Вы находитесь на странице: 1из 20

Глава 1А Текущее обслуживание -

модели выпуска по 1994 год


Содержание
Введение 1 Проверка и замена свечей зажигания 15
Общие сведения 2 Проверка системы улавливания паров топлива 16
Замена масла и масляного фильтра двигателя 3 Проверка уровня масла в трансмиссии
Проверка уровня жидкости в гидроприводе с ручным управлением 17
рулевого управления 4 Проверка уровня жидкости в автоматической трансмиссии... 18
Проверка и регулировка высоты и свободного хода Проверка защитных чехлов ведущих валов 19
педали сцепления 5 Проверка и замена высоковольтных проводов,
Проверка, регулировка натяжения и замена крышки и ротора распределителя 20
приводных ремней 6 Обслуживание системы охлаждения [слив жидкости,
Проверка и замена щеток стеклоочистителей 7 промывка и заполнение] 21
Проверка, обслуживание и зарядка аккумулятора 8 Проверка выхлопной системы 22
Проверка и замена шлангов под капотом 9 Проверка и замена клапана и шланга вентиляции картера.... 23
Проверка тормозной системы 10 Замена тормозной жидкости 24
Проверка подвески и рулевого управления 11 Замена воздушного фильтра 25
Проверка зазоров клапанов 12 Замена топливного фильтра 26
Проверка системы охлаждения 13 Замена жидкости и фильтра в автоматической трансмиссии 27
Проверка топливной системы 14 Замена масла в трансмиссии с ручным управлением 28

Степени сложности
Легко доступно Довольно легко; Довольно сложно, Сложно, доступно для Очень сложно, доступно
новичку с минималь- доступно для начинаю- доступно компетентному опытного автомобили- для очень опытного авто-
ным опытом щего с небольшим автомобилисту сту любителя или для профес-
опытом сионала

Технические данные для обслуживания


Заправочные емкости *
Масло двигателя (вместе с фильтром)
Двигатели 1 .Злитра 3.2 литра
Двигатели 1.5литра 3.5 литра
Двигатели 1.6 литра 3.2 литра
Двигатели 1.8 литра З.8литра
Охлаждающая жидкость двигателя
Двигатели 1.3 литра 5.0 литра
Двигатели 1.5 литра
Трансмиссия с ручным управлением 5.0 литра
Автоматическаятрансмиссия 6.0 литра
Двигатели 1.6 литра
Трансмиссия с ручным управлением 5.0 литра
Автоматическаятрансмиссия 6.0 литра
Двигатели 1.8 литра
1991-1994 г. выпуска 5.0 литра
С1995 г. и далее 6.0 литра
Трансмиссионная жидкость
Трансмиссия с ручным управлением
С двигателями 1.3, 1.5, 1.6 литра 2.7 литра
С двигателем 1.8 литра
1991 -1994 г. выпуска 3.4 литра
С 1995 г. и далее 2.7 литра
Автоматическаятрансмиссия
Сдвигателями 1.5 литра 4.9 литра
Сдвигателями 1.6 литра 5.8литра
* Указанные объемы приблизительны. Добавляйте жидкость по необходимости для соблюдения требуемого уровня.

Рекомендуемые жидкости
См. Еженедельные проверки
1 А* 2 Технические данные

Двигатель
Масляный фильтр ChampionF129

Система зажигания
Тип свечей зажигания
Двигатели 1.3 литра Champion RN9YCC или RN9YC
Двигатели 1.5 и 1.6 литра Champion RC9YCC4 или RC9YC4
Двигатели 1.8 литра Champion RC7YCC4 или RC7YC4
Зазор в свечах
Двигатели 1.3 литра 0.8мм
Остальные двигатели 1.1 мм
Сопротивление свечных проводов 16 кОм/м при температуре 20°С
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2

Зазоры клапанов
Двигатели 1.3 литра (в горячем состоянии) 0.3 мм (впускной и выпускной)
Двигатели 1.5 литра (вхолодном состоянии) 0.25...0.31 мм (впускной и выпускной)
Двигатели 1.6 и 1.8 литра С гидравлическим регулированием

Система охлаждения
Температура открытия термостата
Двигатели 1.3 и 1.5 литра 87...90 С
Двигатели 1.6 литра
Модели "Универсал" 82...85 С
Остальные модели 87...90 С Перед
Двигатели 1.8 литра I 61015-Specs HAY NESI
автомобиля
Выпуск 1991-1994г 87...90 С
Выпускпосле 1994г 84...89°С
Расположение цилиндров и направление
Прогиб приводных ремней вращения распределителя
Старый ремень
Генератор и водяной насос 6.0... 7.5 мм
Гидропривод рулевогоуправления 9.0... 10.0мм
Компрессор кондиционера 9.0... 10.0 мм
Рулевой гидропривод и компрессор 9.0... 10.0мм
Новый ремень
Генератор и водяной насос 5.5... 7.0 мм
Гидропривод рулевогоуправления 8.0... 9.0 мм
Компрессор кондиционера 8.0... 9.0 мм
Рулевой гидропривод и компрессор 8.0... 9.0 мм

Педаль сцепления
Расстояние отперегородки (с ковром) 21О...217мм
Свободныйход 5.8... 16.0мм
Расстояние отперегородки в момент выключения сцепления 70.5мм

Тормоза
Толщина накладки переднихтормозов (минимум) 1.0мм
Толщина накладки задних дисковыхтормозов (минимум) 1.0мм
Толщина накладки задних барабанныхтормозов (минимум) 1.0мм
Затяжка ручного тормоза 5-7 щелчков

Подвеска и рулевое управление


Люфт рулевого колеса О... 30 мм
Допустимый люфт шарового шарнира 0мм

Моменты затяжки резьбовых соединений Н*м


Пробка для слива масла двигателя 30... 41
Свечи зажигания 15... 22
Автоматическая трансмиссия
Пробка сливного отверстия 39... 53
Болтыподдона 8... 11
Болты масляного успокоителя/фильтра 8... 11
Трансмиссия с ручным управ лением
Болт крепления привода спидометра 8... 12
Пробка отверстия проверки уровня и заливки 39 ...58
Пробка сливного отверстия 39... 58
Колесные гайки 89... 118

Mazda 323
График обслуживания - модели выпуска по 1 9 9 4 год 1А• 3

Приведенные в этом руководстве интервалы и виды обслуживания


предполагают, что все работы будете выполнять Вы сами, не обращаясь
Каждые 40 0 0 0 км или 24 месяца - что
к дилеру или на станцию обслуживания. Перечисленные здесь работы раньше наступит
являются минимально необходимыми для содержания Вашего автомо-
биля в хорошем состоянии при ежедневных поездках. Если Вы хотите
поддерживать автомобиль не просто в хорошем, а в наилучшем состоя- Проверьте уровень масла в трансмиссии (трансмиссия с ручным уп-
нии, некоторые виды обслуживания следует выполнять чаще. Рекоменду- равлением - параграф 17, автоматическая трансмиссия - параграф
ется также сократить интервалы обслуживания, если автомобиль эксп- 18)
луатируется в условиях сильной запыленности или для поездок на корот- Проверьте защитные чехлы ведущих валов (см. параграф 19)
кие дистанции (меньше четырех миль) или при температуре ниже нуля. Замените свечи зажигания (см. параграф 15)
Проверьте и, при необходимости, замените высоковольтные провода,
Обслуживание нового автомобиля следует выполнять у дилера (на крышку и ротор распределителя зажигания (см. параграф 20)
станции обслуживания) для сохранения гарантии. Выполните обслуживание системы охлаждения (слейте жидкость, про-
мойте и заполните вновь) (см. параграф 21)
Каждые 10 ООО км или 6 месяцев - что Проверьте выхлопную систему (см. параграф 22)
Проверьте и, при необходимости, замените клапан вентиляции карте-
раньше наступит ра (см. параграф 23)
Замените тормозную жидкость (см. параграф 24)
Замените воздушный фильтр (см. параграф 25)
Примечание. Чем чаще Вы меняете масло и масляный фильтр, тем луч- Замените топливный фильтр (см. параграф 26)
ше для двигателя. Мы рекомендуем менять масло после указанного
пробега или, по крайней мере, два раза в год, независимо от пробега.
Каждые 80 0 0 0 км или 48 месяцев - что
Замените масло и масляный фильтр двигателя (см. параграф 3)
Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления
раньше наступит
(см. параграф 4)
Проверьте положение и свободный ход педали сцепления (см. пара- Замените масло в трансмиссии (трансмиссия с ручным управлением
граф 5) - параграф 27, автоматическая трансмиссия - параграф 28) * *
Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте натяжение приводных
ремней (см. параграф 6)
Проверьте опережение зажигания (см. главу 5) Каждые 100 000 км
Замените ремень привода распределительного вала (см. главу 2А)
Каждые 20 0 0 0 км или 12 месяцев - что Для двигателей с объемом 1.5 литра проверьте и отрегулируйте зазо-
раньше наступит ры клапанов(см. параграф 12)

Проверьте и, при необходимости, замените щетки стеклоочистителей * При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях эти пункты обслужи-
(см. параграф 7) вания рекомендуется выполнять каждые 10 000 км или 6 месяцев. 'Тяже-
Проверьте и выполните обслуживание аккумулятора (см. параграф 8) лыми" считаются условия, при которых имеет место хотя бы один из сле-
Проверьте и, при необходимости, замените шланги, находящиеся под дующих пунктов:
капотом (см. параграф 9) Эксплуатация в пыльной местности
Проверьте тормозную систему (см. параграф 10) * Работа с прицепом
Проверьте узлы подвески и рулевого управления (см. параграф 11)* Длительная работа на холостом ходу или движение с малой ско-
Для двигателей объемом 1.3 литра проверьте зазоры клапанов (см. ростью
параграф 12) Эксплуатация при отрицательных температурах, преимуществен-
Проверьте работу кондиционера (см. главу 3) но с короткими пробегами (меньше 6 км)
Смажьте петли и замки (см. главу 11)
Проверьте кузов на наличие коррозии * * Если процесс эксплуатации характеризуется одним или более указан-
Затяните крепеж деталей кузова и шасси ных ниже условий, замените масло в трансмиссии через 60000 км или
Проверьте систему охлаждения (см. параграф 13) 36 месяцев:
Проверьте топливную систему (см. параграф 14) При работе преимущественно в тяжелом городском цикле при
Проверьте свечи зажигания (см. параграф 15) температуре окружающего воздуха 32 С и выше
Проверьте работу системы улавливания паров топлива (см. параграф При эксплуатации в гористой местности
16) При частой работе в качестве буксира
Проверьте ремни безопасности (см. главу 11)
Проверьте систему рециркуляции газов (см. главу 6)
Проверьте установку луча передних фар (см. главу 10)

Mazda 323
1 А*4 Техническое обслуживание - расположение агрегатов

Вид моторного отделения с поднятым капотом

1 Масляный щуп двигателя 6 Воздухоочиститель 11 Крышка радиатора


2 Ба чок гидросистемы рулевого управления 7 Бачок охлаждающей жидкости 12 Свечи зажигания
3 Ба чок тормозной жидкости 8 Масляный щуп автоматической трансмис- 13 Крышка заливной горловины масла
4 Главный блок предохранителей и реле сии 14 Приводной ремень
5 Аккумулятор 9 Распределитель зажигания 15 Бачок омывателя
10 Клапан вентиляции картера

Примечание. Показан автомобиль с левосторонним управлением. Расположение узлов в разных моделях может различаться.

Mazda 323
Техническое обслуживание - введение 1 А* 5

Вид на переднюю часть автомобиля снизу


1 Защитный чехол ведущего вала
2 Сливная пробка автоматической трансмис-
сии
3 Каталитический преобразователь
4 Сливная пробка масла двигателя
5 Узел передней подвески
В Сливной ниппель радиатора
7 Суппорт переднего тормоза

Вид на заднюю часть автомобиля снизу


7 Заливной патрубок топливного бака
9 Глушитель
3 Стойка подвески
4 Выхлопная труба
5 Топливный бак
8 Задний тормозной узел

Mazda 3 2 3
1 А»6 Процедуры обслуживания - модели выпуска по 1 9 9 4 год

единений, требующих регламентированной за- состоянии двигателя и поможет определить,


1 Введение тяжки, насколько позволяет время. каких видов обслуживания или ремонта он тре-
Перед началом любой работы к ней надо бует. Если, например, проверка компрессии ука-
Эта глава имеет целью помочь владельцу подготовиться. Прочтите описание всех проце- зывает на чрезмерный износ цилиндро-поршне-
автомобиля длительное время поддерживать дур, которые Вы собираетесь выполнить. Выпи- вой группы, то Вам вряд ли удастся помочь дви-
его в состоянии наивысшей мощности, эконо- шите и приготовьте все инструменты, приспо- гателю регулированием клапанов или заменой
мичности и безопасности. собления и запасные детали, которые Вам мо- масла - это будет потерей времени и денег.
Глава построена в соответствии с графи- гут понадобиться. Если Вы не чувствуете себя Ниже приводится перечень действий, кото-
ком обслуживания и каждый ее параграф посвя- уверенно в части выполнения какой-нибудь про- рые в большинстве случаев помогут восстано-
щен выполнению отдельных пунктов этого гра- цедуры, посоветуйтесь заранее со специалис- вить нормальную работу двигателя.
фика. Описаны все необходимые действия, на- том.
чиная с осмотра и заканчивая заменой неисп- Первый этап
равных элементов.
Выполнение обслуживания в соответствии 2 Общие сведения Очистите, осмотрите и проверьте аккумулятор
Проверьте уровень всех жидкостей двигателя
с графиком поможет Вам на долгое время со- Проверьте и отрегулируйте натяжение ремней
хранить автомобиль в наилучшем рабочем со- Если, начиная с покупки нового автомоби- Замените свечи
стоянии. График имеет системный характер, а ля, Вы будете строго соблюдать график обслу-
Осмотрите крышку и ротор распределителя
это означает, что выполнение одних его пунктов живания и почаще проверять уровни жидкостей,
Проверьте высоковольтные провода
и невыполнение других не даст ожидаемого автомобиль длительное время сохранится в
Осмотрите все шланги под капотом
результата. рабочем состоянии и необходимость более
Проверьте систему охлаждения двигателя
При выполнении обслуживания Вы обнару- сложного ремонта будет минимальна.
Проверьте состояние воздушного фильтра
жите, что некоторые операции могут (и должны) Если Вы приобрели подержанную машину,
быть совмещены хотя бы просто в целях эконо- предыдущий хозяин которой не очень тщатель-
мии времени. Например, если Вам по какой-то но соблюдал регламентированные интервалы и Второй этап
причине потребовалось залезть под автомо- виды обслуживания, Вас скорее всего ожидают Проверьте систему зажигания
биль, осмотрите заодно состояние выхлопной, работы, выходящие за пределы текущего обслу- Проверьте систему заряда аккумулятора
топливной и тормозной систем. Или Вы позаим- живания. Проверьте топливную систему
ствовали у соседа по гаражу динамометричес- При ухудшении работы двигателя первое, Замените воздушный фильтр
кий ключ для затяжки свечей. Тогда заодно про- что рекомендуется сделать, это проверить его Замените крышку и ротор распределителя
верьте по возможности наибольшее число со- компрессию (см. главу 2Б). Проверка компрес- Замените высоковольтные провода
сии даст достаточно обширную информацию о

Каждые 10 000 км или 6 месяцев - что раньше наступит

3 Замена масла и Рис. 3 . 1 . Инструменты, необходимые


для замены масла и масляного филь-
масляного фильтра тра
двигателя 1 Емкость для слива масла - она
должна быть не глубокой, но
Почаще меняйте масло - это широкой, чтобы предотвратить
продлит жизнь двигателя. разбрызгивание маспа на пол
Масло со временем теряет 2 Резиновые перчатки - при
свои качества, а образующи- отворачивании сливной пробки и
еся в нем продукты разложе- масляного фильтра масло
ния ведут к преждевременному износу неизбежно попадет Вам на руки,
трущихся пар. при этом перчатки защитят руки
от ожогов
1 Перед началом работы убедитесь, что у Вас 3 Рычаг для торцевой головки -
есть все необходимые инструменты (см. рис. сливная пробка поддона может
3.1). быть сильно затянута и без
2 Запаситесь также большим количеством длинного рычага с не справиться
тряпок или старых газет для впитывания проли- 4 Торцевая головка - по размеру
того масла. сливной пробки
3 Для доступа к поддону автомобиль можно 5 Приспособление для отворачи-
установить на подъемник, эстакаду или смотро- вания масляного фильтра -
вую яму. В крайнем случае можно поднять его металлический хомут, затягиваю-
домкратом и установить на подпорки. щийся вокруг корпуса фильтра .
при нажатии на рычаг
6 Приспособление для отворачи-
Внимание! Не работайте под авто- вания масляного фильтра -
мобилем, опертым только на дом- другой вид приспособления,
крат. которое надевается на крышку
фильтра, а затем поворачивается
ключом или рычагом

Mazda 323
Рис. 3.7. Ключом подходящего размера отверните сливную Рис. 3 . 1 2 . Для отворачивания масляного фильтра необходимо
пробку, но не до конца специальное приспособление. НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ им для заво-
рачивания фильтра

4 Если Вы в первый раз выполняете эту рабо- 8 Дайте отработанному маслу стечь в ем- лом двигатель, воспользуйтесь воронкой. Сна-
ту, ознакомьтесь с расположением сливной кость. Возможно, что емкость придется пере- чала залейте 3 литра (для двигателя 1.8 л - 3.5
двинуть по мере того, как напор сливаемого
пробки и учтите, что окружающие детали двига- литра], подождите несколько минут, пока мас-
теля и выхлопной системы остаются горячими. масла ослабеет. Проверьте слитое масло на ло сольется в поддон, затем измерьте уровень
Продумайте работу так, чтобы не обжечься. наличие металлических частиц. масла щупом (см. "Еженедельные проверки").
5 Установите автомобиль на горизонталь- 9 После того, как все масло вытечет, протри- Если уровень достиг или близок к метке F, за-
ной площадке. Запустите двигатель и прогрей-те пробку чистой тряпкой. Даже малейшие час- верните от руки крышку горловины. Запустите
те его до нормальной рабочей температуры тицы металла, прилипшие изнутри к пробке, тут двигатель и дайте новому маслу проииркулиро-
же испортят Вам новое масло.
[стрелка указателя температуры должна хотя бы вать по двигателю.
войти в пределы шкалы). Горячее масло и осад-
10 Протрите поддон вокруг сливного отвер- 17 Дайте двигателю поработать примерно
ки вытекают быстрее. Заглушите двигатель. стия, вверните пробку и затяните ее моментом минуту. При работающем двигателе посмотри-
Снимите крышку горловины для заливки масла 30...40 Н-М. те, нет ли протечек из-под пробки и фильтра.
сверху кожуха клапанного механизма. 11 Передвиньте емкость для отработанного Если есть протечки, остановите двигатель и
6 Поднимите автомобиль и установите его на масла под фильтр. подтяните соединение.
подставки. 12 Ослабьте фильтр, вращая его приспособ- 18 Подождите несколько минут, чтобы масло
лением против часовой стрелки (см. рис. 3.12). стекло в поддон, затем снова измерьте уровень
Внимание!
Внимание! НеНе лезьте
лезьте под
под автомо-
автомо- Для этой цели годится любое стандартное при- и, при необходимости, долейте масло до метки
биль, пока
биль, пока он
он опирается
опирается только
только на
на способление. Ослабив фильтр, далее отворачи- F.
домкрат. Домкрат,
домкрат. Домкрат, которым
которым осна-
осна- вайте его руками до конца. Как только фильтр 19 При первых нескольких поездках после за-
щен Ваш
щен Ваш автомобиль
автомобиль предназначен
предназначен освободится от блока, сразу поверните его от- мены масла возьмите за правило проверять на-
только для замены
только для замены колес.
колес. Если
Если Вам
Вам тре-
тре- верстием вверх, чтобы не выливалось оставше- личие протечек и уровня масла.
буется залезтьпод
буется залезть подавтомобиль, установи- еся в нем масло.
автомобиль,установи- 20 Отработанное масло нельзя применять по
те его
те его на
на подпорки.
подпорки. назначению - его следует утилизировать. В каж-
Внимание! Детали выхлопной сис- дом гараже должно быть место для слива отра-
темы могут все еще оставаться ботанных нефтепродуктов.
1
7 Установите емкость для для отработанного
отработанного
горячими. Будьте осторожны. Не сливайте старое масло в канализацию
масла поя сливную пробку и, стараясь не касать-
или на землю!
СР горячих деталей, отверните пробку [см. рис.
3.7). При отворачивании пробки на последних 13 Протрите чистой тряпкой место подсоеди-
нескольких оборотах, наденьте перчатки. нения фильтра к блоку. Проверьте, не пристали
ли к блоку какие-нибудь остатки уплотнения от
4 Проверка уровня
старого фильтра. При необходимости, аккурат- жидкости в гидроприводе ||
но соскребите их. рулевого управления &
14 Убедитесь, что новый фильтр нужного Вам
типа. Смажьте уплотнение нового фильтра мо- 1 Жидкость в гидроусилителе рулевого уп-
торным маслом и приверните его на место (см. равления требует периодического пополнения.
рис. 3.14). Не пользуйтесь для затяжки фильт- 2 Бачок резервной жидкости гидроусилите-
ра приспособлением для его отворачивания, ля расположен в правом переднем углу мотор-
поскольку излишняя затяжка может повредить ного отделения, рядом с бачком омывателя (см.
уплотнение. Заверните фильтр от руки до каса- рис. 4.2).
ния уплотнением посадочной поверхности, а 3 При проверке уровня передние колеса дол-
затем доверните его на 3 / 4 оборота. жны быть выставлены в положение прямолиней-
15 Уберите емкость с отработанным маслом ного движения, а двигатель - выключен.
(постарайтесь его не расплескать), все инстру- 4 Уровень жидкости виден сквозь стенку бач-
менты, тряпки и пр. из-под автомобиля, после ка. Он должен быть между метками F (Full - пол-
чего опустите автомобиль на землю. ный) и L (Low - низкий) (см. рис. 4.4).
Рис. 3.14. Перед установкой нового
16 Залейте свежее масло через заливную гор-
фильтра на двигатель, смажьте его уп- ловину в крышке клапанов. Чтобы не облить мас-
лотнение чистым моторным маслом

Маzda 323
1 А* 8 Каждые 10 000 км или 6 месяцев - модели выпуска по 1 9 9 4 год

ких скоростях и испытывают большие напряже-


ния, со временем они растягиваются и разру-
шаются. Поэтому их надо периодически осмат-
ривать и, при необходимости, заменять. Особен-
но важно следить за ремнем привода генерато-
ра и водяного насоса, поскольку от него зави-
сит работоспособность двигателя.
2 Автомобили, оснащенные кондиционером
воздуха и гидроусилителем рулевого управле-
ния, оснащены вторым приводным ремнем, рас-
положенным на шкиве коленчатого вала поверх
первого ремня.
3 При остановленном двигателе откройте
капот. Осветите переносной лампой ремни и
Рис. 4.2. Бачок резервной жидкости гид- Рис. 4.4. Уровень жидкости должен рас- тщательно их осмотрите. Обращайте внимание
роусилителя расположен в правом пере- полагаться между метками F и L на трещины, прижоги, расслоения, надрывы и
днем углу моторного отделения блестящие участки [см. рис. 6.З.а, б). Осмотри-
те каждый ремень со всех сторон. Если какую-
то поверхность трудно рассмотреть, ощупайте
5 При необходимости, долейте в бачок жид- 3 Ослабьте контргайку выключателя [см. рис. ее пальцами. Если будет обнаружено хотя бы
кость требуемого типа (см. "Эксплуатационные 5.1). одно из указанных повреждений, замените ре-
материалы" в главе О) до метки F. 4 Вверните или выверните выключатель до мень [см. п. 8).
6 Если жидкость убывает слишком быстро, получения нужного расстояния. 4 Для проверки натяжения ремня, в соответ-
проверьте все шланги и уплотнения рулевого 5 Затяните контргайку и снова измерьте рас- ствии с заводской инструкцией, приложите к
управления на наличие утечек. стояние. Примечание. После регулировки поло- нему постоянную силу 10 кг посредине между
жения педали потребуется также и регулиров- шкивами и измерьте прогиб (см. рис. 6.4). Про-
ка ее свободного хода. гиб должен укладываться в диапазон, указанный
5 Проверка и регулировка 6 Измерьте свободный ход педали, нажимая в "Технических данных". Примечание. "Старым"
высоты и свободного хода на нее рукой до момента, когда почувствуется называется ремень, который проработал на дви-
увеличение сопротивления [см. рис. 5.1). Сво-
педали сцепления бодный ход должен укалываться в диапазон, ука-
гатепе хотя бы пять минут, "новым "называется
ремень, проработавший менее пяти минут.
занный в" Технических данных, в противном слу-
1 Для проверки высоты положения педали из- чае его надо отрегулировать.
мерьте в горизонтальном направлении рассто- 7 Для регулировки свободного хода отпусти- Регулировка натяжения
яние от центра площадки педали до коврика на те контргайку толкателя (см. рис. 5.1). 5 Для регулировки ремня привода генерато-
перегородке моторного отделения (см. рис. 8 Вращайте толкатель до получения требуе- ра / водяного насоса Отпустите болт крепления
5.1). Расстояние должно укладываться в преде- мого свободного хода. генератора, расположенный под генератором.
лы, указанные в" Технических данных", в против- 9 Затяните контргайку и снова измерьте сво- Отпустите регулировочный болт сверху на гене-
ном случае положение педали необходимо от- бодный ход. раторе и рычагом отожмите генератор от дви-
регулировать. 10 В завершение измерьте расстояние от пе- гателя [см. рис. 6.5] Затяните оба болта и из-
2 Для регулировки начального расстояния от дали до пола в момент полного выключения мерьте натяжение, как указано выше. При необ-
педали до перегородки отсоедините разъем сцепления (см. рис. 5.1). Это расстояние долж- ходимости, повторите процедуру.
выключателя педали. но быть больше или равно значению, приведен-
ному в" Технических данных".
Контргайка Выключатель
6 Проверка, регулировка
Толкатель Износ боковой поверхности
натяжения и замена
приводных ремней
Прижог
Проверка
1 Ремни привода генератора с водяным на-
сосом и компрессора с насосом рулевого уси-
лителя расположены спереди двигателя [см. Трещины
рис. 6.1). Поскольку ремни работают при высо-

Высота педали Отслоение

Свобод-
ный ход
педали Блестящий участок

Масляное разложение
Расстояние в
момент полного
выключения Разрыв корда
Рис. 6 . 1 . Ремни (показаны стрелками) со
Рис. 5 . 1 . Детали регулировки положения временем растягиваются и разрушают-
педали сцепления ся, поэтому их надо тщательно осматри- Рис. б.З.а. Типичные повреждения привод-
вать ного ремня

Mazda 323
Каждые 10 ООО км или 6 месяиев - модели выпуска по 1 9 9 4 год 1 А*9

Допустимо
Линейка Прогиб ремня

Линейка
Трещины поперек ремня поставленная
на ребро

Вырывы длиной более 12 мм на двух


и более соседних дорожках

Следите за перпендикулярностью линеек

Недопустимо Рис. 6.4. Измерение натяжения ремня Рис. 6.5. Отпустите опорный и регулиро-
вочный болты (показаны стрелками] и ото-
Трещины вдоль ремня жмите генератор для натяжения ремня

Рис. 6.3,6. Для широких приводных рем- необходимости, повторите описанную выше про-
ней допускаются небольшие трещины, в цедуру.
случае иных повреждений необходима
замена Замена Шкив
8 Для замены ремней выполните все дей- насоса
ствия, предназначенные для натяжения, только
6 Для натяжения ремня привода насоса гид- не натягивайте, а ослабьте ремень настолько,
роусилителя отпустите болт и контргайку, кото- чтобы его можно было снять со шкива коленча-
рые крепят насос к двигателю, а также контр- того вала. Если Вам предстоит заменить ре- Шкив коленчатого
гайку регулировочного болта под насосом. На- мень привода генератора и водяного насоса, вала
тяните ремень, вращая регулировочный болт Вам сначала придется снять ремень привода
(см. рис. 6.6). Затяните контргайку регулиро- компрессора. По этой причине, а также потому,
вочного болта, а также болт крепления и его что ремни изнашиваются более или менее оди-
контргайку. Снова проверьте натяжение ремня наково, мы настоятельно рекомендуем заме-
и, при необходимости, повторите описанную нить оба ремня одновременно. Пометьте оба Рис. 6.6. Отпустите крепежные болты на-
процедуру. ремня и соответствующие канавки шкивов, что- соса и натяните ремень вращением регу-
7 В автомобилях без гидроусилителя, но с бы не перепутать ремни при установке. лировочного болта
кондиционером, установлен холостой шкив над Э При покупке новых ремней возьмите оба ста-
компрессором. Для регулировки натяжения это- рых ремня с собой, чтобы выбрать ремни нужных
го ремня отпустите контргайку холостого шки- размеров и конструкции. широкого ремня следите, чтобы он располагал-
ва и вращайте регулировочный болт. Затяните 10 После замены ремня убедитесь, что он за- ся точно вдоль дорожки шкива и не залезал ни
контргайку и снова проверьте натяжение. При нимает правильное положение. При установке на один из его буртов.
11 Натяните ремни, как описано выше.

Каждые 20 0 0 0 км или 12 месяцев - что раньше наступит


3 При износе, поломке или выкрашивании 4 Нажмите на фиксирующий рычаг, протяни-
7 Проверка и замена щеток щеток, а также в случае, если они потеряли те щетку вниз по рычагу и снимите ее с крючка
стеклоочистителей свою эффективность, шетки надо заменить. (см. рис. 7.4).
5 Отсоедините вставку щетки и вытяните ее
с правого конца рамки (см. рис. 7.5).
1 Рычаги и щетки стеклоочистителей необ-
ходимо регулярно осматривать на наличие по-
вреждений, ослабления креплений и износ ще-
ток.

На щетках может оседать


порожная грязь, которая
снизит эффективность ра-
боты щеток. Поэтому щетки
надо регулярно промывать
мыльным раствором.

2 При работе механизма привода стеклоочи-


стителей может ослабевать затяжка болтов и
гаек, поэтому их надо регулярно проверять и Рис. 7.4. Нажмите фиксирующий рычаг, Рис. 7.5. Отсоедините вставку и вытяните
подтягивать. В это же время проверьте и щет- протяните щетку вниз и снимите с крюч- ее с конца рамки
ки. ка

Mazda 3 2 3
1А • 10 Каждые 20 0 0 0 км или 12 месяцев - модели выпуска по 1 9 9 4 год

6 Если вокруг клемм появились белые рыхлые


отложения (см. рис. 8.6,а), снимите аккумуля-
тор и очистите его. Для этого ослабьте гаеч-
ным ключом болты клеммных зажимов и сними-
те их с кпемм (начиная с отрицательной] (см.
рис. 8.6,6). Затем отверните болт и гайку креп-
ления прижимной планки и вытащите аккумуля-
тор из моторного отделения.
7 Очистите клеммы и зажимы металлической
щеткой (см. рис. 8.7,а, б), промойте их, а также
корпус аккумулятора раствором соды, следя за
тем, чтобы сода не попала внутрь аккумулятора.
После чистки промойте все очищенные поверх-
ности чистой водой. Во время чистки пользуй-
Рис. 7.6. Вставьте новую вставку меньши- тесь защитной маской или очками и резиновы-
ми выступами в правый коней рамки ми перчатками, чтобы никакие частицы не попа-
ли в Ваши глаза или на руки. Не надевайте хо-
рошую одежду - серная кислота, попав на одеж-
6 Вставьте новую вставку меньшими выступа- ду даже в разбавленном виде, прожжет в ней
ми в правый конец рамки (см. рис. 7.6). Прота- дырки.
щите вставку на место и закрепите ее конец в 8 Убедитесь, что лоток аккумулятора нахо-
рамке. дится в хорошем состоянии, а болт с гайкой на-
дежно удерживают прижимную планку (см. рис.
Рис. 8 . 1 . Инструменты и средства заши- 8.8). Если аккумулятор снимался с лотка, убеди-
8 Проверка, обслуживание ты для обслуживания аккумулятора тесь перед его установкой, что на дне лотка не
и зарядка аккумулятора 1 Защитная маска или очки - При очистке остались болты с гайками. Устанавливая при-
щеткой поверхности аккумулятора и кпемм жимную планку не перетягивайте болт и гайку.
от коррозии частицы, содержащие кислоту, 9 Дополнительная информация о снятии и
Внимание! При обслуживании аккумуля-
могут попасть Вам в глаза установке аккумулятора имеется в главе 5. Ре-
тора необходимо соблюдать некоторые
меры предосторожности. 2 Сода - Раствор соды в воде можно исполь- комендации о запуске двигателя от посторонне-
В ячейках аккумулятора всегда присут- зовать для нейтрализации кислоты и кислот-го аккумулятора приведены в начале данного
ствует водород - очень огнеопасный газ. ной коррозии руководства. Более детально процедуры провер-
Поэтому держите подальше от аккумуля- 3 Технический вазелин-Спой технического ки аккумулятора изложены в книге "Электричес-
тора зажженную сигарету и не пользуй- вазелина, нанесенный на клеммы, позволит кое и электронное оборудование автомобиля"
тесь открытым огнем. Электролит аккуму- защитить их от коррозии изд. Haynes (в продаже имеется русский пере-
лятора представляет собой разбавлен- 4 Набор для зачистки клемм-Инструмент с вод этой книги).
ную серную кислоту, которая может при- металлическими щетками для очистки
чинить серьезный химический ожог при клеммных соединений аккумулятора от кор- Очистка
попадании на кожу или в глаза. Она также розии
5 Фетровые шайбы - Эти шайбы, надетые на 10 Сернокислые соединения с поверхностей
может повредить одежду и красочное по- прижимной планки, лотка и корпуса аккумулято-
крытие автомобиля. При снятии аккумуля- клеммы аккумулятора ниже зажимов, позво-
тора всегда отсоединяйте отрицатель- ляют защитить кпеммные соединения от ра удаляются раствором соды. После этого все
коррозии поверхности следует промыть чистой водой.
ную клемму первой, а подсоединяйте пос- 11 Металлические детали автомобиля, под-
ледней! 6 Съемник - Инструмент, который позволяет
снять присохший зажим с клеммы, не по- вергшиеся воздействию электролита, следует
вредив клемму очистить, покрыть грунтовкой на основе цинки,
1 Единственным способом обеспечить на- 7 Набор для зачистки клемм-Набор, подоб- а затем закрасить.
дежный и быстрый пуск двигателя является стро- ный № 4 и предназначенный для той же
гое выполнение программы текущего профи- цели, но несколько иной конструкции Зарядка аккумулятора
лактического обслуживания аккумулятора. Пе- 8 Резиновые перчатки-Защищают руки от Внимание! При зарядке аккумулятора вы-
ред обслуживанием аккумулятора убедитесь в ожогов кислотой деляется водород - огне- и взрывоопасный
наличии всех необходимых для этого инстру- газ. Не курите и не пользуйтесь открытым
ментов и средств защиты (см. рис. 8.1]. но ли они затянуты. Посмотрите, не ослабли ли огнем рядом с заряжаемым или только
2 При любом обслуживании аккумулятора зажимы, удерживающие аккумулятор на лотке. что заряженным аккумулятором. Перед
необходимо соблюдать меры предосторожнос- Нет ли трещин на корпусе и крышке аккумуля- подсоединением или отсоединением за-
ти. Перед обслуживанием аккумулятора заглу- тора. Осмотрите аккумуляторные провода на рядных проводов отключайте зарядное
шите двигатель и выключите все электричес- наличие обгоревшей или нарушенной изоля- устройство.
кие приборы автомобиля, затем отсоедините ции.
отрицательную клемму аккумулятора.
3 В аккумуляторе образуется водород - огне-
и взрывоопасный газ. Не курите и не пользуйтесь
открытым огнем в зоне аккумулятора. Зарядку
аккумулятора следует выполнять в проветрива-
емом помещении.
4 Электролит содержит ядовитую и химичес-
ки активную серную кислоту. Не допускайте ее
попадания на кожу, в глаза, внутрь организма
или на одежду. При работе с аккумулятором на-
девайте защитные очки. Не подпускайте к акку-
мулятору детей.
5 Осмотрите аккумулятор снаружи. Если на
Вашем автомобиле положительная клемма
закрыта резиновым чехлом, посмотрите, не по-
врежден ли он. Чехол должен полностью закры- Рис. 8.6,а. Белые рыхлые отложения на Рис. 8.6,6. Ослабьте болт клеммного за-
вать клеммное соединение. Осмотрите клемм- клеммах аккумулятора жима
ные соединения -нет ли на них коррозии, надеж-

Mazda 323
Каждые 20 0 0 0 км или 12 месяцев - модели выпуска по 1 9 9 4 год 1 А» 11

Рис. 8.7,а. При чистке клеммного зажима Рис. 8.7,6. Очистите клеммы аккумулято- Рис. 8.8. Болт и гайка [показаны стрелка-
удалите все следы коррозии ра до блеска ми) должны надежно удерживать при-
жимную планку

12 Если аккумулятор разряжен до такого со- дела ли резина под хомутом - это обычная при- уху, а вторым концом водите вокруг шланговых
стоянии, когда он не может провернуть стартер, чина протечек. соединений, прислушиваясь к характерному
лучше пользоваться режимом медленного за- шипящему звуку.
ряда. Таким же режимом следует пользоваться Вакуумные шланги
и при подзарядке аккумулятора в зимнее время Предупреждение. Слушая стетос-
4 Обычно вакуумные шланги, особенно отно-
или при поездках на малые расстояния. Особен- копом вакуумные соединения, сле-
сящиеся к выхлопной системе, имеют цветовую
но важно регулярно подзаряжать аккумулятор в дите за тем, чтобы не коснуться
маркировку. Шланги разных систем имеют раз-
зимнее время, когда пуски двигателя и возрос- вращающихся деталей двигателя - при-
личную толщину стенок, механические свой-
шие электрические нагрузки требуют от аккуму- водных ремней, вентилятора и пр.
ства и тепловую стойкость. Поэтому при заме-
лятора большого расхода тока.
не вакуумных шлангов следите за тем, чтобы
13 Наиболее благоприятен для аккумулятора новые шланги соответствовали своему назна- Топливные шланги
заряд током один - два ампера. Такие зарядные чению. Внимание! При работе с элемен-
устройства к тому же просты и дешевы. Для ус- 5 Часто для проверки шланга необходимо тами топливной системы необхо-
корения заряда можно использовать более его снять. Если снимаются сразу несколько димо соблюдать меры предосто-
мощные зарядные устройства стоком заряда до шлангов, пометьте их, чтобы не перепутать при рожности. Работу необходимо выполнять
1 /10 от емкости аккумулятора в ампер-часах. установке. в проветриваемом помещении. Не курите
Устройства быстрого заряда, которые могут В Проверяя шланги, не упустите из вида так- и не пользуйтесь открытым огнем, не
восстановить емкость аккумулятора за один - же и их пластмассовые вставки. Осмотрите пользуйтесь переносной лампой без за-
два часа вызывают высокую электрическую и вставки на наличие трещин, убедитесь, что щитной сетки. Пролитое топливо сразу
тепловую напряженность пластин аккумулятора шланг на вставке не растянут и не пропускает впитывайте тряпками, а тряпки убирайте в
и могут повредить их, если они до этого уже на- вакуум. пожаробезопасное место.
ходились не в лучшем состоянии. Устройства-
7 Кусок вакуумного шланга можно использо-
ми такого типа следует пользоваться только в
вать в качестве стетоскопа для определения 8 Проверьте все резиновые шланги на нали-
крайних случаях.
утечек вакуума. Приложите один конец трубки к чие следов разложения. Проверьте, нет ли тре-
14 Время заряда зависит от зарядного тока и
типа зарядного устройства. Для рядовой подза- щин в местах перегибов и присоединений
рядки током один - два ампера обычно требует- Потертости могут привести к неожиданному шлангов.
ся 12-16 часов. прорыву шпанга 9 Для замены используйте шланги высокого
качества специально разработанные для сис-

1
тем впрыска топлива.
9 Проверка и замена
Предупреждение. Для замены топ-
шлангов под капотом Мягкий участок шланга свидетель- ливных шлангов пользуйтесь толь-
ствует о его внутреннем разложении
ко шлангами специально предназ-
Предостережение. Замену шлангов кон- наченными для этой цели.
диционера следует выполнять на специа-
лизированном участке станции обслужи- 10 Для крепления шлангов обычно используют-
Затвердевший шланг в месте крепле-
ввит, где имеется специальное оборудо- ния может дать трещину и протечку ся пружинные зажимы. Такие зажимы со време-
вание для безопасного рассоединения и нем снижают усилие зажима. При замене
соединения фреоновых трубопроводов. шлангов замените пружинные зажимы на вин-
товые.
Общие сведения
1 Высокая температура в моторном отделе- Металлические трубопроводы
нии постепенно приводит к потере эластичнос- 11 Проверьте металлические трубопроводы на
ти резиновых и пластмассовых шлангов двига- Под действием масла шланг может разбу- наличие трещин, вмятин и перегибов.
теля и его систем. Поэтому шланги надо пери- хать и терять прочность. Трещины в шланге 12 Для замены трубопроводов годятся только
одически осматривать на появление трещин, легче обнаружить, если сжать его с боков бесшовные трубки. Медные и алюминиевые
протечек, ослабления креплений и затвердева- трубки не обладают достаточной прочностью,
ния материала. чтобы противостоять вибрации, возникающей
2 Информация, специфическая для шлангов при работе двигателя.
системы охлаждения, приведена в параграфе 13 Проверьте трубки тормозной системы в
13(см.рис.9.2). местах их присоединения к главному тормозно-
3 Большинство шлангов крепится к патруб- му цилиндру. Обратите внимание на возможное
кам хомутами. Убедитесь, что хомуты хорошо наличие трешин и ослабления штуцеров. При
затянуты и расположены на концах шлангов за наличии следов протечек жидкости обследуй-
утолщениями патрубков. Проверьте, не затвер- Рис. 9.2. Тщательно проверьте шланги те тормозную систему самым тщательным об-
разом.

Mazda 3 2 3
1А • 12 Каждые 20 0 0 0 км или 12 месяцев - модели выпуска по 1 9 9 4 год

9 После снятия колодок, очистите их очисти- поверхностях накладок наблюдаются блестя-


10 Проверка тормозной телем для тормозов и измерьте толщину накла- щие заполированные участки. Процедура заме-
системы док стальной линейкой или штангенциркулем. ны колодок описана в главе 9.
10 Измерьте микрометром толщину тормоз- 16 Проверьте стяжные и прижимные пружины
ного диска и убедитесь, что его ресурс еще не колодок, а также механизм регулировки зазора.
Примечание. Детальное описание тормозной исчерпан. Если толщина диска достигла допус- Растянутые или деформированные пружины вы-
системы приведено в главе 9. тимого минимума, замените его (см. главу 9). зывают вибрацию и повышенный износ колодок.
Если диск еще имеет запас толщины, проверь- 17 Осторожно отогните защитные чехлы ко-
В дополнение к регламенти- те его состояние. Обратите внимание на нали- лесных цилиндров и проверьте наличие утечек
рованному графику прове- чие сколов, трещин, кольцевых выработок тормозной жидкости (см. рис. 10.17]. Если под
ряйте тормоза при любой пе- 11 Перед установкой колес проверьте все тор- чехлами обнаружены следы утечек, замените
реустановке колес мозные трубопроводы и шланги на отсутствие колесные цилиндры (см. главу 9).
повреждений, износа, деформаций, скручива- 18 Проверьте барабаны на наличие трещин,
1 0 неисправности тормозной системы могут ния, трещин, перегибов, коррозии и утечек. Про- сколов, глубоких вырывов и твердых участков,
свидетельствовать следующие симптомы. верьте надежность заделки шлангов и затяжки которые отличаются от окружающей поверхно-
а) Автомобиль при торможении тянет в штуцеров. Убедитесь, что трубопроводы и шлан- сти цветом. Если твердые вкрапления не удает-
одну сторону. ги не касаются острых и движущихся деталей, а ся удалить наждачной бумагой, барабаны надо
б) Тормоза издают скрип или дребезжа- также труб выхлопной системы. При необходи- отдать в расточку (см. главу 9).
ние. мости перегните и переложите трубопроводы 19 Установите барабаны, как указано в главе
в} Тормозная педаль имеет большой ход. так, чтобы указанных выше обстоятельств не 9.
г) Тормозная педаль при нажатии пульси- возникало. 20 Установите колесо и закрепите его гайка-
рует. ми.
д) Появились следы утечки тормозной жид- Задние барабанные тормоза 21 Уберите подпорки и опустите автомобиль
кости (обычно на внутренней стороне 12 Измерить толщину тормозных накладок на землю.
диска или шины]. можно без снятия тормозных барабанов. Для 22 Затяните колесные гайки моментом, ука-
2 Накладки дисковых тормозов снабжены этого извлеките резиновую пробку из заднего занным в "Технических данных".
встроенными индикаторами износа, которые щита и осмотрите накладки, подсветив себе
могут начать издавать скрип при достижении переносной лампой. Для более детальной про- Проверка сервопривода
накладкой предельной толщины. При появлении верки воспользуйтесь процедурой, описанной тормозов
такого звука немедленно замените колодки, ниже. 23 С места водителя выполните следующие
иначе Вам придется менять диски, что значи- 13 Снимите тормозные барабаны, как указано действия.
тельно дороже. в главе 9. 24 При остановленном двигателе нажмите
3 Отпустите гайки крепления колес. несколько раз тормозную педаль - ход педали
4 Поднимите автомобиль и установите его на Внимание! Пыль, образующаяся при изно- должен меняться.
подпорки. се тормозных накладок, содержит ас- 25 При нажатой педали запустите двигатель -
5 Снимите колеса (см. "Замена колес" в на- бест, вредный для организма. НЕ сдувай- педаль должна немного провалиться.
чале книги или руководство по эксплуатации те ее сжатым воздухом и НЕ вдыхайте! НЕ 26 При нажатой педали заглушите двигатель
Вашего автомобиля]. смывайте пыль бензином или иными ра- и держите педаль нажатой в течение по край-
створителями. Пользуйтесь для этого ней мере 30 секунд - педаль не должна ни опус-
Дисковые тормоза только специальным очистителем тормо-каться, ни подниматься.
6 В каждом суппорте имеются две колодки - зов. После очистки и протирки деталей 27 Снова запустите двигатель, дайте ему пора-
наружная и внутренняя. Колодки видны снаружи тряпками, соберите тряпки с растворите- ботать в течение минуты и заглушите. Несколь-
(см. рис. 10.6). лем и пылью в закрывающийся контейнер. ко раз нажмите педаль - с каждым разом ход
7 Измерьте толщину накладок. Если эта тол- Старайтесь приобретать запасные колод- педали должен уменьшаться.
щина достигла установленного предела (см. ки с накладками, не содержащими асбе- 28 Если тормоз ведет себя иначе, значит сер-
"Технические данные"в начале главы), замени- ста. вопривод неисправен и нуждается в ремонте
те колодки. Примечание. Примите во внимание, или замене. Процедура снятия сервопривода
что накладки приклепаны или приклеены к ме- 14 Измерьте толщину тормозных накладок описана в главе 9.
таллической основе, толщина которой не вхо- (см. рис. 10.14) и осмотрите их на наличие сле-
дит в состав размера, указанного в" Техничес- дов масла и тормозной жидкости. Ручной тормоз
кихданных". 15 Если толщина накладки не превышает 1.5
мм или если износ достиг уровня заклепок, за- 29 Медленно потяните вверх рукоятку ручного
8 Если измерить толщину накладок не удает- тормоза и считайте число щелчков до полной
ся или если у Вас имеются какие-то подозрения мените колодки. Колодки необходимо также
заменить при наличии трещин или выкрашива- затяжки. Число щелчков должно быть в преде-
относительно состояния колодок, разберите лах, указанных в" Технических данных". Если чис-
тормоз, как указано в главе 9. ния материала накладок, их загрязнения тор-
мозной жидкостью или маслом, а также если на ло щелчков больше или меньше указанного,

Рис. 10.6. Измерьте толщину обеих коло- Рис. 10.14. Если накладка приклеена к Рис. 10.17. Отогните защитные чехлы ко-
док колодке, измерьте толщину накладки лесных цилиндров и проверьте наличие
вместе с колодкой утечек жидкости под ними

Mazda 323
Каждые 20 000 км или 12 месяцев - модели выпуска по 1 9 9 4 год 1 А* 13

привод ручного тормоза нуждается в регулиров- Если автомобиль не возвращается в исходное толкателях, и не требуют частой проверки и ре-
ке (см. главу 9). положение после одного-двух колебаний, зна- гулировки. Остальные двигатели оснащены гид-
30 Другой способ проверки ручного тормоза - чит амортизатор неисправен и его следует за- равлическим толкателями, которые автомати-
удержание автомобиля на уклоне при выключен- менить. При качании автомобиля прислушивай- чески регулируют зазор и не требуют никакой
ной передаче. Если при затянутом тормозе ав- тесь к звукам, которые издает подвеска. Допол- регулировки.
томобиль скатывается с уклона, значит ручной нительная информация о подвеске приведена в
тормоз не выполняет своих функций и требует главе 10. Двигатели 1.3 литра
регулировки [см. главу 9).
2 Прогрейте двигатель до нормальной рабо-
Под автомобилем чей температуры и заглушите его.
3 Снимите крышку головки цилиндров, как
11 Проверка подвески и Спереди описано в главе 2.
рулевого управления 4 Поднимите автомобиль домкратом и уста- 4 Поверните коленчатый вал по часовой
новите его на подпорки. О местах установки стрелке в положение, когда поршень № 1 нахо-
домкрата см, "Подъем автомобиля домкратом дится в ВМТ в такте сжатия.
Примечание. Более детально устройство под- и замена колеса" в главе О.
вески и рулевого управления иллюстрировано в 5 В этом положении проверьте и, если необ-
5 Осмотрите шины на наличие неравномер- ходимо, отрегулируйте зазор следующих клапа-
главе 10.
ного износа и проверьте в них давление. Об из- нов:
носе шин см. "Еженедельные проверки". впускной 1-го цилиндра
Автомобиль стоит на земле 6 Осмотрите карданный шарнир между руле- выпускной 1-го цилиндра
1 Установите передние колеса в положение вым валом и валом шестерни рулевого механиз- впускной 2-го цилиндра
прямолинейного движения. Слегка покачайте ма. Посмотрите, нет ли утечек масла из корпу- выпускной 3-го цилиндра.
рулевое колесо вправо - влево. Если при этом са рулевого механизма. Осмотрите на наличие 6 Проверьте зазор, вставляя щуп нужной тол-
наблюдается излишний люфт, значит изноше- повреждений чехлы рулевого механизма и про- щины (см." Технические данные") между стерж-
ны подшипники колес, либо опора главного ру- тивопыльные уплотнения. Проверьте надеж- нем клапана и регулировочным винтом коро-
левого вала, либо опора промежуточного руле- ность крепления хомутов чехлов. Проверьте мысла (см. рис. 12.6). Если требуется регули-
вого вала, либо шаровая опора нижнего рыча- шарниры рулевого управления на наличие по- ровка, ослабьте контргайку и вращайте винт,
га подвески, либо разрегулировано или неисп- вреждений и избыточный люфт. Проверьте за- пока щуп не станет перемещаться в зазоре с
равно зацепление шестерня - рейка рулевого тяжку всех резьбовых соединений, состояние небольшим сопротивлением. После этого,
механизма. Процедуры регулировки и ремонта резиновых втулок подвески и рулевого управле- удерживая винт, затяните контргайку. Снова
этих узлов описаны в главе 10. ния. Попросите помощника покачать рулевое проверьте зазор и, при необходимости, повтори-
2 Другие симптомы, такие как излишние ко- колесо и посмотрите, нет ли в рулевом механиз- те регулировку.
лебания автомобиля при движении по неровно- ме излишних люфтов, ослабленных соединений
7 После проверки и регулировки всех четырех
стям или сопротивление повороту рулевого ко- и изношенных шарниров. Если рулевое управле-
зазоров, проверните коленчатый вал на полный
леса, могут свидетельствовать о неисправнос- ние реагирует на поворот рулевого колеса с за-
оборот так, чтобы поршни вновь оказались в
ти подвески или рулевого механизма. держкой, постарайтесь определить причину
ВМТ, но теперь в такте сжатия окажется ци-
3 Проверьте амортизаторы, нажимая и отпус- люфта.
линдр № 4. В этом положении проверьте зазоры
кая несколько раз каждый угол автомобиля. 7 Проверьте износ шаровых опор подвески. оставшихся четырех клапанов:
Для этого подложите под шины передних колес впускной 3-го цилиндра
деревянные бруски толщиной 180 мм и опусти- выпускной 2-го цилиндра
те на них колеса так, чтобы пружины подвесок впускной 4-го цилиндра
сжались на половину своего статического хода. выпускной 4-го цилиндра.
Колеса должны находиться в положении прямо- 8 После проверки всех зазоров установите
линейного движения. Подложите клинья под на место крышку головки цилиндров, как указа-
задние колеса и покачайте вверх-вниз нижние но в главе 2.
рычаги подвесок (см. рис. 11.7]. Если какая-
либо из шаровых опор имеет люфт, ее надо за-
менить. Процедура замены опор описана в гла-
Двигатели 1.5 литра
ве 10.
Проверка
8 Осмотрите чехлы шаровых опор на наличие 9 Снимите крышку клапанного механизма
повреждений и следов вытекания смазки (см. [см. главу 2].
рис. 11.8). Если чехол поврежден, замените 10 Проверку следует выполнять на холодном
весь шарнир (см. главу 10]. двигателе следующим образом.
Рис. 11.7. Покачайте нижний рычаг под-
вески вверх-вниз, чтобы убедиться в отсут- Сзади
ствии люфта в шаровой опоре 9 Поднимите автомобиль Домкратом и уста-
новите его на подпорки. О местах установки
домкрата см. "Подъем автомобиля домкратом
и замена колеса" в главе 0.
10 Осмотрите шины на наличие неравномер-
ного износа и проверьте в них давление. Об из-
носе шин см. "Еженедельные проверки".
11 Проверьте затяжку всех резьбовых соедине-
ний, а также состояние резиновых втулок подвес-
ки.

12Проверка зазоров
клапанов
1 Зазор в приводе клапанов двигателей объе-
Рис. 11.8. Для обнаружения повреждений мом 1.3 литра регулируются винтом с контргай- Рис. 12.6. Проверьте зазор, вставляя щуп
чехла шарнира нажмите на него кой; на двигателях объемом 1.5 литра зазор между стержнем клапана и регулировоч-
регулируется прокладками, установленными на ным винтом

Mazda 323
1 А* 14 Каждые 20 0 0 0 км или 12 месяцев - модели выпуска по 1 9 9 4 год

вп
No.1 No.2 No.3 No.4

вып

Рис. 12.11,a. Измерьте зазор, вставляя Рис. 12.11,б. Точки измерения зазора Рис. 14.2. Снимите прокладку с помощью
щуп между кулачком и прокладкой толка- клапанов небольшой отвертки - не повредите
теля крышку

11 Поверните коленчатый вал по часовой внимание на трещины, потертости, отслоения


стрелке так, чтобы поршень № 1 оказался в ВМТ и разложения. Трещины легко обнаружить, если
в такте сжатия. Измерьте зазоры в точках "А" сжать шланг (см. рис. 9.2). Любой дефектный
(см. рис. 12.11,а, б). шланг необходимо заменить. Рекомендуется
12 Сравните измеренные значения зазоров с заменять все шланги раз в два года независи-
указанными в "Технических данных" в начале мо от их состояния.
этой главы. Если зазор превышает допустимое 5 Проверьте надежность затяжки хомутов
значение, необходимо заменить регулировоч- шлангов. Утечки из системы охлаждения обыч-
ную прокладку. но можно обнаружить по отложениям белого
13 Проверните коленчатый вал на полный обо- или ржавого цвета. Если шланги закреплены
рот так, чтобы поршень № 4 оказался в ВМТ в проволочными хомутами, будет лучше, если Вы
такте сжатия. Измерьте зазоры в точках "В" [см. замените их на более надежные хомуты винто-
рис. 12.11,6). вого типа.
14 Если зазор превышает допустимое значе- 6 Продуйте сжатым воздухом или очистите
ние, необходимо заменить регулировочную про- мягкой щеткой спереди сердцевину радиатора Рис. 14.5. Осмотрите шланг от заливной
кладку. от насекомых, листьев и прочего налипшего на горловины к баку и проверьте надежность
нее мусора. Будьте осторожны - не повредите затяжки его хомутов
Регулировка пластины радиатора и не порежьте о них руки.
15 Регулировка клапанов требует специальных
инструментов и приспособлений, поэтому мы
щий заливную горловину с баком. Шланг может
настоятельно рекомендуем поручить эту рабо- 14Проверка топливной иногда протекать из-за ослабленных хомутов
ту механику специализированной станции об-
служивания. системы или из-за разложения резины (см. рис. 14.5).
Такие неисправности домашний механик впол-
Внимание! При работе с топлив- не может исправить.
13 Проверка системы ной системой необходимо соблю
Внимание! Ни при каких обстоя-
охлаждения дать некоторые меры предосто-
рожности. Работу следует выполнять в хо- тельствах не пытайтесь ремонти-
рошо проветриваемом помещении. На ровать топливный бак. Сварочная
1 Большое число неисправностей двигателя рабочем месте не следует курить и горелка или любое иное пламя может выз-
связано с системой охлаждения. Если автомо- пользоваться открытым огнем. Пропитое вать взрыв паров топлива, оставшихся в
биль оснащен автоматической трансмиссией, топливо сразу соберите тряпками и убе- баке.
то система охлаждения двигателя охлаждает рите эти тряпки в место, безопасное с
также и трансмиссию, т.е. в значительной мере точки зрения воспламенения. Держите 6 Внимательно осмотрите все металличес-
определяет ресурс трансмиссии. поблизости от рабочего места порошко- кие трубки и шланги, идущие от бака в мотор-
2 Систему охлаждения следует проверять на вый огнетушитель. ное отделение. Обращайте внимание на плот-
холодном двигателе, т.е. до поездки или, по 1 Если Вы чувствуете запах бензина во время ность соединений, состояние резины шлангов,
крайней мере, не ранее трех часов после поез- поездки или если автомобиль постоял на солн- наличие трещин и прочих дефектов. Отремон-
дки. це, немедленно проверьте топливную систему. тируйте или замените все неисправные элемен-
3 Снимите крышку радиатора. Для этого по- 2 Снимите крышку заливной горловины и ос- ты (см. главу 4).
верните ее влево до упора. Если при этом послы- мотрите ее на наличие повреждений или корро-
шится шипение, означающее, что система все зии. Осмотрите прокладку крышки - она не дол-
еще находится под избыточным давлением, по- жна иметь повреждений. Поврежденную про- 1 5Проверка и замена
дождите, пока шипение прекратится. После это-
го нажмите ладонью на крышку и поверните ее
кладку следует заменить [см. рис. 14.2). свечей зажигания
3 Осмотрите нагнетающую и возвратную ма-
дальше влево, пока она не освободится. Оботри- гистрали на наличие трещин. Проверьте на-
те крышку и горловину радиатора изнутри и сна- 1 Для отворачивания свечей требуется специ-
дежность затяжки штуцерных соединений. альный "свечной" торцовый ключ с храповиком.
ружи тряпкой с чистой водой. Удалите все сле- 4 Поскольку многие компоненты - бак, трубо-
ды коррозии. Жидкость в радиаторе должна Внутри этого ключа имеется резиновая втулка,
проводы - расположены снизу, их осмотр удоб- с помощью которой ключ центрируется относи-
быть почти прозрачной. Если она имеет ржавый нее выполнить, если установить автомобиль на
цвет, ее надо немедленно полностью заменить тельно свечи. Это полезное приспособление
эстакаду или на подъемник. Если такой возмож- предотвращает повреждение изолятора свечи
(см. параграф 21). Если уровень жидкости не ности нет, поднимите автомобиль домкратом и
достигает верха горловины, долейте необходи- при перекосе ключа, а также удерживает свечу
установите его на подпорки. от выпадания из ключа при ее установке. Вам
мое количество антифриза (см. "Еженедельные 5 Подняв и надежно закрепив автомобиль,
проверки"). также потребуется проволочный щуп для конт-
осмотрите бак и заливную горловину на нали- роля и регулировки зазора между электродами
4 Тщательно проверьте нижний и верхний чие пробоин, трещин и иных повреждений. Осо-
шланги радиатора, а также шланги отопителя, свечи, а также динамометрический вороток для
бое внимание обратите на шланг, соединяю-
идущие от блока к перегородке. Обращайте
Mazda 323
Каждые 20 0 0 0 км или 12 месяцев - модели выпуска по 1 9 9 4 год 1 А» 15

Рис. 1 5 . 1 . Инструменты, необходимые Рис. 15.4,а. Для контроля зазора изгото- Рис. 15.4,б. Для регулировки зазора под-
для проверки и замены свечей зажигания вители рекомендует пользоваться прово- гибайте только наружный электрод
1 "Свечная" торцевая головка - Внутри лочным шупом
имеет специальную резиновую втулку,
предотвращающую повреждение центрального, подогните опять-таки только бо- 8 Выверните свечу (см. рис. 15.8).
изолятора ковой электрод. 9 Не выбрасывайте пока старую свечу, а срав-
8 Динамометрический вороток - Не Предупреждение: Если новая свеча требу- ните ее вил с рисунками на внутренней сторо-
обязателен, но при его использова- ет регулировки зазора, подгибайте толь- не задней обложки. Свеча сможет многое рас-
нии Вы будете уверены, что свеча ко основание бокового электрода и не сказать о состоянии Вашего двигателя.
правильно затянута трогайте его кончик.
3 Трещотка - обычный вороток, приме- Установка свечи
няемый с торцевыми головками 10 Перед вворачиванием свечи неплохо сма-
4 Удлинитель - В зависимости от зать ее резьбу антиприхватываюшим составом
конструкции двигателя, может (см. рис. 15.10]. Вверните свечу и затяните ее
потребоваться удлинитель к торцевой моментом, указанным в" Технических данных".
головке для того, чтобы добраться до 11 Наденьте на свечу наконечник и натяните
свечи резиновый чехол.
5 Проволо чный щуп для контроля 12 Аналогичным образом замените остальные
зазора между электродами - Конст- свечи по одной, чтобы не перепутать провода.
рукция щупа может быть какой угодно,
при покупке проследите лишь за тем, Часто бывает трудно вставить свечу в ее
чтобы в наборе оказался щуп нужной гнездо, не перекосив резьбу. Для того, 16 Проверка системы
Вам толщины чтобы преодолеть эту трудность, на- улавливания паров
деньте на конец свечи кусок шланга
затягивания свечи необходимым крутящим мо- подходящего диаметра. Гибкий шланг
топлива
ментом (см. рис. 15.1]. выполняет роль удлинителя и карданно-
2 Если Вы меняете свечи, проверьте и, при го шарнира и поможет Вам без хлопот 1 Назначение системы улавливания паров
необходимости, отрегулируйте зазор в новых нащупать резьбу. Если все же произой- топлива состоит в том, чтобы собрать пары топ-
свечах, а затем замените их по очереди. Приме- дет перекос, шланг провернется на кон- лива из бака и элементов топливной системы,
чание. При покупке свечей убедитесь, что они це свечи и не даст испортить резьбу. сохранить их до подходящего момента в уголь-
годятся конкретно для Вашего автомобиля. ном фильтре, а затем сжечь в цилиндрах двига-
3 Осмотрите внимательно каждую свечу. теля.
Если фарфоровый изолятор имеет трещины, Удаление свечи 2 Основным симптомом нарушения работы
свечу можно выбросить -для работы она непри- В Для того, чтобы не перепутать провода вы- системы является отчетливый запах бензина в
годна. сокого напряжения, работайте с каждой свечой моторном отделении. Если запах появился, най-
4 Для проверки зазора вставьте щуп между отдельно. Снимите наконечник с чехлом с пер- дите угольный фильтр, расположенный в пере-
электродами (см. рис. 15 Д а ) . Значение зазо- вой свечи. При отсоединении высоковольтного дней части моторного отделения. Проверьте
ра должно соответствовать указанному в" Тех- провода тяните за наконечник, а не за провод. фильтр и все связанные с ним шланги на нали-
нических данных". Если зазор отличается от 7 Если в Вашем распоряжении имеется сжа- чие повреждений (см. рис. 16.2).
требуемого, подогните наружный электрод све- тый воздух, продуйте им гнездо свечи перед ее 3 Более подробно о системе улавливания
чи (см. рис. 15.4,6]. выворачиванием, чтобы в цилиндр не попала паров топлива читайте в главе 6.
5 Если боковой электрод сбит относительно грязь (можно для этой цели воспользоваться и
обычным велосипедным насосом].

Рис. 1 5 . 8 . Выверните свечу с помощью Рис. 1 5 . 1 0 . Смажьте резьбу антиприхва- Рис. 1 6 . 2 . Проверьте угольный фильтр и
торцевой головки с удлинителем тывающим составом связанные с ним шланги (показаны
стрелками] на наличие повреждений

Mazda 3 2 3
1 А* 16 Каждые 40 0 0 0 км или 2 года - модели выпуска по 1 9 9 4 год

Рис. 17.6.а. Уровень масла в трансмис- Рис. 17.6,6. Уровень масла в трансмис- Рис. 18.4. Масляный щуп автоматичес-
сии должен находиться между точками F сии должен находиться между точками F кой трансмиссии расположен в трубке
иL иL около аккумулятора

Каждые 40 0 0 0 км или 2 года - что раньше наступит


2 Проверку уровня надо выполнять только на 7 Добавьте столько жидкости, чтобы не пре-
17 Проверка уровня масла прогретой трансмиссии при температуре не высить верхний уровень. Для повышения уровня
в трансмиссии с ручным менее 65'С, т.е. если на автомобиле только что от нижней до верхней метки требуется пример-
была совершена поездка не менее 15 км. но О.В литра. Лейте жидкость небольшими пор-
управлением Примечание. Если на автомобиле долго ехали циями, давайте ей стекать и контролируйте уро-
с высокой скоростью, или ездили в городском вень. Если Вы перелили жидкость, не пользуй-
1 Для проверки уровня масла в трансмиссии цикле в жаркую погоду, или использовали в ка- тесь автомобилем - отлейте избыток жидкости
необходимо снять привод спидометра с ведо- честве буксировщика, дайте трансмиссии ос- через сливное отверстие [см. параграф 27).
мой шестерней, расположенный в задней левой тыть в течение примерно 30 минут. 8 Проверяя уровень, обратите внимание на
стороне моторного отделения сверху на корпу- 3 Если на автомобиле в последнее время не состояние жидкости. Если жидкость на конце
се трансмиссии. ездили, поставьте его на горизонтальную пло- щупа имеет черный или темно-коричневый цвет
2 Установите автомобиль на горизонталь- щадку, затяните ручной тормоз и запустите дви- или издает горелый запах, значит жидкость тре-
ной площадке, заглушите двигатель и затяни- гатель. Пока двигатель работает на холостых бует замены (см. параграф 27). Если у Вас есть
те ручной тормоз. оборотах, нажмите тормозную педаль и пере- сомнения относительно качества жидкости в
3 Отсоедините трос спидометра, отвернув двигайте рычаг селектора поочередно во все трансмиссии, возьмите немного заведомо хо-
гайку с накаткой. положения, начиная с "Park". рошей жидкости и сравните их по цвету и запа-
4 Отверните болт крепления корпуса шестер- 4 Не останавливая двигатель, вытащите мас- ху.
ни привода спидометра и осторожно вытащите

I
ляный щуп трансмиссии из трубки (см. рис.
корпус с шестерней наружу. 18.4).
5 Протрите ведомую шестерню привода чис- 5 Протрите щуп чистой тряпкой и снова опус- 19Проверка чехлов
той тряпкой и снова вставьте в корпус трансмис- тите в трубку на полную глубину. ведущих валов
сии. 6 Вытащите щуп и посмотрите уровень жид-
6 Снова вытащите шестерню. Уровень масла кости [см. рис. 18.6]. При холодной трансмис- 1 Чехлы защищают шарниры ведущих валов
должен находиться между L (Low) и F (Full) [см сии он должен быть в пределах между метками от попадания в них грязи, влаги и посторонних
рис. 17.6,а, б). "20 С", а при горячей - между метками "65'С". предметов. Резина чехлов может разлагаться
7 Если уровень недостаточен, долейте нуж- "Холодные" метки следует использовать только под воздействием масла, поэтому чехлы реко-
ное количество масла. в качестве грубой оценки уровня: если при хо- мендуется периодически промывать водой с
лодной трансмиссии уровень жидкости нахо- мылом. При колебаниях подвески чехлы испыты-
Внимание! Неперелейте.
Внимание! Не перелейте. дится на нижней метке, это лишь сигнал к тому, вают циклические деформации, поэтому в них
чтобы перепроверить уровень на горячей могут появиться усталостные трещины, особен-
8 Осмотрите уплотнительное кольцо корпуса трансмиссии. Если уровень находится на ниж- но в чехлах наружных шарниров.
привода спидометра и, если оно повреждено, ней метке "горячей" шкалы - долейте жидкость. 2 Осмотрите чехлы на наличие трещин и раз-
раздавлено или стало слишком жестким от Жидкость доливают через трубку щупа с помо- рывов, а также надежность затяжки хомутов (см.
времени, замените его. Установите на место щью воронки. рис. 19.2). Поврежденные чехлы необходимо
привод, закрепите его болтом, вставьте и зак- заменить, как указано в главе 8.
репите трос.
9 Совершите небольшую поездку на автомо-
биле и убедитесь в отсутствии течи.
нот
18 Проверка уровня жидкости
в автоматической
трансмиссии
1 Поддержание требуемого уровня жидкости
в автоматической трансмиссии имеет важное COLD
значение. Низкий уровень жидкости может при-
водить к пробуксовке и потере управляемости
трансмиссией, а высокий - к образованию пены
и потере жидкости. Рис. 18.6. Вытащите щуп и определите Рис. 19.2. Внимательно осмотрите чехлы
уровень жидкости на наличие трешин и утечек смазки

Mazda 323
Каждые 40 0 0 0 км или 2 года - модели выпуска по 1 9 9 4 год 1 А* 17

Рис. 20.8. При отсоединении проводов Рис. 2 0 . 1 1 ,а. Отверните два винта и сни- Рис. 2 0 . 1 1 ,б. Осмотрите крышку на нали-
тяните только за чехол мите крышку распределителя чие трешин, обгоревших контактов и иных
повреждений

трешин, прижогов и других повреждений. Не


20Проверка и замена допускайте резких изгибов проводов, поскольку 21 Обслуживание системы
высоковольтных проводов, при этом проводник может переломиться. охлаждения [слив
8 Отсоедините провод от крышки распреде-
крышки и ротора лителя. Тащите опять за чехол, а не за провод жидкости, промывка
распределителя (см. рис. 20.8). Проверьте контакт на наличие и заполнение]
окислов, а также на надежность соединения.
1 Проверяйте высоковольтные провода каж- 9 Осмотрите подобным образом все провода Предупреждение: Избегайте попа-
дый раз при замене свечей. высокого напряжения. После осмотра убеди- дания антифриза на кожу и кра-
2 Эту процедуру начните с внешнего осмот- тесь, что оба конца проводов надежно закреп- сочное покрытие автомобиля. Про-
ра проводов при работающем двигателе. Ос- лены на свечах и на крышке распределителя. литую жидкость немедленно смойте
мотр лучше всего выполнять в темном гараже 10 Если требуется замена проводов, приобре- большим количеством воды. При попада-
(держитесь при этом подальше от вращающих- тите комплект, соответствующий Вашему авто- нии внутрь организма антифриз очень
ся деталей). Если провод поврежден, Вы увиди- мобилю. При замене не перепутайте контакты, токсичен. Не оставляйте антифриз в от-
те в этом месте искрение. Заменить в этом слу- во избежание ошибок, заменяйте провода по крытой таре или пролитым на полу. Дети и
чае лучше весь пучок проводов. одному. домашние животные, привлеченные его
3 При проверке проводов не перепутайте по- 11 Снимите крышку распределителя, отвернув приятным запахом, могут его попробо-
рядок их подключения, поскольку от этого зави- два крепежных винта [см. рис. 20.11 ,а).Осмот- вать. Узнайте у местных властей, куда
сит порядок работы цилиндров. Замаркируйте рите крышку изнутри, обращая внимание на можно слить использованный антифриз.
каждый провод, например с помощью кусочка наличие трещин, следов утечки напряжения в
лейкопластыря, на котором напишите номер виде черных пиний и обгоревших контактов (см. 1 Систему охлаждения следует периодичес-
цилиндра. рис. 20.11,6). ки опорожнять, промывать и заполнять свежей
4 Отсоедините провод от свечи. Для этого 12 Стяните с вала ротор распределителя и жидкостью во избежание появления коррозии,
можно воспользоваться специальным съемни- осмотрите его на наличие повреждений, пит- которая может нарушить работу системы. При
ком, но можно обойтись и без него. Захватите тинга или коррозии (см. рис. 20.12). При обна- обслуживании системы охлаждения следует
рукой резиновый чехол наконечника, поверните ружении каких-нибудь повреждений, замените проверить все шланги и пробку радиатора. При
его на пол-оборота и стяните наконечник с чех- ротор вместе с крышкой. необходимости, неисправные элементы следу-
пом со свечи. Не тяните за провод. 13 Рекомендуется заменять ротор и крышку ет заменить.
5 Осмотрите внутренность чехла на наличие каждый раз при замене свечей зажигания. Од-
нако, если Вы хотите пользоваться старой
окислов, которые имеют вид белого порошка.
крышкой, проверьте сопротивление проводов
Слив жидкости
6 Наденьте наконечник с чехлом на контакт 2 Затяните ручной тормоз и подложите кли-
свечи. Наконечник должен надежно держаться при их установке в крышку (см. рис. 20.13). Если
значение сопротивления превышает уровень, нья под колеса. Перед началом процедуры дай-
на контакте свечи, а чехол-плотно охватывать те двигателю полностью остыть.
изолятор. Если наконечник плохо держится на указанный в "Технических данных", замените
крышку и/или провода. , 3 После охлаждения двигателя снимите
свече, снимите провод и тонкими плоскогубца-
14 При установке новой крышки меняйте высо- крышку радиатора.
ми подогните контакты внутри чехла.
ковольтные провода по одному, чтобы не пере- 4 Подставьте большую емкость под сливной
7 Протрите чистой тряпкой провода по всей ниппель радиатора для сбора охлаждающей
длине, чтобы стереть с них грязь и следы мас- путать порядок зажигания. :,
жидкости. На большинстве моделей для досту-
ла. После этого осмотрите провода на наличие

Рис. 20.12. Осмотрите ротор распреде- Рис. 2 0 . 1 3 . Измерение сопротивления Рис. 21.4. Сливной ниппель расположен
лителя на наличие повреждений, питтин- высоковольтных проводов в крышке рас- на днише радиатора
га или коррозии пределителя

Mazda 323
1 А* 18 Каждые 40 0 0 0 км или 2 года - модели выпуска по 1 9 9 4 год

или белым налетом, значит двигателю надо уде-


лить самое пристальное внимание, особенно к
его топливной системе.

23Проверка и замена
клапана и шланга
вентиляции картера
1 Клапан и шланг вентиляции картера закреп-
лены в крышке клапанного механизма.
2 Вытащите клапан из крышки [см. рис. 23.2).
3 При работе прогретого двигателя на холо-
Рис. 21.5. Слейте остаток жидкости, от- Рис. 22.4. Проверьте все подвесные опо- стом ходу приложите палец к концу трубки кла-
вернув пробку в стенке блока цилиндров ры выхлопной системы (показаны стрелка- пана. Если при этом не чувствуется вакуум, про-
ми] верьте клапан и шланг на наличие закупорки.
Устраните закупорку или замените компоненты.
4 Заглушите двигатель. Вытащите клапан из
па к ниппелю необходимо предварительно снять 16 Сожмите верхний шланг радиатора, чтобы шланга. Продуйте клапан со стороны крышки
крышку. Наденьте на ниппель подходящий кусок удалить воздух, затем снова долейте жидкость. клапанов [см. рис. 23.4). Если воздух не прохо-
шланга, чтобы направить сливаемую жидкость Закройте радиатор крышкой. дит, замените клапан.
в емкость (некоторые модели уже оснащены 17 Запустите двигатель, прогрейте его до ра- 5 При покупке нового клапана убедитесь, что
таким шлангом). Отверните ниппель [для этого бочей температуры и проверьте наличие утечек. его размер и конструкция в точности соответ-
могут потребоваться плоскогубцы) (см. рис. ствуют Вашему двигателю.
21.4].
5 После того, как жидкость выльется из ради- 2 2 Проверка выхлопной
атора, передвиньте емкость под сливную проб- системы 24 3амена тормозной
ку в блоке двигателя (см. рис. 21.5). Ослабьте
пробку и дайте остаткам жидкости вылиться из жидкости
блока. 1 При холодном двигателе (по крайней мере
6 Пока сливается жидкость, осмотрите через три часа после поездки) осмотрите всю Замена тормозной жидкости выполняется
шланги радиатора и отопителя, а также их хо- выхлопную систему от коллектора двигателя до аналогично продувке тормозов (см. главу Э, па-
муты. хвостовика глушителя. Это лучше сделать на раграф 12), за исключением того, что целью в
эстакаде или на подъемнике так, чтобы все эле- данном случае является удаление старой жид-
7 Замените поврежденные шланги и хомуты
менты системы были легко доступны. кости, а не воздуха.
(см. главу 3).
2 Проверьте трубы и соединения на наличие
следов утечки газов, коррозии и значительных
Промывка системы повреждений. Убедитесь в том, что все кронш- Старая тормозная жидкость
8 После слива жидкости промойте радиатор тейны и подвесы исправны и находятся в хоро- обычно значительно темнее
проточной водой из садового шланга, пока из шем состоянии. новой, что позволяет легко
из сливного ниппеля не потечет чистая вода. 3 В то же время осмотрите днише кузова на заметить, когда из тормоз-
Промывка водой удалит осадки из радиатора, но наличие щелей, отверстий, проржавевших уча- ной системы вытеснена вся
не удалит коррозию и отложения с внутренних стков, через которые выхлопные газы могут по- старая жидкость.
поверхностей двигателя и соединительных падать в салон. Замажьте щели силиконовым
шлангов. герметиком.
9 Эти отложения могут быть удалены с помо-
щью химического очистителя в соответствии с
4 Иногда выхлопная система может быть ис- 2 5 Замена воздушного
точником шума, если неисправны детали ее
инструкцией изготовителя. Если радиатор силь- крепления или она касается кузова. Пошевели-
фильтра
но загрязнен или поврежден, его надо снять те трубы, глушитель и каталитический преобра-
(см. главу 3) и передать на станцию обслужива- зователь и посмотрите, не могут пи они касать- 1 Воздушный фильтр расположен в корпусе
ния для ремонта специалистом. ся кузова или элементов подвески. Если такая воздухоочистителя в левом переднем углу мо-
10 Отсоедините переливной шланг от резерв- возможность существует, замените опоры вых- торного отделения.
ного бачка. Промойте бачок чистой водой и лопной системы (см. рис. 22.4). 2 Для извлечения воздушного фильтра ос-
подсоедините на место шланг. 5 По виду внутренней поверхности хвостови- лабьте хомут входного воздуховода и снимите
ка выхлопной трубы можно судить о состоянии воздуховод (см. рис. 25.2,а). Выверните пять вин-
Заполнение двигателя. Если эта поверхность покрыта сажей тов крепления крышки воздухоочистителя, сни-
11 Заверните сливной ниппель радиатора и
сливную пробку в блоке.
12 Установите регулятор температуры отопи-
теля в положение максимума.
13 Медленно заливайте в горловину радиато-
ра свежую охлаждающую жидкость (раствор ан-
тифриза в воде в соотношении 1:1), пока ради-
атор не заполнится. Залейте жидкость в резер-
вный бачок до минимального уровня.
14 Оставив крышку радиатора открытой, запу-
стите двигатель (в проветриваемом помеще-
нии) и прогрейте его до открытия термостата.
Этот момент легко заметить, поскольку жид-
кость начнет циркулировать через радиатор и
верхний шланг радиатора станет горячим.
15 Заглушите двигатель и дайте ему остыть. Рис. 23.2. Захватите покрепче клапан ру- Рис. 23.4. Для проверки клапана вентиля-
Снова долейте жидкость в горловину радиато- кой и вытащите его из крышки клапанов ции продуйте его воздухом
ра до верха.

Mazda 323
Каждые 80 0 0 0 км или 4 года - модели выпуска по 1 9 9 4 год 1 А* 19

Рис. 25.2,а. Снимите входной воздуховод Рис. 25.2,6. Снимите крышку воздухоочи- Рис. 26.4. Отсоедините шланги и сними-
стителя и извлеките фильтр те фильтр вместе с кронштейном

мите крышку и извлеките фильтр [см. рис. 4 Протрите внутренние поверхности воздухо- 2 Фильтр расположен на кронштейне перего-
25.2,6). очистителя влажной тряпкой. родки моторного отделения рядом с главным
3 Осмотрите фильтр снаружи. Если он силь- 5 Установите новый фильтр в корпус воздухо- тормозным цилиндром.
но загрязнен - замените его. Если загрязнение очистителя. 3 Удалите все элементы, мешающие досту-
не слишком велико, его можно использовать 6 Сборка воздухоочистителя выполняется в пу к фильтру.
вновь, сдув с него пыль сжатым воздухом. Фильтр последовательности, обратной разборке. 4 Отсоедините от фильтра шланги [см. рис.
изготовлен из бумаги, поэтому промывать его 26.4).
нельзя. Если сжатым воздухом очистить фильтр 5 Выверните болты крепления кронштейна к
не удается, замените его. Будьте аккуратны - не
роняйте ничего в корпус воздухоочистителя.
26 Замена топливного перегородке и снимите фильтр вместе с крон-
штейном.
Предупреждение. Не ездите на автомоби- фильтра 6 Входной и выходной шланги имеют четкую
ле без воздушного фильтра. Это может маркировку. При установке нового фильтра про-
закончиться чрезмерным износом двига- 1 Отсоедините отрицательную клемму акку- следите за тем, чтобы выходной патрубок был
теля и даже пожаром в моторном отделе- мулятора. обращен вверх, а входной - вниз.
нии при возникновении обратных вспы- 7 Сборку выполните в последовательности,
шек. обратной разборке.

Каждые 80 0 0 0 км или 4 года - что раньше наступит


3 Жидкость надо сливать сразу после поезд- В Дайте жидкости полностью вытечь, затем
27 Замена жидкости и ки, пока она горячая. Горячая жидкость лучше вверните и затяните пробку требуемым момен-
фильтра в удалит все осадки из картера трансмиссии. том.
7 Передвиньте емкость с жидкостью под под-
автоматической Внимание! В горячей трансмис- дон трансмиссии и отверните задние и боковые
трансмиссии сии температура жидкости может болты крепления поддона.
превышать 180'С. Наденьте за- 8 Ослабьте передние болты крепления поддо-
1 До начала работы запаситесь жидкостью щитные перчатки. на примерно на четыре оборота.
требуемого типа [см. "Эксплуатационные мате- 9 Осторожно наклоните поддон так, чтобы
риапы" и "Еженедельные проверки"}. 4 Сразу после поездки, пока трансмиссия не могли вытечь остатки жидкости. Когда вся жид-
2 Из инструментов и приспособлений для остыла, поднимите автомобиль и установите кость вытечет, отверните полностью болты и
этой работы Вам понадобятся подпорки для ус- его на подпорки. снимите поддон с прокладкой.
тановки автомобиля, гаечные ключи, контейнер 5 Подставьте емкость под сливную пробку 10 Тщательно протрите стыковочные поверх-
для сбора трансмиссионной жидкости емкос- трансмиссии и отверните пробку (см. рис. ности поддона и трансмиссии, удалите все ос-
тью не менее 7 литров, тряпки и старые газеты. 27.5). татки прокладки и герметика.
11 Выверните болты крепления фильтра и сни-
мите фильтр (см. рис. 27.11). При снятии филь-

Рис. 27.5. Отверните сливную пробку Рис. 2 7 . 1 1 . Выверните болты крепления Рис. 2 7 . 1 3 . Промойте поддон раствори-
трансмиссии фильтра и снимите фильтр [будьте осто- телем и удалите металлические частицы
рожны - в фильтре могла остаться жид- с магнитов (показаны стрелками]
кость]

Mazda 323
1 А* 20 Каждые 80 0 0 0 км или 4 года - модели выпуска по 1 9 9 4 год

тра будьте осторожны - в фильтре могла остать- 19 Совершите непродолжительную поездку на 4 Сразу после поездки, пока трансмиссия не
ся жидкость. автомобиле для прогрева трансмиссии. Снова остыла, отсоедините трос и снимите узел при-
12 Установите новый фильтр, вверните болты проверьте и откорректируйте уровень жидко- вода спидометра.
и затяните их требуемым моментом. сти. 5 Поднимите автомобиль и установите его на
13 Промойте поддон в чистом растворителе и подпорки, по возможности горизонтально.
просушите его сжатым воздухом. Удалите все 6 Разложите под автомобилем необходимый
металлические частицы с магнитов (см. рис. 28 3амена масла в инструмент, не дотрагиваясь до горячих дета-
27.13). трансмиссии с ручным лей.
14 Положите новую прокладку и установите 7 Установите емкость для масла под сливную
поддон на место. Вверните крепежные болты и управлением пробку и ослабьте пробку.
затяните их требуемым моментом (см." Техни- 8 Осторожно отверните пробку руками, ста-
ческие данные"). 1 До начала работы запаситесь маслом тре- раясь не обжечься горячим маслом.
15 Опустите автомобиль. буемого типа (см. "Эксплуатационные материа- Э Дайте маслу полностью вытечь. Протрите
16 При неработающем двигателе заполните лы" и "Еженедельные проверки"), а также новой пробку, замените прокладку и вверните пробку
трансмиссию жидкостью через трубку щупа. прокладкой под сливную пробку. на место. Затяните ее моментом, указанным в
Чтобы не пролить жидкость, пользуйтесь ворон- 2 Из инструментов и приспособлений для " Технических данных".
кой. Жидкость следует заливать небольшими этой работы Вам понадобятся подпорки для ус- 10 Опустите автомобиль.
порциями, следя за ее уровнем с помощью щупа тановки автомобиля, гаечные ключи, контейнер 11 Залейте в трансмиссию свежее масло че-
(см. параграф 18). Давайте жидкости время для сбора трансмиссионного масла емкостью рез воронку. Масло заливайте небольшими пор-
стечь в поддон. не менее 5 литров, тряпки и старые газеты. циями, периодически проверяя его уровень (см.
17 Запустите двигатель и переключайте рычаг 3 Масло надо сливать сразу после поездки, параграф 17).
селектора по очереди во все положения от Р до пока оно горячее. Горячее масло лучше удалит 12 Установите на место узел привода спидо-
L. Затем установите селектор в положение Р и все осадки из картера трансмиссии. метра и подсоедините к нему трос.
затяните ручной тормоз.
18 При работе двигателя на холостом ходу про- Внимание! В горячей трансмис-
верьте уровень жидкости в трансмиссии. До- сии температура масла может
бавьте жидкость до "холодной" метки щупа. • превышать 180'С. Наденьте за-
щитные перчатки.

Mazda 323

Вам также может понравиться