C HAPTER

C APÍTULO

113
 11-1

C ONTROL D E
P OZOS S UBMARINOS
L
a industria ha dado pasos agigantados en la
tecnología de la perforación, producción y
reparación de los pozos en aguas profundas.
A medida que se incrementa la profundidad del
agua, los problemas a que nos enfrentamos se tornan
En los equipos cada vez más agudos y surgen nuevos problemas.
Los fundamentos del control de pozos en los
flotantes se tienen equipos flotantes son los mismos que aquellos para
otros tipos de operaciones de reparación o perforación.
La clave para controlar el pozo es la pronta detección
algunas preocupaciones de un influjo, cerrar el pozo rápidamente y circular el
influjo hasta sacarla utilizando una o más técnicas de
adicionales con presión constante en el fondo del pozo.
Este capítulo cubrirá las consideraciones relacion-
respecto al control adas con el control de pozos en equipos de perforación
flotantes.
de pozos. w Los componentes submarinos / sistemas de
control en la superficie
w La profundidad del agua y la fractura de la
formación
w La detección del kick cuando se opera sin riser
 C APÍTULO 11
11-2

w Los riser y la BOP para la detección de los kicks

COMPONENTES SUBMARINOS
w La fricción en el sistema de las líneas del
choke / kill. / SISTEMAS DE CONTROL EN
La base de guía
w El procedimiento de inicio LA SUPERFICIE
conduce(guia)
w El mantenimiento de la presión correcta
sarta de perfor- En un entorno submarino, la base guía es
ación, casing y w Los sistemas de derivación generalmente el primer equipo que se corre. Ésta
otras herram- w El sistema para derivar el gas de poca provee la base para guiar la columna de perforación,
ientas en el pozo profundidad. la tubería de revestimiento y otras herramientas en
perforado. w El preventor anular en el riser superior el pozo perforado. Según la profundidad del agua y
w Los hidratos de gas
el tipo de equipo de perforación, se podría asentar
la base guía y los subsiguientes componentes con
w El sistema de BOP submarino o sin una línea guía. Una vez que se haya corrido
w El equipamiento submarinos la columna de tubería de revestimiento de soporte
w El sistema de control del BOP submarino (guía) y se haya instalado el cabezal del pozo,
se puede instalar el sistema de control de pozos
w Otros problemas
submarino. Este sistema consiste en el conjunto de
w Las reparaciones submarinas BOP, el Conjunto Inferior del Riser (LMRP), el
Sistema de Control y el Riser.

Línea Del Línea de

Choke Lodo
Control
Actual

P/T
Anular Superior
Indicadores de Presión /
Temperatura en el LMRP

LMRP
Conector con el Riser
BOP
Anular
inferior

Gas
Potencial
Ciego / de Corte
1

Ram de tubería Superior

(Ram Colgador)
2
P/T

Ram de Diámetro Variable 3

Ram de tubería Inferior 4

(Conexión del Cabezal de Pozo)

Lodo de
Control

BOP para Aguas

Profundas
C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOSV
11-3

Riser
6 7 2 1 System
1

8
5

3
4

6
SD24454

Componentes del Sistema de Perforación Submarina (Superficie)

7
Sistema de Control
1. Panel de Control Remoto Auxiliar y Banco de Baterías
2. Panel de Perforador
3. Unidad de Potencia Hidráulica 2
8

4. Acumulador
5. Carretes del Malacate / Cable
Sistema del Choke
6. Manifold del Choke 3
Interchangeable Seal Assemblies Hub or Mandrel Connection Profiles
7. Consola de Control del Manifold del Choke 9
Stack on Each Casing Hanger

Sistema del Riser System

8. Junta Telescópica High Pressure 18-3/4" Housing Single-Trip Casing Hanger
and Seal Assemblies

Componentes del Sistema de Perforación Submarino (Submarino) Weight-Set Elastomeric Seal

Assemblies, Featuring
Sistema de Control Passively Activated
Lockdown System
Cameron Metal-End-Cap
Elastomer Seals

1. Línea de Alimentación Hidráulica 10

2. Módulo de Control MUX (POD)

3. Válvula de la línea de alimentación
Sistema del Riser 11 13

4. Junta del Riser

5. conector del Riser
6. Carretel de Terminación
Six String Five String
Conjunto del Riser Inferior System System

7. Junta Flexible 12

8. Preventor de Reventones Anular

9. Conector del Choke/ Kill
Conjunto de BOP
10. Válvula Esclusa Submarina
11. BOP a Ram doble, con Super Corte 14

12. BOP a Ram doble

13. Estructura de la Guía Superior: un conector HC en una campana
14. Conector (Collet Connector) estándar.
Arriba: un sistema de cabezal de pozo STC-10
Izquierda: componentes de perforación
submarina

Existen varios tipos de conectores, tales como los optan por el uso de dos juegos de rams ciegas / de
conectores tipo Collet que se usan para conectar la corte para proveer un sello de soporte en caso de una
columna del conjunto de BOP al cabezal del pozo. Este desconexión no programada. Esto reduce el número
El conjunto de
conector de alta presión de trabajo (Ch) debe proveer restante de rams y puede limitar las opciones de
BOP debe
un rango presión de trabajo mínima clasificada que colgar dado que algunos VBR [ram de diámetro
proveer una
sea igual o mayor al rango de presión de trabajo para variable] podrían tener límites en cuanto a la
solución total
la cual está diseñado el conjunto de BOP. cantidad de peso que pueden soportar. La colocación
para el programa
El conjunto de BOP debe proveer una solución de los componentes del conjunto de BOP depende
total para el programa de perforación. Este es específicamente de la política de Contratista / de perforación.
un problema complejo que no tiene una solución operador además de las condiciones anticipadas.
ideal. Se pueden usar más juegos de rams o rams Algunas de las preguntas que deberá considerar son:
de doble propósito. Sin embargo, al agregar más w ¿La tubería se reciprocara a través del preventos
componentes, esto incrementa la altura general del que esta cerrado?
conjunto y las preocupaciones sobre su manejo en
w ¿Bajo que condiciones la tubería se deberá colgar?
la superficie podrían eliminar esta opción. Dado que
¿Si es así, en cual rams será?
podría tomar varios días para desconectar y maniobrar
el conjunto para hacer cambios o reparaciones en los w ¿Que preventor fue elegido para hacer el cierre inicial?
componentes, es común usar esclusas ciegas / de corte w ¿Cuál procedimiento de cierre se prefiere, blando
y de diámetro variable (VBR). Algunos operadores o duro?
 C APÍTULO 11
11-4

Panel de Panel de
Control del Control del
Perforador Jefe de Equipo

UPS A/B

Acumulador
Unidad de Inyección Unidad de Energía
de Lubricante y Glicol Hidráulica (bombas)

Módulo
Módulo
Amarillo
Azul

Izquierda: un sistema de control multiplex para preventores de reventones

Arriba: Un conjunto Cooper

Como la tecnología de aguas extremadamente
profundas evoluciona, el conjunto de preventores
se torna más complejo. Las unidades de posic-
ionamiento dinámico poseen instrumentos que
proyectan la posición de equipo no interesando si
utiliza el “circuito amarillo” o el “circuito azul”.El
circuito amarillo nos muestra que el quipo se esta
retirando del pozo. Si el indicador se mueve al
circuito rojo comienza la secuencia de desconexión
El sistema de de emergencia. Esta secuencia de desconexión de
control provee emergencia anula el sistema de control normal del
dos conjuntos de conjunto de BOP.
controles Una serie de sistemas des-conectores de emer-
idénticos, un gencia fueron desarrollados para activarse en el
módulo de caso de una perdida de las señales (eléctricas
control amarillo y y/o hidráulicas) entre el sistema de control y el
uno azul conjunto de BOP. Cuando estos sistemas se logran
(conector activar todas las secuencias, el ram cortador,
retractable: cerrar el ram, y la desconexión. El sistema hombre-
POD), como muerto es en el caso de una perdida de energía
redundancia. en el control MUX (sistema de control eléctrico
submarino), efectúa la desconexión en caso de
rotura del riser o si por alguna razón se mueve de
la locación el equipo. Algunas unidades de aguas
profundas poseen un sistema de desconexión
acústico de reserva para emergencia. Cualquiera
sea el sistema, el objetivo de ellos es cerrar rápido y
seguro aunque el equipo halla perdido el raiser , el
pozo, o experimente cualquier otra emergencia. El
conjunto de BOP esta lleno de instrumentos que
miden tanto la presión y/o la temperatura en el
conjunto (usado como guía para compensar la
CLFP). También se tienen los medios para que
el ROV remotamente accione las funciones del
conjunto de BOP (cierre en caliente) en caso
de una situación de desconexión de emergencia.
Existe otra consideración para aguas profundas es
él limite de la carga externa sobre el conjunto de
BOP, debido al peso del reiser largo y la junta
flexible, estas generan una tremenda carga sobre
el mismo conjunto de BOP.
En la parte superior del conjunto de BOP hay
otro conector para el LMRP. Por lo general, este
conector es un conector calibrado para una presión
más baja (Cl) que el conector de la parte inferior
y limita el uso del preventor de reventones anular
superior a la presión para la cual fuera calibrada,
diseñada. Asimismo, en la unión del conjunto de
BOP y el LMRP existe un contacto interfacial para
el conjunto de BOP, las líneas del choke y de kill y
las funciones del sistema de control asociados.
C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOSV
El sistema de control provee dos conjuntos de
controles idénticos, un módulo de control amarillo
y uno azul para redundancia. Los módulos de
control son los nexos de comunicación desde los
equipos de control en la superficie. Conectados a
través de mangueras de control desde la superficie,
estas contienen líneas de control eléctricas y/o
hidráulicas para las señalar a las válvulas tipo
cierre que accionen funciones del conjunto de
BOP. Se deberían presurizar las líneas, sólo en los
sistemas hidráulicos, para asegurar que haya una
respuesta rápida.
A veces se incorporan cilindros de acumulador
en el diseño del sistema submarino para facilitar
varias funciones. Hay que precargar estos botellones
por encima de la presión ejercida por el agua
de mar a la profundidad de la BOP, lo cual
requiere cilindros de acumulador clasificados para
alta presión, en orden de estar seguro de que hay
un exceso prescripto de fluido usable para operar
la BOP y válvulas hidráulicas asociadas. Además,
los sistemas de acumulador que tienen una presión
de trabajo de 5.000 psi (344,75 bar) son comunes
en los equipos de perforación que operan en aguas
11-5
con profundidades que están por encima de los
5.000 pies (1524 m) para compensar por la presión
hidráulica ejercida por el agua de mar, el fluido
hidráulico y el fluido en el riser. Una vez que A medida que
se hayan instalado el conjunto y el LMRP, los se incrementa la
acumuladores submarinos se cargan completamente. profundidad del
Hay que tomar en cuenta que se debe purgar esta agua, se
presión antes de sacar el conjunto / sistema de incrementa la
cilindros de vuelta a la superficie. Más adelante posibilidad de
en esta sección se comentará en más detalle sobre que haya una
los sistemas de control de los preventores de pérdida de
reventones submarinos. circulación y
El LMRP consiste en el anular superior, la daños a la
junta esférica o flexible y el adaptador del riser. formación
La junta esférica o flexible permite que el riser debajo del lecho
se desvíe unos grados de la vertical sin esforzar marino.
demasiado ni dañar la conector, los preventores de
reventón y el cabezal del pozo. El sistema del riser
consiste en el riser, las líneas del choke y control
y aveces módulos de flotación. También se podría
incorporar una válvula de llenado en el riser por
si acaso hay alguna evacuación de fluido causado
por la expansión de gas que inadvertidamente se
dejó entrar en el riser.

Izquierda: 10,000 PSI conjunto

Arriba: 5,000 PSI conjunto

Anular Línea De
Línea De
Línea Anular Control
Línea Control Del
Del Choke
Choke

Conector
Conector

Ram
Ram Type
Ram
Ram Type
Ram Type
Ram

Ram Type
Ram Type
Ram Type
Ram Type

Ram Type
Ram Type
Ram Type
Ram Type
Llave
Falla Segurida Váluva
Conector Conector

11-6
TA medida que
se incrementa la
profundidad del
agua, se
incrementa la
posibilidad de
que haya una
pérdida de
circulación y
daños a la
formación debajo
del lecho marino.
Debajo de la plataforma del equipo de
perforación hay una junta telescópica o deslizante
que permite el movimiento vertical del equipo
de perforación debido a las condiciones del mar.
La parte superior de este conjunto contiene las
trayectorias del flujo y el sistema del desviador
(diverter).
Vehículo Operado Remotamente (ROV)
A medida que la tecnología de aguas profundas
se mejora, se tiene ROV mas que unos televisores,
cámaras muy complejas, herramientas de uso
múltiples muy indispensables en locaciones sin buzo.
Hoy en día los ROV tienen la capacidad de:
• Enviar fotos del conjunto de BOP a
superficie.
• Observar por flujo cuando se trabaja sin el
Riser
• Observación del cabezal de pozo
• Observar y reportar la alineación vertical del
riser y el conjunto de BOP
• Actuar en el conjunto de BOP y cerrar rams
cuando el equipo se movió de la locación, o
mejor dicho asegurar el pozo(cierre en
caliente).
C APÍTULO 11
Manifold del Choke
SISTEMA DEL ESTRANGULADOR
El múltiple del estrangulador en equipos
flotantes son más grandes y mas complejos que
los que se encuentran en equipos de tierra. Los
múltiples submarinos son extremadamente flexibles,
permitiendo la alineación del flujo directamente
sobre la borda, sobrepasando los estranguladores y
el separador de gas, y mientras sé esta conectado al
tanque de viaje cuando se esta bajando al pozo con
presión. Esta cubierto de manómetros de alta y baja
presión por todo el múltiple siendo parte de los 15
a 20000 psi de presión del sistema de conjunto de
BOP, muchos de los incidentes de control de pozo
estarán en el rango de las bajas presiones. Debido
a su complejidad solo el personal autorizado de
alinearlo o hacer los cambios en cualquier sentido.
Existe siempre el peligro de formación de hidratos
o congelamiento en las operaciones de aguas
profundas. Algunos múltiples incorporan un sistema
de inyección de glicol para ser usado cuando se
circula hacia arriba de la línea del estrangulador. Si
las líneas del estrangulado y de control están llenas
con otro fluido que no sea el de operación deberá
ser desplazado previamente antes de comenzar la
operación de control. Si la línea esta llena con lodo
de perforación es buena practica circular las líneas
en cada turno para prevenir que se tapen con el
asentamiento de la baritina.
C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOSV
11-7

PROFUNDIDAD DEL AGUA Y están por encima de las normales (para limpiar
bien el pozo y evitar que se formen anillos de lodo
FRACTURA DE LA FORMACIÓN en el riser), y el peso de los cutting quizás sea lo
suficientemente grande como para que haya una
A medida que se incrementa la profundidad ruptura de la formación. Por este motivo, no se usa
del agua, se incrementa la posibilidad de que haya un riser hasta que no mejore la integridad de la
una pérdida de circulación y daños a la formación formación y el fluido de perforación generalmente
debajo del lecho marino. Considere una formación consiste en agua de mar a altas velocidades con un
similar en diferentes profundidades (vea la página barrido ocasional con píldoras de gel.
268). En aguas profundas no hay tanta sobrecarga
(debido al peso del agua de mar en lugar de los
sedimentos más pesados), lo cual normalmente DETECCIÓN DE KICK CUANDO
resulta en gradientes de fractura de la formación
reducidos. A menudo se usa el término “margen
SE OPERA SIN RISER A medida que se
estrecho” para el margen pequeño entre la presión incrementa la
de los poros y del gradiente de fractura. FLUJOS DE POCA PROFUNDIDAD profundidad del
A raíz de esto, y durante el primer intervalo agua, se increm-
de perforación, cualquier presión adicional que se Varias condiciones geológicas son conducentes enta la posibilidad
impone en la formación podría causar una pérdida a flujos de poca profundidad. Éstas incluyen los de que haya una
de circulación. Si se usara un riser, se necesitaría efectos artesianos, insuficiente compactación, los pérdida de circul-
una lechada de gel - agua para transportar los cutting fluidos atrapados y presurizados por sobrecargas y ación y daños a
por el riser hasta las shale shakers. El peso del gel formaciones creadas por las corrientes turbulentas la formación
- lechada, junto con las velocidades anulares que que arrastran sedimentos. debajo del lecho
marino.

Conjuntos de BOP submarinos

multiplex y módulos de
control.

11-8
GAS
El gas poco profundo puede acumularse en la
arena si el gas migratorio queda atrapado por una
barrera como la arcilla. Las arenas siempre tienen
una presión excesiva en la parte superior de la arena.
La fuerza impulsora de la arena poco profunda casi
siempre se debe a una columna de agua de mar.
Zonas peligrosas Entonces, la presión en la base de la arena, o el
con gas poco contacto del gas / agua es equivalente a la presión
profundo, perf- hidrostática del agua de mar a esa profundidad.
oradas sin lodo Dado que la densidad del gas en la arena es
insignificante, la presión en la parte superior de la
pesado y sin riser,
arena será igual a la presión en el fondo y siempre
pueden tener
tendrá una presión excesiva.
influjo.
La cantidad de la presión excesiva está en
función del espesor de la acumulación de gas. Si
la formación tiene un buzamiento, el espesor de la
acumulación de gas será efectivamente la distancia
vertical desde donde se penetra la arena hasta el
contacto del gas / agua. Esto podría ser mayor que
el espesor aparente de la arena.
Zonas peligrosas con gas poco profundo,
perforadas sin lodo denso y/o riser, pueden resultar
en un influjo. Algunas veces este kick resultará en
un reventón.. El tiempo desde el inicio del kick
hasta terminar con la descarga quizás sólo sea una
cuestión de minutos. No habrá mucho tiempo para
tomar acciones correctivas.
Diferentes
profundidades de
perforación.
C APÍTULO 11
Una preocupación del gas [que sube] en la
superficie es el penacho (bolsón) de agua gasificada
de baja densidad. La estabilidad de una embarcación
flotante se podría ver afectada si el bolsón de gas sale
a la superficie debajo de ella. Han habido problemas
cuando se han dejado alguna escotilla abierta,
resultando en la inundación de los compartimientos
y haciendo que [la embarcación] se tumbe o se
hunda. A medida que se incrementa la profundidad
del agua, se disminuye esta posibilidad debido a
que las corrientes moverán el bolsón, alejándolo del
equipo de perforación. Las embarcaciones amarradas
en aguas poco profundas deberían tener planes
de contingencias para permitir que el equipo de
perforación se aleje del bolsón de gas debido a la
naturaleza inflamable y explosiva de éste.
Si se encuentra gas a poca profundidad al
usar retornos al lecho marino, el medio principal
para detectar el influjo de fluidos es por medio
de los cambios en la presión de la bomba y /
o visualización en la superficie. La perforación
con retornos al lecho marino hace que los demás
métodos de detección de kicks sean inútiles. La
manera más confiable para detectar un kick es
por medio de una disminución en la presión de
la bomba. A medida que el gas entra en el pozo
efectivamente disminuye la densidad de la columna
de fluido y, por tanto, se necesita menos presión en
C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOSV
la bomba para circular la columna. En un momento
así, también se puede observar un incremento en
los stroks de la bomba si no tiene regulador de
velocidad. Con las mejoras en la tecnología de la
MWD / LWD, también se puede medir la presión y
tal vez como un método para detectar un kick.
Una cámara de ROV (vehículo de
funcionamiento remoto) es una excelente herram-
ienta para detectar un influjo por medio de la
observación de burbujas de gas. Esto podría estar
impedido por la falta de claridad en el agua de
mar. El gas que sube a la superficie también es una
indicación. Pero a medida que el agua se torna más
profunda, la corriente se hace más fuerte, el mar se
torna tormentoso o, en condiciones con poca luz, es
más difícil avistar el gas en la superficie.
En el caso de un influjo, las opciones son
limitadas. Se debería tener a mano lodo premezclado,
anticipando un reventón de poca profundidad. El
volumen debería ser suficiente como para desplazar
varias veces el volumen del pozo (incluyendo un
factor de derrumbe) a la profundidad proyectada
para el casing. Debería densidad hasta un peso
cercano a la densidad de fractura del lodo.
FLUJOS EN AGUAS POCO PROFUNDAS
Los flujos en aguas poco profundas (SWF)
podrían ser difíciles de detectar con cuando se esta
perforando la parte superior del pozo.. La presión de
la bomba debe monitorizarse muy de cerca. Cambios
repentinos o significativos podrán indicar por flujo.
De cualquier manera si el pozo esta sujeto a erosión,
la presión de bomba no habrá cambios significativos
y podrá disminuir un poco cuando el pozo se
agrandase. Si el flujo no es demasiado elevado para
alterar la presión de bomba, será in detectarse Gas
a poca profundidad tal vez causara problemas con
el cemento, canalización o eventualmente perdida
del pozo.. Si el gas no este presente al observar en
forma visual o cambios en la presión, y el ROV
inspeccionar durante un viaje podrá indicar turbidez
y flujo del pozo.
HIDRATOS DE GAS EN FORMACIONES DE
POCA PROFUNDIDAD
Los hidratos son estructuras parecidas a hielo
que se podrán formar ante la presencia de gas,
presión y agua a baja temperatura. En aguas más pro-
fundas, podrían haber condiciones para la formación
de hidratos de gas en las formaciones que normal-
mente se asocian con el gas metano poco profundo.
A medida que éstas se perforan, los hidratos de gas
de formación se disocian en gas y agua, si sube la
temperatura o baja la presión. Esto puede ocurrir
a medida que los hidratos sólidos se circulan hacia
arriba, al lecho marino.
11-9
El volumen de gas en estos hidratos podría ser
varias veces más que el gas en los recortes de las
formaciones más profundas. Esto podría llevar a
una des-balance de presión, lo cual permitiría un
influjo de gas o agua de las formaciones que no
contienen hidratos.
Una vez que se haya perforado esta sección, no
es probable que haya una disociación de los hidratos
ubicados alrededor del pozo durante el proceso de
El principal
perforación dado que los hidratos están en estado
método de
sólido. Sin embargo, existe potencial a largo plazo
control para los
para que se libere el gas de los hidratos alrededor del
flujos de poca
pozo al calentarse la formación por la circulación
profundidad es
en zonas más profundas y calientes. Más adelante
en esta sección se habla con mayor detalle sobre evitarlos.
los hidratos.
PROCEDIMIENTOS
El método principal de control para los flujos
de poca profundidad es evitarlos. Se eligen las
ubicaciones que disminuyen las posibilidades de
encontrar arenas peligrosas a poca profundidad
mediante el uso de registros sísmicos, información de
pozos cercanos a arenas, o la perforación direccional
puede ser utilizada para reducir la exposición a sitios
de alto peligro.
Si no se puede evitar la exposición a la arena
de poca profundidad, otro enfoque es el de perforar
la sección utilizando lodo. Esto requerirá grandes
cantidades de lodo, a veces muchos cientos de
barriles (m³), que no se recuperarán. La mayoría de
los equipos flotantes tienen sistemas de pits de gran
capacidad como también la baritina almacenada en
tolvas. Cualquiera sea la manera de perforar los
primeros tramos del pozo, con agua de mar o con
lodo, es muy buena practica tener premezclado de
reserva lodo para evitar la demora en la mezcla
del lodo. Muchos operadores poseen una reserva
de lodo densificado aproximadamente 1.0ppg mas
pesado que el fluido de trabajo, la razón que es mas
fácil reducir el peso de lodo que incrementarlo.
Otro enfoque es el de perforar con agua de
mar, permitiendo que el flujo poco profundo ocurra
mientras se controla su intensidad. Si la intensidad
del flujo es excesiva, podría ser necesario tratar de
controlarla con lodo densificado. Si no se puede
recuperar el control, quizás haya que abandonar el
sitio y volver a perforar usando otra técnica.

11-10
Por lo general, si se detecta un influjo y se va
a tratar de controlarlo, cambie inmediatamente de
la succión de agua de mar a los pits densificadas. Si
es posible, no pare las bombas. Se debe bombear el
lodo pesado a un régimen alto para maximizar las
ECD. Controle el pozo utilizando varias bombas al
régimen máximo. Es casi imposible bombear rápido
en exceso, generalmente el régimen esta limitado
por la capacidad de presión de la bomba.
Si la presión de la bomba se incrementa y se
estabiliza después de desplazar el volumen del pozo
varias veces (al menos dos veces) se puede recuperar
el control. Si la presión de la bomba no incrementa
en forma significativa, o el ROV no indica la
detención de las observaciones de influjo, se necesita
ya sea un régimen de bombeo más alto o un lodo
más pesado. Si no se puede detener el flujo, se debe
mantener el equipo de perforación en una posición
segura, contra el viento y contra la corriente de
cualquier gas que esté subiendo a la superficie hasta
que se haya depletado la zona de gas o el pozo se
haya derrumbado. La posibilidad de que haya gas
subiendo a la superficie alrededor del equipo de
perforación disminuye con la profundidad del agua
y en las áreas que tienen corrientes significativas.
Al principio, quizás los flujos poco profundos
pasen desapercibidos antes que la zona se reviste
y se cementa. También podría haber una reacción
atrasada después de que fragua el cemento. El gas
podría romperse y canalizarse a la superficie (moverse
en forma lateral) a una distancia considerable del
pozo. Se debería hacer empleara regularmente el
ROV para supervisar el pozo y sus alrededores para
ver si existe alguna evidencia de flujo.
PRECAUCIONES Y CONSIDERACIONES
w Los miembros de la cuadrilla deberían conocer
los procedimientos de control estándar y estar
constantemente alertas a los cambios en el
flujo. Si se requiere fluido pesado, debería estar
premezclado y listo.
w En las embarcaciones amarradas, todas las anclas
La cuadrilla deberían estar preparadas para ser soltadas en
debería conocer
caso de emergencia. Debería existir un plan para
los procedim-
alejarse. Diariamente se deberían designar los
encargados de los guinches de anclas específicos
ientos de control
para soltar anclas en caso de emergencia, según
estándar y estar
las condiciones climáticas prevalecientes. Se
alerta a los
debería supervisar continuamente el viento, la
cambios en el
corriente y las condiciones del mar. Modifique
flujo.
el plan de abandono cada seis horas o cuando
quiera que se observa algún cambio significativo
en la velocidad y/o dirección del viento.
w La erosión del pozo es una preocupación
primordial. El tiempo de exposición de la
C APÍTULO 11
sección del pozo debería minimizarse. Una
sección de pozo erosionado o lavado requerirá
cantidades de cemento más grandes que
las programadas y resultará en trabajos de
cementación ineficientes. También se podría
desestimar efectivamente la mayoría de los
esfuerzos de control y necesitar mayores
volúmenes de lodo para tratar de recuperar el
control.
w Se deberían bombear píldoras de gel o colchones
lavadores a intervalos regulares Rastreadores
(tinte, mica etc.) tales ves deben agregarse al
las lavadores para ayudar a la identificación
con el ROV. Esto podría ayudar a verificar
los volúmenes anulares por medio de tomar el
tiempo de los retornos a la línea de lodo a
regímenes de circulación constantes.
w Para los viajes, se debería llenar el pozo con
el lodo pesado para proveer un sobrebalance y
una mejor estabilidad en el pozo. El lodo pesado
no debería exceder la presión de fractura o de
sobrecarga. Asimismo, se debería considerar un
lodo con baja pérdida de agua (filtrado) que
construye un cake delgado en la pared, tal ves se
consideraría antes de correr el casing.
w Un pozo piloto, de 9-7/8” (250,83 mm)
o menos, puede incrementar la posibilidad
de tener un control dinámico exitoso. Los
regímenes de bombeo más bajos y el menor
peso del lodo podría funcionar en pozos con
diámetros más pequeños siempre y cuando se
mantenga al mínimo el canalizado /erosión del
pozo. Una tubería de perforación más grande,
de 5-1/2” (139,7 mm) o más, también ayudará
a facilitar las posibilidades, pero contribuye a la
erosión del pozo..
w Los jet que se eligen para el bit se deberían
tomar en cuenta los regímenes de circulación y el
procedimiento para el control.
w Luego de un control exitoso, un efecto de tubo
en U se presentara en el pozo después de
para las bombas. Si la tubería de perforación se
llena con agua de mar después de un control
exitoso, todo el flujo anular debería detenerse.
Se deberían comparar las interpretaciones
cualitativas de los videos anteriores del ROV
para estar seguros que el pozo está muerto.
C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOSV
DETECCIÓN DEL KICK CON
RISER Y CONJUNTOS DE B.O.P.
La naturaleza misma de una embarcación
flotante hace que el problema de la pronta detección
de un kick sea complejo. Hay que tomar en
cuenta los efectos de la condición del mar como el
cabeceo, balanceo y oscilación vertical cuando está
controlando el flujo de retorno y los cambios en el
nivel de los pit (vea abajo). Además el transporte de
los recortes puede generar un problema debido a la
baja velocidad anular en el gran anular del reiser,
muchos equipos flotantes ponen una extra bomba
en el reiser submarino a través de la línea de
llenado. Este extra flujo del pozo puede enmascara
el verdadero flujo del pozo.
Se debería establecer un rango para que alguna
diferencia alerte al perforador que podría estar
empezando un problema.
El indicador de retorno (sensor de flujo) es uno
de los mejores indicadores de un posible kick o
pérdida de circulación. Debería ser lo más sensible
posible y hay que mantenerlo en buenas condiciones
Oscilació
n Vertical
Ladeo
Cabeceo
Balanceo Guiñada
(Giro)
11-11
de funcionamiento. Hay que fijar la alarma para un
cambio de 25 a 50 gal /min (94.63 a 193.75 l/ min)
en el flujo por encima del rango de movimiento
de la embarcación.
Se deberían fijar las alarmas del totalizador del
volumen de los pits en un rango de +5.0 a -5,0 bbls
(+0.8 a -0.8 m³) por encima de los movimientos de
Hay que tomar en
la embarcación que afectan el indicador. Registros
cuenta el cabec-
del nivel de los pits o dos flotadores opuestos por pit
agregan precisión al sistema de PVT. eo, balanceo y
“Balooning”(inflan) es el nombre dado a una oscilación vertical
formación de especiales características toman parte cuando controla
del fluido cuando se bombea, y y nos retorna todo el flujo de retorno
el fluido cuando se para la bomba Este se sabe si la y los cambios en
formación tiene micro fisuras y toma fluido debido el nivel de los pit.
a la perdida de presión en el anular, si la formación
de referencia se expande debido a la presión ejercida
por la bomba. En cual caso el chequeo normal del
flujo resultara complicado en la formaciones que
se baloon (inflan)
Cualquier volumen de agua, materiales o fluidos
que se agregan al o se sacan del sistema activo
deberían salir de tanques medidos y deberían ser
registrados e informados al perforador, jefe de
Oleaje
Oscilació
n Vertical
Ladeo
Cabeceo
Balanceo
Guiñada
(Giro)

11-12
equipo, representante de la empresa y control de
lastre. Es esencial que el perforador, ingeniero de
lodos o el personal en el lodo lleven un muy buen
record del lodo perdido en orden de hacer un buen
Las profund- juicio durante el chequeo del flujo. En cualquier
idades del agua, duda el pozo debería cerrarse y monitorear las
el influjo de las presiones cuidadosamente. Una consideración a
mareas y el mar
tener en cuenta es circular el pozo con el método del
complican el
Perforador, siempre y cuando se sabe positivamente
que el pozo no esta subbalanceado.
espaciado /
La presión del standpipe es otra herramienta
colgado.
que se puede usar para la detección del kick y se
debería fijar a un desvío de presión de 50 a 100 psi
(3,45 a 6,89 bar) (o a cualquier desvío de presión
mínimo que se pueda usar).
También se pueden usar las herramientas de
MWD / LWD para indicar un kick. Se debería
evaluar el tipo de herramienta, su colocación y sus
capacidades teniendo en mente el control del pozo
según los riesgos involucrados con el pozo.
Una vez que se detecta un kick, se debería cerrar
rápidamente el pozo, de acuerdo con la política
de la empresa. También debería ser la política de
cerrar el desviador (diverter) después de cerrar el
pozo y verificar el flujo en el riser por si hay gas
en el mismo.
Abajo: riser marino
Derecha: válvula de perforación MCS
C APÍTULO 11
En las embarcaciones flotantes en aguas más
profundas, la posibilidad de obtener gas encima del
BOP antes de detectar un kick se incrementa con la
profundidad del agua. Si se detecta flujo de la línea
del desviador después de que se haya cerrado el pozo,
cierre inmediatamente un preventor alternativo. Si
el flujo se detiene, entonces el primer preventor ya
sea estaba mal cerrado, o tiene un elemento de
con fuga. Si todavía se observa flujo, el gas podría
estar migrando arriba del BOP en el riser. Con un
riser activo, mantenga cerrado el empaquetador del
desviador hasta que el gas migre y salga con el viento
por la línea de desvío que está a sotavento.
Gas atrapado en el riser puede causar un
problema muy serio. En aguas muy profundas, la
presión generada por el agua salada en contra del
riser lleno de gas puede colapsarlo. Además el
manejo del gas que llega a superficie y viene a través
de las líneas del diverte puede ser muy peligroso
para un equipo que no esta correspondientemente
preparado. Muchos equipos poseen líneas de llenado
del riser. Durante las operaciones de perforación
estas sirven para ayudar a elevar los recortes en el
riser de gran diámetro. En el caso de gas en el riser ,
esta línea puede ser utilizada para circular por etapas
el gas hacia fuera, así el equipo de superficie puede
C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOSV
11-13
A medida que
incrementa la
profundidad del
agua, también
se incrementa la
posibilidad de
que haya un
influjo encima
del preventor de
reventón durante
un kick.

manejarlo con seguridad. Algunos equipos tienen
los medios para recibir el retorno desde el riser a
través de un separador de gas de gran tamaño para
grandes volúmenes de gas. Cualquier sea la forma
de manejar la situación, se debe hacer todos los
esfuerzos para mantener el riser siempre lleno de
fluido cuando se evacua el gas.
Una viscosidad y fuerza gel elevadas del fluido
en el choke y en la línea de kill, como así también
lodo a base de petróleo o petróleo sintético, podrían
enmascarar la SICP. El pozo podría demostrar la
capacidad de fluir en las verificaciones de flujo,
pero sin tener ninguna presión de cierre de casing.
Se debería considerar el uso de fluidos con pocos
sólidos, poca viscosidad, en las líneas del choke y
kill. Si esto no es posible, cierre un preventor de
reventones debajo de las salidas del choke y kill
y circule hacia abajo por una línea y hacia arriba
por otra. Esto reducirá el efecto del gel y se puede
determinar la SICP una vez que el choke o la línea
de kill está correctamente alineado.
preventores submarinos son más altos que el largo
promedio de la tubería que se usa. Esto podría
presentar un problema con el espaciado antes de
colgar, entonces es importante tener la medida Se debe
exacta de cada tubería de perforación y stand. determinar la
Por lo general, se usa el anular superior para CLFP con prec-
cerrar el pozo. Luego, si no se conoce el espaciado isión para minim-
exacto, saque tubería lentamente y controle el indica- izar el riesgo de
dor de peso y el medidor del flujo en el acumulador. pérdida de fluido
El peso debería incrementar un poco a medida y/o fractura de
que se desliza la unión de la tubería por el anular. la formación
Cuando pasa a través del anular usará más fluido durante el
para mantener el sello en contra el cuerpo de control del pozo.
la tubería. Entonces el espaciamiento se puede
calcular.
Una vez que se haya verificado el espacio, cierre
los rams colgadoras. Baje la tubería lentamente y
cuélguela usando el compensador de la columna de
perforación y cierre las trabas del ram. Si es posible,
purgue las presiones entre el ram cerrada y el anular
y luego abra el anular.

PROCEDIMIENTO DE ESPACIAR / COLGAR

La política de la empresa podría variar en
cuanto a si es necesario colgar la tubería después
de cerrar. La profundidad del agua, el influjo
de la marea y el mar complican el espaciar /
colgar, especialmente dado que muchos sistemas de
 C APÍTULO 11
11-14

PROCEDIMIENTO Y kill tienen por lo menos el largo del riser. Entonces,

MÉTODOS DE CONTROL
Los tres procedimientos primarios utilizado en
control de pozos, espere y densifique, perforador
y concurrente, son un poco mas complicados en
operaciones submarinas, y en muchas situaciones,
la gran profundidad de las aguas es la mayor
preocupación. Existen tres mayores diferencias a
tener en consideración:
w La fricción en la línea del choke (CLFP)
w Desplazamiento del riser luego de haber
controlado el pozo.
w El gas atrapado en el conjunto de BOP.
SISTEMA DE LAS LÍNEAS DEL
CHOKE / KILL Y FRICCION
Se puede introducir una presión significativa en
el pozo cuando se circula por el sistema de las
líneas del choke y kill. Esta presión tiene muchos
nombres diferentes (presión de fricción de la línea
del choke, pérdida de presión de circulación por
fricción, presión de la línea del choke, caída de
presión, DP, etc.), mas en este texto la llamaremos la
presión de fricción en la línea del choke (CLFP).
Se debe determinar la CLFP con precisión para
minimizar el riesgo de pérdida de fluido y/o fractura
de la formación durante el control del pozo. En los
equipos de perforación con BOP en la superficie,
generalmente no se toma en cuenta la CLFP porque
generalmente es baja, por lo general es menos de
50 psi (3,44 bar). sin embargo, en una columna
submarina, el sistema de las líneas del choke y de
mientras más profunda sea el agua, más largo será
el sistema de las líneas del choke y de kill, y
mayor será la cantidad de fricción en la línea del
choke. Dado que es probable que la CLFP cambie
debido al cambio de las propiedades del lodo, su
determinación es tan importante como también las
presiones de caudal de control
En un sistema de líneas de choke y de kill con
un ID pequeño, la CLFP con un lodo de 14 ppg
(1678 kg/m³) bombeado a 5 bbl/min (8 m³/min) en
sólo 500 pies (152.39 m) de agua debe estar cerca
de 200 psi (13.79 bar). Si se agrega esta presión
a un zapato de casing a 3.500 pies (1066.5 m),
la circulación por el sistema de la línea del choke
del riser incrementará el peso efectivo (equivalente)
del lodo que están en el zapato en 1.1 ppg (131.8
kg/m³). Debería ser obvio que en aguas profundas se
deberían usar caudales de control más bajos.
El siguiente es el cálculo para el incremento
en la densidad del lodo equivalente (EMW) en el
zapato.
Hay muchas variables que afectan la CLFP,
incluyendo el largo y el diámetro del sistema de las
líneas de choke y de kill, la reología del fluido y
el caudal de circulación. La ecuación básica para el
flujo del lodo en la tubería muestra que la velocidad
del lodo afecta la fricción hasta el punto en que
si podemos reducir la velocidad por la mitad, se
reducirá la presión de la fricción en aproximada-
mente setenta y cinco por ciento. Entonces, si
circulamos por ambas líneas, del choke y de kill,
o si disminuimos la velocidad de la bomba a 2.5
bbl/min (0.4 m³), se puede reducir el incremento en
el peso efectivo del lodo al circular en 0.25 ppg (29
kg/m³) en el ejemplo de arriba.

El método básico
para determinar
la CLFP es el de
realizar una
prueba de
circulación en el EMWppg = CLFPpsi ÷ Profundidad de la casingTVD ÷ 0.052psi/ft
sistema de la
= 200 ÷ 3.500 ÷ 0,052
línea del
estrangulador del = 1.1 ppg (1.0988 ppg redondeado)
riser.

EMWkg/m³ = CLFPbar ÷ Profundidad de la casingTVD ÷0.0000981

= 13.74 ÷ 1066.75 ÷ 0.0000981

= 1318 kg/m³
C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOSV
PRESIÓN POR FRICCIÓN EN LA LÍNEA DEL
CHOKE
Hay varios métodos, pero la manera básica para
determinar la presión por fricción en la línea del
choke, es el de realizar una prueba de circulación en
el sistema de la línea del choke del riser. Muchos
operadores y contratistas sólo realizan esta serie de
pruebas antes de perforar el casing (rotar el zapato).
. Siempre y cuando la reología del lodo cambio
drásticamente, esta serie de operaciones no serán
desarrolladas hasta que se perfora la otra sarta de
casing (rotar el zapato). Las presiones de las líneas
de Choke/kill son correctas matemáticamente. En
circunstancias normales, se usan las bombas de lodo
en el equipo de perforación para controlar un pozo.
Sin embargo, para aquellas circunstancias donde
hay presión alta, quizás haya que usar la bomba de
cementación, entonces también se deberían realizar
las siguientes pruebas al utilizar las bombas de alta
presión.
MÉTODO DE PRUEBA 1 PARA LA FRICCIÓN
EN LA LÍNEA DEL CHOKE
1. Circule el lodo por el pozo (bajando por la
tubería de perforación, tomando los retornos
por el riser (circulación normal) hasta quebrar
el gel.
2. Verifique y registre la presión de circulación
a diferentes regímenes. Un régimen debería
ser con la bomba marchando en vacío o
a aproximadamente 20 epm. (También se
puede tomar varios regímenes con la bomba
de cementación).
Método 1 para probar la fricción en la línea del choke.
Cemento Cemento
11-15
3. Cierre el preventor anular (o cuelgue), abra
la válvula de la línea del choke, verifique y
registre las presiones de circulación a los mis-
mos tres regímenes al circular por la línea del
choke y el manifold. (Haga lo mismo con las
bombas de cementación si las usan).
4. Abra la válvula de la línea de kill, verifique
Se debe cambiar
y registre las presiones de circulación a los
regularmente el
mismos tres regímenes mientras circula por
lodo en las líneas
ambas líneas, del choke y de kill. (Haga lo
del choke y de kill
mismo con las bombas de cementación).
o el asentamiento
La presión por fricción en la línea del choke es
de la baritina
la presión para circular por la línea del choke (o kill)
podría taponar
menos la presión para circular por el pozo.
una válvula.
Para el problema #1, complete el cuadro en
la página 276 y determine la CLFP para todos los
regímenes.
PROBLEMA 1
Bombas: Oilwell 1700 PT, 6” x 12” (152.4 mm x
304.8 mm), 0.105 bbl/emb (0.0167 m³/emb). En
1.452 pies (442.5 m) de agua, se realizó una prueba
de línea del choke utilizando un lodo de 12.3 ppg
(1474 kg/m³). Antes de perforar o rotar el zapato del
casing guía, se observaron las siguientes presiones:
Bomba No. 1
20 emb/min = 400 psi por el riser =
500 psi por la línea del choke = 425 psi
por las líneas del choke y de kill
Método 2 para probar la fricción en la
línea del choke.
Cemento
Cemento
 C APÍTULO 11
11-16
30 emb/min = 900 psi por el riser = 1.125 mismos tres regímenes. Utilizando este método, la
psi por la línea del choke = 960 psi por las líneas presión de circulación es la presión por fricción de la
del choke y de kill línea del choke y la presión por fricción en las líneas
del choke y de kill a ese régimen de bombeo. Este
40 emb/min = 1600 psi por el riser = 2000 psi método tiene la ventaja de que no agrega presión en
por la línea del choke = 1700 psi por las la formación y se puede realizar en forma rutinaria.
líneas del choke y de kill.
20 emb/min = 27.58 bar por el riser = Se debe cambiar regularmente el lodo en las
34.47 bar por la línea del choke = 29.3 bar líneas del choke y de kill o el asentamiento de la
Se debe cambiar
barita podría taponar una válvula. Este es también
regularmente el por las líneas del choke y de kill un buen momento para verificar la CLFP por medio
lodo en las lineas de bombear a velocidades programadas. Se puede
30 emb/min = 62.05 bar por el riser = 77.57 bar por
del choke y de kill ejecutar este método durante cualquier actividad,
o el asentamiento la línea del choke = 66.19 bar por las líneas
si hay una bomba disponible en el equipo de
de la bartina del choke y de kill. perforación y se la puede alinear para bombear por
podria taponar 40 emb/min = 110.32 bar por el riser = 137.89 bar las líneas del choke / kill. Este método incrementa
una válvula.
por la línea del choke = 117.21 bar por las los retornos del flujo, entonces se debe notificar a
las personas apropiadas de que se está realizando
líneas del choke y de kill.
una prueba de CLFP.

MÉTODO DE PRUEBA 2 PARA LA FRICCIÓN PROBLEMA #2 (PARA LA BOMBA NO. 2)

EN LA LÍNEA DEL CHOKE Utilice la siguiente información para completar
el cuadro en la página. Durante un viaje de sacar
Otro método para determinar la presión por tubería del pozo, la bomba #2 (Oilwell 1700 PT, 6”
fricción de las líneas del estrangulador y de ahogo a x 12” [152.4 mm x 304.8 mm], 0.105 bbl/strock
la vez que se realizan las operaciones normales es el [0.0167 m³/strock]),fue utilizada para bombear por
de bombear por la línea del choke a tres regímenes las lineas del choke y de kill, y se observaron las
diferentes. Luego abra la línea de kill y bombee siguientes presiones:
tanto por la línea del choke como de kill a los

Presión por Fricción en la Línea del choke

CLFP = (Presión de Circulación por la Línea del choke y/o de kill) - (Presión de Circulación por el Preventor de Reventones Abierto) A ______ PPG

Pres. de Circ., Pres. de Circ. Pres. de Circ.

Caudal de Control Desplazamiento de la bomba Caudal de Control CLFP
BOP Abierta Línea del Choke Líneas del Choke. Línea del choke Líneas de choke
(STKS/MIN) (BBLS/STK) (BBLS/MIN) (PSI) (PSI) y Kill (PSI) (PSI) y Kill (PSI)

BOMBA

NO.

BOMBA

NO.

2
C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOSV
11-17

Presión de Fricción Corregida, línea del choke (si cambia el peso del lodo) Método de
Prueba 4,
fricción línea
x ÷ = del choke
CLFP PSI PPG PPG CLFP PSI
Presión de Fricción Peso Difer. del Lodo Peso del Lodo al Presión de Fricción
Línea del choke Medir Presión de Corregida Línea del
Línea del choke choke

Condiciones del Pozo vs. CLFP

Siempre hay CLFP al circular (cond. dinámicas) por el choke. Al conectar la bomba, no considerando la CLFP,
podría haber pérdida de circulación o daño en la formación.

ESTÁTICA DINÁMICO

Cemento PSI PSI

Presión de Cierre Estimación de la Presión
de Casing de Casing (Choke) a la
– PSI
= Velocidad de Control

Presión de Fricción
Línea del Choke
PSI PSI
Presión de Nueva Presión de
Integridad Estimada
Condiciones Estáticas - CLFP = Condiciones Dinámicas
Método de Prueba 3, fricción línea del Integridad Estimada
choke

Bomba No. 2 METODO DE PRUEBA 4 PARA LA FRICCIÓN

20 stk/min = 95 psi por la línea del choke = EN LA LÍNEA DEL CHOKE
20 psi por las líneas del choke y de kill
30 stk/min = 220 psi por la línea del choke = Si ha cambiado la densidad del lodo, pero sus
55 psi por las líneas del choke y de kill propiedades reológicas no han cambiado en forma
Puede haber un
40 stk/min = 395 psi por la línea del choke = significativa, se pueden realizar unas correcciones
daño en la
95 psi por las líneas del choke y de kill matemáticas sencillas para dar una aproximación de
formación si la
20 stk/min = 6.55 bar por la línea del choke = la CLFP para el fluido con densidad diferente.
presión de casing
1.38 bar por las líneas del choke y de kill
se mantiene
30 stk/min = 15.17 bar por la línea del choke = CLFPNuevo = Densidad de control ÷ Densidad
constante a su
3.79 bar por las líneas del choke y de kill actual x CLFPActual valor de cierre
40 stk/min = 27.23 bar por la línea del choke = y no se presta
6.55 bar por las líneas del choke y de kill Nota: Se puede usar software de simulación atención a la
computarizado sofisticado para predecir la CLFP CLFP.
MÉTODO DE PRUEBA 3 PARA LA FRICCIÓN cuando se han alterado las propiedades reológicas
del lodo o para dar una estimación más precisa de
EN LA LÍNEA DEL CHOKE. la presión.
También otro método para determinar la CLFP
es por medio de circular por la columna (bajando PROBLEMA 3
por una línea, tomando los retornos por la línea
opuesta) con los preventores de reventones cerrados Use la información de la Bomba 1 en el
por encima y por debajo de las líneas del choke y de Problema #1 y calcule la CLFP corregida para 30
kill. La CLFP es la mitad de la presión de circulación stk/min x la línea del choke si se incrementa el peso
al caudal de control. Se puede llevar a cabo este del lodo a 13.4 ppg (1606 kg/m³).
método antes de circular un kick para asegurar de
que se usen las presiones correctas y que esté la
densidad correcta de lodo en las líneas del choke
/ kill.

11-18
Arranque de la Bomba (Programa de Presión para el Choke)
÷4=
PSI
Presión por
Fricción
Línea del choke
Presión del
choke
PSI (SICP) Cerrado
PSI ,5 x Régimen de Control
PSI ,75 x Régimen de control
PSI ,875 x Régimen de control
PSI Régimen de Control
PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE
ESTÁTICO VS. DINÁMICO
Después del cierre, la determinación de las
Hay que tomar
presiones y la selección del método para controlar
en cuenta la
el pozo, lentamente habrá que incrementar la
CLFP durante las
velocidad de las bombas hasta alcanzar el régimen
operaciones de
de ahogo. Podría haber un daño en la formación
arranque de la
si la presión de casing se mantiene constante a su
bomba.
valor de cierre y no se presta atención a la CLFP.
Se debe sacar o restar la CLFP del valor de la SICP
a medida que se conectan las bombas (pasando a
condición dinámica). La presión que se ejerce en
la BOP y en la formación seguirá constante, al
desaparecer la CLFP, porque se ha cambiado el
valor de un manómetro (casing, contrapresión o
choke) por un valor de CLFP equivalente.
En aguas más profundas, las presiones por
fricción podrían ser tan grandes que hasta usando
ambas líneas con el choke completamente abierto
quizás no se alcance la presión de circulación
deseada (ICP, FCP, etc.). La presión de circulación
real en el casing quizás esté a varios psi más altos
que lo proyectado. Esto significará que la presión
del fondo del pozo también será mayor de lo
programado.
Las consideraciones sobre la presión anular
también deberían tomar en cuenta la CLFP dado
que esto incrementa las presiones en el conjunto de
BOP, el casing y contra las formaciones potencial-
C APÍTULO 11
PSI
Disminucion por
Etapa
Emboladas por
Minuto
0
stks/min/Min.
stks/min/Min.
stks/min/Min.
stks/min/Min.
stks/min/Min.
mente débiles. Se debería señalar que la presión
de integridad estimada se calcula de los datos de
la prueba de admisión (generalmente es el menor
de las consideraciones de la presión anular) que
normalmente se realizan en condiciones estáticas
(sin circulación). Cuando está controlando un pozo
y cambiando de condición estática a dinámica
(circulación), reduzca la presión de casing por
el valor de la CLFP. Para el siguiente problema,
complete el cuadro sobre las condiciones del pozo
que está arriba.
PROBLEMA 4
El pozo está cerrado con 300 psi (20.68 bar)
SIDPP, 550 psi (37.92 bar) SICP, la estimación
de la presión de la integridad (estática) se calculó
en 1.100 psi (75.84 bar). Si controlamos el pozo
utilizando la línea del choke a 30 stk/min, usando
la Bomba No. 1 del Problema 1, ¿cuál es la Presión
Dinámica?
Del ejemplo vemos que las consideraciones de
la presión anular (por ejemplo, la estimación de la
presión de la integridad o MASP) y la presión de
cierre de Casing se corrigen tomando en cuenta la
CLFP. No se ha cambiado la presión en la BOP (y,
por tanto, en el resto del pozo).
Si la CLFP es alta durante el arranque de la
bomba, se puede usar una reducción gradual en la
presión de casing tomando en cuanta la velocidad
de la bomba vs. la CLFP. En este procedimiento, a
medida que la bomba se incrementa hasta la mitad
C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOSV
de la velocidad de control, se ajusta la presión de la
casing en superficie bajando un cuarto de la CLFP
total. Una vez que se haya ajustado, la bomba se
incrementa a tres cuartos del caudal de control y se
ajusta la presión de casing hacia abajo por la mitad
de la CLFP. Nuevamente, se incrementa la bomba
hasta siete octavos de la velocidad de control y se
ajusta la presión de casing hacia abajo por las tres
cuartas partes de la CLFP total. Cuando la bomba
alcanza la velocidad de ahogo, la presión de casing
se ajusta hacia abajo por la CLFP total.
PROCEDIMIENTO ALTERNATIVO DE INICIO
DEL CONTROL
Un procedimiento alternativo de inicio del
control involucra el uso de la línea de kill como una
línea de monitoreo a medida que se incrementa la
velocidad de la bomba y se toman los retornos por
la línea del choke. A medida que la presión empieza
aumentar en el conjunto de BOP desde la CLFP,
la presión se registrará en la línea de monitoreo.
Se abre el choke para mantener en la línea de
monitoreo el valor que tenía antes del arranque
de la bomba. Una vez que alcanza la velocidad
de control, entonces las presiones de circulación
deberían estar cerca a las presiones calculadas.
(Recuerde que la presión está en la línea de kill y se
debería purgar de manera segura).
(a) (b)
11-19
MANTENIMIENTO DE LA
PRESIÓN APROPIADA
Debido a la alta CLFP, quizás no se puedan
obtener los valores proyectados en la tabla de
presión para la tubería de perforación inclusive si el
choke está abierto completamente. Sin embargo, la
presión en la tubería de perforación podría reducirse
gradualmente a medida que se circula el influjo.
La presión calculada (ICP a FCP) versus el total de
strocks de la bomba todavía es válida y no se debería Con la rápida
dejar que caiga por debajo de esos valores. expansión del gas
a medida que se
PÉRDIDA DE PRESIÓN A MEDIDA QUE acerca a la
ENTRA GAS POR LA LÍNEA DEL CHOKE superficie, podr-
ían producirse
A medida que entra gas por la línea del choke, nuevos influjos si
debido a un ID más pequeño, la velocidad (pies / no se mantiene la
min) puede aumentar hasta 25 veces de la que está contrapresión.
en el espacio anular. Con la rápida expansión del
gas a medida que se acerca a la superficie, podrían
producirse nuevos influjos si no se mantiene la
contrapresión. Esto se observa en el manómetro
de la tubería de perforación como una caída en la
presión a medida que el pozo trata de equilibrarse.
Para poder mantener la presión en el fondo del pozo
en los valores apropiados, quizás sea necesario tener
más contrapresión del lado del casing. Esto podría
significar que en el manómetro se podría exceder el
valor máximo permisible de presión en la superficie.
Sin embargo, en este momento la formación no
debería fracturarse en el zapato porque presión
hidrostática del lodo en la línea del choke es
Pressure To Hold =
(Kill Mud Weight –
Light Mud Weight) ×
Conversion Factor ×
RKB to Mudline Length
Efectos de separación en el preventor de reventones

11-20
compensada por una equivalente contrapresión en
el manómetro de casing. Si es un cambio uno-por-
uno, no se pierde ni se gana nada, entonces la
presión en el fondo del pozo sigue constante, a igual
que la presión en el zapato. En la realidad, el gas
también está pasando por una expansión rápida e
incrementando el flujo por el choke. Esto podría
aumentar la presión en el choke y compensar por la
pérdida de la hidrostática.
El operador del choke debe estar muy alerta
ante cualquier cambio en la presión del stand pipe
para agregar de inmediato la cantidad de presión
que cayó a la presión de casing. Una vez que el
gas entra en el choke en la superficie, sólo se
debería mantener el último valor de presión en el
manómetro de casing antes de que entrara el gas
hasta que las presiones se estabilicen y se pueda
revertir el control a la presión del stand pipe.
Si se usan las líneas del choke y de kill, podría
haber un efecto de separación. El gas sube a la
cavidad superior en el BOP, entonces la línea de
circulación superior tiene más gas que la inferior.
Esto reduce la carga hidrostática en la línea superior
y crea un caudal de flujo de gas más alta. Esto crea
un des-balance en la presión y un efecto de tubo
en U en la línea inferior, revirtiendo el flujo en
la línea inferior. El lodo que se ha agregado a la
línea superior incrementa su presión hidrostática. El
resultado general podría minimizar las fluctuaciones
en la presión en la superficie y los correspondientes
ajustes en el choke. Si el gas está disuelto (absorbido),
no se verá este efecto.
Reduzca la pres-
ión y el volumen
del gas atrapado
antes de abrir el
preventor de
reventones.
C APÍTULO 11
INCREMENTO EN LA PRESIÓN A MEDIDA
QUE EL LODO LE SIGUE AL GAS EN LA
LÍNEA DEL CHOKE
Una vez que el gas esté pasando por el choke,
se estabilizan las presiones y se ajusta la presión de
la tubería de perforación a su presión de circulación
apropiada , se observa un incremento en la presión
de la tubería de perforación a medida que se bombea
más lodo en el pozo y se desplaza más gas. El
operador del choke purga en forma rutinaria la
cantidad de presión que se incrementó en el choke
(del lado del casing) para mantener la presión en el
fondo del pozo en su valor apropiado.
Sin embargo, en las embarcaciones flotantes, el
lodo que vuelve a entrar en la línea del choke resulta
en una ganancia rápida debido a un incremento
rápido del lodo vertical (y, por lo tanto, en la
presión hidrostática) y vuelve a aparecer la presión
por fricción en la línea del choke debido al lodo que
está circulando. Esta oscilación en la presión puede
ser todavía más pronunciada que el efecto de tubo
en U cuando el gas entró en la línea del choke.
El incremento en la presión hidrostática, agregado
a la presión en el casing, puede incrementar las
presiones en el pozo. La oscilación de presión quizás
no sea dramática si el operador del choke está alerta
y mantiene la presión de la tubería de perforación
en su valor apropiado (abriendo lentamente el
choke). Además, si la burbuja se alarga varias veces
su extensión, se puede observar un efecto (no tan
pronunciado) de escalonamiento.
Efectos de separación en el preventor de reventones
1 C & K línea(s)
2 C & K línea(s)
C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOSV
11-21

Línea del Línea de

Lodo con
choke Densidad Control
Original

P/T
Anular Superior
Indicadores de Presión
/Temperatura en el LMRP.

LMRP
Conector del Riser
BOP
Anular
Inferior

1 2 Gas
potencial

Ciego/De Corte

5 6

Ram superior
(Ram Colgador)
3 4

VBRs
7 8 Abra el pozo sólo
después de que
Ram inferior
se haya
Conexión con la
desplazado el
Cabeza de Pozo riser con lodo de
Lodo de
Control
control y se
hayan verificado
las presiones
Arreglo típico de BOP para aguas profundas. debajo del prev-
entor inferior que
está cerrado.

Cuando el lodo entra al choke después del gas,
habrá un incremento en la presión de casing. Se
debe ajustar inmediatamente la presión en el casing
al valor de antes de que ocurriera este evento. Una
vez que esté controlada (no aumenta más la presión)
y después de que se hayan sentido los ajustes en todo
el sistema, asegúrese que la presión en la tubería de
perforación se ajusta al valor correcto de la presión
de circulación y que sea mantenida hasta que se
haya controlado el pozo.
GAS ATRAPADO EN LA BOP Y LIMPIEZA
DEL RISER
A medida que se está controlando el pozo, el
gas libre se acumula en la parte superior del BOP
entre la parte inferior del preventor de reventones
que está cerrado y la salida usada para circular y
sacar el influjo. Debido a su naturaleza expansiva y
explosiva, el gas atrapado y liberado al riser ha sido
la causa de varios percances serios. Después de que
se haya controlado el pozo, hay varias formas para
manejar el gas que está atrapado en la BOP. Se
deben tomar pasos positivos para reducir la presión
y el volumen del gas atrapado antes de abrir el
preventor.
Para reducir la presión del gas se requiere
bombear un fluido más liviano en la BOP; cierre
un preventor de reventones inferior, pero retenga la
capacidad de circular por el conjunto por medio de
usar el sistema de líneas del choke y de kill. Esto
aislará también al pozo debajo de los preventores
de reventones de los cambios que habrá en la
presión durante el proceso de liberar el conjunto y
el riser. Una vez que se haya cerrado el preventor
de reventones inferior, el área del gas atrapado en la
columna queda aislada.
Bombee un fluido más liviano (tratado para
impedir que se formen hidratos en la línea superior)
al conjunto de BOP, a la vez que se mantiene
suficiente presión en el choke para impedir que el
gas atrapado expanda. Esto se calcula como sigue:
 C APÍTULO 11
11-22
Presión a Mantener = (Densidad lodo de Control -
Densidad lodo Anterior) x Factor de Conversión x
Largo desde RKB a la Línea de Lodo

Se puede incluir un factor de seguridad para

asegurar que el gas que está atrapado no se expandirá.
Una vez que se haya desplazado el fluido liviano a la
BOP en la línea que está más arriba, cierre el pozo
El sistema de y alinee la línea superior con el separador de gas.
desvío debería Abra las válvulas de seguridad por fallas al choke
poder cerrar la y abra el mismo. A medida que se expande el
plataforma de gas, debido a la sobre-presión reducida impuesta en
perforación del el mismo, debería empezar a desplazarse el fluido
pozo y desviar el liviano de la línea del choke, lo cual reduce aun
flujo al mar. más la sobre-presión y permite que se expanda más.
Una vez que los retornos del separador de gas
se hayan aminorado o detenido (asegúrese que el
empaquetador del desviador está cerrado) se puede
abrir el preventor superior, permitiendo que el lodo
en el riser haga efecto de tubo en U con la mayoría
del gas restante a través de la línea del choke.
Se debería volver a llenar de inmediato el riser Sistemas de desviadores y
preventores de reventones
y luego verificar el flujo. Si se detecta algún flujo,
siga los procedimientos de desvío y permita que 5. Alinee el choke con la línea superior, abra el
el gas migre y ventee en la superficie. Si no se choke a la atmósfera y luego abra las válvulas
detecta ningún flujo, se ha liberado el gas o es 1 y 2.
demasiado poco para fluir. Circule el riser (es un 6. Cuando la expansión de gas disminuye o se
buen momento para densificar el lodo en el riser) en detiene, abra el preventor anular superior para
etapas de un cuarto, hágalo fluir verificando durante permitir que el fluido que está en el riser pueda
aproximadamente 15 minutos en cada etapa hasta formar un tubo en U por las válvulas 1 y 2 en
que el riser haya quedado libre. Se debería abrir la línea.
el pozo sólo después de que se haya desplazado
7. Llene de inmediato el riser y vigílelo para ver
el riser con lodo de control y se hayan verificado
si tiene flujo. Suponga que el riser está activo y
las presiones debajo del preventor inferior que está
siga los procedimientos para liberar el desviador
cerrado.
/ riser.
Sigue un procedimiento general, suponiendo
8. Una vez que se haya densificado el riser con el
que el pozo fue ccontrolado utilizando el anular
fluido de control, abra las válvulas 7 y 8 que
superior.
están alineadas con el choke cerrado y vigílelas
1. Cierre el conjunto inferior de rams de tuberias, para ver si tienen presión. Si no tienen presión,
aísle el BOP. abra la ram inferior y vigílelo para ver si tiene
2. Alinee el standpipe para bombear agua de mar flujo.
inhibida (tratada para evitar la formación de Otro método es el de instalar una salida
cristales de hielo de hidrato) hacia el conjunto adicional en el choke como parte del conjunto
(considere el uso de suficiente material de gel en inferior del tubo riser, LMRP, justo debajo del
la solución para evitar que se asiente la baritina) anular #1. Si se circula el pozo utilizando esta salida
por las válvulas 1 y 2, tomando los retornos por del choke, queda atrapada una cantidad mínima
las válvulas 5 y 6, que están alineadas con el de gas.
manifold del choke. Una circulación rápida, bajando por la línea
3. Abra las válvulas 1, 2, 5 y 6 mientras que de control y subiendo por la línea del choke, crea
simultáneamente va conectando la bomba. un flujo turbulento adentro de la BOP que ha sido
En el choke, mantenga la presión diferencial eficaz en lavar el gas debajo del anular.
calculada. En profundidades de agua mayores de 3000 pies
4. Desplace el agua de mar inhibida al BOP. (914.4 m) no se ha informado (hasta la publicación
Manteniendo la presión diferencial, detenga la del presente manual) de gas atrapado significativo.
bomba y cierre las válvulas. Empero, se deberían tomar precauciones.
C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOSV
METODO VOLUMÉTRICO SIN
TUBERÍA DE PERFORACIÓN
El método volumétrico estándar de mantener la
presión de fondo del pozo constante para mantener
la migración de gas en equipos terrestres o de aguas
no muy profundas, es una técnica de purgar y
descomprimir, el equivalente de presión de casing
por la presión hidrostática generada por el fluido
purgado. En aguas profundas, cuando el gas migro
por encima del cabezal de pozo y hacia el diámetro
pequeño de la línea de choke, llega a ser difícil
averiguar exactamente donde está el gas y por lo
tanto determinar la correcta presión de casing. Una
técnica dinámica se usaría para cuando se estima la
posición del gas, cerrando el ram inferior y trabajar
con el gas atrapado, por etapas bombeando a través
del espacio anular, hacia debajo de la línea de kill y
retornar a través de la línea de choke.
Otra técnica dinámica complicada involucra
bombear hacia abajo de la línea de kill a través
del anular cuando sé monitoreo cuidadosamente
la ganancia en los pits. La presión de circulación
apropiada es determinada gráficamente por la
observación de los cambios de volumen de lodo.
La determinada CLFP al régimen de bomba
correspondiente es sumada a la presión de casing.
En la medida de cumplimentar esto, la línea de kill
Un desviador de riser marino.
11-23
debe estar llena antes de comenzar la operación y
un tanque o pit pequeño y exacto sé usara para
la succión y el retorno. Podrá verse que evacuar el
gas combina el método dinámico y volumétrico y
lubricación y purga.
SISTEMAS DE DESVIADORES
En las embarcaciones flotantes, se debe manejar
con cuidado el gas que está encima del conjunto de
Los elementos
BOP. En este punto, el sistema del desviador es el
sistema que maneja el gas. típicos del
Generalmente el sistema del desviador consiste desviador no
de un empaquetador del desviador (encima de las soportarán una
líneas de venteo o desviación) y generalmente está gran cantidad de
incorporada en el conjunto de la junta flexible del fuerza y/o
riser. Esta unidad debería poder cerrar rápidamente velocidad.
la plataforma de perforación del pozo y desviar
el flujo al mar. Se usan válvulas secundarias para
seleccionar el área a sotavento.
Las válvulas en el sistema del desviador deberían
interactuar de tal manera que no se pueda obturar
el espacio anular sin abrir, o dejar abierta, una
línea de desviación. Las líneas de desviación o de
venteo generalmente tienen un diámetro de 12”
(304.8 mm) o más para minimizar la contrapresión
en el pozo.
Sistemas de desviadores y
preventores de reventones

11-24
Al igual que los demás preventores anulares,
se debería operar el elemento de empaque con
la menor presión hidráulica posible. Rara vez es
necesario que haya un sello absoluto alrededor de
la sarta de perforación y las presiones de cierre
altas distorsionan y causan la falla temprana de la
caucho de empaque. Las presiones de cierre del
empaquetador varían de acuerdo con el tipo y la
condición del sistema, pero en general, el sistema
de desvío integral en el riser requiere de 400 a
600 psi (12,57 a 412,37 bar) o más para cerrar el
empaquetador.
Un sistema de desviador no está diseñado para
mantener una presión alta. Si es posible probarlo,
sólo se prueba con presión baja o según requieran
los reglamentos. Las pruebas de funcionamiento
de los sistemas de desviadores generalmente son la
única manera de verificar el sistema. Se debe probar
el funcionamiento e inspeccionar el sistema del
desviador regularmente. (Vea arriba para un arreglo
típico de desviador).
CONSIDERACIONES SOBRE LOS
DESVIADORES
La clave para No existe un consenso acerca de cuándo se
controlar los
deberían usar los desviadores en situaciones de aguas
profundas. Muchos operadores y contratistas están
reventones en un
de acuerdo en usar desviadores en hasta 600 pies
pozo superficial
(182,87 m) de agua. Sin embargo, en aguas más
es la pronta
profundas, y con la expansión rápida del gas en el
detección del
riser que va desarrollando velocidades sumamente
kicky los proced-
altas, muchos diseños y equipos de desviadores no
imientos de cierre
pueden manejar el gas de manera segura.
rápido. Los elementos típicos de un desviador no
pueden soportar una gran cantidad de fuerza y/o
velocidad, y cualquier fuga en un elemento podría
complicar los problemas. Han habido fallas cuando
las líneas se han cortado, se han taponado o
no han estado firmemente amarradas. Las juntas
telescópicas se han extendido por la presión y la
fuerza hacia arriba, impulsando el empaquetador del
desviador afuera de su contenedor. A veces han
fallado completamente, dado que no están diseñadas
para soportar tanta presión. Las han extendido
hasta el punto en que cortaron los pasadores que
sostienen la mesa rotatoria y el contenedor en su
lugar.
C APÍTULO 11
Hay que tomar en cuenta el mecanismo de
cierre del empaquetador del desviador. Muchos
están accionados con aire y se abren si la presión
del aire fluctúa o se interrumpe. Un sistema de
accionamiento hidráulico con una traba de presión
positiva ha sido efectivo.
Se debe mantener el sistema de desviador lo
más sencillo posible. Las líneas de desvío deberían
ser lo más rectas y lo más cortas posible.
En cualquier situación de derivación, se debe
mantener el elemento del desviador mojado desde
arriba por medio de un lubricante. Vale la pena
mencionar que, dado que el desviador raramente se
necesita, a menudo se le hace un mantenimiento
descuidado. Hay que tomar las precauciones
necesarias para asegurar su mantenimiento y
funcionamiento apropiados.
PROCEDIMIENTO DE DESVÍO PARA
GAS DE POCA PROFUNDIDAD
Los procedimientos de desvío empiezan todos
de la misma manera y varían de acuerdo a cómo
se usa el fluido de perforación.. No hay ningún
nombre general para los procedimientos, entonces
aquí los vamos a llamar el procedimiento de desvío
con agua y el procedimiento de desvío con lodo.
PROCEDIMEINTO DE DESVÍO CON AGUA
Este es el procedimiento más sencillo y más
común. Si no funcionan otros procedimientos, todo
tiene que volver a este procedimiento.
El concepto básico es que los influjos de gas de
poca profundidad ocurren demasiado rápido y los
procedimientos de control son tan marginales que
es mejor concentrarse en la seguridad del equipo de
perforación y esperar que se agote el gas o que se
derrumbe el pozo.
C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOSV
DESVÍO CON AGUA
1. Cuando se detecta un incremento en el flujo,
levante la tubería para dejar libre el sub del kelly
o la válvula de seguridad.
2. Apague la bomba y verifique si hay flujo, a no
ser que sea obvio que el pozo está en fluyendo.
Si está seguro que el pozo está fluyendo, no
apague las bombas.
3. Ponga vigilancia debajo del equipo de
perforación para ver si hay señales de gas.
4. Abra las líneas al mar y cierre el empaquetador
del desviador. Haga sonar la alarma.
5. Coloque las bombas de lodo en el pozo a la
máxima velocidad.
6. Abra la succión de la bomba al agua de mar.
7. Continúe bombeando agua a caudal máximo
para mantener algo de presión en el pozo y
para amortiguar la posibilidad de un incendio
o explosión.
11-25
PROCEDIMIENTO DE DESVÍO CON LODO
Este es un método para tratar de controlar un
influjo utilizando lodo denso que está almacenado
en pits auxiliares.
1. Cuando se detecta un incremento en el flujo,
levante la tubería para dejar libre el substituto
Los hidratos son
del vástago o la válvula de seguridad.
estructuras sólid-
2. Apague la bomba y verifique si hay flujo, a no as parecidas al
ser que sea obvio que el pozo está en fluyendo. hielo que se
Si está seguro que el pozo está fluyendo, no
forman ante la
apague las bombas.
presencia de
3. Ponga vigilancia debajo del equipo de gas, presión y
perforación para ver si hay señales de gas. agua a
4. Abra las líneas a la mar y cierre el empaquetador temperaturas
del desviador. Haga sonar la alarma. bajas.
5. Coloque las bombas de lodo en el pozo a
régimen máximo.
6. Abra la succión de la bomba al lodo denso
auxiliar y luego cierre la succión en el lodo de
perforación más liviano.

11-26
7. Continúe bombeando hasta que sube la presión
de la bomba o hasta que se termina el lodo.
La clave para
8. Si sube la presión de la bomba, el pozo debería
controlar estar controlado. Haga una verificación de flujo.
surgencias en la
9. Si la presión de la bomba se mantiene baja,
superficie de la
el pozo probablemente todavía esté fluyendo.
perforación, es la
Cuando se acaba el lodo, cambie a la succión
deteccióna
de agua de mar.
tiempo y los
procediminetos
rapidos para
CUÁNDO HAY QUE DESVIAR
cerrar el pozo. En aguas de más de 600 pies (182.87 m) se
sugiere que una vez que la BOP haya instalado,
si ocurre un influjo se debería cerrar con el BOP.
Han habido unos pocos casos, cuando el gas se
ha canalizado hacia el lecho marino alrededor del
conjunto de BOP.
La clave para controlar los reventones en un
pozo superficial es la pronta detección del kick de
reventón y respuesta rápida. Al minimizar el tamaño
del kick se minimiza también la presión en el zapato
de casing. Si no se detecta el kick hasta que el
gas llega a la superficie, probablemente se debería
desviar el pozo en lugar de cerrarlo. En este caso,
los preventores de reventones serían el sistema a
que se recurriría si el sistema de desvío no puede
manejar el gas.
C APÍTULO 11
Un conector de riser.
PREVENTOR ANULAR DEL
RISER SUPERIOR
Una alternativa al sistema del desviador es el
uso de un preventor anular ubicado debajo de la
junta telescópica o deslizante. La junta telescópica
debería tener una línea flexible que la conecta con
el manifold del choke en la plataforma del equipo de
perforación. Al usar este arreglo conjuntamente con
el riser, podemos tener un control de la presión y un
control de los fluidos en la superficie, reduciendo así
la contaminación. Esto también protege los sellos de
la junta telescópica. En el caso de que las presiones
alcanzaran ya sea la de la fractura de la formación o
de estallido del riser, puede abrir el anular superior
y ventear la presión excesiva por medio del sistema
del desviador. Otra ventaja de este arreglo es la de
circular y sacar el gas atrapado en el conjunto de
BOP, lo cual se comenta en otra sección.
Hay un lado negativo para este arreglo. Además
del costo de la instalación y el mantenimiento del
equipo de perforación, se debe vencer otro problema
de importancia (jugando con la flotabilidad y la
integridad estructural del riser para sostener el
preventor). Un riser típico no está diseñado para
ser un sistema de alta presión (como un manifold
del choke) y obviamente no se pueden exceder las
presiones de estallido y colapso del riser.
C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOSV
HIDRATOS DE GAS
Un problema de primordial importancia es el
taponamiento de la BOP y/o la línea del choke
con hidratos de gas. Los hidratos, a igual que
el taponamiento con gel, han complicado varias
actividades de control de pozos. Los hidratos son
estructuras sólidas parecidas al hielo que se forman
ante la presencia de gas, presión y agua a temperaturas
bajas. Estas condiciones podrían existir adentro del
preventor de reventones en el lecho del mar. La
formación de los hidratos también depende del tipo
de fluido de perforación que se está usando (cuánta
agua libre contiene) y el tipo de gas de hidrocarburo.
Normalmente en un ambiente submarino profundo,
la temperatura del agua alrededor del preventor
de reventones está por debajo de los 40ºF (4,4ºC)
y podría empezar el proceso de la nucleación o
formación de los hidratos. En general se cree que
se hacen falta temperaturas que están por debajo
del punto de la formación de hidratos para que
haya nucleación.
Los hidratos podrían estorbar o impedir los
procedimientos para controlar un pozo. Si un
manifold de estrangulador se tapona en la superficie,
es simplemente una cuestión de alinear el manifold
del choke a una línea que está libre. Sin embargo,
si la línea del choke está taponada debajo de la
superficie, por ejemplo la línea del lodo, existe un
problema muy serio.
Spider del riser
Junta esferica de
articulación
del riser
Riser
(tubo)
Junta telescópica
Válvula de
llenado
del riser
Riser
(tubo)
11-27
Quizás no sea práctico cambiar la ruta del
flujo a la línea de kill porque las condiciones que
permitieron la formación de los hidratos no han
cambiado. Las temperaturas más bajas, los gases
más pesados y los largos períodos de tiempo sin
circulación son todos factores críticos. Dado los
pozos que hoy día hay en aguas profundas, estas
condiciones podrían existir hasta con el sistema de
lodo con mayor inhibición.
Los sistemas de lodos que inhibidos
normalmente contienen un 20-26% de sal por peso.
Si se requieren propiedades de mayor inhibición,
se puede agregar hasta un 10% de lodos con
glicerol o polímeros que tengan propiedades de
inhibición. Los fluidos base de petróleo inhibidos,
pero contienen agua y podrían estar sujetos a la
formación de hidratos.
Es especialmente importante reconocer la
posibilidad de que se formen hidratos. Si esto existe,
no se debería cerrar el pozo durante largos períodos
de tiempo. Se podría optar por el Método del
Perforador dado que se puede empezar a circular tan
pronto como se registren las presiones. Si el pozo va
a estar cerrado durante un período de tiempo más
largo, se debería cerrar una ram de tubería debajo
de los accesos de circulación. Además, se debería
empezar la circulación a través de las líneas del choke
/ kill para asegurar que no se formará hidratos en estas
líneas o en la cavidad del preventor de reventones.
Conexiones Se pueden quitar
Del Riser los hidratos por
medio de calor
o disolución con
productos
químicos.
Riser
(tubo)
Carretel Final
Junta flexible
(flex joint)

11-28
EQUIPAMIENTO SUBMARINO
Se pueden quitar los hidratos por medio
del calor, disolución con productos químicos o
reducción de la presión. El metanol podría ser eficaz
para disolver los hidratos. Para colocar el producto
químico en los puntos para el tratamiento, se
tendría que cortar la tubería químicamente o
correr un coiled tubing por la línea bloqueada.
Alternativamente, se puede correr el coiled tubing
por la tubería de perforación a una profundidad
que está debajo del bloqueo. Si circula un fluido
calentado, calentará la tubería de perforación y
el espacio anular. Quizás se requiera un tiempo
relativamente largo para subir la temperatura por
encima de la temperatura a al cual se disolverán
los hidratos.
Debido a lo distante que están los preventores
de reventones submarinos, se han desarrollado
equipos especializados. La parte que conecta al riser
con el preventor de reventones principal se llama
el conjunto inferior del riser marino (LMRP).
Este conjunto incluye el preventor anular, las con-
exiones hidráulicas para el resto del preventor
de reventones, las funciones del cabezal del pozo
y los conectores para las líneas del choke y de
kill. También conecta el riser con el conjunto del
preventor de reventones por medio de una junta
esférica o junta flexible para minimizar el esfuerzo
en los preventores de reventones del riser debido
a la corriente, el mar, movimiento y tensión del
equipo de perforación. En la superficie se incorpora
un sistema de tensión o compensación para evitar
que el riser se derrumbe. Una junta deslizante
conecta el riser con la línea de flujo. Esto es esen-
cialmente un barril que está adentro o alrededor
del riser con una conexión tipo empaquetamiento
al riser, que se desliza para compensar por el
movimiento del equipo de perforación debido a las
condiciones climáticas, la marea o el mar.
Líneas de guía van desde el equipo de
perforación hasta el marco de la base submarina
La redundancia
(placa base) para realizar múltiples funciones, gui-
es un factor
ando el conjunto del preventor de reventones, el
esencial en el
LMRP y el riser y los módulos de control a sus
diseño del
lugares. Es normal que las líneas del choke y de kill
preventor de
se corran juntos y conectados al riser.
reventones y del
La redundancia (con un 100% de reserva) es
sistema.
un factor esencial en el diseño de los sistemas en
general preventores de reventones. Por ejemplo,
además del sistema del desviador, el conjunto típico
del preventor de reventones submarino consta de
C APÍTULO 11
seis preventores, dos preventores anulares y cuatro
preventores ram, para proveer versatilidad. Los
preventores ram generalmente incorporan al menos
un juego de VBR (diámetro variable) y un juego de
ram ciegas / de corte
Se proveen sistemas de cierre o módulos por
duplicado. Si un módulo falla, el otro está dis-
ponible para las funciones del BOP. En la estructura
del conjunto del preventor submarino se proveen
cilindros del acumulador además de los cilindros
del acumulador que está en la superficie para así
asegurar el rápido funcionamiento de los compo-
nentes. El diseño de estos cilindros del acumulador
deben tomar en cuenta la presión de la columna
de agua para proveer la presión apropiada para
las funciones de la BOP. Los sistemas complejos
podrían incorporar un respaldo acústico en caso de
que se pierdan las comunicaciones por los paquetes
de la línea de control.
EL SISTEMA DEL PREVENTOR
DE REVENTONES SUBMARINO
Todo el sistema del preventor de reventones
submarino es grande, complicado y costosos. A raíz
de esto, tiende a dominar en las actividades del
control de pozos. Las características funcionales de
sus componentes y los procedimientos operativos
pueden ser muy específicos para el fabricante y
el tipo de equipo. Debido a esto, especialistas en
equipos submarinos se dedican específicamente a
los aspectos operativos y de mantenimiento del
sistema.
Una vez instalado, el sistema del preventor de
reventones submarino existen poco cambios en las
técnicas de control de kick. El equipo tiende a ser
más grande y el sistema de control más complejo
y remoto. Esto requiere más tiempo para cerrar el
pozo correctamente que en un conjunto de preven-
tor de reventones convencional en la superficie, lo
cual resulta en influjos más grandes. Quizás tome
de 30 a 45 segundos para operar una válvula o
ram. El preventor anular puede tomar de 45 a 60
segundos o más debido a la gran cantidad de fluido
hidráulico que se re requiere para cerrarlo. Nota:
El API requiere que el tiempo de cierre para los
rams sea dentro de 45 segundos y dentro de los 60
segundos para los preventores anulares. El Director
Noruego del Petróleo (NPD) requiere que el tiempo
de cierre para las rams sea dentro de los 30 segundos
y dentro de los 45 segundos para los preventores
anulares.
C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOSV
11-29

EL SISTEMA DE CONTROL DEL PREV- Hay tres clasificaciones generales de sistemas

submarinos: hidráulico, electro hidráulico (EH) y
ENTOR DE REVENTONES SUBMARINO
eléctrico (MUX).
En el sistema hidráulico, cuando se oprime un
El sistema de control submarino no solamente botón para hacer funcionar alguna operación en
provee la energía hidráulica para cerrar o abrir el el panel remoto, la corriente de energía actúa un
conjunto del preventor de reventones, esta también solenoide y abre una inyección de aire comprimido.
proveedor de energía para la operación remota de El aire impulsa un cilindro de aire que desplaza una
válvulas y los sistema de componentes de traba y válvula de cuatro vías en el manifold del acumulador.
destraba. En los equipos de perforación que tienen Si el botón de operaciones esta en la posición,
un preventor de reventones submarino, esta energía centro, o trabado, no es posible el movimiento de
se regula a través de un sistema de control complejo. fluido. El manifold envía un fluido de alta presión
Dado que no se puede observar el conjunto y que por una línea piloto hasta el módulo submarino.
el sistema de cierre es complicado, se deben conocer En el módulo se desplaza una válvula de función
y cumplir estrictamente los procedimientos para (o regulación) accionado hidráulicamente y permite
cerrar el pozo. que el fluido hidráulico del acumulador o del

El preventor de
Unidad de Energía Hidráulica con
Cilindros del acumulador
Panel de Control Hidráulico Maestro reventones
Panel de Control submarino es
del Perforador Panel de Control Remoto
(Todo Eléctrico) Auxiliar (Todo Eléctrico) más grande y el
sistema de
control es más
Banco de Baterías
complejo y
Manguera de
Roldanas de Manguera (no se muestran) remoto.
Control Hidráulico
Línea de la Traba del Módulo
Conector
Carretel Elevador
de Manguera Cargador de Baterías

Panel de Control para correr

el Conjunto del Preventor d
Línea de Energía
e Reventones
Hidráulica Cables y Carretes
provistos por el
Cliente

Junta
Telescópica
Sistema del Riser

Grampa de Manguera

Junta del Riser

Energía Hidráulica y Paquete de
Mangueras de Control

Junta Flexible

Líneas de choke y kill

Preventor Anular
Acumuladores Hidráulicos Conjunto Inferior del Riser

Conector
Conector Collet del Riser

Módulo de Control

Preventores de Reventón Conjunto del Preventor de

con Trabas tipo Cuña Reventones-BOP

Válvulas Submarinas

Conector Collet del

Cabezal de Pozo
Sistema de
control
hidráulico

11-30
sistema en la superficie opere el preventor de
reventones o válvula seleccionado. Ambos sistemas,
el electro hidráulico y el multiplex, usan señales
eléctricas enviadas a los módulos de control para un
tiempo de reacción más rápido en los entornos de
aguas más profundas.
Un panel de control submarino contiene dos
botones uno medidor de flujo y un manómetro que
registra la variación hacia arriba / abajo. Cuando el
sistema esta funcionando el medidor de flujo indica
que un volumen de fluido hidráulico es usado
para completar la operación. La lectura del medidor
de flujo es comparada con el volumen teórico
requerido. En esas circunstancia el perforador o
el operador puede determinar si el componente ha
funcionado correctamente. El manómetro indicara que
Dado que no se
el sistema se esta recargando con la presión correcta.
puede observar
1. Ubique el control apropiado de la función.
el conjunto, se
deben conocer y 2. Active el interruptor maestro del panel de
cumplir estrict- control, si el panel tiene uno. Generalmente
amente los
está etiquetado como Empuje y Sostenga para
procedimientos
Operar.
para cerrar el
pozo. 3. Presione con firmeza el control apropiado de la
función.
4. Verifique el manómetro de Lectura de Presión
para ver si cae y luego regresa.
PRESIÓN
CILINDRO 2
CILINDRO 1
CILINDRO 2
ESCAPE
VÁLVULA SELECTORA
C APÍTULO 11
5. Verifique el medidor de flujo para ver si se está
utilizando la cantidad correcta de galones.
GUÍAS BÁSICAS PARA LOCALIZAR LAS
FALLAS EN EL SISTEMA DE CONTROL
SUBMARINO
1. Si el medidor de flujo opera continuamente o
si hay una pérdida en el nivel de fluido en el
reservorio, podría haber una fuga en el sistema.
Esto también podría verse como la operación
esporádica o continua de las bombas del sistema
del acumulador-
a. Si hay una pérdida de fluido, verifique el
sistema del acumulador en la superficie para
ver si tiene alguna fuga.
b. Verifique las conexiones en la superficie y de
los carreteles. Asegúrese que la válvula del
carretel que va al acumulador está apagada.
c. Cambie de módulo y vea si eso detiene la
fuga.
d. Bloquee cada función para ver si con eso se
detiene la fuga.
2. Si el medidor de flujo no se detiene cuando se
hace operar una función-
Operacción de 4 vías. Vávula de
control de tipo selectora.
PRESIÓN PRESIÓN
CILINDRO 1
CILINDRO 2
CILINDRO 1
ESCAPE ESCAPE
C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOSV
Panel de Control de la BOP
a. Cierre, luego vuelva a abrir la función varias
veces para limpiar la basura de la válvula.
b. Cambie de módulo y vuelva a cambiar. Esto
ayudará a limpiar una válvula de aislamiento
del módulo que tiene una fuga.
3. Tiempo de reacción lenta -
a. Verifique las presiones.
b. Verifique las válvulas de cierre del
acumulador.
c. Verifique para ver si el acumulador o el
carretel tienen fugas.
d. Verifique las otras funciones. Si están bien,
la línea piloto podría estar parcialmente
taponada.
4. Ninguna indicación del medidor de flujo -
a. Si la lectura de la presión cae y luego retorna,
el problema podría estar en el medidor de
flujo mismo.
b. Si no hay ningún fluido fluyendo, verifique
las presiones en el acumulador y en la válvula
de paso.
c. Verifique el fluido en el tanque de reserva y
los filtros en la succión de la bomba.
11-31
OTROS PROBLEMAS
Durante la planificación del pozo, se debe
tomar en cuenta los pozos pilotos, el cemento,
el margen / pérdidas del riser, el colapso del
riser, la desconexión de emergencia del riser y las
reparaciones submarinas.
POZOS PILOTOS
Si tiene planes de perforar en un área en
exploración, consideren perforar un pozo piloto. El
pozo piloto o pozo de diámetro reducido es útil
por muchas razones. Un pozo más pequeño es más
fácil y más rápido de perforar y se pueden realizar Hay guías
los estudios de la formación con mayor rapidez. Si se establecidas para
perfora con un riser, fondo arriba se puede circular localizar las fallas
rápidamente debido al menos volumen en el espacio en el sistema de
anular. El gas de fondo también se minimiza debido control
al pozo más pequeño. Quizás la consideración más
importante es que el potencial de flujo de un pozo
más pequeño es más bajo. Las ECD se maximizan
al perforar y circular el gas del pozo, pero la erosión
del pozo podría ser un problema.
 C APÍTULO 11
11-32

Hay guías establecidas para localizar las fallas en el sistema de

control submarino.

Si tiene planes de
perforar en un área CEMENTO también los movimientos del equipo sobre el pozo.
en exploración,
Los componentes principales del riser son:
considere un Debería haber suficiente cemento a bordo, antes de • Un conectador hidráulico.
pozo piloto. iniciar las operaciones de perforación, para asegurar
que se podría cementar y taponar el pozo. • Un preventor anular

• Una junta de bola de articulación inferior.

RISER SUBMARINO
El riser submarino se utiliza para proporcionar • Tubería flexible para la línea del choke y kil.
una trayectoria al flujo de retorno entre el pozo y
el equipo perforador y para guiar la sarta de tubería • Tubo del riser y sus conexiones.
o casing al conjunto de BOP y el fondo del mar. El
• Conexiones de la líneas del choke y kill.
riser debe soportar las fuerzas laterales del mar como
C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOSV
• Una junta deslizante (telescópica)
• Un sistema de diverter
• Un sistema de tensión.
Los primeros cuatros hacen el conjunto inferior
del riser (LMRP). La presión de fluencia (reventón)
no es por lo general una gran preocupación en
el diseño, por otra parte la resistencia al colapso,
resistencia a la tensión y las cargas axiales son
las mayores consideraciones a tener en cuanta. A
medida que la operación de perforación se va a
aguas mas profundas, se requiere mas una longitud
mayor de riser, en consecuencia mas peso de riser,
los operadores usan elemento de flotación de tubos
alrededor de ese tubo(riser) para reducir su peso
efectivo.
11-33
COLAPSO DEL RISER
Han habido percances donde el gas ha evacuado
suficientemente el riser como para que el riser se
haya colapsado (aplastado). El motivo se debe a que
la presión hidrostática del agua de mar en el exterior
del riser excede el valor de colapso para el riser
cuando está vacío.
Se pueden usar fórmulas generales para tuberías
para demostrar esto. Se puede calcular la máxima
profundidad de agua en que se puede correr un
riser vacío antes de que se colapse. Esto se debería
calcular y usar en el programa del pozo y se debería
indicar como parte de los datos estadísticos del
equipo de perforación.
Se podría considerar la incorporación de una
válvula de llenado en el riser. Esta válvula esta

Marine Risers

El sistema del riser

tiene un serio
potencial de
culatear (sacud-
irse) por la
energía que está
almacenada en
los cilindros y
cables del
tensionador y de
la energía de
tensión del riser
mismo.
 C APÍTULO 11
11-34

diseñada para que se abra, si el diferencial de presión PÉRDIDA EN EL RISER

entre la presión hidrostática del agua de mar es
mayor que la presión dentro del riser. Cuando la
válvula se abre el agua de mar entra dentro del riser
y previene el colapso. La válvula de llenado provee
seguridad contra el colapso del riser cuando se baja
el riser, cuando se tiene perdidas totales, o cuando
el riser se lleno con un gran volumen de gas. Una
vez que la presión diferencial alcanza un punto
predeterminado, la válvula se abre, permitiendo que
el agua de mar entre en el riser para evitar su
colapso.
En el caso de una pérdida del riser (escape
de emergencia, se rompe la cadena del ancla,
embarcación a la deriva) habrá una reducción en
la presión hidrostática ejercida en el conjunto
del preventor de reventones. Esta disminución en
la hidrostática en el pozo es igual al diferencial
hidrostático entre el fluido en el riser y el agua de
mar. Asimismo, se pierde la presión hidrostática del
nivel del mar a la línea de flujo o el espacio de aire.
Se puede calcular la disminución en la presión con
la siguiente ecuación:

Diferencial de Presiónpsi = ([Densidad del Fluido en el Riserppg - Densidad del Agua de marppg] x Profundidad
del Aguapies x 0.052) + (Densidad del fluidoppg x Espacio de Airepies x 0.052)

Diferencial de Presiónbar = ([Densidad del Fluido en el Riserkg/m³ - Densidad del Agua de markg/m³] x Profundidad
del Aguam x 0.0000981) + (Densidad del fluidokg/m³ x Espacio de Airm x 0.0000981)

PROBLEMA 5
Calcule la reducción en la presión en el pozo cuando el riser es arrancado. Información sobre el
pozo: Profundidad de agua 2150 pies (655.29 m), espacio de aire 65 pies (19.81 m), zapato de la tubería
de revestimiento está a 4.450 pies (1356.29 m) TVD, 4550 pies (1386.87 m) MD, TD está en 7400
pies (2255.52 m) TVD, 7700 pies (2346.96 m) MD, densidad del lodo 12.9 ppg (1546 kg/m³), Agua
de Mar 8.6 ppg (1031 kg/m³).

El margen del riser es la cantidad de densidad adicional que se requiere en el lodo para compensar por
la pérdida de fluido en el riser a lo largo del pozo desde el conjunto hacia abajo. En aguas profundas no es ni
práctico ni factible tener un margen para el riser. Sin embargo, en aguas poco profundas y con formaciones
buenas y densidades de lodo más altas, se podría usar. Para calcular el margen para el riser

Si tiene planes de
perforar en un
Margen del Riserppg = Diferencial de Presiónpsi ÷ (PVVtotalpies - Profundidad del aguapies -
área en explor-
Espacio de Airepies) ÷ 0.052
ación, considere
un pozo piloto.
Margen del Riserkg/m³ = Diferencial de Presiónbar ÷ (PVVtotalm - Profundidad del aguam - Espacio de Airem) ÷ 0.0000981

Use el Problema #5 para calcular el margen del riser.

C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOSV
11-35

DESCONEXIÓN DE EMERGENCIA DEL RISER

Se deberían preparar planes de contingencia
para aquellos eventos que justificarían la desconexión
de emergencia del riser. Los procedimientos deberían
requerir que el pozo esté asegurado y el riser esté
desconectado antes de que se haga algún daño a
la cabeza de pozo, los equipos de perforación, el
conjunto del preventor de reventones, el Conjunto
Inferior del Tubo Vertical Marino (LMRP), la junta
flexible, la escotilla de perforación (moonpool) o
tensionadores del riser. Se debería recordar que
el sistema del riser tiene un tremendo potencial
de culatear (sacudirse) por la energía que está
almacenada en los cilindros y cables del tensionador,
y de la energía de tensión del riser mismo. En un
riser de 6.000 pies (1828,71 m), 21” x 5/8” (533,4
mm x 16,88 mm) el estiramiento puede ser tanto
como 5 pies (1,5 m). Se deben tomar las provisiones
para disipar esa energía.
La secuencia y la sincronización de los
procedimientos de desconexión son críticos. A
continuación tenemos un procedimiento general
para la desconexión:
1. Colgar la tubería de perforación en los rams.
2. Cortar la tubería de perforación.
3. Sellar el pozo.
4. Desconectar el LMRP.
5. Limpiar el preventor de reventones con el
LMRP.
6. Disipar cualquier energía que está en el riser /
sistema de tensión del riser.
7. Capturar el riser de manera segura.
Se deberían colocar a la vista los procedimientos
de desconexión para lo siguiente:
w Operaciones normales de perforación
w El bit está encima del conjunto del preventor
de reventones.
w La tubería de perforación están en el conjunto.
w El BHA están en el BOP.
El sistema del riser
w Las situaciones donde hay que controlar el
tiene un serio
pozo
w El casing está en el preventor de reventones. potencial de
culatear
(sacudirse) por la
energía que está
REPARACIONES SUBMARINAS almacenada en
(WORKOVER) los cilindros y
cables del
tensionador y de
A medida que crece la industria submarina, la energía de
también crece la tecnología para producir los pozos tensión del riser
submarinos. Siempre se deben llevar a cabo las mismo.
acciones correctivas submarinas en forma individual.
A menudo las aplicaciones para conjuntos en la
superficie requieren modificaciones especiales para
su uso submarino.
La configuración del árbol depende del tipo de
árbol y las opciones de producción. Las operaciones
para reparación se incorporarán en el diseño del
árbol y podrían incluir wireline, coiled tubing o la
entrada convencional por el extremo del árbol. Una
vez que se haya instalado la columna en la cabezal
de pozo o en el extremo del árbol, se puede lograr
el control del pozo por medio de los procedimien-

Válvula de
llenado del
riser.
 C APÍTULO 11
11-36
tos normales para controlar
pozos con las excepciones
que se indican en este capí-
tulo.
Los equipos que pasan
por la línea de flujo (TFL)
o que se bombean abajo son
especialmente útiles para los
programas de terminación
submarina. Vea el capítulo Perfil completo del
Conector del Preventor
Las aplicaciones sobre Temas Especiales para de Reventones de 18-3/4"

estándar de la información detallada La Copa de Presión

Interna es Accesible por

conjuntos de sobre los equipos que pasan el Preventor de Reventones

Reparación por la línea de flujo o que se Los diseños de los colgadores

(Workover) en bombean abajo. Los conjuntos de
Válvulas y Tubería están
para el tubing están
disponibles en tamaños
superficie a Disponibles para Producción, de hasta 7" en tubing de
Inyección o Extracción producción
menudo requieren Artificial con Gas

alguna modific- Las Válvulas Maestras pueden

ser parte Integral del
ación especial Cuerpo del Carretel o como
Pueden configurar los un Bloque Aparte
para uso árboles para
usar con
submarino. o sin módulos
y estranguladores

Modular SpoolTree Christmas Tree

Arriba, derecha: un árbol de producción modular a carreteles

Abajo, izquierda: un panel de control de producción submarina
Abajo: una unidad de distribución submarina
C ONTROL D E P OZOS S UBMARINOSV
RESUMEN
La detección de los influjos y el control de
pozos varían de las prácticas estándar. El mecanismo
en sí del procedimiento para controlar un pozo,
una vez que se hayan tomado en cuenta las pérdidas
de presión en la línea del choke, no cambia y
los métodos normales para controlar un pozo
funcionan bien. Un kick grande debido a la natura-
leza del equipo de perforación y las formaciones
(generalmente) más débiles podría complicar el
proceso de detección / control.
Los preventores de un conjunto submarino
por lo general son más grandes y requieren más
fluido para cerrarlos que los preventores de un
conjunto convencional en la superficie. El conjunto
submarino está en su sitio remoto, no es fácil
verificarlo para ver si de hecho se ha cerrado un
preventor. Esto puede resultar en influjos más
11-37
Componentes de
perforación marina.
Los preventores
en el conjunto
submarino
generalmente son
más grandes y
requieren más
fluido para cerrar
que los prev-
entores en los
conjuntos
convencionales
de superficie.
grandes y la posibilidad de gas en el riser encima del
preventor de reventones. Para ayudar a asegurar que
el preventor está cerrado, el volumen del fluido que
se bombea para cerrarlo se mide y se verifica con las
especificaciones. Normalmente un pozo submarino
se cierra con el preventor anular, dado que se puede
cerrar un preventor de reventones tipo ram en una
tool joint y no se lograría un cierre completo.
Asimismo, se debe minimizar el movimiento
por el preventor. Una manera de hacerlo es de colgar
la tubería de perforación en los rams después de
espaciar correctamente. También se cuelga la tubería
de perforación para minimizar la cantidad de gas que
podría quedar atrapado en el conjunto submarino.
Debido a estas complicaciones, el pozo se cierra
cuando quiera que haya alguna duda de que el pozo
esté fluyendo.t