Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Компрессор 2-ОК-1 служит для накачивания сжатого воздуха в пусковые резервуары судовых
дизельных двигателей.
Температура в машинном помещении при работе компрессора 2-ОК-1 не должна быть ниже 8° С.
При значительном понижении температуры необходимо после остановки компрессора выпустить
воду из зарубашечного пространства цилиндров и всех водопроводных труб, так как при
замерзании воды могут быть разорваны цилиндры и трубы водопровода. На это нужно обратить
особое внимание, если компрессор должен быть остановлен на продолжительное время. Перед
пуском компрессора 2-ОК-1 температура помещения должна обеспечивать нормальную вязкость
и свободное протекание смазки. Для периодического пополнения воздухом пусковых
резервуаров компрессор должен быть всегда готов к действию.
Важно:
1. Перед пуском проверить по маслоуказателю уровень масла в станине, который должен быть не
ниже верхней 1.0 красной линии, нанесенной на станине около маслоуказателя, пустить
охлаждающую воду, открыть продувочный вентиль воздухоочистителя и немного приоткрыть
регулятор всасывания на всасывающих клапанах цилиндра первой ступени.
2. Для пуска включить рубильник электродвигателя и сразу после пуска открыть вентиль на
пусковых резервуарах.
1. Конденсат, выделяющийся при охлаждении сжатого воздуха, надо выпускать через каждые 15-
20 мин., открывая продувочный вентиль воздухоочистителя.
3. Температура выходящей воды должна быть в пределах 20-50° С. При температуре воды выше
50°С не разрешается резко увеличивать подачу холодной воды в компрессор, так как внезапное
охлаждение может вызвать появление трещин в цилиндрах и заедание поршней, что приводит к
значительному повреждению компрессора.
6. Раз в десять дней проверять у подшипников коленчатого вала и шатуна затяжку болтов и гаек.
При надобности болты следует подтянуть.
При эксплуатации компрессоров наблюдаются случаи пуска компрессора при закрытом вентиле
на пусковом резервуаре. При таком пуске происходит разрушение трубопровода или компрессора
вследствие значительного повышения давления воздуха.
Поршень компрессора 2-ОК-1 необходимо вынимать и очищать каждые шесть месяцев. Если
производительность компрессора заметно уменьшилась, о чем можно судить по увеличению
времени для накачки резервуаров, то поршень следует осмотреть немедленно. Заедание
поршневых колец не допускается; они должны свободно пружинить. Зазор (по 12 щупу) между
кольцом и стенкой канавки по высоте должен быть 0,03-0,05 мм. При установке поршня после
разборки не следует обильно смазывать кольца, так как при избытке смазки кольца будут
пригорать и плохо пружинить; недостаточная же смазка способствует износу поршня.
Зазор между крышкой цилиндра и поршнем в в. м. т. должен быть: в цилиндре первой ступени
0,3-0,5 второй ступени 0,3-0,4 мм.
Каналы для стока масла следует очищать не реже 1 раза в год. Фундаментную раму подвергать
тщательной очистке через каждые полгода.
Зазоры в коренных и шатунных подшипниках коленчатого вала должны быть 0,07-0,10 мм.
Масло для смазки компрессора должно быть чистым, не бывшим в употреблении и без
посторонних примесей. Смазка должна производиться компрессорным маслом марки Т ГОСТ
1861-44 или авиационным маслом марки МС-20 ГОСТ 1013-49
Компрессор 2-ОК-1. Общий вид.