Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Загружено: Роман
Оригинальное название
6WG1-R-00(2_2)
Скачать сейчас !
Авторское право
© © All Rights Reserved
ЧАСТЬ № R
Доступные форматы
PDF, TXT или читайте онлайн в Scribd
Руководство по двигателю (2/2) Р
У
К
О
В
О
Д
С
Т
Facebook Twitter
$
Эл. почта
Данное руководство состоит из следующих разделов.
Разборка и сборка двигателя
я1
Это неприемлемый материал? Пожаловаться на этот
Попробуйте Scribd БЕСПЛАТНО в течение 30
документ
дней, чтобы получить доступ к более чем 125
миллионам заголовков без рекламы и сбоев!
Попробуйте бесплатно
Отменить можно в любой момент.
Введение
В данном руководстве описаны конструкция и возможные неисправности электронной сис-
темы управления впрыском топлива (принцип common rail) промышленных двигателей
6WG1. Настоятельно рекомендуем использовать это руководство для правильного и быст-
рого выполнения работ по техническому обслуживанию.
Hitachi Construction Machinery Co., Ltd
Общее содержание
Общая информация
Поиск
Общая информация
Содержание
Общая информация ..............................................0A-2
Меры предосторожности во время
технического обслуживания.............................0A-2
Описание модели ..............................................0A-6
Общая информация ..........................................0A-6
Скачать сейчас !
Общая информация
Общая информация
Общая информация
Меры предосторожности во время тех- 6. Перед началом работы следует регулярно прове-
нического обслуживания рять и готовить все постоянно используемые инст-
В порядке обеспечения безопасности выполнения работ рументы, измерительные приборы и специальные
1. При снятии двигателя с машины всегда пользуйтесь инструменты. Не пользуйтесь погнутыми гаечными
подставкой для двигателя. ключами, молотками с поврежденными краями, до-
Не ставьте двигатель прямо на землю или таким обра- лотом с зазубринами или другими неисправными
зом, что он будет соприкасаться с масляным картером. или поврежденными инструментами.
2. Если вы работаете вместе с другими людьми, всегда
обращайте внимание на безопасность друг друга.
3. Если вы ремонтируете какую-либо деталь электриче-
ской системы, перед началом работы всегда отсо-
единяйте отрицательный провод от клеммы аккуму-
ляторной батареи. Если вы снимаете крышку с акку-
муляторной батареи, всегда кладите крышку в сторо-
не от источников пламени/тепла.
Жидкое уплотнение
1. Каждый раз, когда вы разбираете детали и исполь-
зуете жидкое уплотнение, полностью удаляйте ос-
татки старого жидкого уплотнения с каждой детали и
установочных поверхностей, пользуясь скребком.
Затем полностью очистите все поверхности от мас-
ла, воды, грязи и т.п. Перед последующей сборкой
деталей нанесите на все поверхности новое жидкое
уплотнение, указанное в технических условиях.
2. Чтобы облегчить очистку поверхностей от жидко-
го уплотнения, нанесите жидкость для удаления
9. Обращайте особое внимание на риск воспла- уплотнения (Pando-391D, производимую компа-
менения, если вы работаете с деталями, нахо- нией Three Bond Co., Ltd.) и оставьте деталь при-
дящимися под высоким напряжением. близительно на 10 минут, после чего будет легче
Кроме того, масло или пластичная смазка, про- удалить остатки старого жидкого уплотнения.
литые на резиновые поверхности, должны быть Однако эту жидкость нельзя использовать на
немедленно вытерты, так как они могут ухуд- резиновых или окрашенных компонентах.
шить качество резины. 3. Пожалуйста, соблюдайте осторожность, чтобы
не нанести слишком много или слишком мало
жидкого уплотнения.
Кроме того, вам следует всегда наносить жид-
кое уплотнение дополнительно перед началом
и окончанием работы.
4. Подгоняя детали друг к другу с использованием жид-
кого уплотнения, убедитесь, что между ними нет за-
зоров. Если между двумя деталями имеются зазоры,
добавьте жидкое уплотнение. В некоторых деталях,
особенно в масляном картере, используются шпиль-
ки одного размера, чтобы исключить необходимость
в применении установочных штифтов и т.п.
5. Устанавливайте эти детали в течение 7 минут
после нанесения жидкого уплотнения.
Если пройдет более 7 минут, удалите старое жидкое
уплотнение и нанесите новое жидкое уплотнение.
6. Пожалуйста, подождите не менее 30 минут с
момента установки последней детали перед
пуском двигателя.
Жидкое уплотнение
•
Всегда используйте жидкое уплотнение пере-
численных выше марок, или жидкое уплотнение
идентичное одному из выше перечисленных.
•
Используйте соответствующее количество жид-
кого уплотнения. Всегда соблюдайте инструкции
по обращению с каждым продуктом.
Примечание:
Если в ремонтной документации имеются специ-
альные правила, относящиеся к процессу нанесе-
ния жидкого уплотнения, следуйте этим правилам.
Важно:
Порядок выполнения работы После затягивания болта, не прикладывайте
1. Удалите воду, пластичную смазку и масло с по- излишних усилий, и не пытайтесь повернуть
верхностей соединения болтов, отверстий под болт, пока не пройдет не меньше часа и не за-
болты и резьбовой части винтов. Поверхности твердеет состав Loctite.
соединения должны быть сухими.
2. Нанесите состав Loctite на 1/3 верхней части Процесс применения пластинки Plastigauge
винта.
Тип Диапазон измерения (мм)
3. Затяните болт с соответствующим моментом
затяжки. PG-1 (Зеленый) 0,025 – 0,076
PR-1 (Красный) 0,051 – 0,152
PB-1 (Голубой) 0,102 – 0,229
я1
Попробуйте бесплатно
Отменить можно в любой момент.
Обозначение
1. Штамп с номером двигателя (6WG1-⋅⋅⋅⋅⋅⋅)
Общая информация
Терминология, описание аббревиатур
Определение терминов
Термин Объяснение
Ремонтные нормали Общее название для справочных величин, необходимых для технического об-
служивания, таких как номинальный размер, величина для справки и предельно
допустимое значение.
Номинальный размер Показывает стандартную величину, заданную изготовителем, не включающую
общие расхождения.
Величина для справки Показывает стандартную величину после сборки, ремонта или регулировки.
Предельно допустимое зна- Когда достигается эта величина (размер), это указывает на то, что данная де-
чение таль достигла своего предела и должна быть заменена или отремонтирована.
Передний – задний, левый – Эти термины указывают на ориентацию деталей, установленных в машине, если
правый, верхний – нижний смотреть с передней стороны машины.
Единицы измерения Единицы приводятся в соответствии с системой СИ (в основном, это - крутящий
момент, давление, сила). (Пример) Длина: мм, крутящий момент: Н·м (кгс·м).
Предупреждение В пунктах, отмеченных знаком "Предупреждение", излагается опасность для
жизни или угроза тяжелой травмы, если не соблюдать их строго.
Термин Объяснение
Пункты, отмеченные знаком "Предостережение", могут привести к тяжелой травме, если
Предостережение
не соблюдать их строго.
Пункты, отмеченные знаком "Важно", могут привести к поломке машины или могут пре-
Важно пятствовать гарантированной нормальной работе системы или зависимых деталей, если
не соблюдать их строго.
Примечания Пункты, на которые следует обратить особое внимание во время выполнения работы.
Описание аббревиатур
Аббревиатура Описание
Аббревиатура Описание
EGR Рециркуляция отработавших газов
AC Переменный ток
Exh, EXH Отработавшие газы
ACC Приспособление
Ft, FRT Передняя сторона
ACG Генератор переменного тока
FWD Переднее направление
API Американский нефтяной институт
F/C Отсечка топлива
ASM (Assy) Сборка
GND Масса
ATDC После мертвой верхней точки Земля
IC Интегральная схема
BAT, BATT Аккумуляторная батарея
ID Plate Идентификационная табличка
BRG, Brg Подшипник
IN Нагнетание, впуск
BKT, BRKT Кронштейн
ISO Международная организация по
BTDC Перед верхней мертвой точкой стандартизации
I/PUMP Топливный насос высокого давле-
CO Оксид углерода ния
Угарный газ
JIS Японский промышленный стандарт
CONN Разъем
L/H, LH Слева
CPU Центральный процессор Левая сторона
M/V Магнитный клапан
C/U Блок управления
NOx Оксид азота
DC Постоянный ток
N-TDC Номер - Верхняя мертвая точка
DI Прямой впрыск Частота вращения в верхней мерт-
вой точке
ECU Блок управления двигателем / Элек- OPT Опция
тронный блок управления По заказу
Блок управления двигателем /Блок
управления P Полюс (S)
Полюс
ECM Блок управления двигателем
Система СИ
Аббревиатура от французского названия Le Sys-
teme International d'Unites
к Кило 10
3
1 000 40 мм рт.ст. = 5, 332 Па = 5,3 кПа
Н⋅м {кгс⋅м}
4,8
Класс прочности 7T
4T
* M10 !1,5 19,6 ~ 33,3 {2,0 ~ 3,4} 22,3 ~ 37,2 {2,3 ~ 3,8} 27,5 ~ 45,1 {2,8 ~ 4,6} 30,3 ~ 50,4 {3,1 ~ 5,1}
* M12 ! 1,75 45,1 ~ 68,6 {4,6 ~ 7,0} 51,0 ~ 76,5 {5,2 ~ 7,8} 56,9 ~ 84,3 {5,8 ~ 8,6} 62,7 ~ 94,0 {6,4 ~ 9,6}
76,5 ~ 114,7 {7,8 ~ 83,0 ~ 124,5 {8,5 ~ 93,2 ~ 139,3 {9,5 ~ 100,8 ~ 151,1 {10,3 ~
M14 ! 1,5
11,7 } 12,7} 14,2} 15,4}
71,6 ~ 106,9 {7,3 ~ 77,2 ~ 115,8 {7,9 ~ 88,3 ~ 131,4 {9,0 ~ 94,9 ~ 142,3 {9,7 ~
* M14 ! 2
10,9} 11,8 } 13,4} 14,5}
104,0 ~ 157,0 {10,6 ~ 115,6 ~ 173,3 {11,8 ~ 135,3 ~ 204,0 {13,8 ~ 150,1 ~ 225,2 {15,3 ~
M16 ! 1,5
16,0} 17,7} 20,8} 23,0}
100,0 ~ 149,1 {10,2 ~ 109,4 ~ 164,2 {11,2 ~ 129,4 ~ 194,2 {13,2 ~ 142,5 ~ 213,8 {14,5 ~
* M16 ! 2
15,2} 16,7} 19,8} 21,8}
Знак * означает, что болт предназначен для деталей с внутренней резьбой, которые изготовлены из мягких ма-
териалов, например, из чугуна.
Н⋅м {кгс⋅м}
9,8
Класс прочности 8,8
9T
Болт с шестигран- Болт с шестигран-
Форма головки болта Болт с буртиком Болт с буртиком
ной головкой ной головкой
13,4 ~ 25,7 {1,4 ~ 15,3 ~ 28,4 {1,6 ~ 16,7 ~ 30,4 {1,7 ~ 18,1 ~ 33,6 {1,9 ~
M8 ! 1,25
2,6} 2,9} 3,1} 3,4}
31,3 ~ 52,5 {3,2 ~ 35,4 ~ 58,9 {3,6 ~ 37,3 ~ 62,8 {3,8 ~ 42,3 ~ 70,5 {4,3 ~
M10 ! 1,25
5,4} 6,1} 6,4} 7,2}
31,3 ~ 51,4 {3,2 ~ 34,5 ~ 57,5 {3,5 ~ 36,3 ~ 59,8 {3,7 ~ 40,1 ~ 66,9 {4,1 ~
* M10 ! 1,5
5,2} 5,8} 6,1} 6,8}
69,3 ~ 104,0 {7,1 ~ 77,7 ~ 116,5 {7,9 ~ 75,5 ~ 113,8 {7,7 ~ 85,0 ~ 127,5 {8,7 ~
M12 ! 1,25
10,6} 11 , 9} 11 , 6} 13,0}
64,8 ~ 96,1 {6,6 ~ 71,4 ~ 107,2 {7,3 ~ 71,6 ~ 106,9 {7,3 ~ 79,5 ~ 119,2 {8,1 ~
* M12 ! 1,75
9,8} 10,9} 10,9} 12,2}
106,2 ~ 158,8 {10,8 ~ 114,9 ~ 172,3 {11,7 ~ 113,8 ~ 170,6 {11,6 ~ 123,4 ~ 185,1 {12,6 ~
M14 ! 1,5
16,2} 17,6} 17,4} 18,9}
100,6 ~ 149,8 {10,3 ~ 108,2 ~ 162,2 {11,1 ~ 106,9 ~ 160,0 {10,9 ~ 115,5 ~ 173,3 {11,8 ~
* M14 ! 2
15,3} 16,6} 16,3} 17,7}
154,3 ~ 232,5 {15,7 ~ 171,1 ~ 256,7 {17,4 ~ 160,0 ~ 240,3 {16,3 ~ 176,9 ~ 265,3 {18,0 ~
M16 ! 1,5
23,7} 26,2} 24,5} 27,1}
147,6 ~ 221,4 {15,0 ~ 162,5 ~ 243,8 {16,6 ~ 153,0 ~ 229,5 {15,6 ~ 168,5 ~ 252,7 {17,2 ~
* M16 ! 2
22,6} 24,9} 23,4} 25,8}
Знак * означает, что болт предназначен для деталей с внутренней резьбой, которые изготовлены из мягких ма-
териалов, например, из чугуна.
Обозначение
1. Болт с шестигранной головкой (4, 8, 4Т) 10. Болт с шестигранной головкой (необрабо-
2. Болт с шестигранной головкой (4, 8, 4Т) танный 8.8)
3. Болт с буртиком (4, 8, 4Т) 11. Болт с буртиком (8.8)
4. Болт с буртиком (4, 8, 4Т) 12. Болт с буртиком (8.8)
5. Болт с шестигранной головкой (7Т) 13. Болт с шестигранной головкой (9.8, 9Т)
6. Болт с буртиком (7Т) 14. Болт с шестигранной головкой (9.8, 9Т)
7. Болт с шестигранной головкой (обработанный 8.8) 15. Болт с буртиком (9.8, 9Т)
8. Болт с шестигранной головкой (обработанный 8.8) 16. Болт с буртиком (9.8, 9Т)
9. Болт с шестигранной головкой (необработанный 8.8)
Коническая гайка
Ширина 2-х-сторонней ко-
Момент затяжки нической гайки (мм)
Диаметр трубы (для средних и больших
машин) Старый Новый
размер размер
Момент затяжки конической гайки ∅4,76 мм 12,8 ~ 18,6 {1,3 ~ 1,9} 14 14
(стандартное значение для техниче-
ского обслуживания) Н·м {кгс·м} ∅6,35 мм 23,5 ~ 49 {2,4 ~ 5,0} 17 17
∅8,0 мм 23,5 ~ 49 {2,4 ~ 5,0} 19 17
∅10,0 мм 44,1 ~ 93,2 {4,5 ~ 9,5} 22 19
∅12,0 мм 58,8 ~ 137,3 {6,0 ~ 14,0} 27 24
∅15,0 мм 78,5 ~ 156,9 {8,0 ~ 16,0} 30 30
Н⋅м {кгс⋅м}
Размер винта PT(R) 1/8 PT(R) 1/4 PT(R) 3/8 PT(R) 1/12
я1
Попробуйте бесплатно
Отменить можно в любой момент.
Двигатель 6WG1-TC
Меры предосторожности во время техническо- Меры предосторожности при выполнении спе-
го обслуживания циализированной работы для данного двигателя
Чтобы не повредить двигатель и гарантировать на- Отверстия и зазоры, являющиеся частью линий
дежную работу двигателя обратите особое внима- подачи топлива внутри форсунок и других деталей
ние на следующие пункты во время технического топливной системы, были изготовлены по высоко-
обслуживания. точному стандарту. Поэтому эта система крайне
•
Поднимая или поддерживая двигатель, не чувствительна к частицам пыли, и частицы пыли,
ставьте домкрат на масляный картер. проникнув в систему, могут вызвать поломку двига-
Опуская двигатель на основание, пользуйтесь теля во время передвижения по дороге. По этой
поддоном для двигателя или деревянной рамой причине вам следует стремиться к полному пре-
и ставьте двигатель на основание двигателя и дотвращению попадания частиц пыли в систему.
корпус маховика.
•
Снимая нагнетательную систему, закройте впу-
скное отверстие, чтобы предотвратить попада-
ние частиц пыли в цилиндры. Если частицы пы-
ли попадут в цилиндры, они могут привести к
значительному повреждению цилиндров и т.п.,
когда двигатель будет запущен.
•
Выполняя работу по техническому обслужива-
нию основного корпуса двигателя, всегда отсо-
единяйте провод массы от аккумуляторной ба-
тареи. Будьте осторожны, чтобы не допустить
короткое замыкание и т.п. при выполнении про-
верок или другой работы, требующей подклю-
чения электричества.
•
Чтобы защитить двигатель на первой стадии его
жизни обязательно нанесите достаточное коли-
чество моторного масла на все поверхности
скольжения двигателя.
•
Снимая детали, расположенные вокруг клапа-
нов, поршней, поршневых колец, шатунов, ша-
тунных подшипников и коренных подшипников,
раскладывайте и храните их в порядке.
•
Устанавливая детали, ставьте их на прежнее
место, где они были до снятия.
•
При разборке таких деталей как прокладки,
масляные уплотнения, кольцевые уплотнения и
другие подобные детали, всегда заменяйте их
новыми деталями такой же марки.
•
При использовании жидкой прокладки убеди-
тесь, что старая жидкая прокладка полностью
удалена, очистите все поверхности деталей от
масла, пластичной смазки, воды или грязи, и
при установке деталей нанесите жидкую про-
кладку, определенную техническими условиями.
•
Установите эти детали в течение 7 минут после
нанесения жидкой прокладки.
Если прошло более 7 минут, удалите прежнюю
жидкую прокладку и нанесите новый слой.
•
Во время сборки или установки деталей затяги-
вайте болты до соответствующего момента за-
тяжки, и выполняйте правильно всю работу по
подгонке деталей.
Обозначение
1. Штамп с номером двигателя (6WG1-⋅⋅⋅⋅⋅⋅)