Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
Уважаемые коллеги!
В последнее время увеличилось число полетов на эшелонах ниже рекомендованных. Это
приводит к перерасходу топлива и финансовым потерям авиакомпании. Наряду с
обоснованными причинами (попутный борт на расчетном эшелоне и т.д.), некоторые КВС
мотивируют это низкой температурой топлива в баках. Такое объяснение не принимается,
поскольку температура топлива может понизиться до порога срабатывания сигнализации
только после длительного полета в условиях очень низких температур, т.е. практически к
началу снижения с эшелона для захода на посадку.
Но и срабатывание сигнализации о низкой температуре топлива в баках служит только
информацией экипажу и не требует немедленных действий по занятию более низкого
эшелона. Руководствуйтесь рекомендациями SOP, в том числе учитывайте температуру
начала кристаллизации фактически заправленного топлива (указывается в контрольном талоне
на топливо).
Надеюсь на Ваш дальнейший правильный и профессиональный подход в деле эффективного
выполнения полетов.
Напоминаю, что все пилоты, включая вторых, игнорирующие вопросы экономии, БУДУТ
ЛИШАТЬСЯ НАДБАВКИ ЗА КАЧЕСТВО РАБОТЫ.
ИО Командира ЛО А.В.Редькин
ИО Летного директора АК С.Н. Глазков
19.11.2018г.