CATÁLOGO DEL PRODUCTO PALA DE RUEDAS WA320-3 ACTIVE PLUS

Gran fuerza de arranque, excelente maniobrabilidad

y fácil manejo.
Potencia del motor: 124 kW/168 hp (ISO 9249)
Tamaños de cuchara: 2,6 – 3,0 m3
Peso en orden de trabajo: 14,0 toneladas

Mucho más cómoda • Mucho mejor para el medio ambiente • Mucho mayor rendimiento
Si Vd. confía en la WA320-3,
creará una fiabilidad para virtualmente cualquier trabajo.
Algo para fiarse.
No hay nada más fiable que un
concepto perfeccionado de
máquina basado en años de
experiencia práctica y técnica
en el diseño de palas cargadoras
de ruedas conseguidas en
aplicaciones por todo el mundo.
Todo este conocimiento técnico
2
fue incorporado, refinado y
realizado en la nueva serie
WA320-3 Active Plus. También
es cierto que la WA320-3 es una
de las máquinas más potentes
en la clase de 14 ton. Con una
capacidad cúbica de 8,3 litros,
el motor KOMATSU de baja
emisión es notable por su
impresionante potencia y alto
par.
Las capacidades de cuchara van
desde los 2,6 hasta los 3,0 m3.
Sin olvidar la perfecta comodidad
de la WA320-3, que alivia el ago-
bio del conductor.
100% de visibilidad con
100% de funcionalidad.
El perfil elevado de la cola es
una característica típica de la
serie WA que permite a las
máquinas dar marcha atrás justo
hasta las ruedas traseras, para
garantizar así la máxima eficien-
cia en trabajos de amontonado.
Además, el limpiaparabrisas
delantero sin cerco y el sistema
ROPS/FOPS integrado son
diseños puramente funcionales.
Lo mismo se puede decir de la
facilidad de entrada debida a la
ancha escalera de acceso y a la
amplia apertura de las puertas.

Trabajo potente.

Rápida para cargar cintas

transportadoras.

económico juega un importante

papel. La máquina debe ofrecer
una amortización de la inversión
en cada hora de funcionamiento.

Un reto que la WA320-3 no tiene

que temer - debido a su perfecta
manufactura, el uso de materia-
les y elementos de fabricación
de alta calidad, así como su utili-
dad extremadamente fácil. Cuan-
do se usa el sistema estándar e
innovador AMS, los costes ope-
rativos se pueden reducir aún
más. Las 14 toneladas de pura
Eficiente en carga y acarreo.
eficiencia económica se ponen a
Excelente ergonomía como trabajar para usted.
estándar.
Que es por lo que el operador Trabaja duro – dondequiera
encontrará en "su" cabina no sólo que se la ponga a trabajar.
comodidad sino también una Debido a su diseño, la WA320-3
disposición sensata y "al alcance está perfectamente dotada para
de la mano" de todos los ele- operar en obras muy variadas
mentos operativos y de control. porque es fácil de transportar -
tanto sobre sus propias cuatro
Un bajo nivel de ruido y unas ruedas (cumple las normas de
características de conducción seguridad en carretera), como
que, además del aire acondicio- sobre una góndola baja sin
nado, ofrecen por fin el perfecto ningún problema. Con este "tra-
confort de marcha de un coche bajador" perfectamente flexible,
de turismo. se puede hacer prácticamente
todo - desde trabajos de carga
Un concepto aprobado por de arena o grava, o la alimenta-
los contables. ción de sistemas de reciclado,
Cuando se planea comprar una hasta la excavación de pozos
pala cargadora de ruedas, el lado para la construcción.
3
Por una parte, un confortable lugar de trabajo
con todos los detalles y máxima seguridad . . .

Un lugar de trabajo ergonómico y perfectamente diseñado que incorpora aire acondicionado y sistema monitor EDIMOS II
con función de errores y memoria.

Suba y siéntase como en

casa.
El diseño del lugar de trabajo es
decisivo para la dedicación del
empleado. Todo el que se siente
a gusto, trabaja mejor. Tanto si
se gana su paga en una mesa o
sobre una máquina. Por eso es
por lo que se ha hecho todo lo
posible en la WA320-3 para
crear un lugar de trabajo ideal.

La fuerza de la paz.
El monitor principal mantiene al operador constantemente informado sobre El bajo nivel de ruido dentro de
las distintas funciones de desplazamiento. la cabina es el resultado de
unas características especiales
de diseño: la cabina del opera-
dor está unida al chasis median-
te hidrocojinetes y la transmi-
sión "flota" sobre amortiguado-
res de goma. Así la transmisión
del ruido originado en la estruc-
tura por los elementos del tren
de potencia se evita o se reduce
al mínimo.

Fácil manejo de la transmisión automática.

4
Todo a la vista, todo al alcan-
ce.
Lo primero que llama la atención
en la cabina del operador es la
amplitud de espacio para las
piernas y la disposición ergonó-
mica de los elementos de con-
trol. La columna de dirección y el
panel monitor se pueden ajustar
con facilidad para acomodarlos a
la posición del conductor. La
posición del asiento con suspen-
sión por aire estándar es alta, lo
que permite una visibilidad total
del entorno y una visión directa
de las ruedas delanteras a través
de las ventanillas con lunas
tintadas.

El control hidráulico de precisión

con dos palancas (o con una
palanca o palanca multifuncional
bajo demanda) es servoasistido
y, junto con la transmisión
automática libre de sacudidas,
permite ajustar las velocidades a
las condiciones de trabajo indivi-
duales con facilidad.

La función "kick down" (reduc-

ción automática a primera veloci-
dad) hace el trabajo aún más
fácil, mientras que el interruptor
"gear-hold" (retención de la velo-
cidad seleccionada) permite al
operador usar el efecto de frena-
do del motor en la bajada de
pendientes.

Información por monitor.

La cabina ergonómicamente
diseñada de la WA320-3 contie-
ne un monitor principal que pro-
porciona información constante
sobre las funciones actuales de
la máquina. Otro monitor da
todos los datos importantes para
esta sección, tales como los
intervalos de mantenimiento,
etc., ofreciendo simultáneamen-
te una función de errores y
memoria.

Subida al lugar de trabajo

confortable y segura

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En cada situación el modo adecuado:
Por presión de pulsador o automáticamente.
El Sistema Estabilizador Automático
de Carga Electrónico protege al
hombre y a la máquina (opcional)
Vibraciones e impactos
drásticamente reducidos gra-
cias al sistema ALS
Electrónico.
Este excelente sistema reductor
de sacudidas funciona con acu-
muladores de gran volumen y se
activa automáticamente a los
5 km/h., lo que reduce drástica-
mente las vibraciones e impac-
tos. Resultado: Mucha menos
tensión especialmente para el
6
hombre y la máquina, por
ejemplo, durante los trabajos
rápidos de carga y acarreo sobre
terreno desigual o en tránsito por
carretera. El sistema electrónico
registra los parámetros de entra-
da que cubren la velocidad de
desplazamiento y de transmi-
sión. El sistema se adapta auto-
máticamente a las condiciones
de trabajo que varían constante-
mente y se amortiza a sí mismo
al aumen- tar el rendimiento
operativo.
RÁPIDA
Sistema Automático Potencia-Velocidad.
El "cerebro inteligente".
El Sistema Automático Potencia-
Velocidad - ¿velocidad o potencia?.
El sistema decide.
Extremadamente flexible.
El sistema APS es un sistema
hidráulico que se ajusta auto-
máticamente a las condiciones
operativas individuales. El siste-
ma decide por sí mismo cuándo
se necesita potencia o cuándo la
velocidad es más ventajosa. El
sistema hidráulico es controlado
por medio del funcionamiento
de dos palancas servoasistidas
(operación con palanca única o
con palanca multifunción se ofre-
cen como opcionales).
¿Por qué de pronto varía la
velocidad?. Muy sencillo.
Se requiere una hidráulica "rápida"
cuando es necesario realizar cic-
los de carga cortos en espacios
extremadamente restringidos.
Las bombas principal y alternati-
va juntas suministran un gran
caudal máximo de 237 l/min, con
una presión de aceite de hasta
160 bar. Resultado: rápida eleva-
ción de la cuchara y rápida des-
carga.
POTENTE
AL EXCAVAR
¿Por qué de pronto se
concentra la potencia?.
Muy sencillo.
Durante el trabajo pesado de
arranque y elevación, la resisten-
cia que actúa en el sistema
hidráulico aumenta. En este
momento, la bomba alternativa
cambia automática - mente y la
bomba principal sola sumini-
strará un caudal reducido de
aceite de 161 l/min. La presión
del sistema aumenta a un máxi-
mo de 210 bar y toda la potencia
se transfiere a la cuchara o se
pone a disposición de la transmi-
sión para una tracción potente al
penetrar en el material.
Inversión de la potencia por
medio de la cinemática en Z.
La cinemática en Z se caracteriza
por una gran fuerza de arranque
y una rápida descarga de la
cuchara. Esto se consigue medi-
ante la inversión de la potencia
del vástago de descarga. Duran-
te el llenado de la cuchara (arran-
que), la presión del aceite actúa
sobre la superficie grande del
pistón, mientras que lo hace
sobre la superficie diferencial
más pequeña del pistón durante
el proceso de descarga. Esto
vacía la cuchara con extrema
rapidez e impide en gran manera
la adhesión de materiales cohesi-
vos a la cuchara. Debido a las
uniones con rodamientos doble-
mente sellados, también se con-
siguen intervalos de manteni-
miento extremadamente largos.
Bastidor rígido y sin torsiones.
El bastidor es muy rígido debido
a las grandes distancias entre las
uniones. Esto garantiza la máxi-
ma resistencia a la construcción
en general y reduce la carga
sobre la unión articulada. El
ángulo de giro de 40° da a la
máquina su extremadamente
alta maniobrabilidad.
Eficiencia - mediante la pre-
sión de un pulsador.
El operador adapta la pala carga-
dora de ruedas a cada operación
mediante la presión de un pulsa-
dor. Ergonómicamente integra-
dos en el panel de instrumentos,
todos los componentes principa-
les importantes tales como el
motor, la transmisión y el sistema
hidráulico se ajustan de modo
óptimo a los deseos del opera-
dor y a las exigencias del trabajo.

Selección de modos
Alto:
Potente para cargas rápidas en
forma de V, por ejemplo, para
cargar camiones. El sistema
hidráulico de dos etapas APS y
las máximas rpm del motor
garantizan tiempos del ciclo
hidráulico rápidos. El cambio Potente, suave
"retardado" de 2ª a 3ª velocidad o eficiente - hagan
su propia elección.
asegura la máxima potencia de H S Ec

tracción y rápidas secuencias de H

carga y descarga.
S
Este modo es el que se debe
seleccionar cuando se requiere
Ec
máximo rendimiento.

Estándar:
Suave para desplazamiento por
carretera así como para lentas
cargas en forma de V y "cargar y
transportar". El cambio de veloci-
dad "anticipado" reduce las rpm
del motor y el consumo de com-
bustible. La desconexión perma-
nente de la bomba alternativa
reduce las pérdidas hidráulicas y,
por lo tanto, el consumo de com-
bustible. La velocidad reducida
del motor en "cargar y transport-
ar" significa menor desgaste del
motor y más bajo nivel de ruido.
Las rpm del motor maximizadas
garantizan una rápida velocidad
de desplazamiento por carretera.
Economía:
Eficiente para aplicaciones de
cargar y transportar y para traba-
jos ligeros. Este modo seleccio-
nado ofrece los más bajos
costes operativos y la más alta
eficiencia. Además de las adapt-
aciones llevadas a cabo en los
sistemas de la transmisión e
hidráulico, se controla la gestión
del motor. La reducción de las
rpm del motor con este modo
seleccionado lleva a una reduc-
ción adicional del consumo de
combustible cuando se acelera.
La dirección con el dedo
meñique.
Otra característica innovadora
adicional es la palanca universal
opcional. Integrada en el brazo
del sillón del operador ofrece a
éste una dirección fácil y de
poco esfuerzo durante la mar-
cha atrás en la operación de
carga. "La dirección con el dedo
meñique" ahorra miles de vuel-
tas al volante de la dirección
cada día y mantiene al operador
en forma.

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Más abajo pueden leer lo que la unidad de transmisión de la WA320-3
ofrece. Pero sería mejor que lo experimentaran Vdes. mismos.

El máximo rendimiento
requiere energía.
Las palas sobre ruedas están
sometidas a condiciones extre-
mas porque tienen que afrontar
una amplia variedad de tareas:
desplazamiento entre unas obras
y otras, marcha atrás, elevación y
arranque, empuje de cargas de
tierra, etc. Las máquinas están
bajo una tensión increíble, desde
los ejes hasta el más pequeño
de los tornillos. Por ello, la
WA320-3, al igual que todas las
otras palas de ruedas de la nueva
serie WA-3 actiVe plus, tiene una miento a todo bajo
"construcción sólida" y una serie potencia. Con un
de características constructivas resultado
que hacen que estas máquinas impresionante.
sean sumamente robustas.
Bajo presión es como mejor
se siente.
Los bulones de la cuchara doble-
mente sellados, así como los ejes
de trabajo pesado de KOMATSU,
manejan fácilmente cualquier
carga. El motor de gran volumen Freno de estaciona-
miento de discos
y de baja emisión de humos de múltiples en baño
KOMATSU mantiene en movi- de aceite.

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124 kW / 168 HP - un motor respeto para el medio ambiente.
realmente potente y moderno, Cabe mencionar igualmente los
de baja emisión de humos. puntos de servicio fácilmente
El motor KOMATSU de gran
volumen, diesel, de 6 cilindros,
turboalimentado, confiere a la
WA320-3 excepcional suavidad
con flexibilidad y alto par. Esto le
da a usted la reserva de potencia
que necesita, ya sea en la mine-
ría, en arena o en reciclado. El
consumo de combustible muy
moderado y la excelente com-
bustión son factores significati-
vos para la economía y absoluto
accesibles para la comodidad de
mantenimiento.
Freno de estacionamiento de
discos múltiples en baño de
aceite.
De diseño multidisco en baño
de aceite e integrado en la caja
de la transmisión, el freno de
estacionamiento evita el desga-
ste y no necesita mantenimien-
to. Además, el freno de servicio
de doble disco va en baño de
aceite y protegido contra barro y
polvo. El sistema de frenos es
totalmente hidráulico, dándose
así otro paso más hacia una
máquina libre de mantenimiento.
Lubrificación central
montada en la fábrica.
El sistema opcional de lubrifi-
cación central de KOMATSU en
el diseño especialmente robusto
de servicio pesado proporciona
mantenimiento limpio y poco
tiempo inactivo, incluso en las
operaciones más duras.
Asegurándose de que las
ruedas siempre agarran.
Los diferenciales proporcionado-
res de par TPD o los diferencia-
les delanteros y traseros autoblo-
cantes opcionales son la garantía
de una buena tracción en todo
momento, incluso sobre terre-
nos blandos, para trabajos de
empuje pesado o en pendientes.
Cambio de velocidad suave.
Hay cuatro velocidades para
transmisión de avance y retroce-
so. Las relaciones de las veloci-
dades están basadas en la prác-
tica y ofrecen cambios de veloci-
dades e inversión sin tirones,
incluso bajo carga total. La trans-
misión automática es particular-
mente ventajosa y alivia el traba-
jo del operador, así como el "kick-
down", para reducir a primera
velocidad en un instante, con
objeto de penetrar en el material
con toda la potencia. Además, el
Valores límite de emisiones de escape
en g/kWh de acuerdo con ISO 8178
9,2 0,7 1,3 5,0
8,44 0,28 0,38 0,74
NOx PM HC CO
Valores límite en la UE
Valores reales en la
WA320-3 actiVe plus
nuevo sistema AMS aporta cam-
bios de velocidad optimizados y
mayor eficiencia.
En armonía con el ambiente -
no sólo por los bajos valores
de emisión de escape.
No creemos que merezca la pena
mencionar que la gama de nues-
tros motores de baja emisión
está bien dentro de las futuras
directivas europeas e internacio-
nales sobre emisiones de humos
de escape. La inyección a alta
presión más un turboalimentador
modificado dan a la pala de rue-
das una fuerza con poco ruido y
una potencia permanente. El
sistema hidráulico funciona
opcionalmente con aceite biode-
gradable por lo que está en per-
fecta armonía con el ambiente,
por ejemplo, en zonas con pro-
tección de aguas. Considerando
todo en conjunto, se trata de una
inversión que se amortiza por sí
misma en el tiempo más corto.

Puntos de servicio fácilmente accesibles desde el suelo para el filtro de la cabina,

motor y transmisión, hacen del mantenimiento una operación sencilla y limpia.

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Dimensiones y datos operativos.

d
a
c
H
b

G
f F
e
E
D B
C A

Cucharas (capacidades según ISO 7546) m3 2.6 2.9 Cucharas especiales:

3
3.8 m3 Cucharas para mat. ligeros
Densidad específica t/m 1.75 1.55
Peso de la cuchara con dientes kg 1.225 1.310 Las cucharas estándar de 2.6/2.9 m3
Carga estática de vuelco (en recto) kg 11.140 11.110 indicadas en la tabla también se ofre-
cen con cuchillas atornilladas para
Carga estática de vuelco (en ángulo de 40°) kg 9.570 9.530 aumentar las capacidades a 2.7/3.0 m3.
Fuerza hidráulica de arranque kN 126 123,6
Capacidad elevación hidráulica, sobre el suelo kN 144 143
Peso en orden de trabajo** kg 13.950 14.035 Los datos serán modificados de
acuerdo con:

a Alcance a 45° mm 1.063 1.067 Contrapeso Lastre

adicional neumáticos
b Altura de descarga a 45° mm 2.868 2.843
c Altura elevación bulón pivotante cuchara mm 3.877 3.877
Peso + 325 kg +850 kg
d Altura al borde superior de la cuchara mm 5.226 5.226
Carga vuelco:
e Profundidad de excavación (a 0°) mm 63 63 0° + 865 kg + 1345 kg
f Altura de la cuchara en desplazamiento mm 390 390 40° + 725 kg + 1180 kg
Longitud
A Longitud total mm 7.357 7.376 total (G) + 175 mm –
B Distancia entre ejes mm 3.030 3.030
C Anchura de la cuchara mm 2.740 2.740 LpA = 73 dB(A)*
LwA = 107 dB(A)*
D Anchura sobre los neumáticos mm 2.577 2.577
E Anchura de vía mm 2.050 2.050 * De acuerdo con 95/27/EC
(nueva medición dinámica)
F Luz sobre el suelo mm 375 375
** Máquina sin contrapeso
H Altura total mm 3.320 3.320 adicional
Estos valores se refieren a una máquina con neumáticos 20.5 R 25 L-3 XHA.

Tipo de cuchara Capacidades El volumen real excederá

en m3 normalmente al de la
clasificación ISO/SAE.
La tabla muestra tipos de
Cuchara tierra 2.6
cuchara óptimos, dependiendo
del material a manejar.
Cuchara 2.7

Llenado Densidad
Cuch. mat. granel 2.9 Material cuchara% t/m3

Tierra 100–115 1.5–1.6

Arcilla 110–120 1.5–1.7
Cuch. mat. granel 3.0
Arena 100–110 1.4–1.8
Grava 85–110 1.5–2.0
Cuch. mat. ligero 3.8 Roca 75–100 1.6–2.0

Densidad en (t/m3) 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0

No económico Recomendado Utilización total (Tamaños de cucharas especiales disponibles bajo demanda)
Las especificaciones a la vista. Ejes
Sistema Tracción a las cuatro ruedas,
reducción planetaria en la carcasa
Motor de los ejes
Eje delantero Eje servicio pesado con diferencial
Marca Motor KOMATSU de baja emisión autoblocante, valor de bloqueo 45%
Modelo S6D114 E-1 Eje trasero Eje servicio pesado con
Tipo Motor diesel turboalimentado diferencial autoblocante, oscilante,
Potencia 124 kW/168 HP (ISO 9249) valor de bloqueo 45 %
a velocidad del motor 2.350 rpm Angulo de oscilación 15° a cada lado
Par máximo 671 Nm a 1.500 rpm Neumáticos 20.5 R 25 XHA L3, Michelin
No. de cilindros 6 555/70 R 25 XLD 70 L-3, Michelin
20.5 R 25 VLT, L2/3, Bridgestone
Diámetro/Carrera 114/135 mm 20.5 R 25 SPT 7 LD, L3, Dunlop
Cilindrada 8270 c.c. 20.5 25 PG 6S, 12 PR, L3, Dunlop
Ralación de compresión 17,1 : 1 20.5 R 25 XTLA, L2, Michelin
Sistema de combustión Inyección directa 20.5 R 25 XRD 1A, L4, Michelin
Sistema de refrigeración Doble circuito, refrigeración del 20.5 R 25 XLD D 2A, L5, Michelin
20.5 R 25 RL-2+, L2, Goodyear
líquido controlada por termostato
20.5 R 25 GP 2B, L2, Goodyear
Sistema eléctrico 24 Voltios 20.5 R 25 GP 4B, L4, Goodyear
Baterías 2 x 12 Voltios, 143 Amp/h
Alternador 50 Amp/h
Filtro de aire Filtro de aire seco servicio Velocidades de desplazamiento
pesado FITG II-8268 a
Avance 1 velocidad 0 - 7,.4 km/h
a
2 velocidad 0 - 11,6 km/h
Transmisión
a
3 velocidad 0 - 20,9 km/h
a
4 velocidad 0 - 37,6 km/h
a
Retroceso 1 velocidad 0 - 7,8 km/h
Marca KOMATSU 2
a
velocidad 0 - 12,3 km/h
a
Tipo Transmisión powershift total, 3 velocidad 0 - 22,9 km/h
a
4 velocidades, completamente 4 velocidad 0 - 39,3 km/h
automática, con reducción
automática y bloqueo de la
velocidad Frenos
Relación de conversión 3,15 : 1
Frenos de servicio Sistema de frenos con acumulador
y bomba hidráulica, frenos de
Dirección discos múltiples en baño de aceite
(en la carcasa del eje)
Tipo Hidrostática Freno de estacionamiento Freno de discos múltiples en baño
de aceite en la caja de la
Sistema Dirección articulada transmisión, cargado por resorte,
Unión articulada No necesita reajuste de apertura hidráulica
Angulo de dirección 40° a cada lado
Bomba de dirección
Presión de servicio 210 bar
Equipo estándar
Caudal 70 l/min Motor de baja emisión •Cabina de gran comodidad, aislada de ruidos,
Radio mínimo de giro (equipada con ROPS/FOPS) •Aire acondicionado •Sillón del operador
Borde externo de la rueda 5,535 mm con suspensión neumática •Ventanillas practicables en las puertas
Borde ext. cuch. estándar 6,040 mm •Radio cassette estéreo •2 faros principales halógenos •Luces de
Dirección de emergencia Por medio de bomba adicional trabajo halógenas, delanteras y traseras •Protección contra vandalis-
mo •Selección del Modo de Aplicación AMS (modos seleccionados H,
S, Ec.) •Transmisión automática con reducción automática y bloqueo
Capacidades de rellenado de marcha adicionales •Accionamiento hidráulico con dos palancas
•Dirección de emergencia •Sistema de control electrónico (EDIMOS II)
Combustible 221 litros •Sistema hidráulico de potencia y velocidad automático (APS) •Ajuste
automático del ángulo de excavación •Desconexión automática de la
Aceite del motor 22,4 litros elevación de la pluma •Neumáticos radiales 20.5 x 25 •Todo el cinema-
Sistema de refrigeración 30 litros tismo de carga y puntos de rodamiento sellados •Aislamiento acústico
Convertidor de par/ integrado •Standard Federal Alemán de Seguridad para Vehículos a
Transmisión powershift 60 litros Motor (StVZO).
Eje delantero 25 litros La WA320-3 está equipada de acuerdo con las normas de seguridad
Eje trasero 25 litros profesionales y cumple las directivas sobre emisiones bajas de
ISO 6393 y la directiva 95/27/EC.
Hidráulica de servicio/
Sistema de frenos 165 litros Valores de ruido: LwA = 107 dB(A), LpA = 73 dB(A).

Sistema hidráulico Equipo opcional

Sistema De 2 etapas, con 2 bombas: Accesorio para alta elevación •Parrilla del radiador plegable •Diferen-
principal y de cambio ciales autoblocantes en el eje delantero y trasero •Válvula de 3 carretes
•Control hidráulico con una palanca •Palanca multifunción para control
Presión de servicio hidráulico y transmisión •Dispositivo para pesar •Alarma de marcha
Etapa 1 160 bar atrás •Contrapeso adicional (325 kg) •Contrapeso adicional II (460 kg)
Etapa 2 210 bar •Lubrificación central •Pintura de color especial •Cucharas especiales
Caudal de servicio y para rocas •Neumáticos especiales (p.e. para rocas, reciclado, arena,
Etapa 1 237 litros arcilla, etc.) •Cadenas de protección para los neumáticos •Rejilla de
Etapa 2 161 litros protección para el parabrisas •Catalizador •Limitador de velocidad
Tiempos de carga •Prefiltro de aire TURBO II •Barandillas para trabajar en canteras •Blo-
Elevar (carga total) 5,1 seg. queo de desplazamiento •Acoplador rápido hidráulico •Equipo para la
Descargar 1,5 seg. industria maderera (almeja para troncos, cucharas para material ligero
Bajar 3,0 seg. y cuchara para alta descarga) •Luces de trabajo adicionales •Barandilla
Desconexión de la elevación de la pluma y de techo •Válvulas de 3 y/o 4 carretes para funciones hidráulicas
ajuste del ángulo de excavación automáticos adicionales •Sillón del operador con calefacción.
 Todas las ventajas a la vista.

AMS: El Sistema de Selección del

Modo de Aplicación AMS permite al Motor potente de baja emisión:
APS: El sistema de Velocidad y Poten- operador ajustar la máquina óptima- Komatsu S6D114E. 124 kW /
cia Automático acomoda los datos mente a las exigencias de cada ope- Las funciones de conducción 168 HP (ISO 9249). Cumple
operativos hidráulicos a las condicio- ración. El más alto rendimiento o el y los datos de control se todas las normas futuras sobre
nes reales. "Rapidez" para ciclos de consumo de combustible más bajo muestran en el monitor dentro escapes y ruidos.
carga cortos; "Potencia" para moverse están, por lo tanto, garantizados. del campo visual del operador LwA = 108 dB(A) (95/27/EC).
y penetrar en el material. y son fáciles de comprobar
por el personal de servicio
usando la función de memoria.
Espaciosa cabina del opera-
Sistema electrónico ALS: dor sobre apoyos hidráulicos.
Absorbe las vibraciones y pro- Bajo nivel de ruido de
tege al operador y a la máqui- LpA = 73 dB(A) (95/27/EC).
na de acuerdo con la carga y
la velocidad (opcional).

Diferenciales blocantes para

mejor tracción. Con un valor
de bloqueo del 45% (opcional),
o diferenciales TPD (estándar).

Óptimo diseño de cola para

Transmisión totalmente automática Freno de estacionamiento de excelente visibilidad de
con dispositivos eléctricos de discos múltiples en baño de Robustos ejes KOMATSU para todo el entorno y facilidad
reducción "kick-down" y de bloqueo aceite, integrado en la trans- todas las operaciones, que asegu- para amontonar.
de la velocidad "gear-hold". misión y libre de mantenimiento. ran una larga vida de la máquina.

Palas de ruedas KOMATSU: Lo mejor de ambos mundos.

Las palas sobre ruedas serie WA-3 son los primeros productos dise- Además de la producción de palas cargadoras de ruedas, la fábrica
ñados y fabricados en Hannover para Europa. La nueva serie Active de Hannover también está especializada en el diseño y construcción
Plus es el lógico paso adelante en el desarrollo de esta serie de éxito. de compactadoras de terrenos de relleno, ejes y transmisiones.

KOMATSU HANOMAG
Aktiengesellschaft

Hanomagstr. 9
Komatsu España S.A.
30449 Hannover
Avda. de la Constitución, s/n Germany
28850 Torrejón de Ardoz (Madrid)
Tel.: 91660 07 02
Tel.: ++49 511/45 09-0
Fax: 91656 66 13
Fax: ++49 511/45 09-185
http://www.komatsuhanomag.de
http://www. komatsu.com
Print: 06/00. Todos los datos quedan sujetos a modificación en cualquier momento.
Los diagramas y fotografías pueden no coincidir con el equipo estándar. VSSS074501
Impreso en Alemania.