Вы находитесь на странице: 1из 3

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 10

Тема: «Измерение сопротивления изоляции»


Цель работы: Измерение сопротивления изоляции двигателя с короткозамкнутым
ротором
Материально-техническое обеспечение работы:
1. Асинхронный двигатель с КЗ ротором
2. Отвертка шлицевая,
3. Ключ торцевой 8 мм
4. Мультиметр
5. Мегомметр на 500 В
Рекомендуемая литература:
Информационный лист
Указание к работе (инструкция):
Внимательно прочитайте задание.
Время выполнения задания – 90 мин
Ход работы:
Задание 1.
Изучите информацию и выполните измерения
Теоретическая часть
Асинхронный двигатель с короткозамкнутой обмоткой ротора - электрический двигатель,
в котором вращение магнитного поля статора выше скорости вращения магнитного поля
ротора.

Электрические повреждения:
- межвитковые замыкания;
- обрывы в обмотках;
- пробой изоляции на корпус;
- старение изоляции;
Целостность и сопротивление обмоток двигателя проверяют прибором мультиметром.
Проверить можно таким способом:

1. Устанавливаем мультиметр в режим измерения сопротивления на 200 Ом


2. Находим винт для заземления электродвигателя или может подойти любая
металлическая часть корпуса, на которой нет краски.
3. К этому месту прижимаем щуп мультиметра, а второй по очереди к каждому
электрическому контакту двигателя.
Как проверить состояние изоляции обмоток относительно корпуса?

Для выявления нарушения диэлектрических свойств изоляции относительно


статора и ротора необходимо использовать специально предназначенный для этих целей
прибор — мегомметр.

Он подбирается по величине выходной мощности и напряжению.

Первоначально измерительные концы подключаются на общую клемму выводов


обмоток и болт заземления корпуса. У собранного двигателя электрический контакт
корпусов статора и ротора создается через металлические подшипники.
Если замер показывает нормальную изоляцию, то этого вполне достаточно. В
противном случае все обмотки рассоединяются и осуществляется поиск нарушения
изоляции методом измерения и осмотра отдельных цепей.
Причины плохого состояния изоляции могут быть разными: от механического
нарушения слоя лакокрасочного покрытия проводов до повышенной влажности внутри
корпуса. Поэтому их надо точно определить. В одних случаях достаточно хорошо
просушить обмотки, а в других необходимо искать места с царапинами или задирами для
исключения токов утечек
Ход выполнения работы:
1. Произведите внешний осмотр двигателя
2. Снимите крышку клеммной колодки
3. Разберите соединения обмоток электродвигателя
4. Определите целостность обмоток асинхронного двигателя
5. Определите сопротивление обмоток и запишите результат в таблицу 1.
Таблица 1. Результаты проверки целостности обмоток
№ Объекты проверки Целостность Сопротивление
1. Обмотка A
2. Обмотка B
3. Обмотка C

6. Определите сопротивление изоляции обмоток двигателя между обмотками и


корпусом и запишите результаты в таблицу 2
Таблица 2. Результаты проверки целостности обмоток
№ Объекты проверки Результат
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Ответьте на контрольные вопросы


1. Обозначения начала и концов обмоток асинхронного двигателя
2. Перечислите основные электрические неисправности асинхронного двигателя.
3. Какие неисправности можно обнаружить с помощью мультиметра.

Критерии оценки работы:


Задания Баллы Примечание
Выполнение измерений 21 Каждый правильный ответ -1балл

Процент результативности Качественная оценка индивидуальных


(правильных ответов) образовательных достижений
балл отметка вербальный аналог

90 - 100 21-19 5 отлично


80 - 89 18-16 4 хорошо
70 - 79 17-14 3 удовлетворительно
менее 70 Менее 14 2 неудовлетворительно

Выполненное задание отправлять Громовой В.М в ВК личное сообщение

Вам также может понравиться