Introducción teórica͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙2
Torno paralelo͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙..19
Practica de viruta͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙23
Conclusión͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙..33
Bibliografía͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙.33











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 cc 

 
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Para mecanizar y producir el arranque de viruta, se debe tener un estudio

preliminar de:

-Forma de la herramienta

-Movimiento de la pieza o de la herramienta

-Condiciones para la mejor utilización de corte compatible con la potencia de

la maquina

Mango prismático

Herramienta o útil esta conformada por dos partes

Cabeza (parte activa)

c
 
 cc 

 
AB = Es denominada como: cara superior, superficie de ataque o plano de
deslizamiento de viruta.

AC = Es denominada como: cara inferior, superficie de incidencia dirigida

hacia la pieza.

A = Arista de corte o filo.

1-1-2- Ángulos característicos

ɲ = Ángulo de incidencia

ɴ = Ángulo de corte ɲ + ɴ + ɶ = 90°

ɶ = Ángulo de ataque




 
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-Dureza del material

-Cualidades del material del útil

-Clase de trabajo pretendido

Entonces podemos llegar a tener:

-Para materiales duros, ángulos de corte (ɴ), muy grandes

-Para materiales blandos, ángulos de corte (ɴ), muy pequeños

Un ejemplo para fundiciones, aceros duros, ɴ hasta 75°, aleaciones ligeras, ɴ

desciende a menos de 60°

c
 
 cc 

 


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Por efecto del movimiento relativo entre la pieza y la herramienta, este

último ejerce:

-Compresión sobre la pieza

-Deformación plástica localizada

-Debido al avance una parte del material enfrente de la herramienta queda

sometida a compresión, corte y tracción, separándose de la pieza y viéndose
obligado a discurrir sobre la cara del útil. Así se van conformando nuevas
posiciones de material que se van curvando.
El desprendimiento del material en forma de viruta, como vimos, es debido a
3 esfuerzos, siendo el de compresión el más importante de ellos.




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El esfuerzo por compresión genera aplastamiento, y por consiguiente cierta

deformación obligada a deslizarse por un plano de mínima resistencia.

Para un material dado el plano de deslizamiento depende de:

-La inclinación de la superficie superior respecto a la superficie de trabajo

-En una pieza no homogénea varían sus propiedades mecánicas y

tecnológicas. La viruta y el material resultan rugosos.

Por el aplastamiento la longitud de la viruta es más corta que el tramo

trabajado.

Algunas virutas según la naturaleza del material y el ángulo de ataque se ven

"dentadas" en la parte cóncava de desplazamiento. Con el útil el dentado se
configura, pero en la parte convexa.

En la practica el recalcado no se reparte uniformemente en toda la longitud

de las partes elementales del material, sino que va aumentando y con ello el

c
 
 cc 

 
espesor, a medida que se aproxima a la zona en contacto directo con el
elemento deformante, o sea con la herramienta.




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La viruta mas larga y lisa se obtienen en materiales mas tenaces y gracias a

ángulos y grandes.

Acero dulce, aleaciones de cobre, aleaciones de aluminio, poseen virutas

largas y fluentes Materiales duros y frágiles (fundición gris) viruta corta y
fragmentada.

El desarrollo de la viruta se ve favorecido por el ángulo y grandes. Al reducir

el ɶ, el plano de deslizamiento (s-s) disminuye su inclinación con respecto a la
superficie de trabajo y aumenta la longitud de la viruta que hay que
desprender, aumenta la resistencia a la deformación plástica, al
deslizamiento y es necesario mayor esfuerzo en la herramienta.

En gral ɶ esta en función del material, y disminuye al aumentar la fragilidad.




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Cubren la arista por temperatura de la-herramienta y viruta, debida a las

fuertes presiones y velocidades empleadas.

Cuando se desprende genera vibraciones y perjudica el maquinado

La adherencia protege al filo pero aumenta la rugosidad del maquinado.

Se puede aliviar el problema con aceite o líquidos refrigerantes (aceite

mezclado con S, P y Cl.)



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El arranque de viruta requiere un gran esfuerzo porque es necesario:

-Incidir el material, venciendo su dureza

c
 
 cc 

 
-Penetrar el material, deformando su estructura cristalina

-Comprimir una porción y separándola de la pieza.

El esfuerzo de arranque resulta muy superior a la resistencia a la rotura por

tracción, por ejemplo:

ʍs = 4R ( Kg/mm2)




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Según Taylor:

Fundición común ʍs ‰ 50 a 100 Kg/mm2

Acero dulce ʍs = 120 a 190 Kg/mm2
Acero duro ʍs = 190 a 290 Kg/mm2
El esfuerzo de arranque específico (referido a la unidad de sección de la
viruta) expresa la resistencia que opone el material a la acción de la
herramienta y es un índice de facilidad de mecanizado de dicho material.

Cuanto mas grande el esfuerzo especifico, menos mecanizable es el material.

Para determinarlo (es independiente de la velocidad de corte) se realizan
experiencias especiales empleando una herramienta con ángulos
característicos prefijados.




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Son los siguientes:

-Dureza

-Resistencia al corte, tracción y compresión

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 cc 

  
-Composición química

-Tenacidad y resiliencia

-Fragilidad de la viruta

-Coeficiente de rozamiento externo y interno

-Endurecimiento al calentarse

-Naturaleza, forma y distribución de los componentes estructurales

-Inclusiones varias

-Tamaño de grano austenitico (en aceros)




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Sobre la facilidad de mecanizado de los aceros influencia los siguientes

constituyentes:

-El Si en proporción mayor del 0,5 % es malo

-La proporción de C más favorable es la del 0,35 %

-El Mn favorece la mecanización si esta en pequeña proporción o en

presencia de S, con la forma de Sulfuro de manganeso
-El Cr, Mo, W y Va son desfavorables

-El Pb, Se, B, Te, y S son favorables

-El Al es malo, ya que forma alúmina que es durísima.



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Actualmente son aceros para grandes elaboraciones, es decir, se

emplean aceros automáticos, al S y al Pb que son muy
mecanizables.

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?Las normas UNI (españolas) prevén los siguientes aceros al S.

Aceros al azufre.

C% Mn % Si % P% S%

0,08-0,15 0,6-1 ч0,35 ч0,08 0,07-0,15

0,18-0,28 0,6-1 ч0,35 ч0,08 0,07-0,45



&

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? ?  ?

Los acero automáticos al Pb también son llamados aleaciones LEDLOY (son

muy mecanizables). Añadiendo Pb en proporciones entre 0,1% y 0,3%, no
combinándose con el Fe ni con otros elementos quedando a modo de
suspensión coloidal (en pequeñas partículas), sin interferir en forma
apreciable en las propiedades del acero. ?

Los aceros al Pb tienen las siguientes ventajas:

*A igual avance, velocidades hasta un 35% mayor

*A igual velocidad aumenta el avance hasta un 70%

*A igual velocidad y avance, la herramienta dura 10 veces más.

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V = Desprendimiento de la viruta en caras en correspondencia con la arista

de corte. En movimiento giratorio la V coincide con la Vt de la pieza
(torneado) o de la herramienta (fresado)

S ɶ

ɴ
Vu Vs
Vu
90-ɶ
ɲ
ɽ

V A

Vt: Velocidad tangencial S

(Aplicando el teorema del seno):

Vs = Sen ( 90- ɶ) = Sen ( 90- ɶ) = Sen ( 90- ɶ) = Cos ɶ

V Sen(180-(90- ɶ)-ɽ) Sen(180-(90- ɶ)-ɽ) Sen 90 - (ɽ - ɶ) Cos (ɽ - ɶ )

Vu ‰ Sen ɽ Vu= V Sen ɽ

V Cos (ɽ-ɶ) Cos (ɽ-ɶ)

(ɽ-ɶ)= Cte., que estudia lo que ocurre con Vu y Vs cuando varia el ángulo y

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 cc 

 #
En la máquina limadora la herramienta se mueve y la velocidad V varia dada
por la velocidad de la herramienta en su traslación.

 











  

. (Pero

relativamente para nuestro caso es lo mismo).

Si aumenta ɶ también aumenta ɽ, luego (ɽ-ɶ) se mantiene constante

disminuye Vs y aumenta Vu.


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a= Avance / vuelta

t = Profundidad de pasada o de corte

i = Ángulo de posición

at = Sección de la viruta

V = ʋ.dm.n (mm/min)

V= ʋ.dm.n (m/min)

1000

c
 
 cc 

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n: r.p.m= número de revoluciones por minuto

En la práctica dmуd

V= ʋ.dm (m/min)

1000


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Producción = Cantidad de viruta arrancada en un tiempo dado

Q = at. ʋ.dm.ʇ (Kg/min) ʇ = Peso específico

Q = at. V. ʇ donde ʇ es constante en cada material y solo puede variar at o V

o ambos.


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Profundidad de corte mayor ocasionaría momento fléctor y vibraciones

Profundidad de corte menor dan mayores pasadas, más recalentamiento,

más acritud, más dureza, mas fragilidad.

Y por ultimo a mayor dureza hay mayor potencia absorbida, mayor

calentamiento de la herramienta y por consiguiente mayor desgaste de la
misma.

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 cc 

 
La gran velocidad de avance nos da un mayor empuje lateral y hay mayor
potencia absorbida por el avance. |


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La mayor temperatura está en la zona de desprendimiento de la viruta y en la

herramienta unos 50° menos que en la anterior. La temperatura alcanzada
por la herramienta depende del material y de la V, a mayor velocidad y
dureza de los materiales es mayor la temperatura.


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-La V debe ser tal que no perjudique al filo

-En aceros al C, la temperatura de la herramienta debe ser menor a la

temperatura de revenido del material

-Temperatura menor para no reblandecer la soldadura de soporte del filo

-En caso de que no se pueda hacer esto en seco se debe refrigerar con aceite
u otros elementos de lubricación.


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-
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-Viruta de gran sección compatible con el esfuerzo posible de la máquina

-Mayor profundidad de corte para buenas pasadas evitando la acritud

-Emplear buenas herramientas

-Para la optimización se hicieron varios estudios para determinar la V de

mayor producción al menor costo.

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Los principales estudios son los de Taylor, Denis y la Asociación
Alemana AWF


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Fue a fines del 1900, y lo realizo con el mayor rigor científico


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-Dureza del material

-Calidad del material de la herramienta

-T.T. de la herramienta

-Clase de trabajo

-Sección de la viruta

-Enfriamiento de la herramienta

Duración de la herramienta en servicio continuo

-Ángulos característicos

-Forma del filo

-Presión de la viruta sobre la herramienta

-Estabilidad de la pieza sobre la maquina

-Tipo de máquina.

Analizaremos los factores más importantes:

Dureza del material con que se trabaja

Ej: Para un metal durísimo V = 1; y para un metal blando V = 100

Calidad de la herramienta

-V para aceros al C

c
 
 cc 

 
-6V para aceros extrarrápidos

-12V para placas de Steelite

-20V para placas de Widia

Sección de viruta

Si aumenta la sección la velocidad debe disminuir, el avance tiene mayor

influencia que esa profundidad de pasada.

Se deberá cumplir:

-Mínima velocidad y máximo avance en desbaste

-Máxima velocidad y mínimo avance en acabado

Enfriamiento de la herramienta

Mínima velocidad en seco

Máxima velocidad si refrigeramos la herramienta

Duración de la herramienta

A mayor velocidad tendremos menor duración de la

herramienta


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Según Denis la V depende de:

-Dureza del material

-Calidad de la herramienta y su enfriamiento

Taylor hace variar at (sección de la viruta).

Denis lo considera cte y traza curvas del volumen arrancado entre dos
afilados

c
 
 cc 

 
 Ve es aproximadamente 1,35 de Vp

lo que significa que hay que afilar

mas veces la herramienta, pero el

trabajo se termina antes

Aquí hay que afilar mas veces pero el
trabajo se termina antes


)
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El calor generado durante el arrancamiento de viruta proviene del trabajo de

deformación del material y del trabajo de rozamiento. El calor debido a la
deformación es producto de rozamientos moleculares internos del material,
sometiendo el material a esfuerzo de tracción, compresión y corte. El calor es
función de las propiedades mecánicas del material. Y el calor debido al roce
depende del deslizamiento de la viruta sobre la cara superior de la
herramienta, y del roce del filo con el material.


)

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El aumento de calor en materiales afecta su forma r dimensiones, mientras

que el aumento de calor en la herramienta disminuye su dureza y pierde su
filo.

Su solución es:

Angulo ɶ adecuado
Pulido de la cara de la herramienta

Lubricación entre viruta y herramienta (el lubricante también refrigera)


)

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»Máxima capacidad lubricante

c
 
 cc 

 
-Viscosidad adecuada

-Resistencia a la presión

-Resistencia a esfuerzos de tensión superficial

-Capilaridad

»Buena capacidad refrigerante

-Conductividad térmica elevada

-Punto de inflamación alto

-No ser volátil

»Capacidad protectora

-No corrosivo

»Apto para arrastrar viruta

«Transparencia suficiente

»Inalterabilidad en el tiempo

»Carencia de sustancias nocivas

»Gran poder emulsionante

En resumen las características mas importantes son : Lubricación y

Refrigeración

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Actualmente los aceites se dividen en 2 grandes grupos:

-Aceite de corte

Este aceite debe ser primariamente lubricante, y secundariamente debe ser

protector y refrigerante.

-Aceite emulsionante

Este aceite debe ser primariamente refrigerante, y secundariamente

lubricante y protector.
En trabajos de desbaste se debe emplear poca velocidad y gran sección de
viruta. El aceite para este caso es de gran poder refrigerante.

En trabajos de acabado la velocidad es grande y la viruta es pequeña,

predominando el calor del roce. El aceite debe ser de buena lubricación y de
discreta refrigeración.


)
)
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Torneado y fresado:

Desbaste: Debe poseer máxima capacidad refrigerante

Acabado: Debe poseer capacidad lubricante y refrigerante.

Taladrado: Debe poseer máxima capacidad refrigerante; se precisa también

para taladrados largos, capacidad lubricante y arrastre de viruta.

Limadoras y cepilladoras:

Trabajos superficiales

Ranurado: Capacidad lubricante y

refrigerante

Rectificado: Refrigerante y antioxido

Escoplado: Lubricante y refrigerante

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 cc 

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Sierras:

De disco: Debe poseer una máxima refrigeración

Alternativas: Máxima capacidad lubricante.


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Fundición gris en seco por mucho grafito y empaste con viruta.

Aleaciones ultraligeras (en seco) a veces en el acabado se emplea petróleo.

No mezclar con acuosos porque sino puede infamarse la viruta como
consecuencia de la combustión del O2 con el Mg y Al de la aleación.


)
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-Si la viruta fluye (acero dulce, latón, aleaciones ligeras), lubricante y

secundariamente refrigerante.
-Si la viruta es raspada (aceros con contenido medio de C), lubricante y
refrigerante.

-Si la viruta es fragmentada (aceros de alto contenido de C), refrigeración y

discreta lubricación.


)
6
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-Aire comprimido

-Aceite de sebo (el mejor aceite para trabajos finos), mezclado con aceite
mineral, dado su elevado valor monetario.


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Se utiliza en torno, fresa, taladro y sierra de disco sobre aceros de alto y

medio contenido de C.

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Da mezclas con agua una emulsión lechosa (bastante económica) y se puede

emplear en distintas concentraciones.


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Con aditamento de aceite de sebo o de jabón para poder aumentar su poder

lubricante. Se utiliza para trabajar el acero dulce.


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6
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Empleado para trabajar aleaciones ligeras, taladrar aceros muy duros y

tornear cobre.

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Son máquinas que permiten la transformación de un sólido indefinido, haciéndolo girar

alrededor de su eje y arrancándole periféricamente material, a fin de transformarlo en una pieza
bien definida, en forma y dimensiones; esta operación se llama torneado.

El sólido a trabajar se fija sobre la parte giratoria de la máquina (plato), mientras que la
herramienta se fija en la parte móvil de traslación longitudinal y transversal (carro). El cabezal
proporciona al plato el movimiento principal de rotación; los carros asumen el movimiento de
avance y traslación. Con el torneado se pueden obtener principalmente, superficies:

”? Cilíndricas
”? Planas
”? Cónicas
”? Esféricas
”? Perfiladas
”? Roscadas

A fin de satisfacer las numerosas necesidades, existe un amplio surtido de tornos que difieren
entre sí por las dimensiones, características, forma constructiva, etc.

La elección del tipo de torno adecuado para el desarrollo de una determinada fabricación
deberá hacerse basándose en los siguientes factores:

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 ”? Dimensiones de las piezas a producir
”? Forma de las mismas
”? Cantidad a producir
”? Grado de precisión requerido

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BANCADA

Es una pieza compacta de fundición que lleva en su parte superior y en toda su longitud las guías
que alinean el cabezal, el carro portaherramientas, y la contrapunta. Las guías constituyen la parte
más delicada de la bancada, que generalmente son prismáticas, ya que tienen la ventaja de
impedir los desplazamientos laterales del carro y garantizar la perfecta alineación de los
elementos nombrados. En la figura observamos un sistema de guías prismáticas de un torno
paralelo.

En la bancada se deja un escote en el cual se coloca un bloque desmontable (puente), que tiene
por objeto de permitir tornear elementos de mayor diámetro respecto al que permiten las guías.

CABEZAL

Va montado sobre la bancada, a la izquierda del operario que trabaja el torno; comprende el
husillo, el cual tiene por objeto sostener al plato e imprimirle el movimiento principal de
rotación. Existen cabezales que contienen directamente distintos pares de engranajes
convenientemente combinados, que permiten un cambio de velocidades mediante palancas
exteriores; también el cabezal puede recibir el movimiento de una caja de velocidades separada,
dispuesta debajo. En la siguiente figura observamos un cabezal de un torno paralelo.

CARRO LONGITUDINAL

Es el carro que se desplaza longitudinalmente sobre la bancada del torno, e imprime el movimiento
de avance de la herramienta.

Para obtener los avances manuales o automáticos del carro longitudinal, se encuentra fijado al
carro longitudinal una caja de engranajes denominada delantal del torno.

CARRO TRANSVERSAL

Este carro se desplaza sobre el carro longitudinal, transversalmente a la bancada, e imprime el

movimiento de avance manual o automático de la herramienta.

CARRO PORTAHERRAMIENTAS

Este carro conocido también como charriot puede deslizarse sobre guías independientes, y
moverse según una línea oblicua, o sea como resultante de los movimientos longitudinal y
transversal. Los desplazamientos oblicuos, admiten sólo el mando manual.

c
 
 cc 

 
CONTRAPUNTA

Viene montada sobre las guías de la bancada y tiene la función de sostener las piezas que
giran. Puede desplazarse a lo largo de la bancada y fijarse en la posición más conveniente
con relación a la pieza a tornear.

Cabe destacar que otra función muy importante de la contrapunta es tomar herramientas
para realizar operaciones de mecanizado como agujereado, escareado, etc.

CAJA de VELOCIDADES de AVANCE - NORTON

Los movimientos automáticos en el torno paralelo son especialmente, los del carro
longitudinal y del carro transversal, por medio de la barra de avance y el tornillo patrón.

La caja de velocidades de los avances, se halla situada en el lado izquierdo del torno y tiene
por objeto comunicar el movimiento del árbol del cabezal al tornillo patrón y a la barra de
cilindrar, imprimiendo a esta última un número de revoluciones variables a voluntad mediante la
inserción de uno de los distintos juegos de engranajes predispuestos en serie en la caja de
cambios.

Los juegos de ruedas para obtener los avances pueden ser completamente independientes de los
de roscar, si bien se hallan dentro de la misma caja.

Sin embargo, los juegos de ruedas para el roscado pueden entrar en relación directa con uno o
dos pares de engranajes exteriores intercambiables en la lira o guitarra que comunican al tornillo
patrón una rotación tal que hace avanzar el carro portaherramientas con un paso determinado.

El movimiento lo recibe el eje de entrada a la caja, a través del tren de engranajes de la lira; por
medio de la
palanca caja de avances se puede seleccionar tres posiciones (A - B - C), obteniendo tres
velocidades en el eje conducido. De acuerdo a la posición de la palanca Norton se tendrá ocho
posiciones más, es decir un total de veinticuatro velocidades de avances a la salida de la caja. Por
la posición de la palanca acoplamiento se transmite a
la barra de cilindrar o al tornillo patrón. Cambiando el tren de engranajes de la lira obtenemos otras
velocidades de avances.

Las cajas de velocidades en los tornos modernos, permiten la ejecución de todos los principales
pasos de rosca en milímetros, pulgadas, de módulo y diametral pitch, maniobrando simplemente
las palancas exteriores.

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 Inicio:
Día: 6 / 04 / ´11 Lugar: facultad Regional Avellaneda ʹ Cede Villa Dominico. 18: 30
Finalización:
19:45
Profesor a Cargo: Leandro Pello Análisis de la práctica: hoja 6 a 15

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Velocidad del torno: 721 RPM

Velocidad de avance: 0,5mm

Herramienta de cilindrar: herramienta de metal duro

Modelo del torno paralelo: VISARGENTINA ʹ 1995

Velocidades: 20 rpm (retardo) a 1000 (vuelo)

El torno esta equipado con:

G? Barra de roscar
G? Plato de mordazas individuales y autocentrante.
G? Abaco para mantener en un cierto rango la vel. De corte constante.
G? Tornillo patrón y de cilindrar.
G? Embrague.
G? Copiador mecánico.
G? Caja de norton.

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Elementos mecanizados:

1)? Latón

Viruta no elástica, corta y frágil

Nos indica que es un elemento duro

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 cc 

 
 2)? Bronce fosforado ʹ SZE 65

Viruta: no elástica, ligeramente mas larga y clara.

Elemento menos duro que el anterior.

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 cc 

 
 3)? Cobre electrolítico

Viruta elástica, medianamente más larga,.

Elemento de dureza mucho mayor que los anteriores.

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 4)? Aluminio

Viruta: elástica y de longitud alargada.

Da idea a un material ductil

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 5)? Aluminio fundido

Viruta: elástica, corta, y con mayor temperatura que el resto.

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 6)? Fundición gris

Viruta: no elástica, muy corta y con alto contenido de carbón.

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 7)? Acero 1010

Viruta: elástica, pero se corta por el cortavirutas. Material frágil y por ende duro.

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 8)? Acero 1025

Viruta: elástica, pero se corta por el cortavirutas.

Algunas alcanzan Cm de longitud.

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 9)? Nylon:

Viruta: elástica, se enrolla en la piza y en la herramienta muy difícil para una buena
terminación

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Cada elemento a mecanizar requiere una herramienta adecuada junto a una correcta preparación
del torno y así vamos a lograr que el mecanizado tenga una excelente terminación. Además la
viruta formada, podemos distinguir algunas propiedades de los elementos. Así es el caso un metal
es duro que forma virutas cortas, y el opuesto de un material blando donde se producía el
empastado de la herramienta. Se pudo apreciar de esta practica los efectos negativos del
mecanizando como el efecto de resentimiento del filo, deposito de material sobre herramienta.

Cabe destacar la diferencia de las distintas herramientas de corte que se puede disponer y sus
diferentes cualidades, por ejemplo hay herramientas con quiebra viruta que permiten que la
viruta no se acumule entre el filo y la pieza a mecanizar, herramientas de terminación y de
desbaste, de cilindrado y de frenteado.

Por ende un buen mecanizado depende de la preparación de la maquina herramienta, de la

selección y afilo de la herramienta de corte, que todas dependen del material a mecanizar.

 
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Manual del ingeniero
Wikipedia
Materiales y tecnología Mecánica (enciclopedia CEAC)
Enciclopedia Mecánica de Taller (cultura S.A)
Introducción a maquinas Herramientas

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