Вы находитесь на странице: 1из 51

Оглавление

Введение.........................................................................................................................................2
1. Исходные данные:..................................................................................................................3
2. Предварительный выбор опоры............................................................................................4
3. Выбор изоляторов по электрическим характеристикам.....................................................6
4. Расчет нормативных нагрузок на провода ВЛ....................................................................8
4.1. Нормативная нагрузка от собственного веса............................................................8
4.2. Нормативная гололедная нагрузка...............................................................................8
4.3. Нормативная ветровая нагрузка....................................................................................9
5. Расчет линейных нагрузок на провода ВЛ........................................................................11
6. Расчет удельных нагрузок на провода ВЛ.........................................................................12
7. Критические пролеты..........................................................................................................13
7.1. Определение углов поворота.......................................................................................13
7.2. Режимы.........................................................................................................................14
7.3. Инвариант длины провода...........................................................................................15
7.4. Уравнения критического пролета...............................................................................16
8. Систематический расчет провода.......................................................................................18
9. Габаритный пролет...............................................................................................................20
10. Расстановка опор по профилю трассы с использованием шаблона............................22
11. Механический расчет изоляторов и корректировка данных........................................27
11.1. Нагрузка на изоляторы.............................................................................................27
11.2. Нагрузки на изоляторы и опоры от проводов:......................................................28
11.3. Аварийные нагрузки от проводов............................................................................29
11.4. Механический расчет изоляторов...........................................................................30
12. Проверка опор на прочность и на вырывание..............................................................32
12.1. Проверка опор на прочность...................................................................................32
12.2. Проверка опор на вырывание...................................................................................34
13. Нагрузки для опор............................................................................................................37
13.1. Нормативные нагрузки на опоры............................................................................37
13.2. Расчётные нагрузки на опоры.................................................................................39
14. Расчет аварийного режима..............................................................................................41
15. Расчет монтажных таблиц...............................................................................................44
Заключение...................................................................................................................................47
Список использованной литературы.........................................................................................48

1
Введение
Курсовой проект «Механический расчет линий электропередач» является одним из
необходимых курсовых проектов, без которых невозможно становление инженера –
энергетика.
Целью курсового проекта является расчет линии электропередач согласно
исходному варианту задания.
Для выполнения курсового проекта необходимо решить следующие задачи:
1. Получить исходные данные.
2. Выбрать проходную опору изоляторы (по электрическим
характеристикам).
3. Рассчитать удельные механические нагрузки на провода ВЛ.
4. Определить критические пролеты.
5. Осуществить систематический расчет провода.
6. Определить габаритный пролет.
7. Осуществить расстановку опор по профилю трассы с использованием
шаблона.
8. Проверить опоры на прочность и вырывание и, если потребуется,
провести корректировку расстановки опор по трассе.
9. Проверить опоры на прочность и вырывание.
10. Осуществить механический расчет изоляторов.
11. Рассчитать механические нагрузки на опоры воздушной линии.
12. Рассчитать заданный аварийный режим.
13. Рассчитать монтажные таблицы.

Ценность данного курсового проекта заключается не только в приобретении


необходимых навыков механического расчета ЛЭП и работы с ПУЭ и другой нормативно
– технической документацией, но и в закреплении и повторении методов расчета систем
уравнений, что является весьма распространенной задачей в условиях профессиональной
деятельности инженера – энергетика.

2
1. Исходные данные:
Таблица 1.
Класс Местность Район по Район по Провод Число Тип
напряжени ветру гололеду цепей промежуточных
я опор
110 кВ Санкт- II III АС185/29 2 ж/б
Петербург

Таблица 2.
Площадь сечения, мм2 алюминиевой части 181
стальной части 29
суммарное 210
Диаметр провода, мм 18,8
Количество и диаметр алюминиевых штук 26
проволок
мм 2,98
стальных штук 7
мм 2,3
Количество повивов, штук алюминиевой части 2
стальной части 1
Масса 1 км провода, кг 728
Модуль упругости, ×104 Н/мм2 8,25
Температурный коэффициент линейного удлинения, ×10-6 град-1 19,2
Предел прочности при растяжении, Н/мм2 290
Удельная нагрузка от собственного веса провода, ×10-3 Н/ (м·мм2) 34,67
Допустимое напряжение, при среднегодовой температуре 90
Н/мм2
при низшей температуре 135
при наибольшей нагрузке 135

3
2. Предварительный выбор опоры
В качестве предварительной расчётной опоры можно выбрать любую проходную
опору соответствующего типа.

Основным видом опор, используемых при строительстве или реконструкции


многокилометровых магистралей ЛЭП, являются промежуточные опоры. Этот вид
железобетонных сооружений отличается своей простотой и небольшой, в сравнении с
другими опорами, стоимостью.

Промежуточные опоры выполняют функцию поддержки проводов на безопасном


уровне от поверхности земли, и они не рассчитаны на эксплуатацию в условиях
постоянных продольных нагрузок. Поэтому существуют определенные особенности их
установки: монтаж опор промежуточного типа при прокладке трассы ЛЭП допускается
исключительно на прямых отрезках данной трассы. Только при такой установке,
возможна компенсация продольных нагрузок: отходящие от опоры провода будут
создавать нагрузки, вектор действия которых направлен в противоположную сторону
создаваемых подходящими к опоре проводами нагрузок. Естественно, данное положение
нивелируется в случае возникновения обрыва.

Промежуточная железобетонная опора 1,2ПБ110-2 является представителем


двухцепных промежуточных опор. Её установка и эксплуатация целесообразна в том
случае, если в рамках проекта необходима прокладка двух независимых электрических
цепей по одному маршруту. В этом случае экономический эффект от использования
данной опоры будет максимальным.

В качестве основы для промежуточной опоры 1,2ПБ110-2 используется, созданная


на мощностях предприятия ЛЭПРФ, предварительно напряженная стойка СК22.4-2.1.

Применяемая технология изготовления, в сочетании с использованием


высококачественных материалов (тяжелые марки бетона, высокопрочная арматура)
обеспечивают стойке высокий запас прочности и устойчивость к образования трещин.
При этом, конструкция данной опоры к эксплуатации в составе ЛЭП номиналом 110кВ
в I-IV районах по гололедной нагрузке, и III-V по ветровой нагрузке.

4
Рис.1. Опора ПБ110-2.

5
3. Выбор изоляторов по электрическим характеристикам

На ВЛ 110 кВ и выше должны применяться подвесные изоляторы, допускается


применение стержневых и опорно-стержневых изоляторов. На ВЛ 110 кВ рекомендуется
применять стеклянные, полимерные и фарфоровые изоляторы, преимущество следует
отдавать стеклянным и полимерным.

Подвесной изолятор — изолятор, предназначенный для подвижного крепления


токоведущих элементов к опорам, несущим конструкциям и различным элементам
инженерных сооружений.

В районах с 1-2 СЗ при любых видах загрязнений рекомендуется использовать


тарельчатый изолятор с ребристой нижней поверхностью.

На ВЛ 110 кВ и выше в условиях труднодоступной местности рекомендуется


применение двухцепных поддерживающих и натяжных гирлянд изоляторов с раздельным
креплением к опоре.

В соответствии с ПУЭ-7 выбор изоляторов или изоляционных конструкций из


стекла и фарфора производят по удельной эффективной длине пути утечки. Выбор
изоляции по удельной эффективной длине пути утечки заключается в выборе таких
изоляторов, у которых длина пути утечки не меньше определяемой по формуле

L = λэ∙U∙k,

где L — требуемая длина пути утечки, см;

λэ — удельная эффективная длина пути утечки, см/кВ;

U — наибольшее рабочее междуфазное напряжение, кВ (по ГОСТ 721);

k — коэффициент использования длины пути утечки, который определяют для


изоляционных конструкций, составленных из однотипных изоляторов по формуле

k = kИ ∙kК,

где kИ — коэффициент использования изолятора;

kК — коэффициент использования составной конструкции с параллельными или


последовательно-параллельными ветвями.

Если в качестве изоляции используются гирлянда однотипных изоляторов, то


число изоляторов в гирлянде высчитывается по формуле

6
L
m= ,

где L — требуемая длина пути утечки согласно формуле, см;

LИ — длина пути утечки одного изолятора по стандарту или техническим условиям на


изолятор конкретного типа, см.

Если расчет m не дает целого числа, то выбирают следующее целое число. При
этом на ВЛ 35–110 кВ с заземленными креплениями гирлянд количество тарельчатых
изоляторов следует увеличивать на один изолятор.

Расчет:
λэ = 1,6 см/кВ;

U=126кВ;

k = kИ ∙kК=1,1∙1=1,1
kИ =1,1, т.к. отношение длины пути утечки изолятора к диаметру его тарелки L И/D=1,18
для изолятора ПС70Е.
L =1,6∙126∙1,1=222см;
222
m= + 1 = 9 шт.
30,3

7
Рис.2. Изолятор ПС70Е.

8
4. Расчет нормативных нагрузок на провода ВЛ

4.1. Нормативная нагрузка от собственного веса

Значение линейной нагрузки от собственного веса будет определяться по формуле:


Pп = g0 ∙ G,
где g0 = 9,8м/с2 — ускорение свободного падения;
G — масса провода на единицу длины в кг/м.

Расчет:
G = 728 кг/км = 0,728 кг/м.
Pп = 7,1344 Н/м.

4.2. Нормативная гололедная нагрузка


ПУЭ-7 даёт следующее выражение для нормативной линейной гололедной
нагрузки:
Pнг = π∙Ki∙Kd∙bэ∙ (d + Ki∙Kd∙bэ) ∙ρ∙g∙10−3,
где ρ = 0,9 кг/м3 — плотность льда;
d — диаметр провода в мм (можно получить из из ГОСТ 839-80 и СНиП 2-23-81);
bэ — нормативная толщина стенки гололеда в мм;
Ki и Kd — коэффициенты, учитывающие изменение толщины стенки гололеда по
высоте и в зависимости от диаметра провода.
Чтобы определить толщину стенки гололеда bэ, всю территорию Российской
Федерации разделили на территории, где эта толщина лежит в определённых границах.
Такие территории называются «районами по гололёду». Всего таких районов в ПУЭ-7
выделено 7 и особый район, к которому относятся все территории, которые не попали в
остальные районы.
Коэффициенты Ki и Kd при высоте приведённого центра тяжести более 25 м
определяются по таблице.
Высота расположения приведенного центра тяжести проводов может быть
определена из формулы,
hпр = hср −2/3fгаб, м
где hср — средняя высота крепления проводов на опоре, а f габ — габаритная стрела
провиса.
9
При этом габаритную стрелу провиса можно оценить по формуле
fгаб = hн − λн − hгаб, где hн и λн — высота крепления изолятора нижнего провода к
траверсе и высота изолятора этого провода, м;
hгаб — наименьшее допустимое расстояние от проводов ВЛ до поверхности земли,
м.
Расчет:
bэ=20 мм (Санкт-Петербург 3 район по гололеду);
d=18,8мм;
hн=12,2м;
λн=0,127∙9=1,143м;
m

∑ ( hi −λi ) 2 (12,2−1,143 ) +2 (15,2−1,143 ) +2 ( 18,2−1,143 )


i=1
h ср= = =14,057 м
m 6
hгаб=7м;
fгаб =12,2-1,143-7=4,057м;
hпр=14,057-4,057∙2/3=11,352 м;
Приведенный центр тяжести меньше, чем 25 м, таким образом, Ki=1 и Kd=1.
Pнг = 3.14∙1 ∙1∙20∙ (18,8 + 1∙1∙20) ∙0,9 ∙9,8∙ 10−3=21,50207Н

4.3. Нормативная ветровая нагрузка


ПУЭ-7 даёт следующее выражение для нормативной ветровой нагрузки, Н:
Pнw = αw Kl ∙Kw∙Cx∙W∙F∙sin2φ,
где αw — коэффициент, учитывающий неравномерность ветрового давления по пролету
ВЛ;
Kl — коэффициент, учитывающий влияние длины пролета на ветровую нагрузку;
Kw — коэффициент, учитывающий изменение ветрового давления по высоте в
зависимости от типа местности;
Cx — коэффициент лобового сопротивления, принимаемый равным:
1,1 — для проводов и тросов, свободных от гололеда, диаметром 20 мм и более;
1,2 - для всех проводов и тросов, покрытых гололедом, и для всех проводов и тросов,
свободных от гололеда, диаметром менее 20 мм;
W — ветровое давление, Па;
F — площадь продольного диаметрального сечения провода, м2;
φ — угол между направлением ветра и осью ВЛ. При расчете проводов и тросов этот угол
принимают равным 90◦.
10
Расчет:
Принимаем длину ветрового пролета l = 1 до расстановки опор по профилю трассы.
Cx=1,2.
Ki =Kd=1
Kl=1 (для длин пролета 100м);
Kw=0,65 (тип местности – В; hпр‹15м)
sin φ=1
W=500 Па (при отсутствии гололеда на проводах), αw =0,71, bу=0,
F = (d + 2∙Ki∙Kd∙bу) l • 10−3=(18.8+2∙1∙1∙0)∙1∙10−3=0,0188,
Pнw = 0,71∙ 1∙ 0,65∙1,2∙ 500∙0,0188 ∙1=5,20572 Н/м;
W=160 Па (при наличии гололеда на проводах), αw =1, bу= bу=20,
F = (d + 2 Ki∙ Kd ∙bу) l • 10−3= (18.8+2∙1∙1∙20)∙1∙10−3=0,0588,
Pнw = 1∙ 1∙ 0,65∙1,2∙ 160∙0,0588 ∙1=7.33824 Н/м;

11
5. Расчет линейных нагрузок на провода ВЛ
Расчётные нагрузки от собственного веса для любого элемента ВЛ получаются
умножением на нормативной нагрузки на коэффициент надежности по весовой нагрузке
yf, принимаемый равным для проводов, тросов и гирлянд изоляторов 1, 05.
Остальные расчётные нагрузки получаются из нормативных по выражению:
Pр = Pн ∙ynw ∙yр ∙yf ∙yd, (где Pр и Pн — расчётная и соответствующая ей нормативная нагрузка;
ynw - коэффициент надежности по ответственности, принимаемый равным: 1,0 - для ВЛ до
220 кВ (включительно), сооружаемых на одноцепных опорах независимо от напряжения;
1,3 (для гололёдных нагрузок) или 1,1 (для ветровых нагрузок) - для ВЛ 330–750 кВ и ВЛ,
сооружаемых на двухцепных и многоцепных опорах независимо от напряжения;
yр - региональный коэффициент, принимаемый от 1 до 1,3 для ветровой нагрузки и от 1 до
1,5 для гололёдной. Значение коэффициента принимается на основании опыта
эксплуатации и указывается в задании на проектирование ВЛ;
yf - коэффициент надежности по ветровой нагрузке, равный 1,1; по гололедной нагрузке,
равный 1,3 для районов по гололеду I и II, 1,6 -для районов по гололеду III и выше;
yd - коэффициент условий работы, равный 0,5 для гололёдной нагрузки и 1 для ветровой.
Результаты расчета линейных нагрузок на провода ВЛ представлены в таблице 3.

Таблица 3.
Нагрузки на провод Pр = Pн ∙ynw ∙yр ∙yf ∙yd
Рн ynw yр yf yd Рр, Н/м
от собственного веса провода 7,1344 1 1 1,05 1 7,49112
от веса гололёда 21,50206575 1,3 1,2 1,6 0,5 26,8345781
от собственного веса провода и 28,63646575 - - - - 34,3256981
веса гололёда
от ветровой нагрузки при 5,20572 1,1 1,3 1,1 1 8,18859756
отсутствии гололёда
от ветровой нагрузки при гололёде 7,33824 1,1 1,3 1,1 1 11,5430515
от собственного веса провода и 12,34012 - - - - 11,0981985
ветровой нагрузки без гололёда
от собственного веса провода, веса 14,47264 - - - - 36,214577
гололёда и ветровой нагрузки

12
6. Расчет удельных нагрузок на провода ВЛ
Нагрузки делят обычно на полные, линейные, т. е. нагрузки на единицу длины, и
удельные или объёмные, т. е. нагрузки на единицу объёма.
При механическом расчёте провода ВЛ используют удельные нагрузки,
вычисляемые из линейных по формуле: γ =P/F,
где γ - некая удельная нагрузка; P - соответствующая ей линейная нагрузка; F - площадь
поперечного сечения элемента.
В тоже время для расчёта изоляционных конструкций и опор нужно получить
полные нагрузки. Для этого линейные нагрузки от собственного веса и от гололёда
умножают на длину весового пролёта, а линейные ветровые нагрузки - на длину ветрового
пролёта, опираясь на формулу γ =P/F,
ПУЭ-7 даёт ветровые нагрузки как полные. В этом случае линейные ветровые
нагрузки можно получить, разделив полные ветровые нагрузки на длину ветрового
пролёта.
Расчет:
F=210мм2 = 210∙10-6м2
Результаты расчета удельных нагрузок представлены в таблице 4.
Таблица 4.
Нагрузки на провод γ =P/F, Н/м3 х106

от собственного веса провода 0,035672


от веса гололёда 0,127784
от собственного веса провода и веса гололёда 0,163456
от ветровой нагрузки при отсутствии гололёда 0,038993
от ветровой нагрузки при гололёде 0,054967
от собственного веса провода и ветровой нагрузки без
гололёда 0,052849
от собственного веса провода, веса гололёда и ветровой
нагрузки 0,17245

13
7. Критические пролеты

7.1. Определение углов поворота.


Под действием ветровой нагрузки провод поворачивается в пространстве
относительно точек подвеса.
Для практических целей не обязательно знать сами значения углов, а достаточно
знать их синусы и косинусы.
Tx Ty
sin φ= ; sin ψ=
√T 2
x
2
+T +T
y
2
z √T 2
y +T z
2


2 2
Tz T y +T z
cos ψ = ;cos φ=
√T 2
y +T z
2 2 2
T x +T y +T z
2

Tx , Ty и Tz — проекции вектора внешней силы ⃗


T , то есть нагрузки, на ось направленную
вдоль трассы ВЛ, перпендикулярно оси трассы ВЛ и вертикально вниз соответственно.
∆h
∙ T y √ T x + T y +T z
2 2 2
l
tgθ=
∆h
T 2y +T 2z − ∙TxT z
l
∆ h — разность высот подвеса провода, а l — длина пролёта.
Из-за особенностей задания нагрузки в ПУЭ-7, проекция вектора нагрузки на ось
направленную вдоль трассы ВЛ всегда равна нулю. Тогда справедливо следующее
упрощение:
sinφ= 0; cosφ= 1;
∆h
tg θ= ∙sin ψ ;
l
Для случаев отсутствия ветра ещё отсутствует и нагрузка, направленная
перпендикулярно оси трассы ВЛ. Это позволяет для таких режимов использовать
следующее упрощение:
sin ψ= 0; cosψ = 1; sin θ = tg θ = 0; cos θ = ±1:
∆h
Величина представляет собой тангенс между между линией, соединяющей точки
l
подвеса провода, и горизонтальной плоскостью. В дальнейшем этот угол будет
обозначаться как β или угол наклона трассы.
Зная углы поворота можно легко перейти к штриховой системе координат, где
кривая провисания провода будет плоской кривой:
l , =∆ h ∙ sin φ ∙ sinθ+ ( l ∙ cos φ−∆ h ∙ sin φ ∙ cos ψ ) ∙ cos θ ;

14
∆ h, =∆ h ∙ cos φ ∙ cos ψ +l∙ sin φ ;

7.2. Режимы
Не все факторы, действующие на ВЛ, можно охарактеризовать нагрузкой. Например,
такими факторами являются температура и состояние ВЛ. Поэтому вводят понятие
«режим работы ВЛ» или сокращённо «режим» — совокупность всех факторов,
воздействующих на ВЛ. При механическом расчёте ВЛ под режимом обычно понимается
совокупность нагрузки, температуры и состояния ВЛ.
Температуры воздуха расчетных режимов.
1. высшая температура, которая обозначается как t+ = 34° С;
2. низшая температура, которая обозначается как t- = -36° С;
3. среднегодовая температура, которая обозначается как tСР = 4,4° С;
4. температура при гололеде tГ= -5° С;
5. температура при ветре tW= -5 ° С;

По состоянию ВЛ расчётные режимы для целей курсового проектирования


классифицируют так:
1. нормальный режим - режим при необорванных проводах, тросах, гирляндах
изоляторов и тросовых креплениях;
2. аварийный режим - режим при оборванных одном или нескольких проводах или
тросах, гирляндах изоляторов и тросовых креплений.
Допустимое механическое напряжение при наибольшей нагрузке и низшей
температуре:120 Н/мм2
Допустимое механическое напряжение при среднегодовой температуре:90 Н/мм2

15
7.3. Инвариант длины провода
При изменении режима работы меняются и параметры провода, в том числе и
кривая провисания, и длина провода. Чтобы учесть эти изменения вводят понятие
«инвариант длина провода», т. е. начальной длины провода L0 одинаковой для одного и
того же провода вне зависимости от режима. Физически это длина провода без нагрузки,
при нулевом механическом напряжении и температуре равной 0° C.
Инвариант длины:
L0= √ ∆ h +¿ ¿ ¿
,2

где ∆ h, и l , - разность высот подвеса и длина пролёта в штриховой системе


координат,
σ 0 - механическое напряжение в нулевой точке для рассматриваемого режима,
γ - модуль нагрузки в рассматриваемом режиме,
t — температура рассматриваемого режиме,
E =8.25*104 Н/мм2 - модуль Юнга,
−6 −1
α =19,2 ∙10 ° С - температурный коэффициент линейного удлинения.
Данные о нагрузках в зависимости от режима, используемые при расчете ВЛ,
представлены в таблице 5.
Таблица 5.
Название режима Состояние ВЛ
Нормальный Аварийный
Высшей температуры γ п=0,035672 Н / м 3 х 10 6 , -
t +¿=34 ¿
Низшей температуры 6
γ п=0,035672 Н / м 3 х 10 , Н 6
γ п=0,035672 х 10
t −¿=−36¿ м3
t −¿=−36¿
Среднегодовой температуры γ п=0,035672 Н / м 3 х 10 ,
6
Н
γ п=0,035672 х 1 06
t сг=4,4 м3
t сг=4,4
Гололеда без ветра γ пг=0,163456 Н /м 3 х 1 0 ,
6
γ пг =0,163456 Н /м 3 х 1 0 ,
6

t г=−5 t г=−5
Наибольшей нагрузки I 6
γ пw =0,052849 Н / м 3 х 1 0 , -
t w =−5
Наибольшей нагрузки II 6
γ пгw =0,17245 Н / м 3 х 1 0 , -
t г=−5

16
7.4. Уравнения критического пролета
«Критические пролёты» нужны для облегчения систематических расчётов.
Уравнение критического пролёта представляет из себя равенство двух инвариантов длины
двух нормируемых режимов, решаемое относительно длины пролёта l. Так как
нормируемых режимов всего три, то
получается три критических пролёта.
Традиционно «первым» называется критический пролёт приравнивающие режимы
среднегодовой температуры и низшей температуры, «вторым» — наибольшей нагрузки и
низшей температуры, «третьим» — наибольшей нагрузки и среднегодовой температур.
Пример расчета приведем для режима 2 «Наибольшая нагрузка - Низшая
температура»
∆h
(tg =25 ).
l
Из-за особенностей задания нагрузки, проекция вектора нагрузки на ось,
направленную вдоль трассы ВЛ, всегда равна нулю (T x =0).
Tx Ty 0.115675
sin φ= =0 ; sin ψ= = =0,4249
√T 2
x
2
+T +T z
y
2
√T 2
y +T
2
z √ 0.115675❑2 +0.246470❑2

cos ψ =

∆h
√T
Tz
2
y +T 2z
=
0.246470
√01156752❑ +0,2464702❑
=0,9053 ; cos φ=
√ T 2y +T 2z
T 2x +T 2y +T 2z
=1

tg θ= ∙sin ψ=0,4663∙ 0,4249=0,1981;


l

sin θ=±

∆h
√ tg 2 θ
2
1+ tg θ

0.02615
1.02615 √
=± 0.1943

l ,1 = ( sin ψ sinθ−sin φ cos ψ cos θ )+ cos φ cos θ=0,4663 ∙ ( 0,4249∙ 0,1943−0 ) +¿


l
+1 ∙ 0,971=1,01944 ;
,
l 2 =1∙( 0+1)=1
, cos ψ
∆ h =∆ h ∙ cos φ ∙ +sin φ=0.4663 ∙1 ∙ 0.9053+ 0=0.42213 ;
l
Расчет по параболе:
σ 02
l ,1 (1+ )(1+α 2 t 2) 1.01944 ∙(1+ 120 )(1+0.0000192 ∙ (−36 ))
E2 82500
C 1/ 2= = =1.01495 ;
σ 01 120
,
l 2 (1+ )(1+ α 1 t 1) 1 ∙(1+ )(1+0.0000192 ∙ ( −5 ) )
E1 82500

17
√ ( )( )
∆ h1,2 ∆ h,22
C 1 1+ − 1+
2 2l ,12 2l ,22
lk = =¿

( )
2 ,2 2 ,2
γ 2 l2 γ 1 l1
2
−C 1 2
24 σ 02 2 24 σ 01

√ ( )
0.1781 0.2174
1.0188 1+ −(1+ )
2∙ 1.01944 2∙ 1
¿ 2 2
=¿ 272,3911 м ;¿
35813 ∙ 1 272265❑ ∙ 1.01944
2
−0.0188(

2
)
24 ∙ 120000000 24 ∙ 12000000
Значения критических пролетов по параболе представлены в таблице 6.
Таблица 6.
β L1кр L2кр L3кр
30 272,3911 219,6697 216,3364
25 265,5405 162,6770 154,7548
20 260,4033 125,9317 113,3618
15 256,6718 106,0678 89,7509
10 254,1378 98,0004 79,7893
5 252,6673 95,9064 77,2498
0 252,1852 95,6664 77,0006

Расчет по цепной линии:


Рассчитаем разгонное приближение:

√ ( ) √ ( )
, 2 , 2
2 2 σ 02 γ 2 l k l 2
2 2 2 2 σ 01 γ 1 l k l 1
f ( l k) = l ∙ ∆ h +
k sh 2 − l k ∙ ∆ h 1+ sh ∙
γ2 2 σ 02 γ1 2 σ 01

(
∙ 1+
σ 02−σ 01
E
+α ( t 2 −t 1 ) =¿ )

¿ 106,7642❑ ∙0,46632 + ( 2∙ 120000000 35813 ∙106,764 ∙ 1 2
35813
sh
2 ∙120000000
−¿ )
√ ( )
2
2 2 2∙ 120000000 272265 ∙106,674 ∙1.01944
− 106,674❑ ∙0,42213 + sh ∙
272265 2 ∙120000000

( 0
∙ 1+ + 0.0000192 (−36+ 5 ) =−0.1814
E )
Аналогично, f ( l k1 ) =−0.1879 .
Далее с учетом погрешности ε = 0,001 рассчитывается критический пролёт по
цепной линии.
Значения критических пролётов по цепной линии представлены в таблице 7.
Таблица 7.
β L1кр L2кр L3кр
18
30 290,5155 106,6286 85,7624
25 277,6107 103,1368 83,0194
20 267,7534 100,3411 80,8004
15 260,4854 98,2432 79,1410
10 255,4935 96,7796 77,9834
5 252,5745 95,9136 77,2979
0 251,6139 95,6241 77,0671

8. Систематический расчет провода


Систематический расчет провода заключается в расчете наибольшего допустимого
механического напряженияσ 0 и наименьшей допустимой стрелы провиса провода f для
всех расчетных режимов, некого диапазона длин пролета l и углов наклона трассы β.
Выполнение систематического расчета опирается на понятие «исходного режима»-
нормируемого режима, пересчет механических напряжений σ 0 из которого дает меньшие
механические напряжения, чем из других нормируемых режимов.
Задание: Режим наибольшей нагрузки 1, угол 10˚.
Пересчитаем механическое напряжение σ 0 на расчетный режим и выбранную длину
пролета l 1=25 со всех нормируемых режимов.

√ ( ) √ ( )
. 2 . 2
2 σ On
.2 γ n ln .2 2 σ Om γm lm
f ( σ On )= ∆ h +n sh − ∆ hm + sh ∙¿
γn 2σ On γm 2 σ Om

Режим «Наибольшая нагрузка – Гололед без ветра», угол 10˚.


σ 01=131,915 МПа
Режим «Среднегодовая температура– Гололед без ветра», угол 10˚.
σ 02=86,515 МПа
Режим «Низшая температура– Гололед без ветра», угол 10˚.
σ 03=105,109 МПа

исходным режимом является режим наименьшей температуры.


Нахождение стрелы провиса:
l=25 м ;
Н
σ 0=131,915 ;
м2
,
(
f max =x f sin ψ sin θ−
∆h
l ) ,
cos θ + z f cos ψ=12,5 ( 0−0,2679 ∙1 ) +3,57 ∙ 1=0,03271 м ;

19
( ) ( )
σ0 γ ∆ h❑, l , 86515923 86515923 ∙6,7 25
x ,0= Arsh + = Arsh + =129,54 м ;
γ γl
,
2 246470 246470 ∙25 2
2 σ 0 sh 2∙ 86859184 ∙ sh
2σ0 2∙ 86859184

∆h
J= cos θ cos ψ =0,2679 ∙1 ∙1=0,2679
l
, , σ0 86859184
x f =x 0− Arsh J =129,54− ∙0,33=12,5 м ;
γ 246470

√( )( ) √(
, 2 2

) ( )
, ∆h
,
∆h σ0 2 γl
,
γ l σ 0 6,7
,
6,7
2
86859184
2
2 246470 ∙25 246470 ∙2
z=
0 + + sh cth − = + + sh cth
2 2 γ 2σ0 2 σ0 γ 2 2 246470 2∙ 86859184 2∙ 868591
σ0
z ,f =z ,0+ (1−√1+ J 2 ) =16+ 86859184 ( 1−√ 1+0,26792 ) =3,57 м ;
γ 246470
Из значений механических напряжений было выбрано наименьшее, которое
соответствовало режиму низшей температуры. Произведен систематический расчет
провода.
1) Среднегодовая температура и низшая температура
Наибольшая нагрузка и низшая температура
Выбираем «второй» пролет L2кр =96,1795 м;
Результаты систематического расчета провода для режима «Гололед без ветра, угол
15˚» представлены в таблице 8.

Таблица 8.

l, м , Н/м2 fmax, м
25 86,515∙106 0,03271
50 88,395∙106 0,12806
75 91,108∙106 0,27956
100 91,712∙106 0,57765
125 75,728∙106 0,94224
150 64,295∙106 1,59835
175 57,283∙106 2,44239
200 53,031∙106 3,44636
225 50,339∙106 4,59720
250 48,533∙106 5,88893
275 47,253∙106 7,32179
300 46,323∙106 8,89262
10,6022
325 45,622∙106 4
12,4507
350 45,080∙106 8
14,4403
375 44,646∙106 0
400 44,303∙106 16,6577
20
8

21
9. Габаритный пролет
Анализ систематического расчета представлен в таблице 9.
Таблица 9.
Угол -30 Габаритная стрела Механическая Наибольшая длина
провиса нагрузка пролета
Режим 1 4,010064 33,293880*106 161
Режим 2 4,018291 51,780769*106 201
Режим 3 4,019503 40,597913*106 178
Режим 4 4,031485 128,240665*106 148
Режим 5 4,023056 60,225253*106 208
Режим 6 4,053680 134,99991*106 151
Угол -25 Габаритная стрела Механическая Наибольшая длина
провиса нагрузка пролета
Режим 1 4,022698 32,910381 164
Режим 2 4,032791 49,304053 201
Режим 3 4,054628 39,330110 180
Режим 4 4,045526 128,819919 152
Режим 5 4,034440 56,917184 210
Режим 6 4,006353 134,99998 154
Угол -20 Габаритная стрела Механическая Наибольшая длина
провиса нагрузка пролета
Режим 1 4004302 32,672349 166
Режим 2 4,033039 47,552893 201
Режим 3 4,035070 38,544473 182
Режим 4 4,042520 129,304973 157
Режим 5 4,017040 54,500658 212
Режим 6 4,050568 134,999980 160
Угол -15 Габаритная стрела Механическая Наибольшая длина
провиса нагрузка пролета
Режим 1 4,014065 32,478917 168
Режим 2 4,026487 46,341866 201
Режим 3 4,030146 37,962152 182
Режим 4 4,023273 129,688324 157
Режим 5 4,015595 52,716222 212
Режим 6 4,028963 134,99998 160
Угол -10 Габаритная стрела Механическая Наибольшая длина
провиса нагрузка пролета
Режим 1 4,051523 32,319753 170
Режим 2 4,017985 45,549411 201
Режим 3 4,041677 37,539323 183
Режим 4 4,039507 129,9475542 159
Режим 5 4,028273 51,475542 213
Режим 6 4,043067 134,99998 162
Угол -5 Габаритная стрела Механическая Наибольшая длина
провиса нагрузка пролета
Режим 1 4,007967 32,298466 170
Режим 2 4,011688 45,1000769 201
22
Режим 3 4,012352 37,382541 183
Режим 4 4,038934 130,106806 160
Продолжение таблицы 9
Режим 5 4,054344 50,716848 214
Режим 6 4,041702 134,99998 163

Угол 0 Габаритная стрела Механическая Наибольшая длина


провиса нагрузка пролета
Режим 1 4,047802 32,235497 171
Режим 2 4,009382 44,955449 201
Режим 3 4,002599 37,331391 183
Режим 4 4,021767 130,166232 160
Режим 5 4,047680 50,502457 214
Режим 6 4,024796 134,999939 163

Данные о наибольшей и наименьшей стреле провиса отображены в таблице 10.


Таблица 10.
Угол Наибольшая стрела Наименьшая стрела
провиса провиса
30 Режим 4 Режим 2
25 Режим 4 Режим 2
20 Режим 4 Режим 2
15 Режим 4 Режим 2
10 Режим 4 Режим 2
5 Режим 4 Режим 2
0 Режим 4 Режим 2

В таблице 11 представлены результаты расчета режимов min и max стрелы провиса.


Таблица 11.
β Min Max
L f режим L f режим
-30 208 4,023036 Наиб.нагр. 148 4,031485 Гололед
1 (5) без ветра
(4)
-25 210 4,034440 5 152 4,045526 4
-20 211 4,017040 5 155 4,042520 4
-15 212 4,015595 5 157 4,023273 4
-10 213 4,028273 5 159 4,039507 4
-5 214 4,054344 5 160 4,038934 4
0 214 4,047680 5 160 4,021767 4

23
10. Расстановка опор по профилю трассы с использованием шаблона

Шаблон строится для режима, в котором стрелы провиса наибольшие среди всех
расчетных режимов – режим максимальной стрелы провиса. Таким режим является
режим гололеда без ветра.
Для этого режима:
σ0 =130166232 Н/м2
γ = 163456 Н/м3
sin ψ = 0 cos ψ = 1 cos θ = 1 tg θ = 0
Шаблон 0 представляет собой три кривые провисания провода, сдвинутые
относительно друг друга:
1 – ая кривая – кривая провисания нижнего провода и рассчитывается:

z=
−σ 0
γ [(
ch
γx
σ 0 cos θ ) ]
−1 cos ψ+ x sin ψ tg θ

2 – ая кривая – габаритная кривая

z=
−σ 0
γ [(
ch
γx
σ 0 cos θ ) ]
−1 cos ψ+ x sin ψ tgθ+h габ +0,4

hгаб = 7 м – минимально допустимое расстояние от провода до земли.


0,4 м – погрешность
3 – я кривая – земляная кривая:

z=
−σ 0
γ [(
ch
γx
σ 0 cos θ ) ]
−1 cos ψ+ x sin ψ tg θ+h оп

hоп = 12,2-1,143= 11,057 м.


В таблице 12 представлены результаты расчета кривой провисания провода,
габаритной и земляной кривых.
Таблица 12.
x, м Кривая провисания Габаритная кривая Земляная кривая
провода
z, м z, м z, м
-160 -16,1277 -8,72772 -5,07072
-150 -14,169 -6,76899 -3,11199
-140 -12,3381 -4,93806 -1,28106
-130 -10,6347 -3,23466 0,422342
-120 -9,05851 -1,65851 1,998492
-110 -7,60936 -0,20936 3,447636
-100 -6,287 1,113004 4,770004

24
-90 -5,0912 2,308804 5,965804
-80 -4,02177 3,378225 7,035225
-70 -3,07856 4,321436 7,978436
-60 -2,26142 5,138584 8,795584
Продолжение таблицы 12.
-50 -1,5702 5,829799 9,486799
-40 -1,00481 6,39519 10,05219
-30 -0,56515 6,834847 10,49185
-20 -0,25116 7,148837 10,80584
-10 -0,06279 7,337212 10,99421
0 0 7,4 11,057
10 -0,06279 7,337212 10,99421
20 -0,25116 7,148837 10,80584
30 -0,56515 6,834847 10,49185
40 -1,00481 6,39519 10,05219
50 -1,5702 5,829799 9,486799
60 -2,26142 5,138584 8,795584
70 -3,07856 4,321436 7,978436
80 -4,02177 3,378225 7,035225
90 -5,0912 2,308804 5,965804
100 -6,287 1,113004 4,770004
110 -7,60936 -0,20936 3,447636
120 -9,05851 -1,65851 1,998492
130 -10,6347 -3,23466 0,422342
140 -12,3381 -4,93806 -1,28106
150 -14,169 -6,76899 -3,11199
160 -16,1277 -8,72772 -5,07072

Далее выберем анкерную опору, которая устанавливается в начале и в конце


трассы. Выбираем опору типа 1,2 УБ110 – 2. Чертеж опоры приведен ниже на рис.3.

25
Рис. 3. Чертеж угловой анкерной опоры 1,2 УБ110 – 2.

После расстановки опор, измерив длины габаритных пролетов, вычислим углы


уклона трассы для каждого пролета (см. таблицу 13).
Таблица 13.
№ пролета Δh, м l, м tgβ= Δh/l β, ˚
(слева направо)
1 0,103 139,02 0,000744 0,04
2 2,538 135,645 0,018712 1,07
3 0,700 165,163 0,004237 0,24
4 2,103 143,921 0,014611 0,84
5 7,316 193,289 0,03785 2,17
6 0,419 147,697 0,002836 0,16
7 7,058 134,017 0,052663 3,01
8 1,171 125,071 0,00936 0,54
9 4,503 159,238 0,028277 1,62
10 0,799 147,167 0,00543 0,31

26
Продолжение таблицы 13.
11 2,420 139,767 0,017311 0,99
12 5,828 160,139 0,036396 2,08
13 6,692 120,292 0,055633 3,18
14 0,935 123,087 0,007597 0,44
15 14,312 160,411 0,089222 5,10
16 1,238 135,396 0,009143 0,52
17 1,729 167,527 0,010318 0,59
18 1,127 135,659 0,008307 0,48
19 0,189 151,6 0,001244 0,07
20 0,758 153,955 0,004925 0,28
21 0,650 141,687 0,004588 0,26
22 1,455 146,661 0,009923 0,57
23 0,912 134,361 0,006785 0,39
24 2,318 157,316 0,014732 0,84
25 0,078 126,153 0,000616 0,04
26 4,072 178,233 0,022846 1,31
27 1,495 131,995 0,011327 0,65
28 3,063 159,348 0,019219 1,10

Допустимое отклонение длины пролета ±20 м, а угла уклона


трассы ±2,5 ̊ .
Как видно из таблицы, углы у пролетов 7, 13, 15 не вошли в допустимое отклонение,
а так же не вошли длины габаритных 1, 2, 5, 7, 8, 11, 13, 14, 16, 18, 23, 25, 27.
Для этих пролетов необходимо построить дополнительные шаблоны:
1 шаблон: для 15 пролета l=160 м , β=5˚, σ0 =130106806 Н/м2
2 шаблон: для 7, 13 пролета l=130 м , β=5˚, σ0 =130802531 Н/м2
3 шаблон: для 5 пролета l=190 м , β=0˚, σ0 =129674271 Н/м2
4 шаблон: для 1, 2, 8, 11, 14, 16, 18, 23, 25, 27 пролетов l=130 м , β=0˚, σ0 =130850881
Н/м2
Таблица 14.
№ пролета Δh, м l, м tgβ= Δh/l β, ˚
(слева направо)
1 0,103 139,02 0,000744 0,04
2 2,538 135,645 0,018712 1,07
3 0,700 165,163 0,004237 0,24
4 2,103 143,921 0,014611 0,84
5 7,316 193,289 0,03785 2,17
6 0,419 147,697 0,002836 0,16
7 7,058 134,017 0,052663 3,01
8 1,171 125,071 0,00936 0,54
9 4,503 159,238 0,028277 1,62
10 0,799 147,167 0,00543 0,31
11 2,420 139,767 0,017311 0,99
27
Продолжение таблицы 14
12 5,828 160,139 0,036396 2,08
13 6,692 120,292 0,055633 3,18
14 0,935 123,087 0,007597 0,44
15 14,312 160,411 0,089222 5,10
16 1,238 135,396 0,009143 0,52
17 1,729 167,527 0,010318 0,59
18 1,127 135,659 0,008307 0,48
19 0,189 151,6 0,001244 0,07
20 0,758 153,955 0,004925 0,28
21 0,650 141,687 0,004588 0,26
22 1,455 146,661 0,009923 0,57
23 0,912 134,361 0,006785 0,39
24 2,318 157,316 0,014732 0,84
25 0,078 126,153 0,000616 0,04
26 4,072 178,233 0,022846 1,31
27 1,495 131,995 0,011327 0,65
28 3,063 159,348 0,019219 1,10

Как видно из таблицы, углы у пролетов 7, 13, 15 вошли в допустимое отклонение,


а так же длины габаритных пролетов 1, 2, 5, 7, 8, 11, 13, 14, 16, 18, 23, 25, 27 для новых
шаблонов.

Чертеж расстановки опор по профилю трассы с использованием шаблонов, а также


врезка проверки на вырывание представлены в ПРИЛОЖЕНИИ.
Чертеж использованных для расстановки шаблонов представлен в ПРИЛОЖЕНИИ.

28
11. Механический расчет изоляторов и корректировка данных

11.1. Нагрузка на изоляторы


Расчетная нагрузка от собственного веса гирлянды изоляторов:
Pи= y f g 0 Gu nN =1,05∙ 9,8 ∙ 3,4 ∙ 9∙ 1=314,874 Н
где yf = 1,05 – коэффициент надежности по весовой нагрузке;
g0 = 9,8 м/с2 – ускорение свободного падения;
Gu =3,4 кг - масса одного изолятора, кг;
n = 9 – число изоляторов в цепи;
N = 1 – число цепей изоляторов в гирлянде.

Гололедная нагрузка учитывается увеличением на 50% веса гирлянды изоляторов.


Следовательно, нагрузка от проводов и гололеда:
Pги=1,5 ∙ Pu=1,5 ∙314,874=472,311 Н
Расчетная ветровая нагрузка на гирлянду изоляторов:
Pwu = y nw y p K w C x F u W 0 y f
где ynw , yp , Kw , W имеют тот же смысл и значения, что и при расчете провода (раздел 2.3 и
2.4).
Сх = 1,2 – коэффициент лобового сопротивления изоляторов;
y nw = 1,3
yf =1,3 – коэффициент надежности по ветровой нагрузке.
Площадь диаметрального сечения цепи гирлянды изоляторов:
−6 −6 2
F u=0,7 ∙ D u H u nN ∙10 =0,7 ∙ 255 ∙127 ∙ 9 ∙1 ∙ 10 =0,204026 м
Тогда расчетная ветровая нагрузка на гирлянду изоляторов будет равна:
Pwu =1,3 ∙1,3 ∙ 0,65∙ 1,2 ∙0,204026 ∙ 800 ∙1,3=279,7043 Н

29
11.2. Нагрузки на изоляторы и опоры от проводов:
Расчетная полная нагрузка от собственного веса провода:
Pп 0= y f P п l вес =1,05∗7,491∗l вес=7,86555∗l вес
Расчетная полная гололедная нагрузка:
н
Pг 0 =Рг y п w y p y f y d l вес
y f =1,3 - коэффициент надежности по гололедной нагрузке для II района по
гололеду
По первой группе предельных состояний ¿ - коэффициент условий работы)
1
Рг 0 =26,834578∗1,3∗1,3∗1,1∗1∗l вес =49,88548∗l вес
По второй группе предельных состояний ¿ - коэффициент условий работы):
Р2г 0 =26,834578∗1,3∗1,3∗1,1∗0,5∗l вес =24,94274∗l вес
Результаты расчета гололедных нагрузок и нагрузок на опору от собственного веса
провода представлены в таблице 15.
Таблица 15.
№ опоры l вес , м Pп 0 , Н 1
Рг 0 , Н
2
Рг 0 , Н
(шаблона)
5 193,3 1518,838 9632,886 4816,443

Максимальные значения нагрузки от веса проводов и гололеда у опоры №5.


Расчетная полная ветровая нагрузка:
н
Pw 0=Р w y п w y p y f
Расчет площади диаметрального сечения провода:
−3
F=( d +2 K d K i b y ) ∙ l ветр ∙ 10
Тогда при гололеде F будет:
−3
F=( 18,8+2 ∙1 ∙1 ∙ 20 ) ∙ l ветр ∙10 =0,0588 ∙ l ветр
А в отсутствие гололеда:
F=( 18,8+2 ∙1 ∙1 ∙ 0 ) ∙l ветр ∙ 10−3=0,0188 ∙ l ветр
Нормативная ветровая нагрузка при гололеде:
н 2
Pг w =aw K l K w C x W г F ∙ sin ϕ=1 ∙ K l ∙ 0,65∙ 1,2∙ 200 ∙ 0,0588∙ l ветр ∙1=9,173 ∙ K l ∙ l ветр
Нормативная ветровая нагрузка в отсутствие гололеда:
Pнw =aw K l K w C x W 0 F ∙sin 2 ϕ=0,7 ∙ K l ∙ 0,65∙ 1,2 ∙800 ∙ 0,0135∙ l ветр ∙ 1=8,2118 ∙ K l ∙ l ветр
- Нагрузка без гололеда:
y f - коэффициент надежности по ветровой нагрузке
По первой группе предельных состояний ¿)
30
Н
P1w 0=8,2118∙ K l ∙l ветр∗1,3∗1,2∗1,3=16,6536 ∙ K l ∙l ветр
м
По второй группе предельных состояний ¿):
2 Н
Pw 0=8,2118∙ K l ∙l ветр∗1,3∗1,2∗1,1=14,09145 ∙ K l ∙ l ветр
м
- Нагрузка с гололедом:
По первой группе предельных состояний ¿)
Н
P1w 0=9,173∙ K l ∙l ветр∗1,3∗1,2∗1,3=18,602844 ∙ K l ∙l ветр
м
По второй группе предельных состояний ¿):
Н
P2w 0=9,173∙ K l ∙l ветр∗1,3∗1,2∗1,1=15,740868 ∙ K l ∙ l ветр
м
Результаты расчета ветровых нагрузок на опору представлены в таблице 16.

Таблица 16.
№ опоры l ветр , м Kl Без гололеда С гололедом
(шаблона) 1
P ,Н
w0 P2w 0 , Н 1
P ,Н
w0 P2w 0 , Н
5 170,1 1,0273 2952,306 2498,095 3297,863 2790,5

Максимальные значения нагрузки от ветра у опоры №5.

11.3. Аварийные нагрузки от проводов


Так как рассматривается ВЛ напряжением 110 кВ, то используем по одному
расщепленному проводу в каждой фазе
Определение расчетной условной горизонтальной статической нагрузки Taв:
Т ав=k 1 k 2 T max
- где k1 = 0,8 – коэффициент, учитывающей влияние расщепленной фазы;
k2 = 0,3 – коэффициент, учитывающий тип опоры и площадь сечения провода.
Наибольшая расчетная нагрузка от тяжения проводов и тросов для первого
предельного состояния:

√ 2
T 1max=N ф y f ( P г 0 + Pп 0 ) + P2w 0 и T 2max=N ф y f √ P п 02 + P2w 0
- где Nф = 1 – число проводов в фазе;
yf = 1,3 и 1– коэффициент надежности по нагрузке от тяжения проводов при
расчете по первой группе предельных состояний, что соответствует режиму гололеда без
ветра и по второй группе, что соответствует режиму среднегодовых температур.
Рассчитаем значения нагрузок для опоры №5:
T 2max=1∗1,3 √ 1518,838 2+2952,306 2=4316,114 Н

31
1

T max=1∗1,3 ( 9632,886 +1518,838 ) +3297,863 =15117,88 Н
2 2 2

Выбираем T 1max как наибольшее , следовательно Т ав =1∗0,3∗15115,028=4535,364 Н


Наибольшая расчетная нагрузка от тяжения проводов и тросов для второго
предельного состояния:
Т max=N ф y f Pп 0=1∗1∗1 518,838=1 520,41 Н
Т ав=1∗0,3∗1518,838=455,653 Н

11.4. Механический расчет изоляторов


Расчет изоляционных конструкций выполняется на основе метода разрушающих
нагрузок.
Изолятор рассчитывается на 4 режима для опоры №5:
1. В нормальном режиме:
1.1. При наибольших нагрузках (оба режима)
√ 2
y d ( Pи + N ф Pп 0 ) + ( N ф Pw 0 + Pwи ) ≤ [ P ]
2

yd √(P ги
2
+ N ф ( P г 0+ P п 0 ) ) + ( N ф Pw 0 + Pwи ) 2 ≤ [ P ]

Для первого предельного состояния:


1,4 √ ( 314,874+1∗1520,41 ) + ( 1∗2910,112+ 279,7043 ) =5152,151 Н
2 2

√ 2
1,4 ( 472,311+1∗( 9642,86+1520,41 ) ) + ( 1∗2910,112+279,7043 ) =16890,85 Н
2

1.2. При среднеэксплуатационных нагрузках


y d|Pи + N ф Pп 0|≤ [ P ]
1,4|314,874 +1∗1520,41|=2569,398 Н
2. В аварийном режиме:
2.1. Для первого предельного состояния
√ 2 2
y d T ав + ( Pи + N ф Pп 0 ) + ( N ф Pw 0 + Pwи ) ≤ [ P ]
2

√ 2
y d T 2ав + ( P ги+ N ф ( P г 0+ P п 0 ) ) + ( N ф Pw 0 + Pwи )2 ≤ [ P ]

1,4 √ 4534,508 + ( 314,874+ 1∗1520,41 ) + ( 1∗2910,112+279,7043 ) =8175,923 Н


2 2 2

√ 2
1,4 4534,5082 + ( 472,311+ 1∗( 9642,86+ 1520,41) ) + ( 1∗3250,73+279,7043 ) =18168,336 Н
2

2.2. Для второго предельного состояния



y d T 2ав + ( Pи + N ф Pп 0 ) ≤ [ P ]
2

1,4 √ 456,1232 + ( 314,874+ 1∗1 520,41 ) =2647,560 Н


2

- где yd = 1,4 – коэффициент условий работы.


[P] – допускаемые усилия.
P эм
[ P ]=

32
- где Pэм =70 кН – разрушающие усилия для изоляторов;
yм – коэффициент надежности по материалу для изоляторов. (для
режимов соответственно: 1.1 – 2,5; 1.2 – 5,0; 2.1, 2.2– 1,8)
н
Pw =1037,595 Н - в расчете используется полная ветровая нагрузка
Результаты сравнения нагрузок приведены ниже в таблице.

Таблица 17.
Режимы Нагрузка, Н Допускаемые усилия, Н
1.1 1 предельное Без гололеда 4316,114 28000
состояние С гололедом 15117,88
1.2 2 предельное состояние 5152,151 14000
2.1 1 предельное Без гололеда 8175,923
состояние 38888,889

Изолятор ПС-70Е прошел с большим запасом по механическому расчету с


максимальными весовыми нагрузками и с максимальными ветровыми нагрузками).

33
12. Проверка опор на прочность и на вырывание

12.1. Проверка опор на прочность

Для быстрой оценки допустимых границ использования опор производители


публикуют наибольшие допустимые ветровые и весовые пролеты.
Для опоры 1,2ПБ110–2 с проводом АС 185/29 для III района по гололеду:
lветр = 180 м lвес = 230 м
Ветровой пролет для каждой опоры можно оценить как полусумму длины
смежных пролетов:
l i +l i+1 139+135,6
l ветр = = =137,3 м
2 2
Таблица 18.
№ пролета Расстояние опор от l, м lветр, м
анкерной опоры
(№0) слева (№
пролета = №
опоры), м
1 139,0 139,0 137,3
2 274,7 135,6 150,4
3 439,8 165,2 154,5
4 583,7 143,9 168,6
5 777,0 193,3 170,5
6 924,7 147,7 140,9
7 1058,8 134,0 129,5
8 1183,8 125,1 142,2
9 1343,1 159,2 153,2
10 1490,2 147,2 143,5
11 1630,0 139,8 150,0
12 1790,1 160,1 140,2
13 1910,4 120,3 121,7
14 2033,5 123,1 141,7
15 2193,9 160,4 147,9
16 2329,3 135,4 151,5
17 2496,8 167,5 151,6
18 2632,5 135,7 143,6
19 2784,1 151,6 152,8
20 2938,1 154,0 147,8
21 3079,7 141,7 144,2
22 3226,4 146,7 140,5
23 3360,8 134,4 145,8
24 3518,1 157,3 141,7
25 3644,2 126,2 152,2
26 3822,5 178,2 155,1
34
27 3954,5 132,0 145,7
28 4113,8 159,3

Весовой пролет оценивается как полусумма длин двух смежных эквивалентных


пролетов, прилегающей к одной опоре:
'' ''
l +l 140,2+137,3
l вес= э 1 э2 = =138,8 м
2 2
- где lэ’’- эквивалентный пролет.
Таблица №19.
№ пролета l, м lэ1, м lэ2, м lвес, м
1 139,0 140,2 137,3 138,8
2 135,6 165,8 105,4 135,6
3 165,2 158,5 171,7 165,1
4 143,9 120,7 166,8 143,8
5 193,3 133,0 253,1 193,1
6 147,7 152,1 143,1 147,6
7 134,0 50,4 218,8 134,6
8 125,1 140,5 109,7 125,1
9 159,2 204,0 115,1 159,6
10 147,2 155,7 139,2 147,5
11 139,8 112,0 167,1 139,6
12 160,1 102,0 217,7 159,9
13 120,3 31,4 209,8 120,6
14 123,1 135,4 111,1 123,3
15 160,4 301,8 19,9 160,9
16 135,4 150,0 121,7 135,9
17 167,5 184,0 150,9 167,5
18 135,7 149,3 122,3 135,8
19 151,6 149,7 153,3 151,5
20 154,0 161,9 146,0 154,0
21 141,7 134,8 148,9 141,9
22 146,7 162,8 130,8 146,8
23 134,4 145,2 123,9 134,6
24 157,3 179,1 131,0 155,1
25 126,2 129,0 127,6 128,3
26 178,2 215,7 143,7 179,7
27 132,0 151,4 113,4 132,4
28 159,3 187,8 127,3 157,6

Как видно из таблицы опоры типа 1,2ПБ110–2 успешно прошли проверку на


прочность.

35
12.2. Проверка опор на вырывание
При расстановке опор на пересечённой местности может оказаться так, что
отметка расположения какой – либо опоры будет значительно ниже отметок двух
соседних опор, что при определённых условиях может привести к явлению,
называемому «вырыванием» опоры из грунта.
Таковой опорой является 6. Проверка на вырывание производится с помощью
шаблона, представляющего из себя единственную линию – кривую провисания провода
при минимальной стреле провиса. Таким пролетом является режим наибольшей
нагрузки 1.
Шаблон строится по формуле:

z=
−σ 0
γ [(
ch
γx
σ 0 cos θ ) ]
−1 cos ψ+ x sin ψ tg θ

Для этого режима: cos ψ = 0,674988


sin ψ = 0,737828
Пролет между двумя смежными опорами 5 и 7 будет lвес = 281,714 м, а
Δh = 6,641 м. Следовательно, tg β = 0,024, а β = 1,35 ̊ , округляем до 0 ̊ .
Тогда, из систематического расчета для β = 0̊ и l = 282 м получаем
σ =46.230993 ∙106 Н/м2.
tg θ = tg β ∙ sin ψ = 0 cos θ = 1
По вышеуказанным значениям построим шаблон для проверки (см. таблицу 20).
Таблица 20.
Кривая провисания провода
x, м z, м
-282 -30,9469
-260 -26,2726
-240 -22,3618
-220 -18,7713
-200 -15,4993
-180 -12,5441
-160 -9,90402
-140 -7,57782
-120 -5,56423
-100 -3,8622
-80 -2,47084
-60 -1,38942
-40 -0,61739
-20 -0,15433
0 0
20 -0,15433
40 -0,61739
36
60 -1,38942
Продолжение таблицы 20.
80 -2,47084
100 -3,8622
120 -5,56423
140 -7,57782
160 -9,90402
180 -12,5441
200 -15,4993
220 -18,7713
240 -22,3618
260 -26,2726
282 -30,9469

Опора 6 прошла проверку на вырывание, так как получившийся шаблон проходит


ниже точки подвеса провода к опоре (ПРИЛОЖЕНИЕ 1).

37
9. Расчет механических нагрузок на опоры.

Все нагрузки от проводов и изоляторов передаются на опоры. Существует два вида


нагрузок: нагрузки на провода, воспринимаемые опорами, и нагрузки на опору,
действующие непосредственно на саму опору.
9.1. Расчетные нагрузки на провода, воспринимаемые опорами:
Таблица 21.
№ опоры Pп 0 , Н Р1г 0 , Н Р2г 0 , Н Без гололеда С гололедом
(шаблона) 1
P ,Н
w0
2
Pw 0 , Н
1
P ,Н
w0
2
Pw 0 , Н
1 1091,738 6924,105 3462,052 2429,905 2056,065 2714,317 2296,73
2 1066,569 6764,471 3382,236 2629,436 2224,898 2937,202 2485,324
3 1298,602 8236,093 4118,046 2695,841 2281,087 3011,38 2548,09
4 1131,066 7173,532 3586,766 2922,074 2472,514 3264,093 2761,924
5 1518,838 9632,886 4816,443 2952,306 2498,095 3297,863 2790,5
6 1160,955 7363,097 3681,548 2485,17 2102,827 2776,05 2348,965
7 1058,703 6714,586 3357,293 2308,684 1953,494 2578,908 2182,153
8 983,9803 6240,674 3120,337 2505,021 2119,624 2798,224 2367,728
9 1255,342 7961,723 3980,861 2674,816 2263,297 2987,894 2528,218
10 1160,169 7358,108 3679,054 2524,815 2136,373 2820,335 2386,438
11 1098,031 6964,013 3482,007 2622,942 2219,403 2929,948 2479,187
12 1257,701 7976,688 3988,344 2474,458 2093,763 2764,084 2338,841
13 948,5853 6016,189 3008,094 2185,437 1849,208 2441,235 2065,66
14 969,8223 6150,88 3075,44 2497,392 2113,169 2789,703 2360,518
15 1265,567 8026,574 4013,287 2591,393 2192,708 2894,707 2449,367
16 1068,928 6779,437 3389,718 2647,279 2239,996 2957,134 2502,19
17 1317,48 8355,818 4177,909 2648,9 2241,368 2958,945 2503,722
18 1068,142 6774,448 3387,224 2526,335 2137,659 2822,034 2387,875
19 1191,631 7557,65 3778,825 2668,341 2257,818 2980,661 2522,098
20 1211,295 7682,364 3841,182 2589,887 2191,434 2893,024 2447,944
21 1116,122 7078,75 3539,375 2535,45 2145,372 2832,215 2396,49
22 1154,663 7323,188 3661,594 2479,051 2097,65 2769,215 2343,182
23 1058,703 6714,586 3357,293 2559,698 2165,889 2859,301 2419,409
24 1219,947 7737,238 3868,619 2497,392 2113,169 2789,703 2360,518
25 1009,15 6400,307 3200,154 2658,624 2249,595 2969,806 2512,913
26 1413,439 8964,421 4482,21 2705,535 2289,29 3022,209 2557,253
27 1041,399 6604,838 3302,419 2558,185 2164,609 2857,611 2417,979
28 1239,611 7861,952 3930,976 - - - -

38
13. Нагрузки для опор

13.1. Нормативные нагрузки на опоры


Гололёдные отложения на опорах не учитываются, т.к. район по гололёду III.
Опоры должны выдерживать не только постоянные нагрузки, но и нагрузки
пульсирующие.
Нормативная ветровая нагрузка на конструкцию опоры определяется по формуле:
Q Н =QНС +Q НП , где
Н
QС - средняя составляющая
Н
QП - пульсационная составляющая

QНС =K W W C x A , где

KW и W те же, что и в пункте 2


KW = 0,65
W0 = 500 Па – без гололёда
W = 160 Па – с гололёдом
Cx – аэродинамический коэффициент, определяемый в зависимости от вида
конструкции;
А1= 8,7612 м2 , А2= 9,9237 м2 – площадь проекции, ограниченная контуром
конструкции, ее части или элемента с наветренной стороны на плоскость
перпендикулярно ветровому потоку, вычисленная по наружному габариту;
1 2
А 1= ∙ ( 0,334+0,560 ) ∙ 19,6=8,7612 м ;
2
1 2
А 2= ∙ ( 0,334+0,560 ) ∙ 19,6+0,15 ∙(2+2+3,5+0,25)=9,9237 м ;
2
С х =к⋅Ск ∞=0 ,3456
к=0,768
С к∞ =0 , 45
Без гололёда:
QНС 1=0 , 65⋅500⋅0 , 3456⋅8 , 7612=984 , 06 Н под углом 90º
Н
QС 2=0 , 65⋅500⋅0 , 3456⋅9 , 9237=1114 , 63 Н под углом 45º

QНС =√(Q НС 1)2 +(QНС 2)2 =1486 , 87 Н под углом 0º


С гололёдом:
39
QНС 1=0 , 65⋅160⋅0 , 3456⋅8 , 7612=314 , 90 Н под углом 90º
Н
Q С 2=0 , 65⋅160⋅0 , 3456⋅9 , 9237=356 , 68 Н под углом 90º

QНС =√(QНС 1)2 +(QНС 2)2 =475 , 79 Н под углом 45º


Пульсационная составляющая ветровой нагрузки для свободностоящей
железобетонной опоры на центрифугированной стойке:
Q НП =0,5⋅Q СН
Без гололёда:
Н
QП 1=0,5⋅984 , 06=492 , 033 Н под углом 90º
Н
QП 2=0,5⋅1114 , 63=557 ,317 Н под углом 90º
Н
QП =0,5⋅1486 , 87=743 , 435 Н под углом 45º

С гололёдом:
Н
QП 1=0,5⋅314 , 9=157 , 45 Н под углом 90º
Н
QП 2=0,5⋅356 , 68=178 , 342 Н под углом 90º

QНП =0,5⋅475 ,79=237 , 895 Н под углом 45º

40
13.2. Расчётные нагрузки на опоры

РР0 =γ f g 0 G0 , где
g0 = 9,8 м/с2 – ускорение свободного падения
G0 = 210 кг – масса опоры
γ f = 1,05 – коэффициент надежности по весовой нагрузке
Р
Р0 =1, 05⋅9,8⋅210=2160 , 9 Н
Расчётная гололёдная нагрузка определяется как:
Н
J =J γ nw γ p γ f γ d
Т.к. район по гололёду III, то гололёдную нагрузку считать не нужно.
Расчётная ветровая нагрузка определяется по формуле:

Q=(QНС +Q НП )γ nw γ p γ f
γ f - коэффициент надежности по ветровой нагрузке, равный для проводов, покрытых
гололёдом т свободных от гололёда – “1,3” при расчёте по 1-ой группе предельных
состояний и “1,1” – по 2-ой группе
γnw = 1– коэффициент надежности по ответственности
γр = 1,3– региональный коэффициент

Первая группа предельных состояний


Без гололёда:
Q1=(QСН +Q НП )1⋅1,3⋅1,3=2494 , 597 Н под углом 90º
Н Н
Q2=(QС +QП )1⋅1,3⋅1,3=2825 ,590 Н под углом 45º

Q=( √Q 12 +Q 22 )1⋅1,3⋅1,3=3769,215450 Н под углом 0º


С гололёдом:
Q1=(Q СН +Q НП )1⋅1,3⋅1,3=798 ,272 Н под углом 90º
Н Н
Q2=(QС +QП )1⋅1,3⋅1,3=904 , 187 Н под углом 45º

Q=( √Q 12 +Q 22 )1⋅1,3⋅1,3=1205,193 Н под углом 0º

Вторая группа предельных состояний


Без гололёда:

41
Q1=(QСН +Q НП )1⋅1,3⋅1,1=2110 ,813 Н под углом 90º
Н Н
Q2=(QС + QП )1⋅1,3⋅1,1=2390 ,884 Н под углом 45º

Q=( √Q 12+Q 22 )1⋅1,3⋅1,1=3189,3362 Н под углом 0º


С гололёдом:
Н Н
Q1=(QС +Q П )1⋅1,3⋅1,1=675 , 461 Н под углом 90º
Н Н
Q2=(Q С +QП )1⋅1,3⋅1,1=765 ,081 Н под углом 45º

Q=( √Q 12+Q 22 )1⋅1,3⋅1,1=1019,778692 Н под углом 0º

Расчет для 1 группы пр. сост. при ветре с гололедом при угле между ветром и ВЛ

90º для опоры 5 (максимальная весовая нагрузка).

Pветр =Pветр г +P ветр из=3297,863 +279,7043 =3577 ,5673 Н


Pпр .гол . из=Pпр +Pг пр +Pги = 1518,838 +9632,886 +472, 311=11624 ,035 Н
P0 ветр =2494 ,597 Н
P0 вес =2160 ,9 Н

42
Рис.4. Расчетная схема опоры № 5

14. Расчет аварийного режима


Расчетным режимом является аварийный режим низшей температуры (
Н
γ п=35672 3 , t=-36˚С, допустимое напряжение σ0=120 МПа).
м
Целью данного пункта является расчет системы уравнений аварийного режима для
участка от 1 по 5 опору, считая, что обрыв произошел в 6 пролете. Система уравнений а.р.
представляет собой совокупность уравнений смещения точек подвеса и уравнения
состояния провода для каждого режима.
Результаты аварийного расчета представлены в таблице 22.
Таблица 22.
l, м Δh, м
№ пролета β, ˚
lix, м liy, м
1 139,02 0,103 0,04
2 135,645 2,538 1,07
3 165,163 0,700 0,24

43
4 143,921 2,103 0,84
5 193,289 7,316 2,17

Для решения системы уравнений аварийного режима необходимо найти значения


механического напряжения σ0 для промежуточных значений угла уклона трассы β.
Для этого вначале вычислим значения механического напряжения для исходного
режима при β=0˚. Затем воспользуемся линейной интерполяцией (y=ax+b) для
промежуточных значений угла уклона трассы β. Затем рассчитаем механического
напряжения для аварийного режима. Проекции пролета считают с точностью 1 мм.
В качестве исходного режима выберем нормальный режим низшей температуры (
Н
γ п=35672 3 , t=-36˚С) . Так как параметры у исходного и рассчитываемого режимов
м
одинаковы, то и значения напряжения одинаковы.
Таблица №23.
σ, Па – из сист. σ, Па – после σ, Па – для
№ пролета l, м расчета для норм. интерполяции для аварийного
режима норм. режима режима
1 139 86901908 87124088 87124088
2 136 90268703 95841836 95841836
3 165 62180117 63149797 63149797
4 144 81446034 85767034 85767034
5 193 47474293 51890009 51890009

Далее итерационным методом получаем решение системы уравнений аварийного режима.

{
¿
l ix=l ix + λix + ςix −λi +1 x −ς i+1 x
¿
l iz =l iz + λ iz + ςiz −λ i+1 z −ς i+1 z
-где l*ix – начальная длина пролёта в i-ом пролёте
l*iz – начальная разность высот подвеса в i-ом пролёте
lix, liz – текущие длины пролёта и разность высот подвеса провода в i-ом пролёте
λix, λiz – смещение подвесного изолятора в (i+1)-ом пролёте
ςix, ςiz, ςi+1x, ςi+1z – смещение опоры в i-ом и (i+1)-ом пролёте соответственно. Их
принимают равными нулю для курсового проектирования.

σK i x σK i z+
λix =λi 2F
λiz =λ i

√ ( ) √ ( )
2 2
PИ PИ
σ 2K i x + σK i z+ σ 2K i x + σ K i z+
2F 2F

44
-где λi=1,143 м – длина гирлянды изоляторов; Ри =314,874 Н – расчётная нагрузка от
собственного веса гирлянды изоляторов, без учёта гололёда из-за рассматриваемого
режима; F=0,00021 м2 – площадь сечения провода.
σKix и σKiz – проекции разности тяжения на оси X и Z, вычисляемые по формулам
γ (l i−1 −x0 i−1 ) λx
σ K i z =σ 0 i−1 sh −σ 0 i sh 0 i
σ K i x =σ 0i −σ 0 i−1 σ 0 i−1 σ0 i

-где
σ 0 i−1 и σ 0 i - механическое напряжение на i-ом и (i+1)-ом пролёте соответственно
х0 – координата нулевой точки, вычисляемая по формуле

( )
σ0 γ Δh l
x 0= Arsh +
γ γl 2
2σ 0 sh
2σ 0
Пример значений длин пролета, разности подвеса, механического напряжения
для первого пролета представлен в таблице 24.
Таблица 24.

итерации lix , м liz , м σ 0 i ,Па

1 139,290 -0,592 238262452


2 139,021 0,070 87492029
3 139,020 0,115 86945644
4 139,020 0,116 86931829
5 139,020 0,116 86931353

Аналогично для остальных пролетов получаем расчетные значения аварийного режима


(см. таблицу 25).

Таблица 25.
№ пролета σ 0 i ,МПа
lix , м liz , м σKix, Па σKiz, Па f, м
(опоры)
1 139,020 0,116 86931829 2552386,9 86,931 0,99
2 137,931 2,583 913067933 23594355 999,999 0,08
3 162,877 0,661 -989864838 -13278508 10,135 11,75
4 146,207 2,135 989864838 20115952 999,999 0,10
5 192,146 7,308 -982316909 -7865143 17,683 9,35

45
Из аварийного расчета видно, что механические напряжения во 2 и 4 пролетах
превышают допустимое значение в 8 раза (σ 0=120 МПа), а пролеты 1, 3, 5 входят в
допустимый предел напряжений.

46
15. Расчет монтажных таблиц
Для того, чтобы выставить правильные механические напряжения σ0и стрелы
провиса f, монтажникам надо знать эти значения в широком спектре температур. При этом
обычно монтаж проводится обычно в безветренную погоду и отсутствия гололеда на
проводах.
Пусть исходным режимом будет режим среднегодовой температуры. Расчет будет
проводится для 25 пролета.

Исходные данные: t = -36° - 34° -диапазон температур


l =126,153 м
Δh =0,078 м
σ0т =54426713 Н/мм2
γп= 35672 Н/м3
Ниже в таблице 26 приведены результаты расчета.
Таблица 26.
t, ̊C σ0, Н/м2 f, м
-36 101695188,28 0,696138787
-35 100298976,18 0,705830193
-34 98910385,85 0,715740100
-33 97528940,92 0,725879064
-32 96155117,75 0,736251051
-31 94788916,35 0,746863693
-30 93431289,43 0,757717223
-29 92081760,64 0,768823244
-28 90741759,06 0,780177762
-27 89410331,96 0,791796759
-26 88088908,43 0,803675797
-25 86777488,47 0,815822651
-24 85476548,43 0,828240767
-23 84186088,32 0,840938086
-22 82906584,50 0,853917927
-21 81638989,69 0,867178228
-20 80382827,52 0,880731587
-19 79139050,72 0,894575316
-18 77908135,65 0,908711167
-17 76690558,67 0,923140360
-16 75486319,78 0,937869446
-15 74295895,34 0,952898965
-14 73119761,71 0,968228769
-13 71958395,24 0,983857936
-12 70811795,95 0,999791420
-11 69680916,55 1,016020225
47
Продолжение таблицы 26.
-10 68565757,04 1,032547802
-9 67466793,78 1,049370008
-8 66384503,13 1,066481509
-7 65318885,09 1,083883587
-6 64269939,66 1,101577156
-5 63239095,93 1,119537422
-4 62225401,16 1,137779393
-3 61229331,73 1,156292737
-2 60251363,99 1,175065376
-1 59291497,95 1,194092948
0 58350209,95 1,213360420
1 57427023,65 1,232871119
2 56522415,40 1,252607659
3 55636385,20 1,272561285
4 54768456,70 1,292733475
5 53919582,61 1,313091259
6 53088810,21 1,333645558
7 52276615,86 1,354372042
8 51482046,84 1,375281880
9 50706055,88 1,396335638
10 49948166,61 1,417530053
11 49207902,67 1,438862164
12 48485264,06 1,460315011
13 47779774,43 1,481885104
14 47091433,76 1,503554144
15 46420242,07 1,525302511
16 45765246,63 1,547141459
17 45126447,44 1,569051413
18 44503368,14 1,591028538
19 43896485,09 1,613034563
20 43304369,21 1,635099985
21 42727496,86 1,657185902
22 42164915,32 1,679307153
23 41616624,59 1,701442373
24 41082148,31 1,723589004
25 40561486,48 1,745724860
26 40054162,74 1,767847640
27 39559224,37 1,789977582
28 39077147,72 1,812071803
29 38607456,45 1,834129512
30 38149197,82 1,856174245
31 37702371,84 1,878185463
32 37266978,50 1,900141688
33 36842541,46 1,922045383
34 36428107,98 1,943925804

Построим график зависимости механического напряжения и стрелы провиса от


температур от низшей до высшей с шагом 1 ̊С.
48
Рис.5. График зависимости механического напряжения и
стрелы провиса от температур

49
Заключение
В ходе выполнения данного курсового проекта были выполнены следующие задачи
по расчету механическому ЛЭП:
1. Выбрана проходная опора и изоляторы (по электрическим
характеристикам).
2. Рассчитаны удельные механические нагрузки на провода ВЛ.
3. Определены критические пролеты.
4. Осуществлен систематический расчет провода.
5. Определен габаритный пролет.
6. Осуществлена расстановка опор по профилю трассы с
использованием шаблона.
7. Проверены опоры на прочность и вырывание и, если потребуется,
провести корректировку расстановки опор по трассе.
8. Проверены опоры на прочность и вырывание.
9. Осуществлен механический расчет изоляторов.
10. Рассчитаны механические нагрузки на опоры воздушной линии.
11. Рассчитан заданный аварийный режим.
12. Рассчитаны монтажные таблицы.

50
Список использованной литературы
1. Правила устройства электроустановок ПУЭ (утв. Минэнерго СССР) (7-ое издание).
Дата введения 2003-01-01.
2. СНиП 2.01.07 – 85 «Нагрузки и воздействия». Министерство строительства
Российской Федерации 1996 г.
3. Сухичев М.И. «Механический расчет ЛЭП», Санкт – Петербург, изд.
Политехнического университета.

51

Вам также может понравиться