Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
специальное
БАЗ-690902
Руководство
по эксплуатации
690902-3902010 РЭ
Руководство по эксплуатации Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Селезень
Стр. 2 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
ЧАСТЬ ПЕРВАЯ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
1 НАЗНАЧЕНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
1.1 Назначение
*
Шасси колесное специальное БАЗ-690902 (рис. 1) высокой проходимости
предназначены для перевозки различных грузов, по местности и дорогам всех видов
в любое время года и суток при температуре окружающего воздуха 323…223 К (от
плюс 50 С до минус 50 С).
Базовое шасси БАЗ-690902 выпускается по требованию заказчика различной
комплектации: БАЗ-690902-011, БАЗ-690902-014, БАЗ-690902-016, БАЗ-690902-0119.
*
В дальнейшем в тексте именуется «шасси».
Стр. 3 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 4 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 5 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
ЗАПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ, Л:
Для двигателя:
Система смазки двигателя: …………… 8431.10-033 - 47
ЯМЗ- 7511.10-033 - 32
Для двигателя:
Система охлаждения двигателя ...............
8431.10-033 - 63
ЯМЗ- 7511.10-033 - 55
Стр. 6 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Двигатель
Модель: ЯМЗ-7511.10 8431.10 ЯМЗ-7511.10 8431.10
Тип ................................................ Четырехтактный, восьмицилиндровый ди-
зель с воспламенением от сжатия и турбо-
наддувом.
Система смазки
Стр. 7 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление
Коробка передач
Стр. 8 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Колесные редукторы
Количество, шт .............................. 8
Передаточное число ..................... 3,357
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Рама
Подвеска
Колеса и шины
Стр. 9 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
УПРАВЛЕНИЕ ШАССИ
Рулевое управление
Тормозная система
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
КАБИНА
Стр. 10 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 11 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 12 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 13 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 14 из 293
Рис. 4. Дополнительный правый щиток приборов:
. 1-замок выключатель приборов и стартера; 2-х кнопочный выключатель «массы»; 3-кнопочный выключатель останова
ДВС; 4-выключатель аварийной сигнализации; 5-выключатель габаритных огней; 6-переключатель уровня топлива в ба-
ках; 7-выключатель стояночного тормоза; 8-заглушка; 9-выключатель фонаря света стоянки; 10-счетчик времени нара-
ботки.
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 15 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
3 СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Силовая установка шасси включает двигатель и обслуживающие его систе-
мы: смазки, питания топливом, питания воздухом, выпуска отработавших газов, ох-
лаждения и предпускового подогрева.
ДВИГАТЕЛЬ. Шасси могут комплектоваться двигателем ЯМЗ-7511.10 или
двигателем 8431.10 в зависимости от требования заказчика. Описание устройства
двигателей ЯМЗ-7511.10 и 8431.10 приведено в книге «Руководство по эксплуата-
ции».
СИСТЕМА СМАЗКИ. Узлы и агрегаты системы смазки выполнены совместно
с двигателем.
СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВОМ. Схема системы питания то-
пливом показана на рис. 8.
Основной топливный бак 3 установлен на левом каркасе моторного отсека, а
дополнительный топливный бак 5 установлен на правом каркасе моторного отсека.
Кран 4 крепится к полу кабины под сиденьем водителя и включает основной
или дополнительный топливный бак.
Фильтры 6 и 7 грубой очистки топлива крепятся на мотоотсеке с левой сто-
роны.
Количество топлива в баках определяется по указателю уровня топлива 11
( рис. 3) на основном щитке приборов. В дополнение к указате-
лю уровня топлива используется указатель уровня топлива, установленный на каж-
дом из баков, выполненный в виде мерной линейки с ценой деления 5 л.
Привод управления подачей топлива для двигателя 8431.10 состоит из педа-
ли 4 (рис. ), тяг 8 и 13 рычагов 5, 9 и 19, тросов 6 и 17, механизма ручного управле-
ния, сектора 15 и других деталей управления подачей топлива.
Привод управления подачи топлива для двигателя ЯМЗ- 7511.10 состоит из
педали 10 (рис.10), рычагов 2,7 и 11, тросов 5, 6 и других деталей.
Пневматический цилиндр остановки двигателя установлен на кронштейне у
топливного насоса высокого давления двигателя.
При включении останова двигателя датчик включает электропневмоклапан
остановки двигателя, сжатый воздух поступает к цилиндру, который воздействует
через шток и систему тяг на рычаг останова, переводя его в положение нулевой по-
дачи топлива.
СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОМ. В систему питания двигателя
воздухом входят: воздушные фильтры, впускные трубопроводы и одноступенчатый
центробежный компрессор турбокомпрессора.
Воздушные фильтры установлены в горизонтальном положении на задней
части правого каркаса моторного отсека для двигателя 8431.10, двигатель 7511.10
комплектуется одним воздушным фильтром.
При засорении воздушных фильтров, под действием разряжения, создавае-
мого двигателем, срабатывает датчик сигнализатор засоренности воздушного
фильтра и на основном щитке приборов загорается контрольная лампа 4.
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ. Отработавшие газы из тур-
бокомпрессора проходят корпус с заслонкой механизма вспомогательного тормоза и
через глушитель - искрогаситель и выпускную трубу отводятся в атмосферу.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ. Схема системы охлаждения показана на
рис. 11. Трубчато-пластинчатый радиатор 1 установлен перед двигателем на опо-
рах, которые приварены к каркасу мотоотсека.
На передней верхней поперечине фермы моторного отсека крепится расши-
рительный бачок 4. Расширительный бачок позволяет контролировать степень за-
полнения системы охлаждения и способствует удалению из нее воздуха и пара.
Стр. 16 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Техническая характеристика:
Стр. 17 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 18 из 293
Рис. 6. Блок автоматов защиты сети и коммутации:
1-АЗС приборов; 2-АЗС раздаточной коробки; 3-АЗС наружного освещения; 4-АЗС внутреннего освещения; 5-АЗС сигнали-
зации; 6-АЗС независимого отопителя; 7-кнопочный выключатель аварийного останова двигателя; 8-АЗС стеклоочисти-
телей; 9-АЗС подогревателя; 10-АЗС системы отопления;
11-АЗС муфты вентилятора; 12-АЗС питания заказчика.
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 19 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 20 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 21 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 22 из 293
6 7 8 9
1 2 34 5 11 10
12
19
18 17 16 15 14 13
Рис. 9. Привод управления подачей топлива:
10 – регулировочный болт минимальной частоты вращения; 11 – регулировочный болт максимальной частоты враще-
ния;
Стр. 23 из 293
14 – упорный болт; 15 – сектор; 16 – стойка; 18 – винт; 19 - рычаг
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 24 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 25 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 26 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 27 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 28 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 29 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 30 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 31 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
4. ТРАНСМИССИЯ
4.1.Сцепление
Сцепление предназначено для передачи крутящего момента от коленчатого
вала двигателя к первичному валу коробки передач и для разобщения коробки пе-
редач от двигателя при переключении передач.
На шасси с двигателем ЯМЗ-7511.10 устанавливается сцепление ЯМЗ-184-
01, сухое, фрикционное, однодисковое, с диафрагменной пружиной вытяжного типа.
На шасси с двигателем 8431.10 устанавливается сцепление ЯМЗ-1801, су-
хое, фрикционное, двухдисковое с диафрагменной пружиной вытяжного типа.
Стр. 32 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 33 из 293
Рис. 18. Трансмиссия четырёхосного шасси
1,3,5,7,9,10,14 и 16-карданные валы; 2-коробка передач; 4-коробка отбора мощности; 6-раздаточная коробка; 8,12,13 и 15-
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 34 из 293
Рис.19. Привод управления сцеплением:
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
1 – главный цилиндр; 2 – кронштейн педали; 3 – педаль сцепления; 4 – механизм слежения; 5 – пневматический усили-
тель.
Стр. 35 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 36 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 37 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 38 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
4.2.Коробка передач
На шасси с двигателем ЯМЗ-7511 устанавливается коробка передач
ЯМЗ-2393-10, а с двигателем 8431.10 устанавливается коробка передач
ЯМЗ-2393-20.
Коробки передач механические, двухдиапазонные, девяти ступенчатые, с
синхронизированным включением всех передач, кроме первой и заднего хода, с не-
соосным расположением выходного вала. Состоят из основной пятиступенчатой ко-
робки передач и демультипликатора, соединенных в одном агрегате.
Управление основной коробкой передач - механическое, с дистанционным
приводом. Управление демультипликатором - пневматическое, преселекторное, по-
зволяющее осуществить предварительный выбор диапазонов. Переключатель диа-
пазонов демультипликатора установлен на головке рычага переключения передач
основной коробки передач.
Стр. 39 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 40 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
4.3.Раздаточная коробка
Стр. 41 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 42 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 43 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 44 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 45 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 46 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
4.4.Карданная передача
Стр. 47 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 48 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
4.5.Редукторы мостов
Стр. 49 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 50 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 51 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 52 из 293
Рис. 32. Редуктор третьего моста:
1 – картер передний; 2 – ведомая шестерня; 3 – кар-
тер задний; 4 – ведомый вал; 5 – стояночный тормоз;
6 – ведущая коническая шестерня; 7 – ведущая шес-
терня; 8 – регулировочные шайбы; 9 и 15 – регулиро-
вочные прокладки; 10 и 16 – стаканы подшипников; 11 и
13 – полуоси; 12 – ведомая коническая шестерня;
14 – зубчатая муфта;17 и 18 - роликовые конические
подшипники.
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 53 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
4.6.Колесные редукторы
Колесные редукторы служат для передачи крутящего момента от редукторов
мостов к колесам и для увеличения общего передаточного числа силовой передачи.
Редукторы неуправляемых колес взаимозаменяемы между собой по бортам.
Колесный редуктор представляет собой пару косозубых цилиндрических
шестерен, установленных в литом стальном корпусе.
Ведущая шестерня 4 (рис. 33) вращается на двух роликовых конических
подшипниках, один из которых установлен в корпусе 5, а другой – в стальной крышке
3. Роликовые конические подшипники собираются с предварительным натягом, ко-
торый обеспечивается гайкой 6. После регулировки натяга гайка стопорится пласти-
ной.
На шлицевом хвостовике ведущей шестерни 4 установлена вилка 7, которая
крепится болтом 9.
Ведомая шестерня 12 вращается на двух сферических подшипниках, один из
которых установлен в корпусе, а другой в крышке.
В шлицевое отверстие ведомой шестерни устанавливается вал 17 колесного
редуктора, который шпильками и гайками крепится к ступице 21 колеса. В шлицевом
конце вала 17 смонтирован блок уплотнений системы накачки шин.
Через штуцер, ввернутый в корпус колесного редуктора, сверление в корпу-
се, трубку 11 подвода воздуха, сверление в валу 17 и шланг 25 воздух поступает для
накачки шин.
Стр. 54 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 55 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 56 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
5 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
5.1 Рама
Рама предназначена для размещения агрегатов и узлов шасси. Рама шасси
сварная, лестничного типа, состоит из двух лонжеронов, соединенных между собой
сварными поперечинами и косынками.
Лонжероны с зетобразным профилем имеют окна для размещения рулевого
управления и привода колесных редукторов. Поперечины рамы сварные, имеют от-
верстия для карданных валов. Передняя поперечина служит одновременно бампе-
ром.
Рама спереди оборудована двумя буксирными пальцами. Усилие на каждом
переднем буксирном пальце при эвакуации и буксировке должно быть не более 400
кН (40 тс).
Для крепления шасси при его транспортировке на раме приварены швартов-
ные скобы. Запрещается приваривать к раме какие-либо дополнительные детали
(кронштейны, скобы и т.д.), особенно на горизонтальных полках лонжеронов и уси-
лителях поперечин.
5.2 Подвеска
Подвеска колес первой оси независимая, торсионная, на поперечных рыча-
гах. Подвеска каждого колеса состоит из направляющего устройства, упругих эле-
ментов (торсионного вала и подрессорника) и амортизатора 3 (рис. 34).
НАПРАВЛЯЮЩИЕ УСТРОЙСТВА И УПРУГИЕ ЭЛЕМЕНТЫ. Направляющее
устройство состоит из комплекта нижних рычагов и труб, комплекта верхних рычагов
и труб и кронштейна 3 (рис. 35) подвески, который крепится болтами к раме.
Комплект нижних рычагов подвески состоит из несущего 44 и распорного 34
рычагов, соединенных при помощи нижнего пальца 41, распорной втулки 35, втулки
42 и гайки 43.
Комплект верхних рычагов подвески состоит из несущего 21 и распорного 27
рычагов, соединенных между собой распорной втулкой 20, дистанционной втулкой
12, стяжкой 29, втулкой 28 и гайкой 30. Нижний несущий рычаг 44 напрессован на
трубу 2.
Комплект нижних рычагов установлен на трубе 2, которая установлена в
нижних проушинах кронштейна подвески и закреплена гайкой 4, стопорной шайбой 5
и контргайкой 6. Контргайка 6 застопорена двумя болтами и проволокой.
Комплект верхних рычагов установлен в верхних проушинах кронштейна
подвески на трубе, которая от продольных перемещений стопорится клином 19 и
гайкой.
Оба комплекта рычагов соединяются с опорой 18 (рис. 34) управляемых ко-
лес через шарнирные подшипники 24 (рис. 35) и оси 23 и 36.
Регулировка хода подвески вверх производится при снятом колесе и торси-
онном вале 1 следующим образом: нижние рычаги подвески 34 и 44 отклоняются
вверх от горизонтального положения на угол, соответствующий ходу колеса 110 мм,
что контролируется измерением расстояния М (рис. 34) от центра оси верхнего ры-
чага на кронштейне подвески до центра оси 28, соединяющей нижние рычаги под-
вески с опорой управляемого колеса (картером неуправляемого колесного редукто-
ра), которое должно быть равно 501 мм.
При этом площадка нижнего рычага подвески должна упираться в головку
винта 31, что достигается изменением числа регулировочных прокладок 32.
Для регулировки хода подвески вниз необходимо упор 38 ввернуть в винт 39
до упора, а винт ввернуть в резьбовое отверстие кронштейна. Отклонить вниз рыча-
ги на величину, соответствующую размеру М равного 676 мм, вывернуть винт до со-
Стр. 57 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 58 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 59 из 293
А-А
(см. рис. 34)
Б-Б
(см. рис. 34.)
36 – оси; 24 – шарнирный подшипник; 27 и 34 – распорные рычаги; 28 и 42 – втулки; 29 – стяжка верхних рычагов; 22,
Стр. 60 из 293
33 и 39 – крышки; 41 – нижний палец крепления амортизатора; 45 и 46 – кольца войлочные.
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 61 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 62 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 63 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 64 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 65 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 66 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
6 УПРАВЛЕНИЕ ШАССИ
6.1 Рулевое управление
Рулевое управление шасси состоит из рулевой колонки 3 (рис. 39), карданно-
го вала 4, который проходит через пол кабины, рулевого механизма 8, рулевого при-
вода к управляемым колесам и системы гидравлического усиления руля.
Управляемыми являются колеса первой оси шасси.
Водитель может устанавливать рулевую колонку в удобное для него положе-
ние по высоте и углу наклона с помощью болтов крепления колонки.
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ. Рулевой механизм установлен на опоре под кабиной
на левом лонжероне рамы. Среднее передаточное отношение рулевого механизма
21,3.
Рабочая пара рулевого механизма состоит из глобоидального червяка 7
(рис. 40) и вала 10 сошки с трехгребневым роликом 14 червяк напрессован на вал 1.
Вал червяка вращается на двух конических роликовых подшипниках 6. Для регули-
ровки предварительного натяга подшипников служат регулировочные прокладки 4,
устанавливаемые под нижнею крышку 5.
Трехгребневый ролик 14 на оси установлен в вилке вала 10 сошки руля на
двух игольчатых подшипниках. На шлицевом конце вала устанавливается сошка.
Во избежание попадания грязи в рулевой механизм вал червяка уплотнен
манжетой 3 и войлочной шайбой 2, вал сошки – манжетой 9.
Зазор в зацеплении червяка с роликом регулируется регулировочным винтом
11. После регулировки винт 11 необходимо зафиксировать стопорной шайбой 12 и
гайкой 13.
В картере рулевого механизма выполнены резьбовые отверстия, в которые
завернуты контроль – заливная и сливная пробки.
РУЛЕВОЙ ПРИВОД УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС. Рулевой привод служит для
удержания управляемых колес в заданном положении. Рулевой привод представля-
ет собой систему тяг и рычагов и состоит из рулевой сошки 17, тяги 16 (рис. 41)
с клапаном управления, трех продольных тяг 1, 6 и 13, поперечной тяги 2, промежу-
точного кронштейна 15 с маятниковым рычагом, четырех кронштейнов 3, 9, 11 и 14
с маятниковыми рычагами, четырех колесных тяг 4 и четырех колесных рычаг 5.
Кронштейны маятниковых рычагов крепятся болтами к лонжеронам рамы.
Маятниковые рычаги напрессованы на опорные валы, которые на игольчатых
подшипниках 8 (рис. 42), 13 и 14 крепятся в кронштейнах 6.
Опорный вал удерживается от осевых перемещений упорной шайбой 11,
входящей в кольцевой паз вала. Снизу опорный вал закрывается крышкой, которая
через штифты совместно с шайбой 11 и прокладкой 12, болтами крепится к крон-
штейну 6.
Стр. 67 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 68 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 69 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 70 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 71 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 72 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 73 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 74 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 75 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 76 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 77 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 78 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 79 из 293
Рис. 48. Колесный тормоз:
1 - тормозной барабан; 2 – защитный диск; 3 – трубка для прокачки тормозов; 4 – трубка подвода тормозной жидко-
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
сти; 5 – стяжная пружина; 6 – сухарь; 7 – стержень; 8 – колесный тормозной цилиндр; 9 – регулировочная гайка;
10 – штифт; 11 – накладка; 12 – шпилька; 13 – стопорное кольцо; 14 – цапфа; 15 – суппорт; 16 – гайка; 17 – палец;
Стр. 80 из 293
18 – втулка; 19 – колодка; 20 – ступица.
Рис. 49. Схема пневмогидросистемы четырёхосного шасси:
1 - двигатель; 2 – компрессор; 3 – регулятор давления; 4 – влагомаслоотделитель; 5 – предохранитель против замерзания; 6 – клапан защитный одинар-
ный; 7 – клапан защитный двойной; 8 – клапан защитный тройной; 9 – кран разобщительный; 10 – клапан контрольного вывода; 11 – манометр; 12, 15 и 16 – баллоны воздушные;
13 – датчик аварийного давления воздуха; 14 – кран слива конденсата; 17 – кран тормозной подпедальный; 18 - кран тормозной обратного действия с ручным управлением;
19 – выключатель пневматический сигнала торможения; 20 – энергоаккумулятор; 21 – кран управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом; 22 – главный тормозной
цилиндр с пневмоусилителем; 23 – колесный тормозной цилиндр; 24 – кран пневматический; 25- цилиндр пневматический; 26 – клапан управления тормозами прицепа с однопро-
водным приводом; 27 – головка соединительная тип «ПАЛМ» (с красной крышкой); 28 - головка соединительная тип «А» (с черной крышкой); 29 - головка соединительная тип
«ПАЛМ» (с голубой крышкой); 30 – камеры колес; 31 – краны запорные; 32 – редукционный клапан КП; 33 – кран управления демультипликатором; 34 – клапан блокировки включе-
ния демультипликатора; 35 – блокировочное устройство 1-й передачи и заднего хода; 36 – электропневмоклапаны управления агрегатами трансмиссии; 37 – включатель блоки-
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
ровки межколесного дифференциала; 38 – пневмоцилиндр остановки двигателя; 39 – включатель блокировки межтележечного дифференциала; 40 – пневмопереключатель РК;
41 – пневмогидравлический усилитель сцепления; 42 – главный цилиндр сцепления; 43 – механизм слежения сцепления; 44 – воздухораспределитель КП; 45 – кран управления
Стр. 81 из 293
давлением; 46 – манометр; 47 – клапан обратный; 48 – бачок; 49 – фильтр воздушный; 50 – сиденье водителя.
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 82 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 83 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 84 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 85 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 86 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 87 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 88 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 89 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 90 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 91 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 92 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 93 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 94 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 95 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 96 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 97 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 98 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
Стр. 99 из 293
Руководство по эксплуатации - Шасси колесное специальное БАЗ-690902
8 3 4
1 2 3 4 5 6
А 8
7 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ