Вы находитесь на странице: 1из 11

Приказ МГА СССР от 15.11.

1974 N 227
"О нормах расхода топлива и масла на
эксплуатацию самолетов и вертолетов
гражданской авиации"

Документ предоставлен КонсультантПлюс

www.consultant.ru

Дата сохранения: 25.03.2020


Приказ МГА СССР от 15.11.1974 N 227
Документ предоставлен КонсультантПлюс
"О нормах расхода топлива и масла на эксплуатацию Дата сохранения: 25.03.2020
самолетов и вертолетов гражданской...

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР

ПРИКАЗ
от 15 ноября 1974 г. N 227

О НОРМАХ РАСХОДА ТОПЛИВА И МАСЛА НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ САМОЛЕТОВ


И ВЕРТОЛЕТОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

С целью упорядочения норм расхода топлива и масла на эксплуатацию самолетов и вертолетов


гражданской авиации приказываю:

1. Ввести в действие с 1 января 1975 г. нормы расхода топлива и масла на эксплуатацию


самолетов и вертолетов гражданской авиации:

А. Для самолетов и вертолетов с газотурбинными двигателями


┌─────────┬──────────┬─────────────────────────────────────────────┬──────────┐
│ Тип │ Тип │ Расход топлива в воздухе и на земле в кг на │ Расход │
│самолета,│двигателей│ один час полета самолета или вертолета │масла в кг│
│вертолета│ ├─────────────┬───────┬────────┬──────────────┤ на один │
│ │ │транспортные │учебные│трениро-│для планирова-│час работы│
│ │ │ │ │вочные │ния и расчетов│двигателей│
├─────────┼──────────┼─────────────┼───────┼────────┼──────────────┼──────────┤
│Ил-62М │Д-30КУ │Дифференциро-│7800 │7500 │7500 │3,0 │
│Ил-62 │НК-8-4 │ванно, в │8500 │8000 │8200 │3,0 │
│Ил-62 │НК-8-3 │зависимости │8500 │8100 │8500 │3,0 │
│Ту-154 │НК-8-2 │от продолжи- │6900 │6500 │6825 │3,0 │
│Ту-114 │НК-12МВ │тельности │8350 │8350 │6120 │7,0 │
│Ту-104 │РД-3М-500 │полета по │7070 │7000 │6550 │1,5 │
│Ил-18 │АИ-20А, К,│расписанию │2850 │2400 │2500 │3,0 │
│ │М │(см. таблицы │ │ │ │ │
│Ан-12 │АИ-20А, К,│в Приложении)│2750 │2400 │2500 │3,0 │
│ │М │ │ │ │ │ │
│Ан-24 │АИ-24 │ │860 │800 │910 │1,5 │
│Ан-24 │АИ-24Т │ │910 │850 │950 │1,5 │
│Ан-24РВ │РУ19-300 │ │1035 │1000 │1060 │1,5 │
│Ту-134 │Д-30 │ │2850 │2800 │3040 │1,5 │
│Ту-134А │Д-30 2-й │Дифференциро-│3200 │3000 │3280 │1,5 │
│ │серии │ванно... │ │ │ │ │
│Ту-124 │Д-20П │ │2930 │2700 │3385 │1,5 │
│Як-40 │АИ-25 │ │1260 │1100 │1350 │1,0 │
│Ми-6 │Д-25В │2100 │2400 │2400 │2300 │5,0 │
│Ми-8 │ТВ-2-117 │570 │550 │540 │620 │1,0 │
│Ми-10 │Д-25В │200 │2400 │2400 │2300 │5,0 │
│Ми-2 │ГТД-350 │250 │250 │250 │250 │0,6 │
└─────────┴──────────┴─────────────┴───────┴────────┴──────────────┴──────────┘

Примечания: 1. Для самолетов Ту-104 норма расхода пускового топлива (Б-70) 10 кг на один
полет.

2. Для вертолетов Ми-6 на работах по спецприменению в народном хозяйстве норма расхода


топлива в воздухе и на земле 2550 кг на час полета вертолета.

3. Для вертолетов Ми-2 на авиахимработах норма расхода топлива в воздухе и на земле 300 кг на
час полета вертолета.

КонсультантПлюс www.consultant.ru Страница 1 из 10


надежная правовая поддержка
Приказ МГА СССР от 15.11.1974 N 227
Документ предоставлен КонсультантПлюс
"О нормах расхода топлива и масла на эксплуатацию Дата сохранения: 25.03.2020
самолетов и вертолетов гражданской...

4. Для вертолетов Ми-8 в пассажирском варианте для полетов на расстояние менее 50 км норма
расхода топлива в воздухе и на земле 685 кг на час полета.

5. Для вертолетов всех типов в полетах с внешней подвеской норма расхода топлива на 20%
больше, чем указанные в таблице для транспортной работы.

Б. Для самолетов и вертолетов с поршневыми двигателями


┌─────────┬───────────────────────────────────┬──────────┬───────┐
│ Тип │ Расход топлива в воздухе на один │ Расход │Расход │
│самолета,│ час полета в зависимости от │топлива в │масла в│
│вертолета│ характера работы, кг │кг на один│ % от │
│ ├────────────┬───────┬──────┬───────┤час работы│расхода│
│ │транспортные│учебные│авиа- │высоко-│двигателей│топлива│
│ │и воздушные │ │хими- │горные │ на земле │ │
│ │ съемки │ │ческие│трассы │ │ │
├─────────┼────────────┼───────┼──────┼───────┼──────────┼───────┤
│Ил-14 │410 │400 │- │420 │120 │3,0 │
│Ли-2 │225 │220 │- │250 │90 │4,0 │
│Ан-2 │118 │110 │140 │140 │45 │4,0 │
│Ан-2М │135 │130 │140 │140 │45 │4,0 │
│Як-12 │37 │35 │41 │40 │14 │4,0 │
│Л-200 │62 │50 │- │- │15 │2,5 │
│Ми-1 │72 │70 │100 │- │25 │4,5 │
│Ми-4 │225 │215 │230 │- │70 │3,5 │
│Ка-26 │110 │100 │130 │- │35 │3,0 │
│Ка-15, 18│55 │50 │60 │- │20 │3,0 │
└─────────┴────────────┴───────┴──────┴───────┴──────────┴───────┘

Примечания: 1. К высокогорным воздушным трассам относятся трассы, проложенные над горной


местностью, определение которой дано в НПП ГА-71.

2. Для полетов на зондирование атмосферы норма расхода топлива в воздухе для самолетов Ли-2
245 кг в час и для самолетов Ан-2 120 кг в час.

3. Для самолетов Ил-14:

а) в полетах протяженностью менее 200 км на высокогорных воздушных трассах с высотой


полета не менее 2100 м норма расхода топлива в воздухе 430 кг в час;

б) на период работы в условиях температуры наружного воздуха у земли при вылете ниже минус
30 °С норма расхода топлива для транспортных полетов и воздушных съемок 420 кг в час.

4. Расход авиабензина на одно разжижение масла установить в размере 10% от емкости


маслосистемы.

5. Для вертолетов Ми-1 с дополнительным бензобаком норма расхода для транспортных полетов
80 кг в час, для воздушных съемок - 90 кг в час и для санитарного варианта с двумя гондолами - 85 кг в
час.

6. Для транспортных полетов вертолетов Ми-4 на расстояние менее 50 км норма расхода топлива
250 кг в час.

2. Расчет заправки топлива производить в соответствии с руководством по летной эксплуатации и

КонсультантПлюс www.consultant.ru Страница 2 из 10


надежная правовая поддержка
Приказ МГА СССР от 15.11.1974 N 227
Документ предоставлен КонсультантПлюс
"О нормах расхода топлива и масла на эксплуатацию Дата сохранения: 25.03.2020
самолетов и вертолетов гражданской...

пилотированию соответствующего типа самолета и вертолета, не допуская чрезмерных запасов


топлива, увеличивающих его расход в полете.

3. Обращаю внимание командного, летного, диспетчерского и инженерно-технического состава


на недопустимость перерасхода топлива в результате уменьшения рекомендованной высоты эшелонов,
использования повышенных режимов крейсерского полета, излишней продолжительности
маневрирования самолетов в районе аэропорта и работы двигателей на земле.

4. Приказы МГА от 31.12.70 N 704, от 20.09.71 N 476, от 05.04.72 N 125 и от 04.11.72 N 336
считать утратившими силу.

Министр
гражданской авиации СССР

Приложение
к Приказу Министра ГА
от 15 ноября 1974 г. N 227

НОРМЫ
РАСХОДА ТОПЛИВА В КГ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РЕЙСОВЫХ ПОЛЕТОВ,
РАССЧИТАННЫЕ ПО ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ЛЕТНОГО ВРЕМЕНИ,
ЗАДАННОГО РАСПИСАНИЕМ ДВИЖЕНИЯ САМОЛЕТОВ

Таблица 1

ДЛЯ САМОЛЕТОВ ИЛ-62 С ДВИГАТЕЛЯМИ НК-8-3


┌────────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┐
│ \мин.│ 0 │ 05 │ 10 │ 15 │ 20 │ 25 │ 30 │ 35 │ 40 │ 45 │ 50 │ 55 │
│час.\ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│0 │- │2900 │3300 │3750 │4200 │4700 │5500 │6100 │6700 │7300 │7900 │8500 │
│1 │9100 │9700 │10300│10900│11540│12180│12820│13460│14100│14740│15380│16020│
│2 │16660│17300│17940│18580│19230│19890│20550│21230│21910│22650│23390│24130│
│3 │24870│25610│26350│27090│27830│28570│29310│30070│30840│31610│32380│33150│
│4 │33930│34710│35490│36270│37050│37830│38620│39430│40240│41050│41860│42670│
│5 │43480│44290│45120│45950│46780│47650│48520│49390│50300│51210│52140│53070│
│6 │54000│54930│55860│56790│57500│57500│57500│57500│58000│58500│59000│59500│
│7 │60000│60500│61000│61500│62000│62500│63000│63500│64000│64500│65000│65500│
│8 │66000│66500│67000│67500│68000│68500│69000│69500│70000│70490│70980│71460│
│9 │71490│72410│72880│73340│73800│74250│74700│75140│75580│76010│76440│76870│
└────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┘

1. Для работы двигателей на земле (руление, опробование, техобслуживание в АТБ) норма


расхода топлива 2000 кг на один полет (в том числе 800 кг для АТБ базового аэропорта).

2. Для полетов продолжительностью более 6 ч 18 мин. (5250 км в штиль) предусмотрен режим


полета с уменьшенной скоростью по расписанию и с уменьшенным расходом топлива.

КонсультантПлюс www.consultant.ru Страница 3 из 10


надежная правовая поддержка
Приказ МГА СССР от 15.11.1974 N 227
Документ предоставлен КонсультантПлюс
"О нормах расхода топлива и масла на эксплуатацию Дата сохранения: 25.03.2020
самолетов и вертолетов гражданской...

Таблица 2

ДЛЯ САМОЛЕТОВ ИЛ-62 С ДВИГАТЕЛЯМИ НК-8-4


┌────────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┐
│ \мин.│ 0 │ 05 │ 10 │ 15 │ 20 │ 25 │ 30 │ 35 │ 40 │ 45 │ 50 │ 55 │
│час.\ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│0 │- │2750 │3100 │3300 │3570 │4300 │5000 │5700 │6400 │7050 │7650 │8250 │
│1 │8850 │9450 │10050│10650│11250│11845│12440│13035│13630│14225│14820│15415│
│2 │16010│16630│17250│17900│13550│19200│19850│20500│21150│21835│22520│23210│
│3 │23900│24600│25300│26025│26750│27475│28200│28950│29700│30450│31200│31950│
│4 │32700│33460│34220│34990│35760│36530│37300│38075│38850│39625│40400│41175│
│5 │41950│42725│43500│44300│45100│45900│46700│47500│48400│49300│50200│51100│
│6 │52000│52900│53800│54700│55600│56500│57400│58300│58950│58950│58950│58950│
│7 │58950│58950│58950│58950│58950│58950│58950│59040│59450│59925│60400│60875│
│8 │61350│61825│62300│62775│63250│63725│64200│64675│65150│65625│66100│66575│
│9 │67050│67525│68000│68475│68950│69425│69900│70375│70850│71325│71800│72275│
│10 │72750│73225│73700│74175│74650│75125│75600│76075│76550│77025│77500│77975│
│11 │78450│78925│79400│79875│80350│80825│81300│81775│82250│82725│83200│83675│
└────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┘

1. Для работы двигателей на земле (руление, опробование, техобслуживание в АТБ) норма


расхода топлива 2000 кг на один полет независимо от его продолжительности (в том числе 800 кг для
АТБ базового аэропорта).

2. Для полетов продолжительностью более 6 ч 38 мин. (5560 км в штиль) предусмотрен режим


полета с уменьшенной скоростью по расписанию и с уменьшенным расходом топлива.

Таблица 3

ДЛЯ САМОЛЕТОВ ИЛ-62М С ДВИГАТЕЛЯМИ Д-30КУ


┌────────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┐
│ \мин.│ 0 │ 05 │ 10 │ 15 │ 20 │ 25 │ 30 │ 35 │ 40 │ 45 │ 50 │ 55 │
│час.\ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│0 │- │2600 │3100 │3600 │4000 │4400 │4800 │5250 │5700 │6200 │6800 │7400 │
│1 │8030 │8725 │9410 │10090│10760│11410│12060│12700│13320│13940│14550│15150│
│2 │15770│16370│16970│17560│18150│18730│19310│19890│20460│21030│21600│22180│
│3 │22760│23360│23970│24590│25220│25860│26510│27160│27820│28480│29150│29820│
│4 │30480│31150│31830│32510│33190│33870│34550│35230│35910│36590│37270│37940│
│5 │38610│39290│39970│40660│41350│42050│42750│43450│44160│44870│45590│46320│
│6 │47050│47770│48490│49200│49910│50630│51350│52050│52770│53490│54210│54940│
│7 │55670│56410│57160│57920│58690│59470│60260│61060│61400│61400│61400│61400│
│8 │61400│61400│61400│61400│61400│61500│61940│62380│62820│63260│63700│64140│
│9 │64580│65020│65460│65900│66340│66780│67220│67660│68100│68540│68980│69420│
│10 │69860│70300│70740│71180│71620│72060│72500│72940│73380│73820│74260│74700│
│11 │75140│75580│76020│76460│76900│77340│77780│78220│78660│79100│79540│79980│
└────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┘

1. Для работы двигателей на земле (руление, опробование, техобслуживание в АТБ) норма


расхода топлива 2000 кг на один полет независимо от продолжительности (в том числе 800 кг для АТБ
базового аэропорта).

2. Для полетов продолжительностью более 7 ч 37 мин. (6400 км в штиль) предусмотрен режим


полета с уменьшенной скоростью по расписанию и с уменьшенным расходом топлива.

КонсультантПлюс www.consultant.ru Страница 4 из 10


надежная правовая поддержка
Приказ МГА СССР от 15.11.1974 N 227
Документ предоставлен КонсультантПлюс
"О нормах расхода топлива и масла на эксплуатацию Дата сохранения: 25.03.2020
самолетов и вертолетов гражданской...

Таблица 4

ДЛЯ САМОЛЕТОВ ТУ-154


┌────────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┐
│ \мин.│ 0 │ 05 │ 10 │ 15 │ 20 │ 25 │ 30 │ 35 │ 40 │ 45 │ 50 │ 55 │
│час.\ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│0 │- │750 │1340 │1895 │2443 │2985 │3525 │4065 │4605 │5145 │5685 │6220 │
│1 │6755 │7280 │7800 │8310 │8875 │9375 │9875 │10875│10375│11370│11865│12360│
│2 │12850│13345│13845│14350│14860│15375│15895│16420│16945│17470│18000│18000│
│3 │18000│18000│18000│18370│18785│19200│19605│20005│20400│20795│21180│21565│
│4 │21952│22335│22713│23092│23470│23846│24222│24596│24970│25343│25714│26085│
└────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┘

1. Для работы двигателей на земле (руление, опробование, работа ВСУ, техобслуживание в АТБ)
норма расхода топлива 775 кг на один полет независимо от продолжительности (в том числе 50 кг для
АТБ базового аэропорта).

2. Для полетов продолжительностью более 2 ч 47 мин. (2300 км в штиль) предусмотрен режим


полета с уменьшенным расходом топлива и уменьшенной скоростью по расписанию.

Таблица 5

ДЛЯ САМОЛЕТОВ ТУ-114


┌────────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┐
│ \мин.│ 0 │ 05 │ 10 │ 15 │ 20 │ 25 │ 30 │ 35 │ 40 │ 45 │ 50 │ 55 │
│час.\ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│0 │- │1900 │2150 │2430 │2750 │3100 │3480 │3950 │4420 │4840 │5250 │5660 │
│1 │6060 │6460 │6860 │7260 │7660 │8060 │8460 │8860 │9270 │9690 │10120│10550│
│2 │10980│11415│11850│12300│12760│13220│13695│14170│14640│15100│15560│16020│
│3 │16475│16930│17385│17840│18290│18720│19150│19580│20000│20420│20850│21300│
│4 │21750│22200│22650│23100│23550│24000│24450│24910│25380│25850│26340│26845│
│5 │27350│27860│28340│28820│29300│29775│30250│30725│31200│31675│32150│32625│
│6 │33100│33575│34050│34550│35050│35560│36070│36580│37090│37600│38120│38640│
│7 │39160│39680│40200│40720│41240│41760│42285│42810│43335│43860│44385│44910│
│8 │45435│45960│46485│47010│47535│48060│48585│49110│49635│50160│50540│50540│
│9 │50890│61240│51590│51940│52290│52640│52990│53340│53690│54040│54390│54740│
│10 │55090│55440│55790│56140│56490│56840│57190│57540│57890│58240│58590│58940│
└────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┘

1. Для полетов, выполняемых в период с 1 ноября по 30 апреля, норма расхода топлива в воздухе
на 5% больше.

2. Для работы двигателей на земле (руление, опробование, техобслуживание в АТБ) норма


расхода топлива на один полет:

с 1 ноября по 30 апреля 3000 кг (в том числе 1100 кг для АТБ базового аэропорта);

с 1 мая по 31 октября 2500 кг (в том числе 1100 кг для АТБ базового аэропорта).

3. Для полетов продолжительностью более 8 ч 48 мин. (6575 км в штиль) предусмотрен режим


полета с уменьшенной скоростью по расписанию и с уменьшенным расходом топлива.

КонсультантПлюс www.consultant.ru Страница 5 из 10


надежная правовая поддержка
Приказ МГА СССР от 15.11.1974 N 227
Документ предоставлен КонсультантПлюс
"О нормах расхода топлива и масла на эксплуатацию Дата сохранения: 25.03.2020
самолетов и вертолетов гражданской...

Таблица 6

ДЛЯ САМОЛЕТОВ ТУ-104


┌────────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┐
│ \мин.│ 0 │ 05 │ 10 │ 15 │ 20 │ 25 │ 30 │ 35 │ 40 │ 45 │ 50 │ 55 │
│час.\ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│0 │- │1700 │2000 │2370 │2850 │3500 │4150 │4770 │5380 │5930 │6450 │6910 │
│1 │7360 │7800 │8230 │8660 │9080 │9500 │9910 │10340│10750│11160│11570│11960│
│2 │12370│12780│13180│13590│13640│13640│13640│13640│14010│14350│14700│15050│
│3 │15400│15750│16100│16450│16800│17150│17500│17850│18200│18550│18900│19250│
└────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┘

1. Для 115-местных самолетов норма расхода топлива на 2% больше.

2. Для работы двигателей на земле (руление, опробование, техобслуживание в АТБ) норма


расхода топлива 440 кг на один полет независимо от продолжительности (в том числе 30 кг для АТБ
базового аэропорта).

3. Для полетов продолжительностью более 2 ч 20 мин. (1800 км в штиль) предусмотрен режим


полета с уменьшенным расходом топлива и уменьшенной скоростью по расписанию.

Таблица 7

ДЛЯ САМОЛЕТОВ ИЛ-18


┌────────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┐
│ \мин.│ 0 │ 05 │ 10 │ 15 │ 20 │ 25 │ 30 │ 35 │ 40 │ 45 │ 50 │ 55 │
│час.\ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│0 │- │837 │885 │942 │1029 │1227 │1424 │1621 │1818 │2006 │2203 │2375 │
│1 │2555 │2733 │2910 │3088 │3263 │3439 │3616 │3788 │3961 │4135 │4307 │4480 │
│2 │4652 │4825 │4997 │5168 │5338 │5508 │5677 │5847 │6014 │6182 │6349 │6517 │
│3 │6684 │6852 │7019 │7188 │7356 │7525 │7693 │7862 │8030 │8199 │8367 │8537 │
│4 │8706 │8876 │9045 │9215 │9384 │9554 │9723 │9893 │10062│10232│10401│10571│
│5 │10740│10910│11078│11247│11410│11583│11751│11920│12088│12257│12425│12593│
│6 │12760│12928│13090│13263│13430│13598│13765│13933│14100│14268│14435│14603│
│7 │14770│14938│15105│15273│15440│15608│15775│15943│16110│16278│16445│16613│
│8 │16780│16948│17115│17283│17450│17618│17785│17953│18120│18288│18455│18623│
│9 │18790│16958│19125│19293│19460│19628│19795│19962│20190│20295│20461│20628│
│10 │20794│20961│21127│21294│21460│21627│21793│21960│22126│22293│22459│22626│
└────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┘

1. Для беспосадочных полетов, начинающихся или оканчивающихся за Северным Полярным


Кругом, норма расхода топлива в период с 1 ноября по 30 апреля включительно на 2% больше.

2. Для работы двигателей на земле (руление, опробование, техобслуживание в АТБ) норма


расхода топлива 500 кг на один полет независимо от продолжительности (в том числе 50 кг для АТБ
базового аэропорта).

Таблица 8

ДЛЯ САМОЛЕТОВ АН-12 (С ДОПУСТИМЫМ ВЗЛЕТНЫМ ВЕСОМ 61000 КГ)


┌────────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┐

КонсультантПлюс www.consultant.ru Страница 6 из 10


надежная правовая поддержка
Приказ МГА СССР от 15.11.1974 N 227
Документ предоставлен КонсультантПлюс
"О нормах расхода топлива и масла на эксплуатацию Дата сохранения: 25.03.2020
самолетов и вертолетов гражданской...

│ \мин.│ 0 │ 05 │ 10 │ 15 │ 20 │ 25 │ 30 │ 35 │ 40 │ 45 │ 50 │ 55 │
│час.\ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│0 │- │785 │860 │955 │1060 │1265 │1470 │1650 │1830 │2030 │2230 │2430 │
│1 │2630 │2830 │3030 │3230 │3427 │3624 │3821 │4018 │4215 │4412 │4577 │4742 │
│2 │4907 │5072 │5236 │5400 │5563 │5726 │6889 │6052 │6215 │6378 │6541 │6704 │
│3 │6867 │7030 │7193 │7358 │7523 │7688 │7853 │8018 │8183 │8350 │8517 │8684 │
│4 │8852 │9018 │9186 │9354 │9522 │9690 │9858 │10026│10194│10362│10530│10700│
│5 │10870│11040│11210│11380│11550│11720│11890│12060│12230│12400│12570│12740│
│6 │12910│13080│13250│13420│13590│13760│13930│14100│14270│14440│14610│14780│
│7 │14950│15123│15296│15469│15642│15815│15988│16161│16334│16508│16682│16856│
│8 │17030│17205│17380│17555│17730│17905│13080│18255│18420│18605│18780│18955│
│9 │19130│19300│19470│19640│19810│19980│20150│20320│20490│20660│20830│21000│
└────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┘

1. Для беспосадочных полетов, начинающихся или оканчивающихся за Северным Полярным


Кругом, норма расхода топлива в период с 1 ноября по 30 апреля включительно на 2% больше.

2. Для работы двигателей на земле (руление, опробование, техобслуживание в АТБ) норма


расхода топлива 600 кг на один полет независимо от продолжительности (в том числе 50 кг для АТБ
базового аэропорта).

3. Для полетов, которые по необходимости выполняются на высотах не более 3300 м, норма


расхода топлива увеличивается на 30% по сравнению с указанной в таблице 8.

Таблица 9

ДЛЯ САМОЛЕТОВ АН-12 (С ДОПУСТИМЫМ ВЗЛЕТНЫМ ВЕСОМ 56000 КГ)


┌────────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┐
│ \мин.│ 0 │ 05 │ 10 │ 15 │ 20 │ 25 │ 30 │ 35 │ 40 │ 45 │ 50 │ 55 │
│час.\ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│0 │- │750 │805 │875 │980 │1180 │1380 │1570 │1760 │1960 │2150 │2335 │
│1 │2520 │2704 │2887 │3070 │3245 │3420 │3588 │3754 │3920 │4086 │4252 │4418 │
│2 │4584 │4750 │4915 │5080 │5227 │5374 │5521 │5668 │5814 │5960 │6107 │6354 │
│3 │6401 │6548 │6695 │6856 │7017 │7178 │7339 │7500 │7661 │7822 │7983 │8144 │
│4 │8305 │8469 │8633 │8797 │8961 │9125 │9289 │9453 │9617 │9781 │9945 │10112│
│5 │10280│10447│10615│10782│10950│11117│11285│11452│11620│11787│11955│12122│
│6 │12290│12457│12625│12792│12960│13127│13295│13462│13630│13797│13965│14132│
└────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┘

1. Для беспосадочных полетов, начинающихся или оканчивающихся за Северным Полярным


Кругом, норма расхода топлива в период с 1 ноября по 30 апреля включительно на 2% больше.

2. Для работы двигателей на земле (руление, опробование, техобслуживание в АТБ) норма


расхода топлива 600 кг на один полет независимо от продолжительности (в том числе 50 кг для АТБ
базового аэропорта).

3. Для полетов, которые по необходимости выполняются на высотах не более 3300 м, норма


расхода топлива увеличивается на 30% по сравнению с указанной в таблице 9.

Таблица 10

ДЛЯ САМОЛЕТОВ АН-24 (С ДВИГАТЕЛЯМИ АИ-24)

КонсультантПлюс www.consultant.ru Страница 7 из 10


надежная правовая поддержка
Приказ МГА СССР от 15.11.1974 N 227
Документ предоставлен КонсультантПлюс
"О нормах расхода топлива и масла на эксплуатацию Дата сохранения: 25.03.2020
самолетов и вертолетов гражданской...

┌────────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐
│ \мин.│ 0 │ 05 │ 10 │ 15 │ 20 │ 25 │ 30 │ 35 │ 40 │ 45 │ 50 │ 55 │
│час.\ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│0 │- │190 │230 │275 │325 │394 │463 │531 │598 │665 │731 │796 │
│1 │861 │925 │989 │1052│1115│1177│1239│1300│1360│1420│1479│1537│
│2 │1595│1652│1709│1765│1821│1876│1931│1985│2039│2092│2145│2197│
│3 │2249│2300│2351│2401│2451│2500│2549│2598│2646│2694│2742│2790│
│4 │2837│2884│2931│2978│3024│3070│3116│3162│3208│3254│3299│3344│
└────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘

1. Для беспосадочных полетов, начинающихся или оканчивающихся за Северным Полярным


Кругом, норма расхода топлива в период с 1 ноября по 30 апреля включительно на 2% больше.

2. Для работы двигателей на земле (руление, опробование, техобслуживание в АТБ) норма


расхода топлива 100 кг на один полет независимо от продолжительности (в том числе 10 кг для АТБ
базового аэропорта).

3. Норма расхода топлива на работу двигателя РУ19-300 (самолет Ан-24РВ) 175 кг на один полет.

Таблица 11

ДЛЯ САМОЛЕТОВ АН-24 (С ДВИГАТЕЛЯМИ АИ-24Т)


┌────────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐
│ \мин.│ 0 │ 05 │ 10 │ 15 │ 20 │ 25 │ 30 │ 35 │ 40 │ 45 │ 50 │ 55 │
│час.\ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│0 │- │201 │244 │291 │345 │416 │486 │556 │625 │694 │762 │830 │
│1 │897 │964 │1030│1096│1161│1225│1289│1352│1415│1477│1539│1600│
│2 │1661│1721│1781│1840│1899│1957│2015│2072│2129│2185│2241│2296│
│3 │2351│2405│2459│2512│2565│2617│2669│2720│2771│2822│2872│2922│
│4 │2972│3021│3070│3119│3167│3215│3263│3311│3358│3405│3452│3499│
└────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘

1. Для беспосадочных полетов, начинающихся или оканчивающихся за Северным Полярным


Кругом, норма расхода топлива в период с 1 ноября по 30 апреля включительно на 2% больше.

2. Для работы двигателей на земле (руление, опробование, техобслуживание в АТБ) норма


расхода топлива 100 кг на один полет независимо от продолжительности (в том числе 10 кг для АТБ
базового аэропорта).

3. Норма расхода топлива на работу двигателя РУ19-300 175 кг на один полет.

Таблица 12

ДЛЯ САМОЛЕТОВ ТУ-134


┌────────┬────┬────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┐
│ \мин.│ 0 │ 05 │ 10 │ 15 │ 20 │ 25 │ 30 │ 35 │ 40 │ 45 │ 50 │ 55 │
│час.\ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│0 │- │470 │630 │805 │1085 │1360 │1630 │1895 │2155 │2410 │2660 │2900 │
│1 │3140│3380│3620 │3860 │4100 │4340 │4580 │4820 │5060 │5300 │5540 │5770 │
│2 │6000│6225│6450 │6675 │6900 │6900 │6900 │6900 │6940 │7010 │7160 │7330 │
│3 │7510│7700│7880 │8050 │8225 │8420 │8600 │8780 │8960 │9145 │9310 │9495 │
│4 │9680│9870│10045│10215│10400│10575│10755│10940│11120│11300│11490│11670│

КонсультантПлюс www.consultant.ru Страница 8 из 10


надежная правовая поддержка
Приказ МГА СССР от 15.11.1974 N 227
Документ предоставлен КонсультантПлюс
"О нормах расхода топлива и масла на эксплуатацию Дата сохранения: 25.03.2020
самолетов и вертолетов гражданской...

└────────┴────┴────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┘

1. Для работы двигателей на земле (руление, опробование, техобслуживание в АТБ) норма


расхода топлива 250 кг на один полет независимо от продолжительности (в том числе 15 кг для АТБ
базового аэропорта).

2. Для полетов продолжительностью более 2 ч 20 мин. предусмотрен режим полета с


уменьшенным расходом топлива и уменьшенной скоростью по расписанию.

Таблица 13

ДЛЯ САМОЛЕТОВ ТУ-134А


┌────────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┐
│ \мин.│ 0 │ 05 │ 10 │ 15 │ 20 │ 25 │ 30 │ 35 │ 40 │ 45 │ 50 │ 55 │
│час.\ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│0 │- │508 │680 │869 │1172 │1469 │1760 │2047 │2327 │2603 │2873 │3132 │
│1 │3391 │3650 │3910 │4169 │4428 │4687 │4946 │5206 │5465 │5724 │5983 │6232 │
│2 │6480 │6723 │6966 │7209 │7452 │7452 │7452 │7463 │7495 │7571 │7733 │7916 │
│3 │8111 │8316 │8510 │8694 │8830 │9094 │9288 │9482 │9677 │9877 │10055│10255│
│4 │10454│10660│10849│11032│11232│11421│11615│11615│12010│12204│12409│12604│
└────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┘

1. Для работы двигателей на земле (руление, опробование, техобслуживание в АТБ) норма


расхода топлива 260 кг на один полет независимо от продолжительности (в том числе 15 кг для АТБ
базового аэропорта).

2. Для полетов продолжительностью более 2 ч 20 мин. предусмотрен режим полета с


уменьшенным расходом топлива и уменьшенной скоростью по расписанию.

Таблица 14

ДЛЯ САМОЛЕТОВ ТУ-124


┌────────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐
│ \мин.│ 0 │ 05 │ 10 │ 15 │ 20 │ 25 │ 30 │ 35 │ 40 │ 45 │ 50 │ 55 │
│час.\ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│0 │- │730 │890 │1110│1358│1606│1854│2102│2354│2611│2868│3120│
│1 │3360│3600│3840│4064│4288│4512│4727│4942│5153│5363│5572│5730│
│2 │5730│5730│5876│6054│6233│6411│6590│6768│6947│7125│7300│7475│
│3 │7650│7822│7994│8166│8338│8510│8677│8844│8011│9178│9345│9512│
└────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘

1. Для работы двигателей на земле (руление, опробование, техобслуживание в АТБ) норма


расхода топлива 250 кг на один полет независимо от продолжительности (в том числе 15 кг для АТБ
базового аэропорта).

2. Для полетов продолжительностью более 1 ч 55 мин. предусмотрен режим полета с


уменьшенным расходом топлива и уменьшенной скоростью по расписанию.

Таблица 15

КонсультантПлюс www.consultant.ru Страница 9 из 10


надежная правовая поддержка
Приказ МГА СССР от 15.11.1974 N 227
Документ предоставлен КонсультантПлюс
"О нормах расхода топлива и масла на эксплуатацию Дата сохранения: 25.03.2020
самолетов и вертолетов гражданской...

ДЛЯ САМОЛЕТОВ ЯК-40


┌────────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐
│ \мин.│ 0 │ 05 │ 10 │ 15 │ 20 │ 25 │ 30 │ 35 │ 40 │ 45 │ 50 │ 55 │
│час.\ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│0 │- │185 │280 │375 │470 │565 │660 │755 │840 │930 │1015│1105│
│1 │1190│1278│1365│1453│1540│1628│1715│1793│1850│1938│2025│2113│
│2 │2200│2288│2375│2463│2560│2648│2745│2833│2833│2908│2985│3063│
│3 │3140│3218│3295│3373│3450│- │- │- │- │- │- │- │
└────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘

1. Для работы двигателей на земле (руление, опробование, техобслуживание в АТБ) норма


расхода топлива 105 кг на один полет независимо от продолжительности (в том числе 6 кг для АТБ
базового аэропорта).

2. Для полетов продолжительностью более 2 ч 35 мин. предусмотрен режим полета с


уменьшенным расходом топлива и уменьшенной скоростью по расписанию.

Примечания: 1. Для определения летного времени, по которому вычисляется расход топлива по


норме, нужно из продолжительности беспосадочного полета, указанной в расписании движения
самолетов, вычесть нормированное время руления, установленное Приказом МГА от 03.02.71 N 40. В
соответствии с этим Приказом в расписании движения самолетов к летному времени добавлено время
руления до взлета и после посадки в следующих размерах: для самолетов Ил-62 и Ту-114 20 мин., для
самолетов Ил-18, Ан-12, Ту-104, Ту-134, Ту-124, Ту-154, Ан-24, Як-40 - 15 мин.

2. Нормы расхода топлива в таблицах 1 - 15 даны через каждые 5 мин. летного времени. Для
более дробных значений времени норму расхода следует вычислить интерполированием между двумя
соседними пятиминутными значениями. В тех случаях, когда летное время в расписании "округлено",
разрешается корректировать его, вычисляя с точностью до одной минуты. Точное время нужно
вычислять, пользуясь официальными "Нормативами к составлению расписания движения самолетов".
Скорректированное время вводится в действие приказом начальника управления ГА.

3. Для полетов, выполняемых по маршрутам, не предусмотренным в расписании движения


самолетов, расход топлива по норме следует вычислять по тем же таблицам 1 - 15, но для фактически
затраченного летного времени, записанного в "Отчете экипажа о рейсе".

КонсультантПлюс www.consultant.ru Страница 10 из 10


надежная правовая поддержка

Вам также может понравиться