Реферат на тему:

Великий Шелковый Путь в Древности

Подготовила Конюхова В.Е.

УГИ-204706
Великий шелковый путь — в древние времена и в Средневековье караванная
дорога из Китая в страны Средней и Передней Азии. Торгово-обменный путь
огромной протяженности, шедший из центральных районов Китая в Индию и
Переднюю Азию, а в первые столетия н. э. связывавший великие империи
древности — Китай, Парфию и Древний Рим.
Общая протяженность Пути — около 10 000 км. Торговый караван проходил
в день в среднем 23–26 км.
Великий шелковый путь не мог возникнуть в одночасье; торговые трассы
складывались в одну систему на протяжении нескольких веков. Важной
предпосылкой было освоение ямными племенами колесного транспорта.
Появление колесного транспорта в степях относится к III тыс. до н. э. и
документируется находками колес, частей повозок, их моделей и пар
упряжных быков в могильниках Прикубанья от Днестра до Урала.

Предшественниками Великого шелкового пути были Нефритовый и

Лазуритовый пути, по ним шел взаимный обмен и торговля между странами,
через которые они проходили.
Первая информация о Нефритовом пути была найдена в трудах знаменитого
греческого историка Геродота, который ссылался на еще более древний
источник информации – работы автора Аристея, в которых рассказывалось о
длинном торговом пути, проходящем через восточные берега Азовского моря
и ведущий прямо в Центральную Азию.

Ученые считают, что система торговый путей, связывающих Китай с

Центральной и Западной Азией, сложилась уже во второй половине первого
тысячелетия до нашей эры-время неолита. Исследователи утверждают, что
контроль над торговым путём на протяжении бронзового века – III–II
тысячелетие до н. э. держали племена андроновцев, которых впоследствии
сменили скифы. В подтверждении данной теории факт, что в скифских
захоронениях на Алтае VI–V веков до нашей эры обнаружены изделия из
шелка. Таким образом, еще до того, как возник Великий шелковый путь,
шелк доставлялся по Нефритовому пути. Сам путь имел разветвленную сеть
дорог на территории Северного Казахстана. Он тянулся на тысячи
километров в те времена, когда люди еще не знали ни повозок, ни тяглового
скота. Они несли на себе тяжелую поклажу: нефритовый «груз», еду, оружие
для защиты. Со временем в местах перевалов возникли поселения.
Возможно, сеть древних городищ, так называемая «страна городов»,
получила толчок к своему развитию именно благодаря Нефритовому пути-
условное название территории на Южном Урале, где обнаружены древние
городища культуры эпохи средней бронзы. Среди них широкую известность
получил Аркаим. Китай начал добывать нефрит примерно с XII века до н. э.
и сам нефрит, и изделия из него стали распространяться на западе. Сначала
по Нефритовому пути, потом – по Великому шелковому пути. Некоторые
исследователи даже склоняются к тому, что Великий шелковый путь
правильней было бы назвать «Великим нефритовым путем». С момента
открытия Китаем нефрита страну охватила самая настоящая нефритовая
лихорадка-ценился дороже золота, им украшали дворцы, императорские и
храмовые комплексы, гробницы, правителям давали титул «нефритовый» –
как символ высших почестей. А Конфуций говорил о камне так: «…Нефрит,
как сила познания, ибо гладок и блестит. Он как справедливость, ибо у него
острые края, но они не режут. Он как покорность, ибо стремится вниз, к
земле. Он как музыка, ибо издает чистые, ясные звуки. Он как правдивость,
ибо не скрывает изъянов, которые лишь усиливают его красоту. Он как
земля, а его стойкость рождена горами и водой».

А вот возникновение торговых связей между Ближним Востоком,

Центральной Азией и Китаем произошло раньше – во втором тысячелетии до
нашей эры. Возникновению торговых путей способствовала разработка
местных драгоценных камней, в частности – лазурита.
Во всех восточных странах этот драгоценный камень ценился очень высоко.
Изначально торговали только им, после чего постепенно начали возить
шелка и другие товары.

Судя по всему, объем перевозок был просто огромным. Об этом говорит тот
факт, что один из ассирийских правителей Тиглапаласар Третий (8 в до н. э.)
обложил подвластные ему области, по которым проходил этот торговый
путь, огромными налогами, за счет которых за год он собирал порядка 9 тонн
этого драгоценного камня.

Один из древнейших путей — "лазуритовый" — сложился еще в 3—2

тысячелетиях до н. э. Он начинался в горах Памира, проходил через Иран до
Передней Азии и Египта. Полудрагоценный камень лазурит (ляпис-лазурь),
добываемый в районе верхней Амударьи на Памире (Бадашхан), копи камня
находятся в Северном Афганистане, в бассейне р. Амударьи, около Фиргаму.
О лазурите упоминается даже в шумерских и египетских письменных
источниках. Они использовали синий камень в украшениях и статуэтках,
делали из него амулеты. Предметы обихода царей были щедро украшены
лазуритом, им даже покрывали стены дворцов.
Первые упоминания о лазурите датируются еще IV тысячелетием до нашей
эры. В Древнем Египте он был одним из самых почитаемых драгоценных
камней. Его посвящали фараону, как наместнику бога солнца Ра. В одной из
легенд сам бог Ра описывается в старости следующим образом – его кости
стали подобны серебру, тело – золоту, а волосы – лазуриту. Этот небесный
камень часто находили в египетских гробницах. Расхитители египетских
пирамид особо охотились за геммами жуков-скарабеев, сделанных из
лазурита.
Если задастся вопросом о том, как же этот драгоценный камень попал на
территории Востока, то можно говорить о непрямых торговых связях с
Месопотамией, в которой уже во II тыс. до н. э. существовала широко
налаженная торговля, о чем свидетельствуют клинописные документы.
Можно сделать вывод, что лазурит распространялся сложным путем:
частично – морем, частично – сушей в другие страны древнего Востока.
Лазуритовый путь, как и Нефритовый, способствовал оживлению и развитию
торговых связей и ремесел. Постепенно эти пути в середине I тыс. до н. э.
начали сливаться в один.
История Великого шелкового пути берет свое начало с момента
завоевательных походов Александра Македонского. Это было первое
грандиозное столкновение цивилизаций Запада и Востока, которое
произошло в результате экспансии великого полководца. В IV в. до н. э.
Александр Македонский разгромил армию последнего ахеменидского
царя Дария и весной 329 г. до н. э. появился на границе Средней Азии.
Несмотря на сильное сопротивление, Александр Македонский устанавливает
здесь своё господство. После Персии Александра Македонского манила
Индия – далекая, сказочная и таинственная. Завоевание Индии проходило не
столь быстро, как хотелось, к тому же неожиданно взбунтовались
македонские воины из-за жары, влажности, непривычных условий жизни.
Всё же, Александр основал много новых крепостей, в них оставлялись
гарнизоны, для защиты коммуникаций возводились форты и крепости, но
говорить о полной победе не приходилось. В южной конечности Пенджаба
был построен город и верфи. Речная экспедиция Александра вниз по Инду
закончилась в Паттале летом 325 г. до н. э. Отсюда начиналась дельта и
открывался выход в океан. Поход в Индию завершился. Были завоеваны
земли в районе Инда от Гималаев до моря. Но это была лишь часть замысла
Александра. Он хотел установить морской торговый путь от Евфрата, а
также от Египта до Патталы. И возможно, в дальнейшем эти проекты
увенчались бы успехом, если бы не неожиданная смерть полководца.

По итогу Александр впервые открыл Восток для Запада, и с тех пор

экономические и культурные связи между ними стали устойчивыми и
регулярными. Изоляция Востока и Запада была преодолена. Многие
процессы перешагнули национальные границы и приняли глобальный
характер.

Но стоит отметить, что встречное движение шло и с Восточной стороны. Так,

во II в. до н. э. китайский дипломат и путешественник Чжан Цзянь занимался
поиском пути в страны Средней Азии из Китая. Известно, что Китайский
император ByДи в 138 г. до н. э. отправил своего его на поиски союзников в
борьбе против воинственных кочевых племён гуннов, которые опустошали
северные окраины Китая. Путешествуя, посол попал в плен к гуннам на
целых десять лет. Ему удалось бежать и через высокие перевалы
Центрального Тянь-Шаня выйти к Иссык-Кулю. Пройдя вдоль берега
реки Нарын, он попадает в Ферганскую долину. Для него явилось
неожиданностью то, что в долине располагалось множество городов,
объединенных в одно государство. Он попытался договориться с правителем
ферганской долины, но тот соглашался только на установление торговых
отношений, и Чжан Цянь отправился дальше на юг. Возвращаясь из
путешествия, он вновь попал в плен к гуннам, но на этот раз бежал спустя
два года. Чжан Цянь представил императору подробный доклад о своём
пребывании в Средней Азии, указал удобные пути для торговли, которые
впоследствии стали основой Великого шелкового пути. Император дал ему
титул "Великий путешественник". Получается, что проложенный им путь как
бы соединился с дорогой, проложенной Александром Македонским. В
результате возникла огромная единая дорога, проходившая через всю Азию.

Таким образом, можно сказать, что Великий Шёлковый путь прошёл

несколько этапов в своём развитии. Зародился он во II в. до н. э. в период
правления династии Хань в Китае. Переживёт свой расцвет в VI в. н. э. при
правлении династии Тан и фактически перестанет существовать в XV в.
после закрытия северо-западных границ Китая императором Юнлэ из
династии Мин.
Что касается самого названия Великий Шёлковый путь, то сам термин вошел
в историческую науку в конце 19 в., после публикации в 1877 немецким
историком К.Рихтгофеном книги Китай. Археологические раскопки
позволяют датировать начало китайского шелкоткачества VI–V тыс. до н. э.,
а его родину соотносить с областью нижнего течения Янцзы. Существует
красивая легенда об обнаружении шёлка. Жена Великого желтого
императора Ши Хуан-Ди – Лэй Цзу во время чаепития сидела под кроной
тутовника, когда внезапно прямо с неба, в чай упал кокон шелкопряда.
Императрица извлекла его из чаши, кокон стал разматываться, и
взволнованная женщина увидела длинную нить – волокно для пряжи. За это
императрица была наречена «Божеством шелка».

Шелк был окружен в Китае самым настоящим почитанием. В стране

существовали священные тутовые рощи и совершались жертвоприношения
божествам шелковичного червя. Основным центром шелководства был
Ханчжоу. В Европе он ценился дороже золота, и китайцы строго оберегали
свой промышленный секрет. Вывозить его кладки из страны воспрещалось
под страхом смертной казни. Тем не менее в I—II вв. шелководство
проникло в Среднюю Азию, а в V в. — в Иран.

Безусловно, список перевозимых товаров достаточно широк. Например,

Страны Ближнего Востока и Центральной Азии специализировались на
изготовлении шерстяных и хлопчатобумажных тканей, которые шли по
Шелковому пути на восток, в Китай. Из стран Южной и Юго-Восточной
Азии купцы везли в Европу специи (перец, мускатный орех, корица, гвоздика
и т. д.), которые использовались европейцами для консервации продуктов и
изготовления лекарств.

Западная Европа в торговле с Востоком всегда имела пассивный торговый

баланс: покупая дорогие восточные товары, европейцы не могли предложить
в обмен равного по качеству товара и были вынуждены платить золотом и
серебром. С античных времен до конца своего функционирования Великий
шелковый путь действовал как канал «перекачивания» драгоценных
металлов из Европы на Восток. Поскольку эта утечка полноценных денег
ухудшала денежную систему, европейские правители пытались вводить
ограничения на потребление восточных товаров и на вывоз на восток золота
и серебра. Однако эти административные меры имели низкий эффект.
Добиться конкурентоспособности своих товаров в сравнении с восточными
Западной Европе удалось только после промышленной революции.

Функционирование Великого Шелкового пути привело к знакомству разных

народов с новыми потребительскими товарами. От их распространения в
наибольшей степени выигрывала Западная Европа. Шелковые ткани
повышали личную гигиену европейцев, избавляя их от вшей. Пряности
широко использовались для изготовления лекарств и для консервации
продуктов длительного хранения. Бумага, изготовленная по рецептам из
Китая и Средней Азии, начала вытеснять пергамент и папирус, удешевляя
тиражирование рукописных книг.

Наряду с товарами по Великому Шелковому пути распространялись

искусство, архитектура, культура, искусство музыки и танца, зрелищные
представления. По нему же шло распространение мировых религий:
буддизма и ислама с Востока, христианства — с Запада. Миссионерство и
паломничество способствовало также распространению и таких вероучений
как иудаизм, манихейство, зороастризм. Но ни одно из них, однако, не
смогло надолго стать популярным среди азиатских народов.

Долгое время Великий Шёлковый путь был одной из самых удобных и

безопасных дорог. Крупные и сильные государства, по территории которых
он проходил, были заинтересованы в защите правопорядка на своих отрезках
дороги. Одними из главных держав, контролировавших движение по
Великому Шёлковому пути, были Парфянская и Кушанская империи. Вместе
эти державы занимали области современных Ирака, Ирана, Пакистана,
Афганистана, Северной Индии и Таджикистана. Однако в III веке н. э. обе
эти империи пали и огромные территории, на которых правили парфянские и
кушанские цари, оказались разбитыми на множество мелких царств и
княжеств. Правители этих новых небольших государств не обладали
достаточной силой и авторитетом, чтобы навести порядок на Великом
Шёлковом пути. В итоге, на мирных жителей, обитавших вокруг редких
оазисов, и путешествующих купцов стали постоянно нападать кочевники —
кидани, аланы и гунны и с каждым годом число воинственных кочевников
увеличивалось. Очевидно, в этот период наблюдался сильный спад торговли
на всём протяжении Великого Шёлкового пути. Обстановка несколько
стабилизировалась после возникновения в V в. в Средней Азии мощного
Эфталитского государства, правители которого взяли под свой контроль
большой отрезок Великого Шёлкового пути. В этот период началось
возрождение многих торгово-ремесленных центров и торговли. Несмотря на
то, что через какое-то время эфталиты были разбиты Тюркским каганатом,
оживлённая торговля продолжалась, хотя уже и под контролем другого
народа.

Исходя из этого, лишь с конца 2 в. до н. э. можно говорить о

функционировании Великого шелкового пути как сквозного маршрута,
соединившего все великие цивилизации Старого Света – Китай, Индию,
Ближний Восток и Европу. Эта огромная система караванных путей
просуществовала более полутора тысяч лет – много дольше, чем другие
дальние сухопутные торговые пути (как, например, путь «из варяг в греки»).
Хотя маршруты Шелкового пути менялись, можно выделить три основные
трассы, соединявшие Восток и Запад:
– южная дорога – от севера Китая через Среднюю Азию на Ближний Восток
и Северную Индию;
– северная дорога – от севера Китая через Памир и Приаралье к Нижней
Волге и к бассейну Черного моря
–центральный маршрут проходил из древней столица Китая Чанъаня
через Персию и Средиземное море
Между южной и северной дорогой было несколько соединяющих и
промежуточных маршрутов. С течением времени сеть коммуникаций
становилась все более густой, включала все больше ответвлений. Основные
маршруты сдвигались то на северную, то на южную дорогу.
Каково же значение Великого шёлкового пути?
Во-первых, за время существования пути выросли предвестники
современных мегаполисов, которые выделялись на фоне других поселений
того времени. Они стали, с одной стороны, экономическими центрами, а с
другой — сосредоточением культуры, которая переживала свой расцвет.
Например, такие города как Александрия, Константинополь, Багдад, Бухару,
Самарканд, Чанъань и Лоян.
Во-вторых, именно на трассах Великого шелкового пути зарождались и
распространялись среди народов крупнейшие мировые религии:
христианство, мусульманство, буддизм
В-третьих, Великий Шелковый Путь давал возможность не просто
реализовывать товары, но и создавать связи между разными субъектами
торговли. Таким образом, создавалось не столько товарно-денежное
хозяйство, сколько рыночный механизм, который развивался и постепенно
формировался в полноценное рыночное хозяйство. Созданные условия
позволяют заложить основы международной торговли, которая
подразумевает собой наличие разделения труда, создание инфраструктурных
возможностей для продажи и реализации товаров, а также обеспечение
коммуникации между двумя цивилизациями. Иными словами, путь позволил
экономической системе развиваться семимильными шагами.
 Список источников и литературы:
1. Дацко А.А. Этапы и факторы развития Великого шёлкового пути / А.А.
Дацко , Т.Л. Южакова // Norwegian Journal of Development of the International
Science. –2021. – URL: https://cyberleninka.ru/article/n/etapy-i-faktory-razvitiya-
velikogo-shyolkovogo-puti/viewer
2. Докашева Е. С. Великий шелковый путь. Полная
история / Е. С. Докашева «Издательство АСТ», 2020 — (История на пальцах)
– ISBN 978-5-17-116722-6
3. История Великого Шелкового пути и главные этапы его становления //
История России и мировая история. – 2020. – URL:
https://www.istmira.com/drugoe-srednie-veka/7197- istoriya-velikogo-
shelkovogo-puti-i-glavnye-etapyego-stanovleniya.html (дата обращения:
05.11.2021).

4.История создания и развития Великого Шёлкового пути // Евразийский

Союз Ученых. Исторические науки. – 2015. - № 24. - URL: https://euroasia-
science.ru/istoricheskie-nauki/историясоздания-и-развития-великого/ (дата
обращения: 05.11.2021).

5. Кузьмина Е. Е. Предыстория Великого шелкового пути: Диалог культур

Европа—Азия / Отв. ред. |Г. М. Бонгард-Левин|. — М.: КомКнига, 2010. —
240 с.

5. Сулейменова Д. Д. История создания и развития Великого Шелкового пути/

Д. Д. Сулейменова, Сулейменова С. Х., Сидахметов С.Е. // Евразийский

Союз Ученых –2016. –URL: https://cyberleninka.ru/article/n/istoriya-sozdaniya-

i-razvitiya-velikogo-shelkogo-puti/viewer