INTRODUCCION

La mayoría de los materiales son usados debido a sus buenas propiedades

mecánicas, es por esto que dichas propiedades resultan tan importantes en la vida
cotidiana. Entre los ensayos mecánicos más importantes tenemos el ensayo de tracción y
el de dureza e impacto. El ensayo de tracción nos da como resultado el 80% de las
propiedades mecánicas del material, razón por la cual es el más importante a la hora de
evaluar como se comporta el material ante situaciones a las cuales estará sometido en
su uso regular.

En los ensayos esfuerzo – deformación, la fuerza para producir un alargamiento de

manera uniforme se determina durante el periodo de ensayo.

Los ensayos de tracción, no solo dan una indicación de la resistencia mecánica del
material, sino también de su tenacidad. La tenacidad represente el área bajo la curva de
la grafica de deformación, y es la energía absorbida por el material hasta que este
rompe. Los materiales frágiles tienen muy baja tenacidad, mientras que los materiales
los cuales presentan flujo en frío, son muy tenaces a causa de sus grandes elongaciones
de ruptura.

La fluencia es el punto donde el material cambio su comportamiento de deformación

elástica a plástica. Se dice que el material posee una deformación elástica, cuando este
se deforma y luego vuelve a la normalidad sin presentar cambios en su longitud. Una
deformación plástica, es cuando el material se estira y este queda deformado al detener
el estiramiento.

El punto de fluencia se observa generalmente de una manera clara en la grafica de

deformación (excepto para los materiales muy frágiles). Para los materiales frágiles, es
necesario aplicar el método “OFFSET”, el cual consiste en trazar una recta paralela a
0.002 del inicio de la curva de deformación, y donde esta línea corta a la gráfica, se
obtendrán los valores respectivos de esfuerzo y de estiramiento.

Al someter un material al ensayo de tracción, siempre se origina una reducción de

área transversal en un punto localizado de la muestra, esto es lo que se denomina
“cuello”. El cuello incrementa su longitud hasta que se consume todo el material de la
sección central de la probeta. Si se sigue halando el material “en frío”, el esfuerzo
incrementa por lo general rápidamente y la fractura ocurre pronto.

2. OBJETIVOS

Objetivos Generales
 • Definir el ensayo de tracción como metodología experimental para la determinación de
las propiedades mecánicas de los materiales.

Objetivos Específicos

• Reconocer los diferentes tipos de comportamientos en lo diferentes materiales

metálicos.

• Obtener la curva de esfuerzo-deformación característica de un metal, así como las

propiedades mecánicas respectivas, a partir de los puntos suministrado por el equipo.

• Reconocer e identificar el tipo de metal comparando el modulo de Young obtenido por

las curvas de esfuerzo-deformación con los de la tabla ASTM.

3. LISTA DE MATERIALES Y EQUIPOS.

Materiales y equipos

• Vernier Marca: Mitutoyo, Rango:150mm, Apreciación; 0,05mm, Serial: 13193

• 2 probetas metalicas .

• Dinamómetro Marca: Gunt Hamburg, Rango: 20KN, Apreciación: 500N, Serial: 037

• Extensómetro Marca: Gunt Hamburg, Apreciación: 0,01mm Rango: 0-1mm.

• 1 Lápiz.

• 1 Hoja de datos.

• 1 pizarra.

• 1 equipo de tracción Marca: Gunt Hamburg.

4. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL.

Se mostraran los siguientes de manera esquemática mediante pasos a seguir.

Procedimiento experimental

1. Toma de medidas de la probeta (antes del experimento).

 [2]

Figura#1 Partes y Distancias importantes de una probeta

Con la ayuda de un vernier se tomaran y registraran de la probeta las distancias mostradas en la

figura #1
De donde: L: longitud extra.
Lo: longitud Calibrada.
do: diámetro.
En donde el do. Se debe tomar al menos en 2 partes distintas dentro de la zona calibrada, para
corroborar que la probeta esta normalizada.
En la probeta se debe señalar la longitud calibrada, es por ello que se debe marcar en las 3 partes
mostradas en la figura#1 donde la 2da marca se encuentra a lo/2 de lo.
2. Montaje del equipo de tracción.

Se colocara la probeta de base circular en las mordazas, luego de haber ajustado completamente la
probeta, en la parte superior, junto con el cabezal móvil, se ajustara el extensómetro y dinamómetro,
asegurándose que ambos se encuentren en 0.

Luego de haber realizado el montaje del ensayo, se escogerán 3 personas para manipular el equipo.

3. Toma de datos (durante el ensayo)

Para la toma de datos se seleccionaran 4 personas la cuales cumplirán un labor importante en la

toma de datos.

La primera de ellas estará a cargo de ver extensómetro, esta persona deberá decir la palabra “ya” cada
vez que el instrumento marque 0,1 mm en forma consecutiva es decir 0,1 ; 0,2 ; 0,3… hasta alcanzar
1mm durante la 1ra revolución del extensómetro, luego la persona deberá decir la palabra “ya” cada
vez que el instrumento marque 0,2 mm en forma consecutiva es decir 1,2 ; 1,4 ; 1,6… hasta que la
probeta alcance la ruptura.
La segunda persona se encargara de estar atento a la 1ra persona, ya que cada vez que la primera
persona diga “ya”, esta deberá decir en voz alta los KN que el dinamómetro marque.

La tercera persona se encarga de operar la manivela que generara la carga, esta manivela debe ser
operada a una velocidad constante y lenta, de manera que las 2 personas anteriormente nombradas
puedan nombrar los datos sin ningún problema.

Finalmente la cuarta persona estará a cargo de anotar los datos proporcionados por el dinamómetro y
extensómetro en una tabla de datos.

4. Toma de medidas de la probeta (después del experimento).

Se repetirán los pasos realizados en: “la toma de medidas de la probeta (antes del experimento).”

Actividad N° 1: Realizar las curvas:

Antes del Ensayo

Tabla de medidas tomadas antes del ensayo

Lo (mm) Lo extra (mm) Do1 Do2 Promedio de Do

Probeta nº 1 29.75 36.95 5.95 6.10 5.96
Probeta nº 2 30.15 39.15 6.20 6.20 6.20

Durante el Ensayo

Tabla de datos probeta nº 2 Tabla de datos probeta nº 1

∆ L(mm) P(KN) ∆ L(mm) P(KN)

0,1 2,5 0,1 7
0,2 5 0,2 10
0,3 9,5 0,3 13,5
0,4 12 0,4 14,5
0,5 13 0,5 14,5
0,6 13 0,6 14,5
0,7 13,5 0,7 15
0,8 13,5 0,8 15
0,9 13,5 0,9 15
1 14 1 15
1,2 14 1,2 15
1,4 14,5 1,4 15
1,6 14,5 1,6 14,5
1,8 14,5 1,8 14
2 15 2 14
2,2 15 2,2 14
2,4 15 2,4 13,5
2,6 15 2,6 13
2,8 15 2,8 13
3 15 3 12,5
3,2 15 3,2 12
3,4 15 3,4 11,5
3,6 15 3,6 11
3,8 15 3,8 10,5
4 14,5 4 10
4,2 14,5 4,2 9
4,4 14,5
4,6 14,5
4,8 14
5,0 14
5,2 13,5
5,4 13,5
5,6 13
5.8 15
6,0 12.5
6,2 11,5
6,4 11
6,6 11
6,8 10
7,0 9.5
7.2 9
Después del Ensayo

Tabla de medidas tomadas después del ensayo

Lf (mm) Df (mm)
Probeta nº 1 41.40 3.20
Probeta nº 2 37.30 3.20

Ecuaciones

%Reducción de áreas= (Ao -Af)/Ao %Alargamiento= (Lf -Lo) 100 / Lo

5. RESULTADOS OBTENIDOS.

Figura#2 Curva Carga-

alargamiento
de la probeta nº 2
Figura#3 Curva Esfuerzo-Deformación de la probeta nº 2

Figura#4 Carga-Alargamiento de la probeta nº1

 Figura#5 Curva Esfuerzo-Deformación de la probeta nº1

Actividad N° 2:

% reducción de áreas %Alargamiento Coeficiente Elástico

Probeta nº 1 Es mayor a la del acero 39.15 .
Probeta nº 2 Es menor a la del latón 23.71

ANALISIS DE RESULTADOS

Como se observa en la curva de esfuerzo-deformación (ingenieril), es fácil obtener valores

importantes referentes a las propiedades mecánicas del material. Se obtuvieron el porcentaje de
reducción de área y el % de alargamiento entre otros valores de interés.

Se puede observar que el acero posee una alta resistencia mecánica, y que los valores obtenidos
corresponden a los de un material dúctil y apto para ser usado en numerosas aplicaciones.

6. CONCLUSIONES

Se realizó un ensayo de tracción sobre una probeta de acero torneada para

dicho fin, de acuerdo a las normas ASTM, el cual permitió obtener las características
mecánicas principales de dicho material a partir del análisis de la curva de tensión deformación
y verificar de este modo las propiedades de estos aceros.
Cabe destacar que la tensión de fluencia hallada por este método no es
representativa del acero y se debe a que las velocidades de deformación son
demasiado elevadas.
Se obtuvo además un panorama general del mecanizado de la probeta y un
ensayo de tracción..
 8. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.

[1] “Ensayo de tracción”. Disponible en internet en: http://es.wikipedia.org/wiki/Ensayo_de_tracci

%C3%B3n [citado 15/05/2010, 5:30pm]

[2] “Ensayo de tracción”. Disponible en internet en: http://es.wikipedia.org/wiki/Fundici

%C3%B3n [citado 15/05/2010, 5:50pm]

[3] Prof. Militza J. Iriza Castro. (2008) “Manual de prácticas del laboratorio de materiales” Editorial
Publicaciones, Práctica 2.

[4] “Ensayo de tracción”. Disponible en internet en:

http://www.monografias.com/trabajos38/traccion-en-metales/traccion-en-metales.shtml [citado
16/05/2010, 3:30pm]