Вы находитесь на странице: 1из 3

SOPEP - Судовой Аварийный План по

Борьбе с разливом Топлива.


Цель Плана - обеспечить капитана и командного состава судна руководством
для действий в случае загрязнения.

ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ РАЗЛИВА ТОПЛИВА ЛЮБОЙ ЧЛЕН ЭКИПАЖА


ОБЯЗАН НЕМЕДЛЕННО ДОЛОЖИТЬ ОБ ЭТОМ КАПИТАНУ ИЛИ
ВАХТЕННОМУ ПОМОЩНИКУ, КОТОРЫЙ ДОЛЖЕН ОБЪЯВИТЬ ТРЕВОГУ
ПО БОРЬБЕ С РАЗЛИВОМ ТОПЛИВА. НЕОБХОДИМО ПОМНИТЬ, ЧТО
РАЗЛИВ ТОПЛИВА МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ ПОЖАР ИЛИ ВЗРЫВ, ПОЭТОМУ
НЕОБХОДИМО ПРЕДПРИНЯТЬ ВСЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

Наиболее частые разливы топлива, происходят по причинам:

- Повреждений трубопроводов и шлангов;

- Переполнение топливных танков;

- Протечки (негерметичность) корпуса.

При производстве бункеровочных работ (тобиш операции получения


топлави, масла или других нефтянных продуктов) на судне выполняется
следующее требование:
– оповещаются экипаж и пассажиры;
– запрещается курение на открытых палубах;
– ограждается место приема-сдачи топлива;
– закрываются шпигаты на палубе;
– закрываются иллюминаторы с борта приема-сдачи топлива;
– поднимается флаг “Браво” (ночью это красный круговой огонь);
– устанавливаются поддоны, подносится уборочный материал;
– подносятся дополнительные огнетушители к месту приема-сдачи топлива,
подсоединяются к рожкам два пожарных рукава;
– устанавливается постоянная связь с бункеровщиком;
– организовывается постоянное наблюдение.

В случае повреждения трубопровода (шланга) во время бункеровки:

Необходимо немедленно:

· Остановить бункеровку и закрыть клапана коллектора;

· Объявить тревогу и начать проведение аварийных операций;


· Проинформировать персонал бункеровщика об инциденте;

Последующие действия:

· Рассматривается необходимость прекращения вентиляции надстройки и


машинного отделения;

· Определяется место протечки и начать процедуры по очистке;

· Осушить соответствующий участок трубопровода откаткой в порожний или


неполный танк

· Приготовляются переносные насосы и, где возможно, перекатать разлитое


топливо в неполный или порожний танк.

Если разлив топлива произошел на борту судна и может быть собран Командой
по Борьбе с Разливом топлива, то необходимо:

· Использовать абсорбирующие и разрешенные хим.вещества для удаления


разлива;

· После этого необходимо убедится, что остатки топлива, собранные в процессе


зачистки хранятся надлежащим образом до их утилизации.

В случае разлива нефти необходимо:

– объявить общесудовую тревогу;


– начать удаление разлива нефти всеми доступными способами;
– проинформировать портовые власти о случае и причинах разлива;
– при попадании нефти за борт – вызвать нефтесборщик;

Требования к передаче сообщений

В случае разлива нефти при нахождении судна в порту, необходимо передать


сообщение в котором указать:

– название судна;

– местоположение судна (причал, район стоянки и т. п.);

– производимые судном операции;

– дата и время обнаружения разлива;

– краткая характеристика загрязненной акватории порта (вид плавающей


нефти, размер нефтяного пятна, состояние моря и погоды);

– источник разлива;
После передачи сообщения, делается запись в судовом журнале с указанием
текста переданного сообщения и адресатов, которым это сообщение передано.

– сообщение должно передаваться по установленной форме на английском


языке с использованием, где возможно, стандартного морского навигационного
словаря-разговорника или международного свода сигналов;

– последующие сообщения должны содержать информацию о любом


значительном изменении ситуации.

В случае необходимости, сообщения о разливе нефти в зарубежных портах


передаются через агента специализированным фирм, занимающиеся
ликвидацией разливов нефти или оказанием помощи судам.

СЛУЧИЙ ИЗ ЖИЗНИ

У меня на судне произошла такая ситуация, что в трубе масляного насоса


образовалось очень маленькое отверстие, которое не возможно было заметить
по сколько никаких утечек масла не происходило. Во время использования
насоса, для передвижения крышек трюма под высоким давлением, с этого
отверстия масло вытикало и образовывалась лужа на палубе. Когда это было
замечено то все на судне были проинформиванны, а работы с крышками трюма
были остановлены. Судовой боцман использовал обсорбирующее вещество для
нейтрализации масла после чего мною был проведен сбор и промывка палубы.
Было произведено наложение жгута на данный участок трубы для избежания
протечки вновь. После этого проинформированы соответствующие службы для
замены данного участка трубы.

Вам также может понравиться