Вы находитесь на странице: 1из 12

Глава 3

Системы охлаждения, обогрева и вентиляции


Содержание
Основные сведения 1 Электромотор вентилятора отопителя - снятие и установка ..11
Охлаждающая жидкость - основные сведения 2 Радиатор отопителя - замена 12
Термостат - проверка и замена 3 Пульт управления отопителем и кондиционером -
Вентилятор системы охлаждения двигателя и его цепь - снятие, установка, проверка и регулировка 13
проверка и замена 4 Система кондиционирования и обогрева воздуха -
Радиатор и расширительный бачок - снятие и установка 5 проверка и обслуживание 14
Водяной насос - проверка 6 Ресивер системы кондиционирования воздуха -
Водяной насос - снятие и установка 7 снятие и установка 15
Датчик температуры охлаждающей жидкости - Компрессор системы кондиционирования -
проверка и замена 8 снятие и установка 16
Термовыключатель вентилятора системы охлаждения - Холодильник системы кондиционирования -
замена 9 снятие и установка 17
Электромотор вентилятора отопителя и цепь Испаритель и расширительный клапан системы
электромотора - проверка и замена компонентов 10 кондиционирования - снятие и установка 18

Степени сложности

Основные данные
Давление открытия клапана в крышке радиатора 0.74...1.036Е
Температура открытия термостата 87...9О°С

Моменты затяжки соединений Н•м


Сливнаяпробка радиатора (с 1995 г.] O.7...1.1
Болты крепления термостата 19...26
Болты крепления водяного насоса к блоку цилиндров 1 Э...26

дающая жидкость начинает циркулировать че- Система обогрева


1 Основные сведения рез радиатор, где происходит ее охлаждение. Система обогрева состоит из вентилятора,
Система охлаждения работает под давлением, радиатора отопителя, расположенного под ли-
которое регулируется клапаном в крышке ради-
Система охлаждения двигателя атора. Избыточное давление в системе охлаж-
цевой панелью с правой стороны, шлангов, со-
Все модели автомобилей, описанные в единяющих радиатор отопителя с системой ох-
дения повышает температуру кипения жидко- лаждения двигателя, а также ручек управления
этом Руководстве, имеют замкнутую систему сти, а также увеличивает эффективность ради-
охлаждения с избыточным давлением и двумя отопителем/кондиционером воздуха, располо-
атора. Если давление в системе превышает женных на лицевой панели. Охлаждающая жид-
контурами циркуляции охлаждающей жидкости, допустимое значение, клапан в крышке радиа-
управляемыми термостатом. Для обеспечения кость системы охлаждения двигателя циркули-
тора приоткрывается, и избыток охлаждающей рует через радиатор отопителя. При включении
циркуляции жидкости на блоке цилиндров уста- жидкости поступает в расширительный бачок.
новлен водяной насос центробежного типа. Ох- системы обогрева открывается заслонка и
При охлаждении двигателя охлаждающая жид- включается вентилятор. Поток воздуха, создава-
лаждающая жидкость циркулирует вокруг каж- кость автоматически втягивается обратно в
дого цилиндра в направлении от передней к зад- емый вентилятором, проходит через радиатор
радиатор. отопителя и теплый воздух начинает поступать в
ней стороне двигателя. По каналам жидкость Расширительный бачок служит для попол-
циркулирует вокруг каждого клапана, вокруг от- салон автомобиля.
нения системы охлаждения свежей жидкостью
верстий для свечей зажигания, а также вокруг и для сохранения избытка жидкости, образую-
втулок выпускных клапанов. щегося при объемном расширении нагретой Система кондиционирования
Термостат с наполнителем из воска распо- охлаждающей жидкости. воздуха
ложен в задней части двигателя со стороны Этот тип системы охлаждения известен как си- Система кондиционирования воздуха со-
крепления трансмиссии. Во время прогрева стема закрытого типа, поскольку избыток охлаж- стоит из конденсора, расположенного перед
двигателя термостат закрыт, и жидкость в ра- дающей жидкости поступает в расширительный радиатором, испарителя, установленного ря-
диатор не поступает. При достижении рабочей бачок [и обратно) и используется многократно. дом с радиатором отопителя, компрессора, ус-
температуры термостат открывается, и охлаж- тановленного на двигателе, фильтра-осушите-
3*2 Системы охлаждения, обогрева и вентиляции
ля, в котором находится предохранительный 4 Точная смесь воды и антифриза зависит от 7 Отсоедините разъем термовыключателя
клапан избыточного давления, а также трубо- климатических условий. Смесь должна содер- на крышке термостата, расположенного слева
проводов, соединяющих все вышеописанные жать не менее 50%, но и не более 70% анти- на блоке цилиндров (см. рис. 3.7].
узлы. фриза. Перед добавлением антифриза в систе- 8 Снимите крышку термостата. Примечание:
Вентилятор отопителя подает теплый воз- му охлаждения ознакомьтесь с таблицей, нахо-Если Вы не собираетесь заменять крышку тер-
дух из салона автомобиля на решетку испари- дящейся на емкости с антифризом. Для провер-мостата, шланг от крышки термостата можно
теля. В испарителе воздух отдает свое тепло ки содержания антифриза в охлаждающей жид- не отсоединять.
хладоагенту, в результате чего воздух охлажда- кости можно воспользоваться ареометром 9 Приготовьтесь к тому, что при снятии про-
ется, а жидкий хладагент закипает, превраща- (см. рис. 2.4) или специальной полоской. Приме-
кладки некоторое количество охлаждающей
ясь в пар низкого давления. Компрессор обес- няйте антифриз, рекомендуемый фирмой-изго- жидкости прольется.
печивает циркуляцию хладагента и качает на- товителем Вашего автомобиля. 10 Снимите термостат, отметив его располо-
гретый хладагент от испарителя через конден- жение на блоке цилиндров.
сор. В конденсоре хладагент остывает и вновь 11 Снимите прокладку и тщательно очистите
поступает в испаритель. 3 Термостат - проверка сопрягаемые поверхности.
и замена 12 Установите термостат так, чтобы его пру-
жина была обращена к двигателю (см. рис.
2 Охлаждающая жидкость - 3.12), а небольшое отверстие в термостате
Предупреждение: Не снимайте было обращено вверх.
основные сведения крышку радиатора и не разбирай- 13 Установите новую прокладку, совместив
те термостат до полного остыва- отверстия под болты. На моделях, выпускаемых
Предупреждение: Не допускайте ния двигателя. с 1995 г., установите прокладку рифленой сто-
попадания охлаждающей жидко- роной к двигателю.
сти на обшивку салона и на окра- Проверка 14 Установка обратна снятию. Затяните болты
шенные поверхности автомобиля. При по- 1 Перед проверкой термостата проверьте крепления термостата требуемым моментом.
падании немедленно смойте охлаждаю- уровень охлаждающей жидкости (см. "Ежене- 15 Долейте охлаждающую жидкость, запусти-
щую жидкость большим количеством дельные проверки"), натяжение ремня генера- те двигатель и убедитесь в отсутствии утечек и
воды. Охлаждающая жидкость очень ядо- тора (см. главу 1), а также исправность датчи- исправности системы охлаждения.
вита при попадании внутрь организма. Не ка температуры охлаждающей жидкости.
оставляйте охлаждающую жидкость в от-
2 Если двигатель прогревается слишком
рытой емкости или в виде лужи на полу. 4 Вентилятор системы
медленно (по показаниям датчика температу-
1 Система охлаждения заполнена жидкостью
на основе воды и этиленгликоля. Эта смесь не
ры), вероятно, причина неисправности в том, охлаждения двигателя и
что термостат не закрывается. Замените тер-
замерзает до температуры -29°С или ниже, мостат. его цепь - проверка и
если в этом есть необходимость. Кроме того, 3 Если двигатель перегревается, дотронь- замена
смесь предотвращает коррозию и повышает тесь рукой до нижнего шланга радиатора. Если
температуру кипения жидкости. шланг холодный, а двигатель горячий, вероят-
2 Каждые 30000 км (или каждые 2 года) не- Предупреждение: Во избежание
но, причина неисправности в том, что термо- увечья не касайтесь руками лопа-
обходимо заменять охлаждающую жидкость и стат не открывается и жидкость не циркулирует
промывать систему охлаждения (см. главу 1). ток вентилятора, поскольку он мо-
через радиатор. Замените термостат. жет запуститься в любой момент!
Использование жидкости в течение большего Предостережение: Не ездите на автомо-
промежутка времени без замены увеличивает биле без термостата. Компьютер будет
вероятность появления коррозии и образования работать без обратной связи, что может
Проверка
накипи в системе охлаждения. Если в Вашей привести к увеличению токсичности вых- 1 Замкните на диагностическом разъеме
местности вода имеет «жесткий» тип, т.е. в ней лопных газов и снижению топливной эко- перемычкой клеммы для проверки вентилятора
содержатся растворенные соли, применяйте номичности. (TFA) и заземления (GND). Диагностический
только дистиллированную воду для приготовле- 4 Если нижний шланг горячий, значит термо- разъем расположен на перегородке моторно-
ния охлаждающей жидкости. стат открыт. Для обнаружения и устранения го отсека (см. рис. 4.1). Включите зажигание,
3 Перед добавлением антифриза в систему неисправности ознакомьтесь с разделом «По- при этом вентилятор должен начать работать.
охлаждения проверьте все соединения шлан- иск неисправностей» в конце этого Руковод- Если вентилятор не работает, проверьте цепь
гов системы, поскольку антифриз имеет тенден- ства. вентилятора, включая реле вентилятора, тер-
цию к увеличению текучести по мере прогрева мовыключатель и электромотор вентилятора.
двигателя. В нормальных условиях охлаждаю- 2 Для проверки неработающего вентилятора
щая жидкость практически не нуждается в по- Замена (если он не включается при перегреве двигате-
полнении. Поэтому, если уровень охлаждающей 5 Отсоедините отрицательную клемму акку- ля или при включении кондиционера), сначала
жидкости постоянно понижается, найдите и ус- мулятора. проверьте исправность предохранителей и/
траните ее утечку. 6 Слейте охлаждающую жидкость из радиа- или плавкой связи (см. главу 12). Затем отсое-
тора (см. главу 1).

Рис. 2.4. При помощи ареометра можно Рис. 3.7. Отсоедините разъем от термо- Рис. 3.12. Установите термостат так,
определить содержание антифриза в ох- выключателя на крышке термостата чтобы пружина была обращена к двигате-
лаждающей жидкости лю, а отверстие - вверх

Mazda 323
Системы охлаждения, обогрева и вентиляции 3*3

Рис. 4 . 1 . Проверка работы вентилятора Рис. 4.2. Отсоедините разъем электро- Рис. 4.5,а. Отсоедините разъем электро-
системы охлаждения мотора вентилятора и подключите его не- проводки ...
посредственно к аккумулятору через пре-
дохранитель

Рис. 4.5,б.... и проверьте непрерывность Рис. 4.7,а. Реле №1 вентилятора системы Рис. 4.7,б. Реле №2 и №3 расположены на
охлаждения расположено в главном бло- кронштейне перед главным блоком реле
ке реле (показана модель выпуска
199О...1994Г.Г.)

дините разъем от электромотора вентилятора чий (температура ниже 91 °С) термовыключа- Проверка реле
и при помощи перемычек подключите вентиля- тель должен быть разомкнут. Если двигатель 7 Для всех моделей найдите реле № 1 венти-
тор непосредственно к аккумулятору (см. рис. горячий (температура выше 98°С), омметр дол- лятора в главном блоке реле (см. рис. 4.7,а). На
4.2). Если электромотор не работает, замени- жен показывать О. При необходимости замени- моделях с двухскоростным вентилятором най-
те его. На некоторых моделях с двигателем 1.8 те термовыключатель (см. параграф 9). дите реле №2 и реле №3, расположенные перед
л и автоматической трансмиссией установле- 5 На моделях, выпущенных в 1990... 1994 гг., блоком реле (реле №2 установлено на крыле, а
ны двухскоростные вентиляторы. Разъем такого с двухскоростным вентилятором второй термо- реле №3 - внутри реле №2) (см. рис. 4.7,6).
вентилятора имеет 4 клеммы. Проверьте рабо- выключатель включает реле №2 и реле №3. Про- 8 Снимите реле, начиная с реле №1. При по-
ту такого вентилятора на обеих скоростях. верьте исправность термовыключателя. Для мощи омметра проверьте исправность. На мо-
этого подключите омметр к двум клеммам делях, выпушенных в 1990... 1994 гг., устанавли-
Предупреждение: Следите за тем, разъема термовыключателя (см. рис. 4.5,а и вались два типа реле, с различной нумерацией
чтобы зажимы перемычек не каса- 4.5,6). Если двигатель не горячий (температура клемм. Убедитесь, что Вы правильно определи-
лись друг друга или металличес- ниже 91°С) термовыключатель должен быть ли нумерацию клемм (см. рис. 4.8,а и 4.8,6). При
ких частей кузова. разомкнут. Если двигатель горячий (температу- отсутствии напряжения клеммы А и С не долж-
ра выше 106°С) ометр должен показать О. ны быть замкнуты. Замкнутыми должны быть
3 Если предыдущее испытание завершилось 6 При необходимости замените термовыклю- клеммы В и D. При подаче напряжении на кон-
успешно, но вентилятор не включается, неисп- чатель (см. параграф 9). такты В и D клеммы А и С должна быть замкнуты.
равными могут быть предохранитель, реле, тер-
мовыключатель или электропроводка. Провер-
ка реле и термовыключателя описаны ниже.
Примечание: На моделях, выпускаемых с 1995
г., реле вентилятора системы охлаждения управ-
ляется блоком электронного управления на ос-
нове информации датчика температуры охлаж-
дающей жидкости. Проверка датчика темпера-
туры описана в главе 6. Если все компоненты
цепи вентилятора исправны, но вентилятор не
работает, неисправным может быть блок управ-
ления. Для диагностики блока управления обра-
титесь на специализированную станцию обслу-
живания.
4 На всех моделях, выпущенных в 1990... 1994
гг., можно проверить исправность термовыклю-
чателя при помощи омметра. Отсоедините Рис. 4.8,а. Контакты реле №1 (Тип 1 ] вен- Рис. 4.8,6. Контакты реле №2 и №3 (Тип 2)
разъем (см. рис. 3.7) и подключите один провод тилятора системы охлаждения - на моде- вентилятора системы охлаждения - на
омметра к клемме термовыключателя, а второй лях, выпущенных в 1990... 1 9 9 4 г.г. моделях, выпущенных в 1990... 1 9 9 4 г.г.
- к кузову автомобиля. Если двигатель не горя-

Mazda 323
3*4 Системы охлаждения, обогрева и вентиляции

На моделях, выпускаемых с 1995 г., снимите


реле и проверьте его, как показано на рис. 4.8,в.
9 Если реле, термовыключатель и электро-
мотор вентилятора исправны, обратитесь на
специализированную станцию обслуживания
для дальнейших проверок и ремонта (из-за
сложности цепи].

Замена вентилятора
10 Отсоедините отрицательную клемму акку-
мулятора.
11 Слейте жидкость из системы охлаждения
ниже уровня верхнего шланга радиатора (см.
главу 1).
12 На моделях, выпущенных в 1990...1994 гг.,
снимите резонансную камеру.
13 Отсоедините разъем от электромотора
вентилятора.
14 Ослабьте хомуты крепления верхнего шлан-
га радиатора и снимите шланг.
Рис. 4.8,в. Таблица проверки реле вентилятора системы охлаждения - на моделях, вы- 15 Отверните болты крепления кожуха вентиля-
пускаемых с 1 9 9 5 г. тора и выньте кожух из моторного отсека. На
моделях, выпускаемых с 1995 г., сдвиньте узел
вентилятора в сторону и снимите радиатор (см.
параграф 5). Снимите узел вентилятора.
16 Удерживая лопасти вентилятора, отверни-
те стопорную гайку крыльчатки (см. рис. 4.16].
Снимите крыльчатку с вала электромотора.
17 Снимите электромотор с кожуха (см. рис.
4.17].
18 Установка обратна снятию. При установке
кожуха вентилятора и резонансной камеры на-
дежно затяните болты крепления.

5 Радиатор и
расширительный бачок -
Рис. 4.16. Удерживая лопасти вентилято- Рис. 4.17. Отверните винты крепления снятие и установка
ра, отверните стопорную гайку электромотора к кожуху
Предупреждение: Не начинайте
эту процедуру до тех пор, пока дви-
гатель полностью не остынет.

Радиатор
1 Отсоедините отрицательную клемму акку-
мулятора.
2 Слейте охлаждающую жидкость в емкость
подходящего объема (см. главу 1 ].
3 На моделях, выпушенных в 1990... 1994 гг.,
снимите резонансную камеру.
4 Отсоедините разъем электромотора вен-
тилятора.
5 На моделях, выпушенных в 1990... 1994 гг.,
с двухскоростным вентилятором отсоедините
Рис. 5.8. Отсоедините шланг от масляно- Рис. 5.9,а. Отверните болты крепления разъем от термовыключателя вентилятора.
го радиатора автоматической трансмис- кожуха вентилятора... 6 Отсоедините шланг расширительного бач-
сии ка от горловины радиатора. Снимите расшири-
тельный бачок.
7 Ослабьте хомуты верхнего и нижнего шлан-
гов радиатора и снимите шланги.
8 Если на автомобиле установлена автомати-
ческая трансмиссия, отсоедините от радиато-
ра шланги масляного теплообменника (см. рис.
5.8]. Подставьте поддон под масляный шланг и
заткните его для предотвращения утечки мас-
ла.
9 Отверните болты крепления вентилятора и
снимите вентилятор (см. рис. 5.9,а и 5.9,6]. На
моделях, выпускаемых с 1995 г., сдвиньте вен-
тилятор в сторону и снимите радиатор. Приме-
чание: Нижняя часть радиатора удерживается
без болтов в специальной ромке на кузове авто-
Рис. 5.9,6.... и снимите кожух вентилято- Рис. 5.10,а. Отверните гайки верхнего мобиля
ра крепления радиатора и...
Системы охлаждения, обогрева и вентиляции 3*5

Рис. 5.10,б.... аккуратно снимите радиа- Рис. 5.18. Снимите расширительный ба- Рис. 7.7. После снятия крышки привода и
тор чок ремня распределительного вала отвер-
ните болты крепления водяного насоса
(показаны стрелками)
10 Поднимите радиатор (см. рис. 5.1О,а и 3 В водяном насосе имеются специальные
5.10,6). Не пролейте охлаждающую жидкость и дренажные каналы. При неисправности уплотне- 4 Отсоедините от водяного насоса входной
не повредите руки об острые пластины радиато- ния охлаждающая жидкость будет вытекать из патрубок и прокладку.
ра. предназначенного для этого отверстия. Это 5 На моделях 199O...1994 г.г. выпуска сними-
11 На моделях, выпускаемых с 1995 г., теперь отверстие находится снизу в корпусе насоса и те обходную трубу и уплотнительное кольцо, рас-
можно снять вентилятор (см. параграф 4). для его проверки Вам потребуется свет пере- положенное на впускном патрубке.
12 Осмотрите радиатор и убедитесь в отсут- носной лампы. На моделях с двигателем 1.8 л 6 На моделях 1990... 1994 г.г. выпуска с дви-
ствии утечек, повреждений и засорения. Если утечка из насоса отводится к задней части дви- гателем 1.8 л снимите зажим трубки масляно-
требуется ремонт радиатора, обратитесь на гателя для предотвращения повреждения рем- го щупа.
специализированную станцию обслуживания, ня привода распределительного вала. 7 Отверните болты крепления водяного насо-
поскольку для этой процедуры требуются специ- 4 Проверьте состояние подшипника вала во- са (см. рис. 7.7) и снимите его с двигателя.
альные приспособления. дяного насоса. Для этого захватите рукой сту- Если насос не снимается, аккуратно постучите
13 Грязь между пластинами радиатора можно пицу насоса и аккуратно покачайте ее из сторо- по нему деревянным молотком для того, чтобы
удалить при помощи сжатого воздуха и мягкой ны в сторону. Если ощущается люфт, это свиде- сбить присохшую прокладку.
щетки. Не повредите пластины радиатора. тельствует о сильном износе подшипниковой
Предупреждение: Во время работы со опоры. Установка
сжатым воздухом надевайте защитные 5 Износ подшипниковой опоры водяного на- 8 Очистите болты и резьбовые отверстия от
очки. соса может вызывать «воющий» звук при работе
коррозии и накипи.
14 Установка обратна снятию. Убедитесь, что двигателя. Не путайте этот звук с визгом, кото-
9 Очистите все сопрягаемые поверхности от
основание радиатора правильно установлено в рый возникает при проскальзывании ремня при-
остатков уплотнений.
опоре. При установке вентилятора и резонанс- вода вспомогательных агрегатов. Если при ра-
10 Сравните новый насос со старым, чтобы
ной камеры надежно затяните болты крепления. боте двигателя слышен визг, проверьте состо-
убедиться в их идентичности.
15 После установки заполните систему охлаж- яние и натяжение ремня. 11 Нанесите тонкий слой силиконового уплот-
дающей жидкостью (при необходимости см. нителя на новую прокладку и установите ее на
главу 1). насос.
16 Запустите двигатель и убедитесь в отсут- 7 Водяной насос - 12 Аккуратно установите насос на двигатель.
ствии утечек. Дайте двигателю прогреться до снятие и установка 13 Заверните болты крепления насоса. Затяни-
рабочей температуры. При этом оба шланга те их требуемым крутящим моментом. Не пере-
радиатора должны стать горячими. Повторно тягивайте болты крепления водяного насоса,
проверьте уровень охлаждающей жидкости и Предупреждение: Перед началом
добавьте ее при необходимости. работы дождитесь полного осты- чтобы не сломать его.
вания двигателя. Не проливайте 14 Установите все детали, снятые ранее.
17 На моделях с автоматической трансмисси- 15 Заполните систему охлаждения (см. главу
ей добавьте жидкость в трансмиссию (при не- охлаждающую жидкость на обивку и окра-
шенные поверхности. Немедленно смой- 1) и проверьте натяжение ремня привода рас-
обходимости).
те ее большим количеством воды. Охлаж- пределительного вала (см. главу 2А). Запусти-
дающая жидкость очень ядовита при по- те двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.
Расширительный бачок падании внутрь организма. Не оставляй-
18 Отверните болты крепления расширитель- те охлаждающую жидкость в отрытой ем-
ного бачка и выньте его из моторного отсека кости или в виде лужи на полу, поскольку 8 Датчик температуры
(см. рис. 5.18). антифриз имеет приятный запах, дети или охлаждающей жидкости -
19 Слейте охлаждающую жидкость в емкость. животные могут его проглотить. Озна-
Вымойте расширительный бачок, осмотрите
проверка и замена
комьтесь с местным законодательством
его и убедитесь в отсутствии трещин и других 0 порядке утилизации отработанного ан-
повреждений. При необходимости замените тифриза. Предупреждение: Не начинайте эту рабо-
его. ту, пока двигатель полностью не остынет.
20 Установка обратна снятию. Снятие
1 Отсоедините отрицательную клемму акку-
Проверка
мулятора. 1 Если не работает индикатор температуры
6 Водяной насос - охлаждающей жидкости на панели приборов,
2 Слейте жидкость из системы охлаждения
проверка (см. главу 1). Если охлаждающая жидкость све- сначала проверьте предохранитель (см. главу
жая, сохраните ее для повторного использова- 12).
1 Отказ водяного насоса может привести к ния. 2 Если прибор показывает высокую темпера-
серьезной неисправности двигателя из-за пере- 3 Снимите ремень привода водяного насоса, туру после непродолжительной работы двигате-
грева. Если насос неисправен, замените его шкив и крышку привода распределительного ля, ознакомьтесь с «Поиском неисправностей»
новым или восстановленным. вала, а также снимите ремень привода распре- в конце этого Руководства.
2 Снимите крышку(и) зубчатого ремня (см. делительного вала (см. главу 2А).
главу 2А).

Mazda 3 2 3
3*6 Системы охлаждения, обогрева и вентиляции

Рис. 8.3. Расположение датчика темпе- Рис. 1 0 . 1 . Проверьте положение кнопки Рис. 10.2. Убедитесь в отсутствии корот-
ратуры охлаждающей жидкости [показан (показана стрелкой) автомата защиты, кого замыкания в цепи вентилятора ото-
стрелкой) расположенного над дополнительным пителя
блоком предохранителей
3 Если прибор показывает высокую темпера- вании показаний датчика температуры. В главеотопителя представляет собой токовое реле с
туру сразу после запуска холодного двигателя, 6 приведены сведения о датчике температуры номиналом ЗОА и кнопкой для повторного вклю-
отсоедините разъем отдатчика температуры в охлаждающей жидкости. чения. На моделях, выпускаемых с 1995 г., про-
моторном отсеке (см. рис. 8.3). Если показания 1 Слейте жидкость из системы охлаждения верьте предохранитель (его номинал равен
индикатора станут нулевыми, замените датчик (см. главу 1). 40А), расположенный в дополнительном блоке
новым. Если показания индикатора не измени- 2 Для замены главного термовыключателя предохранителей (см. главу 12).
лись, вероятно, причина неисправности в корот- отсоедините разъем и выверните выключатель 2 Если кнопка автомата зашиты находится в
ком замыкании цепи индикатора температуры из корпуса термостата (см. рис. 3.7). положении «Выключено» (на моделях выпуска
или неисправности самого индикатора. 3 Установите новый термовыключатель с но- 1990... 1994 г.г.) или неисправен предохрани-
4 Если показания индикатора температуры не вым уплотнительным кольцом и затяните его. тель (на моделях, выпускаемых с 1995 г.), убе-
меняются в течение 10 минут после запуска Подключите разъем и заполните систему ох- дитесь в отсутствии короткого замыкания в цепи
двигателя и предохранитель исправен, заглу- лаждения. вентилятора. Для этого отсоедините разъем от
шите двигатель. Отсоедините разъем отдатчи- 4 Для замены второго термовыключателя (на мотора вентилятора (см. рис. 10.2) и измерьте
ка температуры и при помощи перемычки со- моделях с двухскоростным вентилятором), сни- сопротивление между проводом и корпусом.
едините провод с корпусом двигателя. Нена- мите резонансную камеру радиатора. Отсоеди- При необходимости замените жгут проводов.
долго включите зажигание, не запуская двига- ните разъем, отверните второй выключатель и 3 На моделях выпуска 1990... 1994 г.г. нажми-
тель. Если индикатор при этом показыжет высо- выньте его вместе с прокладкой (см. рис. 4.5,а). те кнопку включения автомата защиты.
кую температуру, замените датчик. Установите новый термовыключатель с новой 4 Измерьте напряжение в цепи вентилятора
5 Дополнительно можно измерить сопротив- прокладкой. Затяните выключатель. Подключи- отопителя следующим образом:
ление датчика температуры. При рабочей тем- те к выключателю разъем электропроводки. а) Снимите ящик для пер чаток для облег-
пературе охлаждающей жидкости сопротивле- 5 Установите резонансную камеру радиато- чения доступа к вентилятору.
ние датчика должно быть равным 19O...29O Ом. ра. Надежно затяните все болты. б) Включите зажигание и поверните ручку
6 Если показания индикатора остаются нуле- 6 Заполните систему охлаждения. управления отопителем в положение 4
выми, это указывает на неисправность цепи (ра- (повышенная скорость).
зомкнутая цепь) или неисправность индикатора. в) Подключите провода вольтметра к клем-
10Электромотор вентиля- мам электродвигателя.
Замена тора отопителя и цепь г) Напряжение должно составить 12 В.
Если напряжение составляет 12 В, но
7 Слейте жидкость из системы охлаждения электромотора - вентилятор не вращается, замените его
(см. главу 1).
8 Отсоедините разъем от датчика темпера-
проверка и замена (см. параграф 11).
туры. компонентов 5 Не отсоединяя вольтметр, поверните ручку
9 Выверните датчик. управления в положения 3,2 и 1, измеряя напря-
10 Вверните новый датчик и затяните его. Не жение в каждом положении. Напряжение долж-
1 На моделях выпуска 1990... 1994 гг., если но постепенно уменьшаться. Если это не так,
применяйте уплотнитель для резьбы, поскольку не работает вентилятор отопителя, сначала
это может нарушить заземление датчика. Под- замените блок резисторов.
проверьте автомат зашиты, расположенный над 6 Дальнейшая проверка блока резисторов
ключите разъем. блоком предохранителей под приборной доской
11 Залейте охлаждающую жидкость и убеди- производится после его снятия в следующей
(см. рис. 10.1). Автомат защиты вентилятора последовательности (см. рис. 10.б.а, 10.6,б и
тесь в отсутствии утечки и правильных показа-
ниях индикатора. 1О.в):

9 Термовыключатель
вентилятора системы
охлаждения - замена
Примечание: На моделях 1990... 1994 г.г. вы-
пуска можно использовать любой из двух типов
термовыключателей. На моделях с двигателем
1.8 л с автоматической трансмиссией, второй
термовыключатель включает повышенную ско-
рость вращения электромотора вентилятора.
Проверка термовыключателей приведена в па-
раграфе 4. На моделях, выпускаемых с 1995 г.,
реле вентилятора системы охлаждения управ- Рис. Ю.б.а. Отверните винты крепления Рис. 10.6,б.... и снимите блок резисторов
ляется блоком управления двигателем на осно- блока резисторов вентилятора отопите- для проверки на отсутствие обрыва цепи
ля...
Mazda 323
Системы охлаждения, обогрева и вентиляции 3•7
1 Если автомобиль оборудован системой
кондиционирования воздуха, удалите из систе-
мы хладагент на специализированной станции
обслуживания.
2 Отсоедините отрицательную клемму акку-
мулятора.
3 Слейте жидкость из системы охлаждения
(см. главу 1).
4 Снимите приборную доску (см. главу 11).

Модели без кондиционера


5 Снимите уплотнительную пластину с правой
Рис. 10.6.в. Проверка блока резисторов вентилятора отопителя стороны блока отопителя, отсоединив ее зас-
тежки (см. рис. 12.5).
а) На моделях 1990... 1994 г.г. выпуска при 3 Отверните три винта крепления вентилято- 6 Отсоедините шланги от радиатора отопи-
отсутствии контакта между клеммами Ара к корпусу. теля в разъемах, расположенных на переборке
и В, А и С, а также АиП. замените блок 4 Вьггашите вентилятор вертикально вниз из (см. рис. 12.6). Подложите тряпки для предотв-
резисторов. корпуса (см. рис. 11.4). ращения попадания охлаждающей жидкости на
б) На моделях, выпушенных в 1995 и 1996 5 Для снятия крыльчатки вентилятора сними- обивку салона.
г.г., при отсутствии контакта между те стопор с вала электромотора и снимите 7 Отверните три гайки крепления блока ото-
клеммами А и С, С и Е, а также Сип, за- крыльчатку. пителя к кузову.
мените блок. 6 Установка обратна снятию. 8 Снимите блок отопителя. Уплотнение при
в) На моделях 1997 г. выпуска при отсут- этом должно оставаться на блоке отопителя.
ствии контакта между клеммами А и С, 9 Выньте радиатор из блока отопителя (см.
В и С, а также ВиО, замените блок рези- 12 Радиатор отопителя - рис. 12.9).
сторов. 10 Установка обратна снятию. При соедине-
замена нии шлангов с радиатором надежно зафикси-
руйте разъемы.
11 Электромотор Внимание: Модели, выпускаемые с
вентилятора отопителя -
1995 г., оборудованы воздушным Модели с кондиционером
мешком безопасности. Воздуш- 11 Снимите блок испарителя (см. параграф
снятие и установка ный мешок автономен и может срабо- 18).
тать при отключенном аккумуляторе. 12 Отсоедините шланги от радиатора отопи-
1 Снимите облицовочную панель под ящиком Если Вы собираетесь работать в непос- теля в разъемах, расположенных на переборке.
дляперчаток. редственной близости от компонентов Подложите тряпки для предотвращения попада-
2 Отсоедините разъем от вентилятора отопи- мешка, для предотврашения его случай- ния охлаждающей жидкости на обивку салона.
теля. ного срабатывания (и возможной трав- 13 Отсоедините разъем электропроводки ото-
мы), поверните ключ зажигания в положе- пителя.
ние LOCK и отсоедините отрицательную 14 Отверните три гайки крепления блока ото-
клемму аккумулятора. После отключения пителя к кузову.
аккумулятора подождите не менее 2 ми- 15 Снимите блок отопителя.
нут перед началом работы (в системе воз- 16 Выньте радиатор из блока отопителя.
душного мешка имеется конденсатор, 17 Установка обратна снятию. При соедине-
который должен полностью разрядиться). нии шлангов с радиатором надежно зафикси-
Дополнительная информация имеется в руйте разъемы.
главе 12.
Внимание: Система кондициони-
рования воздуха находится под вы- 13 Пульт управления отопите-
соким давлением. Не ослабляйте
креплений шлангов и не снимайте компо- лем и кондиционером -
ненты системы кондиционирования до снятие, установка,
удаления хладагента из системы. Хлада- проверка и регулировка
гент системы кондиционирования дол-
Рис. 11.4. Выньте электромотор вентиля- жен быть удален на специализированной
тора отопителя из корпуса станции обслуживания. Внимание: Модели, выпускаемые с
1995 г., оборудованы воздушным

Рис. 12.5. Отстегните застежки крепле- Рис. 12.6. Отсоедините разъемы шлан- Рис. 12.9. Выньте радиатор из блока ото-
нин уплотнения отопителя гов радиатора отопителя пителя

Mazda 323
3*8 Системы охлаждения, обогрева и вентиляции
Проверка и регулировка
11 На моделях 1990... 1 9 9 4 г.г. выпуска с «тро-
совым» управлением:
а) Для подсоединения и регулировки троса
подачи воздуха установите рычаг пода-
чи воздуха в положение «FRESH», подсо-
едините трос к заслонке, установите ее
в положение «FRESH» и закрепите трос.
Убедитесь, что рычаг перемешается во
всем диапазоне.
б) Для подсоединения и регулировки троса
воздушной заслонки установите рычаг в
положение «COLD», подсоедините трос
к заслонке, установите ее в положение
«COLD» и и закрепите трос. Убедитесь,
что рычаг перемешается во всем диапа-
зоне.
в) Для подсоединения троса MODE, устано-
Рис. 1 3 . 1 1 . Освободите трос MODE из зажима А и отрегулируйте его положение
вите рычаг в положение «DEFROST» и ос-
вободите трос из зажима А (см. рис.
мешком безопасности. Воздушный ме- Снятие и установка 13.11). Выровняйте отверстие В относи-
шок автономен и может сработать при 1 Отсоедините отрицательную клемму акку- тельно отверстия в блоке отопителя и
отключенном аккумуляторе. Если Вы со- мулятора. временно вставьте в отверстие штифт
бираетесь работать в непосредственной 2 Снимите боковую панель облицовки под ли- диаметром 6 мм. В качестве штифта
близости от компонентов мешка, дляпре- цевой панелью со стороны пассажира (см. гла- подойдет сверло подходяшего диамет-
дотврашения его случайного срабатыва- ву 11). ра. Удерживая оболочку троса прямой,
ния (и возможной травмы), поверните вставьте трос в зажим А. Проверьте ра-
3 Снимите панель под лицевой панелью со
ключ зажигания в положение LOCK и от- боту рычага MODE. Если его регулиров-
стороны пассажира.
соедините отрицательную клемму акку- ка не точна, переместите трос MODE
4 Снимите центральную панель управления
мулятора. После отключения аккумулято- приблизительно на 1.6 мм к панели уп-
радиоприемником и отопителем (см. главу 11).
ра подождите не менее 2 минут перед равления. Выньте штифт.
началом работы (в системе воздушного 5 Снимите облицовку приборной доски (см.
главу 11). 12 На моделях, выпускаемых с 1 9 9 5 г., с управ-
мешка имеется конденсатор, который лением «тросового» типа:
должен полностью разрядиться]. Допол- 6 Снимите ящик для перчаток (см. главу 11).
7 Снимите кожух ящика для перчаток под ли- а) Для регулировки троса MODE перемес-
нительная информация имеется в главе тите рычаг управление в положение
12. цевой панелью (см. главу 11).
8 На моделях с «тросовым» управлением от- «DEFROSTER», подсоедините трос к ры-
соедините тросы, расположенные позади пане- чагу, установите тягу в положение
Примечание: В этом руководстве приведено ли управления отопителем (трос ВЫБОР, трос «DEFROSTER» и вставьте отвертку в от-
описание двух систем управления: системы воздушной заслонки и трос подачи воздуха). верстие в верхней части блока. Закрепи-
«тросового» типа и «логического» типа. Систе-Снимите панель управления отопителем. те трос и проверьте перемешение рыча-
ма «логического» типа отличается наличием 9 На моделях с «логической» системой управ- га MODE во всем диапазоне.
блока управления, установленного под прибор- ления отсоедините трос воздушной заслонки, б) Для регулировки троса воздушной зас-
ной доской. В этой системе имеются кнопки отверните винты крепления блока управления и лонки установите рычаг в положение
управления отопителем и кондиционером, а так-снимите блок управления, отсоединив два «MAXCOLD», подсоедините трос к рыча-
же рычаг для управления воздушной заслонкой. разъема. Снимите панель управления отопите- гу, установите тягу в положение «МАХ
Таким образом, в «логической» системе имеет- лем/кондиционером. COLD» и закрепите трос. Проверьте пе-
ся только один трос управления воздушной зас- 10 Установка обратна снятию. При установке ремешение рычага во всем диапазоне.
лонкой и переключатели. Вместо механических панели управления присоедините и отрегулируй- в) Для регулировки троса пода чи воздуха
рычагов используются электрические исполни-те тросы управления следующим образом. установите рычаг в положение «FRESH»,
тельные механизмы. подсоедините трос к рычагу, установите
тягу троса в положение «FRESH» и зак-

Рис. 13.12,а. Таблица для проверки отопителя - на моделях, выпускаемых с 1 9 9 5 г., с «тросовым» управлением

Mazda 323
Системы охлаждения, обогрева и вентиляции 3*9
репите трос. Проверьте перемещение
рычага во всем диапазоне.
г) Проверка выключателей осуществляет-
ся позади блока управления. Подключи-
те провода вольтметра к клеммам
разъема вентилятора, разъема выклю-
чателя питания, разъема блока отопите-
ля и проверьте наличие контакта следу-
ющим образом (см. рис. 13.12, а и
13.12,6).
д) Отсоедините разъем от электромотора
Рис. 13.12,6. Таблица для проверки выключателя вентилятора отопителя для систем с вентилятора и проверьте контакт между
«тросовым» управлением клеммами, как показано на рисунках.
При неисправности замените выключа-
тель.
13 На моделях, выпускаемых с 1995 г., с «логи-
ческим» типом управления:
а) Отрегулируйте трос воздушной заслон-
ки, как указано выше.
б) Для проверки выключателя вентилятора,
отсоедините разъем выключателя и про-
верьте наличие контакта, как показано
на рис. 13.13,а. Если выключатель неис-
правен, замените его.
в) Для проверки выключателя «REC» отсое-
дините его разъем. Подсоедините рези-
стор с сопротивлением 1 кОм между
клеммами Си F(CM. рис. 13.13,6) и под-
ключите положительный провод аккуму-
лятора к клемме F, а клемму J соедини-
те с корпусом. Подключите вольтметр к
клеммам CnJ. При включенном выклю-
Рис. 13.13,а. Таблица проверки выключателя вентилятора отопителя - на моделях, вы- чателе напряжение должно быть не бо-
пускаемых с 1 9 9 5 г., с системой «логического» типа лее 1 В. При выключенном положении
напряжение должно быть равно 12 В.
Если выключатель неисправен, замени-
те его.
г) Для проверки выклю чателя «FRESH» от-
соедините разъем от выключателя. Под-
соедините резистор с сопротивлением
1 кОм между клеммами А и F(CM. рис.
13.13,6,13.13,в и 13.13,г) и подключи-
те положительный провод аккумулятора
к клемме F, а клемму J соедините с кор-
пусом. Подключите вольтметр к клем-
мам AnJ. При включенном выключате-
ле напряжение должно быть не более 1
В. При выключенном положении напря-
жение должно быть равно 12 В. Если
выключатель неисправен, замените его.
д) Для проверки выключателя «FRESH» от-
Рис. 13.13,6. Нумерация клемм разъема блока управления - на моделях, выпускаемых соедините разъем от выключателя. Под-
с 1995 г., с системой «логического» типа соедините резистор с сопротивлением
1 кОм между клеммами JnL (см. рис.
13.13,6,13.13,в и 13.13,г) и подключи-
те положительный провод аккумулятора
к клемме F, а клемму J соедините с кор-
пусом, соедините перемычкой клеммы J
и R. Подключите вольтметр к клеммам J
и L Напряжение должно быть равно 12
В. Если выключатель неисправен, заме-
ните его.
е) Подсоедините резистор с сопротивле-
нием 1 кОммеждуклеммами J и N (см.
рис. 13.13,6, 13.13,ви 13.13,г) и под-
ключите положительный провод аккуму-
лятора к клемме F, а клемму J соедини-
те с корпусом, соедините перемычкой
клеммы J и Р. Подключите вольтметр
(цифровой) к клеммам JnN. Напряже-
ние должно быть равно 12 В. Если блок
Рис. 13.13,в. Таблица проверки выключателя «MODE» - на моделях, выпускаемых с управления неисправен, замените его.
1995 г., с системой «логического» типа ж) Подсоедините резистор с сопротивле-
нием 1 к0ммеждуклеммами J и N (см.
рис. 13.13,6, 13.13,ви13.13,г)ипод-
3*10 Системы охлаждения, обогрева и вентиляции

между пластинами. Очистите радиатор


при помощи сжатого воздуха и мягкой
шетки.
д) Убедитесь, что система заправлена до-
статочным количеством хладагента.
2 Включайте систему не реже одного раза в
месяц приблизительно на 10 минут. Это особен-
но важно во время зимы, когда системой не
пользуются. При долгом бездействии в системе
могут возникнуть пробки и разрушение уплотне-
ний.
Рис. 13.13,г. Таблица проверки выключателя питания - на моделях, выпускаемых с 3 Утечки в системе кондиционирования за-
1 9 9 5 г., с системой «логического» типа метны при работе системы в течение не менее
5 минут. Выключите двигатель и осмотрите
ключите положительный провод аккуму- са в положение МАХ НОТ и вставьте от- шланги и соединения. На утечку хладагента
лятора к клемме F, а клемму J соедини- вертку в отверстие. Закрепите трос и обычно указывают потеки масла.
те с корпусом, соедините перемычкой убедитесь, что трос перемешается во 4 Поскольку система кондиционирования яв-
клеммы ЗиР. Подключите вольтметр к всем диапазоне. ляется очень сложной и ее ремонт и диагнос-
клеммам JnL Напряжение должно быть в) Регулировка троса пода чи воздуха регу- тика требуют наличия специального оборудова-
не более 1 В. Если блок управления не- лируется так же, как и на моделях ния, производить эти процедуры следует на спе-
исправен, замените его. 1995... 1996 гг. выпуска. циализированной станции обслуживания.
з) Подсоедините резистор с сопротивле- 5 Если система кондиционирования не вклю-
нием 1 кОм между клеммами JnN (см. чается, проверьте предохранитель и реле, рас-
рис. 13.13,6, 13.13,ви 13.13,г)ипод- 14Система кондиционирова- положенные в блоке предохранителей в мотор-
ном отсеке. Проверка компонентов электропро-
ключите положительный провод аккуму- ния и обогрева воздуха - водки систем кондиционирования и обогрева
лятора к клемме F, а клемму J соедини-
те с корпусом, соедините перемычкой проверка и обслуживание приведена в параграфах 4,9 и 1 1 .
клеммы JnR Подключите вольтметр к 6 Наиболее обшей причиной низкой эффек-
клеммам J и N. Напряжение должно Предупреждение: Система конди- тивности кондиционера является понижение
быть не более 1 В. Если блок управления ционирования воздуха находится уровня хладагента. Если воздух недостаточно
неисправен, замените его. под высоким давлением. Не ослаб- охлаждается, следующая проверка поможет
и) Проверьте наличие контакта между ляйте затяжку хомутов шлангов и не сни- Вам выяснить, является ли причиной неисправ-
клеммами (см. рис. 13.13,в и 13.13,г), майте компонентов системы до разрядки ности низкий уровень хладагента.
поочередно переводя выключатель системы. Хладагент системы кондицио-
«MODE» в соответствующие положения. нирования может быть удален из системы Проверка уровня хладагента
Если блок управления неисправен, заме- только на специализированной станции 7 Прогрейте двигатель до рабочей темпера-
ните его. обслуживания. туры.
к) Проверьте наличие контакта в выключа- 8 При работе двигателя на повышенных обо-
теле питания (см. рис. 13.13,г], перево- Система кондиционирования ротах холостого хода включите кондиционер в
дя его в положение «Включено» и «Вык- воздуха положение максимального охлаждения, а ото-
лючено». Если блок управления неиспра- питель - в положение максимального обогре-
вен, замените его. 1 Для проверки исправности системы конди-
ционирования необходимо периодически вы- ва. Откройте двери автомобиля (чтобы быть уве-
14 На моделях, выпущенных в 1 9 9 7 г., с «тро- ренным в том, что система кондиционирования
полнять следующие процедуры:
совым» управлением:
а) Осмотрите ремень привода компрессо- не отключится, охладив воздух в салоне).
а) Для регулировки троса MODE установи-
ра. Если ремень изношен, замените его 9 Когда включится компрессор, будет слы-
те рычаг MODE в положение VENT, под- шен щелчок при включении муфты и централь-
(см. главу 1).
соедините трос к отопителю, установи- ная часть муфты начнет вращаться. После того,
те тягу троса в положение VENT и вставь- б) Проверьте натяжение ремня привода и,
те отвертку в отверстие в верхней части при необходимости, отрегулируйте его как система выйдет на рабочий режим, дот-
(см. главу 1). роньтесь руками до двух труб, ведущих к испари-
блока. Закрепите трос и убедитесь, что телю (см. рис. 14.9).
рычаг перемешается во всем диапазо- в) Осмотрите шланги и соединения систе-
не. мы. Убедитесь в отсутствии трешин, 10 Трубопровод, соединяющий конденсор с
вздутий или иных повреждений. Если испарителем (меньшего диаметра) должен
б) Для регулировки троса воздушной зас- быть холодным, а выпускной трубопровод (меж-
шланг неисправен, замените его.
лонки установите рычаг регулировки
г) Осмотрите пластины радиатора конди- ду испарителем и компрессором) должен быть
температуры в положение МАХ НОТ,
ционера и убедитесь в отсутствии грязи немного холоднее (на 2...6°С). Если выпускной
подсоедините трос, установите тягутро- трубопровод немного теплее впускного, значит

Рис. 14.9. Выпускной трубопровод испари- Рис. 14.10. Измерение температуры воз- Рис. 1 4 . 1 1 . Смотровое стекло располо-
теля [большего диаметра) должен быть духа на выходе кондиционера при помощи жено в верхней части ресивера [на моде-
немного холоднее, чем впускной (мень- термометра лях 1990... 1 9 9 4 г.г. выпуска)
шего диаметра)

Mazda 323
Системы охлаждения, обогрева и вентиляции 3*11
система нуждается в подзарядке хладагентом. 14 Если воздух вообще не поступает: тановкой специальной смазкой для холодильни-
Вставьте термометр в воздуховод при работаю- а) Включите зажигание и включите венти- ков.
щем кондиционере (см. рис. 14.10). Температу- лятор отопителя. Прислушайтесь, вклю- Предупреждение: Не смазывайте
ра воздуха должна быть на 2О...22°С ниже тем- чился ли электромотор (большинство гайки крепления маслом для ком-
пературы окружающего воздуха. Если темпера- электромоторов слышно во время рабо- прессора. Надежно затяните все
тура окружающего (наружного) воздуха высока, ты). Вы слышите работу электромотора ? крепления.
например, 44°С, тогда температура воздуха на б) Если Вы не слышите электромотора (и 6 Заполните систему и убедитесь в отсут-
выходе кондиционера будет составлять около уже убедились в исправности выключа- ствии утечек на специализированной станции
16°С. Если охлаждение воздуха недостаточно, теля и реостата), зна чит электромотор обслуживания.
это говорит о том, что система нуждается в неисправен (см. параграф 10).
подзарядке. Дальнейший поиск неисправнос- 15 Если обивка салона под радиатором отопи-
тей не может быть произведен в условиях гара- теля влажная или в салон поступают пары охлаж- 16 Компрессор системы
жа. дающей жидкости, это указывает на протечку кондиционирования -
11 Посмотрите в смотровое стекло. Если хла- радиатора отопителя. Снимите его (см. пара-
дагент виден только при работе системы, это граф 12) и установите новый (обычно, радиатор снятие и установка
значит, что его уровень низок (см. рис. 14.11).отопителя не восстанавливается].
Если температура окружающего воздуха высо- 16 Осмотрите дренажный шланг системы обо- Предупреждение: Система конди-
ка, пузырьки хладагента могут повышать его грева/кондиционирования, расположенный ционирования воздуха находится
уровень так, как будто в системе достаточное под автомобилем и убедитесь, что он не засо- под высоким давлением. Не ослаб-
количество хладагента. При достаточном уров- рен. ляйте затяжку хомутов шлангов и не сни-
не хладагента после выключения кондиционера майте компонентов системы до разрядки
в смотровом стекле сначала должен быть ви- системы. Хладагент системы кондицио-
ден пузырящийся хладагент, который затем ста- 15 Ресивер системы кондици- нирования может быть удален из системы
новится чистым. онирования воздуха - только на специализированной станции
обслуживания.
Система обогрева снятие и установка 1 Удалите из системы хладагент на специа-
12 Если воздух, поступающий из отопителя, не лизированной станции обслуживания.
горячий, неисправность может наступить из-за Предупреждение: Система конди- 2 Отсоедините отрицательную клемму акку-
следующих причин: ционирования воздуха находится мулятора.
а) Термостат не закрывается, что приводит под высоким давлением. Не ослаб- 3 Снимите брызговик и защиту крыла со сто-
к замедленному нагреву охлаждающей ляйте затяжку хомутов шлангов и не сни- роны пассажира.
жидкости. Замените термостат (см. па- майте компонентов системы до разрядки 4 Снимите ремень привода компрессора (см.
раграф 3). системы. Хладагент системы кондицио- главу 1).
нирования может быть удален из системы 5 Отсоедините от компрессора разъем элек-
б) Пробка в шланге радиатора отопителя,
только на специализированной станции тропроводки и шланги (см. рис. 16.5].
предотвращающая поступление охлаж-
обслуживания. 6 Отверните болты крепления компрессора и
дающей жидкости в радиатор отопите-
ля. Потрогайте рукой оба шланга на пе- 1 Удалите из системы хладагент на специа- снимите его с автомобиля (см. рис. 16.6).
реборке. Шланги должны быть горячи- лизированной станции обслуживания. 7 Если Вы устанавливаете новый или восста-
ми. Если один из шлангов холодный, это 2 На моделях 1990... 1994 г.г. выпуска сними- новленный компрессор, прочтите в инструкции
указывает на наличие пробки в шланге те решетку радиатора (см. главу 11). На моде- по установке, сколько масла следует залить в
или радиаторе. Отсоедините оба шлан- лях, выпускаемых с 1995 г., снимите брызговик компрессор перед его установкой.
га и промойте радиатор проточной во- со стороны водителя и защиту крыла. 8 Установка обратна снятию. Надежно затя-
дой. Если вода свободно течет через 3 На моделях, выпускаемых с 1995 г., отсое- ните болты крепления компрессора. Замените
радиатор, снимите шланги и промойте дините разъем отдатчика давления в ресиве- все стопорные кольца и смажьте их перед уста-
их. ре. Далее, на всех моделях, отверните стяжной новкой специальной смазкой.
в) Если при помощи промывания не удает- болт шланга хладагента и отсоедините его от
ся прочистить радиатор, замените его ресивера (см. рис. 15.3). Заткните отверстия Предупреждение: Не смазывайте
(см. параграф 12). пробками для предотвращения попадания вла- гайки крепления компрессорным
ги и грязи в систему. маслом. Надежно затяните все
13 Если скорость вращения вентилятора ото-
пителя не соответствует выбранному режиму, 4 Отверните болты крепления и снимите ре- крепления.
неисправность может заключаться в предохра- сивер.
нителе, цепи, выключателе, реостате электро- 5 Установка обратна снятию. Замените все 9 Заполните систему и убедитесь в отсут-
мотора или в самом электромоторе (см. пара- уплотнительные кольца и смажьте их перед ус- ствии утечек на специализированной станции
графыЮиИ). обслуживания.

Рис. 15.3. Отверните стяжной болт, отсо- Рис. 16.5. Отсоедините разъем электро- Рис. 16.6. Отверните болты крепления
едините шланги хладагента от ресивера проводки от компрессора компрессора [показаны стрелками) и
и заткните их снимите компрессор

Mazda 3 2 3
3*12 Системы охлаждения, обогрева и вентиляции
10 Заполните систему и убедитесь в отсут- 5 Снимите облицовку под лицевой панелью со
17 Конденсор системы ствии утечек на специализированной станции стороны пассажира.
кондиционирования - обслуживания. 6 На моделях, выпускаемых с 1995 г., сними-
те воздуховод кондиционера. Отсоедините трос
снятие и установка INTAKE от тяги рычага управления отопителя.
18 Испаритель и расшири- 7 На моделях 1990... 1994 г.г. выпуска отсое-
Предупреждение: Система конди- тельный клапан системы дините разъем от испарителя.
ционирования воздуха находится 8 Снимите пластины с обеих сторон испари-
под высоким давлением. Не ослаб- кондиционирования - теля (см. рис. 18.8).
ляйте затяжку хомутов шлангов и не сни- снятие и установка 9 Отверните гайки со шпилек крепления бло-
майте компонентов системы до разрядки ка испарителя к переборке.
системы. Хладагент системы кондицио- Внимание: Модели, выпускаемые с 10 Снимите испаритель.
нирования может быть удален из системы 1995 г., оборудованы воздушными 11 Разъедините верхнюю и нижнюю половины
только на специализированной станции мешками. Воздушный мешок ав- корпуса (см. рис. 18.11).
обслуживания. тономен и может сработать при отклю- 12 Выньте испаритель.
1 Удалите из системы хладагент на специа- ченном аккумуляторе. Для предотвраще- 13 Отсоедините крепления расширительного
лизированной станции обслуживания. ния случайного срабатывания мешка (и клапана и снимите клапан с испарителя. Немед-
2 Снимите решетку радиатора [см. главу 11). возможного ущерба), поверните ключ за- ленно заткните все отверстия для предотвра-
3 На моделях 1990... 1994 г.г. выпуска сними- жигания в положение LOCK и отсоедини- щения попадания влаги и грязи в систему.
те ресивер (см. параграф 15). те отрицательную клемму аккумулятора 14 На моделях 1990...1994 г.г. выпуска, при
4 Снимите брызговик под автомобилем. перед работой рядом с компонентами необходимости, снимите термовыключатель
Вставьте лист картона между радиатором сис- воздушного мешка, после отсоединения системы кондиционирования с верхней полови-
темы охлаждения и конденсором для зашиты аккумулятора подождите не менее 2 ми- ны корпуса.
пластин. нут перед началом работы. Более подроб- 15 На моделях, выпускаемых с 1995 г., при не-
5 На моделях 1990... 1994 г.г. выпуска сними- ная информация приведена в главе 12. обходимости, снимите термовыключатель с
те радиатор (см. параграф 5). Предупреждение: Система конди- радиатора испарителя и замените, установив
6 Отсоедините шланги от конденсора. Не- ционирования воздуха находится на том же месте.
медленно заткните все отверстия пробками для под высоким давлением. Не ослаб- 16 Осмотрите испаритель и убедитесь в отсут-
предотвращения попадания влаги и грязи в си- ляйте затяжку хомутов шлангов и не сни- ствии трешин или других повреждений. При не-
стему. майте компонентов системы до разрядки обходимости замените испаритель.
7 Снимите конденсор. системы. Хладагент системы кондицио- 17 Установите расширительный клапан, заме-
8 Осмотрите конденсор и убедитесь в отсут- нирования может быть удален из системы нив прокладки. Надежно затяните крепления
ствии трещин, повреждений, утечки хладаген- только на специализированной станции клапана и шлангов.
та, согнутых пластин, повреждений впускного и обслуживания. 18 Установка испарителя обратна снятию.
выпускного патрубков. При необходимости отре- 1 Удалите из системы хладагент на специа- Надежно затяните болты крепления компрессо-
монтируйте или замените конденсор. лизированной станции обслуживания. ра. Замените все уплотнительные кольца в со-
9 Установка обратна снятию. Надежно затя- 2 Отсоедините от переборки шланги систе- ответствии с типом хладоагента и смажьте их
ните болты крепления компрессора. Замените мы кондиционирования; не повредите крепления перед установкой специальной смазкой для до-
все уплотнительные кольца и смажьте их перед шлангов (см. рис. 18.2). Заткните все отверстия бавки к хладоагенту.
установкой специальной смазкой для холодиль- пробками для предотвращения попадания вла- Предупреждение: Не смазывайте
ников. ги и грязи в систему. гайки крепления маслом для ком-
Предупреждение: Не смазывайте 3 Снимите ящик для перчаток (см. главу 11). прессоров. Надежно затяните все
гайки крепления маслом для ком- Снимите кожух ящика для перчаток под лицевой крепления.
прессоров. Надежно затяните все панелью. 19 Заполните систему и убедитесь в отсут-
крепления. 4 Снимите боковую панель облицовки со сто- ствии утечек на специализированной станции
роны пассажира. обслуживания.

Рис. 18.2. Отверните гайки крепления Рис. 18.8. Отстегните крепления пластин Рис. 1 8 . 1 1 . Разъедините половины корпу-
шлангов к переборке с обеих сторон испарителя са блока кондиционера и выньте испари-
тель

Mazda 323

Вам также может понравиться