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DECRETOS
Nº 32261-MOPT
EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA
Y EL MINISTRO DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTES
En el ejercicio de las potestades conferidas por el artículo 140, incisos 3) y 18) de la Constitución Política; y con fundamento en
lo establecido en la Ley de Creación del Ministerio de Obras Públicas y Transportes Nº 4786 del 5 de julio de 1971 y sus reformas, por
la ley Nº 3503 Reguladora del Transporte Público Remunerado de Personas en Vehículos Automotores del 10 de mayo de 1965 y sus
reformas, Ley Reguladora del Servicio Público de Transporte Remunerado de Personas en Vehículos en la Modalidad de Taxi, Nº
7969 del 22 de diciembre de 1999, Ley de Administración Vial, Nº 6324 del 24 de mayo de 1979 y sus reformas; la Ley de Tránsito
por Vías Públicas Terrestres, Nº 7331 del 13 de abril de 1993 y sus reformas;
Considerando:
1º—Que el transporte remunerado de personas en vehículos en la Modalidad de Taxi, es un servicio público cuya regulación,
vigilancia y control corresponde al Ministerio de Obras Públicas y Transportes mediante el Consejo de Transporte Público, naturaleza
jurídica que fue otorgada mediante la Ley Reguladora del Servicio Público de Transporte Remunerado de Personas en Vehículos en la
Modalidad de Taxi, Nº 7969 del 22 de diciembre de 1999.
2º—Que de conformidad con las disposiciones de la Ley Nº 7969, el servicio público de taxi puede ser explotado por terceros
particulares a quienes de forma expresa y previo concurso público, el Estado autorice, mediante la figura de la concesión
administrativa o bien excepcionalmente, el desarrollo de la actividad puede darse mediante la figura del permiso de operación, siempre
que exista una demostración fehaciente de demanda insatisfecha y dentro de los formalismos y procedimientos establecidos en la ley
de cita.
3º—Que de conformidad con lo dispuesto por el numeral 51 de la Ley Reguladora del Servicio Público de Transporte
Remunerado de Personas en Vehículos en la Modalidad de Taxi, Nº 7969, corresponde al Ministerio de Obras Públicas y Transportes a
través del Consejo de Transporte Público, la reglamentación de las características y condiciones que deben reunir los vehículos
automotores que podrán desarrollar el servicio público de taxi.
4º—Que ante la implementación de un nuevo régimen operacional, surge la necesidad de establecer normas regulatorias que
definan las condiciones que deben reunir los vehículos de taxi a efectos de que el servicio que desarrollan sea acorde a los principios
elementales de los servicios públicos, de manera tal que se ofrezca al usuario un servicio eficiente, continuo, adaptable al régimen
cambiante e igualitario, de modo que satisfaga las necesidades y requerimientos de los usuarios en general.
5º—Que es necesario establecer de forma general las normas de calidad que deben cumplir los concesionarios y operadores del
servicio público de taxi en la explotación de dicha actividad, en lo que se refiere al insumo del parque vehicular, en el entendido de
que es preciso diferenciar en los tipos de vehículos según el tipo de base de operación para la cual se otorga la autorización, lo cual
resulta congruente con un principio de calidad del servicio.
6º—Que en el Decreto Ejecutivo N° 28913-MOPT, reformado por el Decreto Ejecutivo Nº 29111-MOPT, se establecieron las
normas básicas relacionadas con las características y condiciones de los vehículos taxi para efectos del Primer Procedimiento Especial
Abreviado, empero, es de rigor precisar dichas condiciones bajo los criterios y principios indicados en los apartes anteriores, en el
entendido de que las presentes disposiciones pretenden ofrecer al usuario mejores opciones de movilización acorde a los tiempos
actuales.
7º—Que el Consejo de Transporte Público mediante el acuerdo adoptado en el artículo 3.5 de la sesión 74-2004 celebrada en
fecha 26 de octubre del 2004, aprobó el presente texto, recomendando al Ministro de Obras Públicas y Transportes su emisión
definitiva. Por tanto:
DECRETAN:
Artículo 1º—Características y condiciones generales de los vehículos taxi. Para efectos operacionales, se distinguen tres
tipos de vehículos taxi, en urbanos, rurales y adaptado para personas con discapacidad, de acuerdo con el tipo de base de operación
para la cual se encuentran autorizados. El vehículo de taxi, indistintamente de la base de operación en la que opere y se encuentre
autorizado, deberá cumplir con las siguientes especificaciones generales:
1. Contar con los dispositivos de seguridad y otros, de acuerdo con lo establecido en la Ley de Tránsito por Vías Públicas
Terrestres, que le permitan superar la revisión técnica periódica y su normal circulación por las carreteras nacionales y
cantonales.
2. Sistema de aire acondicionado en perfectas condiciones de funcionamiento, y el cual deberá utilizar un gas tipo “R134 a” o
cualquier gas debidamente validado por las autoridades ambientales que no contaminen la capa de ozono. No se permitirá la
utilización del CFC 12 o cualquier otro gas que deteriore la capa de ozono o el ambiente en general.
3. Motor de Combustión Interna de diesel o gasolina con potencia mínima de 45 KW. En el caso de motores eléctricos o de
cualquier otra tecnología deberán cumplir con la misma potencia mínima de los motores de combustión interna.
Corresponderá al proceso de revisión técnica vehicular verificar el cumplimiento de las anteriores disposiciones.
Artículo 2º—Característica de taxis de bases urbanas. Los vehículos taxi catalogados como urbanos, serán vehículos para el
transporte de personas, con capacidad para cinco pasajeros, incluyendo al conductor, con acceso a los asientos por cuatro puertas
laterales.
Podrán contar con un acceso a la parte trasera o al portaequipaje por una o dos compuerta en su parte trasera, según el tipo de
carrocería del vehículo.
Asimismo deberán cumplir con las condiciones generales establecidas en el artículo 1 anterior.
Artículo 3º—Característica de taxis de bases rurales. Los vehículos taxis catalogados como rurales, serán vehículos para el

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transporte de personas, de tipo rural, del tipo denominado internacionalmente como “Sport Utility Vehicles”, o bien tipo
“pickup”, de carga liviana de doble cabina, con doble tracción o tracción sencilla. Deberán ser aptos para su uso fuera de las carreteras
pavimentadas, con un mínimo de cuatro puertas laterales de acceso a los asientos, con aros y llantas no menores a 35.5 cm (14
pulgadas), y con capacidad mínima de cinco personas y hasta siete personas, incluyendo al conductor.
Asimismo deberán cumplir con las condiciones generales establecidas en el artículo 1 anterior.
Artículo 4º—Característica de taxis adaptados para personas con discapacidad. Los vehículos taxis adaptados para
personas con discapacidad deberán cumplir con las disposiciones técnicas que al efecto emita el Consejo y que deberán considerar la
utilización de la estructura, tecnología y dispositivos que permitan un servicio eficiente para las personas con discapacidad. Deberán
tener una capacidad para cinco pasajeros incluyendo el conductor.
Artículo 5º—Rango de antigüedad. Para la prestación del servicio público del transporte remunerado de personas modalidad
taxi, los vehículos automotores que se utilicen en esta actividad no podrán contar con un rango de antigüedad superior a los 10 años
contados a partir de su fecha de fabricación.
Para tales efectos, la vida máxima autorizada será la indicada en el párrafo anterior, y por ninguna causa, podrá autorizarse la
circulación de unidades que excedan el rango de antigüedad aludido.
Artículo 6º—Vigencia. Rige a partir de su publicación en el Diario Oficial.
Transitorio I.—En tanto se emite la norma técnica a que hace referencia el artículo 4 anterior, los vehículos taxis que se
inscriban en una concesión destinada a la transportación de personas con discapacidad, deberán contar con las características del
artículo 2 inciso 6 del Decreto Nº 28913-MOPT.
Dado en la Presidencia de la República.—San José, a los 29 días del mes de noviembre del dos mil cuatro.
ABEL PACHECO DE LA ESPRIELLA.—El Ministro de Obras Públicas y Transportes, Randall Quirós Bustamante.—1
vez.—(Solicitud Nº 18860).—C-59135.—(D32261-19543).

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