MR390X9088C000

Электрооборудование
88C ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И

ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AB 8.0

№ Vdiag: 04
Диагностика - Вводная часть 88C - 1
Диагностика - Назначение контактов ЭБУ 88C - 9
Диагностика - Замена элементов системы 88C - 10
Диагностика - Интерпретация неисправностей 88C - 11
Диагностика - АПН 88C - 27
ФЕВРАЛЬ 2006 г. EDITION RUSSE

"Методы ремонта, рекомендуемые изготовителем в настоящем документе, Все авторские права принадлежат Renault s.a.s.
соответствуют техническим условиям, действительным на момент составления
руководства. Воспроизведение или перевод, в том числе частичные, настоящего документа,
равно как и использование системы нумерации запасных частей, запрещены без
В случае внесения конструктивных изменений в изготовление деталей, узлов, предварительного письменного разрешения Renault s.a.s.
агрегатов автомобиля данной модели, методы ремонта могут быть также
соответственно изменены".
© Renault s.a.s. 2006 г.
188C
ПОДУШКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЕЙ
БЕЗОПАСНОСТИ
AB 8.0
№ Vdiag: 04
Диагностика - Вводная часть
88C
1. ПРИМЕНИМОСТЬ ДОКУМЕНТА
В данном документе описана процедура диагностики, применяемая для всех ЭБУ, имеющих следующие
характеристики:
Автомобиль (автомобили): LOGAN Наименование ЭБУ: ЭБУ подушек

Проверяемая функция: ПОДУШКИ безопасности AB 8.0
БЕЗОПАСНОСТИ Номер программы: 09
№ версии программного обеспечения
диагностики, VDIAG: 04
2. ДОКУМЕНТАЦИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ
Вид документации
Методика диагностики (настоящий документ):

– Компьютерная диагностика (встроенная в диагностический прибор), ПО Dialogys.
Электросхемы:
– На компакт-дисках и бумажном носителе.
Диагностические приборы
– CLIP
Необходимое оборудование и приборы
Необходимое оборудование и приборы

Elé. 1484-10 Комплект переходных колодок и контактных плат для использования
функции "Проверка жгутов проводов подушек безопасности и
преднатяжителей ремней безопасности" приборов CLIP или XRBAG с
последней версией программного обеспечения с указанными ниже
контактными платами.
В связи с тем, что в серийном производстве используются новые
разъемы воспламенителей пиропатронов подушек безопасности,
соответствующим образом доработаны имитаторы
воспламенителей.
ДОРАБОТКА ИМИТАТОРА ВОСПЛАМЕНИТЕЛЯ:
Снимите воспламенитель с держателя красного цвета и удалите
один из двух блокировочных стопоров коричневого цвета
Переходная плата B32, B35
Контактная плата B40
Elé. 1641 Контактная плата B55
Elé. 1617 (3/4)
3. ДЛЯ СПРАВКИ
Общая схема проведения диагностики
Для диагностики ЭБУ автомобиля включите зажигание.
Подключите диагностический прибор и выполните необходимые операции.
88C-1 Издание 4-е

AB 8.0
№ Vdiag: 04
88C
Неисправности
Неисправности определяются как присутствующие или как запомненные (появившиеся при определенных
условиях и затем исчезнувшие или же продолжающие иметь место, но не обнаруживаемые в текущих
условиях).
Состояние "присутствующая неисправность" или "запомненная неисправность" должно учитываться

при подключении диагностического прибора, после подачи "+" после замка зажигания (без воздействия на
элементы данной системы).
Присутствующие неисправности обрабатываются по схеме, описанной в разделе "Интерпретация

неисправностей".
При наличии запомненной неисправности следует отметить отображенные неисправности и выполнить

действия в соответствии с подразделом "Указания".
Если неисправность подтверждается после выполнения операций, приведенных в подразделе "Указания",

неисправность признается присутствующей. Обработайте неисправность.
Если неисправность не подтверждается проверьте:

– электрические цепи, относящиеся к неисправному прибору или нарушенной функции,
– разъемы этих цепей (на отсутствие следов окисления, погнутых выводов и т. п.),
– сопротивление определенного неисправным элемента,
– состояние проводов (есть ли оплавленная или срезанная изоляция, следы трения и т. п.).
Контроль соответствия
Целью проведения контроля соответствия является проверка таких состояний и параметров, которые не
приводят к индикации неисправностей диагностическим прибором в том случае, если они находятся за
пределами допуска. Следовательно, этот этап позволяет:
– выполнить диагностику неисправностей, которые не распознаются как неисправности, однако могут
соотноситься с жалобой владельца,
– проверить работоспособность системы и убедиться, что неисправность после ремонта не появится снова.
Если состояние не соответствует норме или если параметр находится за пределами допуска, см.
соответствующую страницу диагностики.
Жалобы владельца – Алгоритм поиска неисправностей
Если при проверке с помощью диагностического прибора неисправностей не выявлено, но неисправность по

жалобе владельца сохраняется, то неисправность следует устранять, исходя из жалобы владельца.
Общая схема выполнения диагностики приведена на следующей

странице в виде блок-схемы.

AB 8.0
№ Vdiag: 04
88C
4. ОБЩАЯ СХЕМА ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ
Проверьте заряженность
аккумуляторной батареи и
исправность предохранителей
Распечатайте бланк карточки

диагностики системы (имеется в
памяти диагностического прибора
CLIP и в Руководстве по ремонту
или Технической Ноте)
Подключите прибор CLIP
нет
Есть ли режим См. АПН № 1
диалога с ЭБУ?
да
Считывание кодов неисправностей
Без
Наличие
неисправностей Выполните контроль соответствия
да
Признак без Неисправ-
Обработка присутствующих
неисправностей неисправности ность
сохранился устранена
Обработка запомненных
неисправностей
Используйте алгоритмы поиска
неисправностей
Признак без Неиспра-

неисправности вность
сохранился устранена Признак без Неисправ-
неисправности ность
сохранился устранена
да
Обратитесь в службу технической

поддержки Techline

AB 8.0
№ Vdiag: 04
88C
4. ОБЩАЯ СХЕМА ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ (продолжение)
Проверка электропроводки
Трудности при диагностике

При разъединении разъемов и/или перемещении жгутов проводов причина неисправности может быть сразу
же устранена.
Измерения напряжения, сопротивления и сопротивления изоляции обычно дают правильные значения
измеряемых величин, особенно, если в момент проверки неисправность не является присутствующей
(является запомненной).
Визуальная проверка
Отыщите следы повреждений в моторном отсеке и салоне.
Тщательно проверьте защитные кожухи, целостность изоляции и правильность прокладки жгутов проводов.
Отыщите следы окисления.
Проверка на ощупь
При шевелении и скручивании жгутов проводов используйте диагностический прибор, чтобы установить
момент перехода неисправности из состояния "запомненная" в состояние "присутствующая".
Убедитесь, что разъемы надежно зафиксированы.
Слегка "пошевелите" разъемы.
Скрутите жгут проводов.
Если произошло изменение состояния неисправности, попытайтесь установить ее причину.
Проверка отдельных элементов

Разъедините разъемы и проверьте состояние зажимов и контактов, а также их обжатие (на изоляции не
должно быть следов обжатия).
Проверьте, что зажимы и контакты надежно зафиксированы в гнездах разъема.
Убедитесь, что при соединении разъема зажимы и контакты не выдавливаются.
Проверьте контактное нажатие зажимов с помощью контактного вывода подходящего типа.
Проверка сопротивления
Сначала проверьте целостность всей цепи, затем по отдельным участкам.
Определите, нет ли короткого замыкания на "массу", на + 12 В или с другим проводом.
При обнаружении неисправности устраните ее или замените электропроводку.

AB 8.0
№ Vdiag: 04
88C
5. КАРТОЧКА ДИАГНОСТИКИ
ВНИМАНИЕ!
При любом нарушении работы какой-либо сложной системы необходимо выполнить ее
полную диагностику с помощью соответствующих приборов. КАРТОЧКА ДИАГНОСТИКИ,
заполняемая в ходе диагностики, позволяет создать и сохранить информационный кадр
выполненной диагностики. Она является основным элементом обмена информацией с
ВНИМАНИЕ! производителем.
ТАКИМ ОБРАЗОМ, КАРТОЧКУ ДИАГНОСТИКИ НЕОБХОДИМО ЗАПОЛНЯТЬ КАЖДЫЙ РАЗ, КОГДА

ЭТО ТРЕБУЕТСЯ
СЛУЖБОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОДДЕРЖКИ TECHLINE ИЛИ ОТДЕЛОМ ВОЗВРАТА ЗАМЕНЕННЫХ ПО
ГАРАНТИИ ДЕТАЛЕЙ.
6. УКАЗАНИЯ ПО МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ
Предъявление этой карточки обязательно:

– при обращении в службу технической поддержки Techline,
– она прилагается к "поднадзорным" деталям в случае поступления требования их возврата изготовителю.
Таким образом, наличие карточки диагностики является условием гарантийного возмещения и
способствует лучшему анализу снятых деталей.
К работам с системами подушек безопасности допускаются только опытные работники, прошедшие

специальную подготовку.
При выполнении работ следует соблюдать правила техники безопасности, чтобы исключить материальный
ущерб и травматизм:
– убедитесь в том, что аккумуляторная батарея хорошо заряжена, чтобы исключить нарушение работы ЭБУ,
если батарея недостаточно заряжена.
– пользуйтесь только исправными и предназначенными для данного вида работ оборудованием и
приборами,
– При работах с системами подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности необходимо с
помощью диагностического прибора заблокировать ЭБУ, чтобы избежать самопроизвольного
срабатывания (все электрические цепи воспламенения заблокируются).
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ
При работах с системами подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности необходимо с
помощью диагностического прибора заблокировать ЭБУ, чтобы избежать самопроизвольного
срабатывания (все электрические цепи воспламенения заблокируются).
Данный режим "блокировки" подтверждается загоранием сигнальной лампы на щитке приборов.
Примечание:
Если работы производятся вследствие столкновения, при котором произошло срабатывание подушек
безопасности, блокировка возможна только после подачи команды на разблокировку ЭБУ.
После столкновения, вызвавшего срабатывание подушек безопасности, удаление из памяти запомненных
неисправностей возможно только подачи команды считывания обстоятельств столкновения, затем
разблокировки ЭБУ.
Запрещается выполнять измерения в цепях воспламенения подушек безопасности и преднатяжителей

ремней безопасности любым другим прибором, кроме прибора XRBAG, или используйте для этого функцию
"Проверка жгутов проводов подушек безопасности" приборов CLIP и NXR.
Перед использованием имитатора воспламенителя убедитесь в том, что его сопротивление находится в
пределах 1,8 - 2,5 Ом.
При выполнении работ следите, чтобы напряжение питания ЭБУ было не ниже 10 В.
ДИАГНОСТИКА - КАРТОЧКА КОНФИГУРАЦИИ СИСТЕМЫ (ФРОНТАЛЬНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ).

КАРТОЧКА ДИАГНОСТИКИ
Система: Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности
Страница 1/2
Перечень "поднадзорных" деталей: ЭБУ подушек безопасности
● Идентификационные данные
Дата 2 0
Кем заполнена карточка
№°/Название Фирмы/
Страна
Наименование
автомобиля
ИНА
Двигатель
Диагностический прибор CLIP
Версия обновления
● Ощущения владельца
1192 Горит сигнальная

лампа неисправ-
ности подушек
безопасности
Прочее Дополнительные сведения:
● Условия появления неисправности
011 При включении 004 Периодически 999 При запуске двигателя

зажигания
005 Во время движения
Прочее Дополнительные сведения:
● Документация, использованная при диагностике
Используемый метод диагностики

Тип Руководства по диагностике: Руководство по ремонту Техническая Нота
Компьютерная диагностика
№ руководства по диагностике:
Используемая электросхема
№ Технической Ноты Схемы
электрооборудования:
Прочая документация
Название и/или обозначение:
FD 16
КАРТОЧКА
ДИАГНОСТИКИ
страницу распечатать или сделать копию - страницу распечатать или сделать копию - страницу распечатать или сделать копию
КАРТОЧКА ДИАГНОСТИКИ
Система: подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности
Страница 2/2
● Идентификационные данные ЭБУ и замененных деталей системы
Складской номер детали 1

Считать с помощью диагностического прибора (окно идентификации):

Складской номер ЭБУ
Номер по каталогу поставщика
Номер программы
Версия программного
обеспечения
Номер калибровки
Версия программного
обеспечения диагностики
● Неисправности, выявленные с помощью диагностического прибора

№ Присутствующая Запомненная
Наименование неисправности Описание
неисправности неисправность неисправность
● Специальные сведения о системе
Общий пробег автомобиля перед появлением ощущений

владельца:
Частота возникновения ощущений:
Через сколько времени после запуска двигателя?
● Дополнительная информация
По каким причинам было принято
решение о замене ЭБУ?
Перечислите другие замененные
детали
Какие другие системы неисправны? Мультиплексная сеть Щиток приборов Контактный диск
Электропроводка Аккумуляторная батарея Предохранитель
Сиденья Прочие
Дополнительные сведения:
FD 16
КАРТОЧКА
ДИАГНОСТИКИ
страницу распечатать или сделать копию - страницу распечатать или сделать копию - страницу распечатать или сделать копию
AB 8.0
№ Vdiag: 04
88C
ЭБУ ПОДУШЕК
+ 12 В
"МАССА"
СИГНАЛ. ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ
E ВОСПЛАМЕНИТЕЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

G ВОСПЛАМЕНИТЕЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
CT КОНТАКТНЫЙ ДИСК
C0 30-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ
C2
2-КОНТАКТНЫЕ РАЗЪЕМЫ
C4
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ И

ПАССАЖИРА
Нормальное
Точка измерения
значение
Подушка
безопасности C0, C2 и C4 2,1 Ом - 7 Ом
водителя
Подушка
безопасности C0 и C4 1,2 Ом - 4,5 Ом
пассажира

AB 8.0
№ Vdiag: 04
Диагностика - Назначение контактов ЭБУ
88C
30-контактный разъем желтого цвета:
Контакт Назначение
1 Не используется
5 "+" после замка зажигания
6 "Масса"
7 Сигнальная лампа подушки безопасности
8 Управляющий сигнал "+" на блокировку подушки
безопасности пассажира
9 Диагностический разъем, сигнал К
10 Сигнал "+" подушки безопасности водителя
11 Сигнал "-" подушки безопасности водителя
13 Сигнал "+" подушки безопасности пассажира
14 Сигнал "-" подушки безопасности пассажира
15 Управляющий сигнал "-" на блокировку подушки
23 Диагностический разъем, сигнал L
24 Сигнальная лампа блокировки подушки
27 Сигнал удара ЭБУ подушек безопасности

AB 8.0
№ Vdiag: 04
Диагностика - Замена элементов системы
88C
Замена ЭБУ подушек безопасности
Во избежание самопроизвольного срабатывания ЭБУ подушек безопасности поставляются в запчасти

заблокированными (все цепи воспламенения заблокированы). Данный режим "блокировки" подтверждается
загоранием сигнальной лампы на щитке приборов. При замене ЭБУ подушек безопасности действуйте
следующим образом:
– убедитесь в том, что зажигание выключено,
– замените ЭБУ,
– произведите проверку с помощью диагностического прибора,
– при необходимости измените конфигурацию ЭБУ командой "Конфигурация ЭБУ",
– только, если диагностический прибор не обнаруживает неисправности, разблокируйте ЭБУ.
ПРИМЕЧАНИЕ
Разъем электронного блока имеет следующую особенность: при разъединении он замыкает накоротко
цепи воспламенения. Шунты, расположенные напротив каждой цепи преднатяжителей ремней
безопасности или подушек безопасности, предотвращают самопроизвольное срабатывание этих систем
(например, из-за антенного эффекта).

AB 8.0
№ Vdiag: 04
Диагностика - Интерпретация неисправностей
88C
DF001 ЭБУ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ
ИЛИ
ЗАПОМНЕННАЯ
НЕИСПРАВНОСТЬ
УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
Замените ЭБУ.
ПОСЛЕ
Повторите проверку с использованием диагностического прибора и при
УСТРАНЕНИЯ
отсутствии неисправностей разблокируйте ЭБУ.
НЕИСПРАВНОСТИ

AB 8.0
№ Vdiag: 04
88C
НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ЭБУ
DF002 1.DEF: большое количество кратковременных отключений
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 2.DEF: пониженное напряжение питания
НЕИСПРАВНОСТЬ 3.DEF: повышенное напряжение питания
УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
1.DEF УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
При кратковременных отключениях проверьте цепи питания ЭБУ:

– Подсоединение разъема ЭБУ.
– Состояние соединений с "массой" ЭБУ (соединение контакта 6 30-контактного разъема с
"массой").
– Состояние и положение предохранителя.
– Состояние и затяжку наконечников проводов на клеммах аккумуляторной батареи.
2.DEF - 3.DEF УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
Выполните необходимые операции, чтобы обеспечить требуемое напряжение питания ЭБУ:

9 В ± 0,1 В < требуемое напряжение < 18 В ± 0,1 В.
– Проверьте заряженность аккумуляторной батареи.
– Проверьте цепь заряда аккумуляторной батареи.
– Проверьте затяжку наконечников проводов и состояние клемм аккумуляторной батареи.
– Проверьте соединение с "массой" ЭБУ.
ПОСЛЕ

AB 8.0
№ Vdiag: 04
88C
ЦЕПЬ ФРОНТАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
DF003 CC : короткое замыкание
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ CO : обрыв цепи
НЕИСПРАВНОСТЬ CC.1 : короткое замыкание на + 12 В
CC.0 : короткое замыкание на "массу"
Особенности:
Запрещается выполнять измерения в цепях воспламенения с помощью любого
УКАЗАНИЯ
другого прибора, кроме прибора CLIP.
При работе с разъемом ЭБУ используйте 30-контактную плату B40.
CO - CC УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
Заблокируйте ЭБУ с помощью команды с диагностического прибора.

Выключите зажигание и отверните два болта крепления подушки безопасности в рулевом колесе.
Проверьте правильность ее подсоединения.
Разъедините разъем подушки безопасности в рулевом колесе и подключите имитатор воспламенителя к

разъему воспламенителя.
Включите зажигание и произведите проверку с использованием диагностического прибора.
Если неисправность перешла в разряд запомненных (неисправность больше не определяется, как
присутствующая), замените подушку безопасности.
При выключенном зажигании разъедините, а затем снова соедините разъем контактного диска под
рулевым колесом.
Если неисправность стала запомненной (неисправность больше не определяется как присутствующая),
отремонтируйте разъем.
Используйте только прибор CLIP для измерения величины сопротивления в точке C2 цепи подушки
безопасности водителя.
Если полученное значение не соответствует норме, замените контактный диск под рулевым колесом.
Соедините разъем контактного диска под рулевым колесом, разъедините разъем ЭБУ и подсоедините
30-контактную плату B40.
Используйте только приборы CLIP для измерения величины сопротивления провода A переходной платы.
Если полученное значение не соответствует норме, проверьте состояние соединений в 30-контактном
разъеме (контакты 10 и 11) и замените при необходимости электропроводку.
Если выполненные проверки не позволили выявить неисправность, проверьте на плате ЭБУ подушек
безопасности наличие пяти направляющих для шунтов 30-контактного разъема.
Проверьте состояние соединений ЭБУ.
Проверьте состояние 30-контактного разъема (фиксация и т. д.).
Соедините разъемы ЭБУ и воспламенителя подушки безопасности, затем

включите зажигание.
ПОСЛЕ Удалите данные из памяти ЭБУ, затем выключите зажигание.
УСТРАНЕНИЯ Повторите проверку с использованием диагностического прибора и при
НЕИСПРАВНОСТИ отсутствии неисправностей разблокируйте ЭБУ.
В случае замены старый модуль подушки безопасности подлежит уничтожению
(с помощью прибора Elé. 1287).

AB 8.0
№ Vdiag: 04
88C
DF003
ПРОДОЛЖЕНИЕ
CC.1 - CC.0 УКАЗАНИЯ Отсутствуют.

Выключите зажигание и отверните два болта крепления подушки безопасности в рулевом колесе.
Проверьте состояние провода воспламенителя.
Используйте только прибор CLIP для измерения, в соответствии с типом неисправности, сопротивления
изоляции в точке C2 цепи фронтальной подушки безопасности водителя.
Если полученное значение не соответствует норме, замените контактный диск под рулевым колесом.
Соедините разъем контактного диска под рулевым колесом, разъедините разъем ЭБУ и подсоедините
30-контактную плату B40.
Используйте только прибор CLIP, чтобы выполнить соответствующие данному типу неисправности
измерения сопротивления изоляции провода A переходной платы.
Если полученное значение не соответствует норме, проверьте состояние соединений в 30-контактном
разъеме (контакты 10 и 11) и замените при необходимости проводку.
Соедините разъемы ЭБУ и воспламенителя подушки безопасности, затем

включите зажигание.
ПОСЛЕ Удалите данные из памяти ЭБУ, затем выключите зажигание.
УСТРАНЕНИЯ Повторите проверку с использованием диагностического прибора и при
НЕИСПРАВНОСТИ отсутствии неисправностей разблокируйте ЭБУ.
В случае замены старый модуль подушки безопасности подлежит уничтожению
(с помощью прибора Elé. 1287).

AB 8.0
№ Vdiag: 04
88C
ЦЕПЬ ФРОНТАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
DF004 ПАССАЖИРА
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ CC : короткое замыкание
НЕИСПРАВНОСТЬ CO : обрыв цепи
CC.1 : короткое замыкание на + 12 В
Особенности: ни в коем случае не производите измерений на цепях

УКАЗАНИЯ воспламенителей с помощью другого прибора, кроме прибора CLIP.
При работе с разъемом ЭБУ используйте 30-контактную плату B40.
CO - CC УКАЗАНИЯ Отсутствуют

Выключите зажигание, проверьте состояние 8-контактного разъема синего цвета (контакты A1 и A2),
находящегося за вещевым ящиком.
Установите переходную колодку 1617 (3/4).

Для измерения сопротивления на проводе C переходной платы используйте только приборы CLIP или
XRBAG.
Если полученное значение не соответствует норме, снимите приборную панель.
Отсоедините воспламенитель от модуля подушки безопасности пассажира, подсоедините имитатор
воспламенителя к разъему воспламенителя, затем вновь измерьте сопротивление на проводе С
переходной платы.
– Если полученное значение не соответствует норме, замените электропроводку (между
разъемами C4/C2).
– Если полученное значение правильное, замените модуль подушки безопасности пассажира.
Если полученное значение не соответствует норме, соедините 8-контактный разъем и воспламенитель

подушки безопасности пассажира, разъедините разъем ЭБУ и проверьте состояние соединений 30-
контактного разъема желтого цвета (контакты 13 и 14).
Установите 30-контактную плату B40.

Для измерения сопротивления на проводе C переходной платы используйте только приборы CLIP или
XRBAG.
Если полученное значение не соответствует норме, это свидетельствует о неисправности проводов между
ЭБУ и 8-контактным разъемом (между разъемами C0/C2).
При необходимости замените проводку.
Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки Techline.
ПОСЛЕ

AB 8.0
№ Vdiag: 04
88C
DF004
CC.1 - CC.0 УКАЗАНИЯ Отсутствуют

Выключите зажигание, проверьте состояние 8-контактного разъема синего цвета (C2), находящегося за
вещевым ящиком.
Установите переходную плату 1617 (3/4).

Для измерения сопротивления изоляции провода C переходной платы в соответствии с типом
неисправности используйте только приборы CLIP или XRBAG.
Если полученное значение не соответствует норме, замените электропроводку (между

разъемами C4/C2).
Если полученное значение не соответствует норме, соедините 8-контактный разъем, разъедините

разъем ЭБУ и проверьте состояние соединений 30-контаткного разъема желтого цвета (контакты 13 и 14).
Установите 30-контактную плату B40.

Для измерения сопротивления изоляции провода C переходной платы в соответствии с типом
неисправности используйте только приборы CLIP или XRBAG.
Если полученное значение не соответствует норме, это свидетельствует о неисправности проводов между
ЭБУ и 8-контактным разъемом (между разъемами C0/C2).
При необходимости замените проводку.
ПОСЛЕ

AB 8.0
№ Vdiag: 04
88C
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ ПОДУШЕК
DF010 БЕЗОПАСНОСТИ
Особенности: Используйте 30-контактную плату B40 при работе с разъемом

УКАЗАНИЯ
ЭБУ.
CC.1 УКАЗАНИЯ Отсутствуют.

Проверьте состояние сигнальной лампы неисправности подушек безопасности, включив
последовательный вывод параметров бортовой системы диагностики на щитке приборов.
Если последовательность вывода параметров не соответствует норме (см. главу 83A, Щиток приборов,
жалобы владельца).
Убедитесь в отсутствии короткого замыкания на 12 В в цепи между сигнальной лампой и контактом 7
30-контактного разъема.
ПОСЛЕ

AB 8.0
№ Vdiag: 04
88C
DF010
CC.0 УКАЗАНИЯ Отсутствуют
Сигнальная лампа не горит при наличии

"+" после замка зажигания

Убедитесь в отсутствии обрыва в цепи между сигнальной лампой и контактом 7 30-контактного разъема.
Убедитесь в наличии + 12 В на сигнальной лампе.
Если выполненные проверки не позволили выявить наличие неисправности, разъедините разъем ЭБУ и
подключите 30-контактную плату B40.
Используйте прибор CLIP в его функции проверки работы сигнальной лампы на приборном щитке, начиная
от серого провода 1 переходной платы.
Если сигнальная лампа с помощью диагностического прибора не загорается, повторите описанные выше
проверки.
Если сигнальная лампа с помощью диагностического прибора загорается, обратитесь в службу
технической поддержки Techline.
Сигнальная лампа горит при наличии "+"

после замка зажигания

Разъедините разъем ЭБУ подушек безопасности и проверьте наличие на плате пяти направляющих
шунтов разъема.
Проверьте отсутствие короткого замыкания на "массу" в цепи между сигнальной лампой и контактом 7
При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
ПОСЛЕ

AB 8.0
№ Vdiag: 04
88C
ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ СОСТОЯНИЯ ПОДУШКИ
DF028 БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
УКАЗАНИЯ Особенности: Отсутствуют.

Убедитесь в отсутствии короткого замыкания на 12 В в цепи между сигнальной лампой и контактом 24
Сигнальная лампа не горит при наличии

"+" после замка зажигания

Проверьте состояние сигнальной лампы неисправности подушек безопасности, включив последовательный
вывод параметров бортовой системы диагностики на щитке приборов.
Убедитесь в отсутствии обрыва в цепи между сигнальной лампой и контактом 24 30-контактного разъема.
Убедитесь в наличии + 12 В на сигнальной лампе.
Сигнальная лампа горит при наличии "+"

после замка зажигания

Разъедините разъем ЭБУ подушек безопасности и проверьте наличие на плате пяти направляющих
шунтов разъема.
Проверьте отсутствие короткого замыкания на "массу" в цепи между сигнальной лампой и контактом 24
При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
ПОСЛЕ

AB 8.0
№ Vdiag: 04
88C
БЛОКИРОВКА ЭБУ
DF034
Данная неисправность позволяет определить заблокированное состояние ЭБУ.

В присутствии данной неисправности все цепи воспламенения заблокированы, чем предотвращается
срабатывание подушек безопасности.
Обычно данная неисправность имеет место в следующих двух случаях когда:
– установлен новый ЭБУ (он поставляется заблокированным),
– при выполнении работ на автомобиле ЭБУ был заблокирован с помощью диагностического
прибора.
ПОСЛЕ

AB 8.0
№ Vdiag: 04
88C
БЛОКИРОВКА УДАЛЕНИЯ ЗАПОМНЕННЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
DF035
Обычно эта неисправность является присутствующей после столкновения при наличии запомненных
неисправностей.
Эта блокировка позволяет избежать случайного удаления из памяти записи обстоятельств столкновений,
приведших к срабатыванию (обстоятельства удаляются с помощью команды "удаление неисправности из
памяти").
Обстоятельства столкновения используются в дальнейшем для упрощения восстановления
поврежденных автомобилей, а также для возможной процедуры экспертизы.
ПОСЛЕ

AB 8.0
№ Vdiag: 04
88C
КОНФИГУРАЦИЯ ФРОНТАЛЬНОЙ ПОДУШКИ ВОДИТЕЛЯ
DF045
Данная неисправность вызвана определенным ЭБУ несоответствием между конфигурацией ЭБУ и

оборудованием автомобиля.
Автомобиль должен быть оснащен цепями воспламенения, не зарегистрированными в конфигурации ЭБУ,
особенно это касается цепи воспламенения пиропатрона фронтальной подушки безопасности водителя.
Измените конфигурацию ЭБУ с помощью команды "Конфигурация элементов системы" диагностического
прибора.
ПОСЛЕ

AB 8.0
№ Vdiag: 04
88C
КОНФИГУРАЦИЯ ФРОНТАЛЬНОЙ ПОДУШКИ ПАССАЖИРА
DF046

Автомобиль должен быть оснащен цепями воспламенения, не зарегистрированными в конфигурации ЭБУ,
особенно это касается цепи воспламенения пиропатрона фронтальной подушки безопасности пассажира.
прибора.
ПОСЛЕ

AB 8.0
№ Vdiag: 04
88C
ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ПОДУШКИ
DF091 БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ CC.1 : разомкнутая цепь или короткое замыкание на + 12 В
НЕИСПРАВНОСТЬ CC.0 : короткое замыкание на "массу"
1.DEF: зарегистрирован сигнал пониженного или повышенного уровня
Особенности: Заблокируйте ЭБУ с помощью команды с диагностического

УКАЗАНИЯ
прибора.
Проверьте состояние 30-контактного разъема (фиксация, подсоединение и т. п.).

Проверьте состояние соединений промежуточного 8-контактного разъема синего цвета (контакты A4
и A5).
Проверьте состояние электропроводки.
Убедитесь в отсутствии обрывов и короткого замыкания в цепях:
ЭБУ, контакт 8 Контакт A4 промежуточного 8-контактного разъема синего цвета
ЭБУ, контакт 15 Контакт A5 промежуточного 8-контактного разъема синего цвета
При необходимости устраните неисправность.
Проверьте состояние 6-контактного разъема выключателя блокировки подушки безопасности пассажира.

Проверьте состояние соединений промежуточного 8-контактного разъема синего цвета (контакты A4
и A5).
Проверьте состояние электропроводки.
Убедитесь в отсутствии обрывов и короткого замыкания в цепях:
Промежуточный разъем, контакт A4 Контакт 6 выключателя блокировки подушки
безопасности пассажира.
Промежуточный разъем, контакт A5 Контакт 3 выключателя блокировки подушки
безопасности пассажира.
При необходимости устраните неисправность.
ПОСЛЕ

AB 8.0
№ Vdiag: 04
88C
ИЗМЕНЕНИЕ СОСТОЯНИЯ БЛОКИРОВКИ ПОДУШКИ
DF193 БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
Особенности:
Водителю дается 10 секунд после подачи "+" после замка зажигания для
блокировки подушки безопасности с помощью ключа. По истечении этого
УКАЗАНИЯ
промежутка времени данная неисправность вносится в память ЭБУ и на щитке
приборов загорается сигнальная лампа. Выключение и повторное включение
зажигания восстанавливает работу системы.
Установите выключатель блокировки в нужное положение, выключите зажигание и выждите несколько

секунд.
Включите зажигание и удалите данные о неисправности из памяти ЭБУ.
ПОСЛЕ

AB 8.0
№ Vdiag: 04
88C
DF214 КОНФИГУРАЦИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ПОДУШКИ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ БЕЗОПАСНОСТИ
ИЛИ
ЗАПОМНЕННАЯ

Возможно, автомобиль оборудован выключателем блокировки подушки безопасности пассажира, не
указанным в конфигурации ЭБУ.
прибора.
ПОСЛЕ

AB 8.0
№ Vdiag: 04
Диагностика - АПН
88C
АПН 1 Отсутствие связи обмена с ЭБУ подушек безопасности
Убедитесь в том, что данная неисправность не вызвана диагностическим прибором. Для этого проверьте
его при установке связи обмена данными с ЭБУ на другом автомобиле. В случае, если прибор не является
причиной данной неисправности, но режим связи обмена, тем не менее, не устанавливается ни с каким
другим электронным блоком, то, возможно, один из электронных блоков вышел из строя, нарушая работу
диагностических линий K и L.
Последовательно разъедините разъемы ЭБУ, чтобы установить, какой из них неисправен.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи и выполните необходимые работы для получения
правильного напряжения (10,5 В < напряжение аккумуляторной батареи < 16 В).
Проверьте наличие и состояние предохранителя цепи питания ЭБУ подушек безопасности.

Проверьте надежность соединения и состояние разъема ЭБУ.
Проверьте подачу питания на ЭБУ:
– Отключите ЭБУ подушек безопасности и используйте контактную плату B40 при выполнении
проверок через разъем ЭБУ,
– проверьте и обеспечьте наличие "+" после замка зажигания между клеммами, помеченными
"масса" и "+" после замка зажигания.
Проверьте электропитание диагностического разъема:

– наличие "+" до замка зажигания на контакте 16,
– наличие "массы" на контактах 5 и 4.
Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в цепи, соединяющей ЭБУ подушек
безопасности и диагностический разъем:
– между контактом с меткой K диагностического разъема и контактом 9 ЭБУ подушек безопасности,
– между контактом с меткой L диагностического разъема и контактом 23 ЭБУ подушек
безопасности.
Если после проверок диалог по-прежнему не устанавливается, замените ЭБУ подушек безопасности (для
этой операции см. "Замена элементов системы").
ПОСЛЕ
После установления обмена данными обработайте обнаруженные
неисправности.

Язык

MR390X9088C000

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

MR390X9088C000

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Электрооборудование

88C ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AB 8.0

ФЕВРАЛЬ 2006 г. EDITION RUSSE

Автомобиль (автомобили): LOGAN Наименование ЭБУ: ЭБУ подушек

2. ДОКУМЕНТАЦИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ

Методика диагностики (настоящий документ):

Необходимое оборудование и приборы

Необходимое оборудование и приборы

Общая схема проведения диагностики

Для диагностики ЭБУ автомобиля включите зажигание.

Подключите диагностический прибор и выполните необходимые операции.

88C-1 Издание 4-е

Состояние "присутствующая неисправность" или "запомненная неисправность" должно учитываться

Присутствующие неисправности обрабатываются по схеме, описанной в разделе "Интерпретация

При наличии запомненной неисправности следует отметить отображенные неисправности и выполнить

Если неисправность подтверждается после выполнения операций, приведенных в подразделе "Указания",

Если неисправность не подтверждается проверьте:

Жалобы владельца – Алгоритм поиска неисправностей

Если при проверке с помощью диагностического прибора неисправностей не выявлено, но неисправность по

Общая схема выполнения диагностики приведена на следующей

88C-2 Издание 4-е

Распечатайте бланк карточки

Подключите прибор CLIP

Считывание кодов неисправностей

Признак без Неиспра-

Обратитесь в службу технической

88C-3 Издание 4-е

Трудности при диагностике

Проверка отдельных элементов

При обнаружении неисправности устраните ее или замените электропроводку.

88C-4 Издание 4-е

ТАКИМ ОБРАЗОМ, КАРТОЧКУ ДИАГНОСТИКИ НЕОБХОДИМО ЗАПОЛНЯТЬ КАЖДЫЙ РАЗ, КОГДА

6. УКАЗАНИЯ ПО МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ

Предъявление этой карточки обязательно:

К работам с системами подушек безопасности допускаются только опытные работники, прошедшие

Запрещается выполнять измерения в цепях воспламенения подушек безопасности и преднатяжителей

ДИАГНОСТИКА - КАРТОЧКА КОНФИГУРАЦИИ СИСТЕМЫ (ФРОНТАЛЬНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ).

88C-5 Издание 4-е

Кем заполнена карточка

Диагностический прибор CLIP

1192 Горит сигнальная

Прочее Дополнительные сведения:

● Условия появления неисправности

011 При включении 004 Периодически 999 При запуске двигателя

005 Во время движения

Прочее Дополнительные сведения:

● Документация, использованная при диагностике

Используемый метод диагностики

● Идентификационные данные ЭБУ и замененных деталей системы

Складской номер детали 1

Считать с помощью диагностического прибора (окно идентификации):

● Неисправности, выявленные с помощью диагностического прибора

● Специальные сведения о системе

Общий пробег автомобиля перед появлением ощущений

Частота возникновения ощущений:

Через сколько времени после запуска двигателя?

E ВОСПЛАМЕНИТЕЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ И

88C-8 Издание 4-е

88C-9 Издание 4-е

Во избежание самопроизвольного срабатывания ЭБУ подушек безопасности поставляются в запчасти

88C-10 Издание 4-е