В.П.Савкин
ПРАВИЛА
В ВОПРОСАХ И ОТВЕТАХ
Методические рекомендации
для слушателей курсов повышения квалификации
судовых механиков
Севастополь
2011
2
УДК 656.612.088
ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ
редко.
Масляный туман в картере воспламеняется только в узких пределах
смеси с воздухом; более бедные или богатые смеси не воспламеняются. Вос-
пламенение обусловлено внешними причинами как, например, заедание де-
талей двигателя. Только в таких условиях и при одновременном случайном
образовании критической смеси масляного тумана, может произойти взрыв.
При хорошем уходе за двигателем и рассудительном поведении в опас-
ных случаях, можно в значительной степени предотвратить взрывы и пожа-
ры.
Необходимо при этом соблюдать следующие указания:
- масляные пары из картера двигателя не должны отсасываться, так как
иначе в картер будет протекать постоянно свежий богатый кислородом воз-
дух. По той же причине в случае наличии вентиляции картера вентиляцион-
ный провод должен быть оборудован возвратным клапаном, автоматически
закрывающим подачу воздуха в двигатель;
- в системах, предусмотренных для тушения пожара (углекислота),
баллоны присоединяются к картеру и к пространствам продувочного воздуха
с помощью присоединительных патрубков. Соответственные запорные кла-
паны должны быть абсолютно плотными. Если по какой-либо причине суще-
ствует опасность взрыва, необходимо двигатель остановить и в соответству-
ющее пространство подвести углекислоту;
- в случае остановки двигателя вследствие опасности перегрева нельзя
сразу открывать крышки и лючки картера. Перегретые места оставить на
10 минут для охлаждения с целью предотвращения возможности воспламе-
нения вследствие притока свежего воздуха после открытия картера. Во избе-
жание несчастных случаев при возможном выбросе газов из-под лючков с
взрывопредохранительными клапанами, пребывание с их стороны воспреща-
ется. Там, где нет подключенного устройства для тушения пожара, или же
оно не применялось, следует при последующем открытии лючков картера
двигателя располагать подготовленным к действию огнетушителем.
галоидуглеводородов.
После прибытия аварийной партии вахтенному механику действовать в
соответствии со своим расписанием по тревоге.
ки.
Для тушения пожаров в рефрижераторных помещениях нецелесообраз-
но использовать инертные газы, так как и при заполнении помещения,
инертными газами за обшивкой продолжается горение изоляции. По этой же
причине нежелательно подавать в горящее рефрижераторное помещение пар,
который к тому же вызывает повышение температуры и порчу груза в сосед-
них помещениях. Изоляцию необходимо вскрывать и подавать за нее воду.
При наличии в зоне пожара баллонов с аммиаком, фреоном или другим
хладагентом их следует удалить из зоны пожара или постоянно и тщательно
охлаждать, чтобы при нагреве хладагента баллоны не разорвало.
Особенно опасно появления в зоне пожара аммиака, который под воз-
действием высокой температуры разлагается на кислород, поддерживающий
горение, и водород, образующий с воздухом взрывоопасные смеси.
шок и хладон.
27. Перечислите требования к лицам,
выполняющим электрогазосварочные работы на судах
согласно ППБ.
К выполнению электрогазосварочных работ на судне допускаются лица
судового экипажа не моложе 18 лет, имеющие соответствующие квалифика-
ционные удостоверения с талоном о пожарно-техническом минимуме, про-
шедшие ежегодную проверку знаний по производству огневых работ и до-
пущенные к работам на судовой электрогазосварочной аппаратуре.
Исполнитель огневых работ обязан дать расписку, подтверждающую
получение инструктажа, в журнале инструктажа по пожарной безопасности.
У места проведения огневых работ должны находиться первичные
средства пожаротушения (огнетушитель, пожарное покрывало, ведро с во-
дой, песок, лопата или совок) и проложен пожарный рукав со стволом, под-
соединенный к ближайшему крану.
Все занятые на огневых работах должны уметь пользоваться первич-
ными средствами пожаротушения.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ДЛЯ ЗАМЕТОК