Дисковые, Гидравлические тормоза.

Подгонка Длины Гидроллиний

и Прокачка.

Вы используете эту инструкцию на свой страх и риск. Автор перевода не несет ответственности за ущерб, который может быть причинен из-за использования этой
инструкции. Также, автор перевода не претендует ни на какое авторское право, и не будет требовать никаких компенсаций и выплат.
Вы можете распространять эту инструкцию, не спрашивая разрешения автора, и не уведомляя его об этом.
Оригинал этой инструкции находится на сайте производителя по адресу:
http://www.sram.com/_media/pdf/avid/dealers/2010%20Avid%20Technical%20Manual%20English%20final.pdf.
У всех торговых знаков, упоминаемых в этом тексте, есть их владельцы.
Автор перевода Juppy (http://juppy.ru).
 ELIXIR 5, R, CR, CR MAG - CODE , CODE 5 - JUICY 3

ВВЕДЕНИЕ

Цель прокачки тормозов – удаление пузырьков воздуха, скопившихся в гидролинии, ручке и

клипере. Воздух находящийся в тормозной системе уменьшает эффективность торможения. Эта
инструкция поможет вам пройти все шаги простой процедуры прокачки. Независимо от того, какие
тормоза Avid вы используете, основные шаги по подгонке длины гидролиний и прокачке
одинаковые. В случае, когда какая-то модель имеет свои индивидуальные отличия/процедуру, мы
покажем и эти шаги тоже.

Примечание: Тормоза Avid идут собранные и прокачанные. Если вы не меняли длину гидролиний,
вам нет необходимости прокачивать тормоза перед их установкой.

Juicy 3: У тормозов Juice 3, гидролинию можно укорачивать как со стороны калипера, так и со
стороны ручки. Однако укорачивание гидролинии со стороны ручки упростит процедуру прокачки.

Работа с тормозной жидкостью DOT:

• Avid настоятельно рекомендует использовать резиновые перчатки, когда работаете с
тормозной жидкостью.
• ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ DOT ВРЕДИТ ОКРАШЕННЫМ ПОВЕРХНОСТЯМ! Если тормозная
жидкость попала на окрашенную поверхность (например, на раму) или надписи на тормозах,
немедленно очистите ее с помощью изопропилового спирта или промойте водой. Гарантия не
покрывает порчу краски на окрашенных поверхностях из-за воздействия тормозной
жидкостью.
• Следите за тем, чтобы тормозная жидкость не попала на тормозные колодки. Если это
произошло, тормозные колодки необходимо заменить.
• Для достижения наилучшего результата ипользуйте тормозную жидкость Avid Hi
Performance. Если у вас нет возможности использовать тормозную жидкость Avid, тогда
используйте только DOT 4 или 5.1.
• Использованная тормозная жидкость должна быть переработана или уничтожена в
соответствии с местным законодательством.
• Никогда не выливайте использованную тормозную в канализацию, почву или водоем.

Необходимый инструмент:
• Защитные очки
• Резиновые перчатки
• Проставка для прокачки
• Шестигранники 2.5 и 4 мм
• Т-10 ключ-звездочка (torx wrench)
• Рожковые ключи на 8 11 мм
• Динамометрический ключ
• Нож для гидролиний или острый нож для рубашек
• Острое шило
• Смазка совместимая с тормозной жидкостью
• Салфетки
• Изопропиловый спирт.
 ПОДГОНКА ДЛИНЫ ГИДРОЛИНИЙ

Проверьте прокладку гидролиний

1. Внимательно проверьте прокладку гидролиний,
т.к. обрезав гидролинию, ее невозможно будет
нарастить. Примите в расчет изменение длины
при работе подвески, и убедитесь, что руль
вращается свободно из стороны в сторону и
гидролиниям ничего не мешает перемещаться
свободно.

Отсоедините гидролинию от ручки

2. Стяните декоративную насадку, для получения
доступа к штуцеру. Если декоративная насадка
не поддается, слегка оттяните ее край так, чтобы
не повредить ее, и затем брызните внутрь
изопропиловым спиртом. Подождите пока спирт
пропитается, а затем стяните декоративную
насадку вниз гидролинии.
3. elixir cr mag, elixir cr: используйте рожковый
ключ на 11мм для удержания приемника
штуцера, и открутите ключом на 8мм штуцер
гидролинии.
elixir 5, elixir r, code, juicy 3: используйте
ключ на 8мм для откручивания штуцера
гидролинии.
4. Вытяните гидролинию из ручки, покачивая, если
это необходимо. Будьте осторожны. Из
гидролинии начнет капать тормозная жидкость.
Попытайтесь не потерять много тормозной
жидкости т.к. из-за этого в тормозную систему
попадет воздух, который потом придется
удалить.
5. Стяните штуцер вниз гидролинии так, чтобы он
оставался на ней после того, как она будет
обрезана. Не нажимайте на рычаг ручки при
отсоединенной гидролинии.

Определение необходимой длины и

укорачивание
6. Определите место отреза гидролинии,
придерживая ее около ручки. Убедитесь, что вы
оставляете достаточную длину гидролинии для
того, чтобы руль свободно вращался из стороны в
сторону. Дважды проверьте необходимую длину
 гидролинии, т.к. вы не сможете ее нарастить после
того, как отрежете.
7. Паз на «носике» ручки указывает место отреза.
Отрежьте гидролинию, используя нож для
гидролиний или острый нож для рубашек.
 ПОДГОНКА ДЛИНЫ ГИДРОЛИНИЙ (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

Установка новых фитингов

8. Смажьте резьбу концевика и сам концевик
гидролинии совместимой с тормозной жидкостью
смазкой.
9. Крепко удерживая гидролинию, при помощи
ключа Т-10 (звездочка), вкрутите в нее концевик
на всю длину резьбы, до упора.
10. наденьте новое компрессионное кольцо (оливку).

Установка гидролинии
11. Вставьте гидролинию в ручку до упора.
12. Удерживая гидролинию, подведите
компрессионное кольцо и штуцер к ручке или к
приемнику штуцера.
13. elixir cr mag, elixir cr: придерживайте приемник
штуцера неподвижным, и вкрутите в него,
штуцер, используя силу пальцев, пока не
почувствуете, что штуцер уперся.
elixir 5, elixir r, code, juicy 3: вкрутите штуцер
в ручку, используя силу пальцев, пока не
почувствуете, что штуцер уперся.
14. elixir cr mag, elixir cr: продолжая удерживать
гидролинию, используйте рожковый ключ на
11мм для удержания приемника штуцера, и
затяните ключом на 8мм штуцер гидролинии с
необходимым усилием.
elixir 5, elixir r, code, juicy 3: продолжая
удерживать гидролинию в ручке, затяните
штуцер гидролинии ключом на 8мм необходимым
усилием.
• если компрессионное кольцо алюминиевое,
затягивайте с усилием 5Нм.
• если компрессионное кольцо стальное,
затягивайте с усилием 7-8Нм.
15. Установите декоративную насадку.

Время прокачивать тормоза

Укорачивание гидролинии, позволило, некоторому
количеству воздуха, попасть в тормозную систему.
Поэтому, для оптимальной эффективности,
тормоза необходимо прокачать. Смотри
следующую секцию: «Процедура Прокачки»
 ПРОЦЕДУРА ПРОКАЧКИ

ВВОДНАЯ ЧАСТЬ
Прокачивая тормоза Avid, помните, что нам необходимо удалить пузырьки воздуха из тормозной
системы. Для оптимальной эффективности, Avid рекомендует прокачивать тормоза, по меньшей мере,
один раз в год. Если вы катаетесь часто или у вас агрессивный стиль катания, тогда тормоза
необходимо прокачивать намного чаще.

ОБЗОР ПРОЦЕДУРЫ
Вам предстоит исполнить три основные операции при прокачивании тормозов Avid.
1. прокачка гидролинии
2. прокачка калипера
3. прокачка ручки

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ
Прокачивая тормоза, в шприце, вы можете увидеть обесцвеченную тормозную жидкость, которая
поступает из тормозной системы. Это говорит о том, что жидкость, находящаяся в тормозной системе
очень старая. В этом случае, рекомендуем прокачать тормоза дважды, для того, чтобы полностью
удалить старую тормозную жидкость из системы.

По окончании этой процедуры, вы получите хорошо прокачанные, оптимально работающие тормоза.

Наслаждайтесь!

Подготовка шприцев
1. Наполните один шприц на ½, а второй на ¼,
тормозной жидкостью Avid Hi-Performance.
2. Возьмите шприц отверстием вверх и постучите
пальцами по сторонам шприца, чтобы пузырьки
воздуха поднялись к верху. Обмотайте салфетку
вокруг шприца и медленно выталкивайте воздух из
шприца.
3. Займитесь удалением пузырьков воздуха из шприца,
который наполнен на ½. Для лучшей прокачки,
удалите максимальное количество воздуха, перед
использованием. Закройте защелку и потяните за
поршень. Начнут появляться и собираться вместе
пузырьки воздуха. Удерживая поршень в оттянутом
положении, легонько постучите по стенкам шприца,
чтобы пузырьки воздуха оторвались от стенок и
поднялись вверх. Когда пузырьки перестанут
формироваться, и все поднимутся к верху, отпустите
поршень, откройте защелку и выдавите воздух наружу.
Повторите несколько раз.

ПРИМЕЧАНИЕ: Вы не сможете удалить все пузырьки воздуха из шприца.

 ПРОЦЕДУРА ПРОКАЧКИ (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

Подготовка калипера

4. Снимите колесо с велосипеда. Выньте тормозные

колодки из калипера вместе с разводящей пружиной.
Вставьте соответствующую проставку для прокачки.
Это поможет предотвратить переполнение тормозной
системы и избежать контакта колодок с тормозной
жидкостью.
5. elixir cr mag/elixir cr/elixir r/elixir 5: используя
ключ Т-10 (звездочка), выкрутить порт прокачки из
банджо-болта (Elixir R/Elixir CR/Elixir CR Mag) или из
калипера (Elixir 5).
code/code 5: У калиперов Code два порта для
прокачки, с каждой стороны банджо-болта. Для
обычной прокачки используйте тот, который слева.
Используйте ключ Т-10 (звездочка) для откручивания
порта для прокачки.
Juicy 3: используйте ключ Т-10 (звездочка) для
откручивания порта для прокачки из центра банджо-
болта.
6. Убедитесь, что в шприце, наполненном на ½, совсем
не осталось воздуха и вкрутите его в порт для
прокачки на калипере.

Подготовка ручки
7. Настройка положения рычага
У моделей, оснащенных регулировкой положения
рычага, проконтролируйте, чтобы рычаг был настроен
в крайнее положение (самое дальнее от руля). Иначе
процедура прокачки будет невозможна.
8. Настройка подводки колодок – ELIXIR
Для моделей Elixir, оснащенных регулировкой
подводки колодок, вращайте бобышку до упора, в
направлении против стрелочки, показанной на этой
бобышке. Затем поверните бобышку немного обратно
для того, чтобы в нее было удобно вкрутить шприц
для прокачки в самой высокой точке.
Настройка подводки колодок – CODE
Для моделей Code, оснащенных регулировкой
подводки колодок, вращайте барашек до упора, в
направлении против стрелочки показанной на
барашке.
 ПРОЦЕДУРА ПРОКАЧКИ (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

На ручке
9. Используйте ключ Т-10 (звездочка) для выкручивания
порта для прокачки.
10. Убедитесь, что в шприце, наполненном на ¼, совсем не
осталось воздуха и вкрутите его в порт для прокачки
на ручке.
ПРИМЕЧАНИЕ: НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ ИЗМЕНЯТЬ
ПОЛОЖЕНИЕ РУЧКИ НА РУЛЕ. ИЗ ПОРТА ДЛЯ
ПРОКАЧКИ МОЖЕТ ВЫСТУПИТЬ НЕБОЛЬШОЕ
КОЛИЧЕСТВО ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ. ЭТО
НОРМАЛЬНО. ИСПОЛЬЗУЙТЕ САЛФЕТКИ, ЧТОБЫ
ВЫТЕРЕТЬ ИЗБЫТОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
ПОСЛЕ УСТАНОВКИ ШПРИЦА.

Прокачка гидролинии
11. Держите шприц, присоединенный к калиперу,
вертикально в правой руке, а шприц, присоединенный
к ручке, вертикально в левой.
12. Медленно давите поршень шприца на калипере,
перемещая тормозную жидкость в шприц на ручке до
тех пор, пока он не станет наполненным на ¼, а шприц
на ручке на ½.
ПРИМЕЧАНИЕ: ВЫ УВИДИТЕ, КАК ПУЗЫРЬКИ
ВОЗДУХА ПОСТУПАЮТ В ШПРИЦ НА РУЧКЕ.
13. Закройте красную защелку на шприце, на ручке.
14. Нажмите пальцем на рычаг ручки так, чтобы он касался
руля и удерживайте его в таком положении, до тех пор
пока его не потребуется отпустить для выполнения
следующих шагов. Если вы не хотите удерживать рычаг
пальцем, его можно пристегнуть. Используя для этого
ремешок или резинку от трусов.☺

Прокачка калипера
15. Правой рукой потяните поршень шприца на калипере,
образовывая вакуум (высасывая пузырьки воздуха из
калипера). Затем немного надавите на поршень для
восстановления давления в тормозной системе.
Проделайте эту операцию несколько раз, пока
пузырьки воздуха не перестанут появляться.
ПРИМЕЧАНИЕ: ПОРШЕНЬ ИЗ ШПРИЦА МОЖЕТ
ВЫСКОЧИТЬ.
16. Если пузырьки перестали появляться, надавите
немного на поршень, чтобы давление добралось до
ручки, рычаг которой, вы придерживаете пальцем.
Если вы пристегивали рычаг, снимите ремешок или
резинку, но придерживайте рычаг в нажатом
положении. А затем надавите немного на поршень
шприца.
ПРИМЕЧАНИЕ: ВЫ ПОЧУВСТВУЕТЕ ПАЛЦЕМ
ДАВЛЕНИЕ В РУЧКЕ. ОТПУСТИТЕ РЫЧАГ.
17. Отсоедините шприц от калипера и закрутите порт для
прокачки на нем.
ПРИМЕЧАНИЕ: ВЫТЕЧЕТ НЕБОЛЬШОЕ
КОЛИЧЕСТВО ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ. ЭТО
НОРМАЛЬНО. ТЩАТЕЛЬНО ПРОМОЙТЕ КАЛИПЕР
ОТ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ С ПОМОЩЬЮ
САЛФЕТОК И ВОДЫ.
 ПРОЦЕДУРА ПРОКАЧКИ (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

Прокачка ручки
18. Откройте красную защелку на шприце, на ручке.
19. Потяните поршень шприца на ручке, образовывая
вакуум (высасывая пузырьки воздуха из ручки).
Затем немного надавите на поршень для
восстановления давления в тормозной системе.
Нажмите и опустите ручку 10 раз. Это поможет
тормозной системе освободиться от воздуха.
Повторите эту операцию несколько раз, пока
пузырьки воздуха не перестанут появляться.
ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ТЯНИТЕ ПОРШЕНЬ СЛИШКОМ
СИЛЬНО. ИНАЧЕ ВОЗДУХ МОЖЕТ ПОПАСТЬ В
ШПРИЦ ЧЕРЕЗ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО НА
ПОРШНЕ. В СЛУЧАЕ ПОПАДАНИЯ, ЭТОТ ВОЗДУХ
НЕОБХОДИМО УДАЛИТЬ.
20. Если пузырьки воздуха перестали появляться,
надавите немного на поршень шприца. Затем
отсоедините его, и закрутите порт для прокачки.
ПРИМЕЧАНИЕ: ВЫТЕЧЕТ НЕБОЛЬШОЕ
КОЛИЧЕСТВО ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ. ЭТО
НОРМАЛЬНО. ТЩАТЕЛЬНО ПРОМОЙТЕ РУЧКУ ОТ
ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ С ПОМОЩЬЮ
САЛФЕТОК И ВОДЫ.

Последние штрихи
21. Нанесите на салфетку изопропиловый спирт или воду
и протрите калипер и ручку, чтобы удалить остатки
тормозной жидкости.
22. Удалите проставку для прокачки из калипера и
установите на место колодки с разводящей пружиной.
23. Установите колесо, согласно инструкции
производителя.
24. Опустошите шприцы в герметично закрывающийся
контейнер и промойте их от тормозной жидкости.
Помните, использованная тормозная жидкость должна
быть переработана или уничтожена в соответствии с
местным законодательством.

НИКОГДА не выливайте использованную тормозную в

канализацию, почву или водоем.

Не используйте повторно тормозную жидкость.

Не оставляйте застежки шприцев закрытыми. Это может

повредить шлангам.

Проверка тормозов
Вы, практически, готовы к поездке, но сначала, не плохая
мысль, проверить тормоза. Надавите на рычаг очень
сильно (настолько сильно, насколько вы можете себе
представить, как это будет происходить во время
движения) несколько раз. Убедитесь, что на ручке и
калипере нет никаких течей. Еще раз проверьте затяжку
болтов и фитингов.

Если все в порядке – ВЫ ГОТОВЫ ЕХАТЬ!