6WG1 R 00 (2 - 2)

Загружено: Роман

" 0 оценок · 17 просмотров · 263 страницы

Сведения о документе #

Оригинальное название
6WG1-R-00(2_2)
Скачать сейчас !
Авторское право
© © All Rights Reserved
ЧАСТЬ № R

Доступные форматы
PDF, TXT или читайте онлайн в Scribd
Руководство по двигателю (2/2) Р
У
К
О
В
О
Д
С
Т

Поделиться этим документом

В
О
П
О
Д
В
И
Г
А
Т
Е
Л
Ю
(
2
/
2
)

Facebook Twitter

$
Эл. почта
Данное руководство состоит из следующих разделов.
Разборка и сборка двигателя

НАПЕЧАТАНО В ЯПОНИИ (К) 2006.02

Этот документ был вам полезен?

я1
Это неприемлемый материал? Пожаловаться на этот
Попробуйте Scribd БЕСПЛАТНО в течение 30
документ
дней, чтобы получить доступ к более чем 125
миллионам заголовков без рекламы и сбоев!

Попробуйте бесплатно
Отменить можно в любой момент.

Введение
В данном руководстве описаны конструкция и возможные неисправности электронной сис-
темы управления впрыском топлива (принцип common rail) промышленных двигателей
6WG1. Настоятельно рекомендуем использовать это руководство для правильного и быст-
рого выполнения работ по техническому обслуживанию.
Hitachi Construction Machinery Co., Ltd

Общее содержание

Разборка и сборка двигателя

Общая информация
Механические компоненты двигателя ...(6WG1 (Common rail))
Система охлаждения ...............................(6WG1 (Common rail))
Топливная система ..................................(6WG1 (Common rail))
Электрическая система............................(6WG1 (Common rail))
Система смазки.........................................(6WG1 (Common rail))
Впускная система .....................................(6WG1 (Common rail))
Система предпускового подогрева .........(6WG1 (Common rail))

Руководство по двигателю (1/2)

Система управления
Управление двигателем
(Электронная система управления впрыском топлива
(принцип Common rail))

Общая информация

Разборка и сборка двигателя

Поиск
Общая информация
Содержание
Общая информация ..............................................0A-2
Меры предосторожности во время
технического обслуживания.............................0A-2
Описание модели ..............................................0A-6
Общая информация ..........................................0A-6

Скачать сейчас !

Общая информация

Общая информация

0A-2 Общая информация

Общая информация
Меры предосторожности во время тех- 6. Перед началом работы следует регулярно прове-
нического обслуживания рять и готовить все постоянно используемые инст-
В порядке обеспечения безопасности выполнения работ рументы, измерительные приборы и специальные
1. При снятии двигателя с машины всегда пользуйтесь инструменты. Не пользуйтесь погнутыми гаечными
подставкой для двигателя. ключами, молотками с поврежденными краями, до-
Не ставьте двигатель прямо на землю или таким обра- лотом с зазубринами или другими неисправными
зом, что он будет соприкасаться с масляным картером. или поврежденными инструментами.
2. Если вы работаете вместе с другими людьми, всегда
обращайте внимание на безопасность друг друга.
3. Если вы ремонтируете какую-либо деталь электриче-
ской системы, перед началом работы всегда отсо-
единяйте отрицательный провод от клеммы аккуму-
ляторной батареи. Если вы снимаете крышку с акку-
муляторной батареи, всегда кладите крышку в сторо-
не от источников пламени/тепла.

7. Всегда обращайте особое внимание на требования

безопасности и меры предосторожности при исполь-
зовании шлифовальных инструментов, кранов, сва-
рочных аппаратов и другого оборудования.
Кроме того, всегда надевайте соответствующую за-
щитную одежду и используйте необходимые средст-
ва безопасности для выполняемой работы.

4. Не выполняйте малярные работы и не оставляйте

двигатель в рабочем состоянии в течение длитель-
ного периода времени в закрытой или плохо провет-
риваемой мастерской.
5. Всегда пользуйтесь инструментом, соответствующим
техническим условиям, который указан на данном этапе.
Использование несоответствующего инструмента мо-
жет привести к повреждению деталей или причинить
травму человеку, пользующемуся этим инструментом.

Общая информация 0A-3

8. Выполняя техническое обслуживание топлив-
ной системы, всегда проверяйте, нет ли утечки
топлива (это может привести к пожару).
Сменные детали и номера деталей
1. Всегда заменяйте уплотнения, масляные уп-
лотнения, кольцевые уплотнения, уплотняю-
щие стопорные гайки, откидные стопорные
пластины, шплинты и другие подобные детали
новыми деталями этой же марки.
2. Номера деталей, приведенные в данном руко-
водстве, могут не содержать условия поставки
этих деталей. Кроме того, номера деталей мо-
гут быть изменены в результате пересмотра.
Поэтому перед использованием всегда следу-
ет проверять детали по каталогу.

Жидкое уплотнение
1. Каждый раз, когда вы разбираете детали и исполь-
зуете жидкое уплотнение, полностью удаляйте ос-
татки старого жидкого уплотнения с каждой детали и
установочных поверхностей, пользуясь скребком.
Затем полностью очистите все поверхности от мас-
ла, воды, грязи и т.п. Перед последующей сборкой
деталей нанесите на все поверхности новое жидкое
уплотнение, указанное в технических условиях.
2. Чтобы облегчить очистку поверхностей от жидко-
го уплотнения, нанесите жидкость для удаления
9. Обращайте особое внимание на риск воспла- уплотнения (Pando-391D, производимую компа-
менения, если вы работаете с деталями, нахо- нией Three Bond Co., Ltd.) и оставьте деталь при-
дящимися под высоким напряжением. близительно на 10 минут, после чего будет легче
Кроме того, масло или пластичная смазка, про- удалить остатки старого жидкого уплотнения.
литые на резиновые поверхности, должны быть Однако эту жидкость нельзя использовать на
немедленно вытерты, так как они могут ухуд- резиновых или окрашенных компонентах.
шить качество резины. 3. Пожалуйста, соблюдайте осторожность, чтобы
не нанести слишком много или слишком мало
жидкого уплотнения.
Кроме того, вам следует всегда наносить жид-
кое уплотнение дополнительно перед началом
и окончанием работы.
4. Подгоняя детали друг к другу с использованием жид-
кого уплотнения, убедитесь, что между ними нет за-
зоров. Если между двумя деталями имеются зазоры,
добавьте жидкое уплотнение. В некоторых деталях,
особенно в масляном картере, используются шпиль-
ки одного размера, чтобы исключить необходимость
в применении установочных штифтов и т.п.
5. Устанавливайте эти детали в течение 7 минут
после нанесения жидкого уплотнения.
Если пройдет более 7 минут, удалите старое жидкое
уплотнение и нанесите новое жидкое уплотнение.
6. Пожалуйста, подождите не менее 30 минут с
момента установки последней детали перед
пуском двигателя.

Жидкое уплотнение

Место нанесения уплотнения Наименование продукта Изготовитель

Между крышкой головки - Корпусом шестерни распре-
деления – Головкой цилиндра (Верхняя сторона голов- 1207B Three Bond
ки)
Между корпусом шестерни распределения – Головкой
FMD–127 Loctite
цилиндра
Между крышкой головки – Корпусом шестерни распре-
деления – Головкой цилиндра (Верхняя сторона про- 1207B Three Bond
кладки головки)
Между крышкой головки – Корпусом шестерни распре-
деления – Блоком цилиндров (Нижняя сторона про- 1207B Three Bond
кладки головки)

0A-4 Общая информация

Место нанесения уплотнения Наименование продукта Изготовитель

Между корпусом шестерни распределения (блок) –
FMD–127 Loctite
Блоком цилиндров
Между блоком цилиндров – Корпусом шестерни рас-
FMD–127 Loctite
пределения и – Корпусом шестерни распределения
Между валом А промежуточной шестерни и – Корпусом
FMD–127 Loctite
шестерни распределения
Между блоком цилиндров и – Корпусом маховика FMD–127 Loctite
Между блоком цилиндров – Корпусом маховика и –
FMD–127 Loctite
Картером двигателя
Между блоком цилиндров и – Картером двигателя FMD–127 Loctite
Между картером двигателя и – Нижней стороной со-
1207B Three Bond
единения корпуса маховика
Между картером двигателя и – Нижней стороной со-
1207B Three Bond
единения корпуса шестерни распределения
Глухая посадка гильзы распылителя на головке цилин-
TL290 Loctite
дра и запорные секции
Three Bond
Между блоком цилиндров и – Участком глухой посадки
1386 962T 123T Loctite
крышки головки цилиндра
Nihon Hermetics
Блок цилиндров, штуцер для заглушки головки, датчи-
№271 Loctite
ки
Деталь, препятствующая опусканию кольцевого уплот-
1208 CH Dyne №290 Three Bond Cement dyne
нения

•
Всегда используйте жидкое уплотнение пере-
численных выше марок, или жидкое уплотнение
идентичное одному из выше перечисленных.
•
Используйте соответствующее количество жид-
кого уплотнения. Всегда соблюдайте инструкции
по обращению с каждым продуктом.

Порядок нанесения жидкого уплотнения

1. Удалите воду, пластичную смазку и масло с
контактных поверхностей. Контактные поверх-
ности должны быть сухими.
2. На одну из контактных поверхностей нанесите
жидкое уплотнение в виде буртика равномер-
ной ширины. Убедитесь, что буртик не имеет
разрывов.

Примечание:
Если в ремонтной документации имеются специ-
альные правила, относящиеся к процессу нанесе-
ния жидкого уплотнения, следуйте этим правилам.
Важно:
Порядок выполнения работы После затягивания болта, не прикладывайте
1. Удалите воду, пластичную смазку и масло с по- излишних усилий, и не пытайтесь повернуть
верхностей соединения болтов, отверстий под болт, пока не пройдет не меньше часа и не за-
болты и резьбовой части винтов. Поверхности твердеет состав Loctite.
соединения должны быть сухими.
2. Нанесите состав Loctite на 1/3 верхней части Процесс применения пластинки Plastigauge
винта.
Тип Диапазон измерения (мм)
3. Затяните болт с соответствующим моментом
затяжки. PG-1 (Зеленый) 0,025 – 0,076
PR-1 (Красный) 0,051 – 0,152
PB-1 (Голубой) 0,102 – 0,229

Пример: Процесс измерения зазора между под-

шипником шатуна и шатунной шейкой.

Общая информация 0A-5

• •
Очистите шатун и подшипник и установите под- Очистите поверхность крепления блока ци-
шипник на шатун. линдров и подшипника картера двигателя, а
•
Выпустите кусочек пластинки рlastiguage, рав- также подшипник и установите блок цилиндров
ный ширине шатунной шейки, и, обходя масля- в картер двигателя.
•
ное отверстие шатунной шейки, приложите пла- Осторожно установите коленчатый вал на блок
стинку параллельно шатунной шейке. цилиндров и поверните его приблизительно на
•
Совместите метки шатуна и крышки и установи- 30 градусов, чтобы закрепить его.
•
те шатунную шейку. Нанесите дисульфид мо- Выпустите кусочек пластинки рlastiguage, рав-
либдена на резьбовую часть крепежного болта и ный ширине шейки вала и, обходя масляное
поверхность подшипника и затяните крышку и отверстие шейки вала, приложите пластинку
болт до соответствующего момента затяжки. параллельно шейке вала.
•
Важно: Осторожно установите картер двигателя на
Не перемещайте шатун во время использова- блок цилиндров. Нанесите дисульфид молиб-
ния пластинки рlastigauge. дена на резьбовую часть крепежного болта и
поверхность подшипника и затяните его до со-
Осторожно снимите крышку и шатун и измерьте ответствующего момента затяжки.
вдавленный участок пластинки рlastiguage (зазор Важно:
между шатуном и шейкой), пользуясь шкалой, на- Не поворачивайте коленчатый вал во время
несенной на футляр пластинки. использования пластинки рlastigauge.

Осторожно снимите картер двигателя и измерьте

вдавленный участок пластинки рlastiguage (зазор
между подшипником и шейкой вала), пользуясь
шкалой, нанесенной на футляр пластинки.

Пример: Измерение зазора между шатунным под-

шипником и шейкой вала.

я1

Попробуйте Scribd БЕСПЛАТНО в течение 30

дней, чтобы получить доступ к более чем 125
миллионам заголовков без рекламы и сбоев!

Попробуйте бесплатно
Отменить можно в любой момент.

0A-6 Общая информация

Описание модели
Расположение штампа с номером двигателя

Обозначение
1. Штамп с номером двигателя (6WG1-⋅⋅⋅⋅⋅⋅)

Общая информация
Терминология, описание аббревиатур
Определение терминов

Термин Объяснение
Ремонтные нормали Общее название для справочных величин, необходимых для технического об-
служивания, таких как номинальный размер, величина для справки и предельно
допустимое значение.
Номинальный размер Показывает стандартную величину, заданную изготовителем, не включающую
общие расхождения.
Величина для справки Показывает стандартную величину после сборки, ремонта или регулировки.

Предельно допустимое зна- Когда достигается эта величина (размер), это указывает на то, что данная де-
чение таль достигла своего предела и должна быть заменена или отремонтирована.
Передний – задний, левый – Эти термины указывают на ориентацию деталей, установленных в машине, если
правый, верхний – нижний смотреть с передней стороны машины.
Единицы измерения Единицы приводятся в соответствии с системой СИ (в основном, это - крутящий
момент, давление, сила). (Пример) Длина: мм, крутящий момент: Н·м (кгс·м).
Предупреждение В пунктах, отмеченных знаком "Предупреждение", излагается опасность для
жизни или угроза тяжелой травмы, если не соблюдать их строго.

Общая информация 0A-7

Термин Объяснение
Пункты, отмеченные знаком "Предостережение", могут привести к тяжелой травме, если
Предостережение
не соблюдать их строго.
Пункты, отмеченные знаком "Важно", могут привести к поломке машины или могут пре-
Важно пятствовать гарантированной нормальной работе системы или зависимых деталей, если
не соблюдать их строго.
Примечания Пункты, на которые следует обратить особое внимание во время выполнения работы.

Описание аббревиатур
Аббревиатура Описание
Аббревиатура Описание
EGR Рециркуляция отработавших газов
AC Переменный ток
Exh, EXH Отработавшие газы
ACC Приспособление
Ft, FRT Передняя сторона
ACG Генератор переменного тока
FWD Переднее направление
API Американский нефтяной институт
F/C Отсечка топлива
ASM (Assy) Сборка
GND Масса
ATDC После мертвой верхней точки Земля
IC Интегральная схема
BAT, BATT Аккумуляторная батарея
ID Plate Идентификационная табличка
BRG, Brg Подшипник
IN Нагнетание, впуск
BKT, BRKT Кронштейн
ISO Международная организация по
BTDC Перед верхней мертвой точкой стандартизации
I/PUMP Топливный насос высокого давле-
CO Оксид углерода ния
Угарный газ
JIS Японский промышленный стандарт
CONN Разъем
L/H, LH Слева
CPU Центральный процессор Левая сторона
M/V Магнитный клапан
C/U Блок управления
NOx Оксид азота
DC Постоянный ток
N-TDC Номер - Верхняя мертвая точка
DI Прямой впрыск Частота вращения в верхней мерт-
вой точке
ECU Блок управления двигателем / Элек- OPT Опция
тронный блок управления По заказу
Блок управления двигателем /Блок
управления P Полюс (S)
Полюс
ECM Блок управления двигателем

0A-8 Общая информация

Аббревиатура Описание Аббревиатура Описание

PCV Клапан управления насосом /Прину-
дительная вентиляция картера дви- TICS Система управления подачей и регу-
гателя лировкой момента впрыска
Тип системы впрыска
PM Твердые частицы
VGS Turbo Система турбонаддува с изменяемой
геометрией
PS Предварительный ход Регулируемый турбонаддув, турбо-
наддув VGS
PTO Отбор мощности W/L Предупреждающая лампа

QOS Система ускорения предпускового

подогрева Система CИ (Международная система физиче-
ских единиц измерения)
Rr, RR Задняя сторона
С учетом перевода в систему СИ (Международ-
R/H, RH Справа ная система физических единиц измерения)
Правая сторона Система СИ была введена с целью международ-
R/L Реле ной унификации метрической системы и различных
единиц измерения, применяемых в разных странах,
(традиционные единицы веса и меры, футо-фунты
STD Стандарт и т.п.) и ограничения путаницы, возникающей меж-
ду разными единицами измерения (расчеты при
переводе и т.п.).
SW Выключатель Новая методика расчетов, принятая системой фи-
Датчик зических единиц измерения СИ, была полностью
одобрена в Японии в 1992 году и принята стандар-
том JIS-Z-8203.
Все единицы измерения в данном руководстве
представлены в соответствии с Международной
системой физических единиц измерения СИ, а тра-
диционные единицы даются в скобках {}.

Система СИ
Аббревиатура от французского названия Le Sys-
teme International d'Unites

Соотношение между основными физическими единицами измерения системы СИ и традиционными единицами

Традиционные еди-
SI Перевод физических единиц
ницы измерения
Длина м м То же, что и традиционная единица измерения
Вес (Масса) кг кг То же, что и традиционная единица измерения
Сила Н * кг, кгс 1 кгс = 9,80665 Н
Крутящий момент Н⋅м * кг·м, гс·м 1 кгс·м = 9,80665 Н·м
2 2
Давление Па * кг/см , мм рт.ст. 1 кгс /см = 9,80665 кПа, 1 мм рт.ст. = 133,3 Па
Динамическая нагрузка, лош. сила Вт л.с. 1 л.с. = 0,74 кВт
Емкость, замещение объема воз- 3 3 3
м Литр, л, куб/см 1 литр = 1 дм , 1 куб/см = 1 мл = 1 см
духа
Потребление топлива г/(кВт·ч) г/(л.с. ч) 1 г/(л.с. ч) = 1,360 г/(кВт·ч)

* 1 В данных по техническому обслуживанию могут

2
быть традиционно использованы кг для обозначе- h Гекто 10 100
ния силы и массы (веса) вместо кгс.
-1
* 2 Некоторые результаты перевода физических d Деци 10 0,1
единиц могут быть округлены до 1 или 2 десятич-
-2
ных знаков. c Санти 10 0,01
Преобразование численных выражений m Милли
-3
10 0,001
При переводе физических единиц используются µ Микро
-6
10 0,000001
префиксы, такие как к (кило) или м (милли).
6
M Мега 10 1 000 000 •
2
200 кгс/см = 19,620 кПа = 19,6 МПа
•

к Кило 10
3
1 000 40 мм рт.ст. = 5, 332 Па = 5,3 кПа

Общая информация 0A-9

Таблица моментов затяжки в соответствии со
стандартом Isuzu
Следует использовать значения моментов затяжки,
которые приведены в таблице, если в тексте не
указано иначе.

Стандартные болты и гайки Isuzu

Н⋅м {кгс⋅м}

4,8
Класс прочности 7T
4T

Форма головки Болт с шестигранной Болт с шестигранной

Болт с буртиком Болт с буртиком
болта головкой головкой

* M10 !1,5 19,6 ~ 33,3 {2,0 ~ 3,4} 22,3 ~ 37,2 {2,3 ~ 3,8} 27,5 ~ 45,1 {2,8 ~ 4,6} 30,3 ~ 50,4 {3,1 ~ 5,1}

68,1 ~ 102,1 {6,9 ~

M12 ! 1,25 49,0 ~ 73,5 {5,0 ~ 7,5} 54,9 ~ 82,3 {5,6 ~ 8,4} 60,8 ~ 91,2 {6,2 ~ 9,3}
10,4}

* M12 ! 1,75 45,1 ~ 68,6 {4,6 ~ 7,0} 51,0 ~ 76,5 {5,2 ~ 7,8} 56,9 ~ 84,3 {5,8 ~ 8,6} 62,7 ~ 94,0 {6,4 ~ 9,6}

76,5 ~ 114,7 {7,8 ~ 83,0 ~ 124,5 {8,5 ~ 93,2 ~ 139,3 {9,5 ~ 100,8 ~ 151,1 {10,3 ~
M14 ! 1,5
11,7 } 12,7} 14,2} 15,4}

71,6 ~ 106,9 {7,3 ~ 77,2 ~ 115,8 {7,9 ~ 88,3 ~ 131,4 {9,0 ~ 94,9 ~ 142,3 {9,7 ~
* M14 ! 2
10,9} 11,8 } 13,4} 14,5}

104,0 ~ 157,0 {10,6 ~ 115,6 ~ 173,3 {11,8 ~ 135,3 ~ 204,0 {13,8 ~ 150,1 ~ 225,2 {15,3 ~
M16 ! 1,5
16,0} 17,7} 20,8} 23,0}

100,0 ~ 149,1 {10,2 ~ 109,4 ~ 164,2 {11,2 ~ 129,4 ~ 194,2 {13,2 ~ 142,5 ~ 213,8 {14,5 ~
* M16 ! 2
15,2} 16,7} 19,8} 21,8}

151,0 ~ 225,6 {15,4 ~ 195,2 ~ 293,2 {19,9 ~

M18 ! 1,5 — —
23,0} 29,9}

151,0 ~ 225,6 {15,4 ~ 196,1 ~ 294,2 {20,0 ~

* M18 ! 2,5 — —
23,0} 30,0}

206,0 – 310,0 {21,0 ~ 269,7 ~ 405,0 {27,5 ~

M20 ! 1,5 — —
31,6} 41,3}

190,2 ~ 286,4 {19,4 – 249,1 ~ 374,6 {25,4 ~

* M20 ! 2,5 — —
29,2} 38,2}

251,1 – 413,8 {25,6 ~ 362,8 ~ 544,3 {37,0 ~

M22 ! 1,5 — —
42,2} 55,5}

217,7 ~ 327,5 {22,2 ~ 338,3 ~ 507,0 {34,5 ~

* M22 ! 2,5 — —
33,4} 51,7}

358,9 ~ 539,4 {36,6 ~ 430,5 ~ 711,0 {43,9 ~

M24 ! 2 — —
55,0} 72,5}

338,3 ~ 507,0 {34,5 ~ 406,0 ~ 608,0 {41,4 ~

* M24 ! 3 — —
51,7} 62,0}

Знак * означает, что болт предназначен для деталей с внутренней резьбой, которые изготовлены из мягких ма-
териалов, например, из чугуна.

0A-10 Общая информация

Н⋅м {кгс⋅м}

9,8
Класс прочности 8,8
9T
Болт с шестигран- Болт с шестигран-
Форма головки болта Болт с буртиком Болт с буртиком
ной головкой ной головкой

M6 ! 1 5,6 ~ 11,2 {0,6 ~ 1,1} 6,6 ~ 12,2 {0,6 ~ 1,2} — —

13,4 ~ 25,7 {1,4 ~ 15,3 ~ 28,4 {1,6 ~ 16,7 ~ 30,4 {1,7 ~ 18,1 ~ 33,6 {1,9 ~
M8 ! 1,25
2,6} 2,9} 3,1} 3,4}

31,3 ~ 52,5 {3,2 ~ 35,4 ~ 58,9 {3,6 ~ 37,3 ~ 62,8 {3,8 ~ 42,3 ~ 70,5 {4,3 ~
M10 ! 1,25
5,4} 6,1} 6,4} 7,2}

31,3 ~ 51,4 {3,2 ~ 34,5 ~ 57,5 {3,5 ~ 36,3 ~ 59,8 {3,7 ~ 40,1 ~ 66,9 {4,1 ~
* M10 ! 1,5
5,2} 5,8} 6,1} 6,8}

69,3 ~ 104,0 {7,1 ~ 77,7 ~ 116,5 {7,9 ~ 75,5 ~ 113,8 {7,7 ~ 85,0 ~ 127,5 {8,7 ~
M12 ! 1,25
10,6} 11 , 9} 11 , 6} 13,0}

64,8 ~ 96,1 {6,6 ~ 71,4 ~ 107,2 {7,3 ~ 71,6 ~ 106,9 {7,3 ~ 79,5 ~ 119,2 {8,1 ~
* M12 ! 1,75
9,8} 10,9} 10,9} 12,2}

106,2 ~ 158,8 {10,8 ~ 114,9 ~ 172,3 {11,7 ~ 113,8 ~ 170,6 {11,6 ~ 123,4 ~ 185,1 {12,6 ~
M14 ! 1,5
16,2} 17,6} 17,4} 18,9}

100,6 ~ 149,8 {10,3 ~ 108,2 ~ 162,2 {11,1 ~ 106,9 ~ 160,0 {10,9 ~ 115,5 ~ 173,3 {11,8 ~
* M14 ! 2
15,3} 16,6} 16,3} 17,7}

154,3 ~ 232,5 {15,7 ~ 171,1 ~ 256,7 {17,4 ~ 160,0 ~ 240,3 {16,3 ~ 176,9 ~ 265,3 {18,0 ~
M16 ! 1,5
23,7} 26,2} 24,5} 27,1}

147,6 ~ 221,4 {15,0 ~ 162,5 ~ 243,8 {16,6 ~ 153,0 ~ 229,5 {15,6 ~ 168,5 ~ 252,7 {17,2 ~
* M16 ! 2
22,6} 24,9} 23,4} 25,8}

222,5 ~ 334,3 {22,7 ~ 229,5 ~ 345,2 {23,4 ~

M18 ! 1,5 — —
34,1} 35,2}

223,6 ~ 335,4 {22,8 ~ 230,5 ~ 346,2 {23,6 ~

* M18 ! 2,5 — —
34,2} 35,3}

307,4 ~ 461,7 {31,4 ~ 316,8 ~ 475,6 {32,3 ~

M20 ! 1,5 — —
47,1} 48,5}

284,0 ~ 472,1 {29,0 ~ 293,2 ~ 440,3 {29,2 ~

* M20 ! 2,5 — —
43,5} 44,9}

413,6 ~ 620,5 {42,2 ~ 424,6 ~ 636,5 {43,3 ~

M22 ! 1,5 — —
63,3} 64,9}

385,7 ~ 578,0 {39,3 ~ 394,2 ~ 592,3 {40,0 ~

* M22 ! 2,5 — —
58,9} 60,4}

490,8 ~ 810,5 {50,0 ~ 554,1 ~ 830,6 {56,5 ~

M24 ! 2 — —
82,7} 84,7}

462,8 ~ 693,1 {47,2 ~ 520,7 ~ 781,6 {53,1 ~

* M24 ! 3 — —
70,7} 79,7}

Знак * означает, что болт предназначен для деталей с внутренней резьбой, которые изготовлены из мягких ма-
териалов, например, из чугуна.

Общая информация 0A-11

Обозначение головок стандартных болтов Isuzu

Обозначение
1. Болт с шестигранной головкой (4, 8, 4Т) 10. Болт с шестигранной головкой (необрабо-
2. Болт с шестигранной головкой (4, 8, 4Т) танный 8.8)
3. Болт с буртиком (4, 8, 4Т) 11. Болт с буртиком (8.8)
4. Болт с буртиком (4, 8, 4Т) 12. Болт с буртиком (8.8)
5. Болт с шестигранной головкой (7Т) 13. Болт с шестигранной головкой (9.8, 9Т)
6. Болт с буртиком (7Т) 14. Болт с шестигранной головкой (9.8, 9Т)
7. Болт с шестигранной головкой (обработанный 8.8) 15. Болт с буртиком (9.8, 9Т)
8. Болт с шестигранной головкой (обработанный 8.8) 16. Болт с буртиком (9.8, 9Т)
9. Болт с шестигранной головкой (необработанный 8.8)

Коническая гайка
Ширина 2-х-сторонней ко-
Момент затяжки нической гайки (мм)
Диаметр трубы (для средних и больших
машин) Старый Новый
размер размер
Момент затяжки конической гайки ∅4,76 мм 12,8 ~ 18,6 {1,3 ~ 1,9} 14 14
(стандартное значение для техниче-
ского обслуживания) Н·м {кгс·м} ∅6,35 мм 23,5 ~ 49 {2,4 ~ 5,0} 17 17
∅8,0 мм 23,5 ~ 49 {2,4 ~ 5,0} 19 17
∅10,0 мм 44,1 ~ 93,2 {4,5 ~ 9,5} 22 19
∅12,0 мм 58,8 ~ 137,3 {6,0 ~ 14,0} 27 24
∅15,0 мм 78,5 ~ 156,9 {8,0 ~ 16,0} 30 30

0A-12 Общая информация

Конический винт из разъемов (латунь)

Н⋅м {кгс⋅м}
Размер винта PT(R) 1/8 PT(R) 1/4 PT(R) 3/8 PT(R) 1/12

2,0 ~ 14,7 4,9 ~ 15,7 9,8 ~ 16,7 9,8 ~ 17,7

—
(0,2 ~ 1,5) (0,5 ~ 1,6) (1,0 ~ 1,7) (1,0 ~ 1,8)

Механические компоненты двигателя (6WG1 (Common rail))

Разборка и сборка двигателя

Механические компоненты двигателя
(6WG1 (Common rail))
Содержание
Двигатель 6WG1-TC ..............................................1B-2 Сборка .............................................................. 1B-90
Меры предосторожности во время Установка ......................................................... 1B-90
технического обслуживания ........................... 1B-2 Технические условия на моменты затяжки... 1B-93
Описание модели ............................................ 1B-3 Специальные инструменты ........................... 1B-94
Объяснение функций и операций .................. 1B-4 Поршень, шатун................................................... 1B-95
Функциональная проверка .............................. 1B-7 Компоненты ..................................................... 1B-95
Основные данные и Снятие .............................................................. 1B-95
технические характеристики......................... 1B-10 Разборка........................................................... 1B-96
Оборудование двигателя .................................. 1B-12 Проверка .......................................................... 1B-97
Компоненты.................................................... 1B-12 Сборка ............................................................ 1B-100
Снятие............................................................. 1B-12 Установка ....................................................... 1B-103
Установка........................................................ 1B-13 Технические условия на моменты затяжки. 1B-106
Внешнее оборудование двигателя .................. 1B-16 Специальные инструменты ......................... 1B-107
Компоненты.................................................... 1B-16 Коленчатый вал................................................. 1B-108
Снятие............................................................. 1B-19 Компоненты ................................................... 1B-108
Проверка......................................................... 1B-30 Снятие ............................................................ 1B-108
Установка........................................................ 1B-30 Разборка......................................................... 1B-109
Технические условия на моменты затяжки . 1B-44 Проверка ........................................................ 1B-110
Головка цилиндров ............................................ 1B-46 Сборка ............................................................ 1B-113
Компоненты.................................................... 1B-46 Установка ....................................................... 1B-113
Снятие............................................................. 1B-46 Специальные инструменты ......................... 1B-115
Разборка ......................................................... 1B-50 Блок цилиндров ................................................. 1B-116
Проверка......................................................... 1B-53 Компоненты ................................................... 1B-116
Сборка............................................................. 1B-56 Разборка......................................................... 1B-116
Установка........................................................ 1B-61 Проверка ........................................................ 1B-117
Технические условия на моменты затяжки . 1B-69 Сборка ............................................................ 1B-117
Специальные инструменты .......................... 1B-70 Технические условия на момент затяжки.. 1B-120
Клапанное коромысло ....................................... 1B-71
Компоненты.................................................... 1B-71
Разборка ......................................................... 1B-71
Проверка......................................................... 1B-72
Сборка............................................................. 1B-73
Распределительный вал ................................... 1B-74
Компоненты.................................................... 1B-74
Разборка ......................................................... 1B-74
Проверка......................................................... 1B-75
Сборка............................................................. 1B-77
Технические условия на моменты затяжки . 1B-77
Распределительная шестерня ......................... 1B-78
Компоненты.................................................... 1B-78
Снятие............................................................. 1B-78
Проверка......................................................... 1B-80
Разборка ......................................................... 1B-81
Сборка............................................................. 1B-82
Установка........................................................ 1B-82
Технические условия на моменты затяжки . 1B-86
Специальные инструменты .......................... 1B-87
Маховик, корпус маховика................................. 1B-88
Компоненты.................................................... 1B-88
Снятие............................................................. 1B-89
Разборка ......................................................... 1B-89
Проверка......................................................... 1B-90

Механические компоненты двигателя (6WG1 (Common rail))

Механические компоненты двигателя (6WG1 (Common rail))

я1

Попробуйте Scribd БЕСПЛАТНО в течение 30

дней, чтобы получить доступ к более чем 125
миллионам заголовков без рекламы и сбоев!

Попробуйте бесплатно
Отменить можно в любой момент.

1B-2 Механические компоненты двигателя (6WG1 (Common rail))

Двигатель 6WG1-TC
Меры предосторожности во время техническо- Меры предосторожности при выполнении спе-
го обслуживания циализированной работы для данного двигателя
Чтобы не повредить двигатель и гарантировать на- Отверстия и зазоры, являющиеся частью линий
дежную работу двигателя обратите особое внима- подачи топлива внутри форсунок и других деталей
ние на следующие пункты во время технического топливной системы, были изготовлены по высоко-
обслуживания. точному стандарту. Поэтому эта система крайне
•
Поднимая или поддерживая двигатель, не чувствительна к частицам пыли, и частицы пыли,
ставьте домкрат на масляный картер. проникнув в систему, могут вызвать поломку двига-
Опуская двигатель на основание, пользуйтесь теля во время передвижения по дороге. По этой
поддоном для двигателя или деревянной рамой причине вам следует стремиться к полному пре-
и ставьте двигатель на основание двигателя и дотвращению попадания частиц пыли в систему.
корпус маховика.
•
Снимая нагнетательную систему, закройте впу-
скное отверстие, чтобы предотвратить попада-
ние частиц пыли в цилиндры. Если частицы пы-
ли попадут в цилиндры, они могут привести к
значительному повреждению цилиндров и т.п.,
когда двигатель будет запущен.
•
Выполняя работу по техническому обслужива-
нию основного корпуса двигателя, всегда отсо-
единяйте провод массы от аккумуляторной ба-
тареи. Будьте осторожны, чтобы не допустить
короткое замыкание и т.п. при выполнении про-
верок или другой работы, требующей подклю-
чения электричества.
•
Чтобы защитить двигатель на первой стадии его
жизни обязательно нанесите достаточное коли-
чество моторного масла на все поверхности
скольжения двигателя.
•
Снимая детали, расположенные вокруг клапа-
нов, поршней, поршневых колец, шатунов, ша-
тунных подшипников и коренных подшипников,
раскладывайте и храните их в порядке.
•
Устанавливая детали, ставьте их на прежнее
место, где они были до снятия.
•
При разборке таких деталей как прокладки,
масляные уплотнения, кольцевые уплотнения и
другие подобные детали, всегда заменяйте их
новыми деталями такой же марки.
•
При использовании жидкой прокладки убеди-
тесь, что старая жидкая прокладка полностью
удалена, очистите все поверхности деталей от
масла, пластичной смазки, воды или грязи, и
при установке деталей нанесите жидкую про-
кладку, определенную техническими условиями.
•
Установите эти детали в течение 7 минут после
нанесения жидкой прокладки.
Если прошло более 7 минут, удалите прежнюю
жидкую прокладку и нанесите новый слой.
•
Во время сборки или установки деталей затяги-
вайте болты до соответствующего момента за-
тяжки, и выполняйте правильно всю работу по
подгонке деталей.

Механические компоненты двигателя (6WG1 (Common rail)) 1B-3

Описание модели

Обозначение
1. Штамп с номером двигателя (6WG1-⋅⋅⋅⋅⋅⋅)

1B-4 Механические компоненты двигателя (6WG1 (Common rail))

Объяснение функций и операций

Структурный чертеж двигателя

Механические компоненты двигателя (6WG1 (Common rail)) 1B-5

Установочное положение турбонагнетателя зависит от конкретного двигателя.

1B-6 Механические компоненты двигателя (6WG1 (Common rail))