Вы находитесь на странице: 1из 15

0Geely

• 2 CK-1 / CK-2 / OtakaЧАСТЬ


ВСТУПИТЕЛЬНАЯ / Free Cruiser c 2005 г.
(+обновления 2008 г.). Руководство по ремонту и
СОДЕРЖАНИЕ эксплуатации
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДВИГАТЕЛЬ
1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ 6 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
Замена колеса ........................................... 1•1 Общие сведения ...................................... 6•47
Действия при перегреве двигателя ........... 1•2 Обслуживание автомобиля...................... 6•48
Головка блока цилиндров......................... 6•52
Запуск двигателя от дополнительного
Привод газораспределительного
источника питания ..................................... 1•3
механизма ............................................... 6•63
Предохранители ........................................ 1•3
Проверки двигателя с использованием
Аварийное падение давления в системе диагностического разъема ...................... 6•66
смазки двигателя....................................... 1•5 Приложение к главе ................................. 6•67
Включение сигнализатора разряда
аккумуляторной батареи ........................... 1•5 7 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Включение сигнализатора Общие сведения ...................................... 7•68
неисправности систем двигателя .............. 1•6 Замена охлаждающей жидкости ............. 7•68
Снятие и установка
Включение сигнализатора
расширительного бачка ........................... 7•69
неисправности тормозной системы/
Снятие и установка термостата ................7•70
индикатора включения Снятие и установка насоса
стояночного тормоза ................................. 1•6 охлаждающей жидкости ...........................7•71
Датчик температуры охлаждающей
2A ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ жидкости для комбинации приборов ........7•71
И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ...... 2A•7 Приложение к главе ..................................7•71

8 СИСТЕМА СМАЗКИ
2B ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
Общие сведения ...................................... 8•72
В ЗИМНИЙ ПЕРИОД .................................... 2B•22
Замена моторного масла и фильтра ........ 8•72
Снятие и установка масляного поддона
2C ПОЕЗДКА НА СТО...................................2C•25 (замена прокладки масляного поддона) ... 8•73
Снятие и установка маслоприемника .......8•74
3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Датчик давления масла ............................8•74
И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Приложение к главе ..................................8•74
Техническая информация ........................ 3•26
9 СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Панель приборов и элементы управления....3•28
Общие сведения ...................................... 9•75
Ключи ...................................................... 3•32
Замена топливного фильтра .................... 9•75
Подрулевые переключатели .................... 3•35
Снятие и установка топливного бака ....... 9•76
Уход за автомобилем ............................... 3•36 Снятие и установка топливного модуля ... 9•76
Техническое обслуживание автомобиля ... 3•38 Топливная рампа в сборе с форсунками ... 9•77
Горюче-смазочные материалы ................ 3•40 Снятие и установка адсорбера ................ 9•79
Приложение к главе ................................. 9•79
4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА
10 СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ
ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ
ДВИГАТЕЛЕМ
ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ ...4•41
Общие сведения .................................... 10•80
5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ Снятие и установка узла дроссельной
заслонки ................................................ 10•80
ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
Снятие и установка катушки зажигания
Базовый комплект необходимых
с высоковольтными проводами ............. 10•81
инструментов .......................................... 5•43 Снятие и установка свечей зажигания ... 10•82
Методы работы с измерительными Датчики системы управления (замена) ... 10•82
приборами ................................................. 5•44 Приложение к главе ............................... 10•85

Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua


Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
ВСТУПИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ 0• 3

ДВИГАТЕЛЬ КУЗОВ 1
17 КУЗОВ
11 СИСТЕМЫ ВПУСКА И ВЫПУСКА
Общие сведения .....................................11•86
Общие сведения ........................................... 17•145
2
Система впуска.......................................11•86 Экстерьер ..................................................... 17•148
Интерьер ....................................................... 17•153
Система выпуска ....................................11•88
Приложение к главе ............................... 11•90 Ремонт повреждений кузова......................... 17•159
3
3
Кузовные параметры .................................... 17•160
12 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 4
4
Общие сведения .................................... 12•91 18 ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Генератор .............................................. 12•91 Общие сведения ........................................... 18•161 5
5
Стартер ................................................. 12•94 Подушка безопасности водителя ................. 18•162
Аккумуляторная батарея........................ 12•97
Приложение к главе ..............................12•100
Утилизация модулей
подушек безопасности ................................. 18•163
6
6
7
ТРАНСМИССИЯ 19 СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
И ОТОПИТЕЛЬ
7
13 ТРАНСМИССИЯ Общие сведения ...........................................19•164 8
Общие сведения ........................................... 13•101 Система отопления .......................................19•165 8
Сцепление .................................................... 13•101 Обслуживание системы
9
Коробка передач ...........................................13•104 кондиционирования и отопителя ..................19•165 9
Приводные валы ...........................................13•109 Снятие и установка основных компонентов ... 19•170
Приложение к главе ...................................... 13•113
10
10
ГБО 11
ШАССИ 20 ГАЗОБАЛЛОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 11
14 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Общие сведения .................................. 20•171 12
Общие сведения ........................................... 14•114 Процедура установки ГБО ................... 20•171 12
Передняя подвеска ....................................... 14•115
Задняя подвеска ........................................... 14•121
13
Колеса и шины .............................................. 14•126
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 13
Приложение к главе ...................................... 14•127 21 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
14
Фары, фонари и лампы ................................. 21•176 14
15 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Общие сведения ........................................... 15•128 Звуковой сигнал............................................ 21•180
15
Обслуживание на автомобиле ...................... 15•128 Омыватель ветрового стекла ........................ 21•180 15
Рулевое колесо ............................................. 15•128 Возможные неисправности комбинации
Рулевой редуктор ......................................... 15•130
Рулевые тяги ................................................. 15•130
приборов и способы их устранения .............. 21•181 16
Электромотор стеклоочистителя ................. 21•181
Гидроусилитель ............................................ 15•132
Приложение к главе ...................................... 15•133
Возможные неисправности освещения
17
и способы их устранения .............................. 21•184
16 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Общие сведения ...........................................16•134
Аудиосистема ............................................... 21•187
Синхронизация высокочастотного
18
Обслуживание на автомобиле ......................16•134 пульта дистанционного управления
Компоненты тормозной системы ..................16•136
центральным замком .................................... 21•191
19
Тормозные механизмы передних колес ........ 16•137
Приложение к главе ...................................... 21•192
Тормозные механизмы задних колес ............ 16•139
20
Стояночный тормоз ......................................16•143
Антиблокировочная система тормозов ........16•143 КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ............................ К•193
Приложение к главе ......................................16•144 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ......................................... Э•195 21

Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua


Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
0•4 ВСТУПИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ
ВСТУПИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ

ВВЕДЕНИЕ
Одна из самых известных китайских ботке дизайна активное участие при- мобиль одним из самых динамичных
автомобилестроительных компаний – нимала фирма Daewoo). Из-за формы в своем классе. Сочетание современ-
Geely Automobile Holding LTD (Geely по- фар и радиаторной решетки владель- ной подвески и электронных систем
китайски – «Цзили»), была основана в цы этого автомобиля называют его позволяет демонстрировать уверен-
1986 году и занималась недвижимо- «маленьким мерседесом». ное поведение автомобиля в любых
стью, туризмом, производством мото- Благодаря тому, что кузов CK де- дорожных условиях.
циклов, двигателей, холодильников... В лается на новом автоматизированном Geely CK продается в трех комплек-
1998-м в рамках разросшейся корпо- сварочном производстве, качество его тациях, отличающихся оснащением.
рации ее хозяин Ли Шу Фу организовал сборки на высоте – зазоры ровные, Базовая комплектация МТ-1 включа-
автомобильное производство, решив, штамповка и окраска без огрехов. ет гидроусилитель рулевого управле-
что должен «делать хорошие машины, Вполне под стать внешности и са- ния, кондиционер, центральный замок
которые могут позволить себе обычные лон. Сочетание темной верхней ча- с дистанционным управлением, элек-
люди». Результат достоин уважения: на сти и светлой нижней делает инте- тростеклоподъемники, электропривод
заводах Geely в настоящее время соби- рьер уютным. Водительское сиденье зеркал и даже противотуманные фары.
рают около 300 тыс. авто в год, а сама имеет регулировку наклона подушки, Версия МТ-2 имеет очень важное до-
компания сотрудничает с крупнейшими руль обшит кожей, а обивка сидений полнение: систему ABS+EBD. Легко-
мировыми автопроизводителями, что – велюровая. сплавные диски прилагаются в каче-
способствует постоянному росту попу- Легкочитаемые приборы спрята- стве бонуса. Самая дорогая версия
лярности марки не только у себя на ро- ны в три отдельных колодца, что при- МТ-3 дополнительно оснащается дву-
дине, но и за рубежом. дает панели приборов оригинально- мя фронтальными подушками.
сти. Органы управления расположе- Кузов автомобиля спроектирован
ны на привычных местах. с применением специальных зон про-
Широкие дверные проемы для за- граммируемой деформации, что в со-
днего ряда сидений облегчают по- четании с ремнями и подушками без-
садку и высадку пассажиров. К сло- опасности повышает защиту водите-
ву, заднее сиденье рассчитано на три ля и пассажиров в случае столкнове-
посадочных места, однако двоим там ний. Серия краш-тестов, проведен-
будет всё же комфортнее. Geely этого ных по правилам C-NCAP (китайского
и не скрывает – подголовников всего аналога Euro NCAP), показала весьма
В 2005 году компанией был пред- два, хотя третий поясной ремень без- неплохие результаты.
ставлен седан В-класса СК-1. Для за- опасности всё же присутствует. В 2008 году автомобиль подвергся
рубежных рынков были придуманы Багажник, оснащенный приводом рестайлингу. Новый GEELY CK-2 отли-
названия новой модели Otaka и Free открывания из водительского сало- чается обновленным кузовом (перед-
Cruiser. Стоит отметить, что, в отличие на, достаточно вместительный. В нем няя часть еще больше стала напоми-
от подавляющего большинства китай- размещается полноразмерное запас- нать Mercedes) и серьезно преобра-
ских автомобилей, Otaka отличается ное колесо с набором дорожного ин- зившимся интерьером. При этом су-
тем, что не имеет откровенного ана- струмента. При необходимости про- щественных конструктивных измене-
лога среди моделей мировых авто- странство для перевозки груза мож- ний в автомобиле не произошло.
производителей, однако при этом в но увеличить за счет складывания
конструкции автомобиля хорошо про- спинки заднего сиденья.
сматривается азиатская школа. Авто- Автомобиль имеет передний при-
мобиль пришелся по душе покупате- вод, а в качестве силового агрегата ис-
лям, а позже на заводе в Новоураль- пользуются современные мощные и
ске (Свердловская область) и на Кре- экономичные двигатели объемом 1.3 л,
менчугском автосборочном заводе 1.5 л и 1.6 л, мощностью 82 л. с., 94 л. с.
(КрАСЗ, Украина) была организована и 110 л. с. соответственно. Все двига-
крупноузловая сборка данной модели. тели агрегатируются пятиступенчатой Geely СК/Otaka предназначен для
Небольшой седан имеет прият- механической коробкой передач. тех, кому нужен достаточно комфорт-
ную и довольно гармоничную внеш- Полностью независимая подвеска ный автомобиль для повседневной
ность (есть информация, что в разра- передних и задних колес делает авто- эксплуатации за приемлемую цену.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Geely CK/Otaka/
Free Cruiser, выпускаемых с 2005 года, с учетом обновления 2008 года.
Geely CK-1/CK-2/Otaka/Free Cruiser
1.4
Топливо: бензин АИ-92
Годы выпуска: с 2005 года по настоящее время Дверей: 4
Емкость топливного бака: 45 л
Тип кузова: седан КП: мех.
Расход (город/шоссе): 10/6 л/100 км
Объем двигателя: 1342 см3
1.5
Топливо: бензин АИ-92
Годы выпуска: с 2005 года по настоящее время Дверей: 4
Емкость топливного бака: 45 л
Тип кузова: седан КП: мех.
Расход (город/шоссе): 11.5/7.2 л/100 км
Объем двигателя: 1498 см3
1.6
Топливо: бензин АИ-92
Годы выпуска: с 2005 года по настоящее время Дверей: 4
Емкость топливного бака: 45 л
Тип кузова: седан КП: мех.
Расход (город/шоссе): 12.6/8.1 л/100 км
Объем двигателя: 1587 см 3

Значения расхода топлива в таблице приведены для справки. Реальные значения могут отличаться от приве-
денных.

Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua


Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ глава 2A
2A • 11
Определение неисправностей двигателя по состоянию свечей зажигания
Полезную для водителя информацию о ра- На фото №3 изображена свеча из двигате- плями несгоревшего топлива и мелкими частица-
1
боте бензинового двигателя и его отдельных ля, топливовоздушная смесь которого, в отличие ми от разрушений, произошедших в этом цилин-
агрегатов несут свечи зажигания. По их внешне- от предыдущего случая, слишком обеднена. Цвет дре. Причина такой неисправности – разруше-
му виду можно своевременно определить нару-
шения в работе двигателя, что позволит устра-
нить неисправность на раннем этапе, повысить
электрода такой свечи зажигания: от светло-
серого до белого. При работе на бедной смеси,
эффективная мощность двигателя падает. При
ние одного из клапанов или поломка перегоро-
док между поршневыми кольцами с попаданием
металлических частиц между клапаном и его сед-
2
топливную экономичность и мощностные показа- использовании такой смеси, она долго не воспла- лом. Симптомы такой неисправности: двигатель
тели двигателя. меняется, а процесс сгорания происходит с нару- «троит» не переставая, заметна значительная по-
Немаловажный момент: осмотр свечей зажи-
гания необходимо проводить после продолжитель-
ной работы двигателя, лучше всего после длитель-
шениями, сопровождаемыми неравномерной ра-
ботой двигателя.
теря мощности, многократно возрастает расход
топлива. При появлении таких симптомов затяги-
вать с поиском неисправности нельзя. Необходи-
3
ной поездки по автомагистрали. Очень часто неко- мо осмотреть свечи зажигания как можно скорее.
торые автолюбители выкручивают свечи для опре- фото №4 Для устранения неполадок в описанном случае
деления причины неустойчивой работы двигате-
ля непосредственно после холодного пуска при от-
рицательной температуре окружающего воздуха,
необходим капитальный ремонт двигателя.
4
и, обнаружив черный нагар, делают неправильный фото №7
вывод. Хотя, на самом деле, причиной возникнове-
ния такого нагара является принудительное обога-
щение смеси во время работы двигателя в режиме 5
холодного старта, а причина нестабильной работы
– плохое состояние высоковольтных проводов.

6
Поэтому, как уже было сказано выше, при
обнаружении отклонений от нормы в работе дви-
гателя, необходимо проехать на изначально чи-
стых свечах как минимум 250-300 км и только по-
сле этого производить диагностику.

фото №1
Юбка электрода свечи, показанного на фото
№4, имеет характерный оттенок цвета красного
7
кирпича. Такая окраска вызвана работой двига-
теля на топливе с избыточным количеством при-
садок, имеющих в своем составе соли металлов.
Длительное использование такого топлива приво-
дит к образованию на поверхности изолятора то-
8
копроводящего налета. Образование искры будет На фото №7 свеча зажигания с полностью
происходить не между электродами свечи, а в ме- разрушенным центральным электродом и его ке-
сте наименьшего зазора между наружным элек-
тродом и изолятором. Это приведет к пропускам
зажигания и нестабильной работе двигателя.
рамической юбкой. Причиной такой неисправно-
сти могли стать длительная работа двигателя с
детонацией, применение топлива с низким окта-
9
новым числом, очень раннее зажигание или про-
сто бракованная свеча. Симптомы работы дви-
фото №5 гателя при этом сходны с предыдущим случаем.
Владельцу автомобиля повезет, если частицы 10
центрального электрода сумеют проскочить в вы-
На фото №1 изображена свеча зажигания, хлопную систему, не застряв под выпускным кла-

11
вывернутая из нормально работающего двигате- паном, в противном случае не избежать ремонта
ля. Юбка центрального электрода имеет светло- головки блока цилиндров.
коричневый цвет, нагар и отложения минималь-
ны, полное отсутствие следов масла. Такой дви-
гатель обеспечивает оптимальные показатели фото №8
расхода топлива и моторного масла.
12
фото №2

13
Свеча, показанная на фото №5, имеет ярко
выраженные следы масла, особенно на резьбо-
вой части. Двигатель с такими свечами зажига-
ния после длительной стоянки склонен некоторое
время «троить», в это время из выхлопной трубы
14
выходит характерный бело-синий дым. Затем, по
мере прогрева, работа двигателя стабилизирует-
ся. Причиной неисправности является неудовлет-
ворительное состояние маслоотражательных 15
колпачков, что приводит к перерасходу масла.
Процесс замены маслоотражательных колпачков Свеча зажигания, изображенная на фото №8,

16
Свеча, изображенная на фото №2, выверну- описан в главе «Механическая часть двигателя». имеет электрод, покрытый зольными отложени-
та из двигателя с повышенным расходом топли- ями. При этом цвет отложений не играет реша-
ва. Центральный электрод такой свечи покрыт ющей роли. Причина такого нароста – сгорание
бархатисто-черным нагаром. Причинами этого фото №6 масла вследствие износа или залипания маслосъ-
могут быть богатая воздушно-топливная смесь емных поршневых колец. На двигателе наблюда-
(неправильная регулировка карбюратора или не-
исправность системы электронного впрыска), за-
сорение воздушного фильтра.
ется повышенный расход масла, из выхлопной
трубы валит синий дым. Процедура замены порш-
невых колец описана в главе «Механическая часть
17
двигателя».
Состояние свечей зажигания рекомендуется
фото №3 также проверять при проведении планового тех-
нического обслуживания автомобиля. При этом
необходимо измерять величину зазора меж-
18
ду электродами свечи и удалять нагар металли-
ческой щеткой. Удаление нагара пескоструйной
машиной может привести к возникновению ми-
кротрещин, которые в дальнейшем перерастут в 19
более серьезные дефекты, что, в конечном ито-
ге, приведет к случаю, показанному на фото №7.

20
Кроме того, рекомендуется менять местами све-
чи зажигания, поскольку температурные режи-
мы работы различных цилиндров двигателя мо-
Свеча зажигания, показанная на фото №6, гут быть не одинаковы (например, средние ци-
вывернута из неработающего цилиндра. Цен- линдры двигателей с центральным впрыском то-
тральный электрод такой свечи, а также его юбка
покрыты плотным слоем масла, смешанного с ка-
плива работают при более высоких температу-
рах, чем крайние). 21

Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua


Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
глава
2A • 12
2A

18 8,9,12
18 13

21 21

13

21 19
15
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

21
2 15
21 10
21 14
14 15 7
1 17

Приведенный рисунок упростит определение той или иной неисправности. Заметив любые откло-
нения от нормы на вашем автомобиле (посторонние шумы, стуки, течи, признаки неравномерного из-
носа, нарушения в управляемости и т.п.) локализуйте место признака неисправности, сопоставьте его
с рисунком и обратитесь к таблице по соответствующей ссылке. Если не удается определить точный
источник посторонних шумов, то необходимо сделать это хотя бы приблизительно. Затем, используя
иллюстрацию и таблицу, выявить конкретную неисправность.

На рисунке и в таблице ниже приведены самые распространенные источники шумов, однако,


сходные признаки могут возникать и в других местах автомобиля.

Если невозможно определить местоположение неисправности по рисунку, то необходимо попы-


таться выявить причину по основным категориям и пунктам, приведенным в таблице.

Примечание
На рисунке следующие позиции указывают:
12 – Амортизаторные стойки передней подвески
19 – Педальный узел

Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com


Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 6 • 47

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 1
2
ДВИГАТЕЛЯ 3

1.
СОДЕРЖАНИЕ ГЛАВЫ
Общие сведения .................................................... 47 5. Проверки двигателя с использованием
4
2. Обслуживание автомобиля .................................... 48 диагностического разъема .................................... 66
3.
4.
Головка блока цилиндров....................................... 52
Привод газораспределительного механизма ........ 63
6. Приложение к главе ............................................... 67
5
6
1 Общие сведения
7
ски электронной системой подачи топлива (EFI), которая является частью элек-
тронной системы управления (ECU). Время впрыска и объем топлива контро-
лируются электронной системой подачи топлива (EFI) для каждого цилиндра
в соответствии с различными ситуациями. Конструктивно двигатель состо- 8
ит из блока цилиндров, крышки блока цилиндров, коленчатого вала, поршней
и шатунов. Описанные выше свойства двигателя MR479QА позволяют достичь
высокой мощности, малого веса и объема, низкого расхода топлива, высоких
оборотов, низкого шума и вибрации. Выхлопные газы соответствуют стандар-
9
ту Euro II.
Конструктивно двигатель объединен со сцеплением, коробкой передач и
главной передачей в единый силовой блок. 10
11

Каки
на
ие дви
игател
а Geely C K?
?
ли уста
ана
авли
ива
аюттся
я 12
653 мм

Двигатель внутреннего сгорания


Geely Merrie MR479QА – автомобиль-
13
ный бензиновый двигатель, занимаю-
щий ведущую позицию на внутреннем
рынке Китая. Он был успешно иссле- 14
дован и разработан на основе внедре-
ния передовых технологий, в частности
немецкой электронной системы управ-
ления BOSCH. В двигателе примене- 589 мм 647 мм
15
на технология с двумя распредели-
тельными валами верхнего расположе-
ния с высокой эффективностью и низ-
ким расходом топлива, 16-клапанная
16
электронная система впрыска топлива Технические характеристики
и электронное зажигание. На каждый
цилиндр приходится два впускных и
два выпускных клапана (в общей слож-
Тип
Бензиновый с распределен-
ным впрыском 17
ности 16 клапанов на 4 цилиндра), при- Объем двигателя, см3 1342 1498
водимых в движение двумя распреде-
лительными валами. В методе переме-
Количество клапанов на цилиндр
Количество и расположение цилиндров
4
4 в ряд
18
щения клапанов используется структу-
ра двойного наклонного перекрываю- Степень сжатия 9,3 9,8
щегося привода, что позволяет умень-
шить шум и наклон клапанов. Каме-
Максимальная мощность, кВт (л. с.)/об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м/об/мин
63 (86)/ 6000
110/ 5200
69 (94)/ 6000
128/ 3400
19
ра сгорания компактной конструкции
с наклонной противолежащей верхней 1:4 – 2:3 группировка зажигания,
Порядок зажигания
поверхностью и высокоэффективным
сгоранием. Конфигурация из четырех
порядок зажигания 1–3–4–2
20
клапанов обеспечивает комплексный
метод подачи топлива и отвода отра-
ботанных газов. Угол опережения за-
жигания контролируется автоматиче-
Ввиду того, что все двигатели унифицированы, в качестве примера
ремонт представлен на одном из двигателей.
21

Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua


Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
глава 7 ДВИГАТЕЛЬ

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
СОДЕРЖАНИЕ ГЛАВЫ
1. Общие сведения .................................................... 68 6. Датчик температуры охлаждающей жидкости
2. Замена охлаждающей жидкости ........................... 68 для комбинации приборов ......................................71
3. Снятие и установка расширительного бачка.......... 69 7. Приложение к главе ................................................71
4. Снятие и установка термостата ............................. 70
5. Снятие и установка насоса
охлаждающей жидкости ........................................ 71

1. Снять защиту двигателя (см. со-

1 Общие сведения За
аче
ем нуж
жен
н ра
ади
иато
ор?
? ответствующий раздел).
2. Установить автомобиль на ровную
горизонтальную площадку.
3. Отвернуть крышку радиатора.
Радиатор служит для охлаждения
За
ачеем нуж жнаа си
с ис те
ема
а ох ла
ажддеения
ни
ия
и я
и что
о он
на из себ бя преддстаавл
ляетт?
жидкости потоком воздуха, проходя-
Чтто так
Что ако
кое
коее ох
о ллаж
ажжддаающ
ща ая
ая жи
ж ид
дко
кость
с ть
ь? щим через сердцевину радиатора.
В нижней части радиатора находит-
ся сливная пробка. К радиатору под-
Система охлаждения необходи-
соединены подводящий и отводящий
ма для охлаждения нагревающихся
шланги.
деталей двигателя и поддержания
рабочей температуры двигателя.
На автомобиле установлена За
аче
ем нужженн ра
асш
шир
рите
ель
ьный
жидкостная система охлаждения ба
ачо
ок с истем
мы охл
лаж
ж де
ения?
двигателя закрытого типа с прину-
дительной циркуляцией охлажда-
ющей жидкости и расширительным Расширительный бачок служит
бачком. Систему заполняют жидко- для компенсации изменяющегося
стью на основе этиленгликоля (ан- объема охлаждающей жидкости в за-
тифризом), не замерзающей при висимости от ее температуры. Бачок
температуре окружающей среды изготавливается из полупрозрачной
выше -40 °С. пластмассы, что позволяет визуаль-
Насос охлаждающей жидкости но контролировать уровень жидкости.
служит для обеспечения принуди- На его стенки нанесены метки «МAX» и
тельной циркуляции жидкости в си- «MIN» для контроля уровня охлаждаю-
стеме охлаждения. Насос лопаст- щей жидкости. Сверху бачка располо-
ный центробежного типа, приводит- жена заливная горловина. Бачок уста-
ся от шкива коленчатого вала рем- новлен с левой стороны радиатора.
нем привода генератора.

2 Замена
За
аче
ем нужжен
н ве
енти
иля
ятор
р
ра
ади
иаттор
ра?
охлаждающей 4. Подставить под сливное отвер-
Вентилятор с электроприводом жидкости стие радиатора двигателя заранее
подготовленную емкость.
имеет пятилопастную крыльчат- 5. Открыть сливной кран на радиа-
ку. Электровентилятор включает- торе и слить охлаждающую жидкость.
ся и выключается (в зависимости от
температуры охлаждающей жидко-
сти) при поступлении сигналов дат-
чика.

За
аче
ем нуж
жен
н те
ерм
мосттат?
?
Для данной операции потребуются сле-
дующие инструменты: емкость для сли-
ва охлаждающей жидкости, ключ 14 мм.
Термостат ускоряет прогрев
двигателя и поддерживает необхо-
димый тепловой режим. Он состо- Каки
Ка им дол
олжеен бытть уро
овен
ень 6. Снять масляный фильтр (см. со-
ит из корпуса, крышки и твердо- ох
х ла
ажддаюющей жи идк
костти ответствующий раздел), чтобы полу-
го термочувствительного наполни- и как
как
к ее
е за
аме
меня
ятть?
? чить доступ к сливному отверстию в
теля. Начало открывания термоста- блоке цилиндров.
та – при температуре охлаждающей ВНИМАНИЕ
жидкости 77 °C, а при температуре Замена охлаждающей жидкости
80–84 °C он открывается полностью, Для наглядности показано
производится только при холод- при снятом выпускном кол-
обеспечивая циркуляцию жидкости ном двигателе.
через радиатор. лекторе.

Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua


Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
ДВИГАТЕЛЬ глава 9

СИСТЕМА ПИТАНИЯ 1
2

1.
СОДЕРЖАНИЕ ГЛАВЫ
Общие сведения .................................................... 75 5. Топливная рампа в сборе с форсунками ................ 77
3
2. Замена топливного фильтра .................................. 75 6. Снятие и установка адсорбера .............................. 79
3. Снятие и установка топливного бака ..................... 76 7. Приложение к главе ............................................... 79
4. Снятие и установка топливного модуля ................. 76 4
нок. Она служит для подачи топлива ВНИМАНИЕ
5
1 Общие сведения к форсункам. Давление в рампе под-
держивается регулятором давления
При выполнении работ с то-
пливным фильтром необходимо
действовать осторожно, так как в
топлива, который закреплен на ней.
нем остается небольшое количе-
ство топлива.
6
Дляя че
его
о ну
у жн
ны фор
рсу
унки
и
1. Протереть чистой ветошью то-
7
Для
я че
его
о ну
у жн
на с исттем
ма пита
ани
ия? (ин
нжеектооры
ы)?
пливный фильтр и подсоединенные к
нему топливопроводы.
Система питания предназначена Форсунка предназначена для до- 2. Снять аккумуляторную батарею и
зированного впрыска топлива в ци-
для хранения запаса топлива, очист-
ки топлива и подачи его в цилиндры линдр двигателя и представляет со-
полку аккумуляторной батареи (см.
соответствующий раздел). 8
двигателя. Система питания состоит бой высокоточный электромеханиче- 3. Отвернуть два болта крепле-
из топливного бака, топливного мо- ский клапан. Форсунки прикрепле- ния кронштейна топливного фильтра
дуля, топливного фильтра, топливной
рампы с форсунками, а также систе-
ны к рампе, из которой к ним подает-
ся топливо, а своими распылителя-
(стрелка 1).
4. Отвернуть трубопровод от то-
9
мы улавливания паров бензина. ми входят в отверстия впускного кол- пливного фильтра (стрелка 2).
лектора. В отверстиях рампы и впуск-

Как
к усс тро
оен
н то
опл
ливн
ный
й ба
ак?
?
ного коллектора форсунки уплотнены
резиновыми кольцами.
ВНИМАНИЕ
Топливо в магистрали может на-
10
ходиться под давлением. При от-
соединении топливопровода ме-
Топливный бак пластиковый. Бак
Зач
чем
топ
м ну
пли
у же
ива?
?
ен регу
уля
ято
ор давл
лен
ния сто стыка обернуть ветошью. За-
тем, осторожно ослабляя соеди-
11
установлен под полом кузова в зад- нение, сбросить давление.
ней части автомобиля и прикреплен
четырьмя болтами. Топливо из бака
подается топливным насосом по-
Регулятор давления топлива, уста-
навливаемый на топливной рампе,
5. Отвернуть напорный трубопровод 12
от топливного фильтра (стрелка 3) и
гружного типа. поддерживает постоянное давление снять фильтр с кронштейном.
топлива в центральном канале рампы
при всех режимах работы двигателя.
6. Ослабить гайку (стрелка 4) и из-
влечь фильтр из кронштейна. 13
Где
е на
ахо
одится
я топ
пли
ивн
ный насосс?
2
14
Топливный насос электрический,
погружной, роторный, двухступенча-
тый, установлен в топливном баке.
2 Замена топливного
фильтра
1

3
15
Где
е на
ахо
одится я топ
пли
ивн
ный фи
ильттр и
как
к он
н усс троенн?
16
Топливный фильтр полнопоточ-
ный неразборный. Фильтр закреплен 4
в кронштейне, который установлен в
моторном отсеке.
17
7. Установка топливного фильтра
Посс ле
е оч
чер
редной й за
апр равкки маш
шин на производится в последовательности,
Что
о та
акое
е то
опл
ливная
я ра
амп
па?
?
нач
чал
вял
ла «де
ло. В чем
Как
к зааме
ерга
м мо
ени
атьсся»,, ра
ожеет быть
ить топ
пливны
азгооня
ь пр
яетсся
рич
чина
ый фил
а?
льтр при
и
обратной снятию.
18
пла
п ано ово
вом
ом ТО
ТО?
ТО??
После подсоединения всех
Топливная рампа закреплена на
впускном коллекторе и представля- Для данной операции потребуются сле- топливопроводов запу-
стить двигатель и проверить всю
19
ет собой литую пустотелую деталь с дующие инструменты: ключ 13 мм, ключ
систему на отсутствие утечек.
отверстиями для установки форсу- 14 мм, ключ 17 мм, ключ 19 мм.
20
21

Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua


Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
глава 10 ДВИГАТЕЛЬ

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
И УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ
СОДЕРЖАНИЕ ГЛАВЫ
1. Общие сведения .................................................... 80 4. Снятие и установка свечей зажигания ................... 82
2. Снятие и установка узла дроссельной заслонки.... 80 5. Датчики системы управления (замена) .................. 82
3. Снятие и установка катушки зажигания с 6. Приложение к главе ............................................... 85
высоковольтными проводами ................................ 81

4. Ослабить хомут крепления…

1 Общие сведения

Как
к пр
рои
исх
ходи
ит упр
равлен
ние
е работтой
й
дви
игател
ля?

На данные двигатели установлена


электронная система распределен-
ного фазированного впрыска. Топли-
во подается форсунками поочеред-
но в соответствии с порядком рабо- Отсоединение отрицательной клем-
ты цилиндров. Управляющим устрой- мы аккумуляторной батареи
ством в системе является электрон- …отсоединить воздуховод от
ный блок управления (ЭБУ). На осно- …и отсоединить отрицательную дроссельной заслонки и убрать его в
ве информации, полученной от дат- клемму аккумуляторной батареи. сторону.
чиков, ЭБУ рассчитывает параметры
регулирования впрыска топлива и
управления углом опережения зажи-
гания. Издательство «Монолит»
Система управления двигателем
наряду с электронным блоком управ-
ления включает в себя датчики, ис-
полнительные устройства, разъемы
и предохранители.

2 Снятие
и установка узла
дроссельной
Отсоединение отрицательной клем-
мы аккумуляторной батареи

2. Слить охлаждающую жидкость 5. Отсоединить разъем датчика


заслонки (см. соответствующий раздел). положения дроссельной заслонки
3. Ослабить хомут крепления и отсо- (стрелка 1), а также разъем регулято-
единить воздуховод от корпуса воз- ра холостого хода (стрелка 2) (см. со-
душного фильтра. ответствующие разделы ниже.)

1
Для данной операции потребуются сле-
дующие инструменты: ключ 12 мм, ключ
13 мм, отвертка.

Как
к сн
нять
ь и усттанови
ить
ь блок
дро
осселььно
ой засл лон
нки
и?

2
1. Ослабить гайку...

Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua


Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
глава 11 ДВИГАТЕЛЬ

СИСТЕМЫ ВПУСКА
И ВЫПУСКА
СОДЕРЖАНИЕ ГЛАВЫ
1. Общие сведения .................................................... 86 3. Система выпуска ................................................... 88
2. Система впуска ...................................................... 86 4. Приложение к главе ............................................... 90

1. Отстегнуть четыре пружинные за-

1 Общие сведения щелки…


Фильтрующий элемент
имеет прямоугольную фор-
му, которая соответствует форме
корпуса воздушного фильтра, поэ-
Из чегго состтои
ит си
исте
ема
а вп
пуска дви
и- тому неправильная установка эле-
гаттеля
я? мента исключена.

5. Установить крышку корпуса воз-


Впускной коллектор двигателя душного фильтра и застегнуть защелки.
цельный, с четырьмя отдельными ка-
налами для подачи рабочей смеси в
каждый из четырех цилиндров дви- Снятие и установка
гателя. Впускной коллектор соеди-
нен с головкой блока цилиндров че-
корпуса воздушного
рез уплотнительную прокладку. фильтра в сборе

Как
к усс троен
на с истем
ма вып
пуск
ка?
?

Отработанные газы отводятся из


двигателя через выпускной коллек-
тор, приемную трубу с дополнитель-
ным глушителем, резонатор и основ-
ной глушитель. Для данной операции потребуются следу-
Соединения глушителей с труба- …и приподнять крышку. ющие инструменты: отвертка, ключ 13 мм.
ми неразборные. Все фланцевые со-
единения системы выпуска уплотне- Как
К ак с нять
ь и уст
с танови
а о итьь кор
орп
р ус воз-
оз -
ны прокладками. душшно ого
о фиилььтраа дл
ля про
оведден
ния
Элементы системы подвешены к рем
р ем
мон нта?
та?
?
кузову на резиновых подушках. Для
защиты двигателя и кузова от нагре- 1. Извлечь фильтрующий элемент из
ва элементами системы установлены корпуса воздушного фильтра (см. выше).
термоэкраны. 2. Ослабить хомут…

2 Система впуска 2. Извлечь фильтрующий элемент из


Замена фильтрующего корпуса воздушного фильтра.
элемента

…и отсоединить воздуховод от
узла дроссельной заслонки.

Как
К акк за
аме
мен
еннить
ить
ить
ит ь возду
во
в озд
здушн
здуушн
шны
ный
ый фи
филь
ильт
ль
ьтр
тр
дви игателля при и плланоово
ом ТО? ?
Авттом моббиль эк ксплуа ати
ируеетсяя в с ил
льн
но
3. Если необходимо, удалить пыль и
заппыл леннной месттности и, зн
нач
чите ельноо
упа алаа моощносс ть дви ига
ателля. грязь из корпуса воздушного фильтра.
Как к прров
верритьь илли замменить ь 4. Установить в корпус новый филь-
во
воз
в оззду
о душ
д уш
у шный
ны
ныый
йффиилльт
ьт
ьтр?
р? трующий элемент.

Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua


Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
ДВИГАТЕЛЬ глава 12

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 1
2
ДВИГАТЕЛЯ 3
СОДЕРЖАНИЕ ГЛАВЫ
1. Общие сведения .................................................... 91 4. Аккумуляторная батарея........................................ 97
4
2. Генератор ............................................................... 91 5. Приложение к главе ..............................................100
3. Стартер .................................................................. 94
5

1 Общие сведения шкива коленчатого вала поликлино- ре сцепления (сзади с левой сто-
вым ремнем.
Генератор состоит из ротора с об-
роны двигателя, если смотреть по
ходу автомобиля) стартер с элек-
6
моткой и статора с двумя крышками, тромагнитным включением шестер-
ВНИМАНИЕ
При работе с электрооборудо-
стянутыми тремя болтами. Ротор со-
стоит из вала, на который напрессо-
ни привода, роликовой обгонной
муфтой и дистанционным управле- 7
ванием всегда отсоединять отри- ваны стальная втулка и два полюса. нием. Стартер представляет собой
цательную клемму аккумулятор- На втулке, между полюсами, нахо- четырехполюсный четырехщеточ-
ной батареи.
Не отсоединять аккумуляторную
дится обмотка возбуждения (обмот-
ка ротора). Ток к обмотке возбужде-
ный электродвигатель постоянно-
го тока с возбуждением от постоян- 8
батарею на работающем двигате- ния подводится через щетки. ных магнитов, совмещенный с пла-
ле: это может привести к выходу На автомобиле Geely CK генера- нетарным редуктором и электро-
из строя элементов электрообо-
рудования.
тор установлен на двигателе впере-
ди справа, если смотреть по ходу ав-
магнитным двухобмоточным тяго-
вым реле. Стартер состоит из кор-
9
Не касаться элементов системы томобиля. Через отверстия в проу- пуса с обмотками возбуждения,
шинах крышек генератор крепится к задней и передней крышек, якоря
зажигания и высоковольтных про-
водов на работающем двигателе. кронштейну двигателя и к натяжной
планке.
с приводом и тягового электромаг-
нитного реле.
10
К крышке стартера крепится тяго-

Как
к усс тро
обе
есп
пече
оен
на с истем
ени
ия авто
ма эне
омо
оби
ерго
иля?
о Что
о вх
ход
дит в си
исте
ему
у за
апу
уска
а?
вое реле. Оно состоит из якоря, кон-
тактной пластины, обмотки и крышки. 11
Тяговое реле включает стартер и вво-
дит шестерню в зацепление с зубча-
На автомобиле используется од-
нопроводная схема электрической
Для запуска двигателя исполь-
зуется установленный на карте-
тым венцом маховика. Издательство
«Монолит»
12
цепи, при которой вторым проводни-
ком служит кузов автомобиля – «мас-
13
2 Генератор
са». С «массой» соединены отрица-
тельные выводы аккумуляторной ба-
тареи и потребителей. Номинальное
напряжение в системе электрообору-
дования автомобиля составляет 12 В.
14
Все провода объединены в жгуты для
облегчения монтажа. Генератор установлен на двигателе впереди справа (по ходу авто-
мобиля). 15
Что
о вх
ход
дит в си
исте
ему
у за
аря
ядки
и
авттом
мобиля
я?
16
Аккумуляторная батарея, уста-
навливаемая на автомобиль, обе-
спечивает запуск двигателя и рабо-
ту всех вспомогательных устройств
17
в течение разумного периода време-
ни при отключенном двигателе. Для
подзарядки аккумуляторной батареи 18
и обеспечения электропитанием по-
требителей во время работы двигате-
ля служит трехфазный генератор пе-
ременного тока с электромагнитным 19
возбуждением и встроенными выпря-
мителем и электронным регулятором
напряжения. На валу генератора рас-
положен приводной шкив. Вал уста-
20
новлен на подшипниках закрытого
типа, не требующих дополнительной
смазки в течение всего срока служ- 21
бы. Вал приводится во вращение от

Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua


Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
ТРАНСМИССИЯ глава 13

ТРАНСМИССИЯ 1
2
СОДЕРЖАНИЕ ГЛАВЫ
1. Общие сведения .................................................. 101 4. Приводные валы ...................................................109
3
2. Сцепление ........................................................... 101 5. Приложение к главе .............................................. 113
3. Коробка передач .................................................. 104
4
Шарниры равных угловых скоро-

1 Общие сведения стей (ШРУСы) шарикового типа. При-


водные валы конструктивно одинако-
вы и отличаются только по длине: ле-
1 5
вый – короткий, правый – длинный.
Приводные валы имеют шлицевое со-
единение со ступицей колеса и с по- 2 6
луосевой шестерней в дифференци-
але. Конструкция внутреннего ШРУ-
Са допускает небольшие осевые пе-
ремещения.
7
8
Кожух сцепления
2 Сцепление • Вращая регулировочный болт в
ту или иную сторону, отрегулировать
полный ход педали сцепления.
• Затянуть контргайку. 9
Привод выключения Снятие и установка
сцепления выжимного подшипника
и вилки выключения
10
Проверка и регулировка сцепления
хода педали сцепления
11
12
Диск сцепления

Для данной операции потребуется от-


13
Для данной операции потребуются сле- вертка.
дующие инструменты: линейка, два клю-
Сце
епл
ление как
на Geely
y CK
K?
кого ти
ипа
а исс польззуеттся
я ча 13 мм.
Во
В о вр
вре
вре
ремя
мя вывык
ык лю
люч
юч е
юч ени
ен
н
ниия с ц
цеп
цеепле
еп лен
ения
ения
14
слыышны посто оронни ие звуки (шу ум,
свиист)), пеедааль сцееплленния все е чащее не
е
Сцепление однодисковое сухое с
диафрагменной пружиной нажимного
Сцееплление не выклю
стью, про обууксо
овы
юча
ыва
ается пол
ает и сл
лишшко
лно-
ом
воззвр
или
ращ
и во
озв
щае ется
враща
я в исхоодн
аетсся рыв
ное
вкам
е пооложжен
ми.. Что
ние
о и ка
е
ак
ак 15
бысс тр
ро изна ашива
ается. Что
о ну
у жн
но нуж
н
нуу
ужжно
но за
ззам
ам
а мен
мен
ени
е ни
н ить?
ть?
?
диска и с гидравлическим приводом.
провер
про ве
ерить
ер итть?

Как кая
я ко
оро
обкаа пеере
еда
ач уста
анав
вли
ива
а-
Снятие 16
1. Установить возле педали сцепле- 1. Снять коробку передач (см. ниже).
етсся на Gee
ely C K?
?
ния линейку. 2. Оттянуть вилку выключения сце-
пления, при необходимости поддеть
вилку отверткой, как показано на ил-
17
Коробка передач механическая
пятиступенчатая с синхронизатора- люстрации ниже.
ми на всех передачах переднего хода
в блоке с главной передачей. 18
Чем
м отли
вод
дны
ича
аются пра
ые вал
лы?
? Ка
авы
ый и леевый
ак они усттро
й пр
оены
ы?
ри- 19
2. Нажать педаль сцепления и изме-
рить полный ход педали. Он должен
составлять 134–142 мм. В противном
случае его необходимо отрегулиро-
20
вать. Для этого:
• Одним ключом удерживать ре-
гулировочный болт (1), а другим осла-
3. Придерживая вилку выключения
сцепления в оттянутом положении, 21
бить контргайку (2). извлечь выжимной подшипник.

Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua


Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
глава 14 ШАССИ

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
СОДЕРЖАНИЕ ГЛАВЫ
1. Общие сведения ...................................................114 4. Колеса и шины ......................................................126
2. Передняя подвеска ...............................................115 5. Приложение к главе ..............................................127
3. Задняя подвеска .................................................. 121

1 Общие сведения
Передняя подвеска фективно предохранять от износа и обеспечивать вы-
сокие рабочие характеристики опоры. Во время сборки
опоры закладывается достаточное количество смазоч-
1 ного материала, так что нет необходимости в обслужи-
вании опоры при нормальных условиях эксплуатации ав-
томобиля.

2
Задняя подвеска

1
3

4
5
Передняя подвеска
1. Стойка подвески. 2. Стойка стабилизатора попереч-
ной устойчивости. 3. Стержень стабилизатора поперечной
устойчивости. 4. Нижний рычаг подвески. 5. Шаровая опора.

Как
к ую консс трук
кцию
ю им
меет пере
едняя
я под
двеск
ка Ge
eely C K?

3
Автомобили данной модели оснащены независи-
4 5
мой передней подвеской со стабилизатором поперечной
устойчивости.
Верхний конец амортизатора сверху прикреплен к Задняя подвеска
верхней опоре, снизу жестко прикреплен к поворотно- 1. Стабилизатор поперечной устойчивости. 2. Стойка под-
му кулаку. Оба конца стабилизатора поперечной устой- вески. 3. Продольный рычаг. 4. Поперечный рычаг № 1 зад-
чивости связаны со стойками амортизаторов через тяги ней подвески. 5. Поперечный рычаг № 2 задней подвески.
с шаровыми наконечниками. Средняя часть стабилизато-
ра прикреплена к кузову в нижней части через резиновые
втулки. На шток амортизатора установлен ограничитель-
ный буфер. Изд-во «Monolith» Какую консс трук
кцию
ю име
еет задня
яя по
одвесс ка Geely
y CK?
Упорный шариковый подшипник, установленный в
опоре, предназначен для осуществления поворота пе-
редней стойки вокруг своей оси.
Один конец L-образного рычага крепится к кузову че- Автомобили данной модели оборудованы независи-
рез сайлент-блоки, ко второму концу рычага прикрепле- мой задней подвеской со стабилизатором поперечной
на при помощи трех болтов шаровая опора. Палец шаро- устойчивости. Задняя подвеска состоит из двух попереч-
вой опоры вставляется в поворотный кулак. Внутренно- ных и одного продольного рычагов, заднего стабилизато-
сти шаровой опоры наполнены смазкой, способной эф- ра и задних стоек.

Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua


Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
глава 15 ШАССИ

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
СОДЕРЖАНИЕ ГЛАВЫ
1. Общие сведения .................................................. 128 5. Рулевые тяги .........................................................130
2. Обслуживание на автомобиле ............................. 128 6. Гидроусилитель ....................................................132
3. Рулевое колесо .................................................... 128 7. Приложение к главе ..............................................133
4. Рулевой редуктор ................................................ 130

1 Общие сведения 2 Обслуживание


на автомобиле Максимально допустимый
свободный ход – 30 мм.

Проверка свободного
Как
к ую
мех
хан
ю ко
онсс тру
низм авто
укц
цию
омо
ю им
оби
мее
ет руле
иля Ge
eely
ево
y CK
K?
ой хода

На автомобиле применен рулевой


механизм типа рейка-шестерня. Ру-
Свободный
й
левое управление состоит из двух ру- ход
од
д
левых тяг, соединенных с поворотны-
ми кулаками посредством шаровых
шарниров, рулевого редуктора, трав-
мобезопасной рулевой колонки и ру-
левого колеса. Тяги могут регулиро-
ваться по длине, вворачиваясь или Руллев
вое управ влеение поте
еряло чув
в-
отворачиваясь из наконечника и фик- ствите
ель
ьносс ть. Чтто нуж
жно
о пр
рове
ери
ить
ь?
сируясь контргайкой. Вращение ру-
левого колеса к управляемым коле-
сам передается через валы рулевой 1. Остановить автомобиль и выста-
колонки на шестерню, которая входит вить колеса в направлении прямоли-
в зацепление с рейкой. нейного движения.
Рулевое управление оборудовано
гидроусилителем. Благодаря насосу
лопастного типа с ременным приводом
от шкива коленчатого вала создается
давление в системе гидроусилителя.
Превышение допустимого
Пара- предела свидетельствует о
Наименование наличии неисправностей рулевого
метры
Количество оборотов механизма.
рулевого колеса 3,26
от упора до упора
Максимальный внутрен-

3 Рулевое колесо
37,6°
угол поворо- нее
та передних
колес наружное 33,3°
Диаметр разворота 10,5 м
Снятие и установка
2. Проверить свободный ход руле-
вого колеса, слегка поворачивая его
рулевого колеса
После замены рулево- из стороны в сторону.
го механизма убедиться в
том, что правильно произведена
замена деталей рулевого механиз-
ма. Неправильная установка де-
талей рулевого механизма может
привести к снижению рабочих ха-
рактеристик рулевого управления,
а также к несчастному случаю. Для данной операции потребуются сле-
Автомобили данной модели дующие инструменты: отвертка, шести-
оборудованы подушками безопас- гранник 5 мм, ключ 8 мм, ключ 15 мм.
ности водителя и пассажира на пе-
реднем сиденье. Неправильные
действия во время ремонта и об-
Хоч
чу зам
мен
нить
ь ру
уль. Ка
ак это сде
ела
ать
ь?
служивания автомобиля могут при-
вести к срабатыванию подушек без-
опасности и несчастному случаю.
1. Ослабить гайку…

Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua


Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
глава 14
Э• 196 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Geely CK-2 Панель приборов

I. Тахометр. II. Топливный расходомер. III. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. IV. Спидометр. V. Под-
светка панели приборов. VI. Датчик уровня топлива. VII. Датчик температуры воды. VIII. Датчик скорости. IX. Переключатель
парковки. X. Датчик давления. XI. Датчик недостаточного количества тормозной жидкости. XII. Переключатель яркости под-
светки панели приборов.

Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua


Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com

Вам также может понравиться