Руководство По Эксплуатации - 2007 Год - - 03

Общество с ограниченной ответственностью
«Производственно-коммерческая фирма «ОЛИМП»
УТВЕРЖДАЮ
Генеральный директор
ООО «ПКФ ОЛИМП»
___________ М. А. Воробьев
МОДУЛЬНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЛИФТАМИ
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ЛП 100 00 00 004 РЭ
Санкт-Петербург
2007
СОДЕРЖАНИЕ
1 Устройство и работа. Техническое описание………………………..3

2 Инструкция по монтажу пуску и наладке……………………………51
3 Эксплуатация…………………………………………………………..54
4 Лист регистрации изменений…………………………………………55
Подп. и дата
Инв. № дубл.
Взамен инв. №
Подп и дата
ЛП 100 00 00 004 РЭ
Изм. Лист № докум. Подп. Дата
Разраб. Горшкалев Лит. Лист Листов

Модульная система управления
Инв. № подл.
Пров. Ветчинин 2 77
Руководство по эксплуатации
ООО «ПКФ
Н. контр. Дранникова
«ОЛИМП»
Утв.
1 Устройство и работа. Техническое описание
Введение................................................................................................................ 4
1.1 Описание и работа системы управления

1.1.1 Назначение................................................................................................. 4
1.1.2 Технические характеристики................................................................... 7
1.1.3 Комплектность .......................................................................................... 7
1.1.4 Краткое описание работы системы управления .................................... 8
1.1.5 Действие устройств безопасности и аварийных устройств.................. 10
1.1.6 Устройство контроля дверей шахты(PAIS-CI) ...................................... 12
1.1.7 Описание режимов работы лифта ........................................................... 16
1.1.8 Групповая работа ...................................................................................... 19
1.2 Описание и работа платы контроллера KLSM

1.2.1 Технические характеристики...................................................................... 20
1.2.2 Вид и габаритно-установочные размеры................................................... 21
1.2.3 Размещение на плате высоковольтного оборудования ............................ 21
1.2.4 Описание функциональных узлов.............................................................. 25
1.2.5 Параметры входов/выходов ........................................................................ 27
1.2.6 Специальные устройства платы KLSM ..................................................... 30
1.2.7 Последовательный интерфейс .................................................................... 31
1.2.8 Индикаторы на плате................................................................................... 32
1.2.9 Разъемы внешних связей............................................................................. 34
1.3 Описание и работа платы кабины KLC

1.3.3. Описание функциональных узлов............................................................. 42
1.4 Описание и работа платы удаленной станции RS

1.2.3 Описание функциональных узлов.............................................................. 53
1.2.4 Параметры входов/выходов ........................................................................ 53
................................................................................................................................. 28
ЛП 100 00 00 004 РЭ
3 77
Введение
Настоящее руководство по эксплуатации (далее по тексту РЭ) содержит основ-

ные сведения управления лифтом на базе модульной системы управления лифтом
(далее по тексту система управления) и предназначено для изучения принципа работы
системы управления, технически правильного проведения монтажа, пуска, регулиро-
вания и эксплуатации.
Техническое описание (ТО) рассчитано на специалистов, обученных и аттесто-
ванных в соответствии с требованиями «Правил устройства и безопасной эксплуата-
ции лифтов (ПБ 10-558-03)».
ЛП 100 00 00 004 РЭ
4 77
1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
1.1.1 НАЗНАЧЕНИЕ
Электрическая схема системы управления лифтом, описание которой приводится

ниже, предназначена для электрических и гидравлических лифтов, устанавливаемых, как в
жилые, так и в административные здания.
Система управления обеспечивает:
одиночный и групповой режим управления;
Скорость движения на большой скорости 0,25—1,6 м/с;
Управление двигателем лебедки до 22 кВт;
Простое смешанное управление до 19 остановок;
Собирательное при движении вниз и полное собирательное управление до 36 ос-
тановок.
Автоматические двери центрального и телескопического открывания.
Распашные двери кабины и шахты.
1.1.2. Стандартное программное обеспечение и применяемое оборудование могут
обеспечивать реализацию системой управления следующих операций:
Таблица 1 – Операции, реализуемые системой управления лифтом «ЛИДЕР»
Операция Описание Примечание

1-SP Односкоростной привод лебедки
2-SP Двухскоростной привод лебедки
1A Ограничение пускового тока специальными резисторами Опция 2SP
2A Ограничение тока при переходе на малую скорость Опция 2SP
ARD Автоматический возврат кабины на заданный этаж
BT Термотоковое реле Опция 2SP
CDI Индикатор направления движения в кабине
CPI Индикатор местоположения кабины
CLD Двери центрального открывания
CTTL Индикатор принятого приказа в кабине
ЛП 100 00 00 004 РЭ
5 77
Продолжение таблицы 1
CWS Выключатель безопасности на противовесе При наличии
DCL Собирательная система управления при движении вниз
DDP Временная защита двигателя лебедки при задержке движения
DOB Кнопка открытия двери в кабине
DOT Привод двери 3 фазы 380/220 вольт
ECU Аварийное освещение кабины
EDP Устройство электронного реверса
EEC Выключатель запирания люка на крыше кабины При наличии люка
ERO Режим снятия с ловителей
FCL Собирательная система управления при движении вверх/вниз
HPI Индикатор местоположения на этаже
HTTL Индикатор принятого вызова на этаже
J Фазовое реле
LIH Освещение в шахте (выключатель в машинном помещении)
LNS Загрузка кабины 90% (движение без остановок)
LRD Устройство светового реверса
MES Кнопка СТОП в машинном помещении
OLD ГВУ 110%
OS Выключатель ограничителя скорости При наличии
OSB Вводное устройство
PES Выключатель приямка
PME Механическая защита двери
PS220 Розетки 220 вольт для электроинструмента
PS24V Розетки 24 вольта для ремонтного освещения При заказе
SAPB Простая смешанная система управления
SCS Контакт выключателя слабины тяговых канатов
TCI Включатель ревизии на крыше кабины
THB Термоконтакт лебедки 110 При наличии
TLD Телескопические двери
ЛП 100 00 00 004 РЭ
6 77
Данное описание содержит сведения о функциональных возможностях и режимах
работы лифтов с контроллерами производства ООО «ПКФ «ОЛИМП», обеспечиваемых
программой и схемой.
1.1.2 Технические характеристики
• Номинальное напряжение питающей сети, В 380±10%;

• Питающая сеть — четырехпроводная TN-C или пятипроводная TN-S;
• Частота питающей сети, Гц 50±1;
• Номинальное напряжение цепей управления, В ~110, =24;
• Потребляемая мощность, Вт, не более 400;
• Климатические условия:
— температура воздуха в машинном помещении 5 — 400С;
— температура воздуха внутри контроллера 5 — 550С;
— относительная влажность до 90% при
250С;
— высота установки над уровнем моря, м, не более 3600.
1.1.3 Комплектность
В комплект поставки должно входить:

1 Низковольтное комплектное устройство (НКУ) — 1 шт.
2 Силовой блок
3 Пульт управления из машинного помещения.
4 Комплект оборудования кабины — 1 шт.
5 Комплект оборудования шахты — 1 шт.
6 Комплект запасных частей — 1 шт.
7 Комплект эксплуатационной документации в соответствие с требованиями ПБ
10-558-03.
ЛП 100 00 00 004 РЭ
7 77
1.1.4 Краткое описание работы системы управления
1.1.4.1 Подключение сети питания к системе управления с контроллером модульной

системы управления осуществляется через вводное устройство ОСВ. В цепи питания уста-
новлен также автоматический выключатель QF1, срабатывающий при коротком замыкании
в силовой цепи.
1.1.4.2 В электроприводе системы могут использоваться трехфазные асинхронные
одно и двухскоростные электродвигатели, а также специальные двигатели для частотных
приводов.
Для ограничения пусковых токов электродвигателей и повышения комфортности
поездки могут применяться резисторы МО1, МО2, МО3 ограничивающие пусковой ток об-
мотки большой скорости и резисторы МО4, МО5, МО6 ограничивающие пусковой ток че-
рез обмотку малой скорости (только для двухскоростных электродвигателей).
Двигатель главного привода может быть снабжен защитой от перегрева обмоток. В
случае срабатывания первой ступени защиты (обычно 600С) включается вентилятор обдува.
В случае срабатывания второй ступени (обычно 1100С) при наличии кабины на этаже двери
открываются и остаются открытыми до уменьшения температуры лебедки, при движении
кабины происходит остановка на ближайшем по ходу этаже, двери открываются и остаются
открытыми до уменьшения температуры лебедки.
1.1.4.3 В качестве привода дверей могут использоваться как асинхронные трехфаз-
ные двигатели (380/220 вольт), так и управляемые привода (Siemens, Fermator, Wittur и др.)
с питанием от 220 вольт переменного тока.
Питание на приводы подается через автоматический выключатель QF2 (одно- или
трехфазный — в зависимости от типа привода).
1.1.4.4 Питание всех систем лифта, кроме главного привода и привода дверей каби-
ны, производится напряжением от вторичных обмоток трансформаторов TRF1, TRF2. На
первичную обмотку трансформаторов подаются две фазы 380 вольт 50 герц.
Трансформаторы имеют следующие вторичные обмотки:
— напряжение 19 В (TRF2) питания платы KLSM и вызовов/приказов и индикации.
— Напряжение 110 вольт (TRF1) цепи безопасности.
ЛП 100 00 00 004 РЭ
8 77
— Напряжение 110/130 вольт (TRF1) питания тормоза лебедки и магнитной отвод-
ки.
Контроль величины силы тока тормоза осуществляется специальным устройством,
расположенным на плате KLSM.
В системе управления возможно использование тормоза лебедки напряжением 220
вольт.
1.1.4.6 Питание освещения кабины и шахты производится специальными автомати-
ческими выключателями, расположенными вне НКУ.
1.1.4.7 Закрытие дверей и пуск кабины осуществляется от кнопок приказа, разме-
щенных на панели кабины. Вызов кабины на этаж осуществляется кнопками вызова, уста-
новленными на посадочных площадках. После нажатия, соответствующая кнопка приказа
или вызова подсвечивается.
1.1.4.8 В систему движения (позиционирования) входят магнитоуправляемые датчи-
ки на кабине IPU (замедление при движении вверх), IPD (замедление при движении вниз),
LV1 (датчик точной остановки), 1LS (бистабильный датчик нижнего этажа), 2LS (биста-
бильный датчик верхнего этажа) и магнитные шунты в шахте. Для ограничения движения
кабины в режиме ревизии в шахте может устанавливаться дополнительный механический
выключатель 6LS, срабатывающий от воздействия шунта на кабине.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Допускается вместо коррекционных магнитоуправляемых датчиков 1LS/2LS на ка-
бине устанавливать механические выключатели или магнитные датчики типа ВПЛ11 в зоне
нижнего и верхнего этажей, срабатывающие от отводки на кабине.
В системе позиционирования может устанавливаться дополнительный датчик точ-
ной остановки LV2 на кабине.
1.1.4.9 Режимы и алгоритм работы лифта определяются программным обеспечени-
ем, заложенным в постоянное электронное запоминающее устройство ПЗУ, расположенное
на плате KLSM. В процессе наладки и эксплуатации часть параметров допускается изме-
нять. Изменяемая часть программы записана в электрически перепрограммируемое запо-
минающее устройство ППЗУ. Запись параметров может производиться с кнопок на плате
KLSM, или специальным прибором «Прибор сервисного обслуживания», подключаемым к
KLSM или платам периферийного оборудования.
ЛП 100 00 00 004 РЭ
9 77
1.1.4.10 В систему управления входит ограничитель грузоподъемности кабины
LWO, не допускающий закрытие дверей кабины (для автоматических дверей) или пуск ка-
бины (для распашных дверей) при перегрузке 10% выше номинальной. При этом на панели
приказов подсвечивается световой сигнал «перегруз» и/или звучит зуммер.
Дополнительно в систему управления могут входить датчик полной загрузки (90%
— LNS), исключающий остановки кабины по попутным вызовам, и датчик загрузки кабины
(150 кг — LWX).
1.1.4.11 В системе управления имеется функция реверса двери. Исполнение реверса
может быть различным (механический, световой, электронный).
Открытие двери кабины может быть выполнено пассажиром при нажатии на кнопку
открытия двери (DOB).
Открытие дверей кабины возможно только в зоне точной остановки.
1.1.4.12 Движение кабины возможно только при условии исправности всех блокиро-
вочных устройств безопасности, закрытых дверях кабины и шахты.
1.1.4.13 Для контроля за режимами работы лифта на микропроцессорных платах ус-
тановлены светодиоды (описание см. в гл. 1.2, 1.3, 1.4).
1.1.4.14 Все электрооборудование подлежит заземлению (занулению) в соответствии
с существующими правилами и нормами и должно соответствовать схеме заземления,
имеющейся в схеме электрической принципиальной лифта.
1.1.5 Действие устройств безопасности и аварийных устройств
1.1.5.1 Автоматическое отключение двигателя главного привода, сопровождающееся

наложением механического тормоза, происходит в следующих случаях:
− при отключении автоматического выключателя QF1 под действием максимально -
теплового расцепителя или вследствие ручного воздействия на механизм отключения;
− при исчезновении напряжения питания сети;
− при исчезновении одной из фаз питающего напряжения, либо при падении или
превышении номинального значения напряжения хотя бы в одной фазе более, чем на 30%
(срабатывает датчик контроля фаз на плате KLSM);
ЛП 100 00 00 004 РЭ
10 77
− при перемене фаз местами или при сдвиге между фазами (срабатывает датчик
контроля фаз на плате KLSM);
− при переспуске или переподъеме кабины относительно крайних этажей (размы-
каются контакты концевых выключателей 7LS или 8LS при их размещении в шахте или
контакт выключателя UDLS при его размещении в машинном помещении или на кабине);
− при посадке кабины на ловители (размыкается контакт SOS);
− при ослаблении или обрыве каната ограничителя скорости (размыкается контакт
выключателя натяжного устройства GTC);
− при ослаблении или обрыве одного или нескольких несущих канатов (размыкает-
ся контакт SCS);
− при нажатии кнопки TES на крыше кабины (размыкается контакт кнопки);
− при отключении выключателей приямка (размыкается контакт PES или PES1);
− при нажатии кнопки CES в контроллере (размыкается контакт кнопки);
− при открытии дверей кабины (размыкается контакты GS);
− при открытии любой из дверей шахты (размыкаются контакты DS).
1.1.5.2 Движение в режиме нормальной работы возможно только при полностью за-
крытых дверях шахты и кабины и замкнутых контактах аппаратов цепи безопасности.
В случае неисправностей, вызвавших разрыв цепи безопасности в нормальном ре-
жиме, движение может быть восстановлено только после устранения их техническим пер-
соналом.
ЛП 100 00 00 004 РЭ
11 77
1.1.6 Устройство контроля дверей шахты (PAIS-CI)
В состав системы управления может входить специальное устройство анализа со-

стояния дверей лифта PAIS-CI, которое является устройством, блокирующим движение
лифта при несанкционированном проникновении в шахту лифта и обнаружении перемычек
на дверях кабины и/или шахты.
1.1.6.1 Краткое техническое описание
Устройство PAIS-CI представляет собой микропроцессорное устройство, обеспечи-
вающее контроль напряжения в определенных точках цепи безопасности лифта, анализ из-
менения этих напряжений и формирование сигналов блокировки при открывании любой из
дверей шахты лифта (при отсутствии сигнала открытия двери) и сигнала рассогласования
для автоматических дверей шахты при нарушении синхронности закрывания дверей каби-
ны и шахты. Кроме того, изделие формирует несамовозвратный сигнал блокировки при от-
крывании двух дверей шахты одновременно, а также обнаружении перемычки на дверях
кабины и/или шахты.
Размещение основных аппаратов управления и индикации на плате PAIS-CI и габа-
ритно - установочные размеры показаны на рис. 1.6.1.
Рисунок 1.6.1 - Размещение основных аппаратов управления и индикации на плате PAIS-CI

и габаритно - установочные размеры
Кроме показанных на рисунке 1.6.1 элементов, на плате размещены два электромаг-

нитных реле: реле рассогласования (РР), реле диспетчеризации и реле блокировки (РБ),
контакты которого включены в цепь безопасности лифта.
ЛП 100 00 00 004 РЭ
12 77
Функциональная схема подключения PAIS-CI приведена на рисунке 1.6.2.
P A IS -C I Х1
П и тан и е ц еп и
безопасности ~110 В
д о ко н такто в д в ерей
1 К о н т а к т р е л е р а с с о г л а с о в а н и я (К Р ). ш ахты л и ф та
2 К о н т а к т р е л е р а с с о г л а с о в а н и я (К Р ).
3
~110 В
4 П и тан и е~110 В
+30В
5 + 2 4 В - + 3 0 В (3 0 В )
Кабина
6 В х о д с и гн а л а д в е р е й к а б и н ы (Д К )
7 В ы х о д с и г н а л а ц е п и б е з о п а с н о с т и (Ц Б в ы х )
HL1
8 К о р п у с (~ 1 1 0 В )
Ко н тр ол ь н ап р яж ен и я ц еп и б езо п асн о сти
9 ( ~ 1 1 0 В ) (Ц Б в х )
10 В х о д с и г н а л а д в е р е й ш а х т ы (Д Ш ) П ри зн ак о ткры ти я
дверей Ш ахта
11 П р и зн ак откр ы ти я дв ерей
Rш1 Сш1 RшN СшN
Ко м анда инспекции
12 Команда РЕВИЗИЯ
Ц еп ь б езоп асно сти

110В
Рисунок 1.6.2 - Функциональная схема подключения PAIS-CI
Назначение контактов соединителя Х1

Контакт Назначение
1 Контакт реле рассогласования ( КР )
2 Контакт реле рассогласования ( КР )
3
4 Питание ~110B
5 + 24 ÷30 В ( +30 В )
6 Вход сигнала дверей кабины ( ДК )
7 Выход сигнала цепи безопасности ( ЦБ вых. )
8 Корпус ~110 В (⊥ 110В )
9 Контроль напряжения цепи безопасности (~110 В) (ЦБвх. )
10 Вход сигнала дверей шахты (~110 В) ( ДШ )
11 Признак открытия дверей
12 Команда РЕВИЗИЯ ( Ревиз.)
Назначение контактов клеммника Х2:

Контакт Назначение
1 Контакт реле сигнала самоблокировки – нормально открытый
2 Контакт реле сигнала самоблокировки – нормально закрытый
3 Общий
4 Контакт реле сигнала разрыва ЦБ – нормально открытый
5 Контакт реле сигнала разрыва ЦБ – нормально закрытый
6 Контакт реле блокировки
7 Контакт реле блокировки
ЛП 100 00 00 004 РЭ
13 77
Описание работы PAIS-CI
1 Все двери закрыты – индикатор состояния мигает зелёным цветом.

А. При размыкании контакта двери кабины через 0.8 секунд размыкаются контакты
реле блокировка (далее РБ) и если через 2,5с после размыкания контакта двери кабины не
разомкнулся контакт двери шахты, то замыкаются контакты реле команды рассогласова-
ния (далее КР) и загорается индикатор рассогласования.
Б Если - контакт двери шахты разомкнулся более чем на 0.8 секунд, то разрывают-
ся контакты РБ, подается КР и, если после этого в течение времени не более 6 секунд c
момента размыкания контакта двери шахты не произойдёт размыкания контакта двери ка-
бины, либо не восстановится контакт двери шахты, то PAIS-CI переходит в состояние
САМОБЛОКИРОВКА.
2 Открыты дверь кабины и одна дверь шахты – индикатор состояния мигает
жёлтым (оранжевым ) цветом, контакты РБ - разомкнуты.
А Если - замкнулся контакт двери кабины и через 2,5с не замкнулся контакт шах-
ты, то КР.
Б Если - замкнулся контакт двери шахты и через 2,5 секунд не замкнулся контакт
двери кабины, то КР.
В При обнаружении перемычки на дверях кабины и/или шахты происходит безвоз-
вратный разрыв цепи безопасности (состояние САМОБЛОКИРОВКА)
Если в любом состоянии разомкнулись более одного контакта двери шахты, то че-
рез время не более 6 секунд PAIS-CI переходит в состояние САМОБЛОКИРОВКА
Безвозвратный разрыв цепи безопасности (состояние САМОБЛОКИРОВКА) инди-
цируется постоянно светящимся красным светодиодом и включением реле сигнала СА-
МОБЛОКИРОВКА и устраняется выключением питания устройства, либо нажатием
кнопки сброс в течение 2 секунд.
3 При поданной команде ревизия – индикатор состояния не мигает, команда КР
не подается, реле РБ при всех закрытых дверях замкнуто и цвет индикатора со-
стояния - зеленый, при любой открытой двери реле РБ разомкнуто и цвет инди-
катора состояния – желтый
ЛП 100 00 00 004 РЭ
14 77
4 Назначение джамперов:
-джамперы J1, J2 не установлены - PAIS-CI работает по-новому ПБ 10-558-03 для
кабины с автоматическим открыванием дверей;
-установлен любой из джамперов J1, J2 - PAIS-CI работает по-новому ПБ 10-558-
03 для кабины с распашными дверями;
-установлены оба джампера J1, J2 - PAIS-CI работает по предыдущей версии ПУ-
БЭЛ.
5 Индикатор состояния, часто мигающий красным, сигнализирует об отсут-
ствии напряжения ~110В на контакте 9 входного соединителя. При этом контакты реле
РБ разомкнуты до восстановления указанной цепи, а реле сигнала разрыва ЦБ выключа-
ется
6 Если при поданном сигнале «Признак открытия дверей» ни один контакт
дверей не разомкнулся, то через время не более 6с PAIS-CI переходит в состояние СА-
МОБЛОКИРОВКА.
Если при отсутствии «Признака открытия дверей» размыкаются контакты двери
кабины, это не приводит к переходу в состояние САМОБЛОКИРОВКА
В случае размыкания одного или большего числа контактов дверей шахты при отсут-
ствии «Признак открытия дверей» через время не более 6 секунд PAIS-CI переходит в
состояние САМОБЛОКИРОВКА
ЛП 100 00 00 004 РЭ
15 77
1.1.7 Описание режимов работы лифта
1.1.7.1 Включение лифта в работу

Подключение электрооборудования лифта к сети производится включением вводно-
го устройства ОСВ и автоматического выключателя QF1. После подключения питания к
системе управления автоматически включается режим коррекционного пробега лифта, при
котором кабина начинает движение вниз или вверх на большой скорости. При достижении
концевых выключателей 1LS или 2LS кабина переходит на малую скорость и останавлива-
ется в зоне точной остановки нижнего, либо верхнего этажа. Направление коррекционного
пробега закладывается в программное обеспечение и обычно устанавливается - вниз. При
этом кабина во время коррекционного пробега всегда движется вниз. Однако, когда кабина
стоит на нижнем этаже в зоне действия концевого выключателя 1LS, она направляется на
коррекционный пробег вверх.
Цель коррекционного пробега - определение системой управления положения каби-
ны в шахте (позиционирование системы управления).
После проведения коррекционного пробега лифт готов к нормальной работе.
1.1.7.2 Режим нормальной работы
В режиме нормальной работы кабина выполняет все приказы от кнопок приказов в
кабине и все вызовы от кнопок вызова на этажах. После принятия команды система управ-
ления выдает сигнал подтверждения, который подсвечивает соответствующую нажатую
кнопку приказа или вызова. Режим исключения попутных вызовов выполняется при запол-
нении кабины свыше 90% от номинальной загрузки при собирательных видах управления.
Свободная кабина с закрытыми дверьми остается в ожидании вызова на этаже, на
котором она была оставлена последним пассажиром.
Открытие дверей кабины производится только в зоне точной остановки, когда она
находится в дверной зоне DZ.
1.1.7.3 Режим ревизии
В режиме ревизии, который предназначен для осмотра шахты и проведения работ в
шахте, управление производиться только с крыши кабины при нажатии и удержании в на-
жатом состоянии кнопок “Пуск” (TCIB – при её наличии) и “Вверх” (UIB) или “Пуск” и
ЛП 100 00 00 004 РЭ
16 77
“Вниз” (DIB). При этом действие вызывных кнопок, кнопок приказов из кабины, управле-
ние из машинного помещения и открытие дверей исключается.
Для перевода лифта в режим ревизии необходимо, переключатель MRS установить в
положение «МП» (машинное помещение), кнопками «вверх»/»вниз» установить кабину в
месте, удобном для входа на крышу кабины, перевести MRS в положение «Ревизия», на
крыше кабины на пульте ревизии установить переключатель в положение “Ревизия”. В
этом режиме кабина движется на скорости ревизии, и ее движение ограничивается в зоне
точной остановки верхнего или нижнего этажа, а также, выключателем 6LS на верхнем
этаже (при его наличии).
В режиме ревизии для поиска и устранения неисправностей дверей шахты преду-
смотрена возможность движения кабины при отсутствии замкнутых контактов на дверях
шахты. Для чего на пульте ревизии на крыше кабины имеется кнопка блокировки дверей,
при нажатии которой шунтируются в режиме ревизии контакты выключателей замков две-
рей шахты. Данный режим может реализовываться также при установке переключателя TCI
на блоке ревизии в третье положение «Шунт».
Для перехода в режим нормальной работы необходимо вышеуказанные переключа-
тели на кабине и в контроллере установить в положение “Нормальная работа”.
1.1.7.4 Управление из машинного помещения
Управление лифтом из машинного помещения производится персоналом при об-
служивании лифта с помощью кнопок ВВЕРХ (UDBB) или ВНИЗ (DDBB), расположенных
на панели контроллера или специальном выносном пульте.
Переход на управление из машинного помещения осуществляется установкой пере-
ключателя MRS в положение “МП”. При этом переключатель TCI на блоке ревизии на
крыше кабины должен находиться в положении ”Нормальная работа”.
В этом режиме блокируются (отключаются) все вызовы, приказы и работа привода
двери. Движение кабины происходит на малой скорости между верхним и нижним этажами
при нажатии и удерживании в нажатом состоянии указанных кнопок.
1.1.7.5 Режим деблокировки (ERO)
Этот режим позволяет с помощью электродвигателя главного привода снимать ка-
бину с ловителей, а также возвращать ее в рабочую зону при переходе крайних этажей, ко-
ЛП 100 00 00 004 РЭ
17 77
гда происходит срабатывание концевого выключателя UDLS (или концевых выключателей
7LS, 8LS).
Управление лифтом при деблокировке кабины производится от кнопок
«вверх»/»вниз» НКУ в положении MRS «ERO». В данном режиме шунтируются контакты
ловителей, концевые выключатели, выключатели слабины канатов, ограничителя скорости,
выключатели буферов кабины. Кабина перемещается на малой скорости.
В случае нахождения кабины в зоне верхнего этажа движение возможно только
вниз. Если кабина находится в зоне нижнего этажа движение возможно только вверх.
1.1.7.6 Режим работы с проводником
Режим работы с проводником ISS включается специальным ключом, установленным
в кабине. При этом исключаются все вызовы, лифт стоит на этаже с открытой дверью. За-
крытие двери и движение возможно только по приказам из кабины. Режим отключается при
переводе ключа в исходное положение.
1.1.7.7 Режим «Пожарная опасность»
Переход лифта в режим “Пожарная опасность” (EFO) происходит автоматически
при поступлении сигнала из системы пожарной защиты (контакт датчика или ключа) при
работе в режиме нормальной работы. При движении кабины вверх после включения режи-
ма “Пожарная опасность” кабина переходит на малую скорость, доходит до зоны точной
остановки и, не открывая дверей, направляется вниз до нижнего этажа, не отвечая на при-
казы и вызовы. При движении кабины вниз после включения этого режима кабина просле-
дует на нижний этаж, не останавливаясь и не отвечая на приказы и вызовы. При нахожде-
нии кабины на любом промежуточном этаже при поступлении сигнала “Пожарная опас-
ность” кабина принудительно отправляется на нижний этаж аналогично вышеописанному
режиму. На нижнем этаже кабина откроет двери и останется стоять с открытой дверью до
снятия сигнала пожарной опасности.
После выполнения режима пожарной опасности лифт может быть переведен в ре-
жим «перевозка пожарных подразделений» с помощью ключа в кабине. В данном режиме
закрытие дверей кабины будет происходить при постоянном нажатии на кнопку приказа.
После закрытия двери лифт начинает движение по зарегистрированному приказу. Никакие
другие приказы и вызова не выполняются. Открытие дверей кабины происходит только при
ЛП 100 00 00 004 РЭ
18 77
нажатии на кнопку DOB. Кнопка DOB должна быть постоянно нажата до полного открытия
двери. Если отпустить кнопку до полного открытия двери, то они закроются.
1.1.8 Групповая работа

Для обеспечения групповой работы один из контроллеров комплектуется специаль-
ной платой – PG01. Все вызовы приходят на данную плату, которая в соответствии со спе-
циальной программной реализует принципы групповой работы. В основу групповой работы
положены 2 принципа:
1 Минимальное потребление электроэнергии
2 Наиболее быстрое обслуживание вызовов
ЛП 100 00 00 004 РЭ
19 77
1.2 ОПИСАНИЕ И РАБОТА ПЛАТЫ KLSM
Плата KLSM является микропроцессорным устройством и предназначена для управ-

ления аппаратами модульной системы управления лифтом производства ООО «ПКФ
«ОЛИМП» в соответствии с алгоритмом, записанным в программе.
Плата принимает и передает по параллельному интерфейсу сигналы с датчиков и на
управляющие реле, а по последовательному - в кабину, шахту, на этажные площадки.
По последовательной линии связи к плате можно подключить прибор «Блок про-
граммирования», позволяющий контролировать работы платы и программировать парамет-
ры ее работы, а также модуль групповой работы для подключения второго контроллера с
платой KLSM при работе в паре.
На плате размещены - детектор контроля трех фаз напряжения питания, входы для
подключения датчика тепловой защиты двигателя, датчик тока катушки тормозного магни-
та.
Характеристики платы KLSM приведены в таблице 1.2.1.
Таблица 1.2.1 - Характеристики платы KLSM

Устройство Параметры Значение
Процессор PIC18F8720 10 МГц
Память EPROM, Кбайт 128
RAM, байт 3840
EEPROM, байт 1024
Входы Цепь безопасности переменное 110 В
Сигналы управления постоянное 24 В
Детектор контроля фаз переменное 380 В
Датчик тока катушки тормозного магнита
Тепловая защита двигателя
Входы/выходы Кнопки вызовов / приказов и индикаторы 24 В 36
ЛП 100 00 00 004 РЭ
20 77
Продолжение таблицы 1.2.1
Выходы Подключение контакторов и реле 110 В
Добавочные (открытый коллектор) постоянное 24 В
Последователь- RS485
ный интерфейс
Элементы управ- Кнопка адр / данные S1 +
ления Кнопка изменение S2 +
Переключатель программ S3 +
Индикаторы Установка параметров 2x7-сегментный +
Информационные светодиодные
Предохранители F1 переменное 220 В 1A
1.2.2 Вид и габаритно - установочные размеры платы
Вид платы KLSM с указанием основных компонентов, используемых при эксплуа-

тации, показан на рисунке 1.2.1.
Вид печатной платы со стороны расположения элементов показан на рисунке 1.2.2.
При установке платы KLSM в шкаф она фиксируется на стойках через имеющиеся 9
отверстий. Вид платы со стороны расположения компонентов с указанными габаритно - ус-
тановочными размерами в мм приведен на рис 1.2.3.
1.2.3 Размещение на плате высоковольтного оборудования
Плата спроектирована таким образом, чтобы высоковольтное напряжение, посту-

пающее на детектор контроля фаз, не повредило оборудование, работающее с логическими
низковольтными сигналами. Для развязки этих цепей использованы оптопары.
ЛП 100 00 00 004 РЭ
21 77
F1
BC_2 X9
BC_1 0.25A
X Ток
N тормоза X10
TR1
фаза 3
U3
фаза 2 X11
U2
фаза 1
U1 X12
HL2
X /DW +24V
/DW S3 X13
In3
/INS HL2
/INS DR
DFC S1 In3
DFC OH DR
DIB
DIB S2 OH
DOB
/ES DOB
/ES EFO
UIB X14
2LS HL2
UIB 1LS EFO
HL1 2LS
IPD
1LS
X3 U D T G 1A 2A R IPU IPD
1 2 3 4 5 IPU
2LV
2LV
1LV
1LV
К7 К6 К5 К4 К3 К2 К1 К8 К9 К10 К13 К14
X4 X5
+24V HL2 U DT G 1A2AR COM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 X6 1 2 3 4 5 6 X7
Рисунок 1.2.1 - Вид платы KLSM с указанием основных компонентов
ЛП 100 00 00 004 РЭ
22 77
F1 VD20
BC_2
VD21
C13
Ток тор- K11
HL1 DA1 D2 X9
моза BC_1
GERKON
Òîê
0.25A
ò îðì îçà
X1 C58 C59
A1 L1 RS485
N R38 R37 C14 X10 Последова-
A20 TR1
тельный про-
Сеть 380В C60
Ô àçà 3 DA2
токол
U3
VD14
VD15
VD17
VD16
R36 R35 HL33 A19
VD9
D4 C15
Ô àçà 2 X11
VAR2
U2 R34 R33 HL32 A18
VD8
D6 D1
VAR1
Ô àçà 1 X12
C44
C40
C42
C43
C45
C47
C46
C49
C48
C54
C53
C52
C50
C41
C51
C2
R32 R31 A17
U1 HL31 HL2
питание
VD48
X2 D5
/DW +24V +24В
XB
VAR3
C27
/DW R93 HL7 A16 C3
X13
R60 C28
/INS A27
In3 HL16 R126 HL2
/INS R87 C57
VAR4
A15 VD36
~110В
HL6
R59 C64
DFC A26
DR HL15 R123 In3
DFC DR
Входы
VD35
VAR5
C65
R81 HL5 A14 OH R120
R61 C66
DIB A25 HL14 OH
цепи безо- DIB VD34
VAR6
C67
R75 A13 DOBHL18
пасности /ES
HL4
A29
R132
DOB
/ES R62 C68
VD38
EFOHL17 X14 Дис-
VAR7
C69
R69 HL3 A12 A28
R129
R63 C70
UIB VD37
HL2
R58 C71
A9
XA
A24
2LSHL13 R117 кретные
VAR8
UIB HL2
входы
VD33
R64 C72
1LS HL12 R114
EFO
A35 A23 2LS
VD32
HL1 IPD HL11 R111 1LS
X3 A22
VD31
U A5 D A6 T A7 G A8 1A A3 2A A4 R A30 IPU HL10 R108
IPD
1 A33 2 A32 3 A31 4 A34 5 A21
VD30
IPU
HL19
VT17
HL20
VT18
HL21
VT19
HL22
VT20
HL23
VT21
HL24
VT22
HL25
VT23 HL26 HL27 HL28 HL29 HL30 2LVHL9 R105
2LV
VT14 VT13 VT12 VT15 A11
VD4 VD40 VD3 VD41 VD2 VD39 VD1 VD29
VD7 VD6 VD5 VD50 1LVHL8 R102 1LV

C63
A10
VD28
K7 K6 K5 K4 K3 K2 K1
VD51
K8 K9 K10 K13 K14 VT16
VD49
X4 X5
+24V HL2 U D T G 1A 2AR COM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 X6 1 2 3 4 5 6 X7
Выходы управ-
+24В ления пускате- Дополнительные выходы
Напряжение лями
питания
Рисунок 1.2.2 – Вид печатной платы со стороны расположения элементов
1.2.3.1Напряжение цепи безопасности
Плата KLSM контролирует состояние цепи безопасности на лифте. На плате KLSM

установлен разъем Х3 для подключения напряжения 110 В, использующегося в цепи безо-
пасности.
ЛП 100 00 00 004 РЭ
23 77
Рис. 1.2.3
ЛП 100 00 00 004 РЭ
24 77
1.2.4 Описание функциональных узлов
Блок схема платы KLSM приведена на рисунке 1.2.4.
2 Датчик тока тормоза лебедки Релейные дополнительные вы- 2 X7

X1 ходы
4 Узел питания и контроль фаз X9,

X2 Интерфейс RS485 с напряжени-
4
ем питания +24В Х10,
Х11
6 Входы ~110 вольт Микро-
X3
Дискретные входы сигналов 11 X13,
процессор +24В
Х14
X4, 4 +24В Напряжение питания
X12
2x7-SEG индикаторы
7 Релейные выходы
X5
Кнопки и тумблеры обслуживания S1,

3 Релейные дополнительные выхо- S2, S3
X6 ды
Рисунок 1.2.4 - Блок схема платы LB-II
ЛП 100 00 00 004 РЭ
25 77
1.2.4.1 Узел питания и контроля напряжения
Переменное напряжение 220 В ±15% поступает на плату через предохранитель F1

(0,25A) и выпрямляется. Для питания микросхем напряжение понижается до 5 В.
На плату поступает постоянное напряжение 24В, выпрямленное мостовым выпрями-
телем. Его величина может меняться в зависимости от величины нагрузки в диапазоне 20 -
30 В. Это напряжение используется для питания реле, установленных на плате KLSM, дат-
чиков, цепи питания последовательного протокола RS485 с периферийными устройствами
и кнопками вызовов / приказов и индикаторов на постах вызовов и приказов, а также, уни-
версальных индикаторов.
1.2.4.2 Микропроцессор
Базовым элементом управления платой KLSM является 8-ми битный микропроцес-

сор. В качестве задающего генератора применен кварцевым резонатором на 10 МГц. Рабо-
чая частота в системе равна 10 МГц.
В микропроцессор встроена энергонезависимая электрически перепрограммируемая
память EEPROM, имеющая емкость 1024 байт. В этой памяти записаны установочные кон-
станты. Память допускает минимум 100000 (типовое значение - 1000000) циклов перепро-
граммирования (цикл стирание / запись). Данные записываются последовательно с помо-
щью двух кнопок на передней панели платы S1 и S2, при этом переключатель S3 должен
находиться в положении “1” (программирование).
ЛП 100 00 00 004 РЭ
26 77
1.2.5 Параметры входов / выходов платы KLSM
Входы и выходы контролера запитываются переменным напряжением 110 В и вы-

прямленным напряжением 24 В.
На плате KLSM имеются программно управляемые элементы, осуществляющие
гальваническую развязку внешних цепей схемы: оптроны и реле. Эти элементы использо-
ваны для подключения к плате аппаратов и участков цепи безопасности.
В качестве сигналов в системе позиционирования использовано напряжение 24 В и
корпус GND (HL2).
Входы платы имеют защиту от перенапряжений.
1.2.5.1 Входы / выходы для приказов и вызовов
На плате KLSM имеется последовательный протокол обмена с периферийными уст-
ройствами, на которые поступают сигналы приказов и вызовов, а также с устройствами ин-
дикации.
Таблица 1.2.5 - Параметры протокола
Параметр Значение
Интерфейс RS485
Длина электрической цепи 1000 м
Допустимая задержка 0,2с
1.2.5.2. Дискретные входы сигналов 24 В.

На входы платы KLSM поступают сигналы от аппаратов кабины, шахты и этажных
площадок: /1LS, /2LS, IPU, IPD, LV1, LV2, DOB, OH, DR, EFO,.
Параметры этих сигналов следующие:
ЛП 100 00 00 004 РЭ
27 77
Таблица 1.2.5.1 – Параметры дискретных входов сигналов 24 В на плате KLSM
Параметр Значение Единицы

мин тип мак измерения
Высокий уровень сигнала 15 24 40 В пост.
Низкий уровень сигнала 5 В пост.
Входное сопротивление 5 кОм
Допустимая задержка 0.5 мс
1.2.5.3. Входы 110 В переменного напряжения.

На плате имеется шесть входов (/INS, /ES, DFC, DW, DIB, UIB), на которые посту-
пают сигналы с переменным напряжением 110В. Эти входы имеют защиту от перенапря-
жений и развязку с помощью оптронов между внешней цепью безопасности и цепями про-
цессора.
Параметры этих сигналов следующие.
Таблица 1.2.5.2 – Параметры входных сигналов с переменным напряжением 110В
мин Тип мак измерения
Высокий уровень сигнала 60 130 В пост.
Низкий уровень сигнала 0.0 50 В пост.
Ток входа 3 8.5 мА
Входное сопротивление 19 кОм
Допустимая задержка 20 мс
ЛП 100 00 00 004 РЭ
28 77
1.2.5.4 Дискретные выходы
На плате имеется 10 реле, контакты которых включают главные пускатели U, D, T,
G, 1A, 2A.
Параметры этих сигналов следующие.
Таблица 1.2.5.4 – Параметры выходных сигналов
мин тип мак измере-
ния
Коммутируемое напряжение 250 В
Коммутируемый ток (при 250 В АС) 5 А
Коммутируемый ток (при 28 В DC) 10 А
Мощность для постоянного тока (на- 100 Вт
грузка активная)
Мощность для переменного тока (на- 500 ВА
грузка активная)
ЛП 100 00 00 004 РЭ
29 77
1.2.6 Специальные устройства на плате KLSM
1.2.6.1 Устройство контроля последовательности фаз
Это устройство выполнено в виде простого преобразователя аналогового сигнала в

цифровой. Цифровые сигналы для каждой фазы оптически развязаны с фазами сети. При
неправильной последовательности подключения фаз U1, U2 или U3 работа программы пла-
ты блокируется.
Устройство контроля фаз может применяться в 3-х фазной электрической сети, со-
единенной в звезду с нейтралью и сохраняет работоспособность на высоте до 3600 м над
уровнем моря.
1.2.6.2 Электрическая цепь защиты двигателя
Цепь защиты двигателя подключается к разъему X13.4 платы KLSM. Соответст-

вующая программа отключает лифт при поступлении сигнала о перегреве обмотки двигате-
ля. В данной цепи может также применяться контакт термовыключателя или контакт реле.
Наличие перегрева индицируется светодиодом “OH” на плате KLSM - светодиод
подсвечивается при перегреве двигателя.
1.2.6.3 Датчик тока тормоза лебедки
Датчик тока контролирует величину постоянного тока, протекающего через обмотку

тормоза лебедки. Если ток превышает 0.2 А, то на плате подсвечивается светодиод ВС, сиг-
нализирующий о включении тормоза. Если значение тока менее 0,15 А, схема вырабатыва-
ет сигнал, блокирующий движение лифта. Максимальное напряжение тормоза, подаваемое
на датчик тока - 250 В.
Ток тормоза протекает через контакты разъема платы X1.2 (вход) и X1.1 (выход).
ЛП 100 00 00 004 РЭ
30 77
1.2.7 Последовательный интерфейс
1.2.7.1 При работе лифта используется стандартный последовательный интерфейс

RS-485, подключаемый к разъемам Х9-Х11. Входы платы защищены от пиковых перена-
пряжений. Соединение с периферийными устройствами производится витой парой прово-
дов, обеспечивающей защиту от внешних шумов и наводок.
Параметры интерфейса:
− длительность одного сообщения 1 мс
− кодировка сообщения: 8 бит информации + 3 бит служеб-
ные
1.2.7.2 Интерфейс для прибора сервисного обслуживания (ПСО)
Для подключения прибора обслуживания используется тот же последовательный
интерфейс RS-485, который применяется для связи с периферийными устройствами. Таким
образом, подключить ПСО возможно в любом месте прохождения линии последовательной
связи.
ЛП 100 00 00 004 РЭ
31 77
1.2.8. Индикаторы на плате
На плате имеется тридцать три светодиодных индикаторов, которые располагаются

вдоль сторон платы, и два семисегментных индикатора. На светодиодных индикаторах ото-
бражаются состояние входов и выходов. На семисегментных индикаторах отображаются
установочные параметры и текущие режимы работы лифта. Выбор адресов соответствую-
щих параметров для индикации параметров задаются двумя кнопками (S1, S2).
Обозначение светодиодных индикаторов и их назначение следующее:
Ток тормоза Датчик контроля тока тормоза

Фаза 3 Фаза 3 напряжения 380В
/DW Контакт открытой двери
/INS Выключатель инспекции
DFC Полное закрытие двери
DIB Движение вниз в ревизии
/ES Выключатели цепи безопасности
UIB Движение вверх в ревизии
U Выход движения вверх
D Выход движения вниз
Т Выход движения на большой скорости
G Выход движения на малой скорости
1А Выход 1А
2А Выход 2А
R Выход реле К1
ЛП 100 00 00 004 РЭ
32 77
1 Выход реле К8

In3 Выход In3
DR Готовность VF-привода
ОН Защита двигателя
DOB Кнопка открытия двери (наличие сигнала ре-
верса)
EFO Вход режима пожарной опасности
/2LS Датчик верхнего этажа
/1LS Датчик нижнего этажа
IPD Импульсный датчик замедления при движе-
нии вниз
IPU Импульсный датчик замедления при движе-
нии вверх
2LV Датчик точной остановки при движении вниз
1LV Датчик точной остановки при движении
вверх
Примечание: знак “ / ” перед символами обозначает, что сигнал - инверсный.
ЛП 100 00 00 004 РЭ
33 77
1.2.9 Разъемы внешних связей
Для подключения внешних связей на плате KLSM установлено 15 разъемов WAGO.

Назначение разъемов следующее.
X1 Измеритель тока тормоза

X2 Контроль фаз
Х3 Цепь безопасности 110В
Х4, Х12 Напряжение питания 24В
Х5 Выходы управления главными контакторами
Х6, Х7 Дополнительные выходы
Х9-11 Последовательная линия RS-485
X13 Дополнительные входы управления
X14 Входы управления
Обозначение контактов разъемов платы приведено в таблицах.

Таблица 1.2.9.1 - Разъем X1 - измеритель тока тормоза
Номер Обозначение сигнала Примечание

контакта
1 BC_1
2 BC_2
ЛП 100 00 00 004 РЭ
34 77
Таблица 1.2.9.2 - Разъем X2 - контроль фаз и питание платы

контакта
1 U1
2 Отсутствует
3 U2
5 U3
8 N
Таблица 1.2.9.3 - Разъем X3 - цепь безопасности 110 В

контакта
1 HL1
2 UIB
4 /ES
5 DIB
6 DFC
7 /INS
8 /DW
Таблица 1.2.9.4 - Разъем X4 - напряжение питания 24В

контакта
1 HL1
2 +24V
ЛП 100 00 00 004 РЭ
35 77
Таблица 1.2.9.5 - Разъем X5 – релейные выходы

контакта
1 COM
2 R
3 2A
4 1A
5 G
6 T
7 D
8 U
Таблица 1.2.9.6 - Разъем X6 – дополнительные релейные выходы

контакта
1 - NC 8
2 - Якорь реле 8
3 - NO 8
4 DOOR OPEN NC 9
5 DOOR OPEN Якорь реле 9
6 DOOR OPEN NO 9
7 - NC 10
9 - NO 10
ЛП 100 00 00 004 РЭ
36 77
Таблица 1.2.9.7 - Разъем X7 – дополнительные релейные выходы

контакта
1 - NC 1
3 - NO 1
4 NC 2
5 Якорь реле 14
6 NO 2
Таблица 1.2.9.8 - Разъемы X9, X10, X11 – последовательная линия связи

контакта
1 +24V
2 RS-B
3 RS-A
4 HL2
Таблица 1.2.9.10. Разъем X12 - напряжение питания 24В последовательной линии

контакта
1 HL2
2 +24V
ЛП 100 00 00 004 РЭ
37 77
Таблица 1.2.9.11 - Разъем X13 - дополнительные входы управления

контакта
1 HL2
2 In3
3 DR
4 OH
5 DOB
Таблица 1.2.9.12 - Разъем X14 - входы управления и контроля

контакта
1 HL2
2 EFO
3 2LS
4 1LS
5 IPD
6 IPU
7 2LV
8 1LV
ЛП 100 00 00 004 РЭ
38 77
1.3 ОПИСАНИЕ И РАБОТА ПЛАТЫ KLC
Плата KLC является микропроцессорным устройством и предназначена для управ-

ления составными частями лифта расположенными на кабине.
Плата принимает и передает по последовательному каналу передачи данных управ-
ляющие сигналы.
К плате по последовательной линии связи подключаются индикатор положения и
направления кабины, который предназначен для передачи информации о местонахождении
и направлении движения кабины лифта, блок аварийной подсветки, служащий для аварий-
ного освещения кабины. Аварийный индикатор освещает табличку с информацией о самом
лифте (фирме - производителе, модели лебедки, скорости движения, грузоподъемности,
вместимости кабины, заводской номер). Кнопки приказов , подключающиеся к плате KLC,
предназначены для работы в составе системы управления лифта в качестве периферийного
устройства со световой индикацией.
На плате размещены – выходы для подключения выключателей открытия и закры-
тия и дверей, реверса дверей; выходы для подключения ограничителя грузоподъемности
кабины (ГВУ), а также для подключения освещения и вентиляции.
Плата может быть запрограммирована для работы в режимах работы с проводником
и перевозки пожарных подразделений, а также для перевозки в режиме с проходной каби-
ной.
ЛП 100 00 00 004 РЭ
39 77
Характеристики платы KLC приведены в таблице 1.3.1.
Таблица 1.3.1 - Характеристики платы KLC
Микропроцессор PIC18F452 4 МГц
Входы/выходы Контакты перегруза, кнопки приказов +24В
Выходы Выключатели открытия и закрытия дверей; реверс дверей; +24В
Вентиляция и освещение в кабине;
Ключ работы с проводником и ключ перевозки пожарных ISS
подразделений IRR
Элементы про- Джамперы J1, J2, J3

граммирования
Индикаторы Информационные светодиодные
ЛП 100 00 00 004 РЭ
40 77
Вид платы KLC с указанием основных компонентов, используемых при эксплуата-

ции, показан на рисунке 1.3.1.
Вид печатной платы со стороны расположения элементов показан на рисунке 1.3.2.
Плата KLC устанавливается в корпус клеммной коробки и фиксируется на стенке
семью стойками высотой 9,5 мм, которые закрепляются в отверстия платы.
Вид платы со стороны расположения компонентов с указанными габаритно - уста-
новочными размерами в мм приведен на рис 1.3.3.
Рисунок 1.3.1 - Вид платы KLC с указанием основных компонентов
ЛП 100 00 00 004 РЭ
41 77
+24В
входы перегруза;
реверс дверей;
открытие и за-
крытие дверей,
ключа работы с Выходы открытия и
проводником, закрытия передней
ключа перевозки и задней дверей
пожарных под-
разделений
Выходы контакта
перегруза; освеще-
ния и вентиляции в
кабине
подключение
кнопок приказов
Последовательный протокол
передачи данных
Рисунок 1.3.2 – Вид печатной платы со стороны расположения элементов
ЛП 100 00 00 004 РЭ
42 77
Рисунок 1.3.3 – Вид платы с указанными габаритно - установочными размерами
ЛП 100 00 00 004 РЭ
43 77
Блок схема платы KLC приведена на рисунке 1.3.4.
Входы сигналов открытия и за-

крытия передней и задней две-
рей(DOL, DCL; RDOL, RDCL)
реверса передней и задней дверей
7 (RVS, RRVS), грузовзвешиваю- Выходы открытия идней DO, 4 X3,
X2 щего устройства, ключа работы с
проводником, ключа перевозки
DC и задней дверей RDO, RDC
Х4
пожарных ний Микропро-
13
Входы/выходы сигналов от цессор
X1 Освещение; вентиляция; 6
кнопок приказов
Перегруз X5
12
Последовательный протокол X6,
передачи данных
Х7,
Х8
Рисунок 1.3.4 - Блок схема платы KLC
1.3.4.1 Параметры входов / выходов платы KLC
Входы и выходы платы запитываются напряжением 24 В.

Входы платы имеют защиту от перенапряжений.
На плате KLC имеется последовательный протокол обмена с периферийными уст-
ройствами.
ЛП 100 00 00 004 РЭ
44 77
1.3.5. Индикаторы на плате
На плате имеется восемнадцать светодиодных индикаторов, которые располагаются
вдоль сторон платы. На светодиодных индикаторах отображаются состояние входов и вы-
ходов.
/DOL Передние двери полностью открыты

/DCL Передние двери полностью закрыты
RVS Реверс передних дверей
15% Загрузка 15%
80% Загрузка 80%
110% Перегруз 110%
ISS Включен режим работы с проводником
/RDOL Задние двери полностью открыты
/RDCL Задние двери полностью закрыты
RRVS Реверс задних дверей
DCB Закрытие дверей
IRR Перевозка пожарных подраделений
DC Передние двери закрыты

DO Передние двери открыты
Свет /RDC Освещения в кабине/закрытие задних
дверей
Вентиляция Вентилятор кабины/задние двери откры-
ваются
/RDO
Перегруз Перегруз в кабины
ТХ Работа протокола
ЛП 100 00 00 004 РЭ
45 77
Для подключения внешних связей на плате KLC установлено 5 клеммных колодок

WAGO и 3 разъема АМР.
X1 Подключение кнопок приказов

X2 Входы для выключателей открытия и закрытия дверей, Гру-
зовзвешивающего устройства, сервисных ключей.
Х3 Выходы открытия и закрытия передней двери.
Х4 Подключение выключателя открытия и закрытия задней две-
ри
Х5 Выходы освещения, вентиляции. Перегруза или выходы от-
крытия и закрытия задней двери
Х6, Х7, Подключение RS485
Х8
ЛП 100 00 00 004 РЭ
46 77
Обозначение контактов клеммных реек платы приведено в таблицах.
Таблица 1.3.6.1 - Разъем X1 – Входы/выходы приказов
Номер контакта Обозначение сигнала Примечание
1 +24 В
2 Общ. HL2
3 I/O 1
4 I/O 2
5 I/O 3
6 I/O 4
7 I/O 5
8 I/ 06
9 I/O 7
10 I/O 8
11 I/O 9
12 I/O 10
13 I/O 11
14 I/O 12
Таблица 1.3.6.2 - Разъем X2 – входы + 24 В

1 +24 В
2 Общ. HL2
3 DOL
4 DCL
5 RVS
6 15%
7 80%
8 110%
ЛП 100 00 00 004 РЭ
47 77
Продолжение таблицы 1.3.8.2
9 ISS
10 RDOL
11 RDCL
12 RRVS
13 DCB
14 IRR
Таблица 1.3.6.3 - Разъем X3 – выходы открытия и закрытия передних дверей

1 0
2 DC
3 DO
Таблица 1.3.6.4 - Разъем X4 – выходы открытия и закрытия задних дверей

1 R0
2 RDC
3 RDO
Таблица 1.3.6.5 - Разъем X5 – выходы перегруза, вентиляции и освещения в кабине

1 Свет
2 Свет
3 Вент.
4 Вент.
5 Перегруз
6 Перегруз
ЛП 100 00 00 004 РЭ
48 77
Таблица 1.3.6.6 - Разъемы X6, X7, X8 – последовательная линия связи

1 +24V
2 RS-B
3 RS-A
4 HL2
ЛП 100 00 00 004 РЭ
49 77
4 ОПИСАНИЕ И РАБОТА ПЛАТЫ RS
Плата RS -это микропроцессорное устройство, являющееся удаленной станцией в

шахте модульной системы управления.
К плате удаленной станции подключаются кнопки вызывных постов.
Удаленная станция подключается к плате KLSM (при одиночной работе) или к мо-
дулю групповой работы (при групповой работе)
Плата рассчитана на прием до 12 сигналов вызовов.
Характеристики платы RS приведены в таблице 1.4.1.

Таблица 1.4.1 - Характеристики платы RS
Входы кнопки вызовов +24В
Выходы Последовательная линия передачи данных +24В
Элементы про- Джамперы для установки адреса 4
граммирования
Индикаторы Информационные светодиодные 2
ЛП 100 00 00 004 РЭ
50 77
Вид платы RS с указанием основных компонентов, используемых при эксплуатации,

показан на рисунке 1.4.1.
Общий вид платы RS с указанием компонентов с двух сторон показан на рисунке
1.4.2.
Плата RS устанавливается в корпус блока удаленной станции (рис.1.4.4) и фиксиру-
ется на стенке основания стойками высотой 12,7 мм, которые вставляются в отверстия пла-
ты.
Вид платы со стороны расположения компонентов с указанными габаритно - уста-
новочными размерами в мм приведен на рис 1.4.3.
Рисунок 1.4.1 - Вид платы RS с указанием основных компонентов
Рисунок 1.4.2 – Общий вид платы RS с указанием компонентов с двух сторон
ЛП 100 00 00 004 РЭ
51 77
Рисунок 1.4.3 – Вид платы с указанными габаритно - установочными размерами
140 40
А
45±5
+24В
+24В
+24В
HL2
HL2
HL2
45±5 Блок
Удаленной
А OLIMP
Станции
Вход 10
Вход 12
Вход 11
Вход 4
Вход 2
Вход 3
Вход 5
Вход 6
Вход 7
Вход 8
Вход 9
Вход 1
+24В
HL2
190
X2
X1
+24В
RS-B
125v3
RS-A
HL2
40±5
Рисунок 1.4.4 – Блок удаленной станции с расположенной в корпусе платой RS
ЛП 100 00 00 004 РЭ
52 77
Блок схема платы RS приведена на рисунке 1.4.5.
4
+24В
X1 Последовательный канал переда-
чи данных 14
+24 В
Микропро- Входы сигналов от кнопок вызо- X2
вов
цессор
Рисунок 1.4.5 - Блок схема платы RS
Функционально удаленная станция состоит из блока питания, процессора, блока

формирования адреса и блока входов/выходов.
Для подавления помех на окончании линии RS в приямке монтируется линейная за-
глушка.
1.4.4 Параметры входов / выходов платы RS
Входы и выходы платы RS запитываются постоянным напряжением 24 В.

1.4.4.1 Входы вызовов
Соединение контактов кнопок вызовов с входами платы RS производится кабелем
ШТПЛ 3х0,2 (цвета жил: зеленый – на вход разъема Х2 в соответствии с номером кнопоч-
ного модуля; коричневый – на + 24В; серый – HL2).
1.4.4.2 Выходы KLSM
Соединение с центральной платой KLSM производится через разъем Х1 витой парой
проводов, обеспечивающей защиту от внешних шумов и наводок, ШТПЛ 2х0,6+2х0,75
(цвета жил: черный – +24В, синий – RS-B, белый – RS-A, серый – HL2)
1.4.4.3 Специальные устройства на плате RS
ЛП 100 00 00 004 РЭ
53 77
1.4.5 Индикаторы на плате
На плате RS имеется два светодиодных индикатора (зеленого и красного свечения).

Они информируют состояние входов и выходов платы.
HL1 Состояние работы протокола обмена

HL2 Наличие подачи питания на плату
Для подключения внешних связей на плате RS установлено 2 разъема WAGO (ро-

зетки).
Назначение разъемов следующее:
X1 Последовательная линия передачи данных
X2 Подключение вызовов
Обозначение контактов разъемов платы приведено в таблицах.

Таблица 1.4.6.1 - Разъем X1 – выходы последовательной линии передачи данных
1 +24 В
2 RS-B
3 RS-A
4 HL2
ЛП 100 00 00 004 РЭ
54 77
Таблица 1.4.6.2 - Разъем X2 – входы/выходы управления процессами в кабине и
дверьми

1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
9 9
10 10
11 11
12 12
13 GND HL2
14 +24 +24В
ЛП 100 00 00 004 РЭ
55 77
2 Инструкция по монтажу пуску и наладке
2.1 Общие положения....................................................................................................... 57

2.2 Меры предосторожности ........................................................................................... 57
2.3 Монтаж оборудования системы управления............................................................ 57
2.3.1 Состав оборудования системы управления........................................................... 57
2.3.2 Работы в машинном помещении ............................................................................ 58
2.3.3 Работы в шахте......................................................................................................... 59
2.3.4 Работы на кабине ..................................................................................................... 60
2.3.5 Требования к системе позиционирования............................................................. 61
2.4 Пуско-наладочные работы ......................................................................................... 62
2.4.1 Обязательные требования перед запуском............................................................ 62
2.4.2 Установка параметров (при необходимости)........................................................ 63
2.4.3 Проверка функционирования лифта ...................................................................... 63
ЛП 100 00 00 004 РЭ
56 77
2.1 Общие положения
2.1.1 Настоящая инструкция является частью 2 Руководства по эксплуатации и со-

держит основные сведения по монтажу, пуску и наладке модульной системы управления.
2.1.2 Инструкция предназначена для технически правильного проведения работ обу-
ченным и аттестованным персоналом.
2.1.3 Инструкция может быть применена при монтаже новых лифтов , замене лифтов
в существующих зданиях и модернизациях.
2.2 Меры предосторожности
Монтажные и пуско-наладочные работы с модульной системой управления должны
проводиться в соответствии с требованиями настоящей инструкции, правил ПУБЭЛ, ПУЭ,
ПТЭ, ПТБ, а также инструкции по охране труда для электромехаников по лифтам.
2.3 Монтаж оборудования системы управления
Монтаж следует проводить, руководствуясь схемами: принципиальной на лифт, со-
единений по машинному помещению, шахте и кабине.
2.3.1 Состав оборудования модульной системы управления.
В комплект поставки системы управления входит следующее оборудование:

2.3.1.1 Контроллер (НКУ) с элементами крепления;
2.3.1.2 Силовой блок;
2.3.1.3 Клеммная коробка на крыше кабины;
2.3.1.4 Оборудование в машинном помещении:
- вводное устройство;
- выключатели освещения в кабине и в шахте;
- комплект кабелей и жгутов, соединительные провода;
- ковер резиновый;
- короба для прокладки электропроводки.
2.3.1.5 Система позиционирования;
ЛП 100 00 00 004 РЭ
57 77
- комплект магнитных датчиков с крепежом на кабине;
- комплект магнитных шунтов (магнитов) с креплением в шахте;
2.3.1.6 Оборудование шахты:
- комплект шахтных жгутов;
- короба для прокладки электропроводки в металлосетчатой шахте или струна для
крепления электропроводки в глухой шахте;
- блок удаленных станций;
- модуль групповой работы;
2.3.1.7 Оборудование приямка - выключатель и розетки (220 вольт и ремонтной свя-
зи обязательно, 24 вольт (ремонтное освещение) при заказе);
2.3.1.8 Блок ревизии на крыше кабины;
2.3.1.9 Подвесной кабель с элементами крепежа;
2.3.1.10 Панель приказов и вызывные посты (по отдельному заказу);
2.3.1.11 Указатели на этажах и в кабине (по заказу) :
- указатель положения кабины;
- указатель направления движения кабины;
- жгуты для подключения указателей в шахте.
2.3.1.12 Блок резисторов (по заказу);
Примечания: 1) Подключение вызовов и приказов производится в
соответствии с поставляемой с каждым контроллером таблицей входов/выходов.
2) Вызывные посты и панель приказов для модернизации с модульной системой
управления могут заказываться по заказной форме пакета модернизации;
2.3.2 Работы в машинном помещении
В случае BEX и MOD работы по установке оборудования в машинном помещении, в

шахте и на кабине проводить после демонтажа старого оборудования.
Работы в машинном помещении выполнять в следующем порядке:
- разметить и просверлить отверстия под дюбеля в стене машинного помещения для
установки контроллера (рис.1), блока резисторов (если он заказан);
- установить контроллер и блок резисторов на дюбели. Отклонение контроллера от
вертикали не более 5 мм на высоте контроллера.
ЛП 100 00 00 004 РЭ
58 77
- заземлить корпуса контроллера и блока резисторов;
- пробить штробы в стяжке пола машинного помещения, установить короба, проло-
жить и закрепить жгуты и кабели в коробах;
- подключить все жгуты и кабели к разъемам платы KLSM и клеммным рейкам кон-
троллера согласно схеме электрической принципиальной и схеме соединений.
При установке двух контроллеров модульной системы управления для работы в паре
необходимо выполнить следующие работы:
- установить два контроллера как указано выше (см. рис.2);
- соединить контроллеры проводами для групповой (парной) работы согласно элек-
трической схеме.
Внимание: провода, соединяющие контроллеры при групповой (парной) работе
должны быть проложены отдельно от силовых и высоковольтных электрических цепей.
2.3.3 Работы в шахте
Работы в шахте выполнить в следующем порядке:

- установить в шахте блоки объединения вызовов. Количество блоков зависит от ко-
личества остановок и вида управления вызовами (DCL или FCL).
- в глухой шахте установить струну для крепления электропроводки, в металлосет-
чатой шахте для этой цели установить короба;
- проложить в коробах или подвесить на струне жгуты электропроводки;
- подключить вызывные посты к блоку объединения вызовов;
- опустить кабель вниз по шахте, закрепить его к установленным кронштейнам.
Крепление кабеля к стене шахты показано на рис.6 и 7а.
При опускании кабеля его скручивание вокруг продольной оси не допускается;
- в случае модернизации приварить уголок к раме пола кабины, закрепить к нему
кронштейн подвески кабеля;
- рассчитать петлю кабеля, закрепить его к кронштейну под кабиной, проложить ка-
бель по щиту купе кабины, вывести его на крышу;
- установить кронштейны с магнитами системы позиционирования на каждом этаже
(см. рис. 3 и 5);
ЛП 100 00 00 004 РЭ
59 77
- установить отводки для выключателя переспуска и переподъема UDLS (при их на-
личии);
- установить отводку для выключателя переподъема в режиме ревизии 6LS (при его
наличии);
Внимание: на рисунках 3 – 5 показан один из вариантов системы позиционирова-
ния. При поставке лифтов возможны другие варианты системы. В этом случае при монтаже
необходимо пользоваться данными установочного чертежа или схемой монтажа системы на
конкретный контракт;
- подключить к жгуту электропроводки выключатели замков дверей шахты, выклю-
чатели приямка и натяжного устройства каната ОС (к цепи безопасности), а также RC - це-
пи параллельно контактам дверей шахты, кнопку и розетки приямка с помощью специаль-
ных зажимов, входящих в комплект поставки (см. рис.9);
- подключить к жгуту указатели направления и положения (при их наличии).
2.3.4. Работы на кабине
2.3.4.1 Установить на направляющую датчики и концевые выключатели в соответст-

вии с рис.4, а именно:
- два (или один) импульсных датчика точной остановки 1LV, 2LV;
- два импульсных датчика селекции IPU, IPD;
- два коррекционных датчика (датчики крайних этажей) 1LS, 2LS (при их наличии –
модернизация);
- выключатель переспуска и переподъема UDLS (при его наличии);
- выключатель переподъема в режиме ревизии 6LS (при его наличии);
При установке датчиков руководствоваться размерами и допусками, указанными в
установочном чертеже лифта.
2.3.4.2 Установить оборудование на кабине в следующем порядке:
- блок управления дверным приводом и приказами;
- направляющую с датчиками (см. рис.4);
- блок управления в режиме ревизии.
Блок управления в режиме ревизия установить на верхнюю балку каркаса кабины с
помощью специальной скобы. В случае MOD для крепления блока к верхней балке приме-
няется кронштейн, для установки которого необходимо просверлить отверстия в балке;
ЛП 100 00 00 004 РЭ
60 77
- клеммную коробку на кабине (при необходимости);
- привод дверей (в случае MOD - при необходимости);
- подключить подвесной кабель к клеммной коробке;
- подключить датчики селекции, точной остановки, а также выключатели переподъ-
ема в режиме ревизии, переподъема и переспуска (при их наличии);
- подключить нижний и верхний коррекционные датчики;
- подключить блок ревизии;
- подключить привод двери;
- подключить аппараты безопасности и концевые выключатели привода двери;
- установить и подключить фотодатчик реверса дверей кабины или световой барьер
(при наличии).
Все аппараты кабины подключить согласно схеме электрической принципиальной
лифта.
2.3.5 Требования к системе позиционирования
В системе позиционирования применены датчики и выключатели, расположенные

на направляющей, закрепленной к кабине. При их установке должны выдерживаться разме-
ры, указанные в нижеприведенной таблице 2.3.5.
Таблица 2.3.5 –Размеры, необходимые для установки датчиков и выключателей,
расположенных на направляющей, закрепленной на кабине лифта
Скорость, Путь замед- Зона дверей Расстояние между дат- Расстояние срабатывания
м/с ления, мм (длина маг- чиками 1LV и 2LV, мм датчиков 1LS, 2LS относи-
нита), мм тельно 1LV, 2LV, мм
0,4 450 186 ± 10 150 550
0,63 - 0,71 900 186 ± 10 110 1000 ∗
1,0 1300 186 ± 10 75 1400 ∗
∗ Расстояния срабатывания датчиков определены как (М + 500) мм,

где: М – размер между датчиками LV и LS (см. рис.4);
500 – расстояние между магнитами на крайних этажах (см. рис.5).
ЛП 100 00 00 004 РЭ
61 77
2.4 ПУСКО-НАЛАДОЧНЫЕ РАБОТЫ
Пуско-наладочные работы производятся в соответствии с настоящими требованиями

специалистами, прошедшими обучение по модульной системе управления лифтом.
Пуско-наладочные работы следует начинать с визуальной проверки правильности
монтажа, после чего произвести запуск в работу системы управления в следующей после-
довательности:
- выполнить обязательные требования перед запуском;
- выполнить проверку параметров;
- выполнить проверку функционирования лифта во всех режимах работы.
2.4.1 Обязательные требования перед запуском
Программа запуска выполняется после окончания монтажа оборудования системы

управления.
Перед запуском убедиться в том, что:
- от платы KLSM отключены все разъемы;
- переключатель программирования S3 установлен в положение 2 (верхнее положе-
ние), иначе, установленные параметры программирования, хранящиеся в EEPROM, могут
быть изменены случайным образом;
- отключены: вводное устройство, автоматические выключатели;
- предохранители вынуты из держателей.
Далее, методом прозвонки, проверить исправность цепей питания. Затем, установить
предохранители, включить вводное устройство, автоматический выключатель QF1 и прове-
рить наличие и величину всех питающих напряжений платы KLSM на контактах разъема
Р1. После чего, отключить вводное устройство и подключить разъем Р1 к соответствую-
щему разъему платы KLSM.
После подачи напряжения питания на плате должны подсветиться светодиоды на
плате KLSM.
ЛП 100 00 00 004 РЭ
62 77
2.4.2 Установка параметров
Основные параметры лифта записаны в EEPROM при изготовлении контроллера.

Установку параметров производить в соответствии с документом ЛП.00.00.000.ИП
(Инструкция по программированию модульной системы управления).
Установленные параметры следует занести в графу «Изменения по контракту» таб-
лицы 1 (установочные параметры) принципиальной электросхемы на лифт.
Список установочных параметров, их пояснение и диапазон значений приведен в
части 4 Руководства по эксплуатации. Программирование параметров производить в соот-
ветствии с указаниями в части 3 Руководства.
2.4.3 Проверка функционирования лифта
Внимание:1. Подключение и снятие любых разъемов и проводников в контроллере

на платах KLSM и PAIS-CI следует производить при отключенном напряжении питания.
2.4.3.1 Проверочный режим без платы KLSM
В проверочном режиме возможен пуск лифта без платы KLSM. Этот режим может
применяться при проведении монтажных и пуско-наладочных работ.
Для этого необходимо:
- отключить от плат KLSM и PAIS-CI все разъемы;
- на разъеме-розетке PAIS-CI установить две перемычки между контактами 3 – 4 и 6
– 7;
- убедиться, что цепь безопасности замкнута;
- убедиться, что цепь дверей шахты и кабины замкнута;
- подключить специальную плату для проведения монтажных работ.
- убедиться, что все разъемы и предохранители, необходимые для проверочного ре-
жима, подключены, а именно:
- подать напряжение на контроллер.
- проверить направление вращения двигателя главного привода на малой скорости,
задавая направление движения лифта из машинного помещения с помощью кнопок UDBB
и DDBB при положении “МП” переключателя режимов работ MRS. При неправильном на-
ЛП 100 00 00 004 РЭ
63 77
правлении вращения необходимо изменить порядок подключения двух фаз напряжения пи-
тания у двигателя лебедки на клеммах выводов обмоток малой скорости.
Затем, необходимо проверить направление вращения двигателя главного привода
при управлении с крыши кабины, задавая направление движения лифта от кнопок поста ре-
визии, при положении “Ревизия” переключателей режимов работ MRS и TCI. При непра-
вильном направлении вращения следует проверить подключение TCI.
После завершения монтажных работ вместо монтажной платы подключить плату
KLSM.
2.4.3.2 Проверка функционирования лифта в режиме «Ревизия»
Для перевода лифта в режим «Ревизия» установить переключатель режимов работ
MRS и переключатель инспекции на крыше кабины TCI в положение «Ревизия». Переме-
щение кабины лифта осуществляется при одновременном нажатии кнопок «ПУСК» (TCIB)
и «ВВЕРХ» (UIB) при движении вверх или «ПУСК» (TCIB) и «ВНИЗ» (DIB) при движении
вниз.
Перемещая лифт по шахте, проверить правильность функционирования коррекци-
онных концевых выключателей 1LS и 2LS. Контроль производить по одноименным свето-
диодам на плате KLSM. При этом если кабина находится на промежуточных этажах – оба
светодиода должны подсвечиваться, а если срабатывает концевой выключатель – соответ-
ствующий светодиод должен погаснуть.
Далее произвести следующие проверки:
- если кабина лифта не перемещается из точной остановки вверх, необходимо про-
вести магнитом (сторона с полосой) перед двухпозиционным переключателем 2LS;
- если кабина лифта не перемещается из точной остановки вниз, необходимо про-
вести магнитом (сторона с полосой) перед двухпозиционным переключателем 1LS;
- если кабина лифта не перемещается из точной остановки ни вверх, ни вниз, необ-
ходимо проверить правильность подключения переключателей.
2.4.3.3 Проверить функционирование лифта при блокировке контактов выключате-
лей замков дверей шахты. Для этого необходимо установить переключатель TCI блока ре-
визии на крыше кабины в положение «Шунт». Лифт должен двигаться при открытых две-
рях шахты.
ЛП 100 00 00 004 РЭ
64 77
2.4.3.4 Проверить сигналы IPU, IPD и DZ от соответствующих импульсных датчи-
ков. При их срабатывании соответствующие светодиоды на плате KLSM должны светиться.
Если это не так, то проверьте полярность магнитов и расстояние между магнитами и датчи-
ками.
2.4.3.3 Проверка лифта при управлении из машинного помещения при деблокировке.
2.4.3.3.1 Для перевода лифта в управление из машинного помещения необходимо
установить переключатель режимов работ MRS в положение «МП». При нажатии на кноп-
ку «ВВЕРХ» в контроллере кабина лифта должна перемещаться вверх, а при нажатии на
кнопку «ВНИЗ» кабина лифта должна перемещаться вниз. Движение должно происходить
на малой скорости.
2.4.3.3.2 Для перевода лифта в режим деблокировки необходимо установить пере-
ключатель режимов работ MRS в положение «ERO». Для снятия кабины лифта с ловителей
нажмите кнопку «ВВЕРХ». Для снятия кабины лифта с нижнего концевого выключателя
нажмите кнопку «ВВЕРХ», а для снятия кабины лифта с верхнего концевого выключателя
нажмите кнопку «ВНИЗ».
2.4.3.4 Проверка функционирования лифта в режиме “Нормальная работа”.
2.4.3.4.1 Первый пуск лифта на большой скорости.
Проверить правильность направления движения кабины лифта на большой скорости.
Для этого необходимо переместить кабину на середину шахты в режиме управления из ма-
шинного помещения, установив переключатель MRS в положение «нормальная работа ”.
Лифт начнет производить «корректирующий пробег» вниз в соответствии с установленны-
ми параметрами на заводе-изготовителе.
При неправильном направлении движения необходимо остановить лифт кнопкой
«СТОП», отключить вводное устройство и изменить порядок подключения двух фаз на-
пряжения питания у двигателя лебедки на клеммах выводов обмоток большой скорости.
2.4.3.4.2 Проверка функционирования лифта
В этом режиме следует проверить:
- работу лифта по вызовам и приказам;
- функционирование механического реверса привода двери кабины;
- функционирование фотореверса или светоизлучающего барьера (если он установ-
лен);
ЛП 100 00 00 004 РЭ
65 77
- функционирование кнопки открытия дверей;
- точность остановки кабины на каждом этаже при движении вниз и вверх.
Все вышеуказанные проверки производить стандартным образом. Отдельные пара-
метры должны проверяться при их наличии на лифте.
2.4.3.4.3 После проверки лифта по п.2.4.3.4.2. удалить перемычки между контактами
3 – 4 и 6 – 7 разъема – розетки PAIS-CI и подключить разъем к плате PAIS-CI, после чего
проверить работу лифта с PAIS-CI.
650
205
80
20
Контроллер
VD20
F1
B C_2 HL1 C13
K 11 D2 X9
GER KON 0.25A
1
B C_1 Òî ê
ò î ðì î çà
X1 C58 C59
1
N R38 R37 C14 X10
C60
Ô àç à 3
VD14
VD15
VD17
VD16
U3 R 36 R 35 H L33
9
V D9
D4 C15
Ô àç à 2 X11
VAR2
R 34 R 33
6
U2 V D8
H L32
D6 D1
VAR1
Ô àçà 1 X12
C2
R 32 R31
U1 V D48
H L31 HL2
X2 D5
/DW + 24V
VAR3
C 27
R 93 HL7
C3
X13
/DW R60 C28
/INS In3 H L16 R 126 HL2
/INS
VAR4
C 57
R 87 HL6
V D36
DR In3
R59 C64
DFC H L15 R 123
DFC C 65 V D35
DR
VAR5
R 81 HL5 OH R 120
DIB
R61 C66
DIB H L14 OH
ТПК C 67
V D34
VAR6
R 75 HL4 DOB R 132
H L18
/ES R62 C68
/ES V D38
04-026 ТПК C 69 EFOH L17
VAR7
R 69 HL3
R 129 X14
R63 C70
UIB 2LSH L13
VD37
H L2
R 117
06-023 R 58 C 71
V AR8
HL2
UIB V D33
R64 C72
1LS R 114
EFO
TRF2 HL1
X3
IPD
H L12
H L11
V D32
R 111
2LS
1LS
TRF1 U A5 D A6 T A7 G A8 1A A3 2A A4 R A30
1 2 3 4 5
IPU
H L10
V D31
R 108
V D30
IPD
IPU
H L19
VT 17
H L20
V T18
H L21
VT 19
H L22
V T20
H L23
VT 21
HL24
V T22
HL 25
VT 23
H L26 HL27 H L28 HL 29 H L30 2LVH L9 R 105
2LV
VT 14 VT 13 VT 12 V T15
VD 4 V D40 VD 3 VD 41 VD2 VD39 VD1 V D29
VD7 V D6 VD 5 V D50 1LV R 102

1LV
H L8
V D28
RF3 RF1 RF2
VD51
С2 С1
X5 ОЛИМП
+24V HL2 COM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 X6 1 2 3 4 5 6 X7
KBPC3510 KBPC5010 KBPC3510 KLSM
1H.1
1H.2
1H.3
800
1H.4
X2
1
X1
1
1H.5
T R1
1H.6
QF2 С02А F10 F1 F2 F3
V AR1
1H.7
.107v3
1H.8
L4
L2
L3
L1
A2
110V
С06А С06А С02А С02А 2H.1
ç àâ .¹ ___________
A3
K4 K3 C2
K1
2H.2
0 0 0 откл откл откл от кл
A1
Õ4 J2 2H.3
110B
C9
2H.4
K2 Õ5 Õ3 J 1
A4
C1 R25 D D1
H L2
Êðà ñí
HL1
Çåëåí .
1C.20 S1
1C.1
2М 14
2М 10
2М 13
PAIS-CI
2М 12
C8
REVERS DUTY
2М4
R 26
2М 11
2М 8
2М 9
2М 2
2М3
2М 5
2М6
2М7
2М 1
1М 2
1 М6
1М 1
1М5
1C.2
38
39
37
18
17
PAIS-CI 1C.3
1C.4
1C.5
1C.6
1C.7
1C.8
1C.9
MSS 1C.10
1C.11
1C.12
1C.13
1C.14
1C.15
1C.16
1C.17
1C.18
1C.19
2C.20
Кабель 2C.1
4M1-4M10 2C.2
2C.3
2C.4
2C.5
2C.6
2C.7
2C.8
Кабель 2C.9
2C.10
3M3-3M4 2C.11
2C.12
2C.13
2C.14
2C.15
Кабель 2C.16
2C.17
3M5-3M6 2C.18
2C.19
4M.1
4M.2
4M.3
4M.4
4M.5
4M.6
4M.7
4M.8
4M.9
QF1 С40А 4M.10
3M.1
3M.2
3M.3
0 0 0 3M.4
3M.5
3M.6
+24B
+24B
HL1 HL2
900
Уровень пола машинного

помещения
Рисунок 1 – Вид контроллера с монтажной панелью
ЛП 100 00 00 004 РЭ
66 77
Контроллер «А» Контроллер «Б»
Контроллер Контроллер
Короб для прокладки

электропроводки
Модуль
групповой
работы
Уровень пола
машинного
помещения
Рис. 2 - Установка контроллеров при парной работе
В зависимости от исполнения контроллера габаритные размеры могут изменяться.
ЛП 100 00 00 004 РЭ
67 77
А Б
А (рис.4) Б (рис.5)
Рисунок 3 - Вариант установки системы позиционирования. План шахты
ЛП 100 00 00 004 РЭ
68 77
А -А (р и с .3 )
П отолок кабины
Магнит LV; IP
150
50
Магнит 2LS**
Уровень пола верхней

В
Ось кабины
остановки
Магнит LV; IP
В
Рамка Н ап равляю щ ая
150
50
У ровень пола кабины

промежуточной Магнит
остановки
Н еподвиж н ая рам а пола

Магнит 1LS**
Направляющая кабины
150
50
С корость движ ен ия
кабины лиф та К *, м м М *, м м РМагнит
* , м м LV; IP
V = 1 ,0 м /с 1300 900 75
первой остановкиV = 0 ,6 5 -0 ,7 1 м /с 900 500 110
Рисунок 4 - Вариант установки системы позиционирования. Кабина
ЛП 100 00 00 004 РЭ
69 77
Б-Б (рис.3)
Магнит LV; IP
150
50
Магнит 2LS**
Уровень пола верхней

остановки В
Магнит LV; IP
В
Рамка
150
50
промежуточной Магнит
остановки
Магнит 1LS**
Направляющая кабины
150
50
Магнит LV; IP
первой остановки
Рисунок 5. - Вариант установки системы позиционирования. Шахта
ЛП 100 00 00 004 РЭ
70 77
а) Глухая шахта б) Металлосетчатая шахта
Рисунок 6 - Крепление плоского подвесного кабеля и электропроводки. План шахты
ЛП 100 00 00 004 РЭ
71 77
а). Шахта б). Кабина
Рисунок 7 - Крепление плоского подвесного кабеля в шахте и на кабине
ЛП 100 00 00 004 РЭ
72 77
а) Присоединение разъема WAGO – розетки к проводу цепи безопасности
б) Подключение проводов от выключателей цепи безопасности к разъему WAGO – вилке
в) Стыковка разъемов
Рисунок 8 - Подключение разъема WAGO к цепи безопасности шахтной электропроводки
ЛП 100 00 00 004 РЭ
73 77
Рис. 9. Зажим для подключения RC-цепочек
ЛП 100 00 00 004 РЭ
74 77
3 Эксплуатация
Общие положения............................................................................................................. 54
Меры предосторожности ................................................................................................. 54
Возможности системы управления ................................................................................. 54
ЛП 100 00 00 004 РЭ
75 77
1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Данная часть содержит подробное описание по тестированию, регулировке и режи-

мам работы модульной системы управления и предназначена для использования при
эксплуатации и техническом обслуживании системы управления в составе лифта. При-
чем, техническое обслуживание системы управления производится в составе регламент-
ных работ на лифт в соответствии с руководством по эксплуатации лифта.
К эксплуатации данной системы управления допускаются лица, обученные работе с
оборудованием данной системы управления и правилам устройства и безопасной экс-
плуатации лифтов.
2.2 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
2.2.1. При работе на лифте с модульной системой управления следует помнить, что по-
сле исчезновения и последующего восстановления энергоснабжения или после останов-
ки между посадочными площадками и устранением причины, вызвавшей остановку,
лифт автоматически производит “корректирующий рейс” для восстановления соответст-
вия своего местоположения в шахте и системе управления.
2.2.2. Работы в контроллере следует выполнять при выключенном напряжении питания.
2.2.3. Пользоваться органами управления S1 - S3 на панели платы KLSM только после
подробного изучения настоящего руководства по эксплуатации, так как имеется опас-
ность не преднамеренного изменения параметров системы управления. Программирова-
ние параметров производите в соответствии с соответствии с инструкцией по програм-
мированию ЛП.100.00.00.000ИП.
2.2.4. Обслуживание периферийной аппаратуры производить в соответствии с её доку-
ментацией.
3.3 Возможности системы управления.
Возможности системы управления отображены в документе в главе 1 настояще-

го документа и в инструкции по программированию ЛП.100.00.00.000ИП. Возможности
платы PAIS-CI отображены в её паспорте.
ЛП 100 00 00 004 РЭ
76 77
Лист регистрации изменений
№
п/п № изв. Содержание Фамилия Подпись Дата
ЛП 100 00 00 004 РЭ
77 77

Руководство По Эксплуатации - 2007 Год - - 03

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Руководство По Эксплуатации - 2007 Год - - 03

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Общество с ограниченной ответственностью

«Производственно-коммерческая фирма «ОЛИМП»

МОДУЛЬНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЛИФТАМИ

1 Устройство и работа. Техническое описание………………………..3

Разраб. Горшкалев Лит. Лист Листов

1.1 Описание и работа системы управления

1.2 Описание и работа платы контроллера KLSM

1.3 Описание и работа платы кабины KLC

1.4 Описание и работа платы удаленной станции RS

Настоящее руководство по эксплуатации (далее по тексту РЭ) содержит основ-

Электрическая схема системы управления лифтом, описание которой приводится

Таблица 1 – Операции, реализуемые системой управления лифтом «ЛИДЕР»

Операция Описание Примечание

1.1.2 Технические характеристики

• Номинальное напряжение питающей сети, В 380±10%;

В комплект поставки должно входить:

1.1.4.1 Подключение сети питания к системе управления с контроллером модульной

1.1.5 Действие устройств безопасности и аварийных устройств

1.1.5.1 Автоматическое отключение двигателя главного привода, сопровождающееся

В состав системы управления может входить специальное устройство анализа со-

Рисунок 1.6.1 - Размещение основных аппаратов управления и индикации на плате PAIS-CI

Кроме показанных на рисунке 1.6.1 элементов, на плате размещены два электромаг-

Ц еп ь б езоп асно сти

Рисунок 1.6.2 - Функциональная схема подключения PAIS-CI

Назначение контактов соединителя Х1

Назначение контактов клеммника Х2:

2 Контакт реле сигнала самоблокировки – нормально закрытый

4 Контакт реле сигнала разрыва ЦБ – нормально открытый

5 Контакт реле сигнала разрыва ЦБ – нормально закрытый

6 Контакт реле блокировки

7 Контакт реле блокировки

1 Все двери закрыты – индикатор состояния мигает зелёным цветом.

1.1.7.1 Включение лифта в работу

1.1.8 Групповая работа

Плата KLSM является микропроцессорным устройством и предназначена для управ-

Таблица 1.2.1 - Характеристики платы KLSM

1.2.2 Вид и габаритно - установочные размеры платы

Вид платы KLSM с указанием основных компонентов, используемых при эксплуа-

1.2.3 Размещение на плате высоковольтного оборудования

Плата спроектирована таким образом, чтобы высоковольтное напряжение, посту-

Рисунок 1.2.1 - Вид платы KLSM с указанием основных компонентов

VD7 VD6 VD5 VD50 1LVHL8 R102 1LV

Рисунок 1.2.2 – Вид печатной платы со стороны расположения элементов

1.2.3.1Напряжение цепи безопасности

Плата KLSM контролирует состояние цепи безопасности на лифте. На плате KLSM

Блок схема платы KLSM приведена на рисунке 1.2.4.

2 Датчик тока тормоза лебедки Релейные дополнительные вы- 2 X7

4 Узел питания и контроль фаз X9,

Кнопки и тумблеры обслуживания S1,

Рисунок 1.2.4 - Блок схема платы LB-II

Переменное напряжение 220 В ±15% поступает на плату через предохранитель F1

Базовым элементом управления платой KLSM является 8-ми битный микропроцес-

Входы и выходы контролера запитываются переменным напряжением 110 В и вы-

Длина электрической цепи 1000 м

Допустимая задержка 0,2с

1.2.5.2. Дискретные входы сигналов 24 В.

Параметр Значение Единицы

1.2.5.3. Входы 110 В переменного напряжения.

мин Тип мак измерения

Высокий уровень сигнала 60 130 В пост.

Низкий уровень сигнала 0.0 50 В пост.

Ток входа 3 8.5 мА

Входное сопротивление 19 кОм