Руководство по эксплуатации

Тормозная камера
Руководство по
техническому обслуживанию

Y024333: EN: 000: LDA1: Выпущено:Keres: 2007/10/26-14:06:57

Y024333: EN: 000: LDA1: Выпущено:Keres: 2007/10/26-14:06:57
 Содержание

Ограничение отвертственности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Проверки безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

1. Основные принципы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

2. Комплектующие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

3. Снятие тормозной камеры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

4. Демонтаж комплектующих . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

5. Монтаж комплектующих. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

6. Испытание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

7. Установка тормозной камеры на место в автомобиль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Y024333: EN: 000: LDA1: Выпущено:Keres: 2007/10/26-14:06:57

 Ограничение ответственности

Информация, содержащаяся в данном документе, предназначается только для лиц, прошедших подготовку в области
производства грузовых автомобилей, и не может быть передана третьей стороне.

Данная информация не подразумевает описания всех аспектов и не накладывает ответственности за результат ее ис-
пользования. Мы не принимаем на себя никаких обязательств или предложений касательно точности данных, их пол-
ноты и своевременности предоставления. Данная информация не представляет каких-либо гарантий или обеспечения
характеристик описанных изделий или систем.

Никакая ответственность не может быть наложена на основании данной информации, ее использования, описанных
рекомендаций или советов. Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности за любые убытки или потери,
за исключением случаев сознательного умысла или грубой небрежности с нашей стороны, либо в случае применения
обязательных правовых норм.

Названия торговых марок, упомянутых в данном тексте, не должны считаться таковыми в любых случаях. Тем не менее,
мы бы хотели подчеркнуть, что на них распространяется действие законодательства торговых марок.

Любые разногласия, возникающие вследствие использования данной информации, должны регулироваться немецким
законодательством.

Противоречие любого пункта данного заявления об ограничении ответственности с применимыми правовыми норма-
ми не отменяет остальные пункты.

Информация, полностью или частично, не может быть скопирована, воспроизведена или передана в любой форме без
явно выраженного разрешения компании Knorr-Bremse für Nutzfahrzeuge GmbH. Любое нарушение налагает ответст-
венность за принесенные убытки и подразумевает уголовное преследование. Содержимое данного документа также
защищено нормами EU 6/2002 и аналогичными местными правовыми нормами. Все права защищены.

Y024333: EN: 000: LDA1: Выпущено:Keres: 2007/10/26-14:06:57

 Важное замечание

Безопасность

Перед началом работы с пневматическими тормозными системами или устройствами, необходимо

выполнить следующие меры предосторожности:

Остановите двигатель перед началом работы под автомобилем.

Всегда подкладываете башмаки под колеса, так как при стравливании давления в пневмосистеме
автомобиль может покатиться. Не трогайте толкающие штанги исполнительного устройства и ме-
ханизмы регулировки зазора, так как они могут быть частью системы стравливания давления.

Никогда не подсоединяйте или отсоединяйте шланг или трубопровод пол давлением, он может
вырваться и хлестать при выходе воздуха. Никогда не удаляйте устройство или заглушку трубо-
провода, пока вы не удостоверитесь в том, что в системе не под давлением.

Никогда не превышайте уровень допустимого давления, и всегда надевайте защитные очки при
работе с давлением. Никогда не смотрите внутрь патрубков и не направляйте их на кого-либо.

Никогда не пытайтесь разбирать автомобиль, пока вы не прочитали и поняли рекомендованный

порядок действий. Некоторые блоки могут иметь мощные пружины, которые способны нанести
травму при неверной разборке. Используйте только подходящие инструменты и соблюдайте все
меры предосторожности при использовании этих инструментов.

Подготовительные мероприятия перед испытаниями

Перед началом испытаний пневматической тормозной системы проверьте следующее:

Изучите всю систему трубопроводов на предмет перегибов, вмятин, потертостей, высыхания или
перегрева.
Проверьте соединения во всей системе трубопроводов; они должны быть зафиксированы так, что-
бы избежать трения или перегрева.

Y024333: EN: 000: LDA1: Выпущено:Keres: 2007/10/26-14:06:57

 Общая информация
Соединительная система 230 ниппеля VOSS
1 Нейлоновая трубка
2 Ниппель с елочными пазами
3 Грязезащитное уплотнение и визуальная проверка сборки
(красное уплотнительное кольцо)
4 Фитинг с наружной резьбой
5 Уплотнение ниппеля (уплотнительное кольцо)
6 Уплотнение резьбы (уплотнительное кольцо)
7 Корпус объекта
8 Зажим
9 Пружинный элемент
Размер под ключ (мм) и момент затяжки (Нм)
Резьба Ном. раз- Размер под
мер NG ключ AF
M16 x 1.5 8 19
M22 x 1.5 12 24
Соединительная система 230 ниппеля VOSS позволяет
быстро соединить нейлоновые трубы, необходим толь-
ко ключ, чтобы отсоединить разъем. Система состоит
из четырех элементов: ниппель с елочными пазами (2),
фитинг с наружной резьбой (4), зажим (8) и пружинный
элемент (9). Ниппель имеет широкий паз для зажима,
чтобы осуществить соединение. Два других паза пред-
назначены для уплотнительных колец. Первое уплотни-
тельное кольцо (5) уплотняет разъем от давления воз-
духа. Второе уплотнительное кольцо (3) предотвращает
попадание инородных частиц. В то же время, красный
цвет этих колец служит индикатором правильной сборки.
Фитинг с наружной резьбой (4) наглухо вкручивается в
корпус устройства, при этом резьба уплотняется уплотни-
тельным кольцом (6).
Пластиковый зажим (8) открыт с одной стороны, и откры-
вается конусным концом ниппеля при сборке. После
вставки ниппеля этот зажим входит в паз. Зажим является
самоцентрирующимся.
Резиновый пружинный элемент (9) вставляется в кольце-
вое пространство в основании формованного отверстия.
Конструкция пружинного элемента позволяет установить
заглушку под осевой нагрузкой после того, как сработает
зажим.
Инструкции по сборке
Момент
затяжки
10 + 1
10 + 1
Отрезание нейлоновой трубки по длине
Нейлоновую трубку следует отрезать перпендикулярно.
Не используйте пилу для этих целей, так как возможное
появление заусениц отрицательно скажется на уплотняю-
щей способности соединения. Для отрезания нейлоновой
трубки по длине можно использовать рычажные отрезные
ножницы VOSS (Каталожный номер VOSS 5 9 94 55 00 00),
чтобы обеспечить чистое отрезание под правильным уг-
лом. При этом последующая обработка отрезанной поверх-
ности от заусениц не потребуется.
Запрессовка конца ниппеля с елочными пазами в нейлоно-
вую трубку.
Необходимо соблюдать следующее:
• Запрессовку следует проводить при комнатной
температуре
• Нейлоновую трубку не нужно нагревать
• Конец ниппеля с елочными пазами не должен иметь
повреждений, иначе соединение с нейлоновой трубкой
не будет прочным
• Конец ниппеля с елочными пазами должен быть чистым
без следов смазки
Y024333: EN: 000: LDA1: Выпущено:Keres: 2007/10/26-14:06:57
 Общая информация

Соединительная система 230 ниппеля VOSS Инструкции по сборке

Защитный колпачок
Все ниппели поставляются с защитными колпачками, пре-
дотвращающими повреждения ниппелей. Колпачок следует
снять только перед окончательной сборкой.

Сборка с использованием сборочной оправки

Фитинг с наружной резьбой (4) со смазанным уплотнитель-
ным кольцом (6), зажим (6) и пружинный элемент (9) после-
довательно устанавливаются на сборочную оправку.
Сборочная оправка, подготовленная подобным образом,
руками вкручивается в отверстие соединения.
Сборочная оправка вынимается, а все остальное остается
на месте. Затем фитинг с наружной резьбой затягивается до
конца с моментом затяжки 10+1 Нм.
Сборка с использованием сборочной оправки
Сборка без использования сборочной оправки
Пружинный элемент (9) устанавливается во впадину под
резьбой отверстия соединения (a) и (b)
Зажим (8) кладется так, чтобы он лежал плоско во впадине
под резьбой (b) и (c)
Пружинный элемент (9) и зажим (8) располагаются симмет-
рично.
Фитинг с наружной резьбой (4) со смазанным уплотнительным
кольцом (6) предварительно собирается, затем вкручивается
рукой в отверстие с резьбой (с), а потом затягивается до конца
с моментом затяжки 10+1 Нм.

Смазка
Используйте смазку II 14525 Fuchs “Rendolit” HTL2.

Сборка с использованием сборочной оправки

Y024333: EN: 000: LDA1: Выпущено:Keres: 2007/10/26-14:06:57

 Общая информация

Интервалы обслуживания Описание

Интервал обслуживания – это промежуток времени от пер- В целом, наборы обслуживания Knorr-Bremse имеют все
вого обслуживания автомобиля, или от последнего, до мо- компоненты, которые могут изнашиваться при использо-
мента во времени или определенного расстояния, пройден- вании, такие как, резиновые детали (уплотнительные коль-
ного автомобилем, (в зависимости от того, что наступит ца, специальные уплотнения, соединенные впускные/вы-
раньше), когда рекомендуется провести обслуживание тор- пускные клапаны, выпускные задвижки), пластиковые и
мозной системы с использованием оригинальных наборов металлические части (фильтрующие элементы и пружины),
обслуживания Knorr-Bremse или заменить на новую, или как крепеж и соответствующая смазка. Разнообразие наборов
в случае с системой ABS проверить работу системы. позволяет обслуживать каждую систему частично или це-
Интервал обслуживания необходим в целях планово-преду- ликом.
предительного ремонта, что свести к минимуму вероятность Наборы обслуживания Knorr-Bremse предназначены для
поломки автомобиля. использования только с оригинальными узлами Knorr-
Интервал обслуживания не исключает промежуточные про- Bremse и должны использоваться так, как это описано в
верки системы автомобиля, чтобы убедиться в ее правильной данных руководствах по обслуживанию. После обслужи-
работе, либо соответствующего обслуживания других вания узел необходимо проверить в соответствии с ин-
устройств системы, которые могут повлиять на интервал об- струкциями по обслуживанию Knorr-Bremse, чтобы убеди-
служивания. ться в правильной работе системы до того, как автомо-
На интервал обслуживания может влиять место установки сис- биль будет снова использоваться.
темы на автомобиле. Ниже приведенные интервалы обслужи-
вания рассчитаны из предположения, что каждая система рас-
положена так, что она не может по неосторожности эксплуати-
роваться неправильно или что, внешние резиновые детали не
подвергаются непредусмотренным воздействиям.

Компонент Интервал обслуживания Задание на Примечания

обслуживание
Обслужить Неправильно настроенные тормоза (увеличенный ход)
Тормозная 3 года или 300 000 км тормозную уменьшают интервал обслуживания
камера камеру

Дополнительные проверки: каждые 50 000 км полную проверку тормозной пневмо-

системы на утечку при максимальном значении давления
В добавлении к вышеперечисленному, и любой требуемой
в системе на неподвижном автомобиле и при отжатии
по закону проверке автомобиля, рекомендуется проводить
стояночного тормоза.
простые проверки общего свойства, чтобы поддерживать
высокий уровень функциональности тормозной системы.
Простые проверки включают в себя (1) еженедельную про-
верку на превышение уровня воды в резервуарах при сра-
батывании сбросных клапанов, и (2) шестимесячную / или

Y024333: EN: 000: LDA1: Выпущено:Keres: 2007/10/26-14:06:57

 1. Основные принципы

Функциональность Описание

Подача воздуха

DIN ISO 1219

Условные обозначения
a 1 Узел нажимной пластины
3 Возвратная пружина
7 Диафрагма
a, b Камера
c Продувочное отверстие

1 3 c b 7

Применение
Тормозная камера диафрагмы используется для создания
входного усилия для основных тормозов
Функция
Движение
Камера (а) находится не под давлением. Узел нажимной
пластины (1) и диафрагма (7) удерживаются в положении
свободной педали тормоза с помощью возвратной
пружины (3).
Торможение
Когда подается давление воздуха в камеру (а), диа-
фрагма (7) передвигает узел нажимной пластины в
обратную сторону с силой, пропорциональной эф-
фективной площади и подаваемого давления. Узел
нажимной пластины (1) передает это усилие на ос-
новные тормоза через механизм регулировки зазо-
ра. Когда давление уменьшается или снимается, воз-
вратная пружина (3) двигает узел нажимной плас-
тины (1) и диафрагму (7) назад в положение свобод-
ной педали тормоза.
Вода или посторонние вещества удаляются через
продувочное отверстие (с). Оно также позволяет
выровнять давление между камерой (b) и атмосфе-
рой, когда диафрагма вытесняте воздух из этой ка-
меры.

Y024333: EN: 000: LDA1: Выпущено:Keres: 2007/10/26-14:06:57

2. Комплектующие

2.1 Изображение в разобранном виде Описание

10

Y024333: EN: 000: LDA1: Выпущено:Keres: 2007/10/26-14:06:57

 2. Комплектующие

2.2 Определение деталей Описание

Пункт Запасная Описание Количество

часть
Узел нажимной пластины
Передний упор пружины

Возвратная пружина
Передняя крышка

Задний упор пружины

Зажимное кольцо
Диафрагма
Винт М8 х 50

Шестигранная гайка М8

Задняя крышка

Шарнирный палец
Шплинт
Шестигранная гайка М16 х 1,5

Шайба

● Комплектующие, которые входят в состав набора запасных частей:

Тормозная камера Набор

№ детали № типа

11

Y024333: EN: 000: LDA1: Выпущено:Keres: 2007/10/26-14:06:57

3. Снятие тормозной камеры

3.1 Снятие тормозной камеры с автомобиля Обслуживание

Подача воздуха

Продувочное
отверстие

12

Y024333: EN: 000: LDA1: Выпущено:Keres: 2007/10/26-14:06:57

 3. Снятие тормозной камеры

3.2 Снятие тормозной камеры с автомобиля Обслуживание

Шаг Задача

Перед началом работ на автомобиле, пожалуйста, обратитесь к инструкциям по безопасности

на странице 5
Отсоедините воздухопровод от отверстия подачи воздуха

Закройте отверстие подачи воздуха, чтобы предотвратить попадание грязи внутрь

Снимите шплинт (14) и шарнирный палец (13) с узла нажимной пластины (1)

Снимите шестигранные гайки (16) и шайбы (17) и снимите тормозную камеру.

13

Y024333: EN: 000: LDA1: Выпущено:Keres: 2007/10/26-14:06:57

4. Демонтаж комплектующих

4.1 Демонтаж тормозной камеры Обслуживание

14

Y024333: EN: 000: LDA1: Выпущено:Keres: 2007/10/26-14:06:57

4. Демонтаж комплектующих

4.2 Демонтаж тормозной камеры Обслуживание

Приме-
Шаг Задача
чания
Отметьте положение задней крышки (12), передней крышки (4) и зажимное кольцо (6) относительно друг друга

Будьте осторожны во время ослабления и удаления зажимного кольца (6) , убедитесь, что возвратная пружи-
на (3) закреплена.

Ослабьте винт (10) и шестигранную гайку (11) .

Используйте гаечный ключ AF на 13мм и торцевой ключ на 6 мм.

Ослабьте и снимите зажимное кольцо (6).

Снимите заднюю крышку (12).

Снимите диафрагму (7).

Осторожно снимите переднюю крышку (4), направляя узел нажимной пластины (1) через отверстие в крышке

Снимите передний упор пружины (2), осторожно изгибая его.

Снимите возвратную пружину (3)

Снимите задний упор пружины (5), осторожно изгибая его.

Тщательно почистите детали, которые не входят в состав набора обслуживания

Проверьте детали на предмет повреждений, коррозии или трещин, особенно сварные швы узла нажимной
пластины (1). В случае сомнений замените тормозную камеру.

15

Y024333: EN: 000: LDA1: Выпущено:Keres: 2007/10/26-14:06:57

 5. Монтаж комплектующих

5.1 Монтаж тормозной камеры Обслуживание

правильно

неправильно

Размещение зажимного кольца и диафрагмы

16

Y024333: EN: 000: LDA1: Выпущено:Keres: 2007/10/26-14:06:57

 5. Монтаж комплектующих

5.2 Монтаж тормозной камеры Обслуживание

Приме-
Шаг Задача чания

Не используйте смазку при следующих шагах.

Установите задний упор пружины (5) на узел нажимной пластины (1), осторожно изгибая его.

Установите возвратную пружину (3) на узел нажимной пластины (1).

Установите передний упор пружины (2) на узел нажимной пластины (1), осторожно изгибая его.

Аккуратно проденьте узел нажимной пластины (1) через отверстие в передней крышке (4).

Поместите диафрагму (7) в заднюю крышку (12). Убедитесь, что она находиться в центре. См.
схему «Размещение зажимного кольца и диафрагмы»

Совместите предварительно собранные компоненты (см. шаги 2 – 5), заднюю крышку (12) и диафрагму (7)

Проверьте, чтобы положение задней крышки (12), передней крышки (4) и зажимного кольца (6)
соответствовали отметкам, сделанным при шаге 1 «Демонтаж тормозной камеры».

Прижмите переднюю крышку (4) к задней крышке (12) и установите зажимное кольцо (6), учиты-
вая их совместное положение. Диафрагма (7) должна равномерно располагаться по кругу без
прогибов и выпуклостей. См. схему «Размещение зажимного кольца и диафрагмы»

Установите винт (10) и шестигранную гайку (11) и затяните их с моментом 15±2 Нм.
Используйте ключ на 13 и торцовый ключ 6 мм.

Полностью нагрузите и разгрузите тормозную камеру давлением воздуха приблизительно 10 раз

(максимальное давление – 10 бар).

Затяните винт (10) и шестигранную гайку (11) до максимального момента в 20 Нм.

17

Y024333: EN: 000: LDA1: Выпущено:Keres: 2007/10/26-14:06:57

6. Испытание

6.1 Испытание на функциональность и утечки

Замечания к испытанию на функциональность и утечки

Если давление подачи воздуха в 8.5 бар недоступно,
используйте давление отключения разгрузочного меха-
низма автомобиля, но только если оно меньше, чем 8.5 бар.

Испытание на функциональность
Используя максимальное давление в 8.5 бар при подаче
воздуха, приведите дважды в действие тормозную камеру.
Толкающая штанга должна плавно двигаться в оба направ-
ления и иметь ход – минимум 57 мм.

Испытание на утечки
Используйте максимальное давление в 8.5 бар при подаче
воздуха. Максимальная допустимая утечка на зажимном
кольце / корпусе составляет пузырек диаметром 0.5 дюйма
за 6 секунд (10 ст. куб. см в мин).

18

Y024333: EN: 000: LDA1: Выпущено:Keres: 2007/10/26-14:06:57

7. Установка тормозной камеры на место

7.1 Установка тормозной камеры на место в автомобиль

Приме-
Шаг Задача чания

Проверьте, что монтажный кронштейн не треснул, не имеет повреждений и является чистым.

Убедитесь, что камера ориентирована продувочным отверстием к земле.

Присоедините тормозную камеру к монтажному кронштейну. Нужно поставить новые шайбы (17)
между монтажными гайками кронштейном – но никогда между камерой и монтажным
кронштейном.

Затяните шестигранные гайки М16 (16) до момента макс. 180+30 Нм.

Поверните узел нажимной пластины (1) так, чтобы шарнирный палец правильно располагался от-
носительно механизма регулирования зазора.
Поверните механизм регулирования зазора до шарнирного пальца. В данном случае применяется
автоматический или ручной механизм регулирования зазора. Никогда не передвигайте узел нажи-
мной пластины до механизма регулирования зазора.
Смажьте шарнирный палец (13), отверстие под него и отверстие под механизм регулирования за-
зора, затем вставьте шарнирный палец в узел нажимной пластины (1) и установите новый шплинт
(14). Убедитесь, что ножки шплинта разведены так, что он не может выпасть.

Подсоедините обслуживающий тормозной шланг к отверстию подачи воздуха.

Затяните фитинги максимально до 40 Нм.

Убедитесь, что тормоза / механизм регулирования зазора правильно отрегулированы в соответ-

ствии с рекомендациями производителя автомобиля.

Подача воздуха

Продувочное отверстие

19

Y024333: EN: 000: LDA1: Выпущено:Keres: 2007/10/26-14:06:57

 Образный символ «К» и торговые марки KNORR, KNORR-BREMSE зарегистрированы под именем Knorr-Bremse AG.
Подлежит изменению без уведомления. При специальных требованиях к применению и использованию нашей продукции мы рекомендуем вам запрашивать
индивидуальные консультации и документацию. Данный документ, полностью или частично, не может быть скопирован, воспроизведен или передан в любой форме
без явно выраженного разрешения компании Knorr-Bremse für Nutzfahrzeuge GmbH. Любое нарушение налагает ответственность за принесенные убытки и
подразумевает уголовное преследование. Содержимое данного документа также защищено нормами EU 6/2002 и аналогичными местными правовыми нормами.
Все права защищены. Отпечатано в Германии в 2005 г.

Y024333: EN: 000: LDA1: Выпущено: Keres: 2007/10/26-14:06:57