2 вариант ответа
В составе химической промышленности выделяют добычу горно-
химического сырья.
К важнейшим видам горно-химического сырья относятся фосфатные
руды, калийная и поваренная соли, сера и т.д.
Происхождение апатита — магматическое, высокотемпературное
гидротермальное, метасоматическое и осадочное у фосфоритов.
Благодаря устойчивости накапливается в россыпях. Самые крупные
месторождения апатита расположены в России, Канаде и Казахстане.
Крупнейшим в мире месторождением считается Хибинское
месторождение на Кольском полуострове.
Месторождения фосфоритов находятся на больших глубинах океана,
добыча происходит с помощью специальных установок. Пятёрка
лидирующих стран по фосфоритам: США, Китай, Марокко, Россия, Тунис.
В природе поваренная соль широко распространена как в твёрдом
виде (пласты каменной соли, залегающие в земле, самосадочная соль
соляных озёр), так и в виде растворов (морская вода, вода соляных озер,
подземные источники). Страны-лидеры по валовой добычи её: США,
Китай, Индия, Канада, Австралия.
Калийные соли находятся в земной коре. Больше половины мировых
запасов калийных солей сосредоточено в Саскачеванском (Канада) и
Верхнекамском (Россия) калиеносных бассейнах. Крупными держателями
запасов являются также Белоруссия, Германия, Бразилия, Израиль и
Иордания.
Как правило, сера содержится в определённых рудах. Большими
серными запасами славятся Техас и Луизиана.
Барит находиться как гидротермальных месторождениях, так и в
осадочных породах. Наиболее значительные ресурсы выявлены в Индии,
Бразилии, Мексике, Турции.
Почти все соединения брома растворимы в воде и поэтому легко
выщелачиваются из горных пород. Большая часть его находится в США,
Израиле и Китае.
В природе все йод встречается исключительно в виде солей. Мировые
запасы йода распределены в Чили, Японии, СНГ, США, Индонезии и Китае.
Машиностроение – главная отрасль обрабатывающей
промышленности мира. На него приходится более 1/3 стоимости
промышленной продукции мира и более 1/4 всех занятых в данной
отрасли. Практически нет сфер жизнедеятельности человека, где бы не
использовалась продукция машиностроения. Она отражает уровень
научно-технического прогресса и обороноспособности страны,
определяет развитие других отраслей хозяй ства.
По отраслевому составу машиностроение – самая сложная отрасль.
Она состоит из более чем 70 отраслей . С точки зрения выпускаемой
продукции, особенностей размещения производства и технологических
процессов выделяют следующие отрасли машиностроения:
1. Тяжелое машиностроение (металлоемкое производство,
тяготеющее к источникам сырья): оборудование для предприятий
металлургического, топливно-энергетического, горно-
химического комплекса. Характеризуются большим потреблением
металла и имеют следующие технологические процессы: отливка,
обработка и сборка крупногабаритных деталей , узлов, агрегатов.
Входят следующие подотрасли: металлургическое
машиностроение, горное, подъемно-транспортное,
тепловозостроение, вагоностроение, дизелестроение,
котлостроение, турбостроение, атомное, полиграфическое,
энергетическое машиностроение и др.
2. Станкоинструментальное машиностроение (металлоемкое,
тяготеющее к источникам сырья и потребления): производство
металлорежущих станков, кузнечно-прессового
деревообрабатывающего оборудования и т.п.
3. Приборостроение (не большая энерго- и материалоемкость, но
требующая высококвалифицированного интеллектуального
труда): производство электронной техники, ЭВМ, систем
автоматизации управления технологическими процессами,
информационных систем и т.п.
4. Радиотехническое машиностроение: производство товаров
народного потребления (потребительский фактор).
5. Авиационное и ракетно-космическое
машиностроение (тяготение к крупным научно-техническим
центрам и высококвалифицированным кадрам).
6. Транспортное машиностроение (автомобилестроение,
судостроение и др.).
7. Сельскохозяйственное машиностроение.
8. Оборонный комплекс.
Факторы размещения производства для разных отраслей
машиностроения различны. Среди основных можно выделить:
фактор трудоемкости;
фактор наукоемкости;
сырьевой фактор;
потребительский фактор;
транспортный фактор;
фактор территориальной концентрации.