100 B.

Гиперзвуковая аэротермодинамика, химические реакции, горение, детонация

Технологии прямого измерения, примененные в высокочастотных сертифици-

рованных датчиках динамических давлений PCB серийного производства, обес-
печили надежное согласие экспериментов, связанных с измерением давлений за
срезами конических сопел [3] ГУАТ, с расчетом. При точной установке такого
датчика на модели или в потоке, а также хорошей повторяемости экспериментов,
обусловленной применением быстродействующего клапана [4], объективность по-
лученных экспериментальных данных приемлема.

Рис. 1. Распределение температуры. M = 7, L = 64 мм

Рис. 2. Тепловой поток на модели. M = 4,5 (верх), 5,3 (низ)

Известные методы измерения полей температур на поверхностях моделей яв-

ляются не сертифицированными и предполагают расчетную часть. Они основы-
ваются на методиках: анизотропных, полупроводниковых, термопарных, калори-
метрических, люминесцентных. Правильность показаний и градуировки датчиков
теплового потока и методов их использования основываются на многолетнем опыте
известных крупных фирм в нашей стране.
На установке ГУАТ были проведены совместные, с сотрудниками ЦАГИ, экс-
перименты по методу люминесцентных преобразователей температур (ЛТП) [5].
Акриловая модель ИПМех полуклина двойного угла была покрыта бинарной тер-
мочувствительной краской с маркерами на поверхности ЛТП для коррекции смеще-
ния модели в набегающем потоке. Она устанавливалась в аэродинамическом блоке
 B. Гиперзвуковая аэротермодинамика, химические реакции, горение, детонация 101

ГУАТ [6] напротив двух камер с зарядовой связью (ПЗС) фирмы «Видеоскан».
По шести снятым ПЗС камерами изображениям без и с набегающем потоком,
обработанным спецпрограммой, был восстановлен тепловой поток на числах Маха
M = 4,5 и 5,3 (рис. 2).
Эксперимент в ГУАТ на этой же модели был дублирован на трубе в ЦАГИ,
показавший хорошее совпадение.
Среди сертифицированных датчиков теплового потока, прямого измерения, се-
рийного производства, интерес вызывают продукции фирм «Vatell» (США) и «Мюл-
лер инструмент» (Германия) со временем отклика 1,7 мкс и 3 мкс, соответствен-
но [7, 8].
Для установки ГУАТ был приобретен сертифицированный датчик теплового
потока МСТВ-48 (Германия) [8]. Экспериментальная градуировка проверялась
«на столе» с помощью импульсного лазера и имитации абсолютно черного те-
ла на поверхности датчика. Проведено сравнение эксперимента с заявленными
характеристиками.
1. Котов М. А., Рулева Л. Б., Солодовников С. И. Сравнение газодинамических течений
в гиперзвуковой ударной аэродинамической трубе по двум конфигурациям сопел //
Материалы XII Международной конференции по прикладной математике и механике в
аэрокосмической отрасли (NPNJ’2018), 24–31 мая 2018 г., Алушта. — М.: Изд-во МАИ,
2018. — С. 53–54.
2. Железнякова А. Л., Суржиков С. Т. Применение метода расщепления по физическим
процессам для расчета гиперзвукового обтекания пространственной модели летательного
аппарата сложной формы // Теплофизика высоких температур. — 2013. — Т. 51, № 6. —
С. 897–911.
3. Иванов И. Э., Котов М. А., Рулева Л. Б., Солодовников С. И. Функционирование съем-
ного удлиненного сопла гиперзвуковой ударной аэродинамической трубы // Физико-
химическая кинетика в газовой динамике. — 2018. — Т. 19, Вып. 3.
4. Isakov S. N., Yurkin S. V. Method of bringing to readiness an inflatable airbag of safety
device for vehicle valve device. Patent US 7.232.152 B2 Jun.19.2007.
5. Mosharov V. E. Luminescent methods for investigating surface gas flows // Instruments and
Experimental Techniques. — 2009. — V. 52.
6. Mosharov V. E., Radchenko V. N., Senuev I. V., Kotov M. A., Ruleva L. B., Solodovni-
kov S. I., Surzhikov S. T. Preliminary experimental results of heat flux surface field
registration at the hypersonic aerodynamic shock tube using temperature sensitive paint //
Journal of Physics: Conf. Series 1009 (2018).
7. Heat Flux Microsensors (HFM) [Электронный ресурс]. — Адрес доступа: http://va-
tell.com/node/5.
8. http://npo-ih.ru/catalog/izmeritelnoe_oborudovanie/koaksialnaya-termopara-mct/.

ЧИСЛЕННОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ НЕСТАЦИОНАРНЫХ ПРОЦЕССОВ

КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ
А. Т. Савчук, А. А. Яковлев
МАИ, Москва, Россия

Целью работы является создание методики оценки запасов устойчивости про-

цессов горения в камере сгорания (КС) газотурбинного двигателя (ГТД) ос-
нованной на искусственном моделировании возбуждения нестационарных про-
цессов (НП) в КС в параметрах температура–давление с использованием CFD
102 B. Гиперзвуковая аэротермодинамика, химические реакции, горение, детонация

(Computational Fluid Dynamics — Вычислительная гидрогазодинамика) пакета

«ANSYS Fluent». В процессе работы рассматриваются характеристики процессов
КС до и после возбуждения НП, запасы устойчивости рабочих процессов для
конструкций определенной геометрии и режимных параметров агрегатов, границы
неустойчивости для конкретных режимов эксплуатации (помпаж, прекращение
горения, бедный срыв пламени). Анализ открытой литературы показал, что имеется
крайне ограниченное число работ по рассматриваемой тематике исследования.
Использование методов CFD позволяет значительно уменьшить как время про-
ектирования, так и стендовых и летных испытаний перспективных ГТД. Оценка
склонности к неустойчивости рабочего процесса в КС и газогенераторах (ГГ) осу-
ществляется при стендовых и летных испытаниях ГТД на этапах опытно-конструк-
торских работ. При экспериментальной доводке КС важно при наименьшем числе
испытаний определить склонность ее к неустойчивости горения, на этом же этапе
возможно принятие решений о применении средств стабилизации горения. Про-
цессу горения топлив в КС ГТД и ГГ, вследствие воздействия внешних случайных
факторов, характерны забросы давления, температуры и компонентного состава
поступающего воздуха.
Основным результатом исследования является создание и верификация матема-
тической модели расчета течения с искусственно возбужденным НП в КС, а также
определение основных требований к данной методике расчета. Для верификации
метода предполагается провести сравнение результатов расчетов и данных физи-
ческого эксперимента в модельном устройстве.
Полученную в результате методику моделирования процессов в КС возможно
использовать при создании «цифрового двойника» ГТД в специализированных КБ
и испытательных подразделениях двигателестроительных компаний.
Предлагается следующая методика численного эксперимента. Геометрией рас-
четной области будет принят однофорсуночный сегмент существующей симметрич-
ной КС ГТД, в котором выделены следующие зоны (рис. 1):
1 — зона распыла топлива и формирования топливо-воздушной смеси (ТВС);
2 — зона наблюдения перед фронтом сильного разрыва;
3 — зона сильного разрыва;
4 — зона наблюдения после фронта сильного разрыва;
5 — релаксационная зона.
Формирование сетки на отладочных этапах проводиться только для удовлетво-
рения минимальным требованиям к качеству сетки предъявляемых используемыми
методиками.
При расчете конечного изделия необходимо чтобы качество сетки удовлетво-
ряло требованиям точности решения, что, возможно, потребует значительных вы-
числительных мощностей. Моделирование искусственной нестационарности пред-
лагается осуществлять следующим образом. Начальными данными будет являться
LISA-решение задачи горения ТВС в КС. В этом случае параметризованная по
положению относительно плоскости форсунок и по размеру зона сильного разрыва
принимает начальные значения температуры и давления в указанный момент вре-
мени. После формирования начальных и параметризованных данных проводиться
многозонный CFD-расчет при котором в каждой расчетной зоне наблюдаются и
фиксируются критические факторы процесса горения и индикаторы его стабильно-
сти. Достоверность предложенной модели расчета планируется проверить физиче-
ским экспериментом.
Возможная модель экспериментальной установки представляет собой паралле-
лепипед с оптически прозрачными боковыми панелями размером 300 × 210 × 10 мм
 B. Гиперзвуковая аэротермодинамика, химические реакции, горение, детонация 103

с установленной в торце форсункой, жидкость распыла — вода, область нестаци-

онарности формируется направленным фронтом горения керосина с известными и
измеряемыми параметрами. Величиной, определяющей соответствие модели физи-
ческому процессу будет тонкость распыла (средний диаметр капель по Заутеру) до
и после зоны сильного разрыва (фронта горения). Измерение среднего диаметра
капель в физическом эксперименте проводится имеющейся в наличии установкой
PIV (Particle image velocimetry) в зонах 2 и 3. На рис. 2 показаны предварительные
эскизы экспериментальной установки и расчетных зон.

Рис. 1 Рис. 2
Практическим примером случайных факторов могут быть трудно реализуемые
на этапе стендовых испытаний и дорогостоящие и небезопасные случаи летной экс-
плуатации такие как: пересечение реактивной струи впереди летящего летатель-
ного аппарата либо пересечение существующего фронта ударной волны. Откликом
на такие всплески давления/температуры является затухающий или расходящий-
ся переходный процесс в КС. Моделирование такого процесса позволит уточнить
сведения о границах рабочих режимов для конкретных ГТД. Рассматриваемое
исследование, в конечном счете, позволяет повысить надежность ГТД, что является
актуальным вопросом современного двигателестроения.
1. Агульник А. Б., Бакулев В. И. Термогазодинамические расчеты и расчет характеристик
авиационных ГТД. — М.: Изд-во МАИ, 2002.
2. Онищик И. И., Крылов Б. А., Юн А. А. Моделирование процессов тепло и массообмена
в модельных камерах сгорания // Вестник Московского авиационного института. —
2009. — Т. 16, № 1.
3. Лефевр А. Процессы в камерах сгорания ГТД. — М.: Мир, 1986.
4. Зельдович Я. Б., Баренблатт Г. И., Либрович В. Б., Махвиладзе Г. М. Математическая
теория горения и взрыва. — М.: Наука, 1980.
5. Янышев Д. С., Быков Л. В., Молчанов А. М. Сеточные модели для решения инженерных
теплофизических задач в среде ANSYS. — М.: ЛЕНАНД, 2018.
6. Ansys Fluent 2019 R2 Documentation. — ANSYS, Inc., 2019.

ОСОБЕННОСТИ ПОЛЕТА МЕТЕОРОИДОВ В АТМОСФЕРЕ ЗЕМЛИ

Н. Г. Сызранова, В. А. Андрущенко
ИАП РАН, Москва, Россия

Рассматривается проблема полета метеорных тел в атмосфере Земли. Крупные

тела (> 100 м), как правило, долетают до поверхности Земли, почти не потеряв
свою скорость, образуют ударные кратеры и могут привести к катастрофическим
последствиям. Мелкие тела (размером < 1 см) сгорают на очень больших высотах.