Идентификация прошивок EMS3132

Чтобы избежать лишних проблем и «танцев с бубном» вокруг ЭБУ переставшего заводить
автомобиль после репрога, когда в него ошибочно залиты «чужие» для данного софта
калибровки, нужно придерживаться определенного порядка работы.
Хотя данный блок «завалить» трудно, но его «поднятие» потребует некоторого времени на
поиск полного дампа прошивки, может потребоваться и вскрытие ЭБУ, нужно будет в
найденный дамп перебросить вин-код от данного автомобиля, перевязать ключи и тд и тп.
Все будет происходить при клиенте и это довольно неприятный момент, подрывающий ваш
авторитет в его глазах. Придерживаясь определенного порядка и затратив всего пять минут, вы
обезопасите себя от таких неприятных нюансов.

1. Смысл действий состоит в том, что нужно сравнить идентификатор прошивки находящейся в
ЭБУ с идентификатором имеющейся прошивки, предназначенной для записи в этот ЭБУ, чем и
обезопасим себя от попадания «чужих» калибровок в имеющийся софт.

2. Практически все загрузчики и сканеры могут отображать идентификаторы прошивки, которые

мы и будем сравнивать с имеющимися у нас калибровками, предназначенными для записи в
данный ЭБУ. Посмотрим, какие идентификаторы отображают загрузчики и сканеры на примере
Рено Логан с двигателем 1.4л 8кл, Евро-2.
Заводской идентификатор ЭБУ находится на стикере - S110140011 A. В калибровках его нет,
присутствует он только в полном дампе прошивки считанной по BSL.

Флешер Galetto 1260 так отображает идентификаторы:

 CombiLoader: Сканер:

Как видим, во всех программах присутствует Hardware ID (идентификатор калибровок), в

данном случае это ряд чисел 8200488271. Заводской же идентификатор ЭБУ мы видим на
стикере ЭБУ - S110140011 A. По этим двум рядам цифр идентифицируем имеющийся ЭБУ и
версию калибровок в нем с прошивкой, предназначенной для записи в него.

3. Далее необходимо считать то, что может считать ваш загрузчик (флешер) из ЭБУ. Если это
CombiLoader, то он предложит считать либо программу вместе с калибровками (область
синхронизации иммобилайзера с моторным ЭБУ считана не будет, она считывается только по
BSL в полном дампе прошивки), либо только калибровки. В первом и втором случае файл будет
одинакового размера - 256 Кб.
Рекомендую считывать программу вместе с калибровками, из этого файла всегда можно
извлечь только область калибровок размером 256 или 32 Кб, или им же восстановить
работоспособность ЭБУ в случае попадания в него "чужих" калибровок. Если это флешер
Galetto, то вы сможете считать только калибровки размером 32 Кб. Сохраняем считаное в
специальной папке для возможности отката в случае непредвиденных обстоятельств.

4. Далее выбираем коммерческую прошивку по имеющимся идентификаторам. Коммерческие

прошивки обычно обозначены следующим образом – Заводской идентификатор ЭБУ +
Hardware ID, в данном примере это S110140011A_8200488271.

5. Для полной страховки, в считанной прошивке находим в Хекс-редакторе её Hardware ID и

сравниваем его с Hardware ID в коммерческой прошивке, выбранной для записи в данный ЭБУ.

Работа с Хекс-редактором по идентификации прошивок

Для работы потребуется Хекс-редактор, я пользуюсь бесплатным редактором - HxD. Скачать

его русифицированную версию можно на сайте разработчика здесь http://mh-nexus.de/en/ или
воспользоваться приложенным дистрибутивом.

Устанавливаем программу, в настройках ставим галку для интеграции HxD в меню проводника
и жмем «ОК». Это позволяет, по щелчку правой кнопки мыши на нужном файле прошивки, сразу
открыть его в HxD. Больше ничего в настройках делать не нужно
 Открываем прошивку в Хекс-редакторе и пишем в поиске цифры – 820 (прошивки имеют в
начале идентификатора Hardware ID эти цифры):
 Получаем найденный идентификатор:

Поиск идентификатора осуществлялся по типу данных - «Текстовая строка» (картинка

выше). По этому типу данных мы найдем идентификатор в прошивках Евро-3 и Евро-4, объем и
тип двигателя роли не играет (разговор о блоке EMS3132). Таким образом, идентифицируем
прошивку как - S110140023A_8201010292, она предназначена для двигателя 1.4л 8кл, Евро-3
(исхожу из своей базы прошивок для EMS3132).

В прошивках Евро-2 для любого типа и объема двигателя мы не найдем идентификатор по

типу данных «Текстовая строка», но найдем его по типу данных «Шестнадцатеричные
значения»:

В данном случае это прошивка S110140011A_8200488271 для двигателя 1.4л 8кл, Евро-2.

Таким образом, можно найти Hardware ID и для других разновидностей блоков Siemens (и не
только Siemens), например в EMS3134. В его прошивках найдем идентификатор либо по типу
данных - «Шестнадцатеричные значения», либо по типу данных - «Текстовая строка».