Лекция 1.

Тема: Понятие, роль, виды планирования в логистике, типы логистических

стратегий.

Цель лекции: объяснять понятие и виды логистических стратегий на основе теории

возникновения логистики и переодизации основных ее этапов.

Ключевые слова: логистическая стратегия, виды логистических стратегий, планирование

логистики

Основные вопросы:
1. Понятие логистической стратегии
2. Виды стратегического планирования в логистике
3. Типы логистических стратегий.

1.Понятие стратегии планирования в логистике

Логистическая стратегия – это направление долгосрочного развития логистической системы,
касающееся форм и средств ее реализации на предприятии, межфункциональной и
межорганизационной координации и интеграции, сформированное высшим менеджментом в
соответствии с корпоративными целями.
Среди большого числа логистических стратегий, применяемых предприятиями, можно
выделить основные и дополнительные стратегии.
К основным направлениям логистических стратегий относятся следующие:
· минимизация логистических издержек;
· повышение уровня обслуживания потребителей;
· основное внимание – временным параметрам: минимизация времени поставок товаров или
доставка точно ко времени, указанному заказчиком;
· основное внимание – предоставлению услуг очень высокого качества;
· гибкость предлагаемой продукции предполагает предоставление специализированных
услуг или услуг, с учетом требований конкретных заказчиков;
· гибкость объема предлагаемой продукции предполагает особое внимание уделять
оперативному реагированию на изменяющийся спрос;
· технология – стремление к разработке и использованию самых современных технологий в
области коммуникаций, отслеживания грузов, сортировки упаковок, идентификации продуктов,
учета динамики запасов и др.;
· место расположения – стремление оказывать услуги, располагаясь на самых выгодных
местах, например, на автобусных остановках в центрах городов.

2.Виды стратегического планирования в логистике

Планирование является общей функцией управления, входящей в кольцо управления (рис. 1).
Планирование логистической деятельности – это систематический процесс поиска возможностей
действовать, прогнозирования последствий этих действий, разработки логистического проекта,
формирования управленческих решений, конкретных мероприятий и сроков их выполнения для
достижения поставленных целей в будущем.
 Рис. 1. Кольцо управления
На рис. 2 представлена классификация видов планирования по некоторым из возможных
признаков. Каждый из видов планирования по срокам и по детализации конкретизирует и создает
предпосылки для выполнения планов более высокого уровня.

Рис. 2. Классификация видов планирования в логистике

 Для организации эффективного планирования на предприятии должна существовать система
планирования, т.е. упорядоченная структура отдельных видов планирования. Основными
требованиями к такой системе являются:
· документальное обеспечение. Для согласования плановых расчетов и контроля выполнения
планов важно, чтобы их основные части были документированы.
· стандартизация. Составление документации должно производиться в соответствии с
некими стандартами.
· организованность. Необходим организационный режим, который с одной стороны
упорядочивал бы деятельность по разработке планов, а с другой стороны, обеспечивал гибкость
системы планирования, возможности проявления импровизации и адаптации к изменяющимся
условиям;
· точность. Необходимо четко и обоснованно определять точность измерения характеристик
объектов планирования;
· согласованность. Все частные планы системы планирования должны согласовываться как
между различными уровнями планирования (интеграция планов), так и в рамках одного уровня
(координация планов). Необходимо согласовывать цели, прогнозы, мероприятия, средства,
действия ответственных лиц, степень необходимости, срочности, иерархию, последовательность,
гибкость и т.д.;
· непрерывность, гибкость и цикличность. Непрерывность заключается в том, что когда
одни планы уже разработаны и реализуются, начинают разрабатываться или уточнятся другие,
некоторые планы разрабатываются параллельно. Гибкость заключается в том, что учитывается
возможность возникновения неоднозначных условий и пересмотра планов с их учетом.
Цикличность заключается в систематическом пересмотре, уточнении, корректировке с учетом
изменившихся обстоятельств целей, задач, мероприятий одних и тех же планов по мере
приближения к временным периодам их реализации;
· полнота, т.е. охват всех сторон деятельности предприятия, в том числе логистической
деятельности.
Перед началом планирования необходимо четко определить:
- объект планирования (что планируется);
- субъект планирования (кто планирует);
- горизонт планирования (на какой срок);
- средства планирования (с помощью чего планировать: финансовые средства,
вычислительная техника);
- методику планирования (как планировать);
- согласование планов (каких, с кем и на каких условиях).
К наиболее общим методам, применяемым для разработки планов, относятся следующие:
переговоры, корректировка предыдущих планов, различные интуитивные методы, графические
методы, вычисление с помощью электронных таблиц, имитационное моделирование, экспертные
системы, математические модели (математическое программирование, сетевое планирование и др.).
Результаты выполнения планов должны контролироваться. Логистический контроль – это
упорядоченный и в идеале непрерывный процесс обработки логистических данных для выявления
расхождений между плановыми и фактическими значениями логистических показателей, а также
анализ этих расхождений с целью выявления их причин.

3.Типы логистических стратегий.

К наиболее общим логистическим стратегиям относят «тощую» стратегию, динамичную

стратегию и стратегию, основанную на стратегических союзах. Рассмотрим их подробнее.
«Тощая» стратегия
«Тощая» стратегия базируется на принципе управления затратами, т. е. производстве тех же
или сопоставимых продуктов, что и у конкурентов, но более дешево. Цель «тощей» логистики –
выполнять каждую операцию, используя меньше каждого вида ресурсов: людей, пространства,
запасов, оборудования, времени и т.д. Для этого «тощая» стратегия старается отыскать способы
устранения непроизводительных расходов ресурсов.
Первые попытки осуществления «тощих» операций были произведены в производственной
сфере по инициативе Toyota. Использованные для этого методы привели к таким высоким
результатам, что их начали использовать и в других областях деятельности предприятия и в
конечном итоге возникла идея «тощего» предприятия. Известный специалист в области
менеджмента Роберт Таунсенд утверждает, что «во всех организациях по крайней мере 50%
ресурсов (людей, усилий, места, времени) тратится впустую». Компания Toyota выявила следующие
участки в ЛЦ, где, скорее всего, могут впустую теряться ресурсы.
· Качество поставляемых ресурсов (сырья, материалов, комплектующих, деталей и т.д.) и
ГП может быть слишком низким, чтобы удовлетворить запросы потребителей.
· Неправильный уровень производства или мощностей. Имеет место производство
продукции или мощности, которые в настоящее время не нужны.
· Плохо отлаженный процесс. Наличие ненужных операций, слишком сложных или
потребляющих слишком много времени.
· Ожидание. Операциям приходится ожидать начала или завершения, материалам –
поступления; оборудованию – производства ремонтных работ.
· Перемещение. Продуктам во время операций приходится совершать ненужные, слишком
длинные или неудобные перемещения.
· Запас. Наличие слишком большого запаса приводит к излишним сложностям и к
повышению затрат.
Типичным подходом к реализации «тощей» стратегии является: подробный анализ текущих
операций и последующий отказ от операций, не добавляющих ценности; устранение остановок,
упрощение перемещений; использование более совершенной технологии для повышения
эффективности; размещение мощностей ближе к потребителям с целью сократить транспортные
расходы; поиск возможностей получить экономию на масштабах; устранение из цепи поставок
ненужных звеньев.
Следует учитывать, что «тощие» операции могут не работать в слишком динамичных или
неопределенных условиях. В этих случаях можно воспользоваться более гибкой стратегией,
основанной на динамичности.
Динамичная стратегия
Цель динамичной стратегии – обеспечить высокое качество обслуживания потребителей,
оперативно реагируя на появление новых или изменение прежних условий. Выделяют два аспекта
динамичности:
· скорость реагирования на внешние условия: динамичные организации внимательно и
постоянно отслеживают запросы потребителей и оперативно на них реагируют;
· способность корректировать логистические характеристики с учетом запросов
отдельных потребителей.
Организации, использующие динамичную стратегию, сфокусированы на потребителях, т.е.:
· стремятся добиться полного удовлетворения запросов потребителей;
· создают удобный доступ потребителей к своей организации;
· гибко и оперативно реагируют на изменяющиеся запросы;
· проектируют логистику так, чтобы она удовлетворяла запросы потребителей и даже
превышала их;
· совершают послепродажные проверки, чтобы убедиться, что потребители остались
удовлетворенными и после совершения покупки;
· заботятся о подготовке будущих сделок, всегда сохраняя контакты со своими
потребителями, потенциальными покупателями и т.д.
Организации, имеющие удовлетворенных потребителей, получают важные преимущества –
повторные сделки и положительные рекомендации о себе другим людям и организациям.
На первый взгляд цели и характеристики «тощих» и динамичных операций кажутся
противоречивыми (табл. 1).
 Таблица 1 -Сравнительная характеристика «тощей» и динамичной логистик
Фактор «Тощая» логистика Динамическая логистика
Цель Эффективные операции Гибкость, обеспечивающая
удовлетворение спроса
Метод Удаление всех Удовлетворение потребителей
непроизводительных участков
Ограничения Обслуживание потребителей Затраты
Динамика Долгосрочная стабильность Динамичное реагирование на
изменений изменяющиеся обстоятельства
Параметры Производительность, полнота Время выполнения заказов,
деятельности использования уровень обслуживания
Работа Унифицированная, Переменная, контроль
стандартизированная осуществляется более локально
Управление В рамках формализованных Менее структурировано и
циклов планирования осуществляется персоналом, наделенным
необходимыми полномочиями
Но на практике никакого строгого разграничения между ними нет и организациям не
обязательно выбирать только одну из стратегий в ущерб другой. Например, если поставщик
улучшает связь со своими заказчиками через электронный обмен данных или продает материалы
через веб-сайт, то этим он одновременно сокращает издержки и улучшает качество обслуживания.
По существу обе стратегии считают удовлетворение потребителей и низкие затраты
доминирующими направлениями, но по-разному описывают процесс достижения цели.
Стратегические союзы
Цель стратегии формирования союзов с поставщиками и заказчиками – добиться
увеличения эффективности цепи поставок, когда все ее члены работают совместно и сообща
получают выгоды от долгосрочной кооперации.
Обычно причинами использования этой стратегии являются стремление к более
совершенному обслуживанию потребителей, более высокой гибкости, к снижению затрат,
стремление избежать инвестиций в сооружения, отсутствие опыта у организаций. Наиболее часто
партнерства создаются между транспортными компаниями, к другим областям сотрудничества
относятся складирование, услуги в сфере импорта/экспорта, обработка информации.
К другим наиболее часто встречающимся стратегиям, в которых ставка делается на более
конкретные аспекты своей деятельности, относятся следующие.
· Стратегия дифференциации заключается в стремлении предприятия к уникальности,
например, в системе обслуживания потребителей.
· Стратегия на основе временных параметров. В общем случае эти стратегии стремятся
обеспечить более быструю доставку продукции. Примером такой стратегии является стратегия
«сжатия времени», которая похожа на «тощую» стратегию, но концентрируется на устранении
ненужных затрат времени в цепи поставок, т.е. таких, в течение которых ценность к продукции не
добавляется.
· Стратегии на основе защиты окружающей среды. Например, в таких стратегиях ставка
может делаться на производство продукции с использованием натуральных ингредиентов, на
производство многократно используемой тары, упаковки, на производство продукции, не
требующей специальной утилизации, на многократную переработку используемых материалов, на
использование отходов и т.д.
· Стратегии повышенной производительности. Ставка делается на максимально
возможное использование имеющихся ресурсов. Если «тощая» стратегия ищет способы избавиться
от ненужных мощностей (помещений, транспорта и др.) и ресурсов, то данная стратегия скорее
согласится оставить существующие мощности, но будет искать способы эффективного
использования этих излишков (сдача в аренду, оказание новых услуг другим организациям и т.д.).
 · Стратегии с добавленной стоимостью имеют цель добавить как можно больше ценности
к конечному продукту. Например, в ходе распределения стиральных машин компания может
организовать доставку, установку, подключение машины, обучение ее использованию,
организовать вывоз старых машин, предложить заключить контракт на обслуживание и т.д.
· Стратегии диверсификации или специализации. Эти стратегии ориентированы
соответственно на максимально широкий либо узкий диапазон услуг, ассортимент продукции,
видов деятельности. Например, существуют транспортные компании, предлагающие перевозку
любых грузов: от письма до контейнеров. Другие транспортные компании занимаются доставкой
только нефти танкерами или только небольших упаковок груза.
· Стратегия фокусирования характеризуется концентрацией на удовлетворении
потребностей одного сегмента или конкретной группы покупателей, без стремления охватить весь
рынок. Цель стратегии –удовлетворять потребности потребителей выбранного целевого сегмента
лучше, чем конкуренты.
· Стратегии роста основаны на стремлении получить экономию на масштабах, путем
расширения обслуживаемых географических зон, освоения большего количества видов
деятельности, увеличения доли рынка и т.д.

Контрольные вопросы:
1. Сформулируйте понятие стратегии планирования в логистике
2. Опишите роль и задачи стратегии планирования в логистике
3. Раскройте виды стратегического планирования в логистике
4. Объясните типы логистических стратегий

Список рекомендуемой литературы:

Учебная литература:
Литература:
Основная литература:
1.Воронков, А.Н. Логистика: основы операционной деятельности: учебное пособие / А.Н.
Воронков; Нижегор. гос. архитектур.-строит. ун-т. – Н.Новгород: ННГАСУ, 2013. – 168 с.
2. Антошкина А.В. Практикум по логистике: учебное пособие / А.В. Антошкина,
Е.М.Вершкова; Томский политехнический университет. − Томск: Изд-во Томского
политехнического университета, 2013. –130с.
3. Дыбская, В. В. Логистика. В 2 ч. Часть 2 : учебник для бакалавриата и магистратуры / В. В.
Дыбская, В. И. Сергеев ; под общ. и науч. ред. В. И. Сергеева. — М. : Издательство Юрайт, 2016. —
341 с. — Серия : Бакалавр и магистр. Академический курс
4.Бауэрсокс, Д.Д., Клосс Д.Д. Логистика. Интегрированная цепь поставок. –ЗАО "Олимп-
Бизнесс". –М.: 2011. –345 с.
5.Федоров, Л.И. Логистическая стратегия управления материальными ресурсами в странах с
развитой рыночной экономикой // Риск. -2011. –194 с.
6. Эффективность логистического управления: Учебник для вузов / Под общ. ред. д. т. н., проф.
Л.Б. Миротина. -М.: Издательство «Экзамен», 2013. -448 с.
Интернет-ресурсы:
Доступно онлайн: Дополнительный учебный материал по «Стратегическое планирование
логистики и стратегии управления запасами», а также документация для подготовки к семинарам,
выполнения СРС/СРСП будет доступна на вашей странице на сайте univer.kaznu.kz. в разделе
УМКД.