Стр. 0-89

Общество с ограниченной ответственностью
«Красноярскгазпром нефтегазпроект»
Свидетельство СРО № П-993-2016-2466091092-175 от 22 декабря 2016 г.
Заказчик — ООО «Газпром добыча Уренгой»
Документация
для проведения конкурентной закупки
на право заключения договора
генерального подряда на строительство объекта
«Дообустройство Песцовой площади
Уренгойского НГКМ. УКПГ-16»
ЭТАП 2
Том 2
Техническое описание объекта
50-ПИР-КД2
2018
Общество с ограниченной ответственностью
«Красноярскгазпром нефтегазпроект»
Свидетельство СРО № П-993-2016-2466091092-175 от 22 декабря 2016 г.
Заказчик — ООО «Газпром добыча Уренгой»
Документация
для проведения конкурентной закупки
на право заключения договора
генерального подряда на строительство объекта
«Дообустройство Песцовой площади
Уренгойского НГКМ. УКПГ-16»
ЭТАП 2
Том 2
Техническое описание объекта
50-ПИР-КД2
Взам. инв. №
Первый заместитель генерального директора Г.С. Оганов
Главный инженер проекта Д.А. Ульянов

Подп. и дата
Инв.№ подл.
2018
2
Обозначение Наименование Примечание
50-ПИР-КД2-С2 Содержание тома 2

50-ПИР-СП Состав конкурсной документации 3
Документация для проведения конкурентной

закупки на право заключения договора
50-ПИР-КД2.ТЧ 4
генерального подряда. Этап 2. Техническое
описание объекта
Взам. инв. № Согласовано:
Файл: 50-ПИР-КД2 Том 2
50-ПИР-КД2-С2
Изм. Кол.уч Лист №док Подпись Дата
Разраб. 06.11.18 Стадия Лист Листов

Проверил 06.11.18 КД 1
СОДЕРЖАНИЕ ТОМА
ООО «Красноярскгазпром
Н.контр 06.11.18
нефтегазпроект»
ГИП Ульянов 06.11.18
3
Номер
Обозначение Наименование Примечание
тома
Техническая часть
1 50-ПИР-КД2 Технические требования на строительство
2 50-ПИР-КД2 Техническое описание объекта
3 50-ПИР-КД2 Ведомости объемов работ
4 50-ПИР-КД2 Спецификации оборудования и материалов
5 50-ПИР-КД2 Схемы и чертежи

Коммерческая часть
50-ПИР-КД2 Расчет цены предмета запроса предложений
Взам. инв. №
Файл: 50-ПИР-КД2-СД.doc
50-ПИР-КД2-СД
Изм. Кол.уч Лист №док Подпись Дата
Разраб. Бакаев 06.11.18 Стадия Лист Листов

КД 1
Состав конкурсной документации
ООО «Красноярскгазпром
Н.контр.
нефтегазпроект»
ГИП Ульянов 06.11.18
50-ПИР-КД2.ТЧ ООО «Красноярскгазпром нефтегазпроект» 4
СПИСОК ИСПОЛНИТЕЛЕЙ:
Должность Подпись Дата Фамилия
Главный инженер проекта 20.11.2018 Д.А. Ульянов
Руководитель группы ПОС 20.11.2018 Т.Г. Ковшова
Начальник технологического отдела 20.11.2018 Д.В. Астапов
Начальник отдела магистральных трубопроводов 20.11.2018 Н.А. Попова
Начальник архитектурно-строительного отдела 20.11.2018 Р.А. Конеев
Специалист по термостабилизации грунтов

и геомониторингу 20.11.2018 М.А. Магомедгаджиева
Начальник электротехнического отдела 20.11.2018 Н.С. Зайцева
Начальник отдела автоматизации и связи 20.11.2018 В.М. Князев
Документация для проведения конкурентной закупки на право заключения договора

генерального подряда. Этап 2. Технические требования на строительство 1
ОГЛАВЛЕНИЕ
Стр.
1 Краткое описание предмета конкурса и состава работ .........................................................................4
2 Общее описание объекта ..........................................................................................................................4
3 Карьеры ОПИ и подъездные автодороги. ........................................................................................12
4 Требования к оформлению разрешительной документации на право пользования земельными
участками. ..............................................................................................................................................23
5 Основные технологические решения ...............................................................................................24
6 Линейные трубопроводы........................................................................................................................27
6.1 Технологическая схема и основные сооружения..............................................................................27
6.2 Прокладка трубопроводов...................................................................................................................27
6.3 Технические требования к трубам .....................................................................................................28
6.4 Соединительные детали ......................................................................................................................29
6.5 Запорная арматура ...............................................................................................................................30
6.6 Защита газопровода от коррозии ........................................................................................................31
6.7 Контроль сварных соединений ...........................................................................................................32
6.8 Переходы через естественные и искусственные препятствия.........................................................32
6.8.1 Переходы трубопроводов через автомобильные дороги ..............................................................32
6.8.2 Переходы трубопровода через водные преграды ..........................................................................33
6.8.3 Пересечения с болотами ...................................................................................................................34
6.8.4 Пересечения с воздушными линиями электропередач .................................................................34
6.8.5 Пересечения трубопровода с инженерными сетями .....................................................................34
6.9 балластировка трубопровода ..............................................................................................................35
6.10 Очистка полости и испытание трубопроводов ...............................................................................35
7 Электроснабжение .............................................................................................................................38
8 Электрохимзащита .............................................................................................................................40
9 Автоматизация и телемеханизация ..................................................................................................41
9.1 Состав оборудования, подлежащего монтажу .............................................................................41
10 Технологическая связь .....................................................................................................................44
11 Генеральный план и транспорт .......................................................................................................46
11.1 Площадочные сооружения ...........................................................................................................46
12 Архитектурно-строительные решения ...........................................................................................62
12.1 Основные принятые решения ......................................................................................................62
12.2 Общие сведения .............................................................................................................................62
12.3 Основные конструктивные решения ...........................................................................................64
12.3.1 Куст скважин № 1648 ................................................................................................................64
12.3.2 Крановый узел № 1648 ..............................................................................................................66
12.3.3 Переходы газопровода-шлейфа куста газовых скважин № 1648 через водные преграды .67

12.3.4 Сети электроснабжения и электрохимзащиты ........................................................................67

12.4 Антикоррозийная защита строительных конструкций..............................................................68
13 Термостабилизация грунтов и геотехнический мониторинг .......................................................69
14 Перечень нормативных документов ...............................................................................................76
15 Перечень терминов и сокращений..................................................................................................85
Таблица регистрации изменений ..............................................................................................................86

1 КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДМЕТА КОНКУРСА И СОСТАВА РАБОТ
Рабочей документацией «Дообустройство Песцовой площади Уренгойского НГКМ.

УКПГ-16» предусматривается поэтапное строительство сооружений объекта. Разбивка на этапы
выполнена согласно проектной документации, утвержденной Решением ПАО «Газпром» и
получившей положительное заключение государственной экспертизы.
В данном этапе проекта предусматривается строительство следующих сооружений:
- куст скважин №1648;
- газопровод-шлейф, метанолопровод куста газовых скважин №1648;
- ВЛЗ-10кВ электроснабжения куста газовых скважин № 1648;
- крановый узел КУ1648;
- подъездная автодорога к кусту скважин №1648;
- подъездная автодорога к крановому узлу КУ1648.
2 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ОБЪЕКТА
Район проектирования расположен на севере Западно-Сибирской низменности.

В административном отношении объект находится на территории Надымского района
Ямало-Ненецкого автономного округа Тюменской области.
Надымский район расположен в центральной части Ямало-Ненецкого автономного округа.
На севере и западе район омывается водами Обской губы, на юге граничит с Ханы-Мансийским
автономным округом, на востоке – с Пуровским районом.
Административный центр района – г. Надым расположен на левом берегу реки Надым, в
290 км от Салехарда. Ближайшим населенным пунктом, имеющим железнодорожное и
авиационное сообщение, является г. Новый Уренгой. Город Новый Уренгой находится в 120 км к
югу от Северного полярного круга.
Участок строительства расположен на субгоризонтальной аккумулятивной равнине и
ступенчатой пластово-аккумулятивной равнине, созданной преимущественно новейшими
опусканиями на рыхлых неоген-четвертичных отложениях в области с неглубоко залегающей
верхней поверхностью многолетнемерзлых пород.
Район месторождения представляет собой сильно заболоченную слабовсхолмленную
равнину с большим количеством рек, ручьев, озер.
Гидрографическая сеть района представлена реками Пур, Табъяха, Хадуттэ и их
многочисленными притоками и относятся к рекам с весенне-летним половодьем и паводками в
теплый период года. Реки, за исключением р. Пур, несудоходны, часто образуют песчаные отмели,
косы, прирусловые валы. Реки и озера покрываются льдом в начале октября, вскрываются ото льда
в середине-конце мая – начале июня. Около половины территории занимают торфяные болота,

сильная заболоченность делает территорию почти непроходимой. Глубина болот не превышает 1

м, но местами достигает 3 и более метров.
Отмечается большое количество озер (заозерность территории составляет в среднем 17-18
%), которые расположены неравномерно и приурочены, в основном, к водоразделам.
Основным источником питания озер являются талые и дождевые воды. Роль грунтовых
вод в питании озер незначительна. Максимум уровня озер приходится на весенний период.
По берегам рек и ручьев широко распространены хвойные, реже лиственные деревья,
представленные сибирской елью, лиственницей, березой и кустарником.
По геокриологическим условиям район месторождения характеризуется сплошным
распространением многолетнемерзлых пород, где многолетнемерзлые породы (ММП) имеют
сплошное распространение, как по площади, так и по вертикали.
Кровля ММП располагается на глубине 0,2–0,5 м в органогенных грунтах и 1–3 м в
минеральных грунтах.
Подошва ММП находится в верхах отложений тибейсалинской свиты на глубинах 338–420
м. Выше по разрезу в состав мерзлой толщи входят глинистые отложения люлинворской,
чеганской свит, песчаные отложения некрасовской серии и глинистые и песчано-глинистые
четвертичные отложения. Надмерзлотные толщи возможны под озерами (от 3–5 до 10–15 м
глубиной), межмерзлотные - под хасыреями.
Глубина сезонного оттаивания меняется от 0,5 до 1,5 м. Сезонное протаивание
продолжается с конца мая до начала октября.
Среднегодовая температура ММП изменяется от -3 до -5 °С на водоразделах и от -1 до -3
°С в долинах рек. Нулевая геоизотерма прослеживается на 13–80 м ниже подошвы ММП.
Климат района субарктический континентальный с суровой, продолжительной зимой и
коротким летом. Равнинность территории и открытость с севера и юга не препятствуют глубокому
проникновению в ее пределы воздушных масс, как с севера, так и с юга. Поэтому в любой сезон
года возможны резкие колебания температуры воздуха от месяца к месяцу, от суток к суткам и в
течение суток.
Для температурного режима территории характерны низкие температуры зимой (средняя
температура января составляет минус 25,0°С, абсолютный минимум минус 53,8°С), довольно
высокие температуры для короткого северного лета (средняя температура июля равна 15,2°С,
абсолютный максимум 34,1°С).
Длительность периода с устойчивыми морозами колеблется от 230 до 240 дней.
Для зимнего периода характерны частые снегопады, сильные ветра, снежные бураны.
Период с метелями составляет в среднем 80 дней в году. Средняя за зиму толщина снежного
покрова составляет 55,2 см. Из-за сильных ветров толщина его распределена неравномерно.
Преобладающее направление ветров – юго-западное.
Появление снежного покрова приходится обычно на начало октября, а его установление —
10-12 октября. Разрушается снежный покров на севере 2-го июня, на юге - на неделю раньше.

Неблагоприятный период длится с 20-го сентября по 5-е июня, составляя

8,5 месяца.
В соответствии с климатическим районированием России для строительства
рассматриваемый район находится в северной строительно-климатической зоне с суровыми
условиями, 1 Г климатическом подрайоне.
Проектной документацией предусматривается обустройство 30 добывающих скважин,
размещаемых на 10 кустах. На каждом кусте по три добывающих скважины и на четырех кустах
предусматривается размещение дополнительно по одной наблюдательной скважине.
Проектируемые кусты скважин предназначены для сбора газа и дальнейшей
транспортировки по газопроводам-шлейфам и коллекторам на УКПГ-16.
Проектной документацией предусматривается подключение 10-ти кустов (№№ 1647 –
1656) новых добывающих скважин, вводимых в эксплуатацию на Песцовой площади Уренгойского
НГКМ к существующей газосборной сети. Подключение кустов скважин осуществляется
проектируемыми газопроводами-шлейфами по коллекторно-лучевой схеме.
Для предотвращения гидратообразования, и ликвидации образовавшихся гидратных
пробок, предусмотрена подача в проектируемые газопроводы-шлейфы и обвязку скважин
ингибитора гидратообразования - метанола. Подача метанола осуществляется по вновь
проектируемым метанолопроводам, прокладываемым в одном коридоре с проектируемыми
газопроводами-шлейфами и подключаемым к существующей сети подачи метанола.
Проектом предусмотрена совместная прокладка газопровода-шлейфа и метанолопровода в
одной насыпи.
Для электроснабжения проектируемых объектов предусмотрены проектируемые
воздушные линии ВЛЗ-10 кВ, подключенные отпайками от существующей ВЛ-10 кВ.
Для подъезда к кустам скважин и крановым узлам предусмотрены подъездные автодороги
IV-в категории.
Проектом предусматривается строительство дополнительного водовода Ду 150 мм L =
20,3 км от водозабора до площадки УКПГ-16 в одну нитку с электрообогревом. Водовод
прокладывается по существующей эстакаде водовода, проложенной на низких опорах. При
переходе через дороги - на высоких опорах с высотой от верха покрытия дороги до низа водовода
5м.
В объем дообустройства площадки УКПГ-16 входят следующие работы:
 переобвязка клапанов-регуляторов «Mokveld» на СОГ;
 организация байпаса станции охлаждения СОГ;
 замена насосов метанола на более производительные в технологической насосной;
 прокладка дублирующих трубопроводов топливного газа на ГТЭС УКПГ-16;
 замена оборудования в здании флотационной установки КОС;
 расширение АСУ ТП УКПГ-16;
 прокладка сетей КИПиА по существующим эстакадам;
 устройство водоотводных лотков.

Рабочей документацией «Дообустройство Песцовой площади Уренгойского НГКМ.

УКПГ-16» предусматривается поэтапное строительство сооружений объекта. Разбивка на этапы
выполнена согласно проектной документации, утвержденной Решением ПАО «Газпром» и
получившей положительное заключение государственной экспертизы.
Выделение очередей в рамках кустов газовых скважин (очереди 1.1, 1.2, 1.3 и т.д.)
выполнено по требованию Заказчика в целях возможности уменьшения объемов незавершенного
строительства. В соответствии с графиком строительства предполагается одновременный ввод в
эксплуатацию всех скважин одного куста. Таким образом, проектом предусмотрена
технологическая возможность автономного ввода в эксплуатацию кустов газовых скважин и
обеспечивающих их работоспособность объектов транспорта, электроснабжения, автоматизации и
т.д. сначала по этапам 1, 2, 3, 4, 5. Далее предусматривается реализация этапов 6, 7, 8, 9, 10. Так как
электроснабжение куста №1652 (этап 6) предусмотрено от проектируемой в этапе 5 ВЛЗ-10кВ (а
также примыкание подъездной автодороги куста №1652 к подъездной автодороге куста №1651), то
ввод в эксплуатацию объектов 6 этапа должен выполняться не ранее ввода в эксплуатацию этапа 5.
Так как электроснабжение куста №1656 (этап 10) предусмотрено от проектируемой в этапе 9 ВЛЗ-
10кВ (а также примыкание подъездной автодороги куста №1656 к подъездной автодороге куста
№1655), то ввод в эксплуатацию объектов 10 этапа должен выполняться не ранее ввода в
эксплуатацию этапа 9. Ввод в эксплуатацию этапов 1-4, 7, 8 не зависит от других этапов. Этап 11
(УКПГ-16) должен быть реализован одновременно или до ввода в эксплуатацию первого куста из
этапов 1, 2, 3, 4, 5 (кусты №№1647, 1648, 1649, 1650, 1651).
Перечень этапов строительства объекта представлена в таблице 2.1.
Таблица 2.1 - Перечень этапов строительства объекта

Год ввода
Наименование объекта
1 2 3
Этап 1. Куст газовых скважин №1647 +
Очередь 1.1 +
Обвязка газовой скважины 16473 +
Газопровод-шлейф, метанолопровод куста газовых скважин № 1647 +
Крановый узел газопровода-шлейфа куста газовых скважин № 1647
+
(КУ 1647/1613)
Площадка кранового узла КУ 1647/1613 +
Подъездная автодорога к КУ 1647/1613 +
ВЛЗ-10кВ электроснабжения куста газовых скважин № 1647 +
Горизонтальное факельное устройство +
Блок-бокс ТМ +
Антенная опора +
Эстакада связи +
Технологическая эстакада +

Год ввода
1 2 3
Мачтовая подстанция КТП-25/10/0,4кВ +
ВЛ ЭХЗ куста газовых скважин № 1647 +
Площадка и проезды куста газовых скважин № 1647 +
Подъездная автодорога к кусту газовых скважин № 1647 +
+
(КУ 1648)
Площадка кранового узла КУ 1648 +
Подъездная автодорога к КУ 1648 +
+
(КУ 1649)
Площадка кранового узла КУ1649 +

Год ввода
1 2 3
+
(КУ 1650)
+
(КУ 1651)

Год ввода
1 2 3
+
(КУ 1652)
+
(КУ 1653)
Крановый узел газопровода-шлейфа куста газовых скважин № 1654 +

Год ввода
1 2 3
(КУ 1654)
+
(КУ 1655)
+
(КУ 1656)

Год ввода
1 2 3
Этап 11. УКПГ-16 +
Технологические трубопроводы УКПГ-16 +
Технологическая насосная +
Флотационная +
Внутриплощадочные сети автоматизации УКПГ-16
Этап 12. Водовод «ВЗС – УКПГ-16» +
3 КАРЬЕРЫ ОПИ И ПОДЪЕЗДНЫЕ АВТОДОРОГИ.
Транспортная схема выполнена с учетом материалов обследования существующей

инфраструктуры района строительства, полученных предварительных согласований и
предложений от местных организаций транспортного обслуживания и Заказчика.
Месторождение застроено, сеть автомобильных дорог развита.
От г. Новый Уренгой до п. Ямбург существуют ведомственная автодорога ООО «Газпром
добыча Уренгой» (УКПГ-1 – УКПГ-15) с асфальтобетонным покрытием и примыкающие к ней
межпромысловые автодороги с покрытием из железобетонных плит. Так же существует сеть
ведомственных грунтовых дорог для эксплуатации действующих объектов месторождения.
Доставка грузов до объектов дообустройства Песцовой площади Уренгойского НГКМ
осуществляется по существующей ведомственной автодороге ООО «Газпром добыча Уренгой» с
асфальтобетонным покрытием «УКПГ-1 – УКПГ-15», «УКПГ-1–УКПГ-15 – УКПГ-16» и
примыкающим существующим межпромысловым автодорогам с покрытием и без покрытия.
На период строительства объекта дообустройство Песцовой площади Уренгойского
НГКМ, УКПГ-16 будет использоваться ж.-д. транспорт и автотранспорт для доставки вахтовых
рабочих. Расстояние от ж.-д. вокзала до вахтового жилого городка строителей, расположенного
возле УКПГ-16 – 167 км.
Среднее расстояние при ежедневной доставке рабочих к месту производства работ
составит 15 км. При расчете среднего расстояния учитывалось:

- расстояние от ВЖГС около УКПГ-16 до участков работ на кустах скважин 1647, 1648,
1649, 1650, 1651, 1652, 1653, 1654, 1655, 1656.
Основным способом доставки грузов для строительства объекта – железнодорожный
транспорт, т.к. объект строительства удален от основных поставщиков оборудования и труб на
расстояние более 200 км, и транспортировка грузов автотранспортом не целесообразна. От станции
разгрузки до объектов строительства – автотранспортом.
Доставка грузов железнодорожным транспортом имеет преимущество во всесезонности
доставки, а также в возможности перевозки большого объема грузов.
Доставка МТР.
Доставка МТР поставки Заказчика до объекта строительства будет осуществляться
следующим образом:
Грузы поступают железнодорожным транспортом, подаются в ж.-д. тупик ст.Ева-Яха
(Северная промзона г. Новый Уренгой) на территорию базы УМТСиК, где выгружаются,
складируются и хранятся. При передаче МТР в производство работ оборудование вывозится
автотранспортом заказчика, по существующим автодорогам с а/б покрытием, грунтовым дорогам и
временному вдольтрассовому проезду на производственные площадки.
Доставка МТР поставки подрядчика до объекта дообустройства будет осуществляться
следующим образом: грузы поступают железнодорожным транспортом, подаются в ж.д. тупик ст.
Ева-Яха (Северная промзона г. Новый Уренгой) на территорию базы УМТСиК, где перегружаются
на автотранспорт подрядчика и везутся на базу подрядчика или приобъектную площадку
складирования по существующим дорогам (при необходимости могут храниться на базе
УМТСиК). Средневзвешенные расстояния возки грузов представлены в таблице 3.1.
Обеспечение строительства ОПИ.
Проектные решения по обеспечению строительства объекта дообустройства Песцовой
площадки Уренгойского НГКМ ОПИ приняты на основании сведений «Департамента природно-
ресурсного регулирования, лесных отношений и развития нефтегазового комплекса Ямало-
Ненецкого автономного округа», сведений Заказчика о карьерах песка и торфа, расположенных в
районе строительства и находящихся в его собственности.
Щебень. По данным «Департамента природно-ресурсного регулирования, лесных
отношений и развития нефтегазового комплекса Ямало-ненецкого автономного округа» ЯНАО
№2701-17/3739 от 04 марта 2015г карьеры щебня есть только вблизи п.Харп (расстояние от
г.Новый Уренгой по прямой около 600км). Но существующая транспортная сеть не позволяет
доставить ОПИ из этих карьеров. Стоимость щебня у торговых организаций г.Н.Уренгоя согласно
их официальных сайтов в интернете составит более 3000 р/т. Поэтому обеспечение строительства
щебнем проектом предусматривается доставкой с «Первоуральского рудоуправления». Стоимость
щебня (фр.40-70мм) из «Первоуральского рудоуправления» с транспортировкой по железной
дороге до ст.Ева-Яха составит (350+720 р/т) = 1070 р/т. Доставка щебня осуществляется
железнодорожным транспортом, подается на ж.-д. тупик (ст. Ева-Яха) на территорию базы
УМТСиК, где выгружается и хранится. Далее по мере готовности фронта работ щебень доставляют

на объект по существующим автодорогам с а/б покрытием, грунтовым дорогам и временному

проезду. Транспортировка щебня осуществляется автотранспортом подрядчика.
Песчаный грунт и торф. Обеспечение строительства песком предусматривается из местных
карьеров ООО «Газпром добыча Уренгой». Доставка песчаного и торфяного грунта с карьеров
№№16/02п-10, 4-04 осуществляется автомобильным транспортом подрядчика на объект
строительства по существующим автодорогам с покрытием, и без покрытия.
Вывоз отходов, мусора.
В связи с отсутствием у Заказчика лицензированных полигонов бытовых и строительных
отходов строительный и бытовой мусор планируется вывозить в г.Новый Уренгой на
лицензионный полигон ТБО ООО «Экотехнология».
Вывоз ЖБО осуществляется на КОС АО «Уренгойгорводоканал».
Обеспечение строительства водой.
Обеспечение водой временного жилого городка строителей и базы подрядчика, участков
производства работ предполагается из сетей УКПГ-16 (в периоды отсутствия пиковых нагрузок, в
летний период). Когда нет возможности забора воды в полном объеме из сетей УКПГ-16,
недостающий объем воды доставляется из существующих сетей г.Новый Уренгой. Для
технических нужд используется техническая вода, для хозяйственно-бытовых нужд ВЖГС и
строительных площадок – очищенная вода питьевого качества и привозная вода из г. Новый
Уренгой питьевого качества от АО «Уренгойгорводоканал». Вода из городского водозабора АО
«Уренгойгорводоканал» в северной коммунальной зоне г. Новый Уренгой транспортируется на
расстояние 174 км до ВЖГС. Для водоснабжения участков производства работ и ВЖГС вода
доставляется автоцистернами. Вода после гидроиспытаний вывозится для утилизации на очистные
сооружения УКПГ-16. При проведении гидроиспытаний в холодное время года воду с
противозамерзающими добавками необходимо вывозить на ГКП-5.
Специальное разрешение на транспортировку крупногабаритных грузов получает
грузоперевозчик перед началом осуществления транспортировки груза, т.к. разрешение выдается
на определенный срок и только грузоперевозчику. Согласованная транспортная схема доставки
МТР представлена в Приложении В.
В соответствии с письмом ПАО «Газпром» №03/0900-4448 от 07.11.06 г. «Об учете в
сметной документации затрат, связанных с использованием дорог при строительстве
(реконструкции) объектов» п.4.1: затраты по содержанию и восстановлению после окончания
реконструкции объекта существующих автодорог с твердым покрытием (ПАО «Газпром» или его
предприятий и организаций) будут учтены в сводном сметном расчете.
Маршруты основных грузоперевозок сведены в таблицу 4.1.
Т.к. транспортировка всех грузов ведется по ведомственным автодорогам ООО «Газпром
добыча Уренгой», в соответствии с письмом ПАО «Газпром» №03/0900-4448 от 07.11.06 г. «Об
учете в сметной документации затрат, связанных с использованием дорог при строительстве
(реконструкции) объектов» п.4.1: затраты по содержанию и восстановлению после окончания
строительства объекта существующих автодорог с твердым покрытием (ПАО «Газпром» или его

предприятий и организаций) учитываются в сводном сметном расчете в размере не более 0,35% от

стоимости СМР по главам 1-8 ССР.
Таблица 4.1 - Маршруты основных грузоперевозок
Средневзв
Дальность ешенная
Средневзешенн
возки по дальность
ая дальность
Маршрут Участок участку возки по
возки по
маршрута, участку
объекту, км
км маршрута,
км
Оборудование, поставляемое Заказчиком
ж.-д. тупик Ст. Ева-Яха/База
заказчика – выезд из Северной 0,9 -
промзоны
выезд из северной промзоны-ж.-д.
1,6 -
переезд №2
ж.-д. переезд №2-а.д.Н.Уренгой-
8,2 -
п.Ямбург (перекресток)
а.д. Н.Уренгой-
п.Ямбург(перекресток)- поворот 99,8 -
на Песцовое
поворот на Песцовое-ВЖГС/База
46,2 -
подрядчика (м/р Песцовое)
ВЖГС/База подрядчика – куст
7,6
1651
9
База Заказчика- 1652
объект 172
строительства 2,6
1653
6,9
1654
21,1
1655
15
19,3
1656
22,7
1647
22
1648
19,6
1649
18,3
1650

Средневзв
возки по
км
Материалы, поставляемые Подрядчиком
Трубы, изоляционные материалы, кабельная продукция, сборные железобетонные и металлические
конструкции
ж.-д. тупик Ст. Ева-Яха – выезд из
0,9 -
Северной промзоны
выезд из северной промзоны-ж.-д.
1,6 -
переезд №2
ж.-д. переезд №2-а.д.Н.Уренгой-
8,2 -
п.Ямбург(перекресток)- поворот 99,8 -
46,2 -
7,6 (5,7)*
1651
9 (6,6)*
1652
Ж.-д. ст. Ева-Яха –
объект ВЖГС/База подрядчика – куст 172
2,6 (2)*
строительства 1653
6,9 (6)*
1654
21,1 (18)*
1655
15 (13)*
19,3 (17)*
1656
22,7 (20,7)*
1647
22 (17,3)*
1648
19,6 (15,8)*
1649
18,3 (16,3)*
1650
Песок, планировочный грунт
карьер песка карьер песка 16/02п-10 - 22 35 35
16/02п-10 – кусты ВЖГС/База подрядчика (м/р

Средневзв
возки по
км
скважин Песцовое)
карьер песка 16/02п-10 – куст

16,3
1654
20,0
1653
29,6
1651
31
1652
43,1
1655
41,3
1656
44,7
1647
44
1648
41,6
1649
40,3
1650
карьер торфа 4-04 – а.д.
Н.Уренгой-п.Ямбург 15,6 -
(перекресток)
46,2 -
7,6
1651
карьер торфа 4-04- ВЖГС/База подрядчика – куст

9 77
кусты скважин 1652
2,6
1653 15
6,9
1654
21,1
1655
ВЖГС/База подрядчика – куст 19,3

Средневзв
возки по
км
1656
22,7
1647
22
1648
19,6
1649
18,3
1650
Отходы ТБО
Куст 1651-ВЖГС/База подрядчика 7,6
Куст 1652-ВЖГС/База подрядчика 9
15
Куст 1648-ВЖГС/База подрядчика 22
Кусты скважин – Куст 1649-ВЖГС/База подрядчика 19,6 171
полигон ТБО
ВЖГС/База подрядчика - поворот
46,2 -
Поворот на Песцовое-
а.д.п.Ямбург-г.Н.Уренгой 99,8 -
(перекресток)
а.д. п. Ямбург-г. Н.Уренгой
8,2 -
(перекресток) – ж.д.переезд №2
ж.-д. переезд №2 – съезд к ТБО
1,8 -
«Экотехнология»
Доставка воды
Водозабор АО
Водозабор АО
«Уренгойгорводоканал» -ж.-д. 16,7 -
«Уренгойгорводока 174
переезд №1
нал» - ВЖГС/База
подрядчика (у-к Ж.-д. переезд №1- КПП «Южное» 3,7 -

Средневзв
возки по
км
Песцовое) КПП «Южное» - а.д. Н.Уренгой-
7,3 -
п.Ямбург(перекрёсток)-поворот на 99,8 -
Песцовое
Поворот на Песцовое –
46,2 -
ВЖГС/База подрядчика
Вывоз ЖБО
КОС АО «Уренгойгорводоканал»
8,1 -
-ж.-д. переезд №1
Ж.-д. переезд №1- КПП «Южное» 3,7 -
КОС АО
КПП «Южное» - а.д. Н.Уренгой-
«Уренгойгорводока 7,3 -
нал» - ВЖГС/База 165
подрядчика (у-к а.д. Н.Уренгой-
Песцовое) п.Ямбург(перекрёсток)-поворот на 99,8 -
Песцовое
Поворот на Песцовое –
46,2 -
ВЖГС/База подрядчика
Доставка рабочего персонала
ж.-д. ст. Новый Уренгой – ж.-д.
9,7 -
переезд №1
Ж.д.переезд №1- КПП «Южное» 3,7 -
КПП «Южное» -а.д. г. Н.Уренгой-
7,3 -
ст. Новый-Уренгой п.Ямбург (перекресток)
167
- ВЖГС
а.д.г.Н.Уренгой –п. Ямбург
(перекресток)- поворот на 99,8 -
Песцовое
Поворот на Песцовое-ВЖГС/База
46,2 -
подрядчика
*- в скобках - среднее расстояние возки труб до трасс
Транспортная схема строительства выполнена с учетом материалов обследования
существующей инфраструктуры района строительства.
Доставка грузов до объекта строительства будет осуществляться следующим образом:
МТР Заказчика и Подрядчика (труба, металлоконструкции, сборные ж.б. изделия,
кабельная продукция, оборудование) поступают железнодорожным транспортом и подаются в ж.-
д. тупик на территорию базы УМТСиК ООО «Газпром добыча Уренгой» Северной промзоны г. Н.

Уренгой (ст. Ева-Яха), где выгружаются на прирельсовую площадку. Перед оформлением

приходных документов и оформлением актов приема МТР Заказчика на хранение осуществляется
входной/сдаточный контроль поступившего оборудования на специально обустраиваемом стенде
входного контроля. Хранение МТР осуществляется на открытых площадках или закрытых складах,
письмо ООО «Газпром добыча Уренгой» от 06.09.2016г. №Ф32/06-8537.
По мере готовности объекта строительства МТР поставки Заказчика грузятся на
автотранспорт и доставляются по существующим автодорогам с асф. бет. покрытием на
проектируемые площадки.
Транспортировка МТР поставки Подрядчика с территории базы УМТСиК ООО «Газпром
добыча Уренгой» Северной промзоны г. Н. Уренгой (ст. Ева-Яха) осуществляется автотранспортом
до площадки базы подрядчика, далее до площадок кустов или линейных объектов по
существующим автодорогам и проектируемым дорогам.
Вывоз строительного мусора предполагается на полигон ТБО ООО «Экотехнология»
расположенного в г. Новый Уренгой.
Вывоз демонтируемого оборудования и металлоконструкций предполагается на площадку
ЗАО «Алюминиевая продукция» в г. Новый Уренгой Северная промзона.
В соответствии с письмом № Ф01/06-5481 от 11.10.2016г из филиала Уренгойского
газопромыслового управления забор воды и прием стоков осуществляется из сетей УКПГ-10 в
зимний период (при отсутствии летних пиковых нагрузок), также забор воды возможенн на
водозаборе АО «Уренгойгорводоканал», и вывоз ЖБО - на КОС АО «Уренгойгорводоканал».
Проектные решения по обеспечению строительства объекта дообустройства Уренгойской
площади, в т.ч. Таб-Яхинский участок УКПГ-10 ОПИ приняты на основании сведений
«Департамента природно-ресурсного регулирования, лесных отношений и развития нефтегазового
комплекса Ямало-Ненецкого автономного округа», сведений Заказчика о карьерах песка и торфа,
расположенных в районе строительства и находящихся в его собственности.
По данным «Департамента природно-ресурсного регулирования, лесных отношений и
развития нефтегазового комплекса Ямало-ненецкого автономного округа» ЯНАО №2701-17/3739
от 04 марта 2015г карьеры щебня есть только вблизи п.Харп (расстояние от г.Новый Уренгой по
прямой около 600км). Но существующая транспортная сеть не позволяет доставить ОПИ из этих
карьеров. Стоимость щебня у торговых организаций г.Н.Уренгоя согласно их официальным сайтам
в сети интернет составит более 3000 р/т. Поэтому обеспечение строительства щебнем проектом
предусматривается доставкой с «Первоуральского рудоуправления». Стоимость щебня (фр.40-
70мм) из «Первоуральского рудоуправления» с транспортировкой по железной дороге до ст.Ева-
Яха составит (290+720) 1010 р/т. Доставка щебня осуществляется железнодорожным транспортом,
подается на ж.-д. тупик (ст. Ева-Яха) на территорию базы УМТСиК, где выгружается и хранится.
Далее по мере готовности фронта работ щебень доставляют на объект по существующим
автодорогам с а/б покрытием, грунтовым дорогам и временному проезду. Транспортировка щебня
осуществляется автотранспортом подрядчика.

Доставка песка и торфа осуществляется с карьеров №25а, №1/04, №4-04 ООО «Газпром
добыча Уренгой» автомобильным транспортом подрядчика на объект строительства. В настоящем
проекте предусмотрены действующие карьеры с оптимальным плечом возки.
Предусмотренная в проекте цена песчаного грунта – 172,49 руб/м3, доведена и согласована
Департаментом ПАО «Газпром (М.В. Сироткин) в 2015 году (Протокол совещания от 18-19 ноября
2015 года). Цена была определена для действующих карьеров песчаного грунта ООО «Газпром
добыча Уренгой».
Т.к. транспортировка всех грузов для строительства объекта ведется по ведомственным
автодорогам ООО «Газпром добыча Уренгой», в соответствии с письмом ПАО «Газпром»
№03/0900-4448 от 07.11.06 г. «Об учете в сметной документации затрат, связанных с
использованием дорог при строительстве (реконструкции) объектов» п.4.1: затраты по содержанию
и восстановлению после окончания строительства (реконструкции) объекта существующих
автодорог с твердым покрытием (ПАО «Газпром» или его предприятий и организаций)
учитываются в сводном сметном расчете в размере не более 0,35% от стоимости СМР по главам 1-
8 ССР в соответствии с расчетом, выполненном на основании ведомости объемов работ,
представленной Заказчиком.
При транспортировке грузов учитывать ежегодное временное ограничение движения
транспортных средств в период весенней распутицы (ориентировочно - май-июнь).
Маршруты основных грузоперевозок представлены в таблице 3.1, ведомость автодорог и
мостов, используемых в транспортной схеме представлена в таблице 3.2.
Таблица 3.2 - Ведомость автодорог и мостов ООО «ГДУ» в районе объекта проектирования
Ширина, м Нагр.
Протяж, Тип Тех. г/п,
№ Наименование объекта П.ч./габ. на
км Об, тр покр. кат. тн
моста ось,тн
1 Автодорога УКПГ-1-УКПГ-15 8,900 8 2+2+4,5 а/б IV
(км0-км8,9)
2 Автодорога Северная промзона - 8,445 8 2+2 а/б IV
УКПГ-3
(км8,9-км44,0)
(км44,0-км66,0)
(км66,0-км121)
6 Подъездная автодорога к УКПГ11 1,944 6 2+2+2 а/б IV
7 Подъездная автодорога к 0,701 8 2+2 а/б IV
площадке УКПГ11В
8 Мост через реку Ева-Яха на 3 км 0,211 9,95 2+0,75 а/б 20,0 80,0
автодороги УКПГ-1-УКПГ-15
9 Мост через ручей на 11 км 0,024 11 2+1,4 а/б 20,0 80,0
10 Мост через ручей на 12 км 0,024 11,48 2+0,95 а/б 17,5 70,0

11 Мост через реку Нюди-Ебета-Яха 0,036 11,5 2+0,85 а/б 20,0 80,0
на 30 км автодороги УКПГ-1-
УКПГ-15
12 Мост через реку Арка-Ебета-Яха 0,036 10,86 2+1,5 а/б 20,0 80,0
УКПГ-15
13 Мост через реку Пидей-Яха на 39 0,042 10,04 2+0,75 а/б 20,0 80,0
км автодороги УКПГ-1-УКПГ-15
14 Мост через реку Иварка-Есета- 0,036 10,75 2+0,75 а/б 20,0 80,0
Яха на 44 км автодороги УКПГ-1-
УКПГ-15
15 Мост через реку Нюди-Танга-Яха 0,012 10,99 2+0,85 а/б 16,5 66,0
УКПГ-15
18 Мост через реку Арка-Танга-Лова 0,086 10,03 2+0,78 а/б 20,0 80,0
УКПГ-15
23 Мост через реку Арка-Таб-Яха на 0,337 10,35 2+0,8 а/б 20,0 80,0
73 км автодороги УКПГ-1-УКПГ-
15
24 Мост через реку Ярей-Яха на 75 0,025 11,77 2+0,64 а/б 20,0 80,0
км автодороги УКПГ-1-УКПГ-15
25 Мост через реку Яра-Яха на 83 км 0,024 11,29 2+0,55 а/б 20,0 80,0
26 Мост через реку Яра-Яха-Тарка 0,030 10,83 2+0,7 а/б 20,0 80,0
УКПГ-15
27 Мост через реку Та-Яха на 90 км 0,046 11,22 2+0,5 а/б 20,0 80,0
28 Мост через реку Таб-Яха на 96 км 0,401 10,15 2+0,8 а/б 20,0 80,0
29 Мост через реку Кораль-Яха- 0,036 11,04 2+1,15 а/б 20,0 80,0
Тарка на 102 км автодороги
УКПГ-1-УКПГ-15
30 Автодорога «УКПГ-1 – УКПГ-15» 26,473 7,5-9,9 2+2+0,5 а/б IV П
- УКПГ-16
31 Мост на 9 км автодороги «УКПГ- 0,0857 11 2+0,5 мет. 20,0 80,0
1-УКПГ-15» - УКПГ-16
32 Мост на 19 км автодороги 0,0125 11 2+0,5 ж.б. 20,0 80,0
«УКПГ-1-УКПГ-15» - УКПГ-16
33 Мост на 23 км автодороги 0,0366 11 2+0,5 ж.б. 20,0 80,0
«УКПГ-1-УКПГ-15» - УКПГ-16
34 Автодорога «УКПГ-1 – УКПГ-15» 24,600 8 2+0,5 а/б, IV
- УКПГ-16 ж.б.
35 Автодорога «УКПГ-1-УКПГ-15»- 3,387 4,5 1,56 гр. V
УКПГ-16 - КГС-1602
36 Автодорога «УКПГ-1-УКПГ-15»- 1,660 4,5 1,56 гр. V
УКПГ-16 - КГС-1607
37 Автодорога КГС-1625 – КГС-1612 5,400 4,5 1,56 гр. V
38 Автодорога КГС-1636 – от КГС- 3,160 4,5 1,56 гр. V
1620
4 ТРЕБОВАНИЯ К ОФОРМЛЕНИЮ РАЗРЕШИТЕЛЬНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ НА ПРАВО

ПОЛЬЗОВАНИЯ ЗЕМЕЛЬНЫМИ УЧАСТКАМИ.
Согласно Методике оформления прав на земельные (лесные) участки в рамках реализации

инвестиционной программы ПАО «Газпром» (новая редакция), утвержденной Заместителем
Председателя Правления ПАО «Газпром» В.А. Маркеловым 22.04.2018, работы выполняются по
договорам подряда на выполнение комплекса работ по оформлению прав ПАО «Газпром» на
земельные участки.
Договоры подряда заключаются со специализированными организациями
Заказчиками/Агентами от своего имени. Договоры заключаются по результатам конкурентных
закупок в порядке, установленном локальными актами ПАО «Газпром» и договорами на
реализацию инвестиционных проектов (инвестиционные проекты, агентские договоры).

5 ОСНОВНЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ
Проектной документацией предусматривается обустройство трех скважин, размещаемых на

кусте 1648.
Для ведения технологического процесса сбора газа, обслуживания и ремонта скважин на
площадке куста предусматриваются:
- площадка под ремонтный агрегат;
- якоря ветровых и силовых оттяжек подъемного агрегата;
- места под приемные мостки;
- горизонтальная факельная установка;
- место под установку передвижной сепарационной установки;
- арматурные узлы.
Установка фонтанной арматуры полного заводского изготовления предусматривается по
проекту бурения скважин. Фонтанная устьевая арматура предназначена для герметизации устья
скважины, пропуска добываемой среды в нужном направлении, подвешивания лифтовой колонны
НКТ со скважинным оборудованием. Для обслуживания фонтанной арматуры предусматриваются
передвижные площадки обслуживания.
Для подключения передвижного агрегата с целью закачки задавочной жидкости в скважину
предусматриваются задавочные трубопроводы, на которых установлены быстроразъемные
соединения, отключающие задвижки, обратные клапаны. Линии оснащены приборами контроля
давления. Для сброса давления с участка от обратного клапана до скважины после закачки
химреагентов предусмотрен байпас в обход обратных клапанов.
В состав основного технологического оборудования газовых скважин входит арматурный
узел. Арматурный узел предназначен для транспортировки добываемого газа от скважины к
газосборному коллектору и обеспечивает:
– измерение, автоматическое и дистанционное регулирование давление газа,
поступающего от скважины;
– измерение расхода газа от скважины;
– подачу метанола в выкидной трубопровод и в затрубное пространство;
– переключение подачи газа на горизонтальное факельное устройство при проведении
технологических операций на скважине;
– автоматическое перекрытие потока газа при повышении или понижении давления в
трубопроводе;
– дистанционное измерение давления и температуры потока газа;
– измерение и регулирование расхода ингибитора гидратообразования на скважину с
дистанционным регулированием.
Арматурный узел представляет собой изделие полной заводской готовности, с
оборудованием, арматурой и трубопроводами на единой раме, с выполненными межблочными
электрическими соединениями, которое устанавливается в непосредственной близости от

скважины на свайное основание и подключается к шлейфу скважины. Для проведения работ по

КРС участок выкидного трубопровода от фонтанной арматуры до арматурного узла
предусматривается съемным на фланцах.
Для предупреждения возможного гидратообразования в дросселирующих устройствах и
шлейфах предусмотрена подача метанола по индивидуальным трубопроводам от насосной
метанола на УКПГ к площадкам кустов скважин. Ввод метанола производится при помощи
системы подачи ингибитора СПИ-02. Измерение расхода метанола осуществляется датчиком
комплексным с вычислителем расхода на специальном сужающем устройстве. Для визуального
контроля давления на входе и выходе установлены манометры.
Замер дебита скважин предусматривается при помощи расходомера газа «ГиперФлоу». В
комплекте расходомера предусмотрен утеплитель.
Для отключения скважины в случае падения давления в газосборном коллекторе (порыв) на
каждой выкидной линии устанавливается механический клапан-отсекатель.
Для оптимизации режима эксплуатации скважин предусматривается регулирующее
устройство дебита скважины РУД-2.
Все оборудование устанавливается в металлические утепленные блоки.
Для сжигания газа при продувке скважин в качестве горизонтального факела
предусматривается установка факельная с баллонами топливного газа, дистанционным розжигом и
контролем пламени. В связи с отсутствием на кусте скважин топливного газа необходимого
качества и эпизодичностью работы горизонтальной факельной установки, предусматривается
использование баллонов с горючим газом. Горизонтальное факельное устройство устанавливается
в факельном амбаре в обваловании, вмещающем не менее 1,5 объема скважины, на расстоянии 100
метров от устья скважин. Размещение амбаров произведено с учетом преобладающих направлений
ветра. Горизонтальное факельное устройство совмещено с ДИКТом.
На выходном коллекторе и на метанолопроводе на выходе с куста устанавливаются краны с
электроприводом с дистанционным управлением для возможности отключения.
Для электрического разделения трубопроводов куста скважины, обсадных труб от
газопровода-шлейфа и метанолопровода на выходе с куста на подземном участке устанавливаются
электроизолирующие вставки.
Проведение ингибиторной защиты и коррозионного мониторинга не требуется.
Трубы для строительства приняты стальные бесшовные горячедеформированные по ТУ 14-
3Р-1128-2007 сталь 09Г2С. Класс герметичности применяемой арматуры – «А» по ГОСТ 9544-
2015, климатическое исполнение – «ХЛ1» по ГОСТ 15150-69, что соответствует климатическим
условиям местности.
Для подземного участка метанолопровода предусматриваются трубы в заводской
антикоррозионной изоляции на основе экструдированного полиэтилена. Защита сварных швов
предусматривается термоусаживающимися манжетами. Защита подземных соединительных
деталей без заводского антикоррозионного покрытия предусмотрена нанесением на наружную
поверхность полимерной изоляции по типу «БИУРС» усиленного типа, в составе:

- грунтовка «Праймер-МБ»;
- битумно-уретановая мастика «БИУР».
Подземные участки газопровода предусматриваются в усиленной заводской
теплогидроизоляции, выполненной из высококачественного теплоизоляционного материала
пенополиуретана (ППУ) с защитным покровным слоем из экструдированного полиэтилена.
Надземные газопроводы без заводской теплоизоляции и запорная арматура
теплоизолируются полуцилиндрами и сегментами из экструзионного пенополистерола
«Пеноплекс» по ТУ 5767-015-015-01297858-00. Для запорной арматуры предусмотрены съемные
короба. В теплоизоляции трубопроводов предусматриваются закрывающиеся окна, позволяющие
проводить дефектоскопию. Теплоизоляция надземных трубопроводов метанола и линий глушения
скважины не предусматривается.

6 ЛИНЕЙНЫЕ ТРУБОПРОВОДЫ
6.1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА И ОСНОВНЫЕ СООРУЖЕНИЯ
В соответствии с п.5.3.1 технических требований по объекту «Дообустройство Песцовой

площади Уренгойского НГКМ. УКПГ-16» Приложение 1 (обязательное) к заданию на
проектирование № 058-2015/1004033 от 11.07.2015г проектом предусматривается строительство
новых добывающих скважин куста № 1648, вводимого в эксплуатацию на Песцовой площади
Уренгойского НГКМ. Подключение дополнительного куста скважин №1648 к существующей
системе промыслового сбора осуществляется проектируемым газопроводом-шлейфом DN 300.
Точки подключения проектируемых трубопроводов и схема размещения проектируемых объектов
согласованы филиалом УОРиСОФ ООО «Газпром добыча Уренгой».
Для предотвращения гидратообразования и ликвидации образовавшихся гидратных
пробок, предусмотрена подача в проектируемый газопровод-шлейф и обвязку скважин ингибитора
гидратообразования - метанола. Подача метанола осуществляется по вновь проектируемому
метанолопроводу, прокладываемому в одном коридоре с проектируемым газопроводом-шлейфом и
подключаемому к существующей сети подачи метанола.
По газопроводу-шлейфу сырая газовая смесь с куста скважин поступает в существующий
коллектор системы сбора газа, затем по нему доставляется на УКПГ-16.
Метанол подается по системе трубопроводов от УКПГ на куст скважин.
Подключение проектируемых газопровода-шлейфа и метанолопровода в существующий
ГСК и существующий метанолопровод выполнены в соответствии с техническими условиями.
Газопровод-шлейф и метанолопровод проложены в одной насыпи при наземной прокладке
и на общих опорах при надземной прокладке.
Трассы газопровода-шлейфа и метанолопровода пересекают ручьи, заболоченные участки,
автомобильные дороги и существующие коммуникации: трубопроводы и ВЛ .
6.2 ПРОКЛАДКА ТРУБОПРОВОДОВ
Проектом предусмотрена в основном наземная (в насыпи) прокладка трубопроводов, в

соответствии с техническими условиями.
Насыпи для наземных трубопроводов выполняются из привозного грунта, добываемого в
карьерах, устраиваемых в сыпучемерзлых грунтах.
Обваловка трубопровода армированная, с выполнением конверта из НСМ в соответствии с
п.3.1.34 Технических требований на проектирование. Под трубопроводами предусмотрен
дренажный мат. Поперечный профиль насыпи выполнен высотой 0,8м над трубопроводом,
шириной по верху насыпи не менее чем 1,5 метра, с откосами – не менее углов естественного
откоса грунта, но не менее чем 1:1,25. Земляная насыпь выполнена с тщательным уплотнением и
поверхностным креплением георешеткой с восстановлением растительного покрова. В
конструкции обваловки предусмотрены водопропускные сооружения под трубопроводом с

укреплением щебнем.
В проекте предусматривается установка регулируемых опор в местах сопряжения
наземных (в обваловании) и надземных участков трубопроводов.
Предусмотрена совместная прокладка газопровода-шлейфа и метанолопровода в одной
насыпи.
Учитывая сложные инженерно-геологические условия района строительства,
предусмотрено использование вечномерзлых грунтов в качестве основания трубопроводов по II
принципу, т.е. с допущением оттаивания ММГ в процессе эксплуатации.
Для уменьшения теплового воздействия на вечномерзлые грунты предусматривается
применение труб в заводской теплогидроизоляции для газопровода-шлейфа и укладка в основании
теплоизоляционных пенополистирольных плит.
На участках сложенных сильнольдистыми грунтами, для уменьшения теплового
воздействия положительных температур трубопровода на грунт и предотвращения его
растепления, предусматривается замена сильнольдистого грунта в основании трубопровода с
устройством дополнительной подушки толщиной не менее 0,5м из «мягкого» привозного грунта
(минеральный грунт использовать с крупностью фракций не более 5мм в соответствии с п. 11.1.3 и
11.1.10 СТО Газпром 2-2.2-382-2009) и применение теплоизоляционных пенополистирольных
плит. Плиты укладываются в 2 слоя на ширине основания насыпи, на предварительно
подготовленную песчаную подушку толщиной не менее 0,5м из «мягкого» привозного грунта.
На участках сложенных льдистыми грунтами, для уменьшения теплового воздействия
положительных температур трубопровода на грунт и предотвращения его растепления,
предусматривается применение теплоизоляционных пенополистирольных плит. Плиты
укладываются в 1 слой на ширине основания насыпи.
В соответствии с СТО Газпром 2-2.1-318-2009 для уменьшения продольных напряжений
от температурного воздействия по длине трубопроводов и в местах подключения проектируемых
газопровода-шлейфа и проектируемого метанолопровода к существующему газосборному
коллектору и существующему метанолопроводу, согласно п.5.3.9 Технических требований на
проектирование предусмотрена установка наземных или надземных компенсаторов. Компенсаторы
приняты трапециевидной формы в соответсвии с п.5.3.11 Технических требований на
проектирование. Расстановка компенсаторов выполнена на основании расчетов, выполненных в
программе CPIPE версия 4.0.
6.3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТРУБАМ
Для строительства газопровода-шлейфа предусмотрены стальные, бесшовные трубы

325х12 из стали 09Г2С, с наружным 3-х слойным заводским полиэтиленовым покрытием
усиленного типа (ПЭПк-3), при наземном и подземном способах прокладки с заводской

теплоизоляцией ППУ-450-МП. При надземной прокладке применяется заводская теплоизоляция

ППУ-450-ОЦ.
Для изготовления продувочной свечи на крановом узле предусмотрена труба 159х6 из
стали 09Г2С, с наружным 3-х слойным заводским полиэтиленовым покрытием усиленного типа
(ПЭПк-3), с заводской теплоизоляцией ППУ-250-МП.
Для изготовления защитных кожухов применяются трубы 325х10 и 720х10, с наружным 3-
х слойным полиэтиленовым покрытием специального исполнения (ПЭПк-3С).
Для уменьшения растепления ММГ в проекте применена заводская теплоизоляция
газопровода-шлейфа из пенополиуретана.
Для теплоизоляции сварных соединений наземного и подземного газопровода в заводской
теплогидроизоляции предусмотрены комплекты материалов с применением пенополиуретановых
скорлуп в защитной оболочке из металла, с наружным антикоррозионным покрытием.
Для теплоизоляции сварных соединений надземного газопровода в заводской
теплогидроизоляции предусмотрены комплекты материалов с применением пенополиуретановых
скорлуп в оболочке из оцинкованной стали.
Для строительства метанолопровода предусмотрены стальные, бесшовные трубы 57х5,
57х8, из стали 09Г2С с наружным 3-х слойным заводским полиэтиленовым покрытием усиленного
типа (ПЭПк-3) для наземной и подземной прокладки и с наружным лакокрасочным покрытием при
надземной прокладке.
6.4 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ
Все соединительные детали трубопроводов – отводы, тройники, переходы и заглушки

изготавливаются в соответствии с государственными и отраслевыми стандартами или
техническими условиями, утвержденными в установленном порядке и имеют разрешение на
применение ПАО «Газпром».
Повороты трубопроводов в горизонтальной и вертикальной плоскостях обеспечиваются
укладкой сваренных плетей труб по кривым естественного изгиба в пределах упругой деформации
труб радиусом, определяемым расчетом, но не менее 1000 диаметров.
Углы поворота в вертикальной и горизонтальной плоскости, которые в зависимости от
рельефа местности нельзя выполнить естественным изгибом, монтируются из гнутых отводов,
изготавливаемых в соответствии с требованиями п.8 СТО Газпром 2-4.1-713-2013, при этом в
соответствии с п.3.3.15 Технических требований на проектирование угол поворота гнутых отводов
составляет не более 60°.
Материал соединительных деталей выбран исходя из условий эксплуатации участков
трубопровода, с учетом климатических условий и температуры транспортируемой среды.
Соединения труб с соединительными деталями и арматурой предусматриваются
преимущественно сварными. Кромки соединительных деталей обработаны в заводских условиях
для присоединения к привариваемым трубам.

6.5 ЗАПОРНАЯ АРМАТУРА
В составе технологических сооружений газопровода-шлейфа и метанолопровода

предусмотрено строительство площадки кранового узла на узле подключения в существующую
газосборную сеть и существующий метанолопровод.
Места расстановки запорной арматуры на трубопроводах представлены в таблице 6.5.1.
Таблица 6.5.1 - Места расстановки запорной арматуры
№ Тип Тип управления/
Место установки Номер
п.п. оборудования Тип привода
Узел подключения
КУ Местное/
1. г-да-шлейфа от куста 1648, 1648
DN 300 Ручной привод
метанолопровода
Предусмотрено применение трубопроводной арматуры, отвечающей требованиям СТО

Газпром 2-4.1-212-2008, имеющей разрешение на применение на объектах ПАО «Газпром» и
изготовленной в климатическом исполнении ХЛ1. Уплотнения запорной арматуры должны быть
стойкими к транспортируемому продукту, с учетом наличия в нем метанола.

6.6 ЗАЩИТА ГАЗОПРОВОДА ОТ КОРРОЗИИ
Предусматривается комплексная защита трубопроводов от коррозии в соответствии с

требованиями СТО Газпром 2-2.1-383-2009 гл.15, ГОСТ Р 51164-98 и ВСН 008-88.
Активная защита трубопроводов и защитных футляров предусмотрена средствами
электрохимзащиты.
Пассивная защита наземных (в насыпи) и подземных трубопроводов от коррозии
предусмотрена нанесением на наружную поверхность трубы антикоррозионного покрытия
усиленного типа в заводских условиях.
Нанесение теплогидроизоляции на газопровод с заводским наружным покрытием
предусмотрено также в заводских условиях.
Конструкция теплогидроизолированных труб для наземного и подземного способов
прокладки состоит из:
- стальной трубы с защитным гидроизоляционным покрытием в заводских условиях
усиленного типа;
- теплоизоляционного слоя из пенополиуретана;
- спирально-замковой трубы в оболочке из черного металла с наружным
антикоррозионным покрытием.
Для антикоррозионной изоляции сварных стыков наземного и подземного газопровода с
заводской теплогидроизоляцией предусматриваются комплекты материалов для заделки сварного
соединения с применением пенополиуретановых скорлуп в защитной оболочке из черного металла
с наружным антикоррозионным покрытием.
Конструкция теплогидроизолированных труб для надземной прокладки состоит из:
- стальной трубы с защитным гидроизоляционным покрытием в заводских условиях
усиленного типа на основе эпоксидных красок;
- теплоизоляционного слоя из пенополиуретана;
- гидрозащитное покрытие из оцинкованной стальной спирально-замковой трубы.
Для антикоррозионной изоляции сварных стыков надземного газопровода с заводской
теплогидроизоляцией предусматриваются комплекты материалов для заделки сварного соединения
с применением пенополиуретановых скорлуп в оболочке из оцинкованной стали.
Для антикоррозионной изоляции сварных стыков наземного (в насыпи) и подземного
метанолопровода предусматриваются отечественные термоусаживающиеся манжеты «ТЕРМА-
СТМП».
Пассивная защита наземных участков трубопровода, соединительных деталей на узле
запорной арматуры без заводского антикоррозионного покрытия предусмотрена нанесением на
наружную поверхность полимерной изоляции по типу «БИУРС» усиленного типа, в составе:
- грунтовка «Праймер-МБ»;
- битумно-уретановая мастика «БИУР».

Защита надземных трубопроводов, соединительных деталей и арматуры на узле запорной

арматуры без заводского антикоррозионного покрытия предусмотрена эмалью СБЭ-111 «Унипол»
марки АМ, входящей в реестр ПАО «Газпром».
На выходе проектируемых трубопроводов с площадки куста скважин предусмотрена
установка приварных электроизолирующих вставок наземной (в насыпи) установки в комплекте с
искроразрядниками. Монтаж изолирующих вставок вести в соответствии с требованиями ВСН 39-
1.8-008-2002 «Указания по проектированию вставок электроизолирующих на магистральных и
промысловых трубопроводах».
6.7 КОНТРОЛЬ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
Соединения труб трубопроводов выполняются сваркой.

Предусмотрен 200 % контроль качества сварных соединений трубопровода физическими
методами (УЗК 100 %, РК 100 %), в соответствии с требованиями СП 284.1325800.2016 и
СТО Газпром 2-2.4-083-2006, раздел 6.
6.8 ПЕРЕХОДЫ ЧЕРЕЗ ЕСТЕСТВЕННЫЕ И ИСКУССТВЕННЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
6.8.1 ПЕРЕХОДЫ ТРУБОПРОВОДОВ ЧЕРЕЗ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ
Проектируемые трубопроводы пересекают существующие автомобильные дороги.

Прокладка трубопроводов при переходах через автомобильные дороги предусматривается
в соответствии с требованиями СТО Газпром 2-2.1-383-2009 п.10.3, ГОСТ Р 55990-2014 п.10.3.
Прокладка проектируемых трубопроводов под автодорогами подземная.
Пересечения автодорог с улучшенным покрытием или в насыпи газопроводом и
метанолопроводом предусматривается в защитных кожухах (диаметр которого больше наружного
диаметра газопровода в теплогидроизоляции, метанолопровода не менее чем на 200 мм) с
установкой на трубопроводе опорных колец и герметизацией концов кожухов манжетой. Для
предохранения манжеты от воздействия грунта засыпки на ней монтируется защитное укрытие.
Прокладка проектируемых трубопроводов в защитных кожухах на переходах через
существующие автомобильные дороги осуществляется закрытым способом.
При прокладке газопровода-шлейфа в защитном кожухе на переходе через а/д закрытым
способом для исключения растепления многолетнемерзлых грунтов в соответствии с п.10.3.15
ГОСТ Р 55990-2014 предусматривается устройство двух вытяжных свечей без теплоизоляции
кожуха.
Переходы через автодороги предусматривается выполнять под углом, близким к 90°, но не
менее 60°.

Заглубление трубопроводов под автодорогами предусмотрено не менее

1,4 м от верха покрытия дороги до верхней образующей защитного кожуха, с учетом его
теплоизоляции.
Концы кожуха выводятся на расстояние 25 м от бровки земляного полотна, но не менее 2 м
от подошвы насыпи.
При прокладке метанолопровода в защитном кожухе на переходе через а/д концы кожуха
выводятся на расстояние 25 м от бровки земляного полотна, но не менее 2 м от подошвы насыпи.
На одном из концов кожуха предусматривается вытяжная свеча высотой 5 м от уровня земли и на
расстоянии 25 м от подошвы земляного полотна.
В соответствии с техническими условиями проектной документацией предусматривается
устройство временных переездов на период строительства с укладкой железобетонных плит по
верху переезда. Места сооружения временных переездов представлены в разделе ПОС. После
окончания строительно-монтажных работ временные переезды подлежат демонтажу.
Также проектируемые трубопроводы пересекают существующие полевые дороги.
Прокладка проектируемых трубопроводов под полевыми дорогами подземная.
Прокладка трубопроводов под существующими полевыми дорогами осуществляется
открытым способом с последующим восстановлением земляного полотна и укладкой ж/б
дорожных плит 1П.30.18-30 в соответствии с примечанием п.10.3.4 ГОСТ Р 55990-2014.
Заглубление трубопроводов под грунтовой дорогой предусмотрено не менее
1,4 м от верха покрытия дороги до верхней образующей трубопровода, с учетом его
теплоизоляции.
6.8.2 ПЕРЕХОДЫ ТРУБОПРОВОДА ЧЕРЕЗ ВОДНЫЕ ПРЕГРАДЫ
Трассы проектируемых трубопроводов пересекают только малые водные преграды

(ручьи).
Переходы трубопроводов через водные преграды выполнены в соответствии с
требованиями СТО Газпром 2-2.1-383-2009, ГОСТ Р 55990-2014, ВСН 51-3-85,
ВСН 010-88.
В соответствии с п.10.1.1 ГОСТ Р 55990-2014 пересечение трубопроводов с водными
преградами выполняются надземным способом на опорах в виде балочного перехода.
Надземная прокладка трубопровода предусматривается с устройством компенсаторов.
Надземные участки переходов газопровода-шлейфа через водные преграды
предусмотрены в заводской теплоизоляции ППУ в оцинкованной оболочке.
В местах переходов трубопроводов от подземной прокладки к надземной предусмотрено
устройство регулируемых подвижных опор и установка ограждения.

6.8.3 ПЕРЕСЕЧЕНИЯ С БОЛОТАМИ
На основании материалов инженерных изысканий проектируемые трубопроводы

пересекают заболоченные участки.
В проекте предусмотрена наземная прокладка (в насыпи) на данных участках. В
соответствии с п.10.2.4 ГОСТ Р 55990-2014 прокладка трубопроводов предусмотрена
прямолинейной, с минимальным числом поворотов. Для сохранения проектного положения
трубопроводов при растеплении, по результатам теплотехнического расчета на участках болот
предусмотрена замена торфа на привозной минеральный грунт на всю глубину слоя торфа.
6.8.4 ПЕРЕСЕЧЕНИЯ С ВОЗДУШНЫМИ ЛИНИЯМИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ
В местах пересечения с существующими ВЛ проектируемый газопровод-шлейф и

метанолопровод проложены подземно, так как ВЛ проходят вдоль автодорог, пересекаемых
трубопроводами подземно, в защитных футлярах. Концы защитных футляров выводятся от ВЛ на
расстояние не менее 5м.
Пересечения с линиями электропередач выполняются в соответствии с требованиями ПУЭ
п.п.2.5.279...2.5.290, СТО Газпром 2-2.1-383-2009 п.9.3.12.
При пересечении ВЛ 10 кВ и проектируемых трубопроводов, расстояние от заземлителя
или подземной части (фундаментов) опоры до любой части трубопровода принято не менее 5м в
соответствии с п.2 табл.2.5.40 ПУЭ.
6.8.5 ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ТРУБОПРОВОДА С ИНЖЕНЕРНЫМИ СЕТЯМИ
Пересечение с коммуникациями осуществляется в соответствии с п. 9.3.9 СТО Газпром 2-

2.1-383-2009, п.п. 8.3, 9.3.9-9.3.10 ГОСТ Р 55990-2014 и техническими условиями владельцев
коммуникаций (приложение Г).
Места пересечения проектируемых трубопроводов с существующими подземными
инженерными коммуникациями выполняются наземно. Пересечение выполняется под углом 90°,
но не менее 60°, расстояние в свету принимается не менее 0,35м..
Производство строительно-монтажных работ допускается при наличии письменного
разрешения организации, эксплуатирующей эти коммуникации, и в присутствии ее представителя.
Для проезда строительной техники через трубопроводы на момент строительства
устраиваются переезды.
При прокладке участков трубопровода в местах пересечения существующих
коммуникаций необходимо:
- обеспечить безопасность производства работ;
- обеспечить сохранность пересекаемых коммуникаций;

- привести участок трубопровода в технически исправное состояние для обеспечения
сохранности пересекаемых коммуникаций.
6.9 БАЛЛАСТИРОВКА ТРУБОПРОВОДА
В соответствии с требованиями п.12.6 ГОСТ Р 55990-2014 выполнен расчет трубопроводов

на устойчивость положения против всплытия на обводненных участках. В соответствии с
методикой, изложенной в п. 12.6 ГОСТ Р 55990-2014 и ВСН 39-1.9-003-98 определена
необходимость установки балластирующих устройств.
На обводненных участках предусматривается балластировка трубопроводов
железобетонными утяжелителями охватывающего типа УБО-УМ.
При проведении расчета использовались следующие исходные данные:
- плотность воды с учетом растворенных в ней солей ρ = 1070 кг/м3;
- коэффициент запаса по нагрузке для УБО-УМ nbal=0,9;
- коэффициент запаса устойчивости положения трубопровода для обводнённых участков kn.f= 1,05;
- коэффициент надёжности по назначению для γn=1,1;
- плотность бетона ρбет=2400 кг/м3;
- масса груза УБО-УМ-720-2,4-12,5 m =2070 кг;
- масса груза УБО-УМ-530-2,4-12,5 m =890 кг;
- наружный диаметр газопровода-шлейфа - 325мм (с учетом теплоизоляции 450 мм);
- наружный диаметр метанолопроводов - 57 мм;
- наружный диаметр защитного футляра газопровода-шлейфа – 720 мм;
- наружный диаметр защитного футляра метанолопровода - 325мм.
При выполнении расчета на устойчивость положения против всплытия учитывались:
- вес газопровода-шлейфа в теплоизоляции (на участках без футляра);
- вес газопровода-шлейфа в теплоизоляции, вес защитного футляра, вес опорно-направляющих
колец (на участках с устройством футляра);
- вес метанолопровода, вес защитного футляра, вес опорно-направляющих колец (на участках с
устройством футляра).
В результате расчета определен минимальный шаг пригрузов, обеспечивающий
устойчивость положения против всплытия газопровод-шлейфов и метанолопроводов.
6.10 ОЧИСТКА ПОЛОСТИ И ИСПЫТАНИЕ ТРУБОПРОВОДОВ
После окончания строительно-монтажных работ до ввода в эксплуатацию трубопроводы

должны быть подвергнуты очистке полости, испытанию на прочность и проверке на
герметичность.

Испытания проводятся в соответствии с требованиями СТО Газпром 2-2.1-383-2009

табл.19, ГОСТ Р 55990-2014.
Очистка и испытание осуществляются по специальной инструкции под руководством
комиссии, состоящей из представителей генерального подрядчика, субподрядных организаций и
Заказчика или органов его технадзора. Специальная инструкция составляется строительно-
монтажной организацией применительно к конкретному участку испытаний с учетом местных
условий производства работ и согласовывается Заказчиком.
Метанолопровод подвергается гидравлическим испытаниям, газопровод –
пневматическим.
Испытание трубопроводов на прочность и проверку на герметичность следует производить
после полной готовности участка трубопровода:
- сварки трубопровода, укладки его в траншею и засыпки;
- установки катодных выводов;
- удаления персонала и вывоза техники из опасной зоны;
- обеспечения постоянной или временной связи.
В состав основных работ по испытанию участков трубопроводов входят:
- подготовка к испытанию;
- очистка внутренней полости трубопровода продувкой или промывкой (в случае
гидравлических испытаний);
- заполнение трубопровода водой (в случае гидравлических испытаний);
- подъем давления до испытательного;
- испытание на прочность;
- сброс давления до проектного рабочего;
- проверка на герметичность;
- сброс давления до 0,1 - 0,2 МПа;
- удаление воды из трубопровода (в случае гидравлических испытаний);
- осушка трубопровода.
Результаты очистки полости, испытаний, удаления воды и осушки оформляются актами,
подписанными членами комиссии.
Внутренняя поверхность трубопроводов перед испытаниями очищается от снега, льда,
воды и загрязнений. В случае испытания гидравлическим способом очистка полости
трубопроводов производится промывкой, при пневматических испытаниях – продувкой с
использованием очистных поршней. Промывка (продувка) метанолопроводов осуществляется без
пропуска поршней.
При очистке полости трубопровода необходимо:
- удалить случайно попавшие при строительстве внутрь трубопровода грунт, воду и
различные предметы, а также поверхностный рыхлый слой ржавчины и окалины;
- достигнуть качества очистки полости, обеспечивающее заполнение трубопровода
транспортируемой средой без ее загрязнения и обводнения.

Промывка трубопровода совмещается с процессом заполнения его водой для проведения

гидроиспытания и освобождения внутренней полости от воздуха.
Выбор давления испытания произведен по ГОСТ Р 55990-2014.
Газопровод-шлейф.
В соответствии с табл. 21 ГОСТ Р 55990-2014 проектом предусматривается очистка
полости и испытание газопровода на прочность и герметичность пневматическим способом. В
случае испытаний участков газопровода в два этапа, первый этап допускается проводить только
гидравлическим способом в соответствии с п.13.5 ГОСТ Р 55990-2014.
Переходы газопровода через автомобильные дороги, участки трубопроводов по 250 м
примыкающие к крановому узлу в месте подключения, участок газопровода, примыкающий к
площадке скважин на расстоянии 150 м от ограждения, а также пересечения с коммуникациями, в
пределах 20 м по обе стороны пересекаемой коммуникации, переходы через водные преграды
испытываются в 2 этапа:
- на первом этапе гидравлическим способом на давление 1,25Рраб в верхней точке после
укладки и засыпки или креплении на опорах в течение 6 часов;
- на втором этапе в составе всего трубопровода пневматическим способом на давление
1,25Рраб в верхней точке в течение 12 часов.
Также, в соответствии с приложением 3 ВСН 011-88 предварительному гидравлическому
испытанию подлежит крановый узел. Величина испытательного давления составляет 1,1Рраб в
верхней точке в течении 2-х часов.
Метанолопровод.
Очистку полости и испытание метанолопровода на прочность и проверку на
герметичность предусматривается производить гидравлическим способом.
Переходы метанолопровода через водные преграды и участки трубопроводов по 250 м
примыкающие к крановым узлам в местах подключения испытываются в 2 этапа:
- на первом этапе на давление 1,5Рраб в верхней точке после укладки и засыпки или
креплении на опорах в течение 6 часов;
- на втором этапе в составе всего трубопровода на давление 1,25Рраб в верхней точке в
течение 12 часов.
Переходы метанолопровода через автомобильные дороги, а также пересечения с
коммуникациями, в пределах 20 м по обе стороны пересекаемой коммуникации испытываются в 2
этапа:
- на первом этапе на давление 1,25Рраб в верхней точке после укладки и засыпки или
креплении на опорах в течение 6 часов;
- на втором этапе в составе всего трубопровода на давление 1,25Рраб в верхней точке в
течение 12 часов.
Также, в соответствии с приложением 3 ВСН 011-88 предварительному гидравлическому
испытанию подлежит крановый узел. Величина испытательного давления составляет 1,1Рраб в
верхней точке в течение 2-х часов.

В соответствии с примечанием 8 к таблице 21 ГОСТ Р 55990-2014 участки трубопровода

категории (II) С, включающие отдельные участки, подлежащие испытанию в два этапа,
допускается испытывать в один этап давлением 1,25Рраб в течение 12 часов.
Величина испытательного давления в нижней точке не должна превышать Рзав.
Проверка трубопроводов на герметичность выполняется после испытания на прочность и
снижения испытательного давления до рабочего в течение времени необходимого для осмотра
трассы, но не менее 12 часов.
Испытательное давление на прочность не должно превышать наименьшего из
гарантированного заводом испытательного давления на трубы, соединительные детали и
оборудование, применяемые на испытываемом участке трубопровода.
Заводское испытательное давление должно уточняться по сертификатам на трубы,
соединительные детали и оборудование.
После монтажа защитных кожухов выполняется их испытание на герметичность сжатым
воздухом. Величина испытательного давления составляет 0,01 МПа в течение 6 часов.
7 ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ
Проектом предусматривается электроснабжение электрооборудования куста газовых

скважин 1648.
В соответствии с СТО Газпром 2-6.2-1028-2015 «Категорийность электроприемников
промышленных объектов ПАО «Газпром» электроснабжение электрооборудования куста
осуществляется по III категории.
Электроснабжение осуществляется от КТП-25/10/0,4-УХЛ1 с РУНН и от шкафа
распределения электроэнергии РП.
Напряжение питающей сети, В ~380/220
Установленная мощность, кВт
- силовое электрооборудование - 20,8 кВт;
- наружное освещение - 1,56 кВт.
Питание выполняется кабелем ВБШвнг(А)-LS. Кабельные линии прокладываются по
кабеленесущим системам АО «СЗ ЭМИ», выполненным из горяче-оцинкованной стали, в
перфорированных кабельных лотках с крышками по проектируемым кабельным эстакадам.
Наружное освещение проездов КГС выполнено с помощью светодиодных светильников
Трасса-4, устанавливаемых на проектируемых кабельных эстакадах. Наружное освещение
арматурных блоков выполнено с помощью светодиодных светильников Трасса-5-Ех,
устанавливаемых на стойках проектируемых кабельных эстакад.
Управление наружным освещением выполняется только в ручном режиме (п. 4.1.24 ТТ).
Управление наружным освещением площадки куста выполняется от поста управления,
установленного снаружи РП.
Система заземления TN-C-S.

В соответствии с техническими условиями на присоединение к электрическим сетям УГПУ
ООО «Газпром добыча Уренгой» проектируемая отпайка ВЛЗ-10 кВ проектируемого КГС №1648
длиной 2,783 км выполняется подключением к существующей опоре №29 ВЛ-10 кВ отпайки к КГС
№1613 от ВЛ-10 кВ №2
ВЛЗ-10 кВ выполняются трехпроводными с использованием комплектов опор на базе стоек
из гнутых стальных профилей производства ЗАО «ЭЛСИ Стальконструкция», с использованием
подвесных полимерных изоляторов с применением провода СИП-3 3(1х70).
На всех опорах предусматривается установка:
- ограничителей перенапряжения типа УЗПН-10 кВ для защиты ВЛ от атмосферных
перенапряжений с возможностью присоединения к ним устройств переносных заземлений для
безопасного проведения ремонтных работ;
- птицезащитных устройств в соответствии с Федеральным законом №52-ФЗ;
- информационных знаков в соответствии с требованиями раздела 2.5 ПУЭ (изд. 7).
Установка опор выполняется на свайных фундаментах, изготавливаемых из стальных труб.
Присоединение проектируемой ВЛЗ-10 кВ к существующей ВЛ-10 кВ выполнено с
установкой на ответвительных опорах:
- разъединителя типа РЛНД СЭЩ-1-10-400-УХЛ1;
- указателей короткого замыкания типа ИКЗ-В33-У3-Т-УХЛ1;
- вакуумного реклоузера типа TER_REC15_Al1_R5.
Для обеспечения коммуникации реклоузера на опорах ВЛЗ-10 кВ предусмотрены узлы
крепления для подвески кабеля ВОЛС.
В соответствии с п.2.5.129 ПУЭ (изд. 7) все опоры подлежат заземлению. При этом
использованы технические решения типового альбома серия 3.407-150. Концевая опора ВЛЗ-10 кВ
присоединяется к контуру заземления подстанции.
КТП(СТП) 25/10/0,4 устанавливается на концевой опоре ВЛЗ-10 кВ по типовому проекту
ЭЛ-ТП.10-220.02.02.115.
Фундаменты опор ВЛЗ-10 кВ используются в качестве естественных заземлителей, в
качестве искусственных заземлителей применяется защитное заземление при помощи соляных
электродов типа «10 Ом» в соответствии альбомом типовых решений АТР-1-2012.
Весь стальной прокат заземляющих устройств для ВЛЗ-10 кВ принят оцинкованным.
Молниезащита КГС №1648 и кранового узла газопровода-шлейфа куста газовых скважин №
1648 (КУ 1648) выполнена по II категории в соответствии с п. 2.15. б) РД 34.21.122-87.
Весь стальной прокат заземляющих устройств принят оцинкованным.
Защита технологического оборудования от вторичных проявлений молнии, заноса высокого
потенциала и статического электричества выполняются присоединением оборудования к
заземляющим устройствам.
Заземляющее устройство электрооборудования и технологического оборудования
выполняются оцинкованной стальной полосой 4х40.

Полоса заземления прокладывается в траншеях Т-4 в соответствии с типовым альбомом А5-

92 на глубине 0,5 м от планировочной отметки земли.
Молниезащита проектируемого кранового узла выполняется присоединением элементов
трубопровода к заземляющему устройству с использованием разделительного разрядника
болтовыми соединениями к стальной полосе 4х40, проложенной в траншеях типа Т-4 по типовому
альбому А5-92 на глубине 0,5 м от поверхности земли.
Присоединение корпуса блока дозирования ингибитора к стальной полосе 4х40
заземляющего устройства выполнить болтовым соединением с помощью провода ПуГВ 1х16 мм.
Перечень видов работ, для которых необходимо составить акты освидетельствования
скрытых работ:
- монтаж заземляющих устройств.
Монтаж выполнить в соответствии с требованиями ПУЭ.
8 ЭЛЕКТРОХИМЗАЩИТА
Проектом предусматривается электрохимическая защита проектируемых подземных

стальных коммуникаций на площадке куста скважин №1648, обсадных колонн скважин и
наземных (в насыпи) межпромысловых трубопроводов: газосборного трубопровода DN300 и
метанолопровода DN50 от куста №1648 до КУ1648.
Комплекс модульного оборудования ЭХЗ КМО НГК – ИПКЗ – Евро установить в блок-
боксе ТМ на подставке. КМО и подставка поставляются по опросному листу 50-ПИР-К1648-
ЭХЗ.ОЛ.
Все электромонтажные работы выполнить в соответствии с ПУЭ.
Прокладка подземных кабельных линий осуществляется в траншее согласно требованиям
ПУЭ в соответствии с типовой серией А5-92.
Присоединение кабеля к газопроводу осуществляется с помощью термитной приварки,
места присоединения кабелей тщательно изолируются.
При заказе контрольно-измерительных пунктов согласовать с поставщиком продукции
содержание информационных надписей на боковых поверхностях КИП (логотип, адрес и т.д.).
В соответствии с требованиями ВСН 012-88, промежуточной приемке с составлением
актов на скрытые работы подлежат:
 кабели, прокладываемые в земле;
 электроды сравнения;
 контрольно-измерительные пункты (КИП);
 глубинные анодные заземлители (ГАЗ).
Проверка качества изоляционного покрытия подземных коммуникаций осуществляется до
укладки в траншею искровым дефектоскопом согласно ГОСТ Р 51164-98 (5 кВ на миллиметр
толщины изоляционного покрытия).

Качество изоляции построенных и засыпанных участков трубопроводов контролируется

методом катодной поляризации в соответствии с ГОСТ Р 51164-98 (Приложение Д).
9 АВТОМАТИЗАЦИЯ И ТЕЛЕМЕХАНИЗАЦИЯ
Объектом конкурса является производство работ по монтажу приборов и систем

автоматизации в рамках рабочей документации этапа 2 «Дообустройство Песцовой площади
Уренгойского НГКМ. УКПГ-16» на вновь отведенных площадках.
Работы по монтажу и наладке систем автоматизации могут выполняться только
организациями, имеющими лицензии на проведение данных видов работ. Монтажные организации
должны бать зарегистрированы в реестрах органов государственного надзора или иметь
разрешение на выполнение этих работ.
Генподрядчик должен привлечь к рассмотрению проекта организации строительства
организации, выполняющие монтаж и наладку систем автоматизации, в части обеспечения
бытовыми и складскими помещениями, охраны труда и техники безопасности, сроков сдачи
объектов и помещений под монтаж систем автоматизации.
Работы по монтажу и наладке системы автоматизации куста газовых скважин и кранового
узла выполняются в полном соответствии с утвержденной проектно-сметной документацией и
ППР с соблюдением требований предприятий-изготовителей приборов и средств автоматизации,
предусмотренных ТУ или инструкциями по эксплуатации приборов, технологического регламента
вводимого в эксплуатацию объекта и действующих норм и правил.
К монтажным работам разрешается приступить только после приемки строительной и
технологической готовности всего сооружения или части сооружения, произведена приемка
оборудования (приборов и средств автоматизации), изделий и материалов, произведена сборка
укрупненный узлов, выполнены мероприятия по охране труда и противопожарной безопасности.
Для предмонтажной подготовки приборов и средств автоматизации могут (на договорной
основе) привлекаться организации, которые затем осуществляют пусконаладочные работы систем
автоматизации.
9.1 СОСТАВ ОБОРУДОВАНИЯ, ПОДЛЕЖАЩЕГО МОНТАЖУ
Объектами автоматизации этапа 2 «Блок-бокс ТМ куста газовых скважин №1648» и

«Газопровод-шлейф, метанолопровод куста газовых скважин №1648» являются:
 арматурный узел (поз. 5.1, 5.2, 5.3 по ГП);
 горизонтальное факельное устройство (поз. 4 по ГП);
 система подачи ингибитора;
 блок-бокс ТМ (поз.8 по ГП);
 система электроснабжения;
 система электрохимической защиты;

 приборы контроля давления на различных трубопроводах;

 внутриплощадочные сети КИПиА;
 волоконно-оптическая линия связи (ВОЛС).
Открытые площадки куста газовых скважин К1648 и кранового узла КУ1648 у
технологического оборудования относятся к взрывоопасным зонам В-1г.
Контроль за технологическими параметрами и управление технологическим оборудованием
предусматривается с пульта оператора (ПАО «Газпром автоматизация»), установленного в
помещении операторной СЭБ (поз. 33 по ГП) на площадке УКПГ-16.
Настоящей конкурсной документацией по кусту газовых скважин предусматривается
монтаж манометров, кабельной продукции, блок-бокса ТМ.
Перечень приборов приведен в спецификации оборудования и материалов поставки
Заказчика, шифр 50-ПИР-КД-К1648-8-АК.СО1.
Программно-технические комплексы АСУ ТП и АСПС, КЗ и ПТ предусматриваются по
спецификациям разработчика систем автоматизации – ПАО «Газпром автоматизация».
Спецификация оборудования и материалов поставки Подрядчика представлены - шифр
50-ПИР-КД-К1648-8-АК.СО2.
Арматурный узел, горизонтальное факельное устройство, система подачи ингибитора –
изделия полной заводской готовности с оборудованием, арматурой и трубопроводами на единой
раме, с выполненными межблочными электрическими соединениями учтены в разделе технология
производства. Для подключения оборудования КИПиА и блоков управления исполнительными
механизмами к системе САУ КГС, заводом-изготовителем выполняется монтаж кабельных
проводок от приборов и исполнительных механизмов до клеммных коробок, устанавливаемых на
границе рамы. Кабельная продукция в границах блока и клеммные коробки входят в комплект
поставки заводом-изготовителем.
Настоящим разделом предусматривается подключение и прокладка кабелей от клеммных
коробок до блок-бокса ТМ в соответствии с чертежами 50-ПИР-КД-К1648-8-АК, листы 4, 8.
Подключение и прокладка кабелей от СПИ-02 и электроприводов кранов до блок-бокса ТМ
в соответствии с чертежами 50-ПИР-КД-К1648-8-АК, листы 5, 8.
Манометры на трубопроводах устанавливаются в закладные конструкции, учтенные в
разделе технология производства, с помощью резьбовых соединений.
Подключение и прокладка кабелей от оборудования системы электроснабжения и ЭХЗ до
блок-бокса ТМ предусматривается в соответствии с чертежами 50-ПИР-КД-К1648-8-АК, листы 6,
7, 8.
Подключение и прокладка волоконно-оптических линий связи (ВОЛС) от реклоузера, в
комплекте поставки которого предусматривается шкаф управления ШУ (50-ПИР-КД-К1648-ЭС),
включающий весь комплекс элементов управления, необходимый для обнаружения токов КЗ,
управления и передачи информации в систему телемеханики, до блок-бокса ТМ предусматривается
по опорам ВЛЗ-10 кВ в соответствии с чертежами 50-ПИР-КД-К1648-8-АК, листы 8, 9, 10.

Крепежные элементы ВОЛС к опорам ВЛ предусматриваются в электротехнической части

(50-ПИР-КД-К1648-00-ЭС).
Блок-бокс ТМ – изделие полной заводской готовности, устанавливается на свайном
фундаменте, учтенном в архитектурно-строительных решениях конкурсной документации
50-ПИР-КД-К1648-АС.
Расположение оборудования в блок-боксе ТМ согласно чертежу 50-ПИР-КД-К1648-8-АК,
лист 11.
Прокладка кабелей на площадке куста газовых скважин предусматривается по площадкам
обслуживания технологических объектов и по эстакаде, учтенной в архитектурно-строительных
решениях конкурсной документации 50-ПИР-КД-К1648-АС.
На площадке кранового узла КУ1648 на газопроводе-шлейфе и метанолопроводе манометры
для измерения давления устанавливаются до и после крана согласно чертежам 50-ПИР-КД-К1648-
ГСН-АГСН, листы 1, 2, в закладные конструкции, учтенные в разделе технология производства
50-ПИР-КД-К1648-ГСН.
Перечень приборов приведен в спецификации оборудования и материалов поставки
Заказчика, шифр 50-ПИР-КД-К1648-ГСН-АГСН.СО1.
Спецификация оборудования и материалов поставки Подрядчика, шифр 50-ПИР-КД-К1648-
ГСН-АГСН.СО2
Монтаж средств и систем автоматизации производится в соответствии с учетом требований
предприятий-изготовителей технических средств и систем автоматизации, предусмотренных
техническими условиями или инструкциями по монтажу и эксплуатации этого оборудования. В
монтаж должны приниматься приборы и средства автоматизации:
 не имеющие просроченных клейм госповерителя;
 прошедшие предмонтажную проверку.
Приборы с просроченными сроками госповерки заказчик обязан передать на госповерку.
Монтаж приборов должен обеспечить точность измерений, свободный доступ к приборам и
к их запорным настроечным устройствам.
При монтаже технических средств взрывопожароопасных производств должны соблюдаться
требования, установленные инструкциями по эксплуатации соответствующих устройств, ПУЭ,
СП 77.13330.2016.
Работы по монтажу и наладке систем автоматизации должны выполняться только
организациями, имеющими лицензии на проведение данных видов работ. Они должны быть
зарегистрированы в реестрах органов государственного надзора или иметь разрешение на
выполнение данного вида работ.
Монтаж кабельных линий выполняется бронированными кабелями КВИПнг(А)-LS ЭВК-

ХЛ по ТУ3581-012-76960731-2008, КВКбШвнг(А)-ХЛ по ТУ 16.К50-095-2008 по
электрокабельным эстакадам в лотках и коробах, на расстоянии от любых трубопроводов не менее
0,5 м. Расстояние между полками контрольных кабелей и силовых принято 250 мм. При
пересечении дороги кабельной эстакадой нижний ряд кабелей прокладывается на уровне не менее
5 м от планировочной отметки дороги. Наименьшая высота в непроезжей части принимается от

нижнего ряда кабелей до планировочной отметки земли не менее 2,5 м.
Кабельные проводки защищены от возможных механических повреждений (передвижение
автотранспорта, механизмов и грузов, доступность для посторонних лиц) стальной трубой на
высоту не менее 2 м согласно требований ПУЭ. В местах выхода проводов из стальных труб
предусматриваются изоляционные втулки согласно СП 76.13330.2016.
Все вводы кабельных проводок в блок-бокс ТМ предусматриваются герметичными.
Кабельные вводы типа «Roxtec» монтируются изготовителем блок-бокса в заводских условиях.
Монтажные материалы и конструкции для прокладки трасс предусмотрены в
холодостойком исполнении ХЛ1. Все металлоконструкции, расположенные вне помещений,
выбираются в исполнении с покрытием цинком для предотвращения коррозии от выпадающих
осадков. Для металлоконструкций, не имеющих исполнения с покрытием цинком,
предусматриваются монтажные работы по покраске.
Смонтированные технические средства систем автоматизации, конструктивы и монтажные
конструкции, электрические и трубные проводки должны быть присоединены к контуру
заземления не более 4Ом.
Смонтированные электропроводки систем автоматизации должны быть подвергнуты
внешнему осмотру на соответствие требованиям СТО 11233753-001-2006*, а также подлежат
проверке на сопротивление изоляции. Результаты измерений должны быть оформлены
протоколами и приложены к акту окончания работ по монтажу систем автоматизации.
Для реализации дополнительной защиты по электромагнитной совместимости
предусматривается подключение внешних кабелей через элементы грозозащиты и заземление
брони кабелей.
Рабочей документацией предусматриваются все необходимые меры безопасности:
Электрические датчики, приборы и электроаппараты, устанавливаемые во взрывоопасных
зонах, предусматриваются взрывозащищенного исполнения.
Присоединению к контуру заземления подлежат:
 контрольно-измерительные приборы (в соответствии с монтажно-эксплуатационными
инструкциями);
 стальные защитные трубы электропроводок;
 металлические конструкции и обогреваемые шкафы;
 броня кабелей.
10 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ
Объектом конкурса является производство работ по монтажу систем технологической

связи в рамках документации этапа 2 «Дообустройство Песцовой площади Уренгойского НГКМ.
УКПГ-16» на вновь отведенных площадках.

Работы по монтажу и наладке систем технологической связи могут выполняться только

организациями, имеющими лицензии на проведение данных видов работ. Монтажные организации
должны бать зарегистрированы в реестрах органов государственного надзора или иметь
разрешение на выполнение этих работ.
Объектом технологической связи этапа 2 является «Система связи куста газовых скважин
№1648» .
Проектируемое оборудование широкополосного доступа InfiMAN 2x2 R5000
предназначено для передачи данных КГС № 1648 на верхний уровень управления площадки
УКПГ-16. Пропускная способность радиоканала не более 30,5 Мбит/с при модуляции QPSK (1/2).
Внутреннее проектируемое оборудование:
– L2 Ethernet-коммутатор NetXpert NXI-3035 – 1 шт.;
размещается в проектируемом шкафу 19” 16U в помещении блок-бокса системы телемеханики.
– УЗИП – 1 компл.;
размещается в проектируемом навесном боксе на стене в помещении блок-бокса системы
телемеханики.
– Автоматический выключатель однополюсный 10А – 1шт.;
– Автоматические выключатели однополюсные 4А – 2шт.;
размещается в проектируемой распределительной панели +24В в проектируемом шкафу 19” 16U в
блок-боксе системы телемеханики.
– Адаптер питания-грозоразрядник – 1 шт. размещается на проектируемый кабельный
лоток вблизи кабельного ввода.
Проектируемое внешнее оборудование:
– Приемо-передающий модуль АС, 6 ГГц, со встроенной антенной
- Термочехол Heatex – 1 шт.;
устанавливается на проектируемой антенной башне на проектируемой антенной
трубостойке.
Проектируемый термочехол надевается на приемо-передающий модуль. Башня и
антенная трубостойка учтена в альбоме марки КМ настоящей документации для данной площадки.
Высота подвеса и азимут работы проектируемого оборудования:
– Приемо-передающий модуль АС со встроенной антенной – Н=26,5 м, Аз 182˚.
Прокладка проектируемых кабелей в помещении блок-бокса выполняется по
проектируемым кабельным лоткам через проектируемый кабельный ввод.
Вне помещения на площадке КГС 1648 проектируемые кабели прокладываются через
проектируемый кабельный ввод по проектируемому кабельному мосту и проектируемому
кабельросту башни Н=25,0 м.
Крепление кабелей выполняется по всей длине с шагом 0,6 м.
Все металлоконструкции для прокладки кабелей (кабельные лотки, мосты)

должны иметь по всей длине непрерывную цепь. Металлические опоры кабельных мостов и
антенных площадок использовать в качестве естественных заземлителей системы
молниезащитного заземления.
Монтаж оборудования выполняется согласно технического описания, инструкций по
эксплуатации для проектируемого оборудования. Кабели прокладываются цельными кусками, без
сращивания.
При работе с источниками электромагнитных излучений запрещается выполнять работы с
антенно-фидерными устройствами при включенном оборудовании радиосвязи.
11 ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН И ТРАНСПОРТ
11.1 ПЛОЩАДОЧНЫЕ СООРУЖЕНИЯ
В данном этапе проекта предусматривается устройство следующих площадочных

сооружений и подъездных дорог:
- куст скважин №1648;
- крановый узел КУ1648;
- подъездная автодорога к кусту скважин №1648;
- подъездная автодорога к крановому узел КУ1648.
Площадки кутов скважин
Площадки кустов скважин, скомпонованы по функциональной принадлежности, с
соблюдением принципа зонирования территории, с применением блочных и блочно-модульных
конструкций, с обеспечением их пожарной, взрывной и взрывопожарной безопасности, удобств
производства строительно-монтажных работ и обслуживания при эксплуатации.
В целях предотвращения распространения пожара предусматриваются противопожарные
разрывы между зданиями и сооружениями, приняты в зависимости от степени огнестойкости,
класса конструктивной опасности и категории по взрывопожарной и пожарной опасности.
На территории площадок размещены следующие зданий и сооружения:
 устье скважин (поз.1);
 площадка под ремонтный агрегат (поз.2);
 площадка под передвижные мостки (поз.3);
 горизонтальное факельное устройство (поз.4);
 арматурный узел (поз.5);
 площадка под передвижную сепарационную установку (поз.6)
 накопитель с ОПИ (поз.7);
 блок-бокс ТМ (поз.8);
 антенная опора (поз.9);
 эстакада связи (поз.10);
 технологическая эстакада (поз.11);

 мачтовая подстанция КТП-25/10/0,4кВ (поз.12).
 Вне площадки расположены следующие сооружения:
 ВЛ к анодному заземлению (поз.14);
 глубинное анодное заземление (поз.15).
Для проезда транспорта эксплуатационных служб и пожарной техники на территории
кустов скважин предусмотрена полоса шириной 4,5 м без покрытия.
Площадки крановых узлов
На площадке кранового узла предусмотрено устройство следующих сооружений:
 кран на газопроводе-шлейфе (поз.1);
 кран DN50 на метанолопроводе (поз.2);
 свеча продувочная (поз.3);
 ограждение (поз.4).
Инженерная подготовка
Решения по инженерной подготовке и вертикальной планировке территории
рассматриваемых объектов предусматривают комплекс инженерно-технических мероприятий по
преобразованию существующего рельефа осваиваемой территории, обеспечивающих
технологические требования на взаимное высотное размещение зданий и сооружений, отвод
атмосферных осадков с территории объекта, ее защиту от подтопления грунтовыми водами и
поверхностными стоками с прилегающих к площадке земель.
Проектируемые площадки находятся к зоне практически сплошного распространения
многолетнемерзлых грунтов (ММГ).
Инженерная подготовка территории выполнена с учетом природно-климатических и
мерзлотно-грунтовых условий застраиваемых территорий, в соответствии с положениями
нормативных документов: СП 25.13330.2012, ВСН 84-89. При определении руководящих отметок
насыпи учтены геологические, геокриологические, гидрологические и топографические условия
местности.
Проектируемые площадки в основании, которых обнаружен многолетнемерзлые грунты
запроектированы по I принципу использования ММГ (СП 25.13330.2012. п. 6.3.1), т. е. с
сохранением многолетнемерзлых грунтов в основании земляного полотна в естественном мерзлом
состоянии, с обеспечением поднятия верхнего горизонта ММГ не ниже подошвы насыпи и
сохранение его на этом уровне в течение всего периода строительства и эксплуатации. Высота
насыпи принята на основании теплотехнического расчета. Минимальная высота принята 2 м.
Производство земляных работ должно осуществляться в соответствии с требованиями СП
48.13330.2011, СП 45.13330.2012.
Устройство грунтового основания выполняется в зимнее время с предварительным
промораживанием слоя сезонного оттаивания.

С участка под строительство площадки удаляют лес, кустарник, бугры пучения на ширину
основания насыпи, при этом сохраняют снежные отложения толщиной до 20 см и
мохорастительный слой.
В состав технологического процесса устройства грунтового основания войдут следующие
основные виды работ:
устройство теплоизолирующего экрана в откосной части насыпи;
возведение насыпи из минерального (песчаного) грунта с послойным уплотнением;
вертикальная планировка насыпи с целью организации поверхностного водоотвода;
укрепление откосов насыпи.
Объем земляных работ подсчитан с учетом этапа бурения.
Строительство земляного полотна должно выполняться из песчаного грунта с послойным
разравниванием и уплотнением, в результате которого достигается прочность, устойчивость и
стабильность отсыпаемой конструкции. Степень уплотнения грунта отсыпаемой площадки будет
принята с коэффициентом 0,95, что соответствует требованиям п. 7.16 СП 34.13330.2012.
Отсыпка земляного полотна рассматриваемых объектов должна производиться с
разравниванием и уплотнением каждого слоя до требуемого показателя плотности. Толщина
уплотняемого слоя грунта не должна превышать 0,20 - 0,30 м.
Строительство насыпи в зимнее время должно выполняться в соответствии с положениями
СП 48.13330.2011. При этом должны соблюдаться следующие требования:
содержание мерзлых комьев в насыпи не должно превышать 20 % от общего объема
отсыпаемого грунта;
размер мерзлых комьев в насыпи не должен превышать 15 см;
наличие снега и льда в насыпи не допускается.
С целью предотвращения оттаивания многолетнемерзлых грунтов в границах откосной
части насыпи предусмотрено устройство однослойного теплоизоляционного слоя с применением
плит экструзионного полистирола типа «ПЕНОПЛЭКС» в основании откосной части насыпи.
При устройстве теплоизолирующего слоя предусмотрено устройство выравнивающего и
защитного слоев из привозного песчаного грунта.
Выравнивающий слой располагается под слоем из плит «ПЕНОПЛЭКС» и назначен
толщиной 0,10-0,50 м, в зависимости от рельефа. Защитный слой располагается непосредственно
над слоем из плит «ПЕНОПЛЭКС» и принят толщиной 0,30 м.
Для сбора и отвода поверхностных вод с территории проектируемых объектов принята
открытая система водоотвода, обеспечивающая отвод воды от сооружений.
Благоустройство
По окончанию строительства на территории площадок должны быть выполнены
мероприятия по благоустройству, которые включают в себя устройство твердых покрытий
тротуаров, технологических площадок и озеленение территории.

На площадках КУ и мачтовая подстанция КТП-25/10/0,4кВ в местах, размещения

оборудования покрытие площадки выполнено из щебня. Для прохода персонала от дороги к
данным площадкам запроектированы пешеходные дорожки.
Конструкция покрытия пешеходных дорожек:
тротуарные плитки марки К6А по ГОСТ 17608-91 (разм. 500х500х70 мм) - 7 см;
песчано-цементная смесь по ГОСТ 23558-94 - 3 см;
песок по ГОСТ 8736-2014 - 10 см.
Конструкция покрытия технологических площадок:
щебень фр. 20-40 мм по ГОСТ 8267-93 - 10 см;
песок по ГОСТ 8736-2014 - 10 см.
Кромки площадок с щебеночным покрытием укрепляются путём установки бортовых
камней БР100.20.8 по ГОСТ 6665-91.
Покрытие площадки под передвижную сепарационную установку выполнено из ж.б. плит
ПАГ-14 (6х2 м). Плиты укладываются на прослойку из геотекстиля марки «ГЕОСПАН ТН НГ 40»
по ТУ 8388-024-18603495-2014.
11.2 АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ
В настоящее время транспортная сеть состоит из подъездных автодорог к объектам

Уренгойского месторождения.
Ко всем проектируемым площадкам обеспечен круглогодичный подъезд.
Трассы автодорог проложены в одном коридоре с проектируемыми коммуникациями.
Категория проектируемых автомобильных дорог назначена IV-в по СП 37.13330.2012 с
учетом суточная интенсивность движения и назначения.
Подъездные автомобильные дороги запроектированы с покрытием переходного типа из
щебня. Ширина проезжей части 4,5 м, обочины 1,00. Общая ширина земляного полотна 6,5 м.
Заложение откосов 1:2.
Наименования и основные характеристики всех проектируемых автодорог представлены в
таблице
Таблица Основные характеристики автодорог

Катего- Протяженность,
Наименование автодороги рия км
Подъездная автодорога к кусту газовых скважин IV-в 3,05
№ 1648
Подъездная автодорога к КУ №1648 IV-в 0,03
Основные проектные решения

Проектирование плана, продольного и поперечного профиля проектируемых автодорог
принято по нормативам дорог IV-в категории по СП 37.13330.2012.
Основные параметры поперечного профиля приведены в таблице
Таблица - Основные параметры поперечного профиля

Нормативные
Показатели
значения
Расчетная скорость движения, км/ч 30
Ширина земляного полотна, м 6,5
Число полос движения 1
Ширина проезжей части, м 4,5
Ширина обочин, м 1,00
Наибольший продольный уклон, ‰ 100
Наибольший продольный уклон в
100
стесненных условиях, ‰
Наибольшая расчетная видимость, м
- для остановки 150
- встречного автомобиля 300
Наименьший радиус вертикальных
кривых, м
- выпуклых 5000
- вогнутых 200
Заложение откосов земляного
1:2
полотна
Расчётная нагрузка для
Н-14
искусственных сооружений
Подготовка территории строительства

Отвода земли под проектируемые автодороги назначена в соответствии Постановление
Правительства РФ от 2 сентября 2009 г. №717 «О нормах отвода земли для размещения
автомобильных дорог и (или) объектов дорожного сервиса». Принята расчетная ширина полосы
отвода 27 м.
Проектируемые подъездные автодороги пересекают проектируемые и существующие
инженерные сети и коммуникации. Согласно СП 36.13330.2012 п. 10.3.2 на пересечениях с
газопроводами и нефтепроводами укладка защитного футляра не требуется, т.к. проектируемые
автодороги выполнены со щебеночным покрытием переходного типа. На пересечении проектом
предусмотрена укладка защитных плит ПАГ-14 по ГОСТ 25912-2015. Конструкция переезда
смотри на листе «Схема укладки дорожных плит на пересечении с трубопроводом».
Земляное полотно
Проектом земляное полотно разработано с учетом проложения трасс автодорог в I1
дорожно-климатической зоне, в зоне распространения вечной мерзлоты.
Проектом предусмотрено устройство насыпей по I принципу. Принцип I - обеспечение
поднятия верхнего горизонта вечной мерзлоты (ВГВМ) не ниже подошвы насыпи и сохранение его
на этом уровне в течение всего периода эксплуатации дороги.
Поперечные профили земляного полотна дорог автомобильных разработаны в

соответствии с типовым проектом «Земляное полотно автомобильных дорог общего пользования»
и типовым проектом «Земляное полотно автомобильных дорог общего пользования в зоне вечной
мерзлоты», исходя из специфических условий местности.
Исходя из инженерно-геологических условий строительства запроектированы следующие
типы поперечных профилей земляного полотна:
 1 тип – Насыпь на грунтах I- IV категории просадочности. Заложение откосов 1:2;
 2 тип – Насыпь на поймах и подтопляемых участках. Высота укрепления откоса насыпи
над РГВВ принята 0,50 м. Крутизна откосов принята 1:2. Укрепление подводной части насыпи
выполнено с применением защитных гибких бетонных матов (ТУ 5859-017-89632342-2014), с
подкладкой под маты тканного геотекстиля «Геоспан» ТН НГ 40 (ТУ 8388-024-18603495-2014).
Заложение откосов 1:2;
 3 тип – Насыпь с устройством полуобоймы из тканого геотекстиля «Геоспан» ТН-80
(ТУ 8388-019-18603495-2010) в основании земляного полотна на болотах I типа с использованием
торфа в основании. Заложение откосов 1:2.
Для предотвращения растепления грунта основания предусмотрено устройство
теплоизоляционного слоя из плит экструзионного полистирола «ПЕНОПЛЭКС 45» толщиной 0,05
м. Слой из плит «ПЕНОПЛЭКС 45» устраивается под откосной частью на всем протяжении
автодороги и в теле насыпи на участках, где насыпь менее 2,0 м.
Укрепительные работы
Для обеспечения устойчивости откосов земляного полотна от размыва атмосферными
осадками и ветровой эрозии предусмотрено укрепление откосов насыпи посевом трав по слою
торфо-песчаной смеси толщиной 0,15 м с применением геоматов типа «ВЕЭМИКС». Состав
торфо-песчаной смеси принят 60% песка и 40% торфа. Для посева трав используют универсальная
травосмесь, специально подобранной для использования на Крайнем Севере.
Укрепление откосов земляного полотна автодорог проходящих по поймам рек и
подтопляемым территориям выполнено с применением защитных гибких бетонных матов (ТУ
5859-017-89632342-2014), с подкладкой под маты тканного геотекстиля «Геоспан» ТН НГ 40 (ТУ
8388-024-18603495-2014).
Описание типов конструкций дорожных покрытий

В соответствии с СП 34.13330.2012 на проектируемых автодорогах принята дорожная
одежда низшего типа серповидного профиля – покрытие из песка мелкого толщиной 0,50 м
армированного геосинтетическим материалом.
В качестве армирующей прослойки между покрытием и грунтом земляного полотна
предусмотрен геотекстиль марки «ГЕОСПАН ТН НГ 40» по ТУ 8388-024-18603495-2014.
Поперечный уклон проезжей части принят 30 ‰, обочин 50 ‰.

Конструктивные решения по искусственным сооружениям

На проектируемых подъездных автодорогах предусмотрено строительство
водопропускных труб из гофрированного металла диаметром 1,5 м по типовому проекту 3.501.3-
183.01 «Трубы водопропускные круглые из гофрированного металла для железных и
автомобильных дорог».
Местоположение труб и отверстия будут назначены по условиям пропуска расчетного
расхода и исключения заболачиваемости примыкающей к дороге местности.
Таблица - Технико-экономические показатели водопропускных труб.
Расчетный
Отверстие
Тип расход Уклон Дина
сооружения,
№ сооружения, ПК+ водотока сооружения, сооружения,
м
м 3%, м м
м3/с
Подъездная автодорога к кусту газовых скважин № 1648
1 МГТ 1+98.91 1.5 0.45 0.005 21
2 МГТ 4+95.77 1.5 0.40 0.005 37
3 МГТ 12+03.60 1.5 0.30 0.005 20
4 МГТ 25+99.85 1.5 2.64 0.010 24
5 МГТ 28+41.55 1.5 0.29 0.010 12
Проектом предусматривается строительство мостового перехода.
Мостовые переходы запроектированы на автодороге IV-в технической категории. Несущие
конструкции пролетных строений и опор рассчитаны на временные вертикальные нагрузки А14 и
Н14, согласно ГОСТ Р 52748-2007.
Искусственные сооружения запроектированы капитального типа под нормативную
временную нагрузку А14, Н14.
Запроектированные мостовые сооружения относятся к объектам инфраструктуры
обеспечивающие производственные связи предприятий и их отдельных объектов между собой и
обеспечивающие перевозку вспомогательных и хозяйственных грузов для строительства и
эксплуатации газопроводов. Согласно Техническому регламенту о безопасности зданий и
сооружений и в соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации они
относятся к нормальному уровню ответственности.
Принцип назначения типов и конструкций искусственных сооружений обусловлен
местными топографическими, климатическими, инженерно-геологическими и
гидрогеологическими условиями.
Расчетная минимальная температура наружного воздуха наиболее холодной пятидневки в
районе строительства согласно док. 50-ПИР-ИГМИ1.1-Т составляет обеспеченностью:
0,92 (для бетонных и железобетонных конструкций) – минус 50.6°С;
0,98 (для металлических конструкций) – минус 57,1°С.

Для сборных железобетонных блоков мостов исполнение определяется соответствующими

типовыми проектами. Металлические конструкции приняты в исполнении Северное А.
Характеристики материалов для элементов мостов и труб приняты в соответствии с требованиями
СП 35.13330.2011. Марка бетона по водонепроницаемости для элементов искусственных
сооружений принята с учетом показателей агрессивности подземных и поверхностных вод с
учетом требований СП 35.13330.2011.
По результатам инженерно-геологических изысканий (см. док. 50-ПИР-ИГИ1.1) в
тектоническом отношении территория характеризуется низкой сейсмичностью.
В соответствии с СП 14.13330.2011 (карты ОСР-97 B и C) интенсивность сейсмических
воздействий для исследуемого района составляет 5 баллов. Активных тектонических нарушений в
полосе проектируемых сооружений не предполагается.
Гидрологические данные для искусственных сооружений приняты по материалам
документов 50-ПИР-ИГМИ1.1.
Отверстия искусственных сооружений, расположенных на водотоках на подъездных
автодорогах к кустам газовых скважин №1648, 1551, 1552 обеспечивают пропуск согласно п.5.25 –
5.34 СП 35.13330.2011 максимальных расходов расчетных и наибольших паводков вероятностью
превышения 2% для мостовых переходов.
По результатам инженерных изысканий на пропускаемых сооружениями водотоках
отсутствуеют наледные явления и карчеход. В отдельные годы может наблюдаться осенний
ледоход. Ледостав устанавливается ко второй декаде октября.
Всего на участке проектирования предусматривается строительство 3 автодорожных
мостов.
С учетом инженерно-геокриологический условий строительства и конструктивных
особенностей сооружений в соответствии с СП 25.13330.2012 в проекте применен I принцип
использования многолетнемерзлых грунтов в качестве основания сооружений. I принцип
подразумевает, что многолетнемерзлые грунты основания используются в мерзлом состоянии,
сохраняемом в процессе строительства и в течение всего периода эксплуатации сооружения.
Фундаменты опор мостов в данном проекте представляют из себя буроопускные сваи из
труб диаметром 1020х18 мм по ГОСТ 10706-76. Предварительно до проектных отметок
пробуриваются скважины диаметром 1,2 м, затем в скважины опускаются сваи. Пространство
между стенкой скважины и сваей в пределах слоя сезонного промерзания-оттаивания заполняется
уплотненным по мере укладки грунтом, извлеченным при разбуривании этого слоя. Зазор ниже
слоя сезонного промерзания-оттаивания заполняется цементно-песчанным раствором марки М50.
Температура раствора не должна превышать плюс 5°С. Полость свай заполняется сухой цементно-
песчаной смесью в пропорции 1:3. Фундаменты заделываются в мерзлые грунты ниже уровня их
оттаивания на глубину, обеспечивающую восприятие расчетных нагрузок и силы морозного
пучения.

Строительство опор необходимо осуществлять в зимний период для предотвращения

оттаивания грунтов. При бурении скважин необходимо исключить попадание грунтовых вод за
пределы напластований, в которых они разведаны.
Сваи в проекте предусмотрены из металлических труб с бетонной пробкой на концах свай
мощностью 3 м. Деталь сваи с бетонной пробкой предварительно изготавливается либо в
заводских условиях, либо на строительной площадке. Затем на участке производства работ перед
опусканием сваи в скважину эта деталь сваривается с другой частью сваи. Сваю следует
установить сразу после окончания бурения скважины.
Строительные работы производить в зимний период.
Подъездная автодорога к кусту газовых скважин №1648

Металлический мост сх.12,0+18,0+12,0 м на ПК23+49,00
Геологическое строение представлено многолетнемерзлыми и талыми грунтами,

инженерно-геологический разрез на данном участке трассы неоднородный, сложенный
слабольдистыми песками и супесями. Под русловой частью на глубине от 2,6 до 4,6 м расположена
прослойка из талого мелкого песка.
Мост проектируется для пропуска воды ручья.
Нормативная глубина сезонного оттаивания грунтов на походах к мосту составляет 3,04 м.
Коррозионная агрессивность грунтов по отношению к стальным конструкциям низкая, по
отношению к бетонным и железобетонным конструкциям неагрессивная, грунты незасоленные.
По инженерно-геологическим изысканиям в соответствии с ГОСТ 25100-2011 и ГОСТ
20522-2012 на площадке выделено 4 инженерно-геологических элементов и 1 слой:
Слой 1 – сезонноталый грунт, почва супесчаная, песчанистая, с корнями растений;
ИГЭ 3ПМ2/4 - мерзлый грунт, песок мелкий, пластичномерзлый, слабольдистый;
ИГЭ 3Т/4 - талый песок мелкий, средней плотности, водонасыщенный;
ИГЭ 4ПМ2 - мерзлый грунт, супесь твердомерзлая, слабольдистая;
ИГЭ 3ТМ2/4 - мерзлый грунт, песок мелкий, пластичномерзлый, слабольдистый.
Подробные физико-механические характеристики грунтов приведены в техническом
отчете по результатам инженерно-геологических изысканий для подготовки проектной
документации (док. 50-ПИР-ИГИ1.3.5-Т).
Максимальный расход расчетного паводка для 2% вероятности превышения составляет
Q2%=11,6 м3/сек. Подробные гидрологические характеристики для расчета и назначения
отверстия моста приведены в техническом отчете по результатам инженерно-
гидрометеорологических изысканий для подготовки проектной документации (док. 50-ПИР-
ИГМИ1.1-Т).
Схема и длина моста принята из условия пропуска расчетного расхода воды в
соответствии с требованиями п. 5.25 – 5.34 СП 35.13330.2011 с учетом проектного профиля
автодороги.

Длина моста по задним граням шкафных стенок составляет 42,56 м. Мост в плане
расположен в начале моста на прямой, в профиле на уклоне 5‰. Мост запроектирован на
автомобильной дороге V категории и в соответствии с СП 35.13330.2011, таблица Г.1 габарит
проезжей части для моста принят Г-6+1х0,75 м.
Пролетное строение индивидуальной проектировки выполнено из металлических труб
диаметром 1020 мм с толщиной стенки 18 мм по ГОСТ 10706-76. Пролетное строение неразрезное
схемой 12,0+18,0+12 м.
Опоры также индивидуальной проектировки приняты безростверковыми на буроопускных
сваях из труб диаметром 1020 мм с толщиной стенки 18 мм по ГОСТ 10706-76.
Мостовое полотно выполнено из плит ПДН.
Сопряжение моста с насыпью подходов запроектировано полузаглубленного типа из
сборных железобетонных плит, опирающихся одним концом непосредственно на шкафную стенку,
вторым концом – на щебеночную призму, устраиваемую по способу заклинки.
Переходные плиты приняты применительно к типовому проекту серии 3.503.1-96
«Сопряжение автодорожных мостов и путепроводов с насыпью».
Ограждение проезжей части на мосту запроектировано барьерного типа высотой 0,75 м с
колесоотбойной балкой волнообразного сечения по ГОСТ 26804-2012.
Водоотвод на мосту и на сопряжении предусмотрен за счет продольного и поперечных
уклонов проезжей части. Поперечный уклон проезжей части пролетного строения 2% от оси моста
в обе стороны.
Водосборная территория реки представлена заболоченной тундрой. Рельеф водосбора
относительно ровный, местами пересеченный. Растительность водосборной площади представлена
травянистой, мелкой кустарниковой, моховой растительностью. Поверхность водосбора в
основном заболочена, в летнее время трудно проходимая.
Устои
Опоры запроектированы безростверковыми на буроопускных сваях из труб диаметром
1020х18 мм по ГОСТ 10706-76.
Устои однорядные, в поперечном сечении 4 сваи расстояние между осями свай 2,5 м.
Предварительно до проектных отметок пробуриваются скважины диаметром 1,2 м.
Полость свай на строительной площадке заполняется бетоном В20 на высоту 3 м в секцию трубы
длиной 4 м с последующей приваркой остальных секций труб. Готовые сваи опускаются в
скважины. Пространство между стенкой скважины и сваей в пределах слоя сезонного
промерзания-оттаивания заполняется уплотняемым по мере укладки песком. Зазор ниже слоя
сезонного промерзания-оттаивания заполняется цементно-песчанным раствором марки М50.
песчанной смесью в пропорции 1:3.
Сваи объединены ригелем из двутавровых балок №60 по ГОСТ 8239-89. Ригель состоит из
трех балок длиной 9,5 м. Для жесткости с обеих сторон ригеля в местах опирания пролетного
строения устраиваются ребра из листового проката толщиной 10 мм по ГОСТ 10903-2015.

Опирание труб пролетного строения предусмотрено с помощью опорных частей РОЧ

20х40х5,2-0,8 по ТУ 2539-001-5856865-2003.
Для предотвращения поперечного смещения пролетных строений на опорах
запроектированы упоры из листового проката по ГОСТ 19903-2015 толщиной 10 мм.
Трубы свай по длине в месте стыка объединяются между собой приваркой накладок из
сегмента труб 1020х18х600 мм по ГОСТ 10706-76.
Шкафные стенки на устоях запроектированы сборными железобетонными. Шкафные
стенки опираются на балку ригеля. Открытые бетонные поверхности покрываются
перхлорвиниловыми красками, засыпаемые грунтом – обрабатываются битумной мастикой.
В основании фундаментов мостов мерзлые грунты используются по принципу I – в
мерзлом состоянии, сохраняемом в процессе строительства и в период эксплуатации сооружений.
Фундаменты заделаны в мерзлые грунты ниже уровня их оттаивания на глубину, обеспечивающую
восприятие расчетных нагрузок и силы морозного пучения.
пределы напластований, в которых они разведаны. Свайные элементы с закрытым нижним концом
следует устанавливать сразу после окончания бурения скважин.
Для контроля температурного режима при эксплуатации мостов в основании свайного
фундамента устоев предусматриваются термометрические трубки расположенные слева и справа
от устоев относительно продольной оси моста.
Промежуточные опоры
Опоры запроектированы безростверковыми на буроопускных сваях из труб диаметром
1020х18 мм по ГОСТ 10706-76.
В поперечном сечении 4 сваи расстояние между осями свай 2,5 м.
Предварительно до проектных отметок пробуриваются скважины диаметром 1,2 м.
Полость свай на строительной площадке заполняется бетоном В20 на высоту 3 м в секцию трубы
длиной 4 м с последующей приваркой остальных секций труб. Готовые сваи опускаются в
скважины. Пространство между стенкой скважины и сваей в пределах слоя сезонного
промерзания-оттаивания заполняется уплотняемым по мере укладки песком. Зазор ниже слоя
сезонного промерзания-оттаивания заполняется цементно-песчанным раствором марки М50.
песчанной смесью в пропорции 1:3.
При большой высоте насыпи для обеспечения поперечной жесткости сваи объединены
распорками, изготовленными из труб диаметром 1020х18 мм по ГОСТ 10706-76.
Сваи объеденены ригелем из двутавровых балок №60 по ГОСТ 8239-89. Ригель состоит из
двух балок длиной 9,5 м. Для жесткости с обеих сторон ригеля в местах опирания пролетного
строения устраиваются ребра из листового проката толщиной 10 мм по ГОСТ 10903-2015.

Опирание труб пролетного строения предусмотрено с помощью опорных частей РОЧ

20х40х5,2-0,8 по ТУ 2539-001-5856865-2003.
Трубы свай по длине в месте стыка объединяются между собой приваркой накладок из
сегмента труб 1020х18х600 мм по ГОСТ 10706-76.
Для предотвращения поперечного смещения пролетных строений на опорах
запроектированы упоры из листового проката по ГОСТ 19903-2015 толщиной 10 мм.
В основании фундаментов мостов мерзлые грунты используются по принципу I – в
мерзлом состоянии, сохраняемом в процессе строительства и в период эксплуатации сооружений.
Фундаменты заделаны в мерзлые грунты ниже уровня их оттаивания на глубину, обеспечивающую
восприятие расчетных нагрузок и силы морозного пучения.
пределы напластований, в которых они разведаны. Свайные элементы с закрытым нижним концом
следует устанавливать сразу после окончания бурения скважин.
Для контроля температурного режима при эксплуатации мостов в основании свайного
фундамента устоев предусматриваются термометрические трубки расположенные слева и справа
от промежуточных опор относительно продольной оси моста.
Пролетные строения
Пролетные строения разработаны из труб диаметром 1020х18 мм по ГОСТ 10706-76
длиной 12,0/18,0 м.
В поперечном сечении 6 труб, расстояние между осями 1,42-1,45 м.
Трубы по длине в месте стыка объединяются между собой приваркой накладок из сегмента
труб 1020х18х400 мм по ГОСТ 10706-76.
Трубы пролетных строений объединяются поперечными связями из вырезки двутавра
№90Б1 по ГОСТ 26020-83 с помощью уголков 100х10 по ГОСТ 8509-93 по краям и с помощью
листов -10х300 по ГОСТ 82-70 между трубами. Диафрагмы в виде крестовин из двутавров №16Б2
по ГОСТ 26020-83 устраиваются в местах опирания пролетного строения.
По верху труб устраивается геотекстиль «Геоспан ТН НГ 40» по ТУ 8388-024-18603495-
2014 и слой из цементно-песчаной смеси.
По завершении монтажа все металлические конструкции пролетного строения покрыть
составом Гермокрон-гидро по ТУ 2513-001-20504464-99.
Мостовое полотно
Мостовое полотно выполнено из плит ПДН-14 уложенных на цементно-песчаный слой. В
поперечном сечении 3 плиты. Объединение плит выполнить согласно требованиям т.п. 3.503.1-93.
Арматурные выпуски плит объединить между собой односторонним фланговым сварным швом.
Швы между плитами заполнить на 2/3 высоты цементным раствором, на 1/3 высоты – битумной
мастикой.

К крайним трубам пролетного строения привариваются цоколи барьерного ограждения с

шагом 2,0 м.
Ограждение проезжей части

В соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289-2004 группа дорожных условий
соответствует группе Д (для дорог V технической категории, на прямой и продольным уклоном 30
‰). Уровень удерживающий способности ограждения в соответствии с требованиями ГОСТ Р
52289-2004 соответствует уровню У2 (для дорог V технической категории, без тротуаров и
служебных проходов, гуппа дорожных условий Д).
Ограждение проезжей части на мосту запроектировано высотой 0,75 м с колесоотбойной
балкой волнообразного сечения по ГОСТ 26804-2012. Конструкция барьерного ограждения
запроектирована с учетом «Рекомендации по применению ограждающих устройств на мостовых
сооружениях автомобильных дорог. РОСАВТОДОР. Москва 2001».
Шаг стоек барьерного ограждения принят 2,0 м. Стойки барьерного ограждения
запроектированы из двутавра №14 высотой 0,6 м на металлическом цоколе высотой 0,24 м.
Удерживающая способность ограждения 200 кДж, предельный прогиб ограждения f=0,6 м.
Барьерное ограждение на подходах запроектировано применительно к типовому проекту
серии 3.501.1-89 «Ограждения на автомобильных дорогах. Союздорпроект», ГОСТ 26804-2012, а
так же с учетом «Рекомендаций по применению ограждающих устройств на мостовых
сооружениях автомобильных дорог. РОСАВТОДОР 2001».
В пределах переходных плит устанавливается барьерное ограждение мостовой группы с
шагом стоек 2,0 м. Стойки барьерного ограждения запроектированы из двутавра №14 длиной 1,75
м с заглублением в насыпь на 1,0 м. На балке барьерного ограждения нанести чередующиеся
вертикальные полосы эмалью НЦ-132 белого цвета шириной 2,0 м и черного цвета шириной 1,0 м.
Световозвращающие элементы КД4-1 установить с шагом 4,0 м. Световозвращающий
элемент ориентировать белым цветом навстречу движению транспорта.
Деформационные швы
Деформационные швы приняты открытого типа, индивидуальной проектировки.
Деформационный шов выполнен на всю ширину проезжей части в виде стального компенсатора,
приваренного к закладным деталям в пролетном строении и переходной плиты. Пространство
между компенсатором и плитами проезжей части заполняется битумной мастикой марки С-3.
Компенсатор и закладные детали выполнены из стального проката по ГОСТ 19903-2015 толщиной
5 мм, марка стали Ст3пс5.
Сопряжение
Сопряжение моста с насыпью подходов запроектировано полузаглубленного типа из
сборных железобетонных плит, опирающихся одним концом непосредственно на шкафную стенку,

вторым концом на железобетонный лежень, в основании лежня щебеночная призма, устраиваемая

по способу заклинки.
Переходные плиты приняты по типовому проекту серии 3.503.1-96 «Сопряжение
автодорожных мостов и путепроводов с насыпью». шириной 0,98 м в количестве 4 шт. и шириной
1,24 м в количестве 2 шт. на одно сопряжение. Согласно типовому проекту серии 3.501.1-96 длины
переходных плит назначены в зависимости от высоты насыпи на подходах к мостам и составляют
4, 6 и 8 м.
Нижняя часть плит покрывается битумной мастикой.
Омоноличивание переходных плит согласно типовому проекту серии 3.501.1-96.
Армирование монолитного участка выполняется отдельными стержнями d18 A-III. Бетон
омоноличивания B30 F300 W6.
Над переходными плитами устраивается покрытие проезжей части из плит ПДН.
Сооружение насыпи подходов производить согласно требованиям типового проекта серии
3.503.1-96 выпуск 2-1 из талых песков мелких или средней крупности.
Обратную засыпку выполнить из крупнозернистого песка по ГОСТ 8736-2014 с
коэффициентом фильтрации не менее 2 м3/сут. с послойным уплотнением и поливкой водой.
Укрепление откосов конусов и насыпи предусмотрено объемной перфорированной
георешеткой «Геоспан» ОРП 30/20 по ТУ 8388-024-18603495-2014 по слою геотекстиля марки
«ГЕОСПАН ТН НГ 40» по ТУ 8388-024-18603495-2014 с заполнением щебнем фракции 40- 70 мм.
В основании укрепления устраивается берма из несортированного скального грунта средней
крупностью 150 мм с минимальной высотой 50 см.
На подходах подъездных автодорог V-в категории к мостам на участках протяженностью
25,0 м выполняется уширение проезжей части с 4,5 до 6,5 м.
Водоотвод
Водоотвод на мосту и на сопряжении предусмотрен за счет продольных и поперечных
уклонов. Поперечный уклон пролетного строения 2% от оси моста в обе стороны. Поперечные
уклоны устроены за счет разной толщины монтажного слоя.
С пролетного строения сбор воды осуществляется через продольные лотки из швеллера
№20 по ГОСТ 8240-97, установленного по торцам пролетного строения.
На сопряжении вода с пролетного строения и с проезжей части попадает в продольные
лотки из бетонных блоков Б-2-20-25 (типовой проект серии 3.503.1-96), далее через блоки Б-6,
уложенные на откосах насыпи, в фильтрующие колодцы из железобетонных элементов, из фильт-
рующего колодца в водоотводную трубу и далее в блоки Б-6 уложенные по откосу насыпи. Для
предотвращения размыва у подошвы насыпи предусматривается гаситель из бетонных блоков. В
качестве фильтрующего заполнителя фильтрующего колодца используется материал Ирвелен-М.
Для предотвращения отепляющего эффекта при работе фильтрующего колодца
предусматривается устройство теплоизоляции из теплоизоляционного материала «ПЕНОПЛЕКС».

Лестничные сходы
Лестничные сходы на автомобильных дорогах согласно СП 35.13330.2011 устраивают у
начала и конца моста при высоте насыпи 4 м и более.
Лестничные сходы индивидуальной конструкции из прокатного металла шириной 0,75 м
предназначены для одиночного прохода обслуживающего персонала с инструментом для
обеспечения спуска и подъема на насыпь при обслуживании мостовых переходов.
Косоуры лесничных сходов запроектированы, как свободно лежащие балки на бетонных
фундаментных блоках. С целью обеспечения свободной деформации и исключения накопления сил
температурного воздействия предусмотрено крепление косоуров к блокам только с низовой
стороны.
Применяется арматура класса A-I из стали марки Ст3сп по ГОСТ 5781-82* и ГОСТ 380-
2005. Сталь марки 15ХСНД-2 по ГОСТ 6713-91 (09Г2С-14 по ГОСТ 19284-89).
Поверхности бетонных блоков, соприкасающиеся с грунтом покрываются битумной
мастикой. Открытые бетонные поверхности окрашиваются эмалью ХВ-161.
Защита металлических конструкций от коррозии производиться путем окраски по схеме:
Грунтовочный слой – праймер каучуково-смоляной «Гермокрон» по ТУ 2323-032-
20504464 (1 слой толщиной 25 мкм);
Покрывной слой – «Гермокрон-гидро» по ТУ 2313-032-20504464-2001 (3 слоя общей
толщиной 300 мкм);
Финишный слой – праймер каучуково-смоляной «Гермокрон» по ТУ 2323-032-20504464 (1
слой толщиной 25 мкм).
При эксплуатации необходимо постоянно следить за состоянием ступеней и площадок
сходов.
Материалы
Арматура принята класса A-I, A-III из сталей марки Ст3сп и 25Г2С по ГОСТ 5781-82.
Фасонный и листовой прокат принят из сталей марки 15ХСНД по ГОСТ 6713-91, трубы из стали
09Г2С-15 по ГОСТ 19281-2014.
Для защиты от коррозии все металлические конструкции, кроме оцинкованных,
покрываются составом Гермокрон-гидро тощиной 350 мкм. Подгунтовка – праймером
«Гермокрон» по ТУ 2313-032-20504464 в один слой толщиной 25 мкм. Окраска – материалом
«Гермокрон-гидро» по ТУ 2313-032-20504464-2003 в три слоя. Финишный слой – праймером
«Гермокрон» по ТУ 2313-032-20504464-2001 в один слой. Общий расход материала группы
«Гермокрон» - 0,90…1,30 кг/м2.
Открытые бетонные поверхности опор покрываются перхлорвиниловыми красками.
Засыпаемые бетонные конструкции, соприкасающиеся с грунтом, в целях защиты от коррозии
покрыть слоем битума БН 70/30 по ГОСТ 6617-76 толщиной 1,5 мм.
Производство и приемка работ по устройству лакокрасочных покрытий осуществляется по
СТО 001-2006 и СП 72.13330.2011. Окрасочные и изоляционные работы должны производится при

температуре воздуха не ниже плюс 10°С или в тепляках. Работы по нанесению материалов группы
«Гермокрон» допускаются при температуре до -20°С.
Таблица 9.1 – Основные показатели проектируемых мостов

Объем кладки, м3 Масса
Длина,
ПК и плюс Тип и схема моста монолит- металла,
м сборной итого
ной т
Подъездная автодорога к кусту газовых скважин №1648
1 23+49,00 ММ сх. 12,0+18,0+12,0 м 42,56 120,43 43,91 164,34 386,15
Сведения о типах и схемах пересечений и примыканий
Автодороги примыкают к существующим подъездным автодорогам к объектам
Уренгойского месторождения. Проектом предусмотрены примыкания по типу 4-Б-2 по типовому
проекту 503-0-51.89 «Пересечения и примыкания автомобильных дорог в одном уровне» и в
соответствии с требованиями СП 34.13330.2012 «Автомобильные дороги». Радиусы закруглений
на примыканиях приняты не менее 15,0 м. На примыканиях выполнено обустройство путем
установки дорожных знаков, сигнальных столбиков на радиусах закруглений.
Проектируемые подъездные автодороги пересекают проектируемые и существующие
инженерные сети и коммуникации.
При пересечении проектируемыми автодорогами подземных трубопроводов устраивается
переезд с применение железобетонных плит ПДН А-V размером 6,0х2,0х0,14 м по серии 3.503.1-91
в соответствии с техническими условиями на пересечение. На каждом переезде устанавливаются
следующие знаки:
- «Осторожно газопровод»;
- «Закрепление трассы газопровода на местности»;
- «Остановка запрещена».
Пересечение автодорог с трассами ВЛ выполнено в точке с обеспеченными габаритами в
соответствии с требованиями СП 34.13330.2012 п.6.37 и ПУЭ седьмое издание раздел 2.
Обустройство дорог
Согласно СП 34.13330.2012 и «Указаниям по организации и обеспечению безопасности
движения на автомобильных дорогах», ВСН 25-86, для повышения безопасности и удобства
движения предусмотрено следующее обустройство дорог:
● установка дорожных знаков;
● устройство остановочных площадок для разъезда автомобилей;
● устройство направляющих устройств и ограждений.
Дорожные знаки приняты в соответствии ГОСТ Р 52290-2004 «Знаки дорожные»,
размещение выполнено согласно ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации
дорожного движения». Знаки устанавливаются на присыпных бермах, на расстоянии 0,5 м от
бровки земляного полотна.

В целях обеспечения безопасности движения в проекте предусмотрены оградительные

приспособления. Направляющие устройства в виде сигнальных столбиков устанавливаются:
● на участках кривых на примыканиях;
● в местах установки искусственных сооружений;
● на участках кривых в плане.
Конструкция и размещение сигнальных столбиков принята по типовому проекту
3.503.1-89 «Ограждения на автомобильных дорогах». Сигнальные столбики устанавливаются на
обочинах высотой 0,75 - 0,8 м над поверхностью дороги.
В целях обеспечения эпизодического разъезда автомобилей на проектируемых автодорогах
предусмотрено устройство остановочных площадок, которые могут быть использованы и для
аварийной остановки машин. В соответствии с п 7.5.7 СП 37.13330.2012 площадки для разъезда
располагаются в порожнем направлении с учетом пределов видимости поверхности дороги, но не
реже чем через 0,5 км. Размеры площадок определены из условий остановки автомобилей,
используемых при эксплуатации месторождения. Общая длина площадки 50 м, в том числе длина
переходных полос равна 10 м. Конструкция земляного полотна и дорожной одежды на площадках
принята аналогично основной дороге.
12 АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ
12.1 ОСНОВНЫЕ ПРИНЯТЫЕ РЕШЕНИЯ
Технические решения, принятые в проекте, соответствуют заданию на проектирование,

выданным техническим условиям, требованиям действующих технических регламентов,
стандартов, сводов правил, других документов, содержащих установленные требования, в том
числе устанавливающими требования по обеспечению безопасной эксплуатации зданий, строений,
сооружений и безопасного использования прилегающих к ним территорий.
Выбор объемно-планировочных и конструктивных решений проектируемых зданий и
сооружений выполняется в соответствии с конкретными условиями строительной площадки, с
учетом производственной среды и действующих норм, и правил.
На проектируемых площадках предусмотрен набор сооружений, необходимых для
нормального функционирования указанного производства в соответствии с требованиями
технологического процесса.
12.2 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Песцовая площадь Уренгойского нефтегазоконденсатного месторождения, находится в

северной части Западно-Сибирской равнины, в 110-140 км на север от г. Новый Уренгой, в 50 км
от УКПГ-11 Уренгойского месторождения, в 25 км от станции Селькупская железной дороги
Уренгой-Ямбург.
Административно месторождение находится в Надымском районе Ямала-Ненецкого

автономного округа.
По геокриологическим условиям район месторождение характеризуется сплошным
расположением многолетнемёрзлых пород, которые залегают на глубине 50-80 м – в пределах
поймы р. Пур и на глубине 150-400 м – на водораздельных участках.
Строение «вечномёрзлых» пород изменяется от монолитного на Северо-Уренгойском
месторождении до сложного в долинах рек на юге Уренгойской площади. Их минимальные
температуры изменяются от минус 5.0 °С до минус 2.8 °С.
Климат района континентальный с суровой, продолжительной зимой и коротким летом.
Наиболее холодные месяцы – январь-февраль со средней температурой от минус 24 °С до
минус 28 °С. Морозы достигают минус 63 °С. Длительность периода с устойчивыми морозами
колеблется от 230 до 240 дней. Для зимнего периода характерны частые снегопады, сильные ветра,
снежные бураны. Период с метелями составляет в среднем 80 дней в году. Максимальная толщина
снежного покрова составляет 60 см. Из-за сильных ветров толщина его распределена
неравномерно. Преобладающее направление ветров – юго-западное. Температура самого тёплого
месяца составляет 22-35 °С.
К особым условиям строительства следует отнести распространение на данной территории
вечной мерзлоты, значительную обводнёность и пересечение водных преград.
Согласно климатическому районированию по СП 131.13330.2012 проектируемые объекты
расположены в северной строительной зоне, в подрайоне IГ климатическом районе.
Район строительства характеризуется следующими условиями:
- температура воздуха наиболее холодной пятидневки, обеспеченностью 0,92 минус 46 С;
- температура воздуха наиболее холодной пятидневки, обеспеченностью 0,98 минус 49 С;
- температура воздуха наиболее холодных суток, обеспеченностью 0,92 минус 50 С;
- температура воздуха наиболее холодных суток, обеспеченностью 0,98 минус 53 С.
Расчётное значение веса снегового покрова для V района, согласно СП 20.13330.2011
составляет 3,2 кПа.
Нормативное значение ветрового давления для IV района составляет 0,48 кПа.
Толщина стенки гололёда для района II составляет 5 мм.
Согласно СП 131.13330.2012 и в соответствии с картой «С» общего сейсмического
районирования район строительства расположен в зоне с интенсивностью сейсмического
воздействия пять баллов.
Проектными решениями по объекту «Дообустройство Песцовой площади Уренгойского
НГКМ. УКПГ-16» на этапе 2 предусмотрено строительство блок-боксов и сооружений на следу-
ющих площадках:
- Куст скважин № 1648;
- Крановый узел газопровода-шлейфа куста газовых скважин № 1648;
- Переходы газопровода-шлейфа куста газовых скважин № 1648 через водные преграды.
Для электроснабжения куста скважины и кранового узла проектируется воздушная линия
ВЛЗ-10кВ.
Для электрохимзащиты куста скважины запроектирована воздушная линия к анодным

заземлениям.
12.3 ОСНОВНЫЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ
На Песцовой площади на участке газового куста № 1648 бурятся 3 добывающие скважины.

Сбор продукции предусматривается по газопроводам-шлейфам, которые подключаются к
существующим газопроводам, дальше транспортируется на УКПГ-16. Метанолопроводы
прокладываются параллельно газопроводам-шлейфам. Прокладка газопроводов и
метанолопроводов предусмотрена в обволовке.
Крановый узел № 1648 устанавливается в точке подключения газопровода-шлейфа от куста
№ 1648 к существующей газосборной сети.
Крановый узел метанолопровода располагается на площадке кранового узла газопровода-
шлейфа.
Согласно ГОСТ 27751-2014 «Надежность строительных конструкций и оснований» и в
соответствии с ФЗ № 384 «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» здания и
сооружения на технологических площадках строительства отнесены к повышенному уровню
ответственности. При расчетах несущих конструкций и оснований коэффициент надежности по
ответственности для зданий и сооружений с повышенным уровнем ответственности принимается
равным 1.1, для нормального уровня ответственности принимается равным 1.0.
12.3.1 КУСТ СКВАЖИН № 1648
Площадка куста скважин № 1648 возводится на планировочной насыпи из песчаных

грунтов.
На кусте скважин № 1648 предусмотрены следующие сооружения:
- Устье скважин;
- Площадка под ремонтный агрегат;
- Площадка под передвижные мостки;
- Горизонтальное факельное устройство;
- Арматурный узел;
- Площадка под передвижную сепарационную установку
- Накопитель с ОПИ;
- Блок-бокс ТМ;
- Антенная опора;
- Эстакада связи;
- Технологическая эстакада;
- Мачтовая подстанция КТП-25/10/0,4 кВ;
- ВЛ к анодному заземлению.

Площадки под ремонтный агрегат, передвижные мостки, накопитель с ОПИ представляют

собой основание из железобетонных дорожных плит.
Горизонтальное факельное устройство размещается в амбаре который выполнен в виде
песчаной отсыпки с уклоном днища к задней стенке амбара. Для теплоизоляции и предотвращения
растепления вечномёрзлых грунтов укладывается слой из полистирольных экструзионных плит,
днище и внутренние боковые стенки облицовываются плитами из жаростойкого бетона.
Под блок-бокс ТМ предусмотрено устройство свайных фундаментов с расположением
балочных клеток выше планировочной отметки земли на 1.5 м. Для обслуживания блок-бокса
предусмотрена площадка с лестницей.
На кусте скважин № 1648 размещается антенная опора Н=25 м.
Антенная опора предусматривается в виде свободно стоящий башни квадратного сечения в
плане и призматической формы по высоте. Ствол башни состоит из нескольких пространственных
унифицированных ферм, Соединение поясов башни – болтовое. Башня обустраивается
лестницами, площадками, устройством для монтажа и крепления антенн.
Для подъема на башню внутри ствола опоры предусмотрена лестница-стремянка
тоннельного типа шириной 700 мм (в разбежку между площадками) со спиновым ограждением,
изготовленная из уголков и круглой стали. Спиновое ограждение (предохранительные дуги)
начинаются с отметки 2 м от уровня планировки и каждой промежуточной площадки отдыха.
Площадки башни имеют настил из металлических листов из рифленой стали, исключающей
возможность скольжения, для перемещения в площадках предусмотрены люки.
Антенная опора опирается на свайные фундаменты. Сваи предусматриваются из стальных
труб Ø 325х8 по ГОСТ 8732-78 из стали 09Г2С-12. Балочные ростверки из прокатных профилей.
Эстакада связи запроектирована от антенной опоры до блок-бокса ТМ.
Также на площадке кустов скважин предусмотрена технологическая эстакада (совмещённая
эстакада для трубопроводов и кабельных конструкций).
Эстакады проектируется одноярусными в металлическом исполнении на сваях из стальных
труб по ГОСТ 8732-78 из стали 09Г2С-12, со стойками и пролетными строениями из прокатных
профилей. В местах прохода людей высота от земли до низа кабельных конструкций составляет 2,5
- 3,0 м. В местах переходов кабельных эстакад через проезды высота от верха покрытия дорог до
низа пролетных конструкций составляет ≥6,0 м. Надземные переходы кабельной эстакады через
проезды выполняются в виде стальных рам на сваях из стальных труб.
Высота прокладки трубопроводов над планировочной отметки земли от 0,7 до 2,5 м.
Опоры под трубопроводы представляю собой отдельно стоящие стойки с траверсами из
прокатных профилей, опирающиеся на оголовки свай. Сваи из стальных труб по ГОСТ 8732-78,
стали 09Г2С-12.
Мачтовая трансформаторная подстанция (КТП-25/10/0,4 кВ) представляет собой
электрический шкаф заводского изготовления, который крепится к стойке ВЛ, которая опирается
на свайный фундамент. Сваи из стальных труб по ГОСТ 8732-78, стали 09Г2С-12.
Мачтовая трансформаторная подстанция учтена в разделе электроснабжение.

Блок-бокс ТМ
Объёмно-планировочные решения блок-боксов ТМ запроектированы в соответствии с
требованиями СП 56.13330.2011 и СП 4.13130.2013.
Блок-бокс ТМ принятый в проекте полной заводской готовности.
На кусте блок-бокс ТМ запроектирован размерами в плане 5,68х2,52 м. Высота блок-бокса
3,346 м.
Класс функциональной пожарной опасности – Ф5.1.
Степень огнестойкости блок-бокса не ниже IV.
Категория по взрывопожарной и пожарной опасности – «В».
Класс конструктивной пожарной опасности - С0.
Класс пожарной опасности строительных конструкций – К0.
В конструктивном отношении блок-боксы выполняются заводами изготовителями в виде
каркаса и силовой рамы основания, на которую монтируется технологическое оборудование,
устанавливаемое в блок-боксе. Жесткость каркаса обеспечивается узлами стыковки и системой
связей. Ограждающие конструкции изготавливаются из трехслойных панелей типа «Сэндвич» со
стальными обшивками и теплоизолирующим материалом из негорючих минераловатных плит и
крепятся к несущему каркасу блок-бокса. Толщина утеплителя определяется заводом-
изготовителем в зависимости от эффективности применяемого утеплителя, типоразмеров
утеплителя и в соответствии со СП 50.13330.2012, СП 131.13330.2012 с учетом требований
теплоэнергосбережения.
Крыша блок-боксов двускатная с неорганизованным водостоком.
Монтаж блок-боксов сводится к их установке на заранее выполненные свайные
фундаменты с устройством балочных клеток и подключению блок-боксов к инженерным сетям.
Размещение объектов на площадках обусловлено технологической схемой.
Блок-боксы ТМ приподняты над землёй приблизительно на 1.5 м, устанавливаются на
предварительно подготовленные основание из балок и свай. Размещение блок-боксов выполнено с
учётом расположения их относительно планировочных отметок, обеспечения подъезда
транспортных средств, условий подвода инженерных коммуникаций.
12.3.2 КРАНОВЫЙ УЗЕЛ № 1648

Площадка кранового узла возводится на планировочной насыпи из песчаных грунтов.
На площадке кранового узла № 1648 запроектированы:
- опора под продувочную свечу DN150;
- опора под БРМ.
Продувочная свеча крепится к сваи у которой предусмотрены элементы крепления. Свая из
стальной трубы по ГОСТ 8732-78, стали 09Г2С-12.
Опора под БРМ - оголовок сваи. Сваи из стальных труб по ГОСТ 8732-78, стали 09Г2С-12.
Площадка кранового узла выгораживается ограждением. Ограждение разработано ДОАО
«Газпроектинжиниринг».

12.3.3 ПЕРЕХОДЫ ГАЗОПРОВОДА-ШЛЕЙФА КУСТА ГАЗОВЫХ СКВАЖИН № 1648 ЧЕРЕЗ

ВОДНЫЕ ПРЕГРАДЫ
На трассе газопровода-шлейфа проектом предусматриваются переходы:
- Переход газопровода и метанолопровода от куста 1648 через ручей ПК3+02.80;
- Переход газопровода и метанолопровода от куста 1648 через озеро ПК32+46.10.
Переходы запроектированы на отдельно стоящих опорах.
Отдельностоящие опоры запроектирован на П-образных свайных металлических опорах.
Шаг опор принят 6 м. Траверсы опор запроектированы из прокатных профилей, опираются
шарнирно на две сваи из металлических труб по ГОСТ 8732-78, стали 09Г2С-12. На траверсу
опирается газопровод DN300 на верху которого размещается метанолопровод DN50. Сваи для опор
предусматриваются из трубы Ø 219х8, глубина погружения свай принята 8,0 м из условия расчёта
на устойчивость от воздействия сил морозного пучения и с учётом опыта строительства в данном
районе.
В начале и конце переходов предусматривается металлическое ограждение в виде экрана
из сетчатой панели, высотой 2,2 м по альбому УПР.ЛЧ000.07.2-МГЛ.18.
На отдельных участках надземной части газопровода через водотоки на ПК4+30.00,
ПК43+20.00, ПК54+0.00, ПК63+30.00, ПК82+80.00 устанавливаются такие же ограждения.
12.3.4 СЕТИ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ И ЭЛЕКТРОХИМЗАЩИТЫ
Для электроснабжения куста скважин №1648 и крановых узлов проектируются сети

электроснабжения ВЛЗ-10 кВ.
Опоры воздушной линии электропередач ВЛЗ-10 кВ представляют собой
пространственные опоры решетчатого типа из прокатных уголков, разработанные в шифре ЭЛ-
ТП10-220.01.01, ЭЛ-ТП10-220.02.02, ЭЛ-ТП10-220.02.03. Высота опор принята промежуточные 9,5
м, анкерные концевые 11 м. Опоры устанавливаются на сваи из стальной трубы группы компаний
«ЭЛСИ», Ø 219, Ø 325 шифр ЭЛ-ТП.10-220.01.04, том 4.
Опоры воздушной линии к анодному заземлению представляют собой пространственные
опоры решетчатого типа из прокатных уголков, разработанные в шифре ЭЛ-ТП.10-220.02.02.
Высоты опор в проекте приняты: промежуточные, анкерные угловые, анкерные опоры - 9,5 м.
Опоры устанавливаются на сваи из стальной трубы группы компаний «ЭЛСИ» Ø 219, Ø 325 шифр
ЭЛ-ТП.10-220.01.04, том 4.

12.4 АНТИКОРРОЗИЙНАЯ ЗАЩИТА СТРОИТЕЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ

Для предотвращения коррозии в проекте предусматривается антикоррозионная защита
стальных конструкций, расположенных на открытом воздухе и в грунте, в соответствии с
требованиями СП 28.13330.2012.
Проектом предусмотрено максимальное применение строительных конструкций с
антикоррозионной защитой, выполненной в заводских условиях. Антикоррозионная защита
внутренней поверхности емкости осуществляется лакокрасочными материалами в заводских
условиях в зависимости от агрессивного воздействия хранимых продуктов на металлические
конструкции.
Защита от коррозии металлических конструкций на строительных площадках
предусматривается высокоэффективными долговечными лакокрасочными материалами.
Надземные металлические конструкции, для антикоррозионной защиты покрываются
лакокрасочными материалами, входящими в «Единый реестр материально-технических ресурсов,
допущенных к применению в производственной деятельности Общества, соответствующих
требованиям ПАО «Газпром» (март 2018).
Поверхность металла перед нанесением покрытия необходимо очистить от продуктов
коррозии и окалины пескоструйным способом до степени очистки 3 по ГОСТ 9.402.
Шероховатость поверхности после обработки должна соответствовать техническим требованиям
на наносимый материал.
Подземную часть свай и металлические конструкции, соприкасающиеся с грунтов окрасить
двухслойным покрытием СБЭ-111 «УНИПОЛ» марки Б (по 90 мкм), общая толщина 180 мкм.
Металлические конструкции находящиеся над землёй на открытом воздухе окрасить
силикон-акриловой эмалью СБЭ-111 «УНИПОЛ» марки АМ (по 80 мкм), общая толщина 160 мкм.
Антикоррозионную защиту сварных монтажных соединений выполнять после монтажа
конструкций.
Стальные конструкции с элементами из замкнутого прямоугольного профиля выполнять со
сплошными швами и с заваркой торцов. При этом защиту от коррозии внутренних поверхностей
допускается не производить.
Защиту болтов, гаек и шайб от коррозии осуществлять путем горячего цинкования методом
погружения в расплав, либо путем гальванического цинкования (кадмирования) с последующим
хроматированием по ГОСТ 9.303. Толщина покрытия в резьбе не должна превышать плюсовых
допусков.

13 ТЕРМОСТАБИЛИЗАЦИЯ ГРУНТОВ И ГЕОТЕХНИЧЕСКИЙ МОНИТОРИНГ
13.1 ТЕРМОСТАБИЛИЗАЦИЯ ГРУНТОВ
Применение технических управляющих решений по термостабилизации грунтов

направленно на:
- создание в грунтах основания требуемого расчетного теплового режима путем охлаждения
ММГ согласно принятым условиям эксплуатации посредством охлаждения ММГ и последующим
его поддержанием в течение всего срока эксплуатации;
- снижение отепляющего воздействия на ММГ основания, вызванного технологическими
особенностями производства строительно-монтажных работ, тепловым воздействием инженерных
сооружений в процессе эксплуатации, повышенным техногенным снегонакоплением в пределах
инженерных сооружений, а также возможным изменением климата (глобальное потепление);
- сокращение сроков производства строительно-монтажных работ (сокращение периода
между устройством свайного основания и передачей на него расчетной нагрузки);
- исключение возникновения опасных геологических и геокриологических процессов.
Тепловое влияние скважин на основания опор, расположенных вблизи скважин, можно
исключить понижением температур грунтов, что достигается путем создания льдогрунтовой
консоли с вмороженными в нее сваями опор.
По итогам теплотехнических и прочностных расчетов, разработано техническое решение по
термостабилизации грунтов, обеспечивающее в течение всех лет эксплуатации требуемые
температуры и устойчивое состояние несущей льдогрунтовой консоли (с учетом
увеличивающегося диаметра ореола оттаивания грунтов вокруг скважин). Схемы расстановки с
указанием используемых марок термостабилизаторов приведены в графической части проекта (том
5), ведомости объемов работ – в томе 3.
Оптимальным техническим решением по температурной стабилизации грунтов,
позволяющим обеспечить требуемый температурный режим грунтов основания и предотвратить
снижение несущей способности свай в процессе эксплуатации крановых узлов, инженерных сетей,
блок-боксов, антенных опор, сетей электроснабжения и электрохимзащиты и опор газопровода-
шлейфа через водную преграду за счет увеличенных снегонакоплений, и сохранить принятый
принцип использования грунтов оснований (принцип I) является применение вертикальных
термостабилизаторов сезонного действия непосредственно у свай.
Схемы расстановки термостабилизаторов, их параметры приведены в томе 5, ведомости
объемов строительно-монтажных работ приведены в томе 3.

Термостабилизаторы поставляются заводской готовности в соответствии с ТУ и должны

быть заправлены хладоном R32, R507 или R410а (IV класс опасности по ГОСТ 12.1.005-88) или
другим, разрешенным к применению Постановлением Правительства РФ от 24.03.2014 № 228 "О
мерах государственного регулирования потребления веществ разрушающих озоновый слой".
Установка термостабилизаторов производится с поверхности насыпи в скважины
диаметром 70 мм. Глубина бурения на 1,0 м больше длины погружаемой части
термостабилизаторов в целях предотвращения затруднений при погружении стабилизатора,
обусловленных возможным обрушением грунтов. Низ конденсатора должен располагаться на
высоте не менее 1,00 м от планировочной отметки земли. Затрубное пространство скважин
заполняется песчано-глинистым раствором состава 1:1 влажностью 50%. Не рекомендуется
отклонение местоположения термостабилизаторов от планового более чем на 250 мм.
Необходимым условием эффективной работы термостабилизаторов является беспрепятственный
обдув наружным воздухом всей надземной части термостабилизатора (конденсатора). Не
допускается производить отвал снега на термостабилизатор.
Гарантийный срок эксплуатации термостабилизаторов 25 лет, при этом гарантийные
обязательства распространяются только на выход самих термостабилизаторов из строя по вине
производителя и не покрывают случаи неправильной установки термостабилизаторов и их
механических повреждений.
13.2 ГЕОТЕХНИЧЕСКИЙ МОНИТОРИНГ
Геотехнический мониторинг (ГТМ) разработан в целях обеспечения эксплуатационной

надежности и промышленной безопасности зданий и сооружений посредством осуществления
инструментального контроля динамики развития геологических и геокриологических условий
грунтовых оснований и устойчивостью фундаментов.
В составе сети геотехнического мониторинга разработаны следующие мероприятия:
- устройство глубинных реперов (Rp) для создания местной реперной сети;
- устройство глубинных и поверхностных грунтовых деформационных марок (ГГДМ и
ПГДМ) для наблюдения за деформациями (осадка, подъем) насыпного слоя и грунтов оснований;
- устройство ограждающих конструкций (ОК) для защиты надземных элементов
конструкции поверхностных и глубинных груньтовых марок (ГГДМ и ПГДМ);
- устройство гидрогеологических скважин (ГС) для наблюдения за характером обводнения
насыпных грунтов и грунтов естественного сложения;
- проведение снегомерной съемки для измерения высоты и плотности снежного покрова;
- устройство деформационных марок ДМ для наблюдения за деформациями оснований и
фундаментов зданий и сооружений;

- устройство термометрических скважин ТС с целью наблюдения за температурным

режимом грунтов основания;
- проведение контроля за эффективностью работы сезонно-действующих охлаждающих
(СОУ) устройств для выявления отказов в работе или недостаточной эффективности работы СОУ.
Глубинные реперы, заложенные в данной документации, образуют исходную
геодезическую сеть, предназначенную для оценки деформаций фундаментов зданий и сооружений
и грунтов основания площадки по деформационным маркам.
Глубинные реперы размещены по возможности в стороне от автомобильных проездов, где
ниже вероятность их разрушения и повреждения.
Реперы поставляются заводского изготовления длиной 12,6 м, устанавливаются в скважины
диаметром 135 мм. Основание реперов погружается на глубину 11,6 м и замоноличивается
цементно-песчаным раствором на высоту 0,15 м от забоя скважины. Свободное пространство
скважины засыпается песчаным непучинистым грунтом. Конструкция глубинного репера
приведена в графической части в томе 5.
К верхнему концу реперной трубки приваривается специальная сферическая головка,
изготавливаемая из нержавеющей стали со шлифованной сферической поверхностью R = 25 мм.
Для предотвращения воздействия сил морозного пучения на реперы в их конструкции
предусмотрена защитная труба.
Для защиты глубинных реперов от уничтожения или повреждения они оборудуются
защитным кожухом из металлической трубы диаметром 426х9 мм, заполненной песчаным
непучинистым грунтом, закрытой крышкой. Защитный кожух устанавливается в заранее
пробуренную скважину диаметром 400 мм.
Подсыпка вокруг глубинного репера Rp в радиусе 1,0 м выполняется из непучинистых
грунтов (пески средней крупности или мелкие).
Глубинные реперы размещаются в местах, где в течение всего периода наблюдений
возможен беспрепятственный и удобный подход к реперам для установки геодезических
инструментов. Схема расположения глубинных реперов показана в графической части (том 5).
После установки репера на него должна быть передана высотная отметка от ближайших
пунктов государственной или местного значения геодезической высотной сети.
На каждом репере должны быть обозначены наименование организации, установившей его,
и порядковый номер знака.
Установленные реперы необходимо сдать на сохранение строительной или
эксплуатирующей организациям по актам.
Работы по монтажу и геодезической привязке глубинных реперов должны проводиться
специалистами специализированной организации, сопровождаться оформлением схемы и актом
передачи на сохранность эксплуатирующей организации.
В процессе измерения вертикальных деформаций следует контролировать устойчивость
исходных реперов для каждого цикла наблюдений.

Грунтовые деформационные марки (ГДМ) служат для инструментальных наблюдений за

деформациями, развивающимися в грунтовых массивах. С этой целью ГДМ следует устанавливать
парами на расстоянии 0,5 м друг от друга (ГГДМ и ПГДМ).
Поверхностную марку (ПГДМ) следует устанавливать на поверхности наблюдаемого
участка в соответствии со схемой геотехнического мониторинга (шифр 50-ПИР-ГТМ.ГЧ) с
незначительным заглублением ее основания в грунты насыпи. Такая конструкция ПГДМ
обеспечивает измерения суммарных деформаций (пучения или осадки) насыпных и подстилающих
природных грунтов (графическая часть, том 5).
Глубинная марка (ГГДМ) заглубляется до подошвы насыпных грунтов. В основании
насыпного слоя устраивается опорный элемент, который не допускает выпучивание стойки ГГДМ
при сезонном промерзании насыпных грунтов. Конструкция ГГДМ обеспечивает измерения
деформации (пучения или осадки) только подстилающих природных грунтов (графическая часть,
том 5).
Таким образом, разность значений вертикальных перемещений ГГДМ и ПГДМ позволяет
судить о деформациях, развивающихся в грунтах насыпи.
После устройства деформационных марок им присваивается порядковый номер, который
наносится на надземную часть конструкции крепления деформационной марки, например, для
грунтовой марки на стойку из уголка 75х75х8 мм. Номера марок заносятся в эксплуатационный
журнал. Начальные отметки марок привязываются к реперам местной геодезической сети.
Для защиты ПГДМ и ГГДМ от повреждения или разрушения, а также для безопасности
перемещения персонала по территории площадки, в данном комплекте предусмотрены
ограждающие конструкции. Ограждающие конструкции устанавливаются вокруг каждой пары
ПГДМ и ГГДМ и выполняются из арматурной стали в виде решетки высотой не более 1,0 м, так,
чтобы не препятствовать проведению наблюдений.
Конструкция ограждающей конструкции (ОК) выполненная из труб (стоек) диаметром
57х3,5 мм длиной 7500 мм и арматурной сетки приведена в графической части комплекта
(графическая часть, том 5). Изготовление и сварка металлических элементов производится на
месте. Трубы погружаются в заранее пробуренные скважины диаметром 70 мм на глубину 6500
мм, затрубное пространство заполняется буровым шламом или грунтом обратной засыпки. Полые
трубы стоек закрываются сверху и снизу листом 70х70 мм толщиной 5 мм.
Для придания пространственной жесткости между стойками, расположенными в углах
конструкции, предусмотрен монтаж уголков 50х50х5 мм, привариваемых к верху труб. Сетка
приваривается к уголкам и стойкам прерывистым сварным швом по ГОСТ 14098-91 "Соединения
сварные арматуры и закладных изделий железобетонных конструкций" с шагом 100 мм.
Гидрогеологическая скважина (ГС) устанавливается для наблюдения за характером
обводнения насыпных грунтов и грунтов естественного сложения.
ГС представляет собой фильтровую колонну из металлической трубы диаметром 159х8мм с
закрытым нижним концом. В нижней части трубы имеется отстойник, на уровне возможного
движения сезонно-талых и надмерзлотных вод - перфорация (щелевые отверстия 20ч400 мм с

шагом 40мм и закрыты сеткой с ячейками не более 0,2 мм). В ГС фильтрующая часть расположена
ниже подошвы сезонно-мерзлого слоя. Фильтровые колонны опускаются в скважины, обсаженные
извлекаемыми впоследствии трубами диаметром 219 мм, и выводятся на 1000 мм выше
планировочной поверхности. Верх труб оборудуется крышками. Затрубное пространство
засыпается песком средней крупности или крупным. Конструкция ГС приведена в графической
части, том 5. Для обеспечения нормальной работы ГС при эксплуатации необходимо
предусмотреть ежегодные прокачки (насосом или желонкой) до полного осветления воды
(продолжительность не менее 4,5 часов).
Измерения уровня грунтовых вод в ГС проводятся 2 раза в год: после весеннего
снеготаяния и осенних дождей. Отбор проб грунтовых вод для проведения их химического анализа
следует осуществлять одновременно с замерами уровня и температуры грунтовых вод, с
периодичностью 1 раз в год.
Наблюдения за уровнем и температурой грунтовых вод предлагается осуществлять с
помощью пьезометра (точность измерения параметров прибора должна отвечать требованиям,
приведенным ниже).
Точность определения уровня грунтовых вод - 0,05 м. Точность измерения температуры -
0,1°С.
Наблюдение за гидрохимическими параметрами (химическим составом грунтовых вод)
проводятся ручным методом с применением пробоотборника и комплекса лабораторных
гидрохимических проб воды.
Снегомерная съемка выполняется для определения теплообмена на поверхности грунтов в
холодный период года. Снегомерные профили прокладываются по характерным участкам
техногенного ландшафта с различной плотностью застройки и по прилегающей к площадке
территории с предварительной оценкой характерного снегонакопления по точкам.
Измерение высоты снежного покрова следует проводить по всем точкам в соответствии со
схемой общеплощадочного мониторинга не реже 1-го раза в месяц в течение зимнего периода.
Измерение плотности снежного покрова следует проводить по точкам одновременно с
проведением измерений высоты снежного покрова не реже 1-го раза в месяц в течение зимнего
периода.
Наблюдения за высотой снежного покрова в точках, где не предусмотрено измерение его
плотности, осуществляются с помощью переносных снегомерных реек.
Наблюдения за высотой и плотностью снежного покрова в заданных точках
осуществляются с помощью портативного весового снегомера.
Точность измерения массы и длины столбика пробы определяется точностью применяемого
прибора.
Результаты снегомерных съемок заносятся в эксплуатационный журнал.
Наблюдения за деформациями оснований и фундаментов зданий и сооружений ведутся при
помощи деформационных марок.

Деформационные марки ДМ устанавливаются на каждом здании и сооружении. Они жестко

крепятся к конструкциям свайных фундаментов (оголовкам, ростверкам и т.д.) или к несущим
наземным металлическим конструкциям сооружений с учетом удобного подхода с геодезическим
инструментом.
Крепление деформационных марок ДМ к зданиям и сооружениям показаны в графической
части (том 5).
Деформационные марки изготавливаются из отрезка проката сортового стального
горячекатанного круглого диаметром 22 мм. Конструкция ДМ приведена на листе 25 в
графической части данного комплекта. Для изготовления деформационных марок могут
применяться другие аналогичные материалы (цилиндрический болт и т.п.).
После крепления отметки верха марок фиксируются и увязываются с исходной
геодезической сетью.
Для геодезических наблюдений могут быть использованы нивелиры различных типов
(прецизионные, самоустанавливающиеся). Наблюдения проводятся по методике ГОСТ 24846-2012
"Грунты. Методы измерения деформаций оснований зданий и сооружений". Класс точности
измерения деформаций II.
В период строительства сооружения измерения деформаций должны проводиться
ежемесячно. В период эксплуатации замеры деформаций - в первые три года эксплуатации не
менее четырех раз в год, в дальнейшем два раза в год.
Результаты измерений фиксируются в эксплуатационном журнале. Отчётность по
проведению каждого цикла нивелировочных наблюдений должна оформляться согласно
требований ГОСТ 24846-2012.
Значения предельных деформаций оснований, в соответствии с требованиями нормативных
или рекомендуемых документов представлены в таблице 1.
Наблюдения за температурным режимом грунтов основания, осуществляются с помощью
термометрических скважин (ТС), предназначенных для измерения температур во время
строительства и в период эксплуатации сооружений. Для получения значений температур,
максимально приближенных к температурам в основании свай, по мере возможности
термометрические скважины нужно устанавливать на минимальном расстоянии от наблюдаемой
сваи. Расположения ТС показано в графической части, в томе 5.
Термометрические скважины ТС состоят из металлических термометрических трубок
диаметром 76х3,5 мм с закрытым нижним концом, установленных в предварительно пробуренные
скважины глубиной 15,0 м, 10,0 м диаметром 250 мм до глубины 3,0 м, ниже - диаметром 120 мм.
Термометрические трубки оборудуются стационарными термокосами длиной 16,0 м, 11,0 м. Верх
термометрических трубок в конструкции ТС выводится на 1,2 м выше отметки планировочной
поверхности. Затрубное пространство рекомендуется заполнить цементно-песчаным раствором.
Верх трубок закрывается крышками К-1, К-76 в которых должно быть предусмотрено отверстие
для вывода термокосы из термометрической трубки.
Конструкции термометрических скважин ТС приведены в графической части, в томе 5.

Таблица 1
Предельные деформации основания фундаментов
Нормативные или
Относительная Средняя (в рекомендуемые
Сооружения скобках
разность осадок Крен iu документы по
(Δs/L)u максимальная предельным
sumax ) осадка, см состояниям
1 Производственные и гражданские
одноэтажные и многоэтажные здания с
полным каркасом:
железобетонным 0,002 - (8)
стальным 0,004 - (12)
2 Здания и сооружения, в конструкциях
которых не возникают усилия от 0,006 (15)
неравномерных осадок
3 Дымовые трубы высотой H, м:
H ≤ 100 - 0,005 40
100 < H ≤ 200 - 1/(2H) 30
200 < H ≤ 300 - 1/(2H) 20 СТО Газпром 2-
H > 300 - 1/(2H) 10 2.3-435-2010,
2СП 22.13330-
4 Жесткие сооружения высотой до 100 м,
- 0,004 20 2016 (СНиП
кроме указанных в пунктах таблицы 3
2.02.01-83
5 Антенные сооружения связи:
«Основания
стволы мачт заземленные - 0,002 20
зданий и
то же, электрически изолированные - 0,001 10 сооружений»)
башни радио 0,002 - -
башни коротковолновых радиостанций 0,0025 - -
башни (отдельные блоки) 0,001 - -
6 Опоры воздушных линий
электропередачи:
промежуточные прямые 0,003 - -
анкерные и анкерно-угловые, 0,0025 - -
промежуточные угловые, концевые,
порталы открытых
распределительных устройств 0,002 - -
специальные переходные
7 Основание резервуаров СП 43.13330-2012
горизонтальных 0,005 - 20 (СНиП 2.09.03-85
Вертикальных (r - радиус резервуара) 0,003r 0,002 10 «Сооружения
промышленных
предприятий»)
8 «Гитара», 1 линий свай - 1,5 *)
9 «Гитара», остальные сваи АВО газа 3 *)
10 Сепараторы, фильтры, адсорберы - 1,5 *)
11Турбоагрегаторы 1 *)
12 Емкости, теплообменники - 3,0 *)
13 Подогреватели - 5,0 *)
*) Величины относительных деформаций задаются в зависимости от технологических требований
1. При определении относительной разности осадок (s/L) в позиции 7 за L принимается расстояние между осями блоков
фундаментов в направлении горизонтальных нагрузок, а в опорах с оттяжками расстояние между осями сжатого фундамента и
анкера.
2. Предельные значения подъема основания, сложенного набухающими и пучинистыми грунтами, допускается принимать:
максимальный и средний подъем в размере 25 % и относительную неравномерность осадок (относительный выгиб) здания в размере
50 % соответствующих предельных значений деформаций, приведенных в настоящем приложении.

В период строительства зданий и сооружений измерения температур грунтов должны

проводиться ежемесячно. В период эксплуатации замеры температуры грунтов проводятся два раза
в год, обязательно в период максимального протаивания грунтов основания (конец сентября -
начало октября) и в период максимального промерзания грунтов основания (конец апреля - начало
мая). Измерения температур в ТС проводятся в соответствии с ГОСТ 25358-2012 «Грунты. Метод
полевого определения температуры». Точность измерения температуры 0,1 °С.
Результаты измерений температур грунтов фиксируются в эксплуатационном журнале.
Контроль за работой сезонно-действующих охлаждающих устройств (СОУ) производится
для выявления отказов в работе или недостаточной эффективности работы СОУ для обеспечения
требуемого теплового режима грунтов оснований сооружений. Контроль за работой СОУ можно
осуществить как прямым способом с помощью тепловизора или визуально, так и косвенным – на
основе температур в термометрической скважине.
При производстве работ необходимо руководствоваться требованиями нормативных
документов, действующих правил техники безопасности:
- СНиП 12-03-2001 - Безопасность труда в строительстве. Ч. 1. Общие требования;
- СНиП 12-04-2002 - Безопасность труда в строительстве. Ч. 2. Строительное производство;
- СП 45.13330.2012 (СНиП 3.02.01-87 "Земляные сооружения, основания и фундаменты".
Актуализированная редакция).
Для защиты от коррозии всех металлоконструкций элементов ГТМ и мест сварных швов
окрасить двумя слоями эмали КО-198 по ТУ 6-02-841-74 (общая толщина покрытия 40 мкм).
14 ПЕРЕЧЕНЬ НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ
Документация разработана в соответствии с требованиями следующей нормативно-

технической документации:
– ВНТП 01/87/04-84 «Объекты газовой и нефтяной промышленности с применением
блочных и блочно-комплектных устройств. Нормы технологического проектирования»;
– ВНТП 03/170/567-87 «Противопожарные нормы проектирования объектов Западно-
Сибирского нефтегазового комплекса»;
– ВППБ 01-04-98 «Правила пожарной безопасности для предприятий и организаций
газовой промышленности»;
– ВСН 005-88 «Строительство промысловых стальных трубопроводов. Технология и
организация»;
– ВСН 006-89 «Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Сварка»;
– ВСН 008-88 «Строительство магистральных и промысловых трубопроводов.
Противокоррозионная и тепловая изоляция»;
– ВСН 011-88 «Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Очистка
полости и испытание»;

– ВСН 012-88 «Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Контроль

качества и приемка работ»;
– ВСН 013-88 «Строительство магистральных и промысловых трубопроводов в условиях
вечной мерзлоты»;
– ГОСТ 9.602-2005 «Единая система защиты от коррозии и старения. Сооружения
подземные. Общие требования к защите от коррозии»;
– ГОСТ Р 51164-98 «Трубопроводы стальные магистральные. Общие требования к защите
от коррозии»;
– ГОСТ 9544-2015 «Арматура трубопроводная запорная. Классы и нормы герметичности
затворов»;
– ГОСТ 9.602-2005 «Сооружения подземные. Общие требования к защите от коррозии»;
– ГОСТ 12.1.003-2014 «Система стандартов безопасности труда. Шум. Общие требования
безопасности»;
– ГОСТ 12.1.012-2004 «Вибрационная безопасность. Общие требования»;
– ГОСТ 32569-2013 «Трубопроводы технологические стальные. Требования к устройству
и эксплуатации на взрывопожароопасных и химически опасных производствах»;
– Постановление Правительства РФ от 16.02.2008 № 87 «Положение о составе разделов
проектной документации и требованиях к их содержанию»;
– ППБО-85 «Правила пожарной безопасности в нефтяной промышленности»;
– ПУЭ «Правила устройства электроустановок»;
– Руководство по безопасности «Рекомендации по устройству и безопасной эксплуатации
технологических трубопроводов», утверждённое приказом Федеральной службы по
экологическому, технологическому и атомному надзору от 27.12.2012 № 784;
– СНиП 3.05.05-84 «Технологическое оборудование и технологические трубопроводы»;
– СНиП 41-03-2003 «Тепловая изоляция оборудования и трубопроводов»;
– СП 34-116-97 «Инструкция по проектированию, строительству и реконструкции
промысловых нефтегазопроводов»;
– СП 42-102-2004 «Проектирования и строительство газопроводов из металлических
труб»;
– СА 03-003-07 «Указания по расчету на прочность и вибрацию технологических
стальных трубопроводов»;
– Федеральный закон от 21.07.1997 № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных
производственных объектов».
Настоящий раздел разработан с учетом требований следующей нормативно-технической
документации:
 Федеральный закон РФ от 21.07.97 № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных
производственных объектов»;
 Федеральный закон РФ от 26.06.2008 № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений»;

 Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила

безопасности в нефтяной и газовой промышленности», 12.03.2013, приказ №101;
 Основные положения по автоматизации, телемеханизации и автоматизированным
системам управления технологическими процессами транспортировки газа, г. Москва, 1995 г.;
 Федеральный закон № 123-ФЗ от 22.07.2008 г. «Технический регламент о требованиях
пожарной безопасности»;
 Федеральный закон № 347-ФЗ от 27.12.2009 г «Технический регламент о безопасности
низковольтного оборудования»;
 Постановление правительства Российской Федерации от 25.04.2012 № 390 «Правила
противопожарного режима в российской федерации»;
 Приказ Минэнерго России № 6 от 13.01.2003 «Об утверждении правил технической
эксплуатации электроустановок потребителей»;
 Технический регламент Таможенного союза «О безопасности оборудования,
работающего под избыточным давлением» (ТР ТС 032/2013);
 ГОСТ 8.586.2-2005 «Измерение расхода и количества жидкостей и газов с помощью
стандартных сужающих устройств»;
 ГОСТ 13109-97 Электрическая энергия. Совместимость технических средств
электромагнитная. Нормы качества электрической энергии в системе электроснабжения общего
назначения;
 ГОСТ 31565-2012 «Кабельные изделия. Требования пожарной безопасности»;
 ГОСТ 12.1.030-81 ССБТ. «Электробезопасность. Защитное заземление. Зануление» (с
Изменением № 1);
 ГОСТ 12.2.007.0-75 ССБТ «Изделия электротехнические. Общие требования
 ГОСТ 12.1.019-2009 ССБТ «Электробезопасность. Общие требования и номенклатура
видов защиты»;
 ГОСТ 12.1.004-91 «ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования»;
 ГОСТ Р 12.4.026-2001 «Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная.
Общие технические требования и характеристики. Методы испытаний»;
 СП 3.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Системы оповещения и
управления эвакуацией людей при пожаре. Требования пожарной безопасности;
 СП 5.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Установки пожарной
сигнализации и пожаротушения автоматические. Нормы и правила проектирования;
 СП 6.13130.2013 Системы противопожарной защиты. Электрооборудование.
Требования пожарной безопасности;
 СП 12.13130.2009 Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по
взрывопожарной и пожарной безопасности;

 СТО Газпром 097-2011 «Автоматизация. Телемеханизация. Автоматизированные

системы управления технологическими процессами добычи, транспортировки и подземного
хранения газа. Основные положения», 2011;
 СТО Газпром НТП 1.8-001-2004. Нормы технологического проектирования объектов
газодобывающих предприятий и станций подземного хранения газа;
 СТО Газпром 2-1.11-290-2009 «Положение по обеспечению электромагнитной
совместимости производственных объектов ОАО «Газпром», 2009;
 СТО Газпром 2-1.15-2005-2008 «Метрологическое обеспечение при проектировании
объектов газовой промышленности»;
 СТО Газпром 2-6.2-1028-2015 «Категорийность электроприемников промышленных
объектов ПАО «Газпром», 2015;
 СТО Газпром 2-1.11-661-2012 «Цифровые устройства релейной защиты и автоматики
для систем электроснабжения.» Технические требования;
 СТО Газпром 2-1.11-698-2013 «Комплексные устройства защиты и автоматики
трансформаторных подстанций 6(10)/0,4 кВ.» Общие технические требования»;
 Р Газпром 2-2.1-579-2011 «Автоматизированный газовый промысел. Основные
требования к технологическому оборудованию и объемам автоматизации на стадии освоения
месторождения»;
 СТО 5.0-2008 «Обеспечение единства измерений. Метрологическое обеспечение в ОАО
«Газпром». Основные положения»;
 СТО Газпром 5.3-2006 «Расход и количество жидких углеводородных сред.
Технические требования к узлам учета», 2006;
 СТО Газпром 5.9-2007 «Расход и количество углеводородных сред. Методика
выполнения измерений», 2007;
 СТО Газпром 5.32-2009 «Организация измерений природного газа»;
 СТО Газпром 5.37-2011 «Единые технические требования на оборудование узлов
измерения расхода и количества природного газа, применяемых в ОАО «Газпром», 2011;
 СТО Газпром 2-1.17-629-2012 «Системы автоматического управления объектов
производственно-технического комплекса. Автоматические системы контроля загазованности.
Технические требования», 2012;
 СТО Газпром 2-1.15-878-2014 «Основные положения по автоматизации объектов
энергетики»;
 Временные технические требования к системам линейной телемеханики,
ОАО «Газпром», 2012;
 Основные положения по автоматизации, телемеханизации и созданию информационно-
управляющих систем предприятий добычи и подземного хранения газа, ОАО «Газпром», 1997;
 Отраслевая система оперативно-диспетчерского управления (ОСОДУ) ЕСГ России.
Общесистемные технические требования. Часть I. Требования к системам управления добычей и
подземным хранением газа. М. 1997;

 Отраслевая система оперативно-диспетчерского управления (ОСОДУ) ЕСГ России.

Общесистемные технические требования. Часть II. Требования к системам управления добычей и
подземным хранением газа. М. 1999;
 Правила устройства электроустановок. Издание седьмое. Приказ Минэнерго России от
08.07.2002 №204;
 «Требования к установке сигнализаторов и газоанализаторов» ТУ-газ-86.
Проектные решения приняты в соответствии со следующими основными нормами,
правилами и стандартами:
- Федеральный закон от 21.07.1997 № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных
производственных объектов»;
- Федеральный закон от 22.07.2008 № 123-ФЗ РФ «Технический регламент о требованиях
пожарной безопасности»;
- Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности. «Правила
безопасности в нефтяной и газовой промышленности»;
- Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности. «Правила
промышленной безопасности опасных производственных объектов, на которых используется
оборудование, работающее под избыточным давлением»;
- СП 36.13330.2012 (Актуализированная редакция СНиП 2.05.06-85* «Магистральные
трубопроводы»);
- СП 86.13330.2014 (Актуализированная редакция СНиП III-42-80* «Магистральные
трубопроводы»);
- СП 61.13330.2012 (Актуализированная редакция СНиП 41-03-2003 «Тепловая изоляция
оборудования и трубопроводов»);
- ВСН 51-3-85/51-2.38-85 Проектирование промысловых стальных трубопроводов;
- ВСН 008-88 Противокоррозионная и тепловая изоляция;
- СТО Газпром 2-4.1-971-2015 Инструкция по применению стальных труб и
соединительных деталей на объектах ОАО «Газпром»;
- СТО Газпром 2-2.2.136-2007 Инструкция по технологиям сварки при строительстве и
ремонте промысловых и магистральных газопроводов;
- СТО Газпром 2-2.4-083-2006 Инструкция по неразрушающим методам контроля качества
сварных соединений при строительстве и ремонте промысловых и магистральных газопроводов;
- СТО Газпром 2-2.1-318-2009 Инструкция по проектированию трубопроводов с
компенсацией продольных деформаций;
- СТО Газпром 2-2.2-360-2009 Инструкция по технологиям сварки при строительстве и
ремонте промысловых и магистральных газопроводов;
- СТО Газпром 2-2.1-383-2009 Нормы проектирования промысловых трубопроводов;
- СТО Газпром 2-2.3-400-2009 Методика анализа риска для опасных производственных
объектов газодобывающих предприятий ОАО «Газпром»;

- СТО Газпром 2-2.4-715-2013 Методика оценки работоспособности кольцевых сварных

соединений магистральных газопроводов - согласно Распоряжению ОАО «Газпром» № 518 от
29.12.2012;
- СТО Газпром 2-4.1-713-2013 Технические требования к трубам и соединительным
деталям;
- СТО Газпром 2-4.1-212-2008 Общие технические требования к трубопроводной арматуре,
поставляемой на объекты ПАО «Газпром»;
- Временные требованиями к организации сварочно-монтажных работ, применяемым
технологиям сварки, неразрушающему контролю качества сварных соединений и оснащенности
подрядных организаций при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте магистральных
газопроводов ОАО «Газпром»;
- ГОСТ Р 55990-2014 Месторождения нефтяные и газонефтяные. Промысловые
трубопроводы. Нормы проектирования;
- ГОСТ Р 51164-98 Трубопроводы стальные магистральные. Общие требования к защите
от коррозии;
- ГОСТ 9544-2015 Арматура трубопроводная. Нормы герметичности затворов;
- ПУЭ Правила устройства электроустановок (изд. 6, 7).
Документация разработана в соответствии с требованиями следующей нормативно-
технической документации:
– ВНТП 01/87/04-84 «Объекты газовой и нефтяной промышленности с применением
блочных и блочно-комплектных устройств. Нормы технологического проектирования»;
– ВНТП 03/170/567-87 «Противопожарные нормы проектирования объектов Западно-
Сибирского нефтегазового комплекса»;
– ВППБ 01-04-98 «Правила пожарной безопасности для предприятий и организаций
газовой промышленности»;
– ВСН 005-88 «Строительство промысловых стальных трубопроводов. Технология и
организация»;
– ВСН 006-89 «Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Сварка»;
– ВСН 008-88 «Строительство магистральных и промысловых трубопроводов.
– ВСН 011-88 «Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Очистка
полости и испытание»;
– ВСН 012-88 «Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Контроль
качества и приемка работ»;
– ВСН 013-88 «Строительство магистральных и промысловых трубопроводов в условиях
вечной мерзлоты»;
– ГОСТ 9.602-2016 «Единая система защиты от коррозии и старения. Сооружения
подземные. Общие требования к защите от коррозии»;

– ГОСТ Р 51164-98 «Трубопроводы стальные магистральные. Общие требования к защите

от коррозии»;
– ГОСТ 9544-2015 «Арматура трубопроводная запорная. Классы и нормы герметичности
затворов»;
– ГОСТ 12.1.003-2014 «Система стандартов безопасности труда. Шум. Общие требования
– ГОСТ 12.1.012-2004 «Вибрационная безопасность. Общие требования»;
– ГОСТ 32569-2013 «Трубопроводы технологические стальные. Требования к устройству
и эксплуатации на взрывопожароопасных и химически опасных производствах»;
– Постановление Правительства РФ от 16.02.2008 № 87 «Положение о составе разделов
проектной документации и требованиях к их содержанию»;
– ППБО-85 «Правила пожарной безопасности в нефтяной промышленности»;
– ПУЭ «Правила устройства электроустановок»;
– Руководство по безопасности «Рекомендации по устройству и безопасной эксплуатации
технологических трубопроводов», утверждённое приказом Федеральной службы по
экологическому, технологическому и атомному надзору от 27.12.2012 № 784;
– СА 03-003-07 «Указания по расчету на прочность и вибрацию технологических
стальных трубопроводов»;
– СН 527-80 Инструкция по проектированию технологических стальных трубопроводов
Ру до 10 МПа;
– СНиП 3.05.05-84 «Технологическое оборудование и технологические трубопроводы»;
– СНиП 41-03-2003 «Тепловая изоляция оборудования и трубопроводов»;
– СП 42-102-2004 «Проектирования и строительство газопроводов из металлических
труб»;
– СП 131.13330.2012 «Строительная климатология;
– СТО Газпром 2-2.1-383-2009 «Нормы проектирования промысловых трубопроводов»;
– СТО Газпром НТП 1.8-001-2004 «Нормы технологического проектирования объектов
газодобывающих предприятий и станций подземного хранения газа»;
– Федеральный закон РФ от 21.07.1997 № 116-ФЗ «О промышленной безопасности
опасных производственных объектов»;
Федеральный закон от 21.07.1997 № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных
производственных объектов»; - Федеральный закон от 30.12.2009 № 384 «Технический регламент о
безопасности зданий и сооружений» (с изменениями от 02.06 2013г);
- Федеральный закон «О промышленной безопасности опасных производственных
объектов» от 21.07.97 №116-ФЗ в редакции от18.12.06 №232-ФЗ;
- Федеральный закон «Об обеспечении единства измерений» от 26.06.2008 № 102-ФЗ;

- Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила

безопасности в нефтяной и газовой промышленности», утвержденные приказом Федеральной
службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 12.03.2013г. №101»;
- СП 131.13330.2012. Строительная климатология. Актуализированная редакция СНиП 23-
01-99* (с изменением N 2);
- СП 25.13330.2012 изм. 1. Основания и фундаменты на вечномерзлых грунтах.
Актуализированная редакция СНиП 2.02.04-88;
- СП 24.13330.2011 Свайные фундаменты. Актуализированная редакция СНиП 2.02.03-85;
- СП 22.13330.2011 «Основания зданий и сооружений». Актуализированная редакция СНиП
2.02.01-83*;
- СП 47.13330.2012 Инженерные изыскания для строительства. Основные положения.
Актуализированная редакция СНиП 11-02-96;
- СП 116.13330.2012 «СНиП 22-02-2003. Инженерная защита территорий, зданий и
сооружений от опасных геологических процессов. Основные положения»;
- СП 231.1311500.2015 Обустройство нефтяных и газовых месторождений. Требования
пожарной безопасности.
- РСН 67-87 "Инженерные изыскания для строительства. Составление прогноза изменений
температурного режима вечномерзлых грунтов численными методами";
- ГОСТ 21.1101-2013 Основные требования к проектной и рабочей документации;
- ГОСТ 24846-2012 «Грунты. Методы измерения деформаций оснований зданий и
сооружений»;
- ГОСТ 25358-2012 "Грунты. Метод полевого определения температуры".
- ГОСТ 24846-2012. Межгосударственный стандарт. Грунты. Методы измерения
деформаций оснований зданий и сооружений;
- СТО Газпром 2-3.1-071-2006 «Регламент организации работ по геотехническому
мониторингу объектов газового комплекса в криолитозоне»;
- СТО Газпром 2-3.1-072-2006 «Регламент на проведение работ по геотехническому
мониторингу объектов газового комплекса в криолитозоне»;
- СТО Газпром 2-2.1-435-2010 «Проектирование оснований, фундаментов, инженерной
защиты и мониторинга объектов ОАО «Газпром» в условиях Крайнего Севера»;
- СТО Газпром 2-2.1-390-2009 Руководство по проектированию и применению сезонно-
охлаждающих устройств для термостабилизации грунтов оснований фундаментов;
- Постановление Правительства РФ от 24.03.2014 N 228 "О мерах государственного
регулирования потребления и обращения веществ, разрушающих озоновый слой";

- СНиП 12-03-2001 - Безопасность труда в строительстве. Ч. 1. Общие требования;

- СНиП 12-04-2002 - Безопасность труда в строительстве. Ч. 2. Строительное
производство;
- СП 45.13330.2012 (СНиП 3.02.01-87 "Земляные сооружения, основания и фундаменты".
Актуализированная редакция).
Основные решения по проекту приняты в соответствии с требованиями следующей

нормативной документации:
– Постановление № 87 Правительства РФ от 16 февраля 2008 г. «О составе разделов
проектной документации и требования к их содержанию»;
– ГОСТ Р 55990-2014 «Месторождения нефтяные и газонефтяные. Промысловые
трубопроводы. Нормы проектирования»;
– ВСН 014-89 «Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Охрана
окружающей среды»;
– ВСН-008-88 «Строительство магистральных и промысловых трубопроводов.
– ВСН-009-88 «Строительство магистральных и промысловых трубопроводов.
Средства и установки электрохимзащиты» (с Дополнением «Электрохимическая защита кожухов
на переходах трубопроводов под автомобильными и железными дорогами», М, 1991 г.);
– СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования»;
– СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное
производство»;
– СП 12-136-2002 «Безопасность труда в строительстве. Решения по охране труда и
промышленной безопасности в проектах организации строительства и проектах производства
работ»;
– СП 126.13330.2012 «Геодезические работы в строительстве» (акт. редакция СНиП
3.01-84);
– СП 131.13330.2012 «Строительная климатология» (акт. редакция СНиП 23-01-99*);
– СП 48.13330.2011 «Организация строительства» (акт. редакция СНиП 12-01-2004);
– СП 45.13330.2017 «Земляные сооружения, основания и фундаменты» (акт. редакция
СНиП 3.02.01-87);
– СП 70.13330.2012 (акт.ред. СНиП 3.03.01-87) «Несущие и ограждающие
конструкции»;
– СП 44.13330.2011 (акт. ред. СНиП 3.02.01-87) «Административные и бытовые
здания»;
– МДС 12-81.2007 «Методические рекомендации по разработке и оформлению проекта
организации строительства и проекта производства работ»;
– MP 2.2.7.2129-06 «Режимы труда и отдыха работающих в холодное время на
открытой территории или в неотапливаемых помещениях»;

– СанПиН 2.2.3.1384-03 «Гигиенические требования к организации строительного

производства и строительных работ»;
– СТО Газпром 14-2005 «Типовая инструкция по безопасному проведению огневых
работ на газовых объектах ОАО «Газпром», утв. ОАО «Газпром» распоряжение №243 от
27.09.2005 г.;
– СТО Газпром 2-1.12-434-2010 «Инструкция о составе, порядке разработки,
согласования и утверждения проектно-сметной документации на строительство зданий и
сооружений ОАО «Газпром»;
– СН 276-74 «Инструкция по проектированию бытовых зданий и помещений
строительно-монтажных организаций»;
– «Правила противопожарного режима в РФ», утв. Постановлением Правительством
РФ №390 от 25.04.2012 г.;
– «Расчетные показатели для определения продолжительности строительства»
(ЦНИИОМТП Госстроя СССР, М., 1991г;
– «Расчетные нормативы для составления проектов организации строительства», часть
I, II, ЦНИИОМТП Госстроя СССР;
– «Рекомендации по определению стоимости затрат при организации работ вахтовым
методом по объектам строительства ОАО «Газпром» (М.2005г);
– МДС 81-43.2008 «Методические рекомендации для определения затрат, связанных с
осуществлением СМР вахтовым методом» (Росстрой, М.2008 г.).
15 ПЕРЕЧЕНЬ ТЕРМИНОВ И СОКРАЩЕНИЙ
АСПС - автоматическая система пожарной сигнализации;

- автоматизированная система управления технологическим
АСУ ТП
процессом;
ВЛ - высоковольтная линия;
ВОЛС - волоконно-оптическая линия связи;
КИПиА - контрольно-измерительные приборы и автоматика
КУ - крановый узел;
- система автоматизированного управления куста газовых
САУ КГС
скважин;
- служебно-эксплуатационный блок с операторной и узлом
СЭБ
связи;
ТМ - телемеханизация.
УКПГ - установка комплексной подготовки газа.

ТАБЛИЦА РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ

Номера листов (страниц) Всего
листов
Аннули- Номер
Изм. Изме- Заме- (стра- Подп. Дата
Новых рован- док.
ненных ненных ниц)
ных в док.


Стр. 0-89

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Стр. 0-89

Загружено:

Авторское право:

Общество с ограниченной ответственностью

Свидетельство СРО № П-993-2016-2466091092-175 от 22 декабря 2016 г.

Заказчик — ООО «Газпром добыча Уренгой»

Свидетельство СРО № П-993-2016-2466091092-175 от 22 декабря 2016 г.

Заказчик — ООО «Газпром добыча Уренгой»

Первый заместитель генерального директора Г.С. Оганов

Главный инженер проекта Д.А. Ульянов

Обозначение Наименование Примечание

50-ПИР-КД2-С2 Содержание тома 2

Документация для проведения конкурентной

Файл: 50-ПИР-КД2 Том 2

Разраб. 06.11.18 Стадия Лист Листов

5 50-ПИР-КД2 Схемы и чертежи

Разраб. Бакаев 06.11.18 Стадия Лист Листов

Должность Подпись Дата Фамилия

Главный инженер проекта 20.11.2018 Д.А. Ульянов

Руководитель группы ПОС 20.11.2018 Т.Г. Ковшова

Начальник технологического отдела 20.11.2018 Д.В. Астапов

Начальник отдела магистральных трубопроводов 20.11.2018 Н.А. Попова

Начальник архитектурно-строительного отдела 20.11.2018 Р.А. Конеев

Специалист по термостабилизации грунтов

Начальник электротехнического отдела 20.11.2018 Н.С. Зайцева

Начальник отдела автоматизации и связи 20.11.2018 В.М. Князев

Документация для проведения конкурентной закупки на право заключения договора

Документация для проведения конкурентной закупки на право заключения договора

12.3.4 Сети электроснабжения и электрохимзащиты ........................................................................67

Документация для проведения конкурентной закупки на право заключения договора

1 КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДМЕТА КОНКУРСА И СОСТАВА РАБОТ

Рабочей документацией «Дообустройство Песцовой площади Уренгойского НГКМ.

2 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ОБЪЕКТА

Район проектирования расположен на севере Западно-Сибирской низменности.

Документация для проведения конкурентной закупки на право заключения договора

сильная заболоченность делает территорию почти непроходимой. Глубина болот не превышает 1

Документация для проведения конкурентной закупки на право заключения договора

Неблагоприятный период длится с 20-го сентября по 5-е июня, составляя

Документация для проведения конкурентной закупки на право заключения договора

Рабочей документацией «Дообустройство Песцовой площади Уренгойского НГКМ.

Таблица 2.1 - Перечень этапов строительства объекта

Документация для проведения конкурентной закупки на право заключения договора

Документация для проведения конкурентной закупки на право заключения договора

Документация для проведения конкурентной закупки на право заключения договора

Документация для проведения конкурентной закупки на право заключения договора

Документация для проведения конкурентной закупки на право заключения договора

3 КАРЬЕРЫ ОПИ И ПОДЪЕЗДНЫЕ АВТОДОРОГИ.

Транспортная схема выполнена с учетом материалов обследования существующей

Документация для проведения конкурентной закупки на право заключения договора

Документация для проведения конкурентной закупки на право заключения договора

на объект по существующим автодорогам с а/б покрытием, грунтовым дорогам и временному

Документация для проведения конкурентной закупки на право заключения договора

предприятий и организаций) учитываются в сводном сметном расчете в размере не более 0,35% от

Таблица 4.1 - Маршруты основных грузоперевозок

Документация для проведения конкурентной закупки на право заключения договора

Документация для проведения конкурентной закупки на право заключения договора

карьер песка 16/02п-10 – куст

карьер торфа 4-04- ВЖГС/База подрядчика – куст

ВЖГС/База подрядчика – куст 19,3

Документация для проведения конкурентной закупки на право заключения договора

Документация для проведения конкурентной закупки на право заключения договора

Документация для проведения конкурентной закупки на право заключения договора

Уренгой (ст. Ева-Яха), где выгружаются на прирельсовую площадку. Перед оформлением

Документация для проведения конкурентной закупки на право заключения договора

Документация для проведения конкурентной закупки на право заключения договора

4 ТРЕБОВАНИЯ К ОФОРМЛЕНИЮ РАЗРЕШИТЕЛЬНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ НА ПРАВО

Согласно Методике оформления прав на земельные (лесные) участки в рамках реализации

Документация для проведения конкурентной закупки на право заключения договора

5 ОСНОВНЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ

Проектной документацией предусматривается обустройство трех скважин, размещаемых на