Вы находитесь на странице: 1из 47

Раздел 9

Тормозная система

Спецификации

Основные характеристики
Тип системы...........................................
................................................. :........... . Гидропровод разделен на два диагональных контура: и пере-
.. . . дние, и задние тормоза дисковые; на некоторые модели уста-
новлена система ABS; вакуумный усилитель на всех моделях;
. ручной тормоз управляется тросиком

Передние тормоза
Тип ............................................................................................. Вентилируемый диск со скользящим суппортом, приводимым в
действие цилиндром с одинарным поршнем
Толщина диска:
Новый........................................................................................... 23.0 мм
Минимальная толщина после переточки................................. 21.0 мм
Максимальное биение диска..................................................... 0.1 мм
Минимальная толщина тормозной накладки колодки................ 1.6 мм

Задние тормоза
Тип ............................................................................................. Сплошной диск со скользящим суппортом, приводимым в дей
ствие цилиндром с одинарным поршнем
Толщина диска:
Новый........................................................................................... 10.0 мм
1
Минимальная толщина после переточки.................................. 8.0 мм .
Максимальное биение диска..................................................... 0.1 мм
Минимальная толщина тормозной накладки колодки................ 1.6 мм
Моменты затяжки Нм
Штуцеры прокачки...........................................................:.............. 10
Банджо-болт тормозного шланга.................................................. 35
Соединительные гайки тормозных трубок................................... 20 .
Гайки крепления вакуумного усилителя к перегородке............... 13
Болты крепления кронштейна суппорта переднего тормоза
к ступице...................................................................................... 110
Болт направляющего штифта суппорта переднего тормоза .... 50
Болты крепления переднего тормозного диска к ступице.......... 55
Болты крепления ступицы переднего колеса к поворотному
кулаку.........................................................................................:. 45
Болты крепления главного цилиндра к усилителю..................... 15
Болты крепления кронштейна суппорта заднего тормоза
к компонентам подвески............................................................ 39 .
Болт направляющего штифта суппорта заднего тормоза......... 27
Гайки колеса.................................................................................... 100
1 Общее описание задним тормозам, снижающий вероят- автомобиля, где таковые имеются),
ность блокировки задних колес при рез- если есть какие-либо сомнения относи-
ком торможении. Система ABS описана тельно их состояния. Используйте
1 Тормозная система оснащена ваку- в Главе 16. только фирменные запасные части
умным усилителем и поделена на два 2 На всех моделях передние и задние Rover или, по крайней мере,
контура. Каждый контур связан с тан- детализаве-домо хорошего качества.
тормоза дисковые. Они приводятся в дей- Примите во внимание
демным главным цилиндром и управля- ствие суппортами скользящего типа с Предупреждения, данные в других
ет одним из передних тормозных узлов и одинарным поршнем, обеспечивающим пунктах этого Раздела.
диагонально расположенным задним равное давление на каждую из колодок
тормозом. При обычных обстоятельствах тормозного узла. Суппорт заднего тормо-
оба контура работают в унисон, однако, за включает механизм ручного тормоза.
в случае отказа одного из контуров тор- 2 Педаль тормоза -
можение будет осуществляться на двух Примечание: При обслуживании любой
снятие и установка
колесах, управляемых вторым контуром. части системы работайте аккуратно и
На моделях, не оборудованных ABS, в методично, соблюдая скрупулезную чи- Снятие
тормозной гидропровод встроен клапан стоту. Обязательно замените компо-
1 Работая в салоне, открутите пять вин-
регулировки давления, прилагаемого к ненты (вместе с парными, установлен-
ными на противоположной стороне тов и снимите левую нижнюю часть при-
борной панели.
Тормозная система 147
4.3 При установке ориентируйте клапан
по стрелке(отмечена стрелкой)

17 Работая в моторном отсеке, соедини


те вакуумный шланг с усилителем и при
крепите его хомутом. Установите мон
тажные болты топливного фильтра и
зажмите их надежно.
18 Установите главный тормозной ци
линдр и бачок гидросистемы сцепления.
19 В заключение, запустите двигатель и
тщательно проверьте функционирование
4.1 Контрольный клапан вакуумного тормозной гидросистемы.
усилителя (отмечен стрелкой)

2 Если усилитель работает не так как 4 Контрольный клапан


3.12 Перед установкой усилителя описано, осмотрите его контрольный вакуумного усилителя -
проверьте и, если необходимо, клапан как описано в Главе 4. снятие, проверка
отрегулируйте длину штанги-толкателя как
показано 3 Если усилитель продолжает работать исправности и установка
со сбоями, поврежден сам блок. Ремонт
усилителя возможен, но для этого требу Снятие
2 В месте крепления толкателя усили ются специальные инструменты, поэто 1 Используя подходящие плоскогуб
теля к педали тормоза извлеките шплинт, му работа должна быть поручена специ цы, распустите хомуты, затем отсоеди
затем удалите штифт вилки толкателя. алисту. ните контрольный клапан от вакуумных
3 С помощью плоскогубцев, аккурат шлангов (см. иллюстрацию)
но отцепите возвратную пружину от пе Снятие
дали тормоза. 4 Снимите главный тормозной ци Проверка исправности
4 Ослабьте и снимите гайку с шайбами линдр как описано в Главе 7. 2 Осмотрите вакуумную трубку и шлан
(где имеется) с конца шарнирного болта 5 На автомобилях с механической ги на наличие трещин и других повреж
педали тормоза, затем извлеките шар трансмиссией см. Раздел 6 и снимите дений и замените их при необходимости.
нирный болт. бачок гидросистемы сцепления вместе с Убедитесь, что контрольный клапан ра
5 Снимите педаль тормоза, вместе с его опорным кронштейном. ботает правильно, пропустив через него
возвратной пружиной и втулками шар 6 Используя подходящие плоскогуб воздух. Воздух должен проходить толь
нирного болта. цы, распустите хомут и отсоедините ва ко в направлении к.впускному коллекто
6 Осмотрите все компоненты педали куумный шланг от усилителя. ру. Замените контрольный клапан, если
на наличие признаков износа, уделяя 7 См. Раздел 11 и открутите винты креп это не так.
особое внимание втулкам, шарнирному ления, затем снимите нижнюю часть при
болту и возвратной пружине, замените борной панели на стороне водителя. Установка
изношен компоненты по мере необходи 8 Руководствуясь Главой 2 отделите 3 Производите установку в обратном
мости. штангу-толкатель вакуумной камеры от порядке, уделяя внимание следующему:
педали тормоза. a) Ориентируйте клапан при установ
Установка 9 Ослабьте контргайку и открутите ке по стрелке (см. иллюстрацию).
7 Производите установку в обратном вилку с конца штанги-толкателя. b) Убедитесь, что все вакуумные шлан
снятию порядке. Смажьте втулки, шар 10 Снимите четыре монтажные гайки ги прикреплены надежно.
нирный болт и штифт вилки толкателя усилителя. c) В заключение, -запустите двигатель
универсальной смазкой. В заключение, 11 Работая в моторном отсеке, подни и проверьте функционирование уси
проверьте действие педали и убедитесь, мите усилитель с его креплений, затем лителя как описано в Главе 3.
что она плавно возвращается в исходное снимите его, обратив внимание на про
положение под воздействием возврат кладку, установленную на задней стенке
ной пружины. усилителя. 5 Тормозная гидросистема -
прокачка
3 Вакуумный усилитель - Установка
12 Перед установкой усилителя проверь
проверка исправности, те и, если необходимо, отрегулируйте
Примечание: Тормозная жидкость ядо-
снятие и установка вита. Промойте обильным количеством
длину штанги-толкателя как показано холодной проточной воды части тела,
(см. иллюстрацию). на которые попала жидкость, и немед-
Проверка исправности 13 Установитеназаднююстенкуусили- ленно обратитесь за медицинской по-
1 Чтобы проверить исправность уси- теля новую прокладку и поместите блок мощью, если жидкость попала в
лителя, нажмите педаль тормоза несколь- в моторный отсек. полость рта или в глаза. Некоторые
типы тор-
ко раз, сбросив таким образом вакуум, 14 Работая в салоне, убедитесь, что тол
затем удержите педаль в крайнем ниж- катель усилителя правильно зацеплен с
нем положении и запустите двигатель. педалью тормоза, затем установите мон
При запуске двигателя педаль должна тажные гайки и зажмите их усилием за
ощутимо сместиться вниз по мере нара- тяжки, регламентированным Специфи
стания вакуума. Дайте двигателю пора- кациями.
ботать по крайней мере две минуты, за- 15 Установите штифт крепления толка
тем выключите его. Теперь при нажатии теля усилителя к педали тормоза и закре
педальтормозаееупругостьсначаладол- пите его новым шплинтом.
жна быть нормальной, но при каждом 16 Установите нижнюю часть прибор
последующем нажатии педаль будет ста- ной панели и надежно зажмите винты ее
новиться все более жесткой, а ход ее крепления.
будет постепенно уменьшаться.
148 Тормозная система
мозной жидкости огнеопасны и могут значительно меняться в зависимости от собой трубку с невозвратным клапа-
воспламеняться при контакте с горя- типа используемого приспособления, ном, предотвращающим обратное втя-
чими компонентами. Примите соответ- основной ее ход также описан ниже. гивание в систему вышедших из нее
ствующие меры пожарной безопаснос-
ти. Кроме того, жидкость гигроскопична 10 Какой бы метод не использовался, воздуха и жидкости. Некоторые комп-
(поглощает влагу из воздуха) - старая соблюдайте правильную последователь лекты включают также прозрачный
жидкость может быть загрязнена во- ность прокачки. контейнер.
дой и непригодна для использования. При 22 Насадите трубку на штуцер прокач
доливе жидкости в систему или ее заме- Последовательность ки и откройте его. Нажмите педаль тор
не используйте рекомендованный тип прокачки моза медленно и плавно, затем медленно
жидкости, наливая ее из только что 11 Если были разъединены или сняты отпустите ее. Повторяйте это действие,
открытого герметичного контейнера. пока выходящая из штуцера жидкость не
компоненты только одного из контуров
(например суппорт или рабочий тормоз- освободится от воздушных пузырей.
Предупреждение: Тормозная жидкость нойцилиндр.),впро качке нуждается лишь 23 Не забудьте поддерживать уровень
агрессивна к окраске и пластикам - при жидкости в бачке выше линии «MIN».
попадании ее на такие поверхности не
этот контур.
медленно смойте жидкость обильным 12 Если прокачке подлежит вся систе
количеством воды. _ ..................,.. , ма, действуйте в следующей последова Прокачка под давлением
тельности: 24 Эти приспособления приводятся в
a) Задний правый тормоз. действие сжатым воздухом, содержа
Общее описание b) Передний левый тормоз. щимся в камере запасного колеса. Одна
1 Правильное функционирование тор ко, заметьте, что давление воздуха необ
c) Задний левый тормоз.
мозной гидросистемы возможно только ходимо уменьшить (см. прилагаемые к
Ф Передний правый тормоз.
если ее компоненты свободны от возду приспособлению инструкции).
ха. Чтобы удалить воздух из системы,
прокачайте ее. Прокачка - основной метод 25 Присоедините входящий в комп
2 В течение процедуры прокачки до (для двух человек) лект заполненный тормозной жидко
13 Подготовьте чистый стеклянный ре стью контейнер к питательному бачку
бавляйте только чистую, свежую тор главного цилиндра и к запасному коле
мозную жидкость указанного в Специ зервуар и подходящей длины пластико
вую или резиновую трубку, которая туго су. Выполняйте прокачку, поочередно
фикациях типа. Никогда не используйте открывая штуцеры (в указанной после
жидкость повторно. садится на штуцер прокачки. Потребует
ся помощь второго человека. довательности) и сливая жидкость, пока
3 Если есть какие-либо сомнения от она не освободится от воздушных пу
носительно типа жидкости, залитой в 14 Если еще не выполнено, снимите
пылезащитный колпачок штуцера про зырей.
систему, промойте систему чистой жид 26 Этот метод имеет преимущества, т.к.
костью и замените все уплотнения. качки и насадите на штуцер подготов
ленную для прокачки трубку. Погрузите большое количество жидкости в уста
4 Если в главном цилиндре упал уро новленном резервуаре предотвращает
вень тормозной жидкости, найдите и ус второй конец пластиковой трубки в пред
варительно налитую в резерву ,гр тормоз попадание воздуха в главный цилиндр
траните причину утечки, прежде чем во время прокачки.
продолжать работу. ную жидкость.
15 Убедитесь, что резерву; .р главного 27 Прокачка под давлением особенно
5 Паркуйте автомобиль на ровном ме эффективна при прокачке «проблемных»
сте (не под уклон), выключите двигатель цилиндра наполнен и по-удерживайте
уровень жидкости в нем выше линии систем (воздушная пробка застряла в
и выберите первую передачу или задний месте, откуда ее трудно выгнать) или при
ход, затем заблокируйте колеса и выпус «МГМ» на протяжешш всей процедуры.
16 Попросите помощника нажать педаль полной прокачке системы во время оче
тите ручной тормоз. редной замены жидкости.
6 Убедитесь, что все трубки и шланги тормоза до упора несколько раз, чтобы
прикреплены надежно, соединительные сбросить вакуум, а затем удерживать ее
нажатой. Все методы
муфты зажаты, а штуцеры прокачки зак 28 Когда прокачка закончена, смойте
рыты. Снимите пылезащитные колпач 17 Пока педаль нажата, открутите шту
цер прокачки приблизительно на один пролитую жидкость, зажмите штуцеры
ки и счистите с штуцеров прокачки грязь. прокачки и установите их пылезащит
7 Открутите крышку пополнительно оборот. Когда из штуцера перестанет
вытекать жидкость, зажмите его и по ные колпачки.
го бачка тормозной гидросистемы и до 29 Проверьте и доведите до нормы уро
ведите уровень жидкости до линии просите помощника медленно выпустить
педаль. вень жидкости в питательном бачке.
«МАХ». Наживите крышку и не забудьте
18 Повторяйте эту процедуру (пункты 30 Вылейте вышедшую при прокачке
поддерживать уровень жидкости выше
16 и 17), пока вытекающая тормозная тормозную жидкость, она не пригодна
линии «MIN» на протяжении всей про
жидкость не освободится от воздушных для повторного использования.
цедуры, иначе воздух вновь попадет в
пузырей. Если прокачивается вся систе 31 Проверьте упругость тормозной пе
систему.
ма, делайте между циклами на первом дали. Если при ее движении чувствуют
8 В продаже имеется целый ряд при
тормозном узле перерывы по крайней ся провалы, в системе все еще есть воз
способлений для прокачки тормозной
мере в пять секунд, чтобы жидкость дух и требуется дальнейшая прокачка.
системы одним человеком. Рекоменду
успела заполнить каналы главного ци Если повторная прокачка не принесла
ется использовать один из таких комп
линдра. удовлетворительного результата, воз
лектов, поскольку они значительно уп
19 Зажмите штуцер прокачки, снимите можно изношены уплотнения главного
рощают работу, а также уменьшают
пластиковую трубку и установите пы цилиндра.
риск обратного втягивания в систему
вышедших из нее воздуха и жидкости. лезащитный колпачок. Не перетяните
Если такое приспособление не доступ штуцер. 6 Тормозные трубки и
20 Повторите процедуру на остальных
но, примените основной метод прокач
суппортах в указанной выше последова шланги - замена
ки (для двух человек), подробно опи
санный ниже. тельности.
9 Если используется приспособление, Примечание: Прежде чем приступать к
подготовьте автомобиль как описано Прокачка с помощью работе, см. Примечание, данное в нача-
выше и следуйте инструкциям изготови приспособления с ле Главы 5.
теля комплекта. Процедура может не- невозвратным клапаном 1 Если трубка или шланг подлежат за-
21 Эти приспособления представляют мене, подложите под крышку бачка глав-
Тормозная система 149
6.1. Пережмите тормозной шланг специальным зажимом
8.2 Снимите болт нижнего направляющего штифта суппорта...
8.3 ... и отведите суппорт от диска, чтобы получить доступ к тормозным колодкам
ного цилиндра кусок полиэтилена, что- 4 Очистите контактные поверхности
бы минимизировать потерю тормозной 7 Главный цилиндр -
главного цилиндра и усилителя и уста
жидкости. Шланги можно пережать, если снятие и установка новите новое кольцевое уплотнение в
требуется, с помощью специального за- канавку на цилиндре.
жима (см. иллюстрацию), а металличес- Примечание: Прежде чем приступать к 5 Установите главный цилиндр на уси
кие соединительные муфты - закупорить. работе, см. Примечание, данное в нача- литель, следя за тем, чтобы толкатель
Подложите под разъединяемую муфту ле Главы 5. усилителя вошел в цилиндр централь
ветошь, чтобы уловить жидкость, кото- но. Установите шайбы и монтажные
рая будет пролита. Снятие гайки цилиндра и зажимают их усилием
2 Чтобы отделить шланг, открутите 1 Снимите крышку бачка главного ци затяжки, регламентированным Специ
соединительную гайку тормозной труб линдра, отключив соединители электро фикациями.
ки, прежде чем снять хомут, крепящий проводки датчика. Снимите фильтр бач 6 Оботрите соединительные муфты
шланг. ка (где имеется) и откачайте тормозную тормозных трубок, затем установите их
3 Откручивать соединительные гайки жидкость. в отверстия главного цилиндра и зажми
предпочтительно специальным кольце те усилием затяжки, регламентирован
вым ключом. В качестве альтернативы, Примечание: Не откачивайте жидкость ным Спецификациями.
используйте подходящий двусторонний ртом, поскольку она ядовита - исполь- 7 Заполните бачок главного цилиндра
гаечный ключ, хотя, если гайки тугие зуйте для этого шприц или старую ре- свежей жидкостью и прокачайте тормоз
или подвергнуты действию коррозии, зиновую грушу. В качестве альтерна- ную гидросистему как описано в Главе 5.
ключ может соскочить, сорвав фаски. В тивы, откройте любой удобный штуцер
этом случае, следует использовать само прокачки, предварительно насадив на
блокирующийся гаечный ключ, но затем него пластмассовую трубку, и мягко 8 Колодки переднего
нажмите несколько раз на тормозную тормоза - замена
трубку и поврежденные гайки придется педаль, чтобы слить жидкость (см. Гла-
заменить. Обязательно очистите соеди ву 5).
нительную муфту и прилегающую об Предупрежу иие: Замените колодки
ласть перед отсоединением трубки. При 2 Оботрите область вокруг соедини ОБОИХ передних тормозов. Никогда
снятии компонента с более чем одной тельных муфт тормозных трубок на глав не меняйте колодки только на одном
соединительной муфтой, предваритель ном цилиндре и подложите под муфты колесе, т.к. это приведет к неравному
но пометьте муфты. ветошь, чтобы она впитала жидкость, торможению. Обратите внимание,
4 Новые трубки можно купить гото которая будет пролита. Открутите со что пыль, образующаяся при износе
выми, с уже установленными соедини единительные гайки и аккуратно извле колодок, может содержать асбест,
тельными муфтами и развальцованны ките трубки. Закупорьте концы трубок и вредный для здоровья. Никогда не сду-
вайте ее сжатым воздухом и старай-
ми концами. Их осталось только согнуть отверстия главного цилиндра, чтобы све тесь не вдыхать поднявшиеся в воздух
по профилю трубки-оригинала. В каче сти к минимуму потерю тормозной жид частицы. Защищайте органы дыхания
стве альтернативы, большинство мага кости и предотвратить засорение. Сразу респиратором, работая на тормозах.
зинов запчастей может составить тор же смойте пролитую жидкость холодной НЕ используйте для очистки компо-
мозные трубки от комплектов, но это водой. нентов тормозов минеральные ра-
требует очень точного измерения ори 3 Ослабьте и снимите гайки с шайба створители - для этого годится толь-
гинала, чтобы обеспечить правильную ми, крепящие главный цилиндр к блоку ко специальный очиститель или
длину замены. вакуумного усилителя, затем извлеките метиловый спирт.
5 Перед установкой, продуйте новую блок из моторного отсека. Снимите коль 1 Заблокируйте задние колеса, затяни
трубку или шланг сухим сжатым возду цевое уплотнение с задней части главно те ручной тормоз, затем поддомкратьте
хом. Не перетяните соединительные гай го цилиндра и выбросьте его - оно подле переднюю часть автомобиля и установи
ки. Нет необходимости прилагать слиш жит замене. те ее на осевые подпорки. Снимите пере
ком большое усилие, чтобы получить дние колеса.
надежное соединение. Установка 2 Снимите болт нижнего направляю
6 При замене гибких шлангов, убеди щего штифта суппорта, заблокировав
тесь, что трубки и шланги проложены Примечание: Если главный цилиндр пе- штифт, если необходимо, тонким рож
правильно, без перекручивания и петель, ребирался или устанавливается новый ковым ключом (см. иллюстрацию).
и что они прикреплены скобами или крон цилиндр, зазор между вторичным порш- 3 Отведите суппорт от диска, чтобы
штейнами. После установки,прокачайте нем и толкателем усилителя необходи- получить доступ к тормозным колодкам,
тормозную гидросистему как описано в мо отрегулировать. Для этого нужны и подвяжите его проволокой к стойке
Главе 5, смойте пролитую жидкость и специальные инструменты, поэтому
работа должна быть поручена специа- подвески (см. иллюстрацию).
тщательно проверьте систему на герме листу. 4 Снимите тормозные колодки из крон
тичность. , ..,.,. штейна суппорта, отмечая правильное
150 Тормозная система
8.4Ь... и внутреннюю колодку с прокладкой 8.4с Снимите поджимные пружины
колодок

8.4а Снимите с кронштейна внешнюю колодку с прокладкой ...

расположение поджимных пружин и прокладок (см. иллюстрации).


5 Измерьте толщину фрикционной на
кладки колодки. Если какая-либо из ко
лодок изношена до указанной в Специ
фикациях минимальной толщины, все
четыре колодок должны быть заменены.
Также замените колодки, если хотя бы
одна из них запачкана маслом или смаз
кой, т.к. тормозные накладки невозмож
но обезжирить. Если любая из колодок
изношена неравно или загрязнена мас
лом или смазкой, найдите и устраните
причину этого, прежде чем собирать тор
мозные узлы. Комплекты новых тормоз
ных колодок включают новые проклад
ки и поджимные пружины.
6 Если тормозные колодки все еще
пригодны к эксплуатации, аккуратно
очистите их мягкой проволочной щет
кой, уделяя особое внимание боковым
участкам и обратной стороне металли
ческой основы. Прочистите канавки в
тормозных накладках (где имеются) и
выберите крупные соринки руками. Ак
куратно очистите поджимные пружины
и внутренние поверхности суппорта и
кронштейна.
7 Перед установкой колодок убедитесь,
что направляющие штифты свободно
скользят в кронштейне суппорта и что
резиновые защитные чехлы штифтов не
имеют повреждений. Оботрите с суп
порта и поршня пыль и грязь, стараясь не
вдыхать поднявшиеся в воздух частицы,
поскольку это вредно для здоровья. Ос
мотрите пылезащитную манжету порш
ня, а также сам поршень на наличие под
теков, коррозии и повреждений. Если

8-10 Установите прокладки на колодки; на


внутренней колодке имеется язычок
индикатора износа(отмечен стрелкой)
состояние какого-либо из этих компонентов вызывает сомнение, руководствуйтесь Главой 9.
8 При установке сначала поместите
поджимные пружины в кронштейн суп
порта.
9 Нанесите немного высокотемператур
ной смазки или антиблокировочного со
става на боковые участки и обратную сто
рону металлической основы каждой из
колодок, а также на контактные с колодка
ми поверхности суппорта и кронштейна.
10 Установите колодки в кронштейн
суппорта. При установке прежних коло
док обратите внимание, что внутренняя
колодка имеет индикатор износа, кото
рый должен быть обращен к автомоби
лю (см. иллюстрацию).
11 Установите прокладки на обратную
сторону колодок и нанесите на заднюю
поверхность каждой прокладки немного
смазки. Не позволяйте смазке попасть на
накладки колодок. Обратите внимание,
что на внутренней колодке имеются две
прокладки, а на внешней - только одна.
12 Если устанавливаются новые колод
ки, втолкните поршень в суппорт, чтобы
создать для них достаточно места. Ис
пользуйте для этого струбцину или по
добный инструмент. Если бачок главно
го цилиндра не был переполнен
тормозной жидкостью, она не должна
перелиться через его край, однако, реко
мендуется следить за уровнем жидкости
при смешении поршня. Если жидкость
поднимается выше линии «МАХ», отка
чайте излишек или слейте его через лю
бой из штуцеров прокачки (см. пункт 1
Главы 7).

8.13 Зажмите болт нижнего


направляющего штифта усилием затяжки,
регламентированным Спецификациями
13 Поверните суппорт вниз, на тормоз
ные колодки, затем установите болт ниж
него направляющего штифта и зажмите
его моментом затяжки, регламентиро
ванным Спецификациями (см. иллюст
рацию).
14 Убедитесь, что суппорт скользит
гладко в крепежном кронштейне, затем
нажмите педаль тормоза несколько раз,
чтобы колодки плотно прижались к тор
мозному диску и восстановилась нор
мальная упругость педали.
15 Повторите описанную выше проце
дуру на суппорте второго переднего тор
моза.
16 Установите колеса, затем опустите
автомобиль на землю и зажимают гайки
колес усилием затяжки, регламентиро
ванным Спецификациями.
17 Проверьте и, если необходимо, дове
дите до нормы уровень жидкости как
описано в Разделе 1.

9 Суппорт переднего тормоза - снятие, переборка и установка

Примечание: Прежде чем приступать к работе, см. Примечание, данное в начале Главы 5, а также Предупреждение,
приведенное в начале Главы 8.

Снятие
1 Заблокируйте задние колеса, затяни
те ручной тормоз, затем поддомкратьте
переднюю часть автомобиля и установи
те ее на осевые подпорки. Снимите пере
днее колесо.
2 Сведите к минимуму потерю жид
кости, подложив под крышку бачка глав
ного цилиндра кусок листа полиэтиле
на, чтобы получить герметичное
уплотнение (следите за тем, чтобы не
повредить датчик). В качестве альтер
нативы, пережмите шланг специальным
зажимом, струбциной или подобным ин
струментом.
3 Очистите область вокруг соедини
тельной муфты, затем открутите банд
жо-болт тормозного шланга и отсоеди
ните шланг от суппорта (см.
иллюстрацию). Закупорьте конец шлан
га и отверстия суппорта, чтобы предотв
ратить засорение. Выбросьте уплотни-
тельные шайбы - они подлежат замене.
Тормозная система 151
9.3 Открутите 6анджо-бопт тормозного шланга (отмечен стрелкой) и отсоедините шланг отсуппорта
9.4 Снимите болт верхнего направляющего штифта суппорта
9.5а Аккуратно поднимите сборку суппорта с тормозных колодок
9.5с... и открепите кронштейн ной жидкостью и смажьте чистой жид-
от
поворотного кулака костью стенки цилиндра суппорта.
16 Установите в цилиндр новую гид
направляющие штифты, чтобы при уста- равлическую манжету поршня без помо
новке вернуть каждый в прежнее место- щи каких бы то ни было инструментов.
положение. На моделях с механической Установите новую пылезащитную ман
трансмиссией снимите с верхнего на- жету на поршень и поместите поршень в
правляющего штифта втулку. цилиндр, используя вращательное дви
10 Тщательно очистите все компонен жение. Утопите поршень полностью в
ты, используя только метиловый или суппорт, затем прикрепите пылезащит
изопропиловый спирт, или же чистую ную манжету к суппорту.
тормозную жидкость. Никогда не ис 17 Нанесите на направляющие штифты
пользуйте минеральные растворители смазку из ремонтного комплекта или ка
9.5Ь Если требуется, снимите болты... типа бензина - они разъедают резино- ' чественную высокотемпературную смаз
вые компоненты. Просушите компонен ку, или же антиблокировочный состав и
4 Открутите два болта направляющих ты сжатым воздухом или оботрите их установите новые защитные чехлы. Ус
штифтов суппорта, заблокировав штиф ветошью. тановите направляющие штифты в крон
ты, если необходимо, тонким рожковым 11 Осмотрите все компоненты и заме штейн суппорта, следя за тем, чтобы их
ключом (см. иллюстрацию). ните те, что изношены или повреждены. чехлы опали в канавки на штифтах и на
5 Аккуратно поднимите сборку суп Уделите особое внимание стенкам ци кронштейне.
порта с тормозных колодок (см. иллюст линдра суппорта и поршню. Суппорт
рацию). Обратите внимание, что тормоз следует заменить, если они поцарапаны, Установка
ные колодки могут быть оставлены в изношен или подвергнуты действию кор 18 На моделях с автоматической транс
рабочем положении в кронштейне суп розии. Проверьте состояние направляю миссией установите в суппорт централь
порта. В качестве альтернативы, откре щих штифтов и их монтажных отвер ную пружину колодок.
пите от поворотного кулака сборку крон стий в кронштейне. Штифты не должны 19 Аккуратно установите суппорт в ра
штейна (см. иллюстрации). иметь повреждений и (когдз очищены) бочее положение. Вставьте болты на
должны ровно скользить в кронштейне. правляющих штифтов каждый в прежнее
Переборка Если есть какие-либо сомнения относи монтажное отверстие, затем зажмите их
6 Переместив суппорт на верстак, со тельно состояния любого из штифтов, усилием затяжки, регламентированным
трите с него все следы пыли и грязи, замените его. Спецификациями.
стараясь не вдыхать поднявшиеся в воз 12 Если сборка пригодная для дальней
дух частицы, поскольку это вредно для шего использования, приобретите соот
Примечание: На моделях с механичес-
здоровья. На моделях с автоматической ветствующий ремонтный комплект де
кой трансмиссией установите на верх-
трансмиссией снимите из суппорта цен талей.
ний направляющий штифт втулку.
тральную пружину колодок. 13 Замените все резиновые уплотнения,
пылезащитные манжеты и колпачки, а 20 Поместите по новой уплотнительной
7 Извлеките поршень из суппорта и шайбе на каждую сторону соединитель
снимите его пылезащитную манжету. также уплотнительные шайбы, снятые
при демонтировании. ной муфты шланга и установите банджо-
Поршень можно извлечь вручную или,
если необходимо, вытолкнуть, подав воз 14 Перед сборкой убедитесь, что все болт. Убедитесь, что муфта шланга пра
дух низкого давления (например, с по компоненты абсолютно чистые и сухие. вильно встала между выступами на
мощью велосипедного насоса) в отвер 15 Пропитайте поршень и его новую суппорте, затем зажмите банджо-болт
стие банджо-болта. Прикройте конец гидравлическую манжету чистой тормоз- усилием затяжки, регламентированным
Спецификациями.
поршня деревянным бруском, посколь 21 Снимите со шланга зажим или струб
ку он вылетит из канала суппорта с неко цину и прокачайте тормозную гидросис
торой силой. Не подставляйте под этот тему как описано в Главе 5. Обратите
удар пальцы. внимание, что, если были приняты соот
8 С помощью небольшого плоского ветствующие меры, призванные мини
деревянного или пластмассового инст мизировать потерю тормозной жидко
румента (не отвертки)извлеките гидрав сти, будет необходимо прокачать только
лическую манжету поршня, стараясь не данный передний тормоз.
повредить стенки канала суппорта. 22 Установите колесо, затем опустите
9 Извлеките направляющие штифты из автомобиль на землю и зажмите гайки
кронштейна суппорта и снимите защит колеса усилием затяжки, регламентиро
ные чехлы штифтов. Промаркируйте ванным Спецификациями.
152 Тормозная система
10.3 Измерьте толщину тормозного диска с 10.4 Измерьте биение тормозного диска с 10.9а Открутите четыре болта,
помощью микрометра помощью микрометра

10.9b... и снимите сборку ступицы и диска с поворотного кулака

10 Диск переднего тормоза -


осмотр, снятие и установка

Примечание: Прежде чем приступать к работе, см. Предупреждение, данное в начале Главы 8.

Осмотр
Примечание: Если какой-либо из дисков требует замены, замените ОБА диска, чтобы обеспечить равное и эффектив'
ное торможение.
1 Заблокируйте задние колеса, затяни те ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на
осевые подпорки. Снимите переднее колесо.
2 Медленно вращая тормозной диск,
осмотрите его с обеих сторон. Снимите
тормозные колодки как описано в Главе
8, если требуется лучший доступ к внут
ренней поверхности. Наличие неглубо
ких царапин в области, охваченной тор
мозными колодками, вполне допустимо,
но если там обнаружатся глубокие бо
роздки, диск должен быть заменен. Един
ственная альтернатива этому - перето
чить диск, при условии, что обработка не
сделает диск тоньше указанного в Спе
цификациях минимума. Обратите вни
мание, что фирменный автосервисы
Rover имеют оборудование, способное
отшлифовать диски без снятия их с авто
мобиля.
3 Выступ на периферии диска, образо
ванный ржавчиной или налипшей пы
лью, можно легко удалить. Если, однако,
этот выступ сформирован выработкой
охваченной тормозными колодками об-
10.10 Нанесите краской метки выравнивания между диском и ступицей

ласти, то необходимо измерить толщину диска с помощью микрометра. Выполните измерения в четырех равноудаленных местах
диска, внутри области, охваченной колодками, и вне ее. Если диск изношен в любой из точек до указанной в Спецификациях
минимальной толщины или если измерения отличаются друг от друга более, чем на регламентированный максимум, диск должен
быть заменен (см. иллюстрацию).
4 Если есть подозрения, что диск де
формирован, его необходимо проверить
на биение с помощью микрометра. Мед
ленно вращайте диск и измеряйте рас
стояние от места крепления микромет
ра до диска (отступите от края диска 6
мм, см. иллюстрацию). В качестве аль
тернативы, вращайте диск и измерьте
зазор между ним и кронштейном суп
порта, используя щупы. Если получен
ные результаты превышают указанный
в Спецификациях максимум, диск де
формирован и должен быть заменен;
однако стоит проверить сначала состо
яние подшипника ступицы (см. Раздел
10). Попробуйте также снять диск и пе
ревернуть его на 180°, чтобы перемес
тить его на ступице. Если биение диска
останется чрезмерным, диск подлежит
замене.
5 Проверьте диск на наличие трещин
(особенно вокруг отверстий) и других
повреждений, а также признаков изно
са. Замените диск, если таковые обнару
жатся. .

Снятие
6 Открутите два болта, крепящие крон
штейн суппорта к поворотному кулаку,
затем снимите сборку суппорта. Обрати-
10.11 Ослабьте и снимите болты крепления диска

те внимание, что нет необходимости отделять от суппорта шланг.


7 Куском проволоки прикрепите суп
порт к пружине передней подвески, что
бы он не мешал работать. Убедитесь, что
тормозной шланг не натянут и не пере
кручен.
8 См. Раздел 8 и снимите гайку при
водного вала, затем отделите вал от по
воротного кулака. Обратите внимание^
что для этого потребуется открепить
нижний рычаг подвески от основания
поворотного кулака.
9 Поверните рулевой механизм на мак
симальный угол поворота, чтобы облег
чить доступ, затем, работая позади пово
ротного кулака, снимите четыре болта и
поднимите с кулака сборку ступицы и
диска (см. иллюстрации).
10 Поместите сборку на верстак, затем
нанесите краской метки выравнивания
между тормозным диском и ступицей
(см. иллюстрацию)
11 Заблокируйте диск, установив креп
кий металлический стержень между дву
мя шпильками колеса, затем ослабьте и
снимает все четыре болта крепления дис
ка (см. иллюстрацию).
12 Поверните диск так, чтобы выступы
ступицы выровнялись с прорезями в тор
мозном диске, затем снимите диск со
ступицы (см. иллюстрации).

Установка
13 Если устанавливается новый диск,
предварительно сотрите с него защит
ное покрытие подходящим раствори
телем.
14 Убедитесь, что контактные поверх
ности диска и ступицы чистые и ровные.
15 Выровняйте выступы на ступице с
Тормозная система 153
10.12а Поверните тормозной диск так, чтобы 10.12Ь ...затем поднимите диск со ступицы
10 .Ч/Заблокируйтедискметаллическимстер-
выступы ступицы совместились с прорезя- жнем и вставьте все четыре болта
крепления
ми в диске ... диска
10.18а Контактные поверхности ступицы... 10.18Ь ... и кулака
асимметричны

прорезями в тормозном диске и установите диск на ступицу.


16 Поверните диск так, чтобы выровня
лись отверстия под болт, а также метки,
сделанные во время снятия.
17 Заблокируйте диск, вставив крепкий
стержень между двумя шпильками коле
са, затем вставьте все четыре болта креп
ления диска и зажмите их усилием за
тяжки, регламентированным Специфи
кациями (см. иллюстрацию).
18 Установите сборку ступицы и диска
на поворотный кулак. Обратите внима
ние, что контактные поверхности ступи
ца и кулака асимметричны, поэтому они
могут быть совмещены только в одном
положении (см. иллюстрации).

19 Вставьте болты крепления ступицы к


поворотному кулаку и зажмите их уси
лием затяжки, регламентированным Спе
цификациями (см. иллюстрацию).
20 Установите приводной вал в ступицу
как описано в Разделе 8, затем соедините
нижний рычаг подвески с основанием
поворотного кулака (см. Раздел 10).
21 Установите суппорт тормоза (см.
Главу 9).
22 См. подглаву «Осмотр» и проверьте
диск на биение.
23 Установите колеса и опустите авто
мобиль на землю. Проверьте действие
тормозной системы, прежде чем выво
дить автомобиль на дорогу.

11 Колодки заднего дискового тормоза - замена


се, т.к. это приведет к неравному торможению. Обратите внимание, что пыль, образующаяся при износе колодок, может
содержать асбест, вредный для здоровья. Никогда не сдувайте ее сжатым воздухом и старайтесь не вдыхать
поднявшиеся в воздух частицы. Защищайте органы дыхания респиратором, работая на тормозах. НЕ используйте для
очистки компонентов тормозов минеральные растворители -для этого годится только специальный очиститель или
метиловый спирт.
1 Припаркуйте автомобиль на ровной,
горизонтальной поверхности, затем заб
локируйте передние колеса и выберите
1-ую передачу (механическая трансмис
сия) или положение «Park» (автомати
ческая трансмиссия). Поддомкратьте зад-
нюю часть автомобиля, надежно
установите ее на осевые подпорки и сни
мите задние колеса. Выпустите ручной
тормоз.
2 Открутите два болта, крепящие щит
суппорта, и снимите щит.
10.19 Вставьте болты крепления ступицы к поворотному кулаку и зажмите их

3 Снимите болты обоих направляющих


штифтов суппорта, заблокировав штифты, если необходимо, тонким рожковым ключом. Поднимите суппорт с диска, обратив
внимание на пружину верхней колодки, установленную на крышке суппорта (см. иллюстрацию). Подвяжите суппорт к стойке
подвески куском проволоки, чтобы не деформировать гидравлический шланг.
4 Снимите тормозные колодки из крон
штейна суппорта, запомнив правильное
расположение компонентов (см. иллюс
трацию).
5 Осмотрите колодки (и суппорт) как
описано в Главе 8 и, если необходимо,
замените колодки.
6 Начните установку, прикрепив ско
бами поджимные пружины к кронштей
ну суппорта.
7 Нанесите немного состава Molykotc
М77 на боковые участки и обратную сто
рону металлических основ колодок и
контактные с ними поверхности суппор-
Предупреждение : Замените колодки 11.3 Поднимите суппорт с диска, обратив 11.4 Извлеките тормозные колодки из
ОБОИХ задних тормозов. Никогда не внимание на верхнюю пружину, кронштейна суппорта
меняйте колодки только на одном коле- установленную на крышке суппорта
154 Тормозная система
11.9 Используйте плоскогубцы для снятия (следите затем, чтобы не повредить дат-
стопорных колец, чтобы втолкнуть чик). В качестве альтернативы, пережми-
поршень в суппорт те шланг специальным зажимом или
струбциной.
затяните ручной тормоз. Проверьте дей- 5 Очистите область вокруг соедини
ствие ручного тормоза и, если необходи- тельной муфты шланга, затем открутите
мо, отрегулируйте длину тросика как- банджо-болт и отсоедините шланг от
описано в Разделе 1. суппорта (см. иллюстрацию). Закупорь
14 Установите колеса, затем опустите те конец шланга и отверстие суппорта,
автомобиль на землю и зажмите гайки чтобы предотвратить засорение. Выб
колес усилием затяжки, регламентиро росьте уплотнительные шайбы - они дол
ванным Спецификациями. жны быть заменены.
11.7Установите меньшую прокладку на 15 Проверьте уровень тормозной жид 6 Снимите болты обоих направляющих
обращенную к поршню колодку штифтов суппорта, заблокировав штиф
кости как описано в Разделе 1,-
ты, если необходимо тонким рожковым
ключом (см. иллюстрацию). Поднимите
та и крепежного кронштейна. При отсут- 12 Суппорт заднего тормоза - суппорт с диска, обратив внимание на
ствии этого состава используйте каче- снятие, переборка и верхнюю пружину колодок, установлен
ственную высокотемпературную смазку установка ную на крышке суппорта. Тормозные
или антиблокировочный состав. Устано- колодки могут быть оставлены в рабо
вите прокладки на обратную сторону Примечание: Прежде чем приступать к чем положении в кронштейне суппорта.
обеих колодок, помня о том, что мень- работе, см. Примечание, данное в нача-
шая прокладка должна стоять на колод- ле Главы 5, а также Предупреждение, Переборка
ке, обращенной к поршню. Нанесите не- приведенное в начале Главы 8. 7 Переместив суппорт на верстак, со
много смазки на обратную сторону трите с него все следы пыли и грязи,
. каждой прокладки (см. иллюстрацию). Снятие стараясь не вдыхать поднявшиеся в воз
Не позволяйте смазке попасть на тор- 1 Заблокируйте передние колеса, за дух частицы, поскольку это вредно для
мозные накладки колодок. тем поддомкратьте заднюю часть авто здоровья.
8 Установите тормозные колодки в мобиля и установите ее на осевые под 8 С помощью маленькой отвертки ак
кронштейн суппорта, помня о том, что порки. Снимите заднее колесо. куратно отожмите пылезащитную ман
колодка с меньшей прокладкой является 2 Открутите два болта, крепящие щит жету из канала суппорта.
внутренней. суппорта, и снимите щит. 9 Извлеките поршень из суппорта, вра
9 Если устанавливаются новые колод 3 Извлеките пружинную скобу и щая его против часовой стрелки с помо
ки, втолкните поршень полностью в ка штифт, крепящий тросик ручного тор щью плоскогубцев для снятия стопор
нал суппорта, вращая его в по часовой моза к рабочему рычагу на суппорте, ных колец. Как только поршень начнет
стрелке (см. иллюстрацию). Если бачок затем снимите скобу, крепящую кожух проворачиваться, вытяните его вручную
главного цилиндра не был переполнен тросика к его кронштейну, и отделите или вытолкните воздухом, подав его в
тормозной жидкостью, она не должна тросик от суппорта (см. Главу 14). отверстие банджо-болта с помощью ве
перелиться через его край, однако, реко 4 Сведите к минимуму потерю жидко лосипедного насоса.
мендуется следить за уровнем жидкости сти, подложив под крышку бачка глав 10 Снимите гидравлическую манжету
при смещении поршня. Если жидкость ного цилиндра кусок полиэтилена, что поршня, стараясь не поцарапать стенки
поднимается выше линии «МАХ», отка бы получить герметичное уплотнение суппорта.
чайте излишек или слейте его через лю 11 Нажмите на опору пружины и извле
бой из штуцеров прокачки (см. пункт 1 ките стопорное кольцо из канала суппор
Главы 7). та. Отпустите опору пружины, затем из
10 Убедитесь, что верхняя пружина ко влеките ее из суппорта вместе с
лодок все еще стоит в суппорте, затем пружиной, распорной прокладкой, под
установите суппорт в рабочее положе шипником, регулировочным болтом и
ние в кронштейне. При установке суп опорной чашкой (см. иллюстрацию).
порта убедитесь, что выступ на обрат 12 Снимите поршень регулировочного
ной стороне обращенной к поршню болта, обратив внимание на кольцевое
колодки попал в один из пазов поршня. уплотнение, установленное на заднюю
Установите болты направляющих часть поршня, и извлеките маленький
штифтов суппорта и зажмите их усили толкатель (см. иллюстрацию).
ем затяжки, регламентированным Спе
цификациями.
11 Нажмите педаль тормоза несколько
раз, чтобы вывести поршень в контакт с
колодками, затем убедитесь, что выступ
на обращенной к поршню колодке попал
в один из пазов поршня. Если необходи
мо, снимите суппорт и отрегулируйте
положение поршня как описано выше.
Установите на суппорт щит и зажмите
его болты надежно.
12 Повторите описанную выше про
цедуру на суппорте второго заднего
тормоза.
13 По окончании, несколько раз нажми
те педаль тормоза, затем несколько раз 12.50ткрутитебанджо-болттормозного 12.6 Снимите болты обоих
шланга и отсоедините шланг от суппорта направляющих штифтов суппорта
(отмечены стрелками)
Тормозная система 155
12.11 Сборка регулировочного болта и пружины суппорта заднего тормоза
12.12 Сборка поршня регулировочного болта суппорта заднего тормоза
А Пружина D Регулировочный болт А Кольцевое уплотнение С Поршень регулировочного болта
В Подшипник Е Распорная прокладка В Толкатель
С Опорная чашка F Опора пружины
13 Открепите возвратную пружину, за та как описано в Главе 9 и замените их по установите сборку поршня. Утопите пор-
тем извлеките из суппорта сборку кулач мере необходимости. шень в цилиндр суппорта, поворачивая
ка механизма ручного тормоза, рычага и 16 При сборке убедитесь, что все ком его по часовой стрелке.
пылезащитной манжеты (см. иллюстра поненты абсолютно чистые и сухие. 23 Установите пылезащитную манжету
цию). 17 Нанесите качественную высокотем на суппорт.
14 Извлеките из кронштейна суппорта пературную смазку или антиблокировоч 24 Нанесите на направляющие штиф
направляющие штифты и снимите за ный состав на сборку кулачка механизма ты смазку из ремонтного комплекта де
щитные чехлы штифтов. ручного тормоза и рычага. Поместите талей или качественную высокотемпе
15 Осмотрите все компоненты суппор- новую пылезащитную манжету рычага в ратурную смазку(или же антиблокиро
рабочее положение на суппорте, затем вочный состав) и установите новые
установитесборкукулачкового механиз защитные чехлы штифтов. Установите
ма и рычага. направляющие штифты в кронштейн
18 Установите новое кольцевое уплот суппорта.
нение на поршень регулировочного бол 25 Где имеется, установите на суппорт
та, затем вставьте маленький толкатель в центральную пружину колодок.
заднюю часть поршня и поместите сбор
ку поршня в суппорт. Убедитесь, что Установка
штифты на задней поверхности поршня 26 Убедитесь, что верхняя пружина ко
попали в отверстия в конце цилиндра лодок все еще стоит в суппорте, затем
суппорта, а толкатель - в выемку в кулач поместите суппорт в рабочее положе
ке ручного тормоза. Сместите рычаг руч ние. Убедитесь, что выступ на обращен
ного тормоза и убедитесь, что поршень ной к поршню колодке находится в цен
двигается свободно и ровно. тре поршня. Установите болты
19 Поместите новую опорную чашку на направляющих штифтов и зажмите их
голову регулировочного болта, затем усилием затяжки, регламентированным
установите регулировочный болт, под Спецификациями.
шипник, распорную прокладку, пружи 27 Поместите по новой уплотнительной
ну и ее опору. Пружина должна стоять шайбе на каждую из сторон соедини
меньшим концом внутрь. тельной муфты шланга и установите бан
20 Слегка нажмите на опору пружины джо-болт. Убедитесь, что соединитель
и зафиксируйте опору пружины и свя ная муфта встала между выступами на
занные компоненты в суппорте стопор суппорте, затем зажмите банджо-болт
ным кольцом. Убедитесь, что кольцо усилием затяжки, регламентированным
попало в канавку, затем отпустите опо Спецификациями.
ру пружины. 28 Снимите со шланга зажим и прока
21 Пропитайте поршень и его новую чайте тормозную гидросистему как опи
гидравлическую манжету чистойтормоз- сано в Главе 5. Обратите внимание, что
ной жидкостью и смажьте чистой жид если были приняты соответствующие
костью стенки цилиндра. меры, призванные свести к минимуму
12.13 Механизм ручного тормоза в
суппЪрте заднего тормоза 22 Поместите гидравлическую манже потерю тормозной жидкости, необхо
А Возвратная пружина ту поршня в канавку цилиндра без помо димо прокачать только данный задний
В Сборка кулачка/рычага ручного тормоза щи каких бы то ни было инструментов и
С Пылезащитная манжета тормоз.
156 Тормозная система
29 Установите кожух тросика ручного 13.5Ь Если диск не снимается, стяните
тормоза в его кронштейн и прикрепите его, вкрутив два болта в отверстия для
его скобой. Убедитесь, что возвратная поддомкрачивания
пружина находится в канавке в рабо
чем рычаге, затем установите штифт го пульта как описано в Разделе 11, что-
крепления тросика ручного тормоза к бы получить доступ к тросикам ручного
рычагу и прикрепите его пружинной тормоза.
скобой. 3 Ослабьте регулировочную гайку тро
30 Нажмите педаль тормоза несколько сика ручного тормоза в задней части на
раз, затем проверьте действие ручного резного стержня (см. иллюстрацию).
тормоза и отрегулируйте, если необхо Отсоедините тросик от уравнивателя.
димо, длину его тросика (см. Раздел 1). 4 Открутите болты, крепящие монтаж
31 Установите на суппорт щит и надеж 13.5а Открутите два винта, крепящие ную пластину кожуха тросика к панели
но зажмите болты его крепления. тормозной диск к ступице, и снимите диск пола (см. иллюстрацию). Снимите мон
32 Установите колесо, затем опустите тажную пластину, затем отделите тро
автомобиль на землю и зажмите гайки сик от уравнивателя и выпустите уплот-
колеса усилием затяжки, регламентиро c) Если устанавливается новый диск, нительное кольцо тросика из пола.
ванным Спецификациями. предварительно снимите с него за 5 Работая под автомобилем, открутите
33 Проверьте уровень тормозной жид щитное покрытие подходящим ра болты крепления щита суппорта тормо
кости (см. Раздел 1). створителем. за и снимите щит (см. иллюстрации).
34 Тщательно проверьте работу тормоз d) Зажмите винты крепления диска, 6 Извлеките пружинную скобу и
ной системы, прежде чем выводить авто болты кронштейна суппорта и гай штифт, крепящие тросик ручного тор
мобиль на дорогу. ки колеса усилием затяжки, регла моза к рычагу суппорта (см. иллюстра
ментированным Спецификациями. цию).
7 Снимите скобу, крепящую кожух
13 Диск заднего тормоза - тросика к кронштейну, и отделите тро
осмотр, снятие и установка 14 Тросики ручного тормоза -
сик от суппорта (см. иллюстрацию).
снятие и установка
Примечание: Прежде чем приступать к
работе см. Предупреждение, данное в Снятие
начале Главы 8. 1 Заблокируйте передние колеса, за
тем поддомкратьте заднюю часть авто
Осмотр мобиля и установите ее на осевые под
порки. Тросик ручного тормоза состоит
Примечание: Если какой-либо из дисков из двух частей - правой и легои. которые
требует замены, замените ОБА диска, связаны со сборкой рычага у,,;?внивате-
чтобы обеспечить равное и эффектив- лем; каждая часть может 6и;ъ снята от
ное торможение. дельно.
1 Заблокируйте передние колеса, за 2 Снимите заднюю часть центрально-
тем поддомкратьте заднюю часть авто
мобиля и установите ее на осевые под
порки. Снимите заднее колесо. 14.4 Открутите болты (отмечены
2 Осмотрите диск как описано в Главе стрелками), крепящие монтажную пластину
10. кожуха тросика к панели пола

Снятие
3 Открутите два болта крепления щита
суппорта и снимите щит.
4 Открутите два болта, крепящие крон
штейн суппорта к сборке подвески, и
стяните сборку суппорта с диска. Куском
проволоки или шпагата подвяжите суп
порт к пружине задней подвески, чтобы
не повредить тормозной шланг.
5 Мелом или краской нанесите на диск 14.3 Ослабьте регулировочную гайку
тросика (отмечена стрелкой) на нарезном
и ступицу метки выравнивания, затем стержне
открутите два винта, крепящие диск к
ступице, и снимите диск. Если сделать 14.5Ь ... и снимите щит
этого не удается, стяните диск, вкрутив
два болта в отверстия для поддомкрачи
вания (см. иллюстрации).

Установка
6 Производите установку в обратном
снятию порядке, уделяя внимание следу
ющему:
a) Убедитесь, что контактные повер
хности диска и ступицы чистые и
ровные.
b) Выровняйте метки, сделанные пе
14.5а Работая под автомобилем, снимите
ред снятием. болты крепления щита суппорта тормоза...
Тормозная система 157
14.6 Извлеките пружинную скобу и штифт, крепящие тросик ручного тормоза к рычагу суппорта
А Штифт
В Пружинная скоба

8 Выпустите основной глушитель из


трех его креплений и аккуратно опустите
выхлопную систему, чтобы получить
доступ к теплоизоляционному щиту.
Открутите три болта крепления щита и
снимите.его с днища автомобиля.
9 Двигаясь вдоль тросика, снимает все
болты, крепящие кожух тросика к дни
щу и нижним рычагам подвески. По
окончании, извлеките тросик из-под ав
томобиля.

Установка
10 Производите установку в обратном
снятию порядке, уделяя внимание следующему:
a) Смажьте все тяги и шарнирные узлы
тросика универсальной смазкой хо
рошего качества.
b) Надежно установите уплотни-
телъные кольца кожуха тросика в
панель пола и зажмите крепежные
детали.
c) Перед установкой задней секции цен
трального пульта отрегулируйте
тросик ручного тормоза как описа
но в Разделе 1.
d) Тщательно проверьте действие руч
ного тормоза, прежде чем выводить
автомобиль на дорогу.

15 Выключатель фонарей стоп-сигнала - снятие, установка и регулировка

Снятие
1 Убедитесь, что зажигание выключе
но. Работая в салоне, открутите винты и
снимите нижнюю часть приборной па
нели на стороне водителя.
2 Отключите соединитель электропро
водки от выключателя фонарей стоп-сиг
нала (см. иллюстрацию).
3 Ослабьте контргайку выключателя
фонарей стоп-сигнала и выкрутите вык
лючатель из его кронштейна.

Установка и регулировка
4 Вкрутите выключатель в рабочее
положение в кронштейне.
14.7 Снимите скобу (отмечена стрелкой), крепящую кожух тросика к его кронштейну

5 Соедините омметр с клеммами вык


лючателя фонарей стоп-сигнала и вкру
тите выключатель до положения, в кото
ром его цепь размыкается. Мягконажмите
на педаль и убедитесь, что между клемма
ми выключателя сразу же появляется ток.
Если необходимо, переместите выключа
тель, чтобы добиться этого.
6 Зафиксируйте выключатель и заж
мите контргайку надежно.
7 Подключите соединитель электро
проводки к выключателю и установите
нижнюю часть приборной панели.

16 ABS - общее описание

1 ABS может быть установлена на опи


сываемых моделях как часть расширен
ной комплектации. Цель системы - пре
дотвратить блокирование колес при
резком торможении. Как только одно из
колес близко к блокировке, система ав
томатически отключает данный тормоз
ной узел, а когда угроза блокировки ми
нует, задействует его вновь.
2 Система состоит из электронного
модуля управления, четырех датчиков
колеса (по одному на каждом колесе),
блока модулятора, включающего элект
ромагнитные регулировочные клапаны,
насоса и активаторного блока, а также
накопителя (см. иллюстрацию). После
дние компоненты связаны через напор
ный гидропровод.

Примечание : Напорный управляющий контур ABS герметичен и полностью отделен от основной тормозной гидро-
системы.
3 Система ABS управляется электрон
ным модулем, который получает сигна
лы от датчиков скорости вращения коле
са. Сравнивая эти сигналы, модуль
вычисляет скорость, с которой движется
автомобиль, а затем использует эту ин
формацию, чтобы определить, когда и
какое из колес близко к блокировке.

Примечание: Пунктир, проходящий через компоненты 8, 10, 11 и 13, показывает разделительную линию между управляющей
гидросистемой ABS (ниже линии) и основной тормозной гидросистемой (выше линии)
15.2 Отключите соединитель электропроводки (отмечен стрелкой) отвыключателя фонарей стоп-сигнала

4 В обычном режиме система работает


также, как тормозная система без ABS.
При этом клапаны модулятора полнос
тью открыты и отсечены электромагнит
ными клапанами от давления в накопи
теле, создаваемого насосом ABS.
5 Если электронный модуль управле
ния определил, что одно из колес близко
к блокировке, он постепенно откроет
соответствующий электромагнитный
клапан в блоке модулятора, чтобы сбро
сить давление в накопителе.
6 Если скорость вращения колеса про
должает уменьшаться, электронный мо
дуль управления открывает электромаг
нитный клапан шире. Это увеличивает
давление в камере С клапана модулятора
(см. иллюстрации). В связи с этим давле
ние в камере клапана, а значит в суппор
те тормоза, уменьшается эффективно
уменьшение давление в главной тормоз
ной гидросистеме и выпуске соответ
ствующего тормоза. Одновременно, дав
ление в камере В модулятора возрастает
и жидкость вытесняется обратно в бачок
главного цилиндра.
7 Как только скорость вращения коле
са возвращается к норме, электронный
модуль приводит в действие электромаг
нитный клапан, чтобы полностью сбро
сить давление, выпустив жидкость в ка
меру С. Клапан модулятора затем
опускается снова, клапан отсечки откры
вается и тормозная система возвращает
ся к нормальному режиму работы.
8 Электронный модуль управления
выполняет самотестирование при каж
дом запуске двигателя, при этом на при
борной панели загорается контрольная
лампа ABS. Если система исправна, кон
трольная лампа гаснет спустя несколько
секунд. Если в ходе тестирования обна
ружится неисправность, контрольная
лампа остается гореть.
9 Если ABS вышла из строя, автомо
биль необходимо показать специалисту,
оснащенному соответствующим диагно
стическим оборудованием. Из сообра
жений безопасности владельцам настоя
тельно рекомендуется не пытаться
диагностировать сложные проблемы
ABS с помощью обычных измеритель
ных приборов.
158 Тормозная система
16.2 Схематическое расположение
компонентов системы ABS
1 Датчик скорости вращения колеса и его
контактное кольцо
2 Главный цилиндр
3 Сборка модулятора
4 Электронный модуль управления
5 Бачок ABS
6 Насос
7 Накопитель
8 Передний левый клапан модулятора
9 Передний левый электромагнитный кла
пан
10 Задний правый клапан модулятора
11 Задний левый клапан модулятора
12 Задний электромагнитный клапан
13 Передний правый клапан модулятора
14 Передний правый электромагнитный кла
пан
А Токжидкости через основную тормозную
гидросистему
В Ток жидкости через управляющую систе-
му ABS
ОБЫЧНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ РАБОТА СИСТЕМЫ ABS
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН

16.6а Действие клапана модулятора при обычном торможении 16.6Ь Действие клапана модулятора после активизации системы
ABS

Вам также может понравиться