МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ПРАКТИЧЕСКИХ

ЗАДАНИЙ

Методические указания предназначены для подготовки к

государственному экзамену по специальности 1-27 02 01-01
«Транспортная логистика (автомобильный транспорт)»

Оглавление
Раздел 1. ЛОГИСТИКА ...............................................................................................................1
Раздел 2. МЕЖДУНАРОДНАЯ ЛОГИСТИКА ..........................................................................9
Раздел 3. ТРАНСПОРТ ...............................................................................................................19

Раздел 1. ЛОГИСТИКА

Определение величины логистических издержек.

Методические указания. Закупки у удаленных поставщиков
сопряжены с дополнительными транспортными и иными расходами и
будут оправданы лишь при наличии разницы в цене - у удаленного
поставщика закупочная цена на товар должна быть ниже. Следует
учитывать, что разница в транспортных тарифах – это лишь часть
дополнительных затрат. Помимо затрат на транспортировку, закупка у
территориально удаленного поставщика вынуждает покупателя
отвлекать финансовые средства в запасы (запасы в пути), платить за
экспедирование, страхование груза, нести другие расходы.
Логистическая концепция полной стоимости означает, что
территориально удаленному поставщику следует отдать предпочтение
лишь в том случае, если разница в ценах будет выше, чем сумма всех
дополнительных затрат, возникающих в связи с переносом закупки в
удаленное место.
Пример. Торговая фирма, расположенная в городе А, имеет
возможность покупать товар как у местного поставщика, так и у
поставщика, находящегося в городе Б. Обосновать решение по выбору
поставщика товаров по критерию полных затрат.
Исходные данные для принятия решения приведены в таблице:
Наименование показателя Значение
показателя
Тариф за доставку 1 т груза из города Б в город А, руб./т 20
Годовая процентная ставка за кредит, привлеченный для 15
оплаты за товар, % в год
Запас в пути при закупке товаров в городе Б (увеличение 20
срока выполнения заказа), дней
Закупочная стоимость 1 т товара в городе Б (у 300

1
иногороднего поставщика), руб./ т
Закупочная стоимость 1 т товара в городе А, руб./ т 320
Дополнительные затраты на экспедирование груза, которые 5
компания несет при закупках товаров в городе Б, руб./ т
Дополнительные затраты на страхование груза в пути из 2
города Б (в процентах от стоимости груза), %

Порядок расчета
1. Рассчитать дополнительные затраты, связанные с переносом закупки
1 т груза из города А в город Б, которые включают: проценты за
кредитование запаса в пути, затраты на экспедирование, затраты на
страхование.
2. Проценты за кредитование запаса в пути рассчитываются, исходя из
годовой процентной ставки за кредит, времени нахождения запаса в
пути и закупочной стоимости 1 т груза:
0,15:360*20*300= 2,52 руб/т
3. Затраты на экспедирование: 5 руб/т.
4. Затраты на страхование: 0,02*300 = 6 руб/т.
5. Общие дополнительные затраты в расчете на 1 т груза определяются
суммированием перечисленных статей затрат:
2,52+5+6 = 13,52 руб/т.
6. Определить разницу в закупочной стоимости 1 т в городе А и в
городе Б: 320-300 = 20 руб/т.

7. Сопоставить дополнительные затраты с разницей в закупочной

стоимости и обосновать решение о выборе поставщика: разница в
цене составляет 20 руб/т при дополнительных затратах 13,52/ руб/т,
следовательно закупка в городе Б выгодна, эффект от нее (экономия)
составит 6,48 руб/т.
Ответ: закупка в городе Б выгодна, поскольку имеет место экономия в
размере 6,48 руб/т.

Определение оптимальной величины партии поставки. Определение

оптимальной величины числа заказов.
Методические указания. Для определения оптимального размера
партии поставки (Qo) могут применяться разные модели, но чаще всего
применяется модель Уилсона:
Qo = ,
где Х – объем оборота поставляемого товара (потребность в материале),
натур. ед.;
D – транспортные и связанные с ними расходы на выполнение 1
поставки, ден.ед.;
Р – издержки хранения единицы продукции, ден.ед./ натур. ед.

2
 Число заказов (No) зависит от объема спроса и размера партии
поставки:
No = .
Пример. По данным учета затрат известно, что стоимость подачи
одного заказа составляет 200 руб., годовой спрос на товар - 1550 шт.,
цена единицы товара - 560 руб., стоимость содержания единицы
товара на складе равна 20% его цены. Определить оптимальный
размер партии поставки товара и оптимальное число заказов.
Порядок расчета
1. По формуле Уилсона определить оптимальный размер партии
поставки:

Qo = =74,40 = 74 шт.
2. Оптимальное число заказов определить исходя из спроса и размера
одной поставки:

No = =20,95=21 заказ.

Определение длительности производственного цикла.

Методические указания. Длительность производственного цикла (ПЦ)
во многом определяется организацией перемещений предметов труда,
формирующих материальный поток. Выделяют три вида движения
предметов труда в производственном процессе – последовательный,
параллельный, параллельно-последовательный.
Движение будет последовательным, если вся обрабатываемая
партия деталей передается на последующую операцию целиком после
окончания всех работ предыдущей операции. Длительность цикла
технологических операций определяется суммой операционных циклов,
а длительность производственного цикла Тпосл включает дополнительные
межоперационные перерывы, длительность естественных процессов и
перерывы, связанные с режимом работы участка или цеха:
m
t шк
посл n ест m1t мо
1 С

где n – размер обрабатываемой партии, шт.; m – число операций в

процессе; tшк – норма времени на операцию, мин; С – число рабочих
мест на операции; Тест – длительность естественных процессов; tмо –
среднее межоперационное время; m1 – количество межоперационных
передач, обычно принимается равным числу операций m.
В соответствии с формулой ПЦ рассчитывается в единицах времени
на операцию; как правило, это минуты. Длительность ПЦ более 1 смены
измеряют в календарных днях. Для определения ПЦ в календарных днях
необходимо учесть продолжительность рабочей смены Тсм. , количество
смен в сутках f, отношение числа рабочих дней в году к числу
календарных дней Кдн (обычно принимается равным 0,7), тогда
m t
1 шк i 1
посл n m1t мо ест
см fK дн 1 Ci 24

3
Последовательный вид движения предметов труда применяется, как
правило, в единичном производстве, когда детали в изготовление
запускаются небольшими партиями. Он прост в организации, но
удлиняет ПЦ до максимума.
Параллельный вид движения предметов труда – это такой порядок
передачи предметов труда, при котором каждая деталь (или
транспортная партия p как часть общей партии n) передается на
последующую операцию немедленно после окончания обработки на
предыдущей операции. Таким образом, обработка деталей партии
осуществляется одновременно на нескольких операциях. Здесь нет
пролеживания деталей по причине ожидания обработки других деталей
из партии, что приводит к сокращению длительности технологической
части производственного цикла и уменьшению незавершенного
производства. В этом случае полностью загружена наиболее трудоемкая
операция с самым длительным операционным циклом. Технологическая
тех
составляющая производственного цикла пар в единицах времени на
операцию:
m
t шк t шк
тех
пар n p max
,
С 1 С

t шк
где - операционный цикл с максимальной
С max
продолжительностью.
Длительность производственного цикла будет равна:
m
t шк t шк
пар n p max p m1t mo
С 1 С

Длительность производственного цикла в календарных днях:

m
1 t шк t шк 1
пар n p max p m1t м 0 ест
см fk С 1 С 24
Эффективное применение этого вида движения требует установления
равенства или кратности всех операций по обработке деталей данного
наименования, т.е. их синхронизации.
При параллельно-последовательном виде движения предметов труда
следующая операция начинается ранее, чем наступает полное окончание
обработки всей партии на предыдущей операции, и осуществляется без
перерывов в изготовлении партии деталей на каждом рабочем месте.
При этом происходит частичное совмещение времени выполнения
смежных операций. Передача предметов труда с операции на операцию
осуществляется относительно небольшими (передаточными или
транспортными) партиями р или поштучно (р=1).
Технологическая составляющей цикла пптех имеет вид:
m m 1
t шк t шк
пптех n n p кор
1 С 1 С

Общая длительность производственного цикла:

m m 1
t шк t шк
пп n n p кор m1t mo t ест
1 С 1 С

4
Длительность ПЦ в календарных днях определится с учетом
рассмотренных выше факторов:
m m 1
1 t шк t шк t ест
цпп n n p кор m1t mo0
см fk 1 С 1 С 24
m 1
t шк
где - сумма коротких (меньших) операционных циклов
1 С кор
из каждой пары смежных операций.
Этот метод сокращает длительность производственного цикла,
применяется при значительном выпуске одноименной продукции на
участках с неравномерной производительностью оборудования на
предприятиях серийного и крупносерийного выпуска продукции при
больших партиях деталей и значительной трудоемкости операций. Его
применение требует постоянного поддержания между операциями
минимальных запасов предметов труда, тщательных предварительных
расчетов, четкого планирования и регулирования производства.
Пример. Определить срок исполнения заказа на изготовление 100
шестерён распределительного вала, если известно, что заготовки будут
поданы в цех к 7 мая. Технологический процесс обработки следующий
(таблица 1). На операции №4 установлено 2 станка; цех работает в две
смены; среднее межоперационное время 5 часов; заказ не делится на
партии и передаётся с операции на операцию целиком.

Таблица 1. Исходные данные к задаче

№ п/п Операция Норма времени, мин.

1 Револьверная 12
2 Токарная 3
3 Токарная 20
4 Зубофрезерная 30
5 Затыловка 10
6 Протяжка 2,5
7 Снятие заусенца 6
8 Сверление 5

Порядок расчета
Длительность производственного цикла при последовательном
виде движения (по условию – заказ не делится на партии и передается
целиком, т.е. после выполнения всех операций над партией) Тпосл
определяется по формуле:
m
t шк
посл n ест mt мо
1 С

где m – число операций в процессе; Тест – длительность естественных

процессов; tмо – среднее межоперационное время.
Тпосл = 100х (12/1 + 3/1+ 20/1+30/2+10/1+2,5/1+6/1+5/1) +
+5х60 = 100 х 73,5 + 300 = 7650 мин
Переведём результат в календарные дни:
5
 7650/(2х8х60х0,7) = 11,4 календ.дней,
где 0,7 – средний коэффициент, характеризующий соотношение рабочих
и календарных дней в году.
Тогда получим срок исполнения заказа:
7 мая + 11,4 календ.дн. = 18 мая во второй половине дня.

Определение места расположения распределительного центра.

Методические указания. Выбор варианта распределительного центра
может осуществляться разными методами.
Метод приведенных затрат. Приведенные затраты представляют собой
сумму текущих (эксплуатационных и транспортных) затрат и части
капитальных затрат, приведенных к текущему периоду:
Сприв = Сэ + Стр + ,
где Сэ, Стр – годовые эксплуатационные и транспортные затраты
соответственно;
К - капитальные вложения в строительство распределительного центра;
Т – срок окупаемости капитальных вложений.
Определение места распределительного склада по методу
определения центра тяжести грузопотоков. Место для
расположения распределительного склада торговой сети, позволяющее
минимизировать транспортную работу по доставке товаров в
обслуживаемые магазины, определяется по величине затрат по доставке
товаров со склада. Минимизировать эти затраты можно, разместив склад
в окрестностях центра тяжести грузопотоков. Координаты центра
тяжести грузопотоков определяют по формулам:

где Г i — грузооборот i-го потребителя;

Х i , У i — координаты i-го потребителя.
Размещение распределительного склада в окрестностях найденного
центра тяжести грузопотоков позволит минимизировать затраты по
доставке товаров со склада в обслуживаемые магазины.

Пример 1. Определить приведенные затраты для выбора размещения

распределительного центра (РЦ), если транспортные расходы
составляют 75 тыс.руб., годовые эксплуатационные расходы – 63
тыс.руб., капитальные расходы – 100 тыс.руб, предполагаемый срок
окупаемости капитальных вложений – 2,5 года.
Порядок расчета
Сприв = 63 + 75 + = 178 тыс.руб.
6
Пример 2. По данным грузопотоков и координатам торговых
организаций района, представленных в таблице 2, определить
оптимальное месторасположение распределительного склада.
Таблица 2. Грузопотоки и координаты торговых организаций
№ торговой 1 2 3 4 5 6 7 8
организации
Грузооборот, 25 45 60 55 40 10 35 60
т
Координата 19 11 9 11 7 16 17 14
Х в системе
координат
района, км
Координата 9 20 2 7 30 9 25 28
У в системе
координат
района, км

Порядок расчета
Х склад

У склад км

Определение площади склада.

Методические указания. Площадь склада определяется суммой
полезной и вспомогательной площади. Полезная площадь склада зависит
от способа хранения грузов – напольное (с предельной нормой массы на
кв.м) или в стеллажах. При хранении в стеллажах рассчитывается
вместимость одного стеллажа и количество стеллажей с заданной
площадью. Вспомогательная площадь необходима для организации
проходов, подъездов, вспомогательных помещений и т.п., обычно
устанавливается в % или коэффициентом от полезной площади склада.
Пример. Определить площадь крытого склада для грузов, прибывающих
повагонными отправками. Максимальное поступление – 4 вагона в сутки,
средняя масса груза в одном вагоне – 35 т, коэффициент, учитывающий
дополнительную площадь для проезда погрузчиков, служебных
помещений и др. – 1,4; средняя нагрузка на 1 м2 пола – 0,85 т, срок
хранения грузов – 2 суток.
Порядок расчета
Максимальная норма хранения М =4*35*2 = 280т
Полезная площадь склада Ппол =280/0,85 = 329,4 кв.м
Общая площадь Побщ =329,4*1,4 = 461,2 кв.м

7
Определение количества транспортных средств для перевозки грузов.
Методические указания. Требуемое количество транспортных средств
зависит от среднесуточного грузооборота (Qсут), грузоподъемности
транспортного средства (Г), степени его загруженности (Кгп) и
количества совершаемых рейсов в сутки (N):
Ктр.ср .

Пример. Заготовительный цех поставляет в механический цех заготовки

электрокарами грузоподъемностью 0,6 т, средняя техническая скорость
которых 4 км/ч. Маршрут маятниковый, односторонний. Расстояние до
механического цеха 400 м. Годовой грузопоток к цеху составляет 10 000
т. Коэффициент неравномерности грузов – 1,2. Время на погрузку и
разгрузку заготовок – 30 мин. Коэффициент использования
грузоподъемности электрокара – 0,92, по времени – 0,9. Транспортный
цех работает в две смены по 8 ч. Число рабочих дней в году – 254.
Определить необходимое число электрокаров для бесперебойного
обеспечения цеха заготовками.
Порядок расчета
Среднесуточный грузооборот Гсут =10000 *1,2/254 = 47,24 т/сут
Время пробега tпр = 400/1000/4 = 0,1 час = 6 мин
Время транспортного цикла Тц = 2*6 + 30 = 42 мин
Число рейсов в сутки N =2*8*60*0,9/42 = 20,57 = 21 рейс
Суточная производительность электрокара qсут=0,6*0,92*21=11,59
т/сут
Количество электрокаров Ктс =47,24/11,59 = 4,08 ед. или с учетом
округления Ктс = 4 ед.

8
 Раздел 2. МЕЖДУНАРОДНАЯ ЛОГИСТИКА

РАСЧЕТ ТАМОЖЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ

В соответствии с нормами национального законодательства,

регулирующего вопросы налогообложения и ценообразования, при ввозе
товаров в Республику Беларусь, помещаемых под таможенную
процедуру выпуска для внутреннего потребления, таможенные органы
взимают таможенные платежи, определенные пунктом 1 ст. 70
Таможенного кодекса Таможенного Союза (п. 1 ст. 97 Закона
Республики Беларусь от 10.01.2014 N 129-З "О таможенном
регулировании в Республике Беларусь" (далее - Закон N 129-З)).

Статья 71. К таможенным платежам относятся:

1) ввозная таможенная пошлина;
2) вывозная таможенная пошлина;
3) налог на добавленную стоимость, взимаемый при ввозе товаров
на таможенную территорию таможенного союза;
4) акциз (акцизы), взимаемый (взимаемые) при ввозе товаров на
таможенную территорию таможенного союза;
5) таможенные сборы.

Статья 71. Виды ставок таможенных пошлин

Ставки таможенных пошлин подразделяются на следующие виды:
1) адвалорные - установленные в процентах к таможенной
стоимости облагаемых товаров;
2) специфические - установленные в зависимости от физических
характеристик в натуральном выражении (количества, массы, объема
или иных характеристик);
3) комбинированные - сочетающие виды, указанные в подпунктах 1)
и 2) настоящей статьи.

Статья 72. Таможенные сборы

1. Таможенными сборами являются обязательные платежи,
взимаемые таможенными органами за совершение ими действий,
связанных с выпуском товаров, таможенным сопровождением товаров, а
также за совершение иных действий, установленных настоящим
Кодексом и (или) законодательством государств - членов таможенного
союза.
2. Виды и ставки таможенных сборов устанавливаются
законодательством государств - членов таможенного союза.
3. Размер таможенных сборов не может превышать примерной
стоимости затрат таможенных органов за совершение действий, в связи с
которыми установлен таможенный сбор.
4. Плательщики таможенных сборов, сроки уплаты таможенных
сборов, порядок их исчисления, уплаты, возврата (зачета) и взыскания,
а также случаи, когда таможенные сборы не подлежат уплате,
определяются настоящим Кодексом и (или) законодательством
государств - членов таможенного союза.
9
ГЛАВА 10. ИСЧИСЛЕНИЕ ТАМОЖЕННЫХ ПОШЛИН, НАЛОГОВ

Статья 75. Объект обложения таможенными пошлинами,

налогами и база (налоговая база) для исчисления таможенных
пошлин, налогов
1. Объектом обложения таможенными пошлинами, налогами
являются товары, перемещаемые через таможенную границу.
2. Базой для исчисления таможенных пошлин в зависимости от вида
товаров и применяемых видов ставок является таможенная стоимость
товаров и (или) их физическая характеристика в натуральном
выражении (количество, масса с учетом его первичной упаковки,
которая неотделима от товара до его потребления и в которой товар
представляется для розничной продажи, объем или иная
характеристика).
3. Налоговая база для исчисления налогов определяется в
соответствии с законодательством государств - членов таможенного
союза.

Статья 76. Исчисление таможенных пошлин, налогов

1. Таможенные пошлины, налоги исчисляются плательщиками
таможенных пошлин, налогов самостоятельно, за исключением случаев,
предусмотренных настоящим Кодексом и (или) международными
договорами государств - членов таможенного союза.
2. При взыскании таможенных пошлин, налогов исчисление
подлежащих уплате сумм таможенных пошлин, налогов производится
таможенным органом государства - члена таможенного союза, в котором
подлежат уплате таможенные пошлины, налоги.
3. Исчисление сумм таможенных пошлин, налогов, подлежащих
уплате, осуществляется в валюте государства - члена таможенного
союза, таможенному органу которого подана таможенная декларация, за
исключением случаев, предусмотренных международными договорами
государств - членов таможенного союза.
4. Сумма таможенных пошлин, подлежащих уплате и (или)
взысканию, определяется путем применения базы для исчисления
таможенных пошлин и соответствующего вида ставки таможенных
пошлин, если иное не установлено настоящим Кодексом.
Сумма налогов, подлежащих уплате и (или) взысканию,
определяется в соответствии с законодательством государства - члена
таможенного союза, на территории которого товары помещаются под
таможенную процедуру, либо на территории которого выявлен факт
незаконного перемещения товаров через таможенную границу, если
иное не установлено настоящей статьей.
(в ред. Протокола от 16.04.2010)
5. В случае, установленном частью второй пункта 2 статьи 84
настоящего Кодекса, суммы таможенных пошлин, налогов подлежат
исчислению в соответствии с законодательством того государства -
члена таможенного союза, в котором они подлежат уплате.

10
 6. Общая сумма ввозных таможенных пошлин, налогов в отношении
иностранных товаров не может превышать сумму таможенных пошлин,
налогов, подлежащих уплате, в случае если бы иностранные товары
были выпущены для внутреннего потребления, без учета льгот по уплате
таможенных платежей, указанных в подпунктах 2) и 3) пункта 1 статьи
74 настоящего Кодекса (далее - льготы по уплате таможенных пошлин,
налогов), пеней и процентов, за исключением случаев, когда сумма
таможенных пошлин, налогов увеличивается вследствие изменения
ставок таможенных пошлин, налогов, когда к иностранным товарам
применяются ставки таможенных пошлин, налогов, действующие на день
принятия таможенной декларации таможенным органом при заявлении
иной таможенной процедуры, в отношении этих иностранных товаров.

р. 2, "Договор о Таможенном кодексе таможенного союза" (Подписан в г.Минске

27.11.2009) (ред. от 08.05.2015) {КонсультантПлюс}

Пример исчисления таможенной пошлины

При исчислении суммы таможенной пошлины используются
следующие формулы:

1. при применении адвалорной ставки таможенной пошлины:

ТП = ТС x СТТПадвал,

где ТП - сумма таможенной пошлины в белорусских рублях;

ТС - таможенная стоимость в белорусских рублях;
СТТПадвал - адвалорная ставка таможенной пошлины в процентах.

Пример. Декларируются ввозимые на таможенную территорию

Республики Беларусь электробритвы (страна происхождения - Китай):
код товара по ТН ВЭД Республики Беларусь - 8510 10 000 0;
таможенная стоимость товара - 10500 белорусских рублей;
ставка ввозной таможенной пошлины - 15%.
Подлежащая уплате сумма таможенной пошлины:

ТП = 10500 x 15% = 1575 белорусских рублей;

2. при применении специфической ставки таможенной

пошлины:

ТП = Кт x СТТПспециф x Кевро,

где ТП - сумма таможенной пошлины, в белорусских рублях;

Кт - количество (иные показатели) товара в единицах измерения, в
которых установлена ставка таможенной пошлины;
СТТПспециф - специфическая ставка таможенной пошлины;
Кевро - официальный курс белорусского рубля к евро,
установленный Национальным банком Республики Беларусь.

11
 Пример. Декларируются ввозимые из Польши на таможенную
территорию Республики Беларусь шоколадные конфеты, содержащие
алкоголь (страна происхождения - Польша):
код товара по ТН ВЭД Республики Беларусь - 1806 90 110 0;
количество товара - 20000 кг;
ставка ввозной таможенной пошлины - 0,6 евро за 1 кг;
официальный курс белорусского рубля к евро, установленный
Национальным банком Республики Беларусь, - 2 белорусских рублей.
Подлежащая уплате сумма таможенной пошлины:

ТП = 20000 x 0,6 x 2 = 24000 белорусских рублей.

При применении комбинированной ставки таможенной

пошлины (ставка в процентах, но не менее ставки в евро за
единицу измерения товаров) таможенная пошлина равна наибольшей
из сумм, исчисленных по адвалорной и специфической ставкам
таможенной пошлины.

Пример. Декларируются ввозимые на таможенную территорию

Республики Беларусь шерстяные мужские костюмы (страна
происхождения - Германия):
код товара по ТН ВЭД Республики Беларусь - 6204 11 000 0;
таможенная стоимость товара - 650 белорусских рублей;
вес товара - 10 кг;
ставка ввозной таможенной пошлины - 20%, но не менее 2,5 евро за
1 кг;
Кевро - официальный курс белорусского рубля к евро,
установленный Национальным банком Республики Беларусь, - 2
белорусских рублей.
Исчисление суммы таможенной пошлины:

ТПадвал = 650 x 20% = 130 белорусских рублей;

ТПспециф = 10 x 2,5 x 2 = 50 белорусских рублей.

Подлежащая уплате сумма таможенной пошлины как наибольшая из

сумм, исчисленных по адвалорной и специфической ставкам, составляет
130 белорусских рублей.

При применении комбинированной ставки таможенной

пошлины (ставка в процентах плюс ставка в евро за единицу
измерения товаров) таможенная пошлина равна сумме, исчисленной
по адвалорной и специфической ставкам таможенной пошлины.

Пример. Декларируется ввозимая на таможенную территорию

Республики Беларусь обувь для баскетбола (страна происхождения -
Болгария):
код товара по ТН ВЭД Республики Беларусь - 6404 11 000 0;
количество товара - 300 пар;
12
 таможенная стоимость товара - 3265 белорусских рублей;
ставка ввозной таможенной пошлины - 15% плюс 0,7 евро за 1
пару;
Кевро - официальный курс белорусского рубля к евро,
установленный Национальным банком Республики Беларусь, - 2
белорусских рублей.
Исчисление суммы таможенной пошлины:

ТПадвал = 3265 x 15% = 489,75 белорусских рублей;

ТПспециф = 300 x 0,7 x 2 = 420 белорусских рублей.

Подлежащая уплате сумма таможенной пошлины, включающая как

адвалорную, так и специфическую пошлину, составляет:

ТП = 489,75 + 420 = 909,75 белорусских рублей

Ситуация. Налоговой базой для исчисления суммы ввозной

таможенной пошлины, взимаемой таможенными органами при ввозе в
Республику Беларусь пива "Krusovice royal cerne" (код по ТН ВЭД ЕАЭС -
2203 00 010 0), является 1 л готовой продукции. Ставка указанной
пошлины является специфической и установлена в размере 0,07 евро за
1 л такого пива.
Расчет ввозной таможенной пошлины, взимаемой таможенными
органами при ввозе в Республику Беларусь пива "Krusovice royal cerne"
производится по следующей формуле:

ТП = V x L x Ст.п x Кб,

где ТП - сумма таможенной пошлины, руб.;

V - объем ввезенной партии товара, бутылок;
L - емкость 1 бутылки в натуральных единицах измерения, л;
Ст.п - установленная специфическая ставка таможенной пошлины за
единицу налогообложения, евро;
Кб - официальный курс евро, установленный Национальным банком
Республики Беларусь на дату регистрации таможенным органом
таможенной декларации, руб.

Ситуация. Налоговой базой для исчисления суммы ввозной

таможенной пошлины, взимаемой таможенными органами при ввозе в
Республику Беларусь светильников настенных, является его таможенная
стоимость. Ставка ввозной таможенной пошлины на светильники
настенные с лампами накаливания ТС-Т/1SW (код по ТН ВЭД ЕАЭС -
9405 10 210 9) является адвалорной и установлена в размере 13,6% их
таможенной стоимости, указанной согласно ДТС, величина которой
заявлена в белорусских рублях.
Расчет ввозной таможенной пошлины, взимаемой таможенными
органами при ввозе в Республику Беларусь светильников настенных
можно представить в виде следующей формулы:
13
 ТП = ТСТ x Ст.п / 100,

где ТП - сумма таможенной пошлины, взимаемой таможенными органами

при ввозе товара в Республику Беларусь, руб.;
ТСТ - таможенная стоимость товара, ввозимого на территорию
Республики Беларусь, руб.;
Ст.п - установленная адвалорная ставка таможенной пошлины, %

Статья "Расчет таможенных платежей при помещении товаров под

таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления" (Г.И.Кевра)
(по состоянию на 30.12.2016) {КонсультантПлюс}

14
 Пример исчисления акциза

Расчет суммы акцизов, подлежащей уплате в бюджет, по твердым

(специфическим) ставкам производится по следующей формуле:

А = НБ x Ст,

где А - сумма акциза, бел.руб.;

НБ - налоговая база (объем ввозимых подакцизных товаров в
натуральном выражении (литры, тонны, шт. и т.д.);
Ст - твердая (специфическая) ставка акциза.

При исчислении налога применяются ставки акцизов по

подакцизным товарам, действующие на день регистрации таможенной
декларации таможенным органом (п. 1 ст. 77 ТмК ТС).
При применении ставок акцизов в отношении ввозимых подакцизных
товаров следует руководствоваться:
- наименованием ввезенного товара;
- кодом товара по ТН ВЭД ЕАЭС.

Пример. На территорию Республики Беларусь из Украины ввезено

пиво (код 2203 00 ТН ВЭД ЕАЭС). Концентрация объемной доли спирта в
напитке - 5%. Количество ввезенного пива - 5000 литров. Ставка
акцизов, действующая на день регистрации таможенной декларации
таможенным органом, - 0,35 руб. за 1 литр готовой продукции (условно).
Сумма акцизов, подлежащая уплате в таможенные органы, составит
1750 руб. (5000 x 0,35).

Если при исчислении акцизов налоговой базой подакцизных товаров

является мощность двигателя, которая указана в
товаросопроводительных документах в киловаттах либо киловаттах и
лошадиных силах, исчисление суммы акцизов производится исходя из
мощности двигателя, выраженной в киловаттах.

Пример. Декларируется ввозимый на таможенную территорию

Республики Беларусь товар - автомобиль Ford Transit 260 K 2.0 TDE,
дизель, 2001 г.в., 1998 куб. см, грузоподъемность - 1000 кг:
код товара по ТН ВЭД Республики Беларусь - 8704 21 990 9;
мощность двигателя - 75 киловатт (далее - кВт);
ставка акцизов - 2 рубля за 0,75 кВт (1 л.с.).
Если мощность двигателя указана в товаросопроводительных
документах в киловаттах, подлежащая уплате сумма акцизов:

75
А = ---- x 2 = 200 белорусских рублей.
0,75

Если мощность двигателя указана в товаросопроводительных

документах в лошадиных силах, подлежащая уплате сумма акцизов:

15
 А = 100 x 2= 200 белорусских рублей.

Путеводитель по налогам "Практическое пособие по акцизам - 2017" (Материал

подготовлен специалистами ООО "ЮрСпектр") (по состоянию на 31.10.2017)
{КонсультантПлюс}

Пример исчисления налога на добавленную стоимость

После того как будут определены все показатели налоговой базы и

ставка налога на добавленную стоимость, необходимо рассчитать сам
налог.
Налог на добавленную стоимость исчисляется отдельно в отношении
каждого из ввезенных товаров одного наименования, даже если иные
товары, входящие в партию, облагаются по той же ставке налога.

Пример исчисления суммы налога на добавленную стоимость

в отношении ввезенного и помещенного под таможенную
процедуру выпуска для внутреннего потребления подакцизного
товара
При исчислении суммы налога на добавленную стоимость
используются следующие формулы:

НДС = Бндс x СТНДС,

где НДС - сумма налога на добавленную стоимость в белорусских

рублях;
Бндс - налоговая база по товарам, подлежащим обложению налогом
на добавленную стоимость, в белорусских рублях;
СТНДС - ставка налога на добавленную стоимость в процентах.
При этом

Бндс = ТС + ТП + А,

где ТС - таможенная стоимость ввозимого товара в белорусских

рублях;
ТП - подлежащая уплате сумма ввозной таможенной пошлины в
белорусских рублях;
А - подлежащая уплате сумма акцизов в белорусских рублях.

Пример. Декларируется ввозимый на таможенную территорию

Республики Беларусь товар - вино натуральное виноградное:
код товара по ТН ВЭД Республики Беларусь - 2204 21 800 0;
таможенная стоимость товара - 112 белорусских рублей;
подлежащая уплате сумма таможенной пошлины - 22 белорусских
рублей;
подлежащая уплате сумма акцизов - 12 белорусских рублей;
ставка налога на добавленную стоимость - 20%.
Исчисление налоговой базы по товару, подлежащему обложению
налогом на добавленную стоимость:
16
 Бндс = 112 + 22 + 12 = 146 белорусских рублей.

Подлежащая уплате сумма налога на добавленную стоимость:

НДС = 146 x 20% = 29,20 белорусских рублей;

Ситуация. Организация-импортер заключила контракт на покупку

пива в бутылках (с содержанием доли спирта свыше 7%) в количестве
10000 л. Закупленное пиво было доставлено на территорию Республики
Беларусь 3 февраля 2017 г. Таможенная декларация на ввезенное пиво
была представлена в таможенный орган и принята им 6 февраля 2017 г.
Таможенная стоимость ввезенного пива составила 6510 евро (условно).
Предположим, что официальный курс белорусского рубля к евро,
установленный Национальным банком Республики Беларусь на 6
февраля (день представления таможенной декларации), составил
(условно) 2,1500 руб. / евро.

Решение.
1. Пересчитываем таможенную стоимость (ТС) в белорусские рубли:
6510 евро x 2,1500 руб. = 13996,50 руб.
2. Определяем подлежащую уплате величину таможенной пошлины,
используя ЕТТ.
Пиво солодовое в бутылках имеет код 2203 00 010 0 ТН ВЭД ЕАЭС.
Ставка таможенной пошлины по нему составляет 0,07 евро за 1 л.
Таким образом, величина таможенной пошлины (ТП) в белорусских
рублях составит 1505 руб. (10000 л x 0,07 евро x 2,1500 руб. / евро).
3. Определяем подлежащую уплате сумму акциза (А) за ввезенное
пиво.
Ставка акциза для пива с нормативным (стандартизированным)
содержанием объемной доли этилового спирта 7% и более составляет
0,74 руб. за 1 л (приложение 1 к НК).
Таким образом, сумма акциза составит 7400 руб. (10000 л x 0,74
руб.).
4. Налоговая база для исчисления НДС составит 22901,5 руб. (ТС +
ТП + А = 13996,50 руб. + 1505 руб. + 7400 руб.).
5. Определяем сумму НДС, подлежащую уплате.
Пиво не относится к товарам, облагаемым НДС при ввозе по ставке
10%, следовательно, применяем ставку в размере 20%:
22901,5 руб. x 20% / 100% = 4580,3 руб.
Итак, в связи с ввозом пива на таможенную территорию Республики
Беларусь организация-импортер обязана уплатить НДС, взимаемый
таможенными органами, в размере 4580,3 руб.

Пример исчисления суммы налога на добавленную стоимость в

отношении ввезенного и помещенного под таможенную
процедуру временного ввоза седельного тягача марки MAN

17
 Ситуация. Тягач был помещен под таможенный режим временного
ввоза 6 февраля 2017 г. Срок временного ввоза установлен по 14
августа 2017 г. Период уплаты таможенных пошлин и налога на
добавленную стоимость - 6 месяцев. Таможенная стоимость временно
ввезенного тягача составляет 25000 евро (условно). Предположим, что
официальный курс белорусского рубля к евро, установленный
Национальным банком Республики Беларусь на 6 февраля (день
представления таможенной декларации), составил (условно) 2,1500 руб.
/ евро.

Решение.
1. Пересчитываем ТС в белорусские рубли:
25000 евро x 2,1500 руб. = 53750 руб.
2. Определяем величину таможенной пошлины, используя ЕТТ.
Тягач седельный имеет код 8701 20 101 8 ТН ВЭД ЕАЭС. Ставка
таможенной пошлины по нему составляет 10% от таможенной стоимости
товара.
Таким образом, величина ТП в белорусских рублях составит 5375
руб. (53750 руб. x 0,1).
3. Определяем подлежащую уплате величину таможенной пошлины
при помещении тягача под таможенную процедуру временного ввоза
(трехпроцентный платеж):
5375 руб. x 0,03 x 6 месяцев = 967,50 руб.
4. Налоговая база для исчисления НДС составит 59125 руб. (ТС + ТП
= 53750 руб. + 5375 руб.).
5. Определяем сумму НДС.
Тягач седельный не относится к товарам, облагаемым НДС при ввозе
по ставке 10%, следовательно, применяем ставку в размере 20%:
59125 руб. x 20% / 100% = 11825 руб.
6. Определяем подлежащую уплате сумму НДС при помещении
тягача под режим временного ввоза (трехпроцентный платеж):
11825 руб. x 0,03 x 6 месяцев = 2128,50 руб.
Итак, в связи с ввозом тягача седельного на таможенную
территорию Республики Беларусь под таможенный режим временного
ввоза необходимо уплатить НДС, взимаемый таможенными органами, в
размере 2128,50 руб.

Путеводитель по налогам "Практическое пособие по НДС. 2017" (Материал подготовлен

специалистами ООО "ЮрСпектр") (по состоянию на 31.10.2017) {КонсультантПлюс}

18
 Раздел 3. ТРАНСПОРТ

Основные понятия и их определение

Поток транспортных средств за период времени - число
транспортных единиц за период времени N(t).
Интенсивность транспортного потока - число транспортных
единиц, пропущенных за единицу времени, величина переменная и
носит в большинстве случаев вероятностный характер.
Поскольку на каждый момент времени ti транспортные единицы на
участке сети распределены неравномерно, с изменением ti меняется и
плотность потока (ti). Поэтому рассчитывают среднюю плотность
потока на некотором временном интервале. Средняя интенсивность
потока в единицу времени (час, сутки):
r(t) = N(t) / t.
Пространственной характеристикой потока является его
плотность. Плотность потока – число транспортных единиц,
приходящихся на единицу длины сети. Если на участке сети длиной l км
на каждый момент времени ti будет находиться Ni транспортных
единиц, то плотность потока на момент ti будет
(ti) = Ni (ti ) / l (i = 1, 2, 3, …, n).
Поскольку на каждый момент времени ti транспортные единицы на
участке сети распределены неравномерно, с изменением ti меняется и
плотность потока (ti). Поэтому на некотором временном интервале
рассчитывают среднюю плотность потока:
ср = (ti) / n.
Общие показатели развития транспортной системы страны
Интегральные коэффициенты для определения уровня насыщения
страны транспортной сетью.
Плотность транспортной сети по отношению к территории: dт = L/S;
Плотность транспортной сети по отношению к населению: dн = L/Р;
Коэффициент Энгеля: dэ = L/√ ;
Универсальный коэффициент (Ю.И. Успенского): dу = L/√ ,
где L – длина территориальной сети, тыс.км;
S – площадь территории, тыс. кв. км;
Р – численность населения страны или региона, тыс. чел.;
Q – суммарный вес всех видов материальной продукции и
импортируемых грузов, млн т.;
– оборот единицы парка, час или сутки;
T – расчетный период, сутки;
N – рабочий парк, ед.тр.средств.
Территориальную сеть страны образуют транспортные линии
разных видов транспорта (Li). Для определения общей протяженности
линий при суммировании по всем видам транспорта применяют
коэффициенты приведения: L = .
Коэффициенты приведения транспортных линий ki к 1 км
железных дорог (по Л.И. Василевскому) с учетом сопоставимых их
уровней по пропускной и провозной способности: для
усовершенствованной автомагистрали – 0,45; для автодороги с обычным

19
твердым покрытием – 0,15; для речного пути – 0,25; для магистрального
газопровода – 0,30; для нефтепровода среднего диаметра – 1.
Общий объем перевозки грузов : Р = Р1 + Р2 + …+Рn
где Р1, Р2, …, Рn – количество груза (в тоннах), отправленного
соответственно с 1-го, 2-го, …, n-го пунктов сети за определенный
период времени.
Общий объем перевозки пассажиров определяется за год: а = а1
+ а2 + … + аn,
где а1 , а2 , … , аn – число отправленных (перевезенных) пассажиров с 1-
го, 2-го, …, n-го пунктов.
Продукцией транспорта является грузооборот и пассажирооборот.
Грузооборот - учитывает массу (тоннаж) перевезенного груза и
расстояние его перевозки: Pl = P1 l1 + P2 l2 +… +Pn ln, где P1l1 , P2l2 , … ,
Pnln – грузооборот отдельных партий груза (P1 , P2 ,…, Pn) при
соответствующем расстоянии их перевозки ( l1, l2,…, ln).
Пассажирооборот – сумма произведений числа перевезенных
пассажиров на соответствующее расстояние их перевозки: аl = а1 l1
+а2 l2 +… +аn ln, где l1 , l2 ,…, ln – дальность перевозки по группам
пассажиров.
Для определения суммарной величины по грузовому и
пассажирскому движению введен показатель приведенного
грузооборота. Приведенный грузооборот с учетом разных видов
транспорта: Plприв = Pl + к аl, где к – коэффициент перевода
пассажиро-километров в тонно-километры.
Значение коэффициента перевода по видам транспорта: на
железнодорожном транспорте к = 2; на автомобильном – к = 0,4;
морском – к = 1; речном – к = 10; воздушном – к = 0,09.

Пример 1. Определить среднюю интенсивность транспортного потока в

час, если за сутки по участку дороги проходит 1200 автомобилей.
Решение
Средняя интенсивность транспортного потока на участке пути за
час определяется отношением суммы часовых плотностей в течение
суток к числу часов в сутках:
ср = (сутки) / 24 час = 1200/24 = 50 автомобилей.

Пример 2. Рассчитать плотность транспортной сети по отношению к

территории, если площадь территории 900 км2, усовершенствованных
автомагистралей 150 км, ж/д дорог 200км, речных путей 30 км,
газопроводов 500 км.
Решение
Длина транспортной сети определяется путем суммирования с
использованием коэффициентов приведения для всех типов дорог:
Lприв = 200+0,45*150+30*0,45+500*0,3 =431 км
Плотность транспортной сети по отношению к территории определяется
коэффициентом dт:
dт = L/S =431/900 = 0,48.

20
Пример 3. Имеются 2 района с площадью 700 и 950 км2 с численностью
населения 600 и 2100 тыс. чел., длина транспортной сети 200 и 300 км
соответственно. С помощью коэффициента Энгеля определить район с
наиболее развитой транспортной сетью.
Решение
Коэффициент Энгеля по району 1:
dэ1 = =200/648=0,31.
Коэффициент Энгеля по району 2:
dэ1 = =300/1412,4=0,21.
Ответ: Район 1 имеет более развитую транспортную сеть.

Пример 4. Определить приведенный грузооборот, если грузооборот на

автомобильном транспорте составил 2800 ткм, на ж/д транспорте 42000
ткм, пассажирооборот на автотранспорте 1800 пасскм, пассажирооборот
на воздушном - 22000 пасскм.
Решение
Перевод пассажирооборота в грузооборот:
Га/т пр =1800*0,4 =720 ткм, Гв/т пр =22000*0,09= 1980 ткм.
Суммирование грузооборотов по всем видам транспорта с учетом
коэффициентов приведения:
Гприв =2800+42000+720+1980=47500 ткм.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ
Показатели использования подвижного состава
автомобильного транспорта
Оборот – время (в сутках или часах), затрачиваемое транспортной
единицей на выполнение одного перевозочного цикла.
= lполн/ vср + tнач + tкон
где lполн – полное расстояние, проходимое подвижной единицей за
оборот (полный рейс) и состоящее из груженой и порожней частей (lполн
= lгр + lпор), км;
tнач и tкон – время нахождения в пунктах погрузки и выгрузки, ч;
vср – средняя скорость движения в рейсе, км/ч.
Среднесуточный пробег – количество километров, которое
проходит в среднем каждая транспортная единица за сутки: S = L / .
Часовая скорость движения транспортных единиц (по
категориям):
техническая – средняя скорость движения с учетом затрат времени
на разгон и замедление, но без учета затрат времени на стоянки на
промежуточных пунктах
эксплуатационная или коммерческая. Учитывает затраты времени
на разгоны, замедления и стоянки на промежуточных пунктах в
пределах участка (плеча). На автомобильном транспорте
эксплуатационная скорость определяется как расстояние, пройденное
автомобилем за сутки и поделенное на время его работы в часах за
данные сутки
Использование подвижного состава оценивается по пробегу и по
времени. К показателям использования подвижного состава по пробегу
относят:
21
 пробег общий L;
пробег за оборот l об;
пробег с грузом, соответственно, за рабочий день L г и за оборот l г;
коэффициенты использования пробега за рабочий день = L г / L
и за оборот о= l г / l об.
К показателям использования подвижного состава по времени относят:
время наряда Тн,
время работы на маршруте Тм,
время в движении Тдв,
среднее время одной ездки Те и одного оборота Тоб.
Оценка использования грузоподъемности транспортного средства
осуществляется по статической и динамической нагрузке.
Статическая нагрузка (т перевезенного груза) - характеризует
качество использования грузоподъемности каждой транспортной
единицы в среднем на стадии её первоначальной загрузки. Средняя
статическая нагрузка за сутки, месяц, год на единицу рабочего
(эксплуатируемого) парка для сети: Рст =( Р )/(TN), где – оборот
единицы парка; T – расчетный период, сутки; N – рабочий парк.
Динамическая нагрузка показывает уровень использования
грузоподъемности транспортных средств с учетом пробега их до пункта
назначения. Средняя динамическая нагрузка на единицу рабочего парка
(в тоннах): Рдин = ( Рlсут)/ ( nS ).
Производительный пробег и производительность характеризуют
интенсивность эксплуатации подвижного состава транспорта;
определяются пробегом, объемом перевозок и транспортной работой за
конкретный период рабочего или календарного времени (час, сутки,
месяц, год) парком или единицей подвижного состава:

П= ,

где П – производительность транспортного средства;

γс – статический коэффициент использования грузоподъемности;
β – коэффициент использования пробега
qн – объем перевозки при полной загруженности подвижного состава
Тм – время работы на маршруте, час;
- расстояние (длина) одной груженой ездки, км.
tп-р – время на погрузку – выгрузку, ч
vт – техническая скорость движения, км/ч

Пример 5. Выбрать автомобиль исходя из его производительности,

если расстояние груженой ездки – 50 км, коэффициент использования
пробега 0,7, время работы на маршруте – 8ч, время простоя под
погрузкой-выгрузкой – 0,5 ч, коэффициент использования
грузоподъёмности 0,8. Варианты для выбора:
автомобиль №1: номинальная грузоподъемность – 5т, техническая
скорость – 50 км/ч.

22
 автомобиль №2: номинальная грузоподъемность – 6т, техническая
скорость – 40 км/ч.
автомобиль №3: номинальная грузоподъемность – 8т, техническая
скорость – 35 км/ч.
Решение
П1=

П2=

П3=

Исходя из производительности, следует выбрать автомобиль №3.

Пример 6. Автомобиль за смену совершает три оборота по

перевозке грузов от грузоотправителей А и С грузополучателям В и D.
Расстояния показаны на схеме. Груженый пробег показан сплошной
стрелкой, холостой пробег – пунктирной.
7
А В
5 3
АТП 5
4
9 D С

Определить показатели использования подвижного состава по

пробегу.

Решение

К показателям использования подвижного состава по пробегу для

данного примера можно отнести:
пробег общий L;
пробег за оборот l об;
пробег с грузом, соответственно, за рабочий день L г и за оборот l г;
коэффициент использования пробега за рабочий день и за оборот о.
Показатели пробега на маршруте:
l об = l AB + l BC + l CD + l DA = 19 км;
l г = l AB + l CD = 11 км;
о= l г / l об = 11 / 19 = 0,58.
Пробег за смену включает: нулевые пробеги к пункту первой
загрузки l АТП-А и от пункта последней выгрузки к АТП l D-АТП и три оборота
на маршруте без последнего холостого пробега l DA:
L = l АТП-А + 3 · l об – l DA + l D-АТП = 66 км;
L г = 3 · (l AB + l CD) = 33 км;
= L г / L = 33 / 66 = 0,5.

23
 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ
Общие показатели железнодорожного транспорта
Провозная способность линии, участка - это возможные размеры
грузовых перевозок в миллионах тонн, которые могут быть выполнены
на данной линии (участке) в течение года.
Масса вагона (брутто) - это сумма грузоподъемности вагона
(нетто) и его тары.
Коэффициент тары (кт ) показывает ту часть массы тары (Т)
вагона, которая приходится на каждую тонну его грузоподъемности (Р):
кт = Т / Р.
Для пассажирских вагонов коэффициент тары определяется как
отношение тары вагона к числу мест.
Чем меньше кт, тем вагон экономичнее.
Показателями вместимости вагона являются удельный объем
кузова (vу), а для платформ – удельная площадь пола (fу):
vу = V / P и fу = F / P

Пример 7. Определить провозную способность участка железной

дороги при полном использовании грузоподъемности, если в течение
года по нему перемещается 1800 вагонов, из них 45% имеют
грузоподъемность 60т, остальные 82т.
Решение
Объем грузов, перевезенных вагонами грузоподъемностью 60 т:
Р=1800*0,45*60=48600 т
Объем грузов, перевезенных вагонами грузоподъемностью 82 т:
Р=1800*(1-0,45)*82=81180 т
Провозная способность участка железной дороги:
Рж/д =48600+81180 = 129780 т.

Оценка уровня организации движения поездов

Ходовая скорость (vх ) – средняя скорость движения поездов по
участку без учета затрат времени на разгоны, замедления и стоянки на
промежуточных станциях:
vх = NL / NTx, где NL – суммарные поездо-километры на
участке; NTx – суммарные поездо-часы на участке без учета затрат
времени на разгоны, замедления и стоянки на промежуточных станциях.
Техническая скорость (vт) – средняя скорость движения поездов
по участку с учетом затрат времени на разгон и замедление и без учета
затрат времени на стоянки на промежуточных станциях:
vт = NL / NTд = NL / ( NTx + tрз), где NTд – суммарные
поездо-часы в движении по участку.
Участковая скорость (vу) – средняя скорость движения поездов по
участку с учетом затрат времени на разгон, замедление и стоянки на
промежуточных станциях,
vу = NL / NTпути = NL / ( NTx + tрз + tст ), где NTпути –
суммарные поездо-часы нахождения поездов на участке.
Качество построения графика движения поездов можно оценить с
помощью коэффициентов отношения скоростей
24
 т = vу / vт и х = vу / vх .
Нужно стремиться к увеличению коэффициента . Чем выше этот
коэффициент, тем меньше простои поездов на промежуточных станциях
и тем выше качество построения графика движения.

Пример 8. Определить ходовую, техническую и участковую

скорости поезда на участке железной дороги, если длина участка 840
км, время движения по участку 20ч, время на разгон и торможение 3ч,
время простоя на станциях 30ч.
Решение
При определении ходовой скорости учитываются только затраты
времени на движение:
vх =840/20=42 км/ч.
При определении технической скорости учитываются затраты
времени на разгон и замедление:
vт =840/(20+3) = 36,53 км/ч.
При определении участковой скорости учитываются затраты
времени на разгон, замедление и стоянки на промежуточных станциях:
vу =840/(20+3+30) =15,85 км/ч

Пример 9. Определить, на каком участке железной дороги

качество построения графика движения поездов выше, если
1 участок: суммарные поездо-километры на участке – 50000 км;
суммарные поездо-часы на участке без учета затрат времени на разгоны,
замедления и стоянки на промежуточных станциях – 4000 ч; суммарный
интервал разгона и торможения - 500 ч; время простоя на станциях –
2000ч.
2 участок: суммарные поездо-километры на участке – 60000 км;
суммарные поездо-часы на участке без учета затрат времени на разгоны,
замедления и стоянки на промежуточных станциях – 6000 ч; суммарный
интервал разгона и торможения - 700 ч; время простоя на станциях –
1000ч.
Решение
Качество построения графика движения поездов можно оценить с
помощью коэффициентов т и х.
Ходовые скорости на всех участках дороги:
vх1 = км/ч; vх2= км/ч

Технические скорости на участках дороги:

vт1 = vт2 =

Участковые скорости на участках дороги:

vу1 =

vу2 =

Коэффициенты соотношения скоростей для участков дорог:

25
т1 = х1 =

т2 = х2 =

Ответ: Качество построения графика движения на участке 2 выше.

26