Вы находитесь на странице: 1из 389

Honda

StepWGN
Модели 2WD&4WD 2001-2005 гг. выпуска
с двигателями К20А (2,0 л) и К24А (2,4 л)

Устройство, техническое
обслуживание и ремонт

Москва
Легион-Автодата
2008
УДК 629.314.6
ББК 39.335.52
Х77

Хонда СтепВагон. Модели 2WD&4WD 2001-2005 гг. выпуска с двигателями К20А (2,0 л) и К24А (2,4 л).
Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
- М.: Легион-Автодата, 2008. - 400 с.: ил. ISBN 978-5-88850-339-3 (Код 3221)

В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслужива­


нию переднеприводных и полноприводных праворульных автомобилей Honda StepWGN 2001-2005 гг.
выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями К20А (2,0 л) и К24А (2,4 л).
Издание содержит подробные сведения по ремонту и регулировке элементов системы управления бензино­
выми двигателями, системы изменения фаз газораспределения (VTC) и системы изменения высоты подъема
клапанов (VTEC), автоматических коробок передач, инструкции по использованию самодиагностики системы
управления двигателем, АКПП и ABS, рекомендации по регулировке и ремонту автоматических коробок пере­
дач, элементов тормозной системы (включая ABS), рулевого управления, подвески и системы DPS (системы
подключения полного привода). Подробно рассмотрены процедуры проверки, регулировки и обслуживания
АКПП и систем ABS (антиблокировочной системы тормозов), VTEC и VTC. Представлены подробные электро-
схемы й описания проверок электрооборудования моделей различных вариантов комплектации. Приведены
возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их
допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости.
Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.
На сайте www.stepwgn.ru, Вы можете обсудить вопросы эксплуатации, технического обслуживания и
ремонта автомобилей Honda StepWGN.
На сайте www.autodata.ru, в разделе "Форум", Вы можете обсудить профессиональные вопросы по диаг­
ностике различных систем автомобилей.

Издательство "Легион - Автодата" сотрудничает


с Ассоциацией ветеранов спецподразделения
антитеррора "АЛЬФА".
Часть средств, вырученных от продажи этой книги, направляется
семьям сотрудников спецподразделения по борьбе с терроризмом,
героически погибших при исполнении служебных обязанностей.

© ЗАО "Легион-Автодата" 2008


теп. (495) 679-96-63,679-96-07
факс (495) 679-97-36
E-mail: Legion@autodata.ru
Замечания, советы из опыта эксплуатаций и ре­
http://www.autodata.ru
монта автомобилей, рекомендации и отзывы
www.motorbooks.ru
о наших книгах Вы можете направить в а^рес из­
дательства: 115432, Москва, ул. Трофимова, д. 13
Издательство приглашает или по электронной почте: notes@autodata.ru
к сотрудничеству авторов. Готовы рассмотреть предложения по размеще­
нию рекламы в наших изданиях.

Издание находится под охраной авторского права. Ни од­


Лицензия ИД №00419 от 10.11.99. на часть данной публикации не разрешается для воспро­
Подписано в печать 22.02.2008. изведения, переноса на другие носители информации и
Формат 60x90 1/8. Печ. л. 50. хранения в любой форме, в том числе электронной, меха­
Бумага, газетная. Печать офсетная нической, на лентах или фотокопиях.
Тираж 2000 экз. Заказ № 1095 Несмотря на то, что приняты все меры для предоставле­
Отпечатано с готовых диапозитивов ния точных данных в руководстве, авторы, издатели и по­
п ОАО ЧЦербинская типография” ставщики руководства не несут ответственности за отка­
3 ;т . Москва, ул. Типографсжая, д 10 зы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызван­
т. 659-23-27. ные использованием ошибочной или неправильно пре­
поднесенной информации, упущениями или ошибками, ко­
торые могли случиться при подготовке, руководства.
Идентификация Сокращения и услов­
Расположение идентификационных номеров автомобиля
и агрегатов показано на рисунке. ные обозначения
Сокращения
А/С.....................................................кондиционер воздуха
ABS.................... антиблокировочная система тормозов
AT (А/Т)........................ автоматическая коробка передач
DPS................... система подключения полного привода
ECU.................................. электронный блок управления
EGR........... система рециркуляции отработавших газов
IMRC...................................система изменения геометрии
впускного коллектора
MT (М/Т).......................... механическая коробка передач
OFF (ВЫКЛ)........................................................выключено
ON (BKJ1)................................................................включено
PCV........................ клапан системы вентиляции картера
PGM-FI............. система управления впрыском топлива
RACV................... клапан системы управления частотой
вращения хЬлостого хода
SRS...................................................система безопасности
TPS............... датчик положения дроссельной заслонки
VTC............ система изменения фаз газораспределения
(Variable Timing Control)
VTEC....................... система высоты подъёма клапанов
(Valve Lift Electronic Control)
wI ............................................................................................с
w/o......................................................................................без
АКБ...............................................аккумуляторная батарея
АКПП............................ автоматическая коробка передач
ВМТ.................................................верхняя мертвая точка
ВП.............................................................................впускной
ВЫП.....................................................................выпускной
ГРМ............................ газораспределительный механизм
МКПП............................... механическая коробка передач
НМТ..................................................нижняя мертвая точка
О Г..........................................................отработавшие газы
Технические характеристики ОЖ.................................................охлаждающая жидкость
двигателей, устанавливавшихся на УОЗ.........................................угол опережения зажигания
ЭБУ....................................электронный блок управления
Honda StepWGN Э/М ..........................................................электромагнитный
Примечание: приведенные значения мощности и крутя­
щего момента являются ориентировочными и могут
изменяться в зависимости от конкретной модификации Условные обозначения
и года выпуска, но в большинстве случаев погрешность
не превышает ±5%.
t
%
..... нанесите тормозную жидкость
Таблица. Характеристика двигателей.
....нанесите консистентную смазку
Двигатель К20А К24А
Рабочий объем, см3 1998 2354
...............................смажьте маслом
Диаметр цилиндрах ход 86,0x86,0 87,0x99,0
поршня, мм
нанесите рабочую жидкость АКПП
Мощность, л.с. 160/6500 162/6000
при об/мин
.......... нанесите рабочую жидкость
Крутящий момент, Н м 191 /4000 220 / 3600 усилителя рулевого управления
при об/мин
♦ .....................................................деталь, не подлежащая
Степень сжатия 9,7 9,6 повторному использованию
4

Общие инструкции Точки установки


по ремонту гаражного домкрата
1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными
ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязне­
ния и повреждений.
и лап подъемника
2. При разборке укладывайте детали в соответствующем
порядке, чтобы облегчить последующую сборку.
3. Соблюдайте следующие правила:
а) Перед выполнением работ с электрооборудованием
отсоедините кабель от отрицательной клеммы АКБ.
б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную ба­
тарею для контрольной проверки или проведения ре­
монтных работ, обязательно в первую очередь отсо­
единяйте кабель от отрицательной (-) клеммы, кото­
рая соединена с кузовом автомобиля.
в) При проведении сварочных работ следует отсо­
единить аккумуляторную батарею и разъемы элек­
тронного блока управления.
4. Проверьте надежность и правильность крепления со­
единительных муфт и штуцеров шлангов и разъемов
проводов. _
5. Детали, не подлежащие повторному применению.
а) Фирма "HONDA" рекомендует заменять разводные
шплинты, уплотнительные прокладки, уплотнительные
кольца, масляные уплотнения и т.д. на новые.
б) Детали, не подлежащие повторному использова­
нию, помечены на рисунках или в тексте дано приме­
чание о необходимости их замены.
6. Перед проведением работ в покрасочной камере следу­
ет отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную ба­
тарею и электронный блок управления.
7. В случае необходимости нужно наносить на уплотни­
тельные прокладки герметизирующий состав, чтобы пре­
дотвратить возникновение утечек.
8. Тщательно соблюдайте все технические условия в отно­
шении величин момента затяжки резьбовых соединений.
Обязательно пользуйтесь динамометрическим ключом.
9. В зависимости от характера производимого ремонта
может потребоваться применение специальных материа­
лов и специального инструмента для технического обслу­
живания и ремонта.
10. При замене перегоревших предохранителей нужно
проследить, чтобы новый плавкий предохранитель был
рассчитан на соответствующую силу тока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ
превышать это номинальное значение тока или вставлять
предохранитель более низкого номинала.
11. При поддомкрачивании автомобиля и установке его на
опоры должны соблюдаться соответствующие меры пре­
досторожности. Нужно проследить за тем, чтобы поднятие
автомобиля и установка под него опор производились в
предназначенных для этого местах.
а) Если автомобиль должен быть поддомкрачен толь­
ко спереди или сзади, нужно проследить, чтобы коле­
са противоположной оси были надежно заблокирова­
ны с целью обеспечения безопасности.
б) Сразу же после поддомкрачивания автомобиля
нужно обязательно установить его на подставки.
Крайне опасно производить какие-либо работы на ав­
томобиле, вывешенном только на одном домкрате.
Внимание:
• Продолжительный и часто повторяющийся контакт
масла с кожей вызывает ее сухость, раздражение и
дерматит, а в отдельных случаях отработанное мас­
ло может вызвать рак кожи.
• При замене масла во избежание контакта с ним ре­
комендуется использовать маслостойкие перчатки.
При мытье рук используйте мыло и воду, не рекомен­
дуется использовать бензин, смывки и растворители.
• Отработанное масло и использованные фильтры должны
собираться в специально подготовленные емкости. Точки установки подкатного домкрата.
5

Руководство по эксплуатации
ВНИМАНИЕ: При проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности и
преднатяжителей ремней (система SRS), следует быть особенно внимательными, чтобы не повредить блок
управления системы SRS. Во избежание случайного срабатывания подушек безопасности или преднатяжите­
лей ремней перед началом работ установите колеса в положение прямолинейного движения и замок зажига­
ния в положение "О", отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора и подождите не менее
90 секунд (время разряда резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безопасности или узел
преднатяжителя ремня, т.к. в данных узлах нет деталей, требующих обслуживания. Если подушки безопасно­
сти и/или преднатяжители ремней срабатывали (разворачивались), то их нельзя отремонтировать и исполь­
зовать повторно.

Блокировка дверей
1. В комплект входит несколько клю­
чей. В зависимости от комплектации
модели ключи бывают с системой им-
мобилайзера и без нее. Любой ключ
позволяет запустить двигатель, отпе­
реть все двери, в том числе и заднюю
дверь.
Примечание: перепишите номер
ключа и храните его в надежном
месте. Если Вы потеряете ключ,
дубликат может быть изготовлен
Вашим дилером фирмы "Honda" по
номеру.

Модели с электроприводом задней


и сдвижной дверей. Панель приборов. 1 - панель управления положением зеркал, 2 - панель
управления передним и задним люком, 3 - выключатель электропривода
сдвижной двери и панель управления сдвижной дверью (модели с элек­
троприводом сдвижной двери), 4 - переключатель света фар и указателей
поворота, 5 - комбинация приборов, б - переключатель управления стекло­
очистителем и омывателем, 7 - выключатель аварийной сигнализации,
8 - подстаканник, 9 - пепельница, 10 - прикуриватель, 11 - педаль стоя­
ночного тормоза, 12 - рычаг блокировки рулевого колеса, 13 - звуковой
сигнал, 14 - замок зажигания, 15 - панель управления задней дверью
(модели с электроприводом задней двери), 16 - выключатель адаптивной
системы света фар (AFS), 17 - рычаг привода замка капота, 18 - рычаг при­
Модели с электроприводом сдвиж­ вода лючка топливно-заливной горловины.
ной двери.

3
U

Шs.
5zp= Г ~~1-------1
>-------- и з .1

\
и сдвижнои дверей. Ш M L Ь<?
2. Для отпирания/запирания замка во­
Q
т Шщ Ж
дительской двери и двери переднего
пассажира снаружи необходимо вста­ "1
вить ключ в дверной замок и повер­
нуть его вперед/назад. r t\
■__ R e
J f

Z3щ ж yI
В
11

Панель приборов (продолжение). 1 - селектор АКПП, 2 - внутреннее зеркало


заднего вида, 3 - дисплей навигационной системы, 4 - магнитола,
Запереть 5 - подушка безопасности переднего пассажира, 6 - солнцезащитный
козырёк, 7 - фальшфейер, 8 - вещевой ящик, 9 - панель управления отопи­
Отпереть телем и кондиционером, 10 - подушка безопасности водителя, 11 - панель
управления стеклоподъёмником.
6 Руководство по эксплуатации
Изнутри двери отпираются следую­ Чтобы закрыть сдвижную дверь снаружи,
щим способом: переведите кнопку потяните за ручку открывания двери и
блокировки замка двери в положение закройте дверь, как показано на рисунке.
"UNLOCK" (отпереть), потяните ручку
открывания двери и отоприте дверь.

Передние двери снаружи можно запе­ (Модели с электроприводом сдвижной 5. (Модели с системой дистанцион­
реть без ключа. Для этого переведите ного управления замками дверей)
двери) Для того чтобы включить элек­
кнопку блокировки замка двери в по­ тропривод сдвижной двери необходимоНекоторые модели оборудуются сис­
ложение "LOCK" (запереть), потяните темой дистанционного управления
перевести выключатель, расположенный
ручку открывания двери и, удерживая центральным замком. Отпирание и
на панели приборов, в положение "ON".
ручку, закройте дверь. запирание боковых дверей, задней
Для отключения электропривода сдвиж­
ной двери необходимо перевести вы­ двери осуществляется нажатием
ключатель в положение "OFF". кнопки на пульте дистанционного
Для того чтобы открыть сдвижную дверь
управления центральным замком.
при помощи переключателя необходимоРасстояние до автомобиля при этом
проделать следующие операций: должно быть не более 1м.
а} Остановите автомобиль. Примечание: система дистанционно­
б) Включите стояночный тормоз. го управления замками не срабаты­
в) Переведите селектор АКПП в по­
вает, если ключ зажигания находит­
ложение "Р" и заглушите двигатель.
г) Разблокируйте замок сдвижной ся в замке зажигания, неплотно за­
двери. крыта какая-либо из дверей или раз­
д) Включите электропривод сдвиж­ рядилась батарейка передатчика.
3. Для отпирания/запирания замка ной двери, нажав на выключатель,
сдвижной двери снаружи в дверной расположенный на панели приборов.
замок необходимо вставить ключ и
провернуть его вперед/назад.

Кнопка блокировки/
разблокировки
замков дверей

Модели без электропривода задней и


сдвижной дверей.

Если Вы не выполните эти операции,


Замок сдвижной двери можно разбло­ то сработает звуковая сигнализация.
кировать/заблокировать с помощью Также сдвижная дверь может забло-
кнопки блокировки замка, как показано кироваться. Проделайте все операции
на рисунке. заново, тогда возобновиться работа
электропривода сдвижной двери.
Для открывания/закрывания сдвиж­
ной двери с панели управления на­
жмите и удерживайте переключатель
со стороны "OPEN"(0TKpbiTb)/"CLOSE"
(закрыть), как показано на рисунке.
Модели с электроприводом сдвиж­
Закрыть ной двери. 1 - кнопка блокиров­
ки/разблокировки замков дверей,
ф * 49 2 - кнопка открывания/закрывания
f№l КАЯ
Ь )
сдвижной двери.
Щ

Открыть Щ 2 0

Для того чтобы открыть сдвижную Переключатель


дверь изнутри, потяните ручку двери в
сторону открывания. гг
4. На автомобиле предусмотрена до­
полнительная блокировка сдвижной
двери. Данная функция позволяет за­
переть дверь так, что она может быть
открыта снаружи. Рекомендуется ис- Модели с электроприводом задней и
^ ь з о в а т ь эту функцию каждый раз, сдвижной дверей. 1 - кнопка блоки­
? в автомобиле находятся малень- ровки/разблокировки замков две­
.. ® 7®™- Для блокировки двери пере- рей, 2 - кнопка открывания/закры­
("\ n r lc '\ РЬ1чаг в нижнее положение вания сдвижной двери, 3 - кнопка от­
v l-uok. ) и закроите дверь. крывания/закрывания задней двери.
Руководство по эксплуатации 7
а) При нажатии на кнопку "1" про­ Указатель температуры
исходит автоматическое запирание
боковых дверей и задней двери. охлаждающей жидкости
На некоторых моделях установлена Указатель показывает температуру
дополнительная функция позволяю­ охлаждающей жидкости в двигателе,
щая убедиться, что все двери автомо­ когда ключ зажигания находится в по­
биля заблокированы. Для этого на­ ложении "1Г.
жмите и удерживайте кнопку "LOCK” в Если стрелка указателя во время ра­
течение последующих 5 секунд. Если боты двигателя вошла в красную зону
все двери заблокированы, то должен шкалы "Н", то это указывает на пере­
прозвучать звуковой сигнал. грев двигателя. В этом случае немед­
б) При нажатии на кнопку "1" происхо­ ленно остановите автомобиль в безо­
дит автоматическое отпирание замков пасном месте и выполните процедуры,
всех дверей, так что двери могут быть описанные в подразделе "Перегрев
открыты как снаружи, так и изнутри. двигателя" данной главы. Устраните
в) (Модели с электроприводом сдвиж­ причину перегрева.
ной двери) При нажатии и удержива­
нии кнопки "2" до звукового сигнала Указатель количества
происходит автоматическое открыва­ топлива
ние/закрывание сдвижной двери.
Указатель показывает уровень топли­
Примечание: перед открыванием ва в топливном баке (F - полный бак,
сдвижной двери убедитесь, что вбли­ Е - пустой бак). Если стрелка указате­
зи двери никого нет. Перед закрыва­ ля находится около метки "Е”, то ре­
нием сдвижной двери убедитесь, что комендуется как можно скорее доза­
в дверном проёме нет посторонних правиться. При низком уровне топлива
предметов. Не помещайте руки и дру­ в баке на панели приборов начинает
гие части тела в проём двери. мигать индикатор.
г) (Модели с электроприводом зад­
ней двери) При нажатии на кнопку "3"
происходит автоматическое открыва­
Индикаторы комбинации
ние/закрывание задней двери. Закры­ приборов
вание сопровождается однократным Номер индикатора в таблице соответ­
миганием указателей поворотов. ствует номеру пункта.
Примечание: перед открыванием и за­ 1. Индикатор состояния стояночной
крыванием задней двери убедитесь, тормозной системы и низкого уровня
что позади автомобиля никого нет. тормозной жидкости.
Индикатор загорается при повороте
ключа в замке зажигания в положение
Одометр и счетчик "II" и должен погаснуть через несколь­
пробега Примечание: после дозаправки ука­
ко секунд.
Одометр показывает общий пробег а) Индикатор загорается, если:
затель покажет правильный уровень - включен стояночный тормоз;
автомобиля. топлива в баке через 30 - 40 секунд
Счетчики пробега показывают рас­ - низкий уровень тормозной жид­
после включения зажигания. кости или нарушена герметич­
стояние, пройденное с момента по­ Внимание: не ездите при слишком
следней установки счетчика на ноль. ность вакуумного усилителя тор­
низком уровне топлива в баке. Пол­ мозов;
/А 2 о ная выработка топлива может при­ - неисправна электрическая цепь
вести к выходу из строя каталити­ индикатора.
1 °
1Щ Й ческого нейтрализатора.
Емкость топливного бака:
б) Если во время движения загорел­
ся индикатор, то замедлите ско­
рость, съедьте с дороги и осторожно
модели 2WD................................ 60 л
модели 4WD................................ 55 л остановите автомобиль. Замедлить

Одоме тр И '
счетчи к пробега

Ручка (1) предназначена для переключе­


ния режимов и для сброса показаний
счётчиков пробега на ноль. При повороте
ручки идёт переключение между режи­
мами индикации: одометр - * счётчик
пробега А -> счётчик пробега В. При ка­
ждом режиме горит соответствующий
индикатор: "ODO”, 'TRIP A”, 'TRIP В".
Обнуление счетчика пробега происходит
нажатием кнопки (1), при этом автомо­
биль должен быть неподвижен.

Тахометр
Тахометр показывает число оборотов
коленчатого вала двигателя в минуту
(об/мин).
Внимание: во время движения следите
за показаниями тахометра. Его Комбинация приборов. 1 • тахометр, 2 • индикатор указателя поворота,
стрелка, показывающая частоту 3 - спидометр, 4 - индикаторы, 5 - указатель температуры охлаждающей
вращения вала двигателя, не должна жидкости, 6 • указатель количества топлива, 7 - кнопка переключения
входить в красную зону (зона повы­ режимов и сброса показаний счетчика пробега на ноль, 8 - одометр и
шенных оборотов двигателя). счетчик пробега.
8 Руководство по эксплуатации
скорость МС--С тосшоже ihcw дви­ Таблица. Индикаторы комбинации приборов и звуковые сигналы.
гателем и e-i^ev стояночного
тормоза - с :-е забудьте при этом 1 Индикатор состояния 12 Индикатор системы по­
нажать на педаль тормоза для стояночной тормозной душек безопасности и
включения стоп-сигналов, чтобы & системы и низкого уров­ а * преднатяжителей рем­
предупредить о торможении води­ ней безопасности (SRS)
ня тормозной жидкости
телей, едущих сзади.
Проверьте стояночный тормоз, воз­ 2 Индикатор непристегну­ 13 SIDE Индикатор отключения
можно, он включен. Если стояноч­ того ремня безопасности AIRBAG боковых подушек безо­
ный тормоз выключен, а индикатор 4 водителя OFF пасности
горит после его выключения, то воз­ Индикатор зарядки акку­ Индикатор антиблокиро-
никла неисправность в тормозной 3 14
муляторной батареи вочной системы тормо­
системе. Ы (© ) зов (ABS)
Проверьте уровень тормозной жид­
кости в бачке. 4 Индикатор низкого дав­ 15 ECO Индикатор экономичного
- Если уровень тормозной жидкости 'e y . ления моторного масла режима работы двигате­
низок, долейте жидкость и в безо­ ля
пасном месте проверьте эффектив­ Индикатор низкого
ность торможения автомобиля. Если 5 16 Индикатор "проверь дви­
вы считаете, что тормоза все еще уровня топлива С з гатель" ("CHECK
работают достаточно эффективно, ENGINE")
то осторожно доведите автомобиль 6 Индикатор открытой или 17 PRN Индикаторы положения
до ближайшего места ремонта. неплотно закрытой двери D2 1 селектора АКПП
Если тормоза не работают, то ав­ '0 4
томобиль необходимо отбуксиро­
вать или эвакуировать для ремонта.
7 Индикатор открытой или 18 D Индикатор "D" положе­
Внимание: движение на автомобиле с неплотно закрытой зад­ ния селектора АКПП
низким уровнем тормозной жидкости ней двери
опасно.
- Если уровень тормозной жидкости 8 Индикатор системы 19 O/D Индикатор выключения
в норме, то, возможно, неэффек­ иммобилайзера OFF повышающей передачи
тивно работает вакуумный усили­ Индикатор включения Индикатор включения
тель тормозов или неисправна 9 20 TAIL
ю дальнего света фар GATE электропривода задней
электрическая цепь индикатора. двери
2. Индикатор непристегнутого ремня
безопасности водителя. 10 Индикаторы указателей 21SLIDE Индикатор включения
Индикатор загорается при включении поворота DOOR электропривода сдвиж­
зажигания на несколько секунд, а за­ ной двери
тем гаснет. В случае если водитель не
пристегнут ремнем безопасности, на 11 AFS Индикатор адаптивной системы света фар
комбинации приборов будет гореть
индикатор. слишком низок. Но данный индика­ Если индикатор мигает, это свиде­
3. Индикатор зарядки аккумуляторной тор не предназначен для инфор­ тельствует о наличии неисправности в
батареи. мирования о низком уровне масла, системе иммобилайзера.
а) Индикатор загорается при пово­ поэтому периодически проверяйте 9. Индикатор включения дальнего
роте ключа в замке зажигания в по­ уровень с помощью щупа. света фар. Загорается при включении
ложение "И" и должен погаснуть по­ 5. Индикатор низкого уровня топлива. дальнего света фар.
сле пуска двигателя. Индикатор загорается при низком 10. Индикаторы указателей поворота.
б) Если во время движения загорел­ уровне топлива в баке. На склонах Индикаторы мигают при включении
ся индикатор, то неисправна систе­ или при поворотах индикатор может указателей поворотов. Слишком час­
ма зарядки или ослаблен (оборван) загораться из-за колебаний топлива тое мигание индикаторных ламп ука­
ремень привода генератора. в баке. зывает на плохое соединение в цепи
Однако двигатель будет продолжать 6. Индикатор открытой или неплотно указателей поворотов или отказ лам­
работать, пока аккумуляторная ба­ закрытой двери. пы указателя поворота.
тарея полностью не разрядится. Индикатор горит до тех пор, пока все 11. Индикатор адаптивной системы
Выключите дополнительное обору­ двери не будут закрыты полностью. света фар.
дование (кондиционер, радиопри­ 7. Индикатор открытой или неплотно Индикатор загорается при включении
емник и др.) и двигайтесь к месту закрытой задней двери. адаптивной системы света фар (см.
ремонта. Индикатор горит до тех пор, пока зад­ раздел "Адаптивная система света
4. Индикатор низкого давления мотор­ няя дверь не будет закрыта полно­ фар").
ного масла. стью. 12. Индикатор системы подушек безо­
а) Индикатор загорается при пово- 8. Индикатор системы иммобилайзера. пасности и преднатяжителей ремней
• роте ключа в замке зажигания в по­ В головках основного и дополнитель­ безопасности (SRS).
ложение "II" и должен погаснуть по­ ного ключа могут быть встроены мик­ Индикатор загорается, когда замок за­
сле пуска двигателя. росхемы, которые выполняют функ­ жигания находится в положении "II".
б) Индикатор загорается, если дав­ цию иммобилайзера. Данная функция Через несколько секунд индикатор по­
ление моторного масла слишком служит для блокировки двигателя гаснет. В случае если индикатор не за­
низкое. (предотвращения угона автомобиля). горелся или горит (мигает) во время
в) Если во время движения индика­ В головке ключа расположен передат­ движения, то имеется неисправность в
тор мигает или горит, то необходимо чик, который посылает сигнал приём­ компонентах системы SRS.
съехать на обочину и выключить нику сигнала. Если сигнал не соответ­ 13. Индикатор отключения боковых
зажигание. ствует зарегистрированному, то запуск подушек безопасности.
- Индикатор может мигать после двигателя заблокирован. Индикатор загорается, когда замок
резкого торможения или когда Индикатор загорается при повороте зажигания находится в положении "И".
двигатель работает на холостом ключа в замке зажигания в положение Через несколько секунд индикатор по­
ходу. Неисправность отсутствует, "II" и должен погаснуть после пуска гаснет. Индикатор загорается если от­
если индикатор гаснет при не­ двигателя. ключены боковые подушки безопасно­
большом увеличении оборотов При вынимании ключа из замка зажи­ сти. Боковые подушки безопасности
двигателя. гания на комбинации приборов заго­ отключаются в случае отсутствия пас­
- Индикатор может загореться, ко­ рается индикатор работы системы сажира на сиденьи, если на сиденье
гда уровень масла в двигателе блокировки двигателя. приходится малый вес (например, на
Руководство по эксплуатации 9
сиденье сидит ребёнок) или на сиде­ Часы
нье установлено детское кресло. Ин­
дикатор также загорается если во При настройке времени ключ замка
время движения Вы привстали. зажигания должен находиться в поло­
14. Индикатор антиблокировочной жении "I" или "II".
системы тормозов (ABS). Настройка времени осуществляется
Индикатор загорается при повороте нажатием на кнопки управления, рас­
ключа в замке зажигания в положение положенные на панели магнитолы.
"И" и должен погаснуть через несколь­ 1. Настройка часов и минут.
ко секунд. Если индикатор не гаснет Нажмите на кнопку "CLOCK" в тече­
или загорается при движении, это ука­ ние 2 секунд, пока не прозвучит зву­
зывает на неисправность антиблоки­ ковой сигнал. Текущее время начнет
ровочной тормозной системы, мигать.
(подробнее см. раздел "Антиблоки-
ровочная тормозная система (ABS)") Тип 1
При этом на автомобиле работает
только тормозная система, но не ра­
ботает антиблокировочная система. CLOCK
Двигайтесь к месту ремонта.
Внимание: многократное нажатие на
педаль тормоза может привести к l^ M O D E
включению индикатора на несколько
секунд. Стеклоподъёмники
15. Индикатор экономичного режима 1. На моделях с электроприводом
работы двигателя. стеклоподъёмников дверей изменение
Индикатор загорается во время дви­ положения стекол осуществляется
жения, когда двигатель работает в нажатием на соответствующий вы­
экономичном режиме. ключатель. При этом ключ в замке за­
16. Индикатор "проверь двигатель" жигания должен быть установлен в
("CHECK ENGINE"). положение "И".
Индикатор загорается при повороте 2. С панели двери водителя можно
ключа в замке зажигания в положение управлять положением стекол всех
"II" на несколько секунд, а затем гас­ дверей, а также осуществлять их бло­
нет, информируя водителя о проверке кировку соответствующим выключате­
системы управления двигателем и ав­ лем.
томатической коробки передач.
Если индикатор продолжает гореть 2. Настройка времени осуществляется
или загорается во время движения, нажатием на кнопки управления, рас­
это свидетельствует о наличии неис­ положенные на панели управления
правностей в электронной системе магнитолой.
управления двигателем и автомати­
ческой коробки передач. В данном
случае необходимо двйгаться к месту Тип 1
ремонта и произвести диагностику
системы управления двигателем и
АКПП. _ Н М
17. Индикаторы положения селектора
АКПП ("Р", "R", "N", "D", "2" и "1").
При переводе селектора АКПП в лю­ 1 TITLE 2TRACK
бое положение на комбинации прибо­
ров загорается соответствующий ин­
дикатор "Р”, "R", "N", "D", "2" и "1". Бо­
лее подробно смотрите в разделе
"Управление автомобилем с АКПП". 1 - выключатель стеклоподъемника
18. Индикатор "D" положения селекто­ двери водителя, 2 - выключатель
ра АКПП. стеклоподъемника двери переднего
При переводе селектора АКПП в по­ пассажира, 3 - выключатель стек­
ложение "D" на комбинации приборов лоподъемника сдвижной двери,
загорается соответствующий индика­ 4 - выключатель блокировки стек­
тор. Более подробно смотрите в раз­ лоподъемников "WINDOW LOCK".
деле "Управление автомобилем с
АКПП". На выключателе стеклоподъёмника
Если индикатор "D" мигает, то это ука­ двери водителя установлена допол­
зывает на неисправность в АКПП. В нительная функция "AUTO", заклю­
данном случае необходимо двигаться а) При нажатии и удерживании кноп­ чающаяся в полном опускании и пол­
к месту ремонта и произвести диагно­ ки "Н" устанавливается необходи­ ном закрытии стекол, при котором нет
стику АКПП. мый час времени суток. необходимости удерживать выключа­
19. Индикатор выключения повышаю­ б) При нажатии и удерживании кноп­ тель в соответствующем положении.
щей передачи "O/D OFF" информиру­ ки "М" устанавливаются необходи­ Для опускания стекла необходимо
ет водителя о запрещении использо­ мые минуты. нажать на выключатель до конца его
вания повышающей передачи АКПП. 3. Округление времени. хода и отпустить. Стекло будет ав­
Более подробнее читайте раздел При повторном нажатии на кнопку томатически опускаться до конца его
"Управление автомобилем с АКПП". "R" (тип 1) или "RES" (тип 2) (когда хода.
20. Индикатор включения электропри­ текущее значение времени мигает) При необходимости остановки стекла
вода задней двери. устанавливается быстрое округле­ в приоткрытом положении кратковре­
Индикатор загорается при включении ние времени. Например, если на­ менно нажмите на выключатель вверх
электропривода задней двери. жать кнопку "3", когда часы показы­ и снова опустите.
21. Индикатор включения электропри­ вают время между 3:01 и 3:29, то Для поднятия стекла потяните за вы­
вода сдвижной двери. время изменится на 3:00. Если вре­ ключатель вверх, до конца его хода, и
Индикатор загорается при включении мя было между 3:30 и 3:59, то время отпустите. Стекло будет автоматиче­
электропривода сдвижной двери. изменится на 4:00. ски подниматься до конца его хода.
10 Руководство по эксплуатации
Для остановки стекла в требуемом 2. Для включения дальнего света фар
положении необходимо слегка нажать нажмите переключатель от себя. Дл<=
на выключатель. выключения дальнего света фар ^
Внимание: включения ближнего света фар потя­
- Для предотвращения перегорания ните переключатель на себя.
предохранителей и поломки сис­
темы не опускайте/поднимайте
одновременно более двух стекол
дверей.
- После того как стекло было
полностью опущено/поднято, не
нажимайте на выключатель в
том же направлении, так как это
может привести к поломке сис­
темы. Боковое стекло
3. Для опускания стекла двери перед­ Для того чтобы приоткрыть боковое 3. Для кратковременного включения
него пассажира необходимо нажать на заднее стекло, потяните фиксатор и дальнего света фар (сигнализация
выключатель. Стекло будет опускаться надавите на него, как показано на ри­ дальним светом фар) потяните пере­
до тех пор, пока выключатель будет сунке. ключатель на себя до упора, затем
удерживаться. отпустите.
Для поднятия стекла - потяните за вы­
ключатель. Стекло будет подниматься
до тех пор, пока выключатель удержи­
вается в этом положении.

4. Для включения указателя поворота


переведите переключатель в поло­
жение вверх или вниз. Переключа­
Для закрытия стекла нажмите на фик­ тель автоматически вернется в ис­
сатор, как показано на рисунке. ходное положение после завершения
поворота. Однако при смене полосы
движения, возможно, потребуется ру­
кой вернуть переключатель в ней­
тральное положение.
4. На панели сдвижной двери нахо­ Для включения сигнала смены полосы
дится выключатель, нажатием и удер­ переведите переключатель вверх или
живанием которого пассажир может вниз до момента возникновения со­
регулировать положение стекла противления перемещению и удержи­
сдвижной двери. вайте его в этом положении.
Для опускания стекла двери необхо­
димо нажать на выключатель. Стекло
будет опускаться до тех пор, пока вы­
ключатель будет удерживаться.
Для поднятия стекла - потяните за вы­
ключатель. Стекло будет подниматься
до тех пор, пока выключатель удержи­ Световая сигнализация
вается в этом положении. на автомобиле
1. Включение габаритов, фар, под­
светки комбинации приборов и номер­
ного знака.
Примечание: переключатель света
фар и указателей поворота работа­ Внимание: если индикаторы указа­
ет независимо от положения ключа в телей поворота на комбинации при­
замке зажигания. боров мигают чаще обычного, то
а) При повороте ручки переключа­ перегорела лампа переднего или зад­
теля до первого щелчка (положение него указателя поворота.
"ON1") включаются габариты, под­ 5. Аварийная сигнализация включа­
ется нажатием кнопки, показанной на
светка комбинации приборов и но­ рисунке, при этом включается под­
мерного знака. светка кнопки.
б) При повороте ручки переключа­
теля до второго щелчка (поло­
жение "ON2") включается ближний
Внимание: после того как стекло свет фар.
было полностью опущено/поднято,
не нажимайте на выключатель в
том же направлении, так как это
может привести к поломке системы.
5. На панели управления стекло­
подъёмниками на двери водителя
находится выключатель блокировки
стеклоподъёмников. При его нажатом
положении опускание (поднятие) стё­
кол невозможно, кроме стекла двери
водителя.
Руководство по эксплуатации 11

Адаптивная система . Отпирание задней двери.


а) Чтобы отпереть/запереть заднюю
света фар (AFS) дверь снаружи, необходимо вста­
Система предназначена для поворота вить ключ в замок задней двери и
фар влево или вправо в соответствии с повернуть ключ влево/вправо.
поворотом рулевого колеса. Система При отпирании или запирании с по­
начинает работать при скорости авто­ мощью ключа двери водителя авто­
мобиля выше 20 км/ч. Для включения матически отпирается/запирается
адаптивной системы света фар необ­ задняя дверь.
ходимо нажать на верхнюю часть вы­ б) Потяните за ручку двери и от­
ключателя, расположенного на панели кройте дверь, потянув ее вверх до
приборов, как показано на рисунке. При упора.
этом включается подсветка кнопки.
Капот и задняя дверь
1. Для открывания капота необходимо
произвести следующие процедуры:
а) Потяните рычаг привода замка
капота на себя, как показано на ри­
сунке.

4. Закрытие задней двери


При включении и работе адаптивной а) Опустите заднюю дверь.
системы света фар на панели комби­ Внимание: не закрывайте заднюю
нации приборов загорается индикатор, дверь, держась за вспомогательную
расположение которого указано на ри­ ручку. Существует опасность, что
сунке. Вы защемите руку или кисть и полу­
чите травму. Закрывайте заднюю
б) Слега приподнимите капот и по­ дверь, надавив на неё с внешней
тяните рычаг блокировки замка ка­ стороны.
пота вверх, как показано на рисунке. Используйте вспомогательную ручку
для опускания задней двери.

Рычаг
Для отключения адаптивной системы
света фар необходимо нажать на Ручка
нижнюю часть выключателя. в) Поднимите капот и зафиксируйте
его на стойке. б) Надавите на нижнюю часть двери,
при этом должен сработать замок
двери.
5. (Модели с электроприводом задней
двери) Управление электроприводом
задней двери возможно, когда ключ
зажигания находится в положении "II",
а селектор АКПП находится в положе­
нии "Р".
Для того чтобы открыть заднюю
дверь, необходимо нажать на выклю­
чатель, расположенный на панели
приборов. Если во время открывания
задней- двери нажать на этот выклю­
2. Для того чтобы закрыть капот, не­ чатель ещё раз, дверь начнёт закры­
обходимо освободить стойку капота, ваться.
уложить ее в штатное место и за*рыть
Фальшфейер капот.
В Японии для информирования участ­
ников дорожного движения о внезапно
возникшей поломке в сложных метео­
рологический условиях (при ограни­
ченной видимости) используется
фальшфейер.
Примечание: по истечении срока год­
ности фальшфейер следует утили­
зовать, так как его срабатывание
может повредить Вашему здоровью
и создать аварийную ситуацию на
дороге.
12 Руководство по эксплуатации
Для того чтобы закрыть заднюю Переключатель управле­ 5. Для включения стеклоочистителя
дверь, необходимо нажать либо на задней двери необходимо перевести
выключатель, расположенный на па­ ния стеклоочистителем переключатель в положение "ON".
нели приборов, либо на выключатель, и омывателем
расположенный на задней двери, как
показано на рисунке. Если во время Переключатель управления стекло­
закрывания задней двери ещё раз на­ очистителем и омывателем работает,
жать на выключатель, расположенный когда ключ в замке зажигания нахо­
на панели приборов, дверь начнёт от­ дится в положении "И".
крываться. 1. Для включения и остановки очисти­
теля необходимо перевести переклю­
чатель в одно из положений:
положение "OFF" - очиститель вы­
ключен; Для выключения стеклоочистителя
положение "INT" - прерывистый режим; необходимо перевести переключатель
положение "1" - работа на низкой в положение "OFF".
скорости; 6. Для включения омывателя стекла зад­
положение "2" - работа на высокой ней двери необходимо перевести пере­
скорости; ключатель в одно из положений "ON1".
положение "MIST" - кратковременно­
го включения очистителя лобового Примечание: если омыватель не сра­
батывает, то не пытайтесь вклю­
стекла. чить его снова, а проверьте насос
омывателя и наличие жидкости в
бачке омывателя.

Регулировка положения
Примечание: перед открыванием и рулевого колеса
закрыванием задней двери убеди­ Для регулировки вертикального поло­
тесь, что позади автомобиля никого жения рулевого колеса необходимо
нет. нажать на рычаг блокировки вниз.
Дальнейшая регулировка производится
2. Для выбора интервала срабатыва­ перемещением рулевого колеса по
Лючок топливно­ ния очистителя лобового стекла пере­ вертикали, при этом рулевое колесо
ведите переключатель в положение стремится занять самое верхнее поло­
заливной горловины "INT" и вращайте регулировочное ко­ жение, так как оно подпружинено. Для
Для открывания лючка топливно­ лесо, как показано на рисунке. фиксации выбранного положения не­
заливной горловины потяните вверх обходимо вернуть рычаг блокировки в
рычаг, расположенный, как показано исходное положение.
на рисунке.

Рычаг

3. Для кратковременного включения


очистителя лобового стекла переве­
дите переключатель в положение
"MIST". Стеклоочиститель включится Внимание: перед началом движения
на один рабочий цикл. проверьте, что рулевое колесо на­
4. Для включения омывателя лобового дежно зафиксировано.
стекла потяните переключатель на
себя и удерживайте его до тех пор,
пока не будет разбрызгиваться жид­ Управление зеркалами
кость. Если переключатель находится 1. Регулировка боковых зеркал произ­
в выключенном положении или в пре­ водится с панели управления положе­
Выверните крышку заливной горло­ рывистом режиме, омыватель будет нием зеркал. При этом ключ зажига­
вины топливного бака. работать до тех пор, пока удержива­ ния должен находиться в положении
ется переключатель. "II" или "I".
Выбор для управления между правым
Лючок или левым зеркалом осуществляется
установкой переключателя (1) в соот­
ветствующие положение.

Примечание: если омыватель не


срабатывает, то не пытайтесь
включить его снова, а проверьте
насос омывателя и наличие жидко­
сти в бачке омывателя. Бачок омы­
вателя расположен в моторном
отсеке.
Руководство по эксплуатации 13
Дальнейшая регулировка положения Сиденья
зеркала осуществляется нажатием на
соответствующий сектор переключа­ Передние сиденья
теля (2). Регулировка
После установки зеркал в необходи­ 1. Регулировка продольного положе­
мое положение переведите переклю­ ния передних сидений.
чатель выбора зеркала (1) в среднее Для регулировки продольного поло­
положение. жения передних сидений переведите
2. Складывание зеркал. рычаг вверх и передвиньте сиденье в
Автоматическое складывание зеркал требуемое положение. После регули­
производится нажатием на выключа­ ровки установите регулировочный ры­
тель, как показано на рисунке. Для чаг в исходное положение.
возвращения зеркал в рабочее по­
ложение нажмите на выключатель
еще раз.
Разворот переднего сиденья
1. Остановите автомобиль, включите
стояночный тормоз и переведите се­
лектор АКПП в положение "Р”.
2. Откройте переднюю дверь.
3. Переведите рычаг вверх и сдвиньте
сиденье, так чтобы метки на направ­
ляющей и сиденьи совпадали, как по­
казано на рисунке.

2. Регулировка положения спинки пе­


редних сидений.
Для изменения угла наклона спинки
сиденья наклонитесь слегка вперед,
Выключатель потяните вверх рычажок блокировки
спинки сиденья, затем отклонитесь
обогревателя стекла назад в требуемое положение и от­
задней двери пустите рычажок. Спинка сиденья за­
При запотевании стекла задней две­ фиксируется в этом положении. 4. Сложите спинку переднего сиденья,
ри необходимо нажать на выключа­ как показано на рисунке.
тель, расположенный на панели
управления кондиционером и отопи­
телем.

А/С
3. Регулировка положения подголов­
ника.
Чтобы поднять подголовник, необхо­ 5. Сдвиньте задние сиденья второго
4 » о-r ..то ®
димо снять блокировку, нажав на фик­ ряда как можно дальше назад.
сатор, и затем потянуть его вверх. 6. Нажмите на рычаг блокировки си­
Чтобы опустить подголовник, необхо­ денья и поверните переднее сиденье
димо снять блокировку, нажав на фик­ на 180°, как показано на рисунке. Убе­
сатор, и затем опустить подголовник дитесь, что сиденье надёжно зафик­
вниз. сировано.
При этом ключ зажигания должен
быть в положении "И”. Данная система
работает в течение 15 минут, а затем
автоматически отключается. Работа
системы сопровождается горением
индикатора на выключателе. Прину­
дительно отключается повторным на­
жатием на выключатель.
Внимание:
- Длительная работа обогревате­
ля может привести к разрядке ак­
кумуляторной батареи и к выходу
из строя самого обогревателя.
- При очистке заднего стекла из­ 7. Разложите спинку сиденья и отре­
нутри будьте аккуратны, чтобы 4. При необходимости опустите под- гулируйте продольное положение си­
не повредить нити обогревателя. локотник, как показано на рисунке. денья.
14 Руководство по эксплуатации
Задние сиденья второго ряда
Регулировка
1. Регулировка продольного положе­
ния задних сидений.
Для регулировки продольного поло­
жения задних сидений переведите
рычаг вверх и передвиньте сиденье в
требуемое положение. После регули­
ровки установите регулировочный ры­
чаг в исходное положение.

2. Для того чтобы разложить заднее


сиденье второго ряда необходимо по­
тянуть за рычаг и сдвинуть левое си­
денье как можно дальше назад.

3. Затем потяните за рычаг и опустите


4. (Тип 2) Центральный подлокотник. подушку заднего сиденья второго ря­
Опустите подлокотник, как показано да, как показано на рисунке.
на рисунке.

2. Регулировка положения спинки зад­


них сидений.
Для изменения угла наклона спинки
потяните вверх рычажок блокировки
спинки сиденья, затем установите
спинку в требуемое положение и от­
пустите рычажок. Спинка сиденья за­
фиксируется в этом положении.
Переворот задних сидений второго
ряда (тип 1)
1. Снимите подголовники.

Складывание задних сидений


второго ряда (тип 1)
1. Опустите подголовники.
2. Потяните за ремешок и сложите
спинку заднего сиденья второго ряда,
как показано на рисунке.

2. Поднимите рычаг и сдвиньте сиде­


нье как можно дальше вперёд, как по­
казано на рисунке.

3. Регулировка подголовников.
Чтобы поднять подголовник, необхо­
димо снять блокировку, нажав на
фиксатор, и затем потянуть его Складывание и раскладывание зад
вверх. Чтобы опустить подголовник, них сидений второго ряда (тип 2)
необходимо снять блокировку, нажав 1. Потяните за рычаг, поднимите по­
на фиксатор, и затем опустить подго­ душку левого сиденья и сдвиньте его
ловник вниз. как можно дальше вперёд.
Руководство по эксплуатации 15
3. Потяните за рычаг блокировки и Дополнительное заднее
разложите спинку сиденья, как пока­ сиденье второго ряда
зано на рисунке. 1. Для того чтобы сложить/разложить
спинку дополнительного сиденья не­
обходимо нажать на рычаг и сло­
жить/разложить спинку, как показано
на рисунке.

4. Потяните за рычаг блокировки и


разложите спинку сиденья, как пока­
зано на рисунке.

4. Потяните за рычаг и поднимите по­


душку сиденья, как показано на рисун­
ке. Убедитесь, что сиденье надёжно
зафиксировано.

5. Потяните за рычаг и поднимите


подушку сиденья, как показано на ри­
сунке. Убедитесь, что сиденье на­
дёжно зафиксировано.

2. Для того чтобы открыть доступ к


задним сиденьям третьего ряда необ­
ходимо сложить спинку дополнитель­
ного сиденья, потянуть за рычаг и
поднять дополнительное сиденье, как
показано на рисунке.

6. Потяните за ремешок и поднимите


спинку заднего сиденья, как показано
на рисунке.

Складывание задних сидений вто­ Заднее сиденье третьего ряда


рого ряда (тип 1) Регулировка
1. Сдвиньте заднее сиденье третьего 1. Регулировка продольного положе­
ряда как можно дальше назад. ния задних сидений.
2. Снимите подголовники. Для регулировки продольного поло­
жения задних сидений переведите
рычаг вверх и передвиньте сиденье в
требуемое положение. После регули­
7. Отрегулируйте продольное положе­ ровки установите регулировочный ры­
ние заднего сиденья второго ряда. чаг в исходное положение.
8. Установите подголовники.

3. Поднимите рычаг и сдвиньте заднее


сиденье второго ряда как можно
дальше вперёд.
16 Руководство по эксплуатации
2. Регулировка положения спинки зад­ 3. Потяните за рычаг блокировки Увеличение пространства ба­
него сиденья. спинки сиденья и полностью разло­ гажного отделения
Для изменения угла наклона спинки жите спинку сиденья, как показано на
рисунке. Увеличение пространства багажного
сиденья потяните за рычаг, отклоните отделения возможно несколькими
спинку сиденья назад в требуемое по­ способами:
ложение и отпустите рычаг. Спинка - складывание сиденья третьего
сиденья зафиксируется в этом поло­
ряда;
жении. - складывание сидений второго и
третьего рядов.

4. Потяните за ремешок и поднимите


сиденье, как показано на рисунке.

3. Регулировка подголовников.
Чтобы поднять подголовник, необхо­
димо снять блокировку, нажав на
фиксатор, и затем потянуть его
вверх. Чтобы опустить подголовник,
необходимо снять блокировку, нажав
на фиксатор, и затем опустить подго­
ловник вниз.

Складывание заднего сиденья


третьего ряда
1. Снимите подголовники.

5. Закрепите ремешки при помощи


фиксаторов.
Тип 2.

Ремни безопасности
Чтобы защитить Вас и Ваших пасса­
жиров в случае дорожно-транспорт-
ного происшествия, рекомендуется,
пристегнуть ремнями безопасности
всех людей, находящихся в автомо­
биле.
2. Потяните за рычаг и сдвиньте сиде­ Внимание:
нье как можно дальше вперёд, как по­ - Не надевайте плечевую часть
казано на рисунке. ремня так, чтобы она проходила
подмышкой или располагалась в
каком-либо другом неправильном
положении.
- Следите за тем, чтобы ремень
не перекручивался.
- Ремень обеспечивает наиболь­
шую защиту, когда спинка сиденья
находится в вертикальном поло­
жении. Когда спинка наклонена, по­
вышается опасность того, что
пассажир выскользнет из-под рем­
ня, особенно в лобовом столкнове­
нии, и получит травму от ремня
или от удара о приборную панель
или спинку сиденья.
Руководство по эксплуатации 17
Для того чтобы пристегнуться, мед­ Внимание: при регулировании поло­ При установке детского сиденья руко­
ленно вытяните ремень, держа его за жения точки крепления ремня рас­ водствуйтесь инструкциями изготови­
планку. Вставьте планку в защелку полагайте ее достаточно высоко, теля данного устройства.
так, чтобы раздался щелчок. так, чтобы ремень полностью кон­ Несоблюдение этих инструкций может
Примечание: если ремень заблокиро­ тактировал с Вашим плечом, но не привести к серьезной и даже смер­
ван и не выходит из катушки, сильно касался шеи. тельной травме Вашего ребенка.
гууг'я-пите за ремень, после чего от- Когда детское сиденье не используется,
" ,~тите его. Затем снова медленно Детские сиденья закрепите его ремнем безопасности или
вытяните ремень. При перевозке в своем автомобиле уберите из автомобиля, чтобы оно слу­
детей всегда следует использовать чайно не травмировало Вашего ребенка.
удерживающие устройства того или Примечание: прежде чем покупать
иного типа, в зависимости от веса и детское сиденье, проверьте, хорошо
возраста ребенка. ли оно устанавливается на заднем
Внимание: сиденье. Иногда пряжки ремней безо­
- Рекомендуется перевозить де­ пасности, находящиеся на подушке
тей только на заднем сиденье и сиденья, могут затруднять надеж­
использовать для них удерживаю­ ную установку некоторых видов
щие устройства. детских сидений. Если детское сиде­
- Держание ребенка на руках не за­ нье после затягивания его ремня
менит удерживающего устройства. можно сдвинуть вперед на подушке
Предостережение от установки дет­ сиденья, то выберите другое дет­
ских сидений на автомобилях с по­ ское сиденье.
Слегка вытяните ремень для регули­ душкой безопасности (SRS) перед­
рования желаемого натяжения. него пассажира Подростки
Внимание: беременным женщинам Знак, показанный на рисунке, прикре­ Дети, для которых детское сиденье
рекомендуется пользоваться имею­ пляется на автомобилях, имеющих уже не годится, должны находиться на
щимися ремнями безопасности после подушку безопасности для пассажира. заднем сиденье и надевать комбини­
консультации с врачом. Это умень­ рованный поясной и плечевой ремень.
шит вероятность травмирования Поясная часть ремня должна плотно
как самой женщины, так и ее не ро­ охватывать бедра ребенка. В против­
дившегося ребенка. Поясной ремень ном случае при аварии ремень может
должен располагаться, как можно врезаться в живот и нанести ребенку
ниже под животом. травму.
Внимание: дети, не пристегнутые
ремнями, в случае транспортного
происшествия могут быть выбро­
шены из автомобиля.
Внимание:
- Не используйте детские сиденья, Меры предосторожности
обращенные лицевой стороной на­
зад, на переднем пассажирском си­ при эксплуатации авто­
денье, перед которым находится мобилей, оборудован­
подушка безопасности. Усилие при
срабатывании надувной подушки ных системой SRS
пассажирского сиденья может при­ Система пневмоподушек SRS спроек­
жать детское сиденье к спинке си­ тирована только как дополнение к ос­
Для отстегивания ремня, удерживая денья, что приведет к серьезной новной предохранительной системе
планку, нажмите на кнопку в пряжке. травме. ремней безопасности на стороне води­
- Детские сиденья, обращенные теля и впереди сидящего пассажира.
Примечание: так как ремень убирается лицевой стороной вперед, должны
автоматически, удерживайте его за устанавливаться на сиденьях вто­
планку, чтобы втягивание ремня про- рого или третьего ряда.
jcxoduno не слишком быстро. Иначе Вы - В случае установки детского си­
чожете повредить автомобиль. денья на сиденье переднего пасса­
Регулирование высоты жира отодвиньте последнее в
крайнее заднее положение.
точки крепления ремня безо­
пасности (передние сиденья) Младенцы и дети младшего
Для регулировки высоты точки креп- возраста
гения ремня нажмите на стопорную Для младенцев такого роста, что в си­ Водителю и впереди сидящему пас­
отопку, передвиньте узел крепления дячем положении плечевой ремень сажиру следует помнить, что если они
оемня безопасности вверх или вниз в безопасности контактирует с лицом не будут надлежащим образом при­
■■сложение, наиболее подходящее для или шеей, вместо детского сиденья стегнуты ремнями безопасности, то
Зас, и отпустите кнопку. Вы должны надо использовать детскую люльку. при надувании пневмоподушки они
t-слышать щелчок и убедиться, что Для детей младшего возраста надо могут быть серьезно травмированы,
,-зел крепления ремня безопасности использовать детское сиденье. причем не исключена возможность
-рсчно зафиксирован. Удерживающее устройство для детей смертельного исхода.
должно соответствовать весу и росту При неожиданном торможении перед
Вашего ребенка и должно быть пра­ столкновением водитель или впереди
вильно установлено в автомобиле. сидящий пассажир, не пристегнутый
надлежащим образом ремнем безо­
пасности, может податься вперед
близко к пневмоподушке, которая мо­
жет потом развернуться при столкно­
вении. Для достижения максимально­
го предохранения во время аварии
водитель и все пассажиры в автомо­
биле должны быть надлежащим обра­
зом пристегнуты с помощью ремней
безопасности.
18 Руководство по эксплуатации
Младенцы и дети, которые непра­ Люк
вильно посажены или пристегнуты,
могут быть убиты или серьезно трав­ Примечание: наличие люка зависит
мированы при развертывании пневмо­ от модификации и комплектации.
подушки. Управление люком возможно, когда
Дети, которые слишком малы, чтобы ключ зажигания находится в положе­
использовать для них ремни безо­ нии "II".
пасности, должны быть надлежащим Передний люк
образом предохранены с помощью 1. Нажмите на переключатель с нижней
системы удержания ребенка. Фирма стороны. Люк автоматически откроется.
"Honda" настоятельно рекомендует, 2. Нажмите на переключатель с верх­
чтобы все дети находились на зад­ ней стороны. Люк автоматически пол­
нем сиденье автомобиля и были на­
дежно предохранены. Заднее сиде­ ностью закроется.
нье является самым безопасным для Для остановки люка нажмите ещё раз
детей. на переключатель.
Никогда не кладите сиденье ребенка Внимание: не нажимайте на пере­
задней стороной вперед на переднее ключатель для закрытия или от­
сиденье, поскольку сила быстрого
надувания пневмоподушки может крытия люка после того, как он пол­
привести к смертельному исходу или ностью закроется или откроется.
серьезной травме ребенка. Сиденье Это может стать причиной поломки
ребенка, направленное передней люка.
стороной вперед, можно класть на
переднее сиденье только в крайнем
случае, когда это неизбежно. Всегда Розетки для
следует передвигать сиденье как
можно дальше назад.
подключения
дополнительных
устройств
Розетка предназначена для обеспе­
чения электропитанием различных
Задний люк автомобильных принадлежностей.
1. Для того чтобы включить электро­
привод заднего люка необходимо на­
жать на главный выключатель, распо­
ложенный на панели приборов, как по­
казано на рисунке.
Не позволяйте ребенку вставать и
становиться на колени на переднем
сиденье. Пневмоподушка надувается
со значительной скоростью и силой;
ребенок может получить серьезную
травму. Не держите ребенка на коле­
нях или на руках.
Не сидите на краю сиденья и не на­
клоняйтесь над приборным щитком
при движении автомобиля.
Не кладите предметы и Ваших живот­
ных на или напротив приборного щитка
или подушки рулевого колеса, в кото­ Розетка для подключения дополни­
рых расположена система пневмопо­ тельных устройств в багажном от­
душек. Они могут помешать надуванию делении.
подушки либо привести к серьезной 2. Управление положением люка осу­
травме или смерти, так как будут от­ ществляется либо при помощи пере­ При использовании розетки соблю­
брошены назад силой развертываю­ ключателя, расположенного на панели дайте следующие условия:
щихся пневмоподушек. приборов, либо при помощи переклю­ - Использование розетки возможно,
Более того, водитель и впереди си­ чателя, расположенного на панели когда ключ в замке зажигания нахо­
дящий пассажир не должны держать заднего люка. дится в положении "I" или "II".
вещей в руках или на коленях. а) Нажмите на переключатель с ниж­ - Подключаемые электроприборы
ней стороны. Люк автоматически от­
кроется. обязательно должны быть рассчи­
б) Нажмите на переключатель с таны на 12 В, суммарная сила по­
верхней стороны. Люк автоматиче­ требляемого тока не должна пре­
ски полностью закроется. вышать 10 А.
Для остановки люка нажмите ещё Внимание:
раз на переключатель. - При использовании электропри­
боров, чья мощность превышает
допустимую, существует опас­
ность, что предохранители авто­
мобиля перегорят.
Не модифицируйте, не снимайте, не - Если в течение длительного пе­
ударяйте и не открывайте какие-либо риода времени пользоваться ро­
компоненты, как, например, накладку зеткой, когда двигатель выклю­
рулевого колеса, рулевое колесо, ко­ чен, может разрядиться аккуму­
жух рулевой колонки, крышку пнев­ ляторная батарея. Кроме того,
моподушки впереди сидящего пасса­ если пользоваться розеткой, ко­
жира или устройство датчиков пнев­ гда двигатель включен, но рабо­
моподушки. Подобные действия мо­
гут привести к внезапному надуванию тает на холостом ходу, аккуму­
подушки SRS или выведению из ляторная батарея также будет
строя системы. разряжаться.
Руководство по эксплуатации 19
Стояночный тормоз
Чтобы включить стояночный тормоз
при парковке автомобиля, нажмите
на педаль тормоза правой ногой и на
педель стояночного тормоза левой
ногой.

Панель управления кондициолнером и отопителем. 1 - выключатель кон­


диционера "А/С", 2 - переключатель направления потока воздуха, 3 - пере­
ключатель скорости вращения вентилятора отопителя, 4 - выключатель
обогрева стекла задней двери, 5 - выключатель обогрева лобового стекла,
6 - переключатель регулировки забора воздуха (вентиляция/рециркуляция),
7 - выключатель кондиционера и отопителя, 8 - выключатель автоматиче­
ского режима работы отопителя и кондиционера, 9 - регулятор температуры.
итобы выключить стояночный тормоз,
необходимо нажать на педаль тормо­
за правой ногой и на педаль стояноч­
ного тормоза левой ногой до тех пор,
пока не услышите щелчок, затем
плавно опустите педаль стояночного
'ормоза.
Внимание: не начинайте движение
при включенном стояночном тор­
мозе. В противном случае это при­
ведет к износу и перегреву эле­
ментов тормозной системы, то
есть к падению эффективности - В этой позиции поток воздуха на­ - В этой позиции поток воздуха на­
торможения. правлен в район головы и пола од­ правлен на лобовое стекло и стекла
новременно. В крайних положения передних дверей (используется в
регулятора температуры более теп­ случае запотевания лобового
Управление отопителем лый поток воздуха направлен на стекла).
и кондиционером пол.
Управление передним
отопителем и кондиционером
Управление работой отопителя и кон­
диционера осуществляется с панели
управления.
1 Включение отопителя и кондицио­
нера.
Для включения отопителя необходимо
нажать на выключатель "AUTO".
В режиме "AUTO" автоматически ре­
гулируются скорость вращения венти­
лятора и направление потока воздуха.
Для выключения отопителя/кондици- - В этой позиции основной поток 3. Управление силой потока осущест­
онера нажмите на выключатель кон­ воздуха направлен на пол
вляется переключателем скорости
диционера и отопителя "OFF". Если (небольшой поток воздуха направ­ вращения вентилятора отопителя (3).
кондиционер не работает, то для его лен на лобовое стекло и на стекла пе­
Переключатель имеет несколько ре­
включения нажмите на выключатель редних дверей).
жимов в зависимости от типа панели
кондиционера "А/С", при этом на дис­ управления кондиционером и отопи­
плее загорается надпись "А/С". телем.
Повторное нажатие на выключатель 4. Переключатель регулировки забора
приведет к отключению кондиционера. воздуха (вентиляция/рециркуляция)
Примечание: кондиционер не рабо­ (6) позволяет осуществлять забор
тает, если температура наружного воздуха либо снаружи автомобиля,
воздуха около 0°С или ниже. Рабо­ либо из салона. Используйте режим
тать будет только отопитель. рециркуляции воздуха, когда воздух
2. Переключатели направления потока снаружи загрязненный, то есть в тун­
воздуха (2) предназначен для измене­ нелях и пробках, или если желаете
ния направления обдува. быстро охладить/нагреть воздух в са­
Нажмите необходимый переключа­ лоне автомобиля.
тель для включения соответствующе­ - В этой позиции основной поток Примечание: если в течение дли­
го режима. воздуха направлен на лобовое стек­ тельного периода времени работа­
- В этой позиции поток воздуха на­ ло и пол, небольшой поток направ­ ет режим рециркуляция, то стекла
правлен в район головы. лен на стекла передних дверей. могут запотеть.
20 Руководство по эксплуатации
5. Регулятор температуры (9) служит Магнитола
для задания значения необходимой
температуры воздуха э салоне авто­ Магнитола - основные
мобиля в пределах от 'З 'С до 32°С. моменты эксплуатации
Регулировка осушестагяе'ся поворо­
том переключателя з необходимое Радио
положение. Качество приема радиосигнала может
6. При запотевании стекла задней существенно изменяться во время
двери необходимо нажать на выклю­ движения автомобиля из-за особенно­
чатель обогревателя стекла задней стей рельефа местности, погодных
двери (4). При этом ключ замка зажи­ условий и близости источников элек­
гания должен быть установлен в по­ тромагнитного излучения.
ложение "И”. Проигрыватель компакт-дисков
Обогреватель стекла отключается по­ Данный проигрыватель позволяет ис­
вторным нажатием на выключатель. пользовать только компакт-диски с
Внимание: при очистке заднего этикеткой, показанной на рисунке
стекла изнутри будьте аккуратны, (компакт-диски CD-R и CD-ROM ис­
чтобы не повредить нити обогрева­ пользовать нельзя).
теля.
7. В салоне автомобиля расположены
датчики, на показания которых опира­
ется система кондиционирования в ав­
томатическом режиме работы. Распо­
ложение датчика солнечного света и 1 - переключатель скорости вра­
датчика температуры воздуха в салоне щения вентилятора заднего отопи­
автомобиля показаны на рисунках. теля, 2 - переключатель направле­
Примечание: не кладите посторон­ ния потока воздуха.
ние предметы на датчик солнечного В холодное время года и при повы­
света и не закрывайте датчик тем­ (Модели 4WD) Переключатель на­ шенной влажности возможно запоте­
пературы воздуха в салоне. правления потока воздуха (2) предна­ вание оптических элементов проигры­
значен для изменения направления вателя наподобие запотевания стекол
обдува. автомобиля.
Переведите переключатель в необхо­ В таких случаях возможны искажения
димое положение. звука и сбои при воспроизведении,
- В этой позиции поток воздуха на­ поэтому на некоторое время включите
правлен в район головы и неболь­ кондиционер, после нормализации
шой поток воздуха направлен на влажности работа системы восста­
пол. навливается.
При сильной вибрации возможны иска­
жения и перерывы воспроизведения.
Примечание: не подвергайте ком­
пакт-диски воздействию прямых
солнечных лучей. Существует опас­
ность, что диск покоробится, и его
использование станет невозможным.
Настройка громкости,
баланса и тембра звука
1. Выключатель (1 - "PWRTVOL").
Выключатель (1) позволяет вклю­
чать/выключать питание.
Нажмите на выключатель (1) один
раз, чтобы включить магнитолу. Для
выключения необходимо еще раз
нажать на выключатель.
2. Кнопка (8 - "MODE").
Кнопка (8) позволяет переключать па­
раметры настройки тембра, баланса
- В этой позиции основной поток между передними и задними, правыми
воздуха направлен на пол. и левыми динамиками и громкости.
При нажатии на кнопку (8) происхо­
дит переключение параметров регу­
лировки, при этом на дисплее высве­
чивается название параметра.
Управление задним Параметр настройки Название
отопителем параметра
Управление работой отопителя осу­ Тембр низких частот BAS
ществляется с панели управления,
расположенной в задней части сало­ Тембр высоких частот TRE
на. Для включения заднего отопителя Баланс между передними FAD
необходимо перевести переключатель и задними динамиками
скорости вращения вентилятора зад­ Баланс между правыми и BAL
него отопителя (1) из положения левыми динамиками
"OFF" в любое другое.
Управление силой потока осуществ­ Чтобы настроить выбранный параметр
ляется переключателем (1). Пере­ поворачивайте ручку (1) (тип 1) или на­
ключатель имеет несколько фикси­ жимайте кнопки (19 - V ) и (20 - V )
рованных положений, отличающихся (тип 2). Настройка величины параметра
по силе потока воздуха. высвечивается на дисплее.
Руководство по эксплуатации 21
Настройка и прослушивание
Тип 1
радиостанций
1. Кнопка (6) включения диапазонов
AM/FM1/FM2.
Позволяет включать радио и пере-
■сгючать диапазоны FM/AM. На дис­
плее высвечивается индикатор вы­
бранного диапазона.
2. Кнопки (17 - " « " ) и (18 - " » " ) (тип 1)
или кнопки (19 - "л") и (20 - "v") (тип 2)
ручного режима настройки радиостан­
ций.
Позволяют настраивать радиостанции
вручную.
Для увеличения частоты нажимайте
на кнопку (18 - " » " ) (тип 1) или (19 -
"л") (тип 2), для уменьшения на кнопку
(17 - ”« " ) (тип 1) или (20 - "v") (тип 2).
Для включения автоматического
поиска радиостанции нажмите на
кнопку и удерживайте ее до звуко­
вого сигнала. Поиск остановится при
нахождении устойчивого сигнала. 16
Если необходимо принудительно
остановить поиск, то нажмите на
кнопку еще раз. Тип 2
При стереофоническом приеме на дис­ 3 8
плее высвечивается индикатор "ST".
3. Кнопки программирования и пере­
ключения радиостанций (16).
Настройки наиболее часто слушаемых
радиостанций можно занести в память
и переключаться на них при помощи
нажатия на одну из кнопок (16).
Для программирования настроек вы­
полните следующие действия:
Настройтесь на нужную радиостан­
цию при помощи кнопок (17 - " « " ) и
(18 - " » " ) (тип 1) или кнопок (19 - V )
и (20 - V ) (тип 2).
Нажмите и удерживайте одну из
кнопок (16) до звукового сигнала.
Примечание: при отсоединении маг­
нитолы, замене аккумуляторной ба­
тареи или замене предохранителей
память настроек магнитолы стира­
ется.
4. (Тип 1) Кнопка (9 - "SCAN") ознако­
мительного прослушивания радио­ Магнитола.
станций.
При нажатии и удерживании кнопки дит в порядке убывания качества 1. Переключение магнитолы в режим
приёмник начинает поиск вверх по приема сигнала. проигрывателя мини-дисков произво­
шкале диапазонам воспроизводит каж­ - Если в процессе автоматического дится нажатием кнопки (4 - "MD/AUX”).
дую радиостанцию в течение несколь­ поиска радиостанций ни одна из 2. Кнопки (17) и (18) перемотки.
ких секунд. радиостанций не была запрограм­ Если нажать и удерживать кнопку
Для выбора нужной станции необхо­ мирована, то на дисплее загорится (18 - "» "), произойдет ускоренная
димо нажать ещё раз кнопку "SCAN". индикатор "А". перемотка мелодии.
5. (Тип 1) Кнопка (7) информации о 7. Для выключения радио нажмите на Если отпустить кнопку, произойдет
положении на дорогах. кнопку (1). воспроизведение мелодии.
При нажатии на кнопку появляется Если нажать и удерживать кнопку
информация о положении на дорогах. Управление кассетным (17 - "« "), произойдет ускоренная
На территории РФ данная функция проигрывателем (тип 2) перемотка мелодии.
не работает. 1. Перемотка Если отпустить кнопку, произойдет
Примечание: на новых магнитолах Для пеоемсгк* •ассеть нажмите воспроизведение мелодии.
настроена волна 1620 кГц. кнопку *Rc«V«« ,'тазад) или 'F F '* 3. Кнопка (13) циклического воспроиз­
6. (Тип 1) Кнопка (9 - "A.SEL"). (вперед). Д гя остановки перемотки ведения текущей записи "RPT".
Автоматический режим поиска радио­ слегка нажмете кнопку перемотки в При кратковременном нажатии на
станций. другую сторону кнопку "RPT" будет воспроизводиться
Позволяет автоматически настраивать 2. Для остановки воспроизведения за­ одна и та же запись.
радиостанции на кнопки настроек (16), писи нажмите на кнопку (1). Для отключения режима повтора
если находится устойчивый сигнал. 3. Для извлечения кассеты нажмите нажмите на кнопку еще раз.
на кнопку (3). 4. Кнопка (12) случайного воспроизве­
Примечание: дения записей "RDM".
- Каждый режим поиска радиостан­ Управление проигрывателем При кратковременном нажатии на
ции, как ручной, так и автоматиче­ кнопку "RDM" записи диска будут
ский, позволяет настраивать по 6 мини-дисков (MD проигрыва­
воспроизводиться в случайной по-
AM-, FM1 и РМ2-радиостанций неза­ телем) (тип 1) следовател ьности.
висимо друг от друга. Примечание: наличие проигрывателя Для отключения режима случайного
- Автоматическое программирова­ мини-дисков зависит от комплекта­ воспроизведения нажмите на кнопку
ние шести радиостанций происхо- ции автомобиля. еще раз.
22 Руководство по эксплуатации
5. Кнопка (9) случайного воспроизве­ Управление проигрывателем
дения записей "A.SEL". компакт-дисков (CD - чейнд­
При нажатии кнопки "A.SEL" записи
диска будут воспроизводиться в жер) (тип 1)
случайной последовательности. 1. Кнопка (4) "CD".
6. Кнопка (19 - "SCAN") ознакомитель­ Нажатие кнопки позволяет переклю­
ного прослушивания записей. чаться в режим проигрывателя ком-
При нажатии и удерживании кнопки пакт-дисков. Если компакт-диск
проигрыватель будет воспроизводить вставлен, но не воспроизводится, -с
каждую запись по несколько секунд. нажатие на эту кнопку позволяв- на­
Для выбора нужной записи необхо­ чать воспроизведек/.е записи.
димо нажать еще раз кнопку "SCAN". 2. Кнопки (18 - ■ » ') и (17 - " « * ) пере­
7. Кнопка (11 - "TRACK"). мотки. При переключении нужно
С каждым нажатием на кнопку (11 - Если нажать и удерживать кнопку нажать фиксатор
"TRACK") происходит переключение (18 - ”» " ) , произойдет ускоренная
названий мелодий. На дисплее вы­ перемотка мелодии. При переключении на фик­
свечивается до 10 знаков. Если отпустить кнопку, произойдет сатор нажимать не нужно
Если знаков больше 10, то чтобы воспроизведение мелодии.
прочитать окончание надписи, необ­ Если нажать и удерживать кнопку
ходимо нажать на кнопку ("TRACK"). (17 - "« "), произойдет ускоренная При переключении нужно
8. Кнопка (10-"TITL"). перемотка мелодии. нажать на фиксатор
При нажатии на кнопку (10 - "TITL") на Если отпустить кнопку, произойдет и педаль тормоза
дисплее появляется название проиг­ воспроизведение мелодии.
рываемого диска. На дисплее высве­ 3. Кнопка (13) циклического воспроиз­ Селектор имеет шесть позиций: "Р",
чивается до 10 знаков. Если знаков ведения текущей записи "RPT". "R", "N", "D", "2" и "1".
больше 10, то чтобы прочитать окон­ При кратковременном нажатии на Позиция "Р"
чание надписи, необходимо нажать кнопку "RPT" будет воспроизводиться Выбирается при длительной стоянке
на кнопку ("TITL"). одна и та же запись. автомобиля. В этом положении се­
9. Для остановки воспроизведения за­ Для отключения режима повтора лектора в коробке выключены все
писи нажмите на кнопку (1). нажмите на кнопку еще раз. элементы управления, а ее выходной
вал заблокирован и движение авто­
Управление проигрывателем 4. Кнопка (9) случайного воспроизве­ мобиля невозможно. Переводить се­
дения записей "A.SEL". лектор в эту позицию допустимо
компакт-дисков (тип 1) При нажатии кнопки "A.SEL" записи
1. Кнопка (5 - "CD"). только при полной остановке. Пере­
диска будут воспроизводиться в вод селектора в положение "Р" во
Нажатие кнопки позволяет переклю­ случайной последовательности.
чаться в режим проигрывателя ком- время движения приведет к поломке
Для отключения режима случайного коробки передач.
пакт-дисков. Если компакт-диск воспроизведения нажмите на кнопку
вставлен,, но не воспроизводится, то еще раз. Позиция "R“
нажатие на эту кнопку позволяет на­ Задний ход. Переводить селектор в
5. Кнопка (12) случайного воспроизве­ это положение можно только при не­
чать воспроизведение записи. дения записей "RDM".
2. Кнопки (18 - " » " ) и (17 - " « " ) пере­ подвижном автомобиле. Перевод ры­
При кратковременном нажатии на чага в положение "R” во время движе­
мотки.
Если нажать и удерживать кнопку кнопку "RDM" записи диска будут ния вперед может привести к выходу
(18 - " » " ) произойдет ускоренная воспроизводиться в случайной по­ из строя коробки передач.
перемотка мелодии. следовательности.
Позиция "N"
Если отпустить кнопку, произойдет Для отключения режима случайного Соответствует нейтрали. В коробке
воспроизведение мелодии. воспроизведения нажмите на кнопку передач выключены все элементы
Если нажать и удерживать кнопку еще раз. управления, что обеспечивает отсут­
(17 - " « " ) произойдет ускоренная 6. Кнопки (14 -"-") и (15 -"+ ”). ствие жесткой кинематической связи
перемотка мелодии. Нажатие на эти кнопки позволяет между ее ведущим и ведомым вала­
Если отпустить кнопку, произойдет осуществлять выбор дисков. ми. Механизм блокировки выходного
воспроизведение мелодии. Нажмите на кнопку (15 - "+") для вала при этом выключен, т.е. авто­
3. Кнопка (13) циклического воспроиз­ выбора следующего по номеру мобиль может свободно переме­
ведения текущей записи "RPT". диска. щаться.
При кратковременном нажатии на Нажмите на кнопку (14 - "-") для Не рекомендуется переводить селек­
кнопку "RPT" будет воспроизводиться выбора предыдущего по номеру тор в положение "N" во время движе­
одна и та же запись. диска. ния накатом (по инерции). Никогда не
Для отключения режима повтора 7. Кнопка (9 - "SCAN") ознакомитель­ выключайте зажигание при движении
нажмите на кнопку еще раз. ного прослушивания записей. под уклон. Такая практика опасна,
4. Кнопка (12) случайного воспроизве­ При нажатии и удерживании кнопки поскольку в этом случае можно поте­
дения записей "RDM". проигрыватель будет воспроизво­ рять контроль над автомобилем.
При кратковременном нажатии на дить каждую запись по несколько Позиция "D"
кнопку "RDM" записи диска будут секунд. Основной режим движения. Он
воспроизводиться в случайной по­ Для выбора нужной записи необхо­ обеспечивает автоматическое пере­
следовательности. димо нажать еще раз кнопку ключение с первой по четвертую пе­
Для отключения режима случайного "SCAN". редачу. В нормальных условиях
воспроизведения нажмите на кнопку 8. Для остановки воспроизведения за­ движения рекомендуется использо­
еще раз. писи нажмите на кнопку (1). вать именно его.
5. Кнопка (9 - "SCAN") ознакомитель­ Позиция "2"
ного прослушивания записей. Разрешено движение только на пер­
При нажатии и удерживании кнопки Управление вой и второй передачах. В этом диа­
проигрыватель будет воспроизво­ автомобилем с АКПП пазоне эффективно используется
дить каждую запись по несколько режим торможения двигателем. Пе­
секунд. Для управления автоматической короб­
реводите селектор в положение "2*
Для выбора нужной записи необхо­ кой передач на центральной консоли на скорости движения автомобиля не
димо нажать еще раз кнопку установлен селектор. Селектор тросом более 100 км/ч. При больших скоро­
"SCAN". соединен с блоком клапанов, и с его стях возможны занос и опрокидыва­
6. Для остановки воспроизведения за­ помощью можно задавать диапазон ние автомобиля или повреждение
писи нажмите на кнопку (1). используемых передач. трансмиссии.
Руководство по эксплуатации 23
Позиция "1" Антиблокировочная карданного вала отличается от часто­
Разрешено движение только на пер­ ты вращения вала редуктора заднего
вой передаче. В этом диапазоне эф­ тормозная система моста (например, при пробуксовке од­
фективно используется режим тормо­ (ABS) ного из передних колес). Однако сле­
жения двигателем. Переводите селек­ дует учитывать, что муфта подключе­
тор в положение "1" на скорости дви­ Внимание: используйте шины оди­ ния заднего моста не обеспечивает
жения автомобиля не более 60 км/ч. накового размера, конструкции и 100%-ую передачу мощности и сраба­
При больших скоростях возможны за­ нагрузочной способности с исход­ тывание муфты происходит с неболь­
нос и опрокидывание автомобиля или ными шинами автомобиля, посколь­ шой задержкой по времени.
повреждение трансмиссии. ку использование шин другого типа Внимание: запрещается использо­
Режим "0/D" может помешать нормальной ра­ вать принудительное подключение
Разрешение на использование чет­ боте антиблокировочной тормоз­ заднего моста в следующих случаях:
вертой, повышающей передачи осу­ ной системы (ABS). - при движении по сухим дорогам;
ществляется с помощью специальной 1. Антиблокировочная тормозная сис­ - при движении со скоростью более
кнопки "О/D", расположенной на се­ тема (ABS) предназначена для авто­ 80 км/ч;
лекторе АКПП. матического предотвращения блоки­ - при установке колес различных
ровки колес во время резкого тормо­ размеров (например, докатки) в
жения или торможения на скользком аварийных ситуациях.
покрытии и обеспечивает стабильную Внимание:
управляемость автомобилем. - При замене шин (дисков колес) ис­
2. При вождении автомобиля соблюдай­ пользуйте только шины (диски ко­
те следующие меры предосторожности: лес) одинаковых размеров и конст­
а) Действие системы ABS может рукции с рекомендованными шинами
ощущаться как легкая вибрация на (дисками колес) для Вашего авто­
тормозной педали. Не качайте тор­ мобиля и с одинаковой или большей
мозную педаль для остановки, про­ нагрузочной способностью. Исполь­
Если она находится в утопленном со­ сто нажмите ее более сильно. Кача­ зование шины (диска колеса) любых
стоянии и рычаг выбора диапазона ус­ ние тормозной педали приведет к других размеров или типа может
тановлен в положение "D", то пере­ увеличению тормозного пути. серьезно повлиять на управляе­
ключение на повышающую передачу б) Эффективность торможения за­ мость автомобиля.
разрешено. В противном случае вклю­ висит от сцепления шин с дорожным - Устанавливайте на все 4 колеса
чение четвертой, повышающей, пере­ покрытием. На скользких дорожных шины одного размера, одного про­
дачи запрещено. Состояние системы покрытиях, даже при работе систе­ изводителя, одного типа и одного
управления в этом случае отражается мы ABS, водитель не всегда может рисунка протектора.
с помощью индикатора "O/D OFF". В контролировать движение автомо­ - При использовании зимней резины
случае разрешения использования биля на высокой скорости или при также устанавливайте шины од­
повышающей передачи индикатор не выполнении маневров. ного указанного размера, одного
горит, а при запрете загорается. в) Всегда соблюдайте дистанцию до производителя, одного типа и од­
идущего впереди автомобиля. По ного рисунка протектора.
сравнению с автомобилями без сис­ - Не устанавливайте шины с раз­
0 /D темы ABS, тормозной путь Вашего ной степенью износа.
автомобиля будет длиннее в сле­ - Убедитесь, что давление во всех
OFF дующих ситуациях:
- При движении по ухабистым,
4 шинах одинаковое.

покрытым гравием или снегом


Этот режим используется при движении дорогам. Советы по вождению
по хорошим дорогам. По возможности - При движении по дорогам, покры­ в различных условиях
не применяйте этот режим в городе, тым ямками или имеющим другие
особенно на зимней дороге - это исклю­
чает из работы повышающую передачу различия в высоте дорожного по­ Общие рекомендации
крытия. Внимание:
и позволяет эффективнее использовать - Перед началом движения убеди­
режим торможения двигателем. Не 3. При включении зажигания на ком­
бинации приборов загорается индика­ тесь, что стояночный тормоз
включайте режим "О/D" при полной за­ полностью отпущен и соответ­
грузке автомобиля. Если происходят тор "ABS" на несколько секунд. При
наличии неисправности в системе ствующий индикатор погас.
частые переключения 3 - 4 , чтобы пре­ - Не держите ногу на педали тор­
дотвратить повышенный износ деталей ABS индикатор горит постоянно.
моза во время движения. Это мо­
АКПП, выключайте режим "0/D". жет привести к опасному перегре­
Разблокировка селектора ву и излишнему износу тормозных
Если не получается перевести селек­ дисков и колодок.
тор из положения "Р" даже при нажа­ - При движении вниз по длинному
тии на педаль тормоза, то выполните
следующие действия: (© ) или крутому склону тормозите
двигателем. Помните, что если
а) Нажмите педаль тормоза. Вы чрезмерно используете тормо­
б) Убедитесь, что ключ в замке за­ за, они могут перегреться и не ра­
жигания находится в положении "О". ботать надлежащим образом.
в) Вставьте ключ в разъём выклю­ Особенности - Будьте осторожны при ускорении
чателя блокировки селектора. трансмиссии или торможении на скользкой до­
г) Нажмите на ключ, тем самым Вы роге. Внезапное ускорение или
нажмете на .кнопку выключателя и моделей 4WD торможение двигателем может
переместите селектор из положения Внимание: во избежание повреждения привести к буксованию или заносу
"Рн в любое положение. элементов трансмиссии для моделей автомобиля.
4WD запрещена буксировка методом - Избегайте движения через водные
частичной погрузки (поднятием препятствия с большой глубиной,
только одной из осей автомобиля). так как попадание большого количе­
Модели с 4WD имеют автоматически ства воды в моторный отсек может
подключаемый полный привод. вызвать повреждение двигателя
Подключение заднего моста осущест­ или электрических компонентов.
вляется при помощи муфты, установ­ 1. Всегда сбрасывайте скорость при
ленной перед задним редуктором. сильном встречном ветре. Это позволит
Подключение заднего моста происхо­ Вам управлять автомобилем намного
дит в случае, если частота вращения лучше.
24 Руководство по эксплуатации
2. Мойка автомобиля или преодоление Буксировку желательно проводить в Если уровень масла в коробке пере­
водных препятствий может привести к полностью погруженном состоянии. дач опустился ниже минимальной от­
"намоканию" тормозов. Для проверки, Закреплять автомобиль при буксиров­ метки, то транспортировку автомоби­
убедившись, что вблизи Вас нет транс­ ке следует за специальные крюки. ля необходимо производить методом
порта, слегка нажмите на педаль тор­ При невозможности буксировки в по­ полной погрузки или поднятием пе­
моза. Если при этом не чувствуется груженном состоянии можно буксиро­ редней оси (только модели 2WD). Это
нормального торможения, то, вероятно, вать автомобиль на колесах. необходимо для предотвращения по­
тормоза "мокрые". Для их просушки ос­ вреждения коробки передач.
торожно ведите автомобиль, слегка 2. При помощи отвертки снимите
нажимая на педаль тормоза при задей­ крышку с отверстия под установку пе­
ствованном стояночном тормозе. Если реднего буксировочного крюка.
тормоза все еще не работают надежно,
то обратитесь в сервис. Примечание: перед использованием
3. Медленно заезжайте на бордюр и, обмотайте отвертку защитной
если возможно, под прямым углом. лентой.
4. При парковке на склоне поверните
передние колеса так, чтобы они упер­
лись в склон и автомобиль не катился.
Задействуйте стояночный тормоз и
установите селектор АКПП в положе­
ние "Р". Если требуется, подложите
под колеса упоры. Передний буксировочный крюк.
Советы по вождению
в зимний период
1. Убедитесь, что охлаждающая жид­
кость двигателя пригодна для экс­
плуатации при низких температурах. Щ \
2. Проверьте состояние аккумуля­
торной батареи.
Низкие температуры понижают мощ­
ность аккумуляторной батареи, по­
этому для нормального запуска зимой aJ 3. Установите буксировочный крюк,
аккумуляторная батарея должна быть как показано на рисунке.
в хорошем состоянии.
3. Убедитесь, что вязкость моторного Задний буксировочный крюк.
масла соответствует низким темпе­
ратурам (см. главу "Техническое об­ Внимание: буксировка автомобилей с
служивание и общие процедуры про­ АКПП разрешается при скорости не
верки и регулировки"). выше 30 км/час на расстояние не бо­
4. Залейте в дверные замки средст­ лее чем 80 км. При необходимости
во против замерзания. буксировки на большее расстояние,
5. Залейте в бачок стеклоомывателей она должна производиться либо ме­
низкотемпературную жидкость для тодом полной погрузки, либо мето­
стекол. дом частичной погрузки автомобиля
Внимание: используйте только жид­ (поднятием передней оси автомоби­
кость для стекол автомобиля, так ля (только для моделей 2WD)).
как другие жидкости могут повре­
дить лакокрасочное покрытие или
резиновые уплотнения.
6. Не используйте стояночный тормоз,
если существует возможность его за­
мерзания, потому что снег или вода,
накопившиеся вокруг механизма стоя­
ночного тормоза, могут замерзнуть, 4. Прикрепите трос к буксировочному
сделав невозможным его выключение. крюку.
При парковке установите селектор
АКПП в положение "Р" и, при необхо­ Правила дорожного движения РФ:
димости, подложите упоры под задние предупредительные устройства для
колеса. обозначения гибких связующих
7. Не допускайте накопления льда и звеньев при буксировке механических
снега в колесных арках. Лед и снег, транспортных средств должны вы­
накопившиеся в колесных арках, могут полняться в виде флажков или щит­
затруднить управление автомобилем. Буксировка при помощи буксиро­ ков размером 200x200 мм с нанесен­
При эксплуатации в зимних условиях вочного троса ными по диагонали красными и белы­
периодически проверяйте колесные 1. Перед буксировкой убедитесь, что ми чередующимися полосами шири­
арки и счищайте скопившийся там уровень масла в коробке передач на­ ной 50 мм со световозвращающей
лед и снег. ходится между метками "min" и "max". поверхностью. На гибкое связующее
звено должно устанавливаться не
менее двух предупредительных уст­
Буксировка ройств.
автомобиля
Внимание: соблюдайте крайнюю ос­
торожность при выполнении букси­
ровки автомобиля. Избегайте резко­
го трогания с места и резких манев­
ров, при которых могут возникнуть
чрезмерные усилия на буксирный
трос. Буксирный трос может разо­
рваться и стать причиной серьезной
травмы или повреждения.
Руководство по эксплуатации 25
5 Установите селектор в положение "N". Запуск двигателя 3. Если двигатель не запускается в те­
6. Ключ зажигания должен быть в по­ чение 10 секунд проворачивания ко­
ложении "I" (двигатель не работает) Внимание: не допускайте длитель­ ленчатого вала, то отпустите ключ за­
или "II" (двигатель работает). ной работы двигателя на повышен­ жигания и подождите несколько минут.
ных оборотах и резких ускорений в
Примечание: если двигатель не ра­ непрогретом состоянии. 4. Попробуйте запустить двигатель.
ботает, то усилители тормозов и 1. Включите стояночный тормоз. Если двигатель не запускается, то:
рулевого управления не будут рабо­ 2. Выключите ненужный свет и вспо­ а) Выверните свечи зажигания и вы­
тать, поэтому усилия на органах могательное оборудование. сушите мокрые электроды.
управления будут значительно 3. Установите селектор в положение б) Поверните ключ зажигания в по­
больше, чем обычно. "Р". При повторном запуске (заглох ложение "III" приблизительно на 10
7. Выключите стояночный тормоз. двигатель) установите селектор в по­ секунд, держа педаль акселератора
8. Следите за стоп-сигналами букси­ ложение "N”. нажатой.
рующего автомобиля, чтобы трос не 4. Нажмите на педаль тормоза и в) Установите свечи зажигания.
провисал. удерживайте ее до начала движения. 5. Попробуйте запустить двигатель, не
Внимание: запуск автомобилей с 5. Запустите двигатель. нажимая педаль акселератора.
АКПП запрещен методом толкания Не нажимая на педаль акселератора, Если двигатель все еще не запускает­
(буксировки). переведите ключ зажигания в положе­ ся, то он неисправен и требует регу­
ние "III” и запустите двигатель. Отпус­ лировки или ремонта.
Буксировка других автомобилей
Установите буксировочный трос на тите ключ зажигания, когда двигатель Внимание: не проворачивайте колен­
буксировочный крюк так, чтобы не по­ запустится. чатый вал двигателя более 10 се­
вредить кузов. Внимание: не проворачивайте колен­ кунд за один раз. Это может при­
чатый вал двигателя более 10 секунд вести к перегреву стартера и со­
за один раз. Это может привести к единений электрической цепи.
перегреву стартера и соединений Внимание: запуск автомобилей с
электрической цепи. Если двигатель АКПП запрещен методом толкания
не запустился за 10 секунд, то перед (буксировки).
следующей попыткой сделайте пере­
рыв около одной минуты. Запуск с помощью добавоч­
Примечание: при любой температу­ ной аккумуляторной батареи
ре окружающей среды, в том числе и
отрицательной, двигатель должен Внимание: напряжение добавочной ак­
быть запущен без задействования кумуляторной батареи должно быть
педали акселератора. 12 В. Не производите запуск с помощью
добавочной аккумуляторной батареи,
Если двигатель если Вы не уверены в соответствии ее
не запускается параметров необходимым.
Примечание: крюки предназначены 1. Перед выполненйем проверок убе­ 1. Выполните подсоединение ком­
для буксировки при помощи троса дитесь в наличии достаточного коли­ плекта проводов для запуска в сле­
других автомобилей. Не рекоменду­ чества топлива в баке. дующей последовательности:
ется буксировать более тяжелый 2. Если коленчатый вал двигателя не а) Подсоедините сперва зажим прово­
автомобиль, чем Ваш собственный. проворачивается или проворачивает­ да к положительной клемме разряжен­
При буксировке более тяжелого ав­ ся слишком медленно: ной аккумуляторной батареи (©), а за­
томобиля оказывается отрица­ а) Проверьте, чтобы клеммы акку­ тем к положительной клемме добавоч­
тельное воздействие на трансмис­ муляторной батареи были надежно ной аккумуляторной батареи (©).
сию, а также возникает опасность затянуты и чисты. б) Подсоедините сначала зажим
повреждения буксировочного крюка и б) Если клеммы аккумуляторной ба­ провода к отрицательной клемме
автомобиля. тареи в порядке, то включите осве­ добавочной аккумуляторной бата­
щение салона. Если освещение от­ реи (®), а только затем к массе (Ф)
сутствует, тусклое или гаснет при (к жесткой неподвижной, неокра­
Запуск двигателя прокручивании двигателя стартером, шенной металлической детали дви­
Замок зажигания то аккумуляторная батарея разряже­ гателя автомобиля с разряженной
Существует четыре фиксированных на. Выполните запуск с помощью до­ аккумуляторной батареей (рекомен­
положения замка зажигания: бавочной аккумуляторной батареи. дуемая точка подсоединения пока­
0: в этом положении можно вставить в) Если освещение в норме, но дви­ зана на рисунке)).
или вынуть ключ из замка зажига­ гатель не запускается, то двигатель
ния. При вынутом ключе блокирует­ неисправен.
ся рулевое колесо. 3. Если коленчатый вал двигателя
I: в этом положении можно пользо­ проворачивается нормально, но дви­
ваться некоторыми электроприбо­ гатель не запускается, то проверьте:
а) Плотность прилегания разъемов
рами: магнитолой и управлять на­ (например: соединения свечей за­
ружными зеркалами. жигания, катушки зажигания).
II: в этом положении работает дви­ б) Если разъемы в порядке, то свечи
гатель. При запуске двигателя заго­ зажигания могут быть "залиты" из-за
раются индикаторы различных сис­ многократного проворачивания ко­
тем на комбинации приборов. ленчатого вала двигателя.
Ill: в этом положении осуществля­
ется запуск двигателя. Запуск двигателя
(если свечи зажигания Примечание: во избежание серьезной
"залиты") травмы при выполнении соединений
1. Нажав педаль акселератора, про­ не наклоняйтесь над аккумуляторной
ворачивайте коленчатый вал двигате­ батареей и не допускайте случайно­
ля, переведя ключ зажигания в поло­ го прикосновения кабелей или зажи­
жение "ИГ приблизительно в течение мов к чему-либо, кроме соответст­
10 секунд. Не качайте педаль, просто вующих полюсов аккумуляторной
держите ее нажатой. батареи или массы.
2. Отпустите ключ зажигания и педаль Внимание: не подсоединяйте кабель
акселератора. Затем попробуйте за­ рядом с какой-либо деталью, кото­
пустить двигатель, не нажимая педаль рая может двигаться при проворачи­
акселератора. вании коленчатого вала двигателя.
26 Руководство по эксплуатации
2. Запустите двигатель обычным спо­ снова проверьте уоовень охлаждаю­ 2. При помощи баллонного ключа ос­
собом. После запуска он должен ра­ щей жидкости г рэсимоительном бач­ лабьте гайку.
ботать на режиме 2000 об/мин в тече­ ке. Если -стопните его до
ние нескольких минут. половины. Бсгъшая гс~еря охлаждаю­
3. Осторожно отсоедините кабели: щей жидкости оздавет яаличие утечки
сначала отрицательный, затем поло­ в системе охлаждения двигателя.
жительный.
Домкрат и инструменты
Неисправности Домкрат и инструменты хоанятся в ба­
двигателя во время гажном отделении в месте, показан­
ном на рисунке.
движения
Остановка двигателя
во время движения
1. Постепенно снизьте скорость. Отве­
дите автомобиль в безопасное место.
2. Включите аварийную сигнализацию. 3. Вращайте баллонный ключ, как
3. Попробуйте запустить двигатель. показано на рисунке. Отсоедиките
Примечание: при неработающем дви­ держатель и опустите запасное ко­
гателе усилители тормозов и рулевого лесо вниз, как показано на рисунке.
управления не будут работать, по­
этому рулевое управление и тормозная
система потребуют больших усилий со
стороны водителя, чем обычно.
Перегрев двигателя
Примечание: если указатель темпе­
ратуры охлаждающей жидкости дви­ ментальная сумка, 2 - домкрат,
гателя показывает перегрев, вы 3 - запасное колесо.
чувствуете потерю мощности или Чтобы извлечь домкрат, необходимо:
если слышен шум типа легкого ме­ а) Отвернуть крепление и снять
таллического стука, то двигатель, крышку, как показано на рисунке.
вероятно, перегрелся.
1. Отведите автомобиль в безопасное
место. Установите селектор АКПП в
положение "Р" и включите стояночный
тормоз.
2. Выключите кондиционер, если он
работает. Поддомкрачивание
3. Если из-под капота вырывается ох­
лаждающая жидкость или пар, двига­ автомобиля
тель необходимо остановить. Перед Перед поддомкрачиванием
открыванием капота подождите до тех автомобиля
пор, пока кипение уменьшится. 1. Поставьте автомобиль на ровную
Если охлаждающая жидкость не кипит
и не выплескивается, оставьте двига­ б) Отвернуть стопорный винт и площадку, где можно безопасно про­
снять домкрат. водить работы, не создавая помех
тель работающим.
движению.
Внимание: во избежание термических 2. Включите стояночный тормоз.
ожогов оставьте капот закрытым 3. Переведите селектор АКПП в поло­
до тех пор, пока будет выходить жение "Р" и заглушите двигатель.
пар. Выходящий пар или охлаждаю­ 4. При необходимости включите ава­
щая жидкость являются признаком рийную сигнализацию и установите
очень высокого давления. знак аварийной остановки. Высадите
4. Убедитесь, что вентилятор системы из автомобиля пассажиров и выньте
охлаждения работает. Визуально про­ багаж.
верьте наличие очевидных утечек из ра­ 5. Выньте домкрат и рукоятку домкрата.
диатора, шлангов и под автомобилем.
Примечание: вытекание воды из кон­ Поддомкрачивание
диционера является нормальным, После проведения работ уберите ин­ автомобиля
если он работал на охлаждение. струментальную сумку и надёжно ус­ 1. Установите противокатный упор под
Внимание: будьте осторожны, при тановите домкрат. колесо, находящееся по диагонали к
работающем двигателе держите ру­ месту поддомкрачивания.
ки и одежду подальше от вентиля­
тора и ремней привода. Запасное колесо 2. Установите домкрат на ровную
5. Если наблюдается утечка охлаж­ 1. Для того чтобы открыть доступ к за­ твердую поверхность.
дающей жидкости, то немедленно ос­ пасному колесу, при помощи отвёртки 3. Вращайте ручку домкрата по часо­
снимите крышку. вой стрелке до положения установки.
тановите двигатель.
6. Если утечек нет, то проверьте рас­
ширительный бачок. Если он пустой,
то добавьте охлаждающую жидкость
во время работы двигателя. Наполни­
те его приблизительно до половины.
Примечание: не пытайтесь снять
крышку заливной горловины радиа­
тора, когда двигатель и радиатор
горячие. Можно получить сильный
ожог.
7. После того как температура охлаж­
дающей жидкости станет нормальной,
Руководство по эксплуатации 27
- Установите домкрат в специально 5. Выньте домкрат, рукоятку домкрата При установке шины убедитесь, чтобы
предназначенное для него место. и баллонный ключ. клапан и отверстие под него в декора­
Убедитесь, что домкрат надежно ус­ 6. Подготовьте запасное колесо. тивном колпаке совпадали.
тановлен в установочное место в ку­ 7. Подготовьте противокатные упоры.
зове автомобиля, указанное на ри­
сунке. Замена колеса
1. Установите противокатный упор под
колесо, находящееся по диагонали к
тому, замена которого будет произво­
диться.

6. Затяните гайки крепления от руки.


L. 7. Поворачивая рукоятку домкрата
5. Подсоедините рукоятку домкрата, влево, опустите автомобиль.
как показано на рисунке. 2. Отверните на один оборот гайки кре­ 8. С помощью баллонного ключа
пления заменяемого колеса в окончательно затяните гайки на 2 - 3
последовательности, указанной на ри­ оборота в последовательности, ука­
сунке. занной на рисунке.
Момент затяжки.............98 -118 Н м

6 Вращая рукоятку вправо, поддом­


кратьте автомобиль.
Внимание:
- Никогда не находитесь под авто­
мобилем, если автомобиль под­ 3. Установите домкрат рядом с заме­
держивается только домкратом. няемым колесом в соответствующее
Домкрат может наклониться и место, вращая рукоятку домкрата, Рекомендации
сместиться с позиции установки поднимите автомобиль,
или упасть, что может привести к 4. Отверните гайки крепления колеса,
по выбору шин
несчастному случаю. снимите декоративный колпак колеса, При выборе шин обращайте внимание
- Устанавливайте домкрат только используя баллонный ключ. на маркировку. Геометрические раз­
в рекомендуемое положение. При меры, грузоподъемность и макси­
неправильной установке домкрата мальная скорость должны строго со­
могут образоваться вмятины в ку­ ответствовать рекомендациям завода-
зове автомобиля или домкрат мо­ изготовителя. Посадочный диаметр
жет упасть, травмировав Вас. выбранной шины должен соответст­
- Избегайте установки домкрата вовать посадочному диаметру диска.
на наклонной или нетвердой по­ Шины бывают нескольких типов: до­
верхности. В Противном случае рожные, универсальные (всесезон-
домкрат может наклониться и ные), зимние, повышенной проходи­
сиеститься с позиции установки мости. Тип шин выбирается исходя из
или упасть, что может привести к условий эксплуатации.
несчастному случаю. Всегда уста­
навливайте домкрат на плоской
твердой поверхности.
- Перед установкой домкрата убе­
дитесь, что на опорной поверхно­ 5. Снимите заменяемое колесо.
сти нет песка или мелких камней. 6. Замените колесо на запасное.
Г Вращая рукоятку влево, опустите Перед установкой колеса удалите
■томобиль. ржавчину с монтажной поверхности с
помощью проволочной щетки или по­
добного инструмента.
Замена колеса
■вред заменой колеса
L Поставьте автомобиль на ровную
1н в 12дку, где можно безопасно прово­
р а работы, не создавая помех дви- метр, d - посадочный диаметр обо­
да колеса, Н • высота профиля по­
В-Всгкните стояночный тормоз, крышки, W - ширина профиля.
р. Переведите селектор АКПП в поло-
**Р* и заглушите двигатель. При замене шин используйте только
. I) p i -еобходимости включите ава- шины одинаковых размеров и конст­
сигнализацию и установите рукции с рекомендованными шинами
ийной остановки. Высадите для Вашего автомобиля и с одинако­
пя пассажиров и выньте вой или большей нагрузочной способ­
ностью.
28 Руководство по эксплуатации
Использование шин любых других Таблица. Индексы грузоподъемно­ - Пониженное давление приводит к
размеров или типа может серьезно сти шин. чрезмерному износу шин, увеличению
повлиять на управляемость, комфор­ Индекс Нагрузка, кг вероятности прокола перегретых
табельность, точность показаний шин, плохой управляемости и увели­
спидометра/одометра, клиренс, эко­ ВС- 450 чению расхода топлива.
номичность, расстояние между кузо­ 81 462 - Если давление в шине очень низкое,
вом и шиной или цепью противо­ 82 475 то, возможно, деформировано колесо
скольжения. и/или произошло отделение шины.
83 487 - Высокое давление в шине приводит
Внимание: не совмещайте радиаль­
ные и диагональные шины. Это мо­ 84 500 к нарушению комфорта, проблемам
жет быть причиной опасного пове­ 85 515 управляемости автомобиля и повы­
дения автомобиля, приводящего к шенному износу центральной бего­
86 530 вой дорожки протектора шины.
потере управляемости. 87 545 2. Проверка давления производится
88 560 только когда шины холодные. Если
автомобиль стоит на стоянке по
175/60R14 79 S 89 580 меньшей мере три часа, то показания
Т 90 600 манометра будут верными.
индекс скорости
^-индекс грузоподъемности 91 615 Внимание:
посадочный диаметр 92 630 - Всегда используйте манометр.
обозначение радиальной шины Внешний вид шины может ввести в
93 650 заблуждение.
отношение высоты профиля 94
покрышки к ее ширине
670 - Не забывайте устанавливать на
ширина профиля 95 690 место колпачок вентиля шины,
так как грязь и влага могут по­
96 710 пасть в вентиль, что может при­
97 730 вести к утечке воздуха.
В маркировке возможны одни из сле­
дующих обозначений: 98 750
175 - условная ширина профиля, 99 775 Замена шин
выраженная в миллиметрах. Дан­ 100 800 1. При замене шин используйте только
ный размер задается заводом- шины одинаковых размеров и конструк­
изготовителем. S - индекс скорости шины. Он выби­ ции с первоначально установленными, и
Примечание: в маркировке шин аме­ рается исходя из таблицы "Индексы с одинаковой или большей нагрузочной
риканского производства условная скорости шин". способностью. Использование шины лю­
ширина профиля выражается в дюй­ Таблица. Индексы скорости шин. бых других размеров или типа может
мах. Например, возможная маркиров­ серьезно повлиять на управляемость,
ка 7,50R16-6PRLT, где условная ши­ Индекс скорости Максимальная комфортабельность, точность показаний
рина профиля 7,50 дюймов. скорость, км/час спидометра/одометра, клиренс, расстоя­
60 - отношение высоты профиля по­ L 120 ние мехзду кузовом и шиной или цепью
крышки к ее ширине, выраженное в Р 150 противоскольжения.
процентах (%), Внимание: не совмещайте радиаль­
Q 160
Н ные и диагональные шины. Это мо­
= — хЮ0% R 170 жет быть причиной опасного пове­
W S SR 180 дения автомобиля, приводящего к
Если это обозначение отсутствует, Т 190 потере управляемости.
то отношение равно 0,80...0,82. 2. Рекомендуется сменить все четыре
Данный размер выбирается исходя и 200 шины или, по меньшей мере, обе перед­
из таблицы "Маркировка шин и дав­ н HR 210 них или задних шины одновременно.
ление в шинах" и должен соответст­ V 240 3. После ремонта шины колесо долж­
вовать размеру шин, рекомендуе­ но быть отбалансировано.
ZR более 240 4. Каждые 5000 км меняйте местами
мому заводом-изготовителем.
R - обозначение радиальной шины; W 270 шины по схеме, указанной на рисунке.
В - обозначение диагональной шины. Y 300 Обратите внимание на рисунок про­
Радиальные и диагональные шины тектора. На шинах с направленным
отличаются по расположению рисунком протектора на боковую часть
нитей корда. Радиальные шины Проверка давления нанесена стрелка в направлении вра­
имеют меньшее сопротивление и состояния шин щения и также может присутствовать
качению, больший срок службы надпись "rotation".
по сравнению с диагональными ши­ 1. Регулярно проверяйте шины на на­
нами. личие повреждений. Проверяйте дав­
14 - посадочный диаметр шины, вы­ ление в шинах через каждые две не­
раженный в дюймах. Данный раз­ дели или, по меньшей мере, раз в ме­
,1
мер выбирается исходя из таблицы сяц. Не забывайте проверять давле­
"Маркировка шин и давление в ши­ ние в запасной шине.
И 1 /1
нах" и должен соответствовать Рекомендуемое фирмой "Honda” дав­ 'и1 1
1 1
1Q i
размеру шин, рекомендуемому за­ ление в шинах для модификации Ва­
водом-изготовителем. шего автомобиля можно посмотреть
на табличке, расположенной на цен­ При использовании резины с на­
Таблица. Маркировка шин и давле­ тральной стойке. правленным рисунком протектора.
ние в шинах.
Примечание:
Размер шин Давление в шинах, - Чем ниже высота протектора,
кПа тем больше риск скольжения шины. 1 1 rlw l
195/65R15 91S
Передние Задние
220 240
Эффективность шин для движения
по снегу существенно теряется, tXtii (1X till
ii
205/55R16 89V 220 240
79 - условный индекс грузоподъем­
если протектор изнашивается до
высоты, меньшей, чем 4 мм.
- Неправильное давление в шине
1 ■ 1Ьф|
ности. Он выбирается исходя из может уменьшить срок ее службы,
таблицы "Индексы грузоподъемно­ а управление Вашим автомобилем При использовании резины с нена­
сти шин". становится менее безопасным. правленным рисунком протектора.
Руководство по эксплуатации 29
Особенности Таблица. Соответствие размеров шин с параметрами дисков колес.
эксплуатации Рекомендованные шины и диски.
Тип шин Диск Вылет, мм PCD DIA
алюминиевых дисков
195/65R15 91S 5.5JJ 50 114,3 64
Внимание: во избежание повреждения
слоя защитного лака не позволяйте 205/55R16 89V 5.5JJ 50 114,3 64
работникам шиномонтажных мас­ Допускаемые к установке шины и диски.
терских чистить внешнюю поверх­ Диск Вылет, мм PCD DIA
ность диска металлической щеткой
и при замене клеевых балансировоч­ Тип шин 5.5JJ 6JJ 6.5JJ 7JJ 7.5JJ 114,3 64
ных грузиков удалять их отверткой. 195/65R15 50-40 50-43 45-42* 114,3 64
1. Если выполнялась перестановка, 205/55R16 45-42* 114,3 64
замена или ремонт колес, то после
гервых 1600 км проверьте надежность 215/50R17 50-45* 114,3 64
крепления гаек. 215/45R17 50-45* 114,3 64
2 Используйте гайки крепления колес * - после установки передних колес обязательно проверьте, чтобы в край­
и ключ "Honda", специально предна­ них положениях колеса не задевали элементы подвески и кузова.
значенные для алюминиевых дисков.
3. При балансировке колес используй­ число "14" обозначает посадочный в) Не ездите при очень низком уров­
те специальные грузики для алюми­ диаметр диска колеса (D) в дюймах, не топлива в баке.
ниевых дисков, а также пластиковый который должен соответствовать по­ г) Не позволяйте двигателю работать
или резиновый молоток. садочному диаметру устанавливаемой на холостом ходу более 20 минут.
4. Периодически проверяйте алюми­ шины. Число ”45" после букв ET обо­ д) Не запускайте автомобиль букси­
ниевые диски на отсутствие повреж­ значает вылет диска (ЕТ) в миллимет­ ровкой.
дений (трещин и сколов). При наличии рах. Также в маркировке встречаются 2. Поддерживайте двигатель в хоро­
повреждений немедленно замените следующие обозначения: ”Н” или "Н2” шем рабочем состоянии. Неисправно­
колесо. означает наличие одного или двух сти в системе зажигания и питания
5. При замене шин с направленным кольцевых выступа на ободе, "4Н" могут привести к перегреву каталити­
рисунком протектора проверьте пра­ обозначает количество отверстий под ческого нейтрализатора.
вильность их установки. крепежные болты или шпильки, циф­ 3. При эксплуатации автомобиля со­
ры после обозначения "DIA” - диаметр блюдайте следующие меры предосто­
центрального отверстия, "PCD” - диа­ рожности:
Замена дисков колес метр расположения отверстий под а) Избегайте вдоха отработавших
1. Замене дисков колес следует уде­ крепежные болты или шпильки. газов двигателя, это может привести
лять должное внимание. Убедитесь, к потере сознания или даже смерти,
что устанавливаются диски с одинако­ так как газы содержат окись углеро­
выми нагрузочной способностью, диа­ Индикаторы износа да (бесцветный газ без запаха).
метром, шириной обода и вылетом. накладок тормозных б) Периодически проверяйте систе­
2. Неправильный выбор дисков и шин му выпуска на отсутствие отверстий
може плохо повлиять на управляе­ колодок или ослабление креплений. Немед­
мость, срок службы колеса и подшип­ Колодки для дисковых тормозов обору­ ленно проверьте систему при нали­
ника, охлаждение тормозного меха­ дованы индикаторами износа таким об­ чии постороннего шума в звуке вы­
низма, точность показаний спидомет­ разом, что при движении, когда толщи­ хлопа или попадании отработавших
ра/одометра, величину тормозного пу­ на накладок минимальна, индикатор из­ газов в салон.
ти, направление света фар, высоту носа касается тормозного диска и тор­ в) Не допускайте работы двигателя
бампера, дорожный просвет и рас­ моза издают неприятный звук (визг). в закрытом помещении (гараже)
стояние между шиной и кузовом. Это свидетельствует о необходимости дольше, чем необходимо для въез­
замены тормозных колодок. да или выезда.
г) Не оставайтесь в течение долгого
времени в припаркованном автомо­
биле при работающем двигателе.

Проверка и замена
предохранителей
Если фары или другие электрические
узлы не работают, то проверьте пре­
дохранители. Если какой-либо из эле­
ментов перегорел, то его необходимо
заменить.
Примечание: для снятия и установки
Каталитический предохранителей типа "А" пользуй­
нейтрализатор тесь специальным съемником типа
и система выпуска "пинцет".
Каталитический нейтрализатор явля­ Тип Исправен Перегорел
ется устройством снижения токсично­ А
В зависимости от типа шин устанав­ сти отработавших газов. При эксплуа­
ливаются следующие диски, указан­ (малые 0
тации автомобиля, оснащенного ней­
ные в таблице "Соответствие разме­
ров шин с параметрами дисков колес".
трализатором, соблюдайте следую­
щие меры предосторожности:
токи,
5 - 20 А) Щ
Для примера приведена возможная а) Во время и после работы двига­ В
маркировка:
5,5JJx14H2 ЕТ45 4Н PCD100 DIA54
теля выхлопная труба нагрета до
высокой температуры. Во избежа­
(средние
токи, 0 J g jl,

ние пожара не паркуйте автомобиль 30 - 50 А)


В маркировке дисков колес первые над легко воспламеняющимися ма­ С
цифры "5,5" обозначают ширину обо­ териалами, например, листьями, (высокие
да (Н), выраженную либо в миллимет­
рах. либо в дюймах. Буквы "JJ" обо­
бумагой, сухой травой и т.д.
б) Используйте только неэтилиро­
токи,
50- 120А)
0
значают форму обода. Последующее ванный бензин..
30 Руководство по эксплуатации
Предохранители рассчитаны так, что­ Предохранители блока в салоне автомобиля.
бы быть расплавленными раньше, Предохранитель Номинал, А Цепь предохранителя
чем будет повреждена вся электро­
проводка в случае, если возникает пе­
регрузка в электрических цепях от ак­
2
1
Ш 15
20
Система зажигания
Задний отопитель
двигателя

кумуляторной батареи.
Примечание: перед заменой предо­
хранителей определите причину
3 - - -
электрической перегрузки и выпол­
ните необходимый ремонт.
4
5
Ш-
10
-
Генератор
-
Внимание: запрещается использова­
ние проволоки вместо предохрани­
телей даже для временной установ­
ки, так как это может стать причи­
6
7
ш
RR
7,5
20
Электропривод стеклоподъемника
Задний люк
ной возникновения повреждений в
электрической системе и привести к
пожару. 8 7,5 Магнитола
СЕЯ
1. Для смены предохранителя выклю­
чите зажигание.
2. Нажмите на фиксатор и снимите
9
вр 10 Стеклоочиститель и омыватель стекла
задней двери
крышку блока реле и предохраните­
лей и определите, какой элемент пе­
10
© 7,5 Комбинация приборов

регорел.
Примечание: расположение предохра­
нителей в различных вариантах ком­
11

12
(©)
-
7,5

-
Антиблокировочная система тормозов

-
плектации может несколько отли­ Подушки безопасности
чаться от приведенного на рисунках.
13

14
* 10

10 Управление зеркалами
15
DU 20 Электропривод сдвижной двери
16
17
cm 20
15
Кондиционер
Топливный насос
С о
18 /
ппп
15 Прикуриватель

19
20
фф 7,5
30
Указатели поворотов
Стеклоочиститель и омыватель лобового
V стекла
21 - - -
22 AS 20 Электропривод стеклоподъемника двери
Расположение блока предохрани­
телей в салоне автомобиля.
23
&
DR 20
переднего пассажира
Электропривод стеклоподъемника двери
Основной водителя

24
тRR L 20 Электропривод стеклоподъемника
сдвижной двери

25
(S
FR 20 Передний люк

4. Если нет запасного плавкого предо­ 6. Если новый плавкий предохрани­


хранителя, то в критических ситуациях тель сразу перегорает, то это указы­
можно вынуть плавкие предохранители вает на неисправность в электриче­
прикуривателя, кондиционера, которые ской системе.
не являются необходимыми для нор­ Примечание: на крышках блоков пре­
мального движения автомобиля, и ис­ дохранителей указаны наименования
пользовать их, если их номинал совпа­ электрических цепей и характери­
дает с необходимым. стики предохранителей.
Примечание: не используйте плавкий
предохранитель с более высоким но­ Замена ламп
миналом тока или какие-либо другие
предметы (например "жучки") вместо Внимание:
сгоревшего предохранителя. Это - Перед заменой лампы убедитесь,
может стать причиной более серь­ что выключатели освещения вы­
езного повреждения вплоть до воз­ ключены.
никновения пожара. - Чтобы избежать ожога, заменяйте
5. Если у вас нет предохранителя с лампы только после их остывания.
Расположение блока предохрани­ номинальным значением, то следует - Галогеновые лампы требуют
телей в подкапотном пространстве использовать предохранитель с более особо бережного обращения. Не
автомобиля. дотрагивайтесь до стеклянной
низким значением, как можно ближе к части лампы руками, держите
3. Устанавливайте только плавкий номинальному. лампу только за пластиковый или
предохранитель с номинальной силой Примечание: рекомендуется хранить металлический корпус.
тока в амперах, указанной на крышке в автомобиле комплект запасных - Используйте лампы только ука­
блока предохранителей. плавких предохранителей. занных мощностей (см. таблицу).
Руководство по эксплуатации 31
Назначение лампы Вт Предохранители основного блока в подкапотном пространстве автомобиля.
Лампы Модели с газораз­ 35 Предохранитель Номинал, А Цепь предохранителя
рядными лампами 1 20 Электродвигатель вентилятора системы
$00 охлаждения
фар Модели без газо­ 55
разрядных ламп
Лампы передних 21
2
Со 30 Система управления двигателем

указателей поворотов 3 7,5 Освещение салона, местная подсветка


'/и'
Лампы передних 5 4 30 Электродвигатель вентилятора системы
габаритов а охлаждения
Лампы повторителей 5 5 10 Аварийная сигнализация
указателей поворотов А
Лампа задних указателей 21 6 10 Габаритные огни
поворотов ;0 0 ;
7 10 Стоп-сигналы, звуковой сигнал
Лампы подсветки
номерного знака
5
%)
Лампы стоп-сигналов и задних 21/5
8 (®) 20 Антиблокировочная система тормозов
габаритов 9 15 Фонари заднего хода
Лампа фонарей 21 QD
Антиблокировочная система тормозов
заднего хода
Лампа освещения салона 8
10
(®) 30
11 20 Обогреватель стекла задней двери
Лампа освещения багажного 8
отделения 12 40 Электродвигатель отопителя
Лампа местной подсветки 8 ::
Лампа подсветки проёма пе­
редней двери
3,4 13
№ 40 Электропривод стеклоподъемников
14 40 Предохранитель для различных цепей
Лампа подсветки проёма
сдвижной двери
3,8 Ш
Лампа местной подсветки 5
15
L|0 20 Левая фара

16 20 Центральный замок
1. Лампы фар.
W \W
о

Ближний свет 17 20 Правая фара


ОС

а) (С правой стороны) Снимите ба­


'

18 30 Электропривод сдвижной двери


чок омывателя, как показано на ри­
сунке. ■(*») Электропривод сдвижной двери, элек­
50
СИ тропривод задней двери
19 100 Аккумуляторная батарея
О Замок зажигания
20 50
Г
Запасные предохранители
ЯШ -

Предохранители дополнительного блока в подкапотном пространстве


автомобиля.
Предохранитель Номинал, А Цепь предохранителя
б) Отсоедините разъём. .
в) Снимите крышку.
1
Со 15 Система зажигания двигателя
2
Со 20 Датчик состава смеси двигателя
3
Со 15 Система управления двигателем
4 20 Электропривод задней двери
Ш
5
Ш 40 Электропривод задней двери
6 - - -
7 30 Электропривод сдвижной двери
8
Ш) 40 Электропривод задней двери

г) Отсоедините фиксатор, извлеките Дальний свет б) (С правой стороны) Снимите ба-


лампу и замените ее на новую. а) (С правой
““ стороны) Снимите бачок чок рабочей жидкости усилителя ру-
омывателя, как показано на рисунке. левого управления.
32 Руководство по эксплуатации
в) Отсоедините разъём. а) Поверните рулевое колесо так, в) Поверните патрон с лампой про­
г) Снимите крышку. чтобы было удобно заменить лампу тив часовой стрелки и выньте его из
повторителя указателя поворота. фары, как показано на рисунке.
б) При помощи съёмника отсоеди­ г) Извлеките лампу и замените ее на
ните фиксаторы и отогните край новую.
подкрылка, как показано на рисунке.

д) Отсоедините фиксатор, извлеките


лампу и замените ее на новую.

6. Лампа подсветки номерного знака,


в) Поверните патрон с лампой про­ а) Сдвиньте лампу в бок и снимите
тив часовой стрелки и выньте его из её, как показано на рисунке.
фары, как показано на рисунке.
г) Извлеките лампу и замените ее на
новую.

2. Лампы указателей поворотов,


а) (С правой стороны) Снимите ба­ б) Нажмите на фиксаторы и снимите
чок рабочей жидкости усилителя ру­ рассеиватель.
левого управления. 4. Лампы передних габаритов. в) Извлеките лампу и замените ее
а) Поверните патрон с лампой про­ на новую.
тив часовой стрелки и выньте его из
фары, как показано на рисунке.
б) Извлеките лампу и замените ее
на новую.

б) Поверните патрон с лампой про­


тив часовой стрелки и выньте его из 7. Лампа освещения салона,
фары, как показано на рисунке. а) При помощи отвертки снимите
в) Извлеките лампу и замените ее 5. Лампы задних сгоп-смхмалов/'задних плафон, как показано на рисунке.
на новую. габаритов, указателем поворотов и
фонарей заднего хода. Примечание: перед использованием
а) Снимите крышку. обмотайте отвертку защитной
б) Отверните винты, пстя-ите фару лентой.
на себя и снимите её.

3. Лампы повторителей указателей


поворотов.
Руководство по эксплуатации 33
б) Извлеките лампу и замените ее б) Извлеките лампу и замените ее
на новую. на новую.

б) Извлеките лампу и замените ее


8. Лампа местной подсветки, на новую. 11. Лампа подсветки проёма сдвижной
а) При помощи отвертки снимите двери.
плафон, как показано на рисунке. а) При помощи отвертки снимите
Примечание: перед использованием плафон, как показано на рисунке.
обмотайте отвертку защитной Примечание: перед использованием
лентой. обмотайте отвертку защитной
лентой.

10. Лампа подсветки проёма передней


двери.
б) Извлеките лампу и замените ее а) При помощи отвертки снимите
на новую. плафон, как показано на рисунке.
Примечание: перед использованием б) Извлеките лампу и замените ее
обмотайте отвертку защитной на новую.
лентой.

9. Боковая лампа,
а) При помощи отвертки снимите
плафон, как показано на рисунке.
Примечание: перед использованием
обмотайте отвертку защитной
лентой.

3 -1 0 9 5
34

Техническое обслуживание и общие


процедуры проверки и регулировки
Интервалы б) Эксплуатация на пыльных дорогах. Моторное масло
в) Эксплуатация на дорогах, посы­
обслуживания панных солью против обледенения. и фильтр
Если Вы в основном эксплуатируете 2. Условия вождения. Меры предосторожности
автомобиль при одном или более ни­ а) Буксировка прицепа или исполь­ при работе с маслами
жеприведенных особых условиях, то зование верхнего багажника авто­ 1. Длительный и часто повторяющийся
необходимо более частое техническое мобиля. контакт с моторным маслом вызывает
обслуживание по некоторым пунктам б) Повторяющиеся короткие поездки удаление естественного жирового слоя
плана ТО. менее чем на 10 км при внешней с кожи и приводит к сухости, раздраже­
1. Дорожные условия, температуре ниже точки замерзания. нию и дерматиту. Кроме того, приме­
а) Эксплуатация на ухабистых, гряз­ в) Чрезмерная работа на холостом няемые моторные масла содержат по­
ных или покрытых тающим снегом ходу и/или вождение на низкой ско­ тенциально опасные составляющие, ко­
дорогах. рости на большое расстояние. торые могут вызвать рак кожи.
Таблица. Периодичность технического обслуживания.
Объекты обслуживания Периодичность (пробег или время в месяцах, что наступит раньше) Рекомендации
хЮОО км 20 40 60 80 100 120 140 160 мес.
Ремень привода навесных агрегатов - П - п - п - п 24 -
Зазоры в клапанах - П - п - п - п 24 Примечание 2
Моторное масло Замена каждые 15000 км 12 Примечание 2
Масляный фильтр Замена каждые 15000 км 12 Примечание 2
Частота вращения холостого хода П П п п п п п п 12 -
Охлаждающая жидкость замена каждые 100000 км 60 -
Воздушный фильтр - 3 - 3 - 3 - 3 24 Примечание 3
Свечи зажигания замена каждые 40000 км -
Салонный фильтр Замена через каждые 30000 км или 1 год -
Регулировка фар П П п п п п п п 12 -
Шланги и соединения тормозной системы П П п п п п п п 12 -
Педаль тормоза П П п п п п п п 12 -
Тормозная жидкость Замена каждые 3 года Примечание 4
Стояночный тормоз П п - п - п - п 24 -
Тормозные колодки и диски П п п п п п п п 12 Примечание 2
Колодки стояночного тормоза П п п п п п п п 12 Примечание 2
Усилитель тормозов П п п п п п п п 12 -
Рулевой механизм - п - п - п - п 24 Примечание 2
Привод рулевого механизма, рулевая рейка - п - п - п - п 24 Примечание 2
и наконечники рулевых тяг
Уровень рабочей жидкости АКПП П п п п п п п п 12 Примечание 2
Рабочая жидкость АКПП Заменять через каждые 60000 км Примечание 2
Масло в заднем редукторе (модели 4WD) Заменять через каждые 40000 км -
Подвеска и шаровые опоры П п п п п п п п 12 Примечание 2
Чехлы приводных валов П п п п п п п п 12 -
Болты и гайки на шасси и кузове М3 М3 М3 М3 М3 М3 М3 М3 12 -
Теплозащитные кожухи системы выпуска ОГ - п - п - п - п 24 -
Гайка крепления колеса М3 М3 М3 М3 М3 М3 М3 М3 12 -
Дверные замки и петли с с с с с с с с 12 -
Примечание: П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости);
3 - замена; Р - регулировка; С - смазка; М3 - затяжка до регламентированного момента.
6/24 - время в месяцах: 6 - периодичность проверки, 24 - периодичность замены.
Примечание 1. Обрыв ремня привода ГРМ может привести к поломке двигателя.
Примечание 2. При эксплуатации в тяжелых дорожных условиях производить техническое обслуживание чаще:
а) Эксплуатация на пыльных дорогах.
б) Чрезмерная работа на холостом ходу и/или вождение на низкой скорости на длительное расстояние.
в) Повторяющиеся короткие поездки менее чем на 10 км при внешней температуре ниже 0°С.
Примечание 3. При эксплуатации на пыльных дорогах производить техническое обслуживание чаще.
Примечание 4. При эксплуатации в тяжелых дорожных условиях, горной местности или в регионах с влажным кли­
матом производить техническое обслуживание раз в год.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 35

2 После работы с маслом тщательно Замена масляного фильтра находилась цифра 2, то после затяж­
вымойте руки с мылом или другим Примечание: для данных двигателей ки в нижней части должна находить­
чистящим средством. После очистки предусмотрено 2 типа масляных ся цифра 1. Если на фильтр нанесе­
кожи нанесите специальный крем для фильтров. Тип 1 - на корпусе фильт­ ны стрелки, то производите затяжку
восстановления естественного жиро­ ра нанесены 4 метки, тип 2 - на кор­ аналогично тому, как описано выше.
вого слоя кожи. пусе фильтра нанесены 8 меток.
3. Не используйте бензин, керосин,
дизельное топливо или растворитель 1. При помощи спецприспособления
для очистки кожи. снимите масляный фильтр.

Проверка уровня
моторного масла
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности. После
выключения двигателя подождите не­
сколько минут, чтобы масло стекло в
картер.
2. Выньте маслоизмерительный щуп и
вытрите его ветошью. 7. Если на фильтр нанесены цифры 1
3. Снова установите щуп до упора. - 8 то проделайте следующее.
4. Выньте щуп и оцените уровень а) Заверните фильтр пока его кон­
масла в картере двигателя. Уровень тактная поверхность не коснется
масла должен быть между двумя мет­ блока цилиндров и посмотрите какая
ками "А" и "В". При низком уровне цифра находится в нижней части
масла проверьте отсутствие утечек и масляного фильтра.
долейте масло того же типа, которое 2. Протрите чистой ветошью прива- б) Затяните фильтр по часовой
было залито в двигатель, до отметки лочную поверхность корпуса масляно­ стрелке на 7 меток. К примеру, если
*А" через маслозаливную горловину. го фильтра. до затяжки в нижней части фильтра
3. Нанесите слой моторного масла на находилась цифра 2, то после затяж­
уплотнение (А) масляного фильтра и ки в нижней части должна находить­
резьбовую часть (В). ся цифра 1. Если на фильтр нанесе­
ны стрелки, то производите затяжку
аналогично тому, как описано выше.

8. Запустите двигатель и убедитесь в


отсутствии протечек масла.
4. Установите фильтр и затяните его 9. Проверьте уровень масла, при не­
от руки. обходимости доведите его до нормы.
5. Используя специнструмент, допол­
Примечание: нительно доверните фильтр: Замена моторного масла
- В некоторых случаях действи­ Тип 1............................. на 3/4 оборота Примечание: при замене моторного
тельный уровень масла может Тип 2............................. на 7/8 оборота мала рекомендуется заменить мас­
отличаться от нормативных ляный фильтр.
объёмов. 1. Установите автомобиль на ровной
- Избегайте перелива масла, иначе горизонтальной поверхности.
двигатель может быть поврежден. 2. Прогрейте двигатель в течение не­
- После долива масла всегда прове­ скольких минут до нормальной рабо­
ряйте уровень масла. чей температуры, затем выключите
5. Установите крышку маслозаливной двигатель.
горловины. 3. Отверните сливную пробку (А) с про­
Выбор моторного масла кладкой (В) на масляном поддоне и
слейте масло в подходящую емкость.
1. Используйте масло рекомендован­
ное производителем.
Качество масла по API...... SG, SJ, SL
2 Вязкость (SAE) подбирайте соглас­ Момент затяжки:
но диаграмме температурного диапа­ тип 1........................................ 12 Н м
зона, соответствующей условиям экс­ тип 2........................................ 22 Н м
плуатации автомобиля до следующей 6. Если на фильтр нанесены цифры
замены масла. 1 - 4 или стрелочки, то проделайте
следующее.
а) Заверните фильтр пока его кон­
тактная поверхность не коснется
блока цилиндров и посмотрите ка­
кая цифра или сколько стрелочек
находится в нижней части масляно­
го фильтра.
б) Затяните фильтр по часовой
стрелке на 3 метки. К примеру, если
до затяжки в нижней части фильтра
36 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
4. Установите новую прокладку и за­ 5. Залейте охлаждающую жидкость в
тяните сливную пробку. расширительный бачок до отметки
Момент з а т я ж к и ................... 44 Н-м "МАХ" и в радиатор.
5. Залейте новое масло в двигатель. Заправочная емкость:
Примечание: тип и рекомендуемую Модели с 4.2001 г.:
вязкость масла смотрите в подраз­ Модели без заднего отопителя:
деле "Выбор моторного масла". при разборке системы
охлаждения........................... 5,8 л
Заправочная емкость: при замене охлаждающей
сухой двигатель........................ 5,3 л жидкости............................... 4,5 л
с заменой фильтра................... 4,2 л Модели с задним отопителем:
без замены фильтра................. 4,0 п при разборке системы
6. Установите крышку маслозалив­ охлаждения........................... 7,2 л
ной горловины с новой прокладкой при замене охлаждающей
на место. жидкости............................... 4,5 л
7. Проверьте уровень масла и убеди­ Модели с 6.2003 г.:
тесь в отсутствии утечек на нерабо­ Модели без заднего отопителя:
тающем и работающем двигателе. при разборке системы
охлаждения........................... 6,2 л
при замене охлаждающей
Охлаждающая жидкость жидкости............................... 4,9 л
Проверка Модели с задним отопителем:
1. Снимите крышку радиатора. при разборке системы
2. Убедитесь, что уровень охлаждаю­ охлаждения........................... 7,6 л
при замене охлаждающей 2. Извлеките фильтрующий элемент (В)
щей жидкости находится на уровне из корпуса воздушного фильтра (А).
заливной горловины радиатора. жидкости............................... 4,9 л
6. Установите крышку радиатора. 3. Проверьте воздушный фильтр и,
3. Убедитесь, что уровень охлаждаю­ при необходимости, замените его.
щей жидкости в расширительном бачке 7. Запустите двигатель и дайте ему
прогреться до нормальной рабочей 4. Установку производите в обратной
на холодном двигателе находится ме­ последовательности.
жду отметками “МАХ” (А) и “MIN” (В). температуры.
8. Остановите двигатель, снимите
крышку радиатора и проверьте уро­
вень охлаждающей жидкости, при не­ Замена топливного
обходимости долейте. фильтра
9. Установите крышку радиатора, за­ 1. Снимите топливный насос (см. раз­
пустите двигатель и убедитесь в от­ дел "Топливный насос" главы
сутствии утечек ОЖ. "Система впрыска топлива").
2. Снимите топливный фильтр (А) (см
Проверка и замена рисунок "Замена топливного фильтра").
3. Установка деталей производится в
воздушного фильтра последовательности, обратной снятию.
1. Снимите крышку корпуса воздуш­ Примечание: при сборке установите
ного фильтра (А). новое основное уплотнительное
Момент затяжки......................... 3 Н м кольцо (G) и кольцо (F).

4. Если уровень ниже, добавьте охла­


ждающую жидкость.
Замена
1. Запустите двигатель, установите пере­
ключатель температуры отопителя сало­
на на максимальный обогрев, затем вы-
«лочите двигатель и дайте ему остыть.
2. Снимите крышку радиатора, ниж-
гюю защиту и ослабьте затяжку
сливной пробки (А).

3. Слейте охлаждающую жидкость в Замена топливного фильтра. А - топливный фильтр высокого давления,
подходящий сосуд. В - датчик - указатель уровня топлива, С - жгут проводов, D - регулятор
4. Затяните сливную пробку радиатора, давления топлива, Е - топливный насос, F, G - уплотнительное кольцо.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 37

Замена салонного Примечание: не допускается отслое­ Рекомендуемые свечи зажигания:


ния резины от корда на внутренней DENSO.......................... KJ20DR-M11
фильтра (со стороны гребней) и внешней по­ NGK.................................... ZFR6K-11
V Снимите вещевой ящик (см. главу верхности ремня, оголения или по­ 5. Проверьте зазор свечи зажигания.
•Кузов"). вреждения корда, отслоения гребня Номинальный зазор.......... 1,0-1,1 мм
2. Отсоедините фиксатор (А) жгута от резинового основания, наличия Если зазор больше максимально до­
-доводов, отверните болты и снимите трещин, отслоения или износа на бо­ пустимого, замените свечу.
-ластину (В). ковых поверхностях ремня и на боко­ Регулировку зазора у новой свечи не­
вых поверхностях гребней ремня. При обходимо проводить подгибанием
необходимости замените ремень. только бокового электрода у основа­
ния. Не трогайте центральный элек­
трод.

Правильно Неправильно

Примечание: проверка должна произ­


водится на холодном двигателе или
не менее чем через 30 минут после
остановки двигателя.
2. Проверьте ремень привода навес­
ных агрегатов.
Убедитесь, что указатель натяжения
3 Снимите крышку салонного (А) лежит в стандартном диапазоне (В).
фильтра.
Примечание: при регулировке зазора
не опирайте инструмент на цен­
тральный электрод или изолятор.
6. Очистите свечи зажигания.
Если электроды имеют следы отложе­
ния влажных углеродных остатков, то
высушите их, а затем удалите подхо­
дящим растворителем. Если электроды
имеют следы масла, то предваритель­
но удалите их с помощью бензина.
Затем очистите свечи с помощью
очистителя свечей, подавая воздух с
давлением не более 588 кПа (6 кг/см )
в течение не более 20 секунд.
7. Заверните свечи зажигания.
■t. Извлеките салонный фильтр (В).
£ Извлеките салонный фильтр (В) из Момент затяжки......................18 Н м
«слуса (А) и замените его. 8. Подсоедините разъёмы к свечам
зажигания.

Проверка давления
конца такта сжатия
Если указатель не лежит в стандарт­ Внимание: части двигателя или мо­
ном диапазоне, то замените ремень. торное масло могут стать причиной
Примечание: ожогов. Будьте осторожны при сня­
- Термин “бывший в употреблении тии или установке любых деталей.
ремень" относится к ремню, про­ 1. Убедитесь, что аккумуляторная ба­
работавшему более 5 мин. тарея полностью заряжена. В случае
- После установки ремня про­ необходимости проведите зарядку ак­
верьте правильность его посадки кумуляторной батареи.
на шкивах. Проверьте рукой внизу 2. Прогрейте двигатель до нормаль­
шкивов, нет ли свободной канавки ной рабочей температуры.
на шкиве. 3. Остановите двигатель и дайте ему
- После установки ремня запус­ слегка остыть в течение 10 минут.
тите двигатель и дайте ему про­ 4. Отсоедините разъемы от форсунок.
Уг-эновку произведите в порядке, работать в течение 5 мин, а за­ 5. Прокрутите двигатель стартером.
•-ом снятию. тем снова проверьте натяжение 6. Снимите четыре катушки зажигания.
ремня. 7. Выверните свечи зажигания.
ья^ыень привода 8. Установите штуцер компрессометра
в отверстие, свечи первого цилиндра и
яввесных агрегатов Проверка свечей подсоедините тахометр.
I . Проверьте ремни привода навесных 9. При полностью открытой дроссель­
: Я 5 Егзтов на износ и повреждения. зажигания ной заслонке прокрутите коленчатый
£Эви ос—эружении дефектов, замените 1. Отсоедините провода от свечей за­ вал двигателя стартером.
жигания. 10. Запишите максимальное значение
2. Используя свечной ключ, выверните давления в первом цилиндре.
свечи зажигания. 11. Проведите описанную проверку
3. Проверьте электроды свечей зажи­ для каждого цилиндра.
гания.
4. Визуально проверьте состояние Давление конца такта
свечей зажигания на предмет отсутст­ сжатия..................... не менее 930 кПа
вия повреждений резьбы, изолятора и при 250 об/мин
электродов. При любых отклонениях, Максимальная разница
замените свечи. между цилиндрами..................200 кПа
38 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
12. Если максимальное давление в 4. Запустите двигатель и установите
одном из цилиндров пониженное, или частоту вращения коленчатого вала
разница давления в разных цилинд­ 3000 об/мин до тех пор, пока не вклю­
рах превышает установленную, за­ чится вентилятор системы охлаждения.
лейте небольшое количество чистого 5. Измерьте частоту вращения коленча­
моторного масла в цилиндр и ещё раз того вала при выключенном вентилято­
проведите проверку давления. ре системы охлаждения и выключенных
(1) Если давление поднялось, это потребителях.
может свидетельствовать об износе Частота вращения (селектор в поло­
поршня, поршневых колец или ци­ жении "Р" или "N").........650+50 об/мин
линдра и необходимости ремонта 6. Измерьте частоту вращения коленча­
цилиндропоршневой группы. того вала через 1 минуту при включен­
(2) Если давление не поднялось, это ном вентиляторе отопителя (HI) и вклю­
свидетельствует о неисправности ченном кондиционере.
клапанов и необходимости ремонта. Частота вращения (селектор в поло­
(3) Если давление в двух соседних жении ~Р“ или "N"):
цилиндрах осталось низким, это модели с 4.2001 г...... 720+50 об/мин
свидетельствует о пробитой про­ 5. Убедитесь, что метка (В) на шкиве модели с 6.2003 г...... 650+50 об/мин
кладке головки цилиндров или де­ коленчатого вала совместилась с ука­
формации головки. зательными штифтами (А).
13. Снимите компрессометр.
Угол опережения Проверка системы
14. Установка деталей при сборке
производится в обратном порядке. зажигания......................... 8+2 ° до ВМ1 повышения частоты
вращения холостого
Проверка угла хода
опережения зажигания 1. (При использовании тахометра)
Подсоедините вывод тахометра (А) к
1. Запустите двигатель. Установите разъёму (В).
частоту вращения 3000 об/мин без на­
грузки пока вентилятор системы охла­
ждения не начнет работать, затем ус­
тановите частоту вращения холостого
хода.
2. Проверьте частоту вращения холо­
стого хода.
3. Поверните ключ зажигания в поло­
жение "OFF".
3. Установите сканер или спецприспо­ 6. Если угол опережения зажигания
собление, как показано на рисунке. отличается от регламентированного,
замените блок управления.

Проверка частоты 2. (При использовании сканера) Под­


соедините сканер к диагностическому
вращения холостого разъёму.
хода
1. Начальные условия проверки:
а) Индикатор "CHECK ENGINE" не
горит.
б) Чистый воздушный фильтр.
2. (При использовании тахометра)
Подсоедините вывод тахометра (А) к
разъёму (В).

3. Измерьте частоту вращения колен­


чатого вала спустя 10 сек после запус­
ка (температура ОЖ <20°С).
Частота вращения (селектор в поло­
жении "Р" или "N"):
модели с 4.2001 г....1700+200 об/мин
модели с 6.2003 г....1400+200 об/мин
3. (При использовании сканера) Под­
соедините сканер к диагностическому Проверка СО и СН в
разъёму. отработавших газах
1. Начальные условия проверки:
а) Двигатель прогрет до нормальной
рабочей температуры.
б) Воздушный фильтр установлен.
в) Все трубки и шланги системы
впуска воздуха подсоединены.
г) Все вакуумные линии подсоединены.
д) Разъемы электропроводки систе­
4. Подсоедините сигнальный провод мы впрыска подключены.
стробоскопа к высоковольтному про­ е) Все дополнительное оборудова­
воду свечи первого цилиндра. ние выключено.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 39
Селектор АКПП в положении "N" При необходимости доведите уровень 4. Залейте рабочую жидкость через
| ’ Р'. рабочей жидкости АКПП до установ­ отверстие для измерительного щупа.
з Отсутствуют коды неисправностей. ленной нормы. Тип рабочей жидкости............ATF-Z1
2. Прогрейте двигатель на частоте Тип рабочей ж и д к о с т и ....... ATF-Z1 Заправочная емкость:
■вощения коленчатого вала 4. Установите измерительный щуп (А) АКПП MRHA:
3D0C эб мин при выключенных потре- вдоль линии (В), как показано на рисунке. Модели 2WD:
до тех пор, пока вентилятор при замене.......................... 2,7 л
охлаждения не включится во полный объем..................... 6, 5 л
раз. Модели 4WD:
1 Убедитесь, что частота вращения при замене.......................... 2,8 л
«постого хода соответствует регла- полный объем..................... 7, 2 л
и^~ированным. АКПП MRSA:
•* Установите зонд в трубу системы при замене............................. 2,9 л
тягуска ОГ. полный объем........................ 6, 5 л
5 Убедитесь, что содержание СО и АКПП MRJA:
Cw s ОГ соответствует норме. при замене............................. 3,1 л
Концентрация СО...................... <0,1% полный объем........................ 7,2 л
Концентрация С Н................ <100 ррт 5. Убедитесь, что уровень рабочей
с При необходимости проверьте: жидкости соответствует норме и уста­
- наличие кодов неисправностей; новите измерительный щуп на место.
- кислородный датчик; Замена
- разрежение во впускном коллекторе; 1. Установите автомобиль на ровной
- давление топлива; горизонтальной поверхности. Проверка уровня и
- управление углом опережения за­ 2. Отверните сливную пробку (А) и замена масла в заднем
жигания. слейте рабочую жидкости АКПП.
’ Если все системы исправны, замени­
редукторе
те трёхкомпонентный каталитический Проверка уровня
чейтрапизатор системы выпуска ОГ. 1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
2. Отверните заливную пробку (А) и
Проверка уровня и снимите прокладку (В).
замена рабочей
жидкости АКПП
Проверка уровня
' Запустите двигатель и дождитесь,
■ока вентилятор системы охлаждения
запустится и остановится 2 раза.
2 Извлеките измерительный щуп уров- 3. Установите новую прокладку (В) на
-9 рабочей жидкости АКПП, протрите пробку и заверните пробку.
•зга ветошью и установите на место. Момент затяжки....................... 49 Н м

1 Извлеките измерительный щуп (А) и


убедитесь, что уровень рабочей жид-
I находится между метками (В).

Расположение компонентов в моторном отсеке. 1 - расширительный ба­


чок системы охлаждения двигателя, 2 - бачок тормозной жидкости, 3 - из­
мерительный щуп уровня моторного масла, 4 - маслозаливная горловина,
5 - корпус воздушного фильтра, 6 - измерительный щуп уровня рабочей
жидкости АКПП, 7 - бачок омывателя лобового стекла, 8 - сервисное окно
системы кондиционирования, 9 - аккумуляторная батарея, 10 - крышка
радиатора, 11 - ремень привода навесных агрегатов, 12 - бачок рабочей
жидкости усилителя рулевого управления.
40 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
3. Убедитесь, что уровень масла в Проверка уровня 4. Запустите двигатель и поворачи­
заднем редукторе находится на вайте рулевое колесо от упора до
уровне нижней кромки заливного от­ рабочей жидкости упора вправо и влево. Поворачивайте
верстия. При необходимости дове­ усилителя рулевого рулевое колесо до тех пор, пока рабо­
дите уровень масла до установлен­ чая жидкость не перестанет выходить
ной нормы. управления из шланга.
Масло.......................Honda Ultra DPSF При неработающем двигателе и холод­ 5. Заглушите двигатель, когда жид­
4. Установите новую прокладку на за­ ной рабочей жидкости убедитесь, что кость перестанет выходить из шланга.
ливную пробку и заверните заливную уровень рабочей жидкости в бачке на­ 6. Подсоедините возвратный шланг к
пробку. ходится между метками "MIN" и "МАХ". бачку рабочей жидкости.
Рабочая жидкость.... Honda Ultra PSF-II 7. Залейте рабочую жидкость в бачок
Момент затяжки...................... 48 Н м до верхней метки.
Замена Рабочая жидкость .. Honda Ultra PSF-II
1. Установите автомобиль на ровной Заправочная емкость..................0,8 л
горизонтальной поверхности. 8. Запустите двигатель.
2. Отверните заливную пробку (А) и Примечание: после запуска двигате­
снимите прокладку (В). ля уровень рабочей жидкости сни­
зится. Не допускайте, чтобы бачок
оставался пустым.
9. Вращая рулевое колесо от упора до
упора вправо и влево, прокачайте сис­
темы усилителя рулевого управления.
Покачивайте систему до тех пор, пока
в рабочей жидкости перестанут появ­
ляться пузырьки воздуха.
10. Проверьте уровень рабочей жид­
кости усилителя рулевого управления.
При необходимости доведите уровень
рабочей жидкости до установленной
нормы.
Замена рабочей
жидкости усилителя Проверка уровня
рулевого управления тормозной жидкости
1. Отсоедините возвратный шланг (А) Проверьте уровень рабочей жидко­
от бачка (D) усилителя рулевого сти на холодном заглушенном двига­
3. Отверните сливную пробку (С), управления и установите заглушку (В) теле. Уровень рабочей жидкости
снимите прокладку (В) и слейте масло на бачок. должен находиться между метками
из заднего редуктора. "МАХ" и "MIN".
4. Установите новую прокладку на
сливную пробку и заверните сливную
пробку.
Момент затяжки...................... 47 Н м
5. Залейте масло в задний редуктор.
Масло.......................Honda Ultra DPSF
Заправочная емкость:
при замене................................. 1.0 л
полная........................................ 1,2 л
6. Убедитесь, что уровень масла в
заднем редукторе находится на
уровне нижней кромки заливного от­
верстия. При необходимости доведи­
те уровень масла до установленной
нормы. Если уровень рабочей жидкости нахо­
7. Установите новую прокладку на за­ дится ниже метки "MIN", то добавьте
ливную пробку и заверните заливную 2. Подсоедините шланг (С) подходя­ рабочую жидкость такого же типа, ко­
пробку. щего диаметра к возвратному шлангу. торый был залит.
Момент затяжки...................... 48 Н м 3. Поместите шланг в резервуар. Рабочая жидкость....DOT-3 или DOT-4
41

Двигатель - механическая часть


Описание
Двигатели К20А, К24А - рядные, четы­
рехцилиндровые, 16-клапанные двига­
тели с верхним расположением рас­
пределительных валов и жидкостным
охлаждением. Рабочий объем двигате­
лей: К20А - 2,0 л., К24А - 2,4 л. Нумера­
ция цилиндров ведется от шкива ко­
ленчатого вала.
Коленчатый вал стальной, пятиопор­
ный с четырьмя противовесами (К20А),
с восемью противовесами (К24А), уста­
новленными на продолжении щек ко­
ленчатого вала. Подвод масла осуще­
ствляется со стороны блока цилиндров.
Головка блока цилиндров выполне­
на из алюминиевого сплава. Свечи
зажигания расположены в центре ка­
мер сгорания.
В головке блока цилиндров располо­
жена система изменения высоты подъ­
ема клапанов VTEC регулирующая вы­
соту подъема клапанов в зависимости
от оборотов коленчатого вала.
Распределительные валы. На дви­
гатели устанавливаются 2 распреде­
лительных вала. Один для привода
впускных клапанов, один для привода
выпускных клапанов.
Распределительные валы приводятся
цепью от коленчатого вала.
Распределительные валы имеют 5 опор­
ных шеек. Смазка кулачков и шеек рас­
пределительных валов осуществляется
моторным маслом, которое сначала по­
дается через отверстие в передней части
головки блока цилиндров в блок коромы­
сел системы VTEC, затем из блока коро­
мысел в масляные каналы, расположен­
ные во второй опорной шейке каждого
распределительного вала.
На распределительном вале привода
впускных клапанов сделано по два ку­
лачка на каждый цилиндр, что позво­
ляет изменять высоту поднятия кла­
панов на низких и высоких оборотах
коленчатого вала.
Регулировка зазора в приводе клапа­
нов осуществляется регулировочными
винтами.
Цепь привода ГРМ и натяжитель цепи.
Газораспределительный механизм
данного типа двигателей приводится
цепной передачей. Натяжение цепи
г-ривода ГРМ автоматически регули­
руется с помощью натяжителя, рабо­
тающего за счет давления моторного
масла. В дополнение к натяжителю
установлены верхний и боковой успо-
«оители цепи. Для уменьшения шумов
ари работе цепи привода ГРМ умень­
шен шаг цепи привода.
Блок коромысел системы VTEC. Это
механизм служащий для изменения вы-
а гы поднятия клапанов, что необходимо
дгя улучшения показателей работы дви­
гателя. Он состоит из осей коромысел и
юромысел.
Блок цилиндров. Сверху блок цилинд­
ров накрывается головкой блока цилин­
дров Снизу блока цилиндров располо­
ж и в крышка коренных подшипников ко­
лодчатого вала, отлитая из стали по спе-
и « ъ н о й технологии. Блок цилиндров
— >с~ рубашку охлаждения по которой
мкугмрует охлаждающая жидкость и
м га гь системы смазки. В нижней части
fin o e дохндрое двигателя К24А распо-
блок балансирных валов.
42 Двигатель - механическая часть
Проверка и регулировка 6. Снимите крышку головки блока ци­
линдров.
тепловых зазоров в
приводе клапанов
Примечание: проверка зазоров должна
осуществляться при температуре
двигателя менее 10 - 40 °С.
1. Снимите крышку впускного коллек­
тора.

2. Снимите кронштейн шланга насоса


усилителя рулевого управления с Примечание (модели с 6.2003 г.): при 9. Если сопротивление велико или отсут­
крышки головки блока цилиндров, снятии крышки головки блока цилин­ ствует, ослабьте контргайку (А) и отрегу­
отвернув болт крепления. дров не допускайте ее контакта с лируйте зазор регулировочным винтом.
3. Снимите крышку катушек зажигания главным тормозным цилиндром, во Зазор:
и снимите 4 катушки зажигания. избежание повреждения крышки. впускных клапанов.....0,21 -0,25 мм
4. Отсоедините шланг системы прину­ выпускных клапанов... 0,28 - 0,32 мм
дительной вентиляции картера (А),
снимите кронштейн жгута проводов,
отвернув болты (С), и снимите масля­
ный щуп (В).

7. Установите поршень первого цилин­


дра в ВМТ такта сжатия. При этом от­ 10. Затяните контргайку и перепро­
верстия (А) на муфте системы измене­ верьте зазор. Отрегулируйте его в
ния фаз газораспределения (VTC) и случае необходимости.
звездочке распределительного вала Момент затяжки:
выпускных клапанов должны быть на­ впуск........................................ 20 Н м
правлены вверх, а метки ВМТ (В) на­ выпуск..................................... 14 Н м
5. (Модели с 6.2003 г.) Снимите крон­ правлены друг к другу.
штейны крышки впускного коллектора, 11. Поверните коленчатый вал на 180°
отвернув болты крепления. и установите поршень третьего ци­
линдра в ВМТ такта сжатия. При этом
отверстия на муфте и звездочке
должны лежать, как показано на ри­
сунке.

8. Установите щуп (А) между регули­


ровочным винтом и торцом клапана.
Подвигайте щуп вперед и назад, при 12. Проверьте и при необходимости
этом должно ощущаться легкое со­ отрегулируйте зазор в приводе клапа­
противление. нов третьего цилиндра
Двигатель • механическая часть 43
13. Аналогично проверьте зазор в е) Затяните болты крепления
. цмводе четвертого, а затем и второго крышки головки блока цилиндров в
цллиндров, установив поршень соот­ 2 - 3 прохода в последовательно­
ветствующего цилиндра в ВМТ такта сти, указанной на рисунке.
сжатия. Момент затяжки:
модели с 4.2001 г................... 10 Н м
модели с 6.2003 г................... 12 Н м

г) Установите уплотнения свечей


зажигания (А) на трубки свечей за­
жигания в крышке головки блока
цилиндров (В), нанеся слой мотор­
ного масла на уплотнения, и уста­
новите крышку головки блока ци­
Положение меток при проверке зазо­ линдров на головку блока цилинд­
ра в клапанах четвертого цилиндра. ров, установите шайбы (С).

15. (Модели с 6.2003 г.) Установите


кронштейны крышки впускного коллек­
тора, затянув болты крепления.
Момент затяжки......................12 Н м
16. Установите масляный щуп и под­
соедините шланг системы принуди­
тельной вентиляции картера к крышке
головки блока цилиндров.
IV ^ 17. Установите кронштейн шланга на­
соса усилителя рулевого управления
на крышку головки блока цилиндров.
Момент затяжки...................... 12 Н м
Положение меток при проверке зазо­ 18. Установите катушки зажигания.
ра в клапанах второго цилиндра. 19. Установите крышку впускного кол­
лектора.
1* Установите крышку головки блока
шпиндров. Момент затяжки...................... 12 Н м
а) Очистите контактные поверхности
прокладки крышки и крышки головки Цепь привода ГРМ
блока цилиндров и головки блока Примечание (модели с 6.2003 г.): при
цилиндров. снятии крышки головки блока цилин­ Снятие
5) Установите прокладку (А) крышки дров не допускайте ее контакта с Примечание: держите цепь привода
головки блока цилиндров на крышку главным тормозным цилиндром, во ГРМ вдали от магнитного поля.
{В) головки блока цилиндров. избежание повреждения крышки. 1. (Модели с 4.2001 г.) Отсоедините
& разъем (А) датчика температуры воз­
духа на впуске и снимите воздушный
фильтр (В).

д) (Модели с 6.2003 г.) Убедитесь,


что выступы (А) на прокладке крышки
головки блока цилиндров выходят за
внешние края крышки.

<рь
У --------^

г ■) Нанесите слой герметика на го- [ Г ® 1 — o i

: м ш у блока цилиндров, как пока- i

■ в к а рисунке. I э © С 0 c i D <0 I

детали необходимо ус-


. в течение времени, указан-

I n L Sp §!^ l . (
a l l
ЩШтшвярукции по применению гер- ' --------------------L J

р — .В противном случае герметик X


удален и нанесен заново.
44 Двигатель - механическая часть
2. (Модели с 6.2003 г.) Отсоедините 13. Поддомкратьте двигатель. Поло­
разъем (А) датчика температуры воз­ жите деревянный брусок между пятой
духа на впуске, отсоедините шланг домкрата и двигателем.
принудительной вентиляции картера Примечание: не устанавливайте
(В), вакуумный шланг (С) и снимите домкрат в центр масляного поддона
воздушный фильтр (D). во избежание повреждения поддона.
14. Снимите провод массы (А) и крон­
штейн (В) верхней опоры двигателя.

8. Снимите ремень привода навесных


агрегатов.
9. Снимите крышку головки блока ци­
линдров (см. раздел "Проверка и регу­
лировка тепловых зазоров в приводе
клапанов”).
10. Удерживая шкив коленчатого вала
от поворота спецприспособлением,
отверните болт крепления шкива. 15. (Модели с 4.2001 г.) Отверните
фиксирующий болт (В) кронштейна
КПП и снимите кронштейн, отвернув
гайки (А).
3. Снимите аккумуляторную батарею и
кронштейн аккумуляторной батареи.
4. Поверните шкив коленчатого вала и
установите его так, чтобы метка ВМТ
(A) на шкиве совместилась с репером
(B), как показано на рисунке.

11. Отсоедините разъемы датчика по­


ложения коленчатого вала (А) и кла­
пана системы изменения фаз газорас­
пределения (VTC) (В).

16. Снимите кронштейн передней


опоры двигателя.

5. Убедитесь, что отверстия (А) на


муфте системы изменения фаз газо­
распределения (VTC) и звездочке рас­
пределительного вала выпускных кла­
панов должны быть направлены вверх,
а метки ВМТ (В) направлены друг к
другу.

17. Снимите крышку цепи привода ГРМ,


отвернув болты крепления.
12. Снимите клапан системы измене­
ния фаз газораспределения (VTC).

6. Снимите передние колеса.


7. Снимите нижнюю защиту.
Двигатель - механическая часть 45
18. Временно установите шкив коленча­ 23. Снимите верхний успокоитель цепи
того вала и наживите болт крепления. привода ГРМ, направляющую цепи при­
19. При необходимости снимите тех­ вода ГРМ (А) и направляющую натяжи­
нологическую крышку натяжителя теля цепи привода ГРМ (В).
цепи привода ГРМ с крышки цепи
привода ГРМ.
20. Поверните шкив коленчатого вала
против часовой стрелки, тем самым
создав давление в натяжителе, в ре­
зультате чего поршень натяжителя
вдавится внутрь натяжителя.

3. Установите цепь на звездочку ко­


ленчатого вала цветным звеном (А)
напротив метки (В).

21. Совместите отверстие стопорной


пластины с отверстием в натяжителе,
вставьте в отверстия штифт 0 1,5 мм
(А) и поверните шкив коленчатого вала
по часовой стрелке, зафиксировав на­
тяжитель.

4. Установите цепь на звездочки рас­


пределительного вала выпускных кла­
панов и муфты системы изменения фаз
газораспределения (VTC), совместив
метки (А) с двумя цветными звеньями
24. Снимите цепь привода ГРМ. (В), как показано на рисунке.
Установка
1. Установите шкив коленчатого вала
в ВМТ. Совместите метку (А) на шкиве
коленчатого вала с указателем (В) на
блоке цилиндров.

ГРМ.

2. Установите поршень первого ци­


линдра в ВМТ такта сжатия. При этом
отверстия (А) на муфте системы из­
менения фаз газораспределения
(VTC) и звездочке распределительного
вала выпускных клапанов должны
быть направлены вверх, а метки ВМТ
(В) направлены друг к другу.
46 Двигатель - Механическая часть
5. Установите успокоитель цепи при­ 7. Выньте штифт из натяжителя.
вода ГРМ, направляющую цепи при­ 8. Проверьте передний сальник коленча­
вода ГРМ (А) и направляющую натя­ того вала, при необходимости замените.
жителя цепи привода ГРМ (В). 9. Удалите остатки старого герметика с
Момент затяжки: контактных поверхностей крышки цепи
болт "1"................................... 12 Н м привода ГРМ и блока цилиндров. Очи­
болт "2"...................................22 Н м стите контактные поверхности.
Примечание: момент затяжки для бол­ 10. Нанесите герметик на контактные 14. Установите новое уплотнительное
тов ”2" относится к обоим рисункам. поверхности блока цилиндров и кольцо (А) на крышку цепи привода
крышки цепи привода ГРМ, как пока­ ГРМ, совместите поверхность крышки
зано на рисунке. цепи привода ГРМ (В) с поверхностью
Примечание: детали необходимо ус­ масляного поддона (С) и установите
тановить в течение времени, ука­ крышку на блок цилиндров (D).
занного в инструкции по применению Момент затяжки:
герметика. В противном случае гер­ болты "1" и 2 ".......................12 Н м
метик должен быть удален и нанесен
заново.

11. Очистите контактные поверхности


натяжителя цепи привода ГРМ и техно­
логической крышки.
12. (Если технологическая крышка сни­
малась) Нанесите герметик на кон­
тактную поверхность технологической
крышки, как показано на рисунке. Ус­
тановите технологическую крышку.
Момент затяжки....................... 12 Н м
Примечание: детали необходимо ус­
тановить в течение времени, ука­
занного в инструкции по применению
герметика. В противном случае гер­
метик должен быть удален и нанесен
заново.

6. Установите натяжитель цепи привода


ГРМ и наживите болты крепления.
15. Установите кронштейн передней
Момент затяжки...................... 12 Н м опоры двигателя..
Момент затяжки......................44 Н м

13. Нанесите герметик на контактные


поверхности крышки цепи привода
ГРМ и масляного поддона, как пока­
зано на рисунке.
Примечание: детали необходимо ус­
тановить в течение времени, ука­
занного в инструкции по применению
герметика. В противном случае гер­
метик должен быть удален и нанесен
заново.
Двигатель - механическая часть 47
16 Установите кронштейн верхней
створы двигателя (А), затяните болты
«репления в последовательности, ука­
занной на рисунке, и установите про­
вод массы (В).
Момент затяжки:
болт "3"................................... 12 Н м
гайки "Г, "2"............................ 54 Н м

Модели с 6.2003 г.
20. Очистите шкив коленчатого вала и 25. Установите крышку впускного кол­
болт крепления шкива. Нанесите слой лектора.
консистентной смазки на болт крепле­ Момент затяжки......................12 Н м
ния, как показано на рисунке. 26. Установите нижнюю защиту и ко­
леса.
о Очистить
• Смазать
Головка блока
17. (Модели с 4.2001 г.) Затяните цилиндров
гайки крепления кронштейна КПП и Снятие
затяните фиксирующий болт.
Примечание:
Момент затяжки...................... 54 Н м - Чтобы не повредить электропро­
водку, отсоединяйте ее с осто­
рожностью, взявшись за разъем.
- Во избежание коробления головки
блока цилиндров не снимайте ее
21. Установите шкив коленчатого вала при температуре охлаждающей
и, удерживая его спецприспособлением, жидкости выше 38 °С.
затяните болт крепления. - Промаркируйте все провода и
шланги перед разъединением. Убе­
Момент затяжки: дитесь, что они не контактируют
К20А....................................... 245 Н м с другими проводами, шлангами и
К24А: деталями.
шаг 1 ..................................... 49 Н м 1. Перед проведением работ отключите
шаг 2 .......................................... 90° охранную систему автомобиля.
22. Установите крышку головки блока 2. Отсоедините провод от отрицатель­
цилиндров (см. раздел "Проверка и ре­ ной клеммы аккумуляторной батареи.
гулировка тепловых зазоров в приводе 3. Слейте охлаждающую жидкость.
клапанов"). 4. Снимите ремень привода навесных
23. Установите ремень привода на­ агрегатов.
18. Установите клапан системы изме­ весных агрегатов и отрегулируйте его
нения фаз газораспределения (VTC) с натяжение. 5. Снизьте остаточное давление в то­
новым уплотнительным кольцом и за­ 24. Установите воздушны* фильтр, за­ пливной системе.
тяните болт крепления клапана. 6. Разъедините быстроразъемные со­
тяните болты и гайку креплени* и под­ единения топливных трубок и снимите
Момент затяжки...................... 12 Н м соедините оазъем дзтч*жа температу­
топливные трубки и шланги с двигателя.
ры воздуха «а влуосе завуумный шланг 7. Снимите крышку впускного коллек­
и шланг системы гвмнудительной вен­ тора.
тиляции каг-еса
Момент затяжки.......................12 Н м

19. Подсоедините разъемы датчика


положения коленчатого вала (А) и
клапана системы изменения фаз газо­
распределения (VTC) (В). Модели с 4.2001 г.
48 Двигатель - мстшшчаская часть
8. Отсоедините шланг (А) аккумуля­
тора паров топлива и шланг (В) ваку­
умного усилителя тормозов, отсо­
единив фиксатор (С).

9. Снимите аккумуляторную батарею.


10. (Модели с 4.2001 г.) Отсоедините
разъем (А) датчика температуры воз­
духа на впуске и снимите воздушный
фильтр (В).

Снятие и установка головки блока цилиндров (этап 1). 1 - защитная крышка,


2 - крышка головки блока цилиндров, 3 - цепь привода ГРМ, 4 - успокоитель
цепи привода ГРМ, 5 - направляющая цепи привода ГРМ, 6, 12 - уплотни­
тельное кольцо, 7 - клапан системы изменения фаз газораспределения
(VTC), 8 - шкив коленчатого вала, 9 • болт крепления шкива коленчатого вала,
10 - технологическая крышка, 11 - крышка цепи привода ГРМ, 13 - датчик по­
ложения коленчатого вала, 14 - натяжитель цепи привода ГРМ, 15 - направ­
11. (Модели с 6.2003 г.) Отсоедините ляющая натяжителя цепи привода ГРМ.
разъем (А) датчика температуры воз­
духа на впуске, отсоедините шланг 12. Снимите впускной воздуховод. Внимание: не погните трос. Если
принудительной вентиляции картера трос погнут, то его необходимо за­
(В), вакуумный шланг (С) и снимите менить.
воздушный фильтр (D).

13. Снимите крышку (А) дроссельной


заслонки, полностью откройте дрос­
сельную заслонку и снимите трос (С)
привода дроссельной заслонки, осла­
бив контргайку (В), и выньте его из
кронштейнов.
Двигатель - механическая часть 49
* - Отсоедините перепускные шланги 15. Отсоедините разъем электропнев­ 16. Снимите передний бампер.
системы охлаждения. моклапана системы изменения геомет­ 17. Отверните болты (А) крепления
рии впускного коллектора (А), шланг трубки системы кондиционирования,
системы принудительной вентиляции болты (В) крепления впускного возду­
картера (В) и отверните болт (С). ховода, болты (С) крепления верхнего
кронштейна радиатора и снимите от­
делочную панель (D).

18. Отсоедините разъемы приведен­


ные ниже и снимите жгут проводов от­
соединив фиксаторы и кронштейны:
- Четыре разъема форсунок.
- Разъем датчика абсолютного дав­
ления во впускном коллекторе.
- Разъем датчика положения дрос­
сельной заслонки.
- Разъем клапана управления часто­
той вращения холостого хода.
- Разъем электропневмоклапана ак­
кумулятора паров топлива.
- Разъем датчика температуры ох­
лаждающей жидкости.
- Разъем датчика положения рас­
пределительного вала (VTC).
- Разъем датчика положения рас­
пределительного вала.
- Выключателя вентилятора систе­
мы охлаждения.
- Разъем датчика аварийного дав­
ления масла.
- Разъем клапана системы изменения
фаз газораспределения и высоты
подъема клапанов (VTEC).
- Разъем датчика аварийного давле­
ния масла системы VTEC.
19. Снимите впускной коллектор, от­
вернув болты и гайки крепления.

Снятие и установка головки блока цилиндров (этап 2). 1 - успокоитель цепи


привода ГРМ, 2 - распределительный вал впускных клапанов, 3 - муфта сис­
темы изменения фаз газораспределения (VTC), 4 - звездочка распредели­
тельного вала выпускных клапанов, 5 - распределительный вал выпускных
клапанов, 6 - блок коромысел системы VTEC, 7 - установочные штифты,
8 - кольцевое уплотнение, 9 - датчик положения распределительного вала
(VTC), 10 - датчик положения распределительного вала, 11 - роторы датчиков
положения распределительных валов, 12 - крышки подшипников распреде­
лительных валов.

4 - 1095
50 Двигатель - м еханическая часть
20. Отсоедините перепускной шланг
системы охлаждения.

21. Снимите клапан системы измене­ 25. Снимите катушки зажигания и


ния фаз газораспределения и высоты крышку головки блока цилиндров (см.
подъема клапанов (VTEC). раздел "Проверка и регулировка тепло­ 28. Отверните болты крепления головки
вых зазоров в приводе клапанов"). блока цилиндров. Для предотвращения
26. Снимите цепь привода ГРМ. коробления головки блока цилиндров
27. Снимите блок коромысел системы отворачивайте болты поочередно на 1/3
VTEC в сборе и распределительные оборота за проход в последовательно­
вапы. сти, показанной на рисунке.
а) Ослабьте регулировочные гайки (А).

22. Снимите теплозащитный экран (А)


выпускного коллектора, кронштейн (В)
выпускного коллектора и снимите вы­
пускной коллектор (С) отвернув болты
крепления.

Разборка, проверка, очистка


и ремонт головки блока
цилиндров
Процедуры разборки, проверки, очи­
стки, ремонта и сборки деталей го­
ловки блока цилиндров рассмотрены
в главе "Двигатель - общие процедуры
б) Отверните болты крепления кры­ ремонта".
шек подшипников распределитель­ Проверка систем VTC и VTEC
ных валов в 2 прохода в последова­
тельности, указанной на рисунке. 1. Проверка муфты системы измене­
ния фаз газораспределения (VTC).
а) Снимите распределительный вал
впускных клапанов.
б) Поворачивая муфту по часовой
23. Снимите верхний шланг радиатора стрелке и против часовой стрелки,
(А) и шланг отопителя салона (В). проверьте, что муфта заблокирована.
Если муфта вращается, то замените
муфту.
в) Установите заглушки в каналы
для управления опережением (А) и
запаздыванием (В).

в) Снимите направляющую цепи


привода ГРМ, крышки подшипников
распределительных валов и рас­
пределительные валы.
г) Установите болты (А) в блок ко­
24. Отверните болт (В) кронштейна ромысел системы VTEC и снимите
жгута проводов и снимите трубку (А). блок коромысел системы VTEC (В).
Двигатель - механическая часть 51
г) Откройте одно из отверстий для
управления опережением.
д) Подайте сжатый воздух в откры­
тое отверстие, вставив спецприспо­
собление, как показано на рисунке.

Если первичное коромысло не пере­


мещается свободно, снимите первич­
ное коромысло и вторичное коромыс­
е) Проверьте плавность вращения д) Отверните болты крепления ло в сборе и проверьте, что синхрони­
муфты, если муфта вращается не крышек №2 и №3 подшипников рас­ зирующий ралец вращается плавно.
плавно, замените муфту. пределительного вала и подсоеди­При необходимости замените первич­
ните спецприспособления (С), какное и вторичное коромысла в сборе,
показано на рисунке выше. з) Снимите спецприспособления и
е) Приложите давление 290 кПа. установите болт - заглушку и рас­
пределительные валы.
Примечание: если синхронизирующие
пальцы не вращаются после увели­ Момент затяжки...................... 20 Н м
чения давления, то поверните ко­
ленчатый вал по часовой стрелке, Разборка и сборка блока ко­
чтобы главные и вспомогательные ромысел системы VTEC
коромысла начали двигаться. Примечание:
ж) Подвигайте первичное коромыс­ - При разборке блока коромысел
ло (А) цилиндра №1. Первичное и системы VTEC складывайте детали
вторичное (В) коромысла должны в порядке снятия для последующей
двигаться вместе. установки их на свое место.

2. Проверка блока коромысел системы


VTEC.
Примечание: проверка производится на
автомобиле. Перед проверкой устано­
вите поршень цилиндра №1 в ВМТ.
а) Убедитесь, ^то первичное коро­
мысло (А) впускных клапанов пере­
мещается независимо от вторичного
коромысла (В) впускных клапанов.

Если первичное коромысло не пере­


мещается свободно, снимите первич­
ное коромысло и вторичное коромыс­
ло в сборе и проверьте, что синхрони­
зирующий палец вращается плавно.
При необходимости замените первич­
ное и вторичное коромысла в сборе.
б) Проверьте все коромысла ука­
занным выше способом.
в) Проверьте тепловые зазоры в Блок коромысел системы VTEC. 1 - ось коромысел выпускных клапанов,
приводе клапанов. При необходимо­ 2 - коромысла выпускных клапанов, 3 • крышка №5 подшипника распреде­
сти отрегулируйте зазоры. лительного вала, 4 - коромысла впускных клапанов, 5 - ось коромысел
г) Отверните и снимите болт-заглушку впускных клапанов, 6 - крышка №4 подшипника распределительного вала,
(А) из отверстия для снижения давле­ 7 - крышка №3 подшипника распределительного вала, 8 - крышка №2
ния и подсоедините спецприспособ­ подшипника распределительного вала, 9 - резинка, 10 - крышка №1 под­
ление (В), как показано на рисунке. шипника распределительного вала, 11 - шайба.
52 Двигатель - механическая часть
- При снятии коромысел не отвора­
чивайте болты крепления крышек
подшипников распределительных
валов.
- Перед сборкой очистите все де­
тали растворителем и нанесите
слой консистентной смазки на
контактные поверхности.
- После сборки коромысел скрепите
их резинкой.
Установка
Установка головки блока цилиндров
производится в последовательности,
обратной снятию. 7. Если используются новые болты, то
1. Очистите поверхность головки и доверните болты еще на 90°.
блока цилиндров. 8. Установите блок коромысел системы
2. Установите новую прокладку (В) го­ VTEC и распределительные валы.
ловки блока цилиндров и установоч­ а) Очистите поверхность держателя
ные штифты (А) на блок цилиндров. коромысел в области цилиндра №5.
Примечание: всегда используйте новую б) Нанесите слой герметика на кон­
прокладку головки блока цилиндров. тактную поверхность держателя ко­
ромысел, как показано на рисунке.
Примечание: детали необходимо ус­
тановить в течение времени, указан­ е) Затяните болты крепления кры­
ного в инструкции по применению шек подшипников распределитель­
герметика. В противном случае гер­ ного вала в 2 прохода в последова­
метик должен быть удален и нанесен тельности, указанной на рисунке.
заново. Момент затяжки:
болты 0 8 м м ........................22 Н м
болты 0 6 м м ........................ 12 Н м

18 20 10 12 2 4 6 8 14 16 23

3. Совместите метку (А) на звездочке J \ \


коленчатого вала с репером (В) на
блоке цилиндров. в) Установите болты (А) в блок ко­ 19 9 ' 1 1 21 ' 5 1 > 13
ромысел системы VTEC и устано­
вите блок коромысел системы
VTEC (В). 9. Затяните болт (В) кронштейна жгута
проводов и установите трубку (А).
Момент затяжки...................... 12 Н м

10. Подсоедините верхний шланг радиа­


тора (А) и шланг отопителя салона (В).
4. Положите головку блока цилиндров
на блок цилиндров.
5. Нанесите свежее моторное масло
на резьбу и под головки болтов. г) Снимите болты с держателя ко­
6. Затяните болты крепления головки ромысел.
блока цилиндров в последовательно­ д) Установите распределительные
сти, показанной на рисунке. Не пере­ валы (А) в постели блока коромысел
тягивайте болты. Если при затяжке системы VTEC так, чтобы метки на
болт издает звуки, выверните его и муфте системы изменения фаз газо­
затяните заново. распределения и на звездочке были
Момент затяжки: направлены вверх. Установите
1 этап.....................................39 Н-м крышки (В) подшипников распреде­
2 этап........................................... 90° лительных валов и верхнюю направ­
3 этап........................................... 90° ляющую (С) цепи привода ГРМ.
Двигатель - механическая часть 53
11. Установите перепускной шланг 19. Установите впускной воздуховод.
j системы охлаждения.

20. Установите воздушный фильтр,


подсоедините впускной шланг, вакуум­
ный шланг и подсоедините разъем дат­
15. Установите отделочную панель (D) чика температуры воздуха на впуске.
и затяните болты (А) крепления труб­ 21 .Установите аккумуляторную батарею.
12. Установите новую прокладку (А), вы­ ки системы кондиционирования, бол­ 22. Подсоедините шланг (А) аккуму­
пускной коллектор (С), кронштейн выпу­ ты (В) крепления впускного воздухо­ лятора паров топлива и шланг (В) ва­
скного коллектора (Е) и затяните болты вода, болты (С) крепления верхнего куумного усилителя тормозов, уста­
(В) крепления, затем установите тепло­ кронштейна радиатора. новите фиксатор (С).
защитный экран (D) выпускного коллек­
тора. Момент затяжки....................... 12 Н м
Момент затяжки:
болты "1" и "2"................... 44 Н м
болты "3"................................ 22 Н м

23. Установите трос привода дрос­


сельной заслонки и отрегулируйте его.
16. Установите передний бампер. 24. Установите крышку впускного кол­
17. Подсоедините разъем электропнев­ лектора.
моклапана системы изменения геомет­
рии впускного коллектора (А), шланг Момент затяжки...................... 12 Н м
13. Установите новую прокладку (А) и системы принудительной вентиляции 25. Установите топливные трубки и
установите клапан системы измене­ картера (В) и затяните болт (С). шланги на двигатель и соедините быст­
ния фаз газораспределения и высоты Момент затяжки....................... 12 Н м роразъемные соединения.
поднятия клапанов (VTEC) (В). 26. Установите цепь привода ГРМ (см.
раздел "Цепь привода ГРМ").
Момент затяжки...................... 12 Н м 27. Проверьте тепловой зазор в при­
воде клапанов.
28. Установите крышку головки блока
цилиндров (см. раздел "Проверка и ре­
гулировка тепловых зазоров в приводе
клапанов").
29. Установите ремень привода на­
весных агрегатов.
30. Подсоедините разъемы к датчикам
и клапанам указанным в пункте 18
подраздела "Снятие".
31. Подсоедините провод к отрицатель­
18. Подсоедините перепускные шлан­ ной клемме аккумуляторной батареи.
ги системы охлаждения. 32. Убедитесь, что все трубки и разъ­
емы подсоединены правильно.
33. Проверьте утечки топлива.
Поверните ключ зажигания в положе­
ние "ON" (не запускайте двигатель) так,
чтобы топливный насос поработал 2
14. Установите впускной коллектор (В) с
новыми уплотнительными кольцами (А) секунды и поднял давление в топлив­
ной магистрали. Повторите данную
и затяните болты и гайки крепления.
операцию 2-3 раза и проверьте топ­
Примечание: гайки и болты крепления ливную магистраль на наличие утечек
впускного коллектора затягиваются топлива.
крест-накрест в несколько проходов. 34. Залейте охлаждающую жидкость и
Момент затяжки...................... 22 Н м удалите воздух.
54 Двигатель - механическая часть
Силовой агрегат 10. Снизьте остаточное давление в
топливной системе.
Снятие 11. Отсоедините шланг (А) аккумуля­
Примечание: тора паров топлива и шланг (В) ваку­
- Чтобы не повредить электропро­ умного усилителя тормозов.
водку, отсоединяйте ее с осто­
рожностью, взявшись за разъем.
- Сбросьте остаточное давление
топлива перед снятием топливо­
подающего шланга.
- Жидкость в системе охлаждения
находится под давлением. Убеди­
тесь, что двигатель остыл перед
снятием крышки радиатора, во из­
бежание ожога паром.
- Гаражный домкрат и крюки таля
должны надежно устанавливаться на
специально предназначенные места.
1. Зафиксируйте капот в полностью
открытом положении.
2. Перед проведением работ отключите
охранную систему автомобиля.
3. Отсоедините провода от отрица­
тельной (-), затем от положительной
(+) клемм аккумуляторной батареи.
4. Снимите крышку впускного коллек­
тора.

12. Снимите фиксаторы и затем от­


кройте вещевой ящик.
13. Отсоедините разъемы (А) от блока
управления силовым агрегатом и
главный разъем (В) жгута проводов.

8. Отсоедините провода питания (А)


от блока предохранителей и провод
(В) массы.

5. (Модели с 4.2001 г.) Отсоедините


разъем (А) датчика температуры воз­
духа на впуске и снимите воздушный
фильтр (В).

14. Отсоедините фиксаторы (А) жгута


проводов, уплотнение (В) и протяните
9. Снимите крышку (А) дроссельной за­ жгут проводов через технологическое
слонки, снимите трос привода дрос­ отверстие.
сельной заслонки (С), ослабив контр­
гайку (В), и выньте трос из кронштей­
нов.
Внимание: не погните трос. Если
трос погнут, то его необходимо за­
менить.

6. (Модели с 6.2003 г.) Отсоедините


разъем (А) датчика температуры воз­
духа на впуске, отсоедините шланг
принудительной вентиляции картера
(В), вакуумный шланг (С) и снимите 15. Снимите ремни привода навесных
воздушный фильтр (D). агрегатов.
Двигатель - механическая часть 55
16. Снимите насос усилителя рулевого
управления и, не отсоединяя шлангов,
лодвесьте его в стороне.

17. Снимите крышку радиатора.


18. Снимете передние колеса и пе­
реднюю защиту.

26. Отсоедините КПП от заднего под­


рамника.

23. Отсоедините шаровую опору ниж­


него рычага передней подвески и
стойку стабилизатора. 27. Отверните болт (А) крепления
24. (4WD) Отсоедините карданный вал фильтра рабочей жидкости АКПП. От­
от раздаточной коробки. соедините шланги (В) охладителя ра­
19. Слейте охлаждающую жидкость, ра­ 25. Снимите защитную крышку (А), бочей жидкости АКПП и установите в
бочую жидкость АКПП, моторное масло. снимите шплинт (В) и держатель тро­ них заглушки.
20. (Модели с 4.2001 г.) Отсоедините са управления АКПП (С), затем сни­
разъем кислородного датчика (А) и мите трос управления АКПП (D).
снимите приемную трубу (В) системы
выпуска ОГ.

28. Отсоедините нижний шланг радиа­


тора.

21. (Модели с 6.2003 г.) Отсоедините


разъемы кислородного датчика (В),
датчика состава смеси (А) и снимите
приемную трубу (С) системы выпуска
ОГ
56 Двигатель - механическая часть
29. Отсоедините разъем от муфты 33. Снимите боковую опору двигателя.
компрессора, снимите компрессор кон­ отвернув болты и гайки крепления.
диционера и, не отсоединяя шлангов,
подвесьте его в стороне.

30. Отсоедините верхний шланг (А) ра­ 38. Убедитесь, что все провода, шланги
диатора и шланги (В) отопителя салона. 34 (Модели с б.2ооз г.) Снимите тягу и разъемы отсоединены от двигателя.
39. Осторожно снимите силовой агрегат.
переднего датчика уровня фары блока
корректора. Разборка, проверка и сборка
блока цилиндров
Процедуры разборки, проверки и
сборки блока цилиндров рассмотрены
в главе "Двигатель - общие процедуры
ремонта".
Установка
1. Установите кронштейны и затяните
болты крепления, как показано на ри­
сунке "Установка кронштейнов".
Момент затяжки...................... 44 Н м
2. Установите силовой агрегат в мо­
торный отсек.
31. Подсоедините спецприспособле- ос ________ _ _
ние для подъема двигателя к крон- Немного приподнимите двигатель Внимание: устанавливайте детали
только в последовательности, ука­
штейнам для подъема двигателя. опор^двигателя™ феПЛенИЯ ЗЗДНеИ занной ниже, установка в другой по­
следовательности может привести
к появлению шума, вибраций при ра­
боте двигателя.
3. Установите компрессор кондицио­
нера и затяните болты крепления.
Момент затяжки...................... 22 Н м
4. Установите задний подрамник (А),
затяните болты крепления, затем за­
тяните болт (В) крепления фиксатора
трубки насоса усилителя рулевого
управления.

36. Отверните болт крепления перед­


ней опоры двигателя.

32. Отверните болты и гайки крепле­


ния КПП.

5. Затяните болт крепления передней


опоры двигателя.
37. Отверните болт (А) фиксатора Момент затяжки......................64 Н м
трубки насоса усилителя рулевого 6. Затяните болты крепления задней
управления и снимите задний под­ опоры двигателя.
рамник (В). Момент затяжки...................... 59 Н м
Двигатель - механическая часть 57
7. Затяните болт и гайку крепления 13. Подсоедините шаровую опору 19. Установите фильтр рабочей жид­
боковой опоры двигателя. нижнего рычага передней подвески и кости АКПП и затяните болт крепле­
Момент затяжки...................... 54 Н-м стойку стабилизатора. ния, затем подсоедините шланги ох­
8. Затяните болты и гайки крепления 14. (Модели с 6.2003 г.) Установите ладителя рабочей жидкости АКПП.
КПП. тягу переднего датчика уровня фары Момент затяжки......................12 Н м
Момент затяжки...................... 54 Н м блока корректора.
9. Снимите спецприспособление для
подъема двигателя.
10. Установите карданные валы.
11. Подсоедините КПП к заднему под­
рамнику.

759 Нм

15. Установите приемную трубу сис­


темы выпуска ОГ с новой прокладкой
и затяните болты крепления.
(Модели с 4.2001 г.) Подсоедините 20. Установите кронштейн шланга
разъемы к кислородному датчику. компрессора кондиционера и затяните
(Модели с 6.2003 г.) Подсоедините болт крепления.
44 Нм разъемы к кислородному датчику и Момент затяжки...................... 12 Н м
датчику состава смеси. 21. Подсоедините верхний шланг ра­
12. Установите трос управления АПП диатора и шланг отопителя салона.
(А), установите держатель троса (В) и 22. Установите насос усилителя руле­
шплинт (С). вого управления и затяните болты
крепления.
Момент затяжки......................22 Н м

10 Нм

16. Установите балку.


23. Установите ремни привода навес­
ных агрегатов.
24. Протяните жгут проводов через
технологическое отверстие и устано­
вите уплотнение и фиксаторы жгута
проводов.
25. Подсоедините разъемы к блоку
Модели 2WD. управления силовым агрегатом и
главный разъем.
26. Установите фиксаторы и закройте
вещевой ящик.
27. Установите и отрегулируйте трос
привода дроссельной заслонки.
I
28. Подсоедините шланги вакуумного
10 Нм усилителя тормозов, аккумулятора
паров топлива, подачи топлива.
17. Установите переднюю защиту. 29. Установите шланги подачи топлива.
18. Подсоедините нижний шланг ра- 30. Подсоедините провода (В) питания
диатора. к блоку предохранителей и провод
массы (А).
Момент затяжки......................12 Н м

10 Нм

10 Нм

Модели 4WD.
58 Двигатель - механическая часть
31. Установите впускной воздуховод.

32. Установите воздушный фильтр, за­


тяните болты и гайку крепления и под­
соедините разъем датчика температу­
ры воздуха на впуске, вакуумный шланг
и шланг системы принудительной вен­
тиляции картера.
Момент затяжки...................... 12 Н м

Установка кронштейнов и ребра жесткости.


в) Нанесите консистентную смазку
на кромку сальника.
2. Замените задний сальник коленча­
того вала.
а) Используя отвертку и молоток, вы­
бейте сальник из блока цилиндров.
б) Используя оправку или трубу под­
ходящего диаметра и молоток, за­
прессуйте новый сальник в блок ци­
линдров.

б) Используя оправку или трубку


подходящего диаметра и молоток,
запрессуйте новый сальник, пока его
поверхность не окажется заподлицо
с крышкой.

в) Убедитесь в наличии зазора между


сальником и хвостовиком коленчатого
вала.
Зазор.................................. 5,5-6,5 мм

33. Установите крышку впускного кол­


лектора.
Момент затяжки...................... 12 Н м
34. Залейте охлаждающую жидкость, мо­
торное масло, рабочую жидкость КПП.
35. Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствии утечек.
Замена сальников
коленчатого вала
1. Замените передний сальник колен­
чатого вала,
а) Используя отвертку и молоток,
выбейте сальник, как показано на
рисунке.
Двигатель - механическая часть 59

Установка опор.
60

Двигатель - общие процедуры ремонта


Головка блока Проверка, очистка и ремонт
цилиндров 1. Очистите днища поршней и поверх­
ность блока цилиндров, сопрягаемую
Разборка с головкой блока цилиндров.
1. Снимите распределительные валы. Проворачивая коленчатый вал, после­
2. Снимите блок коромысел системы довательно установите поршни в ВМТ.
VTEC. Шабером очистите поверхности днищ
3. Снимите толкатели. поршней от углеродных отложений.
Примечание: расположите толкате­ 2. Очистите головку блока цилиндров,
ли в порядке их установки. а) Очистите поверхность головки
4. Снимите клапаны. блока цилиндров от остатков про­
а) С помощью подходящего приспо­ кладки.
собления сожмите пружину клапана Примечание: будьте осторожны,
и снимите два сухаря. чтобы не повредить поверхность.
б) Снимите тарелку пружины, пру­
жину и клапан.

в) Используя плоскогубцы с длин­


ными губками, снимите маслосъем­
ные колпачки.

г) Извлеките седло пружины.

Разборка и сборка головки блока цилиндров. 1 - направляющая втулка,


2 - седло пружины клапана, 3 - маслосъемный колпачок, 4 • пружина клапана,
5 - сухари, 6 - тарелка пружины клапана, 7 • болты крепления головки блока
цилиндров, 8 • элемент системы впуска, 9 - прокладка, 10 - корпус фильтра
клапана системы изменения фаз газораспределения (VTC),
11 - фильтр клапана системы изменения фаз газораспределения (VTC),
12 - головка блока цилиндров, 13 - выпускной клапан, 14 - впускной клапан,
15 - прокладка головки блока цилиндров, 16 - направляющая болтов,
17 - фильтр клапана системы изменения фаз газораспределения и высоты
подъема клапанов (VTEC), 18 - клапан системы изменения фаз газораспре­
Примечание: расположите клапаны, деления и высоты подъема клапанов (VTEC), 19 - теплозащитный экран кла­
пружины, седла и тарелки пружин в пана системы изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапа­
определенной последовательности. нов (VTEC).
Двигатель - общие процедуры ремонта 61
б) Очистите поверхности камер сго­
рания головки блока металлической
щеткой, удалив остатки углеродных
отложений.
в) Очистите поверхность головки
блока цилиндров (сопрягаемую с
поверхностью блока цилиндров),
используя мягкую щетку и раство­
ритель.
г) Очистите отверстия направляю­
щих втулок клапанов щеткой и рас­
творителем. 7. Очистите клапаны.
а) Шабером снимите налет углероди­
стых отложений с тарелки клапана.
б) Щеткой окончательно очистите д) Микрометром измерьте диаметр
клапан. стержня клапана в трех уровнях и
двух плоскостях.
Номинальный диаметр стержня кла­
пана:
впуск........................ 5,475- 5,485 мм
выпуск..................... 5,450 - 5,460 мм
Минимальный диаметр стержня кла­
S /V пана:
/ N>4 впуск...................................... 5,45 мм
3. Используя проникающий краситель, выпуск................................... 5,42 мм
проверьте наличие трещин в камерах
сгорания, впускных и выпускных кана­
лах и на поверхности газового стыка.
При наличии трещин замените головку
блока цилиндров.
4. Проверьте осевой и радиальный за­
зор подшипников распределительных
валов. Если величина зазоров больше 8. Проверьте и притрите клапана,
допустимой, замените распредели­ а) Проверьте ширину тарелки кла­
тельный вал. пана.
5. Проверьте головку блока цилиндров. Номинальная ширина:
Прецизионной линейкой и плоским впуск........................ 34,85-35,15 мм
щупом, как показано на рисунке, про­ е) Выньте клапан из направляющей
выпуск...................... 29,85 -30,15 мм втулки примерно на 10 мм и с помо­
верьте неплоскостность рабочих по­
верхностей головки блока цилиндров, щью индикатора замерьте зазор, по­
сопрягаемых: качивая клапан из стороны в сторону.
- с поверхностью блока цилиндров; Номинальный зазор:
- с поверхностями впускного и выпу­ впуск............................ 0,06-0,11 мм
скного коллекторов. выпуск......................... 0,11-0,16 мм
Максимально допустимая неплоско­ Максимальный зазор:
стность поверхности, сопрягаемой с впуск...................................... 0,16 мм
поверхностью блока цилиндров......... выпуск................................... 0,22 мм
..................................................0,05 мм б) Проверьте общую длину клапана.
Номинальная длина:
впуск.................... 108,70 - 109,50 мм
выпуск..................108,30 - 109,10 мм

Если зазор больше максимально


допустимого, замените клапан и
проверьте зазор снова. Если зазор
не лежит в регламентированном
диапазоне, измерьте диаметр на­
правляющей втулки в трех местах и
Если общая длина меньше мини­ внешний диаметр стержня клапана
мальной, замените клапан. в трех местах. Вычтите максималь­
в) Проверьте состояние торцевой ное измерение диаметра направ­
поверхности клапанов на отсутствие ляющей втулки из минимального
износа. диаметра стержня клапана.
Если величина неплоскостности пре­ Если торец клапана изношен, пере­ Номинальное значение:
вышает максимально допустимую, за­ шлифуйте торец или замените клапан. впуск........................ 0,030 - 0,055 мм
мените головку блока цилиндров или г) Нутромером измерьте внутренний выпуск..................... 0,055 - 0,080 мм
прошлифуйте ее. диаметр направляющих втулок клапа­ Максимальное значение:
6. Проверьте высоту головки блока нов в трех уровнях и двух плоскостях. впуск...................................... 0,08 мм
цилиндров. Диаметр: выпуск................................... 0,11 мм
Номинальная номинальный...............5,51 - 5,53 мм При необходимости замените направ­
высота...................103,95 -104,05 мм максимальный.......................5,55 мм ляющую втулку.
62 Двигатель - общие процедуры ремонта
9. При необходимости замените на­ Если размер "L" превышает допустимый,
правляющую втулку клапана, замените головку блока цилиндров.
а) С помощью спецприспособления 13. Проверьте диаметр резьбы болтов
выпрессуйте направляющую втулку. крепления головки блока цилиндров в
местах (А) и (В) показано на рисунке.
Минимальный диаметр..........10,6 мм

- Если краска остается по всей ок­


ружности (360°) фаски клапана, то
клапан концентричен. В противном
случае замените клапан.
- Если краска проявляется по всей ок­
ружности (360°) седла клапана, на­
правляющая втулка клапана и седло
клапана концентричны. В противном
случае перешлифуйте фаску.
- Убедитесь, что пятно контакта на­
ходится в средней части рабочей
фаски клапана и имеет нормальную При необходимости замените болт.
ширину. 14. Проверьте пружины клапанов.
б) Используя спецприспособление и в) В противном случае скорректи­ - Штангенциркулем измерьте длину
молоток, установите новую направ­ руйте фаску следующим образом: пружины в свободном состоянии.
ляющую втулку клапана так, чтобы она - Если пятно контакта расположено Длина пружины:
выступала из головки блока цилиндров слишком высоко на фаске клапана, впуск.................................... 47,61 мм
на соответствующую величину. то для перешлифовки седла ис­ выпуск................................. 49,64 мм
Величина выступания направляющей пользуйте фрезы с углом конуса
втулки клапана: 67,5° и 45° (см. рисунок в пункте "а").
впуск............................15,2 -16,2 мм - Если пятно контакта расположено
выпуск.........................15,5 -16,5 мм слишком низко на фаске клапана, то
для перешлифовки седла исполь­
зуйте фрезы с углом конуса 35°
(впуск), 30° (выпуск) и 45°-(см. ри­
сунок в пункте "а").
Примечание: последнюю шлифовку
всегда производите фрезой с углом
конуса 45°.
11. Вручную притрите клапан и седло
клапана' с использованием абразив­
ной пасты. После притирки очистите Если длина пружины отличается от
клапан и седло клапана. номинальной, замените пружину
клапана.
15. Проверьте распределительный
вал и подшипники.
А. Проверьте распределительный вал
на отсутствие изгиба.
10. Проверьте правильность посадки а) Уложите распределительный вал
клапана в седло, на призмы.
а) Фрезами из teepfloro сплава с уг­ б) Стрелочным индикатором про­
лами конуса, указанными на рисунке верьте биение распределительного
ниже, прошлифуйте седла клапанов, вала относительно средней шейки.
сняв минимальный слой металла
только для очистки рабочих фасок Номинальное биение...............0,03 мм
седел. Максимальное биение.............0,04 мм
Нормальная ширина
фаски..............................1,25 - 1,55 мм
Ремонтная ширина фаски......2,00 мм 12. Проверьте высоту выступания
клапана относительно основания сед­
ла пружины - размер "L”.
Номинальный размер:
впуск............. ...........40,80 - 41,00 мм
выпуск...................... 54,60 - 54,80 мм

б) Нанесите тонкий слой белил на


фаску клапана. Прижмите рабочую
фаску клапана к седлу, но не вра­ Если биение превышает допустимое
щайте клапан. Затем уберите клапан значение, замените распредели­
и осмотрите седло и фаску клапана. тельный вал.
Двигатель - общие процедуры ремонта 63
Б. Измерьте высоту кулачка распре­ Сборка
делительного вала. 1. Нанесите спой масла на стержни кла­
Номинальная высота: панов и установите клапана в направ­
Впуск: ляющие втулки. Проверьте, что клапана
первичный.................... 33,925 мм перемещаются плавно.
вторичный................... 29,638 мм 2. Установите седла пружин на головку
Выпуск...............................34,092 мм блока цилиндров.
3. Установите маслосъемные колпачки,
используя спецприспособление.
Примечание: маслосъемный колпачок
(С) выпускного клапана имеет черную
пружину (D), а маслосъемный колпачок
(Е) впускного клапана имеет белую
Если осевой зазор больше макси­ пружину (F). Не перепутайте их.
мального, замените распределитель­
ный вал и головку блока цилиндров.
16. Проверьте масляный зазор между
коромыслом и осью коромысел,
а) Измерьте внутренний диаметр
коромысла.
вичныи кулачок.
В. Проверьте радиальный масляный
зазор в подшипниках распредели­
тельного вала,
а) Положите пластиковый калибр на
каждую опорную шейку распредели-
тельного вала.

' V _ ^ -----------

■ ..FT
д а
У б) Измерьте внешний диаметр оси
fl(
/ '
^ Г\/~7 С ) )
Пластиковый калибр
коромысел.

4. Установите пружины клапанов и ус­


тановите сухари, сжав пружины кла­
б) Установите крышки- подшипников панов спецприспособлением.
распределительного вала (см. раз­
дел "Головка блока цилиндров").
в) Снимите крышки подшипников
распределительного вала (см. раз­
дел "Головка блока цилиндров").
г) Измерив ширину калибра, опре­
делите зазор.
Номинальный зазор:
шейка №1................0,030 - 0,069 мм
остальные..............0,060 - 0,099 мм в) Подсчитайте масляный зазор.
Минимальный з а з о р ............ 0,15 мм Масляный зазор:
Номинальный:
впуск......................0,025 - 0,052 мм
выпуск................... 0,018- 0, 056 мм
Максимальный...................... 0,08 мм
При необходимости замените коро­
мысла и/ или ось коромысел. 5. Слегка постучите по клапанам мо­
17. Проверьте синхронизирующие лотком с пластиковым бойком, чтобы
пальцы (А) коромысел. Вставьте па­ удостовериться, что клапана и сухари
лец в отверстие главного коромысла и установлены в нужном положении.
убедитесь, что он перемещается Стучите только вдоль оси клапанов.
плавно.

Г. Проверьте осевой зазор распреде­


лительного вала. Для этого установи­
те распределительный вал. Индика­
тором измерьте осевой зазор при пе­
ремещении распределительного вала
назад и вперед.
Номинальный зазор.......0,05 - 0,20 мм При необходимости замените коро- VTEC.
Максимальный зазор............... 0,40 мм мысло. 7. Установите распределительные валы.
64 Двигатель - общие процедуры ремонта
Блок цилиндров Если осевой зазор больше макси­ Если метки отсутствуют, то керном
мального, замените шатун в сборе. нанесите их на крышки и шатуны.
Разборка, проверка, очистка При необходимости замените ко­ в) Используя молоток с пластико­
и ремонт ленчатый вал. вым бойком, слегка постучите по
1. Снимите масляный поддон. 3. Снимите крышку нижней головки шатунным болтам и снимите ниж­
2. Проверьте величину осевого зазора шатуна и проверьте радиальный зазор нюю крышку шатуна, покачивая ее
шатунного подшипника. шатунного подшипника, •из стороны в сторону.
- С помощью щупа измерьте осевой а) Отверните два болта крепления Примечание: нижний вкладыш должен
зазор шатунного подшипника. крышки нижней головки шатуна. остаться в крышке нижней головки
Осевой зазор: шатуна.
номинальный..............0,15-0,30 мм г) Очистите шатунную шейку и вкла­
максимальный...................... 0,40 мм дыши.
д) Проверьте поверхности шатунной
шейки и вкладыша на отсутствие
точечной коррозии и царапин.
При наличии рисок и задиров заме­
ните вкладыши. При необходимости
перешлифуйте шейки или замените
коленчатый вал.

б) Проверьте совмещение меток на


шатуне и крышке нижней головки
шатуна, чтобы обеспечить в после­
дующем его правильную сборку.

е) Установите пластиковый калибр


для измерения зазоров в подшипни­
ках, как показано на рисунке.

ж) Установите крышку нижней го­


ловки шатуна, совместив выступы
на крышке нижней головки шатуна с
пазами на шатуне. Затяните болты
крепления крышки нижней головки
шатуна.
Момент затяжки:
К20А:
1 шаг.....................................20 Н м
2 шаг........................................... 90°
К24А:
1 шаг.....................................29 Н м
2 шаг...........................................90°
з) Снимите крышку нижней головки
шатуна.
и) Измерьте ширину сплющенного
пластикового калибра в наиболее
широкой части и определите вели­
чину зазора шатунного подшипника.

Разборка и сборка блока цилиндров (этап 1). 1 - маслоуспокоитель (К20А),


2 • маслоуспокоитель (К24А), 3 - крышка коренных подшипников коленча­
того вала, 4 - пластина привода гидротрансформатора, 5 - задний саль­
ник коленчатого вала, 6 • упорные полукольца, 7 - коленчатый вал,
8 - вкладыши коренных подшипников коленчатого вала, 9 - направляю­
щие болтов, 10 - болты крепления крышки коренных подшипников ко­ Номинальный зазор ... 0,020 -0,050'мм
ленчатого вала. Максимальный зазор............. 0,060 мм
Двигатель - общие процедуры ремонта 65
Если зазор больше максимального,
замените подшипники. При необхо­
димости прошлифуйте или замените
коленчатый вал.
Выбор вкладыша шатунного под­
шипника.
Примечание: существуют 4 размер­
ные группы шатунов, различающиеся
метками "1", "2", "3", "4" или "I", ”||"
II Г. И1Г- Нэ коленчатом валу также
есть метки. Производите выбор
вкладыша шатунного подшипника в
зависимости от меток и пользуясь
таблицей "Выбор вкладыша шатун­
ного подшипника коленчатого вала".
Номинальный диаметр нижней го­
ловки шатуна:
К20А.......................................... 48 мм
К24А.......................................... 51 мм
Таблица. Размеры шатунов.
Метка Размер, мм
1 или | 0,000 - 0,006
2 или I 0,006-0,012
Зили I 0,012-0,018
4 или II 0,018-0,024

Толщина вкладыша шатунного под­


шипника. „
Номинальная толщина............. 1,5 мм
Таблица. Отклонение толщины
вкладыша шатунного подшипника.
Метка Цвет Отклонение,
мм
G Красный -0,008 - -0,005
F Розовый -0,005 - -0,002
Е Желтый -0,002 - 0,001
D Зеленый 0,001 - 0,004
С Корин 0,004 - 0,007
невый
В Черный 0,007-0,010
А Голубой 0,010-0,013

Разборка и сборка блока цилиндров (этап 2). 1 - поршневые кольца,


2 - поршневой палец, 3 - поршень, 4 - блок цилиндров, 5 - вкладыш шатун­
ного подшипника коленчатого вала, 6 - болты крепления крышки нижней
головки шатуна, 7 - крышка нижней головки шатуна, 8 - направляющие
болтов, 9 - шатун, 10 - стопорное кольцо.
66 Двигатель - общие процедуры ремонта
Таблица. Выбор вкладыша шатунного подшипника (К20А). б) Отверните болты (8 мм) в последо­
вательности, указанной на рисунке.
Метки на 1 или | 2 или || 3 или ||| 4 или ||||
блоке ци­ 5 3
линдров 1 7 9 13 11
Метки на коленча­ - - -
том валу
А Красный Розовый Желтый Зеленый
В Розовый Желтый Зеленый Коричневый
С Желтый Зеленый Коричневый Черный
D Зеленый Коричневый Черный Голубой
Таблица. Выбор вкладыша шатунного подшипника (К24А).
Метки на 1 или | 2 или || 3 или ||| 4 или ||||
блоке ци­
линдров
Метки на коленча­ - - - -
12 14
том валу
А Розовый Розовый/ Желтый/ Зеленый в) Равномерно ослабьте и отверни­
Желтый Зеленый те болты крепления крышки корен­
В Желтый Желтый/ Зеленый/ Коричневый ных подшипников в несколько про­
Зеленый ходов в последовательности, пока­
Коричневый
занной на рисунке.
С Зеленый Зеленый/ Коричневый/ Черный
Коричневый Черный
D Коричневый Коричневый/ Черный/ Голубой
Черный Голубой

к) Удалите остатки пластикового


калибра с рабочих поверхностей
шейки и вкладыша.
4. Снимите поршень и шатун в сборе.
а) Удалите нагар с верхней части
цилиндра.
б) Извлеките поршень в сборе с ша­
туном и верхним вкладышем под­
шипника через верхнюю часть блока
цилиндров.
Примечание: храните поршни в сборе г) С помощью отвертки отделите и
с шатунами, вкладыши и крышки снимите крышку коренных подшип­
комплектами, чтобы не перепутать ников.
их при установке.
5. Индикатором измерьте осевой за­
зор коленчатого вала, перемещая по­
следний "назад - вперед" с помощью
отвертки.

Осевой зазор:
номинальный..............0,10 - 0,30 мм
максимальный...................... 0,40 мм
Если осевой зазор больше макси­
мального. замените упорные полу­
кольца и/или коленчатый вал.
6. Снимите крышку коренных подшип­ Примечание:
ников и проверьте радиальные мас­ - Снимайте крышку коренных под­
ляные зазоры, шипников, медленно покачивая ее
а) Снимите пластины маслоулови­ из стороны в сторону, чтобы не
теля. повредить сопрягаемые поверхно­
Момент затяжки ..................... 12 Н м К24А. сти крышки и блока цилиндров.
Двигатель - общие процедуры ремонта 67
- Храните крышку коренных под­ Примечание: для выбора вкладыша
шипников вместе с нижними вкла­ коренного подшипника смотри таб­
дышами, чтобы не перепутать их лицу "рыбор вкладыша коренного
при установке. подшипника", где с лева на право
д) Поднимите коленчатый вал. идут размеры подшипников в сто­
рону уменьшения и сверху вниз идут
Примечание: оставьте верхние вкла­ размеры подшипников в сторону
дыши подшипников и верхние упор­ уменьшения.
ные полукольца в блоке цилиндров.
е) Очистите каждую коренную шейку Примечание: если метки не видны из-
и вкладыши. за грязи, для очистки используйте
ж) Проверьте поверхность каждой ко­ только растворитель или моющее
ренной шейки и вкладышей на отсут­ средство, не используйте скребок.
ствие точечной коррозии и царапин.
Если шейка или вкладыш повреж­
дены, замените вкладыши. При не­ Момент затяжки:
обходимости перешлифуйте или 1 шаг........................................ 29 Н м
замените коленчатый вал. 2 шаг............................................. 56°
з) Установите верхние вкладыши н) Ослабьте болты крепления крыш­
коренных подшипников коленчатого ки коренных подшипников коленча­
вала и уложите коленчатый вал в того вала и снимите крышку.
блок цилиндров. о) Измерьте максимальную ширину
и) Положите пластиковый калибр сплющенного пластикового калибра,
для измерения зазоров в подшипни­ определив по ней величину ради­
ках скольжения на каждую коренную ального масляного зазора.
шейку. Номинальный зазор:
шейки №1, 2, 4, 5 ....0,017 - 0,041 мм
шейка №3................ 0,025 - 0,049 мм
Максимальный зазор............. 0,055 мм

Если масляный зазор больше мак­


к) Установите крышку коренных симального, замените подшипники.
подшипников. При необходимости перешлифуйте
л) Нанесите слой моторного масла или замените коленчатый вал.
на резьбу и под головки болтов креп­ п) Выбор вкладышей подшипников
ления крышки коренных подшипни­ коренных шеек коленчатого вала.
ков. - Для выбора подшипника исполь­
м) Затяните болты крепления зуйте метки, нанесенные на блок
крышки коренных подшипников ко­ цилиндров (в задней части блока
ленчатого вала в последователь­ цилиндров) и на коленчатый вал,
ности, указанной на рисунке. как показано на рисунках.

Таблица. Выбор вкладыша коренного подшипника.


Метки на А В С D
блоке ци­
линдров
Метки на коленча­ - - - -
том валу
1 Розовый Розовый/ Желтый Зеленый
Желтый
Расшифровка меток на блоке цилиндров.
2 Розовый/ Желтый Зеленый Зеленый/ Номинальный диаметр
Желтый Коричневый постели.................. ....................59 мм
3 Желтый Зеленый Зеленый/ Коричневый Таблица. Метки на блоке цилиндров.
Коричневый Метка Отклонение, мм
4 Зеленый Зеленый/ Коричневый Черный 1 или А 0,000 - 0,006
Коричневый 2 или В 0,006-0,012
3 или С 0,012-0,018
5 Зеленый/ Коричневый Черный Черный/ 4 или D 0,018-0,024
Коричневый Голубой
Толщина вкладыша коренного под­
6 Коричневый Черный Черный/ Голубой шипника.
Голубой Номинальная толщина................2 мм
68 Двигатель - общие процедуры ремонта
Таблица. Отклонение толщины
вкладыша коренного подшипника.
Метка Цвет Отклонение,
мм
F Розовый -0,006 - -0,003
Е Желтый -0,003 - 0,000
D Зеленый 0,000 - 0,003
С Коричне 0,003 - 0,006
вый
В Черный 0,006 - 0,009
А Голубой 0,009-0,012

Если неплоскостность превышает ука­


занное значение, замените блок ци­
линдров. Если диаметр больше максимально
3. Проверьте зеркало цилиндров на допустимого, расточите все цилиндры
наличие вертикальных царапин. или замените блок цилиндров.
Если имеются глубокие царапины, то
замените блок цилиндров. Разборка узла
4. Измерьте диаметр цилиндра. "поршень-шатун"
Индикатором-нутромером измерьте 1. Нанесите слой моторного масла на
диаметр цилиндра на трех уровнях "А", стопорное кольцо (А) и поверните его
"В" и "С" в поперечном (Х-Х) и продоль­ в канавке так, чтобы зазор в замке
ном (Y-Y) направлениях, как показано кольца совместился с канавкой (В) в
на рисунке. поршне.
7. Проверьте болты крепления нижней Примечание: существует 2 вида
крышки шатуна, поршней: 1 вид - поршни, на днище
а) Микрометром измерьте диаметр которых есть метка "А" или нет
резьбы болтов в местах (А) и (В), метки, 2 вид - поршни, на днище ко­
указанных на рисунке. торых есть метка "В". Также размер­
ные метки цилиндров есть на блоке
цилиндров.

2. Снимите оба стопорных кольца.

3. Нагрейте узел "поршень-шатун" до


температуры около 70° и снимите
поршневой палец.
б) Вычтите величину диаметра (А) Хонингование стенок цилин­
из величины диаметра (В) и найдите
разность. дров
Разность............................... 0 -0 ,1 мм Осмотрите цилиндры блока цилинд­
Если разность диаметров больше ров. При наличии царапин и задиров
регламентированной, замените болт. отхонингуйте цилиндр.
1. Хонингование выполняется с ис­
Номинальный диаметр цилиндра: пользованием моторного масла и
Проверка К20А:
1. Очистите блок цилиндров. мелкозернистого абразивного мате­
Номинальный размер: риала (№400) так, чтобы линии сетча­
а) Удалите остатки прокладок с ра­ 1 вид.................... 86,01 - 86,02 мм того рисунка (А) пересекались под уг­
бочих поверхностей блока цилинд­ 2 вид.................... 86,00 - 86,01 мм лом 60°, как показано на рисунке.
ров. 1-й ремонтный
б) Растворителем и мягкой щеткой размер (0,25)........ 86,25- 86,26 мм
окончательно очистите блок ци­ Минимальный размер..... 86,07 мм
линдров. К24А:
2. Проверьте поверхность газового Номинальный размер:
стыка блока цилиндров на неплоско- 1 вид.................... 87,01 - 87,02 мм
стность с помощью прецизионной ли­ 2 вид.................... 87,00 - 87,01 мм
нейки и плоского щупа. 1-й ремонтный
Номинальная размер (0,25)........87,25 - 87,26 мм
неплоскостность.................... 0,07 мм Минимальный размер...... 87,07 мм
Максимальная Максимальная разница между изме­
неплоскостность.................... 0,10 мм рениями..................................... 0,05 мм
Двигатель - общие процедуры ремонта 69
2. По завершении хонингования очи­ К24А:
стите и промойте мыльной, теплой Номинальный размер:
водой блок цилиндров для удаления 1 вид.................... 86,98 - 86,99 мм
металлических частиц, затем смажьте 2 вид.................... 86,97 - 86,98 мм
блок цилиндров моторным маслом. 1-й ремонтный
Для очистки цилиндров не пользуй­ размер (0,25)........ 87,23 - 87,24 мм
тесь растворителем. Минимальный размер:
3. При наличии на блоке цилиндров 1 вид................................ 86,93 мм
больших задиров или царапин произ­ 2 вид................................ 86,92 мм
ведите расточку. Допустимы задиры и б) Найдите разность диаметров
царапины по которым если провести поршня и цилиндра. Определите
ногтем, ноготь не застревает. величину зазора.
Номинальный зазор.... 0,020 - 0,040 мм
Проверка состояния поршня
Минимальный зазор............... 0,050 мм
и шатуна
1. Очистите поршень.
а) Скребком удалите нагар и другие
углеродные отложения с днища
поршня.
б) Очистите канавки поршня от от­
ложений частью сломанного кольца. в) Плоским щупом измерьте зазор в
замке кольца.
Номинальный зазор:
компрессионное
кольцо № 1.................. 0,20 - 0,35 мм
компрессионное
кольцо № 2.................. 0,40 - 0,55 мм
маслосъемное кольцо:
К20А.......................... 0,20 - 0,70 мм
Если зазор больше максимального, К24А.......................... 0,25-0,65 мм
замените все поршни. При необхо­
димости замените блок цилиндров. Максимальный зазор:
Б. Проверьте торцевой зазор компрессионное
кольцо № 1............................ 0,60 мм
"компрессионное кольцо - поршневая компрессионное
в) Растворителем и мягкой щеткойканавка", измерив его плоским щупом, кольцо № 2............................ 0,70 мм
окончательно очистите поршень. как показано на рисунке. маслосъемное кольцо............0,8 мм
Примечание: не применяйте метал­ Номинальный зазор:
лическую щетку. К20А:
2. Проверьте поршень и поршневые компрессионное
кольца. кольцо №1.......... 0,050 - 0,075 мм
А. Проверьте зазор между поршнем и компрессионное
цилиндром, кольцо №2.......... 0,030 - 0,055 мм
а) Микрометром измерьте диаметр К24А:
юбки поршня, как показано на ри­ компрессионное
сунке. кольцо №1.......... 0,045 - 0,070 мм
Примечание: существует 2 вида компрессионное
поршней: 1 вид - поршни, на днище кольцо №2.......... 0,040 - 0,065 мм
которых есть метка "А" или нет Максимальный зазор............... 0,13 мм
метки, 2 вид - поршни, на днище ко­
торых есть метка "В". Также размер­
ные метки есть на блоке цилиндров.

Если зазор в замке больше макси­


мального, замените поршневое
кольцо.
3. Проверьте масляный зазор поршне­
вого пальца,
а) Нутромером измерьте внутренний
диаметр верхней головки шатуна по
направлениям "X" и "Y", как показано
на рисунке.
Номинальный
диаметр..................... 21,97 - 21,98 мм
Размер "L":
К20А.......................................... 11 мм
К24А.......................................... 13 мм
Диаметр поршня
К20А: Если зазор больше допустимого,
Номинальный размер: замените поршень.
1 вид................... 85,98 - 85,99 мм В. Проверьте зазор в замке поршне­
2 вид...................85,97 - 85,98 мм вого кольца.
1-й ремонтный а) Вставьте поршневое кольцо в ци­
размер (0,25).......86,23 - 86,24 мм линдр.
Минимальный размер: б) Поршнем протолкните кольцо от
1 вид............................... 85,93 мм поверхности блока цилиндров, как
2 вид............................... 85,92 мм показано на рисунке.
70 Двигатель - общие процедуры ремонта
б) Используя микрометр, измерьте Если биение больше максимально до­ 3. Нагрейте поршень до температуры
диаметр поршневого пальца по на­ пустимого, замените коленчатый вал. 70° и установите поршневой палец.
правлениям "X" и "Y", как показано на 2. Проверьте шатунные и коренные 4. Установите второе стопорное кольцо
рисунке. шейки. и поверните стопорные кольца так,
Номинальный диаметр поршневого а) Микрометром измерьте диаметрчтобы зазоры в замка* были направле­
каждой шатунной и коренной шейки в ны к нижней части поршня,
пальца.....................21,961 - 21,965 мм
двух взаимно перпендикулярных 5. Проверьте посадку соединения
Минимальный диаметр поршневого плоскостях, как показано на рисунке. "поршень - поршневой палец". Если
пальца................................... 21,953 мм Номинальный диаметр шейки: шатун не опускается под собственным
Коренная: весом, то замените поршень, шатун и/
№1,2, 4, 5 ......... 54,984 - 55,008 мм или поршневой палец.
№3 ..................... 54,976 - 55,000 мм
Шатунная............ 44,976 - 45,000 мм

в) Определите масляный зазор: вы­


чтите диаметр поршневого пальца
из внутреннего диаметра верхней
головки шатуна.
Номинальный зазор.... 0,005 - 0,015 мм
Максимальный зазор............... 0,02 мм Если значения диаметров выходят за
При необходимости замените пор­ указанные в таблице "Диаметр ко­ При необходимости замените весь
шень или поршневой палец. ренных и шатунных шеек" пределы, узел.
4. Проверьте масляный зазор порш­ перешлифуйте или замените колен­ 6. Установите поршневые кольца.
невого пальца и отверстия под порш­ чатый вал. а) Установите расширитель и два
невой палец в бобышке поршня, б) Проверьте шатунные и коренные скребка маслосъемного кольца.
а) Измерьте диаметр отверстия под шейки на некруглость, как показано на б) Установите компрессионное
поршневой палец в бобышке поршня. предыдущем рисунке. кольцо №1 (А) и компрессионное
кольцо №2 (В). Метка (С) на ком­
Номинальная некруглость......0,005 мм прессионном кольце №2 должна
Максимальная некруглость....0,010 мм быть направлена вверх.
Если некруглость больше макси­
мальной, замените коленчатый вал.
Сборка узла
"поршень - шатун"
1. Установите стопорное кольцо (А) в
поршень.

б) Найдите разность диаметров


поршневого пальца и отверстия под
поршневой палец.
Номинальный масляный
зазор......................л.-0,005 - +0,002 мм
Максимальный масляный
зазор....................................... 0,005 мм
При необходимости замените пор­
шень и поршневой палец в сборе.
Проверка и ремонт
коленчатого вала
1. Проверка биения коленчатого вала. 2. Установите поршень и шатун так,
а) Уложите коленчатый вал на чтобы метки располагались, как пока­
призмы. зано на рисунке.
б) Часовым индикатором проверьте
биение коленчатого вала по цен­
тральной коренной шейке.

Размеры:
компрессионное кольцо №1:
К20А:
1 2,5 мм
2 1,2 мм
К24А:
1 3,1 мм
2 1,2 мм
компрессионное кольцо №2:
Номинальное биение. . 0,03 мм 1 3,4 мм
Максимальное биение. , 0,04 мм 2 1,2 мм
Двигатель - общие процедуры ремонта 71
в) Установите поршневые кольца в Индикатором измерьте осевой зазор
канавках так, чтобы их замки распо­ при перемещении балансирных ва­
лагались, как показано на рисунке. лов назад и вперед.
Примечание: не располагайте замки Осевой зазор балансирных валов:
колец напротив мест "А" обозначен­ номинальный........... 0,070 - 0,135 мм
ных на рисунке (вдоль оси поршневого максимально допустимый....0,15 мм
пальца и перпендикулярно оси порш­ Если осевой зазор больше макси­
невого пальца). мально допустимого, замените
упорную шайбу балансирного вала.
2. Отверните болты крепления, снимите
пластину (А) маспоуспокоителя, крышку
(В) корпуса балансирного механизма и
снимите левый балансирные вал (D) и
правый балансирные вал (С).
Примечание: не повредите поверх­
ность подшипников балансирных в) Очистите шейки №2 балансирных
валов. валов и внутреннюю поверхность
подшипника.
г) Положите пластиковый калибр на
каждую шейку балансирных валов.
д) Установите крышку корпуса ба­
лансирного механизма и затяните
болты крепления.
К24А. 1 - нижний скребок масло­ Примечание: во время проверки не
съемного кольца, 2 - компрессион­ вращайте балансирные валы.
ное кольцо №2, 3 • верхний скребок Момент затяжки...................... 27 Н м
маслосъемного кольца, 4 - поршне­ е) Снимите крышку корпуса балансир­
вой палец, 5 - компрессионное ного механизма и измерьте ширину
кольцо №1 и расширитель масло­ сплющенного пластикового калибра,
съемного кольца. определив по ней величину ради­
ального масляного зазора.
Номинальный зазор... 0,060 - 0,120 мм
Максимальный зазор............... 0,15 мм

3. Проверьте балансирные валы,


а) Измерьте внутренний диаметр
подшипника балансирного вала.
Номинальный диаметр:
левого балансирного
вала...................... 20,000 - 20,020 мм
правого балансирного
вала...................... 24,000 - 24,020 мм
К20А. 1 - компрессионное кольцо Максимальный диаметр:
№2, 2 • компрессионное кольцо №1, левого балансирного
3 - нижний скребок маслосъемного вала...................................... 20,03 мм
кольца, 4 - расширитель масло­ правого балансирного 4. Введите шестерни балансирных
съемного кольца, 5 - верхний скре­ вала...................................... 24,03 мм валов в зацепление так, чтобы метка
бок маслосъемного ^сольца. на шестерне правого балансирного
вала была посередине между двумя
Проверка балансирного метками на шестерне левого балан­
механизма (К24А) сирного вала и установите балансир­
ные вала в корпус балансирного ме­
1. Проверьте осевой зазор балансир- ханизма.
ных валов.

б) Измерьте диаметр шеек №1 ба­


лансирных валов.
Номинальный диаметр:
левого балансирного
вала...................... 19,938 -19,950 мм
правого балансирного
вала...................... 23,938 - 23,950 мм
Минимальный диаметр:
левого балансирного
вала...................................... 19,92 мм
правого балансирного
вала...................................... 23,92 мм
72 Двигатель - общие процедуры ремонта
5. Нанесите слой моторного масла на
резьбу болтов крепления крышки кор­
пуса балансирного механизма, уста­
новите крышку и затяните болты кре­
пления.

б) Установите крышку коренных


подшипников.
в) Нанесите тонкий слой моторного
масла на резьбы и под головки бол­
тов крепления крышек коренных
подшипников.
Б. Затяните болты крепления крышки
коренных подшипников.
б) Лёгкими постукиваниями заведи­ - Затяните болты крепления крышки
те поршень в цилиндр. коренных подшипников.

Сборка
Примечание:
- Тщательно очистите все дета­
ли, предназначенные для сборки. Момент затяжки:
- Перед сборкой смажьте свежим 1 шаг....................................... 29 Н м
моторным маслом «се детали, об­ 2 шаг............................................. 56°
разующие узлы вращения или Если при затяжке какого-либо болта
скольжения. не достигается требуемый момент за­
- Замените все прокладки, кольце­ тяжки, замените болт.
вые уплотнения и сальники новыми. 8. Затяните болты (8 мм) крепления
1. Установите вкладыши коренных и 5. Поверните коленчатый вал по часо­ крышки коренных подшипников в по­
шатунных подшипников. вой стрелке, чтобы шатунные шейки следовательности, указанной на ри­
2. Установите верхние упорные полу­ №1 и №4 были вверху и установите сунке.
кольца в постель блока коренного оставшиеся шатунно - поршневые Момент затяжки......................22 Н м
подшипника №4 смазочными канав­ комплекты, как указанно выше.
ками, направленными наружу. 6. Установите крышки нижних головок
шатунов.
а) Установите крышки нижних голо­
вок шатунов на шатуны.
б) Проверьте соответствие нумера­
ции крышек шатунных подшипников
и шатунов.
в) Нанесите моторное масло на
резьбу болтов крепления.
г) Равномерно и попеременно затя­
ните гайки (болты) крепления кры­
шек нижних головок шатунов.
Момент затяжки:
К20А:
1 ш аг..................................... 20 Н м
2 шаг.......................................... 90°
К24А:
1 ш аг..................................... 29 Н м
2 шаг.......................................... 90°
3. Уложите коленчатый вал в блок ци­ Если какой-либо болт не затягивается
линдров, держа его так, чтобы шатун­ указанным моментом, замените его. 9. Убедитесь, что коленчатый вал
ные шейки №2 и №3 были вверху. 7. Установите крышку коренных под­ вращается плавно.
4. Установите поршень и шатун в шипников и упорные полукольца. 10. Используя стрелочный индикатор,
сборе. А. Установите крышки коренных под­ измерьте осевой зазор коленчатого
а) Установите в цилиндры поршне­ шипников, вала при перемещении коленчатого
вые комплекты в соответствии с их а) Нанесите слой герметика на вала отверткой (см. выше).
номерами, сориентировав метки (В) крышку коренных подшипников ко­ 11. Используя стрелочный индикатор,
на поршнях по направлению к пе­ ленчатого вала, как показано на ри­ измерьте осевой зазор при перемещении
редней части двигателя. сунке. шатуна назад и вперед (см. выше).
73

Система охлаждения
Проверка уровня и 2. Снимите крышку радиатора.
3. Через специальный переходник
замена охлаждающей подсоедините приспособление для
жидкости проверки герметичности системы ох­
лаждения к заливной горловине ра­
Процедуры проверки уровня и замены диатора.
охлаждающей жидкости описаны в
главе "Техническое обслуживание и Внимание: создание давления в сис­
общие процедуры пррверки и регу­ теме охлаждения выше 123 кПа мо­
лировки". жет привести к повреждению дета­
лей системы охлаждения и к появле­
нию утечек охлаждающей жидкости.
Проверка отсутствия 4. Создайте давление в радиаторе.
утечек охлаждающей Давление.......................... 93-123 кПа
5. Убедитесь, что давление не опуска­
жидкости ется в течение некоторого времени.
1. Проверьте уровень охлаждающей Если давление падает, проверьте
жидкости. систему на отсутствие утечек.

Головка блока Радиатор


Корпус дроссельной
цилиндров отопителя
заслонки

Насос ОЖ
Блок цилиндров

Верхний шланг радиатора

Радиатор

Расположение элементов системы охлаждения.


74 Система охлаждения

2. Нагрейте воду и замерьте темпера­


туру начала и полного открытия кла­
пана термостата.
Подъем клапана........................... 8 мм
Температура начала
открытия................... 76 - 80°С
Температура полного
открытия................... ......90°С

Насос охлаждающей
жидкости
Снятие и установка
1. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Отверните 7 болтов крепления насоса
ОЖ и снимите насос.
Снятие и установка элементов системы охлаждения (этап 1). 1 - электро­
двигатель вентилятора системы охлаждения, 2 - кожух вентилятора сис­
темы охлаждения, 3 - вентилятор системы охлаждения, 4 - кожух вентиля­
тора системы кондиционирования, 5 - шланг охладителя рабочей жидко­
сти АКПП, 6 • верхний шланг радиатора, 7 • сливной болт, 8 • радиатор,
9, 12 - уплотнительное кольцо, 10 - крышка радиатора, 11 - расширитель­
ный бачок, 13 - нижний шланг радиатора.

Радиатор 2. Создайте давление и убедитесь,


что давление удерживается внутри ус­
Снятие и установка тановленного диапазона.
1. Слейте охлаждающую жидкость. Давление.......................... 93- 123 кПа
2. Снимите бампер. Если давление удерживается в течение
3. Снимите замок капота. 10 секунд, крышка радиатора исправна.
4. Отверните болты крепления трубки
системы кондиционирования, впускного 1 - насос охлаждающей жидкости,
воздуховода, верхнего кронштейна ра­ Термостат 2 - уплотнительное кольцо.
диатора и снимите отделочную панель.
5. Отсоедините верхний, нижний Снятие и установка 4. Проверьте контактные поверхности
шланги радиатора^шланги от охлади­ 1. Снимайте детали, как показано на и паз уплотнительного кольца. Очи­
теля рабочей жидкости АКПП. рисунках. стите при необходимости.
6. Отсоедините разъемы электродвига­ 5. Установите насос охлаждающей жид­
телей вентиляторов, выключателя вен­ кости с новым уплотнительным кольцом.
тилятора системы охлаждения, муфты
компрессора кондиционера и снимите Проверка
радиатор из моторного отсека. Поверните насос охлаждающей жидко­
7. Снимите кожухи вентиляторов в сти против часовой стрелки. Убедитесь,
сборе с вентиляторами с радиатора. что он вращается свободно.
8. Установка деталей при сборке про­ Если насос вращается с трудом, за­
изводится в последовательности, об­ мените его.
ратной снятию.
9. Залейте охлаждающую жидкость в Примечание: небольшие утечки из
систему охлаждения. дренажных отверстий (А) не явля­
ются неисправностью.

Крышка радиатора кольцо.


Проверка
1. При помощи специального переход­ 2. Установка деталей при сборке про­
ника подсоедините приспособление для изводится в последовательности, об­
проверки крышек радиатора к крышке. ратной снятию.
Проверка
Примечание: замените термостат,
если его клапан остается откры­
тым при комнатной температуре.
1. Положите термостат в емкость с
водой. Термометр не должен касаться
горячего дна.
темы охпажпвиив3 ^лемвнтов системы 3 1 .ПП .__ ___— г -------------------------
76 Система охлаждения

i охлаждения

Установка патрубка №2 сис­ 3. Установите патрубок с новым уп- Установка патрубка №1 сис-
темы охлаждения лотнительным кольцом. темы охлаждения
1. Очистите контактную поверхность Устанавливайте патрубок системы ох­
патрубка. лаждения (А) с новым уплотнитель­
2. Нанесите слой герметика на кон­ ным кольцом (В).
тактную поверхность патрубка, как по­
казано на рисунке.
Система охлаждения 77
Электродвигатель Выключатель Проверка
1. Положите выключатель в емкость с
вентилятора системы вентилятора системы водой. Нагрейте воду и опустите в во­
охлаждения охлаждения ду термометр.
Проверка Снятие и установка Состояние выключателя:
V Отсоедините два разъема от элек­ 1. Отсоедините разъем выключателя включение.............................. 91 -9 5 °
тродвигателей вентиляторов системы вентилятора системы охлаждения и выключение при температуре на
охлаждения и системы кондициониро­ снимите выключатель. 3 - 8° ниже температуры включения
вания. 2. Проверьте наличие проводимости
Момент затяжки: между выводами "А” и ИВ“ выключа­
К20А.......................................... 24 Нм теля при температуре включения.
К24А.......................................... 12 Нм Проверьте отсутствие проводимости
при температуре выключения.
При необходимости замените вы­
ключатель.

Вывод А

Вывод В

2. Подайте напряжение аккумулятор­


ной батареи на вывод "В" и заземлите 2. Установите выключатель вентиля-
вывод "А". тора системы охлаждения с новым
Если вентилятор не вращается или не уплотнительным кольцом и подсоеди-
вращается плавно, замените его. ните к нему разъем.

1
N119(80 А)
-WHT BLK/.
& —<гч-о—
RED
№1 (2D А)

СГ\Л^

BLK/ BLK/
Реле вентилятора
'YEL ' 'YEL ‘ системы охлаждения
Проверка
BLK/ 1. Снимите реле вентилятора радиа­
YEL тора системы охлаждения.

V
5
GRN/
WHT

BLU/ GRN/ BLU/


GRN YEL
BLK WHT.

b
11
Блок реле и предохранителей мо­
торного отсека. 1 - реле вентилятора
кондиционера, 2 - реле вентилятора
© 10 системы охлаждения.
2. Подайте напряжение аккумуляторной
батареи на вывод ”3” и массу на вывод
и4" Проверьте наличие проводимости
между выводами "1" и "2".
BLK BLK BLK 3. Уберите напряжение с вывода "3" и
проверьте, что проводимость отсутст­
вует.

G301 G301 G301

Электрическая цепь вентиляторов. 1 - аккумуляторная батарея, 2 - блок


реле и предохранителей моторного отсека, 3 - замок зажигания, 4 - мон­
тажный блок реле и предохранителей, 5 - система кондиционирования,
6 - реле вентилятора системы охлаждения, 7 - реле вентилятора системы
кондиционирования, 8 - электромотор вентилятора системы охлаждения,
9 - выключатель вентилятора системы охлаждения, 10 - электромотор вен­
тилятора системы кондиционирования, 11 - блок управления. При необходимости замените реле.
78

Система смазки

Схема системы смазки.


Система смазки 79
Меры предосторожности Замена
при работе с маслами 1. Отсоедините разъем датчика ава­
рийного давления масла и выверните
1. Длительный и часто повторяющийся датчик.
контакт с моторным маслом вызыва­
ет удаление естественного жирового
слоя с кожи и вызывает сухость, раз­
дражение и дерматит. Кроме того,
применяемые моторные масла со­
держат потенциально опасные со­
ставляющие, которые могут вызвать
рак кожи.
2. После работы с маслом тщательно
вымойте руки с мылом или другим
чистящим средством. После очистки
кожи нанесите специальный крем для
восстановления естественного жиро­
вого слоя кожи.
3. Не используйте бензин, керосин,
дизельное топливо или растворитель 2. Нанесите немного герметика на 2-3 2. Запустите двигатель. Немедленно
для очистки кожи. заглушите двигатель, если манометр
витка резьбы датчика аварийного зафиксирует отсутствие давления
давления масла и установите его.
масла. Отремонтируйте систему смаз­
Моторное масло Примечание: использование слишком ки перед продолжением процедуры.
большого количества герметика 3. Прогрейте двигатель до нормаль­
и фильтр может привести к закупориванию ной рабочей температуры.
Процедуры проверки моторного масла, масляного канала. Давление масла при температуре
замены масляного фильтра и мотор­ масла 80 °С:
ного масла описаны в главе
“Техническое обслуживание и общие Проверка давления
при минимально устойчивых
оборотах холостого хода....70 кПа
процедуры проверки и регулировки". масла при 3000 об/мин....................300 кПа
1. Снимите датчик аварийного давле­ Если давление не лежит в регламен­
Датчик аварийного ния масла и установите на его место тированном диапазоне, то проверьте
спецприспособление. масляный насос.
давления масла
Проверка
1. Отсоедините разъем (А) от датчика
аварийного давления масла (В).
2. Проверьте проводимость между поло­
жительным выводом (С) и двигателем
(массой). Убедитесь, что при выключен­
ном двигателе проводимость есть, а при
запущенном отсутствует.

3 Если датчик работает некорректно, Расположение элементов системы смазки (К24А). 1 - шайба, 2 - сливная
-'роверьте уровень масла. Если уро­ пробка, 3 - масляный поддон, 4 - блок балансирных валов в сборе с мас­
вень масла в норме, проверьте дав- ляным насосом, 5 - маслоуспокоитель, 6 - перепускной клапан, 7 - штуцер,
ге-ие масла. Если давление масла в 8 - масляный фильтр, 9 - датчик аварийного давления масла, 10 • направ­
-ссме. замените датчик аварийного ляющая цепи привода масляного насоса, 11 - ведущая звездочка привода
,гзг--е-и« масла. масляного насоса, 12 - натяжитель цепи привода масляного насоса.
80 Система смазки
3. Установите масляный поддон.
4. Затяните болты крепления масля­
ного поддона в 2 - 3 прохода в после­
довательности, указанной на рисунке.
При последнем проходе дотяните
болты моментом 12 Н м.

Масляный насос
Снятие(К20А)
1. Снимите масляный поддон.
2. Снимите натяжитель цепи привода
масляного насоса.

Расположение элементов системы смазки (К20А). 1 - масляный поддон,


2 - масляный насос» 3 - маслоуспокоитель, 4 - перепускной болт, 5 - шай­
ба, 6 - масляный фильтр, 7 - штуцер, 8 • датчик аварийного давления масла,
9 - направляющая цепи привода масляного насоса, 10 - ведущая звездочка
привода масляного насоса, 11 - направляющая болта, 12 - натяжитель цепи
привода масляного насоса.

Масляный поддон Установка


Снятие 1. Очистите контактные поверхности
масляного поддона.
1. Снимите двигатель из моторного 2. Нанесите слой герметика (толщина 4
отсека. мм) на контактную поверхность масля­
2. Отверните болты и гайки крепления ного поддона, как показано на рисунке.
масляного поддона.
3. Снимите масляный поддон. Примечание: детали необходимо ус­
Вставьте отвёртку или другой инстру­ тановить в течение времени, указан­
мент между масляным поддоном и ного в инструкции по применению гер­
блоком цилиндров и снимите его, сре­ метика. В противном случае герметик
зав герметик, как показано на рисунке. должен быть удален и нанесен заново.

Снятие(К24А)
1. Установите поршень цилиндра №1
в положение ВМТ.
2. Снимите масляный поддон.
3. Снимите натяжитель цепи привода
масляного насоса, отвернув болты
крепления.
Система смазки 81
*- Зафиксируйте правый балансирный Если величина любого из зазоров
вал, вставив шток спецприспособления больше максимального значения, за­
в отверстие балансирного вала через мените ротор. В случае необходимо­
отверстие в блоке балансирных валов. сти замените корпус насоса.
Установка(К24А)
1. Установите масляный насос на ба­
лансирный механизм, затянув болты
крепления.
Момент затяжки......................12 Н м
2. Проверьте, что поршень цилиндра
№1 находится в положении ВМТ.
2. Используя щуп, измерьте радиаль­ 3. Совместите метку на направляю­
ный зазор между ведомым ротором и щей (А) на правом балансирном валу
корпусом насоса. с меткой (В) на масляном насосе.
Номинальный зазор....... 0,15 - 0,21 мм
Максимальный зазор............... 0,23 мм

5 Отверните болт крепления ведущей


звездочки коленчатого вала.
6 Снимите ведомую звездочку (А) мас­
ляного насоса, затем снимите масляный
насос (В) в оборе с балансирным меха­
низмом, отвернув болты крепления.

3. Прецизионной линейкой и щупом 4. Зафиксируйте правый балансирный


измерьте торцевой зазор между рото­ вал, вставив шток спецприспособления
рами и поверхностью корпуса масля­ в отверстие балансирного вала через
ного насоса. отверстие в блоке балансирных валов.
Номинальный зазор....0,035 - 0,070 мм
Максимальный зазор............... 0,12 мм Спецприспособление

7. Отверните болты крепления и сни­


мите масляный насос.

Разборка и сборка
1. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке "Разборка и сбор­
ка масляного насоса".
2. Установка деталей при сборке про­
изводится в последовательности, об­
ратной снятию.
Проверка
1. Используя щуп, измерьте радиаль­
ный зазор между выступами ведущего
и зедомого роторов. Разборка и сборка масляного насоса (К20А). 1 - корпус масляного насоса,
Номинальный зазор....... 0,02-0,15 мм 2 - направляющая, 3 • крышка масляного насоса, 4 • ведомый ротор,
г<симальный зазор............... 0,20 мм 5 • пробка, 6 - пружина, 7 - редукционный клапан, 8 - болты.
82 Система смазки
5. Нанесите слой моторного масла на
резьбу болта (А) крепления ведущей
звездочки коленчатого вала. Установи­
те масляный насос (В), затем установи­
те ведомую звездочку (С) масляного
насоса и затяните болты крепления.
Снимите спецприспособление (D).

6. Прижмите планку к натяжителю (А) Разборка и сборка масляного насоса (К24А). 1 - пробка, 2 - ведомая звез­
цепи привода масляного насоса, за­ дочка масляного насоса, 3 - корпус масляного насоса, 4 - направляющая,
тем установите фиксатор (В), как по­ 5 - пластина маслоуспокоителя, 6 - крышка корпуса балансирного меха­
казано на рисунке. низма, 7 - вкладыши подшипников балансирных валов, 8 - правый бапан-
Примечание: фиксатбр поставляет­ сирный вал, 9 - левый балансирный вал, 10 - корпус балансирного меха­
ся вместе с натяжителем. низма, 11 - ведомый ротор, 12 - ведущий ротор, 13 - редукционный кла-

Установка(К20А) 3. Установите натяжитель цепи при­


1. Установите масляный насос. вода масляного насоса и затяните
болты крепления.
Момент затяжки......................12 Н м
4. Снимите фиксатор с натяжителя
цепи привода масляного насоса.
5. Установите масляный поддон.
Замена штуцера
1. Отверните масляный фильтр.
2. Отверните штуцер.

7. Установите натяжитель цепи, затя­


нув болты крепления.
Момент затяжки...................... 12 Н м
8. Снимите фиксатор с натяжителя
цепи привода масляного насоса.

2. Прижмите планку к новому натяжи­


телю (А) цепи привода масляного на­
соса и установите фиксатор (В), как 3. Установка деталей при сборке про­
показано на рисунке в пункте "6" под­ изводится в последовательности, об­
9. Установите масляный поддон. раздела "Установка К24А". ратной снятию.
83

Система впрыска топлива


Меры предосторожности 5. Отверните и заверните крышку топ­ Топливный насос
ливозаливной горловины.
при работе с топливной 6. Отсоедините провод от отрицатель­ Проверка на автомобиле
системой ной клеммы аккумуляторной батареи. 1. Проведите процедуры, указанные в
7. Снимите крышку (В) с быстроразъ­ разделе "Перед проведением ремонт­
Внимание: ёмного соединения (А). ных работ".
- При рассоединении не исполь­ 2. Поверните ключ зажигания в поло­
зуйте инструменты. жение "OFF".
- Если разъём не разбирается, то 3. Снимите центральную консоль.
плотно сдвиньте трубки и попро­ 4. Перемкните с помощью перемычки
буйте ещё раз. выводы "1" и "2" разъёма главного
- Не допускайте пролива топлива. реле №2.
- Не курите и не пользуйтесь от­
крытым огнем при работе с топ­
ливной системой.
- Не допускайте контакта бензина
с резиновыми. или кожаными пред­ - 2
метами. - 1
Перед проведением
ремонтных работ Модели с 4.2001 г.
(модели с 4.2001 г.)
Внимание:
- Не допускайте пролива топлива.
- Не курите и не пользуйтесь от­ 8. Убедитесь, что быстроразъёмное со­
крытым огнем при работе с топ­ единение чистое. При необходимости ак­
ливной системой. куратно очистите его с помощью щётки.
- Не допускайте контакта бензина 9. Накройте ветошью (В) быстроразъ­
с резиновыми или кожаными пред­ ёмное соединение (А).
метами.
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отверните и заверните крышку топ­
ливозаливной горловины.
3. Накройте ветошью демпфер пульса­
ций давления топлива и отверните его. Модели с 6.2003 г.
5. Отсоедините топливный шланг от
топливной трубки (В).

10. Удерживая разъём (А) одной ру­


кой, другой нажмите на фиксаторы (В).
Аккуратно разъедините трубки.
Перед проведением
ремонтных работ
(модели с 6.2003 г.)
1. Поверните ключ зажигания в поло­
жение "OFF".
2. Выньте главное реле №2.

6. Наденьте подходящий виниловый


шланг (С) на трубку для предотвра­
щения разбрызгивания топлива. На­
После проведения правьте в мерную емкость.
7. Поверните ключ зажигания в поло­
ремонтных работ жение "ON" на 10 секунд.
1. Установите замок зажигания в по­ Производительность
ложение "ON". за 10 с........................ не менее 270 мл
2. В течение 5 минут проверьте отсут­ При необходимости проверьте: жгут
ствие утечек топлива. При необходи­ проводов, топливный фильтр, топлив­
мости проведите ремонт. ные трубки, регулятор давления топ­
лива.
3. Запустите двигатель.
Замена топливного Снятие и установка
Примечание: возможно появление ко­ фильтра 1. Проведите процедуры, указанные в
дов неисправностей. Процедура замены топливного фильт­ разделе "Перед проведением ремонт­
4. После того как двигатель заглохнет, ра описана в главе "Техническое об­ ных работ".
поверните ключ зажигания в положе­ служивание и общие процедуры про­ 2. Отверните и заверните крышку топ­
ние "OFF". верки и регулировки". ливозаливной горловины.

6*
84 Система впрыска топлива
3. Снимите сервисную крышку (А). От­
верните 3 винта и снимите крышку (В).
Отсоедините разъём топливного на­
соса (С).

6. Отверните винты (В) и снимите топ­


ливный насос (С).
Момент затяжки........................4 Н м

4. Отсоедините быстроразъёмное со­


единение топливных трубок (D).
Модели с 4.2001 г. 5. Снимите клапан (А).

Быстроразъёмное соединение топливного насоса.


торном отсеке. А, В - быстроразъёмное соединение, С - быстроразъёмное соединение, Е - топливный
D - топливный шланг. шланг.
Схема расположения топливных
трубок на автомобиле.
1 - клапан (2-ходовой),
2 - аккумулятор паров топлива,
3 - нагнетательная трубка,
4, 9 - быстроразъёмное соедине­
ние,
5 - форсунки,
6 - топливный коллектор,
7 - трубка возврата топлива,
8 - топливный насос,
10 - топливный бак,
11 - крышка топливозаливной
горловины.
Система впрыска топлива 85
7. Разборку и сборку производите в по­
рядке, указанном на рисунке "Разборка
и сборка топливного насоса".
Примечание:
- Не повредите датчик - указатель
уровня топлива
- Установите в топливный насос
фильтр (А).
- При сборке установите новое уп­
лотнительное кольцо (G).

Регулятор давления
топлива
Проверка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снизьте давление в топливной сис­
теме.
3. Подсоедините манометр, как пока­
зано на рисунке.

Разборка и сборка топливного насоса. А - топливный фильтр высокого


давления, В - датчик - указатель уровня топлива, С - жгут проводов,
D - регулятор давления топлива, Е - топливный насос, F, G - уплотнитель­
ное кольцо.

4. Подсоедините провод к отрица­


тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи.
5. Запустите двигатель и оставьте его
работать на режиме холостого хода.
6. Замерьте давление в топливной ма­
гистрали.
Давление....320 - 370 кПа (3,3-3,8 кг/см2) Схема системы электронного управления двигателем (модели с 4.2001 г.).
Если давление не соответствует рег­ 1 - кислородный датчик, 2 - датчик разрежения во впускном коллекторе,
ламентированному, проверьте: 3 - датчик температуры ОЖ, 4 - датчик температуры воздуха на впуске,
- давление, развиваемое топливным 5 - датчик положения коленчатого вала, 6 - датчик детонации, 7 - клапан
насосом, системы управления частотой вращения холостого хода, 8 • корпус дрос­
- остаточное давление после вы­ сельной заслонки, 9 - форсунки, 10 - демпфер пульсаций давления топ­
ключения двигателя, лива, 11 - топливный фильтр, 12 - регулятор давления топлива, 13 - топ­
- топливный фильтр, ливный насос, 14 - топливный бак, 15 - клапан, 16 - воздушный фильтр,
- форсунки, 17 - привод системы изменения геометрии впускного коллектора,
- реле топливного насоса, 18 - электропневмоклапан системы изменения геометрии впускного кол­
- повреждение или засорение топ­ лектора, 19 - клапан, 20 • клапан системы принудительной вентиляции
ливных трубок. картера, 21 - каталитический нейтрализатор, 22 - аккумулятор паров топ­
При необходимости замените регуля­ лива, 23 - электропневмоклапан аккумулятора паров топлива, 24 • клапан
тор давления топлива. (2-ходовой), 25 - охлаждающая жидкость.
86 Система впрыска топлива

Схема расположения системы электронного управле­ Схема расположения системы электронного управле­
ния двигателем. 1 - датчик давления рабочей жидко­ ния двигателем. 1 - клапан системы изменения фаз га­
сти усилителя рулевого управление, 2 - датчик раз­ зораспределения (VTC), 2 - датчик положения распре­
режения во впускном коллекторе, 3 - датчик положе­ делительного вала (VTC), 3 - реле датчика состава
ния дроссельной заслонки, 4 - датчик положения рас­ смеси (модели с 6.2003 г.), 4 - фильтр системы изме­
пределительно вала, 5 - блок системы контроля на­ нения фаз газораспределения, 5 - клапан системы из­
пряжения питания, 6 - датчик положения распредели­ менения фаз газораспределения и высоты подъёма
тельного вала (система VTC), 7 - датчик температуры клапанов (VTEC).
воздуха на впуске, 8 - датчик температуры ОЖ, 9 - кла­
пан системы управления частотой вращения холо­
стого хода, 10 - электропневмоклапан аккумулятора
паров топлива, 11 - датчик детонации, 12 - датчик по­
ложения коленчатого вала.

Схема расположения системы электронного управле­ Схема системы электронного управления двигателем
ния двигателем, (модели с 6.2003 г.). 1 - трос акселера­ (модели с 6.2003 г.). 1 - датчик состава смеси, 2 - ки­
тора, 2 - клапан системы подачи дополнительного слородный датчик за каталитическим катализатором,
воздуха к форсункам, 3 • корпус воздушного фильтра, 3 - датчик разрежения во впускном коллекторе,
4 - датчик давления в системе кондиционирования, 4 - датчик температуры ОЖ, 5 - датчик температуры
5 - корпус дроссельной заслонки, 6 - клапан принуди­ воздуха на впуске, 6 - датчик положения коленчатого
тельной вентиляции картера, 7 - датчик температуры вала, 7 - датчик детонации, 8 - клапан системы управ­
ОЖ в радиаторе, 8 - привод системы изменения гео­ ления частотой вращения холостого хода, 9 - корпус
метрии впускного коллектора (IMRC), 9 - электропне- дроссельной заслонки, 10 - форсунки, 11 - топливный
вомоклапан системы изменения геометрии впускного фильтр, 12 - регулятор давления топлива, 13 - топлив­
коллектора (IMRC). ный насос, 14 - топливный бак, 15 - клапан, 16 - воз­
душный фильтр, 17 - привод системы изменения гео­
метрии впускного коллектора, 18 - электропневмокла­
пан системы изменения геометрии впускного коллек­
тора, 19 - клапан, 20 - клапан системы принудительной
вентиляции картера, 21 • каталитический нейтрализа­
тор, 22 - аккумулятор паров топлива, 23 - электроп-
невмокпапан аккумулятора паров топлива, 24 - клапан
(2-ходовой), 25 - клапан, 26 - датчик положения рас­
пределительного вала, 27 - датчик положения распре­
делительного вала (VTC), 28 - охлаждающая жидкость.
Система впрыска топлива 87
Снятие и установка
V Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите топливный насос.
3. Снимите регулятор давления топ­
лива.

жения, 3 • корпус дроссельной заслонки, 4 - к аккумулятору паров топли­


ва, 5 - электропневмоклапан системы улавливания паров топлива,
6 - привод системы изменения геометрии впускного коллектора (IMRC).
7 - электропневмоклапан системы изменения геометрии впускного кол­
4. Установка деталей производится в лектора (IMRC).
последовательности, обратной сня­
тию. При сборке установите новое уп­ Если сопротивление не соответствует Корпус дроссельной
лотнительное кольцо (В). указанному, замените топливную
форсунку. заслонки
Примечание
Форсунки Снятие и установка 1. Без необходимости не регулируйте
Проверка на автомобиле 1. Снизьте давление в топливной сис­ стопорный винт дроссельной заслонки.
1. Заведите двигатель. теме. 2. Без необходимости не снимайте
2. С помощью стетоскопа проверьте 2. Отсоедините разъёмы форсунок датчик положения дроссельной за­
работу форсунки на холостом ходу. (С), провод массы (В) и кронштейны слонки.
(А). 3. После установки дроссельной за­
3. Рассоедините быстроразъёмное слонки выполните операции, описан­
соединение (F). ные в подразделе "Регулировка троса
4. Отверните гайки (G). дроссельной заслонки".
5. Отсоедините жгут проводов (Е).
6. Снимите топливный коллектор (D). Снятие и установка
7. Снимите фиксаторы форсунок (Н) с 1. Снимите крышку троса дроссельной
форсунок. заслонки (А).
8. Снимите форсунки (I) с топливного
коллектора.
9. Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.
Примечание:
- Применяйте только новые коль­
цевые уплотнения (J).
- Нанесите небольшое количество
моторного масла на кольцевые уп­
3. Поверните ключ зажигания в поло­ лотнения (J) и установите фор­
жение “OFF”. сунки в топливный коллектор (D).
4. Отсоедините электрический разъём - Убедитесь, что кольцевые уп­
форсунки. лотнения и прилегающая поверх­
5. При помощи омметра замерьте со­ ность форсунок тщательно очи­
противление между выводами фор­ щены от посторонних материа­
сунки (А). лов. Если необходимо, промойте их
Сопротивление (20°С)........ 10 -1 3 Ом бензином.
- Во избежание повреждения уп-
лотчшпелъных «алец сначала ус­
тановите форсунки в топливный
коллектор, а затем топливный
коллектор в сборе установите во 2. Визуально проверьте трос. При не­
впускной коллектор. обходимости замените.
10. Установите замок зажигания в 3. Снимите трос привода дроссельной
положение "ON" на 2 секунды. По­ заслонки.
вторите 2 - 3 раза. 4. Отсоедините разъёмы клапана
Внимание: не заводите двигатель. системы управления частотой вра­
11. Убедитесь в отсутствии утечек то­ щения холостого хода, датчика по­
плива. ложения дроссельной заслонки и
12. Установите отделочную панель электропневмоклапана аккумулятора
двигателя. паров топлива.
88 Система впрыска топлива
5. Отверните болты крепления корпуса
дроссельной заслонки.
Момент затяжки...................... 22 Н м
6. Снимите корпус дроссельной за­
слонки.
7. Сборку производите в последова­
тельности, обратной снятию. При
сборке установите новое уплотни­
тельное кольцо.
Разборка и сборка
Разборку производите, как показано
на рисунке "Разборка и сборка корпуса
дроссельной заслонки".
Проверка и регулировка
троса дроссельной заслонки
1. Проверьте наличие свободного хода
и прогиба троса дроссельной заслонки. 8 1_ПГ 1_Г 1_Г 1_П Г и
Прогиб..................................10 -1 2 мм э гттпптттттт^
Цилиндр №1 Р.х. Вып. Вп. Сж. Р.х.

Цилиндр №2 Сж. Р.х. Вып. Вп. Сж.

Цилиндр №3 Сж. Р.х. Вып. Вп.

Цилиндр №4 Вып. Вп. i Сж. Р.х. Вып.

I Изменение фаз газораспределения

Схема системы изменения фаз газораспределения (VTC). 1 - шкив колен­


чатого вала, 2 - датчик положения коленчатого вала, 3 - распределитель­
ный вал выпускных клапанов, 4 - задатчик, 5 - датчик положения распре­
делительного вала, 6 - датчик положения распределительного вала (VTC),
7 - распределительный вал впускных клапанов, 8 - сигнал датчика поло­
жения распределительного вала, 9 - сигнал датчика положения коленча­
того вала.
2. Если прогиб не лежит в установ­ 6. После установки запустите двига­
ленном диапазоне, то ослабьте контр­ тель. Увеличьте обороты до
гайку (А), и, вращая регулировочную 3000 об/мин без нагрузки до включе­
гайку (В), установите прогиб троса в ния вентилятора системы охлажде­
указанном диапазоне, затем затяните ния, затем установите частоту враще­
контргайку. ния холостого хода.
Момент затяжки...................... 10 Н м 7. Поднимите трос и убедитесь, что
3. Убедитесь, что дроссельная за­ трос ни за что не задевает и не имеет
слонка открывается при нажатии на прогиба. При необходимости проведите
педаль акселератора и закрывается регулировку.
при отпускании педали акселератора. а) Приставьте контргайку (С) к
кронштейну (А) крепления троса.
Снятие и установка троса Отрегулируйте регулировочную гайку
дроссельной заслонки так, чтобы прогиб отсутствовал.
1. Снимите крышку кронштейна креп­ 3. Снимите оболочку троса (С) с
А
ления троса дроссельной заслонки кронштейна (D).
(А). 4. Отсоедините трос (В) от педали ак­
селератора (А).

\
\
\ в
С D

б) Снимите трос с кронштейна. Пе­


реставьте контргайку (F) на другую
сторону кронштейна (Е) и затяните
регулировочную гайку.
Момент затяжки......................10 Н м

в) Убедитесь, что дроссельная за­


2. Полностью откройте заслонку (В) и слонка открывается при нажатии на
извлеките трос дроссельной заслонки 5. Установка деталей производится в педаль акселератора и закрывается
(А) из направляющей. последовательности, обратной снятию. при отпускании педали акселератора.
Система впрыска топлива 89
Снятие и установка дроссельной
заслонки.
1 - разъём клапана системы
управления частотой вращения
холостого хода,
2 - трос акселератора,
3 - уплотнительное кольцо,
4 - электропневмоклапан системы
улавливания паров топлива,
5 - датчик положения дроссельной
заслонки.

Разборка и сборка корпуса дрос­


сельной заслонки.
1 - ограничитель,
2 - электропневмоклапан системы
улавливания паров топлива,
3 - датчик разрежения,
4 - уплотнительное кольцо,
5 - прокладка датчика положения
дроссельной заслонки,
6 - клапан системы управления час­
тотой вращения холостого хода.
90 Система впрыска топлива
Датчик положения 4. Если взначение сопротивления выхо­
Установка датчика производится
последовательности, обратной сня­ дит за пределы, то замените датчик.
коленчатого вала тию. При сборке установите новое уп­ 4. Установка датчика производится в
1. Отсоедините разъём датчика лотнительное кольцо (В), последовательности, обратной снятию.
2. Снимите датчик*положения колен- Момент затяжки....................... 12 Н м 5. Подсоедините разъём.
чатого вала (А).
Момент затяжки...................... 12 Н м Датчик детонации
Датчик температуры
охлаждающей жидкости 1. Отсоедините разъём от датчика.
2. Снимите датчик детонации.
1. Снимите корпус воздушного фильтра.
2. Отсоедините разъем датчика темпе­ Момент затяжки......................31 Н м
ратуры охлаждающей жидкости.
3. Снимите датчик температуры охла­
ждающей жидкости (А).

3. Установка датчика производится в


последовательности, обратной сня­
тию. При сборке установите новое уп­
лотнительное кольцо (В).
4. Установка производится в последо­ 3. Установка датчика производится в
Датчик положения вательности, обратной снятию. При последовательности, обратной снятию.
распределительного сборке установите новое уплотни­
тельное кольцо (В).
вала Кислородный датчик /
1. Снимите воздушный фильтр.
Датчик температуры датчик состава смеси
2. Отсоедините разъём от датчика. 1. Отсоедините разъём (А) отдатчика.
воздуха на впуске 2. С помощью спецприспособления (В)
1. Отсоедините разъем датчика тем­ снимите датчик.
пературы воздуха на впуске. Момент затяжки......................44 Н м
2. Снимите датчик.
а) Отсоедините разъем датчика тем­
пературы воздуха на впуске.

3. Снимите датчик (А).


4. Установка датчика* производится в
последовательности, обратной сня­
тию. При сборке установите новое уп­
лотнительное кольцо (В).
Момент затяжки...................... 12 Н м б) Снимите датчик.
3. Проверьте датчик температуры
воздуха на впуске. Используя омметр,
Датчик положения измерьте сопротивление датчика.
распределительного
вала (VTC)
1. Снимите воздушный фильтр.
2. Отсоедините разъём отдатчика.
3. Снимите датчик (А).

Модели с 6.2003 г. 1- кислородный


датчик после каталитического ней­
трализатора, 2 - каталитический
нейтрализатор, 3 - датчик состава
смеси.
3. Установка датчика производится в
последовательности, обратной снятию.
Система впрыска топлива 91
Подогреватель 6. Убедитесь, что золотник "А" пере­ 1. Проведите процедуры, указанные в
местился на расстояние более чем разделе "Перед проведением ремонт­
кислородного датчика / 1,2 мм. ных работ".
датчика состава смеси 2. Отверните и заверните крышку топ­
ливозаливной горловины.
1. Отсоедините разъём датчика. 3. Снимите сервисную крышку (А). От­
2. Подсоедините омметр к выводам верните 3 винта и снимите крышку (В).
"3" и "4" разъёма. Отсоедините разъём топливного на­
соса (С).

3. Измерьте сопротивление между При необходимости замените клапан.


выводами. 7. Сборку производите в последова­
Сопротивление: тельности, обратной снятию. При
Датчик состава смеси...2,1 -2,9 Ом сборке установите новое уплотни­
Кислородный датчик: тельное кольцо (В).
модели с 6.2003 г......... 5,0-6,4 Ом Момент затяжки....................... 12 Н м
4. При необходимости замените дат­
чик.
Клапан системы
Клапан изменения фаз изменения фаз Модели с 4.2001 г.
газораспределения газораспределения
(VTC) и высоты подъёма
Проверка клапанов(VTEC)
1. Отсоедините провод от отрица­ Проверка
тельной клеммы аккумуляторной ба­ 1. Отсоедините провод от отрицатель­
тареи. ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъём клапана изме­ 2. Отсоедините разъём клапана.
нения фаз газораспределения. 3. Отверните болты (С) крепления
3. Извлеките клапан ^А) из головки клапана (А).
блока цилиндров.

Модели с 6.2003 г.
4. Отсоедините быстроразъёмное со­
единение топливных трубок (D).
5. Снимите трубку (Е).
6. Поднимите автомобиль.
4. Снимите клапан. 7. Рассоедините шланги (А), (В).
5. Аккуратно снимите фильтр (В).
4. Убедитесь, что золотник "А" нахо­ Проверьте на загрязнение. При необ­
дится в крайнем левом положении, как ходимости замените.
показано на рисунке. 6. Отверните болты крепления катушки
и снимите катушку. Рукой проверьте
перемещение золотника.
7. Сборку производите в последова­
тельности, обратной снятию. При
сборке установите новое уплотни­
тельное кольцо (С).
Момент затяжки.......................12 Н м

Топливный бак
Снятие и установка
Внимание: ремонт топливного бака,
5. Подсоедините провод от положи­ который не был качественно очищен
тельной клеммы аккумуляторной бата­ паром, может быть опасным. Взрыв
реи к выводу "2" разъёма клапана, а от или возгорание бака могут привести 8. Установите поддерживающее уст­
отрицательной клеммы к выводу ”1". к серьёзным увечьям или смерти. ройство под топливным баком.
92 Система впрыска топлива
9. Отверните болты крепления бака
Момент затяжки...................... 42 Н м

Схема расположения элементов системы электронного управления дви­


гателем. 1 - главное реле №2, 2 - главное реле №1, 3 - блок управления,
4 - диагностический разъём.
5. Снимите блок управления (В).
6. Установка деталей производится в
10. Снимите топливный бак. последовательности, обратной снятию.
.11. При сборке детали устанавлива­
ются в обратной последовательности.
Система
Датчик уровня топлива диагностирования
1. Снимите топливный насоС.
2. Измеряйте сопротивление, мед­ Считывание диагностических
ленно перемещая поплавок из поло­ кодов с помощью сканера
жения "EMPTY" в положение "FULL". 1. Установите замок зажигания в по­
Модели 2WD. ложение "OFF”.
2. Подсоедините сканер к диагности­
Сопротивление, ческому разъему.
Уровень топлива Ом
Full (полный) 11 -13
1/2 68,5 - 74,5
Индикатор низкого
уровня топлива 110,8-121,0
Empty (пустой) ■ 130-132 \ F 36,1 мм

1/2 97,8 мм
150 мм

Е 167 мм

Если сопротивление не соответствует 3. Включите зажигание. Считайте коды


описанию, замените датчик уровня то­ неисправностей.
плива или дополнительный датчик
уровня топлива.
Сброс данных блока управ­
ления
С помощью сканера
Блок управления 1. Установите замок зажигания в по­
1. Отсоедините провод от отрица­ ложение "OFF".
тельной клеммы аккумуляторной ба­ 2. Подключите сканер.
тареи. 3. Удалите данные блока управления.
2. Снимите переднюю боковую отделку Без использования сканера
салона. 1. Установите замок зажигания в по­
3. Отсоедините разъёмы (А) от блока ложение "OFF".
управления. 2. Извлеките предохранитель №6
4. Отверните гайки (А). (ECUM) (15 А) из блока реле / предо­
Момент затяжки....................... 12 Н м хранителей (А) более чем на 10 се­
кунд.

Сопротивление,
Уровень топлива Ом
Full (полный) 11 -13
1/2 68,5 - 74,5
Индикатор низкого
уровня топлива 110,6-123,1
Empty (пустой) 130-132
Система впрыска топлива 93
Диагностические коды неисправностей
Таблица. Диагностические коды неисправностей.
Код по Система или датчик
Код по SAE тестеру Honda
Р0010 56-1 Цепь клапана системы изменения фаз газораспределения (VTC)
Р0011 56-2 Система изменения фаз газораспределения, механическая неисправность (VTC)
Р0107 3-1 Низкий сигнал датчика разрежения
Р0108 3-2 Высокий сигнал датчика разрежения
Р0112 10-1 Низкий сигнал датчика температуры воздуха на впуске
Р0113 10-2 Высокий сигнал датчика температуры воздуха на впуске
Р0117 6-1 Низкий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0118 6-2 Высокий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0122 7-1 Низкий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
Р0123 7-2 Высокий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
Р0131 1-1 Низкий сигнал кислородного датчика до каталитического нейтрализатора
Р0132 1-2 Высокий сигнал кислородного датчика до каталитического нейтрализатора
Р0134 41-7 Неправильная работа датчика состава смеси (LAF)
Р0135 41-5 Цепь датчика состава смеси (LAF)
Низкий сигнал подогреваемого кислородного датчика после каталитического
Р0137 63-1 нейтрализатора
Высокий сигнал подогреваемого кислородного датчика после каталитического
Р0138 63-2 нейтрализатора
Р0139 63-3 Повреждение кислородного датчика после каталитического нейтрализатора
Обрыв жгута проводов подогревателя кислородного датчика после каталитического
Р0141 65-2 нейтрализатора
Негерметичность системы впуска / выпуска система подачи воздуха на выпуске
Р0171 45-2 датчик массового расхода воздуха давление топлива / топливный насос
форсунка(и) подогреваемый кислородный датчик
Засорение системы впуска электропневмоклапан системы улавливания паров
Р0172 45-1 топлива давление топлива система
рециркуляции ОГ (EGR). форсунка(и) подогреваемый кислородный датчик
Р0300 77-4 Свечи зажигания высоковольтные провода форсунка(и) катушка(и) зажигания
Р030Х 7Х-1 низкая компрессия проводка
Р0301 71-1 Цилиндр 1 - пропуск воспламенения
Р0302 72-1 Цилиндр 2 - пропуск воспламенения
Р0303 73-1 Цилиндр 3 - пропуск воспламенения
Р0304 74-1 Цилиндр 4 - пропуск воспламенения
Р0325 .23-1 Цепь датчика детонации
Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала)
Р0335 4-1 датчика положения коленчатого вала
Р0336 4-2 Неправильный сигнал датчика положения коленчатого вала
Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала)
Р0339 4-6 датчика положения коленчатого вала
Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала)
Р0340 57.-1 датчика положения распределительного вала (VTC)
Р0341 57-3 Датчик положения распределительного вала (VTC), фазы газораспределения
Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала)
Р0344 57-2 датчика положения распределительного вала (VTC)
Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала)
Р0365 8-8 датчика положения распределительного вала
Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала)
Р0369 8-10 датчика положения распределительного вала
Р0443 92-4 Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива
Р0511 14-12 лапан системы управления частотой вращения холостого хода
Р0532 191-1 Низкое давление в системе кондиционирования
Р0533 191-2 Высокое давление в системе кондиционирования
Р0563 34-2 Напряжение бортовой сет*, генератор
Р0600 39-1 Электронный блок управления двигателем - ошибка контрольной суммы
Р0603 131-1 Электронный блок упрэзгения двигателем ошибка памяти КАМ
Р0606 0-7 Электронный блок упразления двигателем
Р0685 135-1 Напряжение питания, реле системы управления двигателем
Р07хх, Р17хх 70-2, 70-3 Система управления трансмиссией
Р1107 13-1 Низкий сигнал датчика разрежения во впускном коллекторе
Р1108 13-2 Высокий сигнал датчика разрежения во впускном коллекторе
94 Система впрыска топлива
Таблица. Диагностические коды неисправностей (продолжение).
Код по
Код по SAE тестеру Honda Система или датчик
Фазы газораспределения механическая неисправность двигателя
Р1009 56-3 привод изменения фаз газораспределения (VTC)
Р1157 48-5 Низкий сигнал датчика состава смеси (LAF)
Р1166 41-1 Цепь датчика состава смеси
Р1253 21-1 Система изменения фаз газораспределения и высоты подъёма клапанов
Р1297 20-1 Низкий сигнал блока системы контроля напряжения питания
Р1298 20-2 Высокий сигнал блока системы контроля напряжения питания
Р1361 8-2 Высокий сигнал датчика положения распределительного вала
Р1362 .8-1 Низкий сигнал датчика положения распределительного вала
Р1519 14-3 Клапан системы управления частотой вращения холостого хода
Р1607 0-2 Блок управления
Р2184 192-1 Низкий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Р2185 192-2 Высокий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Р2195 48-8 Датчик состава смеси (LAF) - сигнал постоянно бедной смеси
Р2228 13-5 Низкий сигнал датчика разрежения во впускном коллекторе
Р2229 13-6 Высокий сигнал датчика разрежения во впускном коллекторе
Р2238 48-18 Низкий сигнал датчика состава смеси (LAF) (+)
Р2252 48-17 Низкий сигнал датчика состава смеси (LAF) (-)
Р2648 21-3 Низкий сигнал клапана системы изменения фаз газораспределения (VTEC)
Р2649 21-2 Высокий сигнал клапана системы изменения фаз газораспределения (VTEC)

Выводы электронного блока управления


Таблица. Выводы электронного блока управления (модели выпуска с 4.2001 г.).
Разъём "А"

1 2 3 4 5 6 7 9
02S
нгс IGP2 IGP1 PG2 PG1 HQ2S СКР KS
10 11 12 15 19 20 21
SG2 931 RACV / / TPS МАР VCC2 VCC1
23 24 25 26 27 28 29 30
/ LG2 U31 СМР TDC IGPLS4 IGPIS3 IGPLS2 IGPLS1
/
Вывод Цвет Датчик или элемент Условия проверки Напря­
жение, В
1А Ч/Б Подогреватель кислородного датчика Замок зажигания в положении "ON” Vb
Двигатель прогрет, холостой ход Изменяет
ся
2А Ж/Ч Напряжение питания №2 Замок зажигания в положении "ON" Vb
Замок зажигания в положении "OFF" 0
ЗА Ж/Ч Напряжение питания №1 Замок зажигания в положении "ON” Vb
Замок зажигания в положении "OFF" 0
4А Ч Масса №2 Постоянно 0
5А Ч Масса №2 Постоянно 0
6А Кр Кислородный датчик Двигатель прогрет, холостой ход >0,6
Дроссельная заслонка полностью открыта
Двигатель прогрет, холостой ход, <0,4
Дроссельная заслонка полностью закрыта
7А С Датчик положения коленчатого вала Холостой ход Импульсы
9А Кр/С Датчик детонации Замок зажигания в положении "ON" »5
При детонации Импульсы
10А 3/Ж Масса датчиков Постоянно 0
11А 3/Б Масса датчиков Постоянно 0
12А Ч/Кр Клапан системы управления частотой Замок зажигания в положении "ON" =5
вращения холостого хода Холостой ход Изменяет
ся
15А Кр/Ч Датчик положения дроссельной Дроссельная заслонка полностью открыта 4,14-4,82
заслонки Дроссельная заслонка полностью закрыта 0,44 - 0,56
19А З/Кр Датчик разрежения во впускном Замок зажигания в положении "ON" *3
коллекторе Холостой ход «1,5
Система впрыска топлива 95
Таблица. Выводы электронного блока управления (модели выпуска с 4.2001 г.) (продолжение).
Вывод Цвет Датчик или элемент Условия проверки Напря­
жение, В
20А Ж/С Напряжение питания датчиков Замок зажигания в положении "ON" *5
Замок зажигания в положении "OFF" 0
21А Ж/Кр Напряжение питания датчиков Замок зажигания в положении "ON” =5
Замок зажигания в положении "OFF" 0
23А Кч/Ж Масса датчиков Постоянно 0
24А Кч/Ж Масса датчиков Постоянно 0
25А С/Б Датчик положения При работе двигателя Импульсы
распределительного вала (VTC)
26А 3 Датчик положения При работе двигателя Импульсы
распределительного вала
27А Кч Катушка зажигания №4 Замок зажигания в положении "ON" 0
Холостой ход 0<->Vb
Импульсы
28А Б/С Катушка зажигания №3 Замок зажигания в положении "ON” 0
Холостой ход 0<->Vb
Импульсы
29А С/Кр Катушка зажигания №2 Замок зажигания в положении "ON” 0
Холостой ход 0<-Л/в
Импульсы
ЗОА Ж/3 Катушка зажигания №1 Замок зажигания в положении "ON" 0
Холостой ход 0<->Vb
Импульсы
Разъём "В"

1 2 3 4 5
VTC+ INJ4 INJ3 INJ2 INJ1 FANL

8 10 13 14 15 16
TW
/ ALTL
/ ALTF LSA+ VTS LSB+

17 18 21 22 23 24
ТА ALTC
/ / PCS SVS VTC- LSC+

Вывод Цвет Датчик или элемент Условия проверки Напря­


жение, В
1В С/Б Клапан системы изменения фаз Замок зажигания в положении "ON” 0
газораспределения (VTC) (+)
2В Ж Форсунка №4 Замок зажигания в положении "ON” Vb
Холостой ход Изменяет
ся
ЗВ С Форсунка №3 Замок зажигания в положении "ON" Vb
Холостой ход Изменяет
ся
4В Кр Форсунка №2 Замок зажигания в положении "ON” Vb
Холостой ход Изменяет
ся
5В Кч Форсунка №1 Замок зажигания в положении "ON" Vb
Холостой ход Изменяет
ся
6В 3 Реле вентилятора конденсатора Вентилятор конденсатора кондиционера 0
кондиционера (L) работает
Вентилятор конденсатора кондиционера не Vb
работает
8В Кр/Б Датчик температуры ОЖ Замок зажигания в положении "ON" 0,1 -4,8
10В Б/С Генератор вывод "L" Замок зажигания в положении "ON" 0
Холостой ход Vb
13В Б/Кр Генератор вывод "FR” Двигатель прогрет, холостой ход 0 -5

14В Кр/Ч Электромагнитный клапан "А" (+) Замок зажигания в положении "ON” Изменяет
управления давлением в АКПП ся
15В 3/Ж Клапан системы изменения фаз Холостой ход 0
газораспределения (VTC)
16В Ч/Кр Электромагнитный клапан ”В" (+) Замок зажигания в положении "ON" Изменяет
управления давлением в АКПП ся
96 Система впрыска топлива
Таблица. Выводы электронного блока управления (модели выпуска с 4.2001 г.) (продолжение).
Вывод Цвет Датчик или элемент Условия проверки Напря­
жение, В

00
1
Замок зажигания в положении "ON" при

' -°
17В Кр/Ж Датчик температуры воздуха на
впуске изменении температуры
18В Б/3 Генератор Двигатель прогрет, холостой ход Vb
Небольшая нагрузка 0
21В Ж/С Электропневмоклапан аккумулятора Холостой ход, температура ОЖ <75°С 0
паров топлива Холостой ход, температура ОЖ >75°С Vb
22В Кр/С Электропневмоклапан системы Холостой ход Vb
изменения геометрии впускного Частота вращения коленчатого вала 0
коллектора >4700 об/мин
23В Ч/Б Клапан системы изменения фаз Замок зажигания в положении "ON" 0
газораспределения (VTC) (-)
24В С/Ж Электромагнитный клапан "С” (+) Замок зажигания в положении "ON" Изменяет
управления давлением в АКПП ся
Разъём "С"

Вывод Цвет Датчик или элемент Условия проверки Напря­


жение, В
1C Б/Ч Электромагнитный клапан "А" (-) Замок зажигания в положении "ON" Изменяет
управления давлением в АКПП ся
2С 3 Электромагнитный клапан "С" Селектор АКПП в положении "N", Vb
переключения передач Селектор АКПП в положении "D"
л или 3 передача
Селектор АКПП в положении "Р" или "R", 0
Селектор АКПП в положении "D"
2 или 4 передача
ЗС Ж Электромагнитный клапан "Е" Селектор АКПП в положении "Р", "R" Vb
переключения передач Селектор АКПП в положении "N", 0
Селектор АКПП в положении "D"
1 ,2 ,3 или 4 передача
4С 3/Б Электромагнитный клапан "В" Селектор АКПП в положении "Р", "R", "N", Vb
переключения передач Селектор АКПП в положении "D"
1 или 2 передача
Селектор АКПП в положении "D" 0
3 или 4 передача
6С С/Ч Электромагнитный клапан "А" Селектор АКПП в положении "R", Vs
переключения передач Селектор АКПП в положении "D"
i или 4 передача
Селектор АКПП в положении "Р", "N", 0
Селектор АКПП в положении "D"
2 или 3 передача
7С Б/Кр Датчик частоты вращения входного Селектор АКПП в положении "Р", "N", двигатель Импульсы
вала АКПП работает или при движении
8С Ч/Кр Электромагнитный клапан "В" (-) Замок зажигания в положении "ON" Изменяет
управления давлением в АКПП ся
ЮС С/Б Датчик давления рабочей жидкости в Движение на 3 передаче 0
контуре муфты 3 Другое Vb
11С С Выключатель запрещения запуска Селектор АКПП в положении "2" 0
(положение "2") Другое 5<->Vbm
12С Кр/Б Выключатель запрещения запуска Селектор АКПП в положении "R" 0
(положение "R") Другое 5o V b'1
13С С/Кр Датчик давления рабочей жидкости в Движение на 2 передаче 0
контуре муфты 2 Другое Vb
-U
00
_o

14С Кр/Ж Датчик температуры рабочей


1

Замок зажигания в положении "ON"


жидкости АКПП
15С С Датчик частоты вращения выходного Замок зажигания в положении "ON", Импульсы
вала АКПП при работе двигателя
16С Б/С Электромагнитный клапан "С" (-) Замок зажигания в положении "ON" Изменяет
управления давлением в АКПП ся
19С Кч Выключатель запрещения запуска Селектор АКПП в положении "1" 0
(положение "1") Другое 5<->Vb"1
Система впрыска топлива 97
Таблица. Выводы электронного блока управления (модели выпуска с 4.2001 г.) (продолжение).
Разъём "D"

/
2
OOSW
4 5 6
ATPN ATPR АТРР

/ / /
10
/ / ATPD

/ / / / /
Вывод Цвет Датчик или элемент Условия проверки Напря­
жение, В
2D Кч Датчик включения ручного режима Режим ручного переключения передач включен 0
переключения передач Режим ручного переключения передач Vb
выключен
4D Кр/Ч Выключатель запрещения запуска Селектор АКПП в положении "N" 0
(положение ”N") Другое 5<->Vb'1
5D Б Выключатель запрещения запуска Селектор АКПП в положении "R" 0
(положение "R") Другое 5<-Л/в"1
6D С/Ч Выключатель запрещения запуска Селектор АКПП в положении "Р" 0
(положение ”Р") Другое 5o V b*1
10D Бц Выключатель запрещения запуска Селектор АКПП в положении "D” 0
(положение "D”) Другое 5«-»Vb'1
Разъём "Е"

Вывод Цвет Датчик или элемент Условия проверки Напря­


жение, В
ЗЕ Кч/Ж Масса блока управления Масса 0
4Е Рз Масса датчиков Масса 0
7Е Кр/Ж Главное реле Замок зажигания в положении "ON" 0
Замок зажигания в положении "OFF" Vb
9Е Ж Замок зажигания Замок зажигания в положении "ON” Vb
Замок зажигания в положении "OFF" 0
10Е 3/Ж Реле топливного насоса При установке замка В течение 2 сек. 0
зажигания в положении Спустя 2 секунды Vb
"ON"
15Е З/Кр Блок системы контроля напряжения Холостой ход, низкая нагрузка 2,5-3,5
питания Фары включены 1,5-2,5
16Е СЗ/Ч Датчик давления рабочей жидкости Руль неподвижен 0
усилителя рулевого управления При вращении руля Vb
18Е Кр Реле муфты компрессора Выключатель кондиционера в положении "ON” 0
кондиционера Выключатель кондиционера в положении "OFF” Vb
22Е Б/Ч Выключатель стоп-сигналов Педаль не нажата 0
Педаль нажата Vb
23Е Бц Диагностический разъём Замок зажигания в положении "ON" Vb
24Е Ж Система управления Замок зажигания в положении "ON" 5
электрооборудованием MULTIPLEX После запуска двигателя при включённых Импульсы
потребителях
25Е С/Б Датчик скорости автомобиля При движении Импульсы
26Е С Датчик положения коленчатого вала Холостой ход Импульсы
29Е Кч Диагностический разъём Замкнут 0
Не замкнут 5<->Vb*1
31Е 3/0 Индикатор "CHECK ENGINE" Индикатор горит 0
Индикатор не горит Vb
Примечание:
1- Напряжение меняется от 5 до Ve.

~ - 1095
98 Система впрыска топлива
Таблица. Выводы электронного блока управления (модели выпуска с 6.2003 г.).
Разъём "А"

1 г 3 4 5 6 7 в 9
KSIGP2 КЗР1 PG2 PG1 ТОО скр LG2 U31
1 12 13 14 15 16
i k S1V 18 19 20 21
ктс /
S RACV GPIS4 GFIS3 GPLS2 GPIS1 NC

СМР VCC2 VCC1
29 зо 31
/ 23 24
SG2 SG1 /I / / AFS- TPS МАР AFS+

Вывод Цвет Датчик или элемент Условия проверки Напря­


жение, В
1А Кр/С Датчик детонации Замок зажигания в положении "ON" «5
При детонации Импульсы
2А ж /ч Напряжение питания №2 Замок зажигания в положении "ON" Vb
Замок зажигания в положении "OFF" 0
ЗА ж /ч Напряжение питания №1 Замок зажигания в положении "ON" Vb
Замок зажигания в положении "OFF" 0
4А ч Масса №2 Постоянно 0
5А ч Масса №2 Постоянно 0
6А 3 Датчик положения Замок зажигания в положении "ON" 5
распределительного вала При работе двигателя Импульсы
7А с Датчик положения коленчатого вала Холостой ход Импульсы
8А Кч/Ж Масса датчиков Постоянно 0
9А Кч/Ж Масса датчиков Постоянно 0
10А Ч/Б Подогреватель датчика состава смеси Замок зажигания в положении "ON" Vb
(LAF) Двигатель прогрет, холостой ход 0
11А Кч/С Электропневмоклапан системы Холостой ход Vb
изменения геометрии впускного Частота Двигатель К20А - 0
коллектора вращения 4700 об/мин
коленчатого Двигатель К24А - 0
вала более 4300 об/мин
12А Ч/Кр Клапан системы управления частотой Замок зажигания в положении "ON" =5
вращения холостого хода Холостой ход Изменяет
ся
13А Кч Катушка зажигания №4 Замок зажигания в положении "ON" 0
Холостой ход 0<-Л/в
Импульсы
14А Б/С Катушка зажигания №3 Замок зажигания в положении "ON" 0
Холостой ход 0<->Vb
Импульсы
15А С/Кр Катушка зажигания №2 Замок зажигания в положении "ON” 0
Холостой ход 0<-Л/в
Импульсы
16А Ж/3 Катушка зажигания №1 Замок зажигания в положении "ON" 0
Холостой ход 0<->Vb
Импульсы
18А С Датчик частоты вращения выходного Замок зажигания в положении "ON" 0<-Л/в
вала коробки передач При движении 2,5
19А С/Б Датчик положения При работе двигателя Импульсы
распределительного вала (VTC)
20А Ж/С Напряжение питания датчиков Замок зажигания в положении "ON" *5
Замок зажигания в положении "OFF" 0
21А Ж/Кр Напряжение питания датчиков Замок зажигания в положении "ON" *5
Замок зажигания в положении "OFF" 0
23А 3/Ж Масса датчиков Постоянно 0
24А 3/Б Масса датчиков Постоянно 0
28А Кр/Ж Датчик состава смеси (LAF) (-) - -
29А Кр/Ч Датчик положения дроссельной Дроссельная заслонка полностью открыта 4,14-4,82
заслонки Дроссельная заслонка полностью закрыта 0,44 - 0,56
ЗОА З/Кр Датчик разрежения во впускном Замок зажигания в положении "ON" *3
коллекторе Холостой ход *1,0
31А Кр Датчик состава смеси (LAF) (+) -
Система впрыска топлива 99
Таблица. Выводы электронного блока управления (модели выпуска с 6.2003 г.) (продолжение).
Разъём "В"

1 2 3 4 5 6
VTC INJ4 INJ3 INJ2 INJ1 VTS

8 10 13
TW
/ ALTL / ALTF
/ /
17 18 21 22
ТА ALTC
/ у PCS ACPD
/ /
Вывод Цвет Датчик или элемент Условия проверки Напря­
жение, В
1В С/Б Клапан системы изменения фаз Замок зажигания в положении "ON" 0
газораспределения (VTC) (+)
2В Ж Форсунка №4 Замок зажигания в положении "ON" Vb
Холостой ход Изменяет
ся
ЗВ С Форсунка №3 Замок зажигания в положении "ON" Vb
Холостой ход Изменяет
ся
4В Кр Форсунка №2 Замок зажигания в положении "ON” Vb
Холостой ход Изменяет
ся
5В Кч Форсунка №1 Замок зажигания в положении "ON" Vb
Холостой ход Изменяет
ся
6В 3/Ж Клапан системы изменения фаз Холостой ход 0
газораспределения (VTC) (+)

00
1
8В Кр/Б Датчик температуры ОЖ Замок зажигания в положении "ON"

0
10В Б/С Генератор вывод "L" Замок зажигания в положении "ON” 0
Холостой ход Vb
13В Б/Кр Генератор вывод "FR” Двигатель прогрет, холостой ход 0 -5

17В Кр/Ж Датчик температуры воздуха на Замок зажигания в положении "ON" при 0,1 -4,8 •
впуске изменении температуры
18В Б/3 Генератор Двигатель прогрет, холостой ход Vb
Небольшая нагрузка 0
21В Ж/С Электропневмоклапан аккумулятора Холостой ход, температура ОЖ <65°С 0
паров топлива Холостой ход, температура ОЖ >65°С Vb

00
со
Выключатель по давлению Кондиционер работает
1
22В С/Кр 0
хладагента
Разъём "С"

1 2 3 4 5 6 7
LSA+ SHC SHE SHB SHD SHA LSC+

9 10 11 12 13 14 15
ATP1 ОРЗ АГР2 ATP OP2 TATF LSB+
SW RVS SW
V 19 20
/ ATPD
/ NM ATPN
/ /
Вывод Цвет Датчик или элемент Условия проверки Напря­
жение, В
1C Kp/4 Электромагнитный клапан ’А* (-*•' Замок зажигания в положении "ON" Изменяет
управления давлением э А<ПН ся
2C 3 Электромагнитный клапан ’ С* Селектор АКПП в положении "N", Vb
переключения передач Селектор АКПП в положении "D"
1,3 или 5 передача
Селектор АКПП в положении "Р", "R", 0
Селектор АКПП в положении "D"
2 или 4 передача
3C ж Электромагнитный клапан "Е" Селектор АКПП в положении "Р”, "R" Vb
переключения передач Селектор АКПП в положении "N", 0
Селектор АКПП в положении "1", "2", "D"
100 Система впрыска топлива
Таблица. Выводы электронного блока управления (модели выпуска с 6.2003 г.) (продолжение).
Вывод Цвет Датчик или элемент Условия проверки Напря­
жение, В
4С 3/Б Электромагнитный клапан "В" Селектор АКПП в положении "N”, Vb
переключения передач Селектор АКПП в положении ”1", "2", "D"
1 или 2 передача
Селектор АКПП в положении "D“ 0
3, 4 или 5 передача
5С З/Кр Электромагнитный клапан "D" Селектор АКПП в положении ”2”, "D" Vb
переключения передач 1,2 или 5 передача
Селектор АКПП в положении "Р", "R", "N”, 0
Селектор АКПП в положении и1“, "D"
1,3 или 4 передача
6С С/Ч Электромагнитный клапан "А" Селектор АКПП в положении "R”, Vb
переключения передач Селектор АКПП в положении ''1”, "D"
1,4 или 5 передача
Селектор АКПП в положении "Р", "N", 0
Селектор АКПП в положении ”2'', "D"
2 или 3 передача
7С С/Ж Электромагнитный клапан "С" (+) Замок зажигания в положении "ON" Изменяет
управления давлением в АКПП ся
9С Кч Выключатель запрещения запуска Селектор АКПП в положении "D3" 0
(положение "D3") Другое =5
ЮС С/Б Датчик давления рабочей жидкости в Движение на 3 передаче 0
контуре муфты 3 Другое
11С С Выключатель запрещения запуска Селектор АКПП в положении "2" 0
(положение "2”) Другое 5<->Vb
12С Кр/Б Выключатель запрещения запуска Селектор АКПП в положении "R" 0
(положение "R") Другое «5
13С С/Кр Датчик давления рабочей жидкости в Движение на 2 передаче 0
контуре муфты 2 Другое «5

00
1
14С Кр/Ж Датчик температуры рабочей Замок зажигания в положении "ON"

0
жидкости АКПП
15С Кч/Б Электромагнитный клапан "В" (+) Замок зажигания в положении "ON" Изменяет
управления давлением в АКПП ся
17С Ж Выключатель запрещения запуска Селектор АКПП в положении "D” 0
(положение "D") Другое =5
19С Б/Кр Датчик частоты вращения входного Холостой ход, селектор АКПП в положении "Р", Импульсы
вала коробки передач "N" или при движении
20С Кр/Ч Выключатель запрещения запуска Селектор АКПП в положении "N" 0
(положение "N") Другое =5
Разъём “D"

Вывод Цвет Датчик или Условия проверки Напря­


элемент жение, В
3D Б/С Датчик повышающего переключения Во время переключения 0
(режим ручного переключения передач) Другое Vb
5D Б Выключатель запрещения запуска Селектор АКПП в положении "R" 0
(положение "R") Другое 5<->Vb’1
6D С/Ч Выключатель запрещения запуска Селектор АКПП в положении "Р" 0
(положение "Р") Другое 5<->Vb' 1
Система впрыска топлива 1 01
Таблица. Выводы электронного блока управления (модели выпуска с 6.2003 г.) (продолжение).
Разъём "Е"

1 3 4 5 7 8 9
AFS
RADTW / U33 SG3 VCC3 l / MRLY HTCR IG1

12 13 15 16 17 18 19 20 21
S02
/ / 1 FANL SEFMJ / ELD PSPSW IFLR
MO ACC FANH SH02S SHTC

22 25 26 27 29 30 31
23 VSS
BKSW K-UNE NEP I MO / SCS WEN WARN
OUT CD
Вывод Цвет Датчик или элемент Условия проверки Напря­
жение, В

00
1
1E 3/Ж Датчик температуры ОЖ Замок зажигания в положении "ON"

0
3E Кч/Ж Масса блока управления Масса 0
4E Рз Масса датчиков Масса 0
5A Ж/С Напряжение питания датчиков Замок зажигания в положении "ON" «5
Замок зажигания в положении "OFF” 0
7E Кр/Ж Главное реле Замок зажигания в положении "ON" 0
Замок зажигания в положении "OFF" Vb
8E О Реле подогревателя датчика Замок зажигания в положении "ON" 0
состава смеси (LAF)
9E Ж Замок зажигания Замок зажигания в положении "ON" Vb
Замок зажигания в положении "OFF” 0
12E Б/Ч Реле вентилятора Вентилятор конденсатора кондиционера работает 0
конденсатора кондиционера (L) Вентилятор конденсатора кондиционера не работает Vb
13E Ж Блок управления Замок зажигания в положении “6 n " ;
электрооборудованием Холостой ход. без нагрузи» Импульсы
15E З/Кр Блок системы контроля Холостой ход. низкая н а гр у з и
напряжения питания Фары вклнэчеш 1
16E сз/ч Датчик давления рабочей Fynb неподвижен 6
жидкости усилителя рулевого При вращении руля VS
управления
17E 3/Ж Реле топливного насоса В течение 2 сек. при установке замка зажигания в 0
положение "ON”
18E Кр Реле муфты компрессора Выключатель кондиционера в положении "ON" 0
кондиционера Выключатель кондиционера в положении "OFF" Vb
19E З/Кр Реле вентилятора Параллельное соединение 0
конденсатора кондиционера (Н) Последовательное соединение Vb
20E Б/Кр Кислородный датчик после Двигатель Дроссельная заслонка полностью открыта >0.6
каталитического прогрет, Дроссельная заслонка полностью закрыта <0,4
нейтрализатора холостой
ход
21E Ч/Б Подогреватель кислородного Замок зажигания в положении "ON" Vb
датчика после каталитического Двигатель прогрет, холостой ход Изменяет
нейтрализатора ся
22E Б/Ч Выключатель стоп-сигналов Педаль не нажата 0
Педаль нажата Vb
23E Бц Диагностический разъём Замок зажигания в положении "ON" Vb
25E С/Б Датчик положения коленчатого При движении Импульсы
вала
26E С Датчик скорости автомобиля Холостой ход Импульсы
27E Кр/С Код иммобилайзера - -
29E Кч Диагностический разъём Замкнут 0
Не замкнут 5<->Vb ' 1
ЗОЕ Кр/Б PGM-F1 ECU Флэш-память -
31E З/О Индикатор "CHECK ENGWE” Индикатор горит 0
Индикатор не горит Vb

Примечание:
’ - Напряжение меняется от 5 до Ve.
102

Система снижения токсичности


Система улавливания 2. Проверка электропневмоклапана в) Измерьте сопротивление между
аккумулятора паров топлива. выводом "2" разъёма и массой.
паров топлива а) Запустите двигатель на холостом
Снятие аккумулятора паров ходу.
топлива б) Отсоедините вакуумный шланг / \
(В) от аккумулятора паров топлива и
1. Отсоедините провод от отрица­ подсоедините к вакуумному насосу. 1 2
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Отсоедините вакуумные шланги (А) г) Проводимость есть?
от аккумулятора паров топлива. "Да" - проверьте коды неисправно­
стей.
"Нет" - замените блок управления.
5. Проверка электропневмоклапана
аккумулятора паров топлива.
а) Установите частоту вращения ко­
ленчатого вала 3000 об/мин при вы­
ключенных потребителях и дожди­
тесь, пока второй раз включится
вентилятор системы охлаждения.
б) В трубке вакуум?
"Да" - см. пункт 6.
"Нет" - см. пункт 7.
Примечание: температура ОЖ 6. Проверка аккумулятора паров топ­
<75°С. лива.
в) В трубке вакуум? а) Отсоедините вакуумный шланг от
"Да" - см. пункт 3. аккумулятора паров топлива.
"Нет" - см. пункт 5. б) Отверните крышку топливозалив­
3. Проверка электропневмоклапана ной горловины.
аккумулятора паров топлива. в) Подсоедините ранее отсоединён­
3. Отверните болты "В". а) Отсоедините разъём электроп­ ный вакуумный шланг.
4. Снимите аккумулятор паров топлива невмоклапана аккумулятор паров г) Отсоедините вакуумный шланг (А)
(С). топлива. и подсоедините вакуумметр (В) к ак­
5. Установку производите в последо­ б) В трубке вакуум? кумулятору паров топлива.
вательности, обратной снятию. "Да" - замените электропневмокла­
пан аккумулятора паров топлива.
Проверка системы улавли­ "Нет" - см. пункт 4.
вания паров топлива 4. Проверка жгута проводов.
1. Проверьте предохранитель №4 а) Установите замок зажигания в
(10 А). Предохранитель в Порядке? положение "OFF".
"Да" - см. пункт 2. б) Отсоедините разъём "В” блока
"Нет" - замените предохранитель. управления.

д) В трубке вакуум?
"Да" - проверьте 2 ходовой клапан.
Система улавливания паров топли­
ва в порядке.
"Нет" - проверьте замените аккуму­
лятор паров топлива.
7. Проверьте вакуумные трубки и
шланги системы улавливания паров
топлива между аккумулятором паров
топлива и электропневмоклапаном.
Трубки и шланги в порядке?
"Да" - см. пункт 8.
"Нет" - замените неисправные эле­
менты.
8. Проверьте вакуумные трубки и
шланги системы улавливания паров
топлива между впускным коллектором
и электропневмоклапаном.
Трубки и шланги в порядке?
"Да" - см. пункт 9.
"Нет" - замените неисправные эле­
менты.
9. Проверка электропневмоклапана
аккумулятора паров топлива.
а) Установите замок зажигания в
положение "OFF".
1 - крышка топливозаливной горловины, 2 • клапан (2-ходовой), 3 - акку­ б) Отсоедините разъём электроп­
мулятор паров топлива, 4, 5, 6 - топливная трубка, 7 - форсунка, невмоклапана.
8,10 - быстроразъёмное соединение, 9 - топливный насос, 11 - топливный в) Запустите двигатель на холостом
бак. ходу.
Система снижения токсичности 103
г) Измерьте напряжение между вы­
водами разъёма электропневмокла­
пана.

д) Напряжение 12 В?
"Да" - замените электропневмокла­
пан.
"Нет" - см. пункт 10.
10. Проверка предохранителя.
Измерьте напряжение между выводом
"1" разъёма электропневмоклапана и
массой.

Напряжение 12 В? Схема системы принудительной вентиляции картера. 1 - впускной кол­


"Да" - см. пункт 11. лектор, 2 • вентиляционная трубка, 3 - клапан системы принудительной
"Нет" - проверьте коды неисправно­ вентиляции картера.
стей, жгут проводов и предохранитель
№4 (10 А). Попытайтесь создать разрежение. 2. Установите частоту вращения холо­
11. Проверка предохранителя и жгута Если это .удалось, замените клапан. стого хода, слегка пережмите рукой
проводов. 2. Подсоедините к клапану вакуумный либо плоскогубцами шланг между
а) Установите замок зажигания в насос. клапаном и впускным коллектором и
положение "OFF”. убедитесь в наличии звуков, похожих
б) Отсоедините разъём "В" блока на щелчки, при работе клапана.
управления.
в) Подсоедините разъём электроп­
невмоклапана.
г) Установите замок зажигания в по­
ложение "ON”.
д) Измерьте напряжение между вы­
водом "21" разъёма и массой.

1 2 3 4 5 6 Z
8 / 10 / / 13 14 15 16
17 18 / / 21 22 23 24 Попытайтесь создать давление. Если
это удалось, замените клапан.
При отсутствии щелкающих звуков
Система проверьте уплотнительные кольца
клапана на отсутствие повреждений.
принудительной При необходимости замените клапан
вентиляции картера и произведите проверку повторно.
Напряжение 12 В? 3. Снимите шланг (А).
"Да" - замените блок управления. Проверка 4. Замените клапан (В).
"Нет” - проверьте коды неисправно­ 1. Проверьте клапан системы прину­
стей, жгут проводов и предохрани­ дительной вентиляции картера, его
тель №4 (10 А). разъем на отсутствие повреждений.
Проверка 2 ходового клапана системы Проверьте герметичность шлангов
принудительной вентиляции
1. Подсоедините к клапану вакуумный картера.
насос.
104

Система впуска воздуха и выпуска ОГ


Система впуска воздуха 4. Полностью откройте заслонку (В) и
извлеките трос дроссельной заслонки
Проверка и замена воздуш­ (А) из направляющей.
ного фильтра
Процедуры проверки и замены воз­
душного фильтра описаны в главе
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки".
Корпус воздушного фильтра
1. Ослабьте хомут (А).

10. Снимите передний бампер.


11. Отверните болты (А), (В), (С).

5. Снимите оболочку троса (С) с


кронштейна (D).
6. Отсоедините шланг системы улав­
ливания паров топлива (А) и вакуумный
шланг (В). Отсоедините фиксатор (С).

2. Отверните болт (В), гайку (С).


Момент затяжки...................... 12 Н м
3. Отсоедините разъём (D).
4. Снимите корпус воздушного фильт­
ра (Е).
5. Установка производится в последо­
вательности, обратной снятию. 12. Снимите усилитель радиатора (D).
13. Отсоедините разъём датчика раз­
Впускной коллектор режения во впускном коллекторе, дат­
1. Отсоедините провод от отрицатель­ чика положения дроссельной заслонки,
ной клеммы аккумуляторной батареи. клапана системы управления часто­
2. Снимите отделочную панель. той вращения холостого хода, элек-
Момент затяжки...................... 12 Н м тропневмокпапан системы улавлива­
ния паров топлива.
14. Отвернете болты и гайки крепле­
ния впускного коллектора и снимите
впускной коллектор.
7. Снимите корпус воздушного фильтра. Момент затяжки......................22 Н м
8. Отсоедините шланг системы охла­
ждения.

3. Снимите крышку кронштейна креп­


ления троса дроссельной заслонки (А).

9. Отсоедините разъём клапана сис­ Примечание: при сборке установите


темы изменения геометрии впускного новую прокладку и новое уплотни­
коллектора (А), шланг принудительной тельное кольцо.
вентиляции картера (В), отверните 15. Установка производится в порядке
болт (С). обратном снятию.
Система впуска воздуха и выпуска ОГ 105
Система изменения
геометрии впускного
коллектора (IMRC)
Проверка
1. Запустите двигатель. Установите
частоту вращения холостого хода.
2. Отсоедините вакуумный шланг (В)
от привода системы изменения гео­
метрии впускного коллектора (А). "Да" - проверьте жгут проводов между
Подсоедините вакуумный насос (С) к блоком управления и электромагнит­
вакуумному шлан1у (В) и проверьте ным клапаном системы изменения
наличие разрежения. геометрии впускного коллектора. При
необходимости произведите ремонт.
"Нет" - замените блок управления.
Заведите двигатель, убедитесь в на­ 10. Увеличьте частоту вращения до
личии вакуума. 5000 об/мин.
"Да” - см. пункт 5. 11. Проверьте наличие разрежения.
"Нет" - проверьте шланг от впускного
коллектора к электромагнитному кла­
пану.
5. Подсоедините вакуумный шланг к
электромагнитному клапану системы
изменения геометрии впускного кол­
лектора.
6. Отсоедините разъем "2Р" электро­
магнитного клапана.
Заведите двигатель, убедитесь в на­
личии вакуума.
Если разрежение есть, то перейдите к "Да” - см. пункт 7.
пункту 10. "Нет" - замените электромагнитный
3. Проверьте вакуумный шланг, при клапан.
необходимости замените. 7. Поверните замок зажигания в поло­
4. Отсоедините вакуумный шланг (А) жение "OFF". "Да" - см. пункт 12.
от электромагнитного клапана систе­ 8. Отсоедините разъем "В" (24Р) бло­ "Нет" - см. пункт 21.
мы изменения геометрии впускного ка управления. 12. Поверните замок зажигания в по­
коллектора и подсоедините вакуум­ 9. Проверьте проводимость между ложение "OFF".
ный насос (В) к шлангу (А). выводом "№2" разъема "2Р" и массой. 13. Отсоедините разъем "2Р" элек­
тромагнитного клапана.
14. Запустите двигатель.
15. Увеличьте частоту вращения до
5000 об/мин. Проверьте напряжение
между выводами ’ 1" и "2" разъема
"2Р" электромагнитного клапана.

клапан.
"Нет" - см. пункт 16.
16. Измерьте напряжение между вы­
водом ”№1" разъема ”2Р" электромаг­
нитного клапана и массой.

Напряжение Vb?
"Да" - см. пункт 17.
"Нет" - проверьте предохранитель №4
(10А) блока предохранителей. Если
предохранитель в порядке произведите
ремонт жгута проводов между элек­
тромагнитным клапаном и предохра­
нителем.
Снятие и установка впускного коллектора. 1 - кольцо уплотнительное, 17. Поверните замок зажигания в по­
2 - впускной коллектор, 3 - клапан в сборе, 4 - корпус дроссельной заслонки. ложение "OFF".
106 Система впуска воздуха и выпуска ОГ
18. Отсоедините разъем "В" (24Р) от 23. Увеличьте разрежение в приводе Система подачи
блока управления системы изменения геометрии впуск­
19. Установите перемычку между вы­ ного коллектора и убедитесь, что дополнительного
водом "2" разъема "2Р" и массой. шплинт начинает вращаться. воздуха к форсункам
"Да" - то система изменения геомет­
рии впускного коллектора работает При работе холодного двигателя кла­
У \ пан открыт и дополнительный воздух
нормально.
1 2 "Нет" - см. пункт 24. попадает непосредственно к форсун­
24. Снимите привод системы измене­ кам. При прогреве двигателя клапан
ния геометрии впускного коллектора. закрывается.
25. Подсоедините вакуумный насос к
приводу системы изменения геомет­
рии впускного коллектора и создайте
разрежение.
20. Проверьте наличие проводимости
между выводом "В22" разъема блока
управления и массой.

"Да" - заменйте блок управления.


"Нет" - проверьте провод между выво­
дом "В22" разъема блока управления и Клапан поворачивается? 4 - клапан в сборе.
электромагнитным клапаном системы "Да" - привод в порядке.
изменения геометрии впускного кол­ Проверка
"Нет” - замените привод с клапаном в
лектора. сборе. 1. Запустите двигатель. Температура
21. Подсоедините вакуумный насос (В) ОЖ должна быть ниже 55°С.
к приводу системы изменения геомет­ Проверка клапана 2. Отсоедините шланг (В) от впускного
рии впускного коллектора (А) и соз­ 1. Снимите впускной коллектор. патрубка и подсоедините вакуумный
дайте разрежение. 2. Отсоедините вакуумный шланг. насос.
3. Отверните болты (А).
Момент затяжки....................... 10 Н м
4. Снимите клапан (В) в сборе.

А - клапан.
"Да" - см. пункт 22. 5. Отверните болты (А).
"Нет" - если разрежение невозможно Момент затяжки.......... 3. Увеличьте частоту вращения и убе­
. 10 Н м
дитесь, что разрежение изменяется.
создать, то замените привод системы
изменения геометрии впускного кол­ При отсутствии изменений проверьте
лектора в сборе. целостность шлангов, правильность
22. Установите шплинт (А) в вал при­ установки их на двигатель или засо­
вода системы изменения геометрии рение. При необходимости замените
впускного коллектора (В). клапан.
4. После 2-х включений вентилятора
системы охлаждения, на 2 минуты
увеличьте частоту вращения коленча­
того вала до 3000 об/мин.
5. При увеличении и уменьшении раз­
режения система неисправна. Про­
верьте целостность шлангов, пра­
6. Снимите привод (С). вильность установки их на двигатель
7. Установка деталей производится в или засорение. При необходимости
последовательности обратной снятию. замените клапан.
Примечание:
- Убедитесь, что подшипник хорошо Снятие и установка
закреплен и не вывалится при сня­ 1. Слейте ОЖ.
тии клапана системы изменения 2. Снимите крышку впускного коллек­
геометрии впускного коллектора. тора.
- При установке используйте новые 3. Снимите корпус дроссельной за­
кольцевые уплотнения (D) и (Е). слонки.
Система впуска воздуха и выпуска ОГ 107
4. Отсоедините шланг (В) от клапана
(А).

5. Отсоедините верхний шланг радиа­


тора (В), шланги (D).
6. Отверните болты крепления и сни­
мите выходной патрубок системы ох­
лаждения (Е).
Примечание: клапан системы подачи
дополнительного воздуха к форсун­
кам заменяется в сборе с выходным
патрубком системы охлаждения.
7. Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.
Примечание: при сборке установите
Система подачи дополнительного воздуха к форсункам. 1 - клапан, новое уплотнительное кольцо.
2 - форсунка, 3 - топливовоздушная смесь, 4 - воздух, 5 - охлаждающая 8. Запейте необходимое количество
жидкость. ОЖ.

Снятие и установка выпускного


10x1,25 коллектора.
22 Нм 1 - теплозащитный кожух,
2 - выпускной коллектор,
3 - прокладка,
108 Система впуска воздуха и выпуска ОГ
Система выпуска ОГ Если выявлены утечки отработавших 3. Снимайте детали как показано на
газов, замените или отремонтируйте рисунке "Снятие и установка системы
Проверка неисправные детали. выпуска отработавших газов".
Запустите двигатель и проверьте 4. Установка деталей производится в
каждую деталь системы выпуска на Снятие И установка обратной последовательности.
отсутствие утечек отработавших га­ 1. Отсоедините провод от отрицатель­
зов. ной клеммы аккумуляторной батареи.

Снятие и установка системы выпуска ОГ. 1 - теплозащитный кожух, 2 - глушитель, 3 - кольцо уплотнительное,
4 - каталитический нейтрализатор, 5 - приёмная труба, 6 - кислородный датчик.
109

Система запуска
Стартер ром, замком зажигания и монтажным
блоком реле и предохранителей;
Проверка цепи системы - Замок зажигания;
запуска - Выключатель запрещения запуска;
Примечание: - Реле стартера.
- Операции должны проводиться 7. Проверьте частоту вращения колен­
при температуре 15-38°. чатого вала при вращении стартером.
- После проведения операций необхо­ Частота вращения........ - 100 об/мин
димо стереть коды неисправностей. Частота вращения соответствует рег­
- Рекомендуется использовать тес­ ламентированной?
тер системы запуска. "Да" - переходите к пункту "8".
1. Подсоедините следующие приборы, "Нет" - проверьте стартер.
как показано на рисунке: 8. Проверьте напряжение и силу тока
- амперметр (0 - 400 А); при вращении стартером.
- вольтметр (0 - 20 В); Напряжение:
- тахометр. К20А........................... не менее 8,0 В
K24A.......................... не менее 8,7 В
Сила тока:
К20А........................... не более 200 А
Стартер вращает коленчатый вал нор­ К24А.......................... не более 230 А
мально? "Да" - переходите к пункту "9".
"Да" - переходите к пункту "6". "Нет" - проверьте стартер.
"Нет" - проверьте стартер. 9. Проверьте шестерни стартера, ма­
6. Проверьте следующее. ховик или пластину привода гидро­
- Провод от вывода "S" стартера, трансформатора на наличие повреж­
проводку и разъемы между старте­ дений или другие поломки.

2. Снимите предохранитель №17


(15А) монтажного блбка реле и предо­
хранителей.
3. Установите селектор АКПП в поло­
жение "Р" или "N” и поверните ключ за­
жигания в положение "START” (|||).
Стартер вращает коленчатый вал нор­
мально?
'Да" - система запуска в порядке.
■Чет" - если стартер не вращает колен-
-в*ъ;й вал, то переходите к Пункту "4".
Если -частота вращения слишком низ-
кая или неустойчивая, то переходите к
путеу *7*.
При необходимости проверьте стартер.
4. Проверьте аккумуляторную бата­
рею. Проверьте проводку между акку­
муляторной батареей и стартером.
Стартер вращает коленчатый вал нор­
мально?
"Да” - система запуска в порядке.
"Нет" - переходите к пункту "5".
5. Убедитесь, что селектор АКПП на­
ходится в положении "Р" или "N".
Разъедините разъем (А) провода стар­
тера и разъем (В) жгута проводов.
Установите перемычку между положи­
тельной клеммой аккумуляторной ба­ и предохранителей, 3 - стартер, 4 - выключатель запрещения запуска,
тареи и выводом. 5 - аккумуляторная батарея.
110 Система запуска
Снятие и установка
1. Отсоедините провоДа от положи­
тельной и отрицательной клемм акку­
муляторной батареи.
2. Отверните болт (А) крепления
кронштейна жгута проводов, отсоеди­
ните фиксатор (В) и отверните болт
(С) крепления фильтра рабочей жид­
кости АКПП.

3. Отсоедините провод (А) стартера от


вывода "В", затем отсоедините провод
(В) BLK/WHT от вывода "S".

14
Разборка и сборка стартера. 1, 2 - гайки, 3 - тяговое реле в сборе,
4, 12, 13 - смазать (смазка дисульфид молибдена), 5 - возвратный рычаг,
6 - корпус приводного механизма, 7 - шайба, 8 - обгонная муфта, 9 - щетка,
4. Отверните 2 болта крепления стар­ 10 - корпус стартера, 11 - якорь, 14 - щеткодержатель, 15 - задняя крышка,
тера и снимите стартер. 16,17 - винты, 18 - стяжные болты.
5. Установка деталей производится в ступали из щеткодержателя и отпус­ 2. Установите якорь в держатель и ус­
последовательности, обратной снятию. тите пружины, чтобы они зафиксиро­ тановите щеткодержатель; Отогните
Подсоединяйте провод к выводу "В", как вали щетки. пружины щеток и вдавите щетки внутрь
показано на рисунке.
Примечание: при установке новых ще­ щеткодержателя, пока они не устано­
ток проделайте следующее. Оберните вятся в нужное положение на коллек­
коллектор якоря наждачной бумагой тор, и отпустите пружины щеток.
N9500 - 600, зернами наружу, и плавно
повращайте якорь. Контактные по­
верхности щеток сотрутся до нужной
величины, после чего щетки будут пра­
вильно прилегать к коллектору.

Разборка и сборка
1. Снимайте детали в порядке, ука­
занном на рисунках "Разборка и
сборка стартера".
2. Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.
Примечание по сборке стартера
1. Немного отогните пружины щеток с
помощью плоской отвертки, как пока­
зано на рисунке, затем установите 3. Установите защитную пластину стар­
щетки так, чтобы они наполовину вы­ тера для фиксации щеткодержателя.
Система запуска 111
Проверка
Проверка якоря
1. Проверьте коллектор на обрыв цепи.
Используя омметр, проверьте наличие
проводимости между ламелями кол­
лектора.

Номинальный диаметр........... 28,0 мм


Минимальный диаметр...........27,0 мм
Если диаметр коллектора меньше ми­ Если высота щетки меньше мини­
нимально значения, то замените якорь мально допустимой величины, то
стартера. замените щетки и обмотку статора:
4. Проверьте, что канавки коллектора не Проверка пружин щеток
загрязнены посторонними частицами. При помощи безмена измерьте на­
Если проводимости нет, то замените Номинальная величина.....0,5-0,8 мм тяжение пружин щеток в момент их
якорь. Минимальная величина............. 0,2 мм отрыва от щетки.
2. Проверьте замыкание обмотки якоря Номинальное усилие....... 13,7 -17,7 Н
на массу. Используя омметр, проверьте
отсутствие проводимости между кол­
лектором и сердечником обмотки якоря.

Проверка статора
Проверьте наличие проводимости
между щетками (А).
Если проводимость отсутствует, то
Если проводимость есть, то замените замените корпус (В) стартера.
якорь.
Проверка коллектора
1. Осмотрите рабочие поверхности
ламелей коллектора, при их загрязне­
нии и пригорании зачистите рабочие
поверхности наждачной бумагой
№500 - 600 или проточите коллектор
на токарном станке.
2. Установите якорь на призмы и из­ Если усилие пружин не соответствует
мерьте биение коллектора. указанному диапазону, то замените
Номинальное биение............... 0,02 мм пружины щеток.
Максимальное биение............. 0,05 мм Проверка щеткодержателя
Убедитесь в отсутствии проводимости
между положительным "+" (А) и отри­
цательным (В) щеткодержателями.
В противном случае замените щетко­
держатель.

Если биение превышает указанное Проверка щеток


значение, то проточите коллектор на При помощи штангенциркуля из­
токарном станке. мерьте длину щеток.
3 При помощи штангенциркуля из- Номинальная длина......14,0 -14,5 мм
1#еоьте диаметр коллектора. Минимальная длина..................9,0 мм
112 Система запуска
Проверка шестерен Проверка тягового реле
Осмотрите рабочие поверхности зубьев 1. Снимите тяговое реле стартера.
планетарных шестерен (А) и ведомой 2. Вдавите плунжер (А) и проверьте
шестерни (В) обгонной муфты на пред­ проводимость между выводами (М),
мет наличия повышенного износа или (В), (S) и корпусом тягового реле (Е).
сколов. При отсутствии проводимости заме­
ните тяговое реле.
3. Отпустите плунжер (А) и проверьте
проводимость между выводами (М),
(S), корпусом тягового реле (Е) и от­
сутствие проводимости между выво­
дом (В).
При необходимости замените тяговое
реле.

4. Отсоедините отрицательный про­


вод от корпуса тягового реле. Убеди­
тесь, что ведущая шестерня обгонной
муфты втянулась внутрь.

При наличии износа или повреждений


замените шестерни или весь узел об­
гонной муфты.
Проверка обгонной муфты 5. Зажмите стартер в тиски, подложив
1. Повращайте обгонную муфту, Проверка ветошь.
удерживая вал неподвижным. Убеди­ работы стартера 6. Подсоедините провода от аккумуля­
тесь, что муфта вращается плавно.
2. Повращайте обгонную муфту в Внимание: во избежание поврежде­ торной батареи к стартеру, как это по­
обоих направлениях. Убедитесь, что ния обмотки статора проводите казано на рисунке. Убедитесь, что
этот тест не более 10 секунд. якорь стартера вращается.
муфта вращается в одном направле­
нии и не вращается в другом. 1. Отсоедините провода от выводов
стартера "S", "М".
2. Подсоедините провода от аккумуля­
торной батареи к выводам тягового
реле, как показано на рисунке. Убеди­
тесь, что шестерня обгонной муфты
выдвинулась наружу.

7. Убедитесь, что якорь стартера вра­


щается равномерно и ведущая шес­
3. При подсоединениях, выполненных, терня обгонной муфты выдвинута. Из­
как указано в предыдущем пункте, и мерьте при помощи амперметра силу
выдвинутой ведущей шестерне об­ тока (напряжение аккумуляторной ба­
гонной муфты отсоедините отрица­ тареи 11,5 В).
тельный провод от вывода "М". Убе­ Номинальная сила тока:
Если условия не выполняются, то за­ дитесь, что ведущая шестерня оста­ К20А............. <80 А (при 3000 об/мин)
мените обгонную муфту. ется выдвинутой. К24А.............. <90 А (при 3000 об/мин)
113

Система зарядки
Меры предосторожности 9. Отсоедините разъем "В" от блока
управления.
1. Убедитесь, что провода аккумуля­ 10. Проверьте проводимость между
торной батареи подключены к соот­ выводом "18" разъема и массой.
ветствующим выводам.
2. При ускоренной зарядке аккумуля­
тора отсоединяйте провода от его
клемм.
3. При измерениях не используйте вы­
соковольтный тестер с большим вход­
ным сопротивлением.
4. Не отсоединяйте клеммы аккумуля­
торной батареи при работающем дви­
гателе.
Проводимость есть ?
Проверка системы Проводимость есть ? Да - проверьте или замените генератор.
Да - проверьте жгут проводов между Нет - проверьте жгут проводов между
управления генератором генератором и блоком управления. генератором и блоком управления.
1. Поверните ключ зажигания в поло­ Нет - проверьте регулятор напряже­
жение "OFF". ния, блок системы контроля напряже­
2. Отсоедините разъем от промежу­ ния питания, блок управления. Проверка на автомобиле
точного жгута проводов стартера. 11. Поверните ключ зажигания в по­ 1. Проверьте плотность и уровень
3. Поверните ключ зажигания в поло­ ложение "OFF". электролита в каждой банке аккумуля­
жение "ON" (||). 12. Проверьте проводимость между торной батареи.
4. Замерьте напряжение между выво­ выводом "18" разъема блока управле­ 2. Проверьте надежность подсоедине­
дом "1" (К20А), "3" (К24А) разъема ния и выводом "2" разъема промежу­ ния клемм аккумуляторной батареи и
жгута проводов и массой. точного жгута проводов стартера. отсутствие коррозии на них.

Напряжение аккумуляторной батареи?


Да - переходите к пункту 5.
Нет - проверьте жгут проводов между
блоком реле и предохранителей мо­
торного отсека и генератором.
5. Поверните ключ зажигания в поло­
жение "OFF".
6. Подсоедините вольтметр между
выводом "2" разъема и положитель­
ной клеммой аккумуляторной батареи.
7. Запустите двигатель и включите
фары и замерьте напряжение.

Напряжение...................... не более 1 В Расположение элементов системы зарядки. 1 - индикатор зарядки акку-


Да - переходите к пункту 11. муляторной батареи, 2 - блок системы контроля напряжения питания в
Нет - переходите к пункту 8. блоке реле и предохранителей в моторном отсеке, 3 - аккумуляторная ба-
8. Поверните ключ зажигания в поло- тарея, 4 - генератор, 5 - ремень привода навесных агрегатов, 6 - ролик на-
жение "OFF". тяжителя ремня привода навесных агрегатов.

% - 1095
114 Система зарядки
3. Проверьте предохранители и плав­ Генератор 7. Установка деталей производится в
кие вставки. последовательности, обратной снятию.
4. Проверьте ремень привода навес­ Снятие и установка 8. Отрегулируйте натяжение ремня
ных агрегатов. 1. Отсоедините провод от отрицатель­ привода генератора.
5. Осмотрите провода, идущие к генера­ ной клеммы аккумуляторной батареи.
тору, проверьте надежность их соедине­ 2. Снимите насос усилителя рулевого Разборка
ния, состояние проводки, а также нали­ управления, не отсоединяя шлангов и 1. Отвер&ите 4 болта крепления.
чие посторонних шумов, исходящих от подвесьте его в стороне.
генератора при работающем двигателе. Момент затяжки....................... 22 Н м
6. Проверка электрической цепи гене­
ратора и регулятора напряжения.
а) Убедитесь, что аккумуляторная
батарея полностью заряжена.
б) Подключите амперметр (Q - 400 А)
и вольтметр (0 - 20 В), как показано
на рисунке.

3. Снимите ролик натяжителя. 2. Нагрейте поверхность в области зад­


него подшипника с помощью теплого
Момент затяжки....................... 56 Н м воздуха (50 - 60°) в течение 5 минут.
4. Поднимите автомобиль и снимите
нижнюю защиту двигателя.

3. Вставьте плоскую отвертку между


задней (А) и передней (В) крышками
генератора и разъедините их, как по­
5. Отсоедините разъем "4Р" (В) и чер казано на рисунке.
ный провод (А) от генератора. Внимание: не повредите статор.

в) Запустите двигатель. Увеличьте


частоту вращения до 3000 об/мин
(без нагрузки), дождитесь включе­
ния вентилятора системы охлажде­
ния, затем установите частоту вра­
щения холостого хода.
г) Увеличьте частоту вращения до
2000 об/мин и оставьте двигатель
работать.
д) Включите фары и измерьте на­
пряжение на выводе генератора.
Напряжение...................... 13.9 -15,1 В
Если напряжение отличается от
регламентированного значения, то
произведите ремонт генератора.
е) Замерьте силу тока при 13,5 В.
Примечание: установите нужное на­
пряжение включая электродвигатели
вентилятора, стеклоочистители и тд.
Срла тока..................... не менее 60 А
Если показания амперметра отли­
чаются от регламентированного
значения, то произведите ремонт
генератора.
Система зарядки 115
5. С помощью плоской отвертки сни­ 10. Снимите задний подшипник с помо­
мите статор, как показано на рисунке. щью спецприспособления.

11. С помощью пресса установите но­


вый задний подшипник. Прикладывайте Если есть проводимость, замените
усилие только к внешней поверхности ротор.
Подшипника во избежание его повреж­ 2. Проверьте, нет ли замыкания об­
дения. мотки возбуждения на массу.
При помощи омметра проверьте на­
личие проводимости между полюсом
6. Отверните болты крепления регуля­ ротора и контактными кольцами и ва­
тора напряжения и выпрямительного лом ротора.
блока, снимите регулятор, затем сни­
мите выпрямительный блок.-

Если есть проводимость, замените


12. Снимите держатель переднего ротор.
подшипника. 3. Проверьте контактные кольца.
а) Проверьте рабочие поверхности
контактных колец. На них не должно
быть задиров или сколов.
Примечание: действия, описанные в б) При помощи штангенциркуля из­
пунктах "7" - "14”, выполняются толь­
мерьте диаметр контактных колец.
ко при необходимости замены перед­
него и/или заднего подшипников. Номинальный диаметр..........22,7 мм
7. Зажмите ротор в сборе с передней Минимальный диаметр.......... 21,7мм
крышкой в тисках, подложив ветошь, и
отверните гайку крепления шкива гене­
ратора.

13. Зафиксируйте переднюю крышку в


тисках и снимите передний подшипник
с помощью молотка и спецприспособ­
ления, как показано на рисунке.
Если диаметр контактных колец
меньше минимального диаметра, то
8. Снимите ротор с помощью спецпри­ замените ротор.
способления.
Проверка статора
1. Проверьте, нет ли обрыва в обмотке
стартера. При помощи омметра из­
мерьте сопротивление меходу выводами
катушек обмотки статора.

14. С помощью молотка и спецприспо­


собления установите новый передний
подшипник.
Проверка
Проверка ротора
1. Проверьте, нет ли обрыва в обмотке
9. Проверьте плавность вращения ро­ возбуждения.
тора. отсутствие повреждений поверх­ При помощи омметра проверьте нали­ Если сопротивление стремится к
ности ротора и контактных колец. чие проводимости между контактными бесконечности (цепь разомкнута), то
Ге* -«обходимое™ замените генератор. кольцами. замените статор.
116 Система зарядки
2. Проверьте, не замыкается ли об­ Сборка 5. Вдавите щетки (В) в щеткодержа­
мотка статора на массу. 1. Установите шкив генератора на пе­ тель и вставьте пластину (А) шириной
При помощи омметра измерьте сопро­ реднюю крышку и затяните гайку кре­ 1,8 мм, как показано на рисунке, за­
тивление между корпусом статора и пления шкива. фиксировав щетки внутри.
выводами катушек обмотки статора.
Момент затяжки..................... 111 Н м
2. Удалите моторное масло или смазку
с контактных колец ротора.
3. Установите регулятор напряжения.

Если сопротивление равно "О" (цепь


замкнута), то замените статор.
6. Нагрейте поверхность в области зад­
Проверка щеток него подшипника с помощью теплого
Измерьте длину выступающей части воздуха (50 - 60°) в течение 5 минут.
щеток. 7. Установйте переднюю крышку (А) в
Номинальная длина................ 19,0 мм сборе с ротором на ровной поверхно­
Минимальная длина.................. 5,0 мм сти, установите заднюю крышку (В) на
4. Установите статор, зафиксировав переднюю крышку, затяните 4 болта
выводы катушек обмотки, как показано крепления и вставьте шток (С).
на рисунке.

Если длина щеток меньше минималь­


ной длины, замените щетки и щетко­
держатель в сборе.
Проверка пружин щеток 8. После сборки генератора проверьте
При помощи безмена измерьте н а -. плавность вращения шкива генератора.
тяжение пружин щеток, в момент их
отрыва от щетки.
Номинальное усилие.......... 3,3 - 4,1 Н

Если усилие пружин не соответствует


указанному диапазону, то замените
пружины щеток.
Проверка выпрямительного блока
Проверьте проводимость между вы­
водами "В" и "Р" и между выводами
"Е" и "Р" каждой пары диодов выпря­
мительного блока.
Проводимость должна присутствовать
только в одном направлении, как по­
казано на рисунке.
При необходимости замените выпря­
мительный блок в сборе.

Разборка и сборка генератора. 1 - изолятор вывода, 2 - задняя крышка, 3 - щет­


кодержатель, 4 - щетка, 5 - выпрямительный блок, 6 - статор, 7 - задний под­
шипник, 8 - ротор, 9 - уплотнение, 10 - держатель переднего подшипника,
11 - передний подшипник, 12 - передняя крышка, 13 - стяжной болт, 14 - шкив
генератора, 15 - гайка крепления шкива генератора.
117

Автоматическая коробка передач


Общая информация Гидравлическая часть управление моментами переключения
передач и блокировки гидротранс­
Мощность от двигателя передается на системы управления форматора в зависимости от режимов
входной вал коробки передач через В систему управления входят: насос,
гидроаккумуляторы и муфты. движения и работы двигателя. Кроме
гидротрансформатор. того, использование электрической
Переключение передач осуществля­ Основное давление в системе соз­
дается насосом, оно регулируется в системы управления позволяет суще­
ется путем включения определенной ственно повысить качество переклю­
комбинации элементов управления, в зависимости от нагрузки и скорости
автомобиля, и обеспечивает работу чения передач.
результате чего изменяется частота гидротрансформатора и блокиро­ Электрическая часть системы управ­
вращения выходного вала. вочных муфт. ления АКПП состоит из трех частей:
На автомобили с двигателями К20А ус­ Клапаны переключения управляют пото­ а) Датчики, определяющие пара­
танавливалась 4-хступенчатая коробка ками жидкости, которая поступает в гид­ метры состояния автомобиля и пе­
передач (MRHA) с раздаточной короб­ ротрансформатор и коробку передач. редающие эти данные в электрон­
кой (модели 4WD) или без нее (модели ный блок управления.
2WD). Электрическая часть б) Блок управления, который опре­
На автомобили с двигателями К24А системы управления деляет моменты переключения и
устанавливались 5-тиступенчатые ко­ управляет блокировочной муфтой
Электрическая система управления гидротрансформатора.
робки передач: MRSA (модели 2WD) и для автоматической коробки передач в) Исполнительная часть, которая со­
MRJA (модели 4WD). обеспечивает предельно точное стоит из электромагнитных клапанов.

Расположение элементов системы


управления автоматической короб­
кой передач (MRHA).
1 - электромагнитный клапан бло­
кировки селектора,
2 - выключатель повышающей пе­
редачи,
3 • диагностический разъем,
4 - предохранитель №10,
5 - монтажный блок в салоне,
6 - предохранитель №9,
7 - блок управления двигателем и
АКПП,
8 - датчик давления рабочей жидко­
сти в контуре муфты 2,
9 - датчик частоты вращения вы­
ходного вала коробки передач,
10 - датчик частоты вращения вход­
ного вала коробки передач,
11 - э/м клапан "А" управления дав­
лением,
12 - выключатель запрещения за­
пуска,
13 - датчик давления рабочей жид­
кости в контуре муфты 3,
14 - э/м клапан "С" переключения
передач,
15 - э/м клапан "Е" переключения
передач,
16 - э/м клапан "В" переключения
передач,
17 - датчик температуры рабочей
жидкости АКПП,
18 - э/м клапан "А” переключения
передач,
19 - э/м клапаны "В " и "С" управле­
ния давлением.
118 Автоматическая коробка передач

Разрез коробки передач (MRSA, MRJA). 1 - входной вал, 2 - промежуточная шестерня передачи заднего хода,
3 - паразитная шестерня входного вала, 4 • ведущая шестерня передачи заднего хода, 5 - ведущая шестерня чет­
вертой передачи, 6 • муфта четвертой передачи, 7 • муфта пятой передачи, 8 • ведущая шестерня пятой переда­
чи, 9 - гидротрансформатор, 10 - зубчатый венец, 11 - муфта гидротрансформатора, 12 - пластина привода гид­
ротрансформатора, 13 - входной вал, 14 - выходной вал, 15 - ведущая шестерня главной передачи, 16 - ведомая
шестерня пятой передачи, 17 - ведомая шестерня второй передачи, 18 - ведомая шестерня первой передачи,
19 - промежуточный вал, 20 • муфта второй передачи, 21 - промежуточная шестерня второй передачи,
22 - дифференциал, 23* - ведущая шестерня раздаточной коробки, 24* - фланец, 25* - корпус раздаточной короб­
ки, 26* • ведомая шестерня раздаточной коробки, 27* - ведущий вал раздаточной коробки, 28* - шестерня приво­
да раздаточной коробки, 29 - ведомая шестерня главной передачи, 30 - промежуточная шестерня первой пере­
дачи, 31 • муфта первой передачи, 32 - муфта третьей передачи, 33 - промежуточная шестерня третьей передачи,
34 - ведомая шестерня третьей передачи, 35 - паразитная шестерня промежуточного вала,
36 - ведомая шестерня четвертой передачи, 37 • муфта включения передачи заднего хода, 38 • ведомая шестер­
ня передачи заднего хода, 39 - ступица включения передачи заднего хода, 40 - шестерня стояночного механиз­
ма, 41 - паразитная шестерня выходного вала, 42 - вал промежуточной паразитной шестерни.
Примечание: * - только MRJA.
Автоматическая коробка передач 119
2. Включите зажигание и считайте ко­
ды неисправностей. Подробнее о про­
цедуре считывания кодов смотрите в
инструкции к диагностическому при­
бору.
3. После считывания кодов определи­
те и устраните неисправность.
4. Сотрите коды неисправностей (см.
подраздел "Стирание кодов неисправ­
ностей").
Стирание кодов
неисправностей
MRHA
Для сброса кодов неисправностей от­
секе извлеките предохранитель (В)
№6 (15 А) из блока (А) предохраните­
лей в моторном отсеке на 10 секунд
или более.

Расположение элементов системы управления автоматической коробкой


передач (MRSA, MRJA). 1 - электромагнитный клапан блокировки селекто­ MRSА и MRJA
ра, 2 - блок управления двигателем и АКПП, 3 • выключатель повышаю­ 1. При выключенном зажигании под­
щей передачи, 4 - диагностический разъем, 5 • датчик положения ” Р" се­ соедините сканер к диагностическому
лектора, 6 - датчик давления рабочей жидкости в контуре муфты 2, разъему (А).
7 - датчик частоты вращения выходного вала коробки передач, 8 - датчик
частоты вращения входного вала коробки передач, 9 - выключатель за­
прещения запуска, 10 - датчик давления рабочей жидкости в контуре муф­
ты 3, 11 - э/м клапан "Е" переключения передач, 12 - э/м клапан "С" пере­
ключения передач, 13 - э/м клапан "В " переключения передач,
14 - э/м клапан "А" переключения передач, 15 - датчик температуры рабо­
чей жидкости АКПП, 16 - э/м клапан "D" переключения передач,
17 - э/м клапан "В" управления давлением, 18 - э/м клапан “ С" управления
давлением, 19 - э/м клапан "А” управления давлением.

Диагностика Считывание кодов


Описание системы неисправностей
1. При выключенном зажигании под­
диагностики соедините диагностический прибор (В)
Электронный блок управления имеет к диагностическому разъему (А).
систему защиты от сбоев, которая
может определить неисправность в
системе. При повороте ключа в зам­
ке зажигания в положение "ON" про­ 2. Включите зажигание и удалите коды
исходит проверка элементов авто­ неисправностей. Подробную инфор­
матической коробки передач. При мацию по процедуре удаления кодов
обнаружении неисправности на ком­ неисправностей смотрите в инструк­
бинации приборов начинает мигать ции по эксплуатации диагностического
индикатор "D". прибора.
Таблица. Коды неисправностей (MRHA).
Код Возможная причина неис­ Возможное место не­
неисправности Неисправность правности исправности
Р0710 Обрыв или короткое замыкание Датчик температуры ра­
в цепи датчика температуры бочей жидкости АКПП;
рабочей жидкости АКПП Проводка.
Р0715 Возможно движение только на 2-й и 3-й Обрыв или короткое замыкание Датчик частоты враще­
передачах; в цепи датчика частоты враще­ ния входного вала ко­
Муфта блокировки гидротрансформатора ния входного вала коробки пе­ робки передач;
не включается / выключается. редач Проводка.
Р0720 Возможно движение только на 2-й и 3-й Обрыв или короткое замыкание Датчик частоты враще­
передачах; в цепи датчика частоты враще­ ния выходного вала ко­
Муфта блокировки гидротрансформатора ния выходного вала коробки робки передач;
не включается / выключается; передач Проводка.
Спидометр не работает.
120 Автоматическая коробка передач
Таблица. Коды неисправностей (MRHA) (продолжение).
Код
Неисправность Возможная причина неис­ Возможное место не­
неисправности
правности исправности
Р0745 Возможно движение только на 2-й и 3-й Неисправность э/м клапана "А" Э/м клапан "А" управле­
передачах; управления давлением ния давлением;
Муфта блокировки гидротрансформатора Неисправность гидрав­
не включается / выключается; лической части АКПП.
Сильные толчки при переключении пере­
дач.
Р0750 Возможно движение только на 1-й и 4-й Неисправность э/м клапана "А" Э/м клапан "А” переклю­
передачах; переключения передач чения передач;
Муфта блокировки гидротрансформатора Внутренняя неисправ­
не включается / выключается; ность АКПП.
Сильные толчки при переключении пере­
дач.
Р0753 Нет переключения передач; Обрыв или короткое замыкание Э/м клапан "А" переклю­
Муфта блокировки гидротрансформатора в цепи э/м клапана "А" пере­ чения передач;
не включается / выключается. ключения передач Проводка;
Разъемы.
Р0758 Возможно движение только на 2-й и 3-й Обрыв или короткое замыкание Э/м клапан "В" переклю­
передачах; в цепи э/м клапана КВ" пере­ чения передач;
Не включается передача заднего хода; ключения передач Проводка;
Муфта блокировки гидротрансформатора Разъемы.
не включается / выключается;
Сильные толчки при переключении пере­
дач.
Р0763 Возможно движение только на 2-й и 3-й Обрыв или короткое замыкание Э/м клапан "С" переклю­
передачах; в цепи э/м клапана "С" пере­ чения передач;
Муфта блокировки гидротрансформатора ключения передач Проводка;
не включается / выключается; Разъемы.
Сильные толчки при переключении пере­
дач.
Р0773 Возможно движение только на 2-й и 3-й Обрыв или короткое замыкание Э/м клапан "Е” переклю­
передачах; в цепи э/м клапана "Е" пере­ чения передач;
Не включается передача заднего хода; ключения передач Проводка;
Муфта блокировки гидротрансформатора Разъемы.
не включается / выключается;
Сильные толчки при переключении пере­
дач.
Р0775 Возможно движение только на 2-й и 3-й Неисправность э/м клапана "В" Э/м клапан "В" управле­
передачах; управления давлением ния давлением;
Муфта блокировки гидротрансформатора Неисправность гидрав­
не включается / выключается; лической части АКПП.
Сильные толчки при переключении пере­
дач.
Р0780 Муфта блокировки гидротрансформатора Неисправность одного ипи не­ Э/м клапаны;
не включается / выключается; скольких э/м клапанов пере­ Внутренняя неисправ­
Не включается передача заднего хода; ключения передач; ность АКПП.
Возможно движение только на 2-й и 3-й Неисправность одного или не­
передачах; скольких э/м клапанов управ­
ления давлением;
Сильные толчки при переключении пере­
дач. Неисправность гидравлической
части АКПП.
Р0795 Возможно движение только на 1-й, 2-й или Неисправность э/м клапана "С" Э/м клапан "С" управле­
4-й передачах; управления давлением ния давлением;
Муфта блокировки гидротрансформатора Неисправность гидрав­
не включается / выключается; лической части АКПП.
Сильные толчки при переключении пере­
дач.
Р1705 Муфта блокировки гидротрансформатора Короткое замыкание в цепи вы­ Неотрегулирован вы­
не включается / выключается ключателя запрещения запуска ключатель запрещения
запуска;
Неисправен выключатель
запрещения запуска;
Проводка;
Блок управления двига­
телем и АКПП.
Автоматическая коробка передач 121
Таблица. Коды неисправностей (MRHA) (продолжение).
Код
неисправности Неисправность Возможная причина неис­ Возможное место не­
правности исправности
Р1706 Муфта блокировки гидротрансформатора Обрыв в цепи выключателя за­ Не отрегулирован вы­
не включается / выключается прещения запуска ключатель запрещения
запуска; ■
Неисправен выключатель
запрещения запуска;
Проводка;
Блок управления двига­
телем и АКПП.
Р1717 Обрыв или короткое замыкание Не отрегулирован вы­
в цепи выключателя запреще­ ключатель запрещения
ния запуска запуска;
Неисправен выключатель
запрещения запуска;
Проводка;
Блок управления двига­
телем и АКПП.
Р1738 Обрыв или короткое замыкание Датчик давления рабо­
в цепи датчика давления рабо­ чей жидкости в контуре
чей жидкости в контуре муфты 2 муфты 2;
Проводка
Р1739 Обрыв или короткое замыкание Датчик давления рабо­
в цепи датчика давления рабо­ чей жидкости в контуре
чей жидкости в контуре муфты 3 муфты 3;
Проводка
Р1768 Возможно движение только на 2-й и 3-й Обрыв или короткое замыкание Э/м клапан "А" управле­
передачах; в цепи э/м клапана "А" управ­ ния давлением:
Муфта блокировки гидротрансформатора ления давлением Проводка:
не включается / выключается; Разъемы.
Сильные толчки при переключении пере­
дач.
Р1773 Неисправность переключения передач Обрыв или короткое заад ан и е Э м клапан "В" управле­
(включена 2 передача, переключение не­ в цели э.'м илаг.ана "В" утюае- ния давлением;
возможно); ления давлением Проводка:
Муфта блокировки гидротрансформатора Разъемы
не включается / выключается
Р1778 Неисправность переключения передач Обрыв или короткое замыкание Э/м клапан "С" управле­
(включена 4 передача, переключение не­ в цепи э/м клапана "С" управ­ ния давлением;
возможно); ления давлением Проводка;
Муфта блокировки гидротрансформатора Разъемы.
не включается / выключается
Таблица. Коды неисправностей (MRSA и MRJA).
Код
неисправности Неисправность Возможное место неисправности
OBD Honda
Короткое замыкание в цепи выключателя за­ • Выключатель запрещения запуска;
Р0705 5-2 прещения запуска • Проводка;
• Блок управления АКПП.
Обрыв в цепи выключателя запрещения запуска • Выключатель запрещения запуска;
Р0706 6-2 • Проводка;
• Блок управления АКПП.
Неисправность датчика температуры рабочей • Датчик температуры рабочей жидкости
Р0711 28-5 жидкости АКПП;
• Проводка.
Короткое замыкание в цепи датчика температу­ • Датчик температуры рабочей жидкости
Р0712 28-3 ры рабочей жидкости АКПП;
• Проводка.
Обрыв в цепи датчика температуры рабочей • Датчик температуры рабочей жидкости
Р0713 28-4 жидкости АКПП;
• Проводка.
• Датчик частоты вращения входного вала ко­
Неверная работа датчика частоты вращения робки передач;
Р0716 15-5 входного вала коробки передач • Разъем датчика частоты вращения входного
вала коробки передач.
122 Автоматическая коробка передач
Таблица. Коды неисправностей (MRSA и MRJA) (продолжение).
Код
неисправности Неисправность Возможное место неисправности
OBD Honda
• Датчик частоты вращения входного вала ко­
робки передач;
Обрыв в цепи датчика частоты вращения вход­
Р0717 15-3 • Разъем датчика частоты вращения входного
ного вала коробки передач
вала коробки передач.
• Проводка.
• Датчик частоты вращения входного вала ко­
Внутренняя неисправность датчика частоты робки передач;
Р0718 15-6 вращения входного вала коробки передач • Разъем датчика частоты вращения входного
вала коробки передач.
• Проводка.
• Датчик частоты вращения выходного вала
Неверная работа датчика частоты вращения коробки передач;
Р0721 9-5
выходного вала коробки передач • Разъем датчика частоты вращения выходного
вала коробки передач.
• Датчик частоты вращения выходного вала
коробки передач;
Обрыв в цепи датчика частоты вращения вы­ • Разъем датчика частоты вращения выходного
Р0722 9-3 ходного вала коробки передач вала коробки передач.
• Проводка.
• Датчик частоты вращения выходного вала
коробки передач;
Внутренняя неисправность датчика частоты • Разъем датчика частоты вращения выходного
Р0723 9-6 вращения выходного вала коробки передач вала коробки передач.
• Проводка.
• Электромагнитный клапан "А" управления
Залипание э/м клапана "А" управления давле­ давлением;
Р0747 76-4 нием в положении "ON" • Разъем электромагнитного клапана "А"
управления давлением;
• Проводка.
• Электромагнитный клапан "А" переключения
Залипание э/м клапана "А" переключения пере­ передач;
Р0752 70-4 дач "ON- • Проводка;
• Блок управления АКПП.
• Электромагнитный клапан "В" переключения
Залипание э/м клапана "В" переключения пере­ передач;
Р0756 71-3 дач "OFF" • Проводка;
• Блок управления АКПП.
• Электромагнитный клапан "В" переключения
передач;
Р0757 71-4 Залипание э/м клапана "В" переключения пере­
дач "ON" • Проводка;
• Блок управления АКПП.
• Электромагнитный клапан "С" переключения
передач;
Р0761 72-3 Залипание э/м клапана "С" переключения пере­
дач "OFF” • Проводка;
• Блок управления АКПП.
• Электромагнитный клапан "Е" переключения
передач;
Р0771 74-3 Залипание э/м клапана "Е" переключения пере­
дач "OFF" • Проводка;
• Блок управления АКПП.
• Электромагнитный клапан "В" управления
давлением;
Залипание э/м клапана "В” управления давле­ • Разъем электромагнитного клапана "В"
Р0776 77-3 нием в положении "OFF" управления давлением;
• Проводка.
• Электромагнитный клапан "В" управления
давлением;
Р0777 77-4 Залипание э/м клапана "В" управления давле­ • Разъем электромагнитного клапана "В”
нием в положении"ON" управления давлением;
• Проводка.
Р0780 45-1 Неисправность в гидравлической части АКПП • Блок управления АКПП;
• Клапаны переключения передач.
Автоматическая коробка передач 123
Таблица. Коды неисправностей (MRSA и MRJA) (продолжение).
; к од
. неиспр авности Неисправность Возможное место неисправности
: OBD Honda
• Электромагнитный клапан "С" управления
давлением;
. Р0796 78-3 Залипание э/м клапана "С” управления давле­ • Разъем электромагнитного клапана "С"
нием в положении "OFF" управления давлением;
• Проводка.
• Электромагнитный клапан "С" управления
давлением;
Р0797 78-4 Залипание э/м клапана "С” управления давле­ • Разъем электромагнитного клапана "С"
нием в положении "ON" управления давлением;
• Проводка.
Неисправность в цепи вывода “ATP RVS" вы­ • Выключатель запрещения запуска;
ключателя запрещения запуска; • Проводка.
: Р0812 62-2
Обрыв или короткое замыкание в цепи выклю­
i чателя запрещения запуска.
Датчик давления рабочей жидкости в контуре • Датчик давления рабочей жидкости в контуре
| Р0842 25-3 муфты второй передачи (обрыв в цепи или за­ муфты второй передачи;
липание датчика в положении "ON") • Проводка.
( Датчик давления рабочей жидкости в контуре • Датчик давления рабочей жидкости в контуре
j Р0843 25-4 муфты второй передачи (короткое замыкание в муфты второй передачи;
цепи или залипание датчика в положении ''OFF'') • Проводка.
Датчик давления рабочей жидкости в контуре • Датчик давления рабочей жидкости в контуре
Р0847 26-3 муфты третьей передачи (обрыв в цепи или за­ муфты третьей передачи;
липание датчика в положении "ON") • Проводка.
Датчик давления рабочей жидкости в контуре • Датчик давления рабочей жидкости в контуре
Р0848 26-4 муфты третьей передачи (короткое замыкание в муфты третьей передачи;
цепи или залипание датчика в положении "OFF") • Проводка.
• Электромагнитный клапан "А" управления
Обрыв или короткое замыкание в цепи электро­ давлением;
магнитного клапана "А" управления давлением • Разъем электромагнитного клапана "А"
Р0962 16-3
управления давлением;
• Проводка.
• Электромагнитный клапан "А" управления
давлением;
Неисправность электромагнитного клапана "А" • Разъем электромагнитного клапана "А"
Р0963 16-4 управления давлением управления давлением;
• Проводка.
• Электромагнитный клапан "В" управления
Обрыв или короткое замыкание в цепи электро­ давлением;
Р0966 23-3 магнитного клапана "В" управления давлением • Разъем электромагнитного клапана "В"
управления давлением;
• Проводка.
• Электромагнитный клапан "В" управления
Неисправность электромагнитного клапана "В" давлением;
Р0967 23-4
управления давлением • Разъем электромагнитного клапана "В”
управления давлением.
• Электромагнитный клапан "С" управления
Обрыв или короткое замыкание в цепи электро­ давлением;
Р0970 29-3 магнитного клапана "С' управления давлением • Разъем электромагнитного клапана "С"
управления давлением;
!
• Проводка.
• Электромагнитный клапан "С" управления
Неисправность электромагнитного с-алана "С" давлением;
Р0971 29-4 управления давлением • Разъем электромагнитного клапана “С"
управления давлением.
• Электромагнитный клапан "А" переключения
Короткое замыкание в цепи элегтроматитного передач;
Р0973 7-3 клапана "А" переключения передач • Проводка;
• Блок управления АКПП.
• Электромагнитный клапан "А" переключения
Р0974 7-4 Обрыв в цепи электромагнитного клапана "А" передач;
переключения передач • Проводка;
• Блок управления АКПП.
124 Автоматическая коробка передач
Таблица. Коды неисправностей (MRSA и MRJA) (продолжение).
Код
неисправности Неисправность Возможное место неисправности
OBD Honda
• Электромагнитный клапан "В" переключения
Короткое замыкание в цепи электромагнитного передач;
Р0976 8-3
клапана "В" переключения передач • Проводка;
• Блок управления АКПП.
• Электромагнитный клапан "В" переключения
Обрыв в цепи электромагнитного клапана "В" передач;
Р0977 8-4
переключения передач • Проводка;
• Блок управления АКПП.
• Электромагнитный клапан "С" переключения
Короткое замыкание в цепи электромагнитного передач;
Р0979 22-3
клапана "С" переключения передач • Проводка;
• Блок управления АКПП.
• Электромагнитный клапан "С" переключения
Обрыв в цепи электромагнитного клапана "С" передач;
Р0980 22-4
переключения передач • Проводка;
• Блок управления АКПП.
• Электромагнитный клапан "D" переключения
Короткое замыкание в цепи электромагнитного передач;
Р0982 60-3
клапана "D" переключения передач • Проводка;
• Блок управления АКПП.
• Электромагнитный клапан "D" переключения
Обрыв в цепи электромагнитного клапана "D" передач;
Р0983 60-4
переключения передач • Проводка;
• Блок управления АКПП.
• Электромагнитный клапан "Е" переключения
Короткое замыкание в цепи электромагнитного передач;
Р0985 61-3 клапана ”Е" переключения передач • Проводка;
• Блок управления АКПП.
• Электромагнитный клапан "Е" переключения
Обрыв в цепи электромагнитного клапана "Е" передач;
Р0986 61-4
переключения передач • Проводка;
• Блок управления АКПП.
Неисправность в гидравлической части АКПП: • Низкий уровень рабочей жидкости;
- залипание в положении "OFF" э/м клапана • Электромагнитные клапаны "А", "В" или "D"
"А" и/или "D" переключения передач; переключения передач;
Р1730 45-2 - залипание в положении "ON" э/м клапана "В" • Гидравлические клапаны "А", "В" или "D" пе­
переключения передач; реключения передач;
- неисправность гидравлического клапана "А", • Блок управления АКПП.
"В" или "D" переключения передач.
Неисправность в гидравлической части АКПП: • Низкий уровень рабочей жидкости;
- залипание в положении "ON" э/м клапана "Е" • Электромагнитный клапан "Е" переключения
переключения передач; передач;
Р1731 45-3 - неисправность гидравлического клапана "Е" • Гидравлический клапан "Е" переключения
переключения передач; передач;
- залипание в положении "OFF" э/м клапана • Э/м клапан "А” управления давлением;
"А" управления давлением. • Блок управления АКПП.
Неисправность в гидравлической части АКПП: • Низкий уровень рабочей жидкости;
- залипание в положении "ON" э/м клапана "В" • Электромагнитные клапаны "В" или "С" пере­
Р1732 45-4 и/или "С" переключения передач; ключения передач;
- неисправность гидравлического клапана "В" • Гидравлические клапаны "В" или "С" пере­
и/или "С" переключения передач. ключения передач;
• Блок управления АКПП.
Неисправность в гидравлической части АКПП: • Низкий уровень рабочей жидкости;
- залипание в положении "ON" э/м клапана "D" • Электромагнитный клапан "D" переключения
переключения передач; передач;
Р1733 45-5 - неисправность гидравлического клапана "D" • Гидравлический клапан "D" переключения
переключения передач; передач;
- залипание в положении "OFF" э/м клапана • Э/м клапан "С" управления давлением;
"С" управления давлением. • Блок управления АКПП.
Неисправность в гидравлической части АКПП: • Низкий уровень рабочей жидкости;
- залипание в положении "ON" э/м клапана "В" • Электромагнитные клапаны "В" или "С" пере­
Р1734 45-6 и/или "С" переключения передач; ключения передач;
- неисправность гидравлического клапана "В" • Гидравлические клапаны "В" или "С" пере­
и/или "С" переключения передач. ключения передач;
• Блок управления АКПП.
Автоматическая коробка передач 125
Таблица. Коды неисправностей (MRSA и MRJA) (продолжение).
Код
неисправности Неисправность Возможное место неисправности
OBD Honda
Неисправность в гидравлической части АКПП: • Низкий уровень рабочей жидкости;
- залипание в положении "OFF" э/м клапана • Электромагнитные клапаны "В", "С" или "Е"
"В" и/или "С" переключения передач; переключения передач;
Р1735 45-7 - залипание в положении "ON" э/м клапана "Е" • Гидравлические клапаны "В", "С" или "Е" пе­
переключения передач; реключения передач;
- неисправность гидравлического клапана "В", • Э/м клапан "А" управления давлением;
"С" или "Е" переключения передач; • Блок управления АКПП.
- залипание в положении "OFF" э/м клапана
"А" управления давлением.
Неисправность в гидравлической части АКПП: • Низкий уровень рабочей жидкости;
- залипание в положении "OFF" э/м клапана • Электромагнитные клапаны "В" или "Е" пере­
"В" переключения передач; ключения передач;
Р1736 45-8 - залипание в положении "ON" э/м клапана "Е" • Гидравлические клапаны "В" или "Е" пере­
переключения передач; ключения передач;
- неисправность гидравлического клапана "В" • Э/м клапан "А" управления давлением;
или "Е" переключения передач; • Блок управления АКПП.
- залипание в положении "OFF" э/м клапана
"А" управления давлением.
Примечание: в данной таблице приведены коды неисправностей АКПП. Коды неисправностей, не указанные в таб­
лице, но которые могут быть выведены при диагностике (коды неисправностей двигателя), смотрите в главе
"Система впрыска топлива".

Проверка механических Таблица. Поиск неисправностей по результатам теста на полностью за­


торможенном автомобиле.
систем КПП Состояние Возможная неисправность
Тест на полностью затормо­
Износ насоса
женном автомобиле (Stall test) Частота
Во всех диапа­ Низкий уровень рабочей жидкости
1. Подготовка:
а) Затяните стояночный тормоз и вращения зонах Засорение фильтра рабочей жидкости
установите упоры под колеса. более Неисправность регулятора давления
б) Проверьте следующие пара­ указанной В положении "R" Неисправность муфты 4
метры: В положении "2" Неисправность муфты 2
- уровень охлаждающей жидкости
двигателя; В положении ”1" Неисправность муфты 1
- уровень масла в двигателе; Частота вращения менее Двигатель не развивает полную мощность;
- уровень рабочей жидкости АКПП; указанной Неисправность муфты свободного хода гидро­
- угол опережения зажигания; трансформатора
- частоту вращения холостого хода.
2. Запустите двигатель. Если частота вращения при полно­ 4. (MRSA, MRJA) Заглушите двигатель
3. Переведите селектор в положение стью заторможенном автомобиле не и подсоедините к диагностическому
"2" (MRHA) или nD" (MRSA, MRJA). соответствует установленным нор­ разъему (А) сканер.
4. Нажмите до упора педаль тормоза. мам, определите неисправность по
Нажмите до упора на педаль акселе­ таблице "Поиск неисправностей по
ратора. результатам теста на полностью за­
Примечание: длительность каждой торможенном автомобиле".
проверки не должна превышать 6 - 8
секунд. Проверка давления
5. Быстро считайте показания тахо­ 1. Подготовка:
метра, когда частота вращения дости­ а) (Модели 2WD) Затяните стояноч­
гает максимального значения, и срав­ ный тормоз и установите упоры под
ните их с регламентированными зна­ задние колеса. Поддомкратьте пе­
чениями. реднюю часть автомобиля и устано­
6. Переведите селектор в положение вите ее на подставки. Убедитесь,
*N" и дайте двигателю поработать на что передние колеса вращаются
оборотах холостого хода, чтобы ох­ свободно.
ладить рабочую жидкость АКПП. б) (Модели 4WD) Затяните стояноч­
7. Повторите тест при положении се­ ный тормоз. Поддомкратьте авто­
лектора в диапазонах "1", "R" и "D" мобиль и установите его на под­
(MRHA) или "2" (MRSA, MRJA). ставки. Убедитесь, что колеса вра­
Частота вращения при полностью щаются свободно.
заторможенном автомобиле: в) Проверьте следующие параметры:
MRHA: - уровень охлаждающей жидкости
номинальная двигателя;
величина.....................2480 o& 'vuh - уровень масла в двигателе;
допустимый диапазон - уровень рабочей жидкости АКПП;
значений..........2330 - 2630 об/ион - угол опережения зажигания; 5. Отверните заглушку и подсоедините
MRSA, MRJA: - частоту вращения холостого хода. на ее место манометр.
номинальная 2. С»*»»*те подкрылки. Примечание: перед подключением
величина.....................2100 об/мин 3. Заггусгите двигатель и подождите манометра для проверки давления в
допустимый диапазон пока вентилятор системы охлаждения контуре муфты 2 снимите воздуш­
значений..........1950 - 2250 об/мин включится второй раз. ный фильтр.
126 Автоматическая коробка передач
Таблица. Поиск неисправностей по результатам проверки давления.
Неисправность Возможное место неисправности
Низкое давление в • Гидротрансформатор;
основной магистрали • Регулятор давления;
• Износ насоса;
• Уровень рабочей жидкости не соответствует норме;
• Засорение фильтра рабочей жидкости.
Низкое давление в • Утечки в контуре муфты 1;
контуре муфты 1 • Муфта 1.
Низкое давление в • Утечки в контуре муфты 2;
контуре муфты 2 • Муфта 2.
Низкое давление в • Утечки в контуре муфты 3;
верка давления в основной магист­ контуре муфты 3 • Муфта 3.
рали, 2 - проверка давления в кон­ Низкое давление в • Утечки в контуре муфты 4;
туре муфты 4. контуре муфты 4 • Муфта 4.
Низкое давление в • Утечки в контуре муфты 5;
контуре муфты 5 • Муфта 5.
(MRSA, MRJA)
Низкое давление в кон­ • Утечки в контуре муфты 4;
туре муфты 4 (селектор • Клапан сервопривода;
в положении "R") • Муфта 4.

6. Запустите двигатель и установите 23. Сравните измеренные значения с


частоту вращения коленчатого вала приведенными в таблице "Давление в
двигателя 2000 об/мин. основной магистрали". Если давление
7. Переведите селектор в положение не соответствует приведенному, то по
"Р" или "N” и измерьте давление. таблице "Поиск неисправностей по
8. Переведите селектор в положение результатам проверки давления" оп­
” 1", установите частоту вращения ределите место неисправности.
коленчатого вала двигателя Таблица. Давление в основной ма­
2000 об/мин и измерьте давление в гистрали.
Подключение манометра для про­ контуре муфты 1.
верки контуре муфты 2. 9. Переведите селектор в положение ”2”, Место Давление, кПа
установите частоту вращения коленчато­ проверки Номи­ Предельно
го вала двигателя 2000 об/мин и измерь­ давления нальное допустимое
те давление в контуре муфты 2. значение значение
10. Переведите селектор в положе­ Основная
ние "Р". магистраль 900 - 960 850
11. Нажмите на педаль тормоза, пере­ Контур
ведите селектор в положение "D” и муфт 890 - 970 840
нажмите на выключатель повышаю­ 1,2, 3,4,
щей передачи. Включится первая пе­
редача.
12. Нажмите на педаль акселератора Дорожный тест (MRHA)
и увеличьте частоту вращения колен­ 1. Снимите нижнюю центральную от­
чатого вала двигателя до 2500 об/мин. делку панели инструментов (см. главу
Произойдет переключение с первой "Кузов").
на вторую передачу. 2. Подсоедините положительный проб­
13. Отпустите педаль акселератора и ник вольтметра к выводу №15, а отри­