Vertolet Mi171 Rukovodstvo Po Tekhnicheskoy Ekspluatatsii KN

ВЕРТОЛЕТ Ми-171
РУКОВОДСТВО
ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
КНИГА V
РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Разделы 023,110,113
ВЕРТОЛЕТ Ми-171
РУКОВОДСТВО
ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
КНИГА V
РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Разделы 023,110,113
Июнь 26/95
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ВВЕДЕНИЕ
Руководство по технической эксплуатации (РЭ) на вертолет представляет собой единый документ,

содержащий техническое описание и инструкцию по эксплуатации вертолета и его систем. В нем
содержатся сведения, необходимые для изучения конструкции и технического обслуживания
вертолета на земле. Указания по эксплуатации вертолета и его систем в полете изложены в
инструкции по летной эксплуатации (ИЛ), инструкциях по расчету дальности и
продолжительности полета (ИД) и по загрузке и центровке (ИЦ).
Перечень и сроки проведения работ, выполняемых при различных видах подготовок вертолета и
регламентных работах, приведены в Регламенте технического обслуживания (РО).
Все содержание РЭ разделено системой нумерации на разделы, подразделы и пункты,
представляющие собой разбивку на три элемента по типу число - точка, число - точка, число. При
описании системы в целом использован первый элемент нумерации - номер раздела с
последующими нулями (например, 024.00.000 - СИСТЕМА ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЯ), при
описании подсистемы использованы первый и второй элементы - номер раздела и подраздела с
последующими нулями (например, 024.30.00 - СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ
ПОСТОЯННЫМ ТОКОМ), при описании изделия использованы все три элемента - номера
раздела, подраздела и пункта (например, 024.30.02 - УСТРОЙСТВО ВУ-6Б).
г-
Сведения, приводимые в разделе (подразделе, пункте), разбиты на следующие темы по страницам

(при необходимости наличия темы):
Стр.
Описание и работа ................................................................................................................ 1...100

Отыскание и устранение неисправностей........................................................................... 101...200
Технология обслуживания....................................................................................................201...300
Правила хранения.................................................................................................................. 901... 1000
Транспортирование ............................................................................................................... 1001...И00
В РЭ указаны типы покупных изделий и приборов без указания их серий и модификаций, которые
отражены в паспортах этих изделий и приборов.
Эксплуатирующая организация вносит изменения заменой, изъятием или введением новых листов
(что оговаривается в бюллетенях). Все изменения должны отмечаться в "Листе регистрации
изменений" изменяемого документа.
РЭ состоит из следующих групп (книг) и входящих в них структурных разделов (систем):

Книга I. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
000.00.00 Вертолет
005.00.00 Сроки службы
006.00.00 Размеры и площади
007.00.00 Установка на подъемники
ВВЕДЕНИЕ
Стр.1
Июнь 26/95
008.00.00 Нивелировка и взвешивание

009.00.00 Буксировка и руление
010.00.00 Стоянка и швартовка
011.00.00 Надписи и трафареты
012.00.00 Обслуживание (аэродромное и наземное оборудование)
020.00.00 Стандартизованные технологические процессы
Книга II, часть 1. ПЛАНЕР
051.00.00 Конструкция планера

052.00.00 Двери, люки, створки
053.00.00 Фюзеляж
055.00.00 Оперение
056.00.00 Фонарь, окна
060.00.00 Стандартизованные технологические процессы
Книга II, часть 2. ПЛАНЕР
065.00.00 Винты вертолета
Книга III. часть 1. ВЕРТОЛЕТНЫЕ СИСТЕМЫ
021.00.00 Система кондиционирования воздуха

025.00.00 Бытовое и аварийно-спасательное оборудование
026.00.00 Пожарное оборудование
028.00.00 Топливная система
Книга III. часть 2. ВЕРТОЛЕТНЫЕ СИСТЕМЫ
029.00.00 Гидравлическая система

030.00.00 Противообледенительная система
032.00.00 Шасси
036.00.00 Пневматическая система
Книга IV СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
049.00.00 Бортовая вспомогательная силовая установка

071.00.00 Силовая установка
073.00.00 Система питания двигателя
077.00.00 Приборы контроля двигателя
078.00.00 Система выхлопа
ВВЕДЕНИЕ
Стр.2
Июнь 26/95
079.00.00 Масляная система

080.00.00 Система запуска
084.00.00 Трансмиссия вертолета
148.00.00 Система охлаждения и наддува различных устройств
Книга V. РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
023.00.00 Связное оборудование

110.00.00 Радиоаппаратура вертолетовождения
113.00.00 Радиоаппаратура опознавания, оповещения и активного ответа
Книга VI. ТРАНСПОРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
129.00.00 Пиротехнические средства и устройства

131.00.00 Санитарное оборудование
132.00.00 Транспортное оборудование
133.00.00 Спасательное оборудование
Книга VII. АВИАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
022.00.00 Оборудование автоматического управления полетом

024.00.00 Система электроснабжения
031.00.00 Приборное оборудование
033.00.00 Освещение и световая сигнализация
034.00.00 Пилотажно-навигационное оборудование
035.00.00 Кислородное оборудование, защитное снаряжение
142.00.00 Бортовые средства контроля и регистрации полетных данных
ВВЕДЕНИЕ
Стр. 3/4
Июнь 26/95
Раздел 023
СВЯЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
9 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
СВЯЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ - ВВЕДЕНИЕ
Настоящий раздел предназначен для изучения работы, состава и размещения радиоаппаратуры

связи и содержит сведения, необходимые для правильной эксплуатации и технического
обслуживания.
При техническом обслуживании следует дополнительно руководствоваться:
Регламентом технического обслуживания радиоэлектронного оборудования вертолета
Руководством по технической эксплуатации радиостанции "Ядро-1" (И80.110.024 РЭ).
Руководством по технической эксплуатации радиостанции "Баклан-20".
Техническим описанием и инструкцией по эксплуатации устройства переговорного самолетного
СПУ-7.
Руководством по технической эксплуатации аппаратуры речевых оповещений "Алмаз-УП"
(3.832.010 РЭ).
РЭ на авиагарнитуру ГСШ-А-18(Э) РЛЗ.849.023 РЭ.
Руководством по технической эксплуатации магнитофона П-503Б (СЫ.740.015 РЭ).
В настоящем разделе приняты следующие условные сокращения и обозначения:
AM - амплитудная модуляция
АРУ - автоматическая регулировка усиления
АСУ - антенное согласующее устройство
ВОТ - высокоомные телефоны
Вх. УС - вход усилителя
Вых. УС - выход усилителя
ДМВ - дециметровый диапазон
ЗУ - запоминающее устройство
ЛАР - ларингофон
MB - метровый диапазон
МГ - блок магнитных головок
МНК - механизм набора каналов
ОМ - однополосная модуляция
ПДУ - пульт дистанционного управления
ПУ - пульт управления
РК - распределительная коробка
023.00.00
ВВЕДЕНИЕ
Стр.1
Июнь 26/95
р/с - радиостанция
САС - система аварийной сигнализации
СМЕС - смеситель
ТЕЛ - телефон
УВЧ - усилитель высокой частоты
УНЧ - усилитель низкой частоты
УПЧ - усилитель промежуточной частоты
ЦВ - циркулярный вызов
ЭМВ - электромеханический фильтр
f nq - промежуточная частота
fc - частота сигнала
ПШ - подавитель шумов
Ur - напряжение сигнала
U,y - напряжение шумов
023.00.00
ВВЕДЕНИЕ
Стр.2
Июнь 26/95
ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ

Изм. Номер Номер страницы Номер Входящий Под- Дата
раздела, изме- новой анну- доку- номер пись
подраздела, нен- лиро- мента сопроводи-
пункта ной ванной тельного
документа
и дата
023.00.00
Стр. 1
Июнь 26/95
Изм. Номер Номер страницы Номер Входящий Под- Дата

документа
и дата
023.00.00
Стр.2
Июнь 26/95
ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ

Раздел, подраз- Стр. Дата Раздел, подраздел, Стр. Дата
дел, пункт пункт
Титульный лист - Июнь 26/95 023.10.00
211/212 Июнь 26/95
213 Июнь 26/95
214 Июнь 26/95
215 Июнь 26/95
Введение 1 Июнь 26/95 216 Июнь 26/95
2 Июнь 26/95 217 Июнь 26/95
3/4 Июнь 26/95 218 Июнь 26/95
Шмущшул разд. _ . 023.12.00 1 Июнь 26/95

023 2 Июнь 26/95
3 Июнь 26/95
2 Июнь 26/95 5 Июнь 26/95
6 Июнь 26/95
Лист регистра- 1 Июнь 26/95 7/8 Июнь 26/95
ции изменений 2 Июнь 26/95 101 Июнь 26/95
102 Июнь 26/95
Перечень дейст- 1 Июнь 26/95 103/104 Июнь 26/95 -
вующих страниц 2 Июнь 26/95 201/202 Июнь 26/95
203 Июнь 26/95
Содержание 1 Июнь 26/95 204 Июнь 26/95
2 Июнь 26/95 205/206 Июнь 26/95
3/4 Июнь 26/95 207/208 Июнь 26/95
209 Июнь 26/95
023.00.00 1/2 Июнь 26/95 210 Июнь 26/95
3/4 Июнь 26/95 211/212 Июнь 26/95
023.10.00 1 Июнь 26/95 023.20.00 1 Июнь 26/95
2 Июнь 26/95 2 Июнь 26/95
3/4 Июнь 26/95 3 Июнь 26/95
5/6 Июнь 26/95 4 Июнь 26/95
101 Июнь 26/95 101/102 Июнь 26/95
102 Июнь 26/95 201/202 Июнь 26/95
103/104 Июнь 26/95 203/204 Июнь 26/95
201/202 Июнь 26/95 205/206 Июнь 26/95
203 Июнь 26/95 207/208 Июнь 26/95
204 Июнь 26/95 209/210 Июнь 26/95
205 Июнь 26/95 211/212 Июнь 26/95
206 Июнь 26/95 213/214 Июнь 26/95
207 Июнь 26/95 215 Июнь 26/95
208 Июнь 26/95 216 Июнь 26/95
023.00.00
Стр 1
Июнь 26/95

023.30.00 1 Июнь 26/95 023.50.00 207 Июнь 26/95
2 Июнь 26/95 208 Июнь 26/95
3/4 Июнь 26/95
101/102 Июнь 26/95 023.70.00 1 Июнь 26/95
201/202 Июнь 26/95 2 Июнь 26/95
203/204 Июнь 26/95 3 Июнь 26/95
205/206 Июнь 26/95 4 Июнь 26/95
207 Июнь 26/95 101/102 Июнь 26/95
208 Июнь 26/95 201/202 Июнь 26/95
203 Июнь 26/95
023.40.00 1 Июнь 26/95 204 Июнь 26/95
2 Июнь 26/95 205 Июнь 26/95
3 Июнь 26/95 206 Июнь 26/95
4 Июнь 26/95 207/208 Июнь 26/95
101 Июнь 26/95
102 Июнь 26/95
201/202 Июнь 26/95
203/204 Июнь 26/95
205 Июнь 26/95
206 Июнь 26/95
207/-208 Июнь 26/95
209/210 Июнь 26/95
211/212 Июнь 26/95
213 Июнь 26/95
214 Июнь 26/95
215 Июнь 26/95
216 Июнь 26/95
217 Июнь 26/95
218 Июнь 26/95
219/220 Июнь 26/95
023.50.00 1 Июнь 26/95

2 Июнь 26/95
3 Июнь 26/95
4 Июнь 26/95
101/102 Июнь 26/95
201/202 Июнь 26/95
203 Июнь 26/95
204 Июнь 26/95
205/206 Июнь 26/95
023.00.00
Стр.2
Июнь 26/95
СОДЕРЖАНИЕ
Раздел,
подраздел,
Наименование пункт Стр.
СВЯЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ОБЩАЯ ЧАСТЬ 023.00.00 1/2
РАДИОСТАНЦИЯ "ЯДРО-1П" 023.10.00
Описание и работа 1
1. Общая часть 1
2. Описание 1
3. Работа 2
Отыскание и устранение неисправностей 101
Технология обслуживания 201/202
АППАРАТУРА РЕЧЕВЫХ ОПОВЕЩЕНИЙ 023.12.00
3. Работа 4
РАДИОСТАНЦИЯ "БАКЛАН-20" 023.20.00
3. Работа 2
Отыскание и устранение неисправностей 101/102
023.00.00
Стр.1
Июнь 26/95
Раздел,
подраздел,
СИСТЕМА "ТРЕВОГА" 023.30.00
3. Работа 2
ПЕРЕГОВОРНОЕ УСТРОЙСТВО 023.40.00
3. Работа 3
АВИАГАРНИТУРА 023.50.00
3. Работа 1
РАДИОАППАРАТУРА ЗАПИСИ 023.70.00

023.00.00
Стр.2
Июнь 26/95
ДО РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Раздел,
подраздел,
023.70.00
3. Работа 2
Отыскание и устранение неисправностей 101 /102
023.00.00
Стр. 3/4
Июнь 26/95
СВЯЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ОБЩАЯ ЧАСТЬ
Радиоаппаратура связи обеспечивает:
двустороннюю радиотелефонную связь в ультракоротковолновом и коротковолновом диапазонах волн

между вертолетом и наземными радиостанциями, а также с воздушными судами в воздухе;
внутривертолетную телефонную связь между членами экипажа;
речевое оповещение левого летчика и наземного командного пункта (через радиостанцию "Баклан-2О")
об аварийных ситуациях агрегатов и систем на борту;
магнитную запись звуковой информации, поступающей по линиям радиосвязи и внутренней бортовой

телефонной связи;
передачу в эфир тональных посылок о бедствии на борту через радиостанцию "Баклан-20".
Для решения этих задач в состав радиоаппаратуры связи входят:
два комплекта ультракоротковолновой радиостанции "Баклан-20";
коротковолновая радиостанция "Ядро-1Г1";
переговорное устройство СПУ-7;
аппаратура речевых сообщений " Ри — 65Б ;
бортовой магнитофон записи П-503Б;
система "Тревога".
Управление радиоаппаратурой связи осуществляется органами управления, расположенными на

абонентских аппаратах, пультах управления аппаратурой, дополнительных переговорных точках и на
ручках управления вертолетом. Схема размещения радиоаппаратуры связи приведена на рис. 1.
При техническом обслуживании разрешается применять аналоги-заменители контрольно-измеритель-

ной аппаратуры, имеющие идентичные характеристики и класс точности.
023.00.00
Стр. 1/2
Июнь 26/95
18
Ле§ая Попадая панель эштро пульта. Центральный пульт
Исполнительная
переговорная точка
АВонвитскии аппарат летчика
1. Пульт управления резервной радиостанцией

"Баклан-20"
2. Пульт управления радиостанцией "Ядро-1Г1"
3 Пульт управления основной радиостанцией
"Баклан-20"
4. Два абонентских аппарата летчиков
5. Усилитель СПУ-7
6. Пульт управления РИ-65-20
?. Первая дополнительная переговорная точка
8. Распределительная коробка СПУ-7
9. Антенное согласующее устройство радио-
станции "Ядро-1 П."
10. Приемопередатчик основной'
радиостанции "Баклан-20"
11. Приемопередатчик резервной
радиостанции "Баклан-20"
12. Коммутационная аппаратура "Ри —65Б " в РК
РЭО
13. Антенна радиостанции "Ядро-1П"
14. Антенны радиостанций "Баклан-20", основной и
резервной
15 Аппарат записи магнитофона П-503Б
16 Блок "Ри-65-lQ"
17. Датчик, позывных, фильтр радиопомех и
звуковой генератор системы 'Тревога"
18. Приемопередатчик радиостанции "Ядро-1П"
19. Блок питания вентиляторов радиостанции
"Ядро-in"
20. Абонентский аппараг грузовой кабины
21. Вторая дополнительная переговорная точка
22. Кнопка СПУ-РАДИО на ручке управления Центральный пульт
вертолетом ПраЙан панель
23. Пульт управления ПУ-2 магнитофона П-503Б
24. Кнопки ПОЗЫВНЫЕ ВКЛ и ОТКЛ. и
светосигнальное табло ПОЗЫВЫ. ВКЛ. системы
"Тревога"
25. Кнопка ПОЗЫВЫ. ВКЛ. системы "Тревога" 20
26. Автоматы защиты сети КОМАНД. PC
ОСНОВЫ, и КОМАНД. PC РЕЗЕРВ.
радиостанций "Баклан-20" Ручка управления Левая панель эштропульта
Правая боковая панель Лебая ffffKoJas панель
злектропумта зяектраяулапа
/f~~b П 2
/
&X—J / г———
Схема размещения радиоппаратуры связи на вертолете

Рис. 1
023.00.0С
Стр. 3/4
Июнь 26/95
РАДИОСТАНЦИЯ "ЯДРО-1Г1" - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1. Общая часть
1.1. Назначение
Бортовая приемопередающая коротковолновая радиотелефонная станция "Ядро-1П"
предназначена для ведения связи с наземными KB радиостанциями и между летательными
аппаратами в воздухе. Радиостанция обеспечивает беспоисковую и бесподстроечную
симплексную связь.
1.2. Состав радиостанции "Ядро-1Г1" на вертолете
Приемопередатчик:
приемовозбудитель Б1-ЯрП-1 А -1 шт.;
усилитель мощности Б4-Яр1 -1 шт.;
амортизационная рама Б10В-Яр1 -1 шт.;
Антенное согласующее устройство Б5А-Яр1 -1 шт.;
Пульт управления Б7А2-Яр1 - 1 шт.;
Блок питания вентиляторов Б18-Яр1 -1 шт.
1.3. Размещение радиостанции "Ядро-1Г1" на вертолете
Приемопередатчик радиостанции установлен в радиоотсеке между шпангоутами № 13 ... 15

(см. 023.00.00, рис. 1);
Пульт управления с наборным устройством Б7А2-Яр1 установлен на правой боковой панели

верхнего электропульта;
Антенное согласующее устройство Б5А-Яр1 установлено в радиоотсеке по правому борту в

районе шпангоутов № 14-15;
Блок питания вентиляторов Б18-Яр1 установлен в радиоотсеке по правому борту в районе

шпангоутов № 14-15;
Радиостанция работает на тросовую антенну, установленную справа и слева от хвостовой

балки от шпангоута № 15 фюзеляжа до стабилизатора.
023.10.00
Стр.1
Июнь 26/95
2. Описание
2.1. Радиостанция "Ядро-1П" обеспечивает работу при уплотненных каналах KB радиосвязи в
соответствии с требованиями международной комиссии ВАКР-78.
Выход на внешнюю связь через радиостанцию "Ядро-1 П" осуществляется левым и правым
летчиками через СПУ-7 при положении "СР" переключателя выбора радиосредств.
При включении радиостанции "на передачу" происходит автоматическое блокирование
приемного устройства АРК-УД во всем диапазоне частот радиостанции "Ядро-1П".
Отключение блокировки не предусматривается.
3. Работа
3.1. Питание радиостанции "Ядро-ПТ1 осуществляется по цепи напряжением +27 В через

автомат защиты сети типа АЗСГК-25-2с "СВЯЗИ. PC" (поз. 1/37, см. фид. 56-1 Альбома
электрических схем) от шины ВУ и ВСУ на правом щитке.
3.2. Перечень оборудования и приборов для проверки параметров радиостанции "Ядро-1П"
приведен в таблице.
Наименование Модель, тип Назначение

1. Прибор комбинированный Ц4252-М1 (Ц4352, Ц4340, Ц4341, Измерение параметров
Ц4311)
2. Киловольтметр С-100 Измерение напряжения
3. Осциллограф универсальный С1-114(С1-65А,С1-65) Измерение формы

сигналов
4. Секундомер СоСпр2б-2-0-10 Измерение времени
5. Телефоны ТА-56М высокоомные Измерение времени
6. Частотомер 43-64 (43-54,43-41,43-38, Измерение частоты

43-34)
7. Вольтметр переменного тока ВЗ-56 (33-43, ВЗ-41, ВЗ-38А, Измерение напряжения

ВЗ-38)
8. Вольтметр универсальный В7-40 (В7-32, В7-26, В7-22А, Измерение напряжения

В7-22)
023.10.00
Стр.2
Июнь 26/95
Продолжение
9. Измеритель девиации частоты СКЗ-45 (СКЗ-39) Измерение девиации

частоты
10. Генератор шумовых сигналов Г2-59 (Г2-37) Измерение параметров
11. Генератор сигналов НЧ ГЗ-118(ГЗ-102,ГЗ-34) Измерение параметров
12. Генератор сигналов высоко- Г4-158 (Г4-102А) Измерение параметров

частотный
13. Стандарт частоты и времени СЧВ-74 (41-74, 41-50) Измерение параметров
14. Эквивалент антенны

ЯМ2.243017
ПРИМЕЧАНИЯ: 1. В скобках указаны приборы, которые предусмотрены в ЭТД готовых изделий,

устанавливаемых на объект, но снятые с производства промышленностью.
2. Допускается использование приборов общего назначения других типов
классом точности, не хуже указанных в перечне и имеющих аналогичные
параметры.
023.10.00
Стр. 3/4
Июнь 26/95
•'
/ч РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
I. График натяжения
антенны
Шп. Шпангоут
1. Передние стойки
2. Пластины
3. Стойка
4. Противообледенительный
кожух
5. Антенный ввод
6. Резиновые трубки
7. Стальной канатик
8. Карабины
9. Пальчиковый изолятор
10. Тандеры
11. Переходной тросик
12. Амортизаторы
13. Переходной тросик
14. Резиновые колпачки
15. Пальчиковый изолятор
16. Шпилька проходного
изолятора
17. Левая половина проходного
изолятора
18. Резиновые кольца
19. Правая половина проходного I
изолятора
20. Внутренний ввод антенны PKS
1
21. Противообледенительный 11,3 ^-**^
кожух 10 ^^
J
^*
^^
^-1
is
6,7
°c
-*e——
ВО 40 20 0 20 50
Антенна радиостанции "Ядро-1Г1"

Рис.1
023.10.00
Стр. 5/6
Июнь 26/95
РАДИОСТАНЦИЯ "ЯДРО-1Г1" - ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Таблица 101
Неисправность Возможная причина Устранение неисправности
1. Станция не работает Отказал АЭС "СВЯЗИ. Замените АЭС

ни в режиме "Прием", PC" (поз. 1.37)
ни в режиме
"Передача"
2. Мала дальность дей- Обрыв антенны (поз. Устраните обрыв
ствия радиостанции в 6/37)
режиме "Передача",
прием сигналов
отсутствует
Обрыв высокочаст- "Прозвоните" высоко- Устраните обрыв проводки
отной проводки частотную проводку
антенны от ампервольтметром
проходного изолятора (прибор комбинирова-
до блока АСУ нный)
4. На пульте управления Замыкание или пере- Выключите и вновь включите питание
загорается табло грузка по цепям питания радиостанции. Если при повторном
АВАР. в одном из блоков радио- включении электрозащита срабатывает,
станции необходимо выключить радиостанцию.
Снимите блок Б1-ЯрП-1 с рамы и вновь
включите радиостанцию. При этом
возможны следующие неисправности:
а) электрозащита продолжает срабаты-
вать. Методом поочередной замены
блоков Б7А2-Яр1, Б5А-Яр1, Б4-Яр1,
Б18-Яр1 определите неисправный
блок. При замене неисправного блока
электрозащита не срабатывает;
б) электрозащита не срабатывает. Вы-
ключите радиостанцию, поставьте на
раму заведомо годный блок Б1-ЯрП-1
и вновь включите. Если при этом
электрозащита не срабатывает, то
неисправен снятый блок Б1-ЯрП-1;
023.10.00
Стр. 101
Июнь 26/95
Продолжение табл. 101
в) при замене блока Б1-ЯрП-1 заведомо

годным, электрозащита продолжает
срабатывать. При этом могут быть
неисправны блоки Б4-Яр1 или Б10-Яр1.
Выключите радиостанцию, замените
блок Б4-Яр1 заведомо годным и вновь
включите. Если электрозащита не
срабатывает, неисправен снятый блок
Б4-Яр1, если защита продолжает сра-
батывать, неисправен блок Б10В-Яр1.
Отремонтируйте неисправный блок в
соответствии с Руководством по
технической эксплуатации радио-
станции "Ядро-1П" И80.110.024 РЭ
5. Радиостанция не на- 1. Неисправен блок Определите неисправный блок в режиме
страивается, не гаснет Б1-ЯрП-1 настройки согласно табл. 101 Руководст-
табло НАСТ. ва по технической эксплуатации радио-
станции "Ядро-1П" И80Л10.024 РЭ.
Отремонтируйте неисправный блок
Б1-ЯрП-1 в соответствии с Руководством
по технической эксплуатации радиостан-
ции "Ядро-1Г1" И80.110.024 РЭ
2. Неисправен блок Определите неисправный блок Б4-Яр1
Б4-Яр1 согласно табл. 101 Руководства по техни-
ческой эксплуатации радиостанции
"Ядро-ПТ1 И80.110.024 РЭ.
Отремонтируйте неисправный блок
Б4-Яр1 в соответствии с Руководством по
технической эксплуатации радиостанции
"Ядро-1П" И80.110.024 РЭ
3. Неисправен блок Выключите радиостанцию. При работе с
Б7А2-Яр1 пультом управления Б7А2-Яр1 информа-
ция должна соответствовать табл. 103,
104 Руководства по технической
эксплуатации радиостанции "Ядро-ПТ1
И80.110.024 РЭ. (При работе с Б7А2-Яр1
информация проверяется на разъеме
СБЗ-Ш1 субблока СБЗ-Б10-Яр1). Если
023.10.00
Стр. 102
Июнь 26/95
3//31 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
информация по установке частоты не

соответствует табл. 103, 104 Руководства
по технической эксплуатации
радиостанции "Ядро-1П" И80.110.024
РЭ, неисправен блок Б7А2-Яр1. Замените
неисправный блок заведомо годным.
Подсоедините кабель к разъему Б10-Ш4
(на блоке Б10-Яр1). Включите
радиостанцию. Если после замены
неисправного блока Б7А2-Яр1 исправным
радиостанция по-прежнему не
настраивается, замените в блоке Б10В-
Яр! субблок СБЗ-Б10-Яр1 заведомо
годным, согласно Руководству по
технической эксплуатации радио-
станции "Ядро-1П" И80.110.024 РЭ
4. Неисправен блок После определения неисправностей в
Б5А-Яр1 блоках Б1-ЯрП-1, Б4-Яр1, Б7А2-Яр1 и
замены указанных неисправных блоков
заведомо годными включите
радиостанцию. Если радиостанция по-
прежнему не настраивается, неисправен
блок Б5А-Яр1. Выключите
радиостанцию, замените блок заведомо
исправным (неисправность блока Б5А1-
Яр! определяется путем поочередной
замены каждого из блоков заведомо
годным). Включите радиостанцию и
проверьте настройку радиостанции. Если
радиостанция настраивается, то
неисправен отключенный блок Б5А-Яр1.
Отремонтируйте неисправный блок в
соответствии с Руководством по
технической эксплуатации радиостанции
"Ядро-1 ГГИ80.110.024 РЭ
023.10.00
Стр. 103/104
Июнь 26/95
РАДИОСТАНЦИЯ "ЯДРО-1Г1" - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Технология обслуживания радиостанции "Ядро-1П" изложена в Руководстве по технической

эксплуатации радиостанции "Ядро-1П" И80.110.024 РЭ и в следующих технологических картах:
ТК №. 201. Проверка состояния антенны радиостанции "Ядро-1Г1"....................................... 203
ТК № 202. Проверка блоков радиостанции (внешний осмотр), осмотр кабелей и шин
металлизации, осмотр амортизации блоков, проверка затяжки и контровки
накидных гаек разъемов............................................................................................ 205
ТК № 203. Проверка на герметичность блока Б5А-Яр1............................................................... 207
ТК № 204. Проверка состояния дюритовых шлангов радиостанции "Ядро-1П".................... 209/210
ТК № 205. Проверка работоспособности радиостанции "Ядро-1 П" встроенной
системой контроля и проведение пробной радиосвязи ........................................... 211/212
ТК № 206. Демонтаж блоков радиостанции "Ядро-ПТ1 с вертолета ....................................... 213
ТК № 207. Монтаж блоков радиостанции "Ядро-1П" на вертолет .......................................... 217
023.10.00
Стр. 201/202
Июнь 26/95
KPO№ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 201 На страницах 203, 204
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АНТЕННЫ РАДИОСТАНЦИИ

023.10.00a ___________"ЯДРО-1 Г"______________
Работы, выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ) при откло нениях от роль
ТТ
1. Проверьте крепление антенного ввода от согласующего устройства до
антенного проходного изолятора (с помощью гаечного ключа).
Антенный ввод должен быть надежно закреплен.
При необходимости подтяните гайку на антенном вводе и на высоко-
частотном выходе согласующего устройства
2. Проверьте состояние проходного изолятора и его резиновых изолирую-
щих колец.
Проходный изолятор должен быть чистым и не иметь сколов и трещин.
Резиновые кольца не должны иметь трещин. Грязный изолятор промой-
те бензином и протрите ветошью. Изолятор, имеющий сколы или тре-
щины, замените. Резиновые кольца, имеющие трещины, замените
3. Проверьте состояние тросов антенны и их элементов, натяжение тросов.
Тросы антенны не должны иметь обрывов жил или прядей. Не должно
быть следов коррозии. Натяжение должно соответствовать (см.
023.10.00, рис. 1).
Установочные и предохранительные элементы антенны (коуши, стойки,
амортизаторы, резиновые колпачки и трубки, противообледенительный
кожух) не должны иметь следов коррозии и механических повреждений.
Замените элементы антенны с механическими повреждениями. Следы
коррозии удалите шкуркой
; to
VO О
(J\ U)
о
Содержание операции и технические требования (ТТ) при отклонениях от роль
ь ТТ
40
о
4. Проверьте состояние изоляторов тросов антенны.
Изоляторы должны быть чистыми и не иметь сколов и трещин.
Промойте изоляторы бензином и протрите ветошью. Замените изолято-
ры со сколами и трещинами
5. Проверьте состояние тандеров и карабинов.
Тандеры и их болты крепления должны быть законтрены и не иметь
следов коррозии. Карабины не должны иметь механических поврежде-
ний и следов коррозии. Удалите шкуркой следы коррозии. Замените
элементы с механическими повреждениями
6. Осмотрите ушки крепления антенны к стабилизатору.
Ушки не должны иметь трещин и следов коррозии.
Допустимая минимальная ширина перемычки ушка - 3 мм.
Замените ушки, имеющие трещины и ширину перемычки менее 3 мм
Контрольно-проверочная Инструмент и приспособления Расходуемые материалы

аппаратура (КПА)
Тензометр ИН- 11 Отвертка L = 160 мм, В = 4 мм Салфетка хлопчатобумажная
Штангенциркуль ШЦ- 1 - 1 25-0, 1 - 1 Плоскогубцы комбинированные Нефрас-С 50/170 ГОСТ 8505-80
ГОСТ 166-89 Шкурка шлифовальная стеклянная
№6
КРО№ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 202 На страницах 205, 206
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА БЛОКОВ РАДИОСТАНЦИИ (ВНЕШНИЙ ОСМОТР),

023.10.006 ОСМОТР КАБЕЛЕЙ И ШИН МЕТАЛЛИЗАЦИИ, ОСМОТР
АМОРТИЗАЦИИ БЛОКОВ, ПРОВЕРКА ЗАТЯЖКИ И КОНТРОВКИ
______________НАКИДНЫХ ГАЕК РАЗЪЕМОВ
ТТ
1. Осмотрите соединительные кабели, состояние экранирующих оплеток,
шин металлизации и места их присоединения к блокам, кабелям и эле-
ментам конструкции вертолета.
Экранирующие оплетки и шины металлизации не должны иметь обор-
ванных жил.
Потертую экранирующую оплетку обшейте дермантином или обмотайте
полихлорвиниловой лентой. Экранирующие оплетки кабелей с обрыва-
ми отдельных жил оплетки пропаяйте. Обшейте дермантином или обмо-
тайте полихлорвиниловой лентой. При значительных повреждениях оп-
летки необходимо с одной стороны отпаять жилы кабеля от разъема. За-
мените поврежденную оплетку исправной. Припаяйте жилы кабеля к
разъему. Замените шины металлизации с обрывами жил.
Места соединений шин металлизации должны быть чистыми, без следов
коррозии.
Удалите следы коррозии путем зачистки контактов до блеска шлифо-
вальной шкуркой.
После зачистки шины металлизации должны быть подсоединены не
позднее, чем через 0,5 ч
5 о
В Н
О W
5Г" h»
ы? и
9^ к» Р
VO О О
t/> l/i О
S Работы, выполняемые Конт-
ТТ
VO
2. Проверьте рукой затяжку накидных гаек разъемов и их контровку.
Накидные гайки должны быть полностью завернуты. Предусмотренная
контровка не должна быть повреждена.
При необходимости гайки дотяните и законтрите
3. Осмотрите и опробуйте рукой крепления блоков радиостанции на амор-
тизационных рамах и крепление рам к элементам конструкции вертоле-
та.
При смещении блоков радиостанции не должно быть касаний элементов
конструкции вертолета. Смещение должно быть только за счет упругих
свойств амортизаторов.
Замените неисправные амортизаторы
4. Осмотрите приемопередатчик, антенное согласующее устройство
Б5А-Яр1, пульт управления Б7А2-Яр1, блок питания вентиляторов
Б18-Яр1; проверьте, нет ли механических повреждений кожуха, вмятин,
следов коррозии.
Царапины на кожухе покройте лаком АК-113ф. При наличии следов
коррозии очистите поврежденные места шлифовальной шкуркой, после
чего зачищенные места покройте лаком АК-113ф
Отвертка L = 160 мм, В = 4 мм Марля
Паяльник 60 Вт Нефрас-С 50/170 ГОСТ 8505-80
Шкурка шлифовальная МС
230x310 К47-24Б ГОСТ 10054-62
Припой ПОС-61
Канифоль сосновая
ГОСТ 19113-73
Лента полихлорвиниловая
Лак АК-113ф ГОСТ 23832-79
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ БЛОКА Б5А-Яр1

023.10.00e
ТТ
1. Отсоедините воздушный штуцер блока от шланга вертолетной системы
2. Подсоедините к блоку шланг проверочной системы, собранной по схеме
рис. t
3. Через штуцер наддува подайте в блок воздух с избыточным давлением
1,033 кгс/см2. При заполнении объема блока воздухом перекройте запор-
ный кран и прекратите подачу воздуха. Измерьте время спада избыточ-
ного давления с 1,033 до 0,82 кгс/см2, оно должно быть не менее 15 мин.
Если утечка воздуха больше допустимых норм, необходимо произвести
затяжку винтов основного узла гермоуплотнения на торцевой части бло-
ка со стороны базовой крышки и гайки крепления колодки антенного
ввода
а
tr u>
Si о
\о к> о
Р
«л -J О
ТТ
п
Манометр MT-2, ~*t
3о
я
-i^- e —a
возоухйлрооой
^^f
^l^^^^^^_ _ ^^^^^^^^^L
Редуктор Воздуха о
(—""1
W
п
Схема проверюм блока на герметичность
я
Рис.2 о
Не
ф
Контрольно-проверочная и
о
g^
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
Секундомер СОС Пр-2б-2
Манометр МТ-2,5-4
н
>
а
&
&
К РО №
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 205 На страницах 211/212
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ РАДИОСТАНЦИИ
023 Л О.ООд "ЯДРО- 1 Г Г ВСТРОЕННОЙ СИСТЕМОЙ КОНТРОЛЯ И
ПРОВЕДЕНИЕ ПРОБНОЙ РАДИОСВЯЗИ
О
W
Работы, выполняемые Конт- О
ТТ о
н
1. Включите автомат защиты сети СВЯЗИ. PC на правом щитке электро- w
пульта о
Должна загореться лампа НАСТ на пульте управления радиостанцией и я
гореть не более 9 с о
2. При отсутствии настройки нажмите кнопку КОНТРОЛЬ. Должен заго- н
реться светодиод КОНТРОЛЬ, а в телефонах прослушиваться тон 800 Гц и
3. На пульте управления радиостанцией установите рабочую частоту аэро-
дромной радиостанции.
В видах работ AM и ОМ нажмите кнопку СПУ -РАДИО на ручке управ-
ления вертолетом до срабатывания 2-й ступени. и
Запросите радиста аэродромной радиостанции. о
В телефонах должен прослушиваться ваш запрос
4. Отпустите кнопку СПУ-РАДИО и примите ответ аэродромной радио-
станции
5. Оцените качество связи п
Шлемофон
•'•39
о
И к, Ю
VO >— О
t/i NJ О
KPO№ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 206 На страницах 213-215/216
Пункт PO Наименование работы: ДЕМОНТАЖ БЛОКОВ РАДИОСТАНЦИИ "ЯДРО-1П"

023.10.00e С ВЕРТОЛЕТА
ТТ
Перед снятием блоков радиостанции с вертолета, при необходимости, предва-
рительно демонтируйте агрегаты и блоки других систем, затрудняющие дос-
туп к снимаемым блокам радиостанции.
Перед снятием блоков должны быть выключены все источники напряжений
бортсети.
Снятие блоков радиостанции с вертолета выполняйте в таком порядке:
Блоки Б1-ЯрП-1, Б4-Яр1
отверните винт крепления наконечника шины металлизации;

расконтрите и отверните накидную гайку разъема ВЧ кабеля, подходящего к
блоку Б4-Яр1;
расконтрите и отверните накидные гайки замков крепления блоков на раме и
движением на себя за откидную ручку блоков снимите блоки;
уложите блоки для транспортировки в закрытую тару с мягкой обивкой
Блок Б10В-Яр1
отсоедините шины металлизации от места крепления к элементам конструк-

ции вертолета;
расконтрите и отверните накидные гайки разъемов НЧ кабелей;
отверните гайки винтов крепления амортизаторов к элементам конструкции
s вертолета.
И U)
? i->
н- О
OJ О
О о
1HI ^ Работы, выполняемые Конт-
? v Содержание операции и технические требования (ТТ) при отклонениях от
к» 5 роль
ТТ
ПРИМЕЧАНИЕ. ДОПУСКАЕТСЯ СЪЕМ БЛОКА БЕЗ АМОРТИЗАТОРОВ
В СЛУЧАЕ ЗАТРУДНИТЕЛЬНОГО ДОСТУПА К
ВИНТАМ КРЕПЛЕНИЯ АМОРТИЗАТОРОВ, ДЛЯ ЧЕГО:
ОТОГНИТЕ ЯЗЫЧКИ КОНТРОВОЧНЫХ ШАЙБ
ЦЕНТРАЛЬНЫХ ВИНТОВ КРЕПЛЕНИЯ
АМОРТИЗАТОРОВ К БЛОКУ;
СНИМИТЕ БЛОК; ВВЕРНИТЕ СПЕЦВИНТЫ С
ШАЙБАМИ В РЕЗЬБОВЫЕ ОТВЕРСТИЯ
АМОРТИЗАТОРОВ;
УЛОЖИТЕ БЛОК ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ В
ЗАКРЫТУЮ ТАРУ С МЯГКОЙ ОБИВКОЙ
Блок Б5А-Яр1
расконтрите и отверните накидные гайки разъемов НЧ и ВЧ кабелей;

отверните гайку клеммы антенного ввода и отсоедините ввод;
поставьте на место гайку с контровочными элементами на резьбовую часть
наконечника антенного ввода;
отверните винты (4 шт.) крепления блока к элементам конструкции вертолета
и снимите блок;
уложите блок для транспортировки в закрытую тару с мягкой обивкой
Блок Б7А2-Яр1
отверните четыре винта крепления блока, расположенные по узким торцевым
сторонам блока;
подайте блок на себя из окна приборной стойки (панели) вертолета на величи-
ну свободы соединительного кабеля;
ТТ
расконтрите и отверните накидную гайку разъема соединительного кабеля;
уложите блок для транспортировки в закрытую тару с мягкой обивкой.
ПРИМЕЧАНИЕ. Категорически запрещается переноска блока за приблочный

кабель
Блок Б18-Яр1
отверните винт крепления наконечника шины металлизации;

расконтрите и отверните накидную гайку разъема соединительного кабеля;
отверните четыре винта крепления блока от элементов конструкции вертолета;
уложите блок для транспортировки в закрытую тару с мягкой обивкой

Отвертка 7810-0320 ГрЗ Н14.Н7.Х1
ГОСТ 17199-71
Ключ И84.099.006 Сп
КлючИ88.899.011
Ключ S = 5,5x7 ГОСТ 2839-71
Плоскогубцы И84.099.007 Сп
К) Ui ^
5^ NJ P
40 i-> О
^ ON О
КРО№ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 207 На страницах 217. 218
Пункт РО Наименование работы: МОНТАЖ БЛОКОВ РАДИОСТАНЦИИ "ЯДРО-1 Г"

023.10.00ж НА ВЕРТОЛЕТ
ТТ
Установка блоков на вертолет может производиться в различной последова-
тельности в зависимости от условий размещения блоков на вертолете.
Перед установкой блоков должны быть выключены все источники напряже-
ний бортсети.
транспортировку блоков к вертолету производите на амортизированной те-
лежке или ручным способом.
Установку блоков радиостанции на вертолете выполняйте в таком порядке:
Блок Б10В-Яр1
установите блок и закрепите к элементам конструкции вертолета в последова-

тельности, обратной демонтажу;
присоедините шины металлизации к элементам конструкции вертолета;
затяните и законтрите накидные гайки разъемов НЧ кабелей
Блоки Б1-ЯрП-1, Б4-Яр1
установите блоки на направляющие полозья амортизационной рамы (блок

Б10Б-Яр1) и движением от себя дошлите их до упора по ловителям;
затяните и законтрите накидные гайки замков крепления блоков к раме;
соедините и законтрите ответную часть разъема ВЧ кабеля к блоку Б4-Яр1;
подсоедините наконечники шин металлизации к корпусным клеммам. Винты
I о крепления наконечников шин затяните до отказа
И О NJ
tr и и»
К» Р
I— О
-vj О
О о
•3н <*>
м Работы, выполняемые Конт-
00 ТТ
Блок Б5А-Яр1
подсоедините ВЧ и НЧ кабели и законтрите накидные гайки разъемов;

присоедините ввод и затяните гайку крепления клеммы антенного ввода;
наверните гайку с контровочными элементами на резьбовую часть штыря ан-
тенного изолятора;
затяните винты (4 шт.) крепления блока к элементам конструкции вертолета
Блок Б7А2-Яр1
подсоедините соединительный кабель к разъему блока, законтрите накидную

гайку кабельной части разъема;
установите блок на приборную панель вертолета;
заверните четыре невыпадающих винта крепления блока
Блок Б18-Яр1
затяните винт клеммы крепления наконечника шины металлизации к блоку;

затяните и законтрите накидную гайку разъема соединительного кабеля;
затяните четыре винта крепления блока к элементам конструкции вертолета

Отвертка 7810-0320 Гр Н14.Н7.Х1 Проволока КС 0,5 ГОСТ 792-67
ГОСТ 17199-71 Проволока КС 0,8 ГОСТ 792-67
Ключ И84.099.006 Сп
КлючИ88.892.011
Ключ 5,5x7 ГОСТ 2839-71
Плоскогубцы И84.099.007 Сп
47 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
АППАРАТУРА РЕЧЕВЫХ ОПОВЕЩЕНИЙ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
Бортовая аппаратура речевых оповещений " Ри — 65Б " предназначена для речевого оповещения
командира экипажа и оператора наземного командного пункта через основную командную
радиостанцию об аварийных ситуациях в полете.
1.2. Тактико-технические данные аппаратуры "Ри —65Б
Число записываемых речевых сообщений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
ПРИМЕЧАНИЕ. На вертолете задействовано 14 каналов, из них 4 канала —

для передачи в эфир.
Напряжение питания постоянного тока . . . . . . . . . , . . . . . . . , . , , , , . . . . . , . 27 В± 10 %
Мощность, потребляемая блоками аппаратуры:
блок "Ри-65- 10 " ........................................... не более 3$ Вт
1.3. Состав аппаратуры речевых оповещений "Ри —65Б " на вертолете (см, рис. 1)
Аппарат воспроизведения " Ри —65— 10" — i щт,;
Пульт управления РИ-65-20 — 1 шт.
1.4. Размещение аппаратуры " Ри — 65Б " на вертолете.
Блок "Ри —65—10" установлен в радиоотсеке на левом борту между шпангоута-

ми № 19 и 20 (см. 023.00.00, рис. 1);
Пульт управления РИ-65-20 установлен на левой боковой панели электропульта летчиков (см.
023.00.00, рис. 1).
Коммутационная аппаратура " Л Ри — 65Б;" размещена в распределительной коробке {РК РЭО),

установленной в радиоотсеке на левом борту сверху, между шпангоутами № 2 0 и 2 1.
С аппаратурой " Ри — 65Б " сопряжена следующая радиоаппаратура:
переговорное устройство СПУ-7;
командная радиостанция "Баклан-20" (основная);
023.12.00
Стр. 1
Июнь 26/95
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 48
датчик аварийных сигналов.
Наземный комплект аппаратуры " Ри — 65Н " предназначен для записи речевых сообщений на
бортовой комплект аппаратуры " Ри — 65Б " при его проверке в лабораторных условиях.
I . Описание
1.1, Аппарат воспроизведения (блок "Ри —65— 10 "j предназначен для воспроизведения коротких
сообщений (инструкций), предварительно записанных в наземных условиях.
1,3. На пульте управления блока РИ-6 5-2 0 размещены органы управления блоком "Ри —65—10"
Для проверки исправности аппаратуры " Ри — 65Б " имеется кнопка ПРОВЕРКА на пульте управ-
ления РИ-65-20, при нажатии которой блок " Ри —65— 10" включается в работу и происходит
выдача на телефоны левого летчика речевого сообщения канала № 16 "Речевой информаюр
исправен".
Переключатель УСИЛ. БЫКА. — ВКЛ., расположенный на пульте управления, не задействован.
2.4. На вертолете в аппаратуре речевых оповещений использованы каналы № 1...7, 9... 15 и 16 При
поступлении на аппарат воспроизведения сигналов от датчиков бортовых систем речевые сооб-
щения автоматически выдаются через СПУ-7 по цепи спецсигнала на телефоны левого летчика,
В эфир через командную радиостанцию передаются речевые сообщения, записанные только по
каналам № 1...4.
Номера каналов и тексты речевых сообщений приведены в табл. 1.
Таблица 1
№ канала Текст речевого сообщения

1 Борт 3201. Пожар в отсеке левого двигателя
2 Борт 3201. Пожар в отсеке правого двигателя
3 Борт 3201. Пожар в отсеке главного редуктора
4 Борт 3201. Пожар в отсеке обогревателя
5 Опасная вибрация левого двигателя
6 Опасная вибрация правого двигателя
7 Отказала основная гидросистема
9 Аварийный остаток топлива
10 Отказал насос расходного топливного бака
11 Отказал насос правого топливного бака
12 Отказал насос левого топливного бака
023.12.00
Стр. 2
Июнь 26/95
49 РУКОВОДСТВО ПО
№ канала Текст речевого сообщения

13 Обледенение
14 Отказал первый генератор
15 Отказал второй генератор
16 Речевой информатор исправен
ПРИМЕЧАНИЕ. Для исключения дезинформации летных экипажей сообщениями первых четырех

каналов, прослушиваемых по эфиру, перед началом текста речевых сообщений кана-
лов № 1...4 записывается бортовой номер вертолета, В табл. 1 в качестве примера
записан текст "Борт 3201".
2.5. Все речевые сообщения записываются диктором-женщиной в порядке, зависящем от степени

важности, начиная с первого. Степень важности определяется по принципу: сообщение, выдава-
емое по каналу с меньшим порядковым номером, важнее сообщения, выдаваемого по каналу с
большим порядковым номером.
Схема электрических соединений аппаратуры ",Ри —65Б " приведена в Альбоме электрических
схем, фид. 52-1.
2.6. Запускающими сигналами для аппаратуры "Ри —65Б " являются сигналы в виде постоянного
напряжения положительной полярности 20...30 В, поступающие от бортовых датчиков аварий-
ных ситуаций.
По каналу № 1 — от девяти датчиков ДПС системы сигнализации о пожаре ССП-ФК, располо-

женных в отсеке левого двигателя, сигнал о пожаре напряжением +27 Б поступает на кон-
такт "17"штепсельного разъема 10 — НИ блока'Ри — 65 — 1ОГ
По каналу № 2 от девяти датчиков ДПС системы ССП-ФК, расположенных в отсеке правого

двигателя: сигнал о пожаре напряжением +27 В поступает на контакт "18"разъема 10 —Ш1
блока'Ри —65—10.
По каналу № 3 — от восемнадцати датчиков ДПС системы ССП-ФК, расположенных в отсеке

главного редуктора; сигнал о пожаре напряжением +27 В поступает на контакт" 19"разъема 10 — Ш1
блока "Ри-65-10 ".
По каналу № 4 — от шести датчиков ДПС системы ССП-ФК, расположенных в отсеке обогрева-

теля КО-5О; сигнал о пожаре напряжением +27 В поступает на контакт"20"разъема 10 — Ш1
и "
блока Ри —65— 10,
По каналам № 5 и б — от датчиков МВ-03, расположенных соответственно на левом и правом
двигателях, через электронный блок БЭ-9Е аппаратуры контроля вибраций сигнал о вибрациях
напряжением+27 В поступает на контакты "21" и "22" разъема 10 — Ш1 блока"Ри —65—10."
По каналу № 7 в случае отказа основной гидросистемы (при снижении давления от 3 0 кгс/см2)

сигнал напряжением минус 27 В от датчика давления не поступает, реле 12/26 обесточивается
и через контакты 2-3 реле времени 14/26 сигнал об отказе напряжением +27 В поступает на
контакт" 23"разъема 10 —Ш1 блока'Ри —65-10.'
023.12.00
Стр, 3
Июнь 26/95
По каналу № 9 при остатке топлива 270 л — от датчика тошшвомера расходного бака сигнал об
аварийном остатке топлива напряжением +27 В через реле времени 13/426 поступает на кон-
такт 9 разъема 10 — ПН блока Ри — &5 — Ю.реле времени 13J126 предназначено для задержки
кратковременных сигналов датчиков топливной системы, возникающих при переходных процес-
сах в них. Этим обеспечивается исключение ложного оповещения.
По каналу № 10 при нормальной работе насоса расходного бака — от сигнализатора давле-

ния 38/4 постоянно поступает сигнал напряжением +27 В на реле 10/126 в РКРЭОРеле нахо-
дится под напряжением, контакты 12-13 разомкнуты. При отказе насоса сигнал напряжением
+27 В от сигнализатора давления 38/4 не поступает, реле 101126 обесточивается и через кон-
такты 12-13 сигнал об отказе насоса расходного бака напряжением +27 В поступает на кон-
такт"26"разъема 1Q — Ш1 блока Ри — 65 — 10,
Поступление сигнала по каналам Na 11 и № 12 аналогично поступлению сигнала по каналу

№ 10. В работе участвуют сигнализаторы давления 23/4 и 30/4 з магистралях подвесных*
топливных баков и реле 9/ 126 и 1 1/126 в РКРЭО,Сигнал об отказе насосов подвесных топливных
баков напряжением +27 В поступает на контакты 27 и 28 разъема 10 — Ш1 блока Ри — 65 — 10.
По каналу № 1 3 — от электронного блока сигнализатора обледенения СО- 121 сигнал об обледе-

нении напряжением +27 В поступает на контакт 29 разъема 10 — Ш1 блока Ри — 65— 10(при
нарастании льда более 0,3 мм).
По каналам № 14 и J5 — от соответствующею для каждого генератора блока Б

сигнал об отказе генератора напряжением +27 В поступает при падении
напряжения до 18В;
по каналу № 1 4 на контакт 30 разъема 10 — Ш2 блока "Ри — 65 — 10"
по каналу № 1 5 на контакт 3 1 разъема 1 0 — III 1 блока 'Ри — 65—10''
По каналу № 16 — с пульта управления РИ-65-20 при нажатии кнопки ПРОВЕРКА сигнал об

исправности аппаратуры " Ри — 65Б " напряжением +27 В поступает на вход канала № 16 .
5. Работа
5.1. Питание аппаратуры " Ри — 65Б "
Аппаратура " РИ ~~ 65Б " подключена к аккумуляторной шине через предохранитель ПМ-2 "РИ"
(РЕЧЕВ. ИНФ.), расположенный в щитке предохранителей.
Включение питания осуществляется переключателем РИ на левом щитке электропульта летчи-

ков. При установке его в положение ВКЛ. гаснет табло ВКЛЮЧИ РИ, расположенное на этом
же щитке. Питание красного подсвета пульта управления РИ-65-20 осуществляется от транс-
форматора 15/13.
1.2. Работа аппаратуры " Ри — 65Б " в режиме "Повтор."
Для повторения прослушивания речевого сообщения предназначена кнопка ПОВТОР, на пульте

управления РИ-65-20. После отпускания кнопки, в случае наличия сигналов каких-либо датчи-
ков, происходит включение блока " Ри — 65 — 10 " и повторная выдача сообщений.
023.12.00
Стр. 4
Июнь 26/95
51
по
3.3. Работа изделия " Ри — 65Б " в режиме "Откл."
Для прекращения каких-либо сообщений предназначена кнопка ОТКЛ. на пульте управления

РИ-65-20, После отпускания кнопки аппаратура "Ри —65Б " переходит в исходное состояние.
3.4. Работа аппаратуры "Ри —65Б " в режиме "Проверка"
Для проверки исправности аппаратуры " Ри — 65Б " предназначена кнопка ПРОВЕРКА на пульте
управления РИ- 65-20, при нажатии которой блок "Ри — 65—10" включается в работу и проис-
ходит выдача на телефоны левого летчика речевого сообщения канала № 16 ("Речевой информа-
тор исправен").
3.5. Перечень оборудования и приборов для проверки параметров аппаратуры " Ри — 65Б
Перечень оборудования и приборов приведен в табл. 2.
Таблица 2

1 . Прибор комбинированный Ц4252-М1 (Ц4352, Ц4340, Измерение пара-
Ц4341, Ц4311) метров
2. Вольтметр переменного тока для провер- ВЗ-56 {ВЗ-43, ВЗ-41, ВЗ-38А, Измерение на-
ки аппаратуры " Ри — 65Б " B3-38J пряжений
3. Автотрансформатор ЛАТР-1 Измерение на-
пряжений
4. Генератор сигналов низкочастотный ГЗ-123 (ГЗ-109) Измерение пара-
метров
5. Секундомер для проверки радиообору- СоСпр2б-2-0-Ю Измерение вре-
дования мени
6. Комплект аппаратуры Ри-65Н Для записи сообще
7. Осциллограф и проверки Ри — 65
С1-19 Контроль формы
сигналов
устанавливаемых на объект, но снятые с производства промышленностью. "
2. Допускается использование приборов общего назначения других типов классом

точности, не хуже указанных в перечне и имеющих аналогичные параметры.
023.12.00
Стр. 5
Июнь 26/95
1.ЛПМ
1 Корпус
2. Амортизирующее устройство
3. Несущий корпус с радиоэлектронны- 2 Малогабаритная арматура подсвета
3. Кабель
ми блоками
4. Органы управления (кнопки,
Блок "Ри- 65 -10" тумблер)
Общий вид
Блок РИ-65-20
Общий вид
Блоки аппаратуры речевых оповещений " РИ — 65Б *'

Рис 1
023.1200
Стр. 6
Июнь 26/95
АППАРАТУРА РЕЧЕВЫХ ОПОВЕЩЕНИЙ - ОТЫСКАНИЕ И
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправность Возможная причина Устранение неисправ-

ности
1. Не горит табло ВКЛЮЧИ РИ Перегорел предохранитель ПМ-2 Замените предохрани-
"РИ" в щитке предохранителей. тель
Перегорела лампа табло РИ Замените лампу в таб-

ло
2. При нажатии кнопки ПРОВЕР- Обрыв провода от разъема 20-1111 Устраните обрыв про-
КА на пульте управления в пульта управления (контакт 2) к вода
телефонах командира экипажа разъему 10Ш4(контактВ2) блока
отсутствует речевое сообщение "Ри-65-10."
"Речевой информатор испра-
н
вен
3. При проверке на земле в теле-
фонах командира экипажа не
прослушиваются следующие
сообщения:
"Отказала основная гидросистема", Неисправен контакт 11 реле 12/126 Замените реле
в РК РЭО
"Отказал насос расходного бака", Неисправен контакт 12 реле 10/126 Замените реле
в РК РЭО
"Отказал насос левого топливного Неисправен контакт 12 реле 11/126 Замените реле
бака", в РК РЭО
"Отказал насос правого топливного Неисправен контакт 12 реле 9/126 Замените реле
бака", в РК РЭО
Не прослушивается сообщение Обрыв провода в цепи данного Последовательно про-
одного (или нескольких кана- канала ведите поиск места
лов) обрыва в цепочке дан-
ного канала ~~
Выдается одно (или несколько) Отказ одного из элементов в цепи Проверьте работоспо-
ложных сообщений данного канала: датчика, диода, собность датчика, реле,
реле, штепсельного разъема диода. Замените отка-
завший элемент
4. В полете поступают ложные
команды аварийных ситуаций:
"Отказала основная гидросисте- Обрыв обмотки реле 12 Л 26 в РК Замените реле
ма", хотя табло ОСНОВНАЯ РЭО
СИСТЕМА ВКЛЮЧЕНА на Неисправны контакты 11-12 реле Замените реле
средней панели электропульта 12Д26вРК РЭО
горит
023.12.00
Стр. 101
Июнь 26/95
Продолжение
Неисправность Возможная причина Устранение неисправ-
ности
"Отказал насос расходного Неисправны контакты 12-13 реле Замените реле
бака", хотя табло РАСХОД 10/126 в РК РЭО
РАБОТАЕТ на средней панели
электропульта горит
"Отказали насосы основных Обрыв обмотки реле 9/42 6 в РК Замените реле
топливных баков", хотя оба РЭО
табло ЛЕВЫЙ РАБОТАЕТ и Неисправны контакты 11—13 реле
ПРАВЫЙ РАБОТАЕТ на сред- 9/126 в РК РЭО
ней панели электропульта горят
5. ПрйЗхроверкетха^земле отсут-
ствует ^речевое сообщение сле-
дующих команд:
"Пожар в отсеке левого двига- Обрыв привода от датчика ДПС к Устраните обрыв
теля" разъему 1/126—10 —Ш1 (контакт 17)
"Пожар в отсеке правого двига- Обрыв провода от датчика ДПС к | Устраните обрыв про-
теля" разъему 1/126—10 —Ш1 (контакт 18) вода
"Пожар в отсеке главного ре- Обрыв провода от датчика ДПС к j Устраните обрыв про-
дуктора" разъему 1/126-10-Ш1 (контакт 19) вода
"Пожар в отсеке обогревателя" Обрыв провода от датчика ДПС к Устраните обрыв про-
разъему 1/126—10 — Ш 1 (контакт 20) вода
"Опасная вибрация левого дви- Обрыв провода от датчика Устраните обрыв про-
гателя" ИВ-500Е к разъему 1/126- 10-Ш1 вода
(контакт 21)
"Опасная вибрация правого Обрыв провода от датчика Устраните обрыв про-
двигателя" ИВ-500Е к разъему 1/126- 10-Ш1 вода
(контакт 22)
"Аварийный остаток топлива" Обрыв провода от датчика ДПС к Устраните обрыв про-
разъему l/-f26 -Ю-Ш Контакт 25) вода
"Отказал первый генератор" Обрыв провода от блока БЗУ Устраните обрыв про-
НП355Гк разъему 1/126-10-Ш1 вода
(контакт 30)
"Отказал второй генератор" Обрыв провода от блока БЗУ Устраните обрыв про-
НП355Г к разъему 1/126-10- НИ вода
(контакт 31)
023.12.00
Стр. 102
Июнь 26/95
_я РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
56
АППАРАТУРА РЕЧЕВОГО ОПОВЕЩЕНИЯ - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Технология обслуживания аппаратуры " Ри — 65Б " изложена в следующих технологических картах:
ТК № 201. Внешний осмотр оболочек кабелей, перемычек металлизации и проверка

крепления блоков аппаратуры " Ри —65Б" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203/204
ТК № 202. Демонтаж аппаратуры " Ри- 65Б " . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205/206
ТК № 203. Монтаж аппаратуры " Ри-65Б" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207/208
ТК № 204. Проверка работоспособности аппаратуры " Ри — 65Б " . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
ВНИМАНИЕ. АППАРАТУРА РАБОТАЕТ ТОЛЬКО ОТ СЕТИ ПОСТОЯННОГО ТОКА

НАПРЯЖЕНИЕМ ОТ 24,0 ДО 29,4 В.
РАБОТА С АППАРАТУРОЙ, А ТАКЖЕ С НОСИТЕЛЕМ В ЛПМ (ЛЕН-

ТОПРОТЯЖНЫЙ МЕХАНИЗМ), ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ ВДАЛИ
ОТ СИЛЬНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ И МАГНИТНЫХ ПОЛЕЙ.
ОБЕСТОЧИВАНИЕ АППАРАТУРЫ НА НЕОГРАНИЧЕННОЕ ВРЕМЯ

ПРОИЗВОДИТСЯ ТОЛЬКО ПРИ ОТСУТСТВИИ СИГНАЛОВ ОТ ДАТ-
ЧИКОВ, ОТРАБОТКИ ПОЛНОГО ЦИКЛА РЕЧЕВОГО СООБЩЕНИЯ И
ВОЗВРАЩЕНИЯ ЛЕНТОПРОТЯЖНОГО МЕХАНИЗМА В ИСХОДНОЕ
ПОЛОЖЕНИЕ.
ПРИ УХУДШЕНИИ КАЧЕСТВА ЗВУЧАНИЯ РЕЧЕВОГО СООБЩЕНИЯ В

ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРОИЗВОДИТЕ ПЕРЕЗАПИСЬ РЕЧЕ-
ВЫХ СООБЩЕНИЙ, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ МАГНИТ-
НЫЙ НОСИТЕЛЬ; ЗАМЕНУ МАГНИТНОГО НОСИТЕЛЯ ПРОИЗВОДИ-
ТЕ НЕ РЕЖЕ ОДНОГО РАЗА В ГОД
023.12.00
Стр. 201/202
Июнь 26/95
КРО№ На страницах
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 201 203/204
Пункт РО Наименование работы: Внешний осмотр оболочек кабелей, перемычек Трудоемкость

023.12.01а металлизации и проверка крепления блоков чел.-ч
аппаратуры " Ри — 65Б "
Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Конт-

при отклонениях от ТТ роль
1 . Осмотрите экранирующие оболочки (оплетку) кабелей, жгутов, особенно около разъемов в

местах, где возможно трение кабелей об элементы конструкции.
Экранирующие оболочки кабелей должны быть чистыми, без потертостей и разрывов.
Потертую экранирующую оболочку кабеля без разрывов отдельных проволочек (жил)
оплетки обшейте в местах потертости дермантином или обмотайте поливинилхлоридной
лентой, но обязательно предварительно опаяв место разрывов
2. Осмотрите и проверьте рукой затяжку накидных гаек разъемов кабелей.
Накидные гайки должны быть завернуты и отворачиваться рукой только при приложении
усилия.
Заверните отвернувшиеся гайки до отказа и законтрите их
3. Осмотрите и опробуйте крепления блоков Ри — 65— 10, РИ-65-20.
Блоки и кабели должны быть надежно закреплены
4. Осмотрите шины заземления и места их крепления.
Шины заземления не должны иметь надрывов, а места крепления должны быть чистыми,
без следов коррозии.
При необходимости места крепления зачистите
§
• о
to to
о со
Отвертка 7810-1909
Отвертка 7810-1928
Припой ПОС-4 0
Канифоль сосновая
Электропаяльник ЭПСН- 40/42 Лента ПВХ
Нитки крученые капроновые 1 0 к, суровые
о Ъ
KPO№ На страницах
Пункт РО Наименование работы: Демонтаж аппаратуры " Ри — 65Б Трудоемкость

023. 12.01з чел.-ч

1 . Снимите блок ' РИ — 65 — 1 0 ( установленный в радиоотсеке на левом борту вертолета меж-

ду шпангоутами № 1 9 и 20, для чего:
отверните гайки крепления кабелей разъемов 10-Ш1 и 10 -Ш4
отсоедините кабели от разъемов;
отсоедините шину заземления, расконтрите и отверните гайки крепления блока, снимите
блок с монтажных рам
2. Снимите блок РИ-65-20, для чего:

расконтрите и отверните гайку крепления кабеля и отсоедините кабель блока от разъема;
установите заглушку на разъем кабеля блока;
отвинтите три винта крепления блока и снимите его с места установки

n
О • О Отвертка 7810-1909
И Ю W
V
О W Отвертка 7810-1928
«О СП ' Плоскогубцы 7814-0253
О) ^ Г,
X Ы J°
Ю О О
Ol О) О
Пункт РО Наименование работы: Монтаж аппаратуры " Ри — 65Б '" Трудоемкость

023.12.01м 0,33 чел.-ч
Конт-
gн
Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые
Перед установкой блоков, входящих в аппаратуру " Ри — 65Б ", на вертолет осмотрите штеп- О
сельные разъемы. При осмотре убедитесь в исправности гнезд и штырей.
W
Удалите салфеткой, смоченной спиртом, грязь со штырей и гнезд разъемов о
1. Установите блок "Ри — 65— 10", для чего: я
о
установите блок на монтажные рамы, заверните и законтрите гайки крепления блока к
рамам;
присоедините к разъемам 10 — Ш1 и 10 — Ш4 соответствующие кабели; X
s
g
закрепите шину заземления
2. Установите блок РИ-65-20, для чего:

разместите блок на месте установки и закрепите тремя винтами, снимите заглушку с разъе-
ма кабеля и подсоедините его к соответствующему разъему межблочного кабеля, законтри-
я
те разъем

'$to to Отвертка 7810-1928 Салфетка хлопчатобумажная
О Ы Отвертка 7810-1909 Спирт этиловый ГОСТ 17299-78
Плоскогубцы 7814-0253
CD О О
ел с» о
К РО №
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 204 На страницах 209-21 1/212
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ АППАРАТУРЫ
023.12.016 «,РИ-65Б ["
ТТ
ВНИМАНИЕ. 1 . ДЛЯ ПОВТОРЕНИЯ КАКОГО-ЛИБО СООБЩЕНИЯ
КНОПКУ "ПОВТОР." НА ПУЛЬТЕ УПРАВЛЕНИЯ РИ-65-
20 НУЖНО НАЖАТЬ ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПОЛНОЙ
ОТРАБОТКИ ЦИКЛА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ ДАННОГО
СООБЩЕНИЯ.
2. ВРЕМЯ НАЖАТИЯ КНОПКИ "ПОВТОР." - НЕ МЕНЕЕ
1с
1. Подключите наземные источники постоянного и переменного тока.
Включите авюмат защиты сети КОМАНД PC на правой панели АЗС элек-
тропульта летчиков, включите АЗС "СПУ"
2. Включите шькключатель РИ на левом щитке электропульта. Табло
ВКЛЮЧИ РИ должно погаснуть
3. Подключите к абонентскому аппарату СПУ левого летчика гарнитуру
(шлемофон)
4. Нажмите кнопку ПРОВЕРКА на пульте управления " РИ— 65Б". В те-
лефонах левого летчика должно прослушиваться речевое сообщение
"Речевой информатор исправен"
5. Включите автоматы защиты сети НАСОСЫ ТОПЛИВН. БАКОВ -
РАСХОД ПРАВЫЙ, ЛЕВЫЙ И ТОПЛИВОМЕР, ГИДРОСИСТ.
ОСНОВН., на правой панели АЗС электропульта и ГЕНЕРАТОРЫ на
электрощитке электропульта.
При отсутствии давления в гидросистеме и в топливной системе и на-
к ОS
v ч w
пряжения на клеммах генераторов в телефонах левого летчика будут
прослушиваться речевые сообщения:
чо О О
и» чо о
Содержание операции и технические требования (ТТ) при отклонениях от роль ъ
to >—' • ТТ
goo
ОТКАЗАЛ НАСОС РАСХОДНОГО БАКА; о
ОТКАЗАЛА ОСНОВНАЯ ГИДРОСИСТЕМА;
АВАРИЙНЫЙ ОСТАТОК ТОПЛИВА;
ОТКАЗАЛ НАСОС ПРАВОГО ТОПЛИВНОГО БАКА; П
ОТКАЗАЛ НАСОС ЛЕВОГО ТОПЛИВНОГО БАКА; =
О
ОТКАЗАЛ ПЕРВЫЙ ГЕНЕРАТОР;
а
ОТКАЗАЛ ВТОРОЙ ГЕНЕРАТОР;
о
6. Нажмите кнопку КОНТРОЛЬ ИВ-500Е на левой боковой панели элек- и
тропульта. В телефонах левого летчика должны прослушиваться речевые W
сообщения: X
"Опасная вибрация левого двигателя"; а
"Опасная вибрация правого двигателя" I———1
7. Включите автомат защиты мети ПРОТИВООБЛЕДЕНИТ. СИСТЕМА - М

УПРАВЛЕНИЕ АЗС СО-121 на правой панели АЗС. о
На левой панели АЗС должно загореться табло ОБЛЕДЕН., а в телефо-
нах левого летчика - прослушиваться речевое сообщение "Обледенение"
8. Включите автомат защиты сети ПРОТИВОПОЖАРНАЯ СИСТЕМА -
СИГНАЛИЗАЦ. на правой панели АЗС электропульта
9. Установите выключатель ОГНЕТУШЕНИЕ - КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ
на средней панели электропульта в положение КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ ап
10. Установите переключатель КАНАЛЫ на средней панели в положение
II 1 И
В телефонах левого летчика должны прослушиваться речевые сообще-
i
ния:
к
ТТ
ПОЖАР В ОТСЕКЕ ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ: о
со
ПОЖАР В ОТСЕКЕ ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ; О
ПОЖАР В ОТСЕКЕ ГЛАВНОГО РЕДУКТОРА;
О
ПОЖАР В ОТСЕКЕ ОБОГРЕВАТЕЛЯ н
со
1 1 . Выключите выключатели и автоматы защиты сети.
о
ПРИМЕЧАНИЕ. Проверки по пп. 5 ... 11 производятся совместно со я
специалистами по АО о
12 После проведения необходимых работ на вертолете отключите наземные
источники питания постоянного и переменного тока от бортсети верто-
лета
и
г_—_J
ц?
«
Контрольно-проверочная о
я
н
>
tr
У О
f u>
а
К) •— ^-
(-to NJ
РАДИОСТАУЦИЯ "БАКЛАН-20" - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
Радиостанция "Баклан-20" является ультракоротковолновой приемопередающей

симплексной радиотелефонной станцией, предназначенной для ведения радиосвязи с
наземными УКВ радиостанциями и между летательными аппаратами в воздухе.
Радиостанция обеспечивает беспоисковую и бесподстроечную радиосвязь в метровом
диапазоне волн в пределах прямой видимости с корреспондентами. На вертолете
установлено два комплекта радиостанции "Баклан-20": основная и резервная. Комплектация
обеих радиостанций одинаковая. Установлены также две антенны типа АШВ-50. Красный
подсвет радиостанций осуществляется напряжением +27 В.
1.2. Состав радиостанции
Пульт управления (блок 4) - 1 шт.

Приемопередатчик (блок 5) - 1 шт.
1.3. Размещение основной и резервной радиостанций на вертолете
Пульты управления радиостанций размещены: основной радиостанции - на левой панели

верхнего электропульта; резервной радиостанции - на центральном пульте (см. 023.00.00,
рис. 1).
Приемопередатчики установлены в радиоотсеке: основной радиостанции - между
шпангоутами № 16 и № 17; резервной радиостанции - между шпангоутами № 17 и № 19.
Антенны радиостанций установлены на хвостовой балке (см. 110.10.00, рис. 2):
основной радиостанции - между шпангоутами № 18 и № 19 фюзеляжа;
резервной радиостанции - между шпангоутами № 66 и №76.
Автоматы защиты сети КОМАНД. PC ОСНОВ, и КОМАНД. PC РЕЗЕРВ, установлены на
правой панели АЗС (см. 023.00.00, рис. 1).
2. Описание
Выход через основную и резервную радиостанции обеспечивается левому и правому

летчикам через СПУ-7 при положении переключателя выбора радиосредств:
УКР - для основной радиостанции;
КР - для резервной радиостанции.
023.20.00
Стр. 1
Июнь 26/95
Через абонентский аппарат СПУ-7, установленный в грузовой кабине, обеспечивается

прослушивание радиопереговоров, ведущихся по основной и резервной радиостанциям
"Баклан-20".
Взаимных блокировок между основной и резервной радиостанциями не предусматривается.
При включении любой из двух радиостанций "на передачу" происходит автоматическое
блокирование приемника и антенны АКР-УД. Предусмотрено отключение блокировки с
помощью выключателя БЛОКИРОВКА АРК-УД при достаточном разносе частот приемника
радиостанции "Баклан-20" и антенны АРК-УД.
Включение основной радиостанции "Баклан-20" "на передачу" ("пуск") и ее модулирование
может осуществляться:
от СПУ-7;
от речевого информатора "Алмаз-УП";
от системы "Тревога".
Электрическая функциональная схема цепей "пуска" и модулирования радиостанции
приведена на рис. 1. Из схемы видно, что автоматический пуск и модулирование
радиостанции от речевого информатора обладает приоритетностью перед системой
"Тревога" и СПУ-7.
Пуск и модулирование радиостанции от системы "Тревога" обладает приоритетностью перед
СПУ-7. Обеспечивается это тем, что в момент работы системы "Тревога" разрывается
микрофонная цепь от СПУ-7 (контакты 7-8 реле 13/40).
3. Работа
3.1. Питание основной радиостанции осуществляется от аккумуляторной шины 2К через автомат

защиты сети КОМАНД. PC ОСНОВ, (см. фид. 59-1 Альбома электрических схем).
Питание резервной радиостанции осуществляется от шины ВУ и ВСУ через автомат защиты
сети КОМАНД. PC РЕЗЕРВ.
Для включения радиостанции необходимо:
подключить авиагарнитуры к СПУ-7, включить СПУ-7, установить переключатель
радиосвязи на абонентском аппарате (или на обоих аппаратах) в положение УКР. для
основной радиостанции или в положение КР - для резервной радиостанции. Установить
переключатель СПУ - РАДИО в положение РАДИО;
включить автомат защиты сети основной или резервной радиостанции. Допускается
одновременное включение питания обеих радиостанций и работа на них. Через минуту после
включения радиостанция готова к работе.
3.2. Перечень оборудования и приборов для проверки параметров радиостанции "Баклан-20"
023.20.00
Стр.2
Июнь 26/95

Ц4311)
2. Вольтметр переменного тока ВЗ-56 (ВЗ-43, ВЗ-41, ВЗ-38А, Измерение напряжений
ВЗ-38)
3. Осциллограф универсальный Cl-83 (C1-68, С1-48Б, С1-19Б) Измерение формы
сигналов
4. Генератор сигналов низко- ГЗ-118(ГЗ-102,ГЗ-34) Измерение параметров
частотный
5. Частотомер электронно- 43-64 (43-54,43-41,43-38, Измерение частоты
счетный 43-34)
6. Генератор сигналов низко- ГЗ-118(ГЗ-102,ГЗ-34) Измерение параметров
частотный
7. Генератор сигналов высоко- Г4-151 (Г4-107)
Измерение параметров
частотный
8. Эквивалент антенны ИТМ-5М Измерение параметров
ПРИМЕ4АНИЯ: 1. В скобках указаны приборы, которые предусмотрены в ЭТД готовых изделий,

2. Допускается использование приборов общего назначения других типов,
классом точности не хуже указанных в перечне и имеющих аналогичные
параметры.
023.20.00
Стр.3
Июнь 26/95
т
о
о г w
О
«
n
11
-25ЛА -
25Л26
усилителя спУ-7
К абонентскому аппарату
' лейого летчика
gП
ТЛЧ> ТЛФ ВЫХ. н
УКР W
Командн. pic 21 О
л основная В спч-7
я Пуск 22 L-F
*" "i?3
• 26Л7-*--Т- f
1
от С
Я
-о
"Баклан-20" »
J- я
— 4 Ш—*п
2
гг*- 40Лв ~~
МЮ
уп о
МКФ U-•f^3
1 •"*———*~~
/о/од позывн.
н
W
т^-+275 1
•
в
П-J^f- J-
X
7 ВКЛ.
3,
я 19125 сч Сг
sa /fu бяокир.
3/26 «
и
с ^ ,JL "h/i! IS
АРК-Уй ~~* , /в/25 н
W
Пуск ^_ /3/40 v П
II
!
резербн.р/с 1 «
О
1
В СПУ-7 речевое сооВщ. на тмр лев,
•Л ^е/
»
ш
РечеВой
информатор
Система
"Тревога"
и
П
я
3
5>
§
S
РАДИОСТАНЦИЯ "БАКЛАН-20" - ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Таблица 101

1. Основная радиостанция не Неисправен АЗС "КОМАНД. "Прозвоните" выходные клем
работает ни в режиме PC ОСНОВ." (поз. 1/42) мы АЗС прибором комбини
"Прием", ни в режиме рованным в положении ВКЛ.
"Передача" (при отключенном от верто
лета источнике питания).
Замените АЗС
2. Мала дальность действия Обрыв высокочастотной "Прозвоните" высокочастот-
радиостанции в режиме проводки антенны АШВ-50 ную проводку прибором
"Передача", самопрослуши- радиостанции комбинированным. Устраните
вание нормальное в режиме обрыв проводки
"Прием" радиостанция не
работает, при выключенном
подавителе шумов шумы
прослушиваются слабо
023.20.00
Стр. 101/102
Июнь 26/95
*f/8> РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
РАДИОСТАНЦИЯ "БАКЛАН-20" - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Технология обслуживания радиостанции "Баклан-20" включает следующие технологические

карты:
ТК №. 201. Проверка затяжки и контровки накидных гаек разъемов........................................ 203/204
ТК № 202. Проверка состояния и крепления антенны АШВ-50................................................. 205/206
ТК № 203. Проверка состояния (внешний осмотр) блоков и органов управления
основной и резервной радиостанций.......................................................................... 207/208
ТК№ 204. Демонтаж радиостанции "Баклан-20" с вертолета.................................................... 209/210
ТК № 205. Проверка состояния штырьков и гнезд разъемов, кабелей, фидеров
радиостанции................................................................................................................. 211/212
ТК№206. Монтаж радиостанции на вертолете........................................................................... 213/214
ТК № 207. Проверка работоспособности радиостанции "Баклан-20"........................................ 215
023.20.00
Стр. 201/202
Июнь 26/95
.4*4
К Р0 №
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 20 1 На страницах 203/204
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА ЗАТЯЖКИ И КОНТРОВКИ НАКИДНЫХ ГАЕК
023.20.00а РАЗЪЕМОВ
ТТ
1. Осмотрите накидные гайки разъемов кабелей и фидеров. При осмотре Замените гайки с со-
обратите особое внимание на состояние резьбы накидных гаек (срыв рванной резьбой. От-
резьбы, забоины и т.п.), проверьте нет ли механических повреждений вернувшиеся гайки за-
верните до упора
2. Проверьте рукой затяжку накидных гаек разъемов кабелей и фидеров.
Накидные гайки должны быть завернуты до упора и отворачиваться от
руки только с заметным усилием

Отвертка L = 160 мм, В = 4 мм Проволока контровочная КС 0,5
Ключи для штепсельных разъемов ГОСТ 792-67
о У о Гаечные ключи
В ^j
« .ы
N3 U) КЗ
ON j^j О
VO О О
1Л Ji. О
о
K PO №
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ АНТЕННЫ
023.20.006 АШВ-50
ТТ
1. Произведите внешний осмотр антенны АШВ-50. Убедитесь в чистоте Удалите при необходи
антенны, в том, что нет механических повреждений и нарушения лако- мости загрязнения,
красочного покрытия. следы масла и льда
На поверхности антенны не должно быть трещин, вмятин, погнутостей,
нарушений лакокрасочного покрытия и т.п.
2. Проверьте надежность крепления антенны. Ослабление винтов крепле-
ния не допускается

Отвертка L = 1 60 мм, В = 4 мм Салфетка хлопчатобумажная
Нефрас-С 50/170 ГОСТ 8505-80
NJ
ЧО О
If
К РО №
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ (ВНЕШНИЙ ОСМОТР) БЛОКОВ
023 .20.00в И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ ОСНОВНОЙ И РЕЗЕРВНОЙ
РАДИОСТАНЦИЙ
ТТ
1 . Осмотрите в кабине экипажа пульты управления (блок 4) основной и
резервной радиостанций, в грузовой кабине осмотрите приемопередат-
чики основной и резервной радиостанции.
Корпуса, органы управления, элементы конструкции не должны иметь
механических повреждений и следов коррозии
2. Осмотрите амортизационную раму.
Рама не должна иметь механических повреждений.
Замените амортизаторы, потерявшие эластичность
3. Осмотрите разъемы кабелей и фидеров. Корпуса, штырьки и гнезда
разъемов не должны иметь следов загрязнений и коррозии. Штырьки
должны входить в гнезда разъемов с заметным усилием
4. При скоплении пыли на корпусе радиостанции, очистите ее мягкой ще-
точкой и продуйте сжатым воздухом под давлением не более
2,066 кгс/см2
5. Удалите обнаруженные следы коррозии, зачистите фетром, фланелью
или суконкой, пораженные места покройте бесцветным лаком
Отвертка 78 1 0- 1 3 1 3 Кд2 1 .хр Лак АК-1 13ф ТУ 6-10-1296-75
ГОСТ 17199-71
и
Отвертка 78 1 0- 1 325 Кд2 1 .хр
V
to to
ГОСТ 17199-71
ЧО О О
Ul ОО О
t
K PO №
Пункт РО Наименование работы: ДЕМОНТАЖ РАДИОСТАНЦИИ "БАКЛАН-20"
023.20.00r С ВЕРТОЛЕТА
ТТ
1. Отверните накидные гайки разъемов, отсоедините перемычку металли-
зации и снимите приемопередатчик с амортизационной рамы.
Отверните четыре винта крапления основания рамы к амортизаторам и
снимите раму
2. Отверните винты крепления амортизаторов и снимите их
3. Отверните винты крепления пульта дистанционного управления (ПДУ),
выньте ПДУ из панели электропульта.
Отверните два винта крепления разъема кабеля к корпусу ПДУ и отсо-
едините кабель

Отвертка 78 1 0- 1 3 1 3 Кд2 1 .хр Лак АК-1 13ф ТУ 6-10-1296-75
ГОСТ 17199-71
Отвертка 7810-1325 Кд21.хр
ГОСТ 171 99-71
о г"
К)
NJ P
S3
КРО№ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 205 На страницах 21 1/212
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ШТЫРЬКОВ И ГНЕЗД РАЗЪЕМОВ,
023.20.00д КАБЕЛЕЙ, ФИДЕРОВ РАДИОСТАНЦИИ
роль
оэ
Содержание операции и технические требования (ТТ) при отклонениях от
ТТ
О
1. Очистите амортизационную раму, разъемы на раме, амортизаторы от п
пыли и грязи. н
W
Удалите следы коррозии о
2. Проверьте состояние разъемов ВЧ и НЧ кабелей амортизационной рамы. я
Осмотрите амортизационную раму в свободном и нагруженном состоя- о
ниях. Проверьте работу амортизаторов. н
Все винты на раме должны быть завернуты до упора.
и
Не должно быть погнутых штырьков, гнезда в разъемах должны обеспе-
чивать надежный контакт с соответствующими штырьками. Детали, ре-
ле, крепящиеся на раме, должны быть прочно закреплены.
и
Земляные шины рамы должны быть целыми и иметь хороший контакт с
рамой.
п
Амортизаторы должны быть упругими и сохранять плавность ударных
нагрузок
Контрольно-проверочная , .. - П
/тлл А ч Инструмент
FJ и приспособления
F Расходуемые материалы
Отвертка L = 160 мм, В = 4 мм Салфетка хлопчатобумажная
Кисть волосяная
Пинцет
Ключи от штепсельных разъемов
Шлифовальная шкурка
Спирт этиловый ГОСТ 17299-78 S
S Т>
В ,_^
сг
Ю (—
ON ^
К РО № т
ЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 206 На страницах 213/214 ^d
Пункт РО Наименова!ше работы: МОНТАЖ РАДИОСТАНЦИИ НА ВЕРТОЛЕТЕ ч!
023.20.00е и
CD
О
ТТ
to
1. Установите пульт дистанционного управления (ПДУ), для чего: п
н
произведите сочленение разъема ПДУ с ответным разъемом на кабеле и я
закрепите ответный разъем двумя винтами к корпусу ПДУ; о
установите ПДУ на панель электропульта и закрепите четырьмя винтами я
о
н
&
X
и
и
г—~~t
о
я
о
»
и
и
Контрольно-проверочна
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы п
Отвертка 78 1 0- 1 3 1 3 Кд2 1 .хр I 1
ГОСТ 17199-71 ч!
Отвертка 78 1 0- 1 325 Кд2 1 .хр >
н
ГОСТ 171 99-71
>
10 !- %я
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ РАДИОСТАНЦИИ
023.20.00ж "БАКЛАН-20"
ТТ
1. Установите переключатель средств радиосвязи на абонентском аппарате
СПУ-7 в положение УКР для основной радиостанции, или в положение
КР для резервной радиостанции, а переключатель СПУ - РАДИО в по-
ложение РАДИО
2. Установите левую ручку установки частоты на пульте управления радио-
станции в положение, соответствующее первым трем цифрам заданного
канала связи, а правую ручку-в положение, соответст-
вующее последним трем цифрам заданного канала связи
3. Включите на правой панели АЭС автоматы защиты сети КОМАНД. PC
ОСНОВ, и СПУ (для резервной радиостанции КОМАНД. PC РЕЗЕРВ.).
На пульте управления радиостанцией должны загореться лампы красно-
го подсвета
4. Регулятором ОБЩАЯ на абонентском аппарате и ГРОМКОСТЬ на пуль-
те управления подберите необходимую громкость. При нормальной чув-
ствительности приемника в авиагарнитуре летчика должен прослуши-
ваться собственный шум приемника
5. Поочередным нажатием гашетки СПУ - РАДИО на ручке управления
вертолетом до срабатывания второй ступени дать пробную передачу го-
лосом.
В телефонах должна четко прослушиваться собственная передача.
Регулировка громкости самопрослушивания производится ручкой СП на
лицевой панели приемопередатчика
VO >-.
ТТ
6. Установите переключатель ПШ - ВЫКЛ. на пульте управления в поло- о
са
жение ПШ.
Шумы приемника не должны прослушиваться
7. Проверьте двустороннюю связь с аэродромной радиостанцией п
8. Выключите радиостанцию и СПУ-7
н
W
о
я
о
н
и
и
п
Контрольно-проверочная
п
Шлемофон
в
г——1
СИСТЕМА "ТРЕВОГА" - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
Система "Тревога" предназначена для автоматической передачи в эфир тональных посылок

звуковой частоты через командную УКВ радиостанцию "Баклан-20" (основную).
1.2. Состав системы "Тревога"
В состав системы "Тревога" входят следующие изделия:

звуковой генератор (блок 31 ЯД2.08/008 ТУ из комплекта радиостанции Р-802Г);
изделие МЧ-64В, состоящее из датчика позывных и фильтра радиопомех;
две кнопки ПОЗЫВЫ. ВКЛ. (типа КНР);
одна кнопка ПОЗЫВН. ОТКЛ. (типа КНЗ);
светосигнальное табло ПОЗЫВН. ВКЛ. (ТС-5М-2);
потенциометр типа СПЗ-456, регулирующий уровень сигнала, подаваемого на микрофонный
вход радиостанции "Баклан-20" (основно!);
вспомогательные элементы коммутации.
1.3. Размещение системы "Тревога" на вертолете
Датчик позывных, фильтр радиопомех и звуковой генератор установлены в радиоотсеке по

правому борту в районе шпангоутов № 19 и № 20 (см. 023.00.00, рис. 1).
Кнопки ПОЗЫВН. ВКЛ. и ПОЗЫВН. ОТКЛ., а также светосигнальное табло ПОЗЫВН. ВКЛ.
желтого цвета установлены на пульте под правым блистером.
1.4. Основные технические данные
Частота сигнала, вырабатываемая звуковым генератором (блоком 31) ........800 ... 1000 Гц
Напряжение на выходе звукового генератора .................................................не менее 2,5 В
Напряжение питания системы ..........................................................................27 В±10 %
Продолжительность позывных посылок .........................................................(11+2) с
Периодичность позывного сигнала...................................................................(50±5) с
023.30.00
Стр. 1
Июнь 26/95
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 9/
2. Описание
Датчик позывных представляет собой электромеханический кулачковый прерыватель,

который задает необходимую кодовую посылку в виде напряжения +27 В постоянного тока.
Датчик управляет работой реле 13/40, контакты которого осуществляют следующую
коммутацию:
отключают от микрофонного входа радиостанции "Баклан-20" сигналы от СПУ-7 (от
авиагарнитур) и подают на вход радиостанции модулирующий тональный сигнал со
звукового генератора системы "Тревога" (контакты 1-2-3);
отключают от телефонного выхода радиостанции сигнал, поступающий в СПУ-7 (контакты
4-5-6);
осуществляют автоматический перевод радиостанции в режим "Передача" (контакты 8-9);
осуществляют включение светосигнального табло (контакты 7-8).
Реле 8/40 обеспечивает подачу питания и работу системы при кратковременном нажатии на
одну из кнопок включения системы (самоблокируется).
Работа остальных элементов системы видна из электрической схемы. Необходимо отметить,
что работа радиостанции "Баклан-20" от системы "Тревога", как это видно из схемы, имеет
приоритетность перед работой от СПУ.
С помощью потенциометра устанавливается уровень сигнала звукового генератора,
обеспечивающий глубину модуляции радиостанции "Баклан-20" не менее 85 %.
3. Работа
3.1. Схема электрическая соединений системы "Тревога" приведена в Альбоме электрических
схем (см. фид. 58-1).
Питание системы "Тревога" осуществляется от аккумуляторной шины второго канала через
предохранитель ПМ-5 (ТРЕВОГА).
Предохранитель установлен на щитке предохранителей.
3.2. Перечень оборудования и приборов для проверки параметров системы "Тревога" приведен в
таблице.
1. Комбинированный прибор Ц4252-М1 (Ц4352, Ц4340, Ц4341, Для проверки радио-

Ц4311) оборудования
2. Секундомер СоСпр2б-2-0-10 Для проверки радио-
оборудования
023.30.00
Стр.2
Июнь 26/95

параметры.
023.30.00
Стр. 3/4
Июнь 26/95
СИСТЕМА "ТРЕВОГА" - ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Таблица 101
1. Отсутствует передача Перегорел предохранитель Замените предохранитель,
тональных позывных, 4/40 в цепи питания, проверьте исправность кнопки
световое табло 10/40 не неисправна кнопка 5/40 5/40
мигает (ПОЗЫВЫ. ОТКЛ.)
2. Слабый прием сигнала, Недостаточная глубина Отрегулируйте уровень
передаваемого системой модуляции радиостанции от глубины модуляции с
"Тревога" через звукового генератора 3/40 помощью потенциометра
радиостанцию (блок 31) 12/40
3. Система "Тревога" Отказало реле 8/40 Проверьте исправность
нормально функционирует контактной группы реле 8/40.
только при постоянно Замените неисправное реле
нажатой кнопке ПОЗЫВЫ.
ВКЛ. (поз. 6/40 или 7/40)
023.30.00
Стр. 101/102
Июнь 26/95
СИСТЕМА "ТРЕВОГА" - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Технология обслуживания системы "Тревога" включает следующие технологические карты:

ТК№. 201. Демонтаж системы "Тревога" с вертолета................................................................ 203/204
ТК № 202. Монтаж системы "Тревога" на вертолет.................................................................... 205/206
ТК№ 203. Проверка работоспособности системы "Тревога"..................................................... 207
023.30.00
Стр. 201/202
Июнь 26/95
К РО №
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 20 1 На страницах 203/204
Пункт РО Наименование работы: ДЕМОНТАЖ СИСТЕМЫ "ТРЕВОГА" С ВЕРТОЛЕТА
023.30.00a О
Работы, выполняемые Конт- н
Содержание операции и технические требования (ТТ) при отклонениях от роль о
ТТ to
о
1. Демонтируйте блоки системы "Тревога" с вертолета, для чего:
отстыкуйте штепсельные разъемы от блоков; =о
отверните винты крепления датчика позывных, фильтра и звукового ге-
я
нератора к панели.
о
Панель установлена в радиоотсеке в районе шпангоутов № 1 9-20 по пра- н
вому борту; и
снимите блоки с вертолета
п
я
о
ас
ц;
я
Контрольно-проверочная п
я
Отвертка L = 1 60 мм, В = 4 мм
н
>
о .
о
Is) я
я
в
К) OJ OJ
Р
О О
4*. О
ч!
•••ч.
К РО №
Пункт РО Наименование работы: МОНТАЖ СИСТЕМЫ "ТРЕВОГА" НА ВЕРТОЛЕТ
023.30.006
о
ю
ТТ
роль о
1. Установите блоки системы "Тревога", для чего: п
н
установите датчик позывных, фильтр и звуковой генератор на панель в со
радиоотсеке в районе шпангоутов № 19-20 по правому борту; о
заверните винты крепления блоков к панели; я
подсоедините штепсельные разъемы к блокам; о
законтрите штепсельные разъемы
н
о
«
о
»
ц?
и
п
Плоскогубцы комбинированные ГОСТ 792-67
я
о OJ
>
isp
оо
о\ о
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ г w
023.30.00в "ТРЕВОГА" О
Работы, выполняемые Конт- со
ТТ
п
1. Проверьте работоспособность системы "Тревога", для чего: н
Cd
включите питание командной (основной) радиостанции и СПУ-7;
О
на абонентском аппарате левого летчика установите переключатель ра-
Я
диосвязи в положение УКР., переключатель вида работ в положение
РАДИО; о
н
подключите гарнитуру; и
X
не ранее, чем через 1,5...2 мин после включения питания радиостанции
нажмите одну из кнопок ПОЗЫВН. ВКЛ.; яIS
Табло ПОЗЫВН. ВКЛ. должно периодически мигать в течение (И±2) с,
а в течение (39±5) с должно гореть постоянно [общий цикл (50±5) с];
о
нажмите кнопку ПОЗЫВН. ОТКЛ. и повторите проверку включения
я
системы с помощью второй кнопки включения позывных;
убедитесь, что в периоды, когда табло не горит, самопрослушивание при
о
»
нажатии на тангенту СПУ - РАДИО до положения РАДИО отсутствует. и
В периоды, когда табло горит, должно быть самопрослушивание; «
установите на пульте радиостанции рабочий канал связи, установите о
двустороннюю связь с КП и попросите прослушать позывные системы
"Тревога". Запросите результаты проверки;
^
г т
5>
S
S
К
о
О NJ
tr н oj
д
и
*о о
я
to
g oоo •_
g ТТ
по окончании проверки нажмите кнопку отключения системы "Тревога"
и выключите питание радиостанции и СПУ-7

Комбинированный прибор
Ц4252-М1 (Ц4352, Ц4340, Ц431 1,
Ц4341)
Секундомер для проверки радио-
оборудования СоСпр2б-2-0-10
ПЕРЕГОВОРНОЕ УСТРОЙСТВО - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.1. Переговорное устройство СПУ-7 предназначено для внутривертолетной телефонной связи

между членами экипажа, для выхода летчиков на внешнюю связь через три радиостанции и
два радиокомпаса и прослушивания сигналов специального назначения от аппаратуры
речевых оповещений " РИ — 65Б[" и радиовысотомера А-037.
1.2. В комплект переговорного устройства входят:
абонентский аппарат - 3 шт.;
усилитель СПУ-7 - 1 шт.
1.3. Размещение переговорного устройства:
усилитель СПУ-7 установлен в кабине пилотов, лев.борт шп.5Н, около РК лев (см-
023.00.00, рис. 1);
абонентские аппараты летчиков установлены слева и справа от панелей АЗС электропульта
(см. 023.00.00, рис. 1);
абонентский аппарат расположен на левом борту грузовой кабины между шпангоутами № 6,
№7.
На вертолете переговорное устройство работает дополнительно с двумя переговорными
точками:
одна дополнительная переговорная точка установлена в проеме двери кабины экипажа в
специальной нише справа;
вторая дополнительная переговорная точка установлена в грузовой кабине на стенке
шпангоута № 1 около сдвижной двери.
Коммутационная аппаратура СПУ размещена в распределительной коробке РК СПУ,
установленной слева на стенке шпангоута № 1.
С переговорным устройством СПУ-7 сопряжена следующая аппаратура:
основная и резервная радиостанции "Баклан-20";
связная радиостанция "Ядро-1П";
аппаратура речевых сообщений ", РИ — 65Б ";
магнитофон П-503Б;
радиокомпас АРК-15М;
радиокомпас АРК-УД;
радиовысотомер А-037.
023.40.00
Стр. 1
Июнь 26/95
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ //»
2. Описание
2.1. Абонентские аппараты предназначены для управления подключением микрофонов

(ларингофонов) и телефонов абонентов к различным средствам связи, а также для
коммутации цепей питания пусковых реле радиопередатчиков.
Необходимые коммутации осуществляются переключателем радиосвязи, переключателем
СПУ - РАДИО, кнопками циркулярного вызова ЦВ на абонентских аппаратах и выносными
кнопками последовательного переключения на ручках управления вертолетом (см. 023.00.00,
рис. 1). Переключатель СЕТЬ 1 - 2 на вертолете запараллелен, поэтому может* быть
установлен в любое положение. Переключатели радиосвязи на абонентских аппаратах левого
и правого летчиков осуществляют следующую коммутацию сопряженной с СПУ
радиоаппаратуры:
положение УКР - работа по командной радиостанции "Баклан-20" (основной);
положение СР - работа по связной радиостанции "Ядро-1П";
положение КР - работа по командной радиостанции "Баклан-20" (резервной);
положение ДР - не задействовано;
положение РК1 - прослушивание сигналов радиокомпаса АРК-15;
положение РК2 - прослушивание сигналов радиокомпаса АРК-УД.
2.2. Дополнительная переговорная точка, установленная в проеме двери кабины экипажа, в
специальной нише, предназначена для ведения внутренней связи и прослушивания сигналов
радиокомпасов борттехником. Эта дополнительная точка имеет выносную кнопку СПУ и
переключатель АРК- 15М — СГГУ» расположенные на кронштейне правой этажерки.
Указанная кнопка подключена параллельно выключателю ЛАРИНГ. дополнительной
переговорной точки борттехника, дублирует действие этого выключателя и установлена для
удобства работы. Переключатель АРК—15М-СПУ обеспечивает выбор
прослушивания одного из сигналов:
радиокомпас АРК-15М - в положение АРК— 15М;
прослушивания внутренней сети СПУ - в положении "СПУ".

На дополнительной переговорной точке расположены: ручка регулятора громкости,
выключатель ЛАРИНГ., кнопка циркулярного вызова ВЫЗОВ, шнур для подключения
авиагарнитуры.
На правом щитке электропульта установлен выключатель ЛАРИНГ. - ВКЛ., с его помощью
правый летчик может при необходимости подключить свой микрофон, гарнитуры ко входу
усилителя СПУ на длительное время. Ведение разговора в этом случае осуществляется без
нажатия тангенты СПУ на ручке управления правого летчика.
Около абонентского аппарата СПУ, размещенного в грузовой кабине, установлен выносной
выключатель ЛАРИНГ. - ВКЛ. Назначение и действие его аналогично выключателю
ЛАРИНГ. -ВКЛ. на электропульте правого летчика.
023.40.00
Стр.2
Июнь 26/95
юз РУКОВОДСТВО ПО
2.3. Для перехода летчиков с работы по внутренней связи на внешнюю и наоборот на каждой ручке
управления вертолетом имеется кнопка последовательного переключения СПУ — РАДИО типа
2 КПП, при нажатии на курок которой, до срабатывания первой ступени возможна работа з
режиме "СПУ", а при нажатии до срабатывания второй ступени — работа в режиме "Радио"
(внешняя связь).
2.4. Переговорное устройство обеспечивает:
Двустороннюю внутривертолетную телефонную связь летчиков с другими членами экипажа при

любых положениях переключателя СПУ — РАДИО и переключателя радиосвязи на их абонен-
тских аппаратах при нажатии курка кнопки последовательного переключения СПУ — РАДИО на
ручке управления вертолетом до срабатывания первой ступени (положение СПУ), При этом
летчик одновременно прослушивает с пониженной громкостью приемник того средства, на
которое установлен переключатель его абонентского аппарата,
Осуществление летчиками "пуска" _и модулирования передатчиков радиостанций в положениях

переключателя радиосвязей: УКР, СР и КР при установке переключателя СПУ — РАДИО на
абонентских аппаратах в положение РАДИО и нажатии курка кнопки СПУ — РАДИО на ручке
управления вертолетом до срабатывания второй ступени (положение РАДИО). При этом прием
осуществляется с полной громкостью, а прослушивание СПУ — с пониженной громкостью.
Осуществление правым летчиком и оператором внутривертолетной связи без нажатия летчиком

кнопки СПУ-РАДИО на ручке управления путем установки выключателей ЛАРИНГ., расположен-
ных соответственно на правом щитке электропульта летчиков и рядом с абонентским аппаратом
в грузовой кабине, ъ положение ВКЛ.
Осуществление с дополнительных переговорных точек постоянного ведения внутривертолетной

связи при установке выключателей ЛАРИНГ. на передних панелях переговорных точек в положе-
ние ВКЛ. С дополнительной переговорной точки борттехника возможно также кратковременное
ведение внутривертолетной связи при нажатии выносной кнопки СПУ.
Осуществление каждым членом экипажа внутренней циркулярной телефонной связи при нажа-
тии кнопки циркулярного вызова ЦВ при любом положении переключателей на абонентских
аппаратах и дополнительных переговорных точках. При этом абонент прослушивает с понижен-
ной громкостью сигнал того радиосредства, на которое установлен переключатель радиосвязи
абонентского аппарата.
Подачу с полной громкостью на телефоны левого летчика речевого сообщения от аппаратуры

"РИ — 65Б " вне зависимости от положения переключателей на его абонентском аппарате.
Подачу на телефоны левого летчика звукового сигнала "Опасная высота" от радиовысотомера

А-037 независимо <$? положения переключателей на его абонентском аппарате.
На рабочем месте борттехника установлен переключатель ППГ-15 К с положениями АРК — 15М — СП

для прослушивания АРК-15М.
3. Работа
3.1. Питание переговорного устройства
023.40.00
Стр. 3
Июнь 26/95
Переговорное устройство подключено к аккумуляторной шине 2К +2 7 В через автомат защиты

связи сети СПУ (поз. 1/25), расположенный на правой панели АЗС электропульта летчиков.
Схема электрическая соединений РК СПУ приведена в Альбоме электрических схем (см. фид.
69-1).
3.2. Перечень оборудования и приборов для проверки параметров переговорного устройства

1. Прибор комбинированный Ц4252-М1 (Ц4352, Ц4340, Измерение пара-
Ц4341.Ц4311) метров
2. Генератор сигналов низкой частоты ГЗ-118 (Г-102.ГЗ-34) Измерение пара-
метров
3. Вольтметр универсальный В7-40 (В7-32, В7-26, В7-22А, Измерение вы-
В7-22) ходного напря-
жения

2. Допускается использование приборов общего назначения других типов классом

точности, не хуже указанных в перечне и имеющих аналогичные параметры.
023.40.00
Стр. 4
Июнь 26/95
ПЕРЕГОВОРНОЕ УСТРОЙСТВО - ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Таблица 101
1. Не включается питание Неисправен автомат защиты "Прозвоните" выходные
переговорного устройства сети АЗСГК-2-2с "СПУ" клеммы АЗС комбинирован-
СПУ-7 ным прибором Ц4252-М1 в
положении ВКЛ. (при
отключенном от вертолета
источнике питания).
Замените неисправный АЗС
2. При нажатии кнопки СПУ - Обрыв обмотки реле в РК Замените реле
РАДИО на ручке управле- СПУ или неисправны
ния левого летчика до сра- контакты этого реле
батывания первой ступени
не прослушивается переда- Неисправна кнопка СПУ - Замените кнопку
ваемая информация с этого РАДИО на ручке управления
места на других рабочих левого летчика
местах и отсутствует
самопрослушивание
3. При нажатии кнопки СПУ - Обрыв обмотки реле в РК Замените реле
РАДИО на ручке управле- СПУ или неисправны
ния правого летчика до сра- контакты этого реле
батывания первой ступени
не прослушивается пере- Неисправна кнопка СПУ - Замените кнопку
даваемая информация с РАДИО на ручке управления
этого места на других рабо- правого летчика
чих местах и отсутствует
самопрослушивание
4. У левого или правого лет- Обрыв обмотки реле или Замените реле
чика при нажатии кнопки неисправны контакты этого
СПУ - РАДИО до срабаты- реле
вания второй ступени
отсутствует модуляция Неисправны кнопки СПУ - Замените кнопки
передатчиков обеих РАДИО на ручках управления
радиостанций
5. Отсутствует прослушивание Обрыв соединительных Устраните обрыв провода
одного из сопряженных проводов в РК СПУ
аппаратов внешней связи на
всех абонентских аппаратах
и дополнительной перего-
ворной точке борттехника
023.40.00
Стр. 101
Июнь 26/95
6. Телефоны дополнительной Обрыв обмотки реле в РК Замените реле

переговорной точки борт- СПУ или неисправны
техника не подключаются к контакты этого реле
выходу СПУ при нажатии
кнопки ЦВ или ВЫЗОВ
7. Отсутствует циркулярный Неисправна кнопка ВЫЗОВ на Замените кнопку
вызов с одной из допол- дополнительной точке
нительных переговорных
точек
023.40.00
Стр. 102
Июнь 26/95
ПЕРЕГОВОРНОЕ УСТРОЙСТВО - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Технология обслуживания аппаратуры переговорного устройства включает следующие

технологические карты:
ТК №. 201. Проверка затяжки и контровки накидных гаек разъемов кабелей,
крепления абонентских аппаратов и усилителя, состояния
перемычек металлизации........................................................................................... 203/204
ТК № 202. Проверка монтажа и деталей в усилителе СПУ-7..................................................... 205
ТК№ 203. Осмотр РК СПУ и элементов, смонтированных в РК............................................... 207/208
ТК № 204. Демонтаж переговорного устройства с вертолета.....................................................209/210
ТК № 205. Монтаж переговорного устройства на вертолет........................................................211/212
ТК № 206. Проверка работоспособности переговорного устройства СПУ-7............................213
ТК № 207. Проверка выходного напряжения усилителя и работы регулятора
усиления...................................................................................................................... 215
ТК № 208. Проверка напряжения питания авиагарнитуры......................................................... 217
ТК № 209. Проверка дополнительной переговорной точки борттехника................................. 219/220
023.40.00
Стр. 201/202
Июнь 26/95
KPO№ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 201 На страницах 203/204
Пункт РО Наименование работы ПРОВЕРКА ЗАТЯЖКИ И КОНТРОВКИ НАКИДНЫХ ГАЕК
023.40.00а РАЗЪЕМОВ КАБЕЛЕЙ, КРЕПЛЕНИЯ АБОНЕНТСКИХ
АППАРАТОВ И УСИЛИТЕЛЯ, СОСТОЯНИЯ ПЕРЕМЫЧЕК
МЕТАЛЛИЗАЦИИ
ТТ
1. Проверьте от руки затяжку накидных гаек разъемов, их контровку и со-
стояние перемычек металлизации.
Накидные гайки должны быть полностью завернуты. Предусмотренная
контровка не должна быть повреждена. Перемычки металлизации долж-
ны быть без обрывов жил. При необходимости гайки доверните и закон-
трите. Перемычки металлизации с обрывами жил замените
2. Осмотрите и опробуйте рукой крепление усилителя, абонентских аппа-
ратов и дополнительных переговорных точек
3. Подтяните ослабленные винты крепления
Контрольно-проверочная Расходуемые материалы

Инструмент и приспособления
Плоскогубцы комбинированные ГОСТ 792-67
н о
о У
к5 Р
40 О ОО
ел ^. о
К РО №
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 202 На страницах 205, 206
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА МОНТАЖА И ДЕТАЛЕЙ В УСИЛИТЕЛЕ
023.40.006 СПУ-7
ТТ
1. Вскройте усилитель и продуйте сжатым воздухом давлением не более
0,2МПа(2кгс/см2)
2. Проверьте в усилителе состояние монтажа и деталей.
Детали не должны иметь механических повреждений.
Монтажные планки не должны иметь трещин и сколов. Не должно быть
замыканий между токонесущими проводами. Изоляция монтажных про-
водов не должна быть нарушена.
Замените детали, имеющие повреждения.
Удалите следы коррозии и покройте зачищенные места бесцветным ла-
ком УР-231.
Состояние штырьков и гнезд разъемов усилителя и его кабеля.
Корпуса, штырьки и гнезда разъемов не должны иметь следов загрязне-
ния и коррозии.
Удалите следы загрязнения и коррозии, промойте зачищенные места
спиртом и просушите элементы крепления деталей.
Винты и гайки должны быть надежно завернуты.
S
И О S
v н
3 ол
ю Т **
Si ю Р
ЧО О О
<^i 1Л О
О Работы, выполняемые Конт-
«o
ТТ
Затяните винты и гайки с ослабленной затяжкой

Пинцет Спирт этиловый ГОСТ 17299-78
Ключи гаечные S = 5x7, S = 7x9 Лак бесцветный УР-23 1
Плоскогубцы комбинированные ТУ 6- 10-863-76
K PO №
Пункт PO Наименование работы: ОСМОТР РК СПУ И ЭЛЕМЕНТОВ, СМОНТИРОВАННЫХ
023.40.00u В РК
ТТ
1. Проверьте состояние распределительной коробки.
Распределительная коробка (РК) не должна иметь трещин, вмятин и на-
рушений лакокрасочного покрытия. Винты крепления должны быть на-
дежно затянуты
2. Осмотрте штепсельные разъемы и подводящие провода.
Штепсельные разъемы должны быть надежно затянуты, изоляция прово-
дов не должна иметь механических повреждений и следов перегрева
3. Снимите крышку РК, проверьте состояние и надежность крепления раз-
мещенных в ней элементов, монтажных проводов
4. Удалите пыль пылесосом или продуйте сжатым воздухом давлением
0, 1 5 ... 0,2 Мпа ( 1 ,5 . . .2 кгс/см2)
5. Проверьте состояние реле, клеммных колодок и штепсельных разъемов.
Замените неисправные элементы
6. Закройте крышку РК
Пылесос или баллон со сжатым возду- Проволока контровочная КС 0,5
хом ГОСТ 792-67
Редуктор на 0, 1 5 ... 0,20 МПа Шкурка шлифовальная стеклянная
(1,5... 2 кгс/см2) №6... 8
Рукоятка диэлектрическая 8 АТ-9 106-40 ГОСТ 10054-75
Головка торцовая 8 = 5 8 АТ-9 106-01
40 О
u\ oo
K PO №
Пункт РО Наименование работы: ДЕМОНТАЖ ПЕРЕГОВОРНОГО УСТРОЙСТВА
023.40.00r С ВЕРТОЛЕТА
оеа
Содержание операции и технические требования (ТТ) при отклонениях от роль о
ТТ to
п
1. Снимите усилитель СПУ-7, для чего: н
расконтрите и отсоедините штепсельный разъем; w
о
отсоедините перемычку металлизации;
я
отверните винты крепления и снимите усилитель о
2. Снимите абонентские аппараты, для чего: н
отверните четыре винта крепления панели с абонентским аппаратом;
и
отведите панель в сторону, расконтрите накидные гайки разъемов, отсо-
едините штепсельные разъемы и снимите панель с абонентским аппара-
том;
отверните винты и снимите абонентский аппарат с панели
п
3. Снимите дополнительные переговорные точки, для чего отверните че- и
о
тыре винта крепления дополнительной переговорной точки и, поддер-
живая ее, отсоедините электропроводку. »
^
ПРИМЕЧАНИЕ. Демонтаж абонентских аппаратов и дополнительных
переговорных точек производится по необходимости
«
п
Плоскогубцы комбинированные >
н
Отвертка L = 160 мм, В = 4 мм
О г
-
О Ключ для штепсельных разъемов
0 ё^
Ю VO 1^.
5 fs P
v > H- О
U) О О
КРО№ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 205 На страницах 211/212
Пункт РО Наименование работы: МОНТАЖ ПЕРЕГОВОРНОГО УСТРОЙСТВА
023.40.00д НА ВЕРТОЛЕТ
ТТ
1. Установите дополнительные переговорные точки на вертолет, для чего:
подсоедините электропроводку к переговорной точке;
установите переговорную точку на место и закрепите четырьмя винтами
2. Установите абонентские аппараты, для чего:
закрепите абонентский аппарат на панели;
установите панель с абонентским аппаратом на место и закрепите че-
тырьмя винтами
3. Установите усилитель СПУ-7, для чего:
закрепите усилитель на стенке шпангоута № 1 винтами;
подсоедините перемычку металлизации;
подсоедините штепсельный разъем, заверните и законтрите накидную
гайку.
ПРИМЕЧАНИЕ. Монтаж абонентских аппаратов и дополнительных пе-

реговорных точек производится, если эти элементы
снимались с вертолета
Отвертка L = 1 60 мм, В = 4 мм Салфетка хлопчатобумажная
Плоскогубцы комбинированные Проволока контровочная КС 0,5
ГОСТ 792-67
^9
'* о
J W
ЧО О
О
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 206 213, 214
Пункт РО Наименование работы: Проверка работоспособности переговорного Трудоемкость

023.40,00е устройства СПУ-7 ___ чел.-ч

1. Включите автоматы защиты сети СПУ, КОМАНД. PC ОСНОВ., КОМАНД. PC РЕЗЕРВ.,

КОМПАС-СВ, КОМПАС-УКВ на правой панели АЗС и СВЯЗИ. PC на правом щитке элект-
ропульта летчиков
2. Установите переключатели радиосвязей на абонентских аппаратах в положение УКР„ а пе-

реключатели СПУ - РАДИО - в положение РАДИО
3. Нажмите кнопку СПУ - РАДИО на левой ручке управления до срабатывания второй ступе-
ни, дайте пробную передачу голосом "Раз, два, три...".
Во всех абонентских аппаратах должна прослушиваться пробная передача с нормальной

громкостью.
Передача по СПУ, ведущаяся с какой-либо переговорной точки, будет прослушиваться с

пониженной громкостью. Уровень громкости регулируйте ручками ОБЩАЯ и ПРОСЛ.
4. Нажмите кнопку СПУ - РАДИО до срабатывания первой ступени (положение СПУ).
Дайте пробную передачу.
С абонентского аппарата правого летчика и аппарата в грузовой кабине передача должна

прослушиваться с пониженной громкостью. С абонентского аппарата левого летчика внеш-
няя связь по командной станции должна прослушиваться также с пониженной громкостью
5. Повторите проверки по пп. 3 и 4 с места правого летчика
6. Установите переключатель радиосвязей в положение СР на абонентском аппарате левого

летчика
<О и- О
ел w о
7. Нажмите кнопку СПУ - РАДИО на ручке управления до срабатывания второй ступени, дай-
те пробную передачу голосом.
Прослушивание своей передачи должно проходить с нормальной громкостью.
Аналогично проверьте в положении переключателя радиосвязи КР
8. Поочередно установите переключатель радиосвязи в положения РК-1 и РК-2.
Прослушайте позывные приводные радиостанций в положении РК- 1 , а в положении РК-2 -

контрольный сигнал с АРК-УД
9. Нажмите кнопку ЦВ на абонентском аппарате левого летчика и сделайте вызов любому

абоненту. Примите ответ вызываемого.
Громкость сигнала должна быть нормальной. Сигнал приемника радиостанции, на которую

был установлен переключатель радиосвязей, должен прослушиваться с пониженной гром-
костью.
'fi'iATfflfJin К» Гф<. Игарку ПрОЯ «Bvt^ll*» i-iii г^У^-иТГ'ХйХ о!ЛМ >аТ<.ДВ
"1ГйВ- -то лет*дг<с. 1' и* -игг^ ТгЗЖс» rf Гр\ "*• TsFOlI КЭС51К?,
Выклюет, звзх-чаиь' «...л .ты с&1 и СТТУ KOIVIAI ш, PC Г чЭС1~ЮЪ.

КО\1АНХ К 4 РЕЗЕРВ., Kv ,' vfTl-\C — v ii r.4.Ajfi\v^ - i-Ms ка ггрйвои
т
*ю-'ли А, 5Г И СВЯЗИ FC i,-, . »~ тг,/- |> | i-n •• -д -л ТТ 1 f\ т .т«-«
"
to « о
Ol .S*. О
K P0 №
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ И РАБОТЫ
023.40.00ж РЕГУЛЯТОРА УСИЛЕНИЯ
ТТ
1. Измерьте выходное напряжение усилителя, собрав схему, приведенную
на рис. 201.
На вход испытуемого усилителя от генератора сигналов подайте напря-
жение 0,5 В частотой 1000 Гц. Выходное напряжение усилителя, изме-
ряемое универсальным вольтметром, должно быть в пределах 45... 70 В
при нормальном напряжении +27 В и положении регулятора усиления,
установленного на максимум
2. Плавно измените положение регулятора усиления до минимума - выход-

ное напряжение усилителя должно плавно уменьшиться до нуля

Вольтметр универсальный В7-40 Телефон ТА-56М
(В7-22, В7-32)
Прибор комбинированный Ц4252-
М1 (Ц4352)
Генератор сигналов низкой частоты
.SI8 о
ГЗ-118(ГЗ-102)
i-> О
1л
i гз-м }»-1 1 Усилитель

"~ 1
+ 27В-
\~
• с4sгюю|
1
^
3800м
во 1 >
1
—'зши
L
\
07-40
]-
1
D-1
п
1C"
К
г |с_
Зо- \ JLj
1 1 1
67-40
п 1
1
Зо-
6 пар телефонов ТА-56М
Схема для проверки выходного

напряжения усилителя
Рис. 201
023.40.00
Стр. 216
Июнь 26/95
K PO №
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ АВИАГАРНИТУРЫ
023.40.00з
ТТ
1. Соберите схему, приведенную на рис. 202
2. Измерьте напряжение питания авиагарнитуры при номинальном напря-

жении + 27 В.
Напряжение питания авиагарнитуры должно быть 4,5 ±10%

Прибор комбинированный Ц4252- Телефон ТА-56М
М1 (Ц4352)
Вольтметр универсальный В7-40
(В7-22, В7-32)
Т* .&.
wP
>— О
-»J О
275 -
6 пар телефонов ТА-56М
Схема для проверки напряжения

питания ларингофонов
Рис. 202
023.40.00
Стр.218
Июнь 26/95
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА J* 209 219/220
Пункт РО Наименование работы: Проверка дополнительной переговорной точки Трудоемкость

023.40.00И борттехника ___ чел.-ч

1. Подключите шлемофон к дополнительной переговорной точке борттехника и включите

выключатель ЛАРИНГ. Вызовите на двустороннюю связь любого абонента и при его ответе
отрегулируйте громкость ручкой ГРОМКОСТЬ. То же самое проделайте, нажав кратковре-
менно кнопку СПУ
2. Прослушайте позывные радиостанций в положении АРК-15М, переключая в соответствую-

щие положения переключатель АР К — 15М — СПУ на рабочем месте борт-
техника
3. Выключите автоматы защиты сети, включаемые при проверке работоспособности перего-

ворного устройства

u
*-» w
to ю v
5ыР
(О Ю О
01 О О
АВИАГАРНИТУРА - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1. Обшая часть
1.1. Для работы с бортовой аппаратурой связи на вертолете может применяться авиагарнитура
ГСШ-А-14, ГСШ-А-16 или другая, предназначенная для работы с высокоомными выходами
радиоприемных устройств. Для этого авиагарнитура ГСШ-А-14, ГСШ-А-16 должна
подключаться через специальную вставку УС-1 представляющую собой согласующий
(понижающий) трансформатор и поставляемую с каждым комплектом авиагарнитуры.
В случае использования других типов авиагарнитур, имеющих высокоомные телефоны,
например АГ-2 с ВОТ, применение вставки УС-1 не требуется.
1.2. В состав кислородного оборудования входят дымозащитные маски ДКМ-1М, которые имеют
встроенные микрофоны со шнуром, оканчивающимся разъемами типа РВЫ. Для
подключения маски к радиосвязному оборудованию (рис. 1) используется переходной
электрический жгут. Электрическая схема соединений жгута приведена на рис. 2. Жгут
имеет разъемы с маркировкой:
ДКМ - для подключения маски;
ГСШ - для подключения авиагарнитуры;
УС - для подключения вставки УС-1 из комплекта авиагарнитуры.
1.3. Размещение. В походном положении жгут подстыкован к маске и хранится в специальной
сумке на каждом рабочем месте членов экипажа
2. Описание
2.1. Перед применением маски авиагарнитура отстыковывается от вставки УС-1 (подключенной

к абонентскому аппарату СПУ-7) и подстыковывается к переходному жгуту (к разъему
ГСШ). Разъем УС переходного жгута подстыковывается к вставке УС-1 (подключенной к
абонентскому аппарату СПУ-7). В результате этого к радиосвязному оборудованию
подключаются телефоны авиагарнитуры и микрофон маски (см. рис. 1), а микрофон
авиагарнитуры остается незадействованным.
3. Работа
3.1. Обслуживание переходного жгута заключается в периодических проверках разъемов и
самого жгута.
3.2. Перечень оборудования и приборов для проверки параметров авиагарнитуры приведен в
табл. 1.
023.50.00
Стр.1
Июнь 26/95
Таблица 1
1. Прибор комбинированный Ц4252-М1 (Ц4352, Ц4340, Измерение параметров
Ц4341,Ц4311)
2. Вольтметр универсальный В7-40 (В7-32, В7-26, В7-22А, Измерение выходного
В7-22) напряжения
3. Прибор КСР-5М Измерение параметров
4. Динамометр на 98 N Проверка усилия
(10 кгс) разъединения
3.3. Перечень оборудования и приборов для проверки параметров переходного жгута приведен в
табл. 2.
Таблица 2
1. Прибор комбинированный Ц4252-М1 (Ц4352) Измерение параметров
2. Вольтметр универсальный В7-40 (В7-32, В7-26, В7-22А, Измерение выходного

В7-22) напряжения
ПРИМЕЧАНИЯ. Допускается использование приборов общего назначения других типов, классом

точности не хуже указанных в перечне и имеющих аналогичные параметры.
023.50.00
Стр.2
Июнь 26/95
Маска ДКМ-1М со Встроенным микрофоном
Аоиагарнитура ГСЩ
Абонентский аппарат СПУ-7 или

переговорная точка—————
Шнур affOHSHTnCKoso аппарата СПУ-7 Шнур аВиагарнитуры
Палу разъем "Тюльпан"_______ Шнур маски
Штатное согласующее устройство УС-
Разъем "ГСШ"
Разъем "ДКМ"
/7ервхаЗный электротгит
Разъем "УС"
Схема подключения маски ДКМ-1М и авиагарнитуры

к СПУ-7 через переходной электрический жгут
Рис.1
023.50.00
Стр.3
Июнь 26/95
Х2 "ДКМ" ХЗ "УС"
РВН2-5-1Ш7 РВН1-5-2Ш1
2
3
А
5 ===-м<р
X/ "/ТО"
РВН1-5-2П
2
1
3
А
5
Поз. Приме-
обозна- Наименование Кол. чание
чения
Соединители низкочастотные
XI РВН1-5-2Г1 (розетка) 1
Х2 РВН2-5-1Ш7 (вилка) 1
ХЗ РВН1-5-2Ш1 (вилка) 1
Жгут переходной.
Схема электрическая соединений
Рис.2
023.50.00
Стр.4
Июнь 26/95
АВИАГАРНИТУРА - ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Таблица 101
1. У одного из абонентов Обрыв проводов, подсоеди- "Прозвоните" цепь телефо-нов

отсутствует слышимость ненных к телефонам ТА-56М, омбинированным прибором.
сигналов от всех аппаратов или обрыв обмотки звуковой Устраните обрыв провода или
радиосвязи и СПУ-7 катушки в телефонах замените теле-фоны ТА-56М
2. У одного из абонентов Обрыв проводки в "Прозвоните" цепь авиагарни-
отсутствует модуляция авиагарнитуре туры комбинированным
передатчиков радиостанций прибором.Замените
и усилителя СПУ-7 авиагарнитуру
3. Отсутствует связь от Обрыв жилы жгута "Прозвоните" комбинирован
микрофона маски ным прибором жгут согласно
схеме электричес-кой
соединений (см. рис. 1).
Устраните обрыв
023.50.00
Стр. 101/102
Июнь 26/95
АВИАГАРНИТУРА - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Технология обслуживания системы коммутации и автоматической регулировки уровня звука

включает следующие технологические карты:
ТК №. 201. Проверка состояния авиагарнитуры и величины разговорного
напряжения, развиваемого авиагарнитурой............................................................... 203/204
ТК № 202. Проверка сопротивления обмоток телефонов постоянному току
и отсутствия дребезжания мембран............................................................................ 205/206
ТК № 203. Проверка состояния проводки, вводов, чистоты контактных
поверхностей, усилия разъединения разъемных колодок........................................ 207
023.50.00
Стр. 201/202
Июнь 26/95
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АВИАГАРНИТУРЫ И ВЕЛИЧИНЫ
023.50.00а РАЗГОВОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ, РАЗВИВАЕМОГО
АВИАГАРНИТУРОЙ
о
оз
ТТ П
1. Проверьте состояние авиагарнитуры:
н
W
На авиагарнитуре не должно быть разрывов, потертостей кожаных чех- о
лов и механических повреждений в обоймах я
2. Проверьте величину разговорного напряжения, развиваемого авиагарни- о
турой, для чего: н
соберите схему, приведенную на рис. 201;
и
X
соедините авиагарнитуру через переходник и универсальный вольтметр
с клеммами "1" и "2" усилителя СПУ;
ft
произнесите в авиагарнитуру голосом громко "А" и измерьте развивае-
мое напряжение. n
Напряжение, развиваемое авиагарнитурой, должно быть 0,3... 0,7 В я
о
я
П
Вольтметр универсальный В7-40 Переходник
(В7-32, В7-26, В7-22) Отвертка L = 1 60 мм, В = 4 мм
Плоскогубцы комбинированные
$3
N)*P г—1
^ О 5
67-40
(В7-32)
Переходник ЛА-5
Усилитель
W-56M
Ш-7
Схема для проверки величины разговорного напряжения,

развиваемого авиагарнитурой
Рис. 201
023.50.00
Стр. 204
Июнь 26/95
4
С
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ОБМОТОК ТЕЛЕФОНОВ

023.50.006 ПОСТОЯННОМУ ТОКУ И ОТСУТСТВИЯ ДРЕБЕЗЖАНИЯ О
МЕМБРАН я
ТТ п
1. Измерьте сопротивление телефонов ТА-56М постоянному току, для че-
н
dd
го: О
включите прибор КСР-5; Я
установите переключатель ИЗМЕРЕНИЕ в положение "Q хЮО"; о
вращая ручку УСТАНОВКА НУЛЯ при разомкнутых гнездах "U, =J, н
=Q", установите стрелку прибора на нуль;
вставьте телефонные клеммы в гнезда "U, =J, =Q" и по шкале измерьте
сопротивление телефонов
2. Отсоедините телефонные клеммы от гнезд "U, =J, =Q" и вставьте в гнез-
да ПРОВЕРКА. о
В телефонах должен быть слышен четкий, без дребезжаний сигнал час- «
тотой 1000Гц о
&
О)
«
о
Контрольно-проверочная Инструмент
р<7
и приспособления
Прибор КСР-5М
w s
о г
К)
Si к? Р
ЧО О О
t/i O\ О
КРО№
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 203 На страницах 207,208
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ, ВВОДОВ, ЧИСТОТЫ
023.50.00в КОНТАКТНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ, УСИЛИЯ РАЗЪЕДИНЕНИЯ
______________РАЗЪЕМНЫХ КОЛОДОК_____
ТТ
1. Проверьте состояние микротелефонного шнура.
Шнур и проводники не должны иметь потертостей.
Если оплетка микротелефонного шнура потерта, на место потертости
наложите ниточный бандаж капроновыми нитками и покройте бесцвет-
ным лаком УР-231
2. Проверьте состояние разъема и заделку проводов.
Разъем микротелефонного шнура не должен иметь сколов корпуса, сры-
ва резьбы. Провода не должны иметь обрывов. Гайки крепления прово-
дов должны быть затянуты до упора.
Разъем со сколом или срывом резьбы замените. Ослабленные гайки кре-
пления проводов затяните до упора
3. Проверьте чистоту контактных поверхностей.
Контактные поверхности не должны иметь следов загрязнения или кор-
розии.
Удалите следы загрязнения и коррозии, зачищенные места промойте
спиртом и просушите
О
--J
ы ёР
o^oog
ТТ
VO
4. Проверьте динамометром усилие разъединения разъема микротелефон-
ного шнура с разъемом шнура абонентского аппарата.
Усилие разъединения должно быть не менее 49 N (5 кгс)

Динамометр на 98 N (10 кгс) Ключ S = 5x7 Салфетка хлопчатобумажная
Бесцветный лак УР-23 1
ТУ 6- 10-863-76
Спирт этиловый ГОСТ 17299-78
Нитки капроновые ЗК
ОСТ 17-330-74
т РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
РАДИОАППАРАТУРА ЗАПИСИ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
Магнитофон П-503Б предназначен для магнитной записи звуковых сигналов, поступающих
на телефоны левого летчика от внутренних и внешних линий связи радиооборудования
вертолета, а также информации, передаваемой летчиком. Документирование информации,
записанной магнитофоном, используется для объективной оценки действий экипажа и
наземных пунктов связи.
1.2. Состав магнитофона П-503Б
В состав магнитофона П-503Б входят:

устройство записи - 1 шт.;
пульт управления ПУ - 1 шт.
1.3. Размещение магнитофона на вертолете
Размещение вертолета следующее:

пульт управления ПУ установлен на левой боковой панели верхнего электропульта (см.
023.00.00, рис. 1).
Внешний вид пульта управления приведен на рис. 1:
устройство записи установлено на хвостовой балке под кожухом в районе шпангоутов № 56
и № 66 (рис. 2).
Для подсвета устройства записи над ним на кронштейне установлен плафон с лампой 1 (см.
рис. 2) и выключатель 4.
2. Описание
2.1. Включение питания магнитофона на земле осуществляется тумблером с пульта управления

магнитофоном. При отрыве вертолета от земли питание магнитофона включается
автоматически от концевых выключателей амортизационных стоек основных шасси
независимо от положения тумблера на пульте управления магнитофоном.
2.2. Канал записи сигналов времени не задействован.
2.3. Установка резервного комплекта магнитофона на данном вертолете не предусматривается.
2.4. Технологический тумблер НЕПР. - ОТ ПУ включения МПП на устройстве записи должен
быть установлен в положение ОТ ПУ.
023.70.00
Стр.1
Июнь 26/95
Тумблер РЕВЕРС ВКЛ. - ОТКЛ. при подготовках к полету должен устанавливаться в

зависимости от полетного задания. При полетах продолжительностью до 4 ч можно
использовать режим включенного автореверса. Потери информации не произойдет.
При полетах в течение 4 - 9 ч может быть использован режим с выключенным автореверсом.
В этом случае для исключения потери информации ведомая катушка должна иметь полный
запас носителя.
3. Работа
3.1. Питание магнитофона осуществляется от аккумуляторной шины 2К через предохранитель
МАГНИТОФОН (поз. 1/24), установленный на щитке предохранителей. Схема
электрическая соединений приведена в Альбоме электрических схем (см. фид. 50-1).
3.2. Перечень оборудования и приборов для проверки параметров магнитофона П-503Б приведен
в таблице.

Ц4341,Ц4311)
2. Магнитофон наземный для П-504Н Проверка работоспособности
проверки П-503Б
3. Стенд контроля П-503Б СК и П-503 Проверка работоспособности
4. Вольтметр переменного ВЗ-57 Измерение напряжения
тока
5. Осциллограф универсаль- С1-96 (С 1-69) Контроль формы сигналов
ный
6. Измеритель девиации СК4-56 Измерение параметров
частоты
7. Генератор сигналов ГЗ-123 (ГЗ-109) Измерение параметров
низкочастотный
8. Источник питания Б5-21 (Б5-29)

параметры.
023.70.00
Стр.2
Июнь 26/95
{НЕПРЕРЫВНАЯ РАБОТА |
2РМ24КПЭ19ПВ1
/S I L— " i
1. Индикаторная лампа ЗАПИСЬ

2. Лампа подсвета
3. Потенциометр регулировки подсвета
Пульт управления магнитофона П-503Б. Внешний вид

Рис.1
023.70.00
Стр.3
Июнь 26/95
Оса т. N*i9 м*20 N«21
1. Лампа
2. Кронштейн
3. Устройство записи П-503Б
4. Выключатель
5. Накопитель информации
Установка устройства записи магнитофона П-503Б
Рис.2
023.70.00
Стр.4
Июнь 26/95
РАДИОАППАРАТУРА ЗАПИСИ - ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Таблица 101

1. При установке выключателя Перегорел предохранитель Замените предохранитель.
ВКЛ. - ОТКЛ. на пульте П-503Б (поз. 1/24) в щитке При повторном перегорании
управления в положение предохранителей найдите причину короткого
ВКЛ. не горит лампа замыкания
подсвета
2. Информация от левого Обрыв проводов, идущих от "Прозвоните" указанные
летчика не поступает к разъема Ш1-2 или разъема провода комбинированным
другим членам экипажа, в Ш1-1 к разъему Ш1 пульта прибором. Устраните обрыв
телефонах левого летчика управления магнитофона провода
нет самопрослушивания
3. При проверке цепи автома а) Неисправно реле РЭС90 "Прозвоните" обмотку реле
тического включения (поз. 2/24) в левой боковой комбинированным прибором.
магнитофона от аморти- панели электропульта; Замените реле
зационных стоек шасси б) Обрыв провода "Прозвоните" провод комби-
магнитофон не включается микровыключателей, нированным прибором.
установленных на Устраните обрыв провода
амортизационных стойках
главных ног шасси
023.70.00
Стр. 101/102
Июнь 26/95
РАДИОАППАРАТУРА ЗАПИСИ - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Технология обслуживания магнитофона П-503Б включает Руководство по технической

эксплуатации магнитофона П-503Б СЫ.740.015 РЭ и следующие технологические карты:
ТК№. 201. Демонтаж магнитофона П-503Б с вертолета............................................................. 203
ТК № 202. Монтаж магнитофона П-503Б на вертолет................................................................. 205
ТК № 203. Проверка зарядки кассеты и количества звуконосителя
магнитофона П-503Б.................................................................................................... 207/208
023.70.00
Стр. 201/202
Июнь 26/95
Пункт РО Наименование работы: ДЕМОНТАЖ МАГНИТОФОНА П-503Б С ВЕРТОЛЕТА
023.70.00а
I
ТТ
1. Снимите устройство записи с вертолета, для чего:
отверните два винтовых замка крепления плиты;
и
W
придерживая рукой, отпустите плиту, на которой установлено устройст- о
во записи, на длину ремня; я
проверьте исправность ремня. о
Ремень не должен иметь повреждений. При необходимости отремонти-
н
руйте ремень или замените его.
При опущенной плите при необходимости включите плафон освещения;
расконтрите и отверните накидные гайки штепсельных разъемов;
о
расконтрите и отверните невыпадающий барашек; я
продвиньте устройство записи на себя и, поднимая его вверх, снимите с о
амортизационной рамы
2. Снимите пульт управления, для чего:
откройте левую боковую панель электропульта летчиков; о
и о8
V Ч W
Ю? -v)
^ toP
\о о о
1Л U) О
i
О о Работы, выполняемые Конт-
>3 В Содержание операции и технические требования (ТТ) при отклонениях от роль
ТТ
Ul расконтрите и отверните гайки штепсельных разъемов;
отверните четыре винта крепления и снимите пульт

Ключ для штепсельных разъемов
Пункт РО Наименование работы: МОНТАЖ МАГНИТОФОНА П-503Б НА ВЕРТОЛЕТ
023.70.006
ТТ
1. Установите пульт управления, для чего:
откройте левую боковую панель электропульта;
вставьте пульт управления в левую боковую панель электропульта;
закрепите пульт четырьмя винтами;
соедините штепсельные разъемы и законтрите их;
закройте левую боковую панель электропульта летчиков
2. Установите устройство записи, для чего:
отверните два винтовых замка крепления плиты;
придерживая рукой, опустите плиту с амортизационной рамой магнито-
фона на длину ремня;
проверьте исправность ремня.
Ремень не должен иметь повреждений.
При необходимости отремонтируйте ремень или замените его;
установите устройство записи на амортизационную раму;
заверните невыпадающий барашек;
подсоедините штепсельные разъемы;
I
tr н08
w
to? ^
^K)P
v > О О
1Л СП О
П
ТТ
законтрите накидные гайки разъемов и невыпадающий барашек;
поднимите плиту с амортизационной рамой;
заверните два винтовых замка крепления плиты

Плоскогубцы комбинированные Проволока котировочная КС 0,5
Отвертка L = \ 60 мм, В = 4 мм ГОСТ 792-67
т4-
4
К РО №
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА ЗАРЯДКИ КАССЕТЫ И КОЛИЧЕСТВА
023.70.00в ЗВУКОНОСИТЕЛЯ МАГНИТОФОНА П-503Б
Работы, выполняемые Конт- о
со
ТТ О
fa
Проверьте зарядку кассеты и количество звуконосителя магнитофона, для че- п
го: н
отверните два винтовых замка на плите; W
О
придерживая рукой, опустите плиту с амортизационной рамой магнитофона
Я
на длину ремня;
о
проверьте исправность ремня. н
Ремень не должен иметь повреждений. и
При необходимости отремонтируйте ремень или замените его;
при включенном источнике питания постоянного тока включите плафон ос-
вещения;
через смотровое окно крышки аппарата записи визуально определите количе- п
ство звуконосителя на ведомой кассете. я
Количество звуконосителя должно обеспечивать запись информации на время о
полета. »
При недостаточном количестве звуконосителя на ведомой кассете произведите
замену кассеты в соответствии с технологической картой 023.70.00м
и
••§о г
ю
\о о
я
Г1" I
^л оо
/ф
Раздел 110
РАДИОАППАРАТУРА
ВЕРТОЛЕТОВОЖДЕНИЯ
РАДИОАППАРАТУРА ВЕРТОЛЕТОВОВДЕНИЯ - ВВЕДЕНИЕ

вертолетовождения и содержит сведения, необходимые для ее правильной эксплуатации и
технического обслуживания. При техническом обслуживании следует дополнительно
руководствоваться:
Регламентом технического обслуживания радиоэлектронного оборудования вертолета;
Техническим описанием и инструкцией по эксплуатации автоматического радиокомпаса АРК-
15М;
Техническим описанием автоматического радиокомпаса АРК-УД;
Инструкцией по эксплуатации автоматического радиокомпаса АРК-УД;
Руководством по технической эксплуатации аппаратуры ДИСС-32-90А ГР 1.641.032-01 РЭ;
Руководством по технической эксплуатации радиовысотомера А-037 ГУ 1.000.051 РЭ;
Руководством по технической эксплуатации радиолокатора 8А813к АВ 1.000.079 РЭ.
В настоящем разделе приняты следующие условные сокращения и обозначения:
АРУ - автоматическая регулировка усиления
БПРС - ближняя приводная радиостанция
Г - частота гетеродина
ГВК - генератор встроенного контроля
ДДДЧ - двоично-десятичный делитель частоты
ДПРС - дальняя приводная радиостанция
ДЦВ - дециметровый
И - работа в импульсном режиме
КУР - курсовой угол радиостанции
ПР - промежуточная частота
РМИ - радиомагнитный индикатор
С - частота сигнала
УВЧ - усилитель высокой частоты
УКВ - ультрокоротковолновый
УНЧ - усилитель низкой частоты
УП - режим работы в узкой полосе частот
УПФ - узкополосная фильтрация
110.00.00
ВВЕДЕНИЕ
Стр. 1
Июнь 26/95
УПЧ - усилитель промежуточной частоты

ШВРС - широковещательная радиостанция
ШП - режим работы в широкой полосе частот
ЭДС - электродвижущая сила
Рд - частота Допплера
W - путевая скорость
а - угол сноса
110.00.00
ВВЕДЕНИЕ
Стр.2
Июнь 26/95

Изм.. Номер Номер страницы Номер Входящий Под- Дата
документа
и дата
110.00.00
Стр.1
Июнь 26/95

документа
и дата
110.00.00
Стр.2
Июнь 26/95

Шмуцтитул разд. - - 110.11.00 3 Июнь 26/95
ПО 4 Июнь 26/95
5 Июнь 26/95
2 Июнь 26/95 101/102 Июнь 26/95
Лист регистра- 1 Июнь 26/95 201/202 Июнь 26/95
ции изменений 2 Июнь 26/95 203/204 Июнь 26/95
205 Июнь 26/95
Перечень дейст- 1 Июнь 26/95 206 Июнь 26/95
вующих страниц 2 Июнь 26/95 207 Июнь 26/95
208 Июнь 26/95
Содержание 1 Июнь 26/95 209 Июнь 26/95
2 Июнь 26/95 210 Июнь 26/95
211/212 Июнь 26/95
110.00.00 1/2 Июнь 26/95 213 Июнь 26/95
3/4 Июнь 26/95 214 Июнь 26/95
215 Июнь 26/95
110.10.00 1 Июнь 26/95 216 Июнь 26/95
2 Июнь 26/95
3/4 Июнь 26/95 110.30.00 1 Июнь 26/95
5/6 Июнь 26/95 2 Июнь 26/95
7/8 Июнь 26/95 3 Июнь 26/95
9/10 Июнь 26/95 4 Июнь 26/95
11/12 Июнь 26/95 5/6 Июнь 26/95
101/102 Июнь 26/95 101/102 Июнь 26/95
201/202 Июнь 26/95 201/202 Июнь 26/95
203 Июнь 26/95 203 Июнь 26/95
204 Июнь 26/95 204 Июнь 26/95
205/206 Июнь 26/95 205 Июнь 26/95
207 Июнь 26/95 206 Июнь 26/95
208 Июнь 26/95 207 Июнь 26/95
209 Июнь 26/95 208 Июнь 26/95
210 Июнь 26/95 209/210 Июнь 26/95
211 Июнь 26/95 211 Июнь 26/95
212 Июнь 26/95 212 Июнь 26/95
213 Июнь 26/95 213 Июнь 26/95
214 Июнь 26/95 214 Июнь 26/95
215/216 Июнь 26/95 215 Июнь 26/95
216 Июнь 26/95
110.11.00 1 Июнь 26/95 217 Июнь 26/95
2 Июнь 26/95 218 Июнь 26/95
110.00.00
Стр.1
Июнь 26/95

110.40.00 1 Июнь 26/95 205/206 Июнь 26/95
2 Июнь 26/95 207/208 Июнь 26/95
3/4 Июнь 26/95 209 Июнь 26/95
101 Июнь 26/95 210 Июнь 26/95
102 Июнь 26/95 211 Июнь 26/95
201/202 Июнь 26/95 212 Июнь 26/95
203/204 Июнь 26/95 213 Июнь 26/95
205 Июнь 26/95 214 Июнь 26/95
206 Июнь 26/95
207/208 Июнь 26/95
209/210 Июнь 26/95
213 Июнь 26/95

214 Июнь 26/95
110.50.00 1 Февр 12/99

2 Февр 12/99
201/202 Февр 12/99
203/204 Февр 12/99
205/206 Февр 12/99
207/208 Февр 12/99
209/210 Февр 12/99
211/212 Февр 12/99
213/214 Февр 12/99
110.60.00 1 Февр 12/99

2 Февр 12/99
3/4 Февр 12/99
201/202 Февр 12/99
203/204 Февр 12/99
205/206 Февр 12/99
110.70.00 1 Июнь 26/95

2 Июнь 26/95
3/4 Июнь 26/95
5/6 Июнь 26/95
7/8 Июнь 26/95
101 Июнь 26/95
102 Июнь 26/95
201/202 Июнь 26/95
203/204 Июнь 26/95
110.00.00
Стр.2
Июнь 26/95
Раздел,
подраздел,
РАДИОАППАРАТУРА ВЕРТОЛЕТОВОЖДЕНИЯ.
ОБЩАЯ ЧАСТЬ 1/2
АВТОМАТИЧЕСКИЙ РАДИОКОМПАС АРК-15М 110.10.00
3. Работа 2
АВТОМАТИЧЕСКИЙ РАДИОКОМПАС АРК-УД 110.11.00

3. Работа 2
АППАРАТУРА ДИСС-32-90А 110.30.00
3. Работа 3
110.00.00
Стр.1
Июнь 26/95
РАДИОВЫСОТОМЕР А-037 110.40.00

3. Работа 2
РАДИОДАЛЬНОМЕР KN 63 110.50.00
3. Работа 2
ОТВЕТЧИК УВД КТ 76С 110.60.00
3. Работа 2
РАДИОЛОКАТОР 8А813к 110.70.00
3. Работа 3/4
110.00.00
Стр.2
Июнь 26/95
РАДИОАППАРАТУРА ВЕРТОЛЕТОВОЖДЕНИЯ. ОБЩАЯ ЧАСТЬ
Радиоаппаратура вертолетовождения предназначена:

для вождения вертолета по приводным и широковещательным радиостанциям со слуховой их
индикацией;
для привода вертолета на радиомаяки непрерывного и импульсного излучения с целью
осуществления поиска вертолетов (самолетов), их экипажей и других объектов;
для привода вертолета в район аэродрома посадки;
для обеспечения выполнения предпосадочного маневра вертолета;
для определения навигационных параметров полета;
для автоматического и непрерывного измерения и индикации вектора путевой скорости, угла

сноса, счисления ортодромических координат местоположения вертолета;
для обнаружения гроз, мощной кучевой облачности, а также для навигационного ориентирования
по характерным радиолокационным ориентирам.
Радиоаппаратура вертолетовождения включает:
радиоаппаратуру определения курсовых углов (радиокомпасы АРК-15М, АРК-УД);
допплеровский измеритель скорости и угла сноса (аппаратура ДИСС-32-90А);

радиовысотомер малых высот (радиовысотомер А-037);
бортовую метеорадиолокационную станцию (радиолокатор 8А813к).
110.00.00
Стр. 1/2
Июнь 26/95
РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ приборная доска
ПраЬый щиток
Пра1чя панель электропулыпа
1. Приемопередатчик 5701 радиоло-
катора 8А813к
2. Антенна 0102 радиолокатора If УПЧУК \\
// из комплекта \\
8А813к кирсобой системы.
4. Индикатор угла сноса и путевой
скорости (УСПС) и индикатор ко-
ординат (блок 8)
Индикатор 0405к радиолокатора
8А813к
6 Пульт управления радиокомпаса
АРК-15
7. Пульт управления радиокомпаса
АРК-УД
8. Бортовой пульт контроля (ВПК)
из комплекта аппаратуры
ДИСС-32-90А
10. Блок вычисления координат (БВК)
аппаратуры ДИСС-32-90А
11. Приемопередатчик А-037-1В
радиовысотомера А-037
12. Антенна АШС-УД радиокомпаса
АРК-УД
13. Передающая антенна А-037-2 ра-
диовысотомера А-037
14. Приемная антенна А-037-2 радио-
Индикатор ошк 6 кабине экипажа
высотомера А-037
15 Высокочастотный блок (ВЧ) ^^
аппаратуры ДИСС-32-90А г
16 Коробка соединительная аппарату-
'а а ооа 0* (^У
Ш КОНТР ПАМЯП. ЗЕМЛИ МЕТЕО \VS»>
.0 О О О О "5 .
ры ДИСС-32-90А
17 Приемопеленгаторное устройство '^f/f,/' '
/ МАСШТАБ
оси /
*/ /
радиокомпаса АРК-УД ОСП
оо Прайая панели АЗС
18 Генератор радиокомпаса АРК-УД or—| Ле1ая боковая панель
J? ___ _ элентропулыпа
19. Распределительная коробка радио-
компаса АРК-УД
_, —— ...——
\ оо кто Дисс 0
ПОДСВЕТ ДЕНЬ
20. Антенный блок АРК-УД 26. Ненаправленная антенна АН
21. Антенный усилитель радиокомпаса радиокомпаса АРК-15М 33. Указатель УГР - ЧУК
АРК-УД ОТКЛ НОЧЬ 0
27. Приемник (блок БПМ) 34. Выключатель БЛОКИРОВКА
23. Блок рамочной антенны радиоком- \
паса АРК-15М
радиокомпаса АРК-15М
28. Индикатор высоты (блок А-034-4-
АРК-УД
35. Автомат защиты сети АЗСГК-15
\J5
24. Антенное согласующее устройство 17) радиовысотомера А-037 аппаратуры ДИСС-32-90А
радиокомпаса АРК-15М 29. Индикатор малых скоростей и ви- 36. Переключатель подсвета приборов
25. Эквивалент кабеля рамки сения (блок 6 из комплекта ДЕНЬ - НОЧЬ
аппаратуры ДИСС-32-90А)
30. Выключатель РВ радиовысотомера
31. Блок ВСС и НП-2 аппаратуры
Схема размещения радиоаппаратуры ДИСС-32-90А
вертолетовождения на вертолете
Рис. 1
110.00.00
Стр. 3/4
Июнь 26/95
РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
АВТОМАТИЧЕСКИЙ РАДИОКОМПАС АРК-15М - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
Автоматический радиокомпас АРК-15М предназначен для привода вертолета в зону

аэродрома и предпосадочного маневра по приводным радиостанциям.
Кроме того, радиокомпас может использоваться для вертолетовождения по приводным и
широковещательным радиостанциям. Для работы АРК отведен участок диапазона от 150 до
1799,5 кГц. Определение пеленга на радиостанцию использует свойство направленного
приема рамочной антенны.
Диаграмма направленности одиночной рамочной антенны обладает двумя минимумами
приема, и поэтому пеленг радиостанций с ее помощью не может быть определен однозначно,
ошибка в его нахождении может составить 180°.
Для устранения двузначности в комплект АРК входят две антенны - рамочная и
ненаправленная. Ненаправленная антенна имеет диаграмму направленности в азимутальной
плоскости для меридиональной составляющей поля-вид окружности в диапазоне АРК.
Рамочная и ненаправленная антенна имеют суммарную диаграмму направленности в виде
кардиоиды, что позволяет при условии правильно подобранных фазовых соотношений
определить направление сигнала.
1.2. Комплект радиокомпаса
В комплект радиокомпаса входят:

радиоприемник (упрощенный вариант);
пульт дистанционного управления;
блок рамочной антенны;
антенное согласующее устройство;
эквивалент кабеля рамки на 2 м;
выносной контрольный разъем типа РГ1 (2Г2Т) с маркировкой ШЗ КОНТРОЛЬ АРК-15М;
ненаправленная антенна типа АН;
согласующий блок БМП (6С2.399.021-2сер.);
согласующий резистор и элементы коммутации.
110.10.00
Стр.1
Июнь 26/95
1.3. Размещение радиокомпаса на вертолете
Радиоприемник, контрольный разъем ШЗ КОНТРОЛЬ АРК-15М, блок БМП установлены на

этажерке (рис. 1) в кабине летчиков (шпангоут № 5Н).
Пульт дистанционного управления установлен на правой панели электропульта летчиков.
Блок рамочной антенны установлен под полом грузовой кабины между шпангоутами № 5 и
№ 6 (рис. 2).
Эквивалент кабеля рамки установлен под полом грузовой кабины на стенке продольной
балки пола фюзеляжа слева по полету между шпангоутами № 5 и № 6.
Антенное согласующее устройство установлено под полом грузовой кабины на стенке
продольной балки пола фюзеляжа слева по полету между шпангоутами № 5 и № 6. Элементы
коммутации размещены на распределительной панели, установленной на этажерке (см.
рис. 1).
В панели расположены:
клеммные колодки;
реле включения питания 12/32 установлено за правой панелью ВЭП;
предохранители ПМ-2, трафарет АРК-СВ установлены в щитке предохранителей;
согласующий резистор установлен в РК СПУ.
Ненаправленная антенна АН представляет собой емкостную антенну, которая состоит из
несимметричного вибратора, одно плечо которого по размерам и форме отличается от
другого.
Конструкция антенны АН показана на рис. 3. Она выполнена из ленты-фольги ДПРИМ и
провода. Обтекатель 5 выполнен из стеклопластика (ткань Т10/2-80), вкладыш 6 выполнен из
полистирола ПСВ-С.
2. Описание
2.1. На указателе УГР-4УК, расположенном на левой приборной доске левого летчика,

отображается информация, поступающая с радиокомпасов АРК-15М, АРК-УД. Выбор
информации одного из этих радиокомпасов осуществляется с помощью переключателя АРК
СВ - АРК-УКВ (поз. 25/31), установленного на левой приборной доске указателя в районе
указателя УГР-4УК.
На указателе УГР-4УК, расположенном на правой приборной доске, отображается
информация с радиокомпаса АРК-15М.
Принцип коммутации виден на электрической функциональной схеме блокировки
радиокомпаса АРК-УД (см. 110.11.00, рис. 3).
110.10.00
Стр.2
Июнь 26/95
3. Работа
3.1. Питание радиокомпаса АРК-15М осуществляется от бортсети постоянного тока +27 В и

переменного тока 36 В 400 Гц.
Питание радиокомпаса постоянным током производится от шины ВУ и ВСУ через автомат
зашиты сети АЗСГК-5-2с с надписью КОМПАС СВ, расположенный на правой панели АЭС.
При включении автомата АЗСГК-5-2с "КОМПАС СВ" реле 12/32 своими контактами
замыкает цепи питания компаса напряжением 36 В 400 Гц через предохранители ПМ-2
АРК-СВ, расположенные в щитке предохранителей переменного тока.
Схема электрических соединений радиокомпаса приведена в Альбоме электрических схем
(см. фид. 55-1).
3.2. Перечень оборудования и приборов для проверки параметров радиокомпаса АРК-15М

1. Стенд для проверки АРК-15М ЩПУ Проверка работоспособ-
ности
Ц4311)
3. Вольтметр переменного тока ВЗ-55А (ВЗ-55, ВЗ-44, ВЗ-10А) Измерение напряжений
переменного тока
счетный 43-34,43-33)
5. Генератор сигналов высоко- Г4-153(Г4-106,Г4-93) Измерение параметров
частотный
6. Секундомер для проверки СоСпр2б-2-0-10 Измерение времени
радиооборудования
7. Имитатор МРП МРП Измерение параметров
8. Указатель курса Измерение параметров

параметры.
110.10.00
Стр. 3/4
Июнь 26/95
10 11 Вид против полета на шп. № 5Н 215'
"ODDS
1 Трансформатор ТС 310 СО4Б
3. Блок механический переходной БМП — 2 сер (АРК'УЛ)
4. Перемычка металлизации
6. Автотрансформатор AT — 8 — 3
7 Этажерка
8. Преобразователь электронный ПЭ — И М
из комплекта СО— 121
9. Блок усилителей из комплекта АП-34Б-П сер.
10. Прибор контроля ВПК из комплекта ДИСС-32-90А
11. Агрегат управления из комплекта АП-34Б-П сер.
13. Разъем РГ-1 (2Г2Т) из комплекта АРК-15М (КОНТРОЛЬ
АРК-15М)
14. Тумблер ПТ6-ЗТ
15. Кнопка ПК-23-2В (СПУ)
16. Датчик угловых скоростей 1209 из комплекта АП-34Б-П сер.
17. Выключатель коррекции ВК-53РВ сер. 05
18. Преобразователь СПО-9 статический
19. Приемник из комплекта АРК-15М
20. Блок механический переходной БМП-2 сер. (АРК-15Ю
21. Усилитель 2УЭ-6Б
Установка радиооборудования в кабине экипажа

в районе шпангоута № 5Н
Рис. 1 (лист 1 из 2)
110.10.00 От оси О
Стр. 5/6
Июнь 26/95
Вид против помета на шп. №-5Н
/5 1В П 18 19 20 21
1. Кронштейн на трансформатор ТС 310.СО4Б

2. Перемычка металлизации
3. Стойка 41 из комплекта изделия 6201
4. Блок 464 из комплекта изделия 6201 на панели
5. Блок 55С из комплекта изделия 6201
6. Блок 427 из комплекта изделия 6201
7. Защитное устройство изделия 6201
10. Автомат согласования АС-1
11. Блок 4213 -1 из комплекта изделия 6201
12. Блок 55М из комплекта изделия 6201
13. Блок 55Э из комплекта изделия 6201
14. Заклепка
15. Розетка РД-1
16. Блок426-1из комплекта изделия 6201
19. Блок связи БС-1
22. Гироагрегат ГА-6
23. Коррекционный механизм КМ-8
24. Датчик приборной скорости ДПСМ-1
25. Этажерка
26. Защитная шторка
28. РК курсовой системы
29. Электронный блок БЭ-9Е
Установка радиооборудования в кабине экипажа

в районе шпангоута № 5Н
Рис. 1 (лист 2 из 2)
йт оси с 29
110.10.00 относи С
Стр. 7/8
Июнь 26/95
РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Антенна АШВ-50
изд. "Ваклан-20" BI
УА ,!Ж^1»
изделий Антенна АШВ-50 ,
О. изделия "Баклан-20"
блок 474 изд. 6201
Блок 04 изд. ШС-32-90А

Антенны А-037-2 изд. /1-037
Антенна изд. Рамочная и ненаправленная

антенны изд. АРК-15М Антьнныц блок узд. АРК-УД
Блоки 2ЮШП, 2101МЛ изд. 6201

Антенный цсилцгпель изд. АР&
\
Тросовая антенна изд. "Ддро-171

Блоки 2Ю2МП.2Ю2Ш,
изд. 6801
Оси шп. 1Н 2Н ЗН 4Н 5Н 2 3 4 5 5 7
1
Установка антенн на вертолете

Рис.2
110.10.00
Стр. 9/10
Июнь 26/95
5 4 3
Антенна АН
Рис.3
110.10.00
Стр. 11/12
Июнь 26/95
АВТОМАТИЧЕСКИЙ РАДИОКОМПАС АРК-15М - ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ

НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Таблица 101
1. Радиокомпас не работает во Неисправен АЗС АЗСГК-5-2с Замените АЗС. Замените

всех режимах, нет выход- (поз. 1/32) КОМПАС СВ. предохранитель. При повтор-
ного сигнала в телефонах, Перегорел предохранитель ном перегорании найдите
отсутствует настройка, АРК-СВ (поз. 2/32 или поз. причину короткого замыкания
ручное управление враще- 3/32) в щитке предохраните-
нием рамки отсутствует лей переменного тока
2. Радиокомпас нормально Обрыв проводов 32А38 и Устраните обрыв проводов
работает во всех режимах. 32А39, идущих от разъема
По индикатору настройка 2-Ш1 приемника радио-
на пеленгуемые радиостан- компаса в РК СПУ
ции производится нормаль-
но. Отсутствуют выходные
сигналы в телефонах
шлемофонов экипажа на
рабочих местах
3. Неисправен блок рамочной Неисправны внешние Перед снятием обтекателя с
антенны, нет сигнала от подводящие цепи, неисправен ненаправленной антенной
рамочного канала блок рамочной антенны отсоедините антенный ввод
ненаправленной антенны от
блока АСУ, замените внешние
подводящие цепи, блок рамоч-
ной антенны
110.10.00
Стр. 101/102
Июнь 26/95
АВТОМАТИЧЕСКИЙ РАДИОКОМПАС АРК-15М - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Технология обслуживания радиокомплекса включает Техническое описание. Инструкцию по

эксплуатации. Издание третье. Приложения № 1 и № 2, а также следующие технологические
карты:
ТК №. 201. Проверка состояния и крепления антенн, целости вводов.
Проверка перемычек металлизации блоков, крепления кабелей
и блоков....................................................................................................................... 203
ТК № 202. Демонтаж радиокомпаса АРК-15М с вертолета........................................................ 207
ТК № 203. Монтаж блоков радиокомпаса АРК-15М на вертолет.............................................. 209
ТК№ 204. Проверка работоспособности радиокомпаса АРК-15М ........................................... 211
ТК № 205. Проверка на вертолете параметров АРК-15М с помощью ИРК (Е-016)................. 213
110.10.00
Стр. 201/202
Июнь 26/95
КРО№ На страницах 203...205/206
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 201
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ АНТЕНН, ЦЕЛОСТИ
110.10.00a ВВОДОВ. ПРОВЕРКА ПЕРЕМЫЧЕК МЕТАЛЛИЗАЦИИ
БЛОКОВ, КРЕПЛЕНИЯ КАБЕЛЕЙ И БЛОКОВ ____
ТТ
1. Проверьте внешним осмотром блок рамочной антенны, установленный
под полом грузовой кабины между шпангоутами № 5 и № 6, эквивалент
кабеля рамки, установленный под полом грузовой кабины на стенке
продольной балки пола фюзеляжа слева по полету между шпангоутами
№ 5 и № 6, антенное согласующее устройство, установленное под полом
грузовой кабины на стенке продольной балки пола фюзеляжа слева по
полету между шпангоутами № 5 и № 6.
Изоляторы и обтекатели не должны иметь механических повреждений Замените поврежден-
(трещин, сколов). На обтекателе и изоляторах не должно быть грязи. ные изоляторы и обте-
Проверьте внешним осмотром радиоприемник, пульт дистанционного катели. Протрите обте-
управления в кабине летчиков. На корпусах не должно быть механиче- катели антенн и изоля-
ских повреждений (трещин, сколов), не должно быть грязи торы сухой ветошью; в
случае сильного загряз-
нения промойте обте-
катели горячей водой с
мылом, а изоляторы -
бензином
2. Проверьте внешним осмотром надежность крепления обтекателя антен- Затяните винты с ос-
ны АН к обшивке вертолета. лабленной затяжкой
Обтекатель должен быть надежно прикреплен к обшивке вертолета и
должен плотно прилегать по всему периметру к обшивке.
Проверьте состояние обтекателя 5 (см. рис. 3) антенны АН, убедитесь в Замените обтекатель с
чистоте его поверхности; проверьте, нет ли механических повреждений. механическими повре-
0 -
и о ждениями
О О
U) О
Si ТТ
Обтекатель антенного блока не должен иметь трещин, вмятин и вспучи-
ваний.
На поверхности обтекателя не должно быть следов масла, загрязнения, а
в зимний период - льда.
Дренажное отверстие 3 в обтекателе антенны АН очистите от загрязне- Удалите следы масла,
ния медной проволокой диаметром 5 мм загрязнения хлопчато-
бумажной салфеткой,
смоченной бензином
Б-70. Промойте обтека-
тель раствором ней-
трального мыла.
Удалите лед теплой во-
дой
3. Осмотрите шины металлизации блоков радиокомпаса: приемника, ан- Зачистите шлифоваль-
тенно-согласующего устройства, эквивалента кабеля рамки. ной шкуркой места,
имеющие следы кор-
розии.
Контактные поверхности шин металлизации не должны иметь следов
коррозии.
Проверьте затяжку винтов шин металлизации. Доверните слабо затя-
нутые винты
Винты должны быть затянуты до упора.
4. Осмотрите соединительные и высокочастотные кабели и проверьте их Закрепите кабели в
крепление. разъемах
Кабели должны быть надежно закреплены в разъемах (при легком потя-
гивании кабелей они не должны перемещаться в местах крепления).
t
ТТ
Кабели не должны иметь повреждений изоляции. При осмотре кабелей При обнаружении при
О
особое внимание обращайте на места перегиба и обвода элементов кон- внешнем осмотре по-
вреждений в местах за-
со
струкции вертолета
делки его в разъем не-
обходимо обрезать ка- о
бель на расстоянии н
2...3 см от места по- W
вреждения и вновь О
произвести заделку ка- Ц
беля в разъем. При О
этом не допускается
натяжение кабеля при
сочленении разъемов,
радиус изгиба должен
быть не меньше 5 см.
Если длина кабеля не-
достаточна, замените
его п
«
о
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы »
и
Отвертка L = Ь50 мм, В = 6 мм Масло техническое «
Отвертка 7810-0308 Кд21.хр Вода теплая п
Салфетки
Бензин Б-70
Изоляционная лента
•
Бельевая ветошь
Спирт-ректификат
Шкурка шлифовальная
25
В «Л
К)
85I—>
о о
ст\ о
КРО№ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 202 На страницах 207,208
Пункт РО Наименование работы: ДЕМОНТАЖ РАДИОКОМПАСА АРК-15М С ВЕРТОЛЕТА
110.10.006
ТТ
ВНИМАНИЕ. ПЕРЕД СНЯТИЕМ БЛОКОВ РАДИОКОМПАСА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РОДА РАБОТЫ НА ПУЛЬТЕ
УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВИТЕ В ПОЛОЖЕНИЕ "ВЫК".
Снимите приемник радиокомпаса, расположенный в кабине пилотов на
этажерке в районе шпангоута № 5Н, для чего:
разъедините разъемы на передней панели приемника;
отверните заземление и снимите шины металлизации;
отверните и снимите накидные гайки, крепящие приемник к амортиза-
ционной раме;
снимите приемник
Снимите эквивалент кабеля рамки, для чего:
снимите крышку лючка в настиле грузового пола между шпангоутами
№ 5 и № 6;
расконтрите и отсоедините разъем от эквивалента;
отверните четыре винта, крепящих основание эквивалента к продольной
балке пола вертолета;
снимите шину металлизации;
снимите блок эквивалента
Снимите блок АСУ (антенное согласующее устройство), для чего:
s
освободите шину заземления от корпуса вертолета;
S?5
VO О О
С* --J О
ТТ
отключите антенный ввод от блока; т w
разъедините высокочастотный разъем блока; 8

отверните четыре винта, крепящих основание блока к продольной балке О
пола вертолета;
снимите блок н
4. Снимите блок рамочной антенны, для чего: w
О
заметьте положение рисок рамочной антенны относительно корпуса вер-
толета;
Я
О
расконтрите и отверните разъем от рамочной антенны; н
отсоедините отвод ненаправленной антенны, вывернув винт крепления. W
X
Снимите обтекатель;
отверните болты крепления рамочной антенны к корпусу вертолета;
я
снимите рамочную антенну
5. Снимите пульт управления, для чего: о
откройте правую панель электропульта; «
отверните винты крепления;
о
выньте пульт управления;
разъедините кабельный разъем , для чего: отверните два невыпадающих
г>
винта на корпусе разъема
я
н
>
я
Пункт РО Наименование работы: МОНТАЖ БЛОКОВ РАДИОКОМПАСА АРК-15М
ИОЛО.ООв НА ВЕРТОЛЕТ
ТТ
1. Установите рамочную антенну, для чего:
снимите крышку люка в настиле пола между шпангоутами № 5 и № 6;
установите рамочную антенну в соответствии с положением рисок отно-
сительно корпуса вертолета;
заверните винты крепления антенны к корпусу вертолета;
установите обтекатель и заверните винты крепления;
подсоедините вывод ненаправленной антенны к обтекателю и заверните
винт крепления его;
подсоедините к блоку рамочной антенны штепсельный разъем и закон-
трите его
2. Установите блок АСУ (антенное согласующее устройство), для чего:
установите блок на место крепления его к продольной балке пола верто-
лета и закрепите винтами;
соедините высокочастотный разъем с кабелем, идущим к приемнику;
подключите антенный ввод;
подключите шину металлизации блока;
закройте крышку люка в настиле пола грузовой кабины
3. Установите эквивалент кабеля рамки, для чего:
установите блок на место крепления его к продольной балке пола верто-
И О лета и закрепите его винтами;
мР
о о
ЧО О
S
4 N> «^
"
3 i— i—>
00
ТТ
vo подключите шину металлизации;
соедините кабельные разъемы и законтрите их;
закройте крышку люка в настиле пола грузовой кабины
4. Установите приемник компаса, для чего:
поставьте его на амортизационную раму;
заверните накидные гайки, крепящие приемник к раме;
соедините кабели с разъемами и законтрите их;
подключите шину металлизации к клемме ЗЕМЛЯ;
установите сиденье правого летчика
5. Установите пульт управления, для чего:
откройте правую панель электропульта;
соедините разъем на задней стенке пульта со жгутом и затяните винты,
крепящие ответный разъем;
установите пульт на место и заверните винты крепления;
закройте правую панель электропульта

Плоскогубцы комбинированные Проволока контровочная КС 0,5
Отвертка L = 1 50 мм, В = 6 мм ГОСТ 792-67
KPO№ На страницах 211,212
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 204
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ РАДИОКОМПАСА
110.10.00r АРК-15М
ТТ
1. Установите переключатель рода работы на абонентских аппаратах лет-
чиков в положении РК1, а переключатель СПУ-РАДИО в положение
РАДИО. Подключите к абонентским аппаратам гарнитуры
2. Включите автоматы защиты СПУ и КОМПАС СВ на правой панели АЭС
электропульта
3. Установите переключатель рода работы на пульте управления радио-
компаса в положение АНТ, переключатель ТЛФ-ТЛГ в положение ТЛФ,
ручку ГРОМК. в среднее положение, переключатель КАНАЛ в положе-
ние"!".
Должны загореться лампы подсвета и лампа КАНАЛ № 1 на пульте
управления
4. Установите тремя ручками наборного устройства первого канала частоту
широковещательной радиостанции (ШВРС) или приводной радиостан-
ции в первом поддиапазоне (150...239,5) кГц и прослушайте позывные
радиостанции.
Позывные должны прослушиваться четко и ясно
5. Установите переключатель ТЛФ-ТЛГ в положение ТЛГ.
В телефонах должен прослушиваться тон частоты 800 Гц.
Переведите переключатель в положение ТЛФ
6. Вращая ручку регулятора ГРОМК., убедитесь, что громкость позывных
s плавно изменяется
ЧО
g-ё р
И ' с- Содержание операции и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые
при отклонениях от
Конт-
роль
v к> о
ТТ
VO
ел 7. Установите переключатель рода работы в положение КОМ.
Стрелка КУР указателей УГР-4УК должна указать курсовой угол пелен-
гуемой радиостанции.
ПРИМЕЧАНИЕ. Из-за низкого расположения антенны, стрелка указате-

ля при стоянке вертолета на земле может указывать
пеленг с ошибкой на 1 80° или любой пеленг
8. Нажмите кнопку РАМКА на пульте управления и отведите стрелку КУР
указателя на 150... 170°. Отпустите кнопку РАМКА.
Стрелка указателя должна возвратиться на курсовой угол радиостанции
9. Наборным устройством первого канала настройте компас последова-
тельно на частоты ШВРС или приводной радиостанции во втором
(240... 399,5 кГц), в третьем (400... 699,5 кГц), в четвертом (700... 1199,5
кГц), в пятом (1200... 1799,5 кГц) поддиапазонах, причем каждый раз по-
сле новой перестройки, выполняйте операции по пп. 7 и 8
10. Выполните операции по пп. 3...9, перестраивая радиокомпас наборным
устройством второго канала (переключатель КАНАЛ на пульте управле-
ния установите в положение "2")
1 1 . Выключите автоматы защиты сети СНУ и КОМПАС СВ на правой пане-
ли АЭС электропульта
Контрольно-проверочная Инструмен т и приспособления Расходуемые материалы

КРО№ ТЕХНОЛОГИЧЕС КАЯ КАРТА № 205 На страницах 213-215/216
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА НА ВЕРТОЛЕТЕ ПАРАМЕТРОВ АРК-15М

ПО.Ю.ООд _______________С ПОМОЩЬЮ ИРК (Е-016) О
ТТ
п
Проверку чувствительности приемника на вертолете проводите в режи- Снимите блок прием- н
мах работы "Антенна", "ТЛГ" с помощью ИРК (Е-016). ника с вертолета и про- (3d
верьте в лабораторных О
условиях
а
Измерение чувствительности приемника производите на частотах: 150, о
350, 600, 900, 1600 кГц в такой последовательности: н
подключите ИРК (Е-016) к контрольному разъему ШЗ КОНТРОЛЬ и
АРК-15М радиокомпаса, расположенному в кабине летчиков (шпангоут х
№ 5Н), с помощью переходного кабеля ИРК (Е-016); tc
IS
на передней панели ИРК (Е-016):
установите переключатель РОД РАБОТ в положение КОНТРОЛЬ АРК;
п
установите переключатель КОНТРОЛЬ АРК в положение "5 мкВ"; *
включите компас; установите переключатель рода работ на пульте о
управления АРК в положение АНТЕННА, тумблер ТЛФ - ТЛГ в поло- ас
жение ТЛФ;
установите на наборном устройстве пульта управления нужную частоту;
о
установите тумблер ВКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ на ИРК в положение
ВКЛ.;
а
установите ручным регулятором ГРОМКОСТЬ на пульте управления
АРК уровень шумов по выходному прибору ИРК на, риску "20". >
н
В случае малого уровня шумов (менее 20 мкА) стрелка выходного при-
бора должна установиться в положение более "40";
>
а
Г " " 1
ь-. О
W О
-•
к> о Содержание операции и технические требования (ТТ) при отклонениях от роль
ТТ
чо
установите регулятор ГРОМКОСТЬ на пульте управления АРК в крайнее
правое положение;
установите тумблер ТЛФ - ТЛГ на пульте управления АРК в положение
ТЛГ. о
Если стрелка прибора выходит за пределы шкалы: н
W
уменьшите усиление АРК регулятором ГРОМКОСТЬ до установки о
стрелки прибора на риску "100";
я
переключите тумблер ТЛФ - ТЛГ в режим ТЛФ; О
оцените соотношение сигнал/шум; оно должно быть не менее 2 Н
2. Проверку предельной чувствительности радиокомпаса по приводу про- Снимите блок прием-
и
изводите также с помощью ИРК (Е-016) в режиме работы "Компас, ника с вертолета и про-
X
ТЛФ" на частотах: 150, 350, 600, 900 и 1600 кГц. верьте в лабораторных
В
условиях »—1
Измерение предельной чувствительности по приводу производите в та- и
кой последовательности: о
подключите ИРК (Е-016) к контрольному разъему "ШЗ КОНТРОЛЬ
АРК-15М", расположенному в кабине летчиков (шпангоут № 5Н);
установите переключатель РОД РАБОТ на передней панели ИРК (Е-016)
в положение КОНТРОЛЬ АРК;
определите уголь контрольного курса, для чего переключатель О
КОНТРОЛЬ АРК на ИРК (Е-016) установите в положение ГРАДУИР,
0-200 Гц;
установите переключатель КОНТРОЛЬ АРК в положение "25 мкВ/м"
для основного варианта радиокомпаса и в положение "50 мкВ/м" для уп- н
рощенного варианта: >
я
Содержание операции и технические требования (ТТ) при отклонениях oi роль
ТТ
включите радиокомпас; О
оз
установите переключатель рода работ на пульте управления АРК в по-
ложение КОМПАС;
О
установите выбранную частоту на наборном устройстве пульта управле-
н
ния; w
включите ИРК (Е-016), установите тумблер ВКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ в О
положение ВКЛ., нажмите кнопку РАМКА на ИРК (Е-016): Я
отведите стрелку указателя курса на 1 60° от начального положения; о
н
отпустите кнопку РАМКА, стрелка указателя курса при этом должна
вернуться в начальное положение контрольного курсового угла с по-
и
грешностью ±( 1 0. . . 1 5°).
X
Погрешность курсового угла ±(10... 15°) при положении "25 мкВ/м" пе-
реключателя КОНТРОЛЬ АРК (для основного варианта) или положении
"50 мкВ/м" (для упрощенного варианта).
о
ПРИМЕЧАНИЕ. При проверке чувствительности приемника нагрузка я
телефонного выхода АРК должна составлять 500 Ом о
п
я
Измеритель радиокомпаса ИРК
(Е-016)
f——1
OS
i-i о
О\ О
В
АВТОМАТИЧЕСКИЙ РАДИОКОМПАС АРК-УД - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.1. Радиоаппаратура определения курсовых углов включает: автоматический УКВ-ДЦВ

радиокомпас АРК-УД, предназначенный для привода вертолета на радиомаяки
непрерывного и импульсного излучения с целью осуществления поиска вертолетов
(самолетов), их экипажей и других объектов, снабженных аварийными радиостанциями типа
Р-855УМ или радиомаяками, работающими в диапазоне частот АРК-УД.
1.2. Радиокомпас АРК-УД обеспечивает:
круговое автоматическое курсоуказание и привод вертолета на УКВ или ДЦВ радиомаяки

(радиостанции);
отметку момента пролета вертолетом радиомаяка (радиостанции) путем изменения
показания указателя УГР-4УК на 180°;
прослушивание и опознавание летчиками сигналов радиомаяка (радиостанции), на которой
осуществляется привод вертолета.
Выбор индикации радиокомпаса АРК-15М или АРК-УД на указателе УГР-4УК,
установленном на левой приборной доске, осуществляется переключателем АРК СВ - УКВ,
установленным около указателя (см. 110.00.00, рис. 1).
Индикация показаний радиокомпаса АРК-УД на указателе УГР-4УК правого летчика не
предусматривается.
1.3. В комплект радиокомпаса входят:
блок антенный (БА);

усилитель антенный (УА);
приемник и пеленгатор на соединительной раме;
генератор встроенного контроля (ГВК);
коробка распределительная;
пульт управления.
1.4. Размещение радиокомпаса на вертолете следующее.
Антенный блок (рамочная антенна) установлен под полом грузовой кабины между
шпангоутами № 11 и № 12 в специальной чаше. Снаружи блок закрыт обтекателем из
радиопрозрачного материала. Для осмотра блока, а также для подсоединения кабелей в
настиле пола вырезан люк, закрытый крышкой.
110.11.00
Стр. 1
Июнь 26/95
Пульт управления установлен на правой панели электропульта.

Антенный усилитель установлен под полом грузовой кабины между шпангоутами № 11 и
№12.
Приемопеленгаторное устройство, генератор встроенного контроля и распределительная
коробка установлены в радиоотсеке на правом борту между шпангоутами № 14 и № 15 (см.
110.30.00, рис. 1).
Радиокомпас АРК-УД работает с ненаправленной антенной (антенной обнаружения) типа
АШС-УД. установленной на хвостовой балке между шпангоутами № 16 и № 36 (рис. 1).
Индикатором курсовых углов пеленгуемых радиостанцией, является указатель УГР-4УК,
расположенный на левой приборной доске летчиков. Для согласования антенного блока
радиокомпаса с указателем УГР-4УК на вертолете установлен блок механический
переходной БМП, расположенный в кабине летчиков на правой этажерке.
2. Описание
2.1. Радиокомпас АРК-УД представляет собой автономный автоматический радиокомпас УКВ-
ДЦВ диапазона, работающий на семи фиксированных частотах. Работа радиокомпаса в УКВ
и ДЦВ диапазонах имеет особенность: металлические части фюзеляжа вертолета
значительно влияют на точность показаний, так как они соизмеримы с длиной волны.
Вследствие этого радиокомпас АРК-УД указывает только ориентировочное направление на
пеленгуемую радиостанцию, которое не рекомендуется использовать для штурманских
расчетов, ибо она не обеспечивает задачу привода на радиостанцию.
На курсе 0° обеспечивается точность примерно ±3°, достаточную для обеспечения привода.
Телефонный выход радиокомпаса сопряжен с переговорным устройством СПУ-7 для
прослушивания летчиками позывных сигналов радиостанций. Связная радиостанция
"Ядро-1 П" при работе на передачу заметно искажает показания указателя во всем диапазоне
частот радиокомпаса АРК-УД, поэтому в электрическую схему введена автоматическая
блокировка приемника радиокомпаса АРК-УД при включении связной радиостанции в
режим передачи.
Обе командные радиостанции "Баклан-20" также влияют на работу радиокомпаса АРК-УД,
но не на всех частотах, поэтому в схеме предусмотрен выключатель блокировки
радиокомпаса АРК-УД (БЛОКИРОВКА АРК-УД), расположенный на правом щитке
электропульта, позволяющий включить блокировку при недостаточном разносе частот
радиостанции и радиокомпаса АРК-УД.
2.2. Радиокомпас АРК-УД имеет следующие режимы работы:

режим работы в широкой полосе по сигналам маяков непрерывного излучения (режим
"ШП");
режим работы в узкой полосе по сигналам маяков непрерывного излучения (режим "УП");
импульсный режим работы по сигналам импульсных маяков (режим "И").
110.11.00
Стр.2
Июнь 26/95
Режим "РПК" (радиополукомпас) в радиокомпасе АРК-УД на вертолете не используется.
3. Работа
3.1. Питание радиокомпаса напряжением постоянного тока производится от шины ВУ 2К через
автомат защиты сети РАДИОКОМПАС УКВ (поз. 6/31), расположенный на правой панели
АЭС электропульта.
Питание радиокомпаса напряжением 115В 400 Гц подается от генераторной цепи 115В
400 Гц через предохранитель ПМ-2 радиокомпаса АРК-УД (поз. 7/31), расположенный в
щитке предохранителей (см. фид. 54-1 Альбома электрических схем).
Для обеспечения функционирования радиокомпас АРК-УД имеет следующие виды
блокировок (см. рис. 3):
блокировку приемного устройства на время излучения радиостанций "Баклан-20" (основной
и резервной) и "Ядро-1Г1";
блокировку антенны АШС-УД на время излучения обеих радиостанций "Баклан-20".
Принцип блокирования показан на рис. 3.
Назначение элементов схемы следующее:
высокочастотное реле РЭВ-17 (поз. 19/31) обеспечивает автоматическое закорачивание
антенны АШС-УД на корпус на время выхода "на передачу" одной из радиостанций
"Баклан-20". Необходимость в этом вызвана приемом сигнала от УКВ радиостанций
антенной АШС-УД, преобразованием этого сигнала входными нелинейными цепями
радиокомпаса АРК-УД и обратным переизлучением антенной АШС-УД преобразованного
сигнала. Преобразованный сигнал оказывает сильное влияние на АРУ приемного устройства
изделия 6201, нарушая его функционирование;
диоды 17/31 и 27/31 осуществляют развязку по цепям питания радиостанции "Баклан-20";
диоды 18/25 и 19/25 осуществляют развязку цепей пуска радиостанции "Баклан-20";
реле 18/31 своими контактами разрывает цепь блокировки радиокомпаса АРК-УД от
радиостанции "Ядро-1П" на время, пока питание радиостанции "Ядро-1 П" выключено. Это
необходимо для предотвращения блокировки радиокомпаса АРК-УД от "паразитного"
корпуса, проходящего из радиостанции "Ядро-1П" при обесточенном ее состоянии;
диод 16/31 предотвращает "пуск" радиостанции "Ядро-1П" от сигнала пуска радиостанции
"Баклан-20" (при включенном выключателе 15/31 и сработанном реле 18/31).
3.2. Перечень оборудования и приборов для проверки параметров радиокомпаса АРК-УД
110.11.00
Стр.3
Июнь 26/95

Ц4311)
2. Щит питания для проверки ИЕ2.702.021 Измерение параметров и
АРК-УД проверка компаса
3. Вольтметр переменного тока ВЗ-36 Измерение напряжений
переменного тока
4. Осциллограф универсальный Cl-83 (C1-68, С1-48Б, С1-19Б) Контроль формы
сигналов
5. Генератор сигналов высоко- Г4-151 (Г4-107) Измерение параметров
частотный
6. Генератор импульсов Г5-63 (Г5-15) Измерение параметров
7. Указатель курса УГР-4УК Индикация курса
8. Модуляторная головка ИЕ2.242.020 Контроль параметров в

режиме "И"
9. Распределительная коробка ИЕ2.242.019 Делитель сигнала ГСС
10. Измерительная линия ИЕ2.744.004 Для создания магнит-

ного поля вблизи
антенны радиокомпаса
АРК-УД

параметры.
110.11.00
Стр.4
Июнь 26/95
ВИТЭФ-1
о по контуру
8В
хВостоВой Уалки
Л" разъему антенны
1. Антенна АШС-УД
3. Накладки
S 4. Прокладка
1 s
(Г1 О
о
О
s оE
8*3
4
О ON П
8 8
Л
3
•о
s ЛРК-ЯД РЭВ-17 ^ /АШС-УД
л
л
л
1 1931 I——в————.————————S
Я
as - 27/3/ '/И/шмад 2/42
fl КОМАНД
а
5-ю P. С. P.C.
f
я
в
'Г±
LUJ
е
» f
//а питан.
г Блтир. АРК-УД "Баклпн-20"осн. "Баклан -20" рез.
я» 31Л7
а * +27 В
п УО;« 3=>
* и
S 3 окированы _____ ' 16/31
1/37
LL — _ _ J СВЯЗИ. PC
о
к
•о
о
ее
р
"Баклан-20" "Баклан-20''
к основная резервная "Ядро-1ГГ
Абонентской
•9
аппарат спу-7
шио 11
I
О
(яуек р/с) \ УКР I I 18125 19/25
JBL Г СР
-W- 5
Г
в
АВТОМАТИЧЕСКИЙ РАДИОКОМПАС АРК-УД - ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ

НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Таблица 101
1 Радиокомпас не работает в Перегорел один из предохра- Замените предохранитель.

режимах "ШП", "УП" и нителей в щитке предохрани-
"И". Стрелка указателя телей:
курса УГР-4УК не ПМ-2 "АРК-УД" (поз. 7/31);
реагирует на изменение ПМ-2 "АРК-УД" (поз. 2/31);
направления на ПМ-2 "АРК-УД" (поз. 4/31).
радиостанцию. Прослуши- Неисправно реле 5/31 в Замените реле
вание сигналов в телефонах коммутационной панели
нормальное
2. Радиокомпас скачкообразно Неисправно реле РЭС90 (поз. Замените реле
меняет свои пеленги, в 18/31) блокировки в комму-
телефонах резкий шум при тационной панели
работе радиостанции
"Ядро-1Г1" на передачу
3. Радиокомпас скачкообразно Неисправно реле РЭВ-17 (поз. Замените реле
меняет свои пеленги, в 19/31) блокировки в коммута-
телефонах резкий шум при ционной панели
работе радиостанции
"Баклан-20" на передачу
4. При включении радио- Обрыв одного из проводов от Устраните обрыв провода
компаса стрелка указателя контактов 9-12 разъема Ш-1
курса УГР-4УК приходит в блока БМП, идущих к
быстрое вращение указателю курса УГР-4УК
110.11.00
Стр. 101/102
Июнь 26/95
АВТОМАТИЧЕСКИЙ РАДИОКОМПАС АРК-УД - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Технология обслуживания радиокомпаса АРК-УД включает Техническое описание и инструкцию

по эксплуатации радиокомпаса АРК-УД, а также следующие технологические карты:
ТК № 201. Проверка крепления и состояния антенны обнаружения АШС-УД,
антенного блока и его обтекателя, проверка состояния ВЧ разъемов,
соединительных кабелей и блоков.............................................................................. 203/204
ТК № 202. Проверка крепления блоков радиокомпаса, состояния стрелочных
и световых приборов.................................................................................................... 205
ТК № 203. Демонтаж радиокомпаса АРК-УД .............................................................................. 207
ТК № 204. Монтаж радиокомпаса АРК-УД.................................................................................. 209
ТК № 205. Проверка исправности цепи блокировки радиокомпаса АРК-УД при
работе радиостанций "Ядро-1П" и "Баклан-20"....................................................... 213
ТК № 206. Проверка работоспособности радиокомпаса АРК-УД с помощью
системы встроенного контроля................................................................................... 215
110.11.00
Стр. 201/202
Июнь 26/95
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА КРЕПЛЕНИЯ И СОСТОЯНИЯ АНТЕННЫ
110.ll.00a ОБНАРУЖЕНИЯ АШС-УД, АНТЕННОГО БЛОКА И ЕГО
ОБТЕКАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ВЧ РАЗЪЕМОВ
СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ КАБЕЛЕЙ И БЛОКОВ
ТТ
Проверьте внешним осмотром крепление и состояние антенны обнаружения Затяните винты. Загряз-
АШС-УД, установленной на хвостовой балке между шпангоутами № 16 и ненные поверхности
№ 36: нет ли изъянов и других дефектов поверхности. протрите бельевой ве-
тошью
Винты крепления антенн должны быть затянуты. На антеннах не должно быть Замените детали с тре-
трещин, грязи. щинами
Проверьте внешним осмотром крепление и состояние обтекателя антенного Затяните винты. Заме-
блока. ните поврежденный
обтекатель.
Винты крепления должны быть затянуты. Обтекатель не должен иметь меха- Протрите обтекатель
нических повреждений (трещин, сколов). На обтекателе не должно быть грязи сухой ветошью, а в
случае сильного загряз-
нения - промойте

Отвертка 78 1 0-0308 Кд2 1 .хр Бельевая ветошь
ffi
to *•*
* оP
Ю U) P—>
5i ?3 Г*
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА КРЕПЛЕНИЯ БЛОКОВ РАДИОКОМПАСА,
110.11.006 СОСТОЯНИЯ СТРЕЛОЧНЫХ И СВЕТОВЫХ ПРИБОРОВ
ТТ
1. Проверьте в отсеках фюзеляжа состояние крепления блоков радиоком-

паса, обращая внимание на надежность крепления блоков.
Блоки должны быть надежно закреплены. Винты крепления должны При необходимости
быть завернуты до отказа подтяните винты креп-
ления блоков
2. Проверьте работу амортизаторов в нагруженном состоянии.
Амортизаторы должны обеспечивать свободное и плавное перемещение Замените амортизато-
блоков по вертикали ры, потерявшие упру-
гие свойства и имею-
щие заедание
3. Проверьте надежное соединение кабельных и блочных разъемов (про- Доверните и законтри-
верьте руками). те контровочной про-
Накидные гайки разъемов должны быть завернуты до упора рукой и волокой слабо заверну-
иметь контровку тые накидные гайки
разъемов
4. Проверьте рукой надежность крепления в кабине экипажа пульта управ- Закрепите пульт управ-
ления. ления
Пульт управления должен быть надежно закреплен
5. Проверьте внешним осмотром состояние надписей на передней панели В случае загрязнения
пульта управления. надписей протрите пе-
Надписи должны быть чистыми реднюю панель пульта
бельевой ветошью,
смоченной спиртом
К> Г
О О
1Л О
II
1
Сг
юо
К)
О
Содержание операции и технические требования (ТТ)
ТТ
Конт-
роль
ON <^ О
6. Проверьте указатели курса и сигнальную лампу (на пульте под УФО): Очистите поверхность
нет ли трещин и других дефектов поверхности от грязи. Замените де-
фектные приборы

Отвертка 78 1 0-0308 Кд2 1 .хр Бельевая ветошь
н,
н
КРО№ ТЕХНОЛОГИЧЕСЖАЯ КАРТА № 203 На страницах 207, 208
Пункт РО Наименование работы: ДЕМОНТАЖ РАДИОКОМПАСА АРК-УД

110.11.00в
ТТ
1. Снимите приемопеленгаторное устройство, для чего:
выведите приемопеленгаторное устройство из зацепления и снимите с
амортизационной рамы;
расконтрите накидную гайку штепсельного разъема, отсоедините штеп-
сельный и высокочастотные разъемы;
отверните винты крепления и снимите амортизационную раму
2. Снимите антенный блок, для чего:
расконтрите накидную гайку штепсельного разъема, отстыкуйте штеп-
сельный и высокочастотный разъемы;
отсоедините перемычки металлизации;
отверните винты крепления и снимите антенный блок
3. Снимите антенный усилитель, для чего:
расконтрите и отверните накидные гайки, отсоедините штепсельные и
высокочастотные разъемы;
отверните винты крепления и снимите усилитель
4. Снимите блок ГВК, для чего:
расконтрите накидную гайку, отсоедините штепсельный и высоко- час-
тотный разъемы;
отверните винты крепления и снимите блок ГВК
VO О О
<-Я -J О
to о
ONOO ТТ
SO
5. Снимите распределительную коробку, для чего:
отсоедините высокочастотные разъемы;
отверните винты крепления и снимите распределительную коробку
6. Снимите блок БМП, для чего:
расконтрите накидную гайку и отсоедините штепсельный разъем;
отверните винты крепления и снимите блок с легкосъемной переходной
панелью;
отверните остальные винты крепления и отсоедините блок от панели
7. Снимите пульт управления, для чего:
расконтрите накидную гайку и отсоедините штепсельный разъем;
отверните невыпадающие винты и снимите пульт управления
8. Снимите антенну АШС-УД, для чего отсоедините ВЧ разъем от антенны
и выверните винты крепления фланца антенны

KPOJV» ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 204 На страницах 209-211/212
Пункт РО Наименование работы: МОНТАЖ РАДИОКОМПАСА АРК-УД
ПО.П.ООг
ТТ
1. Установите антенну АШС-УД, для чего:
зачистите основание фланца антенны и обшивку фюзеляжа в месте ее
установки шлифовальной шкуркой № 6 и обезжирьте поверхности сал-
феткой, смоченной бензином;
прикрепите антенну винтами к фюзеляжу;
загерметизируйте место стыка фланца антенны с обшивкой фюзеляжа по
всему периметру герметиком ВИТЭФ-1;
подсоедините ВЧ разъем к гнезду антенны
2. Установите пульт дистанционного управления, для чего:
установите пульт управления на правой панели электропульта летчиков;
заверните невыпадающие винты;
подсоедините штепсельный разъем к пульту управления;
законтрите накидную гайку разъема;
законтрите правую панель электропульта
3. Установите блок БМП, для чего:
установите блок на легкосъемную переходную панель и заверните винты
крепления;
S задвиньте панель с блоком под уголки на этажерке и заверните осталь-
S ~~ ные винты крепления;
$3%
ю"Р '<-*
VO О О
и\ чо о
ТТ
подсоедините штепсельный разъем и законтрите накидную гайку
4. Установите распределительную коробку, для чего:
установите ее на место и закрепите винты крепления;
подсоедините ВЧ разъемы
5. Установите блок ГВК, для чего:
установите блок на место и закрепите винты крепления;
подсоедините штепсельный и ВЧ разъемы;
законтрите накидную гайку
6. Установите антенный усилитель, для чего:
установите усилитель на место и закрепите винты крепления;
законтрите накидную гайку
7. Установите антенный блок, для чего:
установите антенный блок на место и закрепите его винтами крепления;
подсоедините перемычки металлизации;
законтрите накидную гайку разъема
8. Установите приемопеленгаторное устройство, для чего:
установите амортизационную раму на место, закрепите ее винтами креп-
ления;
К,
ТТ
подсоедините штепсельный и ВЧ разъемы к приемопеленгаторному уст-
ройству;
введите приемопеленгаторное устройство в зацепление с амортизацион-
ной рамой;
законтрите накидную гайку разъема

Плоскогубцы комбинированные Салфетка хлопчатобумажная
ГОСТ 792-67
ГерметикВИТЭФ-1,
ТУ 38 105 129 1-79
Нефрас-С 50/170 ГОСТ 8508-80
Шкурка шлифовальная № 6
ГОСТ 10054-75
О
О
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ЦЕПИ БЛОКИРОВКИ
110.11.00д РАДИОКОМПАСА АРК-УД ПРИ РАБОТЕ РАДИО-
______________СТАНЦИЙ "Ядро-1Г1" И "Баклан-20"_________
ТТ
1. Включите автоматы защиты сети РАДИОКОМПАС УКВ и СПУ на пра-
вой панели АЗС электропульта
2. Установите переключатель режимов работы на пульте управления АРК-
УД в положение ШП, а переключатель диапазонов - в положение УКВ
3. Установите переключатель КАНАЛЫ на пульте управления в положение
"4", а переключатель диапазонов в положение УКВ
4. Проверьте исправность цепи блокировки радиокомпаса при работе ра-
диостанций "Ядро-1П" и "Баклан-20" на передачу, для чего:
установите переключатели радиосвязи на абонентском аппарате левого
летчика в положение "РК-2", правого летчика - в положение СР, а пере-
ключатель СПУ - РАДИО - в положение РАДИО.
В телефонах левого летчика должен прослушиваться внешний шум

АРК-УД;
включите автомат защиты сети СВЯЗНАЯ PC на правом щитке электро-
пульта;
нажмите курок кнопки СПУ - РАДИО на ручке управления вертолетом
правого летчика в положение РАДИО.
В телефонах левого летчика внешние шумы АРК-УД должны исчезнуть;
во* ио о•-
Ы*Р ~
Si to Г-
v > н-« О
u« u> о
ю Содержание операции и технические требования (ТТ) при отклонениях от роль
ТТ
установите переключатель радиосвязей на абонентском аппарате право-
го летчика в положение УКР.
В телефонах левого летчика должен прослушиваться внешний шум;
включите автомат защиты сети КОМАНД. PC ОСНОВ, на правой панели
АЗС электропульта;
включите выключатель БЛОКИРОВКА АРК-УД на правом щитке элек-
тропульта.
В телефонах левого летчика шумы должны прослушиваться;
нажмите курок кнопки СПУ - РАДИО на ручке управления вертолетом
правого летчика в положение РАДИО.
В телефонах левого летчика внешние шумы должны исчезнуть.
Повторите проверку исправности цепи блокировки радиокомпаса при
работе резервной радиостанции "Баклан-20"
5. Выключите выключатель БЛОКИРОВКА АРК-УД, автоматы защиты
сети СВЯЗНАЯ PC и КОМАНД. PC ОСНОВ. - РЕЗЕРВ.

К РО № ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 206 На страницах 215, 216
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ РАДИОКОМПАСА
Я
110.11 .ООе АРК-УД С ПОМОЩЬЮ СИСТЕМЫ ВСТРОЕННОГО
КОНТРОЛЯ
о
w
§П
ТТ
н
1. Установите переключатель каналов в положение "4" w
2. Установите переключатель диапазонов в положение УКВ о
3. Установите переключатель в положение ШП я
4. Нажмите кнопку АНТ-Л (или П) и установите стрелку указателя УГР- о
4УК левого летчика в положение "330°" (или "30°"), после чего отпусти- н
те кнопку и
5. Нажмите кнопку КОНТР, и держите ее в нажатом состоянии 10. . . 1 5 с.
Радиокомпас работоспособен в режиме "ШП":
если в телефонах прослушивается тон 1000 Гц;
если светятся стабилизаторы ШП и УП; П
«
если стрелка указателя УГР-4УК установится в положении "180°" с точ-
ностью, не выходящей за пределы ±10° i
6. Установите переключатели режимов в положение УП и произведите Ц?
операции по пп. 4 и 5.
Радиокомпас работоспособен: 8
если светится сигнализатор УП;
если стрелка указателя УГР-4УК установится в положении " 1 80°" с точ-
9 - ностью, не выходящей за пределы ±10°
ЛЗ
3
s о~ Работы, выполняемые Конт-
ТТ
Установите переключатель режимов в положение "И" и произведите
операции по пп. 4 и 5.
Радиокомпас работоспособен:
если светится сигнализатор И;
если стрелка указателя УГР-4УК установится в положении " 180°" с точ-
ностью, не выходящей за пределы ±10°
Установите переключатель диапазонов в положение ДЦВ, а переключа-
тель каналов в положение "1".
Последовательно выполните операции по пп. 3...7.
Радиокомпас работоспособен:
если в телефонах прослушивается тон 1000 Гц - для режимов "ШП" и
"УП", 300 Гц - для режима "И";
если будет светиться сигнализатор соответствующего режима;
если стрелка указателя УГР-4УК установится в положении "180°" с точ-
ностью, не выходящей за пределы ±10°

АППАРАТУРА ДИСС-32-90А - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
Допплеровский измеритель скорости и угла сноса ДИСС-32-90А совместно с установленной
на борту вертолета гировертикалью АГБ-96К-В (АГК-77-15) и курсовой системой ГМК-1ГЭ
предназначен для автоматического непрерывного измерения и индикации составляющих
вектора скорости, путевой скорости и угла сноса, счисления и индикации ортодромических
координат местоположения вертолета.
Аппаратура ДИСС-32-90А совместно с другим пилотажно-навигационным оборудованием
позволяет выводить вертолет в точку с заданными координатами, осуществлять висение и
посадку вертолета при отсутствии информации о направлении и силе ветра и при отсутствии
визуальной видимости.
1.2. Состав аппаратуры ДИСС-32-90А
В комплект аппаратуры ДИСС-32-90А входят:

высокочастотный блок (блок ВЧ) - 1 шт.;
низковольтный источник питания (блок НП-2) - 1 шт.;
вычислитель составляющих скорости (блок ВСС) -1 шт.;
блок вычисления координат (блок БВК) -1 шт.;
индикатор малых скоростей и висения (блок 6) - 1 шт.;
индикатор угла сноса и путевой скорости (индикатор УСПС) - 1 шт.;
индикатор координат (блок 8) - 1 шт.;
бортовой пульт контроля (прибор ВПК) - 1 шт.;
коробка соединительная (прибор КС) - 1 шт.
Для функционирования аппаратуры дополнительно к комплекту установлены следующие
элементы:
вентилятор типа ДВ-302Т, предназначен для обдува наиболее теплонагруженных блоков
ВСС и НП-2. Включение вентилятора осуществляется автоматически при включении
аппаратуры;
светосигнальное табло желтого цвета типа ТС-5М-2 с информацией ДИСС ОТКАЗАЛ;
переключатель подсвета прибора ДЕНЬ - НОЧЬ типа ВГ-15К-2 сер, предназначенный для
изменения яркости индикаторов аппаратуры ДИСС-32-90А;
элементы защиты цепей питания аппаратуры.
110.30.00
Стр.1
Июнь 26/95
Табло ДИСС ОТКАЗАЛ подключено параллельно табло ПАМЯТЬ-2. Загорание этого табло
сигнализирует о том, что аппаратура в течение десяти предшествующих секунд находилась в
режиме "Память-1" и не вернулась в рабочее состояние. В режим "Память" аппаратура
переходит автоматически в случаях потери радиолокационного контакта с подстилающей
поверхностью или при функциональных отказах аппаратуры. Табло ДИСС ОТКАЗАЛ
подключено к цепи "Память-2", чтобы не отвлекать экипаж от возможно частых сигналов
"Память-1", возникающих при полетах над водной поверхностью, над сложным рельефом
местности и эволюциях вертолета.
1.3. Размещение аппаратуры ДИСС-32-90А на вертолете
Высокочастотный блок (ВЧ) расположен в специальном обтекателе на откидной' раме,

закрепленной в нижней части хвостовой балки между шпангоутами № 36 и № 56 (см.
110.10.00, рис. 2).
Блок вычисления координат (БВК) размещен в заднем отсеке фюзеляжа по левому борту
между шпангоутами № 18 и № 19 (рис. 1).
Вычислитель составляющих скорости и низковольтный источник питания расположены в
радиоотсеке на левом борту между шпангоутами № 14 и № 15. Вычислитель составляющих
скоростей во время работы обдувается внешним вентилятором обдува, расположенным там
же.
Индикатор малых скоростей и висения (блок 6) установлен на левой приборной доске.
Индикатор угла сноса и путевой скорости и индикатор координат расположены на правой
приборной доске.
Бортовой пульт контроля (ВПК) установлен в кабине экипажа на правом борту в районе
шпангоута № 5Н (см. 110.10.00, рис. 1).
Коробка соединительная установлена в радиоотсеке между шпангоутами № 16 и № 17 на
левом борту.
Автомат защиты сети типа АЗСГК-15 "ДИСС" установлен на правой панели АЗС.
Предохранитель типа ПМ-5 в цепи напряжением 115 В переменного тока и два
предохранителя типа ПМ-2 в цепи напряжением 36В переменного тока установлены в щитке
предохранителей переменного тока.
Переключатель ДЕНЬ - НОЧЬ установлен на левой боковой панели электропульта.
Вентилятор ДВ-302Т находится на левом борту в районе шпангоутов № 13 и № 14. При
техническом обслуживании аппаратуры ДИСС-32-90А необходимо контролировать
правильность ориентации направления обдува вентилятора, от этого в значительной степени
зависит безотказность аппаратуры.
ВНИМАНИЕ. ВЕНТИЛЯТОР ДОЛЖЕН БЫТЬ НАПРАВЛЕН В ЗАЗОР МЕЖДУ БЛОКОМ

ПИТАНИЯ НП-2 И БЛОКОМ ВСС, УСТАНОВЛЕННЫМИ НА ОБЩЕЙ
РАМЕ.
110.30.00
Стр.2
Июнь 26/95
Элементы коммутации установлены в распределительной коробке радиоэлектронного

оборудования (РК РЭО). РК РЭО находится в радиоотсеке в районе шпангоутов № 21 и
№22.
2. Описание
2.1. Регулировка яркости свечения индикаторных ламп аппаратуры ДИСС-32-90А
осуществляется переключателем ДЕНЬ - НОЧЬ, установленным на левой боковой панели
электропульта.
Регулировка яркости красного подсвета блоков аппаратуры ДИСС-32-90А (напряжение 6 В)
осуществляется двумя регуляторами, расположенными слева и справа под блистером в
кабине экипажа. Левый регулятор управляет яркостью подсвета блоков, находящихся на
рабочем месте левого летчика, правый регулятор управляет яркостью подсвета блоков,
находящихся на рабочем месте правого летчика.
3. Работа
3.1. Питание аппаратуры ДИСС-32-90А
Питание аппаратуры ДИСС-32-90А осуществляется от генераторной шины напряжением
115 В 400 Гц через предохранитель ПМ-5 (поз. 13/29), от шин фаз В и С напряжением 36 В
400 Гц через предохранители ПМ-2 (поз. 11/29 и 12/29) и от шины ВУ2 канала напряжением
27 В через автомат защиты АЗСГК-15 (поз. 14/29).
При включении АЗСГК-15 реле 16/29 своими контактами замыкает цепи питания
аппаратуры ДИСС-32-90А напряжением 115 В 400 Гц и 36 В 400 Гц, фазы В и С.
Схема электрических соединений блоков аппаратуры ДИСС-32-90А приведена в Альбоме
электрических схем (см. фид. 53-1).
3.2. На вертолете аппаратура ДИСС-32-90А сопряжена со следующими системами:
с курсовой системой ГМК-1ГЭ по каналу "Курс";
с авиагоризонтом АГК-77-15 (левым) по каналам "Крен" и "Тангаж" или с авиагоризонтом
АГБ-96К-В;
с системой аварийной сигнализации САС-4 для регулировки яркости свечения табло ДИСС
ОТКАЗАЛ и проверки его ламп;
с системой регистрации параметров БУР-1-2 по сигналу "Исправность";
с системой автоматики управления вертолетом БУВ-8А. Для этого с аппаратуры ДИСС-32-
90А снимаются следующие сигналы:
"Исправность" (+27 В);
"Навигация" (+27 В);
"Память-2" (+27 В);
аналоговые сигналы составляющих вектора путевой скорости Wx, Wy, Wz;
110.30.00
Стр.3
Июнь 26/95
аналоговый сигнал угла сноса а.

3.3. Перечень оборудования и приборов для проверки параметров аппаратуры ДИСС-32-90А

Ц4311)
2. Комплект эксплуатационно- ЭРП4-001 Проверка параметров
ремонтного пульта при обслуживании на
ЭРП4-001 объекте
3. Комплект эксплуатационно- ЭРП4-001 Проверка параметров
ремонтного пульта ЭРП4-001 при обслуживании на
комплект стендовый объекте
4. Цифровой вольтметр В7-16А(В7-16) Измерение напряжений
5. Частотомет электронно- 43-64(43-54,43-51,43-41, Измерение частоты

счетный 43-38, 43-34)
6. Осциллограф универсальный Cl-114 (Cl-68, C1-65A, С1-65) Контроль формы
сигналов
7. Микроомметр Ф415 Измерение малых
сопротивлений
8. Микроамперметр М95 Измерение малых токов
9. Технологический прибор МГВ-1СУ8 Измерение параметров
10. Технологический кабель из

комплекта МГВ-1СУ8
11. Генератор Г4-107 Измерение параметров

параметры.
110.30.00
Стр.4
Июнь 26/95
Вид на правый борт
Ocv шп, №14 №15 №17 N'-18 №19 №20 №22
Оси стр.
1. БлокАПД-9Д
2. БлокиБ1-ЖЛиБ4-Яр1
3. Блок РК запуска
4. Пнрибор КС
5. Блок БВК
6. Блок АЗП-8М-6 сер.
8. Блокл',ри-<55*?0'"
9. Юлок корректора высоты КВ-11
10. БлокРКРЭО
11. БлокБ5А-Яр1
12. Приемник и пеленгатор АРК-УД
13. Коробка распределительная
14. Блок ГВК
15. Приемопередатчик основной радиостанции Вид на левый ffopm
16. Приемопередатчик резервной радиостанции
17. Блоки системы "Тревога": датчик позывных, №18
фильтр радиопомех, блок 31
Осишп. Н-22 №21 №19 N47 №16 №15 №14
18. Блок усилителей ДАК-ДБ-5В Оси стр.
19. БлокА-037-1В №47
№46
№45
№38
Установка радиооборудования в заднем отсеке фюзеляжа

между шпангоутами № 14 и № 22
Рис.1
110.30.00
Стр. 5/6
Июнь 26/95
АППАРАТУРА ДИСС-32-90А - ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Таблица 101
1. Нет отработки задач блока Перегорел предохранитель Замените предохранитель

ВПК на индикаторе блока 6 ПМ-5 (поз. 13/29) в цепи
напряжением 115В 400 Гц
2. Отработка путевой скорости Перегорел один из предохра- Замените предохранитель
на индикаторе УСПС нителей 11/29, 12/29 в цепи
происходит с большими напряжением 36 В 400 Гц
ошибками
110.30.00
Стр. 101/102
Июнь 26/95
АППАРАТУРА ДИСС-32-90А - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Технология обслуживания аппаратуры ДИСС-32-90А изложена в Руководстве по технической

эксплуатации ДИСС-32-90А ГР 1.641.032-01 РЭ, а также в следующих технологических картах:
ТК № 201. Осмотр состояния антенн, блоков, монтажа кабельной сети,
крепления и амортизации блоков, состояния разъемов кабелей............................. 203
ТК № 202. Проверка изделия прибором ВПК............................................................................... 205
ТК № 203. Стыковка изделия с авиагоризонтом АГБ-96К-В (АГК-77-15)............................... 211
110.30.00
Стр. 201/202
Июнь 26/95
Пункт РО Наименование работы: ОСМОТР СОСТОЯНИЯ АНТЕНН, БЛОКОВ, МОНТАЖА
110.30.00a КАБЕЛЬНОЙ СЕТИ, КРЕПЛЕНИЯ И АМОРТИЗАЦИИ
БЛОКОВ, СОСТОЯНИЯ РАЗЪЕМОВ КАБЕЛЕЙ______
ТТ
1. Осмотрите состояние антенн блока ВЧ.
На поверхности антенн должны отсутствовать вмятины, глубокие цара-
пины, масло, сажа, пыль, грязь, лед, морская соль.
При наличии масла, сажи, пыли, грязи, морской соли удалите их теплой
мыльной водой, а затем протрите чистой ветошью, смоченной спиртом.
При обнаружении на поверхности антенн льда обдуйте антенны теплым
воздухом
2. Осмотрите состояние кабельных соединений и проверьте надежность
крепления блоков, приборов индикаторов.
Кабели не должны иметь повреждений. Винты крепления блоков, при-
боров должны быть затянуты до упора
3. Проверьте амортизацию блока ВЧ и блока БВК. При покачивании бло-
ков рукой они должны свободно перемещаться в пределах упругости
амортизаторов и не задевать соседних предметов
4. Проверьте надежность крепления шин металлизации блоков ВЧ, НП-2,
ВСС, БВК и прибора КС.
Шины металлизации должны быть плотно прижаты винтом или гайкой к
корпусу объекта и не перемещаться относительно точек крепления.
При нарушении крепления шин металлизации блоков ВЧ, НП-2, ВСС,
БВК и прибора КС затяните винты (гайки)
OJ
^юР
VO О О
СП OJ О
яоЕ Работы, выполняемые Конт-
§* ^ю р Содержание операции и технические требования (ТТ) при отклонениях от роль
10
9 S ТТ
^^8
5. Проверьте контровку кабельных разъемов на блоках ВЧ, ВСС, НП-2,
БВК, 8, на индикаторе УСПС и приборах ВПК, КС.
Разъемы должны быть законтрены контровочной проволокой.
При нарушении контровки доверните разъемы и законтрите их контро-
вочной проволокой
6. Проверьте состояние стекол индикатора УСПС, блока 6.
Стекла индикатора УСПС и блока 6 должны быть чистыми.
При наличии на стеклах указанных приборов масла, сажи, пыли и грязи
протрите их чистой ветошью, смоченной спиртом
Отвертка 78 10- 13 10 Ц15.хр Ветошь ОСТ 63-46-84
ГОСТ 17199-71 Спирт ГОСТ 18300-72
Проволока контровочная КС
ГОСТ 792-67
КРО№ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 202 На страницах 205.. .209/210
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА ИЗДЕЛИЯ ПРИБОРОМ ВПК
110.30.006
ТТ
1. Проверьте наличие на антенных блока ВЧ колпаков ГР4.127.133.
Установите переключатель С - М-С - М-Б на индикаторе УСПС, распо-
ложенном на правой приборной доске, в положение "С"
2. Проверьте по бортовым приборам напряжения бортовых источников пи-
тания.
Напряжения питания должны быть: (27+2,7) В, (115±6) В (400+20) Гц.
Включите изделие, установив АЭС "ДИСС" на правой панели электро-
пульта и АЗС ТМК-1" на правом щитке электропульта в верхнее поло-
жение.
На приборе БПК должно засветиться табло ПОЛЕТ, ПОИСК, а на инди-
каторе УСПС - табло П, на блоке 6 - табло ВЫК
3. Через 3 мин (а при температуре наружного воздуха ниже минус 40 °С
через 10 мин) нажмите клавишу КОНТР ДИСС на приборе БПК.
На приборе БПК должна засветиться клавиша КОНТР ДИСС, а табло
ПОЛЕТ погаснуть
4. Нажмите клавишу ВПЕРЕД-17 ВЛЕВО-17 ВНИЗ-3 на приборе БПК
(КЗ-1).
На приборе БПК должны засветиться клавиша ВПЕРЕД-17 ВЛЕВО-17
ВНИЗ-3 и табло ПОИСК.
Снимите показания составляющих скорости на блоке 6, предварительно
убедившись в том, что прекратилось движение указателей блока 6, све-
тится табло ИСПР на приборе БПК и отсутствует свечение табло
ПОИСК на приборе БПК, табло П на индикаторе УСПС и табло ВЫК на
§3 ° о блоке 6.
ю"Р u>
О\ KJ О
чо о о
LH Ui О
10 ТТ
g
Показания на блоке 6 должны быть: ВПЕРЕД П±2,5 км/ч, ВЛЕВО
17±2,5 км/ч, ВНИЗ 3,1+0,5 м/с
5. Нажмите клавишу НАЗАД-17 ВПРАВО-17 ВВЕРХ-3 на приборе ВПК
(КЗ-2).
При этом на приборе ВПК должны засветиться клавиша НАЗАД-17
ВПРАВО-17 ВВЕРХ-3 и табло ПОИСК.
Снимите показания составляющих скорости на блоке 6, предварительно
убедившись в том, что прекратилось движение указателей блока 6, све-
тится табло ИСПР на приборе ВПК и отсутствует свечение табло
ПОИСК на приборе ВПК и табло П на индикаторе УСПС.
Показания на блоке 6 должны быть: НАЗАД 17±2,5 км/ч, ВПРАВО
17±2,5 км/ч, ВВЕРХ 3,1±0,5 м/с
6. Нажмите клавишу СКОРОСТЬ 127 СНОС 0 на приборе ВПК (КЗ-3).
На приборе ВПК должна засветиться клавиша СКОРОСТЬ 127 СНОС 0.
Снимите показания путевой скорости и угла сноса на индикаторе УСПС,
предварительно убедившись в том, что прекратилось движение указате-
лей на индикаторе УСПС, светятся табло ИСПР на приборе ВПК и табло
ВЫК на блоке 6, отсутствует свечение табло ПОИСК на приборе ВПК и
табло П на индикаторе УСПС.
Показания на индикаторе УСПС должны быть:
(127±3,5) км/ч - по путевой скорости;
(0+1)° - по углу сноса.
При проверке канала координат:
задайте курсовой системой ГМК-1Э угол * = 305°, для чего:
к

ТТ
установите на пульте управления ПУ-27Э переключатель ОСЫ - ЗАП в
положение ОСН, переключатель МК - ГПК в положение ГПК;
нажмите переключатель ЗК в одно из крайних положений и установите
по указателю УГР-4УК угол *Р = 305°, на блоке 8 угол карты, равный
305°;
обнулите на блоках 8 счетчики ПУТЬ КМ и БОКОВОЕ УКЛОНЕНИЕ
КМ клавишами Н, В, ВЛ, ВНР;
включите одновременно канал координат и секундомер;
через 10 мин отключите канал координат;
зафиксируйте величину пройденного пути и бокового уклонения по
счетчикам ПУТЬ КМ и БОКОВОЕ УКЛОНЕНИЕ КМ на блоке 8.
Показания на блоке 8 (при счислении координат за 10 мин) должны
быть:
(21 ±1,5) км - по пройденному пути;
(0+1,5) км - по боковому отклонению
7. Нажмите клавишу СКОРОСТЬ 258 СНОС <- 9,5 на приборе (КЗ-4). При
этом на приборе ВПК должна засветиться клавиша СКОРОСТЬ 258
СНОС <- 9,5.
Снимите показания путевой скорости и угла сноса на индикаторе УСПС,
предварительно убедившись в том, что прекратилось движение указате-
лей на индикаторе УСПС, светятся табло ИСПР на приборе ВПК и табло
ВЫК на блоке 6, отсутствует свечение табло ПОИСК на приборе ВПК и
табло П на индикаторе УСПС.
Показания на индикаторе УСПС должны быть:
И О
(258±5,0) км/ч - по путевой скорости;
р (9,5±1,0)° (ВЛЕВО) - по углу сноса.
о
.Содержание операции и технические требования (ТТ) при отклонениях от роль
ТТ
о
Г W
При проверке канала координат:

1
задайте курсовой системой ГМК-1ГЭ угол Ч = 350,5°, для чего: W
установите на пульте управления ПУ-27Э переключатель ОСН - ЗАП в
о
положение ОСН, переключатель МК - ГПК в положение ГПК; п
нажмите переключатель ЗК в одно из крайних положений и установите Н
W
по указателю УГР-4УК угол Т = 350,5°, на блоке 8 угол карты равный
о
350,5°;
я
обнулите на блоке 8 счетчики ПУТЬ КМ и БОКОВОЕ УКЛОНЕНИЕ КМ
клавишами Н, В, ВЛ, ВПР;
о
Н
включите одновременно канал координат и секундомер; W
через 10 мин отключите канал координат;
зафиксируйте величину пройденного пути и бокового уклонения по
счетчикам ПУТЬ КМ и БОКОВОЕ УКЛОНЕНИЕ КМ на блоке 8.
Показания на блоке 8 (при счислении координат за 10 мин) должны
п
быть:
я
(43±1,5) км - по пройденному пути; о
(7±1,5) - по боковому уклонению
8. Установите переключатель на индикаторе УСПС в положение М-С.
ВНИМАНИЕ. ПРИ УСТАНОВКЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА ИНДИКА- п
ТОРЕ УСПС В ПОЛОЖЕНИЕ "С", "М-Б" ИЛИ "М-С"
НЕОБХОДИМО, ЧТОБЫ РИСКА ЭТОГО ПЕРЕКЛЮ-
я
ЧАТЕЛЯ СОВПАДАЛА С МЕТКОЙ "С", "М-С" ИЛИ
1
"М-Б" (НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ИНДИКАТОРА),
ВЫПОЛНЕННОЙ В ВИДЕ ТОЧКИ.
"Ч
Содержание операции и технические требования (ТТ) при отклонениях oi роль
ТТ
На приборе ВПК должны светиться клавиши КОНТР ДИСС, СКОРОСТЬ
258 СНОС <- 9,5 и табло ИСПР.
Значение путевой скорости на индикаторе УСПС должно увеличиться на
4,5... 6,0 км/ч по сравнению с показаниями, приведенными в п. 7, а зна-
чения угла сноса должны остаться в тех же пределах
9. Установите переключатель на индикаторе УСПС в положение М-Б.
На приборе ВПК должны светиться клавиши КОНТР ДИСС, СКОРОСТЬ
258 СНОС <- 9,5 и табло ИСПР.
Значение путевой скорости на индикаторе УСПС должно увеличиться на
2...3 км/ч по сравнению с показаниями, приведенными в п. 7, а значения
угла сноса должны остаться в тех же пределах
1 0. Установите переключатель на индикаторе УСПС в положение С
Выключите изделие ДИСС-32-90А и ГМК-1ГЭ, установив АЗС "ДИСС"
в "ГМК" в нижнее положение.
При этом на приборе ВПК должны погаснуть табло ПОЛЕТ, ПОИСК, а
на индикаторе УСПС - табло П
Снимите с антенн блока ВЧ колпаки ГР4.127.133.
ПРИМЕЧАНИЕ. При отклонениях от ТТ параметров, проверяемых по
пп. 4. . . 10 данной технологической карты, проведите
последовательную проверку изделия с помощью
пульта ЭРП4-001 по технологической карте "Провер-
ка параметров изделия пультом ЭРП4-001" (см.
1 10.31.00 "Регулировка и испытание"), за исключени-
ем пп. 20, 21
Контрольно-проверочная Инструмент и приспособления
Расходуемые материалы
Колпак ГР4. 127. 133 (2 шт.)
Щ к, к-
Р о Р
NJ ЧО U>
5i ьЗ Р
ЧО н-" О
01 О О
КРО№ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 203 На страницах 211...218
Пункт РО Наименование работы: СТЫКОВКА ИЗДЕЛИЯ С АВИАГОРИЗОНТОМ
ПО.ЗО.ООв АГБ-96К-ВГАГК-77-151 ________
ТТ
1. Соедините корпус цифрового вольтметра (например, В7-16) и корпус
осциллографа (например, С1-68) с корпусом объекта и включите их в
сеть
2. Прогрейте, настройте и откалибруйте вольтметр и осциллограф согласно
их техническим описаниям
3. Установите поворотный кронштейн КП-9 на устойчивую жесткую по-
верхность и сориентируйте его продольную ось параллельно оси объек-
та.
Выверьте поворотный кронштейн КП-9 по уровню и установите нулевые
показания всех его шкал
4. Отсоедините штепсельный разъем и снимите с вертолета левый авиаго-
ризонт и закрепите его на поворотном кронштейне КП-9
5. Соедините авиагоризонт, установленный на поворотном кронштейне че-
рез технологический кабель с разъемом на левой приборной доске (рис.
201, 202)
6. Присоедините пульт ЭРП4-001 кабелями К1С и КЗС к разъемам (ЭРП)
Ш1 и (ЭРП) Ш4 объекта.
Разорвите цепи сигналов обнуления крена у и тангажа В, установив на
пульте ЭРП4-001 переключатели КРЕН - ОБНУЛЕНИЕ, ТАНГАЖ -
ОБНУЛЕНИЕ соответственно в положения КРЕН и ТАНГАЖ
7. Снимите крышку с разъема Ш1 блока ВСС и подключите к нему кабель
соединительный К4С
? U)
to P
и- О
i—> о
СНЦ23-32/27Р-6'В СНЦ23-32/27д-2-В
/ -7
Питание 1 1
2 2
17 17
tt
Сигнал 19 15
20 20
21
Монтаж
приводом сечением
22 22 0,2 ...0,5
23 23
24 Ik
^———————————————————————————^^
Схема распайки жгута для проверки стыковки АГК-77-15

с изделием ДИСС-32-90А
Рис. 201
110.30.00
Стр. 212
Июнь 26/95
2РМД336ЛН32Г5В15 2РМДККПНЭ2Ш5В1В
^шятт
3 3
Питание
4 4
5 5
п 17
18 18
Сигнал 19 19
20 20
21 21 Монта/к Вести
22 22 проВйдом сечением
ОУм.Возб. 23 23
24 24
•МММ
Схема распайки жгута для проверки стыковки АГБ-96К-В

с изделием ДИСС-32-90А
Рис. 202
110.30.00
Стр. 213
Июнь 26/95
Я
3s Содержание операции и технические требования (ТТ) при отклонениях от роль
Ni о
ТТ
8. Включите АЭС "ДИСС" на правой панели электропульта и "АГ лев" на
левом щитке ВЭП.
Через 1... 1,5 мин после включения снимите ручку арретира с фиксатора,
потянув ручку на себя до упора и повернув против часовой стрелки, при
этом флажок АГ должен удалиться с передней части прибора
9. Подключите к гнезду УРОВЕНЬ у кабеля соединительного К4С цифро-
вой вольтметр и, наклоняя с помощью поворотного стола авиагоризонт
по крену, добейтесь его минимального показания. Измерения проводите
относительно корпуса (гнездо КОРПУС кабеля соединительного К4С)
по шкале измерения напряжения переменного тока.
Это положение поворотного стола будет началом отсчета по шкале крена
10. Подключите к гнезду УРОВЕНЬ & кабеля соединительного К4С цифро-
вой вольтметр и, наклоняя с помощью поворотного стола авиагоризонт
по тангажу, добейтесь его минимального показания. Измерения прово-
дите относительно корпуса (гнездо КОРПУС кабеля соединительного
К4С) по шкале измерения напряжения переменного тока.
Это положение поворотного стола будет началом отсчета по шкале тан-
гажа
11. Включите пульт ЭРП4-001, установив переключатель СЕТЬ 27 В, СЕТЬ
115 В 400 Гц, ВЫСОКОЕ в положение ВКЛ.
Нажмите кнопку ВПЕРЕД (КЗ-1) на пульте ЭРП4-001.
На пульте ЭРП4-001 должны светиться табло ДИСС ВКЛ, ВЫСОКОЕ,
ПОЛЕТ, ЗАХВАТ, ЗАХВАТ 1, ЗАХВАТ 2, ЗАХВАТ 3, ИСПРАВНОСТЬ,
КМ\Ч, "-"
ТТ
12. Проверьте правильность отработки КЗ-1:
после прекращения движения указателей блока 6 и при наличии свече-
ния табло ИСПРАВНОСТЬ на пульте ЭРП4-001 показания блока 6
должны быть: ВПЕРЕД 17±2,5 км/ч, ВЛЕВО 17+2,5 км/ч, ВНИЗ
3,1 ±0,5 м/с
13. Установите с помощью поворотного стола авиагоризонт по крену и тан-
гажу на минус 10°.
Минус 10° по крену соответствует левому крену.
Минус 10° по тангажу соответствует пикированию.
Отсчет производите по шкалам крена и тангажа от положений, получен-
ных в результате операций по пп. 9, 10
14. Убедитесь по показаниям блока 6, что введены поправки от сигналов
крена и тангажа.
Показания блока 6 относительно показаний, указанных в п. 12, должны
измениться: составляющая ВПЕРЕД уменьшиться, составляющая
ВЛЕВО уменьшиться, составляющая ВНИЗ увеличиться
15. Подключите к гнезду УРОВЕНЬ у кабеля соединительного К4С цифро-
вой вольтметр и измерьте с максимальной точностью напряжение пере-
менного тока относительно корпуса (гнездо КОРПУС кабеля соедини-
тельного К4С).
Напряжение должно быть (240+3) мВ.
Если измеренное напряжение отличается от допустимого, произведите
его регулировку, для чего:
откройте крышку РЕГУЛИРОВКИ на блоке ВСС;
S ~
и
171 О — вращая отверткой ось потенциометра Ry, установите допустимое напря-
жение
V/I
ТТ
16. Подключите к гнезду УРОВЕНЬ Э кабеля соединительного К4С цифро-
вой вольтметр и измерьте с максимальной точностью напряжение пере-
менного тока относительно корпуса (гнездо КОРПУС кабеля соедини-
тельного К4С).
Напряжение должно быть (240±3) мВ.
Если измеренное напряжение отличается от допустимого, произведите
его регулировку, для чего:
откройте крышку РЕГУЛИРОВКИ на блоке ВСС (если она не была от-
крыта в предыдущих операциях);
вращая отверткой ось потенциометра Rg,, установите допустимое на-
пряжение
17. Подключите к гнезду ФАЗА у кабеля соединительного К4С осциллограф
относительно гнезда КОРПУС этого кабеля (К4С) и определите соответ-
ствие нулевого сдвига фазы напряжения сигнала крена с авиагоризонта.
На экране осциллографа должны наблюдаться периодически повто-
ряющиеся отрезки кривой синусоидального напряжения, представ-
ляющие собой отрицательные полуволны без участков, переходящих в
положительную область (рис. 203).
Допускаются в точках начала и конца отрезков отрицательных полуволн
выбросы напряжений малой длительности.
Если наблюдается неправильная форма сигнала (см. рис. 203, б. в), про-
изведите подстройку фазы, для чего:
ТТ
вращая отверткой ось потенциометра ср§, установите правильную форму
сигнала (см. рис. 203, а)
18. Подключите к гнезду ФАЗА Э кабеля соединительного К4С осцилло-
граф относительно гнезда КОРПУС этого кабеля (К4С) и определите со-
ответствие нулевого сдвига фазы напряжения сигнала тангажа с авиаго-
ризонта.
На экране осциллографа должны наблюдаться периодически повто-
ряющиеся отрезки кривой синусоидального напряжения, представ-
ляющие собой отрицательные полуволны без участков, переходящих в
положительную область (рис. 203).
Допускаются в точках начала и конца отрезков отрицательных полуволн
выбросы напряжений малой длительности.
Если наблюдается неправильная форма сигнала (см. рис. 203, б, в), про-
изведите подстройку фазы, для чего:
вращая отверткой ось потенциометра срд,, установите правильную форму
сигнала (см. рис. 203, а).
Повторите операции по пп. 15,16
19. Выключите АЗС "ДИСС" и "АГ лев" и заарретируйте авиагоризонт
20. Через 15 мин отсоедините разъем авиагоризонта от технологического
кабеля, снимите авиагоризонт с кронштейна, установите его на левую
приборную доску и соедините его со штатным разъемом
21. Отсоедините кабели К1С и КЗ С пульта ЭРП4-001 от разъемов (ЭРП) Ш1
и (ЭРП) Ш4 объекта
И О i—
*ts>?
dЫp
^ Ы
1
P
VO i- О
U» -J О
• Содержание операции и технические требования (ТТ) при отклонениях от роль
tog
ТТ ч-
И
О
w
i
о
о
я
а. Правильная форма о
б, в. Неправильная форма н
Форма сигналов на экране осциллографа
Рис. 203
22. Отключите кабель соединительный К4С от разъема Ш1 блока ВСС

W
23. Установите вставку-крышку на разъем Ш1 блока ВСС П
24. Закройте и опломбируйте крышку РЕГУЛИРОВКИ на блоке ВСС «
О
25. Сделайте записи о проделанной работе в соответствующих документах

аппаратура (КПА) О
Цифровой вольтметр В7-16
Осциллограф С1-68
Отвертка 7810-1301 ГОСТ 17199-71 я
Поворотный кронштейн КП-9
Технологический кабель
Кабель соединительный К4С из
комплекта пульта ЭРП4-001
Пульт ЭРП4-001
РАДИОВЫСОТОМЕР А-037 - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
Радиовысотомер А-037 предназначен для измерения текущей высоты полета над любой по-
верхностью (в диапазоне высот 0...750 м) и на данном вертолете выдает следующую инфор-
мацию:
визуальные данные о текущей высоте с индикатора высоты А-034-4-22;
сигнал опасной высоты в виде свечения лампы с желтым светофильтром на индикаторе вы-
соты и звукового сигнала через переговорное устройство СПУ-7.
1.2. Состав радиовысотомера
В состав радиовысотомера входят следующие блоки:

приемопередатчик А-037-1В;
две антенны А-037-2 (передающая и приемная);
индикатор высоты А-034-4-22;
рама амортизационная ГУ4.137.080-1.
1.3. Размещение блоков радиовысотомера на вертолете
Приемопередатчик А-037-В на амортизационной раме размещен в радиоотсеке по правому

борту, между шпангоутами № 21 и № 22 (см. 110.30.00, рис. 1).
Передающая антенна А-037-2 размещена в нижней части хвостовой балки, между шпанго-
утами № 116 и 126 (см. 110.10.00, рис. 2).
Приемная антенна А-037-2 размещена в нижней части хвостовой балки, между шпангоутами
№ 76 и № 86.
Индикатор высоты А-034-4-22 и выключатель радиовысотомера 2В-200К "РАДИОВЫС"
размещены на левой приборной доске.
Контрольный разъем КОНТРОЛЬ-А-037 для подключения прибора ПС И-02 из комплекта
контрольно-проверочной аппаратуры (КПА-034) установлен в радиоотсеке по правому борту
между шпангоутами № 19 и № 20.
2. Описание
2.1. При включении автомата защиты сети 3/38 и выключателя 5/38 напряжение +27 В подается
на контакт 22 штепсельного разъема Ш1-1 приемопередатчика.
110.40.00
Стр.1
Июнь 26/95
Напряжение 115 В частотой 400 Гц-подается с шины "~115 В" через предохранитель ПМ-2
на контакт 4 штепсельного разъема Ш1-1 приемопередатчика.
2.2. Высокоомный выход звукового сигнала опасной высоты подключен к цепи спецсигнала або-
нентского аппарата левого летчика. Связь осуществляется через распределительную коробку
РК СПУ.
3. Работа
3.1. Питание радиовысотомера

Питание радиовысотомера А-037 осуществляется напряжением 27 В постоянного тока от ак-
кумуляторной шины 2-го канала через автомат защиты сети АЗСГК-2-2с "ВЫСОТОМЕР"
(поз. 3/38), установленный на правой панели АЗС электропульта (см. фид. 57-1 Альбома
электрических схем).
Питание напряжением 115 В 400 Гц осуществляется от шины ПТ 115/200 В фазы А через
предохранитель ПМ-2 "РВ" (поз. 4/38), установленным на щитке предохранителей перемен-
ного тока.
3.2. Перечень оборудования и приборов для проверки параметров радиовысотомера А-037

Ц4311)
2. Контрольно-проверочная ап КП-034 Проверка параметров
паратура для проверки
3. Вольтметр универсальный В7-16А(В7-16) Измерение напряжений
4. Частотомер электронно- 43-63 (43-57) Измерение частоты

счетный
5. Частотомер электронно- 43-68 (43-46, 42-35А) Измерение частоты
счетный
6. Осциллограф универсальный С1-96 (С 1-69) Просмотр формы сигна-
лов
7. Секундомер электрический ПВ-53Л Измерение времени
8. Микроомметр Ф4104 (Ф-415) Измерение сопротивле-
ния
9. Амперметр постоянного тока, Тип любой Измерение тока
предел измерения 1,5 А, класс
точности 0,2
110.40.00
Стр.2
Июнь 26/95
10. Вольтметр переменного тока, Тип любой Измерение напряжения

предел измерения 150В. класс
точности 0.2
11. Амперметр переменного тока, Тип любой Измерение тока
предел измерения 0,1 А. класс
точности 0,2
12. Лабораторный автотранс- ЛАТР-1М(ЛАТР-2М)
форматор
13. Источник питания В5-21 (В5-29)
ПРИМЕЧАНИЯ: I. В скобках указаны приборы, которые предусмотрены в ЭТД готовых изделий,

2. Допускается использование приборов общего назначения других типов, клас-
сом точности не хуже указанных в перечне и имеющих аналогичные парамет-
ры.
110.40.00
Стр. 3/4
Июнь 26/95
РАДИОВЫСОТОМЕР А-037 - ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Таблица 101
1. При установленной НОПАС = Вышел из строя автомат защи- Замените АЗС

10 м не горит лампа ты сети АЗСГК-2-2с (поз.
ОПАСНАЯ ВЫСОТА 3/38) на правой панели АЭС
2. При проверке функциони- Перегорел предохранитель Замените предохранитель
рования высотомера стрел- ПМ-2 "РВ" (поз. 4/38) в щитке
ка указателя высоты не реа- предохранителей переменного
гирует на нажатие кнопки тока
ТЕСТ
3. Отсутствует сигнал исправ- Неисправен приемопередат- Замените приемопередатчик
ности, флажок бленкера чик.
индикатора высоты нахо- Неисправна антенно-фидерная Проверьте целость СВЧ кабе-
дится в поле зрения система лей и стыковку СВЧ разъемов
4. Флажок бленкера индика- Неисправен индикатор высоты Замените индикатор высоты
тора высоты находится в
поле зрения при наличии
сигнала исправности
5. Стрелка индикатора высоты Неисправен приемопередат- Замените приемопередатчик
находится в темном секторе чик.
Неисправен индикатор высоты Замените индикатор высоты
6. Стрелка индикатора высоты Неисправен приемопередат- Замените приемопередатчик
в режиме "Контроль" нахо- чик
дится за пределами кон-
трольного сектора (13... 17
м)
7. Отсутствует подсвет шкалы Неисправны лампы подсвета Замените лампы в гирлянде
индикатора высоты индикатора высоты
8. Сбои и неправильные пока- Влияние сигнала радиовысо- Устранение невозможно
зания индикатора при рабо- томера, отраженного от груза
те с грузом на внешней и тросов
подвеске
110.40.00
Стр. 101
Июнь 26/95

9. Отказы в работе радиовысо- Попадание и накапливание Снимите с вертолета и просу-

томера после длительной конденсата внутри приемопе- шите блок А-037-1В
стоянки вертолета при вы- редатчика А-037-1В
сокой влажности и контра-
стной смене температуры
окружающего воздуха
10. Стрелка индикатора высо- Неисправен приемопередат- Замените приемопередатчик
ты не устанавливается в чик
пределах нулевой риски
шкалы
11. Параметры сигнала опас- Неисправна индикаторная Замените индикаторную лам-
ной высоты не соответст- лампа пу
вуют требованиям
110.40.00
Стр. 102
Июнь 26/95
РАДИОВЫСОТОМЕР А-037 - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Технология обслуживания радиовысотомера А-037 приведена в Руководстве по технической экс-

плуатации радиовысотомера А-037 ГУ 1.000.051 РЭ и в следующих технологических картах:
ТК № 201. Демонтаж с вертолета блоков радиовысотомера А-037 ........................................... 203/204
ТК № 202. Монтаж блоков радиовысотомера А-037 на вертолет.............................................. 205
ТК № 203. Внешний осмотр блоков А-037-1ВБ А-03404022, антенн А-037-2
радиовысотомера.......................................................................................................... 207/208
ТК № 204. Проверка состояния низкочастотных и высокочастотных
кабелей и разъемов....................................................................................................... 209/210
ТК № 205. Проверка подсвета шкалы индикатора высоты (А-03 4-4-22)
на вертолете................................................................................................................... 211/212
ТК № 206. Проверка работоспособности радиовысотомера на вертолете................................ 213
110.40.00
Стр. 201/202
Июнь 26/95
К РО № ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 20 1 На страницах 203/204
Пункт РО Наименование работы: ДЕМОНТАЖ С ВЕРТОЛЕТА БЛОКОВ РАДИО-
110.40.00а ВЫСОТОМЕРА А-037
ТТ
Снятие приемопередатчика А-037-1В
1. Отверните накидные гайки, крепящие приемопередатчик к амортизаци-

онной раме, и отсоедините шину металлизации
2. Снимите приемопередатчик с амортизационной рамы, потянув за ручку
на его передней панели.
ПРИМЕЧАНИЕ. Амортизационная рама снимается по необходимости
Снятие антенны А-037-2 (передающей и приемной)
1. Отверните винты крепления антенны к обшивке хвостовой балки

2. Отсоедините с помощью ключа S = 14x17 высокочастотный кабель от
разъема, придерживая антенну рукой
Снятие индикатора высоты А-034-3-22
1. Расконтрите накидную гайку разъема и отсоедините кабель от разъема

индикатора
2. Отверните винты крепления индикатора, придерживая его рукой, и сни-
мите индикатор

аппаратура (КПА) _,
Отвертка 7810-1309 Н12.Х1
О
I J
. *—ь Ключ 8-14x17
° ёо
Щ 1 V t——^
К) U> 4ь.
S^ к> P
чо О О
<-rt • • О
Пункт РО Наименование работы: МОНТАЖ БЛОКОВ РАДИОВЫСОТОМЕРА А-037
110.40.006 НА ВЕРТОЛЕТ
ТТ
Установка приемопередатчика А-037-1В
1. Установите приемопередатчик на амортизационную раму, закрепите его

накидными гайками и присоедините шину металлизации к месту ее кре-
пления
2. Убедитесь, что розетка и вилка соединительного разъема плотно состы-
кованы друг с другом.
Зазор между задней стенкой приемопередатчика и кронштейном рамы
должен быть в пределах от 5,8 до 7,2 мм
Установка антенн А-037-2 (передающей и приемной)
1. Промойте высокочастотные разъемы антенн спиртом и протрите насухо

2. Протрите контактирующие поверхности фланцев антенн от загрязнения.
При первичной установке антенны на вертолет снимите защитную плен-
ку с фланца антенны
3. Протрите места установки антенн на вертолете от загрязнения
4. Подсоедините, придерживая антенну рукой, высокочастотный кабель к
разъему, затяните его ключом S = 14x17
5. Установите антенну на вертолет и заверните винты крепления
чо О
ел ел
Я О Работы, выполняемые Конт-
-It
s. <*
ТТ
Установка индикатора высоты А-034-4-22
1. Установите индикатор на приборную доску и закрепите его винтами

2. Подсоедините кабель к разъему и законтрите разъем контровочной про-
волокой

Отвертка 7810-1309 Н12.Х1 Салфетка хлопчатобумажная
Ключ гаечный S = 14x17 Спирт этиловый технический
ГОСТ 17299-78
Проволока контровочная КО 0,8
ГОСТ 792-67
Пункт РО Наименование работы: ВНЕШНИЙ ОСМОТР БЛОКОВ А-037-1В, А-034-4-22,
110.40.00В АНТЕНН А-037-2 РАДИОВЫСОТОМЕРА
ТТ
Проверьте состояние внешних поверхностей блоков радиовысотомера, со-
стояние внешней поверхности антенн, убедитесь, что на поверхностях блоков
и антенн:
нет механических повреждений (трещин, сколов, вмятин);
нет отслоения лакокрасочных покрытий;
нет следов коррозии, пыли и влаги.
Проверьте крепление блоков радиовысотомера и соединение их с корпусом
вертолета. Убедитесь, что приемопередатчик А-037-1В надежно соединен с
корпусом вертолета с помощью шины металлизации.
Проверьте состояние амортизаторов и убедитесь, что приемопередатчик сво-
бодно покачивается на амортизаторах
Контрольно-проверочная Инструмент и приспособления

аппаратура (КПА) ™
Отвертка 7810-1309 Н12.Х1 Бязь
Волосяная кисть № 1...5 Бензин Б-70
Ключ8= 14x17 Мастика
Т*
^ ' *
0 85
^ 5-1 *"•
5^ s3 P
чо о О
СЛ ОО О
к
К РО № ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 204 На страницах 209/210

Пункт РО Наименова!ше работы: ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ НИЗКОЧАСТОТНЫХ
1 10.40.00r И ВЫСОКОЧАСТОТНЫХ КАБЕЛЕЙ И РАЗЪЕМОВ
ТТ
Проверьте изоляцию высокочастотных кабелей и чехлов низкочастотных ка-

белей. Убедитесь в целости изоляции высокочастотных кабелей и чехлов низ-
кочастотных кабелей.
Проверьте высокочастотные и низкочастотные разъемы. Убедитесь в целости
штырей и гнезд, а также в том, что нет загрязнений, следов кор-розии, подга-
ров
Контрольно-проверочна Инструмент и приспособления Расходуемые материалы

Бязь
Нитки хлопчатобумажные № 30
я9 Спирт этиловый технический
t?^ i_^2
О • i—* ГОСТ 17299-78
g to О
бг1 о S
N> ЧО 4Ь.
55 K> P
VO >-* О
Wi О О
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ РАДИОВЫСОТОМЕРА
110.40.00е НА ВЕРТОЛЕТЕ
ТТ
1. Уберите посторонние предметы из-под антенн радиовысотомера, пре-
пятствующие распространению радиоволн
2. Подключите к бортсети вертолета аэродромные источники питания по-
стоянного тока и переменного тока напряжением 115В частотой 400 Гц
3. Включите автомат защиты сети ВЫСОТОМЕР на правой панели АЗС
электропульта летчиков
4. Установите выключатель РВ. ВКЛ - ВЫКЛ, расположенный на левом
щитке ВЭП, в положение ВКЛ.
ПРИМЕЧАНИЕ. Включение радиовысотомера производите за 2 мин до
начала проверки работоспособности, а в условиях по-
вышенной влажности и низких температур за 10... 15
мин.
На индикаторе высоты флажок бленкера должен исчезнуть из поля зре-
ния, а стрелка должна отклониться в темный сектор и через 1...2 мин
установиться в пределах двойной оцифрованной нулевой риски шкалы.
Если индекс "опасной высоты" был установлен в диапазоне измеряемых
высот, начиная с 5 м, то в момент прохождения стрелкой риски "опасной
высоты" должна загореться сигнальная "опасная высота" на передней
панели индикатора, а в шлемофонах летчиков в течение 3...9 с должен
прослушиваться звуковой сигнал
4а. Установите ручкой "А" установки высот индикатора высоты индекс
опасной высоты на риску 10м
s
s о
В
VO н- О
Ui U) О
ТТ
5. Нажмите кнопку ТЕСТ на передней панели индикатора высоты. о
Стрелка индикатора должна установиться в контрольном секторе шкалы.
Лампа "опасной высоты" на ручке "Л" должна погаснуть
п
6. Отпустите кнопку ТЕСТ.
н
Стрелка индикатора должна вернуться в первоначальное положение. W
Лампа "опасной высоты" должна загореться о
7. Отключите радиовысотомер, установив выключатель РВ. ВКЛ. - ВЫК. и я
автомат защиты сети ВЫСОТОМЕР, в положение ВЫКЛ. о
н
X
н
Г)

РАДИОДАЛЬНОМЕР KN 63 -ОПИСАНИЕ И РАБОТА
Радиодальномер KN 63 относится к бортовым радиосистемам ближней навигации и предна-

значен для определения наклонной дальности вертолета до радиомаяков системы DME.
На дисплей (индикатор KDI 572) радиодальномера кроме информации о наклонной дально-
сти выводится также следующая информация:
- путевая скорость вертолета;
- время полета вертолета до радиомаяка.
1.2. Состав:
- блок KN 63 1 шт;
- индикатор KDI 572 1 шт;
- антенна КА-60 1 шт
ПРИМЕЧАНИЕ. Индикатор KDI572 поставляется отдельно.
1.3. Размещение
- блок KN 63 установлен в грузовой кабине шп. 1-2 правый борт;

- индикатор KDI572 установлен в кабине летчиков на центральном пульте;
- антенна КА-60 установлена снаружи, шп. 2н-3н снизу.
2. Описание
KN 63 - этот 200-канальный радиодальномер соответствует стандартам FAA TSO с 66 А.
Переключатель на передней панели KDI 572 имеет 4 положения OFF (Выключено), № 1,
HOLD (захват) и № 2.
Положение OFF - радиодальномер выключен;
Положение № 1 - рабочее положение, происходит поиск и работа с радиомаяком DME;
Положение № 2 - не задействован;
Положение HOLD - происходит фиксация работы с определенным радиомаяком DME.
110.50.00
Стр.1
Февр 12/99
Погрешности показаний:
Дальности - 0,1 морской мили при дальности от 0 до 99 морских миль;
-1 морская миля при дальности от 100 до 389 морских миль;
Путевой скорости - 0,5 морского узла;
Времени -1 минута в диапазоне от 0 до 99 минут.
ПРИМЕЧАНИЕ. Индикатор показывает 99 минут, даже если расчетное время до радиомаяка
превышает 99 минут.
3. Работа
Питание радиодальномера осуществляется по цепи +27 В через автомат защиты сети

АЗСГк-5 "DME" на правой панели АЗС от аккумуляторной шины 2к.
ПРИМЕЧАНИЕ. Техническое обслуживание и регламентные работы производить в соответ-
ствии с технической документацией, прикладываемой к KN 63 и KDI 572.
110.50.00
Стр.2
Февр 12/99
РАДИОДАЛЬНОМЕР KN 63 - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Технология обслуживания включает следующие технологические карты:

ТК № 201. Проверка внешнего состояния блока KN 63.............................................................. 203/204
ТК № 202. Демонтаж и монтаж блока KN 63 ............................................................................... 205/206
ТК № 203. Проверка внешнего состояния индикатора KDI 572................................................. 207/208
ТК № 204. Демонтаж и монтаж индикатора KDI 572.................................................................. 209/210
ТК№205. Проверка внешнего состояния антенны КА-60......................................................... 211/212
ТК № 206. Демонтаж и монтаж антенны КА-60........................................................................... 213/214
110.50.00
Стр. 201/202
Февр 12/99
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА ВНЕШНЕГО СОСТОЯНИЯ БЛОКА KN 63
110.50.00a
gо
ТТ
Осмотрите прибор.
н
W
На корпусе прибора не должно быть вмятин, забоин, нарушений лакокрасоч-
ного покрытия о
я
о
н
и
и
г——I
п
и
о
40 О О
vo • • о
К РО № Т ЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 202 На страницах 205/206
Пункт РО Наименован1ие работы: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА KN 63
110.50.006
о
г •

н
ТТ
роль
о
1. Отсоедините штепсельный разъем о
2. Отстыкуйте высокочастотный кабель
н
W
3. Отверните 4 винта крепления блока о
4. Снимите прибор н
5. Монтаж произвести в обратной последовательности
о
н
Контрольно-проверочна1Я п
я
(Т)
|— Ui U>
^^р
40 О О
vo ON О
KPOJV» ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 203 На страницах 207/208
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА ВНЕШНЕГО СОСТОЯНИЯ БЛОКА KDI 572
110.50.00B
ТТ
1. Осмотрите прибор
2. На корпусе прибора не должно быть вмятин, трещин, забоин, поврежде-
нии лакокрасочного покрытия
3. Остекление прибора не должно иметь трещин, забоин, повреждений
4. Переключатель должен работать без заеданий, четко фиксироваться в
каждом положении

*°
о сЯ
vo О О
vo оо о
Пункт РО Наименование работы: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ИНДИКАТОРА KDI 572
110.50.00 г
О
03
Содержание операции и технические требования (ТТ) при отклонениях от роль О
ТТ
Отстыкуйте штепсельный разъем. О
Н
Отверните 4 винта крепления индикатора к панели. W
Снимите прибор о
я
Монтаж произвести в обратной последовательности. о
Н
и
л
W
п
я
о
Контрольно-проверочная о
я
Отвертка
>-. о
О О а
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА ВНЕШНЕГО СОСТОЯНИЯ
11 0.50.00д АНТЕННЫ КА-60
О
Работы, выполняемые Конт- ю
ТТ
роль о
Осмотрите блок о
н
W
На блоке не должно быть механических повреждений, нарушений лакокра-
сочных покрытий. Винты крепления должны быть хорошо затянуты. о
я
Подсоединение высокочастотного кабеля должно быть надежным
о
X
X
О
я
о
Контрольно-проверочная Инструмент и приспособления Расходуемые материалы о

я
f*=
*O ^л О
i— (-* Ch
Ю ~+ О
чо ю о
К РО № Т] 2ХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 206 На страницах 213/214
Пункт РО Наименован[ие работы: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ АНТЕННЫ КА-60
о
г •
H0.50.00e
ТТ
п
Отстыкуйте высокочастотный кабель. н
W
Отверните винты крепления антенны к фюзеляжу.
о
Снимите антенну.
я
Монтаж произведите в обратной последовательности о
н
I
и
п
Контрольно-проверочна
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы я
Отвертка
о
р
1л i
в
ОТВЕТЧИК УВД КТ 76С -ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.1 Назначение
Ответчик КТ 76С является радиолокационным маяком - ответчиком, предназначенным для
функционирования в качестве бортового маяка (ответчика) по требованиям Системы радар
маяков - ответчиков УВД
Электропитание аппаратуры КТ-76А осуществляется постоянным током 27 В от аккумуля-
торной шины через АЗСГК-5-Пс с информацией "КТ-76", который расположен на правой
панели АЗСов.
1.2 Состав:
- ответчик КТ-76А;
- антенна КА-60;
1.3. Размещение КТ-76С

На вертолете ответчик КТ-76С установлен на центральном пульте.
Антенна КА-60 установлена под полом кабины пилотов между шпангоутами Зн-4н слева
(справа) по полету.
ПРИМЕЧАНИЕ: На вертолетах оборудованных системой САП антенны КА-60 установлены под

полом кабины пилотов между шпангоутами 1н-2н.
2. Описание
2.1 КТ 76С способен определить местоположение пользователя с помощью оператора службы

воздушного движения. Дальность и азимут определяются эхо-сигналом с импульсного пере-
датчика ответчика в ответ на запрос с наземной РЛС.
Ответный сигнал ответчика представляет собой серию импульсов. Так передается информа-
ция на земле. Номер кода опознавания, выбранный на передней панели пилотом, передается
как ответный сигнал режима "А"
110.60.00
Стр. 1
Февр 12/99
Ответчик имеет возможность кроме того, передавать информацию по высоте - режим "С".
Однако, для того чтобы передавать такую информацию, ответчик должен использоваться
вместе с высотомером и работать в режиме "ALT".
Еще одна дополнительная функция: S.P.U. (специальный импульс опознавания). При нажа-
тии кнопки "IDENT" на ответчике, на наземную РЛС посылается ответный спец. импульс, от
которого на дисплее оператора УВД появляется вторая "точка" (данный ЛА)-знак немедлен-
ного опознавания.
2.2. Технические характеристики ответчика КТ 76С приведены ниже:
Эксплуатация в диапазоне от-15°Сдо+55°С;

Влажность 90-95 % при +50 °С (-12 часов);
Вес 1,41 кг (включая монтажный кожух и антенну КА-60);
Габариты 15,88x4,14x25,40 см;
Мощностные характеристики 14 В -1,8 А максимум 1,1 А в режиме ожидания;
Высота испытан на высотах до 35000 футов;
Мощность передатчика импульсная минимум 125 Вт;
Чувствительность приемника не хуже 102 дб/Вт;
Частота передатчика (1090 ±3) МГц;
Режим "А" 4096 кодов, плюс специальный сигнал идентификации;
Режим "С" Принимает стандартный САО код передачи высоты с циф-
ровым выходом и передает информацию о высоте с 1000
футов до 6300 футов через каждые 100 футов.
3. Работа
3.1 Убедитесь, что переключатель функций перед запуском двигателей установлен в положение
"OFF" (выкл.).
Работая кнопками 0-7 управления выберите нужный код. Выбранный код будет высвечи-
ваться в окошках кодов. После запуска двигателей, установите переключатель функций в по-
ложение "SBY" (режим ожидания), потребуется примерно 47 секунд, чтобы ответчик нагрел-
ся и был готов к работе.
В воздухе, установите переключатель функций в положение "ON" (вкл.) - ответчик будет ра-
ботать в режиме "А".
110.60.00
Стр.2
Февр 12/99
Если на борту воздушного судна (ВС) имеется кодировщик высоты, установите переключа-
тель функций в положение "ALT" (режим "С"); в этом случае информация о высоте ВС, с
дискретностью 100 футов, будет автоматически передаваться на наземную РЛС. На данном
вертолете ражим "С" не задействован, кодировщик высоты не установлен.
3.2 Выбор кода
Код 7700 заложен на экстренный случай. Используется для немедленного привлечения вни-
мания и получения помощи от диспетчерской службы УВД, которая контролирует воздуш-
ное пространство, в котором находится ВС. При этом радиостанция ВС ОВЧ должна быть
настроена на частоту диспетчерского пункта.
Код 7600 указывает на обрыв связи. Используется этот код для сообщения диспетчеру о том,
что радиостанция ВС не работает. Если у ВС все-таки есть прием, диспетчерский пункт (ДП)
может помочь ВС отвечать с помощью ответчика, следуя указаниям ДП.
Код 7500 используется для сообщения о вооруженном захвате ВС.
Код 0000 заложен только для военных судов. Этим кодом не пользоваться.
Код 1200 используется только в США в условиях ПВП независимо от высоты полета ВС.
3.3 Передача сигнала идентификации
Когда диспетчер УВД просит идентифицировать ВС, необходимо нажать кнопку ШТ. При
нажатии кнопки IDT в ответах в режимах А посылается специальный импульс идентифика-
ции местоположения длительностью 18+2 сек. В течение этого времени КТ-76С будет вы-
свечивать индекс R.
ВНИМАНИЕ!
Никогда не устанавливайте коды 0000, 7700 или 7777. Код 7700 предназначен для аварийных си-
туаций.
Кнопку "IDENT" нужно использовать по просьбе диспетчера. Кнопку нужно нажать и тут же от-
пустить.
110.60.00
Стр. 3/4
Февр 12/99
ОТВЕТЧИК УВД КТ-76С - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Технология обслуживания включает следующие технологические карты:

ТК № 201. Внешний осмотр блока КТ-76С ..................................................................................203/204
ТК № 202. Демонтаж и монтаж блока КТ-76С ............................................................................205/206
110.60.00
Стр. 201/202
Февр 12/99
1
К РО № ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 20\ На страницах 203/204
Пункт РО Наименование работы: ВНЕШНИЙ ОСМОТР БЛОКА КТ-76С
110.60.00a
Я
О
Содержание операции и технические требования (ТТ) при отклонениях от роль О
ТТ
Осмотрите прибор О
н
со
На корпусе прибора недопускаются вмятины, трещины, повреждения покры-
тия о
я
Окна кодов должны быть чистыми. Переключатель должен работать плавно,
без заеданий о
н
Кнопки управления также должны работать легко, без заеданий. и
и
о
Контрольно-проверочная п
g
ч!
>
н
О
ЧО О О
40 4*. О
t
Пункт РО Наименование работы: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА КТ-76С
1 10.60.006
ТТ
Отсоединить трубопровод обдува
Снять заднюю планку с разъемом
Спец. ключом открыть замок крепления прибора в кожухе
Отвернуть 6 винтов и снять кожух
Монтаж производить в обратной последовательности.

•S go
РАДИОЛОКАТОР 8А813к - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
Радиолокатор 8А813к предназначен для обнаружения конвективных метеообразований (гроз,

мощной кучевой облачности) с возможностью определения степени их опасности для поле-
та, а также использования для навигационного ориентирования по характерным радиолока-
ционным ориентирам, и представляет собой импульсный радиолокатор со сканирующей в
азимутальной плоскости антенной-индикатором "азимут-дальность".
1.2. Состав радиолокатора
В состав радиолокатора 8А813к входят:

антенна 0102;
индикатор 0405к;
приемопередатчик 5701;
волноводный тракт с переключателем ГД-47.
1.3. Размещение радиолокатора на вертолете
Размещение блоков радиолокатора 8А813к показано на рис. 1 и 2

Антенна 0102 (рис. 1, поз. 1), приемопередатчик 5701 (поз. 2), волноводный переключатель
ГД-47 размещены в носовой части фюзеляжа на специальной подставке 3, крепятся к балкам
пола кабины экипажа.
Подставка 3 представляет собой коробку клепаной конструкции из дюралюминиевых листов
и уголков, а также фитингов из материала АК-6. На подставке имеются четыре кронштейна
для крепления к балкам пола. Нижними кронштейнами подставка шарнирно соединяется с
нижними кронштейнами балок, а верхними кронштейнами с помощью легкосъемных сто-
порных шпилек с верхними кронштейнами.
Для удобства обслуживания блоков подставка выполнена поворотной. В откинутом полож©1
нии (при вытянутых из гнезд стопорных шпильках) подставка удерживается ограничитель-
ным тросом.
Угол поворота подставки составляет 50°. Для обеспечения возможности поворота подставки
с блоками без расстыковки штепсельного разъема приемопередатчика в жгуте предусмотрена
технологическая петля.
Блоки, установленные на подставке, закрываются радиопрозрачным обтекателем 10 из стек-
лоткани Т-10-80, который крепится к носовой части фюзеляжа пятнадцатью замками.
110.70.00
Стр. 1
Июнь 26/95
Индикатор 0405к (рис. 2) установлен в кабине экипажа под электропультом летчиков по оси
симметрии .вертолета.
Крепление, индикатора обеспечивает поворот его как в горизонтальной плоскости на 56° от
оси симметрии влево и вправо так и в вертикальной плоскости вниз на угол 20°. При поворо-
те индикатора горизонтальной плоскости обеспечивается его фиксация через 7° с помощью
шарика, расположенного между опорами кронштейнов 5 и 11. Опоры подпружиниваются
болтом с пластинчатой пружиной.
Промежуточные и конечные положения индикатора в вертикальной плоскости фиксируются
гайками-барашками 10.
Поворот индикатора производится с помощью ручки 9. Жгут, подходящий к индикатору, со-
стоит из двух частей, стыкующихся разъемом типа 2РМД, который установлен рядом с ин-
дикатором.
Это дает возможность замены короткой части жгута (индикатор - разъем) при его поврежде-
нии из-за перемещения индикатора. Кроме того, короткая часть жгута имеет технологиче-
ский запас и выполнена из эластичного провода.
2. Описание
2.1. После включения 'автомата защиты сети "РЛС" (см. 110.00.00, рис. 1) напряжение +27 В по-
дается на клемму 4 разъема 0405к индикатора. Включение радиолокатора производится на-
жатием кнопки ВКЛ на передней панели индикатора. При этом напряжение с клеммы 5 разъ-
ема индикатора подается на обмотки реле 5/175, 6/175, 7/175 (см. рис. 1), расположенные за
электропультом летч IXOB.
Реле срабатывают, и питающие напряжения от бортовой сети через контакты этих реле по-
ступают на блоки радиолокатора. Загорается световод под кнопкой ВКЛ на индикаторе. Од-
новременно автоматически производится установка режима работы "Метеоконтроль" и мас-
штаба 20 км. В этом режиме излучение в пространство не производится.
Через 90 с после включения на экране индикатора появляется изображение контрольного
сигнала и линия сканирования антенны.
2.2. Положением ручки НАКЛОН, расположенной на передней панели индикатора, определяется
угол наклона антенны в пределах ±15°.
Сигналы крена и тангажа для гиростабилизации антенны поступают с авиагоризонта
АГК-77-15 или АГБ-96К-В.
Надписи на индикаторе подсвечиваются встроенным источником света, питающимся от бор-
товой сети красного подсвета напряжением 5,5 В.
2.3. В радиолокаторе предусмотрена выдача бланкирующего импульса, который с клеммы 27
разъема "5701-1" приемопередатчика по кабелю РК75-2-22 подается на клемму 7 разъема
Ш4/6201 "контрольн" изделия 6201 и запирает это изделие на период работы антенны радио-
локатора в режиме передачи.
110.70.00
Стр.2
Июнь 26/95
Радиолокатор 8А813к имеет встроенный контроль, обеспечивающий определение неисправ-

ности с точностью до блока.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ПРИ ЛЮБЫХ НАЗЕМНЫХ ПРОВЕРКАХ РАДИОЛОКАТОРА
ПРЕЖДЕ, ЧЕМ ПЕРЕЙТИ ИЗ РЕЖИМА "КОНТРОЛЬ" В ЛЮБОЙ
ДРУГОЙ РЕЖИМ, НЕОБХОДИМО УБЕДИТЬСЯ В ОТСУТСТВИИ
ЛЮДЕЙ В СЕКТОРЕ ±45° ОТ ПРОДОЛЬНОЙ ОСИ ВЕРТОЛЕТА НА
УДАЛЕНИИ НЕ МЕНЕЕ 50 М.
3. Работа
3.1. Питание радиолокатора осуществляется:

по постоянному току напряжением 27 В от шины ВУ-1К через автомат защиты сети
АЗСГК-5 "РЛС" (поз. 1/175), расположенный на правой панели АЗС электропульта летчиков
(см. фид. 65-1 Альбома электрических схем);
по переменному току напряжением 115/200 В 400 Гц от генераторной шины фазы В через
предохранитель ПМ-2 "РЛС" (поз. 2/175), размещенный в щитке предохранителей перемен-
ного тока.
по переменному току напряжением 36 В 400 Гц от шин В и С через предохранители ПМ-2
"РЛС" (поз. 3/175) и (поз. 4/175), размещенные на щитке предохранителей переменного тока.
3.2. Перечень оборудования и приборов для проверки параметров радиолокатора 8А813к
Перечень оборудования и приборов приведен в таблице.

Ц4311)
2. Радиолокационный измери- РИП-34 Проверка параметров
тельный прибор
3. Генератор импульсов Г5-63(Г5-15) Проверка формы сигнала
4. Аттенюатор для проверки ДЗ-ЗЗА Измерение параметров

СВЧ

2. Допускается использование приборов общего назначения других типов, клас-
сом точности не хуже указанных в перечне и имеющих аналогичные парамет-
ры.
110.70.00
Стр. 3/4
Июнь 26/95
в -в
ю
1. Антенна 0102
2. Приемопередатчик 5701
3. Подставка
4. Защитный кожух
5. Кронштейн Установка блоков радиолокатора 8А813к
6. Легкосъемная стопорная шпилька на вертолет
8. Ограничительный трос Рис.1
9. Балка
10. Радиопрозрачный обтекатель
110.70.00
Стр. 5/6
Июнь 26/95
w/m РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
1. Индикатор 0405к
2. Приемопередатчик
4. Гайка
6. Индикатор 0405к
9. Ручка
10. Гайка-барашек
Установка индикатора 0405к
в кабине экипажа вертолета
Рис.2
110.70.00
Стр. 7/8
Июнь 26/95
РАДИОЛОКАТОР 8А813к - ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Таблица 101
1. Радиолокатор 8А813к не Вышли из строя: Замените отказавшие элемен-

включается предохранитель ПМ-2 ты
(поз. 2/175);
реле 5/175, 6/175;
автомат защиты сети
АЗСГК-5-2с (поз. 1/175)
2. Радиолокатор включается, Вышли из строя: Замените отказавшие элемен-
но функционирование на- предохранитель ПМ-2 ты
рушено
(поз. 3/175,4/175);
реле РЭС90 (поз. 7/175)
3. Большие погрешности в оп- Не поступают сигналы крена и Проверьте исправность авиа-
ределении координат при тангажа с авиагоризонта в ра- горизонта и цепи прохожде-
кренах и тангаже вертолета диолокатор ния сигналов крена и тангажа
4. Отсутствует одно или не- Вышел из строя индикатор Замените отказавший элемент
сколько контрольных ко- 0405к
лец градаций яркости при
наличии трехградацион-
ного сектора
5. Отсутствует одно или не- Вышел из строя индикатор Замените отказавший элемент
сколько контрольных колец 0405к
градаций яркости и одна
или несколько града- ций
трехградационного сектора
6. Искривление контрольного Вышел из строя индикатор Замените отказавший элемент
изображения 0405к
7. Отсутствуют потенциаль- Вышел из строя приемопере- Замените приемопередатчик,
ные кольца или их количе- датчик 5701, волноводный волноводный тракт
ство менее трех тракт
8. Отсутствует линия сканиро- Вышла из строя антенна 0102 Замените антенну 0102
вания антенны
110.70.00
Стр. 101
Июнь 26/95
Продолжение таблицы 101

9. В режиме "Метео" при по- Вышла из строя антенна 0102 Замените антенну 0102
вороте ручки "наклон" на
индикаторе от 0 до ±15° не
пропадают отражения от
местных предметов
110.70.00
Стр. 102
Июнь 26/95
Зфс РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
РАДИОЛОКАТОР 8А813к - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Технология обслуживания радиолокатора 8А813к на вертолете включает Руководство по техниче-

ской эксплуатации радиолокатора 8А813к АВ 1.000.079 РЭ и следующие технологические карты:
ТК № 201. Осмотр радиопрозрачного обтекателя антенны радиолокатора 8А813к................ 203/204
ТК № 202. Осмотр блоков радиолокатора: приемопередатчика 5701
и индикатора 0405к....................................................................................................... 205/206
ТК № 203. Подготовка блоков радиолокатора 8А813к к техническому
обслуживанию............................................................................................................... 207/208
ТК № 204. Проверка состояния и отбортовки кабельного разветвителя,
состояния перемычек металлизации........................................................................... 209
ТК № 205. Проверка радиолокатора 8А813к в режиме "Контроль"........................................... 211
ТК № 206. Демонтаж блоков радиолокатора 8А813к с вертолета.............................................. 213
110.70.00
Стр. 201/202
Июнь 26/95
Пункт РО Наименование работы: ОСМОТР РАДИОПРОЗРАЧНОГО ОБТЕКАТЕЛЯ
110.70.00a АНТЕННЫ РАДИОЛОКАТОРА 8А813к
ТТ
1. Осмотрите и проверьте внешнее состояние, чистоту и надежность креп-
ления радиопрозрачного обтекателя антенны радиолокатора 8А8 1 Зк
Обтекатель должен быть чистым и не иметь трещин и пробоин Удалите загрязнения.
Пробоины и трещины,
вписывающиеся в круг
диаметром 100 мм, за-
клейте стеклотканью Т-
1 0-80 в четыре слоя хо-
лодным способом на
связывающем ЭД-20
2 Винтовые замки должны без люфтов крепить обтекатель к носовой час- Подтяните ослаблен-
ти фюзеляжа ные винтовые замки,
замените неисправный

Стеклоткань Т- 10-80
ГОСТ 191 70-73
Смола эпоксидно-диановая ЭД-20
ГОСТ 10587-84
б ? н-
Я Ю I-1
г
О Р
N) U) <|
5: и Р
40 О О
Wi 4^. О
К РО № Т ЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 202 На страницах 205/206
Пункт РО Наименовавше работы: ОСМОТР БЛОКОВ РАДИОЛОКАТОРА: ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА 5701
110.70.006 И ИНДИКАТОРА 0405к
Работы, выполняемые Конт- о
gn
при отклонениях от роль
W
ТТ
1 Осмотрите, нет ли внешних повреждений, и проверьте надежность креп- Затяните винты креп-
ления приемопередатчика 5701 и индикатора 0405к на рамах ления н
w
Затяните накидные о
гайки и коаксиальные
я
разъемы
о
2. Осмотрите волноводный тракт, нет ли внешних повреждений н
и
X
I
n
«
о
»
ц;
«
Контрольно-проверочна|Я Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
n
^
Отвертка 7810-1313 Хим.Окс.прм
ГОСТ 17199-71
Плоскогубцы 7814-001 1 Хим.Окс.прм
ГОСТ 5547-75
2>
н
в gs д
(о 1л -J
я
SiK>P
чо О О
СЛ О> О
я
Пункт РО Наименование работы: ПОДГОТОВКА БЛОКОВ РАДИОЛОКАТОРА 8АШк
1 1 0. УО.ООв К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ТТ
1. Откройте пятнадцать винтовых замков крепления радиопрозрачного об-
текателя и снимите его
2. Снимите козырек, для чего отверните винты, крепящие козырек к рамам
остекленения кабины экипажа
3. Поддерживая подставку (см. рис. \, поз. 3) с блоками радиолокатора
8А813к, выньте две стопорные шпильки 6 крепления подставки к балкам
и осторожно поверните подставку до упора стопорным тросом
4. Осмотрите подставку, кронштейны, крепления на подставке и балках,
стопорные шпильки, трос
5. Механические повреждения, люфт в соединениях не допускается Устраните неисправно-
сти

Отвертка 7SIQ-1313 Хим.Окс.прм
ГОСТ 171 99-71
Й wS
V о О
K> --0 -J
9^ к5 Р
*o о о
u» oo о
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ И ОТБОРТОВКИ
110.70.00r КАБЕЛЬНОГО РАЗВЕТВИТЕЛЯ, СОСТОЯНИЯ
______________ПЕРЕМЫЧЕК МЕТАЛЛИЗАЦИИ
ТТ
Осмотрите кабельный разветвитель и его изолирующие оболочки, осо- Обмотайте потертые
бенно около штепсельных разъемов и в местах, где возможно трение ка- места фторопластовой
бельного разветвителя об элементы конструкции вертолета. лентой
Кабельный разветвитель не должен иметь повреждений изолирующей
оболочки, особенно в местах задела под разъем. Высокочастотные кабе-
ли не должны иметь повреждений оболочек
Закрепите кабели, при
Осмотрите места крепления кабельного разветвителя. Кабельный раз- необходимости замени-
ветвитель должен быть подтянут по всей длине. На крепящих хомутах те поврежденные хому-
разветвителя должны быть цельные резиновые прокладки; кабельный ты крепления кабелей
разветвитель должен быть плотно закреплен в хомутах и не иметь люф-
тов
Замените поврежден-
3. Осмотрите перемычки металлизации. Наконечники перемычек должны ные перемычки метал-
быть надежно соединены с корпусом блока и корпусом вертолета. В мес- лизации. Зачистите
тах соединения наконечников на зачищенных площадках корпуса блока места подключения пе-
и летательного аппарата не должно быть следов коррозии. Перемычки ремычек металлизации
металлизации не должны иметь обрывов проводников шлифовальной шкур-
кой при наличии сле-
дов коррозии, краски.
Надежно закрепите пе-
ремычки металлиза-
ции, в случае необходи-
мости замените не- ис-
правные детали их кре-
пления
-J
N)
О
s
§ "39*°*-
д Содержание операции и технические требования (ТТ) при отклонениях от роль
ТТ
ЧО
Ui

Отвертка 7810-1313 Хим.Окс.прм
ГОСТ 17199-71
Паяльник 40 Вт 36 В М 6350-2044
KPOJVb ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 205 На страницах 211, 212
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА РАДИОЛОКАТОРА 8А813к
ИО.УО.ООд В РЕЖИМЕ "КОНТРОЛЬ"
ТТ
1. Включите радиолокатор, для чего включите на правой панели АЗС в ка-
бине экипажа автомат защиты сети АЗС "РЛС", нажмите кнопку ВКЛ на
передней панели индикатора 0405к, одновременно включите секундо-
мер. Убедитесь, что после нажатия кнопки ВКЛ загорелся расположен-
ный под ней светосигнализатор. Убедитесь в автомати-ческом включе-
нии режима работы "Метео-Контроль" и масштаба 20 км по загоранию
светосигнализаторов под кнопками МЕТЕО, КОНТРОЛЬ и слева от
кнопки "20". Через 180 с на экране индикатора 0405к появится кон-
трольное изображение, которое должно совпадать с изображением на
рис. 9 Руководства по технической эксплуатации АВ 1.000.079 РЭ
2. Отрегулируйте яркость изображения с помощью ручки ЯРКОСТЬ. По
азимутальному перемещению линии сканирования антенны убедитесь в
наличии азимутального сканирования антенной решетки
3. Включите режим работы "Контур-контроль", для чего нажмите сначала
кнопку МЕТЕО, а затем кнопку КОНТРОЛЬ. По контрольному изобра-
жению на экране индикатора убедитесь в том, что кольца контроля энер-
гопотенциала пропали, а третья яркостная градация в контрольном изо-
бражении мигает с периодом 1 с
4. Включите режим работы "Контур-память", для чего нажмите кнопку
ПАМЯТЬ. Нажатие производите при перемещении линии сканирования
антенны на экране индикатора слева направо. Через некоторое время по-
сле включения режима "Память" на экране индикатора должны остаться
только мигающая кольцевая и клиновидная метки, а линия сканирования
антенны должна наблюдаться на экране только при движении антенны
И О ь- слева направо
О* И О
to
о
о
ТТ
5. Включите режим работы "Метео-память", последовательно нажав кноп-
ки МЕТЕО и ПАМЯТЬ в момент отсутствия на экране индикатора линии
сканирования антенны. Мигание изображения должно прекратиться и в
течение двух циклов перемещения линии сканирования справа налево.
Яркость наблюдаемого контрольного сигнала должна уменьшиться до
минимальной и не изменяться до выключения режима
6. Выключите радиолокатор, нажав кнопку ВКЛ на индикаторе 0405к, вы-
ключив АЗС "РЛС"

Секундомер СоСпр-2б-2
Vs.
KPO№ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 206 На страницах 213,214

Пункт PO Наименование работы: ДЕМОНТАЖ БЛОКОВ РАДИОЛОКАТОРА 8А813к
110.70.00e С ВЕРТОЛЕТА
ТТ
1. Отсоедините высокочастотные кабели, а также все разъемы кабельной
системы
2. Освободите накидные гайки, крепящие приемопередатчик 5701, отвер-
ните болты, крепящие волноводную гибкую секцию к приемопередатчи-
ку.
Отвинтите винты крепления индикатора 0405к. Снимите блоки
3. Снимите антенну 0102 вместе с последней секцией волноводного тракта
4. Закройте заглушками все открытые волноводные разъемы и разъемы вы-
сокочастотных кабелей после снятия блоков
5. Перенесите снятые блоки в радиомастерскую. Снимите кожухи с блоков. Детали, имеющие ме-
Кистью удалите пыль с монтажа и деталей. Кожухи и передние панели ханические поврежде-
блоков очистите кистью. Проверьте состояние кожухов и других метал- ния, замените или вос-
лических деталей и монтажных проводов, они не должны иметь механи- становите. Обнаружен-
ческих повреждений и следов коррозии. Монтажные провода должны ную коррозию удалите,
быть аккуратно уложены, изоляция не должна иметь повреждений за- чистив пораженные
места шлифовальной
шкуркой и промыв бен-
зином. Замените мон-
тажные провода с по-
врежденной изоляцией
s
to
^
§
VO »- О
СИ U) О
ТТ

Кусачки 7814-0125 Хим.Окс.прм Бензин Б-70 ГОСТ 1012-72
ГОСТ 7282-75 Бязь №4 ГОСТ И 680-76
Отвертка 7810-1313 Хим.Окс.прм Шкурка шлифовальная бумажная
ГОСТ 17199-71 № 220... 280 ГОСТ 6456-82
Плоскогубцы 78 14-0091 Хим.Окс.прм
ГОСТ 5547-75
Раздел 113
РАДИОАППАРАТУРА ОПОЗНАВАНИЯ,
ОПОВЕЩЕНИЯ И АКТИВНОГО
ОТВЕТА
РАДИОАППАРАТУРА ОПОЗНАВАНИЯ, ОПОВЕЩЕНИЯ И АКТИВНОГО ОТВЕТА

(ИЗДЕЛИЕ 6201) - ВВЕДЕНИЕ

опознавания, оповещения и активного ответа и содержит сведения, необходимые для ее
правильной эксплуатации и технического обслуживания.
При техническом обслуживании следует дополнительно руководствоваться:
Руководством по технической эксплуатации изделия 6201. Часть 1. ГБО. 101.002 РЭ.
Регламентом технического обслуживания изделия 6201. Часть 2. ГБО. 101.002 РО1.
113.00.00
ВВЕДЕНИЕ
Стр. 1/2
Июнь 26/95

документа
и дата
113.00.00
Стр. 1
Июнь 26/95

документа
и дата
113.00.00
ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИИ
Стр.2
Июнь 26/95
Шмуцппул разд. - - 113.10.00 239/240
113 241/242
Введение 1/2 Июнь 26/95
Лист регистра- 1 Июнь 26/95

ции изменений 2 Июнь 26/95
Перечень дейст- 1/2 Июнь 26/95

вующих страниц
Содержание 1/2 Июнь 26/95
113.10.00 1 Июнь 26/95

2 Июнь 26/95
3 Июнь 26/95
4 Июнь 26/95
5/6 Июнь 26/95
101/102 Июнь 26/95
201/202 Июнь 26/95
203 Июнь 26/95
204 Июнь 26/95
205/206 Июнь 26/95
207/208 Июнь 26/95
209/210 Июнь 26/95
211/212 Июнь 26/95
213/214 Июнь 26/95
215/216 Июнь 26/95
217 Июнь 26/95
218 Июнь 26/95
219 Июнь 26/95
220 Июнь 26/95
221
222
223/224
225/226
227/228
229/230
231/232
233
234
235
236
237
238
113.00.00
Стр. 1/2
Июнь 26/95
Раздел,
подраздел,
РАДИОАППАРАТУРА ОПОЗНАВАНИЯ, ОПОВЕЩЕНИЯ
И АКТИВНОГО ОТВЕТА (ИЗДЕЛИЕ 6201) 113.00.00
Введение 1/2
ИЗДЕЛИЕ 6201 113.10.00
3. Работа 3
113.00.00
Стр. 1/2
Июнь 26/95
ИЗДЕЛИЕ 6201 - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.1. Изделие 6201 используется на вертолете по прямому назначению в соответствии с

прилагаемой к нему эксплуатационной технической документацией: Руководство по
технической эксплуатации изделия 6201. Часть 1 ГБО. 101.002 РЭ.
1.2. Состав изделия 6201:
блок 451 -1шт.; входят в стойку 41-1
блок 441-1 - 1 шт.;
блок 248 - 1 шт.;
блок 464 -1 шт.;
блок 55с - 1 шт.;
блок 55Э - 1 шт.;
блок 55Р - 1 шт.;
блок 55М - 1 шт.;
блок 55П - 1 шт.;
блок 4213-1 -1шт.;
блок 422 - 1 шт.;
блок 426-1 - 1 шт.;
блок 427 - 1 шт.;
блок 238 - 1 шт.;
блок 261 (первый и второй) - 2 шт.;
блок 484 - 1 шт.;
блок 433 - 1 шт.;
блок 2101 (МП и МЛ - передние) - 2 шт.;
блок 2102 (МП и МЛ - задние) - 2 шт.;
блок 414 (передний и задний) -2шт.;
блок 485 - 1 шт.;
комплект ЗИП.
1.3. На вертолете установлено изделие литры 6201-9.
1.4. Размещение блоков изделия на вертолете:
113.10.00
Стр.1
Июнь 26/95
блоки 484. 485 расположены на левой боковой панели электропульта (см. 113.10.00, рис. 1);
задние блоки 2102 расположены на обтекателе концевой балки, справа и слева;
передние блоки 2101 расположены на носовой части фюзеляжа, справа и слева;.
блок 414 передний расположен наверху носовой части фюзеляжа в районе шпангоутов № 1Н
и № ЗН под радиопрозрачным обтекателем. Обтекатель (см. 110.10.00, рис. 2) предназначен
для избежания образования льда на острых кромках конструкции блока 414 изделия 6201;
блок 414 задний расположен снизу на обтекателе концевой балки;
блок 261 (второй) расположен на шпангоутах № 126 и № 136 хвостовой балки;
блоки 55с. 464, 427, 422, 238, 426-1, 4213-1, 248, 55Э, 261 (первый), 433, 55М, 441-1, 451
расположены на этажерке в районе шпангоута № 5Н за левым летчиком (см. 113.10.00,
рис. 1);
блоки 55Р, 55П расположены под полом кабины летчиков в районе шпангоутов № ЗН и
№4Н.
Табло ОТКАЗ 6201 установлено на левой приборной доске, табло ВКЛЮЧИ ЗАПАСНОЙ
установлено на левой боковой панели электропульта (см. 113.10.00, рис. 1);
Реле 35/68 установлено в коммутационной панели.
Предохранители 38/68 и 40/68 в цепях питания электромеханизмов аварийного сброса
информации установлены в РК № 4 и РК № 3.
2. Описание
2.1. Описание и работа изделия 6201 приведены в руководстве по технической эксплуатации на

изделие. При работе без изделия 6110-10 на разъем Ш1 силового кабеля блока 55с
устанавливается заглушка ГБ4.493.001 из одиночного комплекта ЗИП изделия 6201-9.
На вертолете изделие 6201-9 сопряжено с радиолокатором 8А-813к по тракту бланкирования
зондирующих импульсов радиолокатора.
2.2. На вертолете обеспечивается автоматическое переключение передающего устройства 6201 с
эквивалента антенн на антенны при отрыве вертолета от земли.
Для этого на амортизационных стойках основного шасси установлены микровыключатели, с
помощью которых осуществляется эта операция. При отрыве колес от земли штоки
амортизационных стоек основного шасси полностью выпускаются, срабатывают
микровыключатели, напряжение +27 В от аккумуляторной шины поступает на реле 33/68,
которое своими контактами 1 -2 разрывает цепь питания эквивалента.
2.3. На вертолете предусмотрено автоматическое стирание информации при аварийном сбросе
входной двери и обоих блистеров. Для этого на входной двери и блистерах установлены
микровыключатели, срабатывающие при аварийном сбросе указанных средств покидания
вертолета.
113.10.00
Стр.2
Июнь 26/95
2.4. В процессе эксплуатации необходимо следить за регулировкой штоков микровыключателей

сброса информации от аварийных средств покидания, так как нарушение регулировок
приводит к сбросу введенной информации и загоранию табло ОТКАЗ СРО.
Табло ОТКАЗ СРО загорается одновременно с уведомляющим центральным огнем САС-4
желтого цвета. В связи с важностью информации об отказе 6201 табло применено красного
цвета.
3. Работа
3.1. Питание изделия постоянным током осуществляется напряжением +27 В±10 % от шины ВУ
и ВСУ через автомат защиты сети АЗСГК-5-2с (поз. 36/68) "6201", установленный на правой
панели АЗС электропульта.
Питание переменным током осуществляется напряжением 115 В 400 Гц от шины ПТ
~115 В/220 В через предохранитель ПМ-5 (поз. 37/68) "6201", установленный в щитке
предохранителей переменного тока, и через контакты 2-3 реле 33/68, включение которого
происходит при установке АЗС "6201" в положение ВКЛ.
3.2. Потребляемая мощность:
по постоянному току;
в рабочем режиме - не более 22 Вт;
в режиме подогрева - не более 110 Вт;
по переменному току: не более 275 В-А.
Схема электрических соединений 6201 приведена в Альбоме электрических схем (см.
фид. 64-1).
3.3. Перечень оборудования и приборов для проверки параметров изделия 6201 приведен в
таблице.

Ц4341,Ц4311)
2. Измеритель импульсной П-601 Измерение импульсной
мощности мощности
3. Многоканальный счетчик П-603 Измерение параметров
импульсов
4. Специальный генератор П-604 Измерение параметров
импульсов
113.10.00
Стр.3
Июнь 26/95
5. Стендовые специальные СПР-620М Контроль исправности

приборы
6. Аттенюатор на Д2-13 Ослабление мощности
сопротивлениях
коаксиальный
7. Измеритель параметров Л2-27 Контроль исправности
СВЧ диодов
счетный с преобразовате- 43-34)
лем ЯЗЧ-72, ЯЗЧ-87,
ЯЗЧ-175
9. Осциллограф универсаль- С1-114(С1-65А,С1-65) Контроль формы сигналов
ный
10. Измеритель временных И2-26 (И2-22) Измерение времени
интервалов
11. Генератор сигналов Г4-76А Измерение параметров
высокочастотный
12. Генератор сигналов Г4-78, Г4-80, Г4-654 (Г4-118) Измерение параметров
высокочастотный
13. Генератор импульсов Г5-63 (Г5-15) Измерение параметров

параметры.
ВНИМАНИЕ. НА ВЕРТОЛЕТЕ ПРИ АВАРИЙНОМ СБРОСЕ ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО

БЛИСТЕРА КАБИНЫ ЛЕТ4ИКОВ ИЛИ ВХОДНОЙ ДВЕРИ ОБЕСПЕЧИ-
ВАЕТСЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ВЫДАЧА СИГНАЛА "СБРОС" ОТ ЭЛЕКТРО-
КОНТАКТНЫХ УСТРОЙСТВ, ПОДКЛЮЧЕННЫХ НЕПОСРЕДСТВЕННО К
АККУМУЛЯТОРАМ, ПОЭТОМУ ВЫДАЧА СИГНАЛА "СБРОС"
ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННЫХ БОРТОВЫХ СИСТЕМАХ.
113.10.00
Стр.4
Июнь 26/95
23
13
/2
Левая (ГокоДдя панель элентропумыпа
11
Ю
1. Блок 55Э 27. Предохранитель ПМ-5

2. Блок 55С 11. Блок 427 20. Блок 426-1 28. Предохранитель ПМ-5
3. Блок 248 12. Блок 464 21. Блок 238 29. Предохранитель ПМ-5
4. Блок 55Р 13. Блок 422 22. Блок 261 (второй) 30. Автомат защиты сети
5. Блок 55П 14. Блок 484 23. Блоки 2102МП и 2102МЛ АЗСГК-5-2с "6201"
6. Блок 261 (правый) 15. Блок 485 24. Блок 414 (задний)
7. Блок 2 101 МЛ 16. Блок 414 (передний) 25. Пульт управления магнитофона
8. Блок 441-1 17. Блок 433 П-503Б
9. Блок 45 1 18. Блок55М 26. Табло светосигнальное
Схема размещения блоков изделия
6201 на вертолете
Рис. 1
113.10.00
Стр. 5/6
Июнь 26/95
ИЗДЕЛИЕ 6201 - ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Таблица 101
1. Изделие 6201 не включается Вышли из строя: Замените отказавшие

предохранитель 37/68, элементы
реле 33/68
2. Изделие не переходит с Отказали микровыключатели Замените отказавшие
эквивалента на антенны амортизационных стоек шасси элементы. Восстановите
или наоборот или их электропроводка электропроводку
3. Самопроизвольный сброс Разрегулированы электромеха- Произведите регулировку
информации низмы блоков микровыключа- электромеханизмов блоков
телей аварийного сброса микровыключателей
входной двери и блистеров
кабины летчиков
4. Мала дальность действия Нарушена автоматическая Проверьте прохождение
изделия 6201. Само изделие блокировка антенны АШС-УД управляющих напряжений
исправно на корпус при работе УКВ ("плюс" и "минус") на ВЧ реле
радиостанции на передачу 19/31 и "закорачивание" с его
помощью антенны АШС-УД
на корпус. Неисправности
устраните
113.10.00
Стр. 101/102
Июнь 26/95
ИЗДЕЛИЕ 6201 - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Технология обслуживания приведена в Руководстве по технической эксплуатации изделия 6201

ГБО. 101.002 РЭ. части 1. 2. и в следующих технологических карты:
ТК№201. Проверка внешнего состояния блоков 414, 2101 и 2102 .......................................... 203
ТК № 202. Проверка внешнего состояния крепления, амортизации блоков
и шин металлизации..................................................................................................... 205/206
ТК № 203. Проверка состояния кабелей и их прибортовки (в доступных местах).................. 207/208
ТК № 204. Проверка работоспособности схемы индикации ВКЛЮЧИ ЗАПАСНОЙ............. 209/210
ТК № 205. Проверка работоспособности изделия по встроенному контролю.......................... 211/212
ТК № 206. Проверка срабатывания и фиксации переключателей органов управления
изделия 6201.................................................................................................................. 213/214
ТК № 207. Проверка состояния и крепления ламп сигнализации, светопроводов,
светофильтров, ламп подсвета .................................................................................... 215/216
ТК № 208.11роверка импульсной мощности на выходе блока 451 на вертолете ..................... 217
ТК№209. Проверка детекторных диодов в блоках 2101 и 2102 ............................................... 219
ТК № 210. Проверка антенно-фидерной системы изделия 6201 ................................................ 221
ТК № 211. Ввод информации в блок 55С на вертолете............................................................... 223/224
ТК № 212. Проверка работы изделия 6201 при ручном переключении переключателя
АВТ-КД-±15-КП, расположенного на левой боковой панели
электропульта................................................................................................................ 225/226
ТК № 213. Проверка работы изделия 6201 при автоматическом переключении
ключей............................................................................................................................ 227/228
ТК № 214. Проверка исправности системы ВКО изделия 6201 ................................................. 229/230
ТК № 215. Проверка исправности цепи "Сброс" изделия 6201, задействованной через
микровыключатели аварийного сброса......................................................................231/232
ТК № 216. Демонтаж блоков изделия 6201................................................................................... 233
ТК№217. Монгаж блоков изделия 6201...................................................................................... 239/240
ТК № 218. Стирание информации в блоке 55С на вертолете .....................................................241/242
113.10.00
Стр. 201/202
Июнь 26/95
КРО№ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №. 201 На страницах 203, 204
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА ВНЕШНЕГО СОСТОЯНИЯ БЛОКОВ 414,
113.10.00a 2101 И 2102
ТТ
1. Обеспечьте удобный подход к блокам, для чего подведите к вертолету
лестницы-стремянки, соответствующие высоте расположения блоков
2. Осмотрите внешние поверхности блоков, обтекателей и диэлектри- чес- Замените блоки с по-
кие элементы блоков. вреждениями; дефек-
На металлических деталях блоков не должно быть вмятин, трещин, не ты лакокрасочных по-
должно быть дефектов гальванических и лакокрасочных покрытий. крытий устраните по
ТК№701ГБ0.101.002
РЭ4
На диэлектрических элементах блоков и обтекателях не должно быть Замените блоки с де-
трещин, царапин, сколов, следов нагара. фектами
На передних и задних кромках обтекателей блоков 414 не должно быть Замените блоки 414 с
нарушений лаковой поверхности и материала. дефектами кромок об-
текателей на глубину
ПРИМЕЧАНИЕ. Нарушение лаковой поверхности и материала передней более 1 мм, с дефекта-
и задней кромок обтекателей блоков 414 на глубину ми кромок до 1 мм
до 1 мм не является причиной для замены блока произведите ремонт по
ТК № 707 ГБО. 101.002
РЭ4
На обтекателях и диэлектрических деталях не должно быть загрязнения, Удалите загрязнения
следов масел.
На металлических деталях не должно быть следов коррозии Удалите следы кор- ро-
зии
(ч)? ~
5^ к» Р
чо О О
1Л U) О
ТТ
VO
3. Проверьте рукой крепление фланцев блоков. Не допускается покачива- Затяните при необхо-
ние за обтекатель блоков 414. Крепление блоков должно быть плотным, димости винты крепле-
не должно быть покачивания блоков в местах крепления ния блоков

К РО №
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА ВНЕШНЕГО СОСТОЯНИЯ КРЕПЛЕНИЯ,
113.10.006 АМОРТИЗАЦИИ БЛОКОВ И ШИН МЕТАЛЛИЗАЦИИ
ТТ
1. Осмотрите и проверьте рукой крепления всех блоков. Затяните и законтрите
Блоки должны быть надежно закреплены. замки и винты крепле-
ния блоков
При перемещении вручную амортизированных блоков следите за тем, Замените амортизато-
чтобы они не касались соседних блоков и элементов конструкции верто- ры, утратившие эла-
лета. При наличии ограничителей последние не должны вызывать жест- стичность или повреж-
ких соударений блоков. денные
На блоках не должно быть нарушений лакокрасочных покрытий, следов Отправьте в ремонт
коррозии, повреждения кожухов блоки, имеющие нару-
шения покрытий, следы
коррозии. Ремонт про-
изводите согласно ТК
№701, №702
ГБ0.101.002РЭ4.
Замените блоки с по-
врежденными корпуса-
ми (кожухами)
2. Осмотрите шины металлизации и проверьте надежность их присоедине- Замените шины с по-
ния к блокам и элементам конструкции вертолета. врежденными провод-
никами.
Шины металлизации не должны иметь повреждения. Затяните винты крепл-
ния
Винты крепления шин должны быть плотно затянуты
fl Контрольно-проверочная
о
O\
K PO №
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №. 203 На страницах 207/208 "в
<<
Пункт PO Наименование работы: ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КАБЕЛЕЙ И ИХ ПРИБОРТОВКИ Я
113.1 0.ООв (В ДОСТУПНЫХ МЕСТАХ) О
Работы, выполняемые Конт- w
ТТ
роль
gо
1. Проверьте прибортовку кабелей в местах, доступных для осмотра. Кабе- Затяните стягивающие н
ли должны быть плотно прибортованы хомуты или замените w
обвязку в местах креп- о
ления кабелей
я
2. Осмотрите кабели в местах, доступных для осмотра, и особенно тща- На ВЧ кабели положите о
тельно вблизи разъемов. бандаж из стеклянных
н
Оболочка кабелей не должна иметь повреждений и разрывов ниток по длине повре- и
ждения, 10 мм с каждой
стороны, покройте кле-
X
X
ем ВС- ЮТ s
п
«
о
»
и;
«
п
^
аппаратура (КПА) Г 1
Кисть КФК8-1 ГОСТ 10597-80 Клей ВС- ЮТ ГОСТ 22345-77

Нить БСБ-14х1 ГОСТ 8325-78
S3
я
Ю -J г——|
^ к>
чо О
О» 00
«
K РО №
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №. 204 На страницах 209/210
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ СХЕМЫ
113.13.00r ИНДИКАЦИИ "ВКЛЮЧИ ЗАПАСНОЙ"
ТТ
п
1. Включите изделие.
н
В течение 10 с должно загореться табло ОТКАЗ на пульте 482 и через w
1...2,5 мин после включения при введенной информации табло ОТКАЗ о
должно погаснуть я
2.
.'г
Установите на блоке 55М стрелку СБРОС на 23 ч, а текущее время на о
22 ч 55 мин
3. Запустите блок 55М. В момент совпадения времени на блоке 55М с вре-
менем, установленным по стрелке СБРОС, должно загореться табло
ВКЛЮЧИ ЗАПАСНОЙ
4. Установите тумблер РАБ - ЗАПАСНОЙ в положение ЗАПАСНОЙ.
Табло ВКЛЮЧИ ЗАПАСНОЙ должно погаснуть
о
5. Выключите изделие я
о
о
я
о Т3 >—
Е§5
?; fo P
чо н- о
1Л О О
-
К POJVs
~П4~\ Ж(*
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №. 205 На страницах 21 1/212

Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ИЗДЕЛИЯ ПО
ПЗ.Ю.ООд ВСТРОЕННОМУ КОНТРОЛЮ
ТТ
1 . Включите изделие. Найдите неисправный
В течении 10 с должно загореться табло ОТКАЗ СРО на левой прибор- блок с помощью блока
ной доске и через 1 ...2,5 мин после включения при введенной информа- 433, для этого переклю-
ции табло ОТКАЗ СРО должно погаснуть чатели А, Б, В устано-
вите последовательно в
положение "И", "Р1
(Р)", "С1 (С)", "П2-1
(П2)", "Ш", "ПЗ-1
(ПЗ)", "П7-1 (П7)",
"С2", "П2-2", "ПЗ-2",
"П7-2", давая выдержку
не менее 10 с в каждом
положении
2. Выключите изделие.
ПРИМЕЧАНИЕ. На блоке 433 приняты следующие условные сокраще-
ния:
П2-1(П2)- блок 464(1);
Р1(Р) -блок 451(1);
Ш - блок 55С;
С1 (С) - стабилизатор блока 451 (1);
И -субблок 44 1.02;
ПЗ-1 (ПЗ) - субблок 433 блока 441;
П7-1 (П7) - субблок 243.01 блока 441
V ^
ю ;-
^ KJ О
\O >—• О
Ui N) О
К РО №
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА СРАБАТЫВАНИЯ И ФИКСАЦИИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
1 1 3 . 1 0.ООе ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ ИЗДЕЛИЯ 620 1
ТТ
1. Проверьте срабатывание и фиксацию переключателей, тумблеров, кно-
пок на блоках 433, 484, 485
Переключатели и тумблеры должны четко срабатывать. Положение пе- Замените блок
реключателей должно фиксироваться против соответствующей метки.
Кнопки должны иметь плавный ход без заеданий. Не допускаются
люфты, проворачивания переключателей и тумблеров
2. Проверьте срабатывание предохранительных колпачков на блоках 433,
4S4.
Предохранительные колпачки должны фиксироваться в закрытом и от- Замените блок
крытом положениях.
Предохранительный колпачок тумблера БЕДСТВИЕ должен открывать-
ся и возвращаться в исходное положение под усилием пружины. Не
должно быть заеданий и люфтов
3. По завершении проверки предохранительные колпачки законтрите

Проволока ММ 0,3 ГОСТ 21 12-79
0-Ви(99,7)6
Рч к 1 ^~*
tr J^T oj
К) OJ i-
2! и1 Р
ЧО I- О
W» 4*. О
К РО №
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ ЛАМП
ПЗЛО.ООж СИГНАЛИЗАЦИИ, СВЕТОПРОВОДОВ, СВЕТОФИЛЬТРОВ,
ЛАМП ПОДСВЕТА
ТТ
1. Проверьте крепление ламп сигнализации и подсвета.

Лампы должны надежно фиксироваться в держателях, контакты должны Замените блок
быть чистыми
2. Осмотрите светопроводы на блоках 484, 485.
Светопроводы не должны иметь царапин, трещин, сколов Замените блок
3. Проверьте исправность светофильтров сигнальных ламп. Удалите загрязнения.
Светофильтры не должны иметь загрязнений, повреждений Замените поврежден-
ный светофильтр

Марля ГОСТ 9412-77 (0,5 м)
Спирт этиловый технический
ГОСТ 18300-72 (100 г)
s о
5 7 i—
* !^
'
w P
I-. о
OS О
К РО №
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №. 208 На страницах 217, 218
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА ИМПУЛЬСНО МОЩНОСТИ НА ВЫХОДЕ Г 9
1 1 3 . 1 0.ООз БЛОКА 45 1 НА ВЕРТОЛЕТЕ О

Работы, выполняемые Конт- w
ТТ
п
1. Отсоедините ВЧ кабель от разъема Ш26 блока 451 н
W
2. Подсоедините к разъему Ш26 блока 451 прибор П-604
о
3. На приборе П-604 переключатель "III-VII-0,5B" установите в положение
я
"VH"
о
4. Включите изделие. н
Через 1.. .2,5 мин после включения изделия табло ОТКАЗ СРО на левой и
приборной доске должно погаснуть
5. Комбинированным прибором Ц4315 (Ц4352) измерьте значение напря-
жения 115В переменного тока между контактами 43 и 45 разъема
Ш1/АКИО. Оно должно быть в пределах 109... 121 В
6. Установите переключатель МОЩНОСТЬ (КОНТРОЛЬ) на блоке 433 в
7.
верхнее положение
Включите тумблер БЕДСТВИЕ на левой боковой панели электропульта
о
*
8. По шкале прибора П-604 измерьте значение импульсной мощности на Устраните неисправ-
выходе блока 451 в VII диапазоне волн. ность в блоке 451
Оно должно быть в пределах, указанных в ГБО. 101.002 РЭ-А
9. Выключите изделие
Н
>
Я
5J к. Р
чо н- О
U< ~J О
о~ Работы, выполняемые Конт-
ТТ
я
10. Отсоедините прибор П-604 от разъема Ш26 блока 451 и присоедините к о
w
разъему ЕЧ кабель
11. Установите тумблеры МОЩНОСТЬ (КОНТРОЛЬ) и БЕДСТВИЕ в ис-
о
ходное положение п
12. Законтрите предохранительные колпачки проволокой ММ 0,3 н
W
о
и
о
п
Прибор П-604
Прибор комбинированный Ц4315
(Ц4352)
Проволока ММ 0,3 ГОСТ 21 12-79
О-Ви(99,7)6
1
KPO№ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №. 209 На страницах 219, 220
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА ДЕТЕКТОРНЫХ ДИОДОВ В БЛОКАХ 2101 И
ПЗЛО.ООи 2102
ТТ
1. Расконтрите и отверните крышку держателя диодов на детекторных сек-
циях блоков 2101 и 2102
2. Извлеките держатель диодов с установленными в нем диодами из детек-
торной секции (держатель диодов представляет собой конструкцию с
двумя встречно включенными диодами типа 2Д202А)
3. Включите прибор Л2-27, переключатель РОД РАБОТЫ установите в по-
ложение СМЕЩЕНИЕ, в соответствии с инструкцией по эксплуатации
на прибор Л2-27 вставьте головку 1 для подключения диодов
4. Нажав кнопку, откройте крышку головки и вставьте держатель диодов в
гнездо, соответствующее его конфигурации. Вставьте держатель диодов
поочередно одной или другой стороной, произведите проверку исправ-
ности диодов
5. Установите ток смещения 100 мкА с помощью переключателя и ручки
СМЕЩЕНИЕ мА
6. В соответствии с инструкцией по эксплуатации прибора Л2-27 опреде- Замените держатель
лите значение коэффициента у. диодов с неисправным
диодом
Коэффициент у должен быть не менее 3,6
и о »-
tr н u>
Ю? н-
^ К> Р
\О |— О
1Л SO О
It?
* N> 5
Конт-
роль
ТТ
7. Повторите операции, указанные в пп. 4... 6, повернув держатель диодов Замените держатель
противоположной стороной (изменив полярность). диодов с неисправным
диодом
Коэффициент у должен быть не менее 3,6

Испытатель СВЧ диодов Л2-27
KPO№ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №. 210 На страницах 221, 222 "0
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА АНТЕННО-ФИДЕРНОЙ СИСТЕМЫ ИЗДЕЛИЯ
ПЗЛО.ООк 6201
о
ТТ
О
1. Установите на комбинированном приборе Ц4315 режим измерения по-
стоянного напряжения и шкалу "100V" =О
2. Соедините клемму "*" прибора Ц4315 с корпусом объекта
я
3. Клемму "U, J - Vx" прибора Ц4315 соедините с контактом 41 разъема
Ш1/АКИО изделия о
н
4. Включите изделие. По шкале прибора Ц4315 убедитесь в наличии по-
стоянного напряжения в пределах от 24 В до 30 В на контакте 41 разъема
и
Ш1/АКИО.
5. Установите тумблер КОНТРОЛЬ (МОЩНОСТЬ) на блоке 433 в верхнее
положение.
и
На шкале прибора Ц4315 убедитесь в отсутствии напряжения 24...30 В Замените блок 451
на контакте 41 разъема Ш1/АКИО
о
6. Установите тумблер КОНТРОЛЬ (МОЩНОСТЬ) на блоке 433 в нижнее При наличии сигнала
положение. По шкале прибора Ц4315 убедитесь в наличии напряжения напряжением 24.. .30 В
24...30 В на контакте 41 разъема Ш1/АКИО на контакте 8 разъема
Ш1/451 замените блок
451 о
7. Повторите вышеуказанные операции для коммутаторов переключения
(уборка и обжатие шасси, датчик давления или скорости и т.д.) с эквива-
ч-
8.
лента на антенну и наоборот
Выключите изделие
>
н
и О—
tr H OJ
н
to ^ Г ""1
to
Ю
S5 Содержание операции и технические требования (ТТ)
Конт-
роль
No
ТТ
Ui 9. Отсоедините прибор Ц43 1 5 от разъема Ш1/АКИО и от корпуса вертоле-
та
Прибор комбинированный Ц4315
К РО №
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №.211 На страницах 223/224
Пункт РО Наименование работы: ВВОД ИНФОРМАЦИИ В БЛОК 55С НА ВЕРТОЛЕТЕ
113.10.00л
ТТ
1. Заведите часы - блок 55М. Установите первые сутки и текущее время
(время московское). Установите время переключения с рабочего на за-
пасной под стрелкой СБРОС согласно расписанию
2. Обеспечьте доступ к блоку 55Эн подсоедините к нему блок 55ТМ
3. На блоке 55ТМ включите тумблер "+27 В. АКК". При этом должен заго-
реться светодиод ВКЛ, что свидетельствует о наличии бортового акку-
мулятора. Если светодиод не горит, информацию в блок 55С не вводите
до выяснения и устранения причин отсутствия напряжения "+27 В. АКК"
4. На блоке 55ТМ включите тумблер "+27 В", при этом должен загореться
светодиод ИСПРАВНО.
Введите информацию в блок 55С в соответствии с Техническим описа-
нием изделия 61 10-40 (засекречивающая аппаратура опознавания)
5. Сделайте запись о введении информации на листе подготовки объекта к
полету.
ВНИМАНИЕ. ПОСЛЕ ВВОДА ИНФОРМАЦИИ В БЛОК 55С
СНИМАТЬ АККУМУЛЯТОР ЗАПРЕЩАЕТСЯ, ТАК
КАК ПРИ ЭТОМ ПРОИЗОЙДЕТ АВТОМА-ТИЧЕСКОЕ
СТИРАНИЕ ИНФОРМАЦИИ.
НЕПОСРЕДСТВЕННО ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ
ПОЛЕТА ПРОВЕРЬТЕ И УТОЧНИТЕ ПОКАЗА-НИЯ
БЛОКА 55М
Блок 55ТМ
яtr1
to
to
KPO№ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №. 212 На страницах 225/226
Пункт PO Наименование работы: ПРОВЕРКА РАБОТЫ ИЗДЕЛИЯ 6201 ПРИ РУЧНОМ
113.10.00м ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ АВТ - КД -
±15 - КП, РАСПОЛОЖЕННОГО НА ЛЕВОЙ БОКОВОЙ
ПАНЕЛИ ЭЛЕКТРОПУЛЬТА
ТТ
1. Включите изделие
2. Установите переключатель АВТ - КД - ±15 - КП в положение КД. Замените блок 55С

Должна гореть лампа КД
3. Установите переключатель АВТ - КД - ±1 5 - КП в положение "±15". Замените блок 55С

Должна загореться лампа КП
4. Установите переключатель АВТ - КД - ±15 - КП в положение КП. Замените блок 55С

Должна гореть лампа КП

М К) *-*
У NJ W
N) 1л н-
5J 10 Р
vO 6J О
1л О\ О
К РО №
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №. 2 1 3 На страницах 227/228
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА РАБОТЫ ИЗДЕЛИЯ 6201 ПРИ
1 13. 1 3.ООаж АВТОМАТИЧЕСКОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ КЛЮЧЕЙ О
Работы, выполняемые Конт- в
ТТ
роль о
о
1- На оперативном пульте управления переключатель АВТ - КД - ±15 - КП н
установите в положение АВТ со
2. Включите изделие. о
В течение 10 с должны загореться табло ОТКАЗ на пульте 482 и табло я
КД на пульте 482. о
Через 1...2,5 мин после включения при введенной информации лампа н
ОТКАЗ должна погаснуть W
3. На блоке 55М установите текущее время 23 ч 45 мин (по циферблату
блока)
4. Запустите блок 55М.
и
I———I
В интервале 23 ч 50 мин должна погаснуть лампа КД и загореться лампа о

КП я
о
»
ц;
Контрольно-проверочная *
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы п
а
И ю '—'
V {^ W
К) -J н-
?1й Р
чо ю о
«Л 00 О
t
IT" Р|Л VJ,
*ru л- ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №. 2 1 4 На страницах 229/230
Пункт РО Наименование работы: ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ВКО ИЗДЕЛИЯ
ИЗ.Ю.ООн 6201
ТТ
1. Включите изделие.
В течение 10 с должно загореться табло ОТКАЗ СРО на левой прибор- Найдите неисправный
ной доске в кабине экипажа. Через 1 .. .2,5 мин после включения при вве- блок (субблок) с по-
денной информации табло ОТКАЗ должно погаснуть мощью блока 433, для
этого переключатели А,
Б, В устанавливайте по-
следовательно в поло-
жения "И", "PI (P)",
"С1 (С)", "П2-1 (П2)",
"Ш", "ПЗ-1 (ПЗ)", "П7-1
(П7)м, "ПЗ-2", "П7-2",
"П2-2", давая выдержку
не менее 10 с в каждом
положении
2. Нажмите на блоке 433 кнопку КОНТРОЛЬ и держите ее нажатой не ме- Замените субблок 441-1
нее 10 с.
При исправной работе изделия на левой приборной доске в кабине эки-
пажа должна загореться лампа ОТКАЗ

Ю VO p—
o\ К)
ЧО U) О
U) О О
Пункт РО Наименование работы: Проверка исправности цепи "Сброс" изделия Трудоемкость

113.10.00o 6201, задействованной через микровыключа- ___ чел.-ч
§
тели аварийного сброса
i
е
1. Отсоедините электрожгут от разъема Ш2 блока 55С изделия 6201 о

2. С помощью ручки аварийного сброса снимите с вертолета левый блистер кабины летчиков, я
имитируя его аварийный сброс о
3. При помощи комбинированного прибора убедитесь в наличии напряжения постоянного тока
на контакте 9 кабельной части штепсельного разъема Ш2 блока 55С.
i
Напряжение на контакте 9 должно соответствовать напряжению на аккумуляторе
4. Установите блистер на место, опломбируйте ручку аварийного сброса

w
5. Операции по пп. 2. 3, 4 повторите, имитируя аварийный сброс правого блистера
и входной двери » tt
6. Подсоедините электрожгут к разъему Ш2 блока 55С изделия 6201 (

8
Комбинированный прибор Ц4252-М1

(Ц4352, Ц4340, Ц4341, Ц4311)
о
Ю н-
w w
О)
ю со о
ел ю о
КРО№ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №. 216 На страницах 233...238
Пункт РО Наименование работы: ДЕМОНТАЖ БЛОКОВ ИЗДЕЛИЯ 6201
113.10.00n
ТТ
Демонтаж стойки 41-1 с вертолета
1. Снимите контровочную проволоку с разъемов НИ, Ш2, Ш23, Ш24, Ш26,

Ш27, с гайки трубопровода НАДДУВ блока 451, с разъемов Ш1-Ш5,
Ш9, Ш10 блока 441-1, с накидных гаек замков блока 441-1 и рам
2. Отверните накидные гайки кабельных частей разъемов и отсоедините их
3. Отверните накидную гайку трубопровода НАДДУВ и отсоедините его от
блока 451
4. Отверните на два - четыре оборота гайки крепления наконечников шин
заземления и отсоедините их от блоков
5. Установите съемную ручку НЛУ4.400.001 Сп на блок 451
6. Отверните накидные гайки замков блока 441-1, откиньте их вниз и, при-
поднимая блок 451, снимите его
7. Установите съемную ручку НЛУ4.400.001 Сп на блок 441-1
8. Отверните накидные гайки замков рам, откиньте их вниз и, приподни-
мая блок 441-1, снимите его с вертолета
Демонтаж блока 464

1. Снимите контровочную проволоку с разъемов Ф1 и Ш1/464 приблочного
кабеля
Я 2. Отверните накидные гайки кабельных частей разъемов и отсоедините их
3
я ~^
п -
(Г Н OJ
ю? •—
^юр
чо U) О
<-И U) О
OJ Работы, выполняемые Конт-
ТТ
VO
3. Отверните на два-четыре оборота гайку крепления наконечника шины
заземления и отсоедините ее от блока
4. Отверните четыре винта крепления блока к вертолету и снимите его
1. Снимите контровочную проволоку с разъемов Ш1, Ш2, Ш4

3. Отверните два винта крепления блока к вертолету и снимите его
1. Снимите контровочную проволоку с разъемов Ш1 и Ш2/248 приблочно-

го кабеля
1. Снимите контровочную проволоку с разъемов Ш1, Ш2, Ш5 и Ш6/261

приблочного кабеля
Чу»

ТТ И
Демонтаж блоков 414 (переднего и заднего) о
1. Отверните восемь винтов крепления блока (переднего) к вертолету
2. Снимите контровочную проволоку с разъема, приподняв блок (перед- о
ний) н
W
3. Отверните накидную гайку кабельной части разъема и снимите блок с
вертолета. о
я
Аналогично проделайте операции с блоком 414 (задним)
о
Демонтаж блока 4213-1 н
и
1. Снимите контровочную проволоку с разъемов 1,2, 3
3. Отверните два винта крепления блока 4213 -1 к вертолету и снимите его
и
г——1
Демонтаж блока 422 о

и
1. Снимите контровочную проволоку с разъемов 2,4, 5 о
2. Отверните накидные гайки кабельных частей разъемов и отсоедините их »
ц?
и
Демонтаж блока 427 п
1. Снимите контровочную проволоку с разъемов 5,5-1
S 3. Отверните два невыпадающих винта крепления блока к вертолету и
5 н- снимите его
а О~
^ w P
ЧО U) О
Ui О» О
щ . •
9 ы Содержание операции и технические требования (ТТ) при отклонениях от роль
ТТ
Демонтаж блока 426-1
1. Снимите контровочную проволоку с разъема 1 А, 1Б, 42

Демонтаж блоков 2101 (МП и МЛ - передние),
2102 (МП и МЛ - задние)
1. Снимите передние блоки 2101, расположенные на носовой части фюзе-

ляжа, для чего отверните винты крепления блоков к вертолету, припод-
нимите блоки на 100... 150 мм от поверхности вертолета и снимите кон-
тровочную проволоку с разъема
2. Отверните накидные гайки кабельной части разъемов, отсоедините и
3. Снимите задние блоки 2102, расположенные на обтекателе концевой
балки справа и слева, для чего отверните винты крепления блоков к вер-
толету, приподнимите блоки на 100... 150 мм от поверхности вертолета и
снимите контровочную проволоку с разъема
4. Отверните накидные гайки кабельной части разъемов, отсоедините и
1. Снимите контровочную проволоку с разъемов Ш1 /43 3, Ш2/43 3

444
ТТ
о
1. Снимите контровочную проволоку с разъема Ш/485
3. Отверните четыре винта крепления блока к вертолету и снимите его Н
И
Демонтаж блока 484 о
1. Снимите контровочную проволоку с разъема Ш/481 я
2. Отверните накидные гайки кабельных частей разъемов и отсоедините их о
Н
3. Отверните два винта крепления блока к вертолету и снимите его и
Демонтаж блока 55С с вертолета
1. Отсоедините штепсельные разъемы от блока 55С, находящегося на эта-

жерке в районе шпангоута № 5Н за левым летчиком (см. 110.10.00, И
рис.1) О
2. Снимите блок 55С
3. На кабельную часть разъема Ш1 наверните и законтрите заглушку
ГБ4.493.001 из состава одиночного комплекта ЗИП изделия 6201; разъе-
мы Ш2, ШЗ, Ш4 оберните целлофаном
4. Прибортуйте разъемы к трассе жгутов хлорвиниловой лентой с запонка-
ми
г
Я О •-
Р и w
(О? ^
5^ to P
VO OJ О
<J\ -J О
ЯП
ы j h~*
ТТ
5. Отсоедините разъем Ш1 от блока 55Р, находящегося под полом в грузо-
вой кабине в районе шпангоутов № 2 и № 3, вскрыв настил пола; ка-
бельную часть разъема оберните целлофаном и прибортуйте к трассе
жгутов хлорвиниловой лентой с запонками, блочную часть разъема Ш1
блока 55Р заглушите

Ключ для штепсельных разъемов Хлорвиниловая лента с запонками
Заглушка ГБ4.493.001 из состава оди- Целлофан
ночного комплекта ЗИП изделия 6201 Нитки х/б белые "Спец" № 10
Ключ 7811-0108 Н С 1 Кд21.хр ГОСТ 6309-73
ГОСТ 2841-80 (ЗИП изделия 6201)
Ключ 7811-0122 Н С 1 Кд21.хр
Кусачки 7814-01321 Кд21.хр
Ручка НЛУЧ.400.001 Сп НГО.440.000
ТУ (ЗИП изделия 620-1)
Ключ ГБ8.675.017 (ГБ8.675.024)
Пункт PO Наименование работы: МОНТАЖ БЛОКОВ ИЗДЕЛИЯ 6201
113.10.OQp
ТТ
Для монтажа блоков изделия 6201 на вертолет выполните работы технологи-
ческой карты 113.10.00п в обратном порядке

Ключ для штепсельных разъемов Марля ГОСТ 9412-77 (0,03 м)
Ключ 7811-0108 Н С 1 Кд21.хр Проволока ДКРНМ 0,5 Л63
ГОСТ 2841-80 (комплект ЗИП) Хим. Пас ГОСТ 1066-80 (30 г)
Ключ 7811-0122 Н С 1 Кд21.хр Проволока КС 0,5 Кд9.хр
ГОСТ 2841-80 (комплект ЗИП) ГОСТ 792-67 (50 г)
Кусачки 7814-01321 Кд21.хр Спирт этиловый ректификованный
ГОСТ 22308-77 (комплект ЗИП) ГОСТ 18300-72 (725 г)
Плоскогубцы 7814-0821 Кд21.хр
ГОСТ 7236-73 (комплект ЗИП)
S *Р н-
Ключ ГБ8.675.017 (ГБ8.675.024)
3NJ VO
В? ь-
^ ИР
\О 4^ О
<л О О
K PO №
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №.218 На страницах 241/242
Пункт PO Наименование работы: СТИРАНИЕ ИНФОРМАЦИИ В БЛОКА 55С
^
<<!
113.1 0.00с НА ВЕРТОЛЕТЕ Я
оэ
8
ТТ
1. Включите изделие 620 1 .
Не позднее чем через 10с должно загореться табло ОТКАЗ на левой =
приборной доске, и через 1 . . .2,5 мин после включения табло ОТКАЗ
должно погаснуть
О
я
2. На блоке 484, расположенном на левой боковой панели электропульта
(см. 1 13.10.00, рис. 1), нажмите кнопку СТИРАНИЕ (СТИР.).
о
н
На левой приборной доске должно загореться табло ОТКАЗ, табло КД Замените блок 55С w
(КП), расположенное на левой боковой панели электропульта, должно X
погаснуть
3. Выключите изделие 6201
о
«
о
»
и
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы «
п
я
Я
5
40
Ui
K>
I
>
я
я
Вертолет Ми-171
Руководство
по технической эксплуатации
Книга V
2/2885р-ПОО

Vertolet Mi171 Rukovodstvo Po Tekhnicheskoy Ekspluatatsii KN

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Vertolet Mi171 Rukovodstvo Po Tekhnicheskoy Ekspluatatsii KN

Оригинальное название:

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

ВЕРТОЛЕТ Ми-171

Руководство по технической эксплуатации (РЭ) на вертолет представляет собой единый документ,

Сведения, приводимые в разделе (подразделе, пункте), разбиты на следующие темы по страницам

Описание и работа ................................................................................................................ 1...100

РЭ состоит из следующих групп (книг) и входящих в них структурных разделов (систем):

008.00.00 Нивелировка и взвешивание

Книга II, часть 1. ПЛАНЕР

051.00.00 Конструкция планера

Книга II, часть 2. ПЛАНЕР

065.00.00 Винты вертолета

Книга III. часть 1. ВЕРТОЛЕТНЫЕ СИСТЕМЫ

021.00.00 Система кондиционирования воздуха

Книга III. часть 2. ВЕРТОЛЕТНЫЕ СИСТЕМЫ

029.00.00 Гидравлическая система

Книга IV СИЛОВАЯ УСТАНОВКА

049.00.00 Бортовая вспомогательная силовая установка

079.00.00 Масляная система

Книга V. РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

023.00.00 Связное оборудование

Книга VI. ТРАНСПОРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

129.00.00 Пиротехнические средства и устройства

Книга VII. АВИАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

022.00.00 Оборудование автоматического управления полетом

СВЯЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ - ВВЕДЕНИЕ

Настоящий раздел предназначен для изучения работы, состава и размещения радиоаппаратуры

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ

Изм. Номер Номер страницы Номер Входящий Под- Дата

ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ

Шмущшул разд. _ . 023.12.00 1 Июнь 26/95

Раздел, подраз- Стр. Дата Раздел, подраздел, Стр. Дата

023.50.00 1 Июнь 26/95

СВЯЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ОБЩАЯ ЧАСТЬ 023.00.00 1/2

РАДИОСТАНЦИЯ "ЯДРО-1П" 023.10.00

РАДИОСТАНЦИЯ "БАКЛАН-20" 023.20.00

РАДИОАППАРАТУРА ЗАПИСИ 023.70.00

Радиоаппаратура связи обеспечивает:

двустороннюю радиотелефонную связь в ультракоротковолновом и коротковолновом диапазонах волн

внутривертолетную телефонную связь между членами экипажа;

магнитную запись звуковой информации, поступающей по линиям радиосвязи и внутренней бортовой

передачу в эфир тональных посылок о бедствии на борту через радиостанцию "Баклан-20".

Для решения этих задач в состав радиоаппаратуры связи входят:

два комплекта ультракоротковолновой радиостанции "Баклан-20";

коротковолновая радиостанция "Ядро-1Г1";

переговорное устройство СПУ-7;

аппаратура речевых сообщений " Ри — 65Б ;

бортовой магнитофон записи П-503Б;

Управление радиоаппаратурой связи осуществляется органами управления, расположенными на

При техническом обслуживании разрешается применять аналоги-заменители контрольно-измеритель-

АВонвитскии аппарат летчика

1. Пульт управления резервной радиостанцией

Схема размещения радиоппаратуры связи на вертолете

РАДИОСТАНЦИЯ "ЯДРО-1Г1" - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1.2. Состав радиостанции "Ядро-1Г1" на вертолете

1.3. Размещение радиостанции "Ядро-1Г1" на вертолете

Приемопередатчик радиостанции установлен в радиоотсеке между шпангоутами № 13 ... 15

Пульт управления с наборным устройством Б7А2-Яр1 установлен на правой боковой панели

Антенное согласующее устройство Б5А-Яр1 установлено в радиоотсеке по правому борту в

Блок питания вентиляторов Б18-Яр1 установлен в радиоотсеке по правому борту в районе

Радиостанция работает на тросовую антенну, установленную справа и слева от хвостовой

3.1. Питание радиостанции "Ядро-ПТ1 осуществляется по цепи напряжением +27 В через

Наименование Модель, тип Назначение

3. Осциллограф универсальный С1-114(С1-65А,С1-65) Измерение формы