Контрольная работа

По теме: Моделирование транспортных систем

 Контрольные вопросы

1.Организация транспортно-экспедиционного обслуживания в Кыргызской

республике и за рубежом.

2.Базисные условия поставки товаров контрактов купли продажи

3.Перевозки грузов в смешанном сообщении.

1. Рынок экспедиторских услуг является ключевой частью рынка
транспортного обслуживания. Его главная задача – организация эффективной
логистической цепи транспортировки грузов от грузоотправителей к
грузополучателям и контроль над передвижением отправлений по всему пути
следования.

Транспортно-экспедиционное обслуживание предусматривает оказание

комплекса услуг, осуществляемых при перевозке грузов от пункта отправки к
пункту назначения. Сюда же относят и работы, которые могут выполняться
до и после транспортировки грузов. Как правило, это:

 подготовительные работы, включающие упаковку и сортировку

отправлений, их взвешивание, а также их временное ответственное
хранение
 анализ транспортных средств и выбор оптимального варианта
транспорта, разработка схемы расположения груза, выбор способов
крепления
 погрузочные работы
 приемка груза в месте отправки, оформление всей необходимой
документации
 непосредственно транспортирование багажа, включая его
сопровождение экспедитором
 разгрузочные работы в точке грузополучателя
 оформление и прием багажа
 расчеты за перевозку

В Кыргызстане организация транспортно-экспедиционного обслуживания

осуществляется на основе законодательных положений Гражданского
Кодекса КР, а также ряда документов Минтранса КР. Полноценный рынок
транспортно-экспедиционного обслуживания в нашей стране находится на
стадии формирования. Пока еще недостаточное его развитие обусловлено
рядом факторов, среди которых и недолжное финансирование этого
направления, а также некоторые трудности с внедрением новейших
разработок прогрессивных технологий, без которых профессиональная
организация транспортно-экспедиционного обслуживания невозможна.

2. Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) – это международные правила,

признанные правительственными органами, юридическими компаниями и
коммерсантами по всему миру как толкование наиболее применимых в
международной торговле терминов.

При заключении внешнеторгового контракта ключевое значение имеют

базисные условия поставки. Именно они влияют на формирование состава
расходов организации, и соответственно, на финансовый результат по
экспортно-импортным операциям.
Базис поставки - это специальные условия, определяющие обязательства
сторон внешнеторговой сделки по доставке товара от продавца до
покупателя и устанавливающие момент перехода рисков случайной гибели
или повреждения товара от поставщика к покупателю, а также момент
исполнения экспортером или импортером обязательств по поставке товара.
Базисные условия устанавливают основу контрактной цены.

Кроме того, базисные условия поставок влияют на структуру затрат,

включаемых в таможенную стоимость товара, совместно с применяемыми
формами расчетов, указанных во внешнеторговом контракте, оказывают
влияние на организацию учета расчетов с иностранными поставщиками.

Достоинством «Инкотермс 2010» является то, что сторонам сделки не нужно

отдельно прописывать в контракте полный перечень их прав и обязанностей
по договору. Дело в том, что унифицированное толкование терминов
позволяет достичь такого взаимопонимания, при котором у сторон
внешнеторгового договора не возникнет разногласий в отношении его
условий.

Нормы «Инкотермс 2010» носят рекомендательный характер и применяются

по договоренности сторон.

Сфера действия «Инкотермс 2010» распространяется на права и обязанности

сторон по договору купли-продажи в части поставки товаров. В основном
базис определяет обязанности, стоимость и риски, возникающие при
доставке товара от продавца к покупателю, указывают, как распределены
обязанности сторон по перевозке и страхованию, обеспечению
соответствующей упаковки товара, выполнению погрузо-разгрузочных
работ, установлению момента перехода риска случайной гибели или
повреждения товара; по получению экспортных и импортных лицензий,
выполнению таможенных формальностей для вывоза и ввоза товара; порядок
извещения покупателя о поставке товара и предоставления ему необходимых
транспортных документов.

3. Перевозки грузов осуществляются в прямом смешанном сообщении

посредством взаимодействия железнодорожного транспорта с водным
(морским, речным), воздушным, автомобильным транспортом.
Перевозки грузов в прямом смешанном сообщении осуществляются на
основании единого транспортного документа (транспортной накладной),
оформленного на весь маршрут следования грузов.

Прямое смешанное сообщение включает в себя:

 железнодорожные станции, открытые для выполнения операций по

перевозкам грузов;
  аэропорты, морские, речные порты (далее порты), автомобильные
станции, совместно определенные федеральным органом
исполнительной власти в области железнодорожного транспорта и
федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

Железнодорожные пути в речных портах, предназначенные для перевозок

грузов в прямом смешанном сообщении, могут принадлежать владельцам
инфраструктур или осуществляющим перевалку грузов в портах
организациям.