Вы находитесь на странице: 1из 7

КОМПАКТНЫЙ МОТОБЛОК

Самодельный мотоблок желательно сделать универсальным, чтобы


он мог выполнять разнообразные сельскохозяйственные операции. Однако создать
конструкцию, оптимальную для любой работы в подсобном хозяйстве, совсем
непросто. Так, мощный, тяжёлый мотоплуг, как правило, слишком широк и
неповоротлив в междурядьях, а юркому мотокультиватору не одолеть вспашки
плотной земли. Одно из решений этой проблемы предлагает наш читатель из
Краснодарского края В. Яковлев. Его компактная одноколёсная машина поможет в
обработке грядок, не повредит близко посаженные растения, а при необходимости
всего за 10 минут превратится в двухколёсный мотоплуг.
Основное назначение моего мотоблока - междурядная обработка - во многом
определило его особенности: манёвренность, компактность, ширину не более 250 мм.
А так как земельный участок расположен довольно далеко от дома, конструкцию
хотелось сделать ещё и лёгкой. Однако, понимая, что для глубокой культивации
лёгкой машине не хватит сцепления с грунтом, предусмотрел возможность быстрой
замены одного колеса двумя.
 
Кинематическую схему выбрал, пожалуй, наиболее распространённую -
двухступенчатую цепную передачу: двигатель - промежуточный вал - ведущее колесо.
Сваренная из стальных уголков размерами 32x32 мм рама представляет собой
жёсткую ферму. К поперечным уголкам верхнего каркаса крепится двигатель от
бензопилы «Дружба» с редуктором. Перед ним на кронштейне из уголка размерами
15x15 мм установлен небольшой топливный бак, а на передних вертикальных
угловых стойках рамы - опоры промежуточного вала. Корпуса подшипников ходового
вала крепятся на болтах под продольными уголками нижнего каркаса. А задняя
поперечина из стального стержня квадратного сечения служит для навески рабочих
орудий.
 
Обший вид одноколёсного мотоплуга:
 
1 - ручки; 2 - двигатель; 3 - топливный бак; 4 - промежуточный вал; 5 - противовес; 6 - рама; 7 - корпус
подшипника; 8 - колесо; 9 - кронштейн для навесных орудий; 10 - лапа культиватора
 
Рама (кронштейн бака не показан)
 
Ведущее колесо (одноколёсный вариант):
 
1 - ступица колеса; 2 - ведущий вал; 3 - гайка фиксирующего болта (приварена к ступице); 4 - фиксирующий
болт М10; 5 - крышка корпуса; 6 - корпус подшипника; 7 - элементы крепления колеса к ступице; 8 - колёсная
звёздочка Z4 = 36; 9 - болт крепления грунтозацепа М6х70; 10 - обрезиненное колесо; 11 - грунтозацеп
 
Одноколёсная компоновка предъявляет повышенные требования к точности
размещения узлов на раме. Так, общий центр тяжести должен располагаться точно
над опорной поверхностью колеса. Поэтому несколько смещённый за ось колеса
двигатель уравновешивается дополнительным грузом - металлическим брусом,
подвешенным в передней части рамы.
 
Ручки управления изготовлены из стальных труб диаметром 28 мм и соединены для
жёсткости перекладиной.
В первой ступени цепной передачи используются звёздочки от мопеда. Малой cZ= 14
заменяется звёздочка протяжки пилы двигателя, а большая Z = 41 крепится на
промежуточном валу. Колёсная цепная передача с шагом 19,05 мм также
понижающая: от ведущей звёздочки промежуточного Z = 10 к колёсной с Z = 36.
 
Промежуточный вал - стальной стержень диаметром 30 мм, установленный своими
хвостовиками в подшипники 60204. Ступицы обеих звёздочек жёстко зафиксированы
на нём стопорными болтами.
 

Кинематическая схема трансмиссии:


1 - двигатель; 2 - редуктор (i = 3); 3 - ведущая звёздочка Z1 = 14 от мопеда; 4 - цепь; 5 - промежуточный вал; 6
- ведомая звёздочка промежуточного вала Z3 = 41 от мопеда; 7 - ведущая звёздочка промежуточного вала Z3
= 10, шаг 19,05 мм; 8 - колесо; 9 - колёсная звёздочка - 36, шаг 19,05 мм
 

Ведущая ось (двухколёсный вариант):


1 - грунтозацепы; 2 - колесо; 3 - ведущий вал; 4 - шпонка; 5 - крышка корпуса подшипника с фетровым
уплотнением; остальные детали - от одноколёсного варианта
 
Промежуточный вал:
1 - корпус подшипника; 2 - ведущая звёздочка Z3 = 10; 3 - стопорный болт М6; 4 - промежуточный вал; 5 -
фиксирующий болт М10; 6 - ведомая звёздочка Z3 = 41; 7 - подшипник 60204
 
Ведущим колесом в одноколёсном варианте служит обрезиненный каток от серийного
культиватора. На нём, параллельно оси, закреплены 12 грунтозацепов из уголка
20x20 мм длиной 90 мм.
 
Ступицы колеса и звёздочки фиксируются на своей оси радиальными болтами, и
потому узел может быть легко разобран для замены на двухколёсный. Колёса в этом
варианте используются другие: металлические, штампованные, от сельхозтехники.
Грунтозацепы к ним - из стальных уголков размерами 25x25 мм и длиной 100 мм -
можно приварить «ёлочкой» по 16 штук на каждое. Звёздочка на ведущем валу
крепится таким же образом и на том же месте, как и в одноколёсном варианте, а
колёса с помощью шпонок и стопорных болтов - на его хвостовиках. Подшипники
ведущего вала, установленные в закрытых корпусах, надёжно защищены от грязи
войлочными уплотнениями.
 
Колея мотоблока с двумя колёсами определяется величиной ведущего вала и может
легко изменяться. В одноколёсном же варианте самой широкой частью машины
оказалась рама - всего 225 мм. Это позволило изготовить и эффективно применять
целый комплект вспомогательного навесного оборудования для обработки грядок.
Мотоблок способен бороновать почву после вспашки, прокладывать борозды
граблями, подкапывать, проводить различные виды культивации и даже сеять и
вносить удобрения на определённую глубину.
 
В. ЯКОВЛЕВ

Вам также может понравиться