры в копье проверяются по обеим

сторонам предохранительного ролика
- разный угол наклона граней копья Копье должно быть опилено под углом
Оттянуть копье и опилить грани. Очистить 90°-110°. При проверке зазоров в копье зуб
вилки и смазать п а л е т ы анкерного колеса должен перемещаться на
- 1 2
V* / величины полного покоя палеты
- радиальное биение предохранительного При повороте баланса о т положения рав

ропика н о в е с и я на 9 0 ° , 1 8 0 ° , 2 7 0 ° зазор в к о п ь е д о л ж е н
Заменить дефектную деталь быть одинаковым
Нет притяжки вилки к ограничительному Притяжка должна удерживать вилку у огра

выступу (не выдержан угол наклона палеты ничительного выступа во время прохождения
к н а п р а в л е н и ю с и л ы , с к о т о р о й зуб анкерного балансом д о п о л н и т е л ь н о й дуги. Наличие при
к о л е с а д а в и т на п а л е т у ) т я ж к и следует проверять при заведенной п р у ж и
Заменить дефектные детали не. О т в е с т и в и л к у о т о г р а н и ч и т е л ь н о г о в ы с т у п а
так, чтобы зуб оставался на п л о с к о с т и покоя
п а л е т ы , затем о т п у с т и т ь , в и л к а д о л ж н а в е р н у т ь
ся к о г р а н и ч и т е л ь н о м у выступу
45
Затирание эллипса о рожки: Зазор в р о ж к а х следует о п р е д е л я т ь только
- о т с у т с т в у е т и л и мал зазор в р о ж к е в н а ч а л е р о ж к а . П р и п о в о р о т е э л л и п с а на б о л ь
Заменить дефектную деталь ший угол в сторону дополнительной дуги на
чинает действовать предохранение копьем.
П р и п р о в е р к е зазора м е ж д у э л л и п с о м и р о ж к о м
1 2 - 3 4
зуб д о л ж е н перемещаться на / / величины
полного покоя палеты
- отклонение эллипса в сторону рожков З а п р е с с о в к а э л л и пса д о л ж н а б ы т ь п а р а л л е л ь-

П о п р а в и т ь эллипс, з а к р е п и т ь или заменить на о с и баланса и перпендикулярна плоскости
детали двойного ролика
3?
Задевание копья о в ы е м к у п р е д о х р а н и т е л ь К о п ь е д о л ж н о б ы т ь о п и л е н о под у г л о м 90°

ного ролика: д о 1 1 0 ° . П р и о п и л о в к е к о п ь я не д о п у с к а е т с я о т
- длинное копье, неправильная опиловка г и б к а к о п ь я (вверх, вниз), н а л и ч и е заусенцев
к о п ья
О п и л и т ь копье и отполировать. Очистить
в и л к и и смазать п а л е т ы
- мала в ы е м к а в и м п у л ь с н о м ролике под Резмеры выемки должны обеспечивать
копье с в о б о д н о е к о л е б а н и е баланса
Г л у б о к а я л а д к а п а л е т (мал потерянный При прохождении вилкой потерянного пути

п у т ь ) . П о т е р я э н е р г и и б а л а н с а на о с в о б о ж д е н и е зуб а н к е р н о г о колеса д о л ж е н у г л у б л я т ь с я не
зуба а н к е р н о г о к о л е с а с п л о с к о с т и п о к о я п а л е т ы 1
м е н е е ч е м на Д в е л и ч и н ы о т п о л н о г о у г л а
О т р е г у л и р о в а т ь ладку палет покоя. П о л н ы й покой должен б ы т ь в пределах
1 1
Д - / з величины плоскости импульса палет
М а л зазор э л л и п с а в пазу а н к е р н о й вилки З а з о р в пазу д о л ж е н о б е с п е ч и в а т ь с в о б о д

( з а т и р а н и е э л л и п с а в пазу) н ы й вход и в ы х о д эллипса при работе механизма.
Заменить дефектные детали П р и п р о в е р к е зазора в лазу з у б д о л ж е н п е р е м е
1 5 _ 1
щ а т ь с я на / А величины импульса палеты
47
Б о л ь ш о й з а з о р э л л и п с а в пазу а н к е р н о й в и л к и
(потеря импульса при работе хода)
БАЛАНС-СПИРАЛЬ
М о с т баланса 1 0 . 0 5 8
Фиксатор-опора подшипника
78.020
Градусник 40.301 Держатель спирали
40.201
Колодка 40.180
Спираль 4 0 . 1 4 0
Колодка 40.160
Баланс б е з в и н т о в о й
40.080
Ось баланса 4 0 . 1 0 0
Опора п о д ш и п н и к а 7 8 . 0 1 0
Камень сферический, оливиро- Камень накладной для

ванное о т в е р с т и е для баланса
70.271 баланса, н и ж н и й 70.901
- камни н а к л а д н ы е , для баланса, в е р х н и й и н и ж н и й (используемое м а с л о - М Ч М - 5 или М Б П - 1 2 ) ;
- камни с ф е р и ч е с к и е , для баланса, в е р х н и й и н и ж н и й (используемое масло - М Ч М - 5 или М Б П - 1 2 ) .
В наручных механических часах в качестве осциллятора (устройство, обеспечивающее

достаточно стабильную частоту) применяется система баланс-спираль. Т о ч н о с т ь показаний
часового механизма во многом зависит от состояния системы баланс-спираль и условий ее
работы.
48
При работе механизма часов баланс совершает колебательные движения (происходит
закручивание и раскручивание спирали), колебания баланса совершаются с определенной
частотой или периодом. Периодом называется время, в течение к о т о р о г о баланс совер
шает колебание о т о д н о г о крайнего положения д о д р у г о г о и обратно, т о есть два раза
проходит положение равновесия. В наручных часах применяют следующие значения перио
да колебаний баланса: 0,40; 0,(36); 0,(33); 0,20 с. Меньший период колебаний баланса имеет
следующие преимущества:
обеспечивает более в ы с о к у ю т о ч н о с т ь хода часов;
повышает устойчивость к внешним воздействиям (загрязнение, удары, вибрация, маг
нитные поля, колебания температуры и атмосферного давления).
При колебаниях баланс отклоняется на определенный у г о л . Максимальный у г о л , на
к о т о р ы й отклоняется баланс о т положения равновесия, называется амплитудой. А м п л и
туду проверяют на различных э л е к т р о н н ы х приборах (амплископ, амплиметр) и визуально,
она должна б ы т ь не менее 180° при заводе часов на 2-2,5 оборота барабанного колеса или
спустя сутки после полного завода часов.
С у щ е с т в у ю т следующие параметры, характеризующие качество часов:
- ошибка неуравновешенности колебательной с и с т е м ы ;
- позиционная п о г р е ш н о с т ь ;
- изохронная п о г р е ш н о с т ь .
Неуравновешенность баланса может б ы т ь вызвана неуравновешенностью к о л о д к и ,
д в о й н о г о ролика и обода баланса, когда центр тяжести деталей, в х о д я щ и х в с б о р о ч н у ю
единицу, не совпадает с центром тяжести оси вращения баланса. О п р е д е л и т ь неуравно
вешенность баланса мсжно по степени изменения хода часов в положениях
S " -
мгновенный х о д спустя 24 ч после полной заводки в п о л о ж е н и я х часов;
Q - горизонтальное положение, циферблатом вверх;
Ю - вертикальное положение, цифрой 6 вверх;
5 - вертикальное положение, цифрой 3 вверх;
вертикальное положение, цифрой 9 вверх.

Q -
Позиционная погрешность вызывается неуравновешенностью системы баланс-спираль.

Определяется позиционная погрешность как разность м г н о в е н н о - с у т о ч н ы х х о д о в (между
максимальным и минимальным отклонениями м г н о в е н н о - с у т о ч н ы х ходов) в различных
положениях часов в режиме «полный завод».
Изохронной п о г р е ш н о с т ь ю называют разность м г н о в е н н ы х с у т о ч н ы х ходов на полном

заводе часов и спустя сутки. На изохронную п о г р е ш н о с т ь влияют способы крепления
концевой кривой спирали, величина зазора между штифтами градусника и химический
состав материала спирали. Зазор в штифтах градусника необходим для т о г о , ч т о б ы при
повороте градусника штифты не деформировали внешний виток спирали. Зазор между
штифтами должен б ы т ь минимальным, он не должен превышать двух т о л щ и н спирали.
Большое влияние на изохронизм колебаний о к а з ы в а ю т :
49
- расположение т о ч е к крепления внешнего и внутреннего витков спирали относитель
но д р у г друга, т о есть расположение колонки спирали относительно выхода спирали из
колодки;
J =90° J3 = 270°
Наилучший вариант расположения

точек крепления внутреннего и
внешнего витков спирали
— к о н с т р у к т и в н ы е параметры, в частности, способ крепления витков спирали. Уста

новлено, что крепление спирали штифтом вызывает существенное изменение изохронной
характеристики системы баланс-спираль. В связи с этим разработаны новые методы
крепления - приклейка и чеканка, устраняющие деформацию спирали, которая возникает
при штифтовании, и значительно у л у ч ш а ю щ и е изохронные свойства колебательной сис
темы;
— способ крепления колонки в регуляторе. В настоящее время

нашли применение безвинтовые р е г у л я т о р ы .
Крепление колонки в них осуществляется за счет п р у ж и н я щ и х частей, передвижение

к о л о н к и и извлечение ее из гнезда осуществляется за счет нажатия на ее т о р ц ы , вставка
к о л о н к и осуществляется разжимом хвостовой части регулятора.
В современном производстве наручных часов внедрен селекционный метод обработки
системы баланс-спираль, к о т о р ы й предусматривает сортировку и комплектовку баланса
и спирали по группам. Э т о т метод значительно повысил качество системы баланс-спираль
и т о ч н о с т ь хода часов.
( м е х а н и ч е с к и е п о в р е ж д е н и я д е т а л е й , н а р у ш е н и е г а р а н т и р о в а н н ы х расстояний)
С л о м а н а и л и п о г н у т а цапфа о с и баланса Не допускаются механические поврежде-

П р а в к а о с и и л и замена д е т а л е й ния деталей и с б о р о ч н ы х единиц
50
В ы ш е л у с и к ф и к с и р у ю щ е й п р у ж и н ы из паза Фиксирующая пружина должна обеспечи
накладки противоударного устройства или от вать плотное прилегание накладного камня.
вернулся в и н т накладки баланса Усики пружины должны располагаться симме
т р и ч н о о т н о с и т е л ь н о з а х о д н о г о паза н а к л а д к и .
Закрепить бушон с камнем вводом усика Винты должны быть довернуты до отказа,
в паз н а к л а д к и , д о в е р н у т ь винты исключая их самоотвертывание
З а к л и н и в а н и е баланса п р и в ы б о р к е о с е в о г о Зазоры должны обеспечивать свободное

и радиального зазоров (не срабатывает про к о л е б а н и е баланса в л ю б о м п о л о ж е н и и механиз
тивоударное устройство, деформирована фикси ма. При проверке амортизационных зазоров
рующая пружина) шатон с накладным камнем должен вернуться
Заменить дефектные детали в исходное положение под действием упругой
силы фиксирующей пружины
З а д е в а н и е о б о д а б а л а н с а за а н к е р н ы й мост При любых положениях механизма не

или ц е н т р а л ь н о е к о л е с о - п е р е к о с б а л а н с а д о л ж н о б ы т ь з а д е в а н и я о б о д а б а л а н с а за д е т а л и
У с т р а н и т ь перекос или заменить детали механизма. П е р е к о с баланса, в и д и м ы й в и з у а л ь н о ,
не д о п у с к а е т с я
Задевание спицы б а л а н с а за к о л о н к у спи Колонка спирали должна б ы т ь установлена

рали и л и з а м о к р е г у л я т о р а на у р о в н е крепления спирали в колодке. При
Установить гарантированные расстояния в ы б о р к е о с е в о г о зазора б а л а н с а ( в в е р х ) д о л ж н ы
заменой д е т а л е й быть гарантированные расстояния между спи

цей баланса, к о л о н к о й и замком р е г у л я т о р а
51
О т с у т с т в у е т самоспуск механизма: П р и с п у щ е н н о й заводной п р у ж и н е эллипс
- с м е щ е н э л л и п с , не у с т а н о в л е н э л л и п с на д о л ж е н н а х о д и т ь с я в пазу а н к е р н о й вилки,
линию хода хвостовая часть вилки д о л ж н а б ы т ь в середине
Установить эллипс и хвостовую часть ан между о г р а н и ч и т е л ь н ы м и в ы с т у п а м и , зуб ан
керной в и л к и на л и н и ю х о д а передвижкой к е р н о г о колеса д о л ж е н б ы т ь в с е р е д и н е им
к о л о н к и или к о л о д к и п у л ь с н о й п л о с к о с т и п а л е т ы . П р и заводе часов
на 3 - 5 з у б ь е в б а р а б а н н о г о к о л е с а д о л ж е н б ы т ь
самоспуск механизма. П р и п р о в е р к е механизма
на п р и б о р е ш и р и н а м е ж д у л и н и я м и з а п и с и д о л ж
на б ы т ь не б о л е е 2 мм
- о с л а б л а п о с а д к а к о л о д к и с п и р а л и на о с и П р и р а б о т е м е х а н и з м а не д о л ж н о б ы т ь п р о -
баланса к р у ч и в а н и я к о л о д к и на о с и б а л а н с а
С т я н у т ь к о л о д к у . Установить эллипс или
- о с л а б л а п о с а д к а д в о й н о г о р о л и к а на о с и Н а п р е с с о в к а д в о й н о г о р о л и к а на о с ь д о л ж н а
баланса быть с натягом, обеспечивающим прочность
С т я н у т ь д в о й н о й р о л и к или заменить детали соединения при работе механизма
52
О б р ы в или расштифтовка спирали в к о л о д Заштифтовка, зачеканка или приклейка
ке и л и к о л о н к е спирали должны прочно крепить внутренний
Заштифтовать, приклеить спираль или и внешний витки спирали. Колонка должна б ы т ь
заменить детали перпендикулярна плоскости спирали
В ы п а л а к о л о н к а из б а л а н с о в о г о м о с т а или Винты крепления колонки должны быть

регулятора д о в е р н у т ы до отказа, исключая их самоотверты
Вставить и закрепить колонку спирали или вание
Снялся г р а д у с н и к с балансового моста Градусник с держателем спирали должен

Установить регулировочный градусник, про плотно прилегать к плоскости балансового
верить плавность его вращения относительно моста.
рычага к о л о н к и (или накладки балансового мо
ста) и л и з а м е н и т ь д е т а л и
Захлестнулась спираль: Плоскость спирали должна б ы т ь параллель

- за з а м о к р е г у л я т о р а ; на о б о д у б а л а н с а
- за к о л о н к у ;
- за ц е н т р а л ь н о е к о л е с о
Установить спираль
53
М а л а амплитуда к о л е б а н и й баланса.
Н а р у ш е н и е точностных параметров
Отсутствует масло или есть загрязнение Размер к а п л и масла д о л ж е н б ы т ь не б о л е е

1 1
к а м н е в ы х о п о р баланса / 2 и не менее / 3 диаметра сквозного камня.
О ч и с т и т ь и смазать механизм Д о п у с к а е т с я с м е щ е н и е к а п л и масла на в е л и ч и н у
диаметра отверстия в камне
Склеивание витков спирали или намагни Н е д о п у с к а е т с я п о п а д а н и е масла на с п и р а л ь

ченность спирали или намагничивание спирали
О ч и с т и т ь и р а з м а г н и т и т ь баланс
Задевание спирали за с п и ц ы баланса или Перекос спирали по отношению обода
балансовый мост - перекос плоскости спирали баланса д о п у с к а е т с я не б о л е е 1
/ 2 высоты спи
Установить спираль по плоскости рали
54
Задевание спирали за к о л о н к у и штифты Смещенение центра спирали допускается
1
градусника (смещение установки центра спирали) не б о л е е / 2 расстояния между витками (шага)
Установить спираль спирали. Оценку концентричности спирали
следует производить при спущенной заводной
пружине. При работе механизма спираль не
д о л ж н а з а д е в а т ь за д е т а л и
Разница с у т о ч н о г о и мгновенно-суточного
хода при разных степенях заводки механизма
( п о л н ы й завод - завод спустя с у т к и ) в ы з ы в а е т с я :
1
- смещением витков спирали (неконцентрич С м е щ е н и е в и т к о в д о п у с к а е т с я не б о л е е / 2
ность спирали) шага спирали. Центр тяжести спирали должен

У с т а н о в и т ь спираль по центру с о в п а д а т ь с ц е н т р о м т я ж е с т и оси баланса
- внешней концевой кривой, выполненной Концевая кривая должна б ы т ь выполнена

не п о ц е н т р у по радиусу перемещения штифтов градусника
Выправить концевую кривую
- б о л ь ш и м зазором спирали в ш т и ф т а х Максимальный зазор между штифтами не

градусника должен п р е в ы ш а т ь двух т о л щ и н спирали. При
Сжать штифты градусника минимальном зазоре не д о л ж н о быть наруше
ния радиуса к о н ц е в о й к р и в о й и смещения витков
спирали (во время п е р е м е щ е н и я градусника)
С п и р а л ь п р и ж а т а к о д н о м у из ш т и ф т о в Спираль должна находиться в середине
Установить спираль между штифтами между штифтами (при незаведенной пружине).
Во время колебаний баланса спираль должна
равномерно перемещаться от штифта к штифту
( и л и з а м к у ) на всем р а б о ч е м д и а п а з о н е г р а д у с н и к а
Биение спирали по плоскости или по центру Биение спирали по плоскости допускается

(радиальное биение) не б о л е е 0,015 мм. П л о с к о с т ь спирали д о л ж н а
Исправить плоскостное и радиальное биения б ы т ь параллельна торцевой плоскости к о л о д к и
спирали и о б о д у баланса. Н е д о п у с к а е т с я п е р е г и б спира
л и в ы ш е и л и н и ж е у р о в н я з а ш т и ф т о в к и ее в
колодке
Мало или велико расстояние между внутрен Внутренний виток спирали должен нахо
ним витком спирали и к о л о д к о й диться на расстоянии 1-1,5 шага спирали от
Исправить внутренний виток спирали диаметра к о л о д к и . Не допускается резкий пере
г и б с п и р а л и ( к о л е н о ) п р и в ы х о д е ее из к о л о д к и
56
Биение баланса п о п л о с к о с т и и радиусу Биение баланса, видимое в и з у а л ь н о , не
И с п р а в и т ь п л о с к о с т н о е б и е н и е баланса или допускается
Разница с у т о ч н о г о и мгновенно-суточного
ходов в положениях механизма на к р ы ш к е и
циферблате:
- нет зазора между спиралью и замком При различных положениях механизма
градусника д о л ж е н б ы т ь зазор м е ж д у с п и р а л ь ю и замком
У с т а н о в и т ь зазор градусника
- непараллельность штифтов градусника Ш т и ф т ы д о л ж н ы б ы т ь параллельны между

Выправить штифты собой и перпендикулярны плоскости градусника
57
Характеристики мгновенных суточных ходов
Точный ход Отставание Опережение Погрешность

выкачки
Дефекты палеты Биение колес по диаметру Пристук баланса Нестабильная ампли

туда колебаний
баланса
Дефект зуба анкерного Дефект зубчатой передачи Не отрегулирована

колеса длина спирали
КАЛЕНДАРЬ
Календарь является устройством для о д н о г о или нескольких видов индикации, указы

в а ю щ и х дату, день недели, месяц. Календарные устройства являются самыми распростра
ненными среди д о п о л н и т е л ь н ы х устройств, применяемых в часах.
58
Классификация календарных устройств
Мгновенного действия;
Замедленного д е й с т в и я ;
м г н о в е н н о г о действия мгновенно-замедленного
действия
С м е н а п о к а з а н и й к а л е н д а р я д о л ж н а п р о и с х о д и т ь о д и н раз в с у т к и , к о г д а с т р е л к и п о к а з ы в а ю т 12 ч
(при 12-часовой о ц и ф р о в к е циферблата) или 24 ч (при 24-часовой о ц и ф р о в к е ) , при э т о м :
- отклонение минутной стрелки от цифры

12 д о п у с к а е т с я не б о л е е 1 0 м и н п р и с м е н е п о
казаний календаря м г н о в е н н о г о д е й с т в и я ;
- отклонение минутной стрелки от цифры

1 2 д о п у с к а е т с я не б о л е е 1 5 м и н п р и с м е н е по
казаний календаря м г н о в е н н о - з а м е д л е н н о г о д е й
ствия.
П р о д о л ж и т е л ь н о с т ь с м е н ы показаний календаря з а м е д л е н н о г о д е й с т в и я д о л ж н а б ы т ь не б о л е е 2 ч .
К о р р е к т и р о в к а показаний даты и дней недели производится с л е д у ю щ и м образом:
К а л е н д а р н ы е у с т р о й с т в а п о к о н с т р у к т и в н ы м п р и з н а к а м и п о д е ф е к т а м р а з б и т ы на ч е т ы р е г р у п п ы :
одинарные, рычажного типа, мгновенного

действия («Заря»-2014, « Л у ч » - 1 8 1 4 ) ;
одинарные, р ы ч а ж н о г о типа, замедленного

действия («Восток»-2214);
двойные, кулачкового типа, мгновенно-

замедленного действия («Восток»-2428А, «Ра-
кета»-2628Н). Ускоренная корректировка дат
производится заводным ключом в третьем
положении («Ракета»-2628Н);
двойные, рычажно-кулачкового типа , мгно

венно-замедленного действия, с кнопочной
корректировкой («Чайка»-2628Н, «Полет»-2628Н
«Слава»-2428А).
КАЛЕНДАРНОЕ УСТРОЙСТВО Ч А С О В « З А Р Я » - 2014, « Л У Ч » -1814
Календарное устройство часов « З а р я » с игновенной сиеной дат
У с к о р е н н а я к о р р е к т и р о в к а о с у щ е с т в л я е т с я в р а щ е н и е м з а в о д н о й г о л о в к и в п о л о ж е н и и « п е р е в о д » на
участке 1 2 - 7 - 1 2 .
60
Пружина защелки 93.403
Колесо часовое с
двойным зубчатым
зацеплением 3 3 . 0 1 0
Указатель дат 9 1 . 4 4 0
Защелка-толкатель
дат 53.120
П р у ж и н а фиксатора дат 63.030
Колесо ведущее
календаря 33.028
Ф и к с а т о р дат 5 3 . 0 8 0
- н и ж н я я цапфа в е д у щ е г о к о л е с а к а л е н д а р я ;
- штифт в платине под защелку-толкатель дат;
- п о в е р х н о с т ь взаимодействия з а щ е л к и - т о л к а т е л я дат с п р у ж и н о й з а щ е л к и .
Календарное устройство часов « Л у ч » с мгновенной сменой дат
У с к о р е н н а я к о р р е к т и р о в к а о с у щ е с т в л я е т с я в р а щ е н и е м з а в о д н о й г о л о в к и в п о л о ж е н и и « п е р е в о д » на
участке12-6-12.
П р у ж и н а фиксатора 63.030
фиксатор дат 5 3 . 0 8 0
П р у ж и н а з а щ е л к и 93.403
- м е с т о в з а и м о д е й с т в и я з а щ е л к и - т о л к а т е л я д а т со ш т и ф т о м в е д у щ е г о к о л е с а к а л е н д а р я ;
- штифт в платине под защелку-толкатель дат;
- штифт фиксатора дат.
61
Н е р а б о т а е т у к а з а т е л ь дат
З а д е в а н и е у к а з а т е л я д а т за ц и ф е р б л а т :
- перекос циферблата о т н о с и т е л ь н о плати Ц и ф е р б л а т д о л ж е н б ы т ь п а р а л л е л е н пла
ны т и н е механизма часов с зазором, о б е с п е ч и в а ю
И с п р а в и т ь посадку циферблата щим свободное перемещение указателя дат
- деформирован указатель дат Не допускается деформация указателя дат

Заменить дефектную деталь и з а д е в а н и е у к а з а т е л я д а т за ц и ф е р б л а т
Т у г о е перемещение указателя д а т :
- мал о с е в о й и л и р а д и а л ь н ы й зазор у к а з а
теля дат Зазоры д о л ж н ы обеспечивать свободное
Заменить дефектную деталь перемещение указателя дат
- загрязнение деталей, некачественная об Поверхности сопряжения деталей д о л ж н ы

работка диаметра п р о т о ч к и п л а т и н ы календаря б ы т ь х о р о ш о о т п о л и р о в а н ы и не п р е п я т с т в о в а т ь
или зубьев указателя дат свободному в р а щ е н и ю указателя дат
Очистить, смазать и заменить дефектные
детали
Распрессовалось часовое колесо с д в о й н ы м Н а п р е с с о в а н н ы е детали не д о л ж н ы пере

зубчатым зацеплением «Заря»-2014 мещаться относительно друг друга
Сломан ш т и ф т или распрессован штифт Ш т и ф т должен взаимодействовать с за

с ведущим колесом календаря щ е л к о й - т о л к а т е л е м дат
З а щ е л к а - т о л к а т е л ь дат п р о с к а л ь з ы в а е т над
зубом указателя д а т :
- о т в е р н у л и с ь в и н т ы к р е п л е н и я моста или
платины календаря В и н т ы д о л ж н ы б ы т ь д о в е р н у т ы до отказа,
Д о в е р н у т ь в и н т ы или заменить ч т о препятствует их самоотвертыванию
- в е л и к о с е в о й зазор з а щ е л к и - т о л к а т е л я д а т Зазор д о л ж е н о б е с п е ч и в а т ь взаимодействие

Заменить дефектную деталь з а щ е л к и - т о л к а т е л я дат с указателем дат
Нарушено взаимодействие деталей под Взаимодействие деталей календаря д о л ж н о

мостом календаря - отвернулись в и н т ы креп обеспечивать работу календарного устройства
ления моста календаря
Установить детали, довернуть винты или
заменить
С м е щ е н и е д а т ы в о к н е циферблата ( н е д о б р о е )
О 7
Слабое усилие п р у ж и н ы защелки Усилие пружины должно обеспечивать

Заменить дефектную деталь п е р е м е щ е н и е защелки-толкателя дат и указателя
д а т п о л н о с т ь ю на к а ж д у ю д а т у
Тугое перемещение защелки-толкателя дат:

- з а т и р а н и е з а щ е л к и - т о л к а т е л я д а т на ш т и ф Перемещение защелки-толкателя дат на
те штифте должно б ы т ь свободным
62
- мал о с е в о й зазор м е ж д у платиной и мо Зазор должен обеспечивать свободное
стом календаря вращение защелки-толкателя дат
Очистить, смазать и заменить дефектные
детали
Н е т фиксации указателя дат - слабое у с и л и е Усилие пружины должно обеспечивать

п р у ж и н ы фиксатора дат ч е т к у ю фиксацию указателя дат. В фиксирован
Заменить дефектную деталь ном п о л о ж е н и и д а т ы фиксатор д о л ж е н н а х о д и т ь
ся во в п а д и н е м е ж д у з у б ь я м и у к а з а т е л я д а т
Тугое перемещение фиксатора дат: Перемещение фиксатора дат на штифте

- з а т и р а н и е ф и к с а т о р а д а т на ш т и ф т е ; должно быть свободным
- мал о с е в о й зазор ф и к с а т о р а д а т Зазор должен обеспечивать свободное

Заменить дефектную деталь перемещение фиксатора
Н а с к а к и в а е т ф и к с а т о р на з у б у к а з а т е л я д а т - При выборке осевого зазора не должно

в е л и к о с е в о й зазор ф и к с а т о р а д а т б ы т ь нарушения взаимодействия фиксатора дат
Заменить дефектную деталь с зубьями указателя дат
С м е щ е н и е д а т ы в о к н е циферблата ( п е р е б р о с )
Несогласованность моментов усилий пружин Усилие п р у ж и н д о л ж н о обеспечивать пере

- большое усилие пружины защелки, малое м е щ е н и е у к а з а т е л я д а т и ф и к с а ц и ю е г о на к а ж д о й
усилие п р у ж и н ы фиксатора дат дате. Д а т а должна просматриваться полностью
Заменить дефектные детали в окне циферблата
1. П о д г и б к а п р у ж и н з а щ е л к и и ф и к с а т о р а д а т д л я у м е н ь ш е н и я и у в е л и ч е н и я и х у с и л и й не р е к о м е н д у е т с я , т а к как в связи с из
менением у г л а о т г и б а н е о б х о д и м о п р о и з в е с т и т е р м о ф и к с а ц и ю п р у ж и н .
2 . П р и н е о б х о д и м о с т и р е м о н т а часов «Заря»-2014 т о л ь к о со с т о р о н ы п л а т и н ы механизма ( м е х а н и з м завода и п е р е в о д а , п р о т и

в о у д а р н о е у с т р о й с т в о и т . д.) р е к о м е н д у е т с я съем и у с т а н о в к а к а л е н д а р н о г о у с т р о й с т в а б л о к о м .
КАЛЕНДАРНОЕ У С Т Р О Й С Т В О ЧАСОВ
« В О С Т О К » -2214
Календарное устройство часов «Восток» немгновенного действия
Р о л и к дат 5 3 . 1 1 0
К о л е с о часовое 3 1 . 0 4 6 П р у ж и н а р о л и к а дат 6 3 . 0 5 0
У к а з а т е л ь дат 9 1 . 4 4 0
Защелка-толкатель
дат 5 3 . 1 2 0
Колесо ведущее Колесо вексельное 31.041

календаря 3 3 . 0 2 8
календаря 33.014
- колонка под промежуточное колесо календаря;

- колонка под ведущее колесо календаря.
Н е р а б о т а е т у к а з а т е л ь дат
Т у г о е перемещение указателя д а т : У к а з а т е л ь д а т д о л ж е н с в о б о д н о , б е з заеда

н и й п е р е м е щ а т ь с я о т н о с и т е л ь н о п л а т и н ы ка
лендаря дат
- загрязнение; Не допускается наличие и н о р о д н ы х тел и
- некачественная обработка сопрягаемых некачественная обработка поверхностей деталей,
п о в е р х н о с т е й п л а т и н ы календаря с указателем п р е п я т с т в у ю щ и е с в о б о д н о м у п е р е м е щ е н и ю де
дат талей и с б о р о ч н ы х единиц
О ч и с т и т ь , смазать и з а м е н и т ь д е ф е к т н ы е
детали
Отвернулись винты крепления: В и н т ы д о л ж н ы б ы т ь д о в е р н у т ы до отказа,
- платины календаря дат; ч т о п р е п я т с т в у е т и х с а м о о т в е р т ы в а н и ю и на
- в е д у щ е г о колеса календаря; р у ш е н и ю взаимодействия деталей
- п л а т и н ы календаря дат - н а р у ш е н о взаи
модействие деталей
Д о в е р н у т ь в и н т ы , заменить детали
Сломан или распрессован ш т и ф т в е д у щ е г о Ш т и ф т ведущего колеса календаря д о л ж е н
колеса календаря п р е д о х р а н я т ь з а щ е л к у - т о л к а т е л ь дат о т про
Заменить дефектную деталь г и б а н и я в момент п е р е к л ю ч е н и я указателя дат
П о г н у т а или распрессована защелка-тол- П р и вращении в е д у щ е г о колеса календаря

кател ь дат з а щ е л к а - т о л к а т е л ь дат д о л ж н а взаимодейство
Заменить дефектную деталь вать с зубьями указателя дат
Н е т ч е т к о й фиксации у к а з а т е л я д а т
В ы п а л и п р у ж и н а р о л и к а д а т и р о л и к д а т из П р у ж и н а и р о л и к дат д о л ж н ы ч е т к о фикси-
расточки платины календаря дат р о в а т ь у к а з а т е л ь д а т на к а ж д о й д а т е
У с т а н о в и т ь р о л и к дат и п р у ж и н у ролика дат
64
Ослабло усилие п р у ж и н ы ролика дат Усилие пружины должно обеспечивать
Заменить дефектную деталь фиксацию, препятствующую перемещению ука
зателя дат о т в н е ш н и х т о л ч к о в и у д а р о в
КАЛЕНДАРНОЕ УСТРОЙСТВО Ч А С О В «РАКЕТА»-2628Н, «ВОСТОК»-2428А
Календарное устройство часов « Р а к е т а » - 2 6 2 8 Н с м г н о в е н н о й сменой дат и замедленной сменой
дней недели
К о р р е к т и р о в к а дат п р о и з в о д и т с я возвратом заводной г о л о в к и с т р е т ь е г о н е ф и к с и р о в а н н о г о положе

ния в первое. Корректировка дней недели осуществляется вращением заводной головки по часовой
стрелке в положении «перевод».
Примечание.
В р а щ а т ь з а в о д н у ю г о л о в к у в т р е т ь е м п о л о ж е н и и , а т а к ж е п р о и з в о д и т ь м а н и п у л я ц и и от 2 2 ч д о 1 ч н о ч и и п е р е в о д и т ь с т р е л к и
п р о т и в часовой стрелки запрещается.
Колесо ведущее календаря
3 3 028 Собачка к о р р е к т о р а дат 5 3 . 1 2 2
Колесо ведущее з в е з д о ч к и дней

З в е з д о ч к а дней недели 33.121
недели 33.021
Указатель дней недели 91.441

Пружина кулачка 65.135
даря 3 3 . 0 1 4
Э / к а з а т е л ь дат 9 1 . 4 4 0
Колесо часовое 31.046

П р у ж и н а фиксатора
дней недели 6 3 . 0 3 2
Ф и к с а т о р дат 63.080 Ф и к с а т о р дней недели 53.081
П р у ж и н а фиксатора дат 6 3 . 0 3 0
колонка под ведущее колесо календаря;

- штифт под промежуточное колесо календаря, под собачку корректора дат;
- ш т и ф т ы под корректор дат;
- ступица часового колеса перед посадкой указателя дней недели.
65
Календарное устройство часов «Восток»-2428А с мгновенной сменой дат и дней недели
Корректировка осуществляется вращением заводной головки в положении «перевод» на участке

12-8-12.
П р у ж и н а ф и к с а т о р а дней
Указатель дней недели недели 6 3 . 0 3 2
91.991
К о л е с о часовое 3 1 . 0 4 6
З в е з д о ч к а дней недели
33.121
Ф и к с а т о р дней недели
календаря 33.014 53.031
33.028
П р у ж и н а ф и к с а т о р а дат
63.030
Палец дат 5 3 . 7 6 0
Ф и к с а т о р дат 5 3 . 0 8 0
Пружина кулачка
65.135
- п о в е р х н о с т ь в з а и м о д е й с т в и я ф и к с а т о р а д н е й н е д е л и со з в е з д о ч к о й д н е й недели;
- п о в е р х н о с т ь взаимодействия фиксатора дат с указателем д а т ;
- цилиндрическая часть винта ведущего колеса календаря;
- п о в е р х н о с т ь взаимодействия кулачка с пружиной кулачка;
- ц и л и н д р и ч е с к а я часть винта п р о м е ж у т о ч н о г о колеса календаря.
Н е срабатывает календарное устройство
Т у г о е перемещение указателя д а т :
- мал о с е в о й и л и р а д и а л ь н ы й зазор у к а з а Зазоры д о л ж н ы обеспечивать свободное
теля дат вращение указателя дат
У с т а н о в и т ь зазор п о д б о р о м д е т а л е й
- загрязнение календарного устройства Д е т а л и и с б о р о ч н ы е единицы д о л ж н ы иметь

О ч и с т и т ь и смазать детали чистую поверхность
- некачественная обработка сопрягаемых П о в е р х н о с т и сопрягаемых деталей д о л ж н ы

поверхностей п л а т и н ы календаря с указателем быть полированными
дат
Д е ф о р м и р о в а н ы зубья указателя дат Не допускаются механические повреждения

Отвернулся винт крепления: В и н т ы д о л ж н ы б ы т ь д о в е р н у т ы до отказа,

- моста календаря; ч т о п р е п я т с т в у е т и х с а м о о т в е р т ы в а н и ю и ис
- пружины кулачка; ключает нарушение взаимодействия деталей
- п р о м е ж у т о ч н о г о колеса календаря «Вос- календарного устройства
ток»-2428А;
- фиксатора дат «Восток»-2428А
Сломан штифт кулачка Ш т и ф т кулачка должен взаимодействовать

Заменить дефектную деталь с з у б ь я м и у к а з а т е л я д а т и п е р е к л ю ч а т ь е г о на
к а ж д у ю дату
66
З а м е д л е н н о е п е р е к л ю ч е н и е даты в т е ч е н и е д в у х ч а с о в , от 12 до 2 ( н е д о б р о е )
Сломана п р у ж и н а или слабое усилие п р у ж и Пружина кулачка должна обеспечивать

ны кулачка взвод и м г н о в е н н ы й сброс кулачка
Тугое вращение кулачка вызывается: К у л а ч о к указателя дат д о л ж е н свободно

- малым зазором к у л а ч к а ; в р а щ а т ь с я на о с и в и н т а и с в о б о д н о п е р е м е щ а т ь
- коррозией деталей; ся в пазу в е д у щ е г о к о л е с а к а л е н д а р я
- загрязнением деталей
О ч и с т и т ь , смазать и заменить д е ф е к т н ы е
детали
Сломана п р у ж и н а или слабое усилие п р у ж и П р у ж и н а фиксатора дат д о л ж н а ч е т к о фик

ны фиксатора дат с и р о в а т ь у к а з а т е л ь д а т на к а ж д о й д а т е
Смещение даты в окне циферблата(переброс)

Несогласованность моментов усилий пру П р у ж и н а кулачка должна обеспечивать пере
ж и н - б о л ь ш о е усилие п р у ж и н ы кулачка или м е щ е н и е у к а з а т е л я д а т на о д н у д а т у . Д а т а д о л
малое у с и л и е п р у ж и н ы фиксатора дат жна просматриваться п о л н о с т ь ю в о к н е цифер
Ослабить усилие п р у ж и н ы кулачка винтом блата
крепления п р у ж и н ы или заменить детали
Н е работает yi ь дней недели

Нет п е р е к л ю ч е н и я указателя дней недели:
- сломан ш т и ф т кулачка Ш т и ф т к у л а ч к а д о л ж е н в х о д и т ь во в з а и
Заменить дефектную деталь модействие с зубьями звездочки дней недели
- распрессовался указатель дней со звез Н а п р е с с о в а н н ы е д е т а л и не д о л ж н ы пере

дочкой мещаться относительно друг друга
- н е т о с е в о г о зазора у к а з а т е л я д н е й н е д е л и Зазор между циферблатом и указателем

(указатель дней недели зажат циферблатом) дней недели должен обеспечивать свободное
У с т а н о в и т ь зазор з а м е н о й д е т а л е й вращение указателя дней недели
- б о л ь ш о е усилие п р у ж и н ы фиксатора дней Усилие пружины фиксатора не должно

недели вызывать д о п о л н и т е л ь н о г о трения при пере
Ослабитьусилие пружины поворотом колод мещении указателя дней недели
ки
Н е т фиксации указателя дней н е д е л и : Звездочка дней должна находиться в одной

- нет взаимодействия фиксатора дней неде плоскости с фиксатором дней недели. Фиксатор
ли с зубьями звездочки дней недели (велик осе дней недели в фиксированном п о л о ж е н и и не
в о й зазор у к а з а т е л я д н е й н е д е л и ) должен находиться между зубьями звездочки
У с т а н о в и т ь зазор з а м е н о й д е т а л е й
- выпала пружина фиксатора дней или П о д действием усилия п р у ж и н ы фиксатор

слабое у с и л и е п р у ж и н ы д о л ж е н н а х о д и т ь с я в пазу з в е з д о ч к и д н е й н е
Установить пружину или усилить пружину дели
поворотом колодки
Н е р а б о т а е т к о р р е к т и р у ю щ е е устройство
Полом штифтов: Не допускаются механические повреждения
- переводного рычага; деталей и с б о р о ч н ы х единиц
- корректора дат
Нарушено взаимодействие собачки коррек П р и в ы б о р к е з а з о р о в не д о л ж н о н а р у ш а т ь с я
тора с зубьями указателя дат - велики осевые взаимодействие деталей
зазоры
У с т а н о в и т ь осевые зазоры подбором деталей
67
КАЛЕНДАРНОЕ УСТРОЙСТВО ЧАСОВ
« П О Л ЕТ»-2628Н , «СЛАВА»-2428А
Календарное устройство часов «Полет»-2628Н с мгновенный переключением дат и замедленным

переключением дней недели
К о р р е к т и р о в к а д а т о с у щ е с т в л я е т с я н а ж а т и е м на к н о п к у , к о р р е к т и р о в к а д н е й п р о и з в о д и т с я вращением
з а в о д н о й г о л о в к и в п о л о ж е н и и « п е р е в о д » на у ч а с т к е 1 2 - 9 - 1 2 .
Примечание.
З а п р е щ а е т с я п о л ь з о в а т ь с я к н о п к о й в д и а п а з о н е о т 21 ч до 24 ч . Если е с т ь н е о б х о д и м о с т ь к о р р е к т и р о в к и в э т о в р е м я , т о н у ж н о
п е р е в е с т и с т р е л к и в п о л о ж е н и е 3 ч и л и 1 ч и т о л ь к о в э т о м п о л о ж е н и и с т р е л о к п р о и з в о д и т ь н а ж и м на к н о п к у для с м е н ы д а т ы .
Шайба часового колеса 81.171

Защелка-толкатель дат 5 3 . 1 2 0
Указатель дней недели 91.441
Пружина защелки 93.403
Ф и к с а т о р дней недели 53.081
Палец дат 5 3 . 1 6 0
П р у ж и н а фиксатора дней недели

Колесо ведущее кален 63.032
даря 33.028
вездочка дней недели 33.121

Колесо часовое с двойнь
з у б ч а т ы м зацеплением
33.010
П р у ж и н а к о р р е к т о р а дат
К о р р е к т о р дат 5 3 . 2 0 0 63.120
Ф и к с а т о р дат 5 3 . 0 6 0
Собачка к о р р е к т о р а 5 3 . 1 2 2
П р у ж и н а собачки-толкателя дат
63.011
Рычаг к о р р е к т о р а 53.061
К н о п к а корректора 93.206
- штифт в платине под ведущее колесо календаря;
- п о в е р х н о с т и в з а и м о д е й с т в и я з а щ е л к и - т о л к а т е л я д а т со ш т и ф т о м , с п р у ж и н о й з а щ е л к и ; к о р р е к т о р а
дат с р ы ч а г о м к о р р е к т о р а .
63
Календарное утсройство часов «Слава»-2428А с мгновенной сменой дат и замедленной сменой
дней недели
К о р р е к т и р о в к а д а т п р о и з в о д и т с я н а ж и м о м на к н о п к у , а д н е й н е д е л и - в р а щ е н и е м з а в о д н о й головки
в положении «перевод».
П р у ж и н а с о б а ч к и - т о л к а т е л я дат
63.011
Рычаг к о р р е к т о р а 5 3 . 1 6 1 С о б а ч к а к о р р е к т о р а дат 5 3 . 1 2 2
К о р р е к т о р дат 5 3 . 2 0 0
П р у ж и н а рычага к о р р е к т о р а
63.100 П р у ж и н а к о р р е к т о р а дат 6 3 . 1 2 0

33.028
Палец дат 5 3 . 1 6 0
К о л е с о часовое
с д в о й н ы м зубча
Палец дней недели 5 ; т ы м зацеплением
33.010
У к а з а т е л ь дат 9 1 . 4 4 0
З в е з д о ч к а д н е й недели
33.121
Указатель дней
недели 9 1 . 4 4 1
П р у ж и н а ф и к с а т о р а дней надели
63.032
П р у ж и н а фиксатора дат 6 3 . 0 3 0
и к с а т о р дат 5 3 . 0 8 0
Ф и к с а т о р д н е й недели 5 3 . 0 8 1
- штифт под фиксатор дат;
- колонка под ведущее колесо календаря;
- колонка под корректор дат;
- п о в е р х н о с т ь взаимодействия корректора с пальцем дат, с п р у ж и н о й корректора дат, фиксатора
д н е й со з в е з д о ч к о й ;
- цилиндрическая часть винта фиксатора дней недели.
Н е работает указатель дат

Тугое вращение дат:
- з а д е в а н и е у к а з а т е л я д а т за ц и ф е р б л а т М е ж д у циферблатом и указателем дат дол
О т в е р н у т ь в и н т ы циферблата и установить ж е н б ы т ь зазор
зазор и л и з а м е н и т ь д е т а л и
М а л о с е в о й зазор у к а з а т е л я д а т :
- зажат указатель дат мостом календаря Между указателем дат и мостом должен
У с т а н о в и т ь зазор п о д б о р о м д е т а л е й б ы т ь зазор
- выступание сферических камней в платине Величина запрессовки камней должна обе

под указатель дат «Слава»-2428А спечивать свободное вращение указателя дат
Допрессовать камни
Некачественная обработка сопрягаемых по Поверхности сопряжения деталей должны

верхностей деталей,загрязнение деталей б ы т ь чистыми и блестящими
О ч и с т и т ь , заменить дефектные детали
69
Нарушено взаимодействие деталей кален В и н т ы д о л ж н ы б ы т ь д о в е р н у т ы до отказа,
даря ( о т в е р н у л и с ь в и н т ы к р е п л е н и я ) : что препятствует их самоотвертыванию и на
- моста к а л е н д а р я ; р у ш е н и ю взаимодействия деталей
- корректора дат;
- ведущего колеса календаря
Установить детали и довернуть винты или
заменить дефектные детали
Распрессовался корректор дат с собачкой, Н а п р е с с о в а н н ы е д е т а л и не д о л ж н ы переме

ведущее колесо календаря с кулачком дат щаться относительно друг друга
Выпала пружина защелки из п л а т и н ы или Пружина защелки должна обеспечивать

задевает п р у ж и н а за з у б ь я у к а з а т е л я д а т ч а с о в в з а и м о д е й с т в и е з а щ е л к и - т о л к а т е л я д а т с указа
«Полет»-2628 Н,« Чайка»-2628 Н телем дат. Не д о п у с к а е т с я задевание пружины
Установить п р у ж и н у или заменить детали з а щ е л к и за у к а з а т е л ь д а т
В ы п а л а п р у ж и н а с о б а ч к и к о р р е к т о р а д а т из Пружина собачки корректора дат должна

колонки корректора, деформирована пружина обеспечивать взаимодействие собачки корректо
часов «Слава»-2428А ра с у к а з а т е л е м д а т
С м е щ е н и е д а т ы в о к н е циферблата
Слабое усилие пружины корректора дат, Под действием пружины должно быть
п р у ж и н ы защелки мгновенное срабатывание корректора д а т , за
П о д о г н у т ь п р у ж и н у и л и з а м е н и т ь ее щ е л к и - т о л к а т е л я дат
Т у г о е перемещение фиксатора дат:

- мал о с е в о й зазор ф и к с а т о р а д а т Зазор д о л ж е н обеспечивать с в о б о д н ы й по
Заменить дефектную деталь ворот фиксатора
- загрязнение деталей Не допускается наличие ворса, заусенцев

О ч и с т и т ь и смазать детали на рабочих плоскостях деталей и сборочных
единиц
В ы п а л а п р у ж и н а ф и к с а т о р а д а т из р а с т о ч к и П р у ж и н а д о л ж н а в з а и м о д е й с т в о в а т ь с фик
п л а т и н ы или моста календаря сатором дат
Установить пружину в расточку или заме
нить детали
Слабое усилие п р у ж и н ы фиксатора дат При фиксации даты пружина должна удер
П о д о г н у т ь п р у ж и н у или заменить ж и в а т ь ф и к с а т о р м е ж д у з у б ь я м и у к а з а т е л я дат
Н е работает ука ь дней недели
Распрессовался указатель дней недели со Напрессованные детали не д о л ж н ы пере

звездочкой мещаться относительно друг друга
Сломан штифт или распрессовался штифт Ш т и ф т д о л ж е н в х о д и т ь во взаимодействие

с ведущим колесом календаря часов со звездочкой дней недели и перемещать ее
«Полет»-2628Н, «Чайка»-2628Н на к а ж д ы й з у б
Распрессован палец дней недели с в е д у щ и м Палец дней недели должен перемещать

колесом календаря часов «Слава»-2428А звездочку дней недели
Т у г о е вращение указателя дней н е д е л и :

З а з о р д о л ж е н о б е с п е ч и в а т ь с в о б о д н о е вра
- мал о с е в о й и л и р а д и а л ь н ы й зазор у к а з а
щение указателя дней недели
теля дней недели
У с т а н о в и т ь зазор п о д б о р о м деталей
- загрязнение или коррозия деталей Детали должны иметь чистую поверхность
Очистить и смазать. З а м е н и т ь дефектные
детали
С м е щ е н и е п о к а з а н и й д н е й недели в о к н е циферблата
Т у г о е перемещение фиксатора дней недели:

- мал о с е в о й зазор ф и к с а т о р а Зазор д о л ж е н о б е с п е ч и в а т ь с в о б о д н о е пере
У с т а н о в и т ь зазор п о д б о р о м д е т а л е й мещение фиксатора
- загрязнение, коррозия деталей Детали д о л ж н ы иметь чистую поверхность

О ч и с т и т ь , заменить дефектные детали
Н е т взаимодействия фиксатора со звездоч Фиксатор должен входить в паз между

кой дней недели - отвернулся винт фиксатора зубьями звездочки дней недели. В и н т ы должны
часов «Слава»-2428А б ы т ь д о в е р н у т ы до отказа, ч т о препятствует их
Д о в е р н у т ь в и н т ы или заменить самоотвертыванию
Распрессовалась п р у ж и н а с фиксатором д н е й Напрессовка должна препятствовать вы

недели п а д е н и ю п р у ж и н ы из ф и к с а т о р а
Слабое усилие пружины фиксатора дней Пружина должна удерживать фиксатор

недели между зубьями звездочки дней недели при фик
П о д о г н у т ь п р у ж и н у или заменить сации показаний дней в о к н е циферблата
Рассогласованность п о к а з а н и д а т ы и п о к а з а н и й д н е й недели
Смещен палец дат о т н о с и т е л ь н о штифта, При срабатывании даты штифт должен б ы т ь

ведущего звездочку часов «Полет»-2628Н, во взаимодействии со з в е з д о ч к о й д н е й недели
«Чайка»-2628Н
Смещен палец дат относительно пальца П р и п е р е к л ю ч е н и и д а т ы палец дней недели

д н е й недели часов «Слава»-2428А должен находиться между зубьями звездочки
Заменить дефектную деталь дней недели
Н е р а б о т а е т к о р р е к т и р у ю щ е е устройство
Западает кнопка календаря в отверстие При снятии усилия с кнопки она должна
корпуса возвращаться в исходное положение
О ч и с т и т ь . Заменить дефектные детали
Не взаимодействует к н о п к а календаря с р ы П р и н а ж а т и и на к н о п к у д о л ж н о б ы т ь п е р е
чагом корректора ключение даты
Отогнуть рычаг корректора
Распрессован р ы ч а г к о р р е к т о р а с платиной Рычаг корректора должен перемещаться

часов « П о л е т » - 2 6 2 8 Н , «Чайка»-2628Н о т н о с и т е л ь н о оси запрессовки р ы ч а г а с п л а т и
Заменить дефектные детали ной и взаимодействовать с корректором дат
Распрессовался корректор дат с собачкой Собачка должна поворачиваться относи

корректора дат т е л ь н о оси напрессовки и входить во взаимо
Заменить дефектные детали действие с указателем дат
Не взаимодействует рычаг корректора При выборке осевых зазоров не должно

с к о р р е к т о р о м дат (велики осевые зазоры) б ы т ь нарушения взаимодействия деталей
У с т а н о в и т ь зазоры
71
А В Т О П О Д З А В О Д
Груз инерционный
22.010
Колесо инерционного
груза 32.021
Шарикоподшипник
22.040
Пружина переключателя
62.050
Колесо переключающее
32.042
Колесо редукционной
передачи 32.031
Колесо подзавода про

межуточное 32.032
Колесо подзавода
32.030
Колесо храповое ниж

нее (барабанное) 32.070
- камни п о д колеса автоподзавода (испол ьзуемое м а с л о - М Ч М - 5 ) ;
- п е р е к л ю ч а ю щ и е колеса (используемое м а с л о - М Ч М - 5 ) ;
- ш а р и к о п о д ш и п н и к (используемое масло-МЧМ-5).
Автоподзавод относится к дополнительным устройствам механизма часов и служит

для автоматического завода п р у ж и н ы . П р и изменении положения часов во время их
эксплуатации инерционный груз под действием силы тяжести поворачивается вокруг оси
и тем самым подзаводит заводную пружину. В часах с автоподзаводом обеспечивается
меньший перепад к р у т я щ е г о момента заводной п р у ж и н ы , ч т о оказывает положительное
влияние на постоянство амплитуды колебаний баланса и на т о ч н о с т ь хода часов.
72
Блок-схема механизма автоиатического подзавода п р у ж и н ы наручных часов
Редуктор
Инерционный г р у з Переключатель
П р у ж и н н ы й двигатель Отключающее устройство
Завод п р у ж и н ы от заводного
ключа
Инерционный груз преобразует различные

д в и ж е н и я р у к и во в р а щ а т е л ь н о е д в и ж е н и е ме
ханизма автоподзавода; он должен обладать
достаточным моментом для преодоления сопро
тивления заводной п р у ж и н ы .
Переключатель (реверсивное устройство)

преобразует двустороннее вращение инерцион
ного груза в о д н о с т о р о н н е е вращение зубчатой
передачи.
Редуктор (зубчатая передача) передает

вращение и увеличивает момент инерционного
г р у з а , п е р е д а в а е м ы й на п о д з а в о д п р у ж и н ы .
Пружинный двигатель - заводная пружина,

внешний конец которой крепится фрикционно
к внутренней стенке корпуса барабана. Такое
крепление пружины предохраняет ее о т чрез
мерной заводки и п о л о м к и . Ф р и к ц и о н н а я наклад
ка создает ощущение бесконечности завода
пружины.
73
О т к л ю ч а ю щ е е устройство производит от
к л ю ч е н и е механизма заводки п р у ж и н ы заводным
к л ю ч о м п р и р а б о т е а в т о п о д з а в о д а и, н а о б о р о т ,
о т к л ю ч а е т автоподзавод при заводке п р у ж и н ы
заводным к л ю ч о м .
Б е з о т к а з н о с т ь р а б о т ы м е х а н и з м а а в т о п о д з а в о д а з а в и с и т о т к а ч е с т в а о п о р ы и н е р ц и о н н о г о г р у з а , ис
п ы т ы в а ю щ е г о з н а ч и т е л ь н ы е н а г р у з к и . В с у щ е с т в у ю щ и х к о н с т р у к ц и я х автоподзавода п р и м е н я ю т два вида
опор:
Опора скольжения Опора качения
Н а и б о л е е р а с п р о с т р а н е н н ы м и я в л я ю т с я о п о р ы скол ь ж е н и я , но в последнее время для умен ь ш с н и я т р е

н и я и п о в ы ш е н и я п р о ч н о с т и с о е д и н е н и я д е т а л е й п р и м е н я ю т о п о р ы к а ч е н и я , т . е. с т а в я т ш а р и к о п о д ш и п
н и к и , к о т о р ы е п о з в о л я ю т у в е л и ч и т ь радиус о п о р ы , а значит ж е с т к о с т ь и п р о ч н о с т ь о п о р ы .
Н е т вращения инерционного груза
Сломана ось и н е р ц и о н н о г о груза Не допускаются механические повреждения

Заменить д е ф е к т н у ю детал ь деталей и с б о р о ч н ы х единиц
Отвернулся винт крепления инерционного В и н т ы д о л ж н ы б ы т ь д о в е р н у т ы до отказа,

груза, моста подзавода что препятствует их самоотвертыванию
Д о в е р н у т ь в и н т или заменить д е ф е к т н у ю
детал ь
Мал осевой, радиальный зазоры и н е р ц и Вращение и н е р ц и о н н о г о груза в обе с т о р о н ы

о н н о г о груза д о л ж н о б ы т ь л е г к и м , п л а в н ы м , без заеданий
У с т а н о в и т ь зазор п о д б о р о м д е т а л е й
Задевание и н е р ц и о н н о г о груза (перекос о с и , П р и в ы б о р к е зазоров д о л ж н ы б ы т ь гаран

велик осевой, радиальный зазоры и н е р ц и о н н о г о т и р о в а н н ы е расстояния между инерционным
груза): грузом и деталями механизма
- за к р ы ш к у к о р п у с а ;
- за к о л ь ц о и л и в и н т ы
крепления механизма;
- за м о с т п о д з а в о д а ;
- за в и н т ы к р е п л е н и я б а р а б а н н о г о и з а в о д
ного колес;
за п р у ж и н у к р е п л е н и я п е р е к л ю ч а т е л я
У с т р а н и т ь перекос оси, у с т а н о в и т ь зазоры
подбором деталей
Распрессовано колесо и н е р ц и о н н о г о груза Напрессовка деталей должна б ы т ь п р о ч н о й ,

с инерционным грузом препятствующей перемещению колеса относи
Заменить дефектные детали т е л ь н о и н е р ц и о н н о г о груза
Ik
Распрессовался ш а р и к о п о д ш и п н и к инерци Шарикоподшипник должен обеспечивать
о н н о г о груза л е г к о с т ь вращения и н е р ц и о н н о г о груза
Не вращается ш а р и к о п о д ш и п н и к ( к о р р о з и я , Смазка, ч и с т о т а п о в е р х н о с т и и зазоры ша

загрязнение деталей) р и к о п о д ш и п н и к а д о л ж н ы способствовать лег
О ч и с т и т ь , смазать и заменить д е ф е к т н ы е кости вращения и н е р ц и о н н о г о груза в обе сто
детал и роны
Н е работает переключатель
(реверсивное устройство)
Распрессовалось переключающее колесо Не допускается вращение колеса в обе

(колесо реверса) стороны (при проверке от руки)
Нет вращения или т у г о е вращение п е р е к л ю Вращение колеса в одну сторону д о л ж н о

чающего колеса: б ы т ь легким, плавным. Не допускается вращение
- деформация п р у ж и н ы внутри п е р е к л ю колеса в обе с т о р о н ы
чателя
- г л у б о к о е зацепление зубьев колес Глубина зацепления д о л ж н а б ы т ь в преде

Заменить дефектную деталь 2
лах / в ы с о т ы зуба
3
- н е т о с е в о г о зазора Зазоры должны обеспечивать свободное

У с т а н о в и т ь зазоры п е р е д в и ж к о й камней или вращение колес
подгибом пружин переключателя
- о т с у т с т в у е т смазка; коррозия, загрязнение

деталей
Н е работает редуктор
( к о л е с н а я система)
С л о м а н ы , г н у т ы е зубья колес и т р и б о в Не допускаются механические повреждения

Заменить дефектные детали деталей и с б о р о ч н ы х единиц
Нет взаимодействия колес и т р и б о в :

- о т в е р н у т ы в и н т ы крепления моста под В и н т ы д о л ж н ы б ы т ь д о в е р н у т ы до отказа,
завода что препятствует их самоотвертыванию
- велики осевые зазоры колес и т р и б о в П р и в ы б о р к е зазоров д о л ж н ы б ы т ь гаран

У с т а н о в и т ь зазоры п е р е д в и ж к о й камней или тированные расстояния между деталями и сбо
п о д б о р о м п р у ж и н , о г р а н и ч и в а ю щ и х зазор р о ч н ы м и единицами механизма, зубья колес
и т р и б о в н е д о л ж н ы в ы х о д и т ь из з а ц е п л е н и я
П о к о л , перекос камней моста подзавода Н е д о п у с к а ю т с я т р е щ и н ы на к а м н я х . П р и

Перепрессовать камни запрессовке к а м н е й не д о п у с к а е т с я и х п е р е к о с ,
препятствующий свободному перемещению ко
лес и т р и б о в в п ю б ы х п о л о ж е н и я х механизма
М а л ы осевые, радиальные зазоры колес и М и н и м а л ь н ы е зазоры д о л ж н ы о щ у щ а т ь с я

трибов при выборке их пинцетом, а при максимальных
У с т а н о в и т ь зазоры перепрессовкой камней зазорах д о л ж н ы б ы т ь г а р а н т и р о в а н н ы е рассто
яния между деталями и с б о р о ч н ы м и единицами
О т с у т с т в у е т смазка; коррозия, загрязнение Детали и сборочные единицы д о л ж н ы иметь

деталей ч и с т у ю п о в е р х н о с т ь (см. раздел «Смазка»)
О ч и с т и т ь , смазать и заменить д е ф е к т н ы е
детал и
Н е заводится п р у ж и н а от а в т о п о д з а в о д а
Распрессовалось д в о й н о е барабанное колесо Вращение колеса д о л ж н о б ы т ь легким и

Заменить дефектные детали п л а в н ы м , без заеданий. П р и в р а щ е н и и колеса
против часовой стрелки д о л ж н о б ы т ь его сто-
порение
75
Нет свободного вращения барабанного Барабанное колесо должно свободно вра
колеса подзавода (коррозия, загрязнение) щаться относительно другого барабанного
Очистить, смазать и заменить дефектные колеса
детали
Отвернулся винт крепления барабанного В и н т ы д о л ж н ы б ы т ь д о в е р н у т ы до отказа,

колеса что препятствует их самоотвертыванию
Довернуть винты
Мала п р о д о л ж и т е л ь н о с т ь х о д а часов
Мал момент усилия ф р и к ц и о н н о й накладки Усилие фрикционной накладки должно

заводной п р у ж и н ы в к о р п у с е барабана о б е с п е ч и в а т ь з а в о д к у п р у ж и н ы на в с ю ее д л и н у
Усилить момент накладки о т г и б к о й в сто
рону барабана или заменить накладку
Н е р а б о т а е т о т к л ю ч а ю щ е е устройство
(у конструкций с трензельным устройством)
Сломана л р у ж и н з трензеля Усилие пружины должно удерживать за

Заменить дефектную деталь водное колесо в зацеплении с зубьями барабан
н о г о колеса п р и заводе п р у ж и н ы з а в о д н ы м к л ю
ч о м . П р и заводе п р у ж и н ы о т автоподзавода п р у
жина трензеля должна проскальзывать
Тугое вращение заводного колеса (загряз Заводное колесо д о л ж н о свободно вращать

н е н и е , к о р р о з и я , мал о с е в о й зазор) ся на в т у л к е т р е н з е л я
Очистить и смазать детали. Установить
зазор п о д б о р о м р е г у л и р о в о ч н ы х ш а й б п о д в и н т
к р е п л е н и я заводного колеса или заменой деталей
1. П р и у с т а н о в к е б л о к а а в т о п о д з а в о д а м о ж е т п р о и з о й т и о с т а н о в механизма из-за зажима колесной системы механизма. Д л я
у с т р а н е н и я э т о г о н е о б х о д и м о с н я т ь б л о к а в т о п о д з а в о д а , у с т а н о в и т ь н е о б х о д и м ы е о с е в ы е зазоры п е р е п р е с с о в к о й к а м н е й .
2 . В и з д е л и и « В о с т о к » - 2 4 2 7 к о н с т р у к ц и е й п р е д у с м о т р е н с п у с к з а в о д н о й п р у ж и н ы за с ч е т ф р и к ц и о н н о й ш а й б ы . О д н о в р е м е н н о
э т о у с т р о й с т в о п р е д о т в р а щ а е т о б р ы в п р у ж и н ы п р и ее п е р е з а в о д к е .
3. Н е р е к о м е н д у е т с я у с т а н о в к а б о л е е т р е х ш а й б на к в а д р а т вала барабана ( п о д в и н т к р е п л е н и я б а р а б а н н о г о к о л е с а ) .
76
СИГНАЛ
М о л о т о ч е к с и г н а л ь н о г о м е х а н и з м а (СМ) 54.261
Вилка анкерная СМ 54.260
Колесо С М 34.010
Рычаг в ы к л ю ч е н и я сигнала 5 4 . 0 4 1
К о л е с о х р а п о в о е (барабанное) С М 3 4 . 0 9 0
К о л е с о х р а п о в о е (барабанное) С М ,
нижнее 34.091
Колесо заводное промежуточное С М 3 4 . 0 8 3
Триб заводной СМ 34.123
h
Колесо заводное С М 34.081
Рычаг п е р е в о д н о й С М 5 4 . 1 4 0
Колесо переводное С М 34.051
К о л е с о п р о м е ж у т о ч н о е перевода с т р е л к и
СМ 34.101
Колесо освобождения 34.061
Пружина освобождения СМ 64.112
- м е с т о в з а и м о д е й с т в и я п е р е в о д н о г о р ы ч а г а с м о с т о м с и г н а л ь н о г о м е х а н и з м а ( и с п о л ь з у е м о е масло -
РС-1);
- место взаимодействия ф и к с а т о р а п е р е в о д н о г о р ы ч а г а со ш т и ф т о м п е р е в о д н о г о р ы ч а г а (используемое
масло - Р С - 1 ) ;
- место взаимодействия р ы ч а г а в ы к л ю ч е н и я сигнала с мостом с и г н а л ь н о г о механизма (используемое
масло - Р С - 1 ) ;
- р а с т о ч к а з а в о д н о г о вала п о д п е р е в о д н о й р ы ч а г ( и с п о л ь з у е м о е м а с л о - Р С - 1 ) ;
- п л о с к о с т ь в з а и м о д е й с т в и я в и л к и с к о л е с о м с и г н а л ь н о г о м е х а н и з м а ( и с п о л ь з у е м о е масло - Р С - 1 ) ;
77
- камни под колесо с и г н а л ь н о г о механизма и вилку с и г н а л ь н о г о механизма (используемое
масло - М З П - 6 ) ;
- к о л о н к а п о д з а в о д н о е копесо с и г н а л ь н о г о механизма ( и с п о л ь з у е м о е масло - МЦ-3);
- к о л о н к и п е р е в о д н о г о и п р о м е ж у т о ч н о г о к о л е с п е р е в о д а с т р е л к и ( и с п о л ь з у е м о е масло - М Ц - 3 ) .
Сигнал относится к дополнительным устройствам и кинематически связан с основным

механизмом часов. Часы с сигнальным устройством являются наручными часами-будиль
никами.
Большинство неисправностей, возникающих в сигнальном устройстве, не влияют на
работу часов, но при нарушении инструкции и правил эксплуатации может произойти
полом деталей основного механизма. В часах с сигнальным устройством нельзя переводить
часовую и минутную стрелки в сторону, обратную их д в и ж е н и ю , так как при этом в ы с т у п ы
часового колеса западут в окна колеса освобождения и поведут его за собой, в результате
ч е г о колесо может сломаться.
Сигнальное устройство заводится при вращении верхней заводной головки. Д л я пере
вода сигнальной стрелки заводной к л ю ч в положении «перевод» вращают т о л ь к о против
часовой с т р е л к и .
Кинематическая схема завода и перевода сигнального устройства часов «Полет»-2612
Пружина заводная
Вал барабана
Колесо храповое нижнее
Колесо заводное промежуточное
Колесо заводное
ГТ i
И ! т Триб заводной
ЗАВОД
—ilr J - a - Вал заводной

I
ПЕРЕВОД
1 Триб заводной
Колесо промежуточное перевода стрелки
- — — Колесо освобождения
Г
78
Н е работает сигнал
Отвернулся винт крепления: В и н т ы д о л ж н ы б ы т ь д о в е р н у т ы до отказа,

- барабанного колеса; что препятствует их самоотвертыванию
- качающегося мостика;
- пластины колеса освобождения
Довернуть винт или заменить дефектную

детал ь
Сломана цапфа: Не допускаются механические повреждения
- колеса с и г н а л ь н о г о механизма; деталей и с б о р о ч н ы х единиц
- в и л к и с и г н а л ь н о г о механизма
Задевает п р у ж и н а о с в о б о ж д е н и я за ш т и ф т Загнутый конец пружины должен перекры

м о л о т о ч к а (во время п о д а ч и сигнала) в а т ь п о в ы с о т е ш т и ф т не м е н е е ч е м на п о л о в и н у ,
П о д о г н у т ь п р у ж и н у или заменить не касаясь при этом п л о с к о с т и м о л о т о ч к а
С р а б о т а н ы в ы с т у п ы на ч а с о в о м к о л е с е При совмещении выступов часового колеса

Заменить дефектную деталь с окнами колеса освобождения должно быть
надежное п е р е к р ы т и е их по в ы с о т е
79
Тугое вращение часового колеса (часовое Зазоры между часовым колесом и пластиной
колесо зажато пластиной колеса освобождения) колеса освобождения должны обеспечивать
Отрегулировать высоту лапок пластины свободное вращение часового колеса
колеса освобождения или радиальный зазор
пластины колеса о с в о б о ж д е н и я . Заменить де
фектные детали
С и г н а л с р а б а т ы в а е т р а н ь ш е или п о з ж е у с т а н о в л е н н о г о времени
Р а с с о г л а с о в а н н о с т ь с т р е л о к ( м и н у т н о й с сиг¬ При проверке сигнальной стрелки на к а ж

нальной) дой цифре отклонение минутной стрелки от
Установить стрелки и проверить точность цифры 12 при действии сигнала допускается
с р а б а т ы в а н и я с и г н а л а на ц и ф р а х : 2 , 5 , 7 , 11 в пределах ± 6 мин
Разработаны окна колеса освобождения В ы с т у п ы часового колеса д о л ж н ы входить

Заменить дефектную деталь в окна колеса освобождения только в одном
из т р е х положений
П р о д о л ж и т е л ь н о с т ь дей вия с и г н а л а м е н ь ш е 10 с
Мал зазор между штифтом молоточка и В о в р е м я п о д а ч и с и г н а л а д о л ж е н б ы т ь зазор

пружиной освобождения между пружиной освобождения и штифтом мо
П о д о г н у т ь п р у ж и н у или заменить лоточка
Слабое усилие заводной пружины Заводная пружина должна обеспечивать

Заменить дефектную деталь п р о д о л ж и т е л ь н о с т ь д е й с т в и я сигнала 10 с
Н е работает тормозное устройство
Не работает рычаг в ы к л ю ч е н и я сигнала: В момент подачи сигнала при переключении
- тугое перемещение рычага на колонке заводной г о л о в к и с и г н а л ь н о г о механизма в по
Заменить дефектную деталь ложение «перевод» рычаг выключения сигнала

д о л ж е н в х о д и т ь во в з а и м о д е й с т в и е со ш т и ф т о м
- сработана фиксирующая часть фиксатора
молоточка и п р е к р а щ а т ь подачу сигнала
переводного рычага сигнального механизма
- сломана п р у ж и н а р ы ч а г а в ы к л ю ч е н и я или
слабое усилие п р у ж и н ы рычага в ы к л ю ч е н и я
П о д о г н у т ь п р у ж и н у или заменить
- сломан р ы ч а г в ы к л ю ч е н и я сигнала
Нет перекрытия штифта молоточка рычагом

в ы к л ю ч е н и я сигнала
80
Нет перекрытия штифта молоточка рычагом В положении «перевод» рычаг выключения
в ы к л ю ч е н и я сигнала по в ы с о т е : с и г н а л а д о л ж е н в з а и м о д е й с т в о в а т ь со ш т и ф т о м
молоточка
- в е л и к о с е в о й зазор м о л о т о ч к а и л и р ы ч а г а
в ы к л ю ч е н и я сигнала
О т р е г у л и р о в а т ь зазор п е р е п р е с с о в к о й к а м
ней
- приподнят конец рычага выключения
сигнала
П о д о г н у т ь р ы ч а г или заменить д е ф е к т н у ю
детал ь
- сломана п е р е к л ю ч а ю щ а я часть к а ч а ю щ е Переключающая часть качающегося мости
гося м о с т и к а ка д о л ж н а в з а и м о д е й с т в о в а т ь с р ы ч а г о м в ы
Заменить дефектную деталь к л ю ч е н и я сигнала
Нет завода с и г н а л ь н о г о механизма

(см. раздел « М е х а н и з м з а в о д а и п е р е в о д а » )
С
81
СЕКУНДОМЕР
Ограничитель кулачка молоточка

55.137
Молоточек двухпозиционный
55.241
Мост перекидного колеса
55.011
Рычаг в о з в р а т а на нуль 5 5 . 0 8 1
Мост включения 55.010
Колесо в к л ю ч е н и я ,
Пружина блокировочного
60 с 35.062
рычага 65.210
Колесо перекидное,
Фрикционные колеса
30 мин 35.064
хронографа 65.400
Рычаг блокировочный,
д в у х ф у н к циональный
55.281
Включатель, 60 с,
двухфункцио-
нальный 5 5 . 2 2 0
Колесо счетчика минут,
30 мин 35.012
Колесо хронографа,
60 м и н , 30 с Рычаг пусковой,
35.010 д в у х ф у н к ц и о нальный
55.041
Мост хронографный 15.040 Ф и к с а т о р м и н у т н о г о счетчика

Места смазки: 55.143
- в е р х н и й и н и ж н и й к а м н и м о с т а в к л ю ч е н и я ( и с п о л ь з у е м ы е масла - М З П - 6 , М Д № 1 ) ;
- к о л о н к а п о д р ы ч а г в о з в р а т а на н у л ь ( и с п о л ь з у е м ы е масла - М З П - 6 , М Д № 2 ) ;
- к о л о н к а п о д п у с к о в о й р ы ч а г ( и с п о л ь з у е м ы е масла - М З П - 6 , М Д № 1 ) ;
- к а м е н ь в х р о н о г р а ф н о м м о с т у п о д х р о н о г р а ф н о е к о л е с о ( и с п о л ь з у е м ы е масла - М З П - 6 , М Д № 1 ) ;
- место взаимодействия ш т и ф т а р ы ч а г а возврата с д в о й н ы м м о л о т о ч к о м (испол ьзуемое масло - М З П - 6 ) ;
- рабочая п л о с к о с т ь д в о й н о г о м о л о т о ч к а ( и с п о л ь з у е м о е масло - М З П - 6 ) ;
- место взаимодействия э к с ц е н т р и к а п у с к о в о г о р ы ч а г а с д в о й н ы м м о л о т о ч к о м (используемое масло-
МЗП-6);
- к о л о н к а х р о н о г р а ф н о г о м о с т а п о д б л о к и р о в о ч н ы й р ы ч а г ( и с п о л ь з у е м ы е масла - М З П - 6 , М Д № 1).
С е к у н д о м е р в н а р у ч н ы х часах представляет собой д о п о л н и т е л ь н о е у с т р о й с т в о , с л у ж а щ е е для измерения

интервалов времени, определения расстояний и поясного времени. После выполнения исмерения инди
к а ц и я в р е м е н и м о ж е т п р о д о л ж а т ь с я п о в т о р н ы м п у с к о м с е к у н д о м е р а и л и н а ч а т ь д е й с т в о в а т ь п о с л е воз
в р а т а с т р е л о к на н у л ь .
Механизмы секундомеров бывают однострелочными и двухстрелочными, простого и суммирующего
действий. Примером часов с д в у х с т р е л о ч н ы м секундомером с у м м и р у ю щ е г о действия служат часы
«Полет»-3017 и «Полет»-3133.
^ \ V
Шкала поясного времени
Кнопка 2 пуска и
останова секундомера
Шкала секундомерная _ ~
Шкала м и н у т н о г о счетчика
Шкала секундная Кнопка 3 возврата стрелок

нулевое положение
82
Управление работой секундомера осуществляется кнопками 2 и 3. Конструкция секун
домера суммирующего действия позволяет суммировать промежутки времени нажатием
на кнопку 2 после останова секундомера. Д в и ж е н и е стрелок секундомера будет продолжено
без возврата их в нулевое положение.
Механизм секундомера работает от о д н о г о источника энергии, ч т о и основной механизм
часов.
Последовательность работы секундомера
1. Д л я и з м е р е н и я в р е м е н и н а ж а т ь на в е р х н ю ю к н о п к у 2 , о т п у с т и т ь ее - с т р е л к и с е к у н д о м е р а н а ч н у т
движение.
2 . Д л я о к о н ч а н и я и з м е р е н и я в р е м е н и н а ж а т ь на к н о п к у 2 - с т р е л к и с е к у н д о м е р а о с т а н о в я т с я .
3 . Д л я в о з в р а т а с т р е л о к с е к у н д о м е р а в н у л е в о е п о л о ж е н и е н а ж а т ь на к н о п к у 3 - с т р е л к и вернутся
в нулевое п о л о ж е н и е .
Н е т включения секундомера
П р и н а ж а т и и на к н о п к у 2 « п у с к » с е к у н д о м е р
должен начать действовать, при повторном
н а ж а т и и на к н о п к у - о с т а н о в и т ь с я
Сломан пусковой рычаг Пусковой р ы ч а г должен взаимодействовать
Заменить дефектную деталь с кулачком двойного молоточка
Не работает к н о п к а « п у с к » - слабое усилие П о с л е п р е к р а щ е н и я д е й с т в и я на к н о п к у , о н а

пружины включения должна возвращаться в исходное положение
Заменить дефектную деталь под действием п р у ж и н ы включения
Неравномерное движение хронографной стрелки

Слабое усилие фрикциона колеса хроно П р и с п у щ е н н о й п р у ж и н е (когда нет вилки
графа и баланса) в к л ю ч и т ь с е к у н д о м е р . Завести п р у
Заменить д е ф е к т н у ю детал ь ж и н у на 1,5-2 о б о р о т а б а р а б а н н о г о к о л е с а ; к о г д а
к о л е с а п о ч т и о с т а н о в я т с я , н а ж а т ь на к н о п к у
«пуск» и в ы к л ю ч и т ь секундомер. При этом
центральное колесо должно повернуться на
2,5-3 спицы
Н е т сброса с т р е л о к на нуль
С л о м а н р ы ч а г в о з в р а т а на н у л ь П р и н а ж а т и и на к н о п к у 3 с т р е л к и с е к у н д о
Заменить дефектную деталь мера д о л ж н ы в о з в р а щ а т ь с я на н у л е в о е д е л е н и е
ш к а л ы из л ю б о г о и х п о л о ж е н и я
Нарушено п о к р ы т и е деталей Детали и сборочные единицы д о л ж н ы иметь

Заменить дефектную деталь гладкую блестящую поверхность
Слабая посадка х р о н о г р а ф н о й с т р е л к и Посадка стрелки должна производиться

Заменить дефектную деталь с натягом, и с к л ю ч а ю щ и м спадание стрелок и
рассогласованность стрелок
Н е п р а в и л ь н о е п о к а з а н и е с ч е т ч и к а минут
Сломан фиксатор минутного счетчика П р у ж и н я щ а я часть фиксатора должна обес

Заменить дефектную деталь п е ч и в а т ь ч е т к у ю ф и к с а ц и ю к а ж д о г о зуба к о л е с а
счетчика минут
83
Разные зазоры между зубьями колеса счет Зазоры между зубьями и фиксатором д о л ж н ы
чика минут и фиксатором быть одинаковыми
Н е работает счетчик секунд
Слабое усилие п р у ж и н ы включателя При отводе включателя от хронографного

Заменить дефектную деталь колеса, под действием п р у ж и н ы включатель
д о л ж е н возвращаться в исходное п о л о ж е н и е ,
при этом колесо в к л ю ч е н и я д о л ж н о взаимодей
ствовать с хронографным колесом
П е р е к л ю ч е н и е с т р е л к и с ч е т ч и к а минут происходит р а н ь ш е
или п о з ж е и н т е р в а л а (59,7-60 с ) , в к о т о р о м находится х р о н о г р а ф н а я
стрелка
Нарушено взаимодействие пальца х р о н о При положении хронографной стрелки

графного колеса с перекидным колесом в и н т е р в а л е 59,7 - 60 с с т р е л к а с ч е т ч и к а м и н у т
О т р е г у л и р о в а т ь положение пальца перед д о л ж н а п е р е к л ю ч а т ь с я на о д н о д е л е н и е ш к а л ы
вижкой счетчика минут
ТРЕБОВАНИЯ К ВНЕШНЕМУ ОФОРМЛЕНИЮ ЧАСОВ
Крепление механизма в корпусе

долно быть прочным, исключаю
щим возможность его перемещения во
время эксплуатации.
Корпус 92.000
Водонепроницаемые, пылезащитные
и б р ы з г о з а щ и т н ы е корпуса д о л ж н ы б ы т ь
снабжены соответствующими проклад
ками, сальниками, предохраняющими ме
ханизм о т проникновения водяных б р ы з г
и пыли.
Кольцо корпусное 92.900
84
Д н о д о л ж н о плотно закрывать кор
пус, исключая самооткрывание и вра
щение его при эксплуатации.
Детали корпуса, сопрягающиеся на
резьбе, д о л ж н ы плотно завинчиваться до
отказа.
Д н о (задняя крышка) 92.930
Не допускаются механические по

вреждения стекла, препятствующие от
счету времени.
Стекло д о л ж н о плотно сидеть в обод
ке или в ы т о ч к е корпуса и не проворачи
ваться от усилия р у к и .
Стекло 95.000
Не допускается деформация ушка.

У ш к о не д о л ж н о самопроизвольно
или при легком оттягивании в ы х о д и т ь
Ушко корпуса 93.060
из отверстия корпуса.
Не допускается повреждение накатки

на заводной головке.
Головка заводная герметичная 93.131
Не допускается отслоение п о к р ы т и я ,
пятна, повреждение знаков циферблата.
Циферблат должен б ы т ь установлен
плотно к платине, без перекоса и смеще
ния относительно оси центрального
колеса.
Циферблат 90.000
Стрелки д о л ж н ы б ы т ь установлены
параллельно друг другу, не касаясь
стекла и циферблата.
Посадка стрелок должна исключать
спадание стрелок.
Не допускается рассогласование стре
л о к ; при совмещении минутной стрелки Стрелки 91.000
с цифрой 12 отклонение часовой стрелки
от цифр 3, 6, 9, 12 не д о л ж н о превышать
половины минутного деления шкалы
циферблата.
Не допускается смещение даты в окне

циферблата.
85
Не допускается смещение показаний
дней недели в окне циферблата.
Указатель дней недели 9 1 . 4 4 1
ЧИСТКА
Загрязнение часового механизма составляет наибольший процент от всех встречаю

щихся неисправностей, возникающих при эксплуатации часов, поэтому чистка (промывка)
является одним из важнейших процессов при ремонте часов. Периодичность чистки
часового механизма, качество чистки существенно влияют на долговечность, надежность
и работоспособность часов.
За последние г о д ы в области чистки малогабаритных часов произошли значительные
изменения - на смену традиционной ручной чистке пришли моечные машины отечествен
н о г о и зарубежного производств:
ПР-492 ( С К Б - ч с , г. Москва), «Вакматик» (фирма «Эльма»), к о т о р ы е дают возможность
осуществлять одновременно чистку и смазку механизма при частичной его разборке.
В основу т е х н о л о г и и чистки могут б ы т ь п о л о ж е н ы различные с п о с о б ы :

- х и м и ч е с к и й , зависящий о т состава и концентрации м о ю щ и х растворов;
- механический, зависящий от режима и скорости вращения ж и д к о с т и ;
- ул ьтразвуковой, основанный на о т р ы в е частиц загрязнения. Такой способ представля
ет значительный интерес для р е м о н т н ы х мастерских, так как он резко сокращает не
обходимость механической чистки камней и цапф.
Подбор растворителей для чистки определяется их растворяющим и моющим действием,

с п о с о б н о с т ь ю л е г к о испаряться или отмываться с деталей механизма часов. Универсаль
н ы х растворителей не существует, поэтому следует пользоваться несколькими промы
вочными растворами, сложными по своему составу.
П р о м ы в о ч н ы е ж и д к о с т и д о л ж н ы б ы т ь весьма чистыми и не д о л ж н ы оказывать корро

зийного действия на металлы. В этом отношении особого внимания заслуживает дистилли
рованная вода, которая применяется для удаления м о ю щ и х растворов с поверхностей
деталей. Дальнейшая обезвоживающая промывка производится испаряющимися вещества
м и : бензином, ацетоном.
Эффективность промывки зависит не т о л ь к о о т подбора растворителей, но и о т пос
ледовательности и х применения. Режим процесса промывки ускоряется при повышении
температуры растворителей и м о ю щ и х ж и д к о с т е й , оптимальная температура к о т о р ы х
должна б ы т ь в пределах 50-60 °С. Рассмотренные положения легли в основу подбора
м о ю щ и х жидкостей и т е х н о л о г и и их применения по следующей схеме:
Первая Вторая Третья Четвертая Пятая Шестая

емкость емкость емкость емкость емкость емкость
Состав концентрированного
Бензин Вода д и с т и л л и р о в а н н а я Бензин
раствора:
ГОСТ Ш-76 Г О С Т 67-09-72 Г О С Т 443-76
- 50 г / л м ы л а ж и д к о г о
или ацетон
О С Т 18-86-72
Г О С Т 2768-69
- 1 0 0 г/л спирта
этилового ректификованного
технического
Г О С Т 18300-72
86
Первая Вторая Третья Четвертая Пятая Шестая
емкость емкость емкость емкость емкость емкость
Бензин - 1 0 - 1 5 г/л Вода д и с т и л л и р о в а н н а я Бензин

Г О С Т 443-76 аммиака в о д н о г о т е х н и ч е с к о г о Г О С Т 67-09-72 Г О С Т 443-76
2 5 % - н о г о Г О С Т 9-77 или ацетон
- 2 г/л - к и с л о т ы щ а в е л е в о й Г О С Т 2768-69
Г О С Т 22180-76
К о н ц е н т р и р о в а н н ы й раствор
разбавляется д и с т и л л и р о в а н
ной водой в с о о т н о ш е н и и 1:4
В емкостях с бензином рекомендуется п р о м ы в а т ь :

- анкерные в и л к и ;
- заводные п р у ж и н ы ;
- сборочные единицы б а л а н с - с п и р а л ь (крепление спирали методом п р и к л е й к и ) ;
- корпуса часов.
Степень удаления п р о м ы в о ч н ы х жидкостей с поверхностей деталей часового меха
низма является важнейшим требованием, поэтому после окончания промывки рекоменду
ется немедленное просушивание. Л у ч ш и м видом сушки является обработка обеспыленным
сжатым воздухом при температуре 6 0 - 8 0 °С, также допустима сушка в т е п л о в ы х шкафах.
Независимо от способа промывки с б о р о ч н ы х единиц и механизмов технические требова
ния к качеству промывки остаются едиными.
Не д о п у с к а ю т с я :
- остатки загрязнений;
- следы подтеков, п я т е н ;
- слипание деталей.
При промывке механизма со сборочной единицей баланс - спирал ь (с приклеенной спи
ралью к колонке и колодке клемм КР-16-20) необходимо у ч и т ы в а т ь , что п р о ч н о с т ь клее
вого соединения нарушается в ацетоне, трихлорэтилене и мыльном растворе с концен
трацией аммиака, превышающей 2 5 % .
Меры безопасности
При работе с г о р ю ч и м и и взрывоопасными веществами необходимо соблюдать и н с т р у к ц и и и правила

т е х н и к и безопасности. К работе в п р о м ы в о ч н о м отделении допускаются лица, п р о ш е д ш и е инструктаж.
В моечной машине нельзя п р и м е н я т ь бензин. Д л я хранения бензина н е о б х о д и м о иметь емкость из

нержавеющей стали.
Заполнение рабочих емкостей легко воспламеняющимися жидкостями д о л ж н о производиться в в ы т я ж

н ы х шкафах. В п р о м ы в о ч н ы х отделениях запрещается пользоваться о т к р ы т ы м огнем, к у р и т ь , использо
вать н а г р е в а т е л ь н ы е э л е к т р о э л е м е н т ы с о т к р ы т о й с п и р а л ь ю .
СМАЗКА
Смазка трущихся поверхностей деталей снижает потери на трение, повышает износоу

стойчивость и увеличивает срок службы часового механизма.
Ч а с о в ы е масла
Масла, предназначенные для смазывания ч а с о в ы х механизмов, я в л я ю т с я п р о д у к т а м и в а к у у м н о й пере

г о н к и н е ф т я н ы х м а с е л , к о с т н о г о ж и р а , т в е р д ы х у г л е в о д о в и и з г о т а в л и в а ю т с я в с о о т в е т с т в и и с Г О С Т 7934.1¬
74 - Г О С Т 7 9 3 4 . 5 - 7 4 ( ж и д к и е масла), Г О С Т 2 1 5 1 3 2 - 7 6 (смазка Р С - 1 ) , Г О С Т 8 7 8 1 - 7 4 (масла н и з к о т е м п е р а т у р
ные).
К а ч е с т в о м а с е л , п р а в и л ь н о е и х и с п о л ь з о в а н и е и м е ю т н е м а л о в а ж н о е з н а ч е н и е д л я н а д е ж н о й и ста
б и л ь н о й р а б о т ы часового механизма.
87
В зависимости о т размеров и в ы п о л н я е м ы х ф у н к ц и й деталей в механизме рекомендуется применять
с л е д у ю щ и е марки масел:
М Б П - 1 2 - масло для смазывания баланса и палет в н а р у ч н ы х и к а р м а н н ы х ч а с а х ;
М З П - 6 - масло для смазывания з у б ч а т ы х передач в н а р у ч н ы х , к а р м а н н ы х и д р у г и х ч а с а х ;
М Ч М - 5 - маловязкое часовое масло для смазывания м а л о г а б а р и т н ы х н а р у ч н ы х ч а с о в ;
М Ц - 3 - масло для смазывания з а в о д н ы х колес, барабана в н а р у ч н ы х и к а р м а н н ы х ч а с а х ;
Р С - 1 - р е м о н т у а р н а я смазка д л я с м а з ы в а н и я б л о к а « З а в о д и п е р е в о д » в н а р у ч н ы х и к а р м а н н ы х часах;
МН-30) ,
1^1^ ( - н и з к о т е м п е р а т у р н ы е ч а с о в ы е масла д л я с м а з ы в а н и я ч а с о в ы х м е х а н и з м о в и п р и б о р о в т о ч н о й
МН-60| "паники.
Необходимо строго соблюдать правила применения часовых масел, т а к как в н а и л у ч ш е й степени

м а с л о ф у н к ц и о н и р у е т в т е х м е х а н и з м а х и л и с б о р о ч н ы х е д и н и ц а х , д л я к о т о р ы х о н о п р е д н а з н а ч е н о , в связи
с т е м , ч т о м а р к и масел о т л и ч а ю т с я к а к п о с в о е м у с о с т а в у , т а к и п о с в о й с т в а м .
Д л я о б е с п е ч е н и я р а б о т ы ч а с о в о г о механизма в заданных пределах т е х н и ч е с к и х х а р а к т е р и с т и к масла

должны обладать следующими свойствами:
- высокой смазывающей способностью;
- х о р о ш о смачивать т р у щ и е с я п о в е р х н о с т и , но при этом незначительно растекаться;
- не и з м е н я т ь в я з к о с т ь при изменении т е м п е р а т у р ы о т — 1 0 д о + 5 0 °С;
- б ы т ь нейтрал ь н ы м и ;
- не с о д е р ж а т ь в о д ы и л и к а к и х - л и б о м е х а н и ч е с к и х п р и м е с е й .
П р и смазывании часовых механизмов необходимо соблюдать с л е д у ю щ и е требования.
Ч а с о в ы е масла д о л ж н ы н а н о с и т ь с я на т щ а т е л ь н о п р о м ы т ы е , с у х и е п о в е р х н о с т и д е т а л е й , п о л н о с т ь ю
о ч и щ е н н ы е о т п ы л и , г р я з и и п р о м ы в о ч н ы х ж и д к о с т е й . Н а н е с е н и е масла на п л о х о п о д г о т о в л е н н у ю по
в е р х н о с т ь в е д е т к и з м е н е н и ю ф и з и к о - х и м и ч е с к и х с в о й с т в , р а с т е к а н и ю , з а г у с т е в а н и ю и в ы с ы х а н и ю масла,
ч т о в ы з ы в а е т п о т е р ю а м п л и т у д ы к о л е б а н и й б а л а н с а , т о ч н о с т и х о д а ч а с о в , а в дал ь н е й ш е м - о с т а н о в ч а с о в .
Д о з ы масла
Н о р м а л ь н о е ф у н к ц и о н и р о в а н и е масла в ч а с о в о м м е х а н и з м е о п р е д е л я е т с я не т о л ь к о к а ч е с т в о м и назна
ч е н и е м масла, н о и т о ч н о й е г о д о з и р о в к о й п р и с м а з ы в а н и и д е т а л е й м е х а н и з м а . В с в я з и с э т и м у с т а н а в л и
в а е т с я о п т и м а л ь н ы й размер д о з ы , д о с т а т о ч н ы й д л я д л и т е л ь н о г о с р о к а с л у ж б ы ч а с о в о г о м е х а н и з м а . В е л и
ч и н а э т о й д о з ы з а в и с и т о т к а л и б р а и о с о б е н н о с т е й ч а с о в о г о м е х а н и з м а . П о с т о я н с т в о д о з ы масла м о ж е т б ы т ь
обеспечено технологией, инструментом и п р и б о р а м и , п р е д н а з н а ч е н н ы м и для смазывания ч а с о в о г о меха
н и з м а . В н а с т о я щ е е в р е м я д л я т о ч н о г о д о з и р о в а н и я масла п р и м е н я е т с я б о л ь ш о е к о л и ч е с т в о приспособ
лений, в том числе л о п а т о ч н ы е и полуавтоматические (игольчатого типа) маслодозировки. Лопаточные
м а с л о д о з и р о в к и более п р о с т ы в и з г о т о в л е н и и и п р и м е н я ю т с я для смазывания всех деталей часов. С л е д у е т
и м е т ь в в и д у , ч т о д о з а масла о п р е д е л я е т с я размерами р а б о ч е й ч а с т и л о п а т о ч н о й м а с л о д о з и р о в к и и с о б л ю
дением правил его применения.
Размеры лопаточных маслодозировок
Н о м е р мас
Ш и р и н а , А , мм Д л и н а , В, мм Т о л щ и н а , С , мм d , мм
лодозировки
0 0,15 0,20 0,08 0,08

1 0,20 0,30 0,10 0,10
2 0,25 0,30 0,15 0,15
3 0,30 0,70 0,20 0,20
4 0,40 0,90 0,20 0,30
5 0,55 1,20 0,20 0,40
6 1,00 1,20 0,20 0,75
7 1,50 1,70 0,30 1,00
8 2,00 2,20 0,30 1,20
9 3,00 3,20 0,40 1,55
88
Применение л о п а т о ч н о й маслодозировки требует известных н а в ы к о в , в частности, маслодозировка
д о л ж н а п о г р у ж а т ь с я в м а с л о п о д у г л о м 6 0 5 ° к е г о п о в е р х н о с т и . К о л и ч е с т в о масла, з а л и в а е м о г о в маслен
2
к у , н е д о л ж н о п р е в ы ш а т ь п о т р е б н о с т и масла за о д и н р а б о ч и й д е н ь , ч т о с о с т а в л я е т н е б о л е е / объема 3
маспенки. В начале к а ж д о г о р а б о ч е г о дня масленки д о л ж н ы т щ а т е л ь н о п р о м ы в а т ь с я ч и с т ы м бензином.
е
30
Правильно Неправльно
К о н т а к т со смазываемой п о в е р х н о с т ь ю деталей ч а с о в о г о механизма д о л ж е н о с у щ е с т в л я т ь с я плавно,

без у д а р о в , п р е д о х р а н я я т е м с а м ы м м а с л о д о з и р о в к и о т п р е ж д е в р е м е н н о г о и з н о с а и д е ф о р м а ц и и ( р а з м е р ы
маслодозировок д о л ж н ы периодически контролироваться). К недостаткам маслодозировок этого типа
о т н о с и т с я н е з а щ и щ е н н о с т ь к а п л и масла о т з а г р я з н е н и я в п р о ц е с с е с м а з ы в а н и я .
И г о л ь ч а т ы е (полуавтоматические) маслодозировки более с л о ж н ы в и з г о т о в л е н и и , чем л о п а т о ч н ы е ,

но о н и и м е ю т ряд п р е и м у щ е с т в :
- в о в р е м я с м а з ы в а н и я ч а с о в о е масло з а щ и щ е н о о т п ы л и и д е й с т в и я с в е т а ;
- м о ж н о т о ч н о о т р е г у л и р о в а т ь д о з у масла и н а н е с т и е г о на с м а з ы в а е м у ю п о в е р х н о с т ь б е з з а д е в а н и я
соседних деталей;
- позволяют автоматизировать и механизировать процесс смазывания часовых механизмов и тем
самым п о в ы с и т ь производител ьность труда.
У с л о в и я и с р о к и х р а н е н и я ч а с о в ы х масел
Р а ц и о н а л ь н а я т е х н о л о г и я с м а з ы в а н и я ч а с о в ы х м е х а н и з м о в и у с л о в и я х р а н е н и я масла д о л ж н ы о б е с п е
ч и в а т ь з а щ и т у ч а с о в о г о масла о т с в е т а , н а г р е в а н и я и з а г р я з н е н и й .
Ч а с о в ы е масла д о л ж н ы х р а н и т ь с я в з а к р ы т ы х ф л а к о н а х п р и т е м п е р а т у р е ( 2 0 ± 5 ) ° С и о т н о с и т е л ь н о й
в л а ж н о с т и в о з д у х а не б о л е е 8 0 % , в м е с т а х , з а щ и щ е н н ы х о т в о з д е й с т в и я п р я м ы х с о л н е ч н ы х л у ч е й , о т о п и
т е л ь н ы х установок, атмосферных осадков и агрессивных сред.
М а с л о из ф л а к о н а в м а с л е н к у п е р е н о с и т с я с п о м о щ ь ю ч и с т о й с т е к л я н н о й п а л о ч к и . Н е р е к о м е н д у е т с я
н а л и в а т ь м а с л о из ф л а к о н а ч е р е з г о р л ы ш к о , т а к к а к о н о с м о е т в м а с л е н к у п ы л и н к и и з а г р я з н е н и я , п р и л и п
шие к г о р л ы ш к у .
Г а р а н т и й н ы й с р о к с о х р а н е н и я н а ч а л ь н ы х с в о й с т в масел у с т а н а в л и в а е т с я на к а ж д ы й т и п масла и у к а
зывается в «Качественном у д о с т о ве р е н и и » , к о т о р о е вкладывается в и н д и в и д у а л ь н у ю упаковку каждого
флакона. В связи с т е м , ч т о с р о к г а р а н т и й н о г о ремонта часов с о с т а в л я е т о д и н г о д , масло м о ж н о исполь
з о в а т ь т о л ь к о в т о м с л у ч а е , е с л и д о к о н ц а г а р а н т и и е г о о с т а л о с ь не м е н е е о д н о г о г о д а .
89

Язык

Vremeks Manuale Rip

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Vremeks Manuale Rip

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Фирма «Времекс»

Календарное у с т р о й с т в о часов «Восток»-2214 64

Смещение показаний дней недели в окне циферблата 71

В справочном пособии представлены классифицированные по блокам часто встречаю­

Руководство по ремонту часов является пособием в обнаружении дефектов; оно рас­

Руководство по ремонту часов построено с учетом удобства пользования материалом:

дефекты рассматриваются по функциональным блокам, согласно цепочке взаимодейст­

форма разбита на две графы (в левой части перечисляются основные п р и ч и н ы , в ы з ы ­

Руководство по ремонту часов позволяет ознакомиться с международным стандартом

П о в ы ш е н и е качества и надежности часов, изготовляемых в СССР, решается путем

Причиной м н о г и х дефектов является загрязнение механизма, поэтому «Чистка» и

Д е ф е к т ы , возникающие по причине намагниченности часов, устраняются на приборах

Колесо заводное 31.023

Колесо храповое (барабанное)

Пружина собачки 61.080

Ban зазодной 51.010

Муфта кулачковая 31.121 51.050

Пружина кулачковой муфтв

К о л е с о часовое 3 1 . 0 4 6 — Колесо вексельное 31.041

Триб минутный ведущий

Кинематическая схема завода пружины

Переводной рычаг должен удерживать за­

Сломана, деформирована пружинящая часть П р у ж и н я щ а я часть фиксатора или пружина

С л о м а н б у р т и к з а в о д н о г о вала Буртик должен препятствовать выпаданию

В е л и к р а д и а л ь н ы й зазор з а в о д н о г о вала Зазор д о л ж е н о б е с п е ч и в а т ь взаимодействие

Тугое переключение заводного вала

- отсутствует зазор между переводным В п о л о ж е н и и з а в о д н с г о вала « з а в о д » д о л ж е н

- зажат р ы ч а г к у л а ч к о в о й муфты фиксато­ Рычаг должен перемещать муфту по ква­

В е л и к о с е в о й з а з о р , р а д и а л ь н ы й зазор (за­ П р и п р о в е р к е зазоров зубья взаимодейст­

Н е д о в е р н у т , п р о в е р т ы в а е т с я винт завод­ В и н т ы д о л ж н ы б ы т ь д о в е р н у т ы до отказа,

Т у г о е в р а щ е н и е з а в о д н о й г о л о в к и на в т у л к е Вращение заводной головки должно быть

- между валом барабана, барабанным мо­

Г л у б о к о е зацепление зубьев заводного т р и ­ Глубина зацепления зубьев должна быть

Малы или о т с у т с т в у ю т осевой, радиальный При перемещении вала б а р а б а н а пинцетом

Сорвана резьба в заводной г о л о в к е Заводная головка должна довертываться

М е л к о е з а ц е п л е н и е з у б ь е в к у л а ч к о в о й муф­ Глубина зацепления зубьев должна быть

- сработаны зубья кулачковой муфты и Не допускается нарушение г л у б и н ы зацеп­

Сработаны колонки под переводное, век­

С л а б ы й или т у г о й о б ж и м м и н у т н о г о т р и б а О б ж и м минутного триба должен обеспечи­

Глубина зацепления д о л ж н а б ы т ь в пределах

- между минутным трибом и о с ь ю централь­

Коррозия деталей Детали д о л ж н ы иметь чистую поверхность

Отсутствует перевод стрелок

Сломаны зубья кулачковой муфты, пере- Не допускаются механические повреждения

Сломана кулачковая муфта

При совмещении минутной стрелки с цифрой

Барабан с валом и пружиной 20.010

крышка барабана 20.050

Вал барабана 20.060

Корпус барабана 20.040

Двигателем в часах называют источник энергии, обеспечивающий работу часового

- S-образная, получила большее распространение, так как она обеспечивает

по способам крепления внешнего к о н ц а :

- с п о м о щ ь ю мечевидной накладки. Такое крепление обеспечивает к о н ­

- с п о м о щ ь ю V-образной накладки. Ее преимущество заключается в простом

- с п о м о щ ь ю фрикционной накладки. Она применяется в часах с автопод­

Заводная пружина имеет высокий К П Д , если соответствует следующим требованиям:

С р ы в внутреннего витка заводной пружины

О б р ы в заводной п р у ж и н ы Не допускаются механические повреждения

Срыв внешнего витка заводной пружины Накладка должна обеспечивать надежное

С л о м а н ы , п о г н у т ы или срезаны зубья бара­ З у б ь я барабана д о л ж н ы и м е т ь правильный

О т к р ы л а с ь к р ы ш к а барабана: Не допускается самопроизвольное откры-

- о т с у т с т в у е т н а т я г к р ы ш к и в к о р п у с е ба- К р ы ш к а должна входить в корпус с натягом,

В справочном пособии представлены классифицированные по блокам часто встречаю

Руководство по ремонту часов является пособием в обнаружении дефектов; оно рас

дефекты рассматриваются по функциональным блокам, согласно цепочке взаимодейст

форма разбита на две графы (в левой части перечисляются основные п р и ч и н ы , в ы з ы

Переводной рычаг должен удерживать за

- зажат р ы ч а г к у л а ч к о в о й муфты фиксато Рычаг должен перемещать муфту по ква

В е л и к о с е в о й з а з о р , р а д и а л ь н ы й зазор (за П р и п р о в е р к е зазоров зубья взаимодейст

Н е д о в е р н у т , п р о в е р т ы в а е т с я винт завод В и н т ы д о л ж н ы б ы т ь д о в е р н у т ы до отказа,

- между валом барабана, барабанным мо

Г л у б о к о е зацепление зубьев заводного т р и Глубина зацепления зубьев должна быть

М е л к о е з а ц е п л е н и е з у б ь е в к у л а ч к о в о й муф Глубина зацепления зубьев должна быть

- сработаны зубья кулачковой муфты и Не допускается нарушение г л у б и н ы зацеп

Сработаны колонки под переводное, век

С л а б ы й или т у г о й о б ж и м м и н у т н о г о т р и б а О б ж и м минутного триба должен обеспечи

- между минутным трибом и о с ь ю централь

- с п о м о щ ь ю мечевидной накладки. Такое крепление обеспечивает к о н

- с п о м о щ ь ю фрикционной накладки. Она применяется в часах с автопод

С л о м а н ы , п о г н у т ы или срезаны зубья бара З у б ь я барабана д о л ж н ы и м е т ь правильный

Д е ф о р м и р о в а н а заводная п р у ж и н а Не допускаются перегибы пружины. Пружи

Распрессовано колесо с т р и б о м Не допускается перемещение колеса о т н о

И з н о с цапф о т т р е н и я в к а м н я х из-за н е д о Дозировка масла 1

- несоответствие размера цапфы размеру Между диаметром цапфы и диаметром от

отверстия в камне верстия в камне д о л ж е н б ы т ь зазор, о б е с п е ч и

Задевание деталей колесной системы (при П р и в ы б о р к е зазоров д о л ж н ы б ы т ь г а р а н т и

б о л ь ш и х о с е в ы х зазорах или п л о с к о с т н о м б и е рованные расстояния между деталями и с б о р о ч

нии колес) ными единицами. Биение колес, видимое визуаль

Отрегулировать зазоры передвижкой ка н о , не д о п у с к а е т с я

У г о л , на к о т о р ы й поворачивается вилка с момента падения зуба на палету до соприкос

После прохождения балансом д о п о л

- между копьем и предохранитель

- ослаблазапрессовкаэллипса Запрессовка эллипса д о л ж н а быть с натя

П а л е т а не п р о п у с к а е т з у б ь я а н к е р н о г о к о л е Проверку взаимодействия зуба анкерного

- коррозия оси анкерной вилки Не допускается загрязнение и коррозия де

Скол палеты, плохая полировка плоскостей Не допускаются механические поврежде