Transporte de Mercancías Peligrosas (MM.PP.

La utilización de sustancias o materias que podríamos denominar peligrosas, se ha

desarrollado de una manera sobresaliente a partir de la última parte del siglo XX.

Por materia peligrosa, entendemos toda sustancia o producto que durante su fabricación,
manejo, transporte, almacenamiento o uso pueda generar o desprender vapores, humos,
polvos, gases o fibras capaces de producir efectos infecciosos, irritantes, inflamables,
explosivos, corrosivos, asfixiantes, tóxicos o de cualquier otra naturaleza peligrosa, o que
pueda generar radiaciones ionizantes, en cantidades o concentraciones que tengan alguna
probabilidad de lesionar la salud de las personas que entren en contacto con ellas o que
pueden causar daños materiales en instalaciones o al medio ambiente.

El transporte de estas materias plantea diversas exigencias tanto a las empresas

especializadas, como a las autoridades que regulan todos los aspectos inherentes a dicha
actividad. El problema a resolver radica en el riesgo que se genera al tener que trasladar
determinados productos peligrosos en sí mismos y en el hecho
de tener que garantizar la seguridad de la mercancía, las
instalaciones, las personas que entren en contacto con dichos
materiales; sin dejar de lado la protección del medio ambiente
durante dicho traslado

El número de mercancías peligrosas es muy elevado. El Comité

de Expertos de las Naciones Unidas para el transporte de
mercancías peligrosas mediante las "Recomendaciones para el
transporte de mercancías peligrosas", también conocido como
Libro Naranja, hace un recuento de la 3.000 más importantes
desde el punto de vista de su peligrosidad e importancia socio-
económica, de su producción y transporte.
LIBRO NARANJA

Los principales modos de transporte de las mercancías

peligrosas que se utilizan son: carretera, ferrocarril, marítimo y aéreo. Cada uno de estos
modos de transporte tiene un acuerdo internacional que regula los principales aspectos de su
transporte.

Reglamentación

Las "Recomendaciones para el transporte de mercancías peligrosas", emitidas por la ONU

establecen la base para todas las regulaciones nacionales y supranacionales encaminadas a
supervisar el manejo de mercancías peligrosas en todo el mundo.
Algunos ejemplos de estos reglamentos para cada tipo de transporte son:

 Transporte por carretera.

El transporte por carretera está regulado por el ADR – Acuerdo Europeo sobre Transporte
Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera que se aprobó en 1968. Actualmente
son 39 los países que han firmado el Acuerdo.

 Transporte por ferrocarril.

El transporte por ferrocarril está regulado por el RID “Reglamento relativo al Transporte
Internacional de Mercancías Peligrosas por Ferrocarril”, que prepara la Organización para el
transporte internacional ferroviario (OTIF).

Su estructura y contenido es tan similar al ADR, que de hecho se celebran reuniones

conjuntas para revisar de forma armonizada los dos textos.

 Transporte por vía marítima.

El transporte marítimo de mercancías peligrosas se regula en el Código IMDG, que es el

capítulo VII del Convenio SOLAS (Safety of Life at Sea) de la Organización Marítima
Internacional (OMI).

 Transporte Aéreo.

La Organización Aérea Civil Internacional (OACI) edita los textos oficiales en forma de
“Instrucciones Técnicas para el transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía
aérea”, que son adaptados por la Organización Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y
aplicados por todos los operadores miembros de IATA.

 Transporte por vías navegables interiores.

En los países en los que exista este tipo de transporte, la norma básica es el ADN.

Algunas reglamentaciones específicas.

Transporte carretero.

Para transportar la clave consiste en declarar que es lo que se transporta, a excepción de las
mercancías que son excesivamente peligrosas, las demás mercancías peligrosas se pueden
transportar por diferentes países en vehículos destinados a transportes por carretera con dos
condiciones:
Al haberse realizado entre Estados el libro "Recomendaciones para el transporte de
mercancías peligrosas”, ninguna autoridad está encargada de velar por su aplicación, los
controles de carretera se efectúan por las Partes Contratantes.

La persona encargada de llevar a cabo esta aplicación en cada empresa en particular es el

Consejero de Seguridad para el transporte de mercancías peligrosas. El libro naranja de
naciones unidas, regula las funciones y obligaciones del consejero de seguridad para los
transportes por carretera, ferrocarril y vía navegable.

Transporte terrestre por carretera de los materiales y/o residuos peligrosos.

Aprobación de la habilitación vehicular, solo se habilitarán unidades vehiculares que no

cuenten con más de cinco años de antigüedad y, podrán permanecer en el servicio hasta
contar con una antigüedad de 15 años computados a partir del 01 de enero del año siguiente
al de su fabricación.

El Transporte de materiales y/o residuos peligrosos podrá ser realizado en vehículos y

equipos (como por ejemplo cisternas y contenedores), cuyas características técnicas y estado
de conservación garanticen seguridad compatible con los riesgos correspondientes a los
materiales y/o residuos peligrosos que se transportan y que cumplan con los requerimientos
técnicos internacionales para el transporte de estos productos.

La Dirección General de Circulación Terrestre del Ministerio de Transportes y Comunicaciones

indicará el organismo responsable para certificar, la adecuación de los vehículos y equipos
para el transporte de materiales y/o residuos peligrosos.

Características de los vehículos empleados para el transporte de materiales y/o

residuos peligrosos.

Los vehículos empleados para el transporte de materiales y/o residuos peligrosos deben
tener las siguientes características:

Características generales:

 De preferencia de color blanco.

 La señalización que se refiere en el Anexo II del presente reglamento deberá ser
colocada en los cuatro lados de la unidad vehicular

Características especiales que se deberá exigir a cada vehículo en particular dependiendo

del material y/o residuo peligroso que transporte.
  Para transportar materiales y/o residuos de la CLASE 1- EXPLOSIVOS El vehículo
deberá cumplir adicionalmente con las disposiciones que emita la DICSCAMEC al
respecto. 26.2.2

Para transportar materiales y/o residuos de la CLASE 2- GASES y CLASE 3- LIQUIDOS

INFLAMABLES el vehículo deberá cumplir adicionalmente con las disposiciones que emita el
Ministerio de Energía y Minas respecto al transporte de Hidrocarburos.

 Para transportar materiales y/o residuos de la CLASE 7-MATERIALES RADIACTIVOS

El vehículo deberá cumplir adicionalmente con las disposiciones que emita el Instituto
Peruano de Energía Nuclear-IPEN.

Certificado de habilitación de vehículos para el transporte de materiales y/o residuos

peligrosos.

El certificado de habilitación vehicular para el transporte de materiales y/o residuos peligrosos

será expedido por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones con una vigencia de dos
(02) años.

El formato del Certificado de Habilitación Vehicular consignará los siguientes datos:

 Numeración correlativa.
 Plazo de vigencia.
 Razón social del transportista.
 Número de la partida registral que ostenta en los Registros Públicos.
 Número de Resolución que autoriza la habilitación vehicular.
 Número de la Placa Única de Rodaje.
 Marca, año de fabricación, número de chasis, peso neto y carga útil. Adicionalmente se
consignará el número de ejes.

Posteriormente, el transportista podrá solicitar nuevas habilitaciones mediante incremento o

sustitución de flota vehicular. Para tal efecto, deberá cumplir con los requisitos establecidos en
el Reglamento Nacional de Vehículos y los establecidos en el presente reglamento y normas
complementarias.
Acondicionamiento de la carga, descarga y operaciones de transporte de materiales y/o
residuos peligrosos.

Del Acondicionamiento, Carga, Descarga, Almacenaje, Manipuleo y Operaciones de

transporte de materiales y/o residuos peligrosos. Los materiales y/o residuos peligrosos
deberán ser acondicionados de forma que soporten los riesgos de la carga, transporte,
descarga y trasbordo, siendo el propietario responsable por el adecuado acondicionamiento
de los materiales y/o residuos peligrosos, siguiendo las especificaciones del fabricante de
éstos.

El transportista solamente aceptará para el transporte aquellas mercancías adecuadamente

rotuladas, etiquetadas y marcadas de acuerdo con la correspondiente clasificación y los tipos
de riesgo.

Durante las operaciones de carga, transporte, descarga, trasbordo, limpieza y

descontaminación, los vehículos y equipamientos utilizados en el transporte de materiales y/o
residuos peligrosos deberán portar los rótulos de riesgos y paneles de seguridad
identificadores de la carga, de acuerdo con lo dispuesto en el Anexo III, así como seguir las
instrucciones señaladas en el presente reglamento.

La seguridad en transporte

 Los diferentes componentes de un cargamento que incluya materiales y/o residuos

peligrosos deberán ser convenientemente estibados y sujetos por medios apropiados,
de manera tal que se evite cualquier desplazamiento de los componentes, uno
respecto de otros, y en relación con las paredes del vehículo o contenedor.
 El transportista solamente aceptará para el transporte aquellos materiales peligrosos
adecuadamente clasificados, embalados/envasados, rotulados, etiquetados y
marcados descritos y certificados en un documento de transporte (libro Naranja de
Naciones Unidas titulado “Recomendaciones relativas al Transporte de Mercancías
Peligrosas”).
 Está prohibido el transporte de materiales y/o residuos peligrosos con riesgo de
contaminación, conjuntamente con alimentos, medicamentos u objetos destinados al
uso humano y/o animal o con embalajes de mercancía destinadas al mismo fin.
 Para la aplicación de las prohibiciones de carga en común, previstas en este artículo,
no serán considerados los materiales colocados en pequeños contenedores distintos,
siempre que éstos aseguren la imposibilidad de daños a personas, mercancías o al
medio ambiente.
 Está prohibido al personal involucrado en la operación del transporte abrir bultos que
contengan materiales y/o residuos peligrosos. En los vehículos no deberán ir personas
 distintas al conductor y al ayudante, ni transportarse animales, plantas o alimentos
para el consumo humano o animal y productos incompatibles.
 Está prohibido el transporte de materiales y/o residuos peligrosos en vehículos
destinados al transporte público de pasajeros. En ningún caso una unidad de
transporte cargada con materiales y/o residuos peligrosos podrá circular halando un
remolque o semirremolque adicional.
 Se prohíbe purgar al suelo o descargar en el camino, calles, cursos de agua o en
instalaciones no diseñadas para tal efecto, así como ventear innecesariamente
cualquier tipo de materiales y residuos peligrosos.

Inspección de los vehículos habilitados.

 Los vehículos deberán someterse a inspecciones periódicas, técnicas y de operación,

de acuerdo a lo que se establezca en la normatividad vigente del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones y en el presente reglamento.
 En las inspecciones técnicas se verificarán las condiciones en que se encuentran los
materiales de fabricación, elementos estructurales, componentes y accesorios.
 En las inspecciones de operación se supervisarán las condiciones mecánicas y de
mantenimiento de las unidades.

Equipos de Emergencia para el transporte deberán portar equipos para situaciones de

emergencia, y caso contrario seguir las recomendaciones del fabricante del producto, los
cuales deberán estar en concordancia con su Plan de Contingencia, deberán estar
implementados con sistemas de comunicación una, tales como: teléfono celular, radio
teléfono, radio, entre otros. Estos dispositivos deben ser seguros o a prueba de explosión.

Impedimento para circular.

Ningún vehículo, podrá transitar por la red nacional con carga de material y/o residuo
peligroso cuando sobresalga por cualquiera de sus extremos, lo arrastre o deje caer, interfiera
con la visibilidad del conductor, comprometa la estabilidad o conducción del vehículo u oculte
las luces, incluidas las de frenado, direccionales y las de posición y otras que afecten la
seguridad de la operación de transporte.
Envase y embalaje.

Los envases y embalajes de los materiales y/o residuos peligrosos estarán sometidos a las
siguientes condiciones generales:

 Los envases y embalajes de los materiales y/o residuos peligrosos deberán cumplir con
la clasificación, tipos y disposiciones (Libro Naranja de la Organización de las
Naciones Unidas titulado “Recomendaciones relativas al Transporte de Mercancías
Peligrosas”).
 Los envases y embalajes no deberán presentar corrosión, presencia de materiales
extraños u otro tipo de deterioro.
 Los envases y embalajes deberán estar cerrados adecuadamente para que una vez
preparados para su transporte no sufran, en condiciones normales de transporte, algún
escape debido a cambios de temperatura, humedad o presión.
 Los envases y embalajes acondicionados para su transporte no deberán abrirse, entre
los puntos de origen y destino, excepto en los casos en que se presuma un riesgo.
Poniendo de conocimiento al remitente, propietario y destinatario de los materiales y/o
residuos peligrosos de tal hecho.
 Los envases y embalajes vacíos que hayan contenido materiales y residuos peligrosos
o sus remanentes deben ser considerados peligrosos, su tratamiento y disposición final
se realizarán conforme a lo que establezca el presente Reglamento.

Transporte por ferrocarril

RID (Reglamento relativo al transporte internacional)

Este se recoge como Anexo I al Convenio relativo a los transportes internacionales por
ferrocarril (COTIF), creado en Berna en 1980.

Transporte de materiales y/o residuos peligrosos por ferrocarril

Reglamentación aplicable.

El transporte de materiales y/o residuos peligrosos por ferrocarril se efectuará teniendo en

cuenta el presente reglamento, el Reglamento Nacional de Ferrocarriles y las demás normas
especiales que emita el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Cuando se trate de transporte por medio ferroviario, la estación prefijará el día y hora para el
embarque, para lo cual la mercancía no podrá llegar a la estación con más de 12 horas de
anticipación a la salida del tren.
Inspección de los vagones.

Serán inspeccionados periódicamente por la empresa ferroviaria o entidad reconocida por la

autoridad superior que corresponda según las normas vigentes, teniendo en cuenta los plazos
y las rutinas recomendadas por las normas de fabricación o inspección.

Inspección de los vagones en caso de accidente o avería.

Será realizada por los mismos que realizan la inspección, antes de su retorno a la actividad.

Los vagones y contenedores.

El transporte de materiales y/o residuos peligrosos solamente será realizado en vagones y

contenedores, cuyas características y estado de conservación posibiliten seguridad
compatible con el riesgo correspondiente al producto transportado. La condición de seguridad
se acreditará con el Certificado de Habilitación correspondiente. Salvo en caso de accidente o
incidentes se requerirá un nuevo Certificado de Habilitación para su reincorporación al
servicio.

Transporte de materiales y/o residuos peligrosos a granel y envasado Los vagones,

contenedores y equipamientos destinados al transporte de materiales y/o residuos peligrosos
serán fabricados y se ajustarán a las normas del Libro Naranja de Naciones Unidas , o en su
defecto a normas reconocidas internacionalmente. La empresa Ferroviaria y el Operador de
Servicio de Transporte Ferroviario son responsables por el cumplimiento de estas normas.

Accesorios en trenes

El tren que transporte materiales y/o residuos peligrosos dispondrá de:

 Un conjunto de accesorios para la atención de accidentes, averías y otras emergencias

de acuerdo con el Plan de Contingencia.
 Equipo de protección individual de acuerdo con el riesgo de los materiales y/o residuos
que transporta.
 Equipo de comunicaciones.
 Materiales de primeros auxilios.

Equipamiento de la locomotora.

La locomotora principal será equipada con un dispositivo de hombre muerto o sistema

equivalente y velocímetro registrador, asimismo portará un aparato de comunicaciones y un
conjunto de equipamiento de protección individual destinado a la tripulación.
Limpieza y descontaminación de los vagones.

Los vagones y equipamientos que hayan sido utilizados, serán usados para cualquier otro
fin, después de haberles efectuado una completa limpieza y descontaminación, esa operación
será realizada en lugar apropiado.

Rótulos de advertencia de riesgo.

Los vagones y equipamientos utilizados en el transporte de materiales y/o residuos peligrosos

portarán rótulos de riesgo y paneles de seguridad identificadores de la carga, mientras duren
las operaciones de carga, estiba, transporte, descarga, trasbordo, limpieza y
descontaminación.

Formaciones de trenes.

Los vagones que transporten materiales y/o residuos peligrosos que puedan interactuar de
manera peligrosas con aquellos contenidos en otros vagones, deberán estar separados de
estos como mínimo por un vagón conteniendo productos inertes

Todos los vagones del tren, inclusive los cargados con otro tipo de mercadería, deberán
cumplir los mismos requisitos de seguridad para la circulación y desempeño operacional, que
aquellos que contengan materiales y/o residuos peligrosos.

Los vagones conteniendo materiales y/o residuos peligrosos no deberán ser objeto de
maniobras violentas.

Prohibición en trenes de pasajeros y trenes mixtos.

Está prohibido el transporte de materiales y/o residuos peligrosos en trenes de pasajeros o

trenes mixtos, excepto el transporte de equipajes y pequeñas.

Restricciones en la composición del tren.

En trenes destinados al transporte de materiales y/o residuos peligrosos no será permitida la

inclusión de vagones plataforma cargados con maderas, rieles, grandes piezas o estructuras.

Viaje directo.

El viaje de un tren de transporte de materiales y/o residuos peligrosos será directo, salvo que
por seguridad del vehículo o del personal requiera de una parada, la cual deberá ser
sustentada bajo responsabilidad de la empresa Ferroviaria y/o del Operador del Servicio de
Transporte Ferroviario.
Requisitos sobre el estado de la vía férrea.

El transporte solamente será realizado por vías férreas cuyo estado de conservación cumplan
los Estándares de Seguridad para la Vía Férrea que posibilite la seguridad al producto
transportado aprobados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Restricciones para detener y estacionar trenes con materiales y/o residuos peligrosos. Salvo
por motivos de fuerza mayor los trenes no podrán parar y/o estacionar a lo largo de la vía en
los siguientes casos:

 Al lado de trenes o coches de pasajeros y vagones con animales u otros vagones con
materiales y/o residuos peligrosos
 En lugares de fácil acceso al público
 En pasos a nivel
 En obras civiles como puentes, túneles y alcantarillas
 En zonas de riesgo, propensas a deslizamientos, embalses, u otros fenómenos
similares.

Acondicionamiento de los materiales y/o residuos peligrosos.

Deberán acondicionarse para soportar los riesgos de la carga, estiba, transporte, descarga y
trasbordo. El remitente es el responsable por el adecuado acondicionamiento de estos por lo
que deberá seguir las especificaciones del fabricante o generador y obedecer las condiciones
establecidas por el presente reglamento y lo que se señala el Libro Naranja de Naciones
Unidas

 En el caso de productos importados desde un país el importador será responsable,

correspondiéndole adoptar las destinos necesarios junto al remitente.
 La empresa ferroviaria solamente recibirá para el transporte aquellos materiales y/o
residuos peligrosos cuyos embalajes exteriores estén adecuadamente rotulados,
etiquetados y marcados de acuerdo con lo que establece el Libro Naranja de Naciones
Unidas titulado

Compatibilidad de los materiales y/o los residuos peligrosos transportados.

En un mismo vagón o contenedor, no será permitido el transporte de materiales y/o residuos

peligrosos con otro tipo de mercadería, o con otro producto peligroso, salvo si hubiera
compatibilidad entre los diferentes materiales y/o residuos peligrosos transportados.

Manipuleo y estiba.

El manipuleo y la estiba de bultos conteniendo materiales y/o residuos peligrosos serán

ejecutados en condiciones de seguridad adecuadas a las características del producto
peligroso y a la naturaleza de sus riesgos, respetando las normas contenidas en el presente
reglamento y las señaladas en el Libro Naranja de Naciones Unidas

Almacenamiento.

serán almacenados en lugares exclusivos reservados a estos, aislados, señalizados y

acondicionados conforme a lo dispuesto en las demás normas aplicables al respecto;
debiendo estar aislados y señalizados y deben cumplirse las medidas relativas a la separación
y compatibilidad entre los mismos.

Clasificación de Mercancías Peligrosas

El sistema empleado es el preparado por el Grupo de Expertos de la ONU que ha servido de

base para la elaboración de la mayoría de las regulaciones internacionales y nacionales.
Dicho sistema clasifica las mercancías peligrosas en clases de materias. La clasificación es la
siguiente:

 Clase 1 Materias y objetos explosivos

 Clase 2 Gases
 Clase 3 Materias líquidas inflamables
 Clase 4.1 Materias sólidas inflamables
 Clase 4.2 Materias susceptibles de inflamación espontánea
 Clase 4.3 Materias que, al contacto con el agua, desprenden gases inflamables
 Clase 5.1 Materias comburentes
 Clase 5.2 Peróxidos orgánicos
 Clase 6.1 Materias tóxicas
 Clase 6.2 Materias infecciosas
 Clase 7 Materias radiactivas
 Clase 8 Materias corrosivas
 Clase 9 Materias y objetos peligrosos diversos
 Residuos tóxicos y peligrosos

Por otra parte también podemos establecer dos tipos de mercancías atendiendo a los
requerimientos necesarios en su transporte: clases limitativas y no limitativas.

a) Clases limitativas: Clases 1 y 7

Son aquellas mercancías que para ser transportadas, deben estar específicamente
nombradas y autorizadas en el ADR/RID. De ellas, algunas se admiten al transporte
bajo determinadas condiciones fijadas por los reglamentos mencionados y las restantes
no están admitidas al transporte.
b) Clases no limitativas: Clases 2, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 6.2, 8 y 9

En éstas, se autoriza el transporte por grupos generales. No es por tanto necesario que una
mercancía esté explícitamente nombrada para que se autorice al transporte. Algunas de ellas
están excluidas por notas insertadas en los marginales respectivos de los reglamentos y otras
se admiten al transporte en las condiciones fijadas en sus marginales. Las no mencionadas no
se consideran como mercancías peligrosas y son admitidas al transporte sin condiciones
especiales.

Clase 1. Materias y objetos explosivos

Dentro de esta clase figuran algunos de los productos más peligrosos. Incluyen no solo
explosivos en sí, sino también algunas sales metálicas, que por sí mismas o en ciertas
mezclas, o cuando están expuestas al calor, choque o fricción, pueden causar explosiones,
generalmente seguidas de incendio. Algunas sustancias pueden convertirse en explosivas
debido a cambios químicos en su estructura (auto-oxidación) sin causa alguna aparente. Su
transporte, debido a sus características especiales tiene una regulación especial.

Se entiende por materias y objetos explosivos de la clase 1 los siguientes:

 Materias explosivas: materias sólidas o líquidas (o mezclas de materias) que, por

reacción química, pueden desprender gases a una temperatura, presión y velocidad
tales que pueden ocasionar daños en su entorno.

 Materias pirotécnicas: materias o mezclas de materias destinadas a producir un

efecto calorífico, luminoso, sonoro, gaseoso o una combinación de tales efectos, como
consecuencia de reacciones químicas exotérmicas no detonantes.

 Objetos explosivos: objetos que contengan una o varias materias explosivas y/o
materias pirotécnicas.

 Materias y objetos no mencionados en a) ni en b) fabricados con el fin de producir

un efecto práctico por explosión o con fines pirotécnicos.

Las materias y objetos explosivos de la clase 1, deben incluirse en una división y en uno de
los grupos de compatibilidad siguientes, y su código de clasificación está formado por el
número de la división y la letra del grupo de incompatibilidad.
Las divisiones son las siguientes:

1.1 Materias y objetos que presentan un riesgo de explosión en masa.

1.2 Materias y objetos que presentan un riesgo de proyección sin riesgo de explosión en
masa.

1.3 Materias y objetos que presentan un riesgo de incendio

1.4 Materias y objetos que solo presentan un pequeño riesgo de explosión.

1.5 Materias muy poco sensibles que implican un riesgo de explosión en masa.

1.6 Objetos extremadamente poco sensibles que supongan un riesgo limitado a la explosión
de un solo objeto

Clase 2. Gases

Dentro de esta denominación entran muy variados tipos de productos que pueden presentar
riesgos muy distintos. Los hay inflamables y no inflamables, tóxicos y no tóxicos. Además los
hay inflamables y tóxicos (a la vez). Otra familia importante por lo peligrosa son los
químicamente inestables que pueden ser además tóxicos y no tóxicos.

Clasificación:

Las materias y objetos de la clase 2 se subdividen del modo siguiente:

1. Gases comprimidos.

2. Gases licuados.

3. Gases licuados refrigerados.

4. Gases disueltos a presión.

5. Generadores aerosoles y recipientes de reducida capacidad que contengan gases.

6. Otros objetos que contengan un gas a presión.

7. Gases no comprimidos no sometidos a disposiciones especiales.

8. Recipientes vacíos y cisternas vacías.

Todos los gases quedan asignados a uno de los grupos siguientes en función de las
propiedades peligrosas que presenten:

A asfixiante

O comburente

F inflamable.

T tóxico

TF tóxico, inflamable

TC tóxico, corrosivo

TO tóxico, comburente

TFC tóxico, inflamable, corrosivo

TOC tóxico, comburente, corrosivo

Clase 3. Materias líquidas inflamables

Vulgarmente se les denomina inflamables, altamente inflamables espontáneamente

inflamables en aire, etc. Para el caso de líquidos, cuanto más bajo es el punto de inflamación,
mayor es su peligrosidad.

Son generalmente líquidos que por efecto de una llama o por aumento de temperatura pueden
arder. Gasolinas, gasóleos, aceites minerales, benceno, barnices, alcoholes, etc.

Estas materias se subdividen del modo siguiente:

A Materias con un punto de inflamación inferior a 23 ºC, no tóxicas, no corrosivas.

B Materias con un punto de inflamación inferior a 23 ºC, tóxicas.

C Materias con un punto de inflamación inferior a 23 ºC, corrosivas.

D Materias con un punto de inflamación inferior a 23 ºC, tóxicas y corrosivas

E Materias con un punto de inflamación de 23 ºC a 61 ºC, valores límites comprendidos

F Materias y preparados que sirvan de plaguicidas con un punto de inflamación inferior a 23

ºC.
G Materias con un punto de inflamación superior a 61 ºC, transportadas o entregadas al
transporte calientes a una temperatura igual o superior a su punto de inflamación.

H Envases vacíos.

Se clasifican, según su grado de peligrosidad como sigue:

 Muy peligrosas
 Peligrosas
 Peligrosidad menor

Clase 4.1. Materias sólidas inflamables

También son materias inflamables en estado sólido las que son capaces de arder por efecto
del calor, llamas abiertas o chispas. Bajo la acción del calor pueden formar mezclas
explosivas de vapor y aire y, algunas, gases tóxicos. Pueden ser: madera, serrín, celulosa de
madera, azufre, celuloide, compuestos de fósforo, etc.

Estas materias se subdividen del modo siguiente:

A Materias y objetos orgánicos inflamables sólidos

B Materias y objetos inorgánicos inflamables sólidos

C Materias explosivas en estado no explosivo

D Materias relacionadas con materias de reacción espontánea

E Materias de reacción espontánea que no requieren regulación de temperatura

F Materias de reacción espontánea que requieren regulación de temperatura

G Envases/embalajes vacíos

Se clasifican atendiendo a su grado de peligrosidad en:

 Muy peligrosas
 Peligrosas
 Las que poseen un grado de peligrosidad menor
Clase 4.2. Materias que pueden experimentar inflamación espontánea

Las materias que pueden experimentar inflamación espontánea: son materias, mezclas y
disoluciones, que en contacto con el aire, incluso en pequeñas cantidades, se inflaman en
período de 5 minutos.

Las materias que experimentan calentamiento espontáneo: son materias, objetos, mezclas y
disoluciones que al contacto con el aire, sin aportación de energía, son susceptibles de
calentarse.

Estas materias se subdividen del modo siguiente:

A Materias orgánicas espontáneamente inflamables

B Materias inorgánicas espontáneamente inflamables

C Combinaciones órgano metálicas espontáneamente inflamables

D Envases vacíos

Según su grado de peligrosidad en:

 espontáneamente inflamables (pirofóricas)

 que experimentan calentamiento espontáneo
 que experimentan poco calentamiento espontáneo

Clase 4.3. Materias que al contacto con agua desprenden gases inflamables

Son sustancias que, por reacción con el agua, desprenden gases inflamables que pueden
formar mezclas explosivas con el aire, así como los objetos que contienen materias de esta
clase.

Estas materias se subdividen del modo siguiente:

A Materias orgánicas,

B Materias inorgánicas

C Objetos que contengan materias

D Envases vacíos.

Atendiendo a su peligrosidad, son:

 muy peligrosas
 peligrosas
 que presentan un grado menor de peligrosidad
Clase 5.1. Materias comburentes

Las materias comburentes u oxidantes son las materias que, sin ser combustibles en sí
mismas pueden, por lo general al desprender oxígeno, provocar o favorecer la combustión de
otras materias.

Estas materias se subdividen del modo siguiente:

A Materias comburentes líquidas y sus soluciones acuosas

B Materias comburentes sólidas y sus soluciones acuosas

C Envases vacíos

Según su grado de peligrosidad son:

 Materias muy comburentes

 Materias comburentes
 Materias poco comburentes

Clase 5.2. Peróxidos orgánicos

Se refiere a las materias orgánicas que pueden ser consideradas como derivados del
Peróxido de hidrógeno.

Son sustancias comburentes como las anteriores, pero que además, son combustibles y
relativamente inestables, que pueden desprender oxígeno al descomponerse, lo que favorece
considerablemente la combustión. De ahí su especial peligrosidad pues por un lado son
comburentes y por otro combustibles.

Se clasifican en siete tipos (de tipo A al tipo G) según el grado de peligrosidad que presenten.

 Materias muy tóxicas

 Materias tóxicas
 Materias que presenten un grado menor de toxicidad

Clase 6.2. Materias infecciosas

Abarca las materias de las que se sabe o de las que hay razones para creer que contienen
agentes patógenos que provocan enfermedades infecciosas

Estas materias se subdividen del modo siguiente:

A Materias infecciosas con un potencial de riesgo elevado

B Otras materias infecciosas

C Envases vacíos

Clase 7. Materias radiactivas

Son sustancias que emiten partículas y radiaciones capaces de provocar daños en las células
de tejidos.

Se clasifican en tres categorías:

 Categoría I, Blanca
 Categoría II, Amarilla
 Categoría III, Amarilla

Clase 8. Materias corrosivas

Son materias que, por su acción química, dañan el tejido epitelial de la piel y las mucosas al
entrar en contacto con ellas, o que, en caso de fuga, puedan originar daños a otras
mercancías o a los medios de transporte o destruirlos, pudiendo dar lugar a otros peligros

El término corrosivo no determina un tipo específico de productos que posean ciertas

características estructurales comunes, químicas o reactivas. Los hay líquidos, gases y otros
sólidos.

Se clasifican atendiendo a su grado de corrosividad en:

 Materias muy corrosivas.

 Materias corrosivas.
 Materias que presentan menor grado de corrosividad.

Atendiendo a su carácter ácido, básico, etc. se clasifican en:

•Materias corrosivas ácidas

•Materias corrosivas básicas

•Otras materias corrosivas

Clase 9. Materias y objetos peligrosos diversos

Son materias y objetos que, a lo largo del transporte, supongan un peligro diferente de los que
contemplan las restantes clases.

Se subdividen en:

A Materias que, inhaladas en forma de polvo fino, puedan poner en peligro la salud.

B Materias y aparatos que, en casos de incendio, pueden formar dioxinas.

C Materias que desprenden vapores inflamables

D Pilas de litio.

E Aparatos de salvamento

F Materias peligrosas para el medio ambiente.

G Materias transportadas a temperatura elevada.

H Otras materias que presenten un riesgo durante el transporte pero que no se correspondan
con las definiciones de ninguna otra clase.

I Envases y embalajes vacíos.

Según su grado de peligrosidad son:

 materias peligrosas
 materias que comportan un peligro menor

Etiquetas de peligro

Las etiquetas de peligro son unas marcas indicativas de los riesgos de cada tipo de materia
que se transporta y están destinadas principalmente a ser colocadas sobre las mercancías o
sobre los bultos o envases que las contienen.

 Código ADR/RID

El sistema de etiquetado se basa en la clasificación de las mercancías peligrosas y tiene las

siguientes finalidades:

 Hacer que las mercancías peligrosas sean fácilmente reconocibles a distancia por el
aspecto general (símbolo, color y forma) de sus etiquetas.
  Hacer que la naturaleza del riesgo sea fácilmente reconocible mediante unos símbolos
conocidos por todo el mundo. Los cinco símbolos principales son:
1. La bomba: peligro de explosión
2. La llama: peligro de incendio
3. La calavera y las tibias cruzadas: peligro de envenenamiento
4. El trébol esquematizado: peligro de radiactividad
5. Los líquidos goteando de dos tubos de ensayo sobre una mano y
una plancha de metal: peligro de corrosión

 Otros símbolos complementarios utilizados son:

6. Una llama sobre un círculo: materias comburentes

7. Una botella: gases comprimidos no inflamables
8. Tres medias lunas sobre un círculo: sustancias infecciosas
9. Un aspa sobre una espiga de trigo: sustancias nocivas que deben
colocarse a distancia de los alimentos
10. Siete franjas verticales: sustancias peligrosas varias

Los rótulos son etiquetas de peligro ampliadas y deber ir colocadas en las paredes externas
de las unidades de transporte para advertir que las mercancías transportadas son peligrosas y
presentan riesgos.

Las unidades de transporte que lleven MM PP o residuos, deben llevar etiquetas en al menos
dos lados opuestos de la unidad. Las etiquetas son cuadradas, deben tener unas dimensiones
mínimas de 25x25 mm. y ser resistentes a la intemperie. Se colocan sobre uno de sus
vértices.

Junto con el denominado panel naranja de 40x30 cm, identifican tanto la mercancía que se
transporta, el tipo de riesgo que conlleva y sus símbolos identificativos. Todas las etiquetas
deben ir acompañadas de su correspondiente significado.

Diamante de peligro

El diagrama, denominado " diamante de peligro", es un sencillo y útil sistema de identificación

de productos químicos peligrosos, fácil de comprender y cuyo fin es alertar apropiadamente,
con información básica, para poder salvaguardar las vidas, tanto de la comunidad como del
personal que lucha durante una emergencia en una planta industrial, áreas de almacenaje o
en emergencias durante el transporte.
El diagrama identifica los peligros de un material en tres categorías, denominadas "Salud",
"Inflamabilidad" y "Reactividad", e indica el orden de severidad en cada una de las tres
categorías, mediante cinco niveles numéricos, que oscilan desde el cuatro (4), indicando el
peligro más severo o peligro extremo, hasta el cero (0), que indica la no existencia de un
peligro especial.

En el diamante de peligro el término " salud ", es identificado a la izquierda, en color azul; el
peligro de "inflamabilidad" en la parte superior, en color rojo; y el peligro de "reactividad" a la
derecha, en color amarillo. El espacio inferior es utilizado para identificar una reactividad no
usual con el agua: así, si se encuentra vacía indica que puede normalmente utilizarse agua
como agente extintor; una W con una línea atravesada en su centro alerta al personal que
lucha contra el fuego del posible peligro al utilizar agua. Este espacio inferior también puede
utilizarse para identificar peligros de emisión radiactiva mediante el símbolo correspondiente
(trébol). También los productos químicos oxidantes son identificados en este espacio inferior
por las letras OXW.

Paneles naranja

Colocados en la unidad de transporte, sirven para identificar la naturaleza de la materia que

se transporta y el peligro que presenta, en caso de verse involucrada en un accidente. Deben
ser de color naranja, reflectantes y con un reborde negro. Sus dimensiones habituales son de
30 x 40 cm.

Estos paneles naranja deberán ir provistos de números de identificación, de color negro,

prescritos para cada materia, cuyo significado se describe a continuación.

En los vehículos caja que porten bultos con mercancías peligrosas y en cisternas con
capacidad inferior a 3.000 L, no es obligatorio, la presencia de números en los paneles.
Normalmente van colocados en las partes delantera y trasera de los vehículos, pero en los
vehículos cisterna, aquellos que transporten contenedores cisterna y los vehículos o
contenedores que transporten mercancías peligrosas a granel, deberán igualmente llevar los
paneles naranja en cada lado.

A continuación se presenta esquemáticamente la forma de colocar los paneles naranja en los

vehículos según diferentes tipos.

En la parte superior del panel va colocado un código de peligro, que identifica el tipo de
peligro de la materia que se transporta, es lo que se denomina número de identificación de
peligro. Este código se compone de dos o tres números y a veces de la letra X que los
precede.

En la parte inferior, aparece un número de cuatro cifras que hace referencia a la identificación
de la materia que se transporta. Es lo que se denomina número de la ONU.

Número de identificación de la materia. Número ONU

Consiste en un conjunto de cuatro cifras que representan la identificación de la materia de que

se trate. Este número se adoptó por parte del Comité de Expertos de la ONU en sus
Recomendaciones para el Transporte de Mercancías peligrosas, más conocido como Libro
Naranja.

Código HAZCHEM

El código Hazchem es utilizado en el transporte de MM PP en el Reino Unido y los Estados

Unidos de América. Este código, no centra su atención en indicar las propiedades de un
producto químico, sino que se concentra en las acciones inmediatas de emergencia que hay
que realizar para mitigar los efectos del incidente; así también garantiza la seguridad de las
personas de los equipos de emergencia.

Está dividido en cinco secciones:

i. Código de acción de emergencia: consiste en un número seguido por un máximo de

dos letras. El número de una sola cifra, se refiere a los medios de extinción que deben
ser utilizados.
 Es importante resaltar que siempre se podrá utilizar un medio de extinción que tenga
un número mayor que el indicado, pero, en ningún caso se podrá utilizar uno con
número menor que el indicado. Por ejemplo, si el número indicado es el 2 (agua en
forma de niebla), se podrán utilizar los medios de extinción 3 (espuma) y 4 (agente
seco), pero en ningún caso se podrá utilizar el número 1 (agua a chorro).

Las letras proporcionan otras indicaciones:

W, X, Y y Z advierten que hay que contener el producto y prevenir en lo posible su

entrada en alcantarillas, ríos, etc. reduciendo o previniendo los daños al medio
ambiente.

P, R, S y T avisan sobre la necesidad de diluir la sustancia y permitir su drenaje si ello

no causa daño al medio ambiente.

P, R W y X indican también que debe ser utilizada protección personal completa, es

decir E.A. y traje de protección química.

S, T, Y y Z indican que hay que protegerse con el uniforme completo y E.A. Estas letras
se presentan a veces en negativo, es decir letras blancas sobre fondo negro. Esto
indica que en circunstancias normales, se requiere exclusivamente el uniforme
completo de protección contra incendios. Sólo cuando la sustancia esté incendiada se
requerirá el uso de equipos de respiración.

P, S, W e Y también indican que la sustancia puede reaccionar violentamente, y los

que intervienen en la emergencia deberán asegurar que las operaciones se realizan
desde una distancia segura o a cubierto. E indica que se debe considerar la evacuación
de la zona, teniendo en cuenta que muchas veces es más seguro permanecer a
cubierto, dentro de un edificio con puertas y ventanas cerradas.

ii. Número ONU: los mismos que en el caso del ADR/RID

iii. Etiqueta del peligro principal: etiquetas similares a las utilizadas en el ADR/RID
iv. Logotipo de la empresa
v. Número de teléfono de emergencia

 
Nota: revisar el anexo para ver la tabla correspondiente a los ejemplos de los diferentes tipos
de etiquetas de peligro.

Fuentes de Consulta:

Bibliografía:

 Transportación Internacional, Portales Rodríguez Genaro de Jesús, México: Trillas,

200. 167 p.

Mesografía:

 http://es.wikipedia.org/wiki/Mercanc%C3%ADas_peligrosas
 http://www.unece.org/trans/danger/publi/unrec/rev13/Spanish/00c_Recomend.pdf
 http://www.matpelytransporte.com.ve/cont_matpel.htm
 http://www.matpelytransporte.com.ve/cont_matpel.htm
 http://www.monografias.com/trabajos16/manejo-mercancias/manejo-mercancias.shtml
 http://www.unizar.es/guiar/1/MMPP/MMPP.htm
 http://www.elcamajan.com/librospdf/legislacion-transporte-terrestre-de-mercancias-/1
 http://www.scribd.com/doc/12924978/Reglamento-Mercancias-Peligrosas
 http://matpelytransporte.com.ve/01_02.htm
 http://www.unece.org/trans/danger/publi/unrec/rev15/Spanish/00sp_intro.pdf
Anexo: Etiquetas de Peligro.

Clase 1. Materias y objetos explosivos

Etiqueta Significado Etiqueta Significado

Nº 1: Riesgo de Nº 1.4: Riesgo de

explosión, divisiones 1.1, explosión, división
1.2 y 1.3 1.4

Nº 1 EXPLOSIVO Nº 1.4 EXPLOSIVO

 Nº 1.6: Riesgo de
Nº 1.5: Riesgo de
explosión, división
explosión, división 1.5
1.6

Nº 1.5 EXPLOSIVO Nº 1.6 EXPLOSIVO

Nº 01: Peligro de
explosión

Nº 01 PELIGRO DE
EXPLOSIÓN
Clase 2. Gases

Etiqueta Significado Etiqueta Significado

Nº 2: Gas no Nº 2: Gas no
inflamable y no inflamable y no
tóxico tóxico

Nº 2 GAS NO INFLAMABLE Nº 2 GAS NO INFLAMABLE

Y NO TÓXICO Y NO TÓXICO

Clase 3. Materias líquidas inflamables

Etiqueta Significado Etiqueta Significado

Peligro de fuego: Peligro de fuego:
materia líquida materia líquida
inflamable inflamable

Nº 3 MATERIA LÍQUIDA
Nº 3 MATERIA LÍQUIDA
INFLAMABLE PELIGRO DE
INFLAMABLE PELIGRO DE
FUEGO
 FUEGO

 Clase 4.1. Materias sólidas inflamables

Etiqueta Significado

Peligro de fuego: materia sólida inflamable

Nº 4.1 MATERIA SÓLIDA INFLAMABLE

Clase 4.2. Materias susceptibles de inflamación espontánea

Etiqueta Significado

Materia susceptible de inflamación espontánea

Nº 4.2 MATERIA DE INFLAMACIÓN ESPONTÁNEA

Clase 4.3. Materias que, al contacto con el agua, desprenden gases inflamables

Etiqueta Significado Etiqueta Significado

Peligro de Peligro de
emanación de emanación de
gas inflamable al gas inflamable al
contacto con el contacto con el
agua agua

Nº 4.3 DESPRENDE GASES

Nº 4.3 DESPRENDE GASES INFLAMABLES EN
INFLAMABLES EN
 CONTACTO CON EL AGUA CONTACTO CON EL AGUA

Clases 5.1 y 5.2. Materias comburentes y Peróxidos orgánicos

Etiqueta Significado Etiqueta Significado

Peróxido
Materia
orgánico: peligro
comburente
de incendio

Nº 5.1 MATERIA Nº 5.2 PERÓXIDO

COMBURENTE FAVORECE ORGÁNICO PELIGRO DE
LA COMBUSTIÓN INCENDIO

Peligro de
activación de un
incendio

Nº 05 PELIGRO DE
ACTIVACIÓN DE UN
INCENDIO

Clases 6.1 y 6.2. Materias tóxicas e infecciosas

Etiqueta Significado Etiqueta Significado

Materia tóxica: tenerla Materias infecciosas: se
aislada de productos mantendrán aislados de
alimenticios u otros productos alimenticios u
objetos destinados al otros objetos destinados
consumo en los al consumo en los
vehículos, sobre los vehículos, sobre los
lugares de carga, lugares de carga,
descarga o transbordo descarga o transbordo
Nº 6.1 MATERIA Nº 6.2 MATERIA
TÓXICA INFECCIOSA
Clase 7. Materias radiactivas

Etiqueta Significado Etiqueta Significado

Materia radiactiva en
bultos tipo II-AMARILLA,
bultos que se
Materia radiactiva en mantendrán alejados de
bultos de la categoría I- los que lleven una
BLANCA; en caso de etiqueta con la
avería en los bultos, inscripción "FOTO"; en
peligro para la salud en caso de avería en el
caso de ingestión, bulto, peligro para la
inhalación o contacto salud por ingestión,
con la materia inhalación o contacto
Nº 7A MATERIA derramada Nº 7B MATERIA con la materia
RADIACTIVA RADIACTIVA derramada, así como
riesgo de irradiación
externa a distancia
Materia radiactiva en
bultos tipo III-
AMARILLA, bultos que
se mantendrán alejados
de los que lleven una
etiqueta con la Materia radiactiva que
inscripción "FOTO"; en presenta los mismos
caso de avería en el riesgos que se
bulto, peligro para la describen en 7A, 7B ó
salud por ingestión, 7C
inhalación o contacto
Nº 7C MATERIA con la materia Nº 7D MATERIA
RADIACTIVA derramada, así como RADIACTIVA
riesgo de irradiación
externa a distancia

Clase 8. Materias corrosivas

Etiqueta Significado

Materia corrosiva

Nº 8 MATERIA CORROSIVA
Clase 9. Materias y objetos peligrosos diversos

Etiqueta Significado
Materias y objetos diversos que en el curso del transporte
supongan un riesgo distinto de los que señalan en otras clases

Nº 9 MATERIA U OBJETO
PELIGROSO DIVERSO
Etiqueta Nº 11.

Etiqueta Significado

De pie; fijar las etiquetas con las puntas de las flechas hacia arriba

Nº 11
Paneles Naranjas
Diamante de Peligro
Código HAZCHEM
UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO
Facultad de Estudios Superiores
Aragón
Relaciones Internacionales
Transportes Internacionales

Transporte de Mercancías
Peligrosas

Alumnos:
Calatayud Barrera Andrea
Hernández Lara Claudia Ivette
Mendoza Tinajero Víctor Andrés
Serafín Pérez Luís

Fecha:
22-octubre-2010