Нефтегазовая промышленность
УДК 622.276 +622.279 (091) (479.24)
ИСТОРИЯ СТАНОВЛЕНИЯ И ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ РАЗВИТИЯ
НЕФТЕГАЗОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ В КАСПИЙСКОМ
РЕГИОНЕ
У.С. СЕРИКОВА,
аспирант
Н.И. ЗУЛЬФУГАРОВА,
аспирант
Российский государственный университет
нефти и газа имени И.М. Губкина,
г. Москва
E-mail: n.zulfugarova@yandex.ru
В статье рассмотрена история Кас­пий­
ского региона, становления и основных
этапов развития нефтегазовой промыш-
ленности в регионе. Ресурсы и запасы угле-
водородов Каспийского бассейна, пути их
транспортировки на мировые рынки, учас­
тие в разработке недр на современном эта-
пе являются предметами особого внимания,
скрытой, а иногда и открытой борьбы меж-
ду отдельными государствами за доступ и
контроль над ресурсами. Каспий стал пе­
рекрестком интересов не только пяти при-
брежных государств, но и многих стран
Ближ­него Востока, Закавказья, государств
За­падной Европы и США.
Ключевые слова: Каспийский регион,
нефтегазовая промышленность, запасы
угле­водородов.
The article reviews the history of the study
of the Caspian region and main stages of
formation and development of the oil and gas
industry in the region. Hydrocarbon reserves
and resources of the Caspian basin, the ways
of their transportation to world markets,
participation in the development of mineral
resources at the present stage are the subject
of special attention, hidden and sometimes
open struggle between countries for access to
and control over resources. The Caspian Sea
has become a crossroads of interests not only
of the five littoral states, but many countries
in the Middle East, the Caucasus, Western
Europe and the United States.
Keywords: Caspian region, oil and gas in-
dustry, hydrocarbon reserves
ИСТОРИЯ И ПЕД А ГОГИКА ЕСТЕСТВОЗН А НИЯ № 2 • 2013
Становление и развитие нефтегазовой промышленности
Каспийского региона тесно связано с освоением нефтегазо-
вых ресурсов Каспийского моря и прилегающих территорий.
Впервые в мире добыча нефти на море началась в Каспии.
Примечательно, что во многих странах мира использовался
опыт, накопленный в Каспийском море.
Первые записи о наличии экспорта нефти из Азербайджана
появляются в X веке, когда на Апшеронском полуострове уже
рылись скважины до глубины 10-12 м. Масуди, посетивший
Баку около 915 г., пишет: «Суда плывут в Баку, где находят-
ся источники белой нефти... Нет другого места в мире, произ-
водящего белую нефть...» [1].
В истории изучения Каспийского региона, в становлении
и развитии нефтегазовой промышленности Каспийском ре-
гиона можно выделить четыре основные этапа — ранний
(ан­тичная и средневековая эпохи), начало промышленного
освоения (XVIII-XIX  вв. и до 1917  г. XX  век), советский и
сов­ременный.
Античная эпоха охватывает время с IV в. до н.э. до II в.
н.э. Эратосфен (276-194  гг. до н.э.) и Страбон (64/63  г. до
н.э.-23/24  г. н.э.) дали описание Каспийского моря. О Кас­
пийском море также писали римские историки и географы [2].
В I в. до н.э. Кавказско-Каспийский регион стал объектом
экспансии Рима на Восток. Походы римских полководцев
преследовали военно-стратегические и экономические цели
и, в первую очередь, установление связей со Средней Азией
и далее с богатыми странами Востока — Индией и Китаем.
Готовившийся в 68 г. поход римского императора Нерона на
Каспий должен был воплотить в жизнь планы Александра
Македонского и Юлия Цезаря о торговых путях на Восток
через Западный Прикаспий. В 80-90 гг. римский император
Домициан совершил разведывательный поход на Каспий в
район нынешнего Гобустана, однако Риму так и не удалось
надолго закрепиться на западном побережье Каспия.
Эпоха средневековья (III-XVIII вв.) раннего этапа харак-
теризуется насыщенностью военно-политических событий,
вызванных стремлением соперничающих сил установить
свой контроль над магистральными торговыми путями, про-
тянувшимися из Европы с одной стороны и из Китая, Индии
и Средней Азии — с другой, которые перекрещивались в
Каспийском регионе. В этой связи чрезвычайно важное воен-
но-стратегическое и экономическое значение приобрела одна
из ветвей Великого Шелкового пути — Прикаспийский путь.
Называя Каспийское море отдельным морем, «не сливаю-
щимся ни с каким другим», Геродот точно характеризует как
западные гористые, так и восточные равнинные берега и дает
первые морские каспийские маршруты. В целом в XI-XII вв.
и позже мировая торговля, связывающий Каспийский реги-
он с Индией и Китаем, осуществлялась по сухопутной южной
магистрали через Среднюю Азию и Иран и по северной дороге
15
 Нефтегазовая промышленность
вдоль берега Каспийского моря мимо Дербентского
прохода в страну хазар и далее.
Плавание руссов по Каспию в IX в. было обыч-
ным явлением и до середины X в. предпринималось
с целью торговли и лишь иногда носило характер
военных походов. Затем руссы начали стремиться
прочно обосноваться в западных прикаспийских об-
ластях. Первый крупный поход руссов состоялся в
880 г. на Абакун [3].
Начальный этап промышленного освоения ох-
ватывает XVIII-XIX  вв. и до 1917  г. XX  века и ха-
рактеризуется усилением российского влияния в
регионе.
Одной из причин вхождения Каспийского регио-
на в орбиту политических, военных и стратегичес­
ких интересов России и других крупных государств
являлось наличие богатых полезных ископаемых.
В XVIII  в. с целью изучения Каспийского региона
царская Россия направила в регион несколько экс-
педиций. Это было сделано с целью упрочения по-
зиций России в бассейне Каспия и вовлечения всего
Кавказа в сферу своих интересов. В 1701 г. Петр I
издает Указ о создании Каспийской флотилии,
и уже к 1721  г. здесь имеются 117 российских су-
дов. Для реализации своих планов Петр I реша-
ет вначале соб­рать сведения о Южном Кавказе и
Прикаспийском реги­оне в целом [4].
Важной причиной растущего интереса к прикас­
пийским провинциям в Центральной Азии стало
наличие и месторождений так называемого «зер-
нистого золота» в районе реки Аму-Дарья, куда по
заданию сибирского губернатора М.  Гагарина для
проверки фактов в 1713  г. направился тобольский
аристократ Ф. Трушников.
В 1719-1720  гг. экспедиция под руководством
лейтенанта Э.  Вердена (голландец, штурман швед-
ского флота, попавший в плен и принятый на рус-
скую службу Петром I) на нескольких кораблях
совершила поход на Каспий и составила подробный
отчет о военно-стратегическом положении моря,
что явилось новым этапом в изучении региона.
Впоследствии его помощником был назначен вы-
дающийся гидрограф, картограф, экономист и госу-
дарственный деятель мичман Ф. Соймонов.
Ф. Соймонов дает характеристику побережья Кас­
пийского моря (особенно западной его части). С на-
учной точки зрения большой интерес вызывают
описания Баку и Апшерона с грязевыми вулканами
и нефтяными источниками. Он пишет: «…в 12 вер-
стах от города на сухой равнине на протяжении не-
скольких верст имеются залежи нефти, и некоторые
места здесь воспламеняются. От подземного огня
горит пар, поднимающийся с земли, и использует-
ся он для различных нужд. По краям расположены
колодцы с белой нефтью глубиной от 4 до 10 м, по-
строенный из камня замок, а также участки земли,
постоянно извергающие огонь. На всей территории
столько подземных кладовых газа, что если на глу-
16
бине в 2-3  вершка (0,13-0,19  м) пробурить землю
в «желаемой конфигурации» и поднести туда пла-
мя, то «с этой фигуры поднимается огонь на высо-
ту в пол аршина». Поэтому на высоте в 4-5 вершков
(0,26-0,33 м) от песочного настила в домах устанав-
ливаются трубы и «как только к исходящему оттуда
пару подносится горящая щепка или саман … появ-
ляется такое пламя, что люди изготавливают себе
пищу на разведенном костре». Недалеко от Баку
«есть во многих местах скважины и источники, от-
куда в виде жидкого киселя вперемежку с песком
вода через определенное время растворяется, извер-
гаясь в высоту». Такое красочное и точное описание
бакинских грязевых вулканов и нефтяных залежей
еще больше привлекало внимание Петра I к этому
региону.
Собрав все основные сведения о Каспийском море
и прибрежных провинциях, а, также воспользовав-
шись беспорядком, царившем в Сафевидском госу­
дарстве в начале XVIII  в., Петр I в июле 1722  г.
совершил поход в прикаспийские земли и в августе
того же года вошёл в Дербент, однако главной целью
был богатый нефтью Бакинский район. Завоевав неф­
теносные провинции Каспийского бассейна, Петр I
обеспечивал выход России в «теплые моря».
Если вначале XVIII в. Каспийское море приковы­
вало внимание мировых держав, как удобный воен­
но-стратегический и торговый плацдарм, то впос­
ледствии этот регион стал рассматриваться ими
как богатейшая кладовая «черного золота», заняв
важное место во внешней политике многих близ-
лежащих государств. Петр I со свойственной ему
твердостью и настойчивостью шел к намеченной
цели. Его походу на Каспий предшествовал ряд экс-
педиций А. Черкасского в 1714-1717 гг., К. Вердена,
Ф.  Соймонова, В.  Урусова в 1719-1720  гг., дипло-
матическая миссия А.  Волынского в Иран и Азер­
байджан в 1716-1718 гг.
Позиция России в этом регионе в течение второй
половины XVIII  в. имела тенденцию к усилению.
Этому способствовала активизация во второй поло­
вине XVIII  в. исследований русскими учёными и
военными топографами всего Каспийского бассей-
на. Были предприняты экспедиции И. Токмачева в
1764 г., С. Гмелина в 1771-1774 гг., М. Войновича в
1781-1782 гг.
При императрице Екатерине II Россия значи-
тельно усилила свою политику во всем Кавказско-
Кас­пийском регионе. Затем при императоре Алек­
сандре I в 1801-1825  гг. политика России в Кав­
казско-Каспийском регионе вновь активизирова-
лась и была направлена на завершение дела, начато-
го Петром I и продолженным Екатериной II.
К середине XIX  века в Баку было 72 нефтяные
скважины, а также ряд других нефтяных источни-
ков вдоль восточного побережья Каспия. По сведе-
ниям 1843 г. годовая добыча в районе Баку состав-
ляла 3,4 млн кг «черной нефти» и 14,143 млн кг «бе-
ИСТОРИЯ И ПЕД А ГОГИКА ЕСТЕСТВОЗН А НИЯ № 2 • 2013

лой нефти». Вся эта нефть была добыта в основном
из мелких скважин и источников, находящихся на
поверхности земли.
М.  Воронцов, который являлся наместником на
Кавказе, докладывал в июле 1874  г. государствен-
ному секретарю Вронченко следующее: «Я распо-
рядился о начале новой разведки на участке Биби-
Эй­бата. В Бакинском районе для бурения земли ис-
пользовал 1000 руб., ассигнованных вами для этой
цели». Тому периоду была характерна большая не­
разбериха в правах на минеральные ресурсы на Ап­
шероне. Правительство, обладавшее большинством
нефтеносных земель, использовало откупную систе-
му (1813-1829  гг.) С целью обеспечения роста неф­
тяной промышленности путем открытия рынка для
инвесторов с существенным капиталом, желающих
заняться широкомасштабным, механизированным
производством, в 1871 г. было прекращено исполь-
зование отдельного откупа.
Во второй половине XIX  в. по инициативе вид-
ного ученого Г.  Абиха начинается изучение физи­
ко-географических и геологических особенностей
Каспийского моря, района Баку и всего Ап­ше­рон­
ского полуострова. В 1846 г., исследовав нефтяные
и газовые месторождения вблизи Баку и обобщив
результаты своих работ, Г. Абих выступает со стать­
ей в журнале по проблемам горного дела, указыва-
ет на наличие в каспийских глубинах и островах
боль­ших залежей нефти. Ученый продолжает свои
исследования в 1859-1861 гг., а в 1864 г. публикует
их итоги о запасах полезных ископаемых на Кас­
пийском море и Апшеронском полуострове [5].
В последующие 20 лет производство нефти в Рос­
сии увеличивалось ежегодно. Бакинский район да-
вал большую часть нефти, добываемой в России.
Мест­ные условия и инициатива русских властей
дали толчок к росту инженерных навыков и профес­
сионализма для разработки нефтяных залежей в
России.
В 1880 г. была осуществлена реорганизация неф­
тяной промышленности и установлен централизо-
ванный контроль. Развитие процесса индустриали­
зации в 1890-х  гг., реформы министра финансов
гра­фа В. Витте оказали большое влияние и на рас-
ширение нефтедобычи. Экономическое положение
страны, стабилизация рубля, в свою очередь, при-
влекли зарубежных предпринимателей к бакинско-
му нефтяному бизнесу.
Наиболее важным достижением нефтяной про-
мышленности России в 1880-1890  гг. стал прорыв
каспийской нефти на мировой рынок. Иностранные
покупатели были поражены темпами роста нефтя-
ной индустрии империи. Проникновение зарубеж-
ного капитала в бакинскую нефтедобычу началось
с приезда братьев Нобелей, в конце XIX в. сыграв-
ших огромную роль в ее развитии. В 1875 г. семья
Нобелей закупила обширные Балаханинские мес­
то­рождения и построила свой нефтеперегонный
ИСТОРИЯ И ПЕД А ГОГИКА ЕСТЕСТВОЗН А НИЯ № 2 • 2013
Нефтегазовая промышленность
завод. В 1877  г. ими был спущен на воду первый
неф­тяной танкер в России — «Зароастр». В том же
году был проложен нефтепровод от Балаханинского
месторождения до перерабатывающего завода. В Се­
верную Европу с помощью танкерных перевозок до
Астрахани по Каспию (в Астрахани груз помещали
на волжские баржи) Нобели поставляли светильное
масло.
«Зароастр» — первый нефтяной танкер в России
Строительство Транссибирской магистрали в этот
период позволило доставлять нефть в самые отда-
ленные уголки империи.
Вслед за Нобелями в 1892  г. в нефтяной инду-
стрии региона появились Ротшильды, которыми
была основана компания, известная под названием
«Бинбо». Вначале, работая совместно с компаниями
Нобелей, они построили маленькие нефтеналивные
суда для перевозки нефти через Каспийское море
и перекачки на баржи на Волге, впоследствии за-
нялись строительством железной дороги из Баку в
Батум, а также нефтепровода, начатого в 1901 г. и
завершенного в 1905  г. В 1883  г. была завершена
Транскавказская железная дорога от черноморско-
го порта Батуми до Баку. В результате были обес­
печены непрерывные поставки нефти на мировые
рынки железнодорожными цистернами до Батума,
а оттуда паровыми судами в Европу.
Значительную роль в развитии нефтяной про­
мыш­ленности сыграли в этот период И.  Копорев
и B.  Гу­банин, которые отвечали за строительство
первого завода по получению парафина и керосина
недалеко от Сурахан в 1899 г. Основанная ими вско-
ре «Транс­каспийская компания» стала доминирую-
щей силой в бакинской нефтяной промышленности.
Во второй половине XIX  в. в связи с развитием
нефтяной промышленности растет интерес и к про-
ведению исследовательских работ. Одним из таких
исследователей был и известный русский ученый
Д.  Менделеев. Еще в 1863  г. он занимался изуче-
нием бакинской нефти, а в 1878-1880  гг., побывав
здесь, высоко оценил уровень развития отрасли: «На
Кав­казе имеется множество веских причин для раз-
вития нефтяной промышленности в более широких
масштабах и на более высоком уровне, чем в Пен­
сильвании (США)». Д.  Менделеев считается также
первым автором проекта по прокладке нефтепрово-
да из Баку на берега Черного моря [6].
17
 Нефтегазовая промышленность
Первым разработчиком морских нефтяных ме-
сторождений Каспия был ученый-геолог Д.  Голу­
бят­ников, научная деятельность которого началась
в Азер­байджане в 1903  г. Крупные геологические
исследования, проведенные Д.  Голубятниковым,
позволили в 1907  г. дать сравнительную картину
выявленных нефтяных и газовых месторождений,
при этом особенно ценными были предложения
от­носительно разработки залежей нефти в Биби-
Эйбате.
До конца XIX в. продолжались и физическо-гео-
графические исследования Каспия. Накопленные
русскими учеными сведения были отражены в тру­
де: «Каспийское море: Гидрографическое описа­
ние и руководство для плавания», вышедшем в
Пе­тербурге в 1908  г. Автор книги Н.  Пущин пи-
сал: «Об­щая площадь нефтяного участка составляет
4,5 кв. мили (8,5 км2). Здесь, на поверхности воды,
всегда плавает нефть, выходящая со дна моря и име-
ющая специфический запах...» [7].
В конце XIX  в. русские учёные и инженеры
вели проектные работы по добыче нефти с неглубо-
ких участков моря с помощью буровых площадок.
Широкое развитие получила идея добычи нефти
с глубин Каспийского моря, и в тот период было
разработано и представлено государственным ко-
миссиям около 20 проектов. После проведения под-
готовительных работ в конце 1909  г. началось по-
крытие песчаным пластом Биби-Эйбатской бухты.
По мнению разработчиков проекта, бухта со сторо-
ны мо­ря должна была перекрываться камнями, а
18
осво­божденная часть постепенно засыпалась песком.
Для выполнения этих работ сормовскому заводу в
Рос­сии заказали строительство бурильной маши-
ны-каравана. Засыпка бухты песком продолжалась
вплоть до 1919  г., и за 7  лет на площадь в 193  га
свезли 12 млн м3 песка. Потребовалось всего 20 лет
на песчаное покрытие 350  га отведенной площади
Биби-Эйбатской бухты.
Широкомасштабный переход российского воен-
но-морского флота и иностранных флотов, в особен-
ности Англии, США и Германии, на нефтяное топли-
во оказал значительное влияние на развитие нефте-
добывающей промышленности региона. С 1908 г. на
флоте стали применяться дизельные двигатели про-
изводства нобелевского завода в Петербурге, работа-
ющие на сырой нефти. В первые десятилетия XX в.
бакинские нефтепромышленные фирмы продолжа-
ли поставлять в больших количествах необходимое
военно-морскому флоту России нефтяное топливо.
После установления советской власти в Азер­байд­
жане 7 мая 1920 г. начался советский этап разви-
тия нефтегазового комплекса Каспийского моря.
Советская Россия придавала чрезвычайно важное
значение всему бассейну Каспийского моря.
После принятия первого в истории Советского
Союза пятилетнего плана в апреле 1929  г. прави-
тельство взяло под контроль каждую деталь про-
цесса нефтеразведки и нефтедобычи в отдельных
районах. Во время реализации последующих пяти-
леток в СССР была создана новая география добычи
сырья, обеспечивающая тесные взаимосвязи между
ИСТОРИЯ И ПЕД А ГОГИКА ЕСТЕСТВОЗН А НИЯ № 2 • 2013

промышленностью источниками сырья и потреби-
тельскими районами. 1920-1930  гг. для нефтяной
промышленности стали годами важных технологи-
ческих достижений. Повсеместно стала применять-
ся система турбинного бурения и передовая техно-
логия нефтедобычи и нефтепереработки. В 30-е  гг.
прошлого века на разных уровнях продолжались
по­исковые работы в Биби-Эйбатской бухте и дру-
гих участках Каспийского моря по предложениям,
выдвинутым в 1913-1914  гг. Новые технические
средства в морской геофизике и составленные при
помощи специальных судов карты геологических
изысканий, подтвердили перспективность нефтедо­
бычи на большей части акватории Каспийского мо­
ря. С самого начала определялись участки на мо­ре,
где проводились работы с последующим проекти­ро­
ва­нием.
С началом Второй мировой войны Каспийский
регион и, в особенности, Бакинский нефтепромыш-
ленный район приобрели важное военно-стратеги-
ческое значение. Своеобразие ситуации заключа-
лось в том, что если Германия стремилась захватить
кавказские нефтепромышленные районы с наи­мень-
шим ущербом для последних, то Россия и со­юзники
стремились, любой ценой, не допустить этого. Кон­
троль над бакинской нефтью позволил бы не­мец­ко­
му командованию в полной мере обеспечить топ­ли­
вом свои моторизованные соединения, дал бы воз­
можность продвинуться в страны Ближнего и Сред­
него Востока, а также выйти к Индии.
В начале 1941  г. уже была возможность сдачи в
эксплуатацию новых нефтяных месторождений Азер­
байджана, однако война приостановила прове­дение
геологоразведочных работ до 1944  г. Не­об­ходимо
отметить также ряд важных научных достижений
в области геологоразведочных работ в период Ве­
ли­кой Отечественной войны. Одно из них — внед­
ренный в 1944  г. метод сейсмической разведки на
море и выявление с ее помощью нефтяных залежей
на различных морских глубинах.
Советское правительство, придававшее большое
значение восстановлению разрушенной за годы вой­
ны экономики страны, с 1946  г. успешно работало
над вводом в эксплуатацию обнаруженных в Кас­
пийском море нефтяных месторождений. За очень
короткий срок были спроектированы и построены
корабли с кранами с большой грузоподъёмностью,
специальные строительные краны для прокладки
эстакад, специализированные строительные плат-
формы для сбора блоков отдельных оснований, соз-
даны предприятия по изготовлению металлических
конструкций с антикоррозийными покрытиями, спе­
циализированный транспорт и нефтепромысловая
флотилия. Правительство поставило перед морски-
ми нефтяниками задачи — активизацию поиска
новых перспективных нефтяных месторождений,
определение нефтеносности расположенных в от-
крытом море структур, подготовку и реализацию
принципиальной программы по эксплуатации мор-
ИСТОРИЯ И ПЕД А ГОГИКА ЕСТЕСТВОЗН А НИЯ № 2 • 2013
Нефтегазовая промышленность
ских нефтяных и газовых месторождений на терри-
ториях, примыкающих к Апшеронскому полуос­
тро­ву.
Издавна был известен факт естественного выхо-
да нефти по трещинам на дне моря на морскую по-
верхность в районе Нефтяных Камней. 14  ноября
1948 г. было начато бурение скважины № 1 в районе
Нефтяных Камней и 7  ноября 1949  г. здесь забил
мощный нефтяной фонтан, ежедневный дебит ко-
торого составил 100  т, что стало фактом открытия
всемирно известного нефтяного месторождения —
«Нефтяные Камни» и дало сильный толчок к разви-
тию нефтяной промышленности в регионе [8].
Впервые в мировой практике в открытом море
был заложен уникальный морской промысел на ос-
нованиях. Эксплуатация этого крупного нефтяно­
го месторождения в открытом море сыграла реша­
ющую роль в увеличении производства нефти на
море. В период разработки месторождений на Неф­
тяных Камнях и других территориях были соору-
жены металлические эстакады, применены еще бо-
лее усовершенствованные конструкции морских ос-
нований на глубине моря до 15-20 м. Это позволило
бурить скважины на глубине моря в 25 м. Бурение
наклонно направленных скважин впервые было
применено в Советском Союзе на «Нефтяных Кам­
нях». Этот метод бурения широко использовался на
других месторождениях Каспия.
Для координации и руководства всеми работами
на Каспии в Москве было создано главное управле­
ние «Главморнефть», начальником которого и
од­но­временно заместителем министра нефтяной
про­мышленности СССР был назначен С.  Оруджев.
Пос­тановлением Совета Министров СССР №  5030
от 31  октября 1949  г. в Баку было создано объеди-
нение «Аз­морнефть», которое занималось развед-
кой, воп­росами добычей нефти и строительства не-
фтяных промыслов на море. Для построения мор-
ских оснований, эстакад и промыслов были созданы
специ­али­зированное управление «Азнефтестрой» с
соот­ветствующими строительно-конструкторскими и
вспомогательными предприятиями, управление плав-
­средств «Каспморнефтьфлот», машиностроительный
завод им. Октябрьской революции и ряд других важ­
ных объектов.
Нефтепромысловые эстакады, необходимые для
бурения скважин, разработанные российскими и
азер­байджанскими учеными и специалистами, сыг­
рали важную роль в ежегодном увеличении объема
нефтедобычи на Каспии. Предложенные в 1949  г.
С.  Оруд­жевым и другими специалистами крупно-
блочные морские основания позволили начать по-
исково-разведочные работы на Каспии, благодаря
которым были открыты нефтяные месторождения
«Гюр­гян-дениз», «Чилов-дениз», «Банка Дарвина»,
«Неф­тяные Камни», «Палчыг-пилпиляси», «Сан­га­
чалы-дениз», «Карадаг-дениз», «Дуванный-дениз»,
«Булла», «Бахар», «Гум адасы» и др., а также уве-
личилась нефтедобыча.
19
 Нефтегазовая промышленность
Разработка нефтяных месторождений Кас­пий­
ско­го моря, во-первых, преследовала цель снизить
остроту нехватки энергоносителей в последнее вре­
мя, а во-вторых, диктовалась необходимостью ком-
пенсировать снижение темпов добычи нефти на суше.
До 1960 г. в морской нефтедобыче на Каспии ис-
пользовались следующие методы: бурение скважин
на морском побережье, создание искусственных
песчаных островов, бурение скважин над индиви­
ду­альными основаниями, бурение скважин на при­
эстакадных площадках. Во время бурения и изыс­
кательских работ применялись методы геолого-кар-
тографические, геофизической разведки, сейсмичес-­
кой разведки и структурных поисков. Кроме этого,
на морских нефтяных месторождениях применя-
лись также методы наклонного бурения, комкового
бурения, двуствольного бурения и фонтанный спо-
соб добычи сырья, причем особенно широко внед­
рялся последний. В 1955-1960  гг. около 70% всей
добытой нефти и 91% извлечённой на месторожде-
нии «Нефтяные Камни» приходилось на долю фон-
танного способа.
Алекпер Рзакулиев. Нефтяные камни, Баку, 1965 г.
«Нефтяные Камни» и другие месторождения
на Каспии сыграли решающую роль в ежегодном
увеличении нефтедобычи в 60-е гг. ХХ века. Объем
строительных и благоустроительных работ, а также
нефтедобычи на месторождении «Нефтяные Камни»
интенсивно рос. Это стало возможным благодаря
первому в стране массовому бурению наклонных на-
правлений скважин в виде куста с одной площадки,
впоследствии нашедших широкое применение при
эксплуатации нефтяных и газовых месторождений.
С 1970 г. разведочное бурение по всей акватории
Каспийского моря, в том числе геологоразведоч-
ные работы и нефтегазодобыча в туркменистан-
ском, казахстанском и российском секторах. Гео­
физическими исследованиями в период с 1971 по
1990  гг. была охвачена вся акватория туркменис­
танского сектора, было пробурено 56 эксплуата-
ционных скважин, добыто около 2,2 млн т нефти с
конденсатом и 3,1  млрд  м3 газа (с учётом попутно-
го). Поисковое бурение в туркменистанском секто-
ре проводилось также и на структурах о-в «Огур­
20
чинский», «Западно-Эрдеклинская». Пла­но­мерные
разведочные геофизические работы в казахстанском
секторе Каспия проводились на акватории Среднего
Каспия (с 1973 г.) и на акватории Се­вер­ного Каспия
(с 1981 г.). В целом в казахстанском секторе Каспия
были выполнены сейсморазведочные работы в объ-
еме 62,3  тыс.км, в результате было выявлено 44
перспективные структуры и подготовлено к поиско-
вому бурению 8 структур. Бурение в казахстанском
секторе Каспия осуществлялось в пределах аквато-
рии Среднего Каспия и было начато в 1973 г. Всего
в казахстанском секторе Каспия были пробурены
33 структурно-поисковых, 2 параметрических и 5
поисковых скважин. В результате проведения раз-
ведочных геофизических и поисковых буровых ра-
бот было в целом изучено геологическое строение
акватории казахстанского сектора как в пределах
Среднего Каспия, где было открыто одно месторож-
дение — «Скалистая-южная», так и Северного Кас­
пия, где были высоко оценены перспективы нефте-
газоносности.
Планомерное изучение акватории российского
сектора было начато в 1972  г. и охватывало дагес­
танский участок сектора. Поисково-разведочные
работы в пределах российского сектора проводились
в течение 1972-1990 гг. В российском секторе были
проведены сейсморазведочные работы в объеме
10,2 тыс.км. (1975-1990 гг.), в результате которых
было изучено геологическое строение акватории, оп­
ределены направления поисково-разведочных ра­бот,
выявлены 23 перспективные структуры и 2 струк­
туры подготовлены к глубокому поисковому буре­
нию. Структурно-поисковое бурение проводи­лось
на двух площадях «Инчхе-море» и «Инчхе-мо­ре-2».
Были пробурены 9 структурно-поисковых сква­жин
с общим метражом 13,2 тыс.м. В результа­те струк­
турно-поискового бурения в 1972  г. было открыто
неф­тяное месторождение «Инчхе-море» в чок­рак­
ских отложениях среднего миоцена.
Современный этап развития нефтегазового ком-
­плекса Каспийского моря началась после приобре­
тения в 1991 г. независимости прибрежными респу-
бликами. При этом были нарушены складывавши-
еся десятилетиями производственные связи между
бывшими советскими республиками, входившими
недавно в единый социалистический экономичес­
кий комплекс. Республики, только обретшие наци-
ональную независимость, оказался в сложной ситу-
ации.
В очень сложной ситуации оказалась нефтяная
отрасль экономики: значительно сокращено ее фи-
нансирование, резко уменьшились объемы разве-
дочного и эксплуатационного бурения и, как след-
ствие, снизилась добыча нефти и газа в Каспийском
море. Основными причинами снижения объемов до-
бычи стали: истощение месторождений вследствие
длительной эксплуатации, ограниченные возмож-
ности освоения новых залежей в связи с отсутстви-
ем современной техники и технологии для бурения
ИСТОРИЯ И ПЕД А ГОГИКА ЕСТЕСТВОЗН А НИЯ № 2 • 2013

скважин при глубинах моря свыше 150-200 м, рез-
кое снижение объема эксплуатационного метража и
малоэффективность работ над существующим фон-
дом скважин. Выработка запасов по месторождени-
ям в целом составляла к 1997 г. порядка 50% от на-
чальных извлекаемых запасов.
Перспективы развития топливно-энергетичес­ко-
го комплекса на ближайшие годы связывались с вво­
дом в эксплуатацию богатых месторождений. Вмес­
те с тем, отсутствие эффективных технологий тор­
мозило освоение других месторождений с промыш­
ленными запасами (как правило, в глубоковод­ной
части Каспия), прирост запасов и их геолого-эко­но­
мическая оценка так и не были завершены.
Одним из путей преодоления решения экономи-
ческих трудностей, с которыми столкнулась вновь
образованные государства после обретения незави-
симости, стало именно развитие нефтяной и газовой
промышленности. И поэтому было важно привле-
чение иностранных инвестиций в экономику при-­
каспийских государств, и в первую очередь в неф­
тяную и газовую промышленность Каспийского ре-
гиона.
Первые переговоры с иностранными нефтяными
компаниями состоялись в конце 1989 г. После долгих
обсуждений в январе 1991 г. был объявлен тендер на
разведку и разработку месторождения «Азери», а в
апреле были оглашены результаты конкурса. По его
итогам был образован международный консорциум в
составе нефтяных компаний «АМОКО», «Юнокал»,
«МакДермотт» (США), «Бритиш Петролеум» и
«Рем­ко» (Великобритания), «Статойл» (Норвегия).
Па­рал­лельно велись переговоры также по месторож­
дениям «Чираг», «Шахдениз» и «Гюнешли». В ок-
тябре 1992 г. был уже подписан договор с «Бри­тиш
Петролеум» и «Статойл». Эти компании выделили
азербайджанскому правительству 30  млн  долл. и
приобрели исключительное право на разработку
мес­торождения «Чираг» и перспективной структу-
ры «Шахдениз». Компании «Пеннзойл» (США) и
«Рем­ко» (Великобритания) получили права на раз­
работку глубинной части месторождения «Гю­неш­
ли». Поверхностная часть этого месторождения, на­
ходящаяся на суше, эксплуатировалась еще с 1980 г.
и выдавала ежегодно по 6 млн т нефти.
Выработанное в ходе переговорного процесса сог­
лашение открыло путь к разработке месторождений
«Азери», «Чираг», «Гюнешли» и заложило основы
для будущих переговоров между Государственной
нефтяной компанией Азербайджанской Республики
(ГНКАР) и участниками «Контракта века»*. В нас­
*20 сентября 1994 г. в Баку между 12 крупными нефтяными
компаниями, специализирующимися на добыче нефти и пред-
ставляющими 8 стран мира, был подписан международный кон-
тракт о совместной разработке трех нефтяных месторождений —
«Азери», «Чыраг», «Гюнешли» в азербайджанском секторе Кас­
пийского моря, который ввиду его высокой значимости получил
название «Контракт века». «Контракт Века» вошел в список са-
мых крупных соглашений как по количеству углеводородных за-
пасов, так и по общему объёму предполагаемых инвестиций.
ИСТОРИЯ И ПЕД А ГОГИКА ЕСТЕСТВОЗН А НИЯ № 2 • 2013
Нефтегазовая промышленность
тоящее время заключен 21 контракт с 35 компани-
ями мира по принципу совместного производства и
раздела продукции. Прогнозируемые зарубежные
инвестиции только за счёт 10 подписанных согла-
шений оценивались в 56 млрд.долл. США [1].
С обретением суверенитета прибрежными госу-
дарствами региона изменилась структура между-
народных отношений. Это особенно коснулась Кас­
пийского моря. Не определив международно-пра­
во­вое положение Каспия, невозможно установить
тот или иной международный правопорядок, как
по общим, так и по специальным вопросам. Не­рав­
номерность распределения нефтегазовых ресурсов
в недрах под акваторией Каспия являлся объек-
тивной причиной разногласий в вопросе опреде-
ления правового статуса Каспийского моря. По
пред­варительным оценкам, разведанные запасы уг­
ле­водородного сырья на шельфе Каспийского мо­
ря составляют 12-14  млрд  т условного топлива. В
случае раздела дна моря на национальные секторы
к Казах­стану отойдет 4,5  млрд  т условного топли-
ва, Азер­байджану — 4 млрд т, России — 2 млрд т,
Турк­менистану — 1,5 млрд т, Ирану — 0,9 млрд т.
Дополнительные исследования могут добавить к
казахстанской и азербайджанской доле ещё 3,5 и
3 млрд т соответственно.
В настоящее время географическая роль Каспия
в связи с ожидаемыми крупными ресурсами нефти
и газа четко приобретает геополитическую окраску.
Нефтегазовые запасы Каспийского бассейна, пути
их транспортировки на мировые рынки, участие в
разработке недр являются предметами особого вни-
мания, скрытой, а иногда и открытой борьбы между
отдельными государствами за доступ и контроль
над ресурсами.
Известное выражение «большая нефть — боль-
шая политика» как нельзя, кстати, отражает сло-
жившуюся ситуацию. Каспий стал перекрестком
интересов не только пяти прибрежных государств,
но и многих стран Ближнего Востока, Закавказья,
государств Западной Европы и США.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Алиев И.Г. Каспийская нефть Азербайджана. — М.:
Известия, 2003. — 712 с.
2. Мир-Бабаев М.Ф. Краткая история азербайджанской
нефти. — Баку: Aзернешр, 2009.
3. Труды Бакинского отделения Императорского рус-
ского технического общества (БО ИРТО). — Баку, 1886-
1917.
4. Мир-Бабаев М.Ф. Петр Первый и азербайджанская
нефть // Территория Нефтегаз. — 2002. — № 6-7. — С. 46-50.
5. Рагозин В.И. Нефть и нефтяная промышленность. —
СПб., 1884.
6. Менделеев Д.И. Нефтяная промышленность в Пен­
сильвании и на Кавказе. Сочинения, Т. 10. — М.: Изд-во
АН СССР, 1949.
7. Россия в конце XIX века / Под ред. В.И. Ковалевско­
го. — СПб.: Изд-во министерства финансов, 1900.
8. Гулиев И.С. Все о нефти. — Баку, 2010.
21