СОДЕРЖАНИЕ

Введение….………………………………………………………………………..5
1 Исследовательская часть и технико-экономическое обоснование работы
подразделения……………………………………………………………………..7
1.1 Характеристика предприятия………………………………………………...7
1.2 Характеристика подразделения……………………………………………...8
1.3 Технико-экономическое обоснование организации работы
подразделения………………………………………………………………….…8
2 Расчетно-технологическая часть………………………………………………9
2.1 Выбор и обоснование принимаемого к расчету количества
обслуживаемых
автомобилей………………………………………………………………...9
2.2 Расчет годового объема работ подразделения……………………………..10
2.3 Расчет численности производственных рабочих подразделения ………..14
2.4 Расчет числа постов производственного подразделения…………………16
2.5 Разработка технологической документации ………………………………17
3 Организационная часть ……………………………………………………….18
3.1 Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО
и ТР ………………………………………………………………………………18
3.2 Распределение рабочих по постам, специальностям, квалификации и
рабочим местам ……………………………………………………………………
20
3.3 Подбор технологического оборудования подразделения ………………..20
3.4 Расчет производственных площадей подразделения ……………………..22
3.5 Выбор и обоснование режима труда и отдыха ……………………………22
3.6 Техника безопасности, производственная санитария подразделения,
расчет освещения и вентиляции подразделения
……………………………….....23

ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Разраб. Морозов А.Р Организация работы Лит. Лист Листов
Руководит. Лузанов В.В 3 53
зоны ТР
Конс. по ЭЧ Лузанова И.В.
Ст.конс. Лузанов В.В. НАТК 4т-60
Утверд.
 4 Экономическая часть …………………………………………………………34
4.1 Расчет фонда заработной платы рабочих …………………………….……34
4.2 Расчет общецеховых расходов ………………………………………….….39
4.3 Финансовые показатели подразделения …………………………………...43
4.4 Заключение, оценка экономической эффективности работы
подразделения …………………………………………………………………...47
Заключение ………………………………………………………………………50
Список использованной литературы …………………………………………..51
Приложение А …………………………………………………………………...52

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 ВВЕДЕНИЕ
Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно
бурными темпами. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового
парка - легковые и на их долю приходится более 60% пассажиров,
перевозимых всеми видами транспорта.
Помимо тех неоспоримых удобств, которые легковой автомобиль
создает в жизни человека, очевидно общественное значение массового
пользования личными автомобилями: увеличивается скорость сообщения при
поездках; сокращается число штатных водителей; облегчается доставка
городского населения в места массового отдыха, на работу и т. д.
Однако процесс автомобилизации не ограничивается только
увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта
обусловили определенные проблемы, для решения которых требуется
научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них
являются: увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и
их благоустройство, организация стоянок и гаражей, обеспечение
безопасности движения и охраны окружающей среды, строительство-
реконструкция станций технического обслуживания автомобилей, складов,
автозаправочных станций их и других предприятий.
Система автосервиса в настоящее время имеет достаточно мощный
производственный потенциал. Дальнейшее укрепление этой системы должно
предусматривать не только ввод в эксплуатацию новых объектов, но и
реконструкцию старых объектов, интенсификацию производства, рост
производительности труда и фондоотдачи, улучшение качества услуг за счет
широкого внедрения новой техники и передовой технологии, рациональных
форм и методов организации производства и труда.
Продукция автосервиса - достаточно широкое понятие. Анализ

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 процесса удовлетворения потребностей потребителя позволяет увидеть
колоритность продукции автосервиса, разнообразие ее форм и содержания.
Целью настоящего дипломного проекта является организация зоны
текущего ремонта легковых автомобилей на станции технического
обслуживания в современных условиях рыночной экономики, с учетом
конкурентоспособности и целесообразности предоставления услуг
автосервиса.

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 1 Исследовательская часть и технико-экономическое
обоснование работы подразделения

1.1 Характеристика предприятия

Компания «Сибтрансавто-Новосибирск» является официальным
дилером «LIFAN MOTORS RUS», ПАО «УАЗ» и ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ»,
обладает правом представлять, продавать и обслуживать автомобили LIFAN,
Chevrolet Niva, УАЗ, Opel. Haval.

Компания «Сибтрансавто-Новосибирск» обладает рядом почетных

наград, званий и премий, которыми была отмечена на местном и
федеральном уровне за успехи и достижения в трудовой деятельности.

Компания «Сибтрансавто-Новосибирск» является универсальной

станцией технического обслуживания автомобилей

СТО располагается по адресу г. Новосибирск, ул. Петухова, 17

Генеральный директор: Агзамов Альфед Хадыевич

Занимаемая площадь 2980 м 2.

Режим работы сто с 9:00 до 18:00 пн-пт, в две смены.

Число автомобилей обслуживаемых в год – 1900 шт.

Исходные данные для расчета технико-экономических показателей

подразделения приведены в таблице 1.
Таблица 1 - Исходные данные
Годовое количество Класс Среднегодовой Число Продолжи- Число
условно автомобилей пробег авто- рабочих тельность смен,
обслуживаемых мобиля, Lг, км дней в смены, Тсм, ч С
на станции авто- году, Драб.г
мобилей, NСТО
1000 малый 12000
255 8 2
900 средний 12000

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 1.2 Характеристика подразделения

Зона ТР на СТО «Сибтрансавто-Новосибирск» отсутствует, но она

необходима

1.3 Технико-экономическое обоснование организации работы

подразделения

В настоящее время автомобилистам часто приходится обслуживать и

следить за состоянием узлов, систем и агрегатов своего автомобиля из-за
низкого качества запчастей . СТО «Сибтрансавто-Новосибирск» зачастую не
справляется с тем объемом рaбoт, который возлагается на нее каждый день
по причине длительного простоя автомобилей в совмещенной зоне ТО и ТР.

Проанализировав структуру СТО, мной были выявлены следующие

причины простоя автомобилей в зоне ТО и ТР:

1) Большое количество автомобилей приезжает на ТО, а в связи с

большой загруженностью склада увеличивается сроки ожидания запчастей,
спец.иснтрумента и оборудования для ТО
2) Длительные сроки обслуживания и ремонта автомобилей из-за
отсутствия запчастей на складе.
3) Длительные сроки обслуживания и ремонта автомобилей из-за
нехватки рабочих на совмещенной зоне ТО и ТО.
Организация отдельной зоны ТР на месте неиспользуемого помещения
расширит спектр услуг СТО, освободит совмещенную зону ТО и ТР,
повысит доход станции и сократит сроки ТО и ТР автомобилей на СТО

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 2 Расчетно – технологическая часть

2.1 Выбор и обоснование принимаемого к расчету количества

обслуживаемых автомобилей

Для планирования и расчета производственной программы станций

обслуживания необходимо учитывать:
- потребность в услугах СТО транспортных средств, принадлежащих
частным владельцам, носит случайный и кроме того сезонный характер;
- значительная часть автовладельцев не нуждается в услугах станции
технического обслуживания, большая часть которых проводит ТР
собственными силами, и лишь в исключительных случаях обращаются на
СТО.
Число легковых автомобилей N', принадлежащих населению данного
города (населенного пункта, района), с учетом перспективы развития парка
может быть определено на основе отчетных (статистических) данных или
исходя из средней насыщенности населения легковыми автомобилями (на
1000 жителей), по формуле

N' = A * n / 1000, (1)

где А - численность населения, чел.;
n - число автомобилей на 1000 жителей.
Учитывая, что определенная часть владельцев проводит ТР
собственными силами, расчётное число обслуживаемых на станциях в год
автомобилей NСТО определяется по формуле

NСТО = N' * K (2)

где К = 0,75 … 0,90 - коэффициент, учитывающий число владельцев
автомобилей, пользующихся услугами СТО.
Принимаю к расчету NСТО = 1900 автомобилей, опираясь на
статистические данные о числе обслуживаемых автомобилей,

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 предоставленных ООО «Сибтрансавто-Новосибирск». При этом число
обслуживаемых на станциях в год автомобилей малого класса составляет
1000 автомобилей, среднего класса – 000 автомобилей.

2.2 Расчет годового объема работ подразделения

Годовой объем работ городских станций обслуживания включает ТР,

уборочно-моечные работы и предпродажную подготовку автомобилей (при
продаже автомобилей на СТО).
Годовой объем работ по техническому обслуживанию и текущему
ремонту ТТО и ТР, чел-ч, рассчитывается по формуле

ТТО и ТР = NСТО * Lг * t * КТО и ТР ⁄ 1000, (3)

где Lг - среднегодовой пробег автомобиля, км;
t - удельная трудоемкость работ по ТР, чел-ч/1000км.
КТО и ТР – коэффициент корректирования нормативной трудоемкости
ТО и ТР в зависимости от размера СТО (числа рабочих постов) и
климатического района.
В соответствии с ОНТП удельная трудоемкость ТО, выполняемых на
городских СТО, установлена в зависимости от класса автомобилей.
Принимаю t1 = 2,3 чел-ч/1000км – для легковых автомобилей малого
класса; t2= 2,7 чел-ч/1000км – для легковых автомобилей среднего класса ([1]
таблица 8.1).
Коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТО и ТР
КТО и ТР вычисляют по формуле

КТО и ТР = КП * К3 , (4)
где КП – коэффициент корректирования трудоемкости ТО и ТР в
зависимости от числа рабочих постов (к расчету принимаю Кп = 1 [1]);

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 К3 - коэффициент корректирования трудоемкости ЕО, ТО и ТР в
зависимости от климатического района (к расчету принимаю К3 =1,2 [1]).
КТО и ТР = 1 * 1,2 = 1,2
При проектировании универсальной СТО, предназначенной для
обслуживания автомобилей нескольких моделей, нужно рассчитать отдельно
годовой объем работ по ТО и ТР легковых автомобилей малого (ТТО и ТР1, чел-
ч.) и среднего класса (ТТО и ТР2 , чел-ч.).

ТТО и ТР1 = 1000 * 12000 * 2,3 * 1,2 ⁄ 1000 = 33120 чел-ч.

ТТО и ТР2 = 900 * 12000 * 2,7 *1,2 ⁄ 1000 = 34992 чел-ч.
Суммарный годовой объем работ по техническому обслуживанию и
ремонту автомобилей ТТО и ТР, чел-ч, рассчитаем по формуле

ТТО и ТР = ТТО и ТР1 + ТТО и ТР2

ТТО и ТР = 33120 + 34992 = 68112 чел-ч.
Общий годовой объем работ по ТО и ТР ТТО и ТР необходимо
распределить по видам работ и месту их выполнения (на рабочих постах или
участках). Расчет годового объема работ каждого вида Тi , чел-ч,
выполняется по формуле
Тi = Т% * ТТО и ТР / 100, (5)
где Т% - процент данного вида работ в зависимости от числа рабочих
постов на СТО, % (принято в соответствии с таблицей 8.2 [1]).
Т1 = 5 * 68112 / 100 = 3405,6 чел-ч.
Т2 = 25 * 68112 / 100 = 17028 чел-ч.
Т3 = 4 * 68112 / 100 = 2724,5 чел-ч.
Т4 = 5 * 68112 / 100 = 3405,6 чел-ч.
Т5 = 5 * 68112 / 100 = 3405,6 чел-ч.
Т6 = 5 * 68112 / 100 = 3405,6 чел-ч.
Т7 = 5 * 68112 / 100 = 3405,6 чел-ч.

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 Т8 = 2 * 68112 / 100 = 1362,2 чел-ч.
Т9 = 5 * 68112 / 100 = 3405,6 чел-ч.
Т10 = 10 * 68112 / 100 = 6811,2 чел-ч.
Т11 = 10 * 68112 / 100 = 6811,2 чел-ч.
Т12 = 10 * 68112 / 100 = 6811,2 чел-ч.
Т13 = 1 * 68112 / 100 = 681,1 чел-ч.
Т14 = 8 * 68112 / 100 = 5448,9 чел-ч.
Полученные значения Тi по видам работ и месту их выполнения
занесены в таблицу 2.
Таблица 2 - Распределение годового объема работ СТО
Распределение
объема работ в Распределение объема работ по месту их
зависимости от выполнения
числа постов
На
Виды работ На рабочих постах производственных
Процент Объем участках
объема работ, Процент
Процент от Объем Объем
работ чел-ч. от
суммарног работ, работ,
суммарног
о объема чел-ч. чел-ч.
о объема
Контрольно-
5 3405,6 100 3405,6 - -
диагностические
ТО в полном объеме 25 17028 100 17028 - -
Смазочные работы 4 2724,5 100 2724,5 - -
Регулировка углов
5 3405,6 100 3405,6 - -
управления колес
Регулировка тормозов 5 3405,6 100 3405,6 - -
Электротехнические 5 3405,6 80 2724,5 20 681,1
Работы по приборам
5 3405,6 70 2383,9 30 1021,7
системы питания
Аккумуляторные 2 1362,2 10 136,2 90 1226
Шиномонтажные 5 3405,6 30 1021,7 70 2383,9
Ремонт узлов, систем
10 6811,2 50 3405,6 50 3405,6
и агрегатов.
Кузовные и
10 6811,2 75 5108,4 25 1702,8
арматурные работы
Окрасочные и
противокоррозионны 10 6811,2 100 6811,2 - -
е
Обойные работы 1 681,1 50 340,5 50 340,5
Слесарно- 8 5448,9 - - - 5448,9

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 механические работы
ИТОГО 100 68112 – 83247,6 – 52508,3

Таким образом, трудоемкость постов ТР составляет – 3405,6 чел-ч.

2.2.3 Годовой объем вспомогательных работ

К вспомогательным работам на СТО относятся следующие виды работ:
ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и
инструмента; ремонт и обслуживание инженерного оборудования; приемка,
хранение и выдача материальных ценностей; уборка производственных
помещений и т.д.
Объем вспомогательных работ на СТО ТВСП, чел-ч, рассчитывается по
формуле
ТВСП = ТТО и ТР * КВСП /100, (6)

где КВСП – коэффициент, учитывающий объем вспомогательных работ

(зависит от общего количества штатных производственных рабочих на СТО:
до 50 штатных производственных рабочих – 30%, от 100 до 125 рабочих –
25%, свыше 260 рабочих – 20%).

ТВСП = 3405,6* 30 /100 = 1021,7 чел-ч.

Общий годовой объем вспомогательных работ на СТО ТВСП нужно
распределить по видам вспомогательных работ. При этом годовой объем
вспомогательных работ на СТО каждого вида ТВСП.i , чел-ч, рассчитывается по
формуле
ТВСП.i = ТВСП * СВСП /100, (7)

где ТВСП - годовой объем вспомогательных работ по СТО, чел-ч;

СВСП - доля данного вида вспомогательных работ (таблица 2.7).

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 По результатам распределения годового объема вспомогательных
работ на СТО по видам работ заполнена таблица 3.

Таблица 3 - Распределение объема вспомогательных работ на СТО

Наименование работ % на СТО ТВСП.i.
чел-ч

Ремонт и обслуживание технологического оборудования, 25 255,4

оснастки и инструмента
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и 20 204,3
коммуникаций
Перегон автомобилей 10 102,1
Приемка, хранение и выдача материальных ценностей 20 204,3
Уборка производственных помещений 15 153,2
Обслуживание компрессорного оборудования 10 102,1

Итого: 100 1021,7

2.3 Расчет численности производственных рабочих подразделения

К производственным рабочим СТО относятся рабочие зон и участков,

непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР.
При расчете числа производственных рабочих на СТО различают
технологически необходимое и штатное количество рабочих.
Технологически необходимое число рабочих Рт, чел., рассчитывается
по формуле
Рт = Тi /Фт , (7)
где Тi – годовой объём работ по зоне ТО, чел-ч;
ФТ - годовой (номинальный) фонд времени технологически
необходимого рабочего, часы.
Фонд времени технологически необходимого рабочего – это годовое
количество часов, которое должен отработать рабочий без учета потерь
рабочего времени на отпуск и по уважительным причинам (по болезни и пр.).

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 Фт = 2070 ч.- для производств с нормальными условиями труда в
соответствии с ОНТП 01-91.
Для зоны ТР:
Рт = 3405,6 / 2070 = 1,64 (принимаю 2 чел.)
Так как годовой фонд штатного рабочего меньше фонда
технологического рабочего за счет предоставления отпусков и невыходов по
уважительным причинам и др., то определяем штатное число рабочих Рш,
чел., которое рассчитывается по формуле
Рш = Тi /Фш , (8)

где Фш - годовой (эффективный) фонд времени штатного рабочего, ч;

ОНТП 01-91.
Фонд времени штатного рабочего – это годовое количество часов,
которое рабочий должен отработать на данном рабочем месте с учетом
потерь рабочего времени на отпуск и по уважительным причинам (болезнь и
пр.).
Фш = 1820 ч.- для производств с нормальными условиями труда; ОНТП
01-91.
Для зоны ТР:
Рш = 3405,6 /1820 = 1,86 (принимаю 2 чел.)
Таким образом для зоны ТР принимаем 2 человека 4 разряда

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 2.4 Расчет числа постов производственного подразделения

Рабочие посты — это автомобиле-места, оснащенные соответст-

вующим технологическим оборудованием и предназначенные для
технического воздействия на автомобиль для поддержания и восстановления
его технического исправного состояния и внешнего вида (посты мойки,
диагностирования, ТР и окрасочные).
Для данного вида работ ТР число рабочих постов X рассчитываем по
формуле

X = Тп * φ ⁄ (Фп * Рср), (9)

где Тп — годовой объем постовых работ на зоне ТО, чел-ч.
φ = 1,15 - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на
СТО;
Фп - годовой фонд рабочего времени поста, ч.
Рср - среднее число рабочих, одновременно работающих на посту.
Среднее число рабочих на одном посту ТР принимается 2 чел, а на
постах кузовных и окрасочных работ - 1,5 чел.
Годовой фонд рабочего времени поста Фп, ч., рассчитывается по
формуле
Фп = Драб.г * Тсм * С * η, (10)
где Тсм - продолжительность смены, ч;
С - число смен;
η = 0.9 - коэффициент использования рабочего времени поста.
Для зоны ТО:
Фп = 255 * 8 * 2 * 0,9 = 3672 ч.
X = 3405,6 * 1,15 ⁄ (3672 * 2) = 0,53

Таким образом, для зоны ТР принимаю 1 пост.

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 2.5 Разработка технологической документации

Для наиболее рациональной организации работ по ремонту

автомобилей составляются различные технологические карты.
Технологическая карта — это стандартизированный документ,
содержащий необходимые сведения, инструкции для персонала,
выполняющего некий технологический процесс или техническое
обслуживание объекта.
В технологической карте указывается общая трудоемкость вида работ
(ТО), наименование операций, место их выполнения, количество мест
обслуживания, используемый инструмент при выполнении каждой операции,
трудоемкость операции, технологические требования и указания на ее
выполнение. 
В данном дипломном проекте разработаны технологическая и
операционная карты на замену радиатора, замену термостата и замену
водяного насоса.
Разработанные технологические карты приведены в Приложении А.

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 3 Организационная часть

3.1 Выбор и обоснование метода организации технологического

процесса ТО и ТР

Схема технологического процесса на зоне ТР представлена на рисунке

1. Организация производственного процесса выполнения ТО и ТР легковых
автомобилей на СТО предусматривает следующий порядок.
Автомобили, прибывающие на СТО для проведения ТО и ТР,
поступают на участок уборочно-моечных работ, а затем на участок приемки
для определения необходимого объема работ и их стоимости. Автомобиль,
поступивший на СТО чистым, может сразу попасть на участок приемки,
минуя участок моечно-уборочных работ. В случае затруднения определения
объема выполнения необходимых работ на участке приемки автомобилей,
его уточняют после прохождения автомобилем участка диагностики.
Диагностика автомобилей предусматривает определение объемов
стоимости и выполнения работ, осуществление контроля их выполнения и
качества и обеспечивает необходимую в процессе управления информацию
для рациональной организации работы СТО. Диагностика позволяет
определять необходимый объем работ индивидуально для каждого
автомобиля.
После мойки, приемки и диагностики автомобиль поступает
непосредственно в зону текущего ремонта, где работы распределяются в
зависимости от вида и метода организации по различным производственным
участкам.
На станции применяется метод организации работ на универсальных
постах. Преимуществом организации рaбoт данным методом является
возможность проведения на них различного объема рaбoт. Недостатки - это
увеличение общего времени на обслуживание автомобиля и многократное
дублирование одинакового оборудования.

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 Метод организации работ на универсальных постах предусматривает
выполнение всех работ данного вида ТО одной бригадой рабочих всех
специальностей или рабочими-универсалами высокой квалификации. На
участке ТР рационально применять тупиковые посты.
ТР автомобилей выполняется индивидуальным методом, который
предусматривает установку агрегатов после ремонта на тот же автомобиль, с
которого они были сняты.

Рисунок 1 – Схема технологического процесса на зоне ТР

В АТП предусмотрен планово-предупредительная система ТО и ТР

автомобилей в соответствии с которой все автомобили заезжая в парк
проходят контрольный осмотр. Если автомобиль исправен и по плану не
требует, какого, либо ТО, направляется он в зону хранения. Если по плану, в
зависимости от пробега требуется ТО, автомобиль направляется после ЕО в
соответствующую зону ТО-1 или ТО-2.
Если процессе осмотра выявлена неисправность, автомобиль
направляется в зону ТР. В зоне ТР производиться диагностические,

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 монтажно-демонтажные и регулировочные работы, т.е. автомобиль
устанавливается на пост, с автомобиля снимается неисправный агрегат,
который направляется или в ремонтное отделение, или в оборотный склад.
При обезличенном ремонте, исправный агрегат, имеющийся в оборотном
складе, устанавливается на автомобиль. При необезличенном агрегат
ремонтируют в ремонтном отделении и после ремонта устанавливают на
автомобиль, с которого агрегат снят. После установки агрегата производится
регулировочные и контрольно-испытательные работы.

3.2 Распределение рабочих по постам, специальностям,

квалификации и рабочим местам

Ниже приведены сведения по профессионально-квалификационному

составу рабочих зоны ТР (таблица 3) и указана карта расстановки рабочих
по рабочим местам (таблица 4).
Таблица 3 - Профессионально-квалификационный состав рабочих
Профессия Число рабочих В т.ч. по разряду
I II III IV V
1.Слесарь по ремонту
2 2
автомобилей
Таблица 4 - Карта расстановки рабочих по рабочим местам
Рабочие места Рабочие
Численность Форма
Кол-во

Разряд

Наименование Профессия на рабочем организации Сме

месте и труда ннос
ть
Слесарь по
Пост 1 1 ремонту 4 2 Индивидуал 1
автомобилей ьная

3.3 Подбор технологического оборудования подразделения

Подбор основного технологического оборудования, технологической и
организационной оснастки для объекта проектирования осуществляется с
учётом рекомендаций типовых проектов рабочих мест.
Перечень предлагаемого технологического оборудования на зоне ТР
приведен в таблице 5.

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 Таблица 5 - Наименование оборудования зоны ТР
Тип или Кол- Размеры, Стоимость,
№п/п Наименование
модель во. шт мм руб
1 Технологическое оборудование
2 Подъемник 2-х стоечный Sivik 1 2900*520 110000
3 Бочка для слива масла Sivik 1 600*600 16000
4 Шкаф для оборудования Шкаф 1 1200*600 1500
5 Инструментальная тумбочка Sivik 1 800*600 6800
6 Верстак слесарный Sivik 1 1400*700 4800
7 Ящик для мусора Ящик 1 500*500 1000
8 Шкаф для деталей Шкаф 1 2000*600 2300
9 Стул Стул 1 435*420 780
10 Бочка для слива антифриза Sivik 1 800*800 1000
11 Контейнер для запчастей Контейнер 1 1600х1000 1400
12 Ящик с опилками Ящик 1 600х600 900
13 Бочка для заправки трансмиссионным
Стол 1 700х700 2800
маслом
14 Универсальный стеллаж Стеллаж 1 2000х500 2700
15 Подставка для крупных деталей Подставка 1 1800х440 1500
Организационная оснастка
1 Набор отверток универсальный LICOTA 1 - 1200
2 Комплект инструмента автомеханика
LICOTA 1 - 18000
большой
3 Ключи торцовые 1-й комплектности LICOTA 1 - 2100
4 Комплект съёмников LICOTA 1 - 4800
5 Комплект оправок LICOTA 1 - 3400
6 Набор компрессометров универсальный LICOTA 1 - 1400
7 Набор насадок для масляных фильтров LICOTA 1 - 1800
8 Набор шестигранников LICOTA 1 - 1400
9 Набор 12 зубных головок LICOTA 1 - 3400
10 Набор торцевых насадок универсальный LICOTA 1 - 2200
11 Резиновая киянка LICOTA 1 - 1600
12 Молоток средний LICOTA 1 - 800
13 Набор гайкорубов универсальный LICOTA 1 - 1200
14 Набор для восстановления резьбы
Эталон 1 - 8600
большой
15 Набор зажимов LICOTA 1 - 1300

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 16 Набор круглогубцев LICOTA 1 - 3700
17 Набор трещоток LICOTA 1 - 4900
18 Динамометрический ключ LICOTA 1 - 2900
19 Прибор для определения плотности
LICOTA 1 - 5900
электролита
20 Прибор для диагностирования антифриза LICOTA 1 - 3400
21 Прибор для диагностирования тормозной
LICOTA 1 - 6400
жидкости
22 Гайковерт LICOTA 1 - 8900
ИТОГО: 10,6 242780

Общая стоимость оборудования: 242780 руб.

3.4 Расчет производственных площадей подразделения

Площадь зоны ТО FЗ , м², рассчитывается по формуле

FЗ = fа * XЗ * КП (11)
где fа - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным
размерам), м2.
Xз - число постов;
Кп - коэффициент плотности расстановки постов.
Коэффициент Кп представляет собой отношение площади, занимаемой
автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей
проекции автомобилей в плане. Значение Кп принимаем за = 6 [1].
Расчет площади зоны ТО:
Fз = 9,2 *1 *6= 55,2 м
Принимаем ширину зоны ТО В = 6 м.
Длина зоны ТО L = 55,2 / 6 = 9,7 м (принимаем L = 10 м)
Таким образом, принимаем площадь зоны ТР:
Fз = 6 * 10 = 60 м2.
3.5 Выбор и обоснование режима труда и отдыха

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 Чтобы завоевать большую долю рынка или просто удержать
имеющуюся, необходимо стремиться идти навстречу клиенту. При этом
необходимо выяснить, какой тип клиентов составляет рынок для СТО —
живущие или работающие в районе люди, расположенные рядом
организации.
Составляется как можно более полная картина для определения
сервисного потенциала рынка. Проверяются все сервисные операции, чтобы
вскрыть незамеченные резервы повышения конкурентоспособности.
Анализируются операции на основе использования недельного контрольного
листа. При оформлении заказов о клиентах собирается информация таким
образом, чтобы она помогала рационально организовывать деятельность.
Как показал опрос автолюбителей, обсуживающихся на данном СТО,
оптимальным графиком работы является следующий:
Рассматриваемая организация ООО «Сибтрансавто-Новосибирск» и
зона ТР работает 255 дней в году в одну смену продолжительностью восемь
часов с 9:00 до 18:00. Таким образом выполняется требование действующего
законодательства (Трудового Кодекса РФ) о нормальной продолжительности
рабочего времени, которая не может превышать 40 часов в неделю.
Продолжительность ежегодного оплачиваемого отпуска для всех
работников устанавливается согласно действующему законодательству и
составляет 28 календарных дней. Очередность установления отпусков
устанавливается администрацией с учетом производственной необходимости
и пожеланий работников.
Работникам должны предоставляться перерывы для отдыха и приема
пищи продолжительностью не более 2-х часов. Продолжительность
обеденного перерыва для рабочих на зоне ТО составляет один час с 14:00 –
15:00. Тем самым выполняются условия трудового законодательства по
режиму труда и отдыха.

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 3.6 Техника безопасности, производственная санитария
подразделения, расчет освещения и вентиляции подразделения

Перед началом работы рабочий должен осмотреть свою одежду:

верхняя одежда должна быть застегнута. Манжеты рукавов застегнуты или
завязаны, концы завязок аккуратно убраны, волосы спрятаны под головной
убор.
Неисправным инструментом работать запрещается.
Запрещается использовать ключи, зевы, которые не соответствуют
размерам гаек, применять прокладки между ключом и гайкой, наращивать и
удлинять один ключ другим или трубой. При работе гаечным ключом
движение руки необходимо направлять к себе. Нельзя пользоваться зубилом
или молотком для отвертывания гаек. Любые работы по ремонту и
техническому обслуживанию автомобиля необходимо проводить в
просторном, хорошо вентилируемом и освещенном помещении.
Оборудование мастерской (грузоподъемные механизмы, станки,
электроинструменты) должно быть специально приспособлено для
выполнения ремонтных операций (например, для питания переносных
осветительных приборов желательно использовать источники низкого
напряжения - 36 или 12 В, а не 220 В).
Не курите и не пользуйтесь открытым огнем в помещении, где стоит
автомобиль, находятся горюче-смазочные материалы и пр.
При работе со слесарным инструментом используйте перчатки - они
защитят руки не только от грязи, но и от царапин и порезов. Любые работы
снизу автомобиля выполняйте в защитных очках. При проведении кузовного
ремонта (шпатлевка, покраска, шлифовка) надевайте респиратор и
обеспечьте дополнительную вентиляцию помещения. Работы, связанные со
снятием и установкой тяжелых узлов и агрегатов автомобиля, выполняйте с
помощником. Емкости с горюче-смазочными и лакокрасочными

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 материалами, хранящимися в мастерской, всегда должны быть плотно
закрыты. Не допускайте нахождения таких материалов в зоне падения искр
при использовании металлорежущего инструмента.
Не допускайте попадания масел (особенно отработанных), антифриза
и электролита на открытые участки кожи. В случае попадания смойте как
можно быстрее мыльным раствором. Не используйте для очистки кожи рук
бензин, дизельное топливо, растворители и т.п. Помните, что неправильное
обслуживание электрооборудования и топливной аппаратуры может
привести к пожару. Если вы не уверены в своих знаниях по обслуживанию
указанных систем, лучше обратитесь к специалистам. Если вы все же решили
выполнить работу самостоятельно, строго следуйте всем рекомендациям и
предупреждениям.
Соблюдайте особую осторожность при ремонте автомобилей,
оснащенных подушками безопасности или преднатяжителями ремней. Не
пытайтесь самостоятельно ремонтировать узлы этих систем (электронный
блок управления подушками безопасности, модули подушек безопасности,
рулевое колесо, датчики удара, преднатяжители ремней и пр.), так как
неправильное выполнение работ может привести к срабатыванию этих
устройств и, как следствие, к тяжелым травмам. При выполнении любых
работ в зоне расположения этих устройств внимательно изучите все
рекомендации и предупреждения.
При обслуживании автомобилей, оснащенных системой
кондиционирования воздуха, не допускайте разгерметизации системы, так
как содержащийся в ней хладагент ядовит.
Рациональное освещение помещении и рабочих мест - один важнейших
элементов благоприятных условии труда. При правильном освещении
повышается производительность труда, улучшаются условия безопасности,
снижается утомляемость. При недостаточном освещении рабочий плохо
видит окружающие предметы и плохо ориентируется в производственной

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 обстановке. Неправильное и недостаточное освещение может привести к
созданию опасных ситуаций. Наилучшие условия для полного зрительного
восприятия создает солнечный свет.
Нормально функционирующие системы вентиляции и отопления
призваны обеспечить отвечающий гигиеническим требованиям микроклимат
помещений. Основным и показателями микроклимата помещений для
технического обслуживания автомобилей являются температура,
относительная влажность и скорость движения воздуха, а также степень
загрязненности воздуха отработавшими газами. Создание благоприятных
метеорологических условий в производственных помещениях является
важным фактором профилактики утомления и производственного
травматизма Поддержание температуры, относительной влажности и
скорости воздуха в помещениях для технического обслуживания
автомобилей в пределах, предусмотренными нормами, способствует
повышению производительности труда.
Наличие в воздухе помещений для технического обслуживания
отработавших газов в значительных концентрациях приводит к тяжелым
отравлениям работающих.
Степень загрязнения воздуха отработавшими газами определяется в
основном содержанием в нем окиси углерода и акролеина. Содержание этих
веществ в воздухе производственных помещений для технического
обслуживания автомобилей не должно превышать указанные ниже их
предельно допустимые концентрации, мг/м3: Окись углерода 30,0 Акролеина
2,0 Из описанного ясно, как важно уделять внимание вентиляции помещений
для технического обслуживания.
Независимо от устройства принудительной вентиляции и помещениях
для технического обслуживания предусматривается возможность
естественного проветривания через фрамуги окон. Фрамуги имеют прочные
запоры, исключающие возможность открывания их ветром, и устройства,

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 позволяющие открывать их стоя на полу. При обще обменной вентиляции
загрязненный воздух забирают из верхней зоны, расположенной над постами,
а свежий воздух направляют на рабочие места и канавы при въезде
автомобиля собственным ходом на пост подпора эти ворота должны
закрываться и сразу же включается вентиляция.
На предприятии применяют различные местные отсосы,
устанавливаемые на постах регулировки двигателей и позволяющие
создавать благоприятные условия труда, удаляя отработавшие газы
непосредственно от мест их образования.
Чтобы обеспечить удаление отработавших газов при наименьшем
расходе воздуха, приемное отверстие местного отсоса совпадает с
направлением распространения отработавших газов. Скорость всасывания
больше скорости выхода отработавших газов из автомобиля.
Для грузовых автомобилей на посту регулировки двигателей
установлены стационарный бесшланговый местный отсос с электрическим
побудителем. Автомобиль устанавливают на пост регулировки с таким
расчетом, чтобы труба глушителя была против заборного устройства
местного отсоса
Для отвода отработавших газов в атмосферу без применения
механического побудителя применяют местный отсос с накидным шлангом.
При этом для каждого автомобиля предусмотрена отдельная труба для
выброса отработавших газов в атмосферу диаметром не менее 100 мм,
соединенная с накидным шлангом. Для отвода отработавших газов от одного
автомобиля необходима труба диаметром не меньше, чем диаметр трубы
глушителя, а диаметр общей трубы, выбрасывающей газы в атмосферу
составляет 150 мм. Кроме того, наконечник накидного шланга плотно
прилегать к трубе глушителя.
При неисправной системе вентиляции работа в помещениях
технического обслуживания не разрешается.

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 В осмотровых канавах также предусмотрен отсос отработавших газов,
т.к. в канаве скапливаются токсичные вещества.
Вывод: все эти меры необходимы для того чтобы в зоне обслуживания
было содержание вредных веществ меньше нормы. Нормы по содержанию
вредных веществ в зоне приведены в СНиП РК 4.02-05-2001 «Отопление,
вентиляция и кондиционирование».
Наиболее опасными в пожарном отношении считаются ремонтные
мастерские, поэтому размешены в изолированных от стоянки автомобилей
помещениях. В помещениях для технического обслуживания и ремонта
автомобилей не разрешается хранить порожнюю тару из-под топлива и
смазочных материалов. Кроме того, в этих помещениях проводится
тщательная уборка после окончания работ каждой смены, разлитое масло и
топливо убирают при помощи песка, собирают использованные обтирочные
материалы, складывают их в металлические ящики с крышками и после
окончания смены выносят их в отведенное и безопасное в пожарном
отношении место, отработавшие масла хранятся в подвальных помещениях.
Исключительно важное значение придается оборудованию цеха
безопасной в пожарном отоплении приточной и вытяжной вентиляцией.
Камеры и сушилки снабжены местным отсосом. Распределительная,
пусковая аппаратура и искусственное освещение выполнена во
взрывоопасном исполнении. Стационарные компрессорные установки
расположены отдельно от участков. Спецодежду рабочих и других лиц,
работающих в цехе, хранят в индивидуальных металлических ящиках.
Распоряжением директора автомобильного хозяйства должны быть
назначены лица из административно-технического персонала, ответственные
за пожарную безопасность по каждому цеху. В каждом помещении
автомобильного хозяйства вывешены на видном месте выписки из правил о
мерах пожарной безопасности, которые необходимо соблюдать в данном
помещении, в каждом помещении на видном месте имеются таблички с

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 номером телефона ближайшей пожарной команды и табличка с указанием
фамилии лица, ответственного за пожарную безопасность. Для успешного
тушения пожара категорически запрещается: загромождать проходы,
проезды к видеоисточникам, к местам расположения пожарного инвентаря,
оборудования и пожарной электрической сигнализации. Запрещается мыть
или протирать бензином, или керосином автомобильные агрегаты, а также
руки и одежду. В помещениях для ремонта автомобилей и подсобных цехах
запрещается: курить, пользоваться открытым огнем, переносными горнами,
паяльными лампами и т. п.; ремонтировать автомобили с баками,
наполненными бензином, и картерами, наполненными маслом; хранить
легковоспламеняющиеся и горючие жидкости.
В помещениях технического обслуживания автомобилей, в гаражах
установлены густопенные огнетушители из расчета один огнетушитель на 50
м2 площади помещения, но не менее двух на каждое отдельное помещение.
Кроме того, установлены ящики с сухим просеянным песком из расчета один
ящик емкостью 0,5 м3 на 100 м2 площади помещения, но не менее одного на
каждое отдельное помещение. При каждом ящике с песком постоянно
находиться лопата. Ящики окрашены в красный цвет, плотно закрываться и
иметь, надпись: «Песок на случай пожара». Для обеспечения оказания
помощи в случае возникновения пожара на предприятии организованы
добровольные пожарные дружины.
Курение производственных помещениях допускается только в
специально отведенных для этого местах, оборудованных резервуарами с
водой и урнами. В этих местах вывешены таблички с надписью: «Место для
курения».
В производственных и административных зданиях запрещается:
загромождать подходы к месту расположения первичных средств
пожаротушения и к внутренним пожарным кранам;

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 устанавливать на путях эвакуации оборудование, мебель и различные
предметы;
убирать помещения с применением бензина, керосина. и других
легковоспламеняющихся и горючих жидкостей;
оставлять в помещениях после окончания работы топящиеся печи,
электроотопительные приборы, включенные в электросеть, не обесточенное
технологическое и вспомогательное оборудование, легковоспламеняющиеся
и горючие материалы, не убранные в специально отведенные места или
кладовые;
пользоваться электронагревательными приборами в местах,
специально не оборудованных для этой цели,
использовать для обогрева помещений отопительные приборы и.
устройства кустарного производства;
отогревать замерзшие трубы различных систем (водопровод,
канализация, отопление) при помощи открытого огня (для этих целей можно
применять горячую воду, пар, нагретый песок и т. д.),
работать с применением открытого огня и не предусмотренных для
этой цели местах, пользоваться открытым огнем для освещения при
ремонтных и других работах;
оставлять автомобили с включенным зажиганием;
оставлять в автомобиле по окончании работы промасленные
обтирочные материалы и спецодежду.
Вывод: все примененные мероприятия противопожарной безопасности
необходимы для обеспечения безопасной работы предприятия,
соответствуют СНиП РК 2.02-05-2003 «пожарная безопасность зданий и
сооружений».
Расчет освещения
Расчет освещения сводится к определению числа окон естественного
освещения или количества ламп искусственного освещения, а также

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 расположение их по участку.
Расчет естественного освещения.
Площадь окон для отделений FО , м2, рассчитывается по формуле

FО = Fп * К, (12)

где Fп – площадь пола помещения, м2;

К – коэффициент естественной освещенности (принято К = 0,25 в
соответствии с таблицей 9.1 [1]).
FО = 60 * 0,25 = 15 м2
Количество окон определяется путем деления общей площади окон на
площадь одного окна. Размеры окон подбираются по нормам строительного
проектирования. Количество окон NОК, шт., определяется по формуле

NОК = FО / FОК, (13)

где FОК – площадь одного окна, м2 (принимаю FОК = 5 м2).
NОК = 15 / 5 = 3 шт.
Принимаю 3 окон.
Расчет искусственного освещения
Световой поток, необходимый для освещения помещения, FСП, лм,
рассчитывается по формуле

FСП =  * Fп * Е / i * сп, (14)

где  = 1,3 - коэффициент запаса;

Fп – площадь пола освещаемого помещения, м2;
Е – норма искусственной освещенности, лк ([1] таблица 9.1);
i – коэффициент полезного действия источника света;
сп – коэффициент использования светового потока;

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 i * сп = 0,45.
FСП = 1,3 * 60 * 50 / 0,45 = 8666,6 лм

Определяем количество и мощность электрических ламп. Количество

ламп в подразделении nЛ, шт, вычисляют по формуле

nЛ = FСП / FЛ, (15)

где FСП – общий световой поток, лм.;

FЛ – световой поток одной электролампы лм ([1]), таблица 9.2).
nЛ = 8666,6 / 2580 = 3,35 ламп
Принимаю 4 лампы марки ЛТБ 40-4 со световым потоком 2580 лм.
Расчет вентиляции
Расчет вентилятора сводится к определению производительности
вентилятора и мощности электродвигателя.
Определение производительности вентилятора
Производительность вентилятора WВ, м3/ч, рассчитывается по формуле

WВ = Vо * К, (16)
где VО – кубатура помещения, м3;
К – кратность обмена воздуха, ч1 (зависит от вредности цеха -
таблица 9.4 [1]).
Vо = Fз * H,
где Н - высота помещения (принимаю Н = 5м [3]).

VО = 60 * 5 = 300 м3
WB = 300 * 1,5 = 450 м3/час
Определение мощности электродвигателя

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 NВ= WВ * НВ * / (3600 * 102 * В ) (17)

где НВ – напор вентиляторов, мм. вод. ст.(колеблется от 100 до 200 в

зависимости от вредности цеха;
 - коэффициент запаса мощности (  = 1.1 … 1.5 );
В – коэффициент полезного действия вентилятора ( В = 0.5 … 0.6 ).
NВ= 450 * 100 * / (3600 * 102 * ) = 0,22 кВт

С учетом рассчитанных значений мощности и производительности

вентилятора подбираю осевой вентилятор МЦ-4 с мощностью 0,3
кВт и диаметром рабочего колеса 400мм [1].

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 4 Экономическая часть

4.1 Расчет фонда заработной платы рабочих

Согласно действующим законодательным положениям, формы,

системы и размеры оплаты труда устанавливаются предприятием
самостоятельно. Для определения формы оплаты труда ремонтных рабочих в
дипломном проекте предлагается одна из возможных систем оплаты –
повременно-премиальная. Предприятие должно обеспечивать
гарантированный законом минимальный уровень оплаты труда, который
изменяется в связи с инфляционными процессами.
4.1.1 Расчет часовых тарифных ставок ремонтных рабочих
Часовая тарифная ставка ремонтного рабочего 1-го разряда (С1час)
принимается по данным СТО.
Для расчетов часовых тарифных ставок ремонтных рабочих 2-го - 6-го
разрядов учитываются соотношения по уровню ставок в зависимости от
уровня квалификации рабочих. Эти соотношения характеризуются
тарифными коэффициентами, величины которых приведены в таблице 1.
Часовые тарифные ставки ремонтных рабочих 2-го - 6-го разрядов
определяются как произведение часовой тарифной ставки рабочего 1-го
разряда (Cчас1Р) и тарифного коэффициента, соответствующего
определённому разряду. Итоги расчётов следует занести в таблицу 1.

Cчас2Р = Cчас1Р * Ктар2Р , (18)

где Cчас1Р – часовая тарифная ставка рабочего 1-го разряда, руб. (принимаем
65 рублей.)
Ктар2Р – тарифный коэффициент, соответствующий 2-му разряду (см.
таблицу 1).
Cчас2Р = 65 * 1,4= 91 руб.
Cчас3Р= 65*1,68= 109,2 руб.

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 Cчас4Р= 65*2,02= 131,3 руб.
Cчас5Р= 65*2,42= 157,3 руб.
Cчас6Р= 65*2,73= 177,45 руб.
Результаты расчетов занесены в таблицу 6.
Таблица 6 - Тарифная сетка ремонтных рабочих.
Разряд (Р) 1 2 3 4 5 6
Тарифный 1,0 1,4 1,68 2,02 2,42 2,73
коэффициент
(Ктар)
Часовая 65 91 109,2 131.3 157.3 177.45
тарифная
ставка (Счас)

4.1.2 Расчет средней часовой тарифной ставки ремонтных рабочих

Так как ремонтные рабочие агрегатного участка распределены по
разрядам, то необходимо рассчитать среднюю часовую тарифную ставку С СР,
руб., по формуле

ССР=Счас1Р * Nрр1P + Cчас2Р * Nрр2P + …. + Счас6Р * Nрр6P / Nрр, (19)

где Счас1Р, Cчас2Р ,…., Счас6Р – часовые тарифные ставки соответственно 1-

го, 2-го ….6-го разрядов;
Nрр1P, Nрр2P , …., Nрр6P – численность ремонтных рабочих соответственно
1-го, 2-го ….6-го разрядов;
Nрр– общая численность ремонтных рабочих зоны или участка.
ССР =131,3*2/2 = 131,3 руб.
4.1.3 Расчет фонда повременной заработной платы ремонтных рабочих
Фонд повременной заработной платы ФЗППОВ, руб., вычисляют по
формуле

ФЗППОВ = ССР * Т / η, (20)

где ССР – средняя часовая тарифная ставка, руб.;
Т – годовой объем работ (трудоемкость) подразделения, чел-час.;

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 η – коэффициент, учитывающий рост производительности труда
ремонтных рабочих (принять в расчетах 1,05-1,08).
ФЗППОВ = 131,3*3405,6/1,05 = 425862,1 руб.
4.1.4 Расчет надбавок и доплат ремонтным рабочим
Все виды и размеры надбавок и доплат стимулирующего характера
предприятия определяют самостоятельно в пределах средств на оплату труда.
Доплату за работу в условиях труда, отличающихся от нормальных (при
работе в ночное время, праздничные дни, в сверхурочное время, в
неблагоприятных условиях и т.д.), выплачиваются не ниже ранее
установленных законодательными актами, решениями правительства и
других органов по их поручению.
4.1.4.1 Доплаты за неблагоприятные условия труда
На зоне текущего ремонта (постовые работы) неблагоприятных
условий труда нет, поэтому данная доплата не рассчитывается.
4.1.4.2 Доплаты за руководство бригадой бригадирам, не
освобожденным от основной работы
Расчет доплаты для бригады не делаем, так как бригада отсутствует.
4.1.4.3 Премии за выполнение количественных показателей и качество
работы.
Премии ремонтным рабочим за выполнение количественных
показателей и качество работы ПР, руб., вычисляют по формуле

ПР = (ФЗППОВ * %ПР) / 100, (21)

где %Пр - процент премии ремонтных рабочих, % (принять в расчетах

40%).
ПР = (425862,1* 40) / 100 = 170344,8 руб.
4.1.6 Заработная плата ремонтных рабочих за отработанное время

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 Заработная плата ремонтных рабочих за отработанное время ФЗПОТ.В.,
руб., вычисляется по формуле

ФЗПОТ.В. = ФЗППОВ + ДНЕБЛ.УС.ТР+ ДБР+ ПР, (22)

ФЗПОТ.В. = 425862,1+ 0+0+170344,8 = 596206,9 руб.

Примечание - Фонд заработной платы за отработанное время должен
быть увеличен на районный коэффициент К р, действующий в данном регионе
(размер районного коэффициента Кр для Новосибирской области принять в
размере 1,2).
Фонд заработной платы за отработанное время с районным
коэффициентом ФЗПОТ.В.С.Р.К., руб., рассчитывают по формуле

ФЗПОТ.В.С.Р.К. = ФЗПОТ.В. * КР , (23)

ФЗПОТ.В.С.Р.К. = 596206,9 * 1,2 = 715448,3 руб.

4.1.7 Фонд заработной платы за неотработанное время
Фонд заработной платы за неотработанное время включает оплату
неотработанного, но оплачиваемого по трудовому законодательству, времени
(оплата ежегодных и дополнительных отпусков, учебных отпусков, оплата
простоев не по вине рабочего и т.п.); он рассчитывается в процентах от
фонда заработной платы за отработанное время.
Фонд заработной платы за неотработанное время ФЗПНЕОТ.В., руб.,
вычисляют по формуле

ФЗПНЕОТ.В. = (ФЗПОТ.В.С.Р.К. * ПНЕОТ.В.) / 100, (24)

где ПНЕОТ.В. - процент заработной платы за неотработанное время

(принять в расчетах в размере 11,3%)
ФЗПНЕОТ.В. = (715448,3 * 11,3) / 100 = 80845,6 руб.

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 4.1.8 Фонд заработной платы ремонтных рабочих
Общий фонд заработной платы ремонтных рабочих определяется как
сумма фонда заработной платы за отработанное время (с учётом районного
коэффициента) и фонда заработной платы за неотработанное время.
Фонд заработной платы ремонтных рабочих ФЗПР.Р., руб., вычисляют
по формуле
ФЗПР.Р= ФЗПОТ.В.С.Р.К. + ФЗПНЕОТ.В, (25)

ФЗПР.Р= 715448,3 + 80845,6 = 796293,9 руб.

4.1.9 Среднемесячная заработная плата ремонтных рабочих
Среднемесячную заработную плату одного ремонтного рабочего
ЗПСР.МЕС.Р.Р., руб., вычисляют по формуле

ЗПСР.МЕС.Р.Р = ФЗПР.Р / (12 * NР.Р.), (26)

где NPP –численность ремонтных рабочих зоны ТР;

12 – количество месяцев в году.
ЗПСР.МЕС.Р.Р = 796293,9 / (12 * 2) = 33178,9 руб.
4.1.10 Отчисления на социальные нужды
Величину отчислений на социальные нужды ОСОЦ, руб., рассчитывают
по формуле:

ОСОЦ = ФЗПР.Р. * ПСОЦ /100, (27)

где ПСОЦ – процент отчислений на социальные нужды, %.
ПСОЦ принимается как сумма отчислений на социальное страхование, в
пенсионный фонд, фонд занятости, на обязательное медицинское
страхование (принять в размере, установленном законодательством).
ОСОЦ = 796293,9* 30 /100 = 238888,2 руб.

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 4.2 Расчет общецеховых расходов

Общецеховые расходы определяются по каждой статье отдельно.

4.2.1 Определение амортизации на проектируемый объект
Сумму амортизационных отчислений на проектируемый объект
(здание) АОЗД, руб., рассчитывают по формуле

АОЗД =СЗД * НАМ.ЗД / 100, (28)

где СЗД – стоимость здания, руб., рассчитывается по формуле

Сзд =S * Н * Ц1м3 (29)

где S – площадь проектируемого объекта, м2;
Ц1м3 – цена 1м3 проектируемого объекта (принято в соответствии с
законодательством);
Н – высота проектируемого объекта, м;
НАМ.ЗД – норма амортизации здания (принято в расчетах 2,6 %).
Сзд = 60*5*20000 = 6000000 руб.
АОЗД = 6000000 * 2,6 / 100 = 156000 руб.
4.2.2 Определение затрат на текущий ремонт проектируемого объекта
Затраты на текущий ремонт проектируемого объекта ТР ЗД., руб.,
рассчитывают по формуле
ТРЗД.= СЗД * НТР / 100, (30)

где НТР – норма затрат на текущий ремонт проектируемого объекта, %

(принять в расчетах НТР = 1,5-3%).
ТРЗД.= 6000000* 1,5 / 100 = 90000 руб.
4.2.3 Определение амортизации оборудования
Величина амортизационных отчислений по оборудованию
АООБ, руб., рассчитывается по формуле

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 АООБ.= СОБ. * НАО.ОБ. / 100, (31)

где НАО.ОБ – норма амортизации оборудования, % (принято в расчетах

НАО.ОБ. = 12%);
СОБ – общая стоимость оборудования проектируемого объекта, руб.
(определено в соответствии с п. «Подбор технологического оборудования
подразделения» в организационной части дипломного проекта).
АООБ.= 242780*12/100 = 29133,6 руб.
4.2.4 Определение затрат на текущий ремонт оборудования
Затраты на текущий ремонт оборудования ТРОБ., руб., рассчитывают по
формуле
ТРОБ.=СОБ * НТР.ОБ. / 100, (32)

где НТР.ОБ – норма затрат на текущий ремонт оборудования, % (в

расчетах принято НТР.ОБ = 5);
ТРОБ.= 242780*5/100 = 12139 руб.

4.2.5 Определение затрат на электроэнергию

Затраты на электроэнергию СЭ, руб., определяют как сумму расхода
электроэнергии на освещение и силовой электроэнергии.
Расход электроэнергии на освещение СОСВ, кВт–ч, рассчитывают по
формуле

СОСВ.=25 * S *ФОС. / 1000, (33)

где 25 – расход осветительной электроэнергии на 1м2 , Вт;
S - площадь проектируемого объекта, м2;
ФОС – число часов искусственного освещения (при односменном
режиме - 800ч, при 2-х сменном режиме работы - 2000ч, 3-х сменном
режиме - 3300ч в год);

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 СОСВ.=25 * 60 *800/ 1000 = 1200 кВт-ч.
Расход силовой электроэнергии ССЭ, кВт–ч, вычисляют по формуле

ССЭ=(РУСТ * ФОБ * КЗ * КС) / (КП * КПД), (34)

где РУСТ – суммарная мощность токоприемников, кВт;

ФОБ - действительный годовой фонд работы оборудования (принято в
соответствии с [1]);
КЗ – коэффициент загрузки оборудования (0,6-0,9);
КС - коэффициент спроса (0,15-0,28);
КП - коэффициент, учитывающий потери в сети (0,92-0,95);
КПД - коэффициент, учитывающий потери в двигателе (0,85-0,9).

ССЭ= (3,6* 2120* 0,6* 0,15) / (0,92* 0,9) = 829,5 кВт-ч.

Общую сумму затрат на электроэнергию СЭ, руб., вычисляют по

формуле
СЭ=Ц1КВТ * (СОСВ + ССЭ), (35)
где Ц1КВТ – стоимость 1квт-ч (принять установленную
законодательством).
СЭ=2,60* (1200+ 829,5) = 5276,7 руб.
4.2.6 Определение затрат на водоснабжение (СВОДЫ)
Расходы воды на бытовые и прочие нужды СВОДЫ, руб., вычисляют по
формуле

СВОДЫ = (25 * ЦХВ + 40 * ЦГВ) * КСМ * NРР * ДР *1,3 / 1000, (36)

где 25 – норма расхода воды с учетом коэффициента неравномерности,

литры;

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 ЦХВ – стоимость 1м3 холодной воды в руб. (принять установленную
законодательством);
40 – норма расхода горячей воды с учетом коэффициента
равномерности, литры;
ЦГВ – стоимость 1м3 горячей воды, руб. (принять установленную
законодательством);
КСМ – коэффициент сменности работы проектируемого объекта (равен
количеству смен работы ремонтных рабочих);
ДР - дни работы ремонтного рабочего;
NPP –численность ремонтных рабочих, чел.;
1,3 – коэффициент, учитывающий расход воды на прочие нужды
(пример: уборка территории)
СВОДЫ = (25 * 17.98+ 40 * 104.84) *1*2 * 255 *1,3 / 1000 = 3078,3 руб.
4.2.7 Определение затрат на отопление
Затраты на отопление здания СОТОПЛ, руб., рассчитывают по формуле

СОТОПЛ. = (Нтеп * S * Nмес *Ц1гКал), (37)

где НТЕП – удельный расход тепла на 1 м2 , (принять в расчетах 0,0224

ккал/ч);
S - площадь объекта, м2,
Nмес - количество месяцев отопительного периода в году, мес.
Ц1гКал - цена отопления, руб. (принято в соответствии с
законодательством).
СОТОПЛ. = 0,0224* 60* 8*1290,80 = 13878,7 руб.
4.2.8 Определение затрат по технике безопасности и охране труда

СОХР. = (ФЗПР.Р. + ОСОЦ) * 3 / 100, (38)

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 где 3 – процент, приходящийся на охрану труда от основной и
дополнительной заработной платы с отчислениями во внебюджетные фонды,
%.

СОХР. = (796293,9 + 238888,2) * 3 / 100 = 31055,4 руб.

4.2.9 Расчёт суммы общецеховых расходов
Сумму общецеховых расходов (затрат) СОБЩЦЕХ, руб., вычисляют по
формуле
СОБЩЦЕХ = АОЗД +ТРЗД +АООБ +ТРОБ +СЭ + СВОДА+ СОТОПЛ.+ СОХР, (39)

СОБЩЦЕХ =156000+90000+29133,6+12139+5276,7+3078,3+13878,7.+
+31055,4= 340561,7 руб.

Результаты расчетов общецеховых затрат занесены в таблицу 7.

Таблица 7 - Смета общецеховых затрат
№ п/п Статьи расходов Условное Сумма расходов,
обозначение руб.
1 2 3 4
2 Амортизация на проектируемый АОЗД 156000
объект
3 Текущий ремонт здания ТРЗД 90000
4 Амортизация оборудования АООБ 29133,6
5 Текущий ремонт оборудования ТРОБ 12139
6 Затраты на электроэнергию СЭ 5276,7
7 Затраты на водоснабжение СВОДА 3078,3
8 Затраты на отопление СОТОПЛ 13878,7
9 Затраты на технику безопасности и СОХР 31055,4
охрану труда
10 Итого общецеховых затрат СОБЩЦЕХ 340561,7

4.3 Финансовые показатели подразделения

4.3.1 Сумма общехозяйственных затрат СОБЩХОЗ, руб., рассчитывается

по формуле

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 СОБЩХОЗ = (ФЗПР.Р. + ОСОЦ + СОБЩЦЕХ) * 3 / 100 , (40)

где 3 – процент общехозяйственных расходов от суммы всех

вышеперечисленных затрат, %;
СОБЩХОЗ = (796293,9+ 238888,2 + 340561,7) * 3 / 100 = 41272,3 руб.
4.3.2 Определение общей себестоимости работ
Общая себестоимость работ на зоне ТО, ТР или ремонтном участке
(сумма всех затрат) СОБЩ, руб., определяется по формуле

СОБЩ = ФЗПРР + ОСОЦ + СОБЩЦЕХ + СОБЩХОЗ , (41)

СОБЩ = 796293,9 + 238888,2 + 340561,7+ 41272,3= 1417016,1 руб.

4.3.3 Определение структуры себестоимости
Для определения структуры себестоимости работ подразделения
рассчитывается удельный вес (доля) каждой статьи затрат (вида затрат) в
общей себестоимости, определяемый коэффициентом Кi, %, по формуле

Кi = (Сi / СОБЩ) * 100, (42)

где Кi – доля затрат i–го вида в общей себестоимости, %;

Сi – сумма затрат i–го вида по статьям калькуляции, руб.;
К1 = (796293,9 / 1417016,1) * 100 = 56,2
К2 = (238888,2 / 1417016,1) * 100 = 16,9
К3 = (340561,7 / 1417016,1) * 100 = 24,0
К4 = (41412,7 / 1417016,1) * 100 = 2,9
Результаты расчетов занесены в таблицу 8.

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 Таблица 8 – Смета затрат и калькуляция себестоимости работ подразделения
№ Доля затрат (Кi),
Статьи затрат Сумма, руб.
п/п %
1 2 3 4
Фонд заработной платы ремонтных рабочих
1 796293,9 56,2
(ФЗПРР)
2 Отчисления на социальные нужды (ОСОЦ) 238888,2 16,9
3 Общецеховые затраты (СОБЩЦЕХ) 340561,7 24,0
4 Общехозяйственные затраты (СОБЩХОЗ) 41412,7 2,9
5 Итого затрат (СОБЩ) 1417016,1 100

На основании полученных коэффициентов структуры себестоимости

была построена диаграмма затрат (рисунок 3).

Диаграмма затрат зоны ТР

Собщхоз
3%

Ообщцех
24%

ФЗПрр
56%

Осоц
17%

Рисунок 3 – Диаграмма затрат зоны ТР

4.3.4 Определение себестоимости 1 чел-часа

Себестоимость 1 чел-часа С1ЧЕЛЧАС, руб., вычисляют по формуле

С1ЧЕЛЧАС = СОБЩ / Т, (43)

где СОБЩ – общая себестоимость (затраты) зоны, участка, руб.;
С1ЧЕЛЧАС = 1417016,1 / 3405,6 = 416,0 руб.

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 4.3.5 Расчёт годового дохода подразделения
Сумма планируемого годового дохода подразделения Д, руб.,
рассчитывается по формуле
Д = Ц1ЧЕЛ.ЧАС * Т , (44)
где Ц1ЧЕЛ.ЧАС – цена за 1 человеко-час работ в подразделении, руб.,
которая рассчитывается в соответствии с методом «затраты + прибыль» по
формуле

Ц1ЧЕЛ.ЧАС = С1ЧЕЛ.ЧАС + (R * С1ЧЕЛ.ЧАС) / 100 , (45)

где R – планируемый уровень рентабельности продукции, % (принято в
расчетах R = 24%, [1]).
Ц1ЧЕЛ.ЧАС = 416,0 + (24 * 416,0) / 100= 515,8 руб.

Д = 515,8* 3405,6= 1756608,5 руб.

4.3.6 Определение суммы общей годовой прибыли подразделения
Сумма планируемой годовой общей прибыли подразделения ПОБЩ,
руб., определяется по формуле
ПОБЩ = Д - СОБЩ, (46)

где Д – сумма дохода зоны или участка, руб.;

СОБЩ – общая себестоимость (затраты) зоны, участка, руб.
ПОБЩ =1756608,5 – 1417016,1= 339592,4 руб.
4.3.7 Определение годовой чистой прибыли подразделения
Сумма планируемой годовой чистой прибыли подразделения П ЧИСТ,
руб., определяется по формуле

ПЧИСТ = ПОБЩ - НПРИБ, (47)

где НПРИБ – сумма налога на прибыль, которая определяется по формуле
НПРИБ = (ПОБЩ * %НПРИБ) / 100, (48)

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 где %НПРИБ - ставка налога на прибыль (принято в соответствии с
законодательством в размере 20%).
НПРИБ = (339592,4* 20) / 100 = 67918,5 руб.
ПЧИСТ = 339592,4 – 67918,5 = 271673,9 руб.
4.3.8 Расчет рентабельности подразделения
Величину рентабельности зоны ТР RТР, %, вычисляют по формуле
RТР= ПОБЩ * 100 / (СОФ + СОБ.Ф), (49)
где СОБ.Ф – стоимость оборотных фондов подразделения, руб. (принять
в расчётах в дипломном проекте СОБ.Ф = 0 руб.);
СОФ – стоимость основных фондов подразделения, руб., которую
рассчитывают по формуле
СОФ = СОБ + СЗД , (50)
где СОБ – стоимость оборудования, руб.
СЗД – стоимость здания, руб.
СОФ = 242780 + 6000000 = 6242780 руб.
RТР = 339592,4 * 100 / (6242780) = 5,4 %

4.4 Заключение, оценка экономической эффективности работы

подразделения

4.4.1 Расчет срока окупаемости

Фактический срок окупаемости подразделения ТОК(Ф), лет, вычисляют
по формуле
ТОК(Ф) = КВЛ / Э , (51)
где КВЛ – сумма капитальных вложений, руб., которую вычисляют по
формуле
КВЛ = СОБ + СМД + СТР + ССТР , (52)
где СОБ – затраты на приобретение нового оборудования на
проектируемый объект, руб. (определить самостоятельно в соответствии с п.
«Подбор технологического оборудования подразделения» в организационной

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 части дипломного проекта). При реконструкции подразделения стоимость
оборудования СОБ нужно учитывать только по вновь вводимому при
реконструкции оборудованию.
СМД – затраты на монтаж и демонтаж оборудования, руб., рассчитать
по формуле
СМД = СОБ * %СМД / 100 , (53)

СМД = 242780* 10 / 100 = 136696 руб.

СТР - затраты на транспортировку оборудования

СТР = СОБ * %СТР / 100, (54)

где %СТР - процент, приходящийся на транспортировку оборудования,

%, в расчетах принято в размере 6%.
ССТР - стоимость строительных работ, руб. С СТР определяется в тех
случаях, когда по проекту предусматривается выполнить строительные
работы (новая постройка помещения, возведение стен, перегородок, замена и
сооружение дверных и оконных проёмов, сооружение осмотровых канав и
другие работы). Для выполнения, строительных работ определяется объём и
количество материалов на строительные работы, составляется смета, в
которой указывается объём работ, количество материалов и прочие расходы.

СТР = 242780 * 6 / 100 = 14566,8 руб.

КВЛ = 242780 + 24278 + 14566,8 = 281624,8 руб.

Э – годовая экономия подразделения за счет капитальных вложений,

руб.
Величина годовой экономии за счет осуществления капитальных
вложений Э, руб., принимается равной сумме чистой прибыли участка:

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 Э = ПЧИСТ
где ПЧИСТ – сумма планируемой годовой чистой прибыли
подразделения, руб.
Э = 271673,9 руб.
Фактический срок окупаемости участка
ТОК(Ф) = 281624,8 / 271673,9 = 1,0 год
Если ТОКФ ≤ ТОК(Н), то внедрение проекта экономически целесообразно.
где ТОК(Н) – нормативный срок окупаемости для автотранспортной
отрасли (принимается равным 6,6 лет).

4.4.2 Основные экономические показатели дипломного проекта

Результаты расчетов основных экономических показателей
подразделения занесены в сводную таблицу 9.

Таблица 9 – Основные экономические показатели подразделения

Единицы Численные
№ п/п Наименование показателя
измерения значения
1 ЗП среднемесячная (ЗПСР.МЕС.Р.Р) руб. 33178,9
2 Общая себестоимость (СОБЩ) руб. 1417016,1
3 Цена 1 чел.час (Ц1ЧЕЛ.ЧАС) руб. 515,8
4 Доход (Д) руб. 1756608,5
5 Прибыль общая (ПОБЩ) руб. 339592,4
6 Прибыль чистая (ПЧИСТ) руб. 271673,9
7 Рентабельность (R) % 5,4
8 Капитальные вложения (КВЛ) руб. 281624,8
9 Годовая экономия (Э) руб. 271673,9
10 Фактический срок окупаемости (ТОК) лет 1,0

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В заключении стоит отметить, что темой выполненного дипломного

проекта предусматривалось решение определенных задач в ходе работы над

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 проектом. Решение их дано в пояснительной записке, где отражены задачи
стоящие перед автомобильным транспортом в целом и технической службой
разрабатываемого предприятия.
В характеристике объекта проектирования дано: наименование,
назначение, перечисленные основные виды выполняемых работ на зоне ТР.
В расчетно-технологическом разделе дипломного проекта было выбрано
и обосновано принимаемое к расчету число автомобилей, обслуживаемых на
СТО за год, выполнен расчет годового объема работ на СТО и на зоне ТР.
Это позволило определить необходимое количество рабочих на зоне.
В организационном разделе описан метод организации
технологического процесса ТО, произведен подбор технологического
оборудования на зону, рабочие участка распределены по рабочим местам и по
квалификации, рассчитана производственная площадь зоны ТР, выполнен
расчет естественного, искусственного освещения и вентиляции
подразделения.
В экономической части рассчитаны основные затраты, связанные с
работами на зоне, определена структура себестоимости и основные
финансовые показатели подразделения. Также были рассчитаны сумма
капитальных вложений и срок окупаемости участка, который составил 1,0
год, что не превышает нормативного значения Т ок.н = 6,6 лет, следовательно
данную зону ТО можно считать экономически эффективной.

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.
 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Сокотущенко А.В., Лузанова И.В. Методическое пособие по

выполнению выпускной квалификационной работы по специальности СПО
23.02.03. Новосибирск: НАТК, 2015. 64 с.
2. Напольский Т.М. Технологическое проектирование
автотранспортных предприятий и СТО. М.: Транспорт, 1993. 125 с.
3. Общесоюзные нормы технологического проектирования
предприятий автомобильного транспорта ОНТП-01-91. М.: Гиправтотранс,
1991. 45 с.
4. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного
состава автомобильного транспорта. Часть 1 и 2. М.: Транспорт, 1986. 72 с.
5. Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое
обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по дипломному
проектированию. М.: Транспорт, 1991. 250 с.
6. Власов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М.:
Академия, 2003. 480 с.
7. Специализированное оборудование для технического обслуживания
и ремонта автомобилей. Номенклатурный каталог 1-3. М.: 1992. 98 с.
8. Туревский И.С. Экономика отрасли (автомобильный транспорт):
учебник. М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2008. 288 с.

Лист
ДП 23.02.03 60 02 ПЗ
Лист Подпись Дата
51
Изм. № докум.