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Caractéristiques

des réseaux multiplexés


SYNTHESE

FORMATION TECHNIQUE APRES VENTE


Référence : P_12215
SOMMAIRE

VAN .................................................................................................................. 4
CAN HS ............................................................................................................ 4
CAN LS ............................................................................................................ 5
LIN .................................................................................................................... 5
MOST ............................................................................................................... 5
VAN CAN HS
CAN IS
VAN CONF VAN CAR 1&2 C-CAN
BI-VAN/CAN Tout CAN

Type d'architecture Multi-maîtres Maîtres/esclaves Multi-maîtres


Débit (kbits/s) 125 62.5 250 500 500
Gestion BSI Contacteur antivol BSI Contacteur antivol
Mode
veille/réveil Réveil principal déclenché par disparition/apparition du + Disparition/apparition
Mise en veille/réveil par : Disparition/apparition du +VAN Disparition/apparition du +APC
APC et réveil partiel déclenché par signal RCD du +APC

Nature du bus 2 fils de cuivre (Data et Data/) 2 fils de cuivre (CAN-L et CAN-H)

CC au + d'une des deux lignes Oui Non


CC au - d'une des deux lignes Oui Non
1 fil coupé Oui Non
CC entre les deux fils Non Non
Mode dégradé
Absence d'une terminaison de ligne -- Non
Fibre pincée -- --
Rayon de courbure < 25 mm -- --
Fibre coupée -- --
Signaux échangés Electriques par variation de tension Electriques par variation de tension
Résistance nominale du bus -- 60 Ω
Terminaisons de ligne -- BSI et CMM
Présence de la clé à courant faible Non Non Oui Non
Data ≈ 4.0 V CAN-H ≈ 2.6 V
Tension moyenne mesurée contact mis
Data/ ≈ 1.1 V CAN-L ≈ 2.3 V

Diag-On -VAN jusqu'au BSI (125 kbits/s) ; Diag-On -VAN jusqu'au BSI (62.5 kbits/s) ;
Communication avec l'outil de diagnostic Ligne K CAN Commuté ou Ligne K Ligne K
Ligne K du BSI jusqu'à l'outil (10.4 kbits/s) Ligne K du BSI jusqu'à l'outil (10.4 kbits/s)

Data = +Bat CAN-L = 0 V


Etat du bus réseau en veille
Data/ = +Bat CAN-H = 0 V

1 1
1 1
0

V 0
Data
4.5 V V

3,5 V

CAN-H
Allure de la trame sur le bus
2.8 V
2,5 V

CAN-L

Data/
0.7 V 1,5 V

0 t
0
t
CAN LS LIN
MOST
CAN CONF et CAN CAR B-CAN LIN A-BUS

Type d'architecture Multi-maîtres -- Mono-maître/multi-esclaves Mono-maître/multi-esclaves


Débit (kbits/s) 125 50 83.3 20 4.8 24 000
Gestion BSI Le calculateur maître du réseau (il peut y avoir plusieurs sous réseaux) Le RT3

Mode veille/réveil
Mise en veille/réveil par : Disparition/apparition du +CAN -- Le maître du réseau ou l'inactivité du bus/le maître ou demande d'un esclave Trame de demande de mise en veille

Nature du bus 2 fils de cuivre (CAN-L et CAN-H) 1 fil de cuivre Fibre Optique Plastique (FOP)

CC au + d'une des deux lignes Oui Oui -- --


CC au - d'une des deux lignes Oui Oui -- --
1 fil coupé Oui Oui -- --
CC entre les deux fils Oui Oui -- --
Mode dégradé
Absence d'une terminaison de ligne -- -- -- --
Fibre pincée -- -- -- Non
Rayon de courbure < 25 mm -- -- -- Non
Fibre coupée -- -- -- Non
Signaux échangés Electriques par variation de tension Electriques par variation de tension Signaux lumineux
Résistance nominale du bus -- -- --
Terminaisons de ligne -- -- --
Présence de la clé à courant faible Oui Non -- --
CAN-H ≈ 0.3 V
Tension moyenne mesurée contact mis -- --
CAN-L ≈ 4.7 V
L'autoradio seulement :
Communication avec l'outil de diagnostic CAN LS et Diag-On-CAN B-CAN C-CAN DIAG Indirecte seul, le calculateur maître communique avec l'outil de diagnostic Soit VAN Confort -> ligne K -> outil
Soit CAN Confort -> Diag-On-Can -> outil
CAN-L = 11V
Etat du bus réseau en veille +Bat Non passant
CAN-H = 0 V

1 1 1 1
Message
0 0

V V
5V CAN-L
+Bat
4.8 V min.

80 %
Allure de la trame sur le bus 3.6 V min. Signaux lumineux non mesurables
60 %
2.5 V

40 %

1.4 V max.
20 %

CAN-H
0.2 V max.
0 t 0 t