Аккумуляторные батареи Аккумуляторная батарея Хранит электрическую энергию в виде химической энергии, необходимую для всей электрической системы; Вырабатывает электрический ток, необходимый для электрических устройств машины за счет химической реакции, происходящей между активными материалами в пластинах аккумуляторной батареи и серной кислотой в электролите. После некоторого периода аккумуляторная батарея разряжается и не может отдавать эл.ток. При этом она должна быть перезаряжена постоянным током в направлении противоположном вытеканию тока из нее. Аккумуляторная батарея должна обеспечить:
Ток необходимый для пуска двигателя;
Ток электропитания, когда потребление превышает выходную силу тока системы зарядки; Стабилизацию напряжения в системе во время ее работы Покрыты свинцом
Каждая ячейка Покрыты оксидом свинца, вырабатывает ≈ 2,2 В. имеют коричневый цвет Электролит
Для аккумуляторной батареи лучше использовать
дистиллированную воду. Выводы аккумуляторной батареи Положительный вывод имеет больший диаметр и отмечен «+»(может быть «POS»), отрицательный «-» («NEG»). На выводах устанавливаются цветные пластмассовые кольца – красное на «+», черное на «-». Вентиляционные колпачки закрывают отверстия доступа, которые нужны для выхода газов при зарядке. А также через них можно проверить уровень и долить воду. Потенциал аккумуляторной батареи Работа аккумуляторной батареи
Чем больше количество пластин в аккумуляторной
батарее, тем большую силу тока она будет отдавать и обладать большей емкостью. Рабочие циклы: разрядка Свинец вступает в хим. соединение с сульфатным радикалом SO4 c образованием сульфата свинца PbSO4, а кислород соединяется с водородом с образованием воды. Сульфат свинца откладывается на пластинах и пластины становятся схожими, а в электролите образуется все больше воды. Радикалы SO4 уходят из электролита, но остаются в аккумуляторной батарее. Рабочие циклы: зарядка
Отрицате- льный электрод
Сепаратор
Сульфатные радикалы переходят из пластин в электролит,
при этом восстанавливается концентрация серной кислоты, на положительной пластине образуется оксид свинца. При температуре +270 (800F) аккумуляторная батарея имеет эффективность 100%, а при температуре -300 (-220F) – 30%, так как скорость взаимодействия химических реагентов уменьшается. При протекании тока через воду молекулы воды расщепляются на водород и кислород. Эти газы всплывают на поверхность и уходят в воздух. Этот процесс называется электролизом. Электролиз всегда происходит при зарядке аккумуляторной батареи. Уровень воды снижается. Типы аккумуляторных батарей: обычные и необслуживаемые. Обычные аккумуляторных батареи
Сухозаряженные Заправленные электролитом
(заряженные) После заправки Не сохраняет заряд при хранении и электролитом должна периодически заряжаться. становится заряженной. При 380 (1000F) разряжается за 90 дней. При хранении в холодном сухом Заряженная электролитом батарея помещении не теряет не замерзнет до -600. своего заряда до Для предотвращения момента использования кристаллообразования на пластинах заряженная и заправленная батарея подлежит полной зарядке через каждые 30 дней Необслуживаемые аккумуляторные батареи Разработана для сокращения ухода и увеличения ее надежности и долговечности. Не содержит заправочных колпачков. Содержит индикатор степени заряженности (плотномер или ареометр) в котором плавает зеленый шарик при плотности электролита 1,225. Аккумуляторная батарея глубокого циклирования Применяется в транспортных средствах с двигателем внутреннего сгорания и в тяжелом оборудовании. Специально разработана для оборудования в котором нет встроенной системы зарядки для электропитания электрической системы и поддержания аккумуляторной батареи в заряженном состоянии. В такой батареи используется более плотное активное вещество и более толстые пластины, что способствует удержанию активного вещества в решетке во время глубоких разрядных и зарядных циклов. Номинальные характеристики аккумуляторной батареи Количество,площадь и толщина пластин; Количество и концентрация электролита.
Оценка номинальных параметров
аккумуляторной батареи осуществляется по току холодного пуска, пусковому току и резервной емкости. Ток холодного пуска - это разрядная нагрузка, выраженная в амперах, которую полностью заряженная аккумуляторная батарея при температуре -180С (-00F) может непрерывно отдавать в течение 30 с. при поддержании напряжения 1,2 В на ячейке. Недорогие аккумуляторные батареи отдают силу тока в 200А, а мощные до 1000 А. Пусковой ток – это разрядный ток в амперах новой полностью заряженной аккумуляторной батареи при температуре 00С (320F) который может непрерывно отдаваться в течение 30 с. при поддержании напряжения 1,2 В на элементе. Резервная емкость Определяется как способность аккумуляторной батареи поддерживать минимальный ток нагрузки электрической системы машины в случае неисправности системы зарядки. Определение номинальной резервной емкости: Количество минут, в течение которых новую полностью заряженную аккумуляторную батарею можно полностью разряжать силой тока 25 А при температуре 26,70С (800F) и поддерживать напряжение на выводах не менее 1,75 В на одной ячейке. Зарядные устройства для аккумуляторной батареи Зарядные устройства с постоянным уровнем тока. Обеспечивает заданное значение эл.тока для батареи. Рекомендуемая скорость заряда равна 1 А на одну положительную пластину батареи на одну ячейку. Зарядные устройства при постоянном напряжении. Обеспечивают постоянное напряжение, например, 15 В для батареи 12 В. Заряжает батарею довольно большой силой тока, когда заряд батареи мал. По мере зарядки ток падает до нуля, когда батарея полностью заряжена Медленные зарядные устройства для зарядки постоянным уровнем тока Термин медленная зарядка относится к токам заряда 10 А или меньше. Для соединения батареи с зарядным устройством необходимо черный вывод (отрицательный) зарядного устройства соединить с положительным выводом последней аккумуляторной батареи. Аккумуляторные батареи соединить перемычками, соединяя положительные выводы с отрицательными, образуя последовательную цепь. Включить зарядное устройство и установить требуемую скорость заряда на зарядном устройстве. Медленные зарядные устройства для зарядки при постоянном напряжении. Аккумуляторные батареи присоединяют параллельно к устройству зарядки, начиная с черного вывода (отрицательного) зарядного устройства, соединив его с отрицательным выводом первой аккумуляторной батареи. Соединить друг с другом отрицательные выводы, затем друг с другом положительные выводы батареи. Необходимо проверять плотность электролита заряжаемой батареи 2 раза в день Быстрые зарядные устройства Обеспечивают аккумуляторную батарею большим зарядным током в течение короткого времени, не превышающего одно часа. Быстрые зарядные устройства – портативны. С помощью одного зарядного устройства заряжают одну аккумуляторную батарею за сеанс. При быстрой зарядке не допускать нагревание электролита выше 510С (1230F). Необходимо отслеживать цвет электролита, так как во время быстрой зарядке происходит отслоение материала с образованием осадка, который может попасть между пластинами и вызвать к.з. Рекомендуемая методика зарядки аккумуляторной батареи Верхняя часть батареи должна быть чистой. Зарядные устройства питаются от источника переменного тока 110 В или 220 В. Перед подключением аккумуляторной батареи зарядное устройство должно быть отключено. Необходимо соблюдать правильную полярность при присоединении зарядного устройства («-» к «-», «+» к «+»). Проверить настройку напряжения зарядного устройства. Для зарядки при постоянном уровне напряжения установить напряжение в соответствии со значением напряжения заряжаемых аккумуляторных батарей. На устройстве зарядки постоянным уровнем тока установить напряжение зарядки 6 или 12 В. Время зарядки При медленной зарядке необходимо проверять плотность электролита дважды в день, чтобы контролировать степень заряженности батареи. Не продолжать заряжать батарею, если проверка указывает, что она заряжена полностью. Время быстрой зарядки – не более одного часа, и необходимо отслеживать, не перегревается ли аккумуляторная батарея. Всегда отключать зарядное устройство перед отсоединением, чтобы предотвратить возможность взрыва выделяющегося при зарядке водорода от искры. Зарядка необслуживаемых аккумуляторных батарей Осуществляется с помощью зарядного оборудования для обычных аккумуляторных батарей. Токи быстрого и медленного режима зарядки для этих батарей меньше, а время зарядки больше. Пуск с помощью соединительных проводов При отсутствии зарядного устройства можно осуществить пуск машины от комплекта аккумуляторной батареи с помощью соединительных проводов. Перед соединением Необходимо проверять необходимо убедиться, что напряжение аккумуляторной все вспомогательные батареи. Если штатная электрические устройства батарея 6 В, то и отключены. присоединяемая должна Необходимо соблюдать быть на 6 В, иначе может полярность возникнуть дуга и взрыв аккумуляторной батареи. Пусковые провода присоединять в следующем порядке: Присоединить один зажим провода к положительному выводу неисправной АКБ; Присоединить другой конец провода к положительному выводу внешней АКБ; Присоединить зажим другого провода к отрицательному выводу внешней АКБ; Присоединить другой конец провода к блоку двигателя машины с неисправной АКБ. Снятие проводов проводится в порядке, обратном порядку присоединения Зажимы во избежания дуги держать отдельно друг от друга, пока не будут отсоединены провода от источника. Техническое обслуживание аккумуляторной батареи Проверить плотность электролита (химическое испытание) Испытать под нагрузкой
По плотности электролита определяют степень
заряженности аккумуляторной батареи. Чем больше плотность, тем больше способность батареи вырабатывать электрический потенциал. Плотность электролита проверяется с помощью плотномера (ареометра). Плотномер (ареометр) Калибровка ареометра проводится при температуре 270С (800F). Для правильного определения плотности, если температура отличается от 270С (800F): • необходимо прибавить к показанию 0,004 на каждые 5,50С (410F), превышающие 270С (800F). •необходимо вычесть из показания 0,004 на каждые 5,50С (410F), меньше 270С (800F). Если вода доливалась недавно, то ареометр может дать ошибочное показание. Необходимо зарядить батарею в течение времени, достаточном для перемешивания воды и электролита, затем провести проверку. Плотность электролита при различной степени заряженности батареи
Отклонение плотности электролита в разных ячейках должно
быть в пределах от 0,03 до 0,05. Если плотность отличается на большее значение, то это может объясняться неодинаковым расходом электролита в ячейках из-за внутреннего дефекта, к.з., неправильной активации и т.д. Батарея подлежит замене. Проверка плотности электролита необслуживаемой аккумуляторной батареи Если зеленая точка на индикаторе видна, то степень заряженности и уровень индикатора находится в допустимых пределах. Зеленая точка не видна – зарядить батарею. Желтый индикатор – низкий уровень индикатора. Батарея не должна подвергаться испытаниям, зарядке или пуска, так как существует реальная угроза взрыва. Проверить напряжение на выводах аккумуляторной батареи. Для снятия поверхностного заряда необходимо использовать устройство для проверки аккумуляторной батареи под нагрузкой. Установить на устройстве ток нагрузки, равный 50% от номинальной силы тока батареи при холостом ходе в течение 5 с и оставить в покое батарею на 5 с.
Проверить напряжение на выводах. Должно
быть 12,4 В, если меньше необходимо зарядить батарею и проверить вновь. Испытание аккумуляторной батареи под нагрузкой
Если степень заряженности
батареи 75% и больше, можно провести испытание под нагрузкой (проверку емкости). Если меньше 75%, то следует предварительно зарядить аккумуляторную батарею. Порядок испытания Присоединить выводы амперметра и вольтметра устройства для испытания под нагрузкой к соответствующему выводу батареи. Ручка управления нагрузкой должна быть в положении ОТКЛЮЧЕНО. Повернуть ручку управления по часовой стрелке на угол, при котором амперметр покажет половину номинального пускового тока или значение, заданное изготовителем. Поддерживать нагрузку в течение 15 с., затем отметить показание вольтметра и повернуть ручку в положение ОТКЛЮЧЕНО. Если вольтметр показывает напряжение в пределах зеленого сектора (9,6 В для батареи 12В; 4,8 В для батареи 6 В или больше), аккумуляторная батарея имеет хорошую выходную мощность. Однако после испытания может потребоваться дополнительная зарядка батареи, чтобы вернуть ее максимальную работоспособность. Холодная батарея имеет меньшую разрядную емкость. Если батарея не выдержала испытания, то ее необходимо оставить на стенде, пока она не нагреется до температуры 270С (800 F) и повторить испытание. Зарядная система Система зарядки преобразует механическую энергию двигателя в электрическую энергию для зарядки аккумуляторной батареи. Система зарядки обеспечивает электрическим током работу электрических систем машины. ЗАРЯДНАЯ ЦЕПЬ ЗАРЯДНАЯ ЦЕПЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Цепь имеет генератор и Цепь имеет бесколлек-
регулятор. торный генератор
Генератор вырабатывает переменного тока и электрический ток и регулятор. выпрямляет его с помощью Генератор вырабатывает
коллектора и щеток. электрический ток и
Регулятор замыкает и выпрямляет его с размыкает зарядную цепь, помощью диодов. защищает аккумулятор от Регулятор ограничивает перезаряда и ограничивает напряжение генератора до выходное напряжение до безопасного значения. безопасного значения. Используются в современных зарядных цепях транзисторы. Работа зарядной цепи При пуске двигателя весь ток нагрузки обеспечивается аккумуляторной батареей. Во время пиковых нагрузок аккумуляторная батарея помогает генератору в питании электрическим током потребителей. При нормальной работе генератор обеспечивает электропитание и заряжает аккумуляторную батарею.
