Вы находитесь на странице: 1из 365

2016

Опасные грузы
Dangerous cargoes

Шевелев В. Я.
Учебно-
методическое
пособие
Учебное пособие «Опасные грузы» составлено с учетом требований Федерального
Государственного образовательного стандарта высшего профессионального
образования (ФГОС ВПО) третьего поколения с учетом рекомендаций ПрООП
ВПО и учебного плана по направлению подготовки 180403.65 Судовождение
(квалификация (степень) «специалитет»), «Технология перевозки грузов», по
направлению подготовки 190700 «Технология транспортных процессов» и
соответствует курсам «Перевозка опасных и вредных грузов. (Dangerous,
Hazardous and Harmful Cargoes, IMO Model Course – 1.10, 2014), включая
ознакомление с требованиями раздела «С» 49 Кодекса Федеральных Правил США
и раздела В–V/b, В–V/c Кодекса ПДНВ (49 CFR DOT), «Безопасная укладка
грузовых транспортных единиц (Safe packing of Cargo Transport Units, CTUs, IMO
Model Course – 3.18), «Подготовка берегового персонала, занятого в
транспортировке опасных грузов морем» (Shore-based personnel engaged in the
transport of dangerous goods intended to be transported by sea), в соответствии с
требованиями главы 1,3 Международного кодекса морских перевозок опасных
грузов с поправками (IMDG Code) и «Курсы повышения квалификации лиц,
ответственных за осуществление погрузочно-разгрузочной деятельности
применительно к опасным грузам».

Сведения об авторе (Information about the author)


Шевелев Владимир Яковлевич,
капитан дальнего плавания, доцент
кафедры «Эксплуатация Водного
Транспорта» Институт водного
транспорта им. Г.Я Седова. Филиал
ФГБОУ ВПО «ГМУ им. адмирала Ф.
Ф Ушакова» в г.Ростове-на-Дону.
Получил образование в среднем и
высшем морских училищах и
закончил РИНХ по специальности
«Международные экономические
отношения». С 1994 года по 2018
год работал капитаном в
иностранных компаниях на
танкерных судах. В настоящее время
преподает в ИВТ Г.Я. Седова г. Ростов-на-Дону.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 1


Предисловие (Preface)
В настоящее время основой успешного процветания любой компании является не
только современное производство, но и его влияние на окружающую среду, и
людей участвующих в этом процессе или находящихся рядом. Правильное
понимание степени опасности и професиональное обращение с веществами,
представлющими угрозу для общества помогают сократить возможные риски и
пагубные последствия в аварийных ситуациях. В данном пособии
систематизорована не только нормативная база, но и приведены теоретические
разъяснения, касающиеся природы опасных грузов и вредных веществ. Крайне
необходимым и полезным, по мнению многочисленных выпускников ИВТ им.
Г.Я, Седова и слушателей АДО ИПК оказался параллельный перевод,
специализированный терминов и выражений на английском языке, что позволяет
ускорить запоминание, изучение и их правильное применение при работе в
иностранных компаниях или с иностранными специалистами.

Введение (Introduction)

Несмотря на изменение экономической ситуации, отмечены положительные


тенденции к повышению уровня и качеству жизни, чему не в малой степени
способствует постоянно совершенствующиеся технологии и выпуск новых видов
продукции, в том числе и бытового назначения. Защита окружающей среды и
уменьшение экологического воздействия требует более тщательного подхода к
контролю за производством, хранением и транспортировкой изделий, материалов
и сырья, которые не всегда безопасны. Перевозка этих грузов является
труднорегулируемой сферой, создание новых продуктов и изменение требований
по обращению с ними вынуждает регулярно корректировать и дополнять
действующие нормативные документы. Статистические данные ООН указывают
на увеличивающийся грузооборот опасных грузов, что неотвратимо приводит к
росту рисков чрезвычайных происшествий и изменения их масштабов. Основная
задача нормативной базы не только свести этот потенциал к уровню остаточных
рисков, но и обеспечить сохранность жизни и здоровья граждан, защиту
окружающей среды и имущества юридических и физических лиц.
Унификация, классификация, определение опасных свойств, стандартизация и т.п.
наиболее правильная стратегия для всего мирового сообщества. Выгода от
взаимной договоренности дает возможность потребителям получить
гарантированное качество и безопасность, а производителям съэкономить
средства на этапах производства и реализации продукции. Именно Совет по
экономическому и социальному развитию при ООН, Европейская экономическая
комиссия, Международная морская организация и национальные законодательства
стран постоянно адаптируют требования по обеспечению безопасности перевозки
опасных грузов различными видами транспорта и стараются отвечать
современным запросам общества.
Любая технология и организация перевозки опасных грузов требует наличие
подготовленного и обученного персонала. Положения о подготовке, которого
приведены в модельных курсах ИМО, конвенции ПДМНВ 95 и другими
нормативными актами. Так, например, в США в мае 1992 г. статья 49 CFR 172

Шевелев В.Я. Опасные грузы 2


была дополнена специальным разделом 172.704 – Требования к обучению
(Training requirements) лиц, имеющих отношение к транспортировке опасных
материалов. Настоящий акт указывает на прохождение всех лиц, чья деятельность
связана с Опасными веществами (HAZMAT - Hazardous material) прохождение
соответствующую подготовку с периодичность в два года.
Существут разница между понятием «опасные грузы» (Dangerous goods) и
«вредные вещества» (Hazardous substances), которые классифицируются по разным
критериям. Опасные грузы опредяют по их физическим и химическим свойствам
(physical and chemical properties), в то время как вредные вещества определяют
прямое воздействие на здоровье людей (direct health effects on people) в течение
краткосрочного и длительного периода (both immediate and long term).
Многие вещества одновременно яаляются опасными и вредными. Следует также
обратить внимание на получивший широкое распространение термин опасные и
вредные вещества (hazardous and noxious substances - HNS) означает те вещества,
материалы, изделия, которые вследствие присущих их внутренних свойств могут,
в случае выброса, подвергнуть опасности человеческую жизнь, привести к гибели
или заболеванию животных, нанести ущерб окружающей среде и послужить
причиной взрыва, пожара, повреждения грузовых единиц и транспортных средств.
В Российской Федерации в общем объеме перевозимых грузов всеми видами
транспорта, доля опасных грузов составляет порядка 20%, или примерно 800
миллионов тонн. Из них 65% приходится на долю автомобильного транспорта,
около 30% – на долю железнодорожного транспорта, примерно 5% – на долю
речного и морского транспорта и около 0,1% – на долю авиации. Значительную
часть перевозимых опасных грузов составляют нефтепродукты, сжатые и
сжиженные газы, уголь, органические перекиси и пестициды.
В последние годы транспортировка и хранение этих веществ быстро росла, что
затронуло общественные интересы и стимулировало руководящие органы и
индустрию предпринять действия, направленные на противодействие возможным
непредвиденным случаям. Наиболее опасным в рамках всей планеты считают
загрязнение моря в результате выброса нефтепродуктами. Попадание токсичных и
вредных веществ в окружающую среду происходит значительно реже, и имеет
меньший общественный резонанс, так как в силу своих свойств они менее заметны
на поверхности. Однако розливы, на самом деле встречаются повсеместно и
показывают, что каждый год ожидаются один-два крупных случая, в которых
участвуют токсичные и вредные вещества.

Раздел 1. Нормативная база по перевозке опасных грузов


(Dangerous goods transportation regulatory base)

1.1 Международные структуры и система классификации опасности


(International structure and system of hazard classification)

В связи с постоянно увеличивающимся объемом перевозки опасных грузов,


обусловленным разнообразием используемых опасных веществ, грузопотоки
регулируются Правилами, касающимися сохранности имущества, предотвращения
увечий персонала и нанесения вреда окружающей среде.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 3


Необходимость регулирования перевозки опасных грузов морем была признана в
1929 году Международной конференцией по охране человеческой жизни на море,
и носила международный характер. После создания ООН экономический и
социальный совет ООН учредил специальный комитет экспертов для
рассмотрения международных аспектов перевозки опасных грузов всеми видами
транспорта.
В 1996 году Рекомендации по перевозке опасных грузов ООН были опубликованы
в виде типовых правил ООН, а Комитет по безопасности на море принял решение
о необходимости изменения формата МПОГ с целью приведения в соответствие с
форматом Типовых правил ООН. На 72-й сессии 23 мая 2000 года Комитет по
безопасности на море ИМО принял поправки к ММОГ, которые включают в себя
полный пересмотр Кодекса в измененном формате, изданный в 2002 году под
названием Международный кодекс морской перевозки опасных грузов –
МКМПОГ (IMDG Code). Резолюцией ИМО М8С. 122(75) положения ММОГ
официально вступил в действие с 01.01.2004 и каждые два года корректируется. В
соответствии с кодексом к опасным грузам относены вещества и предметы,
которые в условиях хранения, погрузки, выгрузки и перевозки могут послужить
причиной взрыва, пожара или вообще какого-либо разрушения или порчи
транспортных средств, складов, устройств, зданий и сооружений, а также гибели,
увечья, отравления, ожогов, облучения или других заболеваний людей и
животных, представлять опасность для экипажа и окружающей среды. В
настоящее время существует более трех с половиной тысяч веществ, которые
можно отнести к опасным грузам. Причем эти вещества имеют различные физико-
химические свойства и особенности, различные степени опасности и требуют
различных условий перевозки. Грузы могут обладать одновременно несколькими
видами опасности и проявление опасных свойств некоторых веществ, в ряде
случаев, может быть уменьшено соответствующей их обработкой (очисткой,
добавлением ингибиторов, флегматизаторов, инертных веществ и т.п.).
Базовый нормативный документ, созданный комитетом экспертов ООН в форме
«Типовых правил перевозки опасных грузов», для международных организаций и
национальных органов власти различных государств стал основой для разработки
документов, регламентирующих перевозку опасных грузов различными видами
транспорта.
В 1992 году Конференцией Организации Объединенных Наций по окружающей
среде и развитию (UNCED – United Nations Conference on Environment and
Development) инициировала создание Координационной группы по согласованию
систем классификации опасности химической продукции (CG/HCCS of the –
IOMC), действующей в рамках Межорганизационной программы по безопасному
обращению с химическими веществами – МПБОХВ. Для завершения этой работы
функции технической координации были возложены на Международную
организацию труда – МОТ (ILO – International Labour Organisation), Организацию
экономического сотрудничества и развития – ОЭСР (OECD – Organization for
Economic Co-operation and Development) и Подкомитет экспертов по перевозке
опасных грузов Экономического и Социального Совета Организации
Объединенных Наций (UNCETDG).
Так называемая «Фиолетовая книга» или «Согласованная на глобальном уровне
система классификации опасности и маркировки химической продукции (СГС)

Шевелев В.Я. Опасные грузы 4


Организации Объединенных Наций (Globally Harmonized System of Classification
and Labelling of Chemicals – GHS) – явилась результатом работы специалистов из
многих стран, и вобрала в себя колоссальный опыт практической работы и
теоретических разработок в области токсикологии, пожарной безопасности и
многих других отраслях. После завершения этой работы в 2001 году МПБОХВ
передала ее новому Подкомитету экспертов по согласованной на глобальном
уровне системе классификации опасности и маркировки химической продукции
Экономического и Социального Совета Организации Объединенных Наций
(UNSCEGHS – United Nations Sub – Committee of Experts on the Globally
Harmonized System of Classification and Labelling of Chemicals). Структура
организации была изменена и получила новое название «Комитет экспертов по
перевозке опасных грузов и согласованной на глобальном уровне системе
классификации и маркировки химических веществ». В состав комитета вошли два
подкомитета: «Подкомитета экспертов по перевозке опасных грузов» и
«Подкомитета экспертов по согласованной на глобальном уровне системе
классификации и маркировки химических веществ» (UNCETDG/GHS – United
Nations Committee of Experts on the Transport of Dangerous Goods and on the
Globally Harmonized System of Classification and Labelling of Chemicals). Задачей
данного комитета было распространение СГС по всему миру в целях ее
практического использования, применения и внедрения, с тем чтобы обеспечить
возможность полного использования этой системы к 2008 году. Широкое
внедрение системы обращения с химическими веществами во всех странах
приведет к повышению безопасности всего населения и окружающей среды нашей
планеты, позволяя с еще большей пользой применять химические вещества.

СГС состоит из координационной группы по гармонизации систем химической


классификации Межорганизационной Программы по управлению химическими
веществами (Coordinating Group for the Harmonization of Chemical Classification
Systems – CG/HCCS of the Interorganization Programme for the Sound Management of
Chemicals – IOMC) и технических координаторов:
Международная организация труда - МОТ (International Labour Organization –
ILO);
Организация экономического сотрудничества и развития – ОЭСР (Organization for
Economic Cooperation and Development – OECD);
Европейская экономическая комиссия Организации Объединенных Наций - ЕЭК
ООН (United Nations Economic Commission for Europe – UNECE).
Вспомогательным органом Экономического и Социального Совета ООН –
ЭКОСОС является комитет экспертов по перевозке опасных грузов и
согласованной на глобальном уровне системе классификации и маркировки
химических веществ – КЭПОГ/СГС ООН. Он состоит из двух подкомитетов:
Подкомитета экспертов по перевозке опасных грузов и Подкомитета экспертов по
согласованной на глобальном уровне системе классификации и маркировки
химических веществ. ЭКОСОС учрежден уставом Организации Объединенных
Наций в качестве главного органа, отвечающего за координацию экономической,
социальной и другой соответствующей деятельности 14 специализированных
учреждений ООН, девяти функциональных комиссий и пяти региональных
комиссий. Совет также получает доклады от 11 фондов и программ ООН.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 5


ЭКОСОС служит центральным форумом для обсуждения международных
экономических и социальных проблем и выработки рекомендаций в отношении
политики для государств-членов и системы Организации Объединенных Наций и
отвечает за:
содействие повышению уровня жизни, полной занятости населения и
экономическому и социальному прогрессу;
выявление способов разрешения международных проблем в экономической и
социальной областях и в области здравоохранения;
содействие международному сотрудничеству в области культуры и образования; и
поощрение всеобщего уважения прав человека и основных свобод.

Комитет уполномочен проводить или организовывать исследования и составлять


доклады по этим вопросам. Он также имеет полномочия оказывать содействие в
подготовке и организации крупных международных конференций по
экономическим и социальным проблемам и связанным с ними вопросам, а также
способствовать осуществлению согласованных дальнейших действий по итогам
таких конференций. В соответствии с его широким мандатом в распоряжении
Совета находится более 70 процентов людских и финансовых ресурсов всей
системы ООН.

Рис. 1. Система классификации опасности и маркировки химической продукции


ООН

WP. 15 – Рабочая группа по перевозке опасных грузов (RID Committee of Experts


and the Working Party on the Transport of Dangerous Goods);
WP. RID – Рабочая группа по перевозке опасных грузов по железным дорогам
(The working group on the transport of dangerous goods by rail);
CG/HCCS – Координационная группа по согласованию систем классификации
опасности химической продукции
OECD – Организация экономического сотрудничества и развития – ОЭСР
OSJD – Организация Сотрудничества Железных Дорог – ОСЖД

1.2 Международные организации, регламентирующие перевозку опасных


грузов (International organizations regulating the dangerous goods transportation)

Шевелев В.Я. Опасные грузы 6


Перевозка опасных грузов регламентируется различными международными и
национальными нормативными документами. Общая структура международной
нормативной базы приведена ниже.

Совет по экономическому и социальному развитию при ООН. Нью-Йорк, Женева


(The Economic and Social Council – ECOSOC UN)
Комитет экспертов по транспортировке опасных грузов и глобально
гармонизированной системы
Подкомитет экспертов по Подкомитет экспертов по согласованной на
транспортировке глобальном уровне системе классификации
опасных грузов опасности и маркировке химических
(ECOSOC Sub-Committee of Experts on веществ

Рекомендации ООН по Рекомендации ООН Согласованная на глобальном


перевозке опасных грузов. по перевозке уровне система
Руководство по опасных грузов. классификации опасности и
испытаниям и критериям. Типовые правила. маркировки химической
(Recommendations on the (Recommendations on продукции
Положения, касающиеся НЕ НЕ Соглашения о
Международной агентство агентство международном
транспортировки ООН, ООН, железнодорожном грузовом

Европейская Международная Международная авиационная


экономическая комиссия морская организация. транспортная ассоциация.

Конвенция
допог вопог СОЛАС Технические инструкции по
(ADR) (ADN) безопасной перевозке опасных
грузов по воздуху ИКАО.

Рекомендации ИМО по Международный Международный кодекс


безопасной кодекс морской морской перевозки
транспортировке опасных перевозки опасных навалочных грузов
грузов и связанной с этим грузов (IMSBC Code)
деятельностью в портах. (IMDG Code)

Правила перевалки Межгосударственны Международный кодекс


опасных грузов в портах е стандарты по газотранспортеров
Российской Федерации опасным грузам (IGC Code)
Сертификаты соответствия Паспорта безопасности по
типов упаковки требованиям опасным грузам

Шевелев В.Я. Опасные грузы 7


Рис. 2. Система нормирования перевозки опасных грузов всеми видами
транспорта Международные соглашения в сфере перевозки опасных грузов

Ассамблея (Assembly )

Совет (Council )

Комитет по
Комитет
Комитет морской предотвращению
содействия
безопасности загрязнения моря
(Facilitation
(Maritime Safety Committee (Marine Environment
Committee
—MSC ) Protection Committee
—FAL )
— MEPC )
Подкомитет по опасным Подкомитет по
и навалочным грузам и жидким и газовым
контейнерам (Dangerous наливным грузам
Goods, Solid Cargoes and (Bulk Liquids and
Containers Sub-Committee Gases Sub-Committee
— DSC ) — BLG )

Подкомитет по
противопожарным мерам
(Fire Protection Sub-
Committee — FP )

Рис. 3. Комитеты ИМО, влияющие на кодекс по перевозке опасных грузов

Рис. 4. Виды перевозки опасных грузов морем


(The form in which dangerous goods/cargoes are carried by sea)

Шевелев В.Я. Опасные грузы 8


1.3 Международные нормативные документы
(International regulatory documents)

В настоящее время перевозку ОГ осуществляют на основе следующих


международных регламентов:

1. Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС-


1974) с поправками по состоянию на 1 июня 1996 г. (SOLAS 74 - International
Convention for the Safety of Life at Sea, 1974). Конвенция СОЛАС-74 вступила в
силу 25 мая 1980г.
Перевозка опасных грузов регламентирована правилами главы VII Конвенции
СОЛАС.
Часть А – Перевозка опасных грузов в упаковке и навалом.
Часть В – Постройка и оборудование судов, перевозящих опасные химические
грузы наливом.
Часть С – Постройка и оборудование судов, перевозящих сжиженные газы
наливом.

Рис. 5 Конвенция СОЛАС

В соответствии с этими правилами Международной морской организацией (ИМО)


разработан и постоянно совершенствуется:
2. Международный кодекс морской перевозки опасных грузов – МКМПОГ
(International Maritime Dangerous Goods Code - IMDG code 2018).
Настоящий Кодекс служит целям обеспечения безопасной транспортировки
опасных грузов морем, защиты экипажей судов и предотвращения загрязнения
морской среды. Основные положения Кодекса базируются на «Рекомендациях
ООН по перевозке опасных грузов». В то же время в Кодексе содержатся такие
важные положения в отношении специфики морской перевозки опасных грузов,
как размещение и разделение опасных грузов на борту судов, действия в
чрезвычайных ситуациях, перевозка загрязнителей моря и другие вопросы,
связанные с обеспечением транспортной безопасности на море в целом.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 9


Поправки к главе VII «Перевозка опасных грузов» Международной конвенции по
охране человеческой жизни на море (СОЛАС-74), принятые в мае 2002 г.,
Резолюция MSC.122 (75) придали Кодексу статус обязательного с 1 января 2004 г.
Кодекс включает 7 частей, разделенных на главы, разделы и подразделы, а также
два приложения и алфавитный указатель.
Том 1
Часть 1 Общие положения, определения и подготовка работников
Часть 2 Классификация
Часть 3 Перечень опасных грузов и освобождения, касающиеся ограниченных
количеств
Часть 4 Положения, касающиеся упаковки и использования цистерн.
Часть 5 Процедуры отправления
Часть 6 Требования к изготовлению и испытаниям тары, контейнеров средней
грузоподъемности для массовых грузов – КГСГМГ, крупногабаритной тары, и
переносных цистерн.
Часть 7 Положения, касающиеся транспортных операций
Том 2 Перечень опасных грузов и освобождения по ограниченным количествам.
Глава 3.1 Общие положения
3.1.1 Область применения и общие положения
3.1.2 Транспортные наименования
3.1.3 Смеси и растворы, содержащие одно опасное вещество
3.1.4 Группы разделения
Глава 3.2 Перечень опасных грузов
3.2.1 Структура Перечня опасных грузов
3.2.2 Сокращения и символы
Глава 3.3 Специальные положения, применимые к некоторым
веществам, материалам или изделиям
Глава 3.4 Ограниченные количества
3.4.1 Общие положения
3.4.2 Упаковка
3.4.3 Размещение
3.4.4 Разделение
3.4.5 Маркировка и знаки опасности
3.4.6 Документация
3.4.7 Освобождения
3.4.8 Загрязнители моря
Приложение А – Перечень обобщенных и Н.У.К. транспортных наименований.
Приложение В – Глоссарий терминов
Алфавитный указатель на русском языке
Алфавитный указатель на английском языке
К кодексу приняты два дополнения: «Руководство АвК: процедуры действий в
чрезвычайных ситуациях для судов, перевозящих опасные грузы» (The ЕмS guide
– Emergency response procedures for ship’s carrying dangerous goods) и «Руководство
по оказанию первой медицинской помощи при несчастных случаях, связанных с
опасными грузами – РПМП (Medical First Aid Guide for Used in Accidents Involving
Dangerous Goods – MFAG)
Процедуры отчетов (Reporting Procedures)

Шевелев В.Я. Опасные грузы 10


Грузовые транспортные упаковочные единицы (IMO/ILO/UN ECE Guidelines for
Packing Cargo Transport Units).
Использование пестицидов на судах (Recommendation on the Safe Use of Pesticides
in Ships)
Международный Кодекс по безопасной перевозке обогащенного ядерного
топлива, плутония и высокорадиоактивных отходов высокого уровня активности
на борту судов (INF Code – International Code for the Safe Carriage of Packaged
Irradiated Nuclear Fuel, Plutonium and High-Level Radioactive Wastes on board Ships)
Appendix: Resolutions and Circulars referred to in the IMDG Code and Supplement.

Рис. 6 Международный кодекс морской перевозки опасных грузов

3. Рекомендации Комитета экспертов ООН по перевозке опасных грузов. Типовые


правила, (Recommendations on the Transport of Dangerous Goods, Model Regulations
(Rev.20)).
Рекомендации по транспортировке опасных грузов или «Образцовые правила»,
известные как «Оранжевая книга», предназначены для правительств и
международных организаций, занимающихся вопросами безопасности при

Шевелев В.Я. Опасные грузы 11


перевозке опасных грузов. Базисная система предлагает концепции для того,
чтобы убедиться, что до отправки опасного груза он соответствующим образом:

• Классифицирован в соответствии с одним из девяти классов


• Идентифицирован «номером ООН» и «настоящим погрузочным именем»
• Упакован, в том числе, и в ограниченных количествах и т.д.
• Имеет маркировку о степени опасности в форме ромба и ориентационную бирку
• Документирован и задекларирован
• Обслуживается персоналом, прошедшим обучение

Рекомендации позволяют на единообразной основе разрабатывать национальные и


международные правила, так как не применяются к перевозкам опасных грузов
навалом, насыпью или наливом балкерами, или танкерами морского или
внутреннего плавания в связи с тем, что регулируются специальными
международными или национальными правилами. Правила пересматриваются и
переиздаются, один раз в два года, что позволяет постоянно актуализировать
документы по отношению к новым опасным грузам, техническим средствам для
их перевозки, технологическим процессам, а также учитывать изменение
структуры правового пространства.

Рис. 7. Рекомендации Комитета экспертов ООН по перевозке опасных грузов.


Типовые правила и Руководство по испытаниям и критериям.

4. Рекомендации Комитета экспертов ООН по перевозке опасных грузов.


Руководство по испытаниям и критериям. Пятое пересмотренное издание.
(Recommendations on the Transport of Dangerous Goods. Manual of Tests and Criteria.
The sixth revised edition – ST/SG/AC.10/11/Rev.5 – 2009) содержит описание
методов и процедур испытаний для правильной классификации перевозимых
веществ и изделий.
5. Рекомендации по безопасной транспортировке опасных грузов и связанной с
этим деятельности в морских портах 2007 г. (Safe Transport of Dangerous Cargoes
and related activities in Port Areas 2007 Edition), основной целью данного документа
явлется предложение выриантов согласования действий порта и судна при
перевозке и перегрузке опасных грузов.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 12


Рис. 9. Рекомендации по безопасной транспортировке опасных грузов и связанной
с этим деятельности в морских портах

6. Международная конвенция об ответственности и компенсации ущерба в связи с


перевозкой морем вредных и опасных веществ,1996 г. (International Convention on
Liability and Compensation for Damage in Connection with carriage of hazardous and
noxious substances by Sea, 1996),

Рис. 10. Международная конвенция об ответственности и компенсации ущерба в


связи с перевозкой морем вредных и опасных веществ

Конвенция предусматривает быстрое и адекватное возмещение всего ущерба,


причиненного загрязнением морской среды в том числе и третьим лицам.
Конвенция позволяет выплачивать жертвам катастрофы до 250 миллионов
расчетных денежных единиц Международного валютного фонда – СДР (special
drawing rights - SDR), курс которых определен на основе долларовой стоимости
корзины из четырех ведущих валют: доллара США, евро, иены и фунта
стерлингов.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 13


7. Международный кодекс постройки и оборудования судов, перевозящих опасные
химические грузы наливом, 2016 г. – (International Code for the Construction and
Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk – IBC Code “International
Bulk Chemical Code”).
Кодекс охватывает вещества, у которых пожароопасность значительно превышает
этот параметр у нефтепродуктов и могут обладать опасностями для здоровья,
загрязнению водной среды, химической активностью.
В кодексе устанавливаются нормы проектирования и постройки судов,
оборудование, позволяющее свести к минимуму опасности для судна, его экипажа
и окружающей среды с учетом свойств перевозимых грузов.
Опасности, возникающие при обращении с продуктами, охватываемыми
Кодексом, включают:
Пожароопасность, определяемую температурой вспышки, пределами
воспламеняемости и температурой самовоспламенения химического вещества.
Опасность для здоровья, определяемую:
.1 разъедающим воздействием на кожу в жидком состоянии; или
.2 острым токсическим воздействием с учетом следующих значений:
СД50 (через рот): доза, смертельная в 50% случаев при попадании через рот;
СД50 (через кожу): доза, смертельная в 50% случаев при попадании на кожу;
СК50 (при вдыхании): концентрация, смертельная в 50% случаев при вдыхании;
или иным воздействием на здоровье, таким как канцерогенность и
сенсибилизация.
Опасность, связанную с реакционной способностью, определяемую реакционной
способностью:
.1 при реакции с водой;
.2 при реакции с воздухом;
.3 при реакции с другими продуктами; или
.4 самого продукта (например, полимеризация).
Опасность загрязнения моря, определяемую:
.1 биоаккумуляцией;
.2 медленным биологическим разложением;
.3 острой токсичностью для водных организмов;
.4 хронической токсичностью для водных организмов;
.5 длительным воздействием на здоровье человека; и
.6 физическими свойствами, вследствие которых продукт плавает на поверхности
или тонет, оказывая отрицательное воздействие на морскую фауну и флору.
8. Кодекс постройки и оборудования судов, перевозящих опасные химические
грузы наливом, 2008 г. – Кодекс КХ. (Code for the Construction and Equipment of
Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk – BCH Code).

Шевелев В.Я. Опасные грузы 14


Рис. 11. Международный кодекс постройки и оборудования судов, перевозящих
опасные химические грузы наливом и Кодекс постройки и оборудования судов,
перевозящих опасные химические грузы наливом

9. Международный кодекс постройки и оборудования судов, перевозящих


сжиженные газы наливом, 2016 г. (International Code for the Construction and
Equipment of Ships carrying Liquefied Gases in Bulk – IGC Code “International Gas
Carrier Code”), принятый MSC 370(93).
Серьезные столкновения или посадки на мель могут привести к повреждению
танков и не контролируемому вытеканию груза. Такое высвобождение груза
обычно приводит к испарению и дисперсии газа, и в некоторых случаях вызывает
повреждение корпуса судна. Требования настоящего кодекса направлены на
уменьшение этих рисков, на основе существующих знаний и технологий, если это
практически выполнимо. Вещества, перечисленные в кодексе, могут иметь одно
или более опасных свойств, которые включают воспламенямость, токсичность,
коррозийность и химическую активность. Возможно также появление опасности,
которая может возникнуть в связи с транспортировкой под давлением и при
сверхнизких температурах. Перечень веществ приводится в разделе 19.80.
Некоторые вещества также охвачены IBC Code. Целью кодекса является
обеспечение международного стандарта безопасной морской транспортировки
опасных или вредных жидких химических веществ, сжиженных газов и некоторых
других веществ наливом, посредством предписания норм проектирования и
строительства судов, занятых в таких перевозках и любого оборудования,
находящегося на борту, чтобы минимизировать риски для судна, экипажа и
окружающей среды.
Certificate of Fitness (COF) – сертификат годности к перевозке сжиженных газов
наливом, - его наличие на борту обязательно для газовозов, а проформа приведена
в приложении к IGC Коду.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 15


Рис. 13. Международный кодекс постройки и оборудования судов, перевозящих
сжиженные газы наливом

10. Европейское соглашение о международной перевозке опасных грузов по


внутренним водным путям – Правила ВОПОГ (European Provision for the
International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterway – ADN).
Европейское соглашение ВОПОГ разработано в рамках Европейской
экономической комиссии и вступило в силу 29 февраля 2008 г. Правила,
прилагаемые к ВОПОГ, ратифицированы 28 февраля 2009 г. Российская
Федерация присоединилась к соглашению 12 августа 2002 г. Страны Европейского
союза, внутренние водные пути которых соединены с водными путями других
стран – членов ЕС, должны соблюдать Правила ВОПОГ с 1 июля 2011 г.
независимо от того, ратифицировали они это соглашение или нет. Настоящие
правила содержат условия перевозки опасных веществ и изделий, в упаковке и
навалом или наливом на борту судов прибрежного плавания. В правилах также
приведены требования и процедуры проверок, выдачи судовых документов,
одобренной сертификации, контроля, подготовки и экзаменации экспертов.
Основой ВОПОГ является система классификации опасных грузоа ООН, однако
также остались применяемые ранее Рейнские правила, обеспечивающие высокий
уровень безопасности всех внутренних водных путей Евросоюза.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 16


Рис. 14. Европейское соглашение о международной перевозке опасных грузов по
внутренним водным путям.

11. Международный Кодекс по охране судов и портовых сооружений.


(International Ship and Port Facility Security –ISPS Code).

Рис. 15. Международный Кодекс по охране судов и портовых сооружений.

В настоящее время правительства и международные организации вынуждены


рассматривать эффективную борьбу с терроризмом и предотвращать
террористические акты с использованием транспортных средств. Транспорт,
предназначенный для доставки грузов в некоторых случаях может использоваться
либо как инструмент, либо как цель возможных террористических актов.
Следствием привентивных мер и организацией контроля над перемещением
опасных грузов для морского транспорта стало обязательным выполнение
требований Международного кодекса по охране судов и портовых средств.

12. Свод федеральных постановлений США (US, Code of federal regulations – CFR).
В США существует практика государственного регулирования перевозки опасных
грузов на уровне законов и регламентируются CFR, title 46 – «Перевозка грузов»
(Shipping) и «Транспортировка» CFR, title 49 (Transportation). Американская
классификация ОГ отличается от классификации ММОГ. В Правилах СFR
опасные грузы были разделены на взрывчатые вещества (Класс А - опасные, класс
В - менее опасные, класс С - относительно безопасные), сжатые газы,
легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, легковоспламеняющиеся твердые
вещества, окисляющиеся материалы, ядовитые вещества (Класс А - особо опасные
яды, класс В - менее опасные ядовитые вещества, класс С - слезоточивые газы и
раздражающие вещества), радиоактивные вещества, едкие жидкости, опасные
предметы. В США Федеральный Закон Транспортировки Опасных веществ 49
является основным законодательным актом в этой области. Основной целью
закона является обеспечение надежной защиты жизни и частной собственности

Шевелев В.Я. Опасные грузы 17


при транспортировке опасных веществ путем улучшения управления и
соблюдения законности департаментом транспорта.
Правила HMR; 49 CFR Разделы 171-180 захватывают 5 областей:
– описание и классификация опасных веществ (hazardous materials
definition/classification), раздел 172, подраздел A-B, раздел 173;
– система передачи информации между производителями, перевозчиками и
потребителями о вредных веществах, перевозимых или используемых в
производстве, с помощью специальных знаков на таре и сопроводительных
документов (hazard communication) раздел 172, подраздел C-G;
– требования к упаковкам (packaging requirements) разделы 173, 178-180;
– операционные правила (operational rules) разделы 171, 173-177 и
– обучение (training) раздел 172, подраздел H.

Рис. 16. Свод федеральных постановлений США

13. Международный кодекс морской перевозки навалочных грузов и дополнение –


МКМПНГ (International Maritime Solid Bulk Cargo Code and Supplement – IMSBC
Code)
Это издание рекомендовано для применения государствами флага,
судовладельцами, грузоотправителями и капитанами, а также «другими
специалистами, которые должны применять положения Кодекса при безопасном
складировании и отгрузке навалочных балкерных грузов, за исключением зерна».
На сегодняшний день изменен формат и статус кодекса. МКМПНГ официально
вступил в силу и стал обязательным с 1 января 2011 г. Правила морской перевозки
навалочных грузов в равной степени распространяются на опасные навалочные
грузы, уже имеющие класс опасности и номер ООН, а также на грузы,
проявляющие опасные химические свойства только при перевозке навалом.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 18


Рис. 17. Международный кодекс морской перевозки навалочных грузов

14. Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973/78 г


– МАРПОЛ (the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships
73/78 – Marpol)

Шевелев В.Я. Опасные грузы 20


Рис. 18. Конвенция МАРПОЛ

15. Согласованная на глобальном уровне система классификации и маркировки


химических веществ – СГС. (Globally Harmonized System of Classification and
Labelling of Chemicals – GHS, Rev.7) – представляет собой инструмент для
установления единых правил классификации и маркировки химических веществ.
Эта система дает логический и всеобъемлющий подход к:
определению физических опасностей химических веществ, опасностей для
здоровья человека и окружающей среды;
разработке процесса классификации, использующего доступную информацию о
химических веществах для сопоставления с определенными критериями
опасности; и
информированию об опасности, а также мерах предосторожности, на маркировке
и в Паспорте безопасности (ПБ / SDS).
Ее цель – унифицировать действующие системы опасности для всех
заинтересованных лиц и информировать о физических опасностях, острой
токсичности химических веществ, мерах по ее безопасному обращению
посредством классификации опасности химической продукции, паспортах
безопасности и предупредительной маркировки.
СГС также служит основой для согласования норм и правил, касающихся
химических веществ, на национальном, региональном и мировом уровнях, что
также является важным фактором упрощения процедур торговли, улучшение
системы защиты здоровья людей и окружающей среды в ходе погрузочно-
разгрузочных операций, перевозки и использования опасных химических веществ.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 21


Рис. 19. Согласованная на глобальном уровне система классификации и
маркировки химических веществ

Классификация и элементы информирования в соответствии с СГС являются


основой программ по обеспечению безопасного использования химических
веществ.

Рис. 20. Классификация и элементы информирования в соответствии с СГС

16. Конвенция о гражданской ответственности за ущерб, причиненный при


перевозке опасных грузов автомобильным, железнодорожным и внутренним
водным транспортом – КГПОГ. (Convention on Civil Liability for damage caused
during carriage of dangerous goods by road, rail and inland navigation vessels – CRTD,
UNECE), была принята 10 октября 1989 года и до настоящего времени подписана
двумя странами: Германией и Марокко. Однако для ее вступления в силу
необходимо, чтобы ее ратифицировали пять сторон. Настоящая Конвенция
рассматривает правоприменительную практику, касающуюся ущерба,
причиненному на территории государства-участника и в результате инцидента,
происшедшего на территории государства-участника, а также к
предупредительным мерам, принятым для предотвращения или уменьшения

Шевелев В.Я. Опасные грузы 22


такого ущерба. Настоящая Конвенция не применяется в случаях, когда
транспортное средство, на которое погружены опасные грузы, перевозится
морскими самоходными судами, морскими несамоходными судами или
воздушным транспортом. Россия не участвует, так как весьма высок уровень
пределов ответственности, установленный в Конвенции, учитывая, что
предусмотрено обязательное страхование на равноценную сумму. При нынешнем
состоянии рынка страхования такое страховое покрытие невозможно, особенно
если речь идет о судах внутреннего плавания и автомобильном транспорте.

17. RID обозначает Правила международной перевозки опасных грузов по


железным дорогам – МПОГ (The Regulations concerning the International Carriage of
Dangerous Goods by Rail), [от Дополнения 1 до Приложения B (Uniform Rules
concerning the Contract for International Carriage of Goods by Rail) (CIM) Конвенции
о международной перевозке грузов железнодорожным транспортом – КОТИФ
(Convention concerning International Carriage by Rail – COTIF)].
Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении – СМГС
(Agreement on International Freight Traffic by Rail – SMGS). Перевозки опасных
грузов между странами, железные дороги которых являются участниками СМГС,
но не являются участниками Содружества, регламентируются Правилами
перевозок опасных грузов (Приложение 2 к СМГС), а между государствами –
участниками Содружества и странами, железные дороги которых не являются
участниками
«МСЖД» – означает Международный союз железных дорог, а «ОТПФ» –
Межправительственную организацию по международным железнодорожным
перевозкам (OTIF). Основной задачей МПОГ является усовершенствование
правил по перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом, а
приложение С увязывает требования ко всем участникам соглашения в части
перевозки опасных грузов. В настоящее время сосуществуют две разные правовые
железнодорожные системы. Система СOTIF используется в ЕС, Норвегии и
Швейцарии, а также в Турции. Система OSJD применяется в бывшем Советском
Союзе, а также в Китае и среднеазиатских государствах. Болгария, Румыния и
Украина являются членами обеих систем. CIM – и SMGS являются
аббревиатурами разных международных законов о транспортировке грузов
железной дорогой, согласно COTIF и OSZhD. Детальные правила позволяю
смягчать транспортные потоки. Гармонизация между CIM/SMGS позволит
использовать путевой лист как транзитный документ для 200 миллионов тонн
груза пересекающего восточную границу ежегодно, что позволит уменьшить
задержки из-за таможенных формальностей на границе COTIF/OSZhD.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 23


Рис. 21. Правила перевозок опасных грузов (RID)
18. Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху
– ТИ ИКАО. (Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air
– ICAO-TI) и Правила перевозок опасных грузов ИАТА (Dangerous Goods
Regulations, IATA –DGR).
Международная Организация Гражданской Авиации (The International Air
Transport Association – IATA) была общепризнанна в начале 1950-х в связи с
необходимостью стандартизации правил, охватывающих транспортировку
опасных грузов по воздуху. Эти правила обеспечивали не только безопасность,
эффективную транспортировку этих веществ, а также помогли классифицировать
и остановить незадекларированную и иную потенциально опасную погрузку.
«Технические инструкции ИКАО» означают Технические инструкции по
безопасной перевозке опасных грузов по воздуху, дополняющие приложение 18 к
Чикагской конвенции о международной гражданской авиации (Чикаго, 1944 год),
опубликованные Международной организацией гражданской авиации (ИКАО),
Монреаль.

Рис. 22. Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по


воздуху и Правила перевозок опасных грузов ИАТА

Шевелев В.Я. Опасные грузы 24


19. Регламент REACH. Эта аббревиатура расшифровывается как: R - Регистрация
(Registration), Е - Оценка (Evaluation), А - Санкционирование (Authorization), СН –
Химических веществ (Chemical substances). В странах Евросоюза требования к
химической безопасности материалов, из которых изготовлены изделия очень
строгие и требуют соблюдения регламента № 1907/2006. На коробки и изделия,
произведенные по данному регламенту, наносится знак REACH, который
подтверждает, что вещества, смеси и изделия, которые их содержат, безопасны
для последующего изготовления и использования, а также не оказывают
отрицательного воздействия на здоровье человека или окружающую среду.

Рис. 23. Регламент REACH – Регистрация, Оценка, Разрешение и ограничение


Химических веществ.

Рис. знак REACH


Фактически принципы правильной и последовательной идентификации вещества
и по безопасному обращению химической продукции вступили в силу с 1 июня
2008 года и касаются регистрации, оценки, разрешения и ограничения
производства химических веществ.
Евросоюз прогматично установил правило, что «Химические вещества следует
считать опасными до тех пор, пока не будет доказано иное». Этот называется
системой перестраховки, которая означает, что при отсутствии данных по
исследованиям химические вещества не безопасны до тех пор, пока производитель
Шевелев В.Я. Опасные грузы 25
не докажет обратное. Введение REACH означает перенос необходимости
доказательств безопасности, результатов опытов и испытаний веществ, смесей и
изделия, которые их содержат с государства на производителя и предприятия.
Регистрационные документы постоянно проверяются властями методом
случайного отбора. Списки опасных веществ постоянно уточняются европейскими
экспертами.
Требования REACH касаются всей продукции, поставляемой в страны ЕС, за
исключением той, по которой жесткие требования по безопасности были
регламентированы ранее специальными директивами, как например продукция
пищевой промышленности, медицинские препараты, радиоактивные материалы и
некоторые другие товары.
Вся остальная продукция должна быть занесена в регистрационную базу
Европейского химического агентства (ЕХА). Паспорт безопасности продукции,
отчет по химической безопасности, техническое досье и т.д. в соответствии с
требованиями REACH, предоставляются в течение 45 дней по запросу любого
европейского потребителя: «зеленых», конкурентов, случайного прохожего, даже
если по национальным правилам другого государства это не требовалось.
Регламент REACH, является прозрачной, цельной и единообразной системой и
эффективно заменяет целый ряд директив и национальных законов.

Регламент ЕС № 1907/2006 от
18 декабря 2006 г.

Технические
Образцы
Руководства Навигатор
документов
(RIPs )

По выполнению:
для промышленности По методикам
для органов власти

Рис. 24. Классификация документов по системе REACH.

20. Международная конвенция о гражданской ответственности за ущерб от


загрязнения нефтью. (The International Convention on Civil Liability for Oil Pollution
Damage, 1969, renewed in 1992 – CLC 1969) – конвенция, предусматривающая
гражданскую ответственность судовладельца за загрязнение и направленная на
обеспечение надлежащей компенсации ущерба, причиненного загрязнением моря
из танкеров, перевозящих нефть.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 26


Рис. 25. Международная конвенция о гражданской ответственности за ущерб от
загрязнения нефтью.

Международная конвенция о гражданской ответственности за ущерб от


загрязнения жидким топливом 2001 года – Бункерная конвенция. (International
Convention on Civil Liability for Bunker Oil Pollution Damage, 2001). Эта Конвенция
предусматривает обязательное страхование на случай разлива жидкого топлива
для собственников всех судов валовой вместимостью 1000, а ответственность за
причиненный ущерб в случае инцидента и разлива нефти возлагается на
фрахтователя и оператора судна.

Рис. 26. Международная конвенция о гражданской ответственности за ущерб от


загрязнения жидким топливом 2001 года.
21. Базельская конвенция о контроле за трансграничной перевозкой опасных
отходов и их удалением. (Basel Convention)
Базельская конвенция о контроле за трансграничной перевозкой опасных отходов
и их удалением – наиболее всеобъемлющее глобальное природоохранное
соглашение об опасных и других отходах.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 27


Рис. 27. Базельская конвенция о контроле за трансграничной перевозкой опасных
отходов и их удалением.

Она насчитывает 170 стран-участниц и призвана оградить здоровье человека и


окружающую среду от пагубного воздействия, вызываемого производством,
использованием, трансграничной перевозкой и удаление опасных и других
отходов.
Проблема трансграничной перевозки опасных отходов стала привлекать к себе
внимание в 1980-е годы. О злоключениях “отравленных судов”, таких как “Катрин
Б” или “Пеликано”, скитавшихся из порта в порт в попытках освободиться от
токсичного груза, сообщалось на первых полосах газет всего мира. Причины этих
трагических эпизодов были во многом связаны с ужесточением экологических
норм в промышленно развитых странах. Резкий рост затрат на удаление отходов
привел к появлению “торговцев ядовитым товаром”, которые в поисках более
дешевых решений начали вывозить опасные отходы в Африку, Восточную Европу
и другие регионы мира. Попав на берег, партии отходов подвергались
бесконтрольному захоронению или неправильному обращению, что приводило к
утечкам вредных веществ, серьезным отравлениям и даже гибели людей, а также к
загрязнению почвы, воды и воздуха на десятки, а то и сотни лет вперед. Для
борьбы с подобной практикой в конце 1980-х годов под эгидой Программы
Организации Объединенных Наций по окружающей среде была разработана
Базельская конвенция. Она была принята в 1989 году и вступила в силу в 1992
году. У Базельской конвенции имеется 14 региональных и координационных
центров в Аргентине, Египте, Индонезии, Исламской Республике Иран, Китае,
Нигерии, странах Региональной программы по окружающей среде южной части
Тихого океана (Самоа), Российской Федерации, Сальвадоре, Сенегале, Словацкой
Республике, Тринидаде и Тобаго, Уругвае и Южной Африке. Эти центры
занимаются разработкой и реализацией региональных проектов, обеспечивают
подготовку кадров и передачу технологии в целях осуществления Конвенции.
Базельская конвенция регулирует трансграничные перевозки опасных и других
отходов путем применения процедуры “предварительного обоснованного
согласия” (отправка грузов без такого согласия считается незаконной). Грузы,
направляемые в страны, не участвующие в Конвенции, или поступающие из этих
стран, если с ними нет специального соглашения, рассматриваются как

Шевелев В.Я. Опасные грузы 28


незаконные. Каждая Сторона обязана принять на национальном или
внутригосударственном уровне соответствующее законодательство о
предупреждении незаконного оборота опасных или других отходов и наказании за
него. Незаконный оборот признается преступным деянием.
Конвенция обязывает Стороны обеспечить, чтобы опасные и другие отходы
использовались и удалялись экологически обоснованным образом. В этих целях
Стороны должны сводить к минимуму количество отходов, перевозимых через
границы, обрабатывать и удалять отходы как можно ближе к местам их
производства, а также предотвращать или сводить к минимуму образование
отходов у их источника. С момента производства опасных отходов и в течение
всего времени их хранения, транспортировки, обработки, повторного
использования, рециркуляции, рекуперации и окончательного удаления должны
применяться строгие меры контроля.
Cогласно оценкам секретариата Базельской конвенции, объем производства
опасных и других отходов в 2000 и 2001 годах составил, соответственно, 318 и 338
миллионов тонн. Эти цифры основаны наn докладах Сторон Конвенции, не всегда
отражающих полную картину. Как свидетельствуют доклады, представляемые в
рамках Базельской конвенции, каждый год через государственные границы
перевозится не менее 8,5 млн. тонн опасных отходов; значительную часть этих 8,5
млн. тонн опасных отходов, направляемых на удаление за рубеж, охотно
принимают в других государствах, видя в этом доходный бизнес. В то же время
многие страны жалуются, что к ним поступают партии отходов, на ввоз которых
они не давали своего согласия и которые они не могут обработать и удалить
надлежащим образом.
Примеры отходов, подпадающих под Базельскую конвенцию:
Биомедицинские и медицинские отходы
Использованные нефтепродукты
Использованные свинцово-кислотные аккумуляторы
Стойкие органические загрязнители (отходы СОЗ), химические вещества и
пестициды, сохраняющиеся в окружающей среде в течение многих лет. Они
переносятся на большие расстояния от мест их выброса, биоаккумулируются
(создавая тем самым угрозу для человека и животных, находящихся на верхних
ступенях пищевой цепи) и оказывают самое различно воздействие на организм.
Полихлорированные дифенилы (ПХД) -соединения, используемые в
промышленности в качестве жидких теплоносителей, применяемые в
электрических трансформаторах и конденсаторах, а также в качестве добавок к
краскам, безуглеродной копировальной бумаге, уплотняющим материалам и
пластмассам.
Тысячи видов химических отходов, образующихся на промышленных
предприятиях и у других потребителей.

22. Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных


грузов – ДОПОГ (European Agreement concerning the International Carriage of
Dangerous Goods by Road – ADR 2015) – это соглашение, в рамках которого 48
государств согласовали общие правила перевозки опасных грузов автомобильным
транспортом через их границы и по их территориям. Сокращение «ADR» основано

Шевелев В.Я. Опасные грузы 29


на ключевых словах названия Соглашения на французском языке (Accord
europe´en relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route).
Главная цель ДОПОГ заключается в обеспечении безопасной перевозки опасных
грузов и в упрощении международных перевозок.
ДОПОГ не предусматривает какого-либо общего органа, обеспечивающего
соблюдение его положений. Проверки на автомагистралях осуществляются на
практике Договаривающимися сторонами, и не соблюдение положений
Соглашения может привести к возбуждению национальными органами иска
против водителя в соответствии с внутригосударственным законодательством. В
самом ДОПОГ не предусматривается в этой связи никаких санкций.

Рис. 28. Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных


грузов

С 25 апреля 2012 года на территории России установлены новые правила


перевозки опасных грузов. Теперь они регулируются двумя законодательными
актами: Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом и Европейским
соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30
сентября 1957 г (Приложения А и В). Таким образом, Россия и страны Европы
стали подчиняться единым требованиям к перевозкам опасных грузов.
«Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом» (ППОГ).
ППОГ предъявляют определенные требования к организациям, занимающимся
транспортировкой опасных грузов, используемому автотранспорту и
сопровождающему персоналу. Перевозка опасных грузов подлежит
лицензированию в соответствии с действующим законодательством Российской
Федерации. Для перевозок некоторых опасных веществ требуется также
специальное разрешение Минтранса РФ, а для перевозки особо опасных грузов
(их список также определяется ППОГ) – соответствующее разрешение от органов
внутренних дел.
Особое внимание в ППОГ уделяется маршруту, по которому следует груз.
Маршрут не должен проходить вблизи крупных населенных пунктов,
промышленных предприятий, зон отдыха, заповедников и т.д. Внутри населенных
пунктов маршрут прокладывается вдали от учебных, дошкольных, лечебных и т.п.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 30


заведений. Во многих случаях маршрут обязательно необходимо согласовывать с
подразделениями ГАИ МВД России.
Еще более строгие требования устанавливаются в отношении транспортных
средств и условий проведения транспортировки. В первую очередь обращается
внимание на систему информации об опасности: специальную окраску и надписи
на транспортных средствах, информационные таблицы для обозначения
транспортных средств, аварийные карточки для определения мероприятий по
ликвидации аварий и их последствий и т.д. Автомобили должны иметь запас хода
без дозаправки не менее 500 км, а при транспортировке грузов на большее
расстояние – комплектоваться запасным топливным баком. Заправка автомашин,
груженных горючими или взрывоопасными грузами, на АЗС общего пользования
или ПАЗС производится на специально оборудованной площадке, расположенной
на расстоянии не менее 25 м от территории АЗС, нефтепродуктами, полученными
на АЗС в металлические канистры.
Скоростной режим движения при перевозке опасных грузов устанавливается ГАИ
МВД России с учетом конкретных дорожных условий при согласовании маршрута
перевозки. Также в ППОГ указаны условия перевозки опасных грузов
автоколонной. Перевозка особо опасных грузов должна осуществляется с
автомобилем сопровождения, оборудованным проблесковым маячком оранжевого
и желтого цвета либо сопровождаться патрульным автомобилем ГАИ МВД
России. Стоянки разрешаются только в специально отведенных местах вне
населенных пунктов, не ближе 200 метров от жилых строений и мест скопления
людей.
Обеспечение безопасности при работе с опасными веществами невозможно без
надлежащего технического оснащения и регламентирования условий проведения
таких работ. Технические требования к автомобилям, перевозящим опасные
грузы, а также к используемой таре и организации погрузочно-разгрузочных работ
перечислены в п. 4 «Техническое обеспечение перевозок» ППОГ.
Поскольку зачастую причиной инцидентов и аварий является человеческий
фактор, усиленное внимание уделяется также водителям и другому персоналу,
сопровождающему опасный груз. В п. 5 ППОГ приведен ряд требований к
сотрудникам, непосредственно осуществляющим перевозку.
Более детально организация и техническое обеспечение перевозки опасных грузов
зависит от класса перевозимого вещества. Перевозка многих из них
регламентируется отдельными документами и правилами (например, «Правила
безопасности при транспортировании радиоактивных веществ»), в том числе
международными.
23. Гамбургские правила Конвенции Организации Объединенных Наций «О
морской перевозке грузов» (Hamburg Rules United Nations Convention on the
Carriage of Goods by Sea) регулируют морские перевозки и использование
коносаментов при таких перевозках; применяются ко всем договорам морской
перевозки между двумя различными государствами, если: порт погрузки или
разгрузки, предусмотренные в договоре морской перевозки, находятся в одном из
государств, присоединившихся к данному акту. Эти правила устанавливают
следующие требования по отношению к опасным грузам:
1. Грузоотправитель должен применять обозначение или маркировать опасный
груз, как опасный.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 30


2. В тех случаях, когда грузоотправитель передает перевозчику опасный груз, он
обязан принформировать об опасных свойствах груза, и если необходимо, о мерах
предосторожности. При невыполнении этих требований грузоотправителем или
если грузоперевозчик не смог иным способом узнать о опасных свойствах груза,
то:
a) Грузоотправитель несет отвественность перед перевозчиком за убытки,
возникшие в результате отгрузки этого груза, и
b) груз может быть в любой момент выгружен, уничтожен или обезврежен, если
того потребуют обстоятельства без выплаты компенсации.

1.4 Национальные нормативные документы (National regulatory documents)

Российские национальные Правила морской перевозки опасных грузов (Правила


МОПОГ) включают в себя требования к судам, к перевозке всех категорий
опасных грузов, методы предотвращения и ликвидации аварийных ситуаций,
положения по организации и производству погрузочно-разгрузочных работ, по
хранению грузов в порту, требования охраны труда и пожарной безопасности.
Действующие на сегодняшний день правила МОПОГ (РД 31.15.01-89) введены в
1989 г. С 2000 г. они не корректировались, поэтому содержат ссылки на смежные
ведомства и министерства, уже не существующие в системе хозяйствования, на
национальные и международные документы, которые на сегодняшний момент
устарели или отменены. В настояшие время возможны два варианта, придание
МКМПОГ статуса национальных правил, как на международные, так и на
каботажные перевозки опасных грузов из портов РФ или введение в сиду проекта
национальных правил перевалки опасных грузов в портах РФ, предусмотренных
ст. 17 (гл. 4) и 26 (гл. 5) Федерального закона о морских портах Российской
Федерации и принятого секцией Технического совета Минтранса РФ в 2009 г.

Рис. 29. Правила МОПОГ

Кроме национальных Правил МОПОГ, регламентирующих перевозки опасных


грузов, перевозки отдельных видов и классов опасных грузов регламентируются:
Соглашение стран СНГ от 23.12.1993 «О межгосударственных перевозках
опасных и разрядных грузов;

Шевелев В.Я. Опасные грузы 31


Распоряжение Министерства транспорта РФ от 23 марта 1998 г. N МФ-34/195 «О
порядке и требованиях по подготовке опасных грузов к морской перевозке»
Общие и специальные правила перевозки наливных грузов (7М). Настоящие
Правила распространяются на перевозки нефти и нефтепродуктов, химических
веществ, сжиженных газов, пищевых и других наливных грузов;
Правила перевозки грузов в контейнерах морским транспортом, РД 31.11.21.18-96
Государственные стандарты:
ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные Классификация и маркировка». (Dangerous goods.
Classification and marking)

7 Рис. 30. ГОСТ 19433-88 Рис. 31. ГОСТ 26319 - 84 Рис. 32. ГОСТ 31340-200

ГОСТ 26319 - 84 «Грузы опасные. Упаковка». (Dangerous cargo. Package);


ГОСТ Р 12.4.026-2001 «Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка
сигнальная. Назначение и правила применения. Общие технические требования и
характеристики. Методы испытаний»
ГОСТ 12.0.003-74. (с Изменением № 1) «Опасные и вредные производственные
факторы. Классификация»
ГОСТ 12.1.007-76 (1999) - ССБТ. «Вредные вещества. Классификация и общие
требования безопасности». (Occupational safety standards system. Noxious
substances. Classification and general safety requirements).
ГОСТ 31340-2007 Предупредительная маркировка химической продукции. Общие
требования. (Labelling of chemicals. General requirements)
ГОСТ 30333-2007 «Паспорт безопасности химической продукции. Общие
требования» (Chemical production safety passport. General requirements)
ГОСТ Р 53856-2010 «Классификация опасности химической продукции.
Общие требования» – (Classification of chemicals hazard. General requirements).

Шевелев В.Я. Опасные грузы 32


Рис. 33. ГОСТ Р 53856- Рис. 34. ГОСТ Р 53857- Рис. 35. ГОСТ Р 53858-
2010 2010 2010

ГОСТ Р 53855-2010 «Классификация опасности химической продукции,


обусловленной физико-химическими свойствами. Методы испытаний взрывчатой
химической продукции» – (Classification of chemicals which hazard is caused by
physical and chemical properties. Test methods of explosive chemicals).
ГОСТ Р 53854-2010 «Классификация опасности смесевой химической продукции
по воздействию на организм» – (Classification of chemical mixtures hazard for
health).
ГОСТ Р 53857-2010 «Классификация опасности химической продукции по
воздействию на окружающую среду. Основные положения» – (Classification of
chemicals for environmental hazards. General principles).
ГОСТ Р 53858-2010 «Классификация опасности смесей химической продукции по
воздействию на окружающую среду» – (Classification of chemical mixtures hazard
for the environmental).

ГОСТ Р 53211-2008 Контейнеры, комбинированные для опасных грузов. Методы


испытаний (Composite containers for dangerous cargoes. Test methods)

Шевелев В.Я. Опасные грузы 33


Рис. 36. ГОСТ Р 53211-2008

Федеральный закон специальный технический регламент «О безопасности


химической продукции, процессов ее хранения, перевозки, реализации,
применения и утилизации»
«Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом», утвержденные
Министерством транспорта России от 08.08.1995 №73, на железной дороге –
«Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным
транспортом», утвержденные Госгортехнадзора России 16.08.1994 №50.
Технический регламент Таможенного союза о безопасности упаковки ТР ТС
005/2011 (с изменениями на 17 декабря 2012 года)
Постановление Правительства РФ от 12 августа 2010 г. N 620 "Об утверждении
технического регламента о безопасности объектов морского транспорта" (с
изменениями и дополнениями)
Помимо опасных грузов существуют еще опасные вещества. перечень их приведен
в 116 федеральном законе. для законного хранения опасных веществ (не грузов)
требуется лицензия ростехнадзора. в настоящее время достаточно часто
смешивают эти два понятия опасные грузы и опасные вещества. наличие в
ассортименте опасных грузов не всегла означает работу с опасными веществами и
требует склада с указанной выше лицензией.

Указанные правила регламентируют морскую перевозку взрывчатых веществ,


боеприпасов и ядовитых сильнодействующих веществ и устанавливают общие
положения перевозки и организации погрузочно-разгрузочных работ, требования
к упаковке и маркировке грузов, порядок оформления документов, технические
условия перевозки разрядных грузов на судах.
В соответствии с ГОСТ 19433-88 опасными грузами считаются вещества и
предметы, которые операциями с ними могут стать причиной взрыва, пожара или
гибели, увечья, отравления, ожогов, облучения или заболевания людей и
животных. Собственные физические, химические и биологические свойства этого
груза способны оказать отрицательное или катастрофическое воздействие на
людей, технику, сооружения и окружающую среду.

Раздел 2. Содержание перечня опасных грузов МК МПОГ


(Content of IMDG code Dangerous Good List)

Перечень опасных грузов МК МПОГ содержит 18 колонок:


Колонка 1 № ООН (UN No) – в этой колонке указан номер Организации
Объединенных Наций, присвоенный опасному грузу Комитетом экспертов по
перевозке опасных грузов Организации Объединенных Наций или обобщенной
позиции, или «не указанных конкретно» (Н.У.К.);
Колонка 2 Транспортное наименование (Proper Shipping Name) –используется
наименование из Перечня опасных грузов, которое наиболее точно описывает
такое вещество или изделие и ему присвоен номер ООН, относится к перечню
основных обобщенных наименований или наименований Н.У.К. (N.O.S.),
указанных в Перечне опасных грузов. Обобщенные и Н.У.К. транспортные

Шевелев В.Я. Опасные грузы 34


наименования позволяют разрешать перевозку веществ, материалов или изделий,
конкретное наименование которых не приведено в Перечне опасных грузов. Они
приведены в перечне только на русском языке. Транспортные наименования на
английском языке можно найти по номеру ООН в Перечне опасных грузов, глава
3.2. В колонке 2 прописными буквами указаны транспортные наименования
опасных грузов на русском (ТН) и английском (PSN) языках, после которых может
быть приведен прописными буквами дополнительный текст. Если такие союзы,
как «и» или «или», записаны строчными буквами или если части наименования
разделены запятыми, то все наименование может не указываться. Это касается, в
частности, случаев, когда под одним номером ООН перечислено несколько
отдельных позиций.
Пример выбора надлежащего транспортного наименования в случае таких
позиций: «КРАСКА ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ КОРРОЗИОННАЯ
(включая краску, лак, эмаль, краситель, шеллак, олифу, политуру, жидкий
наполнитель и жидкую лаковую основу) или МАТЕРИАЛ ЛАКОКРАСОЧНЫЙ
ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ КОРРОЗИОННЫЙ (включая растворитель или
разбавитель краски) PAINT, FLAMMABLE, CORROSIVE (including paint, lacquer,
enamel, stain, shellac, varnish, polish, liquid filler and liquid lacquer base) or PAINT
RELATED MATERIAL, FLAMMABLE, CORROSIVE (including paint thinning or
reducing compound)». Транспортные наименования могут указываться во
множественном числе в том случае, когда существуют изомеры аналогичной
классификации. Гидраты могут указываться под транспортным наименованием
соответствующих безводных веществ. Если иначе не указано для рубрики в
Перечне опасных грузов, слово «РАСТВОР» в транспортном наименовании
означает одно или несколько наименований опасных грузов, растворенных в
жидкости, которые иначе не поименованы в настоящем Кодексе. Если в этой
колонке приводится температура вспышки, это значение получено при испытании
в закрытом тигле. Транспортное наименование должно дополняться техническим
(химическим) наименованием в том случае, если для данного наименования в
колонке 6 Перечня опасных грузов указано специальное положение 274.
«Техническое наименование» означает признанное химическое название, если
уместно биологическое название, или иное название, употребляемое в настоящее
время в научно-технических справочниках, периодических изданиях и
публикациях (например, ГОСТах). «Другие наименования (синонимы)» означает
химическое название или иное название, употребляемое в настоящее время в
научно-технических справочниках, периодических изданиях и публикациях, но,
которое не является техническим названием. Надлежащим транспортным
наименованием является та часть позиции, указанной в столбце 2, которая
наиболее точно описывает груз и которая напечатана прописными буквами (с
добавлением любых цифр, букв греческого алфавита, приставок «втор-», «трет-»,
«м-», «н-», «о-», «п-», являющихся неотъемлемой частью наименования). После
основного надлежащего отгрузочного наименования может быть указано в
скобках альтернативное надлежащее отгрузочное наименование (например,
ЭТАНОЛ (СПИРТ ЭТИЛОВЫЙ)). Части позиции, напечатанные строчными
буквами, не должны считаться частью надлежащего отгрузочного наименования.
«Торговое (коммерческое) наименование» означает название, используемое в
розничной торговле.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 35


Колонка 3 Класс или подкласс (Class or division) – в этой колонке указаны класс
или подкласс и, в случае класса 1, группа совместимости, назначенные данному
веществу или изделию в соответствии с системой классификации, приведенной в
части 2, главе 2.1 МК МПОГ.
Эти классы образованы в соответствии с классификацией ООН по:
Главной опасности вещества во время его транспортировки.
Физическому состоянию вещества во время транспортировки (твердое, жидкое,
газообразное). Если имеется более чем одна опасность, то договор определяет
главную и дополнительную опасности (например, метанол имеет главную
опасность – огнеопасность и дополнительную опасность – ядовитость).
Искусственно созданные опасности не учитываются.
Колонка 4 Дополнительная опасность (Subsidiary risk) – в этой колонке указан
номер класса или подкласса любой дополнительной опасности, которые были
определены в результате применения системы классификации, изложенной в
части 2. В этой колонке также указаны опасные грузы, являющиеся
загрязнителями моря. В новом издании кодекса 2014 года категория сильных
морских загрязнителей «PP» и метка в виде жирной точки (bullet) удалены и в
настоящее время используется только маркировка «P». Добавлен новый раздел и
пересмотрен раздел 2.10.
Колонка 5 Группа упаковки (Packing group) – в этой колонке указан номер группы
упаковки (т.е. I, II или III), если она назначена данному веществу или изделию. В
том случае если для конкретной рубрики указано более одной группы упаковки, то
группа упаковки соответствующего вещества или состава, подлежащего
перевозке, должна определяться исходя из его свойств на основе применения,
установленных в части 2 критериев классификации по видам опасности.
Колонка 6 Специальные положения (Special provisions) – в этой колонке указан
номер любого специального положения, приведенного в главе 3.3, имеющего
отношение к данному веществу или изделию. Специальные положения
применяются ко всем группам упаковки, допускаемым для конкретного вещества
или изделия, если из текста специального положения не следует иное. Номера
специальных положений, относящиеся к морской перевозке, начинаются с номера
900.
Примечание: Если какое-либо специальное положение больше не требуется, то
оно исключается и его номер вновь не используется во избежание путаницы у
пользователей настоящего Кодекса. По этой причине некоторые номера
отсутствуют.
Колонка 7а Ограниченные количества (Limited quantities) – в этой колонке
указано максимальное разрешенное для перевозки количество соответствующего
вещества или изделия на единицу внутренней тары в соответствии с положениями
по ограниченным количествам главы 3.4 (для загрязнителей моря см. также 3.4.8).
Цифра «0» в этой колонке означает, что данное вещество или изделие не
разрешается перевозить в соответствии с положениями главы 3.4.
Колонка 7b Освобожденные количества (Excepted quantities) – в этой колонке
указано, что опасные грузы перевозятся согласно освобождениям для опасных
грузов, упакованных в освобожденных количествах. Это небольшое количество до
30 граммов или 30 мл для внутренней упаковки, 1 кг для внешней упаковки.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 36


Общее освобожденное количество упаковок в грузовой транспортной единице не
должно превышать 1000.
Колонка 8 Инструкции по упаковке (Packing instructions) – в этой колонке
указаны буквенно-цифровые коды применимых инструкций по упаковке. В
инструкциях по упаковке указывается тара (включая КСГМГ и крупногабаритную
тару), которая может использоваться для перевозки веществ и изделий.
Буквенно-цифровые коды, начинающиеся с буквы "P", обозначают инструкции по
упаковке, предписывающие использование тары, описанной в главе 6.1, 6.2, 6.3.
Код, включающий буквы "LP", обозначает инструкции по упаковке,
предписывающие использование крупногабаритной тары, описанной в главе 6.6.
Если конкретный код, содержащий буквы "Р" или "LP", не указан, это означает,
что вещество не допускается к перевозке в такой таре.
Колонка 9 Специальные положения по упаковке (Special packing provisions) – в
этой колонке указаны буквенно-цифровые коды, обозначающие соответствующие
специальные положения по упаковке, содержащиеся в 4.1.4. В специальных
положениях по упаковке указывается тара (включая крупногабаритную тару).
Специальное положение по упаковке, включающее буквы "РР", означает
специальное положение по упаковке, применимое к использованию инструкции по
упаковке в 4.1.4.1, имеющей код "Р".
Специальное положение по упаковке, включающее букву "L", означает
специальное положение по упаковке, применимое к инструкции по упаковке в
4.1.4.3, имеющей код "LP".
Колонка 10 Инструкции по упаковке в КСГМГ (IBC packing instructions) – в этой
колонке указаны буквенно-цифровые коды, обозначающие соответствующую
инструкцию, в которой указывается тип КСГМГ, который должен использоваться
для перевозки данного вещества. Код, содержащий буквы "IBC", указывает на
инструкции по упаковке для использования КСГМГ, описанных в главе 6.5. Если
код не указан, это означает, что данное вещество не допускается к перевозке в
КСГМГ.
Колонка 11 Специальные положения по КСГМГ (IBC special provisions) – в этой
колонке указан буквенно-цифровой код, включающий букву "В", обозначающий
соответствующие специальные положения по упаковке, применяемые вместе с
инструкциями по упаковке с кодом "IBC" в 4.1.4.2.
Колонка 12 Инструкции по съемным цистернам ИМО (IMO Tank instructions) –
сведения в этой колонке применяются только к съемным цистернам и
автоцистернам ИМО, изготовленным согласно требованиям Поправок 29 к МК
МПОГ, не противоречащих переходному положению в 4.2.0. Положения,
указанные в этой колонке, могут применяться вместо положений, указанных в
колонке 13, до 2010 года. В этой колонке указываются коды Т (см. 4.2.5.2.6) и, в
некоторых случаях, примечания ТР (см. 4.2.5.3). Если в этой колонке код Т не
приведен, то должен применяться код Т, указанный в колонке 13.
Колонка 13 Инструкции по цистернам ООН и балк-контейнерам (UN Tank
instructions) – в этой колонке указаны коды Т (см. 4.2.5.2.6), применимые для
перевозки опасных грузов в съемных цистернах и автоцистернах.
Если код Т не указан в этой колонке, это означает, что опасные грузы не
разрешается перевозить в съемных цистернах, за исключением перевозки по
специальному разрешению компетентного органа.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 37


Код балк-контейнера - Код "ВК2" означает закрытые балк-контейнеры,
используемые для перевозки навалочных и насыпных грузов, описанные в главе
6.9. Если код балк-контейнера не указан, это означает, что данное вещество не
разрешается перевозить в балк-контейнере. Перевозка в крытых балк-контейнерах
настоящим Кодексом не разрешается.
Газы, разрешенные к перевозке в МЭГК, указаны в колонке "МЭГК" таблиц 1 и 2
Инструкции по упаковке Р200 в 4.1.4.1.
Колонка 14 Специальные положения по съемным цистернам (Tank special
provisions) – в этой колонке указаны номера ТР (см. 4.2.5.3), применяемые к
перевозке опасных грузов в съемных цистернах и автоцистернах. Номера ТР,
приведенные в этой колонке, применяются к съемным цистернам, указанным как в
колонке 12, так и в колонке 13.
Колонка 15 № АвК (EmS) – в этой колонке указаны соответствующие номера
аварийных карточек для случаев ПОЖАР и РАЗЛИВ / РОССЫПЬ в "Руководстве
АвК - Процедуры действий в чрезвычайных ситуациях для судов, перевозящих
опасные грузы".
Первый код АвК указывает на соответствующую Пожарную карточку (например,
Пожарная карточка Альфа "F-A" - Общая пожарная карточка).
Второй код АвК указывает на соответствующую Карточку разлива / россыпи
(например, Карточка разлива / россыпи Альфа "S-A"- Токсичные вещества).
Подчеркнутые коды АвК (особые случаи) указывают на вещество, материал или
изделие, для которого приведены дополнительные рекомендации по процедурам
действий в чрезвычайных ситуациях.
Для опасных грузов, предъявляемых к перевозке под рубриками Н.У.К. или
другими обобщенными рубриками, наиболее приемлемые действия в
чрезвычайных ситуациях могут изменяться в зависимости от свойств опасных
компонентов. Как следствие, от грузоотправителей может требоваться заявление
кодов АвК, отличных от указанных, если, насколько им известно, такие коды
являются наиболее приемлемыми.
Положения этой колонки не являются обязательными.
Колонка 16а Размещение и обращение (Stowage and handling) эта колонка
содержит коды размещения и обращения, указанные в параграфе 7.1.5 и 7.1.6 (this
column contains the stowage and handling codes as specified in 7.1.5 and 7.1.6.).
Колонка 16b Разделение (Segregation) – в этой колонке содержатся коды
разделения, описанные в параграфе 7.2.8 (this column contains the segregation codes
as specified in 7.2.8)
Колонка 17 Свойства и замечания (Properties and Observations) – в этой колонке
приведены описания, свойства и замечания, относящиеся к данному опасному
грузу. Положения этой колонки не являются обязательными.
В описании свойств большинства газов указана их плотность по отношению к
воздуху. Цифры в круглых скобках указывают плотность относительно воздуха.
.1 “легче воздуха”, если плотность паров находится в пределах половины
плотности воздуха;
.2 “значительно легче воздуха”, если плотность паров меньше половины
плотности воздуха;
.3 “тяжелее воздуха”, если плотность паров находится в пределах удвоенной
плотности воздуха; и

Шевелев В.Я. Опасные грузы 38


.4 “значительно тяжелее воздуха”, если плотность паров больше удвоенной
плотности воздуха.
Если приводятся пределы воспламенения, они указываются в процентах объема
паров вещества в смеси с воздухом.
Легкость и степень смешения разнообразных жидкостей с водой существенно
различаются, поэтому в большинство рубрик включено сведение о
смешиваемости. В этих случаях "смешивается с водой" обычно означает
способность смешиваться с водой во всех соотношениях с образованием
полностью гомогенной жидкости.
Колонка 18 № ООН (UN No) – соответствует колонке 1.
В процессе перевозки контроль за состоянием опасных грузов включает в себя:
обеспечение постоянного наблюдения за состоянием опасного груза и
температурой, периодически анализировать состав атмосферы в трюмах;
поддержание в постоянной готовности в соответствии с АвК соответствующих
систем и средств нейтрализации опасных свойств опасного груза;
передача информации для порта выгрузки о наличии на борту опасных грузов, с
указанием их класса и количества каждого класса;
в случае инцидента с опасным грузом или сброса его за борт, оповещение об этом
прибрежного государства;
обеспечение на судне соблюдения экипажем строгого противопожарного режима.

Раздел 3. Идентификация опасного груза в соответствии с требованиями


ООН (Dangerous cargo identification in accordance to UN requirements)

Опасный груз, принимаемый к перевозке морем, должен быть идентифицирован.


Обычно это делается путем нанесения на упаковки соответствующей маркировки,
знаков опасности, информационных табло и включения соответствующей
информации в грузовые документы.
Целью идентификации является разделение опасных грузов на основные группы с
одинаковыми свойствами.
К этим свойствам относятся:
Химическая активность (Reactivity)
Воспламеняемость (Flammability)
Токсичность (Toxicity)
Коррозионная активность (Corrosiveness)
Специальный список опасных веществ состоит из более 3500 наименований.
Каждое опасное вещество, внесенное последовательно в этот список, имеет
четырехзначный идентификационный номер, взятый из части 2 Типовых правил
ООН (Chapter 2 of the Orange book).

Шевелев В.Я. Опасные грузы 39


Рис. 37. Идентификационный номер ООН (United Nation Number).

По этому номеру можно узнать точное название перевозимого опасного вещества,


так, например, гексафториду урана назначен номер ООН 3507 (UN 3507 Uranium
hexafluoride, Radioactive material).
В случае опасных грузов, «не указанных конкретно» (Н.У.К.) по наименованию в
перечне опасных грузов номер ООН определяется после определения класса, вида
дополнительной опасности (при наличии такового) и при необходимости, группы
упаковки.
Одного номера ООН не всегда достаточно для идентификации опасного груза, так,
например, для идентификации аэрозолей (номер ООН 1950) дополнительно
необходимо знать классификационный код;
для идентификации краски (номер ООН 1263) дополнительно необходимо знать
группу упаковки.
На каждой упаковке, содержащей опасные вещества в соответствии с классом
опасности и составом, кроме надлежащего транспортного наименования,
перевозимого груза наносится и номер ООН перед, которым проставляются буквы
«ООН» (UN).
В Перечне опасных грузов используются следующие четыре типа позиций:
a) единичные позиции для точно определенных веществ или изделий, например,
1090 ацетон
1194 этилнитрата раствор;
b) обобщенные позиции для точно определенной группы веществ или изделий,
например, 1133 клеи
1266 парфюмерные продукты
2757 пестицид на основе карбоматов твердый токсичный
3101 органический пероксид типа B жидкий;
c) конкретные позиции Н.У.К. (N.O.S.), охватывающие какую-либо группу
веществ или изделий, обладающих характерными химическими или техническими
свойствами, например,
1477 нитраты неорганические, Н.У.К
1987 спирты, Н.У.К.;
d) общие позиции Н.У.К, охватывающие какую-либо группу веществ или изделий,
отвечающих критериям одного или нескольких классов, или подклассов,
например, 1325 легковоспламеняющееся твердое вещество органическое, Н.У.К.
1993 легковоспламеняющаяся жидкость, Н.У.К.
Обобщенные или Н.У.К. надлежащие отгрузочные наименования, должны
дополняться техническим названием груза, если только национальное

Шевелев В.Я. Опасные грузы 40


законодательство или какая-либо международная конвенция не запрещают его
открытого упоминания в случае, если речь идет о контролируемом веществе. Что
касается взрывчатых веществ класса 1, то в описание опасных грузов может
добавляться дополнительный описательный текст для указания коммерческих или
военных названий. Технические названия должны указываться в скобках сразу же
после надлежащего отгрузочного наименования. При необходимости могут также
употребляться такие определения, как «содержит» или «содержащий», или другие
Содержание определяющие слова, например, «смесь», «раствор» и т.д., а также
указываться процентное содержание технического компонента.
Например, «№ ООН 1993 Легковоспламеняющаяся жидкость, Н.У.К. (содержит
ксилол и бензол), 3, II" (Flammable liquid, N.O.S.)».

3.1 Требования к маркировкам (Provision for labels)

или

* место указания номера класса или подкласса


**** (****) место указания номера ООН (четыре цифры)

Рис.38. Примеры нанесения номера ООН.

Прямоугольные таблички оранжевого цвета крепятся рядом со знаками опасности


(так чтобы они были хорошо видны) на боковых сторонах каждого:
- вагона-цистерны,
- контейнера-цистерны,
- вагона или контейнера, в котором груз перевозится навалом, а также к
порожним, не прошедшим очистку, дегазацию или дезактивацию.
Таблички оранжевого цвета должны иметь 40 см в основании, в высоту 30 см,
черную окантовку шириной 15 мм и могут быть световозвращающими
(светоотражающими). Применяемые материалы должны быть
атмосферостойкими, не должны стираться при любых погодных условиях и
обеспечивать долговечность маркировки в течение продолжительного времени, но
не менее срока перевозки. Таблички могут быть нанесены в виде самоклеящейся
этикетки, маркировки, нанесенной краской, или любой другой равноценной
маркировки.
Код опасности и номер ООН должны состоять из цифр черного цвета высотой 100
мм и толщиной линий 15 мм. Номер ООН должен указываться в нижней части
таблички, а код опасности - в верхней. Они должны разделяться черной
горизонтальной линией толщиной 15 мм, пересекающей табличку пополам.
Идентификационный номер опасности и номер ООН должны быть нестираемы и
оставаться разборчивыми после пребывания в огне в течение 15 минут.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 41


Рис. 39. Пример таблички оранжевого цвета с кодом опасности и номером ООН.

Код опасности 33 соответсвует легковоспламеняющейся жидкости с температурой


вспышки ниже 23°С, а номер ООН 1203 соответствует Бензину (Motor Spirit or
Gasoline or Petrol).
Значение идентификационных номеров опасности:
Идентификационный номер опасности состоит из двух или трех цифр. Как
правило, цифры обозначают следующие виды опасности:
2 Выделение газа в результате давления или химической реакции (Emission of gas
due ro pressure or to chemical reaction)
3 Воспламеняемость жидкостей (паров) и газов или саморазогревающейся
жидкости (Flammability of liquids (vapours) and gases or self-heating liquid)
4 Воспламеняемость твердых веществ или саморазогревающегося твердого
вещества (Flammability of solids or self-heating solid)
5 Окисляющий эффект (эффект интенсификации горения) (Oxidizing (fire-
intensifying) effect)
6 Токсичность или опасность инфекции (Toxicity or risk of infection)
7 Радиоактивность (Radioactivity)
8 Коррозионная активность (Corrosivity)
9 Опасность самопроизвольной бурной реакции, включает обусловленную
свойствами вещества возможную опасность реакции взрыва, распада и
полимеризации, сопровождающейся высвобождением значительного количества
тепла или воспламеняющихся и/или токсичных газов (Risk of spontaneous violent
reaction).
Удвоение цифры обозначает усиление соответствующего вида опасности.
33сильновоспламеняющаяся жидкость (температура вспышки ниже 23°С)

Если для указания опасности, свойственной веществу, достаточно одной цифры,


после этой цифры ставится нуль.

20 удушающий газ или газ, не представляющий дополнительной опасности


22 охлажденный сжиженный газ, удушающий
223 охлажденный сжиженный газ, воспламеняющийся

Шевелев В.Я. Опасные грузы 42


225 охлажденный сжиженный газ, окисляющий (интенсифицирующий горение)
23 воспламеняющийся газ
239 воспламеняющийся газ, способный самопроизвольно вести к бурной реакции
25 окисляющий (интенсифицирующий горение) газ
26 токсичный газ
263 токсичный газ, воспламеняющийся
265 токсичный газ, окисляющий (интенсифицирующий горение)
268 токсичный газ, коррозионный
90 опасное для окружающей среды вещество; прочие опасные вещества
99 прочие опасные вещества, перевозимые при высокой температуре
Если перед идентификационным номером опасности стоит буква "Х", то это
означает, что данное вещество вступает в опасную реакцию с водой. В случае
этих веществ вода может использоваться лишь с одобрения экспертов.
Совместное совещание Комиссии экспертов МПОГ и Рабочей группы по
перевозкам опасных грузов в сентябре 2010 года рассмотрели предложение
Международной ассоциации пожарных и спасательных служб усовершенствовать
маркировку автоцистерн, вагонов-цистерн и контейнеров-цистерн. Поступило
предложение к существующему идентификационному номеру опасности (ИНО)
добавить код экстренных мер (КЭМ) на табличке оранжевого цвета. Данная
информация позволит персоналу аварийно-спасательных служб, в случае
инцидентов, при перевозке опасных грузов действовать без угрозы для
собственной безопасности, безопасности населения или окружающей среды.
Система КЭМ предназначна для первого самого важного этапа и позволяет
немедленно получить указания в отношении любых действий, без использования
справочных материалов или экспертных заключений. В КЭМ заложена
информацию о необходимых действиях в случае аварийной ситуации, например, о
подходящих огнегасительных веществах, надлежащей защитной одежде и
экологических соображениях. Предлагаемый код состоит из трех знаков − цифры,
буквы и еще одной цифры. Эти три знака КЭМ обозначают соответствующие
указания и предупреждения, относящиеся к следующим пяти категориям:
• огнегасительные вещества;
• средства индивидуальной защиты;
• возможность бурной реакции или взрывоопасность (включая пожароопасность);
• возможность существования опасности для населения за пределами
непосредственного района инцидента;
• локализация или разбавление вещества с целью защиты окружающей среды.
Примеры табличек оранжевого цвета с кодом экстренных мер,
идентификационным номером опасности и номером ООН приведены ниже.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 43


Рис. 40. Табличка с указанием кода экстренных мер, идентификационного номера
опасности и номера ООН.
Код экстренных мер

1 Сплошная струя
2 Тонкораспыленная струя
3 Устойчивая к спиртам пена или тонкораспыленная струя
4 Обычная пена
5 Устойчивая к спиртам пена или обычная пена
6 Сухое огнегасительное вещество
C Теплоотражающая одежда с дыхательным аппаратом
D Водонепроницаемый химзащитный костюм
E Водонепроницаемый химзащитный костюм, надеваемый поверх
теплоотражающей одежды
F Газонепроницаемый химзащитный костюм
G Газонепроницаемый химзащитный костюм, надеваемый поверх
теплоотражающей одежды
K Теплоотражающая одежда с дыхательным аппаратом
L Водонепроницаемый химзащитный костюм
M Водонепроницаемый химзащитный костюм, надеваемый поверх
теплоотражающей одежды
N Газонепроницаемый химзащитный костюм
Q Газонепроницаемый химзащитный костюм, надеваемый поверх
теплоотражающей одежды БУРНАЯ РЕАКЦИЯ
6 Отсутствие опасности для населения
7 Опасность для населения ВОЗМОЖНОСТЬ РАЗБАВЛЕНИЯ
8 Отсутствие опасности для населения
Опасность для населения ЛОКАЛИЗАЦИЯ

Шевелев В.Я. Опасные грузы 44


Наименование Коды

Дизельное топливо

Углекислый газ (углерода


диоксид)

Кислород сжатый

Нефть сырая

Пропан

Углеводороды жидкие
(газовый конденсат)
Код вида ***/****, 3 цифры
номер опасности и 4 цифры
код ООН (например,
225/1073 жидкий кислород)
Код вида Х***/****, X и 3
цифры номер опасности и 4
цифры код ООН (например,
Х423/1428 натрий)
Взрывчатое вещество
бризантное, тип B

Таблица 1. Таблички с кодом опасности и номером ООН

3.2 Надлежащее транспортное наименование (Proper Shipping Name)

Идентификация опасного груза по наименованию производится, если номер ООН


опасного груза неизвестен. Для этого используется таблица «Алфавитный
указатель веществ и изделий».
При идентификации опасного груза по наименованию нужно учитывать, что
химические вещества зачастую имеют несколько названий: основное (техническое
или биологическое) название, синонимы, коммерческое наименование. Например,
углерода диоксид (номер ООН 1013 и 2187) имеет синонимы: углекислый газ,
углекислота, двуокись углерода и т.д.
Техническое название должно быть признанным химическим названием, если
уместно – биологическим названием, или другим названием, употребляемым в
настоящее время в научно-технических справочниках, периодических изданиях и
публикациях. Для этой цели не должны применяться коммерческие названия.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 45


На упаковке и в транспортных документах должно указываться надлежащее
транспортное наименование (Proper Shipping Name – PSN), которое указывается во
втором столбце «Перечня опасных грузов» (Dangerous Goods List, special
provisions and exceptions) МКМПОГ, а не торговое наименования (trade name) или
сокращение (abbreviated form of the name) и т.п. Таким наименованием считается
та часть рубрики, где наиболее правильно описывается вещество и которая
написана прописными буквами с добавлением цифр, букв греческого алфавита,
приставок втор-, трет-, мета-, орто-, пара-, являющихся неотъемлемой частью
названия.

Рис. 41. Надлежащее отгрузочное наименование (Proper Shipping Name).

Техническое наименование используется если это вещество является новым и не


поименовано в Международном кодексе морской перевозки опасных грузов
(IMDG Code) или, когда информация о грузе является недостаточной. Техническое
наименование указывается в скобках сразу же после надлежащего транспортного
наименования.
Торговые названия могут быть использованы на упаковке, только в дополнение к
надлежащему наименованию.
Пестициды и их препараты, которые входят в класс 3 или класс 6.1.и, которые
являются загрязнителями моря должны включать наименование и концентрацию в
круглых скобках и слова «Загрязнитель моря» (MARINE POLLUTANT).
Если пестицид не подпадает под класс 3 или класс 6.1, но является загрязнителем
моря, то он относится к классу 9 как экологически вредное вещество, твердое или
жидкое, «не указанное конкретно – Н.У.К.», даже, притом, что оно не перечислено
в приложении.
3.3 Группа упаковки (Packing group)

Нередко для различных опасных грузов, отнесенных к одному номеру ООН и


имеющих одинаковое наименование, могут применяться различные требования к
автоперевозке. Это связано с тем, что такие опасные грузы могут
характеризоваться разной степенью опасностью при автоперевозке. Так,
масляные, нитро-, полистирольные краски относятся № ООН 1263 КРАСКА.
Однако требования к перевозке для масляных красок и нитрокрасок будут
различными.
Если перевозимый опасный груз может быть отнесен к номеру ООН для которого
в перечне опасных грузов предусмотрено несколько позиций с одинаковым
наименованием, то при идентификации опасного груза следует учитывать степень
опасности груза (группу упаковки). В колонке 5 «Группа упаковки» (Packing
Шевелев В.Я. Опасные грузы 46
group) МКМПОГ или ДОПОГ указан(ы) номер(а) группы упаковки (I, II или III),
присвоенные данному опасному веществу.
Для целей упаковывания веществ не подпадающих под описание классов 1,2, 5.2,
6.2 и 7, а также самовоспламеняющихся веществ подкласса 4.1 применяется три
группы упаковывания (three packing groups) в соответствии со степенью опасности
груза:
Группа упаковывания I: вещества представляющие высокую степень опасности
(Packing group I: substances presenting high danger);
Группа упаковывания II: вещества представляющие среднюю степень опасности
(Packing group II: substances presenting medium danger);
Группа упаковывания III: вещества представляющие низкую степень опасности
(Packing group III: substances presenting low danger);

3.4 Классификационный код опасного груза


(Dangerous good classification code)

На практике встречаются случаи, когда при идентификации опасного груза


следует учитывать классификационный код, который широко применяется в
Европейском соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов.
Так, все аэрозоли относятся к № ООН 1950 АЭРОЗОЛИ и в зависимости от их
опасных свойств разделяются на 12 групп. Для каждой из 12 групп установлены
требования к автоперевозке. В данном случае при идентификации опасного груза
следует учитывать классификационный код, который указывается в столбце 3b
«Классификационный код» ДОПОГ. Так, например, для опасных веществ или
изделий класса 1 код состоит из номера подкласса и буквы группы совместимости.
Для опасных веществ или изделий класса 2 код состоит из номера и буквы или
букв, обозначающей(их) группу опасных свойств.

3.5 Информация о грузе (Information about the cargo)

В соответствии с современными требованиями всем лицам, участвующим в


технологических процессах с опасными грузами необходимо знать всестороннюю
информацию о веществе или смеси, включая опасности, воздействующие на
персонал и окружающую среду. Такая информация позволяет своевременно
принять меры по защите личного состава и окружающей среды.
Элементы данной информации могут оказаться полезными для работников
транспорта, осуществляющими перезозку опасных грузов, работников аварийно-
спасательных служб и потребителям.
Информация, содержащаяся в «Паспорте безопасности вещества (материалов)»
(SDS – Safety Data Sheets, MSDS – Material Safety Data Sheets) или «Аварийной
карточке» или «Формуляре безопасности перевозимого груза» или «Информация о
безопасном обращении с веществами и материалами» должна содержать 16
рубрик в порядке, указанном ниже:
1. Идентификация (Identification)
a) Идентификатор продукта.
b) Другие способы идентификации.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 47


c) Рекомендуемое использование химического вещества и ограничения на
использование.
d) Данные о поставщике (включая название, адрес, номер телефона и т. п.).
e) Номер телефона срочного вызова.
2. Идентификация опасности (опасностей) (Hazard(s) identification)
a) Классификация вешества/смеси и любая информация национального или
регионального значения.
b) Элементы маркировки, включая меры предосторожности. (Символы опасности
могут указываться в виде графического воспроизведения символов в черно-белом
цвете и с помощью указания названия символа, например, «пламя» «череп и
скрещенные кости».)
c) Прочие опасности, которые не подлежат классификации опасности (например,
опасность, сопряженная со взрывом пыли).
3. Состав информация об ингредиентах (Composition/information on ingredients)
Для вещества указывается
a) Химическая идентификация.
b) Обшее название, синонимы и т.д.
c) Номер CAS и другие однозначные идентификаторы.
d) Наличие примесей и стабилизирующих добавок, влияющих на классификацию
вещества.
Для смеси указывается:
Химическая идентификация и концентрация или пределы концентраций всех
ингредиентов, которые являются опасными и содержатся в количествах,
превышающих их пороговые уровни.
4. Меры первой помощи (First-aid measures)
Ссылки на необходимые меры в зависимости от путей воздействия, т.е. вдыхании,
контакте с кожей и глазами и попадании в организм. Перечень симптомов и/или
последствий. которые проявляются с задержкой. Рекомендации на необходимость
оказания срочной медицинской помощи и проведения специального лечения.
5. Меры пожаротушения (Fire-fighting measures)
a) Приемлемые или нет средства пожаротушения.
b) Индивидуальные опасности, конкретного химического вещества.
c) Специальное защитное оборудование и меры предосторожности для пожарных.
6. Меры в связи с аварийным выбросом (Accidental release measures)
a) Меры индивидуальной защиты, защитное оборудование и порядок действий в
чрезвычайных обстоятельствах.
b) Меры предосторожности в отношении окружающей среды.
c) Методы и материалы для локализации и зачистки.
7. Погрузочно-разгрузочные операции и хранение (Handling and storage)
а) Меры предосторожности при проведении погрузочно-разгрузочных операций.
b) Условия безопасного хранения, включая любые факторы несовместимости.
8. Контроль за воздействием, средства индивидуальной защиты (Exposure
controls / personal protection)
a) Контрольные параметры, включая ПДК на рабочем месте или биологические
предельные значения.
b) Соответствующие меры технического контроля.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 48


c) Меры индивидуальной защиты, такие как использование средств
индивидуальной защиты.
9. Физико-химические свойства (Physical and chemical properties)
a) Внешний вид (физическое состояние, цвет и т. д.).
b) Запах.
c) Порог восприятия запаха.
d) PH.
e) Температура плавления/температура замерзания.
f) Начальная температура кипения и температурный интервал кипения.
g) Температура воспламенения.
h) Интенсивность испарения.
i) Воспламеняемость (твердое вещество, газы).
j) Верхний/нижний предел воспламеняемости или пределы взрываемости.
k) Давление паров.
l) Плотность паров.
m) Относительная плотность.
n) Растворимость.
о) Коэффициент распределения: n-октанол/вода.
р) Температура самовозгорания,
q) Температура разложения.
r) Вязкость.
10. Устойчивость и реактивность (Stability and reactivity)
a) Реактивность.
b) Химическая устойчивость.
c) Возможность опасных реакций.
d) Условия, которых следует избегать (например, статический разряд, удар или
вибрация).
e) Несовместимые материалы.
f) Опасные продукты разложения.
11. Токсикологическая информация (Toxicological information).
Сжатое, но полное и всестороннее описание различных
токсикологических (медико-
эпидемиологических) последствий и имеющиеся данные, используемые для
идентификации этих последствий, включая:
a) информацию о возможных путях воздействия (вдыхание, попадание в организм,
контакт с кожей и глазами);
b) симптомы, связанные с физическими, химическими и токсикологическими
характеристиками;
c) последствия, проявляющиеся с задержкой и незамедлительно, а также
хронические последствия в результате кратковременного и долговременного
воздействия;
d) численные измерения токсичности (например, оценка острой токсичности).
12. Экологическая информация (Ecological information)
a) Экотоксичность (для водной и наземной среды, при наличии).
b) Стойкость и разлагаемость.
c) Потенциал биоаккумуляции.
d) Мобильность в почве.
e) Прочие отрицательные последствия.
Шевелев В.Я. Опасные грузы 49
13. Меры по удалению (Disposal considerations)
Характеристика отходов и информация, касающаяся безопасного обращения и
методов ликвидации, включая удаление любой загрязненной тары.
14. Транспортная информация (Transport information)
a) Номер по списку ООН (UN ID no.).
b) Надлежащее отгрузочное наименование ООН (Proper Shipping Name
Description).
c) Вид(ы) опасности на транспорте.
d) Группа упаковки, если необходимо.
e) Вредные факторы для окружающей среды, в т.ч. загрязнитель морской
среды (Marine pollutant) (да/нет).
f) Транспортировка наливных грузов (в соответствии с Приложением II МАРПОЛ
73/78 и Кодексом МКХ).
g) Специальные меры предосторожности, о которых должен знать пользователь
или которые он должен соблюдать в связи с перевозкой или перемещением внутри
или вне предприятия.
15. Нормативная информация (Regulatory information)
Правила, касающиеся безопасности, охраны здоровья и окружающей среды,
применимые к данному продукту.
16. Прочая информация (Other information).

Обязательное составление SDS на продукцию предприятия и его перевод на языки


стран экспорта – требование регламента REACH Европейского Союза,
направленное на обеспечение потребителей необходимой информацией о рисках и
безопасному использованию химической продукции. В Главе VI «Перевозка
грузов» конвенции СОЛАС дается конкретное указание Грузоотправителю
обеспечить капитана судна информацией о химических свойствах груза.
Требования к содержанию всех разделов Паспорта безопасности отражены в
Приложении II Регламента ЕС (ЕС) № 1907/2006 (Регламент REACH).
Постановление Комиссии (ЕС) № 453/2010, согласно которому Приложение II
вступило в силу в мае 2010 г.

ПАСПОРТ БЕЗОПАСНОСТИ ХИМИЧЕСКОЙ ПРОДУКЦИИ


КАРТА ХИМИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
(MATERIAL SAFETY DATA SHEET)
Наименование: Бензин, Газолин
(Product name: GASOLINE, MOTOR, MOGAS, 93 RON, 95 RON, PETROL, BP
Cleaner Super).
OOH №: 1203 (UN Number: 1203)
НОРМАТИВЫ ДЛЯ РАБОЧЕЙ ЗОНЫ (HEALTH HAZARD DATA)
Пороговая величина восприятия запаха (Odor Threshold), ppm:
0.25 Газолин (Gasoline)
4.68 Бензол (Benzene)
Предельная пороговая концентрация (PEL/TWA - TLV/TWA), ppm:
300 Газолин (Gasoline)
0.5 Бензол (Benzene)
Для острой пероральной токсичности средняя смертельная доза ЛД50:

Шевелев В.Я. Опасные грузы 50


(Oral Intake - Lethal Dose LD50):
0.5-5 г/кг - Газолин (Gasoline)
50-100 мг/кг - Бензол (Benzene)
Физическое состояние, внешний вид: ТОПЛИВНАЯ ЖИДКОСТЬ (Physical state:
Liquid at ambient temperature)
Физическая опасность: Сильно огнеопасно. Пар тяжелее воздуха и может
стелиться по земле; возможно возгорание на расстоянии. Пар хорошо смешивается
с воздухом, легко образует взрывчатые смеси в закрытом пространстве
(Safety Hazards: Extremely flammable. The vapour is heavier than air, spreads along the
surface and distant ignition is possible. Vapour may explode of ignited in an enclosed
area).

В Российской Федерации нормативные требования охраны труда, в том числе по


ПДК и УКПВ, содержатся в специальных актах, утвержденных различными
федеральными органами власти. На российских и иностранных судах нормы
государства флага закрепляются в коллективном или индивидуальном трудовом
договоре, в соответствующем руководстве СУБ компании. Перед получением
опасного груза необходимо изучить Информацию о безопасном обращении с
веществами/материалами (MSDS), где приводятся значения ПДК и УКПВ для
конкретного вещества.

В настоящее время запущен проект Международных карт Химической


Безопасности (ICSC – International Chemical Safety Cards), который реализуется в
рамках Международной программы Химической Безопасности. Работа проекта
проходит в сотрудничестве между Международной программой химической
безопасности и Европейским Сообществом.

В рамках программы ICSC совместно работают три международные организации:


Программа защиты окружающей среды ООН (UNEP), Международная
организация труда и Всемирная организация здравоохранения. Главная цель
деятельности работы программы - разработка и распространение информации для
оценки риска воздействия химических веществ на человека и окружающую среду.

В мировой практике широко используются Международные Карты Химической


Безопасности. Карты представляют собой листы, на которых приведена
информация о свойствах, производимых промышленными предприятиями и
применяемых во всех отраслях хозяйственной деятельности, и быту химических
веществах. Информация излагается в унифицированной наглядной форме, легко
доступной для восприятия. Форма и содержание Карт согласованы экспертами в
рамках Международной Программы по Химической Безопасности.
Карты содержат названия химических веществ в соответствии с международной
номенклатурой, данные о физико-химических свойствах, степени опасности
веществ, симптомах острой и хронической интоксикации, экологической
опасности, мерах по технике безопасности и первой помощи при отравлениях, а
также об условиях хранения и утилизации. Эти сведения могут использоваться
при подготовке материалов для государственной регистрации в рамках
Российского Регистра Потенциально Опасных Химических и Биологических

Шевелев В.Я. Опасные грузы 51


Веществ и для эколого-гигиенической сертификации продукции; для определения
безопасных условий выброса и сброса химических веществ в окружающую среду,
составления Технических условий (ТУ) и Паспорта безопасности вещества
(материала), принятых в системе ГОСТ.
В России нет аналогичной формы информации, которая необходима при
определении безопасных условий труда, реконструкции и строительстве
предприятий, принятии экстренных мер в аварийных ситуациях. Карты написаны
в форме, доступной не только для специалистов по охране труда, экологии,
гигиене и токсикологии, но и для рабочих, техников и среднего медицинского
персонала.
Перевод Международных Карт Химической Безопасности на русский язык был
осуществлен в 1999г. в Научно-исследовательском институте экологии человека и
гигиены окружающей среды им. А.Н.Сысина Российской Академии Медицинских
Наук (НИИ ЭЧ и ГОС им. А.Н.Сысина РАМН) сотрудниками лаборатории
комплексного эколого-гигиенического нормирования. Научное редактирование
Карт проводится Главными экспертами Федеральной комиссии по
санэпиднормированию Министерства здравоохранения РФ.
Электронная версия карт на русском языке и поисковая система подготовлена
«Центром Охраны Труда, Промышленной Безопасности и Социального
Партнерства Санкт-Петербурга, и Ленинградской области». Проект по созданию
российской версии карт реализован в рамках проекта Международной
Организации Труда и Международной Программой Химической Безопасности в
1999 г.
На судне, перевозящем опасные грузы необходимо разместить в доступных местах
«Формуляр безопасности перевозимого груза» или «Карту Информации о Грузе»,
как минимум:
Возле выходов из надстройки, в столовой, комнате отдыха, на мостике, в ПУГО
или в грузовом офисе, в пожарных пеналах, у трапа.

Перед началом грузовых операций провести Собрание по технике безопасности


обращения с опасным грузом и защите окружающей среды (Safety and
Environmental Committe meeting minutes) обратив особое внимание на опасные
свойства груза, использование индивидуальных средств защиты, оказании первой
медицинской помощи, действиям в аварийных ситуациях и защиту окружающей
среды.

Раздел 4. Процедуры действий в чрезвычайных ситуациях для судов,


перевозящих опасные грузы
(Emergency Response Procedures for Ships Carrying Dangerous Goods)

На судах, перевозящих опасные грузы наливом, насыпью или в пакетированном


виде, нельзя исключить розливы и другие аварийные случаи, которые потребуют
соответствующих действий со стороны экипажа и берегового персонала.
В целях содействия судам в организации действий в подобных случаях ИМО
опубликовало руководство «Процедуры действий в чрезвычайных ситуациях для
судов, перевозящих опасные грузы (Emergency Procedures for Ships carrying
Dangerous Goods – EmS)». В соответствии с МКУБ (ISM Code) руководство по

Шевелев В.Я. Опасные грузы 52


Процедурам действий в чрезвычайных ситуациях для судов, перевозящих опасные
грузы должно быть интегрировано в Систему Управления Безопасностью – СУБ
(SMS).

Пожар Руководство АвК


(Fire The EmS Guide)
ПОЖАРНАЯ КАРТОЧКА Альфа
(FIRE SCHEDULE Alfa)
F-A
ОБЩАЯ ПОЖАРНАЯ КАРТОЧКА
(GENERAL FIRE SCHEDULE)
Общие комментарии При пожаре охваченные огнём грузы могут взрываться или
(General comments) их упаковка может разрываться.
Бороться с огнём из защищённого места с максимально
возможного расстояния.
(In a fire, exposed cargoes may explode or their containment
Груз в Грузовые Создать распылённую воду из максимально возможного
огне на единицы числа стволов.
палубе (Packages) (Create water spray from as many hoses as possible).
(Cargo Грузовые
on fire Транспортны
on deck) е
единицы
Груз в огне под Остановить вентиляцию и задраить люки.
палубой Использовать стационарную систему пожаротушения
(Cargo on fire under грузового помещения. Если таковая отсутствует, создать
deck) распылённую воду, используя большое количество воды.
(Stop ventilation and close hatches. Use cargo space fixed fire-
extinguishing system. If this is not available, create water spray
using copious quantities of water. Use cargo space fixed fire-
extinguishing system. If this is not available, create water spray
Груз затронутый Если осуществимо, удалить или сбросить за борт грузовые
пожаром единицы, которые, по всей видимости, будут затронуты
(Cargo exposed to fire) пожаром. В противном случае держать холодными,
используя воду.
Особые случаи: После тушения пожара провести обработку как для случая
ООН 1381. ООН 2447 россыпи/разлива (см. соответствующую АвК РАЗЛИВА/
(Special cases: РОССЫПИ).

Рис. 42. Процедуры действий в чрезвычайной ситуации при пожаре.

Руководство по действиям в чрезвычайных ситуациях предусматривает


следующую схему действий:
1. Перед тем, как произойдет какой-нибудь аварийный случай, необходимо чтобы
представление по аварийному расписанию (Introduction to the Emergency
Schedules) было включено в судовое расписание по тревогам и тренировкам.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 53


2. В критической ситуации рекомендуется действовать сообразуясь с основными
руководящими указаниями (General Guidelines).
3. Найти подробные рекомендации по конкретному опасному грузу в аварийных
карточках расписании (Emergency Schedules).
Руководство АвК (The EmS Guide) разделен на два главных раздела и указатель
(The EmS Guide – Index).
Пожар (FIRE), Введение к Аварийным карточкам на случай ПОЖАРА
(Introduction to the Emergency Schedules for FIRE).
Всего 10 аварийных карточек с процедурами по борьбе с пожаром, обозначенные
от F-A до F-J.

При возникновении пожара применяются следующие правила:

Сперва думай о безопасности (Think safety first!)


Избегай контакта с опасными грузами (Avoid any contact with dangerous goods)
Держись дальше от огня, дыма, паров и испарений (Keep away from fire, smoke,
fumes and vapours)
Объяви пожарную тревогу и приступай к процедурам по ликвидации пожара
(Sound the fire alarm and start fire-fighting procedures).

Разлив/россыпь (SPILLAGE). Введение к Аварийным карточкам на случай


РАЗЛИВА/РОССЫПИ (Introduction to the Emergency Schedules for SPILLAGE).
Всего 26 аварийных карточек с процедурами по борьбе с разливом/россыпью,
обозначенные от S-A до S-Z.

Основные правила и действия в аварийной ситуации:

Сперва думай о безопасности (Think safety first!)


Избегай контакта с опасными грузами (Avoid any contact with dangerous goods)
Не ходи по розлитой жидкости или пыли от сухих грузов (Do not walk through
spilled liquids or dust /solids)
Держись подальше от паров и газов (Keep away from vapours or gases)
Объяви тревогу (Sound alarm).

Шевелев В.Я. Опасные грузы 54


РАЗЛИВ/РОССЫПЬ Руководство АвК
(Spillage) (The EmS Guide)
КАРТОЧКА РАЗЛИВА/РОССЫПИ Альфа
(SPILLAGE SCHEDULE Alfa)
S-A
ТОКСИЧНЫЕ |ВЕЩЕСТВА
(TOXIC SUBSTANCES)
Общие комментарии Надеть подходящую защитную экипировку и
(General comments) автономный дыхательный аппарат. Избегать контакта
даже в надетой защитной экипировке. Остановить
утечку, если возможно.
Загрязнённую экипировку следует сначала промыть, а
затем снять.
(Wear suitable protective clothing and self-contained
breathing apparatus. Avoid contact, even when wearing
protective clothing. Stop leak if practicable.
Contaminated clothing should be washed off with water and
then removed).
Разлив/ Грузовые Смыть за борт большим количеством воды. Не
россыпь единицы направлять водяную струю прямо на разлив/россыпь.
на (небольшая Остерегаться промоев.
палубе утечка) Тщательно очистить зону разлива/россыпи.
(Spillage (Packages (Wash overboard with copious quantities of water. Do not
on deck) (small spillage) direct water jet straight onto th spillage. Keep clear of
effluent. Clean the area thoroughly).
Грузовые Держать ходовой мостик и жилые помещения против
транспортные ветра. Смыть за борт большим количеством воды. Не
единицы направлять водяную струю прямо на разлив/россыпь.
(большая Остерегаться промоев.
утечка) Тщательно очистить зону разлива/россыпи.
(Cargo Transport (Keep bridge and living quarters upwind. Wash overboard
Units (large with copious quantities of water. Do not direct water jet
spillage) straight onto th spillage.
Keep clear of effluent.
Clean the area thoroughly).

Шевелев В.Я. Опасные грузы 55


Разлив/ Грузовые Не входить в грузовое помещение без автономного
россыпь единицы дыхательного аппарата. Проверить атмосферу перед тем.
под (небольшая как войти (опасность отравления и взрыва). Если
палубой утечка) атмосферу нельзя проверить, не входить. Дать парам
(Spillage (Packages испариться. Остерегаться.
under (small spillage) Жидкости: Обеспечить хорошую вентиляцию грузового
deck) помещения. Ограничить распространение жидкости в
закрытые помещения (например, преградой из инертного
материала или цемента, если применимо).
Твёрдые вещества: Собрать россыпь. Сбросить за борт. В
противном случае остерегаться. ПОСОВЕТОВАТЬСЯ с
экспертом по радио.
(Do not enter space without self-contained breathing
apparatus. Check atmosphere befor entering (toxicity and
explosion hazard). If atmosphere cannot be checked, do not
ente Let vapours evaporate. Keep clear.
Liquids: Provide good ventilation of the space. Restrict flow
of liquid to an enclosed are (e.g., by barricading with inert
material or cement if available). Solids: Collect spillage.
Dispose of overboard. Otherwise, keep clear. Radio for
expert ADVICE).

Шевелев В.Я. Опасные грузы 56


Грузовые Остерегаться. ПОСОВЕТОВАТЬСЯ с экспертом по
транспортные радио. После оценки опасности экспертами можно
единицы действовать. Обеспечить надлежащую вентиляцию. Не
(большая входить в грузовое помещение без автономного
утечка) дыхательного аппарата.
(Cargo Transport Проверить атмосферу перед тем. как войти (опасность
Units (large отравления и взрыва). Если атмосферу нельзя проверить,
spillage) не входить. Дать парам испариться, остерегаться. Если
используется система вентиляции, особое внимание
следует уделить предотвращению попадания токсичных
паров или дыма в посещаемые зоны судна, например,
жилые помещения, машинные отделения, рабочие зоны.
Жидкости: Обеспечить хорошую вентиляцию грузового
помещения. Смыть вниз на дно трюма. Откачать за борт.
Твёрдые вещества: Собрать россыпь. Держать россыпь
твёрдых веществ сухой и покрыть пластиковой плёнкой.
Сбросить за борт. В противном случае закрыть люки.
Ждать до прихода судна в порт.
(Keep clear. Radio for expert ADVICE. After hazard
evaluation by experts, you may proceec Provide adequate
ventilation. Do not enter space without self-contained
breathin apparatus.
Check atmosphere before entering (toxicity and explosion
hazard). If atmosphere cannc be checked, do not enter. Let
vapour evaporate, keep clear. Where the ventilation system
used, particular attention should be taken to prevent toxic
vapours or fumes enterin occupied areas of the ship, e.g.,
living quarters, machinery spaces, working areas.
Liquids: Provide good ventilation of the space. Wash down
to the bottom of the hold. Pum overboard.
Solids: Collect spillage. Keep spilt solids dry and cover with
plastic sheet. Dispose overboard. Otherwise, close hatches.
Wait until the ship arrives in port).
Особые случаи: Как можно меньше удалять за борт. Разбавить большим
Знак Загрязнитель моря количеством воды. Информировать об инциденте
Special cases: согласно требованиям по сообщениям МАРПОЛ.
Marine Pollutant Mark Keep disposal overboard as low as possible. Dilute with
copious quantities of water. Report incident according to
MARPOL reporting requirements).

Рис. 43. Процедуры действий в чрезвычайной ситуации при розливе / россыпи.

Раздел 5. Маркировка и знаки основного и дополнительного вида опасности


(Marking and labelling of the primary and subsidiary risk)

Символы или знаки опасности - легко распознаваемые символы, разработанные


для предупреждения об опасных материалах или местах. Использование знаков
Шевелев В.Я. Опасные грузы 57
или символов опасности, как правило, регулируется законом и организациями по
стандартизации. Знаки опасности, наноситься на опасные грузы, упаковки и
другие средства удержания с опасными грузами, а также в некоторых случаях на
транспортные средства, перевозящие опасные грузы.
Система знаков опасности основана на классификации опасных грузов и
разработана в следующих целях:
a) сделать опасные грузы легко распознаваемыми на расстоянии по общему виду
имеющихся на них знаков опасности (символ, цвет и форма);
б) обеспечить посредством цветности знаков опасности безопасные погрузочно-
разгрузочных операции, укладку грузов и их разделение. Знаки опасности –
разделяются на: основной, характеризующий основной вид опасности и
соответствующий классу (подклассу), к которому отнесен груз; дополнительный,
характеризующий вид дополнительной опасности.
Помимо информационных табло, табличек и маркировочных знаков,
предписанных или разрешенных кодексами могут быть нанесены дополнительные
маркировочные знаки, информационные табло и другие маркировочные надписи,
предписанные, в соответствующем случае, в ММОГ, например, маркировочный
знак загрязнителя морской среды или маркировочную надпись:
"ОГРАНИЧЕННЫЕ КОЛИЧЕСТВА".

5.1 Маркировка грузовых единиц с опасными грузами


(Marking of dangerous cargo units)

До начала транспортировки, грузоотправителем наносится детальная маркировка с


предупреждающим знаком (warning symbols) в соответсвии с кодексом и
надлежащим отгрузочным наименованием (Proper Shipping Name), приведенным в
грузовых документах. Знаки опасности, наносятся на грузовые единицы с
опасными грузами, к которым относят вещества (в том числе смеси веществ и
растворы), материалы, изделия или отходы производства, а также другой
деятельности, обладающие такими свойствами, проявление которых в
транспортном процессе при наличии определенных факторов могут:
послужить причиной взрыва, пожара, повреждения грузовых единиц, грузовых
транспортных единиц, транспортных средств, сооружений и других объектов;
нанести материальный ущерб или ущерб окружающей среде;
привести к гибели, получению травм, отравлению, облучению, заболеванию
людей и животных.
Знаки опасности не применяются для маркировки грузовых транспортных единиц
(грузовых контейнеров, контейнеров-цистерн, железнодорожных или автоцистерн,
балк-контейнеров и др.), поскольку как размеры знаков-табло опасности, так и в
ряде случаев их изображение и содержащиеся внутри надписи, отличаются от
знаков опасности.
На транспортную тару грузовых единиц знаки опасности наносят типографским
способом, по трафарету или в виде этикеток, преимущественно изготовленных на
самоклеющейся пленке.
Цвет поверхности, на которую наносится знак опасности, должен быть
контрастным по отношению к цвету или цветам фона знака опасности. Если цвет
поверхности не является контрастным и, следовательно, знак опасности будет

Шевелев В.Я. Опасные грузы 58


плохо виден, место нанесения знака опасности следует выделить контрастным
цветом.
В настоящее время широко применяют самоклеящуюся пленку (пленку с
нанесенным на обратной стороне клеевым слоем, закрытым антиадгезийным
материалом) со следующими характеристиками:
толщина пленки (без слоя клея) - 40 - 70 мкм;
масса клеевого слоя - 60 + 10 г/м2;
адгезия к окрашенному металлу - не менее 700 г/см2;
адгезия статического сдвига - не менее 72 ч.
Принимая во внимание приемлемый метод нанесения маркировки, учитывается
поверхность грузовой единицы, на которую наносится знак и требование к
читаемости знака при длительном, не менее 3-х месяцев пребывания его в воде.
Маркировка может быть нанесена по трафарету прямо на поверхность,
прикреплена или приклеена на грузовую единицу. Требования к клейкому составу
или иному средству крепления знака по продолжительности сохранности в воде те
же.

Рис. 44. Требования к читаемости маркировки при нахождении в воде.

5.2 Требования к знакам (Specification for placards)

Знак опасности представляет собой квадрат со стороной 100 мм, поставленный на


угол (в виде карточной масти бубны ), внутри которого проведена рамка
толщиной 1,2 мм на расстоянии 5 мм от каждой стороны.
В верхней половине знака приводится символ опасности, либо надпись,
заменяющая символ.
В нижнем углу знака приводится номер класса опасности или подкласса
опасности (только для подклассов класса 5). Высота цифр 10 мм.
Примечание:
Размер стороны знака опасности 100 мм, за редким исключением, является
минимальным и оптимальным. При увеличении длины стороны знака
пропорционально должны увеличиваться расстояние рамки от сторон знака,
высота цифр, приводимых в нижнем углу знаков опасности, а также размеры
символов опасности или надписей, заменяющих символы.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 59


Рис.45. Схема знака опасности.

Раздел 6. Классификация и маркировка опасных грузов в соответствии с


Международным кодексом морской перевозки опасных грузов.
(Classification & labelling of dangerous cargoes in accordance with IMDG Code
2014, Amdt. 37-14)

6.1 Класс 1: Взрывчатые вещества и изделия (Class 1: Explosives)

Рис.46. Схема знака опасности класса 1.

** Место для указания подкласса – должно быть незаполненным в случае, если


взрывоопасность является дополнительной опасностью
* Место для указания группы совместимости – должно быть незаполненным в
случае, если взрывоопасность является дополнительной опасностью

Взрывом считается чрезвычайно быстрое физическое или химическое


превращение вещества, или смеси веществ из одного состояния в другое с
переходом потенциальной энергии в кинетическую энергию газообразных
продуктов, с резким повышением давления в окружающей среде. Детонация в
свою очередь является экзотермическим химическим превращением взрыввчатых
веществ, которое протекает с постоянной скоростью. Не все взрывоопасные
вещества относятся к взрывчатым веществам и отличаются от них тем, что для
химического превращения (взрыва, горения) необходимо наличие кислорода.
Класс 1 включает:

Шевелев В.Я. Опасные грузы 60


.1 Твердые или жидкие взрывчатые вещества, или их смесь (Explosive substances),
которые в результате химической реакции могут выделять газы с такой
температурой, давлением и скоростью, что происходит разрушение или
повреждение окружающих предметов. Пиротехнические вещества (Pyrotechnic
substances) или смесь веществ, предназначенных для производства эффекта в виде
тепла, огня, звука, газа или дыма, или их комбинации в результате
самоподдерживающихся экзотермических химических реакций, протекающих без
детонации. Вещества, которые сами по себе не является взрывчатым, но могут
образовывать взрывчатую смесь в виде газа, пара или пыли, являются слишком
опасными для перевозки или принадлежат к другому классу и сюда не
включаются;
.2 взрывчатые изделия, за исключением устройств, содержащих взрывчатые
вещества в таком количестве или такого характера, что их непреднамеренное или
случайное воспламенение, или инициирование при перевозке никак не проявится
внешне по отношению к этому устройству в виде выбросов, огня, дыма, нагрева
или сильного звука; и
.3 вещества и изделия, не упомянутые в .1 и .2, которые изготовлены с целью
произведения практического взрывного или пиротехнического эффекта.
По своей природе взрыв может быть физическим (например, взрыв баллона со
сжатым воздухом из-за чрезмерного нагрева и разрушения баллона) и
химическим.
Химический взрыв может быть обусловлен быстрым протеканием окислительно-
восстановительной реакции вещества в присутствии кислорода воздуха, когда
тепловой фронт распространяется по объему или массе вещества с линейной
скоростью до 200 метров в секунду, фактически происходит вспышка
(DEFLAGRATION).

Рис. 47. Различие между взрывом и горением.

Еще один тип химической реакции, которая вызывает взрыв, протекает между
двумя или несколькими компонентами и сопровождается выделением огромного
количества газов, линейная скорость распространения фронта реакции по объему
или массе вещества достигает 3000 м/сек, что приводит к образованию ударной и
звуковой волны (DETONATION).

Шевелев В.Я. Опасные грузы 61


В соответствие с рисунком имеются существенные различия между горением и
взрывом. При горении высвобождаемая энергия уравновешивается энергией
диссипации (dissipation), т.е. потерей энергии, затрачиваемой на переход в тепло,
что приводит к ограничению степени реакции. При взрыве продукты сгорания и
тепло не выходят из зоны реакции, а температура продолжает повышаться. Так как
система ограничена, давление начинает быстро расти, а механизма для отвода
энергии отсутствует, что вызывает экспоненциальный рост реакции до тех пор,
пока все вещества не прореагируют между собой.
Существует несколько типов классификации взрывчатых веществ:
Первичные и вторичные взрывчатые вещества. Различие в том, что первичные
взрывчатые вещества при незначительном внешнем воздействии способны
сформировать интенсивный тепловой или ударный фронт (например, гремучая
ртуть), а вот вторичные взрывчатые вещества для инициализации реакции в них
требуют значительного внешнего воздействия (например, тринитротолуол);
Высоковзрывчатые и низко взрывчатые. Примером первых может служить
нитроглицерин, который воспламеняется так интенсивно, и реакция протекает так
быстро, что возникает детонация. Ко второй категории относится порох, который
при сгорании не детонирует. При детонации формируется ударная волна, которая
может нанести гораздо больший ущерб, нежели быстро протекающая реакция
окисления;
Согласно системе ООН, все взрывчатые вещества делятся на шесть подклассов
(1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5 и 1.6) в зависимости от типа их опасности (массовый взрыв,
образование ударной волны, интенсивное горение и пр.) и от их устойчивости к
внешнему воздействию (инициализации). Для целей безопасного размещения
таких грузов на борту судна, все взрывчатые вещества делятся на 13 групп
совместимости (A, B, C, D, E, F, G, H, J, K, L, N и K). Комбинации класса
опасности, группы опасности и группы совместимости называют
КЛАССИФИКАЦИОННЫМ КОДОМ ОПАСНОСТИ.
Главная опасность: Разрушения в радиусе взрыва
Дополнительные опасности: поражения и разрушения, вызываемые осколками,
образование дыма, и выделение тепла, возникновение ударной воздушной волны,
опасность пожара
Обращение с подобными веществами предусматривает крайнюю осторожность,
так как они:
• могут реагировать на удары и толчки
• могут реагировать на повышение температуры
• могут реагировать на образование искр
К опасным грузам класса 1 не относятся:
– вещества, которые сами по себе не являются взрывчатыми, но могут образовать
взрывоопасную среду из газа, пара или пыли;
– изделия (устройства), содержащие взрывчатые вещества в таком количестве или
с такими характеристиками, что их непреднамеренное или случайное
воспламенение, или инициирование при перевозке не проявится внешне по
отношению к изделию (устройству) в виде выброса огня, дыма, нагрева или
сильного звука.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 62


Подкласс 1.1: Вещества и изделия, которые характеризуются опасностью взрыва
массой (Division 1.1: substances and articles, which have a mass explosion hazard).
Взрыв массой – это такой взрыв, который практически мгновенно
распространяется на весь груз.

Рис. 48. Знак опасности Подкласс 1.1


Classification code 1.1 A B C D E F G J L (Compability groups - 9)
Символ (взрывающаяся бомба): черный; фон: оранжевый; цифра "1" в нижнем
углу.

Например, динамит – взрывчатое вещество бризантное. Тип А (Explosive Blasting


Type, A), 1.1D, № ООН 0081, тринитротолуол – ТНТ, сухой или увлажненный с
массовой долей воды менее 30% (Trinitrotoluene – TNT, dry or
wetted with less than 30% water, by mass), 1.1D, № ООН 0209, порох дымный /
порох черный прессованный или порох дымный / порох черный в шашках (Black
powder / Gunpoder, compressed or Black powder / Gunpoder in pellets), 1.1D, № ООН
0209, нитроглицерин десенсибилизированный с массовой долей нелетучего и
неростворимого в воде флегматизатора не менее – 40% (Nitroglycerin, Desensitized
with not less than 40% non-volatile water-insoluble phlegmatizer, by mass), 1.1D, №
ООН 0143, ртуть гремучая увлажненная с массовой долей воды или смеси
спирта и воды не менее 20% (Mercury Fulminate, Wetted with not less than 20%
water, or mixture of alcohol and water, by mass), 1.1A, № ООН 0135, различные
взрывчатые вещества, Н.У.К. (Substances, Explosive, N.O.S.), различные бомбы
(Bombs), гексоген (Cyclonite; Hexogen; RDX), 1.1D, № ООН 0072 / 0391 / 0483,
октоген (Cyclotetrametylenetetranitramine –HMX; OCTOGEN), 1.1D, № ООН 0226 /
0484, различные детонаторы (Detonators), пиротехнические средства (Fireworks),
1.1G, № ООН 0333 и др.

Рис. 49. Взрывчатые вещества и изделия подкласса 1.1

Шевелев В.Я. Опасные грузы 63


Взрывчатые вещества и изделия подкласса 1.1 наиболее опасны, чем вещества
других подклассов, по воздействию ударной волны. Радиусы опасных зон для них
составляют от 500 м до 3 км для некоторых пиротехнических изделий и составов и
до 12 км для ракет и снарядов.
Основные свойства этих грузов массовая детонация, разбрасывание осколков,
интенсивный пожар/тепловой поток, появление яркой вспышки, громкого шума
или дыма. Чувствительность к толчкам и/или ударам и/или теплу.

НАДПИСИ В НИЖНЕЙ ПОЛОВИНЕ ЗНАКОВ ОПАСНОСТИ

Надпись
Знак
на русском языке на английском языке
Знак ВЗРЫВАЕТСЯ (только в знаках
EXPLOSIVE
№ 1.1 дополнительного вида опасности)

Подкласс 1.2: Ввещества и изделия, которые характеризуются опасностью


разбрасывания, но не создают опасности взрыва массой (Division 1.2: substances
and articles which have a projection hazard but not a mass explosion hazard).

Рис. 50. Знак опасности Подкласс 1.2.


Classification code 1.2 B C D E F G H J K L (Compability groups - 10)

К этим веществам относятся: пиротехнические средства (Fireworks), 1.2G № ООН


0334, сигнальные ракеты, фальшфейера, детонаторы, снаряды, патроны, ракетные
двигатели и др., которые при взрыве создают опасность разбрасывания изделий и
осколков с существенным повреждением предметов в окружающей среде
и травмированием людей и животных. Радиусы опасных зон находятся в
диапазоне от 200 м до 1 км, причем некоторые изделия после разлета на
расстояние до 500 м могут взорваться через 100 часов.

Подкласс 1.3: Взрывчатые материалы пожароопасные, не взрывающиеся массой


(Division 1.3: substances and articles which have a fire hazard and either a minor blast
hazard or a minor projection hazard or both, but not a mass explosion hazard).
Вещества и изделия, характеризуются опасностью возгорания, а также либо
незначительной опасностью взрыва, либо незначительной опасностью
разбрасывания, либо тем и другим, но не характеризуются опасностью взрыва
массой: а) при горении которых выделяется значительное тепловое
излучение, или б) загораясь одно за другим, характеризуются незначительным
взрывчатым эффектом или разбрасыванием либо тем и другим.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 64


Classification code 1.3 C F G H J K L (Compability groups - 7)
Рис. 51. Знак опасности Подкласс 1.3.

Примером таких веществ можно назвать: заряды метательные (Charges, Propelling)


1.3C, № ООН 0272, двигатели ракетные (Roket Motors), 1.3C, № ООН 0186,
сигналы дымовые, (Signals Smoke), 1.3G, № ООН 0487, ракеты осветительные
(Flares) 1.3G, № ООН 0092, 0093, патроны осветительные (Cartriges, Flash), 1.3G,
№ ООН 0050, патроны сигнальные (Cartriges, Signal), 1.3G, № ООН 0054, порох в
брикетах / паста пороховая, увлажненный с массовой долей воды не менее 25%
(Powder cake / Powder paste, wetted with not less than 25% water, by mass), 1.3C, №
ООН 0159, нитроцеллюлоза пластифицированная с массовой долей
пластификатора не менее 18% (Nitrocellulose, Plasticized with not less than 18%
plasticizing substance, by mass), 1.3C, № ООН 0343, пиротехнические средства
(Fireworks), 1.3G, № ООН 0335 и др. Радиусы опасных зон составляют от 50 до
800 м, но могут быть и больше;

Рис. 52. Изделия Подкласса опасности 1.3

Подкласс 1.4: Вещества и изделия, которые не представляют значительной


опасности (Division 1.4: substances and articles, which present no significant hazard).
Эффекты проявляются в основном внутри упаковки, при этом не ожидается
выброса осколков значительных размеров или на значительное расстояние.
Внешний пожар не должен служить причиной практически мгновенного взрыва
почти всего содержимого упаковки.

Рис. 53. Знак опасности Подкласс 1.4.


Classification code 1.4 B C D E F G S (Compability groups - 7)

Шевелев В.Я. Опасные грузы 65


К подклассу 1.4 относятся заряды кумулятивные гибкие, удлиненные (Charges,
Shaped, Flexible, Linear), 1.4D, № ООН 0237, детонаторы электрические для
взрывных работ (Detonators, Electric for Blasting), 1.4B, № ООН 0255, детонаторы
неэлектрические для взрывных работ (Detonators, Non - electric for Blasting), 1.4B,
№ ООН 0267, боеприпасы практические (Ammunition, Practice), 1.4G, № ООН
0362, патроны для оружия с разрывным зарядом (Cartridges for weapons with
bursting charge) 1.4E, № ООН 0412, гильзы патронные пустые с капсюлями (Cases,
Cartridge, Empty, with primer), 1.4S, № ООН 0055, запалы, огнепроводные шнуры,
фитили, шнуры огнепроводные, шнур детонирующий гибкий (Cord Detonating,
flexible) 1.4D, № ООН 0289, шнур детонирующий слабого действия в
металлической оболочке (Cord / Fuse, Detonating, Mild Effect metal-clad), 1.4D, №
ООН 0104, пиротехнические средства (Fireworks), 1.4G, 1.4S, № ООН 0336, 0337,
патроны сигнальные (Cartriges, Signal),1.4S, 1.4G, № ООН 0405, 0312, устройства
сигнальные, ручные (Signal Devices, Hand), 1.4S, 1.4G, № ООН 0373, 0191 и др.
Действие взрыва ограничивается грузовым местом, при этом не ожидается
выброса осколков значительных размеров или на значительное расстояние.
Внешний пожар не должен служить причиной практически мгновенного взрыва
почти всего содержимого упаковки. Вещества данного подкласса не представляют
значительной опасности. Радиусы опасных зон составляют от 50 до 200 м.

Рис. 54. Подкласс 1.4: Вещества и изделия, не представляющие значительной


опасности.

Подкласс 1.5: Очень нечувствительные взрывчатые материалы (Division 1.5: very


insensitive substances which have a mass explosion hazard).
Вещества очень низкой чувствительности, которые характеризуются опасностью
взрыва массой, но обладают настолько низкой чувствительностью, что существует
очень малая вероятность их инициирования или перехода от горения к детонации
при нормальных условиях перевозки. Минимальное требование для этих веществ
– они не должны взрываться при испытании на внешнее воздействие огня.

Рис. 55. Знак опасности Подкласс 1.5


Classification code 1.5 D (Compability group - 1)

Шевелев В.Я. Опасные грузы 66


Однако, чем большее количество груза такого класса на борту, тем большую
опасность он представляет, поэтому требования к хранению таких материалов на
судне такие же, как и к материалам класса 1.1.
Могут обладать рядом свойств и эффектов, таких, как массовая детонация,
разбрасывание осколков, интенсивный пожар/тепловой поток, появление яркой
вспышки, громкого шума или дыма. Чувствительность к толчкам и/или ударам
и/или теплу.
К подклассу 1.5 относятся вещества, применяемые в горной промышленности на
взрывных работах, строительстве, для снаряжения
боеприпасов, такие как: взрывчатые вещества очень низкой чуствительности,
Н.У.К (Substances, Explosive, Very Intensitive – Substances, EVI), N.O.S.), 1.5D, №
ООН 0482, взрывчатое вещество, бризантное, тип Е / В (Explosive, Blasting, Type B
/E (Agent, Blasting, Type B / E), 1.5D, № ООН 0331 (Аммония нитрат взрывчатый) /
0332 (Взрывчатое вещество водно-гелевое), Данные вещества не должны
взрываться при пожаре снаружи транспортного средства. Радиусы опасных зон
составляют до 100 м.
Подкласс 1.6: Изделия чрезвычайно низкой чувствительности, которые не
характеризуются опасностью взрыва массой (Division 1.6: extremely insensitive
articles that do not have a mass explosion hazard). Эти изделия содержат только
крайне нечувствительные вещества и характеризуются ничтожной вероятностью
случайного инициирования или распространения взрыва лишь одного изделия.

Рис. 56. Знак опасности Подкласс 1.6.


Classification code 1.6 N (Compability group - 1)

Опасность, характерная для изделий подкласса 1.6, ограничивается взрывом


одного изделия или упаковки. Примером таких веществ этой группы являются
взрывчатые изделия чрезвычайно низкой чуствительности (Articles, Explosive,
Extremely Intensensitive (Articles, EEI), 1.6N, № ООН 0486.
Упаковки, содержащие опасные грузы класса 1 (взрывчатые вещества или
изделия) и имеющие знаки опасности образца № 1, 1.4, 1.5 или 1.6, относящиеся к
различным группам совместимости, могут грузиться совместно в одно и то же
транспортное средство или в один и тот же контейнер только в том случае, если
разрешается совместная погрузка этих опасных грузов.
На рисунке ниже приведен порядок определения степени опасности подклассов
класса 1 при перевозке опасных грузов. При загрузке на транспортную единицу
грузов различных подклассов класса 1, наносят только знак-табло подкласса,
представляющего наибольшую опасность в соответствии с приоритетом
опасности: подкласс 1.1 (наиболее опасный), подкласс 1.5, подкласс 1.2, подкласс

Шевелев В.Я. Опасные грузы 67


1.3, подкласс 1.6 и подкласс 1.4 (наименее опасный). В этом случае группу
совместимости на знак-табло опасности не наносят;

Рис. 57. Порядок определения степени опасности подклассов класса 1.

Если опасные вещества, отнесенные к подклассу 1.5D, перевозятся в одной и той


же транспортной единице (транспортном средстве, контейнере) совместно с
опасными веществами или изделиями подкласса 1.2, то весь опасный груз
рассматривается в качестве груза, относящегося к подклассу 1.1.

Опасные грузы 1-го класса опасности относят к одной из следующих групп


совместимости (COMPATIBILITY GROUPS), обозначенных заглавными буквами
латинского алфавита от А до S:

Обращение со взрывчатыми веществами и изделиями требует величайшей


осторожности
Вещества могут реагировать на удары и толчки
Вещества могут реагировать на повышение температуры
Вещества могут реагировать на образование искр
Классификационная таблица опасных грузов класса 1

Шевелев В.Я. Опасные грузы 68


Классификационный шифр
Группа Наименование в подклассах
совместимости вещества
1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6
Инициирующие взрывчатые 1.1
A – – – – –
вещества (первичные) А
Изделия, содержащие
инициирующие (первичные)
взрывчатые вещества и
имеющие менее двух
независимых
предохранительных
1.1 1.2 1.4
B устройств, также включаются – – –
В В В
такие изделия, как капсюли-
детонаторы, сборки
детонаторов и капсюли, даже
если они не содержат
инициирующего (первичного)
взрывчатого вещества
Метательные взрывчатые
вещества и другие
1.1 1.2 1.3 1.4
C дефлагрирующие взрывчатые – –
С С С С
вещества или изделия, их
содержащие
Вторичные детонирующие
взрывчатые вещества;
дымный порох; изделия,
содержащие детонирующие
взрывчатые вещества без
средств инициирования и
метательных зарядов; 1.1 1.2 1.4 1.5
D – –
изделия, содержащие D D D D
инициирующие (первичные)
взрывчатые вещества и
имеющие два или более
независимых
предохранительных
устройства
Изделия, содержащие
вторичные детонирующие
взрывчатые вещества без
средств инициирования, но с
1.1 1.2 1.4
E метательным зарядом (кроме – – –
E E E
изделий, содержащих
легковоспламеняющуюся
жидкость, гель или
самовоспламеняющуюся

Шевелев В.Я. Опасные грузы 69


Классификационный шифр
Группа Наименование в подклассах
совместимости вещества
1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6
жидкость)
Изделия, содержащие
вторичные детонирующие
взрывчатые вещества, с
собственными средствами
инициирования и
метательным зарядом (кроме 1.2 1.3 1.4
F 1.1F – –
изделий, содержащих F F F
легковоспламеняющуюся
жидкость, гель или
самовоспламеняющуюся
жидкость) или без
метательного заряда
Пиротехнические вещества,
изделия, содержащие
пиротехнические вещества;
изделия, содержащие как
взрывчатые вещества, так и
осветительные,
зажигательные, слезоточивые
или дымообразующие
1.1 1.2 1.3 1.4
G вещества – –
G G G G
(кромеводоактивируемыхизде
лий или изделий, содержащих
белый фосфор, фосфиды,
пирофорное вещество,
легковоспламеняющиеся
жидкости или гель или
самовоспламеняющиеся
жидкости)
Изделия, содержащие
1.2 1.3
H взрывчатые вещества и белый – – – –
H H
фосфор
Изделия, содержащие
взрывчатые вещества и
J 1.1J 1.2J 1.3J – – –
легковоспламеняющуюся
жидкость и гель
Изделия, содержащие
взрывчатые вещества и
1.2 1.3
K ядовитые вещества – – – –
K K
(токсичный химический
агент)
L Взрывчатые вещества или 1.1 1.2 1.3 – – –

Шевелев В.Я. Опасные грузы 70


Классификационный шифр
Группа Наименование в подклассах
совместимости вещества
1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6
изделия, содержащие L L L
взрывчатые вещества и
обладающие особой
опасностью (например,
вследствиеводоактивации или
присутствия
самовоспламеняющейся
жидкости, фосфидов или
пирофорного вещества),
требующие изоляции каждого
вида
Изделия, содержащие только
детонирующие вещества, 1.6
N – – – – –
нечувствительные в N
исключительной степени
Взрывчатые вещества или
изделия, упакованные или
сконструированные таким
образом, что при случайном
срабатывании любое опасное
проявления ограничено самой
упаковкой, а если тара 1.4
S – – – – –
разрушена огнем, то эффект S
взрыва или разбрасывания
ограничен, и почти не
препятствует проведению
аварийных мер или тушению
пожара в непосредственной
близости от упаковки
Таблица 2. Группы совместимости опасных грузов класса 1.

Пример 1: Взрывчатый материал с условным номером 329 имеет


классификационный шифр 1.3G, который расшифровывается следующим образом:
класс 1 – взрывчатые вещества и изделия;
подкласс 3 (в соответствии с таблицей) – взрывчатые вещества и изделия, не
взрывающиеся массой, характеризующиеся опасностью возгорания или
незначительной опасностью взрыва, или незначительной опасностью
разбрасывания или тем и другим;
группа совместимости G (в соответствии с таблицей) – пиротехнические вещества,
изделия, содержащие пиротехнические вещества; изделия, содержащие как
взрывчатые вещества, так и осветительные, зажигательные, слезоточивые или
дымообразующие вещества (кроме водоактивируемых изделий или изделий,
содержащих белый фосфор, фосфиды, пирофорное вещество,

Шевелев В.Я. Опасные грузы 71


легковоспламеняющиеся жидкости или гель, или самовоспламеняющиеся
жидкости).
Допускается совместная перевозка с грузами одной и той же группы
совместимости с одним и тем же номером подкласса 1.3G; с грузами одной
группы совместимости, но разных подклассов 1.1G, 1.2G, 1.3G и 1.4G в
соответствии с требованиями к перевозке, установленными для груза, имеющего
меньший номер подкласса 1.1G или 1.2G. Согласно таблице «Группы
совместимости» допускается совместная перевозка с грузами группы
совместимости S.
1 - Упаковки, содержащие изделия группы совместимости B и вещества и изделия
группы совместимости D, могут грузиться совместно в одно и то же транспортное
средство или в один и тот же контейнер при условии, что они эффективно
отделены друг от друга таким образом, чтобы при этом отсутствовала опасность
передачи детонации от изделий группы совместимости B веществам или изделиям
группы совместимости D.
Разделение должно достигаться путем использования изолированных отделений
или путем помещения одного из этих двух типов взрывчатых веществ и изделий в
специальную систему удержания. Любой способ разделения должен быть
утвержден компетентным органом.
2 - Различные виды изделий подкласса 1.6, группа совместимости N, могут
перевозиться совместно как изделия подкласса 1.6, группа совместимости N, лишь
в том случае, если путем испытаний или по аналогии доказано, что не имеется
дополнительной опасности детонационного взрыва через влияние между этими
изделиями. В противном случае с ними следует обращаться как с изделиями
подкласса опасности 1.1.
3 - Если изделия группы совместимости N перевозятся совместно с веществами
или изделиями групп совместимости C, D или E, то следует считать, что изделия
группы совместимости N имеют характеристики группы совместимости D.
4 - Упаковки, содержащие вещества и изделия группы совместимости L, могут
грузиться в одно и то же транспортное средство или в один и тот же контейнер
совместно с упаковками, содержащими вещества и изделия такого же рода,
относящиеся к той же группе совместимости.
Любое опасное вещество или изделие класса опасности 1, упакованное в
конкретную тару, может относиться только к одной группе совместимости.
Подкласс

∑ A-S

А В С D E F G H J K L N S

1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1
9
A B C D E F G J L
1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2
10
B C D E F G H J K L
1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3
7
C F G H J K L
1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4
7
B C D E F G S
1.5 1.5
1
D
Шевелев В.Я. Опасные грузы 72
1.6 1.6
1
N
S1.1
1 3 4 4 3 4 4 2 3 2 3 1 1 35
-1.6

Таблица 3. Группы совместимости.

Меры безопасности, меры предосторожности, принимаемые во время погрузки,


перевозки и разгрузки ВВ.
Все работающие с взрывчатыми материалами обязаны:
хорошо знать их токсические и взрывопожароопасные свойства;
производить работы в строгом соответствии с регламентом технологического
процесса и правилами, установленными для перевозки ВВ;
проявлять особую осторожность необходимо при чистке оборудования от остатков
и пыли взрывчатых веществ, руководствуясь инструкциями, и применять только
предусмотренные для этого способы и средства;
производить загрузку или разгрузку взрывчатых веществ с предельной
осторожностью. При проведении любых операций со взрывчатыми веществами
любого объема и характеристик поспешность совершенно исключается;
рассчитывать время и обдумывать каждый свой шаг;
транспортировать бризантное взрывчатое вещество и запальные капсюли
необходимо только при полностью разделенном размещении;
при открывании ящика с взрывчатыми веществами ни в коем случае не
пользоваться металлическим ломом или клином. Для этого необходим деревянный
клин или неметаллический инструмент;
не курить и не разрешать курить другим лицам. Не допускать привнесения
открытого пламени или любого другого источника тепла, или огня вблизи зоны
нахождения взрывчатых веществ;
не размещать взрывчатые вещества там, где они могут подвергнуться воздействию
пламени, чрезмерному нагреву, где возможно искрение или ударное воздействие;
не оперировать со взрывчатыми веществами и удалиться из зоны хранения
взрывчатых веществ при приближении грозы. Принять меры к предотвращению
доступа любых лиц к этой зоне и должные меры безопасности;
никогда не пытаться собственными силами привести в исходное, нормальное
состояние то или иное взрывчатое вещество или запальный материал,
подмоченные водой;
Суммируя все вышеизложенное, обращение с взрывчатыми веществами и
изделиями требует величайшей осторожности так как:
вещества могут реагировать на удары и толчки;
вещества могут реагировать на повышение температуры;
вещества могут реагировать на образование искр.
Контроль за погрузочными операциями ВВ на транспортные средства или
разгрузочными операциями с транспортными средствами ведет ответственное
лицо - представитель грузоотправителя (грузополучателя), сопровождающий груз.
Присутствие посторонних лиц в местах погрузки - разгрузки ВВ не разрешается в
силу двух соображений, во-первых, потому, что они из-за неведения о свойствах
груза могут случайными действиями вызвать взрыв этих веществ и, во-вторых,

Шевелев В.Я. Опасные грузы 73


ввиду возможности того, что посторонними лицами могут оказаться скрытые
террористы. Необходимо отделение ВВ от опасных грузов других классов и от
огнеопасных грузов.
Запрещается загружать ВВ, если:
грузы не допущены к перевозке в соответствии с требованиями соответствующего
кодекса;
в грузовом отделении имеются загрязнения опасными грузами;
на наружной поверхности тары, имеются остатки опасных грузов;
на упаковках с опасными грузами отсутствуют (или не соответствуют
установленным требованиям) маркировочные надписи и/или знаки опасности;
упаковки с опасным грузом имеют явные дефекты, трещины или опасные грузы
протекают.
Загрузка транспортного средства допускается до использования его полной
грузоподъемности. Погрузка, разгрузка и крепление ВВ на транспортном средстве
осуществляются силами и средствами грузоотправителя (грузополучателя) с
соблюдением всех мер предосторожности, не допуская толчков, ударов,
чрезмерного давления на тару с применением механизмов и инструментов, не
дающих при работе искр. Например, при ударе металлических стропов о
металлическую поверхность грузового помещения может возникнуть искра и для
избегания этого рекомендуется застелить мягкие маты. ВВ должны быть
размещены на транспортном средстве с учетом их свойств.
Конструктивная эксплуатационная надежность грузовых контейнеров и
автотранспортных средств должна обеспечивать безопасную перевозку ВВ.
Необходимо предусмотреть, чтобы любое транспортное средство, используемое
для перевозки взрывчатых веществ, находилось в нормальном эксплуатационном
состоянии и было оснащено цельным и крепким деревянным или неискрящим
металлическим днищем и достаточно высокими боковыми и торцевыми бортами
для предотвращения случайного выпадания взрывчатых веществ из машины.
Автомобили, систематически используемые для перевозки взрывчатых и
легковоспламеняющихся веществ, должны оборудоваться выпускной трубой
глушителя с выносом ее в сторону перед радиатором с наклоном и снабжаться
возможно большим числом маркировочных знаков и надписей.
«Конструктивно пригодный» контейнер, используемый для перевозки ВВ не
должен иметь крупных дефектов в таких своих конструкционных компонентах,
как верхняя и нижняя боковые балки, порог двери и ее стык, поперечные детали
покрытия пола, угловые стойки и угловые фитинги. "Крупными дефектами"
являются изгибы или выбоины глубиной более 19 мм в конструкционных деталях,
независимо от их длины; трещины или разломы конструкционных деталей; более
одного соединения или неправильное соединение (например, внахлест) верхних
или нижних торцевых балок или дверных стыков, либо более двух соединений в
любой верхней или нижней боковой балке или любое соединение в дверном
пороге или угловых стойках; дверные петли и другая металлическая гарнитура,
которые заклинены, деформированы, поломаны, отсутствуют или являются в том
или ином отношении непригодными; негерметичные прокладки, изоляционные
материалы и уплотнители; какие-либо нарушения общей конфигурации,
являющиеся достаточно значительными, чтобы препятствовать надлежащему

Шевелев В.Я. Опасные грузы 74


применению погрузочно-разгрузочных средств, установке и закреплению на
шасси или транспортном средстве.
Кроме того, недопустимо ухудшение состояния любой детали контейнера,
независимо от конструкционного материала, например, проржавевший металл
стенок или разрушенный фибергласс. Категорически запрещается курить рядом с
контейнером со взрывчатым веществом любого типа, независимо от степени его
стабильности.
Рекомендуется поддерживать температуру груза в грузовом помещении на
возможно низком уровне, не допускать увлажнение грузов и конденсацию влаги
внутри помещения и на упаковках. Для предотвращения превышения контрольной
температуры используются теплоизоляции и системы охлаждения хладагентом.
Взрывчатые вещества укладываются в особые помещения и надежно запираются.
Они размещаются отдельно от детонаторов. Укладку ВВ в грузовое помещение
производят так, чтобы обеспечить возможность контроля за состоянием груза при
его транспортировке. Грузы, выделяющие опасные пары, укладываются в хорошо
вентилируемых помещениях или снаружи. Размещение грузов производится таким
образом, чтобы в случае пожара их можно было легко удалить из опасной зоны.
Взрывоопасные грузы принимаются в последнюю очередь. Запрещается
производство погрузочно - разгрузочных работ с взрыво- и огнеопасными грузами
во время грозы. Погрузочно - разгрузочные операции с опасными грузами,
осуществляемые ручным способом, должны выполняться с соблюдением всех мер
личной безопасности привлекаемого к выполнению этих работ персонала,
участвующего в грузовых и иных операциях.
Пожар представляет самую большую опасность при хранении взрывчатых
веществ и изделий, поэтому при его возникновении в помещении,
предназначенном для хранения, только большое количество воды, поданное в это
помещение за короткий промежуток времени, может оказать помощь в тушении.
Нельзя использовать пар в качестве тушащего агента.
Профилактические меры предусматривают постоянный контроль за помещением,
включающий контроль за температурой, состоянием атмосферы, поддержание
противопожарного оборудования в рабочем состоянии, защиту упаковок со
взрывчатыми веществами от подмочки, попаданию прямых солнечных лучей.
Сварка, работы с открытым огнем, резка, клепка металла, электростатические
заряды и т.п. также может привести к взрыву.
Некоторые взрывчатые вещества способны воспламеняться даже при
незначительном трении или ударе. Поэтому, способы уборки материала при
разрушении его упаковки, должны быть соответствующими.
Действия при пожаре, если вещество находится не в грузовом помещении и не
охвачено пожаром, заключаются в предотвращении распространении пожара к
этому грузу путем смачивания их поверхности. Если позволяют условия, то
крайне желательно удаление охваченных пожаром грузовых единиц. Если пожар
достиг взрывчатых веществ, предусматривается эвакуация всех людей из зоны
пожара на безопасное расстояние.
При пожаре в грузовом помещении необходимо произвести полную герметизацию
и использовать средства объемного пожаротушения. В противном случае
действовать, как описывалось выше. Взрывчатое бризантное вещество типа А и,
например, десенсибилизированный диэтиленгликольдинитрат при попадании

Шевелев В.Я. Опасные грузы 75


воды может отделить нитроглицерин, который становится очень чувствительным
к теплу в и удару.
6.2 Класс 2: Газы (Class 2: Gases)

Включает чистые газы (pure gases), смеси газов (mixtures of gases), смеси одного
или нескольких газов с одним или несколькими другими веществами и изделия,
содержащие такие вещества (mixtures of one or more gases with one or more other
substances and articles containing such substances). Вещество является газом, если
оно при температуре 50°С имеет давление пара более 300 кПа (3 бара), или
является полностью газообразным при температуре 20°С и нормальном давлении
101,3 кПа.
Перевозка газов морем может осуществляться следующим образом:
В сжатом виде (compressed gas), в баллонах находится только газообразное
вещество под давлением и с критической температурой минус 50°С или ниже –
ацетилен, этилен, кислород, азот;
В сжиженном виде (liquefied gas) с критической температурой выше минус 50°С.
Сжиженные газы высокого давления (high pressure liquefied gas) имеют
критическую температуру от минус 50°С до +65°С, сжиженные газы низкого
давления (low pressure liquefied gas) – с критической температурой выше +65°С. В
баллонах жидкий газ пропан или бутан находится даже при температуре +20°С;
В специальных сосудах с охлажденными газами (refrigerated liquefied gas) при
низких температурах в виде жидкости – жидкий кислород, азот и пр.;
В растворенном виде (dissolved gas). Газ упакован под давлением и растворен в
жидкой фазе растворителя – используется эффект шампанского или же
способность газа полностью растворяться в жидкостях (винил хлорид, аммиак,
хлор).
В аэрозольных распылителях и малых емкостях, содержащих газ, например,
газовые баллончики (Aerosol dispensers and receptacles, small, containing gas –gas
cartridges);
В других изделиях, содержащих газ под давлением (Other articles containing gas
under pressure);
В виде образцов газов, которые не находятся под давлением, но подпадающие под
действие специальных требований (Non-pressurized gases subject to special
requirements – gas samples);
В виде химических веществ под давлением (chemicals under pressure): жидкие
вещества, пасты, клейкие вещества, покрытия, очищающющие средства,
находящиеся под давлением, сжатые жидкости в аэрозольном баллончике и
другие вещества, подпадающие под определенеие сжатых или сжиженных газов и
их смесей.

Транспортировка большинства газов осуществляется в специальных сосудах


(газовых баллонах) под давлением до 300 бар.
Минимальная температура, при которой газ может быть переведен в сжиженное
состояние только за счет сжатия, называется критической температурой. Если
температура вещества превышает критическую, каким бы значительным ни было
внешнее давление, вещество будет находиться в газообразном состоянии. Главная
опасность: давление, под которым газ находится в емкости.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 76


Дополнительные опасности: горючесть, ядовитость, исходящая от газов опасность
задохнуться, чрезвычайно низкие температуры, содействие процессам горения,
разъедающее, коррозионное действие, риск взрыва емкости при нагреве, могут
вызывать ожоги и/или обморожение. В соединении с воздухом в определенных
пропорциях образование легковоспламеняющейся смеси, например, бутан,
водород.

Рис. 58. Химические вещества под давлением.

Кроме этого, все газы, которые тяжелее воздуха, представляют потенциальную


опасность, если будут накапливаться внизу грузовых помещений.
Особенность класса 2 в том, что он не имеет главной опасности и не имеет групп
упаковок. В зависимости от опасных свойств газы относятся к одной из
следующих групп:
А – удушающие (asphyxiant) – создают нехватку кислорода для дыхания в
закрытых помещениях (инертные газы);
О – окисляющие (oxidizing), то есть способствующие горению (кислород) ;
F – огнеопасность (flammable) – пропан;
Т – ядовитые (toxic);
C – коррозионные (corrosive)
Далее два и более опасных свойства одновременно:
СО коррозионные, окисляющие (corrosive, oxidizing);
FC легковоспламеняющиеся, коррозионные (flammable, corrosive);
TF токсичные, легковоспламеняющиеся (toxic, flammable);
ТС токсичные, коррозионные (toxic, corrosive);
ТО токсичные, окисляющие (toxic, oxidizing);
TFC токсичные, легковоспламеняющиеся, коррозийные (toxic, flammable,
corrosive);
ТОС ядовитые + окисляющие (способствуют горению) + едкие (коррозийные)
(toxic, oxidizing, corrosive).
При наличии опасных свойств, относящихся более чем к одной группе, группы,
обозначенные буквой Т, превалируют по степени опасности над всеми другими
группами. Группы, обозначенные буквой F, превалируют над группами,
обозначенными буквами А или О.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 77


Подкласс 2.1 – Воспламеняющиеся газы (flammable gases) – соответствующие
группам, обозначенным прописной буквой F; К данному классу относятся объемы
превышающие 3000 литров при транспортировке автомобильным,
желехнодорожным транспортом или в портативных баллонах.
Легковоспламеняющиеся газы – это газы, которые при температуре 20°С и
нормальном давлении 101,3 кПа (1 кг/см2) легко воспламеняются в смеси с
воздухом при их концентрации не более 13% по объему или имеют зону
воспламенения по крайней мере 12%, вне зависимости от нижнего
концентрационного предела воспламеняемости.

Рис. 59. Знак опасности подкласса 2.1


Легковоспламеняющиеся газы Невоспламеняющиеся, нетоксичные газы
Символ (пламя): черный или белый Символ (газовый баллон): черный или белый;
фон: красный; цифра "2" в нижнем углу

Рис. 60. Аэрозоли, пена, ацетилен.


Риск пожара и взрыва.
Могут находиться под давлением.
Риск удушения.
Могут вызывать ожоги и/или обморожение.
При нагреве емкости могут взорваться.
Пример газов: Сжиженный нефтяной газ – СНГ (Liquefied Petroleum Gas – LPG),
№ ООН 1075, Газ природный, охлажденный, жидкий с высоким содержанием
метана – ЖПГ (Liquefied Natural Gas – LNG), № ООН 1972, для одноразовых
газовых зажигалок и их дозаправки (Disposable cigarette lighters and refills for gas
lighters), № ООН 1011, Дейтерий, сжатый (Heavy hydrogen, compressed), № ООН
1957, для иследовательских целей и промышленного использования (for university
and some industry use), Бутан (Butane), № ООН 1011, Пропан (Propane), № ООН

Шевелев В.Я. Опасные грузы 78


1978, Ацетилен, растворенный (Acetylene, dissolved), № ООН 1001 для
кислородно-ацетиленовой сварки и пайки твёрдым припоем из меди и цинка (for
oxy-acetylene welding and brazing), Этилен (Ethylene), № ООН 1962, для
вызревания фруктов (for ripening fruit).
Сжиженный газ (Liquefied gas) – это жидкость, абсолютное давление которой
превышает 2,8 бара при температуре 37.8 °C и другие определенные вещества,
имеющие аналогичные характеристики, приведенные в кодексах Международной
Морской Организации (A liquid which has an absolute vapour pressure exceeding 2.8
bar at 37.8 °C, and certain other substances of similar characteristics specified in the
IMO Codes).

НАДПИСИ В НИЖНЕЙ ПОЛОВИНЕ ЗНАКОВ ОПАСНОСТИ

Надпись
Знак
на русском языке на английском языке
Знак №
ВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ ГАЗ FLAMMABLE GAS
2.1

Огнеопасность связана с понятием взрывоопасности и, как правило, огнеопасность


и взрывоопасность проявляются одновременно, что накладывает дополнительные
ограничения на перевозочный процесс. К основным определениям и терминам,
описывающим огнеопасность, относятся: Горение – химическая реакция,
протекающая с выделением тепла и излучением света. Гомогенное горение –
горение газообразной смеси, в которой реагирующие вещества не имеют
поверхности раздела. Гетерогенное горение – горение, которое происходит на
поверхности раздела. Такое горение характерно для твердых горючих веществ.
Температура вспышки – наименьшая температура горючего вещества, при
которой над его поверхностью образуются пары или газы, способные
воспламеняться от внешнего источника, при этой температуре сгорают только
пары, само вещество не воспламеняется. Температура воспламенения –
наименьшая температура горючего вещества, при которой оно выделяет пары или
газы со скоростью, способной поддерживать устойчивое горение. Температура
самовоспламенения – наименьшая температура вещества или его смеси с
воздухом, приводящая к возгоранию от самонагревания без воздействия внешнего
источника.
При возникновении пожара могут иметь место оба вида горения (гомогенное и
гетерогенное) одновременно, причем образование горючих смесей происходит как
до воспламенения, так и в процессе горения при нагревании перевозимых веществ.
Основными условиями, необходимыми для возникновения горения, являются:
наличие горючей смеси (определенной концентрации огнеопасных веществ и
окислителя), нагрев этой смеси до определенной температуры, т.е. наличие
источника воспламенения и воспламенение смеси при способности
поддерживания и распространения горения.
К физическим свойствам газов относятся:
Температура кипения (Boiling point) – это температура, при которой газ имеет
давление паров, равное атмосферному давлению. Кипение это одно из состояний

Шевелев В.Я. Опасные грузы 79


перехода жидкости в пар, отличное от испарения образованием паров по всему
объема жидкости и происходящее, когда внешнее давление сравнивается с
давлением насыщенных паров жидкости.
Критическая температура газа (Critical temperature) – это температура, выше
которой газ не может быть сжижен только с помощью одного давления.
Критическое давление газа (Critical pressure) – это минимальное давление
насыщенного пара (saturated vapour) при критической температуре, когда газ
может быть сжат до состояния жидкости. Таким образом, все газы могут стать
сжиженными, при их охлаждении до определенной температуры или путем
сжатия. Так, например, сжиженный природный газ – СПГ транспортируется и
хранится при температуре близкой к точке его кипения при атмосферном
давлении около -160°С.
Взрыв паров, выделенных кипящей жидкостью – (Boiling Liquid Expanding Vapour
Explosion – BLEVE) объясняет аварийную ситуацию, связанную с СПГ или другим
воспламеняющимся газом. Катастрофические события происходят при внешнем
воздействии огня на сосуд под давлением, когда аварийный клапан не способен
стравить расширившийся газ. Танк разрушается, а газ выплескивается и
смешавшись с воздухом инициирует взрыв с сильной ударной волной и
гигантским огненным шаром, похожим на ядерный взрыв. Причиной слабой
конструкции емкости также могут стать корродированные стенки или
механические повреждения.
На судне данное развитие событий можно предотвратить охлаждением емкости
забортной водой с безопасного расстояния, и готовностью экипажа к немедленной
эвакуации.

Рис. 61. Взрыв паров, выделенных кипящей жидкостью – (Boiling Liquid Expanding
Vapour Explosion – BLEVE).

Точка росы (Dew point) – это температура, при которой пары жидкости достигают
насыщения (saturates the gas) и начинают конденсироваться. Снижение

Шевелев В.Я. Опасные грузы 80


температуры точки росы позволяет минимизировать количество влаги и осушить
атмосферу танка. Охлажденный до температуры точки росы –45° С, в
соответствие с определением Международной Морской Организации называется
«Сухим танком».
Температура начала кипения (Buble points) и температура точки росы смесей (Dew
points for mixtures)
Чистая жидкость начнет закипать при температуре, которая зависит от давления.
При кипении жидкость продолжить кипеть при этой температуре при
неизменности давления. При охлаждении и том же давлении перегретый пар
станет насыщенным при той же постоянной температуре и конденсируется в
жидкость. Смеси жидких газов, в связи с нестабильностью компонентов будут
вести себя иначе, так точка кипения при данном давлении задается минимальной
температурой начала процесса. Температура точки росы паросмеси определяется
при данном давлении в момент начала снижения температуры, когда пары начали
конденсироваться. Точка кипения сбалансированных жидких смесей с паром
отличается от температуры точки росы, что и представлено на диаграмме.

Рис. 62. Диаграмма сбалансированной смеси пропана и бутана


(Equilibrium diagram for propane/butane mixtures).

На двух кривых показаны точки росы и кипения смеси от чистого Пропана (0%
Бутана) до чистого Бутана (100% Бутана). На диаграмме приведены две крайние
точки, отмечающих чистый Бутан или чистый Пропан, в которых точка росы и
точка кипения совпадают. На диаграмме показано, что жидкая смесь в точке «А»
начнет кипеть при температуре -32.5°C, но полностью испарится, если
температура поднимется до -10°C. Аналогично, смесь в точке «В» начнет
конденсироваться при температуре точки росы -3°C и закончит этот процесс при
падении температуры до -25°C. Далее рассматривая эту диаграмму можно
отметить разницу в процентном соотношении частей жидкой смеси относительно
равновесия паров смеси. Взяв смесь, соответствующую точке «А» и приняв, что
она перевозится на газовозе рефрижераторе (fully refrigerated ship) с начальной
точкой кипения (initial bubble point) -32.5°C, то при этой температуре паросмесь
будет сбалансирована с жидкость (will be in equilibrium with the liquid) в точке «C».
Шевелев В.Я. Опасные грузы 81
Зажигающая искра (Incendive spark) – это искра, температуры и энергии которой
достаточно, чтобы зажечь воспламеняющийся газ (A spark of sufficient temperature
and energy to ignite flammable gas).
Пределы воспламеняемости (Flammable limits) – это показатели такого состояния
смеси топлива с окислителем, при котором воздействие достаточно сильного
внешнего источника воспламенения способно вызвать возгорание этой смеси.
Наименьшая и наибольшая концентрация паров в воздухе, формирующие
легковоспламеняющийся или взрывоопасный состав определяются
соответственно, как «Нижний Предел Воспламенения или взрыва – НПВ» и
«Верхний предел воспламенения или взрыва – ВПВ» (The minimum and maximum
concentrations of vapour in air which form flammable (explosive) mixtures are known
as the lower flammable limit – LFL / LEL and upper flammable limit – UFL / UEL –
respectively).
ВПВ – максимальная концентрация паров груза в смеси с инертным газом, ниже
которой не происходит образование взрывоопасной концентрации при
смешивании с воздухом.
НПВ – минимальная концентрация паров груза в газовоздушной смеси, при
которой возможна их взрываемость (воспламенение).
Пределы воспламенения широко применяются в практическом определении
опасных зон многокомпонентной среды с помощью диаграммы воспламенения.
Диаграмма воспламенения (Flammability diagram) показывает границы
воспламенения в топливных смесях, кислороде и инертной атмосфере (в частности
– азоте). Смесь из трех газов обычно изображается (depicted) на треугольной
диаграмме (triangular diagram), хорошо известной, как тернарная диаграмма
(Ternary plot) или диаграмма Финетти (de Finetti diagram). На диаграмме при
нанесении трех переменных a, b, c их сумма должна быть постоянной и равной К.
Обычно эта константа равна 1 или 100%. Так как «a + b + c = К» все три
составляющие нанесенные на диаграмму взаимозависимы и достаточно знать две
из них, чтобы получить точку на диаграмме (например, с = К – a - b). Так как
соотношения трех составляющих не могут изменяться независимо, существует
только две степени свободы (there are only two degrees of freedom), что дает
возможность получить пересечение всех трех переменных только с помощью двух
значений. На диаграмме, приведенной ниже приведен только один вид топлива, но
она может обобщать и топливные смеси (diagrams can be generalized to mixtures of
fuels). На треугольной диаграмме, приведенной ниже, нанесены все три
возможные смеси метана (methane), кислорода (oxygen) и азота (nitrogen).
Воздушная смесь состоит из 21% кислорода (oxygen) и 79% по объему - азота
(nitrogen), в качестве инертного газа. Любая газовая смесь из метана и воздуха
будет проходить по прямой линии голубого цвета, соединяющей чистый метан и
кислород. ВПВ и НПВ метана в воздухе расположены на этой линии и отмечены
бордовым цветом.
Стехиометрическая концентрация метана в кислороде (теоретически необходимое
соотношение количества воздуха к топливу для поддержания полного сгорания
смеси) (The stoichiometric concentration of methane in oxygen) соответствует 1/(1+2),
и составляет 33.3%. Стехиометрическое сжигание метана соответствует: CH4 +
2O2 → CO2 + 2H2O.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 82


Стехиометрическая смесь метана с кислородом располагается на прямой линии
между чистым азотом (pure nitrogen) и 0% метана (and zero percent methane) и
33.3% метана (и 66.7% кислорода), что соответствует красной стехиометрической
линии. Верхний и нижний предел воспламенения метана в кислороде находится на
левой стороне треугольника. Основание треугольника составляет содержание
чистого кислорода по объему.
Фактический диапазон, ограничивающий зону воспламенения (The actual envelope
defining the flammability zone) может быть определен только экспериментальным
путем. Диапазон проходит через ВПВ и НПВ метана в кислороде и воздухе, как
приведено на диаграмме. Язык диапазона определяет минимальную концентрацию
кислорода (Limiting Oxygen Concentration – LOC) необходимую для
воспламенения.

Рис. 63. Диаграмма Финетти.

Диаграмма Финетти показывает все возможные комбинации смеси метана,


кислорода и азота. Любая смесь метана и воздуха будет находится на голубой
линии «Линия воздуха», в любой точке которой можно считать возможное
соотношение всех этих трех компонентов.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 83


Фактическая кривая воспламенения определяется легковоспламеняющимися
смесями метана (The actual flammability envelope defining flammable mixtures of
methane). Зеленая пунктирная линия на диаграмме указывает на безопасную
продувку атмосферы танка, сперва с помощью азота (nitrogen), затем с метаном
(methane), чтобы избежать попадания в зону воспламенения. Минимальная
концентрация кислорода (Limiting oxygen concentration –LOC, Minimum oxygen
concentration – MOC), до которой производится продувка приводится в правом
нижнем углу диаграммы. Эта величина, ниже которой горение уже невозможно,
вне зависимости от концентрации топлива. Однако это значение может колебаться
при изменениях стандартной температуры и давления, а также типа инертной
атмосферы.

Подкласс 2.2 – Невоспламеняющиеся нетоксичные газы (non-flammable, non-toxic


gases) – соответствующие группам, обозначенным прописными буквами A или O.
Не воспламеняющиеся нетоксичные газы, которые перевозятся при давлении не
менее 280 кПа и t = 20°С или как охлажденные жидкости и которые являются
удушающими газами, т.е. разбавляют или замещают кислород в атмосфере, или
являются окисляющими газами, выделяющими кислород, способствуя возгоранию
других веществ в большей степени, чем воздух.

Рис. 64. Знак подкласса 2.2


(№ 2.2) Невоспламеняющиеся, нетоксичные газы. Символ (газовый баллон):
черный или белый; фон: зеленый; цифра "2" в нижнем углу

Невоспламеняющиеся нетоксичные газы (non-flammable, non-toxic gases) –


соответствуют группам, обозначенным прописными буквами A или O;
Углерода диоксид (Carbon dioxide), № ООН 1013, применяется в автоматов с
газированными напитками (found in soft drink dispensing machines), Кислород,
охлажденный, жидкий (Oxygen, refrigerated liquid), № ООН 1073, применяется в
госпиталях и кислородно-ацетиленовой сварки (for hospitals and oxy-acetylene
welding), Газ рефрижераторный, Н.У.К. (Refrigerant gas, N.O.S.), № ООН 1078,
для охлаждения, кондиционирования воздуха, производства полиуретана (for
refrigerating, air conditioning and polyurethane manufacture), Азот, сжатый (nitrogen,
compressed), № ООН 1066 и Аргон, сжатый (argon, compressed), № ООН 1006 для
сварочных работ (for welding).
Основная опасность: риск удушения от «инертных» газов, как например, азот,
неон, ксенон, криптон и т.п. которые при утечке снижают содержание кислорода в
помещении. Кроме этого газы находятся под давлением и при нагреве емкости
могут взорваться.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 84


Дополнительные опасности: может вызывать обморожение, как например,
двуокись углерода или жидкий азот, кислород.
Удушающие газы не являются окисляющими, воспламеняющимися и ядовитыми,
и растворяют или замещают содержащийся в атмосфере кислород. Эти газы
являются химически и физиологически инертными, но, тем не менее, они
становятся удушающими при больших концентрациях.

Окисляющие газы вследствие выделения кислорода могут вызвать воспламенение


или поддерживать горение других материалов в большей степени, чем воздух.
Окисляющими считаются чистые газы или смеси газов с окисляющей
способностью более 23,5%.

НАДПИСИ В НИЖНЕЙ ПОЛОВИНЕ ЗНАКОВ ОПАСНОСТИ


Надпись
Знак
на русском языке на английском языке
Знак №
НЕВОСПЛАМЕНЯЮЩИЙСЯ ГАЗ NON-FLAMMABLE GAS
2.2

Рис. 65. Азот, охлажденный, жидкий (Nitrogen, refrigerated liquid), № ООН 1977 и
Кислород, сжатый (Oxygen, compressed), № ООН 1072.

Подкласс 2.3 – Токсичные газы (toxic gases*) – это газы настолько токсичные, что
представляют опасность для здоровья людей, при значении смертельной
концентрации LC50 равной или менее 5000 мл/м3 (частей на млн – ppm).
* Английское слово “Toxic” имеет в данном контексте тоже самое значение, что и
“poisonous”. Газы, частично или полностью отвечающие критериям токсичности в
силу своих коррозионных свойств, должны классифицироваться как ядовитые.
Коррозионные газы или смеси газов, соответствующие критериям токсичности в
силу их коррозионных свойств, классифицируются как ядовитые с
дополнительной опасностью коррозионного воздействия.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 85


Рис. 66. Знак опасности подкласса 2.3.
(№ 2.3) Токсичные газы. Символ (череп и скрещенные кости): черный; фон:
белый; цифра "2" в нижнем углу

Основная опасность: опасность отравления, может находиться под давлением.


Дополнительная опасность: может вызывать ожоги и/или обморожение, при
нагреве емкости могут взорваться.
Пример этих газов включает диоксид серы, сернистый газ (sulphur dioxide) № ООН
1079, зорин (isopropyl-methylfluoro-phosphate, sarin) боевое отравляющее вещество
нервно-паралитического действия, Метилбромид с не более 2% хлорпикрина
(Methyl bromide with not more than 2% chloropicrin) № ООН 1062, Оксиран
(ethylene oxide) № ООН 1040 для фумигации (for fumigation), Хлорин (chlorine) №
ООН 1017 для санитарной обработки общественных бассейнов (for commercial
swimming pools water sanitation), Аммиака раствор, с относительной плотностъю
менее 0,880 при 15°С в воде, с более 50% аммиака по массе (Ammonia solution,
relative density less than 0.880 at 15°C in water, with more than 50% ammonia) №
ООН 3318 промышленная заморозка (for industrial freezing works).

Рис. 67. Зарин, боевое отравляющее вещество нервнопаралитического действия


(sarin), хлор (chlorine).

Шевелев В.Я. Опасные грузы 86


Рис. 68. Бора трифторид в много - элементном газовом контейнере (Boron
Trifluoride in Multiple-element gas container).

В соответствии с резолюцией ИМО MSC.269(85) для легковоспламеняющихся


жидкостей нижняя точка воспламенения изменена с FP ≤ 23°C на FP <23°C, а
верхняя тоска воспламенения с FP 61°C на FP 60°C.
• Подклассs 2.3 теперь разделен на подкласс 2.3 и 2.3 с дополнительной
опасностью подкласса 2.1 с нижней точкой воспламенения, которая изменена с FP
≤ 23°C на FP <23°C, и верхней точкой воспламенения, измененной с FP 61°C на FP
60°C.

Class 2.3 flammable

Class 2.3 non-flammable

При перевозках баллоны с газами учитывают возможность повышения давления в


баллонах до 15% от номинального из-за нагрева на солнце до 45°С в умеренных
широтах и до 60°С в тропиках. Закрытые криогенные сосудов для охлажденных
сжиженных газов оборудуются теплоизоляцией, которая защищена от ударного
воздействия защитным кожухом. Если в этом постранстве изоляция в вакууме, то
защитный кожух должен выдерживать без остаточной деформации внешнее
давление, равное, по меньшей мере, 100 кПа (1 бар). Данные сосуды
рекомендуется беречь от солнечных лучей и хранить в хорошо вентилируемом
помещении. При повышении температуры давление может быстро увеличится, что
вызовет разрушение емкости с газом, и вещество выбросит на расстояние до 130–
450 м, образовав, взрывоопасную смесь с воздухом. В открытом пространстве
взрывоопасное газовое облако может достигать высоты 20 м и при этом не
растворяясь в воздухе, перемещается по направлению ветра.
При горении газа следует удалить факела пламени и изолировать от соседних
баллонов и других грузов.

НАДПИСИ В НИЖНЕЙ ПОЛОВИНЕ ЗНАКОВ ОПАСНОСТИ


Знак Надпись

Шевелев В.Я. Опасные грузы 87


на русском языке на английском языке
Знак №
ТОКСИЧНЫЙ ГАЗ TOXIC GAS
2.3

6.3 Класс 3: Легковоспламеняющиеся жидкости - ЛВЖ (Flammable liquids)

«Жидкость» определяется как, вещество, имеющее давление паров не более 300


кПа (3 бар) при 50 °С, не находится полностью газообразном состоянии при 20 °С
и давлении 101,3 кПа, имеет температуру плавления или начала плавления ≤20 °С
при давлении 101,3 кПа, является жидким по результатам испытания по методу
ASTM D 4359-90, или не является пастообразным при проверке на текучесть с
помощью пенетрометра. ЛВЖ означает жидкость с температурой вспышки не
более 93 °C.
К классу 3 относятся жидкости, или смеси жидкостей, или жидкости, содержащие
твердые вещества в растворе или суспензии, как например, краски, политуры, лаки
и т.п. (Paint, varnish, lacquer) № ООН 1263, кроме веществ, отнесенных в другие
классы в связи с их иными опасными свойствами, которые выделяют
легковоспламеняющиеся пары при температуре 60°C или ниже при испытании в
закрытом тигле (соответствует 65,6°C при испытании в открытом тигле), которую
обычно соотносят с «температурой вспышки», а также жидкие
десенсибилизированные взрывчатые вещества (Liquid desensitized explosives) -
взрывчатые вещества, растворенные или суспензированные в воде или в других
жидких веществах с образованием однородной жидкой смеси с целью подавления
их взрывчатых свойств.
Однако, кодекс не распространяется на жидкости с температурой вспышки более
35°С, которая не поддерживает горение.
К веществам класса 3 относится: газойль, дизельное топливо и (легкое) печное
топливо (Gas oil or Diesel fuel or Heating oil, light) № ООН 1202 с температурой
вспышки (FP) выше 60°C, но не выше 100°С, бензин моторный (Motor spirit or
gasoil or petrol) № ООН 1203 с FP -40° C, этиловый спирт (Ethyl alcohol) № ООН
1170, метиловый спирт (Methyl alcohol) № ООН 1230, аллиловый хлорид (Allyl
Chloride), № ООН 1100 с FP -29° C, Ацетон (Acetone), № ООН 1090, FP ниже 23°С,
смол полиэфирных комплект (Polyester resin kits), № ООН 3269, метанол
(Methanol), № ООН 1230, жидкие десенсибилизированные взрывчатые вещества,
растворяющиеся или суспендирующиеся, т.е. находящиеся во взвешенном
состоянии в воде или иной жидкой субстанции и формирующие гомогенную
(однородная) смесь (homogeneous liquid mixture), подавляющую свои
взрывоопасные свойства, к которым относится спиртовый раствор
нитроглицерина (Nitroglyserin solution in alcochol) № ООН 1204 и раствор
нитроцеллюлозы (Nitrocellulose solution) № ООН 2059, смесь нитроглицерина
(Nitroglyserin mixture) № ООН 3343, десенсибилизированное взрывчатое
вещество, жидкое, Н.У.К. (Desensitized explosive, liquid, N.O.S.) № ООН 3379.
Российские Правила 7-М в соответствии с ГОСТ 12.1.044-84 делят нефтяные
грузы на горючие и трудногорючие:
трудногорючие (трудносгораемые) - вещества и материалы, способные
возгораться в воздухе от источника зажигания, но не способные самостоятельно
гореть после его удаления;
Шевелев В.Я. Опасные грузы 88
горючие (сгораемые) - вещества и материалы, способные самовозгораться, а также
возгораться от источника зажигания и самостоятельно гореть после его удаления;
легковоспламеняющиеся - вещества и материалы, входящие в группу горючих.
Способны воспламеняться от кратковременного (до 30 с) воздействия источника
зажигания с низкой энергией (пламя спички, искра, тлеющая сигарета и т.п.).
Классы легковоспламеняющихся жидкостей по Правилам 7-М соответствуют
данным в МКМПОГ.

Рис. 69. Знак опасности класса 3


Символ (пламя): черный или белый; фон: красный; цифра "3" в нижнем углу

Главная опасность:
горючесть, легковоспламеняемость, риск взрыва, особенно при нагреве емкостей.
Дополнительные опасности:
ядовитость, едкость, воспламенимость, опасность взрыва при переходе в
газообразное состояние, возможность нанесения ущерба водным ресурсам.
Легковоспламеняющиеся жидкие вещества в соответствии со степенью их
опасностью подразделяются:
а = очень опасные вещества
b = опасные вещества
с = менее опасные вещества

Рис. 70. Легковоспламеняющиеся жидкости.

В соответствии с резолюцией ИМО MSC.269(85) для легковоспламеняющихся


жидкостей нижняя точка воспламенения изменена с FP ≤ 23°C на FP <23°C, а
верхняя точка воспламенения с FP 61°C на FP 60°C.
Class 3 FP ≤ 23°C Class 3 FP < 23°C

Class 3 23°C < FP ≤ 61°C Class 3 23°C ≤ FP ≤ 60°C

Шевелев В.Я. Опасные грузы 89


Температура вспышки легковоспламеняющейся жидкости может изменяться в
зависимости от наличия примеси. Вещества, отнесенные к классу 3, должны, как
правило, рассматриваться как химически чистые. Поскольку технические
продукты могут содержать добавки других веществ или примеси, значения
температуры вспышки могут изменяться, и это может оказать влияние на
классификацию или определение группы упаковки продукта.

В английском языке появление огня, где отсутствует горение, называется


“ignition”, в то время как “flash” означает, что это новый огонь, охвативший другое
место, к которому пламя дотянулось из существующего источника возгорания
“ignition source”.

Основными параметрами легковоспламеняющихся веществ являются:


Температура вспышки (Flash point) – это самая низкая температура вещества, при
которой выделившиеся пары образуют легковоспламеняющуюся смесь с воздухом
у самой ее поверхности при стандартном давлении 101.3 кПа (standard pressure of
101.3 kPa). Даже если газовая смесь достигнет температуры вспышки, она не будет
гореть сама по себе, при отсутствии источника пламени с большей энергией, чем
газовая смесь (Even if the gas reaches the flash point, it does not ignite by itself in the
absence of an ignition source with energy greater than that of the mixed gas). После
поднесения к смеси пламени она загорается, но устойчивое горение не возникает и
воспламенение сейчас же гаснет. На практике это означает, что давление паров
вещества при этой температуре достаточно для создания с воздухом смеси
соответствующей нижнему пределу воспламенения, который и явился основой
критериев классификации опасности (Criteria for flammable liquids):

Класс
опасности Критерии (Criteria)
(Category)
Температура вспышки <23 °С и начальная температура кипения <35 °С
1
(Flash point <23 °C and initial boiling point ≤ 35 °C)
Температура вспышки <23 °С и начальная температура кипения >35 °С
2
(Flash point < 23 °C and initial boiling point > 35 °C)
3 Температура вспышки> 23 °С и <60 °С (Flash point ≥ 23 °C and ≤60 °C)
4 Температура вспышки> 60 °С и <93 °С (Flash point ≥ 23 °C and ≤60 °C)
Таблица 7. Критерии классификации опасности воспламеняющихся жидкостей
(Criteria for flammable liquids)

Примечание 1: Бензин, дизельное и легкое печное топливо с температурой


вспышки от 55 °С до 75 °С, могут представлять отдельную группу (special group).
Примечание 2: Жидкости с температурой воспламенения от 35 °С до 60 °С, для
транспортировки могут рассматриваться как не воспламеняющихся жидкости
(non-flammable liquids).
Примечание 3: Краски, эмали, лаки, олифы, клеи, политуры и вязкие
воспламеняющиеся жидкости могут быть выделены в особую группы, как не
воспламеняющиеся жидкости.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 90


Примечание 4: Аэрозоли могут не классифицироваться как воспламеняющиеся
жидкости.

Рис. 71. Определение температуры вспышки.

Температура воспламенения (Ignition temperature, burning point, fire point) –


наименьшая температура, при которой поднесенное открытое пламя, при
стандартном атмосферном давлении 101,3 кПа воспламеняет выделяемые газы и
не гаснет не менее 5 секунд. Горючее вещество начнет гореть само, когда его
температура повысится от нагрева в условиях полной изоляции от источника
воспламенения (combustible body will begin to burn by itself when its temperature is
raised by heating under the conditions of complete isolation from the ignition source).
Эта температура определяется в приборах открытого или закрытого типа. Как
правило, температура воспламенения значительно выше температуры вспышки, но
случайные примеси могут изменить этот диапазон. Фактически температура
воспламенения определяет границу между безопасностью и риском.

Газ / Пары Температура вспышки Температура воспламенения


(Gas / Vapour) (Flash point) °C (Ignition temperature) °C
Метан (Methane) ≤ 20 595
Керосин
38 210
(Kerosene)
Битум (Bitumen) 270 310
Таблица 5. Температура воспламенения и температуры вспышки.

Начальная температура кипения (initial boiling point) – температура жидкости, при


которой давление ее паров соответствует стандартному 101,3 кПа и появляются
первые пузырьки газа (first gas bubble appears).
Температура самовоспламенения (spontaneous ignition temperature, self-ignition
temperature, spontaneous combustion) – температура, при которой пары
нефтепродуктов воспламеняются без поднесения открытого пламени, является
характеристикой степени пожарной опасности. Температура самовоспламенения
многих бункерных видов топлива и смазочных масел относительно низкая,
поэтому нельзя допускать, чтобы они попадали на горячую поверхность
механизмов в машинно-котельном отделении, что может вызвать их загорание
несмотря на отсутствие открытого огня.
При воспламенении горение само поддерживается без дополнительных
источников воспламенения в виде искры, пламени, дополнительного сильного
нагрева и бывает тепловым (самовоспламенение угля или зерна в больших кучах),
химическое и микробиологическое (самовоспламенение в нефти или хлопке). У
многих веществ температура воспламенения превышает температуру вспышки на

Шевелев В.Я. Опасные грузы 91


400°С. Она зависит от качества и однородности фракций нефтепродукта и для
толуола составляет 730° С, бензола – 720° С, бензина – 390-530° С, керосина –
290-430° С, ДТ– 300-350° С, масла – 306-380° С.
Следует отметить тот факт, что горит даже металл, если его перевести в мелко -
дисперсное состояние в виде пыли.
Взрывоопасность нефтяных паров. Характеризуется процентным содержанием их
в воздухе, при котором данная смесь воспламеняется (взрывается) от источников
открытого огня. Имеется нижний и верхний пределы взрывоопасности. Это
соответственно наименьшее процентное содержание нефтяных паров в воздухе и
наибольшее процентное содержание, при котором еще возможен взрыв
(воспламенение).
Для определения степени опасности необходимо замерить температуру паров
нефтепродуктов в подпалубном пространстве или самого груза в танке и сравнить
с имеющимися данными по температурным пределам взрываемости.
Температура нефтепродуктов при наливе в танкер должна быть ниже температуры
вспышки не менее чем на 5°С, в противном случае любой нефтепродукт следует
относить к категории легковоспламеняющихся (летучих).
Темные нефтепродукты не создают высокой концентрации газов до тех пор, пока
они не нагреты до температуры, превышающей температуру вспышки.
Пары нефтепродуктов тяжелее воздуха и медленно смешиваются с ним в условиях
маловетрия, что способствует опасной загазованности судна во время погрузки и
приема балласта в недегазироваиные танки.
При обнаружении паров в пустых закрытых пространствах следует особое
внимание уделять придонному пространству, где вероятнее всего пары могут
накапливаться.
Если температура находящихся в грузовых танках паров нефтепродуктов
поднялась выше нижнего температурного предела взрываемости, для охлаждения
подпалубного пространства необходимо включить в работу систему орошения
палубы.
Смесь углеводородов с воздухом не может гореть, если соотношение смеси газов и
воздуха находится за пределами двух концентраций, известных как нижний и
верхний пределы взрываемости (воспламеняемости). В соответствии с
требованиями конвенции СОЛАС контроль за концентрацией углеводородов
(concentration of hydrocarbon gases) в помещениях где возможно их появление, как
например насосное отделение на танкере должен быть постоянным. Места отбора
проб или сенсоров (Sampling points or detector heads) должны быть расположены в
удобных местах, для того чтобы потециально опасные протечки легко
обнаруживались (shall be located in suitable positions in order that potentially
dangerous leakages are readily detected). При достижении концентрации
углеводородов преустановленного уровня, который не должен превышать 10% от
нижнего предела воспламенения, должен сработать непрерывный звуковой и
световой сигнал, чтобы оповестить экипаж о потенциальной опасности (When the
hydrocarbon gas concentration reaches a pre-set level which shall not be higher than
10% of the lower flammable limit, a continuous audible and visual alarm signal shall be
automatically eltected to alert personnel to the potential hazard).
Температура вспышки не самый надежный показатель генерирования
потенциально взрывоопасной атмосферы. В целях безопасности рекомендуется

Шевелев В.Я. Опасные грузы 92


использовать газоанализатор, показания содержания углеводородов которого в
50% от НПВ (lower explosive limit – LEL) следует считать в опасной зоне и
предпринимать соответствующие меры.
Для создания условий возникновения взрывопожароопасной смеси и ее вспышки
необходима концентрация горючих паров, в воздухе не ниже и не выше
определенного предела воспламенения / взрываемости (Flammable / Explosive
Limits).
Пределы воспламенения определяют минимальная концентрация паров в воздухе
нижний предел (Low Flammable Limit) и максимальная концентрацию паров, выше
которой вспышка не происходит из-за недостатка кислорода – верхний предел
(High Flammable Limit): бензин (1,0-6,0 %), бензол (1,5-9,5 %), керосин (1,4-7,5 %).
Нижний предел воспламенения или взрыва это минимальное процентное
содержание паров или газов при котором воздушно-газовая смесь может
воспламениться или взорваться. Ниже этого содержания реакция горения будет
поддерживаться только при постоянной подаче внешнешнего источника тепловой
энгергии. При при превышении концентрации выше возникает горение (Explosion
Limit is the minimum percentage of vapor (gas) at which a vapor or gas mixture can be
made to explode. Below the lower explosion limit, reaction only takes place when there
is a continuous supply of external heat. In the case of concentrations above the lower
explosion limit, combustion might occur).

Рис. 72. Классификация взрывоопасных зон.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 93


При замере газоанализатором состав атмосферы считается, что в 100% чистого
воздуха должно содержаться 21% кислорода, т.е. соотношение составляет
приблизительно один к пяти. Но очень часто приборы показывают содержание
кислорода 20,5% по объему, таким образом, 0,5% объема куда-то исчезли. Если
умножить 0,5% на 5, то получим 2,5%, и объем чистого воздуха в атмосфере
составит (100-2,5) = 97,5%. Потерявшиеся 2,5% чистого воздуха составляют
неизвестный газ. Вот почему контроль за состоянием атмосферы в закрытых
помещениях, и их вентиляция чрезвычайно важна.

Рис. 73. Диаграмма состава воспламеняющейся атмосферы – смеси


«углеводородный газ/воздух/инертный газ»
(Flammability Composition Diagram – Hydrocarbon Gas/Air/Inert Gas Mixture).
При перевозке сырой нефти танки заполняются инертным газом и после выгрузки
атмосфера танка содержит смесь инертного и нефтяных газов. Концентрация
состава атмосферы танка может быть изменена путем замещения смеси топочным
газом, что позволит уменьшить значение верхнего предела воспламенения
углеводорода в точке «D» – верхний предел воспламения (High Flammable Limit) и
увеличить его нижний предел в точке «С» – нижний предел воспламенения (Low
Flammable Limit). На диаграмме изменение состава смеси углеводородного газа,
воздуха и инертного газа представлено точкой, координаты которой
соответствуют процентному содержанию топочного газа и кислорода. Состояние
смеси при отсутствии инертного газа приведено на линии «АВ», наклон которой
показывает снижение содержания кислорода по мере увеличения содержания
углеводорода. Зона, находящаяся слева от этой линии, указывает на снижение
процентного содержания кислорода в результате добавления в этот объем
инертного газа и ограничивается кривыми «СЕ» и «DE», сходящимися в точке
«Е», которая называется «Минимальной концентрацией кислорода» (Limited
Oxygen Concentration – LOC) и на диаграмме УСЛОВНО равна 12%. Только в
выделенной цветом зоне «CED» смесь способна гореть. В практических целях и

Шевелев В.Я. Опасные грузы 94


для расчетов необходимо использовать официальное издание свойств газов и
жидкостей (Properties of Gases and Liquids).
При мойке танков требуется наличие инертной атмосферы с содержанием
кислорода не более 2%, в связи с чем производится повторная инертизацию (re-
inerted), в результате которой добавление инертного газа представлено прямой
линией в направлении точки «I». Точка «F» это текущее состояние танка перед
инертизацией с содержанием углеводорода 11% и кислорода 3,5%. Если сразу
начать вентиляцию грузового танка, то разбавление состава смеси воздухом
пойдет по линии «FA» и войдет в выделенную зону воспламеняющихся смесей,
подвергнув судно и экипаж серьезной опасности.
Все инертные смеси во время смешения с воздухом, на участке выше критической
линии разбавления «GA» проходят через состояние воспламенения.

Избегайте любого соприкосновения с зоной воспламенения!


(Avoid all contact with the flammable zone!)

Более безопасно добавлять инертный газ к смесям углеводородного газа с


воздухом, уменьшая диапазон воспламенения. В соответствии с Международным
руководством по безопасности для нефтяных танкеров и терминалов (ISGOTT, 5-е
издание) уменьшение содержания кислорода до 11% по объему, не позволит
гореть ни одной из смесей. Величина менее 8% содержания кислорода по объему
является безопасным верхним пределом, а атмосфера считается инертированной.
Разбавление смеси дополнительным количеством инертного газа, путем продувки
для удаления углеводородного газа позволяет безопасно перейти от смеси,
представленной точкой «F», к взрывобезопасной смеси в точке «Н».
На диаграмме зона безопасности находится ниже линии «GA», включая точку
«Н», даже при смешивании с воздухом.
В точке «H» слишком рано использовать обычный газоанализатор, потому что
содержание нефтегазов превышает НПВ (LEL). Следует использовать танкскоп,
предназначенный для замеров в инертной среде до тех пор, пока содержание
углеводородов не будет ниже 1% по объему, а кислорода выше 8%. В приведенной
диаграмме сырая нефть Новопортовского месторождения (Oil Novovportovskoye
field) имеет НПВ (LFL) 1% по объему в точке «С» и ВПВ (UFL) 10% по объему в
точке «D».
В точке «J» концентрация нефтяных паров снижена до 1%, а кислород увеличился
до 10,5% – можно использовать обычный газоанализатор с шкалой в % от НПВ, а
если газоанализатор проградуирован по объему, используется простая формула:
Значение прибора умножить на сто и разделить на значение НПВ.
При достаточно продолжительной вентиляции воздухом (линия «JA») можно
добиться показаний углеводородов ниже 1% от НПВ и кислорода 21%.
Вход в закрытое помещение разрешен.

Пожароопасность ЛВЖ определяется так называемыми, «постоянными


опасности». К таким характеристикам относятся, прежде всего:
Давление паров (Vapour pressure). Молекулы жидкости выходя через свободную
поверхность образуют над ней пар, давление которого в зависимости от
температуры возрастает до определенного предела, когда пар не станет

Шевелев В.Я. Опасные грузы 95


насыщенным и число молекул, переходящих из жидкости в пар сравняется с
числом молекул, возвращающихся назад. Давление паров беспримесного
соединения зависит только от температуры, а давление паров смесей зависит от
температуры ее компонентов, объема газового пространства, в котором
происходит ее испарение, или иными словами оно зависит от отношения
объемного содержания газа в жидкости.

Рис. 74. Давление паров.

Истинное или критическое давление паров – ИДП (True Vapour Pressure – TVP) –
это наибольшее давление паров, которое возможно при температуре, которая
обычно соответствует температуре кипения груза. Давление насыщения является
равновесным паровым давлением смеси (Equilibrium Vapour Pressure), когда
отношение объемного содержания газа к жидкости фактически равно нулю. Если
ИДП превышает атмосферное давление, то жидкость начинает кипеть, и эта точка
имеет название – давление паров при температуре начала кипения (Bubble Point
Vapour Pressure). В практике это факт используется очень часто в опреснителях,
где вода кипит при температуре 40°С, а давлении насыщенных паров составляет
0,0738 бар.
К сожалению, ИДП очень трудно измерить если не известен точный фракционный
состав жидкости. Для таких нефтепродуктов как бензин (gasoline) и других
сложных многокомпонентных систем ИДП (TVP) не совсем правильный термин,
так как наблюдаемое давление пара (observed vapour pressure) при данной
температуре является сложной функцией состава и зависит от соотношения
объемов пространств, в которых находится пар и жидкость.
В промышленности стандартом измерения данного параметра является давление
паров по Рейду – ДПР (Reid Vapour Pressure – RVP), когда объем, занимаемый
паром неизменен во время тестирования. ИДП просто является ДПР,
скорректированным для воздуха и водяного пара (corrected for air and water vapour)
в замеренном пространстве. Давление пара жидкости, определяется лабораторным
путем в аппарате Рейда при стандартной температуре 37°8 С (100°F) и при
отношении газа к объему жидкости 4:1.
При тестировании проба жидкости, равная одной пятой от общего внутреннего
объема контейнера герметизируется и при атмосферном давлении на водяной бане
подогревается до температуры 37,8°С (100°F). После этого контейнер
встряхивается, чтобы быстро привести в состояние равновесия увеличение
давления, в связи с выделением паров, и снимают значение со встроенного внутрь
манометра, показывающего превышения давления над атмосферным в результате
испарения.
Шевелев В.Я. Опасные грузы 96
При давлении паров ΔР ≥800 Паскалей (6 мм. ртутного столба) нефть легко
загорается, хотя газ содержит не более 6 % кислорода. Если давление будет ниже 6
мм. ртутного столба, то возгорания не последует, т.к. паров испарения не будет.
Стремление не загружать нефтепродукты с высоким ДПР или легкие дистилляты в
танке которые могут быть нагреты рядом находящимися грузами или другими
источниками тепла оправдано, так как при перевозке увеличиваются потери от
испарения.
В процессе горения пары углеводородов взаимодействуют с кислородом,
содержащимся в воздухе, образуя двуокись углерода и воду с выделением такого
количество тепла, которого достаточно для образования видимого пламени. При
этом происходит нагревание поверхности жидкости и выделение дополнительного
количества паров, достаточного для поддержания горения. В таком случае
говорят, что жидкость горит, хотя на самом деле горят выделяемые ей пары.

Рис. 75. Экспресс метод Рейда.

Воспламеняющаяся жидкость относится к одному из четырех классов опасности, в


соответствии со следующей таблицей:

Класс
Критерии (Criteria)
(Category)
Температура вспышки <23°С и начальная температура кипения <35°С
(Flash point <23 °C and initial boiling point ≤ 35 °C)
1 Символ: Пламя, Сигнальное слово: Опасно (Danger), Краткая
Характеристика опасности: Чрезвычайно легковоспламеняющаяся
жидкость, пары образуют с воздухом взрывоопасные смеси.
Температура вспышки <23°С и начальная температура кипения >35°С
(Flash point <23 °C and initial boiling point >35 °C)
2 Символ: Пламя, Сигнальное слово: Опасно (Danger), Краткая
Характеристика опасности: Весьма воспламеняющаяся жидкость,
пары образуют с воздухом взрывоопасные смеси.
Температура вспышки ≥ 23°С и ≤ 60°С (Flash point ≥ 23 °C and ≤ 60°C)
3 Символ: Пламя, Сигнальное слово: Осторожно (Warning), Краткая
Характеристика опасности: Воспламеняющаяся жидкость, пары

Шевелев В.Я. Опасные грузы 97


образуют с воздухом взрывоопасные смеси.
Температура вспышки> 60°С и ≤ 93°С (Flash point> 60 °C and ≤ 93 °C)
4 Символ: не используется, Сигнальное слово: Осторожно (Warning),
Краткая Характеристика опасности: Горючая жидкость.

Таблица 6. Критерии классификации опасности воспламеняющихся жидкостей


(Criteria for flammable liquids).

Примечание 1: Газойль, дизельное, и легкое печное топливо, температура


вспышки которых находится в пределах от 55°С до 75°С, могут рассматриваться
для некоторых целей регулирования в качестве особой группы.
Примечание 2: Жидкости с температурой воспламенения выше 35°С, но не более
60°С, могучи рассматриваться для некоторых целей регулирования (например, в
целях перевозки) в качестве невоспламеняющихся жидкостей, если в результате
испытания получены отрицательные результаты.
Примечание 3: Вязкие воспламеняющиеся жидкости, такие как краски, эмали,
лаки, олифы, клеи и политуры, могут рассматриваться для некоторых целей
регулирования (например, в целях перевозки) в качестве особой группы.
Классификация или решение считать эти жидкости в качестве
невоспламеняющихся может производиться или приниматься на основании
соответствующих правил или компетентным органом.
Примечание 4: Аэрозоли не следует классифицировать как воспламеняющиеся
жидкости.

Пожарную опасность представляет одновременное наличие трех составляющих


пожарного треугольника:
горючего вещества (Combustible material or gases);
кислорода (Oxygen in sufficient quantities to support combustion);
источника пламени (An ignition or heat source).

Рис. 76. Пожарный треугольник (Fire Triangle).

Отсутствие одного из этих элементов позволяет предотвратить опасность


возникновения пожара. В нашем случае горючее вещество – это и есть
взрывоопасная концентрация паров углеводородов. С точки зрения безопасности,
не следует допускать возникновения ситуации, когда концентрация паров газа и
Шевелев В.Я. Опасные грузы 98
содержание кислорода в атмосфере помещения будут находиться во
взрывоопасных пределах.

Рис. 77. Пожарный Тетраэдр (Fire Tetrahedron).

1. ТЕПЛОТА. Если теплоты достаточно, то она вызывает химическую реакцию,


называемую горением.
2. ГОРЮЧЕЕ ВЕЩЕСТВО. Твердое вещество должно прейти в парообразное
состояние перед тем как начать гореть. Переход этот является химическим
разложением вещества под действием тепла и называется пиролизом. Если пары
смешиваются с воздухом в достаточном количестве и при этом подогреваются до
определенной температуры (пламенем, искрой, горячим двигателем и т.п.), то
происходит их воспламенение. Жидкое горючее вещество – воспламеняющиеся
жидкости выделяют пары. При их нагреве скорость выделения паров возрастает, и
они воспламеняются (например, смазочные масла при температуре = + 204 ° С).
Горячая воспламеняющаяся жидкость дает обратное излучение, и цепная реакция
способствует быстрому развитию пожара. Пары тяжелее воздуха, и они стелятся
по палубе и могут соприкасаться с электрооборудованием и т.п., что вызывает
сильный пожар или взрыв. Газообразные горючие вещества находятся в
необходимом для горения состоянии. Для возгорания требуется только
перемешивание в соответствующих пропорциях с кислородом и достаточное
количество теплоты.
3. КИСЛОРОД, СОДЕРЖАЩИЙСЯ В ОКРУЖАЮЩЕМ ВОЗДУХЕ.
Для поддержания пламенного горения необходима концентрация кислорода в
воздухе не менее 16 %, но тление может происходить и при содержании кислорода
в воздухе равного 3 %. Нормальный состав воздуха – 21 % кислорода, 78 % азота,
1 % аргона и другие газы.
4. ЦЕПНАЯ РЕАКЦИЯ. В процессе горения имеет место цепная реакция. Каждая
грань тетраэдра касается трех других. Тетраэдр показывает каким образом за счет
цепной реакции удерживаются три остальные грани от падения. Огнетушащие
вещества оказывают воздействие на цепную реакцию и прерывают процесс ее
протекания. В качестве огнетушащих веществ используют также хладоны.
Огнетушащие вещества воздействуют непосредственно на молекулярную
структуру в ходе цепной реакции. Также можно погасить пожар путем удаления
горючего вещества, например, перекрыть его доступ, или прекратить поступление
кислорода (меньше 16 %) или прекратить поступление теплоты (например, вода
является очень хорошим теплопоглотителем).

Шевелев В.Я. Опасные грузы 99


Перевозка ЛВЖ производится в упаковках (packages), танках-контейнерах (tank
containers), съемных танках (detachable tanks), автодорожных цистернах (mobile
tanks) и наливом на танкерах (in bulk on tankers).

Рис. 78. Танк-контейнер.

При упаковке легковоспламеняющихся жидкостей в герметичную тару не более 1


л ее помещают в плотные ящики с гнездами на всю высоту тары и свободное
пространство в гнездах и под крышкой ящиков заполняют негорючим
прокладочным материалом. Общая масса ящика не должна превышать 50 кг.
Укладка тары в контейнере производится от боковых стенок к его продольной оси
с оставлением зазора, а в случае некратности размеров груза и контейнера - вдоль
продольной оси контейнера. Так как ЛВЖ способна накапливать положительный
статический заряд при тряске, то при ее переливании в другую емкость заряды
уравниваются и возможно появление искры. Вот почему на бензозаправках
категорически запрещено заливать бензин в пластиковые емкости.
Превозка класса 3 ЛВЖ активно производится автодорожными цистернами
(бензовозами или топливоперевозчиками).

Рис.79. Полуприцеп-топливоперевозчик (бензовоз) БЦМ-48.

В случае пожара легковоспламеняющейся жидкости, не смешивающейся с водой,


рекомендуют использовать высокократную воздушно-механическую пену или
сухой химикат. Запрещено использовать водяные струи и направлять их в центр
возгорания, так как вода не является эффективным средством тушения
легковоспламеняющихся жидкостей сменьшей чем вода плотностью.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 100


В случаях, когда есть подозрение, что существует утечка легковоспламеняющихся
жидкостей из тары, вход в грузовое помещение запрещается, а вентиляция
включается на полный цикл. Если необходимо войти такое помещение, то
предварительно требуется оформление соответствующего разрещения (Enclose
space entry permit), которое содержит перечень необходимых мер
предосторожности, и определения концентрации паров легковоспламеняющихся
жидкостей, токсических и иных вредных веществ в воздухе грузового помещения,
а также наличия достаточного количества кислорода для дыхания. В соотвествие с
требованиями «Международного руководства по безопасности для нефтяных
танкеров и терминалов» (International Safety Guide for oil Tankers & Terminals) вход
в грузовое помещение допускается после проверки атмосферы на содержание
кислорода (oxygen) по объему 21%, углеводорода (hydrocarbon) – равное или не
более 1 % от НПВ (LFL), и не превышающей предельно допустимую
продолжительность воздействия в частях на миллион, для возможно
присутствущих вредных веществ: бензол (Benzene, PEL ≤1 ppm), сероводород
(Hydrogen sulphide, PEL ≤5 ppm), меркаптан (Mercaptan, PEL ≤0,5 ppm), сернистый
газ (Sulphur dioxide, PEL ≤2 ppm), угарный газ (Carbon monoxide, PEL ≤25 ppm),
окись азота (Nitric oxide, PEL ≤25 ppm), двуокись азота (Nitrogen dioxide, PEL ≤3
ppm) и т.п.
В аварийном случае входить в грузовое помещение можно только с надетыми
автономными дыхательными аппаратами, при этом рядом со входом
укомплектовывается дополнительный комплект аппарата и высталяется
ответственное лицо, которое следит за теми, кто спустился в грузовое помещение
и поддерживает связь в установленные периоды времени.
У посылаемых на работу в грузовое помещение людей отбирают спички и
зажигалки, мобильные телефоны и иные не взрывобезопасные гаджеты. В случае
необходимости используют только аккумуляторные фонари и средства связи
взрывобезопасного типа.
Наиболее эффективным методом тушения пожаров легковоспламеняющихся
жидкостей считается изоляция горючей жидкости от кислорода воздуха,
охлаждение емкостей с горящими жидкостями водой или охлаждение верхних
слоев жидкости перемешиванием, введение в паровую фазу инертных газов
использование переносных огнетушителей, заряженных сухими химикатами,
углекислым газом или пеной. Инертные сухие химические порошки используются
для тушения небольших пожаров, двуокись углерода – для тушения пожаров в
закрытых помещениях, пена эффективна в большинстве случаев. Очень малые
пожары могут быть потушены покрывалом.
6.4 Класс 4: Легковоспламеняющиеся твердые вещества; вещества,
способные к самовозгоранию; вещества, выделяющие воспламеняющиеся
газы при взаимодействии с водой
(Class 4 – Flammable solids; substances liable to spontaneous combustion;
substances which, in contact with water, emit flammable gases).
«Твердое вещество» означает химическое вещество или смесь, которые не
соответствуют определениям жидкости или газа:
а) вещество, имеющее температуру плавления или начала плавления выше 20 °C
при давлении 101,3 кПа; или

Шевелев В.Я. Опасные грузы 101


b) вещество, которое не является жидким согласно испытанию по методу ASTM D
4359-90 или является пастообразным в соответствии с критериями,
применяемыми при испытании для определения текучести (испытание с
использованием пенетрометра).
Опасные грузы навалом означают любой материал, иной чем жидкость или газ,
состоящий из смеси частиц, гранул или более крупных кусков, обычно
однородный по составу, на который распространяется МКММОГ и который
грузится непосредственно в грузовые помещения судна без использования какой-
либо тары, а также включает такие же материалы, погруженные в лихтеры
лихгеровоза.
Подкласс 4.1 – Легковоспламеняющиеся твердые вещества, самореактивные
вещества и твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества (Flammable
solids, self-reactive substances and solid desensitized explosives):
Легковоспламеняющееся твердое вещество – порошкообразное, гранулированное
или пастообразное вещество, или смесь способны легко воспламеняться от
кратковременного (до 30 с) контакта с источником воспламенения с низкой
энергией, таким как горящая спичка, пламя свечи, искра, тлеющая сигарета и т.п.,
поддерживая быстрое распространение пламени;
вещества, воспламенение которых может произойти при незначительном внешнем
воздействии (например, трении), при котором выделяется энергия, достаточная
для воспламенения вещества. Ярким примером таких грузов могут служить
спички;
саморазлагающиеся вещества, склонные к экзотермическому разложению без
доступа воздуха, температура разложения которых не более 65°С; самореактивные
вещества (твердые вещества и жидкости), молекулы которых имеют нестабильную
термальную структуру. Незначительный нагрев такого вещества или контакт с
катализирующими примесями (например, кислотами, соединениями тяжелых
металлов, основаниями), способен вызвать возникновение бурной
экзотермической реакции с выделением пламени, даже без участия кислорода
(воздуха). Скорость разложения возрастает с повышением температуры и зависит
от свойств вещества. Разложение, особенно если не происходит возгорания, может
привести к выделению токсичных газов или паров. Некоторые самореактивные
вещества могут разлагаться со взрывом, особенно если они помещены в закрытую
емкость. Это свойство может быть изменено путем добавления разбавителей или
использования соответствующей тары. Для обеспечения безопасности во время
перевозки самореактивные вещества во многих случаях десенсибилизируются
путем использования разбавителя. Некоторые самореактивные вещества могут
перевозиться только в условиях регулирования температуры. Контрольная
температура – это максимальная температура, при которой может осуществляться
безопасная перевозка самореактивного вещества. Предполагается, что
температура окружающей среды в непосредственной близости от упаковки
превышает 55°C во время перевозки только в течение относительно короткого
периода времени за 24 часа. В случае утраты возможности регулировать
температуру может потребоваться принятие аварийных мер. Аварийная
температура – это температура, при которой должны быть приняты такие меры. К
веществам такого типа относятся практически все соединения, в состав которых

Шевелев В.Я. Опасные грузы 102


входит азот. Поэтому большинство грузов, способных самовоспламеняться,
требуют жесткого контроля температурных параметров при их транспортировке;

Твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества, это вещества, которые


смочены водой или спиртами либо разбавлены другими веществами для
подавления взрывчатых свойств. Эти вещества могут взрываться, если они не
разбавлены в достаточной степени, поэтому их увлажняют или разбавляют
другими веществами, чтобы сделать их менее взрывоопасными. Например, смеси,
содержащие от 2-х до 10-ти % нитроглицерина или номер ООН 2557 (UN 2557)
«Нитроцеллюлоза с массовой долей азота не более 12.6% на сухую массу - смесь С
или без пластифицирующего вещества или смемь С или без пигмента»
(Nitrocellulose with not more than 12.6% nitrogen, by dry mass, mixture with or without
plasticizer, with or without pigment). В частности, пленка из нитроцеллюлозы
(Nitrocellulose film) подвержена самовозгоранию и представляет значительный
риск, особенно если хранится вместе более 25 кг. При ее хранении требуется
помещение из несгораемых материалов и как минимум два аврийных выхода,
наличие взрывобезопасного электрооборудования и электроприборы, не
нагревающиеся более 100°С, а также плакаты с надписью: «Курение запрещено
(No smoking)».
Порошки металлов или порошки сплавов металлов также относятся к подклассу
4.1, если они могут загораться при контакте с пламенем, и реакция
распространяется на всю длину образца за 10 минут или быстрее. Опасность
может исходить не только от пламени, но и от токсичных продуктов горения.
Особенно опасны в этом отношении порошки металлов, так как погасить пламя в
этом случае трудно из-за того, что обычные огнетушащие вещества, такие как
диоксид углерода или вода, могут усугубить опасность.
Вещества и изделия подкласса 4.1 подразделяются на:
F Легковоспламеняющиеся твердые вещества без дополнительной опасности
F1 Органические
F2 Органические расплавленные
F3 Неорганические
FO Легковоспламеняющиеся твердые вещества окисляющие
FT Легковоспламеняющиеся твердые вещества токсичные
FT1 Органические токсичные
FT2 Неорганические токсичные
FC Легковоспламеняющиеся твердые вещества коррозионные
FC1 Органические коррозионные
FC2 Неорганические коррозионные
D Твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества без дополнительной
опасности
DT Твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества токсичные
SR Самореактивные вещества
SR1 Не требующие регулирования температуры
SR2 Требующие регулирования температуры
Легковоспламеняющимся твердым веществам, время горения которых при
испытании составляет менее 45 секунд для измеренного расстояния в 100 мм,
назначается группа упаковки II, если пламя проходит через увлажненную зону;

Шевелев В.Я. Опасные грузы 103


группа упаковки III, если увлажненная зона сдерживает распространение пламени
по крайней мере в течение четырех минут;
Порошкам металлов или порошкам сплавов металлов назначается группа
упаковки II, если при испытании реакция распространяется на всю длину образца
за пять минут или быстрее;
группа упаковки III, если при испытании реакция распространяется на всю длину
образца более чем за пять минут.

Рис. 80. Знак опасности подкласса 4.1


(№ 4.1) Символ (пламя): черный; фон: белый с семью вертикальными красными
полосами; цифра "4" в нижнем углу

Главная опасность:
Риск пожара. Легковоспламеняющиеся или горючие вещества могут
воспламеняться под воздействием тепла, искр или пламени. При нагреве емкости
могут взорваться. Риск взрыва десенсибилизированных взрывчатых веществ после
потери десенсибилизатора.
Дополнительные опасности:
Могут содержать самореактивные вещества, способные к экзотермическому
разложению в случае нагрева, контакта с другими веществами (такими, как
кислоты, соединения тяжелых металлов или амины), трения или удара. Это может
привести к выделению вредных, ядовитых или легковоспламеняющихся газов, или
паров.
Вещества данного класса могут оказывать коррозионное действие, а их пыль
может взрываться.
Легковоспламеняющиеся твердые вещества в соответствии со степенью их
опасности подразделяются:
а = очень опасные вещества, b = опасные вещества, с = менее опасные вещества
К подклассу 4.1 относится любое твердое вещество, способное легко загораться
или вызвать пожар в результате трения, как например, спички (Matches), магнезия
(Magnesium powder), джут (Jute), целлулоид (Celluloid), нитронафталин
(Nitronaphthalene), самореагирующие вещества, а также вещества, подверженные
экзотермической реакции.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 104


Рис. 81. Спички (matches), выгрузка серы (sulfur discharge)
Подкласс 4.1 – группа упаковки – II или III. Примерно 5% этих веществ имеют
дополнительную опасность – термическая нестабильность – возможность взрыва
(сера, целлюлоза, кинофильмы, кинопленка и фотопленка, хлопковая, волокно
хлопковое, джут-волокно, лен чесаный, луб сухой, очесы хлопчатобумажные,
пакля, пенька чесаная, полова, сено прессованное, солома прессованная).

НАДПИСИ В НИЖНЕЙ ПОЛОВИНЕ ЗНАКОВ ОПАСНОСТИ


Надпись
Знак
на русском языке на английском языке
Знак № ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩЕЕСЯ
FLAMMABLE SOLID
4.1 ТВЕРДОЕ ВЕЩЕСТВО

Подкласс 4.2 – Вещества, способные к самовозгоранию (Substances liable to


spontaneous combustion)
Пирофорные вещества (вещества, быстровоспламеняющиеся на воздухе); другие
вещества и материалы, способные самопроизвольно нагреваться до возгорания.
Способность к воспламенению некоторых веществ увеличивается при
увлажнении и при взаимодействии с влагой воздуха;
На основании степени их опасности вещества подкласса 4.2 бывают:
а = самовоспламеняющиеся (пирофорные) вещества – вещества, включая смеси и
растворы (жидкие или твердые), которые даже в малых количествах
воспламеняются при контакте с воздухом в течение пяти минут и наиболее
подвержены самовозгоранию, например, пирофорный сульфид железа.
Инициализация химической реакции вызывает незначительный нагрев вещества,
но по мере увеличения массы вещества, вступающего в реакцию, температура
начинает быстро повышаться, пока не достигнет температуры самовоспламенения,
возникает открытое пламя. Типичными представителями таких веществ и
материалов могут служить металлическая пудра и металлы катализаторы;
b = вещества и изделия, способные к самонагреву, включая смеси и растворы,
которые при контакте с воздухом без подвода энергии извне способны к
самонагреванию. Причиной самонагревания этих веществ, приводящего к
самовозгоранию, является реакция вещества с кислородом, содержащимся в
воздухе, в результате которой выделяемое тепло не отводится достаточно быстро в
окружающую среду. Самовозгорание происходит тогда, когда скорость
образования тепла превышает скорость теплоотдачи и достигается температура
самовоспламенения.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 105


Эти вещества воспламеняются только в больших количествах (килограммы) и
лишь через длительные периоды времени (часы или дни). Примером может
служить угольная пыль, некоторые виды органических волокон.
с = вещества, с вероятностью самонагрева
Вещества и изделия подкласса 4.2 подразделяются на:
S Вещества, способные к самовозгоранию, без дополнительной опасности:
S1 Органические жидкие
S2 Органические твердые
S3 Неорганические жидкие
S4 Неорганические твердые
S5 Металлоорганические
SW Вещества, способные к самовозгоранию, выделяющие при соприкосновении с
водой легковоспламеняющиеся газы
SO Вещества, способные к самовозгоранию, окисляющие
ST Вещества, способные к самовозгоранию, токсичные:
ST1 Органические токсичные жидкие
ST2 Органические токсичные твердые
ST3 Неорганические токсичные жидкие
ST4 Неорганические токсичные твердые
SC Вещества, способные к самовозгоранию, коррозионные:
SC1 Органические коррозионные жидкие
SC2 Органические коррозионные твердые
SC3 Неорганические коррозионные жидкие
SC4 Неорганические коррозионные твердые.
Веществам, способным к самовозгоранию (пирофорным), назначается группа
упаковки I;
Самонагревающимся веществам и изделиям, в кубическом образце которых со
стороной 2,5 см при температуре испытания 140°C в течение 24 часов
наблюдается самовозгорание или повышение температуры до более чем 200°C,
назначается группа упаковки II;
Веществам с температурой самовозгорания выше 50°C при объеме 450 литров не
должна назначаться группа упаковки II;
Веществам с малой степенью самонагревания, кубический образец которых со
стороной 2,5 см при заданных условиях не проявляет свойств, упомянутых выше,
но в кубическом образце которых со стороной 10 см при температуре испытания
140°C в течение 24 часов наблюдается самовозгорание или повышение
температуры до более чем 200°C, назначается группа упаковки III.
Наиболее эффективной мерой для веществ подкласса 4.2 является предотвращение
возгорания. Если опасные грузы воспламеняются от воздействия воздуха, как
например номер ООН 1381 «Фосфор белый или желтый сухой» (Phosphorus, white
or Yellow, dry or under water or in solution) применяется метод локализации утечки,
таким образом, чтобы воздух не контактировал с опасным веществом.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 106


Рис. 82. Знак опасности подкласса 4.2
(№ 4.2) Символ (пламя): черный; фон: верхняя половина белая, нижняя – красная;
цифра "4" в нижнем углу

Главная опасность:
Самонагревание, риск пожара в результате самовозгорания, если упаковки
повреждены или произошла утечка их содержимого.
Дополнительные опасности:
Возможная бурная реакция с водой, например, белого или желтого фосфора,
нестабилизированной рыбной муки, ядовитость, разъедающее действие,
образование при соприкосновении с водой легковоспламеняющихся газов.
К подклассу 4.2 относятся некоторые волокнистые материалы, содержащие масла,
отходы хлопка, пропитанные маслом (Cotton waste, oily), номер ООН 1364,
хлопок влажный (Cotton, wet), номер ООН 1365, Волокна животного
происхождения или волокна растительного происхождения обожженные, влажные
или сырые (Fibres animal or fibres vegetable burnt, wet or damp), номер ООН 1372,
Жмых с массовой долей растительного масла не более 1.5% и влаги не более 11%
(Seed cake with not more than 1.5% oil and not more than 11% moisture), номер ООН
2217, Мука рыбная нестабилизированная (Fish meal / fish scrap unstabilized), номер
ООН 1374,
Самонагревающееся твердое вещество, органическое, Н.У.К. (Self-heating solid,
organic, not elsewhere specified), номер ООН 3088, карбид кальция (calcium carbide),
порошок цинка, копра (copra), линтер хлопковый (cotton linters), хлопок-сырец без
тары (raw cotton), натрий сернистый / сульфид натрия (sodium sulphide), порошок
циркония (zirconium powder) и т.п.

НАДПИСИ В НИЖНЕЙ ПОЛОВИНЕ ЗНАКОВ ОПАСНОСТИ


Надпись
Знак
на русском языке на английском языке
Знак № SPONTANEOUSLY
САМОВОЗГОРАЮЩИЙСЯ
4.2 COMBUSTIBLE
Подкласс 4.3 – Вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при
взаимодействии с водой *(Substances which, in contact with water, emit flammable
gases).
Вещества (твердые вещества и жидкости), которые при взаимодействии с водой
способны самопроизвольно воспламеняться или выделять воспламеняющиеся газы
в опасных количествах. Большинство этих веществ имеют неорганическое
происхождение, включая такие металлы щелочного ряда, как цезий, литий, натрий
и калий.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 107


Щелочноземельные металлы (кальций, магний и стронций) также довольно бурно
реагируют с водой. В большинстве случаев конечным продуктом такой реакции
является выделение большого количества водорода, например,
Na = H2O  NaOH +  H2 + теплота [1]
В ходе реакции кроме водорода образуется опасное вещество – гидроксид натрия
(едкий натр). Реакция вещества и воды может сопровождаются выделением
метана, ацетилена, аммиака, фосфина или арзина.
Такие смеси легко воспламеняются от любых обычных источников зажигания,
например, открытого огня, искр слесарных инструментов или незащищенных
электрических ламп. Образующиеся в результате этого взрывная волна и пламя
могут создать опасность для людей и окружающей среды.
Вещества и изделия Класса 4.3 подразделяются на:
W Вещества, которые выделяют легковоспламеняющиеся газы при
соприкосновении с водой, без дополнительной опасности, а также изделия,
содержащие такие вещества:
W1 Жидкие
W2 Твердые
W3 Изделия
WF1 Вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при соприкосновении
с водой, жидкие, легковоспламеняющиеся
WF2 Вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при соприкосновении
с водой, твердые, легковоспламеняющиеся
WS Вещества, выделяющие выделяющие легковоспламеняющиеся газы при
соприкосновении с водой, твердые, самонагревающиеся
WO Вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при соприкосновении с
водой, окисляющие, твердые
WT Вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при соприкосновении с
водой, токсичные:
WT1 Жидкие
WT2 Твердые
WС Вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при соприкосновении с
водой, коррозионные:
WС1 Жидкие
WС2 Твердые
WFC Вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при соприкосновении
с водой, легковоспламеняющиеся, коррозионные.
Группа упаковки I назначается любому веществу, которое бурно реагирует с
водой при температурах окружающей среды и в целом обнаруживает тенденцию к
выделению газа, подверженного самовоспламенению, или которое легко реагирует
с водой при температурах окружающей среды, выделяя при этом
легковоспламеняющийся газ со скоростью, равной или превышающей 10 литров
на килограмм вещества в минуту;
Группа упаковки II назначается любому веществу, которое легко реагирует с
водой при температурах окружающей среды, выделяя при этом
легковоспламеняющийся газ с максимальной скоростью, равной или
превышающей 20 литров на килограмм вещества в час, и которое не
удовлетворяет критериям, установленным для группы упаковки I;

Шевелев В.Я. Опасные грузы 108


Группа упаковки III назначается любому веществу, которое медленно реагирует с
водой при температурах окружающей среды, выделяя при этом
легковоспламеняющийся газ с максимальной скоростью, превышающей 1 литр на
килограмм вещества в час, и которое не удовлетворяет критериям, установленным
для групп упаковки I или II.
При перевозке легковоспламеняющихся твердых веществ, веществ, способных к
самовозгоранию веществ, выделяющих воспламеняющиеся газы при
взаимодействии с водой, необходимо соблюдать общие меры предосторожности
при размещении и требования по отделению грузов, обеспечивающие раздельное
размещение этих веществ и горючих материалов, кислот и источников тепла для
предотвращения пожара. Необходимо регулирование температуры для
предотвращения распада и возможного взрыва, и образования токсичных газов.
Тушение пожаров при горении воспламеняющихся веществ класса 4
рекомендуется осуществлять средствами, которые указаны, в руководящих
документах (МКМПОГ, МОПОГ и т.п.). Ни в коем случае нельзя использовать для
тушения пожаров в грузовых помещениях, где расположены грузы данного класса,
огнегасительные средства, которые указаны как запрещаемые.
При пожарах в грузовых помещениях, где находятся вещества класса 4.3,
применение струй воды, пара или пенных огнетушителей может ухудшить
положение. Применение воды к горящей поверхности может вызвать бурную
реакцию, но в конечном итоге приведет к тушению пожара. Рекомендуется
использовать только распыленную воду с максимально возможного расстояния и
удалить грузовые единицы, находящиеся в зоне пожара. Если вещество высохнет,
то пожар может вызвать взрыв. Для некоторых веществ, для которых двуокись
углерода может ухудшить положение, рекомендуется как применять сухой песок и
сухие порошковые огнегасительные средства. В случае пожара соседних партий
груза и вынужденного применения воды или огнетушителей принимают меры,
чтобы избежать увлажнения грузов подкласса 4.3.
Многие самовозгорающиеся вещества при горении выделяют кислород, который
поддерживает горение даже в абсолютно инертной атмосфере. Лица, участвующие
в тушении пожара должны быть снабжены изолирующими противогазами.

Рис. 83. Знак опасности подкласса 4.3


(№ 4.3) Символ (пламя): черный или белый; фон: синий; цифра "4" в нижнем углу

Главная опасность:
заключается в том, что они при взаимодействии с водой, водными растворами, а
также влагой воздуха выделяют воспламеняющиеся газы и тепло, которого во
многих случаях достаточно для воспламенения газов.
Дополнительные опасности:

Шевелев В.Я. Опасные грузы 109


ядовитость, разъедающее действие.
К этим веществам, которые при взаимодействии с водой подвержены
самопроизвольному возгоранию или выделяют легковоспламеняющиеся газы,
можно отнести газообразный инсектицид для зерна, металлоорганическое
вещество, твердое, реагирующее с водой (Organometallic, Solid, Water reaktive),
номер ООН 3395, карбид кальция (Calcium Carbide), номер ООН 1402, порошок
цинка или цинк пыль (Zink powder or zink dust), номер ООН 1436, натрий
(Sodium), номер ООН 1428,
Боеприпасы дымовые с белым фосфором с разрывным, вышибным или
метательным зарядом (Ammunition, smoke, white phosphorus with burster, expelling
charge or propelling charge), номер ООН 0246, этилдихлосилан (Ethyldiclorosilane),
номер ООН 1183, алюминий порошок, непокрытый (Aluminium powder, uncoated),
номер ООН 1396, ферросилиций с массовой долей кремния нс менее 30%. но
менее 90% (Ferrosilicon with 30% or more but less than 90% silicon), номер ООН
1408. Для описания этих веществ часто используется термин «реагирующие при
взаимодействии с водой».

Рис. 84. Фосфид алюминия (Aluminium phosphide), номер ООН 1397.

В соответствии с резолюцией ИМО MSC.269(85) подкласс 4.3 разделен на 4.3


жидкости и 4.3 твердые вещества.

Class 4.3 liquids

Class 4.3 Class 4.3 solids

Вещества подкласса 4.3 жидкости, имеющие точку воспламенения FP <23°C,


запрещено размещать в подпалубных пространствах, а на судах типа Ро-Ро в
закрытых помещениях.

Соответствующим образом претерпела изменения и таблица 19.3, приведенная в


правиле II-2/19.3 конвенции СОЛАС.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 110


3 FP 15 ≥ 23°C to ≤60°C

8 FP 15 ≥ 23°C to ≤60°C
Regulation 19 / Class

6.1 FP 15 ≥ 23°C to
2.3 non flammable
2.3 flammable 20

6.1 FP 15 < 23°C


3 FP 15 < 23°C

8 FP 15 < 23°C
4.3 liquids 21

6.1 liquids
4.3 solids

6.1 solids
1.1 to 1.6

8 liquids
8 solids
5.2 16
1.4S
2.1
2.2

4.1
4.2

5.1

9
3.1.
1 XX X X X X X X X X X X X X X X XX X X X X X
3.1.
2 XX X X X X X X X X X X X X X X XX X X X X -
3.1.
3 X- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
3.1.
4 X-
- -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
3.2 X X
1 1
X- X - X - X - - - 8 - - -
X - - - X - - - 7
3.3 XX X X - X X X X X X X X -
X X XX X X X X -
3.4. X X X X X
1 1 1 1 1 1
- - X - - X X - 1 1 X X1 - X X - 1 X X - - 1
3.4. X
2 1
-- X - - - X - - - - - - - X - - - X - - - 7
3.5 X X
1 1
-- - - - - X - - - - - - - X X X- X 9 9 - -
3.6 X
1
-- X X X X X XX X X X X X X X XX X X X X 4
3.7 -- - - - - X XX X X X X - X X - - X X - - -
3.8 X X
1 1
2- X X X X X XX X X X3 X X X - - X X - - -
3.9 XX X X X X X XX X X X X X X X XX X X X X X
3.1
0.1 XX X X X X X X X X X X X X X X XX X X X X X
3.1
0.2 XX X X X X X X X X X X X X X X XX X X X X X

Таблица 7. Применение требований к различным классам опасных грузам, за


исключением твердых навалочных грузов.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 111


Примечания:
11 – когда требуются помещения с механической вентиляцией в соответствии с
МКМПОГ.
12 – во всех случаях расположение должно быть не менее 3 м по горизонтали от
границ машинного отделения.
13 – в соответствии с МКМПОГ.
14 – в соответствии с перевозимыми грузами.
15 – FP обозначает температуру вспышки.
16 – в соответствии с мерами предосторожности по МКМПОГ расположение
опасных грузов класса 5.2 запрещено под палубой или в закрытых помещениях
судов типа Ро-Ро.
17 – относится только к опасным грузам, перечисленным в МКМПОГ и
выделяющим легковоспламеняющиеся пары.
18 – только соответствующие опасным грузам с точкой вспышки менее 23°C и
включенные в МКМПОГ.
19 – только соответствующие опасным грузам с дополнительной опасностью класса
6.1.
20 – в соответствии с мерами предосторожности по МКМПОГ расположение
опасных грузов класса 2.3 с дополнительной опасностью класса 2.1.
21 – в соответствии с мерами предосторожности МКМПОГ расположение опасных
жидкостей класса 4.3 с точкой вспышки менее 23°C под палубой или в закрытых
помещениях судов типа Ро-Ро заперещено.

Главная опасность: воздействие воды или влажности ведет к образованию


легковоспламеняющихся газов.
Дополнительные опасности: ядовитость, едкость, опасность самовозгорания,
детонационное воздействие из-за образования гремучего газа.
Просыпавшийся продукт должен быть накрыт и оставаться сухим.
На основании степени их опасности вещества класса 4.3 подразделяются на:
а = очень опасные
b = опасные
с = менее опасные
Класс 4.3 – группа упаковки – I, II, III.

НАДПИСИ В НИЖНЕЙ ПОЛОВИНЕ ЗНАКОВ ОПАСНОСТИ

Надпись
Знак
на русском языке на английском языке
Знак №
ОПАСНЫЙ ПРИ УВЛАЖНЕНИИ DANGEROUS WHEN WET
4.3

6.5 Класс 5: Окисляющие вещества и органические пероксиды


(Class 5: Oxidizing substances and organic peroxides)

Особое место в перевозках опасных грузов занимают вещества, которым присущи


окислительные свойства. Такие вещества в отличие от огнеопасных не требуют

Шевелев В.Я. Опасные грузы 112


присутствия кислорода для горения, а имеют его избыток, который могут отдавать
другим веществам, тем самым поддерживая или вызывая горение. Как известно,
окислительные процессы лежат в основе коррозии металлов и под окислением
понимают процессы присоединения кислорода или отнятия водорода, а также
одновременным восстановлением другого вещества (окислителя). Вещества
данного класса выделяют кислород, в результате чего они вызывают
самовозгорание горючих веществ, способствуют их горению, увеличивают
интенсивность пожара или при определенных условиях разлогаются, может
привести к взрыву.

Подкласс 5.1 – Окисляющие вещества (Oxidizing substances) обладают основной


опасностью, связанной с образованием воспламеняющихся или взрывчатых
смесей с горючими материалами, особенно если последние находятся в рыхлом
состоянии (древесные опилки, ветошь, солома, щепа, порошки металлов, сера и
др.).
В этот класс входят в основном неорганические соединения, способные выделять
из состава молекул кислород при нагреве, что позволяет другим веществам
вступать в реакции с кислородом с образованием оксидов. Такие виды реакций
называются окислительными (Oxidizing). Вещества, которые сами по себе,
необязательно являясь горючими, выделяя кислород, вызывают или
поддерживают горение другого материала. Появление ржавчины на железе – это
окислительная реакция, в которой кислород, растворенный в воде, реагирует с
железом:
4 Fe + 3 O2  2 Fe2O3 [2]
Смеси окисляющих веществ с горючим материалом и органическими
соединениями, такими как парафин, спирт, бумага, сахар, мука, пищевые масла,
нефтепродукты и др., являются опасными, т.к. вступают в реакцию с кислородом с
образованием углекислого газа и воды. Эти смеси легко воспламеняются, в
некоторых случаях от трения или удара. Они могут бурно гореть и могут привести
к взрыву. К веществам, легко выделяющим кислород и способствующим
воспламенению других веществ, можно отнести аммиачно-нитратные и
азотосодержащие минеральные удобрения типа А 1, хлорат кальция (Calcium
chlorate), водный раствор (70%) перекиси водорода (Hydrogen peroxide), перекись
натрия (Sodium peroxide).

Шевелев В.Я. Опасные грузы 113


Рис. 85. Отбеливатель (Bleaching agent), Аммиачная селитра (Ammonium nitrate),
Натрия персульфат (Sodium Persulphate).

Между большинством окисляющих веществ и жидкими кислотами происходит


бурная реакция с выделением токсичных газов. Токсичные газы могут также
выделяться при попадании определенных окисляющих веществ в огонь, таким
образом к дополнительной опасности этих веществ относится раздражающее
воздействие на кожу, ядовитость, едкость.
Вещества класса 5.1 и изделия, содержащие такие вещества, подразделяются на:
О Окисляющие вещества без дополнительной опасности или изделия, содержащие
такие вещества:
О1 Жидкие
О2 Твердые
О3 Изделия
OF Окисляющие вещества твердые легковоспламеняющиеся
OS Окисляющие вещества твердые, самонагревающиеся
OW Окисляющие вещества твердые, выделяющие легковоспламеняющиеся газы
при соприкосновении с водой
ОТ Окисляющие вещества токсичные:
ОТ1 Жидкие
ОТ2 Твердые
ОC Окисляющие вещества коррозионные:
ОC1 Жидкие
ОC2 Твердые
ОТС Окисляющие вещества токсичные, коррозионные.
Запрещается совместная перевозка различных марок аммиачной селитры друг с
другом и другими опасными и неопасными грузами.
Группа упаковки I назначается: любому окисляющему твердому веществу,
которое, будучи смешанным с целлюлозой в пропорции 4:1 или 1:1 (по массе),
имеет среднюю продолжительность горения, которая меньше средней
продолжительности горения бромата калия с целлюлозой, смешанных в
пропорции 3:2 (по массе);
Группа упаковки I назначается: любому окисляющему жидкому веществу,
которое, будучи смешанным с целлюлозой в пропорции 1:1 (по массе),
самопроизвольно воспламеняется или имеет среднее время повышения давления,
которое меньше среднего времени повышения давления 50-процентного раствора
хлорной кислоты с целлюлозой, смешанными в пропорции 1:1 (по массе);
Группа упаковки II назначается: любому окисляющему твердому веществу,
которое, будучи смешанным с целлюлозой в пропорции 4:1 или 1:1 (по массе),
имеет среднюю продолжительность горения, равную или меньше средней
продолжительности горения бромата калия с целлюлозой, смешанными в
пропорции 2:3 (по массе) и не удовлетворяет критериям отнесения к группе
упаковки I;
Группа упаковки II назначается: любому окисляющему жидкому веществу,
которое, будучи смешанным с целлюлозой в пропорции 1:1 (по массе), имеет
среднее время повышения давления, которое меньше или равно среднему времени
повышения давления 40-процентного водного раствора хлората натрия с

Шевелев В.Я. Опасные грузы 114


целлюлозой, смешанными в пропорции 1:1 (по массе), и не удовлетворяет
критериям отнесения к группе упаковки I;
Группа упаковки III назначается: любому окисляющему твердому веществу,
которое, будучи смешанным с целлюлозой в пропорции 4:1 или 1:1 (по массе),
имеет среднюю продолжительность горения, равную или меньше средней
продолжительности горения бромата калия с целлюлозой, смешанными в
пропорции 3:7 (по массе), и не удовлетворяет критериям отнесения к группам
упаковки I и II.
Группа упаковки III назначается: любому окисляющему жидкому веществу,
которое, будучи смешанным с целлюлозой в пропорции 1:1 (по массе), имеет
среднее время повышения давления, которое меньше или равно среднему времени
повышения давления 65-процентного водного раствора азотной кислоты с
целлюлозой, смешанными в пропорции 1:1 (по массе), и не удовлетворяет
критериям отнесения к группам упаковки I и II.

Рис. 86. Знак опасности подкласса 5.1


Символ (пламя над окружностью): черный; фон: желтый; цифры "5.1" в нижнем
углу

На основании степени их опасности вещества класса 5.1 отнесены к одной из


следующих групп:
а = окислители, сильно способствующие горению
b = окислители, способствующие горению
с = окислители, незначительно способствующие горению
Класс 5.1 – группа упаковки – I, II, III (минеральные удобрения, перекись
водорода).
Основная опасность веществ класса 5.1 заключается в том, что они образуют
воспламеняющиеся или взрывчатые смеси с горючими материалами, особенно
если последние находятся в рыхлом состоянии (древесные опилки, ветошь,
солома, щепа, порошки металлов, сера и др.). Запрещается совместная перевозка
различных марок аммиачной селитры друг с другом и другими опасными и
неопасными грузами.
При обращении с окисляющими веществами следует соблюдать следующие меры
предосторожности:
• хранение вдали от горючих или легко окисляющихся материалов, серы,
металлических порошков.
• хранение вне зоны контакта с источниками тепла
• использование любых источников тепла, которые не могут нагреть груз более
чем на 15°С от их температуры декомпозиции (decomposition temperature).

Шевелев В.Я. Опасные грузы 115


• оценка риска от взрыва пыли или степени взрывобезопасности
электрооборудования.
Аммония перхлорат (Ammonium perchlorate), номер ООН 1442, кальция
гипохлорита смесь сухая, коррозионная, содержащая более 10%. но не более 39%
активного хлора (Calcium hypochlorite mixture, dry, corrosive with more than 10% but
not more than 39% available chlorine), номер ООН 3486, анозит, водорода пероксида
раствор стабилизированный, содержащий более 60% и не более 70% пероксида
водорода (Hydrogen peroxide, stabilized or hydrogen peroxide, aqueos solution,
stabilized with more than 60% hydrogen peroxide and not more than 70% hydrogen),
номер ООН 2015, пероксиды неорганические, Н.У.К. (Peroxides inorganic, N.O.S.),
номер ООН 1483, а также пероксиды фракции жирных кислот в масляном
растворе.
НАДПИСИ В НИЖНЕЙ ПОЛОВИНЕ ЗНАКОВ ОПАСНОСТИ

Надпись
Знак
на русском языке на английском языке
Знак №
ОКИСЛИТЕЛЬ OXIDIZING AGENT
5.1

Подкласс 5.2 – Органические пероксиды (Organic peroxides) являются горючими


материалами и действуют как окислители. Эти вещества являются термически
нестабильными и способны легко воспламеняться, самопроизвольно разлагаться
со взрывом и выделять при этом большое количество тепла и газов, они
чувствительны к удару, трению, воздействию солнечного света. Скорость
разложения возрастает с увеличением температуры, зависит от состава
органического пероксида и может приводить к образованию вредных или
легковоспламеняющихся газов, или паров. В химической промышленности при
производстве пластмасс используются катализаторы, такие как перекиси
различных элементов. Эти перекиси содержат двухвалентную структуру -О-О- и
могут считаться производными пероксида водорода, когда один или оба атома
водорода замещены органическими радикалами, что и вызывает реакцию
полимеризации.
Соединение некоторых ненасыщенных углеводородов с кислородом воздуха или
под воздействием ультрафиолетового излучения может образовать органические
перекиси и спонтанную реакцию в грузе. Для предотвращения объединения
молекул перекисей с ненасыщенными углеводородами, необходимо, чтобы
содержание кислорода в емкости, где находится груз, было минимальным. Вот
почему при перевозке некоторых грузов, например, бутадиена или винилхлорида,
содержание кислорода в емкостях не должно превышать 0,1-0,2 % по объему.
Вещества класса 5.2 в большинстве своем горючи, действуют как окислители и,
кроме того, способны легко воспламеняться, самопроизвольно разлагаться со
взрывом, выделяя при этом большое количество тепла и газов, чувствительны к
удару и трению. Попадание пероксидных соединений, особенно жидких и
пастообразных, в глаза вызывает сильные необратимые поражения, а при
попадании на кожу - ожоги.
Вещества класса 5.2 подразделяются на:

Шевелев В.Я. Опасные грузы 116


Р1 Органические пероксиды, без регулирования температуры;
Р2 Органические пероксиды, с регулированием температуры.
Органические перекиси на основании степени их опасности подразделяются на 7
типов (тип А - тип G). В зависимости от типа разрешается в одной упаковке иметь
определенные максимально допустимые количества того или иного вещества. К
типу А относятся самые опасные вещества. Степень опасности веществ
уменьшается и у веществ типа G она наименьшая.
Классификация пероксидов типов B–F непосредственно связана с их
максимальным допустимым количеством на единицу тары.
Органические пересиды способны заморазлагаться (capable of self-reaction) и
обычно необходимо использование стабилизаторов (stabilizers are usually
necessary). Десенсибилизацих этих веществ производится добавлением в них
жидких или твердых органических, или неорганических веществ, или воды.
Ряд этих веществ классифицируются как слишком опасные для транспортировки
(Some are classified as “Goods too dangerous to be transported”) и только некоторые
органические пероксиды могут перевозиться в специализированных
изотермических транспортных единицах при условии регулирования температуры
и только в течение относительно короткого периода времени. В случае утраты
возможности регулировать температуру требуется незамедлительное принятие
аварийных мер. Запрещается совместная перевозка органических пероксидов со
всеми опасными и неопасными грузами. Так как соблюдение температурного
контроля является важным фактором безопасности необходимо соблюдать
следующие предосторожности:
• хранить и перовозить органические пероксиды при температуре ниже 35°C и не
допускать прямое попападание солнечных лучей.
• не допускать использование бытовых нагревателей или других источников тепла
вблизи или рядом с местом хранения.
• проверить в паспорте на груз (MSDS) рекомендованную температуру
(recommended temperature).
• при необходимости охлаждения воспользоваться профессиональными
рекомендациями и не использовать кондинционеры или холодильники не
одобренного типа.
Ряд органических пероксидов представляет опасность для человека и даже при
непродолжительном контакте приводит к серьезной травме роговой оболочки глаз
или разъедает кожу.
Окисляющие вещества при пожаре выделяют кислород, который поддерживает
горение даже в абсолютно инертной атмосфере, поэтому герметизация или
изоляция грузового помещения не дает положительных результатов. Не
загоревшийся груз, если это возможно собирают с помощью инертных
абсорбирующих материалов (опилки использовать нельзя) и удаляют в безопасное
место. Наиболее эффективным средством тушения органических перекисей
считается химическая, воздушно-механическая и высокократная пена, а для
окисляющих веществ – специальные составы. При больших пожарах
рекомендуется заливать горящий груз большим количеством воды с максимально
возможного расстояния и находиться по возможности на значительном расстоянии
от органических перекисей до тех пор, пока они полностью не будут охлаждены.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 117


Рис. 87 Знак опасности подкласса 5.2
Символ (пламя): черный или белый фон: верхняя половина красная, нижняя –
желтая; цифры «5.2» в нижнем углу

К этим веществам можно отнести перекись уксусной кислоты отвердитель для


шпаклевочной массы и иные органические пероксиды от класса В до F и т.п.

Рис. 88. Ацетил ацетон пероксид, MEKP (methyl ethyl ketone peroxide).

Главная опасность: сильное горение, опасность взрыва, риск экзотермического


разложения в случае нагрева, соприкосновения с другими веществами (такими как
кислоты, соединения тяжелых металлов или амины), трения или удара. Это может
привести к выделению вредных или легковоспламеняющихся газов, или паров.
Дополнительные опасности: разъедающее действие, способствование процессу
горения. Необходимо избегать смешивания с легковоспламеняющимися
или горючими веществами (например, древесными опилками).
Вещества класса 5.2, имеющие точку воспламенения FP < 23°C, запрещено
размещать в подпалубных пространствах, а на судах типа Ро-Ро в закрытых
помещениях.
Класс 5.2 – групп упаковок не имеет (сырье химических заводов).

НАДПИСИ В НИЖНЕЙ ПОЛОВИНЕ ЗНАКОВ ОПАСНОСТИ

Надпись
Знак
на русском языке на английском языке
Знак №
ОРГАНИЧЕСКИЙ ПЕРОКСИД ORGANIC PEROXIDE
5.2

Шевелев В.Я. Опасные грузы 118


6.6 Класс 6: Токсичные и инфекционные вещества
(Class 6: Toxic and infectious substances)

Вещества данного класса способны вызывать отравления или заболевания при


попадании внутрь, контакте с кожей или при вдыхании.
Подкласс 6.1 – токсичные вещества (Toxic substances) это вещества, о которых
известно по опыту или в отношении которых можно предположить, исходя из
результатов экспериментов, проведенных на животных, что они могут – при
однократном или непродолжительном воздействии и в относительно малых
количествах – причинить вред здоровью человека или явиться причиной смерти в
случае их вдыхания, всасывания через кожу или проглатывания. Вещества могут
быть твердом состоянии в том числе и в виде пыли или в жидком.

Основной опасностью грузов подкласса 6.1 является то, что при неосторожном
обращении они могут вызвать отравление, заболевание и даже смерть людей или
животных. Жидкости, особенно легколетучие, представляют наибольшую
опасность при вдыхании их паров. Все вещества подкласса 6.1 опасны при
проглатывании, многие из них оказывают вредное воздействие при попадании на
кожу. Твердые вещества особенно опасны в виде пыли.
Жидкость этиловая, ацетонциангидрин и мышьяка (III) оксид являются сильными
ядами. Они особенно опасны тем, что их отравляющее действие проявляется не
сразу и на первой стадии отравления незаметно для пострадавшего. Амидол,
акванит, цианиды, а также кислота синильная, цинхонин, стрихнин, ртути
дихлорид, киноварь натуральная и порожняя тара из-под этих грузов допускаются
к перевозке только в специализированных грузовых местах.
Амидол должен перевозиться в герметичных емкостях грузоотправителя
(грузополучателя) под азотной подушкой.
Энит, пропит, а также порожняя тара из-под этих грузов должны перевозиться в
специально оборудованных крытых вагонах грузоотправителя (грузополучателя).
Допускается перевозка энита и пропита в специализированных контейнерах
(емкостях).
Пестициды для сельского хозяйства, а также порожняя тара из-под этих грузов
должны перевозиться в грузовых единицах грузополучателя с предупредительной
надписью: «Пестициды», «Другими грузами не загружать».
Вещества класса 6.1 относятся к следующим трем группам упаковки в
зависимости от степени опасности, которую они представляют при перевозке:
группа упаковки I: сильнотоксичные вещества, вещества и препараты с
чрезвычайно высокой степенью риска отравления;
группа упаковки II: токсичные или вещества и препараты с высокой степенью
риска отравления;
группа упаковки III: слаботоксичные вещества и препараты с относительно низкой
степенью риска отравления.
При отнесении веществ к этим группам должны учитываться имеющиеся сведения
об отравлении людей при несчастных случаях, а также такие специфические
свойства конкретного вещества, как жидкое состояние, высокая летучесть, особая
способность проникновения и особое биологическое воздействие.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 119


Рис. 89. Знак опасности подкласса 6.1
(№ 6.1) Символ (череп и скрещенные кости): черный; фон: белый; цифра "6" в
нижнем углу
Череп с костями, распространенный символ для обозначения яда. Мертвая голова́
(нем. Totenkopf), Адамова глава (голова) – символ смерти и одновременно
бесстрашия перед ее лицом в виде черепа с костями (обычно белого или
серебряного на черном фоне). Череп и кости, как наиболее стойко противостоящая
тлению, то есть разложению, и в наименьшей степени поддающаяся разрушению
органическая ткань, в большинстве древних культур издавна символизировали
способность к телесному возрождению, жизненную энергию и силу духа, отнюдь
не являясь, вопреки широко распространенному заблуждению, символом
устрашения, разрушения и смерти. Так в Русской Императорской армии
символика «смерти-бессмертия» впервые была использована во время
Отечественной войны 1812 года в одном из конных полков Петербургского
ополчения, называвшемся «Бессмертным» полком. Этот символ, необходимо
рассматривать эту символику бессмертия. Этот символ использовался и в ударных
частях русской армии в период революции 1917 года.

Рис. 90. Знак «смерти-бессмертия»

«Мертвая голова» близка к пиратскому символу «Веселый Роджер» (Jolly Roger).


Поэтому детские психологи находят этот символ неудачным обозначением для
ядов, т.к. вызывают у детей ассоциации с пиратами и вызывают любопытство.

Главная опасность: сильное действие яда, опасность отравления


Дополнительные опасности: горючесть, разъедающее действие, образование
ядовитых газов при соприкосновении с водой. Некоторые виды веществ особенно
опасны тем, что их отравляющее действие проявляется не сразу и на первой
стадии отравления незаметно для пострадавшего.
Риск отравления при вдыхании, соприкосновении с кожей или проглатывании.
Представляют опасность для водной окружающей среды и канализационной

Шевелев В.Я. Опасные грузы 120


системы. Эти вещества могут быть жидкие или твердые вещества, представлять
опасность при вдыхании, попадании внутрь или соприкосновении с кожей. К ним
в том числе относятся: мышьяк (Arsenic), некоторые дезинфицирующие средства и
большинство пестицидов, жидкая арсеновая кислота (Liquid arsonic acid), калий
фтористый (Potassium fluoride), пек (Pitch), антрацен (Anthracene), жидкость
этиловая (Ethyl liquid), ацетонциангидрин, амидол (Amidol), акванит, цианиды
(Cyanide), кислота синильная (Hydrocyanic acid), цинхонин, стрихнин (Strychnine),
ртути дихлорид (Mercury dichloride), киноварь натуральная / сульфид ртути
(Vermillion) и т.п.

Рис. 91. Знак опасности для маркировки опасных грузов: Вредно, хранить вдали от
пищевых продуктов.
Ядовитые вещества в соответствии со степенью их опасности подразделяются на
группы, обозначаемые маленькими буквами и имеют много дополнительных
опасностей (синильная кислота, мышьяк, вещества, содержащие ртуть, и т. д.):
а = очень ядовитые вещества
b = ядовитые вещества
с = вещества, обладающие слабым ядовитым действием
В соответствии с резолюцией ИМО MSC.269(85) для легковоспламеняющихся
жидкостей нижняя точка воспламенения изменена с FP ≤ 23°C на FP< 23°C, а
верхняя точка воспламенения с FP 61°C на FP 60°C.
Class 6.1 FP ≤ 23°C Class 6.1 FP < 23°C

Class 6.1 23°C < FP ≤ 61°C Class 6.1 23°C ≤ FP ≤ 60°C

При возникновении чрезвычайных ситуаций необходимо использовать


специальную маску или дыхательный изолирующий противогаз для аварийного
покидания опасного места.
НАДПИСИ В НИЖНЕЙ ПОЛОВИНЕ ЗНАКОВ ОПАСНОСТИ

Надпись
Знак
на русском языке на английском языке
Знак №
ТОКСИЧНЫЙ TOXIC
6.1

Подласс 6.2 – инфекционные вещества (Infectious substances) это вещества, о


которых известно или имеются основания полагать, что они содержат
жизнеспособные микроорганизмы, в том числе бактерии, вирусы, риккетсии,
Шевелев В.Я. Опасные грузы 121
паразиты, грибки, гибриды или мутанты, которые вызывают заболевание
животных или людей и другие инфекционные агенты, такие как прионы, которые
могут вызывать заболевания людей или животных. Class 6.2: infectious substances.
Infectious substances of category A (UN Nos. 2814 and 2900). These are substances
known or reasonably expected to contain pathogens. Pathogens are defined as
microorganisms (including bacteria, viruses, rickettsiae, parasites, fungi) and other
agents such as prions, which can cause disease in humans or animals.
Не под подпалают под действие кодекса сухие пятна крови (Dried blood spots),
взятые с использованием адсорбирующего материала, образцы отбора крови
срытых в фекалиях (Faecal occult blood screening samples), кровь или ее
компоненты, собранные для целей переливания, приготовления препаратов из
крови, используемых для переливания или трансплантации (Blood or blood
components which have been collected for the purposes of transfusion or for the
preparation of blood products to be used for transfusion or transplantation) или любые
ткани или органы, предназначенные для трансплантации (any tissues or organs
intended for use in transplantation).
Инфекционные вещества не подпадают под действие требований, касающихся
данного подкласса, если, по всей вероятности, они не вызывают заболевание
человека или животного. Инфекционные вещества включаются в класс 6.2, и им
присваивается номер ООН 2814 или 2900, в зависимости от конкретного случая, с
учетом их отнесения к одной из групп опасности на основе критериев,
разработанных Всемирной организацией здравоохранения –ВОЗ (World Health
Organization – WHO). Группа опасности характеризуется патогенными свойствами
организма, способом и относительной легкостью передачи, степенью опасности,
которой подвергаются индивид или особь и их группы, а также возможностью
излечения с помощью известных и эффективных превентивных препаратов, и
методов лечения.
В зависимости от степени риска нфекционные вещества (назначение групп
опасности) - по степени опасности делятся на 4 группы:
Группа опасности 4: высокая степень опасности, патогенный организм может
вызвать тяжелое заболевание человека или животного и легко передается, прямо
или косвенно, от одной особи к другой. Эффективных методов лечения и
профилактики как правило нет;
Группа опасности 3: очень опасно для отдельной особи, но незначительная
опасность для группы особей. Патогенный организм вызывает тяжелое
заболевание человека или животного, но который обычно не передается одним
зараженным индивидом другому и против которого имеются эффективные методы
лечения или эффективной профилактики;
Группа опасности 2: умеренная опасность для одной, и незначительная опасность
для группы особей. Патогенный организм, может вызвать острую инфекцию, но
его серьезная опасность маловероятна, кроме того существуют эффективные
методы лечения и эффективная профилактика, снижающие риск распространения
инфекции.
Группа опасности 1: очень низкая опасность для особи или групп особей наличия
микроорганизмов, способных вызвать заболевание человека или животного.
Для тушения многих ядовитых веществ применяют обычно имеющиеся на
транспортном средстве огнегасительные средства – воду, пенотушение, инертные

Шевелев В.Я. Опасные грузы 122


газы, углекислоту. Однако водой нельзя тушить ядовитые вещества, которые
разлагаются при соприкосновении с ней.
При попадании в огонь вещества класса 6.1 выделяют очень опасные ядовитые
пары, дым и газы, поэтому на транспортном средстве, перевозящем ядовитые
грузы, всегда должны быть в наличии исправные и готовые к немедленному
использованию комплекты защитной одежды и автономные дыхательные
аппараты (противогазы, АСВ-2 , АП-96М и т. д.), соответствующие роду
перевозимого груза.
В аварийной ситуации необходимо исключить все источники воспламенения
(незащищенные электронагревательные приборы, незащищенные лампочки,
открытый огонь, незащищенный электроинструмент и бытовую технику).
Обеспечить надлежащую вентиляцию и, если это возможно собрать розлив,
используя абсорбирующий материал и удалить в безопасное место. Водяные струи
использовать нельзя, но использование распыленной воды с максимально
возможного удаления допускается.

Рис. 92 Знак опасности подкласса 6.2


(№ 6.2) В нижней половине знака могут иметься надписи "ИНФЕКЦИОННОЕ
ВЕЩЕСТВО" и "в случае повреждения или утечки немедленно уведомить органы
здравоохранения" Символ (три полумесяца, наложенные на окружность) и
надписи: черные; фон: белый; цифра "6" в нижнем углу

К таким веществам относят инфицированные больничные отходы (samples from


people with infectious diseases), шлам из танков для предварительной очистки
сточных вод (septic tank effluent wastes).
Главная опасность: опасность инфекции, заражения этими веществами.
Могут вызывать серьезные заболевания у людей или животных.
Дополнительная опасность: образование газов (негорючих).
Представляют опасность для водной окружающей среды и канализационной
системы.
Класс 6.2 –имеет группу упаковывания III.

НАДПИСИ В НИЖНЕЙ ПОЛОВИНЕ ЗНАКОВ ОПАСНОСТИ


Надпись
Знак
на русском языке на английском языке
ИНФЕКЦИОННОЕ ВЕЩЕСТВО INFECTIOUS SUBSTANCE
Знак № В случае повреждения или утечки IN CASE OF DAMAGE OR
6 немедленно уведомить органы LEAKAGE IMMEDIATELY
здравоохранения" NOTIFY PUBLIC HEALTH

Шевелев В.Я. Опасные грузы 123


AUTHORITY

6.7 Класс 7: Радиоактивные материалы (Class 7: Radioactive material. High


consequence radioactive material)
К радиоактивным относятся вещества, удельная активность которых превышает 70
кБк/кг и они содержат радиоактивные атомы, обладающие способностью
самопроизвольно распадаться с испусканием α, β - частиц или ϒ - квантов. Главная
(основная) опасность – вредное воздействие этих веществ связано с ионизацией
атомов и молекул живого организма, вызвает ожоги, нарушения иммунной
системы, изменения состава крови, выпадение волос, раковые заболевания,
лейкемия, генетические нарушения, проявляющиеся у потомства, смерть.
Наиболее сложной проблемой для обеспечения безопасности перевозок является
радиационная опасность, требующая значительных затрат на технические и
организационные мероприятия. Основным фактором, определяющим
радиационную опасность, является ионизирующее излучение.
Рассмотрим следующие виды ионизирующих излучений, оказывающих
воздействие на людей, животных, окружающую среду и в отдельных случаях
изменяющее физические свойства материалов. Альфа-частицы (a-частицы)
представляют собой ядра атомов гелия с двойным положительным зарядом и
атомной массой, равной 4. Эти частицы распространяются прямолинейно со
скоростью порядка 10 тыс. км/с и вызывают на своем пути ионизацию большой
плотности. Альфа-частицы имеют незначительный пробег: в воздухе 2–11 см, в
биологических тканях 30–150 мм, в алюминии 10–69 мм. Бета-частицы (b-
частицы) – это поток электронов и позитронов, обладающих различной энергией
(от нескольких килоэлектронвольт до 3 МэВ), которая характеризует их
проникающую способность. При средней величине энергии их свободный пробег
составляет: в воздухе – несколько метров, в биологических тканях – около 1 см, в
металлах – 1 мм. Прохождение бета-частиц в различных средах вызывает
ионизацию веществ и тормозное излучение. Последнее является
электромагнитным излучением. Гамма-излучение (g-излучение) является
электромагнитным излучением с очень короткой длиной волны,
распространяющейся со скоростью света. Энергия гамма-излучения колеблется в
широких пределах от 0,01 до 10 МэВ. Проникающая способность гамма-излучения
очень высока и зависит от его энергетических характеристик.
Нейтронное излучение представляет собой поток элементарных, незаряженных
электрическим зарядом частиц с массой, близкой к массе протона, Проникающая
способность нейтронов наиболее высокая. Нейтроны вступают в ядерные реакции,
в результате которых могут образовываться радиоактивные изотопы, в свою
очередь являющиеся источниками ионизирующих излучений.
Рентгеновское излучение, возникающее при торможении быстрых электронов в
веществе, представляют собой электромагнитное излучение с очень короткой
длинной волны и отличается от гамма-лучей более низкой частотой колебаний и
большим диапазоном длин волн. Рентгеновское излучение распространяется со
скоростью света и обладает высокой проникающей способностью.
Радиоактивный материал - это любой материал, содержащий радионуклиды, в
котором концентрация активности, а также полная активность груза превышают
значения, указанные в предписаниях.
Шевелев В.Я. Опасные грузы 124
Единица измерения эффективной и эквивалентной доз ионизирующего излучения
в Международной системе единиц (СИ), называется зиверт, Зв (sievert, Sv).
Названа эта единица в честь шведского ученого Рольфа Зиверта. В соответствии с
правилами СИ, касающимися производных единиц, названных по имени ученых,
наименование единицы зиверт пишется со строчной буквы, а ее обозначение «Зв»
– с заглавной. Это количество энергии, поглощенное килограммом биологической
ткани, равное по воздействию поглощенной дозе гамма-излучения в 1 Гр (Грей).
Для контроля упаковок с радиоктивными материалами применяется величина
миллизиверт, мЗв (mSv, millisievert) = 10−3 Зв. В целях контроля за облучением
персонала применяетсямикрозиверт, мкЗв (µSv, microsievert) = 10−6 Зв.

Рис. 93. Воздействие радиации на человека.

Среднемировая доза облучения от естественных источников за год для человека


составляет 2,4 мЗв, с разбросом от 1 до 10 мЗв, что включает в себя 0,4 мЗв от
космических лучей (от 0,3 до 1,0 мЗв, в зависимости от высоты над уровнем моря),
0,5 мЗв от внешнего гамма-излучения (от 0,3 до 0,6 мЗв, в зависимости от
радионуклидного состава окружения–почвы, стройматериалов и т.п.), 1,2 мЗв
внутреннего облучения от ингалируемых атмосферных радионуклидов, главным
образом радона (от 0,2 до 10 мЗв, в зависимости от местной концентрации радона
в воздухе), 0,3 мЗв внутреннего облучения от инкорпорированных радионуклидов
(от 0,2 до 0,8 мЗв, в зависимости от радионуклидного состава пищевых продуктов
и воды).
Смертельной дозой в 50 % случаев считается:
3-5 Зв из-за повреждения костного мозга в течение 30–60 суток;
10 ± 5 Зв из-за повреждения желудочно-кишечного тракта и легких в течение 10–
20 суток;
> 15 Зв из-за повреждения нервной системы в течение 1–5 суток.
При перевозке радиоактивных материалов следует соблюдать безопасность
перевозок:

Шевелев В.Я. Опасные грузы 125


Сводить к минимуму величины индивидуальных и коллективных доз и
вероятность облучения.
Участники выполнениния работ с радиоактивными материалами должны
проходить соответствующее обучение и соблюдать меры предосторожности,
которые обеспечивают ограничение облучения в том числе и других лиц, которые
могли бы пострадать в результате действий персонала.
При транспортировки радиоактивных материалов следует:
минимизировать время нахождения радиоактивных материалов в пути;
уменьшить количество перемещений груза и время хранения;
обеспечить передачу информации грузополучателя об отправке груза и
грузоотправителя о получении груза;
транспортировать груз вне районов чрезвычайного положения, стихийного
бедствия, других экстремальных ситуаций и т.п.;

Рис. 94. Радиация в повседневной жизни (Radiation in Daily-life).

Радиационный контроль при транспортировании осуществляется:


грузоотправителем - при подготовке груза к погрузке и транспортированию, а
также в пути следования при сопровождении груза уполномоченными лицами;
грузополучателем - при выгрузке груза.
Всю ответственность за соответствие тары и маркировки радиационных грузов
требованиям соответствующих стандартов, а также за определение условий
перевозки несет грузоотправитель в соответствии с действующим
законодательством.
Радиоактивные вещества перевозятся в транспортных упаковочных комплектах,
которые делятся на два типа:

Шевелев В.Я. Опасные грузы 126


комплект типа А обладает механической прочностью, исключающей потерю или
рассеяние радиоактивного вещества и обеспечивающей эффективность защиты от
излучений в нормальных условиях перевозки, не сопровождающихся
температурными воздействиями, и после испытаний согласно требованиям
соответствующих стандартов и технических условий;
комплект типа «В» обладает повышенной механической прочностью и
термостойкостью, исключающей потерю и рассеяние радиоактивного вещества и
обеспечивающей эффективность защиты от излучения при возможных авариях в
момент перевозки, сопровождающихся температурными воздействиями, и после
испытаний согласно требованиям соответствующих стандартов и технических
условий.
Упаковки классифицируются для перевозки радиоактивных материалов делятся на
следующие типы:
освобожденная упаковка - упаковочный комплект, содержащий
радиоактивные материалы с активностью, не превышающей предусмотренных
значений;
промышленная упаковка типа 1 (ПУ-1) - упаковочный комплект, содержащий
материал НУА-I или ОПРЗ-I, конструкция которого удовлетворяет общим
требованиям к транспортным упаковочным комплектам и упаковкам;
промышленная упаковка типа 2 (ПУ-2) - упаковочный комплект, содержащий
некоторые виды материалов НУА-I, НУА-II, НУА-III или ОПРЗ-II, конструкция
которого удовлетворяет общим требованиям к транспортным упаковочным
комплектам и упаковкам;
промышленная упаковка типа 3 (ПУ-3) - упаковочный комплект, содержащий
некоторые виды материалов НУА-II или НУА-III, конструкция которого
удовлетворяет общим требованиям к транспортным упаковочным комплектам и
упаковкам;
упаковка типа А - упаковочный комплект, содержащий радиоактивный материал
с активностью до А1 для радиоактивного материала особого вида или до А2 для
других видов радиоактивного материала, конструкция которого удовлетворяет
общим требованиям к транспортным упаковочным комплектам и упаковкам;
упаковка типа В - упаковочный комплект, содержащий радиоактивный
материал с активностью, превышающей А1 для радиоактивного материала
особого вида или А2 для других видов, конструкция которого удовлетворяет
требованиям к упаковкам типа B(U) или В(М);
упаковка типа С - упаковочный комплект, содержащий радиоактивный материал с
активностью, превышающей 3000А1 или 100000А2 (в зависимости от того, какое
значение является более низким) для радиоактивного материала особого вида и
более 3000А2 для других радиоактивных материалов, конструкция которого
удовлетворяет требованиям к упаковкам типа С.
В аварийной ситуации предписывается надеть защитную экипировку и
автономные дыхательные аппараты. Упаковки типа В разработаны и изготовлены
таким образом, что выдерживают серьезные инциденты, включая пожар. В случае
если упаковка повреждена, то прикасаться к ней или вытекшему материалу нельзя.
Зону около поврежденных радиационных упаковок должна быть локализована, а
пребывания в зоне ограничено до минимального. При розливе необходимо
засыпать розлив инертным абсорбирующим материалом. Изолировать

Шевелев В.Я. Опасные грузы 127


радиационные упаковки, содержимое и возможно загрязненное оборудование для
защиты и исключения распространения, следить за сохранением контейнеров. При
пожаре использовать распыленную воду с максимально возможного расстояния.
Охлаждать соседние емкости. Если есть возможность – загерметизировать
грузовое помещение и запустить стационарную систему объемного
пожаротушения.
Наиболее эффективным условием безопасности является ограничение время
воздействия. Первый международный знак радиации пурпурного цвета на синем
фоне появился в 1946, в радиационной лаборатории университета Калифорнии в
Беркли. Впоследствии этот знак изменил цвет фона на желтый, трилистник стал
черным. Пропорции рисунка – центральный круг радиусом R, лепестки
внутренним радиусом 1,5R и внешним 5R и расположенные друг от друга на 60°.
19 февраля 2007, Международное агентство по атомной энергии (IAEA) и
Международная организация по стандартизации (ISO) предложили
дополнительный новый символ ионизирующей радиации, который считают
интуитивно понятным для людей, ранее не встречавших трилистник.
Теперь о вредной радиации будет предупреждать не только привычный желтый
знак с расходящимися от центра черными лучами, но и красно-черный
треугольник. Причем новый символ в отличие от прежнего содержит весьма
сложный пиктографический комикс, состоящий из трех рисунков.
Старый символ радиоактивного источника перекочевал в верхний угол красного
треугольника, и теперь от него вниз расходятся зигзагообразные «треки»
заряженных частиц. В левом углу поля МАГАТЭ поместило хорошо знакомый
пиратский символ – череп с костями (в современной системе предупредительных
знаков это скорее ассоциируется с опасностью высокого напряжения). А внизу
справа изображена вариация на тему дорожных знаков «Пешеходный переход» и
«Осторожно, дети!». Правда, этот человечек почему-то удирает именно от черепа,
но не от радиации, хотя, казалось бы, знак должен предупреждать об опасном
излучении, а вовсе не о том, что смерть страшна.
Идея нового знака в пресс-релизе МАГАТЭ объясняется следующим образом:
красно-черный символ интуитивно понятен всем. Комикс есть комикс, годится для
любого человека вне зависимости от страны проживания, возраста, уровня и т.п.
Тогда как старый трилистник требует дополнительных объяснений, и если человек
видит его в первый раз в своей жизни, он вряд ли догадается, что приближаться не
стоит.
Однако у этого знака есть один явный недостаток: несмотря на всю свою
наглядность (или, наоборот, благодаря ей), новая радиационная символика
несколько сложна для восприятия. Новый треугольник будет появляться чаще
всего на отдельных радиоактивных узлах механизмов. Вероятно, на входных
дверях зданий или на контейнерах для перевозки опасных веществ его наносить не
будут. Новый символ призван предупреждать об опасной близости источника
ионизирующей радиации и должен помочь сократить число людей, напрасно
погибших или же серьезно заболевших от случайного облучения значительными
дозами радиации. Он будет дополнять уже существующие черно-желтые
«трилистники», предупреждающие об опасности радиации, которые практически
являются интуитивно непонятными и малоизвестными среди людей,
предварительно не проинформированных относительно их смыслового значения.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 128


Рис. 95. Дополнительный знак радиационной опасности.
Главная (основная) опасность: радиоактивное излучение в форме альфа-, бета- или
гамма-излучения.
Дополнительные опасности: вещества могут быть самовоспламеняющимися, вести
к воспламенению, могут быть коррозионными, могут вести к освобождению
тепловой энергии.
Возможный ущерб от воздействия лучевого излучения: ожоги, нарушения
иммунной системы, изменения состава крови, выпадение волос, раковые
заболевания, лейкемия, генетические нарушения, проявляющиеся у потомства,
смерть.
Безопасность перевозок достигается тщательным соблюдением всех требований,
предъявляемых к перевозке радиоактивных материалов.
Радиоактивные материалы класифицируются в зависимости от уровня активности
радионуклидов, содержащихся в упаковке, наличия или отсутствия у этих
радионуклидов способности к делению, типа упаковки, предъявляемой к
перевозке, а также характера или формы содержимого упаковки, или специальных
условий, регулирующих перевозку.
В зависимости от степени радиоактивности и условий ядерной критичности ОГ
седьмого класса подразделяются на следующие категории:
Максимальный уровень
Транспортный
излучения в любой точке Знаки опасности
индекс
внешней поверхности

Категория 1 - вещества с
незначительным
Транспортный
уровнем радиации, не (№ 7А) Символ (трилистник):
индекс не
превышающим 0,005 черный; фон: белый.Текст
определяется
мЗв/ч на поверхности (обязательный): черный в нижней
(ноль)
упаковки или не более половине знака:
«0»
0,5 мбэр/ч " RADIOACTIVE" "CONTENTS...”
"ACTIVITY..." За словом
"RADIOACTIVE” должна
следовать одна красная
вертикальная полоса; цифра "7" в
нижнем углу

Шевелев В.Я. Опасные грузы 129


Категория 2 - веществ
уровень (№ 7В) Символ (трилистник):
Транспортный
радиоактивности, черный; фон: верхняя половина -
индекс не
которых более 0,005 желтая с белой каймой; нижняя –
превышает
мЗв/ч (0,5 мбэр/ч), но не белая. Текст (обязательный):
единицы >0; 1
более 0,5 мЗв/ч (50 черный в нижней половине знака:
мбэр/ч) "RADIOACTIVE" "CONTENTS..."
"ACTIVITY..." В черном
прямоугольнике: За словом
"RADIOACTIVE” должны
следовать две красные
вертикальные полосы; цифра "7" в
нижнем углу

Категория 3 (особые
условия) -
Транспортный
радиоактивные (№7С) Символ (трилистник):
индекс не
вещества, уровень черный; фон: верхняя половина -
превышает
радиоактивности желтая с белой каймой; нижняя –
десяти
которых более 0,5 мЗв/ч белая. Текст (обязательный):
1 <ТИ <= 10
(50 мбэр/ч), но не более черный в нижней половине знака:
2 мЗв/ч (200 мбэр/ч) "RADIOACTIVE" "CONTENTS..."
"ACTIVITY...", "TRANSРORT
INDEX", За словом
"RADIOACTIVE" должны следовав
три красные вертикальные полосы;
цифра "7" в нижнем углу
Транспортный Категория 3 (особые
индекс более условия) -
(№7D) Символ (трилистник):
десяти ТИ> 10 радиоактивные
черный; фон: верхняя половина -
Уровень вещества, уровень
желтая с белой каймой; нижняя –
излучения радиоактивности
белая
повышенный. которых превышает 2
Транспортировка мЗв/ч

Шевелев В.Я. Опасные грузы 130


на условиях
«исключи-
тельного
использования».
Таблица 8. Радиационные категории опасности.

Транспортный индекс (TI) – индекс, присвоенный упаковке, внешней упаковке


или грузовому контейнеру, означает значение, которое используется для
обеспечения контроля за радиоактивным облучением

Рис. 96. Уровень категорий радиационной опасности.

Вещества, относящиеся к 7 классу представлены пирофорным металлическим


ураном (Uranium metal pyrophoric), азотнокислый уранил(Uranyl nitrate),
радиоактивный материал, транспортируемый в специальных условиях, не
делящийся или делящийся-освобожденный (Radioactive material transported under
special arrangement, non fissile or fissile-excepted), номер ООН 2919.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 131


Рис. 97. Радиоактивный йод 131.

Рис. 98. Знак опасности возникновения ядерной цепной реакции


(№ 7Е) Знак «Делящиеся материалы» класса 7, Фон: белый
Текст (обязательный): черный в верхней половине знака - "ДЕЛЯЩИЙСЯ
МАТЕРИАЛ", В черном прямоугольнике в нижней половине знака:
"ИНДЕКС БЕЗОПАСНОСТИ ПО КРИТИЧНОСТИ"; цифра "7" в нижнем углу

6.8 Класс 8: Коррозионные (едкие) вещества и изделия


(Class 8: Corrosive substances)

В силу своих химических свойств эти вещества воздействуют на эпителиальную


ткань кожи или слизистой оболочки. В случае утечки или просыпания этих
веществ, контакт с ними может вызвать серьезное поражение живой ткани,
разрушение других грузов или транспортных средств и создание других видов
опасности, таких как взрываемость, высокая температура, токсичность и т.д. Пары
и пыль этих веществ, попадая в организм, могут вызвать отравление. Ряд грузов
класса 8 обладает окисляющим действием, т. е. может вызвать воспламенение
горючих веществ и материалов, а также образуют образуют коррозионные пары
или взвеси, бурно реагируют между собой, с водой и другими веществами.
Коррозионность – наиболее распространенный вид опасности на транспорте при
перевозках едких веществ и вызывающий значительный ущерб (повреждения
тары, транспортных и погрузо-разгрузочных средств, травмы обслуживающего
персонала). Коррозия металлов, из которых изготовлены различные технические
средства автомобильного транспорта, – это разрушение их в результате
химического или электрохимического взаимодействия с окружающей средой (а
при перевозках окисляющих веществ – с перевозимыми грузами).
Коррозионные процессы различают по: механизму реакции взаимодействия

Шевелев В.Я. Опасные грузы 132


металла со средой; виду коррозионной среды; виду коррозионных разрушений;
характеру дополнительных воздействий, которым подвергается металл
одновременно с действием коррозии. По механизму реакции взаимодействия
металла со средой различают два типа коррозии: химическую и
электрохимическую. Для перевозок коррозионных веществ автомобильным
транспортом характерна химическая коррозия, рассмотрением которой
ограничимся в данном разделе. Химическая коррозия – процесс разрушения
металлов под действием внешней среды, не сопровождаемый образованием
электрического тока.
Ряд изделий и веществ этого класса, например, батареи кислотные, ртуть, серная
кислота, раствор аммиака 30%, кислоты, щелочи, соли и их растворы, а также
изделия их содержащие (аккумуляторные батареи), амил, амилин и меланж, ртуть
и т.д. представляют опасность для водной окружающей среды и канализационной
системы, могут причинить материальный ущерб другим грузам и конструкции
судна.

Рис. 99. Кислоты, щелочи

Рис. 100. Батареи, жидкостные, кислотные, электрические аккумуляторные


(Battery, wet, filled with acid)

Вещества и изделия класса 8 подразделяются на: C1–


С10 Коррозионные вещества без дополнительной опасности
С1–С4 Вещества, обладающие свойствами кислот:
С1 Неорганические жидкие;
С2 Неорганические твердые;
С3 Органические жидкие;
С4 Органические твердые;
С5–С8 Вещества, обладающие свойствами оснований:

Шевелев В.Я. Опасные грузы 133


С5 Неорганические жидкие;
С6 Неорганические твердые;
С7 Органические жидкие;
С8 Органические твердые;
C9–С10 Другие коррозионные вещества:
C9 Жидкие;
C10 Твердые;
С11 Изделия;
СF Коррозионные вещества легковоспламеняющиеся:
CF1 Жидкие;
CF2 Твердые;
СS Коррозионные вещества самонагревающиеся:
CS1 Жидкие;
CS2 Твердые;
CW Коррозионные вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при
соприкосновении с водой:
CW1 Жидкие;
CW2 Твердые;
CO Коррозионные вещества окисляющие:
CO1 Жидкие;
CO2 Твердые;
CT Коррозионные вещества токсичные:
CT1 Жидкие;
CT2 Твердые;
CFТ Коррозионные вещества, жидкие, легковоспламеняющиеся, токсичные;
COT Коррозионные вещества, окисляющие, токсичные.

Рис. 101. Знак опасности класса 8


(№ 8), Символ (жидкости, выливающиеся из двух пробирок и поражающие руку
или металл): черный; фон: верхняя половина белая, нижняя – черная с белой
каймой; цифра "8" белая в нижнем углу

Коррозионные вещества в соответствии с различной степенью их опасности


подразделяются на группы, обозначаемые маленькими буквами:
а = очень едкие вещества
b = едкие вещества
с = вещества со слабым разъедающим действием.
В соответствии с резолюцией ИМО MSC.269(85) для легковоспламеняющихся
жидкостей нижняя точка воспламенения изменена с FP ≤ 23°C на FP <23°C, а
верхняя точка воспламенения с FP 61°C на FP 60°C.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 134


Class 8 FP ≤ 23°C Class 8 FP < 23°C

Class 8 23°C <FP ≤ 61°C Class 8 23°C ≤ FP ≤ 60°C

Класс 8 с точкой воспламенения FP ≤ 23°C и дополнительной опасностью


подкласса 6.1 (токсичные вещества) требует наличия дополнительной сточной
системы (bilge system) в соответствии с правилом II-2/19.3.5 конвенции СОЛАС.
Риск ожогов в результате разъедания кожи,
Могут бурно реагировать между собой, с водой и другими веществами.
Разлившееся/просыпавшееся вещество может выделять коррозионные пары.
Представляют опасность для водной окружающей среды или канализационной
системы.

НАДПИСИ В НИЖНЕЙ ПОЛОВИНЕ ЗНАКОВ ОПАСНОСТИ

Надпись
Знак
на русском языке на английском языке
Знак №
КОРРОЗИОННЫЙ CORROSIVE
8

Шевелев В.Я. Опасные грузы 135


Рис. 102. Маркировка коробки с коррозионной жидкостью Н.У.К.

Класс 8 – группы упаковок – I, II, III. Имеет много дополнительных опасностей.


При возникновении непредвиденных ситуаций необходимо предпринять все
возможные меры, чтобы не дать протекшему продукту проникнуть в водную
окружающую среду или канализационную систему.
Основной опасностью веществ класса 8 является их способность повреждать
живую ткань и действовать разрушающе на различные материалы. Пары и пыль
этих веществ, попадая в организм, могут вызвать отравление. Ряд грузов класса 8
обладает окисляющим действием, т.е. может вызвать воспламенение горючих
веществ и материалов.
Амил, амилин и меланж, ртуть

6.9 Класс 9: Прочие опасные вещества и изделия, которые во время


транспортировки представляюь опасность, не отнесенную к другим классам
(Class 9: Miscellaneous dangerous substances and articles which, during transport,
present a danger not covered by other classes)

Рис. 103. Прочие опасные вещества и изделия (семь вертикальных полос в верхней
половине): черный; фон: белый; подчеркнутая цифра "9" в нижнем углу

Прочие опасные вещества и изделия подразделяются:


• вещества, мелкая пыль которых при вдыхании может представлять опасность для
здоровья (голубой, коричневый или белый асбест);
• вещества и приборы, которые в случае пожара могут выделять диоксины (класс
веществ, содержащий ароматические соединения, являющиеся побочными
продуктами производства, а также вещества, становящиеся едкими и
коррозионными при определенных условиях, как например: пластик, который при
сгорании выделяет сильный яд – диоксин);
• вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся пары (полимерная
расширяющаяся пена, выделяющая горючие газы);
• батареи литий-ионные (включая литий-ионные полимерные батареи) (Lithium ion
batteries, including lithium ion polymer batteries), номер ООН 3480;

Шевелев В.Я. Опасные грузы 136


• устройства безопасности с электрическим запуском, *(Safety Devices, electrically
initiated), номер ООН 3268, средства, самонадувающиеся устройства для спасения
жизни людей (Life-saving appliances, self-inflating), номер ООН 2990, надувные
подушки безопасности, устройства для фиксации ремней безопасности (Air bag
inflators or air bag modules or seat-belt pretensioners), номер ООН 3268;
• вещества, опасные для окружающей среды;
• генетически измененные микроорганизмы и организмы;
• вещества при повышенной температуре, жидкие при 100°С или более и ниже
температуры вспышки, твердые при 240°С или более;
• прочие вещества: рыбная мука, аптечки скорой помощи, клещевина
обыкновенная, двигатели внутреннего сгорания, электрические кресла-каталки для
перевозки больных, никель-металлгидридная аккумуляторная батарея, опасные
составлющие машин и аппаратов и т.п., что может представлять опасность во
время перевозки. К этим веществам относятся вещества с относительно низкой
опасностью при транспортировании, не отнесенные ни к одному из предыдущих
классов, но требующих применения к ним определенных правил перевозки и
хранения, а также намагниченные материалы, анестезирующие материалы или
материалы, обладающие ядовитыми или другими свойствами, которые могут
вызвать раздражение или недомогание у членов экипажа, не позволяющие ему
правильно выполнять свои обязанности. Представляющие риск ожогов, пожара,
взрыва.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 137


Рис. 104. Двигатели внутреннего сгорания, электрические кресла-каталки для
перевозки больных

Веществами, опасными для окружающей среды, являются жидкие или твердые


вещества – загрязнители водной среды, а также растворы и смеси этих веществ.
Данные вещества характеризуются:
Риском ожогов, рискрм пожара, риском взрыва;
Опасностью для водной окружающей среды или канализационной системы.
острая токсичность в водной среде;
Способностью к биологической аккумуляции или фактической биологической
аккумуляция;
Разложением (биологическим и небиологическим) применительно к органическим
химическим веществам;
Примером химической продукции, представляющей опасность для окружающей
среды, является:
химическая продукция, разрушающая озоновый слой (1 класс);
химическая продукция, обладающая острой токсичностью в водной среде (3
класса опасности);
химическая продукция, обладающая хронической токсичностью в водной среде и
канализационной системе (4 класса опасности).
Осветительные лампы, содержащие опасные вещества не подпадают под действие
кодекса, если они не содержат радиоактивные материалы или ограничены по
содержанию ртути или перевозятся от физических лиц или домовладельцев к
месту их сбора или переработки. Лампы, содержащие менее 1 грамма опасного
вещества должны паковаться таким образом, чтобы всего в упаковке было не
более 30 граммов вредных материалов.

6.10 Загрязнитель моря (Marine pollutant)

В издании МК МПОГ 2014 года категория сильных морских загрязнителей «PP» и


метка в виде жирной точки (bullet) удалены и в настоящее время используется
только маркировка «P». Добавлен новый раздел и пересмотрен раздел 2.10.

Рис. 105. Упаковка с веществом, опасным для окружающей среды

Шевелев В.Я. Опасные грузы 138


При перевозке опасных грузов, определенных как загрязнители моря, морским
транспортом и при мультимодальных перевозках с использованием этого вида
транспорта на грузовые единицы и грузовые транспортные единицы наносят
долговечный предупредительный знак «Загрязнитель моря» в соответствии с
рисунком ниже.

Рис. 106. Предупредительный знак «Загрязнитель моря». Сухое дерево и мертвая


рыба (Marine pollutant mark. Symbol dead tree and dead fish: black on white or suitable
contrasting background).

Разрешается не наносить предупредительный знак «Загрязнитель моря» на


грузовые единицы, содержащие в одиночной таре или внутренней таре
комбинированной тары не более:
- 5 л или менее жидкостей или 5 кг, или менее твердых веществ – загрязнителей
моря;
(Marine pollutants packaged in single or combination packagings containing a net
quantity per single or inner packaging of 5 l or less for liquids or having a net mass per
single or inner packaging of 5 kg or less for solids)
Если в транспортном пакете, содержатся опасные для окружающей среды
вещества, а соответствующие маркировочные знаки не видны снаружи, то на
транспортный пакет дополнительно наносят маркировочныи знак «Загрязнитель
моря».
Маркировка транспортных пакетов или укрупненных грузовых единиц,
содержащих загрязнители моря и в ограниченных количествах, осуществляется
таким образом, чтобы была видна со всех сторон. Кроме того, на транспортный
пакет должна наноситься маркировка в виде слова “OVERPACK” в том случае,
если в транспортном пакете не видны маркировки, соответствующие всем
опасным грузам, находящихся в транспортном пакете.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 139


Рис. 107. Транспортный пакет (Overpack)

Веществам и изделиям класса 9 в зависимости от степени опасности, которую они


представляют при перевозке, назначается группа упаковки II (средняя опасность)
или III (малая опасность).
Вещества класса 9 в соответствии со степенью их опасности отнесены к
следующим группам:
b = опасные вещества
с = менее опасные вещества
Так как некоторые вещества класса 9 могут выделять воспламеняющиеся газы,
электрооборудование, должно иметь сертифицировано по классу безопасности не
менее чем «IIB T4», «IP55».
Класс 9 – группы упаковок – II, III (пыль асбеста – канцероген, вещества, при
горении которых выделяются диоксины, также канцерогены не разлагаются в
течение 20 лет).
При возникновении непредвиденных ситуаций необходимо предпринять все
возможные меры, чтобы не дать протекшему продукту проникнуть в водную
окружающую среду или канализационную систему.
Опасностью веществ подкласса 9.1 является способность воспламеняться при
определенных условиях (повышенная температура окружающего воздуха,
попадание грузов в зону пожара, продолжительное воздействие источников
зажигания и др.), становиться коррозионными для стали, алюминия и других
металлов при увлажнении, вызывать раздражение и ожоги влажной кожи,
оказывать вредное воздействие на организм при неправильном обращении с ними
(работа без индивидуальных средств защиты, хранение с продуктами питания и
т.п.), выделять ядовитые газы при попадании в огонь.

В зависимости от степени опасности химической продукции применяют


следующие сигнальные слова:
«Опасно» (Danger) - для продукции с высокой степенью опасности;
«Осторожно» (Warning) - для продукции с более низкой степенью опасности.
Если используют сигнальное слово «Опасно» (Danger), то сигнальное слово
«Осторожно» (Warning) не применяют.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 140


6.11 Опасные грузы, упакованные в ограниченных количествах
(Limited quantities)

Многие опасные грузы, упакованные в ограниченных количествах, представляют


меньшую опасность и к их перевозке применяются менее жесткие требования. В
этих случаях, перевозку таких веществ можно считать, как перевозку не опасного
груза. Ограниченные количества –максимальное разрешенное для перевозки
количество соответствующего вещества или изделия на единицу внутренней тары
в соответствии с положениями по ограниченным количествам.
Примером активного использования требований к опасным грузам, упакованным в
ограниченных количествах могут служить предприятия, торгующих
косметической лакокрасочной и другой продукцией. Правильный подход к
данному вопросу помогает сократить расходы на транспортировку опасных
грузов, упаковывая их в ограниченных количествах.
Вещества, не подпадающие под освобождения и не разрешенные к перевозке в
ограниченных количествах в колонке «7а» обозначаются цифрой «0». К ним в том
числе относятся опасные грузы:
класса 1;
классов 3 и 4.1 (только десенсибилизированным взрывчатым веществам);
класса 4.2;
класса 6.2;
класса 7;
Если грузовая единица, содержит опасные грузы в ограниченных количествах, то
нет необходимости наносить знак «загрязнитель моря», маркировку надлежащего
отгрузочного наименования или номера ООН содержимого и данная грузовая
маркируется знаком для опасных грузов, упакованных в ограниченных
количествах.

Рис. 108. Маркировочный знак для опасных грузов, упакованных в ограниченных


количествах (Marking for packages containing limited quantities).

Шевелев В.Я. Опасные грузы 141


Рис. 109. Маркировка товара в ограниченных количествах.
Пример:
Используя том 2 МКМПОГ поставим задачу промаркировать картонные ящики, в
которые упакованы аэрозольные баллончики с легковоспламеняющимся
содержимым, при условии, что:
• вместимость каждого аэрозольного баллончика составляет 200 мл;
• масса брутто упаковки составляет 6 кг.
Так как масса брутто упаковок и вместимость баллончиков небольшие, можно
предположить, что это опасный груз в ограниченных количествах.
Для правильного решения данной задачи необходимо первоначально
идентифицировать груз, например, аэрозольные баллончики, для чего из тома 2 по
алфавитному указателю опасных грузов, МКМПОГ, определяем, что данный
опасный груз относится к № ООН 1950 Аэрозоли.

Рис. 110. Аэрозольные баллончики в алфавитном указателе опасных грузов.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 142


Для определения максимального количества переходим в раздел 3 тома 2
МКМПОГ Списка опасных грузов и выбираем по номеру ООН необходимые
данные.

Рис. 111. Аэрозольные баллончики в списке опасных грузов.

Для определения предположения о том, что мы имеем дело с опасным грузом,


упакованным в ограниченных количествах перейдем в раздел 3 2 тома и в колонке
«7а» найдем максимальное количество на одну внутреннюю упаковку или, как в
нашем случае, ссылку на это количество (See SP277).

Рис. 112. Ограничение емкости Аэрозольных баллончиков.

В разделе 3.3 по ссылке 277 находим, что для аэрозолей, содержащих ядовитые
вещества ограниченное количество составляет 120 мл. Для всех остальных
аэрозолей 1000 мл. В нашем случае, считаем, что аэрозоль не токсичен и
максимальная вместимость на внутреннюю тару составит 1000 мл, а общая масса
брутто упаковки не должна превышать 30 кг, как указано в разделе 3.4.2 тома 2.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 143


Рис. 113. Ограничение веса упаковки с Аэрозольными баллончиками.

Таким образом, с учетом вышеизложенного, для рассматриваемого опасного груза,


разрешенные предельные количества составляют:
на внутреннюю тару: 1 л;
на упаковку: 30 кг (масса брутто).
Поскольку ни одно из указанных значений в нашем случае не превышено, то на
перевозку данного опасного груза действительно распространяются
освобождения, связанные с опасными грузами. В данном конкретном случае
каждый картонный ящик будет маркироваться как показано ниже.

Рис. 114. Пример маркировки картонного ящика с аэрозольными баллончиками

Шевелев В.Я. Опасные грузы 144


Рис. 115. Ограниченное количество означает погрузку в меньшие емкости,
защищенные внешней упаковкой (Limited quantities means shipping in small
receptacles protected by outer packaging)

Количество перевозимого топлива в автомобильном транспорте


В соответствии с требованиями ДОПОГ частные лица могут перевозить опасные
грузы только в том случае, если эти грузы упакованы для розничной продажи и
предназначены для их личного потребления, использования в быту, досуга или
спорта, и если приняты меры для предотвращения любой утечки содержимого в
обычных условиях перевозки. При перевозке легковоспламеняющейся жидкости в
емкостях многоразового использования, наполненных частным лицом или для
частного лица, то общее количество не должно превышать 60 литров на одну
емкость и 240 литров на одну транспортную единицу.

Рис. 116. Перевозка ОГ частными лицами

Однако если добавить хотя бы одну канистру бензина или дизельного топлива, то
согласование маршрута дорожной перевозки опасного груза уже будет
необходимым. К грузовым транспортным единицам (Cargo transport units – CTUs)
относятся грузовые автомобили (freight vehicles), железнодорожные грузовые
вагоны (rail freight wagons), контейнеры для перевозки грузов (freight containers),
автомобильные и железнодорожная цистерны (road and rail tank vehicles/wagons) и
передвижные танки (portable tanks).
Грузовые транспортные единицы, содержащие опасные грузы только в
ограниченных количествах, не требуют нанесения номера ООН (UN number) или
надлежащего отгрузочное наименование (proper shipping name), но должны иметь

Шевелев В.Я. Опасные грузы 145


снаружи соответствующую маркировку знаком «Ограниченные Количества»
(“limited quantity or LTD QTY”).
При наличии в грузовой транспортной единице опасных грузов и грузов в
ограниченных количествах наносится маркировка, соответствующая опасным
грузам не в ограниченных количествах и знак «Ограниченные Количества»
Запрещается совместная погрузка опасных грузов, упакованных в ограниченных
количествах, со взрывчатыми веществами и изделиями любого типа, за
исключением веществ и изделий подкласса 1.4 и № ООН 0161 и 0499.

Рис. 116. Опасные грузы в освобожденных количествах

Рис. 117. Нанесение маркировки на контейнер

Если УГЕ содержит только груз в ограниченных количествах, являющийся


загрязнителем моря, то маркировка нужна снаружи, а не внутри контейнера.

6.12 Дополнительные знаки опасности (Subsidiary risks)

На грузовую транспортную единицу, содержащую опасный груз,


характеризующийся более чем одним видом опасности, необходимо наносить
знаки-табло опасности, соответствующие каждому виду опасности. Знаки-табло
опасности необходимо располагать по горизонтали рядом друг с другом. Знак-
табло дополнительного вида опасности следует наносить справа от знака
Шевелев В.Я. Опасные грузы 146
основного вида опасности. На дополнительных знаках опасности номер класса
(подкласса) и серийный номер груза может не указывается.

Рис. 118. Знаки опасности для грузового места, содержащего: Ядовитую жидкость,
коррозионную, н.у.к (дициклогексилметандиизоцианат), ООН 2927, группа
упаковывания II.
Эта жидкость характеризуется основной опасностью категории 6.1 (Яд) и
дополнительной опасностью класса 8 (Коррозионное вещество), поэтому только
на знаке ядовитого вещества указывается номер класса «6», что указывает на
основную опасность. На знаке дополнительной опасности (в данном случае знак
коррозионной опасности) может не быть номера класса.

Если грузовая транспортная единица – цистерна с несколькими отсеками, в


которых перевозят разные опасные грузы (остатки опасных грузов), то на боковой
стороне каждой цистерны, на месте расположения отсеков, наносят знаки-табло
опасности, соответствующие опасности груза. На автоцистерну знаки-табло
опасности необходимо также наносить сзади транспортного средства.
Знаки-табло опасности наносят на правую дверь грузового контейнера.
Допускается наносить знаки-табло опасности на левую дверь при отсутствии
места для их нанесения на правой двери. Знак-табло необходимо располагать
вблизи геометрического центра соответствующей стенки.
В новом издании кодекса 2014 года для веществ, не разрешенных к перевозке в
ограниченных количествах (substance not permitted in limited quantities), в колонке
7a запись «Нет» (None) заменена на «0».

6.13 Освобожденные количества опасного груза (Excepted quantities)

В целях быстрой и беспрепятственной перевозки опасных грузов при


мультимодальных перевозках, которые включают любой вид транспорта, в
международных соглашениях применены требования к перевозке опасных грузов
в освобожденных количествах (Excepted Quantity), которые идеинтичны принципу
ограничений веществ по количеству при транспортировки воздушным
транспортом. Эти освобождения относятся к комбинированной таре из
внутренней, промежуточной и крепкой наружной таре. Внутренняя тара

Шевелев В.Я. Опасные грузы 147


предназначена для вещества весом до 30 граммов или миллилитров и помещается
в промежуточную тару с прокладочным материалом, так чтобы при перевозке из
нее не происходило выделение содержимого, а жидкое вещество поглощалось
адсорбирущим материалом. Опасные вещества, перевозимые со специальной
целью, не подпадают под общие правила, за исключением предварительной
информированности перевозчика или заказчика о достаточно специфических
требованиях к упаковке. Максимальное количество единиц в упаковке
определяется буквенно-цифровым кодом от Е0 до Е5, и указывается в колонке 7b
таблицы «Списка опасных грузов» и выбирается из таблицы кодекса.

Максимальное количество нетто Максимальное количество нетто на


Код на внутреннюю тару (в граммах наружную тару (в граммах для твердых
для твердых веществ и в мл для веществ и в мл для жидкостей и газов либо
жидкостей и газов) сумма граммов и мл в случае смешанной
упаковки)
E0 Не допускаются в качестве освобожденного количества
E1 30 1 000
E2 30 500
E3 30 300
E4 1 500
E5 1 300

Табл. 9. Кодировка максимального количества единиц в упаковке

При перевозке газов под вместимостью внутренней емкости по воде понимается


объем, указанный для внутренней тары, а объем, указанный для наружной тары,
означает совокупную вместимость по воде всех единиц внутренней тары,
помещенных в одиночную наружную тару.
При этом, если в грузовом месте есть различные опасные грузы в освобожденных
количествах, и имеющих различные коды, то общее количество на наружную тару
не должно превышать количества, соответствующего наиболее ограничительному
коду.
Опасных грузов в освобожденных количествах, перевозимые в таре, должны
отвечать следующим требованиям:
наличие внутренней тара, изготовленной из пластмассы (если эта тара
используется для удержания жидких опасных грузов, толщина ее стенок должна
быть не менее 0,2 мм) либо из стекла, фарфора, керамики, глины или металла.
Запорное устройство каждой единицы внутренней тары должно надежно
фиксироваться проволокой, лентой или другим эффективным средством. Если
сосуд, имеет горловину с прессованной резьбой, то необходимо наличие
герметично навинчивающегося колпака или крышки. Запорное устройство должно
быть устойчивым к воздействию содержимого.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 148


Рис. 119. Коробка из листовой фибры, используемая в качестве наружной тары,
для укладки промежуточной и внутренней упаковок с абсорбирующим
материалом.

Основным требованием при укладке внутренней тары в промежуточную тару с


прокладочным материалом является предупреждение разрывов, проколов или
утечки ее содержимого, независимо от положения упаковки. При нарушении
целостности внутренней тары, например, в случае жидкостей, в промежуточной
таре должно содержаться достаточное количество абсорбирующего материала для
поглощения всего содержимого внутренней тары. Абсорбирующий материал и
материал тары не должн вступать в опасную реакцию с опасным грузом.
В свою очередь, промежуточная тара должна надежно укладываться в прочную
жесткую наружную тару (из древесины, фибрового картона или другого столь же
прочного материала) имеющую размеры каждой упаковки, достаточные для
нанесения всех необходимых маркировочных надписей.
Упаковки, содержащие освобожденные количества опасных грузов должны иметь
несмываемый и разборчивый маркировочный знак, размером не менее 100 Х
100мм. Штриховка и символ этого знака должны быть одного цвета: черного или
красного; фон: белый или подходящий контрастный.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 149


Рис. 120. Маркировочный знак освобожденного количества
* Место для указания первого или единственного номера знака.
** Место для указания названия грузоотправителя или грузополучателя, если оно
не указано в каком-либо другом месте на упаковке.

На некоторых видах транспорта установлены ограничения в отношении


максимального количества упаковок на транспортную единицу. Например, на
автомобильном и железнодорожном транспорте максимальное число упаковок в
транспортном средстве, вагоне или контейнере не должно превышать 1000.
При перевозке опасных грузов, подпадающих под буквенно-цифровой код E1, E2,
E4 и E5, применяется ряд исключений (“de minimus” quantities). Груз, который
разрешено перевозить в качестве освобожденных количеств и содержащий не
более 1 мл или 1 гр во внутренней упаковке с абсорбирующим материалом и не
более 100 мл или 100 гр в наружной таре полностью освобождается от маркировки
и сопроводительной документации.
В связи с достаточно специфическими требованиями к упаковке веществ в
освобожденных количествах, маловероятно, что перевозчик решит
воспользоваться этим, а не другим методом перевозки.
Тем не менее, с помощью таблицы опасных грузов (Dangerous Goods List)
необходимо, чтобы перевозчик (haulier), совместно с грузоотправителем
(consignor) установил наиболее благоприятный способ транспортировки.

6.14 Манипуляционный знак (Orientation arrows)

При нанесении манипуляционного знака «Верх» он размещается на двух


противоположных боковых сторонах пакета. Данный знак указывает, в каком
положении должен находиться транспортный пакет, при его хранении, обработке
и транспортировке. Форма знака прямоугольная, окантовка вокруг стрелок не
обязательна, а размер, должен позволять хорошо его видеть с учетом габаритов
транспортного пакета.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 150


Рис. 121. Манипуляционный знак «Верх». Две черные или красные стрелки на
белом или подходящем контрастном фоне

6.15 Другие маркировочные знаки (Other marks)

Рис. 122. Маркировочный знак для веществ, перевозимых при повышенной


температуре (Mark for transport at elevated temperature)

Маркировочным знаком для веществ, перевозимых при повышенной температуре,


маркируются транспортные средства и контейнеры, в которых перевозятся
вещества в жидком состоянии при температуре не ниже 100ºС или твердые
вещества при температуре не ниже 240ºС. Минимальный размер стороны
треугольника красного цветы 250 мм. Маркировка должна быть на обеих боковых
сторонах и сзади, в случае транспортных средств, и на обеих боковых сторонах и
на каждой торцевой стороне, в случае контейнеров, контейнеров-цистерн и
переносных цистерн, а также наносится на каждую сторону грузового места.
Вещества при повышенной температуре могут вызвать риск теплового ожога. В
связи с этим следует избегать контакта с горячими частями емкости или
контейнера и с вытекшим веществом.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 151


Рис. 123. Маркировка танка с жидкостью перевозимой при повышенной
температуре (Elevated Temperature Liquid), номер ООН 3257

Рис. 124. Опасность для здоровья человека (Severe Health Hazards)

Данный знак указывает на следующие возможные виды опасности для здоровья


человека: канцерогенное или онкогенное воздействие, которое вероятно приведет
к возникновению раковых заболеваний (Carcinogen), аллергическая реакция в
дыхательных путях (Respiratory Sensitizer), токсическое воздействие на
репродуктивность (Reproductive Toxicity), токсическое воздействие на орган-
мишень (Target Organ Toxicity), мутагенность (Mutagenicity), аспирационная
токсичность (Aspiration Toxicity).

Рис. 125. Пиктограмма раздражителя кожи (Pictogram for skin irritant) или cимвол
«Восклицательный знак» (Exclamation Mark)

Шевелев В.Я. Опасные грузы 152


На предупреждающих знаках, как правило, используется восклицательный знак,
чтобы предупредить, привлечь внимание к опасности или неожиданностям.
Вещество может иметь раздражающие действие (Irritant), острую токсичность
(Acute Toxicity), наркотический эффект (Narcotic Effects), вызывать болезненную
чувствительность (Irritation), являтся кожным аллергеном (Dermal Sensitizer), быть
вредным (harmful), влиять на дыхательные пути (Respiratory Tract).

Рис. 126. Дополнительные маркировочные знаки

Нумерация классов и подклассов не указывает на степень опасности. The numerical


order of the classes and divisions is not that of the degree of danger.

6.16 Опасность удушья (Asphyxiation Risk)

При использование опасных грузов в качестве хладагента или


кондиционирующего реагента во время перевозки введен новый
предупредительныи знак, которым должны маркироваться транспортные средства
и контейнеры, в которых для целеи охлаждения или кондиционирования
используется: № ООН 1845 сухой лед; № ООН 1977 азот охлажденныи жидкий; №
ООН 1951 аргон охлажденныи жидкий и т.п.
Упаковки маркируются надлежащим отгрузочным наименованием с
предупреждением «в качастве хладоагента» (AS COOLANT) или «в качастве
кондиционирования» (AS CONDITIONER), например, «Углерода диоксид,
твердый, в качастве хладоагента» (CARBON DIOXIDE, SOLID, AS COOLANT).

Рис. 127. Знак опасность удушья. (Asphyxiation Risk)

Шевелев В.Я. Опасные грузы 153


6.17 Знак, предупреждающий о фумигации (Fumigation warning mark)

При перевозке № ООН 3359 ФУМИГИРОВАННОЙ ЕДИНИЦЫ в транспортном


документе должна быть приведена требуемая информация, указаны дата
фумигации, тип и количество использованного фумиганта. Эти записи должны
быть сделаны на официальном языке страны отправления и, кроме того, если этот
язык не является английским, немецким или французским, – на английском,
немецком или французском языке.

Рис. 128. Знак, предупреждающий о фумигации.

На каждом фумигированном транспортном средстве, вагоне, контейнере или


цистерне должен быть размещен предупреждающий знак, в том месте, где он был
бы хорошо виден для лиц, намеревающихся войти внутрь контейнера или
транспортного средства. Надписи на предупреждающем знаке должны быть
сделаны на том языке, который грузоотправитель считает подходящим. Знак,
предупреждающий о фумигации, должен иметь прямоугольную форму с
основанием не менее 300 мм и высотой не менее 250 мм. Надписи выполняются
черным цветом на белом фоне при высоте букв не менее 25 мм.

6.18 Дополнительная маркировка контейнеров средней грузоподъемности для


массовых грузов - КСГМГ (Additional marking of intermediate bulk containers -
IBCs)

Согласно пункту 6.5.2.2.2 МК МПОГ (International Maritime Dangerous Goods Code


IMDG Code) с 1 января 2011 г. на каждом контейнере средней грузоподъемности
для массовых грузов, в том числе на мягком контейнере, должна указываться
максимально допустимая нагрузка на данный КСГМГ при штабелировании.
Значение максимально допустимой нагрузки при штабелировании приводится в
манипуляционном знаке, аналогичным манипуляционному знаку
"Штабелирование ограничено" по ГОСТ 14192-96 "Маркировка грузов",
Изменение № 1.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 154


Манипуляционный знак должен иметь размеры не менее 100 мм х 100 мм. Высота
букв и цифр, указывающих максимально допустимую нагрузку в килограммах,
должна быть не менее 12 мм. Манипуляционный знак, по терминологии IMDG
Code, должен быть долговечным и ясно видимым.
Указываемая в манипуляционном знаке максимально допустимая нагрузка не
должна превышать значение наседающей массы при испытании типа конструкции
КСГМГ на штабелирование, деленное на 1,8. То есть, если маркировке ООН типа
конструкции КСГМГ приведено значение 9000 (кг), то указывается нагрузка
9000:1,8=5000 кг, если в маркировке ООН приведено значение 11250 (кг), то
указывается нагрузка 11250:1,8=6250 кг.

Рис. 129. Символ, обозначающий максимально допустимую нагрузку при


штабелировании (Symbol indicating maximum permitted stacking load)

Раздел 7. Упаковка опасных грузов (Packing of dangerous goods)

Завершенный продукт операции упаковывания груза является «Упаковка»,


которая состоит из тары, крупногабаритной тары или КСГМГ и их содержимого,
приготовленного к отправке. Это могут быть также сосуды для газов, но не
радиоактивных материалов. К упаковке можно также отнести изделия,
которые вследствие их размера, веса или конфигурации перемещающиеся
неупакованными или перевозимые в рамах, обрешетках или транспортно-
загрузочных приспособлениях. Грузы, перевозимые навалом/насыпью в трюмах
судов, вещества в танках наливных судов также не являюся упакованными.
Однако отдельные единицы, такие как транспортные средства, вагоны,
контейнеры (включая съемные кузова), контейнеры-цистерны, переносные
цистерны, транспортные средства-батареи, вагоны-батареи, автоцистерны,
вагоны-цистерны и многоэлементные газовые контейнеры (МЭГК) относятся к
термину «Упаковка».
Указания по упаковке и танкам приведены в разделе 4, тома 1. Прочность
упаковок предусматривает сохрание содержимого внутри при стандартных
условиях транспортировки морем. Сохранение целостности упаковки крайне

Шевелев В.Я. Опасные грузы 155


важно для безопасной транспортировки грузов, особенно в условиях воздействия
тепла, холода, механического воздействия, ударов и падения.

Рис. 130. Различные виды упаковок груза

Для каждого вида упаковки устанавливается перечень испытаний, общепринятым


среди которых является испытание на удар при свободном падении. Критерием
успешного прохождения испытания является отсутствие утечки вещества из
упаковки. По результатам испытаний на каждый тип упаковки выдается
сертификат Госстандарта. Опасные грузы, за исключением классов 1, 2, 6.2 и 7 для
целей пакетирования разделены на 3 группы, в зависимости от степени опасности.

Группа Группа Группа


Группа (Group) упаковывания I упаковывания II упаковывания
(PG I) (PG II) III
Вид опасности Высокая степень Средняя степень Низкая степень
(Danger) опасности (GREAT) опасности опасности (MINOR)
1.8 метр 1.2 метр 0.8 метр

Испытания на
прочность
(Drop Test)

Класс (Class) 3
Температура
BP ≤ 35°C BP > 35° C BP > 35 C
кипения
(Initial Boiling Point)

Шевелев В.Я. Опасные грузы 156


Температура
вспышки
– FP < 23° C FP 23°C ≤ FP ≤ 60°C
(Flash point, closed-
cup)
Вещества,
Вещества,
представляющие
Класс 6.1 Риск Очень опасные представляющие
незначительную
отравления (Class вещества определенную
опасность
6.1 Poisoning Risk) (VERY SEVERE) опасность
(RELATIVELY
(SERIOUS)
LOW)
Ингаляционная
токсичности в
воздухе –ЛК50, ≤5.0 > 5.0 и ≤ 50 > 50 и ≤ 300
мг/кг
(Oral toxicity LD50,
mg/kg)
Чрезкожная
токсичность (при
нанесении на кожу)
≤50 > 50 и ≤ 200 > 200 и ≤ 1000
– ЛД50, мг/кг
(Dermal toxicity
LD50, mg/kg)
Ингаляционная
токсичность от
пыли и воздушно-
капельной смеси –
≤0,2 > 0,2 и ≤ 2.0 > 2.0 и ≤ 4.0
ЛК50, мг/л
(Inhalation toxicity
by dusts and mists
LC50, mg/l)
Вызывают видимый
Класс 8 Время Вызывают видимый Вызывают видимый
некроз кожи за
видимого некроза некроз кожной некроз кожи за
период времени
кожи (Class 8 Time ткани за период время от 3 до 60
более 60 минут, но
for visible skin времени 3 минуты минут
не более 4 часов.
damage) или менее
Табл. 10. Группы упаковывания (Packaging Groups).

Испытание тары в рабочих условиях (Packing Performance Test), кроме испытания


на прочность (Drop test) на примере пластмассовой канистры (plastic Jerrican),
скажем с коррозионной жидкостью (corrosive substances) подвергается проверке на
герметичность (Leakproofness test).
Пример: канистра (емкостью пять галлонов), помещенная в воду должна остаться
герметичной после воздействия в течение 5 минут давлением воздухом в 30 кПа
(0.3 Бара) - 20 кПа (0.2 Бара), в зависимости от типа упаковки.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 157


Рис. 131. Испытание на герметичность (Leakproofness test)

Гидравлическому испытанию (Internal pressure / hydraulic test) подвергаются


емкости всех типов из металла, пластмассы или композитных материалов,
предназначенные для транспортировки жидкостей, за исключением внутренних из
комбинированных упаковок (inner packaging of combination packaging).
В качестве примера, 3 бочки подвергнутся гидравлическому испытанию в течение
5 минут. Сила давления при испытании вносится в маркировку упаковки.
Гидравлическое испытание должно проходить равномерно и непрерывно, будучи
неизменный на весь тестовый период.

Рис. 132. Гидравлическое испытание (Internal pressure / hydraulic test)

Испытание на штабелирование (Stacking test) не применяется для мешкованных


грузов. К примеру, возмем три бочки, на которые сверху поместим контрольный
груз, весом соответствующим общему весу тары (equivalent to the total weight of
identical packages), которая может быть помещена сверху, при ее транспортировке.
Минимальная высота штабелирования, включая контрольный груз должна быть 3
метра. Продолжительность испытания 28 дней, температура не менее 40°C.

Рис. 133. Испытание на штабелирование (Stacking test)

По окончанию испытаний, на тару наносится соответствие упаковки


действующим стандартам в виде маркировки, состоящей из:

Шевелев В.Я. Опасные грузы 158


Символа Организации Объединенных Наций для тары (The United Nations
packaging symbol) и блоков из арабских цифр и латинских букв;

Рис. 134. Символ Организации Объединенных Наций для тары

В первом блоке первая арабская цифра, обозначающает вид тары и/или упаковки
для опасных грузов:
1. Барабаны (Drum) – тара цилиндрической формы с плоскими или выпуклыми
днищами, изготовленная из металла, фибрового картона, фанеры или других
соответствующих материалов (включая сужающуюся или расширяющуюся тару в
виде конуса).
2. Бочки деревянные – тара из натуральной древесины, с поперечным сечением в
форме круга, с выпуклыми стенками, состоящая из скрепленной обручами клепок
и днищ.
3. Канистры (Jerrican) – металлическая или пластмассовая тара, имеющая в
поперечном сечении форму прямоугольника или многоугольника.
4. Ящики (Box) – тара со сплошными прямоугольными или многоугольными
стенками, изготовленная из металла, древесины, фанеры, древесного материала,
фибрового картона, пластмассы или других соответствующих материалов.
Небольшие отверстия, для удобства перегрузки, открытия или необходимые связи
с классификационными предписаниями допускаются в том случае, если они не
влияют на целостность упаковки при перевозке.
5. Мешки (Bag) – мягкая тара, изготовленная из бумаги, полимерной пленки,
текстиля, тканного материала или других соответствующих материалов.
6. Тара, комбинированная (Composite packaging) – тара, состоящая из наружной
тары и внутреннего сосуда (емкости), сконструированная так, что внутренний
сосуд и наружная тара образуют единое изделие. В собранном виде оно остается
неделимой единицей, которая наполняется, хранится, перевозится и опорожняется
как таковая.
7. Сосуды – емкости для помещения и удержания в них веществ или изделий,
включая любые средства укупорки.
Вторым следует одна или две прописные латинские буквы, указывающая на тип
материала:
A Сталь (Steel)
B Алюминий (Aluminium)
C Натуральное дерево (Natural wood)
D Фанера (Plywood)
F Прессованная фанера (Reconstituted wood)
G Древесно-волокнистая плита, ДВП (Fibreboard)
H Синтетические материалы (Plastics material)
L Текстиль (Textile)
M Бумага (Paper, multiwall)

Шевелев В.Я. Опасные грузы 159


N Металл, не являющийся сталью или алюминием (Metal other than steel or
aluminium)
P Стекло, фарфор или керамика (Glass, porcelain or stoneware)
HZ Составные с пластмассовой внутренней емкостью.
Последняя в первом блоке арабская цифра обозначает конструктивные
особенности упаковки:
несъемное верхнее дно
съемное верхнее дно
влагонепроницаемая
Во втором блоке через дробную черту применяется прописная латинская буква, в
зависимости от типа конструкции:
«X» для групп упаковки I, II и III
«Y» для групп упаковки II и III
«Z» только для группы упаковки III;
После типа конструкции десятичной цифрой указывается относительная
плотность (округленная до одного знака после запятой) при которой проверялась
тара на прочность, при этом если тестирование проводилось для плотности менее
1.2, то маркировка может отсутствовать. На таре, предназначенной для
содержания твердых веществ или внутренней тары указываются значения
максимальной массы брутто в килограммах.
Следующая через дробь латинская буква «S», обозначает, что тара предназначена
для транспортировки твердых веществ или груза во внутренней упаковке, если
упаковка содержит жидкость, то на ней указывается гидравлический тест в
килопаскалях, округленный до ближайщих 10 килопаскалей.
Две последние цифры означают год изготовления, для тары типа 1Н и 3Н
рекомендуется наносить и месяц производства, при этом одобрена маркировка,
указанная на рисунке ниже:

Рис. 135. Маркировка месяца изготовления.

Во второй строчке или через дробь в этой же строчке может быть указано
государство, разрешившее нанесение маркировки в виде сокращенного названия
страны изготовителя тары, приведенного заглавными латинскими буквами и далее
и наименование или символ предприятия-изготовителя в виде буквенного кода
или № сертификата изготовителя тары.
Новый металлический барабан и/или бочка вместимостью более 100 л должны
иметь на своем дне постоянную маркировку (например, выдавленную), с
указанием номинальной толщины, по меньшей мере, того металла, из которого
изготовлен корпус (в миллиметрах, с точностью до 0,1 мм). Если номинальная

Шевелев В.Я. Опасные грузы 160


толщина доньев металлического барабана, бочки отличается от толщины корпуса,
то номинальные толщины верхнего дна (крышки), корпуса и нижнего дна должны
указываться на нижнем дне в виде постоянной маркировки (например,
выдавленной), например, «1.0-1.2-1.0» или «0.9-1.0-1.0».

Рис. 136. Нанесение маркировки и манипуляционного знака на бочку

Реставрированная тара (упаковка) в дополнение к вышеприведенной маркировке


содержит сокращенное наименование государства, на территории которого
проводилась реставрация; наименование реставратора (сокращенное или кодовое),
если реставрация Проведена предприятием, не являвшимся изготовителем тары;
год реставрации тары (две последние цифры); буква R, если тара подвергалась
реставрации; буква L, если тара подвергалась испытанию на герметичность.
Примеры маркировки:

Бочка стальная, упаковка группы II,


1A1\Y\1,4\150\14 для жидкости с плотностью 1,4 г/см3,
RUS GOST 26319/ABC испытанная на давление 150 кПа, год
изготовления 2014.
Барабан стальной со съемным верхним
1A2\Y\150\S\14 дном, упаковка группы II,
NL/VL825 максимальная масса брутто 150 кг, год
изготовления 2014.
Комбинированная упаковка: бутылки
стеклянные в дощатом ящике,
4C1\Z\50\S\14
упаковка группы III, максимальная
NL/VL946
масса брутто 50 кг, год изготовления
2014:

Шевелев В.Я. Опасные грузы 161


В случае составной тары используются две прописные латинские буквы,
приводимые последовательно во второй позиции кода. Первая буква обозначает
материал, из которого изготовлена внутренняя емкость, вторая - материал, из
которого изготовлена наружная тара.
В случае комбинированной упаковки должно использоваться только кодовое
обозначение для наружной тары.
За кодом тары может следовать буква ‘T’, ‘V’ или ‘W’. Буква ‘T’ обозначает
аварийную тару. Буква ‘V’ обозначает специальную тару. Буква ‘W’ означает, что
тара, хотя и принадлежит к типу, указанному в коде, изготовлена в соответствии
со спецификацией, отличающейся от требований к упаковке.

Рис. 137. Нанесение маркировки на бочку


un = ООН (United Nations)
1 = Бочка (Drum)
A = Сталь (Steel)
1 = Несъемная крышка (Non-removable head)
Y = Группа упаковывания II или III (Packing group II or III)
1.3 = Относительная плотность (Relative density)
110 = Испытание на герметичность в кПа (Hydraulic pressure test in kPa)
05 = Год изготовления (Year of manufacture) 2005
US = Страна изготовителя (The authoring country)
9912 = Сертификационный номер конструктора упаковки (Certification number of
package design)

Для твердых веществ, загружаемых или


разгружаемых
Тип под давлением Для жидкостей
самотеком более 10 кПа (0,1
бар)
Жесткий 11 21 31
Мягкий 13 – –
Табл. 11. Типы емкостей для груза.

Код для обозначения типов крупногабаритной тары, состоит из:


(a) двух арабских цифр:

Шевелев В.Я. Опасные грузы 162


"50" для жесткой крупногабаритной тары; или
"51" для мягкой крупногабаритной тары; и
(b) прописных букв латинского алфавита, указывающих на природу материала,
такого как древесина, сталь и др. Используемые прописные буквы выше.
За кодом тары может следовать буква "W". Буква "W" означает, что
крупногабаритная тара, хотя и принадлежит к типу, указанному в коде,
изготовлена с некоторыми отличиями от предписаний.

Код для обозначения типов балк-контейнеров указывает на тип контейнера:


ВК 1 - Крытый балк-контейнер (Не разрешается для морской перевозки)
ВК 2 - Закрытый балк-контейнер

В случае, если упаковка ремонтировалась, на нее наносится дополнительная


маркировка, аналогичная вышеприведенной, только в ней указывается
наименование и обозначение предприятия, где она ремонтировалась, а также
буква «R» и две последние цифры года ремонта и упаковки.
В соответствии с правилами перевозки опасных грузов автомобильным
транспортом опасные грузы должны упаковываться в доброкачественную тару,
сконструированную и укупоренную таким образом, чтобы из упаковки,
подготовленной к транспортированию, предотвратить любую утечку, которая
может возникнуть в обычных условиях перевозки в результате вибрации,
изменения температуры, влажности или давления. На внешних сторонах грузовых
мест не должно оставаться никаких следов опасных веществ (это требование
относится как к новой, так и к постоянно используемой таре).
Элементы упаковки, находящиеся в непосредственном соприкосновении с
опасными веществами, должны быть устойчивыми к химическому или другому
воздействию этих веществ. Если необходимо, должно быть обеспечено их
соответствующее внутреннее покрытие или обработка.
При наполнении тары жидкостями необходимо оставлять достаточное свободное
пространство для предотвращения утечки или деформации тары в результате
расширения жидкости, вызванного возможным изменением температуры во время
перевозки.
Опасные грузы не должны помещаться в одну упаковку с другими опасными или
неопасными грузами, если они вступают друг с другом в реакцию, вызывающую:
– возгорание и (или) выделение значительного количества тепла;
– выделение воспламеняющихся, токсичных или удушающих газов;
– образование коррозионных веществ;
– образование нестабильных веществ.
Упаковка, в маркировке которой указано испытательное гидравлическое давление,
должна заполняться жидкость так, чтобы давление в упаковке не превышало 2/3
испытательного давления.
На упаковки с опасными грузами должна наноситься специальная маркировка в
виде знаков опасности.
На упаковку наносится как знак основной опасности, так и знаки дополнительной
опасности (если есть). На знаке основной опасности в нижней части указывается
номер класса.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 163


В соответствии с разъяснениями Главы VII «Перевозка опасных грузов. Часть А -
Перевозка опасных грузов в упаковке или навалом» Конвенции СОЛАС-74 в
Правиле 3 дано описание требований к упаковке опасных грузов:
качественная упаковка в хорошем состоянии, наличие внутренней поверхности,
которая не поддается опасному воздействию содержимого при возможном
контакте с ним;
выдерживающая обычный риск при погрузке-выгрузке и перевозке морем;
имеющая поглощающий или прокладочный материал для упаковки сосудов с
жидкостью, который сводит к минимуму опасность, которую может вызвать
жидкость, исключает перемещение сосуда и может поглотить всю жидкость при
повреждении сосуда;
упаковка - сосуд, содержащая опасные жидкости, должна при температуре, при
которой производится его наполнение, иметь достаточное свободное пространство
с учетом наибольшей температуры, которая возможна во время нормальной
перевозки;
упаковки в виде баллонов или сосудов для газов, находящихся под давлением,
должны быть соответствующим образом изготовлены, испытаны, правильно
наполнены и содержаться в хорошем состоянии.

Упаковка и тара опасных грузов должна быть качественной, прочной, находиться


в хорошем состоянии, обеспечивать сохранность продукции в условиях
воздействия внешней среды (температура, влажность, вибрация, статические и
динамические нагрузки и т.д.), обычно встречающихся при перевозке и полностью
исключать утечку и просыпание груза. Основные требования к таре и упаковке,
устанавливаются стандартами, техническими условиями и ГОСТ 26319-84 "Грузы
опасные. Упаковка". Данный ГОСТ предусматривает разную степень стойкости
упаковки (первую, вторую и третью) для перевозки грузов, представляющих
какую-либо опасность. Все образцы тары и упаковки должны проходить
испытания на прочность (падение, сдавление и т.д.), испытание на герметичность
и давление, что должно быть подтверждено соответствующим сертификатом.
Материалы, из которых изготовлены тара и упаковка, должны быть инертными по
отношению к содержимому.
Опасные грузы, которые выделяют легковоспламеняющиеся, ядовитые, едкие,
коррозионные газы или пары, грузы, которые становятся взрывчатыми при
высыхании или могут опасно взаимодействовать с воздухом и влагой, а также
грузы, обладающие окисляющими свойствами, должны быть упакованы
герметично (обеспечивать непроницаемость газов, паров и жидкостей).
Опасные грузы в стеклянной таре должны быть упакованы в прочные ящики
(деревянные, полимерные, металлические) с заполнением свободного
пространства соответствующими негорючими прокладочными и впитывающими
материалами, предотвращающими перемещение сосуда и способными полностью
поглотить жидкость, в случае повреждения сосуда. Этот материал должен к
минимуму сводить опасность, которую может вызвать эта жидкость. Грузы в
мелкой расфасовке, перевозимые как неопасные допускается упаковывать в ящики
из гофрированного картона. Ящики должны иметь обечайки, вкладыши,
перегородки, решетки, прокладки, амортизаторы. Стенки ящиков должны быть
выше закупоренных бутылей и банок на 5 см. При перевозке мелкими отправками

Шевелев В.Я. Опасные грузы 164


опасные грузы в стеклянной таре должны быть упакованы в плотные деревянные
ящики с крышками. Опасные грузы в металлических или полимерных банках,
бидонах и канистрах должны быть дополнительно упакованы в деревянные ящики
или обрешетки.
Опасные грузы в мешках и ящиках из гофрированного картона, если такая
упаковка предусмотрена стандартами или техническими условиями на продукцию,
должны перевозиться повагонными отправками. При перевозке мелкими
отправками опасные грузы в мешках должны быть упакованы в жесткую
транспортную тару (металлические или фанерные барабаны, бочки, деревянные
или металлические ящики).
Совместная упаковка в одном грузовом месте допускается только для тех опасных
грузов, которые разрешены к совместной перевозке в одном транспортном
средстве. При этом каждое вещество упаковывается отдельно в соответствии со
стандартами или техническими условиями на это вещество. Упакованные
вещества помещаются в плотный деревянный ящик с гнездами. Дно ящика,
свободные промежутки в гнездах, а также свободное пространство под крышкой
заполняются соответствующим мягким негорючим упаковочным материалом.
Ящик прочно закрывается крышкой. Масса брутто такого места не должна
превышать 50 кг. Все совместно упакованные вещества должны быть
поименованы в накладной с указанием массы каждого вещества. Опасные грузы,
разрешенные к перевозке в контейнерах, должны быть упакованы аналогичным
образом.
Согласно требованиям международных регламентов по перевозке опасных грузов
и ГОСТ 26319-84 каждый тип конструкции тары, используемый для упаковки,
транспортирования и хранения опасных грузов, должен пройти сертификационные
испытания и быть одобрен (сертифицирован) компетентным органом.
Минимальной высотой штабелирования при испытаниях упаковок с опасными
грузами принимается 3 метра. Ответственное лицо может разрешить
штабелирование на большую высоту с учетом условий размещения, подкрепления
и опоры.
Сертификационные испытания транспортной тары включают в себя весь перечень
предписанных данному виду тары испытаний. На основании протоколов
сертификационных испытаний, оформленных ИЦ ЦНИИМФ, Орган по
международной сертификации выполняет сертификацию типа конструкции тары
или упаковки и выдает после регистрации в Министерстве транспорта Российской
Федерации сертификат соответствия, в котором указывается присвоенная таре или
упаковке маркировка ООН.
Упаковка для перевозки опасных грузов подлежит обязательной сертификации с
целью предотвращения загрязнения окружающей среды при производстве,
использовании и ликвидации всех видов продукции, экологической и иной
безопасности.
Сертификация осуществляется в соответствии с Законом РФ № 5151-1 от 10 июня
1993 года "О сертификации продукции и услуг" (в ред. Федеральных законов от
27.12.95 № 211-ФЗ, от 02.03.98 № 30-ФЗ, от 31.07.98 № 154-ФЗ)
Порядок выдачи сертификата:
подача заявления и необходимой документации;

Шевелев В.Я. Опасные грузы 165


предварительная экспертиза предоставленных документов и принятие по ним
решения;
принятие решения о возможности (не) выдачи сертификата;
заключение об экологической безопасности продукции - вида услуг (разрешение
на право маркировки объекта сертификации знаком соответствия);
оформление, выдача и регистрация сертификата;
осуществление инспекционного контроля.

Общие требования к автоцистернам (емкостью не менее 500 л) независимо от


класса опасного груза содержат следующие положения:
материалы, применяемые для изготовления цистерн, не должны поддаваться
воздействию опасных веществ, способствовать их разложению и не образовывать
с ними вредных и опасных соединений;
прочностные характеристики автоцистерн должны учитывать динамические
нагрузки, возникающие при перевозках, а также позволять выдерживать без
нарушения герметичности лобовые удары при дорожно-транспортных
происшествиях;
крепление цистерн на базовых автомобилях должно быть надежным,
исключающим всякую возможность перемещения относительно рамы базового
автомобиля;
заправочное оборудование цистерн должно предохраняться от механических
повреждений и иметь надежные системы закрытия, исключающие утечки и
проливы перевозимых опасных веществ;
дренажные и газосбрасывающие устройства должны исключать возможность
выплескивания через них жидких веществ.
Крупногабаритная тара должна изготавливаться и испытываться в соответствии с
программой гарантии качества, удовлетворяющей компетентный орган, с тем,
чтобы каждая изготовленная единица тары соответствовала положениям
нормативных документов. Изготовители тары и предприятия, занимающиеся ее
последующей продажей, обязаны предоставлять информацию о процедурах,
которым надлежит следовать, и описание типов и размеров затворов (включая
требуемые уплотнения) для того, чтобы грузовые единицы в предъявляемом к
перевозке виде могли выдерживать применимые эксплуатационные испытания.
Крупногабаритная тара должна изготавливаться из соответствующего пластичного
металла, свариваемость которого полностью подтверждена. Швы должны
выполняться квалифицированно и обеспечивать полную безопасность. В
соответствующих случаях обязательно учитывается эксплуатация при низких
температурах. Повреждения в результате гальванического эффекта, возникающего
при соединении разнородных металлов не допустимы.
Контейнеры средней грузоподъемности для массовых грузов – КСГМГ (IBC)
предназначены для перевозки некоторых опасных веществ и материалов.
Изготовители КСГМГ и предприятия должны предоставлять информацию о
процедурах, которым надлежит следовать, и описание типов и размеров затворов
(включая требуемые уплотнения) и любых других компонентов, необходимых для
обеспечения того, чтобы КСГМГ в предъявляемом к перевозке виде могли
выдерживать применимые эксплуатационные испытания, предусмотренные в
нормативных документах.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 166


В настоящее время для перевозки опасных грузов применяются:
металлические КСГМГ (Metal IBCs), состоящие из металлического корпуса,
имеющего соответствующие сервисное и конструкционное оборудование, а также
и обеспеченные дополнительной защитой от удара; защита имеет, например, вид
многослойной конструкции (типа «сэндвич»), конструкцию с двойными стенками
или каркас в виде металлической обрешетки.
мягкие КСГМГ (Flexible IBCs), состоящие из корпуса, изготовленного из пленки,
тканых материалов или любого другого мягкого материала или их комбинации, и,
при необходимости, имеют внутреннее покрытие или вкладыш, а также любое
соответствующее сервисное оборудование и грузоподъемные элементы.
жесткие пластмассовые КСГМГ (Rigid plastics IBCs) состоящие из жесткого
пластмассового корпуса, который может быть оснащен конструкционным
оборудованием, а также соответствующим сервисным оборудованием.
составные КСГМГ (Composite IBCs) состоящие из конструкционного
оборудования в виде жесткой наружной оболочки, в которую помещена
пластмассовая внутренняя емкость вместе с сервисным или другим
конструкционным оборудованием. КСГМГ изготовлен таким образом, что в
собранном виде внутренняя емкость и наружная оболочка составляют единое
сборное изделие, которое наполняется, хранится, перевозится или опорожняется
как единое целое.
КСГМГ из фибрового картона (Fibreboard IBCs) состоящие из корпуса,
изготовленного из фибрового картона, со съемными верхней и нижней крышками
или без них и, в случае необходимости, с внутренним вкладышем (но без
внутренней тары), а также соответствующего сервисного и конструкционного
оборудования.
деревянные КСГМГ (Wooden IBCs) состоящие из жесткого или разборного
деревянного корпуса с внутренним вкладышем (но без внутренней тары) и
соответствующего сервисного и конструкционного оборудования.
При наполнении жидкостями упаковок (packaging), включая КСГМГ (IBC) и
укрупненных пакетированных форм (large package), предназначенных для
механической обработки, загруженных товарами или внутренней упаковкой и
превышающих вес 400 кг или 450 литров, но объемом не более 3 м3, необходимо
оставлять достаточную пустоту (sufficient ullage / outage). При температурном
расширении жидкости (expansion of the liquid caused by temperature) может
произойти утечка (leakage) или деформация упаковки (distoration of the packaging).
В случае, если это не оговорено специальными правилами (specific provosions –
SP) жидкость при температуре 55°С не может полностью заполнять емкость.
Правила предусматривают наличие пустоты в КСГМГ при средней температуре
жидкости не менее 2%.
Максимальный уровень заполнения емкости (Degree of filling – DoF), определяется
по формуле:
98
DoF 
1    (50  tF )

Шевелев В.Я. Опасные грузы 167


dens15  dens50

35  dens50
α – коэффициент среднего объемного расширения жидкости (Mean coefficient of
cubic expansion of the liquid substance);
tF – средняя температура жидкости во время заполнения (Mean temperature of the
liquid at the time of filling);
d15, d50 – относительные плотности жидкости при 15° и 50°C (Relative densities of
the liquid at 15° and 50°C).
Если емкости используются для перевозки жидкостей при температуре выше
температуры вспышки, то они должны быть электрически заземлены, например, у
них должен быть установлен заземляющий стержень или другое соответствующее
устройство с минимальным поперечным сечением 0.5 см2. Для обеспечения
электрической неразрывности и предотвращения опасного электрического разряда
принимаются меры безопасности, особенно, если эти емкости облицованы или
имеют пластмассовые части.
Закрытые балк-контейнеры (Closed bulk containers) означают полностью закрытые
балк-контейнеры, имеющие жесткую крышу, боковые стенки, торцевые стенки и
пол (включая днища разгрузочного типа), в том числе балк-контейнеры с
открывающейся крышей, боковой стенкой или торцевой стенкой, которые могут
закрываться во время перевозки. Закрытые балк-контейнеры могут быть снабжены
отверстиями, которые обеспечивают обмен паров и газов с воздухом, но
предотвращают в обычных условиях перевозки выпуск твердого содержимого, а
также проникновение дождевой воды и капельной влаги.
Крытые балк-контейнеры (Sheeted bulk containers) означают открытые сверху
балк-контейнеры с жестким полом (включая днища разгрузочного типа),
боковыми и торцевыми стенками и нежестким покрытием. Крытые балк-
контейнеры не должны использоваться для морской перевозки.
Балк-контейнеры и их сервисное и конструкционное оборудование
конструируются и изготавливаются таким образом, чтобы выдерживать без потери
содержимого внутреннее давление содержимого и нагрузки, возникающие в
обычных условиях грузовых операций и перевозки. Если контейнер оборудован
разгрузочным клапаном, то этот клапан должен надежно блокироваться в
закрытом положении, и вся разгрузочная система должны быть надлежащим
образом защищена от повреждений. Клапаны с рычажными затворами должны
предохраняться от случайного открывания, а их открытое или закрытое положение
должно быть четко обозначено.

Раздел 8. Перевозка, размещение и крепление опасных грузов в контейнерах


(Transportation, stowage and fastening of dangerous garjoes in containers)

В соответствие с требованиями портов информация о контейнерах, содержащих


опасный груз, должна быть сообщена за 72 часа до доставки груза на терминал и
содержать номер контейнера, полное, точное наименование груза, ИМО класс,
номер ООН, код аварийных процедур, ожидаемое время хранения груза на
терминале. Аналогично прибывающее судно или его агент сообщает такую же
информацию, и дополнительно количество грузовых единиц, место расположения
Шевелев В.Я. Опасные грузы 168
ОГ на судне. Нарушение правил оформления опасных грузов может привести к
запрещению грузовых операций и в некоторых случаях к административной или
уголовной ответственности.
Порожние контейнеры с остатками от опасного груза также не допускаются к
перевозке или хранению и должны иметь соответствующую маркировку.
Контейнеры с признаками утечки или россыпи опасного груза к грузовым
операциям не допускаются, и ликвидация этих последствий производится
согласно аварийного плана.
Оформление перевозки опасных грузов производится на основании договора
перевозки, заключенного в соответствии с действующим законодательством.
Оформление договора предусматривает на первой странице в правом верхнем углу
отметку красным цветом «Опасный груз» и внесении ряда условий: порядок
создания аварийной бригады по ликвидации последствий инцидентов в случае их
возникновения, физико-химические характеристики, определяющие опасные
свойства перевозимого груза, обеспечение средствами индивидуальной защиты
задействованного персонала и т.п.
Контейнеры, загруженные опасными грузами, включая загрязнители моря и грузы
при повышенной температуре маркируются увеличенными знаками опасности
(предупредительными знаками) с размером стороны знака не менее 250 мм.
Размещение в контейнере грузов допускается только при их совместимости по
физико - химическим свойствам. При этом максимальная масса грузового места,
устанавливамая погрузчиком не должна превышать 2730 кг. Грузовые места в
контейнере укладываются от боковых стенок к его продольной оси с оставлением
зазора (в случае некратности размеров груза и контейнера) вдоль продольной оси
контейнера. Максимальное смещение центра тяжести груза по длине от
геометрического центра допускается не более 600 мм для контейнера типа 1C (20
футов) и 1200 мм - для контейнера типа 1A (40 футов). Грузы, выделяющие влагу
укладывают на поддоны, деревянные решетки и другие прокладки из
упаковочного материала в целях обеспечения циркуляции воздуха внутри
контейнера. Для заполнения пустот нельзя использовать другой вид груза. Грузы
разной массы и в различной таре, а также грузы большей массы или в жесткой
таре укладываются в нижние ярусы, а меньшей массы или в непрочной (фанерной,
картонной и т.п.) таре - в верхние ярусы.
Укладка грузов с различной упаковкой производится отдельно и запрещается
размещение в обрешетке вместе с картонными коробками или мешками.
В случае наличия грузов без тары или металлических изделий, не подлежащих
штабелированию их запрещено установливать друг на друга.
Грузы, имеющие острые углы или выступы, укладываются отдельно и с помощью
прокладочных материалов защают другой груз от повреждения.
При выделении или поглощении влаги грузами их необходимо сепарировать
мешковиной, бумагой, либо в контейнер следует помещать влагопоглощающий
материал, например, силикагель или специальную влагопоглощающую бумагу
(типа” Non-sweet”), которой покрывают внутренние поверхности контейнера.
В нижний ярус укладывают жидкий груз в таре. В случае, если возможна укладка
поверх него других грузов, необходимо применение между ними сепарации из
досок толщиной не менее 20 мм или листов фанеры достаточной площади,
распределяющей равномерно нагрузку между ярусами.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 169


Пакетированный груз укладывается с минимальными зазорами между пакетами.
По остаточной площади контейнера можно судить о оптимальном размещении
пакетированного груза, когда она составляет меньше площади одного пакета, а
объемная масса размещенного груза составляет не менее 430 или 530 кг/м3 для
контейнеров 1A и 1C соответственно.
После заполнения контейнера опасными грузами составляется свидетельсво и
список грузов:

СВИДЕТЕЛЬСТВО О ЗАГРУЗКЕ КОНТЕЙНЕРА ОПАСНЫМИ ГРУЗАМИ


Лица, ответственные за загрузку
опасных грузов в контейнер, обязаны представить настоящее свидетельство
Номер контейнера: _ Тип контейнера: _

Количество и Надлежащее Класс Номер Масса брутто,


тип грузовых транспортное опасности ООН кг
мест наименование

Табл. 12. Список опасных грузов, загрухенных в контейнер.

В документе пропмсывается следующая формулировка:


«Настоящим удостоверяется, что укладка груза в контейнер выполнена
надлежащим образом.
Во время погрузки:
- контейнер был чистым, сухим и по внешнему виду пригодным для приема груза;
- контейнер является конструктивно пригодным в соответствии с разделом 12
введения к классу 1 Международного кодекса морской перевозки опасных грузов
(если партия груза включает грузы класса 1, кроме подкласса 1.4);
- грузы, которые должны быть разделены, не были загружены вместе в контейнер,
если другое не одобрено заинтересованным компетентным органом;
- все грузовые места были осмотрены снаружи на предмет повреждения и
погружены только неповрежденные грузовые места;
- барабаны уложены вертикально, если иначе не разрешено компетентным
органом;
- все грузовые места надлежащим образом уложены и закреплены;
- груз в контейнере был размещен равномерно;
- контейнер и грузовые места в нем надлежащим образом маркированы, снабжены
знаками опасности и предупредительными знаками;
- контейнер на видном месте снаружи двери или торца имеет маркировку или знак
опасности со словами: "ОПАСНО. ВНУТРИ ГАЗ CO2 (СУХОЙ ЛЕД). ПЕРЕД
ВХОДОМ ТЩАТЕЛЬНО ВЕНТИЛИРОВАТЬ" - при использовании диоксида
углерода (сухого льда) для целей охлаждения;
Отправитель должен подтвердить в отгрузочных документах или отдельным
заявлением, что предъявленный к погрузке груз надлежащим образом упакован,
маркирован, снабжен знаками опасности и предупредительными знаками и
находится в состоянии, пригодном для перевозки (Декларация об опасных грузах).
Место и дата составления Ф.И.О. и подпись».

Шевелев В.Я. Опасные грузы 170


Каждое судно, перевозящие опасные опасные грузы или загрязнители моря
должны иметь специальный список (special list) или манифест (manifest) с
перечислением всех грузов и их местоположением. Этот список или манифест
составляются на основе декларации об опасных грузах, в соответствии с МК
МПОГ (Dangerous Goods Notes – DGN, certificates/declarations required by the
Code).

Рис. 138. Мультимодальная Декларация об опасных грузах (Multimodal Dangerous


Goods Declaration).
По рекомендациям Типовых правил ООН и МК МПОГ, при упаковывании или
погрузки в любой контейнер, или транспортное средство опасных грузов,
ответственные за эту операцию, должны составить «свидетельство о загрузке
контейнера/транспортного средства» с указанием опознавательных номеров

Шевелев В.Я. Опасные грузы 171


контейнеров или транспортных средств, и подтверждением, что операция
выполнена в соответствии с требованиями, установленными правилами ООН.
Типовые правила предлагают совместить транспортный документ на опасные
грузы и свидетельство о загрузке контейнера/транспортного средства в единый
документ, если это невозможно, то один докумет должен прилагаться другому.
Манифест на опасные грузы составляется согласно требований Международной
конвенцией по охране человеческой жизни на море (СОЛАС 74), правило VII/ 5.5,
и Международной конвенцией о предупреждении загрязнения морей сбросами с
судов (МАРПОЛ 73/78), правило 4 (3) приложения III, и Конвенцией по
облегчению международного морского судоходства (FAL 65), стандарт 2;

Рис. 139. Не грузить протекающую тару (Do not load leaking packages)

Правила безопасности гласят, что запрещено грузить поврежденные или


протекающие бочки, или просыпающимися упаковками вне зависимости от их
содержимого (Never load damaged or leaking drums or sifting packages, whatever the
contents). При обращении с опасными грузами необходимо убедиться, что
существует аварийная процедура для разлившихся опасных грузов (Ensure there is
an emergency procedure for spilled dangerous goods) и при выявлении грузовых мест
со следами повреждений, протечек или россыпи их не укладывают в контейнер
или транспортное средство. Перед перемещением вода, снег, лед или другие
вещества, прилипшие к грузовым местам, удаляются до укладки, особое внимание
уделяется жидкость, накопившихся на днищах барабанов, так как это возможная
опасность утечки содержимого. Поддоны, загрязненые вытекшими опасными
грузами уничтожаются для того чтобы предотвратить их неправильное
использование впоследствии.
В случае утечки опасного груза и появления возможного риска для безопасности и
здоровья людей, в виде взрыва, самопроизвольного возгорания, отравления и т.п.
работники переводятся в безопасное место и об инциденте сообщается аварийно -
спасательной службе.
Запрещено укладывать опасные грузы в один контейнер с несовместимыми
веществами, а также грузы одного и того же класса несовместимые друг с другом.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 172


Запрещен прием пищи и напитков, если не приняты соответствующие меры
предосторожности в местах обработки опасных грузов.
Вентилируемые грузовые места должны размещаться таким образом, чтобы
вентиляционные отверстия находились в вертикальном положении и не были
закрыты.
Размещать опасные грузы, которые составляют лишь часть загружаемого в
контейнер груза, предпочтительно вблизи дверей таким образом, чтобы были
сразу же были видны маркировка и знаки опасности при открытии двери.

Рис. 140. Погрузка с знаками опасности в сторону открытия двери


(Load with warning labels facing the door)

В том случае, когда опасные и не опасные грузы размещаются в одном контейнере


опасные грузы следует размещать близко к дверям. Это поможет тем, кто
действует в аварийной ситуации или, кто удаляет поврежденную или
протекающую тару из контейнкра (Where dangerous goods and non-hazardous goods
are loaded into the same container the dangerous goods should be placed closest to the
doors. This assists those who respond to an emergency or who remove damaged and
leaking packages from the container)

Рис. 141. Погрузка твердых веществ на жидкости (load solids above liquids)

Шевелев В.Я. Опасные грузы 173


Рис. 142. Запрет на размещение бочек с опасным грузом «в положении лежа»
(Prohibition to stow of dangerous goods drums “on the roll”)

Рис. 143. Использование листов фанеры между ярусами стальных бочек для
предотвращения соприкосновения металла с металлом
(Use timber sheets between tiers of steel drums to prevent metal-to-metal contact)

Рис. 144. Совместное размещение опасных грузов в контейнере

Процедура совмещения грузов представляет собой сложную задачу и должна


выполнятся специалистом.
Если грузы не совместимы (not compatible) их нельзя размещать вместе, таким
образом, чтобы они контактировали. При этих обстоятельствах, правила
разделения должны строго соблюдаться в целях минимизации рисков для здоровья
и безопасности. Каждый отдельно взятый несовместимый груз требует
применения различного вида разделения. При размещении опасных грузов следует
руководствоваться «Формуляром безопасности перевозимого груза» (MSDS).
В качестве примера ниже приведена таблица совместимости (segregation chart).

Шевелев В.Я. Опасные грузы 174


Рис. 145. Таблица совместимости (Segregation chart)
Примечания (Notes)
1. Следует сверяться с «Формуляром безопасности перевозимого груза» (The
MSDS should be checked). В большинстве случаев вещества одного и того же
класса будут совместимы, но не все материалы, которым присвоены разные
номера ООН совместимы. (In most cases materials of the same class will be
compatible but not all materials assigned different UN numbers are compatible).
2. Совместимость по дополнительным рискам необходимо проверить, чтобы
убедиться, что грузы совместимы (The subsidiary risk compatibility must be checked
to ensure that the goods are compatible).
3. Применяются исключения, например, требуется разделение, если один из грузов
является пожароопасным веществом (Exceptions apply–for example, segregation is
required if one of the goods is a fire risk substance).
4. Не все грузы подкласса 5.1 совместимы, например, аммиачная селитра и
гипохлорит кальция несовместимы, имея тотже самый класс опасности груза 5.1
(Not all 5.1 goods are compatible–for example, both ammonium nitrate and calcium
hypochlorite are incompatible with some 5.1 class dangerous goods).
5. Проверить «Формуляр безопасности перевозимого груза», чтобы убедиться в
совместимости, так как органические пероксиды являются крайне химически
активными веществами (Check the MSDS to ensure compatibility as organic peroxides
are highly reactive substances).
6. Если один из грузов является силно концентрированной щелочью, а другой,
сильно концентрированной кислотой, то они обычно несовместимы (If one of the
goods is a concentrated strong alkali and another is a concentrated strong acid, they are
usually incompatible).
7. Если при тушении пожара используется вода или пена, или имеются вещества в
водном растворе, необходимо отделять грузы подкласса 4.3 (If water or foam is
used as the fire fighting material or if there are goods in a water solution, class 4.3 goods
must be segregated).
8. Эти грузы в основном совместимы, но не несочетаются, если соль
цианистоводородной кислоты относится к веществу подкласса 6.1, а кислота к
веществу 8 класса (These goods are mostly compatible, but are incompatible if cyanide
is the class 6.1 good and acid is the class 8 good).
Шевелев В.Я. Опасные грузы 175
9. Токсичные газы хлор и аммиак необходимо разделять в связи с опасностью
взрыва (The toxic gases chlorine and ammonia must be separated, as there is a risk of
explosion).

Пакетирование опасных грузов на поддонах (Packing dangerous goods on pallets)

При размещении тяжелого груза на поддонах необходимо учитывать их


прочность, чтобы избежать разрушения.
Груз расположенный в нижнем ярусе может быть поврежден стоящими сверху
тяжелыми поддонами. Проложенные доски между поддонами может
предотвратить подобные повреждения.

Рис. 146. Проверь поддоны на прочность конструкции перед использованием


(Check pallets for strength of construction before use)

Рис. 147. Тяжелые поддоны могут вызвать повреждения упаковкам


(Heavy pallets can cause damage to packages)

Гвозди торчащие из плохо сколоченных или сломанных поддонов могут пробить


бочки или пакеты.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 176


Рис. 148. Гвозди из сломанных поддонов могут пробить бочку
(Nails from broken pallets can puncture drums)

Крепление груза (Securing the cargo)

Упаковки, размещенные внутри контейнеров должны быть закреплены таким


образом, чтобы они не смещались (Packages placed inside containers must be secured
so that they cannot move).
Перевозка опасных грузов в специализированных контейнерах производится с
соблюдением Правил морской кодекса по перевозке опасных грузов. Укладка и
крепление производится таким образом, чтобы исключить возможность любого
перемещения груза внутри контейнера. Крепление груза, при котором нарушается
внутренняя обшивка контейнера, не допускается. На заднюю и одну из боковых
наружных стенок контейнера на середине его высоты отправитель должен
прикрепить соответствующие ярлыки опасности.

Рис. 149. Расклинивание и расчалка груза лесоматериалами


(Blocking & bracing using timber)

Шевелев В.Я. Опасные грузы 177


Рис. 150. Упаковки, которые могут сдвигаться в контейнере повредятся при
транспортировке морем
(Packages that can move in the container will be damaged during transport by sea)

Поддоны могут быть использованы для заполнения пустот. Поддоны или доски
применяются для создания барьера, удерживающего груз и раскрепляющего его от
возможного смещения.

Рис. 151. Заполнение пустот с использованием поддонов (Gap-filling using pallets)

Заполнение пустот между упаковок может производится с помощью надувных


мешков. Это быстрый, легкий и эффективный способ, но требующий наличия
воздушного компрессора для их заполнения.
В случае вынужденного вскрытия контейнера операция должна производится с
максимальной осторожность и без ударов молотком или другим твердым
предметом и под руководством специалиста по опасным грузам.
При наличии неисправностей контейнеров с опасными грузами категорически
запрещено их устранение на территории складов, причалов и на судах.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 178


Рис. 152. Заполнение пустот с помощью надувных мешков
(Gap-filling using airbags)

При обнаружении легковоспламеняющихся, взрывчатые или других опасных


грузов в контейнере, задекларированных под неправильным наименованием, эти
вещества могут быть в любое время выгружены и выброшены за борт
перевозчиком либо уничтожены или обезврежены без возмещения отправителю
убытков. Расходы перевозчика, связанные с этими операциями, а также все
убытки, причиненные в связи с перевозкой указанных грузов, относятся за счет
грузоотправителя.

Рис. 153. Все опасные грузы в контейнере должны быть задекларированы


(All dangerous goods in a container must be declared)

Правила совместимости (Principles of segregation)


1. Некоторые классы опасных грузов никогда не должны размещаться в одном
контейнере (Some classes of dangerous goods must never be packed in the same
container)
2. Несмотря на то, что два различных класса допускаются к совместной упаковке,
отдельные номера ООН, различных классов могут быть запрещены к совместному
размещению. (When two different classes are permitted to be packed together, there
may be prohibitions on particular UN Numbers of different Classes being packed
together)

Шевелев В.Я. Опасные грузы 179


3. Может быть запрет для определенных номеров ООН одного класса на погрузку
в один контейнер (There may be prohibitions on particular UN Numbers of the same
Class being loaded to the same container)
4. Загрузка контейнера опасными грузами разных наименований допускается в
соответствии с таблицей совместимости опасных грузов, приведенной в кодексе
морской перевозки опасных грузов. Перевозка в одном контейнере радиоактивных
веществ с другими опасными (также обычными) грузами запрещается.

Рис. 154. Расстояния при совмещении грузов при складировании под навесом в
соответствии с МКМПОГ (IMDG segregation distances for shed storage)

Распределение грузов в контейнерах (Weight distribution)


Несбалансированные контейнеры опасны для подъема и подвержены блокировке в
грузовых трюмах судна во время погрузки (Unbalanced containers are dangerous to
lift and prone to jam in ship cargo holds during loading)

Рис. 155. Груз на одном конце контейнера опасно несбалансирован


(Weight at one end container dangerously unbalanced)

Шевелев В.Я. Опасные грузы 180


Рис. 156. Груз равномерно размещен, контейнер подвешен горизонтально, боковое
воздействие на груз во время подъема отсутствует
(Weight spread evenly - container hangs level - no lateral stress on cargo during lifting)

Раздел 9. Cертификация грузов (Cargo cerification)

Декларирование и сертификация опасных грузов является обязанностью


грузоотправителя (грузовладельца) и осуществляется в соответствии с
установленными требованиями о порядке декларирования, сертификации и
контроля за выдачей сертификатов на опасные грузы. Разработка и выдача
Деклараций, Информаций о грузе и Сертификатов от имени и по поручению
грузоотправителей (грузовладельцев) поручается компаниям по заявкам
грузоотправителей и грузовладельцев.
Так, например, ЗАО "ЦНИИМФ" разрабатывает и выдает:
«Информацию о грузе и его транспортных характеристиках»
«Сертификаты о безопасной укладке и креплении груза на судне»
«Декларацию об опасных грузах»
«Декларацию о загрузке транспортного средства опасными грузами»
«Декларацию о транспортных характеристиках и условиях безопасности морской
перевозки навалочного груза»
«Сертификат о характеристиках груза на момент погрузки».
Разработанные документы передаются заказчикам, которые направляют их в
порты, судовладельцам и/или фрахтователям для информации и уполномоченным
организациям или компаниям в портах для дальнейшего сопровождения и
окончательного оформления.
При отправке опасных грузов в упаковке грузоотправитель обязан представить
порту, фрахтователю и перевозчику или их представителям документы, указанные
в Правилах МОПОГ, а также:
Сертификат на транспортную тару Минтранса России или Сертификат-
разрешение Минатома России (грузы класса 7);
Декларацию об опасном грузе.
В Декларации должна быть приведена информация о сертификации
транспортной тары и присвоенной маркировке ООН. Это документ, в котором
грузоотправитель описывает опасные товары или материалы, предназначенные
для транспортировки.
Разработка, согласование и регистрация документов и деклараций производится
на основании заявки грузоотправителя (грузовладельца) компетентной
организацией и является документом одноразового действия.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 181


Раздел 10. Опасные характеристики и свойства грузов (Dangerous cargoes
characteristics and properties)

Все опасные грузы разделены на классы, критериями деления являются физико-


химические свойства, и способы и степень воздействия опасных веществ на
организм человека и окружающую среду. В зависимости от того, к какому из них
принадлежит груз, определяются требования к перевозке. Аварийные случаи при
морской транспортировке токсичных и вредных веществ могут являтся
результатом неконтролируемого сброса вещества, потенциально опасного для
жизни, окружающей среды или собственности. Результат такого сброса будет
зависить от характеристик вещества, его количества и временного фактора.
Степень защищенности окружающего района и эффективность принятия
экстренных мер могут уменьшить воздействие аварии.

Рис. 157. Воздействие вредных веществ.

Вредные вещества, даже не нанося немедленного ущерба человеку и животным,


загрязняют воздух, воду и почву. Тем самым в перспективе создается угроза для
людей, животных и окружающей среды в целом.
Токсичное и вредное вещество характеризуются одним или комбинацией многих
опасностей, таких как:
воспламеняемость (flammability);
токсичность (toxicity);
инфицирование (infection);
реактивность (reactivity);
коррозионная активность (corrosivity);
радиоактивность (radioactivity); и
взрываемость (explosivity).

10.1 Опасность возникновения пожара (Fire hazards)

Пожар – это химический процесс при участии кислорода, который выделяет


энергию, в основном, в виде тепла. Этот химический процесс также хорошо
Шевелев В.Я. Опасные грузы 182
известен, как «горение». Скорость, с которой распространяется пожар, различна и
зависит от горючести материала, энергоемкости, физической формы (например,
опилки против шпалы) и присутствия кислорода.
Пожары при участии токсичных и вредных веществ могут выделять дым и
ядовитые газы.
Опасности, возникающие в результате горения (Hazards from the products of
combustion)
Три результата, вызванные огнем, являются:
тепло, вызывающее ожоги различной тяжести;
твердые частицы (в т.ч. сажа и пепел) могут сильно повредить здоровье, вызвав
долговременный вред здоровью и смерть;
ядовитые газы, выделяемые при пожаре.

Побочный продукт горения Вещество, участвующее в горении


Окись углерода Большинство веществ
Синильная кислота, цианисто- Шерсть, хлопок, полуэритан,
водородная кислота акрилонитриловые полимеры,
мочевина, содержащая канифоль
Оксиды азота Нитроцеллюлоза, полиамиды
Хлористый водород Полиэфирная смола, поливинилхлорид,
хлорированный углеводород
Сернистый газ Смеси серы, уголь, минеральные масла
Изоцианиты Полиуретан
Фосген Поливинилхлорид, некоторые
пестициды
Аммиак Полиамиды, шерсть, шелк, фенольные
смолы
Фтористый водород Тефлон и другие содержащие фтор
соединения
Бромидоводород Бромидо содержащие соединения

Табл. 12. Побочные продукты горения.

В общем, основная смертность при пожаре протсходит от удушения, а не от


прямого контакта с пламенем или от воздействия тепла.
Некоторые типы пожаров связаны с высвобождением токсических и вредных
веществ:
реактивное горение (flame jets) возникает при выбросе газа в атмосферу из
отверстия в линии под высоким давлением и взаимодействии с источником
воспламенения;
облако пламени (fireballs) представляет собой достаточно быстрое сгорание
воспламенившейся массы, поднявшейся в воздух в виде облака или шара;
паровое облако (vapour cloud fires) формируется, когда облако или струя
легковоспламеняющегося газа (или пара) сталкивается с источником
воспламенения. В некоторых случаях огонь возвращается к источнику розлива,
поглощая все на своем пути;

Шевелев В.Я. Опасные грузы 183


поверхностное горение жидкости (liquid pool fires) образуется от разлитой на
поверхности легковоспламеняющейся жидкости (в т.ч. на судовой палубе,
терминале или поверхности воды);
Оценка воспламеняемости
Некоторыми общими показателями, которые характеризуют воспламеняемость
вещества, являются:
точка вспышки (the flashpoint);
температура самовоспламенения (the auto-ignition temperature)
пределы взрываемости (предел воспламенения) (the explosive (flammability) range
or limits).

10.2 Опасности статического электричества (Static electricity hazards)

При определенных обстоятельствах накопленное статическое электричество


может вызвать серьезный взрыв или опасность пожара, особенно, когда
определенные действия приводят к накоплению электростатического заряда,
который может внезапно высвободиться и при наличии достаточной энергии
воспламенить огнеопасную среду. Накопление статического электричества может
происходить различными путями:
трение кожи об одежду, которая не обработана антистатиком;
процесс наполнения или разгрузки вещества в виде порошка, гранул или чешуек в
мягкие навалочные контейнеры, изготовленные из определенных материалов;
разбрызгивание или турбулентность во время начального наполнения пустых
емкостей определенными жидкостями; и
распыление жидкостей через сопла во время мойки танков.
Доказано, что жидкость с электропроводностью меньше чем 104 пико- сименс на
метр способна сохранять и накапливать значительный электростатический заряд.
К таким химическим веществам относятся: бензол, изопропилбензол, диэтиловый
эфир, циклогексанон, этиловый эфир, этилен оксид, октан, орто-ксилол,
параксилол.
10.3 Опасности коррозионной и химической активности (Reactivity and
corrosivity hazards)

Некоторые вещества могут самопроизвольно вступать в реакцию под влиянием


источников энергии (в т.ч. тепла или трения) или при взаимодействии с другими
субстанциями. Причинение вреда может произойти, когда реакция становится
неконтролируемой, а количество и соотношение высвобождаемой энергии
слишком большого, чтобы быстро рассеяться в окружающей среде.
Неблагоприятные последствия могут включать выделение токсических газов,
избыточного тепла, разрушение системы локализации аварии, пожар и взрыв.
Ниже приведены наиболее общие опасные реакции:
взаимодействие с воздухом, водой или влажным воздухом (Reactions with air, water
or moist air) некоторых веществ приводит к:
образованию тепла при взаимодействии с водой (в т.ч. концентрированные
неорганические кислоты);
самопроизвольному превращению в огнеопасное вещество (в т.ч. белый фосфор
или фосфин); или

Шевелев В.Я. Опасные грузы 184


выделению легковоспламеняющихся или токсичных газов (в т.ч. карбид кальция
или фосфид алюминия).
Сильные кислоты и основания могут генерировать большое количество
коррозионных испарений при контакте с водой. Знание, как вещество способно
реагировать на контакт с водой, является весьма важным фактором для действий
при розливе в море, т.к. применение воды или пены на водной основе в
присутствие опасного вещества, вступающего в реакцию с водой, может привести
к ухудшению ситуации.
Взаимодействие несовместимых токсичных и опасных веществ (Reactions between
incompatible HNS). Сильные окислители или восстановители (в т.ч. пероксиды или
гидразины) могут бурно реагировать с органическими и неорганическими
материалами. Эти реакции могут производить тепло, огнеопасные и токсические
газы.
Случайная комбинация различных опасных и токсичных грузов может создать
новое вещество, которое будет представлять большую опасность, чем
первоначальные составляющие. Например, слабый кислый раствор квасцов при
смешивании с гранулами гипохлорита кальция выделяет токсичный газообразный
хлор.

10.4 Реакции полимеризации (Polymerization reactions)

Некоторые молекулы токсичных и опасных грузов способны взаимодействовать


между собой в процессе, который называется полимеризация. Это может
происходить даже в условиях окружающей среды. Полимеризацию может
привести в действие тепло или обычное вещество, такое как вода или ржавчина.
Когда начинается полимеризация, выделяется тепло или происходит увеличение
объема в результате реакции, что может привести к разрыву системы локализации
аварии и розливу оставшегося вещества. Если реакции полимеризации началась,
ее трудно остановить. Во время транспортировки крайне необходимо
контролировать условия, которые приводят к полимеризации. Использование
ингибиторов и строгий температурный режим поможет предотвратить
полимеризацию акриловой кислоты. Необходимо также предотвращать
взаимодействие между кислотами и различными солями.

10.5 Реакции разложения, реакции распада (Decomposition reactions)

Некоторые токсичные и опасные вещества подвержены разложению при


комнатной температуре под воздействием света, тепла, трения или давления.
Например, некоторые органические пероксиды должны находиться при строго
контролируемой температуре, чтобы предотвратить их самопроизвольный, а
иногда и интенсивный распад. Органические пероксиды наиболее широко
используются в химической, пластиковой и резиновой промышленностях и
производстве пластмасс. Они применяются в качестве инициаторов свободно-
радикальной полимеризации мономеров в термопластичные полимеры и как
средства для отвердения полиэфирных смол, эластомеров и полиэтилена.
Органические перекиси используются как источники свободных радикалов во
многих органических синтезах.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 185


Коррозионная активность представляет собой особый вид химической реакции.
Коррозийные вещества имеют 3 различных состояния, которые необходимо
принимать во внимание при действиях во время аварий с токсичными и опасными
веществами:
они могут вызывать химические ожоги и разрушение или необратимые изменения
тканей кожи человека в месте контакта;
они могут разъедать материалы, используемые в конструкциях аварийного
оборудования. Например, стальные насосы могут быть сильно повреждены при
контакте с хлорсульфоновой кислотой;
они могут выделять огнеопасные пары при взаимодействии с некоторыми
веществами, такими как металлы или волокнистые изделия;
Например, железо и алюминий могут вступать в реакцию с некоторыми сильными
кислотами и основаниями и выделять водород, который в свою очередь в воздухе
формирует взрывоопасную воздушно-водородную смесь.

10.6 Опасности радиоактивного излучения (Nuclear radiation hazards)

Хотя радиоактивные материалы также могут иметь дополнительные опасные


свойства, как например, коррозийность, особый интерес представляет их
характерная черта – ионизированная радиация. Гексафторид урана – единственное
исключение, его основной опасностью является коррозионная активность.
Ионизированная радиация создается, когда ядро выделяет избыток энергии. Эта
радиация теряет свою энергию при прохождении через препятствия, например,
живую ткань. В результате поглощенная энергия разбивает некоторые молекулы
на ионизированные фрагменты.
Существует 4 типа ионизированной радиации, которая встречается при
транспортировке пакетированных грузов: альфа и бета радиация, нейтронное
излучение, которое представляет собой чрезвычайно малые частицы, движущиеся
на огромной скорости и наконец гамма радиация, которая аналогично
рентгеновскому излучению.
альфа-излучение (аlpha radiation) – альфа частицы полностью поглощаются
несколькими сантиметрами воздуха. Вне тела, энергия альфа излучения будет
рассеиваться во время прохождения через одежду или мертвые клетки
эпидермиса.
При попадании внутрь или при вдыхании, альфа излучение сильно ионизирует
внутренние ткани;
бета-излучение (beta radiation) – бэта частицы могут пролетать больше метра через
воздух и проникать на несколько миллиметров в алюминий и пластик. Бета
излучение представляет, как внешнюю, так и внутреннюю опасность. Этот тип
излучения может повредить кожу и внутренние органы;
нейтронное излучение (Neutron radiation) – нейтроны взаимодействует с атомами и
молекулами сложным путем. Столкновение между нейтроном и наименьшим
атомом водорода в результате дает огромный перенос энергии от нейтрона к
поглощающей среде. Нейтроны могут пролетать многометровые расстояния в
воздухе и проникать на многие сантиметры в ткань. Иными словами, препятствия
замедляют движение нейтронов, в конечном счете, поглощаясь или проходя через
человеческое тело;

Шевелев В.Я. Опасные грузы 186


гамма-излучение (gamma radiation) – гамма лучи имеют наибольшую
проникающую способность. Они проходят через человеческие ткани подобно
рентгеновскому излучению. Гамма лучи могут стать причиной ожогов кожи и
повреждения внутренних органов.

10.7 Дополнительные опасности (Other hazards)

Дополнительные опасности определенных грузов относятся к способу их


транспортировки в большей степени, чем к свойственным самому грузу
свойствам.
Например, жидкий газ, перевозимый при криогенной температуре. Если позволить
этому грузу пролиться и вступить в контакт с судовыми конструкциями, сталь
может стать хрупкой, что приведет к значительным повреждениям и увеличит
вероятность розлива.
Низкая температура таких грузов представляет опасность для персонала. Контакт
кожи с подобным грузом может вызвать обморожение или ожог холодом.
Повреждения, вызванные теплом, возникают от человеческого тела, в то время как
испарение охлажденных жидкостей порождает ожог холодом.

10.8 Кислотность или щелочность среды (Аcidity and alcalinity)

Коррозионная активность (Corrosivity) определяется как способность вещества


вызывать электрохимическое разрушение (electrochemical degradation) металлов
или сплавов, а также повреждение кожных покровов.
Кислотность или щелочность среды определяется с помощью водородного
показателя – рН (пи-аш), значение которого соответствует дополнению логарифма
концентрации ионов водорода в воде (corresponds to the negative logarithm of the
concentration of hydrogen ions (H+) in water). Шкала pH варьируется в пределах от 0
до 14. Это значит, что каждое изменение рН на одну единицу делает среду в 10 раз
более кислотной и в соответствии с логарифмической шкалой вещество с рН=2 в
1000 раз имеет более кислотную среду, чем тоже вещество с рН=5. Разбавление
сильных кислот в 10 раз увеличивает рН только на единицу.

Стандартный
Вещество (Substance) водородный показатель
Typical pH
Желудочная кислота / Желудочный сок
1.4
(Stomach acids / gastric juices)
Лимонный сок
2.4
(Lemon Juice)
Уксус (Vinegar) 3.0
Помидоры (Tomatoes) 4.2
Вода под воздействием атмосферного воздуха
5.5
(Water exposed to air)
Чистая вода (Pure Water) 7.0
Кровь или слезы (Blood or tears) 7.4

Шевелев В.Я. Опасные грузы 187


Пищевая сода (Baking soda) 8.4
Горная вода (mountain water) 8.5
Домашний нашатырный спирт (Household ammonia) 11.5
Домашний отбеливатель (Household bleach) 12.5
Каустическая сода (Sodium hydroxide) 14

Табл. 13. Значения водородного показателя различных веществ

рН = 7 означает абсолютную нейтральность. Величина равная 0 представляет


высоко-кислотную среду, (например, концентрированные кислоты), а 14
указывает на высокую щелочность, (например, раствор каустической соды). Часть
едких и коррозийных веществ при соприкосновении с бумагой, хлопком, соломой,
измельченной древесиной, жирами и маслами могут вызвать самовозгорание.
Значения рН ≤ 2 или ≥ 11.5 являются крайними и в этом диапазоне может
произойти серьезное поражение глаз – поражение тканей глаз или серьезное
физическое нарушение зрения, которое не является полностью обратимым в
течение 21 дня после воздействия.
Отто Варбург потратил 24 года своей жизни на то, чтобы доказать тот факт, что
при pH=7,43 (слабощелочной среде) и выше раковые клетки не размножаются.
Обычно уровень рН находится в пределах, при которых он не влияет на
потребительские качества воды. В речных водах pH обычно находится в пределах
6.5-8.5, в болотах вода кислее за счет гуминовых кислот - там pH 5.5-6.0, в
подземных водах pH обычно выше. При высоких уровнях (рН>11) вода
приобретает характерную мылкость, неприятный запах, способна вызывать
раздражение глаз и кожи. Низкий pH <4 тоже может вызывать неприятные
ощущения. Влияет pH и на жизнь водных организмов. Для питьевой и
хозяйственно-бытовой воды оптимальным считается уровень рН в диапазоне от 6
до 9 единиц.
10.9 Токсичность (Toxicity)

По данным ООН половина всех перевозимых товаров принадлежит к категории


опасных грузов, большая часть которых является токсичнми. Наиболее ярким
примером таких грузов являюся нефтепродукты, хлора, и весьма опасных грузов,
такие, как соляная кислота, серная кислота, серный диоксид, азотная кислота,
фенол и метанол. Нет безопасных веществ, все химические вещества могут быть
отравляющими и вызывать повреждения или смерть. Зная, что именно является
опасным в химическом веществе их можно использоваться безопасно:
последствие зависит от дозы и степени воздействия. Разобравшись в понятии
«токсичность», возможно правильно применять и при неоходимости ограничивать
использование вредных химических веществ «приемлемо безопасным» образом.
Цель современных токсикологических исследований направлена на оценку
вредных воздействий, связанных с различными дозами, для определения этого
«приемлемо безопасного» уровня.
Под токсичностью (Toxicity) (греч. Toxikon – яд) понимают способность веществ
вызывать нарушения физиологических функций организма, причинять

Шевелев В.Я. Опасные грузы 188


повреждение живой ткани, воздействовать на нервную систему, вызывая
серьезные заболевания или даже смерть при вдыхании, попадании внутрь или
проникновению через кожный покров, что в свою очередь приводит к
заболеваниям (интоксикациям, отравлениям) или, в тяжелых случаях, к гибели.
Фактически токсичность – мера несовместимости вещества с жизнью.
Токсическое воздействие на организм, имеет количественные (ПДК, летальная
доза и др. выражающаяся в массовых концентрациях, г/м3 или объемных, млн-1) и
качественные (симптомы заболевания) характеристики. Токсичность вещества тем
больше, чем меньшее его количество (доза) вызывает расстройства
жизнедеятельности организма.
Вещество, вызывающее отравление или смерть при попадании в организм в малом
количестве называется ядом. В роли последнего может оказаться практически
любое химическое соединение, попавшее в организм в количестве, способном
вызвать нарушения жизненно важных функций и создать опасность для жизни. В
четвертом издании списков ядовитых веществ. Так, например, в США к ядам
отнесены только те вещества, которые вызывают смерть в течение 48 ч половины
или более животных в группе 10 белых крыс при введении исследуемого вещества
в желудок в дозе 60 мг или менее, а также в случае такого же эффекта в условиях
воздействия на животных в течение одного часа или менее газов, паров, тумана
или пыли вещества в концентрации 2 мг/л и ниже. К сильнодействующим ядам в
нашей стране относят вещества, которые могут вызывать смертельное отравление
человека в дозе 0,1 г и ниже.
Яды различаются:
1) По степени опасности:
- минимальная
- средняя
- максимальная
- смертельная
2) По характеру токсического действия:
- Нервно – паралитические. Бронхоспазм, удушье, судороги и параличи.
Фосфорорганические инсектициды (хлорофос, карбофос), никотин, анабазин,
БОВ.
- Кожные. Местные воспалительные и некротические изменения в сочетании с
общетоксическими резорбгивными явлениями. Дихлорэтан, гексахлоран, БОВ,
уксусная эссенция, мышьяк и его соединения, ртуть (сулема).
- Общетоксические. Гипоксические судороги, кома, отек мозга, параличи,
отравление всех или многих систем организма. Синильная кислота и ее
производные, угарный газ, алкоголь и его суррогаты, БОВ.
- Слезоточивые (раздражители). Раздражение наружных слизистых оболочек.
Хлорпикрин, БОВ, пары крепких кислот и щелочей.
- Психолитические. Нарушение психической активности – сознания. Наркотики
(кокаин, опий), атропин, ЛСД, диэтиламид.
3) По избирательности токсического действия:
- Сердечные. Кардиотоксическое действие – нарушение ритма и проводимости
сердца, токсическая дистрофия миокарда. Характерные представители: сердечные
гликозиды (дигиталис, дигоксин, лантозид.); трициклические антидепрессанты

Шевелев В.Я. Опасные грузы 189


(имипрамин); растительные яды (аконит, чемерица, заманиха, хинин); животные
яды (тетрадотоксин); соли бария, калия.
- Нервные. Нейротоксическое действие – нарушение психической активности,
токсическая кома, токсические гиперкинезы и параличи. Характерные
представители: психофармакологические средства (наркотические анальгетики,
транквилизаторы, снотворные средства); фосфорорганические соединения;
угарный газ; углеводороды, спирты жирного ряда, анилин, тетраэтилсвинец,
сероводород, алкоголь и его суррогаты.
- Печеночные. Гепатотоксическое действие – вызывают структурные изменения
печени. Характерные представители: Хлорированные углеводороды (дихлорэтан);
бромбензол; фосфор; селен; ядовитые грибы (бледная поганка); фенолы и
альдегидыю
- Почечные. Избирательно поражающие почки. Характерные представители:
ртуть, хром, свинец, щавелевая кислота и др.
- Кровяные. Оказывают влияние на состав и свойства крови. Анилин и его
производные; нитриты; мышьяковистый водород. Наиболее распространенное
отравление – окисью углерода, метгемоглобинообразующие яды (гидрохинон,
бертолетова соль, анилин – смертельная доза 10–20 г).

Раздел 11 Опасность для здоровья (Health hazards)

11.1 Воздействие токсичных, опасных и вредных вещества (Influence of Toxic


Hazardous and Noxious Substances - HNS)

Виды воздействия на организм:


удушающее (asphyxiant) – связано часто с газами, которые при достаточной
концентрации на рабочем месте уменьшают содержание кислорода, необходимого
для поддержания жизни. К веществам, обладающим удушающим и общеядовитым
действием, относится значительное количество сильнодействующих ядовитых
веществ, способных при ингаляционном воздействии вызывать токсический отек
легких, а при резорбции нарушать энергетический обмен. Многие соединения этой
группы обладают сильнейшим прижигающим действием, что значительно
затрудняет оказание помощи пострадавшим. Например, инертный газ, метан,
углекислый газ уменьшает количество кислорода, а сильно токсичный угарный газ
препятствует переносу кислорода из легких или переносу кислорода в клетки.
Вещества с преимущественно удушающим действием относятся к первой группе,
так, например, выраженное прижигающее действие имеет хлор, треххлористый
фосфор, оксихлорид фосфора, а слабым прижигающим действием обдадают
фосген, хлорпикрин, хлорид серы. Вторая группа – вещества преимущественно
общеядовитого действия (окись углерода, синильная кислота, динитрофенол,
динитроортокрезол, этиленхлор-гидрин, этиленфторгидрин, цианиды). Третья
группа - вещества, обладающие удушающим и общеядовитым действием: с
выраженным прижигающим действием (акрилонитрил), со слабым прижигающим
действием (сернистый ангидрид, сероводород, окислы азота, соединения фтора,
азотная кислота);
нейротоксическое (neurotoxic) – способно вызвать неврологические повреждения
и действующее на генерацию, проведение и передачу нервного импульса. Для

Шевелев В.Я. Опасные грузы 190


нейротропных ядов характерно наркотическое действие, поражение нервных
клеток и системы. Наиболее сильному воздействию подвержен мозг. Начальные
признаки отравления этими ядами – сонливость, быстрая утомляемость,
эмоциональная неустойчивость, снижение работоспособности; в дальнейшем
появляются головные боли, нарушения интеллекта, психики. Нейротропные яды
относятся к четвертой группе и включают органические растворители,
фосфороорганические соединения, тетраэтилсвинец, сероуглерод, бромистый
этил, мышьяк. К пятой группе по характеру воздействия на организм можно
отнести аммиак и гидразин, который обладает удушающим и нейротропным
действием. Нервные яды вызывают судороги, паралич. К ним относятся:
углеводороды, бензин, метиловый спирт, анилин, кофеин, стрихнин, никотин,
сероводород, аммиак и др.;
иммуно-токсическое (immunotoxic) – способно вызвать повреждение иммунной
системы и ослабляющее защитные функции тела. Чрезмерное потребление
метаболических ядов (токсинов), так распространенное сегодня из-за загрязнения
еды, воздуха и воды вносит значительный вклад в подавление иммунитета,
оставляя, таким образом, тело беззащитным перед инфекциями, равно как и перед
хроническими процессами перерождения.
К шестой группе по характеру воздействия на организм можно отнести
метаболические яды (цитотоксиканты), которые нарушают клеточный обмен
веществ, нарушающие обменные процессы в организме и создают своеобразный
эффект, когда организм начинает сам себя "рушить" изнутри, воздействуя на все
органы, мышцы и ткани тела, прежде всего из-за своей высокой алкилирующей
способности, а также вещества, извращающие обмен веществ за счет резкой
индукции ряда ферментных систем (бромметил, хлорметил, йодметил,
этиленоксид, дихлорэтан, оксид этилена, галогенизированные ароматические
углеводороды, среди которых особой биологической активностью отличаются
полихлорированные дибенздиоксины, тетрахлордибензопарадиоксин).
Ферментные яды связывают жизненно важные ферменты – катализаторы
организма. Сюда относятся: мышьяк, ртуть, синильная кислота и ее соли, а также
фосфорорганические соединения, такие как табун, зарин, заман (боевые ОВ); К
седьмой группе можно отнести нарушающие обмен веществ – диоксин,
бензофураны;
канцерогенное (carcinogenic) – способно вызвать рост раковых клеток в живой
ткани и вызывающее злокачественные новообразования. К ним относятся:
циклические амины, ароматические углеводороды, хром, никель, печная сажа,
каменноугольная смола, асбест, анилиновые красители;
разрушающее эндокринную систему (endocrine disrupter) – способно вызвать
неблагоприятный эффект для здоровья путем изменения в функционировании
эндокринной системы;
токсичное воздействие на красные кровяные тельца (haeomatotoxic) – способное
вызвать изменение крови и/или кроветворных тканей, отравление всего организма
или поражающее отдельные системы (ЦНС, кроветворения), патологические
изменения печени, почек; К кровяным ядам относятся: оксид углерода, нитро-,
нитрозо- и амино- соединения ароматического ряда, свинец. Отравление бензолом
вызывает резкое снижение числа лейкоцитов в крови, отравление свинцом –

Шевелев В.Я. Опасные грузы 191


эритроцитов и гемоглобина. Оксид углерода связывает гемоглобин крови, образуя
карбоксил-гемоглобин;
вызывающее раздражение (irritant) – способно вызвать местный воспалительный
процесс, раздражение слизистых оболочек дыхательных путей, глаз, легких,
кожных покровов. Через неповрежденную кожу проникают в основном
липоидофильные органические соединения, хорошо растворимые в жирах и
липоидах. Имеют значение также и физические свойства веществ. Так,
длительность контакта с кожей больше у вязких жидкостей или твердых веществ,
прилипающих к ней; К раздражающим ядам относятся: сильные щелочи, кислоты,
ангидриды кислот (оказывают местное действие на кожу), хлор, хлорпикрин,
аммиак (действуют преимущественно на верхние дыхательные пути), окислы
азота, фосген, дифосген, ароматические углеводороды (действуют на нижние
дыхательные пути;
мутагенное (mutagenic) – способно вызвать повреждения на молекулярном уровне
генов, отвечающих за наследственность, приводящие к нарушению генетического
кода, изменению наследственной информации. Таким действием обладают
органические перекиси (бензоина, изопропил бензола), хлорэтиламины, свинец,
марганец, радиоактивные изотопы.
тератогенное (teratogenic) – способно вызвать повреждения утробному плоду и
приведя к пороку развития или уродствам и влияющие на репродуктивную
(детородную) функцию (ртуть, свинец, стирол, радиоактивные изотопы, борная
кислота). Эмбриотропные яды оказывают вредное воздействие на развитие плода в
организме матери. Наиболее известный – толидамид; и
сенсибилизирующее (sensibilizing action) – повышает чувствительность нервных
центров под влиянием действия раздражителя и действует как аллерген
(формальдегид, растворители, лаки на основе нитро- и нитрозосоединений).
Аллергены изменяют реактивную способность организма. Вызывают
профзаболевания – дерматиты, бронхиальная астма;
Попадание в систему организма вредного химического вещества может вызывать
острые отравления, которые часто рассматривают как «химическую травму».
Последствия, связанные со специфическим воздействием на организм зависят от
количества вещества и экспозиции.

11.2 Проникновение токсичных, опасных и вредных вещества (Penetration of


Toxic Hazardous and Noxious Substances - HNS)
1. Ингаляция или респираторный путь (вдыхание) – основной и наиболее
опасный путь попадания вредных веществ в организм.
Через дыхательные пути такие вещества, как оксид углерода (угарный газ),
диоксиды серы, диоксиды азота, пары металлов (свинца, ртути, марганца) и пр.
поступают в организм в виде газов, туманов, паров, аэрозолей, парогазовых
аэрозольных комплексов, дыма и пыли. Этот путь имеет первостепенное значение,
поскольку всасывание веществ происходит с очень большой поверхности
легочных альвеол (100–120 м2), намного превышающей площадь всасывающей
поверхности пищеварительного канала и кожи. Проникновение газов и паров из
альвеолярного воздуха в быстрый ток крови подчиняется закону простой
диффузии, в соответствии с которым процесс перехода веществ из газообразной
среды в жидкую происходит вследствие разности парциального давления и

Шевелев В.Я. Опасные грузы 192


продолжается до наступления равновесия концентраций в обеих фазах.
Распределение летучих соединений между жидкой и газообразной фазами в
момент равновесия характеризуется коэффициентом распределения Оствальда, по
величине которого можно судить о скорости насыщения крови летучими
веществами. Чем ниже коэффициент распределения, тем быстрее достигается
равновесие и насыщается кровь.
Физико-химические свойства веществ, и в первую очередь значение
коэффициента растворимости паров в крови существенно сказываются на
количестве вещества, поступающего в кровь и воздуха, а также на скорости, с
которой устанавливается равновесие между содержанием вещества в воздухе и в
крови. Так, вещества с высоким коэффициентом растворимости (спирт, ацетон)
длительно переходят из воздуха в кровь, соединения с низким коэффициентом
растворимости (углеводороды) быстро достигают равновесной концентрации
между кровью и воздухом.
Хорошо растворимые вещества (хлорид водорода, аммиак) могут всасываться в
кровь из верхних отделов дыхательных путей. Крупнодисперсная пыль или
жидкий аэрозоль оседает в основном в полости носа, в носовой части глотки и
трахее, значительная ее часть заглатывается. В альвеолы проникают частицы
размерами до 1 – 2 мкм. Адсорбированные на пылевых частицах молекулы паров
и газов могут усиливать или ослаблять действие аэрозолей.
В процессе самоочищения дыхательных путей частицы, осевшие на слизистой
оболочке дыхательных путей, вместе со слизью продвигаются вверх и постепенно
удаляются из организма. Однако в случае водорастворимых токсичных аэрозолей
резорбция яда (способность вызвать токсический эффект) может происходить по
всей длине дыхательных путей.
Ингаляционный путь поступления близок к внутреннему введению, поскольку в
этом случае вещества минуют защитный барьер печени, однако некоторая часть
ядовитых веществ может попадать со слюной в желудок.
При физической работе или пребывании в условиях повышенной температуры
воздуха, когда объем дыхания и скорость кровотока резко увеличиваются,
отравление наступает значительно быстрее. Жидкости с малым парообразованием
уменьшают риск отравления, а с большим парообразованием усиливают. При этом
некоторые отравляющие вещества (Choking Agent) могут вызывать физическое
повреждение легких, так, например, при вдыхании коррозионных паров, хлора или
фосгена альвеолы забиваются, мембраны разбухают, и легкие начинают
наполняться жидкостью, что приводит к отеку легких, явившемся следствием
реакции организма на коррозийные пары и выработки жидкости. Жидкость
уменьшает способность адсорбировать кислород и его не хватает организму, а
пострадавший «задыхается» и это удушье сходно с удушьем при утоплении, что в
свою очередь при неблагоприятном стечении обстоятельств может привести к
смерти.
Отравляющие вещества удушающего действия или кровяные яды (Chemical
Asphyxiant) препятствуют поступлению кислорода в кровь или ткани тремя
способами: 1) Они реагируют с кровью легче, чем кислород. Наиболее известный
пример - монооксид углерода. 2) Они высвобождают гемоглобин из эритроцитов,
что приводит к недостатку переносчика для кислорода. Одним из таких

Шевелев В.Я. Опасные грузы 193


асфиксантов является гидразин. 3) Они вызывают нарушение способности
эритроцитов переносить кислород. Примеры - бензол и толуол;
Симптомы в виде недомогания, болей в груди и кашля, возрастание частоты
дыхания могут быть отложены во времени и проявиться по истечению 24 часов
после воздействия. Первая помощь – вывести пострадавшего из пораженной
атмосферы на свежий воздух, уложить, провести кислородную терапию и дать
фуроземид (furosemid). При попадании через легочные пути и через ротовую
полость яда прижигающего действия пострадавшему следует закапать в нос по 3–
4 капли любого растительного масла и давать пить это масло маленькими
глотками до 100 мл. Если позволяют условия – сделать ингаляцию с содой (1 ст.
ложка соды на 1 л горячей воды). Если у пострадавшего началась рвота с кровью –
положить лед на живот (верхнюю половину), давать проглатывать кусочки льда.
Пострадавшему, у которого наступила остановка сердца и дыхания, следует
проводить непрямой массаж сердца и искусственное дыхание. Такие методы
искусственного дыхания, как «рот в рот» или «рот в нос» при острых отравлениях
лучше не применять, ввиду опасности отравления, спасающего токсическим
веществом, всасывающимся через слизистые оболочки дыхательных путей
(фосфорорганические соединения, дихлорэтан, анилин и др.).
2. через желудочно-кишечный тракт, орально (жевание, заглатывание) –
поступление вместе с водой и пищей, а также с загрязненных рук. Отдельные
вещества, такие как жирорастворимые (липидорастворимые) соединения, фенолы
и цианиды всасываются и поступают в кровь уже из полости рта, остальные
всасываются во всех отделах пищеварительного канала. Особенность заключается
в том, что при всасывании через слизистую оболочку рта и прямой кишки
химические агенты попадают в кровоток, минуя печень. Большая часть
токсических соединений, всасывающихся через стенку пищеварительного канала в
кровь, поступает через систему воротной вены в печень и в определенной степени
обезвреживаются. В кислой среде желудочного сока химические вещества лучше
растворяются и могут распадаться с образованием более токсических соединений.
Так, соединения свинца, плохо растворимые в воде, хорошо растворяются в
желудочном соке и поэтому легко всасываются. Попадание вредных веществ через
рот случается редко и обычно бывает следствием несчастного случая или по
ошибке, так как вкус этих веществ очень неприятен. Некоторые химические
вещества являются настолько токсичными, что даже облизывание губ, пальцев
или загрязненной сигареты очень опасно.
Если токсическое вещество попало в желудок, можно дать пострадавшему выпить
несколько стаканов холодной воды и вызвать рвоту, надавливая пальцами или
ложкой на корень языка. При попадании в желудок жирорастворимых ток-
сических веществ в виде анилина, хлорированных углеводородов,
фосфорорганических соединений нельзя давать пить молоко, растительное масло,
алкоголь, которые могут ускорить всасывание в кровь указанных ядов. Если
больной без сознания, его следует положить так, чтобы голова была опущена ниже
туловища, повернуть его набок, что позволит избежать возможности попадания
желудочного содержимого в дыхательные пути при самопроизвольной рвоте.
3. Через неповрежденную кожу всасываются попавшие на нее жидкости, газы
либо твердые частицы, растворяющиеся в потовой жидкости, кожном жире и
других липоидах (в том числе, многие лекарственные вещества, вещества

Шевелев В.Я. Опасные грузы 194


нафталинового ряда, углеводороды жирного и ароматического ряда: ксилол,
толуол и их производные, металлоорганические соединения). Всасывание
осуществляется как через через микроскопические отверстия в коже, волосяные
мешочки (фолликулы), потовые и сальные железы, так и непосредственно через
эпителий. Распределение веществ между кровью и тканями подчиняется законам
свободной диффузии и активного транспорта через мембраны. Вещества,
растворимые в липоидах, проникают во все органы и ткани, накапливаясь
(депонируясь) преимущественно в тканях, богатых липидами (костный мозг,
семенные железы, сальник). При голодании, лихорадке, стрессовых ситуациях
возможно обратное поступление токсических веществ из депо в кровь.

Рис.158. Пути поступления химических веществ в тело человека. Органы и ткани,


которые могут быть повреждены.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 195


Многие химические вещества, в частности, вступающие во взаимодействие с
белками, распределяются в организме равномерно; в отдельных случаях
токсические вещества накапливаются в определенных органах избирательно (йод
– в щитовидной железе, свинец и стронций – в костях и т.д.). Однако
избирательность накопления не предопределяет избирательности действия
вещества (свинец, накапливаясь в костях, воздействует на костный мозг или после
выхода из депо). Такие инертные вещества, как например, бензин не подвергаются
в организме превращениям и выделяются в неизменном виде. Некоторые вещества
вступая в различные реакции (окисления, восстановления и т.п.) обезвреживается,
а метиловый спирт, наоборот, окисляется до очень токсичного формальдегида и
муравьиной кислоты.
При работе в условиях повышенной температуры воздуха, когда кровообращение
в коже усиливается, количество отравлений увеличивается. Наибольшую
опасность представляют маслянистые мало летучие вещества, так как они
длительно задерживаются на коже, что способствует их всасыванию.
Воздействие веществ, всосавшихся через кожу или попавших в кровь через
открытые раны, ссадины, царапины, термические и химические ожоги может
проявиться спустя некоторое время и привести к параличу нервной системы. Так,
например, кислоты и щелочи совместно с некоторыми другими химическими
веществами повреждают кожный покров и слизистые оболочки, а при особо
тяжелых случаях, попав глубоко в тело, наносят внутренние повреждения;
При попадании токсического вещества на кожу необходимо удалить его ватным
тампоном и промыть проточной водой. При попадании в глаза – промыть
проточной водой.

11.3 Классификация вредных веществ (Classification of hazard substances)

Химические вещества по опасности и токсичности воздействия на организм


человека делят на 4 класса в соответствии с ГОСТ 12.1.007-76 (1999) - ССБТ.
Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности:
Чрезвычайно опасные – летальная доза 50 % – менее 0,5 г/м3;
Бензапирен– Бериллий – Диметилртуть – Диэтилртуть – Линдан (гамма–изомер
ГХЦГ) – Озон – Пентахлордифенил– Ртуть (суммарно) – Тетраэтилолово –
Тетраэтилсвинец – Трихлордифенил
– Этилмеркурхлорид– Таллий – Полоний – Плутоний– Протактиний – Оксид
свинца – Растворимые соли свинца – Теллур–Фтороводород - Хлорокись фосфора
- Диметилсульфат - Винилхлорид - Цианид - Стрихнин - Диоксины
Высокоопасные – до 5 г/см3;
Атразин – Бор – Бромдихлорметан– Бромоформ– Гексахлорбензол– Гептахлор–
Гидроксид натрия – ДДТ (сумма изомеров) – Дибромхлорметан– Кадмий
(суммарно) – Кобальт– Литий – Молибден (суммарно) – Мышьяк– Натрий –
Нитриты (по NO2) – Свинец (суммарно) – Селен– Сероводород– Силикаты (по Si)
– Стронций (Sr2+) – Сурьма– Формальдегид – Фенол –
Фипронил (Инсектицид РЕГЕНТ 800 в.д.г.) – Фосфаты– Хлороформ –Цианиды (по
CN-) – Четыреххлористый углерод- Хлор (Cl) Трихлорсилан (HSiCl3) плавиковая
кислота (HF) – Серная кислота - Азотная кислота - Соляная кислота
Умеренноопасные - до 50 г/см3;

Шевелев В.Я. Опасные грузы 196


Алюминий – Барий – Железо (суммарно) – Марганец –Медь (суммарно) – Никель
(суммарно) – Нитраты (по NO3) – Фосфаты (PO4) – Хром (Cr6+) – Цинк (Zn2+)
4) Малоопасные – более 50 г/см3.
Серебро– Сульфаты– Хлориды– Бензин – Этиловый спирт (H3C–CH2–OH)
Класс опасности вредных веществ представляет собой условную величину,
которая упрощает классификацию потенциально опасных веществ. В соответствии
с нормативными отраслевыми документами для разных объектов– для химических
веществ, для отходов, для загрязнителей воздуха и др. – принимаются различные
нормативы и показатели.

Классы опасностей Category


1 2 3 4
Наименование Умеренно Мало
показателей Чрезвычайно Высоко
опасные опасные
опасные опасные
Moderately Slightly
Еxtremely toxic Highly Toxic
Toxic Toxic
Предельно
допустимая
концентрация (ПДК)
Менее 0,1 0,1-1,0 1,0-10,0 более 10,0
в воздухе рабочей
зоны, мг/м3 Inhalation
LC50
Средняя смертельная
доза ЛД50, при
введении в желудок Менее 15 15-150 151-5000 >>5000
(внутрь) мг/кг Oral
LD50 Mg/kg
Средняя смертельная
доза ЛД50, при
нанесении на кожу Менее 100 100-500 501-2500 >>2500
мг/кг Dermal LD50
mg/kg
КВИО более 300 300...30 29-3 менее 3
Зона острого
менее 6,0 6,0...18,0 18,1-54,0 более 54,0
действия (Zac)
Зона хронического
более 10,0 10,0-5,0 4,9-2,5 менее 2,5
действия (Zch)
A few drops to 1
Approximate Oral dose Over 1 Over 1 ounce
teaspoon full [or a Over 1 pint
that can kill an average teaspoonful to to 1 pint or 1
few drops on the or 1 pound
person 1 ounce pound
skin]
DANGER-
Signal Word Required
*[Poison! Skull WARNING! CAUTION!! CAUTION!!
on Label
Crossbones]

Шевелев В.Я. Опасные грузы 197


Табл. 14. Класс опасности вредных веществ устанавливают в зависимости от норм
и показателей, указанных в таблице

КВИО – коэффициент возможности ингаляционного отравления


Отношение максимально достижимой концентрации вредного вещества в воздухе
при 20 °С, мг/м3 к средней смертельной концентрации вещества для мышей.
КВИО = С20 / CL50,
Чем выше насыщенная концентрация вещества при комнатной температуре и
ниже средняя смертельная концентрация (значение КВИО больше), тем вероятнее
возможность развития острого отравления.
Это одна из основных закономерностей токсикометрии. Анализ оценки опасности
различных промышленных ядов по величине КВИО показывает, что в ряде
случаев малотоксичное, но высоколетучее вещество в условиях производства
может оказаться более опасным в плане развития острого отравления, чем
высокотоксичное, но малолетучее соединение.
О реальной опасности развития острого отравления можно судить по величине
зоны острого действия.
Зона острого действия (Zac) – это отношение средней смертельной концентрации
(дозы) вредного вещества к пороговой концентрации (дозе) при однократном
воздействии
Zac = CL50 / Limac.
Она является интегральным показателем компенсаторных свойств организма, его
способности к обезвреживанию и выведению из организма ядов и компенсации
поврежденных функций. Чем меньше Zac, тем больше опасность развития острого
отравления.
Показателями реальной опасности развития хронической интоксикации являются
значения зон хронического и биологического действия.
Зона хронического действия (Zch) – отношение пороговой концентрации (дозы)
при однократном воздействии к пороговой концентрации (дозе) при хроническом
воздействии
Zch = Limaс / Lim ch.
Величина Zch используется для характеристики опасности яда при хроническом
воздействии. Опасность хронического отравления прямо пропорциональна
величине Zch.
Зона хронического действия является показателем компенсаторных свойств
организма на низкомолекулярном уровне.
Зона биологического действия (Zbiol) – отношение средней смертельной
концентрации (дозы) к пороговой концентрации (дозе) при хроническом
воздействии
Zbiol = CL50/ Lim ch.
Чем больше значение Zbiol, тем выраженнее способность соединения к кумуляции
в организме.
Определение класса опасности производится:
Экспериментально, на основании результатов исследований токсичности в
отношении двух-трех видов животных или тест - культур (штаммов и т. д.).

Шевелев В.Я. Опасные грузы 198


С помощью расчетного метода, основанного на базе данных о токсикологических
свойствах отдельных веществ и полным аналитическим исследованием объекта.
Так как прямое токсикологическое исследование может быть весьма
дорогостоящим, расчетный метод связан с целым рядом сознательно не
учитываемых ограничений.
С помощью компьютерных программ. В последнее время широко используются
методы компьютерного моделирования, предсказания биологической активности
новых веществ, биотестирование на различных объектах.

Если выделение вещества и его превращение в организме происходит медленнее,


чем поступление, то вещество накапливается в организме и может длительно
действовать на органы и ткани. В связи с нарастанием урбанизации и развитием
промышленности создаются условия поступления в организм человека
одновременно нескольких вредных химических веществ, что способствует их
комбинированному действию на организм. Комбинирование может быть трех
типов:
синергизм – одно вещество усиливает действие другого;
антагонизм – одно вещество ослабляет действие другого;
суммация – действие веществ в комбинации складывается (например, если в
воздухе присутствуют пары двух веществ, ПДК для каждого из которых 0,1 мг/л,
то в комбинации они окажут такое же воздействие на организм, как 0,2 мг/л
вещества).

Вредные вещества
Ядовитые Неядовитые

Временно
Нервно- Раздражающие Специальные, для
выводящие из
паралитические (слезоточивые) уничтожения растений
строя

Кожно- Психохими- Дефолианты:


АХОВ
нарывные ческие 2,4-Д; 2,4,5-Т,
пиклоран

Удушающие: Общеядовитые: Гербициды:


Затрудняют
фосген, синильная анти-злаковые
дыхание,
дифосген, хлор, кислота, (какодиловая
вызывают зуд
окись углерода, хлорциан, кислота,
кожи: Си-Эс,
сероводород, цианистый монурон)
аммиак, хлор -
цианистый водород, свинец,
ацетофенон,
водород бензол, ртуть,
адамсит, Си-Эр,
олово, мышьяк,
Си-Эн
марганец,
фосфор

Рис. 159. Классификация вредных веществ.

11.4 Виды токсичности (Kind of Toxicity)

Шевелев В.Я. Опасные грузы 199


Существует острая токсичность (acute toxicity), подострая токсичность (sub-acute
toxicity) и хроническая токсичность (chronic toxicity).
Острая токсичность (Acute Toxicity) – вредное действие вещества, проявляющееся
после его однократного воздействия и выражается в гибели отравленного
организма за короткие промежуток времени - от нескольких секунд до нескольких
часов скрытый (латентный) период. Вещества, обычно называемые ядами, имеют
чрезвычайно сильную токсичность.
Вещества с подострой или субхронической токсичностью проявляют свое
воздействие после того, как человек повторно получал малые дозы, которые не
могли вызвать немедленный эффект. Примером может служить аллергическая
реакция на другие вещества.

Рис. 160 Классификация токсических веществ по времени воздействия на человека


по форме и времени проявления эффекта

Острое отравление происходит при получении большой дозы воздействия или


сильной концентрации вещества за короткий промежуток времени, в том числе
при разовом кратковременном воздействии. Вещество быстро всасывается в тело и
основными признаками тяжелого отравления являются:
- потеря сознания;
- судороги;
- токсический отек легких;
- сильная одышка;
- частый и слабый пульс;
- серый или синюшный цвет кожи;
- изменение других биологических показателей на уровне целостного организма,
выходящих за пределы приспособительных физиологических реакций.
Шевелев В.Я. Опасные грузы 200
Хроническая токсичность (Chronic Toxicity) и хроническое отравление (Chronic
Poisoning) развиваются постепенно, при длительном воздействии вредных веществ
(например, по 4 часа, пять раз в неделю на протяжении не менее четырех месяцев)
в относительно небольших количествах. Очень часто нельзя выявить хронические
отравления на начальной стадии, поскольку слабость, снижение
работоспособности, утомляемость – первые проявления отравлений –
списываются на другие причины. А тем временем, эти симптомы являются
свидетельством постепенного поступления в организм малых доз вредных
веществ, которые накопливаются (материальная кумуляция) или вызывают
изменения (функциональная кумуляция) в виде нарушений жизненных функций
организмов и возникновения патологических состояний (токсикозов).
Примером хронической токсичности являются такие заболевания как рак,
нарушения репродуктивной системы, плохое восстановление жизненно важных
органов: печень, почки.
Хронические эффекты (Chronic Effects) – эффекты, которые продолжаются в
течение длительного периода времени. Эти эффекты могут возникать спустя
месяцы или годы, могут долго колебаться от относительно слабых до тяжелых или
могут возникать непосредственно после воздействия.

11.5 Токсические дозы (Toxic Dose)

Важнейшей характеристикой химически опасного вещества является токсичность.


Для оценки токсичности используют ряд характеристик, основными из которых
являются: концентрация и токсическая доза.
Концентрация – количество вещества в единице объема, массы (мг/л, г/кг, г/м3,
отношение к единице массы животного или человека и т.д.). Допустимая
концентрация на рабочих местах зависит от типа химического вещества. Это
количество вещества в почве, воздушной или водной среде, продовольствии и
кормах, которое может вызывать негативный физиологический эффект в виде
первичных признаков поражения (при этом работоспособность сохраняется). Для
предотвращения ущерба крайне необходимо иметь информацию о различных
токсических свойствах химических грузов.
Количественно токсичность вещества оценивают дозой (от греческого dosis –
порция), т.е. точно отмеренным количеством вещества.
Доза вещества, приводящая к развитию токсических осложнений, называется
токсической дозой (токсодоза) (TD – Toxic Dose). Это произведение концентрации
вещества на время пребывания человека в данном месте без средств защиты,
которое вызывает неблагоприятные изменения для организма, носящие
патологические черты. Чем меньшее количество или дозы вещества достаточно
для того, чтобы воздействовать на здоровье человека, тем более токсичным оно
является.
Токсикометрия – раздел токсикологии, посвященный определению токсичности и
опасности химических соединений и методов количественной оценки токсичности
и опасности ядов. Токсикометрическая информация в обязательном порядке
должна включать не только верхние показатели токсичности (смертельные
концентрации и дозы), но и самые низкие, при которых возникают начальные
сдвиги в обменных процессах в организме.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 201


Наиболее значимыми показателями в характеристике токсичности ядов по
смертельному эффекту являются:
Смертельная концентрация – ЛК50 (Lethal concentration – LС50) – расчетная
кoнцентрация вещества, вызывающая гибель 50 % подопытных животных. Доза
является наиболее важным фактором в определении того что данное опасное
вещество вызывет токсическое воздействие. Для сравнения токсичности разных
опасных веществ, используется средняя смертельная концентрация ЛК(t)50 при t =
96 часов, которое как правило, используется в качестве эталонного (Lethal
concentration fifty LC (50) is a calculated concentration which is expected to kill 50% of
the population of experimental animals. Dosage is the most important factor in
determining whether a given hazardous substance will produce a toxic effect. For
comparisons of the toxicity of different hazardous substances, the median lethal
concentration LC(t)50 (t = 96 hours, is normally used as a yardstick).
Чем выше значение ЛК(t)50, тем ниже опасность (The higher the LC (t)50 value, the
lower the hazard).

Характеристика (Description) Значения ЛК(96)50 (LC(96)50


values)
Высоко токсичный (Highly toxic) <1 Миллиграмм/литр (mg/l)
Умеренно токсичный (Moderately toxic) 1 - 10 Миллиграмм/литр (mg/l)
Мало токсичный (Slightly toxic) 10 - 100 Миллиграмм/литр (mg/l)
Практически не токсичный 100 - Миллиграмм/литр (mg/l)
(Practically non‐toxic) 1000
Не представляющий опасности > 1000 Миллиграмм/литр (mg/l)
(Non‐hazardous)

Табл.15. Характеристики токсичности в зависимости от концентрации.

Средняя смертельная (летальная) концентрация для острой ингаляционной


токсичности в воздухе – ЛК50 (LС50 for acute toxity on inhalation) – помогает
определить токсическое воздействие пара, взвеси или пыли при непрерывном
вдыхании в течение одного часа молодыми взрослыми самцами и самками белых
крыс (continuous inhalation to both male and female young adult albino rats for one
hour), приводящее к гибели половины подопытных животных в течение 14 суток.
Результат выражается в миллиграммах на килограмм массы животного. В качестве
единиц измерения концентрации используется отношение количества вещества к
единице объема (г/м3, мг/л и т.д.) и символы СК50 или АК50. Показатели
токсичности не должны превышать при вдыхании пыли или аэровзвеси 10 мг/дм3.
Среднесмертельная доза для острой пероральной токсичности – ЛД50 (LD50 – lethal
dormant, lethal dose, lethal toxodose) (L от лат, letalis, смертельный) for acute oral
toxity) – это доза вещества при однократном введении в желудок или попавшая с
отравленной пищей и водой внутрь, а также на кожу и слизистые оболочки,
которая может с наибольшей вероятностью вызвать в течение 14 суток смерть у
половины молодых взрослых самцов и самок белых крыс (young adult albino rats).

Шевелев В.Я. Опасные грузы 202


Рис. 161. Введение вещества для оценки среднесмертельной дозы

Результат выражается соотношением массы испытываемого вещества к массе тела


подопытного животного (мг/кг). Показатели токсичности не должны превышать
при введении в желудок твердых веществ - 200 мг/кг, жидкостей - 500 мг/кг;
Среднесмертельная доза для чрезкожной токсичности (при однократном
нанесении на кожу) – ЛД50 (LD50 – lethal dose for acute dermal toxity) вызывает
гибель 50% животных в течение 14 суток при однократном нанесении вещества на
обритую кожу белых кроликов (with the bare skin of albino rabbits) на 24 часа.
Результат выражается в миллиграммах на килограмм массы животного. Кожно-
резорбтивные токсодозы принято измерять количеством вещества, приходящегося
на единицу поверхности тела человека или на единицу его массы (мг/человек,
мг/см2, мг/м2, г/см2, г/м2, кг/см2, кг/м2 или мг/кг). Показатели токсичности не
должны превышать при нанесении на кожу - 1000 мг/кг;
Твердое вещество подвергается испытанию в том случае, если по меньшей мере
10% (по массе) общей массы этого вещества может быть в виде пыли, которая
может попадать внутрь при вдыхании, например, если частицы имеют
аэродинамический диаметр не более 10 микрон. Жидкое вещество подвергается
испытанию в том случае, если при его утечке из используемой для перевозки
емкости может образоваться взвесь. При испытаниях как твердых, так и жидких
веществ более 90% (по массе) образца, приготовленного для испытания на
ингаляционную токсичность, должно состоять из частиц, которые по своим
размерам попадают внутрь при вдыхании. Результат выражается в миллиграммах
на литр воздуха для пыли и взвесей и в миллиграммах на кубический метр воздуха
(частей на миллион) – для паров.
В зависимости от степени опасности химической продукции применяют
следующие
сигнальные слова:
«Опасно» (“Danger”) - для продукции с высокой степенью опасности;
«Осторожно» (“Warning”) - для продукции с более низкой степенью опасности.
Если используют сигнальное слово «Опасно» (“Danger”), то сигнальное слово
«Осторожно» (“Warning”) не применяют.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 203


Опасность для здоровья человека при попадании через рот (Oral Toxicity)
Высоко Умеренно Слабо Практически
Не опасные
опасные опасные опасные не опасные
LD50 <5 мг/кг > 5 <50 мг/кг > 50 <500 > 500 <5000 > 5000 мг/кг
mg/kg mg/kg мг/кг mg/kg мг/кг mg/kg mg/kg
Знаки Знак не
опасности используется
Pictogram No symbol is
used

Сигнальные Опасно Опасно Опасно Предосте- Предосте-


слова Danger Danger Danger режение режение
Signal word Warning Warning
Предупрежде Смертельно, Смертельно, Яд, не Вредно, при Может быть
ние об при приеме при приеме глотать приеме опасным при
опасности внутрь внутрь Toxic if внутрь приеме
Hazard Fatal if Fatal if swallowed Harmful if внутрь
statement swallowed swallowed swallowed May be
harmful if
swallowed

Табл.16. Характеристики пероральной токсичности

Опасные зоны ингаляционной токсичности по классификации береговой охраны


США (USCG classification of the Hazard zone Inhalation toxicity)

A – ЛК50 (LC50) <200 ppm.


B – ЛК50 (LC50)> 200 ppm и ≤ 1000 ppm.
C – ЛК50 (LC50)> 1000 ppm и ≤ 3000 ppm.
D – ЛК50 (LC50)> 3000 и ≤ 5000 ppm.

Вещества, которые являются летучими и вредность их паров трудно определить


(например, хлороформ, бензол), представляют большую опасность, чем те,
которые имеют низкое давление паров при температуре окружающей среды и
отчетливым запахом (например, пропионовая кислота, этаноламин). Чем ниже
плотность вещества по отношению к плотности воды и хуже их растворимость,
тем вероятнее, что в случае розлива из поврежденной емкости они будут держатся
на поверхности воды долгое время и представлять собой значительно большую
опасность, чем те, которые растворятся в воде или утонут.
Величины смертельных доз и концентраций рассматриваются как показатели
абсолютной токсичности яда. В качестве показателя ядовитости (токсичности)
используется величина, обратная LD50, LC50, т.е. l/LD50, 1/LC50, где чем выше
значение дроби, тем более токсично вещество.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 204


11.6 Накопление токсических веществ живыми организмами и загрязнений
(Bioaccumulation and Tainting)

Накопление токсических веществ живыми организмами до значительных величин


и известных, как составляющие опасность для водных организмов или здоровья
человека. Существуют два типа накопления обратимое и необратимое (reversible
and irreversible accumulation). Эти термины указывают на способ, которым
вещество попадает в ткани. При обратимом накоплении вещество может быть
снова выведено из организма, а при необратимом остается внутри.

Объединенная группа экспертов по научным аспектам загрязнения морской среды


(Joint Group of Experts on the Scientific Aspects of Marine Pollution – GESAMP)
разработала шкалу накопления токсических веществ.

11.7 Совокупность опасных параметров «А» (A‐value hazards profile)

Значение бионакопления ГЭЗАМ это расположение в порядке убывания


вероятности, что конкретное вещество начнет собираться вместе в живом
организме (The GESAMP bioaccumulation ratings are means of ranking the likelihood
that particular substances become concentrated in living organisms).
+ = Бионакопление в значительных объемах и известное, как вызывающее
опасность водным организмам и человеческому здоровью (Bioaccumulative to a
significant extent and known to produce a hazard to aquatic life or human health).
Z = Накопление токсических веществ живыми организмами, сопровождающееся
риском для водных организмов или здоровья человека в течение одной недели
(Bioaccumulative with an attendant risk to aquatic organisms or human health, but with
a short retention time of one week or less).
T = Бионакопление способное испортить морские продукты питания
(Bioaccumulative is liable to cause seafood tainted).
0 = Нет свидетельства о поддержке кем-либо выше приведенных характеристик
(No evidence to support anyone of the above ratings).

11.8 Совокупность опасных параметров «В» (В‐ value hazards profile)

Характеристика бионакопления ГЭЗАМ для оценки повреждения определенных


живых ресурсов приведена ниже (The GESAMP ratings for assessing damage to
living resources specified are defined below).
Нанесение ущерба живым ресурсам TLm 96 часов LC50
5 Чрезвычайно токсичные, менее чем 0.01 мг/литр (extremely toxic)
4 Сильно токсичные менее чем 1 мг/литр (highly toxic)
3 Умеренно токсичные 1 - 10 мг/литр (moderately toxic)
2 Слабо токсичные 10 - 100 мг/литр (slightly toxic)
1 Практически не токсичные 100-1000 мг/литр (practically non- toxic)
0 Не опасные, более чем 1000 мг/литр (non-hazardous)
D Вещества идентичные тем, что покрывают морское дно (substance likely to
blanket the seabed)
BOD Вещества, потребляющие кислород (substance with oxygen demand)

Шевелев В.Я. Опасные грузы 205


11.9 Совокупность опасных параметров «C» (C ‐ value hazards profile)

Характеристика перорального приема внутрь описывает опасность здоровью


человека из-за попадания внутрь через рот определенного вещества (The oral
intake rating describes the hazards posed to human health due to the oral intake of
certain substances). Можно отметить три категории опасности (Three categories of
hazard can be distinguished).
2 = опасная (hazardous)
1 = слабо опасная (slightly hazardous)
0 = не опасная (non‐hazardous)

11.10 Совокупность опасных параметров «Е» (Е ‐ value hazards profile)

Уменьшение оценки ГЭЗАМ (The GESAMP reduction of amenities rating).


Эффекты, при которых вещество вероятно влияет на качество жизни могут быть
расположены в следующем порядке (The effects that substances are likely to have on
the availability of amenities can be rated in the following manner):
*** = Крайне неприятно, в связи со стойким запахом или токсичностью, или
раздражающими свойствами. В результате пляжи подлежат закрытию. Этот
показатель также используется при наличии явных доказательств того, что
вещество может вызвать рак у человека. (Highly objectionable because of persistence
of smell or poison or irritant characteristics. As a result, beaches are liable to be closed.
Rating is also used when there is clear evidence that the substance can cause cancer in
human beings).
** = Умеренно неприятно, в связи с вышеприведенными характеристиками
(Moderately objectionable because of the above characteristics). Краткосрочное
воздействие приводит к временному препятствию в пригодности пляжей. Этот
показатель используется при наличии достовереного свидетельства, что вещество
является канцерогеном для животных и нет явного доказательства считать, что
субстанция может вызвать рак у человека (Short term effects lead to temporary
interference in the availability of the beaches. This rating is used when there is credible
evidence that the substance is an animal carcinogen, and no clear evidence is available to
suggest that thesubstance can cause cancer in human beings);
* = Немного неприятно (Slightly objectionable).
Не мешает пользоваться пляжами (No interference in use of beaches).
0 = Проблемы не предвидятся (No problems envisioned).

11.11 Допустимые концентрации (Permissible concentrations)

Быстрое развитие химии и широкое использование химических изделий требуют


проведения специальных технологических исследований и оценки опасностей,
связанных с долгосрочным и комбинированным воздействием химических
веществ. В 1922 году исследования, начатые в России, позволили разработать
стандарты для содержания химических веществ в воздухе на рабочих местах в
закрытых помещениях, а также ввести первое значение предельно допустимой
концентрации (ПДК) для серосодержащего газа. Первые нормативы предельно

Шевелев В.Я. Опасные грузы 206


допустимых концентраций (ПДК) двенадцати вредных веществ в воздухе рабочей
зоны были утверждены 11 июня 1930 года Народным комиссариатом труда. В
США первые рекомендации были приняты только в 1939 году, а в
Великобритании – в 1955 г.
Таким образом, ПДК химического соединения является такая концентрация или
максимальное количество вредного вещества в воздухе, воде, пищевых продуктов
и др., которая при попадании в организм человека не вызывает патологических
изменений, заболеваний, не снижается работоспособность, не ухудшает
самочувствия и санитарно-бытовые условия жизни в любые сроки жизни
настоящего и последующего поколений.
Предел переносимости - это минимальная концентрация, которую человек может
выдерживать определенное время без устойчивого поражения. В промышленности
в качестве предела переносимости используется Предельно допустимая
концентрация.
Для установления ПДК используют расчетные методы, результаты биологических
экспериментов, а также материалы динамических наблюдений за состоянием
здоровья лиц, подвергшихся воздействию вредных веществ. Выше этого значения
пары становятся опасными для здоровья и жизни человека. Это относится к
максимальной концентрации газов, паров, тумана, распыления, которые в
повседневной жизни не могут вызвать ухудшающий эффект. При нормировании
учитывают влияние вредного вещества не только на организм человека, но и на
окружающую среду. Согласно ГН 2.2.5.1313-03 «Предельно допустимые
концентрации (ПДК) вредных веществ в воздухе рабочей зоны» содержание
вредных веществ в воздухе рабочей зоны регламентируется ПДК вредного
вещества (MAC – Maximum allowable consentration), которая при ежедневной
(кроме выходных дней) работе в течение 8 ч и не более 40 ч в неделю, в течение 40
лет всей рабочей жизни при 200 рабочих днях в год не причиняет вреда здоровью,
хотя не исключает риски для здоровья, поскольку действие химических веществ
зависит от особенностей организма, так как устанавливаются для
среднестатистического человека, однако ослабленные болезнью и другими
факторами люди могут почувствовать себя дискомфортно при концентрациях
вредных веществ, меньших ПДК. Это, например, относится к заядлым
курильщикам. Для окончательного нормирования требуется пятилетнее
наблюдение за состоянием здоровья людей.
Значения ПДК периодически пересматриваются и могут отличаться в зависимости
от страны применения.
ПДК вещества выражаются в мг/м3 = млн-1 или г/м3 в воздухе, в котором экипаж
может безопасно работать в течение 8 часов, 5 дней в неделю (The Maximum
Allowable Concentration – MAC) of a substance given in ml/m3 = ppm or g/m3 is
defined as the maximum concentration of that substance in ppm of air in which crew can
work safely for a period of eight hours, five days a week).
Вещества с очень низкой ПДК требуют осторожного обращения, даже если они не
классифицируются как «летучие» (For substances with a very low MAC value, one
should be very careful even if the substance is not classified as “Evaporator”).

Шевелев В.Я. Опасные грузы 207


Вещества с ПДК
Опасность (Hazard)
(substances with a MAC)
Минимальная опасность (Minimum hazard) >500 млн-1 (ppm)
Некоторая опасность (Some hazard) >100 <500 млн-1 (ppm)
Умереннная опасность (Moderately hazardous) >10 <100 млн-1 (ppm)
Сильная опасность (Severely hazardous) <10 млн-1 (ppm)
Табл. 17. Степень опасности в зависимости от ПДК

Многие вещества имеют порог запаха или порог чувствительности (OT - odor
threshold), так, например, сероводород / сульфида водорода (hydrogen sulfide;
hydrogen sulphide – H2S) отличаются сильным характерным запахом тухлых яиц и
большинство людей могут ощутить его концентрацию в 1 млн.-1 при помощи
собственных органов обоняния, но некоторые не воспринимают даже при
еонцентрации в 5 млн.-1, что может привести к серъезным последствиям.
Концентрация, соответствующая пороговому значению по запаху фактор
многоплановый и зависит от индивидуальных обонятельных свойств человека, его
самочуствия, наличия простудных или аллергических заболеваний, усталости в
течение дня и т.п. Кроме этого возможно, что запах потенциально опасного газа
будет замаскирован другими запахами. Досточно высокие концентрации
некоторых газов могут вызывать обонятельную усталость или привыкание, что
несомненно приведет к снижению индивидуальной чувствительности по
отношению к конкретному запаху. У ряда веществ величина порога
чувствительности несколько выше, чем ПДК и это можно обонять, предприняв
своевременные действия по эвакуации, но есть вещества, включая и очень
опасные, которые обладают своеобразным воздействием на органы обоняния и
при концентрации выше ПДК их запах не ощущается. Многие страны такие как
Канада и США включают величину порога чувствительности в Карты химической
безопасности.
Число людей, погибших от воздействия токсичного газа, превышает число
погибших в результате воспламенения горючего газа. (Необходимо отметить, что
существует большая группа газов, которые обладают и горючими, и ядовитыми
свойствами, поэтому иногда даже для детекторов токсичных газов требуется
наличие разрешения для использования в опасных зонах). Основная причина, по
которой горючие и токсичные газы рассматриваются раздельно, заключается в
том, что вызываемые ими опасности и соответствующие постановления по ним, а
также типы требуемых датчиков различны.
С одной стороны, нормативы ПДК, должны защитить работающих от "острого"
воздействия веществ в более высокой концентрации, а с другой, – гарантировать
соблюдение среднесменных нормативов и защиту, тем самым, от кумулятивного
действия вещества. Разработка ПДК основывается на лимитирующем показателе
вредности загрязняющего вещества, который характеризует направленность
биологического действия вещества: рефлекторное, т.е. реакция со стороны
рецепторов верхних дыхательных путей - ощущение запаха, раздражение
слизистых оболочек, задержка дыхания и т.п. и резорбтивное, вызывающее
возможность развития общетоксических, гонадотоксических, эмбриотоксических,
мутагенных, канцерогенных и других эффектов, возникновение которых зависит
не только от концентрации вещества в воздухе, но и длительности ее вдыхания.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 208


Сегодня в области гигиенического регламентирования вредных веществ в воздухе
рабочей зоны согласно Руководство Р 2.2.2006-05 «Руководство по гигиенической
оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация
условий труда» сложилась следующая ситуация:
1. В отношении подавляющего большинства вредных веществ с
остронаправленным механизмом действия и опасных для развития острого
отравления при кратковременном воздействии вследствие выраженных
особенностей механизма действия: гемолитические, антиферментные
(антихолинэстеразные, ингибиторы ключевых ферментов, регулирующих
дыхательную функцию и вызывающих отек легких, остановку дыхания,
ингибиторы тканевого дыхания), угнетающие дыхательный и сосудодвигательные
центры, ферментные, раздражающие яды, аллергены, фиброгенные пыли,
аэрозоли дезинтеграции металлов и др. устанавливаются максимальные разовые
концентрации ПДК – ПДКр.з.м.. При контроле за максимальными
концентрациями, если метод анализа позволяет отобрать несколько (2-3 и более)
проб в течение 15 мин, вычисляют среднеарифметическую (при равном времени
отбора отдельных проб) или средневзвешенную (если время отбора проб разное)
величину из полученных результатов, которую сравнивают с ПДКр.з.м..
2. В отношении небольшой части веществ (в т.ч. некоторых АПФД) реализован
принцип "двойного" нормирования: для них действуют и максимально разовые
(ПДКр.з.м.р.), и среднесменные (ПДКр.з.с.с.) нормативы;
3. С целью предупреждения развития резорбтивного действия в отношении
большой группы аэрозолей преимущественно фиброгенного действия и
канцерогенов утверждены среднесменные ПДК (ПДКр.з.с.с.) без
соответствующего максимально разового значения.
В течение смены продолжительность действия на работающего концентрации,
равной максимально разовой ПДК, не должна превышать 15 мин и 30 мин – для
аэрозолей преимущественно фиброгенного действия, и она может повторяться не
чаще 4 раз в смену.
Величины нормативов аэрозолей (в том числе и для аэрозолей в сумме) не должны
превышать 10 мг/м3.
Среднесменную концентрацию можно определить на основе отдельных
измерений. При этом пробы воздуха отбирают, как правило, на всех этапах
технологического процесса (основных и вспомогательных) с учетом их
продолжительности и нерегламентированных перерывов в работе. Количество
проб зависит от длительности отбора одной пробы, числа технологических
операций, их продолжительности.
Для большинства веществ допускается некоторое превышение установленных
величин при условии, что оно компенсируется периодами воздействия
соответствующих веществ в концентрациях ниже величины порогового предела на
протяжении рабочего дня (или недели). Для ряда веществ (главным образом
быстро вызывающих ответную реакцию) величина порогового предела не должна
превышать в любой момент времени установленную максимально допустимую
концентрацию.
При постоянном технологическом процессе рекомендуется следующее количество
проб в зависимости от длительности отбора одной пробы:

Шевелев В.Я. Опасные грузы 209


Длительность отбора одной пробы Минимальное число проб
до 10 секунд 30
от 10 секунд до 1 минуты 20
от 1 до 5 минуты 12
от 5 до 15 минут 4
от 30 минут до 1 часа 3
от 1 до 2 часов 2
более 2 часов 1

Табл. 18. Зависимость количества проб от длительности отбора.

Если в графе "Величина ПДК" приведено два норматива, то это означает, что в
числителе - максимальная разовая, а в знаменателе - среднесменная ПДК.
Для веществ, обладающих кожно-резорбтивным действием, обосновывается
предельно допустимый уровень загрязнения кожи, в (мг/см2), т.е. количество
вредного вещества на коже, которое при ежедневной (кроме выходных дней)
работе в течение 8 ч и не более 40 ч в неделю, в течение всего рабочего стажа не
должно вызывать заболеваний или отклонений в состоянии здоровья,
обнаруживаемых современными методами исследований, в процессе работы или в
отдаленные сроки жизни настоящего и последующих поколений. Воздействие
вредного вещества на уровне ПДУ не исключает нарушение состояния здоровья у
лиц с повышенной чувствительностью в соответствии с ГН 2.2.5.2893-11.
Риск канцерогенных эффектов оценивается с использованием подходов,
аналогичных методам Американского общества химиков масложировой
промышленности (AOCS American Oil Chemists Society), которые определяют
относительную устойчивость жира или масла к окислению.
Поскольку в настоящее время отсутствует доступность для широкого
использования отечественной базы данных рекомендуемых (или нормативных)
референтных доз и величин для расчета риска, Департамент Госсанэпиднадзора
рекомендовал использовать в этом случае нормативную базу AOCS.
В бывшем СССР были установлены ограничения, цель которых была - исключить
возможность возникновения даже обратимых последствий. Такие нормы,
исключающие субклинические и полностью обратимые реакции на
производственное воздействие, до сих пор считаются слишком строгими для
применения в Соединенных Штатах и в большинстве других стран. Данные
ограничения представляют собой, скорее, идеализированные цели, чем нормы,
которые производственные предприятия обязаны выполнить по закону или по
моральному убеждению.
Необходимо помнить, что указанные нормативы по содержанию вредных веществ,
за редким исключением, характеризуют допустимые, а не оптимальные условия
воздействия. Их неукоснительное соблюдение минимально необходимо для
обеспечения химической безопасности.
Наиболее радикальная мера защиты от вредных химических веществ – их полное
изъятие из технологического процесса и замена менее вредными веществами.
Для ряда опасностей, способных к биоаккумуляции, таких как, например,
загрязнители элементов биосферы (тяжелые металлы, ДДТ), существуют
определенные пределы, в рамках которых организм способен компенсировать их

Шевелев В.Я. Опасные грузы 210


негативное воздействие. Для исключения необратимых биологических эффектов
устанавливают нормируемые безопасные и предельно допустимые уровни или
концентрации энергетического, или биологического воздействия. При
определении предельно допустимых значений приходится делать выбор между
вероятностью нанести ущерб здоровью человека и экономической выгодой
обеспечения более жестких нормативов. Содержание в организме вредных
веществ, поступающих в него различными путями (при вдыхании, через кожу,
через рот) не должно превышать биологических предельно допустимых
концентраций (ПДК).
В соответствии с ГН 1.1.701-98 для разработки уровней или концентраций
воздействия применяются гигиенические критерии. Ориентировочно-безопасный
уровень воздействия – ОБУВ (ОДУ), представляет собой временный
ориентировочный гигиенический норматив, по минимальному содержанию
вредных веществ в воздухе рабочей зоны, атмосферном воздухе населенных мест,
воде водных объектов. Норматив представляет собой максимальные разовые и
среднесуточных ПДК с указанием класса опасности и лимитирующего показателя
вредности конкретного опасного вещества.
Биологическое действие вещества может быть рефлекторным, т.е. рецепторы
верхних дыхательных путей при кратковременном воздействии будут ощущать
запах, слизистые оболочки раздражаться, дыхание задерживаться и т.п. Подобная
реакция организма происходит при максимальных разовых ПДК (20-30 минут).
Резорбтивное действие зависит от концентрации вещества в воздухе и
длительности ингаляции, что приводит к развитию общетоксических,
гонадотоксических, эмбриотоксических, мутагенных, канцерогенных и др.
эффектов. Критерием предупреждения развития этих последствий является
максимальная 24-х часовая и/или средняя ПДК за год и более.
Классы опасности веществ, для которых установлены только максимальные
разовые ПДК могут вызвать развитие рефлекторных (прежде всего ольфакторных)
реакций. Для классов опасности веществ, лимитированных резорбтивным
действием приняты максимально разовая и среднесуточная ПДК, с учетом
действия конкретного наиболее опасного вещества.

11.12 Пределы вредного воздействия на рабочем месте в других странах


(Workplace exposure limits in other countries)

Действующие системы охраны труда и техника безопасности в отдельных штатах


США различаются между собой. Эта информация поступает здесь от трех главных
ведомств, регулирующих пределы вредного воздействия на рабочем месте в США
- Американская ассоциация специалистов по промышленной гигиене (American
Council of Governmental Industrial Hyhienists – ACGIH), Администрация по технике
безопасности и охране труда на производстве, которая является подразделением
министерства труда (Occupational Safety and Health Administration U.S. Department
of Labor – OSHA) и Национальный институт охраны труда и здоровья (National
Institute for Occupational Safety and Health – NIOSH), который широко применяет
термин «Доза / концентрация, непосредственно опасная для жизни и здоровья
людей», которая может в течение короткого промежутка времени привести к

Шевелев В.Я. Опасные грузы 211


серьезным заболеваниям или смерти (Immediately dangerous to life or health –
IDLH). Данные нормы опубликованы в «NIOSH Pocket Guide to Chemical Hazards».
Администрация по технике безопасности и охране труда, публикует имеющие
юридическую силу нормативы «допустимых пределов воздействия» (Permissible
Exposure Limits – PEL) дозы или концентрации вещества, но каждая
индустриальная страна использует свои стандарты. Так, например, с 1946 года
Американская ассоциации специалистов по промышленной гигиене применяла
английский термин «максимально допустимая концентрация» (Maximum allowable
concentration – MAC). Позднее данный термин был переименован в «величину
порогового предела» (Threshold Limit Values – TLVs®), но по сути являющийся
ПДКВРЗ – предельно-допустимой концентрацией в воздухе рабочей зоны,
принятой в Российской Федерации.
Американская ассоциациация специалистов по промышленной гигиене является
частной некомерческой организацией, которая занимается научными
исследованиями, публикует рекомендации для контроля безопасности здоровья и
сопутствующие меры предосторожности, но не создает стандарты.
Величина порогового предела относится к концентрации вещества, находящемуся
в воздухе и выражается в частях на миллион. Равновесная концентрация газа,
который выделяет жидкость можно рассчитать следующим образом (Threshold
Limit Values refers to an airborne concentration of a product expressed in parts per
million in the air. The equilibrium concentration of a gas, which can be produced by a
liquid, can be calculated as follows):
Концентрация, млн-1 (Concentration, ppm) = давление пара в мм.рт.ст. Х 1300
(vapor pressure in mm of Hg Х 1300), или
Концентрация, млн-1 (Concentration, ppm) = давление пара паскалях Х 9.75
(vapor pressure in Pa Х 9.75)
Если концентрация превышает в 3 раза величину порогового предела, должен
сработать сигнал, извещающий о возможной опасности для здоровья людей в
районе распространения, совместно с рекомендациями по предпринимаемым
действиям (If concentrations are higher than three times the TLV level, warnings should
be issued for possible health risks for people in the area of dissemination, accompanied
with advices on what actions to take).
Предельные концентрации ACGIH во многих случаях представляют собой более
высокую степень защиты по сравнению с OSHA.

В нефтегазовой промышленности, начиная с 5-го издания Международного


руководства по безопасности для нефтяных танкеров и терминалов (ISGOTT -
International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals) приоритеты безопасности
сместились в сторону сведения к минимуму вредного воздействия на персонал, а
не к уменьшению допустимого уровня и термин PEL более не употребляется, хотя
в США несет в себе юридическое значение.
В свою очередь Национальный институт охраны труда и здоровья Департамента
охраны труда и здоровья США (US Department of Health and Human Services –
NIOSH) и разработал свои собственные нормы – «рекомендуемые нормы
воздействия» (Recommended exposure limits – REL), которые представляют собой
максимально-допустимые концентрации в воздухе рабочей зоны.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 212


Евросоюз разработал свой собственный стандарт EН/40 (EH40/2005 Workplace
exposure limits), основанный на значениях предела вредного воздействия на
рабочем месте (Occupational exposure limit – OEL).
Как и в случае с ПДК или другими критериями, характеризующими опасные
вещества эти значения, являются важным инструментом для оценки рисков и
управления ими, а также ценную информацию в области безопасности труда и
организации мероприятий по охране здоровья.
Руководствуясь «стандартами вредного воздействия на рабочем месте» (Health and
Safety Executive Occupational Exposure Standards – OES) департамент «Защиты
здоровья и окружающей среды» (Health and Safety Executive – HSEC)
Великобритании, применяет «максимально допустимые концентрации (Maximum
exposure limit – MEL), которые были заменены однотипной «предельной
концентрацией в воздухе рабочей зоны» (workplace exposure level – WEL).
Прежние цифровые значения OES остались без изменения, но примерно 100
веществ были удалены, поскольку эти вещества в настоящее время запрещены,
почти не используются или существует опасность вредного воздействия на
здоровье в связи со старым предельным значением.

Рис. 162. Основные организации США, устанавливающие ПДК

На практике, существуют лишь незначительные различия в способах установления


нормативов в разных странах. Поэтому, довольно легко прийти к общему мнению
относительно формата стандартизированных документированных критериев,
содержащих ключевую информацию. С этой точки зрения, решение в отношении
величины коэффициента безопасности, подразумевающегося нормами, является
вопросом национальной политики.
Предельные значения данных показателей включены в список для газов, паров и
аэрозолей. Общее количество вещества, присутствующего в данной единице
Шевелев В.Я. Опасные грузы 213
объема (газа или жидкости), выражается в любых единицах массы на единицу
объема, таких как миллиграммы на кубический метр (мг/м3), граммы на литр (г/л)
или как объем на объем (мл/м3), что соответствует части газа (пара) на миллион
частей по объему зараженного воздуха (млн.-1) при температуре 25°С и давлении в
одну атмосферу. (the parts of vapor (gas) per million parts of contaminated air by
volume at 25°C (77°F) and one atmosphere pressure) в соответствии с
«Информационной Системой Реагирования на Химические Опасности» (Chemical
Hazards Response Information System – CHRIS). Данная система разработана для
предоставления информации необходимой во время аварийных ситуаций при
транспортировке опасных химических веществ по воде.
Для большинства веществ допускается некоторое превышение установленных
величин при условии, что оно компенсируется периодами воздействия
соответствующих веществ в концентрациях ниже величины порогового предела на
протяжении рабочего дня (или недели). Для ряда веществ (главным образом
быстро вызывающих ответную реакцию) величина порогового предела
представляют собой потолочную, т. е. максимально допустимую концентрацию,
которая не должна превышаться. Необходимо понимать, что эта величина не
является «Безопасным пределом», так как даже для некоторых вполне здоровых
работников она не будет толерантной, тем более если человек работает более 8
часов в день, страдает от аллергии или принимает медицинские препараты.
Необходимо запомнить простое правило «правой руки» использования величины
порогового предела, которое гласит: «Чем меньше величина ПДК, тем меньше
времени разрешается находится в рабочей зоне и тем реже необходимо там
дышать». Основывясь на этих выводах необходимо выбирать более безопасные
вещества с более высокой ПДК.
При одновременном содержании в воздухе рабочей зоны нескольких вредных
веществ разнонаправленного действия ПДК остаются такими же, как и при
изолированном воздействии. Если в воздухе присутствует нескольких вредных
веществ однонаправленного действия сумма отношений фактических
концентраций каждого из них (K1, K2 ... Kn) в воздухе к их ПДК (ПДК1, ПДК2 ...
ПДКn) не должна превышать единицы
K1 K2 Kn
ЕМ   ...  1.
ПДК1 ПДК2 ПДКn
При контроле содержания вредных веществ, производится отбор проб в
пространстве радиусом до 50 см от лица, работающего, которое называется зоной
дыхания.
Содержание вредного вещества в данной конкретной точке характеризуется
следующим суммарным временем отбора: для токсических веществ - 15 мин, для
веществ преимущественно фиброгенного действия - 30 мин. За указанный период
времени может быть отобрана одна или несколько последовательных проб через
равные промежутки времени. Результаты, полученные при однократном отборе
или при усреднении последовательно отобранных проб, сравнивают с величинами
ПДКМР.СС.
где, Еm – эквивалент экспозиции воздушной смеси
K1, K2 ... Kn – концентрация конкретного вредного вещества;
ПДК1, ПДК2 ... ПДКn – предельно допустимая концентрация вредных веществ.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 214


Фактическая концентрация при Средневзвешенная
воздействии за 8 часов в млн-1 предельно допустимая
Вещество
(Actual concentration of 8-hour концентрация за 8 часов
(Substance)
exposure, ppm) (8-hour PEL- TWA, ppm)
B 500 1000
C 45 200
D 40 200

Табл. 19. Воздействие различных вредных веществ в течение рабочей смены

Подставляя данные в формулу получим:


Em=500/1000+45/200+40/200
Em=0.500+0.225+0.200
Em=0.925
Так как Em <1. Экспозиция в пределах приемлемых значений.
В нашей стране, по сложившейся в анализе воздуха традиции, в качестве единиц
концентраций наибольшую распространенность получили объемные проценты
(об. %), мг/м3, г/м3.
С (мг/м3) = 1000 С (г/м3)
С (г/м3) = 10–3 С (мг/м3)

Рис. 163. ПДК в частях на миллион

За рубежом чаще встречаются концентрация в количестве частиц вредного


вещества на миллион частиц (воздуха), (ppm – parts per million) или количества
частиц вредного вещества на миллиард частиц (воздуха) (ppb - parts per billion).
Например, 1 часть на миллион эквивалента помещению, заполненному 1

Шевелев В.Я. Опасные грузы 215


миллионом шаров, один из которых красный. Красный шар в данном случае
является 1 частью загрязнителя на миллион частей воздуха.
100% в объемном отношении = 1 000 000 частей на миллион
1 % в объемном отношении = 10 000 частей на миллион
ПДК для низких концентрационных диапазонов выражается в мг/м3, частях на
миллион или частях на миллиард.
• для средних концентрационных диапазонов – в г/м3;
• для высоких концентрационных диапазонов – в об. %.
Преобразование единиц измерения микроконцентраций в объемные проценты:
1 об. % = 10000 ppm = 10000000 ppb.
Каждый объем вещества связан с соответствующей массой, поэтому объемные
концентрации газообразных веществ можно преобразовывать в массовые (массу
на единицу объема). Эти преобразования должны выполняться для указанной
температуры и давления, т.к. от последних зависит плотность газа. Для измерений
на рабочих местах используются эталонные условия: 20°С и 101,3 кПа.
Концентрация 1 об. % (или 10 л/м3, или 1 сл/л) означает 1 часть (по объему)
вещества на 100 частей воздуха. Так, воздух содержит 21 об. % кислорода (т.е. 100
частей воздуха содержат 21 часть кислорода).
В случае необходимости для представления значений концентрации паров или
газов в воздухе, измеренных при помощи индикаторной трубки, в другие единицы
концентраций следует воспользоваться ниже приведенными уравнениями:
С (ppm) = С (мг/м3) Vm/Mm
С (мг/м3) = С (ppm) Mm/Vm
где: Vm – мольный объем анализируемого газа;
Mm – молекулярная масса вещества.
Мольный объем (объем, занимаемый 1 г-моль вещества) – отношение объема,
занимаемого веществом, к его количеству. При 0°С и давлении 101,3 кПа мольный
объем идеального газа равен 22,4138±0,0070 л/моль. Мольные объемы реальных
газов различны и несколько отличаются от этого значения, однако в большинстве
случаев различие сказывается лишь в четвертой и последующих значащих цифрах.
Поэтому для реальных газов следует пользоваться значением 22,4 л/моль либо,
если нужна более высокая точность, значением мольного объема изучаемого газа.
Мольный объем воздушной смеси при 20°С и 101,3 кПа равен 22,4138×(273+20)
÷273≈24,1 л. При температуре 25°С и давлении 1 бар для расчетов принимают
объем равный 24.45.
Кроме газообразных компонентов, воздух может содержать мелкодисперсные
частицы твердой фазы вещества (аэрозоли) или жидкости (туманы). Для них
объемные проценты не очень полезны из-за небольшого размера частиц или
капель, и их концентрацию представляют в мг/м3.
Пример. Значение ПДКврз для ацетона – 200 мг/м3. 1 ppm =0,41 мг/м3; 1 об. %
=0,41×10–4 мг/м3. TLV-TWA 500 ppm, TLV-STEL – 750 ppm IDLH - 2,500 ppm.
Точка (или температура) воспламенения (ignition point) - это температура, при
которой взрывоопасная смесь самовоспламеняется – 535°С; Температура
возгорания (flash point) - это минимальная температура, при которой летучее
соединение может образовать в воздухе взрывоопасную смесь – -19°С; Предел
взрываемости: Нижний предел взрываемости (low explosive limit), также
известный как нижний концентрационный предел распространения пламени

Шевелев В.Я. Опасные грузы 216


(НКПР) - это минимальная концентрация горючих соединений, при которой может
произойти взрыв в об.% – 2.15; Верхний предел взрываемости (upper explosive
limit), также известный как верхний концентрационный предел распространения
пламени (ВКПР) - это максимальная концентрация горючих соединений, при
которой может произойти взрыв в об.% – 13.
100% нижний предел взрываемости аммиака = 2.15% в объемном отношении
50% нижний предел взрываемости аммиака = 1.075% в объемном отношении
50% нижний предел взрываемости аммиака = 10 750 частей на миллион
Преобразование величины концентрации ацетона из массовых единиц в объемные
при 20°С и 101,3 кПа:
• молярный объем 24,1 л/моль;
• молярная масса 58 г/моль;
• массовая концентрация 876 мг/м3.
С(ppm) = 24,1 л/моль / 58 г/моль х 856 мг/м3
Концентрация ацетона в ppm: С = 364 ppm или мл/м3.
Для содержащихся в воздухе химических веществ разработаны четыре типа
допустимых норм производственного воздействия:
1. Ежедневный Предел Воздействия (Daily Exposure Limit)
Средневзвешенная величина воздействия за восьмичасовой период (TLV-TWA,
OEL-TWA, etc.), направленная на предотвращение возникновения хронических
заболеваний в течение всей рабочей жизни.
2. Средняя величина кратковременного воздействия (Short-term Exposure Limit) за
пятнадцатиминутный период (TLV-STEL, OEL-STEL, etc.), направленная на
предотвращение возникновения острых форм заболеваний, от вредных веществ,
которые быстро могут навредить работнику.
3. Мгновенная максимальная величина (Ceiling Exposure Limit) (TLV-C, OEL-C,
etc.), направленная на предотвращение воздействия удушающих веществ и
химикатов, являющихся сильными раздражителями. Концентрацию вредных
веществ не следует превышать в любой период рабочего дня. Превышение
величин TWA или STEL возможно кратковременно, но только в установленных
пределах 8-ми часового рабочего дня для TWA или 15 минут для STEL и условии,
что средняя величина воздействия будет ниже.
4. Аварийный предел воздействия химимческих веществ (Emergency Chemical
Exposure Limit). «Доза / концентрация, непосредственно опасная для жизни и
здоровья людей», которая может в течение короткого промежутка времени
привести к серьезным заболеваниям или смерти (IDLH – Immediately dangerous to
life or health). Основное назначение этой концентрации – дать возможность
работнику безопасно эвакуироваться, в случае выхода из строя средств защиты
дыхания,
Средневзвешенное по времени значение воздействия или «усредненное по
концентрации и продолжительности воздействие – УКПВ» (Time-weighted Average
– TWA) это сумма серий отдельных контрольных измерений концентраций
вредных веществ в воздухе, каждое из которых умножается на продолжительности
забора пробы в часах и делится на общую продолжительности рабочей смены,
например, длительностью в 8 часов. Превышение контрольных величин
допускают только при условии компенсации такого превышения эквивалентными
отклонениями в сторону ниже установленного уровня на протяжении рабочего дня

Шевелев В.Я. Опасные грузы 217


или смены. В перечнях, средневзвешенных во времени величин, принятых в
некоторых странах, указываются размеры, продолжительность и частота
допустимых отклонений.

Рис. 164. Различные виды ПДК


Концентрация, которую персонал может перенести в течение короткого
промежутка времени без опасности раздражения, хронических или необратимых
повреждений тканей, появлению состояния схожего с наркотическим опьянением,
могущего привести к несчастному случаю, ослаблению чувства самосохранения
или фактически снижающей работоспособность называют «допускаемым
кратковременным воздействием – ДКВ» (Short-Term Exposure Limits – STEL, Short
Term Value – STEV).
Верхний уровень, концентрации краткосрочного предела воздействия означает,
что большая, чем обычно средняя концентрация опасного вещества, допустима
для дыхания в течение не более 15 последних минут. Повторное воздействие ДКВ
возможно до 4 раз в сутки, с интервалом не менее 1 часа, только в этом случае
наступдение вредных последствий для человека не ожидается. Период времени
воздействия - это скользящее окно, которое может быть от одной до 60 минут (в
т.ч. в самый последний момент). Воздействие токсичного вещества в воздухе,
обычно выражается в млн.-1. Данная величина не является отдельно-взятым
показателем, а дополняет УКПВ и дается не для всех веществ. Применять ДКВ
рекомендуется только при наличии известных токсических влияний при
кратковременном воздействии на животных или человека. ДКВ всегда больше,
чем УКПВ или ПДК.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 218


Если в Паспорте на груз отсутствуют данные по ДКВ (STEL) можно использовать
утроенное значение УКПВ (TWA) на 15-ти минутный период воздействия.
Максимальная величина допустимого уровня профессионального воздействия
веществ (Ceiling value) представляет собой концентрацию, которая не должна быть
превышена во время любого промежутка воздействия. Эта величина часто
используется совместно с TWA.
Термин максимальная разовая предельно допустимая концентрация «ПДКМР»
(Threshold Limit Value - Ceiling «TLV®-С») означает максимальную, 10 минутную
концентрацию, при воздействии которой у человека не возникают рефлекторные
реакции (задержка дыхания, изменение биопотенциалов коры головного мозга м
ощущение запаха, раздражение слизистых, и т.п.), На практике, если
немедленный контроль не осуществим, то максимальная предельно допустимая
концентрация оценивается путем взятия проб через 10 минутный период за
исключением тех веществ, которые сразу могут вызвать раздражение даже при
кратковременном воздействии.
Управление охраны труда является правительственным учреждением США,
которое разрабатывает и осуществляет надзор за соблюдением стандартов охраны
труда в части рабочих условий, процедур, средств, методов, операций,
оборудования и процессов, выполняемых на рабочих местах.
В ряде случаев PEL в соответствии с OSHA имеет 30 минутный STELs, а это
также раздвигает границы TLV®.
Например, работник за 8-ми часовой рабочий день может подвергнуться в течение
10 минут воздействию более 100, но менее 500 ppm вредного вещества «Х», со
следующими параметрами: средневзвешенное значение по времени (TWA) = 100
ppm, максимальная разовая предельно допустимая концентрация (ceiling) = 200
ppm и пороговое значение (peak) = 500 ppm.
Такое воздействие должно компенсироваться экспозицией с концентрацией менее
100 ppm, таким образом, чтобы суммарное воздействие за 8-ми часовой рабочий
день не превышало средневзвешенное значение в 100 ppm.

Рис. 165. Критерии воздействия концентраций за период времени

Шевелев В.Я. Опасные грузы 219


Предел воздействия (exposure limit – EL) это своего рода показатель,
определенный вышеприведенными и иными органами контроля, превышение
которого отразится на здоровье работающих. Данный обощенный термин
охватывает иные названия, такие как “maximum allowable concentration”, “threshold
limit value”, “permissible level”, “limit value”, “average limit value”, “permissible
limit”, “occupational exposure limit”, “industrial hygiene standards”, и т.д. OEL, PEL,
MAC, WEL, TLVs® зависящий от контролируюшей организации и страны:

AICGH OSHA NIOSH ЕН40 Значение


Значение Допустимый Рекомендуемые Допустимая
пороговой предел пределы концентрация
концентрации воздействия воздействия в воздухе Определение предела
(TLV) (PEL) (REL) рабочей зоны
(WEL)
Предел
долговременного
TLV-TWA TWA TWA TWA воздействия (8-
часовой базовый
период TWA)
Предел
кратковременного
TLV-STEL STEL STEL STEL воздействия (15-
минутный период
воздействия)
Концентрация,
которая не должна
Максимальное Максимальное
быть превышена во
TLV-C разовое разовое –
время любого
значение значение
интервала
воздействия
Предельное значение,
Порог Порог
– – если не установлен
отклонения отклонения
STEL
Показатели
– BEI BEI – биологического
воздействия
Табл. 20. Пределы воздействия в зависимости от регуляторов.

OELs были разработаны для содержащихся в воздухе газов, паров и макрочастиц;


но не существует OELs для содержащихся в воздухе биологических веществ.
Поэтому, при осуществлении большинства исследований, касающихся
воздействия биологических аэрозолей, сравнивают их концентрации внутри и за
пределами помещения. Если перечень и концентрации микроорганизмов внутри
помещения и за его пределами отличаются, то это указывает на возможное
существование проблемы. Не существует OELs для оценки образцов с кожного
покрова и поверхностей, поэтому каждый случай должен оцениваться отдельно.

Шевелев В.Я. Опасные грузы 220


При взятии проб с поверхностей концентрации обычно сравнивают с
приемлемыми фоновыми концентрациями, которые были ранее получены при
других исследованиях или установлены во время текущего анализа. При взятии
проб с поверхности кожи приемлемые концентрации рассчитываются на основе
токсичности, скорости абсорбции, абсорбированного количества и общей дозы
вещества. Также с целью анализа уровня кожной абсорбции может быть
использован биологический мониторинг рабочих.
Биологическая ПДК или индекс биологического воздействия – ИБВ (BEL –
Biological Exposure Index) это уровень вредного вещества (или продуктов его
превращения) в организме работающего (кровь, моча, выдыхаемый воздух и др.)
или уровень биологического ответа (содержание метгемоглобина, активность
холинэстеразы и др.) наиболее поражаемой системы организма, при котором
непосредственно в процессе воздействия или в отдаленные сроки жизни
настоящего или последующего поколений не возникает заболеваний или
отклонений в состоянии здоровья, определяемых современными методами
исследования.
При помощи биологического мониторинга осуществляют количественный анализ
доз, поэтому часто его считают более качественным, чем мониторинг состояния
окружающей среды. Однако внутриндивидуальная вариабельность индексов
биологического мониторинга может быть значительной. Для того чтобы
осуществить качественный анализ экспозиционной дозы у рабочего, необходимо
произвести многократные замеры, при этом, усилия, затраченные на такие
измерения, могут превзойти усилия, затраченные на осуществление мониторинга
состояния окружающей среды.
В настоящее время в зависимости от страны обобщенный термин «допустимый
уровень производственного воздействия» или «предел вредного воздействия на
рабочем месте» (OEL - Occupational exposure limit) имеет следующие обозначения:

Правила /
Страна / Территория ПДК (OEL)
Рекомендации
Евросоюз IOELVs (Indicative Рекомендации членам
(European Union, CEC, Occupational Exposure Limit Евросоюза о введение
1999) Values) в национальную
BLV (Binding Limit Value) законодательную базу
TRK (Technische Национальное
Германия Richtkonzentrationen; technical законодательство
(Germany, Ausschluss für guidance concentration, средние
Gafahrstoffe - AGS) за рабочую смену значения Нет информации
для 8 часового рабочего дня,
40 часовой рабочей недели)
AGW (Arbeitsplatzgrenzwert;
workplace limit value).
MAK (Maximale Рекомендации
Германия Arbeitsplatzkonzentrationen, Комитету по опасным
(Germany Deutsche maximum concentration in веществам (AGS)
Forshungsgemeinschaft - workplace - Предельно
DFG, 2004) доспустимая концентрация на

Шевелев В.Я. Опасные грузы 221


рабочем месте); 8-h TWA
BAT (Biologische Рекомендации
Arbeitsstofftoleranzwerte);
biological tolerance value
BGW (Biologischer Grenzwert; Информация
biological limit value) отсутствует
Голландия MAC (Maximaal Aanvaarde Одни юридически
(The Netherlands - Dutch Concentraties, maximum air обязательны, другие
Expert Committee on concentration in working area); нет, применяются в
Occupational Standards, 8-h TWA and 15-min TWA административном
2000) MAC-C (ceiling value) порядке
OES - Occupational Exposure Имеет юридическую
Великобритания Standard, стандартная силу
(UK - HSE) профессиональная
COSHH - Control of концентрация или нормы
Substances Hazardous to вредного воздействия на
Health Regulations рабочем месте, MEL -
"Нормы и правилы по Maximum Exposure Limit,
предупреждению Максимально допустимая
вредного воздействия концентрация недавно
веществ, опасных для заменили WEL -Workplace
здоровья" Exposure Limit, допустимая
концентрация в воздухе
рабочей зоны
BMGV - Biological Monitoring Не основывается на
Guidance Value. законе
TLV -Threshold Limit Value, Не имеет правового
США Значение пороговой статуса в США.
(USA - ACGIH) концентрации. Может иметь правовой
TWA - Time-Weighted статус в других
Average, 8-h, странах.
средневзвешенное значение по
времени.
TLV–STEL, Предельно Не имеет правового
допустимая концентрация – статуса в США
предельное значение
кратковременного
воздействия); 15-min TWA
TLV-C (ceiling), предельно Не имеет правового
допустимая концентрация – статуса в США
Максимальное значение.
США REL (Recommended Exposure Не имеет юридической
(USA – NIOSH) Level); TWA; STEL, ceiling силы, рекомедации
value and BEI Управления охраны
труда (OSHA)
США PEL - Permissible Exposure Регулятивный;
(USA – OSHA) Limit, допустимый предел исторически

Шевелев В.Я. Опасные грузы 222


воздействия базируется на ПДК,
установленной
профессиональной
Ассоциацией по
промышленной
гигиене США (ACGIH
BEIs® - (Biological Exposure TLVs)
Indices, Биологические Информация
показатели воздействия) отсутствует
Австралия NES (National Exposure Носит
(Australia - NOHSC, Standard) Airborne рекомендательный
1999) характер, за
исключением, где
применяется закон,
отличный от
требований
Национальной
комиссии по
безопасности и
гигиене (NOHSC).
Новая Зеландия WES - (Workplace Exposure Department of Labour
(The New Zealand Standards) (the Department) in
Workplace Exposure WES-Ceiling, WES-STEL value conjunction with the
Standard) Environmental Risk
Management Authority