Вы находитесь на странице: 1из 15

Коды для определения неисправностей двигателя с электронным

управлением впрыском топлива


Двигатели с электронным управлением впрыском топлива Perkins 1306-Е87
автоматически производят запись кодов неисправностей в Электронном
Модуле Управления (блок ЕСМ) с целью предоставления оператору или
инженеру помощи при поиске и устранении неисправностей. Коды
неисправностей могут быть считаны с помощью индикаторов красного и
янтарного цвета, расположенных сверху блока реле. Блок реле смонтирован на
кожухе генератора снизу AVR (автоматического стабилизатора напряжения).
Расшифровка кодов может быть произведена с помощью приведенной ниже
таблицы.
 Существуют два типа кодов: "активные" и "неактивные". Активные коды
представляют собой вновь появившиеся неисправности, которые должны
быть устранены до момента следующего пуска генераторного агрегата.
Неактивные коды представляют собой все события, зафиксированные
ранее.
 Для получения диагностических кодов нажмите и удерживайте нажатой
красную кнопку. Индикаторы будут мигать в следующей
последовательности: янтарный-красный-янтарный-янтарный. По окончании
этой последовательности при нажатой красной кнопке нажмите и отпустите
зеленую кнопку. Запомните последовательность зажигания индикаторов.
 Если в памяти ЕСМ нет активных кодов, индикатор красного цвета мигнет
один раз, после чего индикатор янтарного цвета будет мигать три раза.
 Если в памяти ЕСМ сохранены какие-либо коды, то индикатор красного
цвета мигнет один раз. Индикатор янтарного цвета будет мигать в
зависимости от активных кодов. Если в памяти ЕСМ записаны несколько
кодов, то они будут индицироваться с короткими паузами.
После окончания тестирования индикатор красного цвета мигнет трижды.
 Запишите все индицируемые коды. Активные коды станут неактивными, если тестирование производится второй
раз.

1. Индикатор красного цвета


2. Индикатор янтарного цвета
3. Кнопки

Описание Возможные
Код Комментарии
условия причины
111 Ошибок нет - -
Напряжение В+
Напряжение ЕСМ
электрической
постоянно Неисправность
112 системы вне
превышает системы заправки
допустимых
значение 18 В
пределов: высокое
113 Напряжение В+ Напряжение ЕСМ Низкое
электрической постоянно ниже напряжение
системы вне 6.5 В. Причина аккумуляторной
допустимых проблем с батареи.
пределов: низкое запуском/зажигани ослабленные
ем соединения.
Высокое
сопротивление
проводов
Сигнал
температуры Номинал 180°F
Короткое
охлаждающей (82°С). Сигнал по
114 замыкание на
жидкости вне напряжению ниже
землю
допустимого 0.127 В
диапазона: низкий
Сигнал
температуры
Номинал 180°F
охлаждающей Обрыв.
(82°С). Сигнал по
115 жидкости вне Неисправность
напряжению выше
допустимого датчика
4.6 В
диапазона:
высокий
По умолчанию
значение
Сигнал давления параметра равно
воздуха в уставке ЕСМ.
Неисправность
121 клапанной коробке Низкая мощность.
датчика
вне допустимых Медленное
пределов: выше ускорение. Сигнал
по напряжению
более 4.6 В.
По умолчанию
значение
Сигнал давления параметра равно Короткое
воздуха в уставке ЕСМ. замыкание на
122 клапанной коробке Низкая мощность. землю,
вне допустимых Медленное неисправность
пределов: ниже ускорение. Сигнал датчика
по напряжению
более 4.6 В.
Неправильное По умолчанию
значение Сигнал значение Засорен шланг или
давления воздуха параметра равно датчик подачи
123 в клапанной уставке ЕСМ. воздуха в
коробке в Низкая мощность. клапанную
допустимых Медленное коробку.
пределах ускорение.
По умолчанию
используется
режим с
Сигнал
разомкнутым Блокировка
управления
контуром. Работа сигнала на низком
давлением
124 при низкой частоте значении. Обрыв.
впрыска вне
вращения Неисправность
допустимого
коленчатого вала. датчика.
диапазона: низкий
Сигнал по
напряжению менее
0.039 В.
125 Сигнал По умолчанию Высокое значение
управления используется тока в результате
режим с
разомкнутым
давлением контуром. Работа
впрыска вне при низкой частоте
КЗ. Неисправность
допустимого вращения
датчика.
диапазона: коленчатого вала.
высокий Сигнал по
напряжению более
4.897 В.
Сигнал по
Сигнал напряжению
управления меньше 0.152 В. Короткое
частотой Двигатель замыкание на
131 вращения работает только землю. Обрыв.
коленчатого вала при низкой частоте Неисправность
вне допустимых вращения датчика.
пределов: низкий коленчатого вала
на холостом ходу.
Сигнал
Сигнал по
управления Блокировка
напряжению
частотой образцового
больше 4.55 В.
132 вращения напряжения или 12
Двигатель
коленчатого вала В. Неисправность
работает только на
вне допустимых датчика.
холостом ходу.
пределов: высокий
Управление
частотой
вращения
Отсутствие
коленчатого вала Неисправность
сигнала
не соответствует системы
управления
положению управления
133 частотой
переключателя частотой
вращения
режима холостого вращения
коленчатого вала:
хода. Он коленчатого вала.
в диапазоне
постоянно
находится в
положении 0%.
Неисправность
системы
Управление
управления
частотой
частотой
вращения
вращения
коленчатого вала Он постоянно
коленчатого вала
134* не соответствует находится в
и переключателя
положению положении 0%.
режима холостого
переключателя
хода.
режима холостого
хода.

135* Неисправен Управление Неисправность


переключатель частотой переключателя
режима холостого вращения режима холостого
коленчатого вала
не соответствует
положению
переключателя
режима холостого
хода. Он
хода блока ЕСМ хода.
постоянно
находится в
положении 50%.
Скорость
вращения
ограничена.
Сигнал датчика
частоты вращения
Сигнал по частоте
менее 0,48В Обрыв цепи
вращения выходит
Круиз контроль и датчика или
за границы:
141 РТО не короткое
слишком низкая
подключены, замыкание на
частота вращения
частота вращения землю
двигателя
двигателя
ограничена
Сигнал по частоте Сигнал датчика
Короткое
вращения выходит частоты вращения
замыкание на
за границы: более 0,4492В
142 указанное
слишком высокая Круиз контроль и
напряжение или
частота вращения РТО не
12В
двигателя подключены
Число импульсов,
приходящихся на Ослаблено
один оборот от соединение или
датчика неисправность
Прерывистый
143 положения датчика
сигнал.
распределительно положения
го вала, распределительно
отличается от го вала.
номинального.
Помехи. Короткое
Помехи в сигнале
Блоком ЕСМ замыкание
датчика
обнаружены сигнала
144 положения
мешающие управления
распределительно
внешние сигналы инжектором на
го вала
землю.
Отсутствует
сигнал датчика Короткое
положения Блок ЕСМ замыкание на
145 распределительно онаружил землю. Обрыв.
го вала, но неисправность Неисправность
давление впрыска датчика.
повышено
151* Сигнал Сигнал по Блокировка
барометрического напряжению высокого сигнала
давления вне больше 4.9 В в или обрыв.
течение более 1
секунды. По
умолчанию
диапазона: установлено Неисправность
высокий значение 101 кПа датчика.
((14.7
фунт-сила/дюйм2)
1.0 кгс/см2)
Сигнал по
напряжению
меньше 1.0 В в
течение более 1
Сигнал
секунды. По
барометрического Блокировка
152* умолчанию
давления вне низкого сигнала.
установлено
диапазона: низкий
значение 101 кПа
((14.7
фунт-сила/дюйм2)
1.0 кгс/см2)
Сигнал Сигнал по
температуры напряжению
Короткое
забираемого меньше 0.127 В.
154 замыкание на
воздуха вне Значение по
землю
допустимого умолчанию 170°F
диапазона: низкий (77°С)
Сигнал
Сигнал по
температуры
напряжению
забираемого
больше 4.6 В.
155 воздуха вне Обрыв
Значение по
допустимого
умолчанию 170°F
диапазона:
(77°С)
высокий
Сигнал давления
Сигнал по Короткое
масла вне
211 напряжению замыкание на
допустимых
меньше 0.039 В землю
пределов: низкий
Сигнал давления
Сигнал по Короткое
масла вне
212 напряжению замыкание на
допустимых
больше 4.9 В землю или обрыв
пределов: высокий

Сигнал
Сигнал
дистанционного
дистанционного
управления
управления
213* скоростью Обрыв
скоростью
вращения вне
вращения менее
допустимого
0.249 В
диапазона: низкий
214* Сигнал Сигнал Короткое
дистанционного дистанционного замыкание на
управления управления землю
скоростью
вращения вне скоростью
допустимого вращения более
диапазона: 4.5 В
высокий
Короткое
Неисправность Неправильный
замыкание или
переключателя сигнал по
большое
Круиз-контроля напряжению (не
221 сопротивление в
РТО (или соответствует
цепи датчика
дистанционного позиции
частоты вращения
РТО) переключателя)
двигателя)
Неисправность
Значения на
Неисправность переключателя
контактах 43 и 44
222* контура или реле или они
модуля ЕСМ
торможения неправильно
различаются
отрегулированы
Сигнал более 276
Неисправность кПа (40 ф сила/кв.
Отсутствие
датчика дюйм) (2.8 кгс/кв.
соединения в
температуры см). Ключ пуска
225 контуре,
масла: в пределах находится в
неисправность
допустимого положении "ON".
датчика.
диапазона Защита двигателя
отключена.
Разомкнут канал
связи АТА или
Ошибка в канале АТА устройство
короткое
231 передачи данных заземлено или
замыкание.
АТА перегружено
Неисправность
VPM
Неисправность
Короткое
датчика уровня
236* - замыкание на
охлаждающей
землю или обрыв
жидкости
Тестирование
Не проходит тест выходного контура Обрыв или
выходного контура во время короткое
241
управлением тестирования замыкание на
впрыском двигателя на землю
выключение

Тестирование
Отсутствие выходного контура Обрыв или
передачи данных во время короткое
244
при тестировании тестирования замыкание на
на обрыв двигателя на землю
выключение
254 Результат - Высокое
тестирования на напряжение при
обрыв вне проведении
допустимых тестирования на
пределов: высокий обрыв
Результат Низкое
тестирования на напряжение при
255 обрыв вне - проведении
допустимых тестирования на
пределов: низкий обрыв
Напряжение
сигнала выше 4.8
В
Сигнал Используется
температуры значение по Короткое
311 масла вне умолчанию 212°F замыкание на
допустимых (100°С) землю
пределов: низкий Отсутствие
повышенных
оборотов
холостого хода
Напряжение
сигнала ниже 0.2 В
Используется
Сигнал
значение по
температуры
умолчанию 212°F
312 масла вне Обрыв
(100°С)
допустимых
Отсутствие
пределов: высокий
повышенных
оборотов
холостого хода
Отсутствие масла
или его
недостаточный
уровень.
Давление масла Неисправен
ниже порога Горит индикатор регулятор.
313 возникновения аварийного Всасывающая
аварийного давления масла трубка засорена
сигнала или повреждена.
Износ основных
подшипников.
Износ деталей
масляного насоса.

314 Давление масла Если эта опция Отсутствие масла


ниже критического установлена или его
уровня двигатель должен недостаточный
остановиться уровень.
Неисправен
регулятор.
Всасывающая
трубка засорена
или повреждена.
Износ основных
подшипников.
Износ деталей
масляного насоса.

Частота вращения
Блок ЕСМ
коленчатого вала
зафиксировал Неправильное
превышает порог
315* частоту вращения использование
возникновения
коленчатого вала коробки передач
аварийного
более 3000 об/мин
сигнала
Температура
охлаждающей
Температура
жидкости выше Неисправность
охлаждающей
321 порога системы
жидкости более
возникновения охлаждения
224.6°F (107°С)
аварийного
сигнала
Температура
Температура
охлаждающей Неисправность
охлаждающей
322 жидкости системы
жидкости слишком
превышает 233.6°F охлаждения
высота
(112.5°С)
Уровень
охлаждающей Блок ЕСМ Низкий уровень
жидкости ниже обнаружил низкий охлаждающей
323* порога уровень жидкости. Утечки
возникновения охлаждающей охлаждающей
аварийного жидкости жидкости
сигнала
Пониженная Большая высота
мощность, над уровнем моря
Пониженная
соответствующая или высокая
325 мощность
производительнос температура
двигателя
ти системы окружающей
охлаждения среды

При запуске
двигатель
Повреждение
переходит на
Ошибка оплетки кабеля
холостой ход или
управляющего или управляющий
326 не реагирует на
сигнала по частоте сигнал по частоте
управление
вращения вращения выходит
частотой
за пределы
вращения(нагрузко
й
331 Слишком высокое Давление Короткое
давление управления замыкание на
управления впрыском землю. Смята
впрыском превышает 25 МПа тарелка клапана
(3675 ф сила/кв.
регулятора
дюйм) 2250 кгс/ см2
Давление
Сигнал по
управления
напряжению Короткое
впрыском
датчика выше замыкание.
332 превышает
ожидаемого при Неисправность
номинальное при
выключенном датчика
выключенном
двигателе
двигателе
Неправильно
выбран тип
Давление не моторного масла.
Давление
соответствует Наличие в масле
управления
выходному воздуха. Протечки
333 впрыском ниже
сигналу через
допустимого
достаточно долгое уплотнительное
значения
время кольцо инжектора.
Неисправность
регулятора
Неправильно
Давление выбран тип
управления Давление не моторного масла.
впрыском не соответствует Наличие в масле
достигает выходному воздуха. Протечки
334
номинального сигналу через
значения за достаточно уплотнительное
оговоренный короткое время кольцо инжектора.
период времени Неисправность
регулятора
Величина
Давление
давления не
управления
превышает 5.1 Наличие в масле
впрыском не
МПа (725 ф воздуха.
увеличивается в
335 сила/кв. дюйм) 51 Неисправность
процессе
кгс/ см2 при системы смазки
проворачивания
проворачивании высокого давления
коленчатого вала
коленчатого вала в
двигателя
течение 10 секунд
Давление
Наличие утечек
управления
масла или
впрыском не
336 - неисправности в
достигает
систем смазки
номинального
высокого давления
значения
Обрыв
Обрыв в цепи
экранирующей
инжектора 1: по Блок ЕСМ
оплетки цепи в
421 высокому или по обнаружил
контуре
низкому неисправность
управления
напряжению
инжектором
422 Обрыв в цепи Блок ЕСМ Обрыв
инжектора 2: по обнаружил экранирующей
оплетки цепи в
высокому или по
контуре
низкому неисправность
управления
напряжению
инжектором
Обрыв
Обрыв в цепи
экранирующей
инжектора 3: по Блок ЕСМ
оплетки цепи в
423 высокому или по обнаружил
контуре
низкому неисправность
управления
напряжению
инжектором
Обрыв
Обрыв в цепи
экранирующей
инжектора 4: по Блок ЕСМ
оплетки цепи в
424 высокому или по обнаружил
контуре
низкому неисправность
управления
напряжению
инжектором
Обрыв
Обрыв в цепи
экранирующей
инжектора 5: по Блок ЕСМ
оплетки цепи в
425 высокому или по обнаружил
контуре
низкому неисправность
управления
напряжению
инжектором
Обрыв
Обрыв в цепи
экранирующей
инжектора 6: по Блок ЕСМ
оплетки цепи в
426 высокому или по обнаружил
контуре
низкому неисправность
управления
напряжению
инжектором
Короткое
замыкание
Короткое экранирующей
замыкание в цепи оплетки цепи в
Блок ЕСМ
инжектора 1: по контуре
431 обнаружил
высокому или управления
неисправность
низкому инжектором
напряжению высокого
напряжения на
оплетку низкого
Короткое
замыкание
Короткое экранирующей
замыкание в цепи оплетки цепи в
Блок ЕСМ
инжектора 2: по контуре
432 обнаружил
высокому или управления
неисправность
низкому инжектором
напряжению высокого
напряжения на
оплетку низкого
433 Короткое Блок ЕСМ Короткое
замыкание в цепи обнаружил замыкание
инжектора 3: по неисправность экранирующей
высокому или оплетки цепи в
контуре
управления
низкому инжектором
напряжению высокого
напряжения на
оплетку низкого
Короткое
замыкание
Короткое экранирующей
замыкание в цепи оплетки цепи в
Блок ЕСМ
инжектора 4: по контуре
434 обнаружил
высокому или управления
неисправность
низкому инжектором
напряжению высокого
напряжения на
оплетку низкого
Короткое
замыкание
Короткое экранирующей
замыкание в цепи оплетки цепи в
Блок ЕСМ
инжектора 5: по контуре
435 обнаружил
высокому или управления
неисправность
низкому инжектором
напряжению высокого
напряжения на
оплетку низкого
Короткое
замыкание
Короткое экранирующей
замыкание в цепи оплетки цепи в
Блок ЕСМ
инжектора 6: по контуре
436 обнаружил
высокому или управления
неисправность
низкому инжектором
напряжению высокого
напряжения на
оплетку низкого
Короткое
замыкание
Короткое
экранирующей
замыкание в цепи
Блок ЕСМ оплетки цепи в
инжектора 1 на В+
441 обнаружил контуре
или землю: по
неисправность управления
высокому
инжектором на
напряжению
землю: по низкому
напряжению
442 Короткое Блок ЕСМ Короткое
замыкание в цепи обнаружил замыкание
инжектора 2 на В+ неисправность экранирующей
или землю: по оплетки цепи в
высокому контуре
напряжению управления
инжектором на
землю: по низкому
напряжению
Короткое
замыкание
Короткое
экранирующей
замыкание в цепи
Блок ЕСМ оплетки цепи в
инжектора 3 на В+
443 обнаружил контуре
или землю: по
неисправность управления
высокому
инжектором на
напряжению
землю: по низкому
напряжению
Короткое
замыкание
Короткое
экранирующей
замыкание в цепи
Блок ЕСМ оплетки цепи в
инжектора 4 на В+
444 обнаружил контуре
или землю: по
неисправность управления
высокому
инжектором на
напряжению
землю: по низкому
напряжению
Короткое
замыкание
Короткое
экранирующей
замыкание в цепи
Блок ЕСМ оплетки цепи в
инжектора 5 на В+
445 обнаружил контуре
или землю: по
неисправность управления
высокому
инжектором на
напряжению
землю: по низкому
напряжению
Короткое
замыкание
Короткое
экранирующей
замыкание в цепи
Блок ЕСМ оплетки цепи в
инжектора 6 на В+
446 обнаружил контуре
или землю: по
неисправность управления
высокому
инжектором на
напряжению
землю: по низкому
напряжению
Короткое
Блок ЕСМ
замыкание в цепи
451 обнаружил -
инжектора 1 на
неисправность
землю
Короткое
Блок ЕСМ
замыкание в цепи
452 обнаружил -
инжектора 2 на
неисправность
землю
Короткое
Блок ЕСМ
замыкание в цепи
453 обнаружил -
инжектора 3 на
неисправность
землю
454 Короткое Блок ЕСМ -
замыкание в цепи обнаружил
инжектора 4 на
неисправность
землю
Короткое
Блок ЕСМ
замыкание в цепи
455 обнаружил -
инжектора 5 на
неисправность
землю
Короткое
Блок ЕСМ
замыкание в цепи
456 обнаружил -
инжектора 6 на
неисправность
землю
Блок ЕСМ
Не проходит тест
461 обнаружил -
инжектора 1
неисправность

Блок ЕСМ -
Не проходит тест
462 обнаружил
инжектора 1
неисправность
Блок ЕСМ
Не проходит тест
463 обнаружил -
инжектора 1
неисправность
Блок ЕСМ
Не проходит тест
464 обнаружил -
инжектора 1
неисправность
Блок ЕСМ
Не проходит тест
465 обнаружил -
инжектора 1
неисправность
Блок ЕСМ
Не проходит тест
466 обнаружил -
инжектора 1
неисправность
Обрыв в цепи
Обрыв в группе 1: высокого
513 по низкому напряжения Обрыв
напряжению инжекторов
цилиндров 1, 2 и 3
Обрыв в цепи
Обрыв в группе 2: высокого
514 по низкому напряжения Обрыв
напряжению инжекторов
цилиндров 4, 5 и 6
Короткое Короткое
замыкание на замыкание на Короткое
землю или В+ в землю или В+ в замыкание в
515
группе 1: по цепи питания экранирующей
низкому инжекторов оплетке
напряжению цилиндров 1, 2 и 3
Короткое Короткое
замыкание на замыкание на Короткое
землю или В+ в землю или В+ в замыкание в
521
группе 2: по цепи питания экранирующей
низкому инжекторов оплетке
напряжению цилиндров 4, 5 и 6
Короткое
Короткое Короткое
замыкание в
524 замыкание между замыкание между
экранирующей
группами 1 и 2 группами 1 и 2
оплетке
Пробой
Схема управления
экранирующей
инжекторами не Пробой
оплетки
позволяет блоку экранирующей
электрической
525 ЕСМ подавать оплетки
проводки
достаточное электрической
инжектора.
напряжение на проводки
Неисправность
инжектор
блока ЕСМ
Для данной
Отсутствует
панели
соответствие
управления
между блоком Установлен
положением
612 ЕСМ и датчиком неправильный
распределительно
положения блок ЕСМ
го вала установлен
распределительно
неправильный
го вала
блок ЕСМ
Несоответствие
параметров Неправильно
Несовместимость
614 двигателя запрограммирован
компонентов
установленному блок ЕСМ
блоку ЕСМ
Для управления
Двигатель по
двигателем Блок ЕСМ
умолчанию
621 используются установлен, но не
использует AL25
значения по запрограммирован
HP
умолчанию
Двигатель Мощность
работает при двигателя Блок ЕСМ
622 мощности, ограничена 160 установлен, но не
установленной по л.с., опции запрограммирован
умолчанию недоступны
Неправильный код Неправильно
623 параметров - запрограммирован
двигателя блок ЕСМ
Активно поле
установки Проблема Неисправен блок
624
значений по программирования ЕСМ
умолчанию
Сбой в работе
Неисправность Замените блок
625 программы блока
блока ЕСМ ЕСМ
ЕСМ
Неожиданный Плохой контакт с
Кратковременный
626 сброс программы аккумуляторной
перебой в питании
блока ЕСМ батареей
Внутренняя
Не проходит тест Неисправность
631 неисправность
ПЗУ блока ЕСМ
блока ЕСМ
632 Не походит тест Неисправность Внутренняя
неисправность
ОЗУ блока ЕСМ
блока ЕСМ
Проблема в
Другой список программировании
Сбой при
655 программируемых . Проблема с
программировании
параметров памятью блока
ЕСМ
Проблема в
Отсутствует или
программировании
неполный список Сбой при
661 . Проблема с
программируемых программировании
памятью блока
параметров в ОЗУ
ЕСМ
Неправильный
Проблема в Проблема в
664 уровень
программировании программировании
калибровки
Отсутствует или
неполное Внутренняя
Неисправность
665 оглавление неисправность
блока ЕСМ
программируемых блока ЕСМ
параметров
*Данные коды, если они показываются мигающим индикатором, не влияют на
работу двигателя при использовании его в составе генераторного агрегата.
Примечание:
Системы защиты двигателя, например, такие, как индикация низкого давления
масла, высокой температуры охлаждающей жидкости, находятся под
контролем панели уравления генераторного агрегата. Датчики этих систем
остановят двигатель раньше, чем датчики блока ЕСМ.

Вам также может понравиться